Gente buenas les comento espero puedan ayudarme , hace poco le hice burro y alternador nuevo a mi 504 pero últimamente cuando lo voy a poner en marcha el tablero en contacto no función anda el calentamiento y enciende bien pero no es hasta que lo aceleró casi fondo que no me marcan los medidores es decir que soy una acelerada fuerte y comienza a marcarme los tableros pero el testigo queda encendido y no me marca que cargue la batería que podra ser ? El alternador carga porque si no me habría quedado a pata hace un mes y yo viajo siempre de noche con las luces

Hice hacer la mantencion del alternador y la bateria es nueva. El auto arranca pero la bateria marca menos de 11 y no carga

Me queda esa luz prendida y no se que es? Si alguien sabe y me ayuda

La aguja no me marcaba el combustible fui a chequear el flotante y me dejó de funcionar la luz testigo del combustible en mi Peugeot 504 diesel, revise fusibles y lámpara y todo está bien

El testigo amarillo del tablero que marca los calentadores se prende intermitentemente estando en marcha. Pero el motor no se apaga. Puede ser el temporizador?
Espero que alguien me cuente si le pasó lo mismo. Gracias. Alguna respuesta me fue de utilidad, pero tengo que hacerlo ver con un electricista. Puede tratarse del negativo, según lo que cuentan en las respuestas.

Tablero de 504 82. Queda prendido el testigo de bateria y al arrancar no funciona el cuenta vuelta, lo tengo que acelerar y ahi recien comienza a andar. Cuando enciendo el giro el cuenta vuelta se afecta, me da como la impresion que le falta masa. ¿ Puede ser que falte algun cable en los terminales que quedaron libres de mi tablero? bateria y alternador tiene los voltajes correspondientes ok.

Luego de viajar varios quilometros se prende la luz de aceite si dejo de acelerar y si sigo acelerando no prende q puede ser?

Tengo un peugeot 504 modelo 1988 SR TC NAFTA GNC y quiero regularle las valvulas y no se si admision 015 o 010- escape 025 o 020 ,agradecere la informacion 24/01/16

Tengo problemas con la presion de aceite, el indicador al momento de arrancar marca unas 20lbs pero por momentos cae a 0 y en caliente llega a no mas de 10lbs (tambien cayendo a 0 por momentos). Llegando a 90° comienza a encender la luz roja del aceite y tengo que hacerlo pasar de las 1500RPM para que no se encienda, que podra ser? (cambie filtro de aceite y aire y sigue igual). Funciona solo a GNC.

No calentaba bien cambie bujias de calentamiento y funciono , ahora dejo de andar todo ni siquiera prende el testigo del tablero , le cambie el rele de calentamiento y nada , que puede ser?

Hola a todos, la lamparita del tablero es nueva,desde que me cambiaron el tanque dejo de andar la luz de reserva de gasoil,pero el indicador de combustible funciona,me pueden ayudar?

Hola tengo un 504 GII tc 85! Alguien tiene el esquema de la conexión de los marcadores de combustible, presión de aceite y temperatura de agua! Y es posible también el tacometro! Los relojes funcionan porque al poner en contacto se mueven! Pero no se donde van conectado tampoco veo los bulbos para saber cual es cual!! Si alguien tiene el auto completo funcionando todo los relojes si me. Podrían ayudar a guiarme a hacer funcionar los mismos! Desde ya gracias

Hola, tengo un 504 Gasolero. Le hicimos algo de motor: cambio de aros, pistones, metales, rectificación de de tapa y cilindros... Luego de eso no arrancó más como antes, que arrancaba enseguida. Además me prende la luz de aceite cuando regula cuando está el motor caliente. Al freno le cambié pastillas y cintas como también 3l cervo pero me sigue frenando poco atrás y el pedal bastante duro. Alguno recomendación?

Andando en autopista a 3000 vueltas unos 80 km por hora se para el motor, hace 50 metros mas o menos y arranca de nuevo la mayoria de las veces. Se prende la luz roja de alternador y el cuenta vueltas queda fijo hasta que arranca de nuevo. Cambie la bomba de nafta por las dudas que tenga una falla y sigue igual. Cambie el modulo del automatico y sigue igual. Sera la bobina del automático o un corto en el tacometro?

Tengo una peugeot mod.93 pickup 504 motor 2.000cc. Modelo (pup 504 g pp) en los papeles figura (p-up g/gd/grd) naftero... el tema es que quiero comprar un motor mod.91 sedan 4 puertas motor 2.000cc. Modelo (504 sr tc) naftero...poner los repuestos del sedan a la pickup !! El motor por fuera aparenta a ser identico pero por dentro no se si coinside el cigüeñal las vielas y demas etc. Pasa que no quiero rectificar motor y ahorrarme de comprar todos los repuestos ya que en argentina salen muy caros y el motor lo consigo por 10mil pesos

Hola tengo un 504 GII tc 85! Alguien tiene el esquema de la conexión de los marcadores de combustible, presión de aceite y temperatura de agua! Y es posible también el tacometro! Los relojes funcionan porque al poner en contacto se mueven! Pero no se donde van conectado tampoco veo los bulbos para saber cual es cual!! Si alguien tiene el auto completo funcionando todo los relojes si me. Podrían ayudar a guiarme a hacer funcionar los mismos! Desde ya gracias!

No hace ruido yo le cambié los cojinetes se habían dado vuelta
Puedo usar un aceite más grueso , estoy usando un aceite 15 w 40

Lo pongo en marcha y en el tableero me marca buena carga andas un rato y se prende la luz roja que indica poca carga y se cae la aguja hasta la parte roja alguna idea de que puede ser gracias

Hola que tal tengo una 504 del 94 le hice un cambio de aceite y en tres semanas me lo tiro todo me marcaba la luz del aceite y en encuentro con que se paso todo el aceite al filtro de aire si alguien tiene información de que puede ser se lo agradezco

El problema es electrico cuando hago un puente entre la bomba inyectora (pare) y el positivo de la bat, arranca e incluso prende el testigo de los calentadores y las luces del tablero. Cuando toco el freno se desconecta todo y el motor se detiene. La bateria es nueva.