Que tal amigos, tengo tiempo buscando la solución a mi problema sin éxito, les comparto para ver si alguien tiene alguna sugerencia.
-Problema: Primer Arranque de la mañana no da, el auto trata de encender pero las revoluciones bajan y se apaga (es inestable), pareciera que le faltara oxigeno o combustible.
-Hasta este punto se han cambiado las siguientes piezas: valvula IAC, TPS, MAP, Sensor de oxigeno (el primero, no cuenta con catalizador), Bujias de 3 Electrodos, Aceite, Cambio de filtros, bomba de gasolina, Sensor de cigueñal, se reviso el tiempo (esta en orden)

-Entre las ultimas pruebas se consiguió el regulador de gasolina VW Original de 3.5 bars que según es el que lleva (derby van 07 1.8L), por alguna razón el dueño anterior lo traía con un regulador Ford el cual habia "funcionado"

Al probar el nuevo regulador el riel de inyectores al poco tiempo de apagar el motor se vacía, así que se procedió a solicitar la garantía de la pieza y el auto sigue circulando con el regulador Ford.
Aproximadamente dos meses atrás se tuvo que cambiar dos inyectores que estaban en mal estado para sorpresa al día siguiente el auto encendió a la primera, pero solo fue un día, la falla regreso al día siguiente.
Se han inspeccionado las mangueras de combustible visualmente, no se detecta ninguna fuga ni olor a gasolina.
Se ha puesta el auto en marcha y dejado en relenti, se le ha desconectado la manguera de vació al regulador para comprobar si esta dañado o si fuga combustible al cuerpo de aceleración, no salio ninguna gota (se comprobó también a 2mil y 3mil Rpm).

He "ahorcado" la linea de retorno que sale del riel de inyectores por la noche y al día siguiente el auto enciende a la primera, he leído y consultado algunos vídeos en donde comentan que si se ahorca esta linea es un indicativo que el check de la bomba de gasolina esta dañado (parece que las bombas de derby no lleva check o fue en modelo mas viejos), si fuese la bomba el problema supongo que no se presentaría con otra bomba como fue el caso.
El auto se envió a revisión a taller antes de buscar la solución por mi cuenta en donde comentaron que la presión de las lineas estaban correctas y no encontraron el porque del problema.
-No hay error en la computadora, se ha estado escaneando para ver si envía algún código y todo esta sin problemas.