El motor ecotec lleva 4.5 lts. De aceite sintetico AC DELCO 5w 30 con su filtro original toda la vida util del motor ,sin importar el kilometraje. Si se le pone otro se daña y empieza a sonar como motor diesel.
Disculpe estoy leyendo sobre que aceite debe llevar el vehículo cruze y veo que le colocan sintético 5w 30 hay algún problema que se le coloque semi sintético? pregunto porque yo tengo un vehículo cruze y le están colocando semi sintético
Depende la calidad del aceite que se le ponga , si es aceite mineral multigrado el cambio es cada 5,000 km. el cruze usa aceite sintetico ac delco o castrol edge 5 w 30 con su filtro original y se cambia cada 10,000 km.
Buen dia tengo una amiga que presenta el siguiente problema con su vehiculo cruze en el tablero aparece CODE27 cuando coloca a luz de cruce hacia la derecha que sera lo que le ocurre al vehiculo?
Tengo un chevrolet cruze y le isieron cambio de aceite y la presión de aceite bajo dicen que cuando le cambiaron el aceite se perdio una pieza y no la consigo en donde se podria encontrar dicen que es el distribidor de aceite que dicen ustedes
Tengo un chevrolet cruze y le isieron cambio de aceite y la presión de aceite bajo dicen que cuando le cambiaron el aceite se perdio una pieza y no la consigo en donde se podria encontrar dicen que es el distribidor de aceite que dicen ustedes
Hola cambie el aceite de mi cruze 2014 1.8 automático 24000 kms antes de encontar este foro le puse aceite liqui Moly sintético 5w-30 veo q recomiendas solo ACDelco o Castrol recomiendas cambiarlo ricardo
Ese aceite es muy bueno ,pero el motor ecotec es sumamente delicado en cuanto a la lubricacion del sistema vvt. Usalo y observa su funcionamiento sobre si empieza a sonar raro como de punterias, si no notas algun cambio , en el proximo servicio le pones el aceite correspondiente con su filtro original.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Buenas tardes mi cruze 2014 tiene un click al momento de encenderlo y rebasar los 20 esto solo lo hace cuando lo enciendo si paro en semáforo y nuevamente alcanzó está velocidad no se escucha nada
Tengo duda sobre el cambio tengo un cruze 78000 km, próximamente le haré su servicio, pero veo que recomiendas cambiar el aceite de transmision a los 40000 km entonces ¿de una vez lo cambio?
Hola Ricardo, mi consulta siempre se utiliza el aceite sintético 5w 30, sin importar el kilometraje ya que yo tengo un Cruze 2011, y lo estoy cambiando por el 10w 30, me han recomendado por el kilometraje que ya tengo casi 80,000 tengo que utilizar toda la vida útil del motor el sintético?
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Hola , tengo un Cruze ltz 2011. El filtro de aceite de la caja, está dentro de la misma, mi auto cumple 50,000km , es indispensable cambiarle el filtro la primera vez??? O se podría obviar y solamente cambiarle el aceite??? Desde ya muchas gracias
Amigos me salió un tipo de loto como de la Cruz roja en la información del radio alguien podría asesorarme de favor si requieren de foto mendenme correo porfis me urge estoy asustado. [email protected]
Hola tengo un Cruze 2014 lt automático me empezó a dar pequeños tirones al hacer los cambios lo lleve a q le cambiaran el aceite de la transmisión y el mecánico reviso el aceite y me comentó que tenía rebabas o diamantina metálicay q estaba muy quemado y que si le cambiaba el aceite no se corregiría mi problema me dice q tiene q abrir la caja y cambiar la pieza q se está desgastando mi carro no marca nada solo los jaloncitos al cambio que me recomiendan
Según el mecánico me comentó q esos residuos son por el desgaste de alguna pieza interna y q eso ocasiona q el tcm se dañe por eso tenía q a tiros para cambiar la pieza y evitar el daño del tcm
Hola tengo un Chevrolet Cruze 2012, Eco turbo, cuando acelero me jalonea y la luz de motor me parpadea, lo lleve a revisar y me dicen que debo cambiar el aceite de transmisión.
Quiero saber con exactitud el aceite que lleva porque vivo en República Dominicana y se me ha hecho difícil conseguirlo.
Además si cuando jalonea es la transmisión.
Esa transmision secuencial solo puede usar aceite de fabrica ac delco dexron 6. El procedimiento esta descrito en mis comentarios arriba. El jaloneo lo puede producir ,gasolina sucia, bujias gastadas ,bobina defectuosa o turbo dañado , hay que escanerlo
Buenas tardesde una pregunta para ser el cambio de aceite cual es recomendable tip de aceite y cuantos litros o Galon ingresa para Chevrolet Cruze año 2011
Buenos dias tengo un chevy cruce 2011 eco se le puso aceite valvoline 5w-30 full syntetic
Esta bien por el momento ese aceite o seria lo mas pronto posible cambiarlo a ac delco o castrol edge
Otra cosa es que tiene perdida de aceite de motor ya le cambie el empaque de la tapa de punterias y sigue perdiendo aceite y se aprecia que lo pierde tambien por el tapon de llenado del mismo
Funcionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite ,si No te lo permite la valvula pcv que esta en la tapa de punterias esta defectuosa, consiguela original.
me puedes apoyar tambien el carro va en movimiento y te jala de la nada como si dieras un volantaso y en ocasiones se prende falla en el stability track
Hola, tengo un carro cruze eco tec 2011 y le quiero hacer el cambio de aceite del Motor también se le cambia el filtro y como saber que motor es y si trae turbo??
Buenas tardes tengo un cruze 2012 y se me enciende el check engine lo lleve al mecánico y no da con el problema ademas parpadea tenue ente y luego de rodar unos km se apaga Ricardo me puede ayudar con este detalle
Buenas tengo un Chevrolet Cruze 2014 1.8 ecotec manual, 80mil km qué tipo BCR aceite debe cambiar y a la caja de transmisión también tengo que cambiárselo??
Hola tengo un chevrolet cruze 2012 1.8, en su manual recomiendan usar aceite shell Hx7 sintético 10w-40. Que pueden respecto a esto. Ya que debo cambiar aceite, le pude un mobil anterior y tiene un sonido de traqueteo de repente.
Buenas Tardes
Me podrías decir por favor que Bujías lleva el Cruze 1.4 Turbo 2016 es carro americano. Y también que marca de filtros me recomiendas usar para motor y cabina. Gracias!!!
Muchas gracias. Sabe que el carro cuando lo prendo en las mañanas como que se quiere matar pero luego ya se estabiliza. Me dicen que cambie bujías, filtros y sensor de oxígeno. Me recomienda eso usted?
Trae 105,000 kms. A veces prende el check engine en color amarillo pero por ejemplo prende un día y otro no y se apaga. Ya antes lo había escaneado y había arrojado que era el sensor de oxígeno. Pero no había batallado para prenderlo. Solo es en las mañanas cuando se quiere matar cuando lo enciendo. Después en el día ya no presenta ese detalle.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Es de 26400
Quiero saber con exactitud el aceite que lleva porque vivo en República Dominicana y se me ha hecho difícil conseguirlo.
Además si cuando jalonea es la transmisión.
Esta bien por el momento ese aceite o seria lo mas pronto posible cambiarlo a ac delco o castrol edge
Gracias
Disculpen que aceite lleva el Cruze 2016 turbo motor 1.4 ACDelco Dexos 1 o 2?
Me podrías decir por favor que Bujías lleva el Cruze 1.4 Turbo 2016 es carro americano. Y también que marca de filtros me recomiendas usar para motor y cabina. Gracias!!!