Problemas de Bobina

Bobina: Dispositivo eléctrico encargado de generar las chispas que vemos en las bujías.
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Fallo aire acondicionado. Bobina/compresor ? SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 4p 125cv ls+ ac 65000 kms
De repente dejo de funcionar el a/a. Lo llevé a taller no oficial, ya que la garantía oficial pasó hace 8 meses, quitaron la tapa cubre cárter y se comprobó que al conector llegan 13v± pero el compresor no conecta, no embraga y Tiene gas. Que puede ser ? Solo la bobina o el compresor completo ?
Se vende la bobina por separado o el compresor completo ?
Tiene equivalentes/compatibles ?

Muchas gracias-
fullcruze de España hace 10 años  
FU
3 casos 
profefisica de Venezuela hace 10 años
La bobina la venden aparte del compresor pero es muy raro que se dañen. Es posible que sea el conector que no hace buen contacto con ella
fullcruze de España hace 10 años
Para la comprobación se conectó y desconectó. No creo que sea de eso. Aun asi me puedes facilitar el despiece si lo conoces ? En mi zona no la tienen.
profefisica de Venezuela hace 10 años
Pidele a tu mecanico que pruebe la bobina con un tester o haciendole llegar corriente y tierra en sus contactos si no aplica entonces es la bobina. Aca en venezuela la venden como el croche del compresor y viene el conjunto bobina y el croche en si
Impala de España hace 9 años
Hola Fullcruze:
Estoy también en España y me pasa lo mismo q a ti, puedes decirme por favor como acabo tu caso y que solución le dieron...? Vamos q si me puedes echar un cable con algo de información al respecto.
Un saludo y gracias de antemano. !!!
Solucionado
Mejor respuesta (según fullcruze)
fullcruze de España hace 9 años
El compresor completo. Se salió un pistón del cilindro y otro pistón estaba rajado. 600€ de avería y todo con un compresor con 60000km de los que se habrá usado... 15000km. Luego pongo foto.
Lupillo de México hace 4 años
Hola soy de mexico mi cruze 2011 se apaga el ac y se pone un anuncio en el tablero kiciera ver si alguien m pudiera ayudar ya q ya gaste mucho y no keda cambien el abanico el depisito de antifreeze con todo y tapon y tambien cambie el sensor de ambiente aki les dejo lo q marca en el tablero gracias e notado q es cuando el carro pasa x un tope
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LEF04 de México hace 4 años
Puede ser el sensor de temperatura ambiente que esta ubicado en la parte frontal del carro, por debajo del faro izquierdo, este si esta dañado no marca correctamente la temperatura, checa si en la pantalla de notificaciones marca mal la temperatura, si es asi podria estar dañado
Restitullo8 de República Dominicana hace 4 años
Resolví con eso,el sensor de temperatura estaba desconectado.
Edson de México hace 3 años
Es la bomba del aceite sin duda
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Wjgg de Venezuela hace 3 años
Buenos días mi Chevrolet Cruze no prende tiene presion de gasolina y chispa en sus cuatros bobina pero no enciende alguien me podría orientar que pudiera ser mi falla
Yeyo de México hace 5 meses
Si lo solucionaste ya que yo tengo el mismo problema
Maykol de México hace un año
Ola mi auto es un Cruze 2015 y enciende el aire pero no enfría ya le puse re arga de gas y solo infrio dos días y ya no quiso enfriar según me dijoun me animo que le falta compresión espero con. E tario gracias
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Quema de bobina SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012  120 kms
Hola tengo un problema. Con mi carro. Cruze 2012. Lo compre de segunda mano. Es americano. Desde. El inicio. Tenia. Un poco de jaloneo. Y de repente no me dejaba avanzar. No lo corría mucho. Asta. Q un día. Empezó. A salir humo. Y se quemo. La bobina. No se la causa. Ya q ban 3 beses q se la cambian Es la original. Y. No le encuentran. Él x q después de unos días la quema. Ya le cambiaron las bbujías. Le an piesto. El escaner Y según. Eletretricamente. Todo esta. Bien. Pero. No le encuentran la falla. La verda ya no se ni q asérle. Alguien. Sabrá. A q se deberá. Se los agradecería mucho.
Gaby de México hace 4 años  
GA
2 casos 
ricardo de México hace 4 años
Puede ser que se le haya puesto una bobina generica (no original ac delco ) inadecuada para el motor segun a la cilindrada , al ser importado puede ser de 1.6 cc. 1.8 CC. Aspiracion natural o 1.4 cc. Turbocargado. Tambien puede quemarse la bobina x bujias gastadas ,inadecuadas y a una calibracion incorrecta
Gaby de México hace 4 años
Hola. Si. Se las an puesto. Original. Y an cambiado las bujías. Pero. No. Se q mas hacer.
Camilo de Colombia hace 4 años
No es necesario montar la original pueden colocar otra ke sea buena marca y ke no sea original, para ke una bobina se keme solo hay 4 formas, una es ya por kilometraje y por el tiempo es normal ke falle, 2 por ke le entra agua y aceite, 3 por ke tenga un corto en algún cable del ramal de la instalación, 4 por ke las bujías no sean las correctas.
Gaby de México hace 4 años
Hola. Si lo an cambiado. Bujías. Pero. Ya no se que hacer. Astaba tirando. Aceite. No se si tiene q ver. Algo así.
Camilo de Colombia hace 4 años
Cuantos días le dura la bobina ke le instalan nueva?
Gaby de México hace 4 años
Al mucho. Unos. 15. Días.
Camilo de Colombia hace 4 años
Tienen ke revisar de ke forma quema la bobina, hay varias formas, si deja de funcionar las 4 torres es por ke se kema el módulo interno y si puede ser por algún corto, pero si solo falla una torre es por otra causa https://youtu.be/_BreRphT4_E
Franco de Costa Rica hace 4 años
Hay un cable de tierra que va de la batería al motor y otro que va del motor al chasis o de la batería al chasis. Si uno de esos 2 cables no está conectado o está flojo, quema las bobinas y en ocasiones hasta la ECU. Revisa eso pues en ocasiones, por alguna razón de un accidente, cambio de motor o por olvido del mecánico esos cables quedan sueltos y viene ese daño.
Solucionado
Mejor respuesta (según Gaby)
Gaby de México hace 4 años
Hola. Lo checare. Muchas gracias
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Problemas en la bobina de encendido

Chevrolet Cruze 2011 cruze  80000 kms
Buenas tardes. Escribo a vrr si me pueden ayudar. Tengo un cruze 2011 el cual le he cambiado la bobina 3 veces en un año. El carro empieza a temblar. Y segun la falla es q se quema la bobina #3. Siempre se quema la misma. Al parecer el scaneer no muestra falla. Pero sigue quemando las bobinas. Y dudo q sean defectos de fabrica por q es la tercera bobina. Quizas no estan pasando correctamente el scanner. Quien me podria ayudar. Gracias
manuel de Venezuela hace 7 años  
MA
13 casos 
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que se le puso bujias de grado termico inadecuado para ese motor.
manuel de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes. Como sabria o pediria las bujias acordes a ese motor. ?
ricardo de México hace 7 años
Con las caracteristicas tecnicas del motor. Ejemplo: chevrolet cruze ltz 1.8 cc. A gasolina modelo 2011. Ya que hay algunos con motor 2.0 cc. , tambien a diesel y 1.4 cc. Turbo aspirado.
manuel de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes nuevamente. Leyendo todas las conversaciones. Opte por comprar una bobina nueva. Y una bateria. Ahora resulta q vambie ambas y el carro ni siquiera enciende... revise los polos y aprete todo sin embargo enciende el tablero y el carro no arranca. Quien podria aconsejarme?
edwin de México hace 6 años
Las bobinas de sonic y cruze no son las mismas por la serie que los distingue checate sea para cruze haci me paso a mi
Linda de México hace 2 años
Hola , me podrias decir como lo arreglaste , me psas exactamente lo mismo con mi cruze 2012.
Luis Miranda de El Salvador hace un año
Revisa los fusibles cuando se que la bobina tambien se quema un fusible y de nada sirve que remplaze la bobina si no cambia el fusible, es más si cuando le pasa el problema usted cambia el fusible y desconecta la bobina quemada el motor debe encender
Moyy de Estados Unidos hace 10 meses
Tengo ese mismo problema llevo 4 bobinas y no enciende? Como lo arreglaste?
ricardo de México hace 7 años
No mencionas si es std. O automatico, si es std. Pisa bien el embrague tiene un interruptor para el encendido. Si es automatico lo tiene el pedal del freno para que pueda encender en P o en N. Mueve la palanca de velocidades varias veces , puede tener un falso contacto el interruptor
manuel de Venezuela hace 7 años
Disculpa. Cierto! es secuencial
chano de España hace 7 años
Tengo el mismo ,necesito saber cuando se le pone una bobina nueva se necesita codificar algo ó hermanasla con la centralita
ricardo de México hace 7 años
Solo tiene que ser la bobina adecuada al motor.
Christian de México hace 6 años
Yo tengo un cruze 2011 que me falla y le puse una nueva y no enciende y la pedi para el motor 1.8 std
ricardo de México hace 6 años
55561655 – d520c bobina de encendido acdelco chevrolet cruze 1.8l este es el # de parte ?
Mario C. de México hace 6 meses
@ricardoRicardo, tengo un cruze ls 1.8 2012 automático, sabes que número de serie de bobina debe llevar?
ricardo de México hace 6 meses
@Mario C.El # de parte la encuentras en la bobina quitando la tapa que dice ecotec
Mario C. de México hace 6 meses
@ricardoTiene algo que ver el VIN del vehículo con la compatibilidad de las bobinas?
ricardo de México hace 6 meses
@Mario C.Asi es, con el vin del vehiculo te venden la bobina original que le corresponde
Mario C. de México hace 6 meses
@ricardoMuchas gracias, el número de parte que viene en la bobina es 96476983 y lo acabo de encontrar en mercado libre.
Oscar de Chile hace 5 años
Estimados buenas noches. Tengo un cruze 1.8 mecanico LS 2012, hace 6 meses tuvo perdida de fuerza y hacia tirones, lo lleve a un taller y arrojo en escaner cilindro 3 y 1 perdida de potencia. Le cambiaron a bujias champion cobre y volvió a correr, sin embargo en el taller me dijeron que tuviera atencion con la bobina que por lo general falla. ¿Me recomiendan cambiar la bobina por una mejor y cual? Adicionalmente pienso cambiar a bujias iridium ngk, en vista que hare un viaje de 4000 kms proximamente. Graciaspor sus recomendaciones. Saludos
ricardo de México hace 5 años
Consigue la bobina marca delphy es la original de gm. Usa.
Oscar de Chile hace 5 años
Ricardo muchas gracias por el dato. Saludos
Oscar de Chile hace 5 años
Estimado en 6 dias recorrí 4000 kms entre Ecuador y Chile en el Cruze 1.8 LS 2012, sin novedad. Solo hice antes de la salida un cambio de aceite shell helix ultra professional 5w30 y cambio de bujias ngk iridum. Note ligero ahorro de gasolina y mayor potencia en las subidas. Ahora el unico detalle ese que ahora en ciudad cuando paso de 2da a 3era como que hace una ligera desaceleracion al salir rapido, ¿sera la bobina? no aparece ninguna indicacion en panel. En ralenti mantiene 800 rpm y enciende normal.
ricardo de México hace 5 años
Ya se cambio el aceite ac delco dexron 6 a la transmision secuencial, se debe cambiar cada 50,000 km. maximo, siguiendo el procedimiento de planta.
Oscar de Chile hace 5 años
Estimado Ricardo, la caja es mecánica y el cambio de aceite de caja lo hice antes de viajar (57.000km /Amalie 75W-90) y no ha tenido mayor problema. Le puse aditivo STP para limpieza de inyectores, sin embargo el problema sigue al intentar salir rápido (ligero tironeo), cuando salgo lento no hay problema. Aún no hay indicación alguna en panel.
ricardo de México hace 5 años
El cruze solo tiene imagen deportiva para salidas rapidas es lentium ya que el motor 1.8 cc. Es pequeño para una carroceria grande y pesada de mas de 1,400 kg.
Angy celis de México hace un año
@ricardoTengo un cruze 2014 ,le robaron la computadora 2 veces y ahora tiembla y pierde fuerza prenden los testigos de inyectores ya se los lavaron y cambiaron uno y sigue así, será que ya no tiene remedio
ricardo de México hace un año
@Angy celisRevisa la bobina de encendido
Oscar de Chile hace 5 años
Al cambiar bujias ngk iridium se notó el cambio, mejor empuje, ahorro, sobre todo en largas cuestas, en donde normalmente debía bajar de marcha con las bujías anteriores de cobre champion. Estoy conforme con el viaje reciente que realice por tres países cubriendo mas de 12000 km en un par de meses y con diferentes climas. Pd. Lo unico que debo cambiar por lo que veo es solo la bobina.
Roberto de España hace 4 años
Para saber la bobina k es mira la ref de la original
ISMAEL de México hace 4 años
Alguno de los usuarios de esta pagina me podria orientar que diferencia existe entre una bobina de encendido cromada y una bobina de encendido negra, es que no se que tipo de bobina lleva mi auto, es un cruze, 2012, motor 1.8, mi carro en este momento trae una bobina cromada pero como lo compre de segunda mano no se si ya la cambiaron o es la original y si ya la cambiaron pondrian la correcta, alguien me podria ayudar gracias
ricardo de México hace 4 años
La bobina original es negra marca ac delco
ISMAEL de México hace 4 años
Que diferencia existe entre una cromada y una negra Ricardo
ricardo de México hace 4 años
La calidad y precio. Los repuestos genericos no le sirven al motor ecotec , solo debe usar originales ac delco nacionales o gm importados que son mejor calidad que los nacionales desgraciadamente.
ISMAEL de México hace 4 años
Entonces la cromada es la generica y la negra es la original, o hay alguna diferencia que por ser cromada resiste mas temperatura y la negra menos o algo asi
ricardo de México hace 4 años
Es solo imagen atractiva como estos autos , sin buena calidad.
ISMAEL de México hace 4 años
Jajajaja eso si es cierto Ricardo miy malos automoviles, entonces la negra es la buena
kevincruze2010 de México hace 3 años
Sr Ricardo, me podría decir cuál es la delphy y cuál es la ac DELCO?, He visto una bobina que arriba trae color como café y otra toda negra. Esque mi motor es importado de usa y solo le queda mi bobina dañada (color negro creo) es Cruze 1.8 autom 2010
ricardo de México hace 3 años
https://http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_2X_…
Bobina De Encendido Cruze 1.8 2010-2015 Delphi
$1,875.36
Celia Covarrubias de México hace un año
@ricardoSi mi carro Cruze 2012 tiene número de serie que empieza con K eso quiere decir que es ensamblado en Corea ? Qué tipo de bobina necesita
ricardo de México hace un año
@Celia CovarrubiasEs coreano ,consigue la bobina original gm koreana
Celia Covarrubias de México hace un año
@ricardoDonde lo puedo conseguir? Solo encontré bobina para carros ensamblados en USA
ricardo de México hace un año
@Celia CovarrubiasCon el numero de parte consiguela en la agencia
Oscar de Chile hace 4 años
Hola Ismael sube fotos,desmontala si puedes y busca el modelo de bobina. Debe tener algun dato en los costados...lomotro indica el numeromdemchassis
ISMAEL de México hace 4 años
Ahhh ok oscar, lo que pasa que mi carro hace lo mismo que el tuyo, al salir cascabelea un poco y en las paradas en ocasiones falla con que se jalonea, pero no le prende el foco de check, que fue lo que hiciste en tu carro le cambiaste la bobina y se compuso bien o que paso
Oscar de Chile hace 4 años
Hola le cambie la bobina por una alternativa (chile) , mi automóvil es de fabricación Corea del Sur, otros son construidos en USA, etc. Lo anterior determina el tipo de bobina
Alan de Venezuela hace 4 años
Buenos dias soy de Venezuela y tengo cruze 2013 el carro tienes una falla que funciona 3 cilindro me fue para mi mecánico y me dijo la bobina cambie la bobina y perfecto y el carro en menos de un mes se jodio y con la misma falla de nuevo es la bobina igual un mes y la misma falla pero ahorita me jodio un dreyver mucha gracias por su ayuda
Luisvela de Estados Unidos hace 3 años
Alguien sabe donde venden los conectores de bujía o capuchón en México cruze 1.4 turbo
Everardo de México hace 3 años
Como identifico una bobina de cruze 2012 y una de sonic
Oscar de Chile hace 3 años
Son diferentes, debes ver los pines y tipo de bulbos. Sugiero desmontar para mejor referencia visual.
Salvatore carpinone de Estados Unidos hace 3 años
Hola amigos les quiero preguntar. La bobina del cruze 1.4 le sirve al 1.8. Gracias
ricardo de México hace 3 años
Son motores diferentes con repuestos diferentes
Salvatore carpinone de Estados Unidos hace 3 años
Gracias hermano. Buenos días 7 pines iguales. De igual forma trataré de revisar mejor. Gracias
alma pecina de México hace 3 años
Para un cruze 2014 automatico que necesita cambio de bobinas le puedo poner la marca delphi es motor coreano
ricardo de México hace 3 años
Si. Pero pidela con el # de vin del vehiculo y para el tipo de motor 1.8 o 1.4 turbo
Cesar de Estados Unidos hace 3 meses
Tengo un Chevrolet cruce 2013 le pongo la bobina y la quema del mismo lado y quema el fusible e pueden ayudar
ricardo de México hace 3 meses
Hay que revisar el arnes del cableado electrico de la bobina x un posible corto circuito.
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Fallo en bobina y una bujia de carro SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 m 74000 kms
Despues de 2 semanas de haber llevado el carro a mantenimiento basico y lavado de motor. Al prenderlo todo bien y al aumentar la velocidad se " tironeo" y prendio la luz de falla de motor se quito el tironeo y se apago la luz y asi me sucedio unas 4 veces sobretodo al cambiar velocidad y despues como sin nada. Lo lleve en grua a la agencia y me dijeron que tiene fallo de bobina y una bujia, me recomendaron cambiar todas las bujias y por un total se $7200 por que no entra en la garantia del mantenimiento. Y en esto estoy.
Zerji de México hace 10 años  
ZE
5 casos 
ARTURO de México hace 10 años
Hola las bujias en cualquier refaccionaria que son las mismas te cuestan $90.00 pesos cada una maximo ,total $360.00 mn, la bujia es ngk r zfr6u y cualquier mecanico te cobra por ponerlas unos 150.00 pesos es muy facil. En donde dice ecotec deslizas hacia la derecha, quitas la tapa retiras la bobina lleva 2 tornillos , y cambias las bujias, te tardas como 10 minutos y sino que lo haga un mecanico. Te recomiendo cada 10,000 kilometros cambiar el aceite sintetico 5w30 se lleva 5 litros, sus filtros tanto del aire como de aceite, como tambien las 4 bujias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Zerji)
Zerji de México hace 10 años
Gracias Arturo, eso fue lo que hice hace 5 dias y hasta ahora no ha presendo falla alguna. La bobina no se la he cambiado esta alrededor de $2400
Armando Marín de México hace 7 años
Yo tengo un problema similar mi Cruze al encenderlo esta inestable el motor y al arrancar sigue igual , lo lleve al mecánico y l dijeron que era la bobina , se le cambio por una nueva y sigue haciendo lo mismo álguirn que pueda asesorarme portavor
Jesús de México hace 5 años
Hola tuviste alguna solución a tu problema? El mío le pasó lo mismo ahorita y me dice que 90% puede ser la bobina pero me sale como en $4000 más mano de obra
Alejandro Castillo de México hace 7 años
Yo presento el mismo problema que tu armando, me dicen que es la bobina pero no la e cambiado aun, ya que vale $2000 lo que me pone a pensar es lo de arriba de arturo que poniendo esas bujias dejo de hacer la falla, si lo resuelves me dices armando
Nflores de México hace 5 años
Hola, disculpa quería preguntarle si pudiste solucionar tu problema? Yo le cambié la bobina de encendido y bujías a mi Cruze y siento que no revoluciona igual!
VICTOR de México hace 5 años
Tengo un cruze 2011 1.4 turbo trabaja bien...despues de un rato marca baja potencia...y ya no camina...desconecto el cable negativo y conecto...de inmediato y vuelve a funcionar nuevamente...que podra ser...mientras anda bien...corre bien... pero de repente hace esa falla
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Bobina no funciona carromex bobina usa

Chevrolet Cruze 2015 4 puertas motor 1.8 99935 kms
Mi carro es de México y las 3 bobinas que le e comprado acá no jalan nuevas y una asta de agencia original, es ataco el problema que tiene que ser de México la bobina que ocupó??
Roberto de México hace 5 años  
RO
17 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Llevalo a escanear a un autozone , es sin costo , puede ser un diagnostico equivocado y es otra causa la que ocasiona la falla.
Roberto de México hace 5 años
Dice que es la bobina número 3, así que tanto el encargado de partes de la agencia Chevrolet Houston me dice que tengo que comprar la en México por que mi carro es de allla
ricardo de México hace 5 años
CHEVROLET P0303 - Cilindro 3 Fallo de encendido detectado

Posibles causas
Bujía defectuosa 3
Inyector de combustible obstruido o defectuoso 3
Bobina de encendido defectuosa 3
El arnés del inyector de combustible 3 está abierto o en cortocircuito
Inyector de combustible 3 circuito con mala conexión eléctrica
El arnés de la bobina de encendido 3 está abierto o en cortocircuito
Bobina de encendido 3 circuito con mala conexión eléctrica
Compresión insuficiente del cilindro 3
Presión de combustible incorrecta
Fuga de aire de admisión

Hay que revisar cada una de las posibles causas de falla que la ocaciona
Roberto de México hace 5 años
Tienes un número para marcar te??
ricardo de México hace 5 años
WHATSAP +521 983 1570 953
Roberto de México hace 5 años
Por cierto estoy en Houston y mi carro es de México
Alguien de Argentina hace 5 años
Eso es inyector, bobina o bujia, cambia de lugar el inyector y fijate si se traslada la falla a ese cilindro.
Roberto de México hace 5 años
Cambie todas la bujias con la bobina de autozone y no jalo , cambie la bobina por otra nueva y nada, cambie las bujia s otra vez con bobina de la Chevrolet original y nada, ojo todas son piezas de Estados Unidos y mi carro de México
Alguien de Argentina hace 5 años
Ya te digo, proba cambiar de lugar el inyector del cilindro 3 a otro cilindro (el 4 por ejemplo) si la falla se traslada al 4, el problema es el inyector amigo.
Roberto de México hace 5 años
Los inyectores vienen todos juntos en una sola pieza, los cruze no permite cambiar uno solo, hoy quise hacer eso
Alguien de Argentina hace 5 años
Nono, es una rampa que tiene los 4 inyectores, saca la rampa junto con los 4 inyectores, tienen una traba cada uno, saca el 3 y el 4 e intercambialos. Ahi en rojo es la traba del inyector, se desliza hacia un lado y sale, te podes ayudar con un destornillador. Y en los verdes hay un tornillo de cada lado que sostiene la rampa. (esto hacelo con la rampa fuera del auto)
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Roberto de México hace 5 años
Ok ok Si si lo hare y pues ahora tengo 3 bobinas
Alguien de Argentina hace 5 años
Deja las bobinas nuevas, porque si te sigue fallando el problema no son las bobinas
Roberto de México hace 5 años
Gracias a Ricardo y la otra persona ayer puse la bobina de México en mi carro mexicano y jalo todo excelente
ISMAEL de México hace 4 años
En donde conseguiste la bobina mexicana Roberto y que hiciste con las otras bobinas que compraste
Roberto de México hace 5 años
Acaba de llegar una bobina de México espero ya quedé mi carro
Eduardobta de México hace 5 años
Disculpa tengo el mismo problema con mi cruze, me puedes decir donde conseguiste la Bobina Mexicana ya que yo las compre en Autozone y no me sirven
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Cómo probar si la bobina está bien

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 67000 kms
Mi Cruze en ocasiones no arranca y tienen que pasarme corriente me dijeron que puede ser la bobina o la batería pero como puedo probar cual de las dos falla
Guillermo Contreras de México hace 7 años  
GU
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico, es sin costo. El bajo voltaje puede desprogramar la computadora.
Guillermo Contreras de México hace 7 años
Anoche. Se quedó muerto totalmente no tenía o pasaba corriente tardo como tres minutos en pasarme corriente y por fin prendió a que se puede deber eso
ricardo de México hace 7 años
Revisa si se calienta el cable negro de la bateria , de ser afirmativo es un defecto de fabrica de un falso contacto entre la terminal y el cable
Luis aguilar de México hace un año
@ricardoY en esas cuestiones que se tiene que hacer?
Guillermo Contreras de México hace 7 años
También quiero saber por qué a la hora de frenar como que se jalones el carro
ricardo de México hace 7 años
Si es transmision manual es el clutch, si es automatica hay que revisar el sensor de velocidad de salida
Guillermo Contreras de México hace 7 años
Es automático y ese sensor donde se encuentra
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
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Guillermo Contreras de México hace 7 años
Hola una pregunta porque baja la intensidad de la luz a la hora de subir los espejos traseros son eléctricos y a la hora de meter la reversa es caja automática solo lo hace cuando haces esas operaciones
Subir vidrios traseros o reversa
Y otra pregunta
Porque se oye un como subido después de apagar el carro como a los tres minutos
También se oye cómo zumbido cuando aprietas el freno
ricardo de México hace 7 años
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico es sin costo, puede ser que la bateria tenga bajo voltaje y eso puede desprogramar la computadora. Hay que revisar mangueras de vacio alguna puede estar agrietada ocasionando el silvido
Guillermo Contreras de México hace 7 años
La batería se acaba de cambiar
ricardo de México hace 7 años
Observa si se calienta la terminal del polo negativo de la bateria , es un defecto de fabrica de un falso contacto entre la terminal y los cables
Jafat de México hace 6 años
Disculpa Guillermo resolviste el fallo de tu cruze el mío pasa por lo mismo
Dulfay de Costa Rica hace 5 años
Hola... tengo un chevrolet cruze 2012... 1800cc...automatico... el problema q presenta es que al acelerarlo trata de quedarse es como si Se le cortará la corriente o no le pasará gasolina... lo acaban de anillar y rectificar bloque y cabezote...el anda bien hace dos días me lo entregaron y estaba bien... ahora aveces se trata de apagar y luego empareja... ya le revisaron todo... no saben q puede ser... gracias x sus ayudas.
ricardo de México hace 5 años
Puede ser la bobina de encendido, salen muy malas
Dulfay de Costa Rica hace 5 años
Gracias voy a revisarla
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Bobina encendido SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011  204000 kms
Vibra el motor y pierde potencia. Como puedo saber la ref.de mi bobina?1.6 gasolina 91 kw
Roberto de España hace 4 años  
RO
8 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Con el # de vin del vehiculo la puedes pedir
Roberto de España hace 4 años
Pero donde puedo encontrar la referencia de mi bobina actual?he levantado la tapa y no tiene refernecia
1
Roberto de España hace 4 años
No sale nada ahi.Se ve algo de sonic pero el mio es cruze
ricardo de México hace 4 años
Bobina original gm de motor ecotec 1.6 # de parte 55571790
Roberto de España hace 4 años
Ricardo si esa es la ref. No encuentro otra con esa ref de la marca delphi
Solucionado
Mejor respuesta (según Roberto)
Roberto de España hace 4 años
Pues ricardo esa no es la ref sino k es la 96476979 acabo de verlo en mi coche
1
ISMAEL de México hace 4 años
Alguno de los usuarios de esta pagina me podria orientar que diferencia existe entre una bobina de encendido cromada y una bobina de encendido negra, es que no se que tipo de bobina lleva mi auto, es un cruze, 2012, motor 1.8, mi carro en este momento trae una bobina cromada pero como lo compre de segunda mano no se si ya la cambiaron o es la original y si ya la cambiaron pondrian la correcta, alguien me podria ayudar gracias
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Falla bobinas

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.8 41000 kms
Tengo un problema con mi carro falla la bobina cuatro y tiembla un poco le cambie el arnes de las bobinas y con el nuevo no prende y con el original si alguien que me pueda ayudar
rolando de México hace 8 años  
RO
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ese tipo de bobina multiple ,frecuentemente fallan , desmontala y aplicale un limpiador de contacos electricos , puede ser solo un falso contacto ,por humedad o aceite que es dielectrico y aisla la chispa.
Pepe de México hace 8 años
Si la bobina nueva no enciende es debido a que te dieron una bobina para sonic, es igual en forma y conector pero no da el encendido, en cuanto a la bobina anterior revisa que no tenga una fisura, eso provoca que se vaya a tierra esa bobina y te falle un pisto
Kike de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema le eh puesto tres bobinas diferentes de cruze y no prende solo da marcha Ami me falla el cilindro 1 de un cruze 2010
charly de México hace 8 años
Alguien tiene. Las definiciones de los codigos fe fallas o al menos los mas comunes. Gracias para saber q significan ya que lo llevare a escanear y asi. Darme cue ta que lo que me dicen es cierto. Gracias
ricardo de México hace 8 años
Cruze de error Código de Vehículos mensaje
De aceite 1 Cambio del motor
2 No de radio control remoto detectado, pisar el pedal del embrague para reiniciar el
Nivel de refrigerante 3 del motor es bajo
4 Aire acondicionado apagado
5 del volante está bloqueado
6 Presione el pedal del freno para liberar de estacionamiento eléctrico del freno de
7 Gire el volante, Apague el contacto y luego en
8 Interruptor de encendido y apagado de entonces, repita la prueba de aliento
Volante 9 Active, arrancar el motor de nuevo
11 pastillas de freno desgastadas

12 Vehículo sobrecargado
13 Compresor sobrecalentado
15 Centro de la insuficiencia de luz de freno montada en alto
16 Servicio luces de freno
17 alcance luces de avería
18 insuficiencia luz de cruce izquierda
19 posterior fracaso luz de niebla
20 de la insuficiencia de cruce derecha
21 insuficiencia lateral delantera izquierda
22 derecha fracaso lateral frontal
23 de la luz de marcha atrás fracaso
24 Número insuficiencia luz de la placa
25 de fallo intermitente delantero izquierdo
26 falla intermitente trasero izquierdo
27 derecho fallo intermitente delantero
28 derecho a su vez trasera fallo de la señal
29 Comprobar la luz de freno del remolque
30 Comprobar remolque luz de marcha atrás
31 Comprobar la señal de vuelta del remolque a la izquierda
32 Comprobar derecho del remolque señal de giro
33 Comprobar la luz antiniebla trasera del remolque
34 Comprobar la luz trasera del remolque
35 Vuelva a colocar la batería en la radio control remoto
48 lado limpio zona ciega sistema de alerta
49 carril alerta de cambio no disponible
50 Activado sistema de protección de los peatones, restablecer el capó
51 Brújula disponible
53 apriete la tapa del depósito de combustible
54 agua en el filtro de combustible diesel de
56 neumáticos desequilibrio de presión en la parte delantera del eje
57 del neumático desequilibrio de presión en el eje trasero
58 Neumáticos sin TPMS sensores detectan
59 Abra y cierre de la ventana del conductor
60 Abra y cierre la ventana del acompañante
61 Abra y cierre trasero izquierdo ventana
62 abierta y a continuación, cierre trasero derecho ventana de
65 intento de robo
El 66 de servicio del sistema de alarma antirrobo
67 Servicio de bloqueo del volante
68 Servicio de dirección asistida
69 Servicio de sistema de suspensión
70 Servicio de sistema de control de nivel
71 Servicio eje trasero
73 Servicio de sistema de tracción a las cuatro ruedas
74 Servicio AFL
Aire 75 Servicio acondicionado
76 lado de servicio del sistema de alerta de zona ciega
De cambio de carril 77 Servicio de advertencia
Del sistema de protección de peatones 78 servicio
79 Rellenar aceite de motor
80 Cambiar la transmisión de fluidos
81 Servicio de transmisión
De aceite 82 Cambio del motor pronto
83 Servicio de crucero adaptativo de control
84 La potencia del motor se reduce
Clave 91 empuje a distancia para cabina para PARADA
Remota de claves 92 push to cabina del piloto y pise el pedal del freno para empezar el
94 de engranajes de push to Park (P)
Airbag 95 Service
oscar de Perú hace 5 años
Tengo el codigo 79 y tiene aceite completo, cual seria la falla ?
Roberto de España hace 4 años
A mi tb me daba falla en cilindro 4,cambio de bobina y todo ok
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Se le cambio la bobina y despues empezo a cascabelear

Chevrolet Cruze 2010 1.8 100000 kms
Cascabelea, y tarda mucho en arrancar, despues se prenden los focos de llanta baja y derrapando , posteriormente pierde potencia
Despues de batallar y revisar el vehículo , al cambio de aceite se le encontro agua en el carter, por lo que se le cambio la junta de la cabeza, asi como el arbol de levas que tenia una de las marcas de los sensores de posición rota, con lo cual ya quedo el coche, nada baratio
carlos garcia de México hace 8 años  
CA
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Si las bujias estan buenas , puede ser que se le puso una bobina inadecuada al motor , en apariencia es igual a la del sonic motor 1.6 y la del cruze es motor 1.8
CINTIA de Argentina hace 8 años
Hola supercobra2, soy de argentina, veo que sos especialista en fallas difíciles, y quiero consultarte si es posible. - (tengo un ch. Cruze ltz 2011), de repente se empezó a acelerar el cuenta vueltas sin mover el acelerador, el cuenta vueltas se pone como loco sube y baja las revoluciones hasta que en un momento comienza a titilar la D (directa) bloqueandome los cambios quedando solo en 3ra. (cambio). -
Lo he llevado al concesionario oficial pero no me dan solución, dicen que es un probable problema eléctrico pero en fin, sin solución. Necesito ayuda!!!!! - CINTIA (hace unos segundos) Denunciar comentario
Gama de México hace 8 años
No te encendia algun check engine?
luis fer de Venezuela hace 7 años
Asi esta el mio lo reparo?
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Como saco numero de parte de mi bobina SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 98000 kms
Teng un cruze 2011 1.8 pero ya probe 2 bobinas y no prende, y no se que numero de parte debe de llevar para esta bobina
dacc de México hace 3 años  
DA
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Los repuestos tienen que ser originales , se consiguen con el # de vin del vehiculo
Solucionado
Mejor respuesta (según dacc)
dacc de México hace 3 años
Gracias lo solucione, probe con una pza original
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Me falla el cilindro 1 de la bobina

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 1.8 50000 kms
Le eh puesto 3 bobinas diferentes y nuevas a mi cruze y no da marcha la original que trae si prende pero con falla
Kike de México hace 8 años  
KI
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que ver si las que compraste son para motor 1.8 del cruze , son aparentemente iguales a las del sonic 1.6 y no le funcionan al cruze. Mejor prueba aplicando limpiador de contactos electricos en spray a la original , para ver si mejora ,ya que por estar oculta guarda humedad o vapor de aceite ,que hacen que falle.
Kike de México hace 8 años
Donde las eh comprado marca que son para cruze lo que sí es que el carro lo compre en México y ahorita estoy en Estados Unidos no sé si sean diferente las piezas aunque físicamente son iguales
america de México hace 8 años
Si, la bobina cambia,aunque visualmente parezca la misma, no es el mismo segmento, es diferente la procedencia de ensamble en cada pais. No hay otro opcion que comprarla en Mexico, Te recomendaria la original.
kevincruze2010 de México hace 3 años
Y si mi motor es importado de usa, no le puedo poner una acdelco de las que venden aquí ???
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Bobina falla

Chevrolet Cruze 2010 Cruze 4 puertas 1.8 ltz 10000 kms
Amigos el problema de la falla de la bobina tiene q ver con el cascabeleo y el humo q avienta y también gasta aceite me podría ayudar gracias
Argenis de México hace 2 años  
AR
1 caso 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Tiene que ver más con un problema de la tapa de punterías
Argenis de México hace 2 años
Hola amigo ese ya lo cambie también la válvula la cambie completa la tapa
mecamigo de México hace 2 años
La tapa de punterías es ACDelco o GM o generica?? Humo azul es aceite pero sólo si se hace como una nube son anillos o aceite atrapado en el múltiple de admisión
Argenis de México hace 2 años
@mecamigoSi amigo como una nube como si se atrapará en el múltiple y saca todo cuando empieza a cascabelear y falla la tapa la compré en un centro de distribución GM
mecamigo de México hace 2 años
@ArgenisLimpiaste el múltiple del aceite acumulado por la falla de la tapa anterior
Argenis de México hace 2 años
@mecamigoDe hecho el mecánico que me cambió la tapa de punterías me comentó que iba a ser la limpieza del múltiple de hecho unos días no lo estuvo haciendo pero si hacía la falla el cascabeleo y que no respondía después este empezó a volver a ser la falla de aventar el humo
Argenis de México hace 2 años
El cascabeleo sigue y hace el fallo de perdida de fuerza que podrá ser amigo
mecamigo de México hace 2 años
Ya midieron compresión?? Revisar MAP y MAF, válvula trasera de vacío?? Que códigos de error hay??
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Bobina de encendido #3

Chevrolet Cruze 2012 motor 1.8  60000 kms
M fallo la bobina #3 y m use traer una d Estados Unidos y la q m trajeron es una t6 y la mía es una j8 y la q compre no da para mi auto pero la importadora donde la compre m dicen q d la GMmandaron esa q dicen q esa es yo quisiera saber si en verdad la t6 es para el chevrolet o es la j8
daniel hurtado de Bolivia hace 8 años  
DA
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
La t6 es para motor 1.6 cc y la de tu motor es t8 porque el motor es 1.8 cc
daniel hurtado de Bolivia hace 8 años
Si es verdad eso m salía en el Internet igual a mi pero donde la compre me dicen q la mandaron con mi código y además el código d mi bobina a sido reemplazado por otro ya hay el código q termina con 6979 y m dicen q tengo q hacer enlazar la bobina con la computadora es esto cierto?
Darling Hurtado Silva de Bolivia hace 6 años
Que tal José puediste resolver tu problema?? Estoy en la misma situación, saludos
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Problema con el cambio de la bobina y las bujias

Chevrolet Cruze 2012 motor 1.4 ,4 cilindros  89000 kms
Quisiera saber que tipos de bujias y bobina lleva mi cruze 2012 con motor 1.4, le compre unas en el auto zone pero no estoy segura si son las correctas ,son ac delco 41-121 de iridium
Tiene el check engine prendido y a veces tiembla cuando lo prendo ,si me pueden dar infomacion please ,muchas gracias de antemano
lily de Estados Unidos hace 6 años  
LI
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Bujia Chevrolet Cruze 1.4 16 17 Malibu 16 17
lily de Estados Unidos hace 6 años
Oiga disculpe estas no le sirven? se las compre en el autozone ?
1
ricardo de México hace 6 años
Desde que prende el check engine ,no es la bujia adecuada para ese motor turbo
lily de Estados Unidos hace 6 años
Lo que pasa es que ya la tenia prendida antes que se las cambiara desde que empezo a vibrar el motor y a hacer 1 ruido ,estaba bien 1 dia antes pero al dia siguiente asi amanecio ?????
ricardo de México hace 6 años
Si ya se cambio bujias ,puede ser bobina , salen muy malas, llevaloa escanear a un autozone , es sin costo.
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Reemplazo de bobina

Chevrolet Cruze 2011  103000 kms
Buenas tardes. Compre una bobina por amazon y al colocarla el auto intenta encender pero no lo hace. Con la vieja. Funciona. Se requiere alguna programacion u otra cosa. O simplemente la bobina nueva estara defectuosa
tualuis de Venezuela hace 6 años  
TU
2 casos 
Pefesa de Perú hace 6 años
Absolutamente nada, cambié la de mi Cruze, la sacaron de la caja y la colocaron.
Imagino no es la correcta. Saludos
ricardo de México hace 6 años
Puede ser que la bobina es de sonic de motor 1.6 cc. Se ven iguales a simple vista
tualuis de Venezuela hace 6 años
La compre por amazon y me decia que servia para cruze 2011
felix jimenez de Venezuela hace 5 años
Hola, buen dia, de casualidad aun tienes la bobina? esa dice en le etiqueta que trae arriba "T6"? porque yo me traje de afuera un cruze 1.6 y se me daño la bobina y alponerle una de aca no me enciende. Y me dicen que debe ser la modejo T6, poruqe las que venden aca para el cruze 1.8 son la modelo J8 y no me sirven
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Bobina fallando

Chevrolet Cruze 2010 1.8  107000 kms
Pues al mio le está fallando la bobina, ya andaba perdiendo potencia desde algún tiempo, pero con el cambio de bujías quedaba bien el carro, pero le deje de hacer el cambio cada 10 mil kilómetros y ahora si, ya no tiene potencia, lo peor, es que ahora si tendré que gastar los 6 mil y tantos pesos que dicen Ustedes que les costo...
Julían de México hace 10 años  
JU
2 casos 
Cruze Owner de México hace 10 años
Me ha ha pasado lo mimso con mi Chevrolet Cruze 2011 Armado en KOREA (pésima calidad coreana). Tu problema se solucionará si le pones bujías de Iridio. Son un poco más caras que las normales pero mejoran el rendimiento de tu vehículo y ya no se jalonea.
Gilberto de México hace 9 años
Hola amigo buenas tardes, yo acabo de hacer eso, le cambie las bujias a unas de iridio, pero siguio fallando, al revisarlo bien en la 2da bujia presenta una humedad de aceite. Y es lo q me causa la falla. Puede ser q los anillos esten lastimados y este permitiendo que entre el aceite. Pero aun no lo mando a revisar. Me sigue presentando la falla de los tirones. Saludos.
yalse de México hace 8 años
Cambia la bobina original junto con bujias
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Falla al cambio de bobina

Chevrolet Cruze 2010 automatico, 1.8, 150000 kms 150000 kms
Tengo un cruze 2010 automático, tiene falla en la bobina, le pusieron la original de gm y una en marca injetech, pero al momento de encenderlo no prende, le colocan la dañada y prende a la primera
Guillermo Oviedo de México hace 5 años  
GU
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Consiguela en marca DELPHY es la original GM. De usa.
Abraham de México hace 5 años
Revisa que te estén dando la misma, luego tienen los pines diferentes aunque se vean idénticas y tiene razón Ricardo, rara vez funcionará bien si no se le pone la bobina original.
kevincruze2010 de México hace 3 años
Cómo se que es la original? Mi Cruze le acabo de poner un motor importado de usa, y solo le queda la dañada que compre aqui (mexico) que marca le debo poner DELPHI O AC DELCO
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Cruze Bobina falla

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 motor 50000 kms
Buen dia mi carro cruze 2012 tiene falla en la bobina 1 lo que me comento el mecanico cambiarla ya he comprado 3 bobinas en diferentes refaccionarias y ni siquiera prende pongo la bobina dañada y prende correctamente pero cascabalea por la falla de la bobina que opinion me dan ustedes paso el modelo de mi bobina la que no funciona correcto 310336
96476983
1C30
Jesus Salinas de México hace 4 años  
JE
6 respuestas 
Jesus Salinas de México hace 4 años
Tengo el mismo problema amigo si sabes algo por favor me ayudas
Abraham de México hace 4 años
Solo acepta bobinas marca GM, no uses de otras marcas.
Roberto de España hace 4 años
No es verdad k solo use bobinas gm.Me he comprado yo una para cambiarla al mio x 86€ y me ha valido perfectamente,solo debes asegurarte k lleve la misma ref k la original
Jesus Salinas de México hace 4 años
Ya solucione el problema mi carro es de
Estados unidos y vivo en Mexico tuve que ir a autozone de estados unidos y con esa bobina funciono perfectamente...
Omar de México hace 4 años
Qué tal la bobina de el Cruz americano y el nacional físicamente son iguales pero por dentro cambia
kevincruze2010 de México hace 3 años
Yo acabo de ponerle un motor nuevo (importado de usa) a mi cruze, en el Yonke me han dado 6 bobinas y ningúna le funciona, lo curioso que la salada si le sirve (es comprada en México) que hago? Compro otra nueva aquí en México????
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Fallos en bobina

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, motor 1.4 Lt turbo 180000 kms
Hola, tengo un Chevy Cruze 2012, motor 1.4 lt turbo americano. Llevo un año con él, lo compré usado, lo que pasa que hace un mes me dejó tirado, arranque vibró, marco faa stabilitrack y ya no prendió. Le cambiaron un fusible (#9 de la caja de cofre) y la bobina en dos ocasiones, la conexión de la. Bobina, quitaron códigos etc. La cosa es que prende, y de repente se apaga, nos dijo el eléctrico que probara con otra marca de bobina si no con la original, ya llevamos dos marcas distintas, 3 bobinas nuevas y nada. Mi pregunta es si a alguien le pasó como lo soluciono? Estamos por comprar otra marc… Leer completa
David mtz de México hace 2 meses  
DA
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 meses
Ese motor 1.4 con turbo, rompe el piston del cilindro 1 al usar gasolina de bajo octanaje , hay que medirle la compresion con manometro haber si esta dañado. Independientemente el motor ecotec solo debe usar repuestos ORIGINALES GM , los alternativos jamas lo haran funcionar correctamente
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Fallo en bujias o bobina

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas motor 1.8 4cilindros 100000 kms
Hola
Tengo un problema tengo un Cruze 2013 pero hace 2 días empezó a tironearse al ir funcionando, no acelera por mas que le intento, y de repente se apaga cuando esta parado, pero ya hoy al quererlo prender no quiere hasta el tercer intento, que pudiera ser? los mecánicos aquí en México son un poco mano larga por eso quisiera preguntar para tener una idea antes de llevarlo.
Ayuda por favor
Karina Sánchez de México hace 5 años  
KA
5 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Si nunca se a cambiado la bobina de fabrica , con ese km.puede ser la bobina
Karina Sánchez de México hace 5 años
Muchas gracias Ricardo le checare eso.
Pues lo lleve al mecanico y no encontro algún problema algo extraño.
Marco de México hace 4 años
Que bobina acepta el cruze 2014, le compre en autozone pero no prende. Es mexicano el carro 1.8. Si alguien sabe que marca y numero de pieza es agradeceria. Para buscarla y no comprar bobina que no acepte mi carro. Gracias
ricardo de México hace 4 años
Consiguela en marca DELPHY es la original GM en USA
Juan bauti de Argentina hace 2 años
Para los que dudan sobre la luz de las bujías : busque como bujía original para Cruze 2014, 1.8cc. Y saltó la ngk, zfr6u-9. El 9, significa que lleva 0.90 mm de separación entre electrodos. Para otros modelos hay ngk, que tienen al final el número 11. Éstas llevan, y vienen también calibradas en 1.10mm.
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Zumbido área de bobina

Chevrolet Cruze 2010  60000 kms
Hace días al pre ser el motor note un zumbido, al llevarlo al mecánico descubrió que esta debajo de la tapa de la bobina, ahí esta un hoyo, se ve prefabricado, saben para que es o algo así? Antes no había notado ese zumbido por eso me extraña
Alberto t. de México hace 8 años  
AL
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Es la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter)
Alberto t. de México hace 8 años
Ósea que es algo normal aunque antes no lo hiciera? Bueno a la mejor no lo note...
ricardo de México hace 8 años
La pcv evita que los gases de combustion no se acumulen en el carter ,aumentado presion en el aceite para que suba a la camara de combustion y consuma aceite el motor. Cuando falla empieza la computadora a registrar codigos de sensores que no funcionan correctamente.
Don Vitor de México hace 8 años
Porque suena y parese que el tiempo o sincronia paresieran moverse y no falla pero al quitarle un vasio deja de chillar?
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Daño en la bobina

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas full 1.8 94000 kms
El vehículo empezó a cascabelear se verifico y la primera bujía no da la chispa se probo en otro puesto y continua lo mismo ya esta es la segunda bobina que se me daña en un intermedio de 2 años y no e por que, las bujías son nuevas y os inyectores están trabajando. De igual forma cuanto me costara el repuesto y donde lo podre conseguir mas económico de igual forma la correa del tiempo gracias
amaury de la rosa aduen de Colombia hace 6 años  
AM
3 respuestas 
Pefesa de Perú hace 6 años
Me sucedió lo mismo,cambié la bobina y asunto solucionado; la original es muy cara, compre el equivalente y el Cruze funciona de maravilla. Saludos
amaury de la rosa aduen de Colombia hace 6 años
Gracias dónde puedo encontrar la equivalente en cartagena Colombia gracias
Elmer de Perú hace 6 años
Pereda aq t refieres con la equivalente alternativa...?? Tengo. El problema d cascabeles cambie bujías y sigue el esanner voto falla 2do cilindro la sacamos tenia una sisura será eso.
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Bobina alternativa koreana

Chevrolet Cruze 2013 Full 1.8 78000 kms
Como sera la calidad de ña bobina alternativa koreana para chevrolet cruze alguien la a cambiado para que me digan que tal es la calidad
Patricioveliz de Chile hace 6 años  
PA
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Debe ser que buena, porque es la original ,ya que el cruze es coreano
Patricioveliz de Chile hace 6 años
Si es koreana pero no es l original ,mi pregunta es porque muchos comentan que an tenido problemas con la bobina
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Problemas con la bobina

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas motor 1.8 36000 kms
Hola, mi carro empezó con unos pequeños brinquitos. Lo lleve a revisión y escáner del error y me indican que es la bobina. Alguien que La Haya cambiado sabe cuanto cuesta en México está refacción? Mil gracias
Car25 de México hace 9 años  
CA
3 respuestas 
uriel de México hace 9 años
Hola car25 cambiar esa bobina es de lo mas sencillo en el cruze... el precio va de los 2600 a 3100 original de 7 pines. Lo q necesitas es un maneral matraca o trinquete no se como le conozcas con su dado punta torx vas a quitar la tapa q dice ecotec y quitas los dos tornillos de la base y la jalas hacia arriba despacio para q safe de las bujias... desconectas el conector y la tiras a ching... su maiz... luego pones la nueva despacio para q sientas como embona en las bujias pones los dos tornillos conectas el conector( valga la expresion) y pones la tapa en su lugar y listo lo mas sencillo en ese carro
Luis de México hace 9 años
La bobina cuesta 2500 en la agencia, ademas se recomienda lavar el cuerpo de aceleración ( no especificas cuantos km tiene tu auto ni el modelo ), saludos desde veracruz.
daniel hurtado de Bolivia hace 8 años
Disculpa tu cambiaste la bobina tuviste q hacer alguien enlace con la computadora para q la acepte la bobina m dices como hiciste
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La bobina falla

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 69000 kms
Mi carro chevy cruze falla kuando eata prendido y cuando le aceleró como que se ahoga komo puedo sabes si la bobina esta fayando xk tiembla kuando esta prendido
Jesús de México hace 9 años  
JE
1 respuesta 
Gilberto de México hace 9 años
Hola que tal jesus, yo presento una falla similar en mi cruze 2010, me comentaron que era la bobina pero aun no lo e revisado, las ultimas veces que me sucedio eso le cambie las bujias y lo dejaba de hacer como por 3-4 meses y luego regreso el problema. Esta ultima vez que las cambie me presento la falla a los pocos dias, pero apenas lo revisare mañana, si se de algo te aviso y viseversa, sale? saludos!
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Que hago le cambio bobina?

Chevrolet Cruze 2015 4 puertas LT turbo motor 1.4 73500 kms
Cuando voy conduciendo y quiero rebasar le piso y se me jalonea y empieza a parpadear el check engine y el del carrito del control de estabilidad y se apagan hasta que me paro o apago el vehículo.
francisco marín de México hace 2 años  
FR
1 caso 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Hacer diagnóstico con escáner, si estás cerca del CP 54800, es cortesía de mecamigo
Carlosrodas de México hace un año
Señor tiene donde atender? Aunque me cobre particularmente. Problema de cale temiendo de transmisión cruze por favor 5534536837
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Quema la bobina de la bujía 1, ya se cambió 3 veces y la sigue quemand

Chevrolet Cruze 2011 1.4 turbo  200000 kms
Cascabelea cuando está encendido
Leuck de México hace 3 meses  
LE
1 caso 
ricardo de México hace 3 meses
Si se le puso las bujias correctas y bien calibradas. Puede ser que la bobina no es la ORIGINAL GM. Koreana
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La bobina le ase al mismo ya sea para sonic o para cruze 2012

Chevrolet Cruze 2012 Ej 4 puertas estándar 1.8 100000 kms
Sii es la misma bobina k usa el cruze y el sonic 2012
Daniel medina de México hace un año  
DA
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Son diferentes , consigue la original gm koreana ,las alternativas no solucionan las fallas
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Tipo de aceite de motor despues de cambiar las bobinas

Chevrolet Cruze 2011  66000 kms
Recien tubo cambio de bobina mi pregunta que tipo de aceite hecho al motor dedpues de hacer cambio de bobina...y que refrigerante uso ya wue
Tunche de Perú hace 7 años  
TU
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Ese motor lleva aceite sintetico ac delco 5w 30 en el tapon de llenado esta la indicacion.
El refrigerante rojo concentrado ac delco de fabrica , ya que es motor su funcionamiento es muy caliente y trae un enfriador de aceite externo para mejorar el enfriamiento del motor.
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Se daña la bobina

Chevrolet Cruze 2010  110005 kms
Es común que el auto cruze 2010 tenga 4 cambios de bobina ???? Oh cual puede ser el daño.
mawur de México hace 8 años  
MA
1 caso 
yalse de México hace 8 años
Trata de comprar la orginal en la agencia y camvia tambien las bujias
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Numero de serie de bobinas

Chevrolet Cruze 2012 LS 1.8 automatico 124000 kms
Tengo un cruze ls 1.8 2012 automático, saben que número de serie de bobina debe llevar?
Mario C. de México hace 6 meses  
MA

Quema la bobina número 1

Chevrolet Cruze 2013 Gasolina 1.4l Aut 5000 kms
Porque quema la bobina número uno la raja y solo esa quema
Heraldo Hernandez de Estados Unidos hace 2 años  
HE
1 caso 

Bobina de encendido

Chevrolet Cruze 2013 LS 1.8 Ecotec 4 puertas Transmisión manual 150000 kms
Saludos, me podrían ayudar por favor a saber el código de mi bobina de encendido, ya que he comprado la que me recomendó Amazon pero salió un poco pequeña. Acá les dejo una foto de la que tiene mi carro ahora y lo compre de segunda mano, es un Cruze americano.
Yonathan de República Dominicana hace 2 años  
YO

Bobina de encendido

Chevrolet Cruze 2013 LS 1.8 Ecotec 4 puertas Transmisión manual 150000 kms
Saludos, me pueden ayudar a identificar el número de mi bobina de encendido?
1
Yonathan de República Dominicana hace 2 años  
YO

Cruze quema las bobinas

Chevrolet Cruze 2014 Turbó  100000 kms
Lo mandé a pintar y el mecánico me dijo que le quitó el claxon ir que estaba daño y desde hay me empozo a quemar la Bonina puede ser eso
jose tijuana de México hace 4 años  
JO

Tipos de bobina cruze coreano

Chevrolet Cruze 2012 1.8 LS 65000 kms
Buenos días quisiera saber si alguien me puede señalar que significan estos códigos impresos de la bobina de cruze 2012 1.8 LS coreano y cuales me servirían.
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Gracias desde Chile.
Oscar de Chile hace 5 años  
OS

Testigos check engine, control de estabilidad y control de tracción SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010  10000 kms
Cruze 2010, Se encienden los testigos del check engine, control de estabilidad electronico (desactivado) y control de traccion. El carro pierde potencia y acelera lentamente, cascabelea. Tendrá que ver que ya necesita cambio de balatas y discos delanteros? Comenze con este problema ayer, hoy encendí de nuevo el carro y se apago, no quería encender, después de 15 min encendió pero de nuevo el motor no se escucha parejo tiembla mucho... Me podrían orientar si será por el cambio de balatas delanteras que necesita ya que están rayando los discos o será problema de la bobina, está la quite y uno de los chupones está lleno de polvo como que no hiciera contacto, se ve diferente a los otros tres chupones los demás están como lubricados...
Betoclillo de México hace 8 años  
BE
42 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina. Hay que cambiar las balatas antes que dañen mas los discos ,consigue las de ceramica
Betoclillo de México hace 8 años
Hola Ricardo gracias por tu comentario, si ya le cambie bujías de hecho una bujía que tenía se veía solo con polvo, no quemada y es la misma que menciono en el comentario que al parecer no trabaja por que se ve diferente a las demás... pregunta podría estar funcionando aun con 3 bujías y ahora ya no da más?
Sergio de México hace 5 años
Disculpen como podría saber si la bobina de mi cruze 2014 esta mala? Tengo un problema parecido la revolución de mi carro de vez en cuando tiembla un poco y la vdd si pierde mucha potencia cuando prendo el a/c a máximo. Me han dicho que puede ser normal pues mi carro es 4 cilindros pero la vdd no creo porque el carro tiembla levemente y eso no es para nada normal.
Marcos caro de Estados Unidos hace 4 años
Amigos deberían checar su válvula pvc si no está dañada ya que esté arroja errores a la computadora, este es la tapa del vano motor, si está dañada esté subsiona aire el cual no debe hacerlo por esta párate sino por el filtro y admisión si es está falla el motor inllecta más gasolina y porque tiene mucho aire el motor , aire que la computadora no lee por el sensor de masa de aire y marca falla
Lauro de Estados Unidos hace 4 años
Es válvula pcv y este dispositivo su función es absorber los gases que se forma en el carter o depósito de aceite y por medio de esta se elimina la alta presión que se genera en el interior del motor. Pero muchas personas no ponemos atención a este dispositivo y si esta sucia O está fallando sus síntomas son: filtro de aire contaminado por aceite, variación en las revoluciones del motor, así como fugas de aceite en los retenes y empaques, también te puede dar códigos de fallas relacionadas com el cuerpo de aceleración. Por eso es importante ponerle atención a este dispositivo.
COMPUFIX NOGALES de México hace 2 años
@SergioResolviste tu problema con tu cruze?? yo traigo el mismo problema con mi cruze
Jorge de Argentina hace un año
@Lauro@lauro donde se esta la valvula de pcv para saber en que parte ubicarla, saludos
tecnicohx de Venezuela hace 9 meses
@SergioBueno a los que presentan el problema saquen el cuerpo de aceleración y lo limpia... luego el paso siguiente es entonación bujías, inyectores... si fuera una bobina fallara siempre con aire sin el... constantemente... y prende luz de motor...
ricardo de México hace 8 años
Si la bobina esta mala sigue igual ,trabajando a 3 cilindros por eso las advertencias encendidas y la falta de potencia.
Betoclillo de México hace 8 años
Probaré mañana con una bobina nueva, hay alguna forma de ver si realmente esta mal? escaneando el auto lo podrían confirmar? la verdad no me gustaría comprar la bobina y que siga el problema ya que el costo de esta es de $2,000 aproximadamente
Fernando Peña de México hace 7 años
Hola Ricardo, tengo el mismo problema de los testigos encendidos pero potencia si tiene, qué podrá ser? es un HHR 2008
ricardo de México hace 7 años
No mencionas el kilometraje ,ni que testigos tiene prendidos, sin embargo llevala a escanear a un autozone , es sin costo.
Matias de Argentina hace 6 años
Hola Ricardo, tengo un Cruze 2011 y hace 3 dias le hice el tren delantero completo y tren trasero. Luego de sacarlo del taller iba por ruta y el auto encendio la luz de control de estabilodad y la del check y al segundo se apagaron y continuo funcionando normal. Hoy lo saque de la cochera y a las dos cuadras el auto comenzo a fallar. Anda como en 3 cil. Luego quedo fija la luz de control de estabilidad y seguia fallando. Llegue a casa y lo pare. Luego de 2 hs lo voy a llevar a la cochera y a unas 3 cuadras me encendio la luz de check y se paro. Por favor me podrias indicar que puede ser. Necesito viajar urgente.
ricardo de México hace 6 años
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina ,salen muy malas.
Samuel de Argentina hace 6 años
Hola ami me paso lo mismo y cuando lo escaniaron decía algo d bajo voltaje de algo d admisión q eran dos sensores d aire xq el auto modera mal xq q modera d 1 a 1 y medio y así continuamente y como cuando ando aceleró y no tiene fuerza y después cuando smdo fuerte el auto anda bien ahy
Wilfredo Ramos de Puerto Rico hace 6 años
Hola Ricardo,no me prenden las luces de adentro cuando abro la puerta del carro, que podría ser o hay algún botón para que uno las encienda
ricardo de México hace 6 años
Revisa fusibles alguno esta quemado
Gafmar de Argentina hace 6 años
Hola Matías, tengo un Chevrolet Cruze y el mismo problema que el tuyo. Me dirías como lo resolviste y si lo llevaste a escanear a dónde fuiste? No tengo taller de confianza...
Alex de Nicaragua hace 4 años
Revisen el refrigerante, es símbolo del motor, es por eso que se apaga y no te deja correr por seguridad electonica
Uriel palma de México hace 3 años
@MatiasSolucionaste tu problema tengo el. Mismo fallo
ricardo de México hace 8 años
Si tomas en cuenta el kilometraje que funciono bien $2,000.00 no es cara, te salio muy buena , estan fallando desde los 40,000 KM. a otros cruze. Salen muy malas.
Consigue la original ,las de autozone no sirven son genericas de mala calidad.
Betoclillo de México hace 8 años
OK buscaré la original tu sabes cual es? donde la consigo? y de nueva cuenta muchas gracias por los comentarios
ricardo de México hace 8 años
En la agencia chevrolet. En refaccionarias grande que manejen la original ac delco. En mercado libre , en EBAY O EN www,newgmparts. Con en estados unidos
Solucionado
Mejor respuesta (según Betoclillo)
Betoclillo de México hace 8 años
Solo para agradecer al foro y a Ricardo, efectivamente el problema fue la bobina, la compre nueva y asunto resuelto... mil gracias
Luis de México hace 8 años
Ola comunicante conmigo me urge tengo el mismo problema 8115444390
Jose de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema como lo solucionaste?
Betoclillo de México hace 8 años
Hola solo cambie la bobina ya que uno de los chupones estaba mal... cambiando la bobina se borraron los testigos y todo normal
Fernando Peña de México hace 7 años
Como estas, oye tengo encendido el check y tambien se encendieron los testigos de control de tracción y de estabilidad. Cómo saber si es alguna bobina???
Betoclillo de México hace 7 años
Hola, si escaneas el auto te dice que chupon de la bobina esta mal o no funciona, revisa la bujía de ese chupon fíjate que este bien, si la bujía esta bien entonces tienes que cambiar la bobina, cambiándola se borran los testigos y funciona normal el auto
Miguel de México hace 4 años
Disculpe como se llama bobina y dónde la consigo y cuál es su precio por favor si no es mucha molestia
OskarSarabia de México hace 2 años
@MiguelBobina de encendido marca AcDelco.
josh de México hace 8 años
Buenas noches tengo un chevy cruze 2010 y al momento de apagar el coche y abro la puerta el stereo sigue jalando y la puerta del chofer no se puede accionar el seguro para que quede cerrado... no se porque le pasa eso? alguien me puede ayudar? el carro no se le siente ninguna falla y de repente le pasa esto que devo de hacer??
ricardo de México hace 8 años
Resetealo :desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, si no regresa a la normalidad, hay que revisar el modulo de carroceria , es el que controla todos esos servicios de confort.
Emanuel de Argentina hace 6 años
Hola ricardo estoy x cambiar mi 308 x un cruze 2011 1.8...pero tengo michas dudas x ej lo puse en marcha y tiene prendida esa luz de check y el dueño dice q nl tiene nada y q anda de diez que puede ser eso
ricardo de México hace 6 años
Ve mejor otra opcion, el cruze no sale buenos desde nuevo
Pachis de México hace 7 años
Buenos días mi estimado Betonclillo, puedo decir que tengo el mismo problema, de favor podrias decirme como le diste solución a tu problema y en donde conseguiste la pieza? por que esta algo elevado su costo soy del estado de veracruz
Carlos de Estados Unidos hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi chevy cruze 2011 se le hizo cambio de aceite y bujias si note que un chupón de la bobina estaba mal así que la cambie pero los códigos vuelven check engine y control ESP y el motor sigue variendomucho que puedo hacer ? Buenas noches
ricardo de México hace 7 años
Resetealo :desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo
Carlos de Estados Unidos hace 7 años
Gracias brother eso estoy haciendo algún número para contactarte
Karina padron de México hace 5 años
Hola buen dia, si tengo un cruze 2010 y me dijeron que el sensor del arbol de levas estaba fallando, hoy el carro no quizo prender, pero dias anteriores al encender el carro se escuchaba que cascabeliaba, puede ser esa la falla que por eso no prende y no arranca...
ricardo de México hace 5 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede ser que ya no retenga carga y requiera otra bateria nueva lth de 750 amps
Jaime de México hace 6 años
Tengo un chevy cruze 2012 y cuando arrancó en algún alto de repente ya no acelera y me aparece la leyenda (se perdió fuerza del motor) y (fallo de control de traccion) lo que hago es apagar el carro y encenderlo se le quita y anda normal.
Enrique p de Estados Unidos hace 5 años
Me pasa igual amigo lo pudo solucionar me dicen Q es el termostato Q hay Q cambiarlo?
CinSantiago de México hace 5 años
Tengo un Cruze 2017 y tiene exactamente los mismos problemas. Por lo que leo supongo será la bobina.
Huesca de México hace 4 años
Amigo buena tarde, tengo el mismo problema con mi Cruze 2017, si fue la bobina. ?
Julian Venegas de Estados Unidos hace 5 años
Hola a todos, mi chevy cruze 2013 LT, tiene un inconveniente cada vez que quiero acelerar a fondo, el carro comienza a cascabelear y se enciende el check engine y muestra un aviso en la pantalla "service traction control" ese problema me tiene frustrado, agradezco algún comentario al respecto, gracias.
ricardo de México hace 5 años
Ya se cambio el aceite av delco dexron 6 a la transmision secuencial
Julian Venegas de Estados Unidos hace 5 años
Hola Ricardo, el aceite de la transmisión se le cambió hace aproximadamente 2 meses
ricardo de México hace 5 años
Si ya se cambio bujias puede ser la bobina salen muy malas pierde potencia cascabelea y aumenta el consumo de gasolina
Julian Venegas de Estados Unidos hace 5 años
Ok perfecto, muchas gracias por la información
Raúl de México hace 4 años
Se me prendió el testigo t/c el antiderrapante y el de abs, después de un rato el auto se detuvo y no me dejó acelerar, lo lleve al mecánico pero me dice que es porque se mojo el sensor y dice que se tiene que remplazar pero que sale en 20,000 el remplazo del módulo alguien que me pueda apoyar
ricardo de México hace 4 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede no retener la carga para su funcionamiento y puede requerir otra bateria nueva lth hi tec de 750 amps.
Raúl de México hace 4 años
Hola, tengo un Chevrolet cruze 2014 transmisión automática de 4 cilindros, tiene 96k. El problema comenzó al intentar pedirle más potencia al carro ( por ejemplo al intentar pasar un carro en 5ta a 2mil revoluciones, el carro hacia un tirón y no bajaba a 4ta hasta después de un tiempo y de algunos Tirones leves ) ahora lo hace más seguido y más marcado e inclusive al estar parado en un semáforo hace un pequeño tirón y luego unos 30 segundos otro tirón, el día de hoy al intentar subir una pendiente de tironeo como si se quisiera apagar y me prendió el check engine y el control de estabilidad ( el check si lo apago pero el control de estabilidad no, hasta que apague el carro y lo volví a prender) me pueden ayudar por favor al darme alguna idea de que es ? ( le metieron antes el scan y no lanzó códigos )
ricardo de México hace 4 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine. Requiere cambiar el aceite siguiendo el procedimiento indicado.
CinSantiago de México hace 4 años
Tuvimos exactamente el mismo problema con un Cruze 2017 automático, fueron los inyectores, se cambiaron y se solucionó todo. En agencia, el chistecito salió en $14,000.00
Lura de México hace 4 años
Hola me puedes platicar de tu problema, tengo un Cruze 2017 se mojo y ahora me está marcando abs y Esc al mismo tiempo
yaya2019 de México hace 4 años
Hola tengo un Chevy cruze 2011 lt turbo. Ya le cambié las bobinas le hice su cambio de aceite y le limpie el sensor maf y el cuerpo de aceleración, y aún así sigue prendiendo el check engine ah y le cambié las bujías el carro está estable no se apaga ni nada más revoluciones están al 100 y aún así sigue pasando lo del check engine! Alguien oriénteme!!!
ricardo de México hace 4 años
Llevalo a escanear a un autozone , es sin costo.
yaya2019 de México hace 4 años
Ya lo escanee me sale el código p0171
ricardo de México hace 4 años
P0171 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Lean Bank 1 90 comentarios | Agregar comentario P0171 CHEVROLET Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado frontal defectuoso Encendido mal encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)

Read more: https://www.autocodes.com/p0171_chevro…
Jerry de México hace 4 años
Tengo un Cruze 2014, pase por un charco de agua no muy profundo y se apagó al terminar de pasar, el auto si encendía pero no aceleraba, lo dejé un rato y después lo encendí y ya aceleraba, después le puse D y como a 5 metros se volvió a apagar y se prendió el testigo de check y ya no encendió para nada ni da marcha, que es lo que posiblemente sea?
Chiki de México hace 4 años
Las balatas y los discos no tienen absolutamente nada que ver con que gu motor falle o con que tu testigo de check engine encienda...

Por la falla que dices puede ser tu bateria que este en las ultimas o algun corto de circuito
Ariel123cruze de Argentina hace 3 años
Mi auto recién me termina de hacer lo mismo, se puso en 3 cilindros y me tira el check y el controle de tracción, fue de golpe el auto estaba andando de maravillas
ricardo de México hace 3 años
Si ya se cambio bujias , es la bobina
Ariel123cruze de Argentina hace 3 años
Hola Ricardo, no se cambió ni la bobina ni las bujías. Lo extraño es que lo hizo de golpe en mitad del viaje me lo empezó a hacer, puede ser ese el problema suele pasar así de repente?
ricardo de México hace 3 años
Hay que cambiar bujias si continua ,revisa la bobina , salen muy malas
Ariel123cruze de Argentina hace 3 años
Gracias hermano comentaré el proceso mañana
Fernando flores de México hace 3 años
Hola Ricardo a mi cruze le apareció la misma falla que comenta ariel fue presisamente después de pasar corriente tien, las bujias tiene 4 mese que se las cambien cres que pueda ser la bobina o será otra cosa
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ricardo de México hace 3 años
Codigo 95. - servicio de airbag. Revisa conectores debajo de asientos delanteros puede ser falso contacto. No es recomendable pasar corriente , se pueden dañar computadoras
Fernando flores de México hace 3 años
Muchas gracias por contestar y si Se encienden los testigos del check engine, control de estabilidad electronico (desactivado) y control de traccion. El carro pierde potencia y acelera lentamente, cascabelea, tiene 3 mese que se le cambiaron las bujias que cree que sea
ricardo de México hace 3 años
Revisa la bobina , cuando falla pierde potencia y cascabelea
Fernando flores de México hace 3 años
Ya cambie la bobina y bujias y sigue haciendo el mismo fallo de que cascabelea y los testigos de control de estabilidad electronico (desactivado) y control de traccion siguen prendedidos a cre que se deba?
ricardo de México hace 3 años
Hay que escanearlo ,puede haberse dañado computadora en ese paso de corriente
Ramona de Estados Unidos hace 3 años
Hola mi Chevy Cruze 2013 le encendió la luz de check engine le cambie brekas por que no tenia no se si puede ser esa una de las razones que le prendió la luz en la pantalla me marcó un sigbolo de una 🔧 de y decía algo pero se quitó muy rápido que puede ser 🤔 lo acabo de comprar tiene 877062 mi
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ricardo de México hace 3 años
Puede ser x bajo nivel de combustible
Ramona de Estados Unidos hace 3 años
Que debo hacer ? Ho revisar
ricardo de México hace 3 años
Llena el tanque de gasolina
yaya2019 de México hace 3 años
Yo batallé con el check engine y resultó que son los sensores de oxígeno
miguel hernandez de México hace 3 años
El mio hace lo mismo pero fue despues de que se revento una manguera de anticongelante y se mojo todo sera que se mojo la bobina o algo que le provoque esa falla??
jesus de Chile hace 3 años
Estimado Ricardo

Te comento que tengo un Chevrolet cruze 2010 , le saque todos los detalles que me arroja el check engine , le cambie los dos sensores de oxigeno le cambia las bujías , lo que me empezó a ocurrir cuando me predio el check , el auto empezó a perder fuerza , pero solo en ocasiones lo cual le cambie todas las fallas que me arrojo el check , y nueva mente me prende el check , ya no se que puede ser si me podrías ayudar por favor
ricardo de México hace 3 años
Revisa la bobina puede ser la causa
jesus de Chile hace 3 años
Estimado Ricardo

Muchas gracias por contestar mi inquietud , ya ingreso a taller y al parecer era la bomba de bencina , la cual la están cambiando hoy día , entregando el auto lo voy a probar y te comento como quedo
jesus de Chile hace 3 años
Estimado Ricardo

Junto con saludar te comento que al final fue cambiada la bomba de bencina y hasta el momento el auto a funcionado super bien
jesus de Chile hace 3 años
Estimado ricardo
Te comento que después del cambio de bomba de bencina el auto se porto super bien pero hace poco , nuevamente empezó a perder potencia y a bajar las revolución, y volvió a prender el check , ya no se que puede ser lo que tiene te quería pedir si me puedes orientar un poco con el tema por favor
ricardo de México hace 3 años
Si se le puso la bomba de gasolina original, mide la presion de combustible con manometro debe mantener 60 psi
jesus de Chile hace 3 años
Si se le midió la presión y esta bien lo raro que me sigue apareciendo los mismo código del check
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jesus de Chile hace 3 años
Le cambira los 2 sensores de oxigeno y el sensor de la valvula de eleva banco 1 original
ricardo de México hace 3 años
La bateria que tiempo de uso tiene y de que capacidad en amperes tiene
jesus de Chile hace 3 años
Le cambie la batería igual , lo que voy hacer ahora es cambiar las bobinas como me dijiste la primera ves
jesus de Chile hace 3 años
Hola ricardo te comento que le cambie las bobinas y siguen con la perdida de fuerza , lo detengo y se le pasa , en el escaner sale que está el problema en los sensores de oxigeno y los sensores se los cambie los dos ya no se que más puede ser
ricardo de México hace 3 años
Código P2096 CHEVROLET posibles causas -Conducto de entrada de aire colapsado o restringido Filtro de aire sucio o obstruido Objetos que bloquean el cuerpo del acelerador Exceso de combustible en el cárter. Cambie el aceite del motor según sea necesario Inyectores de combustible rico Presión excesiva del sistema de combustible Contaminación por combustible Saturación de combustible del depósito de emisiones evaporativas (EVAP) Válvula de purga EVAP atascada o con fugas Escape restringido Operación incorrecta del sistema de ventilación del cárter

Read more: https://www.autocodes.com/p2096_chevro…

P0011 código CHEVROLET posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Actuador de posición del árbol de levas de admisión Circuito del solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
jesus de Chile hace 3 años
El código que marco es el del sensor de oxigeno el P0011 ya no sale solo el de oxigeno sale que los sensores esta defectuoso le cambie el filtro de aire igual
Ivan g de México hace 3 años
Tengo un Chevrolet cruze 2014 LT, mi problema es que bota los seguros y los vuelve a poner en repetidas ocasiones, y me prende 3 testigos, uno de estabili trak, de control de tracción y uno de un volante con un signo de admiración “!”, no recuerdo el nombre de éste último testigo, y cuando quiero acelerar no acelera, se queda parado y después de unos 3 segundo acelera pero como derrapando, y así camina unos 2 metros y vuelve a hacer lo mismo, hasta que apago el carro, lo vuelvo a encender y ya camina normal, sin ningún testigo prendido
ricardo de México hace 3 años
Si la bateria esta en optimas condiciones, revisa el cable del polo negativo de la bateria frecuentemente presenta un falso contacto entre la terminal y el cable que ocasiona infinidad de fallas
jesus de Chile hace 3 años
Gracias ricardo voy a cambiar el cable completo del polo de negativo , lo cual ese cable le cambie el borner, ya que estaba roto , tu me recomiendas ámbar el cable completo del polo negativo ?
ricardo de México hace 3 años
Efectivamente hay que cambiarlo completo
jesus de Chile hace 3 años
OK lo voy hacer ya que tengo el auto en el taller ,por que de nuevo empezó a perder fuerza y el mecánico me dice que puede ser el catalítico que puede estar fallando ya que pierde fuerza y una ves tubo un sonido como un balazo, solo le pasa alguna veces a y empieza a bajar las revoluciones y después se normaliza
Fernanda de Argentina hace 2 años
Tengo un cruze ltz 2021, estoy de viaje y hoy se encendió la luz de check engine, no parpadea, es permanente, tiene aprox 23000 km recorridos, hicimos los dos service en la concesionaria oficial, no sabemos si seguir andando el coche sin dañarlo y tampoco estamos en nuestra ciudad para recurrir a una concesionaria oficial, la más cercana está a 100 km de donde estamos. Por favor, necesitamos asesoramiento
ricardo de México hace 2 años
Revisa niveles de aceite ,anticongelante , si no presenta algun mal funcionamiento ,resetealo desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min. Asi se borra la memoria y reinicia la computadora.
Kris de Perú hace 10 días
Y que pasa si se desconecta ambos polos
Alejandro de Argentina hace 2 años
Hola tengo un cruce nuevo con 8000km al encenderlo el motor como que pierde potencia se prende la luz check engine y luego parpadea y también la del control esp y larga agua por el escape con feo olor, lo apago y se enciende el ventilador , me podrían ayudar que puede ser , muchas gracias
ricardo de México hace 2 años
Tiene garantia de fabrica ,llevalo al concesionario , este modelo nuevo trae muchos defectos de fabricacion
Miguel de México hace 7 meses
Ayúdenme me está pasando lo mismo y no le encuentro que sea la falla
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Tironea y falta de potencia SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 Automatico 1.8 Lts 68000 kms
Hola que tal, mi Chevrolet Cruze 2012 (1.8 Lts) tironea al estar detenido y ademas le falta algo de potencia al acelerar. Al revisar la Bobina de 7 pines uno de los contectores que pasa corriente a la bujia "3" el chupon esta flojo (se puede girar levemente) y ademas presenta algo de Humedad, ya lo he secado en varias ocasiones, al paso de los dias lo vuelvo a revisar y sigue presentando algo de humedad (Las bujias estan casi nuevas y el servicio se le hizo a los 65mil Kms). Alguien me podria orientar al respecto, si es necesario reemplazar la Bobina o cual otra podria ser la razon de este problema.
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Miguel de México hace 6 años  
MI
28 casos 
ricardo de México hace 6 años
Consigue la bobina original marca DELPHY y se soluciona
Miguel de México hace 6 años
Ricardo muchas gracias por tu comentario. Disculpa, la bobina "AC DELCO" no sale buena, o cual es mejor?? La Delphi sabes donde la puedo conseguir?
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ricardo de México hace 6 años
La bobina ac delco (nacional) a fallado desde los 12,000 km. la DELPHY es la original GM. De usa. La consigues x internet en mercado libre.
Miguel de México hace 6 años
A ok, entiendo. Vere si la puedo conseguir. Muchas gracias. Saludos
Miguel de México hace 6 años
Es esta: Número de parte - CE01201 ???
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Jose Terriquez de México hace 2 años
Hola buen día una pregunta tengo un carro Cruze 2011 1,8 lt standar el carro echaba humo y lo anillaron pero quedó un ruido como de punterías,me le cambiaron la válvula q va atras en el monoblock no recuerdo el nombre es color naranja y se redujo un poco el sonido y cuando se calienta el carro lo siento un poco burro q me recomienda hacer?disculpe la molestia ya me estreso ese ruido
ricardo de México hace 2 años
@Jose TerriquezSi se sincronizo con las herramientas especiales. Que marca y viscuosidad de aceite se le puso
ricardo de México hace 6 años
Características
Marca
Delphi
Número de parte
CE01201
Tipo de bobina
Encendido
Pines de ficha
7
Color de ficha
Negro
Descripción
Bobina encendio chevrolet cruze 2010-2015 motor 1.8 ecotec

Nueva original delphi garantia 30 dias en partes electricas
Miguel de México hace 6 años
Muchas gracias Ricardo. Comprare la bobina, en cuanto la instale y la pruebe, les hago saber si se soluciono el problema. Saludos
CORONEL88 de México hace 2 años
Disculpa ricardo esa bobina cree que sea compatible con mi chevrolet cruze americano motor 1.8 automatico VIN 1G1PC5SHXC7181862
ricardo de México hace 2 años
@CORONEL88Si es del modelo 2010 - 2015 si le sirve
CORONEL88 de México hace 2 años
@ricardoOkkok ricardo si gracias mi chevrolet es un cruze 2012 y si efectivamente lo que comentan de la bobina acdelco no funciona bien yo la compre y el coche tiembla un poco
Nestor de México hace 6 años
Buenas noches ocupó ayuda Por favor mi carro es crucé 2012 el problema es que no hay luz en el tablero y está prendido el foco de cuando el carro está en la reserva de la gasolina Pero el marcador si funciona y los demás de millas,temperatura,revoluciones etc también funcionan alguien me puede ayudar Por favor ¡¡¡¡¡¡¡¡
Gracias
ricardo de México hace 6 años
Llevalo a escanear a un autozone , es sin costo
Eduardo de México hace 4 años
Ricardo buenas noches, acabo de reparar mi crize 2012 del enfriador de aceite al parecer ya no tira aceite y quedo bien, pero al salir del taller al encenderlo cuesta para que acelere, y cada vez que lo enciendo hace lo mismo, ya caminando agarra su ritmo normal... sera q me puedes dar sugerencia que puede ser???
ricardo de México hace 4 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina PREMIUN agregale antes un tratamiento de gasolina marca RESTORE 2 en1 va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion
Miguel de México hace 6 años
Lleve mi coche a Escanear y salio el Codigo de Error P0141(FALLO DEL CALENTADOR SONDA LAMBDA). Esto podria ser debido a la falla en el sensor. ¿Alguien sabe donde esta ubicado este Sensor?
ricardo de México hace 6 años
P0141 CHEVROLET - Fallo en el circuito del calentador del sensor del O2 Banco 1 Sensor 2 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible de circuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Circuito del sensor 2 del banco 1 abierto en corto a tierra Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Circuito eléctrico mal conectado Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso

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ccastillo de Chile hace 5 años
Hay una bobina marca CADIC la cambie hace 20 mil km ningun problema , mercado libre la puedes conseguir
Miguel de México hace 5 años
Lo primero que me recomendo el Mecanico fue descartar alguna falla en los inyectores, por lo cual se les dio mantenimiento (limpieza). Mejoro un poco, pero el tironeo y la falta de potencia en "subidas" se sigue presentando (cuando esto pasa se enciende el Testigo de Control de Estabilidad). Por lo cual me recomendo que ahora se hiciera el cambio de bobina. Sera que con el cambio de Bobina se resuelva todo esto ?
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Superman de Chile hace 5 años
Amigo el auto resbaladizo sale cuando el auto se levantó. Tambien sale si anda con la pvc sucia o en mal estado. Como el sistema eso funciona con el motor. A rroja ese error.
luisjesuscaldelas de México hace 4 años
Que es PVC amigo tengo el mismo problema cuando acelero a fondo no jala y muestra este testigo me podrian apoyar
Superman de Chile hace 4 años
Sistema de ventilación de gases del cárter. Si es Cruze nuevo. Hay que cambiar la tapa de válvulas completa que incluye el PCV Valve. Si es antiguo se puede sacar y cambiar simplemente.
guepardo110kmh de México hace 2 años
Hola Miguel, perdona la pregunta, resolviste el problema? tengo excatamente el mismo problema que describes, mi carro es un cruze 2017, con 92,000 kms. me muestra esporádicamente el mensaje de Potencia de Motor Reducida, acompañado de los testigos del motor y control de estabilidad. Si lo resolviste, puedes decirme y compartirnos que le hicieron o que le cambiaron a tu cruze? tengo meses sin poder resolver el problema, los mecánicos sólo me sacan dinero, llevo 3 revisiones con diferentes mecánicos y ninguno resuelve la falla. En la agencia me piden cambiar mil cosas y me sale un ojo de la cara! espero me puedas apoyar con tus comentarios. Gracias
Miguel de México hace 5 años
Estuve revisando en internet los precios de las Bobinas entre AcDelco y Delphi. Resulta que las AcDelco en promedio cuestan $2mil pesos MX y las Delphi las encontre en $1,400 pesos MX. A que se debe esta diferencia, cual es La Mejor ??
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ricardo de México hace 5 años
La diferencia es la CALIDAD ,siempre va a ser del pais de fabricacion, las china siempre son mas baratas pero no sirven , las delphy originales cuestan aprox. $2,500.00
Miguel de México hace 5 años
Compre la Bobina nueva y hasta ahorita funciona todo bien. Solo que hoy empezo a marcar el "Check Engine". Podria ser por la Bobina nueva?? o a que se debe?
ricardo de México hace 5 años
Llevalo a escanear a un autozone, es sin costo
Luis lucio de Estados Unidos hace un mes
No tiene nada que ver la bobina con el check engine ve a escanearlo y anota los códigos que te van aparecer muchas veces se limpia todo el error solo con poner un limpiador de inyectores
Miguel de México hace 5 años
Lo lleve a escanear al Autozone. Salio el Codigo 2096

Definicion:
Sistema de reajuste de combustible por debajo del limite en el catalizador posterior.
Explicacion:
El modulo de control electronico ha detectado que el voltaje de polarizacion al reajustar el combustible ha estado ordenando mezcla pobre por mas del tiempo permisible en la escala calibrada.
Causas porbables:
1. -Fuga en el inyector de combustible o en el regulador de presion. 2. -Sensor MAF averiado. 3. -Alta presion de combustible. 4. -Sensor de oxigeno calentado averiado. 5. -Revise otros codigos de servicio.
Miguel de México hace 5 años
Y ademas volvio a indicar el Codigo P0141.
Me podrian orientar en cual podria ser la Causa mas probable de que indique estos 2 Codigos?
O la solucion?
ricardo de México hace 5 años
P0141 CHEVROLET - Fallo en el circuito del calentador del sensor del O2 Banco 1 Sensor 2 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible de circuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Circuito del sensor 2 del banco 1 abierto en corto a tierra Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Circuito eléctrico mal conectado Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso

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Revisar el sensor de oxigeno 2 que esta despues del catalizador
Noel de México hace 5 años
Buenas tardes, también cuento con el mismo problema chevrolet cruze 2012 lt, pareciera que tuviera hipo el carro y aveces al acelerar pierde fuerza, anteriormente me habían dicho que cambiará la junta de puntería (tiraba aceite) y que con eso se arreglaría, anterior a eso le había hecho afinación al carro poniéndole bujías de iridium (las bkr6 no recuerdo bien, según eran las que son para el cruze) pero se jaloneaba más, se le pusieron las que vienen en el kit de afinación de la agencia (las de cobre) y se jaloneaba menos, más sin embargo no ha dejado de hacer lo mismo hasta la fecha, será necesario cambiar la bobina, si es así, he leído los comentarios anteriores quea delphy es mejor que la ac delco, hay bobina gm original?
Yahir de México hace 5 años
Amigo pudiste solucionarlo?, en mi caso y muy similar al tuyo, después de un viaje largo, y detener mi Cruze LT 2011 en D y frenando, comenzó a tironear de la nada!, no lo hacía, ya que da 4 o 5 tirones se normaliza el motor, hasta el día de hoy, no puedo solucionarlo y cada vez es más constante, aún traigo la bobina de agencia ya de checo y está en perfectas condiciones, da chips perfecto, definitivamente no es la bobina y no pudieron encontrar que era, si no ni siquiera encendería el auto no? Por la bobina...
Migue de México hace 2 años
@YahirHola que tal pudo resolver lo de su cruze ya que yo tengo uno y me hace lo mismo que usted comenta nosotros ya le cambiamos arbol de levas y valvulas vvt pero sigue igual y no le encuentran que es de antemano le agradeceria su ayuda
Elizabeth T de México hace 5 años
Hola, ¿alguien podría orientarme?, lleve al escáner mi cruze 2012 y aparece falla en el solenoide. ¿Que me podrían decir?
ricardo de México hace 5 años
Que # de codigo arrojo el escaner
Elizabeth T de México hace 5 años
Troubleshooting P0751. Definición
Operación de la electrovalvula de cambios 1-2
Explicación
Transmisión en accionamiento -el modulo de control electronico comparo la velocidad del motor con la velocidad de la entrada del vehiculo y detecto un patrón de cambios incorrectos.
Te agradezco
ricardo de México hace 5 años
P0751 CHEVROLET - Solenoide de 1-2 cambios bloqueado 5 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de fluidos de transmisión. Fluido de transmisión sucio Válvula de solenoide de cambio de 1-2 defectuoso 1-2 arnés o conectores de la válvula solenoide de cambio 1-2 El circuito de la válvula solenoide de cambio está abierto o en cortocircuito

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Debe ser que no se a cambiado el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. siguiendo el procedimiento de planta.
ricardo de México hace 5 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze MY17.5 (GMSA-LocalizaciónArgentina-11214147) - 2017 - crc - 9/29/16 Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite AC DELCO especificado Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero).
Jesus rivera de México hace 4 años
Yo tengo un problema similar. Pero el mio es cuando enciendo el carro me marca check ling y al acelerar pierde fuera y el tablero la aceleración (d) me parpadea... Pero e visto q cuando lo vuelvo apagar... Reviso la barrilla de aceite y sale presión de aire y después de eso lo prendo... Sigue marcando el check ling pero ya no pierde fuera ni parpadea eso creo esta ahí el problema pero q puede ser
ricardo de México hace 5 años
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel)
Miguel de México hace 5 años
Que tal amigos
El problema del tironeo y la falta de potencia quedo solucionado. Era la bobina y al cambiarla se soluciono la falla. Despues de 1 año de haber hecho el cambio de bobina, no se ha vuelto
A presentar esta falla.
Roberto de España hace 4 años
K cruze es miguel y la ref de la bobina?
Miguel de México hace 4 años
Amigo te lo hacia ya cuando tenias rato trabajandolo o en cuanto lo prendias y dabas marcha
Juanchicarpio de Argentina hace 3 años
Hola Miguel, tu problema era q tironeaba y al llegar a temperatura óptima perdía fuerza? Gracias y decime de ser así, si se soluciono solo con bobina
christian R de Venezuela hace 2 años
Mi carro tambien esta asi, tironeando la prender, despues lo acelero y se le pasa,se desplaza en recta bien , a veces tira a perder potencia en las subidas; se le hizo limpieza de todo bujias, inyectores, cuerpo de aceleracion, tanque, flitros de gasolina ( excepto la bobina de cambiarla) y pues por descarte y lo que leo debe ser eso"
gnrfire de Argentina hace 9 meses
@christian RHola Christian fue la bobina finalmente?
Luis Camacho de Costa Rica hace 4 meses
@christian RMe ha ocurrido más de una vez, apago el carro y al encenderlo todo vuelve a la normalidad. En la agencia no sabían que podría ser. No me ha vuelto a ocurrir.
Saul de Venezuela hace 3 años
Voy hacer eso en el mío me va a volver loco saludos desde Maracaibo Zulia Venezuela
Adrilet de España hace 3 años
Necesito ayuda. Tengo un cruce 1.6 115 cv y a veces pierde potencia. No marca fallo el tablero. Lo apago. Enciendo y ya va bien. Ayuda. Que podtia ser???
ricardo de México hace 3 años
Si ya se cambio bujias , revisa la bobina
Cesar mata de Venezuela hace 2 años
Las tierras amigo ágale servicio
Daniela de México hace 2 años
Hola buenas tardes, mi vehículo me marca el sensor del aire, al encender o después de unas 5 horas, apagado se escucha como una turbina de aire y arroja humo negro y olor a gasolina cruda x el mofle y ya lo he llevado a 3 mecanicos diferentes y aunque sale el mismo codigo no lo han podido reparar y a parte se tironea y pierde potencia al acelerar
Yuli de Venezuela hace 2 años
Buenos día tengo un turpial y presenta la falla que jalonea el carro en subida y pierde la fuerza le e cambiado la pila de gasolina los filtro lo inyectores que sera que puede hacer
Juan Sebastian de México hace un año
Hola que tal, mi cruze 1.8 en frio jala bien pero al andar ya en caliente empieza a tironearse y pierde fuerza. Lo lleve a escanear arrojandome el codigo P0130. Cual sera el problema podrian ayudarme.
ricardo de México hace un año
¿Cuáles son las Posibles Causas del Código P0130 Chevrolet?
Banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
El arnés del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero
Presión de combustible inadecuada
Inyectores de combustible defectuosos
Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas
Fugas de gases de escape
Juan Sebastian de México hace un año
OK, cual es la posible solución ya que el mecánico me comento que hay que cambiar los engranes por perdida de aceite.
Melo de México hace un año
Mi carro es Cruze 2012 1.8
Lo enciendo y tiembla un poco y se estabiliza, pero cuando lo apago, no apaga al instante, va perdiendo potencia y se apaga!
Alguien que le haya pasado algo similar
Henrycardozo de Argentina hace 6 meses
Buenas tengo un Cruze 2012 1.8 y vengo lo más bien andando en cuarta o quinta y de repente como que pierde fuerza o se ahoga y siento esa pequeña falla me puedes ayudar?
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Presenta códigos de error p0016 p0017 p0106 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 Cruze 1.4 turbo 200000 kms
El carro se me rompió la toma de agua y se sobre calentó, se cepillaron cabeza y puso empaque y enciende y camina pero no desarrolla como cuando lo compre, levanta a 120 y va forzado. Tiene buenas bujias bobina
1
Luisvela de Estados Unidos hace 4 años  
LU
6 casos 
ricardo de México hace 4 años
Si no tiene encendido el check engine , resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min, y vuelve a conectarlo.
Luisvela de Estados Unidos hace 4 años
Ya lo escanee por que tiene encendido el check engine, cambie los don selenoide de tiempo variable y sigue igual fallando, será el tiempo que esté mal sincronizado o que puede ser amigo ayuda por favor
ricardo de México hace 4 años
Que # de codigo arrojo el escaner
Luisvela de Estados Unidos hace 4 años
Los mismos p0016 p0017 sensor map y el sensor barometrico, el carro funciona bien enciende y desarrolla pero pasando los 100 km/h se siente pesado y no da a más de 120 km/h. El mecanico me dice que son Los solenoides de tiempo variable, no será cuestión que el tiempo no este bien sincronizado
Solucionado
Mejor respuesta (según Luisvela)
ricardo de México hace 4 años
P0016 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Falla de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de entrada ('A') defectuoso Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)

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P0017 CHEVROLET Causas posibles ¿Qué significa esto? Falla de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de entrada ('B') defectuoso Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)

Read more: https://www.autocodes.com/p0017_chevro…
Luisvela de Estados Unidos hace 4 años
Disculpe entonces los solenoides de tiempo variable no son necesarios cambiar?
Luisvela de Estados Unidos hace 4 años
Sabra donde puedo comprar el kit de distribución original para cruze 1.4 turbo es 2011
ricardo de México hace 4 años
Martin de México hace 3 años
Alguien podra desirme dond va el sensor de presion barometrica del cruze 2011 1.4 turbo
Natalia arcos de Colombia hace 3 años
@LuisvelaA nosotros nos aparece los mismos
Códigos y s ele cambio bobina y nada sigue igual. Y en drive se apaga cuando vas frenando y está e drive se apaga. No se de cual sea el problema.
Erikapda de Venezuela hace 6 meses
@ricardoRicardo! ¿Aún activo en la plataforma?
Luisvela de Estados Unidos hace 4 años
Me comenta el mecanico que el problema es el cuerpo de aceleración, que esta roto, ahora que valla por el carro vuelvo a escribir para decir como siguió el carro
mecamigo de México hace 4 añosContactar profesional
Por los codigos que mencionas son los reluctores de los arboles de levas es muy dificil ponerlos en su lugar si los aflojaron
Luisvela de Estados Unidos hace 4 años
La cadena del tiempo no estaba tensa, corrigieron el error, ya funciona mejor pero quedo marcando estos codigos p0016 p0106,p2228 p2227 p0599, el abanico funciona en alta velocidad , el carro no se calienta que podrá ser casi todos los códigos son relacionados al aire (map ,barometrico) me pueden ayudar por favor para saber que debo revisar
Diego2985 de México hace un año
Tengo la misma falla. Pregunta si se solucionó tu falla?
Erikapda de Venezuela hace 6 meses
Necesito ayuda!!! ¿Alguien por acá?
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Ruido en la tapa de punterias SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas motor 1.8 82330 kms
Se escucha un golpeteo en la tapa de punterías y también se escucha aire el cual al quitarle la tapa de la de la bobina donde están las bujias se escucha aire y al momento de poner el dedo lo absorbe de igual manera le quiero quitar el tapón del aceite y no me deja
Neri de México hace 8 años  
NE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Neri)
ricardo de México hace 8 años
El aire que succiona es la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) su funcion es eliminar los gases de combustion que no se quemaron y volverlos a la admision y mejorar rendimiento y contaminar menos el ambiente. Debe ser que no esta funcionando correctamente y hay que cambiarla. La mala noticia es que se cambia con toda la tapa de punterias.
El ruido de buzos es por falta de lubricacion , probablemente lo esta ocacionando la falla de la pcv. Que no esta ventilando el aceite del carter ,disminuyendo la lubricacion.
Moy F de México hace 5 años
Buenas noches, en mi caso quitar la balloneta del aceite no es tan difícil pero tampoco fácil, se siente como un fuerza la atrae hacia adentro. Y para lo siguiente al quitar la tapa que cubre los inyectores hay un orificio que cuando se le pone el dedo sin la balloneta del aceite silva pero al poner nuevamente la balloneta en su lugar y posteriormente colocar el dedo en el antes mencionado orificio, este no produce ningún ruido. A ratos se escucha como vibra el motor produciendo un ruido particular pero pasado un rato desaparece ese ruido y se inicia el ciclo. Podrías decir si estos síntomas tienen que ver con la válvula de la tapa de punterias o bien con la válvula de afinación. Saludos y gracias.
ricardo de México hace 5 años
Esta empezando a fallar la pcv
Moy F de México hace 5 años
Gracias por su respuesta.
Neri de México hace 8 años
Primero que nada muchas gracias Ricardo por responder, entonces la valvula pcv se encuentra en la tapa de punterías porque si me comentaron eso pero me decían que no podían verla
Neri de México hace 8 años
Ya le cambie la tapa de punterías pero sigue haciendo el ruido únicamente al momento de prenderlo que podría ser ahora
ricardo de México hace 8 años
Si el ruido de punterias es solo al encender el motor, puede ser que el aceite que se le puso no es el adecuado para la temperatura ambiente, ese motor lleva aceite sintetico multigrado marca castrol edge 5 w 30. De preferencia.
Daniel de México hace 7 años
Disculpa me puedes explicar bien cual es la funcion de esa ranurita igual tengo un cruze 2011 y jala aire por ahy es normal? O no tiene que jalar aire por ahy saludos espero su respuesta gracias
ricardo de México hace 7 años
Es el funcionamiento normal de la pcv , preocupate cuando no lo haga , cuando el motor funcionando no se pueda quitar el tapon para agregar aceite. O salga aire en la funda de la balloneta de medicion de aceite.
Daniel de México hace 7 años
Ok muchas gracias en caso de que no me deje quitar el tapon del aceite que es lo que le sucede o porque es ese problema
ricardo de México hace 7 años
Es cuando NO FUNCIONA LA PCV correctamente y hay que cambiar toda la tapa de punterias ,ya que viene con todo y pcv integrada.
Daniel de México hace 7 años
Ok muchas gracias checare saludos
rodolforodriguez de México hace 7 años
Buen día a todos tengo una chevrolet s10 94 que aceite le puedo poner no se mucho de aceites y le puse uno 20- w 50 y me han estado sonando las punterias y se jalonea que aceite me recomiendan de favor gracias de ya
ricardo de México hace 7 años
La viscuosidad del aceite depende de la temperatura ambiente del lugar dodne circule ,sin importar el kilometraje , uno de los mejores aceites es el CASTROL y ese motor especificamente debe llevar aceite 5w 30 en clima templado o 10w 40 en clima calido
rodolforodriguez de México hace 7 años
Muchisimas gracias le agradezco su comentario
rodolforodriguez de México hace 7 años
Muchas gracias tomare en cuenta su comentario gracias
Manuel de México hace 7 años
Tengo un chevy 99 q aceite debo utilizar ya q se escucha un golpeteo en la tapa de puntería y a lo q leo tiene mucho q ver. Gracias buen día!!
ricardo de México hace 7 años
El arbol de levas trae unas perforaciones finitas de lubricacion , es probable que con el tiempo se tapen y no lubriquen correctamente la parte superior del motor, de ser afirmativo con un alambrito de pan Bimbo hay que limpiarlos.
gonsalo de Argentina hace 7 años
Me hace ruido un botador cambie el aceite x el castrol edge sintetico y sigue asiendo lo mismo kien me ayudaaaa mii auto es un crevrolet cruze ltz 2010 nafta 1.8
Carlos de México hace 6 años
Tengo un cruze 2010 no quiere cargar un compensador ya le cambie la bomba de aceite pero un compesador no carga que puede ser
ricardo de México hace 6 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Lucho19760207 de Venezuela hace 5 años
Buenos días mi hermano soy Luis valencia de Venezuela tengo un Chevrolet Cruze 2012 el problema que presenta es un Ruido en los piñones variantes pero es solo al encender y al instante sele quita al apagarlo y pasa 20 minutos apagado y vuelvo a encender vuelve a sonar ya le ice servicio a la bomba de aceite y los cheques de aceite cambie lo piñones variante y continua haciendo el mismo Ruido que me recomiendan
ricardo de México hace 5 años
Que aceite se le puso?
Adrian de Perú hace 6 años
Tengo un Cruze de 2011, a empezado a roncar el motor, cada vez que acelero se oye el ruido y cuando paro se oye el mismo ruido pero es mínimo y también empezó a votar aire por donde entra la bayoneta de medición de aceite... agregado a ellos me salio código 84. Otro problemilla que se adiciona es que empezó a sonar cuando paso trochas de tierra, golpea y suena como si estuvieras golpeando fierros, pero ese sonido lo hacen las llantas (cuando pasa rompe muelles o baches)
ricardo de México hace 6 años
Si no permite quitar el tapon de llenado de aceite con el motor funcionando ,la valavula pcv que esta en la tapa de punterias esta mala. 84,. Mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion electronico, debe estar levemente sucio, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE 2 en 1 , va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Isaac m de México hace 6 años
Yo tengo un cruze 2011 y se me fregó la tapa de punteria el problema es q le cambié el empaque, y aún sigue el chillido, tiembla mucho y al acelerar o hacer el cambio se apaga ya le cambié el sensor de oxigeno el filtro y filtro de anticongelante así como bandas y poleas q podría ser por favor q ya no puedo más jeje
ricardo de México hace 6 años
Debe ser que se le puso la tapa NO ORIGINAL y el empaque trae un agujero que ocasiona el chillido. Ponle el empaque de tapa original y se soluciona.
Omar de México hace 5 años
Buenas tardes tengo un cruze 2014 1.8 y me a dañado dos veces las bobinas ahora me dice el Mecanico que está dañada la tapa de punterías que está estrellada que por eso hace la falla es esto posible tiene 88mil km apenas el carro
ricardo de México hace 5 años
Puede ser, las autopartes que usa chevrolet son de baja calidad, verificalo ,de ser afirmativo tienes que conseguir la original.
Andres hernandez de México hace 5 años
Lo unico q quiero comentar es q el motor ecotec es una porqueria no compren gm y si lo tienes des haste de el. El motor esta diseñado para q falle. Y el ecu esta manipulado para q el sofware de gm sea el unico q pueda corregir los codigos. El chevrolet opel buick cadilac son daewoo. Lo chino y coreano es malo.
Lizeth de México hace 5 años
Buenas tardes tengo un cruze 2012 motor 1.4 turbo. Marca baja potencia de motor. Pero lo apago y lo vuelvo a prender y se le quita. También tiembla el motor. El mecánico dice que es la tapa del motor. Ayuda por fis.
ricardo de México hace 5 años
Si no te permite sacar el tapon de llenado de aceite de la tapa funcionando, la valvula pcv esta dañada y viene con la tapa de punterias original. La valvula que se vende suelta no le sirve
Milber de Colombia hace 4 años
A mi me pasa que mi carro en mínima se apaga, osea por debajo de 1000 rpm se apaga o tiende a vibrar me toca acelerarlo para q que no se apague y tiene un cascabeleo como si fuera motor diesel acelero y se le quita, pero aveces es constante. Aveces en neutro lo acelero y el carro quiere como arrancar, el mecanico le cambio los piñones decaladores donde va la correa de distribución, sera que lo dejo mal sincronizado?
Keyler de Venezuela hace 4 años
Hola Milber pudiste solucionar? Mi cruze presenta el mismo problema! Ricardo nos puede apoyar por favor?
Julio de Estados Unidos hace 4 años
Buenas noches tengo 2014 chevy cruze hace un ruido fuerte de chiyido cuando remuevo la valloneta de aceite se quita ya remplace la pcv tapa y intake manifold y el sello de la biela alguien q me pueda ayudar
ricardo de México hace 4 años
Se le puso repuestos originales
Ivan MANANATIAL de Argentina hace 4 años
Yo cambié la válvula de pcv y la bobina el auto sigue igual tiene el primer cilindro que no funciona cascabelea y tira humo blanco alguien me puede ayudar algunos me dicen que tengo que cambiar completa la tapa de punterías
ricardo de México hace 4 años
Efectivamente el motor ecotec no le sirven repuestos genericos y en el caso de la pcv tiene que cambiarse la tapa original que la trae de fabrica
Jesús de México hace 3 años
Cómo solucionaste el problema Neri?, tengo justo el mismo problema y no lo e podido solucionar, tiene un golpeteo el motor y succiona aire la tapa de punterias, es un cruze modelo 2011 con 105 mil kilómetros.
Neri de México hace 3 años
Buen día Jesús lo que realizamos fue cambiar la tapa del motor y se resolvió el problema
Jesús de México hace 3 años
Muchas gracias, la verdad ya le puse los vvt por que pensé era eso, le cambié el check de atrás del alternador y nada.
Neri de México hace 3 años
De nada Jesus esperemos que con esto se resuelva

Saludos
Jesús de México hace 3 años
Ricardo tengo un problema con mi Cruze 2011,será que tenga algún número para comunicarme con usted, de antemano le agradezco.
ricardo de México hace 3 años
Whatsap +521 983 1570 953
Abel de Estados Unidos hace 3 años
@ricardoHola mi chevi cruz 2012 ave un traqueteo siempre que puede se pero funciona bien
ricardo de México hace 3 años
@AbelEl motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen CRUZE,SONIC ,TRAX mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Jesús de México hace 3 años
Le mande mensaje normal Ricardo, ya que no me aparece su whatsapp, gracias.
ricardo de México hace 3 años
Es el numero correcto
Daguilar de Honduras hace 3 años
Hola saludos desde Honduras, quisiera me apoyen con sus comentarios, les cuento, tengo un Sonic Ltz 1.4 que se le dañó la valvula PCV (aspiraba aire desde el encendido y no paraba en ningún momento de aspirar)el mecánico me recomendó cambiar toda la tapa y así lo hicimos (repuesto original) el problema es que ahora despúes de haber cambiado la tapa hace un chillido bien fuerte en el lado de la banda de distribución, me pueden apoyar por favor a orientarme para poder resolver el problema.
Muchas gracias.
ricardo de México hace 3 años
Hay repuestos supuestamente originales en esos paises que en realidad son alternativos que no solucionan las fallas , consigue la tapa de punterias original GM. De origen koreano. Cabe mencionar la valvula pcv (valvula de ventilacion positiva del carter )su funcion principal es liberar el aire interno del motor
Daniel de México hace 3 años
Una consulta mi cruze 2011 anda bien en la ciudad no da lata pero cuando salgo a carretera en las subidas pierde fuerza y no quiere acelerar y da tirones y no puedo rebasar ya cuando agarro rectas o bajadas funciona bien
ricardo de México hace 3 años
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina que ocasiona esas fallas de perdidad de potencia y jaloneos cuando se le exige al motor mas de lo normal en carretera
Daniel de México hace 3 años
Eran las válvulas vvt tenían sicuedad y estaba medio tapadas se limpiaron y ya quedó 👍
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Daniel de México hace 3 años
Eran las válvulas vvt estaban sucias se limpiaron y ya quedó recuperó la potencia 👍
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Eneri de México hace 3 años
Daniel y en el cruze en que parte están, esas valvulas vvt
Daniel de México hace 3 años
Hay mando la imajen una de cada lado 👍 quitas la conexión y tiene un tornillo un poco incómodos de quitar y de hay las jiras tantito para que se aflojen y las jalas 👍
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Eneri de México hace 3 años
Gracias Daniel, tu las limpiaste? de ser asi, con que lo limpiaste

Saludos
Daniel de México hace 3 años
Mi mecánico las llevo a limpiar a un taller especializado en inyectores y esas cosas 👍
Eneri de México hace 3 años
Ok ok muchas gracias Daniel
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Temblor de motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012  70000 kms
Buenas noches, tengo un cruze automatico 2012, al cual se le reparó la caja hace un año y se ha estado pendiente de la misma por cualquier falla, y he comprobado que se le cambio el aceite por dexron VI, pero hace 3 semanas lo llevé al concesionario para realizarle su mantenimiento preventivo y cambio de aceite del motor cada 5mil kms, ahora se siente que el carro vibra a baja velocidad y como que cascabelea, lo senti dos veces luego del cambio de aceite y lo llevé nuevamente al concesionario y lo escanearon y no aparecía ningun error, me lo entregaron y nuevamente volvió a presentar la falla… Leer completa
Monica de Venezuela hace 8 años  
MO
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina , agregale antes un buen limpiador de inyectores , va a limpiar todo el sistema de inyeccion , debe tener bajas rpm del motor y por eso la tembladera
Monica de Venezuela hace 8 años
Tengo el tanque lleno, debe tener algun porcentaje en particular para aplicar el aditivo?
ricardo de México hace 8 años
Tiene que estar casi vacio para agregarle el limpiador , para que al llenar se diluya bien en toda la gasolina y vaya limpiando todo el sistema de inyeccion mientras se va consumiendo las gasolina con el uso normal , lee bien las instrucciones antes de agregarlo hay unos que son para 56 lts. De gasolina pero es irrelevante, es un bote de limpiador por tanque
Francisco de Chile hace 8 años
Tienes algún limpia inyectores de preferencia o marca
jfleon de Venezuela hace 8 años
Hola monica si tu carreo comenzo fallar luego del cambio de aceite motor. Te comento lo siguiente, no recuerdo con exactitud si tu carro es correa de tiempo o cadena de tiempo. Si es cadena lo mas seguro es que este estirada. Ponle un aceite con viscocidad mas gruesa a ver si se le quita el cascaveleo.
jfleon de Venezuela hace 8 años
Y si no cambiale la cadena de tiempo. Con aceite de buena calidad. Si es de correa ponle un aceite de mejor calidad y de viscocidad mas gruesa.
ricardo de México hace 8 años
Ese motor ecotec 1.8 cc. Lleva correa de distribucion que se debe cambiar cada 60,000 km y solo puede usar aceite multigrado sintetico ac delco 5w 30 , de lo contrario se daña el sistema vvt (valvulas de tiempo variable. ) si le ponen otro tipo y viscuosidad se daña.
jfleon de Venezuela hace 8 años
Hola ricardo, si tienes razon en algunas cosas. Te recuerdo que el 5w 30 se usa los 2 primeros cambios dependiendo el kilometrje, lamentandolo mucho los aceite de venezuela por la alta demanda del producto y la situacion economica en el pais, no lo estan fabricando con con la viscocidad adecuada. Y como te digo dependiendo el kilometraje hay desgaste en el motor po ende pasarlo a uno mas grueso mas bien ayudaria a corregir algunas fallas en el motor. Tomando en cuenta la mala calidad de los productos y que son pocos los aceites originales que se consiguen. Lamentablemente es esta realidad, amigo.
jfleon de Venezuela hace 8 años
Bueno ricardo espero monica haya encontrado la falla para que resuelva. Una pregunta ricardo. Que te podria sonar extraña? este motor es de aluminio? yo los conozco poco aunque debe ser parecido al epica. Me esta contando un amigo ahorita que se le daño su cruze iba rodando comenzo con un ruido y lo paro lo traslado en grua al garag de su casa y un amigo le midio la compresion y en el cilindro 3 tiene 20 psi de compresion y en los demas 150. El asume que fue anillo de ese cilindro.
jfleon de Venezuela hace 8 años
Pero su carro el 2013 el no se esplica que paso y hasta que no se destape el motor no podria saber yo ni el que sucedio y si fue producto a la mala calidad de los aceite, ah, recuedo tambien me dijo que el carro le consumia aceite y el le hacia el cambio y en cierto timpo tenia que completarle, lo llevo al conseccionario y alli le dijeron que el carro estaba bien y que el problema era los aceites de mala calidad. Que si esta ocurriendo en venezuela. Lamentablemente. Que opinas tu?
jfleon de Venezuela hace 8 años
Parece ser que los aceites se estan evaporando por eso cuando mide el eceite en su motor le falta y lo debe completar, el dice que no consume aceite por otro lado.
ricardo de México hace 8 años
Buena noche jfleon. - los vehiculos actuales vienen con una tecnologia mas avanzada que requieren servicios, refacciones y materiales especificos para su buen desempeño, desgraciadamente no todos los paises tienen la oportunidad de contar con ellos, con la necesidad que requieren para su buen funcionamiento. Los aceites lubricantes que usan estos motores son cada vez con mayor tecnologia (sinteticos) no derivados del petroleo (minerales) que se usan segun la temperatura ambiente (multigrados) del lugar donde circula el vehiculo ,sin importar el kilometraje recorrido, ni los años de uso
En el caso especifico del chevrolet cruze con motor ecotec 1.8 cc. Vvt trae unos conductos de lubricacion muy delgados que no permiten circular internamente un aceite mas grueso ,que el que esta diseñado para ese motor, de lo contrario se daña el sistema vvt y sus 2 arboles de levas por una lubricacion deficiente que ocasiona desgastes , un ruido de valvulas como motor diesel y fallas mayores que requieren refacciones nuevas carisimas , mano de obra especializada y herramientas especiales para su reparacion, que muchos distribuidores de autos no cuentan ni con la capacitacion para los servicios de mantenimiento preventivos y correctivos. Saludos desde mexico.
jfleon de Venezuela hace 8 años
Gracias, ricardo. Por esta informacion y estar pendiente en este medio para informar y aportar tus conocimientos que son de mucha ayuda para quien la necesite. Si me veo involucrado con el desarme de este motor ecotec 1.8 y necesito tu ayuda se que puedo contar con tu conocimiento. Estoy a tu orden tambien saludos.
jfleon de Venezuela hace 8 años
Otra pregunta. Puedes decirme si este motor el 3/4 es totalmente de aluminio. Si es asi? la falla del cilidro pudo a ver afectado las paredes o cilindros del motor por un anillo partido quizas, se rasgo la falda del piston. Mi pregunta en fin es habra que comprar otro bloque 3/4 porque no se puede rectificar o encamisar?. Gracias de ante mano.
ricardo de México hace 8 años
jfleon de Venezuela hace 8 años
HOLA RICARDO este motor es de cadeba por los 2 patines en la figura 17, y 21,21.
jfleon de Venezuela hace 8 años
Es de cadena el motor?
ricardo de México hace 8 años
Este si ,debe ser motor diesel.
Monica de Venezuela hace 8 años
Hola Buen dia! Muy agradecida a ambos por la información, ya les comentaré como se solucionó mi problema...mil gracias!!
Lucio de México hace 8 años
Buenos días tengo un cruze 2010 que le acelero y no avanza no tiene fuerza en las pequeña suvidas el motor cascabelea en parking en neutro o en la d cuando le tengo pizando el freno le metieron el eskaner y arrojo barios codigos de sensores del arboles de levas de termostato del escape y otros mas la verdad me tiene estresado el carro prende bien pero cuando lo empiezo a caminar le acelero pero tarda rn responder para avanzar ai me pudieran ayudar se los agradecería
ricardo de México hace 8 años
Por tu descripcion debe estar prendido el check engine , con varios codigos de falla el funcionamiento es malo ,para que sea llevado a servicio. No mencionas el kilometraje ni que servicios de mantenimiento se le a dado ultimamente. Que tipo aceite tiene, ya se le cambio bujias etc.
Juan de México hace 2 años
@ricardoRichard me puedes pasar tu número de celular para tu watssap
ricardo de México hace 2 años
@JuanWhatsap +521 983 1570 953
jfleon de Venezuela hace 8 años
Disculpa el carro es 2011 y usa aceite 5w 40 segun los papeles y el manual,
jfleon de Venezuela hace 8 años
Hola monica. Estamos pendiente de tu repuesta. Si llegas a solucionar, de todas formas manten informacion de la falla y las reparaciones.
jfleon de Venezuela hace 8 años
BUENO LUCIO, YO poco conozco el cruze a profundidad. Pero Ricardo si. Te cuento y Ricardo que me corrija. Esta falla. Por lo que dices de que falla en subida y lo que arrojo el escaner. Puede ser lo que llaman mal de paramo en los motores. Problema con sensores de temperatura oxigeno o sensor map. Tambien si el pare neutro del vehiculo esta dañado puede quedarse en una velocidad como por ejemplo 3era. Y tardaria para acelerar y hacer los cambios de la caja de velocidades. Si hay un diasnostico exacto, espero Ricardo te pueda aportar algo mejor. Buen dia.
Monica de Venezuela hace 8 años
Hola buenas tardes, ya revisaron el carro en el concesionario, consiguieron la valvula de vacio de admision?? Rota o partida segun me informaron, en realidad la persona con quien hable no era el mecánico y solo me paso el mensaje pero no me supo explicar, esta tarde voy a hablar directamente con el mecánico y tambien me dijeron que debia cambiar la correa del tiempo, espero sus comentarios para que me orienten, muchas gracias!
ricardo de México hace 8 años
https://http2.mlstatic.com/valvula-mul…
Preguntale al mecanico si ya ha cambiado correas de distribucion a este tipo de motor. Ya que no cualquier mecanico puede sincronizar correctamente los 2 arboles de levas y sus 16 valvulas controladas electronicamente por 2 actuadores del sistema VVT. Ese motor es muy delicado
Monica de Venezuela hace 8 años
Muchisimas gracias Ricardo, podria facilitarme el código de la válvula? Que en la foto no se aprecua completo y el nombre es el que me dieron o se llama diferente?
ricardo de México hace 8 años
El nombre puede variar ,cada mecanico lo llama diferente , el # de parte es gm 93746932 ,
Monica de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias por su amabilidad
Monica de Venezuela hace 8 años
Hola Ricardo, disculoe tanta molestia, tengo la pieza en mis manos pero el código esta borrado y termina en 22, ud no vende este respuesto? O tendra algun otri codigi de reemplazo?
ricardo de México hace 8 años
Debe ser que no es original ac delco, pero es la equivalente
Solucionado
Mejor respuesta (según Monica)
Monica de Venezuela hace 8 años
Les cuento...se cambio la válvula dañada y el carro siguiò igual, asi que terminé en un sitio donde hacen limpieza de inyectores con ultrasonido y la falla seguía, ellos decidieron cambiar las bujías y santo remedio!, espero que no suceda de nuevo...total terminé cinorabdo la válvula, cambié correa del tiempo y era algi super sencillo...lástima qye en mi ciudad no haya talleres buenos en servicio a los cruze, me gusta mucho mi carro pero es muy delicado sobre todo con mecánicos que no saben...
MARISOL de Venezuela hace 7 años
Buenas noches Sr. Ricardo, por favor, sería usted tan amable de ayudarme a aclarar el problema que esta presentando mi carro. Tengo un Cruze 2011 con 45.000 km aproximadamente, el cual esta presentando una falla, cuando lo acelero el motor se siente forzado y tarda para avanzar, no tiene fuerza, esto sucede cuando estoy parada en un semáforo, cuando freno para cruzar o en las pequeña subidas, adicionalmente, en ocasiones ya con el carro andando normal y lo acelero a mas de 60 km el carro tiende a vibrar, y automaticamente se prenden en el tablero la luz del motor y la luz del deslizamiento, que se apagan cuando suelto el acelerador. Lo lleve al concesionario le colocaron el escaner y salieron dos códigos, uno es del termostato (0599), y el otro es el de las bujías (0303). Ya hace un año le cambie la válvula de escape del motor, pero ahora tengo este problema. El carro prende bien pero cuando lo empiezo a rodar y lo acelero tarda en responder para avanzar. Mucho le agradeceré sus comentarios ya que no quiero convertir mi carro en conejillo de india de un concesionario y perder dinero y tiempo. Gracias de antemano.
MARISOL de Venezuela hace 7 años
Otra pregunta Sr. Ricardo. Que tipo de bujías utiliza el cruze 2011, de uno de dos o de tres electrodos.
ricardo de México hace 7 años
Deben ser las bujias , si son las originales de fabrica ya estan gastadas, son de un electrodo.
MARISOL de Venezuela hace 7 años
Muchísimas gracias por su pronta respuesta... mañana a primera hora las busco para cambiarlas y le luego le cuento... Saludo Cordiales.
MARISOL de Venezuela hace 7 años
Listo, efectivamente le cambie las 4 bujias al carro y mejoro muchisimo. Ahora cuando lo acelero no vibra y avanza mas rapido. Se siente la diferencia. Agradecida por las recomendacion.Sr. Ricardo.
wilmerysmarin de Venezuela hace 4 años
Buenos dias quisiera me ayudaran tengo un chevrolet cruze año 2011 con 177 mil kilometros, les cuento mande a lavar el carro en un autolavado obviamente no se le lavo el motor, fue un lavado sencillo normal luego que llego a la casa apago el carro y a eso de 45 minutos que prendo el carro nuevamente prendio pero con un sonido muy fuerte en el motor y con la temperatura un poquito alta no mucho lo apague de una vez lo deje ahi, al dia siguiente al prenderlo no prendio el mecanico lo reviso y dice que habia que cambiarle la correa de tiempo, ok se le compro nueva se la puso y cuando prendio el carro prendio con una falla que le tiembla el motor, pero cuando lo coloco en D para arrancar tiempo aun mas en autopista no falla pero falla muy feo en minimo y en D y ya que no se a quien recurir alguien que me ayude por favor, gracias
ricardo de México hace 4 años
Revisa soportes de motor y transmision
wilmerysmarin de Venezuela hace 4 años
Ya se le reviso y sigue fallando aun le quitaron la tapa donde se le echa el aceite y parece que chupa aire por hay pero no sabemos porque 😕
Egarcia de México hace 4 años
Hola buena stardes, tengo un cruze 2010 y lave el motor sin presion de agua solo con cubeta y le puse desegrasante y almorol, ahora el motor tiembla estando en parking y al meter primera tiembla mas, tiende mas, pienso que sera una bujia , falta de nergia no creo ya que el acomulador es nuevo tienen 2 semanas, alguna sugerencia o punto de vista ?
Dayra de México hace 2 años
Hola yo tengo un cruze2012 lo acabo de comprar es mi primer carro pero ya le isimos la afinación y todo al momento de acelerar se forza... no acelera rápido además tengo días que al encender no quiere batallo mucho al 4 to intento es cuando ya prende pero si batallo para encenderlo aveces se apaga cuando me detengo ya sea en algún lugar...me podrían decir k será. ?? Ya k la bujía donde marca la gasolina no marca bien siempre dice k está medio tanque y no es así marca mal...🤔
ricardo de México hace 2 años
Hay que medir la presion de combustible con manometro, para descartar la bomba de gasolina , debe mantener 60 psi de presion funcionando y apagado
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Se arrana al entrar 3ra velocidad, cruze automático SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 1.8 150000 kms
Buenas a todos los cruzeros, les explico mi problema, tengo un cruze 2010 al cual le repararon un solenoide de cambio, la falla que presentaba era solenoide 4 abierto o en corto, y arrojaba códigos de falla entre ellos P0700, la transmisión se patinaba a veces estando en un semáforo no quería caminar y de repente daba el golpe , total se raparó y jamas me volvió hacer esos detalles pero me empezó hacer un tirón al entrar la 2 velocidad, cabe mencionar que le estaba echando gasolina magna la cual ya la cambie hace poco por la roja ya que me arrojo la falla P2096 y este código es provocado por e… Leer completa
Ricardo de México hace 8 años  
RI
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el aceite a la transmision ?
Ricardo de México hace 8 años
Si ya se cambio el aceite, no he lavado los inyectores puede que vaya también por ahí, lo haré con ultrasonido haber como responde, saludos
omarsinho de México hace 8 años
El mio desde ayer me esta dando jalones y hoy al acelerarlo solo se revolucionaba pero avanzaba muy poco casi nada sera el mismo problema???
Ricardo de México hace 8 años
Puede ser, en mi caso en ocasiones no da el tiron y en otras si, antes eran mas frecuentes a las 1500 rpm osea del cambio de 1ra a 2da y en el de tercera como que se arranaba, que tipo de gasolina le estas poniendo? este fin de semana voy a limpiar los inyectores por ultrasonido ya si eso no es pyes ya seria el riel de bobinas, quiciera hacer una prueba con las bobinas de otro cruze haber si va por ahi la falla, intenta lo mismo, saludos
ypcruze de Venezuela hace 8 años
Al mio 2012 le reemplazaron el kit de caja porque hacia todo eso que cuentan hasta que ya no quizo hacer ningun cambio ese carro de 2010 a 2012 viene con un defecto de fabrica de la caja y en venezuela nonlo reconocen.
MANUEL de Colombia hace 8 años
Tengo un CRUZE 2013: yendo en carretera, de manera intempestiva se votó el aceite de la caja de cambios, no entró ningún cambio, fue llevado al concesionario en grua. Alli le ajustaron los racores de tubo de enfriamiento y le suministraron el aceite DEXRON VI. En principio funcionó sin problemas, pero al hacer un recorrido largo, a una velocidad de 120 Kms por hora aproximadamente de sexta se pasó a quinta y no volvió a pasar a sexta. Después de un largo trayecto retomó la sexta. Me dicen en el concesionario que es normal que en 15 o 20 dias el inconveniente se soluciona, ya han pasado 20 dias y sigue el mismo problema: en principio no hay problema, todos los cambios perfectos, pero luego de manera repentina cuando va en sexta se pasa a quinta y despues de un tiempo de recorrido, vuelve a aceptar la sexta. Los cambios de primera a quinta no tienen problema. Que debo hacer. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo)
Ricardo de México hace 8 años
Afortunadamente ya resolvi todos los problemas de este carro...lo vendi, pero les dejo mis experiencias esperando les sirvan, el golpecito en ralento fue un soporte de transmison el que esta debajo de la bateria, pero al cambiarle uno hay que cambiar el otro porque el motor queda desbalanceado, el carro me lo tomaron en la agencia en 100,000 y se los deje. En la rivero motor lindavista mty n. L.
Joe Perez de Guatemala hace 6 años
Ricardo me puede ayudar por favor

Cruze LT 2012 1.4 turbo

El carro en marcha se apagó y al llevarlo al electromecánico detectó que la bobina estaba quemada y el fusible, se compró una nueva, original se colocó y la quemo de inmediato, se revisó al computadora en teoría está bien pero al final me llamo y me dijo que se daba por vencido no encontró el problema, lo arranco adaptando bobinas quémale cilindro 1 y 3 al usarlo únicamente es decir al aumentar RPM si está parado y encendido no falla, estoy pensando en venderlo pero como chatarra porque llame a otro mecánico y no me lo recibe

Ya no se que hacer!!

Ayuda
Ricardo de México hace 8 años
No pierdan su tiempo con ese carro , yo estuve batallando desde que lo compre hasta, TCM, solenoide de embrague 4 en corto o abierto, falla en abs, hasta la gasolina le hace daño a esta carro, radiador de la calefaccion con fuga, radiador de aceite con fuga, toidas estas fallas en menos de un año. Saludos
juan de México hace 7 años
Tengo el mismo problema
Franzfuchs de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo tengo un problema con mi cruze lo compre y me dijeron que el problema era que la computadora no enviaba señal al inyector 1 y paraba ese cilindro segun la repararon no prendio mas la luz despues empezo a sonar la caja como carrito de control remoto le hiceron servicio con su aceite filtro un protector que usa la caja etc luego hice cambio de aceite marca ultralub la unica marca que se consigue en venezuela (mejorcita) ahora tiene un tiron em el cambio de 1era a 2da se le cambio bobina bujias li. Pieza inyectores se tapo la pcv se le cambio tambien y sigue con el tiron les recomiendo que vendan este carro que vuelve loco y deja el bolsillo pelao a cualquiera quien yenga conocimie to que puede ser esa falla se le ahradece su comentario
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Franzfuchs de Venezuela hace 6 años
Gracias por la respuesta todo eso se hizo se le cambio el aceite se le coloco acdelco dexron vi pero sigue igual
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
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Cruze 2011 arranca pero se apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012  124000 kms
Buenas noches a todos, como siempre recurro nuevamente a ustedes pero ahora para un proyecto de restauración de un cruze 2011 aspiración normal. Resulta que le robaron las computadoras y algunas otras piezas las cuales ya le compre y coloque. Todas las piezas las compre en marca gm o ac delco (termostato, mangueras de radiador, bulbo de aceite, depósito de agua, mangueras de cuerpo de aceleración (todas) válvula check, válvulas vvt, coples de árboles de engranes de árboles de levas, bomba de gasolina, en fin un gastadero. El auto arranca pero tiene un olor a gasolina muy fuerte y como que se a… Leer completa
Alberto de México hace 2 años  
AL
2 casos 
ricardo de México hace 2 años
Revisa la valvula de purga canister cuando falla dificulta el encendido y huele mucho a gasolina
Alberto de México hace 2 años
Es la que está junto al tanque de gasolina verdad ??
Alberto de México hace 2 años
@AlbertoCorrijo es la que está atrás del riel de inyectores de color negro ya la cambie por una original nueva y no se corrige
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Pésima decisión restaurar y comprar piezas originales, he restaurado más de 10 con piezas usadas, se va al cielo el costo, lo hago a mi que no me cuesta tanto la mano de obra, peor aún nunca se restaura un auto al que le han robado las computadoras, para mí no vale la pena
Alberto de México hace 2 años
El costo del auto en esas condiciones fue muy bueno, tengo suficiente margen para la reparación y usando piezas originales y nuevas para garantizar un buen funcionamiento, lo de usado se me hace pésimo ya que no sabes cuanto van a durar y menos en este tipo de autos. Considero que si vas a realizar una reparación la tienes que realizar bien y no con lo que te encuentres en la esquina. Gracias por tu comentario
Alberto de México hace 2 años
El carro ya está jalando al 100, les agradezco el apoyo, la falla de inestabilidad resultó ser solo reprogramacion del cuerpo de aceleración
Si alguien requiere diagramas eléctricos con gusto se los envío
jubero de México hace un año
Puedes de favor enviármelos. Gracias. [email protected]
Esuardo de México hace un año
Información por favor
Casillas 1974 de México hace 9 meses
Hola Alberto me podrías con partir los diagramas eléctricos porfis
[email protected] selo agradecería mucho
Solucionado
Mejor respuesta (según Alberto)
Alberto de México hace 2 años
Solucione la inestabilidad con la programación del cuerpo de aceleración, pero de una vez programe todo por el mismo costo
Enrique de Estados Unidos hace 2 años
Alberto muy buenas tardes que bueno que ellas solucionado ese problema, te comento yo tengo un Cruze 2015 y le pasó lo mismo que al tuyo arranca y de igual manera guele mucho a gasolina y tal parece como si se quisiera ahogar ya le Hice de todo y sigue en las mismas Me gustaría saber cómo solucionaste tu problema
Alberto de México hace 2 años
En mi caso Fue programaron del cuerpo de aceleración pero si gustas márcame 5530191040
Alberto de México hace 2 años
@AlbertoBuenas noches, ya soluciónaste tu problema ??
Jorge de México hace un año
No enciende da marcha y huele a gasolina podrían ayudarme gracias
ricardo de México hace un año
Si ya se cambio bujias, revisa la bobina de encendido
Rumanof de México hace 6 meses
Me podrías mandar información de tu mecánico lo que pasa es que tengo un problema pero ningún mecánico ni electro mecánico me ha podido solucionar mi falla de ante mano muchas gracias
mecamigo de México hace 6 meses
No hay Cruze que no haya podido solucionar
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Se ahoga en con acelerador a fondo a maxima aceleracion sobre 4000rpm SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 1.8 gasolina 94500 kms
Buenas, si lo acelero a fondo se ahoga entre 4000 y 5000 rpm si saco un poco el acelerador sube bien las rpm si le doy a fondo sube lentas las rpm hace tirones leves. Le cambie inyectores y bobina, no falla en mínimo. Que podrá ser?
Jorgan de Venezuela hace 5 años  
JO
4 casos 
ricardo de México hace 5 años
Mala operacion de manejo, estos motores son muy pequeños para la carroceria grande y pesada por la que la aceleracion tiene que ser lenta para aprovechar el poco torque del motor
Jorgan de Venezuela hace 3 años
Te equivocas ya solucione era un problema en el regulador de presión mandaba sobre 75 psi y se ahogaba cambie el regulador por uno de 60 y listo. No es un problema de torque el motor va bien tiene suficiente torque para acelerar y rebasar
wz2500 de México hace 3 años
Hola donde está ese regulador que mencionas, me pasa lo mismo pisas a fondo para que entre la sobremarcha , pero se ahoga y tengo que soltar un poco el acelerador
Jorgan de Venezuela hace 3 años
Saludos ese regulador esta en el conjunto bomba de gasolina que esta dentro del tanque. Antes debes medir la presión en el riel de inyección que está sobre el motor para que estés seguro.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorgan)
Jorgan de Venezuela hace 3 años
El regulador de presión de gasolina mandaba sobre 75 psi y lo adecuado son 60 cambie el regulador y listo.
Arturo de México hace 3 años
Esto lo puedes detectar con scanner?
Jorgan de Venezuela hace 3 años
@ArturoNo, debes usar un reloj de presión conectado al riel de los inyectores
Cressifu de México hace 3 años
Hola, como sabesque el regulador es de 60? Asi lo pides o todos losnque venden para ese carro el estandar es de 60?
Afuera del tanque en las lineas llevan un regulador de presion tambien, ese es otro, correcto?
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Mario de México hace 2 años
Buen día, tengo un chevy malibu 2014 con el 2.4, gasta demasiada gasolina y al acelerar se escucha un cascabeleo me dijo un mecánico que era el aceite ya delgado, el regulador de gasolina ,el mudulo de la bomba de gasolina y limpieza de inyectores, que me pueden recomendar ya estoy cansado de gastar tanto en combustible, gracias
Jorgan de Venezuela hace un año
@CressifuSi es el de la bomba original va a venir de 60 si no o es original el conjunto por lo general trae uno redondo y viene grabado la presión a la que viene aveces en kpascal debes hacer la conversión a psi.
Domenica a de México hace un año
Hola buenas tardes. Tengo una duda ,tengo un cruz 2014, el detalle que presenta es que tiembla mucho ,al momento de revolucionar da un pequeño jalón, lo tengo en parking o me paro en algún semáforo y no deja de hacer eso de temblar ,acelera muy lento como que si se quisiera ahogar
Efrain de Estados Unidos hace 4 meses
A Mi Toyota no le trabaja el inyector y la bobina del mismo cilindro ala vez les llega corriente y pulso al conector y de repente trabajan y de repente dejan de trabajar alguien que me pueda ayudar
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Cuesta arrancar en caliente luego de parar por 15 min. Ayuda!! SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 1.8 nafta hbk 69500 kms
Tengo este drama ya hace mas de 1 mes. Cambié la bobina, bateria , bujia y bobina, pensando que es algo de eso. El problema persiste. De mañana con motor frio arranca lo mas bien. Pero despues de usarlo por ejemplo paro en el centro de mi ciudad, bajo y vuelvo a los 15 min, le doy el boton start como corresponde y gira el burro de arranque pero no parte el motor, entonces espero un momento y vuelvo a intentar, pareciera que quiere partir pero vuelve a fallar, realizo el tercer intento de encendido y ahi recien arranca ayudandole pisando un poco el pedal de aceleracion. Que sera? alguien me pu… Leer completa
thiago de Argentina hace 6 años  
TH
2 casos 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de temperatura debe estar fuera de rango y manda señal erronea a la computadora.
thiago de Argentina hace 6 años
Dale cambiare ambos sensores, por las dudas ricardo puede estar relacionado el cuerpo de aceleracion con este problema?
ricardo de México hace 6 años
Definitivo , el sensor de temperatura manda señal a la computadora para que tenga una mayor inyeccion en la primera encendida y caliente el motor.
Yeritza Guerrero de Perú hace 4 años
Disculpe Thiago tengo exactamente él mismo problema que usted, quisiera saber como lo soluciono, porque ya me fije él sensor de temperatura y todo esta bien
Edgar de México hace 5 años
Tenido mismo problema ya cambie senson de temperatura pero sigue igual otra sugerencia
ricardo de México hace 5 años
Si ya se cambio bujias, puede ser la bobina de encendido
Davidd de México hace 5 años
Tengo el mismo problema con mi Cruze 2013 en las mañanas enciende al llavaso. Por las tardes le cuesta cuatro veces ponerlo en marcha y le tengo que ayudar metiéndole el acelerador porque enciende como tembloroso después de que enciende jala muy bien no me prende el check engine pero me pasa igual si me tardo media hora y le vuelvo a dar vuelve a fallar ya lo lleve a checar y nada no salen códigos ni nada me dicen que es el cuerpo de aceleración pero no creo que sea el caso... No creo que sea la bomba porque corre muy bien... Alguien con este problema que lo haya solucionado
ricardo de México hace 5 años
Revisa el sensor de temperatura ,debe estar fuera de rango
Davidd de México hace 5 años
El sensor que está pegado en la toma del termostato ese debo de cambiar?
Solucionado
Mejor respuesta (según thiago)
thiago de Argentina hace 5 años
Muchachos estaba quemado la junta de cilindro. Perdía presión en dos pistones. Eso fue generado por no haber cambiado a tiempo el termostato. No hizo falta tampoco cepillar tapa ni nada. Solo cambiar junta de tapa de cilindro. Lleven a un mecánico y midan la presión de los pistones. Ahí salta la falla.
Efraín Ornelas de México hace 4 años
Hola amigo Buenas tardes en cuanto te salió la reparación
thiago de Argentina hace 5 años
Mi problema fue ocacionado por el termostato que no daba la apertura correcta de circulación de refrigerante. Me generaba presión en las mangueras y se inchaban. Así que cambie todo. Termostato nuevo y original, cambie ToDas las mangueras y cambie el tacho de recuperación junto con la tapita Original. Terminó el problema hasta hoy en día no tuve jamás problemas. Solucionado
Davidd de México hace 5 años
Mi Cruze trae encendido el código 89 pero no tiene problemas de calentamiento y si veo como que las mangueras están muy hinchadas puede ser ese mi caso lo estoy empezando a creer y cuánto te salió el chiste ?
thiago de Argentina hace 5 años
Código 89 hace referencia a problema termostato justamente. A mí directamente no me avisó el código jaja directamente ya le quemo la junta. Así que tú caso es el mismo que el mío. Lleva a un mecanico especializado y midan la presión de cada cilindro con un manómetro. Estoy más que seguro que se te quemo la junta y pasan presiones entre dos pistones... La joda me salieron con mano de obra y junta nueva $10000 pesos argentinos
Davidd de México hace 5 años
Si ya lo empiezo a creer tu caso era el mismo que el mío... Ya prendido no presentaba falla alguna más... solo el único problema es el encendido verdad y el olor como a gasolina después de cuatro intentos... gracias Thiago haré eso aver qué tal y les comento...
Jorgan de Venezuela hace 5 años
Davidd pudiste resolver? tengo el mismo problema
thiago de Argentina hace 5 años
@jordan llévale a un taller y que midan la presión de los pistones con un manometro
Jorgan de Venezuela hace 5 años
Lo lleve y la presión esta en 150 por pistón, descartado que sea ese el problema
Davidd de México hace 5 años
Jorgan aún es fecha que no le encuentran... el mío sigue igual le cuesta arrancar pero ya arrancando anda bien... el tuyo ya no prendió nada Jordan o lo metiste al taller por esa falla? Si le puedes solucionar me dices aver que tal sería de gran ayuda ?
Jorgan de Venezuela hace 5 años
El mío si prende pero le cuesta luego del segundo o tercer intento enciende bien el motor. Y lo apago y lo enciendo de una vez lo hace bien al momento rápido. Si espero más de 5 o 10 minutos debo darle arranque como 2 o tres veces para que encienda. Yo creo que debe de ser un valor de algún sensor por qué cuando está muy frío enciende a la primera
Daniel de Chile hace 3 años
Yo tenia el mismo problema pero se me encendió el check, y marco los sensores de aceleración, se los cambie y dejo de fallar ahora enciende sin problema aunque lo haya parado recién
Fernando de Argentina hace 2 años
Hola me hace lo mismo también le cambie la bobina y sigue igual alguien me puede ayudar
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Se prendio foco de check despues de servico (p0172 y p0011)

Chevrolet Cruze 2013 cuatro puertas standar 40000 kms
Buenas tardes se manda saludos de mexico DF Taller: check engine Apenas nos trajieron un cruze por q se revento el deposito de anticongelante y a servicio el cliente trajo las refacciones originales se cambio el deposito el anticongelante su afinacion bujias filtros aceite y lavado de inyectores pero q paso q termiando de hacerle el servicio se prendio ek check y me marco estos codigos (P0172 SISTEMA DEMASIADO RICO BANCO 1) Y el otro es (P0011 POSICION DEL ARBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN EXCESO DE AVANCE BANCO 1) los boramos y al otro dia el cliente nos marco diciendo q el carro no tenia potencia y… Leer completa
CHECK ENGINE de México hace 10 años  
CH
18 casos 
autotech de México hace 10 años
Espero que ya hayan encontrado la solución a tu problema, nosotros tenemos el mismo problema y ya hicimos todo los posible y el vehículo no queda.
[email protected] de México hace 4 años
Buenas tardes el problema que tienes es que el reluctor del árbol se giró lo tienes que regresar a su posición original yo ya he solucionado estos problemas primero me costó muchísimo después a todos les hago lo mismo saludos
Leonardo M de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema revisé los reluctores y están en su posición, dicen que puede ser la válvula check de presion de aceite que va en el mono block del motor que se puede hacer tapado. Voy a cambiar esa valvula estos días
Javier de México hace 3 años
@[email protected]Disculpa Oscar me pudieras orientar como debo de poner el árbol de levas
carlos de México hace 10 años
Tengo el mismo problema ya cambie actuadores de arbol de levas selenoides y nada ahora me dicen que es computadora
kento de México hace 10 años
Revisa tu selenoide del aceite, y cambia el mismo ya que creo que va por ahi tu problemita. Espero que te sirva eso.
elandaz86 de México hace 10 años
Una pregunta carlos, yo tengo un cruze 2010 y empezó con un sonido como un tac tac, u perdida de potencia, el fallo marca en el árbol de levas, en la agencia le cambiaron el actuador de admisión y no quedó, incluso el aceite; y ahora van con los selenoides, es el mismo problema que tu vehículo??
carlos de México hace 10 años
Tmb me le cambiaron los actuadores y selenodides pero aun sigue eso fue en una agencia de estados unidos aqui en mexico me dijeron que es la computadora peor no me parecia creible pero como en usa no me lo repararon ahora compre la computadora y estoy a la espera que la cambien
dperlo de España hace 9 años
Hola, a mi me paso lo mismo, al final me cambiaron el engranaje del arbol de levas de admision y todo solucionado
edesna de México hace 9 años
En mi caso fue válvula pCv que va integrada a la tapa de punterias. Costo 2,600$ la tapa y listo!!!
José m de Venezuela hace un año
Disculpe pero le marcaba algún código?
Víctor de México hace 9 años
Le cambie la bobina y no arranca chevrolet crus 2010 suele prende checllin
Paco Martínez de México hace 9 años
Hola! buen día a todos, tengo un cruze 2010 paquete m con qc, tiene 60000 kilometros y comenzó a fallar, empezó cuando frenaba como a quererse jalonear, despues comenzó cuando lo prendia a cascabelear y tronar el escape, como las motos asi bofo, y se apagaba, y una vez calentando no fallaba y así hasta quedar bien tembloroso el motor, me dijeron que estaba mal el tiempo, se le cambió el engranaje del arbol de levas, los dos seleniodes de aceite, se le limpió la cabeza y rectifico, cambiandole ocho válvulas del lado de admisión, se le tomo con escaner y salia lo del arbol del levas, lo de oxigeno y lo de un cilindro de la cabeza, mi pregunta es, cual será el problema para resolverlo finalmente...
jorge t. de México hace 9 años
Hola amigo si lo resolviste como fue gracias
Paco Martínez de México hace 7 años
Si!!! se tuvieron que cambiar toda la cabeza!! y finalmente funcionó!
Arturo de México hace 5 años
Oyes cambias la cabeza del motor y se corrigió la falla del código p0011 del Cruze amigo
Rosa Tania de México hace 9 años
Hola, alguien encontró la solución a este problema? ya que mi carro lleva seis meses y nada mas no queda, tiene el mismo problema P0011
Elvis de Perú hace 2 años
Debe ser sincronizador o piñones de transmisión
Rosa Tania de México hace 9 años
Hola, alguna solucion para el problema P0011?
Chuy de México hace 7 años
Mi carro marcaba. Mismo código, cambie arbol de levas por fractura en colector, el que lee el sensor de levas
Aldo gallegos de México hace 9 años
Tengo el mismo problema sistema demasiado rico banco 1
Aldo gallegos de México hace 9 años
Tengo un cruze 2013 me marca el codigo P0172 sistema demasiado rico banco 1... alguien sabe como solucionarlo? Se jacobea al carro
Margarita de México hace 9 años
Tengo un matiz 2013 me marca el codigo P0172 pueden decirme como arrreglarlo
Aldo gallegos de México hace 9 años
Cambiando inyectores se soluciono el problema...
pepe de México hace 9 años
Tengo una f15o 2oo4 me marca el codigo poo11 sistema de arrbol de levas ecseso de abanse banco 1 alguien me puede ayudar
miguel de México hace 8 años
Como solucionaste el problema, porque tengo el mismo problema
Aldo gallegos de México hace 8 años
Buenas noches a mi después de hacerle el servicio a mi carro se prendió el foco y me marcó el mismo error de sistema Demasiado rico banco 1 al final la solución después de probar todo fue cambiar Los inyectores por unos nuevos de Esto hace 4 meses y hasta la fecha todo bien...
fernando de Argentina hace 8 años
Hola gente estuve leyendo sus problemas... El mio es un cruze 2013 nafta con 77000 km y empezo a hacer un ruido tipo cascabeleo de a ratos y a veces constante y luego de a ratos. En frio el auto arranca bien y luego de calentar o andarlo empieza el problema. Hoy le cambiaron el sensor del arbol de levas y no se soluciono por lo que me dijeron que lo que sigue es cambiar los engranajes del arbol de levas y recomiendan cambiar los dos que supuestamente tienen juego... Sale mucha plata y me dijeron que por ahora lo siga usando asi y evalue si la falla se incrementa asi que la verdad no hay un diagnostico preciso aun. Si a alguno le paso les pido lo comenten para evitar cambiar los engranajes. En ruta el auto se comporta muy bien por suerte y por ahora.
Taxilibre de México hace 7 años
Ya solucionaste tu problema del codigo p0011
Tenemos un vehículo igual
فؤاد de otro hace 6 días
ايش الحل
لمشكله الكود p0011 شفروليه كروز
Jose puente de Perú hace 7 años
Mi cruze del 2015 tiene 5 meses de tienda y ahora cuando enciende en frío se sacude el solenoide de admision por unos segundos luego se calla y cuando pasa 40 minutos masomenos y calienta el motor comienza a sonar el solenoide de admisión tac tac tac el motor parece diesel y ya nunca para de sonar. Por q en frío no falla y en caliente si ???? Por favor ayuda q ni el concesionario sabe q es... Y ya gaste mucha plata tratando de arreglarlo lo más triste es q es un carro nuevo.
Jibran barranco de México hace 6 años
Disculpe la molestia supo cual era la falla?
wz2500 de México hace 5 años
Si en frio no suena y en caliente si, lo mas probable es que sea baja presión de la bomba de aceite, debe tener como minimo entre 18 y 20psi de presión ya caliente el motor
CARLOS de México hace 5 años
Alomejor ya es tarde pero ¿pudo solucionar su problema?, ¿cambio alguna ves los engranes de arboles de levas?
Paul de México hace 5 años
Revisa detrás del alternador en monoblock lleva un check de aceite , ese se tapa y ya no sube la presión correcta
Moises de Venezuela hace 6 años
Hola amigos , tengo un cruze 2013 con 50 mil km, el problema es que el electroventilador se activa en su máxima velocidad , al rato de haber andado en el carro , luego se apaga y al rato vuelve , y e visto otros cruze y ni suenan...
Moises de Venezuela hace 6 años
Mi gente , tengo un cruze 2013 con 50 mil km , soy único dueño. El problema que el ventilador se activa a máximo al rato de andar en el carro , luego se apaga un momento y luego vuelve a activarse , no tiene botes de refrigerante , no mangueras rotas , no goteo , el liquido del recipiente a su altura normal... Otra cosa que me paso , que en la autopista iba en 130 km y el aire de pronto boto como sin gas y la aguja de temp comenzó a subir , me pare abrí el capot espere unos minutos y todo bien,. Quisiera que ne dieran una noción de que revisar antes de llevarlo al servicio
Rihcard de Perú hace 6 años
Fíjate la comprensión del motor parece tiene fuga hacia el sistema de refrigeración. Saludos.
ernesto santaella de Chile hace 4 años
Amigo es la la resistencia de velocidad del ventilador ya me paso
edesna de México hace 6 años
Hola.
Te recomiendo primero un escaneó, y si todo sale ok, procede al reemplazo del housing y termostato que va incluído. Saludos
Moises de Venezuela hace 6 años
Amigo edesna hoy una mecanico del servicio que le comente mi caso , me dijo exactamente lo mismo que tu , ya van dos opiniones iguales gracias !!!!!
Rihcard de Perú hace 6 años
Aquí en nuestro taller AUTO CHECK CHEVROLET Lima - Perú logramos solucionarlo esas fallas.
Jose puente de Perú hace 6 años
Si el mio estaba igual le cambiaron eso y ahora esta muy bien
Jibran barranco de México hace 6 años
Hola que tal disculpe encontro solucion a su cruze?
Ajim de México hace 5 años
Buen día. Solucionaste tu problema,P0172?
El mio lo he estado checando, mas no he cambiado piezas, solo limpiado sensores, pero el sensor de oxígeno banco 1 se queda en los 0.810mv despues de acelerar y soltar, y avanzando cicla mas normal. Esto solo lo hace con el clima encendido
Gracias
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[email protected] de México hace 4 años
Para problema de código P011 hay que girar el reluctor del árbol a posición original asi corregirán su problema, si es que ya cambiaron los solenoides VVT y el tiempo está bien , los reluctores se giran un poco después de que el motor se sobre alienta , la misma inercia del giro los mueve una vez que se enfría el motor el reluctor ya no queda en su posición original y presenta los síntomas que todos hemos tenido, espero les sirva
Rogelio de México hace 4 años
Disculpa tendrás fotos de como van los reluctores de posición original
[email protected] de México hace 4 años
Si claro si tengo fotos de como van los reluctores la 1 es del árbol de escape y la 2 es del de admisión fíjate bien en los reluctores toma como referencia la ranura donde pones la herramienta para alinear los árboles espero te sirvan, si están desfasados me vuelves a preguntar y te digo como moverlos
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Rogelio de México hace 4 años
Muchas gracias mañana checo los reluctores
Marcelo de Chile hace 4 años
Hola cómo poder mover los reluctores? Gracias
[email protected] de México hace 4 años
Hola Marcelo con el motor caliente quitas la tapa de punterías y le pegas al diente grueso del reluctor unos golpesitos con martillo y sin el no le pegues a los dientes pequeños por qué los rompes te repito p vale al diente más grueso en sentido dónde nececitas moverlo espero te ayude
Marcelo de Chile hace 4 años
Hola Óscar gracias lo intentaré y te hablo
Marcelo de Chile hace 3 años
Hola Óscar consulta tendrá algún video o más fotos de los reluctores ya que me cuesta trabajo ver si le faltan algunos milímetros o con que puntos de referencia específicamente toma usted para que queden perfectos de ante mano gracias
[email protected] de México hace 3 años
Marcelo no tengo ningún video es una falla que pude resolver después de buscar tanto, y logré corregirlos de acuerdo a la foto de los árboles que envíe el punto de referencia es la mitad del árbol donde entra la herramienta para alinear los árboles trata de imprimir las fotos y observa la posición de los dientes con respecto a los lóbulos del árbol espero te sirva si no vuelve a contactarme
Marcelo de Chile hace 3 años
Hola Oscar le saque foto de como está el reluctor de levas de admisión en tu opinión lo encuentras bien o corrido
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[email protected] de México hace 3 años
En mi opinión se ve bien ahora ya llegaste las cuentas del sensor del árbol de admisión??? Lo checas. On el scanner !!!
Marcelo de Chile hace 3 años
Muchas gracias Oscar por tu ayuda, no entiendo al decir "llegaste las cuentas del sensor" ver si está marcando bien?
[email protected] de México hace 3 años
Ok en el scanner al monitorear los sensores del árbol se ve digamos el RPM en el scanner marca: las cuentas es el RPM de los árboles digamos debes ver qué oscilan si el sensor del árbol está dañado también tendrás esa falla checa el corte de pulsos en el sensor del árbol de levas de admisión y escape si puedo conseguir una foto te la mando más tarde
Marcelo de Chile hace 3 años
Bueno muchas gracias espero su imagen
Marcelo de Chile hace 3 años
Oscar te quería hacer otra consulta tu sabes si el motor del Traxx o tracker 1.8 del 2014 es el mismo para el Cruze 1.8 2011 ya que el Cruze que tengo tiene el motor de un Traxx o tracker
Chuy de México hace 3 años
Espero les ayude, busca en YouTube "los especialistas motor ecotec" ahí viene todo lo relacionado con este tipo de motores, según esto existe dos tipos de motor o vin diferentes ahí el punto de cuales serían posibles fallas. Saludos.
francisco carrillo de México hace 3 años
Buen Dia tengo un cruze 2010 1.8 y me marca estos codigos P000A P0011 P0172 Me podrian ayudar??
[email protected] de México hace 3 años
Buenas noches Fran Isco si claro. No todo gusto intenta primeramente quitar Carter y limpiarlo perfectamente , quita el rompeolas y que quede perfectamente limpio, lo instalan y cambia un check que va abajo del alternador el número de parte es 55563957 válvula unidireccional de flujo de aceite. Compralo en Mercado libre o en la agencia y pide un diagrama en la agencia dónde va localizado o en Google, empieza por hacer eso antes de pensar en cambiar los solenoides vvt y los engranes desfasadores espero te sirva!!!
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Da marcha pero no arranca.

Chevrolet Cruze 2012 1.8 LT automatico 78000 kms
Buenas noches. Tengo un Cruze 2012 1.8 LT y hace unas semanas saliendo del periferico de la CDMX pasé por un charco bastante grande. Apenas pasé el charco y el coche empezó a fallar, encendieron todos los testigos del tablero y empezó a cascabelear. Me detuve y después de unos minutos se regularizó. Ya no había falla. Llegue a donde iba y más tarde cuando ya iba a casa, intenté encender el coche y solo daba marcha pero no arrancaba. Sin embargo pude escuchar que el ventilador estaba encendido, como si se hubiera quedado pegado. Pedí una grua me llevó hasta mi casa y al otro dia al tratar de en… Leer completa
Salomón de México hace 7 años  
SA
15 casos 
Marisol Henríquez de Venezuela hace 7 años
Has que le revisen todos los sensores porque de seguro uno se dañó con agua también las dos cajas de los fusibles que los revise uno a uno el hay una pieza que no recuerdo ahora su nombre pero tiene que ver con el encendido y la batería
Salomón de México hace 7 años
Buenas noches. Gracias Marisol por tu consejo. Ya resolví el falló de mi coche, Resulta que la computadora se daño con el agua y mandó una sobre carga al pistón dos lo que originó que la bobina se quemara. Cambié la computadora y la bobina. Ojo la bobina debe ser la original pues primero compré una en Autozone y no funcionó. Afortunadamente la devolví y me devolvieron mi dinero y después compré la original.
gerson rodriguez de Venezuela hace 6 años
Cuando te dio fallo no temando un codigo errror
luis de otro hace 6 años
Cual es la computadora?
Erasmoamador de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un problema cuando lleno el tanke de gas no prende ala primera y estarea ckmk cinco 5 gundos y prende ayi tengo un 2015 1.8 motor
Charls de Ecuador hace 5 años
Tengo el mismo problema por favor si ya solucionaste este problema te agradecere por la informacion.
Salomón de México hace 5 años
Buenas tardes. En mi caso el problema fue originado por la bobina la cual estaba en corto porque se le metió agua. Esto provocó que mandara una señal erronea a la computadora y esta se descompusiera. Por lo tanto tuve que cambiar computadora y bobina.
Joseramirez de Chile hace 5 años
Tengo un cruze 2011 tenia la bobina mala andava con cascabeleleo lo dentre andando i al cambiar la bobina no me anduvo mas kien me podria ayudar
kevincruze2010 de México hace 3 años
Ya lo solucionaste, se le quitó el cascabeleo? Tal vez no compraste la bobina adecuada
Winder993 de Venezuela hace 3 años
Como sabes cual es el tipo de bobina?? Tengo un cruze 2013 y se le dañó la bobina número 1 compramos la bobina nueva pero ahora no enciende
Leonel de Argentina hace 4 años
Cuento mi experiencia...le cambie el aceite a un Cruze a un cliente que recién lo había comprado(usado) y al terminarlo no arrancada...rncendia todo el instrumental pero muerto el arranque...hable con un mecánico que me indico golpear el burro de arranque mientras lo tratábamos de encender y...encendió...el problema...los carbones del burro
Sujey flores de México hace 6 meses
Hola cuál es el burro de arranque?
Exequiel de Chile hace 4 años
Tengo un problema con Chevrolet Cruze no enciende pero corre tubo un calentón se rectificó culata y se cambio empaquetadura pero se pasa el agua al aceite Necesito ayuda
Adrian de México hace 4 años
Buenas tengo un chevrolet cruze 2011 1.4 turbo sufrio un calentamiento serectifico todo pero a hora da marcha y no enciende pueden ayudarme
Veronica de Estados Unidos hace 2 años
Asi le esta pasando al el mio
Que le dijeron del suyo
ManuelCam de República Dominicana hace 2 años
Hola, tengo ese mismo problema qué presentas, pudiste solucionarlo??
sofia de México hace 4 años
Buenas tardes alguien que me ayude tengo un cruze 2013 lt pero no hace da marcha si me prende todo el tablero pero no hace el arranque
Arnaldoco de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes! Cambie el motor de mi Cruze 2012 7/8 le hice y el carro intenta encender pero al final hace corto de corriente y no enciende. Que puede ser?
Fsanch29 de Venezuela hace 3 años
Buen dia el cruze mio 2013 enciende bien en frio y al calentar empieza a cascabelear y temblar y revice la bobina y la bujia 1 no tiene marcas de que le pase electricidad de la bobina. Sera eso ? Y diaculpen mi ignorancia
Javier Garcés de Chile hace 3 años
Tengo un Cruzer 2011, camino en carretera perdió fuerza y se detuvo. No dio más arranque, cambie el enfriador de aceite y la bujías. Pero el auto aún así no arranca. No arroja fallas con el scanner. Alguien me puede dar alguna idea del problema. Gracias
JAQUELin de Chile hace 3 años
Tengo un problema Cruze 2014 no pasa bien las marcha como que no entran bien
Julio Cesar gomez hdez de México hace 3 años
Buenas tardes alguien podria apollarme tengo un cruze 2011 1.8 4 cil cambie el estéreo de agencia x una pantalla tactil SONY XAV 1500 esta ya origino una falla en el carro esta protegido parra que arrranque hay que descoectar la bateria para que arranque
Julio Luevano de México hace 2 años
Buena tardes tengo el siguiente problema para un cruze 2011 automático al intentar encenderlo doy march y solo da marcha uno o dos segundo luego ya no hace nada hago esta varias veces hasta que enciende que poda ser ?
tecnicohx de Venezuela hace 9 meses
Bueno soy tecnico les comento si su carro da arranque pero no enciende revisen asi de facil, si le llega el positivo a la bobina, ese conector tiene 6 cables, los 4 de un lado son señales de tierra que manda la pcm que es la computadora del motor, y los otros 2 cables, son un positivo bajo swuiche, y el otro tierra... es mas si lo ven mas facil desconecten el inyector cual se si pasan swuiche de los 2 cables que usa uno es positivo bajo swuiche... si no hay positivo amigos probles con el rele, fusibles, pcm mala por experiencia siempre se dañan y por eso no activa el rele que alimenta la bobina y inyectores... esa sñal que se le va es la tierra... aveces esa señal funciona otras no... saludos tecnico hector de venezuela-valencia cualquier consulta al wasa 0412 7688648
Erick de México hace 2 meses
@tecnicohxMi Chevrolet cruze 2012 1.4 turbo, da marcha pero no arranca, se le cambió el arnés conector de la bobina y como que arranca pero lo uso y nuevamente batallo mucho para prenderlo, alguien tiene algo parecido?
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Codigo P0300-00 y P069E-00 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 motor 1.8 lt 101200 kms
Hola buenas noches quisiera saber si me pueden ayudar con una duda, tengo un cruze 2012 motor 1.8, cuando lo enciendo, estando en parking comienza a jalonearse un poco similar a una vibracion y cuando pongo Drive empeora pero después de unos segundos se quita ese jaloneo, lo lleve con un mecánico y salió el código P0300-00 y P069E-00 reviso cilindros, bobina, bujias y todo está bien y me dijo que el problema está en la bomba de la gasolina que se necesita reemplazar, sólo me gustaría confirmar si es la bomba de gasolina ya que es muy cara como para que no sea ese el problema, saludos
1
Christian de México hace 6 años  
CH
11 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Efectivamente esta deficiente la bomba de gasolina
Christian de México hace 6 años
Buenas noches Ricardo, aun sigo con este problema, la bomba se cambio y se penso que estaba defectuosa y pedimos la garantia y llego otra y el problema sigue, despues instale el modulo de la presion de gasolina y el problema aun sigue, que podría ser el problema? Saludos
ricardo de México hace 6 años
P0300 - Cilindros detectados erróneamente en cilindros al azar Posibles causas Bujías defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosas Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible pobre conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de bobinas de encendido Insuficiente compresión de cilindros Presión de combustible incorrecta

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Fred jonnathan soto alfonzo de Venezuela hace 2 años
@ricardoBuenas noches amigos les participo q ese problema es generado por una contra explotación del sistema del catalizador y hay una regresión de gases del motor y tan así es q llegará el momento q quemara las bobinas como le sucedía a los corsa mi recomendación o eliminar la piedra catalítica o comprar una piedra catalítica nueva Buenas noches espero les sirva mi ayuda
ricardo de México hace 6 años
P069E - Módulo de control de la bomba de combustible solicitó la iluminación de la MIL 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bomba de combustible defectuosa Módulo de control de bomba de combustible defectuoso El arnés del módulo de control de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la bomba de combustible

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Solucionado
Mejor respuesta (según Christian)
Christian de México hace 6 años
Di con el problema era un cable en mal estado no estaba pasando la corriente correcta al modulo de la presion de la gasolina
Emmapim125 de Estados Unidos hace 9 meses
Mas o menos en que zona estaba el cable? desconecte el modulo, limpie los conectores y lo volvi a instalar. No vi ningun cable en mal estado.
cesariny de México hace 6 años
Hola, cual era el cable donde está? Tengo un problema parecido
Gracias
Christian de México hace 6 años
Es el que va conectado al modulo de la presion de la gasolina, se encuentra en la cajuela del lado derecho tienes que quitar la tapadera, revisa que los pines esten en buen estado o completos y que este bien conectado espero y eso solucione tu problema saludos
Emiliogr de Estados Unidos hace un año
Buenas yo le cambié las bujías y ahora me marca el código p0300
ricardo de México hace un año
Código P0300 Chevrolet Causas posibles Bujía(s) defectuosa(s) Bobina(s) de encendido defectuosa(s) Inyectores de combustible obstruidos o defectuosos Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de los inyectores de combustible El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Circuito de bobinas de encendido mala conexión eléctrica Compresión de cilindros insuficiente Presión de combustible incorrecta

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Check encendido y no tiene fuerza motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 1.8 170000 kms
Se encendió el check y hace una semana cambie bobina y bujías en el. Check arrojo 5 problemas p0031 p0037 p0458 p2090 p2088 y el aceleró y no levanta como debería ayuda por favor
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NINO de Chile hace 7 años  
NI
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Buenas noches los códigos que arroja ese escnaer tienen que ver con el sistema de inyección de tu vehículo junto con el sensor de cincronizacion cmp , en ese caso conviene revisar si a esos sensores le esta llegando alimentación de la computadora ,en el caso si se tendrán que reemplazar esos sensores y borrar los códigos de falla ya que con esos códigos la computadora limita las revoluciones del motor
Solucionado
Mejor respuesta (según NINO)
NINO de Chile hace 6 años
La solución fue caja de fusibles solo eso
jonhhy gutierrez de México hace 6 años
Hola nino tengo el mismo problema con esos codigos tu problema se arreglo con la caja de fusibles????
jonhhy gutierrez de México hace 6 años
Este vehiculo fue reparado el motor al encenderlo marca 6 codigos esta arranado y borro los codigos y vuelven aparecer los 6 codigos
Ya le cambiamos las valvulas aceite y filtro tambien
Panchosantosm de Chile hace 3 meses
@jonhhy gutierrezHola cuál fue la falla Alfinal tengo el mismo problema
Diego de México hace 3 años
Que tenia la caja de fusibles? Tengo el mismo problema
Mauricio de Chile hace 2 años
Pudiste resolverlo? Me cuentas por favor
Mauricio de Chile hace 2 años
Me pasó lo mismo en un cruze 😫 pero aún no doy con el problema
Mauricio de Chile hace 2 años
Lo resolví, era el fusible numero 47 (10A) de la caja de fusibles de motor, sonda sensor oxigeno 1
Panchosantosm de Chile hace 3 meses
Y ese fusible te dio todos los códigos mencionados más arriba ?
Mauricio de Chile hace 3 meses
@PanchosantosmSi, correcto, así fué.
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Fuerza y aceleracion

Chevrolet Cruze 2011 1.8 84 kms
El carro esta oprimido suena como si fuera la bomba que deja de mandar o si la bobina no funcionara tira muchos gases como si fuera corriente... le cambie ambas piezas originales y sigue igual le verificamos el tiempo de la correa dentada pero sigue igual. Alguien me podria ayudar dejo mi whatssap +55 95 81033801
Adrian V de Venezuela hace 8 años  
AD
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Deben de ser las bujias que estan fallando. Las originales de platino son #19308034.
Henrry de República Dominicana hace un año
Buenas Ricardo mi Chevrolet cruse 2014 el arranca y todo normal pero no me acelera alguien me puede ayudar con eso
Leslie de Chile hace un año
@HenrryTengo el mismo problema pero el mio es 2010
Eushalom5 de Costa Rica hace 20 días
@HenrryHola tengo el mismo problema lo pudiste resolver?
Ulises de México hace 7 años
Alguien sabe el tipo de bujias para cruze 2015 ls gracias.
ricardo de México hace 7 años
Arriba esta la respuesta marca ac delco
Ulises de México hace 7 años
Gracias ricardo, loq pasa q ya me confundi en otros comentarios te lei q recomendabas las de iridium ngk? O varia depende el año?
ricardo de México hace 7 años
No, las que trae de fabrica son de platino y las que recomiendo son de iridium , la NGK le maquila las bujias a la ac delco son =
Ulises de México hace 7 años
Ok gracias ricardo por la orientacion; tus respuestas siempre muy valiosas
Jaime Cordoba de México hace 6 años
Que tal ricardo podrias marme un consejo con mi cruze 2011 motor 1.4 pierde velocidad cuando le prende el antiderrapante ayer nevo aqui en cd juarez chihuahua y empezo a fallar
ricardo de México hace 6 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Si es transmision secuencial y tiene mas de 50,000 km. ya se le cambio el aceite ac delco dexron 6 ?
Jaime Cordoba de México hace 6 años
Como el carro es de USA tiene 156 mil millas no no eh cambiado el aceite. Lo que pasa esque hace dos dias se empezo amarar el compresor y se lo cambie. Cuando se empezó amarar me indico esa falla y ya cambie el compresor, pero cuando lo corro en 10 minutos me prende el antiderrapante y el simbolo del motor y pues de baja la velocidad
Jaime Cordoba de México hace 6 años
Es transmision automatica con caja autostick
ricardo de México hace 6 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Jaime Cordoba de México hace 6 años
Gracias ya lo meti al taller de computarizado aver que me dicen hoy me daran un diagnostico
Iram de México hace 3 años
Que diagnostico te dieron me pasa lo mismo prende el antiderrapante y prende la potencia
Pablo de Argentina hace 5 años
Hola Ricardo Cómo le va soy de Argentina Tengo un Chevrolet Cruz 2013 ltz 1.8 Ayer me empezó a hacer una falla como si alguien me tuviese el auto cuando estoy arrancando y no me deja arrancarlo como que me lo tienen de atrás con una soga hasta que sale y me salió el dibujito con el auto y el camino desviado
ricardo de México hace 5 años
Si es automatico requiere cambiar el aceite ac delco dexron 6 a la transmision con el procedimiento descrito arriba ,ningun otro aceite que no sea el de fabrica.
Alexis Perez de República Dominicana hace 5 años
Saludo tengo un cruze 2012. El problema que siento, cuando prendo el aire , el vehículo pierde Potencia. Arranca lento. El abanico enciende cada 10 seg. Ya una ves me exploto las mangueras. Que puede ser????
ricardo de México hace 5 años
Puede ser que no tenga la presion de gas adecuada al sistema del clima
Alexis Perez de República Dominicana hace 5 años
Entonces que me recomiendas.
ricardo de México hace 5 años
Hay que medirsla con manometros
Victor de México hace 5 años
Quisiera hacer el cambio del aceite de transmisión a mi cruze 2011 1.4 pero me comentan que es malo que tal vez dejaria de funcionar la transmision es verdad?
ricardo de México hace 5 años
Mientras se le ponga el mismo aceite fabrica ac delco dexron 6 y se siga el procedimiento de planta , no hay problema
Enrique de Chile hace 4 años
Hola Ricardo buenos días mira tengo un cruze 2004 el las mañana parte super bien luego se prende el check y se apaga me. Cues hacerlo arrancar de nuevo pero mientras si sigue prendí el check se sigue apagado y corta a las 4mil rpm tengo q hacerlo partir en varias ocasiones hasta q se apaga el. Check y ya ando normal pero me pasa todos los días que será
ricardo de México hace 4 años
Hay que escanearlo para ver codigos de falla
Guille de México hace 2 años
@ricardoY si es estandar ?
Que pudiera ser
ricardo de México hace 2 años
@GuilleDesconecta el sensor de oxigeno que esta en el multiple de escape, si mejora lo cambias x otro original
javier de México hace 5 años
Hola ricardo me podrias orientar mi cruze 2011 1.8 cuando se encuentra un poco frio no desarolla le
Acelero y no responde hasta ya despues que se calienta todo normal ( es automatico )
ricardo de México hace 5 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Xochilt de México hace un año
Hola buenas noches quisiera me pudieran ayudar mi carro cruze 2012 iva bien en carretera de repente ya no avanzó lo deje un ratito lo page y lo prendí y avanzó un poco lo mismo hace de reversa si prende y todo le repararon la transmisión según y sigue asiendo lo mismo me podrían decir q es lo q falla por favor
EFREN QUIROZ de Colombia hace 4 años
Ricardo buenas noches, soy de Colmbia, ayer en la noche conducía normalmente mi chevrolet cruze 2016, de repente sonó muy fuerte en el carro, como si se rompiera algo, me detuve, lo pague y revise por debajo si alguna cosa había caído al suelo, no había nada, lo volvi a prender, y lo puse en marcha, pero la velocidad era muy baja, sin embargo, logré llegar hasta mi casa y lo aparque, hoy lo prendi y lo puse en marcha, la velocidad mejoró un poco pero no como debe ser. Me puede asesorar que puede ser lo que le está ocurriendo al carro ?
ricardo de México hace 4 años
Hay que revisar soportes de motor alguno pudo romperse, sobre todo el de lado del copiloto es un defecto comun
Eduardo de México hace 4 años
Hola quisiera saber si me pueden ayudar tenho un cruze 2011/1.4 el problema es que cuando va andando le acelero para rebasar o para salir de un alto total y no responde como deberia que puede ser espero me puedan ayudar
Gracias
ricardo de México hace 4 años
Puede ser que el turbo este dañado. Ese motor trae un defecto de fabrica que rompe el piston 1 hay que revisarlo
Eduardo de México hace 4 años
Gracias lo revisaré si le meto el scanner si sale ahí no
Wilmer de Venezuela hace 4 años
Hola a todos, mi cruze 2012 estaba funcionando perfecto, la velocidad bajó por si sola y encendió el la luz del motor, ahora no tiene fuerza en la arrancada y hay que pisar muy duro el acelerador, lo lleve al servicio, me indicaron que era sensor de salida de velocidad, filtro y aceite de la caja y continúa igual
Ramón luque de Argentina hace 4 años
Hola. Tengo un cruze 2012 automatico anda bien salvo cuando se topa con un viento en contra y hay pierde bastante potencia. Q puede ser? Gracias
alberto de Argentina hace 2 años
B dias tengo problema de piston de mi cruze at 1.4 ltz plus 2017 m hay algun grupo juntandise para hacer reclamo a chevrolet ? mi mail es [email protected]
Leslie de Chile hace un año
Hola espero estés bien soy de chile tengo un chevrolet cruze del 2010 caja automática, el auto enciende de forma inmediata pero no tiene fuerza me dicen que es la caja que el arreglo es carisimo será que es así o debería consultar en otro lugar si tienen datos se los agradeceré.
Jonitoo de Argentina hace 10 meses
Hola buenas tardes... le hago una consulta tengo un cruze 2011 con 117000 kilómetros hace una semana le agregue aceite porque pierde y me pusieron 10w40 semisintetico porque lo tiraba no se si del retén del árbol de leva... cuestión que me tiraba el código 79 que le falta aceite y tenía aceite... me fui a ezeiza ayer y no pasaba los 100 porque no tenía fuerza y cuando frene no arrancaba y se prendía la luz de derrape... le cambié las bujías y le saqué un poco de aceite por que pensé que estaba pasado y prende pero no tiene fuerza que puede ser ? A y me venía mezclando el agua con el aceite que calculo que tengo que cambiar el enfriador de aceite Muchas gracias
Irvis de Venezuela hace 6 meses
Revise los actuadores o válvulas vvt
Andro de Estados Unidos hace 3 meses
Hola buenas noches para todos, estaba buscando información de un problema que tengo con mi Chevy Cruze limited lt 2016 1.4l y llegué hasta aquí ojalá alguien me pueda ayudar , el problema es que el carro no tiene potencia le meto el acelerador a fondo y el carro se demora en responder y acelera muy forzado hace los cambios muy arriba como de 3 a 5 rpm y los codigos que da son estos , si alguien puede darme algún tipo de información sería de mucha ayuda gracias
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Motor cascabelea SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2015  50000 kms
Le realicé el servicio en agencia de 30 mil y le cambiaron las bujias (ac delco cobre o algo asi). Despues de 15 mil kms empezó a fallar. Como se le acabó la garantía el mecánico se las cambió por unas ac delco de platino. 8 mil kms después volvió la falla. Le cambiaron mas que la bujia dañada y esta vez duró mas que un dia en regresar la falla. Me dice el mecánico que es probable que sea la bobina.
Abraham E. de México hace 7 años  
AB
16 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Efectivamente debe ser la bobina ,salen muy malas
Pefesa de Perú hace 7 años
Mi Cruze empezó a fallar en una especie de tembladera, le cambié bujías, limpieza de inyectores y al final era la famosa bobina, la cambié y asunto solucionado. Saludos.
Abraham E. de México hace 6 años
Cambiare primero las bujias. Usare las que me recomendaron de iridium. Ya que estoy batallando para encontrar la bobina : (
Solucionado
Mejor respuesta (según Abraham E.)
ricardo de México hace 6 años
Las bujias NGK DE IRIDIUN BKR6EIX-11 ya vienen calibradas a 0.044" y consigue la bobina en marca DELPHY es la original GM. Hecha en USA.
Abraham E. de México hace 6 años
Bujía Ngk Iridium Bkr6eix-11 Gm Aveo. Son las que encontrè en mercado libre. Pero me hizo ruido que dice Aveo y no cruze, son las mismas?
También encontré en mercado libre la bobina pero no se si mi carro es motor 1.8, donde dice? (En el motor no lo señala)
ricardo de México hace 6 años
Las bujias tienen varias aplicaciones en diferentes vehiculos, si es motor a gasolina de aspiracion normal es 1.8 cc. Si es turbocargado es 1.4 cc. Esta en la factura.
Abraham E. de México hace 6 años
Ya la encontre en la factura. Gracias Ricardo. Compraré las cosas ahi les aviso el resultado. Si conoces un mejor lugar de venta por internet que mercado libre me mandas la liga. Saludos
Abraham E. de México hace 6 años
Compre la bobina delphi y bujias ngk de platino. Llevo una semana sin problemas
Leonardo nocua de Colombia hace 5 años
Hola muy buenas tardes tengo un cruz LTZ automático y me presenta el problema de cascabeleo. Ya le mandé bajar inyectores cambiar bujías y presiste el problema ya no sé qué aserle más por qué cuando boy andando y boy a pasar otro vehículo no puedo por qué cascabelea y bota mucho humo que me puede recomendar
ricardo de México hace 5 años
Debe ser que la gasolina es de bajo octanaje , el motor ecotec funciona con gasolina de 95 octanos
Nallely de México hace 3 años
Hola! Mi Cruze hace lo mismo, cómo lo soluciono?
ricardo de México hace 3 años
Si ya se cambio bujias , revisa la bobina
Argenis de México hace 2 años
Hola Leonardo buen día disculpa pudiste reparar este problema me podría decir q fue
pollo1469 de Argentina hace 2 años
@ArgenisBuenas noches , pudieron reparar el problema...?
Ricardo de México hace 3 años
Hola buenas tardes tengo un cruze 2010 el unico detalle es que cascabelea durante 20 minutos despues ya haciendo el alto en los semaforos ya no lo hace alguien que me pueda ayudar?
Como referencia se le hizo El mantenimiento completo con la marca ac delco, hace poco se descompuso la bobina y se le compro la marca delpi y por ultimo se le limpiaron los inyectores de gasolina con ultrasonido y el carro sigue cascabeleando durante 20 min y despues deja de hacerlo 😬
Luis de México hace 3 años
Tengo un cruze 2012 y entre las 2500 y 3000 mil revoluciones cascabelea y se le escucha un ruido como si adentro del motor tuviera una tuerca rebotando, aclaro! No se si ese ruido provenga del motor o de algún otro lado. Alguien que tenga este problema o lago similar y que me diga que puede ser????
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Falla en el cilindro 3

Chevrolet Cruze 2010 Ltz 4 puertas motor 1.8 90000 kms
Hace unos dias empezo a andar mal da tironeos y le cuesta subir la velocidad.
Como ya me habia pasado le cambie la bobina y las bujias, pero sigue andando en 3 cilindros. Lo conecte al scanner y dice error en cilindro 3 o falla en la inyaccion del cilindro 3, pero los inyectores andan bien
Alguna idea de que puede ser?
Fede de Argentina hace 8 años  
FE
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser que cuando se cambio la bobina no se reseteo la computadora y se quedo en la memoria la falla. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelves a conectar firmemente, asi se borra la memoria de la computadora.
Luis de México hace 3 años
Tengo el mismo problema en un cruze 2010 el código p0303 ya cambiamos bujias y bobina pero siguen los testigos y la falla de que cascabelea y pierde potencia alguna idea de que es y ya hice lo de desconectar la batería por 5 min
ricardo de México hace 3 años
P0303 CHEVROLET - Cilindro 3 Incendio detectado Posibles causas Bujía defectuosa 3 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 3 Bobina de encendido defectuosa 3 El arnés del inyector de combustible 3 está abierto o cortocircuitado Conexión del circuito del inyector de combustible 3 deficiente El arnés de la bobina de encendido 3 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 3 circuito conexión eléctrica deficiente Compresión insuficiente del cilindro 3 Presión incorrecta del combustible Fuga de aire de admisión

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Manuel de Venezuela hace 2 años
@ricardoTengo el mismo problema con un Cruze falla del cilindro 3 pierde las pulsaciones
ricardo de México hace 2 años
@ManuelCódigo P0303 Chevrolet Causas posibles Bujía defectuosa 3 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 3 Bobina de encendido defectuosa 3 El arnés del inyector de combustible 3 está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito del inyector de combustible 3 El arnés de la bobina de encendido 3 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito de la bobina de encendido 3 Compresión del cilindro 3 insuficiente Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión

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Omar de México hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un Chevrolet cruze 2010 hace unís días empezó a vibrar un poco el motor lo lleve a checaelo con el escáner y me dijeron que el cilindro 4 no estaba funcionando bien que podrá ser los inyectores o la bobina de ignicion
ricardo de México hace 7 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Si ya se cambiaron bujias , debe ser la bobina ,salen muy malas
Omar de México hace 7 años
Hola Ricardo tiene 69300 de km y las bujías no las he cambiado solo cambie una la que da al pistón cuatro.
ricardo de México hace 7 años
Hay que ponerle las otras 3 para que se estabilice su funcionamiento
Omar de México hace 7 años
Y es necesario cambiar también la bobina de ignicion después de aver puesto las 4 bujías nuevas
ricardo de México hace 7 años
Si esta en buenas condiciones la bobina NO HAY QUE CAMBIARLA.
Omar de México hace 7 años
Otra pregunta Ricardo las bujías tienen que ser las de agencia acdelco.
ricardo de México hace 7 años
Consigue las ngk de platino rzfr6u9 ya vienen calibradas a 0.035 de pulg.
Omar de México hace 7 años
Ok gracias deja y checo y cualquier cosa vuelvo a comentar gracias Ricardo buena noche saludos y gracias por tu tiempo
Omar de México hace 7 años
Otra pregunta perdón buen dia también cua do ando en carretera le cuesta andar anda muy buró para rebasar y tiembla mucho el motor y hoy me marco el testigo de chec engine y me percate de que cuando acelero se estabiliza y cuando dejo de acelerar empieza a vibrar esta falla es por lo mismo que te comente de la bobina y bujías
ricardo de México hace 7 años
Cuando tenga las bujias nuevas ,mejorara
Omar de México hace 7 años
Buen dia ricardo, perdon por la demora ya realice el servicio completo de afinacion a mi auto chevrolet cruze y si me joro ya no vibra y en carretera responde mejor ya no esta tan burro, solo que lo lleve a checar con el escaner y me dicen que aun sigue trabajando con tres cilindros que el cuarto cilindro no esta funcionando al cien por eso esta un poco inestable. Crees que sea la bobina de ignicion?
ricardo de México hace 7 años
Definitivamente es LA BOBINA.
Omar de México hace 7 años
Ok, otra duda mi carro tiene 70000 km creo que no se le ha hecho cambio de aceite de caja de transmisión, me recomiendas que se le haga el cambio? cuanto aceite ocupa y de cual lleva.
ricardo de México hace 7 años
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO, es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
Omar de México hace 7 años
Buen día ricardo, gracias por la ayuda ya compre la bobina de ignición original y ya no vibra nada; le hice la afinación compre filtro original bujías originales aceite acdelco. Y ya mejoro mucho. Tengo otro problema el carro me da tirones, cuan
Do ando en ciudad se jalonea mucho como si se ahogara el carro pero cuando ando en carretera no lo hace todo bien, he notado que me esta gastando demasiada gasolina exageradamente. Que podrá ser?
Omar de México hace 7 años
No me marca ningún error el check engine no aparece tiene 72000 de km
ricardo de México hace 7 años
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias por otro original.
Omar de México hace 7 años
Cuantos sensores de oxigeno trae, y donde los trae?
ricardo de México hace 7 años
Sensor de oxigeno 1 en el multiple de escape, 2 despues del catalizador.
Omar de México hace 7 años
Buenas noches mi cruze sigue dando jalones muy bruscos y se acelera en d como si estuviera en neutral hoy lo encendí y todo bien somo que al poner d o r ya no da ni avanza ni da reversa. Tiene 72000 km.
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el aceite a la transmision ?
Omar de México hace 7 años
No nunca se le ha cambiado crees que sea por eso. Me dijeron cuando lo checaron con escáner que marcaba que un sensor dela transmisió estaba bloqueda
ricardo de México hace 7 años
Con ese kilometraje ,hay que cambiarselo con el procedimiemto descrito arriba.
Omar de México hace 7 años
Buen dia ya realice el servicio de afinación de la caja y sigue igual ya no avanza ni da reversa le pusieron el escáner y marca estos códigos fe error P0700 y P2723 ayuda que podrá ser
ricardo de México hace 7 años
P2723 - Rendimiento Presión de control del solenoide 'E' / Off Stuck 0 | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia presión de la línea defectuosa solenoide de la válvula 'E' Línea electroválvula de presión arnés 'E' es abierto o en cortocircuito Línea válvula de solenoide de presión del circuito mala conexión eléctrica 'E'

Read more: https://www.autocodes.com/p2723.html
P0700. - solo es informativo de mal funcionamiento de la transmsion. El especifico es el p2723
Omar de México hace 7 años
Y en este problema hay que abrir la caja de transmisión o cambiar alguna Piza? O como se soluciona ese error ?
ricardo de México hace 7 años
Hay que revisar el modulo de solenoides , es la falla comun de esa transmsion
Omar de México hace 7 años
De ser así esos se reemplazan
ricardo de México hace 7 años
Se cambia el modulo de solenoides completo
Yahir de México hace 5 años
Omar, pudiste solucionar el problema de los tirones?, mi Cruze 2011 LT Automático, hace lo mismo, lo enciendo, todo normal, pero enseguida meto R o D y me da unos tirones muy fuertes!, actuando avanzo se normaliza y si llego a un semáforo y freno en D, lo mismo,
Sebastian de Ecuador hace 2 años
@ricardoEstas mismas bujías le puedo colocar al cruze 2015?
ricardo de México hace 2 años
@SebastianLas bujias depende del motor que tenga. No cualquiera funcionan
Sebastian de Ecuador hace 2 años
@ricardoEn mi caso es un motor 1.8, transmisión manual, año de modelo 2015
ricardo de México hace 2 años
@SebastianLleva bujias ngk de iridium bkr6fix-11 calibradas a 0.044" son de alto desempeño, duran mas de 100,000 KM.
raytallica de México hace 7 años
Ricardo perdon que me cuelgue de este post, pero tengo un cruze 2010 y arroja 2 errores con el escaner, el de Sistema del catalizador por debajo del umbral y el de fallo en encendido en en cilindro 3 algo asi, al encenderlo las RPM oscilan entre 700 y 1000 no esta estable da jaloncitos y luego se encienden las luces de T/C y Antiderrape y parpadea el check engine... puede ser mi caso el de la bobina dañada? como podria estar seguro para hacer el cambio?, tambien se me anda calentando y el anticongelante se "evapora" o algo le pasa porque el nivel se baja cada ciertos dias, espero puedas ayudarme, un saludo.
ricardo de México hace 7 años
P0303 CHEVROLET - Cilindro 3 Incendio detectado Posibles causas Bujía defectuosa 3 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 3 Bobina de encendido defectuosa 3 El arnés del inyector de combustible 3 está abierto o cortocircuitado Conexión del circuito del inyector de combustible 3 deficiente El arnés de la bobina de encendido 3 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 3 circuito conexión eléctrica deficiente Compresión insuficiente del cilindro 3 Presión incorrecta del combustible Fuga de aire de admisión

Read more: https://www.engine-codes.com/p0303_che…
Hay revisar cada una de las posibles causas, no mencionas el kilometraje ,pero si la bobina no se ha cambiado , es muy probable que sea la causa , salen muy malas.
Juan Alexandre de Venezuela hace 5 años
Buenas Tardes amigo, igual tengo la misma causa en mi vehiculo y la primera vez con el cambio de bobina, la falla se corrigió. Luego como a 6to mes empezó de forma intermitente a aparecer y hoy le cambie nuevamente la bobina pero la falla no cambio. Lo que estoy escuchando es un zumbido similar a un escape de aire y es justo cuando salen los indicadores en falla y el motor empieza con el problema. Esa fuga de aire por la admisión donde se ubica y como se puede corregir.
Rafel de Argentina hace 5 años
Hola tengo un chevrolet cruze ltz 1.8 año 2012 caja automática 100.678 kilómetros ,y leyendo los comentarios , también tengo ese problema que el auto al frenar y estar estacionado vibra el motor y el auto ,después al acelerar el auto se ahoga , en las 2000 revoluciones y después tira y pasa el cambio no me prendió el sheckin pero lo lleve a escanear y me arrojó el erro en el cilindro 3 , sus manteciones de aceite están al día ,las bujías están nuevas ,un dato le compre limpia inyectores mejoro pero después de unos días sigue con la vibración y jaloneo el auto cualquier ayuda es bienvenida.
ricardo de México hace 5 años
Si ya se cambio las bujias , es la bobina ,salen muy malas.
Arreola de México hace 4 años
Tengo un cruze 2010 y se encienden las luces de T/C y Antiderrape y parpadea el check engine... Se le hizo el cambio de bobina y siguió la falla, me mencionaron que presenta falla en el cilindro 4 que puedo hacer también se le hizo cambio de bujías
ricardo de México hace 4 años
P0304 CHEVROLET - Detección de falla de encendido en el cilindro 4

P0304 CHEVROLET Causas posibles
Bujía defectuosa 4
Inyector de combustible obstruido o defectuoso 4
Bobina de encendido defectuosa 4
El arnés del inyector de combustible 4 está abierto o en cortocircuito
Inyector de combustible 4 circuitos mala conexión eléctrica
El arnés de la bobina de encendido 4 está abierto o en cortocircuito
Bobina de encendido 4 circuitos mala conexión eléctrica
Compresión insuficiente del cilindro 4
Presión de combustible incorrecta
Fuga de aire de admisión
mike de México hace 4 años
A mi me marca falla en el cilindro #3 le cambie la bobina y quedo ok,gracias por sus comentarios me ayudaron muxho,mi carro temblaba y no tenia fuerza me marcaba la alarma antiderrapante y el check engine parpadeaba,se quitaron todas las alarmas,gracias nuevamente.
Cliff de Argentina hace 4 años
Hola Ricardo buenas tardes te escribo desde Argentina tengo un Cruze automático LTZ Pluz con 53000 Km se encendió en el tablero el símbolo de avería en la Chevrolet dicen que el cilindro N 1 comprime 85 El motor vibra que puede ser
ricardo de México hace 4 años
Si es modelo 2017 1.4 turbo es un defecto de fabricacion
Danny de México hace 4 años
Hola buenas tardes Ricardo tengo un chevrolet cruze lt 2014 lo que pasa es que venia manejando en carretera y de pronto se activo el sensor antiderrape y el carro perdió fuerza y dejó de acelerar y ahora le cuesta encender y ya no acelera nada
ricardo de México hace 4 años
Que KM. tiene, es motor 1.4 turbo o 1.8 cc. Manual o automatico, la bateria es de 750 amps. Tiene mas de año y medio de uso
mike de México hace 4 años
Me pasa lo mismo en ese cilindro lo voy a resetear y lueho les comento
Cliff de Argentina hace 4 años
Hola bueno les comento la Chevrolet decidió cambiar el motor dado que el pistón numero uno se rompió a los 50.000 Km. por suerte se hicieron cargo solo me conto el valor del último servís.
Añeñe de México hace 8 meses
Error code 0079 falla de potencia bujias platino
Cove de México hace 6 meses
Fíjate si el cilindro que falla tiene aceite ami me pasó que al encender temblaba y después de 4-5 segundos se quitaba aveces no se quitaba y marcaba p0301 falla en cilindro 1 cambie bobina bujías conector pila le hice servicio completo y el cilindro 1 me estaba mojando la bujía de aceite
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Se prende la luz testigo del motor titilando SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 Ltz 5ptas 1.8 141cv Man 105000 kms
Antes estaba prendida ( de manera estable, algo en el catalizador según el escaneo último)
Me pasó en una subida muy difícil y comenzó a vibrar más el motor y a perder potencia el motor ( en subida y en velocidad final) el día anterior me prendió el testigo de falla en el sistema de estabilización de tracción ( el auto con las huellas) le metí un limpia inyectores pero no hubo modificaciones
Cambié bujías pero no mejoró, alguna idea ? Me inclino a pensar q puede ser la bobina x lo q estuve leyendo acá hay forma de chequearla?
Gustavo de Argentina hace 2 meses  
GU
10 respuestas 
tecnicohx de Venezuela hace 2 meses
Amigo si una bobina no trabaja en este caso es tipo regleta, sacando las bujías te das cuenta si esta trabajando o no... es decir si sacas y la vez negras carbonizado o llenas de gasolina una por una vas a tener idea de cual falla... o sencillo sacas la bobina, todas las bujías las conectas afuera colocas un cable auxiliar de batería a la base de la bujía, una por una le das arranque a ver si hay chispa... en tu caso puede ser chispa, gasolina... puedes también prender el carro si se mantiene prendido inestable desconectas uno a uno los inyectores a ver si la falla empeora al desconectar quiere decir que funciona el cilindro, sino vez cambios no esta trabajando... si te sirvió mi comentario darle positivo...

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Solo dejen su mensaje y les aclaro dudas o cualquier consulta saludos técnico Hector Casadiego de venezuela...
Gustavo de Argentina hace 2 meses
Voy a probarlo, a ver si lo detecto y escribo
mecamigo de México hace 2 mesesContactar profesional
Busca bobina marca Delphi es calidad original
Gustavo de Argentina hace 2 meses
Al momento hice lo q me dijiste y noto la falla en el cilindro 3, no sé darme cuenta si es por inyector o x la bobina ( la bujía la cambié para descartarla), alguna idea o recomendación? Noto q la bujía sale algo más sucia pero no sé darme cuenta de si es nafta y no está llegando chispa o qué
mecamigo de México hace 2 meses
Intercambia el inyector del cilindro 3 al 1
tecnicohx de Venezuela hace 2 meses
Amigo debs cambiar el inyector si continua la 3 fallando manda a medir la compresión si esta bien es la bobina mala...
Solucionado
Mejor respuesta (según Gustavo)
Gustavo de Argentina hace 2 meses
Gente querida! Muchas gracias x todos los consejos, fueron todos muy útiles, hice desconexiones en los inyectores uno x uno, hasta detectar q no cambiaba el problema desconectando el 3, una vez q detecté eso, saqué la bobina y probé con 4 bujías q tenía, la bobina afuera ( se deja conectada a la ficha pin y se conecta c cable del polo negativo al afuera de la bujía, una x una y se le da arranque) ahí detecté q la tercer bujía no tiraba chispa ( cambié bujía para descartar q no fuera eso), c lo q pude confirmar q era la bobina q estaba fallando. Y tomé en cuenta la recomendación de conseguir la Delphi ( encontré una sola x internet para comprar acá en argentina q hay problemas de importación) y problema resuelto!
Era la bobina! Anda como antes y regula mejor en ralentí ( no se mueve la aguja), potencia genial!
Igual encargué 4 bujías nuevas para optimizar la cuestión ya q hace poco lo tengo y no sé de cuando son. Espero
Espero le sirva a quienes andan c el mismo problema!
Dejó de titilar la luz del Check engine ( tengo todavía q resolver algo de los sensores de oxígeno creo) y se apagó la de la avería del control de tracción q se había prendido días antes de empezar a fallar
Marcelo de Argentina hace 2 meses
Hola Gustavo yo tengo el mismo problema con un Cruze 2017 1.4 turbo, tengo la luz testigo check y la de esc ( el auto con la curva) esta última luz se apaga una vez que pongo en marcha el auto, en 1ra, 2da y 3ra va normal pero cuando pongo marcha 4ta empieza a vibrar. Ya cambié las bujías y remplaze 2 de las bobinas que estaban en fallas según el escáner , pero tengo sospecha que sea otra de las bobinas. Quisiera saber si en tu caso cambiaste todas las bobinas y bujías ? Gracias
Gustavo de Argentina hace 2 meses
@MarceloEn mí modelo ( 2012 koreano) vienen las 4 bobinas juntas, no se puede cambiar una sola. Entiendo q podría ser q si dos te estaban fallando... Las restantes no estén en tan buen estado. Eso influye en la combustión ( bujía, bobina e inyector) tb pueden ser los sensores de oxígeno
Podes probar la chispa q tiran desconectando todas las bobinas y probandolas afuera una x una como explico más arriba ( cable del negativo de la batería a la parte exterior de la bujía q quieras testear, conectarla a la bobina, x fuera del cilindro y todas las otras bobinas desconectadas y darle arranque y ver qué chispa tira) podés comparar cómo cada bobina tira chispa
Marcelo de Argentina hace 2 meses
@GustavoHola Gustavo mil gracias por responder, en mi caso las bobinas vienen de manera individual. Seguramente cambie las dos restantes haber si así se soluciona mi problema, también voy ejecutar el consejo de probar la chispa por fuera del cilindro
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Saludo ayuda... Mi carro... Me marca problema trancion. Contacte técn SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.8 225000 kms
Cuando Sango el en vehículo a los 5 minutos siento un pequeño tironeo y marca llevar al servicio técnico... El escáner marca p0335 que es el sersor del cigüeñal pero el vehículo no se apaga... Pero si lo apago tarda en encender... Le medi las bobinas y la impedancia está en 22mil homios... Y el sensor del ckp está midiendo... 3200 homios...
Algo que veo es que aún quitando lo cuar quien sensor te marca lo mismo... Gracias
Victor Patricio de República Dominicana hace 5 años  
VI
2 casos 
ricardo de México hace 5 años
P0335 CHEVROLET - Mal funcionamiento del circuito 'A' del sensor de posición del cigüeñal

P0335 CHEVROLET Posibles causas
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del cigüeñal conexión eléctrica deficiente
Victor Patricio de República Dominicana hace 5 años
Gracias por la repuesta... El carro sigue encendido cuando marca la falla... Voy a comprarlo y ponerlo a ver que Ace... Y te dejo saber
Victor Patricio de República Dominicana hace 4 años
Saludos don Ricardo...aún estoy en la espera del sensor...del ckp...
Pero tengo otra pregunta...el carro sola mente se a parado 2 veces pero siempre que voy corriendo me Ace la falla... E notado como que las bobinas se calienta muchísimo y en uno de los fallos que marcó el código p0335... Mi pregunta podría ser fallo de la bobina por qué en una ocasión me marco fallo cilindros 3... Y cuando le doy arranque tarda en ocasiones entre 6 a 10 segundo para arrancar y hay sale de una vez el p0335... Podría ser la bobina de encendido... El kilometraje que tiene esta por los 144 mil kilómetros y los RPM se cae a 0 pero el sigue corriendo bien gracias por su respuesta
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ricardo de México hace 4 años
Con ese km. Si puede ser la bobina consiguela en marca Delphy es la original GM. En usa.
Victor Patricio de República Dominicana hace 4 años
Ok gracias voy a comprar la y are primero esa prueba... Por que veo que el ckp está muy oculto para cambiar lo gracias por su repuesta
Victor Patricio de República Dominicana hace 4 años
Disculpa nuevamente Ricardo... El coil que recomiendas es este... Mi carro es Chevrolet Cruze del 2013 Ls 1.8 gracias por tu respuesta
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ricardo de México hace 4 años
Tienes que verificar que sea para motor 1.8 y que la del auto sea de 7 pines de conexión
Victor Patricio de República Dominicana hace 4 años
Ok gracias si la de mi carro es de 7 pines
Victor Patricio de República Dominicana hace 4 años
Buenas don Ricardo... Le instale el sensor del cigüeñal ckp... Y no a presentado el mensaje... está nítido...
Gracias
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Felipe de México hace 2 años
Corregiste tu error? Mi carro hace lo mismo !
Solucionado
Mejor respuesta (según Victor Patricio)
Victor Patricio de República Dominicana hace 2 años
Si lo solucione con el sensor lo malo es que apesar de que yo A mi chevrolet cruze 2013 le Asia todos los servicios como dice el manual ace como 2 meses se daño el motor tuve que comprar otro motor sin motivos alguno se daño se le subió la temperatura dańo la Junta de la culata cuando el mecánico lo desarmo los pistones quedaban super flojos el poca palabra esos motores son de papel no sirve
Uriel palma de México hace 7 meses
Me pasa lo mismo solo que el mio en ocasiones si se para
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Chevrolet Cruze 2010 Moja una Bujía de Aceite, SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 Aut' LT' F' 1.8' 137000 kms
Buenas noches. Mi problema es el Sig;
Tengo un Chevrolet cruze Aut 2010 hace días me empezó a tironear cuando arrancaba fuerte,(No sale humo)
Hoy le quite las bobinas para checar las Bujías y 1 deposito estaba lleno de aceite, (la parte de arriba d la bujia estaba lleno de aceite)
Espero algunos comentarios dee algunos expertos de por aqui. Salu2
Alejandro de México hace 7 años  
AL
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que los sellos de la tapa de punterias tiene fuga de aceite a la bujia
Marisol Henríquez de Venezuela hace 7 años
Cuando vas manejando y bajas la marcha y al retomarla te jalonea lo más seguro es que le estaba pidiendo limpieza de inyectores y lo del aceite no lo sé
Alejandro de México hace 7 años
Que tal amigos los abri yo mismo y la cámara de los 4 pistones tiene carbón y solamente una bujía estaba llena con aceite,pero le limpie las Bujías y el aceite y ya no tironea y responde mejor. ¿será solamente un problema de empaque?
Gracias por sus comentarios.
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Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro)
ricardo de México hace 7 años
Efectivamente, solo es el empaque de tapa de punterias que ya no sella bien
jesus de México hace 6 años
Cuando ocupes la valvula pcv no es necesario comprar toda la tapa yo fabrico los diafragmas puedes contactarme a mi correo [email protected] y si efectivamente solo era tu empaque de la tapa de valvulas o algun tornillo mal ajustado a mi me paso igual y a raiz de que solo las agencias vendian el diafragma con la tapa forzosamente yo que tengo las herramientas y materiales lo fabrique para mi propio auto pudiendo ayudar a economizar a mas personas el costo del diafragma solo seria de 250 mas envio un saludo a todos y espero poder servirles mi video esta en you tuve son los diafragmas amarillos hechos en mexico
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Cruze hecha humo azul. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 1.8 ls 152000 kms
Buenas tardes, mi auto trabaja normal desde el encendido, ando unos 20 minutos y arroja humo azul, aceleró y lo arroja todo el humo, en menos de 1 minuto. Pero quema aceite, se reduce al medirlo en frío, y hace eso en periodos aproximadamente cada 30 minutos o dependiendo del recorrido que le de, a estar en carretera lo hace en lapsos más cortos, quemando aceite, usa 20w50 ya que el mecánico recomebdo por el km, la válvula pcv esta bien, bujia, filtros de aceites y aire, bobina buena original, válvula retener guías nuevas, termostato, radiador, si alguien a sabe, ayúdenme por favor, no se si pueda ser las válvulas de flujo de Block, si alguien sabe por favor, esta falla me genera presión y me revise a mangueras
Jorge cruze de Perú hace 5 años  
JO
2 casos 
Jorge cruze de Perú hace 5 años
Señor Ricardo, su ayuda por favor, tengo fe en su conocimiento. Gracias
cruze2010 de México hace 5 años
A mi me paso algo parecido y era la tapa que dice ECO... tenia una fisura, tuve que cambiar esa caja (no recuerdo como le llamo mecanico ) pero ya quedo ok... segun por esa fisura entraba aire y hacia que aceite se filtara y lo quemaba y sacaba ese humadero por escape.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge cruze)
ricardo de México hace 5 años
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 toda su vida util ,sin importar el KM. con ese aceite recomendado x el mecanico solo va a dañarlo y empezara a sonar como motor diesel ,si no es que se desbiela antes por falta de lubricacion correcta.
Cesar de Perú hace 5 años
Hola yo tengo un Chevrolet cruze 2017 1.4t y al motor le meti aceite 5w 30 top tec de liqui Moly, estoy dañando el motor por usar ese aceite ?
ricardo de México hace 5 años
Ese motor turbo lleva un aceite sintetico especial para motores turbo , si tiene esa clasificacion si le sirve
Cesar de Perú hace 5 años
Hola amigo, Como puedo saber si lleva esa clasificación el aceite alguna especificación técnica? Que debe de decir?
Cesar de Perú hace 5 años
Gracias lo conseguiré. Otra consulta amigo y en el tema del refrigerante recomiendas alguno en especial.
ricardo de México hace 5 años
Consigue uno rojo marca peak que es tambien refriegerante de alta duracion
alvaro de México hace 5 años
SEÑOR RICARDO MAESTRO, le acabo de cambiar ayer la VALVULA PCV Y EL EMPAQUE a la CAJA de punterias a mi cruze 2010 km 151000, y hoy me volvio a echar humo, que sera el auto esta peor que mantener a un politico, ayudaaa gracias
ricardo de México hace 5 años
Si se cambio la pcv generica que venden suelta ,NO LE SIRVE , hay que cambiar la tapa de punterias completa original que trae la pcv
alvaro de México hace 5 años
Gracias maestro, voy hacer la prueba y le aviso, el mecanico bloqueo la valvula pcv por mientras llega la pieza para que ya no heche humo, pasara algo si lo corro asi
alvaro de México hace 5 años
Correcto, era la tapa de punterias consegui una gm no acdelco en mercado libre casi 2000 mas barata y repito es origal gm y se termino el suplicio del humo y el gasto de aceite
Rafael Salazar de México hace 3 años
@alvaroBuen día me podría decir dónde la consigio
alvaro de México hace 3 años
@Rafael SalazarTrata en mercado libre, pero si la puedes conseguir mas barata mejor, lo que pasa que los cruze luego luego detectan cuando una pieza no es original, pero intenta con una
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Josue de México hace 4 meses
@ricardoBuenas mi estimado cuando cancelastes la válvula pcb vistes la diferencia? Yo le compré AMI carro la tapa con esa válvula y todavía sigue hechando humo azul
ricardo de México hace 4 meses
Para empezar nunca debe cancelarse la pcv, si se le puso una tapa de punterias generica economica nunca va a funcionar correctamente como la original GM.
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No tiene potencia y sonido raro

Chevrolet Cruze 2012 4puertas ltz 89000 kms
Hola buenos dias siempre quise hablar de mi problema tengo un cruze 1.8 tlz manual 2012 con 89000 km no tiene fuerza y tiene sonido de botadores siempre que lo prendo aveces no aveces si. No sale rapido ando en un fiat 1.4 a gas y tiene mas fuerza que el mio. Bueno al auto le cambie el aceite por un castrol edge 5w30 lei que x la temperatura le pusiera un 5w40 ya que en mi ciudad hace 45 grados ahora pero le. Puse un 5w30. Cambie cuerpo completo de enfriador de aceite ya que entraba aceite en el. Deposito del agua. Bueno y no se calla el. Sonido. Cambie correa tensor limpie los solenoides y cu… Leer completa
Maxitucuman de Argentina hace 7 años  
MA
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Para todas las personas que tengan ese problema de sonido como diesel al arrancar solucionado
Problema resuelto
Causa
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea. Y lo resolvieron foristas en ingles por que por el google y en español tambien nadie da con el problema
Danyment de México hace 7 años
Que tal ricardo me puedes contactar , quisiera confirmar contigo un problema que tengo en mi auto , mi correo [email protected] , me gustaria confirmar informacion contigo.
Gracias.
Lalo de Chile hace 7 años
Ricaro me puede enviar email [email protected] tengo unas dudas por favor es urgente.
ricardo de México hace 7 años
Whatsapp +52 1 983 1570 953
Yahir de México hace 5 años
Y que recomiendas amigo Ricardo?!, cambiar el aceite de inmediato?, apenas llegue a los 82’000 km en mi Cruze 2011 LT 1.8, lo lleve al mecánico a sustituir el árbol de levas por los defectos comunes de roptura de pestaña, y según cambiaron empaque del enfriador de aceite y de bomba de aceite, retenes y lo dejaron a tiempo y cambiaron completamente el aceite pero compre una marca rara de 5w-30 sintético y cuando ya fui a probarlo tengo ese problema, ruidos de motor diésel y muy poca potencia!, que puedo hacer amigo
ricardo de México hace 5 años
Si lo sincronizaron bien con las herramientas especiales , puede ser el aceite inadecuado que se le puso
Yahir de México hace 5 años
Código Falla P0017, al final resultó ser que no estaba correctamente alineados los árboles de levas con los engranes y por eso las fallas, algo Yam simple un dolor de cabeza, asunto arreglado Gracias amigo Ricardo, eso era todo jeje
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Hola. Ricardo gracias y sabes por que el. Problema de falta de reaccion. Sera por el pedacito q le falta a la leva gracias
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que al cambiar la correa ,no se alinearon los arboles de levas y quedo desincronizado el sistema vvt (valvulas variables de tiempo) ocasionando falta de potencia, esos codigos de falla y ruido de motor diesel, si ademas tiene una pieza dañada ,peor.
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Si lo aliniamos bien y cuando lo aliniamos nos dimos cuenta q le faltaba una patita al arbol de levas
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
No tendra algun numero asi me ayude a solucionarlo por wasthapp asi escuche el ruido millones de gracias
ricardo de México hace 7 años
No te preocupes ,son muchos casos similares que presentan esa mismas fallas que suenan como motor diesel despues de cambiar la correa de distribucion y no tener la herramienta especial para alinear los arboles de levas y por usar un aceite inadecuado para ese motor , si le agregas que tiene una pieza rota peor.
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Muxhas gracias ricardo y lo de acelerar y hace tirones por que sera gracias y disculpe por tantas preguntas
ricardo de México hace 7 años
Si ya se cambiaron las bujias ,debe ser la bobina , salen muy malas
engarac de Ecuador hace 7 años
Amigo lei tu problema si dices que le falta un pedazo le falta a la leva puede ser el captador del sensor del arbol de levas dicho captador es donde el sensor capta la posición y envía la señal a la computadora si es que es asi obviamente te va a encender el check engine y te va a dar códigos de falla. Ahora el sonido no son los botadores hidráulicos si no las poleas vareadoras de avance que es un problema común cuando no pones el aceite adecuado 05w30 y toca cambiar las poleas con todo el kit de distribucion, pero mucho ojo aqui se necesita herramientas especiales para poder sincronizar la distribucion de este motor que es un poco compleja, como ejemplo te digo que el momento que sacas las poleas necesitas cambiar el retenedor de aceite y también los pernos poner solo originales no puedes poner los mimso por que son de un solo apriete y el momento de apretar con las herramientas puestas en las poleas y en el arbol de levas necesitas apretar en tres ciclos primera a 50lb/pie segunda con torquimetro de grados aprietas a 30 grados y tercera a 15 grados si es que no usas estos parametros las poleas no se sincronizan bien ya que van con un desface y es por eso que necesitas herramientas especiales de lo contrario no puedes sincronizar es bien complicado sincronizar al ojo y va dar problemas de este tipo
luis de Colombia hace 7 años
Hola engarac, yo tengo el mismo problema, al encender hace un ruido terrible...aveces si y a veces no, como si fueran los botadores, claro que mi carro es una tracker modelo 2013 pero el motor es ecotec como el cruze, hace unos meses tuve que hacer reparacion total del motor por recalentamiento, cambie toda la distribucion pero el ruido persiste y estoy usando el aceite adecuado 5w30, vivo en una ciudad de temperaturas altas, me dicen que estos botadores no son hidraulicos, pero que mas podria ser?
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Hola muchas gracias a mi no me momesta el. Ruido a diesel que hace siemore pero si me. Molesta cuando prende hace un ruido espantoso... parece que recien cambie el aceite y no subio todavia y despues se calla y sigue con elmsobido tipo diesel pero eso no me. Molesta
engarac de Ecuador hace 7 años
A mi me paso lo mismo y se arreglo quedo como la seda cuando cambie las poleas de distribución de los vareadores de avance los solenoides del sistema vvt y el kit de distribución pero la calibración de estas poleas tienen que hacerse con herramientas especiales por que si no no se calibra por que tienen un desface entre los puntos de sincronización. Este es un problema común de cuando no le pones un aceite correcto que es siempre un 5w30 que tenga certificación GM dexos 1 recomendado el castros edge 05w30 o el acdelco 05w30 100% sintéticos saludos
Dario de México hace 5 años
Buenas noches tengo un camaro 2011 v6 3.6 tiene el mismo ruido como diésel al encender como si no subiera el aceite ,el check engine p0017 y otros de fallas de cilindros(p300), sera el mismo caso?
El auto lo compré de subasta desvíelado y al repararle el motor no quedó a tiempo el motor y no quiso encender. Lo volvió a poner a tiempo usando la herramienta para poner en punto muerto los árboles de levas,y ahora si encendió pero prendió el check y como motor diésel.DE ANTEMANO MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Disculpen es normal que cuando caliente pierda fuerza el motor y entre aceite al cuerpo de aceleracion (manguera que sale de la valvula pcv) que podra ser que me pierda fuerza cuando calienta ..el auto controlo siempre aceite y siempre esta igual
millones de gracias
ricardo de México hace 7 años
No es normal. La valvula pcv debe de estar defectuosa. Viene con la tapa de punterias.
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Y lo de la fuerza que pierde cuando calienta el auto ?
ricardo de México hace 7 años
Todo calentamiento dilata los metales,mas si hsy una mala lubricacion,en un principio se presenta como cascabeleo y si continua hasta que se amarre el motor.
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Diagrama para instalar arnes y computadora.

Chevrolet Cruze 2010 LS automatico C/A 60000 kms
Que tal amigos tengo un chevrolet cruze. 2010 Ls automatico. Lo deje estacionado afuera del trabajo. Regreso lo trato de encender y nada que hacia ni marcha ni iluminacion nada. Bueno dije se me descargo cuando abri el cofre sorpresa no puede ser se habian robado todo bateria computadora arneses los dos los mocharon cuerpo aceleracion bobina con dodo y conectores en la maucer bueno ya llore se las ralle hice de todo el chiste es que ya consegui todo computadora arneses como los mocharon pues consegui los 2 conectores de la computadora alguien que me pueda ayudar por favor con los colores de los arnes de la computadora o diagrama para saber en que posicion del conector de la computadora van por favor se los agradeceria.
Oskr de México hace 8 años  
OS
6 casos 
Elliot Brambila de México hace 8 años
Hola amigo buen dia. Algo similar me paso igual, me podrias ayudar en donde compraste la computadora y el arnes? porque de igual manera me rrobaron la computadora y trozaron los cables del conector.
Saludos¡¡¡
Águila de México hace 8 años
Hola amigo yo lo tengo espero te sirva
RICMAI de México hace 5 años
Amigo buenas noches tendrás los diagramas de un cruce 2014 igual se robaron la computadora y estoy reconstruyendo el arnes gracias
Héctor de México hace 3 años
@ÁguilaPasalo el diagrama si lo tienes quiero encontrar el fallo que me provoca que se quede activado el inmovilizador
Electrosonic de Colombia hace un año
@ÁguilaBuenas si lo tienes me hace el favor y me lo pasas es q estoy varado con mi ssangyong actyon por ventilador de refrigera miento del motor gracias saludos desde Colombia
Sergio S de México hace un año
@ÁguilaAmigo, si pudes ayudarme a compartirlo te lo agradeceria
diamante de México hace un año
@Águila@águila me puedes compartir el diagrama?
jmark de México hace 6 meses
@ÁguilaPuedes compartirlo, si no tienes inconvenientes, gracias de antemano mano
helos de México hace 8 años
Hola, me paso exactamente lo mismo y también quiero conseguir la computadora y los arnes a buen precio xq mis tarjetas piden clemencia!! :( plis me podrías aconsejar en q planta chevrolet los puedo encontrar mejor precio... xq también veo q en agencias del país oscilan los precios igual.
Raúl León de México hace 6 años
Qué tal buenas noches alguien que me pueda proporcionar el diagrama de los conectores de la computadora de un Chevrolet Cruze modelo 2010 de los agradecería
Raúl León de México hace 6 años
Le robaron la computadora junto con arneses les agradecería si alguien me puede proporcionar alguna información
Angel de México hace 5 añosContactar profesional
Buenas tardes, yo les puedo programar las computadoras cuando las consigan. Soy especialista en la MARCA equipo original si se los estragan fallando me pongo a Sus órdenes.
RICMAI de México hace 5 años
Disculpa como puedo contactarte para una reparación me paso lo mismo que a todos le robaron la computadora y el modulo estoy conectando el arnés pero quisiera la ayuda de alguien
RICMAI de México hace 5 años
Cómo puedo contactarte tengo un problema igual gracias
Tanilo Carrasco de México hace 4 meses
Todavía programa computadoras. Gracias.
Luis de Chile hace 5 años
Una consulta al cambiar de computadora hay q recetiarlo o reprogramarlo ?
Angel de México hace 5 años
Si se requiere programar y configurar
Cav alfaro palauvive en saltillo de México hace 5 años
Alguien me puede orientar para conectar el arnes de un cruze turbo 20q4
luis de México hace 2 años
Q tal amigos alguien q me proporcione el manual de los arneses de la computadora de chevrolet cruze 2011
Juan de México hace 4 meses
Busco arnes para chevrolete cruze 2010 ls
fierro de México hace 3 meses
Amigo me podrías pasar el diagrama tengo un problema similar por favor
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Ruido en engrane de arbol de levas

Chevrolet Cruze 2010 automatico 101000 kms
Buenos días a todos, espero me puedan ayudar, mi coche hace un ruido después de dejar de acelerar y lo hace cuando el motor ya esta mas caliente, el ruido es similar a una banda que no esta lubricada, subí un video para que puedan escuchar el ruido: https://youtu.be/lNf6iOL2B3M Este ruido se quita si piso un poco el acelerador y al mismo tiempo se escucha como una polea, engrane o banda patinara, ademas en el tablero se enciende y se apaga el check del motor, ya se escaneo y arroja el error P0016. El mecanico comenta que el ruido se debe a que no le pusieron el aceite 5w30 y el filtro ac de… Leer completa
kuisiberto de México hace 6 años  
KU
4 casos 
ricardo de México hace 6 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Francisco de México hace 3 años
Es buena la marca INA para cambiar los engranes del coche
ricardo de México hace 3 años
@FranciscoConsigue los repuestos ORIGINALES. Los genericos NO LE SIRVEN
ALeija de México hace 5 años
Hola, mi carro tambien cruze 2010, tiene mismo problema se cambiaron selenoides (VVT) y se le pusieron unos engranes pero usados, sigue el mismo problema, es exactamente igual, sera necesario poner los engranes nuevos? Gracias
ricardo de México hace 5 años
Tiene que ser engranes nuevos originales.
ALeija de México hace 5 años
Hola, Gracias por su ayuda, solo me quedo con la duda, ya se cambiaron los engranes se pusieron nuevos originales, ahorita me dice el mecanico que se escucha muy leve y tiene una hora prendido, y que se le va a quitar poco a poco, es verdad? o le falta algo mas? Gracias de nuevo y Saludos!
ricardo de México hace 5 años
Y el kit de distribucion no se cambio.
ALeija de México hace 5 años
Hola, sí se cambio...
Hernan1990 de México hace 5 años
Buenas tardes, tengo un Cruze 2010 1.8 LT, presenta el mismo sintoma, solo que no prende ningun indicador en el tablero, y el ruido es intermitente, me dijeron que son las Valvulas Solenoides VVT, no habra probelma si le pongo Valvulas de otra marca distintinta a las que venden en la agencia????
Ivan Torres de México hace 4 años
Buen dia, despues de todos los cambios que mencionan si se logro quitar el ruido?
kuisiberto de México hace 4 años
Despues de todo, decidi comprar los engranes Originales GMC ya que por ahi estaba el problema, se los cambiaron y el ruido disminuyo considerablemente, pero nunca se quito, me comentaba el mecanico que la base del motor donde van los engranes ya tenia juego por lo mismo del desgaste , entonces la solucion era comprar una base de la cabeza de motor y esperar a que con eso dejara de hacer el ruido, y si no comprar medio motor una lana, pero al final decidi vender el cruze y fue lo mejor que he hecho, aparte de que consumía un exceso de combustible por ese problema, los dos engranes de los arboles de leva (admisión y escape)los tengo por si alguien le interesa,
ALeija de México hace 4 años
Hola mi solución, después de andar investigando por Internet, foros, ayudas de you tuve, en fin nadie me decía la solución, hasta que mi sobrino que es mecánico, se le ocurrió quitar los dos arboles de levas, los lavo a detalle y una vez quedaron como nuevos los volvió a instalar, al prender el carro, después de 3 minutos el ruido fue disminuyendo hasta que no a vuelto a aparecer; Gracias a todos los que les pregunte y me querían cobrar por decirme que esta era la solución!!! les comparto mi caso por si a alguien le ayuda!! Saludos a Todos!!!
Angel cruz de México hace 3 años
@kuisibertoAun tienes los engranes? Es para eñ 1.8l?
kuisiberto de México hace 3 años
@Angel cruzSi aun los tengo, te interesa te los puedo dejar en un buen precio
Ismael de México hace 2 años
@kuisibertoBuenas tardes angel me interesa a mi Si de favor nos ponemos en contacto 6673681963 espero su respuesta
[email protected] de México hace 2 años
@kuisibertoAún los tienes, me interesa
Armando valero de México hace 4 años
Buenas tardes ,tengo un caso exactamente igual con mi cruze 2011 el tema es que trae 180,000 km aun puedo usar aceite 5w30 al cambiar los engranes de los arboles de levas la verdad he estado usando 20w50
Dario de Argentina hace 3 años
Hola tengo un cruse 2013 1.8 no tenía potencia tenía roto el árbol de leva las cambie pero sigue la falla alguien me puede explicar si eso lleva una posición xq el auto tiembla mucho pero despue cuando calienta ya me prende la luz de chiquin les pusimos el escanet me tira la tira posición del árbol de eleva les paso mo nro el que puede ayudarme gracia 2975136414 cambie eso
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Motor no arranca SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2015  63500 kms
Tengo un Cruze 2015, motor 1.8, estándar, al cual le tuve que ajustar el motor, se encendió una ocasión y arranco bien, de apagó normal, no marco ninguna falla en el tablero, pero ahora resulta que al ya tener montado el motor, da marcha pero no arranca, ya el mecánico le hizo pruebas a todo, sensor de cigüeñal, inyectores, checo tiempo y todo se encuentra bien, solo la bobina tiene quemado un de los capuchones y al parecer la chispa es muy tenue, antes de comprar la famosa bobina que por cierto está algo cara, quisiera saber si alguien podría ayudarme dándome su opinión en el sentido de que otra cosa pudiera ser, gracias
Ignacio de México hace 4 años  
IG
1 caso 
moyejo de Venezuela hace 3 años
Ignacio, verifica cuántos cables tiene el conector de la bobina son 3 o 4 y me dice para que hagas una comprobación
Ignacio de México hace 3 años
Muy amable por tu ayuda y comentario, lo solucione el día de ayer, resulta que los árboles de levas fueron mal colocados por el rectificador, estaban invertidos, el mecánico los puso de forma correcta y por fin arranco.
moyejo de Venezuela hace 3 años
Excelente Ignacio cualquier otra cosa comunique
Charlie de Costa Rica hace 2 años
Tengo un Cruze 2017 me da luz y testigos el tablero ( tengo el check engine prendido ) si da inigcion pero cuando giro la llave no enciende se corta todo , motor de arranque no gira lo escaneo y me da código DTC de falla p0315 tiene que ver con ckp. Voy a revisar los tres cables corriente de 5voltios la tierra y la señal que va ala pcm y revisar el sensor de posición de cigüeñal ckp este es de efecto hall.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ignacio)
Ignacio de México hace 2 años
Decidí vender el auto en esas condiciones, desconozco si el nuevo propietario ya lo arreglo
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Ayuda por favor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.8  100000 kms
Cruze 2013 antes nada más lo hacía cuando estaba detenido pero ya empezó hacerlo al ir en marcha da unos pequeños tirones como cuando falla alguna bujía( ya le cambie las bujías ) pero sigue igual que podría ser ( bobina, inyectores etc ????????? )
Ivan reyes de México hace 5 años  
IV
4 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun , agregale antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Ivan reyes de México hace 5 años
Donde podría conseguir ese producto ? Por favor
ricardo de México hace 5 años
Lo consigues en aurera , walmart
Solucionado
Mejor respuesta (según Ivan reyes)
Ivan reyes de México hace 5 años
Gracias por sus respuestas, les comunico tuve que cambiar la bobina de encendido y resolvió el problema ($ 2000 pesos mexicanos)
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Velocimetro o tacometro cae a Cero (0)

Chevrolet Cruze 2012  92800 kms
Buenas, quisiera me ayudada, mi carro hace 1 semana en carretera a eso de 120 km, de repente contrajo la velocidad, el velocímetro o tacometro bajo a cero dejo de marcar, se puso pesado y prendió luz de motor, igual la aguja de las revoluciones se quedó en 2. Lo siento sin fuerza. Seguí mi viaje, y a los 10 minutos, se arreglo el velocímetro. Lo apague y lo deje descansar 4 horas y se apago la luz de motor sola! Hoy volvió a descompensarse y encendió nuevamente la luz de motor y velocímetro cayó a CERO yde repente quedaba en 100 KM, y no marcaba, solo Cero o 100km de golpe, al reposar varias horas se apago la luz de motor! Que le pasara? A el solo le he cambiado bujías, y la bobina hace unos meses y perfecto, nunca me ha pedido más nada!
Rosi de Venezuela hace 6 años  
RO
7 casos 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Nicolas Tovar romero de Colombia hace 6 años
Buenos días rosi, qué pena molestarte! Pero lo q te pasó con su auto me paso ami !!
Yo le mande a reparar la caja automática. Le cambiaron el módulo ,el sensor de velocidad!! Y sigue con el mismo problema ahora me dicen q puede ser el tablero !!!
Me gustaría saber si alguien saber si ya dieron con su daño o si alguien sabe q puede ser.
ricardo de México hace 6 años
Despues de un servicio si continua ,hay que reprogramar el software de la tcm.
Nicolas Tovar romero de Colombia hace 6 años
Ya lo re programaron le volvieron a cambiar el módulo por parte de la caja esta descartado,sigue con el problema ya no sé qué hacer! Ahora dicen q puede ser el tablero!
ricardo de México hace 6 años
Puede ser que el motor tenga una falla que no se ha corregido, ya que al menor detalle repercute en la transmision
Rosi de Venezuela hace 6 años
Gracias por responder Ricardo, bueno acá en Vzla en efecto la temperatura es muy alta y me decían q el aceite de la caja se le cambiaba a los 150 mil km, por eso es que con 92 mil km no lo había cambiado! Intentaré ver si ubico ese aceite GM, o ACELCO, no es fácil acá en Vzla! Al realizar el cambio te aviso que tal, aunq el mecánico me había dicho q usará cualquiera, pero imagino que es como dices, no cualquier marca, por lo frágil de la computadora!
ricardo de México hace 6 años
El aceite ac delco dexron 6 se consigue por internet en mercado libre venezuela. Busca otro mecanico desconoce de la transmision secuencial computarizada de chevrolet. Si no sigue el procedimiento indicado , aunque le pongan el aceite NO FUNCIONA CORRECTAMENTE
Rosi de Venezuela hace 6 años
Muy amable. Ricardo, voy a comprarlo, porque eso de meterle PDV Dexron VI q me dijo el mecánico no me parece, ese aceite debe ser malo! Entonces me olvido de comprar el sensor del acelerador, había leído en el foro y pensé q era eso, pero veo q eso del aceite es más delicado, y últimamente vivo viajando, no quiero fundir la caja por algo tan básico como un cambio de aceite de ATF! Mil Gracias!
GIAN de Perú hace 6 años
Hola Ricardo Perú
Cambie la empaquetadura de culata pero aún sale el check naranja luego en la aguja de revoluciones se mueve sólo para arriba y abajo y cuando estoy en marcha tironea que puede suceder a pesar q ya lo lleve nuevamente al mecánico y la borro el check pero volvió a prender tu ayuda pf
ricardo de México hace 6 años
Si ya se cambio bujias, debe ser la bobina
Fernando de México hace 3 años
Igualmente cuando mi tacómetro de las revoluciones no enciende el carro se tironea incluso se llega a apagar y cuando enciende el tacómetro anda como si nada aunque ya me ha pasado que se apaga el tacómetro o deja de funcionar estando en movimiento el vehículo que puedo hacer
ricardo de México hace 3 años
Revisa el sensor de cigueñal puede estar empezando a fallar
Fernando de México hace 3 años
Gracias por el dato amigo Ricardo
Rene de México hace 3 años
@FernandoHola ¿Se solucionó tu problema con el tacometro?
Reyes de México hace 10 meses
Ricardo me puedes ayudar por favor tengo un Aveo 2013 70000 km me cascabelea el motor un cilindro no está funcionando bien ya le cambie la bobina de encendido y los cables de bujías y me sigue igual saque las bujías para limpiarlas y revise los omios con multímetro y están perfectas
El problema de cascabeleo viene cuando el motor se calienta la temperatura que marca en el tablero es la adecuada antes d ella mitad ayúdame por favor temo que sea la computadora
ricardo de México hace 10 meses
@ReyesSe le puso la bobina ORIGINAL, las alternativas no funcionan correctamente y continua el cascabeleo y mal funcionamiento
Reyes de México hace 10 meses
@ricardoLe puse una generica comprare la original entonces a ver como me va
Reyes de México hace 10 meses
@ricardoRicardo le compré una nueva y siguió igual al estar andando como 15 minutos pasa lo mismo que cascabelea pero sabes que me di cuenta que el carro al abrir el switch debe de marcar en el tablero la aguja de gasolina y la de temperatura pero me di cuenta que no marca el de temperatura,loaeca pero al estar andando el coche después de rato podría ser ese el problema?
Josue lopez de México hace 3 años
Hola rosi buenas noches disculpa que fue el problema que tuvo tu coche 😭ya que al mio no le encuentran y hace lo mismo
Felipe de México hace 2 años
El mio hacia lo mismo y checaron el sensor de ciguenal todo lo electrnico modulo de la transmision y lo que tenia era un corto en la computadora exacto la que manda la senal al sensor del ciguenal y asunto arreglado! saludos
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Luces parpadean al encender la luz intermitente SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 Motor turbo 1.4 0 kms
Saludos Amigos, tengo un cruze año 2011, motor 1.4 turbo, tengo una pequeña curiosidad, cuando enciendo el vehículo y enciendo todas las luces, incluyendo las de la capota, es normal que cuando encienda la intermitente, todas las luces den un leve parpadeo casi al ritmo de la luz intermitente? en ese mismo instante si trato de subir los vidrios de la puerta, dos puertas al mismo tiempo, las luces bajan aun mas y el auto le bajan los rpm como si se quisiera apagar, creo que quizas es un tema de generacion de electricidad, porque tambien si estoy en un semaforo y entra el abanico a su maximo volumen, los rpm bajan y vuelven y suben cada vez que intenta entrar (esto ya es con aire acondicionado encendido) OJO: MI AUTO TIENE UNA BATERIA NUEVA DE HACE MENOS DE 2 MESES Y UNA REGLETA COIL NUEVA.
Andriel de República Dominicana hace 4 años  
AN
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Debe ser que se le puso una bateria inadecuada. Lleva una de 750 amps. Reforzada
Solucionado
Mejor respuesta (según Andriel)
Camilo de Colombia hace 4 años
Primero revisar k el sistema de carga del alternador este en más de 14v con todos los ascesorios encendidos si no, hay k revisar contactos positivos y negativos k salen d batería y el segundo paso sería limpiar cuerpo de aceleracion y revisar bujías.
DODO de México hace 2 meses
Hola buen día, tengo un Cruze 2013, automatico, de la nada las perillas del aire acondicionado y el boton de recirculacion estan parpadeando, no se quedan prendidas fijas. Ya se reviso bateria esta en perfecto estado, el alternador carga mas 14 volts, cabe mencionar que el aire acondicionado funciona, enfria muy bien, prenden todas las velocidades el boton del aire frio si se queda encendido de forma normal. La falla es en los tres leds naranjas de las 3 perillas y el boton de recirculacion, estos parpadean, la ventila o compuerta de recirculación también se reviso y funciona abre y cierra perfectamente. Alguien tiene alguna opinion de esta falla, se los agradeceré. Saludos.
Paul de Argentina hace 2 meses
Mismo problema con cruze 2017. Las luces del climatizador parpadean, son las de las perillas del Aire acondicionado. Aún no solucionado. Alguna ayuda?
DODO de México hace un mes
Problema resuelto, si los 3 leds de las 3 perillas del aire acondicionado, parpadean, se debio por alguna manipulacion en la instalacion que ahora se le llama (bus) por haber realizado alguna instalacion de estereo , luces etc Por descuido se hizo un pequeño corto y el modulo del clima lo avisa de esta forma. NO tiene nada que ver una bateria inadecuada que dice Ricardo, totalmente erróneo, si el auto tiene la bateria 1,2 o 3 años y presenta la falla como va hacer una bateria inidacuada? Es ilogico,
Este modulo se protegio y lo avisa de esta forma parpadeando, realmente es un codigo de falla.

La solucion es muy simple, desconecta la Bateria unicamente el borne positivo, toda la noche, el modulo se va a resetear por default, conéctalo por la mañana y las 3 perillas estaran fijas ya no van a parpadear. Asi lo solucione, esto aplica para muchos autos, no solo Chevrolet, saludos
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Potencia de motor reducida

Chevrolet Cruze 2017 4 pts 92000 kms
De manera esporádica, se muestra este mensaje en el tablero, acompañado del testigo del motor en color naranja. Al apagar el auto, este testigo se apaga y a veces, se llega a encender, otras no, pueden pasar dias y no muestra esta falla. No siento que pierda potencia en baja velocidad de 10 a 60kmh. Pero después de los 80kmh, también a veces, no siempre, se siente burro. Además agrego, que recien hace 2 meses,se le cambiaron bobinas nuevas Delphi , trae bujias casi nuevas, que se pusieron hace 3 meses y filtro de aire nuevo por reciente cambio de aceite. Que puede ser, estimado Ricardo? espero sus comentarios, Gracias.
guepardo110kmh de México hace 2 años  
GU
7 casos 
ricardo de México hace 2 años
Revisa el sensor map puede estar sucio o fuera de rango
guepardo110kmh de México hace 2 años
Gracias Ricardo, por tu valiosa respuesta, saludos.
Alejandro de México hace 8 meses
Señor Ricardo a mi me pasa con un cruze 1.4 turbo 2014 cuando lo quiero encender tarda en arrancar y enciende y se activa en el tablero potencia reducida, se pone fallo stabilitrak, fallo control de traccion y la revoluciones se quedan en cero y no acelera nada se siente coml si fallara algun cilindro y aveces si enciende bien, LE ACABAN DE REPARAR EL MOTOR COMPMETO
ricardo de México hace 8 meses
@AlejandroHay que escanearlo en tiempo real para ver los parametros de funcionamiento
martin de México hace 7 meses
@ricardoSe pudo corregir el fallo de su cruze ?
Me esta pasando totalmente lo mismo :(
guepardo110kmh de México hace 2 años
Yá se limpio con un Limpiador CRC, el sensor de flujo de aire, pero persiste el problema, se sigue mostrando de manera esporádica el mensaje Potencia de Motor Reducida, acompañado del testigo del motor. Que más puedo hacer? después de una o 2 horas de uso/marcha, desaparecen estos mensajes. Como expuse en mi comentario Inicial, tiene filtro de aire Nuevo, bujías recién cambiadas hace 3 meses en el cambio de aceite y se cambiaron también hace 2 meses, las bobinas que traía de agencia, por unas Delphi. Pero continúa el problema. Alguna sugerencia?
ricardo de México hace 2 años
Desconecta el sensor de oxigeno que esta en el multiple de escape, si mejora lo cambias x otro original
guepardo110kmh de México hace 2 años
Gracias Ricardo, voy a proceder con tu recomendación. Después de hacerlo y probar, les daré mis comentarios. Saludos y Feliz Navidad, para tí y Todos mis hermanos en este foro.
Mical de República Dominicana hace un año
Buenas tardes, recien compre mi carro Cruze 2018 y me aparecio la alerta y un mensaje de potencia de motor reducida. Me tengo que preocupar? Leí lo que paso con Guepardo hare lo mismo y veré.
Lucianovitale de Argentina hace 7 meses
Pudiste solucionarlo? Que era?
Leonardo78 de Argentina hace 3 meses
Buen dia, alguien pudo solucionarlo? ya lleve mi cruze 2018 con 60.000 km a la agencia 4 veces y no saben que es. El escaneo indica pedal y cuerpo de aceleracion. `ya los revisaron y funcionan bien.
Alguien controlo que no sea la bateria? en mi caso es la original
ricardo de México hace 3 meses
Requiere cambiar esa bateria que debe estar x vencer
Leonardo78 de Argentina hace 3 meses
Hola Ricardo. En el concesionario insisten que el auto arranca bien y que si el start stop funciona la bateria no es. Pero cada tanto aparece en el tablero potencia reducida de motor y realmente me quita muchisima potencia. El auto no puede subir una rampa a un estacionamiento en primer piso. Ya limpiaron cuerpo de aceleracion y pedal como indica la computadora pero el error vuelve a aparecer. Luedo de pagar y prender el auto en muchas ocasiones sale andando perfecto
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Cascabeleo y pérdida de potencia

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 58000 kms
Tengo un Cruze automático que empezó con un pequeño cascabeleo de motor y ahora se ha convertido en un violento jaloneo al acelerar y mantener el freno con la velocidad en D. Lo escanearon y me dijeron que era la bobina, por lo que cambié toda la parte. Después le hice el servicio y lavado de inyectores y mejoró un poco, pero no se solucionó el problema y ahora ha regresado con más intensidad. El jaloneo se intensifica en subidas o con pasajeros adicionales en el vehículo, como si el motor no tuviera fuerza suficiente. En neutral casi no cascabelea pero no supera las 4000 rpm y al prender las… Leer completa
Harold de México hace 8 años  
HA
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
El cascabeleo y perdida de potencia puede ser las bujias gastadas ,filtro de aire sucio y gasolina de bajo octanaje. Ya que la bobina ya la cambiaste. Ya se le cambio el sedazo (filtro)de la bomba de gasolina? es probable que este muy sucio por tantas impurezas de la gasolina robada y contaminada que estan vendiendo en gasolineras
MARLE de Venezuela hace 8 años
Tengo un cruze dual al prender el carro me sale el codigo 89 y el carro corcovea un poco al calentarse lo apago y desaparece el codigo, pero luego cuando voy en autopista y de repente acelero me vuelve aparecer el código y si voy en una subida también me aparece la falla y el carro pierde fuerza, lo escanearon y me dijeron que es la bobina que esta comenzando a fallar, pero tengo mis dudas, he escuchado personas que la han cambiado y la falla sigue. Por favor sus recomendaciones. Gracias
ricardo de México hace 8 años
Marle. - el codigo 89 significa mal funcionamiento de termostato ,se esta recalentando el motor y la computadora por seguridad envia señal a la transmision para disminuir la velocidad, no es el primer caso de los chevrolet hecho en mexico que presenta esa falla , incluso sacaron un recall para cambiar los termostatos sin costo ,por ser una falla de calidad de fabricacion (plastico) chevrolet el 21 de nov.2015. Llevalo a la agencia o solicita a gm. Mexico te agenden el recall en la agencia mas cercana al # 01800 466 0801. Saludos.
Antonio de México hace 8 años
Hola Harold!

Oye, pudiste solucionar el problema? Yo tengo un problema similar, pero sin el codigo 89.
Saludos,
MARLE de Venezuela hace 8 años
No aun no lo he solucionado. No he conseguido alguien que tenga esos repuestos para probar. Vivo en venezuela y aqui no se consiguen tan facil
Harold de México hace 8 años
Hola
Aun no he solucionado el problema. El último escaneo dio la siguiente lectura: P0301
"Definición: falla en el cilindro número 1. Explicación: El módulo de control del tren transmisor de potencia monitorea el sensor de velocidad del cigüeñal y ha detectado condiciones de falla. Explicación: 1) Falla en el sistema de ignición-bujías, cables de bujías, bobina. 2) Fugas de vacío. 3) Falla en el inyector. 4) Alta o baja presión de combustible. "
Todas las causas pueden ser factor pero no sé como comprobar cuál es la falla real. Alguna sugerencia?
ricardo de México hace 8 años
Si tiene las bujias originales ,ya es tiempo de cambiarlas, te lo menciones en el 1er. Comentario. Hace un mes.
Harold de México hace 8 años
Ya no tiene las bujías originales, se las cambié por ahi de los 40,000 kms y el carro llegó a los 60,000 esta semana.
ricardo de México hace 8 años
Que tipo de bujia tiene puesto, de cobre,platino o iridium. Y que gasolina usas magna o PREMIUM.LA bobina que le pusiste es original ? o generica
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Motor tiembla SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2014 1.8l Aut Gasolina 150000 kms
Mi cruze (2014,1.8 aut) de repente me fallo, el motor empezo a hacer un ruido muy extraño y comenzo a temblar y el check engine empezo a parpadear. Hace un año presento algo parecido, cambie la bobina y listo, pero se me hace muy pronto para que otra vez de lo mismo. Alguna tip que alguien sepa??
Gustavo de México hace 25 días  
GU
5 respuestas 
ricardo de México hace 25 días
Se le puso la bobina original GM o generica que no salen buenas
Gustavo de México hace 25 días
La original de GM mi estimado. De hecho el carro no prendia en su momento con otra bobina más que la original
ricardo de México hace 25 días
Hay que escanearlo en tiempo real para ver parametros de funcionamiento
Gustavo de México hace 25 días
Ya se lo llevo el mecánico, en grupa para evitar que se dañe más. Espero no sea algo tan grave. Me comentó que el motor no es. Ojalá sea algo leve
Solucionado
Mejor respuesta (según Gustavo)
Gustavo de México hace 24 días
Se rompió una bujía y eso daño la bobina. Ya esta todo en orden y mi carro al cien.
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Aceite en el cuerpo de aceleracion SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2015 Lt 1.4 litros turbo  185000 kms
Buen día, mi cruze es 1.4 turbo 2015
Tengo varios problemas, uno de ellos es que ocasionalmente se enciende la luz del check y la luz del carro patinando, ya cambie la tapa de punterias nueva y original, también cambie la bobina nueva y original y las 4 bujías nuevas originales y de iridium
Cambien el tubo que sale de la parte superior del multiple de admisión y va al caracol del tubo ese que va junto co una manguera muy delgadita y sigue teniendo problemas de vacío, lo escaneamos y hay una mezcla rica. A alguien le a tocado cambiar la admisión dado que ahí trae otra valvula pcv ?
Fernando rosas de México hace 2 años  
FE
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando rosas)
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Aceite en la admisión puede venir del turbo

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/document…
Omat de México hace 2 años
Como se solucióno tengo el mismo problema
Joel de México hace 2 años
A mi carro al encenderlo se escucha como si fuera las punterías pero después de un minuto se le quita ya cambié la tapa de puntería y hace lo mismo me podrían ayudar
mecamigo de México hace 2 años
Medir presión de aceite donde van los solenoides del tiempo variable
Javi de México hace un año
Me pasa lo mismo, que pieza del turbo se tiene que cambiar o reparar para solucionar el problema??? Gracias
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Tirones solo al arrancar o en bajas revoluciones SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 Manual  110000 kms
Mi Cruze 2012 con 110.000ks da tirones al arrancar(debo pisarle el clutch para que esto no ocurra) o al andar a bajar revoluciuones(2da o 3ra), le puse bujías ngk hace unos pocos kilometros y el problema se solucionó, funcionó bien más o menos un mes, pero de nuevo me volvió a pasar, la bobina se cambió a los 80.000 km (AcDelco), estoy pesando cambiar las bujías nkg(que llevan apenas un mes de uso) por unas genuinas de chevrolet a ver si este es el problema... qué me recomiendan? será la bobina? apenas tiene 30.000 km de uso es AcDelco.
Jhon Soto de Colombia hace un año  
JH
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jhon Soto)
ricardo de México hace un año
La bobina ac delco la hace CHINA con baja calidad y precio
Las bujias NGK las hace JAPON con alta calidad y precio
Consigue la bobina original gm koreana
Jhon Soto de Colombia hace un año
Gracias Ric por tu ayuda, cómo puedo identificar que sea original gm koreana? tienes algún enlace donde la pueda ver? para guiarme por favor o dónde me recomiendas comprarla... cuando dice original gm koreana te refieres a la genuina de chevrolet?

La última duda que tengo es que si fuese la bobina el problema no debió ser constante? me hace dudar ya que cuando cabié bujías el problema no se presentó por un mes más o menos.
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Cascabelea, saca humo Blanco, tira aceite, pierde potencia

Chevrolet Cruze 2015 1.4 turbo  53500 kms
Desde hace 1 mes y medio que empezó a cascabelea, al apagarlo se cascabeleaba, se le lavaron los inyectores y cuerpo de aceleración, se realizó el servicio, se cambiaron bujías y bobina, le eché un aditivo al tanque de gasolina, y aún así sigue quemando aceite y Gasolina, pierde potencia en lugares elevados, de repente se escuchan como pequeños tronidos y saca humo. Esto me pasa casi en velocidad 4. Al estar parado se cascabelea y las revoluciones están por abajo de las mil. Al andar en la ciudad al pararme en una esquina, se apaga y a veces no solo pierde potencia. Ayuda.
Hugo de México hace 6 años  
HU
15 respuestas 
Hugo de México hace 6 años
Por cierto hoy me di cuenta que hay un manguera gruesa que se conecta al cuerpo del acelerador y por ahí sale un poco de aceite y tiene mojadas varias mangueras de aceite entre ellos cables.
ricardo de México hace 6 años
Debe ser que la valvula pcv esta defectuosa , viene con la tapa de punterias. Si no te permite quitar el tapon de llenado de aceite es la pcv.
Hugo de México hace 6 años
Hice la prueba de quitar la tapa del aceite pero si pude quitarla sin problema. Igual la varilla del aceite.
Hugo de México hace 6 años
Me dijeron que podría ser el turbo que está mal pues usa aceite para hacer su función.
ricardo de México hace 6 años
Si NO se le pone el aceite sintetico para motor turbocargado, debe ser el TURBO.
Hugo de México hace 6 años
Y por eso se fuga aceite?
Hugo de México hace 6 años
Sabes que tipo de aceite se le echa?
ricardo de México hace 6 años
El aceite sintetico para motor turbocargado lo tiene autozone es marca royal purple 5w 30. O en los distribuidores bmw.
Hugo de México hace 6 años
Y tienen que ser los 5lts por igual?
ricardo de México hace 6 años
La cantidad es la misma
Hugo de México hace 6 años
Se cambió la válvula solenoide de purga y se resolvió el problema del temblor del carro y a veces se apagaba. Al parecer hay un problema en el cilindro 1 pues tiene 100% y los otros 3 están en 200. Me dijo el mecánico que hay una fuga del 70% de aceite por que tal vez el anillo esté mal. Me dice que habría dos soluciones, la primera pues hacer el ajuste al motor. (que según es cara y me va a salir en más de $15,000 pesos Mx) o bien la otra es ponerle un aceite más espeso para que no haya fuga y el carro deje de sacar humo hasta que se desgaste el. Motor por completo. Me dijo que buscara un aceite sintético 20/50 pero en la refaccionaría California solo hay Acdelco 10/40 sintético y 15/40 Castrol.
Me decía que necesitaba uno mas grueso y que se podía usar un multi grado 20/50.
Puedes apoyarme?
ricardo de México hace 6 años
Cambia de mecanico , desconoce totalmente del motor ecotec. Solo puede usar aceite sintetico ac delco 5w 30 toda su vida util , sin importar el KM. con su filtro original , si ya se cambio bujias , puede ser la bobina que esta defectuosa
Hugo de México hace 6 años
Ya cambié la Bobina. El carro ya no se apaga ni tiembla. El problema es el humo. Que saca ppr que según hay un problema en anillos y en el cilindro uno. Ya esta al 50%
ricardo de México hace 6 años
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias.
Hugo de México hace 6 años
Que el 5w30 acdelco es muy líquido y que ese ya no le sirve al coche por lo mismo del desgaste del motor. Que por eso lo quema bastante. Entonces según la solución es un aceite mas espeso. Pero he leído que un multi grado no sirve para este motor.
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Códigos P0354 P0353 P0351 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.8 147000 kms
Se cambió bobina o módulo de ignición y funcionó excelente y después de un rato falló, tembló el carro y salieron los códigos, desconecte el módulo y volvió a funcionar normal y pasando el tiempo hizo lo mismo
Fernicg9 de México hace 6 años  
FE
13 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
P0354 CHEVROLET - Circuito de control de bobina de encendido 4 Posibles causas Faulty Ignition Coil 4 El arnés de la bobina de encendido 4 está abierto o en cortocircuito Bobina de Encendido 4 circuito conexión eléctrica pobre Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)

Read more: https://www.engine-codes.com/p0354_che…
ricardo de México hace 6 años
P0353 CHEVROLET - Circuito de control de bobina de encendido 3 Posibles causas Faulty Ignition Coil 3 El arnés de Ignition Coil 3 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente de la bobina de encendido 3 Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)

Read more: https://www.engine-codes.com/p0353_che…
Cesar de México hace 4 años
Buen dia ricardo, espero me puedas ayudar, ya me desespere, tengo un cruze 1.8 lts automatico con 205 mil km, lo compre con 200 mil, todo funcionaba bien, como a los 1000 km me di cuenta que justo antes de hacer los cambios en 2da y 3ra hacia un lijero cascabeleo casi imperceptible y que se sentia muy caliente el motor, despues me marco en la computadora linea de termostato abierta, se le cambio el termostato por uno acdelco, se le puso 1 galon de anticongelante rosa 50/50 de autozone y se purgo el sistema con el tornillo de plastico arriba del radiador, se puso ese tornillo y luego se dejo abierto el tapon del radiador 1 hora para que sacara el aire, como botaba mucho anticongelante se le puso otra garrafa completa, al momento de probarlo todo de maravilla, hasta los cambios de la transmision los hacia mas facil, el ventilador entraba seguido, pero al dia siguiente otra ves el cascabeleo ligero y se siente muy caliente el motor, al grado que cuando entra el ventilador el aire caliente que sopla quema. Que podra ser amigo.
ricardo de México hace 4 años
Consigue en sams un anticongelante rojo marca peak que es tambien refrigerante viene en bidon de 10 lts. Cambialo y purga nuevamente ese de autozone no es de calidad, con ese KM. seria recomendable cambiarle el aceite ac delco dexron 6 a la transmision secuencial siguiendo el procedimiento de planta.
Cesar de México hace 4 años
Gracias por contestar, de hecho ya revise el aceite de la transmision y esta de color cafe oscuro, pero los cambios lo hace generalmente bien muy rara ves se siente como que tardara un poco algun cambio, pienso pedir estos https://articulo.mercadolibre.com.mx/M… y hacer el cambio segun tus comentarios, lo de anticongelante, lo hare de ser posible mañana mismo y te aviso como me fue, se me olvido comentar que el tanque de anticongelante tenia aceite, al cambiar el termostato le cambie las ligas del enfriador de aceite ya que no estaba picado el enfriador solo las ligas estaban rotas y al parecer se soluciono ese problema del aceite en el tanque. Pensaba si no podria ser la bomba de agua? No hace ningun ruido esa polea y al parecer no tiene fuga.
ricardo de México hace 4 años
Si no la han cambiado puede ser la bomba de agua o el radiador
ricardo de México hace 6 años
P0351 CHEVROLET - Circuito de control de la bobina de encendido 1 Posibles causas Faulty Ignition Coil 1 Bobina de encendido 1 arnés está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 1 conexión eléctrica deficiente del circuito Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)

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Ya se cambio bujias , pueden ser la causa de la falla.
Fernicg9 de México hace 6 años
Se hizo de todo
Obviamente al principio pensé que eran las bujías y las remplaze, después y siguió igual, revise el módulo de ignición y vi que la bobina uno tenía como una quemadura en línea hacia abajo y en internet mire que esos fallan mucho encontrando en Youtube un problema como el mío y se remplazó. Después funcionó bien y a menos de 15 minutos perdió potencia y ya no aceleraba ni respondía, cuando me detuve se apagó y no quiso funcionar, desconecte el cable y lo volví a reconectar a la bobina y funcionó pero volvió a pasar lo mismo
ricardo de México hace 6 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede tener bajo voltaje y rquiere otra nueva.
Fernicg9 de México hace 6 años
Tiene 6 meses más o menos pero el año no
ricardo de México hace 6 años
Despues de usarlo observa si se calienta la terminal del polo negativo de la bateria, trae un defecto de fabrica de falso contacto interno entre la terminal y el cable que ocasiona esas fallas
Fernicg9 de México hace 6 años
Muchas gracias, ya lo solucione, el problema era que hace 6 meses lo lleve a un tune up y al quitar el conector del módulo de ignición no tenían conocimiento de cómo quitar el seguro y lo rompieron, pues la poca vibración del carro hacia que no estuviera conectado en su totalidad y hacia el fallo tuve que remplazar el conector buscándolo de segunda mano donde si tenía el seguro y listo de ayer para hoy no ha fallado. Solo era el simple conector que no hacía el contacto
José de México hace 4 años
Buenas trades, tengo un problema en cruze lt 2013 automático, el cual algunas veces al oprimir el botón de encendido empieza a dar marcha y tarda algunos segundos en encender, lo apago vuelvo a oprimir el botón de encendido y enciende de inmediato sin ningún problema, ya lo checaron en el escáner y no marca nada, alguien mu puede ayudar para ver que pudiera ser, por favor
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Se me prendio la luz de check

Chevrolet Cruze 2010 LS full 81500 kms
Empezo a tiritar. Lo lleve a taller y le hice un scanner el que arrojo error en codigo P0302. Problemas en la bobina 2. El mecanico me dijo que tenia que cambiar la bobina y despues lo reviso un amigo mecanico y me dice que cambie las bujias pero no se cuales son las. Originales si alguoen puede decirme se lo agradecere.
Orlando de Chile hace 8 años  
OR
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Bujia original ac delco de platino #19308034 (4 pzas. )
Orlando de Chile hace 8 años
Ok gracias. Ricardo. Por tu ayuda.
keno de Chile hace 8 años
Esa falla es cambiar la bobina de encendido tambien se recomienda cambiar bujias
Orlando de Chile hace 8 años
Ya. Cambie las bujias. Y el cruze empezo a funcionar sin ningun problem. Y ademas se apago la luz de. Check in

Gracias por sus ayuda.
jdhawker de México hace 8 años
Alguien sabe la calibración que requieren las bujías? Cruze 2013 1.8 lt
Hernán romero de México hace 6 años
Tengo un cruze 2015 turbo lt y se jalonea cuando entra turbo le he cambiado las bujias y deja de hacer la falla, que bujias me recomiendas o porque pasa eso?
ricardo de México hace 6 años
Las bujias para motor 1.4 turbo solo las consigues en la agencia. Si ya se cambiaron y continua debe ser la bobina ,salen muy malas.
ledesma de México hace 5 años
En la agencia solo te venden par motor 1.8, modelo 1.4 es americano, segun me dijo el de la agencia
ricardo de México hace 5 años
Consigue las bujias ngk laser 1fr7x7g calibradas a 0.027" son para motor 1.4 cc. Turbo
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Ayuda sugerencia de compra SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 Cruze 1.8 170000 kms
Buenas tardes si alguien puede ayudarme a escoger compra, mi Cruze 2010 1.8 necesita bobina nueva, en la agencia me la dan alrededor de 7mil pesos, en MercadoLibre encontré en la cuenta original de ACDELCO EN 2400, y también encontré otra cuenta de autopartes Monza del edomex supuestamente ACDELCO pero a 1600, adjunto las imágenes ojalá me puedan ayudar obviamente me voy por la de 1600 pero me da desconfianza que no sea acdelco
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kevincruze2010 de México hace 3 años  
KE
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Tiene que ser repuesto original ac delco o delphy que es la original gm en USA
Solucionado
Mejor respuesta (según kevincruze2010)
kevincruze2010 de México hace 3 años
Osea que cualquiera de las dos me sirve aquí en México? O de refiere a que tengo que comprarla directamente en usa?
Lo que pasa que a este motor americano le quedò una bobina no se que marca sea es cromada y arriba negro pero es bobina comprada aquí en México
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Hola estimados tengo un problema por mi Cruze 2010 AT

Chevrolet Cruze 2010 1.8 AT  81500 kms
Mi auto comienza a temblar cuando enciendo el motor o en retroceso pero cuando está en marcha no se siente nada el motor anda bien. Se limpiaron los inyectores y se cambiaron las 4 bujías por original pero el problema continua. El mecánico me comenta que el problema es la bobina de encendido no generan chispa en el cilindro 4 se revisa las bujías y está sale un poco mojada con bencina. Código PO304 falló en el encendido en el cilindro 4
Favor si usted le a suscido algo parecido y como lo repararon necesito otra opinión
Daniel de Chile hace 6 años  
DA
22 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Como ya se cambio bujias, es la bobina 4 que no manda chispa correcta y se moja con gasolina. Consiguela bobina marca delphy
gerson rodriguez de Venezuela hace 6 años
Yo tengo el mismo problema pero el carro arroja el cod 89

Creees q sea la bobina ?
Daniel de Chile hace 6 años
Este martes tengo hora en la agencia donde voy a instalar la bobina original
Intenté con dos bobinas una china y una koreana y no me sirvió aunque eran mucho más baratas. Duque tengo que esperar hasta el martes y les comento
Daniel de Chile hace 6 años
Hola estimados, le comento cómo fue con mi auto en mi caso tuve un mal diagnóstico en primera instancia. Y ahora el problema son los anillos del cilindro 4 los cuales hay que reparar. La bobina está buena lo que me dice ahora el tecnico. Ya saben no quede muy contento por esta nueva respuesta. Saludos
ricardo de México hace 6 años
CHEVROLET P0304 - Cilindro 4 Fallo de encendido detectado 6 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujía defectuosa 4 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 4 Bobina de encendido defectuosa 4 El arnés del inyector de combustible 4 está abierto o en cortocircuito Inyector de combustible 4 circuito con mala conexión eléctrica El arnés de la bobina de encendido 4 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 4 circuito con mala conexión eléctrica Cilindro insuficiente de compresión 4. Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión

Read more: https://www.autocodes.com/p0304_chevro…

Antes que empiezen a desarmar a lo ciego hay que revisar esta causas que originan la falla y que el tecnico veo que desconoce
Daniel de Chile hace 6 años
Gracias Ricardo
Según lo dicho por el técnico me dice que le midió compresión al cilindro 4 y está no aguanta y lo otro que me explico le puso un poco de aceite donde va el cilindro para ver si aguanta la compresión y si aguanta pero luego se pierde. Pero mañana voy a buscar el auto y conversaré con la persona encargada del servicio. De primera instancia yo mandé a limpiar los inyectores, cambie las bujías por originales y probé con dos bobinas China y koreana pero el problema continua, lo único que me queda verificar lo que me dice el técnico mañana, pero lo encuentro raro que tenga desgaste en los anillos el auto está bien cuidado y tiene 81700 km y nunca fue corrido con exceso siempre lo normal.
ricardo de México hace 6 años
Si le midio la compresion de cilindros y esta muy baja , hay que hacer un anillado completo
Daniel de Chile hace 6 años
Ricardo gracias por tu información
Consulta para eso solo se trabaja con el cilindro 4 con respecto al anillado
O hay que trabajar con todos los cilindro y más restificacion. Favor ud me puede explicar un poco mas lo que se hace para tener un poco de conocimiento.
ricardo de México hace 6 años
Si no hay daño en cilindro ,se cambian anillos a los 4 pistones en std.
Daniel de Chile hace 5 años
Les comento que cambie el pistón 4 std
Y juegos de anillos a los 4 pistones. La falla era que el pistón 4 se encontraba defectuoso pero sin provocar daño al cilindro y ahora el auto anda impecable y se mantuvo sus medidas std. Ricardo consulta el mecánico del servicio igual me recomendó cambiar el grado del aceite de mi Cruze 2010 por un 10w40 sintético pero según tus recomendaciones que estuve leyendo a otros usuarios se debe mantener el 5w30 sintetico que opinión me darías respecto a esto.
ricardo de México hace 5 años
Por ningun motivo se debe cambiar la viscuosidad del aceite al motor ecotec ya que se dañara el sistema vvt y sonara como motor diesel. Tiene que seguir usando el recomendado en tu pais el shell helix hx 8 100% sintetico 5 w 30.
Daniel de Chile hace 5 años
Gracias Ricardo por tu asesoría
Saludos
Daniel de Chile hace 5 años
Me faltó mencionar que dentro todo este trabajo se le hizo cambio de aceite utilizando shell helix hx 8 5w30 sintetico con filtro de aceite original acdelco
Según su recomendación del cambio de grado de aceite 10w40 por el mecánico es para evitar algún desgaste de metales a futuros. Pero no me converse mucho su recomendación ya que tú no recomiendas cambiar el aceite por que estoa motores son delicados
Daniel de Chile hace 5 años
Ricardo consulta que opinión tienes del aceite Mobil 5w30 sintético bencinero.
Este aceite servirá para este tipo de motor. Te consulto porque en mi país se vende arto este aceite y me gustaría saber tu opinión.
Saludos
ricardo de México hace 5 años
Ese aceite es bueno , pero no para el motor ecotec , el indicado es el shell que le pones.
Daniel de Chile hace 5 años
Ok gracias por tus informaciones Ricardo saludos
Daniel de Chile hace 5 años
Hola Ricardo mira subí una foto de la tapa capo de mi Chevrolet Cruze 2010 y sale las especificaciones de los aceite y me llama la atención la recomendación del aceite que debe usar shell helix hx7 10w40
Y las recomendaciones leídas por tu parte se dice siempre usar aceite 5w30. Consulta realmente se puede cambiar a ese aceite tambien especificado para el motor ya que mi auto tiene 130 mil kms
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ricardo de México hace 5 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze MY17.5 (GMSA-LocalizaciónArgentina-11214147) - 2017 - crc - 9/29/16 Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero).
Daniel de Chile hace 5 años
Pero entonces esa especificación de aceite no es válida para Chile de shell
De 10w40 para bencinero es incorrecta
Y solo se debe usar aceite 5w30 bencinero
Qué opinas de estas información de aceite para motor
ricardo de México hace 5 años
La viscuosidad del aceite al motor ecotec Tiene que usar el recomendado en tu pais es el shell helix hx 8 100% sintetico 5 w 30.
Daniel de Chile hace 5 años
Gracias Ricardo conforme con tu asesoría del aceite. De igual forma es un grave error para este motor dar ese tipo de información que los usuarios deben usar un aceite 10w40 para motor bencinero por parte de la concesionaria.
ricardo de México hace 5 años
Por una mala lubricacion es que se dañan esos motores en varios paises de Latinoamerica en donde desconocen la tecnologia vvt (valvulas de tiempo variables) que requieren un aceite 100 % sintetico muy delgado para que funcionen correctamente toda su vida util , sin importar el km.
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Se jalonea y pierde potencia motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas full motor 1.8 1250000 kms
Temgo un problema con mi cruze 2011 motor 1.8 empezó con un pequño jaloneo cuando llegava alos 80 100 km despus de umas semanas se iso mas constante y asta el punto de apagarse el motor y me dice que pierde potencia el motor y que hay inestabilodad y que hay un problema con el curpo de aceleracion despues de un rato prende y ya esta al punto que ya lo prendo se jalonea en porkin ya lo meti ala computadora y no sale nada de lo que me marca solo el termostato ya le cambie bobinas bujias y sigue igual y mi mecanico me dice quw es el termostato por trabaja con modulos
Leopoldo de México hace 5 años  
LE
3 respuestas 
Leopoldo de México hace 5 años
No tiene que ver nada la falla de el termostato
Leopoldo de México hace 5 años
Me encuentro en reynosa
Leopoldo de México hace 5 años
Es la computadora tiene falla es lo que me dice mi electrónico le quita la falla y de inmediato la arroja de nuevo
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Se siente pesado al pisar a fondo, tarda para aumentar la velocidad SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 LS MOTOR 1.8 automático 121000 kms
Buenos días, mis estimados necesito que me ayuden con este problema, mi cruze acaba de salir de una mala racha le cambie la tapa de puntería por que la válvula PCV estaba dañada, después se me daño la bobina e igual se la cambie, pero ahora siento que el carro al acelerar a fondo tarda en reaccionar, se siente pesado, como si algo le impidiera levantar la velocidad, me han comentado que puede ser mi caja (triptronic) que necesita mantenimiento o un ajuste y la otra vesión es que la banda de tiempo puede ser que ya amerite cambio, necesito la opinión de este foro para determinar cual puede ser la causa de ese mal. Gracias
Pachis de México hace 7 años  
PA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Los 2 servicios de mantenimiento le urgen , a la transmision se debio de cambiar el aceite ac delco dexron vi a los 50,000 KM. maximo. Y el kit de distribucion a los 60,000 KM. en cualquier momento se rompe y se daña totalmente.
Pachis de México hace 7 años
Que tipos de mecánicos especializados debo acudir ricardo para que le hagan el debido mantenimiento
Solucionado
Mejor respuesta (según Pachis)
ricardo de México hace 7 años
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
ricardo de México hace 7 años
Busca un buen mecanico que sepa del motor ecotec y que tenga las herramientas especiales para alinear bien los arboles de levas , sincronizar el sistema vvt que es muy delicado y puede dejarlo a tiempo correctamente. Tengo un video de como se realiza ese servicio mandame un whatsapp al + 521 983 1570 953 y te lo envio con mucho gusto.
Pachis de México hace 7 años
Ok muchas gracias por su tiempo
EDGEMELGMX2012M de México hace 7 años
Eres muy amable y capaz ricardo si me mandas el video lo agradezco 5551894454 ,quiero quitar llave inglesa y foco abs ,puse 5.5 lts de acdelco sintetico y no se quita,gracias
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No hace cambios bien y en subidas no avanza

Chevrolet Cruze 2010 LT 135000 kms
Hola, tengo un cruze 2010 con 140,000 km. Lo compre hace año y medio, con 120 mil km y honestamente no se si el dueño anterior le hizo alguna afinacion a la transmision, pero, ahora el carro en frio funciona bien dando un patada muy leve en el cambi de 1a a 2a, pero al estar en temperatura normal falla mas al hacer los cambios en esas velocidades... como si se patinara la transmision y se acelera hasta las 6 o 7 mil revoluciones para cambiar a 3a y despues las demas las cambia bien... funciona la reveesa bien y todo, pero y al bajar la velocidad a 30 km y/o al llegar al alto total el intentar… Leer completa
Erick de México hace 5 años  
ER
2 casos 
ricardo de México hace 5 años
1. - hay que cambiar el aceite sintetico ac delco dexron 6 a la transmision secuencial, consigue 6 lts. Y sigue el procedimiento de planta. 2. - el motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5 w 30 toda su vida util ,sin importar el KM. con su filtro original. 3. - si presenta aceite en el deposito de anticongelante requiere cambiar las ligas de empaque originales del enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape, hacer una limpieza previa al sistema de enfriamamiento para ponerle el anticongelante rojo original o uno rojo marca peak y purgar bien el sistema para eliminar todo el aire.
Erick de México hace 5 años
Muchas gracias Ricardo por responder, entonces, para el tema de la transmision solo con la afinación queda???? no estara dañada la caja de valvulas o algun selenoide... como puedo tener mayor certeza... que tipo de escaneo debo o puedo hacerle, he visto que en algunos casos se rompen los seguros de los engranes o se dañan las pastas o los discos ondulados... podrias explicarme un poco mas en que consiste la afinacion ademas de cambiar el aceite... cuál es el procedimiento de planta... se debe configurar o reprogramar o resetar la computadora... qué caja lleva este carro la 6T40 O 6T45???...
Me han sujerido que es mejor cambiar toda la transmision por una que este jalando... que es mejor que tratar de repararla...

Mi coreeo es [email protected] ojala puedas mamdarme más informacion.
Erick de México hace 5 años
Muchas gracias Ricardo
Karla de México hace 4 años
Erick, como solucionaste tu problema?. . . Te sirvió lo de la afinación que te recomendó Ricardo?. . . Ayudanos a los que tenemos el mismo problema por favor.
Erick de México hace 4 años
No, tuve que cambiar los solenoides de la caja... aunque solo se dañe uno, te recomiendo que los cambies todos... inicialmente cambie solo el dañado y al poco tiempo fallo otro, ya que según por el desgaste, la presión del aceite afecta a los de mayor uso... lo hice, y el auto anda sin fallas...
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Su despegue en recta aveces es lento y en subida pierde y potencia

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas gasolina 109300 kms
Amigos buenas noches, solicito apoyo para solucionar un problema que tengo con un Cruze de Chevrolet 2010, cuando estoy parado en algún semáforo con el clima puesto, tarda un poco en responder cuando acelero, pero lo peor sucede cuando voy a subir alguna cerro o loma ya que se me echa y casi no revoluciona, ya le cambiaron la bobina, el sensor de oxigeno, revisaron los sensores de los arboles de levas, revisaron con una cámara el catalizador y esta bien, lo escanearon y ningún código se enciende, el día de hoy por ultimo bajaron el tanque para lavarlo junto con la bomba y el cedazo porque pens… Leer completa
joel de México hace 8 años  
JO
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse.
Isela de otro hace 6 años
See le puede poner ese limpiador despues de aver llenado el tanque de gasolina estoy teniendo el mismo problema cada que pongo gasolina me da ese problema vatallo para encenderlo
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar la valvula de purga de canister , esta defectuosa
Ememe de México hace 7 años
Mi experiencia y fue resuelto, es de que en una mañana saco un humo medio negro en el escape, lo lleve al. Mecanico y me comentó que el catalizador estaba hecho pedazos y lo había quitado porque casi caía solo, al salir del taller sentí que perdio potencia, y más en subida, se me alarmo el check engine, regresé al mecánico y lo escanearon y programaron el cuerpo de aceleración, con eso ya quedó bién, pero quedó alarmado, me dice que es sensor de oxigenacion. El. Mecanicoe. Dijo que se va quitar hasta que se compre el catalizador, pero que así se puede andar. Hasta ahorita no me ha afectado en otra cosa.
antonio glz de México hace 5 años
Ricardo me recomiendas poner el aditivo de la marca Lucas?
ricardo de México hace 5 años
Si es para el combustible ,puede usarlo.
Jorge Alexander de Perú hace 5 años
Joel tengo el mismo problema!! lo resolviste????
Juan carlos de México hace 5 años
Tengo el mismo problema con un cruze 2017 el auto en subida le cuesta demasiado si me paro totalmente aceleró a fondo no responde para nada lo hace hasta en plano como si no pasará gasolina
Avaro de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un cruze 2011tengo el problema de que pierda la potencia en subidas lo cual una ves ya no subió y cuando lo compre me dijeron que era automático pero lo cambiaron a estándar creen que le aya afectado en algo el cambio de automático a estándar ?
ricardo de México hace 3 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
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Da Tirones y pierde Fuerza SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 5 60000 kms
Chevrolet Cruze 2010 automático, al arrancar comienza a dar tirones, luego el auto pierde fuerza al punto de acelerar y no avanzar nada, se enciende y apaga el check engine. Lo apago y vuelvo a arrancar avanzo unos 700 metros y vuelve a lo mismo. Ademas al acelerar hace un ruido como cuando le das fuerza a un auto de juguete a fricción. Se cambiaron bujías y bobina de la marca y sigue el problema. Por favor alguien que haya solucionado este problema. Muchas gracias
jegl de Chile hace 6 años  
JE
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Solucionado
Mejor respuesta (según jegl)
jegl de Chile hace 6 años
Muchas gracias por la respuesta consulto si deben en el mecánico realizar esto: Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable mas el cambio adecuado del aceite de transmisión.
ricardo de México hace 6 años
Con ese kilometraje es probable que solo por el aceite quemado y degradado este presentado la falla, hay varios casos similares que al hacer el cambio de aceite vuelve a funcionar correctamente.
jegl de Chile hace 6 años
Muchas gracias por la ayuda
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Problemas con bujias SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 1.4 turbo 100000 kms
Quien me puede ayudar con el nombre de unos resortes que van dentro de la bobina, son los que hacen contacto de la bobina a la bujia, ya que 1 de las cuatro esta flameada y ocupo cambiarla, es de un chevrolet cruze 2013 1,4
roger de México hace 4 años  
RO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según roger)
ricardo de México hace 4 años
Con ese km. requiere cambiar la bobina x otra original,
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Cabeceo del motor y bujía No 1 bañada en aceite SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 150000 kms
Hola, tengo un Chevy Cruze 2011, ayer comenzó a Cabecear y perder potencia, le cambie las bujias por las AcDelco y cuando quite la No. 1 estaba bañada en aceite por la parte de la rozca hacia abajo. La bobina la compre nueva hace 8 meses, despues que le cambie las bujias sigue igual, parapadea el Check Engine y el estabilizador de carretera encendido!
Si pudieran aconsejarme!
Gracias de antemano!
Misael de Estados Unidos hace 4 años  
MI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Misael)
ricardo de México hace 4 años
Funcionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite , si no te lo permite facilmente la valvula pcv esta mala y requiere cambiar la tapa completa de punterias x otra original que trae la pcv de fabrica
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Prende check

Chevrolet Cruze 2010  120000 kms
Tengo un cruze lt 2010 en diciembre compre la bobina q alimenta a las bujias de electricidad ase dias me fallo la bobina me isieron garantia en agencia por la bobina q la. Compre en la agencia el caso que en ocasiones me prende el. Foco en el tablero del check y a los diaz se apaga alguien me. Podra decir a q se debe esto? Tengo un poco de temor a q vuelva a kemar la bobina. Alguien aki con el mismo problema?
jose manuel de México hace 8 años  
JO
5 respuestas 
lalo de México hace 8 años
Disculpa en cuanto te salio la bobina yo tengo el mismo problema...esta fallando una bobina y el check prendia un dia y se apagaba ahora que esta la falla constante prense cada que acelero me dicen que tengo que meterle una bobina original porke con las otras aunque sea buena marca dicen que no funciona igual que te dijeron a ti que tenia que ser original?
jose manuel de México hace 8 años
Me dicen q es un cirti q me esta circuitando la bobina la bobina no recuerdo bien pero me salio lrededor de 3400 pesos original con seis meses de garantia... no pierde potencis solo q prende el check y tengo miedo q la vuelva. A kemar
jose manuel de México hace 8 años
Yo la verdad prefiero ponerle todo original amigo recuerda q lo barato sale caro
ricardo de México hace 8 años
El check engine prende por muchos motivos de un mal funcionamiento del motor, no tiene que ser la bobina nuevamente. Cuando prenda llevalo a un autozone a escanear es sin costo.
jose manuel de México hace 8 años
Pero me arrroja el los. Mismos posibles errores baja presion combustible combustible sucio y asi y alntiempo. Kema. La. Bobina
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Falla de motor.

Chevrolet Cruze 2012 sedan, ltz ,1.8 m/t  85000 kms
Hola. Tengo el auto desde 0 km. Hace poco tiempo empezó a funcionar en 3 cilindros el motor. Le cambie las bujías y siguió fallando. Le cambie la bobina y siguió fallando. Entonces lo lleve al taller oficial y me dijeron que "puede ser" la computadora (ecu). Pregunte por la Ecu y me dijeron que sale una fortuna. La verdad que no se que puede ser.
Martin de Argentina hace 8 años  
MA
32 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Resetealo : desconecta el polo negativo de la batera x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
Martin de Argentina hace 8 años
Ya hice ese procedimiento varias veces y nada de nada.
erick de Chile hace 8 años
Saludos... si no solucionaste el problema te doy un dato... compra una ecu que este mala y le cambias el mosfet de las bobinas... son 4 uno de ellos es el que falla... tengo fotografías... me avisas... antes de echar andar tu auto debes reset con escaner compatible. Solo con scanner amigo.
El leo de México hace 8 años
Erik yo tengo el mismo problema apóyame 4641490432
erick de Chile hace 8 años
Sorry por la demora... Arreglaste tu auto...
Alex leon de Venezuela hace 3 años
Amigo sera q me puedes enviar las fotos +5804125043405 por favor
Anthony de Uruguay hace 8 años
Hola amigo, me interesa el dato ese de los mosfet, yo hace un tiempo quedé en 3 cilindros, en un taller me cambiaron las bujías pero no me pusieron las originales, yo le compré las originales pero sigue con la falla, medí las bobinas pero están bien, calculo que marchó la computadora... aparentemente esas bujías no originales me jodieron la computadora. Me pasas esa info amigo? Yo soy Ing. Electrónico pero de electricidad automotriz cero experiencia, no sé dónde está ubicada la computadora del cruze, el mío es un 2011. Desde ya muchas gracias! Anthony
erick de Chile hace 8 años
Saludos... A un costado de la bateria... Destapa la ecu con muho cuidado... Corta de apoco ese pegamento tipo silicona y encontraras en su interior 4 mosfet unicos que son los que actuan las bobinas de cada cilindro... Sera facil identificar...cuidado con elementos pequeños te recomiendo no uses fuente de calor... De preferencia un cautil...
erick de Chile hace 8 años
Puedes conseguir el componente de otra ecu de la misma linea o mitsubichi... Igual te sirve... De esa forma no alteras el inmo de fabrica que trae tu auto... Suerte...
Anthony de Uruguay hace 8 años
Qué es un cautil? Qué es la inmo? Desde ya muchas gracias!
erick de Chile hace 8 años
Cautin o cautil... Elemento para sueldar con estaño... Inmo... Sistema de seguridad y reconocimiento de la llave codificado de fabrica... Un poco mas complejo de explicar por este medio...
Anthony de Uruguay hace 8 años
Ok ok, no estoy dedicado a la electrónica, trabajo en una empresa eléctrica y no conozco este dispositivo para soldar. Dónde podré conseguir un mosfet igual? Únicamente en otra computadora? En algún chatarrero de auto o algo así? O se los puede comprar nuevos en algún lado?
erick de Chile hace 8 años
Son unicos... Algo un poco mas complejo... No encontraras en charraterias... solo en ecus automotrices amigo...
Anthony de Uruguay hace 8 años
Ok, tú de donde eres? Yo aquí en Uruguay no creo que consiga. Me recomiendas algún lugar? Alguna empresa donde comprarlo? Graciasss!
erick de Chile hace 8 años
Yo de chile... Busca en charrateria automotriz una ecu de similar caracteristica, te recomiendo misma marca o mitsubichi... De esa ecu sacaras los componentes para reparar la tuya... En ebay o electronica no pierdas tu tiempo, no se fabrican... Suerte amigo.
Anthony de Uruguay hace 8 años
Ok ok, muchas gracias! Abrazo!
Harxoide de Chile hace 7 años
Erik hola yo soy de viña lei q eres de chile??
Mira el cruze 2012 q tenemos tiene fuerza anda birn pero al momento de detenerse comienza a temblar luego partes y vuelve a la normalidad me srrojs el scsnner cilindro tres alguna idea gracias por. Tiempo
erick de Chile hace 7 años
Saludos
... Antes de cualquier cosa revisen compresion y estado de los inyectores...
ricardo de México hace 7 años
No mencionas kilometraje , si ya se cambio bujias debe ser la bobina ,es una falla comun del cruze , salen muy malas
Harxoide de Chile hace 7 años
Ok gracias mira te cuento todo comenzo por que en una vencinera me cargaron bencina que venia con agua tubo un cascabeleo terrible luego se elimno toda la bencina per solo se le fue el sonido se cambiarln las bujias y eso hare lo q me dices. Gracias
erick de Chile hace 7 años
Ok... Lo comentas... Luego te doy otros datos...
Manuel farias de Chile hace 6 años
Bueno estoy en el mismo tema tengo mi auto en las mismas condiciones que trabaja entres cilindros y lo estoy recetiando para saber si es eso o no por favor deme su respuesta es muy importante para mí
ricardo de México hace 6 años
Es la bobina , salen muy malas, consiguela en marca delphi
Harxoide de Chile hace 6 años
Hola y que mas has hecho aparte de resetear
Harxoide de Chile hace 6 años
Anda a un taller que te revisen la. Bobina y midan compresion de los cilindros
Anthony de Uruguay hace 6 años
Hola, muchas gracias por sus respuestas, mi problema era una bobina, se había dañado la aislación y descargaba en chasis, le arreglé la aislación artesanalmente y hace mucho tiempo funciona bien por suerte. Cualquier cosa a las órdenes. Saludos
Omar de México hace 6 años
Hola, buenas tardes tengo un cruze 2011 tengo una falla ya le cambié la. Bobina la falla es de que me tiembla ando corriendo normal durante un lapso de tiempo empieza a temblar la máquina se acelera y se estabiliza pero ala hora de ponerlo en marcha se asomaba y lo apago y regresa ala normalidad que podrá hacer
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de temperatura puede estar fuera de rango. Ya se cambio el termostato ?
Mauriciorivera de Estados Unidos hace 6 años
Hola disculpen por molestar solo que tengo una pregunta espero me puedan ayudar yo tengo un cruze 2011 y el problema que tengo es que cuando hago stop y cuando le suelto el freno para arrancar a veces tiembla y se apaga no es todo el tiempo pero si es una molestia ya le cambie las bujías y el sensor del aire pero sigue con lo mismo espero y me puedan dejar sus comentarios gracias
ricardo de México hace 6 años
Si la bateria esta en optimas condiciones , observa si se calienta la terminal del polo negativo de la bateria, traen un defecto de fabrica de falso contacto interno entre la terminal y el cable ,ocasionando esas fallas
Jorgecordoba de Argentina hace 4 años
Hola estoy de viaje y mi Cruz e estando moderando falla. Lo lleve al mecánico y. Como y me dice que es un problema de la Bibiana de encendido. Cambie las bahías y sigue igual. Probé la bobina a fuera con un cable a masa y largan chispas las cuatro. Así que no se que será. . . Se pudo dañar el cable de masa de ese cilindro
Diego ventricelli de Argentina hace 4 años
Hola, soy de Argentina. Tengo un chervrolet cruze 2012, le cambie las bujias hace menos de un mes porque el auto me fallaba, anduvo bien hasta ahora que empezo a andar en 3 cilindros mal, puede ser la bobina? necesito ayuda de alguien, gracias.
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Bajan las revoluciones al encender

Chevrolet Cruze 2010 cruze LT 145 kms
Al encender el carro noto que las revoluciones bajan y suben el problema es que nada más es al encenderlo y luego espero 10 o 15 segundos y se normaliza otra cosa q noto es que hace pequeñas explosiones en la parte trasera del carro al encenderlo y al apagarlo me han dicho que es en el tanque de gasolina los ruidos que se escuchan alguien sabe que es lo q le pasa al carro ya le lave los inyectores la bobina esta nueva las bujias y la afinación se la realizó cada 4 meses lo peor del caso es que no me marca nada en el tablero ya lo escanearon y nada alguien ayudeme por favor
eduardovillasana de México hace 9 años  
ED
7 casos 
eduardovillasana de México hace 9 años
El problema es q soy de Coahuila amigo como le hacemos markrou
Leo esto de Argentina hace 9 años
Se te rompió la sonda lambda
luigy de México hace 9 años
Que eso eso man la sonda lambda
Joseluis de México hace 2 años
Tengo un problema con un cruzeir 2012 al encender me baja las revoluciones y alos 5 minutos se normaliza ya le cambien los sensores del arbol de levas q podria ser la falla q trae si alguien me pudiera ayudar
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Problema tirones

Chevrolet Cruze 2011 5 puertas 1.8 nafta 170000 kms
Hola como estan, tengo un problema que ya me esta molestando mucho no poder solucionarlo tengo, el problema es que cuando lo prendo a la mañana y quiero salir andando tironea un poco y explota el escape, una vez que calienta un poquito no explota más pero sigue tironeando, voy en una marcha pareja en 3ra o 4ta y es como que va tironeando y lo mismo si le suelto el acelerador. Pero lo apago y lo vuelvo a encender y funciona perfecto. Me sale el codigo p0016 es pero no me saben decir si es el sensor o es el engranaje de la leva. Gracias Cuando le cambiaron la correa de distribución lo dejaron fu… Leer completa
esteban de Argentina hace 5 años  
ES
4 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
P0016 CHEVROLET - Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation Bank 1 Sensor 'A' 14 Comments | Add Comment Possible causes Mechanical timing fault (stretched timing chain or damage timing chain tensioner) Blocked oil passage Low oil level Faulty Intake ('A') Camshaft Position (CMP) Sensor Faulty Crankshaft Position (CKP) Sensor

Read more: https://www.autocodes.com/p0016_chevro…
ricardo de México hace 5 años
P0016 CHEVROLET - Posición del cigüeñal - Banco de correlación de la posición del árbol de levas 1 Sensor 'A' 14 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de la cadena de distribución de daños) Paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuosa ('A') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)

Read more: https://www.autocodes.com/p0016_chevro…
esteban de Argentina hace 5 años
Hola, despues de mucho tiempo y cambiando mecánicos pude dar con el problema, al parecer cuando le cambiaron la correa alguien le movió la rueda fónica de lugar, y ese fue siempre el problema. Se cambiaron sensores se verific el punto y no le encontraban la solución, hasta que encontre un mecanico con ganas de trabajar que reviso todo, menos mal que no cambie los variadores.
Oso001 de Argentina hace 4 años
Cual es la rueda fonica ?
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Código de falla p0302 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 LS MOTOR 1.8 AUT.  86000 kms
El día de hoy salí por la mañana con mi auto 10 minutos después de conducir comenzó a fallar como cuando falla una bujía y encendió el check al mismo tiempo encendió el testigo de tracción no entiendo porque, el check parpadeaba y posteriormente se quedó encendido y el motor era inestable, lo llevé al taller le metieron el escaner y arrojó el código P0302 FALLO DE ENCENDIDO DETECTADO EN EL CILINDRO 2, por lo cuál revisaron la bujía y al verificarla estaba un poco mojada de aceite la bujía, me comentó el mecánico que la causa era porque estaba rota una junta que lleva ahí y por eso se fuga el a… Leer completa
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NAVARRO83 de México hace 4 años  
NA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según NAVARRO83)
NAVARRO83 de México hace 4 años
Solucione mi problema, si era la bobina la cambié y listo quedó al 100 de nuevo saludos a todos!!
R@mon23 de México hace 4 años
Hola, supiste cuál era la causa del silbido?
Rickmty de México hace 2 años
Y el silbido que se escuchaba que era?? El mío tiene el mismo silbido y la misma falla.
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Codigo 89 cruze 2013 vzla SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas  95000 kms
Me aparece el codigo 89 en un cruze 2013
Le limpiaron los inyectores y cambie las bujias y nada

El scanner arrojo error en cilindro 4 q pudiera ser la bobina

Y ya la bobina la cambie hace un año y dos meses
gerson rodriguez de Venezuela hace 6 años  
GE
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Codigo 89. - mal funcionamiento del termostato, tiene que ser original con anticongelante rojo original o uno rojo marca peak y purgar bien el sistema para eliminar todo el aire.
Solucionado
Mejor respuesta (según gerson rodriguez)
gerson rodriguez de Venezuela hace 6 años
Solucionado el error codigo 89...

Falla en dos inyectores se reemplazaron por nuevos y arreglado el carro me funciona a la perfección
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En carr. Acelerar a mas 100kmh,prende testigo de control de estabilidad

Chevrolet Cruze 2017 1.4l Man Gasolina 81100 kms
Cuando acelero sobre 100kmh. Se prende el testigo de control de estabilidad y a veces, tambien el del motor, juntos. Esto me pasa tambien en subidas, carretera o ciudad y cuando quiero salir ràpido de un rebase o semàforo, se encienden ambos testigos. Despùes de 8 segundos, se quitan los testigos y agarra velocidad normal. Acabo de afinarlo, bujias,filtros nuevos y revisaron cada bobina y funcionan bien. Siempre uso aceite sintètico 5W30. Alguien me sugiriò cambiar el cable de corriente negativo de la bateria. Les pregunto, tiene alguna relaciòn esta falla con ese cable? o, que puedo hacer?
Armando de México hace 3 años  
AR
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Hay que medir compresion con manometro a los cilindros, ese motor trae un defecto de fabricacion que rompe el piston del cilindro 1
Armando de México hace 3 años
Hola Ricardo, gracias por tu respuesta, de hecho, a este carro, ya le cambiaron el cilindro 1. Durò una semana bien y de ahì a la fecha, sigue con el mismo problema. Checaron uno a uno cada cilindro y sòlo el 1. Presento baja compresiòn. Se cambio, pero como dije, persiste la falla. Que hacemos? este proceso nos dejò casi 1 mes sin auto, por que no habìa refacciones en mi localidad, irapuato,gto. Como cite, alguìen de la agencia GM. Nos sugiriò el reemplazo del cable de corriente negativo de la bateria, con tu experiencia, consideras que pueda existir relaciòn con la falla? o cambiamos bobina? espero tus comentarios. Saludos!
ricardo de México hace 3 años
Como mencione , es un defecto de fabricacion de ese motor 1.4 con turbo x un bajo control de calidad de la planta de Argentina
Armando de México hace 3 años
Gracias Ricardo por tu gentil respuesta
Armando de México hace 3 años
Siguen presentes al acelerar a fondo,los testigos, control de estabilidad y motor.
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Aceleración en N y P sólo llega hasta 3000 rpm

Chevrolet Cruze 2012 1.8 automatico  160000 kms
Aceleró el vehículo chevrolet cruze 2012. Y con el acelerador a fondo sólo me llega a 3 mil rpm. Velocidad máxima exigida a 60 km por hora. Muy lento el vehículo le cuesta salir.

Revisaron todo. Bobina bujias filtro de aire sensor cuerpo de aceleraci9n y ahora último me cambiarán la emoaquetadura de válvula.

Que puede ser?por que se me ahogo en un minuto?
Daniel de Chile hace 5 años  
DA
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Revisa el sensor map puede estar defectuoso
Daniel de Chile hace 5 años
Lo revisare! Es común?
Dannes de Ecuador hace 5 años
Tengo la misma falla esta encendido este testigo
1
ricardo de México hace 5 años
Hay que escanearlo para ver codigos de falla
Dannes de Ecuador hace 5 años
Solo Llega a 3000rpm no acelera más
WALDO de Chile hace 4 años
Me pasa lo mismo solo llega hasta 3000 que puede ser??
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No acelera en carretera cruze automatico

Chevrolet Cruze 2010 ls 89000 kms
En ocasiones cuando salgo a carretera quiero acelerar rapido y se me arrana no responde lo apago 5 o 10 min y funciona bien, pero luego sigue el mismo fallo. He notado que eso le sucede despues de 3 o 4 hrs de viaje. En las primeras horas (3 o 4 hrs) responde bien. En la ciudad no tengo ningun problema. Le he cambiado la caja de velocidades y la bobina. Esto no se lo que sea. Alguine me puede decir cual es el fallo?
CHEMA de México hace 9 años  
CH
5 respuestas 
charlie de Colombia hace 9 años
Modulo selenoides de la caja automatica. Sientese porque la refaccion es carisima
EDGAR de México hace 9 años
Hola CHEMA tengo exactamente el mismo problema con mi cruze 2010 lograste solucionar el problema? de ser asi que fue la falla que tenia?
CHEMA de México hace 9 años
Aun no, dame tu correo electrónico o fb...gracias
Alex de México hace 9 años
Hola, Yo tengo un Cruze 2010 Automático - Según un mecánico de confianza, estos carros fallan aproximadamente a los 90,000 km del módulo de la transmisión. La pieza la vende la agencia en $19,000 pesos mexicanos. A los talleres les hace un descuento del 30% aproximadamente (dependiendo de la relacion taller - agencia). Este mecánico me recomienda comprarla nueva y original, ya que para este carro al parecer hay 3 tipos de Módulos. SI llegamos a comprar uno que no quede, simplemente tendremos que GASTAR DOBLE... Mi carro tiene un mes parado... no tengo para repararlo ahorita. Pero estoy tratando de conseguir el número de parte para poder cotizarlo en EUA. Saludos, espero sirva y si alguien tiene algun consejo, se agradecerá...
emilio de México hace 6 años
El mío le cambie la bobina en agencia 5000 despues cambie los sensores de oxígeno originales banco 1 y banco 2 cuestan 5700 y ya quedó funcionando ahora falta el
Catalizador que ya se obstruyó la piedra que lleva dentro esté cuesta 15000 pesos en la agencia hice una reparación temporal quitándole la piedra pero esto hace que el check engine se encienda alguien sabe donde conseguir un catalizador más económico
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No enciende no tengo pulsos de inyección

Chevrolet Cruze 2017 4puertas motor 1.4 le2 turbo 126000 kms
Testigo de motor encendido revise ckp CMP hay correlación cadena a tiempo árbol de leva cigüeñal el motor de arranque gira tengo pulsos en las bobinas chispa en las bujías no hay pulsos de inyección en los inyectores DTC código de falla P16A7. Alguien pasó por esto 😭
Charlie de Costa Rica hace 3 años  
CH
4 casos 
ricardo de México hace 3 años
P16A7 Posibles causas Flujo de aire de masa defectuoso (MAF) El arnés Mass Air Flow (MAF) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito Mass Air Flow (MAF) Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p16a7.html
Charlie de Costa Rica hace 3 años
Ya lo revise todo apunta a ecu desprogramada
Juan de México hace 9 meses
Yo tengo ese mismo problema con un Cruze 2011 andaba jalando muy bien y de repente. Dejo de funcionar. Cómo que quiere arrancar y se apaga. Alguna sugerencia
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Escánear BCM, puede estar inmobilizado
Juan de México hace 9 meses
Tengo un Cruze 2011. De repente dejo de funcionar andaba muy bien como que quiere prender y se apaga.
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No enfría bien el aire SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 5 puertas 162000 kms
Ya lo lleve a cargar gas y cambiaron tmb la bobina del compresor. Pero aún no noto que enfríe bien. Antes tenía un Peugeot 207 Y realmente enfriaba de una. A alguien le pasa lo mismo o saben que puede ser?
Gracias.
Paola de Argentina hace 2 años  
PA
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Paola)
Paola de Argentina hace un año
Enfría así el Cruze.
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Tapa de punterias valvula pcv

Chevrolet Cruze 2012 4 940000 kms
Pregunta si la valvula pcv avienta aire por los orificios que tiene los que esta por ensima de la bobina
Quiere decir que esta mala?
EDUARDO TOPETE de México hace 5 años  
ED
17 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Cuando no te deje quitar el tapon de llenado de aceite con el motor funcionando, es cuando la pcv esta mala.
EDUARDO TOPETE de México hace 5 años
Si me deja quitarala pero esta muy duro ppr q succiona mucho aire
ricardo de México hace 5 años
Llevalo a escanear a un autozone , es sin costo , si arroja el codigo p0171 debe ser la pcv defectuosa
EDUARDO TOPETE de México hace 5 años
Anteriormemte me arojaba ese codigo decia que eran fugas de emisiones
Pero el check se prendia y a los dias se apagaba
Lo que pasa es que ahorita ya tiene semanas que no le prende
Y aller me tiro humo blanco
ricardo de México hace 5 años
Debe ser la pcv. Asi empieza a fallar, por eso es muy dificil quitar el tapon de llenado de aceite. Viene con la tapa de punterias original, las que venden sueltas no le sirven.
EDUARDO TOPETE de México hace 5 años
Tendra el numero de parte?
Es un cruze 2012 1.8 ls
ricardo de México hace 5 años
Desconecta el sensor de oxigeno del multiple de ecape , si mejora lo cambias x otro original , si no hay cambio es la pcv dañada.
ricardo de México hace 5 años
Características
Marca
Genuine GM
Número de parte
25198874
Descripción
2011-2015 Chevrolet Cruze 1.4-1.8 motor
2016-2016 Chevrolet Cruze
2016-2016 Chevrolet Cruze Limited
ricardo de México hace 5 años
P0171 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Lean Bank 1 81 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno delantero con calefacción defectuoso Encendido mal encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación del cárter (PCV) incorrecta

Read more: https://www.autocodes.com/p0171_chevro…
EDUARDO TOPETE de México hace 5 años
Esa ea la que encontre ?

Es la correcta?. . .
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ricardo de México hace 5 años
Esa debe ser generica la original # de parte 25198874 cuesta $3,990.00 en mercado libre
EDUARDO TOPETE de México hace 5 años
Generica a que se refiere?
ricardo de México hace 5 años
Hay fabricas de autopartes equivalentes que no son las originales de la marca oficial
EDUARDO TOPETE de México hace 5 años
Y esta????????sjsjjahdjaj
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ricardo de México hace 5 años
Es patito. En realidad el cruze no es chevrolet es daewoo , y como los chinos copian todo , tratan de engañar ponen una marca que se le paresca.
EDUARDO TOPETE de México hace 5 años
Entonces conseguir una asi saldria contraproducente no
Salen muy defectuosas me imagino?
EDUARDO TOPETE de México hace 5 años
. . . Aaaaajaja
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Hace un ruido como turbina al acelerar

Chevrolet Cruze 2012 Lt piel quemacocos 91000 kms
Hace como 2 semanas le di un golpe a la llanta del enfrente del lado del piloto y al día siguiente cuando subo de 40 km/h empieza a escucharse la aceleración como una turbina. No fallaba nada solamente era el sonido pero hace como una semana se empezó a escuchar un CLICK cuando pongo el Drive (directa). Lo lleve a un taller de confianza y me dijeron que era la válvula o bobina de masa. Lo lleve a la agencia y me lo revisarón y me dijeron que era la transmisión, mas especifico los discos de la transmisión que la masa la revisaron y esta como nueva. La verdad no creo que sea la transmisión. Tienen alguna idea ?
Jorge de México hace 8 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el aceite dexron vi a la transmision ? se debe de cambiar cada 50,000 km.MAXIMO. Antes que se dañe internamente por trabajar con el aceite sucio,quemado y degradado ya que no trae filtro.
Karen T de Colombia hace 8 años
Hola señor Ricardo buen dia, por lo que lei usted parece conocer mucho sobre los problemas y posibles soluciones de los cruze por esa razon acudo a usted para que si puede, me ayude, tengo un chevrolet cruze automatico modelo 2012 con 55000 km y hace aproximadamente 4 meses empezó a jalonear cuando se pasaba de primera a segunda después también cuando se pasaba de segunda a tercera hasta que se bloqueo y dejo de funcionar hace 2 meses, no anda ni da reversa, varios mecánicos lo han visto pero ninguno de ello se ha comprometido a arreglarlo debido a que aquí donde vivo no hay quien conozca de cajas automáticas, hace una semana un mecánico logro hacerlo mover desbloqueando algo de la pera del freno la verdad no conozco de eso, se le ha cambiado el aceite hidráulico se le han revisado prácticamente todo y lo que me dicen es que probablemente es la caja, tu podrías orientarme sobre que podría ser, la verdad no quiero gastarme tanto dinero llevándolo a bogotà, pero quisiera saber si no tengo otra opción, de ante mano gracias.
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
ricardo de México hace 8 años
EL problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o ac delco
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Que aceite de transmision se le puso ? si fue el recomendado por el fabricante , que le hagan el procedimiento descrito. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. A ver si se desbloquea.
Miriam de México hace 3 años
Disculpe mi cruze también hace ruido al encender después de unos segundos se disminuye considerablemente se le hizo cambio de bobina banda y sensor del arbol de levas también aceite de motor 10w30 acedelco no se si sea el adecuado? o tenga que ser el 5w30? y aceite de transmisión dexron 6 tambien se jalonea un poco al estar en parking al estar en moviemiento no lo hace pero vuelve a aparecer al hacer alto en algun semáforo ojala me pueda ayudar
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Perdida de potencia y tironeo al acelerar

Chevrolet Cruze 2015 4 puertas standar 1.4 turbo 11000 kms
Buenas noches, tengo un chevrolet cruze 2015 1.4 turbo, el problema que presenta mi coche es falta de potencia y al pisar el acelerador un poco más de lo habitual, empieza a tironearse, no desemboca y pierde potencia, ya lo he llevado a varios mecánicos pero nadie encuentra el problema, se le cambio tapa de punterias, inyectores, turbo, catalizador y bobina pero aun persiste este problema. Espero puedan ayudarme.
Jonathan de México hace 2 años  
JO
3 casos 
ricardo de México hace 2 años
Con ese km. puede tener desgaste el disco de clutch , patina y pierde potencia.
Jonathan de México hace 2 años
Ya se reviso todo en cuestión al clutch pero aun el disco o plato está en buenas condiciones
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Hacer diagnóstico con escáner GM y comparte los códigos de error
Montes Diego de México hace 2 años
Buen dia Jonathan, pudiste solucionar tu problema. ???. Mes pasa exactamente lo mismo con mi coche, mismo modelo 2015 1.4 turbo pero Automatico. El turbo lo cambie hace algunos meses, pense que se trataba de alguna falla en el, pero veo que tu tmbn lo cambiaste y tienes el mismo problema que yo. Te agradeceria me pudieras dar alguna retroalimentacion. Saludos !!!
Octavio de México hace un año
Me pasa lo mismo! encontrate el problema Diego?
Montes Diego de México hace un año
Buen dia Octavio, solo hice afinacion completa, reemplacé bujias normales por platino y el coche se encuentra funcional, fue disminuyendo el problema, el turbo funciona bien, pero nunca lo lleve a alguna revision especial.
William Paracuto de Venezuela hace un año
Hola tengo un corolla año 97 automático 1.8 y da jalones muy constantes al tratar de acelerar y en mínimo marcha bien solo al acelerar que puede ser alguien que me ayude
ricardo de México hace un año
Puede estar dañado el tps
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Sin Remedio...Pérdida de Potencia

Chevrolet Cruze 2012 LS 1.8 89000 kms
Tengo un Cruze 2012 LS automático con 89,000km

La falla del. Auto marca ser el sensor de O2 el cuál ya se cambió 2 veces y en el scanner continúa con la falla del sensor

El. Auto pierde potencia al. Comenzar a avanzar y en curvas un tanto cerradas.
Ya se realizó lo siguiente:

Cambió de sensor de 02
Cambió de bobina
Cambió de batería
Afinación
Se reviso la presión de bomba de gasolina
Se cambiaron filtros. Se reviso el catalizador.
Y sigue mal...
Mauricio B. de México hace 6 años  
MA
5 respuestas 
atorado de México hace 6 años
Checaron el conector y arnes del sensor, necesito el codigo exacto, y te ayudo.
Mauricio B. de México hace 6 años
Que tal los códigos que marca son P0130 y P 0135.
mecamigo de México hace 6 añosContactar profesional
Sr. Mauricio ud. invertiria 600 pesos mexicanos para tener una herramienta que le dija todos los codigos de todos los modulos del Cruze?? Deje de ir a los mecanicos que quieren arreglar todo en base a su experiencia, el Cruze es muy complejo en eso, cuando tenga los codigos consulte el manual en linea y vea como lo soluciona la agencia o si me los comparte con mucho gusto lo ayudamos

https://www.autocats.ws/manual/chevrol…
Mauricio B. de México hace 6 años
Que tal los códigos son : P0130 y P0135 , banco 1 sensor 1.
Agradecería mucho la ayuda
mecamigo de México hace 6 añosContactar profesional
En la CdMx, se lo arreglo contra resultado, pero como comente puede ser fuga de vacío

Y ya revise manual de servicio es un poco difícil, pero con un multímetro digital se determina si es ECM, conector, cable o sensor.
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Falta compresión al cilindro 4

Chevrolet Cruze 2011 1.4 turbo 50000 kms
Hola amigos hace poco compartí que mi carro vibra mucho y en velocidad baja o en freno total vibra aun mas hoy lo lleve con el mecánico y me comenta que el cilindro 4 no tiene compresión que tiene chispa y todo pero compresión no. Mi mecánico me dice que va a lavar los inyectores a ver si llega a mejorar alguien mas sabe que puedo hacer... ? Debo agregar que reemplaze la bobina también ayudaaaa
Alma merodio de México hace 7 años  
AL
7 respuestas 
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Estimado posiblemente tenga un problema del asentado de las valvulas ,
Alma merodio de México hace 7 años
Cómo podría solucionarlo? Es muy grave el mecánico dice que no le haya y ya lo e llevado a varios mecánicos
Víctor Hugo Molano de Colombia hace 5 años
Pudiste solucionar esto ? Me pasa algo parecido, gracias por tu respuesta.
July de Chile hace 5 años
Ami me pasa lo mismo pero me dijeron que era un piston 8. Mi
Auto igual vibra
proggia de Argentina hace 2 años
A mi me paso igual con el piston 1, en la agencia me querian cambiar el motor completo, un mecanico me ofrece abrir la tapa, cambiar valvulas , asientos de valvulas y rectificar el block. La verdad no se si va a quedar bien o no
Marina de Argentina hace un año
Pudiste resolverlo? A mí me pasa lo mismo...y estamos viendo si cambiamos motor o no...
Elio de Estados Unidos hace 8 meses
Camaradas tengo 1 chevy cruze 2013 se calento ya estaba fallando el cilindro 4 la llebe que la revisaran la culata y lo arme enciende vien pero el cilindro 4 sigue fallando alguien que me ayede por favor
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Inestable en ralentí

Chevrolet Cruze 2014 LT 4 door  265000 kms
Saludos comunidad
Mi carro tiene un filtro intake y unos coil ZZP high performance, lo q me está sucediendo es en las mañanas con el carro totalmente frío cuando lo prendo arranca bien pero desde q pongo el cambio es como si las rpm bajaran y se pone inestable al igual en un semáforo con el freno pisado. Todo esto lo hace con el aire acondicionado apagado. Cuando ando con el aire trabaja bien.
Dato: No tiene check prendido ni advertencia alguna en el tablero. Solo q en ralentí o con él freno pisado las rpm bajan hasta 680
Tiene todos los mantenimientos al día y el cuerpo de aceleración limpio.
Ernesto de República Dominicana hace 3 meses  
ER
4 respuestas 
mecamigo de México hace 3 mesesContactar profesional
No somos adivinos pero que motor trae?? Además hacer diagnóstico con escáner GM
Ernesto de República Dominicana hace 3 meses
Ya se le hizo diagnóstico mediante scanner el cual no arroja falla alguna y tiene un motor 1.4 turbo
mecamigo de México hace 3 mesesContactar profesional
Entonces buscar incoherencias en los datos en vivo, hay veces por ejemplo que no marca actividad en MAF o la temperatura del radiador, sin mandar códigos de error, en ausencia igual de DTCs medir presión de gasolina. Es un motor B14NET ahora estoy armando uno de un 2015
Ernesto de República Dominicana hace 3 meses
Esto solo lo hace en frío y con el aire acondicionado apagado. Cuando su temperatura alcanza el nivel correcto se estabiliza
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Mi cruze batalla para encender

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas Lt motor 1.8 120000 kms
Mi cruze 1.8 2013 comenzo fallando de un tiempo aca se batalla para encender da marcha y todo pero como al tercer intento enciende , en ocasiones enciende bien en ocasiones no, batalla mas en encender cuando esta caliente ya se le cambio bobinas bujias bomba de gasolina la bateria esta en perfectas condiciones y sigue igual y no se enciende ningun testigo. Tambien pierde fuerza en ocasiones anda muy bien en ocasiones pierde fuerza por completo
Espero me puedan apoyar
David laguna de México hace un año  
DA
6 respuestas 
ricardo de México hace un año
Desconecta el sensor de oxigeno que esta en el mutiple de escape, si mejora lo cambias x otro original gm
David laguna de México hace un año
Ya desconecte el sensor de oxigeno y siguio igual y cada vez se batalla mas para encender
ricardo de México hace un año
Se le puso la bobina original gm koreana ? o generica que no le sirve
David laguna de México hace 10 meses
Generica, no he podido encontrar pzas originales aqui en slp.
GarciaFO de México hace 10 meses
Sensor cigüeñal , me paso que tardaba en encender, y cuando encendía normal ya caliente se apagaba y batallaba en volver a encender, solo daba el código en el momento , una vez arrancaba no msrba código por que la computadora detecta que ya se solucionó, pero al cambiar el sensor ckp se solucionó todo, también aveces puede que sea el sensor de árbol de levas, que lleva 2 por donde está la toma de agua, muy accesibles, en el caso del ckp hay que quitar la marcha y por abajo del carro o quitar la admisión y por arriba, saludos.
David laguna de México hace 10 meses
Gracias por su comentario aun no soluciono la falla, el detalle esta enque ya cambie todos estos sensores y sigue igual... Sigo sin encontrar la falla
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No arranca en caliente

Chevrolet Cruze 2013 lt 5 ptas 80000 kms
Hola tengo un Cruze 2013 lt 5 puertas nafta , a mi me sucede que arranca en frió sin problemas, pero una vez que circulo con el vehículo y calienta normalmente no quiere arrancar mas. Una vez que se enfría el auto unas 4 o 5 horas vuelve a arrancar normalmente de nuevo. El auto esta con 80.000 kilómetros. En frió arranca al toque sin ningún problema, agregaría que se huele un leve olor a combustible, como si tuviese una mala combustión. Cerca de la ventana del conductor. Ya le hice arranque 2 veces , le puse batería nueva, y el problema persiste. Lleve al concesionario oficial de la marca, le… Leer completa
JOEL CORRIENTES de Argentina hace 5 años  
JO
3 casos 
ricardo de México hace 5 años
Revisa la terminal del polo negativo de la bateria , trae un defecto de fabrica de falso contacto interno entre la terminal y el cable que ocasiona esa falla.
Edgar de México hace 5 años
Me pasa lo mismo ya reparas te tu carro o alguna idea
Gaston de Argentina hace 5 años
Buenas noches. Ya encontraron cual fue la solución? Tengo el mismo problema
JOEL CORRIENTES de Argentina hace 5 años
Si. Se quemo la junta tapa cilindro y los aros. No tenia compresion en los pistones. Normalmente debe tener entre 160 y 190 y tenia 100 a 110. Se la medi y ahi salto al toque el problema
fernando2019 de México hace un año
Resolviste el problema? me pasa lo mismo
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Luces delanteras SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2016 4 puertas 4 cilindros turbo 80000 kms
No encienden los cuartos o luces laterales de enfrente y ya cambié las bobinas
Jorge de Estados Unidos hace 9 meses  
JO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
ricardo de México hace 9 meses
Si los fusibles estan bien. Revisa el modulo bcm de carroceria
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Luz de tracción y check engine SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2015 4 puertas motor 1.8 67500 kms
Venía circulando en una autopista y de pronto apareció en el tablero el check engine y la luz de tracción, seguí circulando y llegué a mi destino, sin embargo por compromisos tuve que salir y el y testigo de control de tracción se apagó pero el check seguía prendido lo escanie a otro día y me aparece el código P0267 mezcla pobre del cilindro 3, borre el código y funcionó bien pero me di cuenta que las revoluciones subían a 10000 rpm, y nuevamente se volvieron a aparecer los mismos testigos en el tablero y el motor temblaba un poco cuando me detenía, a qué se deberá esto? me cambié la bobina original gmc, aceite Castrol edge 5w30 y tiene 68,850 km
partiramirez de México hace 3 años  
PA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según partiramirez)
ricardo de México hace 3 años
P0267 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Inyector de combustible sucio 3
Inyector de combustible defectuoso 3
Inyector de combustible obstruido 3
El arnés del inyector de combustible 3 está abierto o en cortocircuito
Inyector de combustible 3 circuito conexión eléctrica deficiente.
Antes de llenar el tanque de gasolina premiun agregale un tratamiento de gasolina RESTORE 2 EN 1 ,VA A LIMPIAR GRADUALMENTE TODO EL SISTEMA DE INYECCION
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Luces del tablero y me quita la velocidad del motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013  92300 kms
Cuando se enciende la luz testigo check enigme y la luz del auto con algo abajo me quita la fuerza al motor y hasta se para ya le han cambiado bobinas bujías y no se va alguien me dijo q puede ser el sensor de RPM pero no sé
1
Alejandra de Argentina hace 4 años  
AL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandra)
ricardo de México hace 4 años
Hay que escanearlo para ver codigos de falla
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Vibra mucho - problema bobina 3

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas - Full - 1.8 69986 kms
Buenas tengo un Chevrolet cruze 2011 LS - Motor 1.8 - kilometraje 69986

Cuando está en P o N el auto vibra mucho, hace días me salió el símbolo del check fui a qué le hagan un scan y salió falla en la bobina 3, hoy día lo lleve a mi mecánico eléctrico de confianza, encendió el auto y empezó a vibrar mucho, saco las bobinas y en la 4 bobina pasaba electricidad desde la punta hasta la cabeza del empaque, me dijo que esa bobina andaba mal y necesitaba un cambio, ustedes amigos que opinan, ayudenme ya que no quiero hacer una inversión fuerte en vano. Gracias
Hanjair de Perú hace 7 años  
HA
1 caso 
Pefesa de Perú hace 7 años
Hola, acabo de cambiar la bobina de mi Cruze, empezó a temblar y cuando pasaron scanner salía falla en cilindro 1, le cambiaron bujías, se limpiaron los inyectores y al final resultó ser la bobina, la cambié y asunto solucionado. Saludos,
Hanjair de Perú hace 7 años
En donde cambiaste la bobina ? Fui a la misma vas Chevrolet y me dijeron 1458 soles, espero tu ayuda gracias
miguel de Argentina hace 7 años
Parece que unas de las fallas mas comunes por la lectura de los usuarios anteriores ES LA BOBINA me paso que acusaba falla en el tablero y el auto se quedaba sin fuerza y cortaba fui al concesionario y enseguida me detectaron el inconveniente aca en argentina el año pasado salia $3800 menos mal que estaba en garantia con 12000km y no me cobraron la mano de obra
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1era vez coche se apaga al pisar el freno, 2 caja patea

Chevrolet Cruze 2011  80000 kms
El coche se apagaba al pisar el freno en los semaforos, segun diagnostico chevrolet el TCM, despues de cambiarle el TCM la caja ahora patea de 2 a 3. Y por si fuera poco se le cambian bobinas por falla durante las pruebas, alguien sabe si es posible reparar realmente una transmision de estas.
AOav de México hace 7 años  
AO
1 caso 
José Eduardo de Ecuador hace 6 años
Hola Ricardo tengo un cruze 2013 transmisión automática me prendió el día de ayer el check engine, y me doy cuenta que le cuesta al carro salir hacia atrás le tengo que acelerar lo lleve a revisar y sale que está dañado el p075
HMENDEZE de México hace 4 años
Buen dia caballeros, yo tuve que reparar la transmision del cruze 2010. Practicamente estaba literalmente hecha pedazos. Quedo excelente despues de unos 1200 dlls americanos mas o menos. Ya tiene caso el año y sin problemas ahi. Ahora se apaga esporadicamente el frenas ya sea en el trafico o en un semaforo. Limpiare el cuerpo de aceleracion a ver si se corrige. Saludos. Mty. Mexico
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
A veces también puede ser una válvula atorada o deteriorada, a los solenoides lo mejor es desármalos para limpiarlos
AlBurgos de México hace un año
Tengo un Chevrolet Cruze 1.8l 2012 Se le cambió el cuerpo de aceleración y al momento de pisar el freno, se apaga. ¿Qué creen que pueda ser?
mecamigo de México hace un año
Hacer diagnostico con escáner GM, ahí saldrá que es, adivinar sale más caro
AlBurgos de México hace un año
@mecamigoSe calibro el cuerpo con el escaner original y la computadora no arrojó fallos.
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Mucha presion de aceite

Chevrolet Cruze 2012 puertas  190000 kms
Le hice motor al cruze le compre todo nuevo tapa de valvula. Le hice hacer parte baja alta. Compre bomba de aceite. Bomba de agua distribución. Porta filtro de aceite. Bujias. Y aun asi el auto me entregaron le hice 1000 km se prendio la luz de un auto y dos lineas y baja la potencia...me dijo el mecanico que se salio de punto y mala bobina le compre y aun aun asi sigue asi...ademas sube aceite y pasa por la valvula de pcv lo que hace tirar mucho humo y olor a quemado... el mecanico me dijo que es el motor de nuevo alguien me ayuda
Julio rodriguez de Argentina hace 2 años  
JU
4 respuestas 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
No es motor completo de nuevo, el aceite por la PCV es la tapa de punterías, se debe escanear
Julio rodriguez de Argentina hace 2 años
Muchas gracias mañana le digo al mecanico porque hoy fui al taller y sigue con que sube aceite y pasa aceite por la valvula de pcv y me dice que el cilindro 1 tenia aceite...y sigue tirando mucho humo
Julio rodriguez de Argentina hace 2 años
Me dicen ahora que haran prueba hidráulica a la tapa de valvulas
Fabian de Argentina hace 2 años
Que le ponga un manometro al piston 1 estando en marcha. Si tieneenos de 150 psi. Tenes fundido ese piston. Ya me paso, te recomiendo esa prueba, cambia solo ese pistón, inyector del piston 1 y la bujía. Si te rayo la camisa vas a tener q rectificar, de lo contrario, pone junta y bulones nuevos y fijate q no se haya roto ningúna rodamiento de la distribución, y la bomba de aceite. El turbo a veces tmb puede romperse por el paso de particulas del pistón 1. Suerte
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Ayuuuuudaaaaa

Chevrolet Cruze 2011 1.4 turbo 75000 kms
Tengo que admitir que mi cruze 2011 turbo a sido mi peor pesadilla de toda la vida en serio... empezó a temblar demasiado y se me apago andando una ves me dijeron que tenia que cambiar la bobina...y lo hice $2700 me salio la bobina ya la reemplazaron y nada sigue vibrando lo hace más cuando freno o voy despacio...se da jalones y tarda en acelerar ahora me dicen que puede ser los soportes en serio que ya no se con quien recurrir. !! Ayúdenme pleaseee
Alma merodio de México hace 7 años  
AL
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Escucha si tiene un silvido (fuga de aire) en la parte de atras del motor, de ser afirmativo es una valvula de vacio de admision que es de plastico ,que al estar cerca del escape se quema en ese kilometraje ocasionando las fallas que mencionas , al escanearlo arroja el codigo p0171
Alma merodio de México hace 7 años
No tiene Silvido amigo
Luber86 de Perú hace 7 años
Tengo el mismo problema, ya cambié las bobinas y bujías pero ahora me dicen que el problema es la bomba de combustible. La vibración es fuerte al arranqué y luego en momentos durante la marcha... Se puede hacer mantenimiento a la bomba para no comprar una nueva...
Alma merodio de México hace 7 años
Es exactamente lo mismo lo que me pasa y aun no se que es
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Bobinas me quema mucho

Chevrolet Cruze 2013 4 puerta 1.4 turbo  189234 kms
Se prendió la luz del tablero y falla y echa humo la bobina ya la cambie dos veces pero hay sigue el corto que puede ser
Natividad morales de México hace un año  
NA
4 casos 
ricardo de México hace un año
Si no tiene fuga de aceite el empaque de la tapa de punterias y las bujias tienen aceite , puede ser que se le a puesto bobinas genericas, tiene que ser bobina original GM Koreana y cuesta en la agencia hasta $9,000.00
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Se pueden conseguir bobinas incluso marca delphi a menor precio
Natividad morales de México hace un año
Llevo 3 bobinas me la sigue quemando no marca nada de código namas de la bobinas se llevo a checar computadora y esta bien se checo los cable sensores se limpiaron las tierra de chasis y sigue la falla 1minuto arrancado y se quema la bobinas ya no se que más hacer si tiene un número para explicarle más detallado para darme un consejo
ricardo de México hace un año
Consigue la bobina original koreana en la agencia cuesta de 8 a $9000.00 y se soluciona el problema , las genericas ya viste no sirven
Plancarte de México hace 6 meses
Tengo el mismo problema con mi cruze 2016 tipo 2015 tiene falla en el cilindro numero 1 y le cambie la barra de bobina y las quema lleve la computadora a revisar y dijeron esta en buen estado como piedo resolver el problema
ricardo de México hace 6 meses
Si tiene las bujias y la calibracion correctas, puede ser que la bobina no es la original gm. Koreana
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Jalonea en 3era y 4 velocidad

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, sedan, coreano, automatico 80000 kms
Tengo un chevrolet cruze 2012, recientementele cambien aceite de caja pero aun tiene un pequeño tirón cuando esta en 3era y 4ta, se trata de una caja automática. Ya revise Bobina, bujías, inyectores y todo ok pero aún no se soluciona.
Cesar Perú de Perú hace 3 años  
CE
5 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Si se le puso el aceite de fabrica original ac delco dexron 6, siguiendo el procedimiento de planta , revisa soportes de motor y transmision
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Requiere servicio a los solenoides de control de presión que van juntos con el TCM
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Son los solenoides PCS2 y PCS3
1
[email protected] de México hace 3 años
A mi me pasa algo parecido pero da un tirón cuando pongo la 2a y la 3a, alguien conoce a un experto que me pueda ayudarme?, saludos.
mecamigo de México hace 3 años
Servicio al cuerpo de válvulas, bloque de solenoides y módulo de control de la transmisión, me encuentras por what's en el 5527301108, sólo mensajes
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No acelera, falta de potencia

Chevrolet Cruze 2011 1.8 lt automatico 89780 kms
El vehiculo presenta una falta de potencia ocasionando que acelere muy despacio después de estar conduciendo unos kilómetros, porque al momento de prenderlo funciona bien. De forma mas detallada no llega a sobrepasar las 3.000 rpm; si el vehiculo esta quito y le pisa el acelerador para obtener la mayor respuesta, este de demora en responder. Que falla estará presentando ?
Sera la bobina?
Bomba de gasolina?
Gracias.
Ricardo Alvear de Colombia hace 6 años  
RI
12 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Uibanez de Estados Unidos hace 6 años
Mi carro es chevy cruz y ahorita como que no tiene fuerza y vatalla para hacer los cambios y aveces que pongo gasolina se mata tu sabes cuales sean las fallas?
ricardo de México hace 6 años
Ya se le cambio el aceite a la transmision ? se debe de cambiar cada 50,000 km. maximo.
Uibanez de Estados Unidos hace 5 años
No aun no solo le devo cambiar lo de el carter q son 5 litros o todo

Esque el carro como que se aoga al acelerar y por eso colo que no sulta los cabios es como si se aogara y se le prendio la luz de estability track usted q cree que este fallando
ricardo de México hace 5 años
Cuando se carga gasolina ,esta fallando la valvula de purga de canister
Uibanez de Estados Unidos hace 5 años
Ok muchas gracias hoy se la cambiare ojala y sea eso
Gorete de Venezuela hace 5 años
Hola buenas tardes Foro mi CRUZE 2013 cada vez que le echo gasolina cuesta en prender... se ahoga y solo acelerandolo varias veces es que se estabiliza porque siento que el motor se ahoga... ahora solo pasa al echarle combustible... me podrán ayudar... que será. ? Tengo temor de quedarme accidentada...😟
ricardo de México hace 5 años
Valvula de purga de canister dañada.
Gorete de Venezuela hace 5 años
Gracias Ricardo sabrás donde esta ubicada en este modelo CRUZE 2013.
ricardo de México hace 5 años
En el motor en el sistema de emisiones de gases
Gorete de Venezuela hace 5 años
Gracias... te cuento cuando me la cambien... saludos desde venezuela
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Varios problemas cruze 2011

Chevrolet Cruze 2011 LS 1.8 AT 110000 kms
Tengo un cruze 2011 y la verdad que no ha salido bueno, y lo que mas me molesta es el pésimo servicio en la agencia y el costo de las refacciones, ademas que son escasas. Ya se le ha cambiado la bobina de ignición, mangueras por fugas de transmisión, empaques de motor y bomba de aceite, se le cambio el enfriador por que entraba aceite, la alineación no queda, muchas fugas de aceite y cada año entra al taller por algo. Uno de los problemas que tengo ahorita es que en las mañanas al prenderlo hacia un ruido de matraca muy fuerte y luego se le quitaba, ahora es mas constante, ademas que siento qu… Leer completa
Mario Contreras de México hace 5 años  
MA
10 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
https://www.youtube.com/watch?v=lGqHyD… hay que sincronizarlo con las herramientas especiales y torquear las poleas a las lbs. Requeridas.
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Mario Contreras de México hace 5 años
Si se le dio el servicio a la transmisión hace 10,000 km, este problema lo he notado ya desde hace rato incluso con el servicio mejoro un poco pero siguió, y ahora lo siento mas fuerte.
ricardo de México hace 5 años
Se limpio solenoides ? se le puso el aceite de fabrica ac delco dexron 6 ? se siguio el procedimiento descrito ?
Mario Contreras de México hace 5 años
Se hizo en la agencia debería de haberse hecho así, incluso pregunte sobre el funcionamiento y dijeron que era normal, cosa que no debería ser normal
AgustinJR de Argentina hace 5 años
Buen día Ricardo, te estuve leyendo y creo que eso es la persona indicada para hacerte esta pregunta por eso te escribo directamente a ti. Tengo un Cruze ltz ( sin velocidad crucero) 2012 con 80.000kmts.
Hace un año cambié los neumáticos y me lo dieron desalineados al auto.
Se iba para la derecha, lo reclamé y me cambiaron neumático delantero derecho por el neumático delantero izquierdo, es decir la rotaron.
El auto empezó a irse hacia la izquierda. Así que enojado me fui a un concesionario oficial. Eso me alinearon perfectamente el auto. Al pasar un año, fui a una comedia para que me hagan rotación y alineación simplemente por mantenimiento y así pasa la delanteras para las traseras y viceversa. El auto comenzó nuevamente con serios problemas de alineación. Progresivamente si se iba cada vez más hacia la derecha.
Pero muy hacia la derecha.

Intentaron alinear dos veces hasta que me dijeron que la solución era cambiar los cuatro neumáticos los cuales tenían apenas un año de uso. Intentaron alinear dos veces hasta que me dijeron que la solución era cambiar los cuatro neumáticos los cuales tenían apenas un año de uso.
Cambiaron los neumáticos y unos Bujes si no me equivoco y ahora el auto anda bien pero yo tengo la sensación prácticamente confirmada de que sigue tirando hacia la derecha cuando estoy en terrenos algo desiguales. En autopista el auto se siente muy bien y derecho, no tiranía pero en terrenos desiguales ante cualquier pocito hoy es regularidad la dirección se torna hacia la derecha , nunca Hacia la izquierda.

Tengo miedo de tener a un problema todavía que me vuelva arruinar los neumáticos. Será la dirección ?

Mil gracias
ricardo de México hace 5 años
Estos autos son muy delicados lo recomendable es hacer rotacion de llantas cada 10,000 km. mantener la presion indicada en la etiqueta que indica medidas de neumaticos y presiones recomendadas x el fabricante. La vida de un neumatico depende de la calidad de fabricacion, el mantenimiento mencionado y la forma de manejo del conductor
mecamigo de México hace 5 añosContactar profesional
La persona con mayor experiencia en Chevrolet Cruze en Mexico, se encuentra en Vasco de Quiroga esq. Ferrocarril Hidalgo, en CdMx, pero tienen que ir a verlo personalmente, yo lo hago cuando algose me atora
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No acelera. Más de 100 km y se forma el motor

Chevrolet Cruze 2010 Cruze .1.8. Cajatriptronic 66000 kms
Hola a todos. Les comentó mi caso verdaderamente es muy raro. Tengo mi Cruze 2010. Me presenta un problema de desarrollo de velocidad al llegar a los 100 km. Se holleel motor muy forzado y la caja de transmisión no avienta el otro cambio por lo tanto nno desarrolla. Pensé en que podría ser la transmisión. Pero no fue hasi. Lo lleve con mi mecanico, le metieron el escáner y hlooo sorpresas no este taba nada no aventaba ningún código le lavaron los inyectores revisaron presión de gasolina y presión de combustión y todo normal cambiamos bujías y nada probamos con un riel de bobinas y. Tampoco. Bu… Leer completa
Kike de México hace 8 años  
KI
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Son fallas de calidad de fabrica chevrolet, sugerencia: cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun , agregale antes un limpiador de inyectores marca restore , es americano, va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina, mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lee bien las instrucciones ,es muy efectivo ,lo uso hace mas de 20 años en mis vehiculos 1 vez al año y jamas tengo problemas de inyeccion de combustible. Suerte.
ricardo de México hace 8 años
Se me paso decirte cuesta +- $150.00 en aurera,walmart,autozone.
Charley de Venezuela hace 8 años
El peor compra, tengo un Cruze con 35.000 km.. . El carro no accelera...el motor si sube en revoluciónes pero la caja reacciona muy lento. Los especialistas...no han podido resolver el problema...
Mi recomendación NO COMPRA...Chevrolet...es botando su dinero.
Javier de Uruguay hace 8 años
Hola, me paso que tuve que reponer liquido en la caja por una pequeña perdida en un caño y sin saber coloque liquido tipo ATF 3 y la densidad de este liquido es muy alta para los pequeños conductos de esta caja, así que el auto no tenia desempeño. El liquido que lleva esta caja es tipo Dexron 6 y no sirve ningún otro. Saludos
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Falla cruze no enciende error 89 intermitente

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas automatico 63000 kms
Buenos días les comento a ver si me puedes ayudar ya que tengo una falla al encender el cruze pero no es constante. A veces el carro enciende con toda normalidad pero llega un momento que al intentar encenderlo me arroja código 89 y me sale la luz del carro con el candado en el tablero y es como si le cortaran la corriente solo enciende el tablero no da arranque ni nada. Han probado con todo cambio del termostato, de bobina y bujías, batería, modulo inmovilizador, modulo gps, con las 2 llaves programándolas otra vez igual que los modulos. Con otro modulo inmovilizador, cambiando la fusiblera y… Leer completa
Jose Nieto de Venezuela hace 6 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Las computadoras de estos autos son muy sensibles y susceptible a marcar alertas virtuales con solo pasar cerca de lineas electricas de alta tension , resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve aconectarlo, asi se borra la memoria de la computadora.
Jose Nieto de Venezuela hace 6 años
Ya lo he hecho ricardo inclusive le he cambiado la bateria y nada no se le quita la falla
ricardo de México hace 6 años
Estos cruze , salieron con muchos defectos de fabrica, ya lo escanearon cuando presenta la falla?
Jose Nieto de Venezuela hace 6 años
Si ya lo escanearon y arroja el problema en el modulo inmovilizador. Pero inclusive cambie el modulo inmovilizador por otro y nada q se le quita la falla, cambie las pilas de ambas llaves y se programaron nuevamente y nada
Iván de Venezuela hace 6 años
Lamentablemente ese problema es por la llave te lo digo por experiencia propia.
Jose Nieto de Venezuela hace 6 años
Pero tenias el mismo problema a veces te enciende y a veces no? lo probé con las 2 llaes del vehiculo y con ambas e arroja el mismo problema
ricardo de México hace 6 años
Observa si se calienta el polo negativo de la bateria , traen un defecto de fabrica de falso contacto interno entre la terminal y los cables ocasionando esas fallas.
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Quema bobina

Chevrolet Cruze 2011  7852 kms
Se cambió la bobina pero la quema al momento de poner una nueva, las bujías también son nuevas
Dice que no funciona el cilindro uno por eso se compró todo nuevo, no se que puede ser
Se desconectó la pila para recetar la computadora y nada
Rebeca de Estados Unidos hace 3 años  
RE
2 casos 
Sandy de Estados Unidos hace 3 años
Buenas tardes ya solucionaste el problema? Tengo un Chevy Cruze y tengo exactamente el mismo problema!
Ricardo López de México hace 3 años
Buen día también tengo el mismo problema, ya encontraste solución?
Sandy de Estados Unidos hace 3 años
Si lo lleve a la agencia,
Ellos descubrieron que tenía 6 cables dañados con mojo (los que se conectan a la computadora) a simple vista no se miraba,
Destaparon las conexiones las limpiaron muy bien y las protegieron para que no vuelva a suceder, fue la solución!
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Patea en drive al estar parado y en reversa

Chevrolet Cruze 2012 LS 70000 kms
Hace poco tiempo mi Cruze 2012 comenzo como a patear y quererse apagar en drive al estar parado y al dar reversa como que tiembla, de noche se ven mis luces que se bajan al hacer esto, en parking y neutral no se ve el sintoma, ya tiene su servicio de afinacion, limpieza de inyectores y cambio de aceite de transmision por dexron VI, esto no siempre lo hace, los cambios de velocidad los hace perfectamente. Un mecanico me dijo que podria ser la bobina y otro que puede ser cuestion de caja de velocidades. Alguien que me pueda guiar sobre mi problema por favor.
peperamn de México hace 4 años  
PE
6 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Si se le puso el aceite ac delco dexron 6 siguiendo el procedimiento de planta debe ser la bobina
peperamn de México hace 4 años
Que tal Ricardo y si efectivamente fue la bobina compra la acdelco y dejo de hacer eso gracias, solo me quedo un problema con las luces por la noche que al cambiar velocidad y subir o bajar los vidrios de la ventanillas parpadean mis luces.
ricardo de México hace 4 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede ser que no retenga la carga suficiente para el funcionamiento, lleva una bateria lth hi tec 46(ln2)600 de ca 750 amps. Con 60 meses de garantia
peperamn de México hace 4 años
Tiene 4 meses y es 47- 550
ricardo de México hace 4 años
No es la bateria para el cruze.
peperamn de México hace 4 años
A que caray, no pues tendre que cambiarla, gracias.
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Lavaron el motor y empezó una falla

Chevrolet Cruze 2010 Ls 88000 kms
Buenas tardes tengo un cruze ls 2010 motor 1.8 lo mande ah qe le lavarán el motor y qedo muy bien sólo qe ala hora empezó una falla no quería prender le desconecte la pila y prendió después dejo de acelerar y el motor hacia una falla como de bobina se las compre nuevas y las pusimos la original qe debe llevar y sigue sin querer prender algún consejo gracias
Javier de México hace 8 años  
JA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Quien te aconsejo lavar el motor ? los motores actuales vienen con infinidad de sensores y controles electricos y computadoras electronicas ,que NO SE LLEVAN CON EL AGUA ) que tal , QUEDO BONITO , ahora no funciona. Los cruze son muy delicados y salen malos sin lavarlos. Suerte
MARCK de México hace 8 años
El cruze no se lava el motor solo se limpia , yo lave el mio y gaste n24 mil en la computadora que se mojo y se echo a perder , tienen que configurarte la nueva y las llaves tambien , el chistesito sale en 30 mil pesitos por ignorante (yo)
MaCr de México hace 8 años
La caja de fusibles del cruze esta justo cerca de la pila, te fijaste que no le entro agua a ese lugar?
america de México hace 8 años
Hola, no es recomendable lavar el motor con sistemas de presión de agua (el manuel de servicio lo indica) , seguramente le entro agua a algún componente eléctrico del motor, te recomendaría desconectar todos los sensores e intentar buscar indicios de filtración de agua por que por muy simple que parezca una gota de agua entre el conector y un sensor puede provacar la falla que mencionas o un se defecto dañar la ECM. Se debe busacar en el arnes del motor y en la caja de fusibles. Saludos
juan de México hace 8 años
Me paso lo mismo se lo lleve a mi mecanico y aplico desplazador de humedad en los conectores y abrio la computadora e hizo lo mismo. Y arranco.
Yeison de Colombia hace 3 años
Hola muy buenas noches tengo un cruze 2011 le mande a lavar él motor prendió con falla no acelera y ahora no quiere prender que me recomiendan
ricardo de México hace 3 años
No volver a lavarlo , esta indicado en la tapa de caja de fusibles
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Cuesta arrancar, tironea y hace explosiones

Chevrolet Cruze 2012 Ltz automático 180000 kms
Hola buen día
Mí cruze cuesta arrancar a la mañana, en ocasiones tirones cuando estoy detenido, hace explosiones cuando voy frenando y cuando cargo combustible también cuesta arrancar
Se le cambio sonda lambda, bomba completa, bujías y bobina, también se la saco el catalizador. Ya no se qué más hacerle
Alguna ayuda?
La última falla que me dio es "rico en combustible"
Claudio de Argentina hace 5 años  
CL
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Esta fuera de tiempo, se habra saltado la correa de distribucion
Claudio de Argentina hace 5 años
Gracias por tu respuesta, una consulta esa falla la hace debes en cuando, igual puede ser la correa?
ricardo de México hace 5 años
Si no se a cambiado la correa urge cambiarla con ese km. se puede romper y dañar el motor
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Testigo check engine codigo p0013 y control de estabilidad encendido

Chevrolet Cruze 2010  69000 kms
Me pueden ayudar como puedo resolver estos problemas, el carro se siente que no tiene buena potencia de arranque, se llevo a afunar y me comwntaron que es la bobina de encendido pero el escaner solo arroja el codigo p0013 y el control de estabilidad prende despues de tiempo de que uso el carro y se queda encendido.
Diego mir de México hace 6 años  
DI
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
P0013 CHEVROLET - Circuito de control del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape Posibles causas Aceite sucio Bajo nivel de aceite del motor Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape defectuoso Actuador de posición del árbol de levas de escape El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Actuador de posición de árbol de levas Actuador Circuito solenoide Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.engine-codes.com/p0013_che…
Diego mir de México hace 6 años
Como lo podria solucionar ?
ricardo de México hace 6 años
Revisa el actuador solenoide de escape ,esta adelante de lado izquierdo de la tapa de punterias.
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Caidas en revoluciones con aire acondicionado encendido.

Chevrolet Cruze 2012 5P LT 55000 kms
Buenas. Yo en ralenti note que las revoluciones ( en 850 rpm ) Caen a unas 700rpm todo esto con minutos de diferencia , si lo escucho con capot abierto se escucha un tik ! y el motor tiende a desinflarse , resolvi investigar apagando el aire y asi se deja de perder vueltas. Alguien sabe a que se debe? Correas? Cadena de distribucion ? Compresor de aire ? Agradeceria opiniones. Por otro lado , veo que todos aqui hablan de codigo 86 codigo 47 etc , etc. Adonde se ve ese codigo? yo estoy teniendo problemas en la " bobina " que yo sospecho que equivale al - distribuidor - de un auto mas viejo sol… Leer completa
daniel de Argentina hace 10 años  
DA
1 caso 
kento de México hace 10 años
Todo vehiculo que utiliza el aire acondicionado, mete carga al motor, por ello sentiras que no jala o tendra variaciones electricas, ya que el compresor tiene un clutch que activa y desactiva por intervalos, dependiendo de la velocidad en que pongas el AC. Eso es normal en todos los autos y todas las marcas.
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Falla en arranque

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas motor 1.8 85000 kms
Hola hace unos dias me empezo a fallar al arrancar el auto, pero cuando lo enciendo en frio arranca bien... cuando levanta la temperatura a lo normar y lo apago... al prender ratea y se apaga o le das encendido y no prende... y cuando vas andando suele pegar unos tirones... el mecánico lo escaneo y no salen fallas... se cambiaron bujias y nada... se probo bomba de nafta y tampoco, bobinas tampoco... y hoy me dijo que podria ser el cuerpo mariposa... puede ser eso??
De diego leonardo de Argentina hace 6 años  
DE
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de temperatura , puede estar fuera de rango.
Raúl Galeano de Colombia hace 3 años
En mío hay que darle varias veces para que ensienda en la mañana
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Encendió el foco del check y cascabelea

Chevrolet Cruze 2014 ls 54000 kms
Ya me checaron los inyectores cambiaron las bujías y cambio de aceite y filtros y sigue igual unos me dicen que es la bobina y otros que es un problema eléctrico en la computadora. Que es lo que en realidad pudiera tener ? Gracias
Irvin de México hace 8 años  
IR
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que le pusieron bujias inadecuadas a ese motor ,lo detecta la computadora , prende el check engine y cascabelea ,lleva bujia GM.de platino #19308034
Irvin de México hace 8 años
El check engine y el cascabeleo me lo hizo antes de que le pusiera el nuevo aceite y las nuevas bujías de echo por eso le hice cambio de aceite y bujías por qué en un principio me dijeron que podría ser eso lo hice no todo sigue igual le lavaron los inyectores y nada por eso me dijeron que entonces era la bobina o la computadora. Aun así debo pensar las bujías anteriores ya no servían y que las nuevas tampoco sirvieron ? Gracias
ricardo de México hace 8 años
Si las bujias son iguales a las que se quitaron ,del mismo grado termico y las calibraron , no hay que cambiarlas , pero si son de otra marca y tipo si. Ya te di el # que chevrolet tiene para ese motor.
cruze2010 1.8 de México hace 8 años
A mi me hacía algo similar. La barra de bobina estaba dañada y cascabeles a perdía potencia. Se la cambie y problema solucionado mi mecánico jobs 55 1534 0657 en el sur df. Espero te sirva la información
cruze2010 1.8 de México hace 8 años
La bobina la compre Américana es económico y de calidad en calle edzna y eje central
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Rompio por 2da vez la correa de los tiempos

Chevrolet Cruze 2011 cruze  114506 kms
Hoa buen dia tengo un problema con mi carro cruze 2011 el pasado 24 de diciembre 2018 otra persona conducia mi carro me llamo que se le apago y posteriormente lo trajismos en grua a casa al llamar al mecanico se acerco 4 dias despues destapo y toda la correa de tiempo estaba ida muy destrozada el dia 14 de enero entra a la chevroet en caracas- se le bajo la camara y doblo las 16 valvulas la camara de la llevvaron a la rectificadora y se le cambio todo yo misma compre los repuestos originales... tambien correa polea y tensor ,,tambien me pidieron estoperas de arbol de leva y anillos al parecer… Leer completa
yamelys martinez de Venezuela hace 5 años  
YA
1 caso 
Abraham de México hace 5 años
Si ya solucionaron la banda y todo lo que se rompió en consecuencia, tienes dos escenarios que se mojaran las bujías con aceite o bien la bobina puede ya estar mala, yo le tuve que cambiar la bobina a mi cruze mas o menos con el mismo kilometraje que el tuyo como a los 115 mil km, la falla de esta la notaba porque en semáforos o mientras andaba muy lento por ejemplo en un estacionamiento, el carro parecía que quisiera apagarse, andando rápido no había problema, lo raro es que no muestra ningún código de falla de manera inmediata, lo llevé al mecánico, le quitó la bobina, la limpió y lo escaneó, entonces marcó código de falla en cilindro 1, entonces me dijo que era necesario cambiar la bobina, conseguí una marca GM y se solucionó el problema. La bobina es más cara que las bujías, estas si se las han cambiado?
yamelys martinez de Venezuela hace 5 años
No no son las bujias ni la bobina eso ya lo probaron gracias por la respuesta
gallego de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes veo su preocupacion algo dejaron mal montado somos tecnicos en estos carros te dejo mi numero 0416427 0557 saludos
yamelys martinez de Venezuela hace 5 años
Si creo q fue eso ya me dijeron que encontraron la falla está en un concesionario gracias y tómate su número lo llamaré seguro si lo necesito muchas gracias
Jaime crz de México hace 3 años
Una bobina nueva puede generar falla y que fallas puede hacer
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Ruido en el motor (clac clac clac)

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas clase A 93000 kms
Hola, mi carro funciona bien pero se escucha un ligero "clac clac clac" en el motor, hace poco le hicieron el servicio porque me quedé sin aceite y le hicieron el cambio de la bobina de encendido porque se dañó, probé mi carro y corre como el mismisimo demonio, chulada, pero trae ese ruido y no se porque es, será por el cambio de aceite? se habrá dañado por la falta del mismo? que será?
Ayuda por favor, no soy muy experimentado con los autos.
Emilio de México hace 8 años  
EM
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ese ruido de punterias es ocasionado por los buzos que se descargan de aceite. Ese motor es muy delicado, si se le pone un aceite inadecuado empiezan a sonar. Lleva aceite sintetico CASTROL EDGE 5W 30.
Gonsalo de Argentina hace 7 años
Yo le puse ese aceite y hace lo mismo mi auto es un chevrolet Cruze ltz 2010 nafta 1.8
Emilio de México hace 8 años
Crees que cambiando el aceite quede? no le quiero meter mas dinero, acabo de comprarle el modulo de carrocería y me salió carisimo, no quiero gastar más, me ha salido muy bueno pero no quiero meterle mas dinero, será eso?
ricardo de México hace 8 años
Que aceite se le a puesto siempre y cual se le puso ahora. Busca en esta pagina casos similares para que tengas mas referencias, solo toma en cuenta que estos no se quedaron sin aceite.
Emilio de México hace 8 años
Honestamente no sé que aceite se le haya puesto, siempre sus servicios fueron de agencia con excepción de este. Este fue con un mecanico particular. Podría traerme problemas si uso el carro así unos días ?por ahora me quedé sin dinero.
ricardo de México hace 8 años
Si el ruido es permanente, mejor no lo uses, si solo es en el primer arranque en la mañana ,con calentarlo previamente hasta que se calle , no hay problema. Piensa que ese ruido es que no hay lubricacion correcta y ocasiona desgaste de metales.
Emilio de México hace 8 años
Ok, entonces cambio de aceite y qué más me recomiendas?
Emilio de México hace 8 años
Ya le cambiaron el aceite pero cascabelean los metales muy muy ligero del motor cuando acelero, que podrá ser?
ricardo de México hace 8 años
Deben ser los graduadores del sistema vvt (valvulas variables de tiempo. )
Conradin de México hace 6 años
Buenas noches bro yo tengo problema con mi coche cruze 2010 ase traketeo sólo a a el ensenderlo ya se camvio kit de distribución y servicio mayor se cambiaron válvulas vvt y a ora comenta que son los engranes de árbol que podría ser también ya le e gastado $$$$$ y no queda de antemano gracias
ricardo de México hace 6 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Carlos de México hace 5 años
Ya le cambié todo eso que dices e incluso la cabeza que estaba mal reparada y sigue igual me comentan que la válvula que va en la tapa de punterias pero esa es la VVT entonces que le hago ya llevo 12 mil pesos y no queda
Emilio de México hace 8 años
Cuando es carro esta frio no lo hace pero despues de media hora empiezan a sonar los metales del motor, muy muy leve, casi es imperseptible pero truenan. Será que no le pusieron el aceite que es otra vez o uno similar?
america de México hace 8 años
Usa el aceite 5w30 Dexos Sintetico ACDelco o 5w30 Dexos Sintetico Mobil 1. Tal vez cambiando el aceite se aregle tu problema, y si no es asi lo mas seguro que el aceite inadecuado daño los actuadores de los arboles, suenan como si tronara algo o como motor diesel.
luis de México hace 7 años
Cómo motor diésel se escucha el mio que puede ser
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea.
Roertovalenzuela de México hace 5 años
Buen día disculpa, hace poco compre un cruze 2010 lt automatico, he notado que por las mañanas o despues de un rato de no utilizarlo se escucha un ruido como si fuera diesel después de un rato se pone todo normal que podra ser y que me recomiendas? espero pueda responder gracias.
ricardo de México hace 5 años
Si se le pone el aceite ac delco 5w 30 con su filtro original hay que medir la presion de aceite con un manometro
Roertovalenzuela de México hace 5 años
Ok lo intentare gracias
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Jaloneo en baja, con cambio y frenado

Chevrolet Cruze 2010  60000 kms
Enciende en ocasiones sin presentar problema, pongo el cambio en D o reversa y comienza a tironear bastante fuerte, ya se afino completamente, incluyendo lavado de inyectores, se reviso la válvula pcv y funciona correctamente, se ah escaneado y re´programado el cuerpo de aceleración, el modulo de control de la carrocería, los sensores de velocidad y antiderrape, en fin, estos carros son una basura, pero pierdo mas dejándolo botado, esta falla solo es en revoluciones bajas, en cambio y con el freno colocado o presionado, cuando corre no presenta el jaloneo, pero si noto las revoluciones aumentando, sin fuerza y no avanza, lo revoluciono de golpe hasta 4500 rpm y no da mas, alguien sabe que podría ser? aa la bobina tmb fue checada
edgar de México hace 8 años  
ED
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el aceite dexron vi a la transmision ? se debe de cambiar cada 50,000 km.
edgar de México hace 8 años
También lo hace en parking, en algunas ocasiones, pero bueno, ya paso, se llevaron el carro y trono el motor antes de llegar a ensenada, me gustaría conocer tu solucion superpower, te dejo mi mail, por si me puedes ayudar, [email protected]
Arthur de México hace 4 años
Ricardo, a mi me pasa lo mismo ya cambiaron aceite de la transmisión y continúa el tirones al frenar y en ocasiones al avanzar cuando estoy en un alto, sabes que pueda ser?, saludos!
ricardo de México hace 4 años
Si se le puso el aceite de fabrica ac delco dexron 6 y se siguio el procedimiento de planta a los 50,000 KM. hay que revisar el modulo de solenoides
Arthur de México hace 4 años
Si se puso el de fábrica, para revisar el módulo de solenoides es necesario bajar la transmisión?, adicional a esto tiene encendido el check engine, saludos!
ricardo de México hace 4 años
No , solo se desmonta el modulo de solenoides que esta al frente de la transmision
Arthur de México hace 4 años
Muchas gracias Ricardo, le voy a pasar el rato a mi mecánico, saludos.
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Varias fallas

Chevrolet Cruze 2012  11100 kms
Hola les cuento el csrro comenzo a fallar a consecuencia del combistible. Se fue agravando el ruido como de lata de refrescos quense arranstran. Adicional me empezo a encender luces, el motor a temblar y perdia fuerza. Se escaneo y arrojo varios codigo: 1. Cilndro 2 y 3 defectuosos 2. Termostato 3. Codigo U0073 ( el mecánico alega ser ma primera vez que ve este código) Soluciones: Punto uno: se sacaron los inyectores para limpiarlos , se reemplazó las 4 bujias y se cambio por primera vez la bobina. Punto dos: al volver poner el scaneer se borra el código que indicaba que era el termotast… Leer completa
Alissandra de Venezuela hace 4 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
U0073 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Sistema de comunicación CAN defectuoso El arnés del sistema CAN está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sistema CAN

Hay que cambiar el termostato x otro original ac delco

Read more: https://www.autocodes.com/u0073_chevro…
Alissandra de Venezuela hace 4 años
Buenos dias. Gracias Sr. RICARDO. Disculpe la ignorancia, pero definitiva : significa que el referido codigo es por el termotasto?
ricardo de México hace 4 años
Los codigos u son falta de comunicacion x bateria vencida, arneses en mal estado, cableado electrico o computadora dañada
Alissandra de Venezuela hace 4 años
Gracias. Significa que todavía debo seguir buscando y descartando. Yo hoy sali con el carro y no fallo. Solo me está pistoneando pero es por el bajo octanaje de la gasolina.
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No ahí chispa ni pulsos en inyectores

Chevrolet Cruze 2011 Lt 75000 kms
No tiene pulsos en inyectores ni en bobina de encendido da marcha bien se escucha la bomba de gasolina y el cuerpo de aceleración ya le cambie los Sensores de árbol de levas y el sensor de cigüeñal ya se reviso el cableado y la computadora no me marca el kilometraje aparecen rallitas solamente me aparece el código p0658 voltaje vajo en actuador
Jorge García de México hace 8 meses  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 meses
Cuáles son las posibles causas del DTC P0658 Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que haya otras causas. Válvula solenoide de control de transmisión defectuosa
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de la transmisión está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión
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Comenzo a tironear

Chevrolet Cruze 2010 Cruze ls 1.8 53000 kms
Buenas noches hace 4días mi cruze 2010 con 53000km comenzó a vibrar y tironear lo lleve al mecánico scanie voto falla en cilindro 2, tenia las bujías zfr6u9 cambie x unas convencionales y sigue igual ya q no tenia con ese mismo código y m dijo son bobinas la reviso y solo vi una sisurita en el jebecito no se sideba comprar bobinas o buscar las bujías originales o x lo menos las q venían antes zfr6u9 gracias
Elmer de Perú hace 6 años  
EL
1 caso 
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Hola Elmer, te recomiendo antes de comprar probar las bobinas que verifiquen si hay fuga, por otro lado te recomiendo bujías de platino o iridium.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.

Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719

Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/Mecatronicaut…
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No enciende se escucha ahogado

Chevrolet Cruze 2011  150000 kms
Hola como estan. Necesito ayuda ya no se que hacer... tengo un cruzw 2011 estaba en perfecto funcionamiento despues de usarlo medio dia lo apague al pasar uno 15 min. Fui a encenderlo y no encendio... se escuchaba como ahogado... se probo la bomba de gasolina y manda. Se probo inyectores esta trabajando bobina manda corriente las bujias tambien funcionan. Pero le das al arranque hace arrancar pero nada. No prende ninguna luz en el tablerose le echo limpia carburador directo em la boca de respiracion y deberia haber echo el intento de prender. Pero tampoco que puedo hacer no consigo ya que revisar.
Pablo gonzalez de Venezuela hace 6 años  
PA
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
Si la bateria tienen mas de año y medio de uso, puede tener bajo voltaje y no alcanza suministrar el voltaje completo a los sensores y computadoras.
Jorgan de Venezuela hace 5 años
Tengo un problema similar, pudiste resolver?
Luciano de Venezuela hace un año
Q resolvieron ?? Tengo el mismo problema con el cruze. Lo apague normal en la noche. En la mañana
No quizo prender
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Rotura reiterada de piston Nro. 3

Chevrolet Cruze 2010 1.8 AT 170000 kms
Hola amigos. Tengo un Chevrolet Cruze año 2010, 1.8 AT. Al cual en 4 ocasiones le he reparado el motor. La falla que presenta es la rotura del piston Nro. 3. Le he cambiado block, cigueñal, culata, inyectores, bujias, bobina, tapa de valvula y la falla persiste. Enciende sin problemas, el motor trabaja a la perfeccion y no tiene ningun ruido extraño. Solo presenta problema al acelerar, no responde y mantiene encendido el check. Los codigos que presenta son P0011, P0016. Lo mantengo con aceite 5w30 AC Delco y filtro original. A los 140.000 KM comenzo a fallar y lo extraño es que siempre es el piston Nro. 3.
Alguien a tenido alguna falla similar que me pueda ayudar?

Enviado desde Samsung tablet.
Hugo de Chile hace 5 años  
HU
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 32 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Ingreso Posición del árbol de levas Actuador Circuito de solenoide Mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
ricardo de México hace 5 años
P0016 CHEVROLET - Posición del cigüeñal - Banco de correlación de la posición del árbol de levas 1 Sensor 'A' 14 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Falla de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de la cadena de distribución de daños) Paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuosa ('A') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)

Read more: https://www.autocodes.com/p0016_chevro…
Hugo de Chile hace 5 años
Gracias Ricardo.
Eso ya lo revisamos y no se ve problema. Si fuera eso que indicas, repercutiría siempre en el cilindro nro 3? Es muy extraño! Mi mecánico me dice que puede ser la ECU o el
Mazo de cables que llevan la señal a la
Inyección o la bujía del cilindro Nro 3. Que piensas tu?
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Cambio de bujias

Chevrolet Cruze 2012  70000 kms
Don ricardo el dia martes 14 de marzo cambie las bujias del chevrolet cruze 2016 porque el auto me tiritaba en forma inmediata se quito el tiriton del auto y fuerza pero de a poco esta volviendo le hice un scanner y me arrojo bujia o bobina del cuarto cilindro. Que auto mas complicado.
Cristian de Chile hace 7 años  
CR
5 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Efectivamente , el motor ecotec es sumamente delicado, ahora es la bobina
Cristian de Chile hace 7 años
Ok ricardo se agradece la voy a cambiar
Harxoide de Chile hace 7 años
Tengo el mismo drama cristian la misma falla hoy el auto de medio didía en adelante no dejo de tiritar sin fuerza
ricardo de México hace 7 años
Si ya se cambio bujias , es la bobina , salen muy malas.
Carlos de Perú hace 7 años
Lo mismo, mi Cruze es del 2013 y el Mecánico me dice q son las bobinas y debe cambiarse también las bujias. Todo por 400 $USA.
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No funciona aire acondicionado

Chevrolet Cruze 2010  910000 kms
Ya revisé el relevador y si funciona lo q le falta el la tierra a la bobina del relevador no se de donde la pueda revisar
Fernando de México hace 7 años  
FE
10 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Puede estar baja la presion de gas por alguna fuga ,si esta correcto ,revisa el presostato
José Antonio de México hace 5 años
Donde se hubicas el presostato
ricardo de México hace 5 años
Esta en el filtro de gas donde llegan las mangueras del compresor.
victor de Chile hace 5 años
Hola, cual es la presión correcta?
ricardo de México hace 5 años
El rango de presion es de 30 a 35 psi
victor de Chile hace 5 años
Oka muchas gracias Ricardo. Aprovechando te puedo hacer otra consulta?
Mira, tengo el boton pegado de las luces de emergencia o luces de estacionamiento, sabes como podria solucionarlo?
De antemano muchas gracias
ricardo de México hace 5 años
Se tiene que cambiar x otro nuevo
victor de Chile hace 5 años
Y es muy complicado sacarlo para cambiarlo?
ricardo de México hace 5 años
Ve en youtube si hay tutoriales
Domingo Castillo de República Dominicana hace 2 años
Saludos, Soy de santo domingo. Tengo un cruze 2011, al encender no es estable el rpm como y cuando arranco va con falla como si fallara el combustible, una vez calienta ya no lo hace mas, que podria ser
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No arranca solo estarea

Chevrolet Cruze 2012 LS Motor 1.8 ecotec 160000 kms
P0324, P0325, P0326 Mostraba esos codigos pero se borraron ahora ya no arranca, me dice un mecanico que es la bobina que ya no sirve. Espero puedan ayudarme
Ferli97 de México hace 6 años  
FE
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Si tiene bujias buenas , debe ser la bobina , salen muy malas.
Ferli97 de México hace 6 años
La bobina esta buena
Ferli97 de México hace 6 años
Salio que el empaque de la cabeza se frego, que la compresion cambia y se ahoga que por eso no prende.
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Tiene problema con actuador de admisión y presión de aceite

Chevrolet Cruze 2010 MANUAL 80000 kms
Cruze 2010, paquete manual, al año de uso se le hizo un agujero a la manguera de gasolina que va al motor; a los tres años de uso, se tostó una manguera del agua anticonjelante; en ese mismo año se le cambió la bobina; al cuarto año se le cambió bomba de gasolina y enfriador de aceite, y ahora el problema es el actuador de admisión, pues de repente empezó a hacer un matraqueo y no mantenía la potencia, ya se le cambió la pieza $7,300, pero ahora dicen en la agencia que no le llega presión de aceite al actuador ¿cuál será el verdadero problema?, tiene un mes en la agencia; es un carro muy defectuoso, pienso que cualquier otro en similares condiciones no da tanta lata; además salió muy corriente el material del volante y la palanca de velocidades.
elandaz86 de México hace 10 años  
EL
6 casos 
MAYKOL de México hace 7 años
Que tal quien me podrá decir donde consigo la válvula de presión que va dentro de la base del enfriador de aceite ya que por un calentamiento de daño y quiero saber si si la podre encontrar la valvula sola mi auto es un chevrolet cruz 2010 ojala y puedan ayudarme gracias
luis de México hace 6 años
Ando igual mi estimado,, no lo encuentro,solo nuevo en la agencia y venden toda la pieza completa donde va el filtro de aceite y cuesta $9,000.00
omar de México hace 6 años
En mercadolibre las venden en un promedio de $2000
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Cruze se jalonea cuando esta parado, bajan revoluciones

Chevrolet Cruze 2016 LT Turbo 1.4L Engine LUJ 72280 kms
Tengo un Cruze 2016 LT turbo, el coche se jalonea cuando esta encendido y parado, ya hice afinación, se le cambiaron bujías por las AcDelco, también se le cambio la bobina por la original Delphi y la tapa de punterías, juntas y válvula PCV, pero aun continua haciendo lo mismo y se enciende el testigo del Check Engine, que cosa podría ser?
Juany Hernandez de México hace un año  
JU
1 caso 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Dame los códigos de error y te digo la solución
Juany Hernandez de México hace un año
Lo lleve a un AutoZone y el código fue este P0171 Fuel Trim System Lean
Damian de Argentina hace un año
Exactamente lo mismo. Cruze ltz Plus 2016 105000 km. La batería es la original. Puede hacer fallar ???
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Traten de adivinar sale más caro, pasa el tiempo aumenta el daño, todo por pensar que los síntomas son siempre causados por una misma causa: hagan diagnóstico con escáner GM
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Pierde fuerza a la salida

Chevrolet Cruze 2012 full 1.8 83500 kms
Hasta ahora no me ha fallado ,ha empezado a perder fuerza en la salida cuando acelero en primera y luego agarra bien dicen que puede ser la bobina ya se la he cambiado ,tambien filtro de aire ojala me puedan ayudar
jmilla63 de Chile hace 8 años  
JM
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore o uno de muy buen calidad ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion , si este procedimiento se hace 1 vez al año, no volvera a tener ese problema.
jmilla63 de Chile hace 8 años
Ok le agregare el limpia inyector
Armando AC de México hace 8 años
Buen día, encontraste solución? Saludos
DM DM de Venezuela hace 8 años
Este tipo "ricardo" no trabaja o no hace nada??? solo da informacion errada, creyendose saber mucho cuando se nota a leguas q solo habla por hablar, siempre el chiste de q desconecte la bateria x 5min y vuelva a conectar y tus problemas y fallas se resuelven... que idiota este tipo, busca trabajo y oficio y deja de confundir a las personas, mi cruze tiene ya 200mil km nunca le he cambiado aceite de caja , solo lo de su motor y mas nada. Y te la pasas diciendo q se deben cambiarla a juro a los 50mil km, acaso no lees el mismo manual q dice q ese aceite no se cambia idiota???? bien gafo el q le haga caso a este tipejo. Pobre mediocre q solo busca atencion...
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Mi cruze 2011 cuesta demasiado en encender

Chevrolet Cruze 2011  200000 kms
Cuando mi cruze está frío cuesta demasiado para encender. El problema es que cuando lo hace solo trabajan 3 cilindros pero al rato se estabiliza. Quisiera que me orientaran en cuanto a la bobina de encendido. Si puede ser que este deficiente. Una goma está un poco rota. Puede eso afectar? Mi mecánico insiste que es la gasolina. Pero le he estado echando la misma gasolina hace rato. Y este problema fue fe pronto. El dice que si la bobina estuviera mala el vehículo no enciende. Al estar caliente encienden todos y anda estable. Otra cosa. Prende la luz de servicio pero al rato se le quita
Carolina de Venezuela hace 3 años  
CA
2 casos 
ricardo de México hace 3 años
Si ya se cambio bujias , con ese km. es la es la bobina de encendido
TERANAO de Venezuela hace un año
Me esta pasando lo mismo, solucionaste...?
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Fallo en cilindro 1

Chevrolet Cruze 2014  65000 kms
Es la segunda vez que se arruina la bobina del cilindro, creo que se quemo las otras tres estan buenas, el motor esta trabajando en tres pistones, perdida de potencia del motor. ¿ Por que se arruina la chupeta que entra en la bujia del cilindro uno?
Ricardo de Costa Rica hace 8 años  
RI
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Son defectos de calidad de fabrica chevrolet ,salen muy malas.
anyi de Venezuela hace 7 años
Ricardo tuve un caso parecido pero con una grand vitara, el problema era que el regulador del alternador quedo abierto y mandaba mucho, empezo dañando una bobina se cambiaba y volvia a dañarla luego termino dañando la ecu, se reparo la ecu se cambio el regulador y santo remedio, revisa con un multimetro cuanto esta mandando el alternador en la bateria y descartas esa posibilidad, es un chequeo rapido y sin mucho costo, espero puedas resolver rapido.
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Fallo intermitente

Chevrolet Cruze 2014 1.4l Gasolina Aut 5 ltz 214405 kms
Saludos! cuando me estaciono enciende control de estabilidad y control tracción luego la luz check intermitente cuando le pongo el escaner u0100 y p0300
Cambie bobina bujía hice impercion en los inyectores, solo lo hace cuando cuando me estaciono si voy conduciendo no falla ni nada ya no ayo que hacer alguien me puede ayudar
Felix Dominguéz de República Dominicana hace 3 años  
FE
7 respuestas 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Falla aleatoria de ignición bobina probablemente, falla de comunicación al ECM, curioso pera la falla se puede encontrar el el TCM o ABS, limpiar u revisar los conectores a los tres módulos
Carolina de Chile hace 3 años
Hola tendrás fots de cuáles son esos tres conectores de esos modulos
mecamigo de México hace 3 años
@CarolinaEn el 1.8 2010-15:
ABS se encuentra abajo del depósito de anticongelante
TCM en el cárter vertical frontal de la transmisión
ricardo de México hace 3 años
U0100 CHEVROLET Posibles causas Módulo de control del motor defectuoso (ECM) El arnés del ECM está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito ECM

Read more: https://www.autocodes.com/u0100_chevro…

P0300 CHEVROLET Posibles causas Bujía (s) defectuosa (s) Bobina (s) de encendido defectuosa Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible mala conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Circuito de bobinas de encendido mala conexión eléctrica Compresión de cilindros insuficiente Presión de combustible incorrecta

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JESUS R. de México hace 3 años
Hola Ricardo, te explico mi situacion
Hace un par de dias se encendio una alerta para cambiar la banda del tiempo y hace 2 dias lo lleve a que se la cambiaran, el dia que lo cambiaron como ya era tarde no logre calarlo pero al dia siguiente al ir al trabajo note que estando en neutral se comenzaba a revolucionar hasta casi 2000 RPM y tambien se baja hasta las 600 RPM al grado que comienza a temblar el carro. Al mismo tiempo que perdio fuerza y se prendio el check y marca el testigo P0171
ricardo de México hace 3 años
P0171 CHEVROLET Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso Fallo de encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)

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JESUS R. de México hace 3 años
Tienes algun correo o WhatsApp para enviarte el video de como se revoluciona?
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Silbido en el motor

Chevrolet Cruze 2011 Sin siglas  84000 kms
Prendo el carro y a los segundos se escucha como un silvido por el motor, parte trasera tal vez desde abajo y al apagarlo dura como dos segundos mas y suena una fuerte toma de aire. Le quite la tapa superior del motor q cubre la bobina y hay una pequeñita ranura de toma de aire q suena duro. Que sera?
Wilger Linares de Venezuela hace 9 años  
WI
1 caso 
carlos de Venezuela hace 9 años
Amigo el carro presenta el mismo silvido y me dijo el mecanico que es el vaccum que va debajo del tapa valvula
carlos de Venezuela hace 9 años
Si usted pudo solucionar y tiene otra opinion le agradezco pueda compartirla
lopez de México hace 8 años
Es la válvula PCV kambiala y soluciona el problema
CRUZE NL de México hace 7 años
Es lo que me acaban de decir a mi tambien
Piter86 de México hace 7 años
Amigo yo también soy de NL monterrey y mi carro acaba de empezar con el silvido, cual fue la solución?
Piter86 de México hace 7 años
Richard Millan de Venezuela hace 8 años
Es la válvula PCV alguno mecánico te mandan a cambiar la tapa válvula completa si esta en Venezuela con migi te ahorra dinero soy de valencia 04244131021
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Problema encendido

Chevrolet Cruze 2010  107999 kms
El dia de hoy presento problemas para el encender, tuve que dejar el acelerador un poco presionado para que encendiera, me ayudan a saber que puede ser ? de ser la bobina que marca se le puede colocar ?
EscobarD de México hace 6 años  
ES
11 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Si ya se cambio las bujias , puede ser la bobina , hay que revisarla. De ser asi consiguela en marca DELPHY
EscobarD de México hace 6 años
Muchas gracias richard, ahorita que lo intente volver a encender encendio al llavaso, se me hace bastante raro, si me pudieras ayudar a saber que es te lo agradeceria mucho
ricardo de México hace 6 años
Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun, agregale antes un limpiador de inyectores marca restore 2 en 1 va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
EscobarD de México hace 6 años
De hecho ya lo hice, pero crees que al limpiar con el aditivo que mencionas haya liberado alguna suciedad que este creando probleas, cabe mencionar que la afinacion se la hice hace 1 mes.
ricardo de México hace 6 años
Que bujias se le puso y a cuanto se calibraron
EscobarD de México hace 6 años
Bujias NGK - BKR6EIX-11
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar la bobina , fallan desde los 12,000 KM.
EscobarD de México hace 6 años
La revisare con un electrivo y te dire como me fue, en caso de ser la bobina que me recomiendas que la compre nueva o solo la limpie ? y de comprar una nueva como puedo identificar que sea para el CRUZE 2010 1.8 L ?
ricardo de México hace 6 años
Características
Marca
Delphi
Número de parte
CE01201
Tipo de bobina
Encendido
Pines de ficha
7
Color de ficha
Negro
Descripción
Bobina encendido chevrolet cruze 2010-2015 motor 1.8 ecotec
Cuesta $2,385.00 en mercado libre
Uibanez de Estados Unidos hace 6 años
Ami me pasa lo mismo en mi cruz 2013 tiene defetos pierde fuerza alparecer de la transmisión , y aveces se me mata al encenderlo , y cuando pongo gasolina como que se aoga y vatallo para prenderlo, y para prenderlo tengo que acelerar que puedo hacer para arreglar eso? Si me pueden ayudar gracias
ricardo de México hace 6 años
Hay que cambiarle la valvula de purga de canister debe estar defectuosa por eso dificulta el encendido despues de cargar gasolina
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Mi carro se apaga en ocasiones cuando freno en semaforos

Chevrolet Cruze 2014 1.4 turbo automático  2000 kms
Le limpiaron el cuerpo de aceleración
Le cambie bujias y la bobina donde van
Le cambieron la valvula de purga
Checaron el cuerpo de aceleración para calibrarlo pero esta bien
Podrían ayudarme si a alguien más le ha pasado,como resolvieron ?Gracias
Livia matl de México hace 2 años  
LI
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Hay que escanearlo para ver codigos de falla
Livia matl de México hace 2 años
Ya lo hizo el mecánico pero no le arroja
ricardo de México hace 2 años
Revisa el cable del polo negativo de la bateria frecuentemente presenta un falso contacto entre el cable y terminales que ocasionan esa falla
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Mi cruze 1.8 nasfta suena como un diesel

Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.8 full full 980000 kms
Hola!!! Alguien que me pueda ayudar, mi cruze suena como un diesel y se me prendio la luz del check¿? Ya realice el cambio de bujias, aceite y bobina pero sigue igual, segun el codigo del escaner son lo rngranajes del cigüeñal, pero queria saber si alguien paso por lo mismo¿?
Jorge_cerda de Argentina hace 5 años  
JO
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco toda su vida util , sin importar el km.
Jorge_cerda de Argentina hace 5 años
Hola ricardo!!! Haciéndole todo esto se va el ruido¿?
ricardo de México hace 5 años
Si se sincroniza despues el sistema vvt correctamente con las herramientas especiales , vuelve a la normalidad
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Que aceite debe usar mi cruze si le acabo de hacer reparación de motor

Chevrolet Cruze 2011 1.8 LS  220000 kms
Buenos Días,
Le acabo de hacer reparación de motor a mi cruze, cambio de anillos cambio de metales de cigüeñal y repotenciar la culata, el problema es que mi mecánico insiste en que debe usar aceite multigrado 20/50 y bueno estoy usando ese hasta andar 1000 km en gasolina y luego volver a torquear la culata quiero saber si debe usar ese aceite por ser motor ya reparado o está mal? La verdad compre coche de segunda mano a mi tío y ya le invertí bastante, bobina nueva reparación de motor brida de agua enfriador de aceite cambio de faja de distribución y también la accesoria etc, soy de Perú, su ayuda muchas gracias
Hanssell de Perú hace 5 años  
HA
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Ese aceite va a dañar el motor ecotec ,ya que solo debe usar aceite sintetico 5w 30 por el sistema vvt que funciona por medio del aceite muy delgado
Hanssell de Perú hace 5 años
Estimado Señor Ricardo,
Siempre he leído sus indicaciones en todos los foros sobre chevrolet cruzesoy de PERU, le cambié len aceite a 5-30 y el carro andaba bien hasta que prendió el check y me indica el scanner que el sensor de velocidad de salida presenta falla, el mecánico saco el módulo TCM limpio los solenoides y cambié el aceite compré original AC DelconDexron VI y bueno el carro mejoró pero en la salida sufre y fuerzo el motor sigue apareciendo que cambie ese sensor, voy a comprarlo y espero con fe que ese sea el problema porque el auto ya voy inviertieneo como 2500dolares en reparaciones y siguen apareciendo fallas y la verdad me está haciendo llorar... usted cree que esa sea la razón por la cual el carro no revolucione? Es caja automática. Su apoyo muchas gracias
1
ricardo de México hace 5 años
Mientras que no se cambie ese sensor la computadora por seguridad no permite mayor velocidad
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Caja de cambios

Chevrolet Cruze 2011 Motor ecotec 1.8 Automatico 150000 kms
Buenos días, mi cruze 2011 150.000 Jn presenta unos pequeños "empujones " al hacer cambio s de marcha, al parecer se presentaba cuando el carro estaba en frío pero luego aparece de manera más seguida, no se le ha hecho cambio de aceite de transmisión, tiene bobina y bujías nuevas recién puestas, alguien me puede ayudar o dar un consejo. Gracias
Memphys Bellorin de Venezuela hace 7 años  
ME
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Memphys Bellorin de Venezuela hace 7 años
Amigo muchas gracias por tu respuesta, según la caja esta bien pero le falta aceite,es decir,
Cambiar el aceite el lunes lo llevare a cambio de aceite de caja y revisar si existe otro problema, (espero que no). Tenía otra duda me recomiendas pasarle la computadora al auto para ver si existe algún problema que no se vea por solo el uso ? Y lo lógico de falta de mantenimiento
ricardo de México hace 7 años
Primero se debe cambiar el aceite recomendado por el fabricante y seguir el procedimiento descrito, si continua , hay que escanear la transmision
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Intenta arrancar pero no arranca

Chevrolet Cruze 2011 Motor 1.4 78000 kms
Tengo una semana con mi Cruze 2011, había funcionado bien, nada mas en frío suena un TACA TACA, pasan unos segundos y se le quita, hace 4 días le realice el cambio de aceite y lavado de motor, ayer prendió normal con el TACA TACA , llegue a mi destino, lo apaga y lo quince encender, y ya no arranco, intenta pero no, al principio como si quería pisando al fondo el acelerador, pero ya después nada, como si estuviera ahogado, como si no tuviera gasolina, cheque, quitando una manguera de gas y si me aventó el chisgete de gas, no se si se allá , dañado la bobina, algún sensor por la lavada, pero eso fue hace 4 días, ojala me puedan ayudar, me dicen que puede estar fuera de tiempo, pero no se espero sus comentarios y el tuyo Ricardo por su puesto soy de cdmx, gracias...
Francisco de México hace 6 años  
FR
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Error , los motores actuales "NO SE DEBEN LAVAR" se dañan sensores, computadoras etc. revisa si la bobina manda chispa a las bujias. Salen muy malas. De ser afirmativo coniguela en marca DELPHI
Francisco de México hace 6 años
Perdón Ricardo donde puedo conseguir la bobina de esa marca aquí en la cdmx??? Y si es la misma para 1.4 o 1.8 , o sea estándar o automático o tiene algún numero de parte???
ricardo de México hace 6 años
Tiene que ser para motor 1.4 , si no la encuentras en refaccionarias ,va a tener que ser en la agencia
Francisco de México hace 6 años
Buenos días Ricardo, encuentre una bobina pero es acdelco crees que si me sirva es para 1.4 ????
ricardo de México hace 6 años
Si es para motor 1.4 esa marca es la original nacional de chevrolet.
Francisco de México hace 6 años
Buenas tardes Ricardo, me han pasado variós problemas, ya ves que te comente que tengo una semana con el auto, el anterior dueño me dijo que era 1.4 , con segui la bobina en la agencia, y con la serie me entere que es 1.8 porque el carro no tiene manual, pero bueno se cambio la bobina y las bujías, y sigue con el problema intenta arrancar , pero no arranca, , como si estuviera ahogado, mas intenta cuando le desconecta un conector el mecánico que según dice es de la inyección, pero no termina de arrancar, es como cuando ya mero pero no, no se por tu experiencia que puede ser le mete el escáner, pero según le marca un error en el sensor del árbol de levas pero el cree no porque si hay corrite, se si me puedas ayudar que puede ser el mecánico ya no le allá y gaste ya en la bobina... Espero tu respuesta. Y gracias
ricardo de México hace 6 años
Que revise los actuadores solenoides que estan a la izquierda de la tapa de punterias controlan los arboles de levas
Francisco de México hace 6 años
Ok Ricardo, mañana le comentó al mecánico, haber si es algo de eso, y si no fuera eso hay algún sensor de encendido, o algo que impidiera el que logre arrancar, el de protección de robo del candadito marca,aparece cuando lo enciendo pero después se apaga , queda el de la llavecita , marca el código 95, pero ese ya lo tenia, antes de la falla , pues haber como me va mañana y gracias...
ricardo de México hace 6 años
95. - servicio a los airbag , cuando alerta muchas veces ocasiona mal funcionamento
Manuel de México hace 5 años
Sr
Francisco tengo exactamente la misma falla...que solución le dio a su carro...ayuuuudaaa por favorrr 😞😞😞😞
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Cruze 2014 standart

Chevrolet Cruze 2014 1.8l Man Gasolina IMP 73000 kms
Le cambiaron la computadora(modulo ECM) y bobina, pero ahora se jalonea y se acelera principalmente cuando está detenido. Me pueden ayudar para ver Que puedo hacer
En el taller me dicen q pueden ser los engranes y solenoide x q estuvieron inertes, solo q no confío en ellos me pueden aconsejar x favor
Guadalupe garcia de México hace un año  
GU
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Hay que escanearlo en tiempo real para ver parametros de funcionamiento
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Tarda en encender

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 1.7 cruse  135000 kms
Cada que lo quiero encender tarda despues de algunos cuantos llavasos enciende es como si le faltara gasolina. Ya se escaneo y me dijo el mecanico que todo le marca bien sin ningun error se cambio bobina. Bujias. Lavado de inyectores en si fue un servicio completo y sigue igual alguien que le ahiga pasado algo similar y me pueda ayudar
FURAI de México hace 3 años  
FU
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Por ahí he visto que cambian sensores y lógico bujías, filtros, bobina, aceite, etc. He dado servicio a más de 150 Cruze, nunca he cambiado un sensor de cigüeñal, árbol de levas, etc. La mayoría de servicios han sido de módulo de transmisión, luego de transmisión completa y mecánica de motor, todos los que he reparado arrancan como deben
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Bajan revoluciones

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas motor 1.8 80000 kms
Hola buenas tardes... tengo un cruze 2012 y lo que tiene es ke teniendo el aire prendido acelero normal y responde bien solo ke al hacer alto o estar en parking si doy un minimo de aceleramiento y le suelto bajan las revoluciones keriendose apagar... este detalle no lo ase si apago el aire, por lo general despues de usar el carro es cuando lo hace porke al estar provocando la falla a los varios intentos se normaliza... ya limpie la valvula de aceleramiento y verifike ke jalen bien las bobinas, la computadora me indica sensores de arbol de levas y de ciguenal pero en un taller me indican ke si fuera eso el carro no prenderia
pepe de México hace 9 años  
PE
1 caso 
Gonz de México hace 9 años
Como compruebas que sirvan las bobinas? yo solo se que hay una... donde esta la otra?
Jose de México hace 5 años
Mi cruze 2011 me marca en el tablero control de traccion falla al acelerar y mas cuando prendo el aire helado que sera?
Enri de México hace 4 años
Q tiene tu carro amigo ami me pasa lo mismo
AlanQ de México hace 5 años
Pepe, ami me pasa el mismo problema con mi cruze 2012 al scanearlo me da el P0016 no se como arreglarlo si alguien sabe agradecería mucho
fele_perales de México hace 2 años
Buen dia amigos, yo tenia el mismo problema con corelacion de arboles y cigueñal. Estos significa que el tiempo esta desfasado. Hay que poner a tiempo el motor. En mi caso cruze1.4 turbo tuve que comprar un kit de sincronizacion y hacer excatamente lo que el manual de reparacion decia. El problema se soluciono. Suerte
1
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Falta fuerza

Chevrolet Cruze 2013 1.8 230000 kms
Amigos de opiniónautos quisiera plantearle mi problema, pasa que el auto de partida tiene en el tablero un indicador de servicio encendido y el check engine, y los síntomas que ha presentado son que en ralentí se siente como que quiere pararse el motor y si deseo sobrepasar otro vehículo no tiene la misma fuerza original también me ocurrió que en pendientes en una subida cuyo trayecto lo llevaba con el crucero encendido más o menos como a 90 km por hora dejó de funcionar por lo tanto no tuvo fuerza para subir y cuando puse la marcha cuarta tampoco y tuve que rebajar a tercera incluso a segunda… Leer completa
Vivaro2023 de Chile hace 7 meses  
VI
1 caso 
ricardo de México hace 7 meses
Si se le puso repuestos ORIGINALES GM , mide la compresion de cilindros con manometro
Vivaro2023 de Chile hace 7 meses
También se le revisó la compresión y era por lo que me acuerdo algo así como 120 Muchas gracias de todas maneras formas
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Mi Cruze cuando está caliente le cuesta arrancar

Chevrolet Cruze 2011 4. Puertas 1.8 140000 kms
Mi carro lo prendo en la mañana y prende excelente pero luego de la temperatura de uso , si lo apagó y prendo , parece excelente pero si dura un tiempo apagado unos 5 minutos le doy arranque y no prende , tengo que dejar arrancado y al mismo tiempo darle al pedal de aceleración para que internet prender , lo hace con un poco de falla , lo apagó al instante y le doy prender de nuevo y prende bien , le e probado diferente bobinas, en frio y cuando tiene la falla , les cambié los inyectores , el termostato y la válvula de temperatura, las bujías y la bomba de gasolina que creí que era esa la falla pero solo lo hace en caliente
Gilberto Bermúdez de Venezuela hace 7 meses  
GI
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 meses
Si se le a puesto repuestos ORIGINALES GM , hay que escanearlo
Gilberto Bermúdez de Venezuela hace 7 meses
Ya me sugirieron que podría ser la empacadura de la cámara porque a mi se me calento el carro y puede ser que en frio prenda bien pero cuando dilata el motor joda, yo le meti la computadora y primero arrojo valvulas de temperatura y luego le metieron otra y dice que " Circuito de encendido y arranque del modulo de control abierto"
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Cruze con problemas despues de echar la gasolina

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas, 1.8 100000 kms
Hola espero estes bien. Tengo un cruze 2011 con mas de 100000 km. Esta presentando fallas con el encendido de luz de anticole y empezo a temblar y no se podia aumentar la velocidad sin fuerza para subida (justo despues de echar gasolina). Se limpiaron los inyectores y el carro por 3 dias rodo sin problemas y sin luz encendida. Se le hecho gasolina nuevamente y al dia siguiente la misma falla hasta que no quiso andar mas (le chequearon la bujias y la bobina y todo esta bien) Que podra ser????? y Gracias
Omaira Alzuarde de Venezuela hace 6 años  
OM
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Revisa la valvula de purga de canister
Omaira Alzuarde de Venezuela hace 5 años
Buenos Dias. Se reviso nuevamente y se cambio la bujias y resuelto el problema. Muchas Gracias
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Aceite en el deposito del anticongelante

Chevrolet Cruze 2010 Cruz 4 puertas 92000 kms
Tengo un Cruz 2010, le va aceite al deposito del anticongelante,me recomendaron cambiar el enfriador de aceite,se lo cambie,le lave el deposito al encenderlo se oye que golpea dentro del motor y el testigo de aceite no se apaga lo pare ahora que sera no tenia ese problema???en la Base donde va el enfriador esta también el Filtro de aceite lleva una pieza movible abajo del filtro sera que esa sea el problema? no este bien puesta??? ademas les comento ,ya le cambie El Alternador,el Moden de Carrocería, La bobina dos veces, La Bomba de Gasolina y el Flotador carisimos
Malo de México hace 10 años  
MA
9 respuestas 
carlosxxx de Venezuela hace 10 años
Amigo, ese es un carro muy nuevo para haberle hecho tantas reparaciones, "aceite en el agua" es tu problema se conoce asi, eso se produce por una junta rota y puede dañar el motor seriamente te recomiendo que lo lleves a un especialista... te recomiendo que le cambies todas las empacaduras de el motor y laves el conducto de refrigeracion para que el carro no te joda mas, si le cambias solo la que esta dañada luego se rompera otra y asi sucesivamente aunque una falla como esa se presenta cuando el carro tiene mas de 200kkm o se recalento... te recomiendo que le gastes un buen dinero ahorita para que no te siga fallando
boquita de Perú hace 10 años
Tiene mucha razón amigo carlosxxx
Capas a recalentado y se esta mezclando o tienes unos tapones en la culata x debajo de los levas y esta picado q este dentrando x ay trata de aserle una prueba de fugas aver si es grande el daño para q dentre el aceite si no trata de cambiarle los empaques del motor y revisar q no estee picado nada q tenga q ver con el agua y el aceite trata de llevarlo a un especialista
Baja Calidad de México hace 10 años
Estas unidades chevrolet Cruze tienen muchas fallas desde que salio y no las ha podido solucionar la marca, la cual enfrenta problemas de calidad con sus unidades. El poder de nosotros como consumidores es no comprar les de nuevo y voltear a otras marcas.
KaNe de Perú hace 8 años
Tengo un Chevrolet Cruze del 2010 con 177 mil km, tengo problemas en el envase del refrigerante hay aceite, ya le cambie el empaque, el termostato, el enfriador de aceite, ya no se que ma shacer... tengo problemas con ese carro... encima q los respuestos para este auto son demasiado caros... algun especialista que pueda ayudarme.
Carp de Argentina hace 8 años
Hola a todos. El problema de cuando se mezcla el aceité con el agua, son las empaquetadura, juntas d el radiador de aceite, sólo eso, nunca cambian la Junta de tapa de motor no tiene nada que ver, estas juntas fallan xbestar debajo del múltiple y la temperatura del mismo les acorta la vida, no importa kilómetros. En Argentina el valor de estas juntas es de 1000 pesos. Soló que algunos concesionarios te quieren vender el radiador completo q es carisimo, saludos y dejó mi número para cualquier consulta, 295415468122
KaNe de Perú hace 8 años
La verdad es que desde marzo no tengo problemas con el auto, le cambie todo el sistema de enfriamiento, esto es: radiador, termostato, bomba de agua, todas las mangueras y enfriador de aceite... les soy sincero, ya no tengo problemas con mi auto... esta todo tranquilo, ya no pasa aceite al deposito del refrigerante...

Hay que tomar en cuenta que cuando existe pequeños rasgos de aceite en el deposito del refrigerante no necesariamente es porque soplo el empaque de la culata... el empaque de la empaquetadura se determina cuando hay una especie de crema de aceite tanto en el recipiente del refrigerante como en el motor (varilla donde se mide el aceite)...

Espero que les haya servido... Soy de Perú... cualquier dato avisen por este medio, encontre en otros foros un especialista en chevrolet, es ahi donde lleve mi auto.
dff1403 de Perú hace 6 años
Hola, quien es tu mecánico en Lima Perú? Saludos
Obed de México hace 7 años
Yo Iba por la carretera y se me mato el carro, no me marco temperatura alta, solo de repente aparecio el foco de checar el motor y se mato, lo revise y no vi nada extraño, revise el deposito de agua y tenia aceite. Creen que eso pueda ser la unica causa de que se matara el carro?
Malo de México hace 7 años
Hola el problema de aceite en el deposito del anticongelante puexe ser por dos o tres causas se los comento porque ya me paso
Primero le cambie los empaques al enfriador de aceite y si quedo luego al poco tiempo el empaque del cabezote el cual se llevo a rectificar ultimamente el enfriador que va ensima de radiador, que es el que enfria el aceite de transmision ya se lo cambie y quedo ayer me paso otro problema se estallo un costado del radiador o sea la parte de plastico
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Códigos P0300, P0532,P069E

Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.4 Eco  120000 kms
Tengo un cruze 2012 motor 1.4 Eco, se daño el turbo y se cambio por uno nuevo con mangueras nuevas, el carro se tironea en subida incluso en recta, y marca un testigo de carro derrapando, lo lleve a escanear y arroja esos tres códigos, ya midieron la presión de gasolina y sale en 43, la transmisión no arroja ningún código,que podrá ser ? El módulo y cómo probar si es mi módulo o no ? O las bobinas , inyectores ?
Ya lo eh llevado a varios mecánicos
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Kary mg de México hace un año  
KA
4 respuestas 
ricardo de México hace un año
La presion de combustible debe estar en 60 psi
Gabriel de Venezuela hace un año
Ricardo saludos desde Venezuela, tengo 2 preguntas del Cruze, 1) me tira aceite por los orificios de la válvula pcv y deja empapado dónde va la bobina, pero no tiene ni silbido y succiona aire. 2) en la mañana prende como fallando un cilindro, al minuto empareja y anda bien todo el dia. Te agradezco tu ayuda. Gracias
Gabriel de Venezuela hace un año
@GabrielNo succiona aire, al sacar la varilla q mide el aceite, no busca a succionará.
CALVO de Canadá hace un año
Mi amigo, esta muy claro que en el tablero le esta mostrando el control de traccion con problemas, busca con el escaner en el modulo de abs cual de los sensores esta anulado o fallando para poder corregir el funcionamiento normal, recuerda que en unos vehiculos el tener problemas de traccion limita la potencia del motor por seguridad y el chevrolet es uno de esos, lo solucione identificando cual de las rueds estaba trabajando mal y despues limpie el sensor y la corona de se;al del eje. Buena suerte
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Tiembla en neutro

Chevrolet Cruze 2012 1.8 63000 kms
Amigos Cruze 2012. Perfecto pero empezó a temblar levemente luego de cambiar la correa de repartición. Se lo lleve al mecánico e hice bajar la correa pero quedó igual. Le hice. Soncronizacion lavado de inyectores. Cambie bobinas y bujías pero sigue igual. Importante el carro tiene fuerza.no tiembla andando. Pero me tiene mamado esa tembleadera sensible. Porque uno no sabe que es...
Walter de Colombia hace 6 años  
WA
7 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Reprogramacion de la marcha minima...
Walter de Colombia hace 6 años
Voy a pedirle eso al mecánico... esa reprogramación es electrónica escáner o manual q sabes ? Mil gracias
Pefesa de Perú hace 6 años
Lo que tienes que hacer es regular el tacómetro en 750 RPM y se le quita el problema.
Walter de Colombia hace 6 años
Hola. Verificando el tacómetro esta casi llegando a 900. No creo que se programación. Agradezco más aportes a ver si logro encontrar la falla
albertomendoza de Colombia hace 6 años
La mayoria de las veces cuando se interviene el cuerpo de aceleracion , asi sea solo para limpieza , hace necesario la reprogramacion de la marcha minima ; y se hace unicamente mediante un buen scanner !
Walter de Colombia hace 6 años
Hola. Le han revisado todos los soportes... el motor nisiquiera tiembla al parecer está perfecto. Se siente en el habitaculo en neutro.
Pero como dije antes... paso después del cambio de la correo de repartición... el macanico me dice que no es ello. Pero uno conoce su carro...
Voy a intentar con la reprogramación. Y más consejos les agradezco... cuando como dueños encontramos un nuevo ruido hasta que no lo solucionemos no quedamos tranquilos. Solo por el hecho de pensar que se dañe algo más
ricardo de México hace 6 años
Revisa el soporte de motor de lado del copiloto , es una falla comun
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Golpe en el motor

Chevrolet Cruze 2012 1.8l Aut Gasolina 180000 kms
Hola tengo un Chevy Cruze 2012 que suena cundo arranco o pongo el aire ac ,suena como Tac tac tac, cuando lo acelero se le quita el golpe ,se le cambió el aceite nuevo ,le puse una computadora y me dice que tengo problema en el pistón 3 ,me gustaría saber cuál es el pistón 3 y que podría ser ese sonido ,inyectores o bujías bobina ?? Que podrías ser , gracias ante mano ,si alguien podría ayudarme 🙏
Sandy de Estados Unidos hace un año  
SA
6 respuestas 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Típico error de presión de aceite en las poleas variables
Sandy de Estados Unidos hace un año
Que tengo que poner nuevo entonces ?? Gracias
Sandy de Estados Unidos hace un año
Y cuál es el pistón 3 ?? Muchas gracias
mecamigo de México hace un año
@SandyNo es cosa de poner cosas nuevas primero es llegar a la causa, se debe probar presión a la llegada de las poleas variables
mecamigo de México hace un año
@SandyEl pistón 3 es el 3o de izquierda a derecha
Sandy de Estados Unidos hace un año
@mecamigoMuchas gracias le agradezco mucho su ayuda
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Tirones, se ahoga y hace explosiones

Chevrolet Cruze 2010 Ltz manual 105 kms
Tengo un cruze ltz 2010 manual que cuando arranca se ahoga y andando hace explosiones y de vez en cuando en las esquinas cuando frenas se ha parado. Ya le cambié bobina, bujiaa, bomba de nafta y se le hizo limpieza pero sigue con el mismo problema. Gracias
Nestor de Argentina hace 7 años  
NE
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa la bobina de encendido. Salen muy malas
Nestor de Argentina hace 7 años
Si estaba pensando eso, pero le puse una GM en julio, hace 6 meses nada más y solo debe tener 5 mil km nada más, puede durar tanto poco?
Nestor de Argentina hace 7 años
Nuevamente le cambié la bobina y el auto sigue fallando, la verdad q x lo q vengo leyendo este auto es una porquería
Martin de Argentina hace 4 años
Hola tengo un cruze 2011 diésel a la mańana le cuesta arrancar después de darle un rato arranca ya en caliente el auto arranca en media vuelta de motor alguien me podría ayudar
Dante2014 de Argentina hace 4 años
Hola cómo estás. Si tenés el LTZ, Antes de arrancarlo tenés que hacer lo siguiente. Cuando está en frío apreta el embrague y apenas presionas el botón de encendido tenés que soltar el embrague y así queda el testigo de precalentamiento encendido. Apreta el embrague antes de que se apague el testigo del tablero. Porque las bujías de precalentamiento son muy rápidas y apenas apaga el testigo se enfrían muy rápido. Y si apretado embrague y botón al mismo tiempo no le das tiempo de que calienten las bujías de precalentamiento. Si tenés la versión lt tenés que darle arranque antes de que apague el testigo de precalentamiento
Nestor de Argentina hace 4 años
Al final seguia siendo la bobina, fallo nuevamente... ahora ya lo vendi y problema solucionado jaja
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Se empieza a revolucionar solo y se jala de repente

Chevrolet Cruze 2010 1.8l Aut Gasolina 160 kms
Hola tengo un Cruze 2010 y me ha salido súper malo al momento de encenderlo no enciende hasta que le mueva la palanca de varias veces y la esté moviendo por un buen rato, otro problema es que cuando va dando re empieza a revolucionar solo y de repente se jalonea, si lo parqueo de repente y quiero volver a dar le meto directa y no quiere avanzar, ya no sé qué hacer lo peor que he podido comprar ya le cambié la bobina porque me dijeron que era eso ya que no tenía fuerza y compré exactamente la bobina que me mencionan aquí Delphi y sigue igual
Stephany Glez de México hace 2 años  
ST
7 respuestas 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Son autos muy fiables, quien sabe porque manos a pasado, diagnósticos gratis sábado y domingo cortesía de mecamigo en Cuautitlan, Estado de México
Stephany Glez de México hace 2 años
No pues apenas que pase por sus manos para que funcione 🙄 Fiables? Lee todas los problemas aquí en portal todos tienen los mismos problemas
mecamigo de México hace 2 años
@Stephany GlezMás del 90% anda circulando y sin problemas
Stephany Glez de México hace 2 años
Gracias por su opinión pero busco solución
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mecamigo de México hace 2 años
La solución es diagnóstico con escáner GM a todos los módulos con una prueba de manejo
El módulo de carrocería causa esa falla que comentas, tarda mucho en encender, aunque te muestra la letra P en el panel de instrumentos?? Mueves la palanca a N y da marchas??
Licha de México hace un año
Lleve a escanear mi carro Cruzze 2012 xque empezó a tirotear al encender y no sale nada mal, cómo puedo solucionar pues me dicen que puede ser una basura de la gasilina
mecamigo de México hace un año
Revisa la presión del riel de inyectores, luego la bomba de gasolina
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El check Parpadea Y Al arrancar tarde y de repente jala bien SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas motor 1.8 turbo 25000 kms
Tengo un chebrolet cruze 2012 4 cilindros motor 1.4 turbo pero tengo esta falla que al ensenderlo en la mañana prense el cheken y parpadea y al momento de arancarlo no agarra fuera astq cuanfo suve la manesilla del kilometraje a seguda revolucion arranca bien pero cuando baja a primera vuelve a parpadear quisiera saber cual es el proble gracias pero de repente se queda estable la bobinas y asi no falla nada y de repenete se prende el check
Erik segovia de México hace 2 años  
ER
5 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Hay que escanearlo para ver codigos de falla
Erik segovia de México hace 2 años
Son los codogos que me aparecen
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mecamigo de México hace 2 años
Espero pronto subir el manual de servicio aqui a opinautos

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
Erik segovia de México hace 2 años
No lo e solucionado pero cheque la bobina y aparece en la bobina nuemero 3 como negro adentro y las demas estan buenas
Solucionado
Mejor respuesta (según Erik segovia)
Erik segovia de México hace 2 años
Muchas gracias por su ayuda todo fue la bobina y compre la origuinal y jalo perfectamente muchas gracias saludos
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Presenta alerta de llave

Chevrolet Cruze 2012 lx 90000 kms
Hola solo quisiera saber que problema pudiera ser mi coche marca un código de un auto con una llave, se llevo a la agencia chevrolet y mencionan que es la bobina la cual ya se la había cambiado nueva y original, y después me dijeron que el termostato código de averiamo bujias o por ultimo la computadora. La verdad no se que hacer. Si le pongo todo eso lo haria nuevo. Alguna recomendaciòn?
ALEX de México hace 7 años  
AL
5 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
ALEX de México hace 7 años
Eso se resetea la computadora...
Quito negativo y despues positivo. Dejo pasar 5 min
Despues conecto positivo y negativo. De esa manera???
ricardo de México hace 7 años
No. Solo el negativo, asi se borra la memoria de la computadora
ALEX de México hace 7 años
Enterado gracias ricardo...
ALEX de México hace 7 años
Solucionado se cambio termostato
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Chevrolet Cruze Tiembla en el encendido

Chevrolet Cruze 2010 Full 4 Puertas 161000 kms
Hola, tengo un Chevrolet Cruze 2010 1.8 Bencinero, cuando lo enciendo tiembla unos 5 segundos y se normaliza, tambien hay veces que no parte y suena como cuando se abre una lata (TSS...) hasta que como al tercer intento parte con el temblor, cambié la bateria ayer por que la anterior ya tenia tiempo, estoy pensando que puede ser la bobina de encendido, espero sus respuestas, saludos.
Vlin de Chile hace 3 años  
VL
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
GRuy de Uruguay hace 3 años
Me pasa exactamente lo mismo. Chevrolet cruze lt 2013, 130000km. A veces cuando lo enciendo tiembla, otras veces como que se escucha como que algo que patina al encender ( como ese tss). Que podrá ser? En la computadora no salta nada. Me dijeron que lo llevara a una cada a chequear el encendido.
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Sin Remedio...Pérdida de Potencia

Chevrolet Cruze 2012 LS 1.8 89000 kms
Tengo un Cruze 2012 LS automático con 89,000km

La falla del. Auto marca ser el sensor de O2 el vi cuál ya se cambió 2 veces y en el scanner continúa con la falla del sensor

El. Auto pierde potencia al. Comenzar a avanzar y en curvas un tanto cerradas.
Ya se realizó lo siguiente:

Cambió de sensor de 02
Cambió de bobina
Cambió de batería
Afinación
Se reviso la presión de bomba de gasolina
Se cambiaron filtros. Se reviso el catalizador.
Y sigue mal el. Auto...
Mauricio B. de México hace 6 años  
MA
1 caso 
mecamigo de México hace 6 añosContactar profesional
Fuga de vacío. Revisar esta chupando aire y el MAF. Da lecturas distintas, entren a linea de datos, algo falta wye selle de la parte de la admisión
Angel de México hace 6 añosContactar profesional
Podría tener fuga en el múltiple de admisión te asesoramos WhatsApphttps://www.facebook.com/Automotrizchevrolet/
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Aceite en depósito de anticongelante

Chevrolet Cruze 2012 1.8 manual 148000 kms
Realicé un recorrido de 100 km y al llegar al destino escuche un ruido extraño en el motor cuando deje de acelerar, al revisar me percaté de que el depósito del anticongelante tenía aceite, revise el nivel de aceite del motor y no marcó nada en la balloneta el motor no tenía aceite, el coche enciende bien y no presenta falla, para no moverlo más lo moví en grúa. No se calentó el motor y no marcó ningún sensor de aceite. Me dicen que es el empaque de la culata, hace dos años le cambie los empaques del enfriador de aceite y estuvo sin problemas hasta el día de hoy. Tiene 148000 km. Alguien me pu… Leer completa
Mark de México hace 6 años  
MA
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Asi salen los chevrolet y el cruze es el peor de sus vehiculos, la solucion es venderlo como hacen todos los que dejaron llevar solo por el diseño, porque de calidad no tiene.
Matías de Argentina hace 6 años
Hola necesito ayuda urgente tengo un Cruze 2010 hace un mes le cambié el enfreador. Y ahora se soplo la junta lo armaron y empezó a pasar aceite al agua alguien me puede ayudar???
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Fallas no aseleraba se jaloneaba no tenia potencia el motor

Chevrolet Cruze 2010 cruze 114430 kms
El motor no tenia potencia se escuchaba todo bombo parecia carro viejo lo mande ala agencia y lo checaron y le salio que la bobina no servia se la pisieron y ya esta mejor pero ahora le salio un ruido de las punterias...como dice por ai un comentario compramos una bolsa de ruido...por la compra de la bobina y la mano de obra en agencia chevrolet...fueron 5400 como la ven asi que ustedes saben si se animan a comprar un cruze...suerte
francisco de México hace 9 años  
FR
6 respuestas 
Juceph de Perú hace 9 años
Amigo me puedes decir que accesorios cambiaste ya que mi auto tiene el mismo problema
franros de Venezuela hace 9 años
Juceph el sensornde velocidad el de entrada y salida de la caja los cambie y listo problema reuelto
Juceph de Perú hace 9 años
Gracias, solo con eso se arreglo el tema de la potencia? a mi auto lo cambiaron los sensores del árbol de levas y el del cigüeñal, pero no tiene fuerza.
franros de Venezuela hace 9 años
Hermano la fuerza es la bobina se ignición
Juceph de Perú hace 9 años
Te refieres a las bujias? mi auto demora mucho en ahcer los cambios y no revoluciona con normalidad, maximo llega a 3500rmp
Juceph de Perú hace 9 años
Estimado se cambio el eje del árbol de levas B, ya que estaba rota uno de los metales de sensado por tal motivo el sensor enviaba falla; así mimo, cambie las bujías por unas de muy buena calidad y asunto resuelto. Como te fue?
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Testistigo de inyección

Chevrolet Cruze 2012 4puertas 1.8 120951 kms
Tengo un Chevy Cruze 2012 lo deje parado un tiempo por que temblaba y no Tenia fuera despues de unia 2 messes hice cambio de bujias y bobina de encendido pero me lleve la sorpresa que no hace ahora nada no nuestra El testigo de inyección ya checke fusibles barias veces y nada
Ariel gaytan de Costa Rica hace un mes  
AR
4 respuestas 
ricardo de México hace un mes
Si la bateria usada se deja meses sin usarse , se descarga y desprograma computadoras
Ariel gaytan de Costa Rica hace un mes
Ya restableci la computadora Unas funciones q no Tenia ya funcionan como los seguros d las puertas pero no aparece El testigo de inyección y Sigue sin hacer nada
Ariel gaytan de Costa Rica hace un mes
Pregunta entre los movinientos El conector del clutch hidraulico se quebro , tiene q ver Algo ESO ???
Ariel gaytan de Costa Rica hace un mes
Oh perdon Casi lo olvido la Ultima intente reoadarlo una bujia estaba flamiada , solo una y son today nuevas
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El carro vibra y enciende código 89, anticoleo, llave y titila luz mot

Chevrolet Cruze 2013  98000 kms
Buen dia saludos desde venezuela, les comento que tengo un cruze 2013, jamas me habia fallado hasta hace una semana, de un dia para otro prendieron las luces de la llavecita inglesa, luz anticoleo y titila luz de motor (servicio), junto con el codigo 89, todo paso rodando pero no dio falla ninguna hasta que lo apague. Lo volvi a arrancar y no prendio nada, al rato de rodar volvio todo de nuevo, pero ahora con una falla en minimo como una bujia mala, se reviso el sistema de inyeccion y se probo la bobina y el cilindro 1 no tiene tanta chispa como las demas. Ahora leyendo por aca dice lo del t… Leer completa
EdwardBond de Venezuela hace 6 años  
ED
8 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina , salen muy malas.
EdwardBond de Venezuela hace 6 años
Saludos amigo ricardo, pero las bujias no se han reemplazado solo se cambio de lugar y falla siempre en el mismo cilindro, que es el uno
ricardo de México hace 6 años
Entonces es la bobina la que esta fallando
victor de Venezuela hace 5 años
Hola amigo pudiste resolver el problema
Milagros de Venezuela hace 3 años
Hola podrías decirme por favor cómo solucionaste el problema, que era?
Ariel gaytan de Estados Unidos hace 5 meses
Solo una bujia hace chispa cuando estoy haciendo la prueba de bobina de arranque
ricardo de México hace 5 meses
La bobina de encendido dejan de funcionar correctamente despues de los 80,000 km.
Ariel gaytan de Estados Unidos hace 5 meses
Ok entonces crees q sea la bobina de arranque q pide remplazo , a mi se me hacia raro por que solo una bujia trabaja
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Mi carro hace fuerza para encender

Chevrolet Cruze 2014  68000 kms
Tengo un Chevrolet Cruze del 2014 con 68000 km tiene un problema raro cuando lo estacionó en el sol y lo trato de encender después de unos minutos hace bastante esfuerzo, pero si lo estacionó en la sombra arranca normal. Lo lleve al concesionario le cambio la bobina, reviso la caja de fusibles y el problema persiste.
Renso de Perú hace 5 años  
RE
5 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Revisa el sensor de temperatura debe estar fuera de rango
Renso de Perú hace 5 años
Como reviso esto sensor o como me doy cuenta que está fuera de rango
ricardo de México hace 5 años
Se mide la resistencia con un multiprobador , lo recomendable es cambiarlo x otro original
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Si lo llevas al scanner , los datos te suministran esa informacion...no pareces tener mucho conocimiento de tu motor...
Renso de Perú hace 5 años
Oki revisaré según el scanner del concesionario está todo normal
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Jaloneos y transmisión falla

Chevrolet Cruze 2012 4ptas full, gasolina 1.8lt ecotec 100k+ millas 106000 kms
Jaloneos, auto primero pierde fuerza y luego comienza a parpadear la "D" en el tablero y luego prende luz de check engine y se queda en cambio neutro. Se le cambió los "speed sensors" en la transmisión (ambos), bobinas, "spark plugs" (bujías), se selló la tapa de bloque del motor y se puso aceite nuevo. El aceite en la transmisión es el recomendado. Aún sigue el mismo problema.
Oscar Chevrolet Cruze de Puerto Rico hace 6 años  
OS
5 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Desconecta el sensor de oxigeno si mejora lo cambias.
Oscar Chevrolet Cruze de Puerto Rico hace 6 años
Gracias por la recomendación. Dónde lo puedo ubicar? Al quitarle la batería el auto no falla, luego una vez pasa un tiempo corriendo lo vuelve a hacer.
ricardo de México hace 6 años
Esta al frente en el multiple de escape.
Oscar Chevrolet Cruze de Puerto Rico hace 6 años
Gracias! Lo desconecté y el auto se mantuvo encendido, según leí se supone que una vez se desconecte el componente eléctrico de el sensor el auto se apague y no ocurrió así. Limpie el sensor con el aerosol que se usa pero igual sigue el problema.
mecamigo de México hace 6 años
Esta en corto o se esta yendo a tierra el calentador del sensor de oxígeno
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Luz encendida testigo check engine

Chevrolet Cruze 2010 1.8 AT 43000 kms
Estimados, se me encendió el testigo de check engine, lo llevé a un taller a hacer un escaner, el escaner arrojó problemas de bujías y bobinas, le cambié las bujías y las bobinas pero la luz sigue encendida, me dijeron que había que resetear el error pero no sé como, me pueden indicar como habría que hacerlo? GRACIAS
Carlos75 de Chile hace 9 años  
CA
3 respuestas 
terri de Ecuador hace 9 años
Eso me paso a mi, lo escanie no me salio nada ,,yo le cambie la bateria y se soluciono el problema.
Antronegro de Chile hace 9 años
Hola, tuve la misma falla con 25000 km y tuve que hacer cambio de bobina de ignición. Bueno, cuando haces este cambio, la falla se resetea sacando el borne de la batería. Esperas minutos y la falla desaparece. No es tan complicado y puedes hacerlo tu mismo.
oscar de Argentina hace 9 años
Debes desconectar el borne de la bateria por unos minutos luego
Lo conectas y listo se resetea solo...
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Mi automovil parparea el cheken en el tablero y tarda en acelerar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas motor 1.8 turbo 250000 kms
Ensiendo mi automoviel y al acelerar empieza a parpariar el chekin y se tarda poco en meter el camvio ya metienndo los camvios jala bien pero de repente se acomoda el cheken y jala bien y de repente empieza a parpariar cual seria la falla quisiera saber si es la bobina o que me recomiendas es de un cruze 2012 motor 1.8 turbo
Erik segovia de México hace 2 años  
ER
4 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Hay que escanearlo para ver codigos de falla
Erik segovia de México hace 2 años
Ya le cheque y me aparece que una bobina esta suviendo los nuneros y baja la nunero 3 y quite la bobina para checarlo y tenia adentro como negro
ricardo de México hace 2 años
Consigue la bobina original
Solucionado
Mejor respuesta (según Erik segovia)
Erik segovia de México hace 2 años
Todo era la bobina la compre nueva y se la intale pero la origuinal y ya quedo muy bien muchas gracias
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Hola tengo un chevy cruze 2013

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.4 1000 kms
Se le prendió fallo de control de estabilidad y check... ya le cambié bujías y bobina pero sigue igual
1
Jesús batres de México hace 4 años  
JE
4 respuestas 
Autodiagnostico México de México hace 4 años
Sabes que códigos de avería tienes?
Jesús batres de México hace 4 años
P0102
P2228
P0113
P0496
P0304
Autodiagnostico México de México hace 4 años
Que tal Jesús tienes problema en el sistema de inducción por los códigos grabados es necesario ver parámetros y hacer un diagnóstico búscame fb como autodiagnostico México
Jesús batres de México hace 4 años
Ya le mande mensaje batres miclo
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Se escucha como carcacha

Chevrolet Cruze 2010 m 74000 kms
Le Di un calentón se le cambió bobina aceite filtro y valvula de presion de aceite pero suena como carcacha ya no se que tiene y el mecánico menos
ferchio de México hace 6 años  
FE
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Que filtro y aceite se le puso el original ac delco ?
ferchio de México hace 6 años
No le puse uno que no es original y el aceite desconozco pues lo puso el mecánico
mecamigo de México hace 6 añosContactar profesional
Son los actuadores hidrahuilicos de los arboles de levas.
ferchio de México hace 6 años
Ok pero esos se cambian o que se hace gracias por apoyar
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Ventea mucho.

Chevrolet Cruze 2017 1.4 turbo 37500 kms
Buenas tardes... me apareció la llavecita scan... la llevé al mecánico porque empezaba a vibrar mientras estaba parado. Le conectó y le salió problemas en la bobina 1, se la cambió pero ahora no regula bien y ventea mucho. En ningún momento levantó temperatura y tiene hecho todos los cambios de filtros y aceite en tiempo... A alguien le pasó lo mismo!?
Mauricio de Argentina hace 3 años  
MA
2 casos 
ricardo de México hace 3 años
Debe ser que se le puso una bobina alternativa, el motor ecotec solo puede usar originales
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Enciendo señal de nivel de aceite

Chevrolet Cruze 2011 Sedan motor 1.8 ls  140800 kms
Buenas, mi Chevy Cruze enciende la Luz de aceite pero al revisar el motor veo que el aceite está bien está a nivel y viscosidad pero aun sigue encendiendo la Luz y al estar parado con la marcha en D da unos jalones, ya le cambie el l coil y bujías y aun sigue haciendo el mismo fallo
1
Lmercado de República Dominicana hace 3 años  
LM
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Revisa el sensor de presion de aceite puede estar defectuoso
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Motor inestable

Chevrolet Cruze 2014 1.8  103589 kms
Hola amigos, tengo un Chevrolet Cruze, motor 1.8, año 2014, se le cambio anillos ,metales ,valvulas por qué tenía poca compresión, se rectifico culata, se sentaron válvulas, se montó el motor, se logro hacer funcionar, pero le cuesta al dar partida, una vez que enciende trabaja demasiado bajo como en 600 R/PM. Después vuelve a quedar en relenti, suena como si perdiera chispa, tiene bobina nueva, se apaga el motor y cuesta mucho volver a encender, al desconectar la batería con el motor andando comienza a apagarse y encenderse las luces del tablero. Al colocar scanner sale alta resistencia en reley de bomba de combustible y sensor de oxigeno banco sensor 1,-
gerardo de Chile hace 4 años  
GE
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Seguro al hacer la reparacion se desconecto la bateria , se habra desprogramado el cuerpo de aceleracion electronico , si ya tiene mas de año y medio de uso puede requerir cambiar x una bateria nueva lth de 750 amps. Y reprogramarlo
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Problema de encendido

Chevrolet Cruze 2010  79000 kms
Me pasa que cuando quiero encender el auto aveces batallo mucho para encenderlo tengo que darle unas 5 veces para encenderlo tengo que acelerar para lograr encenderlo y siento que se va a apagar una vez encendido, checaron las bujías y 2 de ellas estaban inundadas en aceite también siento que pierde potencia y cuando estoy parada siento que quisiera apagarse Como que tiembla, las bobinas se las cambiaron hace menos de un año, el mecanico me dijo que podria ser el empaque te punteria lo de las bujias pero que no cree que sea ese el problema del el encendido!
Cipb de México hace 4 años  
CI
5 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Pueden ser bujias inadecuadas, mal calibradas o gastadas y requiere cambiar el empaque de la tapa de punterias original.
Cipb de México hace 3 años
Se las cambiaron y no era eso, aún falla
Camilo de Colombia hace 4 años
Revise si el cuerpo de aceleracion no está muy sucio
Diego Fernando vasquez de Colombia hace 4 años
Revisa los oring de los. Inyectores q no haya entradas de aire esto produce tembladera
Alan de México hace 2 años
Cambia los vvt y resuelves el problema, una vez encendido ya no perdera potencia, y parado el carro encendido se mantendrá al 100
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Mi cruze se ahoga

Chevrolet Cruze 2011  175000 kms
Tengo un cruze 2011 175000 km de recorrido de pronto cuando voy manejando como que se ahoga no acelera y despues de un momento recupera la aceleracion y fuerza. Cual podria ser el problema. Pdt : ya se le cambio bobina ,inyectores ,kit de embrague.
jjoseph de Perú hace 6 años  
JJ
5 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Hay que medir la presion de combustible con un manometro ,puede ser regulador de presion de gasolina o la bomba
mecanico chevrolet de Perú hace 6 años
Indícanos si el problema es las revoluciones del motor, o es la caja de cambios quien retarda el cambio
jjoseph de Perú hace 6 años
Ya se le reviso presión de combustible todo sale ok lo que si se prendió el ckeck del motor y al escanearlo sale error en la válvula vvt de escape
ricardo de México hace 6 años
Esa valvula vvt esta a la izquierda de la tapa de culata, la de adelante es de escape
Jorgan de Venezuela hace 5 años
Si aparece en el escáner falla de vvt puede ser una de las dos válvulas vvt que permiten el pase de la presión de aceite a los actuadores. Revisa primero los fusibles.
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Mi Cruze 2011 se ahoga

Chevrolet Cruze 2011  87000 kms
Hola, hace poco compré un Cruz e 2011, a las 2 semanas empezó como ahogarse cuando estoy detenido, y ahora último empezó más fuerte a ahogarse y como que da tirones...el mecánico me dice que había aceite en la bobina. Que las bahías están bien y que hay que cambiar orines y bobina porque están dañados...y que fue adulterado el km.
Porqué con 86000km no debería haberse dañado esa parte...
Alguien puede ayudar me con este problema
victor de Chile hace 7 años  
VI
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Los cruze traen muchos defectos de fabrica por usar autopartes de baja calidad +- falla la bobina en ese kilometraje es comun es estos autos chevrolet
victor de Chile hace 7 años
Es "normal" que estando con ese problema, además pegue tirones o se pegue en plena marcha a una velocidad de 90 km? tirones y ccoo que le cuesta pasar a más velocidad, pero no siempre
ricardo de México hace 7 años
Es comun esa falla de bobina en los cruze , debido a la mala calidad
Nando de Chile hace 5 años
Cambie bobina y bujias y sigue igual se ahoga y en las mañanas cuesta q arranque caliente no cuesta q arranque pero se ve ahogado además el tanque tiene como un ruido raro.
ricardo de México hace 5 años
El sensor de temperatura puede estar fuera de rango y cuesta encenderlo cuando esta frio
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Motor con poca aceleración a bajas revoluciones

Chevrolet Cruze 2012 Mechanic-LS 94000 kms
El problema que tengo con el carro es que simplemente no acelera adecuadamente. En todas las marchas el carro presenta un desempeño algo "sonso" desde las 1000 rpm hasta las 3500 rpm, sorpresivamente entre las 3500 rpm y las 4000 rpm el carro acelera como debería (como lo hacia cuando lo saque del concesionario) y después es como si se volviera a "amarrar". Es supremamente difícil llevar el carro a mas de 130 km/h ya que hay que "apretarlo" mucho. Un técnico (renault) le dijo a mi mama que la bomba tenia un problema de sobrecompresión y que había que cambiar el kit de embrague. El asunto es qu… Leer completa
Daniel de Colombia hace 8 años  
DA
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ese motor usa gasolina de 95 octanos. Si le ponen otro ,pierde potencia y aumenta el consumo de combustible.
Daniel de Colombia hace 8 años
Ricardo gracias por tu respuesta. La verdad ya he intentado usando solo gasolina premium. El rendimiento si mejora pero no vuelve a sus "condiciones iniciales" de desempeño.
Lucho de Colombia hace 8 años
Daniel, tengo el mismo carro (chevrolet cruze 2011) con el mismo problema. Lo llevé al concesionario y la Falla q presentó inicialmente fue una fuga en la tapa válvula. Se le cambió la tapa válvula y hoy que me lo entregan me dicen que tiene un problema es la bobina de encendido y las bujías. Y que por esa razón es que el carro está medio quedado. Ese carro es muy delicado, y los repuestos son excesivamente caros, lo recomendable es venderlo jajaja
Fercho de Ecuador hace 7 años
Buenas tardes, mi auto es un cruze manual del 2011, el problema que presenta es que no pasa los chequeos ambientales, específicamente la emisión de gases ya que no es posible mantenerlo en 2500 rpm constante para la medición respectiva, pues sube de 2000 rpm a 3000 rpm de un solo impulso y al intentar mantenerlo en 2500 baja de golpe a 1000 rpm. Lo llevé al concesionario y ahí no han detectado el daño, pero me dicen que probablemente sea el módulo de aceleración o una fuga de aire en el múltiple o un defecto en la computadora central, ellos me sugieren cambiar las tres cosas, pero eso muy costoso al rededor de $8000 dólares, es decir aproximadamente el 30% del costo del vehículo. Alguien a pasado por este problema o tiene una idea de cómo solucionarlo?
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
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Check engine

Chevrolet Cruze 2010 1.8 108000 kms
Hola, sigue prendiendo check cuando ya cambie bobina, tapa, aceite, filtro, bateria, radiador, bomba de agua,. . . Etc y no queda al encender se oye un traqueteo, luego se quita y vuelve, como diesel sonido, mecanico me dijo que se quemo destruyo un cuadro negro que sale de la manguera del cableado del arnez uno que sale de la manguera que tiene tres entradas, como planas, ya no se que hacer😭😭😭😭
Karla de México hace 5 años  
KA
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco toda su vida util , sin importar el km.
Karla de México hace 5 años
Gracias, me podrias decir que es esta pieza que se cayo y perdio, ma que tiene tape azul, la parte negra se separo y se perdio, que funcion tiene? Porfvor
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Karla de México hace 5 años
Gracias sabe cual es esta pieza
Se quebro y cayo era un cuadrito negro, ahorita tiene tape azul o para que sirve
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Falla potencia y encendido

Chevrolet Cruze 2011 Motor 1.4 145000 kms
El carro en carretera pierde potencia y vuelve a tener potencia y luego pierde potencia y asi hasta que se apaga. No da ninguna senal de falla en tablero. Luego intento prender y enciende fallando temblando mucho y hasta sele pega arranque. Luego que enfria un poco prende sin problema hasta que al rato vuelve a fallar. En una oportunidad reporto falla esp y low bateria. La cambie. Pero sigue falla descrita pero sin arrojar nadaen instrumentos. A veces es inestable las rpm. Pero pocas veces lo note. Hoy le agregue agua a bobina para enfriar y encender carro. Ya agregue un limpia inyector en tanque. Peri no veo mejora.
Daniel de Estados Unidos hace 6 años  
DA
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Si ya se cambio bujias ,debe ser la bobina salen muy malas
Daniel de Estados Unidos hace 6 años
Gracias. Pude ver que cablr tierra de bobina estaba flojo. Ahora escucho ruido como bases de motor. Un cloc cuando arranco y paro. Parece que es en bases de motor. Pero no estoy seguro. Se escucha abajo. Le agregue un lubricante a las bases y mejoro. Pero luego sigue con ruido. Ya la falla que tenia se le quito
Daniel de Estados Unidos hace 4 años
Resuelto. Cambie cuerpo aceleración. Y un falso contacto a tierra de bobina
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Prende y apaga electro, no reconoce temperatura exterior, sin potencia

Chevrolet Cruze 2012 LTZ 42800 kms
Hola. Me compré un Cruze LTZ 2012 hace 2 meses, la verdad no es lo que esperaba en aceleración sobre todo pero el diseño es divino y frena y dobla mucho mas que mi auto anterior. No estaba bien mantenido, tenia filtros mal y aceite sin cambiar, le renové todo y a las semanas le tuve que cambiar la bobina de ignicion, me dijeron que venia de estar manejado mucho en ciudad y el ultimo tiempo mucho parado... yo es todo lo contrario, mucho en ruta y en menos de dos meses le hice 4000kms que si bien no es tanto es bastante mas del ritmo que traia el auto. Ahora me pasa que estando el climatizador a… Leer completa
Belen de Argentina hace 9 años  
BE
2 respuestas 
Sergio bustillos de México hace 8 años
Tengo el mismo problema es muy lento para avanzar y cuando le sueltas el acelerador como q se apajona. Alguien. Sabe xq
Armando AC de México hace 8 años
Encontraron solución?
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Buenas tengo un chevrolet cruze 2014 automatico 4 cil,tengo un detalle

Chevrolet Cruze 2014  180000 kms
Buenas tengo un chevrolet cruze 2014 automatico 4 cil,tengo un detalle con el,se tironea cuando esta parado y al empezar a acelerar pierde un poco de potencia,se le hizo reparacion total del motor,quedo dañada la tapa de punterias ya que hacia un ruido a causa de expulsion de aire se le retiro y se puso otra nueva,el ruido se le quito mas sin embargo ocasiono lo del problema antes mencionado ,cambie nuevamente y no se le quito,podrias ser que tengo que conseguir la tapa de punterias original,cambio de bujias,bobina,limpieza de inyectores,alguna idea?
No marca ningún sensor y un detalle es que al encender el aire acondicionado lo hace con más frecuencia
Cristian Piña de México hace 2 años  
CR
4 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
El motor ecotec solo debe usar repuestos ORIGINALES GM
Cristian Piña de México hace 2 años
Entonces hay que comprarle la tapa de punterías original ?
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
El problema que mencionas a mí me ha pasado con múltiples de admisión demasiado quemados
jose abad de Venezuela hace 2 años
Ya revisaron bujias e inyectores? y no olvidar la flauta bobina. A mi la bobina me tuvo LOCO 2 meses y no me salia falla por ningun lado en los scaneos hasta que "un brujo mecanico hizo un puente y se dio cuenta que una bujia no funcionaba bien y era la bobina" lo de brujo le decimos aca a los viejos mecanicos que conocen a fondo su actividad. Gracias
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Tarda en prender el coche

Chevrolet Cruze 2012 4 PUERTAS MOTOR 1.8 95000 kms
Tarda en prender estando frio, ya le checaron bobina, bujias y en la agencia dicen que eso esta bien, tambien le checaron la bomba de la gasolina y esta bien, ya que logra prender se siente como si temblara el motor y después de acelerar un poco se estabiliza el carro, y ya despues aunque lo apague y de rato lo vuelva a prender, ya prende bien. No se si tenga que ver con que le prendió el testigo de motor, y al meterle es scanner marcaba el sensor de oxigeno, se le apago el testigo, pero luego vuelve a prender y a dia siguiente se le apaga.
David OZ de México hace 5 años  
DA
4 respuestas 
alvaro de México hace 5 años
Haber intentalo checando el termostato, desconecta uno de los sensores de temperatura antes de prenderlo, si tiene el mismo problema, intenta con el siguiente, conectando el anterior, son como dos o tres sensores que tiene esa pieza, checalo haber si prende
mecamigo de México hace 5 añosContactar profesional
Línea de retorno de la presión de gasolina, antes de dar marcha verificar si hay presión en el riel de inyectores
David OZ de México hace 4 años
Disculpa, el riel tiene algun sensor o valvula que pueda ser lo que este fallando?
mecamigo de México hace 4 años
La válvula de retorno está dentro del tanque
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Cascabeleo a la salida en baja

Chevrolet Cruze 2014 4 p, TA, 1.8 108000 kms
Soy de Ecuador, tengo un Chevrolet cruze del año 2014, 108mil de kilometraje, transmisión automática de 6 velocidades; hace 10 días comenzó en baja a realizar un cascabeleo en la salida… comenzó leve pero ahora se a intensificado pero en D y el golpeteo es fuerte y se esfuerza al hacer los cambios, aunque si hago los cambios secuenciales no pasa es leve será que es un problema de la caja o un problema del motor (bujías?, inyectores?, filtro de combustible? Filtro de motor? Sistema refrigerante?, Bobina?) cual será el problema? Se enciende el foco de check engine y el foto de derrape
OMAR ZAMBRANO de Ecuador hace 6 años  
OM
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina, salen muy malas.
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
OMAR ZAMBRANO de Ecuador hace 6 años
El dia de ayer le cambie las bujias y se solucio el problema, espero a ver como evoluciona, de igual manera le voy hacer revisar todo, un ABC completo
mecamigo de México hace 6 añosContactar profesional
Gracias, si era falla de ignision seguro, confirmado por el cambio de bujias
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Se jalonea al iniciar el avance y deja de prender

Chevrolet Cruze 2012 estándar 92000 kms
Para empezar al quererlo encender tengo q dar de 3 a 4 intentos para q prenda, el encender se tambalea como si no tuviera gasolina con un cascabeleo de motor y un sonido como si el auto fuera diesel cuando aun le pongo gasolina Premium, este ruido se desvanece poco a poco con forme se calienta el auto quedando un tenue tronido. Al querer avanzar se jalonea el auto en primera, no tiene potencia. Ya le cambie las valvulas selenoides (2), el kin de distribución (el q viene con las dos poleas y la vbanda), se le cambio el engrane de admision del arbol de levas y por ultimo la bobina de encendido e… Leer completa
WooW de México hace 8 años  
WO
10 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si ya se cambiaron bujias ,debe de ser la bobina , salen muy malas.
WooW de México hace 8 años
Ya se le cambio la bobina
Cesariani de México hace 7 años
A mi me pasa lo mismo, ya resolviste el problema? Saludos!
RUBY de México hace 7 años
Buen dia espero me puedan ayudar...hace poco chocaron mi carro...el mecanico con el que lo llevo el sr...que me choco dijo que se daño el radiador el compresor del aire acondicionado la bomba del aceite de pówer y que se salio la banda del lado del copiloto...cuando me lo entregaron en la primer subida que me tope mi carro no avanzaba se revoluciono mucho pero la velocidad no pasaba de 20km...lo lleve con otro mecanico y el me dice que cuando le pusieron la banda abrieron el motor y quebraron el arbol de levas de una orillita que pasa por el sensor del tiempo...es esto posible MI CARRO ES UN CRUZE 2011
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Brinquito en el motor

Chevrolet Cruze 2010 LS 106000 kms
Hola amigos tengo una falla con el motor del Cruze, el motor hace un brinquito como si estuviera cabezeando, hace mas la falla cuando le prendes el aire acondicionado. El problema es que no prende el check engine, por lo que me dice el mecanico que puede ser la bobina de ignicion pero no quiero hacer el gasto y que no sea ese el problema. Alguna sugerencia?
novillo de México hace 9 años  
NO
4 respuestas 
Brian Gtz de México hace 9 años
Lo mas seguro es que sea la bobina de ignición, mi recomendación es que te esperes a que la falla sea más frecuente porque en la agencia te dirán lo mismo, y tiene lógica ya que sin un código de falla no se puede encontrar la falla -
ACA chiapas de México hace 9 años
Buenos dias yo tuve la misma falla y hasta me dijeron q tenia q cambiar bobina y al final de cuentas fue la calibracion de las bujias yo no lo podia creer y si desde esa fecha ya no tiene problemas
novillo de México hace 9 años
Fíjate que yo si le cambie la bobina de ignición y se le quito el problema. Mi mecánico ya había tratado de calibrar las bujías pero no se le quito
AlanMtzc de México hace 4 años
Yo calibro las bujias a .035 milesimas, pero a cada rato se descalibran. Alguien sabe por que ???

Hasta se las puse nuevas y nada... sigue con el fallo
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Parpadea el check ING y siempre y falta fuerza y briva el carro

Chevrolet Cruze 2010 1.8 motor ecotec 109000 kms
Primero el carro por las mañanas cuando lo prendida cascabaleava mucho mientras estaba frío Le cheque el check ING y apareció la falla de sensor de árbol de levas se cambiaron los dos siguió fallando le cambié también las bujías por unas ngk iridiuo y me sigue arrogando ahora dos códigos po302 y por 341 el mecánico dice que la bobina 2 está fallando quiero saber si alguien le a pasado lo mismo y que si aga Sido la bobina
Alex de México hace 7 años  
AL
7 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Debe ser la bobina salen muy malas ,fallan mucho antes de tu kilometraje
miguel de Argentina hace 7 años
Es la bobina alex a mi me fallo a los 12000km es la falla mas frecuente y comun andea al concesionario oficial
Gustavo de México hace 7 años
Que pasa si le puse aceite multigrado 5w30?? Dos litros, cada que enciendo el vehículo las agujas del tablero giran al topé y regresan a su sitio
miguel de Argentina hace 7 años
Gustavo buen dia, no te puedo responder porque mi opinion anterior se debio a mi unica experiencia que tuve con mi auto respecto a la bobina precisamente
ricardo de México hace 7 años
Si las agujas no se movian anteriormente, puede ser que la bateria presenta bajo voltaje, llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo.
Gustavo de México hace 7 años
Dan vuelta como locas y vuelven quedar en el mismo lugar
ricardo de México hace 7 años
Verifica la bateria , si tiene bajo voltaje se desprograman las computadoras
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No encuentran el fallo

Chevrolet Cruze 2013 Chevrolet Cruze 4 puertas 164153 kms
Saludos tengo un Chevy Cruze 2013 el carro se sigue apagando y no está dando códigos ya se le cambio el motor fan, bobinas termostato ,bomba de gasolina y catalitico todo original y se sigue apagando el carro, el carro se apaga pero enciende de inmediato nunca me ha dejado de prender, se le cambio todo lo anterior porque eso era lo que decía el scanner que estaba haciendo que el carro corriera mal se le cambiaba corría bien por un tiempo y de nuevo pierde velocidad y se apaga. Cuando estoy en la autopista el carro pierde potencia cuando suelto el pedal luego le doy al pedal y da un brinco y co… Leer completa
Cassandra de Puerto Rico hace 2 años  
CA
3 respuestas 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Más de 10 casos, requieres diagnóstico con escáner GM al TCM, ABS y BCM
Cassandra de Puerto Rico hace 2 años
Ya se le escaneo todo en el dealer de Chevrolet aquí en Puerto Rico no da códigos de ningún tipo
mecamigo de México hace 2 años
Siempre hay códigos de error, pero hay manera de hacer que no aparezca ningún código, si el diagnóstico es caro con el dealer mucho más las reparaciones, venda el auto o compré un equipo de diagnóstico GM, $90 dólares, es cosa de niños hacer ahora diagnóstico

Busque AP 200 Autel en Aliexpress o eBay
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Suena como un Pillido

Chevrolet Cruze 2013 4puertas 1.4 135529 kms
El carro trabaja bien al encenderlo pero cuando agarra temperatura después de un rato de manejarlo y enciendo el aire acondicionado hace un pillido,pero si apago el aire acondicionado deja de hacerlo pero solo lo hace después de un rato ya cuando esta caliente. Bueno temperatura normal no que suba más de lo debido... si enciendo el a/c encanto lo prendo el auto estando frío. No hace el pillido y jala muy bien. El punto es cuando lleva un rato manejando y también se siente un poco pesado el auto y ya le cambié bujias y los capuchones que están en la bobina ya que había unos en mal estado. Pero… Leer completa
Joel Valadez de Estados Unidos hace 4 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Con ese KM. debe ser la bomba de agua dañada
Joel Valadez de Estados Unidos hace 4 años
Que marca de bomba de agua recomienda que compre ricardo...
ricardo de México hace 4 años
En estos autos tiene que ser repuestos originales
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El motor tiembla

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas std motor ecotec 1.8 170000 kms
Buenas tardes, el problema con mi Cruze es que cuando esta encendido el motor tiembla bastante, en las RPM normales se siente una vibración que hace hasta temblar el volante, pero cuando lo pones a 1000 RPM se estabiliza un poco pero aun se siente la falla y al acelerarle hace una falla (como si estuvieran los cables volteados cosa que no se puede ya que las bobinas vienen en un solo modulo) y al irse bajando las revoluciones se siente como vibra bastante, cabe destacar que no tiene problemas en ningún cilindro, ya fue escaneado y todos están funcionando perfectamente y el escaner no arroja ni… Leer completa
Eduardo Mendoza de México hace 4 años  
ED
3 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Estos cruze son vehiculos para gente con mucho paciencia y dinero ya que son desechables despues de 100,000 km. requieren solo repuestos originales , mecanicos especialistas con herramientas especiales y ahu asi nunca vuelven a foncionar correctamente , la recomendacion es lo que hace la mayoria que cometio el error de comprarlo: VENDERLO
Camilo de Colombia hace 4 años
Revisen bien el sensor maf ke no este sucio, si esta bien Le tienen ke hacer una prueba de compresión en frío todos los cilindros deberían marcar más de 120, y tambien le tienen ke hacer prueba de vacío con vacuometro con luces encendidas y aire, también le tienen ke hacer prueba de fuga de cilindros, si alguna de estas pruebas sale mal ya saben donde esta el problema, si las 3 pruebas salen bien, tienen ke hacer reset al ecm y revisar todas las tierras y corrientes principales k salen de la bateria y el ramal y conectores de los sensores.
Eduardo Mendoza de México hace 4 años
Solo le hicimos prueba de compresión y si le salieron todos los cilindros con 180 parejos, las otras pruebas no las hemos hecho, pero muchas gracias por el dato, las voy a hacer y les paso los resultados
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Vibra estando en marcha

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas sedan Lts 1.8 74000 kms
Hola amigos del foro. Mi problema es que el auto estando en marcha vibra y regula en los 800 y 900 rpm. Mientras más tiempo lo dejo en marcha, más continua es la vibración. Hace unos meses le cambie la bobina y las bujias porque se me había quemado. Espero alguna ayuda gracias
Nelson de Argentina hace 5 años  
NE
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Revisa los soportes de motor y transmision sobre todo el del lado del copiloto es un defecto de fabrica muy comun de chevrolet.
Nelson de Argentina hace 5 años
Hola Ricardo sabes que ahora cuando lo tengo un rato en marcha me figura el símbolo de el auto cuando derrapa
ricardo de México hace 5 años
Revisa pastillas de freno , pueden estar gastadas
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Al bajar velocidad las revoluciones bajan y suben

Chevrolet Cruze 2016 2016 Automático motor 1.4 turbo 1000 kms
Ojalá puedan horientarme, tengo un cruze 2016 ltz, caja Automática, motor 1.4 turbo con solo 1000 km, la situación es que andando circulando el coche a velocidad moderada al soltar el acelerador o pisar el freno para bajar la velocidad las revoluciones descienden e inmediatamente ascienden de manera un poco brusca haciendo que el coche haga un pequeño amarre (freno) y se oiga revolucionado para luego estabilizarce, es como si en una caja manual vas en 4 y para frenar con motor metieras 3 para que el oche solo se valla frenando así se percibe, cabe destacar que al coche no le enciende ningún testigo, todo funciona con normalidad y hace un par de semanas por otr falla en la agencia le cambiaron la bobina de ignición y las 4 bujías. Soy de México, gracias.
Arthuro88 de México hace 5 años  
AR
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Tiene garantia de fabrica ,llevalo a la agencia, son defectos de calidad chevrolet
Arthuro88 de México hace 5 años
He notado también que cuando se enciende el coche y se pisa el acelerador para avanzar se oye un pequeño ruido por la zona de los pedales como si se activará algún sensor y en el pedal del acelerador se puede sentir un leve movimiento, a aquel le pasa? Es normal?
Luisvela de Estados Unidos hace 4 años
Pudiste solucionar el problema? Me exactamente igual
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Se jalonea y tarda en arrancar a veces y luego funciona bien

Chevrolet Cruze 2015  57500 kms
En ocasiones se jalonea a veces acabando de arrancar y la mayoría de las veces llegando a un alto, lo pongo en neutral piso el acelerador y se le quita, de repente al darle marcha esta se queda trabajando hasta que arranca. Le cambiaron las bobinas y sigue igual, se puso una batería nueva y se le quitó un día y lo volvió a hacer y no marca falla en el escaner y nadie sabe que tiene. ¿Qué podrá ser?
Mauricio de México hace 6 años  
MA
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el cable del polo negativo de la bateria ,trae un defecto de fabrica de falso contacto interno entre la terminal y el cable que ocaciona esas fallas
mecamigo de México hace 6 añosContactar profesional
Primeramente lo que dice Ricardo, luego hay que revisar al menos inyectores en banco de pruebas y medir presion de gasolina, señales en osciloscopio de sensores, el viernes a 21 de septiembre, ayer a las 10:10 PM fui a correguir un problema parecido, ya lo habian revisado en tres talleres y en veinte minutos lo hice funcionar de nuevo, le cambie solo bujias, Juanorte Opel Garios en facebook
Mauricio de México hace 5 años
Todo lo que amablemente me recomiendan lo hice y aun mas. Desgraciadamente nada funcionó y termine por venderlo. Gracias a todos.
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Cruze sin potencia en parking

Chevrolet Cruze 2011  74000 kms
Hola tengo un chevrolet cruze 2011 que cuando está en p o neutral como que pierde potencia y se apaga cuando aceleró más responde sin problema y hace los cambios de manera normal quisiera saber si son las bujías la bobina o los cables de bujía el testigo no se prende
Jonathan de México hace 6 años  
JO
3 respuestas 
Pefesa de Perú hace 6 años
Quizás el mínimo está muy bajo y hay que regularlo,mira el tacómetro y fíjate cuánto marca.
Jonathan de México hace 6 años
Me puedes indicar a cual mínimo te refieres?
Pefesa de Perú hace 6 años
Debería de marcar aproximadamente 750 rpm
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No pasa corriente al inyector

Chevrolet Cruze 2010 Ls 96000 kms
Se le revisó la bobina, inyectores, bujías y todo funciona bien solamente a un inyector no pasa corriente, ya lo lleve al mecánico y me dice que es la computadora ecu, realizó pruebas con todos y en efecto un conector no pasa corriente está muerto, se le revisó la corriente en los cables y no tiene corriente, descartando opciones podría ser otra cosa que no sea la ecu?
El leo de México hace 8 años  
EL
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa sensor del arbol de levas y el de cigueñal
Luis de México hace 8 años
8115444390 explicarme los síntomas del carro con ese problema
alberto de México hace 7 años
Ttengo el problema en el inyector 3 no hay pulso me dice el mecanico que es le computadora podrian orientarme
David de México hace 2 años
Hola alberto tengo el mismo problema, lo pudiste reparar?
alberto de México hace 7 años
Me labvaror el motor lo cual dañaron la computadora ,se la ambie por otra igual me laprogramaron y prendió pero ahora el inyector 3 no tiene pulso
Jjmm de Venezuela hace un año
Buenas tardes amigo, cuál era la falla que tenía su vehículo? Al mío le pasa lo mismo
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Enciende hasta el tercer intento

Chevrolet Cruze 2013  98000 kms
El vehículo enciende hasta el tercer intento o llavaso haciendo el encendido por unos 4 segundos. Ya encendido trabaja sin problema. Ya se cambió de bobina 2 veces. Que solución tiene este problema??
ToñoGleZ de México hace un año  
TO
1 caso 
ricardo de México hace un año
Se le puso la bobina de encendido original gm ?
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
El problema está en el múltiple de admisión

Pero hacer diagnóstico con escáner GM
David de México hace 4 meses
Cómo se soluciona ese problema?
mecamigo de México hace 4 meses
@DavidLa solución es particular cada caso puede ser distinto, se requiere diagnóstico con escáner GM
David de México hace 6 meses
Buen dia, disculpa solucionaste el problema? Al mio le pasa lo mismo
Saludos
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Encienden los testigos

Chevrolet Cruze 2015 1.4l Aut Gasolina 160000 kms
Tengo los testigos de estabilizador y el abogado encendidos, encienden y se apagan en ocasiones con el movimiento, cuando se encienden pierdo potencia, ya cambie bobina, me dicen que con una reprogramacion queda
Me. Podrian ayudar
1
Francisco cabello de México hace un año  
FR
2 respuestas 
ricardo de México hace un año
Si se puso la bobina original gm koreana ,hay que escaneralo
Francisco cabello de México hace un año
Ya cambie bobina pero sigue igual
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Check engine

Chevrolet Cruze 2013 Eco 119521 kms
Cuando acelero arriba de 70 milla me parpadea el testigo de check engine y enciende tambien el de estabilidad y traccion, ademas que comienza a holer a combustible quemado. La bobina y las bujias estan nuevas. Cuando acelero de golpe se le escucha coml un traqueteo
Adrian Reyna de México hace un año  
AD
2 respuestas 
ricardo de México hace un año
Se le puso la bobina ORIGINAL GM. Koreana ?
Adrian Reyna de México hace un año
Si, junto con las buijias todo es original
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No enciende

Chevrolet Cruze 2012 4 puerta 800000 kms
Mi Cruze no enciende. Al parecer a la bobina no le está llegando corriente como pruebo si es la bobina
Víctor de Venezuela hace 3 años  
2 respuestas 
Víctor de Venezuela hace 3 años
Nada de solucion , creo q es el sensor de cigüeñal q no mándala señal
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Aun con la bobina mal enciende pero no empareja, debe ser sensor de cigueñal, escanerar primero asi es como adivinar
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No arranca

Chevrolet Cruze 2012 Lt 5 puertas 1.8 170000 kms
Estimados buenas tardes. Tengo el mismo modelo de auto 2012, caja manual,1.8. En un viaje de 110 km sin problemas y por carretera en un día lluvioso, pare la unidad y no arranco así que empece a tocar los cables que están debajo de la batería y encendió. No lo paramos por otros 110 km de regreso y después de eso arranco en dos intentos mas. Al dejarlo enfriar no arranco mas. Hace un año atrás me sucedió algo parecido. Me puse a limpiar la batería por los bornes sulfatados y el agua supuesta mente callo en las dos fichas que tiene bajo la batería. Decidí limpiar todo el desastre secando y retir… Leer completa
GabrielPicotto de Argentina hace 3 años  
GA
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Ya revisaron el cable negro del polo negativo de la bateria ? es un defecto de fabrica que tiene falseo de la terminal al cable, ocasionando infinidad de fallas de funcionamiento. Prueba con otro cable.
GabrielPicotto de Argentina hace 3 años
Si no tuviera masa no daría arranque? Lo que tiene es que el burro funciona pero no enciende. Tiene todo los instrumentos funcionando y tiene buena luz. Lo que le falta es la chispa para encender. Pero tiene la bobina y bujías nuevas.
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Fallo electrónico coche no enciende

Chevrolet Cruze 2013 Sedán motor ecotet 1328500 kms
El coche no arranca se cambio sistema de encendido caja de fusibles etc etc ahora sigue sin arrancar Raventó la bobina el estero se apagan igual luces altas y si prendes el aire el tablero prende y apaga
Rafael Jiménez de México hace 4 años  
RA
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Esta desprogramado todo, hay que reprogramar de nuevo
Rafael Jiménez de México hace 4 años
Me puedes orientar con la programación xfa y te comento el coche trai el positivo de la batería caja dé fusibles asiendo tierra no se cómo se pelo pero así estabalya lo corregí solo estoy esperando lA bobina lo malo que no se cómo se conecta Xque los cables no son iguales
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Motor vibra / tiembla en “N”

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, 1.8lt 200000 kms
Buen día amigos. El motor de lo Chevrolet Cruze 2012 vibra / tiembla en “N” (neutro). Cuando lo acelero, se le quita. No tiene señal del motor en el tablero. Solo da la señal de la batería. Ya le cambié bujías (spark plugs), bobina de cambio de aceite y filtro y batería. Nada que se le quita. Pueden asesorarme por favor?
Richard de Estados Unidos hace 5 años  
RI
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Si el tacometro esta en 900 rpm en ralenti , revisa soportes de motor y transmision
Richard de Estados Unidos hace 5 años
No son los soportes del motor. Según un mecánico, son las válvulas.
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Le cuesta un poco arrancar al dia siguiente.

Chevrolet Cruze 2010 1,6 16v 106000 kms
Le cuesta arrancar unos 2-3 segundos y lo apago seguido y arranca perfecto. Solo me pasa despyes de dejarlo parado unas 5 horas o mas por lo menos parado. Tiene la bateria nueva de 62a, bujias y bobinas cambiadas con menos de 2000km que puede ser? Espero su ayuda gracias
Asiii de España hace 5 años  
AS
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
La bateria es insuficiente , el cruze lleva una bateria de 75 amps.
Asiii de España hace 5 años
Pues yo creo que traia de serie una igual, y a durado 9 años... ¿donde aparecen las baterias que debe llevar cada coche? Gracias
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Contraexplosion

Chevrolet Cruze 2011 Motor 1.8  188000 kms
Tengo un cruze 2011 esta haciendo una contraexplosion que no se si es del motor aparte le encendio la luz de abs hemos hecho caja automatica y cambiamos bobina arbol de leva... we que puede ser la explosion????
Silvina de Argentina hace 5 años  
SI
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Puede ser que se haya saltado un diente de la correa de distribucion y queda fuera de tiempo.
Silvina de Argentina hace 5 años
Ahora es como si ando en el auto que es caja automatica y como q pierde la fuerza acelero y Cuesta tomar velocidad que puede ser? Xq hace poco se hizo caja
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Mi carro tiembla

Chevrolet Cruze 2013 4 puerts 72 kms
Cambie bujias bobina empaque de la tapa de aceite. Pero hace lo mismo las válvulas estan bien alguien sabe que pueda ser
Elsa de Estados Unidos hace 6 años  
EL
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el soporte de motor de lado del copiloto , es un defecto de fabrica comun
Elsa de Estados Unidos hace 6 años
El mande a la agencia para su chequeo espero le encuentren la falla
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No arranca al darle contacto

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 2011 1150000 kms
Hola alguien sabe que pasa con mi Chevrolet Cruze 2011 venía andando bien se detuvo el motor le di arranque varias veces y anduvo unos cuantos kilómetros y después lo mismo le volví a dar arranque varias veces y anduvo otra ves luego emesava a bajar las revoluciones y de nuevo lo mismo asta que no anduvo más prende todo el tablero le cambié batería bobina bujías y nada asta la bomba de bencina y nada si alguien me puede ayudar gracias
Claudio de Chile hace 6 años  
CL
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Puede ser que no este identificando el chip de la llave ,prueba con el duplicado.
Claudio de Chile hace 6 años
Si lo hice y no funciona ase lo mismo
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Humo y cascaveleo

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 2012 1.8 120000 kms
Buenas tengo un problema con el cruze ,, cuando meto 3 ra o 4 ta por lo general y lo acelero de golpe , o voy en subida o hace fuerza. Como que se a chancha y en ese entonces hace un ruido raro y tira la bocanada de humo blanco...siempre que tira el humo va acompañado de ese mismo ruido. Que podra ser. Cambie bobina y bujias. Por esta empastada una bujia. Saludos gracias.
eric de Argentina hace 6 años  
ER
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Debe tener fuga de anticongelante por el empaque a la camara de combustion por eso el humo blanco. Venden un restaurador de empaques marca liqitmoly para sellar la pequeña fuga que tenga. Lee bien las instrucciones.
eric de Argentina hace 6 años
Hola ricardo no creo q sea eso pq el recipiente de agua no baja...y el ruido por que seria...tambien me consume un poco de aceite...no se si sera por el km o pq...pero un litro cada un mes aprox. Saludos.
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Golpea al entrar 2da(Segundo cambio)

Chevrolet Cruze 2010 Aut' LT' F' 1.8' 142000 kms
Se le cambio la bobina y quedo funcionando, pero ahora se quedo encendido el "Check Engine" y cuando arranca, al entrar segundo cambio entra de golpe y ya los otros cambios entran normal. Espero me puedan ayudar. Gracias por sus comentarios.
Alejandro de México hace 7 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Alejandro de México hace 7 años
Excelente ricardo, me habían comentado que le hace falta aceite a la transmisión, el 'check engine' ya se le borro y cuando lo uso en triptronic me salto la 2da y el carro funciona normal. El problema persiste aun (El segundo cambio entra de golpe)
Entonces ya no lo llevare con un mecanico, lo llevar con alguien de transmisiones.
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Luces se encienden y se apagan

Chevrolet Cruze 2011 LT 4 PUERTAS  112000 kms
Hace como un mes el carro empezo a fallar se prendian y apagaban las luces del tablero, parpadeaban se le cambio la bobina en la agencia hace menos del mes y ayer empezo con lo mismo hoy de nuevo entro el carro a la agencia pero ahora tambien el estereo se empezo a prender y apagar:(((
Apibe de México hace 7 años  
AP
2 respuestas 
Cochi de Argentina hace 5 años
Hola que era ? Pudiste solucionar? Tengo el mismo problema
Apibe de México hace 5 años
En la agencia dijeron que era un arnés que iba abajo del tablero, arréglalo y desasté de ese carro es una cochinada 😬
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Ayuda por favor

Chevrolet Cruze 2011 Full 1.8 140 kms
Amigos les cuento el vehículo enciende bien tiene bajas de relentin se chupa pierde fuerza y se destapa a ratos
Le echo escaner me an echo cambiar un montón de piezas y sigue igual ya no se que hacer el que sigue apareciendo es el p2096 y p0172 le cambie seleniode ambos adición y escape batería aceite filtro de aire bujías bobina limpieza de inyectores con ultra sonido ya no se que mas hacer pido su ayuda ojalas pueda dar con esto gracias
Pedro de Chile hace 6 años  
PE
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
P2096 - Sistema de compensación de combustible de posta catalizador demasiado banco endeble 1 26 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calefaccionado defectuoso El arnés del sensor de oxígeno calentado está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de oxígeno calefaccionado Conexión eléctrica deficiente Escapes de escape Sensor de oxígeno calentado contaminado

Read more: https://www.autocodes.com/p2096.html
ricardo de México hace 6 años
P0172 CHEVROLET - Sistema de compensación de combustible Rich Bank 1 5 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno con calefacción frontal defectuoso Fallo de encendido en la ignición Inyectores de combustible defectuosos Escapes de gases de escape Presión de combustible incorrecta Sensor de flujo de aire de masa defectuoso (MAF)

Read more: https://www.autocodes.com/p0172_chevro…
Juan de México hace 2 años
Tengo un Cruze 2016 turbo tengo un problema el carro como k patea y me marca el código p0172 ya checaron sensores de oxigeno lavado de inyectores y me sigue asiendo la falla pero más despacio alguien me puede ayudar x favor gracias
ricardo de México hace 2 años
Código P0172 Chevrolet Causas posibles Sensor de flujo de aire masivo (MAF) sucio o defectuoso Fugas de aire de admisión Fugas de gases de escape Contaminación de combustible Inyectores de combustible defectuosos o con fugas Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso Fallo de encendido Presión de combustible incorrecta Fugas en la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)

Read more: https://www.autocodes.com/p0172_chevro…
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Muchos detalles del motor

Chevrolet Cruze 2016 4 p lt MT 1.8 47000 kms
El auto lo compré a los 43 mil km,a los 44 se me descompuso el árbol de levas y de escape...ahora a los 47 mil la bobina y las bujías muchas cosas para un auto relativamente nuevo...me estoy quedando sin dinero...
Huguito Ariel de Argentina hace 5 años  
HU
1 respuesta 
Huguito Ariel de Argentina hace 5 años
Tuve que cambiar la bobina,bujías y batería
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Aceleracion motor jaloneo y se paga

Chevrolet Cruze 2010 CRUCE 1060000 kms
Buenos dias tengo un cruce 2010 el cual hace un mes me empezo a presentar la falla estando caminando de erepente se acelera mucho y se apaga y estando en un semaforo empieza a jalonerase y se apaga ya le cambie bobina bateria lavado de iyectores y apenas la semana pasada me lo entregaron de la agencia diciendome que lo habian reseteado x que tenia los codigos encendidos y que si presentaba la falla nuevamente era cambio de computadora y estoy aterrada como ? ojala me puedan ayudar o recomendarme otro mecanico para llevarlo ya que nadie le da a la falla que do de ustedes mil gracias
PATY de México hace 8 años  
PA
3 casos 

Bobina de bujías

Chevrolet Cruze 2011 Cruze 2011 turbo 11111 kms
Ya se le cambió 3 veces la bobina y la sigue quemando de la bujía 1, alguien me podría decir cuál sería la falla y cómo podría arreglarlo
Enzo de México hace 2 meses  
EN
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 meses
Se le a puesto la bobina original gm koreana que trae de fabrica ? o pura alternativa economica de mercado libre , la bobina original gm en la agencia cuesta de 8 a $ 9,000.00
mecamigo de México hace 2 mesesContactar profesional
Busca una marca Delphi es calidad
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No enciende

Chevrolet Cruze 2010  150000 kms
Tengo un Cruze 2010 motor 1.8 lo lleve que le cambiarán el radiador y luego el mecánico ya no lo pudo hacer prender si hay chispa en bobina y presión de gasolina solo que me comentan que no hay pulsos en inyectores ya se cambió sensor de cigüeñal se mando checar computadora y según dónde la revisaron estaba bien alguien que le pasó algo similar o me puedan ayudar con sus aportaciones
Yeyo de México hace 5 meses  
YE
1 caso 
ricardo de México hace 5 meses
Si estuvo desconectada la bateria , se desprogramo computadoras
Gout de vin de México hace 4 meses
Sí, seguramente se desprogramó la computadora. Si continúan los problemas, podemos ayudarte. Dante Granados 5545576116
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Se tironea y no avanza

Chevrolet Cruze 2012 4puertas 1.8 133400 kms
Hola buenas tardes... Compre un Cruze 2012 hace alrededor de 4 meses... Le cambié el kit de tiempo por precaución y su mantenimiento... Ayer por la tarde al circular por una avenida y llegar a un semáforo en rojo lo puse en neutral para esperar el cambio a verde... Cuando cambio la luz lo pase a Directa y se sintió que tironeo y entro el cambio de golpe... Lo lleve a revisión y se le cambio la bobina... También me comentaron que era por el lugar donde abastecía gasolina... Al ir a surtir en otro lugar de camino se tironeaba... Al acelerar no avanzaba y de pronto entra el cambio de trancazo...… Leer completa
Richie L. de México hace un año  
RI
2 respuestas 
ricardo de México hace un año
Se le puso la bobina original gm koreana ? las alternativas economicas no le sirven
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Algo quedó mal después de hacer el cambio de kit de distribución, todas las refacciones genéricas hasta hoy son útiles el que diga otra cosa es porque nunca las ha usado, pero la mano de obra que he visto en muchos servicios ha sido lo que ha dejado inútil no sólo las piezas sino casi el motor completo
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Pérdida de fuerza

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas ,1.8 164481 kms
Buenas tardes mi Chevrolet Cruze año 2010 1.8 caja manual tiene problemas al encender y no tiene fuerza para acelerar al momento de ponerle cambio ,el motor trabaja de manera dispareja...en ralentí traquetea...
Se le cambio bobina ,bujías...necesito de su ayuda por favor
Cristian de Chile hace un año  
CR
2 respuestas 
ricardo de México hace un año
Si se le puso la bobina ORIGINAL ,hay que escanearlo para ver codigos de falla
mecanico chevrolet de Perú hace un año
Mide la compresion y revissa las luz de valvulas
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Falla en frío

Chevrolet Cruze 2014 Lt  110000 kms
Cuando se enciende el vehículo, empieza a fallar mientras esté frío una vez se caliente el motor la falle desaparece , incuso durante la falla se apaga el vehículo y se enciende de nuevo la falla desaparece. El vehículo una vez esté caliente funciona con normalidad , el problema es en frío.
Se ha echo cambio de bujías , bobina , inyectores y la falla continua. Durante el escaneo menciona fallo en el cilindro 3 , se borra el código y funciona con normalidad. La falla en frío es un temblor del vehículo, poca potencia , parpadeó constante del check engine
Eddy mendoza de México hace 2 años  
ED
2 casos 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Rectificar asientos de válvulas de la culata o cabeza de motor, revisar fuga de vacío en múltiple de escape, mangueras al sensor MAP, revisar bujía cilindro 3
Isra de México hace 6 meses
Como lo resolviste me pasa lo mismo
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Luz de energía y control de tracción

Chevrolet Cruze 2013  96200 kms
Mi carro tiene ambas luces encendidas ya le cambie las bujias y la bobina y sigue cascabeliando que otra cosa puede ser
oscar23 de Estados Unidos hace 4 años  
OS
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Hay que escanearlo en un autozone , es sin costo.
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Revisa la compresión del motor
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Pérdida de potencia

Chevrolet Cruze 2011 Lt  75000 kms
A mi auto ya se le hizo de todo pero no tiene potencia y consume demasiado combustible. Tenía un problema en el motor y se remplazó el motor completo, se checo la transmisión, se cambió el sensor de oxígeno, las bujías, la bobina. Y no marca ningún código de error.
Carlos Rafael de México hace 4 años  
CA
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Camilo de Colombia hace 4 años
De ke color salen las bujías? Revisen l compresión del motor y el vacío con vacuometro si marcan fallo revisen ke no este fuera de tiempo y ke los inyectores si sean los correctos y estén buenos, ke el catalizador no este obstruido, y ke no tenga ningún fallo al escanear.
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Testigo Control de Estabilidad

Chevrolet Cruze 2012 Automatico 1.8 Lts 68000 kms
Hola mi coche presenta Falta de Potencia en "subidas" y en ocasiones "tironea". Lo primero que me recomendo el Mecanico fue descartar alguna falla en los inyectores, por lo cual se les dio mantenimiento (limpieza). Mejoro un poco, pero el tironeo y la falta de potencia en "subidas" se sigue presentando (cuando esto pasa se enciende el Testigo de Control de Estabilidad). Por lo cual me recomendo que ahora se hiciera el cambio de bobina. Sera que con el cambio de Bobina se resuelva todo esto ? o cual podria ser el motivo por el cual se activa el Testigo de Control de Estabilidad cuando voy en "subidas" ?
1
Miguel de México hace 5 años  
MI
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
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No responde y ahora tarda en prender.

Chevrolet Cruze 2011 LT 89000 kms
Le he hecho de todo tratado de meter bobina bombas, aceite todo original y si no como mínimo ACDelco, pero no queda ya empieza a desesperarme ahora tarda en prender y en alguna ocasión hasta 2 marchazos y de momento empieza a tironearse de la nada ya le arregle hasta la caja ya no se que pueda tener...
FerRof de México hace 6 años  
FE
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Si ya se cambio bujas, debe ser la bobina , salen muy malas
cesariny de México hace 6 años
Hola, Resolviste el Problema? como que fue?
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Cascabeleo del motor

Chevrolet Cruze 2011  95000 kms
Le cambié de Bobina recientemente, y parece que cuando se sube la temperatura, el carro empieza a cascabelear, no es algo que dure mas de 5 0 10 segundos, pero no deja molestar.
Yokocruze de Colombia hace 6 años  
YO
2 respuestas 
Pefesa de Perú hace 6 años
Quizás no estás usando la gasolina con el octanaje adecuado.
ricardo de México hace 6 años
Puede ser que la bobina es de sonic de motor 1.6 cc. Se ven iguales a simple vista
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Luz check engine

Chevrolet Cruze 2011 Lt automático  115200 kms
Hola tengo el problema de el testigo del motor el carro se siente q revoluciona pero no avanza y después se siente un tirón, también cascabeles mucho, me dijeron en la agencia q era la válvula selenoide q va al árbol de levas y la bobina ya las cambie y para la verdad sólo se quitó el cascabel pero se sigue sintiendo lo de el tiron... Alguien sabe a qué se debe ???
AugustoSc de México hace 7 años  
AU
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Se le cambio el aceite ac delco dexron vi a la transmision a los 50,000 KM.
Giss de México hace 4 años
Hola tengo un cruze 2013 el problema es que al acelerar como que avanza muy lento como sin potencia
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Lo prendo y se empieza a ahogar y se apaga el carro

Chevrolet Cruze 2010 lt 111285 kms
Hola tengo un chevrolet cruze 2010 lt cuando enciendo el carro revoluciona bien después de unos 10 u 8 segundos empieza a dar tirones el motor como si se ahogara las revoluciones bajan y termina apagándose el carro si no lo mantengo acelerado arriba de las mil revoluciones el pedal del acelerador ya no me responde, pero si lo acelero unos 5 minutos el carro deja de hacer ese problema y anda bien con pequeñas vibraciones casi imperceptibles, el problema sigue cada que apago el carro y lo vuelvo a encender aun que este caliente el motor, ya cambie mi cabeza de motor, los pistones, cigueñal, termostato y bobina, alguien me podría ayudar.
Robertt de México hace 7 años  
RO
6 casos 
Aldo lara de Chile hace 7 años
En mi auto pasa. Cuando le doy arranque no parte. Al primer toque de la chapa tengo que hacerlo como tres veces y parte. El arranque lo revise y esta bueno y cada ves que detengo el auto tengo que hacer lo mismo. Yo pienzo que puede ser la bomba de combustible porque el auto cuando queda parado en subida o baja. Parte altiro. Revise en el motor donde ahi una valvula de despiche de combustible donde se le puede colocar un manometro no llega presion chevrolet cruze 2013 1.8 mecanico
joni de Argentina hace 7 años
A mi me pasa lo mismo cada ves que paro el auto seria lo apago me cuesta un monton hacerlo arrancar y tira un humo negro tendria que ver el filtro de nafta o ver la bomba pero sera ese el problema tengo un cruze ltz automatico 2011
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Luz encendida del check del motor y el sistema de ABS

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas,motor 1.8, quema cocos, riñes 17" 84200 kms
El auto estaba funcionando y después de realizar un viaje de 600 kms, a los 540 kms aprox. Se iluminaron las luces del check del motor y el sistema de ABS (intermitente), perdiendo potencia el motor y al momento de acelerar se escucha en el tubo de escape un cascabeleo como si fuese a apagarse, pensando que quizás fuera por que ya había cumplido el kilometraje del servicio de los 75 mil kilómetros le hicieron el TUNE UP cambiando aceite de motor, bujías, y filtro de aire, pero aún así continúa con la falla. El mecánico me menciono que pueda ser la bobina la cual no está permitiendo que una bujía funcione adecuadamente. Alguien podría orientarme respecto a esta falla por favor?
Angel cancino de México hace 8 años  
AN
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si es probable que sea la bobina , salen muy malsa.
cruze2010 1.8 de México hace 8 años
Hola. Me paso lo mismo y cambie la bobina. Y listo tu mecánico debe de saber chekar eso es muy sencillo. O mejor cambia de mecanico junto con la bobina.
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Se enciende el testigo del motor y parpadea la aguja de la gasolina

Chevrolet Cruze 2012 estandar 90000 kms
Hace 4 meses comenzó a encender el testigo del motor y empezó a jalonear al arrancar hasta que ya no caminó más. Lo solucionaron cambiando la bobina y el termostato... se eliminó el problema. Hace un mes comenzó a parpadear la luz del combustible como si estuviera vacío el tanque de gasolina ,eso ocurre si el tanque está abajo de la mitad. Con tanque lleno no presenta ese problema,lo llevé a un electrico y dice que puede ser el flotador o que el filtro o tanque esten sucios ,sin embargo quiere que le compre el flotador sin antes revisarlo. Pero hoy se prendió de nuevo el testigo del motor. Lo… Leer completa
desesperada de México hace 8 años  
DE
2 casos 
Kangol09 de Venezuela hace 8 años
Me dicen que ese ruido es proveniente del tanque de gasolina por problemas del rompe olas interno del tanque tengo el mismo problema hoy sí soluciono algo les aviso
Manuel de Ecuador hace 5 años
Cual es el rompe olas?
Erick de México hace 7 años
Tengo un cruze 2012 mexicano al que necesito cambia el sensor 2 banco 1 en mexico cuesta al rededor de 3500 pesos y en USA 91 dlls. Lo que no se es si funcionara bien el sensor americano.

Si alguien puede ayudarme y no hacer una compra innecesaria.
Gracias
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Falla al poner drive

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 1.8 motor coreano 106000 kms
Tengo un Cruze 2010 1.8 la falla que presenta es que al poner drive tiembla el motor lo regreso a neutral y se estabiliza lo vuelvo a poner en drive y se apaga al acelerar ya le cambiaron la bobina y bujías x las originales que podrá ser saludos!!
A moguel de México hace 3 meses  
AM
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 meses
Hay que escanearlo en tiempo real para ver los parametros de funcionamiento
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Mi carro pierda fuerza, despues de recorrer 20 minutos o 15 millas

Chevrolet Cruze 2014 4 Puertas 83000 kms
La manguera del deposito de coolant, tenia una fuga, en la parte que entra en el radiador, me mojo la bobina, la que se encuentra cerca de la entrada de la manguera del coolant y el conector que llevar corriente a las bobina. La bujia tenia liquido coolant , lo limpiamos secamos , sin quitar las bujia. Volvimos a poner la bobinas. Pero el problema siempre se presenta, pierde fuerza, despues de uno 15 a 20 minutos de ir en marcha. Necesito ayuda. Le pusimos la computadora y me dice que el sensor de cumbustion no esta quemando bien la gasolina.
Jass de Estados Unidos hace 3 meses  
JA
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 meses
Revisa la bobina d encendido se pudo dañar x esa fuga y tambien falla en ese km. aprox.
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Hola alguien que me ayude tengo un cruze 2015 es 1.4 turbo

Chevrolet Cruze 2015 Lt 1.4 turbo estándar  94000 kms
El problema es que mi auto trabaja bien pero al momento de apagarlo cierro el shuich y el auto tarda en apagarse y tiembla segundos ya le cambien bobina bujías que podría ser ayúdenme ya me desespere
Fernando Silva de México hace 4 meses  
FE
1 caso 
ricardo de México hace 4 meses
Es mala operacion , en los vehiculos turbocargados tiene un proceso de encendido y apagado : siempre esperar 1 min. Despues de encender para circular ,asi como esperar 1 min. Estacionado antes de apagar para evitar daños en el turbocompresor
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Problema eléctrico

Chevrolet Cruze 2014 4 puertas  142000 kms
El carro se estremece cuado paro en un Semafaro cómo que vibra y lo lleve a un taller y me dijeron que era eléctrico para ya le cambie los bujías las bobinas los inyectores y los sensores del cigüeñal
1
Ernesto de Estados Unidos hace 6 meses  
ER
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 meses
Hay que escanearlo para ver codigos de falla
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Mi Cruze se desprograma el tiempo

Chevrolet Cruze 2014 1.8 140000 kms
Si alguien me pudiera ayudar tengo un Cruze 2014 1.8 empezó con una falla de tardar mucho en arrancar después ya no arranco y si llega arrancar tiembla el motor el mecánico ya cambio cuerpo de aceleración árboles de levas , termostato bobina checaron computadora y líneas está todo bien pero me comenta el mecánico que lo pone a tiempo y prende pero se apaga o se enfría el carro y ya no prende a alguien le ha pasado
Rumanof de México hace 6 meses  
RU
1 caso 
ricardo de México hace 6 meses
Si se le puso repuestos originales gm, puede ser que se utilizo la herramienta especial para sincronizar el sistema vvt , torqueo a las lbs. De presion corrrectas y el motor pierde el tiempo
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Falla en Cruze 2013 1.8

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.8 160000 kms
Falla en rebolucion baja, y cuando tiene el combustible en medio tanque agrava mas la falla, no prende rápido en las mañana, cuando desacelero hace explosiones freno corcovea tengo que ponerlo en neutro para estabilizarlo. Ya le cambie el modulo completo de la bomba de gasolina, bobina, entonación y persiste la falla
chipilongero de Venezuela hace 8 meses  
CH
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 meses
Si se le puso repuestos ORIGINALES GM, hay que escanearlo
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Perdida de potencia

Chevrolet Cruze 2011 Automatico 1.8 122000 kms
Se prende la lyz del. Motor y solo acelra hasta 40 km se escaneo y salio que ers el sensor de salida de velocidad y creo que esta en falla la tapa valvula donde esta la bobina y las bujias
YAMITH de Colombia hace 8 meses  
YA
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 meses
Si el arnes de conexión esta bien ,consigue el sensor de velocidad ORIGINAL GM
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Chevrolet cruze se paga

Chevrolet Cruze 2014 4 puertas 1.4 turbo  217000 kms
Chevrolet Cruze se apaga y para encenderlo hay que empujar el conector de la bobina
Steven Jiménez de República Dominicana hace un año  
ST
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
El conector de la bobina trae un seguro de plastico para que no se mueva
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Cruze se siente ahogado sin potencia

Chevrolet Cruze 2011 motor 1.8 automatico 54500 kms
Que tal, hoy encendi mi cruze para irme a mi trabajo y me percate de que esta como ahogado, sin potencia y del escape sale como olor a gasolina cruda pueden ser las bujias o la bobina?
maykol jr de México hace un año  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Si no se han cambiado bujias deben estar gastadas
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Encendido y se quiere apagar

Chevrolet Cruze 2014 Motor 1.4 118000 kms
Hola buenas tardes Ricardo, oyes yo tengo un chevy cruzeb2014 y ya le cambie bujias, la tapa de bobinas y las bobinas y el carro cuando lo prendo empieza como que se quiere apagar que me recomienda
Mario de Estados Unidos hace 2 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso repuestos originales, hay que escanearlo
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Testigos de tracción y TC encendidos

Chevrolet Cruze 2010 1.8l Aut Gasolina 89000 kms
No revoluciona al acelerar, se jalonea el vehículo marcaba el check in bobina, por lo cual ya fueron reemplazadas y sigue con la falla
1
Saúl Andrés Bustamante Villegas de México hace 2 años  
SA
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Si ya se cambio el aceite ac delco dexron 6 a la transmision a los 50,000 km. maximo , hay que escanearlo
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Le quedo un falló despues q cascabel

Chevrolet Cruze 2016 Chevrolet cruze 4 puertas motor 1.8 87064 kms
El carro cascabeliaba sele cambió la bobinas los inyectores sé la bujía y el cascabel Sele quitó pero quedo con un falló en mínima y no aroja nada en el scanes ni x obd2 ni x chevrolet
Érick de Colombia hace 2 años  
ÉR
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Se le puso repuestos originales ?
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Stabilitrak

Chevrolet Cruze 2012 1.8l Man Gasolina Ls 138000 kms
Stabilitrak sigue con ese problema ya cambie bobinas y bujías y sigue teniendo el mismo problema tiembla el motor y se quiere apagar ya desconecte batería y sigue fallando que creen que pueda ser
Hector de Estados Unidos hace 2 años  
HE
1 respuesta 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Hacer diagnóstico con escáner y corregir los errores que salgan
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En carretera se jalonea arriba de las 50 millas

Chevrolet Cruze 2013 LT 1.4L turbo 200000 kms
Hola buenas tardes, tengo un Chevrolet Cruze 2013 1.4l Turbo, en carretera alcanzando las 50 Millas comienza a jalonearse, lo hace mas frecuente cuando piso el acelerado mas a fondo. Además prende Stabilotrak y el testigo de Check Engine, comienza a parpadear. Ya cambie la tapa de valvulas y la bobina en marca Delphi. Aun sigue haciendo el mismo fallo. (Nota pasando esa velocidad 60 millas el carro funciona perfectamente, solo si vuelvo a bajar velocidad y piso a fondo de nuevo hace la falla) Alguien pudiera orientarme que puede ser?
Ivan Garcia de México hace 2 años  
IV
1 respuesta 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Falla en el desempeño del motor, se debe hacer un diagnóstico con escáner
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No enciende

Chevrolet Cruze 2012 Ls 0 kms
Hola,tengo un Cruze ,hace tres días empezó a temblar ,encendía el check,y dluego se apagó y ya no encendió,se le cambio la bobina por una estandar ,ya que en Tijuana no encontré aAc delco,la situación es que el carro sigue sin encender ,hace el ruido prende testigos y solo estarea, no prende
Linda de México hace 2 años  
LI
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Scan?. . . ATTE.
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Perdida de potencia

Chevrolet Cruze 2013 1.8 ecotec  220000 kms
Despues de 40 minutos de uso y particularmente en transito lento pierde potencia, ya cambie bobina, tapon de gasolina, arnes de sensor de levas, no siempre enciende check engine en la falla, despues de apagar y encener el motor se normaliza la marcha
MARCO A P de México hace 2 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Desconecta el sensor de oxigeno que esta en el multiple de escape , si mejora lo cambias x otro ORIGINAL.
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Vehículo no parte

Chevrolet Cruze 2014 1.8 105 kms
Buenas noches tengo un Chevrolet cruze 2014 que al momento de darle partida cuesta, al auto ya se le ha cambiado el termostato, las bujías y la bobina y ahora presenta problema para encender y está saliendo un humo negro por el tubo de escape además de un líquido oscuro.
Por Favor su ayuda soy de chile
Claudia Páez de Chile hace 3 años  
CL
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Si se le puso repuestos originales. Hay que escanearlo
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Humo blanco

Chevrolet Cruze 2011 1.8l Man Gasolina 4 180000 kms
Buenas tardes...

Tengo un problema con mi carro cruze 2011 sufrio calentamiento lo mande a la rectificadora compre el multiple de admision de 2da mano y funciono, compre la bobina ACDELCO las juntas, bomba de aceite y de agua...ahora tengo el detalle que no deja de eventar humo blanco ya lo revisaron 2 veces aun no queda alguien que me pueda dar su opinion que le esta provocando esa falla...Gracias
alex... de México hace 3 años  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Funcionando intenta quitar el tapon nde llenado de aceite , si no te lo permite facilmente la valavula pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias original que la trae de fabrica
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Se prendio un sensor

Chevrolet Cruze 2014 LS 138000 kms
Marca un error en la bobina 2 y tiembla
alma pecina de México hace 3 años  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Consigue la bobina original ac delco
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Al calentarse le acelero y va muy lento

Chevrolet Cruze 2010 lt 50000 kms
Buenas tardes mi cruze cuando se calienta le acelero y va lento por unos segundos y ya después agarra fuerza pero me detengo en un semáforo o subida principalmente y arranca muy lento aunque le pise a fondo y pasan unos cuantos segundos y se recupera me podrían ayudar a saber que tiene? no tienen el check encendido ni nada ya le cambie las bobinas
(Delphi) y cambio de bujias de platino originales y aceite original
diego de México hace 3 años  
DI
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
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Código P 0300 Chevrolet cruze 1.4 turbo

Chevrolet Cruze 2016 Lt 4ptas 1.4T 153cv Man 45000 kms
Hola. Tengo mi Chevrolet cruze 1.4 turbo 2016...le ponemos el escáner y salta una falla P 0300...ya le cambie bujias...controle bobinas y cambié el aceite y filtro...alguno tubo esa falla y pudo solucionar ?.
DelDiego de Argentina hace 3 años  
DE
2 casos 
Mario de Argentina hace 2 años
Hola, después de un año calculo que pudiste solucionarlo. Yo tuve el mismo problema y fue debido a una mala compresión debido a un pistón roto en el cilindro 1. Capaz fue lo mismo en tu caso. Soluciones? 1. Cambio de los 4 pistones o 2. Cambio de motor
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Código P 0300 Chevrolet cruze 1.4 turbo

Chevrolet Cruze 2016 Lt 4ptas 1.4T 153cv Man 45000 kms
Hola. Tengo mi Chevrolet cruze 1.4 turbo 2016...le ponemos el escáner y salta una falla P 0300...ya le cambie bujias...controle bobinas y cambié el aceite y filtro...alguno tubo esa falla y pudo solucionar ?.
DelDiego de Argentina hace 3 años  
DE
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
P0300 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Bujía (s) defectuosa Bobina (s) de encendido defectuosa Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible mala conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Circuito de bobinas de encendido mala conexión eléctrica Compresión de cilindros insuficiente Presión de combustible incorrecta

Read more: https://www.autocodes.com/p0300_chevro…
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No enciende

Chevrolet Cruze 1994 Chevrolet Cheyenne motor 5.7 231370 kms
La reviso un mecánico mi pidió cambiar bobina de encendido,pastilla de encendido y por último rotor del distribuidor pero estarea pero no enciende
Chemanuel de México hace 3 años  
CH
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Revisa sensor de cigueñal
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Rudio como si quiere conectar algo y no puede.

Chevrolet Cruze 2014 Ltz 71200 kms
Hace unos días noté que mi cruze cuando paraba en un semáforo venía regulando con normalidad y de repente como que se sentía una vibración y seguía regulando bien. Eso lo hizo 2 dias hasta que de golpe empezó a funcionar en 3 cilindros. Le cambiaron las bujías y limpiaron los inyectores pero nada, seguía en 3 cilindros. Le cambiaron la bobina por una nueva y empezó a funcionar correctamente, ya dejo de andar en 3 cilindros, pero a partir de ahí empecé a notar algo extraño y no logro saber que puede ser. Si el auto no lo uso por un rato, quizá 2hs, al intentar encenderlo es como que tarda, acla… Leer completa
Matías de Argentina hace 3 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
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Problemas con bujias

Chevrolet Cruze 2013 1.4 turbo 111000 kms
Buenos dias compañeros. Lo que pasa es que la bobina de mi cruze fallo y mande comprar 1 nueva, el problema que la compre ac delco y la original dice que es delphi, hay problema si le pongo la que compre?
roger de México hace 4 años  
RO
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Siempre que sea para motor 1.4 turbo , le sirve , la diferencia es que es nacional
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Pierde fuerza y falla en el tablero

Chevrolet Cruze 2013 Lt 4 puertas 1.8 94000 kms
Comenzó marcando de vez en cuando la luz del tablero falla de inyección y otra más q no sé q significa, ahora pierde fuerza hasta se para , aveces tarda en arrancar , una persona le puso la computadora y marco sensor de RPM , no sé si será así , si dejar cambiar eso , ya le cambié bobinas y bujías , si alguien me ayuda a saber q puede ser le agradezco.
Joaquín de Argentina hace 4 años  
JO
1 respuesta 
Claudii de Chile hace 4 años
Si pierde fuerza y se encirnden las luces revisa la manguera del turbo puede estar rota.
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Falla al acelerar no se mantiene en marcha

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas ecotec 83540 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi chebrolet cruze 2012 areanca pero no acelera no se mantiene para poder moverlo tuve que abrir el switch en varias ocasiones no tiene potencia le cheque con una bobina original y no funciono le labaron los inyectores y le checaron la presión de la bomba de
Gasolina y estan bien alguien que me pueda ayudar por favor
pepe el toro de México hace 4 años  
PE
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ricardo de México hace 4 años
Seguramente le desconectaron la bateria y se desprogramo el cuerpo de aceleracion electronico
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Da marcha pero no enciende

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas Motor 1.0 Ecotec 110000 kms
Un dia subi a el, lo prendi pero se sentia mucha vibración fui con un mecanico y checo las bujias me dijo que no era el problema si no la bobina volvi a casa para comprarla pero el carro dejo de encender estereaba y todo pero no prendia supuse que era el mismo problema de la bobina asi que fui a comprarla se instalo pero ahora ya no enciende el mecanico dijo que algo no le estaba pasando corriente a la bobina pero no sabe que pueda ser ayuda!!
Alonso de México hace 4 años  
AL
2 casos 
ricardo de México hace 4 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso debe ser que no retiene carga para el funcionamiento y requiere cambiarse x otra nueva lth hi tec de 750 amps.
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Falla eléctrica

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas  120000 kms
Tengo un cruze 2012 y si el carro pasa máximo dos días sin prender ya descarga la batería, le he cambiado como 3 veces la bobina. Es normal en esos carros?
Alberto Ocando de Venezuela hace 4 años  
AL
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ricardo de México hace 4 años
Puede ser que se le ponga una bateria inadecuada , lleva una bateria de 750 amps.
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Probable fallo en computadora

Chevrolet Cruze 2010 Motor 1.8 98600 kms
Buenos dias,tengo un Chevrolet Cruze 2010, sufrió un calentón y a causa de eso se cambio la junta de la cabeza y se mando a cepillar la cabeza, luego de ahí se quedaron encendidos 2 testigos y el check engine, el carro no tenía suficiente potencia y no hacía bien los cambios, así que procedieron a cambiarle la bobina, pero siguió igual, ahora me dicen que la corriente no le llega al inyector numero 1 desde la computadora y me comentan que es fallo de la computadora, pero ya se mando a revisar y no tiene problema. No sé si me pueda alguien asesorar o ayudar con mi problema. Gracias!
Salvador Medina de México hace 5 años  
SA
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ricardo de México hace 5 años
Puede ser que le pusieron una bateria de capacidad menor a la de 750 amps. Que debe usar
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Expulsa humo blanco y luego gris el tubo de escape, consume aceite

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 motor 220000 kms
Buen dia, espero ayuda en el problema de mi cruze. Mi problema es el siguiente: Hace como tres meses en el recipiente del refrigerante encontré que estaba aceite de motor, se les reemplazo seguido a esto el enfriador del aceite con sus empacaduras, el problema persistió, se procedió a revisar el motor, encontrándose que la cámara tenia corrosión, no se compro la cámara nueva, se envió al torno a realizar el relleno y posteriormente la rectificada de los planos de la cámara. Se reemplazo la empacadura de la cámara, la empacadura del tapavalvula, se reemplazo los anillos de los cilindros, se ree… Leer completa
edwinsuarz de Venezuela hace 5 años  
ED
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angelberen de España hace 5 años
Eñ problema es de los aros o los casquillos de biela (conchas) que no quedaron bien por eso cascabelea el motor y consume demasiado aceite
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No tiene potencia

Chevrolet Cruze 2012 motor 1.4 101200 kms
Tengo un cruze 2012 lo acabo de comprar de segunda mano no se si sea normal pero siento que casi no tiene potencia no levanta mas de 150 km por hora y tiene el check engine encendido tiene motor 1.4 y en cuestas es una tortuga alguien podria ayudarme ya lo escanee y le hice el servicio y sigue igual aparte se me hace que gasta mucha gasolina. Me dicen que le anda fallando una bobina sera esa la solucion?
luis de México hace 5 años  
LU
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Luis Carlos Orozco de Ecuador hace 5 años
Amigo cual el error qeu te arroja en el check engine??? Tuve un problema similar en mi cruze 2012 el error que me daba el check era Falla en el sensor de admision de arlbol de levas, le cambie pero continuaba con el problema, el problema raiz fue porque una ceja del arbol de levas estaba rota, pues tuve que cambiar el arbol de levas de admisión y se soluciono el problema.
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Sufre en el arranque

Chevrolet Cruze 2012 Full 1.8 at  36500 kms
Buenos días, tengo un problema en el arranque del auto, hace pocos meses hice el cambio de bobina ya que el carro empezó a temblar y demoraba en el arranque, le limpiaron los inyectores y cambiaron dicha bobina, ahora cuando enciendo el auto a veces enciende de manera normal, otras veces como si sufriera y se ahogara, al final enciende pero se siente ese esfuerzo del auto, que podría ser?
Giuseppe de Perú hace 5 años  
GI
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ricardo de México hace 5 años
Si ya tiene mas de año y medio de uso puede ser que la bateria ya no retiene carga , tiene bajo voltaje y requiere otra bateria nueva.
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Perdida de potencia cruze 2013

Chevrolet Cruze 2013 Lt 2013 1.8  75000 kms
Buenas noches grupo tiene problemas mi cruze 2013 AT cuando llego a los 50 km/h pierde fuerza y como que frena (como si se agachara).

Cabe mencionar que lo hizo unos días antes (LUNES) lo escanearon y no marcó ningún código. Lo lleve al mecánico le
Cambio el termostato y hoy hizo lo mismo como en 4 ocasiones y después funciona normal pero al acelerar de 1ra a 2da sube de 3 mil a 3500 rpm.

Anteriormente se le cambió bujías, bobina, termostato y aceite de la caja ac delco. Dexron 6
Christian Javier de México hace 5 años  
CH
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ricardo de México hace 5 años
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
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Mi carro suena muy feo y su pesion baja

Chevrolet Cruze 2013 4 puerts 78 kms
Suena mi carro baja presión cambie bobina bujias se puso empaques y cambio de aceite. Se limpio la garganta marca bujia 4. No se que es
Elsa de Estados Unidos hace 6 años  
EL
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ricardo de México hace 6 años
CHEVROLET P0304 - Cilindro 4 Fallo de encendido detectado 6 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujía defectuosa 4 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 4 Bobina de encendido defectuosa 4 El arnés del inyector de combustible 4 está abierto o en cortocircuito Inyector de combustible 4 circuito con mala conexión eléctrica El arnés de la bobina de encendido 4 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 4 circuito con mala conexión eléctrica Cilindro insuficiente de compresión 4. Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión

Read more: https://www.autocodes.com/p0304_chevro…
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Control de estabilidad

Chevrolet Cruze 2013 Lt 1.4 turbo 202000 kms
Enciende el foco del control de estabilidad ya cheque las bujias y la bobina todo eso está bien no se que otra cosa pueda ser alguien me podría ayudar?
Omar salinas de México hace 6 años  
OM
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ricardo de México hace 6 años
Llevalo a escanear a un autozone , es sin costo.
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No pasa 3000 rpm ni marchas

Chevrolet Cruze 2011 Ls A/T sedan 90000 kms
Hoy domingo al encender el auto y rodar los primeros metros note inmediatamente que algo andaba mal. Aceleraba y aún no pasaba a segunda en caja automática luego paso a segunda y volvió a primera de ahí acelere y solo llegué 3000 rpm y tercera marcha. No funciona marchas manuales y encendió check Engine me devolví a casa y el motor estaba muy caliente sin embargo la temperatura en tablero estaba normal. Inspeccionando abrí el deposito de agua el cual debe ser color rojo y estaba con sedimentos color crema. En la tapa y se nota a que todo el deposito esta manchado. Abrí tapa donde se coloca el… Leer completa
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Cristian de Chile hace 6 años  
CR
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ricardo de México hace 6 años
El enfriador de aceite tiene fuga, esta detras del multiple de escape, consigue las ligas de empaque del enfriador, anticongelante rojo marca peak que tambien es refrigerante de alta duracion , se cambian y purga bien para eliminar el aire del sistema.
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Check Engine encendido y caja automática

Chevrolet Cruze 2010 LS Full Automatico 156300 kms
Desde ya decir qwue me ha salido muy malo, primero un problema de valvulas de la caja de cambio, luego el termostato que hizo que se recalentara... rectificado de culata, despues fallo es sistema de refrigeración, después el enfriador de aceite,..., aire acondicionado que aún no funciona... la última panne Bobina-

Hoy tengo el Check engine encendido y siento como que patinara la caja automática sobretodo cuando pasa de 1 a 2da... que puede ser?

Saludos
Oscar Ledesma de Chile hace 6 años  
OS
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ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
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Pérdida de potencia y Tembladera

Chevrolet Cruze 2011 Cruz 4 puertas automático versión platino 70000 kms
El carro cuando está en Neutro o Parking empieza a temblar y pierde potencia intermitentemente, le cambie las bujias y se emparejo dos meses y empezo con el problema otra vez, me dice el mecánico que es la bobina. La estoy pidiendo por Internet pero me piden el código OE de la bobina. Alguien me puede hacer el favor de darme ese código?
Alejandro de Colombia hace 8 años  
AL
5 casos 
el amigo de todos de México hace 5 años
El mecanico opina que es la bobina, se puede llevar a otro lado que la revisen nada más sin desmontarla y decirle si sirve, la perdida de potencia es otra cosa, puede ser circulacion de combustible o un corte de corriente, el codigo OE lo deben tener en la planta GM.
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Vibra al estar encendido

Chevrolet Cruze 2010  60000 kms
Mi problema la primera vez fue la. Bobina... De nuevo me sucede lo mismo despues de haberla reemplazado hace medio año!! Me diceb que ya no es la bobina ya oe chekaron la presion de la gasolina los inyectores la misma bobima y nada... Alguna sugerencia de revision!!!
Mariio de México hace 8 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa soportes de motor sobretodo el de lado del copiloto ,es un defecto de calidad de chevrolet.
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Arraque tardío

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas standar 94000 kms
EL problema que tengo es q una vez se calento el coche y se rompio la manguera de vació y otra pieza que va cerca del tanque del anticongelante. Se cambió la pieza y posteriormente le hicieron la afinación. En la mañaa cuando el coche lo arrancó jala bien, pero despues si se queda en el sol o despues de haber manejado y esta caliente el coche cuesta mucho trabajo en arrancarlo. Alguien de ustedes les ha pasado lo mismo y como se arregla. Me dicen que puede ser la gasolina, (Desde nuevo le echo magna), me dicen que son los inyectores que estan sucios y en la agencia que puede ser la bobina de arranque. La verdad no se que hacer y es muy molesto estar asi con el coche.
mike de México hace 10 años  
MI
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kento de México hace 10 años
Aqui en tu caso es tu bobina, sin averiguar, se puede hacer pruebas. Quita la bobina unica y adaptale unos cables de bujias normales, debe estar frio para que puedas maniobrar y asi veras que piston no trabaja, Cuidado esa falla provoca calentamiento y puede quemar ligas de enfriador de aceite. Espero te sirva el consejo.
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Falla de de piston

Chevrolet Cruze 2008  100 kms
Cuando prendo mi carro trabaja bien preo en cuanto le meto velocidad se prende el foco de de antiderrape y empieza a fallar las bobinas empieza a cortar la corriente de las bujias
juan c de México hace 9 años  
JU
2 casos 

Lectura del maf sensor

Chevrolet Cruze 2014 1.4 L4 190000 kms
El carro a veces parece perder potencia.
El maf en idle tiene lectura de 1.77 gs y en mas de 2000 rpm 42 gs. Quería saber si es normal ??. Hice la prueba de quitarlo estando auto encendido y cuando lo quito el motor queda como que fallando y al ponerlo aumenta la potencia. Hace la prueba del vaccum y aguja marca entre 25 y 30 in. Donde dice remain. El shortterm está por 34 %. Y códigos check on hasta no más. Se le cambio el sensor 2 y sigue igual el olor a combustible. El mecánico dijo que le había cambiado el catalizador pero yo creo que no lo hicieron.
También yo le cambie las bujías, bobina la tapa del motor con pcv y con su junta y se le limpio el maf también.
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Felipe de Estados Unidos hace un mes  
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Mi Cruze no acelera

Chevrolet Cruze 2011 Cruze 1.8  150000 kms
Mi Cruze en la mañana o en frío no acelera quisiera saber que es ya le cambié la bomba de gasolina ,le hice mantenimiento a los inyectores ,probé con otra bobina y nada que se le quita y se tira peo cuando lo acelero
Ismael Hernandez 1 de Venezuela hace 4 meses  
IS
3 casos 

Cambio de motor

Chevrolet Cruze 2014 Sedan 1.8  300000 kms
Hola buenas me gustaría saber si me pueden ayudar con mi caso, tengo un cruze 2014 1.8 a raíz de muchos problemas con calentamientos en este año decidí cambiar el block y cabezote xque ya el mio tenía muy baja compresión y monte uno de un trax 2019 y puse todos los accesorios del mio que ya le había cambiado sensores de posición de cigüeñal, árbol de levas hace muy poco también acaba de cambiar la bobina y las válvulas vvti ambas, pero el carro ahora me suena una alarma y prende la luz del alternador y el código 89 qué es del termostato pero se apaga al rato y en 10 o 15 minutos vuelve a hacer… Leer completa
Esteban Jiménez de Costa Rica hace un año  
ES

Se queda sin fuerza

Chevrolet Cruze 2013 1.8l Man Gasolina Ltz 124300 kms
Hola que tal ,tengo Chevrolet Cruze 1.8 2013 nafta, hace poco me empezó a fallar , le cambiamos la bobina y funcionó bien pero ahora empezó de nuevo la otra vez quedó sin funcionar el cuenta vueltas y me prende la luz de control de tracción y hoy a mi señora se le apagó y se quedó sin dirección para doblar alguien sabe que puede ser gracias
Jonathan de Uruguay hace un año  
JO
1 caso 

Parpadea el check engine

Chevrolet Cruze 2012 LTZ 1.8 manual 103000 kms
Será solos las bujias o bobina ? Estoy de vacaciones y en el medio del viaje se encendió, que problemas puede traer si vuelvo así unos mil kilómetros?
Tobias de Argentina hace un año  
TO

Problema y fallas de Motor

Chevrolet Cruze 2016 1.4 Turbo Sedan 4 Puertas 45000 kms
Buenas, Tengo un problema ya hace como un año con el auto que no puedo solucionar, Cambie el catalizador por un caño directo para mayor flujo potencia y sonido, desde ahi en adelante me entro a mandar fallas al motor , y me entro a andar en 3 cilindros el auto, cambie todas las bujias nuevas, cambie una de las bobinas que fallaba supuestamente , y siguio fallando, al final era el piston 1 que practicamente habia explotado literal le faltaba un pedaso de metal, se cambio con su juego de aros correspondiente , y a la semana volvio el problema, hasta el momento no se que es me dicen que ahora el… Leer completa
FrancoRdg de Argentina hace 3 años  
FR
1 caso 

Baja y sube revoluciones

Chevrolet Cruze 2012  200000 kms
Quiero agrácese Los consejos y les cuento que compré una bobina alternativa acá en argentina a 10000 pesos unos 66 dólares y todo quedó Perfecto y volvió a la normalidad ya no baja y sube las revoluciones y no se enciende los testigos en el tablero... Gracias muy útil el consejo
Mario Herrera de Argentina hace 3 años  
MA

Falta de potencia

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.8 250000 kms
Desde años atras al acelerar a fonto pierde potencia hasta que llega a las 4mil revoluciones y ahi si ya se le siente la diferencia de potencia. Pero no da mas de 140 kmh. No presenta codigos de error en el scanner, tiene bobina nueva, bujias, cambio de aceite. Alguien podria saber algo sobre ese problema? Gracias
Lisandro de Venezuela hace 3 años  
LI
1 caso 

Calentamiento del cable que surte energia al aire acondicionado

Chevrolet Cruze 2000 2 PUERTAS 114267 kms
Mande a recargar mi compresor de aire de mi corsa 2 puertas, es un tipo robocot, se le cambiaron los sellos y orrines, se recargo de aire y aceite, todo bien pero tenia un problema eléctrico, lo lleve a un especialista en aire, hizo la conexión, prende bien y enfría bien, pero me quemo el botón de encendido, le compre una (es una adaptación, el original del del panel se quemo), al encender el compresor todo bien pero noto que comienza a calentar el cable, lo llevo nuevamente al especialista y revisa, me dice que es la bobina que esta dañada, por eso se recalienta el cable y puede ser peligroso, me recomienda no usarlo, comprar una bobina nueva y cambiarla, que intentara no perder el gas y el aceite colocado.
He leído que es muy poco frecuente que una bobina se dañe.
Elisa de Venezuela hace 4 años  
EL

Se calienta y perdio potencia, CAOS total

Chevrolet Cruze 2010 1.8 ecotec 85000 kms
Me lo vendio un "amigo". No me dijo que se le habia calentado, despues de un viaje de 400km note que se le subia la aguja momentaneamente por arriba de la mitad. Se rectifico 2 veces, es decir se le quito la tapa se mando cepillar, empaques etc. Se calibraron las valvulas de asentamiento. Le cambie mangueras de gasolina 2 sensores de arbol de levas y tiempo Empaque de bobinas 1 termostato 2 kits de termostatos con el sensor de temperatura 1 enfriador de aceite/agua Lavado de radiador Tapa plastica del motor Engranes de tiempo Empaque de cabeza Valvulas de asentamiento Capuchones Añadiendo co… Leer completa
Marco Aurelio Rodriguez de México hace 4 años  
MA

No enciende

Chevrolet Cruze 2011 Motor 1.8  99000 kms
El auto ya se le cambio la bomba de gasolina y trabajo bien 3 días se le cambio los sensores de los árboles de levas, los 2 ya lo lleve con un especialista en Gm y lo escaneo con un escaner gm, le cambie la bobina y aún así cuando le da la gana sólo estarea y no enciende, ya no se q hacer maldita la hora en q compré este auto, así se la pasa sólo trabaja 3 o 4 días o cuando el quiere, ayuda por favor. Ya le metí como 17 mil pesos y aún no funciona cuál debería
Lalo d Chihuahua de México hace 5 años  
LA
1 caso 

Falla de encendido

Chevrolet Cruze 2012  50000 kms
Lleve mi carro cruze 2012 ablavado de motor t al salir de ahi mi carro no revolucionaba bien después de eso anduvo un rato asi y se me apago y ya no enciende me da marcha pero no logra encender ya cheque fisible bobina y bomba y no se que podria ser me gustaria saber de opiniones
Amir Gomez de México hace 5 años  
AM

Caja de cambios

Chevrolet Cruze 2011 Motor ecotec 1.8 Automatico 150000 kms
Buenos días, mi cruze 2011 150.000 Jn presenta unos pequeños "empujones " al hacer cambio s de marcha, al parecer se presentaba cuando el carro estaba en frío pero luego aparece de manera más seguida, no se le ha hecho cambio de aceite de transmisión, tiene bobina y bujías nuevas recién puestas, alguien me puede ayudar o dar un consejo. Gracias
Memphys Bellorin de Venezuela hace 7 años  
ME

Falla al acelerar

Chevrolet Cruze 2013 CRUZE LT 2013 43000 kms
Tengo un cruze automático 2013 , empezó a fallar cuando metía la reversa, se escuchaba que tronaba, lo lleve a la agencia y le cambiaron las balatas, en ese tiempo entraba en garantía. Lo llevo después que me vuelve a presentar la falla y también me falla al querer acelerar cuando pasa esto fue como un mes despues justo cuando se le vence la garantia de los 40000 Km. Lleva ya casi 2 meses en la agencia, me han hecho gastar en balatas, inyectores, bobinas. Hasta la fecha no queda.
CASM de México hace 9 años  
CA

Ruido en el motor

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas clase A 90 kms
Hola, hace unos días pasé a que le echaran aceite a mi cruze 2010 con 90,000 kilometros a una gasolinera, seguí mi camino y el carro empezó a hacer un ruido extraño y me paré a revisarlo, oh sorpresa que al abrir el cofre el motor no tenía aceite porque no le pusieron la tapa de aceite del motor y obvio lo iba tirando rumbo al trabajo, por suerte traia como dos litros cuando me di cuenta. Llamé al mecanico y me dijo que se habia dañado la bobina de encendido y le dije que se la cambiara y que le hiciera su servicio, mi carro jala bien pero escucho los metales del motor como trabajan (clack Cla… Leer completa
Emilio de México hace 8 años  
EM
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