Se recalienta

Chevrolet Corsa 2005 Extra ,5puertas, full,1.6, 124000 kms
Hola, el problema que tengo es el sigiente mi corsa se recalienta cuando esta en un taco. Ya lo lleve al mecanico el cual le cambio bomba de agua, termostato, sensor o bulbo de temperatura, empaquetadura de culata. Y aun asi se recalienta, ya no se que mas hacer los electro ventiladores funcionan el radiador lo limpie, no hay fuga de refrigerante. Ya no se que mas puede ser el mecanico no me da solucion. Por lo que opte de no llevarlo ya que solo e gastado dinero y no me da la solucion al problema. Por ultimo si alguien me puede decir que mas puede ser. Se lo agradeceria mucho.
Cristian Villa Parra de Chile hace 8 años  
CR
7 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Si ya se reviso y cambio partes del sistema de refrigeracion pueden estar obstruidos los conductos internos de enfriamiento del motor. Sugerencia: tirale el anticongelante, prepara con agua purificada y un limpiador a base de aceite de pino ,creolina. Hasta que quede blanca el agua, agregasela al sistema de enfriamento y trabajalo asi varios dias , va a salir lodos, oxido de todos los conductos internos , se puede repetir este procedimiento , hasta que el agua quede transparente, se drena y se le pone anticongelante rojo es el mejor. Saludos desde mexico.
Marcos de Chile hace 8 años
Tambien te en cuenta lo siguente. A mi me paso casi lo mismo y era el relay de la primera velocidad de electro el cual funciona a los 95° y el segundo q da paso a la segunda velocidad acciona a los 99° a mi me fallo el de la primera velocidad. Saludos desde chile.
fede de Argentina hace 8 años
Hola sabrías decirme cual es el relay de primera y segunda velocidad. Gracias. Me quema el fusible 20 del electro pero me anda el de la segunda velocidad. Gracias
Marcos de Chile hace 8 años
Es un rele pequeño que esta en la placa de fusibles...vajo el tablero...espero te sirva de algo ese dato...
fede de Argentina hace 8 años
Hola marcos, te comento que mi problema resultó ser la ficha del electroventilador del aire sulfatada por que el cable se corto y tocaba el chasis eso me hacía explotar el fusible 20 del electro. En cuanto a los relay están del lado del acompañte y hay que sacar la guantera. Gracias de todos modos.
Marcos de Chile hace 8 años
Ok en mi caso fue el relay que te mencione antes que es de la 1era velocidad. Me alegra que ayas encontrado tu problema. Saludos cordiales...
Matias Forneris de Argentina hace 3 años
Hola Santiago!
Tengo un corsa 1.7 Diesel modelo 2000, y me levanta mucha temperatura hasta 100° con el AA prendido, cuando apagas el aire baja la temperatura y se mantiene en los 95°.
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!