Hola mi peugeot 504 naftero motor dos mil tenia puesto un burro de arranque frances de cuatro carbones se me rompio le va un indiel de dos carbones o le tengo que cambiar algo

No engrana con la corona puede ser que allá un bendix de 10 dientes por que el que tiene es de 9 y peina la corona.

Hola amigos, saludos desde Ecuador, mi peugeot 504 2.0 1980, no arranca con el burro de arranque montado, pero al sacarlo y probarlo directo si funciona, que puede ser. No encuentro el mismo arranque en mi ciudad, habrá algun burro de arranque de otra marca de auto que sea compatible??? ayuda por favor.

Hola! Me paso que se me calento el burro de arranque al quedarme la llave de encendido sin retorno, empezo a salir humo. Luego arregle la llave pero me arranco lentamente. Me abra agotado la bateria?

El Bendix de mi Peugeot 504 modelo 99 tiene 9 dientes y se monta en la corona y ya me rompió como 5 beses el burro k solución abría

Hola, le di arranque a mi peugeot modelo 95 diesel y el burro se quedo andando aunque le sacaba el contacto, tuve que desconectar la batería para que dejara de girar, cual puede ser el problema??

El burro de arranque me queda pegado como trabado tengo que girar la polea para poder sacarlo retifique cigueñal metales axiales cambia cadena tensor y repare a nuevo el distribuidor y sigue lo mismo ya noce que más hacer ayuda por favor

Tengo un 504 grd diesel 92 y le puse un arranque de XSDTF 95 y no me coincide la relación piñón corona afuera anda espectacular y armado le doy a la llave y da media vuelta y se frena

Hola alguien puede ayudarme consejo y experiencias. Tengo un peugeot 94 naftero, todo empezo hace 2 meses cuando se lo lleve a un mecanico para cambiar la corona de arranque y bendi. Puso todo nuevo. A los 3 dias se rompio la carcaza del burro xq el mecanico me habia dejado flojo el burro y de ahi empeze a tener mil dramas mas, la carcaza se la pusimos nueva, la bobina nueva y demas. Colocamos nuevamente el burro de prepo, como q no encajo bien. Lo anduve 1 semana hasta q empezo hacer ruidos en la corona hasta q por ultimo no entro mas un cambio. Lo reviso otro mecanico y me dice que se averio la crapodina y la placa??? Pregunto si puede ser y si el tipo que debe hacer para dejarlo bien echo al trabajo. Gracias si pueden aconsejarme. Rolando

Buenas, mi nombre es martín, Tengo un peugeot 504 naftero a gnc y se quemo un cable al arrancar 4 veces seguidas, dicho cable va del borne positivo de la batería y se pierde bajo la alfombra del lado del acompañante del conductor, Que habrá pasado? se habrá quemado algo mas? tiene alternador nuevo, batería nueva (1 año), burro de arranque nuevo. Anteriormente venia con problemas electricos, primero dejo de funcionar un foco delantero y luego el limpiaparabrisas.
Desde ya muchas gracias

Motor rectificado a nuevo, burro de arranque nuevo, Bujía de calentamiento nuevas, inyectores nuevos, bomba inyectora reparada en banco de prueba nueva, Cañerías Nuevas Total, Tanque de Gas Oíl Nuevo, Bombin de Gas Oíl Nuevo con filtros nuevos, Electricidad todo nueva revisada mas de mil veces con todos los instrumentales ávido por aver, Nueva, batería original de peugeot de 110 A nueva, Relai Nuevos Luz Arranque, Tablero fusilera, y no arranca (arranco cinco día y se despidio)QUE ME SURGIEREN LO ARREGLO O ME MATO

Tengoo un problema puse el burro de arranqe y al conectar la bateria ya da la marcha y no se porque hace eso el motor de arranque es garefe

Buenas, tengo un Peugeot 504, mod 91 diesel. El problema es que al levantar temperatura tiene una gran dificultad para arrancar, el arranque se pone pesado, y con la insistencia llega al punto de casi arrancar pero queda ahí.
La batería tiene poco uso, está impecable, descarto que sea raiz del problema, lo que intuyo es que pueda ser el burro de arranque (arreglado hace 6 meses) o problemas con la inyección del vehículo (entrada de aire por filtro o problemas de bomba). En fin agradezco sus aportes para encontrar alguna solución o identificar mejor el problema

Hola, es naftero 1982, lo compré a un vecino muy barato sin funcionar. Me dijo que le cambió plaka y disco de embrague y al tiempo de usarlo según sus palabras "se le descogotó el embrague" El pedal esta al fondo, pero lo que me extraña es que el motor está clavado, lo giré desde el cigueñal con una llave y palanca y comenzó a aflojarse hasta el punto de poder hacerlo girar con el burro de arranque. Al hacerlo no movia muy ligero y hacía un chillido como de bisagra sin aceite... Luego de dos días sin tocarlo noté que el motor ya se habia clavado nuevamente. Que podrá ser, será que el vecino lo armó mal el embrague y esté trabando el volante del motor? Ayuda por favor, muchas gracias desde ya!

Buenas tardes. Tengo una Peugeot 504 pick up y mí problema es que cuando la temperatura del motor excede los 60° el burro de arranque se pone pesado y gira muy lento y no arranca. Siendo que en frío tiene buena potencia y velocidad y arranca sin problemas. Si calienta tengo que esperar que se enfríe para poder darle arranque. Le cambié bujes nuevos y carbones pero me sigue haciendo lo mismo mí consulta es si ese si toma puede ser la bobina del burro o los campos o que puede ser.

Compre una camioneta,con el burro de arranque desarmado,y la corona gastada. Al darle marcha,el bendi entra y queda agarrado a la corona de arranque. Ya le cambie 2 veces la corona,y el burro de arranque. A uno de los burros de arranque lo modifique,para alejarlo un poco de la corona,le desgaste un poco el bendi y se lo corte para q do quedara tan largo,y hace lo mismo...ya no se q mas hacer...

Me. Pierde aceite por el embrague el aceite queda bajo el burro de arranque y por debajo del motor que es lo que puede estar fallando como. Lo arreglo

Lo quise prender y no lo hacia, le saque la batería para ver si estaba descargada y tenia carga, después, cuando quise conectar el cable del burro de arranque a la misma, me hizo chispa y dio vuelta el alternador

Arranca ok. Pero al tiempo de funcionamiento se apaga: chupaba Aire por el filtro de gas-oil, específicamente x el TORNILLO de fijación del filtro que LLEVA un ORRIN del diámetro del tornillo (5mm). Para proteger el burro de arranque,: Lo desarme x completo, limpie las partes, lubrique, y luego, lo arme SELLANDO LAS PARTES CON FASTIX. El resultado fue optimo. Aconsejo PULIR a ESPEJO las delgas del colector. DE esta forma la superficie de cobre es tan lisa que no desgasta los carbones. Y cuidar de no engrasarlos.

Se prende fuego el cable que va del alternador al burro de arranque y echa himo a el alternador.

Se prende fuego el cable que va del alternador al burro de arranque

Buenos dias y gracias por poder ser parte de este sitio, me regalo mi suegro un peugeot 404. Diesel estuvo un año parado, lo pude poner en marcha, pero solo arranca empujandolo, le hice el burro de arranque y le compre una bateria nueva de 110 amperes... en algiuna ocasión lo calentado manualmente con un cable desde la bateria por 10 segundos y ha a rrancado, pero lo siento pesado al girar el motor, y me descargo la bateria nueva, ke puedo hacer o que debo controlar muchas gracias. Marcelo