Problemas de Llave de encendido

Problemas destacados

Tambor de llave de arranque

Peugeot 504 1978  630 kms
Tengo un peugeot 504 mod 78 y quero extraer el tambor de llave de arranque tiene traba, ya saque el tornillo pequeño que sujeta el tambor, además le introduci un alambre en el orificio del lado izquierdo , pero se desplaza un poco, como unos 5 mm, será que debo hacer mas fuerza con el alambre para que salga del todo el tambor.
Pedro de Argentina hace 3 años  
PE
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angelberen de España hace 3 años
Tienes que girar la llave un poco (a la primera posición )para que puedas pulsar bien la leva y salga el tambor de la llave
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No arranca de la llave encendido

Peugeot 504 1993 Sedan xd2 111111 kms
Hola hasta el momento arrancaba de 10 tiene calentadores nuevos, batería burro bien. Cabezal bomba para cambio. De un momento a otro no arranca de arriba si lo empujó arranca al toque. Le cambie la electro válvula por las dudas y nada. Se abra salido de punto? Le agradezco opinion
Fabio de Argentina hace 10 meses  
FA
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Fabio de Argentina hace 10 meses
No lo resolví. Mande a medir los campos del burro. El eléctrico me dice que es la batería. La controle y aparentemente esta perfecta. Mañana coloco el burro y pruebo a ver que pasa. Gracias
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Como sacar tambor de arranque para poner uno nuevo SolucionadoSolucionado

Peugeot 504 1995 sedan xstacada 151627 kms
Se trabo la llave de contactoen el tambor de arranque y no salia le aplique wd40 y nada tome una pinza tere y logre sacarla me costo despues la llave entraba con alguna presion giraba con alguaesfuerzo hasta que se clavo con el trbavolante puesto y no puedo sacar el tambor no se como hacerlo si me pudieran dar alguna ayuda no tengo la mas minima idea de como hacerlo.
juan de Argentina hace 7 años  
JU
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Yeyo de Argentina hace 7 años
Hola...voy a averiguar por lo que te está pasando...ahora vos sabes algo de lo que yo pregunté...?? 504 y casa rodante...? Se podrá tirar...? Lee mi consulta...Yeyo... Gracias
juan de Argentina hace 7 años
Ya respondi gracias por todo
juan de Argentina hace 7 años
Hola no me atrevo a asegurarte si puedes tirar o no pero si mal recuerdo se pude
Tirar hasta 1700 kg en remolque depende desde luego del auto y el tipo de remolque, espero que te sirva
Yeyo de Argentina hace 7 años
En el medio del tambor en la parte de abajo tiene un agujerito se le pasa un alambre o algo que entre y lo vas punsando con la llave puesta...en algún vas a escuchar un clic y vas a poder sacar el tambor junto con la llave...espero que te haya sido de ayuda
juan de Argentina hace 7 años
Hola estuve buscando y este tiene un agujero arriba con pin aparentemente y un agujero al costado derecho ese pin que vi debe ser del trabavolante pero no se mueve lo suficiente como para que pueda sacar el tambor , asi que seguramente voy a tener que recurir a un cerrajero. Agradezco tu ayuda , leotus comentarios que son buenisimos gracias
juan de Argentina hace 7 años
Intente sacar el tambor pero no pude ademas tiene trabavolante aunque hice presion para poder suvirlo al auxilio y lo quebre tiene arriba un agujero parece que hay un pin que presionandolo se saca pero este no se mueve lo suficiente como para que salga el tambor por lo he tenido bastante entretenimiento tratando de sacarlo no se que otra cosa hacer sigo en las mismas.
juan de Argentina hace 7 años
Lamentablemente no pude solucionarlo con la ayuda que me brindaron por eso no subi ninguna solucion para conpartir con otros usuarios de este espacio, la proxima semana lo llevo al cerrajero que son los mas entendidos en este tema, gracias despues les digo porque no pude sacarlo apesar de intentarlo muchisimas veces
Solucionado
Mejor respuesta (según juan)
juan de Argentina hace 7 años
Bueno oy al fin pude ocuparme pedi un auxilio lleve el peugeot al cerrajero tuvo que hacer un punzon sacar el volante y golpeando con un martillo en pin pudo sacarlo hubo que comprar uno nuevo no tenia arreglo $440 nacional y solucionado el problema
Nestor de Argentina hace 7 años
Para sacar el tambor tenes que poner la llave en posición m o en dirección al orificio de la traba dónde colocas un calvito haciendo presión y tiras el tambor con la llave para afuera y listo está afuera ante todo sacar el tornillito que ajusta debajo el tambor
Jonathan de Argentina hace 6 años
Hola mi Peugeot 504, mod 96, es gasóleo
No arranca, ademas lo empujó un camino para arrancarlo y no arranca, que puede ser?
Desde ya muchas gracias
juan de Argentina hace 6 años
Hola Jonathan No soy un ducho en el tema pero pueden ser varios los problemas como sencillos
Tambien hay que hacer pruebas y descartes desde las bujias de precalentamiento, la presion de la bomba de gasoil, la compresion de los cilindros (aros con desgastes) toma de aire en el sistema de alimentacion, filtro de aire sucio , fijate si cuando le das contacto el motor gira, purga la entrada de gasoil a los inyectores , pueden ser los inyectores. Tienes que ir descartando yo comensaria por la purga del gasoil para ver si aspira aire. Espero que puedas resolver el problema con este comentario y otros que tengan mas conocimientos que tambien van a comentar saludos
Jonathan de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por la opinion, voy a empezar por ahi. Y volveré a comentar.
Gabriel de Argentina hace 6 años
Pregunta...humea cuando lo tironeas. Puede ser eléctrico el problema. Si no como dice el amigo,aire en el sistema de canos o mangueras de combustible.
juan de Argentina hace 6 años
Yo lo intente con mi auto y termine en un cerrajero. Hay un pin que tenes que presionar para que el tambor salga esta en parte de abajo del tambor fijate o preguntale a alguien del barrio algun fierrero que hay por todos lados, me gustaria poder ayudarte mucho mas pero no se mas que eso
Sandino de Argentina hace 6 años
Hola mi nombre es sandino tengo un problema no puedo sacar el tambor de arranque de un Peugeot 504 modelo 86 si me podrían decir gracias
julio de Argentina hace 5 años
Buena tardes comento perdi la unica llave de la peugeot camionet 504 modelo 96 y el volante e me trabo alguien me puede ayudar no se como hacer para sacar el tambor para comprar otro
german de Argentina hace 5 años
Bueno dia tengo un problema en la dirección de mi peugeot q se pone dura cuando doblas ala isquierda y es idraulico
Axel22 de Argentina hace 5 años
Hola tengo un 504 motor 2000 modelo 97 con encendido electrónico, le cambié le junta lleve la tapa a la rectificadora y lo hicimos andar en baja en 2 cilindros y alta anda en 4 a lo más normal que puede ser?
juan de Argentina hace 5 años
No entiendo tu pregunta para dar una respuesta. Cual es el problema que tiene el auto
juan de Argentina hace 5 años
Entiendo que rectificastes la tapa y colocaste junta nueva, enbaja funciona solo en 2 cilindros y en alta en 4. Yo tuve algo parecido no funcionaba en todos los cilindros--( Primero )cambie las 4 bujias sigio igual-- (Segundo cambie todos los cables de bujias) sigio igual--- (tercero tapa nueva del distribuidor ahi trabajo bien en los 4 cilindros pero sigo teniendo el problema a cada rato y lo soluciono limpiando y calibrando las bujias que deben ser buenas. Otra cosa que te puede estar pasando es que tenga aros desgastados y haya mucha mezcla acumulada en la camara de compresion. Espero que te sirva mi respuesta de acuerdo a lo poco que entendi tu problema saludos Juan
Dario de Argentina hace 4 años
Dejo el comentario para el que le sirva, para sacar el tambor de arranque, hay que colocar la llave en la posición M y presionar un pequeño botón metálico en la parte superior del tambor, no soltar ese botón y sacar con alguna pinza el tambor, se desliza fácilmente
alberto de Argentina hace 4 años
Buen dia la llave de mi 504 no gira quedo trabado el volante como saco el tambor para cambiarlo
Rojas de Argentina hace 3 años
Hola chicos , para sacar el tambor , tienen que buscar un agujero del tamaño de un alambre ( chikita) , lo encontrás abajo del tambor ,( no tenes q desarmar plásticos). Una vez q encontrás el agujero (chinito) introducis un alambre pequeño pero firme , con la llave puesta y en el primer contacto ( ojo muy importante el primer contacto sino no sale) , y presionas el alambre con fuerza , jalas la llave y sale todo el tambor.
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Ratea entre 1200 y 2000 vueltas al llegar a 85º de trabajo solo en GNC

Peugeot 504 1993 4 puertas full 2.0 naftero con gnc. 217000 kms
Al encender el auto en frío gnc/nafta arranca perfectamente y funciona bien. Luego de llegar a temperatura de trabajo 85ºC el auto comienza a fallar en gnc, no así en nafta. La falla es que entre 1200 y 2000 vueltas ratea, no sube de vueltas y se queda sin fuerza en la salida (a veces se para), luego de pasar las 2000 vueltas sube de vuelta de golpe y sale bien. Si cuando esta fallando lo paso a nafta la falla desaparece. Al apagar el auto en gnc luego de que llego a la temperatura de trabajo ya no arranca más, pareciera como que no hay chispa y al momento de soltar la llave de encendido pare… Leer completa
matias de Argentina hace 9 años  
MA
6 casos 
jhqm67 de Argentina hace 9 años
Hola Matias, yo tengo un 504 GR II mod 84 y tiene distribuidor a platinos, ese problema lo he solucionado dandole una luz de 0.5 a los platinos, pero no se si el tuyo es electronico o a platinos...
Saludos y paciencia con el yeyo
Angel de Argentina hace 5 años
Hola alguien me puede comentar q puede ser si no me prende la luz de posicion del peugeot 504 gr2 gracias
Luisyeyomendoza de Argentina hace 2 años
Hola eso es fusible x eso no anda
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Se calento el burro de arranque

Peugeot 504 1999 diesel 14000 kms
Hola! Me paso que se me calento el burro de arranque al quedarme la llave de encendido sin retorno, empezo a salir humo. Luego arregle la llave pero me arranco lentamente. Me abra agotado la bateria?
Marco de Argentina hace 8 años  
MA
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Gabilan de Argentina hace 8 años
Hola no creo q sea la bateria. A mi me paso y era el burro se funde el cobre o el estaño d los carbones aparte lo limpie bien por todos lados con lija y le puse wd40 y qedo bien
tito444 de Argentina hace 8 años
Seguro que se quemo el motor de arranque (burro) por eso gira despacio, al salir humo quiere decir que quemamos el barniz.
tavo de Argentina hace 8 años
El burro del diesel es del tamaño de una cosechadora de maiz, es bastante robusto, incluso los carbones son importantes. En tu lugar yo arrancaria probando el automatico del solenoide, cuando lo desarmas te vas a encontrar con 2 tornillos tipo "cobre" que pegan contra una barra del mismo material. Con el uso y la sobre-exigencia del arranque se genera mucho carbon entre estos contactos que te lo aislan y le llega menos corriente al burro. Igualmente amen del automatico te conviene hacerle mantenimiento general al burro en si, cambiar carbones, limpiar colector, separar los contactos del colectos y verificar los resortes de los carbones, siempre y cuando como dice el amigo tito no veas que los campos del burro estan con su barniz completamente cocinados. En caso que no te animes a reparar el automatico podes pedir un recambio en alguna casa de repuestos. Y si te animas a meterle mano al automatico, asegurate que los tornillos y la placa de cobre esten libres de carbon y sean lo mas "suave y planas" posibles al tacto, cuando mayor superficie de contacto exista entre estos elementos mas te va a durar el motor de arranque y mas energia te va a llegar a los campos del burro.
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Problema de arranque

Peugeot 504 1983 4ptas grtc 1111111 kms
Hola tengo um 504 1983 pongo la llave lo pongo en contacto hasta ahi lo mas bien pongo dar arramq y no hace ningun ruido ni se mueve el motpr eso lo ace a veces y arramca y avveaes no arranca. Hay una cajita q sale unos cables al burro q viene d la llave de arramq puede ser esp no? Es como si a veces le pasa corriwnte al burro y abeses no
juanjo317 de Argentina hace 8 años  
JU
1 caso 
tavo de Argentina hace 8 años
Revisa el automatico del burro, es el que tiene el solenoide que hace pegar el motor de arranque contra la corona y el que le enviar toda la corriente necesaria a los campos. Podes desarmarlo y verificar que no tengas carbon entre los contactos. Revisa de paso el estado de los carbones del burro, el despeje entre pistas del colector, pulí el colector con tela esmeril para que la superficie sea bien liza, cambiale los bujes, y por ultimo revisa que la tensión de los resortes de los carbones sea la correcta.
JAVIER de Argentina hace 7 años
Hola tngo ese problema hice el segundo paso y se mueve cambie el cable del celenoide y no arranca
Horger de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Si pones en contacto y al girar no hace nada pueden ser 2 cosas: 1) la batería descargada y 2) el solenoide del burro quemado...Proba el solenoide haciendo un puente con un cable desde el polo + positivo de la batería y el borne donde le entra el cable FINITO al solenoide, hacelo con el auto en punto muerto xq si esta bien va a mover el solenoide y el burro y va a intentar arrancar el motor...si no hace nada entonces puede ser la batería, medila, en frio la batería debería tener al menos 12.5V, si tiene menos el auto no arranca
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Sigue saliendo gas sin contacto

Peugeot 504 1999 4 puertas 5000 kms
El auto anda bien solo que cuando quiero parar de la llave de contacto sigue pasando gas pero si paro y cortó llave selectora NAFTA gas ya deja de pasar gas cuál será el problema
Fernando gomez de Argentina hace 3 años  
FE
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lucas de Argentina hace 3 años
Buenas tardes el problema es la electrovalvula que no funciona como deberia llevalo a reparar donde coloquen equipos de gas suete hasta siempre
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Problema de arranque

Peugeot 504 1992 sd 4prt  150000 kms
Hace una semana cambie bateria y de ahi en adelante todo bien... Pero ayer fui al electricista ya que mi ventana no la podia bajar ni subir... El electricista lo arregla... Saliendo yo de ahi contento... Pero hoy al darle arranque,ni hubo caso... Pareciera sin bateria... El dato es que el electricista alimento el motorcito levanta vidrios desde la llave de arranque...antes estaba en un relay!! No se... Quizas sea otra cosa... Cuando llegue a casa revisare los calentadores...quizas se quemo uno y por eso no arranca!!! Eso puede ser tambien?? Digo que si se quemo uno de los calentadoreS no quiera arrancar??, gracias.
francisco de Argentina hace 8 años  
FR
1 respuesta 
Juan valle de Argentina hace 8 años
Tengo un 505 sr francés motor recién reparado le doy arranque y arranca y se para esta a gas porque la bomba de nafta no funciona
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No corta el encendido

Peugeot 504 1986 GR II DIESEL xd2 50000 kms
El problema que tengo es que cuando quiero detener. El motor desde la llave de encendido,SIGUE ANDANDO!! Yo le anule el temporizador (provisoriente)y le sdspte un rele que pueder ser que hace que no pare?
Gracias amigos
Greengo de Argentina hace 4 años  
GR
3 casos 

Anda y se para

Peugeot 504 1999 2 0 kms
Les cuento , tengo una Peugeot 504 , cuando la hago andar arranca bien , después hago unos kilómetros y se para , la llave de arranque está media dura y aveces hace mal contacto , puede ser por eso que se para?? Porque se para y después le doy arranque y arranca bien
Luciano Roldan de Argentina hace 4 años  
LU
3 casos 

Murio no arranca

Peugeot 504 1984 Gr2  999999999 kms
Hola mi Yeyo de la noche a la mañana murió no prende no pasa corriente es como si le hubieran sacado la batería... La solución que le di fue poner llave de contacto directo al positivo de la batería... a alguno le pasó lo mismo? Al hacer eso anda joya
Gabrielrosario de Argentina hace 5 años  
GA

Falla cuando calienta y se apaga

Peugeot 504 1993 pick up 20000 kms
Cuando el motor llega a la temperatura normal de trabajo 70º aprox falla tendiendo a apagarse, le doy marcha arranca costandole y queda fallando hasta que se apaga. Tambien en ocasiones doy vuelta la llave de encendido y no marca ninguna luz del tablero, por ende no mueve el burro. Para que vuelva a aparecer las luces de encendido tengo que esperar un par de horas. Es a gnc
Tele1255 de Argentina hace 5 años  
TE
2 casos 

Problema de arranque

Peugeot 504 1983 4ptas grtc 1111111 kms
Hola tengo um 504 1983 pongo la llave lo pongo en contacto hasta ahi lo mas bien pongo dar arramq y no hace ningun ruido ni se mueve el motpr eso lo ace a veces. Hay una cajita q sale unos cables al birro q viene d la llave de arramq puede ser esp no?
juanjo317 de Argentina hace 8 años  
JU
3 casos 
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