Fallas combustible

Volkswagen Derby 2005 Austero 131455 kms
Hola a todos, soy nueva, me acabo de unir hace unos minutos. Les cuento, tengo un Derby 2005, ya tengo varios años con el, soy segunda dueña. Comencé a notar que gastaba más gasolina que de costumbre hace unos meses. Total que a principios de agosto lo lleve con el mecánico, lo revisó y me dijo que le indicaba que era el sensor de temperatura, lo tuve a prueba 1 mes y medio sin notar mejoría, al volverlo a llevar según el, el escaner ya no le marcaba error y le hizo ajustes y que ya con eso estaba... Noté que andaba acelerado pero como no me quede convencida con el trabajo, lo lleve con un conocido y lo que encontramos fue que mi clutch ya estaba muy viejo y estaba jaloneando mi coche en 1era. Por lo que acepte que lo cambiaramos se que el clutch es una parte importante para el combustible y total si mejoro pero comenzó a acelerarse más, así que el día martes, intentamos colocarle una nueva válvula IAC pero el coche siguio igual, así que le movió al tiempo para dejarlo en 900/950 revoluciones, todo parecía ir bien, hasta que ya a partir de ayer miércoles tarda en encender, tengo que darle acelerones y el colmo fue hace unos 20 min que tarde fácil más de 15 veces en que prendiera. Hoy lo llevaré nuevamente a que le acomoden el tiempo para ver si ya está más calibrado, sin embargo he leído en otros foros que la falla del gasto de combustible es un poco latosa en el Derby. Conozco a un mecánico de Volkswagen que anteriormente iba a mi casa a darle servicio pero como no tiene taller pues fue por esa razón que para ciertos detalles no lo busco. Estoy esperando a que regrese de vacaciones para que me le de una revisada el. Sin embargo me siento estresada con esto y por ello quise compartirles el problema para saber si ustedes pueden orientarme un poco.
Mel Tronik de México hace 5 años  
ME
4 respuestas 
Miguel de México hace 5 años
Hola... Yo tengo un coche como el tuyo pienso que si de un momento a otro comenzo a gastar puede ser ke la falla este en el sensor d oxigeno, tambien el jaloneo lo puede generar este sensor ya ke regula la inyeccion d gasolina, el coche lleva un regulador d gasolina en el riel d inyeccion, que lo revisen. El tiempo esta atrazado por eso sientes perdida d potencia y no arranca, solo un buen mecanico lo pondra bien. Eso dl la aceleracion da mas info... En ke momento t pasa, a cuantas revoluciones se keda, se van a tope???
Mel Tronik de México hace 4 años
Hola que tal Miguel. El día de ayer lo escanearon y no dio ningún error. Lo voy a llevar a una 2da. Opinión. Iré a algún Autozone a que lo escanien y tengo pendiente llevarlo con otros 2 mecánicos para que lo revisen. Me he atrasado un poco por cuestiones de dinero. Pero la pérdida de potencia la siento sobre todo en frío recién encendido al meter 1era. Y 2da. Unas 2 o 3 veces y ya no vuelve a suceder y lo acelerado me pasa en neutral, yo lo traigo a 1000 revoluciones y se sube a unas 1200 o a veces más, como 1500.
Como anda dandome lata ya de las batalas ayer lo llevé al taller por un ruido que se escucha y aproveche para ver con el mecánico que lo escaneara y me comento eso que no da errores. Me dijo que tendríamos que revisar la bomba de gasolina (le he pedido a él y al anterior la revisen y parece que les vale madre) y que llevar los inyectores a laboratorio. Pero como te comento estoy con pausa por cuestiones de $$.
Miguel de México hace 4 años
El problema d aceleracion lo mas seguro es que sean las mangueras de vacio, tmb por eso tienes mucho consumo d gaso... No dejes ke le metan mano a la bomba. Si es d tu interes t dejo mi correo me escribes y t digo como las cambies es muy facil... [email protected]
Saludos
Ricardo de México hace 4 años
Revisa la pastilla del efecto hall que va en el distribuidor y que ajusten el tiempo, tengo un Derby 2005
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