Problemas de Cambio de aceite y filtro

Problemas destacados

Cambio de aceite y filtros SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 Ltz caja manual 1.8 naftero 40000 kms
Hola que tal, una consulta que aceite me recomiendan para el service? tiene 40000km y es la primera vez que le voy a hacer, lo compre hace 1 mes y le toca ahora, 5/30? o motul 5/40? desde ya muchas gracias
pupiakd22 de Argentina hace 7 años  
PU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según pupiakd22)
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec solo puede usar aceite sintetico 5w 30 con su filtro original ,toda la vida util del motor, sin importar el kilometraje,si se le pone otra viscuosidad se daña el sistema vvt y suena como motor diesel
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Cambie el aceite y los filtros de aire y me cambio el kilometraje

Chevrolet Cruze 2012 LTZ 2.0 D 45000 kms
Buenas, tuve un problema con mi cruze, le hice el cambio de aceite y filtros al auto tal como lo solicitaba la computadora, pero una vez realizado esto el kilometraje del auto bajo unos 17000 km, alguien sabe que pudo haber pasado y como lo soluciono. Gracias
EMILIANO de Argentina hace 8 años  
EM
3 casos 
jaimico de Chile hace 4 años
El sistema siempre está fluctuando y eso concidio con el cambió.la fábrica podría tener una respuesta más serreta.
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Cambie el Aceite y Filtró cuando el motor está frío suena como Diesel

Chevrolet Cruze 2012 Ls 90000 kms
Hola buen día, cambie el aceite de mi Cruze y le puse 10 w 30 sintético Mobil y el cambio de filtro (genérico) después de esto cuando el carro está frío y se enciende suena como si fuera un diésel por aproximadamente 10 segundos luego desaparece el ruido. El cambio lo realice en un sitio normal y no habían cambiado antes a un Cruze. Agradezco me puedan indicar si este sonido se debe a al cambio incorrecto de aceite o el filtro. Mi carro tiene 90.000 km
MICDUQ de Colombia hace 8 años  
MI
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente , ese no es el aceite indicado , ese motor lleva aceite sintetico multigrado CASTROL EDGE 5 W 30. Y de preferencia usar el filtro original. Ac delco.
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Ruido de botadores al arrancar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas LTZ 1.8 77000 kms
Se descargan los botadores y hacen ruido al arrancar. Empezó luego de un cambio de aceite y filtro. Puse ELAION sintético 5w 50 y hoy me dicen que puede ser el aceite. Alguien sabe si es así y que aceite usar?
Gracias
Javier de Argentina hace 8 años  
JA
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Javier)
ricardo de México hace 8 años
El aceite no es el adecuado ,y no logra lubricar bien. Lleva aceite 5w 30.
juan de Chile hace 7 años
Buenos días ricardo el aceite que lleva e motor del cruze es independiente quesea diésel o bencinero
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec solo puede usar el aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original.
guiller Davila de Argentina hace 4 años
Hola don Ricardo a mí Cruze le cambiaron botadores y distribución completa pero no las electroválvulas por qué se testearon y dieron bien, pero el ruido persiste alguna sugerencia. Muchas gracias por su tiempo.
ricardo de México hace 4 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco toda su vida util , sin importar el km
cesar chavarin de México hace 3 años
https://youtu.be/RqEfcRs59ZA mi carro tiene ese ruido
Rafa de México hace 2 años
@ricardoComo saber si los engranes de los arboles están dañados
Alejandro de México hace 3 meses
Maestro una duda tengo un cruze 1.4 turbo lo enciendo y prende bien, pero después de que calienta el motor empieza a sonar como los botadores o aveces lo hace cuando lo enciendo y esta frío, serán los botadores le acaban de reparar todo el motor pero le pusieron aceite más grueso
ricardo de México hace 3 meses
@AlejandroHay que cambiarse ese aceite grueso , se va a desbielar el motor, solo puede usar aceite sintetico 5w 30 clasificacion dexos 1
Ivan de México hace 8 años
No creeo que sea el aceite yo tengo el mismo problema, y el aceite que uso es liqui moly s3 supone lo mejor del mercado
Javier de Argentina hace 8 años
Hola amigos, gracias por la ayuda!
El problema se soluciono cambiando el aceite. Puse Castrol EDGE 5w 30 y los botadores no volvieron a hacer ruido en el arranque. El aceite anterior era YPF F50 y los botadores se descargaban. Saludos!!
Enrique de México hace 4 años
Buenas noches. Tengo el mismo problema del ruido de botadores al arranque. Por error le virtieron aceite de alto kilometraje; ya se le puso el 5w30, pero se le quita el ruido después de 10 minutos de usar el carro. Se apaga y al encender vuelven a sonar. Mi pregunta es si a su coche se le quitó el ruido de inmediato o después de días de uso?
susana de México hace 3 años
Sigues con el problema? Me pasa exactamente lo mismo ☹
Ivan de México hace 8 años
Si mi carro tiene 97 mil km y tmb tengo ese ruido de los botadores creen que si pongo aceite sintetico 5w 30 castrol esto se corrija? O el km es muy alto para este aceite o qur me recomiendan? Cruz lt 2010
ricardo de México hace 8 años
Estos motores solo pueden llevar aceite 5w 30 sin importar el kilometraje , o año de fabricacion
Javier de Argentina hace 8 años
Hola Ivan! No puedo asegurarte porque no se de mecánica, pero en mi Cruze con 79000 Km se soluciono totalmente y en la semana me comento un amigo que tiene una VW Saverio y usa ELAION F50 que empezó a tener el mismo problema. Puede ser que YPF haya tenido algún problema...
Cruzeroargentino de Argentina hace 7 años
Hola Javier veo que en el cruze te hacian ruido los botadores al arrancar y lo solucionaste cambiando de aceite al castrol edge 5w30. Te consulto cuanto tardó en mejorar el ruido de botadores ? No bien hiciste el cambio de aceite ?
Porque yo lo hice en mi cruze y siguen sonando los botadores tambien tenia antes aceite ypf.
Gracias. Aguardo tu respuesta porque no se como solucionarlo y kei bastante...mil gracias.
Javier de Argentina hace 7 años
Hola, si fue al cambiarlo. No tuve que esperar...
Ojalá puedas solucionarlo. Saludos
Cruzeroargentino de Argentina hace 7 años
Ok Gracias por responder, alguna otra persona que me de su opinion ?
Muchas gracias.
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea.
Cesariani de México hace 7 años
Ricardo yo ya hice de todo, cambio de acuadores, poleas, aceite, enfriador y solenoides y el ruido sigue, ni se a quitado el check engine :-(, ayuda por favor.
ricardo de México hace 7 años
Ya se midio la presion de aceite con un manometro ?
Cesariani de México hace 7 años
Si y parece ser que esta bien, de hecho hasta el mecanico dijo que podría ser la bomba del aceite
guiller Davila de Argentina hace 3 meses
@ricardoHola Ricardo como estás, tengo el mismo problema aunque despies de la reparación del motor solo use ac delco y filtro original. Voy a probar con Castro edge y veo que pasa gracias muchos éxitos
Pabloblanco de Argentina hace 7 años
Hola cómo estás Ricardo, tengo un Cruze 2012 diésel at. Cuando lo enciendo caliente o luego de haberlo usado un rato me hace un ruido como a lata por dos o tres segundos luego queda regulando de diez. Y otra cosa que me hace al exigir mucha potencia a una velocidad de 80 km para pasar autos cuando baja cambios pega unos tironeos. Que puede ser????
ricardo de México hace 7 años
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. maximo ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides.
Blanco de Argentina hace 7 años
Necesito ayuda. El coche sigue haciendo ruido. Dicen que puede ser el tensor de la cadena de distribución
ricardo de México hace 7 años
Mientras NO le cambien las partes arriba mencionadas , NO dejara de hacer ruido, si ya se cambiaron , NO esta bien SINCRONIZADO el sistema VVT. El motor ecotec lleva banda de distribucion ,no cadena , cambia de mecanico no conoce este motor.
Pabloblanco de Argentina hace 7 años
Ricardo, ya se cambio el aceite de motor y caja. Se puso todo original. El motor diesel 2.0 turbo 163cv tiene cadena segun consedionario oficial. Vos decis que lleva correa, por favor ayudame
ricardo de México hace 7 años
Disculpa ,al ser motor diesel trae cadena
Yadi de México hace 6 años
Una pregunta que tipo de botadores lleva el cruze motor 1.8 ecotec sln hidraulicos o mecanicos
MAURIASSI de Argentina hace 5 años
Son botadores Hidráulicos
Cruzeroargentino de Argentina hace 6 años
Hol pudieron solucionar el ruido de botadores ? Tengo un cruze 2013 1.8 y hace ruido al arrancar en caliente durante 4 segundos luego deja de hacer ruido y se serena el motor. Solo en el primer arranque a la mañana con el motor bien frio NO hace ruido o muy rara vez...
Serán los botadores o alguna otra cosa ? podrá ser la correa de distribución que está mal sincronizada ?
Porque desde el cambio de correa, allí el ruido empeoro en cuanto a la intensidad del ruido siempre no fueron mas de 5 segundos...
Aguardo su repuesta.  
Gracias!
amolteni de Argentina hace 6 años
Hola a todos, yo tengo un cruze ltz 2016 con el mismo problema, (tiene un golpeteo al encender) ya lo meti 3 veces al concesionario y las tres veces le cambiaron las poleas de los arboles de lavas (todo esto en garantia), la ultima vez fue hace 30 dias y hace una semana comenzó a hacerlo otra vez, ya saque turno para el lunes meterlo otra vez. Ya no se que hacer, como reclamar y que reclamar a chevrolet, por que evidentemente es una falla de diseño al igual que otros tantos ruidos que hace (chillido al frenar marcha atras, golpe debajo de la cabina cuando salis en primera, etc). Estoy pensando en enviar carta documento.
guiller Davila de Argentina hace 4 años
Hola, lo pudiste solucionar? Tengo un 1.4 lt 2016 y recién vengo del mecánico y le cambió el kit de distribución y los botadores, falta ver, que lo va a hacer mañana, si es la bomba de aceite, si no es eso estoy en el horno
Cesar cazares de México hace 5 años
Buenas tardes tengo uncruze 2011
Y m suena los botadores al encender se acaba de comprar m dicen que no se le hizo el mantenimiento
Y ya se lo hice y sigue sonando al encender qie puedo aser
ricardo de México hace 5 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
MAURIASSI de Argentina hace 5 años
Ricardo : consulta , en mi cruze 2012 hace lo mismo que comentan los demás pero lo repito ( al arrancarlo con el motor en frió hacen ruido los botadores y estoy a punto de meterlo al taller a cambiarlos por nuevo , en tu opinión se debería de ir el ruido ??
ricardo de México hace 5 años
Que km. Tiene que marca de aceite y filtro se le pone
MAURIASSI de Argentina hace 5 años
El auto tiene 103.000km ,lo compre con 94.000km y ahi nomas le puse el Castrol EDGE 5w 30 suponiendo que el ruido en el arranque iba a parar pero siguio , asi que le compre un aditivo de la marca LiquiMoly (hydro-stobel) y note una leve disminución pero igual sigue.
ricardo de México hace 5 años
Revisa los actuadores solenoides que estan a la izquierda de la tapa de culata
MAURIASSI de Argentina hace 5 años
Ok , le voy a decir al mecánico, y si no que otra cosa debería probar? , olvide comentarte que cambie el kit de distribución apenas lo compre (correa y tensores)
ricardo de México hace 5 años
Puede ser que no sincronizaron el sistema vvt con las herramientas especiales y quedo fuera de tiempo
Franco martinez de Argentina hace 3 años
@ricardoHola Ricardo...mi auto cruze 1.8 suena como a máquina de coser... más lo aceleras más suena... Apenas lo arranco sin acelerar el motor suena sereno... Si lo aceleró se empieza a poner como si fuera diesel... Pueden ser botadores?
Carlos de Venezuela hace 5 años
Tengo un Cruze 2015, en la mañana al arrancarlo por primera vez tiene un ruido como si algo golpeara en las levas pero se le quita luego de unos segundos... le he cambiado todo lo que dice el usuario Ricardo y no se le quita el problema si lo dejas apagado una hora o algo así suena pero menos que en la mañana
ricardo de México hace 5 años
Revisa valvulas de presion de aceite del porta filtro, si se le pone filtros de aceite genericos se dañan
MAURIASSI de Argentina hace 5 años
. . .
Sergio de México hace 4 años
Ricardo, las válvulas de presión de aceite del porta filtro se limpian o se cambian?
ricardo de México hace 4 años
Se cambian x originales
Erick de México hace 4 años
Yo he investigado, y al parecer una de las valvulas verificadoras de flujo de aceite (válvula naranja del monoblock) puede ser la causa probable del ruido al encender en frio, debido a que por un aceite sucio (con lodos por falta de cambios de aceite) o un aceite inadecuado, esta válvula se queda pegada en posición abierta, lo que ocaciona el vaciado del aceite en las válvulas vvt y engranajes, ocacionando el ruido al encender ya que estas piezas pierden la lubricación después de un rato de inactividad en el motor. Cuando el motor esta activo obviamente el ruido desaparece por que estas piezas se vuelven a lubricar vaciándose posteriormente por la falla en esta válvula verificadora
Erick de México hace 4 años
He investigado un poco, por que también mi sonic hace ese maldito ruido al encender, después de que el mecánico le puso un aceite inadecuado,,, le he cambiado todo (aceite, filtro, válvulas vvt, engranajes de admisión y escape, correa de tiempo) y nada, sigue el ruido,,, pronto le cambiare esa valvula verificadora de flujo color naranja y solo así poder comprobar si la falla esta ahí.
Franki de Perú hace 4 años
Buenos dias, tengo un Chevrolet Cruze del 2014 hace una semana recién eh escuchado el sonido de pop pop... debajo del auto, esto pasa cuando lo apago después de haber realizado un recorrido que puede ser??? Mi carro tiene GLP y Gasolina espero puedan ayudarme, está con 71,540 de kilometraje.
Superlaser de Estados Unidos hace 3 años
Una pregunta tengo un Chevrolet Cruze 2013 porque suena mucho cuando está en marcha
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Cambio aceite caja automatica y filtro SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas full 111120 kms
¡Hola! hasta ahora no tengo problemas de caja ha funcionado bien, mi consulta es por el kilometraje es necesario cambiar el filtro y el aceite ? ya que el concesionario sugere a los 150000 kl. Espero sus comentarios. Saludos
andres de Chile hace 3 años  
AN
2 casos 
ricardo de México hace 3 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
andres de Chile hace 3 años
Muchas Gracias Ricardo por tu información ,llevare el auto a un check computarizado y resolveran que diagnostico tendré para efectuar el cambio ya pedí hora una vez que resuelva el tema te escribiré para darte la noticia. Un abrazo
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Te sugiero un servicio preventivo mayor, que desmonten la transmisión para cambiarle filtro, plásticos de cadena, líquido y retén de turbina
Solucionado
Mejor respuesta (según andres)
andres de Chile hace 3 años
Hola te comento que: lleve el auto a un mecánico especialistas en cajas automáticas y lo reviso manejando el vehículo ,lo saco normal por si presentaba algún tirón en la salida y no paso nada luego acelero y vio que las marchas pasaban normalmente sin ningún problema luego hizo pasar las 6 marchas y rezago pasando los cambios de 3r° a 2d° y a 1r°y ningún problema luego hizo reversa y todo bien ,ahora con respecto a los cambios las cajas automáticas de fabrica vienen con un aceite de muchísima calidad que hace que este tenga una larga durabilidad y excelente viscosidad...lo otro esta en el cuidado del manejo de estos autos con cajas automática... lo otro en el manual sale cambiar a los 40mil o 60 mil pero no lo hagan ya que estos cambios usan aceite de baja viscosidad por eso son mas seguidos al menos al Chevrolet Cruze recomiendan a los 150mil kilómetros Saludos
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Bomba de aceite

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 138000 kms
Buenas tardes sr ricardo mi problema empezó con un sonido en la banda de tiempo el sonido era como si se quedara o escuchara seco el motor y me di cuenta que el sonido estaba en la banda de tiempo fui a ver el mecánico y me dijo que era el aceite que pos en verdad estaba atrasado con su afinacion bueno le cambie aceite y filtro y seguía el ruido ahora me dice el mecánico que hay que cambiar la valvula verificadora de aceite y de paso la bomba de aceite y me dice que el carro lo calze o se calzo eso no lo entiendo que se calzo ultima pregunta tengo que parar el carro mientras ande con ese sonido porfbor ayudeme
Fabian de México hace 3 años  
FA
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
El motor ecotec es muy delicado solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 clasificacion dexos con su filtro original. Seguramente se le pone uno inadecuado y ya se daño el sistema vvt o la bomba de aceite , hay que medir la presion de aceite con manometro
Ernesto de México hace 3 años
Buenas tardes, tengo un cruze 2012 standar y me recomendaron utilizar aceite Fram ultra sintetivo 5w-30 dexos 1 generacion 2 para motor a gasolina aprobado por GM para sus motores a partir del año 2010 a su ves se tiene que utilizar un filtro original AC Delco o el filtro Fram Ultra Synthetyc que recomienda,
Esta información es correcta? Me pueden ayudar?
1
paul de Venezuela hace 3 años
@ErnestoEsa informacion es correcta no uses otro aceite que no sea .5 30 sintetico porque te daña el motor empieza co ruidos y te tapa la venas de lubricacion valvulas check yo tengo uno ya tiene 260.000 kilometros y todavia le pongo su aceite original y no lo consume
juan david parra cortes de Colombia hace 3 años
Le recomiendo que revisen los piñones del eje de leavas o las valvulas de presión de aceite, los cuales pueden ocacionar ruidos como los que esta mencionando
Fabian de México hace 3 años
De echo es lo que me acaba de mencionar el mecánico que solo con la valvula de color naranja se solucionaría ese ruido muchas gracias pediré la valvula ya cheque en mercado libre esta en 200 pesos y si sr ricardo ya vi que ese motor es muy delicado cada que tiempo se le tiene que cambiar el aceite o afinacion gracias de antemano e igualmente juan gracias
ricardo de México hace 3 años
Si se le pone aceite sintetico castrol edge 5w 30 con su filtro original se debe cambiar cada 10,000 KM. o una vez al año.
Pablo toval de Argentina hace 3 años
Hola! Me hace ruido la segunda marcha cuando llevo al corte la primer marcha! En otros autos nunca me lo hizo! Los mecánicos de Chevrolet dicen que es normal🤔
Ernesto de México hace 3 años
Buenas tardes, tengo un cruze 2012 standar y me recomendaron utilizar aceite Fram ultra sintetivo 5w-30 dexos 2 para motor a gasolina aprobado por GM para sus motores a partir del año 2010 a su ves se tiene que utilizar un filtro original AC Delco, esta información es correcta? Me pueden ayudar?
paul de Venezuela hace 3 años
Buenas noches ernesto ese es el que debes utilizar no lo cambies por nada te lo digo yo tengo uno del 2011 comprado de agencia tiene 260.000 mil kilometros y todavia le pongo 5w-30 y perfecto si lo cambias dañas toda las vias de lubricacion
paul de Venezuela hace 3 años
Lo que tienes que cambiar es la valvula ckek color naranja esa es la que pasa el aceite a los selenoides de avance ellos producen ruidos cuando se tapa la valvula ella esta detras del alternador primero porque quedan descargado el sistema de lubricacio al prender suena duro y feo segundo no ay que confudir el enfriador de aceite con la bomba de aceite el enfriador es donde va el filtro tambien tiene una valvula check que se activa al poner el filtro de aceite
paul de Venezuela hace 3 años
Ay muy mala informacion busca en youtub informacion lubricacion motor ecote con el ingeniero caballero
paul de Venezuela hace 3 años
Lo que tienes que cambiar es la valvula check color naranja que es la que permite el paso hacia arriba y no permite que se descargue la via de lubricacion y la del emfriador de aceite tambien las valvulas lo que te quieren es calsar e a tu bolsillo
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Codigo 79 y suena al andar como si tuviera agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 4 puerta,full motor 1.8 162 kms
Al andar unos kilometros me aparece en el tablero codigo 79, le cambie el aceite y filtro ayer pero aun aparece y al andar tambien suena como si se moviera agua pero no se que podria ser como lo podria solucionar... se agradece
Magda de Chile hace 7 años  
MA
5 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
79 Rellenar aceite de motor. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
Magda de Chile hace 7 años
Lo hice pero igual me sigue saliendo el codigo 79 ? que mas puedo hacer
Rivas de México hace 7 años
Ricardo

A mi también me pasa de hecho le puse aceite 5w30 castrol pero sigue igual con el código 79 y se oye agua por dentro de el tablero al acelerar
Solucionado
Mejor respuesta (según Magda)
ricardo de México hace 7 años
Son defectos de calidad chevrolet
Jose de Chile hace 2 años
El agua que suena es por que le entro aire al sistema de refigeracion tienes que purgar ese aire en youtube ahí unos videos donde lo puedes ver suerte
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Luz antiparticulas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 Ltz clima 5 puertas 55000 kms
Se me enciende muy a menudo el chivato del filtro antiparticulas sucio y me dicen que tengo que llevarlo revolucionado para que no me ocurra pero aun así me pasa a menudo y ahora me salta el chivato 82 de cambio de aceite y filtro cuando lo cambie hace 8 meses puede ser por este problema, se puede apagar el chivato y circular sin problemas, gracias
Pika de España hace 5 años  
PI
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pika)
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar el aceite y filtro originales
Gonzalo de Chile hace 5 años
Posibles causas:
- conducción inadecuada del motor diésel, este vehiculo se debe conducir sobre las 2000 RPM ya que hacerlo por debajo de ellas no asegura la temperatura ideal para la regeneración del filtro y por ende se ensucia Tun la sonda lambda. - usaste algún diésel poco refinado a mi me pasa con las estaciones de servicio Shell, bueno y para qué decir si compras diésel de otras maneras por lo general su calidad no es buena ya que para que rinda en litros la mezclan con varios otros líquidos de dudosa procedencia. - no completar los ciclos de limpieza del filtro, si escuchas que los ventiladores se encienden fuertemente o quedan encendidos luego de apagar el motor, esto significa que interrumpiste el ciclo de limpieza del filtro. - ten en consideracion el uso del aceite original o recomendado por el fabricante ya que otro tipo de aceite puede generar partículas que se queman en la combustión.
Posibles soluciones
- lo más recomendable es llevarlo al representante Chevrolet sin embargo esto puede ser bastante caro
- compra la sonda lambda original y la puedes cambiar con mínimos conceptos mecánicos
- asegúrate de realizar un ciclo de regeneración forzoso conduciendo el vehículo en 3ra Poot sobre los 4000 RPM por unos 10 a 15 km
- si esto no funciona deberas si o si llevar el vehiculo al taller del representante y solicitar que te hagan la regeneración forzada estacionaria la cual es muy agresiva y deberas (por lo general) cambiar el aceite y filtro luego de ello.
Pd: por que baja la potencia, simplemente al aparecer el carrito con la llave el vehículo determina que es una falla grave y limita el funcionamiento de este para evitar un daño mayor.
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Suenan los botadores o se descargan

Chevrolet Cruze 2011 ltz diesel 94000 kms
Buenas : a los 90000 km le hice cambio de aceite y filtros completo. Le pusieron el elaion de ypf 5w 40 que es lo que recomiendan para este vehículo. Resulta que después del cambio empezaron a descargarce algunos botadores y queda mas ruidoso, molesto. Me dijeron que puede ser el aceite que no es de muy buena calidad. Eso puede ser? o tendré que cambiar los botadores. Muchas gracias. ( me han recomendado el ac delco o motul) podría ser alguno de shell? gracias nuevamente
ALEJANDRO AZUL de Argentina hace 7 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec del cruze sólo puede usar aceite sintético 5w30 ac delco con su filtro original o Castrol sintético edge 5w30. De lo contrario se daña el sistema vvt. Y suena como motor diesel
ALEJANDRO AZUL de Argentina hace 7 años
Hola Ricardo. Mi motor es diesel 2.0 vcdi
ricardo de México hace 7 años
De todas formas lleva aceite 5w 30. Ese sceite es mas grueso y no lubrica correctamente
ALEJANDRO AZUL de Argentina hace 7 años
Muchas gracias. Voy a cambiar el aceite después de un viaje que son aprox. 600 km.
Cruzeroargentino de Argentina hace 6 años
Hola pudiste solucionar el ruido de botadores ? Tengo un cruze 2013 1.8 y hace ruido al arrancar en caliente durante 4 segundos luego deja de hacer ruido y se serena el motor. Solo en el primer arranque a la mañana con el motor bien frio NO hace ruido o muy rara vez...
Serán los botadores o alguna otra cosa ? podrá ser la correa de distribución que está mal sincronizada ?
Porque desde el cambio de correa, allí el ruido empeoro en cuanto a la intensidad del ruido siempre no fueron mas de 5 segundos...

Me extraña porque debería ser al revés en frío descargados los botadores hacer ruido y luego en caliente el motor al arrancarlo no hacer ruido. Ayuda!
Aguardo su repuesta.  
Gracias!
Andres de Argentina hace 5 años
Tengo un cruze 1.8 2016
Hace ruido en frio y en caliente cuando arranca que es?
ricardo de México hace 5 años
Que aceite y filtro se le pone al motor.
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Me enciende el testigo del auto con llave inglesa. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 Manual 111000 kms
Ya se le dio su mantenimiento, incluido el cambio de aceite y filtros, se reseteo el porcentaje de vida del aceite pero continúa el testigo encendido
Kacho de México hace 4 años  
KA
7 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min, y vuelve a conectarlo
Kacho de México hace 4 años
Ya se realizó y continúa el testigo encendido
Kacho de México hace 4 años
Continúo atento a alguna otra solución a mi problema
Kacho de México hace 4 años
Referente al problema del testigo con llave inglesa, vi un video en YouTube en donde describen los valores de resistencia que debe tener el sensor de temperatura en el termostato (18 a 22 ohms), esto para corroborar su integridad así como las pruebas mediante una resistencia de 22 ohms a 2 watts para simulat y borrar la alarma, corroborando con ello el daño en el se sor de temperatura del termostato
Que tan confiable es está prueba????
ricardo de México hace 4 años
El termostato electronico del cruze es un defecto de fabricacion muy comun y se agrava mas al usar un anticongelante que no sea el original, falla desde los 40,000 km. asi que ya es tiempo de cambiarlo x otro original completo con toma de agua
Kacho de México hace 4 años
Ok gracias por la atención
Saludos cordiales y bendiciones
Solucionado
Mejor respuesta (según Kacho)
Kacho de México hace 3 años
Era que tenía desconectado lo relacionado al aire acondicionado por mantenimiento
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Se le hizo cambio de aceite y no avanza

Chevrolet Cruze 2016 LT 1.4 turbo 100000 kms
Se le hizo cambio de aceite del motor y filtro y al momento de prenderlo prende todo muy bien pero al ponerlo en Drive o Revesa no avanza ni para atras ni para adelante
Liz Vega de México hace un año  
LI
6 respuestas 
ricardo de México hace un año
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Liz Vega de México hace un año
Muchas gracias por responder
Si se uso el AC Delco tal como lo específica el manual igual el filtro, la vez anterior se hizo sin ningún problema, antes de que se le hiciera jalaba muy bien solo que ya ocupaba el cambio por tiempo.
En lo que concierne a transmision todo al 100%
Refiriéndome a los liquidos y lubricante

Que otra cosa puede ser?, no lo podemos mover para llevarlo al mecanico y el mecanico no viene hasta aca, es el único mecanico que conseguimos que sabe de estos carros por nuestra area por eso no traemos a otro...
mecamigo de México hace un año
@Liz VegaAl poner D o R y soltar el freno con aceleración suave se mueve el auto??
Liz Vega de México hace un año
@mecamigoAvanza muy ligeramente e inmediatamente ya no hace nada
mecamigo de México hace un año
@Liz VegaServicio al cuerpo de válvulas o al bloque de solenoides del módulo de control de la transmisión automática
Liz Vega de México hace un año
@mecamigoJusto esto es muchas gracias... Ya vino el mecanico y el escaner dio a que es el solenoide de la presion del aceite pregunta hay que cambiar todos los solenoides o solo el que tiene la falla, pregunto para tener una segunda opinion
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Problema de caja

Chevrolet Cruze 2011 cruze  129000 kms
Buen día soy de Venezuela y tengo un chevrolet cruze 2011 y tiene solo 129000 km, el problema que presenta es que aveces da un golpe cuando cambia o cuando va bajando la velocidad hace un cambio extraño al igual cuando lo arranco hace como que deslizara pero del resto anda bien lo lleve a un taller y me dicen que hay que cambiarle el aceite y el filtro otro me dice que ese es un problema que tienen los vehículos del 2011 al 2013 que la chevrolet lo mejoro en el 2014 con la caja de segunda generación si alguien sabe algo de eso o podría darme su opinión para saber cual seria la solucion mas acerteda.
JBPERAZA de Venezuela hace 6 años  
JB
18 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Moy F de México hace 5 años
Buenas noches Ricardo sabrás porque la caja de transmisión de un cruze 2010 bota el aceite por la manguerita de la purga donde se le agrega el aceite...?? Ya se escaneó y la TCM no marca errores pero si marca un sobrecalentamiento de la TCM a 115 grados y de la caja de transmisión a 110 grados. Podrás decirme si sabes algo al respecto...??
ricardo de México hace 5 años
Si le cambiaron el aceite a la transmision puede estar pasado del nivel correcto que esta en el tornillo de 11 mm. En el costado izquierdo de la transmision.
Moy F de México hace 5 años
Ya se verificó, está al nivel, el problema viene cuando la caja se calienta por el uso común del vehículo y pasado un rato empieza a botar el aceite por el respiradero. Cabe aclarar que tiene el aceite ACDelco dexron VI y no se le ha colocado otro que no sea el requerido por GM.
ricardo de México hace 5 años
Al realizar el cambio de aceite se siguio el procedimiento indicado de planta ?
Moy F de México hace 5 años
Si, es el que describes en tus respuestas a otros usuarios.
ricardo de México hace 5 años
Que aceite ac delco dexron 6 se le puso el de etiqueta azul nacional o el importado rojo. ?
Moy F de México hace 5 años
El de botella negra etiqueta roja
ricardo de México hace 5 años
Que KM. tiene. Cuando rebosa el aceites es circulando normal en ciudad o en carretera en altas velocidades
Moy F de México hace 5 años
Tiene 112,456 km y rebosa cuando la velocidad es de 50 a 70 km/h, ya sea en ciudad o en carretera. La máxima velocidad que se alcanza en el vehículo es de 120 km, no más porque se escucha muy forzado el motor pero es muy raro que se utilice a esa velocidad en promedio se maneja de 80 a 90 km/h.
ricardo de México hace 5 años
Es el primer cambio de aceite a la transmision secuencial ? se le hizo limpieza al modulo de solenoides como en el video que adjunto
Moy F de México hace 5 años
No, es el segundo cambio de aceite. No se le ha hecho esa limpieza de solenoides que dice, trataré de hacerla y le comento los resultados de dicho procedimiento. Gracias por sus respuestas.
Moy F de México hace 5 años
Hola otra vez, ya vi el vídeo que me compartió, el detalle del mismo es que le escaneo le marca error en un solenoide y en mi caso el escáner no marca ninguna falla de solenoide o TCM.
ricardo de México hace 5 años
Solo requiere la limpieza general
Moy F de México hace 5 años
Ok...entiendo...en breve le estaré informando. De los resultados.
edgar g fernandez de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo leí todos sus comentarios respecto a la falla de su caja automática cruze que rebosa aceite por la manguera del desahogo de los gases del aceite y me imagino que a todas estas que le ha echo a su vehículo ya le ha cambiado el filtro del aceite de la caja automática no? Técnico especialista en transmisiones chevrolet cruze 04143034440
Egniel de Venezuela hace 3 años
Si quisiera cambiarle la caja al cruze 2013 que caja le podría adaprar?
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Jalonea y falla a veces al intentar encender

Chevrolet Cruze 2010 Diesel Man 80000 kms
Buenas sr. Ricardo y a la comunidad, tengo un cruze de 2010 diesel manual 125cv ls, mi problema es que empezó a darme tirones aleatoriamente en la marcha, se me enciende SOLO durante el jalon el simbolito de check engine pero el coche sigue y funciona bien en todo lo demas, si es verdad que esto cada vez es mas recurrente y ya no se que hacer... también me ha pasado 2-3 veces de estar en un semáforo parado en punto muerto y que el coche se me venga abajo y se me apague...le cambie el aceite y los filtros pensando que podía ser eso y nada. Luego el otro problema es que a veces cuando introduzco… Leer completa
Rubiero de España hace 3 años  
RU
4 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Revisa el cable del polo negativo de la bateria ,trae un defecto de fabrica de falso contacto entre la terminal y el cable que ocasiona esa falla. Cambiandolo completo debe solucionarse.
Rubiero de España hace 3 años
Esta solución es para ambos fallos que te he comentado o solo para una de las dos cosas que he escrito? Segun me han dicho en el taller son cosas de distinto origen, muchas gracias por la respuesta igualmente Ricardo!!
ricardo de México hace 3 años
Si hay un falso contacto de alimentacion electrica afecta todo el funcionamiento del motor
Rubiero de España hace 3 años
Ok, cuando lo lleve al taller os comentaré, es que falla durante unos cuantos dias continuamente y luego hará como buen contacto y va perfecto, la próxima vez que me falle lo llevaré al taller y si es eso lo marcaré aquí como solución, muchas gracias 🤗
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Que aceite puedo usar?

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 123000 kms
Buenos días, soy nuevo acá me acabo de registrar. Quisiera me orienten en varias cosas hace 4 meses compre un cruze 2011 1.8 todo bien ha salido muy bueno gracias a Dios. 1primer punto es que el carro en subida empezó a perder fuerza 2do al acelerar suena algo extraño por el pedal es como si un alambre carraspeara al acelerar si le ha pasado alguien? Otra cosa cuando compre el cruze el anterior dueño lo usaba con semisintetico 15/40 mi pregunta es puedo seguir usando el mismo semisintetico 15/40 Ultra Lub? Cuando lo compre le hice cambio de filtro y aceite y funciona bien
Angel de Venezuela hace 4 años  
AN
4 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Angel de Venezuela hace 4 años
Gracias, sabe usted mucho de estos vehículos es emocionante ver la ayuda que brindas acá en este portal. Por último porque cuando aceleró suena algo chillido es solo al acelerar y cuando estoy (P) aplico (D) anda bien pero al pasar de 15 a 20 el carro pega un jalón como si fuese la segunda es solo en es rango de valocidad pega un brinco y sigue normal hasta que vuelvo a 0km y aceleró y vuelve y pega el jalón
ricardo de México hace 4 años
Revisa soportes de motor , sobre todo el del lado del copiloto es un defecto comun, hay que cambiarle el aceite ac delco dexron 6 a la transmision secuencial siguiendo el procedimiento de planta enviado
Angel de Venezuela hace 4 años
Perfecto muchas gracias, en cuanto lo haga escribo de nuevo para dar mi resultado
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Ventea mucho.

Chevrolet Cruze 2017 1.4 turbo 37500 kms
Buenas tardes... me apareció la llavecita scan... la llevé al mecánico porque empezaba a vibrar mientras estaba parado. Le conectó y le salió problemas en la bobina 1, se la cambió pero ahora no regula bien y ventea mucho. En ningún momento levantó temperatura y tiene hecho todos los cambios de filtros y aceite en tiempo... A alguien le pasó lo mismo!?
Mauricio de Argentina hace 3 años  
MA
2 casos 
ricardo de México hace 3 años
Debe ser que se le puso una bobina alternativa, el motor ecotec solo puede usar originales
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Tipo de aceite

Chevrolet Cruze 2014 ltz  19000 kms
Hola, estoy por hacer cambio de aceite y filtros del cruze 2014 LTZ 1.8, que aceite se le debe colocar? gracias.
matias de Argentina hace 8 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
De preferencia el aceite multigrado sintetico 5w 30 original ac delco igual que el filtro.
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Motor vibra / tiembla en “N”

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, 1.8lt 200000 kms
Buen día amigos. El motor de lo Chevrolet Cruze 2012 vibra / tiembla en “N” (neutro). Cuando lo acelero, se le quita. No tiene señal del motor en el tablero. Solo da la señal de la batería. Ya le cambié bujías (spark plugs), bobina de cambio de aceite y filtro y batería. Nada que se le quita. Pueden asesorarme por favor?
Richard de Estados Unidos hace 5 años  
RI
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Si el tacometro esta en 900 rpm en ralenti , revisa soportes de motor y transmision
Richard de Estados Unidos hace 5 años
No son los soportes del motor. Según un mecánico, son las válvulas.
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Cambios bruscos se jalonea y al soltar el acelerador pierde potencia

Chevrolet Cruze 2012 Cruze 1.8 146000 kms
Es automático, al entrar los cambios se jalonea o los hace bruscos, también al soltar el acelerador se siente como si se frenará solo, pierde potencia

Nota: acabo de comprarlo y me le cambiaron el aceite de transmision porque aparentemente no traía el aceite correcto y le cambiaron una manguera que fugaba el mismo
También le hicieron afinación con el aceite que lleva, cambio de filtros de aire y aceite, bujías
Ricardo buitron de México hace 2 años  
RI
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Hay que escanearlo para ver codigos de falla
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Afinación del cuerpo de válvulas y bloque de solenoides
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Código P 0300 Chevrolet cruze 1.4 turbo

Chevrolet Cruze 2016 Lt 4ptas 1.4T 153cv Man 45000 kms
Hola. Tengo mi Chevrolet cruze 1.4 turbo 2016...le ponemos el escáner y salta una falla P 0300...ya le cambie bujias...controle bobinas y cambié el aceite y filtro...alguno tubo esa falla y pudo solucionar ?.
DelDiego de Argentina hace 3 años  
DE
2 casos 
Mario de Argentina hace 2 años
Hola, después de un año calculo que pudiste solucionarlo. Yo tuve el mismo problema y fue debido a una mala compresión debido a un pistón roto en el cilindro 1. Capaz fue lo mismo en tu caso. Soluciones? 1. Cambio de los 4 pistones o 2. Cambio de motor
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Código P 0300 Chevrolet cruze 1.4 turbo

Chevrolet Cruze 2016 Lt 4ptas 1.4T 153cv Man 45000 kms
Hola. Tengo mi Chevrolet cruze 1.4 turbo 2016...le ponemos el escáner y salta una falla P 0300...ya le cambie bujias...controle bobinas y cambié el aceite y filtro...alguno tubo esa falla y pudo solucionar ?.
DelDiego de Argentina hace 3 años  
DE
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
P0300 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Bujía (s) defectuosa Bobina (s) de encendido defectuosa Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible mala conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Circuito de bobinas de encendido mala conexión eléctrica Compresión de cilindros insuficiente Presión de combustible incorrecta

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