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Problemas de Termostato

Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
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Fisura en flauta (tubo anticongelante)-TERMOSTATO

Chevrolet Corsa 2007 SEDAN CONFORT 76000 kms
TermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Buenas tardes , escribo por que tengo una duda en mi corsa sedan 2007, hace dos dias sufrio un “calenton” me di cuenta a tiempo pero aun asi la flauta por donde circula el anticongelante sufrio una fisura, y derramo todo el liquido. Al llevarlo al mecanico pues sustituyo esta pieza y pensando que el termostato tambien esta fallando le solicite que lo revisara y si fuera el caso que lo sustituyera. Mi sorpresa fue que NO tenia termostato, el dueño anterior al parecer lo retiro y tenis evidencia de dos calentones mas que habria sufrido por el antiguo propietario. El mecanico me comento que a e… Leer completa
DAVIDGARCIA de México hace 9 años  
DA
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16 casos 
26
TA
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Hola David! Si bien las teorías dicen que el termostato debe tenerlo siempre, la función es que acelera el calentamiento del motor para optimizar el consumo y minimizar la contaminación ambiental, en la práctica a veces se elimina, evidentemente si tu corsa no lo tenía y nadie había notado anomalías, no era tan necesario, máxime cuando ese termostato abre el pasaje del refrigerante pasados los 105°C, superior a la temperatura de ebullición, en mi taller utilizamos la carcasa vacía del termostato y adaptamos uno de Renault de 92° colocado dentro de la manguera que va al radiador, cumple la misma función pero con menos riesgo y facilita el reemplazo en caso de falla por que no hay que desarmar la distribución. Espero haber sido de ayuda, Avísame como te fue vcon la solución. Saludos y Suerte. Luis Musante.
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5
JA
Javier de Argentina hace 7 años
Hola luis. Me podria decir de que renault tiene que ser el termostato y si va en el cañito o en la manguera?
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20
TA
taller Rally de Argentina hace 7 años
Hola Javier! El termostato que se utiliza es el que corresponde a Renault 9, 11, 19, con motor 1600; va colocado en la manguera superior del radiador, la que une la carcasa que antes tenía el termostato con el radiador (igual que en Renault) y debe ser ajustado con una abrazadera, Tal vez puedas encontrar un tutorial en Youtube que explique como cambiar termostato en Renault 9 (Yo encontre: Renault19.Net Tutorial chequeo de termostato). Apretar hacia adentro venciendo el resorte y girar para desarmar y retirar la válvula, el resorte y la traba, así queda vacío. Esta parte del termostato se debe introducir totalmente en la manguera, lo suficiente (aproximadamente 5 cm. ) para que permita colocar la manguera en la pieza de aluminio de la imagen superior, para que no se desplace hay que colocar una abrazadera para que lo apriete, igual que con el cuello de aluminio, en consecuencia en la manguera hay 3 abrazaderas.
La parte grande del termostato en la manguera hacia el radiador, la parte de cobre recibe el agua caliente del motor. Espero Haber sido de ayuda, por favor comentame como resultó el trabajo y si tenés dudas no dudes en preguntarme, mi mail "[email protected]" Saludos. Luis Musante
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5
JA
Javier de Argentina hace 7 años
Bueno luis. Muy amable y muchas gracias por tu respuesta. Mañana pruebo y te comento
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7
TA
taller Rally de Argentina hace 7 años
Ok. Muchas gracias por tu atención.
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6
JA
Javier de Argentina hace 7 años
Hola luis. Te cuento q ya puse el termostato d eenault 9. Asi como me lo dieron lo coloque con su respectiva abrazadera. La diferencia q he notado es q prende el electro q funciona mas rapido. Antes sin termostto solo prendia el electro q anda mas lento. Y cuando alcansa la temperatura masomenos 90 grados en ciudad cuando agarro una ruta baja la temperatura a la primer rayita del reloj. Osea q se enfria. Es como sino funcionara. Como q siguiera pasando refrigerante. En teoria deberia mantener siempre los 90 grados verdad? Gracias por tu respuesta.
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54
TA
taller Rally de Argentina hace 7 años
Te repito lo mismo que en el mail personal por que estos datos pueden servir para otro usuario con dudas o problema similar "Hola Javier. Si tenés dudas con respecto al funcionamiento del termostato lo mejor es desmontarlo y revisarlo, ocularmente podés controlar que no se haya deformado y que estando frío permanezca cerrado, luego tomá una cacerola, colocalo dentro de ella con agua y ponela a calentar, antes de hervir debe abrirse totalmente (lo adecuado es tener un termómetro para controlar la temperatura cuando comienza a abrirse)
En la página de opinautos comentás que el electro ventilador se activa directamente en la 2° etapa (más rápida) no es normal ni correcto, una causa puede ser que no esté bien purgado el circuito, otra, falla en el sensor (bulbo) de temperatura que está debajo de la bobina de alta tensión, inclusive falso contacto en la ficha de conexión. En ruta es normal que marque menos temperatura por que al circular más rápido el aire ingresado enfría al conjunto. En síntesis, si podés hace la prueba y controles y avisame como resultó, cualquier duda consultame sin problemas. Saludos y suerte. "

Recién repaso mis calificaciones y veo que la tuya fue negativa, realmente no entiendo a que se debe la misma, me decepciona esa actitud máxime cuando tengo la mejor y mayor voluntad de ayudar a quién lo necesite, actitudes como esa me sacan las ganas de colaborar, si no fuiste vos el que califico te pido disculpas e insulto al cobarde que anonimamente hace ese tipo de calificaciones para perjudicar a los colaboradores de buena voluntad.
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8
JA
Javier de Argentina hace 7 años
Bueno hare esas pruebas y te comento como me fue luis. Gracias por tu respuesta.
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1
GA
Gabrielmode de Argentina hace un año
@taller RallyTe queria consultar sobre mi corsa, desde que empezo a hacer calor el consumo de liquido refrigerante ha sido mayor, no he encontrado perdidas ni nada parecido. Y ahora que empece a utilizar el aire acondicionado todos los dias tengo que agregar cada aprox diez dias un dedo de alto (en forma horizontal). ]
Hace poco cambié bomba de agua. Termostato y manguera. Gabriel Ruiz Diaz <[email protected]>

12:20 (hace 3 minutos)

Para tallerrally
Hace poco cambié bomba de agua. Termostato y manguera que va al radiador,
Aun asi el consumo del liquido es el mencionado. El mecanico me dice que es normal con altas temperaturas esto, pero como salgo a la ruta tengo miedo me reviente alguna manguera
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3
DA
DAVIDGARCIA de México hace 9 años
Buenas tardes y antes que nada gracias por el tiempo y la respuesta. Te comento que por el momento lo voy a dejar sin el ttermostato ya que si lo instalo en la condicion que ahora se encuentra es probable que se arruinen las juntas de los cabezales, por la presion que ejerce el termostato, y empezaria a conbinar liquidos, en pocas palabras arruinaria la maquina. La solucion que tu me comentas me parace logica y mas comoda ya que, como tu comentas es mas accesible y no hay que desarmar tanto. El termostato lo instalare cuando corrija los detalles causados por los "calentones" (cepillado de las cabezas) ya que es el momento ideal para reemplazarlo.
Saludos!!!
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JA
Javier de Argentina hace 7 años
Hola luis. Te comento q ya revise el termostato y funciona bien. El primer electro no prendia porque fallaba la ficha. Ahora solo queda probarlo con un dia frio para ver si mantiene la temperatura. El termostato abre a los 83° desde ya muchas gracias por tus aportes. Saludos desde cordoba.
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AN
andres herrera de Colombia hace 7 años
Hola se me recalento mi corsa wind al maximo y tenia su agua...se apago el carro y el ventilaror empezo a trabajr al maximo...y si le daba encendido al carro el motor parecia q se fuera a estallar de lo acelerado que estaba...un mecanico me dijho que le desconectara el sensor que esta debajo de la bobina y el carro funciono...mi pregunta es cual es la falla y si puedo dejar eso desconectado
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TA
taller Rally de Argentina hace 7 años
Hola Andrés! El sensor que desconectaste tiene la función de emitir la señal de temperatura para que la computadora acomode los sistemas correspondientes según la variación de la temperatura del motor, incluye la aceleración de la marcha mínima cuando está frío, el tiempo que se abren los inyectores y el momento en que debe funcionar el ventilador, en consecuencia es muy importante, si lo desconectas la computadora entiende que hay un problema y se coloca en emergencia haciendo que el ventilador funcione al máximo para prevenir un eventual recalentamiento, si tuvo ese efecto la causa puede ser falla en el sensor o circuito interrumpido. Espero Haber sido de ayuda, por favor comentame como resultó el trabajo y si tenés dudas no dudes en preguntarme, mi mail "[email protected]" no olvides calificarme. Saludos. Luis Musante
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JE
Jero de Argentina hace 5 años
Hola tengo un corsa 2012 1.4 anda la primera velocidad y la segunda velocidad pero lo mismo sigue subiendo la temperatura no se si puede ser que la Junta este un poco soplada o que el termostato este funcionando mal desde ya muchas gracias
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MA
Mauricio de Colombia hace 6 años
Hola tengo un corsa 1.4 gls 2002. El mecanico le corto las mangueras de la calefaccion y un tiempo despues el carro se dificulta para encenderlo por primera vez al dia, luego caliente no molesta en el encendido, hay algun sensor que ocasione esta falla. Gracias
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TA
taller Rally de Argentina hace 6 años
Hola Mauricio! Considero que el hecho de anular la calefacción no afecta la puesta en marcha ni el funcionamiento del motor, solamente al confort. El sensor de PMS que está orientado hacia la polea del cigüeñal es el encargado de informar a la computadora el giro y la posición del mismo, a veces si está sucio o con impurezas adheridas por que en su interior tiene un imán que las atrae, puede generar fallas o dificultad para la puesta en marcha, pero la falla más común es el desgaste de las bujías, inclusive si la potencia de la batería está reducida puede dificultar la puesta en marcha, también puede estar muy "pesado" el motor de arranque o starter, a veces el aceite muy viejo se pone más viscoso y dificulta el arranque en frío. Espero Haber sido de ayuda, por favor comentame como resultó el trabajo y si tenés dudas no dudes en preguntarme, mi mail "[email protected]" no olvides calificarme. Saludos. Luis Musante
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JE
Jero de Argentina hace 5 años
Hola tengo un corsa 2012 1.4 anda la primera velocidad y la segunda velocidad pero lo mismo sigue subiendo la temperatura no se si puede ser que la Junta este un poco soplada o que el termostato este funcionando mal desde ya muchas gracias
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MA
Mary de México hace 6 años
Desde k le pusieron el anticongelante a mi Corsa 2205 se calienta y pierde el agua en ocasiones marca la temperatura pero si trae agua
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TA
taller Rally de Argentina hace 6 años
Hola Mary!
Disculpame la demora en responderte pero cuando llegó este mail estaba de vacaciones y al regreso se me juntaron varias cosas atrasadas y algunos problemas más mucho trabajo en el taller.
Si el problema apareció inmediatamente después de cambiar el líquido refrigerante el problema puede ser que no esté debidamente purgado el sistema o que se haya tapado el caño que está en la parte superior del recipiente y no circule correctamente, otra causa puede ser que falle el termostato impidiendo el normal funcionamiento del sistema. Si eso está comprobado hay que seguir haciendo otras pruebas. Espero Haber sido de ayuda, por favor comentame como resultó el trabajo y si tenés dudas no dudes en preguntarme, mi mail "[email protected]" no olvides calificarme. Saludos. Luis Musante

Recién repaso mis calificaciones y veo que la tuya fue negativa, realmente no entiendo a que se debe la misma, me decepciona esa actitud máxime cuando tengo la mejor y mayor voluntad de ayudar a quién lo necesite, actitudes como esa me sacan las ganas de colaborar, si no fuiste vos el que califico te pido disculpas e insulto al cobarde que anónimamente hace ese tipo de calificaciones para perjudicar a los colaboradores de buena voluntad.
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JI
Jimmy Martínez de Colombia hace 6 años
Hola Luis, desde Barranquilla Colombia... Tengo un Corsa 1.4 GLS 2002, Tengo problemas de recalentamiento aún, ya le cambie radiador, bomba de agua y termostato, cuando enciendo el aire acondicionado baja la temperatura y lo mantiene en 90 o levemente bajo de 90, luego si lo apago se sube exageradamente, hice una prueba, lo acelere y verifique el moto ventilador y enciende una vez llega o pasa los 90, apague el vehículo y el ventilador siguió encendido espere a que bajara la temperatura y abrí el deposito de agua lenta y cuidadosamente, eche agua para alcanzar el nivel, lo volví a encender y acelere nuevamente y empezó a botar el agua hirviendo por el deposito, como si no estuviera circulando el agua y ya cambie prácticamente todo... que me aconsejas que haga ya que es costoso cambiar ese termostato, y lo hice hace como 20 días al igual que todo lo demás...
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TA
taller Rally de Argentina hace 6 años
Hola Jimmy! Deduzco por lo que comentás, que mientras está encendido el aire acondicionado la temperatura se mantiene normal (por que conjuntamente enciende el electro ventilador), estimo que el problema radica en que falla el sistema automático comandado por el sensor de temperatura (bulbo) tal vez está trabajando fuera de rango y emite la señal equivocada para la computadora, también puede fallar algún relay que alimente el ventilador, falso contacto eléctrico o fusible fundido. Con respecto al termostato puedes desarmarlo y retirar los elementos internos (resorte, placa de soporte y mecanismo de obturación) así vacío colocarlo nuevamente eso permite que el refrigerante circule siempre, con más razón si habitás una zona cllimática de elevada temperatura ambiente no va a afectar el funcionamiento del motor. Como mencioné en opiniones anteriores, no te olvides de revisar las cañerías y entrada al depósito de refrigerante. Espero Haber sido de ayuda, por favor comentame como resultó el trabajo y si tenés dudas no dudes en preguntarme, mi mail "[email protected]" no olvides calificarme. Saludos. Luis Musante
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JI
Jimmy Martínez de Colombia hace 6 años
Qué tal Luis, cambie el bulbo de temperatura y se arregló el problema, el ventilador prende en sus 2 velocidades según temperatura y lo mantiene en 90° constantemente y lo bueno es que no tuve que desmontar el termostato y desarmarlo...

Tengo otro problemita que se me olvidó comentarlo... En el escáner me arrojo error 93 según es falla en salida U8... En las mañanas después de 1/2 hora de conducción el check no se enciende luego se enciende, a veces se mantiene pero a veces no se apaga y se enciende y he notado que en autopista cuando aceleró a casi 3 mil revoluciones se apaga pero una ves desaceleró vuelve y se enciende, en ciudad y tráfico si se mantiene encendido... Tendrá que ver esto con la temperatura del carro o hablar alguna variación de algún otro sensor pues como te dije ya cambié el bulbo... Muchas gracias Luis eres muy amable en respondernos a todos los de este foro, te felicito por tu labor
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TA
taller Rally de Argentina hace 6 años
Hola Jimmy!!! Me regocija tu amabilidad y tu reconocimiento y agradezco tu felicitación, eres muy amable. Con respecto a la falla, primero verificá la circulación del refrigerante por las mangueras finas y el caño de entrada al recipiente recuperador, a veces se tapan e impiden o restringen el flujo del líquido refrigerante provocando una burbuja de aire en el sistema que evita el buen purgado. No hay que descartar algún otro sensor que esté fallando, borrá las fallas y escaneá nuevamente luego de usarlo. Te agradezco y saludo nuevamente.
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KA
Karla25 de México hace 5 años
Hola Luis tengo un corsa confort 2005 me pasaba que tiraba en agua del deposito se lo cambie, pero al cambiarlo el agua hierve a su máxima y el agua busca salida y al prender el clima los abanicos encienden y no embúllese el agua pero en el tablero no marca temperatura alta
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TA
taller Rally de Argentina hace 5 años
Hola Karla! Disculpa la demora en responderte pero tengo algunos problemas particulares, por lo que comentas entiendo que el sensor de temperatura indica normal pero el agua hierve y no enciende el electro ventilador. El problema puede originarse en el sensor que envía una señal equivocada, entonces la computadora cree que el motor esta frío y no envía la señal al relay correspondiente, una forma de probar el sistema es desconectando la ficha del sensor y al poner el motor en marcha, el ventilador debe funcionar al máximo por que al detectar el circuito abierto la computadora entra en emergencia y lo hace funcionar. Si eso no ocurriese, hay que buscar el problema en: Fusibles, conexiones y relays. No olvides de asegurarte que el sistema esté bien purgado y que el termostato abra el paso del refrigerante hacia el radiador y como comenté en casos anteriores, la circulación por todas las mangueras principalmente por las delgadas. Espero Haber sido de ayuda, por favor comentame como resultó el trabajo y si tenés dudas no dudes en preguntarme, mi mail "[email protected]" no olvides calificarme. Saludos. Luis Musante
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JE
Jero de Argentina hace 5 años
Hola tengo un corsa 2012 1.4 anda la primera velocidad y la segunda velocidad pero lo mismo sigue subiendo la temperatura no se la temperatura no se si puede ser que la Junta este un poco soñada soplada o que el termostato este funcionando mal este funcionando mal mal desde ya muchas gracias
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TA
taller Rally de Argentina hace 5 añosContactar profesional
Hola Jero! gracias por mandarme el mail, te contesto por este medio por que ahora me es más cómodo pero podés usar mi mail. Te comento que seguramente el problema es que se trabó el termostato, lo podés comprobar por que el motor está muy caliente pero el radiador no, ese es el caso más común, eventualmente si el radiador también está caliente puede ocurrir que la bomba de agua tenga rota la turbina pero es muy raro, si tubo una recalentada fuerte puede soplar la junta de la tapa de cilindros, en ese caso se ven burbujas de aire en el reservorio, levanta presión en el sistema hasta que las mangueras se ponen duras como si fueran macisas y desaloja refrigerante. Si es el termostato vas a tener que desarmar la distribución, para desmontarlo, te sugiero que en ese momento hagas una reforma, utilizando el cuerpo de aluminio sacale la válvula termostática, para eso empujas hacia adentro la chapa con el resorte, la giras 1/4 de vuelta y desmontas todo el conjunto descartándolo, de esa forma así vacío se vuelve a montar, cuando armás le adaptás un termostato de los que utiliza Renault en los modelos 11, 19, Megane, colocado dentro de la manguera que lo une con el radiador, a veces tenés que cambiar la manguera, si está muy dura, éste termostato se coloca con la parte cobreada hacia el motor y el cuerpo grande, redondeado hacia el radiador, aproximadamente 5 centímetros para que la manguera también calce en el cuerpo de aluminio, el nuevo termostato también se sujeta con una abrazadera, igual que en Renault, hay de varias temperaturas, cualquiera sirve pero te recomiendo los de apertura a la más baja. Con esto evitás que el motor esté jugando con el límite de temperatura (el original supera el punto de ebullición 105º a 115º) no hay diferencia en el consumo de combustible ni en el desempeño del motor, pero en el caso de que el de reforma fallara, solamente sacas las abrazaderas, lo desmontás, armás de nuevo y seguís llegando a destino y luego tranquilo lo cambiás por uno nuevo. Al desarmar la distribución se debe colocar la correa nueva, si ya tiene varios kilómetros cambiar el kit incluyendo la bomba de agua y el refrigerante. En todod los casos el líquido refrigerante tiene que ser solución de agua desmineralizada y líquido refrigerante puro concentrado deben ser partes iguales 50% de c/u. Espero Haber sido de ayuda, por favor comentame como resultó el trabajo y si tenés dudas no dudes en preguntarme, mi mail "[email protected]" no olvides calificarme. Saludos. Luis Musante
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AL
Alebahiablanca de Argentina hace 5 años
Hola tengo un corsa 1.6 modelo 99 y levanta temperatura le cabie el termostato y el bulbo de temperatura , el ventilador arranca a los 97 y no baja enceguida la temperatura. Alguna recomendacion?
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WI
william castañeda de Venezuela hace 5 años
Hermano feliz noche discúlpame tengo un corsa 1.4 2001 el día de hoy se me acelero demasido le chequie la iac y esta funcionando correctamente. Eso me paso cuando ya tenia rato rodando con el carro. Que se acelero de repente. Lo deje enfriar y encendio normal. Pero al calentar se acelera.
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1
JU
juanpis de Colombia hace 5 años
Hola buenos días que me me podrían aconsejar liquido refrigerante o agua. Tengo un corsa active pero se me esta recalentando no se por que sera ya se me quemo el fusible. No se que tipo de dao pueda tener ya que no me indica ninguna falla. Gracias
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CR
Cristian w de Argentina hace 5 años
Hola buenas te hago una consulta yo tengo un Corsa classic 1.4 2009 le cambiaron el termostato del auto y lo reemplazaron por uno de Renault 9 anda bien pero mi duda es que cuando prendo el aire el auto se clava en 90 y recién ahí arranca la segunda velocidad del electro, es normal con ese termostato o hay algo mal?
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CR
Cristobal de México hace 5 años
Hola buenas tengo un corsa 2003 quisiera saber que puede ser en frío anda muy bien y en cuanto comienza a subir la temperatura se me acelera y e empieza a marcar el testigo del aceite y como que le cuesta volver a prender cuando lo apagas y lo vuelves a encender me pudieran a ayudar que pudiera ser por favor
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AN
anjose de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes, yo tengo un chery orinoco y al termostato le abrí en el centro una pequeña abertura de los lados y hasta la presente fecha ha funcionado muy bien, no se recalienta, excelente, espero le sirva de ayuda. Nota: sacar el termostato y colocarlo de nuevo con la adaptación fue incomodo por el pequeño espacio, el termostato está ubicado debajo de la bobina del vehículo y hay que tener cuidado cuando se extraigan los 4 tornillos que lleva. Feliz día.
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1
CL
Clarita de México hace 4 años
Hola tengo un corsa 2004 le quite el termostato... Me dicen que es mejor se lo quite para que ya no se siga calentando? Estuvo bien hacerlo. ?
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4
TA
taller Rally de Argentina hace 4 años
Hola Clarita, buenos días!
El motor está diseñado para utilizar termostato pero hiieron bien en anular el original vaciando el cuerpo que lo conforma, nosotros hacemos una reforma adaptando otro, te repito mi consejo de hae 2 años a Jero, (toda la información está en las preguntas previas, más arriba en la lista). Le adaptas un termostato de los que utiliza Renault en los modelos 11, 19, Megane, colocado dentro de la manguera que lo une con el radiador, a veces tienes que cambiar la manguera, si está muy dura, éste termostato se coloca con la parte cobreada hacia el motor y el cuerpo grande, redondeado hacia el radiador, aproximadamente 5 centímetros para que la manguera también calce en el cuerpo de aluminio, el nuevo termostato también se sujeta con una abrazadera, igual que en Renault, hay de varias temperaturas, cualquiera sirve pero te recomiendo los de apertura a la más baja. Con esto evitás que el motor esté jugando con el límite de temperatura (el original supera el punto de ebullición 105º a 115º) no hay diferencia en el consumo de combustible ni en el desempeño del motor, pero en el caso de que el de reforma fallara, solamente sacas las abrazaderas, lo desmontás, armás de nuevo y sigues llegando a destino y luego tranquilo lo cambiás por uno nuevo. En todos los casos el líquido refrigerante tiene que ser solución de agua desmineralizada y líquido refrigerante puro concentrado deben ser partes iguales 50% de c/u. Espero Haber sido de ayuda, por favor comentame como resultó el trabajo y si tenés dudas no dudes en preguntarme, puedes hacerlo a mi mail "[email protected]"
Por favor no olvides calificarme, on el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto (28) en el ranking de colaboradores. Saludos y suerte. Luis Musante
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LU
Lucas4221 de Argentina hace 4 años
Hola una consulta compre un termostato para mi classic y lo probé antes de colocarlos y funciona en los 102 grados haber pleno y después se mantiene hasta los 92 que cierra es normal que trabaje haci...
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3
TA
taller Rally de Argentina hace 4 años
Hola Lucas, buenos días! Es normal que funcione así, por lo general en el mismo termostato te indica la temperatura de apertura, los hay que llegan a 115° y lo toman como normal (para mi es excesivo y peligra la integridad del motor ante la menor falla) el que colocaste va a funcionar bien. De todas maneras si mirás mis sugerencias yo realizo una reforma vaciando el termostato original y colocando en la manguera un termostato de Renault, además de abrir a menor temperatura si fallara se reemplaza sin tener que desarmar la distribución o en caso de emergencia se saca y seguís viaje sin problema. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (28) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. De dónde sos?
Saludos y suerte
Luis Musante
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YA
Yanina de Argentina hace 3 años
Hola que puede ser? Mí corsa 2012 recalento. Me di cuenta a tiempo prende el ventilador pero sigue subiendo la temperatura. Que será?
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CR
Cristian w de Argentina hace 3 años
Prende las 2 velocidades del electro?, pierde agua? Puede ser el termostato que no abre y el agua no circula
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YA
Yanina de Argentina hace 3 años
Prende a la mitad y luego más arriba. No pierde por ningún lado el agua está súper hervida y las mangueras están bien. Voy. A mandar a revisar el termostato. Porque prende el ventilador pero anda y anda y no baja la temperatura sigue subiendo hasta que lo apagó
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TA
taller Rally de Argentina hace 3 años
Hola Yanina, buenas noches! Por tu comentario infiero que la causa del problema de recalentamiento inclusive con el ventilador funcionando al máximo se produce porque no hay circulación del refrigerante a través del radiador, la causa más común es porque se traba el termostato cerrado, otra posibilidad pero mucho menos frecuente sería la bomba de agua a la que se le rompe la turbina. Para cambiar el termostato deben desarmar previamente el sistema de distribución, si está cerca del período de reemplazo te sugiero hacerlo en éste momento incluyendo la bomba de agua además de correa y tensor, con respecto al termostato también te recomiendo que hagan la reforma de vaciar el original y colocar en la manguera el de Renault, si te fijás más arriba describo el procedimiento. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (22) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected].
De dónde sos?
Saludos y suerte
Luis Musante
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LO
lourdes de México hace 3 años
Buenas tardes, tengo un corsa 2004, hace poco presentó la falla de que el anticongelante se vacía de un día para otro, todo el tanquesito se encuentra vacío en su totalidad y más allá porque le ponía casi un galón diario, lo curioso es que nunca me ha dejado rastro en el piso de que se estuviera derramando, el mecánico lo revisó y cambió la bomba. Ahora de un día para otro no se vacía, pero si lo uso en día, tengo que revisarlo porque casí se vacía el tanque, y sigue sin dejar rastro de derrame... qué puedo hacer, ya que no puedo hacer viajes largos, sin que le heche antocongelante y además eso es mucho gasto...
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3
TA
taller Rally de Argentina hace 3 años
Hola Lourdes, buenas noches! Lo que comentas es anormal, en realidad y condiciones normales el nivel del líquido refrigerante no debe variar por mucho tiempo, algunas causales pueden ser: Falla de la tapa del reservorio que permite que al aumentar la presión por la temperatura fugue por la descarga sin llegar al límite, (por lo general 1,1 a 1,3 Bar) esa presión se ve incrementada si el líquido refrigerante no está preparado en la proporción adecuada, debe ser solución al 50% de refrigerante puro con agua desmineralizada (destilada), verificar fugas en mangueras de goma y caños, la más común es la manguera superior en su conexión con la salida del termostato, a veces pierde pero se evapora sin dejar marcas, otras pérdidas no visibles, radiador de calefacción, grifo de circulación de refrigerante por el calefactor. El aumento de presión también lo puede provocar el termostato que no abra totalmente o lo haga a mayor temperatura de la correcta o el sensor de temperatura del motor (bulbo) ubicado debajo de la bobina de alta tensión, que puede estar fuera de rango y manda la señal equivocada a la computadora provocando que el electro ventilador encienda a mayor temperatura, puede tener falla el electro ventilador girando más despacio o erráticamente por desgaste o traba, obviamente, controlar fugas en el radiador o el reservorio. Para detectar fugas existe un probador que consiste en una bomba manual (inflador) que tiene un manómetro para medir la presión de prueba y una tapa adaptadora que se coloca en el depósito, se presuriza el sistema y entonces se puede apreciar si hay fugas y se resalta la pérdida. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (22) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte
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LA
Laura de Chile hace 3 años
Hola soy laura tengo un chevrolett chevy taxi lll años 2009 1.6 bencinero es el cirsa mexicano, siempre ha funcionado muy bien es un auto muy bueno y fiel pero antes de ayer comenzo a salir vapor y note que se le habia caido toda el agua del vaso afortunadamente no fue mucho el mecanico le cambio el tubo principal de conexion el que va debajo de los inyectores, quedo bien sin fugas nos ivamos yendo y unas cuadras mas alla despues de salir del mecanico el auto exploto ppr la parte del rayador y mangrera, le cambiamos rayador la manguera el termostato el bulbo porque el reloj de temperatura no funciona le cambiamos bulbo amopolleta trompito de temperatura y nada no funciona el reloj ahora se calienta pero no tenemos la informacion de cuanto porque no marca el reloj no se que hacer para repararlo afortunadamente no se le ha pasado el agua al aceite pero estoy asustada que le pasara ahora pero el tema es temperatura y sobrecalentamiento, no deberia fallar porque tiene o fugas pero si la causa es por sobrecalentamiento...
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AN
Andres de Ecuador hace un año
Hola tengo una inquietud tengo un corsa 1.4 me consume refrigerante y e notado q en las mañanas cuando esta frio el reservorio almacena presión a q se debera cual sera la falla
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TA
taller Rally de Argentina hace 10 meses
Hola Andrés, buenas noches, por tu comentario estimo que el consumo de líquido refrigerante se puede originar por pérdidas por mangueras o la propia descarga de la tapa del reservorio, producidas por el pasaje de compresión de la cámara de combustión a la cámara de enfriamiento, por eso la presión en el reservorio, descuento que todo esto es controlando que no haya recalentamiento porque de ser ese el caso habría que empezar reemplazando o provisoriamente anulando el termostato. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (18) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte
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AN
anjose de Venezuela hace 10 meses
Te recomiendo que le coloque el termostato, su original. Por mis máximas experiencias.
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Como cambio el termostato

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas 175800 kms
Correa de distribuciónTermostato
Para cambiar el termostato tengo que sacar la correa de distribución?
Virginia de Uruguay hace 8 años  
VI
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18 casos 
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RI
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ricardo de México hace 8 años
No. La correa no tiene que tocarse. Para cambiar el termostato solo de aflojar la abrazadera de la manguera de arriba del radiador que esta pegado al motor y quitar la caja del termostato sujeto por tornillos, y adentro encuentras el termostato. Se limpia bien la base del motor ,se le pone el nuevo y armas nuevamente. Observacion : si el sello es de liga ponle un sellador automotriz que soporte temperatura y presion.
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7
CL
Clase1955 de Argentina hace 7 años
Pero como llego a las dos tuervcas si esta la caja plastica
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7
RI
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ricardo de México hace 7 años
Entra a youtube hay videos de como se cambia un termostato.
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3
MA
Martín de Argentina hace 7 años
Pudiste cambiarlo? Yo no encuentro forma de sacar el termoestato sin aflojar la correa almenos...
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WA
Walter de Argentina hace 7 años
Hay q sacar si o si la correa de distribución por lo q yo todavia no me animo a hacerlo una cagada es
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HU
Hugo de Chile hace 6 años
https://www.youtube.com/watch?v=WGQ4Qx…

Este video esta muy bien explicado, paso a paso
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4
SA
Saw1227 de México hace 6 años
Para cambiar el termostato de un corsa 1.8 se tiene que quitar banda de distribución y quitar en engrane si no es así no saldrá el termostato y también para quitar el cubre polvo es una caja negra de plástico.
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3
AL
Alejandro de Argentina hace 5 años
Buenos días pregunta tengo un Corsa 1.7 diesel modelo 2001 descubrí que no tiene termostato es necesario ponerse lo puede andar así o mediante temperatura una vez y quiero saber gracias
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7
GA
GALLEGO de Argentina hace 5 años
Tengo un corsa diesel 1.7 motor izuzu como le cambio el termostato
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MA
Mayo de México hace 4 años
Y si deseara usarlo sin el termostato para. Prevenir otra recalentada sepuede armar sin el y usarse?
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CL
Claudio de Argentina hace 3 años
Temgo un corza 1.6 2005 , el problema que tuve que primero me consumió el aceite , le volví a poner y ya no m lo consume más, ahora levanta temperatura y se me apaga, que puede ser ???
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Porque siempre se sueltan las abrazaderas que van del termostato SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 swing classic 1450000 kms
Termostato
La manguera es nueva las abrazaderas tambien pero todos los dias esta fugando poco pero siempre se sueltan
alejandro diaz de Chile hace 8 años  
AL
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Solucionado
Mejor respuesta (según alejandro diaz)
RI
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ricardo de México hace 8 años
Puede ser que no este abriendo correctamente el termostato y acumule demasiada presion en las mangueras.
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Termostato

Chevrolet Corsa 2014 4 puertas clasicc 90000 kms
Termostato
Donde se encuentra el termostato para cambiarlo ???
Eva de Argentina hace 7 años  
EV
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TO
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tongas de Argentina hace 7 años
Hola eva: se encuentra atras de la distribucion. Mirando el motor desde adelante: esta la manguera q conecta el termostato(pieza en aluminio) y radiador. Suerte, comenta. Saludos.
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GE
GEPETTO de Argentina hace 3 meses
Dentro de la bomba de agua. Es específico de acuerdo al modelo y potencia y figura en catálogo de especificaciones de los repuestos que cualquier comercio del ramo respetable debe tener. No lo cambie por cualquiera, hay ingeniería envuelta en estas cosas. Busque a los que saben y no se complique. Lo más barato casi siempre termina siendo más caro.
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Termostato

Chevrolet Corsa 2001 2 puertas operó  224000 kms
Termostato
Quien me puede explicar qué pasa si saco el termostato al auto
El mecánico dice que es recomendable eso y que se calienta y no parte
Será tan así como dice el ?
Estecli de Chile hace 5 años  
ES
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AL
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albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Si la fabrica lo coloco , es porque considero y estudio y probo , que lo debe llevar ! imagine cuanto dinero se hubieran ahorrado , solo con la idea de que no era necesario ??
Te sugiero que cambies de taller o mecanico...
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MI
Michicuci de Argentina hace 5 años
Hola, emmm tengo un problema con mi corsa... no arranca a la primera... si a la segunda... recien publique el problema... podrian ayudarme?
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PA
PaulCIA de Argentina hace 4 años
El termostato se encarga de mantener una temperatura óptima de operación del motor. Pero con un motor que tiene muchos km es recomendable sacarlo ya q levantan mas temperatura, hacen trabajar mas el electroventilador y se termina jodiendo a la larga
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AN
Angela de Argentina hace un año
Tengo un 207 y sube mucho la temperatura, el mecánico sugirió sacar el termostato. Ahora el auto no tiene termostato pero sigue con el mismo problema de temperatura. Alguna recomendación? Qué problema debe ser?
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CH
Chamus de Argentina hace un año
Puede ser q tengas rota la tapa del depósito de agua. Fíjate cuando levanta temperatura si te tira el agua x la tapa del depósito, cambiarla urgente y q sea la original. Si no siempre vas a tener problemas
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AL
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albertomendoza de Colombia hace un añoContactar profesional
Amigo una prueba de fugas, limpieza del radiador, verificar que el Frasco de expansion sella bien, poner el termostato, y verificar que el ventilador se dispara y apaga oportunamente...
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Quiero saber dónde está ubicado el termostato

Chevrolet Corsa 2011 5 250000 kms
Termostato
Quiero cambiar el termostato y no sé dónde está ubicado
Daniel de Argentina hace 6 años  
DA
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PA
Pablie de Argentina hace 6 años
Tenes que desarmar hasta la bomba de agua para cambiar el termostato. Te conviene hacerlo con el cambio de correas. Hay una modificación para hacerle que colocan el termostato en una manguera así es fácil, poner o sacar. Buscala
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Termostato cambio

Chevrolet Corsa 2009 5 puertas gls 134000 kms
Termostato
Como puedo hacer para cambiar el termoestato de mi corsa sin tener q sacar la correa? Es posible? En you tuve no encontre video... y si solo aflojo el plástico q cubre la correa para obtener lugar y poder aflojar los 2 tornillos del termostato... descompagino la correa??
Martín de Argentina hace 7 años  
MA
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**
********************** de Andorra hace 7 años
Hay que trabajar cómodo, se debe sacar todo lo que moleste.
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JH
Jhon de Argentina hace 6 años
Hola q tal yo saque el termostato haciendole unos agujeros ala caja plastica q cubre la correa fue con unas mechas de copa justo donde van ls tuercas.
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Me reformaron termostato por uno de Renault 12

Chevrolet Corsa 2010 1.8 133000 kms
TacómetroTermostato
Puede consumir más nafta y el tacómetro de temperatura no llega ni a la primera línea que al ratito baja la temperatura
[email protected] de Argentina hace un año  
PA
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🔧
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🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
No debería. Siempre y cuando no esté encendiendo las luz de servicio
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PA
[email protected] de Argentina hace un año
Le cambié al termostato original y solucione el problema mil gracias por responder
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Problemas con termostato

Chevrolet Corsa 2002 chic, 4 puertas, motor 1.6 162467 kms
Termostato
Saludos, he observado que la aguja indicadora del nivel de temperatura no se mueve asi el carro este caliente, que me recomiendan? esto no habia sucedido anteriormente, gracias!
alejo de Colombia hace 10 años  
AL
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RO
Robert S. de Venezuela hace 10 años
Puede ser el sensor de temperatura que no este mandando señal al sistema del marcador
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Calenton de termostato y se mezclo el agua con el aceite del motor

Chevrolet Corsa 2008 plus 1.6 sedan 180000 kms
EscapeAceiteJalonea/TironeaTermostatoEcha humo blanco
Hola, mientras manejaba, el termostato de forma rápida y repentina subió de forma exagerada, casi en rojo, por lo que mi auto empezó a jalonear y se detuvo, ahora enciendo mi vehículo y sale por el tubo de escape agua negra y un humo blanco espeso, ademas se mezclo el agua con el aceite. ¿Que puede ser?
¿Que piezas debo comprar?
Daniel de Chile hace 8 años  
DA
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RI
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ricardo de México hace 8 años
Ya se daño el motor ,hay que cepillar cabeza ,asentar valvulas ,cambio de empaques y sellos de valvulas ,aceite y filtro nuevos.
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AD
Adrian de Argentina hace 3 años
Buenas quiero hacer una consulta aver si me pueden dar una solucion tengo un corsa 1.6 1998 el full loque me pasa es que lo prendo y anda lo mas bien despues de andar in rato lo apago y lo quiero volver a prender no arranca espero unos 10minutos o mas le doy arrranque arranca que puede ser
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Eliminar el termostato

Chevrolet Corsa 2012 clasicc 1.4 38000 kms
Se calientaTermostato
Buenas. , me paso lo siguiente: el auto levanto temperatura y escupio agua por el tacho. , le llev al mecánico me dijo que reviso y no pierde el agua. ,y me saco el termostato, me dijo que ande así nomas, sin termostato que es mejor...,es así esto????
jorge de Argentina hace 9 años  
JO
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BE
beto de México hace 9 años
No creo que sea conveniente, no te vas a dar cuenta cuando se caliente.
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JO
Jose bizgarra de Argentina hace 3 meses
Me paso que lo lleve al mecánico y me sacó el termostato y me dijo que lo ande así que no pasa nada es verdad tengo un Corsa 2008
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Termostato le saque

Chevrolet Corsa 2013 4 puertas, 1.4  123000 kms
TermostatoCalefacción
Le saque el termostato a mi vehículo, y no anda la calefacción, tiene algo que ver ?
Fiorela de Argentina hace 8 meses  
FI
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🔧
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🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 7 meses
Correcto amigo tiende hacer más frío y por Ender no trabajara adecuadamente
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Corsa sin termostato y sin manguera de vació del tapa válvula

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas, motor 1.4 219000 kms
EscapeBujíasTermostatoSensor de oxígenoSensor TPSVálvula IAC
Muy buenas compañeros corseros, tengo un inconveniente espero tener una respuesta que despeje mis dudas, mi vehículo es un corsa evolution 1.4 sedan año 2007, soy del país de ecuador. El problema radica es que el antiguo propietario tenia el vehículo sin termostato, sin manguera de vació (mas fina) del tapa válvula, pues cambie el tapa válvula (Original) y compre la manguera de vacíos correspondientes en el tapa válvulas (compre ambas), limpie el cuerpo de aceleración, cambie válvula iac, tps (Delphi), pero sucede que el vehículo de vez en cuando al momento de encender, siento una irregularida… Leer completa
Andres B. de Ecuador hace 5 años  
AN
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AN
angelberen de España hace 5 años
El ruido a tambor es como si fallara un cilindro o se descargara un taque hidraulico, pon el aceite correspondiente y comprueba el taque que regule bien
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Termostato

Chevrolet Corsa 1998 1.6 250000 kms
SensoresTermostato
De donde viene la falla y xq?
Mi auto al ponerlo en contacto ya se sube la abuja de termostato a 100 sin q entienda el motor... q termostato anda mal o el sensor
Gerardooro de Argentina hace un año  
GE
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5 respuestas 
CH
Chamus de Argentina hace un año
Detrás del último inyector, mirando de frente al motor de derecha a izquierda ahí una ficha, muchas veces está haciendo contacto con el block y eso te acusa
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GE
Gerardooro de Argentina hace un año
Cambie ese termostato a nuevo y sigue pero miraré más detallado quizás aga masa como decis...
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MA
Mariano de Argentina hace 10 meses
Los autos tienen 2 sensores, el de temperatura que va al block y el del tablero,
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GE
GEPETTO de Argentina hace 3 meses
Revise el sensor de temperatura, generalmente dentro del radiador de agua, o el de aceite en el block. Desista de hacerlo si no sabe. Hay valores de resistencia, según el modelo y eso lo conocen los especialistas. Lo barato sale caro.
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GE
GEPETTO de Argentina hace 3 meses
Para esa unidad , Posee 2. Termostato y de válvulas. (originales OEM).
Uno abre a los 82 °C y 95 °C respectivamente.
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Luego de cambiar correas y termostato y bomba de agua empezó con una v

Chevrolet Corsa 2008 4 puertas 1.6 NAFTA 123500 kms
AceleradorVibraBomba de aguaTermostato
Vibra en baja marcha,en primera y en segunda. Al apretar el acelerador parece un gasolero y tengo el presentimiento que consume más nafta
Luciano de Argentina hace 4 años  
LU
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4 respuestas 
NA
Nanito73 de Argentina hace 4 años
Por ahí te quedo fuera de punto
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LU
Luciano de Argentina hace 4 años
También note que en 5 marcha a 50 kilómetros las revoluciones llegan solo a 1500 vueltas,si a esa velocidad lo pongo en 4 velocidad no vibra y asiende a 1800 vueltas
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NA
Nanito73 de Argentina hace 4 años
Te debe haber quedado atrasado el punto
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JA
Jair parrado de Colombia hace 4 años
Bnos días tengo un corsa 1.3 modelo 97 en ralenti tiembla un poco que debo hacer por favor
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Fallas en el termostato

Chevrolet Corsa 2011 Clasic 1.4 44000 kms
ConsumoTermostatoLíquido refrigerante o anticongelanteTira agua por escape
Hola...nuestro Corsa comenzó con algunos problemas de temperatura aunque nunca pasó de la línea del medio, y se vió una perdida del líquido refrigerante con una mancha chica en el suelo, también el tanque se vaciaba facilmente ésto en dos días, también notamos que salía agua del caño de escape, el mecánico nos dijo que es el termostato y lo sacó, y estamos por viajar a Brasil un total de 2500 km realizaremos, el mecánico nos asegura que no pasa nada si vamos sin el termostato, pero luego de leer algunos comentarios tememos que no sea así, también queremos consultarles si ésto aumentaría el consumo del nafta...Espero pronta respuesta para poder viajar tranquilos...
Fabián de Argentina hace 9 años  
FA
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3 casos 
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TE
TESLA de Argentina hace 9 años
Yo no viajo con una pieza defectuosa o ¨suprimida¨ ni loco, reemplace el termostato así como mangueras y recipiente, no gastara mucho dinero y se ahorrara una gran tranquilidad, por suerte para usted el corsa sigue teniendo repuestos accesibles. Saludos Tesla Diagnostico Automotriz - [email protected]
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-1
FA
Fabián de Argentina hace 9 años
Muchas gracias por la opinión...mañana lo llevaremos al mecánico para verificarlos nuevamente...mil gracias...
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1
TE
TESLA de Argentina hace 9 años
Mucha suerte! Saludos!
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GR
Grace de Argentina hace 5 años
Mi corsa Classic empezó a aumentar algunos días temperatura , solo llegaba a la mitad , cosa rara ya siempre se mantiene en 1 cuarto pasadito
El domingo llego hasta el tope pero no vapor no perdida... q puede haber pasado ?ahh un día al ponerlo en marcha marco directo 1/4 sin hacer ni un metro 🤔
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Hola tengo un corsa 2007 sin termostato que hierve el agua del deposit

Chevrolet Corsa 2007  206000 kms
TermostatoHierve el agua o refrigerante
Del deposito, abienta agua por el tapon en el indicador indica temperatura normal( abajito de la mitad)solo sucede cuando voy despacio a unos 10 km por hora, si entra el ventilador y si pongo el clima deja de hervir y baja la aguja hasta frio y deja de aventar agua, me pueden ayudar? ya le cambie el tapon y sigue haciendo lo mismo.
Checos003 de México hace 5 años  
CH
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2 respuestas 
AN
angelberen de España hace 5 años
Deberías poner el termostato para que mantenga la temperatura y funcione bien la calefaccion, el electroventilador lleba dos velocidades es posible que la primera velocidad no funcione por eso tienes que encender el clima para que refrigera, cambia la sonda de temperatura que es la que se encarga de que se active el electroventilador y comprueba si lleba una resistencia en la carcasa del electroventilador que es para la primera velocidad
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FE
fede de Argentina hace 5 años
También revisa los relay que están atrás de la guantera...
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Termostato y anticongelante

Chevrolet Corsa 2007 1.8l Man Gasolina 4 1444860 kms
TermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Buenas noches tengo una duda en mi corsa hace 2 semanas se me calento el carro no queria encender me di cuenta q la tapa estaba partida le compre una tapa y le puse refrigerantes me dice el mecanica q es mejor q saque el termostato le dije bueno q lo saque y ahora q no lo tiene el carro se calienta ,ucho
jose macias de Ecuador hace 4 meses  
JO
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1 respuesta 
SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 meses
Saludos José, solo un ignorante en el tema de mecánica puede sugerir sacar o eliminar el trompo TERMOSTATO, si no fuera importante no lo fabricarian ni venderían ni vendría instalado en todos los motores de autos nuevos , cambie de taller , el único problema de su motor es que el inexperto que lo revisa no ha realizado todas las comprobaciones para determinar el origen del recalentamiento de su motor, lecsugiero no utilizar su auto si esta recalentando o causará daños más graves y costosos de reparar. Si vive en Quito, nosotros le podemos ayudar , solicite una cita previa o turno al teléfono que esta junto a mi nombre. Atte.
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Termostato

Chevrolet Corsa 2001 2 puertas operó  224000 kms
BobinaTermostatoPastillas de freno
El macanico dice qué hay que eliminar el termostato que tan cierto será
El auto al momento de pararlo no parte hay que esperar que enfríe y luego parte de le reviso el motor de partida , se le cambió la bobina pastillas en general manutención completa y ahun así sigue en la misma que sucede con eso
Estecli de Chile hace 5 años  
ES
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1 caso 
FR
Freitez Freitez de Venezuela hace 3 años
B/N Le cambie las válvulas o sensores de temperatura a mi Corsa sinctonico del 1998 la que envía la señal al tablero y la que activa el electroventilador, pues ahora no enciende el electro ventilador y la temperatura sube aún más, procedi a sacar el termostato, y sorpresa el carro no tiene termostato...! Imagino se lo quito el antiguo dueño...!!
Tiene alguna influencia los cambios de sensores realizados para que no encienda el electro...?...
Por Favor Auxilio...
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Problemas Bomba Agua y Termostato

Chevrolet Corsa 2005 SEDAN
TableroPuertaBomba de aguaTermostatoDireccion hidráulicaLíquido refrigerante o anticongelante
Mi Corsa También perdía líquido refrigerante poco a poco, hasta que encontraron que era la bomba del agua y el termostato, fui a la agencia y me dijeron que la bomba aún la cubria la garantía, pero el termostato lo tuve que pagar de mi bolsa y aún no tengo ni 2 años con el carro. De acuerdo con la fuga que tiene la tapa del fluído de la dirección hidráulica y que para el tiempo que tiene ya le suena todo el plastico del tablero y las puertas. Además para meter primera y segunda velocidad desde nuevo truena y en la agencia solo me dicen que no tiene nada.
usuario anónimo de México hace 18 años
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1 caso 

No encuentro el termostato

Chevrolet Corsa 1998 Pi ckup 350000 kms
Termostato
El termostato no lo encuentro donde esta
Oscar de Argentina hace 8 meses  
OS
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1 caso 

Quema el relay y el termostato

Chevrolet Corsa 2007 Sedan 5 ptas 250000 kms
Aire acondicionadoBobinaRelésTermostato
Andas y deja de funcionar el aire acondicionado sube temperatura y quema el relay y termostato ya fueron cambiadas dos veces estos repuestos revisaron la bobina y sigue mal no encuentran solución
Angela de Argentina hace 4 años  
AN
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Busco carcasa de termostato completa

Chevrolet Corsa 2005 1.7 sedan 2 D.I turbo  250 kms
TermostatoTurbo
Busco carcasa completa de termostato completa para corsa ll sedan 1.7 año 2005 D. I turbo y no la consigo. Cual otra podre ponerle en caso que no se fabrique más? ?? Gracias
Soledad de Argentina hace 7 años  
SO
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1 caso 

Temperatura , termostato

Chevrolet Corsa 1999 1.6 8 v  242 kms
Se calientaTermostato
HOLA AMIGOS: la pregunta es: como se si no tiene termostato??? bueno si se donde se encuentra pero llegar a el es complicado. Ahora la pregunta es: en ruta y mas de noche no levanta temperatura ni se mueve la aguja y entrando en ciudad sube normal, eso es lo q me hace dudar q no lo tenga. Gracias y saludos.
tongas de Argentina hace 9 años  
TO
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1 caso 

Recalentamiento de motor / causas y soluciones

Chevrolet Corsa 1999 TODOS 5000 kms
Consumo de gasolina altoInyectoresPierde fuerzaSensor de temperaturaRecalentamiento de motorNo enciende...
Saludos gente linda de OPINAUTOS, es frecuente la solicitud de ayuda en éste tema del recalentamiento en un motor, se presenta repentinamente y es causado por varios defectos. La mayor parte de veces éste inconveniente se debe fundamentalmente a la falla del trompo TERMOSTATO, JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo, con el grado térmico adecuado y sugerido por el fabricante del auto. La función del termostato es mantener la TEMPERATURA del agua (refrigerante) y motor CONSTANTE, por su importancia, los fabricantes lo instalan en todas las marcas d… Leer completa
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años  
SA
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31 casos 
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JU
juan de Argentina hace 9 años
Hola soy juan y tengo un corsa modelo 98 se le cambio bomba,termostato,distribucion,radiador y tenia un electro roto y lo cambiamos,pero igual levantaba temperatura. Le hicimos tapa y junta que se estaba empezando a soplar yquedo todo bien pero,la primer velocidad del electro queda prendida y llega a pprender la segunda velocidad y lo bajaba. El otro dia quedo prendida la segunda y llego hasta el 100grado y no lo bajaba la verdad que no se que hacer y estoy cansado de gastar plata saludos y si alguien tiene la solucion gracias
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19
NA
Nadia de Argentina hace 6 años
Hola! sabes que tengo el mismo problema. Le cambiamos la bomba, termostato, distribución, radiador nuevo, electro, etc etc.. . Salvo la tapa. Hicieron una conexión directa al 2do electro, lo baja, pero no me convence. Encontraste una solución?
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SA
Rank 7
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Nadia, en su reporte del problema menciona que hicieron una conexión directa del electroventilador y ésto NO es normal ni técnico, PERO menciona "lo baja" podría explicar mejor qué es lo que baja o a qué se refiere?
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3
NA
Nadia de Argentina hace 6 años
Claro es una conexión directa que al detectar que la temperatura está por llegar a los 90... prende la 2da velocidad y vuelve a reducir la temperatura a unos 45 grados nuevamente.
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Nadia, Existe un ERROR en tu comentario y lo comprendo ya que no eres una experta en mecánica, asi que me permito informar lo siguiente:

La función CORRECTA del termostato es que una vez que el motor alcanza su temperatura IDEAL 90* C de funcionamiento y mientras el motor esté encendido, JAMÁS la temperatura debe bajar ni así estén encendidos a su máxima potencia los electroventiladores o así el auto se desplace a alta velocidad en una carretera en descenso prolongado; Tampoco debe aumentar de los 90*C cuando el auto se desplaza por una cuesta o subida desarrollando toda la potencia del motor.
Cualquer alteración o variacion de la temperatura del motor es un AVISO que el termostato NO cumple con su correcta función, o No es del grado térmico correcto para tu motor; es decir el termostato que está en buen estado SIEMPRE debe mantener constante y estable la temperatura IDEAL o 90*C mientras el motor este encendido o funcionando.

Con lo explicado comprenderás que es un ERROR de tu parte suponer que " LO NORMAL" es que la temperatura BAJE de los 90*C a los 45*C cuando los ventiladores funcionan.

Cabe informar que si NO se enciende el electroventilador OPORTUNAMENTE, así esté en perfectas condiciones el termostato, el motor se recalentara, la función de los electrovebtiladores es la de enfriar el agua o refrigerante en COORDINACION con la apertura o cierre del termostato y temperatura del motor, tambien los ventiladores se deben encender o apagar oportunamente PERO con el fin de MANTENER siempre estable la temperatura del motor en los 90*C.

Resumiendo y para que se comprenda bien, el TERMOSTATO debe mantener ESTABLE la temperatura IDEAL de funcionamiento del motor, permitiendo o no la circulación del caudal de agua necesario dentro del motor y EVITANDO que su temperatura SUBA O BAJE de los 90*C; La funcion de los electroventiladores es de encender o apagarse en los momentos oportunos con el fin de que se mantenga SIEMPRE la temperatura IDEAL de trabajo del motor.

Con lo explicado te darás cuenta que tú mecánico NO tiene los conocimientos técnicos necesarios y es muy probable que NO justificaba hacer la instalación absurda, alterando el sistema eléctrico de los ventiladores al conectarlos en directo. Más daño causa un mecánico ignorante que una falla que ocasionalmente se presenta en un vehiculo y que fácilmente la puede solucionar un técnico o profesional VERDADERO.

Espero mi informacion sea útil oportuna y te ayude.
Atte.
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NA
Nadia de Argentina hace 6 años
Dale gracias... necesitaba saber si había alguna otra opción para hacerle, no si mi mecánico sabe o no.
Voy a probar con el cable de masa que en otro comentario me pareció una buena opción.
Gracias de todas maneras!
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4
TI
Tito Paz de Ecuador hace 6 años
Hola yo tengo un problema del motor del 1.7 corsa 2004 cuando sube una pequeña pendiente calienta mucho el motor lo compre recien y veo que solo tiene un ventilador me dijo el dueño anterior que estaba reparado hasta el cigueñal le a cambiado y tambien le a instalado un boton para encender el ventilador pero no lo e probado en viajes largos con pendientes en lo plano trabaja bien no tiene termostato porque calentara en pendientes ayudenme por favor soy de Cuenca Ecuador mi celular es 0987047382 y el convencional es 07-2837658 gracias por sus consejos de antemano
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SA
Rank 7
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Tito, este motor 1.7 no tiene, o son escasos los repuestos y muy costosos cuando hay. El problema de recalentamiento posiblemente se debe a la compresion muy alta por ser CEPILLADO el cabezote; el problema se hace más grave si el mecanico cometió el ERROR de instalar un empaque de compresión NORMAL, éste viene con orificios que permiten la circulación de agua muy PEQUEÑOS y OBSTRUYEN o reducen el flujo del caudal necesario para refrigerar el motor; Cuando repararon el motor, el mecánico debía instalar un empaque CONFECCIONADO, sobremedida y con los orificios de agua AGRANDADOS. Atte.
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EM
Emanuel de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa 99 1.7 cuando paso los 100 kilómetros x hora levanta temperatura y andando en ciudad anda lo más bien
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SA
Rank 7
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Emmanuel, un buen mecánico o especialista en motores Chevrolet debe COMPROBAR que no tenga defecto o falla el trompo TERMOSTATO, que debe abrirse en su TOTALIDAD a los 90°C , el daño parcial del termostato NO PERMITE que la circulación del refrigerante sea abundante y suficiente para enfriar correctamente su motor especialmente cuando se le exige potencia en cuestas.

También comprobará no esté obstruida la canalización de aluminio que está en la parte superior del motor y que permite el retorno y circulación del refrigerante al recipiente de carga del refrigerante y que su tapa selle correctamente o de manera hermética.

Comprobará que el radiador no esté sucio por fuera, tapando el flujo de aire o no este obstruido por dentro, de estar obstruido, en los establecimientos que reparan radiadores lo pueden baquetear o desobstruir, PERO sugiero primero averiguar en su país el costo de la mano de obra por reparar y el del radiador nuevo, porque en mi país el costo de la reparación equivale al 60% de lo que cuesta el nuevo así que es preferible comprarlo.

Comprobará no exista falla den bulbo de temperatura ECT y que no esté enviando al instrumento de temperatura del tablero de instrumentos una señal ERRÁTICA o FALSA ALARMA de temperatura alta ; también comprobará que el electroventilador se encienda oportunamente y no tenga daño su pequeño motor que debe girar enérgicamente y que tampoco tenga daño el bulbo TÉRMOCONTACTO que es el encargado de comandar el momento oportuno de encendido o apagado del electroventilador.

Si todo lo mencionado esta bien, entonces es posible la tendencia a recalentar por OBSTRUCCIÓN de los orificios existentes en la superficie plana del block motor y que permiten la circulación del refrigerante hacia el cabezote (tapa de cilindros, cámara o culata), con los años se acumulan minerales y oxido que obstruyen estos orificios, de ser así, el técnico tendrá que desmontar el cabezote para desobstruir y montar una nueva junta (empaque) de compresión. Atte.
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AN
Andres de Argentina hace 2 años
Lo pudiste solucionar amigo me está pasando lo mismo...y el mío es un corsa 2012 1.4 taxi
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3
AN
Antony de Ecuador hace 2 años
@EmanuelA mí me pasa lo contrario, cuando voy a velocidades altas la temperatura esta en 90 pero cuando utilizo mucho la primera y segunda marcha alcanza hasta los 100 grados
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CA
Cachimba de Argentina hace un año
@EmanuelHola fíjate si el radiador tiene caños redondos si es así, ahí esta el problema cámbialo por uno con caños planos (chatos )yo tenia el mismo problema lo solucione cambiando el radiador por uno de caños chatos lo lleve 50 kilómetros a 140 y nunca subió la temperatura
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DE
Demonio de Tasmania de Venezuela hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Concuerdo plenamente con los comentarios del compañero. Es imperativo NO ELIMINAR el termostato de temperatura del refrigerante. Su función es mantener el motor en optimo funcionamiento para un menor consumo de combustible, en condiciones ideales. Saludos.
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DE
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 8 meses
@Demonio de TasmaniaEs importante utilizar unicamente refrigerante diseñado para motores a combustion, con una mezcla de etiglicol, No utilizar agua, ya qu eeso corroe el aluminio y tapa orificios pequeños en la camara de combustion, ademas de tapar el radiador.
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AL
alx531 de Colombia hace 9 años
Hola buen dia, los corsa I tienen un problema común e influye mucho en la temperatura, es un problema de masas; recomiendo reforzar el sistema de negativo cambiando una masa al chasis y agregando una masa al bloque del motor con cable calibre 4; en internet hay varios foros que muestran que hay que hacer y no es nada complicado, toma en torno a una hora y la temperatura del carro estabiliza. Lo otro, es usar refrigerante de marcas reconocidas y cambiarlo maximo cada año, la corrosión por utilizar agua o mantener un refrigerante por años causa que no se pueda disipar la temperatura de manera adecuada.
Esto, experiencia de mi corsa mod. 97 1300cc que tengo desde el año pasado, que sufria de temperatura y llevaba casi 8 años solo con agua.
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RI
Richard de Colombia hace 6 años
Hola tengo corsa 97 el ventilador trabaja muy lento y lo desconecto del trompo y hay si trabaja más rápido
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KA
Katherinne de Colombia hace 3 años
Ola es q tenemos el mismo problema la temperatura se sube hasta 100 y el ventilador cuando se regular la baja hasta 97 me puedes ayudar es q no me convenes la temperatura me puede enviar el numero para q me explique gracias o este es el mio 3203361718 me llamo Jonathan gracias
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1
AN
Antony de Ecuador hace 2 años
@RichardLa velocidad del ventilador depende la temperatura y si lo desconecta funciona directamente a la velocidad más alta
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DE
Delis de Argentina hace 4 meses
Muy bien explicado que tiene ver masa con calentamiento? Nada q ver
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Juan, en tu caso debe ser revisado el TERMOSTATO, aparentemente por daño, no abre totalmente su válvula, impide que circule la cantidad de refrigerante necesario, consecuentemente recalienta el motor. Atte.
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DA
David coperfil de Argentina hace 6 años
La verdad santiago te equivocas en todo lo que decis...por que los corsas trabajan a 102 ° y el termostato abre alos 92°,,confundis lo que decis...soy de arg. Atte
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SA
Rank 7
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos David, sería conveniente que expliques por qué estoy equivocado y si el termostato abre en su totalidad a los 92*C cómo el motor corsa puede trabajar y alcanzar los 102*C que mencionas, si fueras tan amable de informar todo lo que está mal en mis explicaciones te lo agradecería para corregir si hay equivocación , Opinautos es un medio de consulta y sería conveniente expliques con argumentos técnicos mis errores. Atte.
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos amigos de Opinautos, desde hace mucho tiempo trato de ayudar a las personas que requieren asesoría técnica en el tema de mecánica, pero, al parecer mis respuestas y asesoría no les CONVIENE a malos profesionales o individuos mediocres e ignorantes que practican esta actividad o poseen talleres y que lamentablemente no hacen buenos trabajos de mantenimiento preventivo o correctivo y en muchos casos abusan con cobros excesivos o trabajos innecesarios a propietarios o usuarios de vehículos ; al parecer esta es la razón por la que mis respuestas son mal calificadas con votos negativos tratando de opacar o minimizar mi actividad o información, no les conviene mi asesoría y la gente vaya a los talleres con conocimiento y eviten abuso o cobros indebidos o excesivos , de algún modo hay que combatir la corrupción, por esta razón continuaré respondiendo sus consultas o inquietudes en este tema; también es lamentable leer muchas respuestas o comentarios de gente con escaso conocimiento que sugiere "soluciones" y que muchas son absurdas, erradas y que en vez de ayudar a corregir problemas o fallas en los vehículos, relantisan o entorpecen su rapida solución.

Por ejemplo la información ERRADA del participante Alx 531 en esta PÁGINA, menciona que los motores CHEVROLET de los vehículos CORSA tienen un problema "COMÚN" que causa recalentamiento, es decir, afirma que los CORSA tienen o vinieron con una FALLA de fabrica o defectos eléctricos por falta de ROBUSTES, grosor o número conductivo del cable de MASA o tierra, es FALSA esta información CARENTE de argumento técnico y sin que este participante sea un técnico o especialista en la marca Chevrolet, resulta ABSURDO pensar que grandes INGENIEROS MÁSTER en Electrónica o capos de la ingeniería automotriz y que fabricaron estos vehículos fueron tan INEPTOS que no se dieron cuenta y no seleccionaron bien los cables de masa para que cumplan su función correcta; por favor, algunitos antes de hablar pendejadas deberían dejar de INVENTARSE FALLAS, los CORSA son magníficos, son el resultado de miles de horas de estudio y pruebas de los GENIOS constructores antes de ser fabricados y CARECEN de falla de construcción o VICIO oculto cuando salen de sus fábricas.

También es FALSO que el refrigerante que no es cambiado con cierta frecuencia cause o inicie problemas de RECALENTAMIENTO del motor; es FALSO que el refrigerante tenga MAYOR poder o capacidad de enfriamiento que el agua común, tanto el agua como el refrigerante tienen exactamente la MISMA CAPACIDAD térmica para refrigerar eficientemente el motor; la única DIFERENCIA que existe es que refrigerante posee aditivos anticorrosivos y anti congelantes.

De igual manera, el participante David Coperfil dice que yo estoy errado en mi información y que yo hablo cualquier cosa causando confusión , lo cierto es que hasta este momento NO responde mi petición para que me explique en dónde me equivoco, NO puede refutar ni informar en cual de mis respuestas existe error, su desconocimiento en mecánica no le permitirá discutir o sustentar con argumentos técnicos que yo cometí error o proporcioné falsa información.
Atte.
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RA
Ramiro Arrigui de Colombia hace 5 años
Muchas gracias... buen punto
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JO
Johana.jt de Argentina hace 4 años
Hola veo que sabes un montón, te quería consultar, el electro de mí corsa mod 96 motor 1.6, normalmente enciende a los 90 grados, le cambié el tambor de arranque y de repente dejo de funcionar, prende apenas unos segundos cuando el motor está pagado.
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SA
Rank 7
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Johanna, nada tiene que ver la sustitución del tambor de arranque con la falla mencionada del encendido del electroventilador como lo explica Ud, ya que son instalaciones eléctricas diferentes,
Posiblemente se trate de una coincidencia la aparición de la anormal activación del electroventilador ; busque un mecánico especialista en motores Chevrolet para que primero PURGUE (extraiga la burbuja de aire) que pudo haber ingresado al sistema de refrigeración en algún momento al completar o sustituir refrigerante; la presencia de aire no permite el trabajo del TÉRMOCONTACTO que es el bulbo que CONTROLA el encendido o apagado oportuno del electroventilador ; es necesario que el especialista realice primero la purga del sistema de refrigeración, controlará no exista obstrucción en el radiador ni en las canalizaciones y que los conectores o cables eléctricos que se enchufan en el bulbo termocontacto y en la parte posterior del pequeño motor del ventilador estén limpios, ajustados haciendo buen contacto electrico, revisará no exista cortocircuito o daño del revestimiento aislante en los cables eléctricos y esté bien el relé del electroventilador ; de NO encontrar en estos elementos obstrucción o cortocircuito, entonces significa que el TERMOCONTACTO está fallando por vejez y tendrá que ser sustituido. Atte.
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PE
Perla de Argentina hace 3 años
Santiago, cómo estás? En qué país estás? Sos de Argentina? Con gusto te lo llevaría para que lo soluciones porque ya hemos hecho todo lo que mencionas y el problema sigue.
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Perla, de nada servirá que mecánicos INEXPERTOS realicen trabajos en su vehículo, Ud debe delegar el mantenimiento o solución de la falla a mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet, de lo CONTRARIO, Ud perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla ; en MECÁNICA NO EXISTE daño o falla que no pueda ser CORREGIDO , todo depende sólo de la CAPACIDAD y conocimiento del mecánico, los autos son invento humano susceptible de ser arreglado.
Atte.
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JA
Javier de Argentina hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola santiagoestrella soy de argentina me llamo Javier y estoy leyendo un poco. Te cuento de mi corsa 1.4 me levanta temperatura controle bulbo y estaba bien era el electro. Controle con scanner y el electro prende a 100 grados y se apaga a 95 grados así anduvo siempre. Que opinas?
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YE
Yedilson de Colombia hace 3 años
@David coperfilAmigo David osea. Que el Corsa Hervé el aceite mucha temperatura para un aceite y que tal funcionará la masa negativa al bloke
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GU
guillermo de Colombia hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Don santiago como estas, mira un favor y mi dios me lobendiga, mi corsa evolution exploto el radiador se le puso nuevo, y lla no funciona el ventilador del refrigerante. Le cambie el sensor y nada antes de estallar el ventilador funcionaba. Esperando su respuesta.
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LE
lejaf1981 de Argentina hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola amigo veo que sabes un montón tengo mi corsa 2015 con 65000 km me levanta temperatura me marca en reloj pero cuando prendo el aire acondicionado el marcador de temperatura baja me podrias decir porque sucede esto me tiene dando vueltas y ya no se que hacerle gracias
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DE
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 8 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola Santiago buenos dias, Concuerdo en la mayoria de tus comentarios, salvo en el refrigerante. La diferencia básica entre el refrigerante y el agua común, ademas de los aditivos anticorrosivos, es el PUNTO DE EBULLICION del líquido refrigerante que es mucho más alto que el agua y el poder de disipación del calor del motor. El agua causa corrosión en todas las partes de aluminio, y obstruye orificios en el radiador de enfriamiento. El problema básico de todos los corsa son las reparaciones que se realizan cuando se cambia la empacadura de camara, los orificios del empaque que se utiliza entre la cámara de compresión y el bloque de cilindros, vienen mas pequeños en las empacaduras de reemplazo. Además de esto, está la mala calidad de los repuestos utilizados en reparaciones del vehiculo, hay muchas imitaciones que no cumplen con las especificaciones originales del fabricante. Como dice el dicho, lo barato sale caro a la final. Esto también aplica a los radiadores que se utilizan para enfriar el liquido refrigerante. Concuerdo en que nunca debe retirarse el termostato para mantener la temperatura optima de funcionamiento del motor, logrando una mezcla de combustión adecuada según la normativa. Espero haber podido aclarar dudas sobre este particular. Mis saludos cordiales.
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PA
Paul de Ecuador hace 9 años
Hola como estan tengo una inquietud lo que pasa es que tengo un vehiculo un corsa win 1.4 y esta una pasta blanca en la tapa de entrada de aceite ,,, seguro se recalento pero no tiene ninguna fuga de agua por que se causaria este problema quisiera q me ayunden muchas gracias...
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Paul, Según lo mencionado, SÓLO por CONTAMINACIÓN del aceite con agua (refrigerante) se forma PASTA en la tapa de llenado o varilla de medición de aceite. Ésto suele suceder por RECALENTAMIENTO de motor consecuentemente se SOPLA (daña) la JUNTA de compresión de la tapa de cilindros (cabezote) va instalada ENTRE el bolck motor y cabezote; Un recalentamiento puede causar fisuras en el metal y/o deformación de la cara plana del cabezote, si hubiera éste defecto y no fuera corregido, si se instala una junta nueva, no quedarán selladas o herméticas las canalizaciones de agua o aceite, también puede fugar la compresión del motor y no quedará bien. Para solucionar éste inconveniente, hay que sacar la tapa de cilindros, llevar y solicitar en una rectificadora que examinen su PLANICIE (para rectificar si es necesario), pide que realicen en el cabezote una PRUEBA DE PRESIÓN HIDRÁULICA (para DESCARTAR la posibilidad que el metal tenga fisuras o tenga que ser soldado o rellenado); Cabe informar, cuando las fisuras son horizontales y superficiales, dependiendo del sitio de rotura (si hubiere) se las puede soldar, cuando son verticales y atraviesan orificios cilíndricos, NO se puede reparar. Si fuese necesario soldar, busca "especialista reparador de cabezotes" PREGÚNTALE si tiene suelda METALOOCK, (es una suelda especial ELÁSTICA que se DILATA cuando el cabezote se calienta por el trabajo normal del motor o se CONTRAE cuando el motor se enfría, sin que se ROMPA la suelda. Te informo ésto porque Otras sueldas no duran, hay muchos maestros que utilizan varilla común o suelda MIG, NO SIRVEN ni son las adecuadas para ésta reparación, en poco tiempo se partirá el metal adiascente a la soldadura si ésta no es elástica y quedará dañado definitivamente el cabezote.
Espero mi información te ayude. Atte.
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MA
martin de Argentina hace 6 años
Esa pasta que decis que hace es porque el motor trabaja frio, lo hace por condesacion
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JU
Julian de Argentina hace 8 años
Se me rompio arbol de leva de mi corsa modelo 2000 1.6 no se por que causa , y ahora tengo que cambiar el arbol solo ? O algunas cosas mas ? No Se a quien creerle todos me dicen distintas cosas... la verdad no tengo ni la menor idea...
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SA
Rank 7
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Julian, el problema que mencionas es grave, el árbol de levas va montado en su soporte que se llama porta árbol, ésta pieza que es sumamente rígida y plana, va montada y ajustada sobre la superficie SUPERIOR de la culata (cabezote, tapa de cilindros o cámara); Si alguna vez el motor sufrió un recalentamiento considerable, en los CORSA suele torcerse o deformarse la culata en BLOQUE, es decir, se tuerce la parte plana inferior que asienta en el block motor y también se tuerce la parte superior de la cualta en donde debe asentar el porta árbol.

En las rectificadoras normalmente sólo rectifican CEPILLANDO la superficie PLANA inferior de la culata (que es la que asienta en el block motor) cuando se ha deformado por recalentamiento, en éstas circunstancias, si el mecánico NO se dió cuenta que la culata también sufrió deformación de su superficie superior, el porta árbol que va montado sobre ella NO podrá asentar bien o en forma plana, y en el momento que el mecánico ajuste los pernos que ejercen una presión enorme, tratarán de doblar al porta árbol de tal manera que el árbol de levas que también es una pieza rígida quedará parcialmente REMORDIDO, porque se le está "doblando" dentro de su soporte. Cuando el mecánico haya culminado de montar todo y encienda el motor, se escucharán ruidos anormales porque el árbol de levas está remordido y gira de manera EXCÉNTRICA causando una vibración que aumentará proporcionalmente con el ascenso de revoluciones del motor, las vibraciones del árbol de levas serán enormes cuando el motor supere las 3.000 rpm, y ésto es lo que causa la rotura del árbol de levas.
Muchas veces han tenido que ser SUSTITUIDOS los cabezotes, dependiendo del grado de deformación sufrida por el recalentamiento, y si compras en concesionario te venden sólo la culata con sus guías, no vienen las válvulas u otras piezas, en mi país es muy costosa $2600 dólares americanos más el costo de los trabajos de rectificadora (para asentar válvulas), mano de obra del mecánico y materiales. Atte.
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JU
JUAN MORA de Chile hace 8 años
Mi corsa 1.6 año 2004 no tiene el termo tato se lo sacaron para que circule directo pero igual se recalienta tiene bomba de agua nueva usa un agua refigernte que puede ser.
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SA
Rank 7
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Juan Mora, es necesario revisar que esté bien sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir que no esté fuera de punto el motor, revisa que no haya obstrucción en el radiador, si la distribución y el radiador estuvieran bien, entonces tienes que desmontar la culata (cabezote, tapa de cilindros o cámara) para SUSTITUIR su JUNTA (empaque), es posible que estén obstruidos sus orificios por acumulación de óxido, tierra y minerales, consecuentemente NO permiten la circulación del caudal necesario de refrigerante para enfriar correctamente el motor. Luego DEBES volver a instalar un nuevo TERMOSTATO original. Atte.
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JU
JUAN MORA de Chile hace 8 años
Hola mi cora 1.6 ño 2004 sufre de calentamiento no soporta mas de 30 minutos un taco de primera funciona todo normal pero des pues de 10 minutos mas menos la aguja sobrepasa el cuadro de la mitad sobrepasa el punto y se va al final tiene l bomba nueva usa un anti refrigerante que este me ayudo periódicamente a que no se me calentara pero de nuevo es lo mismo siempre en tacos me deja tirado por favor una solucion.
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SA
Rank 7
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Juan, es posible que en tu caso están OBSTRUIDOS los orificios de la JUNTA de culata (cabezote o tapa de cilindros) la obstrucción No permite la circulacion del refrigerante necesario por las canalizaciones de refrigeracion del motor, en este caso hay que sacar la culata para cambiar la JUNTA. Tambien existe la posibilidad de obstruccion interna de las celdillas del radiador, en este caso hay que BAQUETEAR (limpiar y desobstruir).
Atte.
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DI
Diego123 de Argentina hace 6 años
Hola Santiago te hago una consulta, tengo un chevrolet classic 1.4 2011, la consulta es la siguiente tira agua por la tapa de cargar agua y eso lo hace en el momento q se para el motor, antes tenia una tapa q no es original ahora le puse la original de chevrolet y solo tira agua cuando se apaga el motor y se ve como hierve. Que puede ser lo vieron vatios mecanicos y la junta esta bien, no mezca agua y aceite. Bomba termostato nuevos de chevrolet.
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SA
Rank 7
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos, es muy importante que la tapa SELLE perfectamente en la rosca del recipiente, de lo contrario ASÍ esté en perfectas condiciones todos los elementos que conforman el sistema de refrigeración, expulsará o permitirá que hierva el refrigerante, lo IDEAL habría sido que sustituya la tapa junto con el recipiente ya que puede estar deformada la rosca del recipiente viejo y no asienta bien la tapa nueva. Si luego de que esté SEGURO que la tapa cierra hermético entonces se puede pensar que exista daño del TERMOSTATO o no enciende el electroventilador por posible falla del TERMOCONTACTO que comanda el encendido o apagado oportuno del electroventilador, también habría que revisar no existan fugas por la bomba, mangueras, tapones de agua en el Block del motor, y comprobar no exista obstruccion en el radiador o en los orificios de circulación de agua de la JUNTA ( empaque) de compresión o de culata. Atte.
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2
DI
Diego123 de Argentina hace 6 años
Hola muchas gracias por tu tiempo. Si pudiera mandarte un whasaap con un video, te dejo. Mi cel 54 9 11 23490971
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EM
Emanuel de Argentina hace 3 años
Hola Santiago tengo un corsa 99 1.7 ice la tapa cambie bomba y paso los 100 kilómetros y me levanta temperatura 1155983085 si me hablas soy de argentina
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Emmanuel, si Ud tuvo que realizar la rectificación de la tapa (cámara, cabezote o culata) como consecuencia de recalentamiento y si el mecánico no determinó la causa u origen del recalentamiento, de nada servirá haber rectificado, el mecánico debía comprobar que el radiador no esté obstruido, que el TERMOSTATO funcione correctamente y abra en su totalidad su válvula permitiendo la circulación abundante del agua para refrigerar eficientemente su motor ; el mecánico debía comprobar que el electroventilador se encienda oportunamente y su ventilador gire enérgicamente para enfriar el agua contenida en el radiador para que al circular por las canalizaciones internas que conforman su sistema de refrigeración circule el líquido enfriando el motor ; también debía comprobar que la compresión del motor no esté muy elevada ya que podría originar por alta compresión el recalentamiento, en este caso el mecánico debía instalar una JUNTA (empaque) de compresión SOBREMEDIDA y confeccionado con material de amianto y evitando de este modo que el motor recaliente por exceso de compresión ; también debía examinar no exista obstrucción en el catalizador o tubo de escape ; comprobar que el IMPELER (hélice) de la bomba de agua impulse o permita la circulación eficaz y abundante del refrigerante ; también debía comprobar que el recalentamiento no haya deformado la superficie plana del block motor en donde debe asentar perfectamente y de manera plana la tapa de cilindros ya que el excesivo calor pudo deformarla, consecuentemente la tapa no podrá asentar y sellar de manera hermética permitiendo una comunicación no deseada o fuga de gases de compresión entre cilindros adyacentes, ésta anómalía o daño causará recalentamiento.
Como Ud comprenderá, existen varias posibilidades de error o desconocimiento del mecánico que pese a haber rectificado la tapa de cilindros no ha descubierto ni ha corregido aún el ORIGEN inicial que ocasionó el recalentamiento, y de continuar utilizando el vehículo en estas circunstancias puede volver a soplar o quemar la JUNTA (empaque) de compresión o incluso volver a deformar la tapa de cilindros.

Por lo explicado, sugiero busque inmediatamente un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet, en mecánica NO existe daño que no pueda ser solucionado, PERO depende del conocimiento del mecánico que revisa o repara su motor.
En conclusión su motor está recalentado por ignorancia del mecánico al que delegó la corrección del problema.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
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LU
Luis Zelaya de Chile hace 7 años
Tengo un chevrolet corsa swing del 2006 y en carretera se calienta... osea voy a 120 en carretera y tengo que desacelerar para pagar peaje y la temperatura sube considerablemente osea esta en medio y lo coloco en embrague y sube hasta el tope la temperatura abro el capot y esta hirviendo el agua que podra ser el problema... en ciudad anda bien lo acelero asi como para ver si le pasa lo mismo y anda super bien... revise el radiador y solo se calienta la parte de arriba mas que la prte de abajo espero respuesta con solucion por favor
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4
SA
Rank 7
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Luis Zelaya, en su motor está dañado el TERMOSTATO, debe ser cambiado con un repuesto nuevo de buena calidad y del grado térmico sugerido por el fabricante del vehículo, por su importante función sugiero que compre repuesto original, los repuestos alternos no son exactos y pueden venir con falla, el daño del termostato puede ocasionar recalentamiento o fundición del motor. Cabe informa que con los años de trabajo del motor, suelen obstruirse los orificios de la JUNTA (empaque) de la culata, y puede ser necesario en su caso, desmontar la culata para cambiar la junta. Atte.
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1
AL
Alee de Argentina hace 6 años
A mi me sucede lo mismo pero el termostato no es por que se lo saque y lo tengo directo pero el auto en ruta me levanta temperatura... Y también le hice cambio de junta y rectificar la tapa
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SA
Rank 7
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Ale, consulto,
¿revisaron que el radiador del motor y de la calefacción no estén obstruidos? La obstrucción en cualquiera de ellos NO permite la circulación del caudal necesario de agua para refrigerar el motor.

Cuando instalo el mecánico la nueva JUNTA de compresión en la tapa de cilindros, se fijó que esta junta sea CONFECCIONADA con amianto y sea más robusta o más alta que la vendida normalmente en los almacenes de repuestos?
Se fijó si la junta tenía sus orificios que permiten la circulación de agua o refrigerante AGRANDADOS, es decir más grandes que los de la junta normal para que pueda circular mayor cantidad de agua y refrigere más rápido el motor cuya tapa de cilindros ha sido rectificada (cepillada)?

Su mecánico sabía que cuando se cepilla una tapa de cilindros NO se puede instalar la junta normal porque resulta muy delgada y con esto la compresión del motor quedaría muy alta generando recalentamiento del motor así haya sido cepillada la tapa?

Para su tranquilidad le informo que en mecánica, NO existe un problema que no pueda ser corregido o reparado, TODO DEPENDE del profesionalismo o conocimiento del mecánico que revisa su vehículo.
Atte.
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1
AL
Alee de Argentina hace 6 años
Hola sabes que en eso no sabría decirte cálculo que el tema de la junta no sería por que yo hice metor sin rectificar la tapa y me levantaba temperatura por ese motivo hice que volviera a desarmar para rectificar por que supuestamente era donde yo no rectifique pero sigue siendo lo mismo la tapa esta buena fue casi nada lo que la bajaron... Y el radiador tampoco puede ser por que es nuevo hace 2 meces que lo hice colocar. ! Lo quee intriga fue la bomba de agua que le puse una usada que funcionaba bien sólo q estaba guardada con poco uso... Pero no entiendo por que en ruta levanta temperatura si se supone que debería mantenerse más baja y andando despacio no levanta temperatura por ahí estando marcha me sube un poquito de lo normal. Lo tengo sin termostato por que pensé que era eso pero no el termostato funcionaba bien xq el auto sigue con esa falla
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SA
Rank 7
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Ale, lo que sucede es que a más velocidad, el motor trabaja más y el mayor esfuerzo genera más calor, por su explicación el problema está en que el mecánico NO puso una junta confeccionada con material de amianto y agrandados sus orificios de agua; Si la bomba que instaló tenía un defecto en su impeler o helice y se gira en su propio eje, no podrá impulsar el torrente de agua necesario para refrigerar el motor, Si el radiador de la calefacción está obstruido, NO circula correctamente el refrigerante o agua proveniente desde el motor, consecuentemente la obstrucción puede restringir la circulación del caudal necesario y por esta razón no enfría lo suficiente su motor. Si el electroventilador tiene aletas dañadas o no gira a altas revoluciones o no tiene su aerocarena, pueden ser causa de recalentamiento.

El problema en su auto es reparable sugiero consiga un buen mecánico.
Atte.
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1
RO
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Hola disculpa tengo un corsa cassic 2015 y se me re calienta ya se le cambio el termotato se le cambio el serpiente de agua y me sigue levantando temperatura, a que se debería ese problema
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SA
Rank 7
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Rodrigo, tu auto es muy nuevo para que tenga problemas de recalentamiento, debes estar seguro que el TERMOSTATO que instalaron sea ORIGINAL y del grado térmico adecuado para tu motor; Si ésta pieza fuera la original, es posible que el mecánico no PURGÓ o no sacó el aire del interior del motor cuando realizó el cambio, o cometió error en la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, ésto significa que al instalar la correa dentada de éste sistema, el motor quedó fuera de PUNTO; Existe también la posibilidad que el electroventilador NO se esté encendiendo oportunamente por falla del TERMOCONTACTO que es el trompo que comanda el encendido o apagado del electroventilador, o que éste no funcione a las revoluciones adecuadas y causa la elevación de temperatura anormal. Es urgente que un mecánico revise y determine la causa de recalentamiento, sugiero leas el primer artículo que está al comienzo de ésta página, en él explico todas las posibilidades o fallas que originan éste problema.
Atte.
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HE
Herwin de México hace 5 años
Hola buenas noches tengo un Corsa 2007 el problema es que se me a sabido la temperatura. Y tira el agua por el depósito. El ventilador no está entrando.me podrías ayudar...con un consejo. Segun el mecánico dice que puede ser el termostato. O la bomba de agua...
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Erwin, si no enciende oportunamente el ventilador, es obvio que el motor recaliente, en su caso lo primero que debe hacer un mecánico es comprobar que funcione el ventilador, esto se hace conectando directamente a la batería del vehiculo; si al conectar directo el ventilador no enciende y gira enérgicamente su helice, será aviso que el ventilador no funciona y habrá que sustituir; si el ventilador sí funciona, entonces hay la posibilidad que el bulbo TERMOCONTACTO (que es el bulbo que COMANDA el encendido o apagado oportuno del ventilador) este dañado. Cabe informar si el ventilador y el termocontacto están bien, es posible que el motor recaliente si la tapa del recipiente auxiliar del radiador no cierra bien y hermético, ya que si esta tapa tiene defecto por vejez y no es hermética, permitirá la ebullición del agua o refrigerante; también existe la posibilidad que el recalentamiento se produzca por falla del trompo termostato como lo dijo su mecánico. Sugiero que acuda a un buen taller para que realicen un diagnóstico preciso y le informen cuál es la verdadera falla que ocasiona recalentamiento del motor ya que son varias las causas que pueden originar la elevación anormal de temperatura del motor.
SI Ud desea más información, haga clic en el icono de la lupa en la esquina derecha de esta ventana, luego escriba " recalentamiento del motor, causas y soluciones" yo escribí varios artículos en los que informo todo lo relacionado a este inconveniente. Atte.
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BE
bebi de Argentina hace 5 años
Hola tengo un corsa clasic 2016 y tengo este problema calienta el agua sube mucho la temperatura
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Bebi, al inicio de esta página explicó las posibles fallas que generan recalentamiento de un motor y sus soluciones, busque un mecánico especialista en motores Chevrolet que con procedimientos ordenados de comprobación determinará el elemento que falla y origina el recalentamiento de su motor.
Atte.
Desconozco la razón por la que mi respuesta obtuvo calificación negativa.
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AL
Alejandro de Chile hace 7 años
Tengo un corsa swing 2002, ek problema que tiene es q le pongo refrigerante y todo y aun asi se consumo muy rapido cada 2 dias tengo q echar refrigerante o agua pero no tiene fugas de agua q puede ser q me pueden orientar
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LU
Luis Zelaya de Chile hace 7 años
Puede ser la empaquetadura de culata que puede tener una roptura... A mi me pasaba lo mismo hasta que se rompio por completo y se paso el agua al aceite. Te recomiendo que la revises
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Alejandro, opinó igual que el amigo Luis Zelaya pero antes de desmontar la culata para cambiar la JUNTA, sugiero revisar que los TAPONES del Block en sus paredes delantera y posterior no estén perforados por oxidación también revisa que la bomba de agua que está en el compartimiento de la correa de distribución No tenga huellas de oxidación o fuga por su ORIFICIO inferior de desfogue, esto significaría sustitución de bomba. Revisa que la Junta de goma de la TAPA del recipiente auxiliar del radiador no tenga daño o deformación ya que permitiría la evaporación del refrigerante. Si no se encuentra anomalía en los elementos mencionados entonces debes desmontar la culata. Atte.
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GR
Griego de Argentina hace 7 años
Hola a todos genios, antes de ir al mecanico queria saber sus opiniones. Este viernes viajando en la ruta escuche como que el volumen sonoro del motor aumentaba y de repente veo salir liquido refrigerante por el borde izquierdo del capot. De inmediato voy a la banquina, miro la temperatura , estaba en 3/4, lo dejo regulando y de inmediato bajo a 1/4. Lo apago, abro el capot y veo que la manguera que retorna al recipiente de refrigerante "T" habia reventado. La grua me traslada al lugar, le cambio la manguera, completo con liquido, enciendo, TODO BIEN, el electro enciende, apaga la temperatura se mueve por el medio, lo uso por ahi, TODO BIEN.
A los dos dias vuelvo y al salir a la ruta comienza a recalentar. Tuve que venir a 90 Km/h con temperatura a 3/4. Si pasaba los 10 km/h aumentaba y si lo bajaba a 70 km/h se mantenia a 3/4. Esto no es normal. Gracias por el tiempo y la ayuda.
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Griego, lamentablemente recién leo su consulta, lastima no haberle dado un respuesta oportuna, pero en su caso y según su narración el problema de recalentamiento era causado por OBSTRUCCIÓN de los orificios de la JUNTA de compresión que va interpuesta entre la culata y block motor, con el tiempo, se acumulan minerales u oxido que obstruyen los orificios que deberían permitir la circulación abundante del refrigerante, en este caso la solución era desmontar la culata, comprobar y cepillar (si era necesario) en una rectificadora e instalar una nueva junta de compresión SOBREMEDIDA para EVITAR que la compresión quede muy alta y genere recalentamiento.
Atte.
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MA
Maya de México hace 7 años
Hola tengo un corsa 2002 1.4 ecolab se rompió el tornillo del tensor y se llevó el motor, lo rectificaron pero ahora presenta recalentamiento, según era el ventilador, el cual pusieron directo y aún asi se sigue calentando. La verdad no tengo ni la menor idea de lo que pasa, ya lo vieron 3 mecanicos y 2 eléctricos diferentes y nomas no queda. Tiene el sensor de temperatura y bomba de agua nuevos. Alguien podría orientarme. Gracias
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Maya, cuando se llena o completa el radiador con agua o refrigerante del motor, es necesario que el mecánico haya movido el selector de temperatura de la CALEFACCIÓN a la posición de CALIENTE para que en el radiador de la calefacción no quede BURBUJA de AIRE ni en las canalizaciones del motor ya que el aire que ocupa un espacio, se opondrá a la circulación del refrigerante o agua y permitirá su ebullición.

Si al reparar el motor CEPILLARON en exceso la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) es posible quedó muy alta la compresión del motor y ésto causa recalentamiento, el mecánico debía solicitar una JUNTA de culata CONFECCIONADA Y SOBREMEDIDA , (es decir más alta o gruesa que la NORMAL vendida en cualquier almacén de repuestos), y con sus orificios que permiten la circulación del refrigerante AGRANDADOS, ésta junta es construida con material de amianto y la fabrican en establecimientos que hacen juntas para motores de diversas marcas, la junta normal, ( cuando la culata ha sido cepillada) resulta muy delgada (elevando la compresión del motor) y viene con orificios de circulación de agua muy reducidos, impide que el caudal de agua circulante sea abundante, el óptimo y suficiente para refrigerar el motor; Normalmente en la rectificadora suelen informar según la cantidad de material que fue cortado al ser cepillada la culata, el GROSOR o altura que debe tener la junta confeccionada para que COMPENSE el material desbastado o cortado de la culata y recupere la altura y capacidad volumétrica de sus cámaras para impedir que la compresión quede muy alta.
Cabe informar si el TERMOSTATO que es el trompo o bulbo que se encarga de mantener a la temperatura IDEAL 90°C del refrigerante y motor de manera constante y estable NO tiene buena calidad o si su grado térmico es DIFERENTE, más alto que el recomendado por el fabricante del motor, hará que recaliente, lo mismo ocurre si el TERMOCONTACTO que es el bulbo encargado de encender o apagar el electroventilador no funciona oportunamente.

Si la correa de los tiempos que pertenece al sistema de DISTRIBUCIÓN no fue bien colocada o han saltado varios de sus dientes, hace que la distribución quede desfasada, es decir el motor queda fuera de PUNTO, éste error causa falta de potencia, malas combustiones y RECALENTAMIENTO, la manera más fácil y rápida de COMPROBAR si el sistema mencionado está bien o mal SINCRONIZADO es MIDIENDO la COMPRESIÓN que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, de existir DIFERENCIA de compresión en uno o más cilindros, es AVISO de mala sincronización del sistema de distribución, es decir el motor está FUERA DE PUNTO.
Atte.
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WI
willy de Ecuador hace 7 años
Hola
Tengo un corsa wind del 2001 de motor 1.4
Tengo problemas con la temperatura que llega hasta 100 estando con el carro detenido pero cuando lo conduzco baja, me recomendaron sacarle el termostato de echo ya lo hice, pero sigo teniendo el mismo problema. Que puedo hacer muchas gracias amigos
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Willy, cuando el auto está detenido NO FLUYE el aire que debe enfriar el radiador ni al refrigerante contenido en su interior, consecuentemente la temperatura SUBE y recalienta el motor, PERO cuando el auto se desplaza o corre por una carretera, por el flujo de aire masivo que se proyecta en el radiador lo enfría y también al líquido refrigerante consecuentemente la temperatura del motor baja, Ésto significa que en tu caso hay sólo 3 posibles causantes del problema de recalentamiento :

1) BULBO TERMOCONTACTO que NO enciende por daño o falla oportunamente el electroventilador.

2) Revisa la bomba de agua, es posible que por daño de su impeler o hélice en bajas revoluciones no envia el caudal suficiente de agua y sólo lo hace cuando el motor trabaja en altas revoluciones.

3) Con los años se obstruyen los orificios de la JUNTA de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) que permiten la circulación del refrigerante , en este caso hay que cambiar la JUNTA.

Cabe informar que la función del TERMOSTATO es sumamente importante y JAMAS se debe eliminar o suprimir, cuando falla hay que SUSTITUIR.
Atte.
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MA
Maya de México hace 7 años
Muchas gracias por su pronta respuesta. Se lo comentaré al mecanico. Saludos!!!
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FE
Fernando de Colombia hace 7 años
Por recalentameinto hay varios factores, termostato deteriorado, mal procedimiento para agregar el liquido regriferante y por por consiguiente quede aire en el sistema, mejorar la masa de la bateria ayuda, bomba de agua posiblemente defectuosa o con fuga, tapa del recipiente del reservorio de refrigerante en mal estado, alguna fuga del liquido en el motor o manguera, sensores de temparatura defectuosos o mal conectados, etc. nunca jamas usen agua en el sistema, bien sincromizado el motor es lo ideal chaquear si esta bien o no?
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MA
Maya de México hace 7 años
Muchas gracias! Hasta ahorita todavía no sabe q es, ya probó todo y esta bien, pero sigue recalentandose solo cuando se usa el aire acondicionado, cuando no se prende el aa se calienta pero no llega hasta el tope.
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JO
JOSUE de Ecuador hace 7 años
Hola Santiago Estrella Ortí quisiera pedir su ayuda tengo un corsa wind 2001 1.4, en el tablero me marca el indicador de la temperatura siempre en 100, este iniciando un recorrido o parado en el trafico, le cambie el electro ventilador, el sensor de la temperatura, el termostato pero no encuentro el fallo, si fuera tan amable que se tiene que hacer para que marque correctamente la temperatura del carro.
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Josué, en algunos vehículos el medidor del tablero NO es exacto, y los 100*C que marca, en realidad sólo corresponde a 90*C. Si en el motor NO EXISTEN síntomas Verdaderos de recalentamiento, es AVISO que el lector o instrumento del tablero NO es preciso. Por seguridad, se puede COMPROBAR con scanner La temperatura verdadera del refrigerante del motor cuando éste ha alcanzado su temperatura normal de trabajo
Atte.
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JO
josmar13120@hotmail .com de Ecuador hace 5 años
Hola saludos soy de ecuador manabi se me partio la barra d e elevea de mi corsa evolution 1.8 año 2004 rectifique motor cepillado cabezote cambie todo total chapas rines valvula bielas caucho d evalvulas al cigueñal le hicieron una media luna cambien templadores distribucion bandas termotatos balancines elevadores bomba de aceite bomba de agua...todos resulta q hoy lo montaron ya el motor todo iba bien lo probe i resulta q despues se escuchaba un sonido lo alsamos en una makina el carro x debajo del cartel escucharon los mecanicos q sonaba un sonido extraños alo q hacian aceleración me da mucha dudas dicen q quizás no me vendieron las chapa standar al parecer dicen q a 10 me vendieron segun en las facturas de respuesto q me sujieren mañnan van desbaratar el cartel ----ayudememen
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Josmar, consulto; ¿acaso la razón de reparar su motor fue por daños ocasionados por RECALENTAMIENTO ? Le consulto esto porque la única razón por la que se parte el árbol de levas es cuando no asienta bien en el cabezote, y si el motor se recalentó, es posible que el cabezote se haya torcido en BLOQUE, es decir, esta deformada su parte superior, razón por la que el árbol de levas no asienta correctamente, al girar causa golpeteo en el motor y termina por romperse. Dígale a los inexpertos de sus mecánicos que antes de sacar el cárter primero revisen si el árbol de levas asienta bien y comprueben que no este torcido el cabezote en la parte alta en donde asienta el soporte del árbol de levas. Si el cabezote está torcido en bloque hay casos que no se puede reparar y tendría que cambiar el cabezote. Cabe informar que la rectificadora debería haber COMPROBADO lo mencionado ANTES de cepillar o sustituir válvulas o guías, en este caso la rectificadora debe devolver lo cobrado por los trabajos realizados en un cabezote que no sirve.
Atte.
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PA
PatY de México hace 7 años
Hola, tengo un corsa 2003, 1.6, y la temperatura siempre llega casi a la mitad y el motor siempre muy caliente. los ventiladores solo entra el que esta por dentro y el otro que va hacia afuera no entra, también le quitaron el termostato según porque ese era el problema, pero sigue igual... Me podrán orientar por favor, ya me canse de pagar y pagar y siempre queda igual.
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WI
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Hola Santiago.
Compre hace tres meses un corsa evolution 1.4 2007, lo anduve durante un mes y nunca fallo, al colocarle conductor presento recalentamiento estallando el tubo distrubuidor del refrigerante hacia el motor y la tapa de almacenamiento del liquido refrigerante. Esto se cambio al igual que el kit de distribucion y la bomba de agua. El pasado sabado nuevamente boto el refirgerante y se detecto una fuga la cual esta ubicada en el tanque de agua del radiador lado del pasajero. Quisiera saber su concepto frente a lo sucedido y determinar si se puede arreglar el defecto o es mejor comprar un radiador nuevo, tambien determinar si es posible que alguna falla este elevando la presion del refrigerante y esto este ocasionando nuevas averias.

Consideras que este tipo de vehiculo es apto para trabajarlo en servicio publico 14 o 16 horas diarias?

Muchas gracias.
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Wilson , sugiero me hagas una llamada por watsap, ya que me resultaría muy largo escribir y explicarte el problema de tu auto. Mi teléfono es el que está junto a mi nombre. Atte.
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WI
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Muchas gracias. Me comunicaré lo antes posible.
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WI
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Santiago ingreso el número cómo le escribiste pero no lo reconoce el wattsapps. En que país te encuentras. Gracias.
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Yo soy Ecuatoriano y vivo en su capital Quito, el prefijo de mi país es 593 por lo tanto debes marcar
593 993 982 092.
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WI
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Olvide mencionar que tambien se cambio el termostato.
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WI
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
El carro tiene 97.000 km.
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DI
Diana de Colombia hace 7 años
Hola! Agrezco que me puedan ayudar... Tengo un corsa active 1.4 2005 y desde hace varios meses se está recalentando. El termostato ya se cambió, el trompo también, el radiador se limpió, se revisaron todas las mangueras y la bomba de agua y todo está bien. Cuando se va despacio, empieza a subir la temperatura, unas veces llega a medio, prende el ventilador y baja, pero otras veces sube la temperatura a 3/4 o full, prende el ventilador y baja un poco. Y cuando se ve la temperatura tan alta se revisa el motor y se ve que el agua no está evaporándose ni nada raro. Adicionalmente el nivel de refrigerante no se baja
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JA
Javier de México hace 5 años
Buen día, pudo resolver su problema? Me pasa algo parecido al mio
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VA
vargas de Bolivia hace 7 años
Tengo un problema con mi corsa modelo 99 motor 1000cc 4 cilindros 8 válvulas ,Está recién reparado pero enciende unos minutos y expulsa el agua hirviendo, la culata esta bien , la bomba igual no se que mas sea...espero respuesta por favor
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EZ
ezequiel de Argentina hace 7 años
Hola tengo un corsa clasicc 2012 tiene bomba original nueva y termostato. Y aun asi no me prende el electro ventilador xq puede ser ?
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MA
mary de Chile hace 7 años
Hola tengo un corsa año 2000 al principio parte bien después al conducir ningún problema después lo paro y no vuelve a encender hay que empujarlo y vuelve a funcionar si lo vuelvo a encender después de 20 minutos funciona sin ningún problema que sera lo que tiene mi vehículo desde ya se agradece(la batería esta nueva)
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LE
Leonardo de Argentina hace 6 años
El burro de arranque está sucio. Tuve el mismo problema y solo limpiando esa pieza se soluciona.
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JO
Jose Velazco de Venezuela hace 7 años
Hola gracias por sus comentario y opiniones de verdad han sido de gran ayuda para resolver el caso de recalentamiento de mi carro
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LU
luis de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo un corsa 1.6 cuando llega la temperatura llega a un cuarto en el tablero se empieza subir en el reservorio que podra ser y desconecto la valvula de temperatura y enciende el electro y baja a normal el nivel de agua en el reservorio que sera gracias soy de venezuela
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LE
Leandro de Argentina hace 7 años
Hola yo compré una camioneta corsa wagon 2004 y en un principio la aguja del bulbo de temperatura del motor estaba suelta y el indicador de temperatura se volvía loco, ahora lo ajuste pero me recalienta igual y no prende el electró de forma adecuada no se que hacer
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AN
angelyefrin de Argentina hace 7 años
Buen día a todos. Ayer mientras conducía el auto me percaté de que había levantado temperatura (casi, pero sin llegar al rojo) y me di cuenta que no había iniciado el electroventilador. Luego de notar eso (nada más de diez segundos) sale de golpe vapor de gua y el refrigerante se regó por todo lado, tipo explosión de vapor. Imaginé que había volado la taba del tanquecito de agua lo cuál me era extraño ya que la había cambiado a nueva comprando la original. Ciertamente no ví que haya durado mucho ese calentamiento. Espere lo suficiente para abrir el capo y encontré que lo que se había roto (estallado?) era el tubo que pasa detras del motor y va al radiador. El tubo de agua. También he visto que le llaman flauta o tubo de refrigeración. En otras ocasiones el auto levantaba temperatura y se encendía el electroventilador y listo, la regulaba. Sólo ua vez hace poco mi esposa notó que no se encendió el electroventilador y al ver que subía, lo apago. Luego al encenderlo ya escucho el electroventilador. El mecánico me dice que es barato el tubo pero para cambiarlo es muy jodido y me cobra una mano de obra nada económica (cerca de 2000 pesos). ¿Qué pudo suceder? El mecánico lo va a cambiar y me dice que al romperse el tubo no circula el agua y el electroventilador no se enciende. Y por eso se recalento. Yo pensé que era al revés. Que no se encendió el electroventilador y se calento, levanto presión y eso hizo que se reventara el tubo. Toda sugerencia o consejo les estaré muy agradecido. Debo retirar el auto y de inmediato salir de viaje por lo que me urge tener una solución precisa. Slds.
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Ángel, la rotura de la cañeria o manguera de agua es CONSECUENCIA del recalentamiento del motor, el mismo que pudo ser causado por daño del TERMOSTATO. Cuando el termostato falla NO permite la circulación del refrigerante suficiente para enfriar el motor. En tu caso, el mecánico tiene que sustituir la tubería rota y luego debe COMPROBAR el correcto funcionamiento del termostato, si éste trompo tiene daño, el motor recalentara así permanezca encendido el electroventilador. Cabe aclarar que la tubería metálica que esta tras el motor y por la que circula el refrigerante con el tiempo y oxidación se carcome y PRRFORA causando la fuga del agua del sistema de refrigeración, obviamente al no existir suficiente refrigerante el motor recalienta. Atte.
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FR
Franco de Ecuador hace 7 años
Hola amigos tengo un corsa 2007 es 1800 se sube la temperatura a la mitad y de alli en adelante pierde fuerza ya no revoluciona y se apaga despues de una hora arranca normal vuelve a subir la temperatura y es otra vez igual es como si no tuviera fuerza meto primera y se apaga amigos si me pueden ayudar
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JO
JOSE MARTIN de Colombia hace 7 años
Hola franco, le recomiendo que verifique la bomba de combustible, la cual se recalienta y el funcionamiento no es ideal,pierde potencia el vehículo así mismo verifique bomba de agua, haga un sondeo al radiador para descartar tapamiento,personalmente en ciudades de mas de 35 grados suspenden el termostato esto ayuda a regular la temperatura al motor. Espero le sirva
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Franco, JAMAS se debe suspender, extraer o eliminar el TERMOSTATO, cuando tiene falla es causante de recalentamiento del motor y si esta dañado se debe SUSTITUIR instalando uno nuevo y del grado térmico sugerido por el fabricante del motor. Si este elemento no fuera importante, no lo venderían y tampoco se habrían tomado la molestia de fabricarlo y no vendría instalado en todas las marcas de vehículos del mundo. El terostato regula la temperatura de funcionamiento del motor EVITANDO se produzcan variaciones térmicas bruscas que podrían trizar o partir el metal de la culata o del Block motor, además es indispensable para el buen funcionamiento de TODOS los sensores, computadora, para que el consumo de combustible sea económico y para que la temperatura del aceite sea la adecuada para lubricar correctamente al motor y sus piezas. Por lo explicado comprenderá la importancia que tiene el termostato y no depende su conservación o eliminación del clima del medio ambiente, jamás debe ser eliminado, lamentablemente existen "mecanicos" ignorantes que suprimen el termostato por desconocer su importancia.
Atte.
Es lamentable que respuestas que pretenden asesorar o ayudar a la gente sean calificadas negativamente por ignorantes en el tema de mecánica.
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SA
Santiago de Uruguay hace 7 años
Hola tengo un corsa wind 1.0 año 1998 y tengo una inquietud porque la aguja que marca el calentamiento del motor no se mueve, quiero saber si es porque el auto no se calienta o tiene algo mal? espero me respondan, saludos!
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JO
JOSE MARTIN de Colombia hace 7 años
Hola santiago. Te recomiendo que verifiques la masa de la temperatura es un clik que va en la parte superior del motor. Saludos desde colombia.
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JU
July de México hace 7 años
Hola Santiago, yo tengo un corsa 2002, mi problema de temperatura empezo hace tiempo exactamente no se a partir de cuando, primero me repararon motor porque se revento cadena del tiempo y se reparo totalmente, de ahi a los pocos meses le di servicio al aire acondicionado y a partir de entonces resulto esta falla o al menos cuando me di cuenta, la temperatura del carro sube arriba de la mitad, baja, y sube mientras anda en uso el carro, pero llega un momento que me enciende el foco de que se esta calentando el motor y puedo seguir y pemanece asi o se quita y me baja la temperatura el marcador, ya cambie termostato, luego cambie abanico, di servicio al radiador, revise fugas cambie bomba del agua, cambie sensor de temperatura, y la falla persiste... ya no se que mas revisarle porque le he invertido de todo y la falla sigue igual
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
El problema es que el mecánico que armó el motor posiblemente hizo cepillar o rebajar la tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) y si cometió el ERROR de instalar la JUNTA de culata NORMAL , la compresión del motor quedó MUY ALTA , él debía instalar una junta CONFECCIONADA con material de amianto y SOBREMEDIDA , es decir más gruesa o más alta que la normal y con los orificios que permiten la circulación de agua AGRANDADOS para que el caudal circulante sea mayor y refrigere lo suficiente el motor. Cabe informar que al cepillar la culata aumenta la temperatura de trabajo del motor y más si se enciende el Aire acondicionado ya que este sistema causa más trabajo y más temperatura al motor. Para COMPROBAR lo mencionado hay que medir la compresión y requiero saber cuanto midió en cada cilindro y a qué altura con relacion al nivel del mar está la ciudad en donde funciona normalmente el vehículo para poder informar la altura que debe tener la Junta a confeccionar y que debe ser instalada en su motor para solucionar el problema de recalentamiento. Atte.
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DI
Diego de Argentina hace 7 años
Hola Santiago soy de Argentina tengo un Corsa clasi ayer se me pinchó la manguera del refrigerante ya lo cambie la temperatura me marca un poco más del cuarto ante de llegar a la mitad luego enciende el electro no llega a la mitad nunca está bien eso o tiene que marcar menos
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Diego, Antes de responder tu consulta, debes comprender que en el motor existen varios trompos o bulbos con diferente nombre y función, en los vehículos modernos, la cantidad de bulbos depende de la cantidad de información que requiera el ordenador o sofisticación de su sistema, pero los más comunes son cuatro: Termostato, bulbo de temperatura del motor o palpador, bulbo o sensor ECT y termocontacto.

El TERMOSTATO, es el trompo que REGULA la temperatura IDEAL o de RÉGIMEN de funcionamiento del motor y del agua o refrigerante que está en el interior de las cámaras de refrigeración, su propósito es mantener siempre a 90°C el agua o motor; Este trompo tiene una válvula tipo tapón que se abre o se cierra en función de la temperatura del agua del motor, es decir si el agua o refrigerante está frío, la válvula o tapón del termostato permanece CERRADA impidiendo circule el agua fría desde el radiador al interior del motor, conforme el agua se calienta por el trabajo del motor, la válvula se abre de manera progresiva o PROPORCIONAL con el aumento de temperatura del refrigerante, la válvula debe quedar totalmente abierta cuando el agua alcanza los 90°C permitiendo que circule el caudal suficiente para enfriar el motor; Con esto se comprende que el termostato PERMITE O NO la circulación del refrigerante impulsado y succionado por la BOMBA hacia el interior de las cámaras o camisas, canalizaciones, mangueras y radiadores; El agua CALIENTE que proviene del motor hacia el radiador o intercambiador de temperatura es enfriada (el flujo o torrente de aire que se proyecta o atraviesa su panel compuesto de varias celdillas o delgadas tuberías que permanecen frías y por las que circula el agua caliente a la que se le extrae su calor quedando fría y lista para refrigerar el motor) y circula SIEMPRE Y CUANDO el termostato lo PERMITA.

El agua del INTERIOR del motor es SENSADA por el bulbo PALPADOR que permite el funcionamiento del instrumento o "reloj" de temperatura del tablero, el instrumento posee un PUNTERO que le avisa al conductor del vehículo a qué temperatura se encuentra el refrigerante que circula en el interior de las cámaras o camisas de refrigeración del motor (el palpador NO sensa la temperatura del agua del radiador) ; Una FALLA o daño del bulbo palpador puede causar un movimiento ERRÁTICO, oscilante, estático en la posición FRÍO (C) o CALIENTE (H) del PUNTERO.

El termocontacto es un interruptor eléctrico de tipo TÉRMICO que sensa la temperatura del agua del RADIADOR, cerrando o abriendo su circuito eléctrico interno SEGÚN la temperatura del refrigerante, permitiendo o no el flujo eléctrico para que encienda o se apague oportunamente el electroventilador; El electroventilador debe encender cuando el agua alcance los 93°C y debe apagarse a los 87°C. Cabe informar que el termocontacto trabaja en coordinación con el termostato, deben tener el grado térmico sugerido por el fabricante del motor o concesionario, en su metal viene marcado los grados térmicos de encendido o apagado y en el termostato los grados de abertura o cierre total.
El sensor o bulbo ECT también sensa la temperatura del refrigerante y su señal es utilizada para que la computadora "conozca" a qué temperatura de funcionamiento está el motor, gracias a este sensor la computadora puede administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible inyectado en las cámaras de combustión y que debe ser VARIABLE Y PROPORCIONAL con la temperatura alcanzada por el motor.

Respondiendo tu consulta; La manera CORRECTA que debe funcionar el medidor de temperatura en los CORSA de cualquier modelo o año de fabricación y en TODOS los autos y todas las marcas del mundo, es que una vez que el motor ha alcanzado su temperatura IDEAL o de régimen de funcionamiento 90°C, el PUNTERO del medidor de temperatura se mantenga SIEMPRE en el MEDIO de la escala del instrumento, esta posición o el medio de la escala EQUIVALE a los 90°C.
Una vez que el motor alcanzó su régimen y se MANTENGA encendido, JAMÁS debe bajar o subir el puntero del medio de la escala del instrumento, de lo contrario y si no tienes experiencia en determinar cual de los trompo o bulbo de los que he mencionado tiene avería, sugiero contrates un mecánico profesional.
Atte.
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DI
Diego de Argentina hace 7 años
Hola Santiago mil gracias me sacaste todas mis dudas...genio
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TI
titovramirezb de Venezuela hace 7 años
Entonces puedo quitar el termostato a mi corsa 2005 1.6mfi si en mi país la temperatura siempre es templada?. Venezuela
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Tito, JAMÁS se suprime o se debe eliminar el termostato, NADA tiene que ver la temperatura del medio ambiente con la función del termostato, si no fuera tan importante, nadie se tomaría la molestia de fabricarlo, es fundamental para mantener la temperatura constante y estable del motor evitando que se produzcan fuertes contracciones o dilataciones del metal del motor que podrian romper el block o la culata, además es indispensable para el buen funcionamiento de todos los sensores y computadora del vehículo; Cuando se daña el termostato debe ser SUSTITUIDO con uno nuevo con el grado térmico recomendado por el fabricante del motor.
Atte.
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TI
titovramirezb de Venezuela hace 7 años
Fino amigo Santiago voy a seguir tu consejo, además que por lo que he leído de ti, otro factor importante es el hecho de que se consumiría mas combustible por la información que se manda a la computadora por un motor mas frío de lo normal. Gracias, increíble tus conocimientos.
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ZA
Zapata de México hace 7 años
Hola amigos tengo un corsa 2006 1.8 se cambio la bomba de gasolina prende bien pero al arrancar el coche dentro del tanque en la parte baja de la bomba burbujea es normal
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GU
Gustavo de Argentina hace 6 años
Hola estuve leyendo los comentarios. Tengo un clasic 2016. La temperatura sube constantemente a los 5 meses de comprado se recalento y le cambie electro. Después a los 12 meses se recalebto de vuelta y reventó manguera que va al termostato. El mecánico saco el termostato y al día siguiente se reventó un caño donde circula refrigerante. Ahora tengo que cepillar tapa. El auto es taxi que se puede hacer para que esto ni suceda tan seguido
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TI
titovramirezb de Venezuela hace 6 años
Que es cepillar tapa?
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Tito, cuando el motor se ha recalentado considerablemente, el calor excesivo quema o sopla la JUNTA de compresion, además DEFORMA la superficie plana de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote ) y si no se rectifica cepillando la superficie metalica deformada de la culata, NO ASIENTA perfectamente sobre el block del motor, y si se monta la culata con su deformación, la JUNTA nueva de compresion no queda bien asentada, por lo tanto NO SELLA o no hermetiza la culata contra el block y la compresion FUGA o el refrigerante CONTAMINA o se mezcla con el aceite. Cepillar es la acción de dejar PLANA o RECTIFICADA la superficie plana de la culata mediante una máquina que corta o desbasta el metal dejando nuevamente PLANA o rectificada su superficie.
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TI
titovramirezb de Venezuela hace 6 años
Un caso hipotético, para ver si me puede ayudar.
Si un corsa se le rectificó la cámara haciéndole el plano, se le cambio la empacadura de la cámara, después se le hace una limpieza al radiador reparándole inclusive una rotura, después de eso unos ajustes a mangueras, seguido se busca cambiarle el termostato pero como es un carro comprado usado resulta que estaba directo sin termostato, entonces que es lo que puede pasar si al día de hoy después de todo lo que se le hizo en el transcurso de un mismo mes se sigue recalentando mas que todo cuando se le da aceleración al conducir, el electroventilador se activa bien al 47% aproximadamente cuando marca el medidor de tablero. Esto en el caso que no tenga ninguna fuga de agua... pero en el caso de que exista un bote mínimo de goteo de agua de cada 5 seg, tal vez de un sello deteriorado de la cámara, sería posible que con este goteo sea suficiente para recalentar el motor tanto, después de haber conducido solo 10 min luego de estar apagado desde el día anterior?
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Tito, si Cepillaron la culata y no instalaron una JUNTA de compresión SOBREMEDIDA, confeccionada con material de amianto y AGRANDADOS los orificios que permiten la circulación de refrigerante, y si la compresion quedó MUY ALTA, sin duda el motor RECALIENTA. Si la correa dentada que regula los tiempos y que pertenece al sistema de distribucion ha SALTADO dejando fuera de punto al motor, sera causa de recalentamiento. Para ayudarte, sugiero midas la compresion y avises cuanto mide en cada cilindro, ademas requiero informes a qué altura con relación al nivel del mar esta la ciudad en donde funciona el auto.
Atte.
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GU
Gustavo de Argentina hace 6 años
Respecto a mi consulta todo el problema fue el electroventilador. Asi de todos modos le hice muchas cosas. Y bueno todo mal gaste mucho
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Gustavo, en su consulta anterior Ud informó que cambió el electroventilador, se supone que el mecánico que lo instaló debía revisar que se encienda y funcione oportunamente, mis respuestas se basan en la información que Ud proporciona y de la manera que explique el problema o síntomas de falla de su motor. Atte.
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AN
Antonio de México hace 6 años
Hola buenas noches tengo un Corsa 2007 funciona el motoventilador enciende a la temperatura adecuada, pero en ocasiones se subió el anticongelante del depósito y no le da tiempo a que se active y empieza a expulsarlo por el tapón. Y ahora cuando lo apago si está caliente se Ollé como si se regresa al motor, como si estuviera respirando. Espero me puedan apoyar ya le cambié bomba, termostato, sensor, depósito y sigue
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TH
Thailing de Venezuela hace 6 años
Hola buenas, tengo un corsa automatico del año 98, el carro inicialmente calienta se le ha cambiado el electro, la tapa del refrigerante el mecanico me indica que el termostato esta bien pero al rodar la temeperatura pasa de la mitad sera normal en esos carros ya que el refrigerante no lo bota?
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Thaling, mientras NO existan síntomas verdaderos de recalentamiento del motor como burbujeo, ebullición o expulsión de vapor por el recipiente derivado del radiador es porque no existe recalentamiento. Pero la temperatura indicada por el instrumento del tablero puede ser falsa o errática si tiene falla el bulbo PALPADOR que comanda el movimiento del puntero del medidor de temperatura. También es de suma importancia que el grado térmico de elementos como el TERMOSTATO, TERMOCONTACTO y bulbo ETC sean del grado térmico RECOMENDADO por el fabricante del motor. Atte.
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TH
Thailing de Venezuela hace 6 años
Chevere gracias, otra cosa el rueda 5km y los frenos delanteros se le quedan pegados el mecanico me dice que es porque se calienta pero como le indique no presenta sintomas de que este recalenatdo
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
La falla de los frenos delanteros puede ser causada por presencia de AIRE en las canalizaciones y el mecánico debe PURGAR, lo mismo ocurre si uno de los cilindros receptores de los frenos posteriores o una de las mordazas (calipers) delanteris han dañado sus gomas y permiten la fuga o penetración de aire en el sistema de frenos. Cabe advertir que la falla de los frenos, NO tienen relación alguna con un supuesto recalentamiento del motor. Sugiero busques un mecánico verdadero o profesional, el que te atiende demuestra su incapacidad o ignorancia. Atte.
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TH
Thailing de Venezuela hace 6 años
Gracias es difícil encontrar un buen mecánico
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RA
Ramonebilly de Chile hace 6 años
Hola, tengo un Chevrolet Corsa Classic del 2008. Un tiempo empezó a filtrar el refrigerante y cambié e termostato, funcionó bien un mes y luego empezó a filtrar de nuevo, qué creen quesea amigos? Saludos
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FI
Fidel de Argentina hace 6 años
Hola una consulta tengo un clasic modelo 2016 y aveces levanta la temperatura puede ser que sea el termostato o que me decís que pueda ser
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VI
virginia echegaray de Argentina hace 6 años
Hola buenos dias, tengo un corsa classic mod. 2014, hace dos meses que comenzo a fallar el vehiculo, se eleva la temperatura, la primera vez subio hasta 3/4 lo apague y comenzo a salir vapor del capot. Segun el mecanico fue el relay por eso no funciono el electro. Despues al mes otra vez comenzo a levantar la temperatura y esta vez le cambiaron una manguera completa que distribuye el agua que es la que sale de la bomba de agua, y a su vez el bulbo de temperatura. Funcionaba bien hasta ayer estaba en una ciudad en el centro y ahi me di cuenta que estaba empezando a subir la temperatura y el electro no encendia. Asiq lo apague y espere bastante tiempo y bajo. Al salir por la ruta xq no estaba en mi ciudad pudo andar bien por el tema que enfria el motor en el viaje pero llegaba a lugares con semaforos y veia que comenzaba a subir. Un poco mas de la mitad. Logre llegar a mi ciudad pero controlando constantemente la temperatura.
Es un auto que tiene 95000 km, solo es utilizado para la ciudad y muy pocas veces sale a ruta. La verdad que no se que mas puede ser. Hoy nuevamente tiene turno con el mecanico para ver que puede funcionar mal. Uds que opinan? he notado que a varios le pasa lo mismo. Uds me podran decir que otra cosa puede ser. Gracias
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Virginia, el único problema de su motor y el recalentamiento que no lo solucionan hasta el momento, es por IGNORANCIA o incapacidad de su "mecánico", NO existe en mecánica un problema que no pueda ser corregido o reparado, NO permita que ineptos realicen el mantenimiento preventivo o correctivo en su auto, es solo por esta razón que Ud se ve obligada a solicitar ayuda o asesoría por este medio.

Busque un técnico o mecánico profesional, él le solucionará fácilmente el problema de su motor, debe COMPROBAR que el TÉRMOCONTACTO que es el bulbo que se encarga de encender el electroventilador OPORTUNAMENTE este en buenas condiciones y tenga el grado térmico Adecuado para su motor, de lo contrario si este bulbo no es el correcto o falla, el ventilador no se enciende oportunamente y el motor recalienta; Luego el técnico debe COMPROBAR si el TERMOSTATO funciona bien y es del grado térmico correcto, este trompo controla, estabiliza y mantiene siempre la temperatura IDEAL de funcionamiento del motor (90°C), actúa como una llave de paso que permite o no circular el agua o refrigerante según la temperatura en la que se encuentre funcionando el motor y que es VARIABLE, si este trompo no se abre oportunamente y en su TOTALIDAD cuando el motor necesita ser refrigerado, el refrigerante no puede circular y la temperatura del motor SUBIRÁ causando recalentamiento.

Cabe mencionar que con los años y oxidación se obstruyen los ORIFICIOS ( por los que circula el agua) de la JUNTA (empaque) de compresión o de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y cuando esto pasa, RESTRINGE o no permite la circulación del caudal necesario del refrigerante, por lo tanto el motor recalienta; la solución en este caso es desmontar la culata para SUSTITUIR la JUNTA (empaque) de compresión.

La falla de su motor NO es complicada de solucionar, SIEMPRE Y CUANDO sea un TÉCNICO o profesional verdadero el que revise su vehículo.
Atte.
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VI
virginia echegaray de Argentina hace 6 años
Santiago. Te agradezco, ya estaba pensando en cambiar a otro mecanico excelente explicacion. Entendi y esta bueno asi no se aprovechan por no saber sobre este tema.
Muchas gracias!
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AL
Alber de Colombia hace 6 años
Tengo un Corsa 2004 el electroventilador prende a máxima velocidad cuando la temperatura. En el tablero se pasa de la mitad gracias
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JO
JOSE MARTIN de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, realmente el indicador no deberia pasar mas de la mitad, te recomiendo verificar bomba de agua y termoestato. Gracias
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FE
Fernando de México hace 5 años
Hola tengo un corsa 2005 de 1.8 y tiene un problema de calentamiento, mi mecanico me dijo que era la tapa del deposito del anticongelante y se la compre original pero seguia calentandose, despues me dijo que era el radiador, lo compre original, se lo cambie y aun así siguió calentándose, después me dijo que era el deposito del anticongelante junto con la tapa, lo compre, se lo cambie, sigue calentándose, aventando el anticongelante por el deposito como en un principio, ahora me dice que es la junta de la cabeza y ya no se que hacer porque mi carro se sigue calentando y a una distancia exageradamente corta (2km aprox) ¿Me podrías ayudar?
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FE
Felipe avila de Chile hace 5 años
Hola tengo un corsa swing 2003 descubrí que el radiador tiene una fuga pero mi mecánico dice que debo mandar a rectificar o cepillar la culata aparte de comprar el radiador y el aceite se lo revise esta impecable tiene termostato nuevo y bomba nueva sera necesario hacer el arreglo que me pide de mandar a rectificar ? Atento a su respuesta gracias.
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Felipe, si su radiador tiene fuga es porque se rompio o reventó como CONSECUENCIA de recalentamiento del motor, si la temperatura y presión ocasionó la rotura del radiador es fácil deducir que la JUNTA de compresión o de culata esté parcialmente soplada o quemada, e incluso torcida la culata, si su mecánico que ha revisado su motor le dice que debe sustituir la JUNTA de compresión, es porque existen indicios de la afectación sufrida por el motor o culata cuando se recalentó, si Ud cambio la bomba, termostato... etc DESPUÉS del recalentamiento, de nada sirve ya que el daño a la junta o culata YA se PRODUJO al recalentar el motor ; puede ser que por el MOMENTO no contamine el agua o aceite, PERO, hay el 70% de probabilidades que en poco tiempo con la vibracion del motor y por daño de la junta se contamine o existan fugas de compresión y comunicación NO DESEADA entre cilindros adyacentes, al contaminarse el aceite el rato MENOS PENSADO y si Ud NO se da CUENTA, podría dañar o fundir los cojinetes del cigüeñal y éste daño sí le costará dinero ; por lo explicado le CONVIENE a Ud que autorice al mecánico desmontar la culata y sea inspeccionada en una rectificadora, en los CORSA hay que tener muchísimo cuidado cuando se recalienta ya que se puede TORCER la culata en ARCO, lo que se conoce como torcedura en " bloque" y cuando su torcedura afecta su parte superior, el soporte del árbol de levas no podrá asentar PLANO y al girar puede causar golpeteo de válvulas e incluso BAJAR o disminuir la presión de aceite, cuando el daño de la culata es en bloque, muy pocas veces se puede rectificar, la opción en estos casos es sustituir resultando considerable el costo.
Atte.
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MA
mario h. de Argentina hace 4 años
Buenas queria hacer una consulta yo tengo un corsa mpfi 1.6 modelo 98 y tengo problema con la temperatura el electroventilador me prende cuando llega a los 100 grados y despues baja a 95 grados es normal o tendria que cambiar el bulbo de temperatura. Estoy usandolo poco porque tengo miedo que se recaliente
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JO
Joel Hornus de Argentina hace 4 años
Hola, que tal? Tengo un corsa classic sprit 1.4 voy andando por la ruta y cuando paso los 100 km/h le temperatura comienza a elevar y prende la segunda parte del electro. También pierde agua por la tapa del deposito y por el bulbo. Que puede ser?
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Joel, la pérdida de agua por la tapa es por falta de hermeticidad por posible daño de su anillo de goma, y la fuga por el el bulbo obliga a retirar y sellas con teflón, primero solucione lo mencionado y es posible que no vuelva a subir la temperatura, pero si persiste este inconveniente, Sustituya el TERMOSTATO y haga revisar no este obstruido el radiador; si lo mencionado esta bien y sin embargo sigue la tendencia a recalentar el motor, es posible que los orificios de circulación de agua en la JUNTA (empaque) de compresión o de culata estén obstruidos con minerales u oxido, en este caso el mecánico debe desmontar la culata y sustituir la junta. Atte.
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NE
nestor de Argentina hace 4 años
Hola, tengo mi auto que se levanta mucho la temperatura mas cuando acelero se levanta la temperatura. No se porque.
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Nestor, posible falla del termostato, o del termocontacto que controla el encendido o apagado oportuno del electroventilador, un mecánico debe también comprobar que la hélice gire enérgico a altas revoluciones ; si lo mencionado esta bien, entonces existe OBSTRUCCIÓN en el radiador o en los orificios de la JUNTA (empaque) de compresión o de CULATA , para sustituir ésta junta debe desmontar la culata. Atte.
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ED
Edinson puello de Venezuela hace 4 años
Gracias por la información está muy buena agradecido
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AR
Ariel de Paraguay hace 4 años
Buenas, tengo un corsa classic 1.0 2011, mi problema es que no puedo andar con aire acondicionado, que unos minutos después de encenderlo el medidor de temperatura pasa de la mitad. Tiene radiador nuevo, los dos ventiladores funcionan, revise fusibles y relays y todo en orden, mande chequear con el escáner y nada. Alguien sabe cuál podría ser el problema?
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AY
Ayudaaaaaaa de Argentina hace 4 años
Hola gente tengo un Corsa Classic Gls modelo 2010. Le pongo contacto y se baja la ventanilla del conductor...
Pasado 20 segundos se siente un click como sonido y recién ahí levanta el cristal...
Pero no se puede volver a bajar. Sólo parando el vehículo y dándole arranque nuevamente...
Aparte se descarga la batería. Ya se rompió la medialunas que levanta el cristal una vez se hizo soldar...
Acusaron en otro lado que se sulfataba el módulo de levantacristal...se le cambio eso y el destellador o relay...
Que puede ser esa falla y si tiene que ver con la batería.
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FE
Fernando de Colombia hace 4 años
Ariel, revisa el termostato
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JU
Julio Caicedo carabalí de Colombia hace 4 años
Buenas tardes tengo un Corsa Evolution sedan 2004 1.4 tiene una falla en el arnés de la computadora de inyección que cuando voy en marcha las rpm se suben solas cuando voy a parar o detenerme voy y le muevo el arnés y se bajan y vuelven y se suben me pueden ayudar por favor gracias
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CA
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes, agradezco en lo que me pudan ayudar. Tengo un palio 1.8 año 2007. Se me partio el arbol de leva. Consulte con varios mecanicos en fiat y me recomendaron montarle en arbol de leva de corsa 1600, que supuestamente es identico al de palio 1.8. ¿ es igual ese arbol de leva de corsa 1600 al de mi palio 1.8 año 2007? muchas gracias
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CA
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
De hecho lo compre y lo monte y el carro me quedo enchumbandome las bujias de gasolina.
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Candela65, el árbol de levas del Corsa 1.8 es correcto para su motor que vino montado en su Fiat, es el mismo motor Chevrolet, PERO, el problema en su caso no es la forma o construcción del árbol de levas, sus bujías se mojan con combustible porque está mal instalado el árbol o mal regulado el sistema de distribución, es decir, el mecánico al montar la correa de los tiempos (que forma parte del sistema de distribución) no tuvo la PRECAUCION de evitar que el árbol de levas o cigüeñal se movieran de sus posiciones exactas al montar o tensar la correa dentada, es decir no coinciden los PUNTOS de los piñones del árbol y cigüeñal en las señales o flechas realizadas de fábrica, o esta mal tenzada la CORREA ; busque un mecánico con experiencia para que calibre o sincronice correctamente este sistema de distribución (sistema que se encarga de abrir o cerrar las válvulas de admisión y escape en los momentos oportunos para que se realicen los ciclos de admisión, compresión, explosión y escape en cada cilindro de manera sincronizada). Atte.
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CA
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Hola santiago buenos dias. Mi pregunta es la siguiente. ¿ El arbol de leva del corsa 1.6 me le sirve a mi palio que es 1.8 AÑO 2007?
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Si, son exactamente iguales.
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CA
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Te pregunto porque yo lo compre el de corsa 1.6 y se lo monte a mi palio 1.8, porque 2 mecanicos con mucha experiencia en fiat me recomendaron a hacerlo porque supuestamente era igual.
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CA
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
El problema es que el carro me quedo, primero llenandome de carbon las bujias y ahora me las moja de gasolina las 4 bujias. ¿Es igual el arbol de leva de corsa 1.6 a el de palio 1.8? OSEA, SIRVE PARA MONTARSELO A MI CARRO.
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Candelas, los árboles de levas del corsa 1.8 cc y el del 1.6 cc son IGUALES por lo tanto, si en su vehículo Fiat vino con motor Chevrolet e igual al motor corsa no debe tener ningún inconveniente ; Si su motor está fallando es porque el mecánico que armó o instaló el árbol cometió ERROR de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN. Busque un buen mecánico, en su caso es solo cuestión de corregir o revisar que la correa dentada no haya saltado dientes y que el árbol de levas como el cigüeñal estén perfectamente sincronizados en sus puntos.
Atte.
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CA
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Ok santiago muchas gracias. Tenia duda de que no fuera igual y fuera lo que me estaba ocacionando la falla. Mi carro palio 1.8 año 2007, lo compre de agencia y si es el mismo motor de corsa, cualquier cuestion te escribo nuevamente. Buenas noches
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Se me olvido mencionar si estuviera en mal estado el sensor de oxígeno (sonda lambda) podría también ser causa de ahogo o exceso de combustible en el motor, el mecánico debe comprobar el estado de este sensor.
Atte.
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CA
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Ah Ok tomare en cuenta tu observación y lo mandare a revisar. Agradecido pana. Gracias
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JO
Jorgebarrientos de México hace 4 años
Saludos señor Santiago leí toda su información y es de muy precisa gracias, yo tengo un problema poco común para mi, tengo un corsa 2005 cuando manejo en la cuidad nunca sube la aguja de la temperatura a más de la mitad el problema es cuando detengo el auto en ese momento la aguja marca más de la mitad , el vendilador está funcionando entra y sale que podría ser gracias
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos José Barrientos, en su caso no es posible sugerir con certeza un elemento específico a revisar o decirle cual está dañado, un especialista en motores Chevrolet debe primero comprobar que este perfectamente sincronizado el sistema de distribución, no exista obstrucción del catalizador, que por una falla de sensor de oxígeno o de un inyector no se esté inyectando mayor cantidad de combustible ya que cualquiera de estos defectos mecánicos pueden elevar temperatura en momentos de desplazamientos lentos del vehículo o a bajas revoluciones ; varios son los elementos que integran el sistema de refrigeración y que en caso de falla u obstrucción pueden elevar más de lo normal la temperatura del motor, el técnico revisará que el encendido o apagado del electroventilador sea OPORTUNO posiblemente el suyo se está encendiendo cuando la temperatura del refrigerante está por alcanzar los 100°C cuando lo correcto que encienda a los 90°C, esto puede ocurrir por falla del BULBO de temperatura, o si las revoluciones de rotación del motor del ventilador no son enérgicas o el radiador esta obstruido por su parte externa y no permite flujo de aire ; otra posibilidad es que por daño se este abriendo parcialmente el termostato ; otra que exista daño en el IMPELER o hélice de la bomba de agua y a bajas revoluciones no impulsa el líquido con suficiente energía y el caudal necesario para bajar la temperatura cuando el motor está en ralenti ; otra posibilidad es obstrucción parcial de mangueras. Atte.
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JO
Jorgebarrientos de México hace 4 años
Gracias por la ayuda Santiago
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JO
Jorgebarrientos de México hace 4 años
Buen día Santiago leí su información y es muy completa y precisa gracias por compartir
Ahora bien tengo un problema mi corsa 1.8 anda en cuidad normal la temperatura sube hasta la mitad , ventilador trabaja pero cuando detengo el auto y lo apagó el indicador marca arriba de la media máxima de temperatura
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos José por error le respondí y escribí mi respuesta más arriba. Atte.
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CR
Cristóbal de Chile hace 4 años
Hola, tengo un Corsa 3, año 2009. El tema es que siempre el electroventilador comenzaba a funcionar a los 95 grados aprox, últimamente y sólo variadas veces, llega a los 100 grados... sé que no es normal y requiero información para saber qué puede ser y cómo solucionarlo. Desde ya gracias!
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CA
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Ok Santiago tranquilo. Saludos
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JH
Jhonny castro de Ecuador hace 4 años
Hola...a quien me pueda ayudar. Tengo un corsa 2005 cuando le compre no tenia el termostato a los tres meses de haberle comprado le hice instalar uno. Comenzo dañando el radiador lo remplace por uno nuevo luego las mangueras fueron remplazadas cambie el reservorio pero de ahi me daña las tapas del reservorio hasta la actualidad para esto hice cambiar el empaque de lo q aca en mi pais decimos cabezote(el empaque estaba picado en lo. Minimo segun el. Mecanico) al cabezote apenas le cepillaron algo. Minimo segun los maestros solo para q acentara bien el. Empaque se coloco un original. El. Electro ventilador segun el electricista prende a los 92° cuando este en el tablero solo esta en la primer raya un poquito mas arriba nunca llega a mitad honestamente e pensado en hacer retirar el termostato pero no se si sera lo recomendado.me aconsejan poner los ventiladores directos desde q enciendo el auto q comienzen a trabajar. El recorrido q temgo diario es de unos 50km diarios y las tapas no aguantan dos meses...gracias si alguien le a pasado lo. Mismo y me puede ayudar pues se lo agradeceria mucho
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Jhonny, su motor está recalentado, debido a errores cometidos por inexpertos, en su caso es necesario comprobar que feste girando a las revoluciones correctas el ventilador, (no permita hagan adaptaciones absurdas de doble ventilador ni alteren las instalaciones o diseño original del vehículo, esto demuestra que los mecánicos que revisan su auto no son especialistas) también revisar que el radiador no esté obstruido ; respecto a lo mencionado por Ud, el empaque de compresión JAMÁS debía ser instalado el original cuando ha sido capillado el cabezote, de lo contrario la compresión quedar muy alta generando mayor temperatura de trabajo del motor, además se tenía que fabricar un empaque apropiado y calculando su altura o grosor en base a la capacidad volumetrica en la que quedaron las cámaras de combustión cuando fue cepillado el cabezote;
Jamás se debe eliminar el trompo termostato, sólo un ignorante le podría sugerir eliminarlo ya que sin este trompo puede trizar, fisura o romper el metal del block motor o del cabezote, además no trabajarán correctamente sensores, la computadora ordenará a los inyectores suministrar mayor cantidad de combustible elevando el consumo de manera excesiva, y la lubricación no será eficiente ; si ud vive en Quito, si desea puedo arreglar su motor, pero requiere recervar turno o cita previa, me puede llamar al teléfono que esta junto a mi nombre.
Atte.
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JE
Jess de Venezuela hace 4 años
Saludos a quien me pueda ayudar. Tengo un Corsa 2001. El mismo al estar andando no presenta aumento de la temperatura, al encender en el aire acondicionado y estar en ruta tampoco, pero al estar estacionado con el aire acondicionado encendido empieza a aumentar la temperatura y hasta querer pasar a más de 95°C, por lo cual lo apagó. ! Todos sus electros están funcionando, igual que el radiador, no hay fugas de agua...
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JE
Jess de Venezuela hace 4 años
Saludos a quien me pueda ayudar. Tengo un Corsa 2001. El mismo al estar andando no presenta aumento de la temperatura, al encender en el aire acondicionado y estar en ruta tampoco, pero al estar estacionado con el aire acondicionado encendido empieza a aumentar la temperatura y hasta querer pasar a más de 95°C, por lo cual lo apagó. ! Todos sus electros están funcionando, igual que el radiador, no hay fugas de agua. !
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Jess, el funcionamiento del compresor del aire acondicionado exige más trabajo del motor, consecuentemente genera mayor calor, si existe obstrucción interna del radiador o no se abre en su totalidad el trompo termostato, el motor recalentara, lo mismo ocurrirá si el electroventilador no gira enérgicamente a altas revoluciones, un mecánico especialista en la marca Chevrolet debe comprobar el correcto funcionamiento de los elementos mencionados, si en estos no se encontrara ninguna falla, entonces significa que existe obstrucción por oxidación o acumulación de minerales en los orificios de la junta (empaque) de compresión que deberían permitir la circulación abundante del refrigerante para enfriar tanto la culata como el block motor, de confirmar el técnico este inconveniente, debe desmontar la culata y sustituir una nueva junta de compresión.
SI le ayuda esta información por favor califiquela. Atte.
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JH
Jhonny castro de Ecuador hace 3 años
Hola...a quien me pueda ayudar. Tengo un corsa 2005 cuando le compre no tenia el termostato a los tres meses de haberle comprado le hice instalar uno. Comenzo dañando el radiador lo remplace por uno nuevo luego las mangueras fueron remplazadas cambie el reservorio pero de ahi me daña las tapas del reservorio hasta la actualidad para esto hice cambiar el empaque de lo q aca en mi pais decimos cabezote(el empaque estaba picado en lo. Minimo segun el. Mecanico) al cabezote apenas le cepillaron algo. Minimo segun los maestros solo para q acentara bien el. Empaque se coloco un original. El. Electro ventilador segun el electricista prende a los 92° cuando este en el tablero solo esta en la primer raya un poquito mas arriba nunca llega a mitad honestamente e pensado en hacer retirar el termostato pero no se si sera lo recomendado.me aconsejan poner los ventiladores directos desde q enciendo el auto q comienzen a trabajar. El recorrido q temgo diario es de unos 50km diarios y las tapas no aguantan dos meses...gracias si alguien le a pasado lo. Mismo y me puede ayudar pues se lo agradeceria mucho
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Jhonny, en mecánica no existe ningún problema que no se pueda corregir o reparar, el único problema de su auto es que los mecánicos que lo revisaron son ignorantes o muy vivos, busque un técnico especialista en motores Chevrolet. Si Ud vive en Quito, yo le puedo solucionar la falla de su motor, le puedo atender solo mediante cita previa o reservando un turno, mi teléfono está junto a mi nombre. Atte.
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JH
Jhonny castro de Ecuador hace 3 años
Gracias, soy de manabi. Estamos algo lejos...tocara vistar la chevrolet en portoviejo.
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DA
Daniel de Argentina hace 3 años
Tengo un Corsa 1.4 naftero modelo 2009 y me esta perdiendo un poco de liquido refrigerante por la parte de abajo del radiador, alguien me puede decir como solucionarlo
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Daniel, revise no este floja la Abrazadera de la manguera inferior del radiador, o no exista rotura en el panel del radiador o en sus tapas plásticas. Acuda a un mecánico a que lo revise.
Cabe informar que si Ud observa rotura o fisura del radiador puede ser originada si Ud utiliza refrigerante en estado puro, su composición química es abrasiva y puede carcomer los metales tanto del radiador o tuberias del motor ; otra posibilidad de rotura del radiador es por impacto o si su motor está recalentado y si su temperatura de funcionamiento supera o es más alta de la máxima admisible que es de 90°C. Existen en los almacenes de repuestos o lubricantes, líquidos aditivos que actúan como una suelda cuando se mezcla o se pone en el agua del radiador y pueden solucionar una pequeña rotura emergente de manera provisional del metal o plástico del radiador, PERO éstos aditivos si no se los utiliza de manera adecuada, pueden obstruir el radiador de la calefacción.
SI Ud necesita mayor información sobre el tema de recalentamiento del motor lea el artículo al comienzo de esta página, y si su conocimiento en el tema de mecánica no esta como para que Ud mismo solucione fallas en su motor acuda a un buen taller para que revisen el radiador o compruebe el correcto funcionamiento del sistema de refrigeración de su motor si está recalentando.
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, CALIFIQUELA.
Atte
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JO
JOSE MARTIN de Colombia hace 3 años
Hola jhonny, lo que debes hacer es:

Primero: revisar es que debido a la cepillada de la culata que le hiciste la dimencion va a tener variacion en esr orden de ideas el empaque de culata debe ser sobremedida pregunta en la rectificadora este tema.
Segundo: haga un lavado a todo el sistema de refrigeracion al radiador tambien, aca en colombia lo llamamos sondeo al radiador, esto con el fin que algun docto no este taponado pudiendo producir recalentameinto

Tercero: revisa con un electrico el ventilador esta activando a los grados indicados
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CL
Clau83 de Argentina hace 3 años
Hola Santiago tengo un problema con mi Corsa 1.4 2016, arranca perfecto,corro empezó a levantar temperatura, el mecánico se fijó, termostato, bulbo de temperatura, radiador, mando hacer tapa y encamisar los cilindros y lo volvió armar resulta que cuando queda andando se inflan mangueras y recalienta el agua del recipiente hierve
No Se que más puede ser, si me brindas un panorama te lo agradecería
Saludos.
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CL
Clau83 de Argentina hace 3 años
Cabe destacar que tiene 30000 km
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JO
JOSE MARTIN de Colombia hace 3 años
Hola, debes revisar que en el momento que se hizo el armado las galerías de la culata no hallan quedado taponadas, igualmente verifica si el moto ventilador se esta activando,las mangueras se inflan por que el ciclo de infriamento no se esta haciendo correctamente y algo la esta obstruyendo, como le indico empieza por el motoventilador si se activa o no, si esa no es la falla verifica, termostato, sensor de temperatura, y si esto no funciona verifica los dupctos de refrigeración incluido el radiador. Espero le sirva.
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CL
Clau83 de Argentina hace 3 años
Estaré verificando...mañana lo llevo a la concesionaria a ver si salta el problema luego le comentó
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Clau, si el motor recalentó, el mecánico debía inspeccionar la superficie plana de la culata y la superficie del BLOCK motor, en los Corsa, cuando el recalentamiento es fuerte se deforman estas dos piezas, y cuando esto ocurre, tanto la culata como la superficie plana del block deben ser CEPILLADAS o rectificadas, por lo tanto si el mecánico sólo rectifico la culata, el problema de recalentar o inflar mangueras o incluso reventar el radiador o su recipiente persistirá. El único problema de su motor, es ignorancia del mecánico al que le delegó el trabajo de reparación. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet. Cabe advertir que una vez que ha sido rectificada la culata o block se debe utilizar o interponer un empaque de compresión CONFECCIONADO con material de amianto y su espesor o altura debe ser mayor al empaque vendido como repuesto original, que resulta ser laminado y muy delgado apto sólo en motores que no hayan sido cepillados. También se debe sustituir el trompo TERMOSTATO y comprobar el funcionamiento OPORTUNO del ELECTROVENTILADOR, y el sistema de DISTRIBUCIÓN debía quedar perfectamente SINCRONIZADO.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
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CL
Clau83 de Argentina hace 3 años
Se rectifico tapa y encamiso cilindros armó y sigue levantando temperatura chequeando todo lo mencionado con anterioridad...ya no se que más puede ser...me queda llevarlo a la concesionaria a ver si ellos descubren la falla
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Clau 83, en mecánica no existe daño que no pueda ser CORREGIDO, todo depende del Conocimiento y cuidado del mecánico que realiza el mantenimiento preventivo o correctivo.

Lo que debía hacer el mecánico inexperto una vez que desarmó el motor, es solicitar en la rectificadora una inspección tanto del block como la culata mediante la realización de una PRUEBA HIDRAULICA para ASEGURARSE que no se hayan producido FISURAS en el metal de la culata y block, (cuando se recalienta el motor pueden producirse fisuras) ; el recalentamiento también deforma o tuerce en forma de U las superficies planas tanto de la CULATA como la del BLOCK y si el mecánico sólo hizo cepillar la culata, la deformación o arqueo de la superficie en el block (que debe ser absolutamente plana) , no permitirá que la JUNTA de compresión asiente plano entre las dos duperficies, (la junta de compresión va interpuesta y ajustada entre block y culata) y si la superficie del block está torcida, la junta no podrá HERMETIZAR las canalizaciones de lubricación, camisas de agua y cámaras de combustión y al haber fugas de compresión, los gases se filtran a las camisas de agua, inflando mangueras, radiador, recipiente auxiliar y pueden terminar reventando ; o la compresión se pasa entre cilindros adyacentes causando mal funcionamiento y recalentamiento del motor; en la rectificadora debían comprobar o cepillar (si había deformación o era necesario) ; la junta de compresión que tenía que instalar el inexperto, debía ser CONFECCIONADA con material de amianto y su espesor o altura mayor o SOBREMEDIDA (comparada con la vendida en los almacenes) para que la compresión del motor no quede muy alta (la compresión alta causa recalentamiento) si el mecánico cometió el error de instalar la junta de compresión NORMAL resulta ser muy DELGADA , por lo tanto, no podrá HERMETIZAR bien el block con la culata permitiendo que exista una comunicación NO DESEADA entre ellos.

El recalentamiento actual de su motor o no solucionado, es responsabilidad y producto de ignorancia del "mecánico" que armo su motor ; el especialista en motores Chevrolet sin duda encontrara la averia y solucionará el problema.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
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JH
Jhonny castro de Ecuador hace 3 años
Gracias por la ayuda me sirvio de mucho
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JO
JOSE MARTIN de Colombia hace 3 años
Revisado lo anterior dile a tu mecánico que revise la bomba de agua muy seguramente las aspas deben estar desgastadas por la corrosión que produce el agua y estas ya no tienen la fuerza suficiente para hacer la rotación Quedo atento.
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DA
Dante de México hace 3 años
Hola! Tengo un Corsa 2005, hace un día le cambiaron la bomba de agua y el motoventilador… el radiador tiene 1 año que se lo pusieron nuevo, hace un año le quitaron el termostrato. El carro se me esta calentando casi a llegar a lo rojo... Porque se estará calentando?
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos, el motor recalienta también cuando están obstruidos los orificios que deberían permitir la circulación del agua del EMPAQUE (junta) de compresión, con el tiempo estos orificios se cierran con minerales u oxido y la solución es desmontar el cabezote para sustituir un nuevo empaque, pero antes de montar el cabezote debe ser inspeccionado en una rectificadora y realizar las correcciones que requiera y con más razón si el motor ha estado recalentado.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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LE
Leonardo de Uruguay hace 3 años
Hola el problema del izuzu 1.7 d diésel problemas de calentamiento el radiador debe ser el que tiene cañería chata y fina no el radiador con caño de aluminio ahí recalienta lo otro termostato de pipa 78 85 grados no más bulbo de radiador compatible no más de 86 grados con eso el auto anda bien y termina tema de recalentamiento dentro del auto colocar reloj de temperatura no es más exsacto termine con el problema de recalentamiento Leonardo Uruguay.
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PA
Pablo Aguirre de Chile hace 2 años
Hola buenos días tengo cun Corsa 2002
Consume vastate agua y se me calienta
Que puede ser
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AR
Arianaev de Colombia hace 2 años
Hola, tengo mi corsa 4 puertas año 2003... cuando el carro va rodando y enciendo las luces la aguja de la temperatura se eleva rapidamente. Que causas podran ser?
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CA
Carlos de Colombia hace 2 años
Buenas tarde es que mi corsa se le está subiendo la temperatura al máximo pero no consume agua ni nada no mas lo prendo y a los diez minutos se le sube toda la temperatura que será gracias
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JU
Julián de Argentina hace un año
Hola buenas, tengo un chevrolet clásic MD 2012, tengo un problema, cuando el auto sube su temperatura pero normal me comienza a fallar como en 3 cilindros pero solamente a gas a nafta no lo hace, en frío todo bien el tema es cuando esta un poco caliente ya el motor, q puede ser? Algo del gas?
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BR
bruno de Argentina hace un año
Hola, me pasó en un gol 2000. Comencé con problemas por soplamiento de junta hasta que se quemó del todo y al pasar agua a los cilindros andaba en 3. La falla se notaba más a gnc, pero a nafta también la terminó haciendo hasta que rectifiqué tapa.
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MA
Marcos de Venezuela hace un año
Buenas tardes. Tengo un problema con mi Corsa año 2004. En la mañana cuando lo voy a prender me moja las bujías, las cambio y logro prenderlo y en todo el día no me faña. Pero cuando ya tiene más de cuatro horas apagado vuelve el problema que me moja las bujías. Ya le cambié los inyectores le revise el sensor de oxigeno. Le agradezco quien me puede ayudar
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Saludos falta información, las bujías se mojan con combustible o aceite?
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MA
Marcos de Venezuela hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenos días. Las bujías se mojan de gasolina. Y solo presenta esa faña es cuando el carro está bien frío. Se le hizo la prueba con otra computadora y da la misma faña. Se le cambió el mapa. Los inyectores se le colocaron otros para saber si era que quedaban gotiando cuando el está apagado y pasa lo mismo de que moja las bujías de gasolina. Le agradezco lo que me puedan ayudar y darme información. Es Corsa 2004 1.6
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
@MarcosAl parecer esta mal calibrado el sistema de DISTRIBUCIÓN. Cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado que debe ser PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentre o vaya a funcionar el motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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MA
Marcos de Venezuela hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Amigo Santiago gracias por su información. Voy hacer lo que me acaba de aconsejar. Voy a cambiar el bulbo Ect. Y le informo
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
@MarcosTambién que un mecánico experto compruebe la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, esto es muy importante , que revise limpieza y ajuste de la polea del cigüeñal que no tenga juego y la posicion correcta del sensor CKP.
Cabe advertir que la limpieza de inyectores se la debía hacer con ultrasonido y la comprobación de su trabajo o estado en maquina de inyectores, esto le aviso porque hay ciertos talleres que utilizan otros métodos de limpieza de inyectores que no sirven para nada ; sugiero volver a comprobar el correcto funcionamiento del MAP y sensor de oxígeno (sonda lambda). Atte.
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MA
Marcos de Venezuela hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenas noches amigo Santiago. Le cambié el bulbo, para mañana en la mañana cuando lo vaya a encender saber si me facha oh no. Sino hago lo q me acaba de decir de revisar la polea del cigüeñal. En la mañana le informo que me presenta con el cambio de bulbo. De verdad q agradecido por su colobaracion.
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MA
Marcos de Venezuela hace un año
@MarcosBuenas tardes amigo Santiago. Le informo que le cambié el Bulbo oh Ect ayer. Durante el día algo me fallo pero está mañana lo prendí y no fallo al prender y durante el día gracias a Dios ya continuado bien. Le doy gracia por tu información y muy agradecido
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Se tira anticongelante del deposito SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 c 115000 kms
Pierde líquido refrigeranteSe calientaRelésBomba de aguaElectroventiladorTermostato...
Hola a todos los usuarios. El problema que tengo con mi corsa 1.8, es que de un momento a otro comenzó a tirar el anticongelante del deposito y daba la apariencia de que se iba a recalentar pero empieza a trabajar el ventilador en su ciclo normal 30 segundos por 3 minutos de descanso, circula agua, funciona bien el rele, termostato , bomba de agua, pero cuando voy en avenidas con una pendiente de subida prolongada me doy cuenta que derrama anticongelante pero la aguja de temperatura llega a la mitad y entra el electroventilador pero tengo miedo de que se llegue a calentar. Ya lo e llevado al m… Leer completa
israel de México hace 9 años  
IS
ComentarMe pasó lo mismo
11 casos 
5
AN
Angel de México hace 8 años
Hola amigos me pasa lo mismo ojalay alguien pueda ayudarnos gra ias
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5
Solucionado
Mejor respuesta (según israel)
IS
israel de México hace 8 años
Mi problema de corsa quedo resuelto, mi mecánico lo llevo con un ingeniero y con el escaner le checo a que temperaturas trabajaba y se dio cuenta que las temperaturas eran arriba de lo normal por ello se derramaba el anticongelante porque la computadora no enviaba la señal de la temperatura adecuada y a eso se debía que el electroventilador entraba hasta que la computadora enviaba la señal,,,pero ya quedo a la perfección si quieres mas detalles escribeme va.
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GA
gabriel de México hace 7 años
Tengo un corsa 2006 y tambien me hace lo mismo cres que podrias recomendar a tu ingeniero para que checara mi auto graciad
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JA
Jarocho de México hace 4 años
Israel que le cambio amigo rl mio hace lo mismo tira agua pir la tapa de deposito y amanece vacio al encenderlo de nuevo llega a su nivel normal el deposito solo lo hace en pendientes prolongadas.
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2
LO
Lourdes de México hace 3 años
Hola Israel podrias recomendar a tu mecanico por favor , me pasa lo mismo
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2
JO
Job Elias de Argentina hace 3 años
Hola que tal, me pasa lo mismo con mi auto pero a que temperatura te lo reguralon?, lo lleve al service oficial 2 veces y no le encuentran solucion...
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IS
israel de México hace 8 años
Mi problema de corsa quedo resuelto, mi mecánico lo llevo con un ingeniero y con el escaner le checo a que temperaturas trabajaba y se dio cuenta que las temperaturas eran arriba de lo normal por ello se derramaba el anticongelante porque la computadora no enviaba la señal de la temperatura adecuada y a eso se debía que el lectroventilador entraba hasta que la computadora enviaba la señal,,,pero ya quedo a la perfecci{on si quieres mas detalles escribeme va.
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1
OR
orlando de México hace 7 años
Podrás darme mas detalles de tu corsa, que sintomas tenias y como lo reparaste?, ya que el mio tambien tira anticongelante por la tapa del deposito, pero no lo he llevado a escanear. Saludos
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FR
Francisco Mtz de México hace 7 años
Hola Orlando ya solucionaste tu problema... Mi Corsa tiene una semana que le paso algo similar...
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OR
orlando de México hace 7 años
Aún no Francisco, hoy mandé a comprar la tapa del depósito de anticongelante, lo probaré este fin de semana haber si con eso deja de tirar líquido y burbujear. Quedamos al pendiente, te comentaré tan pronto haya alguna novedad.
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7
JO
Jose de Chile hace 7 años
Disculpen mi corsa bota anticongelante por la parte donde se encuentra la correa de distribucion que puede ser
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7
FR
Francisco Mtz de México hace 7 años
Hola, el mio hace tiempo tiro por esa zona, fue la bomba de agua... y antes tuve problema con el Conector Multiple Admisión... buscalo en google para q lo ubiques igual y puedes ser de alli,
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2
FR
Francisco Mtz de México hace 7 años
Mi problema anterior del anticongelante despues de cambiar dos tapones 1 depsoito, fue el sensor de temperatura...
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5
GU
guillermo guillot de México hace 5 años
Pudieran decirme más a detalle , que debo hacer ¡ por favor mi cel es el 8115770810 guillermo guillot
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2
EL
Elbako de Chile hace 3 años
@JoseBomba de agua dañada probablemente
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SO
Soco de México hace 2 años
Si quisiera ayuda tengo ese mismo problema
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LE
Leonel de México hace 8 años
Amigos me pasa exactamente lo mismo, me podrian pasar el tip de lo que puede ser? Gracias
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IS
israel de México hace 8 años
Leonel si a tu corsa le pasa lo mismo escribeme a mi correo [email protected] y con gusto te explico a detalle lo que le hicieron, de hecho el mecánico me ha comentado que ya son mas de 7 corsas que le llevan por el mismo problema y todos han quedado bien incluyendo el mio... de manera general te digo que lo escanearon y se dieron cuenta que la computadora mandaba la señal a tempraturas muy elevados de lo normal es por ello que el electro entraba a destiempo ya cuando se estaba derramando el anticongelante y la sorpresa es que no se calientan porque si trabaja el ventilador a su maxima potencia es por ello que lo ennfria pero no es normal, de hecho cuando ya fucniona bien tu carro te das cuenta que tien dos potencias el ventilador y te aseguro que el tuyo trabaja nada mas con la maxima...si quieres mas detalles escribeme va
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VI
VILGAID de México hace 7 años
Y que solucion le das si el elctro entra a destiempo , deribado que la computadora manda tarde la señal
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1
YO
Yolanda heenandez de México hace 2 años
Me podrías dar informes
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CÉ
César de México hace 2 años
@VILGAIDHola a mi corsa le pasaba lo mismo, el que envía la señal es el bulbo de la temperatura, no la computadora, se lo cambiaron por uno de baja temperatura y listo no lo hace más
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HE
Hernan Arraras de Argentina hace 2 años
Hola, mi nombre es Hernán soy de argentina. Me sucede que el nivel de líquido refrigerante baja con frecuencia. No se observen perdidas aparentes, y el electro prende correctamente, la aguja de temperatura trabaja en un rango normal. Paso mi dirección de correo electrónico para que me brindes información de como solucionaste este problema. Desde ya muchas gracias, espero tu respuesta. Mi correo [email protected]
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AL
Alberto de México hace 8 años
Hola. Tengo el mismo problema con mi CORSA 2007, si alguien ya sabe cual es el problema lo puede comentar.
Saludos!!
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EN
Enrique sanchez de México hace 6 años
El anticongelante del deposito se vacía sin tener fuga y se calienta el motor
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JO
jonathan de México hace 7 años
Hola buenas noches mi problema es similar, tengo un corsa easytronic 2006 y revienta las mangueras también por la temperatura y el ventilador entra cuando la temperatura va a la mitad
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AL
Alberth de México hace 7 años
Yo tenia el mismo problema, le revisaron todo se cambio bomba de agua radiador y no se que tantas cosas y lo peor es que seguía tirándome anticongelante, y lo único que no le había cambiado había sido el tapón del deposito y santo remedio. Le compre uno nuevo y hasta ahora no me ha dado lata.
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AL
alejandra de México hace 7 años
Tengo el mismo problema tambien tengo un corsa tiptronic 2006 tira el anticongelante no veo fuga en mangueras cambie el deposito cambie el tapon y nada que puede ser soy mujer la verdad no se nada de coches temo q se descomponga y no sirva mas
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2
VI
VILGAID de México hace 7 años
Y que solucion se le da cuando el carro recorre un distancia de 2 kilometros y cuando la estacionas y lo apagas, y de hay empieza el ventilador a trabajar muy rapido y esta en un periodo de 3 a 5 minutos para q se apague que soluicion le doy ayudenme
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GI
Gisela de Argentina hace 5 años
Tengo exactamente el mismo problema. Corsa 2 1.8 2006. Como lo arreglaron?
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VI
VILGAID de México hace 7 años
A esa distancia de 2 kilometro el termometro sube casi a la mitad a que se debe? la distancia es minima de recorrida y hace eso...
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MA
María de Argentina hace 5 años
Hola, tengo un Corsa 2009,q se quedó sin agua con refrigerante en el depósito,de golpe,se espero a q enfriara,y cuando se le volvió a echar el agua en el depósito,se le salía toda por abajo del motor,no Vi bien por dónde perdía,pero perdía toda!
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FD
Fdo. Vera de México hace 5 años
Hola tengo el mismo problema pero sumado a esto también quema un poco de anticongelante cuando esta detenido cuesta abajo y sale un humo blanco no se si sea el mismo anticongelante que derrama el depósito o se esté mezclando en algún punto con los gases. Alguien sabrá que será?
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JO
joemexico de México hace 5 años
En mi caso la solución fue primero purgarlo y luego cambiar el tapón del deposito eso si original. Ya estaba gastado el empaque y por esa razón hacía aire y ocasionaba el derrame del anticongelante.
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TI
Tiny de México hace 3 años
En el depósito de le echa tambien agua o puro anticongelante?
Gracias por su respuesta de antemano
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MA
María de Argentina hace 3 años
Hola viene uno ya preparado y otros concentrados q tenés q prepararlos,(anticongelante) no se que tendrá ud...
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TI
Tiny de México hace 3 años
Lo acabo de comprar y le eche agua directa como 1 litro en el depósito del anticongelante se descompondra?
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TI
Tiny de México hace 3 años
Alguien que me diga si se le echa agua en el registro blanco transparente!?
Del Corsa 2004
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CH
Chilo de México hace 3 años
Mi corsa tira anticongelante pero no se calienta tira por las mangueras y por el tapon ya le cambie deposoto nuevo tapon nuevo radiador nuevo aspas. Nuevas mangueras. Nuevas y sigue tirando un mecanico me dice quepodria ser de la junta de la cabeza o. Culata pero no se calienta ni saca burbujas por el deposito y no. Lo tira al. Usarlo porque lo dejo estacionado y tira el anticongelante despues de un tiempo incluso horas despues
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1
MA
María de Argentina hace 3 años
Puede estar levemente roto el multiple,esta debajo en la parte de atras del motor,es donde van conectadas la mayoria de mangueras,en mi caso,tenia un rasgón... Y perdía toda el agua...apreta la manguera gruesa q va al radiador y si tiene roto al apretarla va a salir el agua...
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Consumo de refrigerante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2011 classic 60000 kms
Consume mucha aguaAceiteConsumoBomba de aguaTermostatoDepósito de agua
Hemos revisado perdidas en mangueras, burbujeo en recipiente del refrigerante, el aceite, radiador, bomba de agua, lo unico que hemos realizado es retirarle el termostato y dejarlo sin el no encontramos marca de sarro o perdida de agua alguna en ninguna parte del motor desde ya muchas gracias
oscar de Argentina hace 9 años  
OS
ComentarMe pasó lo mismo
17 casos 
17
Solucionado
Mejor respuesta (según oscar)
GR
GRGS de México hace 9 añosContactar profesional
Tienes que cambiar la junta de cabeza y revisar que no este picada la cabeza el agua o refrijerante se esta pasando al motor es poco pero pasa agua
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4
JO
Jorge de Argentina hace 5 años
Perdon mi pregunta. Pero aque le llaman culata?
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GR
GRGS de México hace 5 años
Un motor está dividido en dos partes una donde están los pistones y la otra en donde están las válvulas la parte donde están los pistones es el Block o monoblock y la parte donde están las válvulas es Culata o cabeza de motor
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DA
Daniel Brachi de Argentina hace 5 años
Culata = tapa de cilindros
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JU
Juan de Argentina hace 4 años
Veo que esta perdiendo agua pero de arriba no puedo observar justamente donde es!!
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OS
oscar de Argentina hace 4 años
Hola lo solucione Se habia picado un tapon de agua del block del lado del multiple y se evaporaba
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3
LE
Leo saba de Argentina hace 4 años
Los tapones son los que están arriba de la salida de la bomba de agua?
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OS
oscar de Argentina hace 4 años
No mirandolo de frente abajo de las bujias y del otro lado del block a la misma altura
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8
DI
[email protected] de Colombia hace 2 años
Mi Corsa se está comiendo toda el agua que pasara??
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LU
Luis. de Chile hace 2 años
Revise el aceite,si en la varilla dale blanca es por que es problema de enpaquetadura de culata,,,le esta entrando agua y hay que cambiar la empaquetadura y cepillar la. Culsta para ello y sellarla con silicona especial y resistente.
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Problemas de presion en mangueras de radiador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2010 classic 68500 kms
Consume mucha aguaBateríaSe calientaBujíasBomba de aguaCorrea de distribución...
Buenos días, estoy teniendo problemas de presión en mangueras de salida y entrada de radiador, al auto se le hizo rectificar tapa de cilindro se le cambio juntas, bujías, cables de bujías, correa de distribución, termostato, radiador nuevo, batería nueva, caño de calefacción, mangueras, tapa de deposito de refrigerante y no puedo solucionar el problema de presión en mangueras, se inflan, el mecánico dice que es normal y la persona que me cambio el radiador me dice que esta entrando presión al sistema del radiador que puede ser alguna fisura en algún cilindro que esta dejando entrar la presión… Leer completa
emanuel de Argentina hace 8 años  
EM
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22 casos 
11
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Mejor respuesta (según emanuel)
RI
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ricardo de México hace 8 años
Debe estar fisurada la culata y esta fugando presion al sistema de enfriamiento.
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7
RO
Rodrigo corsita3P de Argentina hace 8 años
Vos sabés que yo hice arreglar la tapa, le cambie todo. Porque se me había quemado la Junta. Todo nuevo. Y me pierde unas gotas por la manguera que va del termostato al radiador. El termostato es nuevo. Lo que me dicen es que puede ser una fisura en la tapa o block. Le cambie la manguera y hoy me tiro apenas unas gotas. Ya gaste mucha plata jaja. No quiero volver a desarmarlo. Asiq opte por venderlo. No quiero porque es una linda nave. Es un Corsa 1.6n aa. Dh. 3 puertas.
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EM
emanuel de Argentina hace 8 años
Gracias por los comentarios, es un bajón que los mecánicos trabajen así les pasa mucho a estos autos que trabajan a mucha temperatura, al final no queda otra opción de venderlo, pero no tendría que ser así. Saludos muy buena la pagina
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FE
[email protected] de Argentina hace 3 meses
Hola Emanuel, pudiste solucionarlo? Estoy con el mismo mismo problema y ya no sé qué revisar. Unos me dicen una cosa y otros, otra. Gracias!
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4
IS
isaias de Uruguay hace 8 años
No es normal amigo ningún auto trabaja con presión en las mangueras su mecanico le hizo prueba hidráulica a la tapa o al block alguna fisura tiene que tener
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2
AL
Alejandro de Argentina hace 8 años
Hola hace una semana intentan ver que es lo que provoca temperatura, estaba pinchado el radiador se cambio, se cambio termostato, se hizo la junta de la tapa. Y sigue levantando me dicen ahora que es la placa que se jodio y en la casa de repuestos me aconsejan no comprarla sin antes ver si es el bulbo. Estoy muy desorientado y jamas pense que un auto podria traer tanto drama. A alguien le paso lo mismo
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2
CA
Carlos de Argentina hace 2 años
Bulbo cámbialo pude ser eso
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4
GE
Germán de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Corsa 2008 3 puertas y se sale la manguera superior del radiador y se va toda el agua. El indicador de temperatura está en menos de 90. Si alguien puede orientarme le agradecería mucho. Mi correo es [email protected]
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-1
RI
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ricardo de México hace 6 años
Revisa ,no esta abriendo el termostato
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2
GE
Germán de Argentina hace 6 años
Ok muchas gracias Ricardo. Saludos cordiales
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3
OS
Oscar lasso de Colombia hace 3 años
Tengo un corsa 2004 ya le cambiaron los tanquez del radiador pero la aguja de la temperatura pasa casi asta la linia roja de vez encuando y hoy se salio la manguera q va del tubo de calefaccion al radiador se salio primera ves q se sale sera grave eso
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AC
Achiar mercedes de Argentina hace 2 años
Tengo un corsa 2016. Todo nuevo. Levanta temperatura. Reventó 2 mangueras. Se cambió y sigue levantando temperatura. Pregunta: una pequeña fisura en el radiador (pieza plástica ) puede hacer que Levante temperatura??
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1
CH
Christian de Argentina hace un año
Me está pasando exactamente lo mismo que a vos!!! Es un 2015 , todas las mangueras nuevas!! Tiene
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2
JU
julio de Argentina hace un año
@ChristianHola, como estas. Mirá lo que me paso en mi caso particular con un 20120 es y será siempre el vendito termostato, lo hice sacar le puse una modificación , que habre a los 90 grado , no es lo ideal, pero no veo un conusmo excesivo de combustible y si me pasa en la ruta lo puedo sacar con un destornillador. En tu caso si recalienta y no en extremo como me paso a mi, es una fisura en el circuito o tal vez tengas que cambiar el tapon del tacho (en donde cargar el agua destilada + refrigentante), el refirgentante en teoria deberia ser el que vende Chevrolat. Espero que haya servido. Saludos
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1
JU
julio de Argentina hace un año
Hola señores, tengo un corsa 2010, el unico problema que tuve con el sistema de refrigeracion, fue el radiador. Ahora hoy justamente en autopista de repente me levantó temperatura en un dia de calor pero con un buen viento, pare a un costado pensé que faltaba agua, agua tenia, por las duda agegue un poquito mas, y arrancar de nuevo otra vez... la aguja en rojo paro a un costado freno y se reventó la manguera de agua que se encuentra debajo de la rampra de admisión. En esos días lo voy a revisar, pero a mi parecer debe ser el termostato. Les comento mi experiencia en estos dias. Buen año!!!
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1
JU
julio de Argentina hace un año
Me respondo a mi Mismo era el termostato, y si lo cambian sin reformar, que sea el original, si deciden hacer una reforma tambien, porque el empaque es mas prolijo, un saludo
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FR
Franco Caballero de Argentina hace 3 meses
Pregunta ¿pudiste solucionarlo? ¿Cuál era el problema ?
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Consumo de agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 Corsa 3 ptas 99999999 kms
Consume mucha aguaConsumoBomba de aguaTermostatoCulata o tapa de cilindrosTira agua por escape
Hola tengo un problema tengo un corsa 1998 hace 6 meses que lo tengo bueno el problema es el siguiente
El auto consume mucha agua es decir no se por donde la tira, junta mucha presion en el tacho de plastico, tira mucha agua por el escape,le hice revisar la bomba de agua, le compre termostato nuevo y sigue con los mismo me preocupa que sea la tapa de cilindros
Kevin de Argentina hace 7 años  
KE
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8 casos 
12
Solucionado
Mejor respuesta (según Kevin)
LE
Leo7 de Argentina hace 7 años
Probar fijarte en el deposito de agua. Abrilo con el motor encendido. En frío. AceleraloySi burbuja el agua entonces es la Junta de tapa de cilindros quemada o la tapa picada no sella y pasa compresión al sistema de agua. Tambien te das cuenta de este problema porque las mangueras quedan hinchadas con presión. El agua se mete en la cámara de conbustión y, se evapora por eso te consume agua.
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9
HU
Hugo de Argentina hace 6 años
Hola. Queria saber si es grave q consume agua... según tu respuesta...del problema del agua.
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1
WA
Walter de Argentina hace 6 años
Buenas tardes espero que alguien me pueda ayudar, tengo un corsa 1.4 quemo junta. Y cuando la sacamos la tapa, no sirve mas x lo baja que esta. Y no consigo el mismo modelo la 1.4 efi.
Mi consulta es si puedo colocar una tapa de 1.4 modelo nuevo ?. Espero me puedan ayudar. Saludos
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8
HE
Hector sanchez de Colombia hace 4 años
Buenas tengo un chevrolet wagon r condume mucho refrigerante no se pasa el liquido al aceite por que esta normal ni tampoco muestra en la tapa del aceite nada que sera todas las manguras estan sin fugas y se pierde el liquido que no se sabe para donde se va les agrdezco si me pudieran ayudar con alguna respuesta el motor hace dos meses se anillo y tiene el empaque de culata nuevo se a recorrido solo 900 kilometros y nunca se a recalentado por eso es mi pregunta tiene radiador nuevo todo esta en buen estado no se recalienta todo funciona bien lo unico que trabajo como hasta los 600 kilometros que no bajaba liquido y ahorita si ando 100 kilometros se consume un litro de refrigerante pero reitero el aceite no tiene agua por que esta intacto muchas graciasnpod darmen una ayuda
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3
DE
Desconcertado r wagon de Colombia hace 3 años
Buenas a me pasa lo mismo con mi wagon r modelo 2000 salgo a dar una vuelta de 30kilometros y ya tengo que echarle refrigerante si alguien me puede ayudar por favor gracias
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1
LU
Luis. de Chile hace 2 años
Problema de empaquetadura de culata
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1
DI
Diego de Argentina hace un año
Fíjate la tapa del depósito de agua, a mí me levantaba el agua y cambie la tapa, listo. Ojalá te ayude saludos
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El electro no baja la temperatura SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 Base, 1.6 200000 kms
Sensor de temperaturaBobinaBomba de aguaTermostato
Hola, mi consulta es la siguiente. Por que puede ser que el electro no baje la temperatura? cuando la aguja llega un poco antes de la mitad arranca el electro, no corta y la temperatura sigue subiendo. Le cambie la bomba de agua, el sensor de la temperatura (el bulbo que esta debajo de la bobina) limpie el radiador, el electro esta bien colocado (tira el aire hacia adentro) no tiene termostato y no pierde liquido por ningun lado... lo que note es que cuando calienta las mangueras de entrada y salida del motor se ponen un poco duras. Que puede ser!?
Diego de Argentina hace 8 años  
DI
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2 casos 
2
RI
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ricardo de México hace 8 años
Revisa si hay recirculacion de anticongelante , si las mangueras se ponen duras es posible algun taponamiento en el sistema de refrigeracion
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Solucionado
Mejor respuesta (según Diego)
DI
Diego de Argentina hace 8 años
Ya probé, saque la manguerita que esta al lado de la tapa del deposito recuperador, tape ahí y sople por el agujero de la tapa y sale liquido por la manguerita, o sea que el liquido circula...
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1
RI
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ricardo de México hace 8 años
No , quita el tapon del radiador , enciende el motor , aceleralo y ve si recircula el anticongelante
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DI
Diego de Argentina hace 8 años
Si, circula sin problema, es mas, cuando esta frio las mangueras estan blandas, cuando levanta temperatura se ponen mas duras
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1
RI
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ricardo de México hace 8 años
Puede ser que este pasando compresion al sistema de refrigeracion por el empaque , y se ponen duras las mangueras.
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GE
GERMAN de Argentina hace 8 años
Soplada la junta nene de la tapa...
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CR
Cristhian de Uruguay hace 6 años
Hola solucionastes? Tengo el mismo problema y me enloquecio
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LE
Leonardo de Argentina hace 3 años
Un poco duras se ponen las mangueras porque es sistema de refrigeracion presurisado
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JA
[email protected] de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo cambié la bomba de agua y sigue igual no circula el agua por el retorno del depósito
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LE
Leonardo de Argentina hace 2 años
Pero la temperatura es la normal?
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JY
Jysels de Chile hace un año
Mi Corsa mexicano c3 , 2011. No se mantiene en 90 grados, siempre va subiendo. Una ves en una autopista en altura se fue casi a rojo, tuve que parar. No le tengo confianza para viajes largos con cuestas. Mecánicos dicen que está impecable. Le cambié bomba de agua, refrigerante y no se que puede ser, o si son así los corsa
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Cuando apago el motor no enciende el electro ventilador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 1.8 150000 kms
Aire acondicionadoSe apagaNo enciendeBomba de aguaTermostatoElectroventilador no enciende
Lo normal en estos corsas con motores opeles es que cuando se apaga el motor y el carro viene de una viaje largo o viene caliente, entre a andar el electro ventilador para evitar que se quede caliente el motor pues, después de cambiar bomba de agua, termostato, ya no me hace esta función, para mientras tengo que andar todo el tiempo con el aire acondicionado para evitar que se caliente mucho que hago ayuda por favor esto me ha traído consecuencias graves por ejemplo se me reventó el radiador el cual ya lo cambie y se me reventó la tubería que cruza atrás del motor que es muy cara por cierto para ser plástico
Luis ramirez de El Salvador hace 9 años  
LU
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5 casos 
1
AL
alexis de Argentina hace 9 años
Exceso de presion en e sistema de refrigeracio, causas probables, termostato con apertura a temperatura inadecuda, presostato defectuoso o resistor malo, o lo peor junta tapa cillindro quemada por sobrecalentamiento, fijate si te infla las mangueras del circuito de refrigeracion
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2
LU
Luis ramirez de El Salvador hace 9 años
Por ahí anda la cosa yo algo así me imaginaba que era eso que tu dices aire en el sistema lo que me preocupa es eso que dices de la junta de la tapa de los cilindro, el carro me ha dado varios calentones pero no lo he corrido mucho tiempo rapido lo he detenido, ahora dime habrá alguna forma de desairarlo tomando en cuenta que este carro no tiene grifos para sacar el aire del sistema, el carro no gasta refrigerante, no ha perdido fuerza, desconfío también de un rele que lleva en la placa de los fusibles que se le llama la lógica del ventilador, es decir me quedo con este defecto porque cuando me cambiaron la bomba de agua no desairaron el sistema de enfriamiento, y eso trajo como consecuencia que se rompiera la tubería que cruza el motor por atrás, luego cambie esta tubería y el mecánico no desairo nuevamente el sistema y se daño el radiador, ahora sigue con el problema aun cuando cambie el radiador le pusieron el liquido refrigerante por la manguera que va por el motor pero aún así quedo airado.
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2
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis ramirez)
LU
Luis ramirez de El Salvador hace 9 años
Una cosa más sabes la bomba de agua que le puse al carro no era la original del vehículo si no que era una equivalente entonces esta tiene un poco más grande la hélice; sera probable que esta al ser mas grande la hélice bombee más agua al sistema de enfriamiento y como consecuencia hace que agarre aire
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SL
Slipknoises12 de México hace 7 años
Y como soluciono su problema? Ami me pasa igual
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4
AL
alexis de Argentina hace 9 años
Luis como estas, en realidad yo no tengo un corsa de auto, el mio es un 147 y tengo un taller sobre aire acondicionado automotriz en mi pueblo, me gusta mucho la mecanica en gral y e aprendidi un poco de todo, tambiem en oportunidades trabajo en el campo y me toca reparar maquinarias agricolas, bien en fin, mas alla del auto que sea los circuitos de refrigeracion son practicamente todos iguales,, lo mas simple es entender el funcionamiento y su circuito donde fluye el agua, todo auto trae un deposito de refrigeranre, una bomba de agua, un radiador y un termostato, bien, en principio cuando agregamos refrigerante lo hacemos por el deposito para tal fin, el regrigerante comienza a fluir por todo el circuito, deposito, bomba de agua interior del motor radiador, cuando la temperatura del motor se eleva abre el termostato dejando entrar el refrigerante frio y asi hacer una y otra ves el ciclo, para purgar basta con que lllenes a medida el deposito, arranques el auto y dejes destapado el deposito asi dejamos salir el aire que vendra por la manguera finita que entra al deposito, dejamos que encienda el electroventilador y agregamos refrigerante al deposito a nivel indicado, luego tapamos y probemos el auto, siempre prestando atencin a la temperatura, te dejo este link para que entiendas mejor el sistema de refrigeracion de un motor http://youtu.be/_E_GnlRotdM
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LU
Luis ramirez de El Salvador hace 9 años
Hice lo que me aconsejaste gracias digamos que lo de aire en el sistema puede estar descartado pero pasa que sigue sin encender el dichoso ventilador después de que apago el vehículo, ahora bien lo que hago es que luego de apagarlo giro la llave sin darle star solo que enciendan los pilotos y se activa el ventilador sin encender el vehículo luego quito la llave y quedan encendido pero la pregunta que andará mal porque no hace esto automáticamente
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NE
nestor de Argentina hace 9 años
Que tal, yo tengo un corsa 1.6 2007 y también me hace lo mismo. Pienso que es normal. No me pasa que tome temperatura mientras anda, solo que se apaga el ventilador cuando detengo el auto. En los modelos nuevos se que queda prendido el electo cuando se detiene y es necesario.
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1
LU
Luis ramirez de El Salvador hace 9 años
Si es muy necesario porque si no el agua se queda en el motor ahí toda caliente, y por eso enciende el electro para bajar esa gran presión que causa el agua caliente y si no enciende se dañan las otras piezas como radiador, mangueras una jodida tuveria que lleva atrás del motor que es de material duro y que aqui en mi país es algo costosa tanto encontrarla como en precio, si encuentras la solución me lo dices igual yo si la encuentro antes te dire
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LU
lucas de Argentina hace 9 años
Hola yo tengo un classic 2006, pero tengo varios amigos mecanicos y pregunte a ellos xq me pasaba lo mismo... el electro trabaja a si de fabrbica x medidas de seguridad (malo) pero en el tacho (deposito) del refrigerante, la tapa contiene una valvula despresurizadora... cambien eso!!
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LU
Luis ramirez de El Salvador hace 9 años
Ok me dices que cambie el tapón amarillo del deposito de agua lo haré porque mantiene mucha presión una vez se apaga lo que hago por el momento es apagarlo espero un minuto y le pongo el encendido sin dar marcha al motor y entonces prende el ventilado quito la llave y queda encendido
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1
DA
David de México hace 8 años
Tengo un nissan altima 2001 antes al apagarlo, el ventilación se quedaba, trabajando y ahora ya no y se me calienta alguien me podría decir x que ya no lo ase.
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RE
Reytoro de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo cambie el sensor de temperatura y sigue sin encender ahora voy a provar cambiar los relay
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SL
Slipknoises12 de México hace 7 años
Amigo y cual fue el problema que tenía? Como lo soluciono amo me pasa lo mismo tanto que cuando lo apago me quiere aventar el anticongelante por el depósito este se llena y comienza a salirse
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1
DA
Daniel juarez de Argentina hace 7 años
Hola q tal!?tngo un corsa Classic 1.4lt...tengo el problema de q cuando apago el auto n m anda el ventilador...y estos autos usan mucha temperatura...en marcha si anda...q solución hay!?
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MA
Martín de Argentina hace 2 años
Hola encontró solución a su problema
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JA
Jaime de México hace 6 años
X que cuando apago mi carro corsica 96 el ventilador del radiador se queda funcionando...y nunca me asia eso?ayuda
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CL
claudi de Argentina hace 6 años
Hola tengo un corsa y me sube la temperatura pierde agua por la griferia de calefaccion ya me rompio una el elctro esta prendiendo arriba casi llegando a la parte en rojo del reloj este auto no tiene aire acondicionado es base 2004 porque sera ?
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1
FR
Francisca maya de Chile hace 5 años
Hola buenas necesito de su ayuda tengo un chevrolet corsa año 2010 mexicano, queria saber cual es relay del electroventilador
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NI
Nicolas de Argentina hace 5 años
Como lo solucionaste no puedo solucionarlo. Y nadie me sabe decir por que el electro no prende con el auto apagado. Ya sople la junta por ese motivo. Se quemo el fusible por prender la segunda mucho timpo. Me gustaria saber como repararlo. Por favor
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JU
Julio de Argentina hace 5 años
Me pasa algo parecido solo que cuando lo apago por no prender el electro en baja se me va al medio la temperatura. Pongo contacto y me funciona... Raro que te prenda la alta si descartaste fallas en bomba de agua, termostato, son los relee ,resistencia de eletroventilador o alguna masa. A mí solo me prende la 2da cuando prendo el aire, Lt 2011.
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Problemas con la aceleración SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 1.8 90000 kms
BujíasJalonea/TironeaTermostatoVálvula IACSe ahoga
Buen día me pueden ayudar con mi corsa ya le realice su cambio de banda ya lo afine le cambie el termostato ya le cambie la válvula iac y sigue cobnel mismo problema tarda mucho en el despegue lo apagó lo dejó comon10 minutos apagado y se siente más ligero el carro lo dejó parado todo el día y nuevamente en la tarde es lo. Mismo al momento de ir acelerando se siente como se tironeaba le aceleró poco a poco y el carro va tomando su carrera por que sible aceleró bruscamente se ahoga y no desboca

Ya también le cambie los cables de las bujías
La verdad ya me desespero por que al momento de avanzar se siente pesado
oscar de México hace 9 años  
OS
ComentarMe pasó lo mismo
1 caso 
LU
Ludovic de México hace 9 años
Revista tu sensor MAF !!
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8
OS
oscar de México hace 9 años
Ya lo escanearon y esta bien según la mezcla pero aún esta muy lento
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Solucionado
Mejor respuesta (según oscar)
OS
oscar de México hace 9 años
Ya probé con otro tps y al parecer esa es la falla
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1
JO
josafat garcia de México hace 4 años
Tambien t gastaba gasolina? y tenias rpm inestables?
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1
DA
Daniel de Argentina hace 3 años
Yo tengo un corsita city 2000 motor 1.0 y cada vez q lo arranco me queda acelerado x lo menos 20 segundo y siempre me hace lo mismo...me vuelve loco...leí x ahí q la solución era el cable a tierra x Fa alguien puede explicarme
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1
LE
Leonardo de Chile hace un año
Tengo Corsa 2006 , tiene problemas de potencia como que no le llega con fuerza bencina , cambie iac , sensor map , sensor de la mariposa tps , bujías , cables de bujías sigue igual
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No tengo retorno de agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2000 4 puertas base 160000 kms
Bomba de aguaTermostatoDepósito de agua
Hola tengi un corsa mod 2000 le cambie bomba de agua y termostato y lo que e notado que no me hace retorno de agua al deposito del anticongelante el electro enciende a los 95
jonn de Argentina hace 7 años  
JO
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2 casos 
RI
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ricardo de México hace 7 años
Revisa la maguera de retorno al ser mas delgada puede estar tapada
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JO
jonn de Argentina hace 7 años
Gracias ricardo por tu repuesta pera ya lo revise y le eche aire pero sigue igual
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RI
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ricardo de México hace 7 años
Hay que revisar la calefaccion esta conectada al sistema de enfriamiento.
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2
TO
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tongas de Argentina hace 7 años
Hola jonn: purgaste y presurisaste el sistema de refrigueracion? tapa del recuperador? perdidas? radiador tapado? nota: tuviste en cuenta la posicion de la bomba de agua. Suerte y comenta. Saludos.
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1
JO
jonn de Argentina hace 7 años
Hola tongas lo que tuve que correr fue un poco la bomba para tensar un poco la correa de distribución ya que me quedaba muy floja
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2
TO
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tongas de Argentina hace 7 años
Viste q la carcaza (aluminio) de la bomba de agua tiene una especie de flecha... al sacar la vieja marcas en el block para tener una referencia. Purgar el sistema: pones en marcha sin la tapa del recuperador con agua al nivel q marca la flecha, tambien prendes la calefaccion para q se llene de agua todo el circuito (radiador abajo del tablero) cuando prende el electro en primera velocidad completas agua si hace falta cerras el recuperador y apagas la calefaccion asi de facil. Suerte y comenta.
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1
JO
jonn de Argentina hace 7 años
Voy a volver a desarmar y revisar lo que noto es que el electro tampoco prende en primera velocidad prende en la segunda velocidad cuando llega a los 95
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2
TO
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tongas de Argentina hace 7 años
Mmm raro eso. Vamos por partes: yo buscaria primero en ver si el electro del a/a enciende es el q esta atras del paragolpes quizás falta masa en ese electro??? por que esta deduccion? facil: los electros del corsa para su funcionamiento son muy complejos trabajan en serie y en paralelo segun la lectura q tome la ecu y tambien entra en juego el electro del a/a. Fijate y comenta. Asi vas descartando problemas.
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1
TO
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tongas de Argentina hace 7 años
Te dejo la foto del sistema electrico de los electros.
1
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Solucionado
Mejor respuesta (según jonn)
JO
jonn de Argentina hace 7 años
Hola les comento volvi a desarmar corri un poco la bomba que las marcas me coincidan un poco mas volvi a armar y le cambie la tapa del deposito de agua y hablando con los mecanicos me dijeron que era normal si no hacia el retorno al deposito xq lo jace cuando vas en ruta. El auto anda de lo mas vien el electro prende a su tempratura no he tenido ningun problema igual que el nivel de agua se mantiene a nivel
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FA
Fabi de Argentina hace 2 años
Hola a mi no me retorna del radiador al tacho tiene bomba nueva el termostato tiene 4 meses y es GM y el electro regulando trabaja a full en la primera velocidad y si lo aceleras corta bien sera el radiador tapado o no sera el adecuado?
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Hierve el agua... SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas  142201 kms
TermostatoHierve el agua o refrigeranteBotadores o punterías
Hola amigos tengo un Corsa classic año 2005 hace poco le hice tapa cambio de junta de tapa botadores balancines termostato y todo... bueno el problema es que apresar de cambiar todo el auto caleinta el agua y empieza a hervir a pesar de que ande el electro y todo que podra ser... saludos gente
Luis de Argentina hace 5 años  
LU
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1 caso 
11
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
LU
Luis de Argentina hace 5 años
Ya resolví el problema
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JA
Javier Mansilla de Argentina hace 4 años
Hola a mi me pasa lo mismo... cual era el problema me das una mano gracias
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MA
Mati de Argentina hace 3 años
Cuál era el problema amigo tengo en mismo inconveniente
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1
LU
Luis de Argentina hace 2 años
@MatiProblema de termostato estaba pegado y la otra también que tuve que cambiar la bomba de agua y se terminó el problema... saludos
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AN
Angel de Argentina hace 4 años
Hola como solucionaste el problema
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LU
Luis de Argentina hace 2 años
Hola estoy igual hice junta cambie tachito bomba bulbo y sigue tirando agua levantando presión. Lo que me queda es revisar el equipo de gnc que leí x ahí que también afecta
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EN
enriq de Colombia hace 2 años
Amigos el mio m falta es aserle un reso
Hierve el tarro d depósito
Revice junta de cult. Bomba d agua. Cambie pera d ventilador. Le quite el termostato cambie tapa d depósito y es más el ventilador no enciende d por si tengo q desconectarlo para q funcione
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Calienta el agua se infla el mangón y tira agua por el tapon SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 corsa sedan 1.6 GR nafta, 4 puertas full  150000 kms
Sensor de temperaturaSe calientaBomba de aguaCorrea de distribuciónTermostatoCulata o tapa de cilindros...
Calienta el agua se infla el mangón y tira agua por el tapón y lo rajó lo arreglaron y sigue igual se recalienta. Le cambió: Termostato nuevo, bulbo de temperatura,bulbo aceite,Bomba de agua está bien,se cambió correa de distribucion y árbol de leva(completo),se hizo rectificación y asiento de válvulas,cepillado de tapa de cilindro y prueba hidráulica de la tapa. Igual calienta el agua hierve.La circulación por radiador está bien.No le pasa agua al aceite Dice el mecánico que levanta compresión.Me gustaría que me puedas ayudar a desifrar que puede estar sucediendo por favor. Gracias
Adela de Uruguay hace 8 años  
AD
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3 casos 
3
RI
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ricardo de México hace 8 años
Es el tapon del radiador que ya no sella y fuga presion y anticongelante al deposito de retorno, hay que ponerle otro de las mismas libras de presion del original.
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2
AD
Adela de Uruguay hace 8 años
Ok gracias Ricardo por contestarme ya mañana le hacemos eso y te aviso como quedó
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1
AD
Adela de Uruguay hace 8 años
Hola,me dice el mecánico que se le hizo prueba con el tapón y no fuga,al hervir el agua reventó el mangón. El tapón está bien. Que otra opción tengo??
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RO
Rober de Uruguay hace 2 años
Tal Vez los pistones te están metiendo comprensión en el conducto de agua.
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RI
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ricardo de México hace 8 años
Despues de todo lo revizado y cambiado, solo queda que este tapado los conductos de refrigeracion del monoblock. Alguna vez se uso solo agua ? sugerencia: drenen todo el anticongelante usado. Agreguenle agua purificada (sin sales) con un poco de pinol (aceite de pino) se usa para pisos, debe quedar blanca el agua , vertirlo al sistema y trabajar el motor acelerandolo por momentos sin el tapon , va a empezar a sacar todas las impuresas ,oxido, lodos del interior del motor, verificar que al acelerar si la bomba recircula en la boca del radiador. Si se ensucia mucho el liquido se drena y se repite la operacion hasta que deje de expulsar las impuresas , incluso si mejora el enfriamiento se puede quedar unos dias asi que sirva de refrigerante en el uso normal del auto. Despues de varios dias destapas el radiador (estando frio)y veras en la tapa grumos de oxido. Se drena y se le pone el anticongelante concentrado , y debe de quedar. Suerte.
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Solucionado
Mejor respuesta (según Adela)
AD
Adela de Uruguay hace 8 años
Hola se ha resuelto con rectificado y encamisado.
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Mucha temperatura SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 5 150000 kms
ElectroventiladorTermostatoSensoresCulata o tapa de cilindrosCarter
Hola tengo un corsa del año 1998 un city motor 1000 cc, despues de un calenton que tuvo el vehiculo le cambie empaquetadura de culata, la empaquetadura de valvulas y por prevencion la del carter, el auto lo tengo directo sin el termostato, le cambie los sensores que indican la temperatura y cuando lo probe el auto subia mucho la temperatura a mas de 100 de temperatura entonces revise el electro porque no encendia y lo conecte directo y todo bien pero lo siguiente conectado normal y todo no funcionaba el electro y la temperatura subia demasiado asi que le puse un switch de electro ventilador ma… Leer completa
Curicano de Chile hace 10 años  
CU
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1 caso 
2
MA
mario22 de Argentina hace 10 años
Hola amigo te cuento, al recalentarse un auto se sopla la junta de tapa de cilindros, en tanto no soluciones ese problema la temperatura se te ira por las nubes...ojala te sirva...
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CU
Curicano de Chile hace 10 años
Muchas gracias por la acotacion Mario !!
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1
FE
fede de Argentina hace 10 años
Proba de cambiarle la bomba de agua y no lo uses a mas de 100 grados. Saludos.
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2
PA
Paula de Chile hace 10 años
Amigo mio, me paso lo mismo, el agua herbia hasta que se rebalsaba de la bomba, pague demasiado por reparación me dijeron empaquetaduras de culatas, termostato, ventilador, finalmente era simplemente la tapa de la bomba de agua, estaba rota y me costo $2.500.
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1
CO
cokemillo de Chile hace 10 años
Curicano...me pasa exactamente lo mismo...mismo auto misma falla...favor indica si encuentras la falla. Ahh donde encontraste empaquetaduras???? no las encuentro aaayyuuudaaa.
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1
Solucionado
Mejor respuesta (según Curicano)
CU
Curicano de Chile hace 10 años
Las empaquetaduras las encontré en Opel Santiago y en coseche amigo, el problema finalmente lo solucione era las empaquetaduras el switch del electro sensor de temperatura bulbo y ahora el auto hasta ahora anda bien, igual lo ando probando amigo porque este vehículo es muy bueno y económico pero su repuesto es de mucha exclusividad hay poco, Opel los importa y son caros alrededor de 100 mil pesos chilenos gaste en las empaquetaduras solamente culata, tapa válvulas y la de distribución que esa también estaba dando fuga.
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CO
cokemillo de Chile hace 10 años
Te agradezco los datos curicano los ire a buscar...ah y otro problema que tengo es el sensor de velocidad tampoco lo puedo encontrar...los que hay en el mercado terminan con una punta redonda y el que tiene el auto termina en plano. Haz tenido ese problema???
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Ubicación del relay del electroventilador

Chevrolet Corsa 2006 Tres puertas 82000 kms
Sensor de temperaturaTableroPuertaTermostatoRelé del electroventilador
Tengo un Corsa tres puertas y ya le hemos cambiado sensor de temperatura, termostato y lavado de radiador, pero en el indicador del tablero se sube la temperatura, quisiera saber dónde queda el relay del electroventilador
Chapa29 de Colombia hace 7 años  
CH
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21 casos 
6
**
********************** de Andorra hace 7 años
Me parece que ese modelo de auto no traía relé de electroventilador, quizás estaré equivocado, algún colega te ayudará- Salu2 desde Argentina.
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JU
Juan de Venezuela hace 7 años
Si tiene relex en la guantera
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6
BR
Brian de Uruguay hace 7 años
Fíjate en la caja de fusibles amigo, sino desconecta compra un relay de 4 patas 30 ampers y has una instalación nueva
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15
LA
lainuxdercia de Argentina hace 7 años
Hola los relays están de bajo de la guantera, es uno amarillo y otro negro fijate busca corsaclub en el google
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5
SE
Sebastian de Argentina hace 7 años
Tengo un corsa mod 99. En la parte de la guantera no tiene nada. Tengo problema que a los 97 arranca la velocidad rapida pero cuando lo enchufamos a cumpu mostraba que supuestamente arrancaba la primera velocidad.
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2
BR
Brian de Uruguay hace 7 años
Te fijaste q la hayas enchufado a la pc de la misma forma que está en el vehículo? A veces ocurre ese error y conectan mal, el ventilador puede tener problema en uno de los relays cheque los, también puede ser problema de la resistencia del ventilador ya que si es un ventilador de doble velocidad puede ser que tengas un bulbo de temperatura incorrecto el de dos velocidades si no me equivoco lleva 3 pines saludos y me cuentas más detalles
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5
TO
Tonic de Argentina hace 3 años
Pueden ver los fusibles del corsa acá: https://www.opinautos.com/ar/chevrolet…
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6
LE
Leoned de Venezuela hace un año
Amigo estamos en lo mismo necesito saber dónde se encuentra los relay del electroventilador para el corsa 1999 ya que debajo de la guantera no se encuentra ayuda por favor
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JA
Javier de Argentina hace 5 años
Buenas tarde alguien m puede ayudar tengo un chevrolet corsa en marcha no m funciona el electro ventilador apago el motor y ko pongo en contacto ahi funciona
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3
LE
Leandro de Argentina hace 3 años
Ami me pasa lo mismo lo pudiste solucionar?
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TA
[email protected] de Argentina hace 3 meses
@LeandroPudireron solucioinarlo a ni me pasa lo mismo en 2024 mi corssa modelo 2013
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MA
Marcela de Argentina hace 5 años
Hola...estoy abrumada tengo un corsa 1997 ya le cambié el bulbo el mecánico le saco el termostato me dijo que es mejor y sigui levantando temperatura al punto rojo enciende el electro pero no el ventilador ahora no me funciona el centralizado me ayudan por favor...ahora le voy a cambiar el relay como he leído de ustedes.
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1
JA
Javier de Ecuador hace 3 años
Hola me ayudan tengo un corsa evolution 2007 el electroventilador enciende y automáticamente queda fusible que puede ser.
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2
SE
Sebastian de Argentina hace 3 años
Probaste con otro electro? Capas esta en corto
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5
JU
Juan José de Argentina hace 3 años
Hola!tengo un Chevrolet Classic 2012 que me viene fallando. A la mañana cuando lo enciendo se prende el electroventilador en frío,le cambié el radiador porque la presión lo rompió, también el sensor de temperatura y el problema perciste,la temperatura en radiador y mangueras es muy alta no se las puede ni tocar pero la aguja en el instrumental se mantiene normal.
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1
SE
Sebastian de Argentina hace 3 años
Capas tenes el circuito interno obstruido
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2
IG
ignacio de México hace 3 años
Yo tengo una for wuistar 2003 pero no prende calificación sopladora y compresor no funciona una pregunta si le pongo gas funcionará espero su respuesta??
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3
YU
yuli de México hace 2 años
Tengo un corsa 2007 con dos velocidades de ventilador y se calienta, que será que tiene
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Falla cuando se calienta el motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2001 sport,1.4 16v 150000 kms
InyectoresRadiadorSe apagaBobinaBujíasTermostato...
Hola tengo un corsa sport 2001 full me esta volviendo loca no se más que hacer,hace mas de 3 meses que tengo este problema ya pase por varios mecanicos y ninguno da con la falla ya le hicieron de todo y sigue igual. El auto arranca todo bien cuando se apaga la bomba de frio empieza a fallar como si estuviese debajo del agua. Supuestamente se sopló la junta de la tapa de válvulas,se la cambiaron junto con las mangueras ,termostato,bulbos del radiador, se cambio la polea del cigüeñal se chequearon todos los sensores ,se limpio la valvula iac,se limpiaron inyectores se cambio bobina,cables,bujias y sigue igual ya no se que más hacer !!!! ppor favor alguien que me pueda decir que es ?
caryta de Argentina hace 9 años  
CA
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17 respuestas 
1
GR
gringo 44 de Argentina hace 9 años
Hola si estas segura que le hicieron todo eso es raro que falle a lo mejor capaz que no le han echo todo lo que decis y si no seguramente han cambiado la junta de la tapa pero no han cepillado la tapa y si no llevalo a un taller y que le pongan la computadora y ahi te sale la falla si o si suerte
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2
ED
edu5256 de Chile hace 9 años
Hola tengo el mismo drama de la dama yo tengo la camioneta combo 2000 y elimine el termostato y conecte directo el electroventilador y sigue elebandose la temperatura que pudo hacer
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3
GR
gringo 44 de Argentina hace 9 años
Hola revisen que la bomba de agua este andando bien y haciendo circular el agua,revisen el bulbo de temperatura en la tapa o radiador donde lo tenga que la manguera de entrada y salida del radiador esten calientes las 2, revisar el radiador que este limpio y yo les aconsejo pongan el termostato original,refrigerante y prueben,el electro directo no te va a durar nada,y si no a la computadora y ahi salta todo el problema suerte
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ED
edu5256 de Chile hace 9 años
Hola gringo 44 gracias amigo por responder mis inkietudes
La bomba es nueva solo el sensor de temperatura esta malo
Y el lectro lo deje directo
Y sigue elvandose la temperatura
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ED
edu5256 de Chile hace 9 años
Ok entonces lo escaneo y que lo liberen del protocolo y y cambiare el sensor que pasa con este bebe el radiador es nuevo tambien
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-2
GR
gringo 44 de Argentina hace 9 años
Hola cambia el sensor capaz que al andar mal te tira mal la temperatura o pone otro reloj para probar y fijate que a los 90 grados te tiene que prender el electro ponelo como corresponde haceme caso sin termostato el agua circula siempre ala misma temperatura y con termostato no, para que entiendas entra en you tuve y pregunta como funciona un termostato suerte
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ED
edu5256 de Chile hace 9 años
Ok gringo te sigo y te creo amigo gringo 44 eres muy sabio y te agradezco tu pasciencia si lo hare locambiare mañana mismo gracias amigo
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2
CA
caryta de Argentina hace 9 años
Bueno el problema mejoró pero sigue fallando,regula bien pero deja de fallar arriba de las 1500 vueltas. En estos días lo llevo a escanear y les cuento por que no se que más hacer el tablero no me marca nada. Gracias a todos por responder.
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-1
ED
edu5256 de Chile hace 9 años
Facilcatyta tu terminal delnegativo que va al sensor de tempertura esta desconectado revisalo
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CA
caryta de Argentina hace 9 años
Ok lo voy a revisar,lo que también noté es que carboniza el escape y tiene el egr anulado ¡tendra algo que ver ? por que desde que lo tengo siempre estuvo asi.
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1
GR
gringo 44 de Argentina hace 9 años
Perdon que tiene anulado no te entiendo
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1
Solucionado
Mejor respuesta (según caryta)
CA
caryta de Argentina hace 9 años
La válvula EGR es la que va al escape creo.
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GR
gringo 44 de Argentina hace 9 años
Hola vos me diras la bujia que va al catalizador,se llama sonda lambda si no describimela y decime bien donde esta segun vos y si puedo te ayudo
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CA
caryta de Argentina hace 9 años
La válvula EGR se encuentra ubicada entre el colector de admisión y el de escape donde hace las veces de comunicador, permitiendo que parte de los gases de escape vuelvan a la cámara de combustión a través del colector de admisión para que se vuelvan a quemar. Este paso genera un descenso de la temperatura de combustión lo que incide directamente en la disminución del óxido de nitrógeno (NOx) emitido y vertido al exterior. Bueno esto es lo que pude averiguar sobre la valvula EGR.
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MA
Marco de Ecuador hace 6 años
Estimados buenas tardes no se si me podrian ayudar mi corsa evolution 2004 1.8 al momento de parar las revoluciones se van a cero y se apaga el vehiculo...que puedo hacer????gracias.
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LU
Luis de México hace 6 años
Tengo Un corsa 1.8 en frio prende y no falla nada, nada más se calienta y vuelve a fallar espero me ayuden a q pueda ser la falla
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ED
edu5256 de Chile hace 6 años
Envia o lleba tuauto a hacer un scanner y ademas de esto llevalo a tu mecanico de confianza y que te limpie el egr y te acordaras de nosotros
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Problemas de temperatura y sube el agua por el deposito SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2000 4 puertas 221000 kms
Sensor de temperaturaNo enciendeRelésCalefacciónTermostatoCulata o tapa de cilindros
En enero le hice ajuste de motor se cambio de todo, paso la revisiòn tec. Sin problemas, hace un mes me empezó a subir la temperatura y subia a los 100º y encendia el electro, cambie empaquetadura de culata, bulbo de temperatura y siguió el problema. Sube la temperatura no enciende el electro a los 95º enciende a los 100º y se sube el agua del deposito y empieza a salir. Hoy cambie el termostato por uno nuevo, sali a dar una vuelta y otra vez lo mismo, llego la temperatura a los 100º y subio el agua de nuevo y para bajarlo enciendo la calefacción y ahí baja el agua. Pero no hay caso que encien… Leer completa
juanquintana de Chile hace 8 años  
JU
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2 casos 
RI
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ricardo de México hace 8 años
El reelevador de los ventiladores esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio
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JU
juanquintana de Chile hace 8 años
Lo revise pero no se cual es el relevador ya que en la tapa no dice y los que se ven en internet no son iguales... por lo general hablan de un rele amarillo para electro, pero este no lo tiene.
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1
RI
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ricardo de México hace 8 años
Estuve revisando en el manual, el diagrama del corsa el reelevador del ventilador del radiador esta en la fila central de reles el segundo y el tercero es del ventilador de aire acondicionado. Saludos.
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1
JU
juanquintana de Chile hace 8 años
Este es mi panel de fusible y rele esta a la izquierda del volante... y en ni un otro lugar mas hay... busque y busque según lo que googlie pero este modelo es medio inusual. Saludos
Link foto
http://subefotos.com/ver/?1d470dfe4b89…
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JU
juanquintana de Chile hace 8 años
Ahhh y este es versión básica no full no tiene aire acondicionado
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3
Solucionado
Mejor respuesta (según juanquintana)
JU
juanquintana de Chile hace 8 años
Solucionado... encontre este tutorial http://tallerelectroauto.blogspot.cl/2…
Y mi falla era una masa del bulbo de temperatura... con un simple clip encontre la falla que desde hace 2 meses buscaba... saludos
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JE
jesus de Argentina hace 8 años
Se safo un perno y me rayo la camisa del 3 piston mi consulta es puedo armar asi y ponerle un alargue de bujia a ese piston?. . . Para q me de chance de juntar plata?. . .
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ED
Eduardo de Argentina hace 7 años
Hola cuando yo prendo el aire acondicionado sube la temperatura ya cambié el bulbo y nada hoy descubrí que la velocidad mas fuerte del electroventilador no funciona, que puede ser??
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Temperatura mas alta de los normal

Chevrolet Corsa 2003 cuatro puertas,1.6 110000 kms
Aire acondicionadoElectroventiladorTermostatoHierve el agua o refrigerante
Mi corsa desde hace como 1 mes el electroventilador se enciende tarde y la temperatura sube hasta un poco mas de la mitad, justo entre la segunda y tercera marca, hay prende y baja hasta menos de la segunda marca, y el refrigerante hierve en el deposito, se cambio el termostato y la válvula y no mejoro, ahora me dicen que debo rectificar el motor y empacaduras nuevas, y la verdad esto es muy costoso. Otra cosa con el aire acondicionado prendido el electro queda fijo y la temperatura nunca sube de la primera marca. Alguien sabe porque ahora sube asi la temperatura.
quelnic de Argentina hace 11 años  
QU
ComentarMe pasó lo mismo
4 casos 
7
SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola amigo,causas de recalentamiento de un motor.
1) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica. 2) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, chequea los puntos de distribución y la banda dentada.3) TERMOSTATO AVERIADO, chequea que el termostato abra en su totalidad cuando la temperatura haya llegado a los 92°C. El ideal para tu auto es 87°C cierre 92°C apertura. 4) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verifica si el electro ventilador se prende cuando la pluma del instrumento medidor de temperatura está en la mitad y una línea mas, que es el equivalente a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si lo hace mas tarde, debes cambiar el termo switch. Verificar la velocidad de rotación y las paletas del electro ventilador. 5) TROMPITO PALPADOR O SENSOR DE TEMPERATURA, por daño puede estar enviando una señal errónea o falsa y hace que la pluma del medidor suba mas de la mitad, haciendo creer que el motor está mas caliente de lo que verdaderamente está. 6) BOMBA DE AGUA, chequear que no tenga fugas y que su impeler esté en buenas condiciones. Cualquier daño en ella, debe ser sustituida. 7) MANGUERAS Y ABRAZADERAS, si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante. 8) RADIADOR OBSTRUIDO O ROTO, chequear el estado y verificar que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear. 9) EMPAQUE DE CABEZOTE OBSTRUÍDO, suelen taparse los huecos u orificios internos con depósitos calcáreos u oxidación, habrá que desmontar el cabezote o culata para sustituir el empaque de compresión, un empaque defectuoso también puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado o interfiriendo en los momentos de explosión o admisión.
Espero que esta información te sea útil y que te ayude a resolver los problemas de temperatura de tu auto. Atentamente.
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2
MM
Mmrr de Argentina hace 4 años
Hola! Que fue finalmente? Al mío le pasa lo mismo
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QU
quelnic de Argentina hace 4 años
Rectificar el motor, esa fue la solución
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1
OS
Osmar lara de Colombia hace 4 años
Tengo un Chevrolet corsa1.4 y no consume agua eso es normal???
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Sí, es normal que NO consuma refrigerante, lo anormal es que lo consuma. Atte.
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3
AL
Alejo de Chile hace 4 años
Hola cuál es la temperatura original del Corsa 1.6
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, la temperatura de régimen o de trabajo una vez que ya ha calentado el motor y mientras se mantenga encendido debe ser estable y mantenerse siempre entre 87 y 90°C, equivale a que el PUNTERO del instrumento de temperatura esté siempre en el MEDIO. Atte.
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LU
Luis Zambrano de Colombia hace 3 años
Tengo un Corsa L 1.4 la temperatura sobrepasa los 100 grados , siempre que está subiendo , que puede ser ,
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Luis, si la temperatura del motor sube SOLAMENTE en cuestas o cuando se le exige POTENCIA, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet, debe comprobar 5 elementos o sistema :
1) Que el ventilador se encienda oportunamente a los 90°C y a altas revoluciones. 2) Esté perfectamente calibrado el sistema de DISTRIBUCIÓN , es decir que la CORREA dentada que regula los tiempos de apertura y cierre de válvulas, no haya saltado o no esté mal instalada dejando fuera de Punto este sistema o motor. 3) QUE el TERMOSTATO no tenga defecto y abra por completo su valvula que permite o no la circulación abundante del refrigerante. 4) Que no esté obstruido el radiador.
5) Que no estén obstruidos el catalizador instalado en el tubo de escape. Si lo mencionado esta bien y sin embargo persiste la tendencia a recalentar el motor, entonces significa que los ORIFICIOS de la junta (EMPAQUE) de COMPRESIÓN (interpuesta entre el block motor y culata o cabezote) están obstruidos ya que con el tiempo se acumulan y se taponan con sales minerales u oxidación, si se confirma que éste es el problema, el mecánico debe desmontar la culata para sustituir la junta (empaque) de compresión.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
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1
LE
leonel de Argentina hace 3 años
Hola buenas tengo un corsa con gnc motor 1.4 ayer le cambie el bulbo de temperaturas y aún así me falla me excede de los 100 grado que puede ser gracias
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Leonel, en la primera respuesta de esta página explicó las causas de recalentamiento de un motor. Atte.
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DA
David diocares de Chile hace 2 años
Tengo un Corsa 1.6 y pasado los 90 grados comor tipo 93 grados parte el electroventilador pero el agua hierve eso será normal?
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PA
Pablo de Uruguay hace 2 años
Buenas tengo una Chevrolet wagon y no me levanta temperatura siempre anda con la aguja en el mínimo o no marca
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CR
Cristian de Argentina hace 2 años
A mi.me masa lp mismo me dijeron q puede estar fallando el sensor de temperatura o no cerrsr bien el termostayo hace w el auto ande s tironeos en baja u ñstgue humo negro
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Calienta y tira el agua por el recipiente del agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2000 wind 1.6 mpfi 282000 kms
Bomba de aguaElectroventiladorCalefacciónTermostatoDepósito de agua
Le cambie bomba de agua, termostato, mangueras,grifo de calefacción, tuvo de enfriamiento porque lo primero que se rompió fue eso la juntas no están sopladas un vez que el motor calienta y antes de encender el electro ventilador el agua del recipiente comienza a elevarse y sacudirse hasta brotar y salir una vez que el electro para el agua comienza a bajar hasta que la temperatura se alza nuevamente. Gracias.
FERNANDOPEPE de Argentina hace 10 años  
FE
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14 casos 
4
SE
sEB@@ de Argentina hace 10 años
Se pudrio la junta de tapa de cilindro. Y la compresion del motor va al agua.
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Solucionado
Mejor respuesta (según FERNANDOPEPE)
FE
FERNANDOPEPE de Argentina hace 10 años
Hola gracias por la orientación ya solucione el problema era la tapa de la vasija de agua que estaba dañada puse una genérica porque no conseguí en el apuro la original y después termine comprando una nueva era porque entraba aire y rebalsaba, eso el agua ahora por suerte ando sin mas problema de temperatura.
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NA
Nancy Elizabeth Aguilar de Argentina hace 5 años
Hola una consulta mí corsa arranco y no se calentó y ya tiro el agua por el recipiente que puede ser me ayudan
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Recalentamiento o falla del reloj de temperatura

Chevrolet Corsa 2005 speed 61300 kms
RadiadorSe calientaTableroCalefacciónTermostato
Bueno a mi corsa 1.6 speed automatico tiene una falla que no marca bien la temperatura en el tablero, la aguja se queda en el medio y comienza a subir hasta llegar al rojo solo si prendo el aire, pues bien ya le cambie la correa de los tiempos, el termostato, el radiador, se reviso el sistema y no tiene fugas, le hice plano a la camara y le puse su empaque nuevo original, le cambien la valvula de temp. Y le puse original (la que va en la camara), el electro prende en sus dos velocidades, el problema solo aparece cuando enciendo el aire(sube la temperatura a rojo) y cuando apago o pongo la cale… Leer completa
kikex1980 de Venezuela hace 11 años  
KI
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3 casos 
3
ED
edward de Venezuela hace 11 años
Jefe cambie la bomba de agua ese puede ser su problema ya que no manda lo adecuado para refrescar el motor puedes ver si la bomba manda correctamente quitando la manguera que esta al lado de la bomba de la direccion prendes el carro y ve que cantidad vota
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KI
kikex1980 de Venezuela hace 11 años
Buenos dias gracias por responder, jeje ya sabia que se me habia olvidado algo tambien la bomba del agua se le cambio todo el sistema esta en perfectas condiciones pero la aguja anda como loca noto que dejo que el carro caliente casi hasta llegar a lo rojo, apago el carro y vuelvo a prender y la aguja baja inmediatamente al medio se tambalea un poco la aguja y a veces sube un poco y a veces sube al maximo nunca es igual.
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2
AN
Andres de Colombia hace 11 años
Buenos días a mi me pasaba lo mismo en mi corsa active 2005 le cambie la bomba de agua y corregí una fugas y que listo ahora no sube de un cuarto de temperatura y cuando enciendo el aire sube hasta la mitad... seguro que es la bomba... o la tapa del tarro auxiliar que tiene fugas...
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1
JO
josue de Venezuela hace 11 años
Existe una barbula de temperatura que esta colocada encima del motor, cerca de los inyectores del lado derecho, esa barbula se daña o el terminal esta roto y te presenta falla de aumento de temperatura.
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ED
Edgard de Venezuela hace 11 años
Buenos dias!!! yo tengo un Corsa Speed 2006 y tuve ese mismo problema con la temperatura, probe de todo le cambie la valvula de calecfacion, le mande a lavar el radiador, le elimine el termostato. Pero nada, el problema fue la tierra del carro, el cable que trae original es muy fino y la lectura del reloj de temperatura se iba a tierra dando una lectura que no era real, lo solucione con un cable mas grueso de la bateria al bloque del motor y santa solucion!!!
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JE
jean de Venezuela hace 9 años
El cable que va en el termostato de la temperatura puede estar psrtido por dentro
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CR
cristian de Chile hace 9 años
Mi corsa sedan 2004 tenia un problema en una manguera y perdia el refrigerante, luego de cambiar la manguera note que el marcador de temperatura del tablero no funciona para nada... pero se acciona normalmente el ventilador... esto me complica mucho por que un calenton al motor me puede salir muy caro. Alguien me podria ayudar?
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SI
Silvi.buji de Argentina hace 7 años
Encontraste la solucion yo tengo el mismo problema no me anda el reloj...sabes q puede ser?
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1
JO
jose de Venezuela hace 5 años
El mio anda igual si debe ser el cable que se va a tierra o el reloj malo para mi la solucion es comprar un reloj nuevo
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Consume mucha agua

Chevrolet Corsa 2011 Classic 1.4 130000 kms
Consume mucha aguaBomba de aguaTermostatoCulata o tapa de cilindros
Hola mi Corsa consume mucha agua pero no calienta ya le cambiaron el termostato tapa de cilindros y bomba de agua. Por favor alguien me podría dar una idea de lo que pueda ser! Gracias
lisy de Argentina hace 7 años  
LI
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2 casos 
8
SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Lisy, es posible que el agua se evapora de a poco por una pequeña fuga de manguera o abrazadera, o perforación de uno de los tapones del block motor, los tapones mencionados están en las paredes delanteras y posteriores del block motor, y para observar su fuga que suele manchar con óxido, es necesario revisar por debajo del motor con la ayuda de una linterna, en este caso la solución es sacar el tapón averiado e instalar uno nuevo que debe ser de igual medida que el viejo. Atte.
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LI
lisy de Argentina hace 7 años
Gracias! Voy a decir que lo revise porque ya no se que mas hacer!
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5
LI
lisy de Argentina hace 7 años
Hola le comento que lleve el auto al mecánico y de tanto revisarlo encontró una pérdida en el radiador y las mangueras gracias
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FE
Fernando de Argentina hace 5 años
Hola quisiera hacer una consulta tengo un corsa classic modelo 2015 de remis y cada 2 días tengo que agregarle liquido regrigerante, que es lo que puede ser
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OC
Octavio de México hace 4 años
Tengo un Corsa 2008 me le acaban de cambiar kit de la bomba de agua y sellos. Cuando ya había quedado resultó que se consumía mucho anticongelante tardaba maximo una semana y desaparecía checaron y resultó que tenía una fuga en el múltiple de admisión se lo cambiaron y resultó que ya bo se evaporar tan rápido el anticongelante pero aún sigue desapareciendo ya cheque por todos lados y no tienes fugas no tira absolutamente quisiera que alguien me orientará que podría ser ya gaste mucho dinero la vdd no sé qué hacer
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KE
Kedsal de Venezuela hace 2 meses
Saludos tengo un Corsa...varias días sin encenderlo...le pongo agua y no se a donde va. No sé observa botes...el tanque lo lleno y al siguiente día está vacío.
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 meses
Saludos , ¿acaso ud le recalentó al motor en días anteriores y por esto no lo ha utilizado? Porque si no hay fuga de agua o no moja el piso, significa que el refrigerante esta pasando al interior del motor por quema o daño del EMPAQUE de compresión o por deformación de la tapa de cilindros ; extraiga la varilla de medición del aceite y las 4 bujias , observe si está contaminado el lubricante con agua o mojados los electrodos de las bujías, sin ellas de arranque y vea si expulsa agua del interior de los cilindros por los orificios donde enroscar las bujías ; si esta ocurriendo algo de lo mencionado , es urgente que un mecánico especialista en Chevrolet revise lo mencionado y si confirma daño del empaque de tapa de cilindros (cabezote) , debe desmontarla URGENTE antes que el agua oxide y pegue los anillos en los canales de pistón , repare el cabezote y termine solucionando el daño. Atte.
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Se regresa el anticongelante al deposito SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005  167000 kms
TermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Como les comentaba se regresa el anticongelante al deposito, ya le cambie el termostato, la tapa del deposito y sigo teniendo el problema

Aclaro no tiene fugas y tampoco le a entrado agua al motor la temperatura no pasa mas de la mitad y si funciona el ventilador
roro de México hace 6 años  
RO
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2 respuestas 
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Solucionado
Mejor respuesta (según roro)
SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Roro, no es clara su consulta, ya que es NORMAL que el refrigerante RETORNE o circule en el recipiente auxiliar del radiador; también es normal que cuando el motor está frío, el refrigerante esté en su nivel máximo señalado o marcado en el recipiente y cuando el motor esté caliente el nivel descienda, y también en cirtas ocasiones el refrigerante puede estar en un nivel que supera el nivel máximo señalado del recipiente, y esto NO constituye daño alguno.

Para poderle AYUDAR, es necesario que informé si en el motor se presentan o NO síntomas de recalentamiento como:
Expulsión del refrigerante por la tapa; ebullición en el recipiente; ascenso de temperatura que supere los 90*C en el instrumento del tablero; o alta presión en las mangueras.
Cabe informar que el nivel señalado o marcado en el recipiente auxiliar del radiador debe ser RESPETADO y jamás SATURAR o llenar; si ud mantuvo o respetó el nivel del refrigerante y sin embargo (cuando el motor está caliente) el nivel sube en el RECIPIENTE causando presión o burbujeo o si es expulsado, puede ser por presencia de BURBUJA de aire en el interior de las canalizaciones de refrigeración del motor, la burbuja ocupa un espacio en el que no puede penetrar el agua y permite ebullición del refrigerante, en este caso hay que Purgar el sistema; lo mismo puede ocurrir si el TERMOCONTACTO que comanda el encendido o apagado oportuno del electroventilador FALLA.

Si su motor en algún instante se RECALENTO, indudablemente tendrá SOPLO o daño parcial de la JUNTA de COMPRESIÓN , esto permitiría que parte de la compresión pase o se filtre a las canalizaciones de refrigeración, CAUSANDO retorno o elevación del nivel en el recipiente auxiliar, en este caso tiene que desmontar la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) para que sea examinada su superficie plana en una rectificadora (rectificar o cepillar si fuera necesario) y al final instalar una junta CONFECCIONADA con material de amianto y SOBREMEDIDA (si fue cepillada la culata), con este trabajo su motor ya no tendrá inconvenientes o síntomas de recalentamiento. Atte.
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1
RO
roro de México hace 6 años
Gracias lo lleve a otro taller para una segunda opinion y me respondieron lo mismo me dijeron que es completamente normal en mi caso no borbujea solo se retorna el anticongelante, la verdad nunca habia visto eso por eso me alarme pero pues lo seguire monitoreando gracias...
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El electro no corta SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2009 4 puertas 30000 kms
Sensor de temperaturaSe apagaBateríaTermostato
Hola tengo un corsa 2009 y el electro no corta le tuve que sacar el borne de la bateria si le desconecto las fichas del bulbo de temperatura tampoco se apaga y el termostato se le saque ya hace tiempo que puede ser?????es solo el que da hacia el motor el otro no tengo problema
barto de Argentina hace 9 años  
BA
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5 casos 
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Mejor respuesta (según barto)
DO
donterry de Argentina hace 9 años
Bien con el electro no tenes muchas opciones hay un fusible que trabaja con el electro tambien tenes una ficha abajo de la bobina revisalas (limpiacontactos) nunca esta de mas y despues contame =)
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2
NI
Nicolas de Argentina hace 5 años
Hola como están, les quiero hacer una pregunta que tengo del auto. Cambie el electro del aire. De un Corsa mod 2007 pero no me anda el otro electro, ósea el de adentro. La segunda solo prende el de adelante. Y el de adentro no. Si me ayudan les agradezco por que no le puedo encontrar la solución.
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2
BA
barto de Argentina hace 9 años
Gracias ya encontré la falla hay un cable del electro q da hacia el para golpes taba cortado y pegado al chasi
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Me soplo junta SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2009 5 puertas corsa city 125000 kms
Sensor de temperaturaTermostato
Le cambie junta termostato bulbo de temperatura y lo enciendo y la aguja de la tempetura se me va al maximo lo acelero baja dejo de acelerar u vuelve a subir que puede ser gracias
pelado de Argentina hace 8 años  
PE
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8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según pelado)
RI
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ricardo de México hace 8 años
Esta defectuoso el sensor de temperatura , es original ac delco ?
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PE
pelado de Argentina hace 8 años
Si es el original lo cambie por uno nuevo y me empezo a hacer eso pero el electro trabaja normal
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RI
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ricardo de México hace 8 años
Puede tener aire el sistema ,hay que purgarlo.
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PE
pelado de Argentina hace 8 años
Buenisimo manana lo hare eso igual encsrgue el radiador porque tiene una perdida ahi y me explicas como se purga por favor
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PE
pelado de Argentina hace 8 años
Desde ya muchisimas gracias
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JU
Juancho de Argentina hace 8 años
Hola, buenas, soy nuevo en esto, me compre un corsa 1.6 2000 super, con gnc, y pierde agua por el deposito, cuando esta parado es como que hierve el agua y la tira por ese mismo deposito, la temperatura según el tablero es de 90 a 100, y no se bien cual es la temperatura ideal para andar con gnc, alguien me puede decir algo???
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1
RI
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ricardo de México hace 8 años
La tapa del radiador no esta sellando correctamente y fuga presion y anticongelante al deposito de retorno, hay que cambiarla por otra de las mismas libras de presion de la original.
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JU
Juancho de Argentina hace 8 años
Que grande Ricardo, dale, ahora por la tarde la compro y me después posteo a ver como resulto todo, nuevamente gcs, por contestar tan rápido. ;)
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JU
Juancho de Argentina hace 8 años
Juancho
Ricardo: lo prometido es deuda, millllllooooooooonnnn de gracias por el dato, fue asi como lo indicaste, cambie la tapa y se soluciono el problema, nuevamente muchísimas gracias!!!!!, SOS UN GRANDE!!!!!!!;)
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OS
osacr vallejos de Argentina hace 8 años
Hola en que parte esta el bulbo de temperatura en el corsa clasic mod 2008 full con aire acondicionado
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RI
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ricardo de México hace 8 años
Algunos modelos lo traen delante del cuerpo de aceleracion
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1
PA
Pablo de Argentina hace 8 años
Hola alguien sabe Que valores lleva el sensor de temperatura el corsa modelo 2009
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JU
Juancho de Argentina hace 8 años
Ricardo: lo prometido es deuda, millllllooooooooonnnn de gracias por el dato, fue asi como lo indicaste, cambie la tapa y se soluciono el problema, nuevamente muchísimas gracias!!!!!, SOS UN GRANDE!!!!!!!;)
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Mi carro se calienta SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 4 puertas motor 1.8 400000 kms
Se calientaNivel de aceiteTermostatoBomba de agua
Hace una semana la cabeza del motor de mi Corsa se quebró le compré una y se la pusieron, pero el carro se seguía calentando, le cambié el termostato y el radiador y se sigue calentando el agua no la tira pero avanso y lo apagó por el calentamiento y el depósito se queda vacío (sin nada de agua) ya no se que pueda ser estoy muy desesperado ví varios que decían que alomejor sería la bomba de agua creen que pueda ser eso? No tira agua por ningún lado pero el depósito se vacía cheque el nivel de aceite y marca bien y tampoco se ve que esté pasando agua al motor, si pudieran ayudarme se los agradecería muchísimo.
Gracias
Javier Romo de México hace 3 años  
JA
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1 caso 
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AL
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albertomendoza de Colombia hace 3 añosContactar profesional
Purga bien el sistema , verifica que el ventilador se dispara a tiempo y ver que no hay perdidas de refrigerante por la calefaccion...
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1
RO
Roberto de Argentina hace 3 años
Verifica la tapa del deposito de agua
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1
AL
alejandro de Argentina hace 3 años
Fijate puede ser el bulbo sensor de temperatura. Esta ubicado del lado derecho de la tapa de cilindro en la punta, debajo de la bobina. Suerte
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Solucionado
Mejor respuesta (según Javier Romo)
JA
Javier Romo de México hace 3 años
Ya se solucionó muchas gracias era la bomba de agua,
Aparte tuve que cambiar la calefacción porque el agua que le hechaba se iba adentro del carro
Pero ya se solucionó gracias.
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Dejo de enfriar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 Sedan super 1.6 250000 kms
Bomba de aguaCorrea del alternadorTermostato
Se le cambio correas de distribucion termostato bomba de agua y poli v el equipo de aire funcionaba y despues que me lo entregaron dejo de enfriar... el mecanico me dijo q no tico nada... que puede ser.
Aguirre de Argentina hace 4 años  
AG
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5 respuestas 
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MA
Max Puelles de Chile hace 4 años
No sé a q te refieres con el equipo de aire?. . . Pero si es de la parte q no te enfría lo q es motor, puede q el circuito este con aire por ende el bulbo de temperatura no toma señal y el bulbo del electroventilador deja de funcionar
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AG
Aguirre de Argentina hace 4 años
Hola. Me referia al equipo de aire acondicionado. Andaba el pelo. Y desp q me lo entregaron no enfria mas... revice los relay. Del electroventilador. El compresor arranca. Pega. La polea... perdidas no he encontrado lo q me extraña es que cuando prendia el aire... el ventilador lado evaporizador arrancaba en su segunda marcha... y ahora no en la primera velocidad... no enfria.
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Solucionado
Mejor respuesta (según Aguirre)
MA
Max Puelles de Chile hace 4 años
Mmm raro es, deberías hacerle tal vez una mantención al compresor y ver si se descargo el gas refrigerante, a simple vista no es fácil ver si presento fugas y q se haya descargado. A lo otro del comando central q hace funcionar el aire acondicionado, lógicamente q es el mismo q hace funcionar el aire forzado has revisado si al colocar el aire forzado también hace la misma función de saltarse una velocidad , de ser así estaría fallando ese control pero igual te funcionaria el a/c solo q en otra velocidad.
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AG
Aguirre de Argentina hace 4 años
Asi es max estaria funcionando. En cualquier velocidad. Lo q me queda es hacerlo ver con un especialista de a/c ya que he revisado casi lo pocible a mi alcance... igual estamos en cuarentena... asi que a esperar... muchas gracias!!
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MA
Max Puelles de Chile hace 4 años
El técnico en refrigeración, de seguro primero verá si tiene carga mediante un reloj marcador de presión, hará evaluación y de seguro hará mantenimiento del compresor del a/c, también verá el Clash ( embrague del compresor). Espero q solo sea falta de carga de gas. Saludos amigo.
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Corsa 1.4 calienta SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2015  40000 kms
Se calientaTermostatoDepósito de agua
Buenas estoy teniendo problemas con un Corsa 1.4 de temperatura, al dueño se le pincho el radiador en ruta y levantó temperatura, el lo paro y le agrego agua estando parado el motor, así lo trajo asta mi taller, cosa que yo le dije que iso mal en agregar agua estando caliente y parado el motor, bueno al coche se le saco la tapa y se mando a cepillar y se le iso la prueba hidráulica. Se cambió el radiador y termostato. El coche al poner en marcha se controla y circula bien el agua, una vez q llega a la temperatura media arranca el electro y ahí se ve como empieza a largar aire la manguera del r… Leer completa
roberto de Argentina hace 5 años  
RO
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1 caso 
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RO
Roberto de Argentina hace 5 años
Roberto antes de pensar en una fisura en el block mira la bomba de agua si se fisura una camisa normalmente pasa agua al aceite no compresión al circuito de agua lo que suele suceder es que el impulsor de la bomba se suelta o se desgasta lo que no permite que arrastre el agua en su totalidad y es posible que sea la causa del primer recalentamiento
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RO
roberto de Argentina hace 5 años
Buenas ya solucioné el problema no se había purgado bien el circuito y la tapa del tacho no servía. Ahora trabaja normalmente la temperatura. Muchísimas gracias igual por la ayuda.
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RO
roberto de Argentina hace 5 años
Buenas quería hacerles otra consulta sobre el mismo coche. La temperatura trabaja bien pero para mí junta presion las mangueras de agua. A qué se debe? Gracias
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Solucionado
Mejor respuesta (según roberto)
RO
Roberto de Argentina hace 5 años
Si no te levanta temperatura está bien lo que pasa es que el auto trabaja con un circuito de refrigeración presurizado de ahí el echo que te levantaba temperatura con la tapa del depósito en mal estado
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RO
roberto de Argentina hace 5 años
Buenas quería hacerles una consulta sobre el mismo coche. El bulbo del electro es de color negro y la ficha es ovalada. No estoy consiguiendo ese bulbo. Me dijeron q le coloque del modelo nuevo q la ficha es rectangular. Quiero saber si es lo mismo y si tiene lado los cables para cambiar la ficha. Desde ya gracias
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El motor gira pero no arranca

Chevrolet Corsa 2004 2 PUERTAS, BASICO, 1.6 170000 kms
FusiblesFiltro del aireArranqueBujíasBomba de aguaCorrea de distribución...
Hola amigos , mi problema es el siguente : le cambie bomba de agua , termostato , correa de distribucion , rodamiento tensor , bujias , filtros de aire y combustible y despues de haber armado todo y dar arranque el motor giro pero no partio , estoy seguro de que no me equivoque en las marcas de las poleas de cigüeñal y levas pues las verifique mas de una ves , las gire a mano y las marcas coincidieron lo raro es que al dar contacto la bomba no hace ese silbido caracteristico que hacia pero al momento de dar arranque si lo hace y los fusibles estan todos buenos , el vehiculo tiene chispa y sale combustible , que podria ser? por favor espero su respuesta y de antemano gracias
MAXRO de Chile hace 9 años  
MA
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7 casos 
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MA
MARIO de Argentina hace 9 años
Hola primero pasosacale las bujias y ponele un poquito de aceite a cada cilindro colocales las bujias y proba a ver si arranca. Si no arranca puede q tengas problema en la bomba de combustible q tire nafta pero tenga poca presión. Controla q la polea de cigüeñal este bien. Tiene una posición y si la dejaste mal puesta te va a mandar señal a destiempo y no va arrancar. Fijate si el engranaje de arbol de levas tenga una marca y no dos xq tb podes tener el problema ahi. Espero te sea util. Abrazo
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MA
marcelo de Chile hace 9 años
Hola
Mi problema es parecido,es un corsa sedan 2002. Cambie correa de distribución y tensor después de esto partió sin problema, pero al día siguiente lo hice partir en la mañana sin falla ,lo apague quise salir a la media hora después y no arranco. Cambie bujía,cables de bujía, bomba de bencina como 6 meses atrás junto al fitro ,bobina probada en el corsa de un amigo y nada. Scanner casero me arroja falla 29,tensión baja relé bomba gasolina...el auto lo uso normal a poco bien cuidado...una lastima no se que sera. Favor si alguien puede ayudar. Muchas gracias. Saludos.
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RU
ruben de Argentina hace 9 años
Me paso algo similar a los 3000 km, a los 15000 km y a los 30000 km lo dejaba descansar 3 o 4 días y luego arrancaba hasta que se pudo determinar que eran los botadores que quedaban trabados y por ende no tenía compresión para arrancar, iba gasolina, estaba a punto, tenía chispas en las bujías, etc. se los cambiaron y quedó bien
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MA
marcelo de Chile hace 9 años
Hola amigos...mas encima habia quedado sin presion de bencina
,cambie filtro y ahora llega presion,las bujias se empapan al dar arranque,pero no enciende,mas encima el motor se puso pesado,tengo buena bateria,mañana reviso correa de distrib. Y sensor de cigueñal, ya no me arroja ningun error. Bueno mañana les cuento. Saludos
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JU
juan de Argentina hace 5 años
Hola , lo solucionaste? a mi me pasa lo mismo...
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DI
dino de Argentina hace 5 años
Yo cambie todos los fusibles y ahora se me quedo sin corriente
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DI
dino de Argentina hace 5 años
El burro gira pero arranca
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JU
juan de Argentina hace 5 años
Que problema tenés con el auto? Llega chispa, esta a punto?, gira y gira cual fue la falla
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Electroventilador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2009 4 puertas, full,1.4 250000 kms
Sensor de temperaturaAire acondicionadoSe calientaBomba de aguaElectroventiladorTermostato
Cuando prendo el aire acondicionado empieza a levantar temperatura, porque puede pasar esto, ya le cambie Electroventilador, radiador mangueras, bomba de agua, termostato, creo q cambie todo hasta el sensor de temperatura, igual levanta temperatura
Ruben de Argentina hace 7 años  
RU
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6 respuestas 
2
Solucionado
Mejor respuesta (según Ruben)
SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Ruben, con el tiempo el óxido o minerales del agua obstruyen o reducen el diámetro de los orificios de la JUNTA de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) disminuyendo el CAUDAL necesario para refrigerar el motor cuando se el exige mayor trabajo. Además si la compresión del motor está muy alta como consecuencia de un CEPILLADO de la culata y si el mecánico NO instaló una junta CONFECCIONADA con material de amianto, más alta o robusta con una altura de 1,25 mm con sus orificios de circulación de agua AGRANDADOS , será la causa de recalentamiento del motor. Es necesario en su caso desmontar la culata y sustituir la JUNTA instalando una como la mencionada. Atte.
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RU
Ruben de Argentina hace 7 años
Gracias Santiago era lo que le faltaba hacerle, no lo quería hacer, pero no me queda otra, quería saber si podría ser otra cosa, porque lo mandé a escanear y no me tira ningún error
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RU
Ruben de Argentina hace 7 años
Otra pregunta Santiago, el motor nunca se abrió es necesario cepillar la tapa de motor, antes de sustituir sólo la Junta
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
No será necesario CEPILLAR la culata si Nunca recalento el motor, pero se debe examinar y comprobar su superficie plana en una rectificadora o el mecánico lo puede hacer con una regla acertada. SÓLO si la superficie de la culata no es estrictamente plana se debe cepillar. Si la culata está bien se debe limpiar todo meticulosamente y volver a armar con una nueva Junta de preferencia CONFECCIONADA con material de amianto, solicitar con sus orificios de circulación de agua AGRANDADOS es decir con los orificios de agua de mayor diametro que los de la JUNTA normal. Atte.
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RP
Rpassache de Chile hace 6 años
Hola estoy revisando un Corsa 2001 1.6 2 puertas le he cambiado todo termostato, bomba de agua , sensor de temperatura y el sensor que marca la temperatura en el tablero. Lo que me pasa es lo siguiente le doy arranque al auto el marcador en el tablero se va a full inmediatamente el auto estando en baja temperatura... lo dejo andando entre 10 a 15 minutos y no me enciende el electro ventilador
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Rpassache, si no purgó (saco la burbuja de aire) del interior el sistema de refrigeración cuando sustituyó bulbos o trompo termostato y al llenar de agua o refrigerante quedó BURBUJA de aire, es posible que el motor recaliente y la burbuja ocupa un lugar sin permitir que circule el agua o no permite que el bulbo termocontacto SENSE la temperatura del refrigerante, consecuentemente no encenderá el electroventilador.
Si el puntero del medidor de temperatura señala full estando el motor aún FRÍO , significa que el bulbo nuevo vino con defecto de fabrica o existe un cortocircuito en algún punto o segmento del cable eléctrico que conecta en este bulbo.
El electroventilador debe encender cuando la temperatura del agua o refrigerante alcanza los 87 a 90*C, Ud menciona que no enciende pese a que ha transcurrido 15 minutos de encendido el motor, en este tiempo de funcionamiento es posible que aún la temperatura del refrigerante NO alcanza los 90*C (temperatura ideal de de funcionamiento del MOTOR) y posiblemente por esta razón no enciende el electroventilador; REVISE que la ficha o conector de los cables que conectan en la parte posterior del motor del ventilador estén haciendo buen contacto eléctrico; sugiero también que compruebe el funcionamiento del ventilador con conexión directa; Cuando compró el TÉRMOCONTACTO (bulbo que comanda el encendido o apagado oportuno del electroventilador) debía solicitar con el grado TÉRMICO adecuado para su motor según especificación técnica del fabricante del motor, si el grado térmico no fuera el adecuado o si fuese más alto, el electroventilador se enciende muy tarde y ocasionar RECALENTAMIENTO , si el grado térmico es menor, el electroventilador se encenderá ANTES que el refrigerante o motor hayan alcanzado la temperatura IDEAL de trabajo lo cual no es conveniente, lo correcto es que el ventilador encienda entre los 87 y 90*C.
Mientras en el motor cuando funciona NO se observa o se escucha que el agua del recipiente hierve o hace burbujas, significa que NO hay recalentamiento, si al estar funcionando el motor Ud observa o escucha que el agua hierve APAGUE el motor, y revise RELÉ o FUSIBLE del electroventilador. Atte.
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Enciendo el aire acondicionado y no para. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 1.6 8v A/A nafta 61000 kms
Aire acondicionadoRadiadorRelésTermostato
Hola Señores. Por favor alguien que me ayude a localizar el siguiente problema: Tengo un corsa full 2007 1.6 8v. Y ya le puse electro del aire nuevo porque se habia agarrado, radiador nuevo ( estaba medio tapado),bomba nueva, termostato nuevo y anda perfecto. El tema es cuando pongo el a/a cuando el motor no esta muy andado arranca el electro del motor a la maxima velocidad y corta perfecto, pero cuando voy a un lugar como el centro de la ciudad o lo anda por mucho mas tiempo arranca el electro del motor a maxima velocidad y no para. Jamas lo habia echo. Es mas, he usado el aire estando estaci… Leer completa
nestor de Argentina hace 10 años  
NE
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IN
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ingmecanicoduocuc de Chile hace 10 añosContactar profesional
Puede ser el sensor de temperatura, el presostato como tambien que se les aya olvidado enchufar algun sensor
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Solucionado
Mejor respuesta (según nestor)
NE
nestor de Argentina hace 10 años
Jona hola. Ayer a la noche encontre el problema y agarrate con lo que te voy a decir. El conchudo del electricista cuando me puso el electro del aire que se me habia quemado, lo conecto al reves , es decir en vez de tomar aire del exterior , tomaba el del motor y de esa forma nunca iba a para el electro del motor porque en vez de recibir aire frio recibia caliente y enseguida arrancaba a maxima velocidad, y ademas me dejo el electro flojo. Son una porqueria o se buscan que lo basuren. Pagas y te laburar para la mierda. El lunes se lo llevo a mi electrista que lo hace. Son de terror, me volvio loco. Gracias por todo. Son cosas que uno en este foro deberia tener en cuenta si algun miembro tiene algo similar.
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AL
Alejandro de Argentina hace 5 años
Una consulta ,es necesario desarmar la distribucion para corregir la falla del termostato del corsa clasic 1.4 ,el mismo es nuevo y se traba de ves en cuando y otras se destraba trabajando normalmente ?!
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AR
Ariel de Argentina hace 4 años
Si, fijate Alejandro en You Tuve, muestran video de reforma en el termostato, poniendole uno de renault 9, asi no hay desarmar todo con lo que cuesta, con la reforma solo quitas la manguera y listo, yo lo voy a hacer proximamente que creo que falla mi termostato : https://www.youtube.com/watch?v=-82Llh…
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Mucha presión en el circuito de refrigeracion

Chevrolet Corsa 2008 Wagon,full 152000 kms
Sensor de temperaturaCalefacciónTermostatoHierve el agua o refrigerante
El auto nunca pasa de 90 grados la temperatura,no calienta,funciona el sensor de temperatura y enciende el electro en primera velocidad, en ralenti corta el electro a los 85 grados, pero queda con mucha presión en el circuito, y por ese motivo,a veces encuentro agua en el piso,a la altura del grifo de calefaccion. Se reviso las mangueras y no estan infladas ni duras,no burbujea el deposito. Mi pregunta es puede ser el termostato que funcione mal?. Gracias
Jorge011 de Argentina hace 6 años  
JO
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9 respuestas 
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CO
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Corsalo de Chile hace 6 años
El electro prende muy pronto estimado puede ser el origen de todo, verifica el sensor de temperatura.
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JO
Jorge011 de Argentina hace 6 años
Gracias, ya lo cambiamos, también se cambio el motor del electro, ahora me dice un compañero de trabajo, que puede ser la tapa del deposito de agua, que no trabaje la válvula, la voy a cambiar, y comento, gracias
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1
CO
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Corsalo de Chile hace 6 años
Si tambien asegurate de cambiarlo si o si por uno original GM.
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JO
Jorge011 de Argentina hace 6 años
Si, ya la encargue, muchas gracias
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CO
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Corsalo de Chile hace 6 años
Cuentanos como lo resolviste luego.
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JO
Jorge011 de Argentina hace 6 años
Si, voy a comentar. Muchas gracias corsalo abrazo.
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JO
Jorge011 de Argentina hace 6 años
Solucionado!, lamentablemente tuvimos que sacar la tapa de cilindro, y cambiar junta.
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CO
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Corsalo de Chile hace 6 años
Gracias por compartir la solucion estimado.
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JO
Jorge011 de Argentina hace 6 años
Gracias a Uds, el mensaje que dejo, a los usuarios de corsa, cuando hay presión en el circuito de refrigeración, no gasten dinero, primero prueben la junta y tapa. Gracias
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Calienta con el aire encendido

Chevrolet Corsa 2005 1.6 speed 145000 kms
Aire acondicionadoConsume mucha aguaSe calientaBomba de aguaTermostatoDepósito de agua
Hola tengo un problema con mi corsa 1.6 y la verdad es que ya no se que hacer, me recalienta cuando esta parado con el aire acondicionado encendido, ya le cambie el radiador, el envase del agua, la bomba de agua, el termostato. Por otra parte no me consume agua.
miguel sanchez de Venezuela hace 10 años  
MI
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9 casos 
5
CO
CORSA-ECU de Venezuela hace 10 años
Hola amigo, si recalienta solo con el aire acondicionado, primero chequea el electroventilador de afuera (es decir el que esta de frente al condensador (si no revoluciona lo que debe te va a recalentar el carro o puede ser que este dañado y no arranca con mas razon va a subir la temperatura con el aire acondicionado). Segunda opción chequea que el electro ventilador del motor este revolucionando en alta velocidad (por ley debe trabajar en alta al encender el aire encendido), si no es así chequea el relex amarillo esta sacando la guantera (porta papeles) se encuentra arriba un grupo de relex ubica el amarillo.
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6
VI
Vilma bonino de Argentina hace 7 años
Cuando prendo el aire se apaga el electro del radiador y calienta de mi corsa
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3
SE
Sebastian de Argentina hace 7 años
Hola me pasa lo mismo que me recalienta cuando Está parado el auto con el aire acondicionado. Como puedo saber si el electro ventilador esta andando a las revoluciones que debería trabajar.
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1
MI
Milton de Argentina hace 6 años
Muchachos es verdad tienen que lavar el radiador del aire acondicionado esta entre el radiador del agua y el paragolpes. Lavenlo con una manguera que tenga fuerta y prueven ami me funciono
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4
CR
Cris de Chile hace 5 años
Hola. A mí me pasaba lo mismo con mi corsa plus2007 me hicieron cambiar bomba de agua, termostato, sensor de temperatura, radiador de agua, lave el radiador del aire acondicionado y seguía calentándose. Hasta que me di cuenta que cuando la temperatura estaba por llegar a la marca roja empezaban a funcionar los electroventiladores. Así que lo que hice pude un cable del negativo de la batería al motor y del motor al chasis y que creen santo remedio ahora la temperatura llega a la mitad del marcador y los electro empiezan a funcionar. Ojalá a alguien le sirva saludos
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2
EL
ElbioWagon de Argentina hace 4 años
Hola! Espero que lo leas después de un año jajaja, de que medida son los cables que le pusiste?
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1
CR
Cris de Chile hace 4 años
Puse los cables de los que se pasa corriente de un automóvil a otro
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EL
ElbioWagon de Argentina hace 4 años
Genial muchas gracias por responder!!!!
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1
FR
Franco fmt de Argentina hace 4 años
Hola en definitiva estás teniendo problema con el electro,con la velocidad forzada q se enciende juntemos ac también ayuda lavar los radiadores entre los paneles
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Problema al calentar el motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 1.6 63000 kms
Sensor de temperaturaRadiadorBobinaTermostato
Buenas el problema que tiene el auto es que el ventilador enciende y no para apago el motor y lo vuelvo a encender se demora en arrancar, cambie el agua del radiador, el sensor de temperatura y me funciono bien y después de unos días me volvió aposar lo mismo, el sensor que cambie fue el que queda arriba del termostato, no se si es el correcto, porque viendo en internet ay otro sensor que queda abajo de la bobina por favor ayúdenme ya que ido de taller en taller y no tengo solución gracias
javo de Chile hace 10 años  
JA
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9 respuestas 
IN
Rank 8
ingmecanicoduocuc de Chile hace 10 añosContactar profesional
La diferencia esta en que uno de esos sensores es el que te indica la temperatura en el panel de intrumentos y el otro manda la señal al electro ventilador, lo mas probable que cambiste el primero por eso no corta el electro
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NI
Nicolas de Argentina hace 6 años
Donde esta ubicado el sensor que indica la temperatura en el tablero? mi problema es que la aguja de temperatura sube y baja constantemenete, no se mantiene estable. Cambie el sensor que esta abajo de la bobina, el electro anda perfecto y la temperatura del motor esta bien.
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AS
ascorsa de Venezuela hace 10 años
Amigo el sensor que esta justo debajo de la bobina es el que se encarga de que funcione el electro-ventilador. Este sensor le indica al electroventilador cuando debe prender y cuando debe apagar. Si puedes prueba desconectarlo y verras que el electroventilador te queda directo.
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1
Solucionado
Mejor respuesta (según javo)
EJ
EJRN de Venezuela hace 10 años
Totalmente de acuerdo con la respuesta anterior y con toda seguridad esa valvula al que se refiere esta mala.
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JA
javo de Chile hace 10 años
Estamos de acuerdo entonces tengo que cambiar el sensor que esta debajo de la bobina también ya que algunos días me volvió la falla, con el sensor nuevo la temperatura en el panel de instrumentos esta normal pero de repente me vuelve a funcionar el electro-ventilador con ruido fuerte, no suave como antes y también apago el motor y luego vuelvo encenderlo y me cuesta que parta, gracias por sus comentarios.
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AR
ARMANDO de Colombia hace 10 años
Buenas noches, compañero mi carro tiene el mismo problema, me puedes indicar si ya solucionaste el problema, y como lo isiste. Gracias!
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JA
javo de Chile hace 10 años
Para Armando todavía no pero mande a comprar el sensor del electro-ventilador y probare los resultados cualquier cosa aviso.
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AR
ARMANDO de Colombia hace 10 años
Compañeros, le s informo que el fin de semana que paso saque un espacio y lleve el auto a un eléctrico, y me dijo que le cambiara la tapa del tanque del depósito de agua "refrigerante", la cambie y ande cerca de casa y no se recalentó, buen síntoma, mas sin embargo este sábado lo voy a llevar más lejos para ver cómo responde, y les cuento los resultados, por ahora al parecer era la tapa, ya no era ermitica y esto no permitía que hubiera suficiente presión del agua.
Estamos en contacto.
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JA
javo de Chile hace 10 años
Buenas noches compañeros para todos y ARMANDO, me demore un poco pero resulto y los que esperaron con mucha paciencia encontré la solución al problema, cambie el sensor del electro-ventilador por uno nuevo y el auto funciona ESTUPENDO en el tablero de instrumentos indica normal y cuando deben encender los ventiladores no suenan fuertes encienden suaves, bueno muchas gracias a todos a los que me ayudaron, gracias totales. -
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Recalienta mucho

Chevrolet Corsa 1997 4 puertas full 200000 kms
Se calientaBomba de aguaTermostato
Se le cambio bomba de agua,termostato,radiador todo nuevo y aun así sigue calentando ya no se que hacerle. Le cuesta arrancar! Por favor una ayuda. Desde ya muchas gracias
Rodrigo Martínez de Argentina hace 6 años  
RO
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18 respuestas 
CO
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Corsalo de Chile hace 6 años
Revisaste la culata??
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1
RO
Rodrigo Martínez de Argentina hace 6 años
Estoy esperando a mi mecánico que está de vacaciones
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RO
Rodrigo Martínez de Argentina hace 6 años
Hola ! Todavía no tengo mejoras ya no se que más hacerle se mando hacer la tapa de cilindro nueva y ni así mejora
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1
CO
Rank 4
Corsalo de Chile hace 6 años
El sensor de temperatura lo revisaron?
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RO
Rodrigo Martínez de Argentina hace 6 años
Eso está todo puenteado osea tiene cables añadidos
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CO
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Corsalo de Chile hace 6 años
Capaz no esta funcionando a la temperatura adecuada se llena de oxido y produce ese problema.
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RO
Rodrigo Martínez de Argentina hace 6 años
Pero eso causa que se caliente mucho? Casi a 100, tampoco lo dejo que llegué!
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CO
Rank 4
Corsalo de Chile hace 6 años
Si estimado tuve el mismo problema cambie casi todo y al final solo era el sensor.
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1
RO
Rodrigo Martínez de Argentina hace 6 años
Bueno lo voy a cambiar y veremos que pasa. Desde ya muchas gracias
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RO
Rodrigo Martínez de Argentina hace 6 años
Hola alguien me podría decir como circula el agua xq en el depósito auxiliar de agua no se ve nada ósea no se ve un retorno del agua, la bomba es supuestamente nueva...
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CO
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Corsalo de Chile hace 6 años
Entonces puedes tener algo tapado, se te incha alguna manguera del radiador?
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RO
Rodrigo Martínez de Argentina hace 6 años
No eso esta todo Bien
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RO
Rodrigo Martínez de Argentina hace 6 años
Ahora le agregue un limpia radiador de bardalh espero funcione
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CO
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Corsalo de Chile hace 6 años
Cuentanos si se soluciono cambia el agua despues de eso ya que quedara con muchos residuos.
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1
RO
Rodrigo Martínez de Argentina hace 6 años
Si ayer lo hice y volvi a ponerle el limpia radiador ! Si epero se solucione con eso
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1
RO
Rodrigo Martínez de Argentina hace 6 años
El auto regulando anda perfecto con la temperatura
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1
RO
Rodrigo Martínez de Argentina hace 6 años
Si o si tiene que ser la bomba de agua original??que cambia?
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CO
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Corsalo de Chile hace 6 años
Idealmente o una de origen brasileño o argentino. Cambia en la duracion de la misma.
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Mi auto me tira el agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2001  320428 kms
TermostatoHierve el agua o refrigerante
Hola mi auto es uncorsa diesel mod 2001. Hac poquito nos dimos cuenta q el agua del recipiente la escupe yburbujea. Le cambiamos el termostato. Por unonuevo y le pusimos un bulbonuevo. El eletro los tenemos directo lo prendemos cuando lo arrancamos y deesa manera no la escupe. Puede ser la junta soplada o otro problema?
Flor de Argentina hace 7 años  
FL
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1
RI
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ricardo de México hace 7 años
Puede ser que la tapa del radiador ya no sella y fuga presión y anticongelante al deposito
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Solucionado
Mejor respuesta (según Flor)
FL
Flor de Argentina hace 7 años
Muchas gracias por tu repuesta ricardo.
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FL
Flor de Argentina hace 7 años
Ya esta solucionado tenia problema en la tapa del bidoncito dmd va el agua,tenia aire y problema en el eletro.
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Se me llenan de nafta las bujias, y anda ahogado

Chevrolet Corsa 1999 3 puerta, motor 1.6 145900 kms
InyectoresSe apagaFiltro del aireArranqueFiltro del aceiteBujías...
Hola necesito saber que le pasa a mi auto, hace poco le cambie arbol de leva, balancines,aros,cepillamos la tapa, cambiamos la junta del motor, juego de bulones nuevo, el distribuidor,termoestato,filtro de aire, filtro de aceite, limpiamos los inyectores, motor que regula la intensidad de los inyectores, cambiamos las bujías;los cables. Todo esos cambio y el motor anda ahogado, en primera y segundo cambio, y si no lo acelero se para, se empasta las bujias de nafta y no arranca mas. ¿que puede estar fallando?
javier de Argentina hace 11 años  
JA
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5 casos 
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FR
francisco de Chile hace 11 años
Podría ser la válvula iac
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2
AN
Andy de Argentina hace 11 años
Hola, decile a tu mecanico que revise si la sonda lambda esta en buen estado...
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2
JU
juan carlos de Argentina hace 11 años
Hola controla el sensor map puede estar roto o desconectada la manguera que hace vacio o tambien puede ser la valvula de retorno de combustible
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3
LU
luisp de Venezuela hace 11 años
Eso es la valvula iac:. . . Hazle mantenimiento el youtube sale como
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JA
jaimes de Argentina hace 11 años
Sin duda la valvula de retorno de combustible me paso.
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RA
RAY OVALLE de México hace 11 años
Checa bien las mangueras de vacio que van al cuerpo de aceleracion...puede que alguna este roya y esta absorbieno aire de mas"...a mi me pasò. Saludos.
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1
JU
Juan de Argentina hace 6 años
Revisa el vacio del motor puede q el arbol de levas q colocaste no sea el correcto revisa q letra es el arbol q tenia y cual el q pusiste
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1
XA
Xaviermontiel de Argentina hace 6 años
Hola gente necesito ayuda ya no se que más aserle al auto le hice todo nuevo es un corsa 1.6 99 nafsta y gas cuando voy andando va bien pero cuando lo paró un rato lo quiero prender y nada o a veces estoy en punto muerto y es como si se ahogar y se apaga y no arranca más después de un buen rato arranca que sera
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1
FR
Fredcorsa de México hace 5 años
En mi caso me pasaba que al revolucionar o querer rebasar se ahogaba y luego daba un tirón de aceleración. En mi casa yo compré mi Corsa 2008 comfort de segunda mano y buscando por aquí me dijeron que revisará el sensor de oxígeno, este va conectado al múltiple de escape(la tubería de escape) y efectivamente estaba conectado pero tenía un cable dañado(se corto) sólo empalme el cable y listo el auto anda como seda!
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Tengo un zumbido al acelerar y no regula bien SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2010 Gl 4ptas Sedan Nafta 1.8 gnc 260000 kms
VibraBujíasBomba de aguaTermostatoSe escucha zumbido
Zumbido en le motor tiembla y no regula bien , esto apareció después de haber cambiado el kits de distribución bomba de agua y termostato. El mecánico me dice k tengo k cambiar bujias de x marca y que el zumbido es normal , pero yo se que no !! Gaste mucho dinero y no me lo solucionan alguien será tan amable de sugerirme alguna solución muchas graciasss
Vero de Argentina hace 2 años  
VE
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1 caso 
3
Solucionado
Mejor respuesta (según Vero)
VE
Vero de Argentina hace 2 años
Hla ya lo solucione ! Estaba fuera de punto y el zumbido se fue cuando le cambie el ruleman de la correa gracias
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Se calienta de mas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005  230000 kms
TermostatoBomba de agua
Buen día compañeros, alguien puede ayudarme con lo siguiente:

Tengo un corsa 2005, se calentaba de mas, le cambie la bomba del agua, termostato junto con la base, radiador y aun con eso se sigue subiendo la temperatura un poco mas alla de la mitad, siendo que solo subia a la primera linea, hay algo notorio, cuando lo enciendo y pasa dos minutos o mas sube la temperatura a la primer linea y sin entrar los ventiladores vuelve a bajar como si no hubiera subido nunca.
Alguien puede ayudarme ?
[email protected] de México hace 3 años  
JA
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6 respuestas 
CA
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Camilo de México hace 3 años
Pero por ke le hicieron ese trabajo? Sacaba el refrigerante por la tapa? Si no es así depronto tiene alguna tierra deficiente y altera el reloj de temperatura
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JA
[email protected] de México hace 3 años
Le hicieron esos trabajos, porque se elevaba la temperatura, pero no hubo resultado, mencionan que hay que rectificar la cabeza del motor
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1
CA
Rank 5
Camilo de México hace 3 años
@[email protected]Pero hay ke revisar bien ya ke aveces la aguja de la temperatura por algún otro fallo se sube y miente pero el carro no se calienta, o el carro si se calienta hasta el punto de devolver el refrigerante?
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JA
[email protected] de México hace 3 años
@CamiloSi se calienta hasta el punto de devolver el anticongelante/refigerante
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CA
Rank 5
Camilo de México hace 3 años
@[email protected]Puede tener algún fallo mecánico pero también puede ser un fallo en el sensor de temperatura o conector y este hacer ke se active más tarde el ventilador
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Solucionado
Mejor respuesta (según [email protected])
JA
[email protected] de México hace 3 años
Ya lo resolví, estaba dañado el monoblock por ahí evapora el refigerante
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Perdida de liquido SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 Corsa classic 90000 kms
EscapePierde líquido refrigeranteAceiteTermostatoEcha humo blanco
Buenos días,ya pasé por 3 mecánicos con mi corsa 2008,pierde liquido refrigerante,cada semana le compro un bidon de 5 litros...no se ve ninguna mancha, el aceite está bien y el caño de escape seco... no tira agua ni humo blanco...le cambiaron distribución,termostato y dicen que la bomba está bien...ya no se que mas puede ser...
David de Argentina hace 7 años  
DA
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10 casos 
RI
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ricardo de México hace 7 años
Puede ser que se le este poniendo un anticongelante diluido con agua y se evapora al calentarse el motor. Cambiaselo por uno concentrado rojo y purgalo bien
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DA
David de Argentina hace 7 años
Gracias Ricardo, probé con otros líquidos...y de ignorante pregunto...por más que fuera agua, para evaporarse e irse, no debería existir alguna fuga?
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1
RI
Rank 1
ricardo de México hace 7 años
Segun tu descripcion no presenta ninguna fuga externa ,ni interna. Solo queda la evaporacion.
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AR
Armando de México hace 5 años
Cambia el tapón. Del deposito puede no sellar bien es barato y se ahorra molestias
Espero te funcione
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Solucionado
Mejor respuesta (según David)
MA
Mariano de Argentina hace 7 años
Revisar la tapa del depósito de agua y verificar que no haya sufrido recalentamiento últimamente y se haya soplado la junta de la tapa de cilindros y se esté pasando el agua al motor.
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DA
David de Argentina hace 7 años
Pude solucionar la pérdida de liquido refrigerante...efectivamente era la tapa de la junta,un buen dia comenzó a tirar humo blanco por el caño de escape y además el aceite se puso horrible...lo curioso fue que pasó como un mes para que recién se vean estos síntomas...espero le sirva a alguien que esté pasando por lo mismo
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Se calienta y no pasan bien los cambios SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003  110 kms
Sensor de temperaturaBobinaBomba de aguaTermostatoSensor TPSVálvula IAC
Hola tengo un chv corsa 2003 station wagon y se calienta , he cambiado termostato, válvula tps , iac , bobina ,sensor de temperatura, bomba de agua e igual se calienta y no pasan los cambios sobretodo reversa y ahora primera
Francisca de Chile hace 7 años  
FR
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6 casos 
RI
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ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
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Solucionado
Mejor respuesta (según Francisca)
RA
Raul de Chile hace 7 años
Que tal está el embrague. Corta arriba?
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DI
diego de Argentina hace 7 años
Hola no cambiaste los bujes de la selectora? reniego con estos cada dos por tres,no me entra ni la marcha atras ni la 5ta
1
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Bancada de ciegueñal SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2013 Lt spirit pack 1.4 5 ptas 62000 kms
EmbragueAceiteCalefacciónTermostato
Hola amigos!... Lea comento que tengo un classic 2013 com 62 mil km.. . El otro dia en un paseo se me clavo el termostato y a raiz de eso revento el grito de la calefaccion y perdi todo el liquido... Lo lleve al mecanico... Todo bien... Al rato me llamo y me dice que la bomba tambien estaba perdiendo agua... Cambie todo... Cuando fui a verlo me dice: la bancada del centro del ciegueñal esta gastada... Agarra y mueve el motor y tiene un juego de 4 mm mas de eso no... Por lo que le pregunte como es posible y culpa al aceite elaion que pega la mugre en las paredes ( uso es fw40 para 15 mil km)...… Leer completa
Sebastian de Argentina hace 7 años  
SE
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Solucionado
Mejor respuesta (según Sebastian)
AL
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albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Normalmente un recalentamiento de motor , da como resultado el cambio de valvulas , la junta y en ocasiones , la rectificacion o cepillado de la culata o cabeza...los demas detalles , la gran mayoria de las veces vienen como consecuencia del poco conocimiento en cuestiones mecanicas del dueño del vehiculo... ( por ejemplo 4 mm. Son casi medio centimetro de juego axial ?? no parece logico !) este motor estaba golpeando ? cada vez que pisaras el embrague el golpeteo , seria barbaro ! creo que tu mecanico simplemente aprovecha el momento y redondea una buena cifra en sus ganancias ! o esta tan corto de trabajo que necesita una ayudita...
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1
SE
Sebastian de Argentina hace 7 años
Muy de acuerdo con tu opinion y de corazon te lo agradezco... Yo calculoque el auto se la banca un tiempo mas... No digo que no se haya desgastado la bancada pero que ya ya haya que repararlo no lo veo necesario... Gracias!!!
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SE
Sebastian de Argentina hace 7 años
Ademas no hace nada de ruido... Me dijo que me vaya fijando si observo que la correa dentada se marca o empieza a comer... Ahi si que habra el ojo urgente...
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Temperatura alta SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 Evolution 4 puertas 1.4  117000 kms
Sensor de temperaturaAlineaciónCalefacciónTermostato
BUENAS NOCHES: Hice un viaje de 1200km. Aproximadamente y empezo a subir la temperatura la mantuve en la mitad del reloj accionando la calefaccion hasta que lo lleve al taller resulto dañado el motoventilador se lo cambie por uno koreano y ahora el vehiculo trabaja mas caliente ya que antes trabajaba en 1/4 y medio. Ahora el motoventilador se dispara en la mitad del reloj y cuando termina de funcionar la temperatura no desciende ni medio cuarto lo cual activa de nuevo muy rapido el motoventilador. Esto es normal?creeria que el termostato no esta trabajando bien. Que marca se compra para bogota… Leer completa
Cesar de Colombia hace 8 años  
CE
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ricardo de México hace 8 años
Debe ser que el termostato ya no abre correctamente y no recircula el refrigerante ,ocacionando el calentamiento, por lo que el ventilador trabajo en exceso y se daño. Hay que cambiarlo por otro :original. Ac delco.
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CE
Cesar de Colombia hace 8 años
Gracias revisare su recomendacion y le aviso el resultado. Ricardo ud.tiene conocimiento del problema de alineacion de la farola...ya he girado los tornillos de graduacion en todo su recorrido pero no deja de iluminar alto. Gracias. Eso tiene arreglo?o hay que comprar la farola?
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RI
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ricardo de México hace 8 años
Si la pieza en donde recorre el tornillo graduador esta bien ,debe bajar el faro , pero hay que aflojar los otros tornillos de sujecion para regularlo.
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2
GO
Gonzalo de Argentina hace 8 años
Ricardo tengo un corsa 2005. La pregunta es la siguiente ya q lo compre usado. Cuando se tiene q encender el electroventilador xq me consume mucho refrigerante y el electro enciende cuándo esta por llegar a la mitad casi. Pienso q tengo q cambiar el bulbo?
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1
CE
Cesar de Colombia hace 8 años
Si consume refrigerante tiene una fuga en el sistema hay que revisar mangueras y radiador o la tapa del deposito aver si no esta sellando bien...el electro se dispara en la mitad del reloj de la temperatura o un poquito antes...
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Calefacción no calienta

Chevrolet Corsa 2007  530000 kms
CalefacciónTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Le cambié el grifo de calefacción radiador y puse termostato nuevo y la calefacción no tira aire caliente , la verdad ya no se que tocar para que funcione , si alguien sabe que puede ser , a tiene sólo agua , no le puse refrigerante todavía
Miguel de Argentina hace 8 años  
MI
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4 casos 
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RI
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ricardo de México hace 8 años
Debe estar tapado el evaporador del sistema , y usando agua peor.
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3
MI
Miguel de Argentina hace 8 años
Y donde está eso , o será el radiador de abajo del tablero lo puse nuevo
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4
RI
Rank 1
ricardo de México hace 8 años
Es el mismo, si lo tiene nuevo, revisa la valvula de paso del anticongelante al evaporador ,puede estar tapada.
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MA
Maximoreno de Argentina hace 8 años
Hola Miguel. Lo pudistes solucionar? Me pasó lo mismo y nada. Será que está mal conectado el grifo? El mío es un classic 2008 y el grifo es de 4 vías.
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CO
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Corsalo de Chile hace 7 años
Pudiste solucionarlo?
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VI
[email protected] de Argentina hace 10 meses
Hola yo puse todo nuevo y no me anda la calefacción
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CO
Rank 4
Corsalo de Chile hace 10 meses
Que es todo? que cambiaste especificamente.
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Vibración y Calentamiento

Chevrolet Corsa 1998 4 puertas, full, 1.6 8v 20 kms
AceiteSe calientaVibraBujíasRuidoCorrea de distribución...
Hola como están ? tengo un corsa 1.6 8v. Modelo 1998. El tema es el siguiente. El motor cuando esta en relenti, vibrara mucho como si andará en 3 cilindro. Pero cundo lo acelero parece desaparecer, en la ruta no tengo problemas, ni en la ciudad, solo cundo modera y ademas se le agrega un ruido como tactactactac. Yo ya la cambie bujías, correa de distribución, a este temblor no siempre es de la misma intensidad.
Y por el tema del calentamiento, solo lo hace en la ciudad cundo el auto anda despacio, en la ruta la temperatura es la minima. Le cambie ya la bomba y termostato. El auto tubo un calentamiento con quema de junta. Pero en la actualidad no hay agua en el aceite. Gracias a quien me pueda ayudar, un abrazo
FDJ188 de Argentina hace 11 años  
FD
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1 caso 
3
RO
Rodrigo de Chile hace 11 años
Hola estimado, te comento con respecto a la vibracion lo que me paso a mi, compre un swing del 2003 y a la semana me empezo a vibrar y a perder fuerza en cualquier marcha, le hice un afinamiento pensando que podia ser de inyectores pero nada, las bujias estaban nuevas. Un mecanico sacando las bujias una por una se percato que 2 bujias no estaba funcionando por ende estaba mala la bobina, la cambie y santo remedio ahora anda como campeon :) puedes verificar tu mismo si sacas una por unas los cables de las bujias,, espero te sirve, saludos.
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2
EL
EL PIBE DE LOS ASTILLEROS de Argentina hace 10 años
Yo siempre tuve problema con vibracion... es la bobina... y tenes q comprar la original no compres alternativas xq tte dura 3 meses nada mas te lo digo x q me paso tuve q cambiar como 3 veces en 1 año
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FD
FDJ188 de Argentina hace 10 años
Hola gracias por responder, he con respecto a la bobina, la verdad no creo que falle por que tiene chispa las 4 bujias, y vibra cuando modera, en la ruta se porta excelente. Yo creo que puede ser un inyector. Ha computadora no me da errores. Muchas gracias
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PI
piper de Argentina hace 10 años
Yo tengo un corsa modelo 1998 y tengo el mismo problema, realmente no se que pueda ser. Si lo averiguas te pido me pases la receta.
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 Corsa  150000 kms
Se calientaCorrea de distribuciónTermostatoSe escucha golpeteo
Tengo un corsa sedan 2005 la temperatura sube 1/4 y despues de un rato apago el motor y después de un poco tiempo comienza a escucharse un golpeteo en las mangueras del agua, hace poco le cambie la bomba poleas y banda del tiempo o sincronización , no tiene termostato se lo cancele, el agua tarda en consumirla me imagino por el leve calentamiento, si alguien me pudiera dar un buen consejo de que podría ser lo agradecería
Jesus de México hace 6 años  
JE
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Solucionado
Mejor respuesta (según Jesus)
AL
Alejandro de Uruguay hace 6 años
Primero que nada quitar el termostato es quitarle tiempo de vida al motor, segundo usa liquido refrigerante bueno, no agua del grifo, ni agua de color que no es refrigerante. Si tienes presión excesiva chequea la junta de tapa, cuantos km tiene esa junta, puede estar pasando presión al circuito de agua es muy común, por algun calenton por mas minimo que sea.
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JE
Jesus de México hace 6 años
Gracias por el consejo comprare refrigerante de mejor calidad checare lo de la junta de la tapa y
A ver qué pasa
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Sube la temperatura

Chevrolet Corsa 1999 Coupe 195000 kms
RadiadorSe apagaTermostato
Buenas noches

Sucede que mi corsa se le sube la temperatura y en las últimas veces me reventó el radiador, le he cambiado termostato radiador pera de la temperatura y aún continúa subiendo, el moto ventilador se enciende después que la temperatura pasa de 100 y cuando llega a 100 se apaga
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Dannielpiza de Colombia hace 7 años  
DA
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10 respuestas 
RI
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ricardo de México hace 7 años
El sensor de temperatura debe ser generico y trae otro rango de operacion, consigue el original
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1
DA
Dannielpiza de Colombia hace 7 años
Muchas gracias ricardo, le he puesto dos originales y uno generico e igual, y es mas curioso el dia de hoy porque hoy se comporto como debe ser. En la mitad del reloj. Pero hay momentos que se sube, el dia de ayer todo el tiempo estuvo encima de 100 grados.
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RI
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ricardo de México hace 7 años
Debe tener aire el sistema de enfriamiento , hay que purgarlo bien
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DA
Dannielpiza de Colombia hace 7 años
Buenas tardes

Primero muchas gracias por sus respuestas, señor ricardo, entonces en este caso es purgar el sistema de enfriamiento?.
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RI
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ricardo de México hace 7 años
Es la posibilidad inicial , purgar el sistema, revisar bomba de agua , radiador y mangueras
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1
HE
henry de Venezuela hace 7 años
Si danniel primero debes estar seguro de purgar bien el sistema...si perciste te recomiendo hacer una prueba sacando el termostato a ver que reaccion hace... deja el pase de agua directo sin termostato a ver...
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DA
Dannielpiza de Colombia hace 7 años
Ya le quite el termostato, y la única diferencia es que si se demora en calentar... y mientras el auto ande constantemente pues el carro está frío... pero en tráfico le temperatura se sube siempre
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HE
henry de Venezuela hace 7 años
Chequearon bomba de agua ?
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2
DA
Dannielpiza de Colombia hace 7 años
Es la opcion que me dio hoy mi mecanico, este fin de semana cambiare la bomba de agua... muchas gracias por todas sus respuestas... les contare el resultado.
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1
DA
Dannielpiza de Colombia hace 7 años
Muchas gracias a todos por tomarse el tiempo de responder, la solución fue muy fácil, y es más frecuente de lo que parece, el problema era el reloj de la temperatura, la bobina interna estaba quemada y mandaba mal la señal, se la cambie y funciona perfecto.

Muchas gracias a todos
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Recalentamiento en subida o en cola

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas, 1.6 186000 kms
Luz de check engineSe calientaCatalizadorBomba de aguaElectroventiladorTermostato
Hola, Hace 3 meses se recalentó el carro por el rompimiento de una manguera (cuando ocurrió encendió la luz naranja del tablero con indicador de motor),, se cambió la manguera y luego volvió a recalentar, esta vez se cambió el electroventilador. Rodé 2 semanas pero agarre colas de mas de 2 horas y nuevamente comenzó el recalentamiento, el mecánico decide bajar la cámara y estaba afectada, le colocó un pegamento, cambió la empacadura y la bomba de agua. Rodó 3 semanas mas y comenzó nuevamente el recalentamiento, se le cambió el radiador, pero la falla persiste, se bajó nuevamente la cámara, se… Leer completa
melis de Venezuela hace 9 años  
ME
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1 caso 
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LE
leonardo de Argentina hace 9 años
Cuando los autos se le quita el termostato :ej la temperatura del motor sube a temperatura normal de trabajo,llegas a una autopista y lo conduces a 110 km/h la temperatura comienza a bajar por debajo de lo normal, el motor empieza a deteriorarse... se gastan los aros de piston, y se producen fisuras en las camisas esas fisuras hacen un puente entre los gases de combustion (calientes) que pasan al sircuito de refrigeracion lo que hace que un motor se sobrecaliente... ( solucion encamisar y colocarle aros y pistones nuevos) espero te sirva la info...
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1
ME
melis de Venezuela hace 8 años
Gracias, revisaremos lo que recomiendas
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LE
leonardo de Argentina hace 8 años
Hola de nuevo primero hacele prueba hidráulica o hidrostatica a la tapa de (cámara) para descartar fisura o poro en la tapa de cilindros (camara) hace esta prueba antes de desarmar el resto del motor. Mis disculpas por no mencionar este paso antes👍
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-1
AL
alberto guzman de Colombia hace 8 años
Mi pregunta es la siguente tengo corsa sedan cuando prendo aire acondiciondo y el carro esta parado se sube la temperatura pero cuando va a mas 100 en carretera baja la temperatura
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1
MI
Miguel de Argentina hace 8 años
Puede ser el radiador tapado, o el termostato que este jodiendo.
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MI
Miguel de Argentina hace 8 años
Cuando la bomba de agua pierde liquido es porque se rompio y hay que reemplazarla, no?
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1
PE
pedro de Chile hace 8 años
Tengo un corsa 1,6 año 2007 72.000 km, estoy teniendo problemas la temperatura del vehículo sube en forma exagerada , tiene bomba nueva , asocio el problema al termostato se siguiere el cambio.
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FR
francisco de Argentina hace 8 años
Tuve lo mismo. Cambie el termostato y listo. Pero si se te recalento hay que cambiar la empaquetadura de culata x q pierde agua
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No funcionan electro ventiladores. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 123000 kms
Sensor de temperaturaAire acondicionadoNo enciendeSe calientaBomba de aguaElectroventilador...
Holas como va, les comento el problema de mi corsa, el tema es que levanta temperatura como lo normal, pero no encienden los electroventiladores, he cambiado el sensor de temperatura, termostato, bomba de agua y todo sigue igual,... encienden los electros, solo cuando prendo el Aire Acondicionado (primera velocidad) y compruebo la segunda velocidad desconectando el sensor (que es cuando se pone en emergencia). Osea que el problema no es el Electro Ventilador... Si alguien tiene alguna idea, agradecería leer sus comentarios... gracias.
Javier de Argentina hace 8 años  
JA
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RI
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ricardo de México hace 8 años
Revisa el reele del ventilador, esta en la caja de fusibles, en algunos modelos de corsa lo traen a la derecha debajo del cristal panoramico.
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JA
Javier de Argentina hace 8 años
OK gracias por tu ayuda. Pero no usan los mismo relee al prender el aire acondicionado?
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RI
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ricardo de México hace 8 años
No. Son independientes uno del otro.
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Solucionado
Mejor respuesta (según Javier)
JA
Javier de Argentina hace 8 años
Muchas gracias Ricardo, problema solucionado... era un cable con falso contacto a llegaba al relee amarillo... fuiste de mucha ayuda...
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1
KE
kevin de Argentina hace 8 años
Hola tengo un classic spirit ls. Cambie todo igual javier. Pero el tema es que no anda ni el ventilador de la calefaccion ni el aire. Y busque tras la guantera los relais y no los trae... donde los puede traer
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TA
tano de Argentina hace 7 años
Hola kevin tengo el mismo problema en un corsa 1.4 2010, pudiste solucionar ?? los reles estan en la aguantera mete la mano para arriba estan agarrados con dos tornillos... yo los revise no se ven quemados, igual no se nada electricidad si alguno me da una mano se lo agradezco
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RI
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ricardo de México hace 8 años
Algunos modelos lo traen en el motor, otros de lado derecho debajo del cristal. Otros detras de la guantera ETC.
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KE
kevin de Argentina hace 8 años
Podrias ser mas especifico por favor lo ruegoooo
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RI
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ricardo de México hace 8 años
ENTRA A www.automecanica.com a ver la ubicacion del modelo de tu auto.
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Luces testigos encendidas en mi tablero urgente respuesta SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 5 puertas 232243 kms
AceiteBomba de aguaTermostatoBateríaLuces testigoBocina
Buen dia soy de Mendoza Argentina, tengo CORSA 2 1,8 con gas equipo 4 (NO inteligente), hace menos de 20 días cambie bomba de agua, termostato y tapones (6), escaneado en taller figura que funciona ok. HOY me en pendiente de bajada a 40km/h me encendió los testigos: auto con llave inglesa, cheking, aceite, y batería.
No me funciona bocina si me pueden ayudar seria de suma utilidad. Detalle cuando lo enciendo a nafta no provoca falla
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BEAER de Argentina hace un año  
BE
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1 respuesta 
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Solucionado
Mejor respuesta (según BEAER)
BE
BEAER de Argentina hace un año
Hola !! Hice testear el equipo Degas y me dijeron que estaba todo bien pero que la manguera de adelante debía quedar desconectada, que cómo el mecánico la había conectado demasiado aire ahogaba el equipo de gas. Y si me aparece el check line que no es problema porque no reconoce la línea de gas solo las ondulaciones que provoca solo la NAFTA les dejo fotos para que ubiquen la goma
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Se Calienta corsa

Chevrolet Corsa 2001 1.6 180000 kms
Sensor de temperaturaFusiblesBobinaBujíasElectroventiladorTermostato
Hola amigos tengo un Corsa que ya se viene calentando hace tiempo el Electro se demora en encender, se le cambió electro ventilador por el original, radiador nuevo, bujias, termostato y se dejo directo, cables de bobinas y por supuesto sensor de temperatura se revisó el reles está bueno, fusible todo y se calienta a más De 100° y anda igual, no se detine o apaga nada de eso.
Ya que las temperaturas están altas al encender el auto desactivó el cable que conecta el sesor de tempratura y el ventilado queda funcionando continuamente y me marca los 90° qué debiera marcar. ¿Realizando esto que peligro corre mi corsa? Por favor ayuda.
Jpiturra de Chile hace 8 años  
JP
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RI
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ricardo de México hace 8 años
Por el modelo , puede ser que los conductos de refrigeracion del motor esten obstruidos y aunque se le haya cambiado todo el sistema de enfriamiento ,siga calentandose. Sugerencia: tirale el anticongelante, prepara agua purificada (de botellon) con un producto de limpieza PINIL (derivado de aceite de pino. Creolina) que encuentres en tu ciudad, diluyelo hasta que quede blanca el agua, se lo pones en lugar del anticongelante ,y lo usas varios dias ,veras como empieza a soltar lodos, oxidos del motor, se puede repetir el procedimientio hasta que se vea el agua transparente, drenas el sistema y ponle un anticongelante rojo ,es de mejor calidad. Debe de quedar bien.
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JP
Jpiturra de Chile hace 8 años
Ricardo te pasaste muchísimas gracias e oído algo de lo que me dices, pero nunca tan detallado, oí de un tal pulgante que se le echa al depósito de agua pero are lo q me dices tu, te cuento como me fue.
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WM
wmorenor de Colombia hace 8 años
Depende el modelo es normal que trabaje casi sobre los 100 grados. Tengo un 97 y el trabaja en ese rango. Los modelos mas recientes trabajan un poco mas frios. Despues de haber cambiado bomba de agua, sensores y demas, decidi, sin que sea necesario, poner un interruptor directo que enciende el motoventilador.
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TO
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tongas de Argentina hace 8 años
Hola wmorenor una consulta como hiciste para ponerle un interruptor para encender el electroventilador (sin dañar la ecu) quiero hacerle lo mismo al mio pero mi temor es quemar la ecu. O sea q no vuelva la corriente para atras y entre en la ecu. Corsa classic 99. Gracias y saludos.
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GA
gato de Argentina hace 7 años
Si tu corsa anda a 100 grados esta bien , yo tengo un mod 97 , los primeros que salieron y el electro se prende a 103 grados. No se rompe pero cambia el termostaro cuando puedas
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Motor alcanza temperatura y si lo apagó no vuelve a encender

Chevrolet Corsa 2000 Sedan motor 1.6 99670 kms
Pierde fuerzaSe apagaFiltro de gasolinaAceleradorSe calientaArranque...
Hola a todos, les cuento mi problema el auto se elevaba la temperatura hasta 100° y un poco más, pero nunca me dejo tirada en ninguna parte, rellena va el líquido refrigerante y seguía andando bien. Decidí llevarlo al mecánico que revise la fuga de agua y el calentamiento del motor, y comenzó el sufrimiento, el mecánico cambio empaquetadura de culata, soldo pequeños piquetes en los cilindros, rectifico el motor, cambio correa de distribución, y cambio el termostato. El primer día desde que lo saque de taller sentía que tiritaba el auto (mecánico dijo es normal es el ajuste), luego en la tarde… Leer completa
Jessica de Chile hace 8 años  
JE
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10 respuestas 
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SP
SpArRoW de México hace 8 años
Hola. Casi tengo el mismo problema. Aca ya le bajaron la cabeza, se cambiaron valvulas, buzos, juntas. Afinacion, cambio de aceite, bujias, filtro de aire, anticongelante (50/50). Radiador nuevo. Sin termostato. Tapon y deposito de anticongelante nuevo. Bulbo de temperatura nuevo. Bomba de agua nueva. Bandas nuevas. Retenes nuevos. Revisaron y limpiaron los sensores varios. Y se sigue calentando. Alguien mas le ha sucedido?
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2
JO
Jose Luis de Argentina hace 8 años
Hola atodos tengo un problema con el tambor de llave la giro para pararlo y sigue en marcha que hago
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ZE
Zenidari de Venezuela hace 8 años
Tengo un corsa speed 2006 me recalienta demasiado le cambie tapa del reservorio de refrigerante mangueras ya q estaban infladas valvula del electro ventilador y la temperatura sigue llegando a la mitad de reloj casi pasando. Es esto normal?
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NI
Niña de México hace 8 años
Tengo un corsa easytronic 2005 en frío se me revoluciona solo se me prende el foco del check y no acelera solo avanza a vuelta de rueda ya lo lleve a checar le lavaron el cuerpo de aceleración, le cambiaron los cvables las bujías le ajustaron la transmisión y sigue igual. Ahora me dicen que es la computadora. Alguien me puede ayudar
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SP
SpArRoW de México hace 8 años
Niña, debes llevarlo al mecanico y pedirle que te revise la banda de tiempo, esa esta en a lado izquierdo de la cabeza,dentro de una tolva negra. Saludos
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FI
firma de Colombia hace 8 años
Tengo un caso con mi chevrolet corsa modelo 1999 lo que pasa es que desde un tiempo atras el carro me empezó a elevar la temperatura llegando casi a los 100 dispara el ventilador y me devuleve el agua por el tarro lo lleve al mecanico y le cambiamos el empaque de culata quedo bueno 2meses luego empezó con lo mismo se devolvia el agua hacia el tarro se revosava tanto ke la botaba de inmediato le revise los relay haber si era eso ya que el eletrico me dice que el ventilador esta disparando muy tarde ya eso me tiene pero con canas espero su ayuda
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MA
Marks colins de México hace 8 años
Podrias revisar tu sensor de temperatura el mio es 2003 tenia esa falla y le cambie el sensor de temperatuta y listo
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PA
Patric de Chile hace 8 años
Hola tengo un corsa 2008. Lo compre en noviembre 2015 con 70 mil km. Hoy tiene 82 mil. Km. Cuando lo compre este venia con agua de llave normal. Funciona sin problemas. Pero quiero saber si le puedo cambiar toda el agua x coolan o otro tipo de agua sin que me dañe el motor? Que es mas recomendable. Dejarlo asi. O hacerle el cambio.
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PE
pelado de Argentina hace 8 años
Tengo un problema con mi corsa city 2009 le cambie junta de tapa cilindros termostato bulbo de temperatura radiador distribucion completa anda bien pero el reloj de temperatura va al maximo lo acelero baja suelto el acelerador y vuelve a subir que pueder por favor alguien me puede ayudar??
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AD
adrian de Argentina hace 8 años
Mi corsa 1.4 año 2010 en temperatura se baja regula tan vajo que casi para ebeces se para le puse cuerpo mariposa sonda lamnbda y sigue igual ¿que puede ser'
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Chevrolet Corsa recalienta, sube y baja la temperatura hasta 100°

Chevrolet Corsa 2004 2 puertas 1.6  95000 kms
Se calientaRelésElectroventiladorTermostatoSensoresLíquido refrigerante o anticongelante
Modelo: Corsa 1.6 Año 2014 Sistema de enfriamiento: Se realizo chequeo de todo el sistema y no existen fugas de refrigerante, daños en tuberías ni radiador, buena presión de la tapa del tanque de agua, electro ventiladores se activan perfectamente) Fue purgado y realizado mantenimiento completo. Problema: Recalienta solo al estar el vehículo en movimiento después de un rato, el indicador sube y se restablece un poco y vuelve a subir y baja de nuevo, cada vez que sube muestra mayor nivel de calentamiento hasta llegar al punto de dar señal de 105°. Termostato Eliminado: Hace más de 4 años. Nunc… Leer completa
Christian de Venezuela hace 10 años  
CH
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3
IN
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ingmecanicoduocuc de Chile hace 10 añosContactar profesional
Trata de reemplazar el sensor de temperatura el que indica al tablero los grados y el ect el que da señal a os electro ventiladores para que se activen
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CH
Christian de Venezuela hace 10 años
Gracias! Ing. Mecanico. Duocuc! Voy a reemplazar los sensores correspondientes a ver si se corrige la falla, los electro ventiladores se activan con normalidad estando el vehículo solo encendido sin movimiento, pero; estando en marcha se presenta la falla que indica un calentamiento fuera de lo normal aun cuando se escucha la activación del electro ventilador, lo que pudiera indicar que el electro ventilador realiza la función, pero quizás a destiempo. De igual manera la aguja de temperatura presenta distintas variaciones en la medición hasta establecerse definitivamente indicando temperatura elevada de 100° o 105°. Estoy de acuerdo con usted! Los sensores de temperatura pudieran estar defectuoso y ocasionando estos problemas tanto de activación, como de medición. Comentaré mi experiencia según el resultado. Gracias!
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1
AX
axera01 de Chile hace 10 años
Termostato , a mi me paso igual
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3
CO
CORSA-ECU de Venezuela hace 10 años
Yo tenia esa falla y la corregi, no es ningun sensor, todo esta trabajando normal menos la aguja de temperatura. Mi cluster es de guaya...lo saque y con un objeto plato, movi los pines para que hagan mejor contacto con el cluster y se arreglo. Te recomiento que le coloques el termostato otra vez, eso es un ERROR que cometen los mecanicos de nuestro país;el termostato se encarga de mantener la temperatura adecuada del motor, es cierto que cuando se pega no se puede rodar mas hasta cambiarlo pero es util. Si no te convence lo que te dijo chequea en google sobre la función del termostato. Suerte!!!
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LU
Luis Seijo de otro hace 7 años
Se calienta motor diésel
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LU
Luis Seijo de otro hace 7 años
Termostato nuebo

Se calienta al poco andar
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Se calienta el motor se sube la temperatura SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 5 puertas 234000 kms
RadiadorSe calientaTermostato
Hola buenas tengo un Corsa mod 1998 NAFTA 1.6 el auto me levanta temperatura cambie radiador, bulbo, termostato, hasta le Mande a cepillar la tapa y el auto me sigue levantando temperatura no me prende el electro pero en modo emergencia si me prende. Alguna ayuda por favor ya no se que hacer muchas gracias
Matías sebastian Villar 1998. de Argentina hace 10 meses  
MA
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1 respuesta 
1
Solucionado
Mejor respuesta (según Matías sebastian Villar 1998.)
CA
Rank 5
Camilo de México hace 10 meses
El relay de la primera velocidad se activa a los 100 y el de mergencia se activa a los 105, revise si el relay de los 100 grados se esta acrivando
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Calefacción SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2016  116000 kms
CalefacciónTermostato
El ventilador de la calefacción funciona bien cambié el termostato Pero sigue tirando aire helado cuál puede ser el problema
Daniel de Argentina hace 5 años  
DA
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Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel)
AN
angelberen de España hace 5 años
Lleva trampillas electricas oara cambiar de frio a caliente comprueba que funcionen se suelen romper. Puntua 👍 si te sirve el aporte
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El electró me enciend cuanto la temperatura llega a la mitad

Chevrolet Corsa 2012 4 puestas, 1.4 nafta, ful 45000 kms
Bomba de aguaCorrea de distribuciónTermostato
El electró me enciende cuando la temperatura llega a la mitad, lo lleve al mecánico y le cambie las manguera, el termostato, la correa de distribución y la bomba de agua el mecánico me dijo que anda bien, pro igual sigue el problema, el mecánico me dijo que se soplo la junta ¿ Pude ser ? Es un auto con poco km. Agradecería la ayuda
hernan320 de Argentina hace 9 años  
HE
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7 respuestas 
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JU
juan c de Venezuela hace 9 años
Amigo en el caso de mi corsa este tiene dos velocidades una de baja revolución y otra de alta que se enciende cuando la temperatura se aproxima a la mitad, o cuando se enciende el aire acondicionado. Por mi parte para que encendiera un poco antes de la mitad yo lo lleve a un electricista y me puenteo los relee que intervienen en estas velocidades y listo.
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2
HE
hernan320 de Argentina hace 9 años
Al corsa le cambie el bulbo de la temperatura la bomba de agua y el radiador el electró me enciende a la mitad y de ahí BAJA pro el agua en el recipiente me hierbe *¿ Cual puede ser el problema?
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2
JU
juan c de Venezuela hace 9 años
Amigo Lo mas probable si al estar el vehiculo prendido y haber cambiado la tapa,ya cambiado todo eso que colocates nuevo, como la bomba el termostato el radiador la valvula de temperatura es observar si burbujea el deposito de l liquido refrigerante al prender el vehiculo y acelerarlo estando frio...ok
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JU
juan c de Venezuela hace 9 años
Si es asi pdieras estar en presencia de una empacadura quemada de la camara.
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1
HE
hernan320 de Argentina hace 9 años
El mecánico que me hizo el trabajo me dice que el motor funciona bien que la junta de tapa de cilindro no está averiado y que estos autos son así no más
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HE
hernan320 de Argentina hace 9 años
Hola amigos, les comento mi problema, cuando voy a encender el auto despues de estar varias horas parado al dar vuelta la llve par encenderlo me hace un ruido raro (griiigriii algo asi) y cuando enciende deja de hacerlo es solo cuando el motor esta frio, si voy a algun lado lo paro 10 minuti y lo vuelvo a encender no lo hace.
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JU
juan c de Venezuela hace 9 años
Podria ser la bomba de la gasolina o la valvula IAC algunas veces suenan al hacer el pase de electricidad,lo mejor sería que pidas ayuda a otra persona para que te fijes de donde proviene el ruido ok.
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Levanta temperatura

Chevrolet Corsa 2001 Motor 1.6 230000 kms
RadiadorSe calientaTermostato
Hola tengo un corsa 1.6 y me levanta temperatura a 100. Le cambie el termostato, limpie el radiador prende el electro pero sigue levantando temperatura... Q puede ser?
Roberto de Argentina hace 8 años  
RO
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7 respuestas 
4
RI
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ricardo de México hace 8 años
Revisa la bomba de agua ,debe de estar mala.
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3
JH
jhon f de Colombia hace 8 años
Hola, Lo mismo me sucedia a mi y tiene una fuga por los tapones del bloque del Motor , puedes hacerle revisar puede ser por ahí.
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2
JU
Juan baeza h. de Chile hace 8 años
Hola soy de chile y tengo un corsa plus 1.6 y la verdad se calienta y sube la aguja y pas mas de la mitad que podria ser si yo le cambie bomba de agua. Le sacamos el termostato. Le cambie la empaquetadura de culata. Radiador nuevo. Pero sigue con el problema
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LA
Lautaro de Argentina hace 3 años
Fijate las masas de la batería q no sean insuficientes ami me paso y le puse una masa de la batería al motor y otra de la caja de cambios a la caroseria con cable grueso y no tengo mas problemas
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RI
Rank 1
ricardo de México hace 8 años
Ponle un anticongelante concentrado rojo que sea tambien refrigerante. Si consigues marca speak ,mejor.
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CA
carlos colmenarez de Venezuela hace 6 años
Tengo un corsa 98 , 1.6 ¡donde debe estar la temperatura? porque me pasa de 100. Gracias
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2
EN
Enzo de Argentina hace 6 años
Buenas yo tengo un corsa classic 1.6 y también me levanta temperatura a 100 puede ser que pierda por algún lado , porque parte me recomendaría empezar para averiguar si pierde?
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Alto consumo

Chevrolet Corsa 2005  143000 kms
ConsumoTermostatoSensor de oxígeno
Hola como están quiero consultar tengo un corsa 2 203 1.8 el problema es su excesivo consumo 6.5 a 7 x litro en ciudad y 10 en ruta velocidad 90krh se le cambio termostato se limpio sonda lambda. Queri saber su opinion gracias
mula1570 de Uruguay hace 8 años  
MU
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2 casos 
1
RI
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ricardo de México hace 8 años
En el rendimiento las partes fundamentales son las bujias ,filtros, aceite limpio,llantas bien calibradas y un manejo eficiente hacer los cambios de 2000 a 2500 rpm.
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2
CH
chano de Colombia hace 8 años
Alto oconsumo de gasolina y se ahoga al adelerarlo
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MU
mula1570 de Uruguay hace 8 años
El auto anda impecable no tiene fallas x lo menos detectable y no marca ninguna falla de la computadora
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MU
mula1570 de Uruguay hace 8 años
Le hice limpieza de inyectores del paso apaso. Mariposa. Me quedo ruidoso y dejo de condensar en demasía espero que baje consumo ya que llene el tanque pero no e podido andarlo
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1
MU
mula1570 de Uruguay hace 8 años
Bajo el consumo a 13 o 14 x litro en ruta y ciudad 8 mejoro notablemente luego de la limpieza de los inyectores y paso a paso y mariposa gracias
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AG
agusel de México hace 8 años
A mi me funcionó receteando al ecu desconecta el negativo unos 15 minutos luego abre la llave como dándole marcha 15 segundos apretando enbrage y freno luego regresas la llave 15 segundos y sueltas los pedales todo esto en tres ocasiones, por último conecta el negativo arrancalo y déjalo así hasta que el ventilador trabaje 2 ocasiones enciende luz aire todo pero no acelerar para nada, apagalo y listo la ecu tomó sus valores de fábrica usalo y se feliz te gastará menos en ciudad te dará entre 10 y 11 k c L. (Cd México ) espero les funcione a muchos desesperados como yo un saludo a todos.
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JI
Jig corsa de Argentina hace 4 años
Hola agusel mira ya pasaron 4 años de tu posteo de como resetear la ECU y me esta pasando de que gasta demasiado siendo q los sensores estarian trabajando en sus medidas de valores y el auto si lo usas funciona perfecto solo el detalle del consumo /// queria preguntarte de donde sacaste esa informacion de resetear la ECU del chevy como lo llaman en mexico // corsa aca en argentina !! Te mando un abrazo y graciassss
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JC
JcJ72 de Chile hace 7 años
Hola revisen el sensor MAP, yo recibí mi auto con ese sensor parchado, yo no lo sabia, pero el vehículo andaba a tirones y no me daba mas de 10 por litro. Cambie varios sensores y nada, hasta que salto el código del sensor MAP y ahí me di cuenta que estaba roto, lo cambie y el auto es otro, da mas de 17 por litro(llego a dar 6, era mi ruina) , el motor anda parejo, recupero la potencia y me alivio el bolsillo una enormidad. Saludos.
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Recalentamiento

Chevrolet Corsa 2001 corsa coupe 2 puertas 1.4 150000 kms
Sensor de temperaturaRadiadorBobinaSe calientaTermostato
Temperatura sube mas de la mitad, hasta llegar a 100 aumento la velocidad a 120 km por hora y sube, todo esto empezo despues que mande a lavar el motor, cambie radiador, termostato, sensor que dispara el electro el que esta debajo de la bobina, tapa valvula nuevo, tapa de envase nuevo, sensor de temperatura el que esta arriba en la camara cerca de flauta, tubo de agua nuevo, todas las mangueras nuevas, y aun sigue subiendo la temperatura, de ante mano gracias y espero pronta ayuda.
Nerro de Venezuela hace 10 años  
NE
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1 caso 
2
PA
pablo de Argentina hace 10 años
Fijate si hace burbujas en el deposito de agua, seguramente se soplo la tapa de cilindros, es decir se quemo la junta. Cuando aceleras es mayor la compresion que pasa al agua. Y la recalienta. Te recomiendo cambiar la junta y revisar el plano de la tapa de cilindros antes que el daño sea mayor.
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RI
ricard de Venezuela hace 10 años
Amigo si todo comenzó desde que lavo el motor no creo que sea nada de lo que ha cambiado y quien le dijo que cambiara todo eso?
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2
RI
ricard de Venezuela hace 10 años
04129567142 nos podemos ayudar mutuamente yo le prestaria mi ensores y asi vamo descartando
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1
JO
joan de Venezuela hace 10 años
Yo te recomiendo que revises las camaras
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RE
Rey de Reyes de Argentina hace 10 años
Hola! en mi caso lo solucione cambiando la bomba de agua (las paletas estaban destrosadas)
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FL
Flor17 de Argentina hace 7 años
Hola buenos dias, tengo un corsa classic 1.4 2017 y levanta temperatura, se conecto a un scan para ver fallas y tenia el modulo del electro quemado lo cambie, se detecto que se inflaban las mangueras y que seguia levantando temperatura, le hice la tapa le cambiaron Junta, tambien la bomba de agua, el termostato, el bulbo del electro y sigue levantando temperatura mas cuando es trafico lento a campo abierto no levanta temperatura podrian ayudarme?
Saludos. !
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Pierde agua

Chevrolet Corsa 2006 3p base naftero 163500 kms
Bomba de aguaCalefacciónTermostato
Hola, consulta cambie bomba de agua, termostato, correa y tensor de distribución, mangueras y caño de calefacción y sigue perdiendo del lado de la distribución. Lo uso y va bien, al apagarlo al rato pierde el agua. Atte. Gabriel.
Gabriel de Argentina hace 9 años  
GA
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4 respuestas 
3
ME
melina de Argentina hace 9 años
Hola. Te fijaste q no este roto el caño de retorno de agua. ? se suelen rajar y pierde agua x ahi. Yo se lo cambie al mio hace 2 semanas. Cuesta $120. Esta por detras del motor. Debajo del multiple de admisión.
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1
FA
fabian de Argentina hace 8 años
Tendras foto de donde es
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DA
Davifran de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema tengo un corsa 2011 y me me tiro el agua estando en regulando el auto vi de tiro el agua por atrás del motor que puede ser me podrían ayudar
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CL
Claudia de Argentina hace 2 años
Mi auto corsa 2011 pierde agua preo no le encontramos la fuga...hay agua arriba de la selectora donde esta el cable de los cambios...ose debajo del resipiente de agua que puede ser
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Fuga de aceite entre tapa válvulas y culata que salpica el motor. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 1.8l Man Gasolina 375426 kms
BobinaDirecciónTermostatoPierde aceiteCulata o tapa de cilindros
Se le cambió empaque de tapa válvulas. Al parecer no se ajustó bien. Presentaba fijas ligeras en cada tornillo parte frontal. Se le reajustar tornillos hace una semana y hoy, fuerte olor a aceite quemado. Se inmoviliza el vehículo y se observa que ha salpicado el motor partiendo del pistón próximo al termostato y los otros dos siguientes en dirección a la bobina. ¿Posible daño por ajuste en la tapa válvula nivel tornillo 3 y 4 sentido termostato, donde hay mayor fuga o, se requiere cambió de empaquetada por original y no de las homologadas? Gracias
César prieto de Colombia hace 2 años  
CÉ
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Solucionado
Mejor respuesta (según César prieto)
JE
JEPU de Uruguay hace 2 años
Verificar que no este quebrada la tapa ( fisurada) reapretar con cuidado. Segun manual arretar a 6 lbs/pie. - verifica que no exista presion en carter.
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CÉ
César prieto de Colombia hace 2 años
Muchas gracias. Así se realizó la reparación a la fuga comprar nueva tapa valvulas, por grietas en 2 puntos de presión de tornillos. Muchas gracias.
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JE
JEPU de Uruguay hace 2 años
Revisaste interiormente las tapas ? dicen que en algunos carros traen la valvula pcv en la misma tapa. Yo no he sacado la misma todavia.
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Motor trabaja mal en frio

Chevrolet Corsa 2001 sedan 1.6 223000 kms
InyectoresSensor de temperaturaSe apagaAceiteBujíasJalonea/Tironea...
Se hizo ajuste completo, pistones y anillos nuevos, rectificado, todo nuevo en motor y culata. Se reviso levas, cambio de inyectores, bomba de agua y aceite nuevas, termostato nuevo. Sensor de temperatura de admisión nuevo, sensor de oxigeno nuevo, iac y tps funcionando. Radiador nuevo, bujías trabajando perfecto. El motor funciona bien en caliente, sobre los 85 grados pero antes de eso el motor corcovea, salta bastante y suena disparejo, toma temperatura y se estabiliza. En un principio al encenderlo partía bien pero a las 5 segundos se ahogaba y no lo podíamos hacer partir a menos que lo ma… Leer completa
felipe de Chile hace 8 años  
FE
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1 caso 
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RI
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ricardo de México hace 8 años
Si elsensor iat (sensor de temperatura ambiente)es generico ,puede ser que no esta funcionando al rango del original ac delco. La funcion de sensor IAT es mandar la señal a la computadora de una temperatura ambiente correcta para el encendido y funcionamiento eficiente cuando hay frio
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2
FE
felipe de Chile hace 8 años
Si, compre la original GM y aun asi trabaja mal.
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RI
Rank 1
ricardo de México hace 8 años
Que aceite se le puso al motor, si es mas grueso y hay clima frio ,puede ser la causa.
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1
FE
felipe de Chile hace 8 años
Le pusimos el ac-delco 10-40
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RI
Rank 1
ricardo de México hace 8 años
Si se rectifico el motor y cambio pistones y anillos sobre medida ,el aceite esta grueso , ya que se le dio un ajuste general , debe llevar 5w30 como nuevo, por eso mejora el funcionamiento cuando calienta a 85 grados y el aceite calienta.
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1
AL
Rank 3
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
El computador no ha configurado el nuevo sensor de temparatura ( no lo reconoce ) mediante un buen scanner tratar de configurarlo nuevamente...
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MA
Maxi de Argentina hace 8 años
Me pasa exactamente lo mismo con mi corsa II 2008. Pudiste resolverlo? Gracias. Saludos!
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Electro no para SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2012 4 puertas, full, motor 1.4 300000 kms
Bomba de aguaCalefacciónTermostatoBotadores o punterías
Tengo un problema con mi Chevrolet Spirit, el electro se enciende normal pero no para ni baja la temperatura, se le ha cambiado termostato, bulbo, bomba de agua, tensor, correa y algunas mangueras, se llevo a cepillar la tapa, se le hizo la prueba hidráulica, se le cambiaron los botadores y se le anulo el radiador de la calefacción pero sigue sin parar el electro ni bajar la temperatura. ¿A alguien le paso algo de esto que me pueda ayudar?
Eliana de Argentina hace 5 años  
EL
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3 respuestas 
RO
Roberto de Argentina hace 5 años
Verifica la tapa del depósito de agua posiblemente este averiada la valvulita esto no permite que presurice y por lo tanto te levanta temperatura
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Solucionado
Mejor respuesta (según Eliana )
EL
Eliana de Argentina hace 5 años
Eso ya se cambio también, el tema es que el electro prende y no para nunca porque la temperatura no baja
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PA
Paola de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol. 91. Y no enciende el electro. Compre un bulbo nuevo y le probé x separado y si anda pero cuando le pongo en el auto el auto llega a subir la temperatura y no encie de
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Recalienta y marca la luz en el tablero

Chevrolet Corsa 2000 3 puertas  150000 kms
Se calientaElectroventiladorTermostatoFusiblesTableroBomba de aceite
Mi corsa recalienta. Ya le cambié el radiador la Correa y la bomba de aceite. No se donde está el fusible del electroventilador, ni la válvula o el termostato.
Gustavo de Argentina hace 3 años  
GU
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3 casos 
4
JU
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JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
El termostato de bajo de la distribucion es donde conecta la manguera superior del radiador lado derecho parte de adelante del motor y el sensor que activa el electro lado izquierdo parte de atras del motor debajo de la bobina de encendido
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HU
Hugo de Argentina hace un año
Hola, cuando apago el motor de mi corsa 2005 1.6 no enciende el electro
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Consumo de agua

Chevrolet Corsa 1999 5 puertas 200000 kms
Consume mucha aguaConsumoBomba de aguaTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Buenos dias el problema de mi auto es que consume refrigerante tengo q ponerle todos los dias, no se cual es la causa del consumo no hay ninguna fuga y cambie el termostato gracias...
No se si tiene q ver en algo la bomba de agua si la cambio este problema acabara???
ANDRES R. de Ecuador hace 10 años  
AN
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2 casos 
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PA
Pablo de Argentina hace 10 años
Me pasa lo mismo. ¿pudiste solucionar vos? yo noto que en frío sale mucha agua del escape como lluvia
¿es normal eso?
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2
GE
geraldo de Uruguay hace 9 años
Me pasaba lo mismo y tenia la junta del motor jodida. Casi fundí. Hace ver eso. Por el escape sale gotas apenas si sale mas es lo mismo pero mas grave, Tenía junta jodida pero solo consumia agua en exceso no salia mucho por el escape, Espero te sirva mi experiencia
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Alta presión sistema de refrigerante quita la tuberia

Chevrolet Corsa 1998 1.6l Man Gasolina 400000 kms
AceiteBomba de aguaTermostatoEcha humo blancoCulata o tapa de cilindrosDepósito de agua
Estimados, mi corsa quito la tubería de agua que esta bajo el motor, No subio temperatura de los 90 grados, electro funciona antes como debe, se le realizo cambio de termostato y de bomba de agua, nos fijamos que la tapa del contenedor de agua estaba con tierra (no parecía mayonesa ni era excesivo, quizás se deba que el dueño anterior solo usaba agua normal) estuve investigando y la tapa es la que despicha el aire que se genera y tal estaba sucia, se limpio y saco todo la suciedad.
La duda es la siguiente, si fuera culata dañada subiría la temperatura o humo blanco o se pasaría el aceite? si alguien tuvo una experiencia similar le agradecería su ayuda
Peppers de Chile hace un año  
PE
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2 respuestas 
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🔧
Rank 2
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Cuando es culata el agua pasa al aceite o el aceite al agua y su color es marrón en el agua y en la tapa del yo válvula es blanca... Mantenimiento al radiador y tuberías... Si sube la temperatura puede q la culata haya q hacerle plano xq está ovalada
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3
ME
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
No es aire es una muy pequeña fuga de compresión, si es junta de culata
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Problemas en la circulacion de agua

Chevrolet Corsa 2010 4 PUERTAS 1.4 110000 kms
AceiteSe calientaBomba de aguaTermostato
Buenas noches, tengo un problema con el corsa, me agarro una helada y se me congelo todo el auto, de ahí el auto comenzó a levantar temperatura, para que se mantenga tengo que dejar la válvula del deposito abierta, y al apagar tira todo el agua. Debiendo echarle al prenderlo nuevamente. Le cambie el termostato que estaba pegado, y tengo para cambiar la bomba de agua, pero me dicen que puede ser la junta, pero el aceite no tiene agua. Alguien sabe que sucede?
Ya no se que hacer.
exequiel de Argentina hace 10 años  
EX
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5 respuestas 
1
ME
mechanics797 de Chile hace 10 añosContactar profesional
Reemplaza la bomba de agua, el frio pudo dañar el sello dinamico de la bomba de agua, es posible que exista una fuga en la bomba de agua.
Saludos
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MA
Maxi de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Corsa 98 1.6 y circula poca agua le cambié todo radiador bomba y demás sí alguien sabe que puede ser le agradezco
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5
LU
Luis de Argentina hace 4 años
Tengo un problema con mi Corsa clasic 1.4 no me sircula el agua y ya le cambié la tapa de cilindro,bomba de agua,radiador y sigue sin sircular que puede ser
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EX
exequiel de Argentina hace 4 años
Proba con el termoestato. Puede ser que este el sello bloqueado y no libere el agua al llegar a la temperatura
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JU
juan de Argentina hace un año
Hola amigos tengo un corsa 2015 anda bien pero por ahí hace explosiones y se para le doy arranque y vuelve andar bien le cambie bujias y cables y sigue igual
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Temperatura

Chevrolet Corsa 1999 2 puertas motor 1.6 2000 kms
RadiadorTermostato
Buenas tengo este problema con el corsa le coloque dos electros alantes directo y tiene su electro motor tambien le quite el termostato pero esa temperatura me va a volver loco en viaje el carro anda perfecto pero no mas me hago parar en una cola y tengo que apagarle el aire porque calienta el motor es nuevo y antes de hacerlo tambien tenia ese problema la temperatura me llega a la mitad pero salgo de la cola y baja enseguida la temperatura el tiempo esta perfecto. Los electros trabajan perfectamente y baquetie el radiador y esta bien no se que hacer hice una prueba subio la mitad y el embace estaba perfecto no gorgobiaba el embace lo destape y el agua no estaba caliente asi como lo marcaba el reloj y le elimine la capsula de la temperatura gracias espero respuesta feliz tarde
JORGEPEREZ de Venezuela hace 9 años  
JO
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1 caso 
AL
Rank 3
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Si la aguja de temperatura no esta subiendo de la mitad, entonces el motor esta trabajando bien ! donde esta el calentamiento ?? no le quite el termostato , verifique que no consume refrigerante
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JO
JORGEPEREZ de Venezuela hace 9 años
No consume agua ni nada eso es lo extra,o amigo hasta en barias ocasiones sube de la mitad y me eh montado en otros corsas del mismo año sube es un poco no llega a la mitad en cola entonces no se porque me sube tanto la temperatura el vino asi desde qq lo compre sin termostato
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2
AL
Rank 3
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Un motor sin termostato en una cola larga o una subida prolongada , termina recalentandose... instale un termostato y un buen refrigerante. Digame que tanto sube la temperatura ? 3/4 del reloj ? o alcanza a llegar al rojo ?? no todos los motores manejan las mismas temperaturas... algunos por no usar refrigerantes , terminan con demasiado lodo u oxido , taponando el radiador... tambien se puede verificar que tanto kilometraje tiene la bomba de agua ( esta se debe cambiar con la correa de reparticion )... igualmente verificar la temperatura que esta disparando el electroventilador.
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1
EL
EL NEGRO de Venezuela hace 9 años
Compa cambia los cables que van de la batería al arranque y el que va al motor, metale cable (01) uno... yo tuve ese mismo problema y cambie electroventilador, radiador, bomba de agua y por ultimo un sr. me pregunto si mi vehiculo tenia plantas de sonido, y me dijo que el cable que el carro trae de agencia se quema... a mi me resulto dios quiere y puedas resolver. Y mi carro no tiene termostato por que tambien se lo quite cuando ese problema, de hecho mi carro anda un poco mas de 1/4 sin aire encendido y con el aire encendido me anda en 1/2 4to del reloj.
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1
AR
Argenpato de Argentina hace 9 años
Buenas noches! El Negro, voy a probar lo que decis, mi Corsa tiene un problema de temperatura ya cambie radiador, bomba de agua, termostatos y el mecanico hasta me hizo cambiar el catalizador, silenciador y escape, cambiando todo esto el problema aun continua. El electro funciona en ambas velocidades. L Otra cosa que note ultimamente es que si tengo las balizas encedidas, puedo retirar la llave de encendido! asi que debe haber algún cable pegado a otro. Lo voy a revisar y luego comento cual fue el resultado.
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CO
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Corsalo de Chile hace 8 años
Alguno pudo resolver el problema? el negro a que te refieres con plantasde sonido? que tiene que ver lo cables de bateria al arranque con oa temperatura?
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GA
GADIAZ de Argentina hace 4 años
Consulta Alguien me puede ayudar tengo un gol Trend 2009 Tuvo una pérdida de agua le cambie el porta termostato se solucionó pero la temperatura juega constantemente sube más de 90 Casio límite y baja luego a los 90 otra vez
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CO
Rank 4
Corsalo de Chile hace 4 años
Depende mucho de cada auto pero si antes no era asi puedes tener un problema en el termostato o empaque de culata o la misma por haber andado con poca agua.
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GA
GADIAZ de Argentina hace 4 años
Consultó ante mí narancia no puede tener nada que ver será que el radiador estará tapado es una duda que me surgió
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CO
Rank 4
Corsalo de Chile hace 4 años
Por supuesto puede ser una falla quizas no este tapado completamente por eso vuelve a bajar, hay unos liquidos especiales para destapar radiadores podrias probarlo. Hay que cambiar el agua luego de usarlos eso si.
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1
GA
GADIAZ de Argentina hace 4 años
Ok. M gracias. Lo haré.
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Mi corsa recalienta en subida

Chevrolet Corsa 1997 2 puertas 234000 kms
Se calientaTermostato
Hola saludos a todos, mi corsa le cambie el termostato, las mangueras están todas bien, la tapa del pote de agua bien, y cuando voy en una subida la temperatura me eleva a 100 y hasta un poquito más, me paro y revisó y todo parece bien, las mangueras calientes, no vota agua ni nada. Pero en plano o bajada el carro trabaja excelente...Si me pudiesen ayudar con los comentarios x favor
Kelviz de Venezuela hace 8 años  
KE
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1 caso 
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RI
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ricardo de México hace 8 años
Con los años de uso , pierden compresion los motores ,aunque se anillen de nuevo ,ya no tienen la misma potencia y se recalientan por el esfuerzo que realizan subiendo una cuesta.
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1
KE
Kelviz de Venezuela hace 8 años
Me percate de q resume un poquito de agua por la empacadura de la cámara, además q el motor ya esta pasando un poquito de aceite. Cuando lo prendó bota un poquito de humo... Me dijeron q podía ser la empacadura de la cámara q esta quemada ya. Q opinas. Y gracias x tu ayuda pana ricardo
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RI
Rank 1
ricardo de México hace 8 años
Mejor ,midele compresion a cada cilindro. Antes.
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1
KE
Kelviz de Venezuela hace 8 años
Gracias mi pana lo revisaré entonces.
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Electroventilador no enciende

Chevrolet Corsa 2012 2 purtas swing 220000 kms
Sensor de temperaturaNo enciendeFusiblesTermostatoElectroventilador no enciendeHierve el agua o refrigerante
Hola amigos
No encuentro el problema
Cambie termostato sensor de temperatura revise fusibles y relays y no hay caso k encienda el electroventilador la temperatura llega a la mitad y hierve...solo lo activo desconectando el sensor de temperatura...si alguien le ha pasado me cuenta...lo tendre k escanear??
Luciano5610 de Chile hace 8 años  
LU
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27 casos 
5
RI
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ricardo de México hace 8 años
Si el sensor de temperatura no es original ac delco y es generico es la causa ya que el ventilador funciona correctamente al desconectar
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FE
felipe philaf de Colombia hace 6 años
Ami me pasa lo mismo ya e comprado 3 sensores de ventilador y nada ninguno estoy esperando uno mas costoso esperemos aver si sirve y si no sirque entonces que essss
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JO
Jorge de Estados Unidos hace un año
Mi Chevrolet se calienta, y el ventilador no funciona al momento que desconecto el sensor de temperatura se funciona el ventilador que podría ser por favor ayúdeme
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JU
julio de Chile hace 8 años
Hola amigo revisa tu radiador si tiene bulbo y si tiene las conexiones si lo tiene y no lo has cambiado tendrás que hacerlo prueba con eso primero aaa y no lo lleves al escáner es un mal gasto mejor llévalo a un buen eléctrico y te va a solucionar tu problema saludos
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Mi coche se calienta y tira el anticongelante

Chevrolet Corsa 2008 4 puertas paquete básico  148000 kms
Pierde líquido refrigeranteTermostatoEcha humoHierve el agua o refrigerante
Buenos días amigos. Fíjense que mi corsa 2008, al parecer se calienta porque empieza a hervir el anticongelante al grado de tirarlo y sale humo, suena como si tuviera aire acumulado de tan caliente que está, lo raro es que el ventilador entra y baja la temperatura pero aún así hace lo mismo, sigue calentándose, y cuando se calienta no entra el ventilador. Será que no entra a tiempo?

Ya le cambie el radiador, ya lo purgaron, la bomba está bien, no tiene termostato porque donde vivo no lo usamos la mayoría de los coches por el calor.
Que puede ser?
Alonso LC de México hace 6 años  
AL
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2 casos 
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GO
Gonza R de Argentina hace 6 años
Podría haber algún conducto de refrigeración obstruido. También podría ser que la junta de tapa de cilindros (culata) esté dañada y la presión de la cámara de combustión (cilindro) pase al circuito de agua y metiéndose los gases de combustión al agua refrigerante, eso haría que parezca que hierve. Tendrías que medir efectivamente en qué temperatura está trabajando el motor con un termómetro laser a ver si realmente está sobrecalentado o pasa algo como lo que te conté antes.
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AL
Alonso LC de México hace 6 años
Ok muchas gracias, lo probaré de acuerdo a tu recomendación.
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AL
Alonso LC de México hace 6 años
He pensado también qué tal vez el ventilador no entra a tiempo, porque hoy en la mañana fue un día fresco y aún así se calentó y me tiro todo el anticongelante.

Ya estoy desesperado
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GO
Gonza R de Argentina hace 6 años
Sí, podría ser. Deberías verificar con un termómetro a qué temperatura real comienza a funcionar el electroventilador. Tal vez el sensor de temperatura esté dañado o no sea el modelo correcto para tu auto.
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1
JO
jonathandj de México hace 6 años
A mi me paso algo similar era una de las magueras que va al tubo de enfriamiento podrías checarlas tal vez una ya no sirva
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DI
Diego1969 de Argentina hace 6 años
La calefaccion funciona. Peeo no tira aire caliente. Solo viento. Que podra ser? Gracias.
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RE
René castro de México hace un año
Hola buen día una pregunta
Veo que esto les paso ya hace un tiempo
Estoy sufriendo ahora el mismo problema con mi Corsa
Cuál fue la solución a ese problema alguien me pudiera ayudar por qué ya le cambié el termostato, gasto mucho en anticongelante y no saben que pueda ser.
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Calentamiento de motor sobretodo al utilizar el aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006  170000 kms
Pierde líquido refrigeranteAire acondicionadoSe calientaBomba de aguaTermostato
Buen día, les cuento que tengo un corsa 1.8 2006 y en los ultimos dias tengo el problema que se viene sobrecalentando, ya se le cambió la bomba de agua, termostato y sondeo el radiador, el auto se calienta mas cuando coloco el aire acondicionado, el auto se calienta y bota el anticongelante por es deposito, ¿alguien tiene una sugerencia de cual puede ser la falla?
Javier de México hace 5 años  
JA
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JA
Javier de México hace 4 años
Tenía problemas con el conector del ventilador, estaba dañado.
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Olor a nafta en el deposito de agua

Chevrolet Corsa 2004 4puertas motor 1.6 25000 kms
Huele a gasolinaTermostatoGNCDepósito de agua
Hola tengo un corsa nafta y gnc y me infla el deposito de agua y a su vez el refrigerante larga olor a nafta , ya se cepiyo la tapa y se cambio termostato. Si alguien me puede dar una pista que le puedo hacer gracias
pablo de Argentina hace 11 años  
PA
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3 casos 
1
IN
indio de Argentina hace 11 años
Hola pablo. Fijate a la mañana antes de ponerlo en marcha destapa el deposito si tiene presion todavia. Puede ser el equipo de gas como es de aluminio tenga un perdida por que esta corroido. Para probar mejor cerra la llave de gas y usalo a nafta haber si lo sigue haciendo
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2
CU
cuervo de Venezuela hace 8 años
Amigo verifica si en el envase de agua salen muchas burbujas sin tapa puede ser fisura en la camara o la empacadura quemada, saludos
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1
MI
mitty de Argentina hace 3 años
Buenas pudiste solucionarlo, me pasa lo mismo alguien sabe que puede ser?
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Consumo excesivo gasolina

Chevrolet Corsa 2010 Corsa montana 124600 kms
Consumo de gasolina altoInyectoresBujíasTermostatoSensor de oxígenoSensor MAP
Desde que compre me consume mucha gasolina, cambie los dos sensor de oxígeno, bujia iridiun denso, cable bujias delphi, sensor map, termostato, los cuatros inyectores delphi, sensor de rotación que va por la polea y sigue consumiendo 6,25 km por litros en ciudad y 8 en carretera es motor 1.4 econoflex
frank rios de Paraguay hace 6 años  
FR
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AL
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albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Empieza monitoreando los sensores de oxigeno y map ; te dicen que tanto esta consumiendo... ( asi sean nuevos ! ) y mide la presion de combustible , ( 40 lbs reguladas ) podria estar fallando el regulador de la bomba...
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FR
frank rios de Paraguay hace 6 años
La presión esta en 40 lbs. Ya comprobé con un nanómetro, lleva dos sensor de oxígeno, puede que sean diferentes y en la concesionaria me dieron iguales
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AL
Rank 3
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Monitorea los sensores y sales de dudas ! el primero de be oscilar entre ( 100 y 900 milivoltios ) , sin detenerse en ninguna cifra... el segundo debe estar registrando cerca de 450 - 500 milivoltios... si oscila igual que el anterior , no sirve...
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FR
frank rios de Paraguay hace 6 años
Voy a verificar esos parámetros, mal tenga los resultados comentaré, desde ya muchas gracias
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AL
alejandro valderrama de Venezuela hace 6 años
Tengo un fiesta y no enciende
Las bujías las sacos y salen bañadas en gasolina y presuso mucho pase de gasolina
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AL
Rank 3
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Mide la presion de gasolina ; es probable que no sirva el regulador ! ( de la bomba )
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1
RO
royxe de Argentina hace 5 años
Buenos día, después de cambiar, Iac, maf, bobina, cables de bujías, mi corsa 1.8 2004 seguía consumiendo excesivamente combustible máximo 6 km por litro. La solución fue limpiar con wd40 la válvula del canister y El rendimiento aumento a 11 km por litro. Espero ahorrar les tiempo y dinero.
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LE
Leon de México hace 4 años
Dónde está esa válvula? O cual es el canister, ? Dónde se ubica en el motor? Gracias. Tengo un Corsa 2007 1.8 me da 8km por litro. Lo afinó a tiempo y anda bien. Solo el consumo es que no me gusta. Gracias
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JH
jhon de Venezuela hace 2 años
Buenos dias tengo un corsa 2003 prende bien...pero cuando en carretera pierde la fuerza yale cambie la pila y sigue igual
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AL
Rank 3
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Mide la presión de combustible, es para descartar... Además verifica el embrague...
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Se dispara la temperatura

Chevrolet Corsa 1999 wind 1.6 mpfi 120000 kms
ArranqueElectroventiladorTermostato
Hola les consulto porque hice reparar el motor de mi auto a nuevo, puse termostato nuevo, y el electro enciende casi a los 100 grados, la temperatura la levanta en tiempo normal, el tema es que llega casi a 100 grados, enciende el electroventilador y la temperatura no baja...aclaro que es el primer arranque del auto, la bomba no es nueva pero funciona suave, su rodamiento esta en buen estado...¿puede ser que este desgastada la turbina de la bomba?, ¿tiene una posicion especial?. Desde ya gracias
GONZALO de Argentina hace 10 años  
GO
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1 caso 
DE
demetrio mendez de Venezuela hace 10 años
Buenas tarde debes lavar los paneles del radiador y el aire acondicionado para que cilcule el aire del electro ventilador
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PE
pedroperez de Colombia hace 10 años
Tienes que revisar las poleas del vetilador, por que es muy provable que les hayan quedado invertidas, para que haga la prueba tiene que revisar que el aire del ventilador pase hacia el motor, es decis que vote el aire paRA ATRAS NO PARA ADELANTE,
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GO
GONZALO de Argentina hace 10 años
Hola chicos les comento lo que hice y hasta el momento anda pero todavia no del todo bien...cambie bomba de agua, y ahi pude ponerle el termostato...la temperatura demora bastante en subir, es mas en ruta se mantiene por debajo de los 95º y nunca llega a encender el electroventilador, ahora en ciudad sube hasta pasar un poco los 100º y ahi recien enciende el electroventilador y baja la temperatura hasta los 95º...el bulbo que va en la tapa de cilindros tambien es nuevo...
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SE
sEB@@ de Argentina hace 10 años
El termostato trabaja a mucha temperatura o el bulbo del radiador hace q el electro prenda a muy alto. Ponele termostato y bulbos mas bajos
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FA
Fabian de Uruguay hace 7 años
Hola quería saber tengo un corsa wing a q temperatura prende o aprendería el electroventilador gracias
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MA
Matiasbriones de Chile hace 7 años
Según el bulbo o. Eléctro switch pero lo normal es 95 a más tardar
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KE
kevin de Uruguay hace 6 años
Hola tengo un corsa wind 1.4 pasa que me levanta enseguida la temperatura con el lectro prendido y y me prende la luz de falla de motor que podra ser
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RE
Reii de Venezuela hace 5 años
Yo tengo el mismo problema el electroventilador enciende solo la velocidad baja y sube la temperatura y nunca enciende la alta solo llega al cuarto y me comienza a encender la luz del aceite del tablero indicando de que el aceite esta muy caliente y pierde viscosidad alguien que sepa de esta falla me a tocado andar con el electro ventilador directo y ahi si el carro anda perfecto debido a este problema me toco cambiar el empaque de la camara ya que no encendio el electro ventilador en su velocidad alta y recalento el carro solo enciende la baja ya cambie la valvula de temperatura y sigue igual
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KE
kevin de Uruguay hace 6 años
Hola tengo corsa wind 1.4 nafta hay termostato de menos grados o podra ser la bomba de agua le puse el termostato nuevo con el otro me demora un poquito mas en subir la temperatura igual me levanta enseguida asi mismos con electro prendido
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PE
Pedrocisnros11 de Venezuela hace 5 años
Hola buenas tarde tengo un Corsa 2001 el electro me prende. Los 100 y al rato rondando me pasa 105 porque será mi número es 0412.2948919
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WI
willys de Venezuela hace 5 años
Buenas tarde tengo un Corsa 4 puerta 2002 está funcionando bien sus electro la 2 velocidades pero mi pregunta es ? cuál es su temperatura normal xq me llega casi a 100 cº
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RE
Reii de Venezuela hace 5 años
90 grados de ahi no debe pasar y no debe bajar
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DA
daniela de Argentina hace 5 años
Yo tengo un corsa y quiero saber a que tempreraturaa me prende el electro. Muchisimas gracias
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LE
Leiner vanegas de Colombia hace 2 años
Buenas una pregunta hace poco compré un carro Corsa win y quiero saber a qué temperatura debe estar
1
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Mi corsa 1.6 recalienta

Chevrolet Corsa 1999 corsa 230000 kms
RadiadorSe calientaTableroTermostato
Buenas noches. Tengo un corsa del año 1999. 1.6. El carro me sube la temperatura con almenos unos 30 minutos con el carro estacionado y el aire prendido. Le cambie las valvula de temperatura la del electro la que me marca en el tablero. Le cambie la empacadura de la camara limpie el radiador igual el condensador del aire. Sus electros trabajan bien. No tiene termostato. La temperatura pasa un poquito de 100. Gracias ayuda no se que hacer,
alexis92 de Venezuela hace 8 años  
AL
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RI
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ricardo de México hace 8 años
Debe tener un anticongelante vencido, consigue uno color rojo que sea tambien refrigerante
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AL
alexis92 de Venezuela hace 8 años
La falla la hace es con el aire prendido. Del resto no sube la temperatura
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FA
Fabiruchis de Brasil hace 8 años
Falla en bulbo de temperatura las lecturas ya no las da correctas o bien ventilador invertido
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Problemas con temperatura SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 1.8l Gasolina 250000 kms
Sensor de temperaturaRadiadorTermostato
Que tal hace unos dias mi carro por el frio se daño el radiador (ya se compro nuevo) Se daño el radiador de la calefacción se le hizo ahi un bypas, pero ahora lo que me esta marcando es que la temperatura sube demasiado rapido y a tope, unos me dicen que es el termostato otros que es el sensor de temperatura, algun cosejo para revisar o cambiar en caso nesecario
Adrian Luis de México hace un año  
AD
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Solucionado
Mejor respuesta (según Adrian Luis)
MA
Mariano de Argentina hace 10 meses
Lo que siempre recomiendan los mecánicos que si vas a cambiar, el termostato, también cambies sensor de temperatura, el sensor de temperatura es que hace prender el electroventilador, pero si el termostato no abre o se pega, no ingresa agua fría al motor y tampoco funciona bien el sensor de temperatura
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Recalentamiento

Chevrolet Corsa 2001 2puertas,1.4 con a.c. 198000 kms
EscapeSensor de temperaturaAire acondicionadoAceiteSe calientaBomba de agua...
Buenas tardes amigos , tengo un problema con mi corsa 1.4 , me esta subiendo la temperatura y note que no aciona la segunda velocidad del electroventilador , recien le cambie hace un mes la camara y la bomba de agua, pero al apagarlo se sube el nivel de agua, el termostato no lo tiene hace ya mucho tiempo y asi funcionaba bien , pero al sacar la bomba de agua las propelas estaban rotas (son de plastico) y se cambio por una de metal, le cambie el sensor de temperatura y nada , al desconectarlo si se activa la segunda velocidad y al prender el aire acondicionado tambien pero, al apagar el carro… Leer completa
juan c de Venezuela hace 10 años  
JU
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1 caso 
-1
GU
guaireño de Venezuela hace 10 años
Seguro q la tapa es original...tuve q comprar 3 tapas...2 buenas no original...y la ultima original y solucione...busca un corsa tapa original y prueba
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5
YE
Yexon de Ecuador hace 10 años
Amigo tengo el mismo problema tal y como describes...soluciono el problema??? cual fue la solucion????
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-1
WI
willy de Perú hace 9 años
Estimados tengo el mismo problema con mi chevrolet corsa evolution del 2005 el deposito donde va el liquido refrigerante se rebalsa cuando el carro se apaga
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Me queda con presión el tachito de agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 5 puerta full Xsara picaso hdi 2.0 50 kms
Termostato
Me queda con presión el tachito de agua de un día para otro. Le saque el termostato para ver si Hera eso pero no resultó sique con presión cuando saco la tapa del agua al otro día que puede ser muchas gracias
Alejandro de Argentina hace 4 años  
AL
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Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro)
AL
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albertomendoza de Colombia hace 4 añosContactar profesional
Sin la tapa del" tachito ", enciendes el motor y verificas que por cinco minutos ,no botar el refrigerante...si lo bota , debes cambiar el empaque de culata...
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Se recalienta

Chevrolet Corsa 2005 Extra ,5puertas, full,1.6, 124000 kms
Sensor de temperaturaSe calientaBomba de aguaElectroventiladorTermostatoCulata o tapa de cilindros...
Hola, el problema que tengo es el sigiente mi corsa se recalienta cuando esta en un taco. Ya lo lleve al mecanico el cual le cambio bomba de agua, termostato, sensor o bulbo de temperatura, empaquetadura de culata. Y aun asi se recalienta, ya no se que mas hacer los electro ventiladores funcionan el radiador lo limpie, no hay fuga de refrigerante. Ya no se que mas puede ser el mecanico no me da solucion. Por lo que opte de no llevarlo ya que solo e gastado dinero y no me da la solucion al problema. Por ultimo si alguien me puede decir que mas puede ser. Se lo agradeceria mucho.
Cristian Villa Parra de Chile hace 8 años  
CR
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7 respuestas 
RI
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ricardo de México hace 8 años
Si ya se reviso y cambio partes del sistema de refrigeracion pueden estar obstruidos los conductos internos de enfriamiento del motor. Sugerencia: tirale el anticongelante, prepara con agua purificada y un limpiador a base de aceite de pino ,creolina. Hasta que quede blanca el agua, agregasela al sistema de enfriamento y trabajalo asi varios dias , va a salir lodos, oxido de todos los conductos internos , se puede repetir este procedimiento , hasta que el agua quede transparente, se drena y se le pone anticongelante rojo es el mejor. Saludos desde mexico.
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6
MA
Marcos de Chile hace 8 años
Tambien te en cuenta lo siguente. A mi me paso casi lo mismo y era el relay de la primera velocidad de electro el cual funciona a los 95° y el segundo q da paso a la segunda velocidad acciona a los 99° a mi me fallo el de la primera velocidad. Saludos desde chile.
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FE
fede de Argentina hace 8 años
Hola sabrías decirme cual es el relay de primera y segunda velocidad. Gracias. Me quema el fusible 20 del electro pero me anda el de la segunda velocidad. Gracias
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MA
Marcos de Chile hace 8 años
Es un rele pequeño que esta en la placa de fusibles...vajo el tablero...espero te sirva de algo ese dato...
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FE
fede de Argentina hace 8 años
Hola marcos, te comento que mi problema resultó ser la ficha del electroventilador del aire sulfatada por que el cable se corto y tocaba el chasis eso me hacía explotar el fusible 20 del electro. En cuanto a los relay están del lado del acompañte y hay que sacar la guantera. Gracias de todos modos.
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MA
Marcos de Chile hace 8 años
Ok en mi caso fue el relay que te mencione antes que es de la 1era velocidad. Me alegra que ayas encontrado tu problema. Saludos cordiales...
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MA
Matias Forneris de Argentina hace 3 años
Hola Santiago!
Tengo un corsa 1.7 Diesel modelo 2000, y me levanta mucha temperatura hasta 100° con el AA prendido, cuando apagas el aire baja la temperatura y se mantiene en los 95°.
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Ratea en baja

Chevrolet Corsa 2005 Corsa  143051 kms
InyectoresAceiteFiltro del aireBomba de aguaCorrea de distribuciónTermostato...
Cambie banda de distribucion bomba de agua termostato polea tensora banda de distribucion. Afinación mayor lavado de inyectores lavado de cuerpo de aceleración bajias filtro de aire gasolina aceite y filtro cuando enciendo el auto arranca bien sube las revoluciones cuando empieza a bajar ratea las revoluciones de 550 a 900 nada mas lo hace en baja responde bien ya cheque todo mi trabajo y esta bien cheque fugas de aire y todo bien espero que me puedan dar su opinión se los agradecería
Chacho de México hace 8 años  
CH
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2 casos 
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RI
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ricardo de México hace 8 años
Revisa la valvula iac, pude estar falseando el arnes de conexión.
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RO
rolan27 de Colombia hace 8 años
Hola tengo un corsa del 2005 y tuve ese problema, tambien revise todo pero descubrí que era la bobina de alta, fallaba uno de los módulos lo cual impedía que llegara chispa a dos cilindros cuando se acelera y a veces en mínima varia desde las 500 hasta 2000 rpm
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No baja la temperaturaº

Chevrolet Corsa 2003 classic 1.6 220000 kms
Aire acondicionado no enfríaBomba de aguaTermostato
Otra ves molestando , mi corsa no baja la temperatura con el electro prendido , tengo bomba de agua nueva , radiador nuevo le puse uno mas grande con doble electro ya que el mio era muy chico y no enfriaba , arranca los electros a 90 grados y no baja la temperatura sigue subiendo cada ves mas y si lo dejo pasa los 100 grados , ahora abro el capot y baja muy lentamente pero baja , aclaro que desarme el motor para hacerlo a 0 y de ahí una ves que arme me pasa esto de no bajar la temperatura probe intentando purgar el circuito pero no mejoro , y no tiene termostato aclaro para despejar dudas
ariel de Argentina hace 8 años  
AR
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2 casos 
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NA
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
Hola ariel, vamos a lo primero revisaste el bulbo de temperatura? este es el encargado de accionar el electro ventilador, ahora con el tema del termostato te aconsejo que le compres uno. Vas a notar una mejora en economia de combustible y aceite.
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2
PA
Pablo de Argentina hace 8 años
Tenes el electro enchufado al revés fíjate como tira el aire cuando enciende
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Mi corsa evolution 1.4 se apaga de la nada

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas, motor 1.4 250000 kms
RadiadorSe apagaComputadoraTermostatoPistoneo/Cascabeleo
Buenas, alguien que me ayude con mi problema. Compre un corsa evolution 1.4 del 2006 hace un año, los primeros meses excelente pero de un momento al otro empezo a acelerarse de repente para despues empezar a apagarse de la nada. He tratado de buscar ayuda en talleres autorizados por chevrolet pero arreglaron el problema al parecer pero luego de dos dias el auto se acelero y subio la temperatura y me revento radiador, termostato entre otras cosas, cambie todo eso y aun sigue acelerandose. Mi hermano descubrio que al mover los cables de la computadora (el que va conectado a pistones etc) el au… Leer completa
Khabalito de Ecuador hace 10 años  
KH
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1 caso 
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CA
carlos de Argentina hace 10 años
Buenas ami me paso algo similar yo tengo un corsa 97. Y la solución fue limpiar la válvula iac o también llamada motor de marcha lenta que regula el aire y me aceleraba solo
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KH
Khabalito de Ecuador hace 10 años
Que tal Carlos, volví a llevar a un mecánico mi auto. Al parecer el cableado de la computadora se deteriora por la humedad con el tiempo y corrigieron fallas del mismo, igual que veces anteriores al salir con el auto del taller todo perfecto pero despues de unas horas empezo a apagarse otra vez y a acelerarse al volver a encender. Creí que con eso ya querdaría bien pero al parecer no, el mecanico me dijo que quizas hay que cambiar la computadora completa y es demasiado cara. La valvula iac la reviso y dijo que estaba todo bien.
Tratare de vender el auto aunque pierda todo lo invertido en el, al parecer no hay una solucion facil para la falla.
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Baja el refrigerante del recipiente

Chevrolet Corsa 2006 1.6N aa/dh 113000 kms
Aire acondicionadoAceiteBomba de aguaCorrea del alternadorCalefacciónTermostato...
Tengo un problema con el refrigerante de mi corsa 2006 1.6 aa dh de 113000 km. El liquido refrigerante baja de nivel en el recipiente. Se lo lleve al mecanico que me cambio hace poco la bomba de agua, termostato, correas, tensores, poli v. Me dijo que no encontró ninguna perdida de refrigerante...ni por arriba, ni por abajo, ni por la parte de calefacción. La cuestión es que no me supo solucionar el problema y no se que mas hacer. Me dijo que la junta no estaba soplada...las mangueras no están duras, no burbujea el refrigerante en frio ni en caliente, no hay agua en el aceite...

Por donde puede irse el agua?...se puede evaporar? no se mas q pensar. Les agradeceria su ayuda.
Pablo de Argentina hace 8 años  
PA
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RI
Rank 1
ricardo de México hace 8 años
Si se evapora , cambiale la tapa del deposito de retorno de anticongelante ,tiene una valvula de alivio que ya no debe de estar funcionando correctamente ,de preferencia origina ac delco.
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1
AL
Alfredo de Argentina hace 8 años
Bueno el mio es un 2008 y tengo el mismo problema mi corsa baja el agua. El mecanico me dijo que no soplo junta y que la bomba de agua esta bien y no se q no encuentro la solucio... Pablo como lo solucionastes. Yo no puedo solucionarlo
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MA
Mauricio de Uruguay hace 8 años
Hola tengo un corsa 2008 y me paso lo mismo con el agua al final era el tapon que no era original y trabajaba con distinta presion o algo así, yo no entiendo nada pero se le fueron todos los dramas del agua. Saludos
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1
PA
Pablo de Argentina hace 8 años
Lo lleve a otro mecanico...me dijo q el refrigrrante del recipiente tenia olor a combustion, saco las bujias y la cuarta tenia un poco de sarro y yo le dije q a veces arrancaba en 3 cilindros...conclusion: junta soplada en 4to cilindro. Vos fijate si el arranque en frio te falla...eso pasa porque al estar parado el auto el agua entra al cilindro y luego d un tiempo d funcionar la expulsa y se estabiliza. Si consume agua y no ves perdida en manguera, bomba, tadiador etc, tenes q sospechar de la junta.
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AL
alberto luis de Argentina hace 4 años
Hla por favor vuelvo a insistir porque no se si hice las cosas bien respecto a ustedes
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Corsa consume refrigerante

Chevrolet Corsa 2004 Swing 1.6 Full 4 Puertas 85000 kms
EscapeConsume mucha aguaSe calientaNivel de aceiteTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Tuvo un calentón a los 20 km de viaje, debí llamar la grúa. El mecánico dijo termostato y lo cambió. Después noté que me consumía refrigerante, revise mangueras y apreté dos abrazaderas flojas con escape. Entonces cambié aceite Helix HX7. Pero todavía consume refrigerante, viaje 300 Km y llegue con el deposito seco, aunque no se recalentó el motor. Rellené deposito Al medir nivel de aceite aparece espuma, como chocolate. Aun en viajes cortos baja 1 a 2 cm. El refrigerante. Nunca he usado agua, siepre relleno con coolant. Ayuda por favor. Gracias
Rulo

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Rulo de Chile hace 8 años  
RU
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IN
Rank 8
ingmecanicoduocuc de Chile hace 8 añosContactar profesional
Eso es culata, se paso el refrigerante al aceite tendras que hacer semi ajuste
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3
CR
Cristian Terré de Chile hace 7 años
A que le le llamas el semi ajuste ? Y cuánto sale más menos yo que tengo casi el mismo problema me consume el refrigerante demasiado y la tapa del aceite sale color leche con chocolate. Tengo un corsa 3 Gracias.
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Corsa 1.6 año 2004 sube la temperatura y todo fue revisado. Rectificado

Chevrolet Corsa 2004 1.6 95000 kms
Pierde fuerzaConsume mucha aguaAceiteBomba de aguaElectroventiladorTermostato...
Mi Chevrolet Corsa sigue con el problema de subida de temperatura; se detecto realizando revisión exhaustiva que existía fuga de refrigerante a través del radiador por una fisura mínima; producto de las subidas de temperatura paso algo de agua a la cámara. Por lo que se realizó rectificación de la cabeza del motor, reemplazo obvio del aceite y filtro, revisión de todas las conexiones y mangueras de enfriamiento, bomba de agua, tanque y tapa del depósito, reemplazo del radiador, revisión de la activación oportuna de los ventiladores. El vehículo sigue subiendo la temperatura. El Termostato no p… Leer completa
Christian de Venezuela hace 10 años  
CH
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3 respuestas 
2
EL
el papaupa de Venezuela hace 10 años
Si la camara esta doblada te produse recalentamiento y si ya la mandaste a aplanar o sepillar ten precausio de que no le allan quitado mucho porque eso también prouse eso,también chequea el gas del aire acondisionado si esta falto o esta pasado te produse recalentamiento, eso es si tienes aire acondicionado y por ultimo puede ser el sensor de temperatura o es que el reloj de temperatura te esta dando una mala señal
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1
RA
rafa81 de Colombia hace 10 años
Buenas noches mi carro es un corsa 1.4 2003...y se me recalienta especialmente cuendo prendo el aire acondicionado...que tiene que ver el aire acondicionad con el recalentamiento...muchas gracias
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FE
Felipe Soto de Chile hace un año
Cuando ocupas el aire acondicionado le das como una "carga" extra al motor... Es como si además de mantener el auto en movimiento, también tiene que hacer funcionar el compresor del aire acondicionado... De todas maneras... Si se recalienta mucho, podrías llevarlo al mecánico... Deben haber otras fallas que puedan estar afectando a tu vehículo
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Se quedo acelerado

Chevrolet Corsa 2004 1.6 125850 kms
Se apagaBobinaBujíasTermostatoVálvula IAC
Hola buenos días yo tengo un corsa automatico 2004 lo lleve al mecanico por un bote minimo de agua que tenia en el termostato (segun el mecanico) a todas estas no se porque le aflojaron el tornillo del damper y el carro no quiso prender mas una vez que llego a casa, el mecanico fue a repararme el daño, mas sin embargo el carro quedo acelerado y cuando lo pongo en retroceso se apaga, ya le cambie la valvula iac, la bobina y ahora voy con las bujias. Por favor necesito ayuda estoy que me arranco los cabellos. Gracias
ANGELICA de Venezuela hace 11 años  
AN
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5 respuestas 
PE
pepe de Venezuela hace 11 años
Primero si lo llevas a cualquier mata e mango te van a joder. ,. Ese carro no quedo en tiempo , poque para llegar al termostato hay que quitar la correa de tiempo
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SI
sival29 de Venezuela hace 11 años
No es necesario q l cambies las bujías. Verifica lo de los tiempos y llevalo a otro mecanico.
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NI
nitodj de Chile hace 10 años
Limpie la válvula iac y mi auto quedo acelerado en 3500 rpm y al final la solucion era super facil desconecta el positibo de la bateria y el computador se vueve a reiniciar y partio super bien ojala te sirva
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MA
mario kss de Argentina hace 10 años
Limpia el paso a paso que se encuentra a la izq mirando de frente el motor
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1
CI
cintia de Argentina hace 10 años
El paso a paso... yo rompi unos cuantos ya
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Mi corsa se recalienta

Chevrolet Corsa 2005 SPEED 1.6 37000 kms
Pierde líquido refrigeranteSe calientaBomba de aguaTermostato
Le cambie la bomba del agua el radiador las mangueras que salen del radiador el termostato las correas del tiempo y la del servicio el carro tiene poco uso, se utiliza en lo plano y el se recalienta y bota el agua refrigerante
DIEGO de Venezuela hace 9 años  
DI
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AL
alejandro de Argentina hace 9 años
Proba dos cosas primero si el termostato esta funcionando y si prende el electro. Si esas dos funcionan bien lo dejas enfriar bien bien bien frio lo pones en marcha y si en tres cuatro minutos te infla las mangueras yo me jugaría que es la junta de la tapa de cilindros. Espero que no. Mucha suerte con el arreglo, espero que haya servido de alguna ayuda
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No prende el electro

Chevrolet Corsa 1999 4puertas motor 1.7 diesel 360000 kms
Aire acondicionadoElectroventiladorTermostato
Nunca prende el electro le tuve que poner manual. Pasa que no se cual es el termostato correcto ni cual es el bulbo correcto. No tiene aire acondicionado y tiene 3 terminales (cables de conexión)pero el bulbo del electro que le pusieron tiene 2 patas. El electroventilador tiene e3 entradas , el enchufe que entra en. El bulbo tiene 3 cables pero me dicen que lleva bulbo de 2 terminales????
Mike de Argentina hace 4 años  
MI
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2 casos 
MI
Mike de Argentina hace 4 años
Que pasaria si le pongo el bulbo de 3 patas. Aclaro que tiene puesto un bulbo de 2 patas. La conexión tiene 3 cables igual que la entrada del motor del electro...
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2
MI
Mike de Argentina hace 4 años
Es un corsa diesel 1.7 año 1999. No me prende el electro
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MI
Mike de Argentina hace 4 años
Luego de cambiar termostato, bulbo de electro y relux y no encontrar solucion. Me doy cuenta que el radiador estaba un poco tapado lo cambie y quedo perfecto gracias a Dios. Ahora arranca a 95 grados y anda perfecto. Saludos.
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Fallas corsa

Chevrolet Corsa 1999 4 puertas motor 1.6 multi punto 130000 kms
AceleradorBujíasBomba de gasolinaTermostatoFrenos
Le cambie cables de bujias y bujias, termostato, paso a paso, y bomba de nafta
Arranca lo mas bien enceguida que arransa comienza a fallar en frio --lo acelero y lo suelto al acelerador y lo acelero nuevamente y se le va la falla pasa unos dias andando bien
A veces lo paro un momento en caliente y me hace la misma falla o a veces freno en el semaforo y hace la mismo andando en ruta anda bien que puede ser MUCHAS GRACIAS POR LA MOLESTIA
mdmm de Uruguay hace 11 años  
MD
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3 respuestas 
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DI
Diego de Uruguay hace 11 años
No rebisaste la bobina? ami me fallaba de a ratos y despues se le iva, probe de cambiar bujias y cables y nada el problema seguia, para saber si es la bobina en el momento que te esta fallando estaciona el auto y con el motor prendido proba de sacar los cables de la bujia de a uno y observa si por el extremo del cable sale la chispa ( hacelo con mucho cuidado, agarra el cable siempre por la parte de goma, sino te puede dar tremenda patada), si sale es porque esta bn, tenes que ir probando cable a cable si no te llega a mandar en alguno de los cables es la bobina o el cable que esta mal. Saludos diego
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MA
marcos de Argentina hace 11 años
Tengo una falla en el tablero de golpe dejaron de andar todas las agujas, para que vuelvan a funcionar tengo que desconectar la batería pero después de un tiempo lo vuelve a hacer y ahora me apareció un erro con la leyenda FULL y no puedo saber que es ya que en el manual no esta, agradecería si alguien me da una man.
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LO
Locoteby de Argentina hace 11 años
Pasale el scanner,. . . Seguro es la Bobina de Ignicion. A mi me pasaba y la tuve que cambiar. Es un poco cara,. . . Compra siempre la original, marca Delphi, no compres la china!!
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Problema de temperatura con aire prendido corsa 2004

Chevrolet Corsa 2004 1.6 130000 kms
RadiadorTermostato
Hola tengo un problema con mi corsa 2004 con el aire prendido en una cola la aguja de la temperatura pasa la mitad pero rodando normal se mantiene a 1/4 le coloque otro electro al radiador y nada tiene ahora tres electros y prenden directo cuando enciendo el aire y la misma falla no tiene termostato y el motor tiene 130 mil kilómetros y el radiador es nuevo por favor una ayuda.
doble a de Venezuela hace 9 años  
DO
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2
EL
EL NEGRO de Venezuela hace 9 años
Compa cambia los cables que van de la batería al arranque y el que va del negativo al motor, metale cable (01) uno...
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1
EL
EL NEGRO de Venezuela hace 9 años
Amigos yo ahciendole mantenimiento al cuerpo de aceleracion y despegue una manguera azul delgada y no se donde es su lugar... si podrian ayudarme en eso.
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TO
Rank 6
tongas de Argentina hace 9 años
Hola el negro: esa manguera azul va al grifo de la calefaccion q esta detras del multiple de admisión y de ahi a una valvula q esta sobre la torreta derecha (mirando parado delante del auto) suerte. Saludos.
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MA
Mary de Venezuela hace 9 años
Hola, amigos quisiera saber algo, deje a mi hija en mi carro con el aire encendido y me baje a comprar algo cuando regrese la aguja de la temperatura esta en el ROJO, apague el carro espere que llegara a la mitad y segui y volvio a subir la temperatura con el aire acondicionado encendido, apague el aire y la temperatura se mantuvo a la mitad... mi pregunta es: Tengo que mandar a cambiar algo en mi corsa hubo algun daño? que debo hacer?
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AR
Argenpato de Argentina hace 9 años
Buenas tardes gente, estoy teniendo el mismo problema que "doble a" y que "Mary", ya cambie radiador, bomba de agua, termostatos y el mecanico hasta me hizo cambiar el catalizador, silenciador y escape, cambiando todo esto el problema aun continua. El electro funciona en ambas velocidades.La verdad que ya no sé que intentar. Gracias
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DR
driobueno de Venezuela hace 9 años
ME recomendaron mandar a lavar el radiador del aire acondicionado por fuera, la verdad boto mucho sucio y de alli en adelante el carro esta siempre frio
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Me tira anticongelante del deposito

Chevrolet Corsa 2003 comfort 182500 kms
Pierde líquido refrigeranteBomba de aguaTermostato
Me tira anticongelante del deposito,la temperatura no sube mucho sube hasta la primera raya,ya le cambie el termostato,la bomba del agua,el tapon del deposito y sigue tirando que podra ser
PEDRO GARCIA de México hace 10 años  
PE
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2 casos 
SA
Santigmn de Ecuador hace 10 años
Problema de la junta de culata o empaque cambialo haber como te va... Saludos
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PE
perri de Chile hace 10 años
Si la temperatura no sube no es la culata pude ser que el tapon del deposito te alla salido malo o no sea el correcto
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AN
Angie de México hace 9 años
Hola que tal, cual fue el problema y la solucion?
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LU
Luis de Chile hace 8 años
Cambie bomba agua termostato revise culata cambie tapon igual hierbe el agua en el deposito la temperatura sube a la mitad y baja a nada pero hierbe igual
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CÉ
César de México hace 2 años
Tenía exactamente el mismo problema, le cambiaron el sensor o bulbo de temperatura por una de baja temperatura, hace que entre en moto ventilador un poco antes de llegar a la mitad del marcador de calentamiento, hierve y tira el anticongelante por que trabaja a alta temperatura, busca salida y siempre es por el tapón del depósito
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Vota el líquido refrigerante por la tapa del depósito

Chevrolet Corsa 2006 5 puertas 1.4 176869 kms
TermostatoCulata o tapa de cilindrosHierve el agua o refrigerante
El vehículo después de un rato de funcionamiento comienza a hervir el líquido refrigerante y lo vota por la tapa del depósito. Ya le cambien empaque de culata termostato hace 2 meses, también la tapa del deposito. ( Los cambien por que eso me sucedió des pues de esos cambios no volvió a pasar si no hasta hoy
thief de Colombia hace 5 años  
TH
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8 respuestas 
CÉ
César Ponce avila de Chile hace 5 años
Hola amigo qué tal consulta el radiador lo has revisado?
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TH
thief de Colombia hace 5 años
Si cuando le hicieron el cambio de la empaquetadura de la culata lo revisaron y me dijeron que estaba bien
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TH
thief de Colombia hace 5 años
Y uno ve que el agua retorna al correctamente al depósito
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CÉ
César Ponce avila de Chile hace 5 años
Mira no quiero asegurarlo pero me parece que podría ser el termostato nuevo que le pusieron que se haya pegado ( cerrado) ya que dices que el agua retornaba...ahora otra posibilidad es que sea directamente la bomba de agua que no esté trabajando correctamente y deje circular el agua de vez en cuando lo que podría. Probocar lque el agua hierva en el. Deposito y no resircule por el sistema
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CÉ
César Ponce avila de Chile hace 5 años
Otra consulta la temperatura en el tablero a cuánto se enciende el electroventilador ? Véala y si pasa de más allá de la. Mitad y no a encendido el electroventilador llanamente es el sensor de temperatura que que no manda señal a tiempo para enfriar el agua que retorna al depósito ya que está debería relativamente de estar refrigerada y no hirviendo para luego Hasi volver a ingresar al motor
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TH
thief de Colombia hace 5 años
Ok muchas gracias por su ayuda
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1
JO
Jorge de Argentina hace 5 años
Ponerlo en marcha, cuando caliente toca la manguera de la derecha mirándolo de frente, si está a la misma temperatura que la de la derecha el termostato está bien, su está más fría el termostato no funciona, si cuando miras es depósito de agua el agua retorna por abajo, lo más probable es que hayas quemado la junta de tapa de cilindros
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TH
thief de Colombia hace 5 años
Gracias por sus aportes pues verifique como me dijeron la temperatura de las mangueras del termostato y estaban a igual temperatura. Por ende verifique bien la tapa del depósito y la nueva que había puesto era deb120 grados y la original es de 140 grados entonces la conseguí y no se volvió a presentar dicho problema
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Electro ocasionalmente no enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 Clasicc 4 puertas2006 300000 kms
Sensor de temperaturaNo enciendeBobinaBomba de aguaTermostatoCulata o tapa de cilindros...
Ocasionalmente el elctroventilador de mi corsa 1.6 clasicc, no enciende, si pasa la temperatura de la mitad del indicador es que no encendió el electro y se calienta, pero si apago el contacto ny lo vuelvo a conectar , inmediatamente funciona. Cambié: Sensor de temperatura, el de la culata, bajo la bobina, creo que no lleva otro, ya que en radiador no tiene, es sin aire, bomba de agua, termostato, refrigerante, y sigue igual, en ocasiones no funciona, solo en ocasiones.
vincar de Chile hace 8 años  
VI
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2 respuestas 
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Solucionado
Mejor respuesta (según vincar)
RI
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ricardo de México hace 8 años
Revisa el reele del ventilador puede estar defectuoso, esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
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CU
cuervo de Venezuela hace 8 años
Amigo cambia el termostato saludos
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Mi Corsa pierde líquido refrigerante por algún lado

Chevrolet Corsa 2013 4 puertas Spirit 1.4 121000 kms
Aire acondicionadoPierde líquido refrigeranteBomba de aguaTermostatoDepósito de agua
Tengo un Corsa Spirit 2013. Desde noviembre para acá noto que una vez por semana cada 10 días me baja un dedo de altura el recipiente del líquido refrigerante. Hace poco me cambiaron la bomba de agua el termostato y una manguera. Aún así noto que sigue bajando un dedo. Tengo que hacer 400 km porque me voy de vacaciones y ya me pasó de quedarme en la ruta y ya no sé más que hacer. Entiendo que por el uso en verano de continuamente el aire acondicionado consuma un poco más. Pero es normal que baje un dedo una vez por semana. ?
Gabrielmode de Argentina hace un año  
GA
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🔧
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🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Chequee si es la empacadura de la cámara q está quemada y ya empezó a consumir. Sino tiene votes de agua por ningún lado
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GA
Gabrielmode de Argentina hace un año
No encuentro perdida visible, el mecanico me dice que mi auto es normal en verano que consuma mas de lo normal, salgo a la ruta y tengo miedo la verdad.
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Dudas sobre el agua del deposito

Chevrolet Corsa 2005 clasic 120000 kms
RadiadorTermostato
Hola , la pregunta es la siguiente , hace poco llegue de un viaje largo y note agua del radiadort en el piso , al probal el auto note que un mangon se chupaba hacia adentro...corri al mecanico y le cambio el termostato no he tenido mas problemas ,... hoy llego nuevamente de la ruta t el agua del tanque deposito estaba mas alta (NIVEL) , al destapar lentamemente subio un poco mas y cerre... ¿es Normal?

Lo volvi a destapar lentamente y hoy al amanecer el auto frio nuevamente en mismo mangon chupado hacia adentro , destapo el deposito y se infla a tamaño normal
PAblo de Uruguay hace 9 años  
PA
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CO
Corsa 1.6-1.4 de Argentina hace 9 años
Es normal la presion en caliente eleva el nivel del agua... en frio debe quedar a la mitad en caliente puede llegar hasta la cola de la flecha y al aflojar la tapa sube el nivel como si estuviece hirviendo... te recomendaria 1l de refrigerante original acdelco o similar y agua destilada hasta llegar al nivel que indica la flecha... la medicion del nivel se hace en frio ya que la temperatura varia entre 98 y 107 grados centigrados lo que significa que el agua esta a mas temperatura que el grado de ebullicion segun de que pais se trate o la altura de la zona en que vivas del nivel del mar
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1
BR
Braian Lionel de Argentina hace 3 años
Hola buenas noches, tengo un corsa wagon 1.4 2009. Me levanta temperatura a los 50 se prende el electro 2 veces , luego sube a 95 y vuelve a bajar a 50 , recalienta muy rápido y el agua se evapora, alguien q pueda ayudarme a solucionarlo. Muchas gracias
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Levanta temperatura

Chevrolet Corsa 2000 win mpfi 1.6 3p 250000 kms
EscapeSe calientaBomba de aguaTermostatoPresión de aceite
Hola les comento que ya no se que hacer le cambie radiador bomba de agua mangueras y sigue igual note que el multiple de escape esta violeta y tiene las valvulas amarrila de ocido como si estubieran con mucha temperatura y hace q me baje la presión de aceite me prende el marcador le hice el motor nuevo y lo intente todo le puse el termostato y sigue igual se lo saco y mejora pero no me sooluciona nada el escape lo tengo al medio ayuda con el electro prendido anda en 95
alan de Argentina hace 10 años  
AL
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2 respuestas 
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JO
jota de Argentina hace 9 años
Revisa el catalizador suelen taparse
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JO
josue de Venezuela hace 9 años
Yo tengo un corsa del 98 la temperatura en centro y con cola se pone en 90... a mi me ayuda xq tengo 2 ventiladores auxiliares... tienes que quitarle el termostato... llevalo a un electroauto y planteales el problema... puede ser algo con la valvula de presion o los rele...
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Cuando prendo el aire se sube la aguja de la temperatura

Chevrolet Corsa 2005 1.4 199955 kms
Termostato
Por favor ayudenme de verdad mi corsa active presenta esta situacion que cuando prendo el aire se le sube la temperatura a mas la mitad lo apago y la aguja baja normal le anule el termoestato trabaja directo segun es mejor porque el carro mantiene fresco por favor diganme que solucion tomar que puede ser gracias amigos
juan aranda de Colombia hace 9 años  
JU
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3 casos 
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MA
make1973 de Chile hace 9 años
Estimado, de que aire hablas???, Los corsa trabajan en promedio a 95° de temperatura eso es aprox. En la mitad del marcador que es cuando parte el electroventilador. Con respecto a lo del termostato, solo aclarar que de ninguna manera es beneficioso para el motor eliminarlo porque "LO MANTIENE FRESCO" al contrario, el motor no trabaja nunca a una temperatura adecuada provocando en algunos casos el prematuro desgaste del motor por fricción ya que los metales se contraen por la temperatura, el sensor de T° al medir una temperatura baja hará que inyecte una mayor cantidad de combustible para compensar, las emisiones contaminantes se elevaran y tendras un pobre rendimiento de tu vehículo.
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ME
melli mati de Argentina hace 9 años
Olvidate del termostato ponelo...no lo saques ni loco...a mi me pasaba lo mismo con el aire la solucion fue sakar el radiador y darle con una hidro lavadora estaba re sucio mal de los dos lados lavalo...y chau problema...si no mandalo a limpiar o compra otro pero con una hidro de lejos eh para q no se abolle. Saludos ojala te sirva.
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Levanta temperatura

Chevrolet Corsa 2012 1.8 80000 kms
Sensor de temperaturaAire acondicionadoSe calientaTermostato
Levanta temperatura, se le canvuo termostato sensor de temperatura, junta tapa cilindro, el ventilador a los 100 grados prende la primera velocidad y de hay empresa a bajar pero en cuanto se le empresa a acelerar sigue subiendo la temperaturay no baja, podría ser por el presostato? Sale una DTC de presión baja en el circuito del aire acondicionado
Gaston de Argentina hace 8 años  
GA
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1 caso 
IV
Ivan de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo. Cuando prendo el aire se me la temperatura a 3/14 tengo un corsa wagon 2004 que hago? Ya le cambie el sensor de agua. Termostato limpienradiador. Cambie junta no se q mas puede ser
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NI
NICO de Argentina hace 8 años
Yo tengo un 2006, ese problema tenia y se soluciono cambiando el ralenti del electro
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AR
Arturo de México hace 7 años
Disculpe quisiera saber cual es el fusible de focos los que van en la facu de un corsa 2002 es el europeo no me llega corriente alos focos
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753_david de Argentina hace 6 años
Hola que tal, Saludos!!
Yo tengo un corsa 99 1,6 16 v. Y tuve muchos problemas con la temperatura, a tal punto de mas no poder ya que son motores muy comprimidos y trabajan al límite de temperatura, pero luego de mas de 15 años aparecen fallas por desgaste y los problemas de temperatura empiezan a aparecer. Acá les dejo las reformas que hice al auto y que lo llevaron a no volver a tomar temperatura.
1° Elimine el termostato del agua, ya que suele presentar problemas mecánicos y con el tiempo obstrulle el paso del agua. Si bien eliminarlo conlleva a que el motor tarde un poco mas mas en alcanzar temperatura y por ende gasta un poco mas de combustible, en mi opinión es muy poco, y considerarando el riesgo de soplar junta o quemar su buen motor vale la pena eliminarlo.
2°Lo segundo que hice fue eliminar el arranque del electrobentilador del agua por computadora y hacerle una reforma directa desde la batería, con un bulbo de corte bajo 78°/88° corte/arranque. Este bulbo corta la bobina de un relay que hace arrancar el ventilador del agua del radiador. Esta reforma la realice en un pequeño compartimiento que hay alado del tanque del liquido de freno, allí dejé los dos relay. Ahora esto lo hice por que por algún fallo, o quizás este viene así programado el electro se prendía casi a los 100°, me generaba presión en todo el sistema de agua y pinchaba las mangueras. ( Tuve en cuenta que ya no es un 0km, las mangueras, sensores y todo el sistema refrigerante van perdiendo efectividad).
3°Ahora bien el electro del aire, también prende cuando el motor toma una temperatura considerablemente alta, esto es importante por que cuando prendía el aire, como yo había cambiado el corte del agua en 75/85 , nunca llegaba u una temperatura de arranque del motor por computadora, ya que vuelvo a repetir estos motores Ecotec trabajan al límite, entonces el electro no me prendía y los días de calor forzaba mucho el electro del agua. Entonces puse otro rele que tome los 12v. + de bobina del selector interior de la cabina, cuando este se enciende manda ese voltaje pienso yo a la computadora, sin cortarlo sólo lo uní a este, lo tome de allí e hice prender mi rele. La tención la tome, neutro directo de batería al ventilador y el positivo lo tome de la salida del otro rele del agua que también como ya comenté lo había reformado, por ende el ventilador sólo enciende si arranca el rele del electro del agua y si yo lo habilitó del la tecla selector del cabina interna. Entonces los ventiladores me quedaron independientes de la computadora. Problema solucionado, ya que cuando aprendía el aire la computadora no me habilitaba el electro del aire por baja t°. Cuidado con la conexión de los ventiladores y el sentido de giro, xq tienen que tomar aire del exterior e inyectarlo al motor, se van a dar cuenta colocándoles una hoja del lado de afuera de la parrilla la hoja va a ser subccionada por los electros si estos se conectaron bien, si no, hayhinvertir que invertir la fase. Los relay deben ser acorde al consumo de los electro. La idea es nunca reformar lo original, pero por los años del vehículo, la practisidad de este sistema sencillo y el riesgo que conlleva que el motor tome temperatura lo realice y hasta ahora no tuve mas problemas.
Bueno espero que estos consejos les sean útiles como también me fueron a mi otros publicados aqui. Saludos compañeros, y suerte!!
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No circula el anticongelante

Chevrolet Corsa 2001 gls 1888853 kms
TermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
El carro se me e peso apagar y no ensendia lo dejaba por espacio de 5 minutos y ensendia normal a los 5 minutos de recorrido de vuelve apagar. Al revisar noto que los ventiladores no funcionan. Le desconecte el termostato para que funcionaran directos pero el problema sigue. Debido a esto noto que el anticongelante no circula que puede estar pasando
SEPULVEDA de Colombia hace 9 años  
SE
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7 respuestas 
DA
david de Venezuela hace 9 años
Si no activa al desconetar la valvula de temperatura revisa los reles...y si no prueba los electro-directo a la bateria
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SE
SEPULVEDA de Colombia hace 9 años
Pero el problema es que el agua del deposito esta fria. Los ventiladores funcionan perfecto. El. Problema es que no veo circular el agua por el deposito
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DA
david de Venezuela hace 9 años
La otra podria ser la bomba del agua-?pero el carro recalienta o no...expliacate bien hermano...
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SE
SEPULVEDA de Colombia hace 9 años
La temperatura sube a 95 y se apaga reviso el el ventilador y esta en la mínima. Reviso el tarro del agua y esta frío.
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DA
david de Venezuela hace 9 años
El refrigerante no tiene nada que ver en este caso...ya q va ligado con agua-la otra el electroventilador trabaja en dos velocidades-en alta y baja-ya los electro encienden cuando la temperatura sube y la vulvula le manda la señal a los electro-ventiladores para q prendan-y la temperatura baje y Regule -pero el agua deberia estar caliente a los 5minutos -si el agua no circula x el sistema el carro recalienta y se apaga- saludos-
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SE
SEPULVEDA de Colombia hace 9 años
Gracias amigo con esto puedo deducir que es la bomba del agua
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1
UR
Uribe carlos de México hace 3 años
Tengo un auto corsa 2008 se calentaba de mas y se le cambio nuevo el radiador la bomba del agua el kit de accesorios y de echo no se le coloco el termostato para que no se calentarla nuevamente y el problema sigue no circula el anticongelante aunque la bomba de agua es nueva. Gracias
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Mucha presion en el sistema de enfriamiento, se tira el anticongelante

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas, motor 1.8 120000 kms
Pierde líquido refrigeranteBomba de aguaTermostatoRelé del electroventiladorDepósito de agua
Empezó el fallo con la ruptura del tubo de enfriamiento y después con una manguera, la temperatura llega hasta la mitad y busca por donde escapar la presión, ya no tiene el termostato y ya se le dio mantenimiento al radiador, se cambio el deposito de anticongelante y ya cambie 2 veces el tapón. Me dicen que puede ser el relevador del ventilador o la bomba de agua, alguien q me pueda orientar por favor
manolo de México hace 9 años  
MA
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3 casos 
3
IS
Ismael de México hace 9 años
Creo que necesitas purgar para sacar el aire caliente.
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2
IS
Ismael de México hace 9 años
Me refiero a purgar el sistema de enfriamiento, tienes que ir sacando el aire que se acumule en el recuperador.
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1
TH
TheVargas116 de México hace 5 años
Gracias pero tengo otra pregunta mi control regulador como ya mencionaba solo funciona en el numero 4 tendria que cambiar la rueda o toda la pieza
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Presión en el depósito de agua

Chevrolet Corsa 2002 Corsa swin 1.6  178000 kms
BujíasBomba de aguaTermostatoCuerpo de aceleraciónBulbo de aceiteHierve el agua o refrigerante...
Mi vehículo ( chevrolet corsa swin 1.6 año 2002)comienza a tomar temperatura y a hervir el agua en el deposito estando en movimiento y al no estar en movimiento , se cambió bomba de agua correas, termostato, bulbo de aceite se limpió cuerpo de aceleración se cambió bujías aceite y líquido refrigerante y siguió con el problema necesito oritacion por favor de antemano muchas gracias
Vicho de Chile hace 8 años  
VI
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4 casos 
-1
RI
Rank 1
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiar la tapa del radiador, no esta sellando correctamente y fuga presion al deposito de retorno. Consiguela de la misma capacidad de libras de presion de la original
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3
CH
chinge de Argentina hace 7 años
Yo cambie la tapa del deposito y me dejó de hacer eso suerte
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1
GO
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Chevrolet clasic 1.4 , el agua del depósito está en su nivel normal cuando va calentando el auto sube el agua unos tres sentimientos y cuando prende el electro caja el agua y queda en su nivel , eso es normal
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Esceso de consumo de agua

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 1.6 90000 kms
Consume mucha aguaAceiteConsumoTermostato
Comsume mucha agua no hay agua el aceite,se cambio la boma y el termostato y el problema persiste
rulo de Chile hace 8 años  
RU
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2 casos 
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RI
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ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar mangueras y abrazaderas (sueltas) tapa de radiador y de recipiente de retorno ,puede tener fuga de vapor
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1
AD
Adolfo Rojas de Chile hace 8 años
Revisa el recipiente por fuera si esta mojado o manchado con oxido o restos de refrigerante, si es asi cambia la tapa, el ideal por una original (dice GM) en chile vale aprox. $ 4.000. -
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1
AD
Adolfo Rojas de Chile hace 8 años
Revisa el motor debajo del multiple de escape si tienes algun sello roto si es asi solo lo reemplazas por uno nuevo
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JU
Juan Avila de Chile hace 8 años
Tengo un chevrolet corsa swingo 1.6 año 2001 y tengo el problema de perdida de agua ayer llegue de una viaje largo paré el motor en la casa y veo como se cae el agua completa quedo vacío el recipiente y lo vi dentro con linterna y se veía como achicharrado o arrugado por dentro el plástico
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AD
Adolfo Rojas de Chile hace 8 años
Juan, lo primero que tienes que hacer es revisar si el aceite de motor esta con agua (lechoso) si no lo esta llena el recipiente y revisa por donde esta la fuga de agua, si no la vez echa a andar el motor hasta que llegue a temperatura de trabajo y parta el electroventilador, si no lo hace y se va a rojo, apaga el motor y deja que se enfrie, habria que revisar fusible del electro primero y despues te vas a sensor de temperatura (si ves que se calienta muy rapido en menos de 5 minutos y empieza a hervir tienes malo el termostato y esa es la causa de todo. Ahora si funciona normal y trabaja el electro como corresponde la falla es en la tapa del recipiente (vea si filtra cuando esta caliente)
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JU
Juan Avila de Chile hace 8 años
El termoestato está normal, el recipiente esta sin agua lo hago funcionar igual? Seguiré paso a paso a la tarde cuando esté en casa y diré como me va
Gracias por su respuesta
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2
AD
Adolfo Rojas de Chile hace 8 años
Le dije que llenara primero el recipiente antes de echar a andar , solo hasta la marca maximo...otra cosa ponga el control de la calefaccion en rojo (caliente) para que circule agua por el radiador de la calefaccion tambien y no quede con aire el sistema.
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Perdida de agua

Chevrolet Corsa 2015 4 puertas 50000 kms
Sensor de temperaturaAire acondicionadoConsume mucha aguaAceiteSe calientaBomba de agua...
Hola, tengo un corsa Classic naftero. 2015 con aire acondicionado. Sin gnc. Que lo compre a los 37milKm y ahora tiene 50mil. Se sobrecalentó en la ruta. Aparentemente se trabo el termostato, se calento de mas y rompio el tanque de agua. Y perdio casi toda el agua El mecanico cambio, termostato,el tanque, correa y bomba de agua (aprovechando que tenia casi 50milkm) Hay dos problemas es que ahora arranca bien en frio, pero en caliente no, hay que insistir mucho con la llave. El otro problema es que hay dias que consume mucha agua (solo al andar) en frio no. La temperatura se mantiene bien, nun… Leer completa
richard de Argentina hace 6 años  
RI
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CO
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Corsalo de Chile hace 6 años
Lo mas probable es que tiene mala la junta de culata o la misma culata desarma y revisala antes de cambiar solo la junta.
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RI
richard de Argentina hace 6 años
Si, es una posibilidad importante, pero antes de gastar tanta plata quiero estar seguro. Ya van dos mecanicos que me dicen "puede ser la junta, cambiarla sale entre 6 y 9 mil pesos argentinos, y vemos, sino pierde es eso"
¿que relacion hay entre el problema de la junta y que no arranca en caliente?
¿No puede perder agua por otro lado? es dificl encontrar una mini gotera, que seguramente evapora antes de fluir
¿como puedo saber si hay agua en los pistones sin desarmar?
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CO
Rank 4
Corsalo de Chile hace 6 años
Claro que hay relacion el agua provoca una falla en el cilindro, si puede perder levemente pero no bajaria casi nada el agua. Y revisa las bujias cuando le cueste arrancar, son la mejor forma de saber como esta trabajando tu motor y como esta la mezcla de carburante.
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Levanto temperatura

Chevrolet Corsa 2009 3 puertas 1.6N 75000 kms
Se calientaBomba de aguaTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Lo lleve a revisar y me dijeron q no tenia termostato...le revisaron el liquido refrigerante , las mangueras , el radiador y la bomba de agua la cambie recién... ahora me dijeron q puede ser tema electrico
Rodrigo de Argentina hace 6 años  
RO
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3 respuestas 
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LE
lezcaa de Argentina hace 6 años
Hola, para probar el electro te recomiendo unir los dos cables que van al bulbo, cuando unas esos dos van a prenderse el electro( y tenes que cambiar el bulbo), siempre con el auto en contacto... si no prende el electro tenes otro problema electrico... o problema en la tapa de cilindro
Exitos, manteneme al tanto!!
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1
LE
lezcaa de Argentina hace 6 años
El bulbo esta debajo de la bobina
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RO
Rodrigo de Argentina hace 6 años
Dale gracias ! Hoy lo llevo al electricista vamos a ver q dice
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Recalienta

Chevrolet Corsa 2014 4 ptas 80000 kms
Sensor de temperaturaSe calientaTermostato
Hola tengo un carssa 2014 y no me prende el electro cuando tiene que prender y se recalienta, ya le cambie el sensor de temperatura le abri el termostato le cambie la bomba, lo lleve a unos expertos en refigeracion y me dicen que esta todo bien pero me sigue recalentando nlo lleve al electricista y na ayudenme que me estoy volviendo loco.
esteban de Argentina hace 8 años  
ES
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RI
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ricardo de México hace 8 años
Si el sensor de temperatura no es original(ac delco) ,es probable que el generico que le pusierion tiene un rango mayor de temperatura para el arranque del ventilador.
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ES
esteban de Argentina hace 8 años
Tiene todo original (bosh). Gracias igual
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JU
juanjo de Venezuela hace 8 años
GM o ACDC , ACDELCO todos los de4mas no sirven ya que la computadora no las detecta o los parametros los almacena pero quedan fuera de rango,de todas formas yo para quitame ese dolor de cabeza le pongo los electro directos y nadie se me ha quejado. El mio de hecho lleva 2 años trabajando con electros directos prenden al pasar switch y asunto resuelto.
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Recalentamiento

Chevrolet Corsa 1997 coope 16000 kms
Entra aguaAire acondicionadoSe calientaTableroTermostatoElectroventilador no enciende
Mi corsa se recalienta por que no prende el ventilador y se me entra el vapor por el tablero por las rejillas del aire acondicionado y por de bajo se ,me entra el agua ya le cambie la pera no tiene termostato y sigue igual por favor que podría ser gracias
camilo de Colombia hace 9 años  
CA
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2 respuestas 
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AD
Adrian de Alemania hace 9 añosContactar profesional
Hola. Si no parte el ventilador, la falla proviene de ahí. Hay que verificar que funcione el sistema haciendo puente en el termoswitch. Si no parte, alimentar directamente el ventilador. Si parte el problema puede ser del relé o el fusible o incluso un cable cortado.
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1
PI
pipe de Colombia hace 8 años
A mi me paso lo mimo con mi carro, se me recalento; revise y el fusible estaba derretido, tenia uno de muy bajito amperaje, se lo cambie por uno de 30 Amperios y nunca mas me volvio a molestar
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Problemas Electro

Chevrolet Corsa 2009 3 p 1.6 base 129000 kms
Sensor de temperaturaNo enciendeFusiblesBobinaElectroventiladorTermostato...
Buenas tardes, estuve leyendo varios problemas con lo del electro ventilador, pero no encuentro similitud con el mio, que es el siguiente: Cuando la temperatura pasa los 90° no enciende el electro, cosa que antes hacia. Revise tooodos los fusibles, estan en buen estado, revise los relays, y cambie el que acciona esa funcion, sin tener exito. Cambie el termostato (que hay que hacer un curso) la temperatura tardaba mas en subir, pero seguia sin encender el electro, cambie el sensor de temperatura que esta debajo de la bobina y tampoco funciona. COn respecto a ese sensor, si uno lo desconecta y l… Leer completa
Franqui de Argentina hace 10 años  
FR
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SE
sergioandresco de Argentina hace 10 años
Si desconectas el sensor que esta debajo de la bobina y se enciende el electro a maxima velocidad, tu problema esta en la ecu que maneja cuando debe encenderse llevalo a controlar y que te roben iventando halgo y si no hacelo analogico y se acabo el problema y hasta vas a bajar la temperatura de trabajo del motor en verano y le dejas el termostato o le pones uno de renault en la manguera. Suerte.
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1
VI
VICSAN de México hace 10 años
Soy de el distrito federal méxico hace pocos días tenia el mismo problema lo lleve con electro-mecanico (persona que arregla fallas electricas del automovil) y arreglo las resistencias del motoventilador una trabaja a los 90 grados y la otra resistencia despues de los 98 - 101 grados y estas resistencias se localizan en donde estan conectados 3 cables uno color cafe , otro rojo/blanco, y el otro cable rojo/amarillo ojala y te sirba esta informacion y arreglen tu auto suerte.16 de julio 2014
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Se me sube la temperatura cuando pongo neutro

Chevrolet Corsa 1999 chevrolet corsa 2 puertas 1.6  14000 kms
Bomba de aguaTermostato
Cuando voy en carretera la temperatura anda normal pero cuando llego a la ciudad y tengo que poner neutro se me sube la temperatura , le cambie el termostato y la valvula de temperatura y sigue igual se sube alguien me puede ayudar ¿tal vez sea la bomba de agua ?
vito de Chile hace 11 años  
VI
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GE
geyer de Venezuela hace 11 años
Hermano antes de probar con la bomba de agua manda a baquetear el radiador ya q si esta sucio el carro te va a recalentar
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JA
javier de República Dominicana hace 6 años
Me pasaba eso con mi civic 2004 y era el radiador tapado
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Consumo de agua

Chevrolet Corsa 2006 corsa 2 119150 kms
Consume mucha aguaConsumoBomba de aguaTermostatoHierve el agua o refrigerante
Me compre un corsa 2 hace 15 dia y le cambie el radiador y me consume agua no mucha y burbujea en el deposito tengo la correa y la bomba de agua y el termostato para cambiarle que puedecer
javi de Argentina hace 8 años  
JA
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JU
Julio de Argentina hace 8 años
Con el motor frió, destapa el tapón del deposito de refrigerante, si ves que burbujea podría ser perdida de compresión por el circuito.
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GI
Gioca de Colombia hace 8 años
Hola, tuve ese problema y no es tanto por fugas obviamente hay que mantener el nivel de agua, resulto ser el termostato pero ojo si tocara cambiar también la pera esta debe ser original no coloques reemplazos.
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Le cuesta arrancar enfrio.

Chevrolet Corsa 2007 corsa2 4puertas1,8lts 100000 kms
RadiadorBujíasBomba de gasolinaTermostatoGNCSensores...
Hola amigos Es un corsa 2 1.8. Con gnc. Demora mucho en arrancar por la. Añana o luego de varias horas parado. He probado arrancarlo en gas directamente y es lo mismo. Solo arranca luego de varios segundos de burro. Hace poco se puso bujias cables paso a paso, aclaro q anda de diez y aunque en gnc se prende el cheq car de servicopecanico no el engine es por el gnc y no afecta El scanner dice q el sensor de temp marca poco y es cierto ya q creo q el dueño anterior cambio radiador y saco termostato. Siempre anda medio frio un cuarto del medidor de temp. La bomba de nafta bien , si no pasa mucho… Leer completa
Pizu de Argentina hace 8 años  
PI
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RI
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ricardo de México hace 8 años
Hay que poner nuevamente el termostato ya que el sensor de temperatura esta informando a la computadora una señal errada y dificulta el arranque.
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PI
Pizu de Argentina hace 8 años
Si Ricardo, el termostato es importante pero no deberia causar q demore el arranque ya q si fuera invierno con 3* C no arramcaria mas? Lo veo mas por el lado de la nafta. Encontre colgando delamte del radiador creo q el sensor de temp ambiente y no veo donde va. Esta semana creo q podre cbiar botadores y tratare de ver la valv egr y lei tambien sobre una valv de combustible en la rampa de inyectores. Tbien dicen el captor y medir la bobina. Ya comentare. Gracias por ayudar.
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HE
Herbru de Argentina hace 4 años
Hola pizu me pasa igual pero a gas en frío arranca ya revise todo y ya no se que más mirar
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HE
Herbru de Argentina hace 4 años
Hola pizu yo tengo uno y me hace exactamente lo mismo pero a gas arranca bien ya revise todo y no le encuentro la vuelta si encontras el problema me podrás ayudar te agradecería mucho gracias
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Levanta temperatura

Chevrolet Corsa 1998 3 puertas sedan MPFI 174000 kms
Sensor de temperaturaSe calientaBomba de aguaTermostato
Buenos días, mi corsa actualmente levanta temperatura, cambie sensor de temperatura, bomba de agua, termostato y todavía sigue levantando temperatura que puede ser ? Ya no sé qué más hacer
Bruno Pescetto de Argentina hace 4 años  
BR
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BR
Bruno Pescetto de Argentina hace 4 años
El modelo de mi corsa es 1998
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MI
Miguel de Argentina hace 3 años
Hola q tal,tengo un Corsa 2016 1.4 con 30000km,me levanta temperatura,le cambiaron el bulbo de temperatura ,le hicieron la tapa, termostato y el electro funciona bien y sigue levantando temperatura,ya no se más q hacer,si alguno le pasó y cuál podría ser la falla, gracias
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Recalentamiento al prender el aire acondicionado

Chevrolet Corsa 2005 1.6 195000 kms
Aire acondicionadoRadiadorSe calientaRelésTermostato
Atencion amigos tengo corsa sincronico 2005 y le hice desde bomba, aplanado de camara, rectificacion, empaque, valvulas de temp. , electros e incluso le coloque un tercer electro , termostato radiador, tapa. Rele amarillo etc etc. pero al prender el aire se calienta en 10 minutos. Y sube hasta 100 grados y no se puede ni tocar el capot. Le acabo de cambiar el cable de tierra por uno nuevo numero 4.
EJRN de Venezuela hace 10 años  
EJ
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EL
el papaupa de Venezuela hace 10 años
Falta de gas o esta pasasdo de gas
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CO
corcoupe, colombia de Colombia hace 10 años
Compañero revisa los abanicos, tanto el del aire y el del motor
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Electro ventilador trabaja a baja velocid

Chevrolet Corsa 2006 Sedan FULL 133572 kms
Bomba de aguaElectroventiladorTermostato
Hola les comento el problema que me esta ocasionando el vehículo ; se le cambio bomba de agua , termostato y el mecanico me terminó diciéndo qué el problema es qué el electro principal trabaja en baja velocidad. Se lo lleve a un electricista y lo probó directo y trabaja perfectamente revisó los relés y dijo que estaban bien pero no pudo solucionar el problema. Alguien me puede sugerir algo. Se los voy agradecer
Sergio de Argentina hace 8 años  
SE
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RI
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ricardo de México hace 8 años
Algunos modelos traen una resistencia para el funcionamiento las velocidades de los ventiladores , habria que revisar si lo tiene y si esta buena.
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SE
Sergio de Argentina hace 8 años
En qué parte la tendría qué buscar a la resistencia para saber si las trae
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RI
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ricardo de México hace 8 años
En corsas hay infinidad de modelos , unos comentarios dicen que junto al ventilador en el arnes de conexión. Hay que revisar ,si tiene el manual mejor. O busca en internet
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SE
Sergio de Argentina hace 8 años
Ok gracias por el dato. Voy a revisar
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SE
sergio de Argentina hace 8 años
Es la primera velocidad. La 2 arranca alos 100 son calentones un buen liquido refirante y que ande bien el termostato
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El agua esta cubitando(genera burbuja)y no circula dentro del motor

Chevrolet Corsa 2002 4 puerta,sin aire,motor 1.6 134000 kms
Termostato
Tengo problema con la circulación del agua,lo purgo y queda bien pero cuando lo acelero comienza a generar burbuja dentro del motor y eso no permite que allá circulación de agua dentro del motor sabemos que si hay burbuja genera oxigeno y por ende se acumula toda el agua dentro del envase,lo que quiero saber cuales pueden ser lar causas por la que esta generando burbuja(ni tiene termostato. )
rooker de Venezuela hace 10 años  
RO
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IN
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ingmecanicoduocuc de Chile hace 10 añosContactar profesional
La causa amigo es culata , por lo cual se esta pasando la compresión del motor al sistema de resfigeracion, por eso no circula el agua es un proceso inverso , con la comprencion del motor expulsa el agua hacia afura produciendo burbujas en el recipiente.
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RO
rooker de Venezuela hace 10 años
Ok amigo pero podrías ser un poco mas especifico en el caso de como es eso que la compresión del motor se esta pasando hacia el sistema de refrigeración.
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RO
Robert S. de Venezuela hace 10 años
Amigo esta pasando compresion del motor entre el bloque y la camara al sistema de refrigeracion, debes bajarle la camara y cambiarle el empaque, no esta de mas mandar a rectificar la camara en el caso de que este torcida, suerte.
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Problema de evaporacion de agua y calentamiento

Chevrolet Corsa 2012  2500000 kms
Se calientaBomba de aguaTermostato
Tiene nuevo bomba de agua termostato
Olga de Argentina hace un año  
OL
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🔧
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🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Verifique si la tapa del reservorio está buena ya q fuga si está mala y el carro tiende a calentar. 2 vea si está disparando los electro a su temperatura 3 mandé a revisar si el radiador este limpio y no tapado en la parte de abajo
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Temperatura(aire acondicionado)

Chevrolet Corsa 2005 corsa clasic 100000 kms
Aire acondicionadoBomba de aguaTermostato
Buenasss a ver si alguien me ayuda o a alguien le pasoo...prendo el aire acondicionado de mi corsa 2005 y empieza a lebantar temperatura. ,me anda el aire y los electros perfectamente es solo cuando prendo el aire??que podria ser...termostato?radiador sucio?condensador?bomba de agua?
melli mati de Argentina hace 10 años  
ME
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CH
choco de México hace 10 años
Checa el fusible del ventilador del radiador del aire acondicionado... ami me pasaba lo mismo. Espero y te sirva mi respuesta
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Derrama el agua del tarro

Chevrolet Corsa 2000 5 puertas 120000 kms
Se calientaBomba de aguaTermostatoCulata o tapa de cilindros
A el carro ya se le cambio bomba de agua, termostato, culata, radiador, mangueras, ventiladores y otras cositas porque se recalentaba. Todo iba bien ya no se recalienta pero ahora se le esta derramando el agua del tarro mas que todo cuando para el carro que puede ser(le cambiamos la tapa y el tarro),pienso que fue que lo llenamos mucho, porque despues le mermamos al agua y no se rego. Si seria esto?. Esto ya me tiene medio loca
Paula de Colombia hace 10 años  
PA
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AS
ascorsa de Venezuela hace 10 años
Paula como tu estamos varios aquí con estos carro, es recomendable dejar el tarro como tu lo llamas por la mitad, nunca hasta arriba para evitar eso que te paso. Si ya cambiastes todo eso deberia ser eso. Ojo trata de usar refrigerante.
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PA
Paula de Colombia hace 10 años
Auxilio, sigue regandose el agua aun con el tarro solo llenandolo a la mitad. Ayuda por favor
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IN
Rank 8
ingmecanicoduocuc de Chile hace 10 añosContactar profesional
Paula por lo que cuentas hace la siguiente prueba saca el termostato de tu vehiculo y lo hacen funcionar sin el termostato y prueba si sigue expulsando el agua, si lo sigue haciendo es porque ya puede haber un problema mayor en la culata u en el radiador, y si no lo hace es por que por cosas de la vida pudieron haber puesto el termostato al revez u qu ya este mala la tapa del deposito por lo cual ya no contiene la presión
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PA
Paula de Colombia hace 10 años
El radiador esta nuevo, la culata esta recien reparada, y el termostato esta nuevo. Lo que no se si el tarro y la tapa deben ser originales, si es necesario cambiar los dos o solo uno. Y si esto influye a que el agua se derrame. Y si la tapa es generica o tiene algo epecial
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AS
ascorsa de Venezuela hace 10 años
Asegurate que la tapa del tarro este bien puesta, otra opción te hicieron creer que cambiaron todo.
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PA
Paula de Colombia hace 10 años
Hola lo del derrame del agua por el tarro solucionado, coloque la tapa original y listo. Ahora lo que paso fue que se le rego casi que todan el agua cuando prendi el carro cerca al termostato. Ya que sera?
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Luz del motor del tablero se me prendio

Chevrolet Corsa 2004 2 puertas, motor 1.6 140000 kms
Luz de check engineSe apagaSe calientaCorrea de distribuciónElectroventiladorTermostato
Buenos días, hace dos semanas se me recalento mi corsa 2004, como fue un recalentamiento fuerte se le cambio el electroventilador, se le elimino el termostato, se le cambio las empacaduras de la camara y la correa del tiempo... El carro me lo entregaron el jueves pasado, he salido y ha andado fino, pero esta mañana se me prendio la luz del motor en el tablero, duro prendida un minuto cuando mucho dos y se apago... no se volvio a prender... ¿Que puede ser?...
Marilynjojoa de Venezuela hace 11 años  
MA
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JU
JUANKRC de Colombia hace 11 años
Es normal preocupate si no se apaga, pero deberias colocarle el termostato, mejora la calidad de vida del carro y baja el consumo de combustible
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2
TO
todo corsa de Venezuela hace 11 años
Eso es algo relativamente normal un sensor arroja una mínima falla en su funcionamiento e inmediatamente te lo refleja en el tablero no te mortifiques por eso
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Motor hecho a nuevo ventea, humo negro por el escape, mucha vibración

Chevrolet Corsa 2007 Wagon 1.6 AA 192000 kms
EscapeInyectoresHuele a gasolinaSensor de oxígenoBomba de aguaTermostato...
Buenas tardes, hace dos días me entregaron el auto al que le mandé a hacer motor nuevo, cambié todos los repuestos (excepto los del block y la tapa que eso lo hizo la rectificadora) compré balancines, botadores, bomba de agua, bomba de aceite, distribución nueva, porta termostato nuevo, etc etc etc. El.auto.no quedó bien y el mecánico no encuentra el problema. El auto ventea. Me dice que es porque en la rectificadora hicieron. Mal su trabajo. Otra cosa, se siente olor a combustible y sale humo negro del escape. Me dí e que pueden ser o la sonda de oxígeno o el regulador de presión de NAFTA que va en los inyectores. La verdad el auto se siente raro, vibra mucho. A alguien le pasó? Cómo puedo resolverlo?
Hoper8 de Argentina hace 8 meses  
HO
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HU
huipi de Chile hace 8 meses
El humo negro es por exceso de gasolina (revisa todas las conexiones eléctricas incluso las conexiones a masa son las más importantes
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JO
José castillo de México hace 8 meses
Yo lo anille les cambiel el cable de las bujía y le mandé Hacer el servicio de lavado de inyectores y está temblando la máquina y echa humo blanco y la máquina suena como de ocho cilindro noce q sea unos Dicen q el inyector se abocino y q hay q canbiarlo
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HA
Handyburau de Venezuela hace 8 meses
Amigo cabiale la válvula de temperatura k esta abajo de la bobina haya ase esa falla
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Levanta temperatura

Chevrolet Corsa 2005 Classic Super 4p 1.6 187000 kms
RadiadorSe calientaTermostato
Tengo un corsa classic 2005 con aire Viajando en ruta la temperatura en normal pero dentro de la ciudad levanta demasiado ya q el ventilador enciende arriba de los 90 y no le permite enfriar a tiempo. Ya le cambie termostato,radiador y nada.
Sergio de Argentina hace 2 años  
SE
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ME
Mervin de Chile hace 2 años
Tengo el mismo problema que as podido solucionar
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CA
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Camilo de México hace 2 años
Si no devuelve el agua por la tapa no está recalentando ya puede ser una tierra ke este fallando
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RA
Ramiro de Argentina hace 2 años
Hola Sergio, solucionaste el problema?? Ami me pasa lo mismo, ya me cambiaron dos veces el radiador, mangueras y bulbo y no le encuentro la vuelta,
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Se sube la temperatura y hierve el agua

Chevrolet Corsa 2002 diesel 200000 kms
Bomba de aguaTermostatoCulata o tapa de cilindrosHierve el agua o refrigerante
Se le cambio culata y el problema persiste se cambio la bomba de agua el termostato reviso el todo el radiador las mangueras ya no se que hacer ayuda
camila de Chile hace 9 años  
CA
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MA
make1973 de Chile hace 9 años
Hola, quizás debieses decirle a tu mecánico que revise si tiene "bolsas de aire" el sistema de enfriamiento, cabe señalar que este corsa utiliza un sistema presurizado.
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1
NI
Niluger de Venezuela hace 9 años
Si creo que lo que le falta es expurgarlo sacar el aire puede que sea eso el problema.
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1
ES
espi de Argentina hace 9 años
Fijate tu electro que tire hacia el moto no afuera ,si prende el electro en la mitad, radiador tapado(revisar las manguera del radiador que cuando este caliente esten por igual eso quiere decir que circula bien el radiador)...y lo malo es que esta mal puesto la tapa (la guia de de la tapa de cilindro esta alto,eso pasa cuando le pelan a la tapa y esto sopla la junta. O el bulbo no prende el electro...suerte
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Sobrecalentamiento motor, no para el ventilador.

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas,1,6 cc 358000 kms
Sensor de temperaturaSe calientaBomba de aguaElectroventiladorTermostatoCulata o tapa de cilindros
El motor le sube la temperatura las mangueras se inflan,no para el electroventilador de trabajar. Se rectifico superficie del block,culata nueva,bomba de agua,radiador, sensor de temperatura todo nuevo, esta sin termostato he igual sigue calentandose el motor ya no se q mas hacerle al vehiculo, me agradeceria que ayudaran gracias de antemano.
fernando de Chile hace 10 años  
FE
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3 respuestas 
CL
Claudio de Chile hace 10 años
Chequea si funciona bien la apertura de la tapa del recipiente del anticongelante puesto a que funciona como una especie de vàlvula y en algunas ocasiones falla. Saludos.
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2
RO
Royers de Perú hace 10 años
Mira este problema es por que tienes que cambiar la empaquetadura de la culata y también el termoscopio
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CA
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
El termostato que habilita la circulacion en el circuito de agua trata de cambiarlo
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El vehiculo Recalienta con los electros prendidos

Chevrolet Corsa 2005 1.6 163000 kms
AceiteSe calientaElectroventiladorTermostato
Buenas mi Corsa 1.6 año 2005 presenta un problema de calentamiento. Le cambie el electroventilador pero antes de que dispare con la aguja marcando la temperatura muy baja el agua del deposito sube de nivel con ganas de calentar en ese momento le vacio agua al radiador e inmediatamente baja el nivel del agua a su normalidad. Le coloque directo el electroventilador, es decir desde que lo enciendo el motor este esta prendido, el reloj marca baja temperatura pero el nivel de agua sube y se repite el ciclo si enciendo el aire es lo mismo hasta peor. La aguja no llega ni a 1/4 y ya el agua sube de nivel. No tiene agua en el aceite, ni visceversa, por lo tanto esta descartado problemas de empaque o camaras. Y no tiene termostato desde hace tiempo. Gracias en lo que me puedan ayudar
Luis Godoy de Venezuela hace 9 años  
LU
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1 respuesta 
2
IG
ignacio de Chile hace 9 años
Me paso lo mismo a mi corsa le cambié el termostato y listo
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Presión de agua

Chevrolet Corsa 2015 1.4 292000 kms
Se calientaRadiadorTermostatoAceleradorTablero
El mecánico cambio mangueras de el radiador,bomba,no levanta temperatura según el tablero pero se infla la manguera de sale de el termostato,presión. Ademas en punto muerto levanta a 3000 revoluciones y cualquier marcha andando no levanta velocidad y queda lento aún pisando hasta el tope el acelerador
Verónica de Argentina hace 3 años  
VE
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VE
Verónica de Argentina hace 3 años
Se soluciono lo de la presión, cambio deposito de agua, y agua. Estoy viendo lo de la falta de aceleración
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RO
Roberto de Argentina hace 3 años
Tenes mal puesta a punto de la correa o polea de cigueñal esta desfasada
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VE
Verónica de Argentina hace 3 años
Mmm,,,,,,no se,lo veo
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Se detiene sobre la marcha (Chevrolet Corsa)

Chevrolet Corsa 2005 2005 motor 1.6 FULL 152000 kms
Filtro de gasolinaTermostatoSensores
Buenas tardes, tengo un Chevrolet Corsa Sedan año 2005 motor 1.6, y desde hace un mes que se esta deteniendo sobre la marcha, arranca super bien avanzo un rato y se detiene (sin joloneo) luego cuesta que vuelva a encender nuevamente, lo lleve a escaner y arrojo el sensor de posición de ciegüeñal, el cual ya se lo cambie, le cambie filtro de bencina, y termostato, pero sigue haciendo lo mismo.
Quisiera saber si alguien mas tiene este problema y si obtuvo solución. Gracias.
sonia cerna de Chile hace 5 años  
SO
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AL
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albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Es posible que la bobina se este aislando y luego un poco mas fria el motor enciende... ( ensaya con otra bobina )...
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SO
sonia cerna de Chile hace 5 años
Ok, haré el cambio y veré qué tal... Gracias saludos :)
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SO
sonia cerna de Chile hace 5 años
Le realice cambio de Bobina y no se paro mas! la bobina tenia una patita quebrada quizá eso hacia que se desconectara y perdiera contacto.
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El electro ventilador no para

Chevrolet Corsa 2014 4puertasls 50000 kms
Sensor de temperaturaElectroventiladorTermostato
Mira el auto no para el electro y me marca mucha temperatura pero el motor esta frío le tomo la temperatura y no tiene el motor esta frío le e puesto todo nuevo el bulbo de temperatura y el termostato y sigue igual
Adelinamendez de Argentina hace 6 años  
AD
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3 respuestas 
AD
Adelinamendez de Argentina hace 6 años
El reloj de temperatura marca recalentamiento y el motor esta frío
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AD
Adelinamendez de Argentina hace 6 años
Por favor alguna respuesta
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SA
SANTO de Ecuador hace 6 años
Revisa el cableado del electroventilador ya que si esta trabajando puede ser un cable roto entre el trompo de temperatura del agua y electroventilar. Ya que si tu lo desconectas al sensor de temperatura automaticamente se prende el electroventilador y cuando lo conectas se debe apagar...
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Se recalienta el motor muy rapido

Chevrolet Corsa 1997 corsa 209000 kms
Se calientaBomba de aguaCorrea de distribuciónTermostatoAnillosCulata o tapa de cilindros
Cambie todo ase nueve meses bomba de agua termostato valvulas radiador correa de distribucion rectificacion de culata cambio de anillos pero lo q no le exo es el reapriete La temperarura sube muy rapido y eso me tiene muy complicado
carlos de otro hace 8 años  
CA
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RI
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ricardo de México hace 8 años
Deben de estar obstruidos los conductos de refrigeracion del motor, drena todo el anticongelante, prepara con agua purificada y un limpiador a base de aceite de pino (creolina) hasta que quede blanca el agua, agregaselo y trabajalo varios dias , va a salir lodos y oxidos del sisyema de refrigeracion del motor, puedes repetir este procedimiento hasta que el agua queda transparente, lo drenas y le pones anticongelante rojo de preferencia.
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1
FR
francisco de Argentina hace 8 años
Quisiera saber porque me levanta temperatura mi corsa se le cambio correa tensor leva sapatitos botadires termostato q puede ser
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RI
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ricardo de México hace 8 años
El calentamiento lo puede producir cualquier mal funcionamiento del motor desde mala lubricacion de aceite. Hasta porque este tapado el radiador. O anticongelante de baja calidad.
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Calentamiento

Chevrolet Corsa 2008 4 puertas equipado a/c 160000 kms
Sensor de temperaturaSe calientaBomba de aguaCalefacciónTermostato
Hace tiempo me falló la manguera que va atrás del múltiple la famosa pipeta al cambiar la todo quedó bien pero falló el termostato de regreso a casa cambia el termostato por uno de AutoZone a los 8 días volví a fallar el termostato cambié el termostato por el original el gm después de ese tiempo a los dos meses se me reventó el radiador se rompió de la entrada por el termostato comprar radiador nuevo y se me rompió la manguera a la calefacción la reemplace por nueva pasó 8 meses sin problema hasta que se me reventó el tapón del depósito cambia el tapon y todo bien dos semanas después se me que… Leer completa
ELRULODS de México hace 5 años  
EL
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AN
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que los ventiladores (lleban 2 velocidades) funciones bien, tu problema es que trabaja a demasiada temperatura y rebienta.
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1
AV
Avillalobosg de México hace 2 años
Puede ser la resistencia del motoventilador...y por lo que tu ventilador no entra adecuadamente cuando se calienta,...yo al igual que tú , cambie termóstato, bomba de agua, deposito, empaque de la cabeza del motor...y al final resulto ser la resistencia del motoventilador... incluso se reventó el tubo de agua por la presión y la temperatura, ya se cambió también, finalmente empezó a gotear de la maguera de calefacción...pero ya la resistencia del motoventilador está funcionando bien y el ventilador si está ayudando a que no se sobre caliente...solo me falta cambiar esa manguera de calefacción para que ya no tenga problemas. Espero...
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Todo tiene explicación.

Chevrolet Corsa 2006 1.6 8 valvulas
InyectoresConsumo de aceite altoEmbragueConsumoAlarmaVentanas...
Comprado en Febrero del 2006, actualmente 86.000 kms, mantenimiento hecho, correa dentada a los 50 mil kms ( solo correa, ni bomba ni tensores, ni termostato ), bujias y cables de bujias, a los 80 mil kms, bomba de freno, discos delanterosy embrague completo ( siempre trepidó, desde fabrica, luego de el cambio por un kit Valeo, una seda ) lo que no hizo falta hacerle: no se limpio ni el paso a paso, ni la bomba de nafta, ni limpieza de inyectores NUNCA, y no tiene una minima fallka, todo lo demás funciona perfecto, nunca se cargó gás al aire, y enfria muy bién, funciona el centralizado, los cr… Leer completa
usuario anónimo de Argentina hace 12 años
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GA
gaby de Argentina hace 11 años
Compre corsa cero km ful a fines del 2010 por suerte nunca tuve problemas le cambie patillas de freno a los 44000 kms como asi tambien bujias filtro de nafta y regule freno de mano hago cambio de aceite y filtros cada 10000 kms (le pongo semi sintetico de ypf) y hace un un mes le hice instalar equipo a gas con el cual funciona perfecto si tengo que evaluar las generalidades del auto de 1 a 10. Le doy 8 puntos dado que con el tema suspensión es medio inestable. Frenos hay que dejar de 5 a 6 segundos de distancia de frenado a 120 kms aproximadamente. Y desde que lo saque 0 km que si no pongo la marcha atras con cuidado la misma canta cuando pregunte en la concesionaria me dijeron que era normal particularmente no creo que sea asi
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DI
Diego de Argentina hace 11 años
Te hago una pregunta? Me saque un classic 0km y me "trepida" el embrague, desde que lo saque. Lo lleve a la agencia, y el jefe de taller y me dijo que eso era "normal", que tenia que acelerarlo bien, sino a los 15.000km iba a tener que estar haciendo el embrague de nuevo... Me convendra hacer quilombo para que me lo cambien? O me ahorro dolores de cabeza y le mando el valeo? Porque si le van a mandar uno igual al que tiene va a ser lo mismo (no se que marca es el original). Es una pena porque el auto no tiene ni 1000 kms. Te agradezco
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Problemas con el sistema de enfriamiento

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 10000 kms
Pierde líquido refrigeranteVentanasTermostatoDepósito de agua
Tengo un Corsa 2007 y desde hace aproximadamente 5 años hemos tenido problemas con el sistema de enfriamiento. Lo han revisado 5 mecánicos, le han cambiado el tapón del depósito del anticongelante 6 veces, el depósito del agua 3, las mangueras 2, el termostato 3, lo han purgado 2, cambiaron el radiador 1, lo han revisado con escáner 4 y nos han cobrado mucho dinero, y si lo llevamos nuevamente para reclamar inventan que ahora es otra refacción que según ellos es la que tiene el problema. Lo llevamos con 2 electromecánicos y nada. El auto tira todo el tiempo el anticongelante y gastamos litros y litros semanalmente. Las piezas que compramos son originales. ¿Qué pasa entonces? Necesitamos un experto, por favor.
Magda de México hace 9 años  
MA
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RA
Rafa de México hace 9 años
Me gustaria ayudarte pero vayamos a lo basico , nescesitamos ubicar de donde fuga. Existe un procedimiento donde se agrega un aditivo al sistema de refrigeracion y posteriormente con una luz no estoy seguro si es negra o que tipo de luz sea se ubica la fuga. Me gustaria revisar tu auto pero primero me gustaria recurrieras a ese metodo claro solo es una sugerencia. Estamos en naucalpan 5546423444
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OP
OptraGius de Colombia hace 9 años
Como dice Rafa, sería bueno saber donde se está botando el liquido.
Por lo que comentas, aparte de verificar que los ventiladores prenden cuando la temperatura llega a 97°C, solo te faltaría cambiar la bomba de agua y la empacadura de cabeza de cilindros y ya asegurarías que el liquido efectivamente está circulando bien por el sistema.
Saludos.
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1
MM
mmod76 de Venezuela hace 9 años
Viejo esa falla puede ser el empaque de la camara que esta quemado mandalo a cambiar pero compra el empaque original i revisa que traiga los hoecos completos para que tengas un maximo enfriamiento suert...
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1
DA
Dattoli de México hace 9 años
A mi me paso que me estaba tirando practicamente todo el anticongelante mi Corsa, y era la manguera de la calefaccion que esta rota y por alli botaba todo el liquido, igual no se si sea eso, pero pudieras tambien checar eso. Saludos
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Recalentamiento con aire acondicionado encendido

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas 0 kms
Aire acondicionadoRadiadorSe calientaTermostato
Buenas noches, espero puedan ayudarme, tengo un problemita con el corsa, cuando enciendo el aire acondicionado y me detengo en una cola o un semaforo el carro comienza a subir la temperatura, en su momento se le cambio radiador, electro, termostato, se le coloco el cable tierra que va hacia la carroceria, pero sigue ocurriendo... en este momento se le esta haciendo motor y caja y ando averiguando las posibles soluciones a este problemita... el recalentaba antes hasta sin tener el aire encendido pero despues que le coloque el cable tierra a la carroceria lo dejo de hacer pero quedo la fallita d… Leer completa
trinag de Venezuela hace 10 años  
TR
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AL
alcides de Venezuela hace 10 años
Hermano yo me quite esa lidia de calentadera le cambie el electro por uno de ford taurus o con el original tambien pero le eliminas el termostato y se le quita la calentadera
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CORSA-ECU a mi me pasa lo mismo!

Chevrolet Corsa 2004 1.6 50000 kms
Se calientaTermostatoDepósito de aguaECU
Necesito saber que es lo que pasa con mi corsa que se recalienta al tener el aire prendido despues de un buen tiempo. Cambie valvulas radiador cepille camaras... cambie empacaduras cambie termostato y la tapa del deposito del refrigerante ademas de refrigerante nuevo... los electros funcionan bien... eso del cluster si que no lo habia escuchado... soy de venezuela y nadie saber dar con el problema... podrias explicarme mejor como hacer para que la aguja de temperatura haga una buena lectura?. (es decir solo mover los pines?) muchas gracias
Ricardojbl de Venezuela hace 10 años  
RI
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CO
CORSA-ECU de Venezuela hace 10 años
Epale hermano. Si miras el deposito del refrigerante y la aguja te esta marcando 100° centigrados ese deposito tiene que hervir, acuerdate que el agua hierve a 100°. La falla es que tu miras que el carro te marca 100° y te alarmas pensando que el carro esta recalentando te vas al deposito del refrigerante y esta normal, todo esta fucionando bien menos la aguja que te esta dando una lectura que no es la correcta...Primero chequea el cable de tierra que esta en el sitio donde esta la bateria normalmente se sulfata el otro extremo del cable es el que ves ajustado en un tornillo de los que aguanta el amortiguador delantero del lado del copiloto (si no esta colocalo)ese es el cable de tierra del lector de temperatura del cluster y colocale otro cable de tierra (para reforzar) del negativo de la bateria al tornillo que esta debajo de la manguera gruesa que va del cuerpo de aceleración al tapa valvula (donde esta escrito CHEVROLET, si al tuyo se le ve todavia, el mio ya se borro, esta a tu izquierda mirando el carro de frente a tu izquierda al ladito de la protección plastica de la correa de tiempo por alli cerca esta... el numero de cable que debes usar te lo digo en el otro mensaje no recuerdo. Lo del cluster si es de guaya el tiene unos pines que es donde hace contacto el cluster y te da todas las lecturas que manda la ECU. Con un objeto plano levanta un poco los pines para que hagan mejor contacto con el cluster al mirarlos te vas a dar cuenta que es posible que algunos esten algo acostados (te recomiendo que desconectes el negativo de la bateria antes de hacer esto). Avisame si te sirvio!!!
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Junta presion

Chevrolet Corsa 2008 3 puertas, 1.6 200000 kms
AceiteTermostatoHierve el agua o refrigerante
Hola como andan? Alguien sabrá que puede ser????? Tengo un corsa 1.6, se le cambio termostato, radiador nuevo, junta nueva, todo. El electro prende bien, por el marcador no calienta. Pero cuando lo pongo en marcha el agua del tacho empieza a subir y se hierve, las mangueras se inflan que quieren reventar, no llega a la temperatura normal parece estar frío pero el motor calienta. El agua al aceite no paso. La tapa ya se reviso y esta todo perfecto... Ya no se que puede ser!! Alguien que sepa o darme un consejo de lo que le pase???
Daiana de Argentina hace 4 años  
DA
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DJ
djcasella de Argentina hace 4 años
Empezá por purgar el sistema. 1 Abrís el calefactor y deja la tapa del tachito del radiador bastante floja, cosa que puedan salir los gases
2 Penes el motor en marcha ,esperas,cuando prenda el electro debería subir el agua en ese momento cerras la tapa, el agua deberá bajar nuevamente, es buena práctica repetir la operación
Si con esto no circula el agua, puede ser el termostato, puede haber venido fallado o tal vez esté colocado al revés. Por último queda por revisar la bomba, no hay otra que sacarla para ver el estado de los álabes. PD: se puede ver si el termostato abre colgándolo de un hilo y sumergirlo en agua hirviendo sin tocar las paredes del recipiente
Suerte con la empresa
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Se recalento Y la temperatura no baja.

Chevrolet Corsa 2006 2 puertas  10146 kms
Se calientaTermostato
Buena tarde. Mi auto se recalento y la temperatura no baja. Ya le eche agu y sigue igual. Quisiera saber donde está el termostato. Gracias !
Liliana de Colombia hace 7 años  
LI
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ricardo de México hace 7 años
El termostato esta en la manguera que sale del radiador al motor
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Calentamiento

Chevrolet Corsa 2007 5 puertas 110563 kms
Se calientaRelésElectroventiladorTermostatoNo entran los cambios
Hola mi auto se calienta ya le cambie el termostato y un relevador del motoventilador y sigue igual no entra ka primera velocidad del abanico y lo curioso es que solo si prendo el aireacondicionado se enfria que mas puedo hacer
Esteban de México hace 8 años  
ES
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ricardo de México hace 8 años
Revisa si la bomba de agua recircula bien el anticongelante , no mencionas el kilometraje recorrido.
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Corsa sube temperatura y pierde fuerza en Gnc

Chevrolet Corsa 2012 Clasic full 262000 kms
GNCAire acondicionadoElectroventiladorTermostatoPierde fuerzaBomba de agua
Buenas amigos, tengo un Corsa Clásic 2012 , el problema es que cuando la temperatura es menos de 20 grados funciona perfectamente, cuando hay temperaturas de 24 o más de 30 grados, pasa una hora funcionando bien y a la hora empieza a pasar la temperatura y llega casi a la mitad, inmediatamente pierde fuerza a gnc y cuesta arrancarlo, le quite el termostato, cambie bomba de agua, varille el radiador, le cambié el electroventilador del aire acondicionado. Y nada sigue haciendo la falla. De antemano si pueden ayudarme
Kevinklein de Argentina hace 2 años  
KE
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CA
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Camilo de México hace 2 años
Revise las tierras principales de la batería y esto https://youtu.be/GgcZb8Wiorg
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KE
Kevinklein de Argentina hace 2 años
Gracias amigo Camilo, Verifique las puestas a tierra y nada, voy a verificar la bobina como me sugieres ya que el auto tiembla cuando sube un poco la temperatura
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2da velocidad del electroventilador

Chevrolet Corsa 2008 1.6 con gnc 190000 kms
Aire acondicionadoElectroventiladorTermostato
No acopla la 2velocidad del electro,si funciona la 1ra. Al desconectar la ficha del bulbo debajo de la temperatura si se acciona,cuando enciendo el A/A tambien funciona,desarme el paragolpe frontal y hay un cable que posee como un bulbo o termostato que esta suelto y no se donde va...yo creo que como funciona en conjunto con el electro del a/a no necesariamente tiene que estar accionado el aire ,esta ficha suelta puede ser el problema adjunto foto de la ficha gracias
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Dario faverio de Argentina hace 3 años  
DA
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2 respuestas 
AL
Alfredo P de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Hola Darío, tu problema puede ser el rele, tienes que quitar la guantera ínterna osea el guarda cosas que va en el tablero del lado del copiloto, y ahí vas a ver la caja de rele, bájala y cambia el rele amarillo y si puedes el verde también. Eso es.
Espero haberte podido ayudar.
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DA
Dario faverio de Argentina hace 3 años
Hola gracias los relay no son...ni bien encuentre la solucion publico...gracias
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Temperatura

Chevrolet Corsa 1996 4 puertas 1.3 223000 kms
RadiadorFusiblesTermostatoCulata o tapa de cilindros
Tengo problemas con la temperatura de mi corsa L/96...me ha roto varios radiadores, ya cambié la pera de temperatura, empaque de culata, termostato, y nada, por último me dijo un mecanico que le quitará el termostato, ahora en carretera la aguja de temperatura no se mueve pero en ciudad sube rapidísimo y se mantiene sobre la escala de 100, refrigera y no baja mayor cosa, he revisado el fusible y me aparece derretido, debo estar pendiente de esas cosas, algunos comentarios en Facebook dicen que es normal pero veo otros corsa y se mantienen en la escala de la mitad para refrigerar...si me pueden colaborar, les agradecería mucho.
Yoban AB... de Colombia hace 3 años  
YO
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CA
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Camilo de Colombia hace 3 años
La pregunta es si devuelve agua por la tapa o consume agua todos los días?
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YO
Yoban AB... de Colombia hace 3 años
No consume agua...permanece el mismo nivel más de una semana, la tapa está y ajusta bien...la bomba de agua está nueva...sin el termostato refrigera más rápido, pero no se que consecuencias tenga más adelante.
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Los ventiladores encienden juntos

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas 1.8 tipo sedan 95600 kms
Se apagaBomba de aguaElectroventiladorTermostato
Hola amigos tengo un corsa confort 2004 quisiera saber si alguien sabe, xq encienden los 2 ventiladores de mi auto? Ya cheque termostato y esta bien, bomba de agua nueva, agarra temperatura hasta la mitad y comienzan a jalar los 2 de forma acelerada, llevo paro el auto y durante 7 min aprox siguen jalando los abanicos, depsues se apaga el de enfrente y 4 min después se para el otro, les agradecería mucho
La rocka de México hace 4 años  
LA
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AN
angelberen de España hace 4 años
Comprueba si llebas resistencia de la primera velocidad de los ventiladores ,si no llevas es por el módulo de relés o algún falso contacto o masa e interfiere en los reles
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LA
La rocka de México hace 4 años
Esta checandose de termostato amigo xq comenzó a subirse la temperatura más del medio, si sigue la falla vere eso que me responde muchas gracias
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Levanta temperatura por arriba de la mitad

Chevrolet Corsa 2013 4puertas; full;motor 1.4 72200 kms
Se calientaTermostato
Cuando lo uso al auto calienta, ya la tercera ves en el año que sucede, no se porque, ya en un principio cambie el termostato, después estalló una caño de plástico que tiene varios conductos, y ahora calienta no como cuando se rompió el termostato, tarda un poco más, pero termina calentando más de lo normal(1/4)la marca
Martín de Argentina hace 5 años  
MA
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AL
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albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Verifica la temperatura de disparo del ventilador del radiador...
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MA
Martín de Argentina hace 5 años
El problema era el electro, estaba fallando, así que lo cambie, y ahora funciona bien, dice el mecánico que los cambian cada 30.000 o 40.000 km
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Aceite en el deposito de refrigerante

Chevrolet Corsa 2005 3 puertas  133000 kms
AceiteBomba de aguaTermostatoCulata o tapa de cilindrosAceite en depósito de agua
Le cambie la empaquetadura rectificaron culata cambie termostato,bomba de agua y ahora me pasa aceite al deposito de agua no se que pueda ser aguien que sepa de estos casos por favor
Pedro de Chile hace 7 años  
PE
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ricardo de México hace 7 años
https://www.recambioverde.es/cdnx/hMTa… ve si tiene enfriador de aceite de motor similar. Esa es la causa de fuga de aceite al deposito
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PE
Pedro de Chile hace 7 años
Le consulte a un mecanico y me dijo que el corsa no tenia enfriador de aceite me dijo que puede ser empaquetadura o fisura en la culata cuando se me paso el agua al aceite le cambiaron empaquetadura y se arreglo el problema pero ahora me quedo pasando al revés y no se cual sea el problema
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Cuando llega la temperatura al medio...pasa un rato y se va hasta 3/4

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas full clasic 130000 kms
TermostatoSensores
Le saque el termostato y le cambie el sensor y puse el original...pero el problema sigue...cuando calienta lo normal llega al medio la temperatura y prende el ventilador y el rato de va la temperatura hasta antes d llegar a rojo y se vuelve a normalizar...más se va cuando lo paró al auto en un semáforo y cuando sigo vuelve al medio...Q será?
Esteban de Argentina hace 8 años  
ES
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RI
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ricardo de México hace 8 años
Si se elimino el termostato va a seguir ocasionando calentamientos ya que no tiene un control en el funcionamiento normal del motor. El anticongelante que tiene es concentrado o diluido en agua.
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ES
Esteban de Argentina hace 8 años
Ricardo pero cuando tenia en termostato ya hacía lo mismo...x eso el mecanico me dijo q lo sake xq como hace calor no hacia falta q lo tenga. Asi me dijo...y q podria ser la tapa q se mezcla el aceite con el agua...puede ser ricardo?
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Le hice el motor y no arranca

Chevrolet Corsa 2009 corsa 1.6 380000 kms
BobinaSe calientaArranqueBujíasTermostatoSensores...
Hola tuve un problema se trabo el termostato y se recalento de hay no arranco mas. Le cambie cable y bujias tapa de cilindro sensor de polea cigueñal bobina
pancho de Argentina hace 10 años  
PA
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IN
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ingmecanicoduocuc de Chile hace 10 añosContactar profesional
Revisa si hay presión de gasolina , y que el auto este a punto
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PA
pancho de Argentina hace 10 años
Si tiene presion de comb. Y esta a punto pero me tira contra explosión en la asmicion
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PA
pancho de Argentina hace 10 años
Si tiene presion de comb. Puede ser problema del arbol de leva es lo unico que me falta cambiar. Gracias
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MM
mmod76 de Venezuela hace 10 años
Amigo revisa el sensor ckp de posicion de cigüeñal debe d dar una resistencia de 190 a 250 ohms el sensor suerte comenta...
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RO
Roberto de Argentina hace 10 años
Tómale compresión posiblemente se quemo la junta entre dos cilindros
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GI
GinoIvan de Argentina hace 10 años
Si contraexplosiona en la admision, no esta a punto...
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Luz de anomalia en el sistema de inyeccion

Chevrolet Corsa 2010 classic 50000 kms
Luz de inyecciónRadiador se queda sin aguaSe calientaTermostato
Lo llevé al taller porque repentinamente rompió una manguera y quedó sin agua y recalentado. Dice el mecánico que le quitó el termostato y cambió manguera y solucuinado. A partir de ese momento no apaga la luz de inyeccion. Puedo andar un par de dias asi o es inminente la consulta a un especialista?
Sara de Argentina hace 11 años  
SA
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4 respuestas 
CA
Carlos de Argentina hace 11 años
Hola sara. La inyeccion no tiene nada que ver con el recalentamiento que tuvo el auto. En este caso lo primero que tendrias que cambiar el filtro de combustible para ver que pasa con la luz de inyeccion. En caso extremo pueden ser los inyectores que se afectaron probablemente por el recalentamiento pero antes de ir a un especialista haria cambiar el filtro de nafta.
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CO
corsel de Argentina hace 11 años
Hola...que clase de mecanico te saco el termostato del auto?...un chapusero!...un auto jamas debe estar sin termostato y menos un auto con sensores...el termostato sirve para refrigerar el agua cosa que mucho "mecanico" no sabe...como controla el caudal de agua del motor...hasta llegar a la temperatura de apertura y liberarla, esto permite que el radiador haga tiempo de enfriar el agua y asi va rotando la misma, al sacarlo el agua circula libremente hasta llegar un momento en que no se enfria en marchas lentas o en ralenti, o viceversa el agua no se calienta en ruta...un motor funciona ideal entre 90 y 100 grados...la luz no se va apagar ya que el sensor de temperatura esta leyendo cualquier cosa oooooo...tambien te habra desconectado otra cosa...volve a poner el termostato
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MA
manuel de México hace 11 años
Hola buenas tardes a mi me pasa lo mismo la luz se enciende y hay ocasiones en las que sola se apaga y luego se vuelve a encender, esto me paso desde llovio muy fuerte y no me quedo de otra mas que atravesar asi con mi carro, el nivel del agua estana tan elevado que se le metio un poco de agua al carro, ya lo lleve con el mecanico y me dice que supuestamente es porque cada que llueve se moja el sensor y por eso se enciende pero antes no me hacia eso.
Si alguien sabe de que se trata agradeceria mucho si ayuda. De antemano les agradezco su apoyo.
Saludos
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1
RI
richcar de Argentina hace 9 años
Contestandole a Corsel, o mejor dicho aclarandole el panorama, quisiera hacerle saber que el que enfria el agua es el radiador. El termostato es para que el auto caliente mas rapido. Cuando esta en la temp. De fucionamiento, el termostato permanece siempre abierto. Asi que no tenerlo solo hace que el auto tarde un poco mas en levantar su temp. De funcionamiento. Lo de la ruta esta bien. Con el viento de frente el automovil andara con una temp. Mas tilrando a fria que a caliente. En verano no hace falta poner termostato. El que lo quiera poner esta en todo su derecho. En invierno si conviene ponerlo, porque la calefaccion no rendira en el 100%. Y recuerden qe el coche anda frio, por cualquier causa que sea, consume un poquito mas. !
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Corsa se calienta en reposo

Chevrolet Corsa 2007 sedan, full, motor 1.6 95000 kms
Bomba de aguaElectroventiladorTermostatoCulata o tapa de cilindros
Hola amigos, les cuento que mi chevrolet corsa del año 2007 tiene uno problema que cuando esta en uso la temperatura llega normal a la mitad, pero cuando apago el motor y vuelvo a prenderlo (bencineras o tramites cortos) la temperatura sube casi a 3/4, prendiendo el electro ventilador a su maxima potencia dejandolo con la temperatura normal. Antes no me sucedia, esto comenzo cuando lo lleve a reparar el eje leva. Posterior a que empezo con ese problema ya le he cambiado ; bomba de agua, termoestato, bulbo y tambien se cambio empaquetadura de colata (fue cepillada para que quede derecha). Alguna idea de que podria ser??? Muchas gracias. Pd: Yo creo que la culata puede estar con problemas pero el mecanico me dice que no ya que si fuera eso se calentaria el auto mientras esta en uso.
Jean pierre de Chile hace 8 años  
JE
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IN
inkognitted de Colombia hace 8 años
Amigo me sucede lo mismo si ya lo solucionaste puedes compartir como gracias
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DI
Diego de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema,alguien sabe como solucionarlo?
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Recalentamiento

Chevrolet Corsa 1997 Corsa wind 1997 1.3 tres puertas 265000 kms
Se apagaFusiblesSe calientaBomba de aguaElectroventiladorTermostato
El electro ventilador se travo por culpa de un rodillo y produjo un recalentamiento se cambio fusibles se verifico la bomba de agua el termostato todo esta correcto, el ventilador empujaba el aire hacia afuera y el mecanico lo invirtio haciendo que el mismo absorviera aire pero no baja la temperatura y se quemo el ventilador porque no se apaga sigue prendido por mas de dos minutos a que se puede deber todo empezo con la rotura de la manguera del radiador, si saben algo ayudenme
jose de Ecuador hace 8 años  
JO
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11 casos 
EL
el zurdo de Uruguay hace 8 añosContactar profesional
Hola. Me parece que el ventilador no se quemo por estar prendido mas de 2' ya que sorportan mucho tiempo encendido creo que se quemo por el recalentamiento de bobinado. Por otro lado si no baja la temperatura puede haber pasado que haya soplado la junta de la tapa de cilindros. Es muy comun en estos casos de re
Calentamiento de motor fijate si hay presion en el circuito del refrigerante. No mencionas nada sobre el sensor de temperatura y este si tiene un mal funcionamiento puede inducir a la ecu del auto aciendola creer a
Que el motor esta recalentando y por eso no apaga el ventilador chequea eso y buena suerte. Saludos
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JO
jose de Ecuador hace 8 años
Gracias pero si hay presion de la bomba y el circuito y no hay transferencia de refrigerante al aceite ni del aceite al refrigerante combustiona bien ahora, podria deberse a que al momento de las primera pruebas el ventilador empujaba el aire hacia el frente del carro y luego lo cambiaron y lo pusieron para que jale aire es decir le invirtieron, tal vez en ese modelo de corsa el ventilador como debe funcionar succionando aire o empujandolo
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EL
el zurdo de Uruguay hace 8 añosContactar profesional
El ventilador tiene que soplar para el lado del motor de lo contrario el motor calienta...en cuanto lo que mencione sobre la presion en el circuito no se refieren a que si circula el refrigerante
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EL
el zurdo de Uruguay hace 8 añosContactar profesional
La misma se revisa en el vaso de retorno y en las mangueras espero que te sirva saludos
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JO
jose de Ecuador hace 8 años
Gracias amigo el problema es que se va a cambiar el electro ventilador ya que se quemo el viejo de ahi todo esta correcto no existe de pronto otro modo de verificar el porque
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Jose, los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta o empaque de cabezote, deformación de éste y daño de motor.
A continuación presento las causas y soluciones de recalentamiento de un motor.

1) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, algunos mecánicos cometen el error en la sincronización al cambiar la correa dentada de éste sistema o ésta puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando en reversa el auto. Es necesario verificar que los puntos de las poleas, coincidan con marcas de referencia del block motor, cuando están fuera de punto, el motor recalienta, se atranca, falta potencia, dificulta encender en frío etc.

2) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el electro ventilador se prende cuando la pluma del instrumento medidor de temperatura está en la mitad y máximo una línea más, que es el equivalente a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si lo hace mas tarde, NO sirve el termo switch. Verificar la velocidad de rotación y las paletas o aspas del electro ventilador.

3) TERMOSTATO averiado, el repuesto ideal para todos los gol debe ser original, de 87°c cierre y 92°c apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.

4) trompo palpador. - envía su señal electrónica al INSTRUMENTO de temperatura del tablero, está ubicado en la parte SUPERIOR o alta de la toma metálica en el block del motor (en donde se conecta la manguera superior proveniente del radiador); Cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.

5) sensor ect.
El sensor ECT (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", está ubicado en la parte INFERIOR o baja de la toma metálica en el block motor (es el sensor opuesto al trompo PALPADOR); Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible IDEAL. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador de autos antiguos o de carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico y es conveniente sustituir con repuesto ORIGINAL.

6) BOMBA DE AGUA, chequear que no tenga fugas por el orificio inferior de desfogue, que no haga ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas de refrigerante o agua y consecuentemente de recalentamiento.

7) MANGUERAS Y ABRAZADERAS, si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.

8) RADIADOR OBSTRUIDO O ROTO, chequear el estado y verificar que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.

9) EMPAQUE DE CABEZOTE OBSTRUIDO, suelen taparse los huecos u orificios internos con depósitos calcáreos u oxidación, habrá que desmontar el cabezote o culata para sustituir la junta o empaque, un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión.

Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
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AL
alexx de México hace 8 años
Mi corsa 2004 1.8 sube la temperatura normal lo apago el abanico sigue prendido por mas 6 minutos lo quiero prender ala ora no arranca la pila me la deja muerta me dice que es bulbo de temperatura ?
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FC
f castillo de Chile hace 7 años
Amigo soluciono el problema ami me sucede lo mismo el ventilador me descarga la batería
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JO
jose de Ecuador hace 7 años
Tuve que cambiar de mi era la bomba y el ternostato
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EL
el zurdo de Uruguay hace 8 añosContactar profesional
Hola. Efectivamente puede ser el bulbo de temperatura...y otra cosa que ha me a sucedido es que encontrar que queda pegado el relay del ventilador o abanico como tu dices y tambien produce la misma falla saludos
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Correa de distribución

Chevrolet Corsa 2009 4puertas full modelo 09 300000 kms
Bomba de aguaCorrea de distribuciónTermostato
Le mande a cambiar la correa, bomba de agua, el tensory el termostato no por que lo puse hace 5 meses que me dicen?? Que lo cambie igual?? Y al cambiarle eso el auto no me levanta mas de 4 revoluciones. Que puede ser?? Abre roto algo??
Alan de Argentina hace 9 años  
AL
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3 respuestas 
1
RA
RAZOR de Chile hace 9 años
Alan:
Revisaste el punto del auto??? puede que al cambiar la correa lo haya perdido quedando 2 o 3 dientes corridos
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DI
Diamian de Argentina hace 3 años
Buenas tardes me podrian ayudar con urgencias, necesitaria saber posicion correcta de bomba de agua celta 2011 y para que lado ajusta el tensor de distribucion
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FA
Facundo ceferino de Argentina hace 3 años
Hola quisiera saber tengo desarmado la distribucion del corsa 1.4 modelo 2012 y puse a punto el cigüeñal y el árbol de leva cuando ponga la correa tiene alguna posición o va en cualquier diente ?
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Ruido de golpeteo

Chevrolet Corsa 2003 1.8 lts 110000 kms
RadiadorTermostatoSe escucha golpeteo
Al apagar el motor un par de minutos despues empieza a sonar un golpeteo en la zona del radiador ( parecido a golpe de ariete ). Como información adicional...Ya se realizó cambio de radiador y cambio de termostato como parte de mantenimiento preventivo. L
Mecánico de México hace 10 años  
ME
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PA
Patrick <Especialista> de Chile hace 10 años
Ese ruido es provocado generalmente por la falla de la junta de culata, quita la tapa de aceite y fijate si tiene una crema cafe o blanca.
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Refrigeracion del motor

Chevrolet Corsa 1999
Se calientaElectroventiladorTermostato
Temgo un chevrolet corsa 1.7D, y tengo problemas con la temperatura del motor a alta velocidad (140km/h). Quisiera contactar a Alguien que tenga o haya tenido el mismo inconveniente y saber como lo ha solucionado. Ya le cambie el termostato y el bulbo del electroventilador y sigue levantando temperatura.
usuario anónimo de Argentina hace 19 años
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AL
alber09 de Argentina hace 11 añosContactar profesional
Hace revisar el radiador lo podes tener algo tapado ,ya que a mas revoluciones la bomba envia mas caudal. Y al estar algo cerrado no pasa el refrigerante necesario
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Se calienta y no arranca

Chevrolet Corsa 2000 5 puertas 190000 kms
Sensor de temperaturaBateríaArranqueTermostato
Hola amigos,les cuento: Por la mañana arranca impecable,puedo andar 1 o 3 horas, detengo el motor por un momento, le doy arranque y se comporta como si el motor de partida estuviera pesado o la batería agotada, espero un buen rato y parte sin ningún problema. Le retire el termostato pero igual. Me dicen que es un sensor de temperatura!!!
Les agradecería mucho si me aconsejan, gracias.
Pietrox de Chile hace 10 años  
PI
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CO
CORSA-ECU de Venezuela hace 10 años
Cuando te de la falla, chequea la bobina si manda chispa, normalmente cuando se calienta falla y apaga el carro y tienes que esperar que se refresque para que te de arranque otra vez yo tuve esa falla y era la bobina. Si no es la bobina chequea el sensor del cigueñal o CKP es el mismo, puede ser que esta haciendo contacto con alguna parte del carro y entra en corto, el material de ese sensor es muy parecido al de los cables de bujias cuando hace contacto con alguna parte del carro que este caliente se daña.
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Consume anticongelante

Chevrolet Corsa 2008 1.8 236000 kms
Consume mucha aguaBomba de aguaCalefacciónTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Ya le cambié bomba de agua, radiador, manguera de calefacción, tubo del múltiple. El mecánico le quitó el termostato. Se le cambió depósito del radiador y tapón.
Gloria de México hace 10 meses  
GL
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FA
Fabian12 de México hace 10 meses
Checa si tu carro arroja humo blanco por el escape cuando está funcionando, o cada que lo prendas que dure un rato parado el coche Checa si sale humo blanco del escape al encenderlo, si sale humo blanco tendrías una fuga en el empaque que va entre la cabeza y el monoblock.
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🔧
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🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 10 meses
Amigo revise la tapa del reservorio puede q fugue por allí y si saca la bujías y salen oxidada es la ampecdura de la camara
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Hierve el agua del depósito y no prende electroventilador

Chevrolet Corsa 2009 2 puertas, 1.6 137000 kms
TermostatoElectroventilador no enciendeBomba de aguaHierve el agua o refrigerante
Hola, hace unos días mi Chevrolet Corsa empezó a botar agua por el radiador(gotea) cuando me detengo, en unos minutos empieza a hervir el agua del depósito y no prende el electroventilador, pero en movimiento se mantiene la temperatura y el agua no hierve... Cual puede ser el problema, eh preguntado a mecánicos y me an dicho que es el termoestato y la bomba de agua, otros dices que es solo el electroventilador...
Ignacio de Chile hace 4 años  
IG
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CA
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Camilo de Colombia hace 4 años
Cuando es el termostato o la bomba de agua si prende el ventilador pero se keda prendido por seguridad, primero no debe tener ninguna fuga de agua el radiador, si continúa la falla revisar el conector o el ramal del sensor de temperatura puede estar haciendo falso contacto.
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UR
Uriel de Argentina hace 4 años
Para verificar el motor del electroventilador, le llevas corriente directamente de la batería con unos cables y si prende, el problema es el bulbo. El bulbo de temperatura del electroventilador (el cual esta colocado en el radiador) es mas difícil de revisar. Te conviene llevar a algún lugar donde vendan repuestos y ellos lo prueben. Tene cuidado cuando saques el bulbo porque se te sale casi toda el agua del motor. El termostato cuando es el original de fabrica dura 5 años máximo, pero si no, yo recomiendo cambiarlo, como máximo cada 2 años!
Suerte
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Ventilador

Chevrolet Corsa 2007 GL 123000 kms
Termostato
Hola gente de Opinautos, resultas que estos días me compre un Chevrolet Corsa GL Año 2007, y e tenido varios problemas. Uno de ellos es que el ventilador que regula la temperatura funciona muy seguido y tengo miedo de que el auto pueda estar trabajando a mucha temperatura. Me han recomendado quitar o cambiar el termostato, pero puede ser que la temperatura suba demasiado.

Que puedo hacer en este caso?

Gracias por su ayuda.
Moises MEZC de Chile hace 6 años  
MO
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AR
Ariel de Argentina hace 6 años
Tendrias que revisar -cambiar elbulbo de temperatura. Esta abajo de la bobina
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Corsalo de Chile hace 6 años
Los corsas tiene un electro muy escandaloso, si trabaja bien la aguja de la temperatura no deberias tener problemas.
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Me levanta temperatura

Chevrolet Corsa 2006 4 puerts con aire y dirección  140000 kms
Se calientaTermostato
Hola buenos dias soy Raúl tengo un corsa 2006 lo compré hace poco y le hice la distribución y me encontré que no tenía termostato yo le puse uno y ahora cuando hago algunos kilómetros y prendo el aire me empieza a levantar temperatura lo paró y se queda prendido el ventilador del aire lo dejo en contacto y cuando baja la temperatura arranca el ventilador del electro en la velocidad baja disculpen las molestias y espero repuesta
Raul de Argentina hace 6 años  
RA
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CO
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Corsalo de Chile hace 6 años
Estimado purgaron el aire luego de colocar el termostato?
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OM
omar fuentes silva de México hace 6 años
Prueba purgando el sistema por completo y haz trabajar mientras lo purgas el aire. Caliente.
De no. Mejorar algo se me hace que tienes un fallo electrico o. En el alternador ya que al activar el a/a hay como un bajon de energia y haga que te mienta la aguja.
Prueba tu sistema sin activar el a/a y verifica si el sistema trabaja bien
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Problema electro ventilador

Chevrolet Corsa 2007 corsa opc 1.6 turbo 92000 kms
FusiblesElectroventiladorTermostato
Hola tengo un corsa opc del año 2007 el problema es que el electro ventilador salta la máxima velocidad e revisado fusibles y relés y están correctos entonces solo me queda el bulbo el termostato o el electro ventilador pero el ultimo es raro ya que salta la máxima velocidad.
jpoblete de España hace 8 años  
JP
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EL
elias de Argentina hace 8 años
Hola. Tengo un celta 1.4 q no prende el electro. Pero todas las mediciones hasta la ecu estan bien. Y motorcito anda si le doy directo. Me pueden decir q puede ser?
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FR
fran de Argentina hace 8 años
Hola elias a mi me pasa los mismo. Pudiste solucionar el problema?
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Sube la temperatura

Chevrolet Corsa 2009 chevy 450000 kms
Sensor de temperaturaTermostatoCulata o tapa de cilindros
Hola amigos mi corsa sube la temperatura cuando pasa la linea de trescuarto osea la que esta antes del rojo yo destapo la tapa de la fuente del agua bota un poquito de aire y se regularisa por una hora o dos luego vuevuelve a suceder el corsa es un taxi
Ya no se que hacer cepillamos culata no tiene termostato sensor de temperatura funciona como corresponde el electro igual la bomba no tiene mas de dos meses. Ayuda que puede ser por fa
tito de Chile hace 8 años  
TI
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RI
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ricardo de México hace 8 años
Cambiale el refrigerante por uno concentrado.
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SE
sergio de Argentina hace 8 años
Si el radiador es sucio va a calentar
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Se calient mia uto

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas motor 1.8 74000 kms
Sensor de temperaturaRadiadorRelésTermostato
Hola buenos dias alguien me puede orientar,tengo un corsa 2003 y hace como un mes se comenazo a calentar,se trono el radiador,le cambiaron el termostato,el radiador,las mangueras,y se segue calentadando el macanico me dice que le checo los relevadores y que funcionana bien que el ventilador entra bien,pero se sigue calentando aaahh y ya tambien le cambiaron el sensor de temperatura,alguien me puede decir ahora que hacer...
LILIANA de México hace 11 años  
LI
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AN
anonimo de Venezuela hace 11 años
Le revisaron el sensor del reloj de temperatura? cuando falla no prenden los electros a su debido tiempo y revisale que los cables que van desde el borne negativo de la bateria hasta el motor no esten oxidados, sulfatados o cortados. Eso hace que se caliente el vehiculo por problemas electricos
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TO
todo corsa de Venezuela hace 11 años
Fíjate es facil ya cambiaste mangueras sellos radiador y el electro esta funcionando disparandose bien y haciendo su función y no esta soplando deficiente cambia la empacadura de la cámara y veras la diferencia
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No corta el electro

Chevrolet Corsa 2012 4 puertas ,base,motor 1.6 , 100000 kms
Sensor de temperaturaTermostato
El electro no corta se le cambio el bulbo de temperatura y sigue igual ,la manguera de la que va al termostato esta caliente y en cambio la otra manguera no lo esta , quisiera saber si es el termostato o hace falta escanear ?
walter de Argentina hace 11 años  
WA
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AC
acevedo de Chile hace 11 años
Puede ser que este tapado el radiador, ya que no esta pasando el agua suficiente de un lado al otro... quizas seria necesario realizarle una limpieza interna al radiador
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MA
Maria de Argentina hace 7 años
En electro no se apaga de mi Corsa 96
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Tira liquido refrigerante

Chevrolet Corsa 1998 gl1.6 162000 kms
Pierde líquido refrigeranteSe calientaTableroComputadoraTermostato
Hola como están ? les cuento ; tengo un corsa del 98 1.6 al cual hace un año aprox , se le hizo tdo el ,motor nuevo , ya desde antes tenia problemas con el liquido refrigerante me lo tiraba y hasta el día de hoy sigo con el mismo problema , no se las veces que lo he llevado (siempre al mimo taller) , se le cambio termostato 2 veces ya , le sacaron el agua de la computadora pq supuestamente era la computadora y le pusieron un bulbo pero obviamente no era la computadora ya que sigue con el mismo problema , el auto no levanta temperatura o por lo menos no la marca en el tablero , aunque la ultima… Leer completa
pipi de Uruguay hace 10 años  
PI
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AL
alcides de Venezuela hace 10 años
Ese carro esta calentando si vota el agua esta subiendo la presión eliminele el termostato y le pone el electro directo y se quita ese problema a mi carro se lo hicieron cuando yo lo compre y solo llega a la primera rallita azul
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LO
loli de Argentina hace 9 años
Tengo un corsa 1.4 efi y se desborda el agua del recipiente de la recerba q puede ser
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Burbujea el deposito del anticongelante

Chevrolet Corsa 2003 1.8  143000 kms
Bomba de aguaElectroventiladorTermostatoCulata o tapa de cilindrosHierve el agua o refrigeranteDepósito de agua
Hola soy Mecánico tengo un Problema con un corsa 1.8 el detalle es que Burbujea mucho aire el deposito ya se purgo se cambio bomba de agua nueva y termostato se compro radiador nuevo la cabeza (culata) se mando a rectificar y le dieron una cepillada y junta de Cabeza nueva y el problema sigue el carro lo arranco y empieza a purga sólo ya después de unos minutos ya no purga se empieza a sobrellenar el deposito y hasta que entra los abanicos empieza a bajar el anticongelante ya después de un rato se Sobre llena el deposito y tira todo y menciono que el tapón del deposito es nuevo y el original que marca
Addy car de México hace 9 años  
AD
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LE
Leon de Argentina hace 8 años
Hola udistes solucionarlo ? yo tengo casi el mismo problema con un pegeot 206 lo prendo y sale todo el agua del deposito hacia arriba por la boca de entrada.
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IN
Inti de México hace 7 años
Buen dia diaculpa y como solucionaste el. Problema???
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Hola mi consulta es que en baja o en relenti se prende la luz aceite

Chevrolet Corsa 2004 corsa 1.6 111111 kms
Bomba de aguaCorrea de distribuciónLuz de aceiteTermostato
Consulta tengo un corsa 1.6 2004 se prende la luz del aceite cuando llega a la temperatura normal eso pasa cuando esta en relente y cuando el auto va en subida se sube la temperatura se le cambio termostato y bomba de agua y correa de distribución
keko de Chile hace 9 años  
KE
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DI
Diegui de Argentina hace 9 años
Revisa o cambia el filtro de aceite...tambien cheka con multimetro llegue los 12v a termostato de presion y temperatura de aceite...como? con multimetro en seleccion de voltaje bajo de 20...coloca cable negro en chasis de auto o en metal del motor...y el rojo en el pin del interior de la ficha que se conecta al sensor de temperatura. Y al sensor de presion, atento que termostato se le llama a lo que lleva para el enfriamiento del agua. Comenta si te sirvio...sino tambien.
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Temperatura alta.

Chevrolet Corsa 2006 Renault scenic automatica 2.L 135000 kms
Bomba de aguaTermostatoCulata o tapa de cilindrosLíquido refrigerante o anticongelante
Buen dia. Tengo un corsa active md 2006 con 135000. Empezo a subrir de temperatura alta desde que le aficione refrigerante.
Le cambie bomba de agua termostato tapa del deposito. Pera del motoventilador mande revisar elnradiador. Le hicieron pruebas a la culata en la rectificadora. Cm todas las mangueras. Y aun persiste el problema. Ya no se que hacer.
Ramiro Delgado de Colombia hace 7 años  
RA
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RI
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ricardo de México hace 7 años
Puede tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien para eliminarlo
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RA
Ramiro Delgado de Colombia hace 7 años
No ricardo. Ya purgamos el sistema varias veces.
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RA
Ramiro Delgado de Colombia hace 7 años
Al parecer es una mala señal del ecu. Mañana les cuento creo k esta enviando la señal tardia. Mañana me dan respuesta en el taller.
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AL
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albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Una prueba de fugas en el sistema te saca de dudas ! donde arreglan radiadores tienen el equipo...
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Electroventilador

Chevrolet Corsa 1996 4 puertas, 1.6 27000 kms
Se apagaBomba de aguaElectroventiladorTermostato
Hola cómo están? Me pasa que cuando llega la temperatura a 90 prende el electroventilador pero nunca se apaga, ni baja la temperatura hasta que apagó el auto. Le cambié el bulbo, el termostato, la bomba de agua y Relais...
Daiana de Argentina hace 2 años  
DA
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CA
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Camilo de México hace 2 años
Revise ke el radiador no este obstruido
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Aumento nivel aceite motor

Chevrolet Corsa 2005 2 puerta 137000 kms
AceiteTermostato
Yengo el vehículo sin termostato, es posible que el aumento de nivel aceite del motor se debe a que no tiene termostato?
Gustavo de Colombia hace 3 años  
GU
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JU
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JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
El aumento se debe a que debe tener problema con los inyectores o o por alguna falla estan entregando demasido gasolina y cierta parte esta callendo al aceite atra vez de los anillos del piston esto hay que solucionarlo rapido que que te puede lavar los cilindros si fuera agua se notaria el aceite emulsionado de color blanco cosa que no mencionaste en la publicacion
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Mi corsa tiene problemas de temperatura

Chevrolet Corsa 1999 4 puertas  200000 kms
ElectroventiladorTermostato
Bueno Corsa 1.6 año 1999 desde hace un tiempo la temperatura le sube... ya le quite el termostato, le cambie las válvulas de temperatura, radiador nuevo, electroventilador nuevo y todavía sube la temperatura más de lo normal quiero saber el porque no mantiene la temperatura estable
Luis de Venezuela hace 5 años  
LU
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RO
Roberto de Argentina hace 5 años
Luis cuanto sube la temperatura
Al regular el motor es como que la mantiene mejor y al acelerar se quiere disparar la temperatura de ser así puede ser el impulsor de la bomba que Estée averiado
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Me esta calentando levanta temperatura rapido

Chevrolet Corsa 1994 2 puertas 231917 kms
Se calientaTermostato
Tengo un problema tengo un corsa wind1.4 nafta que termostato lleva para que no re caliente tanto me levanta enseguida la temperatura
kevin de Uruguay hace 6 años  
KE
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CO
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Corsalo de Chile hace 6 años
Originalmente 82 grados capaz tengas el tuyo pegado y no esta pasando el agua.
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Recalentamiento corsa 2005

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas 139000 kms
FusiblesSe calientaTableroElectroventiladorTermostatoCigüeñal...
Recalentamiento.
Vehículo se recalienta, y eléctrico me dijo que le cambiara la pera de la temperatura, siguió recalentando y cambie termostato, siguió con el problema y cambie electro ventilador, lo mande escanear y aunque no entiendo mucho de este tema nombro algo del cuerpo de aceleración, y cigüeñal, el eléctrico me comento que le cambiara la tapa de la botella de agua, y se encentro que en la fusiblera donde esta el fusible que esta conectado al electro ventilador no estaba operando, aunque mejoro considerablemente el chequing o testigo en el tablero se prende y se apaga , y se recalienta he visto que esto sucede por que ventilador no se activa.
Andres David. de Colombia hace 6 años  
AN
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RU
Rubén dario de Argentina hace 6 años
Fijate el relay del electro
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Levanta temperatura

Chevrolet Corsa 2015 4 puerta base 1.4 70000 kms
Se calientaBomba de aguaComputadoraTermostato
Hola , a mi corsa se le hizo tapa y se le cambio la junta ,el termostato,el bulbo,la bomba de agua el radiador ,se lo conecto a la computadora y no me muestra falla y sigue levantando temperatura
wos1973 de Argentina hace 7 años  
WO
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AL
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albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Realizarle una prueba de fugas al sistema...
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Culata torcida

Chevrolet Corsa 1998 5 puertas - 1.6 Gasolina 232000 kms
TermostatoCulata o tapa de cilindrosRelé de la bomba de gasolinaECU
Hola buenas disculpen mi ignorancia, pero queria preguntar si una culata esta torcida influye en la fuerza del motor, ya que mi auto le cuesta agarrar velocidad y ademas se calentaba muy rapido y estaba trabajando sin termostato (quizas el problema venia de antes (dueño anterior) porqe realmente nunca me percate que el auto estaba trabajando sin termo. Se cambio el relay de la bomba de combustible ya qe la ecu tiraba ese error, es posible que arreglando la culata la fuerza del motor se arregle. Saludoos!
paaanchosb de Chile hace 7 años  
PA
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NA
navega71 de Chile hace 7 años
Punto uno...culata torcida indica algun calenton y posible empaquetadura de culata...el termostatao debe ir si o si...sino el fabricante no lo hubiese incluido...arregle eso de la culata antes que el daño sea peor
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Levanta temperatura

Chevrolet Corsa 2008 4 puertas 1.8 85000 kms
Se calientaBomba de aguaTermostato
Cuando llevo el auto a alta velocidad sube la temperatura a mas de 95°...cuando bajo la velocidad la temperatura baja...ya cambie el termostato, bomba de agua y limpie el radiador pero sigue igual. ¿Cual puede ser el problema? Muchas gracias!
marle de Argentina hace 7 años  
MA
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ricardo de México hace 7 años
Consigue un anticongelante rojo marca peak que tambien es refrigerante
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Me recalienta el carro

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas 1.6 150000 kms
Aire acondicionadoSe calientaPuertaElectroventiladorTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Buenas tardes amigos, poseo un corsa año 2004 4 puertas automatico motor 1.6, el carro se le acabo de hacer el motor, y probandolo con el aire acondicionado me recalienta, la aguja de temperatura me pasa mas de la mitad, tiene termostato nuevo, los niveles de refrigerante bien y los electroventiladores funcionan bien.
Eduardo de Venezuela hace 9 años  
ED
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TO
toño de México hace 9 años
Debe ser el bulbo o sensor de temperatura eso provoca que se caliente si todos lo demas esta bien seria eso directamente ya que hace mal su funcionamiento prueba con otro y ve el resultado.
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Mangueras de agua duricimas

Chevrolet Corsa 2005 5 puertas, full, motor 1,6 89000 kms
Bomba de aguaTermostato
Hola amigo de apoco e ido solucionado algunos de los problemas que e publicado hace unos 8 días realizó cambio de termostatos y bulbo del electro ayer la temperatura no quería bajar toque las mangueras del agua estaban como palo, podrá ser efecto de que el termostato este malo nuevamente o sera efecto de la bomba de agua que este sin aspas y no genere la presión suficiente para abrir el termostatos. Les agradeceré mucho una vez mas su ayuda.
carlos de Chile hace 9 años  
CA
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IN
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ingmecanicoduocuc de Chile hace 9 añosContactar profesional
Por lo general cuando las mangueras quedan duras es por que ya esta teniendo problemas la culata en los corsa es comun tendrias que revisar bomba de agua si esta esta buena ya es problema de culata
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Calentamiento

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas confort electrico 315000 kms
Se calientaBomba de aguaCorrea de distribuciónTermostato
Buenas tardes , a mi corsa le acabo de cambiar la bomba del agua, la cadena del tiempo las poleas el termostato algunas mangueras,. Y aun tiene una fuga, pero parece como olla de presion porque como que necesita sacar el agua por algun lado , tendran alguna sugerencia
rafael de México hace 7 años  
RA
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ricardo de México hace 7 años
Hay que purgar el sistema de enfriamiento, tiene aire.
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RA
rafael de México hace 7 años
Buenas noches como se hace?
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RI
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ricardo de México hace 7 años
Quita la tapa de radiador y deposito de retorno, aceleralo moderadamente aprox. 20 min. Para que recircule el anticongelante y elimine el aire , completas anticongelante ,tapas de nuevo.
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MI
miguel de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema pero tengo un radiador hermético ademas el agua no recircula
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RI
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ricardo de México hace 7 años
Revisa la bomba de agua debe estar defectuosa, de ser afirmativo , cambia la correa de distribucion y la polea tensora , es el servicio completo.
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Consume mucho refrigerante del deposito

Chevrolet Corsa 2008  20000 kms
Consume mucha aguaTermostatoCulata o tapa de cilindrosLíquido refrigerante o anticongelanteTira agua por escape
Hola tengo un chevrolet corsa 1.6 año 2008 el proble que tiene que bota agua por el escape y cuando el motor esta funcionando unos 5 minutos en pieza a soplar viento o borvujas por el deposito le saco la tapa del deposito y empieza a votar todo al refrigerante cuando activa el electro esto pasa por un monento luego sigue igual. Ahora me di cuenta que de un dia para el otro el deposito esta seco se consume igual el agua sin que el motor este en funcionamiento por favor ayuda. Ya le cambie la empaque de culata bomba de ugua termostato
Jose de Chile hace 8 años  
JO
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JA
Javier de Argentina hace 8 años
Hola Jose, si has sacado la culata y has cambiado la Junta de Culata, has controlado con prueba hidráulica la Culata? esto lo hace un taller de rectificado. Es muy tipico q si burbujea por el depòsito, este fisurada la culata o o quemada la junta... controla eso... Despues que resuelvas el problema, controla q los electroventiladores funcionen correctamente.
Saludos.
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JO
Jose de Chile hace 8 años
Gracias javier. Mm no he controlado con prueba hidraulica como tu dises voy hacer eso aver que pasa rectificar la culata igual creo que el electro ventilador se domora mucho en activarse y cuando se activa dura muy poco y no alcansa a enfriar el motor.
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Me calienta y no baja la temperatura

Chevrolet Corsa 2000 corsa wind 1.6 5000 kms
Bomba de aguaCalefacciónTermostatoCulata o tapa de cilindros
Hola gente tengo mi corsa wind 2000 1.6 le eh hecho todo el motor completo a nuevo y ya no entiendo por que calienta tanto radiador 0km termostato 0km bulbos de reloj y de electro 0km cambie la tapa de cilindro y calienta igual lo unico que no le eh hecho el plano a la tapa tapa de vaso recuperador 0km y grifo de calefaccion y bomba de agua tambien 0km
indio rubio 357 de Argentina hace 9 años  
IN
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MM
mmod76 de Venezuela hace 9 años
Revisa q la perola del agua no este llena solo la mitad...y eliminale el termostato el mito del termostato es solo publicidad i venta...
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IN
indio rubio 357 de Argentina hace 9 años
El recipiente esta por la mitad ya probe eliminar el termostato y en el trafico calienta peor
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1
LA
la beba de Venezuela hace 9 años
Quizas no calibraron bien las valvulas
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MA
MARIO de Argentina hace 9 años
Hola seguramente es la bomba de agua q se rompio la polea y al no tener resirculacion de agua levanta temperatura. Espero te sea util
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Bota el agua por el deposito

Chevrolet Corsa 1998 5 puertas - 1.6 Gasolina 188200 kms
ElectroventiladorTermostato
Hola que tal, les comento mi problema. Sucede que a mi auto funciona perfecto pero el tema esta cuando empieza a subirle la temperatura, casi llegando a los 93° aprox me bota el agua por el deposito, ademas de tener un sonido asi a mucha presion en las mangueras, luego de esto el electroventilador empieza a funcionar (enciende a los 90°C 93°C) y deja de botarla y todo se normaliza, alguien podria decirme que puede ser, podria ser el termostato que este pegado cerrado? ayuda por favor. Me falto añadir que tengo que estar constantemente revisando el nivel del agua por el mismo de tema de como la anda botando este baja su nivel... Saludos
paaanchosb de Chile hace 7 años  
PA
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AL
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albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Puede ser problema de la tapa del frasco ; no sella... tambien cambia el termostato si tiena mas de 50000 kms.. .
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PA
paaanchosb de Chile hace 7 años
La tapa la cambie hace aprox 2 semanas, ayudo un poco pero sigue botandola...
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AL
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albertomendoza de Colombia hace 6 años
Entonces ver si hay presion demasiado alta en el sistema... donde arreglan radiadore stienen el equipo para verificar la presion
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No arranca el carro

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas motor 1.8 133569 kms
ArranqueBomba de aguaTermostatoPistoneo/Cascabeleo
Se calentaba el carro y me trono el radiador y una manguera entonces decidimos cambiar la bomba de agua y aprovechamos para cambiar todo lo demas incluyendo el termostato trabajo bien pero se volvio a tronar otra manguera duramos 2 dias para ponerla y despues el carro no quiso funcionar se checo y los pistones no tienen compresión que puede ser
Valentin hernandez García de México hace 7 años  
VA
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3 respuestas 
EL
el zurdo de Uruguay hace 7 añosContactar profesional
Hola ese vehiculo ya tiene problemas de temperatura. Cada vez que sufre un calentonlos. Aros se van pegando en el piston por la misma temperatura y el hollin probocado por la combustion por lo tanto al quedar sin movimiento los aros en la ranura del los pistones no logran comprimir la mezcla de combustible ademas ya tienes la junta de cabeza de cilindros extropeada por eso rompe las mangueras,saludos
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VA
Valentin hernandez García de México hace 6 años
Ahora anda consumiendo mucha gasolina se reparo el motor y quedó muy gaston
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AL
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albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Una prueba de fugas en cilindros ,le dice donde se estan presentando las fugas de refrigerante...
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Tengo problemas de temperatura

Chevrolet Corsa 2007  13330 kms
TermostatoMedidoresHierve el agua o refrigerante
Hola gente, estoy teniendo problemas de temperatura en mi corsa 1-6 2007.
Pasa la aguja más de la mitad y lo apago antes de que llegue al punto máximo,
Las juntas están bien por que no burbujea el deposito de liquido, el electricista me midió con un medidor de calor y tengo más temperatura del lado del termostato oscilando en los 95 grados,
y del otro lado de las mangueras es más bajo 74 mas o menos, en el lado de radiador es muchísimo más bajo que eso, Note que las mangueras están muy hinchadas y calientes.. alguien puede aconsejarme que hacer?
pablo de Uruguay hace 7 años  
PA
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4 casos 
LU
Lucas de Argentina hace 7 años
Yo tengo el mismo problema desconecte el bulbo de temperatura por las dudas y me manejo con los electro encendidos por las dudas , al usarlo con el el bulbo conectado se me va la temperatura a las nubes lo apago y lo pongo en contacto y la temperatura vuelve al. Maximo con los electro encendidos. Y al prender el auto va bajando
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RA
Rama de Argentina hace 7 años
Hola yo tenia el mismo problema, en el corsa es común xq trabaja en alta temperatura recién a los 95° se enciende el electro y baja... Es normal yo lo lleve a varios mecánicos hasta q uno me supo explicar el funcionamiento
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PA
pablo de Uruguay hace 7 años
Al principio lo lleve a un mecánico pensando que era problema eléctrico
Resultó ser el termostato que recien a los 107 grados prendia, de todas maneras lo remplaze por que estaba dañado y listo problema resuelto
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Falla cuando acelera

Chevrolet Corsa 2009 1.4 130000 kms
Sensor de temperaturaTermostato
Que tal! me dijeron que podria ser el sensor de temperatura y queria saber si al mismo tambien lo llaman termostato. Saludos
Ale_ de Argentina hace 10 años  
AL
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3 respuestas 
PE
perri de Chile hace 10 años
No el sensor de temperatura es el que mide la temperatura y el termostato es el que ayuda a que el motor se caliente cuando esta frio
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AL
Ale_ de Argentina hace 10 años
Gracias por la respuesta. Otra mas, en que parte del auto se encuentra ubicado el sensor de temperatura y si es necesario llevarlo a un taller para cambiarlo o lo puede hacer uno mismo. Desde ya muchas gracias
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PE
perri de Chile hace 10 años
No es difisil de cambiar se encuentra en el lado derecho cerca de donde entra el agua del radiador al moto en la parte superior del motor
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Recalienta ,recalienta. Recalienta

Chevrolet Corsa 2005 2 puertas motor 1.6 214000 kms
AceiteSe calientaBomba de aguaCorrea de distribuciónElectroventiladorCalefacción...
Desde que compre el corsa siempre a tendido a subir mas de la mitad de temperatura con el aire encendido mayormente en una cola luego de 15 minutos en sol intenso... decidi chequearlo descubri que el termostato estaba eliminado y el radiadior era de tubo redondo no era el original , tenia la calefaccion eliminada y le colocaron tapones en la entrada y salida del agua uno de ellos tenia fuga le agregaron un electroventilador extra por el condensador obstruyendo el pase de aire normal al principal tenia agua en vez de refrigerante y los electro directos osea al encender el carro prendian a su ma… Leer completa
josefo de Venezuela hace 10 años  
JO
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2 respuestas 
1
IN
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ingmecanicoduocuc de Chile hace 10 añosContactar profesional
Ese problema amigo es culata en algun lado la empaquetadura de culata esta rota en ese caso tendras que hacer trabajo de culata y cambiar todas las empaquetaduras.
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DA
Dario de Argentina hace 8 años
A q le llaman culata y empaquetadura
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Vehículo se calienta pero indicador solo pasa levemente la mitad

Chevrolet Corsa 2003 1.6 sedan full 147000 kms
Caja de cambiosAceiteBomba de aguaElectroventiladorTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Hace ya 2 meses con el problema, el vehículo se calienta aunque el indicador dice que no pasa la mitad y al abrir motor se ve notablemente caliente de hecho boto un poco de aceite por la empaquetadura de arriba. Se le cambio bomba de agua, termostato se dejó abierto y esto solo pasa en los tacos. El electro ventilador funciona. Las mangueras se calientan ambas, estoy usando un anti congelante verde con anti corrosivo de -4 a 103.
Se calienta un poco por debajo de la palanca de cambio, favor su ayuda ya no sé qué hacer el resto del auto funciona impecable.
Kramo de Chile hace 8 años  
KR
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RI
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ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiar el bulbo de temperatura ,NO esta midiendo correctamente, hay que revisar el catalizador debe de estar tapado y por eso esta calentando por la palanca de cambio.
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No mantiene el minimo, acelera y se ahoga. CORSA 1.3 AÑO 97

Chevrolet Corsa 1997 2 puertas motor 1.3 196000 kms
InyectoresBobinaCableadoTensor de correaBujíasCorrea de distribución...
Buenas, amigos necesito por favor una ayuda en vista de que compre un corsa año 97 motor 1.3 y le hice: Encamizado a los cuatro cilindros medida estandar, pistones, anillos, cigueñal, conchas de vancada y de biela NUEVAS a medida estandar, correa de tiempo piñon, termostato, tensor de la correa unica, correa unica, taquetes, bujias nuevas, cables nuevos, bobina nueva, sensores nuevos (sensor de posicion de ciguenal nuevo y su base nueva, tps nuevo marca delphi, iac marca delphi, map marca gm). Luego de todo esto, al darle encendido cuesta para encender y luego no mantiene el minino, lo acelera… Leer completa
Servispark de Venezuela hace 9 años  
SE
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1 respuesta 
AL
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albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Conecte un manometro para monitoriar la presion de trabajo de la bomba de gasolina que debe estar en las 40 lbs. Y al apagar el motor esta se debe mantener por lo menos 5 minutos ; si no es asi no sirve el regulador de la bomba de gasolina... igualmente ( a manera de palpito) pruebe con otra bobina...
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Se recalienta

Chevrolet Corsa 2007 corsa  240000 kms
EscapeAceiteSe calientaSe aceleraTermostato
Tengo un problema con el corsa 2007 se escapá el agua cuando esta caliente se ha revisado pero no hay a la vista por donde se va el agua e inmediatamente sube la temperatrura hasta llegar al punto rojo el problema es en las cuestas cuando se acelera mas se ha revisado termostato, mangueras, tubo de escape aceite pero nada...por favor si alguien me ayuda gracias
olmedo de Ecuador hace 7 años  
OL
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15 casos 
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RI
Rank 1
ricardo de México hace 7 años
Hay que medir la compresion de los cilindros con un manometro , con ese kilometraje debe de estar bajo.
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ES
Esteban de Paraguay hace 7 años
Donde se encuentra el bulbo de aceite chevrolet Corsa wind 1600 alguna referencia donde se encuentra el bulbo de aceite
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-1
RI
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ricardo de México hace 7 años
Si las mangueras que salen del motor las uniste ,no hay problema de circulacion de refrigerante.
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LE
leonardo de Chile hace 7 años
Disculpa revisaste panel de radiador y que revise por lo mismo era EL radiador pero no se notaba intenta revisando
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MA
maxi de Argentina hace 7 años
Tengo un corsa 2 y ya pase por mas de 6 talleres y ninguno me supo reparar el auto, me hicieron gastar mucha plata cambiando sonsa lambda motor paso a paso limpiando inyectores y demas, hasta me hicieron un cable masa a la bateria pero eso lo unico que logro es descargarmela. Ya no se a donde ir
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YO
yovas de México hace 4 años
Buenas tardes, alguien sabe donde consigo las canales plásticas que trae el radiador en las partes laterales ??
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Problemas con la temperatura

Chevrolet Corsa 1998 4 puertas motor 1.6 aÑo 98 version full gls 250000 kms
Termostato
Buenas noches desde ayer mi corsa tiene problemas con la temperatura pasa de 95 c pero no lo e dejado llegar a los 100 c ni a lo rojo los electros prenden bien y todo se ve normal luego que lo apago toco la manguera que va hacia donde va el termostato y se siente como si gorgoriara y no se porque porque el no tiene termostato
joan . C de Venezuela hace 10 años  
JO
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RI
ricard de Venezuela hace 10 años
Amigo su carro tiene aire en el sistema hay que pulgarlo bien, diganos si ya resolvio
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EL
el loco de Venezuela hace 9 años
Buenas noches tengo un corsa 2004 ya le cambie el termostato la bomba de agua tapa del embase de refrigerante y nada si m pueden ayudar gracias
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RI
ricard de Venezuela hace 9 años
Amigo es problema de falta pulgar el sistema. Solo eso una buena pulgada y listo. Es lo que mi me parece que sea
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JP
Jpiturra de Chile hace 8 años
Hola tengo un corsa 200, e tenido problemas con la temperatura demasiados problemas ya que llega a 100 si no estoy en velocidad, el mayor problema es el ELETRO VENTILADOR que enciende tarde cuando llega a los 100 recién enciende, cambie radiador , sensor de temperatura y nada que podrá ser x favor ayuda!
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OS
Oscar de Argentina hace 8 meses
Hola tengo un Corsa pickup dónde está el termostato no lo encuentro
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Se recalienta en marchas bajas.

Chevrolet Corsa 2001 3 puertas, base, 1.6 135000 kms
Caja de cambiosSe calientaElectroventiladorTermostato
Hola. Luego de trayectos en ruta, yendo alrededor de 100 km/hs, donde se mantiene la temperatura óptima, no más de 92°, al pasar a hacer recorridos en ciudad en 2° y 3° la temperatura ha llegado a subir hasta los 97°, la que vuelve a la normalidad una vez retomado las marchas altas. Tiene correa, bomba y termostato nuevos, el radiador fue sopleteado. El electroventilador funciona al probarlo sólo pero no así en marcha del auto.
Viviana Mandrile de Argentina hace 5 años  
VI
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2 respuestas 
SA
Samuel Preciado de México hace 5 años
El enfriamiento te lo esta proporcionando la velocidad con el viento. Es muy probable que el switch (bulbo) del ventilador eléctrico lo tengas que reemplazar, revisa las líneas que no estén abiertas
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VI
Viviana Mandrile de Argentina hace 5 años
Gracias, Samuel, por tu aporte. Mañana lo ve un mecánico de mi pueblo, luego les comento como lo resuelve.
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Por panel marca temperatura full

Chevrolet Corsa 2001 Swing 203000 kms
Se apagaBateríaBomba de aguaTermostato
Bueno amigos les cuento... tengo un corsa swing año 2001 el otro día lo tuve que remolcar por qué no encendía y era por qué el positivo de la batería estaba suelto... posterior a eso enciendo el vehículo y veo que la temperatura se fue a tope se paro y se reviso completo se cambie termostato bomba de agua mangueras termo switch pero nada sigue con el mismo problema lo enciendo y a los 2 minutos ya marca pasado 100 grados y con suerte el motor tiene 85
Matiasbriones de Chile hace 7 años  
MA
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1 caso 
RI
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ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de temperatura y su conexión
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MA
Matiasbriones de Chile hace 7 años
Eso haré hoy lo revisamos ayer con tester pero nos dimos cuenta que en dos pines llega al computador algo esta pasando que hace eso
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Corsa 1.6 mpfi world cup se acelera solo a veces o se apaga al frenar

Chevrolet Corsa 1998 4 puertas 1.6 world cup 256000 kms
Se apaga al frenarBateríaSe aceleraTermostatoGNCVálvula IAC...
Desde hace poco mi corsa 98 nafta-gnc se viene acelerando solo (a nafta y gnc igual) e incluso cuando vengo acelerado y freno en una esquina (al embragar para poner segunda o primera) se me queda sin regular y se apaga el motor. Despues me cuesta cantidad volvr arrancarlo, queda como ahogado. Lo enciendo a gas unicamente y me saca del paso. Hoy me arranco lo mas bien, lo probe a nafta y gnc, lo acelere y nada. Incluso espere ue prendiera el electro y siguio normal la regulacion, como si nada. Mi consulta es: puede ser la valcula iac sucia o sera que hace unos dias me desconectaron la bateria p… Leer completa
Marcos de Argentina hace 9 años  
MA
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2 respuestas 
MA
Marcos de Argentina hace 9 años
Bueno aparentemente creo que se debe a un reseteo de la ecu, xq ahora me esta funcionando a las mil maravillas (incluso encuentro mas celoso el acelerador y reacciona mejor a gnc), pero ya me ha pasado otras veces que luego de resetear la ecu, presenta algunas fallas los primeros dias, después queda como un rayo, y cuando se estabiliza deltodo vuelve a su estado normal (no tan picante) y queda como siempre, espero siga igual y no me complique la valvula iac (nunca la saque ni la limpie)
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HE
Hernan de Argentina hace 8 años
Hola tengo mi corsa wagon 2008, cuando cargo gnc se apaga igual cuando lo freno se apaga cuando recien cargo gncy hasta los 21 km despues de cargar gnc se normaliza, y otra cosa que me pasa despues de que lo apago a la noche por la mañana no me arranca, arranca a GNC por que a nafta no me anda no se por que, que pude ser? muchas gracias
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Se fuga el agua y refriguerante...

Chevrolet Corsa 2012 4 puertas, full, motor 1.4 naft 20000 kms
Bomba de aguaTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Pierdo el agua con el refrigerante, pero a simple vista no se ve la fuga. No levanta T°, solo que debo chequear constantemente la baja del agua. Puede ser la Bomba de agua y el termostato, es lo que me dijeron en el taller donde lo lleve. Muchas gracias por responder.
ALEKLEIN de Argentina hace 10 años  
AL
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-1
MI
miguel de Chile hace 10 años
Me pasa lo mismo, yo = agradecería una respuesta...
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DE
deivid 1 de México hace 10 años
Primero checa que eltapon cierre correctamente ,que este en buen estado la liga de empaque que lleva,y si esta en buenestado checa el termostato,debe de estar bien sellado,checa cuendo llega a su maxima temperatura ,qu e no salga vapor de agua ,creo que es la forma qu e puede perder agua sin darte cuenta
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Recalienta el motor

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas, motor 1.4 a/c 190742 kms
Sensor de temperaturaSe apagaSe calientaBomba de aguaElectroventiladorTermostato
Ya le e cambiado bomba de agua , sensor de temperatura, termostato y nada...
Al conducir por mas o menos dos horas se recalienta y se apaga...y la aguja del medidor llega hasta la mitad...
Al electroventilador lo puse directo y conduci por 5 horas y todo resulto bien..., me podrian ayudar con la solucion de este problema...
cesart de Ecuador hace 8 años  
CE
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1 caso 
CU
cuervo de Venezuela hace 8 años
Amigo haga esto quite la tapa del envase de agua encienda el motor por unos minutos si empieza a hacer burbujas muchas tiene la empacadura quemada o se esta quemando.
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Rueda 1 hora y se apaga

Chevrolet Corsa 2003 hatchback 5 puertas 315946 kms
RadiadorSe apagaNo enciendeRuedasTermostato
El auto funciona normalmente durante una hora a veces un poco mas luego se apaga y no enciende hasta despues d unos 45 min aproximadamente, no se sube la temperatura pero se siente el motor caliente. Ya se ha cambiado radiador, termostato pero nada. Ya no se q hacer.
Jxalarcon de Ecuador hace 9 años  
JX
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1 respuesta 
FA
fausto de Argentina hace 9 años
Es la bobina de encendido, se recalienta
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Recalentamiento

Chevrolet Corsa 2003 GLS 127000 kms
RadiadorSe calientaTermostato
Tengo un corsa gls full equipo 2003, muchos personas me dicen que este carro sufre de recalentamiento, mas que todo en viajes largos y subidas, hace poco se fisuro el radiador en la parte inferior izquierda, no se si es por la temperatura alta que maneja o algun recalentaminetoanterior, habia notado que en marcha lenta sube la temperatura hasta los 3/4 de la aguja, la verdad le voy a cambiar el radiador y revisar el termostato y el motoventilador, para saber que ocurre, no se si me puedan dar una opinion para venderlo y que marca pueda comparar para no tener este problema. Bogotá, colombia.
GLADIADOR de Colombia hace 11 años  
GL
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1 respuesta 
CA
Carlos de Argentina hace 11 años
Hola gladiador : por lo que veo tiene muy alta la temperatura de motor, lo usual es que tendria que estar siempre en la mitad o un poquito mas abajo. Primero cambia ese radiador ( no sirve de nada repararlo) por uno nuevo de buena calidad ( No compres esos Chinos) y seguiria por cambiar el termostato o puedes probar sacandolo , Los electros ventiladores arrancan antes o en la mitad del reloj en su primera velocidad ( a los 90 grados aproximadamente) y la segunda velocidad a mas temperatura ; o sea puedes verificar si en 3/4 como dices estan los dos ventiladores funcionando parejo a lo mejor esta fallando uno o los dos. Verifica todo Hoy se rompio el radiador mañana pueden ser las mangueras y lo mas grave es que soples la junta de tapa de cilindros. Carlos Argentina
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Recalentamiento

Chevrolet Corsa 1997 3puertas 130 kms
Se calientaBomba de aguaTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Soy giovanni tengo un corsa wind 97se a recalentado y se a apagado la temperatura llega a 100 levanto él capo y se siente muy caliente en trayectos muy cortos él mecánico me dice se él motor esta bien ya mande lavar él radiador le eche él agua refrigerante le revisaron la bomba del agua y esta bien no tiene termostato me dicen que de pronto esta tapado él existo no seqe hacer si me pueden ayudar gracias
giovanni de Colombia hace 7 años  
GI
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1 caso 
AL
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albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Un motor sin el termostato se recalienta mas facilmente ; tambien el consumo de combustible aumenta y el computador dificilmente maneja este problema...haciendo muy deficiente el comportamiento del motor... devuelva la originalidad al sistema y verifique que la tapa del frasco esta sellando perfectamente y agregue el refrigerante de buena calidad...
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JU
Julimar40 de Argentina hace 3 años
Y que problema tenia tu corsa?
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LI
Licednt1 de Colombia hace 10 meses
Tengo un Corsa modelo 1998 el mecánico o mejor dicho el electricista me dice que es un daño en el computador del carro quisiera saber si esto es cierto y que debo hacer para solucionar el problema de recalentamiento cuando el carro anda a buena velocidad no se recalienta pero cuando anda a baja velocidad si alguien por favor me. Puede ayudar
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AL
Rank 3
albertomendoza de Colombia hace 10 mesesContactar profesional
Primero si tiene duda del computador, bajelo y lo lleva al laboratorio... En el 3112232339 Jorge medina lo revisa... En mi opinión hay que ver termostato, disparo y condición de ventiladores, fugas del sistema y sensor que dispara el ventilador...
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Temperatura

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas 215000 kms
FusiblesBomba de aguaTermostato
Hola, mi corsa extra se calienta extrañamente, cambie bomba de agua, correa, tensor, termostato y se sigue calentando, pero lo mas extraño es que, lo dejo muxo rato sin usar para que se enfrie y al darle contacto la aguja sigue subiendo al maximo y el electro no anda, y el bulbo tambn lo cambie, ayuda por favor que mas puede ser el problema y el fusible del electro que es grande de 30A tambn esta bueno.
Marcelo Corsario de Chile hace 7 años  
MA
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2 casos 
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FC
f castillo de Chile hace 7 años
lleva 2 bulbos el de la culata y bulbo que va en la admisión para la aguja
1
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MA
make1973 de Chile hace 7 años
Estimado, si el electro no corre es lógico que el motor se caliente...el bulbo que activa el electro es el que esta debajo de la bobina, un conector con 2 pines. Como dice f castillo el pequeño que va en la admisión es el que marca la Tº en el tablero. Quizás si colocaras corriente directa desde la batería al electro descartarías si el problema esta ahí.
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JO
jonn de Argentina hace 7 años
Le cambiaste la tapa del deposito de agua puedeser que las valvulas que tiene esten trabadas y hacen presión
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GE
Gerardo de Uruguay hace 6 años
Hola, tengo un problema medidor de temperatura de mi corsa, es 1.8L año 2007. El tema es que la aguja oscila en la línea de los 55°, dependiendo de las condiciones de conducción está por debajo o por encima de esa línea. Cuando está cerca de la del medio es cuando activa el electro ventilador, nunca trabaja en la región central, como tendría que trabajar.
Cambié el sensor de temperatura "el que está debajo de la bobina de ignición" no tiene el que estaría en el multiple de admisión, en su lugar hay un tornillo de purga del Refrigerante.
No se donde está el problema, cambié el tablero de instrumentos para probar y con el otro tablero hace exactamente lo mismo.
Agradezco su ayuda.
Saludos.
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Recalentamiento

Chevrolet Corsa 1999 motor 1.6 mpfi 164000 kms
Se calientaBomba de aguaComputadoraTermostato
Buenas paso a comentarles que ami corsa se le cambio bomba de agua,termostato tapa del deposito de refrijerante quisiera saber porque el electro prende pasando los 100 grados y la primer velocidad nomas. El problema donde puede estar? El radiador esta limpio el agua retorna bien la computadora cumple alguna funcion en este caso?
martin de Argentina hace 9 años  
MA
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Perdida de refrigerante (correccion)

Chevrolet Corsa 2006 II 1.8
Bomba de aguaTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Disculpas por los errores.
El Auto tiene 17.000km. Note un olor a refrigenrante y empece a controlarlo, constate que se aflojo la taba de la bomba de agua, o del termostato, esta tras el sistema de distribucion donde se empalma la manguera superior del radiador. Tengo auto desde los 18 años, 20 años mas tarde, es la primera vez que esto me ocurre con un auto, a alguien le ha pasado
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
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Corsa se lienta

Chevrolet Corsa 2008 Motor 1.8 144000 kms
TermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Buenas noches amigos tengo un corsa 2008 standar el problema es que el carro llega a temperatura media pero no returns el alticongelante ya cambio tapon del Esposito de agua y la sigue tirando...muchos decias que podrias ser el termostato que se queda pagado y no deja circular el agua ya se lo quite y sigue tornado el anticongelante la temperatura no sube se mantiene ala mitad que pudiera ser esto???
Hugo de México hace 6 años  
HU
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3 respuestas 
RO
Royl de México hace 6 años
Aquiza deba sondear su radiador, que este sucio
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CO
Rank 4
Corsalo de Chile hace 6 años
Radiador o termostato pegado.
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EL
ELRULODS de México hace 5 años
Amigo me pasó igual checa mangueras con fuga cambia depósito y tapón original esa fue mi solución
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Problemas con la temperatura

Chevrolet Corsa 1994 wind 180000 kms
Sensor de temperaturaTermostato
Hola, hace poco en la ruta rompi la correa por lo que lo meti el coche al mecanico , le cambio las valvulas. Guias , correas , bomba agua , tensor ,. . . Bulbo de temperatura. -. Pero a diferencia de a antes ahora el prende el ventilador pasado los 95 º , mi mecanico sugiere que le anule el termostato. ,,. . . No se si es correcto. , espero ayuda de este foro.
PAblo de Uruguay hace 9 años  
PA
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3 respuestas 
VI
victorkecorzo de Venezuela hace 9 años
Cambiale todas las mangueras de enfriamiento
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**
********************** de Andorra hace 9 años
Hay que purgar el circuito de refrigeración y eliminar el aire. También mas que eliminar el termostato también abría que ver si el radiador se encuentra destapado.
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MM
mmod76 de Venezuela hace 9 años
Yo le elimine el termostato a mi corsa i quedo mejor q antes y revisa la perola del refrigerante q no este ful solo c llena la mitad suerte...
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Levanta temperatura

Chevrolet Corsa 2009 corsa2
Se calientaComputadoraTermostato
Hola tengo un corsa 2, esta es la segunda vez que tengo problemas de temperatura. La primera vez era el termostato- 2 mangueras y la computadora. Esta vez no le encuentran la falla. Lo compré de okm
usuario anónimo de Argentina hace 11 años
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3 respuestas 
JO
jorge de Perú hace 11 años
Tal vez sea el sensor de temperatura , el que va en la parte de tubo de admisión esto se sabe si el motor del radiador se enciende y ademas el refrigerante se mantiene a su nivel. Por lo tanto no hay consume de refrigerante ni mucho menos lo bota por la tapa del recipiente.
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CH
christian de Argentina hace 9 años
Cambiale el termostato de temperatura que esta pegado a la correa de distrbucion contra el block y listo y revisa las mangueras que no tengan perdida
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CO
Rank 4
Corsalo de Chile hace 8 años
Jorge tu dices el que esta entre el porta filtro y la admision uno que va en la manga no?
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Temperatura

Chevrolet Corsa 2007 Full,4 puertas corsa pluss 200300 kms
TermostatoSensores
Ando por la carretera y al primer taco se sube al máximo salgo del taco tomo velocidad y vuelve a la normalidad k sera cual sera el problema le cambia termostato,bulbo, y sensor de temparatura y sigue igual
Aliro de Chile hace 4 años  
AL
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1 respuesta 
AL
Aliro de Chile hace 4 años
Esperando su ayuda todo sigue igual
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Corsa se le sube la temperatura

Chevrolet Corsa 2005 Sedan con aire 91000 kms
BateríaVibraTermostato
Adquirí un corsa 2005, desde el principio la temperatura se le subia apenas dismunia velocidad, en un taco o una subida, ya había tenido varios corsa y no era tan evidente la falla, el ventilador de enfriamiento trabajaba muy lento a pesar de la temperatura alta, después de revisar chats, foros decidí ajustar y mejorar las masas entre la batería, motor y carrocería. Y que sorpresa el problema SE SOLUCIONO. Observe que el dueño anterior ya le había cambiado el termostato por eso lo descarte y además a buena velocidad la temperatura bajaba eso quiere decir que hay flujo de agua. El tema es que l… Leer completa
JDIAZ de Colombia hace 5 años  
JD
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1 respuesta 
JD
JDIAZ de Colombia hace 5 años
Ajustar y mejorar las masas entre la batería, motor y carrocería
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El electro no enciende solo

Chevrolet Corsa 2006 3 puertas 124000 kms
Sensor de temperaturaNo enciendeBateríaFusiblesTermostatoRelé del electroventilador...
El electro no enciende solo, lo conecto directo a la bateria y enciende, probe con el sensor de temperatura desconectado nada... cambie fusibles nada... El termoestato abre... No encuentro que traiga un bulbo ni relay de electroventilador. Sugerencias?
Cel. 2613041357. Gracias
Silvana de Argentina hace 5 años  
SI
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SI
Silvana de Argentina hace 5 años
Ya lo resolvi. Le adapte un relay que conecte al bulbo del radiador y arranca y para solo el electro!
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Electrovemtilador no apaga

Chevrolet Corsa 2011 4 puertas 1.6 144000 kms
RelésElectroventiladorTermostato
Hola electroventilador no se detiene cuando en fria motor. Cambie bulbo radoador,electroventolador,termostato agua,relay,despiche aire. Ya no se q mas hacer favor ayudar con este problemita
Saludos gracias
mauricio de Chile hace 5 años  
MA
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1 respuesta 
MA
mauricio de Chile hace 5 años
Alguien sabe la temperatura del bulbo radiador original corsa 2011 mexicano
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No enciende electroventilador

Chevrolet Corsa 2000 4 puertas 1.6 1980000 kms
Sensor de temperaturaNo enciendeBateríaFusiblesRelésTermostato...
Me sube la temperatura del motor a los 94 más o menos debería activar e el electro ventilador pero no lo hace cambie bulbo de temperatura revise fusibles desarme la guantera buscando el famoso relé amarillo pero no lo encontré parace k no trae lo buske en ambos lados y nada probé el electro directo a la batería y el electro ventilador funciona solo me keda ver si es termostato estando malo el termostato es causal de k el electro ventilador no prenda o no por favor ayuda
Pablo barra de Chile hace 5 años  
PA
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PA
Pablo barra de Chile hace 5 años
Sin respuesta y tampoco solución
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El carro me calienta cuando prendo el aire por que

Chevrolet Corsa 2000 2 puertas 5030 kms
Aire acondicionadoTermostato
Me gustaría que me ayudaran a resolver mi problema yo compre el carro y el aire se descargó el trabajaba muy bien pero después que lo cargue de nuevo se me dañó el termostato y los Electros quedaron directo pero prendo el aire acondicionado y me empieza a subir la temperatura me gustaría saber por qué otra cosa mi motor es 1.4
nacho de Venezuela hace 8 años  
NA
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MÍ
Mí León de Argentina hace 4 años
Buenas noches cualquier vehículo no solamente el corsa cuando prendes el aire acondicionado automáticamente te tiene q prender la primera velocidad del electro , controlaste eso??
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Levanta temperatura

Chevrolet Corsa 2007 super classic 4/p. 1.6 127000 kms
Se calientaBomba de aguaTermostato
Hola!!! tengo un corsa 1.6 2007 al que le cambie termostato , bomba de agua. Bulbos de temperaturas y correas. Pero sigue levantando temperatura. El electro se prende en el primer cuarto (es lo que me marca adentro ), pero en ves de mantenerse o bajar la temperatura sigue subiendo hasta llegar a la mitad, hay se mantiene y el recipiente tira vapor. Esto es normal. ?El mecánico me dice que le falta purgar el sistema.
claudio2219 de Argentina hace 8 años  
CL
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RI
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ricardo de México hace 8 años
El tapon del radiador no esta sellando y fuga presion al deposito de retorno. Hay que cambiarlo por uno de las mismas libras de presion del original.
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Bomba de agua

Chevrolet Corsa 2005 classic 65000 kms
Bomba de aguaTermostato
Buenas tardes! tengo un corsa 1.6 base y compre el kit completo de distribucion (correa, tensor, bomba de agua y termostato) y mi duda es,
Me fijo en la bomba y dice: BOMBA DE AGUA MOTOR 1.4... lleva la misma bomba para el 1.6 que el 1.4??

Gracias y espero alguna respuesta!!!
seba de Argentina hace 10 años  
SE
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1 respuesta 
SE
sergioandresco de Argentina hace 10 años
Si,es la misma bomba.
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Le estoy teniendo idea

Chevrolet Corsa 2008 classic 1.6 wagon SE II
Motor de arranqueEmbragueBobinaLuneta térmicaArranqueRuido...
Mi auto lo tengo de 0 km y la verdad es que estoy empezando con una lista de defectos. Tiene a la fecha 44000 km.
Antes de los 10000km empezó a zapatear el embrague. En Mecánica Bragado me dijeron que tenia una fichita floja, un verso!!! A los 21000, se quemó la bobina. Mas o menos en ese tiempo la luneta térmica dejó de funcionar. A los 38000 se trabó el termostato y por suerte me dí cuenta a tiempo. Ahora tengo problemas con la bomba de freno y me empezó a hacer ruido el motor de arranque luego que el motor se puso en marcha. Tengo mucha bronca porque el auto lo mantengo, no lo maltrato y por el kilometraje que tiene, mas o menos 10000 son de ruta. Tendré que pensar en cambiarlo tal vez?
usuario anónimo de Argentina hace 12 años
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Sube temperatura

Chevrolet Corsa 2000 Corsa  152000 kms
TermostatoBomba de agua
Mi Corsa 2004 automático 1.6 mpi ; cuando utilizo el aire la temperatura pasa de la mitad casi llega a la raya de un cuarto cerca del final los electros trabajan bien ya cambié empacaduras de camaras con su plano cambie bomba de agua radiador incluso saque el termostato ya puse cables de tierra nuevos ; ahora yo pregunto es normal q la aguja llegué hasta hay con el aire prendido
Gororasta de Venezuela hace 2 años  
GO
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CA
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Camilo de México hace 2 años
Si la aguja se sube mucho pero no clnsume refrigerante ni saca el refrigerante por la tapa puede ser fallo del cluster la aguja descalibrada
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ME
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Se debe comprobar la temperatura del instrumento contra la que indique un escáner en el motor
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Calienta y no enfria

Chevrolet Corsa 2014 Sedán.1.4 57000 kms
RadiadorTermostatoAire acondicionado no enfría
Buenos dias tengo un clássic chevrolet lo que pasa es lo siguiente lo pongo en marcha y al rato empiezo a observar que empieza a calentar y una de las mangueras que va al radiador esta totalmente fria y con mucha presión todas ya lo purge y nada da la impresión de que estaria trancado o algo el radiador digo yo no se o el termostato se quedó agarrado no se ustedes son los que saben por favor si hay alguna repuesta o solucion les agreseria desde ya muchas gracias.
Nicolas Cardozo de Argentina hace 4 años  
NI
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1 caso 
YE
yerba de Argentina hace 4 años
Lo mas seguro q sea el termostato
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MA
Max Puelles de Chile hace 4 años
Puede ser el termostato q no abre, sino por lo q dices puede ser q la empaquetadura de culata está averiada y está tirando compresión al agua, si eso fuese comenzará a subirse la temperatura y se puede recalentar. Prueba sacando el termostato primero y ve como se comporta.
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Calentamiento del motor , vaciamiento del deposito del refrigerante

Chevrolet Corsa 2008 2puertas 120000 kms
Se calientaTermostatoDepósito de agua
Quiero saber la ubicación , y como acceder al termostato y al termoswitch para proceder al recambio de los mismos.
Jesus Andrade de Argentina hace 4 años  
JE
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DE
Deciderio ramirez de México hace 4 años
Cómo puedo obtener el código de el estéreo corsa 2003 no tengo el manual y dentro del estéreo se borró todo
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GA
gabriel m de México hace 4 años
Si tienes el manual que esta en la guantera ahi lo encuentras
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Variación de las revoluciones al moderar

Chevrolet Corsa 2008 Corsa 2, sedan, motor 1.8 140000 kms
InyectoresSe apagaBujíasBomba de aguaBomba de gasolinaTermostato...
Mi corsa II 1.8L sufre variaciones constantes en las revoluciones cuando modera, a tal punto q pasa de moderar a 1500, pasa a 500, y hay veces q se apaga. Esto sucede estando quieto o andando. Fui viendo lo básico y fui cambiando bujías, el paso a paso, la bomba de nafta, los 3 filtros, le limpie los inyectores, los cables de las bujías etc. A todo esto se me rompe la bomba de agua q creo q no tiene nada q ver pro se la cambie junto con las correas y el termostato... No se me ocurre que otra cosa puede ser. Si alguien puede ayudarme se lo agradecería
Mauro del Rio de Uruguay hace 6 años  
MA
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KE
kenia de México hace 6 años
Yo tengo un Corsa 2003, batalle mucho también con las revoluciones, lo lleve con varios mecánicos a que le cambiaran las bujias, inyectores, filtros, bomba de gasolina, la valvula yac, en fin, un chorro de cosas, y un dia se me rompio la manguera de la bomba de gasolina y cuando se la cambiaron quedo serenito, no se si sea un caso especial pero puedes intentar.
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AL
Rank 3
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Mide la presion de combustible ( 40 lbs reguladas )
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Motor tiembla, pierde fuerza y al tomar velocidad se potencia

Chevrolet Corsa 1997 Super Corsa 1.2 150000 kms
Pierde fuerzaSe calientaConsumoVibraBomba de gasolinaCambio de aceite...
Al prender en la mañana del sabado 9/6/2018 el motor empezó a templar aun acelerandolo Perdió fuerza al dar marcha y demora mas para hacer los cambios, el sonido del motor cambió, como un soplido poco perceptible. (ya no es suave) Cuando agarra velocidad el motor recupera fuerza bruscamente y en ningún momento recalentó. Ayer lunes 12/6 aun teniendo la falla descrita, de un momento a otro la aguja de temperatura se elevó por lo que me estacioné y lo apagué, abrí gradualmente y con cuidado la tapa donde se ecna el refrigerante, observé poco vapor y nada de agua, Esperé que enfriara un poco al a… Leer completa
Juanjo de Perú hace 6 años  
JU
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2 respuestas 
MA
Mary de México hace 6 años
Hola me sucede casi lo mismo anexando q el mio no le da fuerza para subir cerros. Si lo solucionaste pudieras compartir.
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LU
luis hurtado de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un corsa 2003 tengo problema que cuando ando rodando el carro ce me apaga a cada rato y le doy a encender y no prende tengo que esperar como una hora para me pueda prender algunos me dicen que es la bobina y otros me dicen que es el relex de la bomba de gasolina que c calienta la verdad no c que hacer quien me puede ayudar muchas gracias
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Temperatura

Chevrolet Corsa 2006 Tres puertas 94000 kms
TableroTermostato
Muy buenas tardes quisiera que alguien me asesoran con mi Corsa debido q está sufriendo que se sube la temperatura en el tablero de instrumentos, pero ya le cambiamos termostato, pera de temperatura que es la que indica en el tablero, conectamos scanner y el electro está disparando y apagando en los rangos termicos, pero sigue marcando mal la lectura alguien me puede colaborar. Gracias.
Chapa29 de Colombia hace 6 años  
CH
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GO
Gonza R de Argentina hace 6 años
Pudieron medir si la temperatura a la cual el electro comienza a funcionar es la correcta? Lo que reemplazaron fue el termostato o el bulbo (sensor) de temperatura??
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AL
Alejandro de Argentina hace 5 años
Buenas tardes , una consulta técnica tengo un chevrolet corsa 1.4 ls 2014
No hace mucho le hice el serví completo sin omitir nada ,hoy dia me realiza la siguiente falla a mi entender ,suele tardar incluso en ruta no despega la aguja de temperatura anda en frio largo tiempo, y en otras oportunidades llega al regimen de trabajo ¿a que se puede deber que luego de una hora en ruta no despegue la aguja ?!!
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Temperatura

Chevrolet Corsa 2012 Spirit 1.4 42000 kms
Bomba de aguaTermostato
Tengo un problema de temperatura. La temperatura no llega a la que tendría que trabajar pero el capot y guardabarros se calientan demasiado. Le hice cambio de correa , bomba de agua y termostato. Modelo 2012.
Vero de Argentina hace 6 años  
VE
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AL
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albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Con un termometro mide la temperatura de disparo del ventilador ; ademas si hay consumo de refrigerante , o hay zonas frias , como mangueras o parte del radiador...
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DA
Daniel de Argentina hace 4 años
Buenos días amigos alguno que me pueda ayudar necesito manuales de Nissan eco t 100 por favor en digital o papel
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Hola! Mi auto se calienta!

Chevrolet Corsa 2007 Plus 1.6 115000 kms
Bomba de aguaTermostato
Necesito ayuda urgente, mi auto se pasa de temperatura! Ya cambie termostato, bomba de agua y limpie el radiador aun asi se calienta pero solo estando detenido con el motor andando. En movimiento no se calienta y el electro enciende a la mitad de temperatura pero cada vez enciende mas tarde y la temperatura sigue subiendo! Ya no se que hacer! Ayuda por favor!
Aldo de Chile hace 6 años  
AL
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CO
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Corsalo de Chile hace 6 años
Estimado tuve exactamente el mismo problema, parte por purgar el sistema si cambiaste todo eso, si no se arregla es el sensor de temperatura, espero esta informacion te ayude saludos.
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AL
Alan Cruz de México hace 6 años
En mi clio sucedía lo mismo, resultó ser el sensor de temperatura.
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Problemas de aceleracion , no tiene potencia

Chevrolet Corsa 2014 clasic 1.6 80000 kms
Pierde fuerzaSe calientaCatalizadorBomba de aguaCorrea de distribuciónTermostato...
Inicio de problema : Se pego el termostato y levanto muchísima temperatura rompiendo varias mangueras, cambie temostato ,correa de distribución bomba de agua,armaron todo supuestamente bien a punto y ahora el auto no responde, le sacaron el catalizador , supuestamente probaron el cuerpo mariposa y el sensor del pedal y del cigüeñal , no se que mas hacerle , pregunto si hay que resetear la computadora para sacarle los herrores de sobrecalentamiento
german de Argentina hace 6 años  
GE
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CA
Carlin de Argentina hace 6 años
Escanealo, hay que borrarle la memoria y realizale un ajuste básico con el escaner.
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CO
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Corsalo de Chile hace 6 años
Revisaron la culata antes de volver a armarlo????
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Pérdida de agua

Chevrolet Corsa 2005 Corsa classic 1,6 4 puertas  152000 kms
TermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Le pongo agua refrigerante preparada al tachito me fijo no pierde agua x ningún lado sólo se ve una gotita a ' Si si veces del lado izquierdo y cada 3 dias maso se me baja el agua de la mitad q le pongo a la mitad nas abajo cual será el oroblema ya le cambie el termostato es nuevo
Nancy de Argentina hace 7 años  
NA
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1 caso 
CA
Carlin de Argentina hace 7 años
Cambiá la tapa del deposito de expansión, la misma lleva en su interior una válvula de expansión
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JO
jose de México hace 7 años
Yo tuve el mismo problema esta fisurado el tubo de refrigerante deves cambiarlo aki en mexico el generico cuesta 200 pesos el origital 800 yo puse el original GM.
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Problemas con el vote del refrigerante

Chevrolet Corsa 2011  98000 kms
RelésTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Buen dia, si me pudieran ayudar. Tengo un problema con mi corsa 2011. La temperatura no sube, se mantiene a un cuarto. Pero el agua o refrigerante de vota todo. No se mantiene. Se le cambio, el termostato, válvula de temperatura, se le revisaron todos los cables, se le hizo mantenimiento al electro, se le cambiaron los rele. Y todavía persiste con lo mismo. Que mas hará falta por hacer? lo he llevado a varios mecánicos, pero ninguno resuelve el problema de raiz. Gracias
osmaly de Venezuela hace 7 años  
OS
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2 respuestas 
RI
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ricardo de México hace 7 años
La tapa del radiador no esta sellando correctamente y fuga presion y anticongelante al deposito de retorno. Consigue la original.
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RO
robert de Venezuela hace 7 años
Amigo revise el radiador puede q este tapado y no circule el agua x sus conductos x eso se recalienta y bulbujea el agua y vota el refrigerante.
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Problemas en temperatura, Problemas al encender y olor a gasolina.

Chevrolet Corsa 1997 3 puertas , motor 1.3 300000 kms
Huele a gasolinaRadiadorTermostato
Prende siempre al segundo o tercer intento. Calienta rápidamente, ya hice cambiar radiador, termostato y empaque de juntas. El ventilador prende pero la temperatura a veces baja y a veces no. Por lo general la temperatura siempre está una línea antes de 100. Luego de cambiar las piezas que mencioné anteriormente, quedó con fuerte olor a gasolina. ¿Cuál será el problema de fondo? ¿Qué me recomiendan amigos?. . . Muchas gracias.
El Diego 28 de Ecuador hace 8 años  
EL
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5 casos 
KI
Kimblackcap de México hace 6 años
Checa sensor de temperatura...obstrucciones en el sistema de enfriamiento ( todas las mangueras )lleva dos sensores y una resistencia...así son los chevrolet
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KI
Kimblackcap de México hace 6 años
Que cambiaste...el olor a gasolina es válvula egr...si lo llevaste a un mecánico cualquiera...le cambio piezas
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Cuando llega la temperatura al medio...pasa un rato y se va hasta 3/4

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas full clasic 130000 kms
TermostatoSensores
Le saque el termostato y le cambie el sensor y puse el original...pero el problema sigue...cuando calienta lo normal llega al medio la temperatura y prende el ventilador y el rato de va la temperatura hasta antes d llegar a rojo y se vuelve a normalizar...más se va cuando lo pero al auto en un semáforo y cuando digo vuelve al medio...Q será?
Esteban de Argentina hace 8 años  
ES
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5 casos 
AL
Alexis Gomez de Panamá hace 6 años
Muchas veces sucede cuando hay algun escape...para identificar el escape usa coolan de color verde...y espera q se caliente y asomate por abajo de carro...revisa el desague del aire acondicionado por el area de calefaccion
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AL
Alexis Gomez de Panamá hace 2 años
Tiene que ver datos, ver su temperatura, los abanicos activan a 96 c o 205 F cuando llega a estas temperatura... Los abanicos activan y cuando baja su temperatura debe bajar a 188... Si no es así... Radiador tapado... Deves cambiarlo... Si bota agua por el lado de embalse de reserva revisa termostato... Posible averías... Bajar culata o cabezote cambiar empaque
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Perdida de agua con refrigerante

Chevrolet Corsa 2007 1.6 3 ptas AA DH 95000 kms
TermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Buenos dias. Note que bajaba el nivel del agua del deposito, y descubre que tenia una pequeña perdida por la manguera superior del radiador. Le cambie la manguera y la abrazadera, Después perdia por el el otro extremo de la manguera que esta conectada al termostato, le cambie nuevamente las abrazaderas, pero ahora la perdida es mayor, tanto que se vacia el deposito completamente. Me esta volviendo loco.
Sebastian de Argentina hace 8 años  
SE
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4 casos 
PA
pabl de Colombia hace 6 años
Ami me esta pasando lo mismo... tu ya solucionaste ? para que me cuentes que hiciste
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GE
Gerardo de Argentina hace un año
Hola!!
Ya lo solucionaste?
Podrías compartir cómo?
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Vibra el motor

Chevrolet Corsa 1998 4 puertas,motor 1.6 mpfi 179000 kms
AceiteVibraBujíasBomba de aguaTermostato
Hace una semana le cambie el kit de distribucion completa,correa,tensores,bomba de agua,termostato,y algunos retenes,entre ellos el de bancada ya qm perdia aceite. A los pocos dias m empezo a fallar,como q esta pesado,como achanchado el motor,le cuesta agarrar velocidad. Les cambie los cables de bujias,pero igual,q podra ser? Gracias
Ruben de Argentina hace 8 años  
RU
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2 respuestas 
EL
Elias. de Argentina hace 8 años
Revisa los inyectores, me paso algo parecido
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LE
leonardo de Argentina hace 8 años
Seguro es la bobina electrica me paso lo mismo te la prueban debe estar en corto
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Calentamiento de motor

Chevrolet Corsa 1999 Full 4 puertas 1.6 235000 kms
Se calientaBomba de aguaTermostatoSensores
Hola a todos tengo un problea y no encuentro solucion mi corsa llega la temperatura al maximo y ya cambie termostato radiador sensor bomba de agua se retifico la tapa y se le iso cambio de junta y sigo con el mismo problema
Nicolas de Argentina hace 8 años  
NI
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1
RI
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ricardo de México hace 8 años
Deben de estar obstruidos los conductos de refrigeracion del motor. Drena el anticongelante, prepara agua purificada con un limpiador a base de aceite de pino o creolina , hasta que el agua quede blanca, agregaselo al motor ,andalo asi varios dias ,va a salir lodos ,oxido del sistema de refrigeracion del motor, se puede repetir el procedimiento , hasta que el agua este limpia , transparente, se drena y se le pone el anticongelante rojo de preferencia ,es el mejor.
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-1
RO
roxana de Argentina hace 8 años
Hola fijate el electro ventilador si funciona habeces se pegan los carbones
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Baja la temperatura

Chevrolet Corsa 2008 Motor 1.8 108000 kms
Nivel de aceiteTermostatoAnillosMedidor de temperatura
Hola!! Tengo un problema con mi corsa 1.8. Hace poco me estaba quemando el aceite apenas me duraba un mes 4 litros, lo lleve al mecánico y se le cambiaron sellos del motor , la guías y los anillos, también se le cambio el termostato. Ya q con el scanner según no leía un código de sesor de temperatura o algo así, pro sigue con el problema. Casi siempre anda frío y más en carretera El medidor de temperatura casi siempre esta a 1/4 y tada mucho para llegar a su temperatura normal , además el nivel de aceite sigue bajando, espero me puedan ayudar ya no se tenga.
Jais de México hace 8 años  
JA
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RI
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ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiar la valvula PCV ( valvula de ventilacion del carter) debe de estar en la tapa de punterias y conectada a una manguera que va a la admision , en youtube hay videos especificos de su funcionamiento, consultalos.
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DA
david de Argentina hace 8 años
Hola tengo un corsa 1.6 tiene esa famosa válvula PCV?
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Sube la temperatura

Chevrolet Corsa 1997 5ptas full motor 1.6 mpfi 247000 kms
Sensor de temperaturaRadiadorTermostato
Hola tengo un corsa 97 le cambie bulbo de temperatura termostato liquido y radiador pero si gue subiendo la temperatura. El electro se prende a los 97° y varios m dijeron que es nornal, es cierto esto? O sera que tenga q cambiar el electro? Gracias...
Bruno de Argentina hace 8 años  
BR
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2 respuestas 
SE
sergio de Argentina hace 8 años
Son calentones la segunda velocidad arranca. Arriba. Proba que ande el termostato
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TA
Takeo de Perú hace 5 años
Hola tengo un Volvo 460 y e reparado culata y cambiado la bomba de agua y le e quitado el termostato y el ventilador funciona bien y la temperatura se mantiene a un cuarto y aún cuando apagó el motor después de haber recorrido unos kilómetros me tira refrigerante por el recipiente, agradecería q alguien me dé una respuesta... Muchas gracias.
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Se re calienta

Chevrolet Corsa 2007 Wagon 1,6 230000 kms
RadiadorTermostatoGNC
Mi problema empezo hace un año le cambie el termostato y funciono por un tiempo bien. Ahora empezo el mismo problema me dijeron que se soplo la junta se la arregle y nada le cambie el radiador tambien y sigue igual a nafta funciona bastante bien cuando calienta prende la segunda velocidad del electro y baja pero cuando funciona a gnc o con el aire prendido prende el electro pero mo la baja que puede ser?
alejandro de Argentina hace 8 años  
AL
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NE
Nestor Scarazzini de Argentina hace 8 años
A mi m pasaba lo mismo... yo opte x sacarle el termostato. Y hace 3 años q se me termino ese problema!
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AL
alejandro de Argentina hace 8 años
En primer lugar cambie de mecanico en segundo lugar el problema esta en el bloc lo tengo que limar espero que sea ese el problema cuando me lo armen les cuento muchas gracias
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Luz de aceite encentida , no apaga

Chevrolet Corsa 1996 motor 1.6 138 kms
Luz de aceiteNivel de aceiteTermostato
Hola buen dia... tengo un problema con mi corsa ayer empezo a titilar la luz del aceite... revice el nivel de aceite y lo complete (le faltaba bastante )...bueno ahora sigue quedando prendida , de a ratos titila o apaga , pero el mayor tiempo queda prendida... que puede ser ? desp otra consulta el rejol de temperatura sube hasta 95 y prende el electro y aveces sube casi llegando a lo rojo enciende... y desp de a ratos baja un poco... es problema de termostato o del bulbo ??... desde ya muchas gracias !!
facku latorre de Argentina hace 8 años  
FA
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RI
Rank 1
ricardo de México hace 8 años
Es el termostato que no debe estar abriendo correctamente, hay que revisar ya que un recalentamiento excesivo daña el motor.
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DA
Danger de Chile hace 8 años
Bro es el bulbo... Asique sólo tienes que cambiar eso
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Correa de Distribución

Chevrolet Corsa 2007 motor 1.6 90000 kms
Bomba de aguaCorrea de distribuciónTermostato
Tengo un Corsa 1.6 cc, Tuve problemas con la temperatura. Le cambie el termostato y la bomba de Agua. Resulta que a la semana que lo anduve empezo con un sonido. Saque la proteccion de la correa y me di cuenta que la correa estaba salida hacia afuera rozando con el borde de la polea de la bomba. La acomode y lo anduve una semana y sigue con el mismo problema de que me tira la correa hacia afuera. Que puede ser o que debo hacer?
Gonzalo de Chile hace 10 años  
GO
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1
IN
Rank 8
ingmecanicoduocuc de Chile hace 10 añosContactar profesional
Que este mal montada desde el rodamiento guia
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-1
DE
demetrio mendez de Venezuela hace 10 años
Revisa el tensor de la correa que casi seguro esta malo
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Se prenden los ventiladores juntos

Chevrolet Corsa 2012 Full 1.4 260000 kms
Sensor de temperaturaSe calientaBomba de aguaTermostato
El auto levanto temperatura y se revento el radiador. Despues le cambie termostato, sensor de temperatura, bomba de agua. Parte electrica tambien revisamos los reles y todo lo q podria ser, el problema es q se prenden los ventiladores juntos y en baja, ya no levanta temperatura pero no es normal q anden juntos. Q podria ser???
Walter de Argentina hace 8 años  
WA
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Sistema de enfriamiento defectuoso

Chevrolet Corsa 2003
Se calientaCalefacciónTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Apenas lo uso,tiene 12.000 Km ya le he tenido que cambiar una manguera,"limpiar" el termostato y comprar 2 veces un galón de refrigerante ACdelco que no es barato...!! ahh quitarle la válvula de la calefacción...¡en verdad no entiendo apenas tiene un año de uso...se recalientan,y corroen las mangueras...hago formalmente ésta denuncia...! del resto ok...pero esto a la larga sé que daña el motor...será que éstos carros son para países fríos...¡??? gracias...
usuario anónimo de Venezuela hace 20 años
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Falla refrigeracion

Chevrolet Corsa 1997 4 puertas full equipo 1.3 210000 kms
RadiadorTermostato
Hola, tengo un corsa y se le sube la temperatura mas de lo habitual que debo revisar? ya cambie termostato y radiador
jaider de Colombia hace 9 meses  
JA
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1 respuesta 
EV
Evelyn de Argentina hace 9 meses
Me pasaba eso y tenia soplada la junta...
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Toma temperatura

Chevrolet Corsa 1999 1.6 8v 240000 kms
Se calientaBomba de aguaTermostato
Le hice hacer el plano de la tapa y cambie bomba de agua y le saque el termostato. Tiene juntas y bulones nuevos. Radiador y lineas de refrigeración nuevas. Le doy marchar y levanta temperatura, más cuando aceleró
Gabi de Argentina hace un año  
GA
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YE
yelitza de Venezuela hace 6 meses
Revisa el electroventilador, que le este llegando la señal a tiempo... y los bulbo de temperatura tienes dos el quele da la señal al motor y el que da la señal al tablero
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Perdida de líquido refrigerante

Chevrolet Corsa 2013 1.4l Man Gasolina Classic 106000 kms
Bomba de aguaTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Hola,, tengo un problema con mi auto hace un año le cambié el radiador porque perdía líquido por el pico que va del radiador al termostato, también cambié bomba de agua y termostato,ahora me volvió a pasar lo mismo,,pierde por el mismo lugar en el radiador nuevo,, que puede ser?
Mario lavadenz de Argentina hace 2 años  
MA
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CO
Rank 4
Corsalo de Chile hace 2 años
Por todo lo que mencionas podria esta vencida la abrazadera o la manguera.
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Temperatura alta en mi corsa

Chevrolet Corsa 2001 2 puertas motor 1.4 198000 kms
ElectroventiladorTermostatoBomba de agua
Mi Corsa me enciende el electróventilador a 7/8 de la aguja casi en rojo y ya cambié bomba de agua eliminé termostato limpie el radiador internamente ya no se q hacer
Jonathan Venezuela de Venezuela hace 3 años  
JO
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JU
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JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Por lo que indicas tu problema solo esta en el sensor de temperatura que esta debajo de la bombina cambialo y prueba
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Calentamiento

Chevrolet Corsa 2009 4 puertas semi full. Motor 1.6 150890 kms
Se calientaSensor de temperaturaElectroventiladorTermostatoBomba de agua
Se calienta muy rápido llegando la aguja a la mitad. Después de un momento e. Pieza a subir luego faja. El electro ventilador no funciona al tiempo adecuando. Le cambiamos los tres bulbo de temperatura y el termostato y sigue pasando lo mismo. Ahora me di cuenta que el agua que está en el deposito está fría a pesar de que la temperatura sube. Las dos mangueras que salen del radiador están calientes. Pero el agua del depósito está fría. Pienso que quizás es la bomba de agua pero no estoy seguro
Francisco de Chile hace 3 años  
FR
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Alta temperatura

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas 1.6 300000 kms
TermostatoBomba de agua
Tengo corsa 2005 1.6 se calienta, le cambie termostato, bomba de agua, limpieza de ductos de agua del block, he cambiado 3 veces radiador porque los revienta... que me recomiendas gracias
eduardo de Chile hace 3 años  
ED
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RO
Roberto de Argentina hace 3 años
Si revienta el radiador es posible que te pase compresión del cilindro al circuito de agua lo que vas a tener que hacer es cambiar la junta de tapa de cilindros
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Se acelera solo, se revoluciona

Chevrolet Corsa 2003 Wind 4 puertas 1.4 176000 kms
TermostatoSe aceleraVálvula IACSensor TPS
Hola ayudaaaaaa... Mi corsa al encenderlo se acelera solo y así dura un largo tiempo, lo han revisado varias veces y no encuentran fallo alguno el iac y el tps dicen q están prefectos, le cambié termostato pero la. Falla sigue termina una pagando revisiones de taller en taller y el problema sigue. Quien sabe algooo ayudaaaaa
Juanma14 de Colombia hace 4 años  
JU
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MI
Mi corsan de Colombia hace 4 años
Amigo cambia el tpc yo lo cambié y funcionó
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Luz de giro posición baliza freno, consumo de bateria ,electro y map

Chevrolet Corsa 2002 3 puertas 250000 kms
Se apagaBateríaConsumoLuces de giroTermostatoLuces intermitentes o balizas...
Buenas tardes en el dia de hoy me encuentro con bario problemas de apoco voy a ir consultando tengo mi corsa 2002 1.0 3p les cuento lo tuve 2 mese parado por accidente se soluciono todos los problemas mecanico pero me empesaron a salir problemas electricos les cuento Problema n1: luces de posición traseras se prenden solas al poner contacto Problema n2: luces de giros lado chofer tildan rapidos y fuerte alumbrado lado acompañante tildan mas lento y menos alumbrado Problema numero 3 :al poner baliza baja la capacidad de alumbrado de todas las luces Problema n4:electro primera y segunda velocida… Leer completa
Nicolas lopez de Argentina hace 4 años  
NI
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MA
Max Puelles de Chile hace 4 años
Por lo q leo es problema eléctrico lo de las luces, q den más o menos voltaje o se vean q dan más o menos luminosidad es problema del cable a tierra q traen los faroles, las luces de posición están en contacto directo tal vez sea la luz del freno y no las de posición revisar el bulbo del pedal del freno ( es el q hace la función para q se conecte y se desconecte la luz de freno), las de giro hay una ampolleta quemada o es la de atrás o la delantera eso hay q revisar. El map puede q no sea el del vehículo ( original) para eso un eléctrico debe medir las señales con un tester. Espero q sea de ayuda mi comentario.
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Calentamiento

Chevrolet Corsa 2008 1.8  198000 kms
AceiteSe calientaElectroventiladorTermostato
Buenas gente de opinautos, tengo mi Corsa 2008 que se está calentando, avanzó 20 kilómetros y la temperatura llega a la mitad y a los 25 a 3/4, los abanicos funcionan las 2 velocidades y entran a tiempo, no hay agua mezclada con aceite, no me tira el agua, el radiador del lado del serpentín está helado nunca caliente en cambio las mangueras del radiador si lo están, el termostato se lo cambie hace 8 meses aprox, me gustaría saber su opinión saludos
RT10293 de México hace 4 años  
RT
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HE
Hernan de Argentina hace 4 años
Buen dia, por lo general se traba el termostato y no deja circular el agua, en mi experiencia, yo le saque el termostato original sin importar lo nuevo que este, y le puse uno de renault 9 en la manguera, de esa manera te da la opcion de cambiarla cuando quieras sin llevar al mecanico.
https://www.youtube.com/watch?v=sBsECz…
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Se me sube la temperstura al motor

Chevrolet Corsa 2011  89300 kms
Termostato
Cuando voy a baja velocidad me sube mucho la temperatura, y cuando voy a mas de 80 km x hs. Empieza a bajar. Le cambie termostato y electro y bulbo y sigo con el problema. Que debo hacer.
Mario alberto carabajal de Argentina hace 4 años  
MA
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PA
pablo lucero de Argentina hace 4 años
A mi me paso que me marcaba mal el reloj de la temperatura... y revisando es la ficha del Volvo q esta debajo de la bobina revisa q no esté rota o los cables pelados
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Correa y baleros

Chevrolet Corsa 2007 5 puertas 100000 kms
Correa de distribuciónTermostato
Cada cuando se cambia correa de distribución balero tensor y termostato
1
JEFM de México hace 4 años  
JE
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BO
boni de México hace 4 años
Holaa le quedara una banda de tiempo de un corsa 2008 a un corsa 2007
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No arranca!!!

Chevrolet Corsa 1999 3 puertas 122000 kms
ArranqueBomba de aguaTermostatoBotadores o punterías
Hola cambiamos botadores correa bomba de agua termostato x q calentaba Ahora no arranca manda chispa cuando le doy contacto y explota pero no arranca auxiliioo
Fernanda de Argentina hace 5 años  
FE
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PI
Piter de España hace 5 años
Hola, creo que tienes mal la junta o empaque de la culata o cabeza...
No intentes arrancarlo hasta que este reparado, si entra agua a los cilindros puedes romper el motor. Venden kit para comprobar como está el empaque de la cabeza...
Suerte.
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Calentamiento

Chevrolet Corsa 1998 1.6, 5 puertas, corsa wagon 200000 kms
Se calientaBomba de aguaTermostato
Hola, buenas tardes, queria consultar si alguien sabe del problema que tengo con mi auto, se le hizo cambio de juntas, la bomba de agua no esta nueva pero anda, le cambie el radiador, mangueras, y el termostato fue retirado, pero el auto sigue calentando mucho pasa de los 90°C a por lo menos 100°C
Y ya no se que hacer, agradeceria algun aporte para solucionarlo! Desde ya, muchas gracias
Matias de Argentina hace 5 años  
MA
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ER
erickm de Venezuela hace 5 años
Buenas noches rectificaron la culata?
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La temperatura del motor se clava en 90 y no baja

Chevrolet Corsa 2008 Corsa clássic 120000 kms
RadiadorSe calientaTermostato
Tengo un Corsa clássic 2008 con aire ,la temperatura del motor llega a.90 grados y no baja, los electros no cortan , y aveces se pasa de los 90 grados y prende la 2 velocidad , olvídate de prender el aire , xq levanta temperatura,
Cambie el radiador, bomba y termostato sigue con el problema
Gabriel de Argentina hace 5 años  
GA
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AL
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albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Revisa la pera o bulbo y el rele , que dispara el ventilador y tambien el selle hermetico del frasco del refrigerante...
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Aceleración

Chevrolet Corsa 2000 2 puertas, motor 1.6 200000 kms
AceleradorSe aceleraTermostato
El auto se acelera solo al ponerlo en marcha. Se le cambió el acelerador, el termostato, la válvula, etc y sigue estando igual. Que podrá ser?
Ailen de Argentina hace 5 años  
AI
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RO
Roberto de Argentina hace 5 años
Ailén cuando arrancás el vehículo es normal que se acelere un poco y a los minutos baja las revoluciones y se estabiliza todos los autos hacen esto
Si la aceleración a la que te referís no es normal y se acelera mucho lo más probable que estee alguna manguera de las que entran al colector de admisión fisurada o si por lo que chupa aire y se enriquece la. Mezcla generando que se acelere
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Mi corsa 2011 calienta

Chevrolet Corsa 2011 3pta 80000 kms
Se calientaTermostato
Hola. Voy a empezar a decirle que estoy muy preocupado. Mi corsita levanta temperatura no llega a los 100 , pero esta ahí nomas. Mi. Mecanico el año pasado ya hace casi 13 meses me saco el termostato y ahora empezo a calentar. Quiero saber que puede ser. A donde puedo ir a que me lo vean y si tiene una solucion no tan cara. Espero que me responda. Graciss
Facundos de Argentina hace 5 años  
FA
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RO
Roberto de Argentina hace 5 años
Las causas pueden ser varías
Primero verifica si anda el electro
Otra cosa puede ser la tapa del depósito de agua tienen una válvula a veces se dañan
Otra causa que por falta del termostato el agua se desplaza muy rápido por el circuito de refrigeración lo que ocasiona que permanezca poco tiempo en el radiador y no alcanza a enfriarse lo suficiente
Otras causas pero más costosas el tiempo de sincronismo corrido
También la bomba de agua averiada desgaste del impulsor o el mismo medio suelto estás últimas causas nesecitas un mecánico
Otra causa probable pero para eso también tendrías pérdida de fuerza del motor es problema con la rueda fonica
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Electro n anda la primera velocidad

Chevrolet Corsa 2011 4 puertas 1.4 120000 kms
RadiadorTermostato
Le cambie el vuelvo y el termostato pero n anda la primera velocidad la temperatura esta bien pero n anda la primera velocidad. Tiene una fuga en el radiador unas gotitas puedecer x eso q n prenda la 1 velocidad
Javier de Argentina hace 6 años  
JA
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DJ
djcasella de Argentina hace 6 años
No definitivamente no ,el electro tiene un resistor para la primera velocidad ,puede que esté quemado,normalmente de encuentra a un costado del electro
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Hola amigos tengo un corsa 1.4

Chevrolet Corsa 2010 3 puertas  159000 kms
Bomba de aguaTermostatoCulata o tapa de cilindros
Y mi problema ocurrio hace unos dias atras me quemó la junta de la tapa de cilindro. Mi mecanico ya iso el trabajo. Cambié bomba de agua termostato mangueras de radiador. Los cuales los cambié por las dudas porque estaban buenos. Mi duda he intriga es si no hubo ninguna falla de esos repuestos segun mi mecanico. Cual fue el motivo por la cual quemó la junta. Quiero saber el motivo para que no me vuelva a ocurrir. Gracias
Fernando de Argentina hace 6 años  
FE
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ZN
ZNAKE automotriz de México hace 6 años
La junta de cabeza solo se quema por calentamiento exesivo. Ay barias causas por las cuales se puede llegar a calentar
1,falta de agua por alguna fuga o fisura,o mangueras rotas

2,falta de circulacion de agua. Porque el termostato se quedo pegado o por que la bomba de agua dejo de funcionas

3, porque el ventilador no funciona. Esto puede suseder por que el sensor de temperatura dejo de funcionar o porque el tapon del recuperador no sirve.
Esas son las causas de un calentamiento en todas las piezas que cambiaste se debe de ver la falla que origino la quemada de la junta.no esas no que queman nada más asi
Suerte.
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Prende motor de emergencia

Chevrolet Corsa 2004 4 puerta 1.8  136000 kms
Bomba de aguaTermostatoSensores
Ya le cambie la bomba de agua y el sensor de temperstura y el termostato que mas puede ser el ventilador de baja aveces prendr
Roberto l m de México hace 6 años  
RO
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AL
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albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Puede ser el selle del frasco o su tapa , alguna fuga , el rele o sus conectores...
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No tengo circulacion de agua

Chevrolet Corsa 2010 4 puertas 157874 kms
RadiadorTermostato
Cambie la bomba
Cepille la tapa
Saque el termostato
Limpie el radiador
Cambie dos veces la junta
Pocho de Argentina hace 6 años  
PO
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CO
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Corsalo de Chile hace 6 años
Puedes tener una manguera tapada, seguro la junta era la misma?
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Electroventilador

Chevrolet Corsa 2006 3 Puertas 1.8 195000 kms
Se calientaArranqueTermostatoSensoresElectroventilador no enciende
Buenas tardes, tengo un corsa 1.8, le cambie las empacaduras de la camara, el termostato, y aun sigue recalentando y no prende el electroventilador, tenia dos consulta, a que temperatura dispara el sensor para activar el electroventilador, cual es la temperatura maxima para este carro y cuales pueden ser los posibles factores del porque no arranca el electroventilador. Gracias de antemano
gloriellys de Venezuela hace 6 años  
GL
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CO
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Corsalo de Chile hace 6 años
Deberia trabajar con alto trafico en 95 maximo 97 grados en condiciones normales no mas de 95 en altas revoluciones. Tu problema puede ser el sensor de temperatura.
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Levanta temperatura

Chevrolet Corsa 2011 Clasica 130000 kms
Se calientaTermostato
Buenas mis queridos apinautos creo que el problema es que no tengo termostato aunque hace rato lo quito el mecanico. Levanta temperatura hasta el punto en que la cantinplora empieza a tener perdidas. Ya le puse teflon, cambie la cantinplora y ya no se que hacer.
Ignacio de Argentina hace 6 años  
IG
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CO
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Corsalo de Chile hace 6 años
Es una tipica falla a largo plazo por quitarlo, puedes tener un daño en la culata tambien parte por colocarlo y purgar el aire.
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Problemas de temperatura en rallenti

Chevrolet Corsa 2004 4, full, 2004 1650000 kms
Sensor de temperaturaAire acondicionadoBateríaBobinaRelésElectroventilador...
Hola.
Tengo un problema con el encendido del electroventilador de mi chevrolet corsa con. A/C... la primera velocidad del ventilador enciende a 3/4 de temperatura, bajandola hasta la mitad. Si enciendo el a/c enciende a la temperatura que sea (normal) pero la segunda velocidad enciende en 3/4 llevando con esto a que el auto trabaje muy caliente «ojo solo en rallenti, ya que el ir andando trabaja normal»

Ya cambie el bulbo que va abajo de la bobina (encargado de encender el electro) el sensor de temperatura esta bueno (comprobado con scanner) saque el termostato y sigue igual.
Revise los relay de la guantera y estan bien.
Lei un post por ahi que podia ser problemas con el amperaje de la bateria.
Agradeceria alguna ayudita.
Jorgem.m de Chile hace 6 años  
JO
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CO
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Corsalo de Chile hace 6 años
Estimado es normal que llegue a 3/4 de temperatura con la exigencia de A/c. Mas aun detenido y sumale el verano.
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Falla y consume mucho combustible

Chevrolet Corsa 2005 1.6 180000 kms
Consumo de gasolina altoEscapeInyectoresPierde fuerzaFiltro del aireBujías...
Esta fallando pierde fuerza tira humo negro feo olor el auto estaba andando bien pero me estaba consumiendo mucho combustible le hicieron el servis completo correas bomba de agua termostato ruleman de correa inyectores sensor lanbda bujias filtros de aire y nafta la computadora GM del servis of marca sin falla y los valores estan todos bien no saben que puede tener porque tanta falla le mande cambiar el caño de escape que me dijeron. Que podia estar tapado lo cambiaron y sigue igual me pueden ayudar si tienen idea que puede ser gracias
Esteban de Argentina hace 6 años  
ES
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CO
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Corsalo de Chile hace 6 años
Inyectores cambiaste o mandaste a limpiar? revisaron la presión de combustible? probaste con otro regulador de combustible?
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Problema con mi Corsa ayuda

Chevrolet Corsa 2016 4 puertas  60000 kms
PuertaRuidoTermostatoGNC
Tengo un Corsa 2016 con GNC enciende bien pero al calentar hace un ruido como puerta oxidada y no es constante,le cambié el electro, bulbo,y el termostato y el ruido sigue estando ayuda.
Zeus de Argentina hace 6 años  
ZE
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KA
Karina de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo un corsa clasic. Recien, de la nada, salto la tapa de agua, evaporando todo. No hubo nada que se encendiera en el tablero, nada, absolutamente nada. Inmediatamente lo apague y no lo encendí mas. El electro estaba funcionando. No había recalentado. Es 2015. Luego al encenderlo para acomodarlo, se encendio el icono de aceite, pero antes, no. Que puede ser? Estará fundido el motor o la tapa? Es normal esto en los corsa?
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Calentamiento motor

Chevrolet Corsa 2007 5 puertas 1.6 289000 kms
Se calientaTermostato
Hola chicos. Tengo un chevrolet corsa año 2007 con 289000 km. y de un dia para otro se me empezó a recalentar le cambie termostato hace un año aproximado. Ojalas me puedan ayudar... saludos
jonathan alcalde de Chile hace 6 años  
JO
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AL
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albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Verifica que la tapa y frasco sellan bien ; que el ventilador se esta disparando ; ademas que tiene un buen refrigerante y que el termostato si esta abriendo ( algunas zonas frias )
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Calentamiento

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas  189824 kms
Se calientaTermostato
El carro presenta un calentamiento andando en carretera sube hasta casi el limite 3/4 pero andando ennla ciudad y en tramos cortos no se calienta se le checo bomba y ek termostato pero estan funcionando
kike de México hace 6 años  
KI
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SA
sapo de Argentina hace 6 años
La bomba de agua si no la cambias tienen ploblema que se dilata el plástico y deja de girar la paleta que hace sirculacion el agua
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Se sobrecalienta y se sale el agua por el tacho

Chevrolet Corsa 2011 4 puertas Lt  80000 kms
AceiteSe calientaArranqueTermostatoDepósito de agua
Hola tengo un corsa Lt 2011 me paso que empezó a subir la temperatura mientras conducía, lo note en la aguja y pare vi que el agua refrigerante hervia así que deje q se enfríe y le eche más agua, cuando arranque nuevamente la temperatura seguía subiendo así que llame a la grúa, al otro día lo purgue y salí a dar vueltas, unas cuadras y un muchacho al lado con su auto me dijo que estaba perdiendo mucha agua, me fijé y se reventó la manguera del conducto de refrigeración así que lo mandé al mecánico en grúa, el le cambio la manguera del conducto de refrigeración (le puso una de metal) al ponerlo… Leer completa
Mariano pablo de Argentina hace 7 años  
MA
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AL
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albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Cambia el termostato si ese es el kilometraje que tiene el motor... es probable que haya algunas zonas frias , que confirman el diagnostico... una prueba de fugas en cilindros ayuda a resolver la duda sobre el empaque de culata...
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Testigo de vehículo y llave inglesa enciende al subir temperatura

Chevrolet Corsa 2011 4 Ptas, semi full, 1.6 85000 kms
Bomba de aguaCorrea de distribuciónLuces testigoTermostato
Ayer el vehículo sale de taller, después de cambio de bomba de agua, cambio de Correa de distribución y termostato... Y en el trayecto a mi casa se enciende el testigo, mas tarde corrobore que es mientras sube la temperatura del vehiculo se enciende y se mantiene encendida, y desaparece cuando baja la temperatura o por la mañana
Enrique_ de Chile hace 7 años  
EN
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RI
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ricardo de México hace 7 años
Revisa si el termostato esta abriendo correctamente
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Electroventilador

Chevrolet Corsa 2009 4 puertas, full,1.4 250000 kms
Sensor de temperaturaRelésBomba de aguaElectroventiladorTermostato
El electro anda a baja velocidad, le cambie el electro por uno nuevo, bomba de agua, termostato, sensor de temperatura, relay amarillo y sigue igual, alguien tiene idea q puede ser, ya tiene todo nuevo
Ruben de Argentina hace 7 años  
RU
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1 caso 
JA
Javier de Argentina hace 2 años
Yo no encuentro el relay en el 2013
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Se calienta y se regresa el agua al depósito

Chevrolet Corsa 2004 4puertas 1800 20000 kms
Termostato
Se cambio la bomba nueva y empezó a a ser el problema me saldría mala la bomba o cuál creen que sea el problema el ventilador entra las dos velocidades ya no tiene el termostato ayuda urgente gracias
Ecas de México hace 7 años  
EC
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RI
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ricardo de México hace 7 años
Debe tener aire el sistema de enfriamiento ,hay que purgarlo bien
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Se calienta el motor

Chevrolet Corsa 1998 5 puertas  3400 kms
Aire acondicionadoTermostato
El motir de mi corsa wind se calienta cuando llega a noventa pero esta mas amenudo y no era asi ahora se pasa los 90 el agua irve demasiado se sale de la tapa estando serrada
Me dijo el mecanico q era el empaque del cabezote lo cambie y digue lo mismo no se q hacer aa el termostato lo saque
Jimmy de Ecuador hace 7 años  
JI
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1 respuesta 
**
********************** de Andorra hace 7 años
Radiador tapado, que tipo de agua y refrigerante le colocas? espero turespuesta.
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La temperatura se fue a fondo

Chevrolet Corsa 2009 3 puertas 73000 kms
Se calientaBomba de aguaTermostatoSensoresMedidor de temperaturaHierve el agua o refrigerante
Armé el motor de mi corsa. Luego de usarlo 4 días sin problemas al quinto día el medidor de temperatura se fue a fondo. Leí detenidamente todos los posts y supuse que se había trabado el termostato. Lo cambié por otro nuevo también original. Prendo el motor y el medidor de la temperatura se fue a fondo de nuevo. Saqué todo. Probé en agua el termostato nuevo y el viejo y funcionaban perfecto... Sumergí la bomba de agua en agua hirviendo para corroborar que la turbina plástica no se soltase en condiciones de trabajo y se mantuvo clavada. Le realic[e un agujero de 1,5mm al termostato para permiti… Leer completa
Gastón de Argentina hace 7 años  
GA
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1 caso 
YE
YELITSIA de Venezuela hace 5 años
Buenos dias mi corsa es 2004, me presenta el mismo problema en el reloj del tablero de la temperatura apenas lo prendo sube inmediatamente luego comienza a bajar lentamente y no se mantiene estable, no es el termostato, tampoco la valvula de temperatura (la cambie), el electro funciona perfectamente, no tiene bote de agua, aunque marca que recalienta no es cierto, que mas puedo hacer????
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Caliena y no le podemos encontrar la falla

Chevrolet Corsa 2012  143000 kms
Termostato
Calienta y no es el termostato ya que se lo sacamos y el electro sigue sin prender en algunas oportunidades y habeces prende pero cuando la temperatura Llego al la mitad del marcador, cuando deberia prender ante de llegar al la mitad,ayuda por favor, le compre el bulbo de la temp pero segun el electrisista dice q nos pq cuando prendo el aire el eletro arranca sin ningun problema, otros me dicen q pueden ser los relae, algun consejo!!??
Martin de Argentina hace 7 años  
MA
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1 caso 
-1
HE
henry de Venezuela hace 7 años
Si es asi puede ser el relej de baja que no acciona...ya que efectivamente si esta funcionando con el aire es porque el relej de alta esta bien...
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Se calienta y se apaga aun andando

Chevrolet Corsa 2002 5 puertas 261924 kms
Se apagaTermostatoSensoresElectroventilador no enciende
Cuando se calienta se apaga y tarda para prender de nuevo le desconecto el sensor del termostato y se prende el ventilador en fria y prende el carro lo conecto otrabes y no prende el ventilador y otraves se apaga el carro
Pelon de México hace 7 años  
PE
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2 casos 
RI
Rank 1
ricardo de México hace 7 años
El sensor de temperatura que desconectas esta defectuoso, hay que cambiarlo por otro original.
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se recalienta

Chevrolet Corsa 1998 2 puertas 308000 kms
Se apagaSe calientaBomba de aguaTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
hace un mes viaje al regreso es solo subida note que se subia la aguja de la temperatura cuando lo revolucinava al estar en plan tambien ahora pasa lo mismo solo cuando voy rapido se regula, ya le cambien el termostato,la pera de tempratura le cambie el refrigerante pero sigue igual llega al maximo la temperatura y el ventalidor no se apaga. que puede ser, gracias por su ayuda y lleva un año de reparado con cambio de bomba de agua
ivan ortiz de Colombia hace 7 años  
IV
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6 casos 
CA
caruso de Argentina hace 6 años
Me parece que es el radiador, puede esta tapado los paneles exteriores ,hacelo lavar con agua caliente, y despues sopletear ,,,
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Motor lento al accelerar se nota lerdo

Chevrolet Corsa 2011  61000 kms
AceiteSe calientaTermostato
Motor recalento y se lo hizo todo arriba planchado cambio juntas haceite bomba termostato etc ,pero ahora se nota lento al accelerar anda bien ese es el unico problema para salir hay qe accelerar un poco mas qe lo normal.
Ceistian de Uruguay hace 7 años  
CE
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3 casos 
RI
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ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
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Mi corsa 2001 hierve el agua y al abrir el recipiente rebalsa

Chevrolet Corsa 2001 WIND 3 PUERTAS DIESEL 190000 kms
Se calientaTermostatoHierve el agua o refrigeranteDepósito de agua
Hace unos meses le hice motor nuevo al corsa diésel ya que lo había fundido,hace unos días note que se hierve el agua del recipiente,las mangueras se recalientan y al abrir el deposito de agua empieza a tirar el agua hirviendo con mucha presión,ya cambie el bulbo del electro y sigue igual,un mecanico me dijo que es la tapa de la junta pero no creo ya que me hicieron nuevo,pruebo con el termostato?
MARTIN de Argentina hace 7 años  
MA
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22 casos 
LE
Leonardo de Argentina hace 7 años
Pudiste solicionarlo??
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Eleva la temperatura cuando voy subiendo pronunciado.

Chevrolet Corsa 1997 2 puertas 1.3 240000 kms
Bomba de aguaCorrea de distribuciónTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Eleva hasta 100 cuando voy en subida, cuando llego a plano o bajada empieza a bajar y se normaliza en la mitad o menos... cambie bomba de agua, termostato, radiador, correa de tiempo, mangueras bn, no tiene perdidas de refrigerante, tapa del deposito bn, prende electro bn en sus 2 velocidades... x favor sus comentarios se toman en cuanta. Amigo ricardo... GRACIAS
Kelviz de Venezuela hace 8 años  
KE
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6 casos 
EL
el dioxxx de Alemania hace 6 años
Y cambiaste el sensor de temperatura...?
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Problemas con la camara

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas  120 kms
Termostato
Amigo me esta pasando esto cambie la encapachadura de la cámara de mi corsa año 2004 y ahora no prende coloque los tienpos bien cambie la bomba y termostato y nada que prende el prendía antes de este cambio
gato de Venezuela hace 8 años  
GA
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RI
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ricardo de México hace 8 años
Debe haber quedado fuera de tiempo la banda de distribucion , con un diente que este pasado ocasiona esa fallas.
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Me recalienta mucho

Chevrolet Corsa 2001 4 puerta 1.6 352345 kms
RadiadorSe calientaTermostato
Desde varios días me sube la temperatura, se elimino el termostato y se baqueteo el radiador y aun sigue calentando
jose de Venezuela hace 8 años  
JO
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ricardo de México hace 8 años
Revisa la bomba de agua, puede no estar recirculando bien el anticongelante.
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Empezó a subir la temperatura

Chevrolet Corsa 2013 spirt 26500 kms
RadiadorTermostato
Se va la temperatura calienta la manguera por donde esta el termostato y la otra y la otra manguera del radiador esta fria sera que no funciona el termostato
vicentea de Argentina hace 8 años  
VI
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AN
andres santos de Colombia hace 8 años
Buenos días amigo eso es el termostato cambialo por el original preferiblemente. Éxitos amigo.
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El motor no tiene fuerza y se calienta muy rapido

Chevrolet Corsa 2001 Motor 1,6 280000 kms
Pierde fuerzaSensor de temperaturaTermostato
Hace un tiempo atrás note que empezó a perder fuerza y se calienta muy rápido cambie el termostato y el sensor de temperatura pero igual se calienta pero lo que más me interesa es la pérdida de fuerza del motor en una ocasión casi no pude salir de un subterráneo

Ojalá me puedan ayudar,,,,,,, gracias
Marcos de Chile hace 8 años  
MA
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ricardo de México hace 8 años
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias.
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Recalentamiento

Chevrolet Corsa 1996 1600 FULL 400000 kms
Se calientaBomba de aguaTermostatoSensores
Cambie radiador nuevo bomba de agua sensores ventiladores bandas templadores re reparo el cabezote no tiene termostato y el indicador marca95 100 segun mecanico no calienta pero marca mal adentro puede ser el reloj malo???
MARIO CABANILLA de Ecuador hace 8 años  
MA
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ricardo de México hace 8 años
Puede ser que se le puso un anticongelante con agua, cambiaselo por uno concentrado rojo marca speak que tambien es refrigerante.
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Se que quema demasiado el empaque del multiple

Chevrolet Corsa 2066 win 205000 kms
EscapeAire acondicionadoTermostato
Buen dia... tengo un corsa wind 2006 AA 1.4 Y Lo repare general recientemente y ahora me esta quemando el empaque redondo del multiple de escape (varia veces) y siento que la temperatura del múltiple de escape esta muy alta ya revise el termostato y es bien. No se que sera a agradezco la colaboración.
JIDIAZGARCIA de Colombia hace 8 años  
JI
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ricardo de México hace 8 años
Debe ser el empaque de mala calidad, el original es de asbesto,resiste altas temperaturas. Llega a quedar al rojo vivo de caliente.
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Consume alto de aceite

Chevrolet Corsa 2008 1.8 109000 kms
Consumo de aceite altoLuz de aceiteNivel de aceiteTermostatoAnillosLíquido refrigerante o anticongelante
Ayuda!! Hace casi un mes se le cambiaron sellos del motor, guías , anillos, se mando a rectificar , y termostato, debido a q consumía mucho aceite, ahorita me vuelve hacer lo mismo , hoy cheque el nivel de aceite y prácticamente ya no tiene nada marca en el mínimo, y tiene 3 semanas q me lo entregaron. No se si sea normal porque escuche q. Cuando se hacen reparaciones asi ,se tienen q asentar las nuevas piezas, también note q el de anticongelante en 3 sem se me vacío todo,, espero me puedan ayudar ya no se que tenga y ya le invertí como 5000,, también note q cuando enciendo el carro en frío el testigo del aceite tarda en apagarse aproximadamente 2 segundos, gracias
Jais de México hace 8 años  
JA
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AN
Anónimo de Puerto Rico hace 8 años
Mi cavalier de 1994 con un millaje mayor de165,000 últimamente consume 1 cuarto de litro aceite cada 2 semanas, tuvo 2 reparaciones en la culata bloque por sobrecalentamiento temperatura, he oído que si cualquier juntas o retenedor es visible desde el exterior o si se siente un olor a vapor de aceite; sería recomendable el taller mecánico.
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Se apaga al prender el aire

Chevrolet Corsa 2007 corsa2 77000 kms
Se bajan las revolucionesSe apagaBomba de aguaTermostato
Hola, te comento le y se la distribución completa correas , bomba de agua ,y termostato le cambie , al día siguiente de retirarlo del servís prendo el aire y las revoluciones bajan hasta apagarse estando el auto sin movimientos ósea si lo dejo de acelerar se apaga el motor es como q, la regulación trabaja al revés no aumenta las vuelta del motor si no lo contrario , a que se debe esto ? por q, nuca paso desde q, lo tengo ! desde ya gracias.
ricardo de Argentina hace 8 años  
RI
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RI
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ricardo de México hace 8 años
Tocayo. Revisa el sensor MAF es el que regula el flujo de aire del motor ,para que cuando se prenda el clima ,aumente el flujo de aire y mantenga el motor funcionando. Si funciona ,solo esta sucio , con un limpiador de contactos electrico queda , si hay que cambiarlo que sea el original ac delco.
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Temperatura

Chevrolet Corsa 2011 1.4 85000 kms
RadiadorCambio de aceiteTermostato
Hola, tengo algo de problemas con la temperatura, hasta ahora le tengo haciendo todo lo que puedo y descartando problemas, le cambie la bomba, termostato, cambio de aceite y ahora me pierde agua por la boca de la manguera superior del radiador, que ya esta roto y es lo próximo a cambiar el radiador está pinchado, mi duda es si todo eso es un síntoma de que es un problema de la junta o tapa, como sabe une si es eso? Por se el autoanda de lo mas bien fuera de eso, y es un tema la temperatura
Cristián de Argentina hace 8 años  
CR
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LI
Libardo de Colombia hace 5 años
Como se sabe si realmente el carro recalento??? Solo es por el testigo de temperatura??? Subiendo 30 minutos en un trancón mire un leve humo por el tablero pero el testigo nunca se encendió, que pudo pasar???
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Aceleración

Chevrolet Corsa 2004 1.8, confort, electrico 200000 kms
EmbragueSe apagaTermostatoVálvula IACCuerpo de aceleraciónFrenos
Hola, buenas noches. Mi vehículo ha funcionado muy bien, solo que de un tiempo para hoy ha sucedido que cuando voy manejando al meter el embrague para hacer un cambio de velocidad se disminuye la aceleración y cuando entra la velocidad vuelven las revoluciones a su lugar y puedo seguir manejando sin problema alguno hasta que llego a un semáforo en el cual al sacar la velocidad, antes de llegar al frenado total, en lo que voy con un poco de vuelo las revoluciones disminuyen más de lo debido y en veces se siente que tiempla un poco. Una vez que hago el frenado total las revoluciones vuelven otra… Leer completa
Cristhian de México hace 8 años  
CR
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RI
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ricardo de México hace 8 años
Es la valvula iac (valvula de aceleracion minima) si no es original ac delco hay que calibarla para que funcione correctamente.
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Moto recalienta

Chevrolet Corsa 1996 5 puertas motor 1.6 200000 kms
Aire acondicionado no enfríaRadiadorSe calientaTermostato
Recalienta el motor saque termostato y conecte ventilador directo y no enfria radiador ok.
gordo de Argentina hace 8 años  
GO
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RU
Ruben de México hace 6 años
Hola ki corsa enfría al encenderlo y se mantiene enfriando mientras esta parado al avanzar deja de enfriar!!
Algun consejo ?
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Problema de temperatura

Chevrolet Corsa 2004 Susuki fun 222589 kms
Termostato
Hola el problema es que se me calento el auto y esto hizo que se me reviente la manguera que va al termostato. Ahora le cambie la manguera pero igual se sigue sobre calentando. La ficha del electro no me andaba bien ¿puede ser ese el causante? Bespero respuesta. Gracias
Eduardo de Argentina hace 9 años  
ED
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ME
melina de Argentina hace 9 años
Hola eduardo. Si. Si no te funciona el electro cuando debe se te va a recalentar. Y podes dañar mucho el motor.
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Se recalentó el agua y salió humo blancodel radiador,

Chevrolet Corsa 2010 CLASIC 30000 kms
Se calientaBomba de aguaRuidoCorrea de distribuciónTermostatoEcha humo blanco
Iba rodando normalmente por la autopista 6 de BS.AS. , comencé a oir un ruido leve como painar de zapatilla de goma. Estaba a metros del peaje, pasé por el mismo y me detuve inmediatamente. En ese mismo instante la temperatura subió al máximo, y comenzó a salir humo blanco, abrí el capot y vi mucho humo y el agua que se derramaba. - LLame a la grua y al otro día le cambié termostato, bomba de agua y correa de distribución. Aún así el radiador tira un poco de humo blanco. No me animo a rodarlo. Cuál puede ser el problema?
Dimatafla de Argentina hace 10 años  
DI
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GA
Gastón de Argentina hace 10 años
Lo más probable es que se haya jodido el radiador, pasa eso cuando se rompe la bomba... me pasó pero a mi se me fue casi toda el agua por el radiador, pero previamente sin darle importancia vi que salia humo blanco/vapor no sabía que era... Lo más probable es que tenga una pequeña perdida el radiador, pero ojo porque eso es una bomba de tiempo, la perdida se puede agrandar en cualquier momento, perdiendo todo el liquido refrigerante y calentando de mas el motor.
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Causas eléctricas que producen recalentamiento del motor?

Chevrolet Corsa 2004 1.6 95000 kms
Se calientaTermostato
Mi corsa 2004 1.6 se le revisó todo, se rectificó motor y se reemplazaron todas las partes del sistema de enfriamiento y sigue subiendo temperatura, sube y baja, lo que indica que el sistema de enfriamiento funciona pero o está siendo su trabajo de manera deficiente o existe una razón eléctrica que genera la falla, porque todas las partes mecánicas fueron revisadas y reemplazadas las deterioradas. El vehículo no posee termostato, se eliminó hace ya 4 años y nunca había presentado problema hasta ahora.
Christian de Venezuela hace 10 años  
CH
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EL
el papaupa de Venezuela hace 10 años
Si la camara no esta doblada puede ser el sensor de temperatura o es que el reloj de temperatura te esta dando una mala señal
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Al frenar vibra el motor casi se detiene

Chevrolet Corsa 2009 swing motor 1.6 4 pts. 62000 kms
VibraBujíasTermostatoFrenos
Cuand estoy en taco o en semaforos y freno tiende a vibrar el auto y casi se detiene no lo hace...ya cambie las bujias y cables de bujias...tam bien el termostato no se que mas puedo hacer
lisy de Chile hace 10 años  
LI
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SB
sbb323 de Chile hace 10 años
En este caso diria que chequeras la valvula IAC esa es la que se encarga de mantener el relenti del motor , podrias sacar la vavula IAC i ver si el bastago esta pegado i si es asi lo limpias con limpia contacto i la pruebas la mayoria de las veces es esa la falla. Saludos
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Sube la temperatura

Chevrolet Corsa 1997 1.6 269000 kms
RadiadorSe calientaTermostato
Le cambie el radiador la bomoba el termostato los bulbos y sigue levantando temperatura que puede ser???. . . Desde ya muchas gracias por su ayuda.
takallama de Argentina hace 10 años  
TA
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LE
lenderjose de Venezuela hace 10 años
Chequea las revoluciones de los electroventiladores, podria ser que los electros no esten funcionando del todo bien, ta,bien revisa si hay alguna fuga de refrigerante por algunta tuberia del sistema de enfriamiento... de seguro es una de esas dos cosas, otra cosa chequea tambien el sensor de temperatura o capsula, puede estar haciendo tierra y eso hace que te de una mala lectura de la temperatura real de tu motor. Saludos desde vzla.
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"solución a la temperatura"

Chevrolet Corsa 1997 sedan
RadiadorSe calientaTermostato
Despues de todos estos años di con el problema. Pongan un termostato soldado al radiador 70-90ºc y veran como el carro ya no recalienta y se mantiene a 90ºc PILAS
usuario anónimo de Ecuador hace 18 años
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CH
CHRISENRI de Venezuela hace 11 años
En que parte del radiador lo coloco hermano
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Recalentamiento

Chevrolet Corsa 2004 1,6 75000 kms
RadiadorSe calientaTermostato
Amigos mi corsa es automático cuándo prendo el aire comienza a subir la temperatura si estoy en cola sube más rápido me doy cuenta que el electro arranca la segunda velocidad cuando le da la gana no pareciera que la señal para arrancar fuese constante y me lleva loco cambie termostato y limpieza de radiador. Agradezco su ayuda. Hasta donde debe llegar la temperatura en condiciones normal muchas gracias desde Venezuela
walde de Venezuela hace 9 años  
WA
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Sube la temperatura

Chevrolet Corsa 2005 5 puertas, Full, motor 1,6 88000 kms
RadiadorBobinaArranqueTermostato
Hola amigos bueno mi corsita subía la T° cambie bulbo que va bajo la bobina y termostato en carretera y en ciudad impeque no pasa la mitad, el problema es cuando lo detengo y vuelvo a dar arranque la aguja pasa al 1/4 de la mitad de arriba. Por Favor amigo una ayuda de lo que pueda ser me dijeron que si el radiador tenia fuga podía afectar
carlos de Chile hace 9 años  
CA
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Recalentamiento

Chevrolet Corsa 2003 2 ptas. 250 kms
RadiadorSe calientaTermostato
Buenos dias hermano le hice la camara al corsa y quedo recalentando le cambie la bomba le limpe el radiador no tiene termostato que pudiera ser ? gracias espro su ayuda.
tillaco de Venezuela hace 10 años  
TI
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Recalienta

Chevrolet Corsa 2005
RadiadorSe calientaTermostato
Mi carro tiene 13.000 Km y cuando va en cola recalie nta la agija se dispara hasta el rojo y luego va a la mitad otra vez ya se le lavo el radiador, se le cambio el termostato, se le cambio la valvula, se le puso una nueva conexion a tierra y sigue con el problema por favor si alguien sabe de esto.
usuario anónimo de Venezuela hace 15 años
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Problema de calentamiento

Chevrolet Corsa 2004
Se calientaTermostato
El carro se pasa de la mitad de la temperatura a veces llega a rojo, ya se le quito termostato mejoro bastante, pero ahora se va la aguja de repente a rojo aunque tenga 0 minutos encendido
usuario anónimo de Venezuela hace 17 años
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Problemas de refrigeracion

Chevrolet Corsa 1998
Termostato
P/Gabriel Gessaghi,
Es un problema muy común en los corsa, yo tuve problemas y tuve que reemplazar cilindro, etc. Primero el termostato no es todo el problema, hace revisar todo el sistema de refrigeración. El problema puede estar en el mismo motor. Si podes hacerle un test completo en Chevrolet Express hacelo chequear bien. Cualquier cosa contactame. Igual te digo que estoy muy muy conforme con este auto, me ha dado muchas satisfacciones. Exitos.
usuario anónimo de Argentina hace 19 años
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No me funciona el marcador de temperatura

Chevrolet Corsa 1994 opel corsa swing 1.4 150000 kms
AlternadorBomba de aguaCorrea de distribuciónTermostatoMedidor de temperaturaLíquido refrigerante o anticongelante
Se salia el refrigerante por el lado de la correa de distribución. Se le cambio la bomba del agua,termostato con carcaza,correa de distribución , tensor correa,reten,correa de alternador. Todo bien...hasta que salio agua de una manguera se le cambio , se purgo al salir agua de la manguera y ahora no me funciona el marcador de temperatura
robin de Chile hace 10 años  
RO
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2 respuestas 
IN
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ingmecanicoduocuc de Chile hace 10 añosContactar profesional
Cambia el sensor de temperatura o revizalo en una de esas dejaron mal conectado el cable.
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DI
Diego de Argentina hace 4 años
Hola yo lo intente sacas y se me qebro ese bulbo lo usé unos días y ahora anda en 3 cilindros podrá venir de ay el problema ??? Gracias
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Problemas de temperatura

Chevrolet Corsa 1997 mpfi motor 1.6 150000 kms
Se calientaBomba de aguaTermostato
Sube la temperatura y prende el electro pasando los 100ª. Ya le cambie los bulbos de temp. Ya se le reviso y limpio el radiador. Se le anulo el termostato y no tiene ninguna fuga el agua circula bien.la bomba de agua funciona. También se le cambio la junta de la tapa. Y sigue recalentando si alguien me podría ayudar les agradecería.
sebastian de Argentina hace 10 años  
SE
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2 respuestas 
PA
patricio de Argentina hace 10 años
Es normal que prendan a esa temperatura el mio pendre en los 95 ,97 maso menos... si ves que no hierve el agua no te preocupes...
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PE
perri de Chile hace 10 años
El bulbo de temperatura que ba en el radiador cambialo por uno de 90 x 95 grados eso ara que se active el electro a los 95 y corte a los 90 grados y de paso cambia el sensor de temperatura podria estar midiendo mal ami ya me paso
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Aumento de temperatura

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas, full, 1.7 turbo diesel 180000 kms
Se apagaNo enciendeTableroBomba de aguaTermostatoSensores
Tuve problemas de temperatura aunque no se fundio, el mecanico abrio el motor y dice que estaba todo en condiciones. Aparte hizo unos cambios (saco el termostato y lo dejo conectado para que circule constantemente el agua, cambio la bomba de agua, correa dentada y limpio el radiador porque tenia muchisimo barro) lo armo y no enciende...segun el es un bloqueo que puede ser por el aumento de la temperatura o porque el mecanico toco algo de los sensores o lo que sea la cuestion es que el auto no enciende. Lo que me indica el tablero es que el autito con una llave (sistemas electronicos y de inmobilizacion electrica del motor) esta encendida y no se apaga...necesito algun consejo no aclare que es un corsa 2
Franco tello de Argentina hace 8 años  
FR
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AL
alfredo de Ecuador hace 7 años
Tengo el mismo problema pero en mi caso c desconecto la bateria x dos dias x reparaciones de la lata y alo q c le conecto la bateria m salio en el tablero en carrito con la llave y parpadea m pueden ayudar
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Bota el anticongelante

Chevrolet Corsa 2005 motor 1.8 144750 kms
EscapePierde líquido refrigeranteTermostato
Tengo un corsa 2005 pero me vota el anticonjelante por la tapa de deposito ya le cambien la tapa,el termostato el bentilar caundo esta el carro abansando se empieza a calentar un poco y el agua del deposito empieza a herbir y lo tira por la tapa del deposito del anticonjelante lo que he checado es que por el escape vota vapor con gotas de agua me pueden ayudar por favor. Saludos...
tony de México hace 8 años  
TO
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1 respuesta 
RI
Rank 1
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiarle la tapa al radiador ,ya no sella y presenta fuga de presion y anticongelante al deposito de retorno que ocasiona burbujeo rebosandolo. Procura que sea de las misma capacidad de libras de presion de la original. Lo del vapor y gotas de agua en el escape es por condensacion cuando hay frio. Es normal.
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Cambio de correa y aumento de consumo

Chevrolet Corsa 2005 classic 3puertas 1.6  97000 kms
ConsumoBomba de aguaTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Hola queria hacer una consulta, le hice cambiar la correa, bomba de agua, termostato y refrigerante por recomendación del mecanico, luego de que lo saque del taller note que el consumo subió bastante, para que tengan una idea con medio tanque hizo 150 km, cuando hacia el doble. Aproximadamente. Que podria estar pasando? Desde ya muchas gracias.
leonqn de Argentina hace 9 años  
LE
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LE
leaidaz89 de Argentina hace 9 años
A mi me pasa exactamente lo mismo. Hice el motor nuevo y noto que el consumo de nafta es bastante alto. Ayer le cargue lleno y hoy a la tarde tenia nada mas que la mitad e iso 150 km nada mas y me consumió mas de 20 litros. Si alguien tiene alguna idea del porque este fenómeno le agradecería.
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Corsa contemperatura alta

Chevrolet Corsa 2004 corsa 98790 kms
Sensor de temperaturaPierde líquido refrigeranteTermostatoHierve el agua o refrigerante
Miccorsa secalienta en alta asta 115 grdos,com clima y los ventiladore trabajan atodo lo quedan
Y en baja en cienden los ventiladore a100grdos,y silo corro a120km la temperatura llega a,110grdos ya sereemplaso la bomba , el termostato, lajunta de cavesa, el radiador, cuando la temperatura llega 115grdos, el refrijernte no hierve y ni tira el anticongelante ,sereemplaso el sensor de temperatura
sergio7451 de México hace 9 años  
SE
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1 caso 
SE
SEVERO de México hace 4 años
Hola mi corsa 2008 en varias ocasiones se ha calentado y tira el agua por el depósito. Pero esto se solucionaba aparentemente volviendo a llenar el depósito. No obstante hoy estando en marcha hizo una explosión y se vacio toda el líquido anticongelante. No tiene fuga de mangueras ni del radiador, pero si le pongo líquido, en ese mismo instante tira todo. No puedo ver por donde tira el líquido pero es de la parte central del motor. La máquina da marcha y se oye bien, pero no lo puedo mover por lo que comenté. Alguien me puede ayudar, por favor?
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Contra explosiones al pasar de segunda a tercera

Chevrolet Corsa 2002 corsa 345000 kms
InyectoresFiltro de gasolinaCatalizadorBujíasBomba de gasolinaTermostato...
Hola tengo con mi corsa de agencia, pero desde hace seis meses tiene contra explosiones, ya cambie cables de bujias, bujias nuevas, limpie inyectores pero son viejos, filtro de gasolina, bomba de gasolina, catalizador no tiene, termostato no tiene, eliminados y chequee tubo de escape a ver si estaba tapado, ayúdenme por favor !!!!!!! Y estoy pendiente de todos los servicios y al escanear no sale nada!!!!!. Gracias
Marita de Venezuela hace 10 años  
MA
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1 caso 
LU
lucho de Argentina hace 9 años
Arranca inestable luego acelero y keda parejo me hace explosiones cuando acelero 3500 rpm como que se quedara sin morfe que será?' tiene bujias nuevas y modulo serán los cables?'' la bobina??? desde ya muchas gracias Luciano desde cba cap
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Sobrecalienta , no prende el electroventilador.

Chevrolet Corsa 2015 Classic  170000 kms
Se calientaTermostatoRelé del electroventiladorElectroventilador no enciende
Cambie radiador, termostato, mangueras, resistencia del electro y sigue calentando. Necesito saber Dónde está el relay del electro??
Ariana de Argentina hace 16 días  
AR
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Mangon salida motor a radiador muy duro de más

Chevrolet Corsa 2011 Corsa classic ls  160000 kms
CalefacciónTermostatoHierve el agua o refrigerante
Todo comenzó cuando el mangon triple de la calefacción se me reventó llego hasta casi la raya del medio en temperatura, se cambio ahí el mecánico ya noto muy duro el caño de agua que pasa por el termostato, cambiamos tapón, sigue igual, se me pincha radiador, se cambia y prueba termostato, se vuelve a armar todo andando bien pero el caño sigue quedando duro, abro tambuxho de agua sin el tapón no burbujea, mi pregunta es muchas cosas más no pueden dar ese problema, hay algo más? O es junta quemada o por quemarse
Matias bertiz de Uruguay hace 6 meses  
MA
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Visor de temperatura del panel marca normaly baja

Chevrolet Corsa 2005 1.4l Man Gasolina 265000 kms
Termostato
Como arreglar o el motivo poruqe sucede ya le cambie el termostato
Manuel de Ecuador hace 7 meses  
MA
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No pasa a GNC

Chevrolet Corsa 2010 4 puertas 1.8 300000 kms
Se calientaCorrea de distribuciónGNCTermostatoCorrea del alternador
Hola quería consultar x un problema que me está pasando tengo un Corsa 2 1.8 con GNC de 5ta generación levanta temperatura pero no me pasa a gas le cambié la correa de distribución y poli v también el termostato pero sigue con el problema
Alejandro de Argentina hace 8 meses  
AL
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Mil kilómetros

Chevrolet Corsa 2015 5 puertas tipo sedan chevroled clasic abes 105 kms
Termostato
El termostato lepuse original Gm y andando despacito anda bien la temperatura y ala rut de asfalto andando fuerte sebaja demasiado casi todo se baja que lopasa ee
1
Fabian de Argentina hace 10 meses  
FA
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Encienden los dos elctro

Chevrolet Corsa 2007 Sedan 4 p 1.8 bracilero 259968 kms
Bomba de aguaTermostatoRelés
Hola soy de Argentina tengo un corsa 2 1.8 2007 brasileño el problema es q cuando salgo mas omeno en 5 km encienden los electro , ya le cambie los relay - el termostato - la bomba de agua- el bulbo de enfriamiento- correas de distribución los bolilleros y tensor ya no se q mas acerle y me sigue asiendo lo mismo q puede ser por favor q alguien me pueda ayudar desde ya gracias y saludo
Lucero de Argentina hace un año  
LU
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Temperatura

Chevrolet Corsa 1998 Gls 4p Sedan Diesel 1.7 1084 kms
RadiadorTermostato
Como hago para conctar el cable del termostato del radiador lo tengoel cable suelto y donde ubico el relee del termostato para remplazarlo
DARIO ALFONSO de Argentina hace un año  
DA
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Falla en los electros cuando enciendo el compresor del aire

Chevrolet Corsa 2006 2 puertas speed  250000 kms
Se apagaTermostatoSensoresCompresor del aire acondicionado
Buenas tengo un corsa speed 2006 recién le volví a colocar en servicio el aire acondicionado y presenta una falla q al encender el aire se apagan los ventiladores y al apagar el compresor vuelven a encender incluso solo pasando el switch y el motor frío quedan encendidos los ventiladores y note que dicha falla se presenta con el aire acondicionado porque desconecte el sensor de termostato q va en el condensador y se apagan y ya trabajan normal con la válvula de temperatura pero al conectarla de nuevo se encienden incluso sin accionar el compresor espero puedan ayudarme con dicha falla
Rafaelmoon de Venezuela hace 2 años  
RA
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Agua en el aceite

Chevrolet Corsa 2005 Man Diesel 1.7l Classic 300000 kms
AceiteTermostato
El Corsa no tiene termostato eso influye o no en el motor. X que me pasó agua para el aceite.
Rober de Uruguay hace 2 años  
RO
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Sale humo blanco solo al arrancar en frío por las mañanas...ojo no tie

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas 1.8 lt. 138000 kms
TermostatoEcha humo blanco
Sale humo blanco solo al arrancar en frío solo lo hace por las mañanas o cuando dejo de usarlo por un periodo largo...observación no tiene termostato
Macdiaz74 de México hace 2 años  
MA
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1 caso 

Necesito saber cuántos electroventilador lleva una s10

Chevrolet Corsa 2006 Classic Gl 4p Sedan 1.6 17000 kms
Revoluciones altasSe calientaElectroventiladorTermostato
Hola mí nombre es Gonzalo necesito saber por qué mí camioneta cuándo la llevo a altas revoluciones empieza a levantar temperatura, el radiador tiene un electroventilador y funciona solamente cuándo prendo el aire, necesito saber si es el termostato o si me falta un electroventilador??
Gonzalo medel de Argentina hace 2 años  
GO
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Calienta en cuesta

Chevrolet Corsa 2006 Evolution 1.4 200000 kms
Se calientaMedidor de temperaturaAire acondicionadoTermostato
Hola tengo un Corsa evolution 2006 1.4 sin aire, tengo el problema que calienta en cuesta pasa un poco de la mitad del medidor de temperatura, ya se le cambió termostato bomba se reparo el ventilador cepillado cabeza y el mecánico le puso la junta normal, mi pregunta es si poniendo el ventilador del aire acondicionado en paralelo a la segunda velocidad del ventilador ayudaría a bajar ese exceso de calentamiento que no es mucho quisiera evitar bajar la cabeza ya que es mucho gasto necesito la ayuda de un profesional o también se podría quitar el termostato o poner un que abra en menos grados 89g o menor ayuda por favor
willian-0250 de Ecuador hace 3 años  
WI
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2 casos 

Se jalonea al cambiar velocidades bajas(primera, segunda, tercera).

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas fuell inyectó 1.8 260000 kms
AlternadorJalonea/TironeaBomba de aguaCorrea de distribuciónTermostatoSe escucha chillido...
Se "jalonea" al cambiar de velocidades bajas, de primera a segunda, de segunda a tercera. En ocasiones tarda en encender el motor, da marcha pero no enciende. Recientemente (un mes) cambiaron la banda de distribución, la del alternador, bomba de agua, termostato, y soportes del motor. Días después de salir del mecánico apareció un rechinido en un banda, parece de la del alternador. Gracias de antemano.
Jano de México hace 3 años  
JA
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1 caso 

Recalenton de corsa 3 año 2010

Chevrolet Corsa 2010 1.6l Aut Gasolina 5 puertas 68000 kms
Se calientaTermostatoBomba de agua
Buen dia estimados les comento lo que me paso con mi corsa 3 año 2010- resulta que un dia x me doy cuenta que la aguja del marcador sobrepaso en demasía el nivel normal, me detengo en seguida, abro el capot y el agua en el receptaculo herbia, tenia mucha presion y no estaba funcionando el electro, lo lleve a un electrico para empezar a descartar posibles fallas, se le cambio el trompo del elcetro, segun era solo esa falla, al andar un par de cuadras se empezo a calentar de nuevo, y lo paso a manos de un mecanico para seguir descubriendo el motivo que provocaba el calentamiento, segun yo podia… Leer completa
mario de Chile hace 3 años  
MA
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Problema con el clima

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas 1.8 250000 kms
Sensor de oxígenoRadiadorTermostato
Buena tarde soy de la ciudad de poza rica, aproximadamente hace un mes compré un corsa 2006, lampeesona que me. Lo vendió me. Sijo que solo era meterle gas para el clima, lo lleve a llenar y tenía fuga la cual se la repararon pero me dijo el chavo que el clima. Funciona solo si se puente y se pone directo ya que me. Mostraron que si servía y tenía gas y me. Diko que era falla mecánica que lo llevará con uno, el cual lo hice, el mecánico me dijo trae falla en el radiador hay que cambiarlo tal vez por eso no entra en clima, se lo cambiaron y siguo igual también le cambio el sensor de oxigeno bue… Leer completa
Konejo153 de México hace 4 años  
KO
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Falla al acelerar

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas 1.8 230000 kms
Se apagaCableadoBujíasBomba de gasolinaÁrbol de levasTermostato...
Buen día amigos si me pueden ayudar para poder solucionar el problema tengo un corsa evolution 1.8 2005 se me rompió el árbol de levas porque el cabezote a estado torcido le cambie, cabezote, árbol de levas ,distribución, termostato etc. Y al encenderlo el auto queda normal en relanti pero al querer acelerarlo se atora y se apaga ya le probamos cambiando cableado que supuestamente era ese la falla pero ahun así persiste y sigue fallando revisaron en el scanner y no bota falla revisaron los sensores y todos botan la medidas adecuadas incluso le cambiaron bomba de combustible y cables de bujías y nada por favor alguien que me ayude ya lo llevo a dos talleres y no dan con el problema.
patrick de Ecuador hace 4 años  
PA
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Problema de temperaturas

Chevrolet Corsa 2001 Motor 1.6 153000 kms
Pierde fuerzaTermostato
Amigos tengo una duda, tengo un chevrolet corsa 1.6 vencinero año 2001, pasa que este auto estuvo botado mucho tiempo, yo lo trate de sacar a flote y le cambie repuestos nuevos varias cosas, pero tengo un problema con la temperatura, se sube mas de 95°, y hasta 100°, andando en lugares planos sube la temperatura pero sobretodo en subida sube demasiado hasta llegar a 100 y aveces pierde fuerza y no sigue subiendo, a que se debe esto? Un mecánico me dijo que cambiará el termostato, lo cambie por uno nuevo, y aun se subía la temperatura, después me dijeron que le sacara el resorte que esta en el termostato pero igual me sube la temperatura, y la verdad ya no se que hacer
Andrrs de Chile hace 4 años  
AN
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No enciende

Chevrolet Corsa 2007 Sedán 1.6 135000 kms
No enciendeBateríaTensor de correaBujíasBomba de aguaCorrea de distribución...
Hola tengo un corsa plus 1.6. Se cambió junta de culata y los taques
Se cambió bomba de agua y termostato
Se sacó bomba de aceite para una reparación de el tornillo del tensór de la correa de distribución. Se instaló todo se conectó a la inversa y al momento de arrancar no parte. Le doy contacto y suena como que quiere pero no parte. No es batería ni cables ni bujías ya lo cheque. Por fa necesito de su esperiencia y conocimientos por favor
Carlos de Chile hace 4 años  
CA
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Temperatura

Chevrolet Corsa 2015 5 puertas 55000 kms
Aire acondicionadoRadiadorSe calientaCalefacciónTermostato
Buenas se rompio el codo de la calefaccion que sale del radiador y desde hay empese com problemas de temperatura ya se cambio termostato y bulbos y de repente anda el electro una hora y después levanta temperatura y tampoco prende com el aire acondicionado dicio adónde que puede ser
Ernesto de Argentina hace 4 años  
ER
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Hola buenas tardes, tengo un Chevrolet corsa 2003,

Chevrolet Corsa 2003 clasic 158000 kms
Sensor de temperaturaRadiadorTermostato
Le comento que se revento el radiador, cambie radiador,termostato,sensor de temperatura y electro, desde ese dia la temperatura se eleva sobre 3/4 y desde que se enciende el electro no para y tampoco reduce la temperatura. Alguien me puede ayudar a diagnosticar el problema, les estare muy agradecido
Moises Alegria de Chile hace 4 años  
MO
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Recalentamiento

Chevrolet Corsa 2006 4puertas, motor1.4 213000 kms
Se calientaTermostato
El dia de ayer el vehiculo se recalento, al llevar al mecanico me dice que es el termostato el que esta mal y que esto provocó que el cabezote se tuerza, al repararlo el carro quedara bien? o seguira dando problemas?
Alexandra de Ecuador hace 4 años  
AL
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Tengo un problema con la calefaccion de mi corsa plus como mi corsa pl

Chevrolet Corsa 2008 Plus 150000 kms
CalefacciónTermostato
Como puedo arreglar la calefaccion de mi corsa porque no funcionan las velocidades de la calefaccion ya que el termostato sr quemo y no encuentro el repuesto en ninguna parte. La pregunta es ?se puede reemplazar o adaptar otra resistencia a mi vehiculo?
Luis camus de Chile hace 5 años  
LU
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2 casos 

Problemas con la temperatura

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas 1,6 177343 kms
Sensor de temperaturaCaja de cambiosBomba de aguaTermostato
Tengo el problema q se sube demasiado la temperatura al estar en marchas lentas le cambié bomba de agua termostato y bulbo de temperatura pero el problema perciste, al ir a velocidades sobre 80 no pasa nada pero bajo la velocidad y empieza el problema q puede ser
Patricia de Chile hace 5 años  
PA
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No Se que podría ser corsa 1.6 8v

Chevrolet Corsa 1998 5 puertas 1.6 8v 200 kms
Se calientaCalefacciónTermostatoHierve el agua o refrigerante
Hola como va les paso a comentar mi problema con la calefacción. En la primera y segunda posición tira muy leve aire caliente tercera y cuarta el aire lo tira normal nada caliente me eh fijado el radiador del aire y no esta tapado para nada lo me fije después de dar una vuelta y toque las mangueras de entrada y retorno del radiador del aire y están hirviendo pero en el interior del auto es muy leve me dijeron el termostato pero no. Porque si no funcionara levantaría temperatura que más podría ser!!!
Ariel leguizamon de Argentina hace 5 años  
AR
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Problema en la calefacción de mi corsa 98 1.6 8v

Chevrolet Corsa 1998 5 puertas 1.6 8v 200 kms
Se calientaCalefacciónTermostatoHierve el agua o refrigerante
Me fije el radiador que no estee tapado y no lo está toque las mangueras de ambos lados entrada y retorno de del radiador de la calefacción y están hirviendo pero dentro del auto en la primera y segunda posición tira muy leve aire caliente tercera y cuarta ya tira aire normal que más podría ser ? Me dijeron el termostato si no funcionara levantaría temperatura no se que más podría ser
Ariel leguizamon de Argentina hace 5 años  
AR
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1 caso 

Recalentamiento del motor

Chevrolet Corsa 2009 Chevy evolution 192000 kms
RadiadorSe calientaTermostato
Buenas tardes mi chevy evolution 2009 se calienta cuando estoy en tráfico se pasa la mitad de la aguja no tiene termostato porque lo recomendó el mecánico cuando estoy en Carretera libre esta todo ok pero cuando paso por tráfico la aguja comienza a salirse del punto medio No se si es mi radiador porque Hasta ahora no lo cambio o cambiar el termoswitch modelo 1.850.117 no se si es la temperatura correcta que esta en el radiador gracias!!!
Repa de Perú hace 5 años  
RE
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Mi carro se calienta

Chevrolet Corsa 2005 Confort  134000 kms
Bomba de aguaElectroventiladorTermostato
Mi corsa se calienta, un mecánico le retiró el termostato, la bomba del agua se le acaba de poner y los abanicos del radiador si funcionan que podrá ser?
Ramon de México hace 5 años  
RA
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Temperatura del carro

Chevrolet Corsa 1997 4 puertas 1.3 2300 kms
TermostatoMultiple de admisiónCulata o tapa de cilindros
Buenas tardes, mi corsa 1.3 modelo 1997 se venia subiendo la temperatura y se le cambio el termostato, empaque culata, empaque tapa valvulas, empaque multiple admision, tapa de repartición, la culata se mando a cepillar pero veo que la temperatura sigue igual que puedo hacer? es normal?
carol andrea de Colombia hace 5 años  
CA
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Problemas de calentamiento

Chevrolet Corsa 2004 Chevrolet corsa 1.6 250000 kms
FusiblesSe calientaTermostato
Hola amigos, tengo un corsa 1.6 y me di cuenta que la temperatura se había subido casi al rojo, lo lleve a mi mecánico y le cambiamos el sensor de temperatura, siguió igual, lo lleve al eléctrico y le reviso los cables, los fusibles y todo esta bien, el electro y el termostato igual. Me sugirió que lo conectará a un escaner y el escaner me arrojó el error n 15 que dice señal de temperatura del motor baja. Alguien sabe como solucionar este problema. Se los agradecería mucho.
Eduardo de Chile hace 5 años  
ED
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1 caso 

No levanta temperatura

Chevrolet Corsa 2005 1.8 EVOLUTION HATCHBACK  163000 kms
Sensor de temperaturaBobinaSe calientaTermostato
Compré un corsa y la temperatura solo llega a la primera línea, ya cambie termostato y el bulbo de temperatura que está bajo las bobina, marca siempre frío por lo tanto gasto más gasolina, alguien tiene este problema?
Eduardo de México hace 5 años  
ED
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2 casos 

Se calienta

Chevrolet Corsa 2009 5 puertas 220000 kms
No enciendeTermostatoElectroventilador no enciende
Llega a la temperatura normal electro no enciende bulbo nuevo sin termostato cambié radiador y problema sigue

Sigue
Miguel de Chile hace 5 años  
MI
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Esta consumiendo a razón de un bidón de agua por semana y no le encue

Chevrolet Corsa 2012 Sedan lt spirit 1.4 100000 kms
RadiadorTermostato
Le hice cambio de radiador y termostato. Va bien de temperatura las mangueras y abrazaderas están bien. Sin embargo me consume un bidón de 5lts cada 7 días.
Jorge de Argentina hace 5 años  
JO
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No funciona el electroventilador como deberia funcionar

Chevrolet Corsa 2013 ful motor 1.4 90000 kms
Sensor de temperaturaNo enciendeBomba de aguaTermostatoElectroventilador no enciende
Hola amigos como les va soy de argentina estoy con un problema haber si me lo podran solucionar... tengo un corsa lt spirit modelo 2013 con 90.000 y pico de kilometros... se me rompio la bomba de agua la cambie puse nueva y ya aprovechando cambiamos distribucion completa bulbo, termostato y sensor de temperatura... pero resulta qe ahora andamos un buen rato sube la temperatura pero el electroventilador no enciende va enciende la primer velocidad pero la segunda no , apagamos el auto y hace como qe prende apenitas gira pero para... qisiera qe me digan q hago xq encima el auto no levanto mas de la mitad la temperatura y qe no puede ser la junta de la tapa el problema... qe puede ser xq estamos gastando mucho y no se soluciona el problema...
Carlos de Argentina hace 5 años  
CA
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Deposito de anticongelante sucio

Chevrolet Corsa 2007 motor 1.8 estándar ,A/A 225000 kms
Bomba de aguaTermostatoDepósito de agua
Buenos días tengo un corsa 2007 1.8 en un viaje se me daño la bomba del agua y recientemente el termostato se pego a partir de esos cambios he notado que el recipiente del anticongelante presenta como lodo al. Fondo será que el radiador tenga mucho sarro
1
Manuel Corona de México hace 5 años  
MA
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3 casos 

Levanta temperatura

Chevrolet Corsa 2011 Full 60000 kms
Se calientaTermostato
Hola tengo un problema de que me llega la temperatura más de lo normal, antes llegaba antes de la mitad la temperatura en el reloj, y se mantenía ahí...
Ahora llega a la mitad prende el electro pero sigue ahí en la mitad andando en ruta no baja ni sube... me llama la atención xq hace 1 año el cuando lo compre prendida el a. A y quedaba en la primera línea del reloj... ni subía ahora no hace bajar la temperatura... pienso q puede ser el termostato... alguna opinión que me ayude del problema...
Leonardo de Uruguay hace 5 años  
LE
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Se rectificó el motor pero levanta temperatura

Chevrolet Corsa 2014 Sedan 200000 kms
RadiadorSe calientaTermostatoCulata o tapa de cilindros
Hola gente es la primera vez que pongo algo acá, resulta que soy chófer de taxi es un Classic o como algunos le siguen diciendo un corsita. Resulta que se llevo a rectificar y el hdp del mecánico lo tuvo casi dos meses y una vez que sale el auto resulta que levantaba temperatura, lo llevaron a otro taller y no tenía la tapa de cilindros rectificada, lo demás si estaba rectificado
Se manda a rectificar la tapa y se arma otra vez el motor pero resulta que sigue levantando temperatura
Se controlo absolutamente todo, radiador electro mangueras bomba termostato todo lo que tenga que ver con la refrigeración del motor
Entonces ¿que m puede ser?
Martin Z de Argentina hace 6 años  
MA
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8 casos 

No estoy seguro q estee funcionando bien el electro

Chevrolet Corsa 2011 LT 3P 92000 kms
Se apagaBomba de aguaTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Tengo un corsa clasicc 3p 1.4 año 2011, lo compre usado y le hice los service respectivo incluso le cambie la bomba de agua, termostato, liquido refrigerante y el deposito del líquido tambien, cabe destacar q el liquido q saque no ptesentaba signos de corrosión estaba bastante limpio; ahora bien la duda se me genero desde q compre un scanner esos chiquitos q se conectan al telefono y pude ver q el electro enciende a los 99° y se apagan a los 92°. Nunca me iba a dar cuenta si no conectaba al scanner, ya que el reloj medidor q trae el auto son solo rayitas y y siempre trabaja hasta antes de la mitad y eso se supone q esta bien... pero al ponerle el scanner acusa los 99° , quiero saber si eso es normal. A otra cosa el electro trabaja a una velocidad tirando a despacio... espero sus opiniones
Hugo de Argentina hace 6 años  
HU
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Problema con electroventilador y reles

Chevrolet Corsa 2003 5 puertas 125000 kms
No enciendeFusiblesBomba de aguaElectroventiladorTermostato
Hola mi corsa es 1.6 y se me calentaba al punto que murio la empaquetadura y la tuve que cambiar y aproveche de cambiar bomba de agua, termostato ademas de un semi ajuste. Quedo bien pero se sigue subiendo la temperatura y me di cuenta que el electro se me activa al llegar a 3/4 de temperatura. Deduje que eso me fue debilotando la empaquetadura. Una de las soluciones que me dieron es que le revise los reles que controlan el electro por que no enciende la primera velocidad (que es la que deberia mantener la temperatura). Ahora el problema que tengo es que no encuentro los reles (ni detras de la guantera ni detras de los fusibles) ¿alguien sabe donde mas pueden estar?
Nuaj de Chile hace 6 años  
NU
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Tubo de toma de agua fisurado

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas  280000 kms
Termostato
Buen dia amigos como hago para saber si compro el tubo solo o con el termostato? o de seguro el tubo por lo que bota agua es por un costado? quien me puede ayudar? gracias
willimeis de Venezuela hace 6 años  
WI
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Recalentamiento corsa Speed 2006

Chevrolet Corsa 2006 3 Puertas 1.8 200000 kms
Se calientaTermostatoDepósito de agua
Mi carro recalienta y sobre pasa la temperatura de 90° ademas empieza a rebosar el envase del agua y así con todo esto aun el electroventilado demora en arrancar, como puedo solucionar este inconveniente?. Ya que se le cambiaron las valvulas, la empacadura de la camara, la correa de los tiempos y se le elimino el termostato pero aun sigue con el recalentamiento.
gloriellys de Venezuela hace 6 años  
GL
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Refrigerante

Chevrolet Corsa 2011 4 puertas,motor1.8 184800 kms
Aire acondicionadoTermostatoHierve el agua o refrigeranteDepósito de agua
Buenas noches,tengo un corsa 1.8,2011,he notado que cuando lo prendo sin el aire acondicionado puesto y después de un tiempo el nivel del refrigerante sube demasiado,hasta el punto que en una ocasión llego a burbujear y salir un poco,en estas circunstancias la aguja de la temperatura nunca ha subido hasta los 90g,pero creo que hay algo mal,le puse termostato nuevo,envase del refrigerante nuevo y limpie el radiador,quisiera que me orientara
alfredo de Venezuela hace 6 años  
AL
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Se me calienta el carro y el abanico no entra

Chevrolet Corsa 2008 5 puertas 276896 kms
RelésElectroventiladorTermostatoSensores
Buen día, tuve problema con mi corsa 2008 , se me calentaba , pensé que era el radiador, sensor, pero no entraba el abanico le cambié el termostato le adaptaron un relay aparte para que pudiera funcionar y jalo bien y de nuevo me está pasando lo mismo será algún relay?
Arturo miranda de México hace 6 años  
AR
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Calentamiento en ruta

Chevrolet Corsa 2000 4 puertas. Motor 1.7 210000 kms
RadiadorSe calientaTermostatoCulata o tapa de cilindros
Hola soy nuevo en esto. Quisiera saber si me pueden ayudar. Tengo un corsa 1.7 2000. Tiene radiador, bomba, mangueras, depósito y tapa de cilindro nuevo le saque el termostato y cuando voy en ruta a 120 130 km la temperatura se me dispara a 95 grados y sigue subiendo. Andando en ciudad osea no pasando los 60 km la temperatura llega a los 90 grados y baja hasta los 87... el termostato se lo saque cuando tenía la otra tapa de cilindro k estaba baja pero lo seguía haciendo y ahora que le puse la tapa de cilindro nueva me lo sigue haciendo... x favor si me pueden ayudar se lo agradecería. Desde ya muchas gracias...
Walter de Argentina hace 6 años  
WA
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3 casos 

Temperatura

Chevrolet Corsa 2004 3 ptas 1.6 183000 kms
RadiadorCableadoTermostato
Buenas, tengo un corsa 1.6 3 ptas, 2004. Comenzó algunos días a sobrepasar la temperatura a los 90º. No era siempre, sino si el día era muy caluroso. Igual se cambió la bomba, distribución, termostato, radiador. El electro en 1er velocidad, va lento, pero ya lo corroboramos que es así con otro corsa. Nada de esto logró resolverlo, así y todo era peor y en pocas cuadras, quería sobrepasar los 90 de nuevo. Como solución se le hizo un cableado donde prende la 2da velocidad antes de los 90. Logra bajarlo, pero se nota que está exigido constantemente. En cualquier momento se va a quemar porque queda mucho tiempo encendido
Que sugieren que se puedamos probar, antes de hacerle la tapa?. . . Gracias!!
Nadia de Argentina hace 6 años  
NA
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Levanta temperatura

Chevrolet Corsa 2013 5 puertas 70000 kms
RadiadorSe calientaComputadoraTermostato
Hola buenas tardes tengo un corsa 2013 motor 1.4 le cambie correa tensor radiador termostato nuevo y agua todo original y sigue levantando temprerstura... es curioso por q levanta temperatura luego de 2 o 3 horas de funcionamiento ( q en ese lapso de horas funciona correctamente) luego apago el
Motor unos minutos... vuelvo a encender y funciona normal... no tengo idea q puede llegar a estar pasando. Lo lleve al electricista pero me dice q si o si necesita revisarlo cuando este recalentando cosa q es difícil q suseda! También me dijo q enchufándolo a la computadora no va a tirar ningún inconveniente! Necesito una solución a este problema desde ya muchas gracias
Bruno de Argentina hace 7 años  
BR
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No me tira nada el motor

Chevrolet Corsa 2009 4puertas full aire y direccion 245000 kms
RadiadorSe calientaRuidoTermostatoMultiple de admisiónCuerpo de aceleración
Miren me pego una recalentada el motor y tuve q cambiarle casi todas las mangueras, el multiple de admision el cuerpo mariposa, termostato y hoy dia tuve q cambiarle el radiador xq se me revento...despues de todo esto el auto no me reacciona como antes las revoluciones se van ala mierda y no me responde...hasta me hace un ruido como chupando mucho aire...que solucion me darian??x favor
Mariano de Argentina hace 7 años  
MA
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Temperatura

Chevrolet Corsa 2002 1.6 4 puertas sedan  135000 kms
Termostato
Estuvo un mes parado y cuando lo eche a andar se subio la temperatura lo cual no sucedia revice los niveles y estaba todo bien que podra ser puede ser que el termostato este dañado o habria que cambiarlo
Juan de Chile hace 7 años  
JU
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Queda acelerado

Chevrolet Corsa 2011 4pts 1.4 lt 140000 kms
AceleradorBobinaBujíasSe aceleraTermostatoRevoluciones suben y bajan
Cuando esta marchando y voy a pasar el cambio, al quitar el pie del acelerador, no solo queda acelerado que las revoluciones suben. Esto es por unos instantes. En ocasiones le cuesta arrancar. Y aveces cuando para en un semáforo sube y baja las revoluciones sin llegar a pararse... tiene bobina, bujias, cables y termostato nuevo. -si alguien puede ayudarme a encontrar la falla, desde ya muy agradecido
[email protected] de Argentina hace 7 años  
RO
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Por q mi carro tiene la temperatura inestable

Chevrolet Corsa 2003  11145 kms
TermostatoInestabilidad
La temperatura es inestable y cuando voy al frio en bajada la temperatura se baja toda no se q sera ya le puse termostato nuevo de ante mano muchas gracias amigos Saludos desde Ecuador
Fabian de Ecuador hace 7 años  
FA
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1 caso 

Reloj de temperatura

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas con baúl  160000 kms
RadiadorBateríaTermostato
Hola le cambié radiador termostato y distribución y bomba y desconecte la batería y Luengo la conecto y no funciona el reloj de temperatura
Walter Pérez de Argentina hace 7 años  
WA
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2 casos 

Se cakuenta mi corsa

Chevrolet Corsa 2006  125000 kms
Cambio de aceiteTermostato
Ya se cambio las juntas y la cabeza se resano, la bimba de agua sirve y el termostato ya mejor se lo quito el mecanico a juicio de ellos pero eso ya tiene tiempo el problema esque ahorita al salir de la falla mecanica se sigue calentando ya se hizo cambio de aceite juntas fundio dos veces el bulbo porque no entra a tiempo la temperatura...ya no se que hacer
MONA de México hace 8 años  
MO
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El carro me calienta cuando prendo el aire por que

Chevrolet Corsa 2000 2 puertas 50000 kms
Aire acondicionadoTermostato
Me gustaría que me ayudaran a resolver mi problema yo compre el carro y el aire se descargó el trabajaba muy bien pero después que lo cargue de nuevo se me dañó el termostato y los Electros quedaron directo pero prendo el aire acondicionado y me empieza a subir la temperatura me gustaría saber por qué otra cosa mi motor es 1.4
nacho de Venezuela hace 8 años  
NA
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2 casos 

Los ventiladores encienden muy caliente

Chevrolet Corsa 2006 coupe 109500 kms
RelésTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Buenas amigo, el corsa enciende los ventiladores pasado los 100 C. Tiene rediador nuevo, anticongelante rojo concentrado acdelco nuevo. Los relay nuevos, le quite el termostato, valvula de temperatura nueva. Me dijeron que esa valvula original enciende a 95C. Que la cambie por una de fiat palio que enciende a 85C, que me recomienda?
AlexisNoel de Venezuela hace 8 años  
AL
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Radiador quemado

Chevrolet Corsa 2005 1.6 178560 kms
RadiadorTermostato
Buenas lleve mi corsa para reparar el termostato y me dijo que el radiador estaba quemada. Tienen algo que ver los dos?
Virginia de Uruguay hace 8 años  
VI
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2 casos 

Sonido al calentarse

Chevrolet Corsa 2001 1.6 130000 kms
Termostato
Mi corsa tenía una fuga de agua lo lleve al mecánico y se la cambiaron luego empezó con un sonido el termostato estaba pegado y se lo cambiaron. Pero al salir del taller nuevamente empezó el sonido...el sonido aparecer proviene del rayador el ventilador funciona pero el sonido no se quita y no se que puede ser...
Yerko de Chile hace 9 años  
YE
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La temperatura se matiene con los electros prendidos y baja lentamente

Chevrolet Corsa 2010 classic 300000 kms
Termostato
La temperatura sube hasta la raya del medio con la 1 velocidad prendida y prende la 2 velocidad la temperatura se mantiene como 5 minutos y luego baja lentamente...el problema es cuando se congestiona el transito xq comienza a subir y no baja. Podran decirme que sera el desperfecto... con o sin termostato hace lo mismo
diego de Argentina hace 9 años  
DI
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El tablero no me marca , ni la bencina ni la temperatura

Chevrolet Corsa 2002 pwr. 4 puertas , motor 1.6 139567 kms
TableroTermostato
Bueno el problema es que ace po adquiri el auto y , no me marca ni la temperatura , ni el nivel de la bencina , ni siquiera se mueben la agujas, , no se si podria serer el termostato o alguna otra cosa de ante mano gracias por cualquier comentario se aceptan sugerencias
Gracias
blink94 de Chile hace 9 años  
BL
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Calentamiento

Chevrolet Corsa 1995 1.4 175000 kms
RadiadorNo enciendeSe calientaTermostato
Buenas...ayer mi corsa levantó a 100º se que no es normal eso...pero mi duda está en lo siguiente...me fije que el radiador tiene dos ventiladores de los cuales solo uno funciona...uno está hacia el motor y el otro al otro lado del radiador...el que está hacia el motor es el único que funciona cuando el termostato alcanza los 90º...el otro ventilador no enciende cuando calienta el motor...es normal??
soif_91 de Paraguay hace 10 años  
SO
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Se quedo sin retorno

Chevrolet Corsa 2006 4puertas base 1.6 gnc 200000 kms
Bomba de aguaCalefacciónTermostatoDepósito de agua
Hola el circuito de agua se quedo sin retorno o ya no tenia no lo se por que lo tengo hace poco pero el problema empezo cuando le puse el termostato x que no andaba la calefaccion ahora anda pero no tiene retorno de liquido al deposito y la temperatura se viene abajo con el termostato. Le puse una bomba de agua nuevay sigue igual,si le sacas la tapa del deposito de agua cuando se calienta un poquito empieza a tirarla alguno me puede decir que puede ser
daniel de Argentina hace 10 años  
DA
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5 casos 

Recalentamieto

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas motor 1.4 7000 kms
Se calientaTermostatoHierve el agua o refrigerante
Porque recalienta y donde se pone agua comienza a burbujear y a temblar el pomo donde se pone agua es como que fuera un olla hirviendo al máximo ya me ha pasado 4 veces tengo miedo que sea algo grave yo lo compre de segunda hace 4 meses atrás que hago el mecánico me ha dicho que s el termostato
Pero si lo saca y sigue asi puede ser que este soplado el cabezote demen por favor una buena sugerencia de que hacer estoy endeudado por motivo de la compra de este carro no pensé que iba a pasar estome equivoque en los km son 1300km recorridos disculpen la equivocacion
el infortunado de Ecuador hace 10 años  
EL
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Alcanza máxima temperatura

Chevrolet Corsa 2010 3 puertas con aire 51000 kms
TermostatoMedidor de temperatura
Mi corsa comenzó a calentarse al subir pendientes (marca temperatura máxima) pero no salia vapor y no presenta perdidas de agua, fui al taller y me dijeron que era problemas del panel, me lo cambiaron y siguió presentando el mismo problema, lo lleve nuevamente y me dijeron que faltaba calibrar el medidor de temperatura. Bueno, ahora marca menos de los normal y sigue marcando alta temperatura. Yo les pregunte si era el termostato y me dijeron que no. Estos arreglos me lo han hecho en un concesionario Chevrolet autorizado, por lo que yo asumo que deberían conocer mejor la mecánica de este modelo.
Yasna de Chile hace 10 años  
YA
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A velocidad de 80 se apaga

Chevrolet Corsa 2007 1.8 80000 kms
Se apagaTermostato
Hola, tengo un corsa 2007, alcual le cambié el termostato,posterior a esto se apaga al llegara 80 km. y solo lo vuelvo a encender y empieza a temblar, cuando la temperatura sube a 1 raya o a la mitad ya no se apaga y no importa la velocidad a la que vaya,el scanner no detecta nada, lo acabo de afinar pensando que era eso, por favor ayudenme.
nanis de México hace 10 años  
NA
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Sistema de enfriamiento

Chevrolet Corsa 2006 tornado
TermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Muy malo en su sistema de enfriamineto, al apagarlo se derrama el refrigerante, no se si cambiar el termostato, o reemplazar el ventilador, o que hacerle, la verdad es latoso, para mi, chevrolet la ha desepcionado, además, sus centros de servicio son pésimos, sus mecanicos creo que les falta mayor experiencia.
usuario anónimo de México hace 15 años
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Recalentamiento

Chevrolet Corsa 1997
Se calientaTermostato
Mi vehiculo se recalienta cuando estoy dentro de la cuidad a una velocidad 40km la temperatura es de 100 y aveces llega casi a la la señal roja, l9o apago hasta que se enfrie y cuando voy en carretera a mas de 80 km la temperatura esta siempre en 90 o 95 en la actualidad lo tengo sin el termostato
usuario anónimo de Colombia hace 15 años
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Radiador y compacto debiles

Chevrolet Corsa 2002
AlineaciónRadiadorTermostato
Tengo un corsa 2002 y ya le he cambiado 6 veces el radiador, el que tiene actualmente ya lleva 2 años gracias a que le condene el termostato. El compacto es demasiado debil para manejarlo en Caracas , cada 2 años se dobla 2 grados y no agarra alineacion. En caracas no te salvas de los huecos aunque conozcas cuales son
usuario anónimo de Venezuela hace 16 años
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1 caso 

Banda, falla enE CU, calentamiento

Chevrolet Corsa 2003 equipado
RadiadorSe calientaTermostatoECU
Hace poco en carratera el coche se calento sin ningun motivo aparenete. Termostato intacto, ventiladores tambien, radiador no danado. En agencia re programaron el ECU unidad electronica de control (Respuesta. Eso pasa)
usuario anónimo de México hace 18 años
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Recalentamiento

Chevrolet Corsa 2003
Se calientaElectroventiladorTermostato
De nuevo el carro se recalentó,tiene ahora 24.000 KMs pués ahora la falla es en el termostato y el electroventilador...!el cuál funciona pero a una velocidad inferior a la que necesita,y afecta incluso la velocidad del carro "no la agarra bien"...definitivamente...recalentar recalentar...el corsa no es para latinoamérica recalentada...!
usuario anónimo de Venezuela hace 18 años
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Casi no puedo usarlo

Chevrolet Corsa 2005
Jalonea/TironeaTermostato
Los primeros seis meses el auto estaba muy bien y todo comenzo cuando se revento una manguera por que el termostato fallo, despues de la reparacion el vehiculo comenzo con un jaloneo, mas tarde las rpm se movian aumentando o disminullendo sin razon,claro que mientras el coche tenia garantia no habia problema, cuando se termina la garantiatrato de comprar una extencion y me dijeron que no se podia ya que habia pasado un mes el derecho para la extencion y me di cuenta que cuando me vendieron el coche solo tenia 11 meses de garantia y no 12 como deberia de ser ahora el coche no ha quedado y desde noviembre esta en el taller sale uno o dos dias y regresa
usuario anónimo de México hace 18 años
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Mi Chevrolet corsa se calienta y tiene perdida de agua

Chevrolet Corsa 2008 1.6 sedan 75000 kms
Se calientaBomba de aguaLuces testigoTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Estimados quiero su ayuda hace 2 meses me compre una corsa usado a un mecánico , resulta que el auto se recalentaba llegando casi el punto reloj del indicador de la temperatura del motor, bueno lo lleve a otro mecánico y le cambio termostato que estaba todo malo , además luego de un 1 mes le cambie el radiador y a los 15 días después le cambie la bomba de agua , y a hora tiene una perdida agua por el lado de izquierdo en la punta. Además tengo que estar rellenando siempre el tambor del agua con anticongelante, las distancia que recorro diario son muy cortas y ya no se que hacer , alguien puede darme alguna ideas por que desconozco del tema. Gracias.
claudia de Chile hace 9 años  
CL
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JA
Javier de Ecuador hace 6 años
Hola
Buenos días, compre un great wall h6 en noviembre 2017, y tiene 19000 km de recorrido, retornando a casa comenzo a subir la temperatura en el indicador del tablero me hice aun costado y espere a que se enfriara un poco para poder abrir la cajuela del motor y observo que en el depócito del refrigerente y sobre la tapa del radiador se habia formado una pasta lechosa color crema , lo lleve al taller del concesionario y manifiestan que han realizado todas las pruebas para ver si exite contaminacion del aceite con el agua dentro del motor (soplado),sin embargo manifiestan que todo esta normal que no hay contaminación, por favor que es lo que pudo haber pasado. En espera de su comentario les agradezco. Javier de Quito Ecuador , gracias.
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Al auto se sube la temperatura

Chevrolet Corsa 2005 Swuing 280000 kms
Bomba de aguaElectroventiladorTermostatoDepósito de agua
Ola buenas mi npmbre es pablo tengo un corsa swing 2005 y les comento mi problema Hace un mes aproximadamente el auto comenzó a calentarse le han cambiado el electroventilador,la bomba de agua,la tapa del depósito del agua y lo dejaron sin termoestato pero luego de una semana de uso hoy se volvió a subir la temperatira lo raro es que todo esto empezó cuando la manguera de salida del radiador se rompió de un extremo a otro. Si me pudiesen ayudar se los agradecería slds y que tengan un buen año
Pablo de Chile hace 8 años  
PA
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Se apaga el motor

Chevrolet Corsa 2005 8.1 154151 kms
Aire acondicionadoSe apagaAceleradorBobinaBomba de aguaComputadora...
Mi carro se calento por que se le hizo un agujero a la bomba del agua , asi que lo lleve a que le lavaran el radidor y ahi fue donde se dieron cuenta que estaba mal la bomba del agua, se le cambio pero al dia siguiente que lo quise sacar se empezo a apagar cada que lo ponia en neutral, lo lleve con varios mecanicos y ninguno le hayo por que se apagaba cada que estaba en en neutral aparte de que se apagaba le sacaba la llave y lo volvia a encender en el prime intento se apagaba vivrava y se apagaba y en el tercer intento casi siempre parecia que estaba pisando el acelerador y la aguja del marca… Leer completa
javier chavira de México hace 9 años  
JA
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