Problemas de Arranque

Problemas destacados

Como sacar tambor de arranque para poner uno nuevo SolucionadoSolucionado

Peugeot 504 1995 sedan xstacada 151627 kms
Se trabo la llave de contactoen el tambor de arranque y no salia le aplique wd40 y nada tome una pinza tere y logre sacarla me costo despues la llave entraba con alguna presion giraba con alguaesfuerzo hasta que se clavo con el trbavolante puesto y no puedo sacar el tambor no se como hacerlo si me pudieran dar alguna ayuda no tengo la mas minima idea de como hacerlo.
juan de Argentina hace 7 años  
JU
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16 casos 
Yeyo de Argentina hace 7 años
Hola...voy a averiguar por lo que te está pasando...ahora vos sabes algo de lo que yo pregunté...?? 504 y casa rodante...? Se podrá tirar...? Lee mi consulta...Yeyo... Gracias
juan de Argentina hace 7 años
Ya respondi gracias por todo
juan de Argentina hace 7 años
Hola no me atrevo a asegurarte si puedes tirar o no pero si mal recuerdo se pude
Tirar hasta 1700 kg en remolque depende desde luego del auto y el tipo de remolque, espero que te sirva
Yeyo de Argentina hace 7 años
En el medio del tambor en la parte de abajo tiene un agujerito se le pasa un alambre o algo que entre y lo vas punsando con la llave puesta...en algún vas a escuchar un clic y vas a poder sacar el tambor junto con la llave...espero que te haya sido de ayuda
juan de Argentina hace 7 años
Hola estuve buscando y este tiene un agujero arriba con pin aparentemente y un agujero al costado derecho ese pin que vi debe ser del trabavolante pero no se mueve lo suficiente como para que pueda sacar el tambor , asi que seguramente voy a tener que recurir a un cerrajero. Agradezco tu ayuda , leotus comentarios que son buenisimos gracias
juan de Argentina hace 7 años
Intente sacar el tambor pero no pude ademas tiene trabavolante aunque hice presion para poder suvirlo al auxilio y lo quebre tiene arriba un agujero parece que hay un pin que presionandolo se saca pero este no se mueve lo suficiente como para que salga el tambor por lo he tenido bastante entretenimiento tratando de sacarlo no se que otra cosa hacer sigo en las mismas.
juan de Argentina hace 7 años
Lamentablemente no pude solucionarlo con la ayuda que me brindaron por eso no subi ninguna solucion para conpartir con otros usuarios de este espacio, la proxima semana lo llevo al cerrajero que son los mas entendidos en este tema, gracias despues les digo porque no pude sacarlo apesar de intentarlo muchisimas veces
Solucionado
Mejor respuesta (según juan)
juan de Argentina hace 7 años
Bueno oy al fin pude ocuparme pedi un auxilio lleve el peugeot al cerrajero tuvo que hacer un punzon sacar el volante y golpeando con un martillo en pin pudo sacarlo hubo que comprar uno nuevo no tenia arreglo $440 nacional y solucionado el problema
Nestor de Argentina hace 7 años
Para sacar el tambor tenes que poner la llave en posición m o en dirección al orificio de la traba dónde colocas un calvito haciendo presión y tiras el tambor con la llave para afuera y listo está afuera ante todo sacar el tornillito que ajusta debajo el tambor
Jonathan de Argentina hace 6 años
Hola mi Peugeot 504, mod 96, es gasóleo
No arranca, ademas lo empujó un camino para arrancarlo y no arranca, que puede ser?
Desde ya muchas gracias
juan de Argentina hace 6 años
Hola Jonathan No soy un ducho en el tema pero pueden ser varios los problemas como sencillos
Tambien hay que hacer pruebas y descartes desde las bujias de precalentamiento, la presion de la bomba de gasoil, la compresion de los cilindros (aros con desgastes) toma de aire en el sistema de alimentacion, filtro de aire sucio , fijate si cuando le das contacto el motor gira, purga la entrada de gasoil a los inyectores , pueden ser los inyectores. Tienes que ir descartando yo comensaria por la purga del gasoil para ver si aspira aire. Espero que puedas resolver el problema con este comentario y otros que tengan mas conocimientos que tambien van a comentar saludos
Jonathan de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por la opinion, voy a empezar por ahi. Y volveré a comentar.
Gabriel de Argentina hace 6 años
Pregunta...humea cuando lo tironeas. Puede ser eléctrico el problema. Si no como dice el amigo,aire en el sistema de canos o mangueras de combustible.
juan de Argentina hace 6 años
Yo lo intente con mi auto y termine en un cerrajero. Hay un pin que tenes que presionar para que el tambor salga esta en parte de abajo del tambor fijate o preguntale a alguien del barrio algun fierrero que hay por todos lados, me gustaria poder ayudarte mucho mas pero no se mas que eso
Sandino de Argentina hace 6 años
Hola mi nombre es sandino tengo un problema no puedo sacar el tambor de arranque de un Peugeot 504 modelo 86 si me podrían decir gracias
julio de Argentina hace 5 años
Buena tardes comento perdi la unica llave de la peugeot camionet 504 modelo 96 y el volante e me trabo alguien me puede ayudar no se como hacer para sacar el tambor para comprar otro
german de Argentina hace 5 años
Bueno dia tengo un problema en la dirección de mi peugeot q se pone dura cuando doblas ala isquierda y es idraulico
Axel22 de Argentina hace 5 años
Hola tengo un 504 motor 2000 modelo 97 con encendido electrónico, le cambié le junta lleve la tapa a la rectificadora y lo hicimos andar en baja en 2 cilindros y alta anda en 4 a lo más normal que puede ser?
juan de Argentina hace 5 años
No entiendo tu pregunta para dar una respuesta. Cual es el problema que tiene el auto
juan de Argentina hace 5 años
Entiendo que rectificastes la tapa y colocaste junta nueva, enbaja funciona solo en 2 cilindros y en alta en 4. Yo tuve algo parecido no funcionaba en todos los cilindros--( Primero )cambie las 4 bujias sigio igual-- (Segundo cambie todos los cables de bujias) sigio igual--- (tercero tapa nueva del distribuidor ahi trabajo bien en los 4 cilindros pero sigo teniendo el problema a cada rato y lo soluciono limpiando y calibrando las bujias que deben ser buenas. Otra cosa que te puede estar pasando es que tenga aros desgastados y haya mucha mezcla acumulada en la camara de compresion. Espero que te sirva mi respuesta de acuerdo a lo poco que entendi tu problema saludos Juan
Dario de Argentina hace 4 años
Dejo el comentario para el que le sirva, para sacar el tambor de arranque, hay que colocar la llave en la posición M y presionar un pequeño botón metálico en la parte superior del tambor, no soltar ese botón y sacar con alguna pinza el tambor, se desliza fácilmente
alberto de Argentina hace 4 años
Buen dia la llave de mi 504 no gira quedo trabado el volante como saco el tambor para cambiarlo
Rojas de Argentina hace 3 años
Hola chicos , para sacar el tambor , tienen que buscar un agujero del tamaño de un alambre ( chikita) , lo encontrás abajo del tambor ,( no tenes q desarmar plásticos). Una vez q encontrás el agujero (chinito) introducis un alambre pequeño pero firme , con la llave puesta y en el primer contacto ( ojo muy importante el primer contacto sino no sale) , y presionas el alambre con fuerza , jalas la llave y sale todo el tambor.
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Burro de arranque SolucionadoSolucionado

Peugeot 504 1995 4 puertas. Sedan 100000 kms
Compre un burro de arranque Xd2 para el peugeot 504 sedan 4puertas modelo 95y diesel. Al instalarlo no arranca. Fuera del auto lo probé con la batería y anda perfecto pero en el auto no encaja con m la corona. Qué puedo hacer. La corona esta bien.
José de Argentina hace 8 años  
JO
12 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según José)
carnas de Argentina hace 8 años
Hola escuche una vez algo asi ,,y el problema era el engranaje que hace mover la corona era de otro paso ,,o sea no encastraba el piñon en la corona,, tendrias que comparar el dibujo del piñon viejo o sea que el piñon nuevo tenga la misma cantidad de dientes ,,,, inclinacion y distancia entre dientes
Paulo de Argentina hace 8 años
El burro del peugeot 504 modelo 86 no engrana con la corona puede ser que allá un bendix de 10 diente por q el que tiene sólo 9 y peina la corona
José de Argentina hace 8 años
Gracias por responder. Justo alguien vino a darme una Mano y cree que el burro no tiene imanes. Puede ser que sea eso le quite fuerza al burro.
carnas de Argentina hace 8 años
Hasta donde conozco el magnetismo lo crean los campos ,,,Si el burro es usado,,revisa el bendix ,,,es el engranaje que hace girar a la corona ,,hacelo girar con un dedo tiene que ponerse duro y avanzar ,,,y para el otro lado girar libre ,,,,proba si avanza el bendix dandole corriente solamente al terminal del selenoide,,,tambien puede pasar que el bendix patine y no transmita el movimiento a la corona ,,aunque con el dedo se note que se ponga duro y trabaje bien,eso lleva a confusion,,,tambien probalo afuera con la ayuda de otra persona que lo sostenga dandole corriente y cuando este girando despacito arrimale al bendix un liston de madera y hace un poco de presion para probar si tiene fuerza ,te pregunto ,,,¿¿el burro es usado???,,,, ¿¿cuando das arranque por lo menos escuchas que el motor del auto se mueva un poco o nada??¿¿ en el comentario pusiste que no arranca ,,no arranca el auto ,,o no funciona el burro,,,¿¿ escuchas que safa o ruido a hierros??
pablo de Argentina hace 8 años
Hola amigo ani me pasa lo mismo cob ni peugeot 85diesel el burro me rasgubia la corona. Ke puede ser el vendi tiene 10dientes j
Rozy de Argentina hace 6 años
Consulta se me rompe la carcaza del burro de arranque y se nota que vendi raspa esta marcado que puedo hacer
pablo armonelli de Argentina hace 6 años
Hola,mi yeyo dejo d arrancar...tiene contacto,pero al girar la yave,n pasa nada...ah,y cuando dejo d andar,note q el cable grueso,dl burro,estaba caliente
José de Argentina hace 6 años
Lo tuve que vender porque no pude solucionar el prooblema
Jose de Argentina hace 2 años
Ami me pasa lo mismo justo ahora
Luis de Argentina hace 6 años
Hola tengo un504 diesel y cuando lo pongo en contacto se escucha un golpesito (tac)baja la bateria y no arranca me pidrian ayudar por favor desde ya muchas gracias
carnas de Argentina hace 6 años
Hola ,,tenes que medir el voltaje de la bateria con un tester en corriente continua tiene que tener arriba de 12 volt,, revisa las mazas que salen de la bateria del lado negativo al chasis y al motor del auto que no esten flojas ni oxidadas ,si estan oxidadas , lijalas y colocale una pelicula fina de grasa ,, si eso esta bien proba dandole unos golpecitos suaves al burro de arranque pero muy suaves,, quizas tengas los carbones atorados,,si todavia no funciona proba con un pedazo de cable grueso un puente del positivo de la bateria al contacto inferior del selenoide ,, si sigue haciendo clack me parece que tendras que desarmar el burro,,, a medida que vas desarmando sacale fotos con el celular para no complicarte en el armado,,revisa los carbones que no esten agarrados y-o gastados,, revisa la tapa portacarbones que no este en corto ,, revisa la bobina que no este en corto ,,, si no tenes conocimientos de electricidad mandalos a revisar por alguien calificado
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Juan de Argentina hace 6 años
Hola me paso algo la llave del motor de arranque quedo en falso prendida igual aunque aveces tenia que hacerle puente al burro de Arranque! pero despues ya ni eso! le daba puente y nada ni siquiera chispa casi largaba! Le Di puente de bateria a batería y arranco pero las luces no andaban le faltaba fuerza y si aceleraba de 2da a 3ar el auto cabezea y tendía a apagarse
Juanma de Argentina hace 5 años
Revisa el alternador seguro no te está cargado por eso a la batería le falta fuerza
Diego de Argentina hace 5 años
Hola yo estoy renegando con el burro 504 diesel c escucha q se cruza un poco pero arranca tiene el Bendix de 10 dientes los bujes están buenos q puede ser
carnas de Argentina hace 5 años
Proba aflojando un poco los tornillos que unen al burro con el motor del coche, de manera que quede con un poquito de movimiento y le das arranque para que el burro se acomode solo y despues ajustas los tornillos...
Alberto el pela de Argentina hace 4 años
Hola fijate si tiene la guia el burro nadie le da vola ala guia pero el burro se cruza o patina sobre la corona q no tiene la guia
Ricardo de Argentina hace 5 años
Consulta el Bendix del diésel es igual al del naftero?????osea es indistinto va uno o otro o es diferente
2664949308 de Argentina hace 4 años
Hola buenas tarde tengu un ploblema con mi auto no arranca de arriba tiene todo nuevo bomba inyetores calentadores motor y no arranca solo pechandolo o con fli que sera
roberto javier de Argentina hace 3 años
Buenas tengo 504 naftero mod.95 le reprareel arancador y cargue bateria afuera anda espectacular pero cuando lo coloco y pruebo con la llave hace tac. Y se apaga todo...desde la bateria le mande directo donde energia la llave alarancador y tanpoco hace nada. Ratos prendo luz de giro y se mueve las aguajas se prenden todas las luces. Chequee fusibles igual y nada. Desconecte un relay y dejo de molverse loco eltablero pero nada ni se mueve en arranque...lo que si el auto estuvoparado 1año completo. Quice mover un poco los accesorios y esta duro
roberto javier de Argentina hace 3 años
Y donde o comobusco el circuito electrico de un peugeot 504 mod95 nafetero 2.0 alguien que lo tenga por favor googlee pero no encontre
Alaniz juan de Argentina hace 3 años
Hola alguien q me pueda dar una mano con mi yeyo, sople junta pero arrancaba le cambie la tapa xq la q tenia no iva mas es motor 2.0 pero la tapa q le puse tiene admision chica y la q tenia puesta admision larga barria en algo se los agradezco
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No arranca ni siquiera empujando SolucionadoSolucionado

Peugeot 504 1996 gasolero 2.3 sedan 18510121 kms
Como ya eh comentado anterior mente , tengo un xsd3 modelo 96 , mi concuñado vino y lo hiso arrancar luego le saque la bateria. Pero al otro dia no anduvo
walter g de Argentina hace 8 años  
WA
3 casos 
walter g de Argentina hace 8 años
Quisiera decir , que la parte electrica anda bien, los calentadores andan bien, las toberas andan bien lo que no anda es el motor y el indicador delos calentadores muchas gracias
tavo de Argentina hace 8 años
El indicador de los calentadores es un pin que va conectado a la cajita de los mismos, la vas a identificar por su color azul cuando abris el capot. Ahora si consideramos que los precalentadores no estan funcionando entonces te va a costar un milagro hacerlo arrancar. Lo que podes hacer es la siguiente prueba, deja el auto en contacto y hace un puente con un cable del positivo de la bateria al cable que interconecta todos los calentadores por un periodo de unos 10 segundos, despues con la mayor celeridad posible dale a la llave a la posicion de arranque. Si de una no arranca reinicia el proceso 1 o 2 veces mas. Si continua sin arrancar es dificil determinar donde tenes un problema. Ahora si arranca haciendo las calentadas a mano lo mas factible es que tengas un problema en el "modulo" de los calentadores o el cable de señal de contacto que llega a la caja y cierra el rele. Si este es el caso tenes que revisar los voltajes con un tester. Como primera medida al poner contacto deberias tener 12v en los calentadores aproximadamente por 10 segundos, despues de este tiempo se apagan y tenes que sacar contacto y volverlo a poner para recomenzar este ciclo.
Machete de Argentina hace 7 años
Tambien tengo el mismo problema... como puedo hacer?
walter g de Argentina hace 7 años
Hola ,hacelo ver por el mecánico uno confiable
Solucionado
Mejor respuesta (según walter g)
tavo de Argentina hace 8 años
Agrego... también puede suceder que no lleguen los 12v a la bomba de stop, con lo cual el motor nunca se va a encender, verifica que cuando tengas el auto en contacto tengas tensión en la bomba de stop.
walter g de Argentina hace 8 años
Gracias
Muy amable eso hare
walter g de Argentina hace 8 años
Señor tavo, buenos dias una pregunta cable azul no tuene tiene 4 cables blancos que salen del ramal principal que estan cortados los cuales estan secos, ,muchas gracias
tavo de Argentina hace 8 años
Buen dia walter, a mi me paso lo que comentas con los cables y lo arregle de la siguiente manera. Me fui a una casa de respuestos y me compre un zocalo para destellador (o para rele que es lo mismo) el cual encastra perfectamente sobre el temporizador de los calentadores (el temporizador de los calentadores es una cajita azul o negra entre el bidon de agua y el bombin de gasoil) si tenes los cables desconectados o en malas condiciones vas a tener que empalmarlos a la ficha zocalo de rele con la ayuda de un tester. Para saber como se conecta cada cable aca te dejo un diagrama esquematico.

http://s26.postimg.org/5rj7re1ih/Tempo…

Si tenes problemas para identificar los cables deja un mensaje y te explico paso a paso como ir encontrandolos. Saludos y suerte.
Raúl de Argentina hace 6 años
Hola tavo buenas tardes yo tengo una Peugeot pick up la compré hace una semana tengo el mismo problema que han puenteado el precalentado y tengo que andar presionando dos cables para calentar las bujías y para pararla tengo que meter un cambio y soltar despacito el embrague pero no puedo ni quiero seguir así usted podría orientarme ya que a todos los electricistas que fui me salen con algo distinto y no quiero que me hagan cagadas si la rompo la rompo yo
walter g de Argentina hace 8 años
Gracias sr tavo muy amable
Lo repasre todo lo que me dijo
walter g de Argentina hace 8 años
Perdon que lo moleste , señor Gustavo, , disculpe la tardansa, es que tuve alguno incovenientes, y me volvi a fijar y tiene los cables blancoslos que vienen del cable principal
tavo de Argentina hace 8 años
Hola Walter, no te hagas problema, es correcto lo dicho, esos cables tendrías que empalmarlos al zócalo así después lo conectas facil al temporizador de los calentadores. Como son todos del mismo color, necesitas un tester para ir identificando cada cable asi sabes como conectarlos en la posicion correcta segun el diagrama referencia.
marcelo de Argentina hace 7 años
Disculpe que me meta con una pregunta señor tavo rectificamos el motor lo armamos no arrancaba le revisamos el distribuidor y arranco anduvo un dia y andando se paro y no arranco mas tiene buena chispa cuando le damos arranque sopla por el radiador usted me puede ayudar por favor
walter g de Argentina hace 7 años
A que no saben? El dueño anterior lo llevo a un mecánico antes de darme los a mi ,y el susodicho experto,dejo todo flojo,biela,pistones,todos los tornillos ,Pdta en difinitiva les recomiendo muchachos para que ninguno se envaucado,estudien mecanica
walter g de Argentina hace 7 años
Ahora se lo lleve a otro mecánico, luego diré si es bueno o no.
Elio de Argentina hace 7 años
Hola tengo un peugeot 504 diesel le irse la bomba inyector a los inyectores arranca acelerado y si le aflojó el acelerador se para
walter g de Argentina hace 7 años
Yo, lamentablemente se poco de mecánica, pero si te diré llévalo a un bombita oalgun mecánico de confianza
José martegani de Uruguay hace 6 años
Hola soy NUEBO en los comentarios quería preguntarle a alguien que me pueda ayudar tengo un peuyot 505 2.0 que me arranca sólo si lo enpujo yya no se que puedo hacer
walter g de Argentina hace 6 años
Puede ser la batería o 2,alternador siempre y cuando que sea a nafta por que si es diésel, 3fijate los inyectores
Carlos de Argentina hace 6 años
Hola soy nuevo me podrar ayudar tengo una camioneta Peugeot modelo 80 el burro andaba bien pero se trabó la llave y quedó girando se rompió el vendi lo cambie pero a hora me quedo asiendo ruido es como si se pasará de largo es tremendo el ruido que ase a gradería si me alludarar a en contrar la solución s
walter g de Argentina hace 6 años
Hla, mira yo no soy mecanico,, pero te recomiendo quue compres uno reparado por que uno nuevo te arrancan la cabeza, no te dijo que lo repares porque puede ser complicado para alguien que no sabe, de esta manera lo cambias y lo pones y te quedas tranquilo,, si tenes algun conocido que lo arregle mejor todabia un abrazo, exitos
Pablo de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches tengo un Peugeot 504 mod 96 motor xd2 de un momento para otro dejo de encender la luz del tablero del temporizador tuve q tirarle un cable del +vo de la batería y ponerle un pensador manual para q calienten las bujias de calentamiento quisiera comprobar si el temporizador funcionará para no comprar uno nuevo o si bien la falla pudiese estar en otro lado muchas gracias espero su respuesta
Patricio de Argentina hace 5 años
Cómo pudiste el pensador manual? Entiendo que es una tecla para darle corriente a los calentadores no? Tengo el mismo problema que vos
Cristian de Argentina hace 4 años
Buenas tardes!!Quisiera saber si la caja temporizadores del 504 tiene algún fusible en la fusilera?
Guilmote de Argentina hace un año
Hola buenas noches tengo un peugeot 504 modelo 92 le cuesta arrancar y una ves q arranca empieza a explotar lo tengo hace poco le puse bujias nuevas y aceite nuevo anda muy bien pero a la ves tampoco tiene tanta fuerza me podrían ayudar por favor
felix de Argentina hace un año
Hola puede ser el carburador,que entra aire,proba con eso sino tapa de rotor cables ,bobina.
felix de Argentina hace un año
Ami me pasaba lo mismo. Y cambie tapa de rotor bujías,y seguía pero no tanto. Y por último me chupaba aira el carburador. Lo desarme y tenga juego el eje de as mariposas. Lo pude arreglar y ahora no hace más explosión. Quedo de diez
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No arranca de arriba. Empujo y arranca SolucionadoSolucionado

Peugeot 504 1992 Pickut 20000 kms
Le cambie varias cosas en sistema de combustible. Ai dias qe arranca y dias qe no... ase tiempo qe le pasa eso. Me han dicho qe esta baja de aros. Pero pueee ser la bomba inyectora qe este en mal funcionamiento... ???
Leandro de Argentina hace 7 años  
LE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Leandro)
tavo de Argentina hace 7 años
La alimentacion no suele ser causal de problemas, los gasoleros para arrancar tienen que tener los
Calentadores en buenas condiciones, todos deben funcionar, podes sacarlos y conectarlos directo a la bateria y observa que prendan de la punta hacia atras, si no lo hace asi, cambialos.

Si empujas y arranca o tenes el motor desinflado o no toma vueltas el burro, pero igual podes hacer todo esto para ayudar al arranque:
1) Darle 2 calentadas en lugar de una antes de puesta en marcha si los dias son frios, si hace calor solo 1 calentada.
2) Desconectar la manguera de la tapa de aceite que se conecta al tacho recuperador de aceite, esto lleva vapores a la admision que te ahogan el motor cuando le das varios segundos al burro de arranque.
3) Desconectas la manguera de toma de aire y le mandas un poco de arranca motores, con tirarle una rociada de medio segundo es suficiente, no mas.
4) Poner un aceite pesado, o agregarle algo para que tenga mayor viscosidad, por ejemplo el Bardal Maxima Compresion. Esto ayuda a levantar la compresion y mantiene mejor la lubricacion cuando andas flojo de aros.
5) Usar diesel del bueno, como VPower Nitro Plus, olvidate del gasoil de YPF es malisimo.
6) Agregar limpia inyectores al tanque. Elimina humos y levanta el zetanaje.

Lo que si es importantisimo, es tener la bomba inyectora puesta a punto en cero grados, si la tenes corrida asi sea 2 grados los arranques van a ser tediosos.

Tampoco descartes el giro del burro, este debe revolucionar adecuadamente, si tira pocas vueltas por estar desgastado, te va a costar un triunfo arrancarlo.
Leandro de Argentina hace 7 años
Hola muchas gracias x la ayuda voy a probar con lo recomendado...
Gabixc de Argentina hace 4 años
Como hacer para poner la bomba en 0 grados?
lucasderionegro de Argentina hace un año
Alguien q tenga esta dataa!!!
Brian de Argentina hace 4 años
Buenas noches quería saber hoy le hice un cambio de junta de tapa del 504 y ahora el motor no gira liviano lo puse en 4 y lo moví pero como que me toca un zapatito o no se q sería hace como un clin clin cuando lo muevo que puede ser? Por favor necesito ayuda
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El arranque se queman los carbones derrite el estaño SolucionadoSolucionado

Peugeot 504 1983 GT 100000 kms
Ya cambie dos arranques duran pocos dias se queda sin arranque desarmo y veo que funde los carbones. Tiene todo nuevo. Alguien tiene idea que es esto ??
TANA LU2DRS de Argentina hace 8 años  
TA
3 casos 
carnas de Argentina hace 8 años
Revisa la bobina y o los campos algo esta en cortocircuito,,,busca en internet como se prueba la bobina con una lampara de 150 wats conectada en serie con 220 de voltaje,, muchas veces el tester o con 12 volt no es suficiente y no detecta el corto ,,,sino llevala que te la revise un electricista
Solucionado
Mejor respuesta (según TANA LU2DRS)
TANA LU2DRS de Argentina hace 8 años
Gracias. Sabes lo que era ??? eran los resortes de los carbones. Eran debiles y al calentar hacian desastre. Cambien por unos resortes mas duros que compre en una ferreteria industrial y problema solucionado. Gracias amigos
gris de Venezuela hace 6 años
Hola , yo tengo un vw fox y cuando esta caliente no prende, mande a revisar todo el arraque y cambien los carbones y de alli ya los he tenido que cambiar dos veces. Un mecanico me dice ahora que es el enducido y otro dice que son los campos. Si alguien me puede orientar le agradezco gracias,
Mendoza de México hace 5 años
Mi Pochi no aprende nomás c escuchar un ruido pequeño en el relay y no arranca que esta pasando ?
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Doy arranque , arranca y se apaga al acelerar

Peugeot 504 1995 4 PUERTAS 140000 kms
Doy arranque, arranca y tengo que acelerar para que se mantenga y luego baja y se apaga es como que se termina la nafta en el carburador, cambie bomba de nafta, limpie carburador, cambie cable captor distribuidor, cambie placa iodo, tiene modulo de encendido en el distribudior, naftero
MARCH de Argentina hace 9 años  
MA
6 casos 
tavo de Argentina hace 9 años
Fijate en el carburador que estén bien los chicles, los emulsionadores, el diafragma de la bomba de pique y si tu carburador es un solex fijate el antihipercolador que es una patita que se mueve al acelerar y tapa un orificio que da a la cuba con una pieza de goma redonda. Esa pieza es la que hace que el carburador economice nafta y es fundamental. Por ultimo fijate como esta el filtro de aire o sacalo y retocale el avance.
Diego w de Argentina hace 6 años
Hola para q es la salida q tiene el multiple justo debajo del carbulador?
Claudio de Argentina hace 3 años
Hola...Que es retocar el avance ?
MARCH de Argentina hace 9 años
Ok me fijo y te aviso si es un solex dos bocas
Ivan de Argentina hace 7 años
Hola a mi me pasa lo mismo acelero y se apaga me fijé y pierde nafta al acelerar por abajo del carburador que puede ser?
esteban de Argentina hace 6 años
A mi me pasa lo mismo pudieron arreglarlo como isieron?
juan marcelo de Argentina hace 4 años
Hola tengo un peugeot 504 arranca y despues de un rato se apaga como k ndeja de pasar gasoil k pude ser desde ya muchas gracias
Jeremías de Argentina hace 3 años
Hola a mi me pasa que mi Peugeot 504 Gasolero arranca pero a los pocos metros se para como si se quedará sin gasoil limpiamos el tanque, cambiamos el filtro pero sigue igual y antes de colocarle el flotante para el medidor andaba perfecto que podrá ser?
Jeremías de Argentina hace 3 años
Hola me pasa lo mismo encontraste la solución?
Claudio de Argentina hace 3 años
Hola mi Peugeot arranca y se para lo tengo a GNC, que será?
Debora de Argentina hace 2 años
Buenas tengo un 504 diesel. Arranca, puedo acelerar... pero luego a los segundos se apaga que puede ser?
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Cuando hace frío le doy arranque y no ase nada SolucionadoSolucionado

Peugeot 504 1995 4 puerta nafta 189000 kms
Hola cuando ase frío a la mañana le doy arranque y no ase nada el burro no gira ni nada cuando sale el sol le doy media vuelta y arranca sin problema no entiendo porque y después lo uso sin falla ni problema porque sera
Markoz de Argentina hace 8 años  
MA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Markoz)
Markoz de Argentina hace 8 años
Ya descubrí era el automático del arranque se queda pegado
cucho de Argentina hace 7 años
Mi peugeot 504gasolero en caliente le cuesta arrancar en frio arranca al toque por q será alguien me podría ayudar muchas gracias
cucho de Argentina hace 7 años
Hola mi peugeot 504gasolero md92 motorxd2 cuando se calienta le cuesta arrancar q puede ser después de cuarenta o sicuenta mntos arranca si alguien me puede ayudar por favor Gracias
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Motor no arranca SolucionadoSolucionado

Peugeot 504 1996 XSD DIESEL 146 kms
Sepan disculpar mi ignorancia estuve limpiado el motor y me di cuenta de que la tapa de valvula el de chapa ,habia mucha aceite y que las tuercas estaban flogas , en el cuarto piston hay una macha de aceite pero no esde la tapa de cilindro aunque esta como si hubiese perdido , cambio de aceite le tengo que hacer, me fije en el filtro de aceite y esta todo negro lo desenroque con la mano pregunto puede ser que se hayan olvidado de poner una junta ? ¿tengo que cambiar el filtro de aceite ?este no va mas agustado? no hay junta para la tapa de valvula la de arriba
WALTER de Argentina hace 9 años  
WA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según WALTER)
WALTER de Argentina hace 9 años
Ya lo arregle era el precalentador de arranque y purga
Gabriel de Argentina hace 7 años
Buenas Tardes Quiero Comprar Un 504 Diesel Pero El Problema Es Que No Arranca Me Dicen Que Al Auto Lo Llevaron Andando Y Al Otro Día No Arranco Más,Vino Un Muchacho Amigo Lo Pechamos Y Tampoco Arranco Y Me Dijo Que Posiblemente Fuera La Bomba,Los Inyectores,Las Bujías,Que Opinion Le Merece??(Le Hicieron Cambio De Aros Hace Un Tiempo Eso Sirve??O Fue Para Salir Del Paso??)Muchas Gracias!.
maty de Argentina hace 7 años
Fácil lleva unos aros de goma debajo de la tapa de valvula justo en los tubos de bujías cámbialos y cambia gomas q lleva cada perno al ajustar hacelo parejo.
Juan carlos de Argentina hace 5 años
Hola compre un 504 diesel arranca bien por mas que aga frio pero cuando lo aceleras un poco como para ir a 50km tira mucho humo blanco hice cambiar los retenes de valvulas cambie el aceite y tira igual el bombista dice el el motor se escucha bien no hace ruidos raros y el k me vendio dice que tiene 90000 km de echo el motor cual puede ser el problema?
Javier34 de Argentina hace 2 años
Hola chicos ,tengo un Peugeot 504 modelo 1982 ,el problema es que me empezó alargar humo ,y luego a chillar el motor ,por lo visto le faltaba aceite ,le eche aceite y me sigue chillando,que problema seria
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No arranca en caliente

Peugeot 504 1991 diesel 300000 kms
No soy mecánico, pero hace poco lo armé al motor (no lo hice nuevo, estaba desarmado) se le había cortado la cadena de distribucion y le revisé todo ya que estaba... Todo en orden, lo hice funcionar , solo q me había quedado una perdida de aceite en la chapa de la distribución y por lo tanto lo volvi a desarmar, cuando lo estaba armando coloqué el engranaje del árbol de levas en caliente y todo como corresponde, pero cometí el error de no ensartarlo lo suficiente, y no quedó metido del todo y no me di cuenta hasta q la puse en marcha, funcionaba raro pero andaba... cuando lo anduve rato largo… Leer completa
Catriel de Argentina hace 7 años  
CA
19 casos 
Naty de Argentina hace 7 años
No arranca en caliente
horacio de Argentina hace 7 años
Tenia un problema similar en un motor 2000/94 y eran los axiales (bananitas) que van en la culata del cigueñal, en caliente se dilataban y se cruzaba el cigueñal. Solamente empujando arrancaba, siempre habia unas gotitas de aceite que caian de al lado del disco de embrague, eso le dio la pista al mecanico
marcelo de Argentina hace 7 años
Rectificamos el motor lo armamos arranco anduvo un dia y se paro no quiere arrancar mas tiene buena chispa pero cuando le das arranque sopla por el radiador alguien me puede ayudar?
marcelo de Argentina hace 7 años
Es naftero motor 2000 año1991
Sergio de Argentina hace 7 años
Hola buen día tengo un problema le hice cambio de aros y distribución completa y no arranca en caliente
Charly de Argentina hace 7 años
Tengo un Peugeot 504 modelo 89 dissel. Tengo un problema en frío arranca lo más bien pero cuando calienta no arranca ,lo dejo enfriar y arranca. Tiene aros, metales nuevos.
Antonio de Argentina hace 2 años
Hola mi Peugeot 504 modelo 96 no me prende en caliente pero en frío anda que le pasa empujando prende en caliente no se que tiene es motor echo nuevo
Aldo alvarez de Argentina hace un año
Hola buenas noche yo tengo un Peugeot 505 ami me pasa lo mismo en frío arranca ahí nomas pero en caliente no me quiere arrancar que puede ser gracias soi aldo
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No arranca en frio

Peugeot 504 1998 4 pertas full motor xd2  1111111 kms
Hola compre el auto ase 3 meses arrancaba bien el motor consume aceite y ventea mucho asta ayer andaba hoy no arranco le hice el burro le cargue la bateria los calentadores andan la electro valvula de la bomba abre seran los aros gracias
miguel de Argentina hace 8 años  
MI
6 casos 
tavo de Argentina hace 8 años
Cuando tenes desgaste en la planta impulsora perdes compresion y en invierno te complica. Te recomiendo le hagas 2 a 3 calentadas antes de darle al burro de arranque, aviso que esto va a exigir a tus calentadores y van a durar menos, pero van a ayudarte en la puesta en marcha. Ademas conviene que con un voltimetro midas que mientras la llave la tengas en posicion de burro de arranque a la bomba de stop le lleguen 12 voltios. Me ha pasado que vi varios XD2 que cuando el motor de arranque esta funcionando la bomba de stop cae a 7 voltios y esto proboca que el motor nunca quiera ponerse en marcha (ya sea por baterias con poca fuerza o por defectos en el cableado). Por ultimo podes probar de mandarle arranca motores por la admision pero se muy cuidadoso con las cantidades que suministras, si se te va la mano la tapa de cilindros vas a tener que ir a buscarla al oceano pacifico. Exitos.
Federico de Argentina hace un año
Hola Tabo soy fede, tengo el mismo problema que Miguel, se ve que los xd2 son así jaja. Te hago una consulta, cómo le das el punto a la bomba ? La lleve a hacer + los inyectores hace unos 5/6 años y quedó parado mucho tiempo. Otra duda, a que le llamas bomba de stop ? Al solenoide que corta el gasoil ?
miguel de Argentina hace 8 años
Le preve con otra bateria con otros calentadors le puse la bomba directa ala bateria lo e calentado directament de la bateria mientra le daba arranq tira arrancar pero no quiere saber nada lo probe con una antorcha de fuego en la admisión y nada
tavo de Argentina hace 8 años
Si hiciste todo eso y todavía no quiere arrancar, el problema lo tenes o en la bomba inyectora y/o tenes los inyectores tapados.
Adrian de Argentina hace 8 años
Hola tavo yo le saque la bomba para hacer rosca nueva a l que agarra laboma enfrio parece q se descarga la bomba que puede ser
tavo de Argentina hace 8 años
Puede estar entrando aire en el circuito lo que tira para atras el gasoil, revisa si dejandolo unos minutos en ralenti te escupe gasoil por algun lado asi podes ver el tema fuga. Si es fuga y reapretando conexiones no lo solucionas, proba con un sella-roscas. Si no hay fuga cambia el filtro de gasoil que esta en el bombin bosch y lava bien el vaso de vidrio antes de rearmar todo. Exitos.
hector de Argentina hace 7 años
Hola tengo una peugeot 89 y me quede sin presion de aceite´´desarme y encontre engranage de bba de aceite destruido cambio bba pero no levanta presion me pueden ayudar gracias
Yuli contrera de Argentina hace 4 años
Holaa tengo una peugeot 504 mod 89 no arranca en la mañana tengo q tirarla 1 o 2 metros y queda regulando... No tira humo y no consume aceite... Pro si gasea mucho... Me podrias ayudar xq
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El motor xd2 no arranca

Peugeot 504 1985 4 puertas full motor xd2 3333333 kms
Hola les comento q de lo ma bien q andava no arranco mas solo empujandolo arranca tiene bateria nueva d 110 am. Le cambie bujias selenoide filtro d gasoil hasta q el bombista m dijovq hera la bomba la reparo quedo nueva pero sigue sin arrancar ya no se q hacerle si alguien m puede ayudar...gracias
Paulo de Argentina hace 8 años  
PA
6 casos 
KUKY de Argentina hace 8 años
Hola!chequeaste las bujias de precalentamiento?
paulo de Argentina hace 8 años
No las revise pero son nuevas ,. . .
Pirulo de Argentina hace 8 años
Donde va el foltro de gasoil debe estar chupando aire. Cambiale las mangueritas y ponele transparentes asi podras ver si tiene espuma. Purgarlo se hace de a dos. Al tener precamara, por mas ue llenes de gaspil desde el tanque a la bomba, el combusrible no pasa si no le daa arranque.
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Pasos a seguir en arranque de un motor diesel peugeot 504

Peugeot 504 1981 pick up 504 peugeot 250000 kms
Hola gente buenos dias!Les comento en la familia hay una pick up 504 diesel modelo 1981,parada a la intemperie hace 10 años. El 1er paso q di es comprar una bateria nueva. Queria saber los pasos a seguir para poder poner en marcha el vehiculo. Saludos!
Flavio de Argentina hace 8 años  
FL
2 casos 
tavo de Argentina hace 8 años
Te comento ordenadamente lo que yo haria...
1) Reviso aceite nivel/viscosidad y que no tenga agua. 2) Saco los inyectores y le mando con una jeringa 10 o 20 mililitros de aceite a cada piston. 3) Sin la bateria conectada meto contacto para anular traba volante coloco la segunda marcha en la caja y le doy un empujon muy suave con otro vehiculo para despegar los aros del cilindro, en caso que se me rompa un aro provoco menos daños de esta forma que si lo intento mediante el burro de arranque.
4) Si se despego y no rompi nada meto nuevamente los inyectores y los conecto. 5) Saco los calentadores y los conecto directo a la bateria para ver si queman y como lo hacen (deberian de quemar de la punta hacia atras) si alguno no anda lo cambio. 6) Reviso agua y nivel purgo si es necesario. 7) Desconecto la manguera de alimentacion de la bomba inyectora y meto un bidon con gasoil directo. 8) Desconecto los cables de la bomba de stop (no quiero que el motor se mantenga en marcha en esta instancia por varios motivos, uno porque le meti aceite por los inyectores y este quema mas que el gasoil y tranquilamente me lo puede pasar de vueltas, segundo porque quiero probar el giro y si escucho un ruido no familiar dandole marcha cuando suelto la llave se que se detiene de inmediato)
9) Conecto la bateria y le doy arranque por un segundo o dos (con o sin precalentar es indistinto) esto lo hago un par de veces para escuchar o sentir alguna anomalia, si todo va bien le doy unos 10 segundos de arranque continuos para ver que la aguja de presión de aceite se mueva (que no quede en cero) obviamente si tenes tal indicador
10) Si todo va bien conecto la bomba de stop y procedo a ponerlo en marcha normalmente
11) Cuando arranque bien y tenga presión de aceite, cambio las correas, desarmo el bombin bosh manual de gasoil para cambiarle el filtro, lavo el vaso de vidrio y purgo el gasoil del tanque y le pego una lavada)
12) Armas todo nuevamente cargas gasoil en el tanque, sacas el bidon y reconectas las mangueras
13) Pruebo que el embrague no tenga tendencias a quedar pegado con una marcha puesta y pruebo de meter todas las velocidades de la caja
14) A baja velocidad hago varias (varias = 20 o mas) pruebas de frenado incrementando de a poco la presion en el pedal y reviso que no este perdiendo liquido de freno en alguna parte del circuito. 15) Opcional. Salgo a dar una vuelta y subo alguna Dominicana para festejar todo el laburo realizado en algun hotel.
Miguel de Argentina hace 8 años
Muy buena explicación. Tengo un Peugeot 404 diesel modelo 77'. Estuve andando hasta 1 semana lo mas bien, y resulta q de momento para otro andando en la calle se empieza a quedar sin fuerza y se apaga. Lo primero que pienso es q me quede sin gasoil... voy a la estacion compro en un bidon 5 litros los meto y tampoco arranca. Cuando chekeo el filtro de gasoil y purgo veo a traves de la manguera transparente que el gasoil tiene como basura o agua no lo se. A partir de ahi no lo puedo arrancar, Alguien me podría comentar que pudo haber pasado? El tanque es nuevo y el filtro de gasoil tambien,
Ezequiel de Argentina hace 7 años
Hola gente... Yo tengo un peugeot 504 md 94 diesel resulta que el auto estuvo parado un año y lo trate de poner en marcha lo purge pero con el arranque no quiere saber nada lo empujó y arranca rápido y larga uno azul o blanco... Quiero saber pork no arranka con el arranque ???
Mariano de Argentina hace 7 años
Quiza se pego el automatico del burro por el tiempo,recorda aue siempre despues de un largo tiempo en los gasoleros tenes que limpiar bomba e inyectores con tiner el gasoil hace una baba
marce de Argentina hace 7 años
Hola quiero comprar un gasolero y no se que cosas me tengo que fijar antes de comprar
Hector de Argentina hace 4 años
Hola gente tengo un 404 y quiro modificar la forma de arranque es diesel se puede
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Fallo andando se paro y no arranca

Peugeot 504 1987  38000 kms
Venia andando lo mas bien y empezoba fallar al toque se paro y ya no arranco mas. El motor gira, le llega corriente a los calentadores y tambien llega gasoil alos pistones me dijeron q podia ser la bomba de inyeccion. No se si toene q ver pero hacia 5 dias le habia cambiado aceite filtro d aceite y d combustible
Juan cruz de Argentina hace 8 años  
JU
4 casos 
tavo de Argentina hace 8 años
Vi a unos amigos cambiar el filtro de gasoil sin sacar la bomba del chasis, resulta que o ponian mal los orings del filtro o rompian el filtro contra la cañeria interna de la bomba. Ademas despues de un cambio del filtro de gasoil a mi me ha pasado que tengo que purgar un poco el circuito porque siempre queda una mugre residual que te puede tapar los inyectores.
Para probar esto en tu caso yo haria lo siguiente, desconecto el capuchon de retorno de gasoil de los inyectores y le pido a alguien que le de marcha sin pisar el acelerador y me quedo mirando el pico de retorno, deberia de emanar entre nada a un minimo de gasoil, pero si te sale un chorro simil al caudal del lavaparabrisas tenes los inyectores tapados. Despues probaria con un tester que tengas 12 voltios en la bomba de stop siempre que estes con la llave en contacto o arranque. Por ultimo si estas dos pruebas no son indicacion del problema ahi si ya doy por asentado un problema en la bomba.
daniel de Argentina hace 7 años
A mi me paso que al lado del bombin de purga tiene una bolita de acero que hace de valvula de retencion y si ciene un poco de mugre no retiene el combustible y el motor arranca pero se para en un instante,
Marcelo tano de Argentina hace 4 años
Hay otra valvula en el bombin esta en el racord de salida. Si esa valvula no cierra se descarga la presion d la bomba
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Burro de arranque

Peugeot 504 1978  200000000 kms
Hola mi peugeot 504 naftero motor dos mil tenia puesto un burro de arranque frances de cuatro carbones se me rompio le va un indiel de dos carbones o le tengo que cambiar algo
diego de Argentina hace 8 años  
DI
11 casos 
Rodo de Argentina hace 8 años
Le va igual , pero te conviene el de cuatro carbones,salis ganando si lo arreglas
luis oscar de Argentina hace 7 años
Hola mes de enero le hice el motor a mi peugeot 504 88motor 2000 desde que tengo problema con el burro de arranque golpea y me gasta los diente de la corona y varias veces me rompio la carcasa del burro ya no se que hacer alguien me puede ayudar
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No arranca sólo empujando

Peugeot 504 1996  250000 kms
Hola tengo un Peugeot 504 modo 96 gasolero desde que lo compre tengo problemas para arrancarlo lo tengo que empujar o rara vez arranca haciendo puente con otro auto. Una vez que calienta arranca. El otro día se me corto la correa del alternador y se me paro y no arrancó sólo empujando y no tenia luces le puse la correa quedó floja y no cargo pero lo prendí haciendo puente le ajuste la correa y no arranca lo empuje arranco tres veces pero cuando lo dejo de acelerar se apaga automáticamente. Alguien que me ayude por favor
Milijoel de Argentina hace 7 años  
MI
1 caso 
tavo de Argentina hace 7 años
Antes de empezar... mantene el nivel de aceite del carter a tope, el tensor de cadena de distribucion es hidraulico y si caminas con poca presion de aceite se te va de punto.
Primero, revisa las bujias precalentadoras las esten en optimas condiciones, las podes desmontar y conectar directo a la bateria. Comproba que se pongan incandecentes desde la punta hacia atras.
Segundo vas a necesitar que alguien ponga contacto y vos en simultaneo manda un cable grueso del positivo de la bateria a las bujias de precalentamiento, no deberias observar ninguna chispa si vas rozando el positivo contra la tuerca de una de las bujias, te indico esto porque vi varios gasoleros con cables finos que salen de la caja y no les llega todo el amperaje a las bujias con lo cual calientan menos.
Tercero proba sacandole la manguera de toma de aire del recuperador de aceite, que aspire directo, para descartar que se esta ahogando con vapor de aceite en el arranque.
Cuarto podes probar un poco de arranca motores dentro del multiple de admision (tenes que sacar la manguera de entrada de aire para esto). Tirale muy poco, un rocio de medio segundo no mas. Si te arranco en el paso 3 o 4 es porque tenes el XD2 con poca compresión.

Si continua sin arrancar entonces...
Quinto, mantene un cable directo del positivo de bateria a la bomba de stop, quizas tenes un problema electrico que hace llegar menos tension a la bomba y el motor se te detiene.
Sexto, revisa puesta a punto de la bomba inyectora, fijate si con lampara la pones en cero.
Septimo, podes tener medio tapado algun inyector.
Exitos.
Milijoel de Argentina hace 7 años
Muchas gracias taco lo voy a chequear
gabriel de Argentina hace 6 años
Como camviar el reten de la bomba inyectora
gabriel de Argentina hace 6 años
Tiene calentador nuevo limpie inyectores el burro anda joya y el problema me pasa el gasoil al aceite me dijeron de un reten de la bomba de gasol como saco la bomba
gabriel de Argentina hace 6 años
Es un peugeot 504 md 88
Noelia de Argentina hace 5 años
Hola que medidas riene la correa de alternador de un 504 modelo 95 con aire acondicionado
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Falla d arranque

Peugeot 504 1979 4 puertas 5000000 kms
Le doy arranque el burro esta echo nuevo tambien el alternador y no hace nada tiene buena bateria y bobina nueva
hugo de Argentina hace 8 años  
HU
6 casos 
hugo de Argentina hace 8 años
Las luces tambien prendn bien
Pablo de Argentina hace 8 años
Fijate de tirarle un cable directo de la bateria al automatico del burro. De ahi descartas que no este mal el tambor de arranque.
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No arranca del contacto de la llave

Peugeot 504 1987 disel 11111111 kms
Descripción del problema o defecto que has tenido. Pasa que le quiero dar de marcha de la llave no arranca gira y gira el motor y no pasa nada. Yo mande el burro a cambiar el bobinado y los carbones todo. Pero que consejo me pueden dar
leonardo de Argentina hace 8 años  
LE
2 casos 
Horger de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Hola, reviste el encendido?, por lo que entiendo de tu comentario es que no tiene chispas las bujías, revisá en el distribuidor la luz de platinos (si es de platinos) pues al cerrarse no hace chispa, también el estado del condensador pues si se pone en corto no hace chispa, que la tapa este en buenas condiciones, que el rotor no este gastado, los cables a la bujía en buen estado, las bujías limpias y con su luz correspondiente, que tengas buena batería pues si no gira a la velocidad correcta tarda en arrancar, por ultimo revisa la bobina de ignición este en condiciones, en la WEB hay mucho sobre este tema. Si el distribuidor es electrónico (no lleva platinos) puede ser que se le haya quemado el modulo o el rotor este gastado. Suerte!
Raro de Argentina hace 5 años
El mio 504 no pasa chispa del distribuidor al cable de Las bujias q puede Ser
Horger de Argentina hace 5 años
Podria ser el rotor del distribuidor, si es a platinos, el rotor se gasta y deja de hacer chispa, si es electronico podria ser el captor no funciona, y tambien la tapa del distribuidor rajada, rota o mal puesta. Todo esto suponiendo que el motor esté a punto y no se corra y/o tenga platinos en buen estado y con la luz correcta.
Guillermo de Argentina hace 4 años
Al girar la llave de contacto no conecta con el encendido
Horger de Argentina hace 4 años
Al girar la llave y ponerla en posición enciende el testigo de batería?, pones contacto y no hace nada pero el testigo de batería tiende a apagarse? Entonces no tiene bateria buena. Tiene batería buena? En el burro de arranque le llega los 12 al relay cuando le das arranque? Podes porbarlo con una lamparita, retirando el contacto del relay y conectando el + a la lamparita. Si lo demás lo chequeaste y está ok, entonces quita las cachas de la columna de dirección, y con un tester probá los contactos, a la llave le debe llegar 12V de la bateria. El tambor de arranque se cambia completo si es que está defectuoso.
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Problema de arranque

Peugeot 504 1987  100000 kms
Mi peugeot 504 no me arranca cada vez q le doy contacto la caja temporizadores empieza a sonar no tengo ni idea q puede ser.
hugo de Argentina hace 9 años  
HU
1 caso 
tincho22 de Argentina hace 9 años
Fijate si llega vien el negativo a la caja de precalentadores creo que va uno al - otro al + y otro al + de contacto
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Burro de arranque

Peugeot 504 1986 4 puertas  12000 kms
No engrana con la corona puede ser que allá un bendix de 10 dientes por que el que tiene es de 9 y peina la corona.
Paulo de Argentina hace 8 años  
PA
11 casos 
pablo de Argentina hace 8 años
Hola amigo yo tngo el mismo problema con mi pikup 85 es gasolera y el bendi no engancha en la corona primero girava bien dspues empezó a golpear y rasgunia la corona cual es el bendi ke yeva??? Es un burro indiel.
pablo de Argentina hace 8 años
Habra alguien ke me conteste por favor
Sergio de España hace 3 años
Hola tengo un peugueot 504 modelo 1999 y necesito saber xq si cambie la Corona de arranque me ase un ruido a fierro la Corona es de 135 dientes y el vendí de arranque tiene 9 dientes alguien puede decir xq el ruido
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Xd2 diésel se acelera y queda así. Cuesta que arranque en frío.

Peugeot 504 1985 GRD  0 kms
Hice motor, bomba inyectora, embrague y frenos nuevos. En la mañana parece que se descarga la bomba (rotodiesel) y hay que darle unas vueltas antes, y luego otra vez al arranque y recién ahí arranca. Y cuando estoy andando embraga bien, pero cuando suelto el pedal queda acelerado. El freno se ha puesto durisimo. Y luego de andarlo se siente olor como a embrague quemado. Gracias desde ya!
Patogeno17 de Argentina hace 7 años  
PA
12 casos 
Patogeno17 de Argentina hace 7 años
Puede ser que este mal el punto de la bomba? O mal calibrado el cabezal? En las mangueras se ven algunas burbujas de aire a veces.
ezequiel de Argentina hace 7 años
Hola les agradeceria si pueden darme una mano tengo una 504 md94 diesel le cuesta arrancar y no regula anda 10 minutos y recalienta
Ruben Darío de Argentina hace un año
Tengo un 504 diesel y le cuesta arrancar en frío y falla como en 3 cilindros larga mucgo humo blanco hasta que calienta y normaliza pero andando queda acelerado y el freno se puso duro
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Problema en el arranque

Peugeot 504 1984 4 puertas full 1 kms
Tengoo un problema puse el burro de arranqe y al conectar la bateria ya da la marcha y no se porque hace eso el motor de arranque es garefe
brian de Argentina hace 8 años  
BR
2 casos 
tavo de Argentina hace 8 años
Revisa el automatico del burro, es el que tiene el solenoide que hace pegar el motor de arranque contra la corona. Si se pego una recalentada seguramente quedaron agarrados los pernos contra el contactor, o bien el resorte llamador no esta actuando y te queda el burro siempre pegado.
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Tambor de llave de arranque

Peugeot 504 1978  630 kms
Tengo un peugeot 504 mod 78 y quero extraer el tambor de llave de arranque tiene traba, ya saque el tornillo pequeño que sujeta el tambor, además le introduci un alambre en el orificio del lado izquierdo , pero se desplaza un poco, como unos 5 mm, será que debo hacer mas fuerza con el alambre para que salga del todo el tambor.
Pedro de Argentina hace 3 años  
PE
1 respuesta 
angelberen de España hace 3 años
Tienes que girar la llave un poco (a la primera posición )para que puedas pulsar bien la leva y salga el tambor de la llave
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No arranca le camvie los calentadores limpie los inyectores

Peugeot 504 1988 4 puerta 9999 kms
Arranco cundo lo empujo me pasaba gasoil al aceite le cambie el reten y lo mismo no arranca le puse aceite nuebo
gabriel de Argentina hace 6 años  
GA
1 caso 
Jauanamdk de Argentina hace 6 años
Buenas Noches tengo un Peugeot 504 Naftero modelo 78 Le doy arranque arranca pero se para Tiene cables de Bujías nuevo es de encendido electrónico puede ser Que el módulo este en cortó. ?o haya conectado mal los cables del Tambor de arranque por qué cuando sacó el contacto da arranque gira el motor pero corta el Contacto Alfin es como que gira un Poco pero saca el contacto.
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No arranca

Peugeot 504 1974  99999 kms
Hola como es el orden de encendido de donde empieza
sebastian de Argentina hace 4 años  
SE
2 respuestas 
Marcelo de Argentina hace 4 años
Del lado de la polea 1342
sebastian de Argentina hace 4 años
Ósea que el 1 va arriba y el 3 va abajo
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Le doy arranque y gira lento y no arranca

Peugeot 504 1994 4 puerta motor 2.0 77388 kms
El auto tiene motoror nuevo burro nuevo y bujias nueva esta a gas y cuando le doy arranque gira muy lento y no arranca q puede ser es con encendido electronico
lean de Argentina hace 8 años  
LE
2 respuestas 
Alejandro de Chile hace 8 años
Probaste cambiando el platino????
Saludos desde chile
Horger de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Descartando que la batería sea el problema...Probá desarmar nuevamente el burro, a veces los carbones no bajan bien o quedan trabados, cuando armes nuevamente probalo al burro varias veces en vacío de manera intermitente (parando-marcha-parando) para que se acomoden los carbones. La batería debe tener entre 12.6 y 12.8 volts en frio si esta buena, corroborala en algún centro de baterías xq puede que esa sea la falla tambien
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Mi auto no arranca

Peugeot 504 1979 4 puertas motor 1.8 240000 kms
Mi peugeot no arranca x q tiene malo el distribuidor y me an dicho q se puede transformar osea sacarles los platinos y dejarlo mas electrónico , sera verdad o no? Si alguien sabe xfa digame como se ASE plis.
luis de Chile hace 9 años  
LU
2 respuestas 
cabezon de Argentina hace 9 años
Te conviene comprar un distribuidor electronico es mejor de fabrica ke si lo modificas suelen fallar a la larga
Horger de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Compra uno marca INDIEL de eje largo, yo lo consegui por $2700, están las copias chinas y brasileras de $950 pero se joden al tiempo, en especial los bujes, eje y mecanismo donde va el captor. No compres Magnetti Marelli xq son una verg... se les quema el modulo cada 2 x 3 son malisimos
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Arranque pesado

Peugeot 504 1991 SRD 250000 kms
Buenas, tengo un Peugeot 504, mod 91 diesel. El problema es que al levantar temperatura tiene una gran dificultad para arrancar, el arranque se pone pesado, y con la insistencia llega al punto de casi arrancar pero queda ahí.
La batería tiene poco uso, está impecable, descarto que sea raiz del problema, lo que intuyo es que pueda ser el burro de arranque (arreglado hace 6 meses) o problemas con la inyección del vehículo (entrada de aire por filtro o problemas de bomba). En fin agradezco sus aportes para encontrar alguna solución o identificar mejor el problema
santiago reina de Argentina hace 2 años  
SA
1 respuesta 
tony504 de Argentina hace 2 años
Buen dia, con mi poco experiencia en gasoleros te doy mi opinion, es raro que en caliente se ponga lento el arranque ya que el aceite esta mas liviano, la bateria esta en buen estado y recien apagaste el motor, te digo lo que pienso que puede ser: en caliente el gasoil detona antes y frena la toma de velocidad del burro de arranque, o sea pienso que esta un poquito adelantada la inyeccion
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No arranca cuando el motor supera los 60 grados de temperatura

Peugeot 504 1991 Diesel 2,3 200000 kms
Es decir,cuando apago el motor y la temperatura supera los 60 grados de temperatura no vuelve a arrancar sino hasta que la temperatura desciende a menos de 60.
Sergio Moyano de Argentina hace 5 años  
SE
1 caso 
Oscar de Argentina hace 4 años
Hola. Pudiste resover ese problema. Yo estoy pasando por eso ahora y no se q hacer.
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Problema de arranque

Peugeot 504 1998 pikup 333000 kms
Hola... tengo una pikup 504 diesel y al hacerla arrancar sin pisar el acelerador arranca perfecto pero queda fallando y humeando bastante, pero al hacerlo arrancar un poco acelerando queda regulando perfecto y sin nada de humo... que puede ser?? Por Favor alguien q me tire una idea!!
loli de Argentina hace 7 años  
LO
2 respuestas 
loli de Argentina hace 7 años
Por favor alguien que me pueda ayudar?? Gracias!!
Neri de Argentina hace 7 años
Por lo general es normal en un motor con varios kilometros. Lo q te recomiendo es un cambio de aceite y fltro y un producto llamado resurs es muy bueno
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Calienta y no arranca

Peugeot 504 1988 4 puertas full diesel 40000 kms
Buenas noches. Tengo un 504 modelo 88 diesel le hice el motor nuevo hace un año ahora le hice toda la distribucion le limpie el radiador y me calienta. Cuando calienta no arranca hasta que se enfria un rato
Marcos de Argentina hace 7 años  
MA
8 casos 
Piturro de Argentina hace 7 años
Cuando decis no arranca... gira el burro? o le das a la llave y está mudo mudo?
Maxi gabriel farias de Argentina hace 7 años
Hola tengo un peugeot 504 gasolero modelo 85 motor indenor y me chupo agua el motor y lo pare enseguida. Que hago
Piturro de Argentina hace 7 años
No soy mecánico pero primero me fijaría si el agua se llegó a mezclar con el aceite. Para eso fijate en la varilla de medición
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No arranca de la llave encendido

Peugeot 504 1993 Sedan xd2 111111 kms
Hola hasta el momento arrancaba de 10 tiene calentadores nuevos, batería burro bien. Cabezal bomba para cambio. De un momento a otro no arranca de arriba si lo empujó arranca al toque. Le cambie la electro válvula por las dudas y nada. Se abra salido de punto? Le agradezco opinion
Fabio de Argentina hace un año  
FA
1 respuesta 
Fabio de Argentina hace un año
No lo resolví. Mande a medir los campos del burro. El eléctrico me dice que es la batería. La controle y aparentemente esta perfecta. Mañana coloco el burro y pruebo a ver que pasa. Gracias
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No arranca de un día para otroi

Peugeot 504 1996 Diesel 300000 kms
El auto es diesel y de un día para otro no puede arrancar; tiene batería, combustible, le puse un cachitin de limpia inyectores (como cuando tiene este tipo de problemas) pero esta vez no logré que encienda. Los mecánicos de la zona están ocupados y no me atienden.
Malvina de Argentina hace 2 años  
MA
1 respuesta 
Malvina de Argentina hace 2 años
Sigue igual a veces arranca y otros días nada.
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No arranca cuando baja el nivel de combustible

Peugeot 504 1992 4 puertas full diesel 250000 kms
Cuando lleno el tanque de gasoil el auto arranca perfecto y anda bien...
Pero a mediada que el nivel baja le cuesta arrancar hasta que llego a tener medio tanque y directamente no arranca... que puede ser??
fabio iglesias de Argentina hace 4 años  
FA
1 respuesta 
fabio iglesias de Argentina hace 4 años
Mañana le voy a sacar el tanque y a revisar el caño de pesca porque me dijeron que puede estar pinchado arriba ese caño y cuando baja el nivel de combustible empieza a chupar aire en vez de combustible
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Burro de arranque no tiene fuerza

Peugeot 504 1980 4 PUERTAS, 2.0, GASOLINA 200000 kms
Hola amigos, saludos desde Ecuador, mi peugeot 504 2.0 1980, no arranca con el burro de arranque montado, pero al sacarlo y probarlo directo si funciona, que puede ser. No encuentro el mismo arranque en mi ciudad, habrá algun burro de arranque de otra marca de auto que sea compatible??? ayuda por favor.
trailero de Ecuador hace 8 años  
TR
3 casos 
facundo504 de Argentina hace 8 años
Probaste mandandolo a reparar completo !!! Capaz que es que esta pesado y haciendo esto te quedas tranquilo que va a función por mucho tiempo
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No arranca con la llave

Peugeot 504 1993 G 4ptas Sedan Nafta 2.0 350000 kms
Giro la llave y no arranca no hace nada queda muerto pero lo empujó y arranca la batería es nueva y está cargada es un 504 mod 93
Jose de Argentina hace 2 años  
JO
2 respuestas 
Pedro de Argentina hace 2 años
Posibles problemas: contactor de arranque
2 automático o selenoide de burro
3ra :relai de arranque. Para probar el contactor hay que desconectar la ficha que entra en el selenoide y probar que llegue corriente. En caso de que así sea sacar el burro y cambiar el selenoide o automático
Clau de Argentina hace 7 meses
La bobina tiene q tener dos positivo o solo un negativo y un positivo?? X q yo tengo el mismo problema no me arranca con la llave pero con cable y empujando arranca
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No Arranca en frío y si en caliente?

Peugeot 504 1989  250000 kms
Quiero saber por qué no me arranca en frío el Peugeot...me dijeron que podía ser la compresión y que tenía que abrir motor...me arranca en caliente...las causas del por que no arranca en frío...?
Maru de Argentina hace 3 años  
MA
1 caso 
lucas de Argentina hace 3 años
Buenas noches al no tener compresion no arranca en frio lamentablemente es lo que ya que vaticinaron hasta siempre
Alfredo de Argentina hace un año
Hola amigo pudiste solucionar el problema ?? Sabes. Q me pasa lo mismo
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Gira pero no arranca

Peugeot 504 1993 4 puertas 2500000 kms
Lo pongo en marcha gira pero no arranca la verdad ya le cambie las bujías la tapa del alternador y nada que puede ser si alguien me puede ayudar?
Matias de Argentina hace 6 años  
MA
2 casos 
Julian de Argentina hace 3 años
Mi 504 es diesel y no arranca q puede ser?
Lion 33 de Chile hace 3 años
Me pasa pero porque un tonto puso la bateria al revez estaba andando muy bien ese. Motor despues de eso do partio mas algirar la llave gira motor pero no parte

Puso bateria alrevez y no partio mas
Que ravia tenia
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Se calento el burro de arranque

Peugeot 504 1999 diesel 14000 kms
Hola! Me paso que se me calento el burro de arranque al quedarme la llave de encendido sin retorno, empezo a salir humo. Luego arregle la llave pero me arranco lentamente. Me abra agotado la bateria?
Marco de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
Gabilan de Argentina hace 8 años
Hola no creo q sea la bateria. A mi me paso y era el burro se funde el cobre o el estaño d los carbones aparte lo limpie bien por todos lados con lija y le puse wd40 y qedo bien
tito444 de Argentina hace 8 años
Seguro que se quemo el motor de arranque (burro) por eso gira despacio, al salir humo quiere decir que quemamos el barniz.
tavo de Argentina hace 8 años
El burro del diesel es del tamaño de una cosechadora de maiz, es bastante robusto, incluso los carbones son importantes. En tu lugar yo arrancaria probando el automatico del solenoide, cuando lo desarmas te vas a encontrar con 2 tornillos tipo "cobre" que pegan contra una barra del mismo material. Con el uso y la sobre-exigencia del arranque se genera mucho carbon entre estos contactos que te lo aislan y le llega menos corriente al burro. Igualmente amen del automatico te conviene hacerle mantenimiento general al burro en si, cambiar carbones, limpiar colector, separar los contactos del colectos y verificar los resortes de los carbones, siempre y cuando como dice el amigo tito no veas que los campos del burro estan con su barniz completamente cocinados. En caso que no te animes a reparar el automatico podes pedir un recambio en alguna casa de repuestos. Y si te animas a meterle mano al automatico, asegurate que los tornillos y la placa de cobre esten libres de carbon y sean lo mas "suave y planas" posibles al tacto, cuando mayor superficie de contacto exista entre estos elementos mas te va a durar el motor de arranque y mas energia te va a llegar a los campos del burro.
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Problema de arranque

Peugeot 504 1983 4ptas grtc 1111111 kms
Hola tengo um 504 1983 pongo la llave lo pongo en contacto hasta ahi lo mas bien pongo dar arramq y no hace ningun ruido ni se mueve el motpr eso lo ace a veces y arramca y avveaes no arranca. Hay una cajita q sale unos cables al burro q viene d la llave de arramq puede ser esp no? Es como si a veces le pasa corriwnte al burro y abeses no
juanjo317 de Argentina hace 8 años  
JU
1 caso 
tavo de Argentina hace 8 años
Revisa el automatico del burro, es el que tiene el solenoide que hace pegar el motor de arranque contra la corona y el que le enviar toda la corriente necesaria a los campos. Podes desarmarlo y verificar que no tengas carbon entre los contactos. Revisa de paso el estado de los carbones del burro, el despeje entre pistas del colector, pulí el colector con tela esmeril para que la superficie sea bien liza, cambiale los bujes, y por ultimo revisa que la tensión de los resortes de los carbones sea la correcta.
JAVIER de Argentina hace 7 años
Hola tngo ese problema hice el segundo paso y se mueve cambie el cable del celenoide y no arranca
Horger de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Si pones en contacto y al girar no hace nada pueden ser 2 cosas: 1) la batería descargada y 2) el solenoide del burro quemado...Proba el solenoide haciendo un puente con un cable desde el polo + positivo de la batería y el borne donde le entra el cable FINITO al solenoide, hacelo con el auto en punto muerto xq si esta bien va a mover el solenoide y el burro y va a intentar arrancar el motor...si no hace nada entonces puede ser la batería, medila, en frio la batería debería tener al menos 12.5V, si tiene menos el auto no arranca
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Arranque pesado

Peugeot 504 1995 Pick up 400000 kms
Me gustaría saber por que mi camioneta Peugeot 504 nafta gas se pone pesado el arranque, cuando saco el burro para probarlo en la morza anda fuerte y no se frena para nada pero cuando lo coloco en la camioneta a da re pesado y cuando le pongo un chorrito de nafta al carburador mueve rapido y al rato pesado de nuevo! Cuando le aflojo un poco los tornillos del burro revolea mas pero safa el vendi... que podra ser?
Andres de Argentina hace 2 años  
AN
1 respuesta 
felix de Argentina hace 2 años
Hola pueden ser varios los motivos. Si es a gas que te hace asi puede ser la batería ,o los carbones del burro la bobina y o hasta que también lo estés armando mal al burro y este en corto. A mí me ha pasado lo mismo y eran las cosas que te describí.
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No arranca

Peugeot 504 1986 Sedan 4 puertas  85000 kms
Hola a todos... tengo un 504 gasolero... no quiere arrancar... le arregle el burro y afuera del auto anda bien. Cuando lo coloco no quere hacer girar el motor. Pero se escucha como q el burro golpea bien... si alguien me orienta se lo agradeceria
German32 de Argentina hace 2 años  
GE
1 respuesta 
Malvina de Argentina hace 2 años
Hola quizás son los calentadores
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Medidor de gas hace Corto y no arrancamos

Peugeot 504 1980 2.0l Man Gasolina 450000 kms
Está en corto la caja del medidor , le desconcto la ficha q va a la bobina alado de la torta de gas, y le hago puente con un cable al positivo ahí arranca pero no corta el gas, Que puedo comprar o hacer para q corte el gas , aclaró ( sino le hago puente con el cable no pasa Gas)
Grácias saludos desde mendoza
1
Ignacio Agüero de Argentina hace 2 años  
IG
1 respuesta 
tavo de Argentina hace 2 años
Podes colocar un relay entre la bateria y la bobina de la torta y te instalas dentro del habitáculo una tecla que le de positivo al relay para accionarlo. El positivo de la tecla lo podes tomar del cable de contacto, cosa que cuando saques la llave de arranque corte también el gas.
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No arranca en frio

Peugeot 504 1980 Motor 2 mil 1234 kms
Hola buenas mi Peugeot 504 motor 2mil con gnc no arranca en frio lo dejo y en la tarde arranca joya la verdad no se que puede ser, serán las valvulas
Ruben Giuliani de Argentina hace 3 años  
RU
5 casos 
Alejandro de Argentina hace un año
No arranca en las mañanas
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Problemas en el motor no arranca bien

Peugeot 504 1994 Peugeot 100 kms
Tengo mi camioneta con motor 504 está en el mecánico le hicieron el motor completo y no arranca bien le cuenta mucho...y está bien a punto , tiene burro nuevo todo bien pero le cuesta arrancar, es gasolera
Araceli de Argentina hace 3 años  
AR
1 respuesta 
lucas de Argentina hace 3 años
Buenas noches araceli hay que ver a que le llamas hacer el motor completo si es completo le han cambiado las camisas y los aros rectificar el plano de la tapa de colindros acentar o cabiar las valvulas ver el arbol de levas la junta que corresponda si le hicieron el plano a la tapa si aceptaba una recticifacion dicha tapa los aros que sean los corectos y ver si la bomba esta a punto ver inyectores y toberas si todo eso se le hizo es imposible que no arranque verificalo y mucha suerte,,,
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Cuánto pasa los 70grados de temperatura y la paro luego no arranca...

Peugeot 504 1987 2puertas 81113 kms
Cuando la camioneta llega a 70 grados de temperatura y la paro no arranca tengo q esperar a q baje a 50
Matias de Argentina hace 3 años  
MA
1 respuesta 
Mario de Argentina hace 2 años
Tenes fuga en el cabezal de la bomba inyectará proba con agua y lo enfrias si arranca en caliente es eso
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Motor de arranque

Peugeot 504 1999 Sl 4ptas Sedan Nafta 2.0 111111111 kms
El Bendix de mi Peugeot 504 modelo 99 tiene 9 dientes y se monta en la corona y ya me rompió como 5 beses el burro k solución abría
Betto de Argentina hace 4 años  
BE
2 casos 
eze1t de Argentina hace 3 años
Hola a mí m pasa algo parecido, coloco el burro y arranca después de unas arrancadas cómo que rasguña la corona el bendix (el burro es nuevo de 9 dientes).

Lo colocas así nomás o le pones algún separador?
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Burro de arranque

Peugeot 504 1995  150000 kms
Hola, le di arranque a mi peugeot modelo 95 diesel y el burro se quedo andando aunque le sacaba el contacto, tuve que desconectar la batería para que dejara de girar, cual puede ser el problema??
rodrigo de Argentina hace 4 años  
RO
2 casos 
Celi an de Argentina hace 4 años
Hola también tengo el mismo problema con mi auto me dijeron que tengo que sacar el burro ,comprar un vendí nuevo, porque se pega y se pude prender fuego.
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Problema de arranque

Peugeot 504 1991 Pick up 999999 kms
Buenas tardes. Tengo una Peugeot 504 pick up y mí problema es que cuando la temperatura del motor excede los 60° el burro de arranque se pone pesado y gira muy lento y no arranca. Siendo que en frío tiene buena potencia y velocidad y arranca sin problemas. Si calienta tengo que esperar que se enfríe para poder darle arranque. Le cambié bujes nuevos y carbones pero me sigue haciendo lo mismo mí consulta es si ese si toma puede ser la bobina del burro o los campos o que puede ser.
Jorge de Argentina hace 4 años  
JO
4 casos 
Juan carlos de Argentina hace 3 años
Me pasó lo mismo y me dijo el mecanico que el campo estaba en corto, lo cambio y sr terminó el problema
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Queda pegado el arranque

Peugeot 504 1987 4 puertas  150000 kms
Cuando le doy arranque queda pegado el arranque
Ricardo de Argentina hace 4 años  
RI
4 casos 
Sergio de Argentina hace 2 días
Por qué pasa eso
Por q
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No arranca ni empujando

Peugeot 504 1998  200000 kms
Se quedó sin batería, le cambié la batería y prende todas las luces el stereo también pero ni la luz del calentador ni el auto arranca ni un ruido lo empuje y tampoco arranca murio, el auto tiene motor diésel
Alejandra de Argentina hace 5 años  
AL
1 respuesta 
Carlos de Uruguay hace 5 años
Hola buenas noches mi peugeot 504 nafta le instale el burro y arrastra sobre la cirono y no mueve el volante q puede ser gracias
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Mi auto no arranca

Peugeot 504 1994 4 puertas xd2 160000 kms
Hola que tal mi proe le arrhola el problema es que el auto andaca bien le costava un poco arrancar le arregle el burro porque estaba pesado y ahora no quiere arrancar empujandolo arranca pero despues de un par de hora es como que no tuviese gasoil le doy y nada le mire los calentadores funcionan todos le probe la bomba con los inyectores puestos y la bomba anda que puede ser me dijeron que puede ser problemas de compresión pero lo rraro es que antes arrancaba ya no se que mas hacerle espero que me puedan ayudar gracias
Gustavo de Argentina hace 5 años  
GU
1 respuesta 
deperras de España hace 4 años
Hay un escáner muy barato el elm327 se puede ver por el celular adquiere lo a ver que le ocurre posiblemente un sensor de posición que lo funciona y no te va a arrancar...
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No arranca

Peugeot 504 1992 4 puetas  250000 kms
No arranca ni en frio ni en caliente solo con arranca motor
Hector de Argentina hace 6 años  
HE
1 caso 
Taller Alejandro de Argentina hace 3 años
Esta bajo de compresión, si las bujías de calentamiento funcionan bien, es la compresión
.
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No arranca.

Peugeot 504 1996 4 puerta 10000 kms
No arranca... Y tiene gasoil... Ay k empujarlo para k arrank... Y bateria le puse una nueva... Para mi es k no le pasa gasoil...
M. B. G de Argentina hace 6 años  
M.
1 caso 
deperras de España hace 4 años
Comprueba si has purgado el circuito de gasoil pudiera tener aire
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Problema de arranque

Peugeot 504 1980  200000 kms
Hola tengo un 504 mod 80 andaba d diez pero ahora no tiene contacto giro la llave y no arranaca pero si gira el burro cambie el tambor d la llave y hace lo mismo no m prende la luz dl contaco. Si le hago puente dl positivo d la bateria al positivo d la bobina arranca a media vuelta pero si saco ese cable solo girra el motor pero no arranca. Xq sera ?¡ m llamo alejandro mi correo es [email protected]
Gracias espero poder arreglar el problema
[email protected] de Argentina hace 6 años  
AL
1 respuesta 
juan de Paraguay hace 6 años
Tengo un peugeot 504 modelo 86 arranca bien en frio pero cuando lo uso y luego lo paro ya no arranca da con poca fuerza el arranque pero lo dejo enfriar y arranca de lujo de vuelta que puede ser los amigos segun ustedes
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Cuando freno se apaga y no arranca

Peugeot 504 1993 4 puertas motor 2000 250000 kms
La ultima vez q lo use baje la velocidad y se apago le qise dar arranqe y nada no giraba el burro,la batería es nueva 110 tirandolo con otro auto le costo arrancar. Que puede ser????
moreyra carlos de Argentina hace 6 años  
MO
1 respuesta 
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 6 años
Revisar si hay fugas de vacio en el motor
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El motor gira pero no arranca

Peugeot 504 1987 4 puerta 700000 kms
Tiene corriente en las bujias y tiene combustible gira y no hace explosión
Dantuono gabriel de Argentina hace 6 años  
DA
1 respuesta 
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 6 años
Problema con el tiempo de encendido
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Peugeot 504 diesel no arranca ?

Peugeot 504 1986 Diesel motor XD-2 430645 kms
Hola tengo un Peugeot 504 diesel motor XD-2 no me arranca de llave y tira mucho humo negro !! perooooo empujándolo en pocos metros arranca enseguida ,después de estar en marcha un rato "5 por lo menos al pararlo arranca de diez ,en frío de llave no arranca :( que podrá ser ??? Espero su respuesta amigos...cabe destacar que tiene inyectores reparados con toberas nuevas , batería nuevas 120 A y bujías precalentadoras con dos meses de uso... desde ya muchas gracias amigos espero su respuesta... Saludos
Rodrigo de Argentina hace 6 años  
RO
1 respuesta 
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 6 años
Exceso de combustible en el motor, debes revisar el trabajo de los inyectores.
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Arranque del auto

Peugeot 504 1989 4 puertas 95000 kms
Lo quise prender y no lo hacia, le saque la batería para ver si estaba descargada y tenia carga, después, cuando quise conectar el cable del burro de arranque a la misma, me hizo chispa y dio vuelta el alternador
tito de Argentina hace 8 años  
TI
2 casos 
Kaly Pino de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Peugeot 504 el burro no gira. Le cambie bobina y carbones y no gira. Ni con la batería ni con el auto. Que sera?.
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No arranca

Peugeot 504 1988 4 puertas motor 2.0 nafta 84200 kms
No arranca es como que si esta sin bateria pero las luces y lo de mas anda
cristian de Argentina hace 8 años  
CR
1 caso 
tavo de Argentina hace 8 años
Fijate si te llega 12v al burro de arranque y dependiendo el resultado, revisas el circuito electrico o el burro. Si el burro gira pero el volante motor no, entonces cambiale el solenoide que lo acopla.
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No arranca, ruedas traseras trabadas

Peugeot 504 1987 sedan 120000 kms
Hola gente; se me quedo el auto, y lo quise hacer arrancar en segunda y se me traban las ruedas traseras; y el auto no arranca! que podrá ser?
javier de Argentina hace 9 años  
JA
2 casos 
tavo de Argentina hace 9 años
Puede ser el cardan o la cruceta que se te desengancho.
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No arranca bateria nueva

Peugeot 504 1988 Xd2  20000 kms
Buenas noche. Necesito ayuda urgente por favor alguien que me. Puedo ayudar ya he gastado mucha plata en. El. Puegeot de mi papa y nunca termino de hacerle cosas y poder usarlo
Leonel de Argentina hace 9 años  
LE

Problema de arranque

Peugeot 504 1992 sd 4prt  150000 kms
Hace una semana cambie bateria y de ahi en adelante todo bien... Pero ayer fui al electricista ya que mi ventana no la podia bajar ni subir... El electricista lo arregla... Saliendo yo de ahi contento... Pero hoy al darle arranque,ni hubo caso... Pareciera sin bateria... El dato es que el electricista alimento el motorcito levanta vidrios desde la llave de arranque...antes estaba en un relay!! No se... Quizas sea otra cosa... Cuando llegue a casa revisare los calentadores...quizas se quemo uno y por eso no arranca!!! Eso puede ser tambien?? Digo que si se quemo uno de los calentadoreS no quiera arrancar??, gracias.
francisco de Argentina hace 8 años  
FR
1 respuesta 
Juan valle de Argentina hace 8 años
Tengo un 505 sr francés motor recién reparado le doy arranque y arranca y se para esta a gas porque la bomba de nafta no funciona
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No arranca, problemas al encenderlo

Peugeot 504 1980 4 ptas. Sedan motor 2.0 11111111111 kms
Mi auto escupe nafta por el carburador y se salio de punto en la distribución, se pudo a punto pero al quererlo arrancar escupu nafta y como que gira muy liviano
Pk 34 de Argentina hace 8 años  
PK
2 casos 
Horger de Argentina hace 8 añosContactar profesional
EL carburador tiene un flotante y un punzúa que con una gomita que suele gastarse y que si no cierra o el flotante se pinchá o no funciona el carburdor se ahoga y escupe nafta...(funciona como el flotante del inodoro de casa jeje) otra puede ser que la bomba de nafta esté enviando más presión de lo que aguanta el carburador pero eso pasa si pones una bomba que no sea del auto...es raro esto último.
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Calienta la bomba inyectora, se para, y no arranca hasta que enfria

Peugeot 504 1991 PickUp 1.3T GD 400000 kms
Alguien podria decirme que solución habria para este problema del indenor xd2, calienta la bomba inyectora y corta el paso de gasoil, se para y no arranca ni siquiera con los calentadores, y en ocasiones ni tirandola o empujandola, vuelve a la normalidad cuando esta misma se enfria, a alguien mas le paso?
Ivan766 de Argentina hace 6 meses  
IV
2 casos 

No arranca en caliente y en frio si

Peugeot 504 1987 504 2.0 1000000 kms
Mi 504 no arranca en caliente en realidad gira muy pesado como si estuviera sin bateria o algo asi. En principio pense que podia ser el burro o algo de la parte electrica pero al revisar todo quedo esto descartado... lo raro es que en frio gira y arranca con normalidad
Nahuel de Argentina hace 8 meses  
NA
4 casos 

El burro de arranque me queda pegado

Peugeot 504 1986  250000 kms
El burro de arranque me queda pegado como trabado tengo que girar la polea para poder sacarlo retifique cigueñal metales axiales cambia cadena tensor y repare a nuevo el distribuidor y sigue lo mismo ya noce que más hacer ayuda por favor
Mathias de Argentina hace 8 meses  
MA

Mi 504 no arranca

Peugeot 504 1984 4 puertas 600000 kms
Hola tengo un 504 modelo 84. Sople juntas hace dos meses y nunca quedó bien. Osea le cuesta arrancar en frío cosa que jamás me pasó. Cambié bujías cables bobina tapa de distribución contactor el motor gira y gira y nada. Batería está buena que será
Fernanda de Argentina hace un año  
FE

No arranca a nafta

Peugeot 504 1995 Xs 4ptas Sedan Nafta 2.0 147000 kms
Hice un viaje de Avellaneda a Mar del plata a nafta sin ningún problema, cuando llegué quedé en subida, estuve unos minutos y cuando quise arrancar otra vez no lo hizo más, arrancó a gas sin ningún problema...que puede ser?
Angélica de Argentina hace un año  
AN

Hola mi peugeot en caliente no arranca

Peugeot 504 1987 Camioneta 20000 kms
Hola una pregunta mi peugeot gasolero en frio arranca sin problemas y cuando calienta no quiere arrancar que puede ser disculpe la molestia
Rodrigo de Argentina hace 2 años  
RO
6 casos 

Estando a punto no arranca

Peugeot 504 1997 Gd 4ptas Sedan Diesel 2.0 50000 kms
Hola tengo un Peugeot 504 naftero q se le rectifico el cigüeñal y se le puso metales y axiales nuevos se armó se puso a punto arranco anduvo y perdia aceite x mal ajustes después de q se arregló eso no quiso arrancar más q podría ser el macanico no le encuentra la vuelta ayúdenme x favor ya gaste demasiada plata en este auto gracias
Sergio de Argentina hace 2 años  
SE
1 caso 

Estando a punto no arranca

Peugeot 504 1997 Gd 4ptas Sedan Diesel 2.0 50000 kms
Hola tengo un Peugeot 504 naftero q se le rectifico el cigüeñal y se le puso metales y axiales nuevos se armó se puso a punto arranco anduvo y perdia aceite x mal ajustes después de q se arregló eso no quiso arrancar más q podría ser el macanico no le encuentra la vuelta ayúdenme x favor ya gaste demasiada plata en este auto gracias
Sergio de Argentina hace 2 años  
SE

Medidor de gas hace Corto y no arrancamos

Peugeot 504 1980 2.0l Man Gasolina 450000 kms
Está en corto la caja del medidor , le desconcto la ficha q va a la bobina alado de la torta de gas, y le hago puente con un cable al positivo ahí arranca pero no corta el gas, Que puedo comprar o hacer para q corte el gas , aclaró ( sino le hago puente con el cable no pasa Gas)
Grácias saludos desde mendoza
Ignacio Agüero de Argentina hace 2 años  
IG

Cuando se calienta no arranca es motor a nafta con GNC con encendido e

Peugeot 504 1993 4 puertas 259349 kms
Después de andar un rato le cuesta arrancar de nuevo
Julio de Argentina hace 2 años  
JU

Buje de guia de arranque

Peugeot 504 1988 4 puertas,sedan  50000 kms
Hola ,los molesto. Necesito encontrar, donde venden el Buje de Guía de Arranque del Peugeot 504 motor Diesel. Año 1988.
Sergio_1282 de Argentina hace 3 años  
SE

Cuando llueve no arranca

Peugeot 504 1993 SR 600000 kms
Ya revise cables del distribuidor a la bobina y está todo perfecto. Tiene encendido electrónico. El cable negativo que viene del tambor estaba puesto en el chapon adelante de los sapitos y ahí se mojaba (pensaba que era eso), lo puse en el borne negativo de la batería pero sigue igual. Gira gira pero no arranca.
joacarthy de Argentina hace 3 años  
JO

Burro de arranque problemas

Peugeot 504 1992 Gd 4ptas Sedan Diesel 2.0 130000 kms
Tengo un 504 grd diesel 92 y le puse un arranque de XSDTF 95 y no me coincide la relación piñón corona afuera anda espectacular y armado le doy a la llave y da media vuelta y se frena
WALTER de Argentina hace 4 años  
WA

No arranca en caliente

Peugeot 504 1987 moto indenor xd2 diesel 200 kms
Hola. Mi motor indenor no arranca en caliente también, pero el burro gira bien
Martin de Argentina hace 4 años  
MA
1 caso 

Que puede ser que no m arranqué en frío m dijeron q puede ser la bomba

Peugeot 504 1989 4 111 kms
Que puede ser q no me arranqué en frío me dijeron q puede ser la bomba los calentadores o chupa aire puede ser
Alejandro de Argentina hace 4 años  
AL

No arranca ni empujandolo

Peugeot 504 1991 peugeot 504 dieselsedan 4 puertas 90000 kms
Estimados el auto llego funcionando perfectamente lo pare y no quiso arrancar mas
1. La electrovalvula funciona ok
2. El filtro de gas oil en nuevo
3. Purge la bomba
4. Los precalentadores($) son nuevos y funcionan espectacularmente
DEFECTO no me llega gas oil a los inyectores saque las 4 cuplas lo hice tironear con un camion slinga de por medio no arranca y tampoco sale gas-oil
Consulta
Es la bomba inyectora no?
Habra alguna maniobra que no realice?
El motor es el indenor XD2
leoncio58 de Argentina hace 4 años  
LE

Problemas d arranque en frio

Peugeot 504 1998 4puertas motor xd2 50735 kms
Tengo un problema d arranque l cambie todo pero cuando lo pongo m gira pesado pero afuera gira d diez m lo ase en frio y caliente solo enpujando arranca o cn un arranca motores
Damian de Argentina hace 5 años  
DA
1 caso 

Problemas de arranque

Peugeot 504 1988 504PUN 5V PICK -UP 10000000000 kms
Hola buenas noches !! A un amigo le cambiaron la corona y apartir de ahí no le duraba el burro...es una corona de 135 dientes que piñón es el que lleva ? Muchas gracias...ya que anduvo x todos los talleres y no la pueden hacer andar...
Mauro de Argentina hace 5 años  
MA

Gira el motor al darle arranque pero no llega electricidad

Peugeot 504 1990 4 puertas sedan diesel 80 kms
Cuando le doy arranque no tiene corriente ni la bomba
Daniel de Argentina hace 5 años  
DA
1 caso 

No arranca y empujando ni comprime

Peugeot 504 1994 Motor 2000 2000000000 kms
Tiene el burro todo nuevo,lo hice poner a punto tiraba bien arranco y se sintio como que volo un tornillo y despues de ahí no arranco más tiraba bien pero nada lo impuje y hace un ruido como que rosa algo pero no comprime nada ya le cambie el modulo la bobina el burro nuevo ya no se que mas intentar es gnc el auto y cuando el auto habia arrancado estaba un poco acelerado parecia
JoelOrtiz542 de Argentina hace 5 años  
JO

Problema de. Embrague y burro de arranque

Peugeot 504 1994 4 puertas 25000 kms
Hola alguien puede ayudarme consejo y experiencias. Tengo un peugeot 94 naftero, todo empezo hace 2 meses cuando se lo lleve a un mecanico para cambiar la corona de arranque y bendi. Puso todo nuevo. A los 3 dias se rompio la carcaza del burro xq el mecanico me habia dejado flojo el burro y de ahi empeze a tener mil dramas mas, la carcaza se la pusimos nueva, la bobina nueva y demas. Colocamos nuevamente el burro de prepo, como q no encajo bien. Lo anduve 1 semana hasta q empezo hacer ruidos en la corona hasta q por ultimo no entro mas un cambio. Lo reviso otro mecanico y me dice que se averio la crapodina y la placa??? Pregunto si puede ser y si el tipo que debe hacer para dejarlo bien echo al trabajo. Gracias si pueden aconsejarme. Rolando
Rolando de Argentina hace 5 años  
RO

Murio no arranca

Peugeot 504 1984 Gr2  999999999 kms
Hola mi Yeyo de la noche a la mañana murió no prende no pasa corriente es como si le hubieran sacado la batería... La solución que le di fue poner llave de contacto directo al positivo de la batería... a alguno le pasó lo mismo? Al hacer eso anda joya
Gabrielrosario de Argentina hace 5 años  
GA

Problema de arranque con llave

Peugeot 504 1986 Diesel 200000 kms
Buenas el Peugeot 504 es de mi viejo, empezó con costarle arrancar, lo empujamos y arranca de 10, no es problema de burro xq gira bien, según el electricista el problema puede ser la bomba, el auto solo arranca empujándolo, con llave no arranca es como que le falta un poquito para arrancar, alguien sabe que puede ser? Y hay algún video o fotos de cómo limpiar una bomba de gasoil?? Gracias...
Germán de Argentina hace 5 años  
GE
3 casos 

Gira Gira y no arranca!

Peugeot 504 1988 2.0 100000 kms
El auto no quiere arrancar, el motor gira y gira y no arranca, no hace chispa la bujia, el tema es que es encendido electronico y no tengo idea, alguien alguna idea por favor?
euge de Argentina hace 6 años  
EU
2 casos 

Problemas de arranque

Peugeot 504 1988  25000 kms
No arranca a la mañana como si le falta fuerza y hace unos meses le hice motor y el burro además la bobina es nueva. No se que puede ser la batería tiene año y medio y me la midieron con aparatos y está bien es sólo de mañana ya a medio día arranca y todo bien el resto del día. Pero al día siguiente temprano no arranca
Nelson de Argentina hace 6 años  
NE

Cuesta que arranque

Peugeot 504 1994 Xsd Sedan 4 puertas 400000 kms
Tengo que calentarlo por lo menos tres veces antes de que arranque,y es verano, no se que puede pasarle
Cristian Luna de Argentina hace 6 años  
CR

Tambor de arranque

Peugeot 504 1987 Pickup 5000000000000 kms
Hola la camioneta. Arranca pero cuando lo quiero parar giro la llave y no para y queda abierto el paso de gas tengo q sacar los bornes para q se cierre q pasa????????????el tambor es nuevo y funciona perfecto
Nahuel de Argentina hace 6 años  
NA

No arranca gira bien el motor pero esta flojo de aros

Peugeot 504 1994  50000 kms
Tengo un 504 flojo de aros le cuadra arrancar con arrancador andara
Faku de Argentina hace 7 años  
FA
1 caso 

Problema con el arranque en frio

Peugeot 504 1985 pick up diesel xd2 10 kms
Le hice motor completo cigueñal nuevo, etc etc. temporizador nuevo, bujias. El problema es que en frio de un dia para otro no arranca, tengo que empujarla 3 metros ya arranca de toque, la paro y ya arranca a media vuelta de llave. La bateria es nueva. Ah y ademas cuando la pongo en contacto me quema un fusible, siempre el mismo! que puede ser
boya de Argentina hace 7 años  
BO
4 casos 

Problema de arranque

Peugeot 504 1983 4ptas grtc 1111111 kms
Hola tengo um 504 1983 pongo la llave lo pongo en contacto hasta ahi lo mas bien pongo dar arramq y no hace ningun ruido ni se mueve el motpr eso lo ace a veces. Hay una cajita q sale unos cables al birro q viene d la llave de arramq puede ser esp no?
juanjo317 de Argentina hace 8 años  
JU
3 casos 

Motor no arranca en caliente SolucionadoSolucionado

Peugeot 504 1994 4 puertas, Diesel, motor XD2 10000 kms
Hola... he leido algunos comentarios con respecto a los motores XD2, mi problema en realidad es que arranca muy bien en frio, anda a la perfección, la temperatura mantiene en 70º en la parte azul, lo tengo en marcha *se calienta el motor* y al parar debo esperar a que se enfrie para darle de vuelta arranque, pero gira el motor, es como que no tiene fuerza o el motor es pesado al estar muy caliente. Espero me ayuden. Calentadores nuevos, bateria nueva 110 amp, manguera de gasoil a bomba es transparente y esta sin aire. Saludos desde Paraguay.
Fabian patiño de Paraguay hace 7 años  
FA
18 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fabian patiño)
juliaraujo20 de Argentina hace 7 años
Esta bajo de aros el moto amigo, por eso en caliente no te arranca
Fabian patiño de Paraguay hace 7 años
Ok... voy a mandar ver :(
Luciano de Argentina hace 7 años
Es la bobibna del encendido, y si tiene encendido electronico cambiale tambien la plaqueta del distribuidor y santo remedio
Emanuel de Argentina hace 5 años
El burro del peugeot.504 modelo 94 De arranque esta pesado no arranca
Fabián de Argentina hace 4 años
Hola ami.me pasa que cuando calienta se apaga en un 504 hasolero no puedo saber que es algunos puede ayudar
Javier de Argentina hace 4 años
Fabian cuando el auto esta bajo de motor en caliente no arranca... obvio estando a punto la bomba inyectora
Taller Alejandro de Argentina hace 3 años
No esta bajo de aros de lo contrario no arrancaría en frío o le costaría arrancar, el problema es que seguramente tiene una junta de tapa de cilindro fina seguramente una mueca, abria que ver cuantas muecas tiene la que está colocada, seguramente solucionas el tema cambiando la junta de tapa de cilindro, hay que medir el saliente del pistón y sabrás la junta a poner, también recomiendo que el rapero le dé la profundidad de las válvulas y a cientos de ella osea casquillos, la idea es bajar la compresión en caliente para que arranque fácil
Fabián de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Peugeot 504 modelo 92 y no tiene las llaves de la Luz como hago para dejar con luz
Javier de Argentina hace 3 años
Muchas veces tambien puede ser que el cabezal de la bomba este gastado... y en caliente no arranca, podes hacer la prueba tirandole agua caliente para que enfrie y ahi volver a probar, revisar el punto de la bomba... y si el problema sigue, puede ser falta de compresion
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El motor xd2 cuando calienta no arranca

Peugeot 504 1989 4 puertas 0 kms
Hola tengo un Peugeot 504 diecel motor xd2 en frio arranca bien cuando calienta le doy arranque y es como si no tuviera batería pero si lo dejo enfriar 15 minutos arranca bien ( me dijeron que puede estar fuera de punto
gabriel de Argentina hace 9 años  
GA
15 casos 
Pedro de Argentina hace 9 años
A mi me pasa lo mismo no se que pueda ser.
Ricardo de Corrientes de Argentina hace 9 años
A mi me pasó lo mismo , y descubri, despues de muchas vueltas,que el problema lo tenia en el motor de arranque, se habian desoldado las delgas del bobinado del rotor del motor de arranque, y esto me pasó , debido al combustible (gasoil) que cayó sobre el arranque al cambiar el filtro , hizo que se destruyeran unas arandelas de carton prensado que tenian como tope el eje del rotor y tocara la parte del rotor donde asientan los carbones , con los portacarbones y se desoldaran. Se debe cambiar el rotor. No se suelda. -Ricardo
Horger de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Probablemente sea el burro de arranque pues al ir quedándose sin carbones (o escobillas) hace esa falla. La otra puede ser la batería, en frio debería medir entre 12.50 y 12.65 Volts, hay fallas de baterías que también hacen eso. Si podes darle arranque con alguna batería que te presten y sepas que está bien así te sacas la duda
joaquin flores de Argentina hace 9 años
Hola yo creo mas es el cabezal de la bomba inyectora, si es a diesel
jorge de Argentina hace 7 años
Yo creo lo mismo, porque cuando los orrings del cabezal se gastan y a su vez se calientan , tambien pierden compresion y no te arranca ni a palos, esta puede ser una posibilidad y la otra " flojo de aaarooos ""
Pedro de Argentina hace 9 años
Hola me pasa lo mismo y me dijeron que tengo que cambiar la cadena de distribución, ya que cuando calienta se sale de punto. Estoy esperando tener unos pesos para hacerlo.
Dany de Argentina hace 6 años
A mi me pasa lo mismo, cambié cadena de distribución, cambié carbones, y kit de reparación nuevo del burro de arranque nuevos y nada, me sigue haciendo renegar cuando está muy caliente y lo paro.
Juan Benitez de Paraguay hace 6 años
A mi me paso lo mismo en la semana mande revisar, por si el enducido aya entrado en corto no fue eso ere el seguro del encucido tenía una grieta que al intentar girar trancaba asia como si no tenía batería, pero al cambiar se soluciono
Sergio Moyano de Argentina hace 4 años
A mí me pasa igual en un Peugeot diesel 91,arranca sin problemas,pero cuando paro no puedo volver a arrancar hasta que la temperatura baje mínimo a 60°y me recomendaron sacar el vástago del solenoide de pare,o sea,la válvula que va sobre la bomba,quitarle el vástago que abre el paso del gasoil cuando encendes y cierra cuando paras,o sea,ese vástago se suele pegar por la temperatura del motor y no te arranca ni a palos. Eso sí,si eliminas el vástago para parar el motor tenés que poner en cambio y soltar el embrague despacito para que se detenga.
Horger de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Un poco raro eso de que en caliente se salga de punto x la cadena...todo puede ser pero suena raro, cambiaste los inyectores? o proba limpiarlos
Nelson de Argentina hace 9 años
A mi peugeot504 cuando calienta se escucha la cadena fuera de punto, hace como un chillido raro, cosa que no me pasa en los primeros km, no son las correas, si no la cadena, le conozco el ruido. Pero me parece raro porque fuera de punto se romperian las válvulas o se doblarian las varillas. Soy remisero y con ese ruido lo ando todo el dia. Como no se me quedo nunca sigo. Tambien tengo que esperar 15 min a que se enfrie para arrancarlo.
negro de Argentina hace 8 años
Yo tengo el mismo problema no m arranca y lo tengo q empujar y cuando arranca no m regula
Rogelio almiron de Argentina hace 6 años
Si frio arranca sin problemas ya me ah pasado. Luz de valvulas. Nadie lo dice pero hah que hacerlas primero a los 100.000km y luego cada 50.000km.
eldani2812 de Argentina hace 8 años
Tengo un 504 motor xd2 con el mismo problema y no se que solucion darle ya que el motor anda muy bien en marcha y no humea
jorge de Argentina hace 8 años
Creo que el problema no es del burro, lo que pasa como todo metal al calentarse ( en este caso el motor ) se dilata el material y si esta flojo de aros en caliente le va acostar arrancar. , porque se dilatan los cilindros. ,por eso en frio arranca de una y si fuese el burro no arrancaria ni en frio ni en caliente
Horger de Argentina hace 7 años
Jorge en el Diesel pasa al revés, el motor diesel si esta flojo de aros no arranca xq la mezcla diesel-aire en el cilindro se enciende x compresión. Al estar caliente el motor, los metales dilatan es verdad pero al hacerlo todos los juegos u holguras entre aro y pistos se cierran mejor. Por eso a la hora de ira comprar un auto diesel usado, lo mejor es que el dueño te lo arranque en frio xq si vas y tocas el capot y esta tibio significa que lo estuvo calentando para que arranque al toke...Es por esto que los motores diesel funcionan bien an caliente
Mariano de Argentina hace 7 años
Una cosa es su funcionamiento en caliente y otra cosa es su arranque en caliente,en caliente funciona bien pero pasando aceite
Mariano de Argentina hace 7 años
Esta flojo de aros, tengo uno 89 y familia mecanica,si no queres gastar plata y desarmar arriesgate y comprrate un maxima compresion,en frio te va a costar un poco mas por que hace mas espeso el aceite,pero en caliente mejora mucho,y si no hay mejoria un jueguito de aros
Piturro de Argentina hace 7 años
Me pasaba lo mismo y lo resolvi cambiando los conectores que salen del interior y van al burro. Es un conector tipo pala de 8 posiciones
Juan de Argentina hace 6 años
A todos les digo, que salvo lo del burro, todos los demás diagnósticos están errados. Ese problema, si no es burro de arranque, casi con seguridad se trata del cabezal de la bomba inyectora desgastado. Al calentarse la bomba pierde presión, y en especial la presión de arranque, que es un poco mayor al estar el motor con bajas rpm por el arranque. El inyector no pulveriza bien el gasoil o en algunos casos no llega a pulverizar y por lo tanto no arranca. Descartado problemas en el burro, queda bajar la bomba, lamentablemente.
RubenB de Uruguay hace 5 años
Buenas y muchas gracias a todos lo que han comentado. Les cuento que la 504 que tengo arranca en frío muy bien pero en caliente queda muy pesado el motor y le cuesta mucho al burro moverlo. Pero si la empujas unos metros arranca muy bien. Sera el burro? El problema de que no arranque en caliente
Horger de Argentina hace 5 años
Es diesel o nafta? Revisaste el burro de arranque?
RubenB de Uruguay hace 5 años
Es diésel. Voy a mandar reparar el burro
arturo de Argentina hace 4 años
Mi xd2 esta rectificado...en caliente no arranca!!! creo que hay que avanzarlo de la bomba inyectará un poquito e ir probando!!! pensé que era el burro que también arregle.
Sergio Moyano de Argentina hace 4 años
Puede ser la válvula eléctrica (solenoide) de pare que abre y cierra el paso del combustible y que está ubicada sobre la bomba. Si eliminas el vástago del solenoide (que abre y cierra) queda directo y así va a arrancar a cualquier temperatura, pero para detener el motor tenés que meterle un cambio y soltar despacito el embrague. Sino es eso,colocas de vuelta el vástago y listo.
gabriel cardozo de Argentina hace 4 años
Realmente no se. El mio hace igual. Tiene motor nuevo arranque nuevo. Bateria nueva. Pero en caliente no arranca. Hay q esperar q enfrie...
Albornoz patricio de Argentina hace 4 años
Viejo lleva la bomba inyectores a reparar no hay otra solución
Yonicleve de Argentina hace 4 años
Alguien soluciono el problema de 504 xd2 que no arranca cuando esta caliente?. Tengo uno que esta con motor rectificado y bateria nueva burro repado y sigo con problemas igual. Le agradeceria si me pueden orientar
Horger de Argentina hace 4 añosContactar profesional
Nadie llevo el auto a un taller especializado en motores diesel?, la bomba la deben llevar a gente que sepa mucho del tema, si hicieron el motor a nuevo, tiene burro nuevo, bateria nueva, precalentadores nuevos...y no tocaron la bomba ni la regularon, la respuesta esta ahi
Yonicleve de Argentina hace 4 años
Cuando puedo lo llevo al especialista en bomaba y despues le cuento
Mamani de Argentina hace 4 años
Hola amigos tengo una camiometa peugeot 504 gasólero en frío arranca al toque cuando la temperatura sube a 80 empieza a vibrar cuando está en punto muerto. Yo pensaba q era la pata del motor q estaba rota entonces se lo compre nuevo y no cambió y seguía y después cambié el soporte de la caja lo cambié y sigue vibrando en caliente y también en Caliente le cuesta arrancar y si alguien le paso lo mismo si me pueden comentar que puede ser
fabian cuello de Argentina hace 4 años
Hola amigo tengo una peugeot 504 mod 81 y me levanto temperatura y no arranco mas se quemo la junta cuando pasa esto se rompe algo mas el motor no se agarro
Horger de Argentina hace 4 años
No, si solo solpló la junta se reemplaza pero es conveniente enviar la tapa a controlar que no se haya torcido el plano y verificar que es lo que lo hizo calentar, revisar bien todo el sistema de refrigeración, limpiar bien el radiador, verificar que la bomba de agua este bien y verificar que el termostato funcione. Tambien es recomendable cambiar los esparragos y limpiar profundamente donde rosca. Si la tapa hay que rectificarla y se va de tolerancias, hay juntas supermedida para ello. Por ultimo si lo vas a tener parado hasta que lo puedas reparar te recomiendo 2 cosas: 1) que vacies todo el liquido refrigerante del block y 2) que saques las bujías, y le des marcha con el burro para que saque la posible agua que pudiese haber ingresado a algún cilindro porque si lo dejas así, y si le entró agua se va a oxidar la camisa del cilindro y después el motor va a ventear o humear aceite.
fabian cuello de Argentina hace 4 años
Aha ok ok muchísima gracias x su respuesta
Dario de Argentina hace 3 años
Tengo una 504 motor xd2 a diferencia de los comentarios que he leído con el motor frio no hay forma qu arranque lo tengo que pechar una ves que ya arranco durante el día arranca lo más bien la verdad no tengo idea del por qué me puede estar haciendo esto si alguien le paso y lo pudo solucionar agradecería que me pase info muchas gracias a todos
Daniel saladillo de Argentina hace 3 años
Mí 504 mod 93 no arranca en caliente...además de eso se pincho el radiador calentó pero el mecánico dice que no se sopló la junta...de hecho arranco perfecto...pero al cabo de unas horas le fui a dar arranque en frío que siempre arranco al toque y ahora no arranca...lo vendo?lo quemó?compro gallinas?que hago?si es el cabezal de la bomba sale muy caro solucionar eso?
edgardo de Uruguay hace 3 años
Hola para algun entendido soy entendido pero esto me arrebazo el vaso,mande rectificar un indenor xd2,con camisas nuevas ,pistones,aros,metales,todo nuevo,la bomba inyectora se izo todo a nuevo,y el punto se reviso tres veces por las dudass,y esta bien,lo unico que no hice fue desarmar la tapa de cilindro solo una cepillada por el rectificador no tocando ni desrmando las valvulas,el punto fino se graduo tambien,pues el arranca,el motor queda serenito,no humea para nada,ni calienta,tampoco calienta el cabexal de la bomba,el arranque se llevo a dos lados y esta bien,pues en caliente no arranca tiene que pasar unas cuantas horas para que encienda,no se ya a esta altura,si alguien puede darme una ayuda se que son complicados pero esto me arrebazo la cabeza,hay que no esta bien y no me doy cuenta,tambien vinieron un par de colegas y tampoco damos con la falla,me dicen que tiene que ser las valvulas,pero el esta redondito,espero alguna informacion de algun entendido desde ya muchas gracias
Ricardo de Corrientes de Argentina hace 3 años
Hola Edgardo. Fijate si al darle arranque estando caliente ,tira humo por el escape,si no lo hace,quiere decir que no se acciona el solenoide que permite la entrada del combustible a la bomba. Debe llegar 12 volt. En todo caso ,por ahi al estar muy comprimido el mmotor ,el arranque le baja mucho la tension a la bateria. -
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Problemas de carburador

Peugeot 504 1983 sedan 4 puertas 0 kms
Buenas como va? Tengo un Peugeot 504 mod 83. Motor 2.0, se lo compre a mi viejo. Tenía un carburador solex dos bocas que me consumía 3 o 4 lts X kilómetros. Lo hice arreglar y consegui un consumo de 7x1. Aún así era mucho. Decidí cambiarlo, pero donde vivo no conseguía el mmismo, compre un carburador caresa M34 de una boca que reemplaza al solex de dos bocas. Al colocarlo me encendió a la primera, sonaba lindo, tenía repique y funcionaba espectacular. Lo única falla es que continuaba consumiendo mucho combustible, y muchísimo en relenti en 5 min me vacío dos lts de combustible. Apesar de que L… Leer completa
dario de Argentina hace 9 años  
DA
13 casos 
Norberto de Argentina hace 8 años
Buenos días, el tema es que el peugeot 504 naftero,mod. 94, lo tengo con gnc. Lo quiero arrancar en nafta despues de mucho tiempo y no arranca, hice la prueba , y llega nafta al carburador, solo arranca cuando le agrego combustible directo al carburador, se consume y se para. Cual será el problema, ya limpie el carburador. No se que mas debo hacer. Espero una respuesta, muchas gracias. Atte Ricardo
Seba de Argentina hace 2 años
Es la Bomba de nafta que se reseca el diafragma
aDRIAN de Argentina hace 8 años
Buenas , tabien tengo un peug. Mod 83 le cambie de dos bocas x una , y no me arrancaba, le hice todo nuevo, menos la bomba de nafta ,y aun no me arrancaba, en tonces m quedaba la boma , la cambie y solucione el problema, las bujias que lleba la mia es BPR5EY CON EL DE DOS BOCAS C CARBONIZABAN ANTERIORMENTE PERO CO EL DE UNA BOCA NADA QUE VER, UN LUJO, TEIENE MAS POTENCIA Y MAS FUERZA...
Alexis de Argentina hace 5 años
Hola amigo y que tipo bomba le pusiste? A mí me pasó igual no se q hacer
Waltter de Argentina hace 3 años
Hola Y el consumo adrian consume menos el carburador de una boca gracias
Damian de Argentina hace 8 años
Tengo un motor Peugeot gls 1982 puesto en un Mehari, x lógico muchísimo más liviano q el auto,me consumía muchísimo más de un litro x km,le puse un Caresa tipo Solex de una boca,anda perfecto pero sigue consumiendo mucho,no hay pérdidas,y lo estoy midiendo co un bidón, ya no se q hacer.
juan de Argentina hace 3 años
Hola hice lo mismo y el consumo no varia, lo que sucede que porque sea de una boca no va a consumir menos el consumo del 504 es alto por manual 12 kms x lts
Siendo un 0 km despues que el consumo varia lo que el motor demande ya sea de 1 o 2 bocas el carburador en mi caso hice el motor a full y solex no andaba mas y puse cares 1 boca y me gastaba muchisimo pero tenia que hacerle el ablande de motor 3000kms antes de ponerle GNC y otra cosa el chike de alta es chico cuando quieres salir y aceleras a fondo se queda hay que pener una medida mas
rolo de Argentina hace 8 años
Hola darío. Resolvíste tu problema?! Me pasa exactamente lo mismo.
Rama de Uruguay hace 7 años
Hola tengo un suzuki maruti 96 le hice el motor pero anda mal en baja perrea y se apaga pero le doy toma de aire y levanta vueltas esto lo hace solo en baja en alta anda bien... le limpie los chicleres y sigue igual...Alguien sabe que puede ser agradezco que me alluden...
Adolfo de Argentina hace 7 años
Hola sos tengo un 504 GRII 1984 si le pongo un carburador de una boca anda bien y consume meno
anthony de Chile hace 5 años
Amigo sabes cuantos kilometros por litro rinde el 504 año 1985
Luis de Argentina hace 3 años
El mío también consume mucha nafta xq q es
Fabian de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches una pregunta tengo un peugeot 504 naftero y me funde los cables de acelerador. Alguien qu me pueda decir cual seria la falla??
sergio de Argentina hace 5 años
Cambia el. Cable y Ponele grasa por el recorrido asi no quede pegado y resuelvas tu ptoblema
Maximiliano de Argentina hace 5 años
Hola capo como saco el. Dervo tengo que cambiar la. Pedalera y ponerle cn cable el embrague xq tenia idraulico
javier de Argentina hace 2 años
Seguramente te falta el cable de masa que va de la caja de cambios a la carrocería, aunque podes poner cualquier cable que conecte el motor o la caja a la carrocería. Saludos cordiales.
Victor de Colombia hace 2 años
Están malas las tierras del circuito eléctrico. Arregle la tierra que no esté aislada y agregué otras al chasis y al motor
Oscar de Argentina hace 5 años
Lo esta usando de masa
Carlos de Argentina hace 4 años
Señores tengo un peugeot 504 1988 carburador solex 2 bocas 34/34 motor 2000 ,que es lo que paso,los genios le robaron la rosca donde va la valvula de potencia,vaale decir en la carcasa del carburador y los señores torneros bien gracias,alguien me puede indicar como se puede solucionar este problema????. - soy carlos de sgo del estero
federico2016 de Argentina hace 4 años
Sñores soy carlos de argentina estoy esperando respuesta,sobre el pedido. - si tienen el cuerpo donde esta la valvula de potencia,informen. -gracias
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 2 años
Hay varios problemas descritos, cada falla debe tratarse de manera aislada, debido a que varias de ellas pueden ser por el mismo tema o varias cosas a la vez. Primeramente el angulo de avance del vehiculo. Luego bujias correctas para el tipo de culata. Compresion de cada cilindro, indicas que se llenan de aceite las bujias, hay que saber si los sellos de valvulas estan buenos o hay que cambiarlos(teoria 1) o tienes anillos desgastados en alguno o todos los cilindros (teoria 2). Descartar cada una por separado.
Demonio de Tasmania de Venezuela hace un año
Buen dia amigo, el equipo original de fabrica es lo mejor que puede hacer, colocarle su carburador original, verificar los empaques y toberas de vacio. Igualmente el tema del avance de encendido es importante en estos vehiculos, ahi es donde va a obtener mejor rendimiento de encendido. Utilice bujias de una marca reconocida, una buena bobina y cables de bujias. Saludos.
federico2016 de Argentina hace 6 meses
Muchas gracias por tu respuesta
Marce de Argentina hace 6 meses
Hola que podría ser...se vuelve toda la nafta del carburador es de una boca
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 6 meses
Buenos dias, podria formular mejor su pregunta? Si entendí bien, se devuelve la nafta del carburador?
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Problemas de Aceleracion SolucionadoSolucionado

Peugeot 504 1989 2.0 0 kms
Buenas, al arracar el auto queda extremadamente acelerado, queria sabes si puede ser por algun problema electrico que me afecto el acelerador de alguna forma, ya que estuve metiendo mano a ello. ? Alguna conecion del burro de arranque puedo causar que este quede acelerado?
Verifique el pedal y no encontre ninguna falla.
peugeot 504 de Argentina hace 9 años  
PE
3 casos 
tavo de Argentina hace 9 años
La aceleracion es mecánica, no tenes nada eléctrico que pueda acelerar el motor, el burro no puede ser, sin embargo por ahi cerca pasa el cable de acero del acelerador, revisa bien que no te halla quedado trabado el cable de alguna manera. De ser necesario con la mano forza un poco el muelle de la mariposa del carburador y si te hace tope y no tiene ganas de volver a la posición de ralenti, directamente afloja la tuerca y dale mas alambre para que quede, pero si haces esto despues proba bien el recorrido y especialmente que vuelva el pedal del acelerador, no sea cosa que se te atasque cuando venis andando. Si probas y notas que se atasca cambiale el cable por uno nuevo y embadurnalo un poco con grasa todo a lo largo antes de mandarlo por la funda.
Solucionado
Mejor respuesta (según peugeot 504)
peugeot 504 de Argentina hace 9 años
Encontre la falla, al sacar la fusilera del tablero encontre que estas se unen con una ficha que conecta con 2 fusibles, al sacar ambos a la vez dejo de consumir energia. Muchas gracias!!
peugeot 504 de Argentina hace 9 años
Disculpen me equivoque de comentario
Augusto de Argentina hace 4 años
Hola le hice motor a un Peugeot 504 naftero y a gas y no hay forma q arranque tiene encendido electrónico así q lleve distribuidor,bobina,cables y demás cosas pero no quiere arrancar me orientarias x q la verdad no sé q puede ser
Ezeherrera3258 de Argentina hace 4 años
Hola ubica el orden de encendido 1342
Después de eso pones el cilindro número 1 en compresión y le sacas la tapa al distribuidor te fijas para que lado está apuntando el rotor y de ahí partido con el orden de encendido, controla la chispa
pedrin de Argentina hace 3 años
Eres medio aguebonao digamos
Augusto de Argentina hace 3 años
@Ezeherrera3258Gracias lo pude solucionar al fin te agradezco
manuel de lomas BS AS. de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo pero a la inversa mi 504 arranca pero no acelera ni dandole a fondo con la mano desde el carburado, revise caño de escape obstruido no esta gas va bien arranca bien queda como regulando pero no acelera,
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No enciende hay q empujarlo SolucionadoSolucionado

Peugeot 504 1993  120000 kms
Se tebiso todo del auto... Pero no arranca. Gira el motor pero ahí queda lo tengo q empujar para q arranque pero las ultimad veces le costo mucho. Q puede ser es con gnc motor 2000.
pedro de Argentina hace 8 años  
PE
6 casos 
cano de Chile hace 8 años
Fijate si la bonva de bensina tira bencina al carburador o revisa las bujias si estan mojada es seña que le pasa mucha bencina al carburador para eso hay que regular el carburador con unos tornillos que yeva a los costados espero que te sirva de algo
Solucionado
Mejor respuesta (según pedro)
pedro de Argentina hace 8 años
Solucione el tema...a la mañana no arrancaba ni a gas ni a nafta...pero a eso de las diez cuando no estaba tan frío el auto era una joya...caía la noche y de vuelta lo mismo...cambie cables. ,bujías, bobina, carburador, desconecte cuenta vueltas, batería, rotor, lleve a probar módulo de encendido...Y SEGUIA CON LA FALLA!!!! LLegue a pensar en que lo tenía que lavar con agua bendita!!! Sumando la plata que pague por llevar a 3 electricistas que no pudieron con el problema...me cansé y meti mano hasta que minuciosamente observe que el módulo de encendido estaba partido!!!!! Que con los cambios de temperatura el plástico partido dilataba y escapaba la chispa!!!! Por eso arrancaba cuando había sol...solución!!! Cambiar módulo o recubrir con algún pegamento la trizadura para que no fugue la chispa... Santa solución
leonardo de Guatemala hace 6 años
Donde esta es modulo me puede ayudae
Ramirez guillermo de Argentina hace 5 años
Mi camioneta peugeot 504 picak up n arranca cuando lo empujo arranca y cuando quiero apagarla no corta la llave del encendido
Natalia de Argentina hace 3 años
Tengo un peugeot 504 mod 86 corto la cadena de distribucion la cambie arranco llegue a casa me quede sin carbones en el burro los cambie y ahora hace un ruido raro y no arranca
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Precalentadores SolucionadoSolucionado

Peugeot 504 1996 diésel 360000 kms
Hola que tal, les comento que me sucedió para saber si a ustedes les paso lo mismo. Se rompió el temporizador precalentador de mi peugeot 504 modelo 96. Estaba funcionando normalmente y una tarde lo pongo en contacto a lo que escucho un zumbido y el testigo del pre calentamiento se enciende y se apaga automáticamente, lo que me parece extraño es que al dar contacto el burro de arranque no gire, a lo que me pregunto, el burro de arranque también esta en secuencia con el temporizador del pre calentamiento?
pfmoyarosas de Argentina hace 5 años  
PF
Rank 9
1 caso 
Raul de Argentina hace 5 años
No está conectado en la misma instalación pude set que no te funciona el contactor dela llave
Solucionado
Mejor respuesta (según pfmoyarosas)
pfmoyarosas de Argentina hace 5 años
Al parecer, la respuesta anterior esta equivocada, y no lo culpo, a mi me parece completamente racional. Decidí cambiar el temporizador de los pre calentadores y al darle contacto todo funciono como si no pasara nada, el auto arranco sin problemas. Creer o reventar. Muchas gracias
Nelson de Argentina hace 2 años
Hola tengo un problema con 504 naptero modelo 79 cuando prendo y suelto el acelerador y se apaga
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No arranca al día siguiente de utilizar SolucionadoSolucionado

Peugeot 504 1987 4 puertas sedan  246000 kms
Logro hacer arrancar mi peugeot 504 modelo 87 gr2, pero al día siguiente no arranca. El arranque gira como loco y tiene batería nueva. Creo que como estuvo parado un año en el taller de chapa y pintura no debe llegar combustible al carburador o no se sinceramente si alguien me puede guiar, pensé en ponerle encendido electrónico cambiando el distribuidor original
Matías557 de Argentina hace 3 años  
MA
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Luisyeyomendoza de Argentina hace 3 años
Hola proba sacando la manguera q viene de la bomba al carburador ybdale arranque si tira nafta, es el carburador, q esta jodiendo
Matías557 de Argentina hace 3 años
Saque la manguera que va de la bomba al carburador y no tira nafta esa manguera , por lo que puede ser que la bomba de nafta esté jodiendo no? Gracias
Luisyeyomendoza de Argentina hace 2 años
Si puede ser que la leva este trabada oh el diafragma de la bomba este jodiendo tambien
Solucionado
Mejor respuesta (según Matías557)
Matías557 de Argentina hace 2 años
Gracias ! Era la bomba de nafta que no funcionaba correctamente
Silvana de Argentina hace 2 años
Hola me pasa lo mismo pero el mio es gasolero si alguien me puede decir xq gracias
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Se pone en corto la bobina SolucionadoSolucionado

Peugeot 504 1995 sedan xstacada 182820 kms
Tiene motor hecho a nuevo al llavazo arrancaba dejo de arrancar comprobe y no llegaba corriente a las bujias ,compre el modulo de encendido no arranco, en esos intentos a veces la bobina daba corriente otras, no le compre el rotor nuevo no arranca comence por revisar masa cables logre arranrlo mas de 15 min en marcha lo pare como a los 10min lo puse en marcha a los pocos min se paro solo y sigue con lo mismo ya encargue nueva bobina y tambien le voy a comprar condensador que va conectado al positivo de la bobina, creo que alguna falla de corriente me pone la bobina el corto mucho no le tiro a la electricidad espero que puedan darme alguna ayuda en este foro al muchos que la tienen re clara. En 2019 cambie 3 bobinas en el 2020 no porque todo el año haciendo motor y buscando repuestos
juan de Argentina hace 3 años  
JU
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Solucionado
Mejor respuesta (según juan)
juan de Argentina hace 3 años
Cambie todo bobina, modulo rotor me faltaba solo el captor lo compre y al pelo cables de bujias y bujias no porque eran nuevos me olvidava el cable del modulo a la bobina en esta ocasión nadie opino, pero yo me vi varios tutoriales en youtube y fui descartando hasta conseguir ponerlo en marcha. Creo que los tutoriales estan barbaros para un monton de cosas yo todo el tiempo hago cosas que aprendo con ellos asi que recomiendo porque puedes ver los videos aca las opiniones tambien son barbaras y hay que seguir opinando
Y ayudando a todos gracias por el sermon
juan de Argentina hace 3 años
Bueno gente como comente al principio del problema que tenia el auto hace dos años se soplo la junta se relleno la tapa se le hizo el plano asientos retenes valvulas nuevas como a los dos meses tengo por costumbre revisar todo antes de darle marcha y veo que no tenia agua el refrescador circuito cerrado no puedo ver el interior del radiador saco la varilla del aceite y agua busco un tacho saco el tapon del aceite una semana asi le dor al arranque para sacar el resto de aceite tapon lo lleno de aceite le doy al contacto para lubricar esto sin agua ya venia gastando aceite compre tapa nueva y pasaba aceite a las bujias y gastaba asi que decidi hacer el motor completo mas embrague cambie el solex 34 34 muy manseado y con desgaste le coloque caresa una boca bujias cables antiparasitarios le hice 1832 kms arrancaba a la media vuelta de giro y de buenas a primera no arranco compruebo y veo que no habia chispa siempre tengo algun modulo de encendido por las dudas lo coloco sin chispa compro rotor sin chispa ahi hice el comentario ya habia encargado la bobina pongo la bobina no hay chispas reviso el distribuidor lijo un toque los contactos arranco lo dejo10 min apago al poco rato arranco y dogo ya esta pero volvio a apagarse intente ponerlo en marcha nada solo me faltaba cambiar el cable del modulo y el captor compre ambos y hoy al fin arranco perfectamente y al parecer era el captor que me quemaba las bobinas y el modulo pero tambien hoy tuve que anular la electrovalvulas de nafta-gnc porque creo que tambien las quemo por sobrecarga y de esa forma solucione mi problema, se muchos diran este charla hasta por los codos pero queria como vinieron pasando las cosas y como pude solucionarlo inclusive no escuchando ami mecanico que me dijo no gastes mas plata y compra un distribuidor nuevo pero me dije voy a agotar cada una de las secuencias porque solo unas pocas cosas pueden pasar para que no tenga chipa BOBINA -MODULO-DISTRIBUIDOSesto sin ignorar bateria, alternador y alguna cosa del caberio. Perdon por tan elocuente
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Mi 504 arranca falla y no tiene fuerza

Peugeot 504 1994 nafta ,gnc 275000 kms
Hola gente ,alguien me puede ayudar ,compre un 504 anduve tres dias normal y de repente perdio fuerza ,lo pare ,arranca fallando ,y ahora no arranca , el motor gira bien pero no arranca
jose luis de Argentina hace 9 años  
JO
1 caso 
jose luis de Argentina hace 9 años
Le cambie las bujias ,aceite ,filtro ,no levanto temperatura ,y el distribuidor no se giro ni nada
tavo de Argentina hace 9 años
Proba limpiandole el carburador a fondo, revisa los chicles, surtidores y la membrana de la bomba de pique. Podes hacerle una marca al carburador con una punta de trazar antes de sacarlo asi cuando lo colocas renegas menos en ponerlo a punto.
brazuca de Lanús de Argentina hace 9 años
Buen día José Luis. A mi me pasa casi lo mismo que a vos pero a diferencia que me empezó a tirar el agua por el escape. El sábado lo desarme todo y cambie la junta de tapa de cilindros que estaba quemada y los dos últimos pistones (mirando del hélice para atrás) estaban llenos de agua pero sigue fallando y sin fuerza. Saco el cable de bujías y las dos últimas o sea las que los pistones estaban con agua, no hace ningún cambio en la regulación. Estoy hablando con un amigo mecánico y si consigo información te aviso. Saludos
axel japo de Argentina hace 8 años
Disculpa les hago una pregunta yo le hice motor nuevo al peugeot 504 arranca altoke pero casi ni rregula icuando lo yevo en cambio no tiene rraccion tiene todo nuevo asta la tapa le hice pero como que no tiene fuerza cuando lo acelero a fondo como ke se aoga pero problema de carburador no es que puede ser? Graxias
brazuca de Lanús de Argentina hace 8 años
Axel. Por lo que decís. Esta fuera de punto. Más allá de que arranque al toque, pero no tiene fuerza, tenes que adelantarlo un toque el distribuidor.
Dario de Argentina hace 2 años
Hola yo tengo un peugeot 504 diesel arranca al toque pero regula fallando y tira humo blanco en frio y en caliente lo mismo. Y en 70kl o 80kl x hr no responde casi no baja nada de aceite. Que problema puede tener?gracias
alan de lanus de Argentina hace 8 años
Holaa. Ami tambien me pasa lo mismo... El auto me arranca lo mas bien... Pero como que el motor no tiene fuerzas. Pongo 1ra y le doy a fondoo y no mueve... El embrague es nuevo...
brazuca de Lanús de Argentina hace 8 años
Alan. OJO que el yeyo no es de tener mucha salida de abajo. Pero al igual que comenté anteriormente dale unos milímetros en el avance y probalo. Te va regular un poco más acelerado pero después lo regular en el carburador.
gabriela de Argentina hace 7 años
Acelero a fondo el pedal y no me responde si aflojo el pie se para uqe pude ser respondanme gracias
brazuca de Lanús de Argentina hace 7 años
El auto falla? Lo tenes a gas? Por lo que decís Gabriela puede que se te haya corrido de punto. Arranca bien ?
Luis de Argentina hace 3 años
Mi 504 mod.71 tiene poca fuerza para salir y en segunda cuando aceleró normal se me quiere ir en vueltas y me obliga a levantar el pie , me podrían ayudar por favor, muchas gracias
Claudia Carriqueo de Argentina hace 3 años
Hola me paso lo mismo de un día para otro quedó sin fuerza y suena feo y lo que vi es que el caño de escape se le hizo un agujero grande en el silenciador puede ser que pierda fuerza por eso ??? Ayudaaaa !!
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Se quemo cable al arrancar varias veces

Peugeot 504 1997 4 puertas 50000 kms
Buenas, mi nombre es martín, Tengo un peugeot 504 naftero a gnc y se quemo un cable al arrancar 4 veces seguidas, dicho cable va del borne positivo de la batería y se pierde bajo la alfombra del lado del acompañante del conductor, Que habrá pasado? se habrá quemado algo mas? tiene alternador nuevo, batería nueva (1 año), burro de arranque nuevo. Anteriormente venia con problemas electricos, primero dejo de funcionar un foco delantero y luego el limpiaparabrisas.
Desde ya muchas gracias
martincho2017 de Argentina hace 7 años  
MA
2 casos 
Raul de Argentina hace 5 años
Hola tengo un 504 y cuando pongo el auto en contacto me funcionan los limpiaparabrisas y no paran, que puede ser?
Hugo Moyano de Argentina hace 4 años
Nadie te respondió? Yo tengo el mismo problema y buscaba alguna guía
Juan de Argentina hace 2 años
Fíjate si no se ha desoldado un cable en el motor del parabrisas
Eso es algo que suele suceder
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Le cuesta arrancar en frio

Peugeot 504 1992 motor 2.0 full 28000 kms
Ya le cambie bujias de calentamiento y tiene bateria nueva y arranque ase poco le hice arranque... sera problema de bomba inyectora...?? el motor es 2.0 diesel modelo 92
facundo soria de Argentina hace 8 años  
FA
3 casos 
tavo de Argentina hace 8 años
Pueden ser varias cosas, para darte una mejor orientación confirmame si cuando intentas darle marcha te tira humo (o no) por el escape. Y si tira humo, indicame también de que color lo ves.
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola disculpe las molestias yo puce el estéreo el el peugeot y se me kedo sin luz de juro sin balizas y sin luz de posición
Ignacio de Argentina hace 10 meses
Hola que tal. Si tira humo
Oscar Alfa de Argentina hace 8 años
Hola don Tabo tengo una pik up 504 modelo 93 motor XD2 diesel ya hace bastante que le cuesta arrancar y hoy ya no arranco y en cada intento el motor suena como que se esta rompiendo algo por dentro y tira mucho humo negro. Que puede ser.
Mariano de Argentina hace 7 años
Humo negro es gasoil normal en este motor, humo blanco o azulado es aceite,quiza sea humo blanco y este floja de aros se queda sin compresion o algun quilombo abajo
Mariano de Argentina hace 7 años
Controla que las bujias quemen bien la punta, y si no revisa el cableado de las mismas
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Electroválvula SolucionadoSolucionado

Peugeot 504 1997 4 puertas 29000 kms
No arranca, buscando encontré q bomba inyectora no mandaba combustible, compro electroválvula, al desconectar, m quedo con el cable en la mano!!!! Dónde debo conertarlo?
Daniel de Argentina hace 5 años  
DA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel)
Daniel de Argentina hace 5 años
Hola querida gente, finalmente lo tuve q mandar al electricista ya q habia otros problemas a corregir
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Se murio y no arranco mas

Peugeot 504 1992 sedan 13000 kms
El auto no regulaba bien,lo mande a regular el gas,pero seguia ratoneando en baja,y cada vez mas,asi estuve andando unos dias,le cambie los cables de bujia,el modulo,las bujias,la posicion del distribuidor,el motor gira gira hace explosion pero no arranca y no arranca
Maxi de Catan de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
carnas de Argentina hace 8 años
Hola probaste sacando la manguerita del avance del encendido ,es la que se conecta con el carburador...
Horger de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Si cambiaste cables y bujías...cambiaste los alargues aisladores?...con el uso y el calor se vuelven frajiles más si no son de calidad. Yo uso los Genude después de descartar otros. Me paso algo igual en 3 oportunidades, una resultó ser una bujía rota, tenía el conector donde se engancha del cable casi salido, se movía como diente flojo!...en la segunda me paso que uno de los alargues aisladores estaba fisurado y se me iba la chispa por ahi. Sabes cómo me di cuenta?, miré con una linterna dentro del tubo donde va cada bujía y vi en uno que tenía como "tierrita tipo oxido", eso es lo que deja la descarga de la chispa. La falla la hacía en baja, cuando salía del semáforo o cambiaba a segunda o tercera a baja velocidad. Ojo también las bujías q parecen buenas pero en realidad la aislación puede estar fisurada y en alta tensión pierden chispa. En la tercera vez y usándolo a GNC, era el filtro de aire tapado de mugre, lo cambie y regule y listo
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Soplo junta tapa cilindro

Peugeot 504 1993 Pin up 120000 kms
Hola se soplo la junta de tapa cilindro de mi pak-up motor xd2 indenor la cambie y le puse de una sola mueca de acuerdo a las medidas de la saliente de la cabeza de pistón y ahora en frío no quiere arrancar, le regulamos válvulas, cambie filtros, cadena de distribución nueva, se cepillo la tapa, una ves que arrancaba no había drama, pero con el frío no arranco mas intento hacerlo arrancar y suena el motor como un golpeteo de fierros que se rozan fuertes que puede ser, ese ruido no lo hacia antes. La bomba inyectora es nueva. Tira humo espeso y negro con olor a gas- oil. Pero no arranca llegue… Leer completa
Oscar Alfa de Argentina hace 8 años  
OS
12 casos 
Matu de Argentina hace 8 años
Hola Oscar revisa la puesta a punto completa
tincho de Argentina hace 4 años
Hola tengo un peugeot 504 diesel modelo 97 hace 4 dias lleve la tapa de cilindro a rellenar y cepillar arme todo di la luz de valvula como corresponde y no quiere arrancar que puede ser
tincho de Argentina hace 4 años
Ami me hace lo mismo les agradecería algun comentario
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No tiene fuerza el motor y le cuesta arrancar SolucionadoSolucionado

Peugeot 504 1992 camioneta Peugeot  100000 kms
La camioneta tiene el motor echo nuevo pero algo a quedado mal x que no tiene fuerza a la hora de andar...a la hora de dar arranque hora pesado el motor y no arranca pero la empujó unos metros a mano y arranca enseguida...
Moreno Martin de Argentina hace 5 años  
MO
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Moreno Martin)
Gustavo de Argentina hace 5 años
Revisaria que el combustible este bien purgado a ingreso de los inyectores y si sigue asi puede que la puesta a punto de la distribucion cigueñal, arbol de levas y bomba No esten bien a punto
Henry48 de Argentina hace 5 años
Hola sabes que compre un Peugeot 504 y el embrague se descarga y tengo que bombear 3 veces para meter el cambio que puede ser ?
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Se descarga la bateria

Peugeot 504 1980  115544 kms
Hola tengo un Peugeot gasolero mod 80 y tiene bateria nueva. Bujias nuevas. Y el alternador carga 13.5 vol pero para que arranque le tengo que cargar la bateria con el cargador. Asi arranca pero si lo paro no quiere arrancar se agota la batería...si alguien me puede ayudar se los voy a agradecer
Ariel de Argentina hace 8 años  
AR
14 casos 
tavo de Argentina hace 8 años
Asumiendo que la bateria la tenes en buenas condiciones, tenes que buscar una fuga de corriente. Sin contacto tendrias que poder desconectar los bornes de la bateria sin observar chispa alguna. Lo que normalmente sucede es que algun aislante se deteriora en la carroceria provocando la fuga. Para encontrar el ramal, saca todos los fusibles y anda jugando conectar/desconectar borne hasta que veas que la chispa desaparece. Volve a poner todos los fusibles menos el ultimo que sacaste y volves a conectar/desconectar bornes. Si no hace mas chispa tenes que revisar el cableado de ese circuito. Si continua haciendo chispa repetis el proceso de sacar fusibles y al final revisas los 2 ramales que te provocan la fuga. Tambien te podes ayudar con el amperimetro de un tester. Sin contacto el amperimetro deberia marcar cero si no tenes alarma.
Nachy de Argentina hace 5 años
Hola tengo un 504 mod 87 naftero
Alternador nuevo y bateria nueva y igual se me descarga la bateria alguna idea de lo q puede llegar a ser
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Cuando levanta temperatura no arranca

Peugeot 504 1993 diesel 200000 kms
Al auto se le hizo el motor nuevo pero tiene el problema de que cuando la temperatura llega los 80 graados, el motor se apaga y para que arranque hay que empujarlo
santiago de Argentina hace 8 años  
SA
3 casos 
jose de Argentina hace 8 años
Buenos días: no soy un experto , ni soy mecánico pero ami me paso algo similar en mi 504 SL año 2000 luego de que por una falla en el marcador de combustible apenas lo compre me dejo a pata por falta de combustible, eh aquí que después de haber llenado el tanque y de mucho renegar para hacerlo arrancar le quedo una chupada de aire y la falla que me hacia era que cuando llegaba a una temperatura x entre los 70 y 90 grados el motor se apagaba , en frío arrancaba perfecto y en caliente también pero llegando a esa temperatura comenzaba a fallar hasta apagarse ,según mecánicos amigos la solución era purgarlo bien y cambiarle las mangueras que tenia remplazandolas por unas revestidas en maya metallica o tela porque las que tenia puesta eran comunes y al calentarse el auto y permitían el ingreso de aire al circuito de combustible. -
Saludos
Horger de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Santiago, tu problema creo pasa por el encendido, en el 504 puede tener 2 (electrónico o a platino):
Si el encendido es electrónico, al tomar temperatura todo conjunto distribuidor de encendido el modulo se pone en corto y se apaga el motor, solución momentánea es apoyarle un trapo húmedo para enfriarlo y así arrancaría pero a la larga se va a quemar, solución cambiar modulo de encendido, captor y/o rotor y revisar la tapa del distribuidor. Si el encendido es a platino también con la temperatura puede pasar que los platinos estén gastados y a mayor temperatura mayor resistencia a la corriente y se pone en corto, o bien el condensador también se pone en corto con la temperatura, solución cambiar platinos y condensador y rotor, revisar el estado de la tapa (si esta rajada y no se nota con el calor dilata y se escapa la chispa por ahi). Otro problema puede ser la bobina de encendido, al tomar temperatura se pone en corto y se apaga el motor, solución momentánea es enfriarla con un trapo húmedo. En la web hay mucha info sobre este tema, también como medir la bobina para saber si esta bien o no. A mi me paso lo mismo, tenia un encendido electrónico marca GAREF que se había puesto en corto el modulo, empezó fallándome al salir de los semáforos, luego de un tiempo y en caliente el motor se apagaba, tenia que enfriarse para encender, finalmente me dejó tirado en Burzaco y no arrancó más, lo cambie directamente por un INDIEL de eje largo, quedo joya
SANDRA GALARZA de Argentina hace 7 años
Muy buena esta pagina,nos dan obsiones para encontrar los problemas de nuestro auto,desde ya muy agradecida!!
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Recambio de arbol de leva

Peugeot 504 1995 sedan 225000 kms
Hola mi nombre es Jorge este es mi problema: Resulta que se rompio el arbol de leva a causa de que se salio el bulon que sujeta el soporte, es como una C que va apretado en el bloc,este bulon al salirse de su posicion se metio en uno de los orificios que tiene el engranaje de distribucion provocando asi que se rompa , bueno despues de este problema lo pusimos un arbol de leva nuevo el mecanico le puso a punto y arranco dijo que esta bien y se fue yo termine de poner el radiador etc.etc, luego de poner todo le di arranque y arranco pero el motor se mueve mucho no es estable pero cuando se acere… Leer completa
Jorge Figueroa de Argentina hace 10 años  
JO
5 respuestas 
ING. LOPEZ de Argentina hace 10 años
Esta fuera de punto la distribución o el árbol de levas que pusieron no es igual al que tenia, llévalo a otro taller y explícale lo que te pasa y deciles que te dijeron que les digas que revisen eso.
valentin de Argentina hace 9 años
Tiene razon el ing lopez. A lo mejor es solo el punto, el mio arranco hasta con dos eslabones de la cadena corridos
ING.LOPEZ de Argentina hace 9 años
Valentin, si el auto era gasolero rompio valvulas, no me di cuenta de preguntarle antes que motor tenia, capaz que doblo valvulas, pero si era naftero claramente el mecanico no supo poner a punto la distribucion.
BRUNO de Argentina hace 7 años
Hola que tal a mi se me rompio el arbol de levas es motor 1.8 8v , le acambie por otro no original pero fallaba cuando moderaba, le puse uno original misma letra y hace lo mismo... este motor dobla valvulas ???
BRUNO de Argentina hace 7 años
Hola que tal a mi se me rompio el arbol de levas es motor 1.8 8v , le acambie por otro no original pero fallaba cuando moderaba, le puse uno original misma letra y hace lo mismo... este motor dobla valvulas ???
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No me carga la bateria el altrnador

Peugeot 504 1989 4 puerta tiposenda 22222 kms
Mekedo sin bateria ando dos horas y lo paro y despues no arranca mas y me quedo sin bateria...yo quisiera saber si las correa del altrnador influyen en la carga de la bateria...
jorge de Argentina hace 9 años  
JO
1 caso 
joaquin flores de Argentina hace 9 años
Si no esta tensado adecuado o sin correa; si eso es el problema con el correa o sino falla en el alternador, regulador o diodos. etc.
Horger de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Si podes medir directamente Y CON EL MOTOR EN MARCHA en bornes de batería con un tester o multímetro debería dar entre 13.5 y 14 voltios (tanto regulando o acelerando el motor)para que cargue la batería bien,
Si al medir te da éstos valores entonces la batería no retiene la carga por lo que deberías cambiarla. Si al medir te da menos de 13.5 entonces el alternador no carga en este caso podría pasar 2 cosas o bien se gastaron los carbones (o escobillas) del alternador o bien el regulador de tensión esta fallando. La tensión en la correa del alternado influye un poco si es que está floja pero en este caso se sentiría ruidos y también la bomba de agua andaría menos con lo que te calentaría el motor. Además se terminaría saliendo y/o cortando. Medi la carga como digo más arriba, si da menos de 13.5 el alternador está fallando. Otro dato, antes de encender el motor medi la batería, una batería en buen estado debería marcarte entre 12.45 y 12.65 volt, si marca menos que esto la batería no esta cargada o no retiene carga (siempre antes de encender el motor y con un tiempo de reposo de al menos 1 hora)
EN CASO DE QUE SEA LA BATERIA revisá que los vasos tengan líquido, osea no estén secos (si lo están agregar agua destilada solamente hasta cubrir las celdas) y también controlá que las celdas no tengan incrustaciones blancas que indica sulfataciones o celdas en corto
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Falla en xd2

Peugeot 504 1985 xd2 0 kms
Hola le hice motor a fondo a un xd2 y cuando lo arranque anduvo un rato y rompio un balancin,lo cambiamos y empezó a fallar hasta que rompio la distribucion y el arbol de levas,se le cambio todo y volvio a romper el balancin, que puede estar mal?
july de Argentina hace 9 años  
JU
2 casos 
GUILLERMO de Argentina hace 9 años
Sin duda esta FUERA de PUNTO, o el árbol de levas no es el que corresponde al modelo del motor. MIRA si los pistones están marcados x las válvulas, para ello tenes que retirar tapa de cilindros. Si lo haces, antes de colocarla, toma la altura de pistones, para elegir la junta correspondiente, y, REPASAR (con macho) todas las ROSCAS del BLOC, y limpiar el fondo del mismo con soplete.
Albornoz patricio de Argentina hace 4 años
Hola tengo un 504 diesel con motor xd2 tengo varios problemas q más o menos se q es. Pero hay uno que no se por que pasa...lo q sucede es que levanta temperatura cuando hace mucha calor estoy hablando de más de 33° no diría q es la razon. Lo que me que me causa dudas es que el agua no me irve ni pasa aceite al agua ni nada. Solo levanta temperatura y no se por q¡¡ haber alguien que tenga una idea
Leonardo de Argentina hace un año
Hola buenas tarde... mandé a cepillar la tapa junta nueva... y al armarla no arrancó más... Alguien que le haya pasado ?
Leonardo de Argentina hace un año
De mi Peugeot 504 pick up xd2
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Mi peugeot 504 diesel se paro solo y no arranco mas

Peugeot 504 1987 4 puestas  200000 kms
Se quedo sin marcha en un semáforo y ya no arranco llega gasoil a los inyectores llega corriente a las bujías etc el problema ahora es que que jira el motor muy liviano como que no tiene compresión la distribución gira completa el cigueñal todo pero el auto no comprime o sea no zapatea ni nada por el estilo el arranque mueve el motor completo pero no busca si quiera comprimir me podrian explicar que es lo que le puede haber pasado ?
pocachanga de Argentina hace 8 años  
PO
5 casos 
Catriel de Argentina hace 8 años
Fijate que tengas conectado el cable que va a la bomba inyectora
Horger de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Gira livianito?. . . Se habrá cortado la cadena de distribución? o ya no tiene compresión y no enciende, el diesel enciende por compresión y si el motor no logra comprimir no arranca más
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No arranco mas

Peugeot 504 1993 4puertas xcada 157 kms
Dejo de arrancar de golpe el motor gira revise el modulo esta bien cambie la bobina cuando le doy arranque saco el cable de la bobina no tira chispa y al momento de djar de dar arranque ahi tira buena chispa sera el captor luego lo probe dandole corriente directo a la bobina puenteeo el burro y hace lo mismo
juan carlos de Argentina hace 7 años  
JU
4 casos 
pablo armonelli de Argentina hace 7 años
Hola...tengo un 504 mod 91 y hoy se me paro y n arranco mas...me fije y note q no le yegaba chispa a la bobina ni alas bujias...tiene encendido electronico...ud m puede orientar en algo?...dsd ya,muchas gracias
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Motor diésel que no quiere arrancar

Peugeot 504 1988 full 2.0 Diesel 1000 kms
Motor rectificado a nuevo, burro de arranque nuevo, Bujía de calentamiento nuevas, inyectores nuevos, bomba inyectora reparada en banco de prueba nueva, Cañerías Nuevas Total, Tanque de Gas Oíl Nuevo, Bombin de Gas Oíl Nuevo con filtros nuevos, Electricidad todo nueva revisada mas de mil veces con todos los instrumentales ávido por aver, Nueva, batería original de peugeot de 110 A nueva, Relai Nuevos Luz Arranque, Tablero fusilera, y no arranca (arranco cinco día y se despidio)QUE ME SURGIEREN LO ARREGLO O ME MATO
OSCAR de Argentina hace 6 años  
OS
2 respuestas 
Ricardo de Corrientes de Argentina hace 6 años
Contame si al darle arranque tira humo por el escape , si lo hace inyecta pero tenes descargada tu bateria o alguna bujia de calentamiento no funca entre otras cosas , si no tira humo quiere decir que la electro valvula que libera la bomba de inyeccion ,no actua , y no entra combustible a la bomba , esto se puede deber a que dicha valvula este defectuosa o que en el momento del arranque la tension de la bateria baje mucho y no actue la bobina de la valvula. -
OSCAR de Argentina hace 6 años
Hola si en parte tenes razón, la electro válvula no funcionaba, le agregue una llave eléctrica de inyección directa a la bomba Inyectora para que la mantenga cargada y problema solucionado a la hora que lo toco arranca, tiene el motor rectificado a nuevo 0 km , Todos los vehículos tienen que arrancar con la llave , no pechan dolo ni tirándolo como lo entrega las agencia de 0 km. estoy armando una bomba inyectora para este motor nueva, desde que les consulte me puse a comprar las partes y ahora la estamos armándola, gracias por tu repuesta me fue de utilidad pero como buen provinciano ya lo avía arreglado, lo mismo gracias de corazón un Sanjuanino Amigo.
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No tira explosiones para arranca

Peugeot 504 1980 peugeot 10000 kms
Hola chicos le hago una pregunta tengo un 504 a gas tengo roto el burro pero lo en pujo y arracaba pero haora lo en pujo y no tira esplocione de arranque que puede ser por favor gracias
daniel de Argentina hace 8 años  
DA
3 casos 
miguel de Argentina hace 8 años
Hola te fijsdte si tiene chispa
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No arranca a gas. Esta bajo techo

Peugeot 504 1998 4puertas full.2.0 87000 kms
Al comenzar el día.no hay forma de que arranque a gas. Siempre lo Asia hasta que cambie platino y condensador. Lo lleve a regular el gas y otra ves...a la mañana no arranca.
nito molina de Argentina hace 9 años  
NI
3 casos 
Horger de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Yo lo tengo a GNC exclusivamente, para arrancarlo primero le doy arranque por 1 segundo para que se llene de gas los cilindro, paro, y luego le doy arranque nuevamente y arranca sin problemas.
Revisá las bujías (luz de electrodos, que no estén empastadas o rotas). Revisá los cables de bujías
REVISA EL PLATINO pues si no tiene la luz que debe tener entonces el auto no arranca fácilmente a gas, si podes cámbialo por un distribuidor electrónico (el INDIEL sale $2600 aprox y su versión china $900 la cual no recomiendo, no pongas GAREF es una bosta)
Por último, en el mío el distribuidor lo tengo adelantado un poco, en estos motores si o si hay que adelantarlo un toke porque sino no arranca fácil (a nafta esto no pasa). Suerte
Marianela de Argentina hace 3 años
Mi Peugeot 504 no arranca a gas, para que lo haga tengo que desconectar y volver a conectar la ficha del relay que abre cuando doy contacto. A nafta arranca bien. Que puede se
Horger de Argentina hace 3 años
Pueden ser varias cosas. Hay síntomas que a nafta no se notan y a GNC si pues necesita de buena chispa, desde bujías en mal estado (carbones, aceites o con cables con perdidas o aisladores rotos) hasta la puesta a punto corrida, si es con distribuidor a platinos y éste esta algo cerrado o gastado a gas cuesta mas encender que a nafta, también si esta atrasado o fuera de punto, cables o bobina de ignición malos o defectuosos. Podría ser también el selector nafta-gas, cuando se gasta tiende a no hacer el cambio o a quedar a la mitad. La bateria en mal estado o muy usada pues la chispa es debil, tambien el accionamiento del rele, al tener menos voltaje a veces no entra. Revise todo el tema de encendido, y haga revisar el regulador de GNC. Si el auto enciende a nafta , debe encender a GNC.
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El burro esta pesado

Peugeot 504 2010 diesel 4 puertas sedan 65000 kms
Al darle arranque el burro esta pesado , no tiene velocidad , es diesel
Mauricio de Argentina hace 2 años  
MA
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tavo de Argentina hace 2 años
Si te das maña para hacerlo, primero confirma que la bateria este en buenas condiciones, tenes sacar el burro (saca primero el tornillo que lo sujeta por debajo), lo desarmas y cambiale los carbones, limpia el colector con tela esmeril, y con una hoja de sierra (limada) repasa las delgas del colector para quitarle todo el cobre que se halla acumulado. Las delgas tendrían que tener aproximadamente 1mm de separación entre si. El cobre residual que se deposita entre las delgas, pone en corto circuito parte del bobinado y esto hace que pierda fuerza el motor.
Cuando vas a armarlo, apreta los tornillos pasantes (suelen ser 4) de manera pareja, así no presiona mas de un lado que del otro. Después de armarlo, montalo en una morza, si podes usar una batería conectada a un cargador en modo arranque, y trata de frenar el piñon de la corona con un tablon de madera resistente. Si la reparación te quedo bien, no se te frena con nada. En el montaje, por ultimo, volve a poner el tornillo que lo sujeta por debajo, es una maniobra complicada si te toca hacerlo solo, pero tenele paciencia.
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Mi camioneta no arranca

Peugeot 504 1987 Camioneta 50000 kms
Mi camioneta no tiene fuerza el arranque tiene bateria nueva , bobina nueva.
Diego de Argentina hace 8 años  
DI
1 caso 
Pablo de Argentina hace 8 años
Y fijate el burro de arranque. A veces hay que ponerle un relay en el positivo de la excitación de la llave de contacto
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Se fundió y se hizo nuevo el motor

Peugeot 504 1996 4puertas 0 kms
Hola tengo el motor echo nuevo ya revise la puesta a puntos y regule válvulas. Pero ahora no arranca hece explosiones
Martin de Argentina hace 8 años  
MA
2 casos 
beni de Argentina hace 8 años
El problema es la cadena de distribucion, dsp de poner a punto la cadena de distribucion, regular bien las valvulas...con eso debe arrancar...
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Vuelve el gasoil hacia atras

Peugeot 504 1993 4 puertas 3000 kms
Primero para arrancarlo tengo que purgarlo con el bombim q esta arriba del filtro,hasta llenar el vaso de vidrio con gasoil y a su vez la manguera que va ala bomba...le doy arranque y en la 3 vez arranca...lo ando ; pero al apagarlo el gasoil se vuelve todo pára atras y se vacian las mangueras y la bomba...y abeces le doy un par de veces y ya me quedo sin bateria...me dijeron que podia ser aire que entra por algun lado...pero revise todo,cambie todas las mangueras y abrazaderas,todo el filtro,ls orrin,el vaso de vidrio todo y seguia el problema...me dijeron que le ponga una valvula de retencion entre el filtro y la bomba y pruebe...
diego de Argentina hace 9 años  
DI
1 respuesta 
tavo de Argentina hace 9 años
Obviamente te toma aire. Lo que podes probar es al apagarlo y ahorcar con la mano (o un broche o un precinto) la manguera del bombin asi determinas si la toma aire ocurre antes o despues del mismo y podes ir aislando el problema. Esto mismo haría la valvula de retención pero si te toma aire en la parte anterior de la válvula entonces no solucionas nada.
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El auto no tieme fuerza

Peugeot 504 1989 Gr 2 1000000 kms
Hola, una consulta tengo un yeyo 89 caño caño pero desde q le hice la tapa no tiene fuerza, vas andando y cuando calienta entre 80 y 90 pierde fuerza aceleró y no avanza pierde la fuerza lo paro y lo quiero arrancar y no arranca hasta q no se enfría, m podrían decir q puede ser
Diego de Argentina hace 8 años  
DI
1 caso 
carnas de Argentina hace 8 años
Toca la bobina de alta tension si esta muy caliente, quizas este en corto
tavo de Argentina hace 8 años
Me paso lo mismo y resulto ser que la primera vez me hicieron la tapa para el OGT, la tuve que hacer de nuevo. Consulta con tu mecánico para que te hagan el reajuste de tapa (aprox a los 2000km despues de hacerla) y si seguís teniendo problemas vas a tener que rectificarla nuevamente y cambiar la junta con sus respectivos bulones. Metele enfasis a los mecanicos para que hagan las cosas segun el manual de taller y no inventen en el proceso. Por ejemplo es muy normal que te apreten los bulones con 400kg en lugar de los 7kg recomendados por el manual para despues evitarse la reapretada, pero cuando hacen esto no dejan margen a la asentada y despues te juega en contra.
tavo de Argentina hace 8 años
Agrego, ademas revisa el estado de los aros, si viene medio flojo ponele un buen aceite tipo Castrol gtx 25-60.
Horger de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Si esta fuera de punto pierde fuerza, si tenés distribuidor electrónico al tomar temperatura (80-90°C) se pone en corto y se para el motor, proba enfriándolo con un trapo húmedo, si es eso entonces tenés problemas de encendido sino tenés flojos los aros
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No llega nafta al filtro

Peugeot 504 1995 Xs 2.0 196000 kms
Hola que tal lo que me oasa es lo siguiente al auto no le llega nafta al filtro se me habia quedado sin nafta despues de cargarle le di arranque y nada le saque los caño que van por debajo del auto hasta el tanque y estaban limpios probe con un bidon directo a la bomba de bafta y anduvo de dirz que puede ser
Sebastian Benavidez2710 de Argentina hace 7 años  
SE
6 casos 
Atilio de Argentina hace 7 años
Hola tengo una chevrolet 38 con motor de 504 2.0 y al darle arranque no llega nafta al carburador ni si quiera llena las mangueras q puede ser
enzobuera96 de Argentina hace un año
Hola. A mí me tarda en llegar NAFTA, que puede ser?, tarda un buen rato en llegarle NAFTA y poder encender. Gracias!
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Fuera de punto?

Peugeot 504 1983 GR II motor 2.0 60000 kms
Limpiamos el carburador y pusimos a punto el carburador y platinos hasta que quedó regulando perfectamente; pero al volver a cargar nafta, empezó -otra vez- a quedarse, lo que solucionaba en el momento con una buena acelerada (supongo que la nafta empujaba la suciedad); anoche arranqué y a los 100 metros se sacudió y no pude volver a encenderlo; se fue de punto?, volvió a taparse de suciedad?, tengo que cambiar el tanque de nafta? gracias por la atención!
hugo 504 de Argentina hace 8 años  
HU
2 casos 
Gabilan de Argentina hace 8 años
Hola si esta bien la parte de platinos y puesta a punto podria ser la nafta poniendo dos filtros solucionas. Me paso algo parecido pero era q tenia juego el distribuidor le cambie el buje y qedo bien lo q si no me fue muy facil. Estaba muy trabado y el buje nuevo costaba entrar
philips de Argentina hace 8 años
Vamos a ver...si el auto esta a punto significa q tiene la medida de marcha justa. Si el carburador esta bien ase lo siguiente. Para saber si es la suciedad del tanque carga combustible en un bidón de esos q traen agua destilada de 5 litros. Lo cargas con nafta le pones una manguera q balla conectada al filtro y la bomba de nafta y lo dejas regulando aceléralo un poco déjalo en marcha 10 15 minutos si ves q va bien el problema es el tanque la mugre no pongas dos filtros por q fOrsas la bomba de nafta. Antes de aserlo fijate el estado del filtro de nafta q tiene tu auto en caso q hagas todo lo anterior y se apague apunta a la parte electrica ej: calentamiento de bobina de arranque, distribuidor.
Walter de Argentina hace 4 años
Hola yo le Roque el el distribuidor a mi auto y ahora no me arranca se corrió él punto como lo pongo a punto otra vez
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No enciende

Peugeot 504 1994 4 puertas diesel 125000 kms
Buenas al grupo,,quisiera saber que podria ser x que no arranca sin poner unos toques de aerosol x la toma de aire e diesel ,,,lo paro y asi otra ves ,,siempre con el aerosol para que arranque ,,alguien me puede decir como solucionar el problema y que tendria para reparar asi arranca como un auto bien,,desde ya gracias
titorhl de Argentina hace 6 años  
TI
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Demonio de Tasmania de Venezuela hace 6 años
Limpieza de inyectores y cuerpo de aceleracion
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No me arranca

Peugeot 504 1993 504sdrtf  28382 kms
Buen día tengo un problema con el arranque una sola vez en el día y es cuando lo dejo de un día para otro... Siempre le doy dos calentados y hace guuuuaaaaa guuuuaaaaa guuuuaaaaa brum brum brummmmm y arranca calentadores están bien BURRO bien alternador bien filtros y aceite bien gasoil shell nitro... El mejor bombilla de la ciudad de la plata me recomendó echarle un litro y medio de aceite para moto llenar el tanque y andarlo... El auto estuvo p parado más de 5 años y lo tapó la inundaciones solo el único problema es que no me arranca cuando lo dejo guardado de un día para otro algún consejo?? Y me pasan la página de Facebook si tienen saludos gracias
Miguel de Argentina hace 8 años  
MI
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carnas de Argentina hace 8 años
Puede ser que los inyectores queden goteando y te laven el cilindro durante la noche y no levante compresion tendrias que llevarlos a probar ,,,,,
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Ratea entre 1200 y 2000 vueltas al llegar a 85º de trabajo solo en GNC

Peugeot 504 1993 4 puertas full 2.0 naftero con gnc. 217000 kms
Al encender el auto en frío gnc/nafta arranca perfectamente y funciona bien. Luego de llegar a temperatura de trabajo 85ºC el auto comienza a fallar en gnc, no así en nafta. La falla es que entre 1200 y 2000 vueltas ratea, no sube de vueltas y se queda sin fuerza en la salida (a veces se para), luego de pasar las 2000 vueltas sube de vuelta de golpe y sale bien. Si cuando esta fallando lo paso a nafta la falla desaparece. Al apagar el auto en gnc luego de que llego a la temperatura de trabajo ya no arranca más, pareciera como que no hay chispa y al momento de soltar la llave de encendido pare… Leer completa
matias de Argentina hace 9 años  
MA
6 casos 
jhqm67 de Argentina hace 9 años
Hola Matias, yo tengo un 504 GR II mod 84 y tiene distribuidor a platinos, ese problema lo he solucionado dandole una luz de 0.5 a los platinos, pero no se si el tuyo es electronico o a platinos...
Saludos y paciencia con el yeyo
Angel de Argentina hace 5 años
Hola alguien me puede comentar q puede ser si no me prende la luz de posicion del peugeot 504 gr2 gracias
Luisyeyomendoza de Argentina hace 3 años
Hola eso es fusible x eso no anda
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No me arranca

Peugeot 504 1984 2.0 170000 kms
Mi problemas es que tengo es que tengo un 504 naftero mod 84 que le doy arranque da vueltas pero no arranca ya le compre bateria cambie el los platinos y el condesador y luego me dijeron la bobina tambien la cambie y sigue sin arrancar. Que puede ser? el tanque de la llave ??
joan de Argentina hace 8 años  
JO
5 casos 
Ever de Argentina hace 8 años
Yo tengo casi el mismo problema cargue nafta y de ai no arrancó más tiene batería nueva burro nuevo y el alternador anda bien lo que me parece extraño es que no gira el motor como que no le va corriente alguien sabe que puede ser?
Silvia mongiardini de Argentina hace 7 años
Tengo un peugeot 504 modo 84 naftero. Andube rebien. Hoy quiero salir y cuando le voy a dar con la llave hace clik y nada masas. Esta mudo. Que puede ser. Las bujías son nuevas. Espero me puedan contestar. Graciasss.
Gabrielrosario de Argentina hace 5 años
Hola cómo va 2 años tarde pero a mí me hace lo mismo... La única solución rápida fue poner la llave de contacto directamente al positivo de la batería... ahí anda joya pero sino muere y ni
Idea
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Tarda al arrancar

Peugeot 504 1994  300000 kms
Hola, le acabo de comprar el Peugeot a mi suegra (la cual no entiende mucho de autos al igual que yo) y tengo el problema de que cuando le cargo GNC empieza a fallar... osea, se me para como cuando está frio el motor. Y no solo eso, sino que (esto siempre) cuando lo arranco tengo que ponerlo en contacto, ascelerarlo a fondo sin bombear ni nada, solo lo piso a fondo y lo arranco, intenta arrancar como 4 o 5 segundos y arranca asceleradisimo hasta que saco el pie del ascelerador. Alguien sabe si lo puedo solucionar fácilmente? O tengo que ir a una casa de arranque a que me corten la cabeza?
Marcos de Argentina hace 9 años  
MA
2 respuestas 
Leo barja de Argentina hace 9 años
Revisa el filtro de aire. Cambialo si esta muy sucio
Horger de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Cuando se revisa el encendido se sigue este orden: BUJIAS-CABLES-BOBINA-DISTRIBUIDOR por lo que comentas podrian estar pasando 2 cosas: podes revisar bujías y si están gastadas o sucias con una pasta negra cámbialas, lo de la pasta negra es normal es éstos autos por usarlos a bajas velocidades o bien te esta pasando aceite a la cámara de combustión. Otra puede ser que debas adelantar un poco el distribuidor, pues en los 504 es necesario cuando anda a GNC. Si tenes distribuidor a platinos tal ves estén gastados o cerrado y a GNC se nota, en nafta no tanto, si el distribuidor es electrónico tal vez esté algo atrasado. Si te animmas, en la base del distribuidor hay un tornillo, marcá todo con indeleble o una raya la posición original de todo y aflójalo despacio, luego con la mano giras MUY DE APOCO en sentido horario el distribuidor y el encendido se adelanta y sentís cómo se acelera el motor, si lo giras al revés se atrasa y el motor tiende a apagarse. Esto podes hacerlo con alguien que te ayude del lado del volante solo acelerando para que no se apague. Si no te animas llévalo a un electricista de autos, no a un mecánico porque ellos no tienen la luz estroboscópica para ponerlo a punto y adelantar el encendido. Otra puede que el filtro de aire esté sucio, y en GNC a la mezcla aire-combustible esto lo jode bastante, si está sucio cámbialo pero te recomiendo llevarlo a un taller de GNC para que ellos regulen bien con el fltro limpio. Suerte!
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Alguna Solución por favor!

Peugeot 504 1994 4 puertas 222000 kms
Buenos Días... Tengo un Peugeot 504 1994 Gasolero que cada vez que el tanque esta lleno , el auto anda barbaro , pero cuando baja a la mitad o llego a los 170 km aprox. ( antes con tanque lleno hacía más de 500 km) , se para y ya no arranca más , hasta que no le cargue combustible no arranca... tengo que andar con un Bidón de 5L en el Baúl para no quedarme a pata.
Es como si se quedara sin gasoíl
Me recomendaron Lavar el Tanque , ir a un bombista a revisar la bomba , muchas cosas y ya no se que hacer... me dolera en el Alma pero si sigue así lo tendre que vender
Ale Vallejos de Argentina hace 7 años  
AL
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tavo de Argentina hace 7 años
Antes que nada revisa si el tornillo de purga que esta debajo del vaso de vidrio del bombin Bosch (donde esta el filtro de gasoil) que este apretado. Por ahi puede entrar aire facilmente.

Continuamos. Como localizar el problema ?
Cuando este a medio tanque, se pare y no quiera arrancar, desconecta la manguera que entra a la inyectora y bombeas a mano desde el bombin Bosch. Si sale gasoil facilmente el tema estaria en la bomba inyectora. En caso de no salir gasoil reconecta esa manguera y desconecta la que entra al bombin Bosh, aspira por ahi a ver si viene facil del tanque. Si no viene tenes un problema en el tanque y/o cañeria y si viene (pero no sale por el otro extremo cambia el filtro de gasoil).
Ale Vallejos de Argentina hace 7 años
Gracias Por responder
Te Cuento... La semana pasada se lo lleve a un mecanico y detecto que perdia gasoíl y entraba aire por el vaso de vidrio , le conseguí uno y me lo cambio ya no pierde
Hace 2 Meses al auto se paro y no arrancaba por nada , lo lleve a una casa de bombas inyectoras que me solucionen y me dijeron que la bomba no era el problema (me lo arrancaron pero solo anda a tanque lleno), y me recomendaron hacer una limpieza de tanque , junte unos mangos y se lo lleve a este mecanico que tambien me recomendó un lavado de tanque y que compre un filtro de gasoíl , ademas me cambio el vidrio del bombin, y mañana me va hacer lavado de tanque... este hombre lo pudo arrancar una vez que el auto estaba a medio tanque negado a querer arrancar...(hizo casi todo Similar a lo que me dijo usted) no lo se , pero parece que el hombre sabe lo que hace , yo le voy a mandar hacer el trabajo y los mantengo al tanto
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Quedo en contacto.

Peugeot 504 1984 Motor 2.0 nafta 100000 kms
Le di arranque y se le pegó el burro. No podia apagarlo y humeaba asi que desconecte la bateria. Ahora cuando la conecto, se prenden las luces del tablero como si estuviera en contacto pero ni pongo la llave. Como hago para solucionarlo?
Javier de Argentina hace 8 años  
JA
2 respuestas 
Milton de Argentina hace 8 años
Saca el burro y mándalo a bobinar, seguro se te quemo.
adolfo48 de Argentina hace 8 años
Aparte de revisar o reparar el burro ,cambiá el contactor de la llave de contacto ,está quemado o carbonizado y hace ese defecto de ponerlo en contacto sin llave
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Arranca muy acelerado

Peugeot 504 1995 2.0 190000 kms
Hola tengo un 504 mod 95 nafta quedo parado casi un año. El problema es que cuando lo arranque, arranco muy acelerado las revoluciones a tope y sin pisar el acelerador. Me fije el cable, el pedal pero estaban bien. Que puede ser. Por favor si alguien me puede responder
Deri de Argentina hace 7 años  
DE
3 respuestas 
Braian de Argentina hace 7 años
Hola deri no se mucho de nafteros pero lo más probable es que tengas el carburador sucio y el flotante atascado
Nestor de Argentina hace 7 años
Hola tengo un 504 diesel xd2 y resulta q lo acelero del pedal y no responde pero acelero con la mano desde la bomba y ni un problema q puedo hacer.
Cristian de Argentina hace 2 años
Yo tengo xd2 y no tiene recorrido el acelerador q puede ser
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Problemas en puesta a punto.

Peugeot 504 1978 4 puertas 150000 kms
Desde un tiempo a hoy mi peugeot 504 del año 1978 tiene problemas en la puesta a punto, no maniente un andar parejo, pierde fuerza y cabecea. En algunas ocasiones cuesta mucho que arranque.
Otro sintoma que he notado es que las luces parapadean, no se mantienen fijas; se nota mas cuando pongo las luces de posición y una intermitente. Gracias por la atención.
Mauricio de Chile hace 6 años  
MA
1 respuesta 
Mauricio de Chile hace 6 años
Hola amigos, les comento que encontre un problema con el carburador el que esta siendo reparado enestos momentos. Tiene un hilo interior en mal estado de uno de los "chiquler" (asi los conozco, no se su nombre técnico). Cuando pruebe con el carburador reparado comento el resultado.
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No arranca mi auto peugeot 504

Peugeot 504 1998 4 puertas motor 2.3 9000 kms
No arranca en frío hay que empujarlo para que arranqué una vez que calento arranca...
Jimena estrella de Argentina hace 3 años  
JI
2 respuestas 
lucas de Argentina hace 3 años
Buenas tardes segun mi opinion es que el motor no tiene compresion tenes dos opciones ver si le logras hacer un cambio de aros o en su defecto encamisar nuevament llevandolo a standar con el cambio de aros tenecidado el gasolero admite mucha rectificacion y lograr coloca los aros que le correspondan averigua previamente suerte hasta siempre,,,
Taller Alejandro de Argentina hace 3 años
Puede estar bajo de compresión o alguno de los calentadores uno o más que no funcionene
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Voltimetro marca bajo

Peugeot 504 1987 sedan 4 puertas full 85000 kms
Hola hace dos meses le cambie placas de iodos, segun el electricista tenia uno quemado, mi alternador tiene regulador aparte, pues entonces tambien le agrego un relay de 55amp, que no lo tenia!! porque el voltimetro ocilaba de 12 v a 14v todo el tiempo, el voltimetro cargaba y cortaba entre 12 v y 13 v quedaba la aguja, ahora se relajo de nuevo. Acelero y se va a 13.5 v y regulando a 11, le cambie regulador, relay tambien porque me dijeron que 55 amp es chico. Le puse uno de 75amp y no hay caso , regulando se queda en 11 , el tema que el arranque vuela, media vuelta de llave y arranca, que puede set?
gustavo de Argentina hace 7 años  
GU
2 casos 
Jorge nieva de Argentina hace 2 meses
Ayuda porque mi 504 le marcabla bateria estando apagado? Cuando lo prendo se apaga
Jorge nieva de Argentina hace 2 meses
Isisjsndnjdlslsnsjsid8sjsnsn
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Se rompio embrague y quedó clavado motor

Peugeot 504 1982  1111111 kms
Hola, es naftero 1982, lo compré a un vecino muy barato sin funcionar. Me dijo que le cambió plaka y disco de embrague y al tiempo de usarlo según sus palabras "se le descogotó el embrague" El pedal esta al fondo, pero lo que me extraña es que el motor está clavado, lo giré desde el cigueñal con una llave y palanca y comenzó a aflojarse hasta el punto de poder hacerlo girar con el burro de arranque. Al hacerlo no movia muy ligero y hacía un chillido como de bisagra sin aceite... Luego de dos días sin tocarlo noté que el motor ya se habia clavado nuevamente. Que podrá ser, será que el vecino lo armó mal el embrague y esté trabando el volante del motor? Ayuda por favor, muchas gracias desde ya!
Edgard de Argentina hace 7 años  
ED
4 casos 
Nestor de Argentina hace 6 años
Buenas noches me llamó Néstor tengo un Jeep 4x4 le coloque un 504 xd2 esta todo nuevo cero hasta la caja todos rulemanes originales embrague placa y disco ruleman de empuje nuevo alguien me podrá decir x que cascavelea hace Clan Clan Clan como si fuera el ruleman de empuje cuando aprieto el embrague se va el ruido tiene todo nuevo algunos dicen que es la caja la caja tiene todo nuevo otros dicen que el disco o la placa alguien me podrá orientar cuando lo paró parece que algo se desarma Clan Clan Clan seguido hace 5 veces baje la caja con reductora me duele el lomo ya créanme alguien podrá ayudarme
MIGUEL ( SAN RAFAEL MENDOZA ) de Argentina hace 4 años
Hola amigo fijate si esta bien apretado la carcasa de la caja con el motor se suelen aflojar y si es asi cambiale los tornillos suerte mi amigo
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Rectificamos el motor no arranca

Peugeot 504 1991  305 kms
Armamos el motor no arrancaba le miramos el distribuidor y arranco anduvo un poco y andando se detuvo y no arranco mas tiene buena chispa cuando le damos arranque notamos que tira aire por el radiador(sopla) la verdad que no sabemos que puede ser por favor nos pueden ayudar
marcelo de Argentina hace 7 años  
MA
2 respuestas 
Maximiliano de Argentina hace 7 años
Hola Marcelo Seguro que es la junta de culata
Gaston de Argentina hace 7 años
El distribuidor. Eje. Corto es. Lo mismo un. Eje largo
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Cambio de aros al motor Indenor XD2

Peugeot 504 1993 Pin up 150000 kms
Hola de acuerdo con el problema que expuse anterior mente, quisiera buscarle la solucion los mecanicos a los que le consulto sobre este problema ellos me dicen que el motor cuando esta mal de aros se descomprime y cuando hace frio no arranca, haci que me decidi a hacerle un cambio de aros. Ustedes que me recomiendan, como lo puedo hacer yo mismo, es dificil y depaso le quiero colocar el reten de bancada que esta mal puesto. Sera complicado, que me recomiendan. Gracias.
Oscar Alfa de Argentina hace 8 años  
OS
4 casos 
carnas de Argentina hace 8 años
HOLA lamento decirte que al gasolero si le haces cambio de aros solamente va a ser peor ,,,porque el problema es que se obaliza el cilindro y nunca va a levantar la compresion necesaria para arrancar en frio ,,, vas a gastar el doble de plata y trabajo ,, averigua en internet ,, a un naftero si se puede porque necesita la mitad de compresion que el gasolero
Diego de Argentina hace 3 años
Hola compre una peugot con xd2 estuvo parada 6 años como comienzo para hacerla arrancar
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Motor xd2 ratea a veces

Peugeot 504 1990 srd 499000 kms
Hola, desde que cargue gas oil en ypf de mar de ajo hace un par de meses el motor falla intermitentemente, posiblemente haya sido el gas oil, ahora cargo shell de la general paz en liniers. Hicimos limpieza de filtros (hasta se los sacamos para llegar a capital) y cambiamos el de gas oil y mejoro. Pero en el dia, andando como que en un momento empieza a aflojar le bajan las revoluciones y se para si no lo mantengo acelerado, arranca sin problemas, a veces hasta sin darle arranque (en cambio), pero esta asi 3-4 minutos y se resuelve, para volver a pasar al otro dia. Que puede ser?
wwisdom de Argentina hace 8 años  
WW
2 casos 
hector de Argentina hace 7 años
Hola como estas wilson aveces el gas oil viene sucio y no llega buen caudal de combustible a mi me paso que se tapo con suciedad del combustible la entrada al porta filtro tiene un codo que podes desarmar y limpiar quizás sea eso.
Suerte !!!
Juan de Argentina hace 7 años
Tengo un Peugeot 504 mod 85 ratea y larga un humo Blanco por favor me pueden decir poque? Muchas Gracias
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Problema de de electricidad

Peugeot 504 1998 sedan 2500000 kms
Lo tengo que empujar para que arranque una ves que arranco durante el dia arranca al otro dia no arranca lo tengo que volver a empujar
horacio de Argentina hace 9 años  
HO
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Peugeot 504 Gr 2 de Argentina hace 9 años
Revisa que el alternador cargue correctamente, si la bateria tiene mas de 2 años ya es hora de cambirla mas si tiene Gnc y si no puede que sea el burro de arranque aunque lo dudo mucho
marito de Argentina hace 8 años
Saca el filtro de aire, echale un chorrito de nafta en el carburador, volves a poner el filtro de aire, y le das arranque, buena suertte
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Me tira fallas en caliente naftero a gas mod 96

Peugeot 504 1996 Sr 4ptas Sedan Nafta 2.0 400000 kms
Tengo un 504 naftero sólo a gas mod 96. El problema es que arranca bien , pero ni bien calienta falla y se para constantemente, ya cambie bujias , cables , extensiones de bujias , capuchones , arranque eléctrico, bobina de arranque y me sigue dando esa falla

Ya no se que puede ser
Juan de Argentina hace 2 años  
JU
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juan de Argentina hace 2 años
Me paso algo parecido hice lo mismo que vos y era el captor lo cambie despues de cambiar todo lo otro y problema resuelto hasta ahora 6 meses espero hallas resuelto ya tu problema si no por ahi te sirve mi comentario
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Ficha de tambor

Peugeot 504 1992 4 puertas nafta gas 200000 kms
Necesito por favor me indiquen en ,la ficha del tambor de arranque ,cual es el cable que enciende el automatico.es Peugeot 504
Gasolero con motor naftero,muchas gracias.
Gabriel de Argentina hace 6 años  
GA
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Leosottile de Argentina hace 6 años
En el mío es el naranja que esta junto al rojo.
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Bo arranca si no lo empujo

Peugeot 504 1992 Naftero con gnc 999999999999 kms
Mi 504 es naftero con gnc, que podria ser...si lo empujo arranca lo mas bien, ya hice reparar el burro que estaba roto y sigue igual, le doy contacto y todo bien, le doy arranque y se muere todo, como si la energia se fuera para otro lado...
Matto_2017 de Argentina hace 7 años  
MA
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tavo de Argentina hace 7 años
Esta la posibilidad que la batería no tenga "poder de arranque" si esta vieja o agotada, fijate de conectar en puente con buenos cables de potencia otra batería u otro vehículo en marcha. Si con mas corriente no logras mover el burro, entonces hay que volver a revisarlo.
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Queda pegado el bendi en la corona

Peugeot 504 1991 pick up 999999999999 kms
Compre una camioneta,con el burro de arranque desarmado,y la corona gastada. Al darle marcha,el bendi entra y queda agarrado a la corona de arranque. Ya le cambie 2 veces la corona,y el burro de arranque. A uno de los burros de arranque lo modifique,para alejarlo un poco de la corona,le desgaste un poco el bendi y se lo corte para q do quedara tan largo,y hace lo mismo...ya no se q mas hacer...
rosen2mil de Argentina hace 7 años  
RO
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Jorge_merlo_2207 de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo con mi 504 lo pudiste solucionar?
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No calienta

Peugeot 504 1996 Diesel 4 puertas sedan 250000 kms
Esta mañana conecte el positivo de la bateria y al intentar darle arranque me encontre con que ni siquiera podia calentarlo... estaba muerto... Carga de bateria tiene... pongo el auto en contacto, pero no enciende la luz de precalentamiento, aunque si en el motor, en la cajita azul, hace como un ruidito suave... anochele habia desconectado el positivo de la bateria, y al conectarlo en la mañana, me hizo un chispazo al rozar la llave que use para ajustar el borne, contra la carcaza
Machete de Argentina hace 7 años  
MA
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rosen2mil de Argentina hace 7 años
Seria mejor,en todo caso,que desconectadas el negativo,porque la carrocería esta a masa,por eso el chispazo. Deberías verificar q no estén los bornes sulfatados,y los terminales bien ajustados,y que el precalentado tenga buena masa.
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Pérdida de aceite

Peugeot 504 1981 4 puertas nafta 100000 kms
Me. Pierde aceite por el embrague el aceite queda bajo el burro de arranque y por debajo del motor que es lo que puede estar fallando como. Lo arreglo
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Jose de Argentina hace 7 años  
JO
1 caso 
tito bereta de Argentina hace 4 años
Como solucionar perdida de aceite reten de bancada peugeot 504 diesel 95
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No arranca con la llave

Peugeot 504 1992 4 puertas, gasolero 100000 kms
Tengo que mandarun cable al positivo de la bateria al tornillo para que abra los inyectores y despues ya habiendo sacado el positivo que va al burro porque sino quiere arrancar solo, lo puenteo al cable positivo del burro y lo saco no lo pongo en el burro, para que arranque nomas y asi arrana
claudio de Argentina hace 7 años  
CL
1 caso 
Jorge Daniel Romero de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema pierde x los inyectores como puedo arreglar
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No me arranca al otro día,,,,,,

Peugeot 504 1991 diesel, pick up 1672 kms
No arranca al otro día,,,, o despues de mas de 5 hrs sin andarlo,,,,,, hay que empujarlo para que arranque y despues no tengo mas problemas,,,,,,motor nuevo, arranque nuevo, alternador bien, precalentadores funcionan , el temporizador nuevo, ya no sé que mas hacer??????
jorge de Argentina hace 8 años  
JO
3 casos 
carnas de Argentina hace 8 años
Hola el motor lo hiciste completo ,rectificado y cambio de pistones ,,,porque ese sintoma es comun cuando solo se cambian los aros y el cilindro esta demasiado ovalizado y la compresion se fuga y no arranca en frio solo cuando lo empujas ,,,,hace una prueba la manguera que entra a la bomba inyectora ponele un pedazo de manguera transparente ,que entre bien justa para que no chupe aire y fijate si va con burbujas de aire,,,, otro cosa puede ser que los inyectores queden goteando y te laven el cilindro durante la noche y no levante compresion tendrias que llevarlos a probar ,,,,,
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Nome arranca

Peugeot 504 1994  35000 kms
Le cambie la distribucion lo pusieron a punto le hice burro nuevo bateria nueva pero gira pesado no arranca si lo pecho arranca ay nomas
ricardo de Argentina hace 8 años  
RI
2 casos 
carnas de Argentina hace 8 años
Hola si el burro es nuevo tendrias que aflojarle los bulones que lo sujetan al motor ,,solo un poco digamos una vuelta y dar arranque para que el burro se pueda acomodar solo y despues apretar normal,,,si no se acomoda aflojalo un poco mas vuelta y media y repetir,,,,
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No quieree prenderr

Peugeot 504 1995 motor 2.0 full full 14555555 kms
Hola les queria hacer una consulta compre un peugeot 504 diesel 2.0 y lo compre bajo de aros y mal armado el motor lo arme y le hce cambio de aros metales y eso no por qe el cigueñal estaba bueno , le hice la tapà nueva a cero y le cambiamos la cadena y tensores nuevos pero al princio andaba maso le costaba prender abia qe lentarlo como 3 vces y prendia pero le costaba abia qe acelerarlo un poco nada mas si no no arrancaba y ahora no se qe le paso y no qiere prender ai qe tirarlo para qe prenda como antes. Y el motor suena con mucho ruido no se si estara atrasado de la bomba como me dijeron , y a punto lo pusimos con el libro de puesta a punto dee peugeot, busco alguna respuesta o si a alguien le paso algo parecido. Muchas gracias saludos kevin
kevin de Argentina hace 8 años  
KE
1 respuesta 
Ezequiel de Argentina hace 8 años
El mío no quería arrancar, le saque el solenoide, el mismo tiene una gomita abajo que es el que hace que el combustible suba a los inyectores, le sacas la gomita esa desajusta una tuerca de los inyectores y fijate si esta pasando gasoil, si no pasa gasoil fijate la manguera que trae el gasoil del tanque, y el filtro de gasoil... Tambien podes pobrar si tu solenoide es funcionando proba en directo con un cablesito y tiene que hacer un pack pack eso significa que el abre bien... Ahora si no hace el ruidito, el solenoide ya no sirve... En el caso del arranque proba el directo toca la parte del automático donde va el borne que viene del positivo con la tuerca que esta a la izquierda es una chiquita del automático... Puede ser que este jodiendo tu automático... Yo lo cambie y no me hizo mas eso que no quiere arrancar, espero que te sirva no soy mecánico simplemente te comente lo que me anime a hacer y funciono... Acabaron los problemas por esa parte...
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En caliente no arranca

Peugeot 504 1986 4 puertas 172000 kms
Arranca ok. Pero al tiempo de funcionamiento se apaga: chupaba Aire por el filtro de gas-oil, específicamente x el TORNILLO de fijación del filtro que LLEVA un ORRIN del diámetro del tornillo (5mm). Para proteger el burro de arranque,: Lo desarme x completo, limpie las partes, lubrique, y luego, lo arme SELLANDO LAS PARTES CON FASTIX. El resultado fue optimo. Aconsejo PULIR a ESPEJO las delgas del colector. DE esta forma la superficie de cobre es tan lisa que no desgasta los carbones. Y cuidar de no engrasarlos.
GUILLERMO de Argentina hace 9 años  
GU
1 respuesta 
Juank de Argentina hace 6 años
Hola amigos tengo una pik up 504 hoy ni en bajada arranco en 2 se trababa las ruedas traseras en 4 ta 5ta giraban pero no arrancaba , se frenaba pero no daba señal de arrancar que puede ser gracias desde ya
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Mi experiencia

Peugeot 504 1987 pick up 1000000 kms
A mi me pasó lo mismo hace un par de semanas, le costaba arrancar en ocasiones pero el verdadero problema se empezó a presentar cuando la quería encender en caliente, era como que o el burro estaba pesado o la batería baja y no arrancaba. Esperaba un rato para que se enfríe y al darle arranque de inmediato lo hacía. Resulta que se me ocurre hacer una revisión y lo primero que descubrí es que la varilla de aceite indicaba totalmente vacío! Casi la fundo y 4 litros de aceite después no volví a tener problemas, al menos no con ésto. Ahora la bomba chupa aires pero eso es otra historia.
herrerorosarino de Argentina hace 9 años  
HE

Volco y ahora no quiere arrancar

Peugeot 504 1995  1000 kms
Tuve un accidente y volque con el auto lo mande a arreglar cuando tira arranca pero no acelera me dijerom que era la bomba inyectora y mande arreglar e igual no anda. Tambiaron el filtro de gasoi es casi todo nuevo hasta el burro pero no arranca con la llave.
Nelson de Argentina hace 8 años  
NE
1 respuesta 
BELLA SELVA de Argentina hace 7 años
Tengo un 504 diesel modelo 86 y el problema que tengo es que está en función todo bien y de golpe es como tociera y se me quiere quedar a cada rato alguien me puede decir si es el problema en la bomba inyectora, o el filtro del combustible?
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Se le pasa el agua al aceite

Peugeot 504 2000 4 puertas 500000 kms
Empezo a hacer falla, andando en 3 cilindros luego de fijarnos nos dimos cuenta que tenia agua en el cilindro, se desarmo , se cambio la junta dr cilondros, se mando a cepillar la tapa de valvulas y se lo volvio a colocar todo nuevo, aceite , agua etc.. . Y cuando se le volvio a dar arranque luego del rato se le volvio a pasar el agua al aceite
Jorge de Argentina hace 23 días  
JO

El motor no anda en caliente cuesta arrancar

Peugeot 504 1985 4 puerta 500000 kms
Hola buenas tarde tengo un peugeot 504 naftero modelos 85 ya cambie junta, cambie tapa,cambie destribuidor y no arranca en caliente en frio arranca pero cuando esta caliente no quiere arrancar
ramon lopez de Argentina hace 2 meses  
RA

Larga mucho humo blanco por el escape le repare la bomba los inyectore

Peugeot 504 1991 Gd 4ptas Sedan Diesel 2.0 120000 kms
Se reparo la bomba los inyectores y sigue el humo a las 20 cuadras se para y cuando le doy arranque está pesado tiene el burro hecho a nuevo
Walter de Argentina hace un año  
WA

No me arranca y tiene batería nueva

Peugeot 504 1977 Pick up 1.6 120000 kms
Hola. Cambie los aros y axiales. Imposible no arrancamos no se si al poner axiales de sale de punto la cadena de distribución
Jorge de Argentina hace 3 años  
JO

Venia por auto pista a alta velocidad me equiboque de cambio meti en 3

Peugeot 504 1994 Pick xD2 46200 kms
Venia por auto pista a alta velocidad me equiboque de cambio meti en 3ra golpeo en la tapa lo pare lo arranque de nuevo iso lo mismo y se paro solo el motor
Hugo Ocampos de Argentina hace 4 años  
HU
1 caso 

Anda y se para

Peugeot 504 1999 2 0 kms
Les cuento , tengo una Peugeot 504 , cuando la hago andar arranca bien , después hago unos kilómetros y se para , la llave de arranque está media dura y aveces hace mal contacto , puede ser por eso que se para?? Porque se para y después le doy arranque y arranca bien
Luciano Roldan de Argentina hace 4 años  
LU
3 casos 

No la puedo hacer arrancar

Peugeot 504 1995 Pik 1.9 250000 kms
Hola gente tengo una 504 pik gasolera probé los inyectores con la bomba y pulverizar bien los cable tadores andan todos comparación bien pero le doy arranque anda 5 segundos y se para después imposible volver a arrancarla hoy a la mañana no se como arranco estuvo en marcha la para volvió a arrancar se paró y volvió a hacer lo mismo 5 cegundo en marcha y se para
Marcelo de Argentina hace 4 años  
MA

Xd2 se apaga solo y no es aire q chupa q puede ser

Peugeot 504 1999 dos puerta  30000 kms
Hola tengo una Peugeot 504 1999 con motor xd2 y me empezó a falla de lo mejor q va andando se apaga sola como si la apagas de la llave y lo peor q después no arranca le das anrranq asta q se agota la batería. Ya le cambien filtro manguera la pulge me pueden ayudar a decime q es la falla
hugo de Argentina hace 4 años  
HU
1 caso 

Xd2 se apaga solo y no es aire q chupa q puede ser

Peugeot 504 1999 dos puerta  30000 kms
Hola tengo una Peugeot 504 1999 con motor xd2 y me empezó a falla de lo mejor q va andando se apaga sola como si la apagas de la llave y lo peor q después no arranca le das anrranq asta q se agota la batería. Ya le cambien filtro manguera la pulge me pueden ayudar a decime q es la falla
hugo de Argentina hace 4 años  
HU
1 caso 

No pasa a nafta mi peugeot 504 no enciende y se queda

Peugeot 504 1995 2 puertas  160000 kms
Al prender para pasar a nafta la camioneta no arranca y a gnc si pasa arranca pero estamos en medio del campo... que podria ser? Muchas gracias
Carlos Diaz de Argentina hace 4 años  
CA
4 casos 

Cuando conecto el cable que va del burro al alternador se prende fuego

Peugeot 504 1981 4 puertas motor 2000 15000 kms
Se prende fuego el cable que va del alternador al burro de arranque y echa himo a el alternador.
Nelson ariel brian de Argentina hace 4 años  
NE
4 casos 

Cuando conecto el cable que va del burro al alternador se prende fuego

Peugeot 504 1981 4 puertas motor 2000 15000 kms
Se prende fuego el cable que va del alternador al burro de arranque
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Nelson ariel brian de Argentina hace 4 años  
NE

Burro queda pegado

Peugeot 504 1987 NAFTA GNC motor 2000 111111111 kms
Buenas tengo un 504 '87 NAFTA GNC y el problema es que el burro queda pegado cuando doy arranque ya sea con llave o puenteando los cables. El burro está reparado a nuevo, instalación eléctrica hecha de punta a punta hace 2 años. Nunca un problema... ésto surgió de repente...el auto lo empujo y arranca, lo uso normal pero cuando queda parado sin uso varias horas al darle arranque el burro queda pegado y el cable de masa levanta temperatura (cable nuevo y limpio)
Jorge_merlo_2207 de Argentina hace 5 años  
JO
10 casos 

Problema de encendido

Peugeot 504 1993 SR 25000 kms
Hola tengo un 504 nafta/gnc mod 93 que al darle arranque a veces gira el motor y a veces no hace nada. Entonces tengo que hacer puente el burro y ahi arranca. El automatico es nuevo y el tambor de encendido tambien. Será la bobina?
joacarthy de Argentina hace 5 años  
JO

Tira el agua

Peugeot 504 1997 Xd2 25000 kms
Le cambie todo las junta la bateria porque primero no arrancaba despuesempeso arrancando y se parava y al rato empezó este problema ahora arranca pero alos 20 minutos calienta y tira el agua asia riba ya no se que puede ser
Ricardo de Argentina hace 5 años  
RI

El motor gira y gira pero no arranca

Peugeot 504 1995 4 pertas motor indenor diésel  500000 kms
2.000 lo tengo sacado del auto problema el motor lo probamos y no arranca y con una batería de un camión para evitar errores con una batería chica entonces le doy arranque y gira y gira el motor pero no arranca la bomba inyectora echa
Gasoil con vuena presión pero no arranca y también le echamos arranca motor y tampoco arranca por favor necesito ayuda
Miguel sierra de Argentina hace 5 años  
MI
3 casos 

Arrancó bien y se paró

Peugeot 504 1983 4 puertas motor 2000 500000 kms
Arrancó bien y se paró empezó a los tiros y se paró. . . Y ahora no arranca le llega corriente al platino y Está bien de luz pero no arranca q podrá ser? ???? Será que se ha qmado el condensador? ????
Juan de Argentina hace 5 años  
JU

No me arranca

Peugeot 504 1989 2 perta pickup Peugeot usado del 89 48000000 kms
Le cambié las bujías y el aceite le agregué, hice nuevo el arranque, el filtro puse nuevo, anda unos dos días chau no arranca mas, no se que puede ser ???? Ayuda 😥😓
Gustavo de Argentina hace 5 años  
GU

Perdi la unica llave de la camioneta y se trabo el volante

Peugeot 504 1996 pick up 260000 kms
No se como sacar el tambor de arranque para comprar otro porque esta trabado el volante
julio de Argentina hace 5 años  
JU
4 casos 

No me arranca en caliente

Peugeot 504 1994 4 puertas .full. 2200 kms
Tengo un 504...hace poco se le iso retificar tapa se le coloco junta nueva. Regulo válvula...en frio arranca bien...pero cuando calienta lo apagas y le queres volver a dar marcha.es como que sta pesado el motor. Esperas unos 20 minutos y arranca lo mas bien. Tiene arranque nuevo al igual que la bateria
Sebas de Argentina hace 6 años  
SE
6 casos 

Hola en caliente no quiere arrancar i tira uno x el carburador

Peugeot 504 1986 Ej 4puertas motor 2.000 0 kms
Hola en caliente no arranca y tira humo x el carburador
Jorge maidana de Argentina hace 6 años  
JO
1 caso 

Escendido sienpre

Peugeot 504 1985 Pick up 900000 kms
Le doy arranque arranca lo mas vien pero cuando lo apago sigue encendido por mas que le saque la llave eso pasa cuando esta a nasta cuando esta a gnc no se apaga normal porque me pasa eso alguien me puede ayudar
Mario de Argentina hace 7 años  
MA

Falla con gas al calentarse

Peugeot 504 1999 Motor 2000 144000 kms
Buenos días, la cuento que mi 504 comenzó a fallar luego de haberle cambiado bujias y bobina. Cuesta q arranque y el motor comienza a zapatear ( no se como explicarlo soy mujer :-D) luego toma fuerza y anda, cuando ya esta caliente empieza a fallar nuevamente en baja. Otra cosa q hace es, al arrancarlo en caliente queda regulando pero acelera. Se le hizo embrague, aceleradoe, cambio modulo de arranque, afinado. Y no pueden dar con la falla.
Jorgelina de Argentina hace 7 años  
JO
4 casos 

Hola tengo un 504 motor 2000 naftero

Peugeot 504 1992 Cuatro puertas motor 2000 135765 kms
El problema es q el motor esta pesado no da vuelta bien con el arranque q puede ser desde ya muchas gracias
Damian de Argentina hace 7 años  
DA

Inllectores

Peugeot 504 1991 Xd2 3000 kms
No arrancaaa cambiamos bomba y des armamos inllectores y no pasa gasoil
Silvana zaracho de Argentina hace 7 años  
SI

Cuesta arrancar

Peugeot 504 1984 Motor 2.0 200000 kms
Le tengo q echar nafta al carburador para q arranque
Atilio de Argentina hace 7 años  
AT
2 casos 

No logro que regule en baja mi peugeot diesel 95

Peugeot 504 1995  60000 kms
Cuando le doy al arranque y despues de esperar que se apague luz del tablero, arranca pero cuando lo dejo para que regule se para y acelerandolo apenas regula y se acelera solo, regula y se acelera solo, que puede ser
armando de Argentina hace 7 años  
AR
1 caso 

Solo arranca empujandolo

Peugeot 504 1979 diesel 30000 kms
Buenos dias y gracias por poder ser parte de este sitio, me regalo mi suegro un peugeot 404. Diesel estuvo un año parado, lo pude poner en marcha, pero solo arranca empujandolo, le hice el burro de arranque y le compre una bateria nueva de 110 amperes... en algiuna ocasión lo calentado manualmente con un cable desde la bateria por 10 segundos y ha a rrancado, pero lo siento pesado al girar el motor, y me descargo la bateria nueva, ke puedo hacer o que debo controlar muchas gracias. Marcelo
MARCELO ALVAREZ de Argentina hace 7 años  
MA

Se sale de punto

Peugeot 504 1989 Diesel 300000 kms
Pregunto. Tengo una peugeot 504 mod 89 que nunca tuve problemas y es un bombazo. Pero resulta que me ocurrio que por segunda vez se salio de punto al pararla y no arranca. El motor esta bien y solo una vez se cambio tensor de la cadena. Cual sera el problema que se escapa el punto ?? Agradecería me comenten.
psoraire de Argentina hace 7 años  
PS
7 casos 

504 diesel no arranca

Peugeot 504 1996 pick up grd 345000 kms
Buenos dias! Soy nuevo en esto. Quisiera saber si alguien me podra dar alguna idea de q hacer con mi problema. Tengo una pick up 504 diesel, y todos los dias, en algun momento, no quiere arrancar. Le doy arranque con la llave y nada... Tengo q ir con un cable y puentear el chanchito para que arranque. Iba a desarmar el tambor de la llave porque pense que era posible que el problema estuviera ahi. Pero hace unos 3 dias le esta costando también arrancar cuando lo ayudo desde el chanchito... Esto me sucede todos los dias. Por favor si alguien me puede ayudar y decirme que podra ser se lo agradecería!! Quiero solucionarlo cuanto antes!!
leonel de Argentina hace 7 años  
LE
3 casos 

Patina el burro

Peugeot 504 1985 pikup 6 kms
Tengo una peugeot 85 gasolera le camvie la corona de arranque y le hice el burro nuevo cuando le doy arranque gira bien y luego empieza a golpear y raspa la corona. Quiero saber cual es realmente el bendi ke yeva el burro indiel de pikup peugeot 85 gasolera. Espero me puedan ayudar gracias!!! Podrian pasarme algun numero de contacto mi whatsapp es 342154062034
pablo de Argentina hace 8 años  
PA
3 casos 

Patina el burro

Peugeot 504 1985 pikup 6 kms
Tengo una peugeot 85 gasolera le camvie la corona de arranque y le hice el burro nuevo cuando le doy arranque gira bien y luego empieza a golpear y raspa la corona. Quiero saber cual es realmente el bendi ke yeva el burro indiel de pikup peugeot 85 gasolera. Espero me puedan ayudar gracias!!! Podrian pasarme algun numero de contacto mi whatsapp es 342154062034
pablo de Argentina hace 8 años  
PA

Patina el burro

Peugeot 504 1985 pikup 6 kms
Tengo una peugeot 85 gasolera le camvie la corona de arranque y le hice el burro nuevo cuando le doy arranque gira bien y luego empieza a golpear y raspa la corona. Quiero saber cual es realmente el bendi ke yeva el burro indiel de pikup peugeot 85 gasolera. Espero me puedan ayudar gracias!!!
pablo de Argentina hace 8 años  
PA

Andaba pero ya no arranca

Peugeot 504 1985 4 puertas 10000287 kms
De venir andando lo mas bien pare y al rato le di arranque arranco y se paro y no quizo arrancar mas ( esta solo a gas)
luis garcia de Argentina hace 9 años  
LU
1 caso 
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