Problemas de Arranque

Problemas destacados

Como sacar tambor de arranque para poner uno nuevo SolucionadoSolucionado

Peugeot 504 1995 sedan xstacada 151627 kms
Se trabo la llave de contactoen el tambor de arranque y no salia le aplique wd40 y nada tome una pinza tere y logre sacarla me costo despues la llave entraba con alguna presion giraba con alguaesfuerzo hasta que se clavo con el trbavolante puesto y no puedo sacar el tambor no se como hacerlo si me pudieran dar alguna ayuda no tengo la mas minima idea de como hacerlo.
juan de Argentina hace 7 años  
JU
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16 casos 
Yeyo de Argentina hace 7 años
Hola...voy a averiguar por lo que te está pasando...ahora vos sabes algo de lo que yo pregunté...?? 504 y casa rodante...? Se podrá tirar...? Lee mi consulta...Yeyo... Gracias
juan de Argentina hace 7 años
Ya respondi gracias por todo
juan de Argentina hace 7 años
Hola no me atrevo a asegurarte si puedes tirar o no pero si mal recuerdo se pude
Tirar hasta 1700 kg en remolque depende desde luego del auto y el tipo de remolque, espero que te sirva
Yeyo de Argentina hace 7 años
En el medio del tambor en la parte de abajo tiene un agujerito se le pasa un alambre o algo que entre y lo vas punsando con la llave puesta...en algún vas a escuchar un clic y vas a poder sacar el tambor junto con la llave...espero que te haya sido de ayuda
juan de Argentina hace 7 años
Hola estuve buscando y este tiene un agujero arriba con pin aparentemente y un agujero al costado derecho ese pin que vi debe ser del trabavolante pero no se mueve lo suficiente como para que pueda sacar el tambor , asi que seguramente voy a tener que recurir a un cerrajero. Agradezco tu ayuda , leotus comentarios que son buenisimos gracias
juan de Argentina hace 7 años
Intente sacar el tambor pero no pude ademas tiene trabavolante aunque hice presion para poder suvirlo al auxilio y lo quebre tiene arriba un agujero parece que hay un pin que presionandolo se saca pero este no se mueve lo suficiente como para que salga el tambor por lo he tenido bastante entretenimiento tratando de sacarlo no se que otra cosa hacer sigo en las mismas.
juan de Argentina hace 7 años
Lamentablemente no pude solucionarlo con la ayuda que me brindaron por eso no subi ninguna solucion para conpartir con otros usuarios de este espacio, la proxima semana lo llevo al cerrajero que son los mas entendidos en este tema, gracias despues les digo porque no pude sacarlo apesar de intentarlo muchisimas veces
Solucionado
Mejor respuesta (según juan)
juan de Argentina hace 7 años
Bueno oy al fin pude ocuparme pedi un auxilio lleve el peugeot al cerrajero tuvo que hacer un punzon sacar el volante y golpeando con un martillo en pin pudo sacarlo hubo que comprar uno nuevo no tenia arreglo $440 nacional y solucionado el problema
Nestor de Argentina hace 7 años
Para sacar el tambor tenes que poner la llave en posición m o en dirección al orificio de la traba dónde colocas un calvito haciendo presión y tiras el tambor con la llave para afuera y listo está afuera ante todo sacar el tornillito que ajusta debajo el tambor
Jonathan de Argentina hace 6 años
Hola mi Peugeot 504, mod 96, es gasóleo
No arranca, ademas lo empujó un camino para arrancarlo y no arranca, que puede ser?
Desde ya muchas gracias
juan de Argentina hace 6 años
Hola Jonathan No soy un ducho en el tema pero pueden ser varios los problemas como sencillos
Tambien hay que hacer pruebas y descartes desde las bujias de precalentamiento, la presion de la bomba de gasoil, la compresion de los cilindros (aros con desgastes) toma de aire en el sistema de alimentacion, filtro de aire sucio , fijate si cuando le das contacto el motor gira, purga la entrada de gasoil a los inyectores , pueden ser los inyectores. Tienes que ir descartando yo comensaria por la purga del gasoil para ver si aspira aire. Espero que puedas resolver el problema con este comentario y otros que tengan mas conocimientos que tambien van a comentar saludos
Jonathan de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por la opinion, voy a empezar por ahi. Y volveré a comentar.
Gabriel de Argentina hace 6 años
Pregunta...humea cuando lo tironeas. Puede ser eléctrico el problema. Si no como dice el amigo,aire en el sistema de canos o mangueras de combustible.
juan de Argentina hace 6 años
Yo lo intente con mi auto y termine en un cerrajero. Hay un pin que tenes que presionar para que el tambor salga esta en parte de abajo del tambor fijate o preguntale a alguien del barrio algun fierrero que hay por todos lados, me gustaria poder ayudarte mucho mas pero no se mas que eso
Sandino de Argentina hace 6 años
Hola mi nombre es sandino tengo un problema no puedo sacar el tambor de arranque de un Peugeot 504 modelo 86 si me podrían decir gracias
julio de Argentina hace 5 años
Buena tardes comento perdi la unica llave de la peugeot camionet 504 modelo 96 y el volante e me trabo alguien me puede ayudar no se como hacer para sacar el tambor para comprar otro
german de Argentina hace 5 años
Bueno dia tengo un problema en la dirección de mi peugeot q se pone dura cuando doblas ala isquierda y es idraulico
Axel22 de Argentina hace 5 años
Hola tengo un 504 motor 2000 modelo 97 con encendido electrónico, le cambié le junta lleve la tapa a la rectificadora y lo hicimos andar en baja en 2 cilindros y alta anda en 4 a lo más normal que puede ser?
juan de Argentina hace 5 años
No entiendo tu pregunta para dar una respuesta. Cual es el problema que tiene el auto
juan de Argentina hace 5 años
Entiendo que rectificastes la tapa y colocaste junta nueva, enbaja funciona solo en 2 cilindros y en alta en 4. Yo tuve algo parecido no funcionaba en todos los cilindros--( Primero )cambie las 4 bujias sigio igual-- (Segundo cambie todos los cables de bujias) sigio igual--- (tercero tapa nueva del distribuidor ahi trabajo bien en los 4 cilindros pero sigo teniendo el problema a cada rato y lo soluciono limpiando y calibrando las bujias que deben ser buenas. Otra cosa que te puede estar pasando es que tenga aros desgastados y haya mucha mezcla acumulada en la camara de compresion. Espero que te sirva mi respuesta de acuerdo a lo poco que entendi tu problema saludos Juan
Dario de Argentina hace 4 años
Dejo el comentario para el que le sirva, para sacar el tambor de arranque, hay que colocar la llave en la posición M y presionar un pequeño botón metálico en la parte superior del tambor, no soltar ese botón y sacar con alguna pinza el tambor, se desliza fácilmente
alberto de Argentina hace 4 años
Buen dia la llave de mi 504 no gira quedo trabado el volante como saco el tambor para cambiarlo
Rojas de Argentina hace 3 años
Hola chicos , para sacar el tambor , tienen que buscar un agujero del tamaño de un alambre ( chikita) , lo encontrás abajo del tambor ,( no tenes q desarmar plásticos). Una vez q encontrás el agujero (chinito) introducis un alambre pequeño pero firme , con la llave puesta y en el primer contacto ( ojo muy importante el primer contacto sino no sale) , y presionas el alambre con fuerza , jalas la llave y sale todo el tambor.
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Burro de arranque SolucionadoSolucionado

Peugeot 504 1995 4 puertas. Sedan 100000 kms
Compre un burro de arranque Xd2 para el peugeot 504 sedan 4puertas modelo 95y diesel. Al instalarlo no arranca. Fuera del auto lo probé con la batería y anda perfecto pero en el auto no encaja con m la corona. Qué puedo hacer. La corona esta bien.
José de Argentina hace 8 años  
JO
12 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según José)
carnas de Argentina hace 8 años
Hola escuche una vez algo asi ,,y el problema era el engranaje que hace mover la corona era de otro paso ,,o sea no encastraba el piñon en la corona,, tendrias que comparar el dibujo del piñon viejo o sea que el piñon nuevo tenga la misma cantidad de dientes ,,,, inclinacion y distancia entre dientes
Paulo de Argentina hace 8 años
El burro del peugeot 504 modelo 86 no engrana con la corona puede ser que allá un bendix de 10 diente por q el que tiene sólo 9 y peina la corona
José de Argentina hace 8 años
Gracias por responder. Justo alguien vino a darme una Mano y cree que el burro no tiene imanes. Puede ser que sea eso le quite fuerza al burro.
carnas de Argentina hace 8 años
Hasta donde conozco el magnetismo lo crean los campos ,,,Si el burro es usado,,revisa el bendix ,,,es el engranaje que hace girar a la corona ,,hacelo girar con un dedo tiene que ponerse duro y avanzar ,,,y para el otro lado girar libre ,,,,proba si avanza el bendix dandole corriente solamente al terminal del selenoide,,,tambien puede pasar que el bendix patine y no transmita el movimiento a la corona ,,aunque con el dedo se note que se ponga duro y trabaje bien,eso lleva a confusion,,,tambien probalo afuera con la ayuda de otra persona que lo sostenga dandole corriente y cuando este girando despacito arrimale al bendix un liston de madera y hace un poco de presion para probar si tiene fuerza ,te pregunto ,,,¿¿el burro es usado???,,,, ¿¿cuando das arranque por lo menos escuchas que el motor del auto se mueva un poco o nada??¿¿ en el comentario pusiste que no arranca ,,no arranca el auto ,,o no funciona el burro,,,¿¿ escuchas que safa o ruido a hierros??
pablo de Argentina hace 8 años
Hola amigo ani me pasa lo mismo cob ni peugeot 85diesel el burro me rasgubia la corona. Ke puede ser el vendi tiene 10dientes j
Rozy de Argentina hace 6 años
Consulta se me rompe la carcaza del burro de arranque y se nota que vendi raspa esta marcado que puedo hacer
pablo armonelli de Argentina hace 6 años
Hola,mi yeyo dejo d arrancar...tiene contacto,pero al girar la yave,n pasa nada...ah,y cuando dejo d andar,note q el cable grueso,dl burro,estaba caliente
José de Argentina hace 6 años
Lo tuve que vender porque no pude solucionar el prooblema
Jose de Argentina hace 2 años
Ami me pasa lo mismo justo ahora
Luis de Argentina hace 6 años
Hola tengo un504 diesel y cuando lo pongo en contacto se escucha un golpesito (tac)baja la bateria y no arranca me pidrian ayudar por favor desde ya muchas gracias
carnas de Argentina hace 6 años
Hola ,,tenes que medir el voltaje de la bateria con un tester en corriente continua tiene que tener arriba de 12 volt,, revisa las mazas que salen de la bateria del lado negativo al chasis y al motor del auto que no esten flojas ni oxidadas ,si estan oxidadas , lijalas y colocale una pelicula fina de grasa ,, si eso esta bien proba dandole unos golpecitos suaves al burro de arranque pero muy suaves,, quizas tengas los carbones atorados,,si todavia no funciona proba con un pedazo de cable grueso un puente del positivo de la bateria al contacto inferior del selenoide ,, si sigue haciendo clack me parece que tendras que desarmar el burro,,, a medida que vas desarmando sacale fotos con el celular para no complicarte en el armado,,revisa los carbones que no esten agarrados y-o gastados,, revisa la tapa portacarbones que no este en corto ,, revisa la bobina que no este en corto ,,, si no tenes conocimientos de electricidad mandalos a revisar por alguien calificado
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Juan de Argentina hace 5 años
Hola me paso algo la llave del motor de arranque quedo en falso prendida igual aunque aveces tenia que hacerle puente al burro de Arranque! pero despues ya ni eso! le daba puente y nada ni siquiera chispa casi largaba! Le Di puente de bateria a batería y arranco pero las luces no andaban le faltaba fuerza y si aceleraba de 2da a 3ar el auto cabezea y tendía a apagarse
Juanma de Argentina hace 5 años
Revisa el alternador seguro no te está cargado por eso a la batería le falta fuerza
Diego de Argentina hace 5 años
Hola yo estoy renegando con el burro 504 diesel c escucha q se cruza un poco pero arranca tiene el Bendix de 10 dientes los bujes están buenos q puede ser
carnas de Argentina hace 5 años
Proba aflojando un poco los tornillos que unen al burro con el motor del coche, de manera que quede con un poquito de movimiento y le das arranque para que el burro se acomode solo y despues ajustas los tornillos...
Alberto el pela de Argentina hace 4 años
Hola fijate si tiene la guia el burro nadie le da vola ala guia pero el burro se cruza o patina sobre la corona q no tiene la guia
Ricardo de Argentina hace 5 años
Consulta el Bendix del diésel es igual al del naftero?????osea es indistinto va uno o otro o es diferente
2664949308 de Argentina hace 4 años
Hola buenas tarde tengu un ploblema con mi auto no arranca de arriba tiene todo nuevo bomba inyetores calentadores motor y no arranca solo pechandolo o con fli que sera
roberto javier de Argentina hace 3 años
Buenas tengo 504 naftero mod.95 le reprareel arancador y cargue bateria afuera anda espectacular pero cuando lo coloco y pruebo con la llave hace tac. Y se apaga todo...desde la bateria le mande directo donde energia la llave alarancador y tanpoco hace nada. Ratos prendo luz de giro y se mueve las aguajas se prenden todas las luces. Chequee fusibles igual y nada. Desconecte un relay y dejo de molverse loco eltablero pero nada ni se mueve en arranque...lo que si el auto estuvoparado 1año completo. Quice mover un poco los accesorios y esta duro
roberto javier de Argentina hace 3 años
Y donde o comobusco el circuito electrico de un peugeot 504 mod95 nafetero 2.0 alguien que lo tenga por favor googlee pero no encontre
Alaniz juan de Argentina hace 3 años
Hola alguien q me pueda dar una mano con mi yeyo, sople junta pero arrancaba le cambie la tapa xq la q tenia no iva mas es motor 2.0 pero la tapa q le puse tiene admision chica y la q tenia puesta admision larga barria en algo se los agradezco
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No arranca ni siquiera empujando SolucionadoSolucionado

Peugeot 504 1996 gasolero 2.3 sedan 18510121 kms
Como ya eh comentado anterior mente , tengo un xsd3 modelo 96 , mi concuñado vino y lo hiso arrancar luego le saque la bateria. Pero al otro dia no anduvo
walter g de Argentina hace 8 años  
WA
3 casos 
walter g de Argentina hace 8 años
Quisiera decir , que la parte electrica anda bien, los calentadores andan bien, las toberas andan bien lo que no anda es el motor y el indicador delos calentadores muchas gracias
tavo de Argentina hace 8 años
El indicador de los calentadores es un pin que va conectado a la cajita de los mismos, la vas a identificar por su color azul cuando abris el capot. Ahora si consideramos que los precalentadores no estan funcionando entonces te va a costar un milagro hacerlo arrancar. Lo que podes hacer es la siguiente prueba, deja el auto en contacto y hace un puente con un cable del positivo de la bateria al cable que interconecta todos los calentadores por un periodo de unos 10 segundos, despues con la mayor celeridad posible dale a la llave a la posicion de arranque. Si de una no arranca reinicia el proceso 1 o 2 veces mas. Si continua sin arrancar es dificil determinar donde tenes un problema. Ahora si arranca haciendo las calentadas a mano lo mas factible es que tengas un problema en el "modulo" de los calentadores o el cable de señal de contacto que llega a la caja y cierra el rele. Si este es el caso tenes que revisar los voltajes con un tester. Como primera medida al poner contacto deberias tener 12v en los calentadores aproximadamente por 10 segundos, despues de este tiempo se apagan y tenes que sacar contacto y volverlo a poner para recomenzar este ciclo.
Machete de Argentina hace 7 años
Tambien tengo el mismo problema... como puedo hacer?
walter g de Argentina hace 7 años
Hola ,hacelo ver por el mecánico uno confiable
Solucionado
Mejor respuesta (según walter g)
tavo de Argentina hace 8 años
Agrego... también puede suceder que no lleguen los 12v a la bomba de stop, con lo cual el motor nunca se va a encender, verifica que cuando tengas el auto en contacto tengas tensión en la bomba de stop.
walter g de Argentina hace 8 años
Gracias
Muy amable eso hare
walter g de Argentina hace 8 años
Señor tavo, buenos dias una pregunta cable azul no tuene tiene 4 cables blancos que salen del ramal principal que estan cortados los cuales estan secos, ,muchas gracias
tavo de Argentina hace 8 años
Buen dia walter, a mi me paso lo que comentas con los cables y lo arregle de la siguiente manera. Me fui a una casa de respuestos y me compre un zocalo para destellador (o para rele que es lo mismo) el cual encastra perfectamente sobre el temporizador de los calentadores (el temporizador de los calentadores es una cajita azul o negra entre el bidon de agua y el bombin de gasoil) si tenes los cables desconectados o en malas condiciones vas a tener que empalmarlos a la ficha zocalo de rele con la ayuda de un tester. Para saber como se conecta cada cable aca te dejo un diagrama esquematico.

http://s26.postimg.org/5rj7re1ih/Tempo…

Si tenes problemas para identificar los cables deja un mensaje y te explico paso a paso como ir encontrandolos. Saludos y suerte.
Raúl de Argentina hace 6 años
Hola tavo buenas tardes yo tengo una Peugeot pick up la compré hace una semana tengo el mismo problema que han puenteado el precalentado y tengo que andar presionando dos cables para calentar las bujías y para pararla tengo que meter un cambio y soltar despacito el embrague pero no puedo ni quiero seguir así usted podría orientarme ya que a todos los electricistas que fui me salen con algo distinto y no quiero que me hagan cagadas si la rompo la rompo yo
walter g de Argentina hace 8 años
Gracias sr tavo muy amable
Lo repasre todo lo que me dijo
walter g de Argentina hace 8 años
Perdon que lo moleste , señor Gustavo, , disculpe la tardansa, es que tuve alguno incovenientes, y me volvi a fijar y tiene los cables blancoslos que vienen del cable principal
tavo de Argentina hace 8 años
Hola Walter, no te hagas problema, es correcto lo dicho, esos cables tendrías que empalmarlos al zócalo así después lo conectas facil al temporizador de los calentadores. Como son todos del mismo color, necesitas un tester para ir identificando cada cable asi sabes como conectarlos en la posicion correcta segun el diagrama referencia.
marcelo de Argentina hace 7 años
Disculpe que me meta con una pregunta señor tavo rectificamos el motor lo armamos no arrancaba le revisamos el distribuidor y arranco anduvo un dia y andando se paro y no arranco mas tiene buena chispa cuando le damos arranque sopla por el radiador usted me puede ayudar por favor
walter g de Argentina hace 7 años
A que no saben? El dueño anterior lo llevo a un mecánico antes de darme los a mi ,y el susodicho experto,dejo todo flojo,biela,pistones,todos los tornillos ,Pdta en difinitiva les recomiendo muchachos para que ninguno se envaucado,estudien mecanica
walter g de Argentina hace 7 años
Ahora se lo lleve a otro mecánico, luego diré si es bueno o no.
Elio de Argentina hace 7 años
Hola tengo un peugeot 504 diesel le irse la bomba inyector a los inyectores arranca acelerado y si le aflojó el acelerador se para
walter g de Argentina hace 7 años
Yo, lamentablemente se poco de mecánica, pero si te diré llévalo a un bombita oalgun mecánico de confianza
José martegani de Uruguay hace 6 años
Hola soy NUEBO en los comentarios quería preguntarle a alguien que me pueda ayudar tengo un peuyot 505 2.0 que me arranca sólo si lo enpujo yya no se que puedo hacer
walter g de Argentina hace 6 años
Puede ser la batería o 2,alternador siempre y cuando que sea a nafta por que si es diésel, 3fijate los inyectores
Carlos de Argentina hace 6 años
Hola soy nuevo me podrar ayudar tengo una camioneta Peugeot modelo 80 el burro andaba bien pero se trabó la llave y quedó girando se rompió el vendi lo cambie pero a hora me quedo asiendo ruido es como si se pasará de largo es tremendo el ruido que ase a gradería si me alludarar a en contrar la solución s
walter g de Argentina hace 6 años
Hla, mira yo no soy mecanico,, pero te recomiendo quue compres uno reparado por que uno nuevo te arrancan la cabeza, no te dijo que lo repares porque puede ser complicado para alguien que no sabe, de esta manera lo cambias y lo pones y te quedas tranquilo,, si tenes algun conocido que lo arregle mejor todabia un abrazo, exitos
Pablo de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches tengo un Peugeot 504 mod 96 motor xd2 de un momento para otro dejo de encender la luz del tablero del temporizador tuve q tirarle un cable del +vo de la batería y ponerle un pensador manual para q calienten las bujias de calentamiento quisiera comprobar si el temporizador funcionará para no comprar uno nuevo o si bien la falla pudiese estar en otro lado muchas gracias espero su respuesta
Patricio de Argentina hace 5 años
Cómo pudiste el pensador manual? Entiendo que es una tecla para darle corriente a los calentadores no? Tengo el mismo problema que vos
Cristian de Argentina hace 4 años
Buenas tardes!!Quisiera saber si la caja temporizadores del 504 tiene algún fusible en la fusilera?
Guilmote de Argentina hace un año
Hola buenas noches tengo un peugeot 504 modelo 92 le cuesta arrancar y una ves q arranca empieza a explotar lo tengo hace poco le puse bujias nuevas y aceite nuevo anda muy bien pero a la ves tampoco tiene tanta fuerza me podrían ayudar por favor
felix de Argentina hace un año
Hola puede ser el carburador,que entra aire,proba con eso sino tapa de rotor cables ,bobina.
felix de Argentina hace un año
Ami me pasaba lo mismo. Y cambie tapa de rotor bujías,y seguía pero no tanto. Y por último me chupaba aira el carburador. Lo desarme y tenga juego el eje de as mariposas. Lo pude arreglar y ahora no hace más explosión. Quedo de diez
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No arranca de arriba. Empujo y arranca SolucionadoSolucionado

Peugeot 504 1992 Pickut 20000 kms
Le cambie varias cosas en sistema de combustible. Ai dias qe arranca y dias qe no... ase tiempo qe le pasa eso. Me han dicho qe esta baja de aros. Pero pueee ser la bomba inyectora qe este en mal funcionamiento... ???
Leandro de Argentina hace 7 años  
LE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Leandro)
tavo de Argentina hace 7 años
La alimentacion no suele ser causal de problemas, los gasoleros para arrancar tienen que tener los
Calentadores en buenas condiciones, todos deben funcionar, podes sacarlos y conectarlos directo a la bateria y observa que prendan de la punta hacia atras, si no lo hace asi, cambialos.

Si empujas y arranca o tenes el motor desinflado o no toma vueltas el burro, pero igual podes hacer todo esto para ayudar al arranque:
1) Darle 2 calentadas en lugar de una antes de puesta en marcha si los dias son frios, si hace calor solo 1 calentada.
2) Desconectar la manguera de la tapa de aceite que se conecta al tacho recuperador de aceite, esto lleva vapores a la admision que te ahogan el motor cuando le das varios segundos al burro de arranque.
3) Desconectas la manguera de toma de aire y le mandas un poco de arranca motores, con tirarle una rociada de medio segundo es suficiente, no mas.
4) Poner un aceite pesado, o agregarle algo para que tenga mayor viscosidad, por ejemplo el Bardal Maxima Compresion. Esto ayuda a levantar la compresion y mantiene mejor la lubricacion cuando andas flojo de aros.
5) Usar diesel del bueno, como VPower Nitro Plus, olvidate del gasoil de YPF es malisimo.
6) Agregar limpia inyectores al tanque. Elimina humos y levanta el zetanaje.

Lo que si es importantisimo, es tener la bomba inyectora puesta a punto en cero grados, si la tenes corrida asi sea 2 grados los arranques van a ser tediosos.

Tampoco descartes el giro del burro, este debe revolucionar adecuadamente, si tira pocas vueltas por estar desgastado, te va a costar un triunfo arrancarlo.
Leandro de Argentina hace 7 años
Hola muchas gracias x la ayuda voy a probar con lo recomendado...
Gabixc de Argentina hace 4 años
Como hacer para poner la bomba en 0 grados?
lucasderionegro de Argentina hace un año
Alguien q tenga esta dataa!!!
Brian de Argentina hace 4 años
Buenas noches quería saber hoy le hice un cambio de junta de tapa del 504 y ahora el motor no gira liviano lo puse en 4 y lo moví pero como que me toca un zapatito o no se q sería hace como un clin clin cuando lo muevo que puede ser? Por favor necesito ayuda
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El arranque se queman los carbones derrite el estaño SolucionadoSolucionado

Peugeot 504 1983 GT 100000 kms
Ya cambie dos arranques duran pocos dias se queda sin arranque desarmo y veo que funde los carbones. Tiene todo nuevo. Alguien tiene idea que es esto ??
TANA LU2DRS de Argentina hace 8 años  
TA
3 casos 
carnas de Argentina hace 8 años
Revisa la bobina y o los campos algo esta en cortocircuito,,,busca en internet como se prueba la bobina con una lampara de 150 wats conectada en serie con 220 de voltaje,, muchas veces el tester o con 12 volt no es suficiente y no detecta el corto ,,,sino llevala que te la revise un electricista
Solucionado
Mejor respuesta (según TANA LU2DRS)
TANA LU2DRS de Argentina hace 8 años
Gracias. Sabes lo que era ??? eran los resortes de los carbones. Eran debiles y al calentar hacian desastre. Cambien por unos resortes mas duros que compre en una ferreteria industrial y problema solucionado. Gracias amigos
gris de Venezuela hace 6 años
Hola , yo tengo un vw fox y cuando esta caliente no prende, mande a revisar todo el arraque y cambien los carbones y de alli ya los he tenido que cambiar dos veces. Un mecanico me dice ahora que es el enducido y otro dice que son los campos. Si alguien me puede orientar le agradezco gracias,
Mendoza de México hace 5 años
Mi Pochi no aprende nomás c escuchar un ruido pequeño en el relay y no arranca que esta pasando ?
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Doy arranque , arranca y se apaga al acelerar

Peugeot 504 1995 4 PUERTAS 140000 kms
Doy arranque, arranca y tengo que acelerar para que se mantenga y luego baja y se apaga es como que se termina la nafta en el carburador, cambie bomba de nafta, limpie carburador, cambie cable captor distribuidor, cambie placa iodo, tiene modulo de encendido en el distribudior, naftero
MARCH de Argentina hace 9 años  
MA
6 casos 
tavo de Argentina hace 9 años
Fijate en el carburador que estén bien los chicles, los emulsionadores, el diafragma de la bomba de pique y si tu carburador es un solex fijate el antihipercolador que es una patita que se mueve al acelerar y tapa un orificio que da a la cuba con una pieza de goma redonda. Esa pieza es la que hace que el carburador economice nafta y es fundamental. Por ultimo fijate como esta el filtro de aire o sacalo y retocale el avance.
Diego w de Argentina hace 6 años
Hola para q es la salida q tiene el multiple justo debajo del carbulador?
Claudio de Argentina hace 3 años
Hola...Que es retocar el avance ?
MARCH de Argentina hace 9 años
Ok me fijo y te aviso si es un solex dos bocas
Ivan de Argentina hace 7 años
Hola a mi me pasa lo mismo acelero y se apaga me fijé y pierde nafta al acelerar por abajo del carburador que puede ser?
esteban de Argentina hace 6 años
A mi me pasa lo mismo pudieron arreglarlo como isieron?
juan marcelo de Argentina hace 4 años
Hola tengo un peugeot 504 arranca y despues de un rato se apaga como k ndeja de pasar gasoil k pude ser desde ya muchas gracias
Jeremías de Argentina hace 3 años
Hola a mi me pasa que mi Peugeot 504 Gasolero arranca pero a los pocos metros se para como si se quedará sin gasoil limpiamos el tanque, cambiamos el filtro pero sigue igual y antes de colocarle el flotante para el medidor andaba perfecto que podrá ser?
Jeremías de Argentina hace 3 años
Hola me pasa lo mismo encontraste la solución?
Claudio de Argentina hace 3 años
Hola mi Peugeot arranca y se para lo tengo a GNC, que será?
Debora de Argentina hace 2 años
Buenas tengo un 504 diesel. Arranca, puedo acelerar... pero luego a los segundos se apaga que puede ser?
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Cuando hace frío le doy arranque y no ase nada SolucionadoSolucionado

Peugeot 504 1995 4 puerta nafta 189000 kms
Hola cuando ase frío a la mañana le doy arranque y no ase nada el burro no gira ni nada cuando sale el sol le doy media vuelta y arranca sin problema no entiendo porque y después lo uso sin falla ni problema porque sera
Markoz de Argentina hace 8 años  
MA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Markoz)
Markoz de Argentina hace 8 años
Ya descubrí era el automático del arranque se queda pegado
cucho de Argentina hace 7 años
Mi peugeot 504gasolero en caliente le cuesta arrancar en frio arranca al toque por q será alguien me podría ayudar muchas gracias
cucho de Argentina hace 7 años
Hola mi peugeot 504gasolero md92 motorxd2 cuando se calienta le cuesta arrancar q puede ser después de cuarenta o sicuenta mntos arranca si alguien me puede ayudar por favor Gracias
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Motor no arranca SolucionadoSolucionado

Peugeot 504 1996 XSD DIESEL 146 kms
Sepan disculpar mi ignorancia estuve limpiado el motor y me di cuenta de que la tapa de valvula el de chapa ,habia mucha aceite y que las tuercas estaban flogas , en el cuarto piston hay una macha de aceite pero no esde la tapa de cilindro aunque esta como si hubiese perdido , cambio de aceite le tengo que hacer, me fije en el filtro de aceite y esta todo negro lo desenroque con la mano pregunto puede ser que se hayan olvidado de poner una junta ? ¿tengo que cambiar el filtro de aceite ?este no va mas agustado? no hay junta para la tapa de valvula la de arriba
WALTER de Argentina hace 9 años  
WA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según WALTER)
WALTER de Argentina hace 9 años
Ya lo arregle era el precalentador de arranque y purga
Gabriel de Argentina hace 7 años
Buenas Tardes Quiero Comprar Un 504 Diesel Pero El Problema Es Que No Arranca Me Dicen Que Al Auto Lo Llevaron Andando Y Al Otro Día No Arranco Más,Vino Un Muchacho Amigo Lo Pechamos Y Tampoco Arranco Y Me Dijo Que Posiblemente Fuera La Bomba,Los Inyectores,Las Bujías,Que Opinion Le Merece??(Le Hicieron Cambio De Aros Hace Un Tiempo Eso Sirve??O Fue Para Salir Del Paso??)Muchas Gracias!.
maty de Argentina hace 7 años
Fácil lleva unos aros de goma debajo de la tapa de valvula justo en los tubos de bujías cámbialos y cambia gomas q lleva cada perno al ajustar hacelo parejo.
Juan carlos de Argentina hace 5 años
Hola compre un 504 diesel arranca bien por mas que aga frio pero cuando lo aceleras un poco como para ir a 50km tira mucho humo blanco hice cambiar los retenes de valvulas cambie el aceite y tira igual el bombista dice el el motor se escucha bien no hace ruidos raros y el k me vendio dice que tiene 90000 km de echo el motor cual puede ser el problema?
Javier34 de Argentina hace 2 años
Hola chicos ,tengo un Peugeot 504 modelo 1982 ,el problema es que me empezó alargar humo ,y luego a chillar el motor ,por lo visto le faltaba aceite ,le eche aceite y me sigue chillando,que problema seria
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No arranca en caliente

Peugeot 504 1991 diesel 300000 kms
No soy mecánico, pero hace poco lo armé al motor (no lo hice nuevo, estaba desarmado) se le había cortado la cadena de distribucion y le revisé todo ya que estaba... Todo en orden, lo hice funcionar , solo q me había quedado una perdida de aceite en la chapa de la distribución y por lo tanto lo volvi a desarmar, cuando lo estaba armando coloqué el engranaje del árbol de levas en caliente y todo como corresponde, pero cometí el error de no ensartarlo lo suficiente, y no quedó metido del todo y no me di cuenta hasta q la puse en marcha, funcionaba raro pero andaba... cuando lo anduve rato largo… Leer completa
Catriel de Argentina hace 7 años  
CA
19 casos 
Naty de Argentina hace 7 años
No arranca en caliente
horacio de Argentina hace 7 años
Tenia un problema similar en un motor 2000/94 y eran los axiales (bananitas) que van en la culata del cigueñal, en caliente se dilataban y se cruzaba el cigueñal. Solamente empujando arrancaba, siempre habia unas gotitas de aceite que caian de al lado del disco de embrague, eso le dio la pista al mecanico
marcelo de Argentina hace 7 años
Rectificamos el motor lo armamos arranco anduvo un dia y se paro no quiere arrancar mas tiene buena chispa pero cuando le das arranque sopla por el radiador alguien me puede ayudar?
marcelo de Argentina hace 7 años
Es naftero motor 2000 año1991
Sergio de Argentina hace 7 años
Hola buen día tengo un problema le hice cambio de aros y distribución completa y no arranca en caliente
Charly de Argentina hace 7 años
Tengo un Peugeot 504 modelo 89 dissel. Tengo un problema en frío arranca lo más bien pero cuando calienta no arranca ,lo dejo enfriar y arranca. Tiene aros, metales nuevos.
Antonio de Argentina hace 2 años
Hola mi Peugeot 504 modelo 96 no me prende en caliente pero en frío anda que le pasa empujando prende en caliente no se que tiene es motor echo nuevo
Aldo alvarez de Argentina hace un año
Hola buenas noche yo tengo un Peugeot 505 ami me pasa lo mismo en frío arranca ahí nomas pero en caliente no me quiere arrancar que puede ser gracias soi aldo
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No arranca en frio

Peugeot 504 1998 4 pertas full motor xd2  1111111 kms
Hola compre el auto ase 3 meses arrancaba bien el motor consume aceite y ventea mucho asta ayer andaba hoy no arranco le hice el burro le cargue la bateria los calentadores andan la electro valvula de la bomba abre seran los aros gracias
miguel de Argentina hace 8 años  
MI
6 casos 
tavo de Argentina hace 8 años
Cuando tenes desgaste en la planta impulsora perdes compresion y en invierno te complica. Te recomiendo le hagas 2 a 3 calentadas antes de darle al burro de arranque, aviso que esto va a exigir a tus calentadores y van a durar menos, pero van a ayudarte en la puesta en marcha. Ademas conviene que con un voltimetro midas que mientras la llave la tengas en posicion de burro de arranque a la bomba de stop le lleguen 12 voltios. Me ha pasado que vi varios XD2 que cuando el motor de arranque esta funcionando la bomba de stop cae a 7 voltios y esto proboca que el motor nunca quiera ponerse en marcha (ya sea por baterias con poca fuerza o por defectos en el cableado). Por ultimo podes probar de mandarle arranca motores por la admision pero se muy cuidadoso con las cantidades que suministras, si se te va la mano la tapa de cilindros vas a tener que ir a buscarla al oceano pacifico. Exitos.
Federico de Argentina hace un año
Hola Tabo soy fede, tengo el mismo problema que Miguel, se ve que los xd2 son así jaja. Te hago una consulta, cómo le das el punto a la bomba ? La lleve a hacer + los inyectores hace unos 5/6 años y quedó parado mucho tiempo. Otra duda, a que le llamas bomba de stop ? Al solenoide que corta el gasoil ?
miguel de Argentina hace 8 años
Le preve con otra bateria con otros calentadors le puse la bomba directa ala bateria lo e calentado directament de la bateria mientra le daba arranq tira arrancar pero no quiere saber nada lo probe con una antorcha de fuego en la admisión y nada
tavo de Argentina hace 8 años
Si hiciste todo eso y todavía no quiere arrancar, el problema lo tenes o en la bomba inyectora y/o tenes los inyectores tapados.
Adrian de Argentina hace 8 años
Hola tavo yo le saque la bomba para hacer rosca nueva a l que agarra laboma enfrio parece q se descarga la bomba que puede ser
tavo de Argentina hace 8 años
Puede estar entrando aire en el circuito lo que tira para atras el gasoil, revisa si dejandolo unos minutos en ralenti te escupe gasoil por algun lado asi podes ver el tema fuga. Si es fuga y reapretando conexiones no lo solucionas, proba con un sella-roscas. Si no hay fuga cambia el filtro de gasoil que esta en el bombin bosch y lava bien el vaso de vidrio antes de rearmar todo. Exitos.
hector de Argentina hace 7 años
Hola tengo una peugeot 89 y me quede sin presion de aceite´´desarme y encontre engranage de bba de aceite destruido cambio bba pero no levanta presion me pueden ayudar gracias
Yuli contrera de Argentina hace 4 años
Holaa tengo una peugeot 504 mod 89 no arranca en la mañana tengo q tirarla 1 o 2 metros y queda regulando... No tira humo y no consume aceite... Pro si gasea mucho... Me podrias ayudar xq
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El motor xd2 no arranca

Peugeot 504 1985 4 puertas full motor xd2 3333333 kms
Hola les comento q de lo ma bien q andava no arranco mas solo empujandolo arranca tiene bateria nueva d 110 am. Le cambie bujias selenoide filtro d gasoil hasta q el bombista m dijovq hera la bomba la reparo quedo nueva pero sigue sin arrancar ya no se q hacerle si alguien m puede ayudar...gracias
Paulo de Argentina hace 8 años  
PA
6 casos 
KUKY de Argentina hace 8 años
Hola!chequeaste las bujias de precalentamiento?
paulo de Argentina hace 8 años
No las revise pero son nuevas ,. . .
Pirulo de Argentina hace 8 años
Donde va el foltro de gasoil debe estar chupando aire. Cambiale las mangueritas y ponele transparentes asi podras ver si tiene espuma. Purgarlo se hace de a dos. Al tener precamara, por mas ue llenes de gaspil desde el tanque a la bomba, el combusrible no pasa si no le daa arranque.
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Pasos a seguir en arranque de un motor diesel peugeot 504

Peugeot 504 1981 pick up 504 peugeot 250000 kms
Hola gente buenos dias!Les comento en la familia hay una pick up 504 diesel modelo 1981,parada a la intemperie hace 10 años. El 1er paso q di es comprar una bateria nueva. Queria saber los pasos a seguir para poder poner en marcha el vehiculo. Saludos!
Flavio de Argentina hace 8 años  
FL
2 casos 
tavo de Argentina hace 8 años
Te comento ordenadamente lo que yo haria...
1) Reviso aceite nivel/viscosidad y que no tenga agua. 2) Saco los inyectores y le mando con una jeringa 10 o 20 mililitros de aceite a cada piston. 3) Sin la bateria conectada meto contacto para anular traba volante coloco la segunda marcha en la caja y le doy un empujon muy suave con otro vehiculo para despegar los aros del cilindro, en caso que se me rompa un aro provoco menos daños de esta forma que si lo intento mediante el burro de arranque.
4) Si se despego y no rompi nada meto nuevamente los inyectores y los conecto. 5) Saco los calentadores y los conecto directo a la bateria para ver si queman y como lo hacen (deberian de quemar de la punta hacia atras) si alguno no anda lo cambio. 6) Reviso agua y nivel purgo si es necesario. 7) Desconecto la manguera de alimentacion de la bomba inyectora y meto un bidon con gasoil directo. 8) Desconecto los cables de la bomba de stop (no quiero que el motor se mantenga en marcha en esta instancia por varios motivos, uno porque le meti aceite por los inyectores y este quema mas que el gasoil y tranquilamente me lo puede pasar de vueltas, segundo porque quiero probar el giro y si escucho un ruido no familiar dandole marcha cuando suelto la llave se que se detiene de inmediato)
9) Conecto la bateria y le doy arranque por un segundo o dos (con o sin precalentar es indistinto) esto lo hago un par de veces para escuchar o sentir alguna anomalia, si todo va bien le doy unos 10 segundos de arranque continuos para ver que la aguja de presión de aceite se mueva (que no quede en cero) obviamente si tenes tal indicador
10) Si todo va bien conecto la bomba de stop y procedo a ponerlo en marcha normalmente
11) Cuando arranque bien y tenga presión de aceite, cambio las correas, desarmo el bombin bosh manual de gasoil para cambiarle el filtro, lavo el vaso de vidrio y purgo el gasoil del tanque y le pego una lavada)
12) Armas todo nuevamente cargas gasoil en el tanque, sacas el bidon y reconectas las mangueras
13) Pruebo que el embrague no tenga tendencias a quedar pegado con una marcha puesta y pruebo de meter todas las velocidades de la caja
14) A baja velocidad hago varias (varias = 20 o mas) pruebas de frenado incrementando de a poco la presion en el pedal y reviso que no este perdiendo liquido de freno en alguna parte del circuito. 15) Opcional. Salgo a dar una vuelta y subo alguna Dominicana para festejar todo el laburo realizado en algun hotel.
Miguel de Argentina hace 8 años
Muy buena explicación. Tengo un Peugeot 404 diesel modelo 77'. Estuve andando hasta 1 semana lo mas bien, y resulta q de momento para otro andando en la calle se empieza a quedar sin fuerza y se apaga. Lo primero que pienso es q me quede sin gasoil... voy a la estacion compro en un bidon 5 litros los meto y tampoco arranca. Cuando chekeo el filtro de gasoil y purgo veo a traves de la manguera transparente que el gasoil tiene como basura o agua no lo se. A partir de ahi no lo puedo arrancar, Alguien me podría comentar que pudo haber pasado? El tanque es nuevo y el filtro de gasoil tambien,
Ezequiel de Argentina hace 7 años
Hola gente... Yo tengo un peugeot 504 md 94 diesel resulta que el auto estuvo parado un año y lo trate de poner en marcha lo purge pero con el arranque no quiere saber nada lo empujó y arranca rápido y larga uno azul o blanco... Quiero saber pork no arranka con el arranque ???
Mariano de Argentina hace 7 años
Quiza se pego el automatico del burro por el tiempo,recorda aue siempre despues de un largo tiempo en los gasoleros tenes que limpiar bomba e inyectores con tiner el gasoil hace una baba
marce de Argentina hace 7 años
Hola quiero comprar un gasolero y no se que cosas me tengo que fijar antes de comprar
Hector de Argentina hace 4 años
Hola gente tengo un 404 y quiro modificar la forma de arranque es diesel se puede
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Fallo andando se paro y no arranca

Peugeot 504 1987  38000 kms
Venia andando lo mas bien y empezoba fallar al toque se paro y ya no arranco mas. El motor gira, le llega corriente a los calentadores y tambien llega gasoil alos pistones me dijeron q podia ser la bomba de inyeccion. No se si toene q ver pero hacia 5 dias le habia cambiado aceite filtro d aceite y d combustible
Juan cruz de Argentina hace 8 años  
JU
4 casos 
tavo de Argentina hace 8 años
Vi a unos amigos cambiar el filtro de gasoil sin sacar la bomba del chasis, resulta que o ponian mal los orings del filtro o rompian el filtro contra la cañeria interna de la bomba. Ademas despues de un cambio del filtro de gasoil a mi me ha pasado que tengo que purgar un poco el circuito porque siempre queda una mugre residual que te puede tapar los inyectores.
Para probar esto en tu caso yo haria lo siguiente, desconecto el capuchon de retorno de gasoil de los inyectores y le pido a alguien que le de marcha sin pisar el acelerador y me quedo mirando el pico de retorno, deberia de emanar entre nada a un minimo de gasoil, pero si te sale un chorro simil al caudal del lavaparabrisas tenes los inyectores tapados. Despues probaria con un tester que tengas 12 voltios en la bomba de stop siempre que estes con la llave en contacto o arranque. Por ultimo si estas dos pruebas no son indicacion del problema ahi si ya doy por asentado un problema en la bomba.
daniel de Argentina hace 7 años
A mi me paso que al lado del bombin de purga tiene una bolita de acero que hace de valvula de retencion y si ciene un poco de mugre no retiene el combustible y el motor arranca pero se para en un instante,
Marcelo tano de Argentina hace 4 años
Hay otra valvula en el bombin esta en el racord de salida. Si esa valvula no cierra se descarga la presion d la bomba
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Burro de arranque

Peugeot 504 1978  200000000 kms
Hola mi peugeot 504 naftero motor dos mil tenia puesto un burro de arranque frances de cuatro carbones se me rompio le va un indiel de dos carbones o le tengo que cambiar algo
diego de Argentina hace 8 años  
DI
11 casos 
Rodo de Argentina hace 8 años
Le va igual , pero te conviene el de cuatro carbones,salis ganando si lo arreglas
luis oscar de Argentina hace 7 años
Hola mes de enero le hice el motor a mi peugeot 504 88motor 2000 desde que tengo problema con el burro de arranque golpea y me gasta los diente de la corona y varias veces me rompio la carcasa del burro ya no se que hacer alguien me puede ayudar
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No arranca sólo empujando

Peugeot 504 1996  250000 kms
Hola tengo un Peugeot 504 modo 96 gasolero desde que lo compre tengo problemas para arrancarlo lo tengo que empujar o rara vez arranca haciendo puente con otro auto. Una vez que calienta arranca. El otro día se me corto la correa del alternador y se me paro y no arrancó sólo empujando y no tenia luces le puse la correa quedó floja y no cargo pero lo prendí haciendo puente le ajuste la correa y no arranca lo empuje arranco tres veces pero cuando lo dejo de acelerar se apaga automáticamente. Alguien que me ayude por favor
Milijoel de Argentina hace 7 años  
MI
1 caso 
tavo de Argentina hace 7 años
Antes de empezar... mantene el nivel de aceite del carter a tope, el tensor de cadena de distribucion es hidraulico y si caminas con poca presion de aceite se te va de punto.
Primero, revisa las bujias precalentadoras las esten en optimas condiciones, las podes desmontar y conectar directo a la bateria. Comproba que se pongan incandecentes desde la punta hacia atras.
Segundo vas a necesitar que alguien ponga contacto y vos en simultaneo manda un cable grueso del positivo de la bateria a las bujias de precalentamiento, no deberias observar ninguna chispa si vas rozando el positivo contra la tuerca de una de las bujias, te indico esto porque vi varios gasoleros con cables finos que salen de la caja y no les llega todo el amperaje a las bujias con lo cual calientan menos.
Tercero proba sacandole la manguera de toma de aire del recuperador de aceite, que aspire directo, para descartar que se esta ahogando con vapor de aceite en el arranque.
Cuarto podes probar un poco de arranca motores dentro del multiple de admision (tenes que sacar la manguera de entrada de aire para esto). Tirale muy poco, un rocio de medio segundo no mas. Si te arranco en el paso 3 o 4 es porque tenes el XD2 con poca compresión.

Si continua sin arrancar entonces...
Quinto, mantene un cable directo del positivo de bateria a la bomba de stop, quizas tenes un problema electrico que hace llegar menos tension a la bomba y el motor se te detiene.
Sexto, revisa puesta a punto de la bomba inyectora, fijate si con lampara la pones en cero.
Septimo, podes tener medio tapado algun inyector.
Exitos.
Milijoel de Argentina hace 7 años
Muchas gracias taco lo voy a chequear
gabriel de Argentina hace 6 años
Como camviar el reten de la bomba inyectora
gabriel de Argentina hace 6 años
Tiene calentador nuevo limpie inyectores el burro anda joya y el problema me pasa el gasoil al aceite me dijeron de un reten de la bomba de gasol como saco la bomba
gabriel de Argentina hace 6 años
Es un peugeot 504 md 88
Noelia de Argentina hace 5 años
Hola que medidas riene la correa de alternador de un 504 modelo 95 con aire acondicionado
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Falla d arranque

Peugeot 504 1979 4 puertas 5000000 kms
Le doy arranque el burro esta echo nuevo tambien el alternador y no hace nada tiene buena bateria y bobina nueva
hugo de Argentina hace 8 años  
HU
6 casos 
hugo de Argentina hace 8 años
Las luces tambien prendn bien
Pablo de Argentina hace 8 años
Fijate de tirarle un cable directo de la bateria al automatico del burro. De ahi descartas que no este mal el tambor de arranque.
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No arranca del contacto de la llave

Peugeot 504 1987 disel 11111111 kms
Descripción del problema o defecto que has tenido. Pasa que le quiero dar de marcha de la llave no arranca gira y gira el motor y no pasa nada. Yo mande el burro a cambiar el bobinado y los carbones todo. Pero que consejo me pueden dar
leonardo de Argentina hace 8 años  
LE
2 casos 
Horger de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Hola, reviste el encendido?, por lo que entiendo de tu comentario es que no tiene chispas las bujías, revisá en el distribuidor la luz de platinos (si es de platinos) pues al cerrarse no hace chispa, también el estado del condensador pues si se pone en corto no hace chispa, que la tapa este en buenas condiciones, que el rotor no este gastado, los cables a la bujía en buen estado, las bujías limpias y con su luz correspondiente, que tengas buena batería pues si no gira a la velocidad correcta tarda en arrancar, por ultimo revisa la bobina de ignición este en condiciones, en la WEB hay mucho sobre este tema. Si el distribuidor es electrónico (no lleva platinos) puede ser que se le haya quemado el modulo o el rotor este gastado. Suerte!
Raro de Argentina hace 5 años
El mio 504 no pasa chispa del distribuidor al cable de Las bujias q puede Ser
Horger de Argentina hace 5 años
Podria ser el rotor del distribuidor, si es a platinos, el rotor se gasta y deja de hacer chispa, si es electronico podria ser el captor no funciona, y tambien la tapa del distribuidor rajada, rota o mal puesta. Todo esto suponiendo que el motor esté a punto y no se corra y/o tenga platinos en buen estado y con la luz correcta.
Guillermo de Argentina hace 4 años
Al girar la llave de contacto no conecta con el encendido
Horger de Argentina hace 4 años
Al girar la llave y ponerla en posición enciende el testigo de batería?, pones contacto y no hace nada pero el testigo de batería tiende a apagarse? Entonces no tiene bateria buena. Tiene batería buena? En el burro de arranque le llega los 12 al relay cuando le das arranque? Podes porbarlo con una lamparita, retirando el contacto del relay y conectando el + a la lamparita. Si lo demás lo chequeaste y está ok, entonces quita las cachas de la columna de dirección, y con un tester probá los contactos, a la llave le debe llegar 12V de la bateria. El tambor de arranque se cambia completo si es que está defectuoso.
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Problema de arranque

Peugeot 504 1987  100000 kms
Mi peugeot 504 no me arranca cada vez q le doy contacto la caja temporizadores empieza a sonar no tengo ni idea q puede ser.
hugo de Argentina hace 9 años  
HU
1 caso 
tincho22 de Argentina hace 9 años
Fijate si llega vien el negativo a la caja de precalentadores creo que va uno al - otro al + y otro al + de contacto
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Burro de arranque

Peugeot 504 1986 4 puertas  12000 kms
No engrana con la corona puede ser que allá un bendix de 10 dientes por que el que tiene es de 9 y peina la corona.
Paulo de Argentina hace 8 años  
PA
11 casos 
pablo de Argentina hace 8 años
Hola amigo yo tngo el mismo problema con mi pikup 85 es gasolera y el bendi no engancha en la corona primero girava bien dspues empezó a golpear y rasgunia la corona cual es el bendi ke yeva??? Es un burro indiel.
pablo de Argentina hace 8 años
Habra alguien ke me conteste por favor
Sergio de España hace 3 años
Hola tengo un peugueot 504 modelo 1999 y necesito saber xq si cambie la Corona de arranque me ase un ruido a fierro la Corona es de 135 dientes y el vendí de arranque tiene 9 dientes alguien puede decir xq el ruido
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Xd2 diésel se acelera y queda así. Cuesta que arranque en frío.

Peugeot 504 1985 GRD  0 kms
Hice motor, bomba inyectora, embrague y frenos nuevos. En la mañana parece que se descarga la bomba (rotodiesel) y hay que darle unas vueltas antes, y luego otra vez al arranque y recién ahí arranca. Y cuando estoy andando embraga bien, pero cuando suelto el pedal queda acelerado. El freno se ha puesto durisimo. Y luego de andarlo se siente olor como a embrague quemado. Gracias desde ya!
Patogeno17 de Argentina hace 7 años  
PA
12 casos 
Patogeno17 de Argentina hace 7 años
Puede ser que este mal el punto de la bomba? O mal calibrado el cabezal? En las mangueras se ven algunas burbujas de aire a veces.
ezequiel de Argentina hace 7 años
Hola les agradeceria si pueden darme una mano tengo una 504 md94 diesel le cuesta arrancar y no regula anda 10 minutos y recalienta
Ruben Darío de Argentina hace un año
Tengo un 504 diesel y le cuesta arrancar en frío y falla como en 3 cilindros larga mucgo humo blanco hasta que calienta y normaliza pero andando queda acelerado y el freno se puso duro
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Problema en el arranque

Peugeot 504 1984 4 puertas full 1 kms
Tengoo un problema puse el burro de arranqe y al conectar la bateria ya da la marcha y no se porque hace eso el motor de arranque es garefe
brian de Argentina hace 8 años  
BR
2 casos 
tavo de Argentina hace 8 años
Revisa el automatico del burro, es el que tiene el solenoide que hace pegar el motor de arranque contra la corona. Si se pego una recalentada seguramente quedaron agarrados los pernos contra el contactor, o bien el resorte llamador no esta actuando y te queda el burro siempre pegado.
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Tambor de llave de arranque

Peugeot 504 1978  630 kms
Tengo un peugeot 504 mod 78 y quero extraer el tambor de llave de arranque tiene traba, ya saque el tornillo pequeño que sujeta el tambor, además le introduci un alambre en el orificio del lado izquierdo , pero se desplaza un poco, como unos 5 mm, será que debo hacer mas fuerza con el alambre para que salga del todo el tambor.
Pedro de Argentina hace 3 años  
PE
1 respuesta 
angelberen de España hace 3 años
Tienes que girar la llave un poco (a la primera posición )para que puedas pulsar bien la leva y salga el tambor de la llave
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No arranca le camvie los calentadores limpie los inyectores

Peugeot 504 1988 4 puerta 9999 kms
Arranco cundo lo empujo me pasaba gasoil al aceite le cambie el reten y lo mismo no arranca le puse aceite nuebo
gabriel de Argentina hace 6 años  
GA
1 caso 
Jauanamdk de Argentina hace 6 años
Buenas Noches tengo un Peugeot 504 Naftero modelo 78 Le doy arranque arranca pero se para Tiene cables de Bujías nuevo es de encendido electrónico puede ser Que el módulo este en cortó. ?o haya conectado mal los cables del Tambor de arranque por qué cuando sacó el contacto da arranque gira el motor pero corta el Contacto Alfin es como que gira un Poco pero saca el contacto.
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No arranca

Peugeot 504 1974  99999 kms
Hola como es el orden de encendido de donde empieza
sebastian de Argentina hace 4 años  
SE
2 respuestas 
Marcelo de Argentina hace 4 años
Del lado de la polea 1342
sebastian de Argentina hace 4 años
Ósea que el 1 va arriba y el 3 va abajo
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Le doy arranque y gira lento y no arranca

Peugeot 504 1994 4 puerta motor 2.0 77388 kms
El auto tiene motoror nuevo burro nuevo y bujias nueva esta a gas y cuando le doy arranque gira muy lento y no arranca q puede ser es con encendido electronico
lean de Argentina hace 8 años  
LE
2 respuestas 
Alejandro de Chile hace 8 años
Probaste cambiando el platino????
Saludos desde chile
Horger de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Descartando que la batería sea el problema...Probá desarmar nuevamente el burro, a veces los carbones no bajan bien o quedan trabados, cuando armes nuevamente probalo al burro varias veces en vacío de manera intermitente (parando-marcha-parando) para que se acomoden los carbones. La batería debe tener entre 12.6 y 12.8 volts en frio si esta buena, corroborala en algún centro de baterías xq puede que esa sea la falla tambien
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Mi auto no arranca

Peugeot 504 1979 4 puertas motor 1.8 240000 kms
Mi peugeot no arranca x q tiene malo el distribuidor y me an dicho q se puede transformar osea sacarles los platinos y dejarlo mas electrónico , sera verdad o no? Si alguien sabe xfa digame como se ASE plis.
luis de Chile hace 9 años  
LU
2 respuestas 
cabezon de Argentina hace 9 años
Te conviene comprar un distribuidor electronico es mejor de fabrica ke si lo modificas suelen fallar a la larga
Horger de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Compra uno marca INDIEL de eje largo, yo lo consegui por $2700, están las copias chinas y brasileras de $950 pero se joden al tiempo, en especial los bujes, eje y mecanismo donde va el captor. No compres Magnetti Marelli xq son una verg... se les quema el modulo cada 2 x 3 son malisimos
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Arranque pesado

Peugeot 504 1991 SRD 250000 kms
Buenas, tengo un Peugeot 504, mod 91 diesel. El problema es que al levantar temperatura tiene una gran dificultad para arrancar, el arranque se pone pesado, y con la insistencia llega al punto de casi arrancar pero queda ahí.
La batería tiene poco uso, está impecable, descarto que sea raiz del problema, lo que intuyo es que pueda ser el burro de arranque (arreglado hace 6 meses) o problemas con la inyección del vehículo (entrada de aire por filtro o problemas de bomba). En fin agradezco sus aportes para encontrar alguna solución o identificar mejor el problema
santiago reina de Argentina hace 2 años  
SA
1 respuesta 
tony504 de Argentina hace 2 años
Buen dia, con mi poco experiencia en gasoleros te doy mi opinion, es raro que en caliente se ponga lento el arranque ya que el aceite esta mas liviano, la bateria esta en buen estado y recien apagaste el motor, te digo lo que pienso que puede ser: en caliente el gasoil detona antes y frena la toma de velocidad del burro de arranque, o sea pienso que esta un poquito adelantada la inyeccion
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No arranca cuando el motor supera los 60 grados de temperatura

Peugeot 504 1991 Diesel 2,3 200000 kms
Es decir,cuando apago el motor y la temperatura supera los 60 grados de temperatura no vuelve a arrancar sino hasta que la temperatura desciende a menos de 60.
Sergio Moyano de Argentina hace 5 años  
SE
1 caso 
Oscar de Argentina hace 4 años
Hola. Pudiste resover ese problema. Yo estoy pasando por eso ahora y no se q hacer.
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Problema de arranque

Peugeot 504 1998 pikup 333000 kms
Hola... tengo una pikup 504 diesel y al hacerla arrancar sin pisar el acelerador arranca perfecto pero queda fallando y humeando bastante, pero al hacerlo arrancar un poco acelerando queda regulando perfecto y sin nada de humo... que puede ser?? Por Favor alguien q me tire una idea!!
loli de Argentina hace 7 años  
LO
2 respuestas 
loli de Argentina hace 7 años
Por favor alguien que me pueda ayudar?? Gracias!!
Neri de Argentina hace 7 años
Por lo general es normal en un motor con varios kilometros. Lo q te recomiendo es un cambio de aceite y fltro y un producto llamado resurs es muy bueno
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Calienta y no arranca

Peugeot 504 1988 4 puertas full diesel 40000 kms
Buenas noches. Tengo un 504 modelo 88 diesel le hice el motor nuevo hace un año ahora le hice toda la distribucion le limpie el radiador y me calienta. Cuando calienta no arranca hasta que se enfria un rato
Marcos de Argentina hace 7 años  
MA
8 casos 
Piturro de Argentina hace 7 años
Cuando decis no arranca... gira el burro? o le das a la llave y está mudo mudo?
Maxi gabriel farias de Argentina hace 7 años
Hola tengo un peugeot 504 gasolero modelo 85 motor indenor y me chupo agua el motor y lo pare enseguida. Que hago
Piturro de Argentina hace 7 años
No soy mecánico pero primero me fijaría si el agua se llegó a mezclar con el aceite. Para eso fijate en la varilla de medición
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No arranca de la llave encendido

Peugeot 504 1993 Sedan xd2 111111 kms
Hola hasta el momento arrancaba de 10 tiene calentadores nuevos, batería burro bien. Cabezal bomba para cambio. De un momento a otro no arranca de arriba si lo empujó arranca al toque. Le cambie la electro válvula por las dudas y nada. Se abra salido de punto? Le agradezco opinion
Fabio de Argentina hace un año  
FA
1 respuesta 
Fabio de Argentina hace 10 meses
No lo resolví. Mande a medir los campos del burro. El eléctrico me dice que es la batería. La controle y aparentemente esta perfecta. Mañana coloco el burro y pruebo a ver que pasa. Gracias
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No arranca de un día para otroi

Peugeot 504 1996 Diesel 300000 kms
El auto es diesel y de un día para otro no puede arrancar; tiene batería, combustible, le puse un cachitin de limpia inyectores (como cuando tiene este tipo de problemas) pero esta vez no logré que encienda. Los mecánicos de la zona están ocupados y no me atienden.
Malvina de Argentina hace 2 años  
MA
1 respuesta 
Malvina de Argentina hace 2 años
Sigue igual a veces arranca y otros días nada.
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No arranca cuando baja el nivel de combustible

Peugeot 504 1992 4 puertas full diesel 250000 kms
Cuando lleno el tanque de gasoil el auto arranca perfecto y anda bien...
Pero a mediada que el nivel baja le cuesta arrancar hasta que llego a tener medio tanque y directamente no arranca... que puede ser??
fabio iglesias de Argentina hace 4 años  
FA
1 respuesta 
fabio iglesias de Argentina hace 4 años
Mañana le voy a sacar el tanque y a revisar el caño de pesca porque me dijeron que puede estar pinchado arriba ese caño y cuando baja el nivel de combustible empieza a chupar aire en vez de combustible
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Burro de arranque no tiene fuerza

Peugeot 504 1980 4 PUERTAS, 2.0, GASOLINA 200000 kms
Hola amigos, saludos desde Ecuador, mi peugeot 504 2.0 1980, no arranca con el burro de arranque montado, pero al sacarlo y probarlo directo si funciona, que puede ser. No encuentro el mismo arranque en mi ciudad, habrá algun burro de arranque de otra marca de auto que sea compatible??? ayuda por favor.
trailero de Ecuador hace 8 años  
TR
3 casos 
facundo504 de Argentina hace 8 años
Probaste mandandolo a reparar completo !!! Capaz que es que esta pesado y haciendo esto te quedas tranquilo que va a función por mucho tiempo
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No arranca con la llave

Peugeot 504 1993 G 4ptas Sedan Nafta 2.0 350000 kms
Giro la llave y no arranca no hace nada queda muerto pero lo empujó y arranca la batería es nueva y está cargada es un 504 mod 93
Jose de Argentina hace 2 años  
JO
2 respuestas 
Pedro de Argentina hace 2 años
Posibles problemas: contactor de arranque
2 automático o selenoide de burro
3ra :relai de arranque. Para probar el contactor hay que desconectar la ficha que entra en el selenoide y probar que llegue corriente. En caso de que así sea sacar el burro y cambiar el selenoide o automático
Clau de Argentina hace 6 meses
La bobina tiene q tener dos positivo o solo un negativo y un positivo?? X q yo tengo el mismo problema no me arranca con la llave pero con cable y empujando arranca
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No Arranca en frío y si en caliente?

Peugeot 504 1989  250000 kms
Quiero saber por qué no me arranca en frío el Peugeot...me dijeron que podía ser la compresión y que tenía que abrir motor...me arranca en caliente...las causas del por que no arranca en frío...?
Maru de Argentina hace 3 años  
MA
1 caso 
lucas de Argentina hace 3 años
Buenas noches al no tener compresion no arranca en frio lamentablemente es lo que ya que vaticinaron hasta siempre
Alfredo de Argentina hace un año
Hola amigo pudiste solucionar el problema ?? Sabes. Q me pasa lo mismo
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Gira pero no arranca

Peugeot 504 1993 4 puertas 2500000 kms
Lo pongo en marcha gira pero no arranca la verdad ya le cambie las bujías la tapa del alternador y nada que puede ser si alguien me puede ayudar?
Matias de Argentina hace 6 años  
MA
2 casos 
Julian de Argentina hace 3 años
Mi 504 es diesel y no arranca q puede ser?
Lion 33 de Chile hace 3 años
Me pasa pero porque un tonto puso la bateria al revez estaba andando muy bien ese. Motor despues de eso do partio mas algirar la llave gira motor pero no parte

Puso bateria alrevez y no partio mas
Que ravia tenia
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Se calento el burro de arranque

Peugeot 504 1999 diesel 14000 kms
Hola! Me paso que se me calento el burro de arranque al quedarme la llave de encendido sin retorno, empezo a salir humo. Luego arregle la llave pero me arranco lentamente. Me abra agotado la bateria?
Marco de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
Gabilan de Argentina hace 8 años
Hola no creo q sea la bateria. A mi me paso y era el burro se funde el cobre o el estaño d los carbones aparte lo limpie bien por todos lados con lija y le puse wd40 y qedo bien
tito444 de Argentina hace 8 años
Seguro que se quemo el motor de arranque (burro) por eso gira despacio, al salir humo quiere decir que quemamos el barniz.
tavo de Argentina hace 8 años
El burro del diesel es del tamaño de una cosechadora de maiz, es bastante robusto, incluso los carbones son importantes. En tu lugar yo arrancaria probando el automatico del solenoide, cuando lo desarmas te vas a encontrar con 2 tornillos tipo "cobre" que pegan contra una barra del mismo material. Con el uso y la sobre-exigencia del arranque se genera mucho carbon entre estos contactos que te lo aislan y le llega menos corriente al burro. Igualmente amen del automatico te conviene hacerle mantenimiento general al burro en si, cambiar carbones, limpiar colector, separar los contactos del colectos y verificar los resortes de los carbones, siempre y cuando como dice el amigo tito no veas que los campos del burro estan con su barniz completamente cocinados. En caso que no te animes a reparar el automatico podes pedir un recambio en alguna casa de repuestos. Y si te animas a meterle mano al automatico, asegurate que los tornillos y la placa de cobre esten libres de carbon y sean lo mas "suave y planas" posibles al tacto, cuando mayor superficie de contacto exista entre estos elementos mas te va a durar el motor de arranque y mas energia te va a llegar a los campos del burro.
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Problema de arranque

Peugeot 504 1983 4ptas grtc 1111111 kms
Hola tengo um 504 1983 pongo la llave lo pongo en contacto hasta ahi lo mas bien pongo dar arramq y no hace ningun ruido ni se mueve el motpr eso lo ace a veces y arramca y avveaes no arranca. Hay una cajita q sale unos cables al burro q viene d la llave de arramq puede ser esp no? Es como si a veces le pasa corriwnte al burro y abeses no
juanjo317 de Argentina hace 8 años  
JU
1 caso 
tavo de Argentina hace 8 años
Revisa el automatico del burro, es el que tiene el solenoide que hace pegar el motor de arranque contra la corona y el que le enviar toda la corriente necesaria a los campos. Podes desarmarlo y verificar que no tengas carbon entre los contactos. Revisa de paso el estado de los carbones del burro, el despeje entre pistas del colector, pulí el colector con tela esmeril para que la superficie sea bien liza, cambiale los bujes, y por ultimo revisa que la tensión de los resortes de los carbones sea la correcta.
JAVIER de Argentina hace 7 años
Hola tngo ese problema hice el segundo paso y se mueve cambie el cable del celenoide y no arranca
Horger de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Si pones en contacto y al girar no hace nada pueden ser 2 cosas: 1) la batería descargada y 2) el solenoide del burro quemado...Proba el solenoide haciendo un puente con un cable desde el polo + positivo de la batería y el borne donde le entra el cable FINITO al solenoide, hacelo con el auto en punto muerto xq si esta bien va a mover el solenoide y el burro y va a intentar arrancar el motor...si no hace nada entonces puede ser la batería, medila, en frio la batería debería tener al menos 12.5V, si tiene menos el auto no arranca
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Arranque pesado

Peugeot 504 1995 Pick up 400000 kms
Me gustaría saber por que mi camioneta Peugeot 504 nafta gas se pone pesado el arranque, cuando saco el burro para probarlo en la morza anda fuerte y no se frena para nada pero cuando lo coloco en la camioneta a da re pesado y cuando le pongo un chorrito de nafta al carburador mueve rapido y al rato pesado de nuevo! Cuando le aflojo un poco los tornillos del burro revolea mas pero safa el vendi... que podra ser?
Andres de Argentina hace 2 años  
AN
1 respuesta 
felix de Argentina hace 2 años
Hola pueden ser varios los motivos. Si es a gas que te hace asi puede ser la batería ,o los carbones del burro la bobina y o hasta que también lo estés armando mal al burro y este en corto. A mí me ha pasado lo mismo y eran las cosas que te describí.
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