No arranca del contacto de la llave
Peugeot 504 1987 disel 11111111 kms
Descripción del problema o defecto que has tenido. Pasa que le quiero dar de marcha de la llave no arranca gira y gira el motor y no pasa nada. Yo mande el burro a cambiar el bobinado y los carbones todo. Pero que consejo me pueden dar
2 casos
1
HO
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Hola, reviste el encendido?, por lo que entiendo de tu comentario es que no tiene chispas las bujías, revisá en el distribuidor la luz de platinos (si es de platinos) pues al cerrarse no hace chispa, también el estado del condensador pues si se pone en corto no hace chispa, que la tapa este en buenas condiciones, que el rotor no este gastado, los cables a la bujía en buen estado, las bujías limpias y con su luz correspondiente, que tengas buena batería pues si no gira a la velocidad correcta tarda en arrancar, por ultimo revisa la bobina de ignición este en condiciones, en la WEB hay mucho sobre este tema. Si el distribuidor es electrónico (no lleva platinos) puede ser que se le haya quemado el modulo o el rotor este gastado. Suerte!
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RA
El mio 504 no pasa chispa del distribuidor al cable de Las bujias q puede Ser
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HO
Podria ser el rotor del distribuidor, si es a platinos, el rotor se gasta y deja de hacer chispa, si es electronico podria ser el captor no funciona, y tambien la tapa del distribuidor rajada, rota o mal puesta. Todo esto suponiendo que el motor esté a punto y no se corra y/o tenga platinos en buen estado y con la luz correcta.
Votar útilGU
Al girar la llave de contacto no conecta con el encendido
Votar útilHO
Al girar la llave y ponerla en posición enciende el testigo de batería?, pones contacto y no hace nada pero el testigo de batería tiende a apagarse? Entonces no tiene bateria buena. Tiene batería buena? En el burro de arranque le llega los 12 al relay cuando le das arranque? Podes porbarlo con una lamparita, retirando el contacto del relay y conectando el + a la lamparita. Si lo demás lo chequeaste y está ok, entonces quita las cachas de la columna de dirección, y con un tester probá los contactos, a la llave le debe llegar 12V de la bateria. El tambor de arranque se cambia completo si es que está defectuoso.
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