Problemas de Correa del alternador
Correa del alternador: Es de un material como goma o similar y se encarga de contactar elementos del motor y los hace girar. Algunos de ellos son el alternador, la bomba de dirección hidráulica y la bomba de agua.
¿Qué es la correa de accesorios de un 504 y cuándo debe cambiarse?
Problemas más específicos:
Cambio correa alternador 2 casos
Diagrama de correa alternador Correa de alternador floja Relay multifunción Colocar correa auxiliar Correa de alternador chilla
Diagrama de correa alternador Correa de alternador floja Relay multifunción Colocar correa auxiliar Correa de alternador chilla 
Ver manual del propietario
Problemas destacados
Cambie la correa del alternador y. Chilla
Peugeot 504 1994 4 puertas full 100000 kms
Buenas noches jente Cambie la correa del alternador de mi 504 gasolero y ahora chilla un montón como c soluciona?quedo floja?
1 respuesta
DE
Efectivamente la correa está floja, solo apretarla y listo.
Votar útil
ComentarNo arranca sólo empujando
Peugeot 504 1996 250000 kms
Hola tengo un Peugeot 504 modo 96 gasolero desde que lo compre tengo problemas para arrancarlo lo tengo que empujar o rara vez arranca haciendo puente con otro auto. Una vez que calienta arranca. El otro día se me corto la correa del alternador y se me paro y no arrancó sólo empujando y no tenia luces le puse la correa quedó floja y no cargo pero lo prendí haciendo puente le ajuste la correa y no arranca lo empuje arranco tres veces pero cuando lo dejo de acelerar se apaga automáticamente. Alguien que me ayude por favor
1 caso
Antes de empezar... mantene el nivel de aceite del carter a tope, el tensor de cadena de distribucion es hidraulico y si caminas con poca presion de aceite se te va de punto.
Primero, revisa las bujias precalentadoras las esten en optimas condiciones, las podes desmontar y conectar directo a la bateria. Comproba que se pongan incandecentes desde la punta hacia atras.
Segundo vas a necesitar que alguien ponga contacto y vos en simultaneo manda un cable grueso del positivo de la bateria a las bujias de precalentamiento, no deberias observar ninguna chispa si vas rozando el positivo contra la tuerca de una de las bujias, te indico esto porque vi varios gasoleros con cables finos que salen de la caja y no les llega todo el amperaje a las bujias con lo cual calientan menos.
Tercero proba sacandole la manguera de toma de aire del recuperador de aceite, que aspire directo, para descartar que se esta ahogando con vapor de aceite en el arranque.
Cuarto podes probar un poco de arranca motores dentro del multiple de admision (tenes que sacar la manguera de entrada de aire para esto). Tirale muy poco, un rocio de medio segundo no mas. Si te arranco en el paso 3 o 4 es porque tenes el XD2 con poca compresión.
Si continua sin arrancar entonces...
Quinto, mantene un cable directo del positivo de bateria a la bomba de stop, quizas tenes un problema electrico que hace llegar menos tension a la bomba y el motor se te detiene.
Sexto, revisa puesta a punto de la bomba inyectora, fijate si con lampara la pones en cero.
Septimo, podes tener medio tapado algun inyector.
Exitos.
Primero, revisa las bujias precalentadoras las esten en optimas condiciones, las podes desmontar y conectar directo a la bateria. Comproba que se pongan incandecentes desde la punta hacia atras.
Segundo vas a necesitar que alguien ponga contacto y vos en simultaneo manda un cable grueso del positivo de la bateria a las bujias de precalentamiento, no deberias observar ninguna chispa si vas rozando el positivo contra la tuerca de una de las bujias, te indico esto porque vi varios gasoleros con cables finos que salen de la caja y no les llega todo el amperaje a las bujias con lo cual calientan menos.
Tercero proba sacandole la manguera de toma de aire del recuperador de aceite, que aspire directo, para descartar que se esta ahogando con vapor de aceite en el arranque.
Cuarto podes probar un poco de arranca motores dentro del multiple de admision (tenes que sacar la manguera de entrada de aire para esto). Tirale muy poco, un rocio de medio segundo no mas. Si te arranco en el paso 3 o 4 es porque tenes el XD2 con poca compresión.
Si continua sin arrancar entonces...
Quinto, mantene un cable directo del positivo de bateria a la bomba de stop, quizas tenes un problema electrico que hace llegar menos tension a la bomba y el motor se te detiene.
Sexto, revisa puesta a punto de la bomba inyectora, fijate si con lampara la pones en cero.
Septimo, podes tener medio tapado algun inyector.
Exitos.
Tiene calentador nuevo limpie inyectores el burro anda joya y el problema me pasa el gasoil al aceite me dijeron de un reten de la bomba de gasol como saco la bomba
Hola que medidas riene la correa de alternador de un 504 modelo 95 con aire acondicionado
Comentar¿Problemas con un 504? Compártelos
