Problemas de Cambio de aceite
Problemas más específicos:
Cambio de aceite 238 casos
Cambio de aceite y filtro 24 casosCambio de 5w30 a 10w30 5 casosSólo cambiar aceite 5 casosCambiar aceite pronto 4 casosCambio aceite de caja automática después 3 casos
Cambio de aceite y filtro 24 casosCambio de 5w30 a 10w30 5 casosSólo cambiar aceite 5 casosCambiar aceite pronto 4 casosCambio aceite de caja automática después 3 casos¿Qué función cumple el aceite de motor en un Cruze?
¿Qué tipo de aceite lleva tu Cruze?
¿Cuánto aceite de motor lleva tu Cruze?
¿Cada cuánto cambiar el aceite de motor de tu Cruze?
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Problemas destacados
Tipo de aceite para motor 
Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 AUTOMATICO, MOTOR 1.8 LTS 120000 kms
Buenos días estimados amigos la cuestión es que tipo de aceite para motor lleva el chevrolet cruze 2010 con 120000km? vivo vivo con un clima calido húmedo (temperaturas altas), gracias
ComentarCambio de aceite caja automática Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 LTZ diésel automático 50000 kms
Hola, alguien realizó el cambio de la caja automática del Cruze??
Yo consulte en 2 concesionario y me dijeron cosas distintas, uno me dijo que llevaba casi 9 litros y el otro concesionario casi 7, esta última me dijo que únicamente se le cambia 3 litros porque el resto queda en deposito y no sale. Gracias si alguien lo cambio?
Yo consulte en 2 concesionario y me dijeron cosas distintas, uno me dijo que llevaba casi 9 litros y el otro concesionario casi 7, esta última me dijo que únicamente se le cambia 3 litros porque el resto queda en deposito y no sale. Gracias si alguien lo cambio?
13 casos
Hola German esto te pude servir mucho , pero lleva 2 litros yo te recomiendo que lo compres en la agencia y un mecanico de confianza te lo cambie y que sepa de transmiciones, a veces hay ke cambiar el sedaso pero link http://carerac.com/fluido_transmision/…
Hola buen dia. Precisamente hoy le estan cambiando el sensor de velocidad de salida y aceite de la caja automatica de mi Cruze 2012. Se gasta 7 cuartos de aceite EXRON VI de Mobil. Este es el aceite que recomienda la casa matriz. Espero les sirva esta información
José de la luz de México hace 6 años
Buenos días alguien sabe que le pasa ala caja del Cruze si la sobrellenan de aceite
Saben algun tutorial para hacer el cambio de aceite o donde esta el deposito ya van 2 mecanicos que no lo encuentran
Sebastián Franco de Perú hace 5 años
Hay un tapón pequeño que se retira con llave 11, y para cargarlo, tienes que retirar la memoria (alado de la batería)encuentras un respiradero negro con una manguera que se va hasta aproximadamente el tarro de refrigerante (utiliza dextro VI) yo le eche motul atf VI que cumple con la norma de GM. Espero te ayude
Tengo el mismo problema con un cruze 2010, ojala alguien nos apoye diciendonos donde esta.
Hola ayer cambie el aceite de caja cruze 2013 y uso 5 litros y medio tiene el tapon para echar el aceite arriba de laa ca cajq y el mecanico le voto el aceite por la manguera de retorno todo bien suerte ricardo no tiene idea
Jorge Hidalgo de otro hace 5 años
Amigo, consulta es de la caja de cambios automática, y cada cuantos kilómetros. Saludos
El tapon de vaciado va en la parte inferior de la caja es un tornillo cabeza de 11 mm y el de llando esta casi debajo de la bateria es una mariposa plastica que lleva una manguera de respiradero de aceite
German1188 de Argentina hace 7 años
Ojo con este tema, todos te van a decir cosas distintas. Hace caso que me costo una caja por hacerlo mal. Sacale el tornillo de la parte inferior es de 11 mm, déjalo vaciar, ponelo en marcha 10 segundo, ahora desenroca el tornillo que esta al lado de la batería que es el respiradero de la caja y por ahí metele el nuevo aceite. Controla con el tornillo de abajo, ni bien empiece a rebalsar, apreta el tornillo y listo. Con un galón te tiene que sobrar.
Arturo Juan da Silva de Venezuela hace 5 años
¿cuando dices que lo ponga en marcha por 10 seg. Estas diciendo que lo prenda? ¿la palanca la pongo en neutro o drive? me gustaría que precisaras con mayor meticulosidad este importante paso. Saludos y gracias
Tengo un cruze 1.8 AT. Y yo le cambie el aceite de caja el año pasado (DEXRON VI AC DELCO) se cambia cada 50.000 KM lleva casi 6 litros y excelente esplicacion para canbiarlo la de german
Que tipo de aceite se le pone a la caja de velocidades para un chevrolet cruze 2011???
Mecanico_al_100 de México hace 7 años
Aceite 1 2 3 ;) o de oliva, es el mejor para el corazon de tu transmision...
Hola tengo un cruze LTZ plus autom. ,y me esta pasando algo estraño ya que cuando salgo acelerando el comportamiento es raro hace una vibracion como si tuviera un neumatico ovalado ,luego una vez que levanta la velocidad deceada lo deja de hacer y se normaliza. Fui a la agencia revisaron todo y no supieron a que se debe la vibración y me dijeron que balanceo y llantas están bien. Asi que no se que hacer tiene 8000 km y es de abril de 2017
Manuel Alberto de Uruguay hace 6 años
Ver si la vibra es mayor o menor si el vehiculo va derecho o esta girando, un auto test tendria que saltar el problema, cubiertas con alguna deformación, homocineticas, punteros extremos direccion flojos con juego etc. Un auto test recomendable!!
Hay un amortiguador que controla la direccion...tenia un vw escarabajo... 1974, vibraba el volante...vibraba entre 50 y 60 km por hora, y luego ya a mas velocidad se quitaba la temblorina, el problema se soluciono instalando el amortiguador mencionado.
Marcos Nahuel escalante de Argentina hace 7 años
Cada cuánto se le hace el cambio de aceite a la caja automática del Cruze 2012 y que aceite lleva!!?
Mejor respuesta (según German1188)
Hola Buenos Dias
Cuando se cambia ( que kilometraje) el aceite del Cruze caja automatica
Cuando se cambia ( que kilometraje) el aceite del Cruze caja automatica
German1188 de Argentina hace 6 años
Cada 50.000, no le entra más que 4 litros, si te ponen más es que lo pasan
Amigo, hazlo a los 40,000... te lo aseguro. Yo tuve problemas por no hacerlo. Saludos.
Amigos quien me puede ayudar en saber cuántos litros de aceite usa la caja de una orlando que la caja está recién hecha
Si el convertidor esta vacio 8 litros de lo contrario solo 5
Hola me podeis decir cual es la vercion oficial de chevrolet para el cambio de aceite de la caja automatica de una motor LTZ 2.0 automatico? gracias necesito la informacion ofical de chevrolet!!!!
Si le pongo a la caja aceite exron 5 tiene alguna consecuencia?
vaquero123 de México hace 5 años
Que tipo de aceite uso para transmisión automatica de un cruze 2014
Hola, soy de corrientes Argentina,pueden decirme o si alguien sabe,tengo un cruze 2012 diesel automático hace un año,y ayer cuando quise pasar a un auto yendo en tercera marcha hizo como que saltó el cambio,y ahora cuando llega a ese cambio,me tironea,como si entra y sale de cambio,eso puede ser problema de aceite,? o alguien puede informarme al respecto ,gracias.
Pudiste dar con tu problema? Yo tengo uno igual y si hace eso es cuando hay algun problema con el turbo o el filtro de particulas. Salta el code 84 y luego no quiere pasar las marchas en modo D. Si te pasa queriendo sobrepasar a otro vehículo t pegas lindo susto xq quedás a mitad de camino. Corroborá que todas las mangueras y abrazaderas que van y vienen del conjunto turbo-dpf estén bien y ajustadas. Me pasó que un tornillo falseado de la abrazadera que une el turbo y el dpf me generaba ese code 84 cada dos por tres, asociado a un poco de hollin en la zona y a múltiples regeneraciones del dpf.
Victor García de Venezuela hace 2 años
@LCASASSi le falta aceite al motor la computadora hace que la caja falle por seguridad. Eso me ha pasado
14’ Chevy Cruze LS 1.8 L4 cambio el aceite de transmisión cada 40,000 millas.
Gregorio Lugo de Venezuela hace 5 años
Yo estoy muy decepcionado del Cruce, el mío es del 2012 con 54.000 km nunca viajo con el, su mantenimiento y ahora la caja se dañó,me cobran 1.800$ más 10 litros de aceite. Es realmente increíble!!! Lo voy a reparar y no compro más Chevrolet
Victor García de Venezuela hace 2 años
Revisa aceite del motor cuando le falta un litro , la caja no funciona , de verdad es así.
Victor García de Venezuela hace 2 años
@Victor GarcíaRevisa aceite del motor cuando falta más de un litro , la caja deja de funcionar correctamente
Hola soy de corrientes (arguentina ), yo también tengo problemas con la caja automática, tengo un cruze ltz vdci mexicano ,cuando aceleró muy de golpe es como que no entra la tercera marcha, ya hice el cambio de aceite, pero si llegará a tener problemas serio el arreglo es caro. Ahora ya lo tengo a la venta, una decepción el cruze.
Gregorio Lugo de Venezuela hace 5 años
Cuanto cuesta una caja transmision
Automatica de Cruze 2012 nueva? Alguien sabe?
Automatica de Cruze 2012 nueva? Alguien sabe?
Victor García de Venezuela hace 2 años
@Gregorio LugoRevisa aceite del motor si está fallo la caja no cambia bien, es cierto y parece mentira, prueba y veras
Juan Mauricio León de México hace 5 años
El nivel de aceite de la transmisión automática de un cruze 2014 see checa con el carro parado o encendido
Juan Mauricio León de México hace 5 años
Cuando se le cambia el aceite a la transmisión automática de un cruze 2014 el nivel se checa con el carro parado o encendido
Juan Mauricio León de México hace 5 años
Cuando se le cambia el aceite a la transmisión automática de un cruze 2014 el nivel se checa con el carro parado o encendido
Ruben Pino de Venezuela hace 4 años
Con el Carro Caliente y Con el Motor Encendido... así te dará el nivel de Aceite Adecuado.
Buenas tardes tengo un Cruze automático 2016 cada cuantos kms se le revisa la caja automática y que aceite y cantidad lleva gracias
[email protected] de Argentina hace 4 años
Buenas tardes tengo un Chevrolet Cruze 2013 automático ltz necesito saber que aceite lleva
La baja y la cantidad gracias
La baja y la cantidad gracias
Buenos días tengo un chevrolet cruze lts 2014, que aceite de caja de cambio es recomendable y la numeración? Y a los cuantos km se le cambia el aceite.
Hola buenas noches soy de chile y tengo un chevrolet cruze 2013 diésel, el día de ayer me aparecio check engine, el auto enciende bien, el motor suena parejo pero cuando salgo a dar una vuelta el auto se acelera y luego llega a cero y se desconecta la caja del motor y no puedo avanzar, alguien sabe que len puede estas pasando?
Buenas creo que esta fallando tu convertidor de torque y asumienod el kilometraje normal por año el filtro de la transmions saturada en caso de que sea automatico me piedes contactar al correo si tienes aun mas dudas soy de Chile tambien
Nicolas leal de Chile hace 4 años
Mi cruze llega a tercera y a 140 hace un sonido extraño sabran a que se deba wsp 976465556
Hola buenas, mi cruze 1.8 automático año 2010 está con filtración en la manguera que sale por la parte inferior del radiador y al parecer entra a la caja automática. Me pueden ayudar a saber cómo buscarla para comprar y si este cambio significa que debo cambiar de aceite de la caja. Soy de Chile. Muchas gracias.
Como saber cuando se realiza cambio de aceite de transmisión a chevrolet cruze 2012, 1.8. El concesionario recomienda a los 150.000 km? opiniones por favor
Tengo un Chevrolet, con una caja reconstruida me la vendieron completa, a lo que la montamos le colocamos el aceite, pero el momento de dar retroceso le cuesta entrar, queda como neutralizada, por qué pasa eso?
Electtorap de Argentina hace 3 años
Hola , mi Cruze 2013 autom. Está perdiendo aceite de caja no logro hubicar por dónde , alguien le pasó , alguna idea...
ComentarQue tipo de aceite debe usar el cruze 2011 ecotec Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas, motor 1.4 8000 kms
Acabo de comprar un Cruze y no se que tipo de aceite utilizar para hacerle el servicio. Que recomendaciones pueden darme
8 casos
Mejor respuesta (según maya)
Ese motor es turbo lleva un aceite sintetico especial en autozone lo venden royal purpure 5w 30, envase MORADO.DE preferencia usa filtro de aceite original, ese motor es muy delicado.
Jesús diesel de México hace 6 años
Tienes toda la razón ya a Dios gracias pude resolver el problema de todas maneras agradezco su comentario
Buenas mi cruze es el 1.4 turbo pero le acabo de hacer el cambio de 5w 30 a 10w 30 dado que tiene cerca de 250 mil km (155 mil millas USA) ESTA BIEN QUE USE ESE ACEITE O BAJO AL 5W 30?
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original, sin importar el km.
Irvin cruz de México hace 5 años
Sr. Ricardo, me acabo de comprar un Cruz e 2012 1.4 turbo( ecotec) y quiero hacerle cambios de aceite, de motor y transmision, debo de comprar el castrol edge 05w30 verdad, sin importar nada. Ya que mi Cruz e al estar encendido hace un ruido como si cascabeleara, estoy en tiempo de frío y no se lo había escuchado, será por el frío?
Otra cosa, esto no tiene nada que ver con el asunto pero, por si acaso, mi Cruz e tiene estéreo normal, pero me ofrecen un estéreo de pantalla de otro Cruz e que está en partes , que necesitaría del otro Cruz e para ponerselo al mío?
Otra cosa, esto no tiene nada que ver con el asunto pero, por si acaso, mi Cruz e tiene estéreo normal, pero me ofrecen un estéreo de pantalla de otro Cruz e que está en partes , que necesitaría del otro Cruz e para ponerselo al mío?
El aceite es el correcto siempre con su filtro original, el cascabeleo puede ser gasolina adulterada, filtro de aire sucio o bujias gastadas. Lo del estereo babria que ver si los conectores son iguales.
De preferencia el original , el motor ecotec es muy delicado, no funciona bien con genericos
Irvin cruz de México hace 5 años
Perdón sr. Con los "y?" al parecer el texto no se escribió correctamente. Bien, esas 2 fotos que le mande son los correctos, cierto, según yo ese filtro de aceite es el original del Cruze y ese aceite castrol edge también es el correcto.
Y otra cosa, qué bujias debo de ponerle para tener mejor desempeño y ningún problema con mi auto. Le comento, de nuevo, que es un cruze 2012 LTZ RS 1.4 turbo. Gracias. Le adjunto las fotos de nuevo
Y otra cosa, qué bujias debo de ponerle para tener mejor desempeño y ningún problema con mi auto. Le comento, de nuevo, que es un cruze 2012 LTZ RS 1.4 turbo. Gracias. Le adjunto las fotos de nuevo
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Los motores 1.4 turbo llevan las bujias originales ac delco 55585517
Irvin cruz de México hace 5 años
Muchas gracias Ricardo, estaba viendo que le comento a alguien que las bujias Mhz lfr7x7g estaban bien o mejor, no me acuerdo muy bien, pero usted me recomienda las originales ac delco
Irvin cruz de México hace 5 años
Le estoy preguntando mucho, espero y no le molesta otra consulta. El aceite de transmisión que se debe usar en el cruze 1.4 turbo es el AC Delco Dexron VI, verdad?
Le adjunto una foto de el productopara corroborar que es el correcto, ya que pienso comprar el de la foto. Gracias
Le adjunto una foto de el productopara corroborar que es el correcto, ya que pienso comprar el de la foto. Gracias
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Yo tengo un problema le cambié el aceite ala caja del Chevrolet Cruze 2013 y luego salí a probar el auto este empezó a resfalar la caja el auto no estaba así antes del cambio de aceite
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Yo primer le hecho otro aceite que me recomendaron donde vendían aceite anduve ni dos kilómetros y se resfalo lo lleve al taller y lo cambien por el original que dices tú igual sigue con el mismo problema se resfalo y no reconoce cuando toma temperatura el auto
José honduras de Honduras hace 3 años
Hola Ricardo mire que tengo una falla en mi Cruze 2014 cuando voy en marcha en algunos caso se me enciende la luz de falla en dirección asistida y los seguros de puerta se me abren y me bota los cambios, pero en menos de 3 segundos vuelve a la normalidad que podrá ser
Si es direccion electroasistida ,puede ser que la bateria esta llegando al fin de su vida util y requiere cambiarse x otra nueva de 750 amps.
Miguel garcia de México hace 8 años
Ricardo es el mismo para el cruze 2010 ecotec?
Ricardo tienes algun correo o telefono que puedas facilitar?
Ricardo tienes algun correo o telefono que puedas facilitar?
Chevrolet maneja los motores ecotec de aspiracion normal y turbocargados. El de tu cruze 1.4 es turbocargado. [email protected]
Son muy delicados , latosos y sus repuestos escasos y caros
Hola tengo un cruze 2012 le podre poner el aceite 5w -30 pero dice blend sintetic?
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 toda su vida util , sin importar el km. con su filtro original
Solo esos 2 el móvil 5w30 ful sintético q tal es no encuentro el edge solo el magnates
Fernando Hdez de México hace 5 años
Hola Sr Ricardo.
He tenido la oportunidad de leer todas las respuestas que proporciona a todas y cada una de las dudas sin embargo hay algo que me parece increíble y ojala me pudiera ayudar, mi auto es un chevrolet Cruze 2014 LT, y veo que usted menciona que el auto DURANTE TODA SU VIDA UTIL debe usar aceite Sintetico 5w30 es correcto?
Tenia la idea que los primeros 50 000 km usaba sintetico, hasta los 100 000km usaba semisintetico y posteriormente aceite mineral. Mi auto tiene 70 000 km
De antemano muchas Gracias por su respuesta
He tenido la oportunidad de leer todas las respuestas que proporciona a todas y cada una de las dudas sin embargo hay algo que me parece increíble y ojala me pudiera ayudar, mi auto es un chevrolet Cruze 2014 LT, y veo que usted menciona que el auto DURANTE TODA SU VIDA UTIL debe usar aceite Sintetico 5w30 es correcto?
Tenia la idea que los primeros 50 000 km usaba sintetico, hasta los 100 000km usaba semisintetico y posteriormente aceite mineral. Mi auto tiene 70 000 km
De antemano muchas Gracias por su respuesta
Por el diseño de los motores actuales usan aceites sinteticos muy delgados por tener los conductos de lubricacion muy angostos mas si tienen la tecnologia de sistema vvt en que la buena lubricacion es determinante para el buen funcionamiento. Por ningun motivo pueden usar aceites mas gruesos porque se dañan y suenan como motor diesel si les va bien , mayormente se desbielan por mala lubricacion.
Hola buenas que aceite usas para el 1.4 turbo 2015 bencinero me dijeron que con aditivo dpf será así ? Gracias
Miguel garcia de México hace 8 años
Es 1.8 2010 es de piel y quemacocos, no se como saber si es turbo cargado en la factura no dice. Ya que solucione todo esto de los calentamientos le voy a hacer el servicio me gustaría saber exactamente los aceites que lleva, cual es el aceite de la dirección asistida?
Pero crees que por el tipo de anticongelante se este calentando?
Pero crees que por el tipo de anticongelante se este calentando?
Si es 1.8 es aspiracion normal. El motor lleva aceite sintetico multigrado ac delco 5w 30 con su filtro de aceite original. La transmision si es automatico secuencial lleva aceite ac delco dexron vi. Se debe cambiar cada 50,000 KM. maximo
El aceite de la direccion hidraulica lleva el original stering oil ac delco
El anticongelante concentrado ac delco ROJO.SE debe de cambiar cada 40,000 KM. o 2 años de uso.
El aceite de la direccion hidraulica lleva el original stering oil ac delco
El anticongelante concentrado ac delco ROJO.SE debe de cambiar cada 40,000 KM. o 2 años de uso.
Hola, qué pasa si no se nota pone el anticongelante que mencionas y se le pone uno verde diluido?
El anticongelante verde diluido no es recomendable para el motor ecotec que tiene un funcionamiento normal muy caliente, el termostato electronico es muy delicado y al ensuciarse por los residuos que forma empieza a marcar el codigo 89 , el sensor de temperatura registrara calentamiento prematuro, encendera x mas tiempo el ventilador y en un descuido viene un recalentamiento incontrolado que dañara el motor. Ya que el termostato abre a los 105° C , el sensor de temperatura activa el ventilador y lo desconecta a los 89 ° C,
Hace poco me compré un Cruze, tiene un refrigerante verde brillante (medio fosforescente), entiendo que trabaja a una temperatura mayor que los otros por eso no es recomendable. En mi caso está perdiendo líquido por 2 lados, por la unión entre la caja termostática y el termostato, pero por la parte de abajo y por arriba con la toma que va a una manguerita. La cantidad que pierde por arriba será una aprox. 1 cm2 lineal, y por abajo unos 3 cm2 lineales, es decir poco, pero es visible, situación que se da luego de haber enfriao totalmente el motor, ya que cuando está trabajando no se ve. La pregunta es: Se puede cambiar la junta de goma arriba y abajo?, ya no sirve y hay que cambiar todo el kit?, puedo dejar el termostato y solo cambiar la caja de backelita?. Te agradecería me des una explicación contundente sobre esta situación, cómo debo proceder, y si tengo alternativas. Adjunto foto (muestra la pérdida por arriba). Es complicado tomar fotos por abajo (hay una gota que se ve permanente, que no cae- además se ve claramente humedecido) y los costados ligeramente manchado (mínimamente humedecido)
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Tiene fuga la toma de agua , si el termostato funciona correctamente se puede cambiar solo la toma de agua de plastico negro.
Ese motor lleva aceite multigrado sintetico ac delco 5w 30, con su filtro original,toda la vida util del motor.
Ruddy Coaquira de Perú hace 6 años
Amigo que tal es el shell helix ultra 5w-30 para chevrolet cruze 2012 aspiracion normal
Es el que usan en los distribuidores en tu pais , es el recomendado por el fabricante chevrolet
Buenas noches caballero, llevé mi cruze ltz automático MY17 al service oficial y me colocaron aceite dexos 1 0w20... pero el motor dice que lleva 5w-30... habrá algún inconveniente con eso?
Que tal amigos, Me regalaron 5 lts de aceite Motul 8100 X-cess SAE 5w-40 100% sintético, me recomiendan usarlo en Cruze 2011 motor ecotec aspiración normal?
Gracias!
Gracias!
Robert Cruze de Perú hace 7 años
Ayuda por que mi chevrolete cruze 2011 se apaga solo cuando prendo el aire acondicionado pero cuando no lo prendo corre tranquilo pero al prender el aire acondicionado se apaga y sale que el sensor del eje de elevas tiene fallas pero ya cambiamos todos y nada alguien le ha pasado y donde esta el sensor de cigueñal
Robert Cruze de Perú hace 7 años
Pero que es el sensor map? es el de cigueñal y en que lugar lo encuentro soy del Peru por favor ya he pasados por varios mecanico y solo suponen y hasta motor quieren arreglar espero una ayuda
Hola tengo un chevy Cruze 2012 LS 1.8 ecotec lo compre en subasta por el motivo de la compra fue que el se mojo el da jalones pero camina creo que le entró agua a la transmisión también chequeamos por debajo quitándole suavemente el tapón que el aceite de la tarnsmision que tiene no esta muy viscoso como debe de ser quisiera saber si tengo que cambiarle el aceite por está contaminado y que tipo de aceite lleva solo tiene 1488 millas gracias por favor necesito de su ayuda
Si la transmision es manual y el aceite no esta lechoso , no hay que cambiarlo, debe ser el embrague que se esta pegando por el agua, hay que manejarlo con mucho embrague para que vaya puliendo el plato opresor y tenga aderencia el disco
El aceite de transmision secuencial ac delco dexron vi es 100 % sintetico , es asi muy delgado. Si ya tiene mas de 50,000 km. lo recomendable es cambiarselo antes que dañe el modulo de solenoides.
Gracias por su respuesta el carro solo tiene 1488 millas nada más que cantidad llevaría del aceite que me menciona cuantos litros o pomos tendría que usar gracias como sería esto este aceite que me menciona es como el original de fábrica
Muchas leí bien todo pero por la situación de que mojo como le dije y las pocas millas que tiene puedo hacerle ese cambio de aceite gracias
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO, es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Fede Villa de México hace 7 años
Cuando la transmision del cruze 2010 en caliente no quiere aventar la reversa rapido crees que esten averiados los seleniodes o solo le hace falta el cambio?
Acabo de comprarlo y trae ese detalle
Salu2
Acabo de comprarlo y trae ese detalle
Salu2
El mantenimiento preventivo es cambio de aceite a la transmision, un aceite sucio obstruye los solenoides y ocasiona las fallas, si se sigue usando se queman los solenoides y el mantenimiento correctivo de cambio de modulo es mucho mas caro y complicado.
Luis tello navarrete de México hace 6 años
Compre un cruze mod. 2011 empezo a sonar el motor como si fueran los buzos, lo llebe al mecanico y ya lo checo se pusieron sensores y selenoides, pero sigue sonando como si fuera algo de la maquina...me dice el mecanico que posiblemente sea que le hecharon en el cambio de aceite un aceite incorrecto, que puede ser ese sonido y con que se le puede quitar...el carro jala vien, corre vien, y anda vien, pero suena de arriba como si fueran los buzos o algo asi...quuen me puede asesorar...
Ese motor lleva aceite sintetico ac delco O castrol edge 5w 30, con su filtro original ac delco ,toda la vida util del motor. De lo contrario sonara como motor diesel y la reparacion es muy costosa.
Luis Angel de México hace 7 años
Hola saludos tengo un problema con mi cruze 2011 le hice el cambio de aceite y me dijeron que le pusiera castrol. Y ahora tarda en arrancar de repente lo hace más en las mañanas le doy asta 10 llavasos para que prende y de Ai despues de circular lo unas 2hrs empieza a bajar las revoluciónes y solo se que da en 1 es automático es raro lo escalaron y me dicen que es el sensor de velocidad de caja estoy muy confundido no se si sea la caja de velocidades realmente y se prende un chequin lo raro es que después se apaga y como si nada que será que tiene
Si el aceite castrol es 5w 30 y se le puso el filtro original ac delco no hay problema. La castrol le maquila a la chevrolet los aceites ac delco. Son los mismos. Lo que esta pasando es que requiere cambiarse le aceite ac delco dexron vi a la transmision secuencial ,debe estar ya muy sucio y degradado calentando la transmision , el procedimiento esta decrito en mis comentarios de arriba.
Luis Angel de México hace 7 años
Hola ricardomonreal.mx gracias le pusieron aceite castrol 20w50 será que por eso tarda en arrancar??, gracias ricardo
Error , ese aceite lo va a desbielar , es demasiado grueso ,hay que cambiarselo solo puede usar aceites sinteticos 5w 30 con su filtro original
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea
Jesús diesel de México hace 6 años
Tengo un Cruze 2010 el detalle con él es que se me apaga a cada rato como que se ahoga ya le revisamos todo el scanner marca un código que dice mezcla rica. He leído todos los comentarios y lo único en lo que creo estar equivocado es en el aceite ya que le pusieron 15w 40 multigrado será este el problema????
Luis Angel de México hace 7 años
Y que aceite lleva si trae 50000km alguien que me ayude por favor ya que estoy desesperado con el también prendl el aire y se empieza a jaloniar ya le compre pila nueva. Y la primera ves que empezó con la falla fue en carretera perdió total pertenecía y empezó a parpadiar la letra D lo apague después de unos minutos lo prendió y jalo como si nada??, ayuda
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Buenas tardes cómo le checo el aceite de la transmisión a mi Cruze 2011 gracias
Al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto
Luis Angel de México hace 7 años
O k entonces por eso empieza la falla no tengo que cambiar el sensor de velocidad??. Me pusieron aceite castrol 20w50le a Fecta a su funcionamiento
Hola, tengo una a con mi cruze 2012...el al encenderlo hac un ruido y rapidament se le quita por lo general es solo cuando esta frio q lo hace, ya le han revisado... pero el mecanico no da con el ruido y lo lleve a otro y ni en frio y hizo el ruido el condenado carro, me preocupa q se algo grave y puedo evitar...
Al q yo tenia le pasaba lo mismo y el mecánico me dijo que son los Buzos q se descargan de aceite y al cargarlo genera ese ruido, me dijo q hay unos aditivos q se echan al aceite y mantienen los buzos cargados...! Preguntarle a tu mecánico y si coincide puedes probar Yo ya vendi el mio y nunca lo hice por eso no te lo puedo asegurar...!
Soy de coahuila mexico aqui llegamos hasta los 40 grados...mi carro en las mañanas al prenderlo se escucha un ruido...como tronadera...antes era solo en la mañana y ahora ya es muy constante...que puedo hacer
Mi chevrolet cruze prende la luz de check y no hay manera d apagarla, dice q son los solenoides y se le a cambiado todo la distribucion y solenoides y aun marca la luz,,que podria ser.
Hola debería cambiarl la bobina i las bujía ami mepaso y lomismo i lecambie la bobina i desapareció la luz chelic
ismael dominguez de México hace 7 años
Disculpa tengo un cruze 2011 con 110000 km adquiri un aceite mobil 5w 50 si le queda a este carro
Las especificasiones son diferentes , el motor ecotec solo puede usar aceite sintetico ac delco 5w 30 o castrol edge 5w 30 dexos 1 ,con su filtro original ac delco de lo contrario se daña el sistema vvt.
Buenas tardes disculpa tengo un chevrolet cruze 2012 motor 1.8 el problema es que tarda un poquito en encender y suenan como los votadores y despues de un rato se le quita le meti la computadora y sale un codigo p0171 creo es como una valvulita o algo asi , por eso de los votadores queria meterle un aceite 10w 30 gastrol edge sintetico no se si eso sea correcto el carro trae 97 mil millas gracias por su ayuda
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco O CASTROL EDGE 5w 30 con su filtro original. Toda la vida util del motor ,sin importar el kilometraje. Ese codigo debe ser la valvula de vacio de admision # de parte original GM. 93746932, referente al ruido de botadores revisa los actuadores solenoides que estan a la izquierda de la tapa de punterias.
Buenas tardes sirve el castro 5w 30 ultra clean
Para un Cruz e 2013 motor 1.4
Para un Cruz e 2013 motor 1.4
Ese motor 1.4 cc usa aceite sintetico especial para motores turbo de lo contrario se daña el turbo
Hola, yo acabo de comprar un Cruze 2011 estandar, el dueño anterior me dijo que le pone aceite alto kilometraje desde hace 2 años, y si el aceite se ve muy grueso, me recomiendas ponerle sintetico de todas formas o ponerle un multigrado pero no tan grueso como el alto kiloemtraje...? gracias de antemano
Puedes ponerle aceite castrol mineral 5w30 con su filtro original , solo que hay que cambiarlo cada 5000 km. maximo.
No. El recomendado por el fabricante es sintetico DEXOS 1, pero a muchos se les hace caro y prefieren usar un multigrado mas economico, como hizo el dueño anterior , con riesgo a daños mayores en ese motor que es sumamente delicado solo por usar un aceite inadecuado sin tomar en cuenta los problemas que trae posteriormente.
Si caray, por eso me preocupe cuando me dijo que le ponia alto kilometraje, prefiero gastar un poco mas pero andar seguro en mi auto, entonces me recomiendas ponerle el DEXOS 1 o el mineral Castrol 5w30...? claro teniendo en cuenta que el auto lleva 2 años usando alto kilometraje... mil gracias por tu ayuda
https://http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_743… con su filtro tambien original ac delco.
Gracias Ricardo, voy a ponerle el Dexos con su filtro original y regreso para contarles como me fue. Saludos!
Pues ya le cambie el aceite, le puse sintético 5w30 con su filtro, tal como me recomendó Ricardo y todo muy bien, súper suave el manejo, ya no se jalonea ni tiembla, increíble lo que un mal aceite en el motor puede provocar. Gracias por los tíos. Saludos
victor sanchez de México hace 7 años
Hola tengo un cruze 2011 con 82000 millas, me dijeron en autozone que le pusiera aceite 10w30, es correcto?
Es incorrecto. Tiene que usar aceite sintetico ac delco 5w 30 toda la vida util del motor ,sin importar el kilometraje. Lee el manual del propietario.
Lleve mi Chevrolet cruze al concesionario y le cambiaron el aceite por 10w30 les dije del porque si era 5w30 me dicen que salió una circular y que tocaba colocarle ese tipo de aceite alguien sabe si es cierto gracias
Lili cantu de México hace 7 años
Hola tengo un cruze 2016me pidió cambio de aceite ya se hizo se puso el indicado pero cada vez ke lo enciendo me dice lo mismo como si no se hubiese hecho el cambio me dicen ke hay de reservarlo para ke vuelva a calcular el tiempo de vida como se respeta apenas en la mañana lo cambie el aceite pero no supimos como resetearlo
Josué Medrano de México hace 7 años
Tengo un cruze 2011 1.4 con 140220 km que aceite debo de ponerle o me recomienda mejor que le hagan el servicio en la agencia
El motor turbo debe usar el aceite sintetico royal purple 5w 30 con el filtro original ac delco. Solo que el lt. Cuesta $200.00 en autozone, presupuesta en la agencia que aceite le ponen y el precio del servicio.
Josué Medrano de México hace 7 años
En la agencia le ponen el sintético por 1160 y con chequeo de los 5 puntos y relleno de limpiadores y otras revisiones
Es el aceite sintetico para motor de aspiracion normal, NO PARA TURBOCARGADO.
Este aceite esta diseñado para funcionar a altas rpm de un motor turbo, no forma carbon y daña el turbo
Josué Medrano de México hace 7 años
Pregunte y me dices que le ponen el delco sintético dexos 5w30
Josué Medrano de México hace 7 años
El castrol sintético edge 5w30 dexos 1 sirve para el mío?
El aceite y los motores turbo
En la actualidad, debido al enfoque de diseñar motores pequeños de alta potencia y a su vez eficientes, los motores con turbo cargador son más comunes que nunca en vehículos de pasajeros,. Los expertos estiman que para el año 2020 la gran mayoría de los vehículos nuevos serán turbo cargados. Mientras estas tecnologías promueven el rendimiento del motor, también presentan grandes retos. Los turbos fuerzan la entrada de más aire a la combustión del motor, proveyendo mejor economía de combustible y "performance", pero también crean temperaturas intensas. A menudo un turbo puede producir temperaturas en los gases del escape que sobrepasan los 1,000 grados F. Estas condiciones extremas causan que algunos aceites de motor se descompongan y se solidifiquen en depósitos dañinos al motor. El aceite de motor Sintético Amsoil Signature Series 5W-30 fue puesto a prueba por un laboratorio independiente contra dos de los aceites de más reconocimiento en el mercado (Mobil 1 Extended Performance 5W-30 y Royal Purple API 5W-30) para determinar su nivel de protección contra la formación de depósitos en aplicaciones de altas temperaturas. TEOST 33C (ASTM D6335) es una prueba que simula las condiciones operacionales de turbo cargadores. Según la American Society for Testing and Materials (ASTM) esta prueba está diseñada para predecir la tendencia de formación de depósitos de un aceite de motor en altas temperaturas. Para cumplir con las especificaciones de aceite de motor API SN Resource Conserving y ILSAC GF-5, un aceite de motor 5W-30 debe estar limitado a un máximo de formación de depósitos totales de 30mg. El Amsoil Signature Series 5W-30 Synthetic Motor Oil obtuvo depósitos de 7mg, muy por debajo del límite de 30mg requerido por API y ILSAC. El Royal Purple API 5W-30 y el Mobil 1 Extended Extended Performance 5W-30 lograron meramente llegar por debajo del límite con 25.4mg y 28.2mg respectivamente. El aceite de motor Amsoil Signature Series protegió 4X más que el Mobil 1 y 3.6X más que el Royal Purple contra los depósitos dañinos formados por turbo cargadores. Para los detalles de esta prueba puede accesar a http://www.amsoil.com/depositprotection
En la actualidad, debido al enfoque de diseñar motores pequeños de alta potencia y a su vez eficientes, los motores con turbo cargador son más comunes que nunca en vehículos de pasajeros,. Los expertos estiman que para el año 2020 la gran mayoría de los vehículos nuevos serán turbo cargados. Mientras estas tecnologías promueven el rendimiento del motor, también presentan grandes retos. Los turbos fuerzan la entrada de más aire a la combustión del motor, proveyendo mejor economía de combustible y "performance", pero también crean temperaturas intensas. A menudo un turbo puede producir temperaturas en los gases del escape que sobrepasan los 1,000 grados F. Estas condiciones extremas causan que algunos aceites de motor se descompongan y se solidifiquen en depósitos dañinos al motor. El aceite de motor Sintético Amsoil Signature Series 5W-30 fue puesto a prueba por un laboratorio independiente contra dos de los aceites de más reconocimiento en el mercado (Mobil 1 Extended Performance 5W-30 y Royal Purple API 5W-30) para determinar su nivel de protección contra la formación de depósitos en aplicaciones de altas temperaturas. TEOST 33C (ASTM D6335) es una prueba que simula las condiciones operacionales de turbo cargadores. Según la American Society for Testing and Materials (ASTM) esta prueba está diseñada para predecir la tendencia de formación de depósitos de un aceite de motor en altas temperaturas. Para cumplir con las especificaciones de aceite de motor API SN Resource Conserving y ILSAC GF-5, un aceite de motor 5W-30 debe estar limitado a un máximo de formación de depósitos totales de 30mg. El Amsoil Signature Series 5W-30 Synthetic Motor Oil obtuvo depósitos de 7mg, muy por debajo del límite de 30mg requerido por API y ILSAC. El Royal Purple API 5W-30 y el Mobil 1 Extended Extended Performance 5W-30 lograron meramente llegar por debajo del límite con 25.4mg y 28.2mg respectivamente. El aceite de motor Amsoil Signature Series protegió 4X más que el Mobil 1 y 3.6X más que el Royal Purple contra los depósitos dañinos formados por turbo cargadores. Para los detalles de esta prueba puede accesar a http://www.amsoil.com/depositprotection
Josué Medrano de México hace 7 años
Y el aceite castrol edge full sintétic dexos 1 5w30 si es para el cruze 1.4
https://www.google.com.mx/url?sa=t&rct…
Es recomendable para motor turbo
Es recomendable para motor turbo
Hola amigo tengo un cruze 2010 le puse un aceite mobil 5w 30w y un filtro economico al prenderlo hace un pequeño ruido y en segundos sele quita
Tengo un cruze 2010 le puse un aceite mobil 5w30w y un filtro economico y me hace un ruido ala prenderlo y en segundos se le quita
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original. Hay que cambiarselo va a dañar el sistema vvt, que es sumamente delicado y caro de reparar
Hola buenas noches tengo un cruze LT 2012 1.8, actualmente tiene cerca de 140mil km creo desde que lo compre hace 2 años el antiguo dueño no le hizo cambio de aceite de la transmisión, el carro en caliente, al poner reversa tarda en que agarre y al poner Drive parece como si arrancara en 2da, y he notado que hace un ligero golpe al cambiar a 4ta (es automático ) y de ahi todo sigue bien con cambios suaves, me dicen que es la computadora que viene con los selenoides, sera eso? :/
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO, es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite con el motor encendido y bien nivelado y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite con el motor encendido y bien nivelado y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Ok muchas gracias, otra cosa he visto que comentas que el ac delco 5w30 es el aceite que siempre debe utilizar el carro sin importar el kilometraje, en dado caso que el auto empiece a gastar aceite de igual manera seguir con ese aceite? Gracias
Esa viscuosidad es para toda su vida util, ya que los conductos de lubricacion son demasiados delgados y ponerle mas grueso el aceite se daña el motor.
Pregunta:
Porque al encender mi Cruze 2011 el motor suena como que se fuese a quebrar dicen q los buzos se descargan, eso es normal o hay algo mal ahí?
Porque al encender mi Cruze 2011 el motor suena como que se fuese a quebrar dicen q los buzos se descargan, eso es normal o hay algo mal ahí?
Que aceite se le pone , ese motor solo puede usar aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original toda su vida util ,sin importar el kilometraje
Hola Ricardo que tal ? Tema aceite he leído todo sus comentarios muy buena info, el aceite acdelco acá en Uruguay solo se consigue en concesionarios y no en todas pero ya no lo voy a llevar más, lo voy hacer con mi mecánico de confianza, es un cruze 2013 1.8 liso manual, de los aceites que consigo acá cuál le parece mejor, Mobil sintético 5w30 dexos 1, motul sintético 5w30 o Castrol sintético edge 5w30 ?? Espero respuesta, desde ya muchas gracias !!
El castrol edge sintetico 5w 30 es el mas recomendable, con su filtro original
Carlos Romo de México hace 6 años
Hola Ricardo, Buenas tardes una pregunta el Aceite Sintético 5w30 Ravenol Aleman Gasolina/diesel es dexos 2 se lo puedo poner a un cruze 2014 1.8? Gracias!
De ninguna manera , ese motor solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol egde 5w 30 toda su vida util.
Carlos Romo de México hace 6 años
Muchas gracias ricardo! estuve apunto de comprarlo, agradezco tu atencion!
En tus comentarios vi lo de el aceite de la transmisión, el carro lo tengo desde nuevo, y hasta ahorita no a presentado ninguna falla, es recomentable cambiarlo? ahorita tiene 80 mil kilometros
Saludos!!!
En tus comentarios vi lo de el aceite de la transmisión, el carro lo tengo desde nuevo, y hasta ahorita no a presentado ninguna falla, es recomentable cambiarlo? ahorita tiene 80 mil kilometros
Saludos!!!
Hay que cambiarselo antes que se dañe el modulo de solenoides, si se sigue el procedimiento descrito en mis comentarios correspondientes, continuara funcionando correctamente.
Amigo Ricardo
Mi cruze 2012 tiene 280mil millas
Qué opinas de utilizar un aditivo para aceite (lucas)
Gracias por compartir tu experiencia.
Mi cruze 2012 tiene 280mil millas
Qué opinas de utilizar un aditivo para aceite (lucas)
Gracias por compartir tu experiencia.
Tengo un cruze 2012, quise hacer el cambio de aceite(Castrol edge 5w30) pero al quitar el tapon tenia mucho cedimento como masilla, el mecanico recomendo otro aceite mas economico una semana para que se limpie y despues cambiar al sintetico, ¿que aceite me recomiendas para que se limpie o no es recomendable hacerlo de esa forma?
Una de las ventajas de la calidad de los aceites castrol es que contienen mas detergentes quimicos que mantienen limpios internamente los motores.
Puedes ponerle aceite CASTROL ULTRA CLEAN 5w 30 con su filtro original y se lo cambias cada 3,000 km. hasta que veas que este mas limpio , le pones el CASTROL EDGE
Puedes ponerle aceite CASTROL ULTRA CLEAN 5w 30 con su filtro original y se lo cambias cada 3,000 km. hasta que veas que este mas limpio , le pones el CASTROL EDGE
Orlando mendoza de Estados Unidos hace 6 años
Que tipo camrca y tipo de aceite le puedo colocar a mi Chevrolet cruz y que modelo de filtro de aire y aceite, gracias
El motor ecotec solo puede usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w30 toda su vida util sin importar el kilometraje con sus filtros originales ac delco o gm.
Buenas tengo un cruze 2011 tiene de kilometraje 102000 km no se le ha cambiado el aceite de transmision en el conseccionario aqui en venezuela me indicaron que ya no se le debe cambiar el aceite por la cantidad de kilometraje, que me toca esperar que presente alguna falla para hecerle ese trabajo...pregunto que de cierto tiene esto y que debo hacer espero que alguien me ayude gracias...
Totalmente falso, quieren que se dañe el modulo de solenoides para vender la transmision completa.
Yo le pongo aceite 5w30 al Cruze y funciona excelente muy silencioso el motor, usen sólo aceite dexos, puede ser Mobil, Castrol, Ac Delco, Valvoline, Royal Purple, Motul, existen varios en el mercado que cumplen la especificación Dexos, no compren aceite barato, lo barato sale caro
Rene lo que te quiere decir el taller es que con esa cantidad de kilómetros y sin haber hecho nunca el cambio de aceite a la transmisión lo más probable es que si se lo cambias va a empezar a soltar toda la suciedad que trae la transmisión por dentro ya que no lleva filtro y te la va a dañar en muy corto tiempo, mejor déjala cómo está...como quiera ya se paso el cambio de aceite, es tu decisión...la otra opción es que cambies el aceite y a los quince días se lo vuelvas a cambiar y otra vez a los quince días así sacas toda la suciedad a mi me funciono en un sonic, pero de que ya se le pasó el cambio ya se le pasó...cada carro es diferente
Una pregunta si mi Chevrolet cruze tiene 120000km , es correcto ponerle un aceite sintético 5w50 marca pentosin?
https://opinautos-images.s3.amazonaws.…
Este es el aceite recomendado por el fabricante.
Este es el aceite recomendado por el fabricante.
Amigo tengo un Cruze motor ecotec 1.8 con 82000 km le puedo colocar aceite 5w 30 full sintético castrol gtx magnatec dexos 2?soy de Venezuela
Disculpa ¿porque si un chevroleth cruze tiene mas de 110000km porque debería de seguir utilizando el 5w30 no se supone que es muy delgado el aceite para el kilometraje que tiene?
Actualmente los motores estan diseñados para usar aceites sinteticos de viscuosidad delgada ya que la tecnologia vvt requiere una lubricacion eficiente por sus conductos muy reducidos en los que no circulan aceites mas gruesos , que incluso los dañan si se les pone otro tipo de aceite.
Entonces le afecta en algo si se le mete un 5w50 con el kilometraje antes mencionado
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original.
Hola, soy de Perú y tengo un Cruze 2012, una consulta se puede poner aceite 5W30 100% full sintético shell en vez de Castrol? Por otro lado al decir filtro de aceite original sería el AC Delco, correcto? Y con respecto al aceite de la caja secuencial?? Cuales puedes ser exactamente aparte del que se recomienda líneas arriba? Muchas gracias, Saludos
En chile el concesionario oficial usa ese aceite shell que mencionas puedes usarlo, el aceite de la transmision secuencial solo puede usar el aceite de fabrica ac delco dexron 6. Lo puede conseguir en mercado libre x internet
Tengo un Cruze 1.8 16 v atmosferico con motor opel ecotec y caja de cambios manual de 5 velocidades. Quisiera saber que tipo de aceita debo usar para la caja de cambios y cada cuanto hay que cambiarlo. Llevo 60000 km con el aceite original en la transmisión. Gracias.
La transmision manual lleva aceite 70w 90 y debe cambiarse hasta los 100,000 KM.
Muchas gracias Ricardo. Intentaré cambiarlo antes, a veces en frio le cuesta.
Hay muy poco o casi nada en 70 w90 ¿se puede echar 75 w90?
Hola ricardo...compre un cruze 2011 le hecharon aceite 20/50 mobil a los 55000 kilometros, se le puede hacer el cambio de aceite por el 5/30
Buenas ,yo no soy Ricardo pero me tomo la libertad de opinar Si tu Cruze llevaba 5 w30 de fabrica y en el taller te pusieron 20w50 lo primero es tener claro que a ese talLer no debes volver jamas,te volverán a hacer cosas parecidas.No dudes en volver al 5w30 aunque tal vez el daño ya esté hecho y a partir de ahora empieces a consumir aceite por culpa de ese 20w50. Vuelve al 5w30 y evalua el consumo. Si tu cruze es el de gasolina y supongo que así es el Motul Specific 5 w30 o el Motul 8100 xclean son buenas opciones,ambos son Dexos 2. Si el consumo con 5w30 ahora se dispara hay que mirar la ficha técnica y ver aceites compatibles,tal vez un 5w40 sería buen remedio pero hay que mirar la ficha. Lo primero volver al 5w30 y dexos 2 a ser posible. Pido disculpas a Ricardo por entrometerme y espero a leerle a el tambien sobre este asunto,hace poco a mi me hicieron algo similar pero menos grave pues al menos respetaron la viscosidad ,la marca y la homologación,no el modelo concreto que yo pedí.
Gracias Roquelll...ahora me surge un interrogante, al hacer el cambio de aceite por uno mas suave el motor no se dañaria?
Si te han echado un aceite inapropiado (el 20w50) y vuelves al correcto (el 5w30) el correcto no te va a dañar el motor. En todo caso te lo dañará el 20w50 si lo mantienes así que quitalo cuanto antes y vuelve al correcto. Una vez lo hagas controla el consumo de aceite,si a partir de ahora el coche consume aceite y antes no lo hacía el 5w30 no es el culpable sino el 20w50. Si el consumo es bajo puedes seguir con 5w30 y rellenar de vez en cuando,si el consumo es alto deberás probar varias marcas de 5w30 dexos 2 o en todo caso poner una viscosidad compatible (hay que mirar la ficha técnica del auto). En el peor de los casos un 10w40 (si aparece en la ficha técnica obviamente) semisintetico que te reducirá ese consumo de aceite pero lo primero es volver al 5w30 cuanto antes. En cuanto pueda me miro l manual de mi Cruze 1.8 gasolina y te digo auqnue el mio es fabricado en Corea y tal vez no sea el mismo motor exactamente. Tienes que acercarte lo maximo posible al 5w30,primera opción 5w40 y segunda opción 10w40 (si ambos están en la ficha del oche repito). A los que te pusieron 20w50 deberías decirles algo,sobre todo si por su culpa ahora el coche empieza a consumir aceite (por las tolerancias que ese aceite haya abierto en tu motor).
Quita el 20w50 cuanto antes y prueba un 5w30 dexos 2. Cualquier duda coméntala y entre todos nos ayudamos.
Quita el 20w50 cuanto antes y prueba un 5w30 dexos 2. Cualquier duda coméntala y entre todos nos ayudamos.
Julian en mi manual pone claramente que recomiendan 5w30 algo que ya sabiamos,y que no deben usarse aceites de grados de viscosidad como 10w30,10w40 o 20w50. Por tanto te repito lo que ya te dije,lo primero volver al 5w30,comprobar el consumo y el nivel muy habitualmente,(un litro por cada mil km sería excesivo,el limite de consumo aceptable debes ponerlo tu en cualquier caso) y si el consumo es muy alto probar con otro 5w30 de otra marca y caracteristicas algo diferentes (a ser posible dexos 2,o un 5w30 que no sea dexos 2),si con un 5w30 no dexos 2 no mejora el consumo entonces un 5w40 y si así sigue consumiendo mucho como último recurso un 10 w40 aunque está en la lista de los prohibidos.No te hará el 10w40 el daño que te haya hecho ya el 20W50 pero lo ideal es ir de menos a mas,lo primero intentar otra vez 5w30 dexos 2,despues 5w30 no dexos 2, seguir probando con 5w40 y si así no se soluciona no queda otro remedio que 10w40. Pero lo mejor es plantarse en el 5w40 e ir rellenando. Mejor aun el 5w30 e ir rellenando. Como te digo que te saquen el 20w50 esta semana,no lo demores.
El motul que te dije en mi primer mensaje es el specific dexos 2 5w30 (el que traia de fabrica el cruze coreano aunque las garrafas venían con marca Opel-GM siendo fabricadas por motul) aunque tal vez en America Motul tenga poca presencia y sea mejor optar por aceites que puedas encontrar facilmente,como Mobil o Castrol que tienen por lo que cuentan buenos 5w30 y con homologación dexos 2
Luis Felpe Sánchez de Colombia hace 6 años
Buenas tardes una pregunta. Hace un tiempo compré un chevrolet cruze modelo 2011 motor ECOTEC 1800 cc tiene 91000 Kilometros veo que en la tarjeta de cambio de aceite le metieron aceite 20W50 pero he visto que este vehículo usa aceite sintetico 5w30 que me recomiendan que haga, hasta el momento no he tenido problemas en el funcionamiento del motor. Agradecería mucho sus comentarios
Luis Ricardo,quita el 20w50 cuanto antes,mañana mismo u hoy si puedes. Pon 5w30 y despues a evaluar si el 20w50 te ha provocado o no daños. Si el 5w30 consume aceite será por haber usado antes 20w50.Me remito a otros comentarios mios anteriores Luis Ricardo,puedes leerlos ,son de hace pocos meses. Pon 5w30 con homologación Dexos 2 y si te consume aceite en poca cantidad mantenlo,será pro culpa de haber usado 20w50. Si te consume mucho pasate al 5w40 y si aun así consume mucho pasate al 10w40. Chevrolet no lo recomienda en absoluto pero es menos dañino para tu motor que el 20w50,tambien en la lista de los prohibidos. Esperemos que el daño no esté hecho aunque si llevas tiempo con el Chevy casi seguro que algo de 5w30 te va a consumir. Revisa el nivel con frecuencia y evalua si seguir con 5w30 o pasarte al 5w40 primero y como último recurso 10w40. Un llitro de aceite cada diez mil kilometros es aceptable,incluso dos. Un litro cada 1000 km no lo es y deberias pasar al 5w40. Saca el 20w50 ya y dale una oportunidad al 5w30,aunque consuma lo compensas por su calidad y duración. Si consume mucho pon 5w40.
Luis Felpe Sánchez de Colombia hace 6 años
Gracias Ricardo por la recomendación, he oido que dependiendo del kilometraje se debe tener en cuenta la viscosidad, me podría indicar para el kilometraje de 91000 Km si el 5W30 es el adecuado.
El motor ecotec solo debe usar aceite 5w 30 toda su vida util , sin importar el km.
Luis Felpe Sánchez de Colombia hace 6 años
Ricardo me puede confirmar si este es el aceite que debo comprar. Agradezco de tu gentil asesoría. También para comentarte que este carro tiene sistema de gas de 5 generación aunque yo casi no uso ese sistema que me podrías recomendar con respecto al tema.
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https://images-na.ssl-images-amazon.co…
Con el filtro de aceite original. El motor ecotec es sumamente delicado , mejor que solo lo usas a gasolina.
Con el filtro de aceite original. El motor ecotec es sumamente delicado , mejor que solo lo usas a gasolina.
Luis Felpe Sánchez de Colombia hace 6 años
Hay estos 2 tipos de aceite, teniendo presente que mi carro viene trabajando con 20W50 cual me recomiendan de los 3 tipos de aceite. Agradezco enormemente su asesoría.
Perdona Luis Felipe que te llamé Luis Ricardo en mi anterior respuesta a tu consulta.
Luis Felipe descarta el que no es dexos 2 (suponiendo que no lo sea,tal vez lo es y lo pone en la parte de atras del envase).
De los otros dos yo empezaría con el Edge pero otros te podrán asesorar mejor que yo pues no conozco la gama Castrol. En España el Edge tiene buena reputación. El precio puede orientar tambien,el mas barato tal vez sea minimamente mas espeso (diferencia super mega hiper minima pues son de la misma viscosidad y ambos dexos 2) y siendo así el consumo de aceite sea algo menor.
De los otros dos yo empezaría con el Edge pero otros te podrán asesorar mejor que yo pues no conozco la gama Castrol. En España el Edge tiene buena reputación. El precio puede orientar tambien,el mas barato tal vez sea minimamente mas espeso (diferencia super mega hiper minima pues son de la misma viscosidad y ambos dexos 2) y siendo así el consumo de aceite sea algo menor.
Hola ricardo... tengo un cruze 2013 con motor ecotec, que aceite debe llevar ?
Solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 toda su vida util ,sin importar el KM. con su fitro original.
Andrés siem de Panamá hace 5 años
Una pregunta acabo de comprar un cruze 2011 y al parecer desde que lo compraron de agencia le hechan aceite 10W 30 sintético ! Veo que le tengo que echar es 5 w 30 ! Si hago el cambio de 10 30 a 5 30 voy a tener problema con el motor ? Tiene 47 0000 kilómetro
Hola, tengo un cruize 2011, no sabia que aceite ponerle y lei que el 5w30, pensando que no importaba la marca compre y le puse un Bardahl sintetico 5w30 y esta pre diendo el sensor con el codigo 84
Tiene que ser aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original , toda su vida util ,sin importar el km. hay que cambiarselo.
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Cual aceite es bueno para el cruze 2012 1.8 manual? Tanto para el motor y la tramicion
https://images-na.ssl-images-amazon.co… con su filtro original ac delco ,
Hola Ricardo, me compre un Cruze 14' ecotec 50 mil km, cambie aceite y le pusieron magnatec 5w30, por 3 dias hacia un ruido, menos mal llegue a este hilo y ya se lo cambie por el castrol edge 5w30 y el ruido que hacia en las mañanas al primer encendido desaparecio. Cada cuanto km se le debe cambiar ? Gracias
Otra cosa, si la caja secuencial no presenta ningun problema, funciona perfecto puede aguantar cambio de aceite hasta los 60k ? El coche siempre ha sido recorrico a ritmo de abuela. Gracias
Otra cosa, si la caja secuencial no presenta ningun problema, funciona perfecto puede aguantar cambio de aceite hasta los 60k ? El coche siempre ha sido recorrico a ritmo de abuela. Gracias
El aceite castrol edge se cambia con su filtro original cada 10,000 KM. el aceite ac delco dexron 6 de la transmision secuencial cuando se cambie a los 60,000 KM. tiene que seguirse punto x punto el procedimiento descrito en mis comentarios.
Andrés siem de Panamá hace 5 años
Una pregunta acabo de comprar un cruze 2011 y al parecer desde que lo compraron de agencia le hechan aceite 10W 30 sintético ! Veo que le tengo que echar es 5 w 30 ! Si hago el cambio de 10 30 a 5 30 voy a tener problema con el motor ? Tiene 47 0000 kilómetro
Echale 5w30 que es el que el fabricante recomienda. Si tienes problemas será por haber echado 10w30 no por ponerle ahora el correcto. Usa 5w30 con la homologación Dexos 2 de General Motors. En America teneis Mobil y Castrol creo muy difundidos,los hay con esa homologación de GM,en Europa otra opción es Motul,el que yo uso en mi Cruze 1.8 16v
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Francisco Javier cruz de México hace 5 años
Tengo u. Chevrolet cruze 2010
Le heche un resstone restaurador de motores, será que no baya atener consecuencias ala larga?
Le heche un resstone restaurador de motores, será que no baya atener consecuencias ala larga?
Hola necesito de se ayuda por cuestiones de residencia cambié de mecánico y pues llevé mi Cruze 2015 turbo a cambio de aceite y no tiene ni 15 días y ya Tiro todo el aceite pero no se ve por donde y da la casualidad que el mecánico le comento a mi esposa que le puso un aceite multigrado que por qué no le pasaba nada y ahora no se qué hacer todo el lado del copiloto donde están los baleros bomba de agua etc. Están llenos de aceite será que con el puro cambio de aceite quede o tendrán que revisar afondo donde fue la fuga
Llevaselo al inteligente que le puso aceite multigrado que dice que le pasa nada , para que vea la magnitud y costo de los daños que ocasiono. Se recalentaron por falta de lubricacion los arboles de levas y se dañaron los retenes por donde tiene la fuga de aceite.
Andrés siem de Panamá hace 5 años
Una pregunta acabo de comprar un cruze 2011 y al parecer desde que lo compraron de agencia le hechan aceite 10W 30 sintético ! Veo que le tengo que echar es 5 w 30 ! Si hago el cambio de 10 30 a 5 30 voy a tener problema con el motor ? Tiene 47 0000 kilómetro
Echale 5w30 que es el que el fabricante recomienda. Si tienes problemas será por haber echado 10w30 no por ponerle ahora el correcto. Usa 5w30 con la homologación Dexos 2 de General Motors. En America teneis Mobil y Castrol creo muy difundidos,los hay con esa homologación de GM,en Europa otra opción es Motul,el que yo uso en mi Cruze 1.8 16v
Aleja lopez de Venezuela hace 5 años
Hola vivo en caracas y conseguir aceite es un poco difícil, me yo le hecho 10w30 hace 2 años semi sintético sin ningún inconveniente, pero ahora conseguí este y no sé si lo puedo usar , agradezco su respuesta
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Consigue mejor en mercado libre venezuela el castrol edge 5w 30 que es el que debe usar el motor ecotec. Este es aceite mineral
Cordial saludo; tengo un crevroler cruze 2011 con 119000 millas, necesito hacerle cambio de aceite me sugieren Castrol 5w30 dexos 2 full sintético?? Es ese el correcto???
Ricardo te informará mejor que yo pero si es 5w30 con la homologación dexos 2 vas en la dirección correcta,si es de Castrol mejor todavia pero Ricardo y otros te informarán mejor sobre la gama de Castrol,yo uso Motul 5w30 8100xclean FE tambien con homologación dexos 2 y se nota la diferencia con el 5w30 de GM (tambien de origen Motul ,equivalente al Specific Dexos2 de Motul)Creo que en America Castrol tiene mucha mas presencia y es un gran aceite por lo que cuentan. Creo que el Edge es superior al Magnatec pero como te digo mejor que te respondan otros mas concretamente. Parece que Mobil tambien hace buenos aceites y los hay dexos 2.
Que tal es usar el liqui MOLY 4300 AA 5w30?? Es bueno para los cruze? Saludos.
Uso Motul 5w30 8100xclean FE tambien con homologación dexos 2
Hola Ricardo, aquí en Perú no he visto ese. Pero ese que mencione líneas arriba, es bueno? De ser así en que me ayudaría? Y entre el MOLY y el shell, cual seria mejor. Gracias
Mejor consigue el shell helis hx8 super sintetico 5w 30 con su filtro original.
Es correcto , ese aceite recomienda la chevrolet de Chile para el motor ecotec
Buenas noches necesito su ayuda tengo un cruze 2012 1.8, le acabo de hacer el motor y le hemos colocado dos veces el reten nuevo del ciguenal trasero porque le sale un fuga y revisamos la valvula pcv y esta bien, le colocamos aceite 5w30 y me han dicho que le coloque 15w40, porque posiblemente la viscosidad del aceite permite que fugue el mismo, quiero que me informe que debo hacer, gracias
Vuelve a probar con 5w30 a ver si sigue la fuga tras la reparación porque es el ideal para ese coche (mismo motor que mi Chevy Cruze),si sigue la fuga pasate al 5w40 y como último recurso pasate al 10w40. Chevrolet no lo recomienda en absoluto pero será menos malo que el 15w40. Que no te echen aceite de mas como ocurre a veces.Es mi opinión aunque hay gente por aquí que sabe mas que yo.
Le estoy colocando este aceite a mi cruze 2011 motor ecotec dice q se puede cambiar cada 20000 millas q hay de certeza ya q en comparación con otros aceites es más costoso y el cambio de filtro cada cuanto se haría?
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Se usa un filtro especial para aceite sintetico de alto km.
Fernando Hdez de México hace 5 años
Hola Sr Ricardo. He tenido la oportunidad de leer todas las respuestas que proporciona a todas y cada una de las dudas sin embargo hay algo que me parece increíble y ojala me pudiera ayudar, mi auto es un chevrolet Cruze 2014 LT, y veo que usted menciona que el auto DURANTE TODA SU VIDA UTIL debe usar aceite Sintetico 5w30 es correcto?
Tenia la idea que los primeros 50 000 km usaba sintetico, hasta los 100 000km usaba semisintetico y posteriormente aceite mineral. Mi auto tiene 70 000 km
De antemano muchas Gracias por su respuesta
Tenia la idea que los primeros 50 000 km usaba sintetico, hasta los 100 000km usaba semisintetico y posteriormente aceite mineral. Mi auto tiene 70 000 km
De antemano muchas Gracias por su respuesta
Salvo mejor opinión de Ricardo no hay motivo para cambiar si no hay un consumo alto de aceite. Sigue con el 5w30 sintético con homologación Dexos 2.
Arce Mejía de México hace 5 años
Hola b tardes, he leído los comentarios y me parecen muy acertados , yo tengo una duda : acabo de comprar un Cruze 2010 , tiro aceite y lo lleve a la agencia le hicieron el servicio y ahora solo tira unas gotas, me dicen que es normal por el trabajo que le hicieron , esto es normal ? Y otra pregunta: cuando arranca se escucha como si tuviera agua estancada del lado del conductor, yo supongo que es el ruido que hace cuando está trabajando el depósito del anticongelante ya que está situado en esa posición, espero me orientar en esta duda , y por último
Es bueno utilizar el anticongelante roshfrans coolant ( rosa)
Es bueno utilizar el anticongelante roshfrans coolant ( rosa)
Tiena aire el sistema de enfriamiento hay que purgarlo bien para eliminar todo el aire
Arce Mejía de México hace 5 años
Muchas gracias, lo puedo purgar yo y si es así como le hago ? O lo debo llevar al mecánico?
Con el motor frio, qita el tapon del deposito de anticongelante, enciendelo, acelera moderadamente hasta que abra el termostato, conecta la calefaccion , que el ventilador encienda y apague varias veces cuando sube la temperatura y elimine todo el aire del sistema , dura casi 1 hr. Es normal que tire anticongelante si estaba a nivel maximo el deposito.
Arce Mejía de México hace 5 años
Muchas gracias Sr. Ricardo por su ayuda y apoyo, Seguiré las instrucciones al pie de la letra , y si está bien usar el anticongelante roshfrans coolant?
Si ya se compro pruebalo , desconozco su calidad, el que uso y recomiendo es el rojo peak es tambien refrigerante de alta duracion 240,000 KM. o 5 años de uso.
Arce Mejía de México hace 5 años
Ok, probaré el roshfrans y trate de conseguir el rojo peak que me recomienda, nuevamente muchas gracias
Buenos dias
Favor su ayuda que aceite usa el cruze año 2010 bencinero con 180.mil kilometros y cacacidad. Me recomendaron un liqui moly 10_40 ese le cambiaron en un lugar autorizado de aceites
Favor su ayuda que aceite usa el cruze año 2010 bencinero con 180.mil kilometros y cacacidad. Me recomendaron un liqui moly 10_40 ese le cambiaron en un lugar autorizado de aceites
5w30 con homologación Dexos 2,quita el 10w40 y no vuelvas mas a ese sitio.
Gracias
La caja de cambio cuantos litros ase y que aceite usar cruze año 2010 automatico 180 mil kilometros
Y correa de distribucion cada cuantos kilometros se cambia
La caja de cambio cuantos litros ase y que aceite usar cruze año 2010 automatico 180 mil kilometros
Y correa de distribucion cada cuantos kilometros se cambia
La transmision se debe cambiar el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km, siguiendo el procedimiento de planta. La corea de distribucion se debe cambiar cada 60,000 km. o 72 meses de uso.
Jose villa de Colombia hace 4 años
Buenas tardes, tengo un cruze 2011 1.8 q se le hizo un servicio hace 5mil km y se uso un aceite semi sintético 10w40 y funcionó bien, hasta ahora q empezó a presentar un cascabeleo y pérdida de potencia, por lo cual, lo llevé al mecánico y se le hicieron algunas reparaciones pero ahora debo cambiar el aceite y mi pregunta es: ¿puedo bajar de nuevo al 5w-30 que es el ideal? Por lo que leo. Muchas gracias
Baja de nuevo al 5w30 con homologación Dexos 2.Si consume aceite puedes ir reponiendo,si consume mucho puedes probar 5w40 pero es el último recurso.Lo ideal es el 5w30.
Arce Mejía de México hace 4 años
Yo tengo un Cruze 2010 automático y me dicen que tiene un engrane del árbol de levas mal y que por eso se escucha un ruido cuando enciendo el auto y a los pocos segundos baja la intensidad y cuando aceleró también se quita, se tiene que cambiar ese engrane, mi pregunta es si debe ser el original ? Pregunte en agencia y tiene un costo alto y en otros lugares es un poco más económico ,pero no afectará en un futuro el motor usando ese engrane ?
Gracias , espero me puedan ayudar
Gracias , espero me puedan ayudar
Buenas tardes ricardo, una consulta tengo un chevrolet cruze motor 1.8 el dueño anterior estaba echando aceite 15w30 pero veo en los comentarios que solo se utiliza 5w30, pero yo lo hice bajar el motor para ver varios temas y se soluciono el problema ahora el mecánico recomendado poner aceite 20w50, mi carro recién tiene como 10 dias de recorrido bueno desde que se bajo el motor pero su kilometraje actual es 84500, puede afectar en algo si vuelvo a poner el aceite 5w30 por favor su ayuda gracias
Quimico alvaro de Colombia hace 4 años
Buenas tengo inconveniente con el modulo de encendido compre uno generico y no prende para chevrolet cruce tiene que hacer el original
Quimico alvaro de Colombia hace 4 años
Le coloco el viejo y si oprende compre uno delco y no prende
Buenas noches, tengo un cruze 2011, tuvo problemas con el motor boto todo su aceite, se ha reparado como 3 veces y vuelve siempre con el mismo problema :( ayúdenme, leyendo veo que solo se debe usar 2 marcas de aceite y solo tipo, no se que aceite le coloco el mecánico, ya este carro a tenido sus fallas graves se ha reparado, no quiero cometer los mismo errores, desde vzla!! gracias
Puedes usar muchas marcas de aceite pero la viscosidad ha de ser 5w30 y preferiblemente con homologación Dexos 2.
A ver si te va bien,el original de General Motors lo fabrica Motul (se supone que es el Specific Dexos 2)por lo menos en Europa y yo sigo con Motul pero ya en envase Motul y no de GM,eso sí respetando que sea Dexos 2. Para próximos cambios puedes considerar el Motul Specific DEXOS 2 y el Motul 8100 x-clean EFE dexos 2,este último reduce algo el consumo de carburante pero a mi me gusta mas el Specific y tras probar el 8100 (lo pusieron en contra de mi voluntad)he vuelto a el. Supongo tienes el 1.8 GASOLINA.
oscar ramos huerata de México hace 4 años
Tengo un cruze 2011 esta echando humo blanco cres que se por el aceite que le pongo es cualquier aceite cres que sea por eso lo del humo blanco tengo q pnerle aceite sintetico 5w30 ac delco para que ya no eche humo blanco cres q ese es el problema
No hace falta que sea AC Delco,de hecho hay mejores aceites que ese. Prueba con un buen 5W30 con homologación Dexos 2 pero que un mecánico mire lo del humo primero. Si no llevas 5W30 quítalo cuanto antes y pon 5W30.
oscar ramos huerata de México hace 4 años
Sip gracias por tu comentario voi aserle la afinación y ponerle aceite 5w30 saludos
En América no te costará encontrar Mobil1 5w30 con la homologación Dexos 2 y tal vez otros aceites yankees mejores que Mobil1. Yo uso Motul que es quien fabrica el de GM para Europa.
Quimico alvaro de Colombia hace 4 años
Mi carro vibra cuando estoyben semaforo y prendo el aire que es
Si en ralenti esta en el tacometro a 900 rpm. Revisa soportes de motor y tranmsision
Cambio de aceite. Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 1.8 Ltz 25000 kms
Que aceite lleva mi cruze ltz 1.8 y cuanto litros lleva? Gracias
3 casos
Mejor respuesta (según augusto)
El motor ecotec lleva 4.5 lts. De aceite sintetico AC DELCO 5w 30 con su filtro original toda la vida util del motor ,sin importar el kilometraje. Si se le pone otro se daña y empieza a sonar como motor diesel.
Disculpe estoy leyendo sobre que aceite debe llevar el vehículo cruze y veo que le colocan sintético 5w 30 hay algún problema que se le coloque semi sintético? pregunto porque yo tengo un vehículo cruze y le están colocando semi sintético
Mientras sea 5w 30 no hay problema, cuando le toque el proximo cambio se le pone el sintetico
Buenas sr Ricardo, he leído en dos post diferentes que el cambio de aceite del otro se hace cada 5.000 o cada 10.000kms, cuál es el correcto?
Depende la calidad del aceite que se le ponga , si es aceite mineral multigrado el cambio es cada 5,000 km. el cruze usa aceite sintetico ac delco o castrol edge 5 w 30 con su filtro original y se cambia cada 10,000 km.
Muchas gracias, yo le pongo sintético 5w30 pero lo estaba cambiando cada 5mil kms y tiene 90.000kms en total, muchas gracias!
Chalifas72 de México hace 5 años
Buen día entonces si es Ac delco 5w30 ¿es cada 10000 el cambio de aceite?
@karlaO mejor es que tenga especificaciones DESOX, que llevan todos los motores Chevrolet, de lo contrario se forman gránulos en el motor
Buen dia tengo una amiga que presenta el siguiente problema con su vehiculo cruze en el tablero aparece CODE27 cuando coloca a luz de cruce hacia la derecha que sera lo que le ocurre al vehiculo?
27 derecho fallo intermitente delantero. Debe estar quemado el foco.
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Tengo un chevrolet cruze y le isieron cambio de aceite y la presión de aceite bajo dicen que cuando le cambiaron el aceite se perdio una pieza y no la consigo en donde se podria encontrar dicen que es el distribidor de aceite que dicen ustedes
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Tengo un chevrolet cruze y le isieron cambio de aceite y la presión de aceite bajo dicen que cuando le cambiaron el aceite se perdio una pieza y no la consigo en donde se podria encontrar dicen que es el distribidor de aceite que dicen ustedes
Hola cambie el aceite de mi cruze 2014 1.8 automático 24000 kms antes de encontar este foro le puse aceite liqui Moly sintético 5w-30 veo q recomiendas solo ACDelco o Castrol recomiendas cambiarlo ricardo
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Ese aceite es muy bueno ,pero el motor ecotec es sumamente delicado en cuanto a la lubricacion del sistema vvt. Usalo y observa su funcionamiento sobre si empieza a sonar raro como de punterias, si no notas algun cambio , en el proximo servicio le pones el aceite correspondiente con su filtro original.
Gracias Ricardo por lo visto este tipo de carros son muy delicados alguna forma de prevenir el daño en la caja
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Entonces me recomiendas hacer el cambio del atf con mi kilometraje 24000 sabrás de algún lugar adecuado
Todavia no requiere ese servicio. Hasta que llegue al kilometraje recomendado o antes si empieza algun mal funcionamiento.
Buenas tardes mi cruze 2014 tiene un click al momento de encenderlo y rebasar los 20 esto solo lo hace cuando lo enciendo si paro en semáforo y nuevamente alcanzó está velocidad no se escucha nada
Chalifas72 de México hace 5 años
Tengo duda sobre el cambio tengo un cruze 78000 km, próximamente le haré su servicio, pero veo que recomiendas cambiar el aceite de transmision a los 40000 km entonces ¿de una vez lo cambio?
Que esperas a que falle y se dañe con costos mayores
Hola Ricardo, mi consulta siempre se utiliza el aceite sintético 5w 30, sin importar el kilometraje ya que yo tengo un Cruze 2011, y lo estoy cambiando por el 10w 30, me han recomendado por el kilometraje que ya tengo casi 80,000 tengo que utilizar toda la vida útil del motor el sintético?
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Tengo un chevrolet cruze rs 2016 lo acabo de adquirir, tiene 59 mil millas. Que aceite debo de usar para el motor? Es 1.4 turbo
Consigue el aceite castrol edge 5w 30 para motor turbo , con su filtro original ac delco
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Martincruze de Argentina hace 6 años
Hola , tengo un Cruze ltz 2011. El filtro de aceite de la caja, está dentro de la misma, mi auto cumple 50,000km , es indispensable cambiarle el filtro la primera vez??? O se podría obviar y solamente cambiarle el aceite??? Desde ya muchas gracias
Si se hace el cambio de aceite cada 50,000 KM. maximo no requiere cambiar el filtro, ese se cambia cuando se daña y desarma la transmision
Una Chevrolet 1.8 ecotec cuantos litros de aceite debe llevar?? Es mecánico
Amigos me salió un tipo de loto como de la Cruz roja en la información del radio alguien podría asesorarme de favor si requieren de foto mendenme correo porfis me urge estoy asustado. [email protected]
Hola tengo un Cruze 2014 lt automático me empezó a dar pequeños tirones al hacer los cambios lo lleve a q le cambiaran el aceite de la transmisión y el mecánico reviso el aceite y me comentó que tenía rebabas o diamantina metálicay q estaba muy quemado y que si le cambiaba el aceite no se corregiría mi problema me dice q tiene q abrir la caja y cambiar la pieza q se está desgastando mi carro no marca nada solo los jaloncitos al cambio que me recomiendan
No mencionas el KM. y es importante para los servicios y decisiones de mantenimiento.
Lo recomendable es cambiar el aceite ac delco dexron 6 siguiendo el procedimiento descrito en mis comentarios anteriores.
Ok gracias lo haré oye y lo que me comentan de los residuos metálicos es normal
Lo viste o te dijeron que tiene rediduos metalicos.
Me enseñaron el aceite y al final quedó como acentado como si fuera brillantina
Según el mecánico me comentó q esos residuos son por el desgaste de alguna pieza interna y q eso ocasiona q el tcm se dañe por eso tenía q a tiros para cambiar la pieza y evitar el daño del tcm
Hola tengo un Chevrolet Cruze 2012, Eco turbo, cuando acelero me jalonea y la luz de motor me parpadea, lo lleve a revisar y me dicen que debo cambiar el aceite de transmisión.
Quiero saber con exactitud el aceite que lleva porque vivo en República Dominicana y se me ha hecho difícil conseguirlo.
Además si cuando jalonea es la transmisión.
Quiero saber con exactitud el aceite que lleva porque vivo en República Dominicana y se me ha hecho difícil conseguirlo.
Además si cuando jalonea es la transmisión.
Esa transmision secuencial solo puede usar aceite de fabrica ac delco dexron 6. El procedimiento esta descrito en mis comentarios arriba. El jaloneo lo puede producir ,gasolina sucia, bujias gastadas ,bobina defectuosa o turbo dañado , hay que escanerlo
Buenas tardesde una pregunta para ser el cambio de aceite cual es recomendable tip de aceite y cuantos litros o Galon ingresa para Chevrolet Cruze año 2011
gotens1992 de Ecuador hace 5 años
Buenas noches tengo un cruze 2014 1.8 manual cuantos galones de aceite entra en el motor ? tengo esa duda
Lleva 4.5 lts. De aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original
Buenos dias tengo un chevy cruce 2011 eco se le puso aceite valvoline 5w-30 full syntetic
Esta bien por el momento ese aceite o seria lo mas pronto posible cambiarlo a ac delco o castrol edge
Esta bien por el momento ese aceite o seria lo mas pronto posible cambiarlo a ac delco o castrol edge
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Mejor en el proximo cambio ponle el castrol edge 5w 30
Si puedo quitar el tapon y si se aprecia que es de ahi por el tapon remplazarlo seria opcion ?
Carlos mar de México hace 4 años
Cuántos litros de aceite lleva el motor 1.8 Cruze 2011 lt
Lleva 4.5 lts. De aceite sintetico ac delco 5 w 30 con su filtro original toda su vida util ,sin importar el km. se cambia cada 10,000 km.
Otra cosa es que tiene perdida de aceite de motor ya le cambie el empaque de la tapa de punterias y sigue perdiendo aceite y se aprecia que lo pierde tambien por el tapon de llenado del mismo
Funcionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite ,si No te lo permite la valvula pcv que esta en la tapa de punterias esta defectuosa, consiguela original.
Si puedo quitar el tapon y si se aprecia que es de ahi por el tapon remplazarlo seria opcion ?
@ricardoSi ke pongo un filtto fram cree que aya problema?
me puedes apoyar tambien el carro va en movimiento y te jala de la nada como si dieras un volantaso y en ocasiones se prende falla en el stability track
Emmanuel perez de México hace 4 años
Mi cruze es 2010 tiene 104 mil km q aceite me recomienda y cuantos litros yeba
Esa informacion esta arriba en mi comentario de hace 3 meses
Hola Ricardo, cómo lo decías le puse otro aceite y suena como motor diésel que se le hace para quitar ese ruido espero su respuesta muchas gracias
Muchas gracias Ricardo, Solo con el aceite o hay que checarle otra cosa ?
Tengo un cruze 2012 y me dice que tengo que cambiar el aceite del motor lo mas pronto posible. Pero tengo un mes que se lo cambie
Si se le puso aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original ,resetealo desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min.
Hola, es la primera vez que tengo un carro. Es un cruze 2012 y veo que recomiendas del castrol. Solo quiero corroborar que sea el siguiente.
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Puedes ponerle este aceite , siempre con su filtro original ac delco , se cambia cada 10,000 km. o una vez al año
Hola, tengo un carro cruze eco tec 2011 y le quiero hacer el cambio de aceite del Motor también se le cambia el filtro y como saber que motor es y si trae turbo??
Si trae motor 1.4 cc es con turbo. Cada cambio de aceite se le cambia el filtro de aceite original ac delco
Buenas tardes tengo un cruze 2012 y se me enciende el check engine lo lleve al mecánico y no da con el problema ademas parpadea tenue ente y luego de rodar unos km se apaga Ricardo me puede ayudar con este detalle
Shell 5w30 es el aceite que lo ponen en el taller que comercializa los autos Y en el último cambio le puse ac delco 5w30 que recomienda el manual
Hola compré un cruz el cual le hecha aceite 10w30 de ac delco me recomiendan cambiarlo a 5w30 ??
Hola , cambiaste de 10w30 a 5w 30 ???? Cómo te fue
Héctor Straface de Argentina hace 4 años
Buenos días en el Cruze 2015 LTZ 1.8 se puede colocar el aceite QUARTZ 9000 ,5W40? o que recomienda? desde ya muchas gracias
Buenas, tengo mi Chevrolet cruze del 2010 con 130 mil km.. . Que aceite debo de cambiar... Aquí en Lima me recomendaron cambiar 10. 40
Buenas noche saludos amigoes bueno ponerle un super coter 2000 a mi carra es cruze año 2011 tiene 98mil kilometros
Héctor Straface de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes,tengo un Cruze 2015 1.8 16v quería saber cuál es el aceite aconsejable para este motor
Gola. Tengo chevrolet cruze eco 2012 caja de cambios. Debo cambiar el aceite de la caja, o no es necesario? Gracias !
Hola tengo un chevi Cruze 2012 y cuando voy despacio y frenando suave de repente cabecea que será ? Don Ricardo
Hay que revisar si tiene fuga de aceite en el empaque de la tapa de punterias que llega a bujias o bobina
Hola ya le mande ah cambiar el empaque de la tapa de punterías y sigue haciendo lo mismo
Buenas tengo un Chevrolet Cruze 2014 1.8 ecotec manual, 80mil km qué tipo BCR aceite debe cambiar y a la caja de transmisión también tengo que cambiárselo??
@ricardoHola q aceite lleva el Cruze 2011 motor vcdi 2.0 diesel
Hola tengo un chevrolet cruze 2012 1.8, en su manual recomiendan usar aceite shell Hx7 sintético 10w-40. Que pueden respecto a esto. Ya que debo cambiar aceite, le pude un mobil anterior y tiene un sonido de traqueteo de repente.
Tengo un cruze lt 2011 y no funcionan las balizas será el botón o algún fusible ?
Hola tengo un cruze 2010 diesel , cunatos litro de aceite lleva el motor?
Gracias
Gracias
Hola tengo un cruze ltz 2012 cuando arranca se escucha como motor diésel y me consume aceite el aceite que usa es elaion 5w30 que puede ser gracias
Hola !!
Disculpen que aceite lleva el Cruze 2016 turbo motor 1.4 ACDelco Dexos 1 o 2?
Disculpen que aceite lleva el Cruze 2016 turbo motor 1.4 ACDelco Dexos 1 o 2?
Lleva aceite clasificacion dexos 1. El 2 es para motores diesel
Buenas Tardes
Me podrías decir por favor que Bujías lleva el Cruze 1.4 Turbo 2016 es carro americano. Y también que marca de filtros me recomiendas usar para motor y cabina. Gracias!!!
Me podrías decir por favor que Bujías lleva el Cruze 1.4 Turbo 2016 es carro americano. Y también que marca de filtros me recomiendas usar para motor y cabina. Gracias!!!
Lleva bujias ngk lasser 1fr7x7g calibradas a 0.027" filtros originales ac delco
Muchas gracias. Sabe que el carro cuando lo prendo en las mañanas como que se quiere matar pero luego ya se estabiliza. Me dicen que cambie bujías, filtros y sensor de oxígeno. Me recomienda eso usted?
Que km. tiene, se enciende algun testigo en el tablero, ya se escaneo para un mejor diagnostico ?
Trae 105,000 kms. A veces prende el check engine en color amarillo pero por ejemplo prende un día y otro no y se apaga. Ya antes lo había escaneado y había arrojado que era el sensor de oxígeno. Pero no había batallado para prenderlo. Solo es en las mañanas cuando se quiere matar cuando lo enciendo. Después en el día ya no presenta ese detalle.
Consigue el sensor de oxigeno ORIGINAL GM , frecuentemente solo funcionan correctamente 80,000 km.
Gracuas. Sabrás aquí en Mexico donde puedo conseguir partes originales? Porque en la agencia no me quieren vender porque es carro americano.
ComentarProblema despues del cambio de aceite de la caja automatica Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 LTautomatico 66000 kms
Luz de check engineCambio de aceitePierde aceiteAceite caja de cambiosTransmisión o caja automáticaCarter
Que tal tengo un problema con mi cruze tenia una pequeña fuga de aceite de la caja automatica pero funcionaba perfecta mente cambios suaves y en tiempo pero ahora que lo lleve a que le cambiaran la junta de el carter de la caja y le volvieron a poner el aceite que tenia mas un litro que le faltaba de Acedelco Dexron ya no cambia velocidad se queda en D en primera y en los cambios manuales puedo cambiar asta tercera y en el tablero prendio el check engine que sera se tiene que re programar la caja o ? agradesere su apoyo
11 casos
Mejor respuesta (según ROBERTO)
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - porner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - porner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Ricardo el mio no pasa de tercera y en d trata de cambiar y regresa q puedes decieme?
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios, si ya tiene mas de 50,000 km. requiere cambiar el aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente.
Noo el carro tiene 230000. Pero el concesionario como nos pasamos de los 50 mil *km dijo q era mejor no cambiarlo
Hay que cambiar el aceite debe estar muy degragado. Quemado y sucio.
El servicio basico es el cambio de aceite, ya que el aceite sucio tapa los solenoides , si continua hay que escanear la transmision
Amigo muy amable le de verdad y servicial gracias
Una ultima pregunta se le puede hacer alguna limpieza o mantenimiento al tcm al cambiarle aceite?
Si encuentras un especialista en transmisiones automaticas , pero es muy delicado
Dos veces en estos dias empieza a titilar la d y empieza a funcionar normal pero al apagarlo vuelve el problemai
Buen dia, estoy pensando en hacerle el cambio de aceite de transmisión a mi Cruze 2010, con 100,000 km pero quisiera saber si me recomiendan algún mecánico o taller de confianza para el cambio. Soy de México DF
Hola a todos.
Quisiera poder resolver una duda, y agradecería si me pueden ayudar quienes tienen conocimiento del tema.
Acabo de adquirir un Chevrolet cruze 2011 com transmisión automática con 103.300 km recorrrido, y hasta donde tengo entendido nunca se le ha hecho cambio de aceite de transmisión. Tengo entendido que este cambio se debe hacer cada 50.000 km.
Mi pregunta es: con este kl que tiene mi cruze, es recomendable mantenerlo así y estar revisando el nivel de aceite o se debe cambiar?
Agradezco por sus aportes a mi inquietud
Quisiera poder resolver una duda, y agradecería si me pueden ayudar quienes tienen conocimiento del tema.
Acabo de adquirir un Chevrolet cruze 2011 com transmisión automática con 103.300 km recorrrido, y hasta donde tengo entendido nunca se le ha hecho cambio de aceite de transmisión. Tengo entendido que este cambio se debe hacer cada 50.000 km.
Mi pregunta es: con este kl que tiene mi cruze, es recomendable mantenerlo así y estar revisando el nivel de aceite o se debe cambiar?
Agradezco por sus aportes a mi inquietud
Lo recomendable es cambiarle el aceite de acuerdo al procedimiento indicado anteriormente ,antes que dañe el modulo de solenoides
Buen día, en autozone me vendieron un kit que incluía aceite 25w 50 se lo puse al motor e hizo un ruido extraño, hoy se lo cambie por el ac delco 5w 30 peso al arrancarlo note que tenia aceite al deposito de refrigerante y comenzó a tirar el liquido refrigerante por la caja negra donde esta el termostato, crees que al aceite grueso haya tenido algo que ver? gracias
No mencionas kilometraje , sin embargo si no se trabajo mucho tiempo el motor con ese aceite , es coincidencia. Hay que cambiar las ligas de empaque del enfriador nde aceite que esta oculto detras del multiple de escape, hacer una limpieza al sistema de enfriamiento,para eliminar residuos de aceite, ponerle un anticongelante rojo marca PEAK y purgar bien para eliminar el aire
Si no se a cambiado el termostato, y presenta fugas la toma de agua , es recomendable cambiar ambos , para evitar un recalentamiento que dañe el motor
Muchas gracias por tu tiempo Ricardo, voy a checar lo que comentas.
116000 km y siempre le he puesto ac delco 5 w 30, pero esta vez me confié de los de autozone...
Ricardo cómo estás el aceite de mi cruze está muy negro es necesario cambiarlo todo nuevo por qué el mecánico dice que es mejor combinarlo con el antiguo para que no pierda viscosidad o recomiendas todo nuevo ?
Se cambia todo el aceite , no se mezcla con el quemado
Que tal ricardo buen dia que tiene que ser ac delco porque no o mpuedo con¿seguir en autozone hay otras marcas con las mismas especificaciones hay algun problema si le pongo otra marca?
Saludos
Saludos
Tiene que ser ac delco sintetico, esta transmisión secuencial es muy delicada, no funciona correctamente , consiguelo en la agencia.
Si esta bien ricardo gracias otro problema que tengo es que no encuetro la tapa del aceite de la transmision, me comentan que hay cajas selladas?
Las transmisiones automaticas secuenciales computarizadas del sonic y el cruze son selladas ,traen un tapon negro de lado derecho en donde se le agrega el aceite AC DELCO DEXRON VI. Tampoco traen varilla de medicion de nivel de aceite
Perdon ricardo no lo encuentro exactamente por donde esta realmente llevo 2 meses con el coche y no lo encuentro disculpa
Si ya vi ese video y no trae ese tapon negro ya me preocupe amigo tienes algun numero donde te pueda contactar?
Buen dia ricardoya encontre el tapon lo que pasa es que en vez de tapon le pusieron una manguerita,
Saludos
Saludos
Hola a mi auto cruze 2011 se salio la flecha izquierda debido a que cai en un bache cuantos litros debo de poner yo no sabia la marca y le pusieron 3 litros de sintetico 5 este no funcionara gracias o que pasa si se lo dejo o mejor cambiar todo saludos
Es necesario cambiarlo todo , lleva 5.5 lts. De aceite ac delco dexron vi , no puede usar otro ,ve el procedimiento en mi 1er. Comentario
Hola mira el auto ahora esta la reversa esta bien pero al aplicarla la da con mucha fuerza y el drive también lo da con fuerza y esta pesado al avanzar esto es por el tipo de aceite que le pusieron se me solucionara el problema cambiándole el aceite que me sugieres y de antemano mucha gracias
Ya te dije urge hacer el cambio de aceite , antes que dañe las partes internas de la transmision secuencial que es sumamente delicada.
Ok lo hare y te aviso como me fue. Crees que no tenga mas problema por lo de la flecha ya que cai en un hoyo y se salio la flecha. No se si recibió golpe la caja y si se tiro aceite de transmisión saludos
HOLA Ricardo ya cambie el aceite segui los pasos que me aconsejaste y sigue igual el auto que me sugieres que haga gracias
Como se quedo sin bateria un mes ,es muy probable que se haya desprogramado la computadora
Y es que se siente como si pateara al aplicar reversa y si se mueve normal hacia atrás pero se siente fuerte y hacia adelante también se siente como si pateara y avanza muy poco hacia adelante gracias
Con algún tipo de escáner servirá consultar para saber por que esta prendido el check o ya busco la manera de reprogramación en la agencia saludos y gracias por tu atenciones
Con que les digas que un mes no tuvo bateria , ellos saben lo que tienen que hacer
No importa de lo demás esta normal me refiero al motor ventiladores todo funciona normal solo puede afectar la transmisión desprogramada gracias
RICARDO hable a la agencia y dice que este auto no se desprograman y que lo tenia que escanear lo hice y me dicen que es el cuerpo de válvulas que opinas gracias
Si se cambio el aceite antes del escaneo , es posible, de lo contrario el aceite que no es indicado a esa transmision puede estar obstruyendo las solenoide. En muchas agencias no indican que hay que cambiarlo cada 50,000 KM. y estas son las consecuencias ,que hacen cambiar los modulos de solenoides e incluso la transmision completa ,es un negociaso completo.
Lo raro mi auto tiene 35mil km , lo que se me hace raro que con menos aceite el auto funciono bien hizo los cambios suaves al otro dia que lo pusieron a nivel fallo, y cuando se le cambio el aceite dexron 6 no mejoro siguió igual gracias
Y otra cosa rara que veo es que parpadean la letra D Y R al aplicarla saludos
Hola Ricardo te cuento que escaneron el auto y arroja el código P0601 y al apagar el check con el check apagado el auto volvió a la normalidad cambios suaves si pateos que me puedes recomendar en tu experiencia saludos
Lo tuvimos trabajando como tres horas sin que prendiera el check sin fallas pero enciende el check y se siente igual que no avanza que patea saludos
P0601 fallo de memoria rom. Resetealo. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Verifica que tenga buena carga.
Gracias ya lo hice y dura bien el auto hasta que se vuelve a encender el check falla disculpa alguien me dijo que puede ser el acumulador pero no se descarga llevaba 5 días sin usarlo y arranco y gracias nuevamente
Perdón Que es Buena Carga creo, yo que tenia 5 días sin usarlo y lo de ge conectado y prendio sin pasar corriente que me revisen el acumulador gracias
Ricardo te cuento desconecto el polo izquierdo y no pasa nada nuevo al conectarlo y al desconectar los dos dejarlo 10 min tampoco se borra la falla tiene que borrarse con el escáner a fuerza y ahorra arrojo otro falla P0601 y P0700 que hago gracias
Se habra desprogramado la tcm por eso marco el codigo inicial por falta e energia. El p0700 solo es informativo de mal funcionamiento de la transmision por el codigo inicial ya que la memoria se borro la programacion.
Ricardp , q tal... a mi auto le sali cod 132, estoy buscando en el manial y no aparece esaq falla. Me podras ayudar
P0132 CHEVROLET - HO2S Circuito de alto voltaje Banco 1 Sensor 1 Posibles causas Banco de sensor de oxígeno calentado frontal defectuoso 1 Sensor de oxígeno calentado delantero El arnés del banco 1 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado delantero Banco 1 circuito conexión eléctrica deficiente Presión inadecuada del combustible Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas Fugas de gases de escape
Read more: https://www.engine-codes.com/p0132_che…
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Gracias Ricardo x tu respuesta, pero me podrias explicar por favor, te comento q el problema me paso el jueves por la noche,estuve parqueado un aprox de 30 min y cuando vuelvi a prender el auto ya no estaba ese codigo y entraba los cambios llegue a mi casa sin ningun incoveniente, luego oor precaucion y trabajo aun no lo e llevado al mecanico y lo tengo el auto en el garage. Te agradezco si podrias explicarme q es lo q sucedio
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Las computadoras de estos autos son muy sensibles , detectan cualquier mal funcionamiento y alertan. Incluso por bajo voltaje de la bateria o por pasar cerca de lineas de alta tension electricas.
Esta en 72000 km, ya x estos dias le toca cambio de aceite de caja
Escucha si tiene un silvido (fuga de aire) en la parte de atras del motor , de ser positivo es una valvula de vacio de admision que es de plastico y al estar cerca del escape se quema.
Hola este tipo de computadoras de la caja no se reprogaman ya que estuvo el auto como el mes sin batería gracias nuevamente y ya encargue el aceite gracias
Ro Roberto tu si solucionaste tu problema solo con cambio de aceite gracias
Resolvio el mecanico el problema me comento que al quitar la tapa de la caja para cambiar la junta hay un conector el cual se ensucio de aceite eso inpidia q uviera contacto y por eso fallava la caja solo limpio el contacto y unos imanes que ban dentro y la caja volvio a funcionar perfecta mente
Aceite para transmisión puedo usar valvoline dexron vi o el de autozone dexron vi?
Ninguno de los 2 , la transmision secuencial solo puede usar el aceite de fabrica ac delco dexron 6
Tengo una pregunta le hice el cambio de aceite a la transmisión porque asta 30 llegaba y las revoluciones elevándose así cambio pero como que se pasaba a neutro ya de ahí así cambio normal y hoy que le cambie el aceite le está pasando lo mismo de nuevo ya es menos pero lo sigue haciendo que podrá ser que tiene mi troca es una Chevrolet Colorado 2004
Saludos, tengo un Chevrolet Cruze LT 2014 1.4 turbo, de repente boto el aceite de la transmisión y se recalentó un poquito, cuando se enfrió le complete el aceite a la transmisión y todo funciona bien, al día siguiente le cambiaron el aceite y ahora no coge ningunos de los cambios. Cual podría ser el problema que debo hacer?
Se le puso el aceite original de fabricacion ac delco dexron 6 a la transmision siguiendo el procedimiento de planta.
Hola buenas tardes !
Tengo un Cruze 2013 2.0 caja automática , y al pasar de un cambio a otro se siente unos pequeños tirones (no es constante) alguien le pasó ? Tal vez tenga que cambiar el aceite de la caja ? Cuando pongo los cambios de manera manual , la caja no da ningún problema , en el pasaje de los cambios , el coche tiene 115000, gracias !
Tengo un Cruze 2013 2.0 caja automática , y al pasar de un cambio a otro se siente unos pequeños tirones (no es constante) alguien le pasó ? Tal vez tenga que cambiar el aceite de la caja ? Cuando pongo los cambios de manera manual , la caja no da ningún problema , en el pasaje de los cambios , el coche tiene 115000, gracias !
ComentarDuda con cambio de aceite a caja de transmisión automática Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 1.8 Cruze LT 134560 kms
Aire acondicionadoMódulo TCMBujíasCambio de aceiteAceite caja de cambiosTransmisión o caja automática
Muchísimas gracias a Ricardo por sugerir cambiar mi aceite de motor de 5w50 sintético a 5w30 sintético AC-DELCO, y bujías de iridium NGK, mi Cruze se maneja muchísimo mejor y se siente más ligero y potente, gracias,. Pero adicionalmente intenté que en una concesionaria Chevrolet le cambiarán el aceite a la caja de transmisión automática y como adquirí mi
Vehículo en un lote de autos cuando tenía 80 000 km, y nunca me entregaron historia de servicios, el técnico refirió no era recomendable hacerlo a los134 560 km actuales que tiene mi auto, ya que si nunca fue realizado un cambio de aceite prev… Leer completa
13 respuestas
En las agencias ,lo que les conviene es no hacer el servicio preventivo a la transmision , 1o. Porque al ser muy delicada temen que no les quede bien , ya que por lo general no cuentan con el personal especializado , les genera mas ganancias vender la transmision completa cuando se dañe. Hay que cambiarselo siguiendo el procedimiento indicado en mis comentarios , vi que se lo realicen al SONIC de mi hijo por un exjefe de servicios de chevrolet capacitado en planta con mas de 15 años de experiencia.
Mejor respuesta (según Perruzo)
No había pensado así, pero tienes razón Ricardo, las agencias no quieren complicaciones y por el contrario maximizar sus ganancias, buscaré hacer el cambio de aceite a la caja de transmisión y que se apegue al procedimiento qué indicas, aunque sería bueno saber de talleres especializados en esos trabajos en Tlaxcala, o en Puebla que es la zona donde puedo acudir a ellos y tener certeza de un buen servicio, gracias nuevamente por tu asesoría y tú tiempo
No vayas a hacer ese cambio de aceite de la caja con ese kilometraje. Te lo digo por experiencia propia. A esas alturas la caja ha tenido ya un desgaste significativo y eso implica que con el nuevo aceite vayas a tener problemas con el modulo TCM. Yo hice el cambio de aceite a un kilometraje similar y empezó a darme ligeros problemas el carro. Conozco de vehículos con más de 180.000 kilómetros sin haberle hecho nunca el cambio de aceite y la caja funciona perfectamente. Si no se hizo el aceite de la caja a los 50.000 km como dice Ricardo, hacerlo a altos kilometrajes es un alto riesgo para empezar a presentar fallas.
Diego, gracias por tu atención, precisamente estoy checando tu sugerencia y pues ya había buscado talleres particulares, donde "afirman" según su dicho, que quitarían el aceite a la caja, acto seguido le pondrían otro aceite y la harían funcionar por espacio de 5 min y s continuación nuevamente quitar ese aceite y finalmente llenar con el aceite indicado para esa caja de transmisión, según "sin problemas", pero como dices es arriesgarse mucho, actualmente mi caja no tiene ningún detalle y funciona muy bien, pero me preocupa eso de los mantenimientos preventivos. Pues muchas gracias por tu ayuda Diego
Gracias Ricardo, yo di tengo esa intención de realizar el cambio de aceite a la transmisión de mi auto, pero quisiera saber de un taller en Puebla Tlaxcala o CDMX que inspire confianza como los de prácticamecanicos , y claro que lo llevaría mi auto, estoy conciente de ese mantenimiento y en cuanto encuentre un taller similar que le hagan el cambio de aceite a mi Cruze, gracias otra vez Ricardo por tus sugerencias y opiniones
Tienen razon, se recomienda ademas cambio de filtro y limpieza de solenoides y cuerpo de valvulas, pero se tiene que desmontar la transmision del auto, tengo 36 exitos de 38 Cruze
Hola mecánico, muy amable por tu atención, puedes decir donde se encuentra tu taller? Yo vivo en Tlaxcala, me interesa saber más al respecto, puedes abundar de este tema? Gracias
Igual disculpa por tardar el responder, Facebook Juanorte Opel Garios
Disculpa mecamigo donde te puedo localizar?? Tengo problemas con mi transmisión, cruze 2013
Hola buenas tardes tengo un cruze 1.4 turbo bencinero 2015 canadiense que aceite de motor usa me dijeron 5w30 con dpf compré este me sirve
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Pues el aceite se mira muy bueno
Aunque es conveniente como explica Ricardo
Aceite 5w-30 AcDelco o equivalente en marca Castrol con el filtro de aceite también de la misma marca
A mí hacerlo en mi vehículo me ha funcionado bastante bien y no tiene problemas mi auto
Aunque es conveniente como explica Ricardo
Aceite 5w-30 AcDelco o equivalente en marca Castrol con el filtro de aceite también de la misma marca
A mí hacerlo en mi vehículo me ha funcionado bastante bien y no tiene problemas mi auto
ComentarTipo de aceite para la transmisión manual Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 1.6 T.M 145000 kms
Buen dia!! tengo una inquietud respecto al tipo y cantidad de aceite para la caja de cambios de transmisión manual de un chevrolet cruze 1.6 año 2010 con 145 mil km. Si me ayudan con la información gracias.
2 casos
Richard crz de Ecuador hace 6 años
Okey gracias por responder a la inquietud.
¿Cada cuanto de recorrido se le debe de cambiar para mantener un mantenimiento adecuado?
¿Cada cuanto de recorrido se le debe de cambiar para mantener un mantenimiento adecuado?
Mejor respuesta (según Richard crz)
Danteafs79 de Perú hace 5 años
Tengo un cruze 2012 automatico (1.8) con 52,000 km y cuando lo manejo pasando 45 minutos empieza a perder velocidad, y el velocimetro cae pierde fuerza. Ya cambie el sensor de velocidad pero la falla persiste, el taller donde he ido me dice que estos que la computadora esta fallando porque es muy sensible al aceite que utiliza y me preguntaron si habia cambiado el aceite de la transmision automatica, y como lo compre a los 38,000 km la verdad no lo se, pero creeria que nunca lo cambiaron. La solucion que me da el taller es comprar una nueva computadora. Por los comentarios entiendo que debi cambiar el aceite de la transmision a los 40,000 km pero tengo una duda, si solo cambio el aceite de transmision, la computadora funcionara bien o tengo realmente que comprar una nueva computadora como lo sugiere el taller.
Solo requiere cambiar el aceite ac delco dexron 6 siguiendo el procedimiento de planta descrito en mis comentarios.
ComentarMotor con vibraciones y ruido raro luego del cambio de aceite Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 Vcdi 163cv ltz 80000 kms
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German
Buenas noches, hoy le hice el cambio de aceite y filtros a mi chevrolet cruze vcdi automatico. 0 163cv año 2013 , le puse filtro de aceite y de aire original y aceite Motúl 8100 5w40 y cuando lo encendí el motor empezo a vibrar y cuando lo aceleró el motor suma se siente como un auto diésel viejo , puede ser el aceite ? Necesito ayuda ya que mi mecanico no sabe que puede ser. Gracias aguardo respuesta
German
Buenas noches, hoy le hice el cambio de aceite y filtros a mi chevrolet cruze vcdi automatico. 0 163cv año 2013 , le puse filtro de aceite y de aire original y aceite Motúl 8100 5w40 y cuando lo encendí el motor empezo a vibrar y cuando lo aceleró el motor suma se siente como un auto diésel viejo , puede ser el aceite ? Necesito ayuda ya que mi mecanico no sabe que puede ser. Gracias aguardo respuesta
5 casos
Mejor respuesta (según German)
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German
Buenas noches, hoy le hice el cambio de aceite y filtros a mi chevrolet cruze vcdi automatico. 0 163cv año 2013 , le puse filtro de aceite y de aire original y aceite Motúl 8100 5w40 y cuando lo encendí el motor empezo a vibrar y cuando lo aceleró el motor zumba se siente como un auto diésel viejo , puede ser el aceite ? Necesito ayuda ya que mi mecanico no sabe que puede ser. Gracias aguardo respuesta
German
Buenas noches, hoy le hice el cambio de aceite y filtros a mi chevrolet cruze vcdi automatico. 0 163cv año 2013 , le puse filtro de aceite y de aire original y aceite Motúl 8100 5w40 y cuando lo encendí el motor empezo a vibrar y cuando lo aceleró el motor zumba se siente como un auto diésel viejo , puede ser el aceite ? Necesito ayuda ya que mi mecanico no sabe que puede ser. Gracias aguardo respuesta
Víctor Hugo Molano de Colombia hace 5 años
Cómo solucionaste esto amigo? Me pasa lo mismo, en la vibración y el sonido, muchas gracias.
ComentarCambio de aceite de motor 10w30 para chevy cruze 2015 Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 4 puertas, cruze lt, 1.4 72955 kms
Hace un mes y medio aproximadamente lleve chevy cruze lt 2015 al taller a cambio de aceite y le. Pusieron uno 10w30 sintetico, al igual qur cambiaron el aceite de la caja, le colocaron un nuevo termostato porque me salio la marca de checar motor y con eso se soluciono... la cosa es que de hace unas 3 semanas le estoy sintiendo un temblosito al motor que no es normal y aun no lo llevo al taller. El carro lo comore hace 5 meses lo traje de estados unidos y es primera vez q le cambiaba el aceite, sera que eso causa el temblor?
Ayuda por favor!!!
Ayuda por favor!!!
4 respuestas
Mejor respuesta (según gcanadas)
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Estimado a mi carro ya le pusieron el 10w30 el anterior dueño, yo ñe regrese a 5w30 y cuando acelero de manera brusca sale bastante humo y vota aceite, que puedo hacer en este caso, ppr favor ayuda
Tengo una duda, ami cruze le cambiaron el aceite , antes tenia el 5w 30 y esta vez le cambiaron al 10 w 30, alguein pudiera decirme que aceite lleva , es mas de 100,000 km gracias
ComentarCambio de aceite Solucionado
Chevrolet Cruze 2016 Cruze NG 1.4 turbo 65000 kms
Que aceite de motor lleva mi cruze?
Sintético o Natural
Sintético o Natural
6 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Sintetico 5w30 o 10w40 dependiendo del kilometraje
Mejor respuesta (según Ignacio Villalpando)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Te recomiendo 5w30 sintetico ya que tiene poco kilometraje
Mejor 10W30 sintético, pruébalo
Ignacio Villalpando de México hace 3 años
Me ofrecen aceite mobil 5w 30 sintetico ,en una promoción. Para mi cruze 2016 NG.
Me puede dañar el motor ?
Me puede dañar el motor ?
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
No ya que es recomendado el 5w30 y el 10w40 para ese motor solo asegurate que venga de bjena fuente que sea de confianza
ComentarSe enciende luz check engine luego de hacer el cambio de aceite y filt Solucionado
Chevrolet Cruze 2018 Ltz turbo manual 35000 kms
La pregunta es si puedo circular ya que me encuentro a 400km de mi recidencia y tengo que volver
5 respuestas
Revisar pudo haber quedado algún sensor desconectado
Matute1460 de Argentina hace 2 años
Gracias mecamigi de Mexico,si vamos a revisar todo,igualmente escaniamos y me tiro una posible falla
Matute1460 de Argentina hace 2 años
Porcel momento la accion correctiva que rehalise fue poner el filtro de aire original y borrar de la computadorax la fa lla al momento no volvio a encenderse la luz.
Matute1460 de Argentina hace 2 años
El filtro que habian puesto no era el original lo pusieron apresionando para que entre y lo desformaron y rompieron la traba plastica que adegurs el filtro
Mejor respuesta (según Matute1460)
Matute1460 de Argentina hace un año
Luego de cambiar el filtro por el original ,funciona ok
ComentarSe calienta después del cambio de aceite Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 1.4l Aut Gasolina 139000 kms
Tengo un Cruze 2012 motor 1.4 turbo y le acabo de generar cambio de aceite de motor con filtro original ac delco números de parte 19367503 5w30 sintetico y filtro 19327632 pero ahora empezó a calentarse el carro ya revisé el nivel del aceite y esta correcto pero no se si se uso el aceite correcto alguien ha pasado alguna situación similar? Use el aceite incorrecto?
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3 respuestas
Si ya se cambio el termostato de fabrica , revisa bomba de agua y radiador
Mejor respuesta (según Jorge)
Habia descartado el termostato ya que tenía 6 meses que se lo acaba de cambiar, lleve a checar el radiador y estaba todo bien me dijeron que para ellos era el termostato pero lo raro es que no tenía mucho el cambio pero al parecer salió defectuoso ya que se lo cambié y el carro ya esta al 100 la temperatura
Hola,tengo una camioneta mitsuvishi l200 año 2002 y sucede que la temperatura outside del panel sube cuando está estacionada encendida,mientras que la del tablero sigue normal a la mitad
Podrían decirme por favor cuál será el problema
Podrían decirme por favor cuál será el problema
ComentarCambio de aceite Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 52000 kms
Buenas tardes, les comento cambie de aceite al motor le puse acdelco 10w40, por error NO coloque la tapa del aceite y así lo circule cerca de 20 km, empece a notar salida de humo blanco por el escape al revisar el motor me di cuenta del error, pero ahora no deja de sacar el humo por el escape, el aceite debera cambiarse o se daño algo del mismo. Gracias por la ayuda
1 caso
Mejor respuesta (según rayo)
Para empezar el motor ecotec solo puede usar aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original. HAY QUE CAMBIARSELO, si no suena como motor diesel , con el uso debe dejar de sacar humo
Gracias ricardo, cambie el aceite por el recomendado 5w30 acdelco, y el problema se soluciono, muchas gracias siempre muy acertado en tus diagnosticos
Gracias a ustedes estamos en este lugar en el ranking mundial de aportaciones de opinautos al señalar que fue la solucion de su problema reportado.
Ricardo
Su nombre público es ricardo
Es de México México
Se unió a la comunidad hace 2 años
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Ricardo
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ComentarCambio de aceite en Chevrolet Cruze 2010 Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 1.8 201000 kms
Que tal amigos, vi un post donde Ricardo contestaba que el aceite adecuado es el 5w30 sintetico Castrol Edge, mi carro actualmente tiene 201,000 kilometros. Le voy a hacer el cambio de aceite junto con su filtro original y bujias, pero el problema es que el mecanico sin consultarme puso aceite 20w50 mineral en el ultimo cambio de aceite. Mi duda es: Corro algun peligro al pasar de 20w50 mineral a 5w30 sintetico?
Que me recomiendan hacer?
Que me recomiendan hacer?
5 respuestas
Cambialo por un 10W30 o 10W40 sintetico lo mas pronto posible
Jorge LopezVelarde de México hace 3 años
Tiene con ese aceite de motor 6 meses, lo que yo en realidad quiero saber es si corro algun peligro al cambiarlo.
@Jorge LopezVelardePor eso te sugiero el otro para minimizar los riesgos
Mejor respuesta (según Jorge LopezVelarde)
Jorge LopezVelarde de México hace 3 años
Ya resolvi el problema, el cambio de aceite junto con el cambio de filtro de aceite y bujias fue todo un exito. El carro me da mejor rendimiento.
ComentarCambio de aceite Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, Full, Motor 1.8 120000 kms
Tengo un chevy CRUZE 2012 con km de 120 000 que aceite le puedo poner vivo en PERU
10 respuestas
Mejor respuesta (según fred90)
Ese motor lleva aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original ,toda su vida util , sin importar el kilometraje
Antony Johan de Perú hace 6 años
En la concesionaria me dijeron que se le puede meter 10w30 que General Motors manda ese aceite, que tan cierto es eso?
Antony Johan de Perú hace 6 años
El. Manual dice 5w30. Por eso no lo cambie pero me hicieron dudar
https://opinautos-images.s3.amazonaws.…
Esto pasa cuando se le pone un aceite inadecuado o se cambia en la concesionaria cada 15,000 km. este motor tiene 74,000 km.
Esto pasa cuando se le pone un aceite inadecuado o se cambia en la concesionaria cada 15,000 km. este motor tiene 74,000 km.
Ángel ríos de México hace 5 años
Disculpa en la agencia no tenían adelco pero me consiguieron aceite hella será recomendable utilizarlo?
Consigue el aceite sintetico castrol edge 5w 30 en vez del ac delco
ComentarVibracion en el motor al cambiar el tipo de aceite, tenia 20w-50 y se Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 1.8l Man Gasolina 90000 kms
Presenta una vibracion del motor. Sera que el ca
3 respuestas
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero)
Hay que cambiarselo antes que se dañe el sistema vvt y suene como motor diesel
Hay que cambiarselo antes que se dañe el sistema vvt y suene como motor diesel
Mejor respuesta (según andres medina)
andres medina de Colombia hace 3 años
Tenía la volante dañada. Se cambio y solucionado el problema
ComentarQué tipo de aceite de motor lleva el motor Ecotec 1.8 Est.de un Astra Solucionado
Chevrolet Cruze 2002 Chevrolet Astra Confort 2002 motor Ecotec 1.8 estándar 180000 kms
Quisiera saber que tipo de aceite lleva el motor Ecotec 1.8 estándar de un Chevrolet Astra 2002 con 180,000 km recorridos. Gracias.
3 respuestas
Mejor respuesta (según Ramiro García)
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original toda su vida util ,sin importar el KM. se cambia cada 10,000 km
Ramiro García de México hace 4 años
Y si le estuvieron poniendo 10w30, es recomendable cambiar a 5w30?
Despues de tantos años , siguele poniendo el mismo
ComentarCambio de aceite valvoline Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.4 eco turbo 219000 kms
Buenas hace unos meses compre mi cruze 12 motor 1.4 ecotec con turbo. Hace unas semanas me le realizaron el cambio de aceite de motor a valvoline sintetico 10w 30. Mi pregunta es. Ese es el aceite correcto. Afectara mi auto ese aceite de nu ser el correcto?
3 respuestas
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Mejor respuesta (según Ottoniel07)
Este es el aceite recomendad por el fabricante para el motor ecotec
ComentarCambio de aceite Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 11000 kms
No se de autos, pero cuando compre mi cruze 2011,me comentaron que debía llevar aceite sintético y bujías de iridium, al llevarlo a mi mecanico me comenta que puedo ponerle otro tipo de aceite y bujías sin problema, es eso correcto?
8 respuestas
Busca otro mecanico que conozca el motor ecotec , ese motor es sumamente delivado, solo debe usar aceite sistetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original toda su vida util , sin importar el km. de lo contrario se danara el sistema vvt , sonara como motor diesel y la reparacion es muy costosa.
Muchas gracias Ricardo, creo que optaré por comprar el kit de ac delco original y que solo le hagan el servicio, obviamente con otro mecánico.
Mejor respuesta (según Sweetv)
Que motor trae 1.8 cc, o 1.4 cc turbo. Si gustas le puedes poner las bujias de iridiun de alto desempeno que mejorara el encendido, potencia , rendimiento de gasolina y duracion mas de 100,000 km. te doy el dato.
Trae motor 1.8, comprare entonces esas de iridium, porque el kit que pregunte de ac delco me dice que no lo maneja.
Consigue las bujias ngk de iridium bkr6eix-11 van calibradas a 0.044 pulg.
Cada cuanto debo hacerle el servicio completo?, es decir cambio de bujías, filtros, tengo entendido que el aceite es cada 10 000 km, pero es cambiar todo o solo el aceite?
Solo si es aceite sintetico con su filtro original.
ComentarTipo de aceite Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 10000 kms
Hola que diferencia ai en aceite acdelco 5w 30 a el royal purple si me carro es 1.4 turbo Ai algún problema o no gracias...
2 respuestas
Mejor respuesta (según Eduardo)
El aceite royal purple es para motores turbocargados que tienen especificaciones para trabajar en altas rpm sin producir calentamientos y sedimentos de carbon que dañan el turbo, hay casos que les ponen el aceite sintetico ac delco para motor de aspiracion normal y en poco tiempo se daña el turbo,pierde potencia y la reparacion es mas costosa.
Entonces es recomendable el roya purple más motor 1.4 turbo...
ComentarTipo de aceite
Chevrolet Cruze 2011 cruz manual 80000 kms
Mi mecanico dice que mi auo necesita un aceite mas viscoso, el que trae es un sintetico 5w30, el piensa ponerle otro mas grueso y no sintetico, dice aue con eso tal vez soluciones algunos problemas comoel P0011, P0014 y P0172, tendrá razón?
16 respuestas
Cambia de mecanico ,desconoce totalmente el motor ecotec del cruze. Debe ser que le cambiaron la banda de distribucion y le esta mandando esos codigos relacionados al arbol de levas.
P0011 CHEVROLET - árbol de levas de admisión del rendimiento del sistema Posición Posibles causas - Aceite sucio - Bajo nivel de aceite del motor - Defecto del árbol de levas de admisión posición del actuador solenoide - arnés de admisión del árbol de levas de posición del actuador de solenoide está abierto o en corto - circuito de admisión del árbol de levas de posición del actuador solenoide mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
Read more: http://www.engine-codes.com/p0011_chev…
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P0014 CHEVROLET - escape del árbol de levas de rendimiento del sistema Posición 2 | Añadir comentario Posibles causas - Aceite sucio - Bajo nivel de aceite del motor - Posición del árbol de levas de escape defectuoso del actuador solenoide - escape del árbol de levas arnés posición del actuador de solenoide está abierto o en corto - circuito de escape del árbol de levas de posición del actuador solenoide mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
Read more: http://www.autocodes.com/p0014_chevrol…
Ve los videos anexos.
Read more: http://www.autocodes.com/p0014_chevrol…
Ve los videos anexos.
P0172 CHEVROLET - Sistema de Entrega de Combustible Rich Banco 1 5 | Añadir comentario Posibles causas - Delante defectuoso del sensor de oxígeno calentado - Encendido fallo de encendido - inyectores de combustible defectuosos - fugas de gas de escape - presión de combustible incorrecta - Defecto del flujo de masa de aire (MAF)
Read more: http://www.autocodes.com/p0172_chevrol…
Read more: http://www.autocodes.com/p0172_chevrol…
Esta desincronizado el sistema vvy ( valvulas de tiempo variables) se usa una herramienta especial para alinear los arboles de levas y puedan funcionar las valvulas de tiempo correctamente sincronizadas.
No le vaya a poner otro tipo de aceite porque se va a dañar mas , ese motor lleva aceite sinteico ac delco 5w 30 toda la vida util del motor, si importar el kilometraje recorrido.
No le vaya a poner otro tipo de aceite porque se va a dañar mas , ese motor lleva aceite sinteico ac delco 5w 30 toda la vida util del motor, si importar el kilometraje recorrido.
Ricardo,en la agencia dicen que hay que ponerle 5w 40, que opinas de eso?
Ricardo, ,en la agencia dicen que hay que ponerle 5w 40, que opinas de eso?
Lee el manual del propietario , ese motor recomienda usar aceite multigrado sintetico ac delco (dexos) 5w 30. Hasta en el tapon de llenado trae la indicacion.
Mi opinion de las agencias mejor interpreta mi silencio.
Mi opinion de las agencias mejor interpreta mi silencio.
El mejor grado de viscosidad para
Su vehículo es SAE 5W-30. No use
Aceites de otro grado de viscosidad,
Por ejemplo: SAE 10W-30, 10W-40
O 20W-50. Operación a temperaturas bajas:
Si en una zona de frío extremo,
Donde la temperatura baja de
-25 °C, se debe de utilizar un aceite
Sae 0w-xx. Un aceite con este
Grado de viscosidad facilitará el
Arranque del motor en frío a
Temperaturas bajas extremas. Al
Seleccionar un aceite de un grado
De viscosidad apropiado asegúrese
De seleccionar siempre un aceite
Que cumpla con las
Especificaciones de dexos™. Hasta -25 °C: 5W-30, 5W-40 Hasta
-25 °C y menor: 0W-30, 0W-40
Esto dice el manual del propietario. No use aceite 10w 40.
Su vehículo es SAE 5W-30. No use
Aceites de otro grado de viscosidad,
Por ejemplo: SAE 10W-30, 10W-40
O 20W-50. Operación a temperaturas bajas:
Si en una zona de frío extremo,
Donde la temperatura baja de
-25 °C, se debe de utilizar un aceite
Sae 0w-xx. Un aceite con este
Grado de viscosidad facilitará el
Arranque del motor en frío a
Temperaturas bajas extremas. Al
Seleccionar un aceite de un grado
De viscosidad apropiado asegúrese
De seleccionar siempre un aceite
Que cumpla con las
Especificaciones de dexos™. Hasta -25 °C: 5W-30, 5W-40 Hasta
-25 °C y menor: 0W-30, 0W-40
Esto dice el manual del propietario. No use aceite 10w 40.
Hola no se si me puede ayudar le pusieron un aceite mas greueso a mi cruze y ahora hizo como un chicoleo al arrancar luego q se calienta funciona bien pero despues de enfriarse lo vuelve a hacer como se puede solucionar ?
Ricado, acabo de ver al mecanico y ya le hice de todo porque le prendian los codigos p0011, p0014 y p0172, reviso arbol, cambio bujias, reviso sesores y cambio aceite, anteriormente se le cambio la banda en la agencia, pero el ceck engine sigue encendido, ya estoy lo co de estresado por eso, je, ayuda por favor, je
Hola Ricardo, contacte al duenio anterior del auto y dijo que ellos le metian aceite 15w40!, tu crees, eso que danaria al motor, y crees que habra que ponerle el que recomiendas? Saludos
En tu comentario inicial mencionas que tiene el aceite indicado por el fabricante, si asi presenta esos codigos es que el daño causado por usar el aceite mas grueso que el indicado.
Hay que ver que daños presenta o si solo estan desalineados los arboles de levas.
ComentarCambio de aceite para transmisión manual Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 190000 kms
Que tipo de aceite usa para la transmisión manual Chevrolet Cruze 2012
1 respuesta
Mejor respuesta (según Isidro)
Lleva 2 lts. De aceite sintetico ac delco 75w90 clasificacion gl 5
ComentarTipo de aceite y filtro para mi auto Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Sedan 4D 2LT 155810 kms
Tengo un Chevrolet Cruze LT 2012 con 155810 kilómetros y quito saber que tipo de aceite y filtro ponerle al motor.
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Mejor respuesta (según Irving)
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 toda su vida util ,sin importar el km. con su filtro original ac delco
ComentarCambio de aceite y filtros Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Ltz caja manual 1.8 naftero 40000 kms
Hola que tal, una consulta que aceite me recomiendan para el service? tiene 40000km y es la primera vez que le voy a hacer, lo compre hace 1 mes y le toca ahora, 5/30? o motul 5/40? desde ya muchas gracias
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Mejor respuesta (según pupiakd22)
El motor ecotec solo puede usar aceite sintetico 5w 30 con su filtro original ,toda la vida util del motor, sin importar el kilometraje,si se le pone otra viscuosidad se daña el sistema vvt y suena como motor diesel
ComentarCambio de aceite mineral a sintetico Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 motor 1.8L, transmision automatica 126000 kms
Buen dia recien acabo de adquirir un chevrolet cruze 2011 transmision automatica con 126000 km, el antiguo duño le ponia aceite normal del mineral 5w-30 cada 5000 kms, mi pregunta es si en el siguiente cambio de aceite de motor le puedo poner ahora aceite sintetico con el mismo grado de viscosidad 5w-30???
4 respuestas
Ponle el aceite sintetico CASTROL EDGE 5w 30 que contiene mas detergentes quimicos para que limpien gradualmente los conductos de lubricacion , con su filtro original. Lo que seguro no le han cambiado el el aceite ac delco dexron 6 a la transmision secuencial que se debe cambiar cada 50,000 km. siguiendo el procedimiento de planta.
Manual del propietario del Chevrolet Cruze MY17.5 (GMSA-LocalizaciónArgentina-11214147) - 2017 - crc - 9/29/16 Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite AC DELCO especificado Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero).
Mejor respuesta (según Roberto de mexico)
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Roberto de mexico de México hace 5 años
Muchas gracias le voy a poner aceite del q me recomienda
ComentarCambio de aceite Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 5 puertas 1.8 ltz 74000 kms
Buenas... quiero cambiar el aceite de mi cruze el cual tiene 74 mil km.. . Eh visto que recomiendan el sintético castrol edge 5w 30...es cual seria el ideal pero conseguí el castrol edge 5w 40... que diferencia habría? Me dijo que le va a andar bien! Si alguien sabe si es correcto me puede confirmar asi lo voy a comprar y no gasto plata al cuete... gracias
4 respuestas
La diferencia de la viscuosidad del aceite depende de la temperatura ambiente de tu ciudad ya que es a para ciudades que tengan un clima de 40* C. Y el motor ecotec solo recomienda el fabricante usar el aceite sintetico 5w 30 por el sistema de 2 arboles de levas y el sistema vvt que trae sus conductos de lubricacion muy estrechos y un aceite mas grueso no circula correctamente ocacionando daños y sonido de motor diesel
Soy de bs as argentina... Entonces el 5w40 seria mas grueso que el 5w30? Xq el local me dijo lo contrario que el 40 era mas apenas más fino? Estuve mirando el manual y dice que lleva 5w30 o 5w40
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea.
Mejor respuesta (según Daniel)
Ricardo Gzz de México hace 7 años
Daniel, hace poco tuve una experiencia, adquiri el carro con sus 70 mil kms al realizarle el mantenimiento compre aceite CASTROL 5w30 (el grado que debe de llevar, pero diferente marca) y el motor sono difenrente, como si tuviera canicas, me sugerieron ponerle el aceite con el que fue diseñado el motor ecotec (original) Acdelco 5w30 y desaparecio el ruido.
ComentarCambio de aceite Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.4 T 168000 kms
Buen dia, leyendo comentarios sobre ese tema me entra en duda si ¿es correcto ponerle aceite Castrol edge o Ac Delco 5w30 a un Cruze 2012 motor 1.4 turbo cargado? y ¿que cantidad es la correcta haciendo cambio de filtro de aceite?
3 respuestas
Hay un aceite castrol edge 5w 30 para motor turbo ,lleva 4.5 lts. Con su filtro original. Al usar un aceite inadecuado se daña el turbo y los engranes de arboles de levas que cuestan en mercado libre casi $18,000.00 el jgo.
Mejor respuesta (según Gabriel)
Sera este de casualidad? o es el de envase dorado?
1
ComentarCódigo 79 error por aber echo el cambio de aceite Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas full motor 1.8 bencinero 120350 kms
Me aparece el código 79 después de unos cuantos km aparece la luz de mantencion
3 respuestas
Mejor respuesta (según Marcelo)
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borra la memoria de la computadora.
Gracias amigo lo are y te respondo como me fue muchas gracias
Jose miguel de Chile hace un año
Hola alguien sabe el codigo 36 del cruze 2012 , no sube el vidrio del conductor y no arranca tampoco cierran y abren puertas y maletero
ComentarCambio de aceite Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puerta 2012 2.0 diesel 150000 kms
Buenas noche de argentina quería saber la clace de aceite que lleva lo compre hace poco y el dueño siempre le puso YPF alion 54 5/30sintetico que me recomiendas sigo con este o hay otros superiores gracias.
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Mejor respuesta (según Mario)
Lleva aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 3o con su filtro original y se cambia cada 10,000 KM.
Gracias por la recomendación estuve con un problema de la luz amarilla del tablero quedaba encendida y con el pito chillando le pusieron el escáner y le marcaba contaminacion en la Sonda tiene partículas como no lo anda fuerte me dijeron dale una sacudida arriba de las cuatro mil vuelta por dies minuto el la ruta y se limpia después se apaga las luces son coche que cada tanto lo tenés que sacar a la ruta por suerte se limpio se apagó la luz gracias por todo saludo.
ComentarCambio de aceite Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 5 140000 kms
Hola amigos una consulta gigante, como puedo saber si es necesario hacer cambio de aceite a la caja automática de mi cruzito, yo lo compré con 137 mil y el antiguo dueño me dice ke no está seguro de ke le Allan echo el cambio antes, como lo puedo averiguar si hay que hacerle cambio o no, Ricardo ayuda por favor
2 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Mejor respuesta (según Guillermo)
Gracias amigo Ricardo gracias muchas gracias por tu tiempo.
ComentarCambio de aceite
Chevrolet Cruze 2011 Lt motor 1.4 69400 kms
Quiero hacer cambio de aceite de transmisión,
Que aceite lleva y cuantos litros
Que aceite lleva y cuantos litros
3 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Miguel eguia de México hace 6 años
Gracias Y para el cambio de aceite de motor ?
Quitas el tapon del carter para drenar el aceite usado, quitas el tapon negro del filtro de aceite , pones el cartucho nuevo original ac delco, pones el tapon del carter y pones 4.5 lts. De aceite castrol edge 5w 30 al motor.
ComentarCambio de aceite de transmisión y estopera pues había una fuga
Chevrolet Cruze 2013 88000 kms
Todo chevere, se encendió el sensor testigo de averia, se llevó al servicio q ya correspondía y colocaron 2 litros de aceite pa la transmision( el recomendado por la Chevrolet ) pues había una fuga, se cambio la estopera. Al salir de allí se empezó a sentir algo como unas pequeñas sacudidas cuando se movía la palanca en drive, reversa. Al otro día se quitó el sensor, el carro bien. Al siguiente día de nuevo el sensor encendido... En la agencia dicen q el escáner arrojó 3 errores, q a lo mejor sería bueno abrir el cárter, revisar si hay algo allí malo, reparar o cambiar y q eso sale carísimo. Quien me da una opinión porfis
1 caso
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO, es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
Gracias por tu opinion ricardo pero se supone q personas como yo llevan rl carro al servicio puntualmente precisamente pa q no haya sorpresitas pues yo se de carros lo q ustedes de maquillaje... lo lleve al lugar idoneo pues es la mejor agencia pa el servicio en caracas y mira le hicieron el cambio de estopera, agregaron el aceite q tu dices es el idoneo pero la luz del check sigue apareciendo muy pocas veces pues en los ultimos 3 dias casi no. Dicen q el escaner arrojo 3 errores pero q lo ultimo q podian hacer era abrir el carter ( no se q es eso) revisar si hay algo desecho alli y si se puede se arregla sino hay q cambiarlo. Mi pregunta es por q el carro se siente normal y lo he probado en distancias medianamente largas. Es necesario parar el carro hasta q pueda mandar a revisar de nuevo pues ahorita no tengo el dinero pues el servicio realizado me costo un ojo de la cara
Por tu descripcion considero que la mejor agencia de tu ciudad desconocen de la transmision secuencial ,ya que si funciona normal como mencionas no hay motivos para destapar el carter , lo que puede estar ocasionando que prenda el check engine es que no se haya verificado el nivel correcto de aceite descrito en el punto 6. O los supuestos errores que segun detectaron son de motor , no de transmision
Ay amigo ricardo uno aqui en vzla duda de todo y todos pues la situacion q vivimos se presta pa q la gente q presta servicio abuse de uno... y todo exageradamente caro... elegi esa agencia por la fama y siempre he realizado los servios alli. De echo es la mas grande de la ciudad. Y bueno mis dudas son porque primero me dijeron q el escaner no arrojo nada. Lo volvi a llevar y me dicen lo d los 3 codigos y un amigo mecanico pero sin experiencia en transnisiones me hablo de q podia ser el modulo tcm... pero mi logica dice q si siento el carro bien y lo unico anormal es q recien salido del servicio ha presentado unas sacudidas muy leves sobre todo cuando va a salir en drive y claro cuando aparece el check puede ser producto del agregado del aceite
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
O sea ricardo q una opcion era cambiarle todo el liquido y no completar lo q faltaba como hicieron en la agencia? Y otra pregunta todavia eso de cambiar todo el aceite se puede hacer? Puede una pedir q saquen todo el aceite y mandar agregar todos los litros nuevos?
Ricardo agradezco toda tu informacion porque esta bien interesante. Tal vez si leyeramos antes de adquirir un vehiculo cualquiera estuvieramos mas pendiente de su cuidado pero bueno asi somos, esperamos nos pasen las cosas pa reaccionar... lo unico q si te puedo confirmar es q he cuidado full el cruze, en ese sentido creo no es mi culpa q falle... quizas si en la agencia me plantean lo del cambio de aceitr a los 40000km con gusto lo hubiera hecho pero sencillamente tu vas al servicio y confias en lo q te dicen alli y la otra es q esperas a q el carro te de señal de q algo malo ocurre porque adivina no soy... se supone asi es como funcionan las cosas en relacion a este tema
Estos autos traen una tecnologia que la desconocen los distribuidores ,menos los servicios de mantenimiento preventivo que reuieren para su buen funcionamiento, estan enfocados en vender autos y refacciones caras, ese es su negocio. El servicio post-venta no les interesa. Al desconocer del tema mejor no hacen esos servicios porque son transmisiones computarizadas que despues de un servicio de cambio de aceite si continua la falla , se puede reprogramar la TCM (computadora de transmision ) sin embargo es mejor negocio vender una trasnmision nueva, entra a youtube hay videos al respecto, siguendo el procedimiento descrito arriba un buen mecanico se lo puede hacer sin problema y no tan caro como el distribuidor. Saludos desde MEXICO.
No entendi si me dijiste q se podia hacer lo del cambio completo de aceite pero bueno igual mil gracias ricardo. Cuando termine esta historia te cuento el final. Saludos desde venezuela!
Claro que si ,hay que hacerlo ,el aceite que tiene ya esta sucio,degradado y esta ocasionando el mal funcionamiento
Graciasssss por resp. Una vez mas compruebo q todo es un negocio pague por 2 litros de aceite q supuestamente faltaban un monton de dinero pa seguir con la misma falla con la q entre a la agencia. Q lastima ! Hablamos ricardo!
Bueno después de largo tiempo, me paseo de nuevo por acá... Saludos a usted amigo Ricardo, quien fue el único se tomó la molestia d orientarme cuando comencé con las fallas en el carro... Le comento, han sido unos meses terribles pues creo el mundo conoce nuestra situación como venezolanos pero en medio de todo eso le cuento... El carro presentó fallas de bujías además del check encendido, pare el carro por 4 meses, se le cambiaron las bujías el aceite de transmisión y otros servicios pa empezar a descartar cosas y concluir si era TCM. Hace un mes, pedí una cita con un señor de esos q casi no hay, bueno en lo suyo con precios solidarios... Se montó en el carro y me dijo esta pesadito, dimos una vuelta, probó cambios y según su conclusión: el escáner arrojaba una válvula en off, borraba el error y todo marchaba chevere. Me dijo: corre el carro pueda q se acomode, sino, igual compras el TCM porque se dañan mucho en este tipo de carro... Hoy salí a buscar al bb al colé y el carro daba tirones horrible, por primera vez no hacía nada en drive y perdía fuerza, arrancaba bien y luego tirones Fuertes... Aún no se q sea pero espero no sea algo más q el TCM.
Este es un caso similar de una transmision secuencial que hasta que fallo se cambio el aceite
Primero desconecte el borne negativo saque, limpie y sople los selenoides de la caja cambie el aceite D VI coloque el borne encendi y calente el motor seleccione todas las velocidades retro neutro y drive lo sali a rodar cambiandolo manualmente de 1 a 2 a 20 kph de 2a3 40 kph de 3a4 a 60 kph de 4 a 5 a 80 kph y de 5 a 6 a 100 kph lo hice por un lapso de tiempo no muy larga luego lo arranque en drive y anda muy bien antes no aguantaba a mas de 90 kph ahora lo puse a 160 kph en mas de treinta km de distancia y perfecto gracias a dios y a usted por sus consejos amigo ricardo muy agradecido
Primero desconecte el borne negativo saque, limpie y sople los selenoides de la caja cambie el aceite D VI coloque el borne encendi y calente el motor seleccione todas las velocidades retro neutro y drive lo sali a rodar cambiandolo manualmente de 1 a 2 a 20 kph de 2a3 40 kph de 3a4 a 60 kph de 4 a 5 a 80 kph y de 5 a 6 a 100 kph lo hice por un lapso de tiempo no muy larga luego lo arranque en drive y anda muy bien antes no aguantaba a mas de 90 kph ahora lo puse a 160 kph en mas de treinta km de distancia y perfecto gracias a dios y a usted por sus consejos amigo ricardo muy agradecido
Hoy quiero agradecerle infinita mente a usted Ricardo porque creo leí tantas cosas en el foro, pero fueron sus recomendaciones, sus conocimientos los q me ayudaron a no parecer tonta a la hora de consultar en talleres y amigos. Me he reído mucho porque mis amigos se burlan y me dicen Eliu tú como q has estudiado demasiado acerca del Cruze y yo resp: si, mi amigo Ricardo me orienta desde México je je je... Definitivamente esto del internet es una maravilla, estar comunicados e informados, intercambiar puntos d vista, dudas y otros... Saludos desde Venezuela y bueno aquí estamos esperando a ver q podemos resolver porque no está fácil, la inflación nos está arrebatando todo... Dios nos permita salir de esto¡
Me siento muy satisfecho en haberte aportado mis conocimientos , experiencias y agradecido que hayan sido utiles hasta venezuela un pais muy afectado actualmente. Haz la prueba que se hizo en el caso que te acabo de enviar , esperando que las impurezas del aceite sucio se eliminen de los solenoides y vuelvan a funcionar normalmente. Saludos desde mexico.
ComentarCambio de aceite
Chevrolet Cruze 2012 89000 kms
Hola mi carro tiene 89000km. Debo hacer el cambio de aceite he colocado 5w40 sintetico puedo seguir usando ese numero o puedo cambiar a 5w30 o 5w20 sintetico. Gracias por la ayuda que me puedan brindar
1 caso
El motor ecoetec solo debe usar aceite sintetico 5w 30 toda su vida util , sin importar el km. con su filtro original
Alissandra de Venezuela hace 5 años
Gracias. Figúrese. Y pudo haber ocasionado problemas el usar 5w40?
Esperemos que no , ya que en tu pais el clima es calido
Alissandra de Venezuela hace 5 años
Gracias muy amable su respuesta. Si Venezuela es muy cálida. Y usted tiene una marca en especial
El fabricante recomienda el aceite original sintetico ac delco 5w 30 , por experiencia y mejor calidad recomiendo el castrol edge 5w 30 siempre con su filtro original.
juan pablo de Ecuador hace 4 años
Hola buenas tardes: soy de ecuador y tengo un chevrolet cruz 2011, pero me toca cambio de aceite del motor, esta en 73.000km. Pero el dueño anterior me dijo q lo habia puesto un aceite10-30, entonces yo fui para hacerle el cambio y en la lubricadora, me dijeron q le ponga el 5-30, y yo le dije que el dueño anterior le habia puesto el 10-30, y me dijo el señor de los aceites q no hay problema. Entonces sera q hice mal?, o estara bien el aceite q le pusieron , es el 10-30, en amalie, de antemano agracesco por las repuestas, y la ayuda gracias. Saludos desde ecuador
El proximo cambio de aceite le pones el recomendado x el fabricante
juan pablo de Ecuador hace 4 años
Cual es ese aceite disculpe y en que marca , soy de ecuador. Gracias
Recomiendo el castrol edge 5w 30 siempre con su filtro original.
juan pablo de Ecuador hace 4 años
Ok muchas gracias, el proximo cambio,, se lo hago poner ese. Usted cree q el q le puse me pueda dar algun problema?
Ricardo mi mecánico me comenta que quiere ponerle un aceite mas grueso, el cruze es 2010 y ya tiene mas de 215,000 kilometros, pero me mostró un movimiento axial que tiene ya en la parte baja del cigüeñal y dice que poniendo un aceite mas grueso ayudaría a no acelerar ese desgaste o movimiento mas marcado. Le dije que si eso no afectaría los demás componentes del motor que están diseñados a trabajar con el 5w-30 me dice que no. Tu que recomiendas yo quería ponerle castrol edge alto kilometraje.
Mi mecánico me comenta que quiere ponerle un aceite mas grueso, el cruze es 2010 y ya tiene mas de 215,000 kilometros, pero me mostró un movimiento axial que tiene ya en la parte baja del cigüeñal y dice que poniendo un aceite mas grueso ayudaría a no acelerar ese desgaste o movimiento mas marcado. Le dije que si eso no afectaría los demás componentes del motor que están diseñados a trabajar con el 5w-30 me dice que no. Tu que recomiendas yo quería ponerle castrol edge alto kilometraje.
Cambia de mecanico y ponle aceite castrol edge 5w30 alto kilometraje
ComentarCambio de aceite
Chevrolet Cruze 2012 90750 kms
Buenas tardes me podrian apoyar con lo siguiente, mi carro es un CRUZE 2012 4 cilindros trae ya 90750 kilometros, es recomendable un aceite 10W 30? o tiene que ser cintetico, e leido que los motores ECOTEC siempre deben unsa 05w 30 Catrol o Aldac aolgho asi, es correcto??
4 respuestas
Efectivamente el motor ecotec solo puede usar aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original toda la vida util del motor sin importar el kilometraje.
Joshua Ramirez de México hace 7 años
Ok muchas gracias por comfirmar, ok gracias buscare que tengan ese aceite o encargarlo por otro lado solo tenian en la marca Castrol Edge 05w 30
Ese castrol si lo puede usar ,siempre que sea 5w 30. La castrol le maquila los aceites a la ac delco ,es el mismo.
Joshua Ramirez de México hace 7 años
Muy bien gracias, de echo justo estoy en el taller y nos dijo lo mimso el proveedor, Gracias Ricardo!!
ComentarCambie el aceite de la caja y después de un rato ya no avanzó.
Chevrolet Cruze 2012 1.8 105000 kms
Ayer cambie el aceite de la caja de un Chevrolet Cruze 1012, l por un Dextron vi al cual le entraron 6 litros, lo hice porque tenia pequeños jalones y tardaba un poco en hacer los cambios, después de avanzar algunos kilómetros comenzó a jalonear la caja y a perder fuerza, lo apague y cuando lo prendí trabajo un momento, pero dejó de avanzar, ni para atrás ni para adelante. Tiene 105000 km, no s. Tengo 8 meses con el carro. Nº se si ya tenía ya le habían cambiado el aceite o los mantenimientos que pudo haber tenido. Soy de México CDMX y si tienen alguna recomendación. Gracias
5 respuestas
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , tiene que ser con el motor funcionando y bien mivelado ,ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , tiene que ser con el motor funcionando y bien mivelado ,ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Si después de 50.000 km no se ha cambiado el aceite de la caja, hacerlo después de este kilometraje es un gran riesgo porque al cambiar el aceite viejo, el nuevo aceite remueve partículas que van obstruyendo las válvulas y empiezan sentirse jalones, retrasos en los cambios, etc. Las cajas de los cruze son pésimas desde el punto de vida de durabilidad y calidad. En tu caso por más que cambies el aceite seguirán persistiendo los mismos síntomas.
Este es un caso similar de una transmision secuencial que hasta que fallo se cambio el aceite
Primero desconecte el borne negativo saque, limpie y sople los selenoides de la caja cambie el aceite D VI coloque el borne encendi y calente el motor seleccione todas las velocidades retro neutro y drive lo sali a rodar cambiandolo manualmente de 1 a 2 a 20 kph de 2a3 40 kph de 3a4 a 60 kph de 4 a 5 a 80 kph y de 5 a 6 a 100 kph lo hice por un lapso de tiempo no muy larga luego lo arranque en drive y anda muy bien antes no aguantaba a mas de 90 kph ahora lo puse a 160 kph en mas de treinta km de distancia y perfecto gracias a dios y a usted por sus consejos amigo ricardo muy agradecido
Primero desconecte el borne negativo saque, limpie y sople los selenoides de la caja cambie el aceite D VI coloque el borne encendi y calente el motor seleccione todas las velocidades retro neutro y drive lo sali a rodar cambiandolo manualmente de 1 a 2 a 20 kph de 2a3 40 kph de 3a4 a 60 kph de 4 a 5 a 80 kph y de 5 a 6 a 100 kph lo hice por un lapso de tiempo no muy larga luego lo arranque en drive y anda muy bien antes no aguantaba a mas de 90 kph ahora lo puse a 160 kph en mas de treinta km de distancia y perfecto gracias a dios y a usted por sus consejos amigo ricardo muy agradecido
Si persiste la molestia estoy en el whats 55 2730 1108
Edixson Urdaneta de Venezuela hace 2 años
A esas cajas las 6t30,6t40,6t45,6t50y la 6t55 lo más recomendable es no cambiar el aceite después de los 80 mil kilómetros puede ocasionar más problemas en los componentes internos esas cajas me las se de memoria las traen varios vehículos Chevrolet se puede tapar el filtro con las virutas de los plásticos se queman los discos los selenoides se tapan la maya se rompe y muchas más esmejor bajar la caja y desarmar para verificar
ComentarTipo de aceite 130mil km. Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 1.8l Aut Gasolina paquete A 130000 kms
Mi chevrolet cruze 2010 transmisión automática tiene el aceite mobil 15w30, que pasa si en este proximo servicio mayor le pongo el acdelco?? Igual como identifico si es un motor turbocargado ya que apenas lo compré, pero no me dieron más detalles.
1 respuesta
Mejor respuesta (según EDWIN SANTOYO)
SI es de la misma Viscosidad el AC delco lo puedes usar perfectamente, ese aceite esta aprovado por chevrolet para ser usado en los motores, por lo que optendras el rendimiento requerido para ese motor, el turbo se ve en la parte frontal del motor sie s que esta equipado con el y va a ser 1.4 porque el 1.8 no trae turbo
ComentarTipo de Aceite Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 1.8 LS 170000 kms
Hola voy a llevar al servicio mi carro, hasta el momento todo funciona muy bien, vivo en la Ciudad de México y el carro me sigue rindiendo unos 12km por lito de gasolina (Premium), mi pregunta es si ya necesita aceite de alto kilometraje, he usado siempre el AC Delco 5w30 o el Castrol igual sintétic 5W30, pero recién vi uno marca Royal Purple sintético para motores con alto kilometraje (Arriba de 150 mil KM) es 5w30 aunque no le veo el sello de DEXOS, la marca es buena pero no sé si sea conveniente, dice la etiqueta que su formula sintética ayuda a preservar empaques del motor, reduce fricción, etc., lo típico ¿Alguien lo ha usado o recomienda para el tipo de motor del Cruze? adicionalmente saben si ya será momento de renovar algún empaque del motor, una junta o algo?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Abraham)
Se esta usando el aceite correcto, no requiere cambiarse por otro que no sea clasificacion dexos
ComentarTipo de aceite Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 LTZ Turbo 40000 kms
Recien adquiri un Chevrolet Cruze LTZ Turbo es 2014 sólo que quiero saber que tipo de aceite ponerle para el mantenimiento... debido a que es turbo 1.4
1 respuesta
Mejor respuesta (según Eduardo Luna)
Mientras sea de gasolina siempre usa aceite sintetico ac delco 5w30 con su filtro original, sin importar el kilometraje
ComentarConsejo sobre cambio de aceite 10w40 a 5w30
Chevrolet Cruze 2010 142000 kms
Hola y favor alguna recomendación, con 142 mil km le he colocado 10w40 y ahora el traqueteo es siempre al encendido, será recomendable cambiar válvula check “naranja” las válvulas vvt y bajar a 5w30???? Gracias!!!!
10 respuestas
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze ,sonic, trax mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Gracias Ricardo …. Lo otro para sacar las válvulas vvt para cambio o mantencion es necesario quitar el aceite del motor ???
Ricardo… hoy revise las vvt estaban limpias la válvula Check naranja también la cambie...ahora a revisar los engranes...aunque no tengo ningún código de error
1
@RaúlTambién puede ser un ruido de un buzo conozco el procedimiento para comprobarlo
@RaúlSe requiere soltar la distribución y poner los pistones en punto medio, luego quitar el tapón de los engranes, girar cada árbol varias veces usando el tornillo interno de apriete, más detalles ubicame por facebook
No requiere quitar el aceite ,solo sale un poco al retirarlas
Ricardo buen día …es posible que te envíe un video dándole arranque para ver oír el ruido de los engranes ???
ComentarCambio de aceite transmisión automática
Chevrolet Cruze 2017 1.4 turbo 70000 kms
Buenos días me pueden indicar si hay un tutorial para cambiar el aceite de la transmisión automática y cómo puedo saber qué tipo de transmisión está montada. Saludos
1 caso
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Sr. Ricardo, una consulta al cruze 2012 se le puede echar esos aditivos para reparar el motor? Como el XADO? GRACIAS
El motor ecotec es muy delicado. No es Recomendable añadir ningun aditivo al motor o transmision
ComentarCambio de aceite fallido Vehiculo Cruze 1.8 año 2011
Chevrolet Cruze 2011 100000 kms
Muy buenas noches señor Ricardo le agradezco sus buenos consejos. Tengo un vehiculo Cruze 2011 motor 1.8 caja dual. Le cuento, al intentar cambiar el aceite al motor por error vacíe el aceite de la caja y lo vote puse el tapón y le eche el aceite nuevo al motor, prendi el vehiculo lo apague medi el aceite para ver si estaba bien pues estaba super pasado allí note lo que me había ocurrido. Al consultar con el manual y a un empleado del concesionario la información de obtube es que debía echarle 5 litros de aceite DEXRON VI, lo cual hice y con respecto al aceite del motor le saque el sobrante qu… Leer completa
2 casos
Segun tu descripcion quitaste el tapon de drenaje de la transmision por error, en vez del del carter del motor y le pusiste aceite nuevo al motor te diste cuenta del error y eliminaste el aceite excedente. Fuiste al distribuidor y compraste los 5 lts. De dexron vi para ponerselo a la transmision para luego sacarlo a probar y notaste el mal funcionamiento. Asi fue o entendi mal
Miguel Peña de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes Sr Ricardo ante todo reciba un cordial saludos por tan merecida capacidad de tomar su tiempo en ayudarnos, tengo un Chevrolet cruz 2011, en la cual cuando voy a alta velocidad y freno rápido o recojo la velocidad la transmision hace como si resbalara y hace un cambio brusco con un fuerte golpe. Gracias por su atension...
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios, ya se le cambio el aceite ac delco dexron vi a la transmision ,se debe de cambiar cada 50,000 KM. maximo si no presenta fallas antes.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Miguel Peña de Venezuela hace 7 años
Muchas Gracias por su respuesta Sr Ricardo...
Buenas tardes Sr. Ricardo, me tomo el atrevimiento de escribirle porque he leído que responde a todos los usuarios con mucho conocimiento. Tengo un Cruze VCDI 2011 manual con 67.000Km que compré hace muy poco.
Siendo un día de mucho calor (35°C) salí a la ruta con el aire acondicionado prendido y luego de 11hs de viaje empecé a notar que el flujo de aire que salía por las rejillas de ventilación disminuía notablemente, pero el forzador de aire parecía funcionar al maximo de velocidad (el ruido era el mismo que como si funcionase bien). Llegué a destino, estacioné el auto y cuando fui a moverlo para la cochera el aire funcionaba perfectamente. Cuando volvía a agarrar la ruta, luego de un par de horas de funcionamiento volvió a pasar lo mismo, esta vez apagué el climatizador por 3 minutos, lo volví a encender y volvió a funcionar perfectamente.
No quiero llevar el auto a la concesionaria o de algún mecánico que meta mano por miedo a que estropeen mas el sistema y encima me cobren mucho dinero, usted tiene alguna referencia de qué puede estar pasando?
Desde ya muchísimas gracias. Federico
Siendo un día de mucho calor (35°C) salí a la ruta con el aire acondicionado prendido y luego de 11hs de viaje empecé a notar que el flujo de aire que salía por las rejillas de ventilación disminuía notablemente, pero el forzador de aire parecía funcionar al maximo de velocidad (el ruido era el mismo que como si funcionase bien). Llegué a destino, estacioné el auto y cuando fui a moverlo para la cochera el aire funcionaba perfectamente. Cuando volvía a agarrar la ruta, luego de un par de horas de funcionamiento volvió a pasar lo mismo, esta vez apagué el climatizador por 3 minutos, lo volví a encender y volvió a funcionar perfectamente.
No quiero llevar el auto a la concesionaria o de algún mecánico que meta mano por miedo a que estropeen mas el sistema y encima me cobren mucho dinero, usted tiene alguna referencia de qué puede estar pasando?
Desde ya muchísimas gracias. Federico
Eso se debe que se congela la valvula de expansion del sistema, se recomienda al salir a carretera bajarle al termostato ,que no este en maximo y la velocidad del ventilador mas alta ,para que el compresor haga sus paros normales y no se congele el sistema al estar trabajando el compresor fijo.
Sr. Ricardo le agradezco mucho su respuesta...!!!
Haré lo que me dice!
Un abrazo y gracias nuevamente. Federico
Haré lo que me dice!
Un abrazo y gracias nuevamente. Federico
Pedro Rodriguez de Venezuela hace 8 meses
Muy buenos días señor Ricardo, le escribo desde Venezuela y antes que nada agradecerle por tomarse el tiempo de ayudarnos con nuestros inconvenientes con los vehículos. En mi caso tengo un Cruze 2012, y me esta presentado una falla cuando intento encender el motor y la falla consiste en que le doy arranque y el mismo aplica intenta mover el motor, pero de pronto la corriente como que se corta y deja de funcionar, de nuevo lo vuelvo a intentar y sucede los mismo, el arranque aplica comienza a mover el motor y de nuevo se interrumpe la corriente, hasta que lo hago en varias oportunidades y el arranque da seguido y enciende el motor, la falla sucede mas seguido es cuando el motor esta frío. Mucho sabre agradecer su ayuda.
Si la bateria es de 750 amps. Y esta en optimas condiciones hay que revisar el motor en arranque.
Pedro Rodriguez de Venezuela hace 8 meses
La batería es de 900 amp y está en buenas condiciones en las mañanas se le mide la carga y siempre está sobre los 12 voltios y el arranque ayer se le hizo un mantenimiento general, de hecho se le cambió el automático. Esto me tiene desconcertado, en el escáner no da ninguna falla. Se me olvidó comentar que eventualmente cuando enciende el motor queda prendida una luz amarilla que tiene un carro con un candado.
Se esta activando el inmovilizador de motor , prueba con el duplicado de la llave
ComentarCambio de aceite a caja de transmisión
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas automático lt 148728 kms
Buen día Tengo un cruze 2010 automático y empezó a tironear me comentaron que necesita el cambio de aceite solo que no se cuando se lo hicieron, el kilometraje es 148728 se lo puedo cambiar?
4 respuestas
Independiente del cambio de aceite ac delco dexron 6 a la transmision , el tironeo puede ocasionar la presion de combustible deficiente, bujias, gastadas, bobina defectuosa ETC.
Esau gomvar de México hace un año
Ricardo pero si es necesario cambiar el aceite de la transmisión o primero atacar las demás probables causas
Primero lo anterior si persiste es un problema de servicio a los solenoides de control de presión y módulo de control de la transmisión automática
El cambio de aceite a la transmision debe hacerse cada 50,000 km. maximo.
ComentarServicio de cambio de aceite de transmision cruze 2011 mexicano
Chevrolet Cruze 2011 1.8 77200 kms
Buenas tardes, tengo un cruze 2011 mexicano, tiene 77 mil KMS. y quiero hacerle el cambio de aceite de la transmision, he leído e investigado que lleva alrededor de 6 lts. , Pero he buscado en diferentes paginas y me he encontrado con distintos aceites dexron 6 de marca ac delco, mi pregunta es ¿ Se le puede poner cualquier aceite que sea ac delco dexron 6? Y tambien ¿se ocupa cambiar el filtro de transmision? Agrego unas fotos de los aceites que me he encontrado.
1
2
1 caso
Que tal le ha funcionado su cruze, es recomendable alquirir uno de ese año?
Le recomiendo que piense en otras opciones, estos autos son muy delicados y requieren sus servicios con refacciones originales en algunos casos.
Lo he respondido varias veces puedes usar incluso Dexron III hasta por 6 meses cualquier marca
ComentarQuisiera saber que marca y tipo de aceite usa la caja automatica de un
Chevrolet Cruze 2010 m.f1.8d 112758 kms
Que aceite marca y tipo de aceite usa la caja automatica de un Chevrolet cruc
E del año 2010 gasolinero
E del año 2010 gasolinero
4 respuestas
Según leí,el aceite de la caja automática no se cambia, consulta mejor antes de hacerlo.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Buenas noches si puedes cambiarlo usa Dron VI que es para cajas electronicas... Y porque quieres cambiarlo??
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Hola Daniel, como te indica Ricardo si se debe cambiar el aceite de transmisión automática solo que muy pocos sabemos hacer un correcto cambio de aceite y por otro lado, el costo es un poco elevado.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719
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ComentarCambio de aceite
Chevrolet Cruze 2013 Motor 1.8 61000 kms
Se le hizo el cambio de aceite el cual le pusieron el 5w30 Castrol quiero saber si es el correcto o debo de cambiar
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1 caso
Es el aceite sintetico correcto clasificacion dexos. Siempre ponerle el filtro de aceite original
Gracias , el filtro debe de ser de la misma marca o alguna otra que me recomienden
Solo usar el el filtro de aceite original ac delco para no dañar la valvula de presion de aceite del portafiltro
Disculpa con otra duda que tengo si solo se le hizo el cambio de aceite es necesario que se le cambié el filtro ?
En cada cambio de aceite a los 10,000 km. ,hay que cambiar el filtro, de lo contrario todas las impurezas se mesclan en el aceite nuevo habiendo una lubricacion deficiente.
Buenas tardes mi coche es un Cruze turbo 2015 estandart el fallo es que cuando lo apago tarda como 3 segundos en apagarse ya cerrado el switch me podría ayudar cuál sea el problema muchas gracias
ComentarSe le hizo cambio de aceite y no avanza
Chevrolet Cruze 2016 LT 1.4 turbo 100000 kms
Se le hizo cambio de aceite del motor y filtro y al momento de prenderlo prende todo muy bien pero al ponerlo en Drive o Revesa no avanza ni para atras ni para adelante
6 respuestas
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Muchas gracias por responder
Si se uso el AC Delco tal como lo específica el manual igual el filtro, la vez anterior se hizo sin ningún problema, antes de que se le hiciera jalaba muy bien solo que ya ocupaba el cambio por tiempo.
En lo que concierne a transmision todo al 100%
Refiriéndome a los liquidos y lubricante
Que otra cosa puede ser?, no lo podemos mover para llevarlo al mecanico y el mecanico no viene hasta aca, es el único mecanico que conseguimos que sabe de estos carros por nuestra area por eso no traemos a otro...
Si se uso el AC Delco tal como lo específica el manual igual el filtro, la vez anterior se hizo sin ningún problema, antes de que se le hiciera jalaba muy bien solo que ya ocupaba el cambio por tiempo.
En lo que concierne a transmision todo al 100%
Refiriéndome a los liquidos y lubricante
Que otra cosa puede ser?, no lo podemos mover para llevarlo al mecanico y el mecanico no viene hasta aca, es el único mecanico que conseguimos que sabe de estos carros por nuestra area por eso no traemos a otro...
@Liz VegaAl poner D o R y soltar el freno con aceleración suave se mueve el auto??
@mecamigoAvanza muy ligeramente e inmediatamente ya no hace nada
@Liz VegaServicio al cuerpo de válvulas o al bloque de solenoides del módulo de control de la transmisión automática
@mecamigoJusto esto es muchas gracias... Ya vino el mecanico y el escaner dio a que es el solenoide de la presion del aceite pregunta hay que cambiar todos los solenoides o solo el que tiene la falla, pregunto para tener una segunda opinion
ComentarCambio de aceite
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas, 1800cc, automático 95000 kms
Necesito saber cual es el mejor aceite para el motor según el km que tiene (95000), cuantos cuartos de aceite se necesitan y a qué km es recomendable realizar el cambio de la correa de repartición.
2 respuestas
Aceite sintético 5w30, compra 5 botellas de 946ml o la garrafa. El manual dice que cada 15mil km, pero muchos mecánicos dicen que cada 10mil sobre todo por el filtro de aceite, es lo que puede gastarse más.
Angel_Vadillo de México hace 4 años
El aceite que utiliza es el 5w30 verifica que cumpla con la especificación dexos pero ir a lo seguro es mobil 1 sintetico, necesitas unos 5 botellas. El manual de ese año me parece que marca que debes hacer el cambio cada 15,000kms , y sobre la correa el manual dice que a los 150,000 kms pero es algo riesgoso esperar tanto. Saludos...
ComentarCambio de aceite
Chevrolet Cruze 2013 40 kms
Que aceite recomiendas y marca para el remplazo de aceite del motor del cruze
5 respuestas
El motor ecotec solo puede usar aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original toda la vida util del motor ,sin importar el kilometraje
A los cuantos km se debe cambiar el aceite usando el castrol edge 5w30 en el Cruze 2013 ls automatico
Usando el aceite sintetico se debe cambiar el aceite cada 10,000 KM. o una vez al año si no se usa mucho
ComentarLe cambié el aceite de transmisión a mi cruze 2013 pero después usarlo
Chevrolet Cruze 2013 86000 kms
Le cambié el aceite de transmisión a mi cruze 2013 pero después de usarlo tarda un poco el enfriar o huele a aceite caliente hace sus cambios bien solo ese es el problema será normal? Que será? Que le falta...
1 respuesta
Puedes ponerle un enfríamiento adicional, serpentín externo de 8 tubos en serie con el enfriamiento actual
ComentarCambio de aceite de transmisión automática
Chevrolet Cruze 2017 170000 kms
Por donde debo introducir de introducir el aceite nuevo
1 respuesta
De lado derecho trae el tapon de llenado de aceite AC DELCO DEXRON 6 EN LA TRANSMISION
ComentarCambio de aceite caja de transmision
Chevrolet Cruze 2015 4 puertas motor 1.8, caja manual 6 velocidades 80000 kms
Necesito saber por favor cuanto aceite se aplica a la caja manual y que tipo de aceite para chevrolet cruze 2015
1 respuesta
La transmision manual lleva 2 lts. Aceite sintetico ac delco 75w 90
ComentarCambio de aceite
Chevrolet Cruze 2015 1.4 L Turbo Gasolina Lt 110553 kms
Buenas quiero saber cuántos cuartos de aceite necesito para cambiar por completo el aceite de la caja de mi Cruze ?
También tengo problemas con el aire acondicionado que la ventiladora enciende solo con el aire acondicionado y enciende fuerte unos 3 Segundos o 5 y se apaga
También tengo problemas con el aire acondicionado que la ventiladora enciende solo con el aire acondicionado y enciende fuerte unos 3 Segundos o 5 y se apaga
1 respuesta
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine. Requiere cambiar el termostato x otro original que trae el sensor de temperatura que controla el encendido del ventilador hasta que se calienta el motor
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine. Requiere cambiar el termostato x otro original que trae el sensor de temperatura que controla el encendido del ventilador hasta que se calienta el motor
ComentarCambio de aceite
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas. LT, motor 1.8 197949 kms
Tengo el chrvrolet cruze 2013 y quiero cambiar el aceite para mantenimiento, vivo en republica dominiana. , quiero saber que aceite usar. Si debe ser sintetico o no y cual me recomiendan por favor
5 respuestas
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 todad su vida util , sin importar el KM. con su filtro original
Sr. Ricardo aquí en el mi país no encuentro ese aceite. Me recomendaron el total sintético y el motul. No se que hacer y debo hacer el mantenimiento ya
Ricardo buen dia como estamos por ahi soy antonio ramon mandame por ahi un wasap a mi numero 9931302628 para comentar las fallas del neon.
ComentarCambio de aceite
Chevrolet Cruze 2014 5 puertas, full, 1.8, automatico secuencial 66000 kms
Srs. Buenas noches. Comprado de tienda 0 kms. Y Cambio de aceite cada 5,000 con filtros originales. Desde el primer cambio usé aceite Liqui Molly 10 w/60 GT1 100% sintético. Lo uso solo para viajes largos y ando bien revolucionado. No consume aceite, sin embargo la idea es que dure lo mas posible. Por lo que leo pregunto: debería cambiar de grado al 5w/30 sintético?
Entiendo que cuando se asienta un motor con un aceite ya no se debe de cambiar ni el grado ni la marca?
Muy amables por sus comentarios
Bcd
Entiendo que cuando se asienta un motor con un aceite ya no se debe de cambiar ni el grado ni la marca?
Muy amables por sus comentarios
Bcd
5 respuestas
Buenas por experiencia personal si es que a ese auto no le pones el castrol edge 05w30 100% sintetyc o el ac delco 05w30 que viene de fabrica te va a empezar a sonar los taques es demasiado delicado el motor y se dañan los impulsadores vvt o la valvula pcv la bomba de aceite pierde presión al prender y empiezan a sonar los buzos hidráulicos y el aceite fijo cada 5000 nada mas de eso con cualquier aceite mas vale prevenir. Los aceites mencionados son los recomendados por el fabricante en el manual del auto en korea saludos
Gracias, pero digame a que se refiere con la palabra "tanques" creo que pueden ser los busos. Y digame Sr. al hacer el cambio podria comenzar a perder aceites por los empaque y comenzar a votar humo por el tubo de escape?. Gracias de antemano por sus comentarios.
El humo blanco empieza a botar cuando la valvula pcv se daña pero lo de perder aceite no se me a dado todavía solo que cuando le deje demasiado tiempo pasar el aceite a 10000km los busos empezaron sonar al arrancar y me dijeron que estaba dañado la válvula pcv y posiblemente los solenoides que comandan el sistema vvt así es que lo mejor es poner el aceite que dice el manual y no hacer experimentos ya que este motor es bueno y tiene buena potencia pero es muy delicado saludos desde Ecuador
Hola buenos dias una consulta les saluda deyver de Perú tengo un chevrolet cruze del 2010 pero tengo un problema l vehículo consume aceite y al momento de calentar en las mañana bota humo y sale unas manchas por el tubo de escape manchas negras q sera alguien q me ayude aparte cuando estoy calentando el auto x las mañanas como q se quiere apagar gracias amigos...
Jorgedelta de Venezuela hace 6 años
Buen día se Ricardo! Tengo un cruze 2012 y me consume demasiado aceite ! Y también el carro golpea cuando va acelerando exactamente cuando va a 50km/h
ComentarTipo de Aceite motor y Transmision. Royal Purple o Castrol Edge
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, 1.4 turbo(ecotec) 130 kms
Tengo un Cruze 1.4 Turbo, mi pregunta es, cuantos lts de aceite lleva el motor y que tipo es el mejor para mi 1.4 turbo; Royal Purple SAE 5w30 o Castrol Edge 5w30. Que tipo de aceite para la transmision usar para el 1.4 turbo?
Y, que bujias utilizar para mi 1.4 turbo 2012?
Es automatico.
Y, que bujias utilizar para mi 1.4 turbo 2012?
Es automatico.
4 respuestas
Irvin cruz de México hace 5 años
Y que tipo de Aceite usar para la transmision? recuerdo que es 1.4 turbo 2012
1. - el aceite sintetico royal purple 5w 30 con su filtro original AC DELCO. 2. - el aceite de transmision de fabrica AC DELCO DEXRON 6 siguiendo el procedimiento de planta, decrito en mis comentarios. 3. -bujias de fabrica AC DELCO 55585517
Consigue en sams uno rojo marca peak que es tambien refrigerante de alta duracion
ComentarCambio de aceite recomendación
Chevrolet Cruze 2013 1.4 185000 kms
Quisiera saber qué tipo de aceite recomiendan para Cruze 1.4 turbo cargador 185mil km
Eh escuchado que el Royal purple 5-30
Sintético
Está bien ese tipo de aceité?
Y tú filtro aldeco original
Eh escuchado que el Royal purple 5-30
Sintético
Está bien ese tipo de aceité?
Y tú filtro aldeco original
3 respuestas
Ese es el aceite adecuado para motores turbocargados.
Ese motor turbo lleva la bujia original ac delco 55585517
ComentarCambie el Aceite y Filtró cuando el motor está frío suena como Diesel
Chevrolet Cruze 2012 Ls 90000 kms
Hola buen día, cambie el aceite de mi Cruze y le puse 10 w 30 sintético Mobil y el cambio de filtro (genérico) después de esto cuando el carro está frío y se enciende suena como si fuera un diésel por aproximadamente 10 segundos luego desaparece el ruido. El cambio lo realice en un sitio normal y no habían cambiado antes a un Cruze. Agradezco me puedan indicar si este sonido se debe a al cambio incorrecto de aceite o el filtro. Mi carro tiene 90.000 km
1 respuesta
Efectivamente , ese no es el aceite indicado , ese motor lleva aceite sintetico multigrado CASTROL EDGE 5 W 30. Y de preferencia usar el filtro original. Ac delco.
ComentarCambio de aceite
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 125000 kms
Que tipo de aceite le puedo poner a un Chevrolet Cruze 2012 1.8 le repararon la cabeza y le habían puesto un 15w40
2 respuestas
Prueba con 10W30 sintético cuente con certificado Dexos
Muchas gracias le voy a poner ese ya que empezaron a sonar las vvt
ComentarCambio de aceite
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 125000 kms
Tengo un Chevrolet cruze año 2012. Alguna vez un mecánico me recomendó echarle aceite 20w50 y se le hicieron como dos cambios de aceite, luego le empecé a echar 15w40 y ahora me di cuenta que es 5w30. El motor tiene un ruido como si fuera un tractor a gasoil, que pieza habrá dañado o que le hará falta ?
2 respuestas
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze ,sonic, trax mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
ComentarCambio de aceite
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas full 74000 kms
Hola te comento que al realizar el cambio de aceite uso shell 5w-30 sintetico y todo normal hasta que recorro unos 100 klm se produce una fuga en el deposito del filto,mi duda es que cuando hago el cambio el filtro sale desintegrado en trozos el filtro y se filtra el aceite ,no se si estara trizada la tapa uo al apretar la tapa queda el orrin mordido ,estoy consultando el tema y me gustaria que me puedad ayudar en esta falla no me aparece ningun codigo en el tablero. Te agradeceria tu ayuda. Saludos
2 respuestas
Debe ser que no se le pone el filtro de aceite original ac delco que trae su oring nuevo en cada cambio de aceite y daña la valvula de presion de aceite de plastico que esta en el centro del portafiltro.
Hola les pido disculpas por no contactarme con ustedes ,el motivo es que estoy descartando varias hipótesis ,una de ella es que no puse el filtro original ya que el Orrin es mas delgado que el original ,entonces quedaba filtrando por ahí debido a ese problema se escurrió aceite por el motor hacia el cárter y eso provocaba un mal olor a aceite recalentado. Aun estoy revisando si es que hay otro problema como el de la empaquetadura pero estoy revisando. Creo que me dedicare a la investigación de fallas en los autos. Les agradezco mucho por vuesta atención. Saludos
ComentarTipo de aceite
Chevrolet Cruze 2014 Hatchback 1.8 automatico se uencial 80000 kms
Yo uso en mí Cruze aceite Liqui Moly 5w40 sintético 100%. Hasta ahorra todo bien y lo recorro mucho y bien pisado el acelerador. Puedo seguir así?
2 respuestas
Si la temperatura ambiente es calida , esta correcto es de buena calidad
Gracias por tu tiempo además hago el cambio cada 5,000km incluido filtros y bujias de iridio. Saludos
ComentarCambio de aceite
Chevrolet Cruze 2018 12000 kms
Hola tengo un cruze ls 2018 en el Manual me dice q debo de usar aceite 0w20, y también dice q puedo usar el 5w30 cual de los dos puedo usar y puedo usarlo para toda la vida el carro y otra cosa como reserteo el contador del aceite cuando le cambio
4 respuestas
Para el clima de nuestro pais usa el aceite ac delco o castrol edge 5w 30 toda su vida util ,sin importar el KM. con su filtro original. El reseteo despues del servicio debe de estar en el manual del propietario.
Buenas noches Ricardo, tengo un Cruze LTZ automático MY17, 2018, la tapa del motor dice aceite 5W-30, pero me pusieron el decís 1 0W20, habrá algún problema? El auto tiene 30.000 km y soy de Argentina
Lo recomendable es cambiarselox el adecuado, el ecotec es muy delicado
Tengo un cruze 2018 y no me arranca el boto de star esta muerto y llegue andando lo mas bien y me tira una leyenda requiere accion. Ya el otro dia se me fue el pedal abajo del embrague alguien me podria ayudar.
ComentarCambio de aceite
Chevrolet Cruze 2011 1.8 lts 74000 kms
Buenas tardes amigo. Tengo un cruze 2011 motor 1.8 a gasolina. Quisiera saber si puedo cambiar la viscosidad del aceite de un 15W40 a un aceite 5w30. Esto se puede hacer ? creo haber visto en tu blog que recomiendas el aceite 5w30 para este motor. Sin embargo desde un principio en los locales que realizan el servicio le han colocado 15w40 desde que salio de concesionario. Hace tiempo reemplace el tapavalvulas porque se daño y no se si es por la viscosidad del aceite. Que me puedes recomendar por favor ?
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El motor ecotec solo debe usra aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 toda su vida util , sin importar el KM.
Manual del propietario del Chevrolet Cruze MY17.5 (GMSA-LocalizaciónArgentina-11214147) - 2017 - crc - 9/29/16 Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero).
agustina dominguez de Venezuela hace 5 años
Desconozco que tipo de aceite tiene mi carro cruze 2011 y necesito hacer el cambio que tipo de aceite debo colocar, en venezuela no hay de todo
Cualquiera de los 2 aceites especificados en mi comentario de arriba
ComentarTipo de aceite debo colocar
Chevrolet Cruze 2012 4 puerta lt 1.8 150000 kms
Saludos tengo un Cruze 2012 lo compre de agencia y siempre le he colocado mineral 15w40 pero de hace unos años adelante me han dicho que debo colocar otro tipo de aceite...
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En el tapon de llenado de aceite y en el manual del propietario indica el tipo de aceite que lleva
mecanico chevrolet de Perú hace un año
El 15w 40 a pesar que su tecnología no es actual tiene un buen comportamiento ante las exigencias ,
ComentarCambio de aceite
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas, 1800cc, automático 109000 kms
Le estoy poniendo aceite móvil 10w30, hay problema con ello? Y cada cuánto se lo debo cambiar realmente al ser sintético? Gracias.
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El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 clasificacion dexos con su filtro original , se cambia cada 10,000 km. o una vez al año.
No tienes problema si tu localidad es de clima templado o caluroso
ComentarTipo de aceite
Chevrolet Cruze 2011 Platinum 174000 kms
Buen día , quisiera saber qué tipo de aceite le debo echar a mi cruz 2011 automático platinum (estoy en Colombia ). Algunas personas dicen que entre más kilometraje se le debe echar un tipo de aceite diferente. Gracias por la atención. La marca móvil está bien ?
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El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 clasificacion dexos con su filtro original toda su vida util. Sin importar el km.
Cómo especialista en más de 200 cambios de aceite a Chevrolet Cruze 2010-14 1.8 puedes usar 5W30, 10W30, 10W40, 5W50, 15W40, de buena calidad
ComentarCambio de aceite y empezó a sonar como diesel
Chevrolet Cruze 2011 Ltz 1.8 95000 kms
Tengo u cruze 2011 solo le cambie el aceite y el enfriador y prendió el testigo del check y suen como si tuviera un motor de diésel ya cambie bomba de aceite, árboles de leva y mi carro sigue igual si me 0ueden ayudar
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mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Revisa la presión de aceite, al indicar enfriador de aceite , nos puedes decir que solo fue el radiador o el conjunto completo que viene con la base del filtro de aceite. Tambien nos puedes indicar si se cabion las poleas vvt
Revisar cuánta cantidad de silicón adicional le pusieron a las juntas del enfriador es muy común que obstruyan el paso del aceite con exceso de silicón, revisar las válvulas negras que van dentro del portafiltro
ComentarCambio de aceite
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 38000 kms
Buenos días. Quiero saber que tipo de aceite debo usar para mi vehiculo 2013 con 38.000 Kms. la consulta la hago ya que acabo de adquirir el vehiculo usado pero no venia con el manual y su historial de mttos. Gracias.
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El motor ecoetc solo puede usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 toda su vida util ,sin importar el KM. con su filtro original.
ComentarCambio de aceite de transmision
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 100000 kms
Hola saludos a todos, me pueden dar informacion de como realizar el cambio de aceite de transmision automatica de mi chevrolet cruze 2010 por favor...
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La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El cruze es el peor carro de la historia, mal diseñado.
ComentarCambio de aceite?
Chevrolet Cruze 2017 4 puertas, motor 1.4 93342 kms
En comentarios anteriores se de que tipo de aceite poner y el filtro lo que no se es cuanto de aceite ponerle? Ya leí el manual y no dice
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Si es el motor 1.8 de 141 hp lleva por manual 4.5 5w30 con cambio de filtro y su orring. Saludos
ComentarA que kilometraje debo hacer el cambio de aceite de la transmisiin ?
Chevrolet Cruze 2011 lt 30000 kms
Solo quiero saber a que kilometraje recorrido le debo realizar el cambio de aceite a la caja manual de mi cruze y que aceite debo usar
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No se si te ayude pero tuve un certato forte y siempre le puse el Kendall 10W30 y NUNCA tuve problemas. Vivo en Quito y el clima aqui es de alrededor de 15 grados
Esto te puede servir para la cantidad y tipo de aceite yo te recomiendo que lo compres en la agencia el aceite y que se lo cambie un mecanico que sepa de transmiciones aquí te paso el link http://carerac.com/fluido_transmision/…
ComentarTipo de aceite
Chevrolet Cruze 2013 Motor 1.4 turbo 400000 kms
No se que tipo de aceite lleva la transmisión manual de mi chevrolet cruze 2013 motor Ecotec 1.4 turbo
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La transmision manual lleva 2 lts. De aceite sintetico ac delco 75w90 clasificacion gl5
ComentarTipo de aceite
Chevrolet Cruze 2011 130000 kms
Se prendió el check engine y quiero hacer su afinación…
Me recomiendan ese kit de afinación?
CRUZE 2011 automático ECO
Estuve leyendo algunos consejos arriba pero no sé si eso que dice de bujía convencional sea la correcta
Me recomiendan ese kit de afinación?
CRUZE 2011 automático ECO
Estuve leyendo algunos consejos arriba pero no sé si eso que dice de bujía convencional sea la correcta
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1 caso
Tengo encendido el testigo check engine Chevrolet Cruze 2015
ComentarCambio de aceite caja automática
Chevrolet Cruze 2017 Sedan ltz 1.4 turbo 86 kms
Tengo un Chevrolet Cruze ltz automático sedan año 2017. Que aceite de caja usa y cuánto litros. A cada cuantos kilómetros se debe cambiar el aceite de caja. Muchas gracias de antemano
1 respuesta
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarCambio de aceite de motor
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 11000 kms
Por favor, alguien sabe decirme que especificaciones y n* de pieza tiene el aceite original del cruze 1.8 ltz at 2012? O en su defecto el castrol edge 5w30? Muchas gracias
1 respuesta
ComentarCada cuantos kilómetros se le debe cambiar el aceite a la caja de velo
Chevrolet Cruze 2010 Lt 4 puertas 16000 kms
El, coche en ocasiones parece e turbo y a veces tortuga
1 respuesta
Aunque se lo cambies por edad requiere servicio: cambio de filtro, afinación cuerpo de válvulas y bloque de solenoides de control de presión, igual que al módulo de control
ComentarCómo se realiza el cambio de aceite de la caja de cambios ? Que aceite
Chevrolet Cruze 2013 Ltz 5ptas 1.8 141cv Man 112600 kms
La caja de cambios me cuesta poner en reversa o a veces salta el cambio
1 respuesta
Cambiar el aceite no resolverá nada, se debe destapar por el lado rueda, se puso salir un seguro pequeño, ya lo he resuelto unas tres veces
ComentarQue tipo de aceite pongo
Chevrolet Cruze 2014 1.8l Aut Gasolina 86000 kms
Que aceite le pongo a Cruze 2014 Castrol edge ?
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1 respuesta
Aceite castrol edge titanium 5w 30 clasificacion dexos bote negro con su filtro original
ComentarTipo de aceite
Chevrolet Cruze 2011 1.8l Aut Gasolina 104000 kms
Hola buenas tardes tengo un cruze 2011 Automatico con 104,000km que tipo de aceite debo de utilizar para el motor
1 respuesta
Aceite castrol edge 5w 30 con su filtro original ,toda la vida util , sin importar el km.
ComentarTipo de aceite
Chevrolet Cruze 2018 1.4 turbo 40000 kms
Puedo usar mobil sitetico 0W20 como indica la tapa , o debo usar otra marca de aceite ?
1 respuesta
Si el aceite es clasificacion dexos , puedes usarlo
ComentarQuisiera saber q tipo de aceite de caja o transmisión si tiene un códi
Chevrolet Cruze 2013 Gasolina 1.8l 55000 kms
Aparte AC derox VI mi pregunta si tiene un código o número del producto para saber q aceite es si es full sintético para Cruze 2013??
1 respuesta
ComentarCuánta aceite y que tipo de aceite lleva ?
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas, automático 0 kms
Hola, tengo un Cruze 2011 automático , recientemente le repararon la transmisión ya que se le rompió el desviador de aceite y se tapó el filtro, la checaron le cambiaron esas piezas por unas nuevas y ya quedó , solo que tengo una duda , cuánta aceite lleva y que tipo de aceite le debo de comprar para que no le valla a afectar?
1 respuesta
Dependiendo del modelo de la transmisión 6t30 o 6t40, la 6t30 va con 7.6 litros y la 6t40 va con 7.7 de DEXRON VI marca acdelco o valvoline preferentemente, siempre y cuando este totalmente vacia, no es recomendable que lo hagas vos, es recomendable que lo haga alguien q sepa de transmisiones automáticas, si ya la desarmaron seguro limpiaron todo el aceite
ComentarTipo de aceite correcto que lleva el cruze motor 1.8 ecotec
Chevrolet Cruze 2011 1.8 lts 87000 kms
Hola ricardo. Le comento, mi carro tiene 87.000 km y está utilizando aceite semisintetico 15w40. Pregunto: es recomendable cambiar a 5w30 acdelco, sabiendo que el kilometraje que tiene el carro puede haber un desgaste interno ? Esto lo menciono ya que cambiaría a un aceite de menos viscosidad, por ende podría causar daños al motor en referencia al desgaste en cilindros, es decir, empezaria o adelantaria el proceso de perder compresión en el motor. No se mucho de esto pero me gustaria conocer para poder hacerlo con seguridad y no causarle un mal mayor al carro. Gracias
1 respuesta
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge clasificacion dexos toda su vida util , sin importar el km. con su filtro original
ComentarEs cierto que no se le bede cambiar el aceite de transmisión?
Chevrolet Cruze 2012 Cruz LT 1.8 no turbo 158541 kms
Agarre un cruz 2012 1.8 de segunda mano, lo que veo en un sticket es q su último servicio lo isieron en marzo 2018, quiero cambiarle el aceite de transmisión peor muchos me comentan que eso nunca se bede cambiar!!! Es cierto?? Y si es se debe realizar me podrían indicar que aceite se usa originalmente por favor!! Y q es lo que puede suceder si no se le ace cambio!!
1 respuesta
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarCambio de aceite de caja de cambios
Chevrolet Cruze 2014 70000 kms
Buenas! Compre un cruze de 2da mano con 70.000 kms ,no le han realizado cambio de aceite en la caja. Según he leído hay versiones encontradas.No tengo problemas en realizar el cambio, la duda la tengo es por qué he leído que el cambio es contra producente después de un numero importante de klm, estoy en Venezuela donde la temperatura son altas todo el año. ¿qué hacer?
1 respuesta
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Hay que cambiarselo con el aceite de fabrica AC DELCO DEXRON 6 siguiendo el procedimiento indicado. Ningun otro aceite.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Hay que cambiarselo con el aceite de fabrica AC DELCO DEXRON 6 siguiendo el procedimiento indicado. Ningun otro aceite.
ComentarCambio de aceite de caja de cambios
Chevrolet Cruze 2014 70000 kms
Buenas! Compre un cruze de 2da mano con 70.000 kms ,no le han realizado cambio de aceite en la caja. Según he leído hay versiones encontradas.No tengo problemas en realizar el cambio, la duda la tengo es por qué he leído que el cambio es contra producente después de un numero importante de klm, estoy en Venezuela donde la temperatura son altas todo el año. ¿qué hacer?
1 respuesta
Solo deja toda una noche que salga el aceite usadoy al otro dia ponle la cantidad quesalio mas un cuato de litro mas
ComentarTransmision manual tipo de aceite chevrole cruze 2017
Chevrolet Cruze 2017 4 puertas motor 1.4 10250 kms
Que aceite se le agrega ala transmision manual chevy cruze 2017
1 respuesta
ComentarCambio de aceite
Chevrolet Cruze 2016 4 puertas 38000 kms
Por Favor alguien me ayuda, que tipo de aceite debe usar mi Chevrolet cruze 1.4, 2016, con 38000 kms
1 respuesta
Los motores turbocargados deben de usar un aceite especial que lubrique eficientemente en altas rpm de funcionamiento. Hay uno marca royal purple 5w 30 que es para esa aplicacion
ComentarQué tipo de aceite lleva este motor?
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas lt. 280 kms
El carro me presento falla de presión de aceite le cambien la bomba hoy. Y quiero saber que aceito en específico le pongo? Además me está jalando como si se fuera apagar. Gracias
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1 respuesta
ComentarCambio de aceite de la caja
Chevrolet Cruze 2012 140000 kms
Mi caja se estropeó y me tocó comprar una reconstruida la pregunta mía es cuanto se lleva en aceite esta transición (automática)
1 respuesta
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO, es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
ComentarTipo de aceite de motor despues de cambiar las bobinas
Chevrolet Cruze 2011 66000 kms
Recien tubo cambio de bobina mi pregunta que tipo de aceite hecho al motor dedpues de hacer cambio de bobina...y que refrigerante uso ya wue
2 casos
Ese motor lleva aceite sintetico ac delco 5w 30 en el tapon de llenado esta la indicacion.
El refrigerante rojo concentrado ac delco de fabrica , ya que es motor su funcionamiento es muy caliente y trae un enfriador de aceite externo para mejorar el enfriamiento del motor.
El refrigerante rojo concentrado ac delco de fabrica , ya que es motor su funcionamiento es muy caliente y trae un enfriador de aceite externo para mejorar el enfriamiento del motor.
ComentarHice cambio de aceite y comensaron a sonae los taques y prendio el che
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas full 1.8 129000 kms
Alguien que alla hecho cambio de aceite y le alla pasado lo mismo
El sabado hice cambio de aceite de flitro y luego de eso comensaron a sonar los taques y suena un poco mas ronco de lo normal hoy me prendio la luz del check por favor alguien que me ayude porque pudo haber ocurrido eso si antes nunca habia sonado haci
El sabado hice cambio de aceite de flitro y luego de eso comensaron a sonar los taques y suena un poco mas ronco de lo normal hoy me prendio la luz del check por favor alguien que me ayude porque pudo haber ocurrido eso si antes nunca habia sonado haci
1 caso
Se enciende luz check engine luego de hacer el cambio de aceite y filt
Chevrolet Cruze 2018 Ltz turbo manual 35000 kms
No hace ningun ruido el auto funciona y bien ,lo escaneo marca la falla se apaga y despues de varios km de uso vuelve a ensenderse,tambien tuvecun problema para encenderlo
1 caso
Cambio de aceite
Chevrolet Cruze 2016 4 puertas 1.8 límite ls 216000 kms
Le cambié el aceite del motor le pusieron Castrol gtr sintético cogió 4.5 quartos ,pero. Me suena un poquito como la válvula es normal ?
Cambio de aceite
Chevrolet Cruze 2010 1.8l Man Gasolina 105000 kms
Hola buenas, hace una semana le cambié el aceite a mi chevrolet cruze 2010 1.8 mecánico a un liqui moly 10w40 mos2 semisintetico y quiero saber si puedo tener problemas con el motor, el vehiculo anda mejor y mas parejo que cuando lo compré y como dato extra el dueño anterior le habia echado un mobil 10w 40
Cambio de aceite
Chevrolet Cruze 2011 5000 kms
Hola buenas día...
Acavo de comprar un cruze 2011 1.4 turbo usado mi duda es qe tipo de aceite le puedo poner y qe tipo de bujías anterior mente yo usaba el castro edge el de galon negro creeo es de 5w 50 sintético es recomendable usar ese y aparte trae el check egine prendido puede ser por eso...
Espero su ayuda gracias
Acavo de comprar un cruze 2011 1.4 turbo usado mi duda es qe tipo de aceite le puedo poner y qe tipo de bujías anterior mente yo usaba el castro edge el de galon negro creeo es de 5w 50 sintético es recomendable usar ese y aparte trae el check egine prendido puede ser por eso...
Espero su ayuda gracias
1 caso
Testigo amarillo con llave inlesa Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 6565891 kms
La luz amarilla se enciende y no bota ningún código, el vehículo funciona con toda normalidad y de vez en cuando se apaga el testigo amarillo y y después de unas horas o al día siguiente se vuelve a encender y así pasó cerca de un mes;podría indicarme alguien si la luz amarilla se enciende porque le toca el mantenimiento de 65,000 kms y el respectivo cambio de aceite. Gracias.
30 casos
Mejor respuesta (según Pefesa)
La solución a tu problema no es problema. Solo debes de resetear manualmente en el tablero oprimiendo el botoncito del velocimetro. Eso indica mantenimiento. Al auto. Resetealo y sin problemas
tecnoclimafsa de Argentina hace 4 años
Pones en contacto matenes precionado el boton de sed pisas 5 veces el acelerador soltas el boton y sacas de contacto asi se borra
@EnriqueYo lo reseteaba y volvía a prender lo lleve con un amigo q tiene diferentes computadoras para escanear y salió un código no recuerdo cual era pero era el termostato se lo cambié y problema solucionado
Hola me pasa exactamente lo mismo, se me prende ese poco de la llave, pero no le falla nada, como lo reseteo para que se borre ??
Lo que debo saber es si es equipado por que el equipado tiene el reseteo en una palanca del volante izquierda, en la parte donde inicia debes de oprimir en donde dice menu, despues desplazas girando la parte superior hasta donde encuentres la opcion "oil set" y le pushas hacia a dentro set, hasta que aparezca en el tablero set por 10 segundos y listo,
Si no es equipado solo debes de quedarte oprimiendo el boton del velocimetro hasta que aparezca la leyenda "lang o set" y le das otravez y listo,
Ambos debe de ser con el switch abierto sin encender el motor
Si no es equipado solo debes de quedarte oprimiendo el boton del velocimetro hasta que aparezca la leyenda "lang o set" y le das otravez y listo,
Ambos debe de ser con el switch abierto sin encender el motor
Tengo un crucero 2012 y no es el equipado pero no se cuál es el botón del velocímetro pq ya le dejé oprimido al menú por varios segundos y nada y también le aplane al set por varios segundos y nada me podrías ayudar
Hola Ramiro, te comento que si se te prende y se apaga el testigo y tienes buen nivel de aceite, entonces es el sensor de aceite, yo ya vendi el auto y cambie de marca, la verdad nunca me dio problemas pero son caros los mantenimientos y las refacciones de este auto, pero supe que esa falla la quitaban cambiando el sensor del aceite,
Gracias por la ayuda Gonz,el mio es full pero giré la palanca(la misma de la direccional cierto?) pero no aparece la opción oil set,aparecen rendimientos por galón,kms. que quedan por recorrer con la gasolina que hay en el tanque,y algo más que no recuerdo ahorita. Espero tu comentario. Gracias nuevamente. Pefesa
Hola como estas?
yo tengo un cruze ltz y tampoco puedo encontrar la opción de la vida util restante del aceite. vos pudiste? Muchas gracias
yo tengo un cruze ltz y tampoco puedo encontrar la opción de la vida util restante del aceite. vos pudiste? Muchas gracias
En esa palamca esta el boton de menu? te copio el enlace para que te des una idea, son dos uno en spanish y otro en ingles
https://www.youtube.com/watch?v=vOZMAu…
https://www.youtube.com/watch?v=g_CCt0…
Espero te sirva visualmente, saludos
https://www.youtube.com/watch?v=vOZMAu…
https://www.youtube.com/watch?v=g_CCt0…
Espero te sirva visualmente, saludos
Gonz una duda,es con el motor encendido o solo con el contacto abierto ? y en mi Cruze no dice nada de cambio de aceite ni nada,solo "testigo amarillo encendido sin código"
Gracias
Gracias
Te lo mencione al principio, sin encender el motor, switch abierto, viste los videos? debes de girar hasta encontrar
Vi el vídeo y dice claramente "con el motor en marcha" por eso era mi duda. ;no te molestes Gonz
No, para nada me molesto, solo te digo como lo hice yo, fue observacion, yo lo hice solo encendido el switch, te da la opcion que te comenté?
Para los que se le Enciende el testigo amarillo en llave inglesa, es porque puede ser el nivel de aceite, a mi cruze 2010 le pasaba lo mismo, hasta que revise los niveles de aceite y se leapago el testigo. Lo sorprendente es que el coche funcionaba igual y algunas veces se encendia el testigo
EDGEMELGMX2012M de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema y le meti el escaner obd2 para res3etear testigos y se quito el de la llave inglesa por instantes pero se vuelve a poner, mi ingeniero mecanico le hizo el servicio apenas y segun le intento con la perilla como dice gonz pero no daba pero el lo apagaba y prendia segun un video que vio, el carro no marca errores mas que ese y tambien el de airbag, creen que tenga que ver uno con otro?, que me recomiendas hacer amigo Gonz? para omitir ambos testigos?, que buena pagina, me inscribiré, estaba en otra española pero esta se me hace mas practica, felicidades...dejo mi mail para sus opiniones por si no se pasa bien: [email protected]. Gente de México aprovecho para comentar que consigo compresores ,ventiladores dado me fallo el mismo desde q lo compre, tengo un ventilador por si alguien ocupa ,saludos.
A mi se me prendió hace unas semanas y es por que tenía bajo nivel de aceite y lo del airbag no amigo, ese testigo no me ha dado problemas, pero revisa tu nivel de aceite y que sea el correcto,
Le cambié recientemente el aceite con el filtro pero sigue la luz amarilla encendida,como dice Gonz voy a chequear el nivel del aceite pues quedó un poquito más abajo de la mitad del rango de lo normal. Les comento después
Saludos,
Pefesa.
Saludos,
Pefesa.
Buenas noches si alguien me puede ayudar, se enciende testigo amarillo con la figura de un motorcito,el auto funciona perfectamente,cómo hago para borrarlo ?
Gracias
Pefesa
Gracias
Pefesa
Si se te enciende el testigo del check y se queda fijo puede ser el catalizador que este estrellado por usar gasolina magna y se debe reemplazar el catalizador y luego borrar el codigo con el scanner para que ya no se encienda. Ahora que si parpadea debe de ser la bobina de ignicion y pronto te fallara el auto. Al reemplazar la bobina en el mismo dia se apaga el check
Cambié la bobina y sigue encendido el testigo del motorcito amarillo. Quizás sea la gasolina a pesar de que le echo de 95 octanos.
@ReneFuaaa. Que bueno! Haces escaneos por videncia o estás practicando para cuando te llegue un cliente al taller? Jaja
EDGEMELGMX2012M de México hace 8 años
A Mi no se me a quitado in viendo los videos q dicen in con la palanca dado no da la opcion,lo quite c escaner pero vuelve aparecer,Que hare?
Para quitar el motorcito que significa que algo anda mal en el auto y el escáner no detecta la falla es raro, siempre dice cual es la averia, pero desconecten la bateria 15 minutos y vuelvan a conectarla. Pidan a su mecanico que la resetee si es que sigue apareciendo
Hace un tiempo se detectó que era por la gasolina,siempre le echo de 95 octanos ahora le pongo de 97 pero sigue igual, me dijeron que la tapa de gasolina podría ser, de desprendió el cable que va desde la tapa a la base que hace que no salga de ese lugar,el auto funciona perfectamente. Espero sus comentarios. Gracias.
EDGEMELGMX2012M de México hace 8 años
Gonz, yo la deje 5 luego 10 minutos y luego de un dia a otra desconectadad la bateria y regresa en mi caso pero el testigo de "llave inglesa", lo quite ya con escaner y regresa y el auto esta recien afinado y paso la verificacion asi que no le falta aceite, que me recomiendan hacer o donde ir
Buenos dias tengo un cruze 2012 y me prende un foco con un carro y una llave adentro ya lo reset y se apago me da un codido p097 haber si me pueden ayudar le agradeceria trae. 57 350 millas
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EDGEMELGMX2012M de México hace 7 años
Alex deben resetearlo si ya diste mantenim a tu auto,de aceite y servicio,donde sacaste este codigo no tenlo pudieron quitar¿, es eso no es tan grave siempre y cuando te repito tenga su servicio ok¿saludos
Muchas gracias sabes que ya solucione el problema y estuve leyendo y me desian cambia el termostato y lo cambie y problema solucionado aunque todos los problemas son diferentes ami me decía el circuito del termostato esta abierto.
@AlexHace 2 meses a mi Cruze LT 2012, le hice la afinación completa con su respectivo cambio de aceite sintético, dejando el nivel adecuado; al siguiente día de la afinación, se me prendió el espía del carro con llave española adentro, lo lleve con el mecánico nuevamente e intento quitar el espía con el escaner y moviendo la palanca como lo menciona Gonz, pero no se lo pudo quitar, sin embargo el carro tenia buen desempeño y me dijo no se preocupe lo puede traer así sin ningún problema, hace 4 días el carro se calentó y degolló el tubo de entrada de la manguera que llega al deposito del anticongelante, debido a que el termostato se pego y dejo de funcionar (Esto ocurrio en la ciudad y cerca de mi domicilio) por lo que no hubo un daño mayor... Por lo ocurrido tuve que cambiar el deposito del anticongelante y el termostato: Al hacer el cambio del termostato se apago de inmediato el espía del carro con la llave española, En conclusión sugiero que tienes tengan este problema puede ser que el termostato ya esta fallando, y lo mejor es verificar si hay necesidad de cambiarlo, y evitar un daño mayor por calentamiento... saludos espero les sirva mi comentario.
Maxi de Chile de Chile hace 7 años
Porque todos le hablan a Gonz como si fuera experto,la solución que dá no es ninguna solución ya que los "problemas" no se arreglan apretando un botón. Mas seriedad en las respuestas amigos,es un tema importante.
EDGEMELGMX2012M de México hace 7 años
A Gonz o quien sea que pueda aportar Maxi,tu que opinas por cierto¿, si se dan experiencias puede apoyarse a que se liberen problemas porque la gente experta no veo pretenda ayudar...
Cada persona sabrá si pone en práctica o no lo que dicen los demás,no lo veo mal pues son experiencias que podrían servir.
Muchas gracias por la atencion, si doy una solucion no es por que yo sea el experto, mas bien es por que en agencia y con mecanicos es la mejor solucion Maxi, aqui estamos para apoyarnos pero si como lo mencionas tu buscas expertos este foro no es para ti, saludos
Maxi de Chile de Chile hace 7 años
Apretar un boton no es solucion ni de expertos ni de nada...si aportas que sea algo real.
EDGEMELGMX2012M de México hace 7 años
A mi me sigue encendida llave inglesa y apenas le cambie aceite, dicen q en agencia o quien tenga herramienta de escaner la quite pero recuerden llevar control de servicios, alguien logro quitarla de otra forma?,yo uso gas magna de menos octanos de 97 pero le pongo limpiador de inyectores sienpre para que suba sera eso tambien de la gas?
En mi Cruze la luz continua encendida y como tú dices sólo es cuestión de llevar el control del cambio de aceite y filtro.
Significa mantenimiento por los kilometros en que requiere servivio, eso es programado por agencia,
Lo que me comentan en agencia es que cuando cambian el sensor de aceite se quita puesto que esta dañado, pero si no se quita no te causa ningun problema y como bien lo mencionas mientras tengas el control del nivel del aceite no tendras problemas, saludos
marcos1234 de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo... hice lo qe explicaron y nada... tengo un cruze 2012 LT
Yo tuve un problema con mi cruze 2012 hace un mes me prendio el foco de airbag y se lo lleve al eléctrico y le cambio el cinturón completo del conductor y se soluciono el problema, ahora tengo el carro amarillo con la llave inglesa encendido le acabo de hacer la afinación completa bujías aceite filtros y sigue encendido me pueden ayudar?
You tuve explican como resetear esp yo tuvve un problema similar pero uo lo lleve al escaner y me arrojo un codigo p097 y me marcaba el termostato abierto lo cambie y problema solucionado pero as primero resetealo creo abre la llave y aplasta el acelerador 2 o 3 veces hasta q se apague y luego lo prendes pero tambien dale para que empieze de ceros el cambio del aceite checa en you tuve es sensillo es en la palanca
Tengo un Cruze 2012 primero empezó a fallar el medidor de gasolina como si no tuviera pero estaba tanqueado x ratos volvía a marcar después salió la luz amarilla con la llave y con la falla 89 y ahora ya no marca mi gasolina alguien q me pueda ayudar con este problema
Buenas tardes me dirijo a ustedes con el mismo problema cruze 2012 no funciona el medidor de la gasolina solo queda como cuando el tanque esta vacio y queda encendida la luz de reserva como se puede solucionar eso gracias
Hola tengo un cruze 2014, hoy ayudé a pasar corriente a otro vehículo y luego, pasadas unas horas fui arrancar mi carro, en primer intento no arranco, el segundo si pero se encendió la luz de inmovilizador. Será por el puenteo de corriente que se dañara la computadora?
Hola tengo un cruze 2013 y en él tablero se enciende una luz testigo que tiene un carro y por dentro una llave inglesa, pero funciona muy bien, ¿como puedo saber si mi auto está defectuoso?
Yo cambie el termostato y se quito pero alos 6 o 7 meses aparacio ptra vez. Y ayer me puse a lavar el motor tapando bien la computadora y despues le avente aire para secarlo y se desaparecio la llavecita
Recien me paso, se le prendia el testigo de la llave inglesa al prender el auto y a los 20 seg. Se apagaba hasta que de plano un dia en carretera se quedo prendido lo lleve a escanear y salio el sistema de enfriamiento, procedimos a cambiar el termostato pues el ventilador no tenia mucho que se habia cambiado y quedó, el mecanico me comenta que los cruze tienen mucha bronca en mi caso tengo un 2012 con 190mil km y creo que a dado lata pero es normal llevo 3 años con el y le eh metido 65mil km
Mi carro es un Cruze 2010 se puso en carrito amarillo con clave pero no arranca
Hola a mi me pasaba lo mismo, al poco tiempo de circular con el coche, se me encendia ese testigo, y la solucion ha sido cambiar el termostato, se lo he cambiado y se ha solucionado el problema, ahora echo de menos el testigo encendido, (ya me habia acostumbrado) jajajaja, bueno en mi caso esta ha sido la solucion, dentro del termostato lleva un sensor y ese era el problema, cambio de termostato y solucionado
Buenas tardes, hace un par de días encendió el indicador de mantenimiento a mi Cruze 2012 Std, le realice un escaneo y no me arrojo ningún error. Lo raro es que se encendía el indicador 10 min aprox de qué arrancaba el motor. La solución de mi problema fue cambiarle el termostato. Cabe mencionar que el indicador se apagó solo sin necesidad de algún reseteo. Saludos
Todas las mañanas o bien cuando está apagado más de dos horas, se enciende el testigo de un auto amarillo con una llave inglesa dentro. ¿Cómo lo borro definitivamente? Gracias
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No te pasa que igual se quita al poco rato y cuando llegas a un semáforo o al tráfico vuelve a aparecer y se escucha el sonido de notificación? Si es así es el termostato Cruze sufre mucho de eso
Ami me acaba de pasar Cruze 2011. Se prendió. El indicador. Y empezó a fallar y no aceleraba hace como un mes le cambié la bomba de gasolina
ComentarRuido de botadores al arrancar Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas LTZ 1.8 77000 kms
Se descargan los botadores y hacen ruido al arrancar. Empezó luego de un cambio de aceite y filtro. Puse ELAION sintético 5w 50 y hoy me dicen que puede ser el aceite. Alguien sabe si es así y que aceite usar?
Gracias
Gracias
11 casos
Mejor respuesta (según Javier)
El aceite no es el adecuado ,y no logra lubricar bien. Lleva aceite 5w 30.
Buenos días ricardo el aceite que lleva e motor del cruze es independiente quesea diésel o bencinero
El motor ecotec solo puede usar el aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original.
guiller Davila de Argentina hace 4 años
Hola don Ricardo a mí Cruze le cambiaron botadores y distribución completa pero no las electroválvulas por qué se testearon y dieron bien, pero el ruido persiste alguna sugerencia. Muchas gracias por su tiempo.
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco toda su vida util , sin importar el km
cesar chavarin de México hace 3 años
https://youtu.be/RqEfcRs59ZA mi carro tiene ese ruido
@ricardoComo saber si los engranes de los arboles están dañados
Maestro una duda tengo un cruze 1.4 turbo lo enciendo y prende bien, pero después de que calienta el motor empieza a sonar como los botadores o aveces lo hace cuando lo enciendo y esta frío, serán los botadores le acaban de reparar todo el motor pero le pusieron aceite más grueso
@AlejandroHay que cambiarse ese aceite grueso , se va a desbielar el motor, solo puede usar aceite sintetico 5w 30 clasificacion dexos 1
No creeo que sea el aceite yo tengo el mismo problema, y el aceite que uso es liqui moly s3 supone lo mejor del mercado
Hola amigos, gracias por la ayuda!
El problema se soluciono cambiando el aceite. Puse Castrol EDGE 5w 30 y los botadores no volvieron a hacer ruido en el arranque. El aceite anterior era YPF F50 y los botadores se descargaban. Saludos!!
El problema se soluciono cambiando el aceite. Puse Castrol EDGE 5w 30 y los botadores no volvieron a hacer ruido en el arranque. El aceite anterior era YPF F50 y los botadores se descargaban. Saludos!!
Buenas noches. Tengo el mismo problema del ruido de botadores al arranque. Por error le virtieron aceite de alto kilometraje; ya se le puso el 5w30, pero se le quita el ruido después de 10 minutos de usar el carro. Se apaga y al encender vuelven a sonar. Mi pregunta es si a su coche se le quitó el ruido de inmediato o después de días de uso?
Sigues con el problema? Me pasa exactamente lo mismo ☹
Si mi carro tiene 97 mil km y tmb tengo ese ruido de los botadores creen que si pongo aceite sintetico 5w 30 castrol esto se corrija? O el km es muy alto para este aceite o qur me recomiendan? Cruz lt 2010
Estos motores solo pueden llevar aceite 5w 30 sin importar el kilometraje , o año de fabricacion
Hola Ivan! No puedo asegurarte porque no se de mecánica, pero en mi Cruze con 79000 Km se soluciono totalmente y en la semana me comento un amigo que tiene una VW Saverio y usa ELAION F50 que empezó a tener el mismo problema. Puede ser que YPF haya tenido algún problema...
Cruzeroargentino de Argentina hace 7 años
Hola Javier veo que en el cruze te hacian ruido los botadores al arrancar y lo solucionaste cambiando de aceite al castrol edge 5w30. Te consulto cuanto tardó en mejorar el ruido de botadores ? No bien hiciste el cambio de aceite ?
Porque yo lo hice en mi cruze y siguen sonando los botadores tambien tenia antes aceite ypf.
Gracias. Aguardo tu respuesta porque no se como solucionarlo y kei bastante...mil gracias.
Porque yo lo hice en mi cruze y siguen sonando los botadores tambien tenia antes aceite ypf.
Gracias. Aguardo tu respuesta porque no se como solucionarlo y kei bastante...mil gracias.
Hola, si fue al cambiarlo. No tuve que esperar...
Ojalá puedas solucionarlo. Saludos
Ojalá puedas solucionarlo. Saludos
Cruzeroargentino de Argentina hace 7 años
Ok Gracias por responder, alguna otra persona que me de su opinion ?
Muchas gracias.
Muchas gracias.
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea.
Ricardo yo ya hice de todo, cambio de acuadores, poleas, aceite, enfriador y solenoides y el ruido sigue, ni se a quitado el check engine :-(, ayuda por favor.
Ya se midio la presion de aceite con un manometro ?
Si y parece ser que esta bien, de hecho hasta el mecanico dijo que podría ser la bomba del aceite
guiller Davila de Argentina hace 3 meses
@ricardoHola Ricardo como estás, tengo el mismo problema aunque despies de la reparación del motor solo use ac delco y filtro original. Voy a probar con Castro edge y veo que pasa gracias muchos éxitos
Pabloblanco de Argentina hace 7 años
Hola cómo estás Ricardo, tengo un Cruze 2012 diésel at. Cuando lo enciendo caliente o luego de haberlo usado un rato me hace un ruido como a lata por dos o tres segundos luego queda regulando de diez. Y otra cosa que me hace al exigir mucha potencia a una velocidad de 80 km para pasar autos cuando baja cambios pega unos tironeos. Que puede ser????
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. maximo ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides.
Necesito ayuda. El coche sigue haciendo ruido. Dicen que puede ser el tensor de la cadena de distribución
Mientras NO le cambien las partes arriba mencionadas , NO dejara de hacer ruido, si ya se cambiaron , NO esta bien SINCRONIZADO el sistema VVT. El motor ecotec lleva banda de distribucion ,no cadena , cambia de mecanico no conoce este motor.
Pabloblanco de Argentina hace 7 años
Ricardo, ya se cambio el aceite de motor y caja. Se puso todo original. El motor diesel 2.0 turbo 163cv tiene cadena segun consedionario oficial. Vos decis que lleva correa, por favor ayudame
Una pregunta que tipo de botadores lleva el cruze motor 1.8 ecotec sln hidraulicos o mecanicos
Cruzeroargentino de Argentina hace 6 años
Hol pudieron solucionar el ruido de botadores ? Tengo un cruze 2013 1.8 y hace ruido al arrancar en caliente durante 4 segundos luego deja de hacer ruido y se serena el motor. Solo en el primer arranque a la mañana con el motor bien frio NO hace ruido o muy rara vez...
Serán los botadores o alguna otra cosa ? podrá ser la correa de distribución que está mal sincronizada ?
Porque desde el cambio de correa, allí el ruido empeoro en cuanto a la intensidad del ruido siempre no fueron mas de 5 segundos...
Aguardo su repuesta.
Gracias!
Serán los botadores o alguna otra cosa ? podrá ser la correa de distribución que está mal sincronizada ?
Porque desde el cambio de correa, allí el ruido empeoro en cuanto a la intensidad del ruido siempre no fueron mas de 5 segundos...
Aguardo su repuesta.
Gracias!
Hola a todos, yo tengo un cruze ltz 2016 con el mismo problema, (tiene un golpeteo al encender) ya lo meti 3 veces al concesionario y las tres veces le cambiaron las poleas de los arboles de lavas (todo esto en garantia), la ultima vez fue hace 30 dias y hace una semana comenzó a hacerlo otra vez, ya saque turno para el lunes meterlo otra vez. Ya no se que hacer, como reclamar y que reclamar a chevrolet, por que evidentemente es una falla de diseño al igual que otros tantos ruidos que hace (chillido al frenar marcha atras, golpe debajo de la cabina cuando salis en primera, etc). Estoy pensando en enviar carta documento.
guiller Davila de Argentina hace 4 años
Hola, lo pudiste solucionar? Tengo un 1.4 lt 2016 y recién vengo del mecánico y le cambió el kit de distribución y los botadores, falta ver, que lo va a hacer mañana, si es la bomba de aceite, si no es eso estoy en el horno
Cesar cazares de México hace 5 años
Buenas tardes tengo uncruze 2011
Y m suena los botadores al encender se acaba de comprar m dicen que no se le hizo el mantenimiento
Y ya se lo hice y sigue sonando al encender qie puedo aser
Y m suena los botadores al encender se acaba de comprar m dicen que no se le hizo el mantenimiento
Y ya se lo hice y sigue sonando al encender qie puedo aser
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Ricardo : consulta , en mi cruze 2012 hace lo mismo que comentan los demás pero lo repito ( al arrancarlo con el motor en frió hacen ruido los botadores y estoy a punto de meterlo al taller a cambiarlos por nuevo , en tu opinión se debería de ir el ruido ??
Que km. Tiene que marca de aceite y filtro se le pone
El auto tiene 103.000km ,lo compre con 94.000km y ahi nomas le puse el Castrol EDGE 5w 30 suponiendo que el ruido en el arranque iba a parar pero siguio , asi que le compre un aditivo de la marca LiquiMoly (hydro-stobel) y note una leve disminución pero igual sigue.
Revisa los actuadores solenoides que estan a la izquierda de la tapa de culata
Ok , le voy a decir al mecánico, y si no que otra cosa debería probar? , olvide comentarte que cambie el kit de distribución apenas lo compre (correa y tensores)
Puede ser que no sincronizaron el sistema vvt con las herramientas especiales y quedo fuera de tiempo
Franco martinez de Argentina hace 3 años
@ricardoHola Ricardo...mi auto cruze 1.8 suena como a máquina de coser... más lo aceleras más suena... Apenas lo arranco sin acelerar el motor suena sereno... Si lo aceleró se empieza a poner como si fuera diesel... Pueden ser botadores?
Tengo un Cruze 2015, en la mañana al arrancarlo por primera vez tiene un ruido como si algo golpeara en las levas pero se le quita luego de unos segundos... le he cambiado todo lo que dice el usuario Ricardo y no se le quita el problema si lo dejas apagado una hora o algo así suena pero menos que en la mañana
Revisa valvulas de presion de aceite del porta filtro, si se le pone filtros de aceite genericos se dañan
Ricardo, las válvulas de presión de aceite del porta filtro se limpian o se cambian?
Yo he investigado, y al parecer una de las valvulas verificadoras de flujo de aceite (válvula naranja del monoblock) puede ser la causa probable del ruido al encender en frio, debido a que por un aceite sucio (con lodos por falta de cambios de aceite) o un aceite inadecuado, esta válvula se queda pegada en posición abierta, lo que ocaciona el vaciado del aceite en las válvulas vvt y engranajes, ocacionando el ruido al encender ya que estas piezas pierden la lubricación después de un rato de inactividad en el motor. Cuando el motor esta activo obviamente el ruido desaparece por que estas piezas se vuelven a lubricar vaciándose posteriormente por la falla en esta válvula verificadora
He investigado un poco, por que también mi sonic hace ese maldito ruido al encender, después de que el mecánico le puso un aceite inadecuado,,, le he cambiado todo (aceite, filtro, válvulas vvt, engranajes de admisión y escape, correa de tiempo) y nada, sigue el ruido,,, pronto le cambiare esa valvula verificadora de flujo color naranja y solo así poder comprobar si la falla esta ahí.
Buenos dias, tengo un Chevrolet Cruze del 2014 hace una semana recién eh escuchado el sonido de pop pop... debajo del auto, esto pasa cuando lo apago después de haber realizado un recorrido que puede ser??? Mi carro tiene GLP y Gasolina espero puedan ayudarme, está con 71,540 de kilometraje.
Superlaser de Estados Unidos hace 3 años
Una pregunta tengo un Chevrolet Cruze 2013 porque suena mucho cuando está en marcha
ComentarVibración al salir en primera Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 LTZ 1.8 NAFTA 31000 kms
Gonzalo
Hola buenas noches, les cuento que me compre un CRUZE LTZ USADO NAFTA 1.8 (Primera mano) con 31mil kms todavia en garantia hasta enero 2017. Cuando lo compre ya le tocaba el service, asi que para mantener la garantía decidí llevarlo al taller oficial chevrolet ( de av. Cabildo - CABA), ya habia empezado a hacer esta vibracion que ahora VEO que le pasa a MUCHOS CRUZE. Lo lleve para el service (cambio de aceite, filtros y supuestamente liquido de frenos = $5500. - para los que leen desde otro pais, unos 350 dolares septiembre 2016), le comente de la vibracion y cuando lo retire, me dijer… Leer completa
17 casos
Gonzalo tal cual auto pesado, y lo sacas , en regimen anda en las 875 rpm, soltando el embrague se va a 500 lo cual vibra y es notable, hay q sacarlo acelerando un poco mas de lo normal, hace dos años averigue por esto, y el embrague no es por mi parte, lo compre con 29 mil km , ahora con 90 y sigue igual, pero sacandolo cn mas aceleracion que es muy poco igual
Hola k tal nico pero sabes cual puede ser la causa yo hago lo mismo k tu pero la vibración es tremenda aconsejas algo mas gracias
Ninguna novedad.me dijeron que mire las patas de motor.
Hola nico hare revisar los anclajes de motor pero me resulta raro k solo lo haga en primera en segunda no lo9 hace aunque el motor no tiene nervio para salir bien en segunda y además que las vibraciones no las hace siempre con lo cual me parece estraño que sea anclajes de todas formas seguimos en contacto aver si damos con la tecla un saludo
Yo les hice revisar las patas de motor (insisto 31mil kms tiene), este lunes,fui a dar un vuelta con el mecanico, subi al taller de GM OFICIAL, se fijo todas las patas, bujes y estaba todo OK. La respuesta, esta todo OK, es un problema que tienen todos los cruzes.
En conclusión ? sera la salida de 1ra en la caja de cambios ? como mencione lo compre con 30mil k , ahora con 90 , siempre con ese tipo de (problema). Pero nunca un problema de motor,o caja de cambios nada ni roturas, habria que ver con un modelo sea 2015 ,que en cierta manera no cambia el motor.
Claro, es el UNICO problema que le encontre, despues no hace un solo ruido ni nada raro. La unica critica es esa vibracion.
Efectivamente. Tienes que revolucionario más al sacarlo en primera, como es un cuerpo muy pesado para el motor, necesita más revoluciones para que no haga la vibración.
Hola! Yo tengo un CRUZE 2014 que lo compre 0 Km. y la Vibracion en primera lo hace desde el primer dia y si el embrague esta caliente, lo hace mucho mas. Pero siempre en primera. Esto lo he avisado en cada servicio, hoy tiene 40 mil Km y sigue igual, nunca lo solucionaron. De todas maneras es el único problema que he tenido. Saludos!
Tal cual seguramente es problema en la relacion de la caja. Sin embargo el auto no tiene problemas
Señores un saludo lo que os voy a decir os sonara raro pero lo de las vibraciones no es el embrague ni soportes motor ni bujías ni nada de eso sabeis lo que es pues un sensor y todo viene del freno de mano veréis lei un articulo que otra persona tenia el mismo problema de vibración al salir y comento k hizo puso primera y freno de mano hechado casi al máximo acelero pero a toques k el coche quisiera salir pero el freno de mano se lo impedia es una tontería lo se pero lo hice nada diez segundo y cual fue mi sorpresa dejo de acerlo dos días el coche iva de maravilla lo e vuelto a hacer dos veces mas y se quita si quereis hacerlo probar y luego lo comentais no es malo pero es un sensor del freno de mano en la rueda derecha la del copiloto yo esta semana tengo que llevarlo al taller cambio de neumáticos y se lo comentare al mecanico pero os aseguro que me a funcionado primera freno de mano y acelerar a toques k se desbloque el sensor y lo dicho el coche de lujo pero claro ese sensor esta mal y te lo vuelve a hacer yo me e comio la cabeza mucho por el tembleque esaguerado del motor al salir y nada de embrague ni motor ni nada hacerlo si quereis y lo comentais se que cada coche es un mundo y problamente vuestro caso lo mismo no funciona pero si lo haceis comentarlo aver si damos con el problema sin gastarnos una fortuna y al final es una tontería de sensor hasta otra un saludo para todos
pablo cejas de Argentina hace 7 años
Comprobé: santo remedio. Gracias me ahorraste dolores de cabeza.
Podrían explicar mejor que hicieron para que se vaya la vibración.
@joseMuchas Gracias por todo de verdad hecho lo que recomiendas puse el freno de mano y la primera velocidad forzando un poco la primera y se quitó la vibración el coche va fenomenal muchas gracias por tus conocimientos. 🤝🤝😀😀
Mejor respuesta (según Gonzalo)
Gracias a todos por responder. Justamente el dia que lleve el auto para que revisen el tema este, el mecanico OFICIAL de MG, me llevo a dar una vuelta para que le muestre esa vibracion. Paro el auto, y me dijo..."lo que hay que hacer es quemar un poco el embrague,", Paro por completo el auto, puso el freno de mano, puso segunda, y empezo a soltar el embrague. Me dijo que asi aveces deja de hacer esa vibración, obviamente la vibración nunca se fue.
No creo q sea un tema de sensor. Podes justificarlo? es hidraulico el freno y el sensor q cumple? no se nada de wsto
Los cuatro frenos de las ruedas son de disco y el freno de mano va independiente y también es hidráulico el problema es que en mi caso la pinza del lado derecho no termina de abrirse bien y se queda la rueda frenada bloqueada de hay esos temblores como os dije hice ese esperimento y la verdad es que funciona pero solo me duro dos días de todas formas ire al taller y se lo comentare al mecanico
Entonces. El piston hidraulico queda cargado y t frena la rueda? no lo veo como que eso sea el problema. Seria algo raro. Ya que si eso sucedería al frenar a X velocidad el auto tenderia q tirarse para la derecha. Ya q frenaria mas q el resto. Quizas me equivoco. Me interesaría q nos cuentes como t fue cn el mecanico despues.
Cuenta con ello nico la verdad es que el coche me gusta bastante pero este fallo lo desluce mucho
Tal cual, el auto es MUY BUENO (lo tengo hace 2 meses), pero realmente es molesta esa vibración, un auto de esta categoría no la tendría que tener. Realmente si sabia de este problema antes de comprar el auto, sin dudas creo que no lo compraba.
Y si no? xq el dia dia q lo tengas q vender y lo sacas en primera y te vibra todo. Q le decis a la persona q quiere el auto pero desconoce eso w es prob de fabricación. Jaja
Un saludo señores y perdón por la tardanza pero hasta hoy no lleve el coche al taller ya me pusieron los neumáticos y y le hicieron un chequeo me dijo el mecanico que parece ser que tengo la alternadora mal que deberia darme 14.4 de voltaje y me da 13.80y puede ser k no le llegue bien la corriente a alguna de las bujías osea cosa nueva y la sonda lamba también va un poco loca vamos a mirar una alternadora de sustitución pero me dijo que podia ser causa de eso el tema de la vibración la verdad no lo se, de todas formas ahora en los próximos días me voy de vacaciones y no utilizare el coche pero cualquier novedad lo comentare un saludo para todos y hasta otra
Buenas tardes a todos. Yo tengo un Cruze LTZ 2012 y comenzó a cabecear cuando salía en primera. Un amigo me pasó estas instrucciones y la verdad quedó excelente
Se escalono el embrague. Pone primera, soltar el embrague hasta que haga fuerza y pisa el freno. Soltar despacio el embrague pero que no se pare. Hacelo unas cuantas veces. El disco va a sacarle el escalonamiento a la placa. Espero les sirva, en mi caso funcionó. Abrazos desde Corrientes
Se escalono el embrague. Pone primera, soltar el embrague hasta que haga fuerza y pisa el freno. Soltar despacio el embrague pero que no se pare. Hacelo unas cuantas veces. El disco va a sacarle el escalonamiento a la placa. Espero les sirva, en mi caso funcionó. Abrazos desde Corrientes
Hola yo tengo un cruze 2011 y el mio tiene una vibracion de 70 a 80 km q seria en la 3ra velocidad y si le aceleras bastante empieza a vibrar mucho mas pero ya pasando esa velocidad se le quita que podria ser ya eh buscado y nada este tiene 115 kilometros
A mi me pasó y es la hipotética de la caja lado izquierdo
Buenas tardes vivo en Bolivia y acá hay pocos autos americanos y como el mio un chevrolet cruze 2011 caja mecánica de 6 velocidades tiene una vibracion cuando el auto esta en neutro en frío o en caliente vibra... Antes no vibraba pero ahora vibra pero como dije no pierde fuerza ni se desacelera ni nada al contrario funciona excelente... Y pues jn mecánico Wilson me dijo que podía ser el VVTI y lo hice limpiar... Podía ser sensor de temperatura y lo hice mantenimiento en fin la final le colocaron el scanner y no marco ningún problema solo un P0507 y pues dice que es de vacío... Solo analizando antes de invertir un dinero fuerte en repuestos otro mecánico amigo me dijo a un Nissan xtrail le pasaba lo mismo y lo arreglo cambiando el VOLANTE DE INERCIA y la verdad averigüe acá el volante de inercia en Bolivia y es carisimo así que seguiré el consejo del amigo que dice poner primer cambio colocar el freno de mano y acelerar hacerlo unas cuatro veces a er que pasa porque me tiene pensativo tengo que viajar todos los días y tengo miedo de que se dale ese volante o el embrague de caja aunque yo cambie hace 2 años el disco la prensa y los soportes y todo bien pero a ver hace unos 2 meses hice mantenimiento a frenos coloquen pastillas delanteras y asegure las bandas o balatas y también hice regular el freno trasero y desde ese momento esta con esa tembladera. A ver haré el ejercicio y les avisaré depronto puede ser eso... por favor dios que sea eso porque me tiene estresado esta tembladera
Creo que ya dimos solucion mañana salimos a probar el chevrolet
Es increíble... Se arreglo pero se daño a los 10 días... Y además de eso se daño el volante de inercia... La prensa... El disco de clouth... Imagínese hasta la cremallera de dirección afecto el sensor de torque... En fin... NO SIRVE NADA... pero ya lo compre todo y ahora vamos a ver hoy después de todos estos días... Llego los repuestos... Ya estoy ensamblando todo... Y ha pasado más de 1500 dolares en repuestos aparte mano de obra... Pero a ver...
Uff caramba que daño tan berraco, mucho dinero, este sabado con el mecanico que es mi primo desmontaremos inyectores para prueba, calibracion de monedas de las valvulas (me recomendaron eso), revision de bujias y revision de modulo de encendido. SI NO ES ESO TIRO LA TOALLA, es bastante estresante, que en 1300 o 1400 (tanto en ascenso como descenso) se quiera desarmar la pasta de la cabina y despues de que esta caliente deja de vibrar.
Ve a la segura... Cuando vibra... Si o si... Es el volante de inercia que más o menos cuesta entre 400 y 500 dolares... Y además de eso debes cambiar el disco de clouth y la. Prensa... Así evitas todos esos daños... Hacer esa recomendación de colocar el freno de mano y soltar el clutch como para que se alise el disco eso no est a bien eso hace más daño... Así que sugerencia cambia el volante de inercia y ya esta... Eso es todo
Pero el tuyo es mecanico?, la cuestion es que el mio es automatico y creo si no estoy mal que no tiene esa configuracion del embrague si no un convertidor par que cumple esa funcion... creo sin embargo averigure , aqui en colombia la original al cambio esta como 700 dolares... costoso
Yo soy colombiano... Peor vivo en Bolivia... Ne Colombia en barranquilla esta entre 200 y 300 dolares aproximadamente... En Bolivia vale eso porque acá es todo más caro porque no hay mar y lastimosamente las importaciones son muy difíciles... Pero si se arregla... Pero ya hoy acabo de sacarlo y todo esta OK... Ya le hice una prueba bastante duro y esta OK... Ya esta todo...
Estas en que ciudad de Colombia? Mi hermano trabaja para GM en Barranquilla de donde soy yo... Yo casi lo hago traer de allá de Colombia pero esta difícil las importaciones tsmbien por tierra... Pero ya resolvi
Que bien, vivo en santa marta, solo que la averigüé por mercado libre y me dio ese precio, estoy vendiendo el carro y lo estoy arreglando para entregarlo en buenas condiciones, por eso ando en la tarea de resover esta situacion, aunque hay un taller aca experto en tracker y cruze que son de motores iguales que me sugirieron la caliblaracion de las monedas de las valvulas,
Créeme nada wue ver eso... Todo es volante de inercia así de sencillo o hacer lo que hacen los mecánicos aca que ese volante de inercia lo ponen fijo y listo se acaba el problema nada más en un tornero lo fijan y listo
No creo por que mi cruze es automatico y no trae esa bolanta, mira esta definicion. Solo los automóviles con transmisión manual utilizan volantes de inercia (los que tienen transmisión automática utilizan discos de presión y una turbina convertidora de par, que almacenan energía inercial de la misma manera que un volante)
Es lo mismo... Como dirían en barranquilla es la misma mier$#&) untada con cag@#$& jajajajajajja e slo mismo la misma función pero uno es mecánico y otro es automático uko lo haces con pedal y otro automático... Más o menos es así...
Jajajajaj bueno compañero ya vendi el cruze, una persona se enamoro de el y le explique ese pequeño problema y asi lo cogio.
Buenos dias a todos,
Despues de tantos años alguno pudo solucionar, yo tengo un cruze automatico y me vibra toda la parte de la pasta, le cambie todos los soportes del motor y sigue igual, me dijero que revisar la calibracion de la monedas de las valvulas, los inyectores, bujias y finalmente el modulo de encendido (este ultimo no creo ya que su modo de falla es diferente, comienza a fallar encendido)
Despues de tantos años alguno pudo solucionar, yo tengo un cruze automatico y me vibra toda la parte de la pasta, le cambie todos los soportes del motor y sigue igual, me dijero que revisar la calibracion de la monedas de las valvulas, los inyectores, bujias y finalmente el modulo de encendido (este ultimo no creo ya que su modo de falla es diferente, comienza a fallar encendido)
KarlaFlores de México hace 2 años
Hola a todos, Entre a esta pagina y ver las posibles causas de la Vibración del motor de mi carro: Chevrolet Cruze Lt 2015 pues tenía 3 ocasiones que se ponía lento en las subidas y de 1er cambio pasaba al 3ero con humo además del foco en el tablero y aviso de la estabilidad pues se sentía como si fuera apagarse y cuando estaba en un alto aumentaba la vibración, bueno les quiero compartir mi experiencia pues se le hizo cambio de: aceite y filtro, filtro de aire y bujías y se limpió conector, seguía temblando y dejó el humo. Pues me imagine que era algo relacionado con las bujías que no estaba haciendo contacto y es por eso que se forzaba. Les cuento qué efectivamente cambiamos la bobina de las bujías y asunto arreglado, la tapa de las punterías también hay que cambiarse pues es muy bien escaso el aire k sale o entra (aclaró no soy mecánica pero me apasiona saber los mecanismos) Espero les sirva esta información
KarlaFlores de México hace 2 años
Haa también comentarles que en el anterior cambio de bujías compre de Iridium y salieron malas y esta vez me recomendaron De Doble platino, tengo 6 meses con el carro y me gusta mucho su funcionamiento
ComentarTemblor de motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 70000 kms
Buenas noches, tengo un cruze automatico 2012, al cual se le reparó la caja hace un año y se ha estado pendiente de la misma por cualquier falla, y he comprobado que se le cambio el aceite por dexron VI, pero hace 3 semanas lo llevé al concesionario para realizarle su mantenimiento preventivo y cambio de aceite del motor cada 5mil kms, ahora se siente que el carro vibra a baja velocidad y como que cascabelea, lo senti dos veces luego del cambio de aceite y lo llevé nuevamente al concesionario y lo escanearon y no aparecía ningun error, me lo entregaron y nuevamente volvió a presentar la falla… Leer completa
6 casos
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina , agregale antes un buen limpiador de inyectores , va a limpiar todo el sistema de inyeccion , debe tener bajas rpm del motor y por eso la tembladera
Tengo el tanque lleno, debe tener algun porcentaje en particular para aplicar el aditivo?
Tiene que estar casi vacio para agregarle el limpiador , para que al llenar se diluya bien en toda la gasolina y vaya limpiando todo el sistema de inyeccion mientras se va consumiendo las gasolina con el uso normal , lee bien las instrucciones antes de agregarlo hay unos que son para 56 lts. De gasolina pero es irrelevante, es un bote de limpiador por tanque
Tienes algún limpia inyectores de preferencia o marca
Hola monica si tu carreo comenzo fallar luego del cambio de aceite motor. Te comento lo siguiente, no recuerdo con exactitud si tu carro es correa de tiempo o cadena de tiempo. Si es cadena lo mas seguro es que este estirada. Ponle un aceite con viscocidad mas gruesa a ver si se le quita el cascaveleo.
Y si no cambiale la cadena de tiempo. Con aceite de buena calidad. Si es de correa ponle un aceite de mejor calidad y de viscocidad mas gruesa.
Ese motor ecotec 1.8 cc. Lleva correa de distribucion que se debe cambiar cada 60,000 km y solo puede usar aceite multigrado sintetico ac delco 5w 30 , de lo contrario se daña el sistema vvt (valvulas de tiempo variable. ) si le ponen otro tipo y viscuosidad se daña.
Hola ricardo, si tienes razon en algunas cosas. Te recuerdo que el 5w 30 se usa los 2 primeros cambios dependiendo el kilometrje, lamentandolo mucho los aceite de venezuela por la alta demanda del producto y la situacion economica en el pais, no lo estan fabricando con con la viscocidad adecuada. Y como te digo dependiendo el kilometraje hay desgaste en el motor po ende pasarlo a uno mas grueso mas bien ayudaria a corregir algunas fallas en el motor. Tomando en cuenta la mala calidad de los productos y que son pocos los aceites originales que se consiguen. Lamentablemente es esta realidad, amigo.
Bueno ricardo espero monica haya encontrado la falla para que resuelva. Una pregunta ricardo. Que te podria sonar extraña? este motor es de aluminio? yo los conozco poco aunque debe ser parecido al epica. Me esta contando un amigo ahorita que se le daño su cruze iba rodando comenzo con un ruido y lo paro lo traslado en grua al garag de su casa y un amigo le midio la compresion y en el cilindro 3 tiene 20 psi de compresion y en los demas 150. El asume que fue anillo de ese cilindro.
Pero su carro el 2013 el no se esplica que paso y hasta que no se destape el motor no podria saber yo ni el que sucedio y si fue producto a la mala calidad de los aceite, ah, recuedo tambien me dijo que el carro le consumia aceite y el le hacia el cambio y en cierto timpo tenia que completarle, lo llevo al conseccionario y alli le dijeron que el carro estaba bien y que el problema era los aceites de mala calidad. Que si esta ocurriendo en venezuela. Lamentablemente. Que opinas tu?
Parece ser que los aceites se estan evaporando por eso cuando mide el eceite en su motor le falta y lo debe completar, el dice que no consume aceite por otro lado.
Buena noche jfleon. - los vehiculos actuales vienen con una tecnologia mas avanzada que requieren servicios, refacciones y materiales especificos para su buen desempeño, desgraciadamente no todos los paises tienen la oportunidad de contar con ellos, con la necesidad que requieren para su buen funcionamiento. Los aceites lubricantes que usan estos motores son cada vez con mayor tecnologia (sinteticos) no derivados del petroleo (minerales) que se usan segun la temperatura ambiente (multigrados) del lugar donde circula el vehiculo ,sin importar el kilometraje recorrido, ni los años de uso
En el caso especifico del chevrolet cruze con motor ecotec 1.8 cc. Vvt trae unos conductos de lubricacion muy delgados que no permiten circular internamente un aceite mas grueso ,que el que esta diseñado para ese motor, de lo contrario se daña el sistema vvt y sus 2 arboles de levas por una lubricacion deficiente que ocasiona desgastes , un ruido de valvulas como motor diesel y fallas mayores que requieren refacciones nuevas carisimas , mano de obra especializada y herramientas especiales para su reparacion, que muchos distribuidores de autos no cuentan ni con la capacitacion para los servicios de mantenimiento preventivos y correctivos. Saludos desde mexico.
En el caso especifico del chevrolet cruze con motor ecotec 1.8 cc. Vvt trae unos conductos de lubricacion muy delgados que no permiten circular internamente un aceite mas grueso ,que el que esta diseñado para ese motor, de lo contrario se daña el sistema vvt y sus 2 arboles de levas por una lubricacion deficiente que ocasiona desgastes , un ruido de valvulas como motor diesel y fallas mayores que requieren refacciones nuevas carisimas , mano de obra especializada y herramientas especiales para su reparacion, que muchos distribuidores de autos no cuentan ni con la capacitacion para los servicios de mantenimiento preventivos y correctivos. Saludos desde mexico.
Gracias, ricardo. Por esta informacion y estar pendiente en este medio para informar y aportar tus conocimientos que son de mucha ayuda para quien la necesite. Si me veo involucrado con el desarme de este motor ecotec 1.8 y necesito tu ayuda se que puedo contar con tu conocimiento. Estoy a tu orden tambien saludos.
Otra pregunta. Puedes decirme si este motor el 3/4 es totalmente de aluminio. Si es asi? la falla del cilidro pudo a ver afectado las paredes o cilindros del motor por un anillo partido quizas, se rasgo la falda del piston. Mi pregunta en fin es habra que comprar otro bloque 3/4 porque no se puede rectificar o encamisar?. Gracias de ante mano.
http://dz310nzuyimx0.cloudfront.net/st…
El monoblock es de acero
El monoblock es de acero
HOLA RICARDO este motor es de cadeba por los 2 patines en la figura 17, y 21,21.
Hola Buen dia! Muy agradecida a ambos por la información, ya les comentaré como se solucionó mi problema...mil gracias!!
Buenos días tengo un cruze 2010 que le acelero y no avanza no tiene fuerza en las pequeña suvidas el motor cascabelea en parking en neutro o en la d cuando le tengo pizando el freno le metieron el eskaner y arrojo barios codigos de sensores del arboles de levas de termostato del escape y otros mas la verdad me tiene estresado el carro prende bien pero cuando lo empiezo a caminar le acelero pero tarda rn responder para avanzar ai me pudieran ayudar se los agradecería
Por tu descripcion debe estar prendido el check engine , con varios codigos de falla el funcionamiento es malo ,para que sea llevado a servicio. No mencionas el kilometraje ni que servicios de mantenimiento se le a dado ultimamente. Que tipo aceite tiene, ya se le cambio bujias etc.
@ricardoRichard me puedes pasar tu número de celular para tu watssap
Disculpa el carro es 2011 y usa aceite 5w 40 segun los papeles y el manual,
Hola monica. Estamos pendiente de tu repuesta. Si llegas a solucionar, de todas formas manten informacion de la falla y las reparaciones.
BUENO LUCIO, YO poco conozco el cruze a profundidad. Pero Ricardo si. Te cuento y Ricardo que me corrija. Esta falla. Por lo que dices de que falla en subida y lo que arrojo el escaner. Puede ser lo que llaman mal de paramo en los motores. Problema con sensores de temperatura oxigeno o sensor map. Tambien si el pare neutro del vehiculo esta dañado puede quedarse en una velocidad como por ejemplo 3era. Y tardaria para acelerar y hacer los cambios de la caja de velocidades. Si hay un diasnostico exacto, espero Ricardo te pueda aportar algo mejor. Buen dia.
Hola buenas tardes, ya revisaron el carro en el concesionario, consiguieron la valvula de vacio de admision?? Rota o partida segun me informaron, en realidad la persona con quien hable no era el mecánico y solo me paso el mensaje pero no me supo explicar, esta tarde voy a hablar directamente con el mecánico y tambien me dijeron que debia cambiar la correa del tiempo, espero sus comentarios para que me orienten, muchas gracias!
https://http2.mlstatic.com/valvula-mul…
Preguntale al mecanico si ya ha cambiado correas de distribucion a este tipo de motor. Ya que no cualquier mecanico puede sincronizar correctamente los 2 arboles de levas y sus 16 valvulas controladas electronicamente por 2 actuadores del sistema VVT. Ese motor es muy delicado
Preguntale al mecanico si ya ha cambiado correas de distribucion a este tipo de motor. Ya que no cualquier mecanico puede sincronizar correctamente los 2 arboles de levas y sus 16 valvulas controladas electronicamente por 2 actuadores del sistema VVT. Ese motor es muy delicado
Muchisimas gracias Ricardo, podria facilitarme el código de la válvula? Que en la foto no se aprecua completo y el nombre es el que me dieron o se llama diferente?
El nombre puede variar ,cada mecanico lo llama diferente , el # de parte es gm 93746932 ,
Hola Ricardo, disculoe tanta molestia, tengo la pieza en mis manos pero el código esta borrado y termina en 22, ud no vende este respuesto? O tendra algun otri codigi de reemplazo?
Debe ser que no es original ac delco, pero es la equivalente
Mejor respuesta (según Monica)
Les cuento...se cambio la válvula dañada y el carro siguiò igual, asi que terminé en un sitio donde hacen limpieza de inyectores con ultrasonido y la falla seguía, ellos decidieron cambiar las bujías y santo remedio!, espero que no suceda de nuevo...total terminé cinorabdo la válvula, cambié correa del tiempo y era algi super sencillo...lástima qye en mi ciudad no haya talleres buenos en servicio a los cruze, me gusta mucho mi carro pero es muy delicado sobre todo con mecánicos que no saben...
Buenas noches Sr. Ricardo, por favor, sería usted tan amable de ayudarme a aclarar el problema que esta presentando mi carro. Tengo un Cruze 2011 con 45.000 km aproximadamente, el cual esta presentando una falla, cuando lo acelero el motor se siente forzado y tarda para avanzar, no tiene fuerza, esto sucede cuando estoy parada en un semáforo, cuando freno para cruzar o en las pequeña subidas, adicionalmente, en ocasiones ya con el carro andando normal y lo acelero a mas de 60 km el carro tiende a vibrar, y automaticamente se prenden en el tablero la luz del motor y la luz del deslizamiento, que se apagan cuando suelto el acelerador. Lo lleve al concesionario le colocaron el escaner y salieron dos códigos, uno es del termostato (0599), y el otro es el de las bujías (0303). Ya hace un año le cambie la válvula de escape del motor, pero ahora tengo este problema. El carro prende bien pero cuando lo empiezo a rodar y lo acelero tarda en responder para avanzar. Mucho le agradeceré sus comentarios ya que no quiero convertir mi carro en conejillo de india de un concesionario y perder dinero y tiempo. Gracias de antemano.
Otra pregunta Sr. Ricardo. Que tipo de bujías utiliza el cruze 2011, de uno de dos o de tres electrodos.
Deben ser las bujias , si son las originales de fabrica ya estan gastadas, son de un electrodo.
Muchísimas gracias por su pronta respuesta... mañana a primera hora las busco para cambiarlas y le luego le cuento... Saludo Cordiales.
Listo, efectivamente le cambie las 4 bujias al carro y mejoro muchisimo. Ahora cuando lo acelero no vibra y avanza mas rapido. Se siente la diferencia. Agradecida por las recomendacion.Sr. Ricardo.
wilmerysmarin de Venezuela hace 4 años
Buenos dias quisiera me ayudaran tengo un chevrolet cruze año 2011 con 177 mil kilometros, les cuento mande a lavar el carro en un autolavado obviamente no se le lavo el motor, fue un lavado sencillo normal luego que llego a la casa apago el carro y a eso de 45 minutos que prendo el carro nuevamente prendio pero con un sonido muy fuerte en el motor y con la temperatura un poquito alta no mucho lo apague de una vez lo deje ahi, al dia siguiente al prenderlo no prendio el mecanico lo reviso y dice que habia que cambiarle la correa de tiempo, ok se le compro nueva se la puso y cuando prendio el carro prendio con una falla que le tiembla el motor, pero cuando lo coloco en D para arrancar tiempo aun mas en autopista no falla pero falla muy feo en minimo y en D y ya que no se a quien recurir alguien que me ayude por favor, gracias
wilmerysmarin de Venezuela hace 4 años
Ya se le reviso y sigue fallando aun le quitaron la tapa donde se le echa el aceite y parece que chupa aire por hay pero no sabemos porque 😕
Hola buena stardes, tengo un cruze 2010 y lave el motor sin presion de agua solo con cubeta y le puse desegrasante y almorol, ahora el motor tiembla estando en parking y al meter primera tiembla mas, tiende mas, pienso que sera una bujia , falta de nergia no creo ya que el acomulador es nuevo tienen 2 semanas, alguna sugerencia o punto de vista ?
Hola yo tengo un cruze2012 lo acabo de comprar es mi primer carro pero ya le isimos la afinación y todo al momento de acelerar se forza... no acelera rápido además tengo días que al encender no quiere batallo mucho al 4 to intento es cuando ya prende pero si batallo para encenderlo aveces se apaga cuando me detengo ya sea en algún lugar...me podrían decir k será. ?? Ya k la bujía donde marca la gasolina no marca bien siempre dice k está medio tanque y no es así marca mal...🤔
Hay que medir la presion de combustible con manometro, para descartar la bomba de gasolina , debe mantener 60 psi de presion funcionando y apagado
ComentarRuido en llanta delantera Izquierda al frenar, arranque y bordo Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 77000 kms
Buenos días!
La semana pasada lleve mi cruz 2011 al mtto de los 74,000 Km, a la agencia Chevrolet que se ubica en Pino Suarez No. 351 Norte, Col. Centro. En Monterrey, N.L. Ya habiendo recibido mi auto me informan que NO pueden hacer el cambio de aceite de la transmisión debido a que no tienen el equipo necesario para la "transfusión" del aceite. Pero que le harían el cambio de aceite normal. También me informaron que harían un "re-call" de los frenos y que era "gratis". A las 4hrs me hablan y me indican que tengo una fuga en el booster y que hace un ruido, que la reparación costaba mas de $20… Leer completa
3 casos
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO , es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. No requieren un equipo especial, es como un cambio de aceite del motor. Solo es seguir el precedimiento mencionado. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. No requieren un equipo especial, es como un cambio de aceite del motor. Solo es seguir el precedimiento mencionado. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO.
Mejor respuesta (según luisMty)
Elruido puede ser de las balatas sueltas en el caliper de freno, se deben cambiar las balatas delanteras a los 40,000 KM. revisa las bieletas de suspensión salen muy malas son de plastico y hacen ruido como sonaja en caminos disparejo
Hola Ricardo tengo una consulta haber si me puedes ayudar. Saludos
Con mucho gusto mi whatsapp 9831570953 chetumal q,roo.
Muchas gracias!! Eran las Balatas delanteras. Ya les comente a la agencia Chevrolet y les extendí una disculpa. Saludos!
Así que son las bieletas las que generan esos ruidos en los caminos irregulares? qué marca es buena para cambiarlas? y bueno son muy caras? se cambian por llanta o algo así?
Las bieletas estan en las ruedas delanteras de la barra estabilizadora al amortiguador de cada rueda son de muy mala calidad
Gabriel Solórzano de El Salvador hace 2 años
Hola Ricardo en mi polo asé es chillido pero solo el lado derecho
@ricardoAlgún taller que recomiendes para llevar un mazda 3S con chillidos en llanta cuando pasa por caminos iregulares
@DeinnerHay talleres especialistas en suspension que atienden esas fallas de ruidos x desgastes de sus partes.
@ricardoQue taller me recomiendas en Chetumal amigo
@DeinnerLlevalo al taller de valdemar a revision av. Alvaro Obregon , son muy buenos en suspension y direccion
Hola quiero saber cado cuanto tengo que hacerle el cambio de aceite de la transmision a my chevy cruze y que tipo de aceite es ??
Esa informacion esta en mi 1er, comentario , cada 50,000 km aceite ac delco dexron vi
Ricardo soy de colombia una pregunta coloco en posicion D oprimo el acelerador al tope y arranca muy lento es normal o puede ser el peso del cruze, otras cajas AT empujan mas, no se si en el cruze sea lenta la reaccion gracias tiene 70.000 km
El cruze es solo imagen deportiva , es lento porque la relacion peso potencia esta desequilibrada, mucha carroceria y motor pequeño. Le llamo lentium
Ricardo mil gracias una ultima consulta como soy de colombia que aceite me recomienda hecharle aqui ya que el que usted dice no lo venden aqui o q viscosidad gracias
https://http2.mlstatic.com/aceite-para… desgraciadamente la transmision secuencial de CHEVROLET no puede llevar otro tipo de aceite, consiguelo por internet en mercado libreVENEZUELA , hay envios
Muchas gracias por la informacion... es inaceptable que en la agencia chevrolet me hayan dico que si me hacian el cambio de aceite y luego que.no. Y a parte que ellos no tengan informacion quien en monterrey hace ese trabajo.
Busca un buen mecanico de tu confianza. Consigue el aceite y sigan el procedimiento indicado punto x punto. Es como un cambio de aceite de motor
Hola buenos dias tengo un cruze 2011 y se le apreció en el tablero el icono de las llantas en el medio col la letra C/T y no sé qué significa eso alguien me puede ayudar por favor porque siento que es importante gracias
Sistemas de control de
La conducción
Sistema de control de tracción
(Si así está equipado)
El sistema de control de tracción
(TC) mejora la estabilidad de
Marcha en caso necesario, con
Independencia del tipo de calzada
Y del agarre de los neumáticos,
Evitando que patinen las ruedas. En cuanto las ruedas comienzan a
Patinar, se reduce la potencia del
Motor y se frena individualmente la
Rueda que más patina. Esto mejora
Considerablemente la estabilidad de
Pdufkdghoyhktfxorvreuhfdo]dgdv
Resbaladizas. El TC está operativo en cuanto se
Apaga el testigo de control. Cuando interviene el TC, parpadea
El testigo. Advertencia
1rghmhtxhhvwdfdudfwhutvwlfd
Especial de seguridad le incite a
Conducir arriesgadamente. La velocidad debe adaptarse a las
Condiciones de la calzada. Ver “Testigo de control ´HQHOtQGLFH
Desactivación
Se puede desconectar el TC cuando
Sea necesario que las ruedas
Prwulfhvsdwlqhq sxovhhoerwyq
Durante 2 segundos aprox.
La conducción
Sistema de control de tracción
(Si así está equipado)
El sistema de control de tracción
(TC) mejora la estabilidad de
Marcha en caso necesario, con
Independencia del tipo de calzada
Y del agarre de los neumáticos,
Evitando que patinen las ruedas. En cuanto las ruedas comienzan a
Patinar, se reduce la potencia del
Motor y se frena individualmente la
Rueda que más patina. Esto mejora
Considerablemente la estabilidad de
Pdufkdghoyhktfxorvreuhfdo]dgdv
Resbaladizas. El TC está operativo en cuanto se
Apaga el testigo de control. Cuando interviene el TC, parpadea
El testigo. Advertencia
1rghmhtxhhvwdfdudfwhutvwlfd
Especial de seguridad le incite a
Conducir arriesgadamente. La velocidad debe adaptarse a las
Condiciones de la calzada. Ver “Testigo de control ´HQHOtQGLFH
Desactivación
Se puede desconectar el TC cuando
Sea necesario que las ruedas
Prwulfhvsdwlqhq sxovhhoerwyq
Durante 2 segundos aprox.
Perdón el cruze el icono es de las llantas pero las letras son T/C por favor se me puede ayudar gracias
Perdón pero o no le entendí a su mensaje que tengo que hacer el auto trae un botón o solo se le quita o lo llevo a la llantera , mecanico
Asi es trae un boton de control de traccion que trae una figura de auto derrapando cerca de la palanca de freno de mano.
Hola que tal tengo un cruze 2015 y al prenderlo hace como si se patinara la marcha el mecánico y eléctrico me dijierin que no era la marcha pero no encuentran el priblema me pueden ayudar
Debe estar roto el bendix y al girar el motor de arranque no mueve el aro dentado del motor , solo suena que patina , no enciende
Si exacto como que se forza la marcha y después de unos segundos así arranca pero regularmente solo me lo hace cuando el carro está frío y ya cuando está caliente de repente lo hace pero ya menos
Hay que revisar y cambiar el bendix ,va a dañar el aro dentado donde acopla para el encendido
Ok muchas gracias Ricardo una última pregunta por qué no me marca el checkpoint o algún código
Dben poner la llave en la consola central que está al lado del freno de manos,
1
Joseysolange2018 de Chile hace 6 años
Hola amigos les cuento tengo un chevrolet cruze automático 1.8 año 2011 hoy lo hice andar y no partio probé 3 veces y nada se abre la maletera sola y no da partida que podra ser
Amigo le recomiendo levante su auto de ese lado y gire su rueda manualmente con la transmisión en punto neutro, yo pienso que algo está fuera de su lugar
Hola tengo un cruze ltz 1.8 modelo 2013 al frenar d golpe ,aunqe balla rapido o bien despacio ,se escucha un ruido atras como q qedara amacandose algo unos segundos nomas y despues no se escucha mas ,q puede ser ?
ComentarTarda demasiado en calentar y no avanza Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 118000 kms
Ya lo escanearon y dicen que es nuevamente cambiar el modulo y la caja. (se cambió hace 1 año y medio) arroja falla en el solenoide 4 con corto circuito. A veces hace los cambios o se queda en una sola velocidad. La reversa siempre funciona bien. Tarda 1/2 hr en marcar la temperatura normal en el tablero y a veces avanza y otras no. El check engine se prende y luego se apaga y otra vez se enciende después de ir a la gasolinera o estacionarlo. Trae una fuga en una tapa del radiador y una pequeña fuga en el carter del aceite del motor. Dicen que hay que revisar las conexiones en el arnes y todas… Leer completa
3 casos
Deben ser falsos contactos por el agua , hay que aplicar limpiador de contactos electricos en spray a todos los conectores de los arneses de conexión de sensores , computadoras, de preferencia hacerle cambios de aceite a motor y transmision
victor penguely de México hace 8 años
Gracias por tu comentario Ricardo!! Lo voy a hacer, lo de ambos aceites y lo del spray.
Ricardo ¿¿¿que opinas de lavar el tanque de la gasolina y cambiar de aqui en adelante a utilizar gasolina premiun en lugar de magna???? Sirve de algo, o da igual??Comenta por favor.
Ricardo ¿¿¿que opinas de lavar el tanque de la gasolina y cambiar de aqui en adelante a utilizar gasolina premiun en lugar de magna???? Sirve de algo, o da igual??Comenta por favor.
Estos autos usan gasolina PREMIUN, con ese kilometraje usando MAGNA lo recomendable es cambiar el sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina. El aceite de motor debe ser sintetico ac delco 5w30, y el de transmision es dexron vi que debe de cambiarse cada 50, 000 km. maximo. Mas en este modelo que trajo un modulo de solenoides con problemas y fue perfeccionado para el modelo 2011
victor penguely de México hace 8 años
Muy Agradecido con tus sugerencias, que validan lo que algunos mecanicos me han comentado pero no tan claramente y con las especificaciones concretas que tu ofreces.
victor penguely de México hace 8 años
Ricardo, el radiador de mi cruze 2010 en cuestión, tiene una fuga en una tapa o tina lateral, la que conecta con el termostato. Aqui es un desgorre conseguirlo porque no lo tienen en existencia y hay q encargarlo. Las tapas para ese radiador no las tienen, me dicen de unas de sonic o adaptaciones y los radiadores que hay son unos taiwaneses baratos (chinos) que nadie recomienda. ¿Tu que opinas? Como te comenté, la aguja del medidor de temperatura tarda hasta 30 minutos para llegar a su nivel. ¿Consideras que hay que cambiar el termostato? Saludos experto!!!
Lo recomendable es cambiar el radiador completo , ninguna adaptacion funciona bien , mas en estos motores de funcionamiento muy caliente. Menos que sea CHINO , de malisima calidad que va a terminar dañando el motor en un recalentamiento. Consigue el original por internet en mercado libre , sale mas economico que en las agencias , hay envio a todo el pais. Despues de cambiar el radiador debe volver a la normalidad.
victor penguely de México hace 7 años
Ok, para el martes ya me llega el nuevo. El termostato se quedó pegado y voy a reemplazarlo tambien. Muy amable por aconsejar. Saludos!!!!
victor penguely de México hace 7 años
Que marca recomiendas para un radiador nuevo sustituto para mi cruze 2010 automático: Marca Radec o marca D Pride. Si no, aconséjame que otra marca comprar.
De preferncia consigue el original. Los chinos baratos no sirven y el radiador es el alma del motor, mas que tiene un funcionamiento. Muy caliente el ventilador enciende hasta los 105 * c.
victor penguely de México hace 7 años
Ricardo!!. ¿el original es general motors? o qué marca...
Asi es compralo mejor en la agencia , comunmente se surten sobre -pedido.
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Tengo un cruze 2010 se enciende el checke einge pero no me hace ninguna falla
buenas tardes ojala alguien pueda ayudarme tengo mi cruze 2010 en carretera quise rebasar y no realizo los cambios jajaja puras verguenzas no pude rebasar hasta el del bocho se burlo de mi .. alguien sabra a que se debe???
buenas tardes ojala alguien pueda ayudarme tengo mi cruze 2010 en carretera quise rebasar y no realizo los cambios jajaja puras verguenzas no pude rebasar hasta el del bocho se burlo de mi .. alguien sabra a que se debe???
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
victor penguely de México hace 7 años
Ricardo buenas tardes!, se cambió el radiador y el termostato completo al cruze 2010 automático y mejoró notablemente. También se cambió a usar solo gasolina premiun. Sin embargo sigue haciendo la falla en los cambios de velocidad de la siguiente manera después de encender el motor:
1. - Por las mañanas, hay ocasiones en que se siente y escucha una vibración en el motor al calentarlo, sin haberlo avanzado, estando estacionado el auto y en ese momento se prende el check engine. 2. - Al ponerlo en marcha va muy lento y cuando alcanza su temperatura en el tablero, tiene potencia pero no hace los cambios. Parece que se queda en una sola velocidad. Tiene potencia pero se escucha que va revolucionado ( por ejemplo: a 80 km/hr, la otra aguja va a 4000 revoluciones)
3. - Me estaciono y lo apago y después de 30 segundos lo vuelvo a arrancar y ya hace los cambios normalmente. 4. -Ese mismo dia o al siguiente dia se borra el check solito y ya va sin fallas. Ricardo: ¿qué crees que pueda provocar esa "patada" durante el encendido que prende el check y lo deja en 1 sola velocidad? Comenta por favor y gracias por anticipado.
1. - Por las mañanas, hay ocasiones en que se siente y escucha una vibración en el motor al calentarlo, sin haberlo avanzado, estando estacionado el auto y en ese momento se prende el check engine. 2. - Al ponerlo en marcha va muy lento y cuando alcanza su temperatura en el tablero, tiene potencia pero no hace los cambios. Parece que se queda en una sola velocidad. Tiene potencia pero se escucha que va revolucionado ( por ejemplo: a 80 km/hr, la otra aguja va a 4000 revoluciones)
3. - Me estaciono y lo apago y después de 30 segundos lo vuelvo a arrancar y ya hace los cambios normalmente. 4. -Ese mismo dia o al siguiente dia se borra el check solito y ya va sin fallas. Ricardo: ¿qué crees que pueda provocar esa "patada" durante el encendido que prende el check y lo deja en 1 sola velocidad? Comenta por favor y gracias por anticipado.
Por tu descripcion ,puede ser la bobina que esta fallado,llevalo a escanear a un autozone , es sin costo. Referente a la transmision , hay que cambiarle el aceite ac delco DEXRON VI se debe de cambiar cada 50,000 km.y revisar el funcionamiento del modulo de solenoides , en este modelo salio muy malo ,lo prefeccionaron para el siguiente modelo.
victor penguely de México hace 7 años
Supongo que te refieres a la bobina de encendido, ¿verdad? Muchas Gracias como siempre por tus comentarios Ingeniero Ricardo!! y Felices fiestas de fin de año.
Buen dia ricardo este cruze 2010 ya me esta llenando el buche de piedritas ayer a medio dia despues de hacer un recorrido y al volver a salir de casa a medio dia empezo a arrojar humo oscuro por el escape ya no se si mejor venderlo al fierro viejo. Ricardo a que crees que se deba? si yo puntualmente le hago cambio de aceite y afinacion???
Efectivamente victor , me refiero a la bobina de encendido , salen muy malas, saludos y felicidades igualmente.
Que aceite se le esta poniendo al motor ? los ecotec con vvt llevan aceite multigrado sintetico ac delco 5w 30 toda la vida util del motor con su filtro original
Ese motor lleva gasolina de 95 octanos , minimo premiun de 92 octanos , esa se le pone ?
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias
Me han dicho q puede ser la bobina de encendido y que la transmisión de esos carros salieron pesimas.
victor penguely de México hace 7 años
Hola Ricardo, el cruze 2010 automatico, después de encender el motor frio, como a los 10 segundos máximo se escucha un jalón en el motor y se prende el check engine y se tarda en calentar, en recta se mueve lento, la reversa normal, pero no hace cambios como q se queda en tercera (3500 rev máximo 60 km/hr), después de recorrerlo de 3 a 5 kilometros lo apago, espero 30 segundos, vuelvo arrancar y ya hace bien los cambios, ya posteriormente en otra parada y nuevo arranque se apaga el check engine. Si lo dejo estacionado como 4 horas como que se enfría y obvio vuelve a hacer lo mismo...otra vez y así a diario, además trae motor inestable mas marcado en el alto de los semaforos, ya le cambiaron las bujias nuevas y sigue igual...Saludos y buenas noches!!!!!!!
Si ya se cambio bujias , debe ser la BOBINA ,SALEN MUY MALAS.
victor penguely de México hace 7 años
Gracias ingeniero por tu respuesta!!! lo tomaré muy en cuenta...
No mencionas el kilometraje y es muy importante bpara los servicios .1. - revisa la bobina debe de estar defectuosa. 2. - hay que cambiarle el aceite ac delco dexron vi a la transmision
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
victor penguely de México hace 7 años
El cruze tiene 77777 millas actualmente. En la agencia chevrolet de pachuca no le cambian el aceite de la transmision, dicen que nunca se debe cambiar o que les firmes una responsiva por las fallas que llegaran a presentarse en la caja. Ellos no se hacen responsables.
Mejor respuesta (según victor penguely)
La chevrolet solo vende los autos y repuestos caros , nunca se hacen responsables de nada. Busca un buen taller de transmisiones automaticas y le cambias el aceite indicado.
victor penguely de México hace 7 años
Ok, ya lo compré en la agencia y seguiré tu consejo!!!
victor penguely de México hace 7 años
Richard: ¿Consideras que es necesaria una reprogramación de caja de transmisión ( o sea de la computadora)? me cobran 90 dolares, que porque tienen que bajar (insertando el numero de motor de mi cruze) de la página de chevrolet USA, a traves del escaner, UNOS CÓDIGOS y que ya con eso según ya no falla la bobina de encendido. Tú que harías primero para ir a la segura: 1) Cambio de la Bobina de encendido, o 2) Reprogramación de la computadora. Por cierto, hace 8 dias no obstante la falla, la verificación la pasó sin broncas. Aconsejame x fa y buenas noches!!!
victor penguely de México hace 7 años
Ya mañana le cambio la bobina, ¡¡¡¡¡¡que opinas de la reprogramaciòn que te comentè de la caja de cambios?????????
Si el aceite esta sucio y degradado de nada sirve la reprogramacion , eso se hace despues de hacer el cambio de aceite si lo amerita.
victor penguely de México hace 7 años
Bien, gracias, haré que lo revisen y lo cambien...
Ya se verá entonces lo de la reprogramacion y te aviso Inge!!!!!!!!!!!!!
Ya se verá entonces lo de la reprogramacion y te aviso Inge!!!!!!!!!!!!!
victor penguely de México hace 7 años
Ya cambié la bobina de encendido (original) y dejo de vibrar inmediatamente. Este fin de semana veré que chequen el aceite de la transmisión para cambiarlo. Saludos Ricardo!!!
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
ComentarEl motor consume aceite Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 AUTOMATICO 66000 kms
Buenas tardes mi auto cruze modelo 2010 consume aceite pues le acabo de cambiar el aceite y pasaron 2000 km y ya consumio un cuarto, apenas tiene 66,000 km recorridos, no presenta fuga, que podra ser?
3 casos
carlos ares de Venezuela hace 9 años
Amigo revisa el catalizador puede estar tapado
Hola, tengo el mismo modelo y el mismo problema. Ya lo lleve con 3 tecnicos, y lo que me dicen es que tienen que abrir el motor para ver que es, por encima no encuentran nada, ni fuga, ni la valvula PCV. La agencia me dijo que tenia que cambiar el motor porque ellos no arreglan. Yo tengo que estarle checando el aceite cada semana y rellenarle.
Cambia los empaques del enfriador de aceite. No encontraras fuga porque el aceite se esta mezclando con el anticongelante. Son tres empaques y el enfriador de aceite esta enfrente del motor. Hay que cambiar el anticongelante. Seguramente si revisas el deposito de este verás que hay aceite dentro. Y listo
Mi Chevrolet cruce 2010, constantemente consume 1 litro de aceite extra el computador me avisa código 79. Que puedo hacer?
Mejor respuesta (según CHUY)
Cambienle tapa de punterias donde se encuentranla vàlvula que regula el oxigeno al motor, yo la cambie y listo quedo bien mi auto.
Arce Mejía de México hace 4 años
B tardes, tengo un Cruze 2010, consume aceite del motor,pero no sé ve que haya fuga, lo anillaron y funcionó bien, pero tiempo después prendió el código 79 , que dice que rellenar aceite, sereviso y estaba bajo el nivel,se agrego el aceite y otra vez volvió a marcar el código, también prendió el check , de escaneó y marco falla en el sensor del árbol de levas de admisión, me dicen que vaya con ein eléctrico para
Arce Mejía de México hace 4 años
Que revisen el cableado del sensor a la computadora, a alguien le ha pasado lo mismo ? Lo han solucionado ? Gracias
ComentarCaja se jala o patea de 1a a 2a Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 52000 kms
La caja de mi cruze patea de 1 a 2, le cambie el aceite al recomendado en el foro, y no hubo mejora, puedo ponerle algun aditivo ?? me dicen que el lucas es bueno, de 2 a 3 sin problema, gracias
4 casos
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO, es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
Y del aditivo que me recomiendas ???, el procedimiento del cambio de aceite lo hice como lo indicas con el aceite adecuado.
Si ya se hizo el servicio de mantenimiento y continua la falla hay que escanear la transmision para ver el codigo
Ricardo buen dia , el aceite en la caja se mide en Neutral o en Parking ??
Mejor respuesta (según rayo)
Si se siguio el punto 5 de mover la palanca en todas las posiciones es indistinto que sea en n o en p siempre que este el motor funcionando, EL FABRICANTE NO RECOMIENDA USAR ADITIVOS EN LA TRANSMISION SECUENCIAL , si presenta algun mal funcionamiento hay que escanear la transmision para ver los codigos de falla especificos
Ya se cambio el aceite, el carro cambia bien en las 6 velocidades, ahora el problema es que no cambia a modo manual, sera problama de caja o de reprogramacion
Si ya no golpea al hacer los cambios en automatico, usala asi ,el modo manual casi no se usa y esa transmision es tan delicada que ni en las agencias les cambian el aceite ,
Hola Ricardo gusto en saludarlo tambienme jalonea al cambiar a segunda lo escaniaron y muestra problema en selenoide me dicen q debo cambiar el modulo completo q no se puede cambiar o reparar el selenoide sera sierto lo q me dicen o me estan tirando una aventura por q el modulo es un poco costoso. Q hago mil gracias
Ya se le cambio el aceite ac delco dexron vi a la transmision ? que kilometraje tiene ?
Si señor se le cambio el aceite tal como dice usted en las instrucciones el km es 70.000
Si ya se cambio el aceite ,ya se escaneo, pueden ser que con una reprogramacion del modulo quede.
Ok mil gracias estare pendiente y estare informando como termina todo
Ricardo, buenas tardes. En mi caso pasa lo siguiente: le hice el cambio de filtro y aceite a la caja de transmisión automatica (stratus 2004 motor 2.4) pero ahora sucede que cuando va disminuyendo la velocidad de 60 a 50 km/h me patea... ya tiene 3 días que sucede esto y no se le quita, que puede ser?? cabe mencionar que le puse aceite ATF+4 Mopar y su filtro y silicon tambien marca Mopar.
Hay que escanear la transmision ,pueden ser los sensores de entrada y salida
La entrada y salida de las velocidades de la transmision
Y con el escáner se borran los códigos ? Porque como te digo trae todo bueno y nuevo de agencia
ComentarPresion de aceite Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Ecotec 1.8 100000 kms
Tengo un cruze 2010, 4 años sin problemas, hasta que se me calentó, le cambie caja termostaticas, radiador, cepillado de cabeza, rectificacion, pruebas de cuarteaduras en fin todo, también cambio de kit de distribucion, cambio de aceite ac Delco sintético 5w30 como siempre, filtros, bujias, check de aceite de monoblock, ya prendió bien, pero al calentar suena y se prende las luz de aceite, y no sube hasta arriba el aceite, al acelarar funciona bien se quita el ruido y se apaga el foco, pero al desacelerar vuelve a hacer lo mismo, el mecánico me dice que el aceite está muy delgado o que ya no funciona la bomba de aceite, podría ser otra cosa?
4 casos
SE LE CAMBIO LA VALVULA DE PRESION DE ACEITE QUE ESTA EN EL MONOBLOCK ? esta buena la valvula de presion de aceite que esta en el porta filtro de aceite ?
Mejor respuesta (según omar)
La de monoblock si, pero sigue igual... la del filtro la van a checar hoy los mecanicos
Ya se solucionó con el cambio de base del filtro de aceite, enciende bien y todo pero le prendió el testigo de check engine y código 79, anda bien pero al para como que se bajan las revoluciones de golpe y se mantiene, es muy leve pero se siente como el golpeteo
79 Rellenar aceite de motor.
Se le puso aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original
Se le puso aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original
Si, siempre le pongo de ese, y si tiene bajo el nivel de aceite ya lo chequé, Pinches mecánicos no le hecharon todo, lo del cascabelea en baja y el check engine,será por la bobina?
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Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina ,salen muy malas
Ya le cambie la bobina se siente un poco mejor pero no se le quitó el check engine y como que tiene un ruido raro como hueco al acelerar, pero corre bien, tendré que llevarlo al escaneo me dijo el mecánico que le habían prendido el código de los actuadores vvt tendrá algo que ver?
O será algo del cambio de distribución? o del arreglo de la cabeza que no quedo algo bien?
Si ya lo marco el escaner deben ser los actuadores de vvt
Una pregunta como se cambia la válvula unidireccional (check) de aceite que va en el mono Block esta a presión
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Hay extractores especiales como machuelos para la extraccion.
Por la imagen por usar aceites inadecuados de baja calidad debe estar tapado el colador de la bomba de aceite , conductos de libricacion internos y externos del motor.
Por la imagen por usar aceites inadecuados de baja calidad debe estar tapado el colador de la bomba de aceite , conductos de libricacion internos y externos del motor.
Tengo problema la presión de aceite cuando el motor está caliente llega a caer hasta 12 psi. Me genera el código P0011 la bomba de aceite, enfriador y base de filtro es nuevo poleas de levas
Alguien me pued decir como trabaja esa válvula unidireccional que va en el. Mono Block, como sacarla y como instalarla gracias
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 28 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso Actuador de posición del árbol de levas de admisión El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Posición del eje de levas Actuador Circuito electromagnético Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
Cuando el motor arranca en frío la presión de aceite está con 50 a 60 psi conforme va calentando la presión cae a 12psi y es ahí cuando me reporta el problema cuando la presión cae. Sospecho de la válvula que esta en el Block. Alguien me puede decir como trabaja esa válvula pork si cuando calienta la presión. Baja entonces quiere decir que puede estar descargando e x esa válvula del Block la unidireccional
Hola esa es la del block , entre cilindro 2 y3 tiene 10mx12m
Que le midan la presion de aceite con un manometro.
Hola, a mi me pasa lo mismo alguien me puede decir como lo resolvio, mi mecánico ya le cambio la una valula negra
https://http2.mlstatic.com/valvula-ver…
https://http2.mlstatic.com/valvula-ver…
Válvula check a tren valvular que va abajo de la cabeza entre pistón 2 y 3 sólo la traen los motores LUW de buzo hidráulico, los 2H0 sólo llevan un reductor de diámetro
Misael Ramos de México hace 10 meses
Disculpen, cuántos microfiltros tiene el cruz en el monoblock,
ComentarCArtel SErvicio vehículo cerca y código P0523 Solucionado
Chevrolet Cruze 2017 1.4 AT turbo 83000 kms
Mi auto está mostrando un aviso de " Servicio Vehículo Cerca"que puede ser descartado con el comando del volante sin mostrar ninguna otra luz de alerta, ni check engine ni presión de aceite, etc. El cartel aparece cada vez que enciendo el auto. Le hice un escaneo y tiró código de error genérico P0523. Cambiamos el aceite ya que le había hecho un cambio de aceite hacía unos días y temía que el aceite usado fuese incorrecto. El cartel no se fue. Intentamos cambiando el sensor de presión de aceite o bulbo y el cartel sigue apareciendo junto al código de escaneo P0523. El auto funciona bien y no hay ninguna otra señal lumínica o sonora de alerta. ¿A alguien más le ha pasado?
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4 casos
P0523 Código CHEVROLET posibles causas
Nivel de aceite bajo o falla mecánica del motor
Sensor de presión de aceite defectuoso
El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión de aceite
Nivel de aceite bajo o falla mecánica del motor
Sensor de presión de aceite defectuoso
El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión de aceite
@DavidRenovar la vida del aceite, es un procedimiento que se hace con escáner
Hola David, me pasa lo mismo. Diste con la solución? Cuál era la causa?
Hola. No. No pudimos resolverlo. Tenían que abrir una incidencia en la fábrica. ¿De qué año es tu auto?
El mío era modelo 2017. Por las dudas, abrí el baul y mirá la batería. Verificá en qué estado están los módulos que están ahí, si no tienen óxido. A una tanda de esos autos le entraba agua por la luz de stop.
Mejor respuesta (según David)
Hola David, todo se reduce a un fusible quemado que obra en el baúl del auto. Furts de la fusilera. El fusible corresponde al sensor de batería.
Lo resolví en un concesionario oficial.
Lo resolví en un concesionario oficial.
Buenas tardes. No sé sirva ya mí aporte pero aquí va. Tengo un Cruze 2018 e investigando cómo podría desactivar el sistema Star and stop, di con una solución que es desconectar un conector que tiene la batería que sale del borne negativo. Al desconectarlo el auto no se apaga cuando se detiene pero, cada vez que se enciende aparece el cartel "Vehículo cerca". Espero les sirva mí aporte, saludos.
ComentarMi carro no camina Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 10000 kms
Hola buen dia... Esta mañana encendí mi carro normal espere a que se calentara puse reversa y normal y al poner avanzar camino muy despacio y despues ya no avanzo nada lo que hice es poner reversa para estacionarme en mi casa de nuevo... Y al volver intentar avanzar nada más nada no camina nada no hace nada ayudaaa... Que sera??? Hace dias que me avisó que hacia falta de cambio de aceite sera eso???? Y si es eso como hago para que vuelva a caminar y llevarlo al servicio?? Que hagoooooo... Quiero saber que tipo de aceite de motor lleva... Y Que tipo de aceite de transmisión lleva???
4 casos
Si ya aviso que requiere cambio de aceite , es muy probable que computadora que es muy sensible por proteccion evita que se siga usando el vehiculo. El aceite recomendado por el fabricante es aceite multigrado sintetico marca ac delco 5w 30 y su filtro original. No mencionas si es automatico o std. Pero con ese kilometraje no debe ser el problema
Hola Ricardo ya cambie los aceites moto y transmisión y filtro de aceite de motor y sigue igual... No hubo cambios... Es automatico... Que mas le puedo hacer para saber cual es el problema???? Ya le desconecte la pila y lo tyve un buen rato asi haber si se receteaba y nada no quiere caminar!!! Que mas hagoooo???
Hay que escanearlo para ver que codigo de fallas presenta. Tiene buena carga la bateria , enciende el motor ? tiene algun codigo en el tablero , el check engine encendido, o de advertencia ?
No tiene ningun foco encendido en el tablero... Ninguno... Eso es lo que.se me hace raro que no tenga ninguna falla y aun asi no camine!!!! El carro esta serenito prende normal esta normal no presenta ninguna falla... Me prendia el foco del motor desde cuando me aviso del cambio del aceite, pero hoy que se lo hice y desconecte la pila un rato ya no le prendio... Ovio porque como ya le hice el cambio por eso se borro... Pero yo esperaba que con todo esto y caminara y nada... Digame Sr. Ricardo que mas le hago a esta cosaaaa???? O de plano cree ud. Que sea la transmisión... O que otra cosa le hago para descartar que sea la transmisión???
Mejor respuesta (según Rossy)
Hay que escanear la transmision , a veces con una reprogramacion de la TCM (COMPUTADORA )vuelve a la normalidad, ese servicio regularmente lo hacen las agencias.
Hola, le cambie el aceite al cruze 2011 todo bien tenia 84000 km ,el aceite estaba negro y quemado ,le entro 5 l, justo ,dexron vi. Pregunto ,lleva 5 l , justo ,gracias
Hola pino buen dia... Si es de transmisión yo tambien utilize 5 y todo bien...
perez canto de Chile hace 7 años
Amigo consulta al cambiar el aceite de la caja es cierto que hay que reprogramar el tcm ? Gracias por tu respuesta y si tienes un procedimiento para el cambio
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendadoDEXRON VI. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO.
Si se hace el cambio de aceite como mantenimiento preventivo (sin ningun mal funcionamiento ) NO REQUIERE REPROGRAMAR EL TCM.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendadoDEXRON VI. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO.
Si se hace el cambio de aceite como mantenimiento preventivo (sin ningun mal funcionamiento ) NO REQUIERE REPROGRAMAR EL TCM.
Pero si el cambio no se hizo al millaje que mencionas si se tiene que reprogramar?
Si se hace el servicio de cambio de aceite y continua , se escanea para ver si es algun sensor, si esta bien se hace la reprogramacion
Muchas gracias Ricardo te lo agradezco te hago saber lo que pase ,ok
Buen día tengo un Cruze 2012 iba en carretera y dejo de caminar ya no da ningún cambio me puede ayudar...gracias
Ya se cambio el aceite ac delco dexron 6 a la transmision , se debe cambiar cada 50,000 KM. maximo.
No se le ha hecho ningun servicio a la transmisión
Hay que cambiarle el aceite AC DELCO DEXRON 6 siguiendo el procedimiento de planta descrito arriba
Lo lleve a un taller de transmiciones y me dijo el mecanico que tenia que bajar la transmisión y cobraria 14 mil pesos por arreglarla,usted que me aconseja
Que km. tiene, se le a cambiado el aceite cada 50,000 km.
Hay que hacerle el cambio de aceite ac delco dexron 6 , limpieza y revision de solenoides a la transmision
Josue lopez de México hace 3 años
Hola buenas noches a todos les quiero comentar mi caso para ver si alguien me puede ayudar
El día de hoy encendí me chevrolet cruze motor 1.8 automático y salí a unos pendientes que tenia después de 10 minutos iba manejando y mi auto ya no avanzaba y me orilla y me doy cuenta que las revoluciones estaban en cero , empiezo a pisar el acelerador y si aceleraba pero no avanzaba nada y cuando cambiaba a reversa si caminaba y cuando volvía aponer en D no hacia nada , entonces baje del auto desconecte la batería y la volví a conectar y el auto funciona bien de nuevo , me ha pasado esto solo me bajo desconecto la batería y vuelve a funcionar bien alguien que le aya pasado lo mismo que me pueda apoyar ( una vez se me descargo y me hizo exactamente lo mismo prendió pero no avanzaba para adelante le desconecte la batería y la volví a conectar y funciono bien hasta hoy que de repente hizo lo mismo). Muchas gracias
El día de hoy encendí me chevrolet cruze motor 1.8 automático y salí a unos pendientes que tenia después de 10 minutos iba manejando y mi auto ya no avanzaba y me orilla y me doy cuenta que las revoluciones estaban en cero , empiezo a pisar el acelerador y si aceleraba pero no avanzaba nada y cuando cambiaba a reversa si caminaba y cuando volvía aponer en D no hacia nada , entonces baje del auto desconecte la batería y la volví a conectar y el auto funciona bien de nuevo , me ha pasado esto solo me bajo desconecto la batería y vuelve a funcionar bien alguien que le aya pasado lo mismo que me pueda apoyar ( una vez se me descargo y me hizo exactamente lo mismo prendió pero no avanzaba para adelante le desconecte la batería y la volví a conectar y funciono bien hasta hoy que de repente hizo lo mismo). Muchas gracias
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Josue lopez de México hace 3 años
Hola buenas noches a todos les quiero comentar mi caso para ver si alguien me puede ayudar
El día de hoy encendí me chevrolet cruze motor 1.8 automático y salí a unos pendientes que tenia después de 10 minutos iba manejando y mi auto ya no avanzaba y me orilla y me doy cuenta que las revoluciones estaban en cero , empiezo a pisar el acelerador y si aceleraba pero no avanzaba nada y cuando cambiaba a reversa si caminaba y cuando volvía aponer en D no hacia nada , entonces baje del auto desconecte la batería y la volví a conectar y el auto funciona bien de nuevo , me ha pasado esto solo me bajo desconecto la batería y vuelve a funcionar bien alguien que le aya pasado lo mismo que me pueda apoyar ( una vez se me descargo y me hizo exactamente lo mismo prendió pero no avanzaba para adelante le desconecte la batería y la volví a conectar y funciono bien hasta hoy que de repente hizo lo mismo). Muchas gracias
El día de hoy encendí me chevrolet cruze motor 1.8 automático y salí a unos pendientes que tenia después de 10 minutos iba manejando y mi auto ya no avanzaba y me orilla y me doy cuenta que las revoluciones estaban en cero , empiezo a pisar el acelerador y si aceleraba pero no avanzaba nada y cuando cambiaba a reversa si caminaba y cuando volvía aponer en D no hacia nada , entonces baje del auto desconecte la batería y la volví a conectar y el auto funciona bien de nuevo , me ha pasado esto solo me bajo desconecto la batería y vuelve a funcionar bien alguien que le aya pasado lo mismo que me pueda apoyar ( una vez se me descargo y me hizo exactamente lo mismo prendió pero no avanzaba para adelante le desconecte la batería y la volví a conectar y funciono bien hasta hoy que de repente hizo lo mismo). Muchas gracias
Josue lopez de México hace 3 años
Hola buenas noches a todos les quiero comentar mi caso para ver si alguien me puede ayudar. El día de hoy encendí me chevrolet cruze motor 1.8 automático y salí a unos pendientes que tenia , después de 10 minutos iba manejando y mi auto ya no avanzaba y me orille y me doy cuenta que las revoluciones estaban en cero pero el auto seguía prendido solo que no caminaba hacia adelante solo de reversa , después desconecte el polo negativo de la batería y lo volví a conectar y el auto funciono bien de nuevo , y cuando me ha pasado esto de que ya no avanza solo acelera pero con las revoluciones en cero , solo me bajo desconecto la batería y vuelve a funcionar bien el carro vuelve a caminar. Alguien que le aya pasado lo mismo que me pueda apoyar ( una vez se me descargo y me hizo exactamente lo mismo prendió pero no avanzaba para adelante le desconecte la batería y la volví a conectar y funciono bien hasta hoy que de repente hizo lo mismo). Muchas gracias
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Si la bateria tiene mas de año y medio de uso,llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo
ComentarSe queda sin tracción Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 LTZ diésel automático 82000 kms
Alguien le paso???? Mi cruze 2013 automático lo prendes, salis, haces 10 cuadras y empieza como a patinar el embrague y se termina quedando sin tracción. Lo apagas, esperas 3 minuto y volver hacer unas 10 cuadras más o menos y de nuevo repite lo comentado. Le cambie el aceite de la caja que salió medio negro y sigue con el problema. Los cambios entran todos bien, pero pierde la tracción.
2 casos
Que aceite se le puso a la transmision automatica secuencial ? lleva aceite dexron vi.
Ricardo nosotros hicimos ese proceso y aún así tuvimos que llevar el auto al mecánico el cual nos dice que tenemos que cambiar la caja o repararla y nos quiere cobrar $450.000 o $500.000. Será que es así o habrá otra solución? Es un Cruze 2012 Naftero 1.8 caja automática. No tracciona. Enchufaron la computadora y no sale ningún error. Si el check engine
@PaolaSi se le puso el aceite original de fabrica ac delco dexron 6 (etiqueta roja) y siguio el procedimiento de planta ,hay que escanear la transmision , si no se cambio el aceite cada 50,000 km. maximo se pudo dañar el modulo de solenoides
@ricardoMuchas gracias Ricardo. Muy amable y Ojalá que al desarmar la caja sea sólo eso entonces.
@Paolahttps://youtu.be/rVy9_Gly2gs para revisar los solenoides no requiere bajar la transmision
@ricardoDato muy importante...lo voy a tener en cuenta y lo mantendré al tanto de lo que me diga el mecánico. Gracias.
Hay que escanear la transmision , puede esta fallando el modulo de solenoides
German1188 de Argentina hace 8 años
Si, eso dice el escaner de Chevrolet. El tema q me dicen que hay q cambiar la caja porque el aceite sale negro
Y que color quieren que salga , si esta quemado. Lo que quieren es venderte una transmision nueva. Es muy probable que al tener aceite nuevo se limpien las valvulas solenoides y funcione normalmente.
En problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - porner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - porner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO.
German1188 de Argentina hace 8 años
Ricardo, primero gracias por tomarte tu tiempo en el comentario. Es claro de entender que sabes del tema.
Te detallo bien lo sucedido y dame por favor tu opinión.
El auto de bien que iba se quedo sin tracción. Los cambios entraban pero no traccionaba. Pare el motor 1 minuto y cuando lo encendí salio normal hasta 5 cuadras que empezó a quedar nuevamente sin tracción y así lo hace siempre.
MI mecánico me hizo comprar 8 litros y medio del aceite que vos haces mención y frente a mis ojos se los cambio. El procedimiento fue, con el motor caliente, sacó el tapón de abajo, cayeron aproximadamente 6 litros, dio marcha 20 segundo, salió como 2 litros más. Puso el aceite nuevo Que entraron 8 litros. Y salí a probarlo. (no se hizo de poner todas las marchas)
Que recomendaste que haga?
Te detallo bien lo sucedido y dame por favor tu opinión.
El auto de bien que iba se quedo sin tracción. Los cambios entraban pero no traccionaba. Pare el motor 1 minuto y cuando lo encendí salio normal hasta 5 cuadras que empezó a quedar nuevamente sin tracción y así lo hace siempre.
MI mecánico me hizo comprar 8 litros y medio del aceite que vos haces mención y frente a mis ojos se los cambio. El procedimiento fue, con el motor caliente, sacó el tapón de abajo, cayeron aproximadamente 6 litros, dio marcha 20 segundo, salió como 2 litros más. Puso el aceite nuevo Que entraron 8 litros. Y salí a probarlo. (no se hizo de poner todas las marchas)
Que recomendaste que haga?
Mejor respuesta (según German1188)
Le falto el punto 6. - verificar que el nivel de aceite quede correcto con el motor funcionando.
El que escucha consejos...llega lejos... saludos desde MEXICO.
ComentarMe indica presion baja de aceite
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 61000 kms
Hola tengo un chevy cruze 2012 al aserle el cambio de aceite como debe ser con su aceite correcto me prendio la luz d presion baja ya le hice dos veces cambio de aceite con liquido d limpiar el motor dejandolo otra ves con aceite nuevo pero sigue igual y con un ruido q ase ( tic tac ) le cambie el prostotato y sigue igual
6 casos
El motor ecotec es sumamente delicado, NO SE DEBIO USAR MOTOR FLUX para el lavado interno. Trae reguladores de presion de aceite de plastico en el monoblock y en la base del filtro de aceite.
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Nos puedes indicar si al acelerar se apaga el testigo de presion de aceite. Si puedes envíanos una foto del porta filtro de aceite.
Use uno que se llama marvel y cambie el aceite otra ves... al estar prendido pero sin moverse no se apaga pero si lo muevo un poco si se apaga
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Entonces hay que retirar el filtro de aceite y revisar si esta la valvula de derivación
Al mio le pasa lo mismo al acelerar se le quita o si estas detenido le metes el parking y se le quita
Disculpa ami me pasa que cuando aceleró se quita
Hola a todos bueno mi carro dejo de hacer ruido mi mecanico solo cambio el tapon del filtro por uno nuevo y dejo de hacer ese problema
Cuál es ese tapón del filtro de aceite? Tienes foto ? Es una válvula que va adentro donde se coloca el filtro de aceite ?
Hola. Tengo un cruze 2011 tiene ptoblema de presión aceite levanto temperatura y empezó el problema
https://img.segundamano.mx/medium/82/8…
Revisa si esta buena la valvula que va en la punta central del porta filtro de aceite.
Revisa si esta buena la valvula que va en la punta central del porta filtro de aceite.
Levanto temperatura y le hicieron la tapa cambiaron la bomba revisaron abajo y nada está todo bien necesito ayuda
Al usar filtro de aceite genericos "no original se rompe , si se recalento el motor al ser de plastico se derrite
Es dificil conseguirla sola. Viene con el enfriador de aceite completo.
Y como pido la válvula que viene en el monoblok revisaron y no la tiene nos fuimos guiando por los comentarios
Muchas gracias mañana lo hacemos y te aviso como quedo
Hola solucionaste lo de la presión en caliente ?
Estimado ricardo, también tengo la falla de baja presión de aceite, esto después de una calentada que tuvo el coche, le pongo aceite acdelco 5w-30 dexos y filtro original. Le acabo de cambiar el enfriador por que se estaba filtrando al deposito de anticongelante, leo que sugieres cambiar también la base del filtro de aceite por lo de la válvula, mas mi problemas de baja presión, es cuando el coche llega a la temperatura optima de operacio(cuando se calienta), y estando en 1000 revoluciosnes es cuando se prende el led de baja presion, pero con acelerarle un poco se apaga, y asi, lodejo enfriar unas 2 horas y pasa lo mismo. Que recomiendas hacer?? de ante mano gracias
Estimado ricardo, también tengo la falla de baja presión de aceite, esto después de una calentada que tuvo el coche, le pongo aceite acdelco 5w-30 dexos y filtro original. Le acabo de cambiar el enfriador por que se estaba filtrando al deposito de anticongelante, leo que sugieres cambiar también la base del filtro de aceite por lo de la válvula, mas mi problemas de baja presión, es cuando el coche llega a la temperatura optima de operacio(cuando se calienta), y estando en 1000 revoluciosnes es cuando se prende el led de baja presion, pero con acelerarle un poco se apaga, y asi, lodejo enfriar unas 2 horas y pasa lo mismo. Que recomiendas hacer?? SALUDOS
Si tuvo un recalentamiento se pudo dañar una valvula de presion que esta en el monoblock
Hola Ricardo tengo un problema con una amarok alguien para recomendar para consultar
El plebe Reyna de Estados Unidos hace 3 años
Estimado Ricardo tengo un problema com mi cruze 2012 1.4L LT me marca la luz de baja presión de aceite no sele apaga cuando lo prendo sele prende y todo el camino no sele apaga así se anda prendida q solución ai con eso
Consigue el sensor de presion de aceite original GM.
El plebe Reyna de Estados Unidos hace 3 años
Compre el sensor de presión de aceite selo puce y siguió igual le puse filtro nuevo l cheque la valvula q va en el filtro y esta bien le cheque el cable del sensor y esta bien fusibles están bien
Que marca y viscuosidad de aceite se le puso y el ralenti a cuantas rpm esta en el tacometro
El plebe Reyna de Estados Unidos hace 3 años
Es de este es valvoline dexos es el q tiene en la tapadera del aceite del motor
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Tengo este problema en chevy cruze lt 2014, 1.4 TURBO, pero inició después de un calentón, necesito ayuda por favor
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Se habran dañado las valvulas de flujo de aceite del monoblock que son de plastico
Carlospalacios2011 de México hace 2 años
Buenas tardes ricardo espero puedas ayudarme, mi cruze 1.8 2011 prendio testigo de baja presion de aceite, se cambio bomba de aceite, válvulas check de monoblok, hace unos meses se cambió enfriador con válvulas check nuevas por una fuga de agua, y se puso aceite edge 5w30 dexos pero sigue igual al llegar a su temperatura óptima vuelve a prender el testigo de baja presión de aceite
@Carlospalacios2011Descartar midiendo presión con manómetro, mínimo 20 libras, a 3000 RPM mínimo 60 libras
ComentarProblema transmisión cambio a segunda Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Cruze 2011 lt 80000 kms
Tengo un problema con mi Chevrolet Cruze 2011 lt 80 mil km. Al cambiar de primera a segunda entra mal la velocidad y patea. Y si lo dejo en segunda botaa velocidad y la vuelve a agarrar y vuele a patear dependiendo que tanto tenga pisado el acelerador. No hay código de falla alguno. Ni en la agencia apareció algún error. Ya se le cambio el aceite de transmisión. Aceite AC delco dexron ví 5.5 LTs. Medidos con el tornillo de a un lado. Y sigue haciendo ese problema. Hace un tiempo se me humedecido la computadora y la abrieron para limpiarla y secarla. Después que le hicieron eso el auto funciona… Leer completa
1 caso
En ves de estar puenteando para que funcione , cambiar el aceite , hay que escanear la transmision y probablemente con una reprogramacion quede.
Angel perez de México hace 7 años
El en scanner no arroja nada de nada. Intentaré con la reprogramación
Hola Ricardo una consulta este modulo de la transmisión automática se puede reprogramar
Mejor respuesta (según Angel perez)
Si. Despues de cambiar el aceite si no mejora se reprograma la tcm
Angel perez de México hace 7 años
Algún lugar para programa ? Ni en la agencia me pudieron ayudar y No Se de un taller bueno en la ciudad de Cancún. Según fui a los mejores y no saben. Solo me dicen compre otra computadora
Probablemente en merida encuentres ese servicio. Habla a servicios al cliente al 01 800 para confirmarlo.
Primero desconecte el borne negativo saque, limpie y sople los selenoides de la caja cambie el aceite D VI coloque el borne encendi y calente el motor seleccione todas las velocidades retro neutro y drive lo sali a rodar cambiandolo manualmente de 1 a 2 a 20 kph de 2a3 40 kph de 3a4 a 60 kph de 4 a 5 a 80 kph y de 5 a 6 a 100 kph lo hice por un lapso de tiempo no muy larga luego lo arranque en drive y anda muy bien antes no aguantaba a mas de 90 kph ahora lo puse a 160 kph en mas de treinta km de distancia y perfecto gracias a dios y a usted por sus consejos amigo ricardo muy agradecido
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Hace 7 días
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Hace 4 meses
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El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO, es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
Saludos Ricardo, conoces algún mecánico en la Ciudad de México que se especialice en este tipo de autos. Gracias
Disculpa no conozco ,ya que radico en chetumal q roo. Sin embargo ahi hay talleres especializados en transmisiones automaticas, es cuestion de investigar
Hola Ricardo gracias por responder una consulta el nivel de las transmision se mide sacando el perno lateral obviamente dejándolo nivelado y dejar que caiga todo el que caiga hasta que no gotee y hasta hay se deja cuánto es la cantidad que debería llevar
Lleva 5.5 lts de aceite ac delco dexron vi como mencione en el procedimiento descrito arriba, se verifica el nivel con el motor encendido
Ricardo, buenas noches este poocedimento es con el motor encendido ?? en parking, es asi ?? graciuas por la informacion
En el punto # 5 verificacion de nivel se hace con el motor encendido
Hola Angel, me puedes informar como solucionaste la falla?
ComentarCaja automatica patea en los cambios cuando esta fria
Chevrolet Cruze 2012 60200 kms
Hola, mi cruze 2012 lt cuando esta frio o recien encendido, patea los cambios de 1 a 2, de 2 a 3 y de 3 a 4 y se siente muy pesado, pero en cuanto pasa un tiempo se calienta y ya realiza los cambios suavecitos, le realizaron el cambio de aceite hace medio año y tenia 52mil km y lo acababa de comprar, que sera su falla y que puedo hacer?.
4 casos
Si se le puso el aceite recomendado por chevrolet AC DELCO dexron vi , se verifico que el nivel de aceite este correcto y continua funcionando mal , hay que escanear la transmision
No recuerdo exactamente que marca de aceite fue pero no fue ac delco necesito entonces cambiarlo verdad.
Buen día Ricardo, a mi caja ya le hice el cambio al aceite recomendado, se escaneó y reprogramo, pero aún sigue la falla en frío cruze 2011...que sigue?
Gracias
Una pregunta, el Chevrolet Malibú, también requiere cambió de aceite de caja de transmisión?
Una pregunta, el Chevrolet Malibú, también requiere cambió de aceite de caja de transmisión?
Actualmente todas las transmisiones std. Automaticas, cvt y secuenciales requieren cambiar el aceite.
Ok Gracias, y se sigue el mismo procedimiento y cantidad de aceite 5.5lts para el Malibú 2017 2.0 turbo. O cambia la cantidad?
Tengo el mismo problema , pero nunca le han cambido ni agregado aceite a la transmision, e igual me pasa con temperaturas frias mas seguido o en las mañanas. Que hiciste para solucionarlo? Gracias
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. maximo ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides.
Hola Ricarso, en mi caso nunca le han hecho cambio de aceite y el problema lo trae desde que lo compre, pero como nunca fue un impedimento, lo dejé y ahora que lo quiero vender quiero arreglarlo antes.
Despues de 4 años de uso es muy recomendable hacerle el servicio de mantenimiento preventivo del cambio de aceite a la transmision. Siguiendo el procedimiento indicado , es como un cambio de aceite de motor. Suerte.
Hola, mi problema es alrves cuando esta frio realiza los cambios suaves y cuando esta caliente al llevarlo de parking a drive tarda en agarrar y se jalonea un poco pero solo ese cambio los demas entran bien, sera el aceite?
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Hola Ricardo tengo un cruze 2011 al ponerlo en drive pateaba la caja y hace como 2 meses le hicieron el cambio de aceite a la transmisión y le pusieron aceite ac delco Dexron vi, se le quitó la patada q daba la caja pero ahora al acelerar pasando las 2000 revoluciones se acelera y no abanza hasta q dejo d pisar el acelerador y vuelvo a pisarlo y solo d esa forma hace el cambio de velocidad y eso lo hace en cualquier velocidad. Que crees que sea ?? Me dicen que puede ser el modulo tcom
Hay que escanear la transmision ,puede requerir una reprogramacion la tcm
Tengo el mismo problema en frio. Alguién logro resolverlo?
Sergio Martínez de México hace 5 años
Hola buenas yo tengo un vectra 2003 automático en frio si entran bien las velocidades pero llegando a los 80 grados me empieza a patear la caja, y me e dado cuanta que cuando baja a los 60 grados vuelven a entrar bien las velocidades ojalá y me puedas ayudar
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision
Sergio Martínez de México hace 5 años
No aun no lo voy hacer aver que pasa gracias
@Sergio MartínezSi se le quito con el cambio de aceite?
Mi camioneta empezó de un de repente a q patear la velocidad y tarda en hacer el cambio será mi transmisión o algún soporte d la caja q ya se haya vencido y este a desnivel
Guillermo Najera de México hace 4 años
Pr q mi silverado 97en frío falla y patea la caja calentando un poco ya se le quita la falla y no patea gracias
Requiere cambiar el filtro y el aceite ac delco dexron 3 a la transmision
Buenos dias ricardo una pregunta tengo una explorer 2003 fria patea la reversa y ya como alos 5 min que se calienta no lo ase ase todos sus cambios bien sobremarcha y todo bien solo fria patea la reversa que pudiera ser
Ya se le cambio el filtro y el aceite mercon v a la transmision
Ya le metieron discos nuevos y un inyectorcito y la turbina y siugue igual ya asta en caliente patea y antes no lo asia sus cambios todo bien solo cuando bajas a rversa golpetea
Aceite dijo el mecanico que anda bien
Y el filtro tambien
Y el filtro tambien
Ricardo como estás? Tengo un tracker ltz 2017, le repararon la caja y ahora al bajar los de cambios da un golpe que parece q se va partir la caja, que puede ser?
Que marca de aceite se le puso a la transmision secuencial, se siguio el procedimeinto de planta al poner el aceite nuevo
La caja la habían bajado se le puso el acdelco respecto al procedimiento de echarle el nuevo aceite solo se lo echaron y ya.
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Le echaron 7 cuartos de ese aceite pero sin verificar esos pasos
Debe estar paso el nivel de aceite verificar el punto 6
Hola buenas noches, necesito urgentemente una caja de cambios automática para Chevrolet 2000 diésel 150 caballos, te puedo enviar las fotos por WhatsApp si me pasas un número de teléfono.
ComentarAceite de caja de cambios Automatica Solucionado
Chevrolet Cruze 2017 68000 kms
Buenas Tengo la consulta con el cambio de aceite de la caja ya que en varios lugares me indican que es un carro difícil y que no saben como, en otros lugares me indican que deben de bajarle caja para poder cambiarle el filtro si no el trabajo no tendría sentido por lo cual a generado muchas dudas
Desde como se hace el trabajo para hacerlo bien hasta que cantidad de aceite lleva version 1.4 turbo AT
Desde como se hace el trabajo para hacerlo bien hasta que cantidad de aceite lleva version 1.4 turbo AT
6 respuestas
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
CristopherVg de Costa Rica hace 3 años
Perfecto gracias, ahora con el comentario de bajar la caja para poder cambiarle el filtro, que tanta razón tiene?
No es necesario bajar la caja y menos desarmarla , solo es el cambio de aceite original ac delco dexron 6 siguiendo el procedimiento de planta indicado.
Cristopher para cambiar el filtro debe desarmar la caja completa, si tu cruze tiene 68.000 km y nunca le cambiaste el aceite no te va a quedar otra opcion que desarmarla completa y que cambien TODO EL ACEITE si o si DEXROM VI, el cambio de aceite se debe realizar a entre los 40.000 o 50.000 km maximo ya que siempre queda una parte del aceite usado en el convertidor de torque de esa manera no necesitas desarmarla.
CristopherVg de Costa Rica hace 3 años
Claro lo extraño es que en el manual de usuario indica que se debe de realizar cada 80 km, por eso mi duda porque hay mecánicos me indican lo q tú me dices y otros q no es necesario por eso la pregunta
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Mejor respuesta (según CristopherVg)
Te lo voy a explicar con detalles, espero que lo leas y tengas paciencia ya que todos tienen razón en lo que te dicen. La caja de tu cruze es una 6t40 trae convertidor de torque y filtro interno, si o si para cambiarle el 100 % del aceite y el filtro es necesario desarmar la caja completa, es por eso que manuales indican 80.000 km, ahora el problema es que el costo de semejante trabajo es muy alto, y si o si para cambiar el aceite y el filtro hay que desarmar la caja completa. Lo que se recomienda es cambiar el aceite por los tapones a los 40.000 km ya que mediante este procedimiento se remplaza el 70-75% del aceite por aceite nuevo, el resto queda en el convertidor de torque, mediante este método no es necesario cambiar el filtro y tampoco es necesario desarmar la caja, así que su costo se reduce de manera ABISMAL, si ya pasaste los 60000 km es muy probable que tu aceite ya este negro y gastado, asi que ya es tarde para hacer el procedimiento BARATO
ComentarNo tiene potencia y sonido raro
Chevrolet Cruze 2012 4puertas ltz 89000 kms
Hola buenos dias siempre quise hablar de mi problema tengo un cruze 1.8 tlz manual 2012 con 89000 km no tiene fuerza y tiene sonido de botadores siempre que lo prendo aveces no aveces si. No sale rapido ando en un fiat 1.4 a gas y tiene mas fuerza que el mio. Bueno al auto le cambie el aceite por un castrol edge 5w30 lei que x la temperatura le pusiera un 5w40 ya que en mi ciudad hace 45 grados ahora pero le. Puse un 5w30. Cambie cuerpo completo de enfriador de aceite ya que entraba aceite en el. Deposito del agua. Bueno y no se calla el. Sonido. Cambie correa tensor limpie los solenoides y cu… Leer completa
5 casos
Para todas las personas que tengan ese problema de sonido como diesel al arrancar solucionado
Problema resuelto
Causa
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea. Y lo resolvieron foristas en ingles por que por el google y en español tambien nadie da con el problema
Problema resuelto
Causa
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea. Y lo resolvieron foristas en ingles por que por el google y en español tambien nadie da con el problema
Que tal ricardo me puedes contactar , quisiera confirmar contigo un problema que tengo en mi auto , mi correo [email protected] , me gustaria confirmar informacion contigo.
Gracias.
Gracias.
Ricaro me puede enviar email [email protected] tengo unas dudas por favor es urgente.
Y que recomiendas amigo Ricardo?!, cambiar el aceite de inmediato?, apenas llegue a los 82’000 km en mi Cruze 2011 LT 1.8, lo lleve al mecánico a sustituir el árbol de levas por los defectos comunes de roptura de pestaña, y según cambiaron empaque del enfriador de aceite y de bomba de aceite, retenes y lo dejaron a tiempo y cambiaron completamente el aceite pero compre una marca rara de 5w-30 sintético y cuando ya fui a probarlo tengo ese problema, ruidos de motor diésel y muy poca potencia!, que puedo hacer amigo
Si lo sincronizaron bien con las herramientas especiales , puede ser el aceite inadecuado que se le puso
Código Falla P0017, al final resultó ser que no estaba correctamente alineados los árboles de levas con los engranes y por eso las fallas, algo Yam simple un dolor de cabeza, asunto arreglado Gracias amigo Ricardo, eso era todo jeje
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Hola. Ricardo gracias y sabes por que el. Problema de falta de reaccion. Sera por el pedacito q le falta a la leva gracias
Puede ser que al cambiar la correa ,no se alinearon los arboles de levas y quedo desincronizado el sistema vvt (valvulas variables de tiempo) ocasionando falta de potencia, esos codigos de falla y ruido de motor diesel, si ademas tiene una pieza dañada ,peor.
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Si lo aliniamos bien y cuando lo aliniamos nos dimos cuenta q le faltaba una patita al arbol de levas
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
No tendra algun numero asi me ayude a solucionarlo por wasthapp asi escuche el ruido millones de gracias
No te preocupes ,son muchos casos similares que presentan esa mismas fallas que suenan como motor diesel despues de cambiar la correa de distribucion y no tener la herramienta especial para alinear los arboles de levas y por usar un aceite inadecuado para ese motor , si le agregas que tiene una pieza rota peor.
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Muxhas gracias ricardo y lo de acelerar y hace tirones por que sera gracias y disculpe por tantas preguntas
Si ya se cambiaron las bujias ,debe ser la bobina , salen muy malas
Amigo lei tu problema si dices que le falta un pedazo le falta a la leva puede ser el captador del sensor del arbol de levas dicho captador es donde el sensor capta la posición y envía la señal a la computadora si es que es asi obviamente te va a encender el check engine y te va a dar códigos de falla. Ahora el sonido no son los botadores hidráulicos si no las poleas vareadoras de avance que es un problema común cuando no pones el aceite adecuado 05w30 y toca cambiar las poleas con todo el kit de distribucion, pero mucho ojo aqui se necesita herramientas especiales para poder sincronizar la distribucion de este motor que es un poco compleja, como ejemplo te digo que el momento que sacas las poleas necesitas cambiar el retenedor de aceite y también los pernos poner solo originales no puedes poner los mimso por que son de un solo apriete y el momento de apretar con las herramientas puestas en las poleas y en el arbol de levas necesitas apretar en tres ciclos primera a 50lb/pie segunda con torquimetro de grados aprietas a 30 grados y tercera a 15 grados si es que no usas estos parametros las poleas no se sincronizan bien ya que van con un desface y es por eso que necesitas herramientas especiales de lo contrario no puedes sincronizar es bien complicado sincronizar al ojo y va dar problemas de este tipo
Hola engarac, yo tengo el mismo problema, al encender hace un ruido terrible...aveces si y a veces no, como si fueran los botadores, claro que mi carro es una tracker modelo 2013 pero el motor es ecotec como el cruze, hace unos meses tuve que hacer reparacion total del motor por recalentamiento, cambie toda la distribucion pero el ruido persiste y estoy usando el aceite adecuado 5w30, vivo en una ciudad de temperaturas altas, me dicen que estos botadores no son hidraulicos, pero que mas podria ser?
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Hola muchas gracias a mi no me momesta el. Ruido a diesel que hace siemore pero si me. Molesta cuando prende hace un ruido espantoso... parece que recien cambie el aceite y no subio todavia y despues se calla y sigue con elmsobido tipo diesel pero eso no me. Molesta
A mi me paso lo mismo y se arreglo quedo como la seda cuando cambie las poleas de distribución de los vareadores de avance los solenoides del sistema vvt y el kit de distribución pero la calibración de estas poleas tienen que hacerse con herramientas especiales por que si no no se calibra por que tienen un desface entre los puntos de sincronización. Este es un problema común de cuando no le pones un aceite correcto que es siempre un 5w30 que tenga certificación GM dexos 1 recomendado el castros edge 05w30 o el acdelco 05w30 100% sintéticos saludos
Buenas noches tengo un camaro 2011 v6 3.6 tiene el mismo ruido como diésel al encender como si no subiera el aceite ,el check engine p0017 y otros de fallas de cilindros(p300), sera el mismo caso?
El auto lo compré de subasta desvíelado y al repararle el motor no quedó a tiempo el motor y no quiso encender. Lo volvió a poner a tiempo usando la herramienta para poner en punto muerto los árboles de levas,y ahora si encendió pero prendió el check y como motor diésel.DE ANTEMANO MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN
El auto lo compré de subasta desvíelado y al repararle el motor no quedó a tiempo el motor y no quiso encender. Lo volvió a poner a tiempo usando la herramienta para poner en punto muerto los árboles de levas,y ahora si encendió pero prendió el check y como motor diésel.DE ANTEMANO MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Disculpen es normal que cuando caliente pierda fuerza el motor y entre aceite al cuerpo de aceleracion (manguera que sale de la valvula pcv) que podra ser que me pierda fuerza cuando calienta ..el auto controlo siempre aceite y siempre esta igual
millones de gracias
millones de gracias
No es normal. La valvula pcv debe de estar defectuosa. Viene con la tapa de punterias.
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Y lo de la fuerza que pierde cuando calienta el auto ?
Todo calentamiento dilata los metales,mas si hsy una mala lubricacion,en un principio se presenta como cascabeleo y si continua hasta que se amarre el motor.
ComentarCambio de bujías Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 15000000 kms
Hola a todos, saben que tipo de bujía y filtro de aceite y así mismo que tipo de aceite ocupa el cruce 2010 es automático, muchas gracias, el kilometraje lo desconozco ya que el carro lo compre apenas y no pasa de los 199999 supongo que ese es otro problema
6 respuestas
Bujías NGK BKR6EGP, aceite utiliza 5W30 sintético de preferencia
A cuanto tienen que estar calibrada las bujias? Y pueden ser de iridium o platinum
@ricardoEstas son de platino, como vienen se colocan
@mecamigoMuchas gracias, una cosa más que olvide preguntarle ¿que pila debo comprarle y de que amperaje?
En los catálogos de baterías aparece la recomendada, he utilizado y reparado muchos Cruze con baterías de más de dos años y hasta 3 años, lo importante es asegurarse que estén apretadas las conexiones a masa negativa, porque igual a día de hoy no he encontrado un alternador que requiera servicio
Mejor respuesta (según ricardo)
ComentarPerdida de potencia, vibración, jaloneos
Chevrolet Cruze 2010 LT Automatio 90000 kms
Hola, tengo un cruzo 2010 lt con 90 000 km, hace como dos meses el coche comenzó a jalonearse cada que marcaba un alto, pensando en que podría tratarse de la afinación se lo lleve al mecanico el cual hizo la afinación a la maquina, me indico que utilizo aceite 5w30 que realizo el cambio del filtro de aire, de aceite, cambio de bujias, lavado de inyectores y del cuerpo de aceleración, cuando fui por el carro el mecanico me comento que el Reten de la caja se encontraba en mal estado y que se encontraba goteando aceite, me realizo el cambio del reten para lo cual tubo que bajar la caja y realizo… Leer completa
8 casos
Hola yo tengo un cruze 2012 y me paso algo similar en carretera, perdio potencia y se apago, despues de media hora volvio a encender, pero cuando lo acelero a 80 k/hr pierde fuerza el motor, lo lleve a la agencia y determinaron que la caja de transmisión ya no sirve y la compostura de la misma, cuesta $ 45,000 pesos mexicanos
En la agencia solo les interesa vender autos nuevos y refacciones caras , son puro negocio
El defecto de los chevrolet que ocasionan esas fallas despues de cambiar las bujias , es la bobina de encendido,pierde potencia,vibra y produce jaloneos por no trabajar correctamente los 4 cilindros. Jaime. - lo que no dicen en la agencia es que esa transmision requiere cambiar el aceite ac delco dexron vi cada 50,000 km. y por tu descripcion se recalento la transmision (x aceite sucio) y la computadora por proteccion apago el motor , al enfriar , volvio a funcionar , si no se le a realizado la afinacion e motor ocasiona perdida de fuerza ( QUE ES LA ESPECIALIDAD DE LOS CRUZES)
El defecto de los chevrolet que ocasionan esas fallas despues de cambiar las bujias , es la bobina de encendido,pierde potencia,vibra y produce jaloneos por no trabajar correctamente los 4 cilindros. Jaime. - lo que no dicen en la agencia es que esa transmision requiere cambiar el aceite ac delco dexron vi cada 50,000 km. y por tu descripcion se recalento la transmision (x aceite sucio) y la computadora por proteccion apago el motor , al enfriar , volvio a funcionar , si no se le a realizado la afinacion e motor ocasiona perdida de fuerza ( QUE ES LA ESPECIALIDAD DE LOS CRUZES)
Que tal Ricardo, crees que sea lo mismo que me pasa con el coche? es que el mecánico comenta que como el motor revoluciono bien pero que la caja de velocidad no respondio y por eso argumenta que el daño es de la caja, saludos.
Que aceite le puso a la caja ? si le puso uno diferente al de fabrica , puede ser la causa. Que lo escanee para ver porque esta prendido el check engine, si ya lo afino, al prender la alerta por seguridad la computadora no permite mayor velocidad, y cambios de velocidad correctos
El aceite qur le puso es el AC delco dexron VI, me dice que lo que los datos que le arroja el escáner no le dice ni uno de los síntomas que esta presentando el coche
Si ya se le cambio el aceite a la transmision y no mejoro , se escanea la transmision y se reprograma.
Si tampoco mejora ,lo mas que probable es que este dañado el modulo de solenoides.
Si tampoco mejora ,lo mas que probable es que este dañado el modulo de solenoides.
Buenas noches yo tengo un Cruze 2010 con 95,325 kilómetros, y aproximadamente hace 4 meses le hizo el mecánico el cambio del liquido de la transmisión automática y todo normal hasta hace como un mes que fui a una gasolinera de la franquicia la Gas y cuando termine de cargar encendí y empezó a jalonear y a perder potencia. Pense que era porque tenia agua la gasolina pero el mecánico me dijo que era la bobina que cortaba corriente. Enseguida Compre una nueva de agencia y estuvo bien durante 2 semanas y luego empezó a hacer lo mismo de perdida de potencia y jaloneo, y en dos ocasiones le cambie la bujía y le envié a lavar los inyectores en 2 ocasiones y al momento todo bien pero al día siguiente continuaba haciendo lo mismo. Lo raro que al encenderlo huele a gasolina, como que no la quema bien. Y cuando le cambiaba las bujías las dos de en medio estaban mojada y no parecía que fuera aceite ni gasolina , mas bien agua, estaban sulfatadas las limpiaba y trabajaba bien hasta que se volvían a mojar. Ya lo lleve al mecánico y un día anduvo bien y al siguiente con el mismo problema. Ahora lo llevare de nuevo para que lo revise. Alguien de ustedes ya soluciono el problema??
Si las bujias que se mojan y se sulfatan es de anticongelante , revisa el enfriador de aceite que esta detras del multiple puede estar empezando a fugar anticongelante al aceite de motor y este a su vez humedece las bujias, observa si disminuye el nivel de anticongelante en el deposito de retorno.
Efren Parlan de México hace 7 años
Buen día Ricardo te escribo porque se nos que sabes de lo que hablas y espero me puedas apoyar tengo un Cruze 2011 con 80500 km y ya tiene unos días que al encender el auto prende bien pero pasado unos segundos esto estando el auto frío como que vibra como si le faltara potencia y lo hace intermitente mente no me arroja ningún testigo y después que ya calienta y ando un rato lo deja de hacer y si lo hace lo hace muy leve e intermitentemente muy espaciado como si cayera 60 revoluciones y de inmediato vuelve a las 900 que será te comento wue quite la bonina y pienso cambiarle las bujias pero regularmente se establece ya caliente
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Efren Parlan de México hace 7 años
Ok pues yo pensé que eran las bujias o aún peor la bobina cambie las bujias por las nkg que recomiendas y mejoró ya no tiembla mucho sólo como que da bajones intermitente tes en las rpm como caídas y luego luego se levanta y se mantiene parejo solo eso chécate lo que mencionas lo are y veremos que pasa
Buenos días Ricardo me puedes regalar tu correo para una asesoría
Buen día Ricardo. Lleve el auto aun mecánico que me recomendaron y lo reviso y pues le limpio las bujías y me lo entrego, pero siguió con el mismo problema al día siguiente y lo regrese al taller pidiendo la garantía, sin embargo al revisarlo me dijo que era el cabesote, eso me explico por teléfono y ya al ir personalmente destapo la tapa que cubre la bobina y quito la bobina y me mostro una mancha que habia en cada bujia que son las que se humedecen, por cierto apenas visible y que por eso decia que era el cabesote y que no era el unico asi. Me mostro un cabesote de un sonic que tenia desarmado y me dijo las parte que segun estaba picado similar al de mi cruze. Y aproximadamente el costo del cabesote en la agencia es de 42 mil pesos. Por eso decidi localizar al mecanico que siempre me repara los carros que eh tenido y pues hasta hoy me dan el dictamen.
Rodrigo Duran de México hace 8 años
Yo lamento decirles que cruze es una porquería de auto muchos presentan ese problema porque se avería el módulo electrónico tcom de la caja de velocidades mismo que es carísimo.
Yo tengo un cruze del 2012 mod. 2013 estaba manejando y me jaloneo lo scanearon y me dijeron que era un selenoide le hice el cambio y perdio drive le cambie todo el juego de selenoides y tiene drive pero no entra la secuencial y sale en segunda no en primera ahora me dijeron que cambie el modulo de caja quiero saber si alguien hace envio a peru ya que necesito y por aqui no encuentro el repuesto y en la misma casa me sale un ojo de la cara.
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Disculpe mi carro muestra código 27 y 95 me puede ayudar por favor
27 derecho fallo intermitente delantero. (posible foco quemado. 95 servicio. Para que sea llevado a servicio. Revisa el foco direccional derecho delantero. Y se debe de apagar.
Hola desde argentina ,tengo un cruze 2011 con 85 mil km y ya compre el aceite dexron vi. Le voy a cambiar yo ,pregunto al cambiarle el total de aceite es necesario escanear la caja , gracias
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine. Si no presenta mal funcionmamiento no requiere escanear la transmision.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine. Si no presenta mal funcionmamiento no requiere escanear la transmision.
Amigo, lamento decirte que el problema es la caja de transmisión, el problema que yo tuve con mi cruze 2012, era parecido al acelerarlo se apagaba, y en la agencia determinaron que era la caja, repararla me costo $ 35,000.00 pesos mexicanos, despúes de esto el carro anda al 100%, mucha gente que tiene cruze, comentan que estos carros padecen esta falla,
Jair caballero de México hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un cruze 2012 y cuando le. Pongo directa y reversa se baja la revolusiones y empieza a vivrar todod el carro si me pueden ayudar ya lo escannie y no aparece nada me. Urge saber ke es ya cuando le pongo directa y le. Doy jala muy bien el. Carro pero me paro y empuesa hacer esa falla
Ya se cambio el aceite ac delco dexron 6 a la transmision ? se debe cambiar cada 50,000 km, maximo- hay que seguir el procedimiento descrito arriba punto x punto
Buenas tardes Ricardo. Tengo un cruze 2015 estándar con 58,000 km, le he realizado los servicios en la agencia como lo marca el manual cada 10, 000 km.
Hace aproximadamente una semana empezó con una falla el auto, el problema que se esta presentando y cada vez es mas notorio, es que cuando lo arranco en primera velocidad tiene un jaloneo leve y pierde potencia, una vez que acelera ya no tiene problema, al hacer los cambio se sigue notando un jalone leve cuando aceleras, sobre todo en segunda velocidad, posteriomente acelera sin problema. Hace tres meses le cambiaron en la agencia las ligas del enfriador de aceite, debido a que estaba tirando aceite, tendrá algo que ver esta reparación o simplemente se necesita hacer la afinación al vehículo. Me podría asesorar acerca de esta falla que esta presentado mi vehículo?
De antemano le agradezco mucho su apoyo y comentarios.
Muchas gracias por su apoyo
Saludos!
Hace aproximadamente una semana empezó con una falla el auto, el problema que se esta presentando y cada vez es mas notorio, es que cuando lo arranco en primera velocidad tiene un jaloneo leve y pierde potencia, una vez que acelera ya no tiene problema, al hacer los cambio se sigue notando un jalone leve cuando aceleras, sobre todo en segunda velocidad, posteriomente acelera sin problema. Hace tres meses le cambiaron en la agencia las ligas del enfriador de aceite, debido a que estaba tirando aceite, tendrá algo que ver esta reparación o simplemente se necesita hacer la afinación al vehículo. Me podría asesorar acerca de esta falla que esta presentado mi vehículo?
De antemano le agradezco mucho su apoyo y comentarios.
Muchas gracias por su apoyo
Saludos!
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Buenas tardes Ricardo.
Mi auto es transmisión estándar.
Aplica lo que comentas?
Mi auto es transmisión estándar.
Aplica lo que comentas?
Disculpa , la informacion es para transmision secuencial.
Si ya se cambio las bujias , esta empezando a fallar la bobina , salen muy malas y ocasiona lo que mencionas
Si ya se cambio las bujias , esta empezando a fallar la bobina , salen muy malas y ocasiona lo que mencionas
No he cambiado bujias, en teoría le toca en el servicio de los 60,000, tampoco aparece en el tablero ningun codigo, crees que cambiando las bujias se resuelva?
Cuales bujias me sugieres comprar?
Cuales bujias me sugieres comprar?
En el sistema electrico , no hay teoria efectiva , desde nuevo puede fallar y no hay garantia. Son las bujias gastadas. Consiguelas ngk de iridium bkr6eix-11 van calibradas a 0.044" son de alto desempeño mejoran encendido, potencia, rendimiento y duracion mas de 100,000 KM.
Hola Ricardo tengo un cruze 2012 automático con 113 mil km lo que le pasa es que empezó con problemas de la caja la bajaron y a regalaron y dijeron que ya había quedado lo saque del taller y anduvo bien por unos días pero me quedé parado en un alto y al querer acelerar no dio nada de aceleración moví la palanca a R y si salio para atrás lo volví a poner en drive y no daba nada de potencia lo lleve de nuevo al mecánico y dicen que puede ser el Modulo o los selenoides... Crees que si sea ese el problema?
Si le pusieron el aceite de fabrica ac delco dexron 6 ,puede ser que no se le hizo limpieza al modulo de solenoides , cuando no se hace el cambio de aceite cada 50,000 km. el aceite se quema demasiado , queda sucio , tapa solenoides y ocasiona fallas,
ComentarPresión de aceite baja pare motor
Chevrolet Cruze 2013 LT 1.4 eco tech 240000 kms
Como dije tengo un Chevrolet Cruz LT 1.4 versión americana 2013 - pues me está encendiendo el testigo de lubricación y el la pantalla me pone (presión de aceite baja pare motor) pero desde que acelero un poco el carro se quita, le hizo el cambio de aceite y continúa el mecánico me recomendó usar aceite 10-30 por el millaje del vehicolo quiero saber si debo parar de usar mi carro hasta reparar el problema y si alguien sabe porque pasa esto y como solucionarlo. Gracias anticipadas
32 respuestas
https://http2.mlstatic.com/aceite-cast…
Este aceite debe usar el motor ecotec turbo ,toda su vida util , sin importar el km.
Este aceite debe usar el motor ecotec turbo ,toda su vida util , sin importar el km.
La foto no se ve, y sobre si debo mantener apagado el carro hasta encontrar el fallo de la baja presión?
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico castrol edge 5w 30 con su filtro original.
Ok, y esta alerta de baja presión puede dañarme el motor?
Si se le deja el aceite inadecuado se daña y empieza a sonar como motor diesel
Yo soy de república
Dominicana y le hecho el puma full sintético 5w30 esta mal ese aceite
Dominicana y le hecho el puma full sintético 5w30 esta mal ese aceite
Raúl Elvis Guerrero de Perú hace 5 años
Hola tengo un Chevrolet cruze fabricación 2015 modelo 2016 en el tablero lado derecho sale un recipiente en forma de botella un poco inclinado solo cuando abro contacto bueno casi todo se prende pero en que se demora en apagar es mencionado recipiente parpadea como 20 veces luego se apaga cuando enciendo el motor y como verificar las descripciones de mi vehículo si es turbo o no gracias
El cruze trae motor ecotec a gasolina con cilindrada 1.8 cc. De aspiracion natural , el 1.4 cc. Turbocargado y el 2.0 cc. A diesel
Raúl Elvis Guerrero de Perú hace 5 años
Sr Ricardo un gusto de saludarlo como le dije y despejar mis dudas cuando enciendo el auto no sale esa figura,solo cuando pongo el contacto sale como 15 pulsaciones y luego se apaga eso es normal
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Raúl Elvis Guerrero de Perú hace 5 años
Aparte aparece esta indicativo que aparece en la foto cuando enciendo el motor siguente pongo retro aparece lo de la foto después muevo la palanca de transmisión para cualquier lado desaparece y después lo pongo retro no aparece solo cuando enciendo ósea una ves después que está encendido el carro y aparece código 136 y cuando lo apago código 94
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Raúl Elvis Guerrero de Perú hace 5 años
Entendido sr Ricardo bueno ahora si puedo decir que mi auto es un Chevrolet cruze fabricación 2015 modelo 2016 motor ecotec a gasolina con cilindrada 1.8cc de aspiración natural todo está funcionando bien hasta el momento pero mi inquietud viendo todos los comentarios a mi auto le pusieron aceite sintético 10w30 marca liqui moly por recomendación del mecánico eso pasa por no leer e informarnos que me recomienda
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco toda su vida util , sin importar el km.
Raúl Elvis Guerrero de Perú hace 5 años
Sr Ricardo es normal que consuma el líquido refrigerante del Chevrolet cruze 1/4 de litro cada 3 días
Puede ser que se le esta poniendo un anticongelante inadecuado al motor ecotec , consigue uno rojo marca peak que es tambien refrigerante de alta duracion , se le cambia y purga bien el sistema.
Raúl Elvis Guerrero de Perú hace 5 años
Tiene alguna presentación en especial porque hay muchas presentaciones en esa marca Peak tendrá alguna imagen cuál es la correcta Gracias
Raúl Elvis Guerrero de Perú hace 5 años
Le pondré lo que me dice paso a paso y le comentaré qué tal me fue de ante mano gracias
Manual del propietario del Chevrolet Cruze MY17.5 (GMSA-LocalizaciónArgentina-11214147) - 2017 - crc - 9/29/16 Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite AC DELCO especificado Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero)
Líder compre el kit de embrague de mi cruze 1.4 eco turbo 2013 y quiero saber si es necesario
Realizar el cambio de aceite de la transmisión manual y que aceite debo de ponerle
Realizar el cambio de aceite de la transmisión manual y que aceite debo de ponerle
Si tiene mas de 100,000 km. Consigue 2 lts. De aceite de transmision Ac Delco 70w 90 100% sintetico
Gracias líder por otra parte se le rompio los deslizadores de la cadena del tiempo debo de comprar el kit completo con todos y engranajes o solo los deslizadores
Este es completo pero solo se le rompió el deslizador
Banco
Banco
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Y deme una página donde lo pueda comprar el más original
Raúl Elvis Guerrero de Perú hace 5 años
Sr Ricardo mi auto Chevrolet cruze 1.8 ecotec le puse aceite Castro edge 5w 30 hizo un recorrido de 5000 km hizo un desgaste de aceita de 1/2 litro es normal o tengo que ponerle más grueso 10w 30 una recomendación gracias
Por ningun motivo puede usar otro aceite , no mencionas el km. el consumo lo ocasiona el desgaste de motor , valvula pcv defectuosa, o la forma de manejo agresivo acelerando demasiado rapido cuando es un vehiculo pesado con un motor relativamente pequeño para esa carroceria.
ComentarCruze 2011 LS - Acelerar mucho y poca velocidad Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 LS 164000 kms
Buenos tardes amigos!
Por favor su ayuda para resolver el problema de mi chevrolet cruze 2011 LS - Transmisión automática.
Ésta es la historia:
Hace semanas mi cruze empezó a dar problema. Usualmente hago poco más de 1 hora camino al trabajo. Los primeros 40 a 50 minutos transcurren sin problema. Posteriormente el auto empieza a batallar para avanzar. Me detengo en luz roja y tengo que empezar a meter mucho más acelerador para lograr moverlo, debo acelearar aproximadamente a 2000 RPM para que siquiera empiece a rodar. Si quiero alcanzar los 60 Km/Hra. Debo acelerar hasta las 3000 ó 4000 RPM y… Leer completa
3 respuestas
Mejor respuesta (según cruze11)
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Buenos días Ricardo, gracias por tu valiosa ayuda.
Aplicaron tu procedimiento para cambiar el aceite de la transmisión usando aceite AC DELCO y el performance del auto mejoró notablemente.
Adicional a eso, me recomendaron cambiar un "motorcito" de la bomba de gasolina ya que encontraron que la presión para el suministro de combustible estaba baja; tras cambiar ese componente, por procedimiento recalibraron el cuerpo de aceleración y ahora el auto funciona normalmente.
Agradezco mucho tu valiosa ayuda!
Aplicaron tu procedimiento para cambiar el aceite de la transmisión usando aceite AC DELCO y el performance del auto mejoró notablemente.
Adicional a eso, me recomendaron cambiar un "motorcito" de la bomba de gasolina ya que encontraron que la presión para el suministro de combustible estaba baja; tras cambiar ese componente, por procedimiento recalibraron el cuerpo de aceleración y ahora el auto funciona normalmente.
Agradezco mucho tu valiosa ayuda!
ComentarEl motor suena como diesel al prender Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 1.8l Aut Gasolina 4 puertas 130920 kms
Buenas, alguien me podría ayudar, el Chevrolet Cruze que tengo suena como motor diesel al prender pero es de gasolina tiene 130920km y le pusieron 4 litros de aceite 15w40, ( también sonaba antes del cambio de aceite)
6 respuestas
Cambia ya el aceite por 5 w 30, si el ruido a diesel es solo al prender y luego se normaliza, incluso si lo vuelves a prender instantemente y ya no hace ese ruido necesitas cambiar la valvula check de aceite naranja.
Fernando zerpa de Venezuela hace 3 años
Ok muchas gracias, esa válvula en qué parte del motor se ubica?
Detras del alternador, tene en cuenta que esto aplica en caso de tener estas condiciones, 1° ruido a traqueteo al encender el motor luego de que este este frio por un largo periodo de tiempo que desaparece instantáneamente 2° una vez prendido el motor y apagado si se enciende en un lapso de menos de 1 o 2 minutos de nuevo no hace el ruido
Fernando zerpa de Venezuela hace 2 años
Le cambié el aceite a 5w30 y el filtro original y sigue con el ruido a diesel, quisiera saber que otras cosas se podrían hacer para poder solucionar
Mejor respuesta (según Fernando zerpa)
Fernando zerpa de Venezuela hace un año
Muchas gracias logre solucionar mi problema
ComentarNo pasa cambios la caja con luz encendida del sheck engine Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas, full. Motor 1.8 at 62200 kms
Hola tengo problema con mi cruze año 2013 AT. 1.8 ya que me aparecio el check engine y dejo de pasar los cambios la caja y perdio fuerza, al scanearlo aparecio el codigo el cod. P0601. Y no se si ese codigo sea por falta de cambio de aceite o problema con algun modulo de la transmision que es lo que me dijeron y si es así sale demasiado caro comprarlo y programarlo con los codigos que deben ser ingresados por los de chevrolet?
2 casos
P0601 CHEVROLET - Falla interna del módulo de control de alimentación 3 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM) El arnés del Módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit poor electric connection Bajo voltaje de la batería
Read more: https://www.autocodes.com/p0601_chevro…
Revisa las condiciones de la bateria , si tiene bajo voltaje ,puede ser la causa del fallo.
Read more: https://www.autocodes.com/p0601_chevro…
Revisa las condiciones de la bateria , si tiene bajo voltaje ,puede ser la causa del fallo.
Si lo hice pero la bateria esta buena y dando el voltaje normal, al scanearlo y borrarle el check al tiempo de andarlo vuelve aparecer la falla y deja de pasar los cambios. Al detenerme y volver acelerarlo es como si saliera sin fuerza. Me salio el cod p0601 y el cod p0700
Ya se cambio el aceite de fabrica ac delco dexron 6 , se debe cambiar cada 50,000 KM. antes que se dañe el modulo de solenoides.
No lo he cambiado, y cual es el procedimiento para cambiarlo. Y si se dañara el modulo de selenoide cual sería la solucion.
Mejor respuesta (según Ricardo)
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Muchas gracias por toda esa informacion valiosa se agradece y ahora buscar un buen mecanico para hacerle el cambio de aceite.
ComentarCódigo P0016
Chevrolet Cruze 2012 570000 kms
Buenas tardes compañeros, se qué hay varios casos del error p0016 pero en este caso ya se checo:
Es un cruze 2012 motor 1.8 con 130mil km
- sincronización con herramienta
- engranes
- solenoide
- camisas de engranes
- aceite
- válvulas check
- presión de aceite
- fíltro del aceite
- sensor de cigüeñal
- cambio de aceite 5w 30 dexox acédelo
-las líneas del cableado
Todo esto está correcto pero el código sigue presente después de la tercera o cuarta puesta en marcha, estoy pensando que tal vez sea algún daño en la computadora ya que los soleoindes nunca activan o no hacen su función, necesito de su apoyo o que mas podría checar del por qué no se activan.
Es un cruze 2012 motor 1.8 con 130mil km
- sincronización con herramienta
- engranes
- solenoide
- camisas de engranes
- aceite
- válvulas check
- presión de aceite
- fíltro del aceite
- sensor de cigüeñal
- cambio de aceite 5w 30 dexox acédelo
-las líneas del cableado
Todo esto está correcto pero el código sigue presente después de la tercera o cuarta puesta en marcha, estoy pensando que tal vez sea algún daño en la computadora ya que los soleoindes nunca activan o no hacen su función, necesito de su apoyo o que mas podría checar del por qué no se activan.
1 caso
Soy de la CDMX, como me podrían apoyar, la verdad ya me desespere y el auto no se puede ocultar así por el consumo de gasolina
Puede estar movido el reluctor del árbol, además existen dos versiones de engranes
Me llegó un caso con P0011, P0014, P0016, P0365, relacionados con los árboles de levas, después de cambiar reluctores dañados ahora sólo queda el P0016, pero el auto ya tiene potencia aunque cierto observó un poco más de consumo
El día de ayer volví a desarmar el motor para sincronizar desde cero
-punto superior
-engranes
-árboles de levas
-revise reluctores
-torques correctos
Y el mentado código sigue presente
, el carro funciona bien, no se tironea, no pierde potencia pero el consumo de gasolina es donde se nota la falla
-punto superior
-engranes
-árboles de levas
-revise reluctores
-torques correctos
Y el mentado código sigue presente
, el carro funciona bien, no se tironea, no pierde potencia pero el consumo de gasolina es donde se nota la falla
@AlbertoIgual conseguir otro solenoide VVT o intercambiarlos, para ver si se mueve el error
@mecamigoYa pudiste arreglar el p0016??
En mi caso ya cambie los solenoides pero al estar presente el p0016 no hay pulso negativo para que estos trabajen
En mi caso ya cambie los solenoides pero al estar presente el p0016 no hay pulso negativo para que estos trabajen
@AlbertoEn el caso que estoy arreglando hay presión en el puerto después de la válvula check pero no llega a los solenoides VVT
Buenas noches compañeros, disculpen alguien que tenga un árbol de levas de admisión para motor LUW de cruze, ya lo busque en mercado libre, Amazon y no lo venden también fui a moresa y varias Refaccionaria del centro y no lo venden, solo tienen el nacional o el que tiene la leva con una parte más delgada, anexo foto del que requiero
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Ese tiene remedio, además que ese no es el problema, aún se puede trabar
El auto trae factura de agencia nacional??
https://www.gmpartscenter.net/oem-part…
El auto trae factura de agencia nacional??
https://www.gmpartscenter.net/oem-part…
@mecamigoBuen dia, gracias ya coloque de nuevo el mismo, solo cambie el reluctor y el buje negro de lado del engrane pero sigue igual con p001)
@AlbertoYa hiciste medición de presión en dónde entra el solenoide VVT de admisión, suena como motor diesel?? Asegúrate que el engrane sea el número correcto
@mecamigoYa se checo presión y todo está correcto, se cambio engrane, solenoide, sensores y todo lo enlistado anteriormente, de hecho el carro no hace ningún ruido y pareciera que no falla pero la falla se nota en el consumó de gasolina y el p0016 presente a la cuarta puesta en marcha
Donovan pareja de Colombia hace un año
Hay algo más sencillo fíjese que el manguito no juegue en el engrane si eso juega aparece el código p0016 tienen que entrar ajustado usted alza el engrane no se debe salir vuelvo y repito no puede tener ni un poquito de juego
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ComentarProblemas con mi cruze Solucionado
Chevrolet Cruze 2017 4 puertas, full, 1.4 27000 kms
Hola a todos, tengo un problema con mi cruze 1.4 año 2017. Hace poco hice cambio de aceite en un lugar distinto al consecuonario, al pasar una semana la computadora comenzó a avisar q había que hacer cambio de aceite siendo q ya se acababa de hacer, no tome atención, luego empezó a aparecer "de servicio a ESC y un simbolo de llave". Lo lleve al concesionario para saber porque me indicaba esto, le hicieron un escáner y me dijeron que había que cambiar todo el sistema interno incluido motor. Quede sorprendida y en choc porque como tanto daño podía tener el auto si este no presenta ruidos extraños, ni problemas de arranque, ni pérdida de aceite, solo lo lleve por el mensaje q aparecía, será tan así q haya q cambiar todo eso q me dicen??? Por favor ayúdenme con sus comentarios. Saludos
8 respuestas
Debe ser que no se le puso el aceite adecuado para motor con turbo. Y la computadora lo registro. Consigue 4 lts. De aceite sintetico para motor turbo en distribuidores de BMW , el filtro de aceite original ac delco y se lo cambian. Despues del servicio lo reseteas: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo, asi se reinicia la computadora.
Muchas gracias por responder a mi problema, haré lo que me recomienda y después le cuento como me fue.
Ricardo otra duda, para desconectar el polo negativo de la batería y recetearlo tiene que ser con el vehículo encendido??
Ricardo, una duda, como te fue con el arreglo del auto, quiero comprarme un cruze 2017 usado y quiero saber que tal es.
Ve otra opcion mejor ese modelo hecho en Argentina sale peor de los modelos anteriores de cruze
Mejor respuesta (según Juana)
Ricardo tenías toda la razón solo había q cambiar nuevamente el aceite por el correcto, el daño no era tan tremendo como para cambia todo el sistema interno incluido motor, parece q me querían engañar con la solución q me estaban proponiendo.
Muchas gracias por proponer tu solución fue de mucha ayuda.
Muchas gracias por proponer tu solución fue de mucha ayuda.
ComentarCambio de aceite Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 42300 kms
Buenas,,saludos...debo hacerle elcambio de aceite a my cruze 2013...posee un poko mas de 42.000 KM.. . El q me lo vendio no recuerda q aceite le hechaba,,solo qera semisintetico,,no se q aceite hecharle,,me recomendaron shell semi sintetiko 10-40 ??? q puedo hacer, y 15-40 semisintetico pdv agranel...q hago,,gracias
7 respuestas
Nooooo papá, full sintético el mejor que consigas 5w 30 sooolamente
Mejor respuesta (según DARWIN MONSALVE)
Si es para comértelo ponle ese aceite.
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero).
DARWIN MONSALVE de Venezuela hace 5 años
Muchas gracias...y tambien tiene el sonido del agua en el tablero
Hay que purgar bien el sistema de enfriamiento para eliminar todo el aire
ComentarPotencia de motor reducida
Chevrolet Cruze 2017 4 pts 92000 kms
De manera esporádica, se muestra este mensaje en el tablero, acompañado del testigo del motor en color naranja. Al apagar el auto, este testigo se apaga y a veces, se llega a encender, otras no, pueden pasar dias y no muestra esta falla. No siento que pierda potencia en baja velocidad de 10 a 60kmh. Pero después de los 80kmh, también a veces, no siempre, se siente burro. Además agrego, que recien hace 2 meses,se le cambiaron bobinas nuevas Delphi , trae bujias casi nuevas, que se pusieron hace 3 meses y filtro de aire nuevo por reciente cambio de aceite. Que puede ser, estimado Ricardo? espero sus comentarios, Gracias.
7 casos
Revisa el sensor map puede estar sucio o fuera de rango
guepardo110kmh de México hace 2 años
Gracias Ricardo, por tu valiosa respuesta, saludos.
Señor Ricardo a mi me pasa con un cruze 1.4 turbo 2014 cuando lo quiero encender tarda en arrancar y enciende y se activa en el tablero potencia reducida, se pone fallo stabilitrak, fallo control de traccion y la revoluciones se quedan en cero y no acelera nada se siente coml si fallara algun cilindro y aveces si enciende bien, LE ACABAN DE REPARAR EL MOTOR COMPMETO
@AlejandroHay que escanearlo en tiempo real para ver los parametros de funcionamiento
@ricardoSe pudo corregir el fallo de su cruze ?
Me esta pasando totalmente lo mismo :(
Me esta pasando totalmente lo mismo :(
guepardo110kmh de México hace 2 años
Yá se limpio con un Limpiador CRC, el sensor de flujo de aire, pero persiste el problema, se sigue mostrando de manera esporádica el mensaje Potencia de Motor Reducida, acompañado del testigo del motor. Que más puedo hacer? después de una o 2 horas de uso/marcha, desaparecen estos mensajes. Como expuse en mi comentario Inicial, tiene filtro de aire Nuevo, bujías recién cambiadas hace 3 meses en el cambio de aceite y se cambiaron también hace 2 meses, las bobinas que traía de agencia, por unas Delphi. Pero continúa el problema. Alguna sugerencia?
Desconecta el sensor de oxigeno que esta en el multiple de escape, si mejora lo cambias x otro original
guepardo110kmh de México hace 2 años
Gracias Ricardo, voy a proceder con tu recomendación. Después de hacerlo y probar, les daré mis comentarios. Saludos y Feliz Navidad, para tí y Todos mis hermanos en este foro.
Buenas tardes, recien compre mi carro Cruze 2018 y me aparecio la alerta y un mensaje de potencia de motor reducida. Me tengo que preocupar? Leí lo que paso con Guepardo hare lo mismo y veré.
Leonardo78 de Argentina hace 3 meses
Buen dia, alguien pudo solucionarlo? ya lleve mi cruze 2018 con 60.000 km a la agencia 4 veces y no saben que es. El escaneo indica pedal y cuerpo de aceleracion. `ya los revisaron y funcionan bien.
Alguien controlo que no sea la bateria? en mi caso es la original
Alguien controlo que no sea la bateria? en mi caso es la original
Requiere cambiar esa bateria que debe estar x vencer
Leonardo78 de Argentina hace 3 meses
Hola Ricardo. En el concesionario insisten que el auto arranca bien y que si el start stop funciona la bateria no es. Pero cada tanto aparece en el tablero potencia reducida de motor y realmente me quita muchisima potencia. El auto no puede subir una rampa a un estacionamiento en primer piso. Ya limpiaron cuerpo de aceleracion y pedal como indica la computadora pero el error vuelve a aparecer. Luedo de pagar y prender el auto en muchas ocasiones sale andando perfecto
ComentarAceite alto km Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 estandar, 1.8 152457 kms
Saludos, compre recientemente un cruze 2010 con km 152 mil, no se que tipo de aceite le puedo poner ,mas que nada por el km, me dijo un mecanico que castrol 20-50w.
1 caso
Muy alto no te funcionaria correctamente echale 10 30 y mira si lo consume
Gracias, no avienta humo, lo checo diario y esta a nivel, lo que he notado es que aveces suena como si fuera motor diesel
Hay que cambiar el aceite ,antes que se dañe ese motor ,lleva aceite multigrado sintetico ac delco 5w 30, sin importar el kilometraje, va a dañar el sistema vvt (valvulas de tiempo variables) seguramente suena como motor diesel
Saludos. Ya le cambie el aceite por el sintetico original 5w 30 con su filtro original y aun continua el ruido como motor diesel, de echo creo q hasta emperoro se escucha mas fuerte
Mejor respuesta (según roger)
Ya ocasiono daños por lubricacion inadecuada en engranes del arbol de levas del sistema vvt
Crees que puedan ser los solenoides del arbol, los que se quitan y limpian, lo podria hacer para descartar...o de plano hay q cambiar los engranes del. Arbol
Buenas noches como solucionaste el ruido de tu carro, ya que tengo el mismo problema
ComentarLe aparece el código 027 Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Sedán 1.8 129000 kms
Q tal buenas noches. A mí Cruze 2010 sedán le hice la afinación pero no se que tipo bujías le pusieron y aceite pero después de eso m aparece el código 027, cuando yo le hice el cambio de aceite le PUCE del móvil 15w40 y nunca me apareció ese código y le tiré el aceite q le avían puesto y le puse del móvil nuevamente pero aún así m volvió aparecer el código 027 y ULE mucho aceite y miré q le cae al catalizador me podría ayudar con esto por favor gracias saludos cordiales
5 respuestas
P0027 - Rango del circuito del solenoide de control de la válvula de escape / Banco de rendimiento 1
Posibles causas
Aceite de motor sucio
Bajo nivel de aceite del motor. Solenoide de control de la válvula de escape defectuoso
El arnés del solenoide de control de la válvula de escape está abierto o en cortocircuito
Válvula de escape circuito de solenoide de control conexión eléctrica deficiente
Ese aceite es inadecuado, el motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 toda su vida util ,sin importar el KM. con su filtro original.
Posibles causas
Aceite de motor sucio
Bajo nivel de aceite del motor. Solenoide de control de la válvula de escape defectuoso
El arnés del solenoide de control de la válvula de escape está abierto o en cortocircuito
Válvula de escape circuito de solenoide de control conexión eléctrica deficiente
Ese aceite es inadecuado, el motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 toda su vida util ,sin importar el KM. con su filtro original.
Mejor respuesta (según Omar Munoz)
Manual del propietario del Chevrolet Cruze MY17.5 (GMSA-LocalizaciónArgentina-11214147) - 2017 - crc - 9/29/16 Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero)
Omar Munoz de México hace 5 años
Qué tal buenas tardes ya quedó el problema ya no m aparece el código le hice el servicio con el topo de aceite que me indicaron y ya no me apareció el código del selenoide no lo ubiqué pero ya quedó gracias
Buenos tarde mi nombre es Carlos soy de Argentina tengo un Cruze que compré hace 40 días es un 2.0 diesel el problema que tengo es que de apoco se me va subiendo el nivel del aceite alguien me puede decir que puede ser
Comentar3 respuestas
El unico aceite que debe de usar ese motor es el ac delco sintetico 5w 30 con su filtro original, toda la vida util del motor, sin importar el kilometraje
Mejor respuesta (según Elma)
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO, es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
ComentarCaja de transmision automatica Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 PUERTAS, MOTOR 1.8, TRANSMISIÓN AUTOMATICA, PAQUETE A. 131000 kms
¿que tipo de aceite transmision automatica lleva? ¿y que cantidad?, es chevrolet cruze 2010 motor 1.8.
En una refaccionaria me dijeron que es el dexron iii, pero investigando dice el dexron vi.
Leo opinion de los expertos en el tema.
En una refaccionaria me dijeron que es el dexron iii, pero investigando dice el dexron vi.
Leo opinion de los expertos en el tema.
6 respuestas
Es Dexron VI, con seis botellas es suficiente
EDWIN SANTOYO de México hace 3 años
Tengo una duda, no sé mucho de autos... Un mecánico me dijo que el Carter de motor y elcarter de transmisión automática es el mismo solo que está dividido, otro mecánico me dijo que son dos Carter distintos. Cuál es el correcto? O hay otra opinión.
Está equivocado ese mecánico, el cárter de la transmisión de Cruze es vertical, y no es cárter se llama tapa del cuerpo de solenoides y TCM
Mejor respuesta (según EDWIN SANTOYO)
Javier meca de Colombia hace 7 meses
Buenas noche tengo chevrolet cruz 2011 me queda el testigo de servicio anti coleo y otro más saco el carro y queda en tercera y desconecto el sensor map el que va en el cuerpo de aceleración y lo recetó con el sensor desconectado y trbaja bien ase los canvio pero golpea un poguito y la cometo y vuelve a fallar lo escaneo apaga todo lo ruego tres cuadra y vuelve a quedase cono en tercera desconecto el sensor reseteo y anda cambie el censo y ase lo mismo que podrá ser
Módulo de control de la transmisión automática TCM, si persisten los síntomas busca como comunicarte conmigo o deja como contactarte
ComentarCheck Engine Encendido Codigo P0172 Mezcla del Sistema demasiado Rica Solucionado
Chevrolet Cruze 2017 1.4l Aut Gasolina 4 lt 94000 kms
Buen día. Despues de hacerle el servicio de cambio de aceite, filtros y bujias, se encendio el check engine con el codigo P0172, esta consumiendo mas combustible. Ya lavaron el cuerpo de aceleracion, checaron fugas, lavaron el sensor Maf, monitorearon los sensores maf y de oxigeno, no presentan problema, despues borran el codigo pero al siguiente dia vuelve a encender. Alguien ha tenido este mismo problema?
3 casos
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0172 Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Sensor de flujo masivo de aire (MAF) sucio o defectuoso
Fugas de aire de admisión
Fugas de gases de escape
Contaminación del combustible
Inyectores de combustible defectuosos o con fugas
Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
Fallo de encendido
Presión de combustible incorrecta
Fugas en la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Sensor de flujo masivo de aire (MAF) sucio o defectuoso
Fugas de aire de admisión
Fugas de gases de escape
Contaminación del combustible
Inyectores de combustible defectuosos o con fugas
Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
Fallo de encendido
Presión de combustible incorrecta
Fugas en la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Mejor respuesta (según Rivera)
SOLUCIONADO: Vi que este problema despues del servicio en la agencia, lo han tenido varias persona, en mi caso, hice el reclamo en la agencia Ramos Automotriz, en ramos arizpe coahuila, lo único que hicieron fue borrar el código, despues lo volví a ingresar 3 días, de igual forma solo borraron el código pues al siguiente día volvió a encender, asi que lo llevé con un mecánico el cual hizo infinidad de cosas, como lavado al cuerpo de aceleración, revisar fugas de presión, resetear el cuerpo de aceleracion y múltiple, revisar las bujías, fnalmente desistió y me entregó el auto con el check engine encendido, no lo pudo solucionar. Me dí a la tarea analizar todo el problema y decidí revisar el Filtro de Aire, el cual encontré suelto, osea no lo pusieron correctamente en la Agencia, solo estaba aventado dentro del compartimiento. Coloqué el filtro viejo, y el carro comenzo a hacer los cambios a las 2000 rpm en vez de a las 3300 rpm, dejo de gastar tanta gasolina y el check engine no volvio a encender. Pague $ 5250 del servicio en la agencia, mas los servicios por fuera, de escaneo y demas, ademas de los taxis para moverme al trabajo. Es increible la falta de capacitacion que tienen en una agencia donde supuestamente "son los mas preparados" foto 1 asi encontré el filtro de aire. Foto 2 representa como debería estar instalado.
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ComentarRuido en el motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 1.8 27000 kms
Hola amigos tengo un cruze 2011 con solo 27000 millas...resulta q primero empezo con un salpicadero de aceite en el tubo de escape y gracias a sus comentarios pues supe q eran las juntas del oilcooler y como mismo las cambie y de verdad se le quito el la salpicadera de aceite...ahora resulta q empezo un clak clak en el motor de momento y se me prendio el check engine en la pizarra y me dio q era error p0011 y hoy simus comentarios y cambie el aceite...le quite las mallas a los solenoides y ya se quito el error en la pizarra...el auto anda bien. No falla. Tiene buena potencia...pero si gue con el clak clak a pocas revoluciones suena q parece un carro diesel...por favor alguien q le haya pasado lo mismo por favor q me diga como resolvio tal problema...me tiene desesperado
2 casos
Debe ser que no se le puso el aceite adecuado al motor. Ponle aceite sintetico multigrado castrol edge 5w 30 y se soluciona.
Amigo q ya le cambie el aceite...no es castrol precisamente pero es sintetico. 5w 30...o tiene q ser necesariamente castrol??
Prueba a ver como funciona , esperemos que lubrique correctamente,ya que estos motores son muy delicados en cuanto al sistema de lubricacion ,y empiezan a sonar los buzos , a prender alertas de presion de aceite , calentamientos etc.
Ya cambie el aceite y aun asi sigue sonando...😳😳suena super alto y de momento se le quita y despues vuelve de nuevo
Hay que medir la presion de aceite con un manometro ,en donde esta el sensor de presion , y verificar si la bomba de aceite esta funcionando bien. Si es positiva la presion , es el aceite que no aplica en el motor. En los diferentes casos similares ,se corrigio usando es aceite castrol sugerido en el 1er, comentario. Saludos desde mexico.
Ok esta buena esa opcion voy a volver a comprar aceite...esta vez q sea castrol para probar. Y despues sino resuelvo le dire al mecanico lo del banometro...puedes decirme donde esta el sensor de presion?? Muchas graciaa por tu ayuda. 👍
El filtro de aceite es original? si no es ac delco, prueba con el original primero, en el interior de los filtros de aceite llevan una valvula que controla la presion de aceite ,si no es la adecuada a ese motor ,tambien puede ocasionar falla de lubricacion. El sensor normalmente esta en el block del motor , pero desconozco su ubicacion. Pero viendo el kilometraje recorrido seria muy raro que falle la bomba.
Lo compre en autozone...perola verdad q no me fije en la marca...pero no creo q sea eso porque sonaba con el otro q tenua puesto y cuando cambie el aceite tambien cambie el filtro o sea q no tiene el mismo...
Mejor respuesta (según Andres)
mecanico chevrolet de Perú hace 8 años
Estimado hay que reemplazar las poleas y actuadores vvt , solo como curiosidad el ruido no vendrá del compresor de a/c
Saludos
Saludos
Gracias amigo por aconsejarme...espero q sea eso que dices...inmagino q siendo mecanico de la chevrolet estes acostumbrado a ese tipo de sintoma...ya te dire👍
Andrés comenta por favor que paso si cambiaste poleas por favor
Hola amigo... Pues la verdad que todavia. Fui al dealer a escuchar una segunda opinion y me cambiafon un solenoide q no ha resuelto el problema pero al menos me apago la senal en la pizarra...ahora me comentan q vieron el tensor flojo o sea q cuando tocas la correa de distribucion y la empujas con el dedo se mueve el tensor... Dicen q esa puede ser la causa del ruido... Asi q me dieron turno para el martes ya tedire si de verdad era eso el ruido... Me voy mas por lo q me aconsejaron del actuador pero bueno estoy dispuesto a ver todo tipo de probabilidades a ver q pasa ya les contare si resuelvo o cual era la causa para q le puedas servir de ayuda... Saludos
Mecánico de Chevrolet hoy fui a la Chevrolet x un diagnóstico y me dicen q el sonido es como punterías pero q no me pueden dar diagnóstico hasta bajar el motor y esto me cuesta 10 mil pesos no se si sea. Eso posible es mucho dinero para un diagnóstico será q es grave el caso del coche o que debo hacer
Muchas gracias mecanico de chevrolet. Era ese mismo el problema ya se le quito el ruido...era el actuador del intake...ahora lo q parece q me equivoque en la sicrinizacion y me sale p341 asi q tengo q volver a ponerlo a punto...pero eso ya es leve...espero q mi caso le sirva a otras personas graciasss👍👍
Hola Andrés yo tengo el mismo sonido pero no se me prende ninguna Luz. Aque le llamas actuador del intake, donde esta ubicado. Gracias.
ComentarBaja en el porcentaje de aceite del motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2019 5 puertas, ltz aut, motor 1.4 turbo 30000 kms
Buenas tardes como andan, tengo un duda respecto al porcentaje del aceite de motor. Hace 2 semanas le realicé el cambio de aceite y filtros al auto, y posteriormente hice un viaje de mil kms. Inicialmente el porcentaje de vida útil del auto me figuraba al 100%, pero terminado el viaje ese porcentaje me bajó a 87%, es normal o debería preocuparme?
4 respuestas
Depende de la calidad y viscuosidad de aceite que se le ponga, en muchos casos ese motor turbo se rompe el piston 1 x una lubricacion deficiente.
Gracias Ricardo, ya tengo turno para llevar el auto para realizar una revisión con el agente oficial de bs as, voy a hacerle el comentario que me indicaste para que también revisen ese posible inconveniente
Mejor respuesta (según gefacer)
Me indicaron desde el taller oficial de bs as que es normal que vaya bajando ese porcentaje, para asi llegado el caso, alerte sobre la necesidad de realizar un nuevo service.
Hola hice el servi y 600 kilómetros bajo del 100% a 88 % es mormal q ocurra esto...
ComentarCambiar aceite pronto Solucionado
Chevrolet Cruze 2018 5 puertas LTZ 4000 kms
Tengo un cruze 2018 con 4000 km lo tengo de 0 km y desde ayer me acusa el tablero un 5% de rendimiento de aceite y que debo hacer un pronto cambio del aceite , teniendo en cuenta que el 1 service es a los 10000 km no entiendo por que me acusa cambiar el aceite en cuanto al tiempo es ya casi un año por lo que sospecho que la computadora deberá llevar el tiempo y no los km en la concesionaria me dicen que no le preste atención pero me preocupa y molesta tener el cartel cada vez que enciendo el motor , les consulto si a alguien le ha sucedido y que ha hecho al respecto. Desde ya muchas gracias por su tiempo.
3 respuestas
El motor ecotec usa aceite sintetico original ac delco o castrol edge 5 w 30 que se debe cambiar cada 10,000 km. o cada año si no se usa mucho, ya que pierde sus propiedades de lubricacion con el tiempo. Los concesionarios en latinoamerica desconocen muchas veces de las tecnologias que usan estos vehiculos a pesar que la computadora del vehiculo esta alertando que el aceite requiere cambiarse.
carlos schiavoni de Argentina hace 5 años
Gracias Ricardo por tu respuesta era lo que suponía …. Hoy voy a contactarme con Chevrolet argentina para comentar este tema
Mejor respuesta (según carlos schiavoni)
carlos schiavoni de Argentina hace 5 años
Estimados a raíz del comentario de Ricardo me contacte con CHEVROLET ARGENTINA y confirmaron que el primer servicio debe hacerse al año o a los 10000 km lo que ocurra primero mi caso fue que cumplio un año con 4000 km asi que me dieron turno para realizar el service el cual hice y ya acusa el 100% de rendimiento la computadora de abordo. Para aquellos que le ocurra lo mismo tener en cuenta que no lleva los km sino el tiempo transcurrido para informar el rendimiento del aceite.
ComentarNo hace los cambios Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas motor 1.4 104000 kms
Hola que tal. Tengo un cruze 2011 automático con aprox. 104,000 km. El problema es que el carro avanza pero no hace el cambio de velocidad y se escucha como forzado, además al ponerle las velocidades en manual, no aparecen en el tablero y sigue marcandolo en D. Ya a se le ha hecho el cambio de aceite a dexron vi
2 respuestas
Mejor respuesta (según FAGRGA)
Esta encendido el check? llevalo a autozone para saber los codigos de error, hay varias posibles causas: sensor de entrada o salida, sensor TR, falla en TCM o falla mecanica de la transmision, pero ocurrio de repente o poco a poco fue que se declaro esa falla?
Hoy se le echo anticongelante al carro pero sigue calentandose...
ComentarCaja de velocidades Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 cruze d ltz aut 105000 kms
Hola, como estan?, soy nueva en esto pero realmente estoy desesperada, tengo un cruze ltz 2012, lo compre 2° mano, como me habian comentado que el aceite de la caja automatica habia que cambiarlo a los 100000km, lo cambie a los 95000, en concesionaria oficial, me dieron 120 dias de garantia, a los 35 dias se me queda el auto a 1000 km de donde vivo, lo lleve a una concesionaria oficial de esa zona, me dicen que es atascamiento de una valvula, le comento que hacia nada le habia hecho el service y me dicen llevalo hasta tu zona porque tiene garantia, ante esto llamo al concesionario que me habia… Leer completa
3 respuestas
Me olvide de explicarles lo que me sucedia, de repente el auto no llegaba a mas de 20km, y tenia encedida la luz del motorcito... nada mas...
Mejor respuesta (según clarisa)
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Si se siguio el procedimiento descrito anteriormente y continua , se escanea la transmision para ver los codigos de falla. Si no existen , se requiere hacer una reprogramacion de la tcm.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Si se siguio el procedimiento descrito anteriormente y continua , se escanea la transmision para ver los codigos de falla. Si no existen , se requiere hacer una reprogramacion de la tcm.
Ricardo, impresionante tu respuesta, consulta que me recomendas que haga ahora???, porque aun lo tengo ahí parado, por lo que me explicas fue completa negligencia de ellos..., seguiré los procedimientos legales entonces...
ComentarMe marca presión de aceite baja para el motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 133350 kms
Luego de hacer el cambio de aceite días después marco baja presión de aceite para el motor es un Cruze 2012 1.4 turbo quisiera saber que puedo hacer para solucionar esto ya que el motor siento que se pone muy caliente últimamente
4 respuestas
Mejor respuesta (según Daniel)
Medir presión de aceite por lo menos en el bulbo
Lo checaron la presión y mientras está parado marca 0 psi y si aceleras ya marca la presión normal
@DanielCuál es la presión normal?? Cuando está en marcha mínima el motor (750 RPM) debe dar por lo menos 20 psi
ComentarPerdida de potencia Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 50000 kms
Tengo un Chevrolet Cruze 2001 ltz 2.0vdci 5MT con 50000 km. Le hice cambio de aceite. Le puse valvoline filtros originales. Diesel premium. Todo lo que podia hacer para asegurarme que funcione bien.
Descubri ayer que cuando lo piso a fondo el auto responde bien (inclusive haciendo patinar las ruedas y activando el control de tracción) hasta llegar a las 4000 rpm en donde corta y decaen las rpm... sin pisar a fondo las rpm pasan las 4000 vueltas pero a fondo al parecer se ahoga... que podria ser? En el representante me dicen que puede ser la manguera del turbo que pierde, pero no me cuadra po… Leer completa
3 respuestas
Mejor respuesta (según El Tano)
Efectivamente se ahogaba. Tenia problemas de una manguera de alta presión del turbo... estaba reseca y perdio rigidez. Cambie la manguera y auto impecable
Tengo el mismo problema lo piso afondo comienza a responder y llega a un punto que queda muerto en ralenti y el auto no responde hasta que suelto y vuelva a acelerarlo en un termino medio , reviso las mangueras ?? El el turbo diesel 2.0 automatico , lo escanearon y no arroja ningun error
Tengo un cruze 2012 pero se activa perdida de potencia de motor que me recomiendan hacer
ComentarLíquido de transmisión Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas ltz 97000 kms
Quería saber si hay que cambiar el aceite de la caja, es un coche manual. Muchas gracias
8 respuestas
La transmision manual lleva 2 lts. De aceite sintetico ac delco 70w90 y se debe cambiar a los 100,000 km.
Mejor respuesta (según Mario)
Disculpe Ricardo para cuando haga el cambio de aceite recomienda 15w30 o 15w40 pregunto porque hace un mes que lo tengo y le faltan unos kms para el cambio. Muchas gracias
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 toda su vida util , sin importar el KM. con su filtro original.
Muchas gracias nuevamente Ricardo es una tranquilidad poder contar con personas como usted, seguiré consultando antes próximas dudas👍👍👍
Buenas tardes Ricardo quería preguntarle si usted sabe que rulemanes lleva interiormente el alternador del Cruze ya que los tengo que cambiar. Muchas gracias
Desconozco. Hay que sacar las muestras para conseguirlos
ComentarCodigos encendidos p0014 y a menor escala p0011
Chevrolet Cruze 2011 cruz manual 81000 kms
Anteriormente tambien tenia encendido el p0172, el auto lo compre usado y funciona bien pero tiene esos codigos y tiene ligeramente poca pontencia, ya se le ha hecho de todo, (cambio de banda de distribucion, cambio de aceite a 5w30 sisntetico edge, se le cambiaron los engranes de levas y un leva de admision al igual que los solenoides) pero el auto sigue arrojando esos codigos, ya no se que mas hacer y no me gustaria rematarlo ni traerlo co esos testigos, Alguien que pudiera ayudarme por favor!
3 casos
Al cambiar la banda de distribucion , no alinearon los arboles de levas con una herramienta especial chevrolet que sincroniza el sistema vvt.
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Estimado puedes indicarnos como fue que se origino los code por alguna repacion o cambio o fue de imprevisto
Pues me chamaquearon, los codigos ya los traia encendidos, le regunte al dueno anterior y medio me quiso decir que era por el aceite.
Buena dias cesar,. Pudiste repararlo ya que tengo el mismo problema y igual me chamaquearon jajaja, ya que cuando se calienta y corre como unos 30 kilometros se le quita el ruido...
Hola, el código que sigue marcando es el P0014, el auto hace ruido, le falta potencia, ya le cambie, aceite al indicado, banda de dsitribucion, solenoides, actuadores, bomba de aceite, enfriador y nada!!! ya delirio con ese auto, desde que lo compre (usado, no he podido usarlo porque no esta como quiero, ahora me dicen que tal vez es la computadora.
Ese codigo es del arbol de levas , esta desincronizado el sistema vvt, al cambiar la banda de distribucion hay que alinear perfectamente los arboles de levas con una regla de hule especial, y fijar bien los engranes con otra herramienta especial para que se sincronice bien el sistema vvt y deje de arrojar codigos de falla el sensor del arbol de levas por estar fuera de tiempo. Tengo un video de como se sincroniza correctamente, si gustas mandame un mensaje a mi whatsapp +
521 983 1570 953 y con gusto te lo envio.
521 983 1570 953 y con gusto te lo envio.
Buenas alomejor es un poco tarde pero te agradecería me enviaras el vídeo mi auto tiene el mismo problema y no puedo solucionarlo
ComentarProblema de acelerador Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 1.4 auomatico turbo 2012 170000 kms
Tengo un cruze 2012 1.4 americano cundo le acelero o cuando le prendo me marca reduced deel motor y no acelera al cien lo e llevado a escanear y me dicen que es el pedal electronico pero fui ala agencia y dicen que nolo tienen de ese modelo por aqui en mexico no se fabrico le puedo poner otro modelo mas nuevo ya le cambie el aceite de transmisión marca valvolite y el de el motor 10 w 30 ylas bujias iridium yel filtro del aceite
1 caso
Mejor respuesta (según Efra)
Puede ser que se haya desprogramado el cuerpo de aceleracion en alguna limpieza o cambio de bateria y requiere reprogramarse con un escaner
ComentarFallo de bateria, termostato, transmision, solenoides y computadora
Chevrolet Cruze 2012 LT 50000 kms
Yo si le he sufrido soy poseedor de un cruz lt 2012 ya con 52000kms... no ocupe el vehiculo todo un año solo fines de semana por que cuando lo saque de la agencia yo contaba con una moto despues la vendi y empese a usarlo le hice el primer servicio en la agencia de los 5000kms despues 15000 y de ahi el tablero se apagaba y prendia junto con el estereo lo lleve y me hicieron valida la garantia siempre y cuando pagara el servicio de los 20000kms despues hice el servicio de los 30000kms y en ese servico cuando lo deje me dijern que mi deposito de anticongelante estaba roto y habia hecho que se da… Leer completa
3 casos
Pues creo que en verdad debemos hacer algo en relación a la garantía del vehiculo, hace poco adquiri un Cruz Automático modelo 2010 en una Agencia en Seminuevos, solamente me ofrecieron 2 meses de garantía, al termino de ese plazo al sacarlo a carretera se quedo parado, tuve que pagar como 3,800 de grua y al llevarlo al mecánico me comento que la caja estaba quemada y que a lo mismo que ya han comentado la caja tiene una pieza de plástico la cual se rompe y hace todo el desmadre, después de arreglar la caja resulto otra falla y al parecer fueron los selenoides, finalmente los arreglaron por lo cual gaste como 22,000 mil pesos de la caja mas los selenoides y después de una semana volvió a fallar perdiendo potencia y vibrando demasiado, le cambiaron las bujías y pues resulto que tampoco y al realizar el scanner me informan que la computadora esta averiada y el chiste me lo cotizan alrededor de 13,000 mil pesos por repararla y en caso de ser nueva alrededor de 40,000 mil pesos.
Realmente este auto es una porquería, si tienen algún conocido que este interesado en adquirir un modelo similar, en verdad no lo compren.
Deberíamos juntarnos y demandar para que se encarguen de arreglaron todas estas fallas que tiene el modelo por que en verdad es un gasto enorme tener que reparar cada falla.
Realmente este auto es una porquería, si tienen algún conocido que este interesado en adquirir un modelo similar, en verdad no lo compren.
Deberíamos juntarnos y demandar para que se encarguen de arreglaron todas estas fallas que tiene el modelo por que en verdad es un gasto enorme tener que reparar cada falla.
Cruz 2012cuando frenas bruskamente se siente como si pasaras por un reductor de velocidad desos llamados "vibradores "no sbes si fue la caja de velocidades o la suspensión o di alguna rueda floja pero c siente horrible y mas para ser uno de esos carros tan bonitos y comodos
jorge dmnk de Argentina hace 9 años
Hola, esa vibracion que sientes es que el frenar bruscamente como comentas esta actuando el sistema ABS que suelta y frena la rueda que patina durante el frenado,
Saludos
Saludos
Jorge Mendoza de Venezuela hace 4 años
Ssludos, a mi paso igual, lo soluciona cambiando los pasadores de lo caliper, de la llanta perjudicada, si lo quiere hacer temporalmente coloquele teflón o la cinta valnaca con q se sella las tuberías de agua al. Apretar
Que lastima que ya le sufriste a tu auto, y tambien que te ha tocado algunos mecanicos abusivos, busca en internet en Culiacan, Sinaloa hay un empresa que reconstruye esos modulos por menos de 4000 mas los gastos de envios, y si requieres mas ayuda busca en segunda mano y hayaras mas ayuda.
Arrepentido. de México hace 9 años
Cruze 2011 con 30,000 Kms, dos meses despues de su servicio, repentinamente perdio potencia y se prendio el check engine, lo traslade en grua a la agencia. Me dicen que el scanner reporta codigo PO 700, que se daño el modulo de la transmision(TCM o TECOM) me dan un precio de reparacion de 36000 pesos y reemplazo de pieza nueva de 55000 pesos...Una locura¡¡¡...ya no tiene garantia y me lo reciben como seminuevo por solo 70,000 pesos¡¡¡...DE QUE SE TRATA?¡¡. Lo sacare de la agencia y le buscare arreglo por fuera. Les sugiero mantenimiento preventivo a la transmision antes de que les suceda esto...Haganlo antes de lo que dice el manual.
En mi caso me sucedio que cuando sali de viaje y estaba conduciendo a 150/km el motor se detuvo e hizo un frenado de caja, tuve que esperar que se enfriara 30 minutos y luego empece a conducir solo a 100km/h pero cuando supere los 120km/h nuevamente el auto se detuvo, la luz del check estaba encendida, tuve qie esperar nuevamente 30 minutos y el auto empezo a acelerar solo lo conduci hasta 80km/h. Lo lleve al concesionario le pasaron el scanner y se soluciono, ahora por precaucion solo conduzco hasta 100km/h y ahora cuando acelero un poco rapido el auto suena como una bocina que se escucha por los parlantes, este prendido o no el equipo de sonido. Estoy vendiendo el auto y estoy cambiando de marca.
Busquen ayuda en segunda mano actualmente ya hay reparaciones a los problemas de transmision por menos de diez mil pesos.
Buenas tardes me camí te comento que tengo un problema con mi carro el cual van tres o cuatro veces que se calienta le he puesto agua el abanico enciende pero al momento que se calienta se apaga el aire condicionado el cual es normal me gusta pero una vez que le pongo agua nuevamente se calienta o al siguiente día algún tip para solucionar el problema saludos cordiales
Hola tengo un cruze 2013 mecanico y me presento el error 84 alguien me ayuda gracias
ComentarCodigo en el tablero Eco 128
Chevrolet Cruze 2016 Motor 1.4 turbo 50000 kms
Cuando acelero se escucha como si jalara aire o estuviera algo barrido le acabo de realizar el cambio de aceite le puse sintetico acdelco y en el tablero me sale el codigo eco128 pero en el manual no viene ese codigo les agradeceria su ayuda gracias
3 casos
P0128 CHEVROLET - Temperatura del refrigerante del motor por debajo de la temperatura de regulación del termostato 2 | Agregar comentario Posibles causas Fugas o atascos del termostato abierto Nivel bajo de refrigerante del motor Tiempo de calentamiento insuficiente Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor Conexión eléctrica deficiente
Read more: https://www.autocodes.com/p0128_chevro…
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juan pablo ruiz de México hace 5 años
La leyenda en el tablero al que tu te refieres - code 128 es por el capirote abierto o falseo en el conector del indicador de capirote abierto. El código con un escner PO128 esta relacionado con el sistema de enfriamiento son dos términos diferentes
Napster Santana de México hace 3 años
En el tablero señala , código 128, lo acabo de prender y el ventilador entra como para enfriar y se apaga, pero está frío todavía
ComentarProblema con caja automática Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 58000 kms
Buena tarde. Tengo un problema con mi caja y es que de un momento a otro me presentó una demora en entrar la tercera como si patinara y finalmente entra pero de manera brusca como un golpe. Eso solo lo hace en este cambio. Quisiera saber cual es la falla y como resolverlo. El vehículo tiene 58 mil kilómetros y desde que me empezó a fallar lo dejé quieto. Me dicen que es probable que sea falta de cambio de aceite. Les agradezco su ayuda.
1 caso
Mejor respuesta (según Eduard Rodriguez)
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Eduard Rodriguez de Colombia hace 4 años
Por favor me puedes ayudar a identificar que puede estar fallando y como resolver este problema? Como le indique, el único cambio que patina es para entrar a tercera. No se me enciende ningún testigo.
Requiere cambiar el aceite ac delco dexron 6 siguiendo el procedimiento de planta , ningun otra marca
Eduard Rodriguez de Colombia hace 4 años
Muchas gracias don Ricardo. Solo una pregunta más. En concesionario me dicen que el aceite es Mobil Dexron VI, En otro taller me le cambian por una marca americana pero también Dexron VI. La pregunta viene a si la marca del aceite influye. Gracias
https://images.opinautos.com/previews/…, esto pasa a los discos de pasta cuando se le pone aceites diferente marca NO DE FABRICA o ADITIVOS a la transmision secuencial
Reparación de 6T40/30 de Cruze, primero escanear P0700 indica errores en sistema de transmisión, por lo que habrá mas códigos, si son códigos de solenoides no requerirá que se desmonte, pero si ya tiene 10 años les recomiendo lo hagan para cambiar filtro y reten de turbina, igual que deflectores de aceite. Por dentro los discos solo se cambian los que esten dañados, por lo general solo los pequeños de 4 5 6, rara vez se dañan otros, incluso cuando falla el muelle ondulado del tambor, la transmisión es muy sencilla desarmarla y volver armarla. Revisar las válvulas de control se deterioran por el calor ya que se les desprende el anodizado. Otro caso raro es el cople inferior a veces fallan los sellos de teflón
ComentarCascabeleo de motor
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.8 81000 kms
Se rompió el pivote donde entra una mangerita al deposito de anticongelante y se calento y ahora se hoye un ruido en el motor como cascabeleo y si le aceleras se le quita y en baja lo vuelve hacer ya le cambie el aceite lo llene de anticongelante y le cambie las bujias y el ruido en baja sigue me podrían ayudar si alguna ves les paso que tengo que cambiarle.
1 caso
Hola amigo tengo el mismo problema que el tuyo soy de peru, me podrias decir si le diste solucion y cual fue el problema ya que yo aun nada me dijeron q son los piñones o engranaje en el eje de levas
Hola amigo sigo con el problema hoy le quitan la cabeza para ver si no tenemos problema con los balancines mañana me avisan para que vaya a checar la cabeza y los balancines y te aviso si ay alguna solución.
Buenos días amigo yo sigo con el mismo ruido asi e traido mi coche no le e podido dar con el ruido si lo logras eliminar te pido de favor me digas que fue la falla gracias estamos en contacto saludos
Ya amigo por que a mi me paso lo mismo como cuentas tu problema se rompio la manguera sistema de enfriamiento y comenzo a sonar, lo scanne salia presion de aceite baja, cambie bomba de aceite y el sonido sigue
Si también le cambie la bomba de aceite la bomba del agua la junta de la cabeza y la banda de distribución y el ruido sigue.
carlos ares de Venezuela hace 9 años
Amigos soy de venezuela yo tengo el mismo problema pero yo vengo de cambiar las valvulas por que me rompio la correa del tiempo y me las doblo todas ,mi carro presenta un sonido en minimo y al acelerar se le quita si desconectas los sensores de los arboles de levas se le quita pero pierde avance voy a estar pendiente si doy con la falla les aviso por este medio
A si es amigo yo también le desconecto los sensores para que se le desminulla el ruido si tengo solución no tardare en avisarles saludos
Alguno de ustedes ya cambio los sensores de los arboles y sigue el ruido para que yo pueda probar con otros de otro cruz
Ya provee con otros sensores y el ruido sigue son los sensores de tiempo
Amigos alguno de ustedes resolvio el problema? cuenten su experiencia para que otros podamos resolver, gracias
Hola amigo yo tengo tiempo con ese ruido aproximadamante 6 meses y así e traído mi auto caminando para eliminar el ruido un poco le desconecte un sensor de tiempo.
Hola amigos como están de casualidad ya encontraron el ruido de cascabeleo por el calentamiento me podrían ampollar diciendo que fue todavía no logro quitarlo saludos.
Compañeros el ruido es el engrane de la banda de distribución son los engranes que van en los arboles de levas es el engrane de escape
ComentarFuga de gas en el A/A Solucionado
Chevrolet Cruze 2017 1.4l Man Gasolina 81100 kms
Llevè mi carro al servicio de afinacion, cambio de aceite y de paso pedì la revision del a/a. Por que yà no sale aire frio. Este servicio y revisiòn me lo hicieron en la agencia chevrolet. Me comentaron que detectan un pequeño orificio en el condenser, provocado por el golpe de una piedra pequeña, en carretera. Su propuesta fuè la de cambiar el condenser completo. Mi pregunta es, se puede reparar y tapar con soldadura esa fuga? lo recomiendan ? y lo pregunto por los costos que tendrè, espero sus comentarios. Gracias.
6 respuestas
Llevalo a un buen taller de climas ahi soldan con aluminio el condensador
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Si se puede reparar con soldadura de aluminio y queda funcionando perfectamente y sin problema
Gracias Juan Castillo por tus comentarios, eso harè saludos!
Mejor respuesta (según Armando)
Lleve mi carro al servicio de A/A, para que me solden la fuga de gas.
ComentarDesconozco su mantenimiento de mi cruze LT de 1400 y 4 cilindros Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 114000 kms
-No se que tipo de bujías usa, tipo de aceite del motor y de la transmisión y el liquido del radiador o lubricante y cada cuantos debo cambiar
-Lo uso en el Paraguay donde las temperatura normal oscila de 20 a 35 grados celcius, desde ya gracias
-Lo uso en el Paraguay donde las temperatura normal oscila de 20 a 35 grados celcius, desde ya gracias
5 respuestas
Lleva bujias ngk lasser 1fr7x7g calibradas a 0.027" se cambian cada 150,000 km.. . Aceite de motor castrol edge titanium 5w 30 para motor turbo con su filtro original, se cambia cada 10,000 km. o una vez al año.
Aceite original de trasnsmision automatica secuencial ac delco dexron 6 , se cambia cada 50,000 km.
Anticongelante original ac delco dexcool 50 - 50 se cambia cada 50,000 o cada 5 años.
Aceite original de trasnsmision automatica secuencial ac delco dexron 6 , se cambia cada 50,000 km.
Anticongelante original ac delco dexcool 50 - 50 se cambia cada 50,000 o cada 5 años.
Mejor respuesta (según Jorge Nuñez)
Jorge Nuñez de Paraguay hace 4 años
Ustedes me recomiendan anticongelante, pero creo que en mi caso debería ser con refrigerante, acá en el Paraguay las temperaturas oscilan de 25 a 40 grados, o sea hace mucho calor, desde ya gracias
No importa el clima usa el que te puso Ricardo ACDelco dexcool 50/50.
Jorge Nuñez de Paraguay hace 4 años
Gracias Kike, así lo haré, saludos desde Paraguay
ComentarMe jalonea cuando esta parado y pierde presion
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas motor 1.8 120000 kms
Mi cruze 2012, cuando me paro en los semaforos me jalonea mientras esta parado y tengo presionando el. Freno, lo deja de hacer cuando lo pongo en neutral.
Así mismo cuando voy conduciendo de repente pierde presión, tengo q sacar el acelerador y volverlo a pisar para que vuelva agarrar fuerza.
Ya le hice cambio de aceite 5w 30 sintético, bujias ac delco originales, filtro ac delco original y se limpiaron los inyectores, creí q eso era pero lo sigue haciendo.
Hace un tiempo tuvo calentamiento, le cambie varias piezas y ya no tengo ese problema, no se si sea a consecuencia de eso.
Ojalá puedan apoyarme gracias
Así mismo cuando voy conduciendo de repente pierde presión, tengo q sacar el acelerador y volverlo a pisar para que vuelva agarrar fuerza.
Ya le hice cambio de aceite 5w 30 sintético, bujias ac delco originales, filtro ac delco original y se limpiaron los inyectores, creí q eso era pero lo sigue haciendo.
Hace un tiempo tuvo calentamiento, le cambie varias piezas y ya no tengo ese problema, no se si sea a consecuencia de eso.
Ojalá puedan apoyarme gracias
4 casos
Revisa el soporte de motor de lado del copiloto es un defecto de fabrica muy comun de chevrolet
Podria especificar cual fue la pieza que le cambio?
@William VLos soportes de motor con eso solucioné el problema del jaloneo...
Cambie los soporte de motor y se solucionó el problema del jaloneo...
Yo tengo un problema muy parecido, le cambiaron el regulador de gasolina, el sensor maf, y se me jalonea mucho se me apaga al prenderlo, y si lo dejo en neutral se estabiliza un poco, ya le invertí mucho , ya estoy desesperada
Si ya se cambio bujias ,debe ser la bobina , cuando falla se jalonea , pierde potencia y se apaga
Yo tengo el mismo problema y ya le cambié bujías bobina sensor maf qué problema podrá ser
ComentarProblena del nivel de aceite Solucionado
Chevrolet Cruze 2017 1.4 turbo 55455 kms
Ricardo un gusto te explico hace un periodo de 15000km de. Mi. Vehiculo le. Hice su servicio completo mayor... ahora cheque el nivel de aceite y tiene menos un curto no tira aceite ni nada o no se si el turbo lo esta consumiendo o que esta pasando entonces ahorita le voy hacer cambio de aceite que tipo de. Aceite me recomiendas a sus 55000km y cuantos litros tengo que comprar y pues si el turbo es el que esta consumiendo es posible sacarle ese aceite quemado que a de quedar en las paredes de la misma ?
6 respuestas
También podría ser los sellos de valvula por donde este consumiendo aceite aunque un cuarto de litro podría considerarse normal... Para 15,000 km de recorrido
Pero si es un cuarto de galón si es bastante
Pero si es un cuarto de galón si es bastante
Luis penagos de México hace 5 años
Le quedo al carro un cuarto nada mas a sus 15km
https://http2.mlstatic.com/aceite-cast…
Lleva 4.5 lts, con su filtro original ac delco
Lleva 4.5 lts, con su filtro original ac delco
Luis penagos de México hace 5 años
Le. Mento. Don. Ricardo el vehiculo a sus 15km le. Pusieron aceite acdelco desconosco si a. Sus 30 km le faltaba aceite pues me. Dijeron. En. La. Agencia que le. Podrian. Aceite mobil y pues asus 44km le puse. Castrol es ahi cuando. Ahorita que voy hacer el. Cambio el carro le. Checo la varilla y solo. Tiene un. Cuarto de aceite porque paso. Eso a. Donde se va el. Aceite
Mejor respuesta (según Luis penagos)
El aceite sintetico se debe cambiar cada 10,000 km. despues va perdiendo sus propiedades de lubricacion
Mi carro no Meca ceite y le hicieron la afiliación y ahora le chequeelni el de aceite y Ale seca la vara
ComentarAceite de transmision manual chevrolet cruze 2010 Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas motor 1.8 ECOTEC 85500 kms
Buen día, tarde o noche según a que hora lo vean. Tengo una cuestión; quiero hacerle el cambio de aceite de transmision a mi auto (Chevrolet cruze 2010 estándar), pero no se que tipo de aceite lleva ni cantidades y si la marca del aceite tiene que ver. Por donde se retira el aceite, por donde se le agrega/rellena. Alguien que tenga conocimiento de ello que me pueda proporcionar su ayuda? por favor
4 respuestas
mecanico chevrolet de Perú hace 3 años
Si es de caja mecanica entra 1.8 litros y el aceite es 75w90 ,
Sabe por donde se retira e importa la marca del aceite?
Mejor respuesta (según Sebastian)
Para los que necesiten saber cual use compre un Valvoline 75w90. Mi modelo viene con esta tapa para retirar el aceite. Entrando acostado por el frente y con la cabeza viendo hacia el escape, al lado derecho hay un tornillo (no tome fotografía) que pueden retirar para vaciar el aceite. La transmisión manual usa 1.8 lts, aun vaciado esperen a que baje bien por que parece que no es suficiente y no tirara, luego vacían los 2 litros y se les tirara mucho.
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Y también lleva una junta/empaque que si o si deben comprar por que al retirar se rompe
ComentarQ tipo de aceite de motor lleva para el cambio Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 110000 kms
Hace tiempo se le hizo el cambio de aceite y se le puso aceite sintético valcraft m parece, mi duda es si eso afecta xq pues tiene poco tiempo d eso y si es q afecta pues para cambiárselo nuevamente, gracias
1 caso
Mejor respuesta (según gabotrejo)
Gracias creo q mejor se lo cambio nuevamente saludos
Si fue sintético solo q no fue el ac delco saludos
ComentarProblema con la transmision Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 1.4 turbo 111000 kms
Buenos dias. Lo que pasa es que hace aproximadamente 2 meses le mande hacer cambio de aceite a mi cruze, hace como 1 semana me comenzo a fallar, no entraban los cambios y no tenia fuerza, estuve investigando y creo que fue por el aceite que utilizaron que no era el que lleva el carro, si le pongo el que lleva se arreglara el problema? o que tengo que hacer para solucionar mi problema.
6 respuestas
Esa transmision secuencial solo debe usar el aceite de fabrica AC DELCO DEXRON 6 siguiendo el procedimiento de planta y cambio cada 50,000 km.
Mejor respuesta (según roger)
Colega primero ASEGURESE que aceite colocaron, debe ser si o si DEXRON VI, segundo debe checkear que el aceite este a nivel y no le falte. Si le hecharon aceite que no sea dexron VI lamento informarle que debera desarmar la caja completa y limpiar todo y reemplazar el aceite completo. En cualquiera de los casos le recomiendo cambiar de taller o mecanico
Me comenta el señor que hizo el servicio que le puso aceite para transmision movil dexron vi, entonces tiro lo que tiene y le echo de la marca GM?
Mobil es una de las mejores marcas de aceite a nivel mundial asi que esta bien, queda checar que el aceite este a nivel para comprobar si el aceite esta a nivel le dejo este video aqui: https://www.youtube.com/watch?v=UkCXGg…
@rogerHola buenas mi Chevrolet automático del 2011 es un 2.0, 163cv llega solo asta la 3 marcha y la 4 y reversa no le entran que debería hacer
@GuadalupeA veces también puede ser una válvula atorada o deteriorada, a los solenoides lo mejor es desármalos para limpiarlos
ComentarCodigo 79 y suena al andar como si tuviera agua Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puerta,full motor 1.8 162 kms
Al andar unos kilometros me aparece en el tablero codigo 79, le cambie el aceite y filtro ayer pero aun aparece y al andar tambien suena como si se moviera agua pero no se que podria ser como lo podria solucionar... se agradece
5 respuestas
79 Rellenar aceite de motor. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
Lo hice pero igual me sigue saliendo el codigo 79 ? que mas puedo hacer
Ricardo
A mi también me pasa de hecho le puse aceite 5w30 castrol pero sigue igual con el código 79 y se oye agua por dentro de el tablero al acelerar
A mi también me pasa de hecho le puse aceite 5w30 castrol pero sigue igual con el código 79 y se oye agua por dentro de el tablero al acelerar
Mejor respuesta (según Magda)
El agua que suena es por que le entro aire al sistema de refigeracion tienes que purgar ese aire en youtube ahí unos videos donde lo puedes ver suerte
ComentarBloqueo de marchas Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas, full equipo, motor 1.8, bencinero 110000 kms
Hola, quisiera ver la posibilidad que me pueda ayudar, mi Chevrolet Cruze de un día para otro se bloqueo las marcha, después de unas horas empezó a funcionar, pero al andar un rato se volvía a bloquear las marchas, lo llevamos al mecánico y realizó el cambio de aceite a su vez limpio las selenoides el cuerpo de válvula, el icono de falla desapareció pero cuando el auto empieza agarrar fuerza al subir alguna cuesta se bloquea, lo apagamos un rato y al encenderlo la falla se borra y empieza a funcionar bien pero igual tira al realizar los cambios de marcha, el mecánico me comenta que la caja se… Leer completa
9 respuestas
Esa transmision secuencial solo puede usar aceite ac delco dexron 6 , ese le le puso ?
Milisa Gómez de Chile hace 6 años
Si, ese le puse la cantidad fue de 7 1/2 litros
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine. Se siguio este procedimiento ? debe estar pasado de aceite
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine. Se siguio este procedimiento ? debe estar pasado de aceite
Milisa Gómez de Chile hace 6 años
No Se si el mecánico hizo el procedimiento, pero el auto ya no cuenta con la falla (check engine) pero igual tiende a tirar cuando realiza cambios. Esta falla se activa cuando el vehículo tiene que hacer fuerza (subir cuestas) en ese momento se bloquea la caja, pero al apagar el vehículo un rato y lo vuelvo a encender la falla desaparece. Que puedo hacer? Colocar un enfriador adicional? Puedo seguir manejando el vehículo mientras la falla (check engine) no está?
Milisa Gómez de Chile hace 6 años
Consulta? Si llegase a estar pasado en aceite, se puede sacar lo sobrante? Y cual seria el procedimiento?
Con el motor funcionando y el auto bien nivelado se quita el tornillo de 11 mm. Del costado de la transmision del lado del conductor y sale el exceso de aceite , ya que ese es el nivel correcto que lleva la transmision
Milisa Gómez de Chile hace 5 años
Hola buenas noches, le comento que desde la última vez que hablamos el auto a funcionado perfectamente en la ciudad ya que no lo hemos llevado A dicha cuesta donde se bloqueaban las marchas, hace unos días atras se llevo el auto a un mecánico para que votara el aceite sobrante, lo cual se hizo el procedimiento dejando el auto con su nivel de aceite correspondiente, A su vez se Le llevó el auto al mecánico para que revisara el sistema de aire acondicionado ya que no estaba funcionando, éste me informa que el problema tiene que verlo un eléctrico
Hoy lleve el auto al eléctrico el cual revisó el sistema de aire acondicionado y me informa que es un problema computacional ya que si él lo pone directo el aire funciona correctamente, me dijo que la única opción era escanearlo se hizo el procedimiento y me arrojo dos códigos, P o o B a : Voltaje alto de circuito del sensor de temperatura del refrigerante del radiador RCT
P o 532 : Tensión baja en el circuito del sensor de presión de gas refrigerante del aire acondicionado
Favor agradecería que me pudiera ayudar en los en los pasos a seguir ya que el eléctrico me Informa que Son complicado Los vehículos Chevrolet
Espero su respuesta, gracias saludos
Hoy lleve el auto al eléctrico el cual revisó el sistema de aire acondicionado y me informa que es un problema computacional ya que si él lo pone directo el aire funciona correctamente, me dijo que la única opción era escanearlo se hizo el procedimiento y me arrojo dos códigos, P o o B a : Voltaje alto de circuito del sensor de temperatura del refrigerante del radiador RCT
P o 532 : Tensión baja en el circuito del sensor de presión de gas refrigerante del aire acondicionado
Favor agradecería que me pudiera ayudar en los en los pasos a seguir ya que el eléctrico me Informa que Son complicado Los vehículos Chevrolet
Espero su respuesta, gracias saludos
Revisa el sensor de temperatura ambiente que esta en la parrilla de la facia delantera cuando se daña no permite el encendido del compresor del clima
Mejor respuesta (según Milisa Gómez)
Milisa Gómez de Chile hace 3 años
Hola, desde esa vez que el eléctrico me dio esos codigos, él mismo hizo la gestión para desbloquear esos códigos. Una vez ya realizado todo lo fuimos a probar sobre pendientes y se solución el problema. Gracias igual por la información, fuistes de mucha ayuda.
ComentarManual de mantenimiento Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 cruze d ltz aut 100000 kms
Hola, alguien me podria brindar informacion, si existe un manual de mantenimiento del Cruze 2.0d ltz 2012, o una tabla que aplique para argentina????,si existe y alguien lo tiene se los agradezco, necesito un papel de chevrolet oficial que me informe cuando se realiza por recomendacion de ellos el cambio de aceite de la caja automatica.
Mil gracias
Mil gracias
4 respuestas
Mejor respuesta (según clarisa)
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Buenos días, de favor alguien me puede apoyar con el codigo del balero que lleva la polea tensora o que tipo de balero lleva?
ComentarConsume mas gasolina Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 Automático, motor 1.8 43000 kms
No presenta ninguna falla solo aumento el consumo de gasolina un poco mas de lo normal, la mariposa de aceleración presenta carbón por los lados, hace poco lavaron inyectores y cambio de aceite al motor. Como se procede para limpiar cuerpo de aceleración?
3 casos
Lo recomendable es ponerle un limpiador de inyectores Restore,antes de llenar el tanque de gasolina ,va a limpiar todo el sistema de inyección
Mejor respuesta (según Ernesto)
Amigo Ernesto buenas tardes, quería preguntarte si habías aplicado el limpiador de inyectores y habías resuelto tu problema
Amigo! no es limpia inyectores.
Tienes que comprar un limpia carbulador, sacas la manguera y le tiras el liquido sin tocar nada para no descalibrarlo, si aceleras se habre la mariposa y ahi le hechas para que entre el liquido y lo limpie por dentro, de dejas un rato, pones las mangueras y listo.
Tienes que comprar un limpia carbulador, sacas la manguera y le tiras el liquido sin tocar nada para no descalibrarlo, si aceleras se habre la mariposa y ahi le hechas para que entre el liquido y lo limpie por dentro, de dejas un rato, pones las mangueras y listo.
ComentarProblema en el velocimetro
Chevrolet Cruze 2010 LT 150000 kms
Tengo un problema en un Cruze 2010, andando el carro la aguja del velocimetro se baja a 0 u se sube y baja y asi (oscila la auija)... se enciende el Check. Y empieza a hacer falla en los cambios y en ocasiones parpadea la "D" y deja de acelerar el carro, como que se proteje la transmision.
Apago el auto y despues de unos min funciona sin problema e incluso se apaga sola la luz del check. La falla no es permanente y pueden pasar dias sin hacerla o a veces en un mismo dia la hec 2 veces... osea que es impredecible.
Ya lo escanearon y marca los codigo P0700 y P0510.
Me dicen que es el sensor… Leer completa
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3 casos
Consigue el sensor de velocidad vss original , mientra no funcione el velocimetro correctamente se refleja la falla en la transmision
Hola Ricardo, he estado buscando lo del sersor de velocidad... mi auto es automatico... y me dicen que ese no lleva VSS... mi transmision que es la 6T40 y lleva 2 el de entrada y salida... si es asi...
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@ErickComo lo solucionaste amigo, puedes compartir?
@atoradoNo lo repare, al final por ser automatica debía cambiar los 2 sensores que implicaba una reparacion de aproximadamente 500 a 700 dólares.
Asi quenopte por vender el carro... lo siento amigo... no puedo ayudarte más... es un carro muy bonito, pero muy latoso en todos los sentidos...
Asi quenopte por vender el carro... lo siento amigo... no puedo ayudarte más... es un carro muy bonito, pero muy latoso en todos los sentidos...
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
ComentarSe le cambio la bobina y despues empezo a cascabelear
Chevrolet Cruze 2010 1.8 100000 kms
Cascabelea, y tarda mucho en arrancar, despues se prenden los focos de llanta baja y derrapando , posteriormente pierde potencia
Despues de batallar y revisar el vehículo , al cambio de aceite se le encontro agua en el carter, por lo que se le cambio la junta de la cabeza, asi como el arbol de levas que tenia una de las marcas de los sensores de posición rota, con lo cual ya quedo el coche, nada baratio
Despues de batallar y revisar el vehículo , al cambio de aceite se le encontro agua en el carter, por lo que se le cambio la junta de la cabeza, asi como el arbol de levas que tenia una de las marcas de los sensores de posición rota, con lo cual ya quedo el coche, nada baratio
4 respuestas
Si las bujias estan buenas , puede ser que se le puso una bobina inadecuada al motor , en apariencia es igual a la del sonic motor 1.6 y la del cruze es motor 1.8
Hola supercobra2, soy de argentina, veo que sos especialista en fallas difíciles, y quiero consultarte si es posible. - (tengo un ch. Cruze ltz 2011), de repente se empezó a acelerar el cuenta vueltas sin mover el acelerador, el cuenta vueltas se pone como loco sube y baja las revoluciones hasta que en un momento comienza a titilar la D (directa) bloqueandome los cambios quedando solo en 3ra. (cambio). -
Lo he llevado al concesionario oficial pero no me dan solución, dicen que es un probable problema eléctrico pero en fin, sin solución. Necesito ayuda!!!!! - CINTIA (hace unos segundos) Denunciar comentario
Lo he llevado al concesionario oficial pero no me dan solución, dicen que es un probable problema eléctrico pero en fin, sin solución. Necesito ayuda!!!!! - CINTIA (hace unos segundos) Denunciar comentario
ComentarCheck engine, y code 79
Chevrolet Cruze 2010 cruze 109000 kms
Buenas tardes, en el mes de enero del presente año, le compre a mi amigo un cruze impecable que le iban a rectificar la maquina porque creo se le desvielo, y estuve pendiente en el taller cuando comenzaron a armar el motor después de rectificar la maquina, pero el Check Engine no lo han podido apagar aun cuando lo han escaneado varias veces, lo lleve con 3 mecánicos amigos míos para tener varios diagnósticos, y los 3 coincidieron que podria ser la banda del tiempo que no quedo bien centrada y aun cuando la centraron porque segun uno de ellos tenia corrida solo un diente, el Check Engine se apa… Leer completa
1 caso
Muchas gracias por el apoyo pero he tratado de comunicarme y me dicen que el numero no existe, gracias
Pudiste resolver el problema? Ami me pasó lo mismo q a ti y no se apaga el check y ya salió el code 79...
Buen dia...les consulto,a mi me marca cod79 que vea el manual...no lo tengo ,debido a que me lo marca?? Desde ya muchas gracias
Hola buen día, no lo han podido resolver 3 mecánicos y así lo traigo, no me falla pero me molesta que ese código de encienda da vez que salgo, ya le puse el aceite original de chevrolet y se sigue prendiendo la de 79 y el chekin in, Saludos y ojalá alguien nos ayude
ComentarAceite correcto para cruze 2011 LS Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 LS 165000 kms
Buenas noches!
Amigos, en el taller al que llevaba mi chevrolet cruze 2011 LS nunca me dijeron el aceite que le ponian en cada cambio.
He tomado la decisión de dejar de llevar mi auto a ese taller ya que han perdido mi confianza.
Mis preguntas son las siguientes:
1. Cuál aceite y filtro es el correcto para mi chevrolet cruze 2011 LS (ecotec)?
2. Debo usar alto kilometraje (tiene 165,000 kms)?
3. Cuántos litros debo comprar?
Por favor mencionen la marca que debo comprar, tipo de aceite, nombre, etc.
Yo mismo iré a comprar el aceite y el filtro e iré a otro taller para que hagan el cambio.
Agradezco su valiosa ayuda,
Reciban un saludo cordial!
Amigos, en el taller al que llevaba mi chevrolet cruze 2011 LS nunca me dijeron el aceite que le ponian en cada cambio.
He tomado la decisión de dejar de llevar mi auto a ese taller ya que han perdido mi confianza.
Mis preguntas son las siguientes:
1. Cuál aceite y filtro es el correcto para mi chevrolet cruze 2011 LS (ecotec)?
2. Debo usar alto kilometraje (tiene 165,000 kms)?
3. Cuántos litros debo comprar?
Por favor mencionen la marca que debo comprar, tipo de aceite, nombre, etc.
Yo mismo iré a comprar el aceite y el filtro e iré a otro taller para que hagan el cambio.
Agradezco su valiosa ayuda,
Reciban un saludo cordial!
3 respuestas
Mejor respuesta (según cruze11)
En mercado libre x internet puedes comprar el aceite sintetico CASTROL EDGE 5W 30 A $580.00 el bidon de 4.75 lts. Hay envios a domicilio ,tambien el filtro original ac delco.
Ese aceite debe usar toda su vida util , sin importar el km.
Ese aceite debe usar toda su vida util , sin importar el km.
Que tal Ricardo, gracias por tu ayuda.
Ya investigué que aceite estuvieron poniendo a mi cruze en los cambios anteriores, supuestamente era AC Delco.
Crees que haya algún problema al cambiarlo a Castrol Edge?
Debo hacer algo previo al motor antes de cambiar a Castrol Edge?
Gracias!
Ya investigué que aceite estuvieron poniendo a mi cruze en los cambios anteriores, supuestamente era AC Delco.
Crees que haya algún problema al cambiarlo a Castrol Edge?
Debo hacer algo previo al motor antes de cambiar a Castrol Edge?
Gracias!
Si es el sintetico esta bien, el cambio de aceite se hace normal con su filtro original. Y se cambia cada 10,000 km.
ComentarCambio aceite Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 5p Ltz 1.8 M 20000 kms
Hola bueno días. Me acabo de comprar un Cruze 1.8 Manual con 20.000 km y quería saber a los cuantos km tengo que hacerle el cambio de aceite y filtros. Tengo que hacerle algo más aparte? Que aceite lleva?
3 casos
Mejor respuesta (según Augusto)
El motor ecotec con vvt de chevrolet es sumanente delicado , solo puede usar aceite multigrado sintetico AC DELCO 5w 30. Con su filtro original. Revisa el filtro de aire debe de estar sucio se cambia a este kilometraje (20,000 km.) ruegale a DIOS que no te de problemas , salen malos y los repuestos son escasos , caros y no cualquier mecanico los puede reparar son muy especiales...
Gracias. A los 20 mil le hago el servi. Te hago otra consulta ricardo cuando tengo los vidrios bajos y pongo para trabar las puertas de la llave no suben. Tengo entendido que hay que comprar un módulo me podes decir como se llama para comprarlo y como se instala
Estos autos no admiten modificaciones de ningun tipo. Lee bien el manual del propietario ,los seguros de las puertas no se activan si los cristales estan abajo. Si no lo tienes , bajalo de internet en www.google.com
ComentarProblema de sonido al arrancar
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas sedan 1.8l 37500 kms
Para todas las personas que tengan ese problema de sonido como diesel al arrancar solucionado
Problema resuelto
Causa
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar po… Leer completa
13 respuestas
Hola amigo, entonces este aceite se le pondra el mismo sin importar el kilometraje? yo tengo un cruze 2011 80 mil km
Amigo de ese auto es recomendable poner ese aceite siempre sin importar cuantos km tenga saludos
Y se ya estoy usando un aceite 5 w40. Pudiste cambiarlo al recomendado (5 30)sin causar daño al. Motor sin causar daño
Hola Lorenzo, tu también le has puesto el 5w 30. ?
Si amigo le puedes cambiar el aceite del 5w40 al 5w30 el 5w30 es mejor aceite por lo tanto no vas a tener problemas
Al prinicipio pero cometí el erro de ponerle el 10w30 y me pase 600 km de un cambio y empezó el problema
Exactamente en el manual de servicio esta 4.5 litros
Amigo, una pregunta, por esta causa arroja los errores de códigos p0011, p0014 y p0172?
Hola amigo, estoy por comprar los solenoides, estos no importan la marca? siempre y cuando sea el numero de parte, que me recomiendas? Saludos!
Saludos amigo consejo nada que no sea genuino en ese auto los solenoides en eeuu andan por los 38 dolares cada uno si te lo puedes importar te sale econimico y son genuinos
Los genuinos son de GM? es que ya los compre pero creo que no son de GM, aunque si es el numero de parte, me podran funcionar esos?
Los geniunos son made in germany fijate si son los mismo por que de pronto vas a tener problemas luego y todos los genuinos vienen en una funda GM
ComentarPatea al cambio de velocidad
Chevrolet Cruze 2013 43000 kms
Hace un mes le cambie el aceite de la transmision, le pusieron el original y 5.5 lts, pero tiene unas semanas que al hacer el primer cambio patea y como que todo el tiempo anda enfrenando y x ende me consume mas gasolina, hay que acelerar mas de lo comun, anteriormente me dijero que era el t-com, pero no lo e sacado a carretera para ver si m bloquea la caja.
1 caso
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO, es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Ok muchas gracias, creo que asi le hicieron el cambio, y usaron el aceite adecuado, lo compre en AC DELCO con el numero de NIV de mi auto, q m recomiendas, drenarlo nuevamente????
Despues de cambiar el aceite si continua alguna falla , hay que escanear la transmision y reprogramarla,
Yo use aceite Mobil dexron 6, no me prende ningún testigo pero le cuesta cambiar de primera a segunda, las demás ver velocidades cambian sin problema, pero no sé qué hacer. Es un Cruze 2013
Las transmisiones automaticas secuenciales de chevrolet solo pueden usar el aceite de fabrica ac delco dexron 6.
P2108 es el código q arrojó, nada q ver con la transmisión, q m recomiendas
P2108 CHEVROLET - Rendimiento del acelerador módulo de control del actuador 0 | Agregar comentario Posibles causas Defectuoso del actuador de control del acelerador módulo (TAC) El actuador de control del acelerador (TAC) de mazo del módulo está abierto o en cortocircuito Control de actuador del acelerador (TAC) de circuito del módulo mala conexión eléctrica (suelto o cables rotos)
Read more: https://www.autocodes.com/p2108_chevro…
Un mal funcionamiento del motor (RPM) se transfiere a la transmision
Read more: https://www.autocodes.com/p2108_chevro…
Un mal funcionamiento del motor (RPM) se transfiere a la transmision
M imagino q lo recomendable es llevarlo al taller para q lo reprogramen o cambien
ComentarRuido al momento de detenerse ocasionalmente Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 1.8 98000 kms
Hola a todo tengo un cruce 2012 1.8 el problema que se me ha presentado es que cuando el carro está de Drive y detenido puede ser por un semáforo empeiza a tener un ruido raro lo coloco en neutro se le quita solo ocurr en Drive en reversa no pasa nada , lo lleve a qué le revisaran la caja automática y me dice que está bien lo que le hicieron fue cambiar el aceite pues ya está neg o pero el ING me dice que la está bien la caja mete los cambios y los devuelve sin ningún problema , pero persiste el ruido que podrá ser !!! Cuando lo estnea arroja un error de válvulas tapadas ?? Será sincronización ??
2 respuestas
Mejor respuesta (según Edwin)
Son los plásticos deflectores de aceite
Amigo lleve el auto a dos partes a escanear y todo salió normal voy hacer lo que me dices,, pero ahora el carro en Drive y neutro vibra por instantes mientras en carro se calienta ya después lo mantengo en Drive y no hace ningún movimiento raro es como si el carro se fuera a apagarse y se fuera a la más mínima revoluciones...
ComentarCódigo 79 y aceite el depósito del refrigerador Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas full 1800cc 108000 kms
Buenas noches tengo un cruz modelo 2011 y detecte aceite en el depósito del refrigerante, mira la tapa del motor y no muestra mancha de agua. A los dias siguientes me aparce el codigo 79 que es cambiar el aceite. La pregunta es que si el problema del aceite en el refrigerador tiene que ver con el código 79, que puede ser el daño ???? Gracias por la ayuda que me puedan brindar. Gracias
2 respuestas
El enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape tiene fuga ,requiere cambiar las ligas de empaque originales , hacer limpieza al sistema de enfriamiento, poner el nuevo anticongelante rojo y purgar bien el sistema para eliminar todo el aire.
Mejor respuesta (según Mauro)
ComentarQue aceite recomienda? Chevy cruza 2011 platinum automatico Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 platinum, 4 puertas, Automatico 85000 kms
Que tipo de aceite debo usar en un cruze platinum 2011 automatico? Sintetico 5w30?
2 respuestas
Mejor respuesta (según Andres)
Es el que uso siempre y el cambio de filtro respectivo. Saludos
ComentarTirón al pasar de un cambio a otro llegando a los 60 km/h Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 LS MOTOR 1.8 automático 120000 kms
Buenas tardes, el detalle es cuando el carro no se deja calentar al acelerar se siente un tirón o jaloneo de 2da a 3era velocidad en 60 km/h, la caja es automatica(tiptronic) pueden decirme cual sería el problema y su solución?
NOTA: como dato soy 2do dueño y no me dijeron si ya le hicieron cambio de aceite a la caja el auto tiene 120000 km lo compre teniendo 90000 y no me hacia eso.
NOTA: como dato soy 2do dueño y no me dijeron si ya le hicieron cambio de aceite a la caja el auto tiene 120000 km lo compre teniendo 90000 y no me hacia eso.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Pachis)
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO, es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
ComentarMarca de Aceite de Caja Dexron IV
Chevrolet Cruze 2012 76000 kms
Hola Estimados, una pregunta si no encuentro el aceite de caja AC DELCO, puedo usar alguna otra marca??? Cual recomiendan, puede ser Valvoline Dexron IV? Hace 2 meses le hice el cambio de aceite pero le pusieron Amalie sintético Universal (en las especificaciones de envace decían también dexron iv). Que recomiendan, que lo cambie de una vez o espero que llegue el tiempo de cambio normal? Soy de Perú. Muchas gracias.
7 respuestas
La transmision secuencial tiene que usar el aceite de fabrica ac delco dexron 6, hay que cambiarselo antes que se dañe.
Gracias Ricardo, pero, dígame, puedo usar otra marca que no sea ac delco, de ser así, cual recomienda?? Por otro lado, esta totalmente MAL que me hayan puesto ese aceite entonces? Gracias
Esa transmision secuencial solo puede usar el aceite de fabrica ac delco dexron 6. " ningun otro aceite "
Es superior en calidad y especificaciones Mopar ATF+4, facebook Juanorte Opel Garios, y he probado en mi propio vehiculo (Cruze 2010 LT) un año com Dexron III, de muy baja calidad.
Tengo un Cruze 2013 ,porque estando parado en un semáforo o en una fila de espera mi carro automático Cruze 2013 me bota los seguros de las puertas como si se estuviera parqueando estando en D.
En argentina no venden atf delco que otra marca puedo usar hay motul valvoline totaly otras poco conocidas gracias salud
ComentarService general del vehiculo Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 5 puertas 1.8 ltz nafta 60000 kms
Compre el auto usado en el 2014 con 29000 kms soy de corrientes argentina y el service de aca tuvo problemas con supuestos reemplazos de autopartes originales por segundas marcas por lo que opte por hacerle el cambio de aceite y filtros en otro lugar, ya le cambie las 4 pastillas del freno ademas de aceite y filtros periódicamente y queria saber que otro componente deberia cambiar o inspeccionar antes de esperar a que algo suceda, ya tiene 60000 kms, gracias!
1 caso
Mejor respuesta (según gefacer)
Cambio de aceite de transmision AC DELCO DEXRON VI CADA 50,000 KM.
CAMBIO DE KIT DE CORREA DE DISTRIBUCION CADA 60,000 KM O 4 AÑOS DE USO ( revisar bomba de agua con fuga o rodamiento gastado)
CAMBIO DE KIT DE CORREA DE DISTRIBUCION CADA 60,000 KM O 4 AÑOS DE USO ( revisar bomba de agua con fuga o rodamiento gastado)
Tengo un cruze lt caja automática gasolero tiene 60.000 k que se cambia en el servis de los 60 mil gracias
Si tenes un gasolero tiene cadena y no se cambia
ComentarEl aceite marca arriba de maximo Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 1.8l Aut Gasolina 92000 kms
Me hicieron cambio de aceite 5w30 sintético valvoline, pero le pusieron de mas. Me marca arriba del máximo, le perjudicará?
1 caso
Mejor respuesta (según Isam)
Le lleve a quitar el exceso. Y además se le puso tratamiento.
ComentarDisminuye velocidad al momento de una subida Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 127546 kms
Cambio de aceite y flanche de la caja
1 respuesta
Mejor respuesta (según Romill Vilchez)
Romill Vilchez de Venezuela hace 2 años
Cambie el aceite de la caja y solucione el problema.
ComentarRuido en motor solo en frío y por cuatro segundos Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 61000 kms
Mi cruze 2011 empezó a hacer este ruido a partir de que cambie el aceite por favor alguien sabe si es normal por que todo funciona perfectamente bien solo ese ruidito en las mañanas me preocupa, el dueño anterior era muy descuidado me doy cuenta por el espantoso aceite que le saque al coche tendrá que ver con el ruido por que un mecánico me dijo que era normal
1 respuesta
Mejor respuesta (según Arturi)
La falla era el aceite inadecuado 20w50 y el que necesita es 5w30
ComentarAceite de caja
Chevrolet Cruze 2012 1.4l Aut Gasolina Lt 200000 kms
Que tipo de aceite de motor y de caja debo usar en mi chevy 2012lt 1.4 turbo me prende un código de p0299 pero se apaga y luego lo vuelve a encender y otro código referente al catalitico p0420 que podrá ser?
1 caso
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
P0299 CHEVROLET código posibles causas Actuador de posición de paleta del turbocompresor defectuoso Fugas de aire entre el turbocompresor y la válvula de flujo de aire de admisión Restricciones de flujo de aire en conductos de aire o filtro de aire Hielo o escombros en el sistema de inducción Fugas en el sistema de ventilación positiva del cárter (PCV) Turbocompresor defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p0299_chevro…
P0420 CHEVROLET código posibles causas Banco convertidor de catalizador de tres vías defectuoso 1 tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno (O2) defectuoso Inyectores de combustible defectuosos) Inyector(es) de combustible con fugas Bujías defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio
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1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
P0299 CHEVROLET código posibles causas Actuador de posición de paleta del turbocompresor defectuoso Fugas de aire entre el turbocompresor y la válvula de flujo de aire de admisión Restricciones de flujo de aire en conductos de aire o filtro de aire Hielo o escombros en el sistema de inducción Fugas en el sistema de ventilación positiva del cárter (PCV) Turbocompresor defectuoso
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P0420 CHEVROLET código posibles causas Banco convertidor de catalizador de tres vías defectuoso 1 tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno (O2) defectuoso Inyectores de combustible defectuosos) Inyector(es) de combustible con fugas Bujías defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio
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Muchas gracias por el aporte y la explicación detallada amigo bendiciones
Otra pregunta mi vehículo marca el voltaje de baria normal la acabo de cambiar porque me costaba el arranque al arrancar 11.9 luego llega a 14.9 mi carga luego baja aveces se mantiene en 14.5 14.6 aveces 14.2 ero la mayoria 14.5 y 14.6 estará bien me indicaron en donde vendieron la bateria que estaba cargando de más pero al acelerar el carro se mantiene no sube de 15 ?
Muchas gracias Ricardo aceite de caja ya tengo el dato que me brindaste en cuanto al código p0420 no tiene catalizador me imagino es por eso que me marca el código pero también me marca p0299 y ya se quito el turbo y esta todo bien bose que podrá ser será que es porque no tiene el catalizador banco 1 me marca el scanner catalityc
@JoseAsi es , sin el catalizador y sensor de oxigeno 2 aumenta el consumo de gasolina
Si se elimino el turbo se va a dañar el motor x ser 1.4 cc muy pequeño y falta de potencia
Si se elimino el turbo se va a dañar el motor x ser 1.4 cc muy pequeño y falta de potencia
@ricardoNoo el turbo lo quite para revisarlo y no esta dañado luego se coloco de nuevo pero me sigue marcando el código p0299. Pero no se si sea porque no tengo catalítico banco 1 me indica scanner.
Me explique mal lo siento, el turbo se volvió a poner
Me explique mal lo siento, el turbo se volvió a poner
@JoseP0299 CHEVROLET código posibles causas Actuador de posición de paleta del turbocompresor defectuoso Fugas de aire entre el turbocompresor y la válvula de flujo de aire de admisión Restricciones de flujo de aire en conductos de aire o filtro de aire Hielo o escombros en el sistema de inducción Fugas en el sistema de ventilación positiva del cárter (PCV) Turbocompresor defectuoso
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Esta en el rango normal de carga ya que x el alto consumo de corriente requiere una bateria de 750 amps.
ComentarAceleración Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4puertas , motor 1.8 ecotec, L4 nacional 62750 kms
Cuando conduzco mi Cruze 2011 en modo automático su arranque es ligeramente lento ,con la diferencia al usar modo manual el arranque supera al modo automático, es normal ese desempeño ?? Cuenta con todos los servicios y el próximo será de los 75mil kilómetros en cambio de aceite en la transmisión. Soy el segundo dueño , tengo un año con el automóvil y eh de decir q el anterior dueño lo cuido mucho lo ocupaba poco por esa razón me anime a comprarlo , y de favor si me pudieran sacar de esa duda. La transmisión realiza muy bien sus cambio pero ya mensione la duda q tengo gracias. Esperando me ilustren ya q es un automóvil excelente y le pide poco a muchos autos casi del año.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Edgar Núñez)
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Debería de funcionar igual aparte del cambio de aceite, está en la edad de requerir cambio de filtro. Al cambiar mínimo el aceite se debe realizar el procedimiento de GM Trans Adaption
ComentarLuz antiparticulas Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 Ltz clima 5 puertas 55000 kms
Se me enciende muy a menudo el chivato del filtro antiparticulas sucio y me dicen que tengo que llevarlo revolucionado para que no me ocurra pero aun así me pasa a menudo y ahora me salta el chivato 82 de cambio de aceite y filtro cuando lo cambie hace 8 meses puede ser por este problema, se puede apagar el chivato y circular sin problemas, gracias
2 respuestas
Mejor respuesta (según Pika)
Posibles causas:
- conducción inadecuada del motor diésel, este vehiculo se debe conducir sobre las 2000 RPM ya que hacerlo por debajo de ellas no asegura la temperatura ideal para la regeneración del filtro y por ende se ensucia Tun la sonda lambda. - usaste algún diésel poco refinado a mi me pasa con las estaciones de servicio Shell, bueno y para qué decir si compras diésel de otras maneras por lo general su calidad no es buena ya que para que rinda en litros la mezclan con varios otros líquidos de dudosa procedencia. - no completar los ciclos de limpieza del filtro, si escuchas que los ventiladores se encienden fuertemente o quedan encendidos luego de apagar el motor, esto significa que interrumpiste el ciclo de limpieza del filtro. - ten en consideracion el uso del aceite original o recomendado por el fabricante ya que otro tipo de aceite puede generar partículas que se queman en la combustión.
Posibles soluciones
- lo más recomendable es llevarlo al representante Chevrolet sin embargo esto puede ser bastante caro
- compra la sonda lambda original y la puedes cambiar con mínimos conceptos mecánicos
- asegúrate de realizar un ciclo de regeneración forzoso conduciendo el vehículo en 3ra Poot sobre los 4000 RPM por unos 10 a 15 km
- si esto no funciona deberas si o si llevar el vehiculo al taller del representante y solicitar que te hagan la regeneración forzada estacionaria la cual es muy agresiva y deberas (por lo general) cambiar el aceite y filtro luego de ello.
Pd: por que baja la potencia, simplemente al aparecer el carrito con la llave el vehículo determina que es una falla grave y limita el funcionamiento de este para evitar un daño mayor.
- conducción inadecuada del motor diésel, este vehiculo se debe conducir sobre las 2000 RPM ya que hacerlo por debajo de ellas no asegura la temperatura ideal para la regeneración del filtro y por ende se ensucia Tun la sonda lambda. - usaste algún diésel poco refinado a mi me pasa con las estaciones de servicio Shell, bueno y para qué decir si compras diésel de otras maneras por lo general su calidad no es buena ya que para que rinda en litros la mezclan con varios otros líquidos de dudosa procedencia. - no completar los ciclos de limpieza del filtro, si escuchas que los ventiladores se encienden fuertemente o quedan encendidos luego de apagar el motor, esto significa que interrumpiste el ciclo de limpieza del filtro. - ten en consideracion el uso del aceite original o recomendado por el fabricante ya que otro tipo de aceite puede generar partículas que se queman en la combustión.
Posibles soluciones
- lo más recomendable es llevarlo al representante Chevrolet sin embargo esto puede ser bastante caro
- compra la sonda lambda original y la puedes cambiar con mínimos conceptos mecánicos
- asegúrate de realizar un ciclo de regeneración forzoso conduciendo el vehículo en 3ra Poot sobre los 4000 RPM por unos 10 a 15 km
- si esto no funciona deberas si o si llevar el vehiculo al taller del representante y solicitar que te hagan la regeneración forzada estacionaria la cual es muy agresiva y deberas (por lo general) cambiar el aceite y filtro luego de ello.
Pd: por que baja la potencia, simplemente al aparecer el carrito con la llave el vehículo determina que es una falla grave y limita el funcionamiento de este para evitar un daño mayor.
ComentarAceite Caja Manual Chevrolet Cruze 2013 1.8 HB. Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 1.8l Man Gasolina 200000 kms
Alguien sabe que tipo de aceite y que cantidad lleva la caja manual de un Chevrolet Cruze 2013 1.8 HB? y lo otro si es que se cambia algun filtro?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Álvaro)
Lleva 2 lts. De aceite sintetico ac delco 75w 90 clasificacion g5
ComentarError codigo 79
Chevrolet Cruze 2010 ddddd 65436 kms
Muy buenas tardes disculpen tengo un cruze 2010 en el coche me prende un foco y se me apaga es el codigo 79 en la agencia me dicen que es el termostato y aqui e visto que es falta de cambio de aceite
1 caso
Me pasaba lo mismo, y en mi caso sólo era que el nivel del aceite estaba bajo, saludos
El código 79 es el sensor de nivel que esta avisando,si el nivel de aceite esta bien,entonces el sensor esta dando mala lectura,posiblemente ya requiera cambio...antes hay que revisar que haya buena lubricación de aceite,por que tambien es un factor para que se encienda ese código...el código del termostato es el 89.
Y como reviso el tema de la lubricacion? medi los niveles y estan bien.
Buenas noches, tengo un cruze 2010 que me marca código 79 ya le cambie el sensor de aceite y cambio total de aceite 10w 30 pero después de un rato de manejar me sigue saliendo el error
Pricila peña de Chile hace 10 meses
Buenos días tengo un Chevrolet Cruze 2010 y se le keda pegada la luz de la reversa aveces la de freno no me prenden los intermitentes luz de estacionamiento y el limpia para brisas está pegado y la calefacción no funciona y el cierre centralizado tampoco k puede ser
ComentarRuido en motor
Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.4 turbo, transmision automatica 190000 kms
Buen dia a todos,
A mi chevrolet cruze LT motor 1.4 turbo año 2012 le empezaron a sonar las valvulas o botadores, le cambie el aceite y siguio igual, inclusive le puse un aditivo no denso para ruido en valvulas, hasta ahorita no me ha dado alguna alerta del check engine o el foco del aceite, lo raro es que el sonido se le quita de repente y asi luego vuelve a sonar sin importar si el motor esta caliente o frio.
Lo lleve con un mecanico y le quitaron el carter para darle servicio (limpiar) un sedaso que me dijo que llevaban ahi y sopletear las lineas del aceite para descartar que hubiera alguna obstruccion pero no sirvio de nada, sigue exactamente igual.
Les pido me ayuden y/o me den una guia para saber que hacer, de antemano gracias.
Saludos
A mi chevrolet cruze LT motor 1.4 turbo año 2012 le empezaron a sonar las valvulas o botadores, le cambie el aceite y siguio igual, inclusive le puse un aditivo no denso para ruido en valvulas, hasta ahorita no me ha dado alguna alerta del check engine o el foco del aceite, lo raro es que el sonido se le quita de repente y asi luego vuelve a sonar sin importar si el motor esta caliente o frio.
Lo lleve con un mecanico y le quitaron el carter para darle servicio (limpiar) un sedaso que me dijo que llevaban ahi y sopletear las lineas del aceite para descartar que hubiera alguna obstruccion pero no sirvio de nada, sigue exactamente igual.
Les pido me ayuden y/o me den una guia para saber que hacer, de antemano gracias.
Saludos
4 respuestas
Si se le a puesto siempre el aceite sintetico ac delco 5 w30 con su filtro original , revisa los actuadores solenoides que estan a la izquierda de la tapa de punterias.
Gracias por la guia... que debo revisar en esos selenoides??
Electricamente si hay continuidad con un multimetro, fissicamente se esta dañadas las mallas metalicas exteriores e internamente un plastico
Puede ser la rueda dentada del eje de levas, verifica si es la de escape o admisión
ComentarAltas revoluciones
Chevrolet Cruze 2011 80000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi chevrolet cruze 2011 de transmisión estándar, se revoluciona mucho y se siente pesado, a 100 km/h va en las 3 mil revoluciones, ya se le destapó el catalizador, se le cambiaron las bujías, se le hizo cambio de aceite y lavado de sedazo, y como que el ruido que hace al acelerar no es el que debería hacer, se escucha algo así como un carro viejo, qué podría ser?
2 casos
Que aceite se le puso. Ese motor solo mpuede usar aceite sintetico ac delco 5w 30 toda su vida util , sin importar el kilometraje , con su filtro original.
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Gracias Ricardo voy a checar que aceite le pusieron la verdad no recuerdo cual fue pero ojalá que solo sea eso y ya aviso como me fue, saludos
ComentarSe calienta transmisión
Chevrolet Cruze 2013 Sedan 4 puertas,motor 1.4 turbocharger 150000 kms
Disculpen siempre he tenido el problema clásico de los Chevrolet cruze que el carro jala bien un rato y después se empieza a poner pesado y más cuando enciendes el A/C. Pero he investigado mucho y creo que encontré el problema el problema lo mire en algunos otros autos que no eran Chevrolet cruze pero que les pasaba lo mismo. El punto es que el enfriador externo del aceite de la transmisión el que trai atrás del radiador no es suficiente para enfriar el aceite de la transmisión, sino que requiere poner uno extra para que lo enfríe mejor, y no haga la falla de perder fuerza en mi caso mi auto j… Leer completa
3 respuestas
Jonathan Canales de Venezuela hace 3 años
Buenos dias, efectivamente tienes que comprar un serpentin o enfriador de 8 tubos y colocarlo delante del condensador. Ese kit trae todo para su instalacion.
Buen día amigo tengo el mismo problema encontrastes el problema
ComentarCaja se pega en neutro
Chevrolet Cruze 2011 2.0 72500 kms
Hola buenas tardes , ojala puedan ayudarme tengo un cruze automatico año 2011 72500kms diesel y deves en cuando la caja se pega en la "P" la muevo hasta qe logro colocar la R o la D ojala me puedas ayudar gracias y no lo an hecho cambio de aceite siy el terser dueño
4 respuestas
Hay que revisar si el interruptor electrico del pedal del freno , que conecta el solenoide de liberacion de la palanca selectora, es muy necesario cambiar el aceite DEXRON VI a la transmision antes que se dañe el modulo de solenoides por aceite sucio y degradado, se debe cambiar cada 50,000 km.
Muuuuuuchas gracias ricardo por su ayuda , el interruptor necesitara ser cambiado o solo limpiar y en qe parte mas menos esta , se agradese su ayuda
Las autopartes de estos autos son tan malos ,que lo mas seguro es cambiarlosi no funciona, esta en la base del pedal de freno
ComentarProblema con presion de aceite
Chevrolet Cruze 2011 cruze 160000 kms
Hice el cambio de aceite y filtros y el motor me suena cmo un gasolero y se prende la luz roja del tablero del medidor de aceite
4 respuestas
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 toda su vida util ,sin importar el KM. con su filtro original, de lo contrario se daña el sistema vvt y suena asi.
Alex García de México hace 5 años
Que tal, yo le hice el cambio de aceite 5w/30, bujias, filtros de aire y aceite todo marca AC Delco y anduvo bien la primer semana, hoy lunes empezó a hacer mucho ruido el motor, y me prendia igual el foco de aceite, lo revise le puse mas del mismo, y me sigue marcando igual la luz roja y el ruido se escucha muy fuerte.
Alex García de México hace 4 años
Si, al final resulto que se había fisurado el monoblock y lo tuvieron que cambiar, ya va para 6 meses y no ha fallado, obviamente le voy metiendo lo que le va haciendo falta, pero en cuanto a esa falla se soluciono con el cambio de monoblock
ComentarPatea en drive al estar parado y en reversa
Chevrolet Cruze 2012 LS 70000 kms
Hace poco tiempo mi Cruze 2012 comenzo como a patear y quererse apagar en drive al estar parado y al dar reversa como que tiembla, de noche se ven mis luces que se bajan al hacer esto, en parking y neutral no se ve el sintoma, ya tiene su servicio de afinacion, limpieza de inyectores y cambio de aceite de transmision por dexron VI, esto no siempre lo hace, los cambios de velocidad los hace perfectamente. Un mecanico me dijo que podria ser la bobina y otro que puede ser cuestion de caja de velocidades. Alguien que me pueda guiar sobre mi problema por favor.
6 respuestas
Si se le puso el aceite ac delco dexron 6 siguiendo el procedimiento de planta debe ser la bobina
Que tal Ricardo y si efectivamente fue la bobina compra la acdelco y dejo de hacer eso gracias, solo me quedo un problema con las luces por la noche que al cambiar velocidad y subir o bajar los vidrios de la ventanillas parpadean mis luces.
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede ser que no retenga la carga suficiente para el funcionamiento, lleva una bateria lth hi tec 46(ln2)600 de ca 750 amps. Con 60 meses de garantia
A que caray, no pues tendre que cambiarla, gracias.
ComentarMe da jalones y no me avanza
Chevrolet Cruze 2013 Motor caja 7500 kms
Buenas, tengo un problema con este vehículo, al usarlo unas 2 horas o 3 seguidas como que si el carro se atora, pues me empieza a fallar cuando quiero acelerar ya que no avanza y las revoluciones las hace como rebotadas entonces el carro hace jalones y las 3 veces que me e quedado lo apago unos 15 o 20 minutos y se le quita, e escuchado que es la caja o la computadora pero mi pregunta es que si se podrá hacer standar este carro y si le quedará la caja del sonic o alguna solución para este problema? Ya le cambie el aceite y al principio no me dio problemas pero después me lo volvió a dar. También me enciende el piloto de check engine
3 respuestas
Yo tengo un problema similar y me dicen unos que es la transmision y me arroja dos errores P0722 y P2723 pero aun no me dicen si es un sensor o que es
Hay que escanearlo para ver que codigos de falla presenta, pueden ser bujias, bobina ,sistema de encendido , NO necesariamente es la transmision.
Ami m paso lo mismo lo mismo lo lleve a escaner y arrojo los codigos P0722 y el P2723 el macanico m dijo q era el sensor d velocidad q x lo mismo la transmisión c auto proteje y q habia q cambiar el sensor d velocidad y listoo...!!
ComentarSuenan los botadores o se descargan
Chevrolet Cruze 2011 ltz diesel 94000 kms
Buenas : a los 90000 km le hice cambio de aceite y filtros completo. Le pusieron el elaion de ypf 5w 40 que es lo que recomiendan para este vehículo. Resulta que después del cambio empezaron a descargarce algunos botadores y queda mas ruidoso, molesto. Me dijeron que puede ser el aceite que no es de muy buena calidad. Eso puede ser? o tendré que cambiar los botadores. Muchas gracias. ( me han recomendado el ac delco o motul) podría ser alguno de shell? gracias nuevamente
1 caso
El motor ecotec del cruze sólo puede usar aceite sintético 5w30 ac delco con su filtro original o Castrol sintético edge 5w30. De lo contrario se daña el sistema vvt. Y suena como motor diesel
ALEJANDRO AZUL de Argentina hace 7 años
Hola Ricardo. Mi motor es diesel 2.0 vcdi
De todas formas lleva aceite 5w 30. Ese sceite es mas grueso y no lubrica correctamente
ALEJANDRO AZUL de Argentina hace 7 años
Muchas gracias. Voy a cambiar el aceite después de un viaje que son aprox. 600 km.
Cruzeroargentino de Argentina hace 6 años
Hola pudiste solucionar el ruido de botadores ? Tengo un cruze 2013 1.8 y hace ruido al arrancar en caliente durante 4 segundos luego deja de hacer ruido y se serena el motor. Solo en el primer arranque a la mañana con el motor bien frio NO hace ruido o muy rara vez...
Serán los botadores o alguna otra cosa ? podrá ser la correa de distribución que está mal sincronizada ?
Porque desde el cambio de correa, allí el ruido empeoro en cuanto a la intensidad del ruido siempre no fueron mas de 5 segundos...
Me extraña porque debería ser al revés en frío descargados los botadores hacer ruido y luego en caliente el motor al arrancarlo no hacer ruido. Ayuda!
Aguardo su repuesta.
Gracias!
Serán los botadores o alguna otra cosa ? podrá ser la correa de distribución que está mal sincronizada ?
Porque desde el cambio de correa, allí el ruido empeoro en cuanto a la intensidad del ruido siempre no fueron mas de 5 segundos...
Me extraña porque debería ser al revés en frío descargados los botadores hacer ruido y luego en caliente el motor al arrancarlo no hacer ruido. Ayuda!
Aguardo su repuesta.
Gracias!
Tengo un cruze 1.8 2016
Hace ruido en frio y en caliente cuando arranca que es?
Hace ruido en frio y en caliente cuando arranca que es?
ComentarProblemas en caja automática
Chevrolet Cruze 2012 1.8 43000 kms
Hace un tiempo atras mi cruze comenzó con problemas en la segunda marcha, ya que daba tirones al cambiar a 3ra. Este problema se fue incrementando ya que ahora ocurre cada vez que el vehículo toma temperatura normal de trabajo, tras unos 20 min. De manejo. Antes de ese tiempo el vehículo se comporta normal.
Lo lleve al concesionario y luego del scanner y las respectivas pruebas, me dijeron que el problema es el módulo electrónico de la caja, es decir, el computador de la caja, la cual actúa sobre los solenoides para efectuar los cambios. Como era de esperar, aquí en chevrolet salfa me dijeron… Leer completa
1 caso
Amigo pudieras solucionar con eso del cambio de aceite pero lo que te dijeron del mudulo es sierto el genera esa falla y hay que reemplazar
Chars. Crees que cambiando el aceite se solucione un poco o se debe reemplazar el mòdulo TCM o TCOM
Frank el problema lo genera el tcm pero en realidad se daña es un componente en el embrague de segunda tercera y retroceso este compnente se desgasta muy rapido un disco que lleva y al el romperse suelta un retenedor y se neutraliza la caja
Ayuda tengo un cruze 2012 manual, al ir en subida el motor pierde fuerza y produce un vibración y en reversa en subida no tiene fuerza, alguien sabe que puede ser la falla? Se los agradecería mucho.
Cruze 2012 de Chile hace 8 años
Hola no les pagues nada a la concesionaria todos los que compramos cruze desde el 2010 al 2012 viene con falla de fabrica la empresa debio habernos llamado a revision pero nunca lo hizo... por el sernac atendieron a mas de 5 mil casos a nivel nacional y el resto se hicieron los locos hoy yo entregue este auto a otra empresa en parte de pago y nunca mas con chevrolet... no sigan gastando plata. Reclamen en el sernac ojala les sirva mi comentario pero estoy demasiado molesta con chevrolet por estafadores
Reparación de 6T40/30 de Cruze, primero escanear P0700 indica errores en sistema de transmisión, por lo que habrá mas códigos, si son códigos de solenoides no requerirá que se desmonte, pero si ya tiene 10 años les recomiendo lo hagan para cambiar filtro y reten de turbina, igual que deflectores de aceite. Por dentro los discos solo se cambian los que esten dañados, por lo general solo los pequeños de 4 5 6, rara vez se dañan otros, incluso cuando falla el muelle ondulado del tambor, la transmisión es muy sencilla desarmarla y volver armarla. Revisar las válvulas de control se deterioran por el calor ya que se les desprende el anodizado. Otro caso raro es el cople inferior a veces fallan los sellos de teflón
ComentarMantenimiento transmisión automática
Chevrolet Cruze 2011 Automático 1.8 76000 kms
Quiero saber si hay que cambiar el cedaso o solo cambiar el aceite de la transmisión automática, un taller me dice que es aceite y otro taller me dice que es necesario cambiar el aceite y cedaso y me cobra el doble que el primer taller. Gracias
1 caso
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Si se recomienda cambiar el cedazo con ese kilometraje, estoy en el whats 55 2730 1108, solo mensajes, ahi doy mas detalles porque
1. Si es uso de ciudad ese km significa mucho uso de 1 a 4,
2. Es probable el filtro este ya trabajando con una eficacia de menos del 50%
3. Asi se purga tambien una mayor parte que viene en el convertidor o turbina
4. Es probable ya este estrellada las guias de plastico de la cadena
5. Cambiar reten de convertidor o turbina
6. La mano de obra por cambiar el filtro debe ser maximo un 2% por ciento del valor del vehiculo, y las refacciones y consumibles un 3%
7. Como que vale la pena invertir 5% para mantener el valor de un vehiculo de esta categoria??
1. Si es uso de ciudad ese km significa mucho uso de 1 a 4,
2. Es probable el filtro este ya trabajando con una eficacia de menos del 50%
3. Asi se purga tambien una mayor parte que viene en el convertidor o turbina
4. Es probable ya este estrellada las guias de plastico de la cadena
5. Cambiar reten de convertidor o turbina
6. La mano de obra por cambiar el filtro debe ser maximo un 2% por ciento del valor del vehiculo, y las refacciones y consumibles un 3%
7. Como que vale la pena invertir 5% para mantener el valor de un vehiculo de esta categoria??
ComentarMotor se jalonea
Chevrolet Cruze 2012 116 kms
Buenas tardes amigos!!
Mi problema es el siguiente...
Tengo un Cruze 2012 LS 1.8, con 72mil millas...
Bajaban las revoluciones cuando estaba en parking o cuando estaba en un semáforo(nunca se apago)
Lo lleve a la agencia para diagnostico...y en la computadora no marco ningún problema. Me dijeron que eran las mangueras del cuerpo de aceleracion 55579102,25192905. Me cobraban 580dlls por cambiarlas porque la garantía no cubria...
Lo lleve con un mecanico local, y encontró que la valvula del motor estaba rota, ese mismo dia cambie el aceite y filtro del motor, junto con los filtros de aire y cab… Leer completa
5 casos
Debe de estar levemente sucios los inyectores Y EL CUERPO DE ACELERACION , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale ante un limpiador de inyectores restore, va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
panchoamaro de Estados Unidos hace 7 años
Muchas gracias por su rápida respuesta Sr.Ricardo. Mañana voy a rellenar el tanque y anadir el limpiador...
Le regreso un mensaje con los resultados lo mas antes posible
Le regreso un mensaje con los resultados lo mas antes posible
panchoamaro de Estados Unidos hace 7 años
Buenas tardes Ricardo...
Ya lleva medio tanque y el problema sigue...
Si baja un poco la revolución y se jalonea el carro...
Ahora ya lo hace siempre al principio lo hacia solo cuando el motor estaba frio...
Que podrá se la falla.
Lo voy a llevar otra ves a diagnostico por computadora a ver que sale
Ya lleva medio tanque y el problema sigue...
Si baja un poco la revolución y se jalonea el carro...
Ahora ya lo hace siempre al principio lo hacia solo cuando el motor estaba frio...
Que podrá se la falla.
Lo voy a llevar otra ves a diagnostico por computadora a ver que sale
Hola amigo, solucionaste el problema?, aún sigue jaloneando tu vehículo ?
Buenas noches, hoy le hice el cambio de aceite y filtros a mi chevrolet cruze vcdi automatico. 0 163cv año 2013 , le puse filtro de aceite y de aire original y aceite Motúl 8100 5w40 y cuando lo encendí el motor empezo a vibrar y cuando lo aceleró el motor suma se siente como un auto diésel viejo , puede ser el aceite ? Necesito ayuda ya que mi mecanico no sabe que puede ser. Gracias aguardo respuesta
Definitivamente hay que cambiar el aceite , antes que se dañe el sistema vvt ,el motor ecotec solo puede usar aceite ac delco 5w 30. Toda la vida util del motor , sin importar el kilometraje.
Riccardo , este motor no es ecotec es diésel 2.0 no tiene vvt,. . . ?
Ya esta , gracias igual riccardo por tratar de ayudar. Era el aceite le 5w30 y cambio 100%. Saludos
panchoamaro de Estados Unidos hace 7 años
Cambie la bobina y ya se arreglo el problema.
Ahora el abanico esta fallando, solo entra cuando esta prendido el aire.
Ahora el abanico esta fallando, solo entra cuando esta prendido el aire.
Revisa el sensor de temperatura , es el que conecta el ventilador cuando aumenta la temperatura.
Alejandro089 de México hace 4 años
Hola tengo el problema de los lijeros jaloneos cuando esta frio y a veces no acelera también te sucedía mi estimado?
Tengo un cruze 2012 std, en la agencia me dijeron que había que remplezar el cuerpo de aceleración porque se acelera en ocasiones, no hice el cambio y ahora enciende el testigo de control de emisiones y se jalones ¿Tiene relación?
Buenas tardes sr ricardo miire tengo un auto cruze 2010 pero se me calento por falta de circulacion de agua pero el auto tanto fue el calentamiento que seme apago usted sabe mas o menos lo que se aberio hai i si es algo costoso gracias
Si enciende el motor hay que observar si la bomba de agua precircula el anticongelante
Buenos días Ricardo, ayer me paso algo parecido, tengo un cruze 2010, con el ventilador del auto se corto la manguera que va del deposito de anticongelante al motor, el tablero no me indico un sobrecalentamiento del motor, ni nada raro, pero el auto comenzó a perder potencia hasta que se apago, abrí el cofre y estaba muy caliente, salía un poco humo por donde se le pone el aceite, me di cuenta de la manguera rota y de que se había atorado con el ventilador, también de que no traía ya anticongelante en el deposito, espere a que se enfriara, le puse mas anticongelante y parche la manguera temporalmente con cinta de aislar, lo intente encender nuevamente, y me da marcha como que quiere encender pero no termina por hacerlo, cual seria tu recomendación, tengo entendido que esos carros para evitar el daño por temperatura se apagan solos, creo que eso fue lo que me paso, crees que me puedas ayudar
Si no aviso en el tablero el calentamiento el sensor del refrigerante que esta de lado derecho del motor. Esta malo y no da señal para el arranque a la computadora
Que tql buen dia una pregunta tengo un cruze estandar modelo 2011, hace dias le hice el cambio de bujias y creo q a partir d ahi el coche se tironea cuando saco el pedal del embrague lentamente, no se si fue xq las bujias no las calibre solo las cambie tal cual vienen en la cajita, ojala alguien m pueda ayudar si es q van calibradas y a cuanto gracias
Que tipo de bujia se le puso. Las originales ? Si es afirmativo van a 0.044 "
Q tal Ricardo gracias por tu pronta respuesta, mmmm no, creo no fueron las originales xq las compre en autozone y tome las q m ofrecieron q fueron unas de platino, y cuáles son las originales? Saludos
Mi auto es un modelo 2010 Ls con 118 000 km da tirones al subir las revoluciones por lo general entre los 60 y 80 KM/H entre 3500 y 4000 revoluciones, la señal de combustible baja y sube aun con tanque a más de la mitad
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina , salen muy malas
Ricardo a mí me pasa lo mismo Bro el mío es la 2011, s jalonea a las 3000 revoluciones entre 60 y 80 km, encontraste la falla? Yo no le hallo gracias
aguilar 02 de México hace 5 años
Hola, tengo un cruze 2012 y cada 2500 revoluciones entra el cambio y al momento da un jalón, es normal? gracias!
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
aguilar 02 de México hace 5 años
Muchas gracias, entonces tratare de cambiar lo mas pronto posible el aceite de transmisión.
M pasa lo mismo se tironea entre 60 km ,ya cambié bobina , aceite 5 w 30 , sensores y sigue la falla...
Amigo Ricardo tengo un 2014 cruze 1.8 tengo un pequeño problema que al empezar a acelerar se da un sólo jalón y ya después de ahí el manejo es normal. Pero si vuelvo a bajar la velocidad casi a cero o al punto de detenerme y vuelvo a acelerar se da el mismo jalón. Que puedo hacer?
Amigo Ricardo del mismo 2014 chevrolet cruze 1.8 chupa aire en la ballenera y tapa de llenado de aceite le cambie la pura valvula PCV y el empaque de la tapa de puntería. Me marcaba el testigo en el tablero ahora ya no me marca el carro jala y se maneja bien pero sigue chupando aire. Que puede más ser o que le hará falta checar? Ya no tengo ningún testigo prendido en el tablero
ComentarEncendió el foco del check y cascabelea
Chevrolet Cruze 2014 ls 54000 kms
Ya me checaron los inyectores cambiaron las bujías y cambio de aceite y filtros y sigue igual unos me dicen que es la bobina y otros que es un problema eléctrico en la computadora. Que es lo que en realidad pudiera tener ? Gracias
5 respuestas
Puede ser que le pusieron bujias inadecuadas a ese motor ,lo detecta la computadora , prende el check engine y cascabelea ,lleva bujia GM.de platino #19308034
El check engine y el cascabeleo me lo hizo antes de que le pusiera el nuevo aceite y las nuevas bujías de echo por eso le hice cambio de aceite y bujías por qué en un principio me dijeron que podría ser eso lo hice no todo sigue igual le lavaron los inyectores y nada por eso me dijeron que entonces era la bobina o la computadora. Aun así debo pensar las bujías anteriores ya no servían y que las nuevas tampoco sirvieron ? Gracias
Si las bujias son iguales a las que se quitaron ,del mismo grado termico y las calibraron , no hay que cambiarlas , pero si son de otra marca y tipo si. Ya te di el # que chevrolet tiene para ese motor.
cruze2010 1.8 de México hace 8 años
A mi me hacía algo similar. La barra de bobina estaba dañada y cascabeles a perdía potencia. Se la cambie y problema solucionado mi mecánico jobs 55 1534 0657 en el sur df. Espero te sirva la información
cruze2010 1.8 de México hace 8 años
La bobina la compre Américana es económico y de calidad en calle edzna y eje central
ComentarCaja de cambios
Chevrolet Cruze 2012 4 Puertas, LS1.8, AT 113000 kms
Hola amigos, tengo un Cruze 2012 1.8 AT y tengo el siguiente problema cuando voy a 120 KM se baja un cambio y ala vez a aumentado la temperatura de la caja de cambios ya e cambiado termostato, bomba de agua y aun nada sigue bajando el cambio a 5 ta alguien me puede ayudar que puede ser, se efectuo cambio de aceite de caja automatica a 50000 y 110000 con el especificado gracias
2 respuestas
El problema lo esta generando una falta de potencia del motor, ya se le cambio las bujias ? lleva marca GM. # 19308034 de platino, ya se le cambio el filtro de aire ? ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ,esta dentro del tanque, funciona bien la bobina de encendido. Todos estos factores influyen en el desempeño del motor, si este no desarrolla correctamente la transmision al llegar a determinada velocidad ,regresa 5a. Para mantenerla. Tambien influye si se le pone gasolina de menos de 95 octanos. SUGERENCIA: cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un buen limpiador de inyectores, va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Gracias Ricardo, cambiare las bujías de acuerdo a lo que me indicas y el limpia inyectores las demás ya fueron cambiadas, te comentare una vez efectuado
ComentarFoco prendido testigo de averías y el auto se siente ahogado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas sedan automatico version LT 126000 kms
En Sept/Oct tuve un problema previo a que se prendiera el foco en el que salia humo del cofre y lo lleve al mecánico y me dijo que era aceite que estaba quemándose abajo del motor y le cambiaron la tapa de punterías, después de eso siguió saliendo humo. Lo lleve a Greasy Monkey y me dijeron que estaba muy sucio abajo del motor, y que para ver si había fuga tenia que estar limpio asi que me pideron fuera a lavar la parte de abajo del motor a un lugar especializado (lo lavaron con agua a presión en la parte de abajo que si estaba muy sucio de aceite quemado) y nos confirmaron que si tenia fuga,… Leer completa
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5 respuestas
Angelo batista de República Dominicana hace 4 años
El sensor de posición de admisión tiene problemas es 1.4 o 1.8 tu coche
Gracias Angelo, es 1.8... cual es tu diagnostico? Ricardo opina que puede ser que la bateria es inadecuada, recomienda una bateria LTH hi tec de 750 amps (la actual es LTH hi tec de 600 amps y la cambie hace 2 años)
Debe ser que la bateria que tiene es inadecuada. Debe usar una bateria lth hi tec de 750 amps. Con 60 meses de garantia. Hay que ponerle aceite sintetico castrol edge 5w 39 con su filtro original ,toda su vida util sin importar el km.
Hola Ricardo, muchas gracias por los tips, por el momento estoy fuera de la ciudad pero en cuanto llegue revisare eso. Lo que si alcance a ver es que la batería es LTH hi tec de 600 amps, la cambie hace 2 años y el carro no me habia dado problemas hasta hace 6-9 meses
Otro mito lo de la batería, he revisado más de 100 Cruze e incluso una de 600A sin problema, si tienes una fuente de poder y bocinas muy grandes entonces si una de 750A
ComentarRuido en el motor (clac clac clac)
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas clase A 93000 kms
Hola, mi carro funciona bien pero se escucha un ligero "clac clac clac" en el motor, hace poco le hicieron el servicio porque me quedé sin aceite y le hicieron el cambio de la bobina de encendido porque se dañó, probé mi carro y corre como el mismisimo demonio, chulada, pero trae ese ruido y no se porque es, será por el cambio de aceite? se habrá dañado por la falta del mismo? que será?
Ayuda por favor, no soy muy experimentado con los autos.
Ayuda por favor, no soy muy experimentado con los autos.
3 casos
Ese ruido de punterias es ocasionado por los buzos que se descargan de aceite. Ese motor es muy delicado, si se le pone un aceite inadecuado empiezan a sonar. Lleva aceite sintetico CASTROL EDGE 5W 30.
Yo le puse ese aceite y hace lo mismo mi auto es un chevrolet Cruze ltz 2010 nafta 1.8
Crees que cambiando el aceite quede? no le quiero meter mas dinero, acabo de comprarle el modulo de carrocería y me salió carisimo, no quiero gastar más, me ha salido muy bueno pero no quiero meterle mas dinero, será eso?
Que aceite se le a puesto siempre y cual se le puso ahora. Busca en esta pagina casos similares para que tengas mas referencias, solo toma en cuenta que estos no se quedaron sin aceite.
Honestamente no sé que aceite se le haya puesto, siempre sus servicios fueron de agencia con excepción de este. Este fue con un mecanico particular. Podría traerme problemas si uso el carro así unos días ?por ahora me quedé sin dinero.
Si el ruido es permanente, mejor no lo uses, si solo es en el primer arranque en la mañana ,con calentarlo previamente hasta que se calle , no hay problema. Piensa que ese ruido es que no hay lubricacion correcta y ocasiona desgaste de metales.
Ok, entonces cambio de aceite y qué más me recomiendas?
Ya le cambiaron el aceite pero cascabelean los metales muy muy ligero del motor cuando acelero, que podrá ser?
Deben ser los graduadores del sistema vvt (valvulas variables de tiempo. )
Buenas noches bro yo tengo problema con mi coche cruze 2010 ase traketeo sólo a a el ensenderlo ya se camvio kit de distribución y servicio mayor se cambiaron válvulas vvt y a ora comenta que son los engranes de árbol que podría ser también ya le e gastado $$$$$ y no queda de antemano gracias
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Ya le cambié todo eso que dices e incluso la cabeza que estaba mal reparada y sigue igual me comentan que la válvula que va en la tapa de punterias pero esa es la VVT entonces que le hago ya llevo 12 mil pesos y no queda
Cuando es carro esta frio no lo hace pero despues de media hora empiezan a sonar los metales del motor, muy muy leve, casi es imperseptible pero truenan. Será que no le pusieron el aceite que es otra vez o uno similar?
Usa el aceite 5w30 Dexos Sintetico ACDelco o 5w30 Dexos Sintetico Mobil 1. Tal vez cambiando el aceite se aregle tu problema, y si no es asi lo mas seguro que el aceite inadecuado daño los actuadores de los arboles, suenan como si tronara algo o como motor diesel.
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea.
Roertovalenzuela de México hace 5 años
Buen día disculpa, hace poco compre un cruze 2010 lt automatico, he notado que por las mañanas o despues de un rato de no utilizarlo se escucha un ruido como si fuera diesel después de un rato se pone todo normal que podra ser y que me recomiendas? espero pueda responder gracias.
Si se le pone el aceite ac delco 5w 30 con su filtro original hay que medir la presion de aceite con un manometro
Comentar2 problemas
Chevrolet Cruze 2010 Aut 1.8l Gasolina LT 4 puertas 131 kms
El primer caso ! El carro tira humo blanco y deja olor a gasolina y al acelerarlo a fondo saca el humo y hace un ruido como de punterías , ya más tarde yo creo que por gasolina acumulada vuelve a echar humo en acelerones y en pequeños lapsos y luego se le quita será un inyector abierto o cerrado ? Será desgaste empaques ?. . . El segundo caso la transmisión automática al ir caminando normal entra primera , entra segunda y el carro se queda acelerado y después entra tercera con una patada / o bruscamente y después sigue normal esto lo hace poco de 1 mes para acá , será un sensor d la transmisión ? Será cambio de aceite ?
4 respuestas
El carro me avienta humo blanco al acelerar a fondo y me hace un ruido como punterías al forzarlo me dicen que es un inyector abierto. El carro al ir caminando falla la transmision entra primera , entra segunda y después se queda acelerado y entra tercera bruscamente , me dicen que es un sensor de la transmisión que no es necesario cambiar el aceite , que fallan más los sensores.
Humo blanco es agua puede tener que ver con gasolina con agua, falla de transmisión común del bloque de solenoides y/o módulo de control de la transmisión, servicio
Disculpa alo q comentas del motor d gasolina con agua , exactamente en q m concentro ? Y referente ala transmisión comentas q servicio ! A exactamente a q t refieres ? Saludos gracias x tu tiempo.
El agua en la gasolina se puede desplazar con etanol, el servicio al módulo de control de la transmisión y bloque de solenoides es un poco laborioso y requiere mucho cuidado, pero ayudantes de 16 años lo han hecho con mi método
ComentarLuz engime encendida
Chevrolet Cruze 2011 66000 kms
Buenas noches a todos hoy lleve mi cruze al taller para hacerle el cambio de la Correa de tiempo y cambio de aceite de la caja. Después de un rato que salí de taller se encendió la luz de testigo engime que puede ser? Gracias si me pueden dar un consejo
4 respuestas
Regresalo al taller que le hizo el servicio, algo no les quedo bien
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Paolo Notaroberto de Venezuela hace 3 años
Ok gracias por el consejo le aviso cuando busco el carro para ver si solución el Mecánico
ComentarCambie el aceite y los filtros de aire y me cambio el kilometraje
Chevrolet Cruze 2012 LTZ 2.0 D 45000 kms
Buenas, tuve un problema con mi cruze, le hice el cambio de aceite y filtros al auto tal como lo solicitaba la computadora, pero una vez realizado esto el kilometraje del auto bajo unos 17000 km, alguien sabe que pudo haber pasado y como lo soluciono. Gracias
3 casos
El sistema siempre está fluctuando y eso concidio con el cambió.la fábrica podría tener una respuesta más serreta.
ComentarQuema mucho aceite
Chevrolet Cruze 2014 1.4 turbo 63400 kms
Mi chevrolet cruze 2014 motor 1.4 turbo
Le hice cambio de aceite 5w30 sintetico
El filtro no era el original y despues de eso me a quedado hechando mucho humo, como soluciono eso, si alguiem me ayuda por favor, gracias
39400 millas tiene
Le hice cambio de aceite 5w30 sintetico
El filtro no era el original y despues de eso me a quedado hechando mucho humo, como soluciono eso, si alguiem me ayuda por favor, gracias
39400 millas tiene
6 respuestas
Revisa el valvula de presion que esta en el portafiltro, se pudo haber dañado al usar un filtro generico.
Puede ser tambien tu valvula pcv andando quita el gech del aceite y si hay una succion muy fuerte debe estar roto tu diafragma de la valvula pcv
Hola quiero comprar un Cruze Chevy 2011 pero tiene encendido tres testigos uno es un carro deslizándose el del check engine y el otro como
Una barra vertical me pueden ayudar q será gracias
Una barra vertical me pueden ayudar q será gracias
ComentarProblema de aceleración
Chevrolet Cruze 2011 LT 190000 kms
El carro da un tirón y pierde la potencia de aceleración cuando sobrepasa los 40 kilometros y a veces los 60km, ya realice cambio de aceite de transmisión por el recomendado al igual que el de el motor, en el concesionario no me saben dar una respuesta exacta de que esta generando este problema, cualquier ayuda favor dejarmela saber, también la tapa o membrana de la pcv la reconstruyeron pero no quedo perfecta y no encuentro la pieza en mi país ni en Amazon.
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ENTRA A www.newgmparts.com en USA para comprar la tapa de valvulas original que trae la pcv original.
Gracias por la información Ricardo, para sersiorarme bien me puedes decir si esta es la parte correcta por favor
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No. Esta es una manguera que va al cuerpo de aceleracion. La pcv esta en la tapa completa de culata.
Esta es el otro que me aparece con esa descripción.
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Esta es la tapa solo verifica con el # de vin del auto para que envien la correcta
Se realizó cambio de la tapa pero el problema persiste
Saludos Ricardo, este código esta arrojando el scanner, me dicen que es la transmisión y que para repararla son 1000 Dólares que me sugieres
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https://www.youtube.com/watch?v=rVy9_G… hay que hacer limpieza y revision de solenoides, al no hacer el cambio de aceite cada 50,000 km. el aceite sucio y quemado se obstruyen y falla
Vale la pena repararla a ese precio o comprar una nueva?
Si algun solenoide sale quemado se venden en EBAY en 33 dolares c. U , todo son diferentes no perder la posicion original
Gracias por tu respuesta ricardo, bendiciones
ComentarCruze en segunda se arrana un poco
Chevrolet Cruze 2010 CRUZE 2010 T/M MOTOR 1.8 152000 kms
Maestro RICARDO, haber su valioso apoyo, mi CRUZE 2010 ESTANDAR, 152000 KM, en segunda se arrana (termino usado en el estado de SONORA para explicar que no arranca) o como que se frena, se que le tengo que hacer la afinación, limpieza cuerpo de aceleracion, inyectores, cambio de aceite y filtro, recientemente le hice varias reparaciones, cambio de caja de punterias por consumo de aceite y anticongelante (por cierto gracias por el dato), cambio de empaques y cepillado de la cabeza, cambio de termostato junto con toda esa pieza, ahora tenemos ese detalle que pasa unicamente en segunda, sera que solo necesita la afinacion...saludos y gracias
3 respuestas
Válvula PCV o sensor MAF, aparte lavar inyectores en ultrasonido
Hola, gracias por contestar, la tapa de punterias traía la pcv nueva, voy a probar primero con la SENSOR MAF y te comento que paso...saludos
Mecamigo, fijate que le hice afinacion, bujias de platino, limpieza de injetores cuerpo de aceleracion, cambie el empaque de la tapa de distribucion, un capuchon de la bobina eletrica estaba rota, cambie los empaque tambien de la bobina y listo, todo por 1530 (bueno yo puse aceite, filtros)
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ComentarProblema con caja de cambio
Chevrolet Cruze 2013 73000 kms
Muy buenas noches,. Mi consulta es que tengo un Chevrolet Cruze modelo 2013 motor 1800 secuencial con 73000 km.
Cuando lo pongo lo pongo en D comienza a dar unos golpes como si quisiera salir pero cuando lo pongo en secuencial (1) desaparece soy de Lima Perú y el mecánico me dice que debo cambiar el aceite y limpiar los solenoides de caja que debe estar sucio no se si eso solucionaría o habría otro inconveniente peor
Cuando lo pongo lo pongo en D comienza a dar unos golpes como si quisiera salir pero cuando lo pongo en secuencial (1) desaparece soy de Lima Perú y el mecánico me dice que debo cambiar el aceite y limpiar los solenoides de caja que debe estar sucio no se si eso solucionaría o habría otro inconveniente peor
1 caso
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
El matatan de Perú hace 7 años
Disculpa amigos acabo de ver sus comentarios y ami me pasa lo mismo tengo un chevrolet sonit del 2013 hace un mes le cambie el aceite de caja ahora cuando pongo en d y recordó el carro como una hora empieza a fallar la d empieza a titilar y no hace los cambios que se debería de hacer colocar su aceite original
Efectivamente , si le ponen otro aceite diferente al de fabrica NO FUNCIONA CORRECTAMENTE Y SE DAÑA INTERNAMENTE.
El matatan de Perú hace 7 años
Amigo hoy le puse el aceite nuevo el original en el momento anda bien pero como ala 3 horas vuelve el pero de nuevo y no se q hacer ya
Despues del mantenimiento preventivo de cambio de aceite , si continua ,se escanea la transmision
El matatan de Perú hace 7 años
Lo lleve a un taller lo escaniaron y dice q es un sensor pero los sensores son interno
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Estimados el vacilo neo del vehículo en "d" es los desgate de los forros de los embragues internos de la caja de cambios , este desgate puede originar un problema en el cuerpo de válvulas o que un solenoide se atasque. Sobre el problema que se genera después de un trayecto de mas de una hora es posible que el cuerpo de reacion 1-3-5-r se este quedando atascado o los solenoides debido a la temperaura su resistencia varia y nos ese problema
El matatan de Perú hace 7 años
Ya le EH cambiado los sensores y sigue con el problema
El matatan de Perú hace 7 años
Una pregunta si yo coloco el elotroventilador fijo causaria un problema al carro... mi carro es un sonit año 2013
ComentarComo puedo saber si mi motor cuenta con el turbo.
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas,1.8 11580 kms
Es una ecotec sólo quiero saber si trae turbo... Y que tipo de aceite debe meterle.
2 respuestas
Si es 1.8 es normalmene aspirado, 1.4 es turbo, Juanorte Opel Garios en facebook
Oscar vargas de México hace 3 años
Quisiera saber si hay alguna diferencia en un motor ecotec 1.8 chevrolet cruze mexicano y un americano. Saludos
ComentarHace los cambios de velocidad bruscamente
Chevrolet Cruze 2012 cruze ls 1.8 144000 kms
Mi cruze es modelo 2012, a veces cambia las velocidades de manera brusca, nunca le he hecho cambio de aceite ni nada a la caja automática, algunas veces enciende un testigo y cuando está encendido ese testigo se vuelve más brusco el cambio de velocidades, no se si debo cambiarle aceite a la caja y si es así, que aceite me recomiendan, en el taller me dicen de ACDELCO ATF TYPE VI sintético, nunca le he hecho nada a la caja.
Muchas gracias
Muchas gracias
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Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Vas a gastar en cambiar ahora y probablemente te vas que hacer servicio mayor a la transmisión dentro de poco, mejor bajarla cambiar filtro y plásticos de cadena para que tengas transmisión segura por otros 5 años
Echavarría de Colombia hace 2 años
Realicé cambio de aceite y se resolvió el problema, la caja quedó muy suave.
ComentarCaja de velocidades
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 134000 kms
Cómo puedo saber cuando ya necesita cambio de aceite la caja de velocidades cruze 2011 1.8 lt
1 caso
Cuánto tiempo tienes con. El auto?? Si lo tienes desde el 2011 no necesita cambio de aceite sino de filtro y plásticos internos. Máximo cada dos años cambiarle el aceite
Llevo poco con el carro el problema que no se si el anterior dueño alguna vez le cambio el aceite. Duda por qué dices que no necesita cambio si lo tengo desde 2011 y luego me dices que máximo cada dos años no entiendo
@DavoDigo que más que solo el cambio de aceite requiere un servicio mayor como es el cambio de filtro y plásticos internos
ComentarLuz de advertencia en tablero
Chevrolet Cruze 2012 1.8 automático 96000 kms
Hola amigos, Alguien me puedes explicar que significa esa luz amarilla de un coche con una llave adentro, me encendió hoy y ya realice el cambio de aceite. Gracias
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3 respuestas
Aceite ac delco sintetico 5w 30 y el filtro mann filter.
ComentarValvula carcasa aceite
Chevrolet Cruze 2014 1.8 55000 kms
Hola tengo un Cruze y quisiera saber qué función tiene una válvula que lleva la carcasa del filtro de aceite en la parte baja y que fallas podría ocasionar dado que en el más reciente cambio de aceite dicha válvula se desarmo y no e logrado cambiar la carcasa completa
3 respuestas
Esa valvula de plastico regula la presion de aceite , ve si la consigues suelta, de lo contrario hay que cambiar el enfriador de aceite.
Si muchas gracias fue de mucha ayuda la respuesta ya le hice la reparación y quedó bien bien
Samuel López de México hace 6 años
En qué posición va la válvula esa? Con el resorte hacia abajo o hacia arriba?
ComentarCaja de cambios
Chevrolet Cruze 2011 Motor ecotec 1.8 Automatico 150000 kms
Buenos días, mi cruze 2011 150.000 Jn presenta unos pequeños "empujones " al hacer cambio s de marcha, al parecer se presentaba cuando el carro estaba en frío pero luego aparece de manera más seguida, no se le ha hecho cambio de aceite de transmisión, tiene bobina y bujías nuevas recién puestas, alguien me puede ayudar o dar un consejo. Gracias
3 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Memphys Bellorin de Venezuela hace 7 años
Amigo muchas gracias por tu respuesta, según la caja esta bien pero le falta aceite,es decir,
Cambiar el aceite el lunes lo llevare a cambio de aceite de caja y revisar si existe otro problema, (espero que no). Tenía otra duda me recomiendas pasarle la computadora al auto para ver si existe algún problema que no se vea por solo el uso ? Y lo lógico de falta de mantenimiento
Cambiar el aceite el lunes lo llevare a cambio de aceite de caja y revisar si existe otro problema, (espero que no). Tenía otra duda me recomiendas pasarle la computadora al auto para ver si existe algún problema que no se vea por solo el uso ? Y lo lógico de falta de mantenimiento
Primero se debe cambiar el aceite recomendado por el fabricante y seguir el procedimiento descrito, si continua , hay que escanear la transmision
ComentarSobre calentamiento de motor
Chevrolet Cruze 2012 31993 kms
Cepille cabeza por calentamiento cambie engranes de arboles y valvulas mi problema es que aparece codigo p0011 desde que se reparo y ahora tambien tiene falta de presión de aceite ya puse el indicado y no se corrige pregunto si por un calentamiento se echa a perder este motor o deplano los an echo desechables alguien podra decirme como repararlo o tengo que cambiar el motor o lo tendre que ajustar esperando que quede o pierda tiempo y dinero ya que asta ahora no me an podido decir una solucion rasonable que no sea cambio de aceite falsos contactos o que porque se cepillo cabeza ya que no es el… Leer completa
4 casos
Buenas tardes Chino, como determinas que se calienta el motor? me refiero a que la aguja te marca después de la mitad del lado caliente? Oh ya te marca el "CheckEngine" y ahí te sale el código?. Yo pregunte respecto a mi motor que al quitar el tapón del motor alcanzo a ver que en los botadores o no se como se llamé la parte que se ve que suben y bajan, una manchas como de aceite quemado y pegado en algunas partes. No se si sea normal? oh se haya calentado y utilizado aceite de mala calidad. Yo compre el auto usado y le e realizado algunas reparaciones. Agradecería tus comentarios.
Te comento que se sobre calento el auto y empezo a pasar el anticongente por el escape se reparo ya no se calienta pero desde ai no queda el auto marca el p0011 y ya no se que hacer ya asta lo quieren vender por malo el auto
Hola Chino, disculpa la pregunta, ¿De donde eres? ¿Cuanto te costo arreglarlo por sobrecalentamiento? Gracias.
ComentarIntenta arrancar pero no arranca
Chevrolet Cruze 2011 Motor 1.4 78000 kms
Tengo una semana con mi Cruze 2011, había funcionado bien, nada mas en frío suena un TACA TACA, pasan unos segundos y se le quita, hace 4 días le realice el cambio de aceite y lavado de motor, ayer prendió normal con el TACA TACA , llegue a mi destino, lo apaga y lo quince encender, y ya no arranco, intenta pero no, al principio como si quería pisando al fondo el acelerador, pero ya después nada, como si estuviera ahogado, como si no tuviera gasolina, cheque, quitando una manguera de gas y si me aventó el chisgete de gas, no se si se allá , dañado la bobina, algún sensor por la lavada, pero eso fue hace 4 días, ojala me puedan ayudar, me dicen que puede estar fuera de tiempo, pero no se espero sus comentarios y el tuyo Ricardo por su puesto soy de cdmx, gracias...
1 caso
Error , los motores actuales "NO SE DEBEN LAVAR" se dañan sensores, computadoras etc. revisa si la bobina manda chispa a las bujias. Salen muy malas. De ser afirmativo coniguela en marca DELPHI
Perdón Ricardo donde puedo conseguir la bobina de esa marca aquí en la cdmx??? Y si es la misma para 1.4 o 1.8 , o sea estándar o automático o tiene algún numero de parte???
Tiene que ser para motor 1.4 , si no la encuentras en refaccionarias ,va a tener que ser en la agencia
Buenos días Ricardo, encuentre una bobina pero es acdelco crees que si me sirva es para 1.4 ????
Si es para motor 1.4 esa marca es la original nacional de chevrolet.
Buenas tardes Ricardo, me han pasado variós problemas, ya ves que te comente que tengo una semana con el auto, el anterior dueño me dijo que era 1.4 , con segui la bobina en la agencia, y con la serie me entere que es 1.8 porque el carro no tiene manual, pero bueno se cambio la bobina y las bujías, y sigue con el problema intenta arrancar , pero no arranca, , como si estuviera ahogado, mas intenta cuando le desconecta un conector el mecánico que según dice es de la inyección, pero no termina de arrancar, es como cuando ya mero pero no, no se por tu experiencia que puede ser le mete el escáner, pero según le marca un error en el sensor del árbol de levas pero el cree no porque si hay corrite, se si me puedas ayudar que puede ser el mecánico ya no le allá y gaste ya en la bobina... Espero tu respuesta. Y gracias
Que revise los actuadores solenoides que estan a la izquierda de la tapa de punterias controlan los arboles de levas
Ok Ricardo, mañana le comentó al mecánico, haber si es algo de eso, y si no fuera eso hay algún sensor de encendido, o algo que impidiera el que logre arrancar, el de protección de robo del candadito marca,aparece cuando lo enciendo pero después se apaga , queda el de la llavecita , marca el código 95, pero ese ya lo tenia, antes de la falla , pues haber como me va mañana y gracias...
95. - servicio a los airbag , cuando alerta muchas veces ocasiona mal funcionamento
Sr
Francisco tengo exactamente la misma falla...que solución le dio a su carro...ayuuuudaaa por favorrr 😞😞😞😞
Francisco tengo exactamente la misma falla...que solución le dio a su carro...ayuuuudaaa por favorrr 😞😞😞😞
ComentarMe enciende el testigo del auto con llave inglesa. Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Manual 111000 kms
Ya se le dio su mantenimiento, incluido el cambio de aceite y filtros, se reseteo el porcentaje de vida del aceite pero continúa el testigo encendido
7 respuestas
Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min, y vuelve a conectarlo
Continúo atento a alguna otra solución a mi problema
Referente al problema del testigo con llave inglesa, vi un video en YouTube en donde describen los valores de resistencia que debe tener el sensor de temperatura en el termostato (18 a 22 ohms), esto para corroborar su integridad así como las pruebas mediante una resistencia de 22 ohms a 2 watts para simulat y borrar la alarma, corroborando con ello el daño en el se sor de temperatura del termostato
Que tan confiable es está prueba????
Que tan confiable es está prueba????
El termostato electronico del cruze es un defecto de fabricacion muy comun y se agrava mas al usar un anticongelante que no sea el original, falla desde los 40,000 km. asi que ya es tiempo de cambiarlo x otro original completo con toma de agua
Ok gracias por la atención
Saludos cordiales y bendiciones
Saludos cordiales y bendiciones
Mejor respuesta (según Kacho)
Era que tenía desconectado lo relacionado al aire acondicionado por mantenimiento
Comentar5 respuestas
Que aceite se le puso, solo puede usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 toda su vida util , sin importar el km. con su filtro original.
La ardilla123 de Perú hace 5 años
Hola Ricardo, una consulta. Tengo un cruze 2014 ecotec 1.8, cuando abro el capo en la mañana sin encender el vehiculo el deposito de refrigerante esta por debajo del nivel, abro el tapon del refrigerante y sale una presion de aire y el nivel de refrigerante sube al nivel adecuado. Es esto normal ?!? Gracias
Le cambie la cañeria de agua porque se rompio y llene el deposito despues de purgar el sistema en un sitio recomendado con prestone 50/50 dexcool, por lo cual descarto el refrigerante y ademas el vehiculo no calienta y la aguja de la temperatura siempre marca normal, un poco por debajo de la mitad.
Le cambie la cañeria de agua porque se rompio y llene el deposito despues de purgar el sistema en un sitio recomendado con prestone 50/50 dexcool, por lo cual descarto el refrigerante y ademas el vehiculo no calienta y la aguja de la temperatura siempre marca normal, un poco por debajo de la mitad.
Hay que revisar si alguna manguera ,termostato o radiador tiene alguna pequeña fisura por donde jale aire el sistema. Si todo esta bien ,puede ser que el tapon no este sellando correctamente.
Hola tengo un chevrolet cruze 1.8 nafta cuando lo arranco cascabeles unos segundo y se vale ruido le. Puse aceite 5w .30 valvoline...
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco toda su vida util , sin importar el km.
ComentarGolpetea el cambio de 2 a 3 cuando esta frio aveces nada mas
Chevrolet Cruze 2012 1.8l Aut Gasolina LT 71000 kms
Buenas les comento aver quien puede ayudarme repare la transmision de cruze 2012 y quedo golpeteando de 2 a 3 cuando esta frio y aveces cuando meto la d golpetea solo aveces y ya que anda 5 minutos ya no golpetea ningun cambio le acabo de cambiar el aceite y ya lo ase menos pero si lo ase aaveces me dicen k es la tcm=solenoides alguien que me pueda ayudar
8 respuestas
Si se le puso el aceite de fabricacion ac delco dexron 6 y se cambiaron los soportes de motor y transmision ,hay que escanearla
Asi es ese aceite le eche los soportes no se los e cambiado pero como le comento lo ase aveeces nada mas cuando esta frio ya la emos escaneado y no arrojo ningun codigo
Falla la TCM, debes cambiar con un mecánico especialista en transmisiones automáticas, asegurarte de que esté nueva.
Ok gracias como cuanto saldra la tcm y donde lo puedo encontrar
@juniorSoy de Chile. Busca a un mecánico especialista en transmisiones automáticas y que la escanee y vea los códigos de error.
@JorgeYo le escaneamos y no le sale ningun codigo de error ni nada
Soy la autoridad en ese tema, busca encontrarme, o deja como contactarte, el módulo de la transmisión tiene un detalle que espero aún se pueda solucionar
ComentarProblema con Caja Cruze 2012
Chevrolet Cruze 2012 76000 kms
Buenos días, Tengo un cruze 2012 y esta comenzando a presentar fallas con la caja, se van de largo las revoluciones y solo avanza hasta 20 km /h, al apagar el auto por unos 15 minutos y luego encenderlo nuevamente funciona normal, luego coge temperatura y vuelve el problema. Al inicio le pasaron scanner y lanzó sensor de velocidad, luego se ha vuelto a presentar el problema solo que ahora el scanner no lanza ningún error, hace un mes se le hizo el cambio de aceite de caja según las especificaciones. Ahora me dicen que pueden colocarle un enfriador auxiliar. Podrían darme una mano? Gracias y si hay alguien de Lima Perú que me recomiende un buen taller a precio justo y legal, le agradecería mucho. Saludos
8 respuestas
Ese problema le empezó a suceder después de cambiarle el aceite a la caja y eso me pasó a mi también. Lo ideal en esos carros es no cambiar el aceite.
Hola, entonces como le diste solución a tu problema?
Amigo podria estar fallando la computadora de la caja de cambios he tenido problemas similares y he solucionado cambiando y configurando la misma. Hay solenoides que controlan la presion del aceite , los cuales al calentarse se quedan pegados o simplemente no se activan. Cualquier consulta a mi correo. [email protected]
Av. Canada 1291 la victoria
Av. Canada 1291 la victoria
Hola, gracias, el tema también es que el. Scanner que le pasan no detecta ningún problema en la caja, co si todo estuviera ok. No entiendo, por ejemplo lo vengo de usar unas 2 horas sin problemas, es muy raro, podría ser lo que ud. Indica? Saludos
Amigo, te voy ha dar un consejo, yo que he tenido un problema muy similar al tuyo y perdí demasiado dinero por que en cada taller mediocre que me recomendaban lo único que hacían es sacarme dinero y debido a mi problema tuve que aprender a la mala. Primero que te demuestren que trabajan con un buen escáner que puede ver todos los sistemas y que permita hacer pruebas desde el escáner a los solenoides directamente para ver si activan o no y lo mas importante que sepan cuales son los valores de trabajo normal de los datos de los sensores. Es mentira que los solenoides se quedan pegados por temperatura, recuerda que el TCM controla a los solenoides. No se soluciona nada poniendo un enfriador extra lo único que consigues es alargar el tiempo de vida pero no solucionar el problema de raiz, te lo digo por que a mi me pusieron uno. Acá en Perú hay muy pocos especialistas, como ultimamente los cruze están teniendo muchos problemas el que menos abre un taller y por tener un escáner se cree especialista.
Hola José Luis, aprecio tu consejo, sin embargo cabe la posibilidad de que me puedas brindar información de como le diste solución a tu inconveniente o a un verdadero especialista que solucionó tu problema? Es verdad que aquí en Perú no hay muchos especialistas en ese modelo. Espero puedas darme una mano con ello. Muchas Gracias
Hola amigo, recién salgo del trabajo por eso no te conteste antes, el tema con mi auto fue así, me recomendaron un taller por breña donde me pusieron el enfriador y siguió mi problema, de allí fui a un taller en barranco y repararon mi transmisión pero me presentaba fallas al calentar , después fui a la victoria y me hicieron cambiar el TCM y continué con las fallas. En ningún taller daban con la falla por que en el escáner no salia nada. Después de unas semanas busque acá en foro y encontré a mecatronico. Automotriz que es de Perú lo lleve a su taller con su escáner probó todos los sistemas de la caja (sensores, solenoides, TCM) y me dijo que el problema era mi sensor de velocidad de entrada , que tenia señal pero no la indicada y que el aceite que me pusieron no era el indicado. Mi auto después del cambio de sensor y aceite ya esta mejor. Su nombre es Amador , no me acuerdo de su numero de celular, yo me contacte con el por su pagina de FB: https://web.facebook.com/Mecatronica.a…
Muchas gracias José Luis, ya tome nota, pues mira al momento ya hice rutas largas (de Jesús maría a Cajamarquilla, de cajamaruilla a Smp, hoy aeropuerto desde San luis, y gracias a Dios esta todo bien (por el momento) pero igual pienso llevarlos asap a donde me has recomendado. Sería bueno intercambiar fonos para compartir experiencias y/o recomendaciones. Un Abrazo.
ComentarConsumo excesivo de aceite
Chevrolet Cruze 2012 Motor ECO 123000 kms
Mi carro es un Cruze 2012. Le cambié el aceite hace mes y medio y ya la varilla está casi en el mínimo. Me he percatado de q likea un poquito x debajo del motor. El auto mantiene buen rendimiento. A que se debería este problema y cuál sería la solución. Saludos.
2 respuestas
Hay que corregir la fuga de aceite antes de buscar un mal funcionamiento
Pienso que podría ser alguna fuga por las juntas, o algún sensor, o simplemente algún desgaste de los aros de los pistones? Saludos
ComentarTransmisión automática
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas full 1.8 67000 kms
Buenas tardes cambié el aceite de la transmision automatica de mi cruze pero aún sigue el problema después de un par de horas andando le pongo neutro o parking y no pasan los cambios tengo que esperar 1 hora a que se enfríe y pasan los cambios sin ningún problema será el enfriador de aceite ya que tiene un auxiliar a la caja?
1 caso
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento se cambia Cada 50.000 km
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Para ser precisos en ayudarte, se necesitan códigos de error de TCM, ECM, BCM, ABS y cuadro de instrumentos, tengo más de 100 casos documentados,
Andres Sanchez de Colombia hace 3 años
Buenas tardes, me pasó exactamente lo mismo, después de hacer el escáner con el Lauch detectó errores P0990 y otra serie de errores eléctricos del BCM, este error habla de alta tención en el circuito del interruptor 5 de presión del liquido de la transmisión, el carro tiene el aceite de la transmisión nuevo, lo llevé a varios talleres especialistas pero nadie dio con una solución, según el ultimo electrónico automotriz que vio la falla argumentó que el error radica en el Modulo TCM a causa de algún corto eléctrico y que la mejor opción era sustituirlo ya que la parte mecánica de la transmisión estaba perfecta, en fin de cuentas resulte deshaciéndome del carro, pues me documente con muchas fuentes y es una falla común y persistente en los modelos de Chevrolet con motor Ecotec y transmisión automática. (el cambio del modulo no garantizaba que la falla no volviera a aparecer con el tiempo). Chevrolet Cruze, un carro muy elegante y bonito, mucha potencia y tecnología en un solo vehículo, pero muy delicado electrónicamente. Feliz día !!
ComentarCaja neutralizada
Chevrolet Cruze 2012 Cuatro puertas motor 1.8 Lr modelo HB 45000 kms
Cambie el aceite de la caja automática con uno compatible con el dextron 6 camino bien por medio día y ahora se neutralizo y no hace ningún cambio, ayuda por favor-
3 casos
La transmision secuencial solo debe usar el aceite de fabrica ac delco dexron 6 y seguir el procedimiento de planta descrito en mis comentarios
Manuel atlantis soto lazcano de México hace 5 años
Tengo un cruze 2013 hace los cambios pero se patina en segunda a que se debe
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarRuido en el turbo
Chevrolet Cruze 2015 4 cilindros 1.4 turbo 43000 kms
El carro presenta ruido en el turbo aoenas empezó el ruido cual sera el problema y como lo podre solucionar empezó el ruido cuando oe cambie el aceite sintetico 5w 40
1 caso
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Buenas tardes Ricardo, Tengo un problema, el carro me tiraba aceite por una manguera que va al turbo, se la cambiaron se encendió el carro. Después de 5 minutos empezó a humear mucho por el mofle y no se le ha quitado y empezó a tirar aceite por la manguera que se le colocó, es la manguera que va del carter a turbo, cruze 2011 1.4 turbo
Gerardo Mendoza de México hace 2 años
Me pasa lo mismo con el Cruze algo el cambio de aceite y se le quita cuando está al 50% de viscosidad vuelve el ruido solo cuando prende carga y ya no se escucha
Revisa la valvula de flujo de aceite naranja que esta detras del alternador
ComentarTransmisión Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, motor 1.8 100244 kms
Buenas noches. Ojalá y alguien me pueda ayudar, el problema que me presenta mi carro, para que entre la primera velocidad, tengo que acelerar un poco y entra pero con un golpeteo. Lo escanie y me sale un código P0751, investigando qué es el SOLENOIDE "A". Qué se refiere de primera a segunda velocidad. Fui a 3 talleres. 1. -me dice limpiar los solenoides (enviarlos al laboratorio), y cambiar el aceite.
2. - otro taller, solo cambiar el solenoide A y cambiar el aceite. 3. - que el módulo está dañado, y eso sale en más de $20,000 MX.
De favor me pueden ayudar.
2. - otro taller, solo cambiar el solenoide A y cambiar el aceite. 3. - que el módulo está dañado, y eso sale en más de $20,000 MX.
De favor me pueden ayudar.
8 respuestas
Si fuese un auto sin computadora te diría que tenés mal el embrague. Cuando está mal, las marchas en que más se nota son la primera y marcha atrás
Cristopher de México hace 4 años
Cambiando el solenoide y el aceite nuevo. A veces quedan si los mandan a laboratorio. No es necesario cambio de módulo. Saludos Técnico Cristopher Autosistem México
Hola Cristhopher. Sabrás de algún lugar donde vendan el solenoide? No lo he podido encontrar.
¿Service oficial no tiene la marca?- Apurate a comprar ese respuesto, ya que con el actual gobierno los costos serán cada vez mayores e incluso no los vas a conseguir mas en un tiempo. Recordá cuando fueron gobierno que cerraron todas las fronteras.
Juan Javier Castillo de México hace 4 años
Del uno al 100 que posibilidad hay de quede dañe un rosiador de aceite
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Ya solucione en problema de mi carro cruze 2012 LT. Con un código P0751, que es refereferente al solenoide "A", recomiendo que tengan cuidado, la mayoría de los talleres te dicen que esta dañado el módulo. En realidad, recomiendo que cambien el solenoide que te registra el escaner. Recomiendo el taller transmisiones mayelo. Esta en Chihuahua, el me vendió el solenoide y con garantía. También cuenta con módulos en caso de que se dañe y a buen precio.
Contento porque el carro está funcionando muy bien.
Contento porque el carro está funcionando muy bien.
Mejor respuesta (según pepe)
Buenos dias, entra al navegador de google y pones transmisiones mayelo, enseguida te aparecera la direccion y numeros de telefono. Cualquier cosa quedo a tus ordenes.
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ComentarCaja de cambio Automático
Chevrolet Cruze 2012 Lt 4 puertas 1.8 Aut 86000 kms
Compre un cruze 2012 1.8 automatico. Cuando voy circulando patina los cambios de 2da y 3ra. Es decir le cuesta agarrar 2da, acelerando la revoluciones pero no la velocidad por lo que tengo que bajar un poco la velocidad y agarra el cambio y en tercera me pasa los mismo. Le cambié el aceite de la caja ( el aceite estaba muy sucio) pero todo sigue igual. En ningún momento se me prendió la luz del check
1 caso
Lo mas seguro es una placa que va entre el cuerpo de solenoides y el cuerpo de valvulas
Hola. Me pasa lo mismo, pudiste encontrar la solución?
Y es una refacción de más o menos $10 dólares
ComentarAceite chevy
Chevrolet Cruze 2015 Chevrolet cruze 2015 LT 45000 kms
Hola muy buenas cuando saque wl carro de la agencia tenia el motor un aceite 5w30 semisintetico hace poco mande a hacerle cambio de aceite y me le ecjaron 10w30 de castrol no se si me puede dañar el motor ya que lo escucho un poco mas forzado.
3 respuestas
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico castrol edge 5w 30 con su filtro original ,ese aceite lo va a dañar ,hay que cambiarselo
Saturn vue2006 2.2 ecotec de México hace 4 años
Buenas tardes,Ricardo espero me puedas ayudar el knock sensor va ajustado con torque? Si es así a cuantas libras de presión va cruze 2014 1.4
ComentarAceite caja de cambios
Chevrolet Cruze 2011 150 kms
Tengo una duda sobre el cambio de aceite que se le pone a la caja, en la agencia me dicen que el de estándar y en otro lugar me dijeron que para automático, mi carro tiene el dip tronic, entonces cual de los dos es el que se le debe de poner
1 caso
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - porner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - porner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO.
Que datos presentaria el auto si se dañara el modulo de solenoides o el cuerpo de valvulas??
Al principio empieza a presentar golpe al realizar el cambio de velocidad, despues se queda en una determinada velocidad y ya no cambia, y por ultimo pierde traccion totalmente
ComentarMotor trancado
Chevrolet Cruze 2012 101000 kms
El carro se apago en avenida velocidad normal, primero aparecio un candado en el tablero y luego el ckequin , se le había hecho cambio de aceite y se le habia cambiado la goma del tapa válvula
6 respuestas
Buenas Guadalupe, sí el motor está trancado puede ser que se haya roto la correa de tiempo y tengas válvulas dobladas.
Guadalupe Acosta de Venezuela hace un año
Ya revisaron la correa y esta bien, hoy le colocaron el escáner y no arrojo código
Guadalupe Acosta de Venezuela hace un año
Buenos días Yorch revisaron la correa del tiempo y está bien
En ese caso, pudiera ser la bomba de aceite, algún piñón decalador trancado o desgaste de alguna (s) conchas de biela o bancada.
Guadalupe Acosta de Venezuela hace un año
@YorchAl hablar de concha y biela significa que hay que abrir motor
@Guadalupe AcostaLas conchas de biela se pueden verificar bajando el cárter solamente, pero si tienen desgaste deberás desarmar el motor para cambiarlas adecuadamente.
ComentarAl momento de acelerar cambia de 5 ó 6, a 4 para acelerar
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas, automático, 1.8 159000 kms
Hola, hablando desde la ignorancia, se compro usado, se le acaba de realizar cambio de bujías, empaquetado de punterías, y no se sabe cuándo se le realizó cambio de aceite de transmisión. El punto es que, al momento de acelerar, si se encuentra en 5 o 6, cambia a 4 y las revoluciones aumentan por lo tanto acelera, una vez deja de acelerar vuelve a 5 o 6, pero las revoluciones no aumentan, se mantienen en 1 1.5, y al volver a acelerar vuelve a hacer el cambio a 4 las revoluciones aumentan a 4 o 5. Mi duda es, si así es como se comporta está línea o tiene algo. Agradezco su ayuda.
2 respuestas
A esa transmision se le tiene que cambiar el aceite ac delco dexron 6 cada
50,000 km. maximo ,siguiendo el procedimiento de planta
50,000 km. maximo ,siguiendo el procedimiento de planta
Sirve de poco el cambio de líquido, requiere mi especialidad servicio a los solenoides de control de presión y módulo de control de la transmisión automática
ComentarCódigos scan
Chevrolet Cruze 2010 5 puertas automático 134500 kms
Hola buenas tardes, les comento me compré recién este Chevrolet cruze 2010, andaba bien y de repente a una semana de adquirirlo comenzo a cascabelear y como a jalonearse al pasar a segunda. Después prendió el testigo de check y recién le hice el servicio completo, cambio de aceites bujías y filtro. Me comentan en el lugar donde le hice el servicio que el carro trae un sonido raro y que su scan le arrojó los siguientes códigos P0011, P0014 y P2723, la verdad vengo de sufrir bastante con un beetle y nunca pude determinar la causa, por ello me animé a preguntar si alguien me puede orientar sobre que trabajar en este cruze ya que la situación no está para estar a prueba y error. Desde ahora les agradezco.
1 caso
P0011 CHEVROLET codigo posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
P0014 CHEVROLET codigo posibles causas aceite sucio Bajo nivel de aceite del motor Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape está abierto o en cortocircuito Circuito del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0014_chevro…
P2723 CHEVROLET código posibles causas Conjunto de válvula solenoide de control defectuoso El arnés del conjunto de la válvula solenoide de control está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del conjunto de la válvula solenoide de control
Read more: https://www.autocodes.com/p2723_chevro…
Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
P0014 CHEVROLET codigo posibles causas aceite sucio Bajo nivel de aceite del motor Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape está abierto o en cortocircuito Circuito del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0014_chevro…
P2723 CHEVROLET código posibles causas Conjunto de válvula solenoide de control defectuoso El arnés del conjunto de la válvula solenoide de control está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del conjunto de la válvula solenoide de control
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Están muy comentados esos dos primeros errores: presión de aceite en los actuadores del tiempo variable. El tercer error es de transmisión y se refiere solo a un solenoide que se cambia y listo
ComentarComo saber si mi bomba de aceite sirve?
Chevrolet Cruze 2010 1.8 lt 199999 kms
Al realizar cambio de aceite mi carro comenzó a prender el foco de aceite pero si revolucióno el motor a más de 1000 revoluciones se apaga y cuando baja prende ya cambié aceite y mantiene ese problema si alguien puede ayudarme ??
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Válvula check negra que va en el filtro de aceite
ComentarDrivraciones en cruze 2012 1.8
Chevrolet Cruze 2012 1.8 87000 kms
Hola , mi problema que ahora presenta después de cambiar el aceite en un sitio especializado de cajas automaticas es que ya desaparición un ruidito peo ahora tiene el carro una vibración cuando esta en drive lo pase a neutro y vibro como si el carro se fuera a apagar (donde se siente que vibra bastante), esto pasa cuando el carro esta frio cuando ya lleva varios minutos o horas de uso desaparece... lo lleve a dos sitios para que me lo escanearan y uno me dice que es sincronizacion de motor (la verdad no la he hecho soy el segundo dueño ya mas de 3 años) , el otro sitio que el carro no tiene na… Leer completa
2 respuestas
Cambio de aceite y se quita una cosa pero sale otra, se ocupa desarmar para cambiar filtro y plásticos deflectores de aceite en la transmisión automática
Comentar16 fallas electricas
Chevrolet Cruze 2010 1.8, lts, mecanico, bencina 80000 kms
Estimados: desde chile los saludo, tengo un chevrolet cruze año 2010, mecanico motor 1.8, bencinero, en el mes de mayo una de las llaves repentinamente se bloqueo (prendiendo en el tablero candado), por lo cual tuve que ocupar la segunda llave idéntica por estos meses, sin embargo el día de ayer mi vehiculo no arranco mas dejándome botado, preocupado creí que era el chip de la llave sin embargo lo fue a ver un electromecánico con un escáner, quien me indico que el vehiculo le marcaba 16 fallas, y esta era la razón por la cual el motor se habia bloqueado. Es importante señalar que es vehioculo… Leer completa
5 respuestas
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso , puede ser que no retenga carga y requiera otra nueva
Si se desconecto x mucho tiempo la bateria ,se pudo haber desprogramado la computadora
pablo figueroa de Chile hace 5 años
Era una desprogramacion de la llave, lo que genero el bloqueo de motor.
Ricardo, maestro como se le llama al megafusible de arranque del cruze 2010, es el que esta a un costado de la caja de fusibles principales dentro del capo...
ComentarMotor de CRUZE tiembla al meter velocidad
Chevrolet Cruze 2014 LS 1.8 At Ecotec 120000 kms
Buen día, les cuento, el carro empezo con un ligero brinco o vibracion mínima del motor al tenerlo encendido sin acelerar, creí que era por falta de servico y lo lleve a la agencia, le realizaron el servicio mayor, (cambio de aceite, filtros, revision de niveles de aceite de transmisión etc) y me comentaron que no les marcaba nada el scanner. Me lo traje pero todo fue peor, al sig. Día el carro hacia la falla mas marcada y mas seguido, y aparte al poner la palanca en Drive, el motor tiembla mas unos segundos y y su sonido es desincronizado, al acelerar tarda en responder, esto lo hace con temp baja en el motor. Pero ya que el motor llega a su temperatura se disminuye la falla. ¿Me pueden ayudar con esto, ustedes que son epertos, por favor?
7 respuestas
Revisa el sensor de temperatura de refrigerante puede estar fuera de rango y no manda la señal correcta cuando el motor esta frio a la computadora para que aumente la inyeccion de combustible para el calentamiento de operacion correcto
Ok, lo revisaré y le cuento como me fue. Muchas gracias.
Vanessa torres de Venezuela hace 3 años
Hola buenas noches tengo un Chevrolet cruz 2011, le compre un 7/8 y el carro quedó fallando no tiene fuerza, y cuesta para prender
Debe haber códigos de error, escanear primero que otra cosa
Vanessa torres de Venezuela hace 3 años
Buenos días, ya los han scaneado, cómo 5 veces y no damos con la falla,no tiene suficiente fuerza
Existe infinidad de tutoriales respecto al motor 2H0 que es el que trae el Cruze para México y Centro-Sudamérica en Youtube, si tú mecánico acepta ayuda profesional que me contacté Juanorte Opel Garios en facebook
ComentarPalanca de velocidades
Chevrolet Cruze 2011 Standar 4 puerta 90000 kms
Hola buenas tardes soy juan tengo el problema en la palanca de velocidades me ocurre que cuando meto la primera entra suave pero cuando la saco para cambiar a segunda se traba y no quiere salir y así sucesivamente en todas de segunda a tercera de tercera a cuarta se atoran entran pero no quieren salir alguin sabe y me puede decir el por que, he leído que hay que cambiar el aceite de la transmisión yo nunca se lo he cabiado ya tiene 90 000 km mi cruz 2011 gracias espero respuesta.
3 casos
Con ese kilometraje es necesario cambiar el aceite de la transmision
Ricardo Gzz de México hace 7 años
Perdon Ricardo, entre en duda hay que cambiar el aceite de la transmision aun siendo STD?
En los autos antiguos se usaba aceites virgines de alta calidad que no requerian cambiarse en las transmisiones manuales ,hoy se usan aceites sinteticos elaborados en laboratorios muy finos pero requieren cambiarse a los 100,000 km. maximo si no presentan ruidos o cambios duros de velocidad, actualmente los autos tambien son desechables
Ricardo Gzz de México hace 7 años
Excelente dato, muchas gracias por la info. Saludos.
Fui al mecanico y me dice que era el sincronizador de la caja y me la esta desmontando tambien le va a cambiar el aceite de la caja espero que con eso que el auto muchas gracias RIcardo les como me fue.
rafaelmezal1 de México hace 7 años
Hola Juan, tu auto quedo bien despues de lo que le hiciste? tengo el mismo problema, ya le cambiaron el aceite de la transmision pero siguio con el mismo problema, se traba al momento de querer meter 3 y 5, tambien al momento de meter reversa se bota automaticamente a 1era
ComentarNecesito ayuda urgente
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 110 kms
Me marca el aceite en el tablero pero le acabo de hacer cambio de aceite y uso gasolina premiun ahora siento que se forza mucho el motor para salir alguien me puede decir que es urgente!! 😟😟
3 respuestas
Solo desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min, y vuelve a conectar firmemente, asi se borra la memoria de la computadora, y vuelve a la normalidad, suerte.
Este tío de comentarios son malas recomendaciones de verdad que estás personas que opinan así como Ricardo la verdad que son super inapropiados ignorantes locos
mecanico chevrolet de Perú hace 8 años
Verificar donde va el filtro de aceite , allí lleva una válvula de plástico de color negro
Saludos
Saludos
ComentarJalonea y falla a veces al intentar encender
Chevrolet Cruze 2010 Diesel Man 80000 kms
Buenas sr. Ricardo y a la comunidad, tengo un cruze de 2010 diesel manual 125cv ls, mi problema es que empezó a darme tirones aleatoriamente en la marcha, se me enciende SOLO durante el jalon el simbolito de check engine pero el coche sigue y funciona bien en todo lo demas, si es verdad que esto cada vez es mas recurrente y ya no se que hacer... también me ha pasado 2-3 veces de estar en un semáforo parado en punto muerto y que el coche se me venga abajo y se me apague...le cambie el aceite y los filtros pensando que podía ser eso y nada. Luego el otro problema es que a veces cuando introduzco… Leer completa
4 respuestas
Revisa el cable del polo negativo de la bateria ,trae un defecto de fabrica de falso contacto entre la terminal y el cable que ocasiona esa falla. Cambiandolo completo debe solucionarse.
Esta solución es para ambos fallos que te he comentado o solo para una de las dos cosas que he escrito? Segun me han dicho en el taller son cosas de distinto origen, muchas gracias por la respuesta igualmente Ricardo!!
Si hay un falso contacto de alimentacion electrica afecta todo el funcionamiento del motor
Ok, cuando lo lleve al taller os comentaré, es que falla durante unos cuantos dias continuamente y luego hará como buen contacto y va perfecto, la próxima vez que me falle lo llevaré al taller y si es eso lo marcaré aquí como solución, muchas gracias 🤗
ComentarAceite 15w40
Chevrolet Cruze 2012 73000 kms
Buenas tardes, mi padre por error recupero aceite 15w40 al motor de nuestro Cruze 2012 no fue mucho si acaso la mitad de la botella, es mucha la afectación al motor? después investigue a las 2 días y me encontré que estos solo usan 05w30... es inminente cambiar el aceite?
Gracias por su apoyo
Saludos
Gracias por su apoyo
Saludos
3 casos
Observa si hay algun ruido interno, el carter lleva 4.75 lts, si solo fue 1/2 lts, es probable no pase nada.
Joshua Ramirez de México hace 7 años
Oh ok ok muchas hracias lo voy a monitorear entinces, no fue mucho, quizá un litro, dio el modelo del coche en AutoZone y le dieron ese aceite, lo único que sucede es que se calienta mucho sin marcarlo en el tablero o almenos no llega a ese punto, ya se limpió el sistema de enfriamiento el motor en la tapa donde dice Ecotec se calienta mucho y el anticongelante esta ok, me dicen que puede ser el termostato o la bomba de agua, esto pasa después de recorrer distancias largas, vivo en Manzanillo colima no esta grande pero si se calienta mucho que opinan que sea???
El motor ecotec es de funcionamiento muy caliente ,el ventilador se conecta hasta los 105 * C y se apaga a los 89 * C , por eso trae enfriador de aceite externo. Consigue el anticongelante PEAK rojo es tambien refrrigerante de alta duracion , lo cambias y purgas bien el sistema
ComentarFallos en bobina
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, motor 1.4 Lt turbo 180000 kms
Hola, tengo un Chevy Cruze 2012, motor 1.4 lt turbo americano. Llevo un año con él, lo compré usado, lo que pasa que hace un mes me dejó tirado, arranque vibró, marco faa stabilitrack y ya no prendió. Le cambiaron un fusible (#9 de la caja de cofre) y la bobina en dos ocasiones, la conexión de la. Bobina, quitaron códigos etc. La cosa es que prende, y de repente se apaga, nos dijo el eléctrico que probara con otra marca de bobina si no con la original, ya llevamos dos marcas distintas, 3 bobinas nuevas y nada. Mi pregunta es si a alguien le pasó como lo soluciono? Estamos por comprar otra marc… Leer completa
1 respuesta
Ese motor 1.4 con turbo, rompe el piston del cilindro 1 al usar gasolina de bajo octanaje , hay que medirle la compresion con manometro haber si esta dañado. Independientemente el motor ecotec solo debe usar repuestos ORIGINALES GM , los alternativos jamas lo haran funcionar correctamente
ComentarBaja presion de Aceite
Chevrolet Cruze 2012 1.4 turbo 115000 kms
El carro trae el motor 1.4 turbo, y me marca presion de aceite baja cuando me detengo al acelerar se apaga el testigo cuando le cambie el aceite le puse castol edge 5w30 pero el filto que quite estaba como aplastado, y le puse un farm he leido que puede ser la valvula reguladora del monoblock o la valvula reguladora que esta en la base del filtro, mi pregunta es el motor 1.4 turbo tambien tiene esas valvulas en el mismo lugar?
1 caso
Hay que ponerle siempre el filtro de aceite original y revisar si la valvula de presion de aceite que esta en la punta del tubo central esta buena o se daño al usar un filtro generico inadecuado.
ComentarAceite de la transmisión
Chevrolet Cruze 2016 Cruze ng 1.4 turbo manual 70000 kms
Hola, el manual marca que se debe cambiar el aceite de la transmisión cada 70 mil kilómetros. El costo de este servicio en la agencia es de 5 mil aprox. No tiene caso lagar tanto si el auto ya. No tiene garantía, a demas del pésimo servicio que brindan. Por lo tanto decidí comprar el aceite para hacer el servicio con otro mecánico, sin embargo en la agencia me dicen que el aceite que menciona el manual ya no lo fabrican, me querían vender otro con olor a uva pero no se si sea el correcto. El manual numero de parte 19259104 AC Delco SAE 70w, el que me venden 88865632 lu bricante para ejes SAE 75W90. Ambos son sintéticos. Alguien ya hizo el cambio y sabe cual debe llevar en realidad??? Saludos.
2 casos
ComentarTipo de aceite
Chevrolet Cruze 2014 ltz 19000 kms
Hola, estoy por hacer cambio de aceite y filtros del cruze 2014 LTZ 1.8, que aceite se le debe colocar? gracias.
1 respuesta
De preferencia el aceite multigrado sintetico 5w 30 original ac delco igual que el filtro.
ComentarEncien la luz de aceite en el tablero
Chevrolet Cruze 2013 66323 kms
Hoy realice el cambio de aceite cua do fuero a extraer el filtro de aceite este al subirse se partio. Dejando residuo dentro. Se sacaron se limpio el conducto y luego se realizo el cambio de aceite y filtro... es el detalle que al prender el carro y arranca en menos de un metro prendio la luz de aceite del tablero y comenzo a sonar como una alarma o un sensor... apacue el carro y no lo eh querido prender porque lei el mabual eh indica que es un problema que puede dañar el motor... que debi hacer estoy rn vrnezuela donde lo llevo
5 respuestas
El aceite que se coloco es 15w 40 semi sintetico ... que debo hacer... que deben cjequearle al carro
Ese vehículo debe de usar aceite sintético 5w-30 independientemente del kilometraje.
Debe ser que se le puso filtro de aceite generico y daño la valvula de presion de aceite que esta al centro del porta filtro y tiene baja presion de aceite. Ademas que ese aceite es muy grueso y no esta lubricando correctamente el motor , solo puede usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 toda su vida util , sin importar el KM.
https://img.segundamano.mx/medium/82/8…
Ponle el aceite correcto. Si continua se daño la valvula de presion de aceite
Ponle el aceite correcto. Si continua se daño la valvula de presion de aceite
ComentarNo avanza el carro
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas motor 1.8 165000 kms
Prende sin problemas pero lo pongo en drive y no avanza casi nada por mas que le acelero y se prendio el check engine lo lleve al mecvanico y le arroja lossiguientes codigos: P0501,P0700,P0716 Y P0723 me dice el mecanico que tiene que bajar la transmisión abrirla para el danio y mandar reconstruir la turbina y accer el cambio de aceite y cambio de cedaso. Es correcto lo que me dicen o cual seria el problema y su posible solucion. De antemano se los agradcere estoy deseperado... saludos...
5 respuestas
Si el problema fue de repente, es falso, esa reparacion se puede solucionar con un limpiador de cuerpo de aceleracion, un kolaloka y cambio de liquido si esta muy usado, mas informacion con Juanorte Opel Garios, en facebook
Si el problema fui de repente sin previa falla o mal funcionamiento, enserio no entendí nada de tu comentario sobre todo eso de lankolaloca parece broma y la verdad es algo muy serio para mi :/ saludos
P0501 no aparece en el manual de ese año, si es P0601 es grave el asunto
https://www.autocats.ws/manual/chevrol…
P0716
https://www.autocats.ws/manual/chevrol…
P0723
https://www.autocats.ws/manual/chevrol…
Saludos y mas info en mi cel 5527301108 o por facebook
https://www.autocats.ws/manual/chevrol…
P0716
https://www.autocats.ws/manual/chevrol…
P0723
https://www.autocats.ws/manual/chevrol…
Saludos y mas info en mi cel 5527301108 o por facebook
Conozco al señor mecamigo, parece broma me arreglo un modulo de Cruze casi por la quinta parte del valor de precio de lista, tiene una experiencia comprobable de mas de 50 Cruze, ese auto lo divierte y mantiene, pero su reto son los Vectra, aunque caso curioso no tiene ninguno en su taller, contactelo por su facebook, o creo ya atiende en un numero que debe de estar en comentarios anteriore aqui del Cruze
Hola amigo, lo mismo le paso a mi auto ayer, ya lo pudiste solucionar?
ComentarFallas en la caja
Chevrolet Cruze 2012 98000 kms
Hola ojalá me puedan ayudar!
Mi carro da golpes cuando recortó la velocidad o cuando aceleró! Pero hace dos semanas él problema empeoró! Justo cuando agarra segunda da un golpe fuerte y pierde totalmente la fuerza! Como si deslizara, después q pasa de tercer agarra sus cambios perfectos, y a pesar de q no tiene la misma fuerza de antes marcha bien
Ya le cambie el aceite a la caja yble hice todos los servicios!
Gracias
Mi carro da golpes cuando recortó la velocidad o cuando aceleró! Pero hace dos semanas él problema empeoró! Justo cuando agarra segunda da un golpe fuerte y pierde totalmente la fuerza! Como si deslizara, después q pasa de tercer agarra sus cambios perfectos, y a pesar de q no tiene la misma fuerza de antes marcha bien
Ya le cambie el aceite a la caja yble hice todos los servicios!
Gracias
1 caso
Que aceite se le puso a la transmision ? solo puede llevar ac delco dexron vi.
Despues del cambio de aceite si continua hay que escanear la transmision
Buenas noches tengo un problema con mi chevrolet cruze es 2012 y tiene 54000 km y hace dos días atrás me mostró el testigo de antipanaje y prendió el chequen y el motor empezó a sonar y vibrar de forma anormal y mostró su el codearse 84 lo apague y encendí de nuevo y se borro en chequen y el testigo de antipanaje salí a andar con el y esta perfectamente no se que pudo pasar si alguien me puede ayudar gracias
Codigo 84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion. Debe de estar levemente sucios los inyectores Y EL CUERPO DE ACELERACION , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale ante un limpiador de inyectores restore, va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
ComentarNo hay presion de aceite de motor
Chevrolet Cruze 2010 4puertas 4 cil 64910 kms
Le cambie el aceite al motor y ya no subio la presion se prendio el testigo en el tablero del aceite ya le cambiamos la bomba completa original y sigue igual alguien tiene una solucion
7 casos
Ing. Claudio Da Rosa de Argentina hace 9 años
Ese Auto Trae un Presostato de Aceite es el que Mide la Presión de Aceite y es lo que Maneja Tambien Luz de Tablero Antes de Cambiar una Bomba de Aceite por Una Luz Prendida debe Tomarse la Presión Manualmente con Un Manómetro Analógico, la Falla que Tiene Su Auto es el Presostato Lastima que Ya Cambio la Bomba y Gasto Dinero en Vano.
Tengo el mismo problema ya cambie el presostato original nuevo y el foco no se apaga. Cambie bomba original nueva que por cierto vale una fortuna. Cambie monoblock sigue igual. No hay suficiente presion de aceite
. Que mas me recomiendan estos autos son una porqueria.
. Que mas me recomiendan estos autos son una porqueria.
Yo le cabiado el presostato y sigue igual baja presion y un ruido al estar encendido
ComentarHola tengo un cruze 2012
Chevrolet Cruze 2012 1.4 auomatico turbo 2012 16700 kms
Hayer le cambie el aceite del 10w 30 pero me dicen que es el 5w 30 hay algun problema por eso puede pasar algo
3 respuestas
Alex García de México hace 4 años
No pasa nada, solo que la próxima vez que lo hagas procura siempre que sea el 5w-30
ComentarAparece code 82.
Chevrolet Cruze 2015 4 puertas, diesel, 2.0TD LT 107000 kms
Aparecio, realice el cambio de aceite, pero sigue alertando ese codigo, el cual puedo aceptar pero no eliminar.
3 respuestas
Resetealo. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo
Dardo Schmidt de Argentina hace 4 años
Gracias Ricardo por tu aporte, pero no dió resultado. Lo hice y sigue igual.
Dardo Schmidt de Argentina hace 4 años
He probado con varios tutoriales de youtube pero ninguno me lo soluciona. Ni siquiera puedo entrar al menu, es decir la tecla funciona porque acepta, pero no me permite entrar al menu.
ComentarNo funciona secuencial y avanza en 3ra
Chevrolet Cruze 2011 ltz 65000 kms
Funciona marcha atras pero al activar directa tengo que mantener un poco acelerado y pega un golpe y es como que avanza en 3ra,y una vez que toma embrion,los siguientes cambios se vee que se ponen rapidamente por notar el tacometro a muy baja vueltas. Intento pasar a secuencial en movimiento pero se activa los numeros en el tablero pero no responde a lo que pido en marchas(sigue en directa). Si piso a fondo acelerador tampoco responde al impulso,se toma su tiempo... le e echo cambio de aceite de caja y concesionaria para probar si se soluciona y no da noticias,sigue igual.
1 caso
Hola, a mi me pasa lo mismo, lograste que te solucionaran este problema?
No,todabia sigo con el mismo problema,se efectuo limpieza de valvulas de caja y aceite.
ComentarFalla al avanzar el vehiculo
Chevrolet Cruze 2011 Ltz 190000 kms
Se prendió el testigo del motor pero el escáner dice que es el TCM módulo de transmisión. Trataron de cambiar toda la transmisión y le sacaron el aceite y vieron que estaba muy negro, al final como no fue la transmisión correcta tuvieron que dejarme mi vieja transmisión y le volvieron a poner el aceite que le habían sacado. El carro andaba bien antes de ese movimiento, ya después el carro no queues avanzar después de un rato. Lo apago y prendo y jala pero por mas que acelero solo avanza a 40km/hr y en pendiente arriba no se movió. Será el TCM o necesita servicio la transmisión. No le debería cambiar el aceite?
1
4 respuestas
Esa transmision requiere cambio de aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. maximo.
Especialidad de la casa, solenoides de control de presión, acá me puedes contactar
https://www.opinautos.com/chevrolet/cr…
https://www.opinautos.com/chevrolet/cr…
No, me encuentro en grupos de facebook del Cruze
ComentarFalla en la transmision automatica
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas full 1.8 cc 65000 kms
Buenas noches, tengo problemas con mi Chevrolet cruze del 2013. Cuando esta frio entran todos los cambios después de 10 minutos ya en su temperatura normal 90°c entra reversa, primera, segunda y se queda en tercera al igual en la secuencial repito nuevamente y sigue igual hay veces que se queda en tercera y no baja a primera, ya cambie el aceite a su nivel y sigue lo mismo, agradecería su ayuda, saludos desde Perú.
4 respuestas
Que marca de aceite se le puso y se siguio el procedimeinto de planta
mecatronico.automotriz de Perú hace 5 años
Hola Luis, las consideraciones que debes tener en cuenta es que el aceite que debes utilizar es ACDelco Dexron VI y se debe hacer un cambio completo del aceite de transmisión, no parcial. Te recomiendo hacer un diagnostico o como mínimo escanear tu vehículo. Cuando se queda en tercera eso significa que el vehículo esta en estado de emergencia.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://web.facebook.com/Mecatronica.a…
Si deseas contactarme mi numero de celular es 991 540 719
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://web.facebook.com/Mecatronica.a…
Si deseas contactarme mi numero de celular es 991 540 719
Limpieza profunda de los solenoides de control de presión, o cambiarlos
Hice cambio de modulo de Solenoides por otro del mismo código repare la caja y aun persiste la falla, pero me di cuenta que la computadora que se encuentra al costado de la batería calienta bastante, podría ser la falla en la que cuando esta fría trabaja bien y cuando calienta empieza la falla de no pasar a cuarta? Gracias por su apoyo.
ComentarProblemas en las segunda.
Chevrolet Cruze 2013 38400 kms
El cruze es 2013 presenta problemas en la caja cuando coloco la segunda golpea bruscamente el carro, luego cuando lo cambio a 3,4,5,6ta funciona con normalidad, en el tablero no me indica nada, fui al concesionario para meterle scanner y me dijeron que mientras en el tablero no indique la falla el scanner no va a RECONOCER la FALLA. De igual manera cuando esta en automático en la arrancada no reconoce la segunda y golpea bruscamente. Ya le realice cambio de aceites y filtros.
1 caso
Mal servicio de chevrolet , es probable que la transmision solo requiere una reprogramacion de la TCM (computadora)
Gracias por su observacion, en este caso como hago hacer una reprogramacion de la TCM. A donde me dirijo...??
Hola martin ya hiciste la reprogramacion? mi cruze aveces golpea la segunda, quisiera saber si eso lo soluciona o simplemente es un defecto de fabrica que terminara dañandose.
@AnderssonHicieron la reprogramación tengo una equinox 2016 y también golpea quería checar si solo le hace falta una reprogramación
ComentarPerdió potencia y se jalones al cambio de velocidad
Chevrolet Cruze 2012 117000 kms
Le hice el cambio de aceite a mi Cruze 2012, a los picos días perdió potencia y se jalonea al cambio de velocidad, alguien me puede recomendar algún mecánico por favor...
2 casos
Tengo el mismo problema pero ahora despues de unos dias no se mueve el carro, es automatico y al cambiar a drive o reversa no se mueve se queda como si estuviera en parking
Este problema si fue de repente es que falló el solenoide de control de presión de baja reversa, creo PCS3
ComentarFalla la caja de cambios
Chevrolet Cruze 2011 chevrolet cruze 128000 kms
Cuando tiene mas de 2 horas en subida se vuelve loca la aguja del velocímetro y recoje los cambios duros lo si lo apago y lo prendo y lo calo a D parpadea y agarra 4ta quien me ayuda no se si hacerle el cambio de aceite no se q hacerle
3 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Mala operacion de esa transmision , cuando se va a subir una pendiente muy larga se debe usar el modo manual en 1a. Si es muy pronunciada o en 2a, o 3a. Para no forzarla.
Son pendientes cortas y tambien lo hace en recta y tambien veo q se calienta mucho la caja
ComentarCodigo P0014
Chevrolet Cruze 2011 82000 kms
Hola, el código que sigue marcando es el P0014, el auto hace ruido, le falta potencia, ya le cambie el aceite al indicado, banda de distribucion, solenoides, actuadores, bomba de aceite, enfriador y nada!!! en si todo el kit!!!. Ya delirio con ese auto, desde que lo compre (usado), no he podido usarlo porque no esta como quiero, ahora me dicen que tal vez es la computadora. Ayuda por favor!
2 casos
Hola RAM, me he puesto en contacto contigo por whatsapp pero no me has contestado. Saludos.
ComentarProblema con la caja de transmision
Chevrolet Cruze 2011 72000 kms
Tengo un cruze año 2011 con 72.000 Km, la semana pasada empezo a dar como unos golpes o empujones al hacer el cambio de 1era a 2da y al colocar Retroceso hay q esperar un par de segundos para que la caja aplique quisiera saber si me pudieran ayudar para atacar el problema antes de que sea mayor. Yo le cambie el aceite a los 60000 KM en un concesionario GM
1 caso
Si despues del cambio de aceite lo empezo a hacer ? llevalo al concesionario , hay que escanear la transmision o reprogramarla
juacpachecog de Venezuela hace 7 años
No eso fue hace meses que le cambie el aceite quisiera saber por donde empiezo he leido q pueden ser los solenoides del cuerpo de valvula
Si el motor esta funcionando bien ,porque cualquier falla que tenga repercute en la transmision , si esta al 100 % , hay que escanear la transmision para ver los codigos de falla especificos.
ComentarRuido en el motor
Chevrolet Cruze 2011 4 ptas 1.8 65000 kms
Saludos, quien me podría decir que es el ACTUADOR DEl INTAKE EN UN Chevrolet Cruze, ya que tiene un ruido en el motor tac tac tac, ya vi que alguien llamado
Andres que le Recomendaron cambiar las las Polea y Actuadores VVT y el lo soluciono de acuerdo a la recomendación cambiando lo que Andres llamó ACTUADOR DEl INTAKE, pero tengo la duda de que es y donde esta ubicado, serán las poleas dentadas de las levas o los sensores vvt quien me puede ayudar. Ya le realice el cambio de aceite por Castrol EDGE 5w30, pero sigue con el ruido en las poleas dentadas de las levas, de hecho lo escuche con una manguera y proviene de allí. Ayuda por favor.
Andres que le Recomendaron cambiar las las Polea y Actuadores VVT y el lo soluciono de acuerdo a la recomendación cambiando lo que Andres llamó ACTUADOR DEl INTAKE, pero tengo la duda de que es y donde esta ubicado, serán las poleas dentadas de las levas o los sensores vvt quien me puede ayudar. Ya le realice el cambio de aceite por Castrol EDGE 5w30, pero sigue con el ruido en las poleas dentadas de las levas, de hecho lo escuche con una manguera y proviene de allí. Ayuda por favor.
4 respuestas
Amigo te habla andres...sabes que hay dos arbol de levas el de admision que aqui le llaman intake y el de escape que aqui le llaman exahust...pues en mi caso le cambie la polea dentada del arbol de levas intake y de verdad te soy sincero no pense que cambiaria nada pero por el contrario afortunadamente se le quito gracias a laa recomendacion del mecanico de chevrolet que me respondio asi que verifica en cual de los dos es tu ruido y espero que resuelvas...ojala que esto te pueda servir de ayuda...saludos
Hola Andrea gracias por responder pero en el concesionario le cambiaron las dos poleas y aun sigue el ruido, tac tac tac, le van a quitar la tapa Valvula de la cámara para ver de donde proviene el sonido, aunque es ruido sale del lado de donde están las nuevas poleas.
Johnny tienes dos posibles causas, la primera es baja presion de aceite en los solenoides del vvt que no permiten hacer funcionar correctamente las poleas y la segunda posible causa es desgaste en los vasos empujadores de valvulas se deben checar con unas galgas o lainas calibradoras y deben tener una tolerancia de 8 a12 milesimas entre leva y cada vaso, si tiene mas de esa medida alli esta el ruido, se trasmite y piensas que son los engranajes, espero que para la fecha ya hayas resuelto elproblema y compartas tu experiencia
Solucionado, eran las poleas dentadas de la correa de tiempo, también le llaman actuadores, muchas gracias por su interes y ayuda.
ComentarQuema bobina de encendido/ fuga de energía de computadora a motor...
Chevrolet Cruze 2014 Gasolina 1.4l Lt 138940 kms
Buenas noches, mi Chevrolet Cruze 2014 empezó con fallas en la bobina hice el cambio y al dar marcha la quemó Use un poco de silicón y así por unos días y empezó a temblar cada que frenaba hasta que el moto se apagó (no he hecho el cambio de aceite desde hace un buen tiempo)...lo escanearon y me dijeron que tenía fuga de energía de computadora a transmisión y de computadora a motor, también corto circuito...cada que intento darle marcha la llave se queda atorada y descarga la pila al instante...a y también tienia una falla de hace tiempo. Con el ventilador que enfria el motor se quedaba prendido al apagar y quitar la llave
2 respuestas
Bueno son muchas fallas... pero lo de que quitas la llave se queda el electro ventilador prendido... mándalo a scanner seguramente tienes en termostato malo... o sencillamente ve la válvula de temperatura que trae... y despega los cables son 2 cables siempre se unen se queman y causa esa falla... lo de la. Bobina sino le montas una original no te va a durar nada... y nada la bobina trae 4 cables un positivo un negativo y 2 cables que son señales... de la pcm... puedes sacar tu pcm y la mandas a probas en un banco de prueba... allí verán si activa las bobinas inyectores ect...
En Instegram como : Hectorxavier914@
En YouTube como : AutomotrizHC
En Opinautos como : Tecnicohx
En whatsapp como 0412-7688648
Solo dejen su mensaje y les aclaro dudas o cualquier consulta saludos técnico Hector Casadiego.
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Lo intentaré hoy y le are saber el resultado, muchas gracias mi amigo
ComentarSonido al encender el auto en frío
Chevrolet Cruze 2011 81000 kms
Buen día alguien podría ayudarme el tema es el carro tiene 81000 km le le hice el cambio de aceite le coloque AC delco sintético de la agencia y a lós 2500 km de uso de empezó a hacer un ruido al estar en frío al revolucionar y el ruido lo hace al desacelerar sólamente el tema es que ahí lo compre original ?. Empezó a hacer ese ruido extraño al arrancar pues bueno consulte a un mecánico y me dijo que había que cambiarselo por el Castrol que probablemente era eso el tema es que le cambié el aceite por Castrol del que marca el manual y el ruido sigue al encender el auto nuevamente al revoluciona… Leer completa
2 respuestas
Ricardo gracias por la información lo comentaré con el mecánico de confianza.
ComentarMotor con sonidos
Chevrolet Cruze 2012 Cruze ls 130000 kms
Buenas hace poco se le reventó la faja de distribución de mi Chevrolet cruze y tuve que hacerle un trabajo muy grande como cambio de válvulas, faja de distribución y todo lo que lleva reparar el daño pero ahora que lo ando cuando lo enciendo suena al principio como si fuera un motor diésel y le queda un sonido en el motor y la luz de check engine se le encendió , yo antes usaba aceite 5w30 pero el mecánico me hizo cambiar después de la reparación a 20w50 y entonces no se que podría ser el problema?
Tal Vez bomba de aceite ?
Tal Vez el tipo de aceite ?
Tal Vez bomba de aceite ?
Tal Vez el tipo de aceite ?
2 respuestas
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 clasificacion dexos con su filtro original toda su vida util , sin importar el km. hay que cambiarle el aceite que se le puso al ser muy grueso no esta lubricando correctamente y va a dañarlo. Busca un buen mecanico que conozca el motor ecotec
Recibido, haré el cambio de una vez muchas gracias
ComentarRuido De valvulas Solucionado
Chevrolet Cruze 2016 Sedan, 1.4 turbo LT 69900 kms
Hola amigos, les cuento que en un viaje de montaña de unos 400 km, a mitad de camino y sin ninguna advertencia visual o sonora en el tablero, comenzó un ruido en las válvulas, dadas las condiciones de las rutas tuvimos que detenernos una medió hora después de comenzado el ruido. Fue entonces que después de una hora de estacionados descubrimos que no quedaba casi aceite, rellene con lo que conseguí (5w30) y seguimos en camino. Llegado a destino y después de leer sus comentarios hice cambio de aceite y coloqué Castrol edge 5w30 y el ruido continuó. Emprendimos el viaje de regreso con el ruido de… Leer completa
2 respuestas
Víctor escobar valenzuela de Chile hace 4 años
Amigo puede ser la empaquetadura de culata o el enfriador de aceite siempre falla en el Chevrolet
Mejor respuesta (según guiller Davila )
guiller Davila de Argentina hace 3 años
Cambiaron dos pistones, 200000 sensores y el ruido persistía, para hacerla corta estaban sucios los conductos de aceite de arriba hasta abajo del motor con eso se fue el ruido de válvulas. Gracias Pablo al mecánico de yacopini sud que tuvo mucha paciencia
ComentarRuido en motor
Chevrolet Cruze 2010 167500 kms
Buena tarde, desde hace unos dias tengo un problema con mi vehiculo es un cruze 2010, al momento de encender no presenta ningun ruido, pero cuando llega a su temperatura se empieza a escuchar como si fuera un botador, anteriormente en una afinacion le colocaron el aceite ac delco pero no sintetico y ha partir de ahi le empezo hacer costra, y consecuente mente le limpiaron el sedaso del carter y me comento el mecanico que le hiciera los cambio de aceite dos veces y luego le el aceite motorcarft de alto kilometraje, y ahorita se escucha como su un botador estuviera dañado no se di sea por el ace… Leer completa
2 respuestas
Solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original toda su vida util, sin importar el km.
aaron.fabricio de México hace 4 años
Mañana voy a comprar todo el kit con el aceite sintético y lo voy a llevar a ver como reacciona muchas gracias
ComentarCruze en reparación
Chevrolet Cruze 2012 1.4 turbo 100000 kms
Buen día
Me están anillado mi Cruze 2012, en std. Que tipo de aceite debo de usar el manual marca 5w30 sintético pero no sé si se debe de usar el mismo después de la reparación. De antemano gracias por su consejo.
Me están anillado mi Cruze 2012, en std. Que tipo de aceite debo de usar el manual marca 5w30 sintético pero no sé si se debe de usar el mismo después de la reparación. De antemano gracias por su consejo.
2 respuestas
Lleva aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 3o con su filtro original y se cambia cada 10,000 KM.
ComentarFallo de potencia, y revoluciones
Chevrolet Cruze 2013 Cruze hatchback 1.7 136 cv 80000 kms
Hola a todos, el coche después de hacerle el cambio de aceite, filtros, circulando por la carretera, se quedó sin potencia de golpe. Y no dejaba pasar de 1500-2000 revoluciones, poniendo fallo motor pase urgentemente con el servicio técnico, al pararlo 5 minutos el coche vuelve a funcionar correctamente, y el mensaje desaparece. Esto me lo ha hecho unas 5 o 6 veces en 7 meses, pero estoy preocupado ya que si me pasa adelantando es peligroso, que puede ser? Gràcias y un saludo
2 respuestas
Ami me pasaba seguido y encontré que la bobina de ignicion estaba dañada o posiblemente solo tengas un falzo contacto en la alimentacion
Gracias, me han conectado la maquina, y Le sale fallo presión de combustible, me ha dicho que Le ponga un limpia inyectores y Le de caña, el caso es que me lo a vuelto a hacer, y esta vez me indicaba se ha reducido la potencia del motor, ya iré viendo como evoluciona, Gràcias
ComentarMotor vibra / tiembla en “N”
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, 1.8lt 200000 kms
Buen día amigos. El motor de lo Chevrolet Cruze 2012 vibra / tiembla en “N” (neutro). Cuando lo acelero, se le quita. No tiene señal del motor en el tablero. Solo da la señal de la batería. Ya le cambié bujías (spark plugs), bobina de cambio de aceite y filtro y batería. Nada que se le quita. Pueden asesorarme por favor?
2 respuestas
Si el tacometro esta en 900 rpm en ralenti , revisa soportes de motor y transmision
No son los soportes del motor. Según un mecánico, son las válvulas.
ComentarHoy cumple un año la luz de servicio en tablero de mi chevrolet cruze
Chevrolet Cruze 2012 LT 1,8 nafta 41000 kms
Hace un año, despues de un cambio de aceite y filros, aparecio la luz de mantenimiento en el tablero de mi cruze (auto amarillo y herramienta). Aun no he podido apagarla y el auto funciona perfecto. Alguien conoce algun metodo para resetarla?. Gracias
1 caso
Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min.
ComentarDirección muy dura / testigo de batería encendido!
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 26000 kms
Ayer se le realizó el cambio de aceite y filtro a mi auto. Y hoy de un momento a otro, el volante queda casi rígido, se enciende el testigo de la batería en el tablero y al llegar a casa (con bastante dificultad, porque no podía girar) observo que por el capó salió un líquido del lado del conductor.
El refrigerante al parecer se derramó, pero amigos me comentan que eso no tiene relación alguna con el problema que presentó el carro de dirección y encendido del testigo de batería...,
Alguna observación?
Gracias Mil!
El refrigerante al parecer se derramó, pero amigos me comentan que eso no tiene relación alguna con el problema que presentó el carro de dirección y encendido del testigo de batería...,
Alguna observación?
Gracias Mil!
4 casos
Traen unas computadoras tan sensibles que al haber una falla (fuga de anticongelante ) se activa y manda señales de todo tipo de fallas por proteccion para que sea llevado a servicio. Hay que revisar el sistema de la calefaccion ,puede ser ahi la fuga de anticongelante.
Todo parece indicar que es más bien la pieza llamada "Damper".
ComentarProblema de que se enciende el codet 82 revison taller cambio de aceit
Chevrolet Cruze 2012 1700 cc 130 cv. 10000 kms
Hola amigo, mi problema es que se enciende el codet 82. Significa que cada año se enciende el avisador de cambio de aceite, y no tengo medio de quitarselo a no ser que vaya al taller oficial y me clavan 30 pavos, he leido muchos foros pero para mi coche no me van, tienes alguna forma de resolverme el problema, soy de Sevilla y desde aqui os agradecemos el esfuerzo que haceis para resolver muchos problemas gracias y un saludo.
2 respuestas
Creo que no te llego el comentario, solo te pido solucion para el auto crevrolet cruze del 2012, 1700 cc 130 cv se enciende del codet 82 de revision de taller cambio de aceites, y no se puede borrar, tienes alguna solucion, gracias
Si ya lo resteaste desconectando la bateria x 5 min. Y no se borra, tiene que ser con escaner.
ComentarEn la caja automática entran los cambios pero no tracciona
Chevrolet Cruze 2011 5 puertas 60000 kms
La caja de cambio del automatica del cruze 2011 solo va hacia atras pero hacia adelante entran los cambios pero no avanza, le voy a cambiar el aceite pero no c cual aceite lleva
4 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Manual del propietario del Chevrolet Cruze MY17.5 (GMSA-LocalizaciónArgentina-11214147) - 2017 - crc - 9/29/16 Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite AC DELCO especificado Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero).
Hola...como solucionaste el problema?tengo un cruze 2011 y presenta la misma falla
ComentarProblema de transmisión
Chevrolet Cruze 2011 Ltz 130000 kms
Tengo un cruze 2011 le cambie el aceite de caja y me sigue haciendo la misma falla. Se calienta y dejan de entrar los cambios. Se queda sin tracción.
3 respuestas
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero).
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Tiene que haber un código de error en el módulo de control de la transmisión, apunta a ser en si mismo ese módulo
ComentarTransmisión automatica
Chevrolet Cruze 2010 cruze ls 110000 kms
Hace un mes mi cruze me fallo de la transmisión y ya no quiso entrar la reversa le metí el scanner y me arrojó selenoide de transmisión atascado. Le quite la caja de los solenoides y les cheque conductividad y si estaban bien entonces les realice limpieza con su cambio de aceite. Al momento de prenderlo y checarlo otra vez hace lo mismo nada más que la diferencia que después de apagarlo y quererlo encender ya no quiso prender ni marcha da, ojala me pueda ayudar gracias.
3 respuestas
Debe ser entonces el TCM. Esos carros presentan fallas en ese modulo.
Si ya tiene mas de año y medio de uso la bateria ,debe tener bajo voltaje y requiera otra nueva,
Asi es primero revisar la bateria, y este TCM es muy fiable, si logras que arranque, tengo la solucion: revisa los conectores del sensor TR es el que esta en la parte superior derecha del conjunto TCM/cuerpo de solenoides, a la derecha del conector de sensor de salida, estoy en facebook como Juanorte Opel Garios
ComentarProblemas con la caja de cambios
Chevrolet Cruze 2013 1.8 100000 kms
Me pasa algo muy similar a ustedes, se calienta la transmisión y empieza a hacer los cambios muy bruscos y empieza a subir y bajar los cambios y guandomllega a 5a se pone muy burro y no sube a 6a velocidad, algún consejo? Marca check engine con falla en transmisión en selenoide, ya cambié el aceite dextron 6 y sigue la falla
3 respuestas
Hay que escanearlo para ver los codigos de falla,llevalo a un auto zone , es sin costo
Francis frías de República Dominicana hace 7 años
P0236 y p0237 eso son los códigos que marca en el escáner
ComentarCódigo 84 además el motor se volvió muy ruidos
Chevrolet Cruze 2015 120000 kms
El carro se revoluciona en parking y en neutral mientras que en drive avanza lento y forzado. Adicional el motor se escucha como el de un camión diesel. Las válvulas vvt las caban de cambiar, rectificaron la cabeza e hicieron cambio de aceite. No sé que esté provocando ese ruido. Si alguien sabe de un buen mecánico que me pueda ayudar a resolver esto por favor ayúdeme, te gasta mucho dinero entrar de repararlo
1 caso
Por favor ayuda con esto. El carro a veces ya no acelera y temo que el problema se agrave
ComentarMi auto tiene un ruido
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 94000 kms
Buenas tardes, mi Chevrolet cruze empezó con un ruido como chillido muy constante a la hora qye se calentaba, si pasaba algún rato sin acelerar marcaba el aceite... le hicieron cambio de aceite, filtros y todo y le cambiron el engrane de escape del arbol de levas porque según me dijeron era el que hacia dicho ruido... continuó haciendolo menos y menos tiempo, me dijeron que lo usara por lo menos una semana par que el aceite lubricara bien todo... ya pasó el tiempo y el ruido continúa que podría ser? Saludos
1 caso
Cambiaron el aceite al que me recomedaron. Sintético 10w 30 y cambiaron ahora el engrane de admisión... dejó de marcar el aceite en el tablero y bajo el ruido en un 80% lo hace de repente en pocas ocasiones con una duración de 5 segundos, hay dias que no lo hace... No se a que se deba realmente
ComentarSe me ha encendido la luz del motor
Chevrolet Cruze 2011 LS + CLIMA 53000 kms
Se me ha encendido la luz del motor y cuando quise pisarle un poco mas se me paro el motor antes de llegar a 3000 revoluciones y se me ha escendido tambien la luz del aceite. Le cambie el aceite no llega a 1ano y le hice como mucho 6000 km.El nivel esta bien
1 respuesta
El aceite no solo se cambia por kilometraje, tambien se lo cambia por tiempo ya que este se degrada aun mas cuando el auto no se usa seguido... proba cambiando el aceite y el filtro del mismo. Es lo mas economico...
ComentarLo del aceite.
Chevrolet Cruze 2010 5 puerta 177000 kms
Lo lleve al taller aserme unos arreglos. Le cambie la bomba del freno. Servofleno. El tensor
Le cambie el aceite y el filtro. Y lo lleve ala casa cheblolek. Y el coche sigue enciende el chivato cuando hago unos kilómetros. El mecánico me dice k los retroventiladores están mal. Pero lo ke es lo más.no tuve ningún problema con mi coche. Asta k lo lleve al taller.
Le cambie el aceite y el filtro. Y lo lleve ala casa cheblolek. Y el coche sigue enciende el chivato cuando hago unos kilómetros. El mecánico me dice k los retroventiladores están mal. Pero lo ke es lo más.no tuve ningún problema con mi coche. Asta k lo lleve al taller.
2 casos
Fallas de lo mecánicos, realizar diagnóstico con escáner GM, algo dejaron desconectado o dañado
Ford F150 2014 lariat 3.5. Presenta cuando calienta baja presión de aceite
ComentarSe enciende el código 79 rellenar aceite
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas full 1.8 130000 kms
Hola amigos tengo un Chevrolet Cruze 1.8, Hice cambio de aceite, el auto comenzo arrojarme la fala 79 (rellenar aceite) al momento de llegar a la temperatura máxima cuando comienza a funcionar el electro ventilador, al apagar el vehículo la falla desaparece pero luego vuelve aparecer en el tablero, estado viendo muchos vídeos sobre este motor Ecotec 1.8 no presenta fuga, nivel está en condiciones, el aceite es el que indica el fabricante, no tiene ruidos extraños el motor, funciona bien pero me incomoda esa falla que aparece, no sé por dónde empezar para solucionar ese problema, gracias
2 respuestas
Resetealo desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min.
Conector sucio del sensor va en el cárter por la parte trasera
ComentarFallo control traccion
Chevrolet Cruze 2012 250000 kms
Prendido vibra mucho.
Tarda en arrancar, como si no pasara gasolina pronto y se escucha como un switch que apaga y prende. Por que?
Hice cambio de aceite de motor y sigue igual. Hace poco se calentó.
Tarda en arrancar, como si no pasara gasolina pronto y se escucha como un switch que apaga y prende. Por que?
Hice cambio de aceite de motor y sigue igual. Hace poco se calentó.
2 respuestas
Si ya se cambio bujias, debe ser la bobina de encendido dañada
Si la bobina y bujías esta bien revise compresión de cilindros
ComentarRuido: Traqueteo en motor
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas, full, motor 1.8 85000 kms
Hola buenos días. Tengo un problema. Hice cambiar los empaques del enfriador de aceite, luego de ello hice cambio de aceite de motor y al poco tiempo de uso de la nada inicio un ruido tipo traqueteo y perdió fuerza. Cual puede ser el problema y como poder resolverlo. El sonido me hace parecer a un motor Diesel.
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El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze ,sonic, trax mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Debe haber códigos de error cuando pierde fuerza y el ruido de traqueteo no se quita
ComentarAnticongelante burbujea en el depósito, maquina se siente muy caliente
Chevrolet Cruze 2011 Lt 290000 kms
Sensor de temperaturaAire acondicionadoCambio de aceiteTermostatoHierve el agua o refrigeranteDepósito de agua
Hola chicos, he tenido varios problemas con el cruze 1.4, el detalle es que ayer senti el coche muy caliente, demasiado por que el calor traspasaba el conducto del aire (se sentía que salía airesito caliente por las rendijas del a/c sin tenerlo encendido) (anteriormente ya ha pasado muy constantemente eso). Resulta que paro el coche y checo la maquina, desde que abrí el cofre sentí demasiado caliente, yo podía sentir el calor en mi mano a unos 50cm de distancia de la máquina, lo primero que note fue que el deposito del refrigerante estaba burbujeando bastante, no sacaba ninguna especie de vapo… Leer completa
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Con ese km. puede ser termostato, bomba de agua o radiador dañado
Yo tuve un problema parecido y era que se habia dañando el empaque de la cabeza del motor por una recalentada
Yo al poner el tapon en el deposito de agua empezaba a salir un poco de vapor por el mofle y eso se debe a que esta pasando agua alas camaras de combustion y al quitar el tapon de el refrigerante gorgoriaba y salia poco vapor
Despues de un rato funcionando se empezo a mesclar el aceite con el agua
Yo al poner el tapon en el deposito de agua empezaba a salir un poco de vapor por el mofle y eso se debe a que esta pasando agua alas camaras de combustion y al quitar el tapon de el refrigerante gorgoriaba y salia poco vapor
Despues de un rato funcionando se empezo a mesclar el aceite con el agua
ComentarRuido extraño en la cabeza
Chevrolet Cruze 2011 81000 kms
Buen día ya había hecho un comentario sobre un ruido extraño en la cabeza de un Cruze 2011 el cual me comento Ricardo q le cambiará la válvula check respecto aún vídeo enviado pero el ruido continua como si le sonará un lámina o un valin se la cambie,pues el ruido continua no se le quitó me dice el mecánico que probablemente sea la bomba de aceite pero desconozco el problema nuevamente su apoyo para descartar dicha falla me comenta que se oye más cuando bajan la revoluciones a 1500 o en cada cambio pues el ruido no se le quitó le cambie la válvula 55563957 valve oil flow chk válvula de flujo d… Leer completa
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1 caso
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Estimado, buen dia. Puedes medir la presión de aceite en la culata y en la valvula que cambiaste , según esas lecturas definamos cual la solución, la presión arranca hasta 60 y en caliente debe mantenerse en 18 , me comentas
Buen dia. Tengo un Cruze 1.8 automático 2011. Podrían orientarme sobre un ruido tipo diesel, cuando se prende en frio. Cuando se acelera, de inmediato desaparece el sonido y trabaja bien el carro. He leido algunas experiencias similares, con posible origen del ruido en valvulas vvt, aceite que no es, etc.. . Viendo el manual del vehiculo vi que se podia echar, dependiendo del clima: 10w30 o 5w30 (lo dice el manual colombiano). Estoy en zona de clima templado. Le eché Mobil 10w30 semi sintético. Ahora he leido en repetidas ocasiones que recomiendan usar el aceite 5w30. Podrá ser ese el origen del ruido tipo diesel en frio? Que tanto puede servir el Motor Kote para algunos sonidos como el expuesto?
Gracias por una ayuda acertada. Especular es costoso.
Gracias por una ayuda acertada. Especular es costoso.
ComentarPatina mi caja en tercera, cuando se calienta el vehículo
Chevrolet Cruze 2010 4 pts, motor 1.8 transmisión automática 82000 kms
Hola me gustaría saber si con un cambio de aceite dejaría de patinar mi caja en tercera o si es recomendable utilizar un reparador de cajas automáticas. En frío trabaja perfecto, solo es cuando se calienta.
1 caso
Esas cajas son bien problematicas y complejas. Intenta por lo más sencillo, cambio de aceite, adecuado para este tipo de vehículos; Si no se soluciona,tendrás que buscar a un buen taller de cajas automáticas (electrónicas).
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarPerdida de velocidad y fuerza
Chevrolet Cruze 2012 LS 52419 kms
Mi cruze es del 2012 version LS automatico actualmente tengo 52419 km y lo compre cuando tenia 38000 km, y no me habia dado problemas, pero hace un mes cada vez que paso los 45 minutos conduciendo pierde velocidad y el velocimetro empieza a caer y ya no tiene fuerza, ademas se enciende la luz de engine (motor) en el tablero. Lo tengo que dejar enfriar y recien al dia siguiente lo utilizo, cuando arranco todo bien, pero parece que cuando calienta despues 45 minutos, aparece el problema. En el taller al que voy pensaron que el problema era el sensor de velocidad y lo cambiaron por uno nuevo, per… Leer completa
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ComentarCambie aceite de motor semisintetico 15W40 por Semisintetico 20W50.
Chevrolet Cruze 2013 90000 kms
Buenos dias, amigos tengo un chevrolet CRUZE año 2013, con un Kilometraje de 90.000Km, siempre a este vehiculo le he puesto en su aceite de motor SEMISINTETICO 15W40, pero por necesidad el ultimo cambio de aceite que le hice fue a los 80.000Km y tuve que colocarle el aceite Semisintetico pero 20W50 ya que no conseguia el 15W40. Mi pregunta es ¿ puedo colocarle otravez el Semisintetico15W40 ò tengo que colocarle de ahora en adelante el Semisintetico 20W50?
2 casos
Manual del propietario del Chevrolet Cruze MY17.5 (GMSA-LocalizaciónArgentina-11214147) - 2017 - crc - 9/29/16 Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite AC DELCO especificado Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero).
Buenas noches lo que cambia es la viscosidad del aceite puedes colocarle nuevamente su 15/40, lo que no se debe hacer es cambio de tipo de aceite por ejemplo mineral a semisintetico
ComentarTengo un problema en la caja de mi cruze 2013 perdio el sensor de sali
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas full 1.8 59000 kms
Perdió el sensor de salida A de la caja y le cuesta hacer los cambios me dijeron q tengo q hacerle el cambio de aceite de la caja y quisiera saber cuantos litros usa
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La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Si reemplazar ese sensor y cambiar liquido solo si es esta muy obscuro
ComentarCaja de cambios
Chevrolet Cruze 2010 200000 kms
Hola hace una semana mi chevrolet cruze año 2010 prendio el sheck el auto se revoluciona y cuesta pasar el cambio al otro dia no prende el sheck y anda bien al dia siguiente prende el sheck y otra vez lo mismo. Lo llevamos a un mecanico y nis dijo que habia que cambiar el aceite de la caja de cambios... despues lo llevamos a inalco y nos arrojo otra cosa... compramos el aceite de la caja y el mecanico lo cambio... al encender el auto anduvo mas 30 kilometros bien sin ningun problema los cambios pasaron suave... al rato prendio el sheck y rl auto se empezo a revolucionar... al final no sabemos… Leer completa
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Hola, si a mi me pasó algo parecido. Fue necesario hacerle el cambio del aceite de la caja porque ya estaba quemado (negro). La caja la abriero n para hacerle mantenimiento y para checar que no hubiera nada dañado. Aun asi siguió fallando, por lo que encontraron que era el modulo de la transmision tcom. Arreglaron selenoides pero el daño estaba en la tarjeta. Fue necesario cambiar el modulo tcom ya que por el aceite en mal estado dañó el modulo. Suerte
mecanico chevrolet de Perú hace 6 años
Efectivamente, es momento de desarmar la caja para una reparación por el año hay unos plásticos de color rojo que se degradan y osbtruyen el filtro de aceite de la transmisión
ComentarAceite del motor
Chevrolet Cruze 2012 Automatico 38000 kms
Tengo un Chevrolet Cruze 2012, Venezuela,usa aceite 10w30 semi sintético, cuando mandé hacer el ultimo cambio de aceite a 34000 km , usaron aceite semi sintético 15w40 , le toca al carro un cambio de aceite, que hago ,sigo con el 15w40 o devuelvo el 10w30, gracias
2 respuestas
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea.
William fragata de Venezuela hace 3 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea. Esta información la copié de un usuario de esta grandiosa página, full bendiciones...
ComentarCheck de motor encendido en panel
Chevrolet Cruze 2010 10000 kms
Le hice un escaneo a mi Chevrolet cruze 2010 y salió error en el sensor de la caja de transmisión. Puedo desplazarme normalmente pero no estoy seguro que daño interno pueda estar teniendo. Cuando le hicieron el cambio de aceite a la caja de transmisión salio sucio, es probable que no se haya efectuado el cambio en los 50M, el check se prende muy seguido. Sera necesario camciar el sensor?
3 casos
Revisa el arnes de ese sensor puede estar falseando. Si esta ok. Hay que cambiar el sensor.
mecanico chevrolet de Perú hace 8 años
Podrias indicar el codigo de error para poderte orientar
ComentarCodigo. P0014
Chevrolet Cruze 2014 Aut Diesel Ltz 200000 kms
Hola tengo un chevy cruce ltz del 2014 hace unos días encendió la luz de check engine y marca el codigo p0014 problemas con el sensor b del arbol de levas le realice un cambio de aceite antes de llevarlo al mecánico y la luz se apago pero luego de unos días se volvió a encender y luego se apago de nuevo q podría ser
1 respuesta
ComentarCaja de cambio
Chevrolet Cruze 2012 1.8 ltz 195000 kms
Buenas tardes amigos, tengo un chevrolet cruze 2012 ltz 1.8 automatico... volví de un viaje y la caja me comenzó a fallar solamente en la marcha 2... le cuesta entrar esa marcha es como que si tuviera apretado el embrague y después entra de golpe y cabezea o golpea fuerte y otras veces queda acelerado pasando de revoluciones y entra la marcha, a algún lector le sucedió algo parecido que me pueda orientar o ayudar en mi problema... el cambio de aceite de la caja lo realice hace una semana... muchas gracias!!!
1 respuesta
Si se le puso el aceite original de fabrica ac delco dexron 6 , hay que escanear la transmision
ComentarNo me enciende.
Chevrolet Cruze 2012 57000 kms
Se me apagó Justo cuando lo prendí y no me volvió a encender … será problema de falta de aceite ???
Ya que dos días antes me apareció el piloto de cambio de aceite pronto.
Ya que dos días antes me apareció el piloto de cambio de aceite pronto.
1 respuesta
ComentarCheck,problema con el Bluetooth,y cuando acelero
Chevrolet Cruze 2016 Lt 48000 kms
El check se me prende todo el tiempo,ya hice cambio de aceite y lo quite de la batería también por 10 minutos y aún sigue prendido,cuando pongo el Bluetooth para escuchar música se escucha mal sin embargo la radio funciona bien, también cuando estoy manejando 25 minutos me sale un olor como a caucho quemado
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1 respuesta
ComentarTcm no camina hacía adelante
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas. 1.8 310000 kms
Hola amigos. Mi Cruze. Primeramente. Dejo de dar hacia adelante. Solo daba (reversa). ENTONSES compré otro tcm y. No me agarró la programación. Y recurrí a esta página. Entonses. Cambie los puros selenoides. A mi módulo viejo. Y. Dió marcha y todo. También le cambié el aceite. Ac delco
. Pero. Me patina. Pokito 3ra. Se sube arribita de las 3milrevolucuones. Todo lo demás bien. Que puedo Hacer. Amigo. A alguien le ha pasado algo similar. Osea cambie de aceite. Y. Di servicio a todos los selenoides y caja de valvulas que más puedo hacer. Gracias de antemano. Le cambié. El selenoide #2. Y el. #5. Y se solucionó. Y Anduvo mui bien. Toda la noche y ya en la mañana. Ya no quiso. Dar hacia adelante. Ayuda por favor
. Pero. Me patina. Pokito 3ra. Se sube arribita de las 3milrevolucuones. Todo lo demás bien. Que puedo Hacer. Amigo. A alguien le ha pasado algo similar. Osea cambie de aceite. Y. Di servicio a todos los selenoides y caja de valvulas que más puedo hacer. Gracias de antemano. Le cambié. El selenoide #2. Y el. #5. Y se solucionó. Y Anduvo mui bien. Toda la noche y ya en la mañana. Ya no quiso. Dar hacia adelante. Ayuda por favor
1 respuesta
Los solenoides tienen más de 20 aspectos que les revisó, más de 160 experiencias en módulos 6T30/40/45 y éxito en 99%
https://www.opinautos.com/chevrolet/cr…
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ComentarCheck prendido , y tiene un ruido muy extraño cuando lo acelero
Chevrolet Cruze 2014 2.0 turbo diésel 136230 kms
Hace unos días choqué mi auto y comencé a realizarle la restauración y hace unas horas me salió el check en el auto, y empezó a soñar cómo un tractor noo tan fuerte si, después de las 1500rpm empieza el sonido entre más lo revolucione más suena, es como taca taca taca algo así , es dócil de explicar al otro día me tocaba cambio de aceite y filtro fui lo hice y seguía con el check
Y antes de esto unos meses antes me salía cod 89-84 luego se salían o iva al mecánico los borraban y ya, no me salían hace tiempo y ahora salió con esto :(
Y antes de esto unos meses antes me salía cod 89-84 luego se salían o iva al mecánico los borraban y ya, no me salían hace tiempo y ahora salió con esto :(
1 respuesta
Puede requerir cambio de filtro y aceite sintetico 5w 30 clasificacion dexos. 89. - mal funcionamiento del termostato , si no se a cambiado x otro original ya es necesario
84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion electronico puede estar levemente sucio y requiera ponerle un tratamiento de gasolina liqitmolli antes de llenar el tanque de gasolina , va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion
84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion electronico puede estar levemente sucio y requiera ponerle un tratamiento de gasolina liqitmolli antes de llenar el tanque de gasolina , va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion
ComentarSonido de golpeteo en el motor
Chevrolet Cruze 2010 100000 kms
Hola, se hizo cambio de kit de distribución a un cruze 2010 y después de la reparación ha salido el código P0011 que indica que el reglaje de levas A esta sobre avanzado o problemas en el banco 1, ya se volvió a poner a tiempo, se hizo cambio de aceite, limpieza en la bomba de aceite y no se quita el sonido. Podría ser la válvula de presión de aceite o el solenoide del levas A?
Gracias
Saludos...
Gracias
Saludos...
1 respuesta
Revisa el actuador de solenoide de admision del vvt
ComentarInformación computadora a bordo
Chevrolet Cruze 2011 1.8 75000 kms
Buen día tengo un cruze 2011 con 75000 km me apareció en la pantalla de inf cod 79 y la verdad no me alarme pues cuando se acerca el cambio de aceite me aparece ese código el cual desaparece al oprimir el botón que tiene en el cambio de direccionales pero que sorpresa que ahora en donde me mostraba la informacion de cuantos kilómetros tiene de autonomía y toda la información que muestra la computadora de abordó solo me aparece los números 1999.9 y no los cambia ni me deja mostrar nada, como si los botones de la palanca de direccionales no funcionarán ya desconecte la batería toda una noche y el problema persiste. Les agradezco si a alguien la ha ocurrido lo mismo me pueda ayudar con este daño gracias
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1 caso
Al desconectar la bateria se desprogramo el modulo bcm de carroceria que registra en su memoria el KM. recorrido
ComentarNo hace los cambios a tiempo
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 150000 kms
Fui a un taller y le arreglaron algo de la caja de cambios y perdió un poco de aceite entonces me dijeron que le tenía que cambiar el aceite de la caja por que había perdido aceite y yo sentía mi carro sin poder ( con poca respuesta ante el acelerador) y me dijeron que el aceite de la caja de cambios era lo que podría ser lo que hiciera que no tuviera una buena respuesta posteriormente se lo cambié y siguió igual, entonces mi padre es mecánico y probo el coche y me dijo que los cambios los hace muy rápidos (la segunda marcha la hace a 20 km y la 3ra a 40,45) mi pregunta es ¿se calibra la caja o algo así para que haga los cambios a la velocidad correcta?
1 respuesta
Describes el funcionamiento correcto de los primeros cambios, es una transmisión de seis velocidades
El cambio de 3 a 4 es a los 60 km/h, de 4 a 5 a 80 y de 5 a 6 a más de 100
El cambio de 3 a 4 es a los 60 km/h, de 4 a 5 a 80 y de 5 a 6 a más de 100
ComentarLuz de tracción y ABS prendidos, caja jalonea
Chevrolet Cruze 2011 1.8l Aut Gasolina 4 puertas 137000 kms
Mi Chevrolet Cruze tiene que desde lo compre la luz de tracción y ABS prendido los mecánicos lo revisaron con el scanner y me dicen que es el sensor delantero derecho y el tracero izquierdo, pero me gustaría saber que otra opinión me dan con respecto a sus experiencias, además de eso la caja jalonea solo cuando hace el cambio de 3 a 4 velocidad, me recomendaron hacerle el cambio de aceite, lo hice pero aún sigue con la falla del jaloneo que me recomiendan hacer
1 respuesta
Darle servicio a los solenoides de control de presión, no es fácil pero tampoco imposible
ComentarCódigo P 0300 Chevrolet cruze 1.4 turbo
Chevrolet Cruze 2016 Lt 4ptas 1.4T 153cv Man 45000 kms
Hola. Tengo mi Chevrolet cruze 1.4 turbo 2016...le ponemos el escáner y salta una falla P 0300...ya le cambie bujias...controle bobinas y cambié el aceite y filtro...alguno tubo esa falla y pudo solucionar ?.
2 casos
Hola, después de un año calculo que pudiste solucionarlo. Yo tuve el mismo problema y fue debido a una mala compresión debido a un pistón roto en el cilindro 1. Capaz fue lo mismo en tu caso. Soluciones? 1. Cambio de los 4 pistones o 2. Cambio de motor
ComentarCódigo P 0300 Chevrolet cruze 1.4 turbo
Chevrolet Cruze 2016 Lt 4ptas 1.4T 153cv Man 45000 kms
Hola. Tengo mi Chevrolet cruze 1.4 turbo 2016...le ponemos el escáner y salta una falla P 0300...ya le cambie bujias...controle bobinas y cambié el aceite y filtro...alguno tubo esa falla y pudo solucionar ?.
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P0300 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Bujía (s) defectuosa Bobina (s) de encendido defectuosa Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible mala conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Circuito de bobinas de encendido mala conexión eléctrica Compresión de cilindros insuficiente Presión de combustible incorrecta
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ComentarPrende pero no arranca
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas automático 0 kms
Hola buenas tardes , alguien me podría ayudar , lo que pasa es que tengo un Cruze 2011 automático , hace días el carro me empezó a fallar le daba marcha encendía pero no daba ni para delante ni para atrás, se escaneo y solo salía que podría ser la transmisión , se le hizo cambio de aceite a la transmisión pero siguió igual, hoy intenté moverlo pero al momento de meter el cambio de reversa le suelto el freno y se va hacia delante con puro vuelo , el problema es que en el tablero no marca ningún código ,
A alguien le ah pasado algo similar que me pueda decir más o menos que podría ser se los agradecería muchísimo
A alguien le ah pasado algo similar que me pueda decir más o menos que podría ser se los agradecería muchísimo
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mecanico chevrolet de Perú hace 3 años
Fijate en el cable de la palanca de cambios, donde se junta con la caja.
ComentarAceite caja
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 125000 kms
Tengo un Chevrolet cruze 2012 con 125 mil km y nunca se le ha hecho cambio de aceite a la caja nunca ha presentado fallas ni nada. Se le debería cambiar igual?
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Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarCheck engine
Chevrolet Cruze 2012 Eco 4cil 113456 kms
Compre un cruze 2012 eco
Hace 2 días, al parecer el carro no lo movían demasiado, me comentaron que hace 6 meses le hicieron su tune UP, el aceite se veía más o menos bien pero ayer en la mañana encendió el check engine en el tablero así que fui a hacerle cambio de aceite de motor, pero aun sigue encendido el foco en el tablero, que podrá ser?
Hace 2 días, al parecer el carro no lo movían demasiado, me comentaron que hace 6 meses le hicieron su tune UP, el aceite se veía más o menos bien pero ayer en la mañana encendió el check engine en el tablero así que fui a hacerle cambio de aceite de motor, pero aun sigue encendido el foco en el tablero, que podrá ser?
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ComentarComo biela rota
Chevrolet Cruze 2011 Ltz 1.8 98 kms
Solo cambie el aceite y empezó a sonar como tronido x dentro del motor como si estuviera desvelado o rogo un buzo k puedo hacer yeva ya 3 talleres y no le dan
1 caso
Que aceite se le puso , debe ser inadecuado, solo debe usar aceite sintetico castrol edge 5w 30 con su filtro original
ComentarHola tengo un cruze 2012
Chevrolet Cruze 2012 1.4 auomatico turbo 2012 16700 kms
Hayer le cambie el aceite del 10w 30 pero me dicen que es el 5w 30 hay algun problema por eso puede pasar algo y tambien tengo el problema que me marca el fallo de traccion
1 respuesta
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarQuitar luz de restablecer aceite
Chevrolet Cruze 2017 1.4 lt turbo 57450 kms
El mecánico realizó el servicio mayor todo muy bien pero 5 días después aparece la lucesita indicando cambio de aceite me pueden apoyar diciéndome como la quita de favor
4 casos
Que marca y viscuosidad de aceite y filtro se le puso.
ComentarQue cantidad de aceite necesita el cruz 2017
Chevrolet Cruze 2017 LTZ 1.4 1700 kms
Buen día
Tengo una duda ya que en el concesionario le realice el cambio de aceite a mi CRUZE LTZ TURBO 1.4 y quedo en la mínima según la aguja, y solo le echaron 4- 1/4
Tengo una duda ya que en el concesionario le realice el cambio de aceite a mi CRUZE LTZ TURBO 1.4 y quedo en la mínima según la aguja, y solo le echaron 4- 1/4
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ComentarSe Jalone en alta
Chevrolet Cruze 2015 4 puertas motor 1.4 tubo ecotec 65000 kms
Buenas tardes
Tengo un cruze 2015.5 motor 1.4 turbo ecotec automático y semia automático, ltz paquete Q, cuando va a una velocidad superior a los 30 km x hora y deseo subir la velocidad se Jalone de 2 a 4 veces y se estabiliza pero cuando nuevamente en subida o para revazar aceleró vuelve a jalonearse igual y se estabiliza solo lo he notado en carretera en ciudad no lo hace y lo que pensé es que con la escasez de gasolina roja le puse verde pero ya van 8 veces que lleno el tanque con gasolina roja y también le hice cambio de aceite y filtros pero sigue igual.
Tengo un cruze 2015.5 motor 1.4 turbo ecotec automático y semia automático, ltz paquete Q, cuando va a una velocidad superior a los 30 km x hora y deseo subir la velocidad se Jalone de 2 a 4 veces y se estabiliza pero cuando nuevamente en subida o para revazar aceleró vuelve a jalonearse igual y se estabiliza solo lo he notado en carretera en ciudad no lo hace y lo que pensé es que con la escasez de gasolina roja le puse verde pero ya van 8 veces que lleno el tanque con gasolina roja y también le hice cambio de aceite y filtros pero sigue igual.
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Lo primero hay que escaner que codigo te marca ?? de ahi partir y tener un panorama de lo que esta pasando manda mas informacion para poder ayudarte. Deja tu whats o checa mis comenarios en donde me puedes localizar soy de agencia.
ComentarMotor suena como si fuera diesel
Chevrolet Cruze 2013 LT turbo 95000 kms
Hola, Mi chevrolet cruze 2013 suena como si fuera un motor diesel pero no lo es. Tiene 95mil km recorridos, lo compre cuando tenia 85mil en noviembre de 2018(hace 6 meses). Hace un mes le cambie el aceite pero el sonido venia desde antes, algunas personas me dicen que puede ser un problema de valvulas... Me tiene preocupado pues lo lleve a un mecanico y me dice que debo cambiar el motor completo y me costaria aproximadamente 4mil dolares canadienses(vivo en Canada). Alguna pista de lo que pueda tener? tengo un video que muestra el sonido del motor pero no se puede mostrar por aqui...
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El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco toda su vida util , sin importar el km.
ComentarLe sale el check engine y dice que le cambié el aceite del motor pront
Chevrolet Cruze 2012 114500 kms
En el panel de la pantalla del carro sale el motor dibujado y dice al lado que haga cambio de aceite del motor pronto.
1 caso
El motor ecotec solo debe usar 4.5 lts. De aceite sintetico ac delco o castrol edge 5 w 30 toda su vida util ,sin importar el KM. con su filtro original.
ComentarCambio aceite caja mecanica
Chevrolet Cruze 2012 1,8 SL 91000 kms
Hola, tengo un Chevrolet cruze 2012 bencinero, el manual del auto dice que debo cambiar el aceite de la caja de cambio que es manual, pero todos los tutoriales que encuentro son para caja automática... alguien que sepa cómo ??
1 caso
mecanico chevrolet de Perú hace 5 años
Vaciado y llenado del aceite del cambio
Herramientas especiales
EN-45059 Medidor de ángulos
Si desea informarse sobre herramientas regionales equivalentes, consultar Herramientas especiales.
Procedimiento de drenaje
Advertencia: Cuando la transmisión esté a temperaturas de funcionamiento, tome las precauciones necesarias al quitar el tapón de comprobación/llenado para no quemarse con el líquido que salga.
Advertencia: El líquido de la transmisión está caliente. Tenga mucho cuidado para evitar sufrir lesiones físicas al drenar el líquido de la transmisión de ésta.
Advertencia: Tenga cuidado cuando trabajo en torno a las pantallas térmicas del escape. Estas pantallas térmicas pueden tener cantos afilados y, al contacto, pueden provocar lesiones personales. Instale siempre una cubierta temporal sobre la pantalla térmica para reducir el riesgo de lesiones.
Nota: Antes de quitar cualquier tapón, limpie la zona que rodea dicho tapón.
Elevar el vehículo y soportarlo de manera segura. Consultar Elevación y levantamiento con gato del vehículo. Si dispone de ello, desmonte el protector del motor y consulte Sustitución del protector del motor. Si dispone de ello, retire el aislante del compartimento delantero y consulte Sustitución del aislante del compartimento delantero.
ID del objeto: 2027802Haga clic aquí para ver la foto detallada de la imagen. Desmonte los 11 pernos (3) de la carcasa del embrague y del diferencial. Desmonte la tapa (2) de la carcasa del embrague y del diferencial. Vacíe el aceite del cambio en un envase adecuado. Deje que el fluido del cambio salga durante 10 minutos. Desmonte y DESECHE la junta (1) del embrague y del diferencial. Compruebe el aceite del cambio recogido por si se exhala aceite quemado o si hay partículas metálicas u otras partículas extrañas. Si ese es el caso, busque el motivo que puede provocarlo en el cambio. Atención: Consultar Precaución sobre los pasadores.
Coloque los 11 tornillos de la carcasa del diferencial y del embrague (3) con la cubierta de la carcasa del diferencial y del embrague (2) y una junta NUEVA del diferencial (1) a la carcasa del embrague y del diferencial y apriételos a 15 Y (11 lib. Pie). Procedimiento de llenado y comprobación
Deje que el tren motriz del vehículo y su instalación de escape se enfríe. ID del objeto: 2027606Haga clic aquí para ver la foto detallada de la imagen. Desmonte el tapón de comprobación del cambio (1). Bajar el vehículo. Sin desconectar el conector eléctrico, desmonte el módulo de control del motor y déjelo a un lado. Consultar Sustitución del módulo de control del motor.
ID del objeto: 2192241Haga clic aquí para ver la foto detallada de la imagen. Desmonte la caperuza de llenado del aceite (1) y el tapón de llenado del aceite (2). Llene el cambio hasta el nivel correcto del aceite adecuado y hasta que se filtre del orificio del tapón de comprobación del nivel de aceite; si es necesario añada aceite del cambio. Consultar Especificaciones del cambio de velocidades manual. Coloque el tapón de llenado de aceite (2) y la caperuza de llenado de aceite (1) y apriételos a 35 Y (26 lib. Pie). . . Monte el módulo de control del motor. Elevar el vehículo
ID del objeto: 2027606Haga clic aquí para ver la foto detallada de la imagen. Coloque el tapón de comprobación del aceite (1) y apriételo un primer paso a 6 Y (53 lib. Pie). Apriete el tapón de comprobación del cambio un último paso de 45 - 180 grados, mediante el medidor EN-45059. Si dispone de ello, monte el protector del motor y consulte Sustitución del protector del motor. Si lo hay, retire el aislante del compartimento delantero y consulte Sustitución del aislante del compartimento delantero. Bajar el vehículo.
Herramientas especiales
EN-45059 Medidor de ángulos
Si desea informarse sobre herramientas regionales equivalentes, consultar Herramientas especiales.
Procedimiento de drenaje
Advertencia: Cuando la transmisión esté a temperaturas de funcionamiento, tome las precauciones necesarias al quitar el tapón de comprobación/llenado para no quemarse con el líquido que salga.
Advertencia: El líquido de la transmisión está caliente. Tenga mucho cuidado para evitar sufrir lesiones físicas al drenar el líquido de la transmisión de ésta.
Advertencia: Tenga cuidado cuando trabajo en torno a las pantallas térmicas del escape. Estas pantallas térmicas pueden tener cantos afilados y, al contacto, pueden provocar lesiones personales. Instale siempre una cubierta temporal sobre la pantalla térmica para reducir el riesgo de lesiones.
Nota: Antes de quitar cualquier tapón, limpie la zona que rodea dicho tapón.
Elevar el vehículo y soportarlo de manera segura. Consultar Elevación y levantamiento con gato del vehículo. Si dispone de ello, desmonte el protector del motor y consulte Sustitución del protector del motor. Si dispone de ello, retire el aislante del compartimento delantero y consulte Sustitución del aislante del compartimento delantero.
ID del objeto: 2027802Haga clic aquí para ver la foto detallada de la imagen. Desmonte los 11 pernos (3) de la carcasa del embrague y del diferencial. Desmonte la tapa (2) de la carcasa del embrague y del diferencial. Vacíe el aceite del cambio en un envase adecuado. Deje que el fluido del cambio salga durante 10 minutos. Desmonte y DESECHE la junta (1) del embrague y del diferencial. Compruebe el aceite del cambio recogido por si se exhala aceite quemado o si hay partículas metálicas u otras partículas extrañas. Si ese es el caso, busque el motivo que puede provocarlo en el cambio. Atención: Consultar Precaución sobre los pasadores.
Coloque los 11 tornillos de la carcasa del diferencial y del embrague (3) con la cubierta de la carcasa del diferencial y del embrague (2) y una junta NUEVA del diferencial (1) a la carcasa del embrague y del diferencial y apriételos a 15 Y (11 lib. Pie). Procedimiento de llenado y comprobación
Deje que el tren motriz del vehículo y su instalación de escape se enfríe. ID del objeto: 2027606Haga clic aquí para ver la foto detallada de la imagen. Desmonte el tapón de comprobación del cambio (1). Bajar el vehículo. Sin desconectar el conector eléctrico, desmonte el módulo de control del motor y déjelo a un lado. Consultar Sustitución del módulo de control del motor.
ID del objeto: 2192241Haga clic aquí para ver la foto detallada de la imagen. Desmonte la caperuza de llenado del aceite (1) y el tapón de llenado del aceite (2). Llene el cambio hasta el nivel correcto del aceite adecuado y hasta que se filtre del orificio del tapón de comprobación del nivel de aceite; si es necesario añada aceite del cambio. Consultar Especificaciones del cambio de velocidades manual. Coloque el tapón de llenado de aceite (2) y la caperuza de llenado de aceite (1) y apriételos a 35 Y (26 lib. Pie). . . Monte el módulo de control del motor. Elevar el vehículo
ID del objeto: 2027606Haga clic aquí para ver la foto detallada de la imagen. Coloque el tapón de comprobación del aceite (1) y apriételo un primer paso a 6 Y (53 lib. Pie). Apriete el tapón de comprobación del cambio un último paso de 45 - 180 grados, mediante el medidor EN-45059. Si dispone de ello, monte el protector del motor y consulte Sustitución del protector del motor. Si lo hay, retire el aislante del compartimento delantero y consulte Sustitución del aislante del compartimento delantero. Bajar el vehículo.
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ComentarFalla transmisión Chevrolet Cruze
Chevrolet Cruze 2011 130000 kms
Buenas tardes, mi Cruze 2011 no da reversa y al ir hacia adelante no pasa de 3era. Cambie el aceite de la transmisión e incluso se limpiaron los solenoides del TCM y continuó la falla. Cuales son los valores de resistencia (ohm) que deben mostrar en el chequeo cada solenoide? Si alguien puede ayudarme le agradezco
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A veces también puede ser una válvula atorada o deteriorada, a los solenoides lo mejor es desármalos para limpiarlos
ComentarVehículo patina en segunda y sube temperatura TCM
Chevrolet Cruze 2013 diesel 130000 kms
Hola amigos de chevrolet cruze, me a llegado este chevrolet cruze petrolero, el cual presenta una anomalia en la caja automatica, que provoca que se suba la temperatura de la TCM y que la segunda marcha patine y golpee. Como se aprecia en la primera foto alcanza los 111 °C. La solucion fue hacer una reparación a modulo TCM, cambiar el aceite norma dextron VI y un enfriador de aceite para la transmisión externo ya que el original se encontraba tapado.
Después de esta reparacion el vehiculo se comporta de forma normal con un funcionamiento de trabajo en promedio de 85 °C. Me dedico a ver este tipo de fallas mi wsp +56981572183 consultas
Después de esta reparacion el vehiculo se comporta de forma normal con un funcionamiento de trabajo en promedio de 85 °C. Me dedico a ver este tipo de fallas mi wsp +56981572183 consultas
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Joel Valadez de Estados Unidos hace 3 años
Disculpa Will me pasa lo mismo en mi Chevrolet cruze...mi pregunta es si al poner el enfriador externo lo dejaste punteado al radiador o lo pusiste directo ala transmisión... y si le echaste más aceite ala transmisión después de poner el enfriador... te agradecería mucho la información...
ComentarSe acelera y no cambia de relacion subiendo bajando si cambia de camb
Chevrolet Cruze 2015 4 puertas 50000 kms
Acelera se revoluciona asta 4000 y no cambia de racion el carro tiene 60000 kilometros
Sera cambio de aceite
Sera cambio de aceite
1 respuesta
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarRuido en el motor como cascavelo
Chevrolet Cruze 2010 Motor 1.8 lt 90000 kms
Se escucha un ruido como traqueteando y le pusieron hotro tipo de aceite tendra q ver eso.
1 respuesta
El motor ecoetec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 toda su vida util , sin importar el km. con su filtro original , si suena como motor diesel seguramente se le puso uno inadecuado y se daño el sistema vvt.
ComentarQue aceite debe yebar mi cruzels 2012
Chevrolet Cruze 2012 Cruze ls 78075 kms
Hola ketal será que me puedan decir que aceite debe yebar mi carro lo akavo de comprar y no Asia nada de ruido enke le cambie el aceite como que golpea una puntería alguien puede decirme que aceite ponerle
1 respuesta
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edege 5w 30 toda su vida util , sin importar el KM. con su filtro original. Hay que cambiarselo antes que se dañe.
ComentarCaja de cambio cruze 2011
Chevrolet Cruze 2011 76000 kms
Mi cruze 2011con 76.000 km solo traicionaba hacia atrás, diagnostico inicial la tcm costo en Chile $780.000, en definitiva la reparación consistió en cambiar el solenoide 5 el cual costo $ 30.00 y hacer el cambio de aceite 45.000
1 respuesta
Asi es, esa falla consiste en cambiar el solenoide de control de presion del TCC
ComentarTransmisión
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas 68 kms
Tengo un problema cuando empiezo avanzar en el carro oigo un zumbido, o o Como que panita el cambio de 2 a tercera, me podrían decir que puedo hacer, ya le cambie el aceite hace como 3 meses,
1 respuesta
Cuando yo tuve ese mismo carro, me pasaba lo mismo y terminó siendo el modulo TCM. Se cambió y se solucionó el problema. Lo vendí inmediatamente.
ComentarMi carro suena muy feo y su pesion baja
Chevrolet Cruze 2013 4 puerts 78 kms
Suena mi carro baja presión cambie bobina bujias se puso empaques y cambio de aceite. Se limpio la garganta marca bujia 4. No se que es
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CHEVROLET P0304 - Cilindro 4 Fallo de encendido detectado 6 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujía defectuosa 4 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 4 Bobina de encendido defectuosa 4 El arnés del inyector de combustible 4 está abierto o en cortocircuito Inyector de combustible 4 circuito con mala conexión eléctrica El arnés de la bobina de encendido 4 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 4 circuito con mala conexión eléctrica Cilindro insuficiente de compresión 4. Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión
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ComentarTransmision automatica
Chevrolet Cruze 2010 cruze ls 110000 kms
Hace como dos meses mi carro se empezo a tironear y prendio el sensor del motorcito y el carro se protegio y ya no quiso entrar los cambios, se quedo en pura primera ni tampoco la reversa. Lo escanie y me salio selenoide atascado de transmisión. Me dicen que con un cambio de aceite o limpieza de los selenoides queda. Ya no lo he movido se apaga el sensor y los cambios vuelven a entrar a excepcion de la reversa.
Si me pueden ayudar gracias.
Si me pueden ayudar gracias.
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La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarVehículo se apaga a baja velocidad
Chevrolet Cruze 2011 chevrolet cruze 1.8 60000 kms
EL vehículo se me apaga cuando voy conduciendo, me ha ocurrido tres veces en un periodo de 6 meses, y me ha ocurrido cuando recorto la velocidad para llegar a una redoma o atravesar una calle, por ejemplo. La primera vez, acababa de hacer el cambio de aceite y filtro del motor. Le cambie el filtro de aire y el vehículo prendió a los dos días de estar parado sin problemas. En una segunda oportunidad, trate de prenderlo y el motor giraba como en vacío. Desconecte la batería por dos días y luego me arranco. Mande a chequearlo con el escaner y no arrojo nada. Cambie el filtro de combustible, mande… Leer completa
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Si ya se cambio bujias, debe ser la bobina , salen muy malas
ComentarProblemas en caja automática
Chevrolet Cruze 2012 Ls 123000 kms
El día lunes llevé mi Chevrolet Cruze a mantenimiento de caja y cambio de aceite del motor por qué iba a salir de viaje le puse a la caja aceite sintético y al motor 20w 50 y a medio camino dejo de desarrollar el carro y no siguió avanzando me comentó un mecánico que me sobrellenaron la caja de aceite ¿que pudo haberle pasado a la caja será grave?? Respondan por favor
1 respuesta
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Haber si no se rompieron anillos por ese aceite tan grueso que se le puso y perdio compresion.
Haber si no se rompieron anillos por ese aceite tan grueso que se le puso y perdio compresion.
ComentarNo acelera mas de 100 y esta flojo en la arrancada
Chevrolet Cruze 2012 150000 kms
El carro se les cambio bujias bomba de gasolina cambio de aceite se limpiaron los inyectores sigue igual lo escaneo me dice que es el sensor de admision lo he cambiado x nuevosmy originales y sigue igual se destapo la tapa valvula para ver las muecas del arbol de levas y estan limpias,,,el carro esta parejito no brinca esta suavecito parado pero al arrancar se siente flojo muy flojo... se verifico lo del tubo de escape y esta bien no esta tapado no se que mas hacer...si pudiesesn ayudar
1 respuesta
Estos autos solo tienen imagen deportiva son "lentium" si es transmision manual el embrague puede estar patinado el disco, si es secuencial ,seguro no le han cambiado el aceite ac delco dexron 6 a la transmision , se debe cambiar cada 50,000 KM.
ComentarFalla al encender y ruido
Chevrolet Cruze 2011 83000 kms
Hola buen dia, tengo un cruze 2011 isitronic, y al tiempo de encenderlo en la mañana prende al 5 o hasta el 8vo llavaso, y se le escucha un ruido como si fueran las punterias y le hice el cambio de aceite le puse el 10 w 30 , me lo recomendaron porque trae 83 mil de km, alguien que me pueda asesorar para ver que puede ser.
1 respuesta
El motor ecotec solo puede usar aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original ac delco. Sin importar el kilometraje , de lo contrario se daña el sistema vvt. Hay que cambiarselo
ComentarQuiero saber que bujias usa mi chevrolet crucer
Chevrolet Cruze 2010 5 puertas ful 75000 kms
Lo que pasa que a mi crucer se le encendió el codigo 79 y lo lleve para saber que era y era por cambio de aceite y lugo de cambiarlo se en sendio una luz en el tablero con la imajen de un motos y era por las bujia que se pasaron de aceite me dijiero y quiero saber cual bujia tengo que comprar ya que mi chevrolet es el de 5 puertas año 2010 atento a todo comentario gracias
1 respuesta
Si es motor de gasolina 1.8 la bujia original es gm. 19308034 de platino
ComentarProblema con caja de cambios
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas, motor 1.8 141000 kms
Chevrolet cruze 2010 STD, batallo para meter la 3era, 5ta y en veces al meter reversa la bota automaticamente, le acaban de cambiar el aceite a la transmision y le dieron una limpieza profunda pero el problema persistio y no se que mas pueda ser, gracias!
1 respuesta
Tengo un cruze 2010 cuando bajó a segunda se pone dura que puede ser
ComentarCheck engine light se encendio con el vehiculo en marcha. ,
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas LT 55000 kms
Hola, hace 11 dias adquiri mi vehiculo chevy cruze LT 2011. El dia de hoy se encendio fijo, el indicador de Check engine cuando vehiculo estaba en marcha. No me arroja ningun codigo de error. Recientemente hice cambio de aceite de motor pero no de transmision ya que no se si el antiguo dueno lo habia hecho. Estoy pensando en llevarlo a scannear para ver si arroja algun codigo de error.
3 casos
Que aceite se le puso? Ese motor sólo puede usar aceite sintético ac delco 5w30 con su filtró original. Ningún otro.
ComentarAl arrancar se siente como si golpeara algo y como si se ahogara toce
Chevrolet Cruze 2010 CRUZE M 97000 kms
Al arrancar en frio se siente como que golpea y toce después de un rato andando ya no falla
Alguien en el foro que me ayude ya s ele hizo afinación y cambio de aceite
Alguien en el foro que me ayude ya s ele hizo afinación y cambio de aceite
1 caso
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $160.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX
ComentarFallas en la caja
Chevrolet Cruze 2012 98000 kms
Hola ojalá me puedan ayudar!
Mi carro da golpes cuando recortó la velocidad o cuando aceleró! Pero hace dos semanas él problema empeoró! Justo cuando agarra segunda da un golpe fuerte y pierde totalmente la fuerza! Como si deslizara, después q pasa de tercer agarra sus cambios perfectos, y a pesar de q no tiene la misma fuerza de antes marcha bien
Ya le cambie el aceite a la caja yble hice todos los servicios!
Gracias
Mi carro da golpes cuando recortó la velocidad o cuando aceleró! Pero hace dos semanas él problema empeoró! Justo cuando agarra segunda da un golpe fuerte y pierde totalmente la fuerza! Como si deslizara, después q pasa de tercer agarra sus cambios perfectos, y a pesar de q no tiene la misma fuerza de antes marcha bien
Ya le cambie el aceite a la caja yble hice todos los servicios!
Gracias
1 caso
El mío tira patadas, hace derribos y sumisiones. Creo que el problema con el tuyo es que, aparte que no trae el cardio, se confía de su buena pegada, pero se le vacía el tanque en el primer round.
Y se ganan peleas con el puro Boxeo, necesitas llevarlo a entrenar jiu jit su, y que haga cardio.
Y se ganan peleas con el puro Boxeo, necesitas llevarlo a entrenar jiu jit su, y que haga cardio.
ComentarCarro forzado con peso
Chevrolet Cruze 2010 Ls 95000 kms
Que tal señor ricardo tengo un problema con mi cruze ls 2010 de 95000 de kilometraje cuando van los 5 pasajeros en mi coche el carro mete los cambios muy rapido y se escucha muy forzado el motor y en subidas va bajando la velocidad y. Entiendo porque si el pie lo tengo hasta el fondo y y no da mas velocidad. No me aparece nada en el tablero ni la señal de testigo ya le hice cambio de aceite al motor se cambiaron bujias tmb le puse todo el kit del tiempo se acomodaron los arboles de levas tmb se cambiaron las poleas no se si es un problema de la transmisión o del motor ayudeme por favor ya no se que hace gracias.
1 caso
Hola. Cosas básicas para tener en cuenta: resión de aire en las cubiertas: que no te baje de 30 si vas cargado completo. El cálculo de peso extra es descontando los pesos que ya se calculan como PESO BASE del auto: es decir, todo lo que no es fluidos del vehículo incluyendo tanque completo de combustible, cuerpo del conductor calculado en un promedio de 70 kg y 7 a 10 kg de carga repartida. Cuando cargás el auto, con cosas o personas, tenés que calcular que no supere los 10 kg de cosas y los 70 kg por persona. Si la gente pesa 45 kg no hay drama, pero si vos cargás el auto con 5 personas y todas superan los 80 kg ya con eso solo estás pidiéndole al motor un esfuerzo que no puede conseguir. En síntesis, calculale que podés cargarle al auto vacío un total de 360 kg , conductor incluido. Más de eso, el auto ya no tira. Saludos!
ComentarCaja del cruze
Chevrolet Cruze 2012 43000 kms
Buenas tardes Ricardo. Mi cruze es del año 2012. Es necesario cambiar el aceite de la caja para los carrrosde este año??? tiene 43000km
1 respuesta
En problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - porner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO. Se debe cambiar como mantenimiento preventivoa los 50,000 KM. maximo si no presenta fallas.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - porner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO. Se debe cambiar como mantenimiento preventivoa los 50,000 KM. maximo si no presenta fallas.
ComentarChevrolet cruze Auromatico diesel Cod 145
Chevrolet Cruze 2015 5 puertas diesel 43000 kms
Amigos por favor me hace falta ayuda sobre este problema, lo eh visto en el foro que es por no cambiar el aceite de la caja , pero esta muerto no lo puedo arrancar para llevar lo al cambio de aceite o la concrecionara , hay alguna forma de hacer lo Arrancar????? Gracias
2 casos
bernabe cortes giron de México hace 4 años
Si estas seguro mejor paga el arrastre y ya s e resuleve el problema pero si no e s por eso no va arrancar...
ComentarCruze 2011 ruido de diesel
Chevrolet Cruze 2011 cruze 70000 kms
Hola bueno el cruze año 2011 tiene ruido de diesel que puede ser fuera de punto??
Aceite?? Y al efectuar el cambio de aceite hay que haceer algo mas para que se quite el ruido de diesel ???
Aceite?? Y al efectuar el cambio de aceite hay que haceer algo mas para que se quite el ruido de diesel ???
1 caso
Cruzeroargentino de Argentina hace 6 años
Hola ese ruido es al arrancar solamente ?
ComentarTestigo de luz amarilla del auto con una llave mecanica dentro de el
Chevrolet Cruze 2012 5 puertas 1.8 73000 kms
El problema q no se puede desaparecer la luza lo resetie y aun continua el cambio de aceite se lo hice a los 70.000 unos dicen q es regeneración pero no estoy seguro no se como se hace y estoy muy preocupado es el primer auto que tengo y no se que hacer lo otro q los escaner no detectan nada me podria ayuadr graciaas
1 respuesta
Si no se reseteo con el boton del tablero. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
ComentarAceite Transmision en parte superior Cruze 1.8 Trans. Manual 2015
Chevrolet Cruze 2015 LT Flex Fuel Motor 1.8L, Transmision Manual 168000 kms
Saludos.
Mi vehiculo es un Chevrolet Cruze 2015 motor 1.8L transmision manual de 6 velocidades. Le ha aparecido un ligero brote de aceite de aceite en la parte superior de la transmision, al lado de dos tornillos que agarran unas bases de hierro donde se agarran unos alambres que vienen desde el negativo de la Bateria. Desconozco la proveniencia del mismo, pues el tornillo de respiradera (donde se le echa el aceite nuevo en caso de cambiar el mismo) se encuentra lejos del area donde se aloja. He revisado los alrededores y no sigo el trazo del brote.
Al revisarlo con unos mecanicos, me indica… Leer completa
Bote de aceite
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1390000 kms
Cuando le fui hacer el cambio de aceite fue donde me di cuenta
Problema con la caja de Chevrolet cruze
Chevrolet Cruze 2013 4 147000 kms
Para todos los que tenemos Cruze. Me gustaría hablar sobre la caja automática y unas recomendaciones que me han dado varios mecánicos de confianza.
¡la caja del cruze no es mala!
-Eso si no es la mejor del mercado, pero no es mala.
¿qué es lo que le pasa?
-Sufre por el TCM en la mayoría de los casos.
¿por qué pasa?
-Mala refrigeración, y mal mantenimiento con no hacerle los cambios de aceites cada 60 mil klm.
¡pero el manual dice que es libre de mantenimiento!
-Sin querer cuestionar la labor de los ingenieros de GMC/DAEWOO/CHEVROLET; al hacerle las pruebas a la transmisión, nunca se… Leer completa
Sobrecalentamiento de la transmisión
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas motor 1.8 130000 kms
En la pantalla indica un sobrecalentamiento de la transmisión, y en la computadora no sale nada referente a la transmisión, ningún código. Ya se le hizo el cambio de aceite y filtro de la transmisión.
Rpm inestables
Chevrolet Cruze 2016 LTZ 96000 kms
Chicos vivo en houston tengo un cruze ltz 2016 tiene una falla con las rpm, son totalmente inestables estas suben y bajan al punto que el carro se siente inestable. Lo he llevado a varios sitios y nadie da con la falla. Ya cambie bujias, valvula de combustible gases, tapa valvula, cambio de aceite al dia. Ya no se que hacer con ese carro.
Sensor nivel aceite
Chevrolet Cruze 2012 Lt 4 puertas 1.8 147000 kms
Buen día, tengo cruze lt 2012 nafta, me marca en tablero luz naranja de auto con llave al medio, hice el cambio de aceite, filtros y sigue marcando, intente todo para recetear y no se borra, lleve a escanear y me dicen que es problema del sensor de nivel de aceite, me dice que esta en el carter, lo llevo al mecanico y en una inspeccion visual dijo que no ve ningun ingreso de sensor en el carter, que no quierre arriesgar a desarmar si no esta seguro que el sensor esta en ese lugar, en síntesis, no sabemos donde esta. Me pueden ayudar con esto? donde esta el sensor?. Gracias
Hola me tira el agua por la tacho será que no es la tapa original o Is
Chevrolet Cruze 2012 5 puerta motor 1.8 128000 kms
Hola mentira el agua por el tacho será la tapa del tacho o por qué le Hice cambio de aceite y de agua y ahí empezó el drama
Hola si algen me puede ayudar tengo un Cruze 2014 diésel y
Chevrolet Cruze 2014 Man 2.0l Diesel 115000 kms
Después de hacer un cambio de aceite a los 3 o 5 días el motor perdió fuerza en ninguna marcha me pasa las 2500 revoluciones que puede ser si algen que aya tendió este problema me puede ayudar por favor
Cuando dejo de acelerar se escucha un pollido
Chevrolet Cruze 2011 Cruze 1.8 180000 kms
Recientemente se le hizo su cambio de aceite usando Mobil sintético 5w 30 y se le cambio el empaque que lleva en la tapa de puntería, cuando dejó de acelerar después de andar rodando 10 min se empieza a escuchar un pillido y al momento de detener el carro se deja de escuchar, con su experiencia que podría ser
El tablero me indica que el nivel de aceite es bajo
Chevrolet Cruze 2017 36000 kms
El tablero me indica q necesita cambio de aceite menor del5% pero reviso y esta bn tiene 35000 el ultimo cambio se realizo a los 31000
Falta de potencia
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.8 250000 kms
Desde años atras al acelerar a fonto pierde potencia hasta que llega a las 4mil revoluciones y ahi si ya se le siente la diferencia de potencia. Pero no da mas de 140 kmh. No presenta codigos de error en el scanner, tiene bobina nueva, bujias, cambio de aceite. Alguien podria saber algo sobre ese problema? Gracias
1 caso
Hocambio de ceitela tengo un cruze 2012
Chevrolet Cruze 2012 1.4 auomatico turbo 2012 17000 kms
Hola buenas noches tengo un cruz 2012 1.4 turbo le cambie el aceite de transmisión y el mecánico le metió el aceite valbolite dxron Vl y también le cambie el de motor 10 w 30 usted cre k esta bien o necesito cambiarlo alguien me puede ayudar por favor y el motor jala bien
Código #79 en pantalla
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas, 1.8 gasolina 142000 kms
Hola; compre hace 2 meses un holden Cruze modelo 2010, 1.8 automatico que sería el mismo Chevrolet Cruze en Australia. Soy Colombiano. Y cuando compre este auto contaba con 138.000 km, la anterior dueña no recordaba cuando fue la ultima vez que realizo cambio de aceite y cambio de polea de repartición. Entonces decidí realizarle esto al auto con el fin de llevarlo un control yo mismo.
Una vez cambiado el aceite del motor, filtro de aceite, filtro de aire y polea de repartición, estando presente antes cuando el Mecanico dio inicio al auto; encendió pero a los 10 segundos el auto se apagó e inm… Leer completa
Perdida de potencia
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas, motor 1.8 12200 kms
El Cruze es 2011 y manual. Cuando voy en la autopista a 120 k/h le siguo acelerando pero ya no da más se va desacelerando. Y tengo que bajar a tercera para poder ir más rápido... pero poco a poco va subiendo la aceleración, le cambie el aceite y todo pensando que era eso pero me sigue dando el mismo problema.
Atención al comprar usado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas, full, 1.8 AT 98000 kms
Soy de Chile, lo compré de segunda mano año 2011 con 94.000 km, presentaba 2 fallas comunes en este vehículo.
Fuga de refrigerante desde la base termostato. Debido a que la base donde va el sensor y termostato es de aluminio y plástico, la parte plástica se va fisurando con los cambios de tº. La solución fue comprar una base completa, alternativa porque es metálica, a 25.000 en Ciper, mano de obra 10.000 en taller del sector (Santiago).
Fuga en el enfriador de aceite. Cuando cae en el múltiple de escape comienza a salir humo blanco muy visible estando detenido en ralenti, el olor a aceite qu… Leer completa
Caja de cambios
Chevrolet Cruze 2011 Motor ecotec 1.8 Automatico 150000 kms
Buenos días, mi cruze 2011 150.000 Jn presenta unos pequeños "empujones " al hacer cambio s de marcha, al parecer se presentaba cuando el carro estaba en frío pero luego aparece de manera más seguida, no se le ha hecho cambio de aceite de transmisión, tiene bobina y bujías nuevas recién puestas, alguien me puede ayudar o dar un consejo. Gracias
Huele la varilla del aceite a gasoil
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 2.0 motor 125 cv 115000 kms
Cuando saca la varilla del aceite para comprobar si esta alto o bajo,me he dado cuenta que huele un poco a gasoil el aceite,quisiera saber si es algo normal me lo acabo de comprar de segunda mano y llevaria un tiempo andado poco hasta que me lo he comprado,tiene el cambio de aceite recien echo me han dicho los del concesionario
1 caso
Gasta Aceite
Chevrolet Cruze 2011 M 55000 kms
Les comento que tengo un Chevrolet Cruze modelo 2011, estándar, y el problema es el siguiente: no lo moví en apriximadamente 2 meses, y al moverlo de nuevo le cambié el aceite, solo que lo empezó a gastar, de tal forma que tenía que echar aproximadamente un litro cada 5 días.
He leído en este foro varías soluciones, ¿alguna que se apegue más a mi problema?
He leído en este foro varías soluciones, ¿alguna que se apegue más a mi problema?
1 caso
¿Problemas con un Cruze? Compártelos
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¡GRACIAS!
Elco 5w30 pero sigue sacando mucho humo que significa esto?
Sugiere para que deje de hacer esto?
Compre el super mobil sintetico 5w30 pero no se si ponerlo o le afectará?
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Este es el aceite para motor turbo
Y que aceite debo de utilizar para mí Cruze 2010
Gracias 😉 saludos desde chile.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.