Problemas de Alternador

Alternador: Dispositivo generador de corriente encargado de cargar la batería.
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Problema con el alternador

Peugeot 504 1987 motor 2.0 1 kms
Hola hace poco le puse musica al 504 y no me carga bien la bateria cuando golpea el woffer se cae a 11 quisiera saber si es el alternador ?
Franco de Argentina hace 7 años  
FR
3 casos 
Patogeno17 de Argentina hace 7 años
Puede ser que le tengas que cambiar los carbones al alternador, o que la batería no cargue bien. Andá a algún lado donde fabriquen o vendan baterías, generalmente tienen unos aparatos con los que prueban ambas cosas.
gusracing de Argentina hace 7 años
Hola el volumen significa mucho mas consumo de wats como si encendieras los faros de alta
Juan de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes...cuando boy circulando la luz roja del tablero alternador se prende baja la aguja ke m indica no carga el mismo...le doy una acelerada y se apaga...la luz y la aguja levanta...indicando ke carga...
Peugueot 504 diesel mod. 92...hara cosa d 1 mes le cambie todas las correas...puede ke se aya estirado la correa y se aflojo...el alternador
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Sobrecarga del alternador

Peugeot 504 1990 pick up diesel 4000000 kms
El alternador en la batería entrega picos de 15 v a pesar de tener el regulador configurado en el minimo de carga; cual puede ser la falla?
Cristian 467 de Argentina hace 9 años  
CR
5 casos 
tavo de Argentina hace 9 años
El regulador es un conjunto de diodos. Todos los diodos rectificadores cuando les aplicas un voltaje consumen nominalmente entre 0.7 y 0.8 voltios (de la tensión aplicada). Si tenes un tester y te animas a medir los diodos te tiene que marcar entre esos valores que mencione con la polarización correcta y cuando invertís la polaridad (das vuelta las puntas del tester sobre el diodo) te tiene que marcar "1" osea el mismo valor que marca la pantalla del tester cuando las puntas no se tocan. Si te da un valor menor a "1" en ambos sentidos es que el diodo esta en fuga, y si te marca "1" al medirlo en ambos sentidos es porque el diodo esta abierto. Alternativamente a esto, existe una posibilidad (aunque menos común) que tengas alguno de los campos (del bobinado) del alternador en corto.
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Falla en mí alternador

Peugeot 504 1997 Sedán 4 puertas 200000 kms
Compré la batería nueva y carga de más y se siente un Rose en el alternador los rulemanes no porque juran bien. Puede ser qué este gastado el carbón?la carga es 14.8 será por eso que carga de más?
Saludos espero opiniones gracias!
Fleitas de Argentina hace 2 años  
FL
1 respuesta 
tang de Argentina hace 2 años
Los autos nuevos lo hacen a 14.5
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Alternador

Peugeot 504 1976 Sedan 4 puertas 2.0 25000000 kms
Necesito saber que se rompió de mi 504 porque el alternador sobre cargo algo que no se que es y me quemo todas las luces
Catriel de Argentina hace 3 años  
CA
1 caso 
lucas de Argentina hace 3 años
Buenas tardes catriel el problema que tenes el alternador y el regulador de voltaje que no corto y te llevo una sobre carga y te quemo las lamparas revisa el alternador que no valla a maza y el regulador asunto creo que solucionado suerte hasta siempre...
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Alternador

Peugeot 504 1988 Peugeot xd2 diesel  5000 kms
Cuando lo acelero en 2 fuerte me carga pero si no no me carga el alternador que puede ser
Luciano de Argentina hace un año  
LU
1 caso 

Cuando conecto el cable que va del burro al alternador se prende fuego

Peugeot 504 1981 4 puertas motor 2000 15000 kms
Se prende fuego el cable que va del alternador al burro de arranque y echa himo a el alternador.
Nelson ariel brian de Argentina hace 4 años  
NE
4 casos 

Cuando conecto el cable que va del burro al alternador se prende fuego

Peugeot 504 1981 4 puertas motor 2000 15000 kms
Se prende fuego el cable que va del alternador al burro de arranque
1
Nelson ariel brian de Argentina hace 4 años  
NE

Conexion alternador

Peugeot 504 1994 4 puertas nafta 1111110 kms
Hola mi problemas es que habia una ficha en la cual habia 4 cables dos del alternador y uno del bulbo del agua y otro del bulbo del aceite, como la ficha estaba mala decidi cortalos y unirlos pero al parecer alguno le erre alguno me diria como solucionarlo ya que de un lado se ve el color y del otro lado son todos negro. Desde ya muchas gracias a todos
nahuel de Argentina hace 5 años  
NA
4 casos 

Alternador no carga

Peugeot 504 1985 4puertas caja de 4 999999 kms
No carga, lo probamos con un cable directo desde el positivo de la batería al positivo del alternador y no carga, cómo lo puedo arreglar?
Maxi el Bolsón de Argentina hace 5 años  
MA
5 casos 

El alternador

Peugeot 504 1983 4 puertas 500000 kms
Hola como estan Olvide como se conecta los cables del alternador de un 504 modo 83 alguien me podría explicar el esquema de conexión
4 puertas de Argentina hace 6 años  
4P
8 casos 

No carga el alternador

Peugeot 504 1989  25050000 kms
Cuando quiero arracacar el auto no tiene fuera el motor
Daniel montilla de Argentina hace 6 años  
DA
1 caso 

El testigo de la bateria

Peugeot 504 1975 Sedán diesel indenor4 135000 kms
Gente buenas les comento espero puedan ayudarme , hace poco le hice burro y alternador nuevo a mi 504 pero últimamente cuando lo voy a poner en marcha el tablero en contacto no función anda el calentamiento y enciende bien pero no es hasta que lo aceleró casi fondo que no me marcan los medidores es decir que soy una acelerada fuerte y comienza a marcarme los tableros pero el testigo queda encendido y no me marca que cargue la batería que podra ser ? El alternador carga porque si no me habría quedado a pata hace un mes y yo viajo siempre de noche con las luces
Braian de Argentina hace 7 años  
BR
1 caso 
Betito baleis de Argentina hace 7 años
Hola a mi me paso y era el tambor del contacto de la llave de arranque. Proba mover la llame mientas marcha seguro es eso. A mi me volvió loco.
tavo de Argentina hace 7 años
Revisa la tension de carga con el auto en ralenti y acelerado. Deberias tener cerca de 13v en ralenti y acelerando hasta 14v. Si tenes 12 coma algo, entonces tenes algun diodo del alternador en corto.
Fijate si en ralenti las luces altas parecen una velita, o si cuando aceleras en indicador de bateria enciende mas fuerte.
henryenri de Argentina hace 4 años
Hola, cual fue la solucion? te agradeceria mucho la respuesta, tengo el mismo problema. Bateria esta bien y la carga del alternador llega a 13,5 en ralenti.
[email protected] de Argentina hace 2 años
Dejo de funcionar valisas limpia para brisas jiñños
jorsalv de Argentina hace 2 años
Buenas gente comento mi falla y solucion. No me encendia la luz de bateria y no cargaba el alternador. Cambie el regulador que viene incorporado al alternador RNI 1695 12V y chau problema , era eso lo que estaba fallando, espero haber servido
Ramiro de Argentina hace 2 años
Hola que pasa si a mí Peugeot diecel le meto batería de 12 65
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No carga la bateria

Peugeot 504 1996 4puetas 18000 kms
Venia viajando y se prendio la Luz del tablero k señala k la bateria no cargava. Le cam is el alternador y tampoco carga. Revise Los fusibles y estan todos bien. Revise Los cables y no encuentro nada.
Daniel D'Assis de Argentina hace 8 años  
DA
2 casos 
Martin de Argentina hace 8 años
Hola, buenos dias:
La batería esta buena?, estando bien cargada (12,6 voltios) y dándole arranque no debe bajar a menos de 11 voltios, si cae a 10-9 o menos la batería esta chau. Otra forma de verificarla es con el motor apagado, prendé las luces altas, vas a ver que baja el voltaje, cuando llegue a 12 voltios apagá las luces y tiene que subir rápido hasta 12,5-12,4, aprox, si demora en subir la batería esta chau... Otra posibilidad es el alternador, Mediste si carga? con el auto apagado medí la batería, debe tener entre 12,3-12,6 voltios, después prendé el auto y medí nuevamente (siempre sobre los bornes directamente), tienen que medir entre 13,7-14,1, si no mide eso no esta cargando bien, o no carga directamente, si estas seguro que el alternador esta bien, revisa el regulador de voltaje, para eso con el motor prendido tiene que medir como dijimos antes 13,8-14-1, prendé las luces altas y tiene que caer a 13.3-13 no menos (motor prendido en ralentí) si baja más el regulador está chau... por último revisá las conexiones de cables tanto del positivo del alternador a la batería como de las masas. Otra cosa ya no queda. Espero te sirva. Saludos. -
fancundo de Guatemala hace 4 años
Proque no me encie mi telefono pl504
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Se quemo cable al arrancar varias veces

Peugeot 504 1997 4 puertas 50000 kms
Buenas, mi nombre es martín, Tengo un peugeot 504 naftero a gnc y se quemo un cable al arrancar 4 veces seguidas, dicho cable va del borne positivo de la batería y se pierde bajo la alfombra del lado del acompañante del conductor, Que habrá pasado? se habrá quemado algo mas? tiene alternador nuevo, batería nueva (1 año), burro de arranque nuevo. Anteriormente venia con problemas electricos, primero dejo de funcionar un foco delantero y luego el limpiaparabrisas.
Desde ya muchas gracias
martincho2017 de Argentina hace 7 años  
MA
2 casos 
Raul de Argentina hace 5 años
Hola tengo un 504 y cuando pongo el auto en contacto me funcionan los limpiaparabrisas y no paran, que puede ser?
Hugo Moyano de Argentina hace 4 años
Nadie te respondió? Yo tengo el mismo problema y buscaba alguna guía
Juan de Argentina hace 2 años
Fíjate si no se ha desoldado un cable en el motor del parabrisas
Eso es algo que suele suceder
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Problemas del circuito electrico?

Peugeot 504 1989 motor 2,0 0 kms
Buenas, mi problema empezo sin motivos, la bateria quedaba sin carga estando apagado, me pasaron carga y arrancaba lo mas bien, pero al cabo de unas horas otra vez se consume la bateria. Primero probe desconectarla una vez que arranco y siguio funcionando con el alternador (descate ese problema). Segundo, luego de cargarla nuevamente, desconecte la bateria y al otro dia arranco lo mas bien. Por lo que me queda ver que me esta consumiendo la energia al estar apagado, y esa es mi pregunta como detecto el problema, revise los fusibles ninguno quemado, me asegure que no queda nada prendido
peugeot 504 de Argentina hace 8 años  
PE
2 casos 
tavo de Argentina hace 8 años
Conecta un amperimetro (o mejor un tester capaz de manejar al menos 10amp o mas) en serie con la batería. Con todo apagado lo normal es que marque cero, si marca algo mas alto que cero es indicativo de fuga. Ahora en tu caso podes reducir la busqueda de la fuga electrica, te explico como. Cuando pones contacto con la llave hay circuitos electricos que se alimentan pero que no funcionan cuando sacas la llave del tambor. Bien como tu fuga se da cuando el auto no esta en contacto, comenza la busqueda descartando los componentes electricos que solo funcionan en contacto. Como buscas la fuga ? Facil, anda sacando un fusible por ves y fijate si el amperimetro cae a cero, si esto sucede encontraste la fuga y si no sucede continua sacando fusibles. Acordate que si agregaste accesorios que no vienen de fabrica con el auto (ej estereo o alarma) estos tienen sus fusibles independientes y no los vas a encontrar en la fusilera, sino cerca del aparato en cuestion.
peugeot 504 de Argentina hace 8 años
Gracias tavo, me fue muy util tu información y muy bien detallado. Lamentablemente no encontre algun fallo en los fusibles, quedarian las luces de emergencia o balizas (creo que esas no pasan por la fusiblera)
tavo de Argentina hace 8 años
Bueno mira, te comento lo que yo haría.
Confirmado que la fuga no la paro con los fusibles, me busco el manual eléctrico por Internet de tu modelo y entro a hacerles un seguimiento a los cables que nacen desde la batería y que no pasan por la fusilera. Por otro lado se puede decir que tenes suerte, la falla es una fuga y no un cortocircuito, si fuese un corto tendrías que buscar algún cable con el aislante dañado que este tocando a chasis, pero como este no es tu caso, desconectando las lineas que van a la batería debería de agilizarte la búsqueda.
Si no queres renegar mas, ponele un corta corriente de esos que se montan al borne de la bateria pero vas a tener la incomodidad de tener que darle cada ves que vas o dejas de usar el auto. Si optas por el manual electrico, usalo de machete, imprimitelo y despues de controlar un cable tachalo en el machete asi no volves a revisar el mismo circuito.
Juan Rey de Argentina hace 4 años
Hola amigo estoy con el mismo problema, tendrás algún Link en donde ver el manual eléctrico tengo una 504 pick up 82
Ruben de Argentina hace 3 años
Hola mi consulta es que cuando actvo el parabrisas no se detiene saco el fusible y se detiene pero me di cuenta que no anda la luz de marcha atras. Es un 504 año 94
Dartiser de Argentina hace 8 meses
A mi me pasaba igual y encontré el rele que esta dentro de la fusilera y se lo cambie, quedaba pegado.
Dartiser de Argentina hace 8 meses
@DartiserToca los rele mientras le das y cortas contacto y vas a sentir cual es y si eso no es son los contactos que activa la palanca del limpia
Maxi de Argentina hace 2 años
Hola tengo un peugeot 504 mod 87 tengo un problema. Compre el comando de luces nuevo porque pensé que el que tenía no andaba porque me prede las luces pero no se apagan ¿ que podría seer? Y no me anda el limpiaparabrisas
Ivancho de Argentina hace 2 años
Hola tengo un Peugeot 504 mod 1986 naftero, me ocurre el problema de que de la nada se quema el fusible, (tipo lámpara), que cubre tablero(completo), levanta cristales, toda la botonera de la parte superior de la palanca de cambios, sin algún motivo. Que podrá ser? gracias. Mi mail [email protected]
Ivancho de Argentina hace 2 años
Y también luces de posición externas. Gracias espero puedan ayudarme gracias
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Calentamiento de bobina

Peugeot 504 1988  1111111 kms
Hola muchachos mi problema es q ya le cambié bobina, cables ,módulo, bujias revise el alternador me carga bien pero al cabo de media hora de andarlo la bobina está q pela!!! Q puede ser ???
Nacho de Argentina hace 7 años  
NA
16 casos 
Heber de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Peugeot 504 motor 2000 y la bobina de un día para otro empezó a calentar cambié bobina cables de bujias tapa de distribuidor rotor eje y plaqueta de de distribuidor platino y condensador bujias cable de masa de batería a motor y chasis alternador y la bobina se sigue calentando me ha vuelto loco alguien me podría ayudar??????
Cristian alfonso de Argentina hace un año
Has podido solucionar el problema. Porque tengo el mismo problema
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Se descarga la bateria

Peugeot 504 1980  115544 kms
Hola tengo un Peugeot gasolero mod 80 y tiene bateria nueva. Bujias nuevas. Y el alternador carga 13.5 vol pero para que arranque le tengo que cargar la bateria con el cargador. Asi arranca pero si lo paro no quiere arrancar se agota la batería...si alguien me puede ayudar se los voy a agradecer
Ariel de Argentina hace 8 años  
AR
14 casos 
tavo de Argentina hace 7 años
Asumiendo que la bateria la tenes en buenas condiciones, tenes que buscar una fuga de corriente. Sin contacto tendrias que poder desconectar los bornes de la bateria sin observar chispa alguna. Lo que normalmente sucede es que algun aislante se deteriora en la carroceria provocando la fuga. Para encontrar el ramal, saca todos los fusibles y anda jugando conectar/desconectar borne hasta que veas que la chispa desaparece. Volve a poner todos los fusibles menos el ultimo que sacaste y volves a conectar/desconectar bornes. Si no hace mas chispa tenes que revisar el cableado de ese circuito. Si continua haciendo chispa repetis el proceso de sacar fusibles y al final revisas los 2 ramales que te provocan la fuga. Tambien te podes ayudar con el amperimetro de un tester. Sin contacto el amperimetro deberia marcar cero si no tenes alarma.
Nachy de Argentina hace 5 años
Hola tengo un 504 mod 87 naftero
Alternador nuevo y bateria nueva y igual se me descarga la bateria alguna idea de lo q puede llegar a ser
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Ruido de grillo

Peugeot 504 1981 Q salio con caja automatica 1 kms
Hola el motor de mi 504 nafta hace un ruido muyfuerte como de grillo, en movimiento en el cambio q sea, y regulando tambien, lo hace ni bien lopongo en marcha, cambie alternador y distribuidor y lo siguio haciendo, a alguien le paso algo asi. Alguien me padria ayudar, yo siento como si viniera de la zona de la leva
Cartucho de Argentina hace 7 años  
CA
1 caso 
tavo de Argentina hace 7 años
Cadena de distribucion rozando contra la tapa de distribucion. Esto puede pasar por falla del tensor de la correa o no llegua suficiente presion de aceite (el tensor es hidraulico).
Trata de solucionarlo porque el grillo te come la tapa de aluminio y todo el aceite del carter despues se te sale por ahi.
Cartucho de Argentina hace 7 años
Gracias por la respuesta genio lo voy a revisar y despues te comento se que esta flojo de aros porque me pasa compresion para abajo y me hace espuma en el aceite asi que todo debe tener que ver con lo del ruido. Gracias
tavo de Argentina hace 7 años
De nada, proba con un espesante en el aceite como el bardal maxima compresion para aumentarle la viscosidad, igual te recomiendo acercarte a un lubricentro y comprar uno generico para no pagar marca (con un litro deberias andar bien para el frio y en verano agregale hasta 2 litros). Con esto levantas la compresion y ralentizas la contaminacion del aceite, dado que se adhiere mejor a las paredes del cilindro. Tambien podes agregar medio litro mas al carter de la linea maxima de la varilla, asi tambien subis compresion y reducís volumen de aire para ralentizar mas la contaminacion con combustible. Si el tensor de cadena te funciona, el grillo muere seguro.
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No arranca sólo empujando

Peugeot 504 1996  250000 kms
Hola tengo un Peugeot 504 modo 96 gasolero desde que lo compre tengo problemas para arrancarlo lo tengo que empujar o rara vez arranca haciendo puente con otro auto. Una vez que calienta arranca. El otro día se me corto la correa del alternador y se me paro y no arrancó sólo empujando y no tenia luces le puse la correa quedó floja y no cargo pero lo prendí haciendo puente le ajuste la correa y no arranca lo empuje arranco tres veces pero cuando lo dejo de acelerar se apaga automáticamente. Alguien que me ayude por favor
Milijoel de Argentina hace 7 años  
MI
1 caso 
tavo de Argentina hace 7 años
Antes de empezar... mantene el nivel de aceite del carter a tope, el tensor de cadena de distribucion es hidraulico y si caminas con poca presion de aceite se te va de punto.
Primero, revisa las bujias precalentadoras las esten en optimas condiciones, las podes desmontar y conectar directo a la bateria. Comproba que se pongan incandecentes desde la punta hacia atras.
Segundo vas a necesitar que alguien ponga contacto y vos en simultaneo manda un cable grueso del positivo de la bateria a las bujias de precalentamiento, no deberias observar ninguna chispa si vas rozando el positivo contra la tuerca de una de las bujias, te indico esto porque vi varios gasoleros con cables finos que salen de la caja y no les llega todo el amperaje a las bujias con lo cual calientan menos.
Tercero proba sacandole la manguera de toma de aire del recuperador de aceite, que aspire directo, para descartar que se esta ahogando con vapor de aceite en el arranque.
Cuarto podes probar un poco de arranca motores dentro del multiple de admision (tenes que sacar la manguera de entrada de aire para esto). Tirale muy poco, un rocio de medio segundo no mas. Si te arranco en el paso 3 o 4 es porque tenes el XD2 con poca compresión.

Si continua sin arrancar entonces...
Quinto, mantene un cable directo del positivo de bateria a la bomba de stop, quizas tenes un problema electrico que hace llegar menos tension a la bomba y el motor se te detiene.
Sexto, revisa puesta a punto de la bomba inyectora, fijate si con lampara la pones en cero.
Septimo, podes tener medio tapado algun inyector.
Exitos.
Milijoel de Argentina hace 7 años
Muchas gracias taco lo voy a chequear
gabriel de Argentina hace 6 años
Como camviar el reten de la bomba inyectora
gabriel de Argentina hace 6 años
Tiene calentador nuevo limpie inyectores el burro anda joya y el problema me pasa el gasoil al aceite me dijeron de un reten de la bomba de gasol como saco la bomba
gabriel de Argentina hace 6 años
Es un peugeot 504 md 88
Noelia de Argentina hace 5 años
Hola que medidas riene la correa de alternador de un 504 modelo 95 con aire acondicionado
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Falla d arranque

Peugeot 504 1979 4 puertas 5000000 kms
Le doy arranque el burro esta echo nuevo tambien el alternador y no hace nada tiene buena bateria y bobina nueva
hugo de Argentina hace 8 años  
HU
6 casos 
hugo de Argentina hace 8 años
Las luces tambien prendn bien
Pablo de Argentina hace 8 años
Fijate de tirarle un cable directo de la bateria al automatico del burro. De ahi descartas que no este mal el tambor de arranque.
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Caida de tension en luz de tablero

Peugeot 504 1987 GR II TC 2.0 100 kms
Hola amigo les comento cuando enciendo el tablero para poner las luces de posición la tension de carga del medidor de bateria es la misma que veo cuando verifico con el tester en la bateria... Arranco el auto y las mediciones siguen iguales el problema es cuando pongo las luces bajas y altas baja la tension en el tablero y el medidor de bateria me marca 11 cuando la carga por tester es 14...
He notado ademas que no sube de vueltas el cuentavueltas como antes que puede ser el alternador y la bateria son nuevos la bateria es una prestolite libre de mantenimiento titanium de 90 amp los fusibles estan bien ya no se que hacer...
guille_arg1 de Argentina hace 2 años  
GU
3 respuestas 
tavo de Argentina hace 2 años
Revisa y limpia los conectores eléctricos. Están detrás del tablero y en un panel debajo de la fusilera al lado del pedal de embrague. Cuando encuentres terminales tipo pala "hembra" te conviene cerrarlos un poco con ayuda de una herramienta para que mejore el contacto. Lo mejor a utilizar es un limpia contactos, se consiguen en las casas de electronica, tambien podes usar alcohol isopropilico y un cepillo de dientes. Para el cuenta vueltas revisa la conexión del alternador, uno de los cables va al tacometro, pero no se conecta a la salida del positivo del regulador, sino a un pin de bobina.
hugo de Argentina hace 2 años
Todo se puede pero no todo se debe hay medidas y toleranciar...
hugo de Argentina hace 5 meses
Es por falta de masa en el tablero o no tiene el puente de masa en la carrocería.
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No anda el alternador

Peugeot 504 1988 4 puertas 2.0 96000 kms
Como conecto el alternador garef a un regulador de voltaje universidad nosso? Porque no me carga la bateria
Raul de Argentina hace 5 años  
RA
2 respuestas 
Fernando de Argentina hace 5 años
El alternador garef tiene regulador incorporado tenés que sacarlo y ponerle negativo (masa) al carbón que va conectado con el regulador ponele un tornillo y arandela y ahí sí te va a cargar con el regulador universal
Raul de Argentina hace 5 años
Gracias por la ayuda.
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No carga La bateria

Peugeot 504 1985 4 puertas  300000 kms
Venía andando lo más bien y de repente se pegó el burro al día siguiente lo empuje 3 metros y arrancó. Desarme el burro le cambie los carbones. El bendix y los bujes. Ahora arranca pesado. Y sólo arranca empujandolo X suerte sólo en unos 3 o 5 metros arranca. Me dijo un mecánico que es el alternador que no carga La batería la cual es nueva. Tambien que podía ser el rotor o la plaqueta. La verdad que ma pide una plata que no tengo y al auto lo uso para hir al laburo. Si me pueden dar una mano se lo agradecería ya que mi intención es arreglarlo yo mismo
Nic79 de Argentina hace 8 años  
NI
2 respuestas 
philips de Argentina hace 8 años
Medi la carga q larga el alternador. Con el tester o mas facil fijate con el tester conectado a la bateria. Ej: pones el cable rojo del tester al rojo de la bateria positivo y el cable negro al negativo antes de dar arranque fijate que carga tiene tu bateria tiene q marcarte algo asi 12.4 al prenderlo tiene q subir a 13.5
Si esto pasa el alternador te carga bateria si no fuera asi al prenderlo vas a notar q de 12 que tenia la bateria con motor apagado va a empezar a bajar su carga, ahi es claro el problema de alternador y no queda mas de repararlo hay q ver iodos , bobina eje carbones masas si lo ases vos ahorras tiempo y plata pero si no sabes del tema hay q pagar. Suerte !
[email protected] de Argentina hace 5 meses
Hola buenas tardes tengo un fiat duna quería saber si el alternador del Peugeot 504 anda en mi auto
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No me arranca

Peugeot 504 1993 504sdrtf  28382 kms
Buen día tengo un problema con el arranque una sola vez en el día y es cuando lo dejo de un día para otro... Siempre le doy dos calentados y hace guuuuaaaaa guuuuaaaaa guuuuaaaaa brum brum brummmmm y arranca calentadores están bien BURRO bien alternador bien filtros y aceite bien gasoil shell nitro... El mejor bombilla de la ciudad de la plata me recomendó echarle un litro y medio de aceite para moto llenar el tanque y andarlo... El auto estuvo p parado más de 5 años y lo tapó la inundaciones solo el único problema es que no me arranca cuando lo dejo guardado de un día para otro algún consejo?? Y me pasan la página de Facebook si tienen saludos gracias
Miguel de Argentina hace 8 años  
MI
1 respuesta 
carnas de Argentina hace 8 años
Puede ser que los inyectores queden goteando y te laven el cilindro durante la noche y no levante compresion tendrias que llevarlos a probar ,,,,,
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Andando en autopista a 3000 vueltas unos 80 km se apaga el motor

Peugeot 504 1995 G 4ptas Sedan Nafta 2.0 208000 kms
Andando en autopista a 3000 vueltas unos 80 km por hora se para el motor, hace 50 metros mas o menos y arranca de nuevo la mayoria de las veces. Se prende la luz roja de alternador y el cuenta vueltas queda fijo hasta que arranca de nuevo. Cambie la bomba de nafta por las dudas que tenga una falla y sigue igual. Cambie el modulo del automatico y sigue igual. Sera la bobina del automático o un corto en el tacometro?
Eduardo de Argentina hace 3 años  
ED
1 caso 
Eduardo de Argentina hace 3 años
Pienso desconectar el tacómetro y ver si falla
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Gira pero no arranca

Peugeot 504 1993 4 puertas 2500000 kms
Lo pongo en marcha gira pero no arranca la verdad ya le cambie las bujías la tapa del alternador y nada que puede ser si alguien me puede ayudar?
Matias de Argentina hace 5 años  
MA
2 casos 
Julian de Argentina hace 3 años
Mi 504 es diesel y no arranca q puede ser?
Lion 33 de Chile hace 3 años
Me pasa pero porque un tonto puso la bateria al revez estaba andando muy bien ese. Motor despues de eso do partio mas algirar la llave gira motor pero no parte

Puso bateria alrevez y no partio mas
Que ravia tenia
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Voltimetro marca bajo

Peugeot 504 1987 sedan 4 puertas full 85000 kms
Hola hace dos meses le cambie placas de iodos, segun el electricista tenia uno quemado, mi alternador tiene regulador aparte, pues entonces tambien le agrego un relay de 55amp, que no lo tenia!! porque el voltimetro ocilaba de 12 v a 14v todo el tiempo, el voltimetro cargaba y cortaba entre 12 v y 13 v quedaba la aguja, ahora se relajo de nuevo. Acelero y se va a 13.5 v y regulando a 11, le cambie regulador, relay tambien porque me dijeron que 55 amp es chico. Le puse uno de 75amp y no hay caso , regulando se queda en 11 , el tema que el arranque vuela, media vuelta de llave y arranca, que puede set?
gustavo de Argentina hace 7 años  
GU
2 casos 
Jorge nieva de Argentina hace un mes
Ayuda porque mi 504 le marcabla bateria estando apagado? Cuando lo prendo se apaga
Jorge nieva de Argentina hace un mes
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Testigo de la bateria encendido

Peugeot 504 1993  0 kms
Hice hacer la mantencion del alternador y la bateria es nueva. El auto arranca pero la bateria marca menos de 11 y no carga
Nestor de Argentina hace 8 años  
NE
6 casos 
tavo de Argentina hace 7 años
Con el auto en marcha no tendrias que tener encendida la luz testigo de bateria, la que te indica que el alternador o carga mucho o carga poco. Tampoco tiene que encenderse si esta en ralenti o aceleras a fondo. Siempre debe mantenerse apagada. Suponiendo que este es tu caso la bateria cuando dejaste de usar el auto (ejemplo al otro dia) tendria que marcar entre 12.4 y 12,8 voltios (depende de la temperatura ambiente) para considerarse con carga nominal. Cuando pones "contacto" acordate que prenden los calentadores en el diesel y esto te tira la tension del circuito a 11 voltios por unos 10 segundos aproximadamente. Asi que las mediciones hacelas sin meter la llave en tambor. Si la bateria continua resistiendose a tomar carga (y no tenes indicacion en tablero con el auto en marcha) siendo nueva te la tienen que reemplazar por otra. Verifica que todas las baterias que te ofrecen sean las convencionales de Plomo/Acido, las nuevas tecnologias quimicas que pueden ofrecerte los fabricantes para minimizar costos no te van a funcionar adecuadamente en el 504 y de hecho van a tener una durabilidad limitada.
Fernando de Argentina hace 6 años
Tengo un 504 87 me dejaron de andar las luces largas y las cortas no andan hace un mes...le cambien los focos nuevos y no anda nada quería saber si me ayudan gracias
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Cambie la correa del alternador y. Chilla

Peugeot 504 1994 4 puertas full 100000 kms
Buenas noches jente Cambie la correa del alternador de mi 504 gasolero y ahora chilla un montón como c soluciona?quedo floja?
Gaston de Argentina hace 6 años  
GA
1 respuesta 
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 6 años
Efectivamente la correa está floja, solo apretarla y listo.
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No me arranca al otro día,,,,,,

Peugeot 504 1991 diesel, pick up 1672 kms
No arranca al otro día,,,, o despues de mas de 5 hrs sin andarlo,,,,,, hay que empujarlo para que arranque y despues no tengo mas problemas,,,,,,motor nuevo, arranque nuevo, alternador bien, precalentadores funcionan , el temporizador nuevo, ya no sé que mas hacer??????
jorge de Argentina hace 8 años  
JO
3 casos 
carnas de Argentina hace 8 años
Hola el motor lo hiciste completo ,rectificado y cambio de pistones ,,,porque ese sintoma es comun cuando solo se cambian los aros y el cilindro esta demasiado ovalizado y la compresion se fuga y no arranca en frio solo cuando lo empujas ,,,,hace una prueba la manguera que entra a la bomba inyectora ponele un pedazo de manguera transparente ,que entre bien justa para que no chupe aire y fijate si va con burbujas de aire,,,, otro cosa puede ser que los inyectores queden goteando y te laven el cilindro durante la noche y no levante compresion tendrias que llevarlos a probar ,,,,,
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Arranque del auto

Peugeot 504 1989 4 puertas 95000 kms
Lo quise prender y no lo hacia, le saque la batería para ver si estaba descargada y tenia carga, después, cuando quise conectar el cable del burro de arranque a la misma, me hizo chispa y dio vuelta el alternador
tito de Argentina hace 8 años  
TI
2 casos 
Kaly Pino de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Peugeot 504 el burro no gira. Le cambie bobina y carbones y no gira. Ni con la batería ni con el auto. Que sera?.
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Tablero de 504 82. Queda prendido el testigo de bateria

Peugeot 504 1982 4 puersta 70000 kms
Tablero de 504 82. Queda prendido el testigo de bateria y al arrancar no funciona el cuenta vuelta, lo tengo que acelerar y ahi recien comienza a andar. Cuando enciendo el giro el cuenta vuelta se afecta, me da como la impresion que le falta masa. ¿ Puede ser que falte algun cable en los terminales que quedaron libres de mi tablero? bateria y alternador tiene los voltajes correspondientes ok.
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henryenri de Argentina hace 4 años  
HE

Está en corto

Peugeot 504 1970 4 puertas  20000 kms
Hola buenas tardes!!
Compré un Peugeot 504 y arranca y todo. Pero está en corto me fijé el burro y está bien y el alternador carga pero no encuentro donde podría estar en corto. Algun consejo. Espero una respuesta pronto muchas gracias
Miguel de Argentina hace 5 años  
MI

Problemas con el alternador

Peugeot 504 1975 4 puertas 25090000 kms
No me carga la bateria... quisiera que me dijeran si el echo de que el regulador de voltaje indiel incorporado no esta funcionando es la causa de este problema... ya le cambie la placa de los diodos... y nse es lo ultimo que me queda por intentar
Emanuel de Argentina hace 7 años  
EM
6 casos 

A veces arranca y a veces no.

Peugeot 504 1978 4 puertas motor 2000 naftero con gas 1111111 kms
Hola buenas tardes... tengo un 504 mod78 naftero con GNC tengo un problema que a veces arranca y a veces no, el motor gira excelente, tiene bateria, el alternador anda, la bobina tambien. Si alguien me dice que podria ser lo agradeceria... saludos
Sebastian de Argentina hace 7 años  
SE
13 casos 
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