El motor xd2 cuando calienta no arranca
Peugeot 504 1989 4 puertas 0 kms
Hola tengo un Peugeot 504 diecel motor xd2 en frio arranca bien cuando calienta le doy arranque y es como si no tuviera batería pero si lo dejo enfriar 15 minutos arranca bien ( me dijeron que puede estar fuera de punto
15 casos
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PE
A mi me pasa lo mismo no se que pueda ser.
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RI
A mi me pasó lo mismo , y descubri, despues de muchas vueltas,que el problema lo tenia en el motor de arranque, se habian desoldado las delgas del bobinado del rotor del motor de arranque, y esto me pasó , debido al combustible (gasoil) que cayó sobre el arranque al cambiar el filtro , hizo que se destruyeran unas arandelas de carton prensado que tenian como tope el eje del rotor y tocara la parte del rotor donde asientan los carbones , con los portacarbones y se desoldaran. Se debe cambiar el rotor. No se suelda. -Ricardo
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HO
Contactar profesionalProbablemente sea el burro de arranque pues al ir quedándose sin carbones (o escobillas) hace esa falla. La otra puede ser la batería, en frio debería medir entre 12.50 y 12.65 Volts, hay fallas de baterías que también hacen eso. Si podes darle arranque con alguna batería que te presten y sepas que está bien así te sacas la duda
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JO
Hola yo creo mas es el cabezal de la bomba inyectora, si es a diesel
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JO
Yo creo lo mismo, porque cuando los orrings del cabezal se gastan y a su vez se calientan , tambien pierden compresion y no te arranca ni a palos, esta puede ser una posibilidad y la otra " flojo de aaarooos ""
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PE
Hola me pasa lo mismo y me dijeron que tengo que cambiar la cadena de distribución, ya que cuando calienta se sale de punto. Estoy esperando tener unos pesos para hacerlo.
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DA
A mi me pasa lo mismo, cambié cadena de distribución, cambié carbones, y kit de reparación nuevo del burro de arranque nuevos y nada, me sigue haciendo renegar cuando está muy caliente y lo paro.
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JU
A mi me paso lo mismo en la semana mande revisar, por si el enducido aya entrado en corto no fue eso ere el seguro del encucido tenía una grieta que al intentar girar trancaba asia como si no tenía batería, pero al cambiar se soluciono
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SE
A mí me pasa igual en un Peugeot diesel 91,arranca sin problemas,pero cuando paro no puedo volver a arrancar hasta que la temperatura baje mínimo a 60°y me recomendaron sacar el vástago del solenoide de pare,o sea,la válvula que va sobre la bomba,quitarle el vástago que abre el paso del gasoil cuando encendes y cierra cuando paras,o sea,ese vástago se suele pegar por la temperatura del motor y no te arranca ni a palos. Eso sí,si eliminas el vástago para parar el motor tenés que poner en cambio y soltar el embrague despacito para que se detenga.
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HO
Contactar profesionalUn poco raro eso de que en caliente se salga de punto x la cadena...todo puede ser pero suena raro, cambiaste los inyectores? o proba limpiarlos
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NE
A mi peugeot504 cuando calienta se escucha la cadena fuera de punto, hace como un chillido raro, cosa que no me pasa en los primeros km, no son las correas, si no la cadena, le conozco el ruido. Pero me parece raro porque fuera de punto se romperian las válvulas o se doblarian las varillas. Soy remisero y con ese ruido lo ando todo el dia. Como no se me quedo nunca sigo. Tambien tengo que esperar 15 min a que se enfrie para arrancarlo.
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NE
Yo tengo el mismo problema no m arranca y lo tengo q empujar y cuando arranca no m regula
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RO
Si frio arranca sin problemas ya me ah pasado. Luz de valvulas. Nadie lo dice pero hah que hacerlas primero a los 100.000km y luego cada 50.000km.
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EL
Tengo un 504 motor xd2 con el mismo problema y no se que solucion darle ya que el motor anda muy bien en marcha y no humea
Votar útilJO
Creo que el problema no es del burro, lo que pasa como todo metal al calentarse ( en este caso el motor ) se dilata el material y si esta flojo de aros en caliente le va acostar arrancar. , porque se dilatan los cilindros. ,por eso en frio arranca de una y si fuese el burro no arrancaria ni en frio ni en caliente
Votar útilHO
Jorge en el Diesel pasa al revés, el motor diesel si esta flojo de aros no arranca xq la mezcla diesel-aire en el cilindro se enciende x compresión. Al estar caliente el motor, los metales dilatan es verdad pero al hacerlo todos los juegos u holguras entre aro y pistos se cierran mejor. Por eso a la hora de ira comprar un auto diesel usado, lo mejor es que el dueño te lo arranque en frio xq si vas y tocas el capot y esta tibio significa que lo estuvo calentando para que arranque al toke...Es por esto que los motores diesel funcionan bien an caliente
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MA
Una cosa es su funcionamiento en caliente y otra cosa es su arranque en caliente,en caliente funciona bien pero pasando aceite
Votar útilMA
Esta flojo de aros, tengo uno 89 y familia mecanica,si no queres gastar plata y desarmar arriesgate y comprrate un maxima compresion,en frio te va a costar un poco mas por que hace mas espeso el aceite,pero en caliente mejora mucho,y si no hay mejoria un jueguito de aros
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Me pasaba lo mismo y lo resolvi cambiando los conectores que salen del interior y van al burro. Es un conector tipo pala de 8 posiciones
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JU
A todos les digo, que salvo lo del burro, todos los demás diagnósticos están errados. Ese problema, si no es burro de arranque, casi con seguridad se trata del cabezal de la bomba inyectora desgastado. Al calentarse la bomba pierde presión, y en especial la presión de arranque, que es un poco mayor al estar el motor con bajas rpm por el arranque. El inyector no pulveriza bien el gasoil o en algunos casos no llega a pulverizar y por lo tanto no arranca. Descartado problemas en el burro, queda bajar la bomba, lamentablemente.
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Buenas y muchas gracias a todos lo que han comentado. Les cuento que la 504 que tengo arranca en frío muy bien pero en caliente queda muy pesado el motor y le cuesta mucho al burro moverlo. Pero si la empujas unos metros arranca muy bien. Sera el burro? El problema de que no arranque en caliente
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Es diesel o nafta? Revisaste el burro de arranque?
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Es diésel. Voy a mandar reparar el burro
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AR
Mi xd2 esta rectificado...en caliente no arranca!!! creo que hay que avanzarlo de la bomba inyectará un poquito e ir probando!!! pensé que era el burro que también arregle.
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SE
Puede ser la válvula eléctrica (solenoide) de pare que abre y cierra el paso del combustible y que está ubicada sobre la bomba. Si eliminas el vástago del solenoide (que abre y cierra) queda directo y así va a arrancar a cualquier temperatura, pero para detener el motor tenés que meterle un cambio y soltar despacito el embrague. Sino es eso,colocas de vuelta el vástago y listo.
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GA
Realmente no se. El mio hace igual. Tiene motor nuevo arranque nuevo. Bateria nueva. Pero en caliente no arranca. Hay q esperar q enfrie...
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AL
Viejo lleva la bomba inyectores a reparar no hay otra solución
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YO
Alguien soluciono el problema de 504 xd2 que no arranca cuando esta caliente?. Tengo uno que esta con motor rectificado y bateria nueva burro repado y sigo con problemas igual. Le agradeceria si me pueden orientar
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Contactar profesionalNadie llevo el auto a un taller especializado en motores diesel?, la bomba la deben llevar a gente que sepa mucho del tema, si hicieron el motor a nuevo, tiene burro nuevo, bateria nueva, precalentadores nuevos...y no tocaron la bomba ni la regularon, la respuesta esta ahi
Votar útilYO
Cuando puedo lo llevo al especialista en bomaba y despues le cuento
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MA
Hola amigos tengo una camiometa peugeot 504 gasólero en frío arranca al toque cuando la temperatura sube a 80 empieza a vibrar cuando está en punto muerto. Yo pensaba q era la pata del motor q estaba rota entonces se lo compre nuevo y no cambió y seguía y después cambié el soporte de la caja lo cambié y sigue vibrando en caliente y también en Caliente le cuesta arrancar y si alguien le paso lo mismo si me pueden comentar que puede ser
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Hola amigo tengo una peugeot 504 mod 81 y me levanto temperatura y no arranco mas se quemo la junta cuando pasa esto se rompe algo mas el motor no se agarro
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HO
No, si solo solpló la junta se reemplaza pero es conveniente enviar la tapa a controlar que no se haya torcido el plano y verificar que es lo que lo hizo calentar, revisar bien todo el sistema de refrigeración, limpiar bien el radiador, verificar que la bomba de agua este bien y verificar que el termostato funcione. Tambien es recomendable cambiar los esparragos y limpiar profundamente donde rosca. Si la tapa hay que rectificarla y se va de tolerancias, hay juntas supermedida para ello. Por ultimo si lo vas a tener parado hasta que lo puedas reparar te recomiendo 2 cosas: 1) que vacies todo el liquido refrigerante del block y 2) que saques las bujías, y le des marcha con el burro para que saque la posible agua que pudiese haber ingresado a algún cilindro porque si lo dejas así, y si le entró agua se va a oxidar la camisa del cilindro y después el motor va a ventear o humear aceite.
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FA
Aha ok ok muchísima gracias x su respuesta
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DA
Tengo una 504 motor xd2 a diferencia de los comentarios que he leído con el motor frio no hay forma qu arranque lo tengo que pechar una ves que ya arranco durante el día arranca lo más bien la verdad no tengo idea del por qué me puede estar haciendo esto si alguien le paso y lo pudo solucionar agradecería que me pase info muchas gracias a todos
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DA
Mí 504 mod 93 no arranca en caliente...además de eso se pincho el radiador calentó pero el mecánico dice que no se sopló la junta...de hecho arranco perfecto...pero al cabo de unas horas le fui a dar arranque en frío que siempre arranco al toque y ahora no arranca...lo vendo?lo quemó?compro gallinas?que hago?si es el cabezal de la bomba sale muy caro solucionar eso?
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ED
Hola para algun entendido soy entendido pero esto me arrebazo el vaso,mande rectificar un indenor xd2,con camisas nuevas ,pistones,aros,metales,todo nuevo,la bomba inyectora se izo todo a nuevo,y el punto se reviso tres veces por las dudass,y esta bien,lo unico que no hice fue desarmar la tapa de cilindro solo una cepillada por el rectificador no tocando ni desrmando las valvulas,el punto fino se graduo tambien,pues el arranca,el motor queda serenito,no humea para nada,ni calienta,tampoco calienta el cabexal de la bomba,el arranque se llevo a dos lados y esta bien,pues en caliente no arranca tiene que pasar unas cuantas horas para que encienda,no se ya a esta altura,si alguien puede darme una ayuda se que son complicados pero esto me arrebazo la cabeza,hay que no esta bien y no me doy cuenta,tambien vinieron un par de colegas y tampoco damos con la falla,me dicen que tiene que ser las valvulas,pero el esta redondito,espero alguna informacion de algun entendido desde ya muchas gracias
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RI
Hola Edgardo. Fijate si al darle arranque estando caliente ,tira humo por el escape,si no lo hace,quiere decir que no se acciona el solenoide que permite la entrada del combustible a la bomba. Debe llegar 12 volt. En todo caso ,por ahi al estar muy comprimido el mmotor ,el arranque le baja mucho la tension a la bateria. -
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