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Problema de revolución

Volkswagen Derby 2001  89600 kms
Hola amigos acabo de comprar un derby 2001, y esta fallando se revoluciona a mas de 15000 rpm, y vibra mucho el motor, ya lo lleve con un mecánico lo escaneo y no encontró ningún problema, me hizo comprar el sensor de temperatura y siguió igual, se le cambio la manguera de vació y tampoco, checo la válvula iac y esta bien, le movió al tiempo y se ya no esta estable el motor, de repente sube y baja la aceleración, y por ultimo me comento que era la computadora, que traia la computadora de un jetta, eso puede ser posible yo no lo entiendo porque a demás me gasta mucha gasolina, me gustaría que alguien del foro me pudiese ayudar para saber cual es el problema realmente, muchas gracias quedo a sus ordenes y en espera de una respuesta favorable
josoro de México hace 10 años  
JO
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según josoro)
antero de México hace 10 años
Tan sencillo como eso. Si quito o removió la unidad de mando pídele que le saque el numero de parte y en alguna agencia que te cotejen el numero para ver que tan cierto es
josoro de México hace 10 años
Muchas gracias antero voy hacer lo que me dices, te comento que hace un par de días le limpie las bujías y bajo las revoluciones, en frío esta en 750 rpm y cuando se calienta queda en 1000 rpm, estando parado en un semáforo tiembla mucho, y aun me gasta mucha gasolina, también tengo desconectada la válvula de iac porque estando conectada en motor sube y baja la aceleración, sera comveniente hacerle totalmente la afinación, me recomiendas que la afinación se la hagan con scanner, muchas gracias por tu consejo
antero de México hace 10 años
Quita la valula iac y lavala con thinner hasta que el liquido salga limpio luego lubricala con un dieléctrico para que el embolo que trae por dentro no trabaje en seco cámbiale los soportes (3) principalmente los del motor frontal y el posterior de preferencia originales y por tiempo y kilometraje el sensor de oxigeno (sonda lambda),
Erickmann51 de México hace 9 años
Cambia tu válvula IAC y ten cuidado cuando la limpies, yo eché a perder una, te recomendaria lavarla solo con dielectrico. Queda bien y no tienes riezgo que se atasque. También limpiala en posición vertical con la salida del tubo viendo hacia abajo y limpiala desde el tuvo que te queda a 90°. Esto para que no afecte la suciedad a la bobina,
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