Problemas de Válvula IAC

Válvula IAC
Válvula IAC: Es la encargada de regular el paso de aire al motor cuando la mariposa está cerrada (en ralenti).
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Valvula IAC y Revoluciones altas.

Volkswagen Derby 2001 motor 1.8 200000 kms
Buen día,

Mi derby 01 cuando lo prendo las revoluciones estan en 10,000 y cuando acelero se queda pegado en 20,000 y ya no bajan, entonces lo que hice fue desconectar la IAC y ahora si el comportamiento de las revoluciones es normal, si acelero suben y bajan cuando dejo de acelerar. ¿Entonces creen que mi problema sea que la IAC ya dejo de funcionar, o sera otra cosa la que ocasiona ese comportamiento?

Saludos.
Abraham de México hace 9 años  
AB
10 casos 
asdasd de México hace 9 años
Amigo tuve un caso parecido, pensé en cambiar la banda de distribución y con esto solucione mi problema...al parecer abia un poco de juego la computadora detectaba y por eso subia las revoluciones
Abraham de México hace 9 años
Muy bien amigo, voy a ver si eso me ayuda. Gracias por contestar.
Fracisco de México hace 5 años
Q tal buen dia como le puedo hacer a mi derby para q arranque parese que es la válvula de ya para saber q es esto lo q esta fallando como lo puedo arrancar sin la válvula
Richard de México hace 5 años
Tengo un problema en mi Derby Mi 2005, ya que cuando lo enciendo y comienza a caminar, se jalones, al paso de los kilómetros se normaliza, después cuando paro y sigue en marcha pierde fuerza y después se normaliza, que podría ser?
Moises de México hace 4 años
Lo resolviste tengo el mismo problema
Will de México hace 5 años
Tengo un Derby 09 al encerderlo y avanza no falla pero de repente como q se desconectan las revoluciones y se apaga pero al los segundos agarra su paso que podría ser
Mario2019 de México hace 4 años
Tengo un problema parecido tengo un Derby 2003 ya le cambia la válvula iac 2 veces y se sigue acelerando trabaja normal durante 20 min pero ya caliente el carro se acelera hasta 4000 rpm tengo que estar jugando con el clutch y en primera es tedioso estar así que me recomiendan
Pedrodelira de México hace 4 años
Eso mismo me pasa a mi, ya encontraste una solución?
Fran de México hace 4 años
Amigos espero les sirva yo tenia el mismo problema en un derby 2002 y al llevarlo con un buen mecanico me detecto que lo de las revoluciones me lo hacia por que el tiempo no estaba sincronizado con el distribuidor...lo que me comentaba que cuando le cambian la banda del tiempo tienen que hacer sincronizacion cn el distribuidor y ah veces solo ponen en tiempo la banda...
Andres de Chile hace 2 años
Buenas noches tengo un problema no logro ubicar la ubicación de mi válvula iac tengo un spark lite hb 1.0 2012 agrego la foto de mi cuerpo de aceleración y he visto que mayormente la iac se ubica arriba del cuerpo de aceleración y no la ubico en el mío. Agrego foto de la válvula iac y no úbico su posición
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Válvula iac SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2006 1.8 110000 kms
Tiene desconectada la válvula iac, y ahora los cables son diferentes y no se sabe donde va cada uno y trae cuatro cables
José Luis Cruz de México hace 3 años  
JO
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según José Luis Cruz)
José Luis Cruz de México hace 3 años
Conecté la válvula como indica el diagrama, pero como se seguía apagando, solo cambié los cables de pulso o negativos y ya quedó
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Falla en válvula iac

Volkswagen Derby 2005 1.8l full 4 puertas 200000 kms
Hola que tal ojala me puedan ayudar con mi derby motor 1.8l el cual quise limpiar la válvula iac de hecho lo hice con carbu clean pero no sabia que no debía entrar el líquido a esta pieza. Y como sabrán el carro se aceleró a las 2000rpm mi mecánico me dijo que la descompuse y que era necesario remplazarla
Bueno no contaba con el dinero para hacerlo al momento así que le moví al ajuste de la aceleración para poder usar el auto , ahora ya la compre la conecté y no se siente ningún cambio la puede conectar y desconectar y el carro sigue como si nada , escuché algo que se tiene que hacer para volver hacer que funcione ? Ajustar resetear o cambiar el relevador 30 Muchas gracias por su ayuda
daniel de México hace 9 años  
DA
2 casos 
Machine de México hace 9 años
Para configurar la valvula IAC debes meter la llave encender solo el switch sin darle marcha durante 10 segundos lo apagas 10 segundos lo vuelves a prender hasta cumplir tres ciclos de prender y apagar y listo la computadora reconoce la valvula nueva.
daniel de México hace 9 años
Muchas gracias amigo ahora lo intento y te comento que sucedio
J Osacr de México hace 5 años
Tengo un Derby 2000 1.8 en aceleración alta va muy bien pero en Baja es muy inestable y falla mucho que tengo que hacer.
jose juan de México hace 4 años
Ya encontraste solucion, me pasa lo mismo?
William de Colombia hace 3 años
Hola amigos yo tengo un dervy modelo 96 ya le cambié la valvula iac y el sensor de mariposa pero el carro me sigue consumiendo mucho combustible ya lo mandé a sincronizar y nada
Helen de México hace 3 años
Mi Derby 2008 empezó a consumir demasiado combustible, se aceleraba solo, luego perdía fuerza. El problema era un sensor, también los cables de la bujías estaban dañados. Se los cambiamos y quedó muy bien. Ahora solo se apaga en baja velocidad pero ya no gasta combustible en exceso. Me dijo el mecánico que es la válvula del ralentí.
[email protected] de México hace 2 años
Yo también tengo uno del mismo año y siento q también está gastando mucho combustible le limpie el cuerpo de aceleración y mejoro muy poco y siempre está en 1500 rpm que será la válvula iac mal
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Se acelera al conectar la válvula iac

Volkswagen Derby 2005  200000 kms
Desde que se me daño la bobina en peso a acelerarse le desconecto la válvula iac el mecánico por que me comento que era la del problema le compre una y hizo lo mismo me la cambiaron y igual después compre una de otra marca y fui con otro mecánico y me hizo lo mismo al conectarla se acelera y las revoluciones están inestables espero y me puedan ayudar
Félix 86 de México hace 8 años  
20 casos 
Icysman de México hace 8 años
A reserva de escanearlo es el TPS, además cada vez que cambias de IAC debes seguir un proceso de ajuste para que no se acelere. Saludos.
Félix 86 de México hace 8 años
Lo lleve al mecánico le lavaron inyectores y lo pusieron a tiempo aún no esta ta estable las revoluciones y solo se acelera en las mañana cuando lo arranco me dicen que puede ser la computadora pero yo lo dudo un poco por el resto del día no se acelera solo en las mañana y como que se escuchan explosiones al cambiar de velocidades...
Juan Roberto c de México hace 6 años
Cómo lo resolviste? Tengo el mismo detalle
MemoBCh de México hace 7 años
Ya pudiste resolverlo?. . . Mi Derby andaba al 100 lo lleve a afinar y cambiar las bandas y regreso muy acelerado y el mecánico me dijo que es la IAC, lo cual se me hace extraño porque un día antes estaba en perfecto estado.
Vanessa Morelia de México hace 7 años
Saludos! Tengo un Derby 99 que el igual que el tuyo andaba bien, solo en las subidas se ponía un poco lento, le hicieron el servicio completo, cambio de banda del motor y todo igual...unos días después lo lleve de vuelta al mecánico porque la potencia se puso peor, ya no subía pequeñas pendientes, le cambio la bomba de la gasolina y le hizo un ajuste...ahora se acelera solo después de un rato de uso y tira gasolina de un inyector, el mecánico dice que es la válvula de marcha minima que hay que cambiarla así como los inyectores...total que después del servicio mayor se ha puesto de mal en peor... de una ligera falta de potencia a una fuerte pérdida de la misma, a acelerarse y a tirar gasolina pfffff!!!
dano de México hace 7 años
Tienen que resetear la computadora y borrar los errores, y si aun así persiste en acelerarse, se debe limpiar la computadora, yo lleve mi auto con el mecánico y limpio la computadora porque le entraba agua y tenia suciedad y me comento que estaban obstruidas algunas termiales, ya le habia cambiado la valvula IAC. Suerte!
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Mi derby se acelera conectando la válvula iac

Volkswagen Derby 2005 4 puertas 118 kms
Hola amigos alguien me podría ayudar, tengo un derby 2005, y cuando lo compre presentaba problemas con la válvula iac pero primero lo lleve a escanear y me dijeron que era el arnés del cableado, y luego que podrían ser otros factores y no quedo, luego le movieron el tiempo para bajar las revoluciones pero perdía potencia, le compre una válvula iac Bosh y por un momento jalo normar pero cuando iba a carretera a 120 y dejaba de acelerar la revoluciones subían y bajaban o aveces se quedaba a más de 2000 revoluciones, después nuevamente le desconecte el cable de la válvula y jalo normal, solo ajustando un tornillo que trae la misma válvula y ajustando en tiempo, pero huele a mucha gasolina y siento que me esta gasnatando mucho, que será???!!
Racfer de Argentina hace 9 años  
RA
6 casos 
el-liones de México hace 9 años
Mi estimado Racfer,tuve la misma problematica, la cual se solucionó cambiando el sensor de mariposa(TPS),comentario aparte,la IAC no tendria qe haberse manipulado
Mauricio de México hace 9 años
Yo tengo el mismo problema, le cambiaron la valvula iac por una original y no se resuelve el problema, ya le cambiaron el TPS, sensor de oxigeno, de temperatura y nada que podrá ser? ya he gastado mucho dinero en esto y no lo pueden solucionar y también consume mucha gasolina
Jr.Robledo de México hace 9 años
Cambiarle la computadora yo tenía varios problemas con mi derby 2005 se aceleraba gastaba gasolina mucho humo negro a veces dejaba de acelerar le cambien la válvula iac dos veces y no quedaba le cambie la computadora y quedo
DJ-JR de México hace 7 años
Es el regulador de presion que esta en el riel de los inyectores
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Válvula iac

Volkswagen Derby 2007 1.8 109000 kms
Que diferencia existe entre válvula iac de derby y pointer ya que yo las veo igual. Gracias pueden pasar el diagrama de dicha valvula
rober de México hace 8 años  
RO
3 casos 
Jesús Rodríguez de México hace 4 años
Hola me pueden ayudar le queda el motor pointer 2009 al dervy mismo año
Dionicio nava de México hace 2 años
La válvula IAC del pointer es compatible con rl derby?
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Acelerado si ya le puse la iac

Volkswagen Derby 2002 1.8 150000 kms
Hola amigos la verdad esq ya estoy super desesperado porque ningun mecanico le haya la falla a mi derby querido lo q pasa esq se acelera ya le puse varias valvulas iac las calibre le cambie el relevador 30 se afino lavado de inyectores todo pero no se q tiene con la ultima valvula iac q le puse jala bien pero solo cuando esta frio pero agarra temperatura y se empieza a acelerar hasta 2000 rev. Si alguien sabe q le pasa a mi vw agame el paro o q gracias
derbyy2002 de México hace 9 años  
DE
1 caso 
Dave V. de México hace 9 años
Tengo exactamente el mismo problema, IAC nueva y sigue acelerándose, si encuentras la falla me avisas por favor
derby reynosa de México hace 9 años
Hola buen día...a mi me pasó lo mismo se aceleraba... Perdía potencia y a veces bajaban mucho las revoluciones y ya andando se aceleraba sólo era un fastidio... Y gastaba gasolina etc. Le cambie el sensor tps y revise los cables y asunto arreglado... No volvió a fallar...se corrigió todo agarró más potencia y se normalizó su marcha ahora es más suave...eso hace ya varios meses... Ahora tengo una falla y no he tenido tiempo de buscar a conciencia... Ahí va por sin alguien sabe que pueda ser...después de prender en la mañana por ves primera todo bien...ya después de un buen rato de uso...dos tres horas para arriba y para abajo...ahí viene la falla...batalla para volver a encender...y huele a gasolina y como que avienta pequeñas explosiones...tengo que acelerar al mismo tiempo d dar marcha y va agarrando poco a poco hasta que logra prender...medio sonso...y luego ya se normaliza...
Rich de México hace 2 años
La bobina te está fallando cambia el rotor del distribuidor si es que trae y conecta una tierra de la bobina ya que está sujeta ala carrocería de allí partes asta la tierra de la batería eso me pasaba mucho y ningún mecánico le encontraba la falla tambien de paso cambia el relevador de la bomba de gas
Rich de México hace 6 años
Yo tenía esa falla mi derby es 05
Prendía bien y después de en rato de uso ya no arrancaba el problema fue la bomba de gas como son bombas de alta presión, si no tienes suficiente precios no enciende o tinnecesario poca potencia cuando llega a encender
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Acabo de afinar mi Derby van 2005 y cambio de valvula iac.

Volkswagen Derby 2005 van 150000 kms
Le di servicio y se le cambio la válvula iac a mi Van, pero en frio se jalonea y hace algunas explosiones en el motor y se seguía acelerando. Posteriormente el mecánico reemplazo válvula iac por original y le cambio una manguera de vacío del cuerpo de aceleración, sin embargo hoy que la arranque en frio se me jalonea mucho, no avanza proporcianal a la aceleración y hecha algunas explosiones pequeñas del motor... que podrá ser???
mera de México hace 10 años  
ME
1 respuesta 
Erickmann51 de México hace 9 años
Checa el tramo de manguera de vacio que va dentro de la computadora, esta en ocasiones se rompe y causa que se te tironee. O acelere. Si te fijas, a la computadora le llega la manguera de vacio, pero por dentro tiene otro tramo, y es la que se rompe en ocasiones.
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Se acelera a 3000 rev. Y ya cambie la valvula iac y sigue igual

Volkswagen Derby 2005 4pts 1.8 10000 kms
Buenas noches tengo una falla en mi motor Derby 2005, cambie la iac por qué gastaba mucha gasolina y me dijeron que ese era el problema y hasta le compre la Bosch original pero al ponerla ahora se acelera demasiado hasta 3000 rev. Revisando posibles fallas en Internet y viendo algunas respuestas de aquí observo que dicen que se revisen las mangueras por posible entrada de vacío y pues me doy cuenta de que mi motor NO tiene una manguera que va al cuerpo de aceleración y pues así compre el carro y no me di cuenta...ESE PODRIA SER EL ERROR???...Podrían ayudarme?? De vdd ya no se que hacer... *pongo fotos de mi motor*
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Gabeto de México hace 3 años  
GA
1 caso 
Miguel de México hace 3 años
Cambia el sensor TPS compralo economico para que pruebes y calibra la iac para la calibracion viene un video en youtube. Suerte!
pantera de México hace 3 años
Hay que calibrar tu IAC por llaveo te comparto mi mail para darte indicaciones [email protected]
Saludos
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Mi auto se apaga problema con válvula iac

Volkswagen Derby 2001 4 puertas 180000 kms
Que amigos ojala puedan orientarme tengo un dervy 2001 cuando lo compre me dijeron que la válvula iac no servía andaba acelerado pero ya checandolo me di cuenta que no esta conectada a la corriente en el arnés pero cuando la conecte el carro se apago y la desconecte y volvió encender
Ignacio silva de México hace 7 años  
IG
2 casos 
Areli de México hace 2 años
Tengo el mismo problema encontraste solución , ya le he puesto otras válvulas y pasa lo mismo
Rich de México hace 2 años
No es la válvula cambia el relevador de la bomba de gas y el que regula la velocidad no recuerdo los números de paso cambia la tapa del distribuidor y el rotor también pon una tierra de la bobina ala tierra de la batería también una limpiada al cuerpo de aceleración le vendría bien.
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Configuración de colores arnes valvula iac

Volkswagen Derby 2006  150000 kms
Quería cambiar el arnes de la valvula iac y perdi la configuaración de colores
De los cables alguien que me ayude?
ACAPULCO de México hace 8 años  
AC
8 casos 
Gerrdo de México hace 4 años
Derby 2006, solo con prender swict de luces altas o bajas, se queda encendida bomba de gasolina, sin abrir swict del motor, ¿sabran a que se debe?, apagando las luces es como ya no se escucha, se que es normal cuando abro swicth y solo son entre 3 a 5 segundos, ¿como resuelvo este problema?
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Valvula iac

Volkswagen Derby 2002 4 puertas full 1 8 250000 kms
K tal buenos dias tengo un problema con la valvula iac le conecto el enchufe y se acelera pasando pokito mas de las 3 mil y lo desconecto y se enpareja y lo uso asi pero falla le acelero a fondo y se ahoga cren k sea la valvula o otra cosa
misael ruiz de México hace 6 años  
MI
1 caso 
Afred de México hace 6 años
Sensor TPS si se te ahoga al encender
Miros de México hace 4 años
El mío es 2001 pero se apaga cuando llegó a un tope será la iac también?
Rich de México hace 2 años
Cambia el rotor del distribuidor y si puedes la tapa del mismo también pon una tierra de la bobina de encendido asta la tierra de la batería
Jorge de México hace 4 años
Me pasa lo mismo, como solucionó su problema ?
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3 respuestas 
Camaney de México hace 7 años
Buenas tardes el conector se encuentra donde va el cenicero (adelante de la palanca de velocidades).
Andred de México hace 6 años
Alguien podría decirme dónde se encuentra el relevador 30
ciclon de México hace 6 años
Atras de los fusibles, ahi estan todos los relevadores del derby 2004
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Válvula IAC

Volkswagen Derby 1999 Motor 1.8 30000 kms
Cuando conecto la válvula IAC el auto se tironea y se apaga. Alguien que me pueda ayudar!?
Mario de México hace 4 años  
MA
1 respuesta 
Rcantu de México hace 4 años
Debes escanear el auto con la valvula IAC conectada para que te arroje los codigos de falla y poder ayudarte
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Falla en la valvula iac

Volkswagen Derby 2002 trendline 149996 kms
Que tal mi nombre es saul pues yo tengo un dervy 2002 y le costaba mucho trabajo para encender por la mañana tenia que acelerar, ya estando caliente jalaba normal se jaloneaba y me gastaba mucha gasolina mi mecanico me indico que se tenia que comprar la valvula iac pero es muy cara mas de $2000.00 cheque que tenia un tornillo y pues le empece a mover hasta regular la aceleracion la limpiamos con carbuclin y asunto arregaldo parece complica para los que no sabemos pero en realidad es fasil se se pone uno a investigar
freedom de México hace 8 años  
FR
1 caso 
jaguar de México hace 8 años
Compa una pregunta... tu válvula iac es modificada o es la q tiene como un sello transparente pequeño por un lado?
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Cambie la valvula IAC pero sigue sin sostener las revoluciones

Volkswagen Derby 2002  232000 kms
Hola, les platico mi auto se jaloneaba andando lo lleve con el mecanico y me dijo que era mi valvula iac que no servia, ya se la cambie pero ahora cuando lo arranco tengo que acelerarlo para que no se apague, no sostiene las revoluciones tengo que estarlo acelerando hasta que llegue a la temperatura adecuada para que entonces sostenga las revoluciones
La valvula IAC es nueva y ya calibre con el encendido para que la computadora la reconozca pero aun continua sin sostener las revoluciones...¿alguien sabra que pueda ser?
el gato de México hace 9 años  
EL
1 respuesta 
el-liones de México hace 9 años
Me pasó lo mismo,se soluciono cambiando el relevador 30,en mi caso esa fue la solucion
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Valvula iac desconectada

Volkswagen Derby 2009 MOTOR 1.8 14300 kms
Tengo un derby 2009 motor 1.8 y tiene los cables de la valvula iac desconectado o trozados pero tienen diferente color alguien que me pueda pasar un diagrama electrico de la valvula o como conectrala...
victor valenzuela de México hace 8 años  
VI
2 casos 

Por q mi válvula iac no se mantiene estable a pesar de calibrarla

Volkswagen Derby 2005 Motor 1.8 35000 kms
Quiero saber q terminales son y q regula el voltaje de ella
Carlos Vega de México hace 3 meses  
CA

Cual es la manguera de la válvula iac

Volkswagen Derby 2004 4 puertas motor 1.8 250000000 kms
Estoy buscando la manguera de la válvula iac pero no logro conseguirla tiede la forma de un codito.
Fernando. de México hace 3 años  
FE
1 caso 

Tengo problema con la válvula IAC y no llega corriente ala bobina

Volkswagen Derby 2007 1.8 MI  182000 kms
Lo meti al agua por necesidad estaba en una emergencia y el carro lo tengo bien sin problema paso no hizo gestos al llegar lo apague normal pero al siguiente día prendió pero a 8 segundos se apagó y haci varias veces y luego daba pura marcha y no prendía cheque fusibles y todo bien hasta que me di cuenta que no manda corriente ala bobina anterior mente ya e tenido problema con el sensor del cigüeñal no se si sea eso y ahorita está con el cofre abierto si es que tiene mojado algo me pueden ayudar lo ocupo mucho
Francisco Valdéz de México hace 4 años  
FR
12 casos 

Aseleramiento con válvula iac y explosiones en subidas

Volkswagen Derby 1997 16 valbulas 250 kms
Explosiones en cambios x lo regular en subida desconecto válvula iac para q se desaselere
wero de México hace 6 años  
WE

Válvula iac

Volkswagen Derby 2000 4 puertas,full inyection,1.8 5000 kms
Vibración y aceleración en mi carro
Diego de México hace 6 años  
DI
1 caso 

Chillido en válvula iac

Volkswagen Derby 2001 Derby motor 1.8 125 kms
La válvula iac hace un ruido extraño como si algo estuviera haciendo corto quiero saber si alguien le sucedió lo mismo si es la válvula o el arnés que va conectado ala válvula el carro se apago y ya no quiso prender se puso en corto la bobina el tablero me indica ins se prende el icono del aceite no hay chispa ni pulsación en el distribuidor se cambio la pastilla del distribuidor pero no prendio el. Mecánico dice que es la computadora es muy difícil encontrar una de Derby que computadora de jetta es compatible con la del Derby ?
Alexmty de México hace 6 años  
AL
2 casos 

Se acelera mucho SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2000  200000 kms
Q tal tengo una fallia en mi derby 2000 aver si me pueden ayudar... le lleve al mecanico xq no se mantenia en frio y en caliente mas omenos. Le cambio la iac pero se acelera asta 3000 revoluciones i no baja ya le cambiaron el tps i sigue igual
lalo de México hace 10 años  
LA
19 casos 
adys2102 de México hace 10 años
Al mio le paso lo mismo y no era la iac es otra que va conectada directamente a la computadora
Vick de México hace 7 años
No sabes el nombre de la válvula que se reemplazo
pakebond de México hace 10 años
Saber el numero de parte de esta pieza? osera que hay que quitar los limpiadores y el protector para tener acceso a la computadora y ver que pieza es? mas omenos en cuantote salio lapieza y si es original o de otra marca. Gracias
antero de México hace 10 años
Desmonta la unidad de mando (computadora) ya desmontada consigue un desarmador delgado tork y ábrela,por los 2 lados echo esto checa que la manguerita que lleva adentro no este rota si es asi cámbiala, y arma todo y checa el funcionamiento del motor
davinho de México hace 10 años
Mi amigo a mi me pasaba algo parecido tengo un derby 2002 1.8 este se aceleraba solo a las mismas 3000 revoluciones investigando en este y otros foros me di una idea y lo primero que hay que hacer es lavar la válvula iak con alcohol isopropilico (según expertos, yo lo hice con carbuclin y sin problemas) esto para que abra y cierre sin problemas y no se atore después cambia los sensores de temperatura que están en la entrada de agua al motor no son caros y según los experto se deberían cambiar cada año y por ultimo debajo del volante saca y revisa el relevador marcado con el numero 30 no lo compres primero revísalo física mente, si esta bolado lo notaras de inmediato ya que se vería inflado, con maracas blancas en los costados o de plano flameado de ser así cámbialo eso si por el original eee por que este alimenta a la computadora y podrías dañarla, hacer esto seria lo mas económico y seguro de hacer ya que a mi los ratas mecánicos aun sin abrí el cofre ya me querían cambiar la computadoras y la iak y esto fue en tres talleres mecánicos chécalo y veras que con eso queda.
jesus puente de México hace 6 años
Buen dia tengo el mismo problema, lave la valvula iac con el liquiedo que mencionas y el acelerador se queda pegado solo cuando quito el cambio
HUGO CANTU de México hace 6 años
Si se queda acelerado, es el sensor de temperatura que esta en la toma de agua del motor, o de plano esta agarrando aire alguna manguera de vació.
Solucionado
Mejor respuesta (según lalo)
lalo de México hace 10 años
Gracias a todos por sus comentarios ya quedo mi derby la iac que le compre no funcionaba le puse otra y quedo y ya le abia cambiado el tps ya jala muy bien mi derby gracias saludossss desde saltillo coahila mexicooooo
Anny de México hace 6 años
Hola que marca es tu iac tengo el mismo problema
Cesar de México hace 2 años
Hola...buenas tardes...soy de aki de saltillo lleve mi camioneta derby al taller por k paso agua al aceite...ya la arreglarnos el día de hoy pero resulta k sta bien acelerada el mecánico le cambio la valvuka pero sigue igual...donde te ubicas ya se k tiene mucho tiempo stas preguntas spero y respo ndas
rudoiag de México hace 10 años
K modelo es tu carro esque yo tengo un derby 2002 y cuando estoy en marcha se queda acelerado pero no c si cambiarle la valvula iac o sea otra cosa lo llevaste a un mecanico o tu se la cambiaste soy de saltillo
ODLC de México hace 6 años
A mi me pasaba lo mismo cambié el sensor TPS y se solucionó el problema
Francisco de México hace 5 años
Disculpa que marca es el tps que le cambiaste porque yo llevo varios comprados y no me han funcionado bajan las revoluciones
lalo de México hace 10 años
Es 2000 rudoiag se acelera cuando lo prendes o cuando vas acelerando y se queda acelerado
JLCardenas de México hace 6 años
A mi me pasa q acelero y c queda acelerado y baja muy despacio o se queda acelerado q puede ser ya le cambie el tps
Luis Hernández de México hace 5 años
Hola a mí me pasa lo mismo.se queda acelerado cuando haces un cambio de velocidad de queda como pegado
pakebond de México hace 10 años
En el Derby 2002 motor 2.0L usualmente lavo la IAC con Carbuclean y WD40 asi como la válvula que va conectada al lado derecho marcada con numero de parte 021133429A (la cual es muy rara de conseguir) Limpio igual el TPS con WD40 y me fijo que "gire" bien. Igual y no es lo correcto pero después de un par de días ya no se acelera... no he probado desmontar la ECU y abrirla para revisar la mancguera que mencionan lleva dentro ni revisado el relevador número 30 debajo del volante. Alguna otra sugerencia?
davinho de México hace 10 años
Mi estimado RUDOIAG antes de cambiar la iac hazle una sencilla prueba hecha a andar el carro hasta que se acelere cuando esto pase desconecta el arnés de la iac si el auto se estabiliza (bajan las revoluciones) significa que la iac esta trabajando bien, sino bajan o lo hace lentamente dale una lavada a la válvula y repite la prueba si ni hasi trabaja ya valió, si funciona a la primera revisa el relevador No. 30 y los dos sensores de temperatura que están en la entrada del agua al motos parece ridículo pero es lo primero que se debería revisar.
rudoiag de México hace 10 años
Davinho lalo miren lo que pasa a mi carro cuando lo prendo y acelero en neutran jala vien pero lla cuando voy manejando se queda poco acelerado y no vajan rapido las revoluciones le e querido lavar la iac pero no se si alla bronca porque algunas se tienen que calibrar el mio es un derby 2002 otra cosa cheque la caja de fusibles y nada más tiene un relevador no c si debe de llevar otros porque tampoco le jala el clima parabrisas direccionales y a veces se tarda en prender aver si me van explicando k le puedo ir aciendo poco apoco si preimero le lavo la iac o si tenga que ver con los relebadores
davinho de México hace 10 años
Rudoiac la válvula iac del derby 2002 no se debe calibrar ya que la computadora lo hace en automatico por ese lado no te preocupes cuando la laves lo que si debes hacer es que cuando la laves la pongas con la parte del conector hacia arriba para evitar que lo que le metas entre en el motorcito de la misma, para poder ver el relevador no. 30 deves quitar toda la tapa del tablero que va debajo del volante no solo la de los fusibles ya que estos estan independientes no se si los checarias y me parese que lo del clima se debe revisar los fusibles que estan sobre la bateria me parese son tres y deben ser de 30 ampers, de una ves deberias revisar todos tu fusibles para saber si tienes alguno volado recuerda siempre tomar una foto antes de des armar cualquier cosa asi cuando la armes o la buelvas a poner podras tomarla como guia.
rudoiag de México hace 10 años
Si retire todo el tablero y i nomas tiene 1 relevador i el que tiene es el de la valbul iac pero no c si el otro dueño le alla quitado alguno y la caja q trae la pila donde van los fusibles se ve quemado y lla no agarran los fusibles mira te dejo mi correo para que me respondas i poderte mandar unas fotos [email protected]
Carlos galdamez de México hace 6 años
Tengo un derby 2005 pero se acelera y luego baja las revoluciones que podria ser? Le cambie la válvula jack pero no es original y aun sigue haciendo lo mismoalguien podria ayudarme
Alfredo de México hace 6 años
Buenos dias compre un derby 2003 trae un detalle se apaga en los topes y cuando le piso el acelerador hasta el fondo no no responde hasta unos segundos despues ya limpie y cambie la iac cheque los arneses de la tps y sigue con el problema
Mario de México hace 6 años
Dile al mecánico que le meta el escáner. Revisa la manguera que va a la computadora que no esté rota. Y te recomiendo le cambies el sensor de temperatura.
Alfredo de México hace 6 años
Gracias algo tiene q ver el sensor de temperatura pues se lo limpio y jala un poco mejor ,lo lleve a escanear pero el macanico no lo pudo areglar solo mpaso los codigis de error,voy a cambiar el sensor para checar
Alfredo de México hace 6 años
Ya le cambie el sensor de temperatura pero sigue igual,cuando piso el clutc para parar se apaga como si tuviera alguna fuga
Manuel de México hace 2 años
Revisa la manguera dela computadora a el múltiple de admisión ami me pasaba lo mismo la cambie y listo
Anny de México hace 6 años
Hola Me pueden agregar al grupo de whatsap soy Anny tengo un problema con mi Derby no funcionan los limpiadores si me pueden ayudar se los agradecería
Juan gabriel de México hace 5 años
Me pasas tu what para intercanviar fallas
Victor de México hace 5 años
Agreguenme al grupo tengo un derby y cuano aceleró en el tacometro marca a 20 y esta en neutral tengo que acelerar poquito y se destrabar y baja 4421308972 gracias
Israel Rojitas de México hace 5 años
Hola buen día, me podrían agregar a su grupo?
Tengo un Derby 03 1.8L la falla que nunca le he encontrado es que cuando aceleras y sueltas el acelerador con velocidad se acelera y bajan las revoluciones, tengo que ir jugando con el pedal del clutch, y no me gusta esa falla, de ahí en fuera todo bien, le cambio el tps y se normaliza en caliente, pero se mantiene acelerado a 10mim revoluciones por min, gracias, espero me puedan ayudar!!!
David de México hace 4 años
Tengo un derby 2005 motor 1.8 se queda acelerado ya le cambie la iac los 2 sensores de oxigeno de temperatura el reley 30 no avienta humo de echo avienta vapor y escupe agua el mofle que tengo entendido que eso significa quema bien, las bujías salen blancas cale una computadora y se queda hacelerado en 1200 o 1500 eso lo hace todo el tiempo, y cuando tiene la computadora mia se queda en 2000 mil y asta que lo apago y prendo se estabiliza pero a los minutos lo hace de nuevo cuando está en frío trabaja normal asta que agarra temperatura,, ayuda soy de Guadalajara
Isaac Islas de México hace 3 años
Buenas tardes! Tengo un Derby 2005, motor 1.8, standar, el problema es que al hacer los cambios de velocidad se queda acelerado, un ejemplo, al pasar un tope, al acelerar en primera lo revolucionó hasta las 2000 y así se queda hasta el cambio de segunda no baja a las 1000 lo mismo pasa de 2da a 3ra.
Gilberto de México hace 3 años
Buen día en mi caso tengo un derby 2000 y el problema que tengo es que mi derby no mantiene las revoluciones y se apaga ya limpie la válvula iac y el cuerpo de aceleracion que podrá ser
MVA94 de México hace 2 años
Buen día a todos yo tengo un derby 2005, el detalle es que andando se acelera muy brusco como cuando uno lo acera de repente el detalle que nisiquiera toco el pedal, andando entre cada cambio se de un aceleron y huele bastante a gasolina, lo más raro del asunto es que prende al llavazo, no se le batalla nada al prenderlo aunque dure días parado , pero en cuanto lo prendo el motor está inestable y lo acelero y se queda arriba de las 2000 rpm y cuando baja a las 1000 rpm no se queda estable suben y bajan hay ocasiones que sube hasta las 3000 rpm y no se controla, alguien que me pueda orientar que es lo que tiene mi auto? Ya revise la válvula iac y funciona perfectamente la lave, revise algunas mangueras de vacio pero pues la falla aun continua, saludos!!
Darío de México hace 2 años
Oye ya solucionaste tu problema porque yo tengo un Derby 2002 y me pasa exactamente lo mismo que tú
Betster de México hace 2 años
@DaríoTengo el problema. A con derby 2002 se acelera, resolviste tu problema?
@jonathanmendez de México hace un año
@Betster Alguien a encontrado solución, yo tengo un derby 2003 y hace lo mismo! Y gasta gasolina como si fuera un v8!
Betster de México hace un año
@@jonathanmendezLo único que me funciono fue dejar pasar un poco de aire en la manguera que va a la computadora y con eso no se queda acelerado. Puse un alambre delgado entre la manguera para dejar pasar aire.
Chano de México hace 2 años
Que tal amigos ya e gastado mucho dinero con esta falla en mi derby 2001. Cuando lo estoy calentando y le piso el acelerador y lo suelto de nuevo se sigue acelerando solo al maximo, tengo que enclochar y meter velocidad un poquito para que se normalise. O a veces cuando amodero para pasar un tope le pasa lo mismo se acelera solo.
Richard united de México hace 2 años
Buenas tardes tengo un derby 2005 estaba bien pero ahora prende y todo pero caliente se acelera asta 2000 y tarda en bajar desconecto la válvula canister y se normaliza ayudaaa
Maricruz de México hace 5 meses
Hola soy Maricruz me pudieran ayudar tengo un carro Derby 2005 tiene un problema q se acelera y ya le cambiaron el sensor mariposa y el sensor de oxigeno para el motor y aún q le metieron el escáner y no arroja nada me pudieran ayudar
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Derby se jalonea y gasta mucho combustible SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 1996 4 puertas, 1.8 240000 kms
Hola, espero me puedan apoyar, tengo un derby 96 todo funcionaba muy bien hasta que un dia se me descompuso el alternador, lo mande a reparar y después de eso empezó a jalonearse esto lo hace solo cuando esta caliente pero si lo apago y lo vuelvo a encender se corrige el problema pero después de un rato vuelve a pasar lo mismo, ya e cambiado cables de bujías, alternador, bobina, distribuidor, relevador 30 y 80, sensor de temperatura de 4 pines, limpieza de cuerpo de aceleración y valvula iac no se que mas hacerle, saludos
Jimmy de México hace 8 años  
JI
21 casos 
rodo989 de México hace 8 años
El sensor TPS DAÑADO tambien ocasiona variacion en las revoluciones y jaloneo
Poxo35 de México hace 2 años
Y que se apague? Podría pasar también?
Pepe de México hace 8 años
Como última opción, pide que te revisen la computadora del carro, el mio es un derby 2002 y también no le encontraban la falla hasta que por última opción el eléctrico revisó la computadora y está estaba dañada tenía una resistencia quemada , la reparo y el carro volvió a quedar otra vez bien , suerte
Mzhg de México hace 7 años
Y que tan caro te salio? Solo fue la reparada? O tubiste que cambiar la computadora?
Jimmy de México hace 8 años
Hola buenos días, Muchas gracias rodo989, ya cambiamos el sensor TPS y sigue el problema. Pepe hoy van a bajar la computadora para mandarla checar y ver si ese es el problema, en cuanto tenga los resultados los publico, muchas gracias a todos
eduardo 130 de México hace 8 años
Disculpa en que quedo lo de la gastadera de gasolina...mi derby es 2005 y no le encuentran el por q gasta mucha gasolina...ojala pudiera encontrar solucion
PENA de México hace 7 años
Si lo resolvio la computadora??, el mio tambien es 2005 y me da 4 km por litro, ya se afino y se han cambiado demasiadas refacciones y sigue igual!!!
Petcbox de México hace 8 años
Cual fue tu problema , ya lo solucionaste?, cuéntanos que fue para tener una referencia
Jimmy de México hace 8 años
Hola, disculpen no haber contestado, no e solucionado el problema, según mi mecánico resulta que el problema es la computadora, me dice que ya lo comprobó con otra computadora, el problema es que no puedo encontrar una, con la que hizo la prueba mi mecánico era prestada, el numero de serie de la computadora es 037 906 022 GL no la e podido encontrar encontré una 037 906 022 GM pero me dijo mi mecánico que no le daba, alguien sabe si hay alguna otra que le pueda quedar o necesariamente debe de ser el mismo numero de serie, Saludos
Icysman de México hace 8 años
Hola la 037 906 022 EM del jetta noventero te funciona bien, el único inconveniente es que no tiene inmovilizador, la computadora está dañada internamente. La otra opción es comprarla de agencia con su respectivo costo. Puedo conseguir ambas la GM y la EM a un costo de 1850 pesos cada una. Saludos.
Luis de Ecuador hace 5 años
BUENAS TARDES me pueden ayudar soy de Ecuador necesita la ECU 037 906 022 EM de urgencia en cualquier país que este comuniquense conmigo agregarme a este whatssap +593988197084
Fernando de México hace 3 años
Vete ala agencia no va hacer nueva son refacturadas pero debe ser el mismo número para que la codifiquen con la computadora de chasis y jale parejo
Petcbox de México hace 8 años
Que problema tiene la computadora? Hay en lugares que las reparan
Serch de México hace 4 años
Encontré un tutorial donde se repara una computadora espero y les sirva https://youtu.be/XKhZsgYwuB8
Edgar López de México hace 3 años
@SerchEse video, esta mal, ya que para el Derby, las ecu terminadas en GM, GN, son para inmovilizador, las terminadas en GL, son sin inmovilizador, así que no se dejen engañar, saludos desde EdoMéx.
Jimmy de México hace 8 años
Pues me dice el mecánico que no le encuentra cual es la falla de la computadora y que es lo mas raro, pero calo el carro con una computadora de jetta a3 037 906 021 A y dejo de presentar la falla.
Icysman de México hace 8 años
A menos de que estés muy seguro de tu mecánico no dejes que le metan mano, hay que ir al deshueso y buscarla, que veas que la sacan directamente del carro y probarla en el tuyo. Saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jimmy)
Jimmy de México hace 8 años
Hola buenos días a todos, se resolvió el problema con el cambio de la computadora, encontré la serie 037 906 021 A y jala de maravilla, muchas gracias a todos por su ayuda. Saludos.
Josmar de México hace 6 años
Tu derby es automatico estuve buscando ese numero de parte pero me sale que es para un automatico mi derby es 2001 y le quiero poner una computadora de jetta a3
Hernandez de México hace 7 años
Yo tenia el mismo problema y descubrí que era la bomba de gas cheka que tenga 40libras de presión si esta baja ese es el problema
El chacho de México hace 2 años
Hola qué modelo de Derby es tu auto?? Para saber si maneja la misma presión el mío, gracias!
MARIO MARMOLEJO de México hace 7 años
Buenos dias tengo un problema con un derby 2000 importado, , ya que se esta jaloneando al circular, ya cambie inyectores, bujias, cables bujias, distribuidor, al escanera detectaron tema de inyeccion, borran el fallo y aparece a las 3 dias, mi mecanico comenta que es problema de compresion de motor y que es necesario bajarlo y cambiar empaques , pero el tema se soluciona borrando fallo de computadora creo el codigo fue 124, ya revisaron bomba gasolina y esta bien
Ciclon de México hace 5 años
Pon lo a tiempo...eso es lo primero...
Selene Lopez de México hace 6 años
Ojalá alguien pudiera apoyarme, mi Derby 2004 jalonea y hoy empezo a consumir muchicima gasolina, y las velocidades no están revolucionando al 100% , ya le lavaron la válvula de Jack y le cambiaron la bobina, la bomba de gasolina esta trabajando bien, y ya lo escanearon y no sale ningún error...y nada
Alguien a tenido un problema así?
Ulises de México hace 6 años
Yo tengo un derby 2004 con la misma falla que tienes tu únicamente que empezó cuando eliminaron el inmovilizador ya que presentó fallas. Por lo tanto deduzco que es la computadora la que está fallando
Francisco Valdéz de México hace 4 años
Yo tengo un problema así pero ya le cambié la válvula la la bomba de gasolina y no se por que se jalonea
Jose de México hace 6 años
Cuando consume mucha gasolina en ocasiones se debe al sensor de oxígeno.
Neryemn de México hace 6 años
Buenas noches, alguien que me recomiende un buen mecánicoelectrico mi Derby está bloqueado y tal vez sea del inmovilizador soy del municipio de Huehuetoca.
Paul meza rico de México hace 5 años
Jiimi de México ocupo una computadora de jetta a3 con serie037 906 021 A pero no encuentro cual otra me podrá servir me venden la 037 906 022 crea q esa me funcione
Ciclon de México hace 5 años
Se adelanto tu tiempo...checa tu distribuidor, y la escobilla k no este rota
juan carlos medina uribe de México hace 4 años
Buenos dias alguien me puede ayudar mi dervi es 99 lo traigo con la v iac desconectada si la conecto se acelera demasiado y me echa humo negro e notado q me gasta demas combustible algun consejo grasiad
Serch de México hace 4 años
Te comparto un tutorial para la reparación de una computadora de Derby espero y te pueda servir https://youtu.be/XKhZsgYwuB8
Oscar de México hace 2 años
Tengo un dervi 2000 pero no le encontré el filtro de gasolina es 1.8
Oscar de México hace 2 años
Tengo un dervi 1.8 2000 limpie el tanque de gasolina porque traía agua pero no encontré el filtro de gasolina si lleva ONO y dónde porfabor
Cucú de México hace 7 meses
No trae filtro, trae un regulador
Juan de México hace 2 meses
Una pregunta ya encontraste la solución me pasa lo mismo y ya llevo un buen de lana y no keda
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Derby acelerado SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2005 MI, 4 puertas, 1.8  160000 kms
Por lo que he visto en todo internet abunda este problema con los VW Derby, ya lo llevé a un mecánico y según él lo puso a tiempo y jaló sin fallas un par de horas y luego volvía a acelerarse, después de eso lo llevé a escanear y no le salió ningún código, luego le cambié la válvula IAC y sigue acelerándose lo raro es que al desconectar la válvula jala perfecto y lo podría traer desconectado si no fuera por el detalle de que cuando se la dejo desconectada simplemente no arranca el auto. Ya no sé qué más hacer, ya no puedo estar pagando mecánicos para que le estén tratando de adivinar, como decía al principio el problema parece ser muy común en estos autos pero casi nadie comenta la solución, espero alguien pueda ayudarme. Gracias.
Dave V. de México hace 9 años  
DA
6 casos 
Mauricio de México hace 9 años
Que tal, pues ya somos dos, yo llevo aproximadamente un año con este mismo problema ya le cambie sensores de oxigeno, de temperatura, TPS, la IAC, le revisaron fugas de aire y sigue exactamente igual que cuando empezo, yo tambien ya no se que mas pueda ser, lo lleve con unos mecánicos que trabajan para una agencia de VW y me dicen que tienen que hacer muchas pruebas para ver cual puede ser la falla y que a veces quedan y aveces no, yo tambien desconecte la IAC y jala perfectamente pero consume demasiada gasolina me da por promedio 7 km por litro, ojala alguien púeda recomendar algo o a alguien que sepa de estan fallas. Saludos
Jesus navarro de México hace 6 años
La falla en esos carros es por el maptipo ese sensor se encuentra ubicado dentro de la computadora en motores 1.8l pero la solucion es cambiarlo en micaso no loseh encintrado sueltos lo que hago es cambiarle nueva la manguera que viene desde el costado de la gas asta la computadora y tambien el pedasito que lleva dentro de la computadora ah iyir una cosa mas no sopleteen el map con carbuclin falla mas y ppr ultimo, en. El. ExtremoAmiga lado garganta llevs un pedaso de manguera de plastico duro, ahy introduscanle un popote de esos que biene en el carbuclin completo se lo acomodan y listo ya no se acelera noel gasta gasolina y correel como. Nuevo.
Rafa de México hace 9 años
La mayoria de las veces es un problema de la computadora y ni mandandolas a reparar quedan , lo comento por que he tenido varios casos similares , en algunos casos solo haciendo la revision completa del auto se puede encontrar el problena es tan comun el problema que pueden ser tantas cosas.
Dave V. de México hace 9 años
Eso es lo que he leído tratando de buscar la solución, que puede ser desde una simple fuga de aire (que en mi caso no creo ya que desconectando la IAC no presenta el problema) hasta un sensor, la IAC, un relevador, etc. Aquí mismo en este foro hay muchas fallas similares de mismos Derbys.
ismael de México hace 9 años
Que tal un saludo a todos soy mecánico automotriz buscando algunas refacciones me encontre con estapagina y les tengo una ssolución aflojen el distribuidor del tornillo de ajuste ánodo de que este este libre para moverlo enciendan su vehículo y aceleren hasta que le de esa falla de aceleramiento retrocedan poco apoco el distribuidor hasta que este se bajen las revoluciones cuando vean que bajan las revoluciones vuelva acelerar para verificar que se a eliminado la falla les aclaro es poco apoco el retroceso del distribuidor si lo hicieron bien aganlo saber y yo les diré porque pasa esto con este motor ya que no solo es porque sea derby este motor también lotrae la golf a3 y otros mas no es que sea una mala maquina el problema que desde que lo convirtieron en ful le dieron en la madre ya que el sistema y computadora son muy inestables ccon decirles que hasta con los tableros marcan cosas erronias twles como lampara de aceite o que requiere el service mmta y mas pero para esto tengo respuesta de todo esto es vehículo con chile mole y pozole pero no se desanimen hagan lo que les o fresco y me lo hacen saber si les funciono recuerden que después de que ya les haya quedado aprieten el tornillo de sujeción del distribuidor ya después recomiendo que le cheque la compresión de cada cilindro salu2
Lus aa de México hace 7 años
Gracias amigo, tenia problemas con mi derby 2004, ya le habia cambiado la iac, sensores de temperatura, oxigeno, revisaron la computadora y segun le repararon el map, en fin de todo y en el scanner salia sensor de temperatura pero con el tip q me diste lo hice cuando presentaba la falla y quedo ufff al fin
luis de México hace 7 años
Donde tienes tu taller??
Miros de México hace 4 años
Alguien ya hizo lo que dijo Ismael?
Dave V. de México hace 9 años
Saludos y gracias por sus comentarios y respuestas. Acabo de hacer eso que me comentas Israel y se nota algo de mejoría, lo único es que voy a sacarlo ahorita a correrlo un poco a ver qué tal se comporta, pero tengo una duda: ¿Cuál es la recomendación para las revoluciones de este motor estando en ralenti, en 800, 900 o 1000? Ahora lo que no había comentado es que algunas veces avienta explosiones por el escape, y justo ahorita que le moví el distribuidor, estaba acelerándolo para probar que no se siguiera quedando acelerado y aventó una explosión, mi pregunta es que si es normal o es algún problema mecánico? De nuevo muchas gracias a todos.
ismael de México hace 9 años
Si ya no se quedo acelerado checa lo de las explosiones en alguna bajada en segunda velocidad y me dices que es lo que observaste
ismael de México hace 9 años
Así es las revoluciones de casi todos los motores deben de estar entre las 900 y las 1000 la cual la válvula iyac es la encargada de mantener esa entrada de aire
Dave V. de México hace 9 años
¿Qué tal? Pues con la nueva que ya probé el auto luego de bajarle el ralenti a aprox. 900 RPM y primero noté que perdió demasiada fuerza en primera y en segunda no agarraba velocidad, de plano me tuve que detener a moverle hasta que quedó como en los 1000, pero luego de unos minutos ya andando caliente el motor vuelve a hacer lo mismo de subir las revoluciones, no sé si tengo que dejarlo justo en un punto medio para que agarre velocidad sin problema pero sin acelerarse o simplemente es otro el problema que presenta el auto. Muchas gracias de antemano.
jerry de México hace 9 años
Mi mecanico solo cambio el disribudor y listo, me dijo que para ese tipo de motores, era una falla muy comun, ge puedo decir que despues de 1 año de llevarlo a muchos lados, fue lo que funciono, ademas no es caro el distribuidor
alberto de México hace 5 años
Qué marca de distribuidor compraste , donde y cuánto te costó amigo ????
Dave V. de México hace 9 años
Es que es lo que les decía más arriba, ya me cansé de estar adivinando, cada mecánico dice que es una pieza diferente, el escaner no arroja errores, así como tuy dices que fue el distribuidor he leído que unos le han cambiado una simple manguerita de 20 pesos o el relevador 30 o un sensor de temperatura... La verdad es difícil encontrar un buen mecánico que se comprometa y no nada más esté adivinando.
char gonzalez de México hace 5 años
Yo siento que estas equivocado en pensar asi y no respetas la profesion de los mecanicos por que en estos casos estamos deacuerdo que no todos contamos con refacciones de repuesto para estar haciendo pruebas y pues entendemos que ustedes estan gastando pero si fuera una falla muy facil no habria estos blogs no habria necesidad de pedir consejos y como hemos visto en estos carros y muchos mas aunque se tenga la experiencia se tienen que hacer muchas pruebas no es magia.
Saludos
José cruz de México hace 4 años
Tienes toda la razón amigo yo también soy mecánico y a veces le tienen que invertir en algunas refacciones para llegar a una solución,, yo también tengo un dervy saludos
ismael de México hace 9 años
Es entendible dave que estes enojado por hacer compras incesarias de alguna manera es lamenteble saber que hay mecanicos que solo se han cambia piezas sin hacer las pruebas correspondientes ya que el distribuidor no es una pieza que facilmente hay que cambiar solo porque si. Ya que este es totalmente reparable solo con cambiar la pastilla captadora de efecto hall ya que este es el que envia una señal a la computadora de un tiempo y una detonacion interna dela camara delos pistones este distribuidor hace el trabajo de un sensor de cigueñal ya que se daran cuenta que este motor no cuenta con dicho sensor. Es lo unico que se debe cambiar solo si este es el caso de algun retardo de encendido antes de esto se revisa que este totalmente limpio y libre de algun aderente ya sea tierra grasa o simplemente del mismo desgaste del propio conductor central de latapa del distribuidor ya que esto son causas de que no mande una señal correcta. Sucede que a muchos o la mayoria les pasa esto de aceleramientos repentinos despues de haber lavado el motor o de alguna afinacion mal echa pero no te desanimes checa lo siguiente:

Cómo ajustar el tiempo básico de encendido de los motores VW en las carrocerías A3 Golf, Jetta, Derby y sedán modelos 1993 a 1999

Las fallas que origina un tiempo de encendido mal ajustado son:

Suben y bajan las revoluciones o en otros casos se quedan acelerados, cascabeleo y pérdida de potencia

Para su ajuste se requieren las siguientes condiciones:
1. Temperatura normal de operación
2. Con la lámpara de ajuste de tiempo conectada el motor funcionando en ralentí acelerar el motor de dos a tres veces a un promedio de 3000 rpm
3. Desconectar el sensor de temperatura del refrigerante y nuevamente volver acelerar el motor de dos a tres veces a un promedio de 3000 rpm
4. Observar que la marca del tiempo se quede fija al empezar a acelerar. Eso indica que la computadora ha liberado el tiempo. Se mantiene acelerado entre 2500 y 2800 rpm y se ajusta a 6°apms

Una vez ajustado se conecta el sensor de temperatura del refrigerante del motor y se mantiene acelerado entre 2500 y 2800 rpm observando que el avance de tiempo esté en 30° puede haber una tolerancia entre 27 a 33°

En caso de que la computadora no soltara el control del tiempo, se ajusta en avance total con el sensor de temperatura conectado, se acelera 2800 rpm y se ajusta a 30°
Nota: También la computadora del motor libera el control del tiempo entrando en ajuste básico con un escáner

Apms: Antes de punto muerto superior
Espero les sirva. Si lo va hacer algun mecanico que tengan verifiquen que realmente tenga las herramientas necesaria y que no sea creido y orgulloso jajaja y que haga los pasos que os digo y veran si no...
Amando de México hace 7 años
En donde se encuentra tu taller tengo un derby con ese problema.
Dave V. de México hace 9 años
Te agradezco la respuesta Ismael y sí, voy a tener que llevarlo con un mecánico pero como dices a uno que tenga las herramientas ya que el pasado según él le ajustó el tiempo pero con el puro oído y no quedó bien. Gracias.
Manuel Vega de México hace 8 años
Les comentó que si vehículo es digifant al ponerlo a tiempo tiene su chiste ya que tienen q hacer determinado procedimiento para ajustarle las revoluciones electrónicamente les dejó mi número 5532145454 soy técnico automotriz en el Estado de México
Dave V. de México hace 8 años
Si tienes alguna vuelta al norte con gusto Manuel, ya que yo me encuentro en Chihuahua, Chih. Te agradezco de cualquier manera.
pincky de México hace 8 años
Es el sensor de temperatura se lo cambie y dejo de acelerarse
Dave V. de México hace 8 años
Le cambié el sensor pincky y noto que sí mejoró un poco, ya no se acelera solo, lo único que noto es que al soltar el acelerador tarda mucho en desacelerarse, sobre todo durante los cambios de velocidad... poco a poco pero estoy llegando a la solución jeje. Todavía no encuentro un taller especializado de VW con vag-com por estos rumbos
Solucionado
Mejor respuesta (según Dave V.)
Dave V. de México hace 8 años
Ya solamente para cerrar esta publicación, les va la solución para este caso en específico: Lo llevé a un especialista en VW con Vag-com, en la escaneada resultó que la TPS no estaba funcionando como debería y no cortaba el suministro de la gas (ignoro si esto era parte de la falla de la TPS) le comenté al mecánico que aparte de la aceleración traía la bronca de la pérdida de potencia, y le ajustó el tiempo con la banda y todo el rollo, no nada más con el distribuidor. Aparte le puso otro TPS y listo, parece que ya quedó finalmente el auto.
Dave V. de México hace 8 años
Pues el problema ha regresado, solo que ahora lo hace andando al meter el embrague para cambiar de marcha, ya le hice la prueba con el multimetro al TPS y parece que anda bien. Le he buscado y buscado fugas de vacío y no parece tener alguna aparte he leído que el 'idle' es inestable cuando hay fuga y mi coche se queda estable cuando está en neutral comienzo a sospechar de la prensa del clutch pero no me quiero aventar el gasto sin estar seguro, estos síntomas si serán de la prensa? alguien sabe?
Luigi Castillo de México hace 3 años
Buen Día yo tengo el siguiente problema: Cuando voy circulando en quinta y en una bajada lo dejo ir en neutral, las revoluciones en vez de bajar, parece que se quedan pegadas, le tengo que dar un acelerón para que se normalicen. ¿A alguien le ha pasado lo mismo?
Panteea de México hace 3 años
Hola!! Checa sensor map!!! En mi experiencia ese era la falla!! Lo conseguí de uso trabaja bien!! Checa Alguna fuga de vacio!! Posiblemente la valvula IAC Saludos!!!
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No enciende el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2004 4 puertas 100000 kms
Hace un tiempo me empezo con tironeos leves de motor lo lleve a revisar checaron presion de la bomba y dio 35-40 lbs, y siguio el fallo despues dijo el mecanico que era la bobina se cambio, y siguio igual, se cambiaron bujias,valvula iac, tapa y rotor de distribuidor y paso lo peor ya no encendio, da chispa, hay combustible, y solo se ahoga muchismo y sigue sin encender el motor ya me desespere ayuda por favor, todavia anoche me llamo el mecanico y me dijo que posiblemente sea el efecto hall.
KIKEFOXY de México hace 9 años  
KI
9 casos 
Rafa de México hace 9 años
Me gustaria revisarlo para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444 , pero si no es posible prueba con el sensor de temperatura y posibles problemas en las lineas de la bobina. Suerte comentas si soluciono por favor.
Solucionado
Mejor respuesta (según KIKEFOXY)
henchy de México hace 9 años
Hola amigo soy mecanico apenas me llevaron un derby igual misma falla arrancaba bien lo casabas a carretera lo querias correr y se jaloneaba y se apagaba, ya le habian cambiado casi todo bueno lo scanee y cheque todos los cables en la parte en enfrente del motor por donde esta el alternador esta un arnes de connectados hembra y macho ese arnes estaba conectado pero flojo con el movimiento hacia falso lo saque limpie aprete y listo el derby ojala les sirva y comenten gracias y buena suerte
Miguel de México hace 6 años
Hola buen día, mi derby 2007 me esta dando problemas de encendido,hace unas semanas,batallaba con el encendido, tenía que darle varios llavasos para que arrancará,pero anoche ya no arrancó, pedí de favor que me empujaron y arrancó el carro, pero al llegar a casa me hizo lo mismo, ya no volvió a arrancar , alguien me puede ayudar,? Cual podrá ser el problema??
henchy de México hace 6 años
Hola buen dia mire ahi puede ser su bateria o cables cheque que haiga chispa y gasolina amigo
Leyte de México hace 4 años
Cuáles cables amigo ya que Ami me pasa lo mismo
Luis Romero de México hace 4 años
Yo tengo el mismo problema pero no es la batería aveces en enciende pero se tarda para dar marcha
Ayuda
Antonio de México hace 3 años
De donde eres amigo tengo problemas con mi derby ya fui con uno y con varios me anicos y no son muy útiles gracias un teléfono y dirección por favor
KIKEFOXY de México hace 9 años
Gracias Rafa pero vivo en Tampico imposible ir a tu taller. Pues sigue sin encender el motor ya se le cambio el efecto hall y aun no enciende pero me dijo un amigo que a el le paso igual y que que un cerrajero le reviso el chip de la llave y le desconecto la alarma de agencia voy a tratar de hacer eso ya les comento que paso saludos.
KIKEFOXY de México hace 9 años
Sobre este problema de mi auto ustedes creen que deba desconectar la alarma de agencia y ademas donde esta ubicada y si hay que puentear algo cuando cambie el relay 30 desmonte arribita de los relays como un modulo con un par de arneces sera ese el modulo de la alarma ? Mi Derby es un 2004 1.8 L...SALUDOS
BETO de México hace 9 años
Gracias Rafa por el apoyo, muy buen mecanico se los recomiendo
joelmh de México hace 9 años
Amigo KIKEFOXY mi carro esta en tampico tambien, si encuentras algun mecanico que le encuentre el problema te agradeceria que me lo hicieras saber, actualmente mi coche esta parado en un taller electrico y ya le cambie varias partes.
henchy de México hace 9 años
Hola buen dia tienes wasap o pasame tu nuemro cuentame que es lo que hace tu derby y aver si se puede el mio es 5517729000
Ubaldo A de México hace 6 años
Mi Derby es 2002 y tiene la misma falla alguien que me ayude ya le cambié el sensor de temperatura y no enciende
Ciclon de México hace 5 años
El circulo negro k rodea el switswit es un sensor...kisieron robarse mi carro y desconectaron ese circulo...y no se lo llevaron por eso...al armararmar e swit conecte ese circulo y jalo muyyy bien...espero te ayude
Joseocon de México hace 3 años
Ami también me pasa lo mismo e cambiado casi todo nuevo y ni así enciende mi Derby es un 2002
Joseocon de México hace 3 años
Alguien que me pueda ayudar mi Derby 2002 ya le cambié casi todo nuevo y ni así enciende hay chispa y gasolina
Beto de México hace 2 años
Si alguien tiene diagrama de la computadora derby 2002 motor 2.0 ya que no prende solo da marcha no hay pulzaciones en bobina pero en distribuidor si quiero checar tierras y corrientes de CPU e inmovilizador les agradezco a quien tenga los diagramas y me los mande no los consigo por ningún lado
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No vuelve a arrancar en caliente después de un buen rato de uso SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2005 1.8 A/C full 160000 kms
He descubierto que despues de un buen rato de uso como de 25 o 30 minutos, el auto arranca pero falla y se apaga inmediatamente como si le faltara combustible y el motor esta notablemente mas caliente. Aclaro que el auto no se apaga si lo sigo usando, sino que falla hasta que lo vuelvo a arrancar. Corregí el calentamiento cambiando el termostato pero aun trabaja un poco mas caliente de lo normal. Me he dado cuenta que al apagar el auto, en los posteriores minutos el calor acumulado del motor se sube hacia los inyectores haciendo estos la función como de difusores calor. Si aplico agua despacio… Leer completa
Eddie de México hace 9 años  
ED
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Eddie)
Eddie de México hace 8 años
Resultó ser la bomba de combustible principalmente. Antes del cambio del repuesto daba menos de 20 psi, ahora da 45. Los inyectores dejaron de calentarse al haber suficiente presión de combustible y actúa como refrigerante al mismo tiempo ya que circula por el riel de inyectores invariablemente. El convertidor catalítico estaba casi completamente tapado (ya le tocaba cambio por edad y reglamento tambien) lo cual generaba calor excesivo. Había agua en el depósito de combustible y residuos sólidos. Aun hay algunas variaciones en las RPM pero la potencia ha regrsesado
José Juan de México hace 5 años
Cual es la vida útil de un convertidor catalítico y dnd lo puedo conseguir original a buen precio para un derby 2001, nunca se lo he cambiado
Alan marin de México hace 6 años
Me podrian ayudar ! Tengo un derby 2005 el cual cuando le cambie la bobina y la pastilla de encendido del distribuidor porque ya nome quiso prender solo daba marcha y se reparo. Luego prendio el carro pero se agogaba y tenia q pisarle el acelerador hasta el fondo pra q se mantubiera de echo perdio mucha fuerza y suena muy raro como si estuviera roto el mofle o algo asi y ahora me gasta mucha gasolina el mecanico me dijo q es la computadora q se daño pero ensi me serviria muchas de sus opiniones y si alguien tubo un problema parecido favor de compartir si tuvo exitoo!
bala de México hace 6 años
Sesolviste el problema tengo el mismo aun esta en el taller mi carro sin decirme si le allaron o no pfff!!
german de México hace 6 años
Yo tengo un derby 2003, se me jaloneaba y se aceleraba todo el tiempo a mas de 3000 rmp la solucion fue cambiar el sensor que va en el distribuidor y el sensor de oxigeno.
José Juan de México hace 5 años
Tengo. Problemas con mi derby 2001 2.0 me dicen que puede ser el catalizador por que se siente u. Poco de jaloneo, dnd te contacto para que orientes al respecto?
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Se enciende indicador de aceite. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2007 4 puertas, motor 1.8, version MI 127000 kms
Hola a todos, ojala puedan ayudarme ya estoy desesperado. Resulta que el auto empezó a fallar, después de unos 20 min de encendido se encendia el indicador de aceite con su característico sonido, y después se apagaba, pero entre más tiempo está encendido el auto, más seguido se prende. Hoy en día ya el indicador se enciende desde que prendo el auto, ya se le cambió el aceite, el filtro de aceite, el sensor del aceite, la valvula IAC y nada... Como referencia le puedo decir que descubrí que si no rebaso las 1500 rpm no se enciende, pero en 5ta velocidad ya es imposible lograr eso. P.D.: Si permito que indicador se encienda mucho, el auto comienza a querer apagarse...
De antemano agradezco su ayuda!!! Buen día!!!
Daniel Pinzón Luna de México hace 9 años  
DA
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel Pinzón Luna)
moycas de México hace 9 años
Eso me susedio cuando repare mi motor derby 2008 1.8 mi despues de estar batallando con un monton de mecanicos me puse a investigar en internet y termine arreglandolo yo mismo, si tu carro fue reparado le cambiaron el reten del cigüeñal trasero o le paso algo similar llevalo con tu mecanico de confianza para que te lo pong a tiempo por eso tu marcador de aceite esta como loco pite y pite. Que ponga a tiempo las poleas del cigüeñal delantero y despues te vas a el cigueñal trasero pero primero tienes que quitar la caja de velocidadesay vas a encontrar el reten trasero y un aro con picos , el aro tiene un punto de referencia ese punto va a las cinco de la tarde dile al mecanico que te lo ponga asi y solamente te vas a quitar de problemas, ya que tu derby ya no trae distribuidor espero te sirva de algo mi esperiencia saludos...
Daniel Pinzón Luna de México hace 9 años
Haré lo que comentas, solo que tengo el problema que necesito un mecánico especializado y no conozco ninguno. Por cierto, se me fue ese detalle, mi auto se había desvielado y después de la reparación fue que surgió ese malestar. Gracias.
netza villagomez de México hace 9 años
Para uno que si tiene distribuidor y le sucede los mismo es lo mismo
David de México hace 9 años
Buen día, a mi me pasa algo similar, pero el reten del cigüeñal se lo pusieron a tiempo se cambio la bomba de aceite y tiene aceite nuevo... el foco del aceite solo prende cuando acelero el carro... si dejo de acelerarlo no enciende pero funciona el carro bien, me podrían ayudar con esto? estoy desesperado
Luis de México hace 6 años
A mí me pasaba lo mismo hasta q mi mecánico conecto lo q viene siendo el bulbo del aceite lo conecto a tierra y listo problema resuelto aclarando yo le cambié aceite y filtros y los bulbos de aceite q llevan en la base de aceite
Said de México hace 4 años
Que cable fue el que conectaste a tierra
don gato de México hace 3 años
Yo tengo la misma falla, pero checando las líneas todo está bien mi motor viene como el del Jetta A3, esa falla del retén es para los que traen el sistema de inyección como el Pointer que traen una válvula iac pequeña, el mío trae la válvula iac grande, yo note que la falla la hace el cluster por que cambie de bulbo de aceite se puso un probador y al arrancar el carro se apagaba, lo que haré será poner un foco aparte, pero antes de hacerlo quiero checar si mi cluster no está fallando
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Problemas con la computadora SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2001 1.8, 4 puertas 150000 kms
Bueno solo para presentarme me llamo juan, les cuento mi problema:
Primeramente lo que paso que se aceleraba solo, le cambie la valvula IAC, listo se soluciono
Despues empezo hacer estraños en el motor que no estaba estabilizado estaba vibrando mucho el motor, el cual sugeri realizarle una afinacion, listo me duro 1mes asi despues empezo con lo mismo, ahora empieza aaventar humo negro y tisnar las bujias, quien me puede sugerir que hacer si escanear con la computadora primero o comprar directamente la computadora?
Espero alguien le halla pasado lo mismo, saludos y gracias por su tiempo en leer mi msj...
badillo20 de México hace 10 años  
BA
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según badillo20)
antero de México hace 10 años
Desmonta la computadora ,destapala y revisa la manguera del sensor de carga que no este rota en caso que lo este cambia la manguera ciérrala montarla y checa como funciona el motor
Severiano de México hace 6 años
Solo cambia el relay num.30 esta mas al fondo de los fusibles con eso tu coche va trabajar bien y bera q dejara sacar humo negro
Derby677 de México hace 10 años
Debe ser esa manguerita de la computadora, a mi me pasa igual y es lo que me comenta el mecanico
frank_238 de México hace 10 años
Una pregunta ese detalle hace que tambien saque humo negro y olor en exceso de gasolina por que el mio hasta deja marcado el piso de ollin
badillo20 de México hace 10 años
Gracias por sus comentarios a todos, siempre fue la manguerita que va conectado ala computadora se soluciono el problema, graciass
Serfa de México hace 9 años
Hola aguien me puede decir donde esta esa manguerita de la computadora o donde se encuentra la computadora. Se los agradeceria
MiguelGallo de México hace 9 años
Buen día, alguien podría indicarme en que parte puedo revisar esa manguera de la computadora? o indicarme donde puedo ubicar un manual par un derby 99
antero de México hace 9 años
Esa manguerita cuando se rompe provoca fallos de combustion y por consiguiente gasta gasolina y arroja humo negro ,,se localiza dentro de la computadora o unidad de mando la cual esta situada debajo del bota aguas a un costado del motor del limpia parabrisas para accesar facil tienes que quitar los brazos de los limpiadores y quitar las molduras con mucho cuidado las que cubren el motor limpiaparabrisas ,,las vaz a ubicar porque es como una cajita color negro de preferencia con switch cerrado. Destapala con un desarmador delgado tork. Sustituye la manguera en caso que este rota con otra de lona conocida como de vacio ,, realizado el trabajo o terminado todo el proceso lava los inyectores
Elo C de México hace 8 años
La computadora de mi Derby 2002 2.0 se mojo, busco una computadora para sustituirla. En dónde la puedo conseguir? Gracias
Derby 2005 cancun de México hace 5 años
Hola yo tengo +520449983377222
Elo C de México hace 8 años
Me pueden agregar al grupo Derby de Whatsapp mi numero 5540547940 México.
Saul de México hace 7 años
Me pueden agregar al grupo derby de whatsapp 6441006761
EDUARDO de México hace 7 años
Buenas noches me pueden agragar al grupo derby de whatsapp 9612547732 eduardo estrada tuxtla gutierrez chiapas gracias
Abraham de México hace 7 años
Donde se encuentra la computadora tengo un derby 2001 1.6 espero me puedan ayudar
Lucía de México hace 7 años
Hola me pueden agregar tengo el mismo problema. Lucía Martínez 4421777533
Abraham de México hace 7 años
Hola me pueden agregar al Whatsapp de Derby? 4422648098
luigi de México hace 7 años
Agregenme al grupo tengo un derby 2004 5518536469
silver de México hace 7 años
Me puedes agregar al grupo tengo un derby 2002 5526866026
ADRIAN de México hace 5 años
Me pueden Agregsr WhatsApp Derby 7228518687
Agustín venegas de México hace 5 años
Buen día me pueden agregar al grupo para derby x WhatsApp 4721272985
Alex de México hace 5 años
Hola k tal me pueden agregar al grupo de WhatsApp. Adquiri en Derby 2005 5566955457 cdmx
Mlbtos de México hace 5 años
Hola Buendía me pueden agregar al grupo de whatsApp, compré un Derby 2002 y tengo muchas dudas, soy de MTY 8125975372.
Jara de México hace 5 años
Hola me pueden agregar al grupo compre un derby 2004 y tengo problemas con el 0446221203819
Gabriel de México hace 5 años
Hola me pueden agregar al grupo tengo un derby con falla y no lo pueden hachar a andar 84417333306 por favor
Gilberto de México hace 5 años
Buenas noches me podrían agregar al grupo... quiero comprar un coche Derby 3003 y quiero saber qué tal salen 5527846515
Eduardo Vazquez de México hace 2 años
Hola la computadora de mi Derby 2004 se mojo busco una para sustituirla
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Se me acelera mucho y se me jalonea SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2004  200000 kms
Mi derby es modelo 2004 ya lo lleve al mecánico le limpiaron la valvula IAC, pero se me sigue revolucionando hasta 30 y en momentos hasta 40, en el semáforo se me apaga si no lo estoy acelerando y a ratos se me jalonea, :(, ya checaron si tiene algún jalón de aire y no encontraron nada, el scanner no lo detecta ya que aquí en los cabos no hay para este modelo argentino, estoy desesperado no se que hacer !! ayudenme por favor.
Se los voy a agradecer mucho !!
mirko de México hace 4 años  
MI
1 caso 
Jesus de México hace 4 años
Revisa tú todas las mangueras que conectan al cuerpo de aceleración, si puedes, quitalas y revísalas, un escáner no detecta fugas de vacío pero puedes hacer una prueba fácil de hacer: tapa la entrada de aire del cuerpo de aceleración desconecta la manguera del Booster de los frenos y mete otra manguera, da una bocanada de humo de cigarro y soplalo por la manguera y checa por dónde sale el humo, a mí me funcionó suerte!
mirko de México hace 4 años
Gracias amigo, lo hare este fin de semana y te digo que tal, agradezco tu comentario, buen dia
Miguel de México hace 4 años
Sensor tps, instala uno d marca
mirko de México hace 4 años
Lo remplace hace poco, gracias amigo, lo revisare de todos modos, buen dia
Solucionado
Mejor respuesta (según mirko)
mirko de México hace 4 años
Lleve el derby con mi mecánico, le reviso el tps y la valvula iac, les puso otras piezas nuevas y el carro hacia lo mismo, luego checo las mangueras del cuerpo de aceleración y nada. LE Checo el carburador y estaba flojo, le checo el tiempo y estaba movido asi q lo ajusto bien, le acomodo la liga al carburador y anda el carro al 100, hasta el momento !
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Falla al arrancar en frio. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2005  185000 kms
Si me pudieran apoyar con mi derby 2005,tarda en arrancar en frio por las mañanas, ya cheque mangueras de vacio, sensor de oxigeno, tiempo bien,valvula iac nueva y no quiere quedar, alguien me pueda apoyar, tengo 1 año con el auto muy bueno pero de 2 meses para aca esta fallando. Saludos.
GABRIEL G. de México hace 6 años  
GA
1 caso 
Iscra Ferreira de México hace 6 años
Amigo buenas tardes, si vives en cdmx o área metropolitana te recomiendo un lugar en san agustin, el teléfono es 57907556, ahi he llevado mi auto (derby 2005) y son buenos.
Solucionado
Mejor respuesta (según GABRIEL G.)
GABRIEL G. de México hace 6 años
Muchas gracias pero creo que ya le encontraron la falla al parecer es el sensor de temperatura que esta a la salida del cabezote(4 pins) parece que no tiene nada que ver pero si influye mucho con el sistema de encendido ya que detecta la computadora cierta resistencia y si no esta en sus valores falla porque después de arrancar el auto funciona sin problemas ,gracias de todos modos.
Luis Flores de México hace 6 años
Ese sensor de temperatura que menciones es el q se encuentra en la toma del refrigerante ?
Iscra Ferreira de México hace 6 años
Que chido que ya quedo tu nave, suerte.
Rigoberto de México hace 6 años
Tengo un Derby 2002 cuando está frio lo tengo que acelerar hasta que llega a su temperatura y ya funciona bien pero tengo que estar acelerando, alguien me puede decir que es lo que le pasa???
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Se acelera el carro y se tironea SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2005 entry 145000 kms
Tengo un derby 2005 tiene una falla que se acelera de 750 1500 revoluciones y se tironea ya le hicimos la afinación le cambiamos los cables de las bujías y la válvula iac y continua haciendo la misma falla les agradecería mucho su ayuda ya que es un buen carro ya tengo 9años con el y apenas desde febrero de este año eh estado batallando muchas gracias espero sus comentarios
roman rdz de México hace 10 años  
RO
1 caso 
el-liones de México hace 10 años
Tuve el mismo problema,el cual se solucionó com el cambio del relevador 30,mi derby tambien es 2005 version mi,espero soluciones asi tu problema como se solucionó el mio
Solucionado
Mejor respuesta (según roman rdz)
roman rdz de México hace 10 años
Les cuento que ya quedo mi carro hace 2dias y si fue el relevado 30 hice un ultimo gasto ya que le compre la tapa del distribuidor, el rotor y una pila nueva y el relevado ya que al haber visto todos los comentarios de ustedes quería irle arreglando lo que posiblemente se relacionaba con la falla, gracias a esta excelente pagina y todos los que colaboran con sus comentarios y gracias a el-liones por tu comentario. Muchas gracias desde cadereyta jim. N.L.
Hugo Gza. de México hace 9 años
Roman rdz tmb tengo un dervy y soy de cadereyta necesito tu ayuda 8281195325 te agradeceria
Juan Carlos de México hace 3 años
También me podrían agregar 5540305914
[email protected] de México hace un año
Hola buenas noches también me gustaría saber que isiste soy de Zuazua N.L.
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Tiembla mucho el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2005  175000 kms
El motor tiembla mucho esta disparejo ya le cambie la banda de distribucion ya le cambie la valvula iac y cuando se calienta se acxelera solo y lo tengo que apagar por que se revoluciona mucho
marco de México hace 7 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según marco)
gabriel de México hace 7 años
Calibraste la valvula iac, por que se debe de hacer eso si no se acelera solo cuando esta en baja, otra sera ver tus sensores de presion y temperatura del aire por que tambien te hacen ese fallo un buen servicio de limpieza a ambos mejorara bastante se encuentran en el ducto de aire que viene del filtro, y el otro esta incrustado en el multiple, saludos amigo
marco de México hace 7 años
Gracias ya lo pude solucionar esta rota la tapa del​ distribuidor y le puse el sensor de temperatura original de 4 pines gracias
ramino74 de México hace 4 años
Cómo se calibra la IAC?
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Derby 2001 se apaga estando en marcha o parado. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2001  180000 kms
Que tal ojala y me puedan ayudar mi derby se apaga estando en marcha o parado ya se le cambio repuesto de gasolina , valvula iac ,sensores de temperatura, tps ,reley 30, no se que mas hacerle nescecito ayuda.
Víctor g de México hace 8 años  
5 casos 
Petcbox de México hace 8 años
Arranca fácil otra vez o tarda para arrancar? Limpiale la iac y revisa que no tengas ninguna manguera rota o estrellada
Víctor g de México hace 8 años
A veces arranca fácil y aveces si le cuesta volver a arrancar la válvula iac es nueva la compre hoy.
Petcbox de México hace 8 años
A mi me paso algo similar y fue la bobina pero primero checa antes de comprarla, cuando te falle en arrancar fíjate que tengas chispa
Víctor g de México hace 8 años
También ya la checo el eléctrico y pues esta trabajando bien.
Petcbox de México hace 8 años
Ya te checaron que la manguera que va a la computadora no este rota
Víctor g de México hace 8 años
También amigo pero esta bien de hecho es nueva, este problema ne pasa cuando el auto está caliente por que en las mañanas trabaja bien.
Petcbox de México hace 8 años
Mira yo cheque mi bobibs 4 veces con 4 mecanicos distintos y segun estaba bien yo te recomiendo que xuando te quedes tirado cheques tu la chispa, yo lo hice asi quite un cable de la bujia , le meti un desarmador y ese desarmador lo puse pegado casi toxando a la tapa de punterias, yo me di cuenta que de repente no echaba chispa y cuando la echaba era cuando queria arrancar en mi caso olia a gasolina cruda , osea que si tenia inyección de gasolina, yo cambie la bobina por la mejor que encontré y gasta ahorita estoy bien , mi falla era igual prendia bien caminaba un rato y se apagaba aveces tenia que esperar a que se enfriara
Solucionado
Mejor respuesta (según Víctor g)
Víctor g de México hace 8 años
Pues la solución aparente fue la pastilla de encendido le puse una de la marca febi Bilstein y quedo gracias por su ayuda cualquier cosa me reporto.
Gabi de México hace 7 años
Hola eso de la pastilla de encendido...te hacia un ruido como zumbido en el tablero? Sq me pasa lo. Mismo y el mecánico no le encuentra la falla
Enrique Rodriguez de México hace 7 años
Tengo un Derby 99 y me falla al empezar a acelerar como que se ahoga y ya después en alta jala bien, me consume muchísima gasolina ya le cambié inyectores, cables, bobina, tapa de distribuidor con escobilla y no queda, será algún sensor o la computadora?
Omar de México hace 5 años
Asi esta el mio que fue lo que tenia?que le cambiaste?
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Se acelera o desacelerar solo y se apaga

Volkswagen Derby 2003 Debe van 200000 kms
Todo empezó hace un mes se me apagó no tenía chispa las bujías le cambiaron el rotor la pastilla, la tapa del distribuidor, ya hubo chispa pero no prendía cambiaron la bomba de gasolina prendió pero no funciona bien lo escanearon y cambiaron el map afinaron con lavado de inyectores x último la iac ya no pudieron y me la entregan así después de un mes ya no se que hacer
Javier mc de México hace 8 años  
JA
2 casos 
Miguel de México hace 8 años
Lleva tu carro a ke lo revisen del tiempo, lo mas seguro es ke ese sea tu problema
Jerry G de México hace 8 años
Hola brother
Revisa tu sensor de temperatura, hay que limpiar el sensor de aire, lavar muy bien la válvula iac y poner a tiempo tu carro
dasuar de México hace 8 años
Buen dia a mi carro le pasa lo mismo se apaga solo le cambie la valvula iac y ahora quedo acelerado y también le cambie el relevador
Jesus de México hace 8 años
Que tal buen día tengo un Derby 2003 2.0 prende pero al acelerar se apaga ya le lave inyectores válvula iac me repararon la computadora supuestamente por el Map y reemplaze la bomba y aún no acelera alguien que me pueda orientar??
Ajelandro de México hace 7 años
Ya resolviste tu prolema? Es que tengo el mismo detalle con mi Derby 2001
Jesus de México hace 7 años
Nooo ya me desespero y lo tengo parado
Miguel de México hace 8 años
Tu problema debe d estar en el encendido... debes de revisar varios puntos... tu distribuidor , el cable ke va d la bobina al distribuidor, el sensor d efecto hall ke esta en el distribuidor y bobina. Seguro algun elemento d estos esta en falla
Petcbox de México hace 8 años
Cual fue tu problema , ya lo solucionaste?, cuéntanos que fue para tener una referencia
Jesus de México hace 7 años
No amigos ya le cambie muchos componentes y ahora ya acelera pero después de algún tiempo me hace el mismo detalle lo único bueno es que le regreso la llave y vuelve a jalar y tiempo después me hace el mismo detalle
reynaldo de México hace 7 años
Tengo un derby que se acelera cuando lo enciendo, al desconectar la valvula iac se desacelera y funciona un ratito normal, pero despues como que pierde presión o como si no inyectara gasolina, pero cuando se estabiliza jala muy bien
bala de México hace 6 años
Tengo el mismo problema , encendia el carro y al momento de acelerar se apagaba , no se mantenia el carro, se jaloniaba como si no pasara gasolina en las pendientes mas se arranaba no desbocaba , ya le cambie muchas cosas y nada , sensor tps , se reviso iac , rotor y tapa , bobina , cables bujias y sigue la misma falla ,
Pablo carbajal de otro hace 3 años
Hola sigue activo el grupo? Si es asi como puedo unirme tengo problemas con my derby 2007
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Pierde potencia

Volkswagen Derby 2001 4 puertas, 1.8 166000 kms
Alguien que me pueda asesorar!!! mi derby pierde potencia, el mecánico ya me hizo cambiarle la TPS, la válvula IAC, El regulador de gasolina, limpio los inyectores, se llevo la computadora y según le cambiaron un chip, etc...y seguía igual me costaba trabajo encenderlo pasaba mucha gasolina y se bajaban la revoluciones como 200 y se apagaba...por ultimo lo escaneo y me decía que mi arnés estaba mal...lo curioso es que le desconecte la IAC, y trabajaba mejor y se mantenía en las 1000 rpm. Pero me seguía gastando gasolina...posterior mente mejor lo lleve a un lugar donde reparan computadoras y a… Leer completa
Robin de México hace 9 años  
RO
13 casos 
Javier de México hace 9 años
Que tal Robin, mi VW Derby 2002 presentaba algunas fallas similares, perdida de potencia, inestabilidad de RPM, jaloneos y demas, lo que hice fue colocar bujías NGK de tres electrodos, cables para bujías marca BERU tipo original y su respectiva afinación, cambio de aceite y filtros, pero la gran diferencia la hizo el cambio del Rele 30 que se encuentra debajo del volante a lado derecho de los fusibles. Espero te sirva la información
Marco P. de México hace 9 años
Tengo un derby 2005,e me cuesta trabajo al arrancar, huele a gasolina, y a veces se acelera solo, también debajo de la palanca de velocidades suena cuando paso baches
fernando de México hace 9 años
Cambiarle los bujes salen en 50 pesos y unos como soportes salen en 70 pesos serian dos de 70 y dos de 50 esto ocasiona que cuando pasas por olmos o aseleras y sueltas se olle como juego por abajo del auto
NICHOOLS de México hace 9 años
Alguien que me pudiera ayudar mi vw derby 2003 motor 2.0 enciende bien mantiene 800 RPM de segunda a tercera pierde potencia momentaneamente y despues se siente normal esta falla la hace en cualquier momento presion de bomba 44 lbs,cambie cables mca beru,tapa de dist. Escobilla,rele 30 escanearoncon equipo launch master 431. Codigos tension baja y sensor de temperatura ya se corrigieron y jalo bien un rato pero persiste la falla convertidor catalitico eliminado alguien me puede ayudar
tavares de México hace 8 años
Mi derby 2005 pierde potencia prende y todo pero no mantiene el Paso que sera
Uzziel de México hace 8 años
Hola tengo un derby 2002 1.8 y caballea mucho y saca humor negro ya le cambiaron tps valvula iac lavaron inyectores cambie tapa de distribucion ahora tiene bajas la revoluciones y a veces caballea y saca humo no se q mas hacer
cruz de México hace 7 años
Hola buena noche tengo un derby 2003 1.8 ya le cambie válvula iac tps la manguera del map un empaque que va de frente del motor ya lo pusieron a tiempo checaron la computadora esta bien según cambie bujías afinación completa sigue estando inestable se acelera por unos 5 min y después jala ma o menos lo apago arranca bien y parejo después hace la falla y gasta gasolina como un lamborgini ya no se que hacer
Omar lara de México hace 7 años
Tengo un jetta 94 se jalonea pierde potencia y tiembla el motor ya le cambie el sensor de oxigeno la valvula iac lave lave inyectores le hice la afinacion cambie cables de las bujias y sigue igual alguien q me pueda decir q podria ser la falla por favor
Lara de México hace 7 años
Buenos días compre un derbi 2001 , buen carro el detalle es q me cambiaron la banda de distribución, aire acondicionado y otra mas resulta que el carro se oye como carro viejo cambie el escape completo y ayer ya no enciende da marcha pero nada alguien podría asesorarme ya también cambie, aceite cables bujías gracias
garcia de mexico de México hace 3 años
La banda de distribucion no pusieron a tiempo el cigueñal,arbol de levas y demas,checar que las poleas dentadas de estas piezas coincidan con unas muescas para poner a tiempo,nota las poleas dentadas tienen marcas para poner en posicion con unas muescas o flechas que indican en donde de deben coincidir
Byron de México hace 4 años
Alguien que me pueda ayudar encerio urge mi Derby 2004 empezó a hacer un ruido en el escape como camioneta y el motor tiembla huele a gas y no tiene fuerza ayuda urge mi número es 4423741865
Jose Género Cruz de México hace 3 años
Yo tengo un Derbi modelo 98 y nomas pierde potencia en las subidas siaranca bien nomas pierde potencia al aseverar
Alan de México hace 2 años
En donde reparaste tu computadora??? Mi mecánico dice que la mia del derby 99 ya no sirve y no logra hallar una por el modelo
Juan daniel de México hace un año
Tengo un derby 2003 1.8 de primero jala bien
Pero después en un semáforo o en tráfico o en una subida pierde la fuerza al querer arrancar se jalonea y se quiere apaga pero le aceleró y asta q agarra de nuevo alguien q me ayude buenas noches
Juan daniel de México hace un año
Tengo poco q lo compre desde q lo compré atenido la válvula IAC desconectada
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Le cuesta encender

Volkswagen Derby 2005 MI 185000 kms
El derby 2005, comenzó a fallar, se aceleraba en neutral o con el clutch dentro. Se apagaba. Se le cambiaron varios sensores, valvula IAC, MAP, hasta le quitaron el catalizador porque al parecer estaba muy sucio y tal vez tapaba la salida. Asi lo use, como si fuera 1970, temblaba mucho, hacia muchos ruidos, es decir de ser un coche que estaba bien, a traer una chatarra. Ahora comenzo a tardar en prender por las mañanas cuando estaba frio, y un dia se apago, me mandaba el foco del aceite, le limpiaron la bomba del aceite, y le hicieron varios ajustes, como cambiarle las bandas, limpieza del car… Leer completa
Manuel de México hace 8 años  
MA
3 casos 
angeliuxmina de México hace 8 años
Podrias checar el bulbo de temperatura
Alejandro de México hace 8 años
De la falla de que no prende por las mañanas, es el bulbo de temperatura, yo tenia la misma falla en mi derby, puedes checar desconectandolo antes de prenderlo en la mañana y si prende a la primera es tu bulbo de temperatura
XTRMYNYO de México hace 8 años
Cual bulbo de la temperatura el de la toma o el del radiador???
angeliuxmina de México hace 8 años
Creo es el q esta por el multiple
Chacamus de México hace 8 años
Buen día mi estimado yo tuve una falla similar a la tuya hace poco, debes cambiar el. Sensor de temperatura que esta en la toma de salida del líquido refrigerante, se localiza justo enfrente de tu motor, ahí vas a encontrar 2 sensores, debes de cambiar el primero el que tiene 4 pines ya que este tiene internamente 2 sensores uno para la lectura que te da en el tablero la que hace mover la aguja y otro sensor que le da la lectura de temperatura a la computadora por eso este trae 4 pines, reemplazalo, y metele anticongelante preston a 97% sinnnnn rebajar con agua que sea puro, no importa si estas en clima frío o caliente metele al 97%, pero antes hazle un lavado del sistema de enfriamiento com un líquido purgador de 10min, para que saque la cochinada del sistema, también te sugiero como parte de este mantenimiento cambiarle el relevador No. 30 de tu panel de relevadores metele original vw, con estos cambios te aseguró que tu problema quedará solucionado
Chucho de México hace 8 años
Relé 31 cambialo y verás que mejora
Canacasco de México hace 8 años
Hola tengo un derby 1998 pero lo tengo fuera de servicio, lo lleve al mecánico y lo arrancó y reparó muchos detalles , lo sacamos unas cuantas cuadras y se paro ,checamos con el eléctrico, puesto lo mecánico se había cubierto, no resultó nada, el mecánico piensa que es la computadora ahora no se si comprar una nueva o una usada, el mecánico dice una usada y cuanto sería la diferencia tanto económica y de utilidad ???
Rodrigo Valdepeña de México hace 4 años
Hola, comparto aquí un diagrama de los fusibles de un Derby 2006, He recopilado la información de los símbolos, pero de algunos todavía tengo duda, espero que les sea de utilidad y si alguien tiene más información para complementarlos por favor compártala.
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barrerasilido79 de México hace 3 años
Hola me podrian agregar al grupo de whats tengo un derby 2002 y la falla es que marca que bajan las revoluciones pero el motor se escucha y funciona normal, porterioirmente se suben y se bajan pero solo en el indicador, el motor sigue normal y despues de un tiempo comienza a fallar, avienta explosiones y se apaga, tarda un poco en arrancar y y marca recoluciones normales y cada que el indicador de revoluciones muestra que bajan, posterioirmente viene la falla, mi numero es 4428720644, gracias
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Se acelera y se apaga

Volkswagen Derby 2003 4puertas motor 1.8 20000 kms
Tengo poco de a ver comprado el derby 2003 sedan motor 1.8 se acelera y se apaga lo lleve con el mecanico y medijo k comprara la valvula iac,sensor de oxigeno se las intalaron y nada despues el sensor tps ,la cabeza del distribuidor los cables las mangueras que filtran el aire hasta ahora no le an podido ayar la falla si alguien sabe otro detalle favor d e pasar el tip
Edgar de México hace 8 años  
ED
1 caso 
Jerry G de México hace 8 años
Checo tu mecánico que no existe fuga de vacío del map? Es una manguera que sale de la computadora y va al cuerpo de acelaearcion!!! Controla las revoluciónes también junto con la IAC si te interesa estoy en grupo wathsap que nos dedicamos a brindar ayuda para reparación del derby
MARY de México hace 8 años
Me intersa unirme al grupo tambien tengo un derby 2003
Janos de México hace 3 años
Tengo el mismo problema y el mecánico lo mismo me hizo a mí sí están en un grupo me podrían agregar o si lo resolviste me podrías apoyar gracias
Manolo de México hace 8 años
Je. Buenas noches me podrías apoyar con la información de como cerrar ciclos de manejo en un vw Derby 2006. No cuento ya con el escáner que lo hacia que es el vedis2. Como los puedo derrar. Gracias
Isela de México hace 8 años
Jerry pasame tu what tengo un derby y tengo un problemita me pudieras auxiliar por favor
said de México hace 8 años
Hola mi estimado yo tengo un derby 2002, y el problema que comentas primero mas que nada saber que si al momento de ir en marcha se ahoga tu carro y por mas que lo traste de revolucionar no jala, si se ahoga quiere decir que tu manguera de vacio se chupa, solo debes cambiar, a mi me pasaba lo mismo, saludos.
Eddy de México hace 7 años
Hola said tengo un problema similar, cuando el auto esta en marcha como que se amarra el motor y pierde potencia lo tengo q poner en neutral y después meter la velocidad otra vez, crees q tenga la misma solución?
Jerry G de México hace 8 años
Hola Isela
Ahí te agrego suerte
Omar de México hace 7 años
Agregame por favor tengo un derby 2002
Mau Morales de México hace 7 años
Me podrás agregar a tu grupo de whatsapp al igual tengo un derby 2004 y ya empieza a tener fallas lo compre hace 8 meses y no lo conozco bien todavía te lo agradeceré mucho me agregues
mario avila de México hace 6 años
Hola soy el sr. Mario tengo un Derby 2004 con fallas sale mucho humo negro y lo lleve al mecánico yo lo que hice es que le puse una llave de paso donde va la válvula jiak controlando el aire de manera manual y se compuso ya no hecha humo negro. Y si me pueden agregar en su grupo de wuatsap con mucho gusto les comparta o me comparten las fallas.
Fernando de México hace 3 años
@Mau MoralesMe podrían agregar tengo un problema se acelero mi vehículo Dervy 2003 cambie la válvula iac jalo bien un rato y se volvió acelerar
Luisssss de México hace 8 años
Yaa le. Enconttraste las falla
Petcbox de México hace 8 años
Cual fue tu problema , ya lo solucionaste?, cuéntanos que fue para tener una referencia
Alberto Montana de México hace 6 años
Buen dia tengo unn derby 2006 std 1.8 mi falla es que aveces se apaga el carro , se mantiene en mil revoluciones y de repente empíezan ah bajar las revoluciones y se apaga me comento mi Electrico que comprara el SENSOR TPS y checar la valvula IAK me podrian dar unos tips
Bryam de México hace 2 años
Lo solucionaste amigo tengo una falla parecida
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Se acelera solo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2005 1.8 110000 kms
Bueno , para emprezar tengo aprox un año con mi magnifico carro(nunca de dio lata)
Hace 2 dias empezo esta falla la consiste en que se acelera solo...pero es exagerado al punto que llega al las 5000 o 5500 rpm , el auto funciona de maravilla por las mañanas de mucho frio...pero en las tardes no se deja de acelerar. Tambien eh notado que pierde potencia
Cabe mencionar que ya lave la "IAC" con carbuclin y se quedo igual...pero cuando se la desconecto baja a aprox 1500 rpm pero no mas!
Es auto marravilloso y quiero areglarlo pero no quiero adivinar, ire al mecanico en estos dias pero quiero ir preparado!
Gracias por su atencion
Sergio de México hace 9 años  
SE
4 respuestas 
billy de México hace 9 años
Espero te sirva sergio atras de la valvula iac y donde esta el cuerpo de aceleracion ahi se encuentra una manguera de vacio de prox 1 pulgada checate si no esta rota o floja eso hace que tome aire y se acelere como dices y la otra puede ser lammanguera que de aire que va a la computadora al partecer es sencillo pero checalo espero te ayude la informacion
Solucionado
Mejor respuesta (según Sergio)
Sergio de México hace 9 años
Ya lo cheque amigo,la manguera salio rota y ya la remplace pero sigue igual...esa manguera de aire de la computadora cual es? donde la encuentro? gracias por tu ayuda!
billy de México hace 9 años
Esa manguera de la computadora que te comento va de la valvula iac a la computadora la mnaguera es delgada de aprox 2 centimetros y cuesta muy barata como 25 pesos el metro espero ese sea el problema suerte
Angel Juárez de México hace 4 años
Cómo solucionaste tu problema amigo...
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Se jalonea se apaga pero detenido esestable

Volkswagen Derby 2007 4puertas motor 1.8 mi 280000 kms
Mi derby es 2007 y se jalonea, se apaga y varian la revoluciones de 0 a 100 y de regreso, quitas la velocidad a punto muerto y ecelera perfecto, yale cambie el tps,la bobina la iac, el sensor de cigueñal, ya lo scanearon solo marca error de sensor de gasolina,ya cheque el filtro de gasolina ya la hice afinacion y nada, al empezar a fallar me suenan por lo menos 4 relevadores al mismo tiempo tato de buscar el relay 30 pero micarro no lo trae solo tiene los de numero 100,31,61,167,19 y otro pequeño que no recuerdo el numero
jose che de México hace 9 años  
JO
2 casos 
Iscra Ferreira de México hace 9 años
De donde eres amigo, yo conozco un lugar donde son buenos para eso de las compus, quizás sea de tu interes
DERBYREBELDE de México hace 9 años
Debe de ser el relay 30 mi erby es 2001 y si lo trae. Lo cambie y se soluciono, pero despues de 4 meses se empieza a calentar el relay , yo pienso que no es el original lo checare ,
jose che de México hace 9 años
Hola amigos perdon por la tardanza en contestar, sor del df amigo ferreira, y amigo rebelde mi carro no tiene el relevador 30 no se cual seria el que lo sustituye
Roberto CY de México hace 9 años
Que tal, tengo el problema parecido, mi derby es 2008, camina, pero después de un rato se corta la bobina y hace como si no le llegara gasolina y tampoco tiene chispa, no arranca, te tienes que esperar unos 10 minutos y vuelve a dar chispa y vuelve a arrancar durante un tiempo y repite la falla, ya le cambie el relevador 167 y sigue,
Armando de México hace 7 años
Hola amigo tengo el mismo problema te lo resolvieron o sigue
lalos de México hace 9 años
Amigo mi derby es 2002 si despues de 10 mnts vuelve a funcionar el problema es la bobina de encendido
Iscra Ferreira de México hace 9 años
Si les interesa yo conozco un lugar donde escanean coches y son muy buenos a mi siempre me han solucionado los problemas con distintos coches, están en san agustin, Ecatepec edo mex, el teléfono es:5790.7556
ALPINE de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo que el amigo del derby 2008 solucionaste tu problema
Lorena de México hace 6 años
Ayudaaaaa... tengo un Derby std MI 2005, que de repente se me apago, le cambie el fusible de la bateria y bomba de gasolina y funciono, pasaron 4 dias y otra vez se apago de repente, le cambie el fusible y no kiso prender (si da marcha), pero me percate que al ponerle el fusible nuevo e intentar prenderlo se quemo el fusible... Lo lleve al Electrico y me dicen que es la Computadora la que esta dañada, que hay que reemplazarla... Si puede ser eso???... Crei que era soloun corto...
Iscra Ferreira de México hace 6 años
Mira yo conozco un lugar donde reparan computadoras y son muy buenos, si vives en el área metropolitana podrías checarlo, están en San Agustin, Ecatepec edo mex, el teléfono es:5790.7556. Suerte
Gabo de México hace 6 años
Hola tengo un derby MI 2007 yo tengo el problema con el carro que cuando lo quiero acelerar para pasar rapido oh una prisa la aceleracion no responde aunque el acelerador valla ah fondo le cambiare el filtro de la gasolina haber si eso es oh alguien sabe que pueda ser??? Les agradeceria mucho su ayuda gracias!!
Francisco Luna de México hace 4 años
Hola tengo un derby 2005 y perdió potencia sabrán que pueda ser. Ya se soluciono tu problema
Buen día tengo un derby 2005 pierde potencia me podrán ayudar para resolver el problema
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Problemas Derby 2005 MI Motor 1.8 lts

Volkswagen Derby 2005 Motor 1.8 lts 122500 kms
Comparto soluciones a problemas que he tenido con mi Derby apoyandome en esta pagina que ha sido de mucha ayuda. Soy el unico dueño del carro y considero que es un excelente automovil asi que ojala y les ayude. 1- Al encender el carro en frio el ralenty muy inestable, olor a gasolina cruda e incluso el carro se apagaba por que se ahogaba. Lo extraño era que al alacanzar la temperatura de servicio el carro era una maravilla. La solucion fue cambiar el sensor de temperatura que esta montado en el radiador, sensor 1H0 959 481B. 2- Un dia al encender el carro, el ralenty mucho mas peor que cuan… Leer completa
Miguel de México hace 6 años  
MI
2 casos 
magurris de México hace 6 años
Hola me intereso mucho la parte donde dice pusiste que el carro se te aceleraba, mi derby hace algo parecido. Esta encendido el check engine y esta acelerado un poco o baja las revoluciones... lo e estado llevando cada 3 dias al mecanico por que se quita y le vuelve... ya se le cambio la valvula iac la original y sigue igual, ser que tenga una bobina o un fusible mal? ya me estoy desesperando. Gracias
Miguel de México hace 6 años
Hola muy probablemente tu banda del tiempo este brincada un diente. Puedes revisar poniendo en sincronia (marcas)las poleas junto con la caja de velocidades. Casi seguro ke es eso. Suerte con tu derby
Miguel de México hace 6 años
Hola magurris... tmb revisa tu bobina puede ser que te este dando ese problema, compra una generica para que pruebes o si ya solucionaste tu problema comenta...
magurris de México hace 6 años
Hoy justamente le voy a pedir eso al mecanico que lo revise por que lo sigue hacieno menos que antes pero sigue.
Luis Rubio de México hace 6 años
Hola, me llamó la atención lo de la bobina, me pasó algo similar, hace tiempo de la nada no quiso arrancar el carro, la bobina se quemó , compré una genérica y me funcionó por 1 semana después volvió a quedarse sin arrancar, por lo que decidí comprar la original en la agencia, al colocarla la bobina se calentaba demasiado por lo que el eléctrico me indicó que había un corto pero para resolverlo más fácil cambió todo el cableado del carro, después de que me lo entrega me di cuenta que el carro se empezó a acelerar solo, el servicio que se le hizo aparte del cambio de cableado fue sólo la afinación, el carro ahora se acelera, aveces sólo al encenderlo y estar en neutral con que presione un poco el acelerador empieza a revolucionarse y acelerarse como si estuviera pisando el acelerador sólo se le quita apagando el carro, cuando pongo en movimiento el automóvil se estabiliza un poco pero después de un tiempo lo vuelve a hacer, lo he llevado a revisar pero no encuentran el porque, en uno le limpiaron la válvula IAC y se resolvió el problema sólo por dos semanas y lo volvió a hacer, crees que sea algo eléctrico o mecánico? , saludos
magurris de México hace 6 años
Pues yo le cambie el cableado, la valvula iac y me paso como a ti, el aceleramiento fue despues de haberle hecho la afinacion, ahora es mucho menos que antes se acelera muy poco a veces pero no le han checado la bobina y checar la banda, que por cierto se las cambie todas por que estaban gastadas... haber como me va con el mecanico... saludos...
Miguel de México hace 6 años
Yo tengo el carro desde nuevo y ese problema de que se acelera solo como si estuviera pisando a fondo lo hace desde nuevo pero OJO solo cuando el carro esta calentando. Una vez que alcanza la temperatura de servicio el carro se estabiliza y trabaja normal. Si lo hace cuando ya esta caliente primero revisen todo lo referente al vacio, en mi caso fueron tres cosas diferentes la primera... mangueras dañadas, la segunda... mi carro tiene un tubo con dos uniones de goma ke va de la IAC al multiple de admision, una de esas gomas estaba rota y la tercera fue cuando precisamente despues de un servicio mi mecanico movio la posicion del distribuidor y en mi caso dejo el tiempo adelantado, con este problema el carro queda acelerado en neutral o tardaba tiempo en bajar a las 900 rpm tambien cuando hacia el cambio de velocidades el tacometro no bajaba, se quedaba acelerado, lo que hice fue mover en sentido horario el distribuidor 1 milimetro aprox y me funciono bien despues se mejoro mas cuando puse en posicion las poleas cigueñal y arbol con las marcas del motor junto con la marca de la transmision, todo en posicion ajuste el distribuidor dejandolo muy poco adelantado. Si sus carros tienen distribuidor y estan completamente seguros que el vacio esta bien hagan una marca de la posicion que tiene su distribuidor y bajenlo un milimetro y prueban.

Luis mi bobina TEMIK me duro casi los 100,000 km y cuando la cambie lo hice junto con el relevador 30 tmb lo compre original, es el relevador de encendido. Aunke cambiaron tu cableado cambia el relevador 30, compralo original.
odin de México hace 6 años
Hola la vibracion se la quitas cambiando soporte de motor ya sea frontal o trasero
erik criasanto de México hace 6 años
Soy mecánico y pues adquirí un derby y pues con muchos problemas y muchos cambio de piezas pero solucione todos los problemas del carro te doy un tío checa la resistencia de los inyectores te tiene que dar 14.3+- ohms los mios estaban por debajo asta 3 ohms de resistencia y de ahí cero humo y otra cosa para un mejor ajuste de tiempo ya cuando tengas todo en su punto de la distribución y el distribuidor con la pistola de tiempo ponlo 6 grados en la marca de la polea del cigüeñal después de eso ajusta la válvula iac con el escáner con el canal 01 en ajuste básico no es 060 dile al mecánico acelerando a 1500 rpm y listo eso es todo mi buen ojala y te sirva
Héctor Romero de México hace 5 años
Hola que tal, también tengo un Derby 2004, y esta fallandolas revoluciones suben en ocasiones hasta las 3000, el mecánico dice que la valvula iac, mi pregunta es adonde consigo una original
danfcmx de México hace 4 años
Pudiste repara la falla numero 7, la ultima?
Teodoro Blas de México hace 2 años
Saludos y espero su ayuda, mi DERBY MI STD 4 PTAS, 2006 9E22N4, 1.8 LTS, MOTOR BUR 001472, al conducir el volante está muy duro, y en verdad no sé si es la cremallera o la dirección, tiró el aceite pero ya en eso se reparó, que me sugiere realizar. Y cuánto costó sería para ello. Muchas gracias
Vero Prado de México hace 2 años
Hola buenas tardes, tengo un derby 2006 que tiene juego en el volante, me pudieran decir que puede ser y como solucionarlo?
Cristobal meza de México hace un año
Es igual el motor de pointer y de derby?? Esque se me amarro el motor de pointer 2005 y me venden uno de derby 2005 y aparentemente es igual pero tengo duda!!
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Abriendo el Switch se escucha un ruido en el relevador y no arranca

Volkswagen Derby 2003  70000 kms
Que tal, tengo un derby 2003 y el problema que tengo es que cuando mi carro se calienta ya sea por estar prendido o hasta por el sol no quiere arrancar, al abrir el switch se escucha un ruido en un relevador y hasta que no deja de sonar arranca el carro, cuando esto pasa abro el cofre y le desconecto la valvula Iac y la vuelvo a conectar, en ocasiones se deja de escuchar el relevador y en otras no se soluciona con esto y tengo que esperarme un buen rato hasta que se le quite el ruido. Alguien me puede decir que tengo que hacer para solucionar este problema?
Gracias
Alvaro de México hace 10 años  
AL
8 casos 
ROLA de México hace 10 años
Tengo el mismo problema si lo resuelvo te aviso y si lo resuelves me avisas yo creo que es un falso en los reley o un reley
Said peralta de México hace 9 años
Intenta cambiando en relevador que esta bajo el volante tiene el numero 30 gravado. A mi me pasaba algo similar.
Alex lopez de México hace 6 años
Donde exactamente esta ese relay bro t lo agradecería
CESAR de México hace 7 años
Me urge que me digan la solucion a este problema si la encontraron? mi derby hace lo mismo...
CORONA de México hace 6 años
Que tal amigos a mi carro también le pasa lo mismo es un Derby 99 ya le cambié el relay 30 y sigue igual alguien me podría ayudar por favor se los agradecería mucho saludos atte corona
Fernando Vaquera de México hace 6 años
Que tal buenas tardes, yo tengo un derby 2002 se me acelera, se lo quito con la velocidad y funciona normal, en el relvador trae el numero 19 sera el problema? ya le checaron con el escaner la jack, el potenciometro, y revisaron el maf, no marca ningún error, revisamos las mangueras que no tuvieran fugas etc. si alguien tiene el mismo problema y lo soluciono se lo agradecería mucho me pasaran el dato
Owen de México hace 6 años
El problema puede ser el sensor de temperatura me pasaba lo mismo el relay 19 son limpiadores no tiene nada que ver cambie el sensor y puse el distribuidor​ a tiempo y se corrigió
Jesus de México hace 6 años
Alguien ya lo soluciono? Yo ando igual, no se que tiene
marthy de México hace 6 años
Es tu relevador de la bomba, yo solucione ese problema, compra el relay 30 pero el original te cuesta alrededor de 400 pesos o menos, esta debajo del volante, por donde esta la base de los fusibles arriba tienes que desarmar esa tapa por completo ahí los encontraras. Saludos.
Jesus de México hace 6 años
Me paso igual, chocando en diagrama eléctrico del coche note que el relevador 30, la válvula IAC, y la computadora. Así que cheque, primero cambien el elevador 30, luego la iac y si ninguno de esos fue, entonces la computadora
Serch de México hace 4 años
Antes de cambiar la computadora sería bueno revisar este tutorial que me encontré les puede servir https://youtu.be/XKhZsgYwuB8
tomas cordero l de México hace 6 años
El rele zumba porque no le llega los 12v, llega 6 v por eso no se energisa su bobina. Ya no le segui pq noulos con ese detalle tengo diagrama, tal vez sea voltaje q envia la computadora, creo q asi salieron esos vehiculos con ese detalle, saludos
tomas cordero l de México hace 5 años
Cambie el rele 30 y quedo solucionado el problema derby 2003
Jesus de México hace 5 años
Cambie el rele 30 y igual se solucionoel problema
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Mi Derby se jalonea al acelerar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2001 1.8 15800 kms
Tengo un derby 2001 de repente se me empezó a jalonear al acelerar, lo lleve con el mecánico y le cambio tapa del distribuidor y rotor, se le lavo valvula iac, cuerpo de aceleracion e inyectores,se cambiaron las bujías (estaban llenas de gasolina), cables de bujías (se nota baja intensidad de chispa), manguera que va del cuerpo de aceleración a la computadora (cuando se cambio está duro funcionando bien 2 días) y sigue igual, espero me puedan ayudar gracias
ReneF de México hace 9 años  
RE
2 casos 
Rafa de México hace 9 años
Ya chocaron la bobina? el alternador? las lineas de la computadora? podrían ser varias cosas , para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
Solucionado
Mejor respuesta (según ReneF)
ReneF de México hace 9 años
Ya quedo el carro la falla era la bobina, gracias
moycas de México hace 9 años
Puedes traer un chupete de aire por el multiple o una manguera me paso lo mismo espero te sirva de algo saludos...
Armando de México hace 8 meses
AMI se me tironea mi derbi 2001 que falla tendrá me dicen que anda pasando gasolina cruda
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Se acelera solo

Volkswagen Derby 2005 mi 1.8  214000 kms
Buenas tardes soy nuevo en el foro y quisiera saber si alguien me puede ayuda con mi derby 2005 MI de procedencia argentina el problema es que se acelera el solo hasta las 2500 rpm ya se cambio la valvula iac mangueras de vacio , distribuidor ,cables, tapa de distribuidor,banda de tiempo, sensor tps, bujías y sigue presentando la falla, de repente se tironea y al acelerar tarda en despegar la manguera de vacio que va a la ecu si se succiona a veces se detiene el motor y a veces no también se le cambio el relevador 30 lei en este foro una falla igual a la que presenta mi vehiculo. Y comentan del relevador que activa la computadora alguien sabe la ubicación de dicho relevador y si viene marcado con numero
raul69 de México hace 10 años  
RA
3 casos 
rdiazr de México hace 10 años
Este es un problema muy común. Lo he visto en flotillas completas de Derbys
Yo tenía un Derby 2004, el mismo problema, de repente se aceleraba pero no lo hacía siempre, lo llevé a una agencia, lo bueno que hizo esto frente a ellos, lo revisaron y me lo arreglaron, nunca tuve problemas nuevamente por ello. Me explicaron que el carro tiene una bomba de vacio, esta tiene un sensor, si no se tiene el vacío adecuado el sensor le avisa a la computadora y la computadora acelera el carro. Pueden ser dos cosas, la primera es que la manguera que va de la bomba al sensor esté tapada, simplemente hay que desmontarla, revisarla y limpiarla, la otra cosa que puede ser es el sensor, desde que esté sucio, tapado o de plano con fallas.
Fernando de México hace 7 años
Disculpa donde está ubicada cosa el mío se acelera y no despega y está torpe y de repente rechina la banda
JLCardenas de México hace 6 años
Disculpa donde esta esa bomba de vacio y el sensor por favor tengo ese mismo problema q comentas y mi derby es igual un 2004 rdiazr ojala y me puedas apoyar
rdiazr de México hace 6 años
Hola!!!! No se exactamente ya que esa fue la explicacion que me dieron en la agencia, el detalle es que se los llevé y se aceleró en su presencia, eso ayudó, cuando me lo entregaron hablé con el técnico me expicó que eso era lo que les pasaba a esos coches, pero no le pedí me indicara donde estaba la bomba
rdiazr de México hace 10 años
Oye, el problema que al acelerar tarde en despegar es un problema distinto, yo tuve el mismo problema, son dos sensores los que pueden provocar el problema, pero no recuerdo cuales son, inclusive yo no pedía creer que lo causaran porque aparentemente no tienen nada que ver con la aceleración, déjame le pregunto a mi mecánico a ver si se acuerda y te aviso
armando de México hace 10 años
Hola amigo yo soy del Df y claro la pregunta de el sensor numero 30 se encuentra de lado del conductor en donde esta el volante exactamente abajo tienes que quitar la tapa del tablero de abajo vas a obsevar y es un cubo marcado con el numero 30 ese sensor es el de encendido ojala te alla podido ayudar.
Diego de México hace 10 años
Yo tengo un derby 2004 y me hacia lo mismo...mi mecanico me dijo q era el sensor de temperatura, lo cambio y quedo muy bien
pantera de México hace 10 años
De entrada no es sensor 30, es un relevador y si ese relevador falla simplemente el auto no enciende por otro lado no la metan mano si no saben llevenlo con un electrico sale mas economico que si ocasionan un corto o un falso.
Derby677 de México hace 10 años
Tambien habia escuchado lo de la famosa manguerita de la computadora, ya que mi derby presenta esa falla y sobre todo cuando es temporal de lluvias,solo que no me he animado a cambiar la manguerita. Pero me suena a que por ahi debe ser la falla
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Problema de revolución SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2001  89600 kms
Hola amigos acabo de comprar un derby 2001, y esta fallando se revoluciona a mas de 15000 rpm, y vibra mucho el motor, ya lo lleve con un mecánico lo escaneo y no encontró ningún problema, me hizo comprar el sensor de temperatura y siguió igual, se le cambio la manguera de vació y tampoco, checo la válvula iac y esta bien, le movió al tiempo y se ya no esta estable el motor, de repente sube y baja la aceleración, y por ultimo me comento que era la computadora, que traia la computadora de un jetta, eso puede ser posible yo no lo entiendo porque a demás me gasta mucha gasolina, me gustaría que alguien del foro me pudiese ayudar para saber cual es el problema realmente, muchas gracias quedo a sus ordenes y en espera de una respuesta favorable
josoro de México hace 10 años  
JO
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según josoro)
antero de México hace 10 años
Tan sencillo como eso. Si quito o removió la unidad de mando pídele que le saque el numero de parte y en alguna agencia que te cotejen el numero para ver que tan cierto es
josoro de México hace 10 años
Muchas gracias antero voy hacer lo que me dices, te comento que hace un par de días le limpie las bujías y bajo las revoluciones, en frío esta en 750 rpm y cuando se calienta queda en 1000 rpm, estando parado en un semáforo tiembla mucho, y aun me gasta mucha gasolina, también tengo desconectada la válvula de iac porque estando conectada en motor sube y baja la aceleración, sera comveniente hacerle totalmente la afinación, me recomiendas que la afinación se la hagan con scanner, muchas gracias por tu consejo
antero de México hace 10 años
Quita la valula iac y lavala con thinner hasta que el liquido salga limpio luego lubricala con un dieléctrico para que el embolo que trae por dentro no trabaje en seco cámbiale los soportes (3) principalmente los del motor frontal y el posterior de preferencia originales y por tiempo y kilometraje el sensor de oxigeno (sonda lambda),
Erickmann51 de México hace 9 años
Cambia tu válvula IAC y ten cuidado cuando la limpies, yo eché a perder una, te recomendaria lavarla solo con dielectrico. Queda bien y no tienes riezgo que se atasque. También limpiala en posición vertical con la salida del tubo viendo hacia abajo y limpiala desde el tuvo que te queda a 90°. Esto para que no afecte la suciedad a la bobina,
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Mi Derby 2001 da marcha pero no enciende

Volkswagen Derby 2001 4 puertas 1.8 std 150000 kms
Buen día amigos , les cuento mi Derby 2001 en espera de la luz verde de un semáforo , note que empezó a bajar las revoluciones queriendo matarse el carro, lo hizo en aproximadamente 5 ovaciones en ese momento hasta que se mató, no lo pude hacer prefiera ese día y me lo llevé con grúa a mi domicilio, ya se le limpiaron las bujías , válvula IAC nueva, limpieza del cuerpo de aceleración, bobina nueva , distribuidor nuevo, se checo el switch de encendido, inmovilizador, inyectores, bomba de gasolina, cables , marcha directa, y no enciende , no hay chispa, no entiendo porque si se cambió todo lo que concierne a lo eléctrico incluso fusible y reley, si alguien sufrio algo parecido ayudeme por favor , gracias
Rembrandt de México hace 5 años  
RE
9 respuestas 
Jesus de México hace 5 años
Al no haber chispa en la bobina a pesar de darle marcha seguramente es tu sensor de efecto hall
Marco jimenez de México hace 5 años
Al mio le sta pasando algo paraecido ya le cambie el distribuidor,la bobina de. Encendido pero sigue sin jalar no manda señala ala bomba de gasolina ya le cambie los relay y sigue igual alguien me podria ayudar dicen q alo mejor es problema de.la computadora
Miguel de México hace 5 años
Rembrandt revisa el sensor IAT, cuando me ha fallado me baja las rpm y no arranca hasta despues d un rato.
Rembrandt de México hace 5 años
Cual es o donde se ubica , cual es su función?
Miguel de México hace 5 años
Esta montado en el multiple de admision... Mide la temperatura dl aire ke entra al motor. La terminal donde se conecta el arnes es azul
LuisSanta de México hace 5 años
Ayuda, mi Derby 2003 a veces arranca y a veces no (es aleatorio) ya se le reviso la bobina, pastilla captadora, y hasta se le elimino el inmobilizador y nomas no quiere. También al momento de revisarlo checaron y no siempre había chispa. El eléctrico dijo que lo que era es el y cuando se le eliminó tardó 20 minutos en encender, se probó un día después y también encendió sin problema. Pero hoy ya no quiso hacerlo, si da la marcha y todo pero logra encender.
Alguien que haya tenido un problema similar o que pudiera decir que revisar?
De antemano gracias
Miguel de México hace 5 años
Revisa el sensor de temperatura que va en el bebedero del motor, es de cuatro pines. T hace el encendido pesado y si falla no arranca, el tps tmb t puede ocasionar ese problema en el encendido. De preferencia conecta el scanner o que revisen los valores de los sensores a conciencia y no esten adivinando
LuisSanta de México hace 5 años
Ya le pusieron scanner en varias ocasiones y en 2 veces marco que es la antena del switch, y al volver a escanearlo horas después dejaba de marcar ese código sin hacerle absolutamente nada. De igual manera ya se cambió la pieza y el problema persiste, sigue fallando aleatoriamente (a veces enciende).
Igual checare eso del sensor de temperatura y el TPS. Agradezco tu respuesta Miguel, saludos.
Miguel de México hace 5 años
Suerte con tu Derby. Saludos
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Consumo excesivo de gasolinia después de la afinación

Volkswagen Derby 2002 Sportline 2.0L 70000 kms
Buen día. Les comento. Tengo un Derby Sportline 2002 motor 2.0L. Y cada semestre en México le hago la afinación yo personalmente para llevarlo a verificar. Regularmente hago lo siguiente: Cambio de filtro de aire, aceite y combustible; uso aceite sintético Pennzoil Ultra 5W-40; bajo y llevo a un laboratorio los inyectores para que los revisen y laven con ultrasonido, según el técnico trabajan bien. Siempre he usado bujías BOSCH Super 4+ pero esta ocasión tuve la oportunidad de conseguir las BOSCH Platinum +4 y esas instalé. Limpio el multiple de admisión; la válvula PCV, IAC y el diafragma que… Leer completa
pakebond de México hace 10 años  
PA
1 caso 
antero de México hace 10 años
En lo personal recomiendo bujías para motor 2 litros de 1 ELECTRODO y por modelo cámbiale el sensor de oxigeno (sonda lambda)
Rosfer de México hace 9 años
Hola,tengo un derby 1999, 1.8 lts consume gasolina dandome de 5 a 6 km X lt. Y no pasa la verificacion por exceso de gas, ya combie: sensor de oxigeno hace 6 meses (bosch), bujias (bosch 4+), cables (bosch platinum), filtro aire, sensor junto al cuerpo de aceleracion, elimine mangueras viejas, sobre todo la que va a la computadora y este si trabaja ya que le soplo y se oye movimiento en la computadora, combie, hace 5 meses el catalizador, válvula IAC bosh y me todavia me envia exceso de gasolina en la verificacion, el coche trabaja muy bien acelera rapido y desboca bienn que puede estar causando exceso de consumo de combustible????, solicito su ayuda, ya pase por varios mecanicos y dan diferentes opiniones, ayuuudddaaa
Ricardo Constantino de México hace 7 años
Obtubiste respuesta tengo el mismo problema
pakebondgmail de México hace 9 años
Hoal Rosfer, mira yo lo solucione agregando un liquido que limpia motor internamente tipo SEAFOAM de la marac STP o CRC que lo puedes comprar en AUTOZONE. Yo utilice 3 botes (240 pesos aprox) un bote entero al tanque de gasolina con medio tanque, hice un doble cambio de aceite El primero con aceite y filtro economicos... solo utilice 3 litros y le agregue 3/4 de otro bote de liquido que te mencioné directamente en el aceite. El total restante (1.25 botes) se lo agregue lentamente en la manguera del aire que va al multiple (mi Derby es 2.0L) Checa los videos en youtube del SEAFOAM. Comenzará a echar mucho humo blanco y con olor desagradable, Debes hacerlo en un área muy bien ventilada, colocas la manguera en su lugar (booster) y lo caminas un rato hasta que desaparezca el humo blanco. Terminate casi en su totalidad el medio tanque de gasolina, rellena y has la afinacion completa. Cuando lo afino yo utilizo lo siguiente:lavado interno de motor liqui moly o uno que venden en sears que se llama descarbonizador interno de motor. Bujias Bosch Platino super 4, filtro de gasolina, filtro de aire, filtro de aceite (esta ocasion le puse un FRAM Ultra para aceite sintético) 4 litros de aceite Pennzoil ULTRA Euro 5W-40; 2 botes de carbuclean, 1 bote pequeño de WD40 para limpiar la válvula IAC, 1 bote de silenciador de valvulas de LIQUI MOLY. AL recargar gasolina despues del liquido STP, agrego al aceite el lavado interno de motor y lo enciendo en ralenti durante unos 15 a 20 minutos, hago en cambio de aceite y dejo escurriendo mientras voy desarmando, bajo inyectores y los llevo a un laboratorio para que los laven por ultrasonido (de 55 a 80 pesos por cada uno) ya te diran si funcionan bien o se necesita remplazar alguno. Cambio bujias, uso el carbuclean para limpiar cuerpo de aceleración, la IAC la limpio con el carbuclean y al final lubrico con el WD40 hasta que salga casi limpio; cambio empaques del multiple de admision (recuerda que el mio es 2 litros), cambio bujias, monto inyectores, etc. Cambio filtros de gasolina y aire. Relleno aceite y un litro lo mezclo con el silenciador de punterias y lo agrego al aceite. En general a mi me funciono este procedimiento aunque el costo se eleva con los aceites sinteticos, bujias de platino y demás liquidos. Antes de verificar he utilizado un producto que se llama CLEAN&GREEN que compras en la pagina ahorracombustible. Com. Mx y tambien agrego una botella de afinacion en una botella de LUCAS y un aditivo de combustible tambien de LUCAS que compras en AUTOZONE. Con eso la emisiones redujeron considerablemente y aunque no tenia problemas con las verificaciones, los numero bajaron mas al nivel de practicamente un auto nuevo de 4 cilindros. En total me gasto entre 2500 a 300 pesos por afinacion ( sin considerar mano de obra ya que como te digo lo hago yo mismo) pero al menos en mi auto funciono (Derby motor 2.0L) y no me ha dado problemas de nada. Muchos están en contra de los líquidos de lavado interno de motor para el aceite o el sistema/bote de limpieza interno de motor en el tanque aceite y manquera de aire y no lo recomiendan , a mi en lo personal te repito me funciono y aunque el costo se eleva mas que en algunos talleres independientes o incluso al costo en agencia, la verdad al ver numeros de los resultados de emisiones al verificar creo yo se compensa (voy comprando las refacciones durante el semestre asi que no siento el gasto tan pesado cuando me toca verificar). Mi recomendación seria que intentes con las pastillas de Clean& Green, y los 2 botes de LUCAS (afinacion en una botella que viene en botella de color blanco/transparente con una etiqueta verde y el aditivo para combustible que viene en una botella blanca con calcomania azul y dice reduccion de emisiones NOX ,etc). Espero te sirva mi ifnormacion. Saludos
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Al avanzar tironea SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2004 mi 190000 kms
Mi derby 2004 "MI" tengo conectada la iac a un switch, cuando lo prendo lo Tengo en "on" para que arranque ya que lo calente avanzo luego de minutos con la valvula iac en "on" empieza a dar unos tironeos AVANZANDO , cuando me freno las revoluciones estan inestables como que acelera desacelera muy leve se siente, por eso tengo que poner en "off" la valvula iac (la valvula iac esta recien cambiada marca hella) cuando la pongo en "off" se soluciona el problema ya no tironea y se mantiene en las 1000 revoluciones se mantiene estable el auto, espero me apoyen con sus comentarios saludos
tino de México hace 9 años  
TI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según tino)
tino de México hace 9 años
Ya lo repare lleve a escanear el auto borraron códigos y listo santo remedio
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No mantiene las revoluciones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2006 4puertas 101000 kms
Me pueden agregar al grupo tengo un derby 2006 mi num 4421390287 para mejores opiniones ya cambie valvula IAC pero no mejora y en el scanner no arroja ningun codigo y el arnes de la IAC esta bien
osito de México hace 8 años  
OS
1 caso 
Petcbox de México hace 8 años
Hay veces que cambian la iac pero la computadora no la reconoce, al tener una falla, pone un valor estandar , para ella tu iac no sirve prueba borrando codigos algunos dicen que quitando bateria, otea vez se puso loco de revoluciones olía a crudo y fue el sensor de temp
Solucionado
Mejor respuesta (según osito)
osito de México hace 8 años
Como dicen otros compañeros ya le hice de todo y no queda,, cabie computadora cambie sensores, map iac temperatura y por ultimo se cambio en de posicion de cigüeñal , y no se corrije y lo malo que este no trae distribudor ya una vez que calienta jala duricimo pero frio, uffff se aceptan sus comentarios saludos y gracias
Alex Hidalgo de México hace 8 años
Enciende switch sin dar marcha por 10 segundos, apaga 10 segundos, enciende switch sin dar marcha otros diez segundos, apaga otros 10 segundos, enciende por tercera vez switch sin dar marcha, por 10 segundos apaga diez segundos por tercera vez ahora da marcha normal, ese procedimiento programa la valvula IAC
osito de México hace 8 años
Gracias lo voy a tomar en cuenta y les aviso
Petcbox de México hace 8 años
Cual fue tu problema , ya lo solucionaste?, cuéntanos que fue para tener una referencia
Eric Tyson de México hace 8 años
Que tal amigo, si tu problema era que las revoluciones se hiban hasta abajo y se apagaba entonces te paso lo mismo que a mi, precisamente hoy le hice servicio, cambio de bujias, aceites, filtros etc, y lo mas importante, saque la valvula iac y el cuerpo de aceleracion, estaban hechos lodo, los lave con gasolina y los volvi a colocar, y el coche anda al 100, las revoluciones ahora oscilan entre 900 y 1100 y ya no hay problema de que se apague ni nada, prueba a hacer limpieza de esos componentes y cuentas como te fue
José luis de México hace 3 años
Buenos días tengo un dervy y no prende solo empujándolo y al prender tiembla el motor y le desconecto la valvula iac y se le quita la falla cren que tengo que cambiar la valvula iac
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Se queda acelerado

Volkswagen Derby 2005 mi 1.8 210 kms
Q tal amigos pues con la mala noticia q mi auto parece q esta poseido jejejej, ya revisaron todos los sensores y estan bien no hay fugas de vacio, me dice el electromecanico q es la computadora ya q el unico sensor q falla al checarlo es el tps checo voltaje q viene de la ecu y es erroneo al soltar el acelerador ya q al aplicar potencia no falla, solo es al soltar el acelerador,otra cosa al quitar el arnes de la computadora las terminales estaban sulfatadas como verdes se le limpiaron pero no quedo,y en algunas ocasiones cuando voy circulando de pronto se caen las agujas del tablero y los nume… Leer completa
charls de México hace 9 años  
CH
3 casos 
Rafa de México hace 9 años
Checa que el arnes de la computadora este bien conectado , si esta bien lo mas seguro es que tu computadora este dañada.
charls de México hace 9 años
Muchas gracias rafa, como comente en el post, cuando cheque la computadora el arnes estaba sulfatado como si le hubiera caido agua, lo limpie y no se compuso, anterior mente ya habia tenido otro derby, la verdad me gustan mucho ya chole con los jetta jejeje, y me hacia lo mismo destaparon la computadora y tenia agua en su interior por lo q veo y me comentan sufren mucho de esta situacion, solo q lo vendi asi y no supe realmente si era eso pero ahora estoy casi seguro q es la computadora, por el momento lo q hago es taparla con un plastico y estar revisando cada semana q no se tapen los hoyos por donde se va el agua, me cotizan la computadora en 2500 la voy a comprar y les comento si era la solucion muchas gracias...
Iscra Ferreira de México hace 9 años
Amigo ya compraste la computadora? a mi me paso lo mismo, yo tengo un derby 2005 y esa computadora me la repararon y ahorita anda al 100, a mi me cobraron 900 pesos. Yo creo que podrias conseguir una mas barata
charls de México hace 9 años
Q tal aun no la compro por falta de tiempo, disculpa donde te la repararon para preguntar si la q traigo aun tiene compostura gracias...
Iscra Ferreira de México hace 9 años
La mia es la segunda vez que la reparan, es en san Agustin Ecatepec edo mex, el lugar se llama automax y el teléfono es 57907556
charls de México hace 9 años
Muchas gracias, y de pura casualidad te dijeron porque se descomponen? si sera por que les entra agua? por algun lado lei q tambien es por el alternado pero bueno gracias por el dato...
juan de Argentina hace 8 años
Buenas ya arreglaron el problema ?? Si fue la computadora ?,
Luis Gerardo Hernández de México hace 5 años
Mi problema es semejante al de muchos aquí, mi Derby es 2003, y se aceleraba solo, había que apagarlo y volverlo a encender y ya. Después se agrego otro problema que era que después de un rato de andar, lo apagaba y ya no encendía, tenía que esperar 15 min. Más o menos y volvía a encender. Y por más que le metían mano no quedaba bien. A veces se jaloneaba. Y si iba a alta velocidad estaba normal. El problema era en baja velocidad. Hasta que se lo deje al mecánico y le dije que lo usará todo el día... Se quedó tirado un buen rato, se dió cuenta de los balones y perdió un buen tiempo cada que se detenía... Llegó y cambio la bomba de gasolina, el TPS y un sensor de temperatura y la válvula IAC. Se arregló el problema, jala como nuevo. Sólo que quedó acelerado y gasta gasolina más de lo normal... Tendré que cambiar la válvula IAC, la que le cambié no era nueva.
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No desvoca se apaga y gasta mucha gasolina

Volkswagen Derby 2003 MI 1.8 CON DISTRIBUIDOR 123000 kms
Ya no se que hacer mi derby estaba bien pero se empezo a asonsar poco a poco yo pense que le hacia falta la afinacion se la hice y siguio igual poco a poco empezo a gastar mas gasolina y cada vez mas sonso hasta que de plano ya no arranco... la chicpa es debil... ya le cambie bobina distribuidor cables. Le repare la computadora bujias valvula iac sensor de temperatura y sigue igual el carro relevadores todos el carrro en cuanto se le pisa el acelerador se apaga y carboniza las bujias ayuda el carro tiene parado 9 meses la computadore es de 25 pines como la del sedan se le reemplazo la memoria eprom y el map estaba bien
XTRMYNYO de México hace 10 años  
XT
1 caso 
vizcarra de México hace 10 años
Sensor ubicado a un lado de filtro de aire desconectado aire o corriente o defectuoso.
luis de México hace 10 años
Yo checaria la tapa del distribuidor, el alternador (su puente rectificador, seguramente uno de los diodos callo a tierra o a corto - se cambia completo) ha!!! y muy comun, la bateria aunque parece que esta en buenas condiciones, seguramente ya no tiene la fuerza para sostener la bujia y se para, se asonza, checalo, espero te sirva.
Serfa de México hace 10 años
Checa tu banda de distribucion seguramente esta fuera de tiempo vevalo a que lo pongan a tiempo lo van a pistolear
zagi161 de México hace 9 años
Chequen el relay 30, abajo del volante, atras de los fusibles...
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Escaner no entra a la computadora

Volkswagen Derby 2005 motor 1.8 175000 kms
Que rollo banda les cuento mi problema y espero que alguien me pueda ayudar...pasa que mi derby se está quedando acelerado y ya le cambié la iac y el tps pero sigue igual, lo quise escanear para ajustar la iac desde el escaner pero éste no quiere entrar, no identifica la computadora, o a ver que me aconsejan que haga para resolver esa aceleración, hagan paro por favor 🙏
UrielGamboa de México hace 5 años  
UR
12 respuestas 
Angel villar de México hace 5 años
La valvula iac tiene como un tornillito cubierto con un plástico transparente o amarillo hay q votar ese plastico y adaptar un tornillo q haga la función cómo antes se carburaban los carros q tenian carburador le vas carburando con el tornillo
UrielGamboa de México hace 5 años
Lo checaré bro pero creo que la valvula no se debe modificar y debe hacer su función sin hacerle nada a ésta, pero de todas formas muchas gracias por tomarte el tiempo de contestarme 👍
Miguel de México hace 5 años
Revisa los vacios desde el multiple hasta la manguera que esta dentro d la computadora...
Alberto de México hace 5 años
Es un problema de un relé, esta bajo el volante es el número 30... Cuando falla se acelerar y todos los mecánicos piensan que es la iac
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UrielGamboa de México hace 5 años
Ya la cambié bro y me sigue dando la falla, creo que ya revisé todas las opciones que dan los síntomas del aceleramiento por ejemplo vacíos, la IAC, el TPS, el relay, el cableado, al igual que el tiempo y nada me ha funcionado, creo que todo lo está generando la computadora solo me falta checar con otra a ver si hay mejoría
Miguel de México hace 5 años
La computadora tiene tmb una manguera interna... Abrela y revisa. A mi se me acelero despues d un servicio, el mecanico movio el tiempo dl distribuidor, chispa adelantada. En que momento se t acelera???
UrielGamboa de México hace 5 años
Ya revisé la manguera desde adentro de la computadora hasta el múltiple y se encuentra bien al igual que también intenté ajustar el tiempo pero siguió en las mismas bro...el carro se acelera al momento de pisar aunque sea un poco el pedal del acelerador, lo suelto y se queda así de acelerado, hay veces que se acelera hasta 2 mil rpm y llegando ahí se desacelera hasta 1500, pero ésto lo hace constantemente osea se acelera y desacelera solo, ya no sé que más checarle ya me estoy resignando a que la falla será la computadora 😥
Miguel de México hace 5 años
Suena mas a tps... Antes d meterte a la ecu revisa bien la señal electrica dl tps ke instalaste...
UrielGamboa de México hace 5 años
Como lo checo y que valores debe de dar bro?
Miguel de México hace 5 años
Bueno, comentas que revisaste la manguera de la computadora hasta el multiple, solo que quede claro que dentro de la caja negra hay otra manguera, en si son dos mangueras de la ecu al multiple. Del sensor te dejo un video guia, es de un jetta pero es lo mismo, espero y te sirva. https://www.youtube.com/watch?v=Um8B9F…
UrielGamboa de México hace 5 años
Lo voy a revisar y te informo que onda bro...muchas gracias 👍
Dsalazar de México hace 4 años
Yo tenía el mismo problema, tengo un Derby 2005 y al igual que tú se me queda acelerado al grado que subían las RPM así que tenía que apagarlo. Mi solución fue reemplazar sensor tps, cambie válvula IAC, limpiar sensor maf y por último cheque que estuviera a tiempo el distribuidor, eso último fue lo que hizo que se compusiera al 100
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Se acelera mi derby 2000

Volkswagen Derby 2000 w 150000 kms
Mi problema es que se acelera mucho mi derby el mecánico m dice que es la válvula iac.la desconecto y se estabiliza esperó m puedan ayudar gracias
[email protected] de México hace 9 años  
MA
4 respuestas 
Erick Trujillo de México hace 9 años
Efectivamente es tu valvula IAC, compra la original es un poco mas cara pero te durara 5 veces mas que la china.
jerry de México hace 9 años
Mi auto es del mismo modelo que el tuyo, tenia el mismo problema, me decian que era la valvula, la computadora etc, y lo unico que cambio mi mecanico fue el distribuidor, asi de sencillo
Victoria de México hace 9 años
Hola tengo un derby 03 se acelera mucho ya compre la válvula iac y sigue igual si se calienta deja de prender y x los fusibles se escucha muy raro cuando no quiere prender alguien k m puede ayudar?
pincky de México hace 8 años
Sensor de temperatura el que va enfrente en las mangueras de agua
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Se acelera y quema las bobinas

Volkswagen Derby 2005 motor 1.8 austero 175000 kms
Hola a todos. Tengo un derby 2005. Apenas hace unas semanas empezó a fallar: acelerándose hasta 1200 rpm aprox. Lo mande a afinar y quedo peor. Ya le cambiaron la valvula iac ,,el tps, se cambio al alternador,el sensor del cigüeñal y el sensor de temperatura, revisaron la computadora y obvio 4 bobinas x que las quema. Y aun sigue con el mismo problema.
Alguien me podria recomendar un buen mecanico?. Gracias
FELIPE CO de México hace 8 años  
FE
3 casos 
angel alberto de México hace 8 años
Segun las recomendaciones del foro en ese caso checa la pastilla de arraque del llavin o alguna tierra q este haciendo corto
Marco de México hace 8 años
Checa el relax 30 es el de la computadora es recomendable cambiarlo cada vez que cambies bobina debe estar en corto. Ese fue el remedio de mi ferry la falla era igual.
Lupillo de México hace 7 años
Hola. Por lo pronto, le cambié la bobina original por una de tubo y un módulo por separado con un arnés de volcho conectado al distribuidor. Ya no me quema las bobinas, pero si se mantiene acelerado, he manipulado la válvula IAC y nada. Que pudiera ser? Gracias
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Se azonza se sobre revoluciona SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2001 1.8 4 puertas  123000 kms
Hola espero y me puedan ayudar resulta que el viernes lleve el carro a afinar me lo entregaron revolucionado, le movieron el distribuidor pero se amenza , si lo adelanta se cascabelea y si lo atranza hay explosiones del mofle por mas q le intentamos medir no pudimos darle mucho lo dejo en unas 1100 rpm no tengo conectada la valvula iac por q si la conecto se dispara hasta 2200 rpm, ademas se escucha como q succiona aire de alguna parte, espero y me puedan ayudar a gracisa
angeliuxmina de México hace 8 años  
AN
Rank 8
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según angeliuxmina)
angeliuxmina de México hace 8 años
El problema era el sensor tps lo instal, movi el distribuidor a tiempo y dejo de hacerlo ,lo unico ahora q pasa es q en minima tiene un pequeno temblorina leve
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Tarda en bajar revoluciones

Volkswagen Derby 2002 1.8 160000 kms
Buenas tardes el problema con mi derby es que estando parado al acelerar se detiene en las 2000 revoluciones y tarda en bajarlas ,en marcha al dejar de acelerar a las 2000 revoluciones se empieza a jalonear hasta q baja a menos de 1000 he tratado de escanearlo pero no he encontrado quien lo haga ya que van varios escáner que no lo escanean marcan error ya se le cambio válvula iac,lavado de inyectores,tapa de distribuidor ,cables de bujías y afinación
fercho de México hace 9 años  
FE
7 respuestas 
netza villagomez de México hace 9 años
Ami me funcion desconecte unis cables que van conectadoa a una especie de filtro la vdd no se que sea se encuentra localizada arriba del filtro de aire por lo regular es azul se ve a simple vista desconectala y prendelo y luego me dices que paso
fercho de México hace 9 años
Gracias por el consejo pero no funciono sigue igual alguna otra idea?
netza villagomez de México hace 9 años
Alguna fuga de la manguera que viene de la computadora o falta de gasolina o simple mente la bomba no mande suficiente gasolina
derby 96 de México hace 9 años
Una pregunta es de ditribuidor todavia tu derby y cuando cambiaste la banda de distribucion por ultima ves los sintomas que me descrubes es de fallo de tiempo eso lo hace cuando el tiempo esta muy adelantado afloja el distribuidor y regresalo unos milimetros y aceleralo y lo vas regulando pero sin regresarlo mas de 2 o 3 milimetros x ves donde acelere cy desaselere orrectamente ahi lo aprietas i si no es de distribiidor es falla del magneto cambialo y todo se regulariza
derby 96 de México hace 9 años
Ya cheque es de distribuidor y debes mover tu distribuidor unos milimetros en direccion de las manesillas del reloj y con eso se compone y deves de checar tu banda de distribucion a lomejor esta floja debes cambiarla
fercho de México hace 9 años
Gracias lo checare por que no he cambiado la banda desde que lo compre hace dos años y les cuento que paso
derby 96 de México hace 9 años
Tambien checa la manguera de bacio de los frenos y la manguera de la valvula ia iac que entra al multiple abeses se perforan y causan esa falla tambien
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Se me apaga el carro en carretera

Volkswagen Derby 2005 4 puertas, mi,  146000 kms
Buen día... Mi problema con mi derby es que voy manejando y de repente el carro se apaga sin previo aviso. Ya le checaron el potenciometro, la valvula iac, reelevador. Al carro le puse hace tiempo una alarma y seguros electricos. Alguien me podria rwcomendar algo.
Jorge de México hace 9 años  
JO
3 respuestas 
derby 96 de México hace 9 años
Si se te apaga de momento sin dar aviso de falla previamente checa el riel de fusibles uno a uno y el relay de gasolina a mi me paso eso hace una semana y verifique la mismo que tu y cheque fusibles y relay de gas y fueron los fusuble mejor las cambie todos y fue el remedio y mejor cambie el relay de gas para asegurar
Jorge de México hace 9 años
Lo de los fusibles son los que vienen todos juntos en donde estan los de las luces, etc. Voy a ir con un electrico a que me los cheque. Gracias. Te aviso si me funciono
natalia de México hace 9 años
Checa el motor de encendido, si se te apaga el carro o pierde potencia y se te pone el volante duro y te prende el foco del motor es eso
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Se jalonea y se escuchan explosiones en el escape

Volkswagen Derby 2004  155550 kms
Buenos días, por favor oriéntenme, mi auto es 2004 y en primera velocidad se jalonea y se escuchan explosiones, cuando agarra su paso huele demasiado a gasolina, lo llevé a un mecánico con escáner y solo le limpió la válvula Iac y el papalote, le cambió el chicote del acelerador y me dijo que la válvula es de VW no de derby pero que aún así funciona bien, solo me duró el gusto dos días y volvió a hacero mismo, todo este problema empezó cuando lo llevé a cambiar las bandas porque funcionaba al 100, después del cambio comenzaron los problemas. Por su atención muchas gracias y ojalá pudieran ayudarme.
Frost de México hace 8 años  
FR
20 casos 
auda de México hace 8 años
Es la manguera rota que va dentro de la ecu
MemoBCh de México hace 7 años
Yo tengo un problema similar... El coche andaba al 100, lo lleve a afinar y cambiar banda de transmisión y regreso muy acelerado no se mantiene en baja se acelera hasta 5000rpm.
Ricardo de México hace 7 años
Hola que tal tengo un derby 2003 me pasa lo mismo se jalonea pero es a veces
[email protected] de México hace 2 años
Hola buen día tengo un problema con un suru 2015 me jalonea y se tira a pagar despues me tira humo blanco por el escape y tira explosión ya le cambie bobina bijuas y no se que es. Si alguien pudiera ayudarme se lo agradeceré.
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Vibracion y se acelera

Volkswagen Derby 2003 1.8 174000 kms
Buenas tarde alguien me puede ayudar tengo un derby 2003 1.8 pero se acelera mucho y vibra el motor al igual en salir en primera... ya le cambie la valvula iac las manguera de vacio se lavo el cuerpo de aceleracion y sigue iwal en estos momento le tengo desconectado el arnes de la valvula iac y la maquina esta pareja y no hay vibracion alguna. Gracias espero mke puedan ayudar... otra cosa lleve a escanear y no lee el scanner la computadora dice el mecanico q esta despriogramada o no esta conectado el arnes o no sirve.
ckobe20 de México hace 9 años  
CK
1 caso 
Rodo989 de México hace 9 años
Las vibraciones son común en el derby, lo unico que lo estabiliza un poco es una ralenti original
tavdov de México hace 8 años
Hola, yo tengo ese mismo problema; esta inestable y se mantiene un poco acelerado como a 1000rpm con la IAC desconectada. Cuando la conecto se vuelve mas inestable y se acelera mas. No saben porque se de esta falla??
Ángel de México hace 3 años
Yo le cambié el Segundo relevador del tablero
Luis Miguel de México hace 4 años
Buenas tardes, tengo derby 2001, le hice el servicio, solo falto cambiarle el filtro de gasolina, pero al minuto y medio empieza a temblar
Rodo989 de México hace 4 años
Sensor de posición y la ralentí son las únicas que podrian ocasionar nalgas y bajas
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Se desacelera después de conducir buen rato SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2004 MI 1.8 228500 kms
Que tal amigos, tengo un problema ya muy desgastante con mi Derby 04, mi problema actual es que he notado que empieza a bajar revoluciones después de haber manejado después de 15 min ya cuando el carro está caliente. De repente bajo velocidad en semáforo cuando notó que la aguja empieza a bajar a 500 revolución y. El carro empieza a vibrar. Lo que hago es pisar tantito el acelerador para que no se me mate o solo como si se destrabarla algo y se vuelve a acelerar subiendo a dos mil y se restablece. Ya cuando el carro lo tengo descansando se medio enfría y va como sin nada. Aquí el caso ya le ca… Leer completa
omar vidales de México hace 7 años  
OM
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según omar vidales)
omar vidales de México hace 7 años
Por extraña razón al cambiar la válvula IAC, ese día me. Causo la fallitas leve pero al día siguiente ya no lo ha hecho el carro anda como sin nada, su contenido sumo de gasolina aproximadamente es de 9 l/km y seme hace normal ya que por las mañanas está el trafical. Al parecer era la válvula IAC la última pieza para embonar la compostura total de mi carro, claro ya habiendo cambiado el sensor TPS que también andaba fregado y el cableado del sensor.
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Le lave el motor y ahora falla SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2003  155000 kms
Buenas noches amigos, resulta de tal suerte que lave el motor de mi VW Derby 2003 y desde esa ocasión han pasado 3 días y falla en baja y avienta humo negro y huele mucho a gasolina, cuando voy en marcha en baja falla y avienta el humo negro, pero cuando voy en alta ya no falla, no se si sea que se mojo un inyector o la valvula IAC, que opinan????
Les agradeceria mucho su ayuda. 🖒
Israel Rojitas de México hace 7 años  
IS
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Israel Rojitas)
Israel Rojitas de México hace 7 años
Ya he encontrado el problema...
Resulta que revisando todo mi motor, encontre que 2 mangueritas que van al Fuel Ingection estaban tronadas, esto me imagino que devido al calor eccesivo del motor al lavarlo en caliente, y obvio estas se tronaron por los cambios de temperatura, la cuestion es que las cambie y ya anda al 100%
Gracias comunidad!!!
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Dallas en el arranque

Volkswagen Derby 2006 Van, full, motor 1.8 127000 kms
Hola a todos los amigos del foro. Mí problema con la Derby Van es el siguiente. Al arrancar en mañanas o después de estar varias horas apagado falla el pulso de tierra que exita la Bobina de encendido, que de hecho es nueva. Y tira a apagarse haciendo cortos y sigue encendido aunque en ocasiones se detiene por completo. Cada vez que presenta esa falla se escucha que la ECU corta la señal del relay de la bomba. Entiendo que lo hace para que no se engasoline. Pero una vez transcurridos de 10 a 15 min. Ya se le quita ese fallo y trabaja perfecto durante todo el Día. La ECU no arroja mas que un co… Leer completa
Ronald de México hace 9 años  
RO
1 caso 
toby de México hace 9 años
Que tal Ronald yo tambien tengo una derby van y y en dias pasados ya no arranco se ahogaba de gasolina gastaba mucha gas, abria el switc y hacia un ruido como prrr y no arrancaba mientras lo tuviera cambie bobina fusibles se revisaron relay hasta que me di por vencido y llame a un mecanico que si sabia que era. Me dijo que era la computadora que cobraban 1200 por llevarla a un laboratorio mas 300 de la quitada y puesta. Quite la computadora yo mismo que es muy facil y la lleve con un amigo el la destapo que tambien era muy facil. Pues resulta que lleva una manguerita de vacio a un diafragma y estaba trozada y las soldaduras de los transistores tenian sarro , la lleve con un sobrino que arregla celulares y me limpio la tableta de sarro con un liquido especial para electronicos y quedo como nueva, la manguerita me costo 5 pesos y se la cambie y listo se le quitaron todas las fallas y solo me gaste 5 pesos ojo me di cuenta que con darle un servicio a la computadora solucionas muchisimas cosas
Ronald de México hace 9 años
Hola Toby! Muchas gracias por el tips. Estuve pensando lo mismo que tus conclusiones pues al estar checando el fallo pude ver que ya lo habían trasteado antes, a cada lugar que revisaba se veía manoseado. Al siguiente día de exponer en el foro el problema, decidí bajar la ECU y llevarla a revisión y re-programación pues este modelo trae inmovilizador el cual también se veía que lo habían jugueteado. Consideré oportuna la re-programación y de esta forma descartar la computadora como responsable del fallo. Aún sigo esperando por el servicio. Una vez resuelva este problema, ahí les dejaré mi comentario por si le fuera útil a alguien. Gracias nuevamente.
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Mi derby se acelera y se desacelera

Volkswagen Derby 2002 4 puertas 1.8 348000 kms
A veces mi derby se acelera hasta 1700 y a veces no se mantiene ya cambie la iac
Juan hz de México hace 3 años  
JU
3 casos 
charlo_08 de México hace 3 años
Que año es tu derby,normalmente al quedar acelerado lo mas comun es checar las mangueras de vacio,ya sea q esten rotas,cuarteadas o safadas,slds
Gabeto de México hace 3 años
Buenas noches tengo una falla en mi motor Derby 2005, cambie la iac por qué gastaba mucha gasolina y me dijeron que ese era el problema y hasta. Le. Compre la Bosch original pero al ponerla ahora se acelera demasiado, revisando posibles fallas y Viendo algunas respuestas de que se revisen las mangueras por posible entrada de vacío me doy cuenta que mi motor NO tiene una manguera que va al cuerpo de aceleración (agrego foto) , así compre el carro pero no sé si ese pueda ser el error. Podrían ayudarme...
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Derby extremadamente acelerado y consumo de gasolina

Volkswagen Derby 2002 4 puertas motor 1.8 277979 kms
Buenas tardes acabo de ingresar al grupo para compartir mi falla, 1. - mi Derby esta bien acelerado estando apagado esta en las 4500 RPM y prendido se va a las 6000 RPM, como hago para bajar la aguja a 0 RPM ya que cada ves esta subiendo más y más y cuando acelero y freno se queda acelerado y tarda mucho en bajar incluso cuando voy a pasar un tope parece que lo estoy acelerando yo y hasta la gente se me queda viendo como diciendo que payaso al acelerar, ya se cambio la valvula iac nueva de agencia, 2. - mi Derby esta consumiendo demasiada gasolina literal se la esta comiendo y no estaba así, y… Leer completa
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DERBYMAN de México hace 4 años  
DE
1 caso 
Ricardo de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un Derby modelo 2004 el mío estaba igual cambio de válvula iac y seguía igual lo que hice convertí la válvula iac manual santo remedio
pantera de México hace 4 años
Mal hecho!! Esa valvula IAC es un actuador!! La ECU controla los impulsos! Por lo tanto vas a batallar!! Para el encendido! Sobre todo el primer arranque del día!! Hay que diagnosticar!! Ante de comprar refacciones innecesarias! Saludos!!
Miguel de México hace 4 años
Tengo un 2005 desde nuevo y esta falla que tienes me la ha generado tres factores. 1 el tps, se acelera solo a fondo. 2 la iac se acelera entre 2500 y 3500 rmp, al fallar la desconectas y sigue acelerado y 3 dentro de la ecu hay una manguera esa tmb se me rompio. Aki se acelera entre 1500 y 2000 rpm, lo mas seguro es tu tps. Compralo online en tomco, es el mas mejorcito.
pantera de México hace 4 años
Saludos!! Primero hay que diagnosticar!! No comprar refacciones innecesarias!! Nada más porque creemos!!! Yo te lo compongo!! Escribeme
[email protected]
pantera de México hace 4 años
Comentario aparte yo trabajo!! En VW en ciudad de México!!
Miguel de México hace 4 años
Hola Pantera. De mi parte doy mi opinion por mi experiencia que he tenido con mi carros vw, he resuelto problemas desde passat hasta mi vochito d la infancia, yo no dependo d un scaner como ustedes. yo agarro mi fluke (generador por cierto) mis diagramas y los manuales.. resolviendo problemas ke ni ustedes como especialistas puede en la agencia. Yo no soy tecnico como ustedes soy Gerente de Mantenimiento en una empresa transnacional. Saludos y suerte!
pantera de México hace 4 años
Felicidades!! Cada quien habla según le fue en la feria!!!
Ricardo de México hace 4 años
Buenos días si pudiste reparar la falla puedes comentarnos
pantera de México hace 4 años
A quien le preguntas???
DERBYMAN de México hace 4 años
Hola buenos días, una disculpa a todos no e podido checar el carro por toda la situación económica que está pasando en México y mía, agradezco la ayuda de todos los que me han apoyado con sus experiencias, conocimientos y comentarios, pero no nos estemos peleando se supone que este grupo es para ayudar a los demás, aquí cabe destacar que pantera tiene el conocimiento ya que trabaja directamente para VW, pero ya trabajé para el grupo VW hace tiempo, (en SEAT para ser preciso) que estaban las 2 agencias pegadas literal sólo las separa 1 pasillo podía vender tanto SEAT como VW y en su tiempo lo escanearon en los 2 lugares, hicieron pruebas y nunca encontraron las fallas y eso que mis amigos son los máster certificados de planta en Puebla, volviendo al tema todavía sigue con las mismas fallas lo acelerado le tengo que quitar la batería para borrar códigos y con eso vuelve a cero pero después de unos días o de rato se vuelve a acelerar, y del consumo de combustible sigue igual, pero por la situación me e tenido que esperar para que lo chequen, saludos a todos
pantera de México hace 4 años
Saludos!! Pues te aconsejo que investigues!! Todas las fallas se reparan! Reitero mi derby ningún mecanico o eléctrico le daba!! Finalmente di con la falla!! Una tierra!! Del sensor de temperatura de 4 pines! Como nuevo!! Potencia y ahorro de combustible!! Sin necesidad de estar reemplazando sensores!! Suerte!
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Consumo excesivo de gasolina y olor a gasolina cruda

Volkswagen Derby 2005 MI 142000 kms
BUen día, el problema con mi auto es que desde que lo lleve a afinar a presentado algunos problemas, primero se aceleraba solo, le calibraron la valvula IAC y aparentemente quedo bien, despues le hice el cambio de la banda de distribución y volvio a acelerarse, despues le cambiaron la válvula porque segun ya estaba fallando y despues estaba al reves al encenderlo no llegaba a las 1000 revoluciones, se quedaba como en 500 y si no le aceleraba se apagaba, el mécanico le elimino una válvula de aire segun el y puso una manguera directa, dijo que eso no le afectaba en nada, ademas de que tenia un olor muy extraño que antes no tenia, el mecánico duice que huele a gasolina cruda, despues de esto el carro seguia igual, le cambio la bobina y el sensor de oxigeno y sigue igual
Mauricio de México hace 9 años  
MA
1 caso 
moycas de México hace 9 años
Ponlo a tiempo a ver si te sirve est http://e-auto. Com. Mx/manual_detalle. Php?manual_id=9&tipo=M...
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Acelera más de 4000 rpm en bajá

Volkswagen Derby 2005 1.8 170000 kms
Hola tengo un derby y de repente se acelera hasta casi las 4000 rpm en bajá ya le cambie la válvula Iac y sigue con el mismo problema ya lo escanearon y no tiene ninguna falla por favor si alguien sabe que puedo hacer
casper de México hace 10 años  
CA
2 casos 
vizcarra de México hace 10 años
Esta jalando aire checa mangueras primero. Chicote del acelerador atorado o mal instalado
Erickmann51 de México hace 9 años
Lo más seguro es que sea la manguera de vacio. Checala que no tenga perforaciones y lo más importante, checa la conexión de la manguera con la computadora, si todo esta bien, tienes que abrir la computadora, tiene otro tramo de manguera, a veces se rompe y causa ese efecto de acelerarse sin razón.
Ostión de México hace 9 años
Hermano posiblemente puede ser el tps en algunos carros de Volkswagen el escáner no identifica ese sensor
Josero de México hace 3 meses
Solo que te lo pongan a tiempo exacto. Tenía mismo problema. Me cambiaron la banda del tiempo lo sincronizaron y me quedo bien
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Mi auto hace explosiones

Volkswagen Derby 2001 add 155000 kms
Buen día, soy nuevo en el foro estoy batallando con mi dervy 2001 hace pequeñas explosiones y pierde fuerza al estarlo manejando y en subida se batalla o de plano no sube. Ya lo escanearon y nada. Le cambie: bobina nueva, distribuidor,la e cu o computadora, la flauta con todo inyectores,cambio de aceite, limpie bujías ,la mangue rita de vació que va de la computadora , le puse otra valvula iac y mejoro un poquito pero como quiera sigue haciendo pequeñas explosiones por favor ayudenme ya no se que hacer y si desconecto la valvula iac si prende pero hace mas explosiones y avanza muy poco sigue perdiendo fuerza... hojala puedan ayudarme gracias.
wily perez de México hace 9 años  
WI
5 casos 
franco de México hace 9 años
Revisa el catalizador puede estar tapado
wily perez de México hace 9 años
Gracias amigo pero la falla era la bomba de gasolina ahora lo que me hace es que al prmer yavaso enciende. Y lo apago y quiero encender de nuevo y se batalla hasta logra encender de nuevo.
wily perez de México hace 9 años
Buenas noches. Espero me puedan ayudar tengo un pointer 2000 maquina 1.8. Y tengo una falla que no le encuentro lo enciendo y después de unos 3 segundo la aceleración sube y baja. Y como quiera lo manejo y cuando meto cluchs se acelera mas y ya meto el cambio y sigue en sube y baja la aceleración y gasta mucha gasolina. Ya cambie la válvula iac original, cheque maf, tps mangueras de vació y nada y el foco del motor permanece en cendidoen el tablero y ya le hice cambio de aceite. Y deje les dige que anduvo pasando agua al motor y le puse un sellador en el refrigerante y ya quedo... pero la falla ya la traía la del sube y baja la aceleración. Aa y tambien se lavaron inyectores, valvula de presión , fauta, bomba de gasolina. Ayuda por favor.
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Se mantiene acelerado a veinte mil revoluciones

Volkswagen Derby 2002 4 puertas motor 1.8 151409 kms
Al calentar se me acelera a 20 mil revoluciones a pesar de cambiarle válvula IAC nueva
Sergio bolaños de México hace 3 años  
SE
3 casos 
Rcantu de México hace 3 años
Ese error es el potenciometro, no la IAC

La valvula iac regula las revoluciones en baja.
Cuando el auto se acelera a 2 mil revoluciones es por que el potenciometro o la mariposa tiene daño,aunque otra causa podria ser que le este entrando aire en la base del cuerpo de aceleracion
Sergio bolaños de México hace 3 años
Muchas gracias, si, no me había fijado que de la salida de la válvula IAC hacia la tistribucion el pequeño tuvo o manguera estaba roto y subsionaba aire de más y es lo que hacía que se acelerara, gracias
Gabeto de México hace 3 años
Buenas noches leí tu comentario y tengo una falla en mi motor Derby 2005, cambie la iac por qué gastaba mucha gasolina y me dijeron que ese era el. Problema y hasta. Le. Compre la Bosch original pero al ponerla ahora se acelera demasiado, revisando posibles fallas y Viendo tu respuesta de que se. Revisen las mangueras por posible entrada de vacío me doy cuenta que NO tiene una manguera que va al cuerpo de aceleración, así compre el carro pero no sé si ese pueda ser el error. Podrías ayudarme?? De vdd ya no se que hacer...
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Anticongelante dentro del auto

Volkswagen Derby 2002 Gt sport line 200000 kms
Buen día les comento mi problema compre un Derby 2002 hace 5 meses y he estado muy agusto con su desempeñó, pero este fin de año empezó con problemas, primero se calentó en un trayecto de 20 minutos y me fisuro el radiador, después se aceleraba, después se apagaba y estaba inestable, todo esto se corrigió yendo de mecanico en mecanico y cambiando las cabezas, bomba de agua, radiador, válvula iac, sensores, relevadores y afinandolo, el punto es que solo me duro 20 días el gusto ya que ahora se sigue calentando (apesar de que entra en tiempo el ventilador y que todas las piezas son nuevas y orig… Leer completa
Sexrocker de México hace 8 años  
SE
2 casos 
carsito de México hace 8 años
Tu problema puede ser que este rota la tuberia que va al radiador interno del tablero que que maneja la calefacción la solucion rapida es clausurar la entrada al sistema de calefaccion y listo ya no se calentara ya que pór ahi esta tirando el anticongelante
Cesi de México hace 3 años
El mío se calentaba y como le sufrí lo lleve a mecánico tras mecánico y le isieron un trabajito y se solucionó el problema desde entonces no da lata perforaron el radiador para que respirara y santo temedio
maurigarol de México hace 3 años
Cambiar radiador interno es costoso y te tienen que desarmar todo el tablero , otra solución es clausurar las entradas hacia el radiador interno,, también cambiar los inyectores o llevarlos a checar, ver si con el calentamiento excesivo no esta filtrando agua o aceite atravez de las juntas. De la cabeza...
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Gasta mucha gasolina y en frío vibra

Volkswagen Derby 2005 Motor 1.8 MI 178568 kms
Mi Derby 2005. 1.8 MI. Al encenderlo vibra mucho hasta que la temperatura llega a la mitad. Me gasta mucha gasolina como un coche de 6 cilindros. Ya se le cambio la valvula iac ya se afino y se cambio aceite. No le encuentran la falla. Alguien me puede orientar que revisar primero antes de gastar una lanota en sensores y partes caras.
IVAN ESTRADA de México hace 4 años  
IV
2 casos 
Miguel de México hace 4 años
Cambia el sensor de temperatura del radiador... esta abajo de la manguera superior.
IVAN ESTRADA de México hace 4 años
Me dijeron que no era eso, porque si prenden bien los ventiladores, cres que siga siendo eso ?
Miguel de México hace 4 años
Ese sensor ya no es bulbo como tu mecanico piensa... Manda señal analoga a la ecu, depende d los valores de ese sensor entran las velocidades del ventilador.
CharlyDC de México hace 4 años
El sensor de temperatura que debes checar es el que va el la brida de anticongelante que esta en el motor, el que esta en el radiador, solo es un tipo switch que dependiendo la temperatura prende o apaga el ventilador.
Miguel de México hace 4 años
El d la brida que mencionas es para los mandos que ves en el tablero y para el rango d temperatura d salida dl anticongelante del motor.. Este si falla solo tienes problemas para encender en carro, de echo si lo desconectas no enciende. El sensor del radiador de estos carros ya no es switch como lo mencionas, este regula la inyeccion al igual ke el de oxigeno. Iat, map y tps. Si t falla parece como falla de cables.
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Gasto excesivo de gasolina y hecha humo negro.

Volkswagen Derby 2004 MI Motor 1.8 Std 4 pts 210000 kms
Tengo un Derby MI 2004 motor 1.8 std. El problema es muy parecido al de Luis Balderas que gasta mucha gasolina y avienta mucho humo negro tiembla mucho y tiene muy poca potencia. Ya le cambié el sensor de oxigeno, lavaron el cuerpo de aceleraciòn, la valvula IAC y cambié el sensor TPS, cables de bujias, tapa del distribuidor y bujias. Me dicen que es la computadora. ¿Alguna sugerencia al respecto?
Moises Chavez de México hace 7 años  
MO
1 caso 
gabriel de México hace 7 años
Bueno son muchas piezas que cambiaste y sigue el fallo, no se si en algun momento lo escaneaste, ya que el fallo parece que traes el sensor map dañado o sucio ya que el hace que los inyectores envien la cantidad de gasolina correcta al motor y si no es asi el motor tiembla por falta de potencia en la mezcla, ahora que no tenga potencia puede venir tambien por desgaste de tu bobina o de sus relevadores, ten cuidado ya que cambiar piezas sin probarlas es practica comun entre los talleres de mala reputación, son varios factores los que te mencione y tambien el sensor de cigueñal todos estos si fallan el escaner los detecta cuando fallan, llevalo al autozone ellos te lo hacen sin costo, cualquier consulta al 5541024619
Moises Chavez de México hace 6 años
Muchas gracias Gabriel por tus sugerencias a la falla de mi Derby. Ya le he hecho de todo desde lo anteriormente comentado hasta la computadora y el problema sigue. Mejoró un poco con el cambio de la computadora porque ya tiene mas potencia y avienta menos humo negro pero el gasto de combustible aunque menor, sigue gastando bastante gasolina. El problema es que aquí donde vivo me dicen los mecánicos "especialistas" en "vochos" que el escaner no lee los datos de la computadora y así no le pueden hacer mucho. En fin, voy a ver como soluciono ésto porque la verdad estoy super fastidiado con este problema de mi auto. Si alguien puede darme más sugerencias las acepto con gusto.
Alberto de México hace 2 años
@Moises ChavezBuenas, también puedes checar el regulador de gasolina que se encuentra en la barra de inyectores yo tenía ese problema y con eso quedó
Bernardo de México hace 4 años
Lograste corregir lo de tu derby?
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Tiembla en las mañanas y tiene a apagarse

Volkswagen Derby 2004 mi 200 kms
Hola espero que me ayuden. Tengo un derby 2004 cuando lo dejo de usas por un dia lo prendo y como que se quiere apagar, solo que no se apaga por que le acelero pero hecha humo negro y huele a gasolina. Ya le cambie el revelador30, lave la valvula iac y la calibre, cambie los cables de las bujias. Que podra ser espero me ayuden
miguel cruzs de México hace 7 años  
MI
4 casos 
ANDREW de México hace 7 años
Tenia el mismo problema cambiaron el sensor map y se soluciono el problema
Juan José farrera de México hace 5 años
El sensor mal solo era eso
pantera de México hace 4 años
Revisa tu circuito map!! El tubo semirigido! Tiene una entrada en la computadora!! Va a desembocar hasta el cuerpo de aceleración!! Ese tubito debe situarse hasta que se asome en la cámara de combustión! Para que detecte el sensor map el aire que ingresa por el cuerpo de aceleracion!!
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Aceleracion de motor

Volkswagen Derby 2004 derby mi 290000 kms
Buneas tardes llevo 2 años tratando de averiguar que es lo que le sucede a mi carro ya que estando estacionado se acelera exageradamente consume mucha gasolina y aunque le cambien la valvula IAC sigue igual ya le han hecho arreglos de todo el cuerpo de aceleracion pero aun asi sigue acelerado
JAKE de México hace 9 años  
JA
3 respuestas 
derby reynosa de México hace 9 años
Te sugiero que le revises el sensor tps y los reley
Rivera_Fox de México hace 9 años
Este es un error de la VW, hicieron una campaña en la cual corregían ese error.
Silverfox64 de México hace 9 años
A mi me sucedia lo mismo, por azares del destino, desconecte la manguera de vacio que va ala ecu, y note que ya no se aceleraba, al desarmar la ecu (computadora), le limpie el potenciometro con alcohol isopropilico, la falla desaparecio, espero haberte podido ayudar. Saludos.
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Me gasta mucha gasolina

Volkswagen Derby 2004 dervy van.motor 1.8 185345 kms
Mi dervy esta trabajsndo muy bie. De repente me empezo a fallar gastando mucha gasolina.se cascabelea mucho cuando lo en ciendo y empieza aventar humo negro con olor a catalizador y gasolina cruda. Ya cambie cables de bujias. Tapa. Escobetilla. Valvula iac. Le hice su afinacion general. Y me sig. Fallando. Cambie de mecanico. Y me dice k son los sensores de temperatura. O puede k sea la map. Computadora. Alguien me pudieta decir k es o ayudar xk ya he gastado mucho. El mecanico quiere k le csmbie lz cadena de tiempo cada cuando se la tengo k cambiar
jose vargas de México hace 10 años  
JO
2 casos 
hugo de México hace 10 años
Al leer los problemas que tiene tus vehículos conincide con lo que tenia mi derby 2004 y lo tuve asi casi un año por que no le atinaban los mecánicos pero al scanearlo el ultimo me dijo que era el map de la computadora se lo cambiaron y dejo de gastar cmbustible en demasia, tiznar al acelerarle y se regularizo el proceso de combustión, el lo que te puedo comentar por experiencias
BlackGosth de México hace 10 años
Hola, el MAP en los Derbys no es mas que una manguerita que conecta del multiple al cuerpo de aceleracion y regula el aire que entra a la combustion. Y tu mismo lo puedes cambiar. Abriendo la ECU y cambiando la manguera. Estos carros trabajar con vacio asi que te recomiendo cheques todas tus mangueras de vacio y si estan muy viejas cambialas por otras iguales en diametro y longitud.
b1ninguno de México hace 10 años
Hola, soy de veracruz, mexico, en este 2014 estoy teniendo el mismo problema con un derby 2002 de 1.8, igual el mismo problema tuyo, despues de tantas cargas de gasolina vi que me daba un promedio de 5 a 6 kilometros por litro, igual al encender a veces aventaba humo negro y olor gasolina, ya se le gasto un chingo al carro y se le ha cambiado las mangueras que van a la computadora, selladores y clabes de inyectores, bujias, se hizo afinacion y sigue igual, y ahora resulta que el mecanico abrio para ver la computadora y esta tiene un fallo, segun se volo algun elemento y hace un falso, el chiste es que segun se tiene que cambiar, igual y puedas ir directo a ver la computadora, hasta parece que tenemos el mismo carro jejeje.
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Se acelera mucho

Volkswagen Derby 2005  150000 kms
Buenas tardes! amigos,mi Derby tiene el siguiente problema: cuando lo echo andar en la mañana está normal, como a los diez minutos que ya va agarrando su temperatura normal se empieza ah acelerar (la aguja del tacómetro sube asta el no.30 ),le desconecto el arnés de la iac,baja un poco pero sigue ecelerandose abajito del 20,que podrá ser?, (el relevador 30 está bien ya lo cheque ). . .
Álvaro Carrillo de México hace 5 años  
ÁL
3 respuestas 
David de México hace 5 años
Hola buenas noches, me pasaba lo mismo con mi derby 2004, le mande a hacer su afinación y le cambié la válvula IAC, además desconecte la batería durante media hora, le dí ese tiempo por que no sabia cuanto tiempo darle, según algunos comentarios esto hace que se reinicie el sistema y se borren códigos de falla, espero soluciones tu problema y compartas la solución, mucha suerte, a se me olvidó comentarte que la marca que compré fue la duralast que venden en autozon, eso fue hace 3 meses y hasta ahorita no me ha fallado, saludos
Álvaro Carrillo de México hace 5 años
Ya le hice asi amigo y nada (con la iac que trae ),me dicen que la válvula sea lo último que compre por qué luego es otra cosa
ruizja21 de México hace 5 años
Revisa que la banda de tiempo este bien y que este bien calibrado el mismo
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Mi carro ya no qiere arrancar despues de la primera vez que lo arranco

Volkswagen Derby 2002 motor 1.8 340000 kms
Hola me podrian apoyar... tengo un derby modelo 2002 motor 1.8 y el tema es que cuando lo arranco por primera vez se acelera solo y lo tengo que apagar para que no se acelere luego lo intento prender y batallo mucho asta despues de unos 5 minutos lo enciendo y como si nada... ya en una dos ocasiones cambie la valvula IAC y nada ya se escaneo varias veces y nada... me podrian dar sus opiniones por favor de que podria ser...GRACIAS
ISAREL ARTURO de México hace 3 años  
IS
6 respuestas 
Alany Molina de México hace 3 años
Checa el sensor de temperatura de 4 pines y sensor tps , también checa que no tengas fugas de vacío.
Armando aguirre (MIMOSO) TRUKINS de México hace 3 años
Buenas tardes me podrían apoyar tengo un Dervi 2005 1.8 gasta mucha gasolina ya aregle inyectores bomba de combustible válvula TAC sensor d oxigeno bujías pero sigue con la misma falla
karlos95 de México hace 3 años
Hola amigo. Yo tuve el mismo problema, y la falla era el relevador 30. Tienes que cambiar tu relevador
Y se acabaran tus problemas.
Alany Molina de México hace 3 años
Cambia el reelevador 30 este alimenta la computadora ,una de las fallas es que gasta combustible
Armando aguirre (MIMOSO) TRUKINS de México hace 3 años
Okey gracias boy a cambiarlo espero q ya con eso quede del oxseso de gasolina
Armando aguirre (MIMOSO) TRUKINS de México hace 3 años
Buenas tardes sigue con la misma falla de gastar mucha gasolina ya hice de todo
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Se acelera y se jala mi carro

Volkswagen Derby 2002 4 puertas estandar 100000 kms
Buenas tardes, si alguien me podria ayudar, tengo un derby 2002, que empezo a jalarse estando en los altos y al avanzar se le quitaba un poco fue visto por varios mecanicos y el ultimo me dijo que era la valvula iac, la compre en la agencia y la cambio y el carro se empezo a acelerar, me dijerom que la valvula salio defectuosa asi que la cambie de nuevo y los primeros dias muy bien y ahora siempre esta acelerado, ya lo lleve con varios mecanicos y nadie me sabe decir que tiene ni sale nada en la computadora, si alguien me puede ayudar se lo agradeceria, muchas gracias
derby ak de México hace 9 años  
DE
1 caso 
Rodo989 de México hace 9 años
Desconecta la ralenti (comunmente IAC)y observa como trabaja, y no la compres en agencia, puro robo. (TE ACONSEJO, BOSCH NO) no funcionan al 100.
derby ak de México hace 9 años
Si desconecto la valvula el carro se estabiliza, pero ya cambie la valvula 2 veces y sigue igual, me dijeron que la ocupaba por que si no me gastaria gasolina en exceso. Ya van 5 mecanicos y ninguno me da respuesta y en la computadora no sale falla :( y el carro ya tiene 4 dias acelerado no se le quita
Rodo989 de México hace 9 años
Mucho tiempo traje el carro con la ralenti (IAC) desconectada, el consumo no es para nada exagerado; lo que hice fue poner una pequeña rondana en el tubo de abajo de la IAC para disminuir el flujo de aire y que no este tan acelerado.
Rodo989 de México hace 9 años
Si con esa solución que te doy no se regula la aceleración checa las mangueras de vacio que no esten rotas o cuarteadas
derby ak de México hace 9 años
Ok lo intentare muchas gracias
Rodo989 de México hace 9 años
La ralenti original te cuesta $950 en el DF y te dura años, en comparacion con una bosch que te cuesta $550 y solo te funciona tres meses o semanas.
derby ak de México hace 9 años
Ya compre la ralenti en la agencia me salio 1300 aqui en sonora y la lleve por defecto y me hicieron cambio y de nuevo de acelera y ya no me supieron decir cual es la falla. Intentare con la rondana que mencionaste a ver que pasa, muchad gracias
Rubens de México hace 9 años
Por la computadora llevan una manguera de vacío, el derby no tiene MAF es la misma computadora la que tiene esa manguera puede estar rota o cuarteada y por eso se acelera, dile a tu mecanico que revise esa manguera que sale desde la computadora...
JOSH de México hace 9 años
Estos autos cuando la valvula iac se daña tiene muy poca posibilidad de que la que compres sea efectiva ,yo compre 3 y la 4 fue la buena ,,,, inclusive antes de comprarla anduve con la valvula iac tapada bueno deje un pequeño orificio para q arrancara y no se apagara asta que consegui una que funcionara... y no te desesperes ,,, y si tienes tu auto acelerado terminaras acabandote el clutch ,,,,,,la iac no es gran cosa solo regula el paso de aire en mínimas revoluciones asi que si logras
JOSH de México hace 9 años
Dejar el orificio correcto en la entrada del la iac al menos no tendrás el auto acelerado y no dañaras otros componentes,,, saludos ojala te sea de tu ayuda
Juan perales de México hace 9 años
Yo tenía el mismo problema con derby 2001. Cambie relevado 30 y bobina. Funciona de maravilla. La falla no era ni de la iac ni de la computadora, ni nada. Relevado 30 y bobina
Daniel de México hace 9 años
Alguien me podria decir por favor donde esta el relevador 39 del derby POR FAVOR!!! Me podrían dar información por mi mail [email protected] o por aquí mil gracias.
derby ak de México hace 9 años
Hola aqui de nuevo, ya checo mi carro un especialista y me dijo que era sincronizacion del tiempo y le lavo la "camara" e hizo ajustes, el problema es que el carro se sigue jalando y gastando gasolina en exageracion, ya no se que hacer por que ni el supo que tenia el carro :(, arreglo el problema de aceleracion pero el problema del jaloneo y gasolina sigue =/
Zenid de México hace 9 años
Hola, dile a tu eléctrico que cheque el MAF de la computadora, esa es la que regula el trabajo junto con la IAC, ese problema tiene el mio. Y es mucho problema conseguir esa pequeña pieza, mucho ojo no es la computador es solo la pieza que esta deteriorada.
JOSH de México hace 8 años
Mi auto se compuso remplazando la iac y la de posicion del acelerador...y con eso solucione el problema...desconecta el sensor de posicion del acelerador cuando el carro este encendidio y verificas que no ahi variaciones o se mantiene el carro estable en efecto es ese ,,, espero y te ayude
rodo989 de México hace 8 años
El SENSOR TPS es el que mencionas, el de posicion de la mariposa que va dentro del cuerpo de aceleracion
JOSH de México hace 8 años
Si así es amigo saludos
derby ak de Argentina hace 8 años
Hola! Sigo con el problema de aceleracion, resulta que salio en un escaneo que el sensor de oxigeno estaba mal, lo cambie y sigue acelerado, al tiempo de unos 20 min se le quita se supone que al cambiar el sensor acabaria el problema, ya se cambiaron otros sensores y mangueras ya no se que mas hacer :(
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Mi carro tiembla mucho en las mañanas

Volkswagen Derby 2002 2.0  180000 kms
Hola quisiera que me ayudaran con mi VW derby motor 2.0. En las mañanas cuando esta frio y enciendo el auto tiembla demasiado, andube investigando y limpie la IAC y la calibre pero sigue haciendo lo mismo. Tambien lo lleve con un mecanico y me reviso los soportes del motor los cuales me dijo que se encontraban correctos. Tienen alguna idea de que pueda ser?
Pableux08 de México hace 8 años  
PA
1 caso 
elias de Argentina hace 8 años
Disculpa como se calibra la válvula iac?
pantera de México hace 4 años
La IAC no se calibra!! Es un actuador!! La ECU le envía los impulsos!! Para que haga su trabajo!!
Mario de México hace 3 años
Así es la iac se calibra sola.
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Derby enciende despues de dar cuatro veces marcha

Volkswagen Derby 2000  150000 kms
El problema inició cuando al ir andando se me apagaba en los altos, además se jaloneaba como si no inyectara bien la gasolina, tuve que cambiar valvula iac, inyectores, cables de bujias, valvula pcb del cuerpo de aceleración, además de lavar el cuerpo, también ya revisaron la bomba de gasolina y tiene suficiente presión, en fin esto lo he hecho con diferentes mecanicos, además un electrico me reviso la computadora y esta bién. Aunque se mejoró mucho, mi derby aun tiene la falla de que tarda en encender (tengo que darle marcha cuatro veces) y al encenderlo tengo que dejarlo calentar por lo meno… Leer completa
PAUL de México hace 9 años  
PA
5 respuestas 
Erick Trujillo de México hace 9 años
Saludos Amigo, yo pase algo muy similar si no esque hasta igual, en mi derby 2004 1.8, para prenderlo era muy dificil cuando lo lobraba el auto funcionaba como si nada pero si lo apagaba y se enfriaba el problema volvia, le hice los mismo cambios de piezas que tu, hasta que le cambie la computadora y como arte de magia todo se arreglo, me explicaron que la computadora de nuestros carros tiene una membrana de plastico donde un sensor calcula la temperatura y presion atmosferica (algo asi no recuerdo exactamente lo que calcula) para realizar la mezcla de gasolina necesaria, si esta membrana se daña la mezcla no es la correcta y presenta fallas de encendido, ya que la chispa no es la correcta, te cuento esto en algunas lineas pero dure meses buscandole la falla porque lo escaneaban y no mandaba ningun codigo de error, llevalo con un electrico especialista y que te prueben otra computadora y veras que todo se soluciona. Espero haberte ayudado.
PAUL de México hace 9 años
Te agradezco erick, aunue ya lo llevé con un especialista de computadoras y me dijo que esta si funcionaba bien, pero acudiré con otro y escucharé su analizis, gracias
derby 96 de México hace 9 años
Camia el sensor de temperatura que va el la manguera de entrada al motor ese producecesa falla i checa el conector quitale el forro a los cables y cueca que no esten partidos esa falla lo tuve yo la primera fue el sensor y la segunda fue un cable de conector que se rompio
mauro de México hace 9 años
Yo tengo un 2007 y me empezaba con los mismos sintomas pero no tan marcados, cambie cable d las bujias y bujias ngk de 3 electrodos y ahora ya me arranca a la primera
mauro de México hace 9 años
Se me olvido decirte que también le cambiaron una pastilla que lleva bajo el volante que controla algo del arranque
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My auto se acelero repentinamente

Volkswagen Derby 2008 DERBY 30000 kms
El dia de ayer mi auto un derby 98 lo acelere para rebasar y las revoluciones ya no bajaron hace meses cambie limipie la valvula iac y no tenia ningun problema solo esto que fue repentino ya e visto infinidad de foros y la verdad me estoy decilucionando espero sea algo leve y que alguien me pueda ayudar
HUMBERTO de México hace 10 años  
HU
3 respuestas 
HUMBERTO de México hace 10 años
Alguien que me ayude por favor lo mas malo es que no tengo dinero pero lo puedo hacer yo ayudaaaaa
Derby677 de México hace 10 años
A mi me llego a pasar hace como un año, el carro al prenderlo se aceleraba y no bajaba las revoluciones al contrario con cada aceleración subía y subía hasta que lo apagaba esperaba unos segundos y lo volvía a prender ya normal. Al principio pensé que el acelerador se quedaba pegado o algo así pero no. Lo lleve al eléctrico y me dijo que la computadora se había mojado y que daba esa falla después de limpiarla volvió a quedar bien aunque me dijo que era provisional xq se había dañado y máximo me daba 6 meses y tendría que comprarla nueva o de uso, el caso fue que eso paso hace ya hace más de un año y no volvió a fallar, hasta este temporal de lluvias que me esta presentando nuevamente la falla. He leído y según dicen x la colocación de la computadora abajo del bota aguas delantero es común que entre basura y se estanqué el agua y eso hace que se inunde igual puedes revisar que sea por ahí. Saludos y suerte
HUMBERTO de México hace 10 años
Ya lo soluione bueno amedias pero esta jalando lo que pasa es que cuando quite filtro y todas las mangueras de vacio para checar que no estubieran rotas note que en la boca donde va la garganta tenia un pedazo de hule o carton al parecer del filtro se lo retira limpie bien todo y funciono aunque aun no he cambiado la valvula iac y al parecer esta trabada pero el carro se mantiene en 1000 rpm porque no aprete bien una abrazadera a lo mejor es el aire que se necesita para estar estable espero me funcione mientras consigo la valvula
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Las revoluciones bajan , se jalonea y se apaga

Volkswagen Derby 2005 1.8 14000000 kms
Hola buenas tardes espero puedan ayudarme tengo un Derby 2005 la falla que presenta es que al llegar a su temperatura normal (90) empiezan las revoluciones a variar, se jalonea el carro e incluso en marcha se apaga me tengo que esperar 5 min para que vuelva a prender y alos 5 min comienza hacer la misma falla
Ya le cambié bobina ,sensor de temperatura, sensor de velocidad, cables de bujía, iac ya revise bomba de gasolina e incluso cambie relevador 30 alguien pudiera ayudarme a encontrar el problema
Victor Carrillo de México hace 2 años  
VI
8 casos 
azul de México hace 2 años
Hola me pasa algo similar, el auto va bien y de repente se apaga. Ya le cambiaron bobina de encendido tres veces porque se "rompe". Cambié fusible de encendido. Ya hasta se desconfiguró la llave, cambiaron su chip y tuvieron que cambiarle el panel del inmovilizado. Dos o tres dos anda bien y vuelve a pagarse. Alguien nos puede ayudar por favor?
Cessar de México hace un año
Mismo caso tuve y la falla fue ennla válvula iac q viene integrada en la computadoras ña solución es cambiar la computadora
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En frío falla y al alcanzar la mitad de temperatura se soluciona todo

Volkswagen Derby 1999 4 puertas motor 1.8  187043 kms
Hola espero me puedan ayudar tengo un Derby 1.8 del año1999 pero ya estoy cansado trae una falladera, en frío se lajonea, pierde fuerza y da un color a gasolina como si se ahogara, desconecto el sensor de temperatura y todo funciona bien por un rato después se apaga y tengo que conectar el sensor prende y funcionario un rato más de nuevo desconectar x q se apaga, ya cambié sensor de la temperatura la válvula iac, el sensor de posiciones, cablesde bujías, bujias, tapa de distribuidor, y demás y no se corrige la falla!!!
Jorge de México hace 4 años  
JO
2 respuestas 
Eduardo garza de México hace 4 años
Buenas noches, tengo un derby 2004 al igual que a todos se jaloneaba, perdía fuerza todos los mecánicos me decían que las válvulas estaban dañadas, que no tenía compresión el carro, y la falla era que el tiempo estaba mal y el bulbo de temperatura dañado, espero les sirva la información.
pantera de México hace 4 años
No todos los derbys tienen la misma falla!! En el caso de que se jalones en frío es por que seguro tienes un cable en corto! En mi experiencia yo tenía esa falla me puse a investigar!! Es una tierra que estaba en mal estado!! Esa tierra va junto a otra tierra que es del tps están conectadas al mono block justo debajo de las bujías!! revise ese ramal de cables!! De favor no desconecten sensores!! Por la razón que generan codigos de falla; una ves que este arreglado si cuentan con escáner; borran codigos y la otra opción! Es desconectar el borde negativo de la batería!
Por unos 10 minutos!
Comentario aparte NO se metan con el tiempo si no tienen la experiencia!! Por que va a resultar peor llévelo con un verdadero mecánico si no tiene les recomiendo uno de verdad! saludos!!
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Lento para acelerar

Volkswagen Derby 2001  180000 kms
Hola tengo un Derby 2001 1.8 ya le hice ajuste le cambiaron la válvula iac le cambiarán el tps la bomba d la gasolina la bomba del agua la computadora el arnés q va adentro del tablero el sensor del oxígeno y dos mecánicos distintos no lo han podido arreglar cuando el motor está frío jala bien pero cuando llega a su temperatura normal d uso ya no despega le falta potencia y saca explosiones ya gaste mucho dinero y ya no se q hacer espero puedan ayudarme de antemano gracias
Erick de México hace 7 años  
ER
5 casos 
derby reynosa de México hace 7 años
Cámbiale la bobina y el relay 30 y el relay de la bomba de gasolina
CHRISTIAN JIMENEZ de México hace 7 años
Me pasa lo mismo a mi derby, ya lo pudiste solucionar?
Tengo un derby 2004 le cambie la valvula iac y despues de eso empezo a fallas cuando esta fria funciona sin ningun problema pero cuando llega a la temperatura optima tiene problemas al arranque y huele mucho a gasolina cruda cuando se enfria funciona normalmente de nuevo
derby reynosa de México hace 7 años
Mira cámbiale los sensores de temperatura y los relelay de la bomba de gasolina eso cambiale primero
CHRISTIAN JIMENEZ de México hace 7 años
Eso voy a hacer muchas gracias voy a estar comentando cualquier cosa que pase
Esperando que le pueda servir a alguien
vvadvevf de México hace 7 años
Revisen la válvula egr es la que controla la temperatura de los gases que regresan al motor, es la que hace la falla o sino la manguera de vació del sensor map, que esta adentro de la computadora.
Ajelandro de México hace 7 años
Ya arreglaron el problema es que t
Me pasa exactamente lo mismo no más ni menos
CHRISTIAN JIMENEZ de México hace 7 años
Si ya lo arregle era el sensor de temperatura del agua el que esta dentro de la manguera del agua
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Consumo de anticongelante

Volkswagen Derby 2005 4 puertas t/m 1.8 MI 197000 kms
Buenas noches, ayuda por favor. El auto presenta alto consumo de combustible, anticongelante, no enciende al llavazo, se tirones y en ocasiones se acelera, en ocasiones se tironea además que he notado que se calienta mucho el cofre, no se si eso sea normal. Ya le hicieron cambio de bobina, tiene bujías de tres electrodos, cambiaron tapa de distribución, escobilla, cables de bujías, según le ajustaron el tiempo, tps nuevo y válvula iac nueva. Que podrá ser?
Oscaro de México hace 5 años  
OS
4 casos 
Miguel de México hace 5 años
Yo tmb tengo un 2005 MI, excelente carro pero cuando falla es un dolor d cabeza. T voy a orientar solo en base a mi experiencia ya que las fallas pueden ser por varias causas. - Alto consumo: cambia el regulador de gasolina que esta en el riel d inyectores, instala cables para derby 1.8 yo estoy probando los KEM para derby y van bien, la bujia que lleva el 2005 es la NGK BP5ET Y NO OTRAAAA!!. Hace dos servicios atras instale unas bosch y me dio casi 100km menos por tanke aunke sean d tres electrodos sino pones la correcta t va ir mal. - el anticongelante que yo uso es el original, lleva el G12 VW, cuando lo cambio le pongo 4 botes y lo demas d agua, son 5.5l aprox. Cambia tu termostato tmb ponlo original seguro aqui tienes el problema. - del tironeo: no das mucha info de en que momento pero t recomiendo que comiences a cambiar el IAT Compralo para golf a3 en marca hella y el TPS este sensor cuando falla se tironea y se acelera el carro, yo todavia tengo instalado el original pero buscalo en magneti marelli. Hago mucho incapie a las marcas x ke este carro no acepta del todo lo chafa, un tps del autozone d 700 pesos en 15000 km se lo vuela, un Iat chafa cada servicio lo tendras ke cambiar. Ya tienes en que gastar tus utilidades

Espero y t ayude
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Las revoluciones se mantienen arriba de las 10,000

Volkswagen Derby 2003 Motor 1.8 101000 kms
Al auto se queda acelerado, le conectó la válvula iac y se apaga, al desconectarle la valvula iac se acelera cambie solo el sensor tps y se mantuvo un poco mejor pero sigue acelerado pero sera a caso que el problema sea la válvula iac? O ke puede ser el problema, el ecaner no arroja nada.
Pako de México hace 9 años  
PA
4 respuestas 
art one de México hace 9 años
Lo primero es checa tu válvula, mide la resistencia que no debe ser mayor a 4.4 si es mayor tu válvula ya no sirve
Mauricio de México hace 9 años
Yo tengo un problema parecido, el auto se acelera a 2000rpm con la iac y si la desconecto se estabiliza, es la segunda valvula que le cambian, la primera no era original y me dijeron esas válvulas no salen buenas por lo que compre la original pero sigue presentando el mismo problema, ya le cambiaron el MAP, sensor de oxigeno, de temperatura me dicen que no tiene fugas de aire y ya no saben que mas puede ser, me dijeron que mejor lo lleve a un electromecánico porque ya no saben que mas pueda ser
POOH73 de México hace 9 años
Hola que tal tengo un derby 2005 y recien sacado de la agencia me hacia lo mismo parado las revoluciuones lleganban hasta 5000 lo lleve a la agencia y le tubieron que cambiar l aunidad de mando en dos ocasiones y con eso se corrigio el problema ya no ha vuelto hacer lo mismo. Espero esto te sirva.
armando de México hace 9 años
A mi me pasaba igual. El problema era una tierra del relee 30. Hay que sacarlo con todo y el arnés empujando de adelante hacia atrás y revisar línea por línea. Es inspección visual. El mío tenía quemado una línea de tierra. La cambié y funciono bien.
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Se queda acelerado Derby 2004

Volkswagen Derby 2004 Derby mi 142000 kms
Hola a todos,
Tengo un problema con mi Derby Mi 2004 cuando dejo de acelerar el carro se queda en mas de las 10000 revoluciones y baja muy despacio hasta que vuelve a la normalidad. Ya le cambie el sensor TPS, válvula IAC, el relevador 30, cambie las mangueras que conectan la válvula IAC al motor, se escaneo la computadora y no tiene ningún código de error y se lavo el cuerpo de aceleración , que otra cosa me recomiendan hacer ya que no logro componerlo
Amaury de México hace 9 años  
AM
4 respuestas 
asdasd de México hace 9 años
Amigo intenta cambiar la banda de distribucion, tuve un caso parecido los mecanicos no le atinaron, y al realizarle el cambio; trabajo a la perfeccion... espero que te sirva
asdasd de México hace 9 años
Amigo tuve un caso parecido, con el cambio de banda de distribución jalo a la perfeccion,. . . Espero y puedas solucionar tu problema
Amaury de México hace 9 años
Hola asdasd el día de hoy en la mañana cuando pise el acelerador no respondió el carro y se intento apagar después funciono como sin nada y después en la tarde al salir del trabajo volvió a hacer lo mismo y después trabajo como sin nada estos dos casos fue cuando el carro andaba todavía frio pero nunca lo había hecho y la banda de distribución se le cambio hace como un año cada que tiempo se debe de cambiar
Y muchas gracias por tu respuesta amigo
derby reynosa de México hace 9 años
Los sensres de temperatura los de cuatro pin y el de dos pin uno es para frio y el otro para regular la temperatura alta...son muy baratos esos sensores pero si no estan bien dan mucha lata...
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Consumo de gasolina

Volkswagen Derby 2002 MI 1.8 266000 kms
Buenas tardes, le comento mi problema tengo un Derby 2002 me esta consumiendo gasolina soy del estado de México y mi recorrido es de 55 km por día, hasta el día de hoy había recorrido 335 km y le entraron 44 litros de gasolina lo cual da un promedio de 7.6 km por litro les comento que mi tanque es de 60 litros, no se si le hayan cambiado el tanque o eh se sea el de agencia, ya se le cambio el relay 30 se le checo en sensor de oxigeno se le hace su afinación cada 6 meses que consiste en cambio de bujías, las bujías son unas de platinum, lavado de inyectores, cambio de aceite, cambio de filtro d… Leer completa
Oswaldo de México hace 5 años  
OS
2 casos 
ruizja21 de México hace 5 años
Revisa la Map, en youtube hay tutoriales para hacer la revision con multimetro.
Miguel de México hace 5 años
Ya revisaste el regulador de gasolina que va en el riel?. . .
Oswaldo de México hace 5 años
Buena tardes disculpen por no responder a sus mensajes pero esta de comisión por cuestiones laborales. Pero bueno, el problema sigue ya se reviso el map y esta en correcto funcionamiento también ya se checo la presión del regulador de gasolina y esta correcto, el dia de ayer lleve los inyectores a laboratorio y están funcionando bien pero después de que me lo entregaron el carro lo sentí mas liviano no se como que desboca mas y a parte el olor de la gasolina cambio ya no huele a gasolina cruda y no pica los ojos, así que en estos días lo voy a checar a ver como esta del consumo de gasolina y se aviso gracias
mark170987 de México hace 5 años
Pudiste resolver tu problema?
Oswaldo de México hace 5 años
Mejoró un poco me está dando entre 8.5 y 9 km x litro pero no se si eso es lo normal o de un poco mas en unos días voy a salir a carretera a ver cuanto me da de consumo y les platico
mark170987 de México hace 5 años
Yo creo que en ciudad esta bien el consumo, en carretera de dara un poco mas, yo tengo un problema similar, pero no eh revisado inyectores, los voy a llevar a laboratorio a ver que tal
Oswaldo de México hace 5 años
Si checalo y a ver como te responde y nos platicas
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Primer arranque de la mañana no enciende (Problema sin solución)

Volkswagen Derby 2007 Van 2 ptas 278913 kms
Que tal amigos, tengo tiempo buscando la solución a mi problema sin éxito, les comparto para ver si alguien tiene alguna sugerencia. -Problema: Primer Arranque de la mañana no da, el auto trata de encender pero las revoluciones bajan y se apaga (es inestable), pareciera que le faltara oxigeno o combustible. -Hasta este punto se han cambiado las siguientes piezas: valvula IAC, TPS, MAP, Sensor de oxigeno (el primero, no cuenta con catalizador), Bujias de 3 Electrodos, Aceite, Cambio de filtros, bomba de gasolina, Sensor de cigueñal, se reviso el tiempo (esta en orden) -Entre las ultimas prue… Leer completa
Rammx de México hace 4 años  
RA
3 casos 
roberto de México hace 4 años
Buenas tengo un derbi y enciende pero llego al super y lo apago y ya no quiere encender tengo que dejarlo 1 hora y prende que sera
AnaAggi de México hace 4 años
Quizás sea el distribuidor, procure limpiar con lija o cambiar la tapa aveces se desgasta, así me hacía el mío y me aconsejo el mecánico cambiar la tapa y el que va a dentro me costó 75.00 y gracias a dios ya no ha vuelto hacer esa falla
Alberto Hernández de México hace 3 años
Hola amigo, revisa el sensor de arranque en frio, está al frente del motor, hay 2 sensores; es el que está más cerca del motor de 2 cables, solo quita el seguro y sácalo hacia arriba, mi Derby tardaba en arrancar en las mañanas, le cambié ése sensor y termino mi problema.
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Falla en baja y todo marca alto y bajo voltaje

Volkswagen Derby 2009 motor 1800 lts 4 ptas 124000 kms
Buenas noches, tengo en mi taller un Vw Derby 2009 con motor 1.8 lts. Todos le dices motor de pointer. No existe ese carro en los manuales. Llego por un fallo de motor, el motor se apaga en ocasiones y falla en ralenti. Como primer paso checamos bomba de gasolina la cual no pasaba de 28 lbs. Se cambio por la original. El cliente nos decia que se le atoraba el acelerador en ocasiones. Verificamos ese fallo y resulto que la papalota del cuerpo de aceleracion se atoraba por un desajuste del perno. Se reparo y quedo. Al escanearlo me marcaba varios codigos. 1. - sensor de oxigeno b1s1 voltaje bajo… Leer completa
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Paco Sitja de México hace 7 años  
PA
1 caso 
Miguel de México hace 7 años
Por lo que dices vas a tener que usar tu multimetro y revisar todo lo referente a los cables, tanto de llegada de voltaje a sensores como de retorno de señales a la computadora, en especial la trayectoria completa del sensor de oxigeno. Casi seguro que es un cable. Si ya resolviste el problema comenta...
Israel Rojitas de México hace 7 años
Tengo el mismo problema en mi VW Derby 03 1.8, ayudaaaaaa!!!
Pancho Pantera de México hace 4 años
Me puedes agregar al grupo de whats tengo problemas con la aceleracion de mi derby. Gracias
8211164363
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Derby Van se Acelera demasiado

Volkswagen Derby 2005 DERBY VAN 192000 kms
Buen dia amigos disculpen compre apenas una derby van 2005 y de buenas a primeras, al encenderla se acelera demasiado y no se deja de acelerar, para arrancarla tiene que ser en 5ta y los frenos se ponen duros, cuando desconecto manguera del sistema de aceleracion la que va a la computadora y a una tipo valvula , enciende pero con tambaleo, muevo la camioneta y se tironea y los frenos no dejan de estar duros, quise conectar mi escaner y no puede leer la computadora me dice que no tiene conexion con la ecu, alguna idea de que pueda ser? desconecto la IAC y aun asi sigue asi!!!!! Aqui unos videos… Leer completa
Xavier de México hace 8 años  
XA
3 respuestas 
martin de México hace 8 años
Te recomiendo que lo lleves a un mecanico es un problema no tan facil de reparar si estas en la ciudad de México te puedo recomendar el Servicio Electrico ]Taurus esta en cerca del metro bus las americas ya tienen experiencie en ese tipo de problemas yo lleve mi derby y me lo dejaron muy bien
Miguel de México hace 8 años
Lo más seguro es que you booster de frenos este dañado, ya ke este sirve para que el frenado sea suave y d igual manera esta conectado al vacio del motor. Es el platillo volador ke esta al lado del motor detras del volante. Estos los reparan
Petcbox de México hace 8 años
Cual fue tu problema , ya lo solucionaste?, cuéntanos que fue para tener una referencia ami me paso similar y fue la manguera que va de la iac a abajo de la mariposa estaba rota
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Da marcha pero no prende y lanza humo negro

Volkswagen Derby 2005 4 puertas motor 1.8  238000 kms
Buen día, tengo un derby 2005, la falla comenzó cuando conectando la válvula iac del carro perdía fuerza y jaloneaba en subidas, a alta velocidad y en frío, opté por desconectarla y lo traje así al rededor de 2 meses, despues hace unos días perdió fuerza hasta no querer encender mas, me dijeron que era el sensor tps, lo cambie y funciono dos días y después volvió a pasar lo mismo, le puse gasolina y me dijeron que estaba muy lleno, pero aún así tardaba mucho en encender, deja mancha de humo negro por el escape, de puche prende bien, ya le checaron la bomba de gasolina, cheque le chispa en bujías, el distribuidor gira, pero aún así no logro hacer que encienda.
Espero y puedan ayudarme, gracias
Gerardo Garcia de México hace 4 meses  
GE
2 respuestas 
Djas Monterrey23 de México hace 4 meses
Revisa la bobina mano y el relay #30, y que las mangueras de aire de la iac no esten obstruidas asi me paso con el mio ya arranco ahora
Trae la falla de que cascabelea al andar o acelerar
pantera de México hace 4 meses
Hola pues escanear e inspección visual!! Para no estar adivinando!
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Enciende y se apaga inmediatamente

Volkswagen Derby 2005 4 puertas 25700 kms
Tengo un derby 2005 enciende y se apaga inmediatamente ya le cheve balula iac ya le cheque señores de temperatura bobinas y bujillas y el relevador 167 de la bomba de gasolina y si se escucha que entra la bomba pero solo Enciende y se apaga es todo lo que ase alguien que pueda ayudarme
Derb de México hace 2 años  
DE
2 casos 
pantera de México hace 2 años
Posible sea el sensor MAP lo tiene integrado en la ECU yo te recomiendo lo consigas y te lo cambie una persona que se dedique a al electrónica para que lo solde bien; pero que hagan un previo diagnostico pero por los sintomas son clásicos del sensor MAP
pantera de México hace 2 años
En mi experiencia era el mismo síntoma lleve el derby a la agencia y en 5 minutos ya tenia el diagnostico $1200
Sin señal en el MAP; no estaba ciclando el sensor de oxigeno; y un corto a masa del TPS cabe mencionar que el cableado del motor estaba en malas condiciones, tuve que mandar a hacer el arnes general del motor $3400; aparte el MAP lo conseguí $2000 lo cambie fue un show conseguirlo aparte de costoso; a final de cuentas quedo como nuevo el carro da 14 km por litro. Excelente rendimiento; recuerden hay que invertir.
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Derby 2003 quema bobinas

Volkswagen Derby 2003  100000 kms
Hola espero puedan ayudarme, ya no se que hacer con mi derby 2003, quema las bobinas dos por semana se super calientan, ya le hicimos de todo ya no se que mas... ya cambiamos distribuidor, cables de bujias, bujias, bandas de distribución, relevador 30, válvula iac, ya lo scanearon con computadora, no salio ningun aviso, ya cargaron nuevamente el software de la computadora, el electrico lo ultimo que le hizo fue puentear la bobina para que la descarga no llegara tan potente, y aun asi quema las bobinas, de hecho ya no lo puedo usar porque un recorrido largo no lo puedo hacer porque se calienta la bobina la vuela y ya no hay manera, tengo que traer bobina de repuesto, pero es mucho gasto, por favor ayuda!!!!!!!!!!!!!!!!
SHENDEL de México hace 7 años  
SH
2 respuestas 
cove de México hace 7 años
Yo tenía el mismo problema, lo llevé con un eléctrico y le coloco una resistencia en la entrada a la bobina porque se calentaba demasiado y con ella está trabajando perfectamente
Icho de México hace 6 años
Queme mucha bobinas en un foro me sugirieron cambiar relevador 30 y 100. El 30 se pegaba lo cambie y listo. Se localiza arriba de los fusible. Yo mismo lo hice despues de pasar con varios mecanicos
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Fuga en la base del filtro de aceite

Volkswagen Derby 2002  200000 kms
Casi no lo. Usaba por lo. Mismo que no le dieron los mecánicos al fallo, de no arrancar solo era válvula IAC que yo mismo descubri, al usarlo después de media hora encendía aceite y ahora ya no se que hacer EMPEZÓ A FUGARSE EL ACEITE EN EL EMPAQUE del filtro, ya cambie filtro y aceite nuevo 2 veces xfa URGE AYUDA YA estoy hasta el tope con este problema
Guicho de México hace 8 años  
GU
6 casos 
DOCTOR de México hace 8 años
Hay k checar la valvula de alivio si es k esta pegada o tapada, o las venas de aceite del motor pueden estar obstruidas y por eso aumenta presion en filtro y bota la junta
beto 13 de México hace 8 años
En donde esta la válvula de alivio que comentas, mi derby hace lo mismo
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Se acelera mucho al momento de encender

Volkswagen Derby 2005 4 puertas motor 1.8 160000 kms
Hola amigos espero me puedan ayudar, tengo un problema con mi derby 2005 1.8 al momento de encender mi auto se acelera demasiado y no para de acelerarse asta apagarlo ya cheque mangueras desconecte la valvula iac sigue igual.
Eribaldo de México hace 4 años  
ER
1 caso 
Gustavo Contreras de México hace 4 años
Normalmente esa falla es de la válvula iac, si la desconectaste y aun hace eso, debes de tener alguna de las demás mangueras que van al cuerpo de aceleración fisuradas y esta entrando aire de más al sistema por eso se te acelera así
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Se queda acelebrado

Volkswagen Derby 2005 Motor 1.8 265000 kms
Tengo un derby 2005 motor 1.8 se queda acelerado ya le cambie la iac los 2 sensores de oxigeno de temperatura el reley 30 no avienta humo de echo avienta vapor y escupe agua el mofle que tengo entendido que eso significa quema bien, las bujías salen blancas cale una computadora y se queda hacelerado en 1200 o 1500 eso lo hace todo el tiempo, y cuando tiene la computadora mia se queda en 2000 mil y asta que lo apago y prendo se estabiliza pero a los minutos lo hace de nuevo cuando está en frío trabaja normal asta que agarra temperatura,, ayuda soy de Guadalajara
David de México hace 4 años  
DA
1 respuesta 
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Ok si ya calibraste bien la valvula iac, entonces lo que te queda es verificar bien el funcionamiento del tps, ojo el escaner no siempre determinara si esta mal, lo tienes que checar con un multimetro, la señal del cable de enmedio debe de tener menos de 1 v, si esta arriba hay que cambiarlo, saludos aqui andamos para apoyar
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Prende y se apaga

Volkswagen Derby 2005 4 puertas 120000 kms
Qué tal miren mi Derby 2005 lo prendo y tengo que mantener el acelerador para que no se apague al mismo tiempo sale humo negro del escape, ya le checaron bujías incluso se las cambiaron, ya le limpiaron la iac, y tampcoo por último me dicen que es probable que sea la computadora ustedes que opinan
Ferchotenoch de México hace 5 años  
FE
1 respuesta 
Jesus de México hace 5 años
Checa el regulador de gasolina, está en el riel de inyectores, desconecta la manguerita y si sale gasolina ese es tu problema y por eso el humo negro
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Fuga en empaque del filtro de aceite

Volkswagen Derby 2002  230000 kms
Al principio no quería arrancar hasta que descubrí que era válvula IAC y aun así se quería apagar hasta que calibre para darle mas paso de aire en el ahogador del cuerpo de aceleración con el tiempo empezo a prender después de media hora en el tablero el aceite, cabe mencionar que realizo con frecuencia cambio de aceite pero ahora empezó a fugarse el aceite en el empaque del filtro del aceite ya son tres veces que pongo aceite,, y filtros 2 veces nuevos pero hace lo mismo, me sugiere mi mecánico cambiar base del filtro y bomba de aceite que hago x favor ayuda ya estoy. Más que fastidiado
Guicho de México hace 8 años  
GU
1 caso 
angel alberto de México hace 8 años
Y realmente es fuga de la base de aceite o puede ser solo por el sensor de aceite... a mi me paso pero tuve 1 problemas despues q tardaria en contarte
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Se apaga cuando llego a un semaforo o me detengo

Volkswagen Derby 1999 4 puertas 260000 kms
Espero que me puedan ayudar llevo como dos semanas con el problema que llego a un semaforo o me detengo por un tope y se le bajan las revoluciones el carro intenta estabilizarse pero casi siempre se apaga, ya le cambiaron la IAC el TPS , el sensor de temperatura y sigue haciendo lo mismo despues de apagarse le cuesta un poco de trabajo prender, si da marcha pero no logra encender hasta despues de unos intentos enciende. Ojala me puedan ayudar
Gracias
AlbertoR de México hace 9 años  
AL
3 casos 
parker de México hace 9 años
No será que le movieron al tiempo y esta muy bajo?
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Se quda acelerado

Volkswagen Derby 2001 4 puertas 1.8 199000 kms
Alguien qu me pueda ayudar ya qu mi derby se se queda acelerado en unas 1500 rpm ya le lave el cuerpo de aceleración la vauvula iac y el tps.
David de México hace 8 años  
DA
4 casos 
angel alberto de México hace 8 años
Tal vez tu distribuidor esta movido dile a tu mecanico q cheque el tiempo de distribuidor
vicman de México hace 8 años
Y calibraste la valavula iac de nuevo ?
David de México hace 8 años
Disculpa y como se calibra la válvula iac y a que tiempo debe de ir????
manj.cap de México hace 8 años
Como se calibra, me pasa algo igual
Petcbox de México hace 8 años
Cual fue tu problema , ya lo solucionaste?, cuéntanos que fue para tener una referencia
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Variacion en las Revoluciones

Volkswagen Derby 2002 4 puerta motor1.8 130000 kms
El Auto se acelera solo, ya le cambie la valvula IAC, el sensor TPS, el relevador de la temperatura, el Fisible No. 30 y se sigue acelerando, A que se debera esa falla, puede ser la computadora?
Rolandos Salinas de México hace 2 años  
RO
4 casos 
Rolandos Salinas de México hace 2 años
No aun no resuelvo el problema , no es tan grave pero si incomodo ,porque va circulando y
De repente se acelera y obvio avanza el auto y es peligroso. Ya le cambie la válvula IAC, el sensor TPS, el relevador de temperatura y sigue la falla, incluso le cambie el Fusible No. 30
Arturo de México hace 2 años
Yo lo solucione poniendo un cincho como calza en el tope de la mariposa y cero revoluciones inestables
Rolandos Salinas de México hace 2 años
Recomiendenme de favor un taller, ya que no me quiero deshacer del auto
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Fallas combustible

Volkswagen Derby 2005 Austero 131455 kms
Hola a todos, soy nueva, me acabo de unir hace unos minutos. Les cuento, tengo un Derby 2005, ya tengo varios años con el, soy segunda dueña. Comencé a notar que gastaba más gasolina que de costumbre hace unos meses. Total que a principios de agosto lo lleve con el mecánico, lo revisó y me dijo que le indicaba que era el sensor de temperatura, lo tuve a prueba 1 mes y medio sin notar mejoría, al volverlo a llevar según el, el escaner ya no le marcaba error y le hizo ajustes y que ya con eso estaba... Noté que andaba acelerado pero como no me quede convencida con el trabajo, lo lleve con un con… Leer completa
Mel Tronik de México hace 5 años  
ME
4 respuestas 
Miguel de México hace 5 años
Hola... Yo tengo un coche como el tuyo pienso que si de un momento a otro comenzo a gastar puede ser ke la falla este en el sensor d oxigeno, tambien el jaloneo lo puede generar este sensor ya ke regula la inyeccion d gasolina, el coche lleva un regulador d gasolina en el riel d inyeccion, que lo revisen. El tiempo esta atrazado por eso sientes perdida d potencia y no arranca, solo un buen mecanico lo pondra bien. Eso dl la aceleracion da mas info... En ke momento t pasa, a cuantas revoluciones se keda, se van a tope???
Mel Tronik de México hace 4 años
Hola que tal Miguel. El día de ayer lo escanearon y no dio ningún error. Lo voy a llevar a una 2da. Opinión. Iré a algún Autozone a que lo escanien y tengo pendiente llevarlo con otros 2 mecánicos para que lo revisen. Me he atrasado un poco por cuestiones de dinero. Pero la pérdida de potencia la siento sobre todo en frío recién encendido al meter 1era. Y 2da. Unas 2 o 3 veces y ya no vuelve a suceder y lo acelerado me pasa en neutral, yo lo traigo a 1000 revoluciones y se sube a unas 1200 o a veces más, como 1500.
Como anda dandome lata ya de las batalas ayer lo llevé al taller por un ruido que se escucha y aproveche para ver con el mecánico que lo escaneara y me comento eso que no da errores. Me dijo que tendríamos que revisar la bomba de gasolina (le he pedido a él y al anterior la revisen y parece que les vale madre) y que llevar los inyectores a laboratorio. Pero como te comento estoy con pausa por cuestiones de $$.
Miguel de México hace 4 años
El problema d aceleracion lo mas seguro es que sean las mangueras de vacio, tmb por eso tienes mucho consumo d gaso... No dejes ke le metan mano a la bomba. Si es d tu interes t dejo mi correo me escribes y t digo como las cambies es muy facil... [email protected]
Saludos
Ricardo de México hace 4 años
Revisa la pastilla del efecto hall que va en el distribuidor y que ajusten el tiempo, tengo un Derby 2005
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Se acelera solo.

Volkswagen Derby 2003  180000 kms
Alguien que me pueda ayudar, mi derby se acelera solo, le compre la valvula iac nueva y aun asi lo sigue haciendo, se acelera solo entre las 2500 y 3000 revoluciones, y en ralenti esta un poco inestable, que cren que sea, no se que le puedo probar mas unos dicen que el tps o mangueras de vacío, sensor de temperatura, relevador 30, manguera de la ecu, y es que pa que el mecanico cheque todo eso Cuesta.
Erik Guatemala de México hace 6 años  
ER
3 respuestas 
maverick de México hace 6 años
Hola, checa primero las mangueras de vacío, y en la parte de atrás del lado izquierdo checa bien la manguera que conecta dos tubitos, que estén bien, has varias pruebas y prueba desconectando la válvula iac puede que estén tostados los cables y por eso no hace su función, espero te sirva de algo
Betster de México hace 2 años
Tengo el mismo problema, sabes si puedo sustituir el cable completo de la iac a la computadora porque veo que no da la continuidad completa o pasa antes por algún otro sensor
Erik Guatemala de México hace 6 años
Cuales son las mangueras de vacio?
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Aceleración extrema

Volkswagen Derby 2005  220000 kms
Buen día el problema es que mi derby en las mañanas enciende bien pero al paso de 5 minutos se empieza a revolucionar demasiado, que podrá ser ya le cambiaron la banda de distribución lo pusieron a tiempo la válvula iac la cambiaron pero sigue en lo mismo. Gracias
Jorge de México hace 8 años  
JO
4 casos 
Didiers de México hace 8 años
Ya revisaste todas las mangueras del aire que no haya fugas? yo tenia ese problema y un codo abajo de la valvula iac estaba roto, lo reeplace y se soluciono , saludos
Jorge de México hace 8 años
Buen día Didiers gracias por tu comentario le cambie el TPS, y al parecer ya cambio el carro gracias
enrique s.v. de México hace 5 años
Que marca era tu tps?
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Batalla en prender

Volkswagen Derby 2000  170000 kms
Tengo problemas para que prenda mi derby, despues de varios intentos logra prender, pero se ahoga y empieza a aventar mucho humo negro por el escape, terminando por apagarse, cuando esto sucede, huele demasiado a gasolina porque previo a apagarse se comienza a acelerar demasiado, ya cambie el sensor TPS y me dijeron que podria ser la computadora, la lleve a revision pero me dicen que no tiene falla, igual revise la valvula IAC y al parecer funciona con normalidad, que puede ser???
Freddy de México hace 9 años  
FR
3 respuestas 
A Mtz de México hace 9 años
Yo tengo un problema similar si encuentras la solución a tu problema la puedes compartir con migo para ver si me resulta igual de favorable a mi problema te dejo mi correo [email protected]
netza villagomez de México hace 9 años
Ami me funcion desconecte unis cables que van conectadoa a una especie de filtro la vdd no se que sea se encuentra localizada arriba del filtro de aire por lo regular es azul se ve a simple vista desconectala y prendelo y luego me dices que paso
derby 96 de México hace 9 años
Tu problema es que esta fuera de tiempo esta muy adelantado afloja el distribuidor y regresalo 2 o 3 grados y te va a arrrancar bien
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Mi coche es un derby 2004 mi se jalonea y gasta mucha gasolina

Volkswagen Derby 2004 MI 100000 kms
Que tal buenas tardes
Soy nuevo en este foro
El probelma que tengo con mi coche es que se jalonea ya lo leve con muchos mecanico ya le cambie 3 valvulas iac distribuidor nvo 2 tapas y escobillas del distribuidor cables de bujia bobinas y sigue igual y ahora ya no tiuene potencia y se suben muchos las revoluciones hasta 3mil,
En ocasiones se comporta bien o cuando esta frio trabaja bien de echo el consumo de gasolina es increible el gasto de gasolina que parece que traigo un 8 cil o mas si alguien sabe don de me lo pueden arreglar se los agardeceria mucho
SOY DEL D.F.
Mi nombre es juan carlos
Saludos a todos
juan carlos de México hace 10 años  
JU
3 respuestas 
DERBY 2003 de Argentina hace 10 años
Mi carro hacia lo mismo, lo que tenia era que el sensor de temperatura del anticongelante no mandaba señal a la computadora y esta interpretaba que estaba en frio por lo que mandaba a abrir y consumia mas gasolina y aceleraba la iac, checalo tal vez sea lo mismo
pantera de México hace 10 años
La verdad no entiendo para que compran a lo guey refacciones que su auto no necesita llevenlo a escanear a la agencia sale mas economico que andar adivinando y malgastando su lana. Escanear por favor.
juan de México hace 10 años
Es un relevado eso le pasaba al mio ve conun eeléctrico y te lo escane
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Se apága de repente, no marca codigo y jala a los 2 min.

Volkswagen Derby 2007 1.8 98000 kms
Buen dia grupo. Mi derby funciona bien sin problema x la mañana, el martirio inicia ya despues de andar varios km , se apaga de repente como si cortaran corriente,en ocasiones prende foco y sonido de aceite y a veces solo se apaga, no indica ningun codigo de falla de sensores. Ya se le realizo afinacion , cambio de bomba de gasolina, sensor de temp. Relay # 30, arnes de valvula iac, terminales de bateria, incluyendo bateria y alternador marca bosh. Cabe mensionar q al adquirier yo este carro se sobrecargo alternador y revento bateria y ya traia esta falla.
De antemano agradezco su ayuda
rober de México hace 8 años  
RO
1 respuesta 
daniel de México hace 8 años
Checa tu bobina amigo probablemente ese es tu problema, asi le pasaba al mio
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Huele mucho a gasolina y gasta bastante

Volkswagen Derby 2005 Motor 1.8 250000 kms
Que tal buena tarde, mi problema es el siguiente. Tengo un Derby 2005 1.8, el cuál me empezó a fallar se me apagaba y ya no lo hacía prender hasta después de un rato de haberlo dejado, ok me dijeron que era la bomba de gasolina y si, se la cambie y se notó un gran cambio hasta en el arranque pero empezó acelerarse y cuando llegó a algún semáforo está bien y de repente se quiere apagar y se acelera, la verdad ya no se que más cambiarle le he cambiado el sensor de temperatura, el sensor del múltiple de admisión, la válvula iac, el sensor tps, bujías, cables, bobina de encendido la verdad estoy muy desanimado porque lo he llevado como con 7 mecánicos y no le hayan la falla. Alguien que me pueda ayudar
Gordo de México hace 10 meses  
GO
6 casos 
Gordo de México hace 9 meses
Aún no lo resuelvo sigo en espera de revisión
pantera de México hace 4 meses
Hola de entrada una buena escaneada y revison del auto! Saludos! Ya no compre refacciones innecesarias afecta en la economía! Saludos!
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Se acelera desde que se enciende

Volkswagen Derby 2004 1.8 76500 kms
Que tal, me podrían indicar porque se acelera hasta las 2000 revoluciones desde que se enciende, ya se le cambió el sensor TPS y la válvula IAC, estando el carro en funcionamiento y si le pidas el acelerador las revoluciones bajan y se vuelven a subir en automático. Me podrían ingresar al chat mi número es 5578583085
Salvador de México hace 6 años  
SA
2 respuestas 
Hugol de México hace 6 años
Checa el cuerpo de aceleración visto de frente en el lado izquierdo trae una manguera que tiene dos salidas pequeñas cuando se trosa o se aflojan se acelera también puedes lavar la IAC con clarbukin espero te sirva la información saludos desde Monterrey N. L suerte
Salvador de México hace 5 años
Qué tal amigo, una disculpa por la tardanza en la respuesta. Ya resolví el problema, después de haber cambiado sensor TPS, lavar el cuerpos de aceleración, realizar los que comentas junto con la válvula Iac, la solución fue cambiar la IAC y problema resuelto, el carro está funcionando correctamente.
Muchas gracias por el tip y buena suerte y feliz año.
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Gasta demasiada gasolina me da casi los 4km x litro

Volkswagen Derby 2005  108000 kms
Mi derby 2005 gasta demasiada gasolina me da poco menos de 4 km x litro ridiculo...ya se le checo iac sensor de temperatura inyectores...se leyo la computadora y arroja sensor de temperaturay de oxigeno se le cambio y nada...situacion desesperada no saber como arreglar el problema
eduardo 130 de México hace 8 años  
ED
10 casos 
Petcbox de México hace 8 años
Cual fue tu problema , ya lo solucionaste?, cuéntanos que fue para tener una referencia
charro de México hace 8 años
Le pusiste el sensor de temperatura original o uno de remplazo bueno tiene que ser original uno de remplaso no funciona
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No se le quita

Volkswagen Derby 2005 4puertas full motor 1.8 65210 kms
Yo tengo el mismo problema pero ya cambie la manguera de vacíos que va del cuerpo de aceleración hasta el módulo, cheque la manguera q va dentro de la computadora, cambie el relevado #30, cambie el sensor tps, cheque la manguera de vacío del cuerpo a la válvula de recuperación de gases del tanque de gasolina, cambie sensor de temperatura de 4 pines y cambie válvulas iac y sigue igual
Daniel badillo de México hace 8 años  
DA
1 respuesta 
el-liones de México hace 8 años
Y puedes cambiarle el sensor de oxigeno,el de températura de aire del multiple,nada lo soluciona, Mi consumo es de aproximado 6.5 km/lt. Son una mie... estos derbys
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Gasta mucha gasolina, solo 6km por litro

Volkswagen Derby 2001 4 puertas, motor 1.8 258400 kms
Buen día,
Mi derby gasta mucha gasolina, solo me da 6km por litro, ya lave el cuerpo de aceleracion y valvula iac, antes de comprar algo, quiero escanearlo pero los escaner que le han conectado no detectan ningún código, soy de mty alguien que tenga un vagCom o saben en que lugar o negocio me lo pudieran escanear con el VagCom.
Saludos.
Abraham de México hace 9 años  
AB
4 respuestas 
derby 96 de México hace 9 años
Checa los sensores de oxigeno en este modelo y anteriores es difisil que el escaner te lo detecte estos sensores regulan la cantidad de gasolina qye quemas
Abraham de México hace 9 años
Buen día,
Donde se encuentra ubicado el sensor de oxigeno?
Saludos.
Gol 2010 de México hace 9 años
Miren junto a la salida de toma de aire donde se conecta el regulador de gasolina esta un sensor de oxigeno con entrada de 2 patitas cheque el conector y el cabeado completo y si esta bien cambien ese sensor cuesta 80 pesos esa es su falla ya me a pasado a mi mucas beses mi derby la traigo casi desde nuevo
derby 96 de México hace 9 años
El otro se encuentra en el escape debajo del multiple como a 30 centimetros abojo ese se checa con un voltimetro los 2 cables de color blanco en la funcion circuito cerrado si te marca circuito esta bien si no marca nada cambialo lo maloque ese es un poco caro sale al rededor de 1000 pesos
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Fallas de aceleracion

Volkswagen Derby 2007 AUSTERO 200000 kms
El carro se mantiene acelerado en todo momento por lo mismo gasta mucha gasolina. Por instruccion del mecanico se le cambio la valvula iac, tps, y la valvulu smart. Son los tres que van al cuerpo de aceleracion
EL CHINO de México hace 9 años  
EL
1 caso 
Rafa de México hace 9 años
Ys escaneaste el auto? te dieron algún codigo de falla? se revisaron las lineas antes de cambiar los sensores? puede ser un problema de la computadora... para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
derby 2003 de México hace 9 años
Hola mi derby le pasa lo mismo. Le cambie de todo y no encontraba el problema llegue a ponerlo en venta pero un día me puse a observar y note que la manguera de la válvula iac tenia un pequeño rasguño y era mínimo pero suficiente para que saliera aire. Cambie la manguera y ahora está dr lujo!
jesus de México hace 8 años
Tengo problemas con mi derby 2001 le cambiaron la computadora y el carro pasa mucha gasolina y quema las bujias
cesar alejandro de México hace 4 años
Resolviste el problema ?no
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Falla electrica

Volkswagen Derby 2009  145000 kms
Buenos dias, tengo un DERBY 2009, tiene una falla que tiembla saca humo negro con mucho olor a gasolina. Le han echo de todo lo ultimo fue cambiarle los dos sensores de oxigeno pero la falla continua ahora eléctrico me dice que tengo que cambiar la válvula iac pero no quisiera seguir gastando. Alguien puede decirme que hacer con mi carro, el eléctrico dice que la falla de los sensores la marcaba el scanner y que al momento de conectarle los nuevos la falla continuo y el eléctrico dice que ahora hay que cambiar la válvula iac.
Chable de México hace 7 años  
CH
7 casos 
omar de México hace 7 años
Hola tuve el mismo problema de humo negro y vibración. El eléctrico reviso computadora y cambio "relevadores" y se solucionó.
ARTURO de México hace 7 años
Me podrias decir cuales relevadores fue los que cambiaste
omar de México hace 7 años
Hola arturo te mentiria si te digo cuales, lo lleve con un electrico muy bueno que me recomendaron, te aconsejo lo lleves con uno de confianza y que vaya directo a la computadora. Mi carro hasta empezo a encender y desbocar mejor
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No arranca da marcha parece la bobina

Volkswagen Derby 2001 1.8 121000 kms
La bobina manda la chispa a chorro en cuanto abro el switch y si le desconecto la iac se le quita pero no arranca si alguien me puede ayudar
saul de México hace 10 años  
SA
3 respuestas 
omar hernandez de México hace 10 años
El mio se apagaba despues de un rato andando, e igual daba marcha pero ya no encendia hasta ke se enfriaba, prendia el testigo del aceite y hacia un pitido de alarma, la falla estaba dentro del distribuidor, antes ke te digan ke cambies los cables ke la bobina ke la bomba de la gas ke el corto esta dentro del tablero, ke los relevadores ke el cableado ke la computadora y todo lo imaginable ke te dice el mecanico, trata de conseguir un distribuidor diferente y ponselo, en el mio esa fue la solucion, la corriente se cortaba desde dentro del distribuidor, le cambie una pieza ke va dentro del distribuidor y santo remedio. Mi derby tambien es 1.8 mod 2001
omar hernandez de México hace 10 años
La pieza que le cambiaron ke va en el distribuidor se llama SENSOR HALL o EFECTO HALL esta fue la solucion de mi nave
vizcarra de México hace 10 años
Podria ser la bobina ya me toco un caso igual echaba chispa constante al abrir el switch y reemplazar la bobina fue la solucion
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Golpeteo en cabezal de punterias

Volkswagen Derby 2001 1.8l Man Gasolina 4 puertas 300000 kms
Mi auto se apagó de repente, encontré fusible 34 dañado y la bobina de encendido, reemplace la bobina y se volvió a dañar, también encontré válvula iac bloqueada, se la cambié, le instalé una resistencia de encendido en el positivo de la bobina y una tierra directa al chasis. Encendió, no hay calentamiento en la bobina pero se escucha un golpeteo en el cabezal de las punterias. Que puede provocar esto????
FranG de México hace 3 años  
FR
1 respuesta 
FranG de México hace 3 años
Actualizando los múltiples problemas del derby, encontré que un botador o alza válvula se descargó.
Aproveche para limpiar y cargar lo otros botadores, no ha presentado problemas en la bobina de encendido. Al parecer no hay relación de una falla con otra. Saludos!!!
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Bujias negras, por las mañanas no arranca a la primera

Volkswagen Derby 2000 4 puertas 1.8 160000 kms
Buen día, Tengo un derby 2000, por las mañanas frescas giro la llave, encienden las luces del tablero, espero a que se apaguen y solo queda prendida la de la bateria pues cuando enciende se apaga. Pero despues de que se apagan, doy marcha y no arranca, mas bien al segundo intento arranca y revoluciona en mas o menos 700 rpm y esta todo temblorino, aparte asi le piso al acelerador para calentarlo y se escucha cuando acelera como ruido de motocicleta pero no es el mofle, solo asi se escucha. Quiero cambiarle 4 cosas, ustedes que opionan? -Tapa de distribuidor y rotor (ya que se ven muy desga… Leer completa
Francisco de México hace 8 años  
FR
2 casos 
el-liones de México hace 8 años
Hola Francisco,yo tuve un problema similar el cual se solucionó cambiando el relevador 30. Aunque mi vehiculo es 2005 quizá sea la misma causa
Carlos Meza de México hace 7 años
Hola buenas noches tengo un problema con las bujías de casualidad sabrás a cuánto van calibradas
Robertiko de México hace 8 años
Hola buen dia

Donde esra el relevador 30?? el mio es 1.8 2004 pero trae uno que dice 19 es el mismo??
Lírico de México hace 8 años
Mira algunos vemos la figura de la batería pero no es así , esto indica que es el alternador que ya no carga.
timyortiz de México hace 8 años
El mio tambien un relevador pero dice 19. Es que varias personas mencionan el tal relevador 30 y se ha preguntado si es el mismo que el 19, pero nadie lo comenta. Gracias
Juan carlos de México hace 7 años
Buenas tarde tengo un derby 99 y en las mañanas le doy marcha y tengo que acelerar porque si no se apaga me podrian ayudar que puede ser la causa o acaso seran las bujias que ya estan desgastadas?
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Ya le cambié muchas cosas y no queda

Volkswagen Derby 2006 1.8 mi  105300 kms
Es mi primer auto , en si es un auto noble y me gusta mucho su manejabilidad , solo que me empezó a hacer una falla , al frenar para un tope o un alto , se bajan las revoluciones a 0 y se apaga , lo lleve a escanear y me dijeron que era el cuerpo de aceleración , lo limpié y empezó a fallar peor , me dijo el mecánico que pudiera ser la iac, se cambio y siguió igual , cambie tps y bobina y nada cambie reley 30 y nada
Al escanearlo salen unos códigos
P1156 p1543
En total cambié iac bobina relay 30 tps y nada
Espero puedan ayudar 🙁🙁
Ivan de México hace 2 meses  
IV
2 respuestas 
Emiliano de México hace un mes
Puede ser la boba de gasolina
tallerflash de México hace 12 días
¿ya lo arregló? ?cual era la falla?
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Mi derby se jalonea se apaga rpt esta en 900 y s baja asta los 300

Volkswagen Derby 2003 4 puertas estandar  1430000 kms
Ya le cambie la iac. Sensor de oxigeno tps el filtro de la gasolina la bomba es nueva la bobina y el distribuidor y las bujias cables nuevos reley 30 nuevo y nada me dicen q es la computadora qs la cambie x una d jetta a3 q con eso s soluciona mi cel es el 5522803962 si alguien m pudiera orientar s los agradecería y m interesa estar en el grupo d watsap bendiciones
Enrique ramirez de México hace 5 años  
EN
2 respuestas 
mark170987 de México hace 5 años
Lo hace todo el tiempo?
Gerardo de México hace 5 años
Yo tuve fallas parecidas e incluso la bobina perdía chispa o era de mala calidad. Porque perdía continuidad cambié todo igual q tu. Te recomiendo que lo cheque un experto en computadoras quizás no la tengas q cambiar pero si reparar.
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Saco demasiado humo y se ahogo

Volkswagen Derby 2001  113586 kms
Se aceleró solo hasta 4mil rpm desconecte la válvula iac para desacelerar paea prenderlo saco demasiado humo y se apagaba
Hugo de México hace 5 años  
HU
2 respuestas 
David de México hace 5 años
Cambia tu válvula IAC
David de México hace 5 años
O primero trata de limpiarla si no queda cámbiala
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Cómo se llama la manguera o pieza que toma aire de bajo de la válvula

Volkswagen Derby 1998 4 puertas 1.8lts 100000000 kms
Hola amigos, el día de hoy me percate que se aceleró mi auto, pensé lo peor que era la válvula IAC, pero no solo es una manguera que se rompió, fui a la refacciónaria para conseguir el repuesto pero el vato del mostrador está peor que yo y no supo identificar esta pieza, así que pido de su ayuda para que me diga cómo se llama esta pieza, es la manguera que va de lado izquierdo a bajo de la válvula IAC, es una que succiona aire, de hecho tiene un cómo filtro o chupón pequeñito, que también se rompió, les subo unas fotos para que alguien me pueda ayudar y decirme cómo compro esta pieza en la refacciónaria, ahorita provisional le puse un trozo de manguera y cinta de aislar pero esta muy delgado y en cualquier momento se va a romper, agradezco su ayuda chicos. Mi auto es un Derby 98
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antony_torres de México hace 5 años  
AN
2 respuestas 
robert de México hace 5 años
Es una manguera de vacío que va del sistema de aceleración a la computadora
Daniel de México hace 3 años
Esa manguera de vacío que función tiene
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Se aceleraba

Volkswagen Derby 2005 dervy 1.8 150 kms
Buen dia... pa los del dervy... este auto se aceleraba no me pudieron resolver el problema desconecte la válvula IAC y ya no se acelero... asi anda funcionando sin válvula... solo que esta mobiendose las rpm muy poco pero de potencia funciona bien que seria otra cosa para que no se mueba el aceleramiento?
monterrey de otro hace 8 años  
MO
2 respuestas 
angel alberto de México hace 8 años
Prueba cambiando el tps este sensor se encuentra a lado de cuerpo de aceleracion
manj.cap de México hace 8 años
Supiste como resolver tu problema
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Corto circuito

Volkswagen Derby 2005 MI  140000 kms
Hace poco desconecte la válvula IAC porque el auto se aceleraba pero no me percate que un cable del conector estaba pelado y al momento de desconectarlo este hizo contacto al parecer con la misma válvula IAC, saco chispas y al coche se apago porque lo tenia encendido, después quise echarlo a andar de nuevo y ya no prendió, que es lo que se pudo haber dañado con esto? les agradeceré mucho si me pueden dar su opinión. Gracias
Mauricio de México hace 9 años  
MA
2 respuestas 
Nico Martinez de México hace 9 años
Mi estimado mauricio siento decirte que creo causaste un corto en la computadora con ese movimiento que hiciste, intenta con otra valvula para ver si arranca, ojala se haya hechado a perder la valvula y no la computadora. Suerte!
Mauricio de México hace 9 años
Gracias por tu respuesta, afortunadamente solo fue el fusible de la bomba de gasolina, ahora ya enciende pero no he podido corregir el problema de la aceleración
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Problemas de arranque

Volkswagen Derby 2007 MI 81000 kms
Comenzo con problemas de aceleración, porque ya andando, cuando llegaba a un semáforo y permanecia inmóvil, como que se queria apagar, mi mecánico me indico que era la válvula iac, la lavó y parecia que había quedado, hasta que un día ya no arrancó, si dá marcha, pero no acelera y se muere... ya intente hacerlo en varias ocasiones sin tener resultado... la pregunta es ¿por dónde comienzo a revisar?
PP Licona de México hace 9 años  
PP

Se acelera mi carro

Volkswagen Derby 2004 motor 1.8 3puertas dervy van 185345 kms
El problema k tengo con mi csrro se me scelera cuando esta caliente y enfrio se cascavelea todo el motor hasta k caluenta bien se esta vilisa.me gasta mucha gasolina. Cuando voy en marcha y acelero tiende hacer una pequena pausa como haogarse y luego se vuelve agalar pero con mucha fuerzas vuelve a caminar normal. Ya le cambie cables de bujias. Tapa. Le hice su afinaccion general. Cambie valvula iac. Y sig.igual.me digue aventando humo negro. Olor a gasolina cruda y me gasta muchas gasolina. Otro mecanico dice k puede ser el sensor tps o la map. Alguien podria ayudarme. Otro problema k tengo las luces interiores no me prenden.ni las intermitentes y no me sir el encendedor no puefe conectar nafa xk no prende.
jose vargas de México hace 10 años  
JO

Se jalonea y se apaga.

Volkswagen Derby 2009 1.8l Man Gasolina 250000 kms
Hola buen dia. Tengo un derby mi 09 de 1.8 lts , el tema es que tengo un problema ya que andando se jalonea y andando se me apaga. Estando parado mi derby se revoluciona a 3mil, se desestabiliza y se apaga como si no llegara la gasolina. Al prenderlo tarda al tercer intento en prender. Ya se le hizo , lavado de inyectores,se le cambio la valvula iac, se checo computadora esta bien, cambio de cables, se le hizo afinacion en un mes, ya se puso a tiempo, aun sigue el mismo probelma, ya que se le a escaneado solo marca sensor de oxigeno pero me dicen que aunque lo ponga el problema seguira y no qu… Leer completa
ANDRES REYES de México hace un año  
AN
2 casos 
Oscar de México hace un año
Prueba con el TPS o el relay 30
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Tengo fallas con las revoluciones llegan a subir hasta las 2mil rpm

Volkswagen Derby 2004 1.8 185526 kms
Ya cambié válvula Iac sensor tps y puse a tiempo el vehículo
Carlo Alberto Carcaño Franklin de México hace 3 años  
CA
2 casos 
Miguel de México hace 3 años
Revisa todos los vacios, cambia desde la manguera que va dentro de la computadora al multiple, maguera que va del multiple al regulador de gasolina. Revisa el ducto donde se inserta la iac y los codos que conectan la iac al multiple, manguera que va del multiple al booster de frenos. No olvides los empaques del cuerpo de aceleracion y el empaque que une al multiple con el motor. Creo es solo servicio lo de tu carro. Suerte!
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Aceleracion

Volkswagen Derby 2004 4 puertas 1.8 dervy 2004 8000000 kms
Tengo problemas con mi derby 2004 aventaba mucho humo negro y ya le había cambiado todo me comentaron que estaba fallando el sensor de map y que tenia que cambiar la computadora la que traía era de golf y le compre la que debería de llevar pero al ponerla y acelerar un poco en pesaba a acelerar solo y la única forma de que bajara era desconectarle la valvula iac pensé que ese era el problema y la cambie pero sigue igual alguien me puede ayudar
cesar alejandro de México hace 4 años  
CE
1 respuesta 
Icysman de México hace 4 años
Qué computadora tienes César Alejandro, coloca el número exacto de la computadora. Ya lo llevaste a escanear?. Saludos.
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Muy revolucionado

Volkswagen Derby 2003 4 puertas 1.8 165000 kms
Tengo problea con las revoluciones de mi auto ya cambie válvula iac y sensor tps y la falla sigue
Pablo patiño de México hace 4 años  
PA
1 respuesta 
Rcantu de México hace 4 años
Revisa el cuerpo de aceleración y que no este entrando aire por el empaque que sienta sobre el manifull

En ocasiones se pandea el cuerpo de aceleración y al entrar aire provoca que la ECU tenga lecturas erroneas y compensa acelerando el auto
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No enciende a menos que acelere a fondo

Volkswagen Derby 2005 Motor 1.8 285000 kms
Buen día. Tengo un derby 2005 pero al intentar encenderlo no arranca a menos que acelere a fondo de lo contrario no enciende, ya limpié válvula iac, sensor lambda y aún asi
Mdonato de México hace 4 años  
MD
1 respuesta 
Miguel de México hace 4 años
Tengo el mismo problema no arranca asta que pide a fondo el acelerador
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Se apaga andando y avienta explosiones

Volkswagen Derby 2001  150000 kms
Mi Derby es 2001 en estos días cuando lo manejo se paga de repente , primero se me dañó la válvula iac y se la regule manual pero no funcionó y se la compre nueva , cuando la coloque la nueva encendió y se apagó, y ya no quería arrancar , olía mucho a gasolina cruda, pero la falla es persistente , ya le moví el tiempo en el distribuidor pero no ha mejorado y me desespera que se apague andando , cuando le destape el distribuidor estaban como quemadas las terminales de cobre se las limpie con lija delgada pero sigue asiendo lo mismo quiero comprar el sensor tos para ver si es eso ayuda por favor
julio pedroza de México hace 4 años  
JU
1 respuesta 
Jesus de México hace 4 años
Se apaga y huele mucho a gasolina, te arroja humo negro? Quizá se está ahogando, revisa la manguera del regulador de gasolina este se encuentra en el riel de inyectores del lado izquierdo, si la manguera sale mojada de gasolina ya no sirve y es posible que sea tu problema.
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El motor se ahoga

Volkswagen Derby 2004 MT 4 pt 1.8 lts 186000 kms
Hola a todos espero me puedan ayudar, sucede que hace unos dias mi derby empezó a fallar y se ahogaba el motor cada que aceleraba se ponchaba prácticamente a cero, lo llevé con el mecánico hoy, 17-09-19 le lavó el cuerpo de aceleración y siguió igual y cada que acelera suena muy mal como si fallara un cilindro, se checaron sensores de inyector y nada, todos trabajan, le cambie las bujías, filtro de gasolina, y no se arregla, incluso se desconectó la IAC y aún lo hacía pero no despega si acelero se apaga, que hago, que será?
Manuel FG de México hace 5 años  
MA
1 respuesta 
Miguel de México hace 5 años
Prueba cambiando el sensor IAT...
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Se jalonea solo cuando está a baja temperatura

Volkswagen Derby 2000 1.8 full 183000 kms
Buenas a todos Mi Derby se jalonea o tironea la mayoría de las veces solo cuando está frío
Una vez que llega a su temperatura normal anda bien
Ya cambié TPS , IAC ,sensor de temperatura revise mangueras de vacío y están bien ,manguera de la computadora también está bien que podrá ser...Ayuda por favor
Omar de México hace 5 años  
OM
1 respuesta 
Miguel de México hace 5 años
Cambia el sensor de temperatua ke va en el radiador.
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Mi carro se queda acelerado

Volkswagen Derby 2002 4 puertas 1.8 180000 kms
Que tal buen dia, tengo un derby 2002 la verdad es un buen auto y no quiero deshacerme de el, sólo que la falla que tiene ya me está sacando canas verdes. Quisiera saber si alguien me puede ayudar ya que el carro permanece hasta 3000 rpm ya lave la válvula iac ( hice pruebas y si habré y cierra ) cambiaron tps y el carro sigue igual sólo cuando se desconecta el tps baja un poco las revoluciones gracias por su apoyo
Arturo de México hace 5 años  
AR
1 respuesta 
Hugol de México hace 5 años
En la parte izq debajo de la iac en el cuerpo de aceleración tiene una manguera de vacio con dos salidas pequeñas si estan flojas o con grietas te da ese problema como quiera checa todas las mangueras sierte y saludos desde MONTERREY NL
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Acelerada y mofle al rojo vivo

Volkswagen Derby 2003 Derby van 2003 3 kms
Mi Derby van prende acelerada y al usarla así se pone el mofle al rojo vivo desde el manifull es motor 1.6 y no consigo computadora ya e cambiado 3 válvula IAC que funcionan y no se compone además se queda prendido el foco de aceite y la alarma del mismo
Ángel de México hace 6 años  
ÁN
1 respuesta 
Miguel de México hace 6 años
Ees tu catalizador comprarlo o que te lodestape el moflero
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Se tironea y no se mantiene acelerado

Volkswagen Derby 2001 Motor 1.8  100000 kms
Hola tengo un derby 200q la falla es que se tironea como si brincara corriente no se mantiene acelerado lo tengo q acelerar de la iac y carboniza las bujias
Andy romex de México hace 7 años  
AN
1 respuesta 
gabriel de México hace 7 años
Puede que sea alguna manguera de vacio, la valvula iac no se si ya le realizaste algun servicio de limpieza y al vover a colocarla la debes de volver a calibrar, el sensor map tambien ocasiona esos detalles, lo que pasa que le hacen afinacion al auto pero no le hacen servicio a sus sensores y con el paso del tiempo tienden a ensuciarse y aprobocar ese tipo de detalles, cualquier consulta al 5541024619
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Se acelera

Volkswagen Derby 1999 4 puertas 1.8 145556 kms
Buenas hace unos meces compre mi derby le hice si afinación y notaron que tenía unas mangueras desconectadas se le conectaron y empezó a fallar y sacar humo negro se le cambio la computadora y aún así siguió fallando se le cambio el sensor tps el sensor de temperatura y ahora le cambie la bomba de gasolina pero aún así no empareja con una válvula iac se acelera y con otra válvula no se mantiene y se apaga espero me puedan apoyar de antemano gracias buenas noches!!!
Gabo rueda f de México hace 7 años  
GA
1 caso 
Popovich de México hace 6 años
Esto puede pasar por una mala conexión en la ruta de mangueras checa que considan con el lugar que van así te quitaras de problemas checalo en la ruta de mangueras del fabricante por lo que mencionas
Suerte
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Se acelera y gasta gasolina

Volkswagen Derby 2005 1.8 180 kms
Tengo un Derby 2005,se acelera ya cambie válvula iac también gasta mucha gasolina cambie bujías,lave inyectores. Me dicen q puede ser el arnés de la bobina y la bomba de gasolina. Alguien q me pueda apoyar
Danieldva de México hace 7 años  
DA
1 respuesta 
Rodolfo Jordán de México hace 7 años
Te recomiendo revises con calma la manguera que va de la tapa de motor al codo del ducto que alimenta aire al cuerpo de aceleración. Esa manguera se degrada y se vuelve chiclosa y se va quebrando permitiendo la pérdida de gases que retornar al cuerpo de aceleración para reciclar y enriquecer la mezcla. La manguera esa no te cuesta más de $200.00 En cuanto al cambio de la válvula IAC ¿la calibraste abriendo y cerrando el switch de encendido varias veces, para que la registrara la ECU?
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No empareja asta despues

Volkswagen Derby 2001 4puertas motor 1.8 225000 kms
Ola buen dia tengo un problema con mi auto derby 2001motor 1.8 fijense q al ensenderlo prende bien y todo pero no empareja el motor y en ocasiones avienta explicioness xel filtro d aire y si lo saco asi se jalonea pero cuando la teperatura sube a normal esto se le qita y jala mui bien no se q pueda ser ya le cambie la valvula IAC y elsensor de temperatura tambien ya le hice servicio bujias. Aceite y todo lo demas por favor ayudenme a corregir este problema espero su pronta respuesta o alguien q me oriente de ante mano muchas graciasss...
franki...07 de México hace 8 años  
FR
20 casos 
fama de México hace 7 años
Posiblemente junta de la cabeza ,liquido extraño en el combustible , mala sincronizacion ,etc.
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Se acelera y se apaga

Volkswagen Derby 2003 4puertas motor 1.8 20000 kms
Tengo poco de a ver comprado el derby 2003 sedan motor 1.8 se acelera y se apaga lo lleve con el mecanico y medijo k comprara la valvula iac,sensor de oxigeno se las intalaron y nada despues el sensor tps ,la cabeza del distribuidor los cables las mangueras que filtran el aire hasta ahora no le an podido ayar la falla si alguien sabe otro detalle favor d e pasar el tip
Edgar de México hace 8 años  
ED
6 casos 
Petcbox de México hace 8 años
Cual fue tu problema , ya lo solucionaste?, cuéntanos que fue para tener una referencia
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Ayuda mi carro vibra y se apaga

Volkswagen Derby 2002 derby 35000 kms
Buenas tardes, mi auto vibra, se apaga a cada rato, huele a aceite.
Ya lo afinaron, cambiaron todo, lavaron inyectores, cambiaron la bomba de gasolina, la válvula iac, checaron la bomba del aceite y no queda. Ya gaste mucho de dinero y no queda y ya no confio en los mecanicos. Que alguien me ayude, se que puede ser algo sencillo pero algunos mecanicos solo sacan dinero. No todos!
Daniel de México hace 8 años  
DA
3 casos 
Ezio L Guiseppe Gabo de Argentina hace 8 años
Un Conocido Mecanico me Recomendo Revisara el Tapon del Agua ami me pasaba que encendia el Tesigo de Aceite y en Ocasiones Se Apagaba. Y ahy lo Traian pitando el Testigo por Varias Calles. Revise ese Tapon de Agua como Te comento y ya No Treia el. Empaque... Compre uno nuevo 40 dlls. Y pues quedo rellene el deposito de Refrigerante y quedo eso me dio pauta a darme cuenta que la bomba de Agua andaba al 100 porque tengo entendido que va ligada a un Colador. Palabras del Mecanico Conocido... ya que en ocasiones tambien olia a Aceite quemado y lo pero salia vapor del deposito de Aceite bueno esa fue mi experiencia. Espero te ayude en algo
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Falla mucho y gasto exesivo de gasolina

Volkswagen Derby 2000 motor 1.8 185000 kms
Hola tengo un derby mod 2000 ya le cambie la valvula iac solo que me edado cuenta que si le desconecto la valvula EVAP ( el purgador de emiciones de gases ) trabaja muy bien saben si le afecta que la traiga desconectada por favor si me pudieran decir por que ya estoy desesperado gracias
josue garces de México hace 8 años  
JO
1 respuesta 
angeliuxmina de México hace 8 años
Yo tengo un derby 2001 y desde hace mas de 1 año no tiene la valvula iac conectada. Las rpm las tengo en 1000.1100, investigando en internet vi que era el sensor tps el q no tiene senal electrica por eso la valvula a no recibir ninguna senal lo maneja como 0 y por eso al tener conectado la iac se sobrerevoluciona espero y me hallas entendifo
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No arranca y se escucha un relevador

Volkswagen Derby 2002 motor 1.8 143000 kms
Anteriormente el auto estaba de lujo cabe la casualidad que un día opto por cambiar bandas y tensores de distribución , y me di cuenta del tiempo que estaba saltado un engrane ,el auto ya no vibraba como antes ahora se aceleraba mucho desconecte la valvula iac y se normalizo ,,,le cambie la válvula iac y se compuso después fue la bobina que se daño y desde ese entonces se escucha el zumbido del revelador 167 le cambie la bobina y se compuso arranco pero ahora ,,empezó con lo mismo zumba y no arranca asta que deja de sonar y arranca ,,,todos estos problemas fueron saliendo despues de que el anterior se solucionaba ,, por favor necesito ayuda sino es una cosa es otra
JOSH de México hace 9 años  
JO
1 respuesta 
pantera de México hace 4 años
Cambia tu relevador no 30 y el 167 ambos para que no te queme la bobina de encendido; y la bomba de gasolina trabaje!!!
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Mi derby van se acelera

Volkswagen Derby 2003 derby van motor 1.8 20000 kms
Tengo un problema con mi camioneta de estar caminando trabaja bien pero cuando la pongo en neutral se acelera de menos a más asta el fondo apago la camioneta y la prendo y se le quita pero a beses lo Ace muy seguido que puede tener ya le cambie la bobina la iac no se si se escriba a sí perdón ya la afine algo en me puede ayudar
chicha de México hace 9 años  
CH
1 respuesta 
monster de México hace 9 años
Desconecta el sensor de oxigeno y verás que te deja de hacer la falla.
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Se acelero y ya no arranca

Volkswagen Derby 2001  200000 kms
Buen Dia mi problema es el siguiente mi derby andaba bien pero un dia lo quise prender y se acelero lo apague ya no quiso prender da chispa pero no prende y no tengo dinero para el mecanico he leido de la valvula iac, la computadora y el relevador 30 pero no se donde se ubican alguien me puede orientar se lo agradeceria inmensamente
Tovar de México hace 10 años  
TO
1 respuesta 
carlos de México hace 10 años
Del lado izquiedo del tablero se encuentra un deposito, como para guardar objetos. Su pared frontal es la tapa donde se encuentran los fusibles, y un poquito mas arriba esta el modulo con todos los relevadores.
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Tengo la misma falla

Volkswagen Derby 2008 Derby Van 150000 kms
En ocasiones, pero en mi caso no solo lo hace a 80 km/hr, lo hace en cualquier velocidad hasta cuando estoy en alto total, el mecanico me dice que no sabe que es, ya le cambio sensor de cigüeñal, bobina, bujias, cables, valvula iac...
Hay alguien que tenga la solucion a este problema??, pudieran ser los inyectores??
Jose de México hace 10 años  
JO
1 caso 
Pery de México hace 7 años
Ya cambiaste el relay 30??
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Se Apaga en Marcha o parado.

Volkswagen Derby 2001 4 Puertas, Full, Motor 1.8  128000 kms
Buen dia a todos.
Mi problema con el carro Derby 2001 es que prende y despues de un rato ya sea detenido o en marcha se apaga solo como si yo lo hubiera apagado, no se jalonea no sale ningun error ni nada, lo lleve a Scannear y salieron 2 errores 1 era el TPS y oro el sensor 30 le cambie el TPS solamente y lo sigue haciendo voy a llevarlo de nuevo a ver que error puede salir de nuevo ya se le dio mantenimiento a la valvula IAC y sigue espero alguien me pueda ayudar gracias.
Hugo de México hace 8 años  
HU

Baja de revoluciones

Volkswagen Derby 2005 mi 677777 kms
Hola amigos compre un dervy 2005 y ya le metí algunas cosas al motor que tenía en mal estado y se me ocurrió lavar la valvula iac después al ponersela arrancó pero las revoluciones bajaron a menos de 5000 alguien me podría decir cual fue el motivo o error que tal si le compró otra valvula y me hace lo mismo y esta algo cara como para hacer ese gasto
jony de México hace 9 años  
JO

No arranca y suena ruido en tablero

Volkswagen Derby 2004 motor 1.8 119000 kms
Aveces al intentar arrancar suena un ruido en el tablero pasa un tiempo y se quita y arranca sin fallas últimamente me pasa mas seguido al buscar fallas en el motor he notado que la válvula iac queda vibrando al desconectarla se quita la falla y arranca sin problemas mi pregunta es si sera que la válvula iac este dañada??
alex g de México hace 10 años  
AL

Revoluciones inestables

Volkswagen Derby 2005 MI 180000 kms
Hola a todos tengo un derby 2005 las revoluciones tardan en bajar cambiando de primera a segunda y asi en las demas velocidades, esto sucede estando frio el carro llegando a su temperatura de 90 grados se estaviliza, pero e notado que el ventilador del radiador no se apaga y cuando este apaga vuelve la falla. Ya cambie la manguera de la ecu,cables de bujias tapa de distribuidor,valvula iac,bujias,aceite,filtro de aire,relevador 30,y todo sigue igual.
Espero alguien pueda ayudarme ya que llevo mas de 4 meses con el problema ya los mecanicos solo estan atinandole gracias.
myky racing de México hace 9 años  
MY
2 casos 
derby reynosa de México hace 9 años
Lo mas seguro es que sea los sensores de temperatura son dos que regulan la tempreatura y controlana los abanicos y van conectados a la computadora uno es de dos pin y el otro es de cuatro cuestan baratos y cuando fallan oacasionan un sin fin de problemas...
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Voltaje en bobina

Volkswagen Derby 2004 4 puertas STD. 1.6 140000 kms
No llega el suficiente voltaje a la bobina...me han fallado 5bobinas...y también me falla la válvula iac. De repente se disparan las revoluciones
Luis de México hace 10 meses  
LU

Voltaje en bobina

Volkswagen Derby 2004 4 puertas STD. 1.6 140000 kms
No llega el suficiente voltaje a la bobina...me han fallado 5bobinas...y también me falla la válvula iac. De repente se disparan las revoluciones
Luis de México hace 10 meses  
LU

Inestabilidad cuando el motor está en baja

Volkswagen Derby 2001 1.8 350000 kms
Buendía el problema es que cuando está en baja tiene inestabilidad de revoluciones se le avía dañado el tps ya se cambió pero no mejoro lo de la inestabilidad ya cheque manguera de vacío iac y no se que pueda ser ayuda
Fernando silva de México hace un año  
FE
1 caso 

Al correr un tiempo enciende la alarma de aceite bajo

Volkswagen Derby 1996 1.8l Man Gasolina 198000 kms
Despues de un tiempo de correr en especial de subida marca aceite bajo, despues de una hora de manejo pierde potencia en cuarta o quinta velocidad, despues le cuesta estar prendido y como se si se ahogara, y se debe estar revolucionando para que no se apague, se deja apagado asta que se enfrie y funciona como si nada, no se calienta y el ventilador entra a tiempo, tiene bujias, cables de bujias y tapa de distribuidor nuevo, valvula Iac nueva, liempieza en cuerpo de acelerador, TPS nuevo, cambio de empaques que aislan las camaras de combustion.
Oscar de México hace un año  
OS

No encienden luces altas ni bajas. Ni limpiaparabrisas.

Volkswagen Derby 2005 Mi 1.8 estandart 300000 kms
Diagramas y funcionamiento de los relay del Derby 2005 MI 1.8
El módulo inmovilizador se quemó y daño algunos relevadores. Los limpiaparabrisas no funcionan, ni las luces altas ni bajas. La válvula IAC la tengo desconectada pues me revoluciona a 3000 rpm. Mi correo; [email protected]
1
Jaasiel de México hace un año  
JA
1 caso 

Se acelera arriba de las 3 mil rpm solo en frio

Volkswagen Derby 2005 4 puertas 1.8 120000 kms
Buen dia tengo un Derby 2005, genera falla solo en frió enciende bien pero si lo aceleras en frió se suben las revoluciones hasta arriba de las 4 mil ya en entrando en temperatura normal de trabajo no falla nada solo se queda en las 1000 rpm, se cambio tps original IAC original se revisaron vacios me comentaron que el sensor de temperatura tambien tiene papel ahi pero quiero saber si alguien ya obtuvo alguna falla asi.
Saludos.
Leon Santillan de México hace un año  
LE
1 caso 

Derby 1.8 mod 2002 no desacelera

Volkswagen Derby 2002 1.8 254000 kms
Tengo un derby 1.8 mod 2002 la falla que tiene es que si le conecto bien ña manguera de vacio del map al acelerar a mas de 2000 rpm se queda acelerado y suben las revoluciones a 3000 o más. La desconecto y bajan. Le probaron otra valvula iac y hace lo mismo, probaron co otra computadora y no hizo la falla. En la pruebas que yo hice antes de mandar revisar la computadora que tengo, me di cuenta que si le conecto la manguera de vacio pero dejando pasar un poco de aire, es decir que no se quede bien conectada, entonces deja de acelerarse, lo que hice fue tapar un poco (reducir el paso del vacio d… Leer completa
Betster de México hace 2 años  
BE
3 casos 

Derby se queda acelerado

Volkswagen Derby 2002 1.8 250000 kms
Tengo un derby 1.8 mod 2002 la falla que tiene es que si le conecto bien ña manguera de vacio del map al acelerar a mas de 2000 rpm se queda acelerado y suben las revoluciones a 3000 o más. Ña desconecto y bajan. Le probaron otra valvula iac y hace lo mismo, probaron co otra computadora y no hizo la falla. En la pruebas que yo hice antes de mandar revisar la computadora que tengo, me di cuenta que si le conecto la manguera de vacio pero dejando pasar un poco de aire, es decir que no se quede bien conectada, entonces deja de acelerarse, lo que hice fue tapar un poco (reducir el paso del vacio d… Leer completa
Betster de México hace 2 años  
BE

Manguera de la válvula

Volkswagen Derby 2002 4 puertas motor 2.0 0 kms
Busco manguera de la válvula iac multifuncional de admisión de dervy 2002 motor 2.0 o alguien q tenga alguna imagen de km es la manguera x favor
Dervy de México hace 2 años  
DE

Tengo un Derby 2003

Volkswagen Derby 2003 1.8l Gasolina 4 puertas 152000 kms
Se carboniza la bujía número 2 contando de la banda del tiempo izquierdo a derecho cambien sensor de aire válvula iac cable bujía y sigue igual también cuando enciendo el clima me tira el aceite de dirección hidráulica que puedo hacer para solucionar este problema
Marvin García de México hace 2 años  
MA
1 caso 

Derby 2005 se disparan las revoluciones hasta el infinito

Volkswagen Derby 2005 4 puertas motor 1.8 190000 kms
Ayuda, mi derby de repente se disparan las revoluciones hasta el infinito, tengo que apagarlo para que no se vaya a tronar el motor, cuando voy circulando y lo pongo en neutral se suben de manera progresiva como si tuviera metido el pedal hasta el fondo, ya cambie valvula iac, ya cambié sensor de la mariposa del cuerpo de aceleración, alguien que haya tenido el mismo problema y que me pueda ayudar.
Sergio Ballesteros de México hace 3 años  
SE

Tubo adaptado al motor

Volkswagen Derby 2004 4 puertas  1000000 kms
Hola buen día alguien me podría ayudar con el nombre de un tubo que va del motor a una intersección de 3 por la válvula IAC de un Derby 2004 por favor
Alex de México hace 3 años  
AL

Se acelera solo y desacelera

Volkswagen Derby 1995 tdi 1.8 10000 kms
Ya se cambio valvula iac. Sensor de temperatura ,bobina,se limpio cuerpo de aceleracion y no queda
jorge frasco de México hace 4 años  
JO
1 caso 

Derby 2004 válvula

Volkswagen Derby 2004  50000 kms
Hola buenas tardes tengo un derby 2004, mi carro tiene una falla m dicen q es la válvula iac cuando pretendo arrancar el carro en ovaciones se ahoga ya en carretera no tengo ningún problema, cuando lo apago y esta más d 10 min apagado ya no enciende y tengo q esperar más d media hora para q arranque, alguien sabrá q puedo hacer ? Y alguien sabrá en donde puedo comprar el tablero ?
Gabino Cruz de México hace 5 años  
GA

Revolucion inestable

Volkswagen Derby 2005 Mi 1.8l 180000 kms
Hola alguien me puede apoyar resulta que en ocasiones la revolucion en baja o manteniendo una aceleracion constante el carro empiza avariar alabaja ejemplo de 10 a 9.5 pero con eso basta para que el carro se empieza como ajalonear ya realice lavado de garganta cambio de bujias con sus respectivos cables, cambio de valvula iac y sigue igual
Harvey de México hace 5 años  
HA

Falla como si no tuviera gasolina

Volkswagen Derby 2004 Mi 222500 kms
Espero alguien me pueda ayudar, mi problema empezó al lavar el motor en un autolavado no me encendió el motor tuve que cambiar bobina dos veces cables efecto hall lave cuerpo de aceleracion, repuesto de gasolina y cambie riel de inyectores usado valvula iac y nuevamente el efecto hall y la falla que me hace es que al estar ya el carro encendido un rato(15 minutos más o menos) al ya desplasarme a algún destino empieza a jalonearse y fallar como si no tuviera gasolina cheque para cambiarle relevador 30 y no lo tiene solo tiene uno que trae el numero 19 pienso que es el de la bomba de gasolina po… Leer completa
Mau Morales de México hace 5 años  
MA

Variacion de rpm

Volkswagen Derby 2003 2.0 377000 kms
Hola se dañaron los inyectores y cuando se repararon empezaron a subir y bajar las revoluciones, me dijeron que era la iac se la cambie tres veces primero dos bosh y después la que maneja vw, cuando voy en carretera y dejo de acelerar se queda en 1200 a acelera solo y después de unos cuantos minutos se estabiliza que podrá ser?
Jose de México hace 6 años  
JO

Amigos Ayúdenme con mi derby

Volkswagen Derby 2005 4puertas 130000 kms
Buenas noches amigos el problema que tengo con mi derby es que se acelera ya le cambie la válvula IAC ya le cambie el bulbo de temperatura lo he llevado con el mecánico me le hizo hasta un ajuste pero la falla siguió se sube la revolución le cambie El botecito que lleva Los inyectores le cambie el sensor que lleva en el papalote y sigue igual me le mueven el tiempo pierde potencia lo dejo un poquito acelerado y arranca pero las revoluciones quedan arriba
Raul de México hace 6 años  
RA

Tengo dos problemas

Volkswagen Derby 2002 4 puertas full 1 8 250000 kms
1 dejo de prender mi ventilador y lo e dejado calentar arriba de la midad y no entra solo directo seran los bulbos de arriba k estan juntos o sera el esta a jn lado del radiador 2 al conectar el enchufe de la válvula iac sube la revolucion y se la desconecto y se enpareja peeo al correrlo si le piso a fondo como k se ahoga
misael ruiz de México hace 6 años  
MI

Falla de estavilidad

Volkswagen Derby 2002  124000 kms
He revisado todo lo q he leido desde valvula iac sensores relevadores y la falla persiste primero se apagaba al llegar a un tope limpie la valvula iac y se resolvio el problema pero ahora cuando esta paradotiembla como si fuera una bujia o ya no se q revisarle incluso repararon la computadora alguna sugerencia
Mangue de México hace 6 años  
MA

Motor inestable

Volkswagen Derby 2005 Derby 1.8 155260 kms
Buenas tardes si me pudieran ayudar tengo un Derby 05 está afinado inyectores todo al 100 , pero el motor esta muy inestable tiembla demasiado a bajas rmp en altas no muestra problema corre bien no gasta gas ni nada , solo el ralentí y note q la válvula iac saca aire como vasio , pero las rmp andan bien...
tonyyj19 de México hace 6 años  
TO
3 casos 

Se tarda en prender en las mañanas y problema de relanti estable

Volkswagen Derby 2004 Derby 1.8 196000 kms
Hola amigos quisiera saber sobre un problema con mi derby es 2004 1.8 el problema es q en las mañanas tarda en arrancar y m varea las rpm y en el tablero m aparece service y luego llega a su temperatura normal lo apago y tarda en arrancar ya cambie la iac y no fue u conecto el sensor dd temperatura y m hace un falladero pierde potencia creen q sea computadora...
Miguel c de México hace 6 años  
MI

Problema para arrancar

Volkswagen Derby 2002  200000 kms
Hola ojala puedan ayudarme el derby cuando esta frio para prenderlo debo tener desconectada la valvula iac del arnes electrico y quitarla del tubo del filtro de aire y con el dedo tapar la iac y destapar al mismo tiempo que doy marcha y ya cuando esta caliente el motor se acelara hasta que se la conecto se regula, sera la valvula iac u alguna otra cosa, hace un tiempo cambie la iac pero no recuerdo que el mecanico alla hecho lo de abrir y cerrar el switch para que la reconociera al parecer solo se puso asi y ya y siguio haciendo lo mismo aunque menormente y ya a ultimas fechas cometi error de lavarla con carbu clean pero realemente ya hacia ese problema desde mucho antes
Daniel derby 2002 de México hace 6 años  
DA

Problemas al encenderlo.

Volkswagen Derby 2002 Motor 1.8 140000 kms
Que tal, tengo un Derby 2002 1.8 con Aire Acondicionado. Resulta que cuando lo uso por primera vez en el día, enciende bien, pero si por algo se me apaga o en su defecto si lo camino un momento y lo apago por un momento, me cuesta muuucho trabajo volverlo a encender, en ocasiones no lo logro hasta que no pasa unos 10 a 20 minutos de no intentarlo. Esto me suele pasar mas cuando recien lo camino en el día, pero en ocasiones se presenta la falla en el transcurso del día después de ya haberlo usado en varias ocasiones, pero no me cuesta menos trabajo. He notado que se acelera de la nada y hasta que no meto velocidad y hago como que camino deja de acelerarse. Me dice el mecanico que tengo que cambiar la Valcula IAC. Ya le levaron tooooodo, y sigue igual. Muchas Gracias.
Ronny de México hace 6 años  
RO

Al arrancar en frio se elevan las revoluciones hasta 4

Volkswagen Derby 2002  150000 kms
Arranco mi derby y se acelera hasta 4000 rpm no baja hasta que lo apago ya le cambie sensor tps, valvula iac, que podrá ser?
galcoy de México hace 6 años  
GA

Al encender pierde revoluciones y marca servicio de revisión

Volkswagen Derby 2008 1.8 96000 kms
Buen dia. Hace una semana compre un derby 2008 para mi esposa, desde el dia que lo compre traia el problema que al encender perdia revoluciones y en ocasiones se apaga, crei que era algo sencillo, lo lleve con el electrico y me comente despues de dos dias de revision, que el problema era la computadora, porque no le mandaba señal a la valvula iac. Me dijo que tiene dos lineas y que solo una recibe señal y la otra no. Que es necesario reparar la computadora o cambiarla... espero me puedan ayudar para que mi esposa ya tenga su carro. Saludos.
Grios14 de México hace 6 años  
GR

No arranca y al empujarlo queda acelerado

Volkswagen Derby 2004 4 puertas motor 1800 200000 kms
No enciende con la llave. Enciende empujandolo y queda acelerado. Ya se cambio la valvula iac y la bobina de arranque
ruben maestre de México hace 6 años  
RU

Se jalonea, se apaga, se enfria y se vuelve a apagar.

Volkswagen Derby 2004  257000 kms
Buen dia compañeros solicito su apoyo y sabiduria mi derby va bien pero llega un momento en que se jalonea y se apaga o solo se apaga pero muy despacio como si se apagara lentamente. Se cambio relevador 30 y 167, se lavo cuerpo de aceleracion y valvula IAC, alguna opinion que podria ser ???
AmAPIU de México hace 6 años  
AM

Funciona bien por un rato y luego no me quiere prender y se me apaga

Volkswagen Derby 2001 4 puertas automático 2.0 20160 kms
Hola que tal acabó de comprar un derby 2001 automático 2.0 y le hice su servicio y me empezó a fallar , lo lleve al mecánico y la cambiaron la válvula iac y pense que se avía solucionado el problema ,pero no todavía lo tiene ,bueno primero si me prende bien pero luego ya no quiere prender se me jalonea y se me apaga alguien me podría ayudar
Víctor hugo de México hace 6 años  

Se quedo acelerado al encenderlo

Volkswagen Derby 2005  1 kms
Hola amigos, la semana pasada descubri que mi Derby 2005 tenia fuga en el primer inyector, estaba fallando al encender apestaba mucho a gasilina, y le costaba mucho arrancar, me imagino se ahogaba, pero al cambiar las gomas de los inyectores decubri que era el orring el que estaba mordido y como se me complicó encontrarlo sólo le puse silicon y efectivamente se solucionó la fuga pero al momento de encendero se aceleró demasiado, checandole vi que se desconecto la manguera de vacio que va a un regulador que está empezando el riel de inyectores, se la conecté pensando que esa era la falla, pero… Leer completa
Hector de México hace 7 años  
HE
1 caso 

Al empezar acelerar se me quiere apagar o se apaga

Volkswagen Derby 2004 4 puetas.  100000 kms
El problema es cuando empiezo a avanzar el carro se me quiere apagar o de plano se apaga, y si lo vuelvo a prender prende sin problemas... estando parado trabaja normal... ya le hice servicio completo, le he cambiado la valvula de IAC... y relevador de 30. Y la falla continua... tiene poco que le cambie el sensor de temperatura y bujias... y no se cual sea el problema... si alguien puede ayudarme...
Raul Jimenez de México hace 7 años  
RA
3 casos 

Problemas al encender

Volkswagen Derby 2006 1.8  750000 kms
Buenas tardes tengo un derby 2006 1.8 todo andaba bien con el hasta que se le hizo un ajuste y comenzó a fallar al querer prender aun así este frío o este caliente tengo que intentar perderlo al rededor de 9 veces y no jala y no se que sea unos me dicen que es el sensor de temperatura o la válvula iac pero ya andando el carro marca bien su temperatura y prende su ventilador y corre bien sin problemas solo si pisas el acelerador a fondo como que se ahoga y jala sin problemas
Espero me ayuden estoy muy preocupado ya por mi carro
zhamel de México hace 7 años  
ZH

Se calienta al rojo vivo

Volkswagen Derby 2002  130000 kms
Hola tengo un derby 2002, primero empezó sacando humo negro y se quería apagar, bajaban las revoluciones, después perdió fuerza, tarda al arrancar, se tironea, y ahora se acelera demasiado y el catalizador se pone al rojo vivo, ya le cambiaron válvula iac, sensor mariposa, hicieron afinación, cambiaron catalizador pero no queda, si alguien me puede dar un consejo se los agradeceré o dejarme numero de contacto para poder ver la posibilidad de que lo revisen. Gracias!!!
karla de México hace 7 años  
KA
2 casos 

Mi Derby se apaga de repente en marcha

Volkswagen Derby 2005 4 puertas ,motor 1.8 16000 kms
Acaba de compra un Derby ,la persona que me me informo de esta falla y dijo que era la IAC,que se la cambiará y se acaba el problema,me puse a investigar y creo que de acuerdo a lo visto esto no es ,ya que al inicio el relanti de 10000,rpm estable,alguien me puede informar que hacer ,como revisar esto o que tengo que hacer. Saludos.
Lamg de México hace 7 años  
LA
1 caso 

Está revolucionado de 1800 a 2000

Volkswagen Derby 2000 4 puertas  148000 kms
Hace un tiempo lave el motor de mi carro y ya después de secarlo lo prendí y empezó con una falla a baja revolución 500 a 700 ya caliente el carro subía a 800 y se mantenía, lave la válvula iac y la calibre manual con el tornillo, al conectar el arnés se sube a 1800 o 2000 revoluciones y se mantiene así, si desconecto la válvula de mantiene a 1000, alguien me puede echar la mano?
Eddi de México hace 7 años  
ED
4 casos 

Se apaga en baja y no desboca

Volkswagen Derby 2005  100000 kms
Que tal, el problema que tengo con mi Derby es que cuando lo arranco en frio no se mantiene y se apaga, lo que hice fue desconectar la manguera de vacio que va hacia la computadora y el motor se estabiliza, el problema es que cuando se calienta nuevamente comienza a fallar, un mecanico primero me dijo que era la valvula iac y ya se la cambie pero contnua igual, ahora me dice que es mi computadora, la prueba que le hice a la computadora fue succionarle por la manguera de vacio y el motor se apaga ¿podra ser que este mal mi computadora? de antemano gracias por su ayuda.
Andres de México hace 8 años  
AN
12 casos 

Ami me sucedio igual

Volkswagen Derby 2005  165000 kms
Se iba a 4000 rev y fur la manguera que rntra al la mariposa y que baja como del la iac es una manguera como de 3/4 corta va casi pegada a la pared de fuego
Petcbox de México hace 8 años  
PE
Rank 6

Huele mucho a gasolina cruda

Volkswagen Derby 2001 motor 1.8 289000 kms
Huele a gasolina cruda en los trayectos ya sea corto o largo, ya pude con algunas fallas como lo es el encendido y truena la válvula iac, pero este problema de el olor a gasolina me trae azorrillado, alguien que haya encontrado la solucion rapida
edgar de México hace 9 años  
ED
4 casos 

Tironeo en cada cambio

Volkswagen Derby 2006 MI 1.8 lts. 4 puertas 140000 kms
Hola. Mi Derby se tironea en cada cambio solamente al principio cuando va agarrando velocidad después se le quita y asi en cada cambio hace lo mismo. Ya le hice afinación mayor (bujías ,cables, lavado de inyectores, filtro de combustible e aire. Lavado de valvula IAC y sensor de oxigeno y MAP. Y sigue el problema. Alguien puede darme un consejo o tips por donde empezar
lalo de México hace 9 años  
LA

Se apaga de repente

Volkswagen Derby 2008 van 118000 kms
Hola, me pueden ayudar, el problema con la camioneta es que de momento pierde las revoluciones y se apaga y otras baja pero no alcanza a apagarse y me prende el check engine, pero al momento que vuelve a subir las revoluciones se apaga, ya la escanearon y no me marca ningún código, y cuando se apaga la doy marcha y arranca como si nada, me lo hace frió o caliente,ya cambie valvula iac,cheque conexiones, re levador 30 y nada
mosco de México hace 9 años  
MO
3 casos 

Me paso lo mismo a mi derby

Volkswagen Derby 2003 1.8 4 PTAS 135000 kms
Paso lo mismo, cambie vavlvula iac, bujias, cables etc etc, necesitan vw escaner especial y resulto ser un sensor abajo del volante costo 220 en la agencia,
PAISAVERACRUZ de México hace 9 años  
PA

Derby se mata a veces al estar en neutral

Volkswagen Derby 2002 4Pts STD. 0 kms
El problema es que si lo dejas sin acelerar de repente hace como que si se quisiera parar y en algunos casos si se para... sigo manejando acelero normal no se apaga ni tironea todo funciona normal pero al dejar de acelerar o llegar aun stop es cuando hace esa falla.
Nota: Ya le hice afinación mayor, la bobina funciona al 100%, se le cambio la valvua iac, sensor tps, y la computadora esta funcionando bien ya la checaron espero me puedan orientar les agradecería mucho.
Escucho sus comentarios
pelonmx de México hace 9 años  
PE
1 caso 

Araca pero falla al acelerar

Volkswagen Derby 2006 Mi 17500 kms
Empezo a holer muco a gasolina al ensenderlo sile aseleraba se spagaba y echaba explosiones yalecambiaron el potenciometro la válvula iac el todos los sensores losde oxigeno y no queda ahora arranca bien y despues de un rato se apaga y yanp arranca despues de 1 hora bielbe a arrancar
Cabos de México hace 8 años  
CA
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