Problemas de Desconectó la válvula IAC

Problemas destacados

Valvula iac desconectada

Volkswagen Derby 2009 MOTOR 1.8 14300 kms
Tengo un derby 2009 motor 1.8 y tiene los cables de la valvula iac desconectado o trozados pero tienen diferente color alguien que me pueda pasar un diagrama electrico de la valvula o como conectrala...
victor valenzuela de México hace 8 años  
VI
2 casos 

Valvula IAC y Revoluciones altas.

Volkswagen Derby 2001 motor 1.8 200000 kms
Buen día,

Mi derby 01 cuando lo prendo las revoluciones estan en 10,000 y cuando acelero se queda pegado en 20,000 y ya no bajan, entonces lo que hice fue desconectar la IAC y ahora si el comportamiento de las revoluciones es normal, si acelero suben y bajan cuando dejo de acelerar. ¿Entonces creen que mi problema sea que la IAC ya dejo de funcionar, o sera otra cosa la que ocasiona ese comportamiento?

Saludos.
Abraham de México hace 9 años  
AB
10 casos 
asdasd de México hace 9 años
Amigo tuve un caso parecido, pensé en cambiar la banda de distribución y con esto solucione mi problema...al parecer abia un poco de juego la computadora detectaba y por eso subia las revoluciones
Abraham de México hace 9 años
Muy bien amigo, voy a ver si eso me ayuda. Gracias por contestar.
Fracisco de México hace 5 años
Q tal buen dia como le puedo hacer a mi derby para q arranque parese que es la válvula de ya para saber q es esto lo q esta fallando como lo puedo arrancar sin la válvula
Richard de México hace 5 años
Tengo un problema en mi Derby Mi 2005, ya que cuando lo enciendo y comienza a caminar, se jalones, al paso de los kilómetros se normaliza, después cuando paro y sigue en marcha pierde fuerza y después se normaliza, que podría ser?
Moises de México hace 4 años
Lo resolviste tengo el mismo problema
Will de México hace 5 años
Tengo un Derby 09 al encerderlo y avanza no falla pero de repente como q se desconectan las revoluciones y se apaga pero al los segundos agarra su paso que podría ser
Mario2019 de México hace 4 años
Tengo un problema parecido tengo un Derby 2003 ya le cambia la válvula iac 2 veces y se sigue acelerando trabaja normal durante 20 min pero ya caliente el carro se acelera hasta 4000 rpm tengo que estar jugando con el clutch y en primera es tedioso estar así que me recomiendan
Pedrodelira de México hace 4 años
Eso mismo me pasa a mi, ya encontraste una solución?
Fran de México hace 4 años
Amigos espero les sirva yo tenia el mismo problema en un derby 2002 y al llevarlo con un buen mecanico me detecto que lo de las revoluciones me lo hacia por que el tiempo no estaba sincronizado con el distribuidor...lo que me comentaba que cuando le cambian la banda del tiempo tienen que hacer sincronizacion cn el distribuidor y ah veces solo ponen en tiempo la banda...
Andres de Chile hace 2 años
Buenas noches tengo un problema no logro ubicar la ubicación de mi válvula iac tengo un spark lite hb 1.0 2012 agrego la foto de mi cuerpo de aceleración y he visto que mayormente la iac se ubica arriba del cuerpo de aceleración y no la ubico en el mío. Agrego foto de la válvula iac y no úbico su posición
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Pierde potencia

Volkswagen Derby 2001 4 puertas, 1.8 166000 kms
Alguien que me pueda asesorar!!! mi derby pierde potencia, el mecánico ya me hizo cambiarle la TPS, la válvula IAC, El regulador de gasolina, limpio los inyectores, se llevo la computadora y según le cambiaron un chip, etc...y seguía igual me costaba trabajo encenderlo pasaba mucha gasolina y se bajaban la revoluciones como 200 y se apagaba...por ultimo lo escaneo y me decía que mi arnés estaba mal...lo curioso es que le desconecte la IAC, y trabajaba mejor y se mantenía en las 1000 rpm. Pero me seguía gastando gasolina...posterior mente mejor lo lleve a un lugar donde reparan computadoras y a… Leer completa
Robin de México hace 9 años  
RO
13 casos 
Javier de México hace 9 años
Que tal Robin, mi VW Derby 2002 presentaba algunas fallas similares, perdida de potencia, inestabilidad de RPM, jaloneos y demas, lo que hice fue colocar bujías NGK de tres electrodos, cables para bujías marca BERU tipo original y su respectiva afinación, cambio de aceite y filtros, pero la gran diferencia la hizo el cambio del Rele 30 que se encuentra debajo del volante a lado derecho de los fusibles. Espero te sirva la información
Marco P. de México hace 9 años
Tengo un derby 2005,e me cuesta trabajo al arrancar, huele a gasolina, y a veces se acelera solo, también debajo de la palanca de velocidades suena cuando paso baches
fernando de México hace 9 años
Cambiarle los bujes salen en 50 pesos y unos como soportes salen en 70 pesos serian dos de 70 y dos de 50 esto ocasiona que cuando pasas por olmos o aseleras y sueltas se olle como juego por abajo del auto
NICHOOLS de México hace 9 años
Alguien que me pudiera ayudar mi vw derby 2003 motor 2.0 enciende bien mantiene 800 RPM de segunda a tercera pierde potencia momentaneamente y despues se siente normal esta falla la hace en cualquier momento presion de bomba 44 lbs,cambie cables mca beru,tapa de dist. Escobilla,rele 30 escanearoncon equipo launch master 431. Codigos tension baja y sensor de temperatura ya se corrigieron y jalo bien un rato pero persiste la falla convertidor catalitico eliminado alguien me puede ayudar
tavares de México hace 8 años
Mi derby 2005 pierde potencia prende y todo pero no mantiene el Paso que sera
Uzziel de México hace 8 años
Hola tengo un derby 2002 1.8 y caballea mucho y saca humor negro ya le cambiaron tps valvula iac lavaron inyectores cambie tapa de distribucion ahora tiene bajas la revoluciones y a veces caballea y saca humo no se q mas hacer
cruz de México hace 7 años
Hola buena noche tengo un derby 2003 1.8 ya le cambie válvula iac tps la manguera del map un empaque que va de frente del motor ya lo pusieron a tiempo checaron la computadora esta bien según cambie bujías afinación completa sigue estando inestable se acelera por unos 5 min y después jala ma o menos lo apago arranca bien y parejo después hace la falla y gasta gasolina como un lamborgini ya no se que hacer
Omar lara de México hace 7 años
Tengo un jetta 94 se jalonea pierde potencia y tiembla el motor ya le cambie el sensor de oxigeno la valvula iac lave lave inyectores le hice la afinacion cambie cables de las bujias y sigue igual alguien q me pueda decir q podria ser la falla por favor
Lara de México hace 7 años
Buenos días compre un derbi 2001 , buen carro el detalle es q me cambiaron la banda de distribución, aire acondicionado y otra mas resulta que el carro se oye como carro viejo cambie el escape completo y ayer ya no enciende da marcha pero nada alguien podría asesorarme ya también cambie, aceite cables bujías gracias
garcia de mexico de México hace 3 años
La banda de distribucion no pusieron a tiempo el cigueñal,arbol de levas y demas,checar que las poleas dentadas de estas piezas coincidan con unas muescas para poner a tiempo,nota las poleas dentadas tienen marcas para poner en posicion con unas muescas o flechas que indican en donde de deben coincidir
Byron de México hace 4 años
Alguien que me pueda ayudar encerio urge mi Derby 2004 empezó a hacer un ruido en el escape como camioneta y el motor tiembla huele a gas y no tiene fuerza ayuda urge mi número es 4423741865
Jose Género Cruz de México hace 3 años
Yo tengo un Derbi modelo 98 y nomas pierde potencia en las subidas siaranca bien nomas pierde potencia al aseverar
Alan de México hace 2 años
En donde reparaste tu computadora??? Mi mecánico dice que la mia del derby 99 ya no sirve y no logra hallar una por el modelo
Juan daniel de México hace un año
Tengo un derby 2003 1.8 de primero jala bien
Pero después en un semáforo o en tráfico o en una subida pierde la fuerza al querer arrancar se jalonea y se quiere apaga pero le aceleró y asta q agarra de nuevo alguien q me ayude buenas noches
Juan daniel de México hace un año
Tengo poco q lo compre desde q lo compré atenido la válvula IAC desconectada
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Válvula iac SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2006 1.8 110000 kms
Tiene desconectada la válvula iac, y ahora los cables son diferentes y no se sabe donde va cada uno y trae cuatro cables
José Luis Cruz de México hace 3 años  
JO
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según José Luis Cruz)
José Luis Cruz de México hace 3 años
Conecté la válvula como indica el diagrama, pero como se seguía apagando, solo cambié los cables de pulso o negativos y ya quedó
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Se acelera solo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2005 1.8 110000 kms
Bueno , para emprezar tengo aprox un año con mi magnifico carro(nunca de dio lata)
Hace 2 dias empezo esta falla la consiste en que se acelera solo...pero es exagerado al punto que llega al las 5000 o 5500 rpm , el auto funciona de maravilla por las mañanas de mucho frio...pero en las tardes no se deja de acelerar. Tambien eh notado que pierde potencia
Cabe mencionar que ya lave la "IAC" con carbuclin y se quedo igual...pero cuando se la desconecto baja a aprox 1500 rpm pero no mas!
Es auto marravilloso y quiero areglarlo pero no quiero adivinar, ire al mecanico en estos dias pero quiero ir preparado!
Gracias por su atencion
Sergio de México hace 9 años  
SE
4 respuestas 
billy de México hace 9 años
Espero te sirva sergio atras de la valvula iac y donde esta el cuerpo de aceleracion ahi se encuentra una manguera de vacio de prox 1 pulgada checate si no esta rota o floja eso hace que tome aire y se acelere como dices y la otra puede ser lammanguera que de aire que va a la computadora al partecer es sencillo pero checalo espero te ayude la informacion
Solucionado
Mejor respuesta (según Sergio)
Sergio de México hace 9 años
Ya lo cheque amigo,la manguera salio rota y ya la remplace pero sigue igual...esa manguera de aire de la computadora cual es? donde la encuentro? gracias por tu ayuda!
billy de México hace 9 años
Esa manguera de la computadora que te comento va de la valvula iac a la computadora la mnaguera es delgada de aprox 2 centimetros y cuesta muy barata como 25 pesos el metro espero ese sea el problema suerte
Angel Juárez de México hace 4 años
Cómo solucionaste tu problema amigo...
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Abriendo el Switch se escucha un ruido en el relevador y no arranca

Volkswagen Derby 2003  70000 kms
Que tal, tengo un derby 2003 y el problema que tengo es que cuando mi carro se calienta ya sea por estar prendido o hasta por el sol no quiere arrancar, al abrir el switch se escucha un ruido en un relevador y hasta que no deja de sonar arranca el carro, cuando esto pasa abro el cofre y le desconecto la valvula Iac y la vuelvo a conectar, en ocasiones se deja de escuchar el relevador y en otras no se soluciona con esto y tengo que esperarme un buen rato hasta que se le quite el ruido. Alguien me puede decir que tengo que hacer para solucionar este problema?
Gracias
Alvaro de México hace 10 años  
AL
8 casos 
ROLA de México hace 10 años
Tengo el mismo problema si lo resuelvo te aviso y si lo resuelves me avisas yo creo que es un falso en los reley o un reley
Said peralta de México hace 9 años
Intenta cambiando en relevador que esta bajo el volante tiene el numero 30 gravado. A mi me pasaba algo similar.
Alex lopez de México hace 6 años
Donde exactamente esta ese relay bro t lo agradecería
CESAR de México hace 7 años
Me urge que me digan la solucion a este problema si la encontraron? mi derby hace lo mismo...
CORONA de México hace 6 años
Que tal amigos a mi carro también le pasa lo mismo es un Derby 99 ya le cambié el relay 30 y sigue igual alguien me podría ayudar por favor se los agradecería mucho saludos atte corona
Fernando Vaquera de México hace 6 años
Que tal buenas tardes, yo tengo un derby 2002 se me acelera, se lo quito con la velocidad y funciona normal, en el relvador trae el numero 19 sera el problema? ya le checaron con el escaner la jack, el potenciometro, y revisaron el maf, no marca ningún error, revisamos las mangueras que no tuvieran fugas etc. si alguien tiene el mismo problema y lo soluciono se lo agradecería mucho me pasaran el dato
Owen de México hace 6 años
El problema puede ser el sensor de temperatura me pasaba lo mismo el relay 19 son limpiadores no tiene nada que ver cambie el sensor y puse el distribuidor​ a tiempo y se corrigió
Jesus de México hace 6 años
Alguien ya lo soluciono? Yo ando igual, no se que tiene
marthy de México hace 6 años
Es tu relevador de la bomba, yo solucione ese problema, compra el relay 30 pero el original te cuesta alrededor de 400 pesos o menos, esta debajo del volante, por donde esta la base de los fusibles arriba tienes que desarmar esa tapa por completo ahí los encontraras. Saludos.
Jesus de México hace 6 años
Me paso igual, chocando en diagrama eléctrico del coche note que el relevador 30, la válvula IAC, y la computadora. Así que cheque, primero cambien el elevador 30, luego la iac y si ninguno de esos fue, entonces la computadora
Serch de México hace 4 años
Antes de cambiar la computadora sería bueno revisar este tutorial que me encontré les puede servir https://youtu.be/XKhZsgYwuB8
tomas cordero l de México hace 6 años
El rele zumba porque no le llega los 12v, llega 6 v por eso no se energisa su bobina. Ya no le segui pq noulos con ese detalle tengo diagrama, tal vez sea voltaje q envia la computadora, creo q asi salieron esos vehiculos con ese detalle, saludos
tomas cordero l de México hace 5 años
Cambie el rele 30 y quedo solucionado el problema derby 2003
Jesus de México hace 5 años
Cambie el rele 30 y igual se solucionoel problema
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Se queda acelerado

Volkswagen Derby 2005 mi 1.8 210 kms
Q tal amigos pues con la mala noticia q mi auto parece q esta poseido jejejej, ya revisaron todos los sensores y estan bien no hay fugas de vacio, me dice el electromecanico q es la computadora ya q el unico sensor q falla al checarlo es el tps checo voltaje q viene de la ecu y es erroneo al soltar el acelerador ya q al aplicar potencia no falla, solo es al soltar el acelerador,otra cosa al quitar el arnes de la computadora las terminales estaban sulfatadas como verdes se le limpiaron pero no quedo,y en algunas ocasiones cuando voy circulando de pronto se caen las agujas del tablero y los nume… Leer completa
charls de México hace 9 años  
CH
3 casos 
Rafa de México hace 9 años
Checa que el arnes de la computadora este bien conectado , si esta bien lo mas seguro es que tu computadora este dañada.
charls de México hace 9 años
Muchas gracias rafa, como comente en el post, cuando cheque la computadora el arnes estaba sulfatado como si le hubiera caido agua, lo limpie y no se compuso, anterior mente ya habia tenido otro derby, la verdad me gustan mucho ya chole con los jetta jejeje, y me hacia lo mismo destaparon la computadora y tenia agua en su interior por lo q veo y me comentan sufren mucho de esta situacion, solo q lo vendi asi y no supe realmente si era eso pero ahora estoy casi seguro q es la computadora, por el momento lo q hago es taparla con un plastico y estar revisando cada semana q no se tapen los hoyos por donde se va el agua, me cotizan la computadora en 2500 la voy a comprar y les comento si era la solucion muchas gracias...
Iscra Ferreira de México hace 9 años
Amigo ya compraste la computadora? a mi me paso lo mismo, yo tengo un derby 2005 y esa computadora me la repararon y ahorita anda al 100, a mi me cobraron 900 pesos. Yo creo que podrias conseguir una mas barata
charls de México hace 9 años
Q tal aun no la compro por falta de tiempo, disculpa donde te la repararon para preguntar si la q traigo aun tiene compostura gracias...
Iscra Ferreira de México hace 9 años
La mia es la segunda vez que la reparan, es en san Agustin Ecatepec edo mex, el lugar se llama automax y el teléfono es 57907556
charls de México hace 9 años
Muchas gracias, y de pura casualidad te dijeron porque se descomponen? si sera por que les entra agua? por algun lado lei q tambien es por el alternado pero bueno gracias por el dato...
juan de Argentina hace 8 años
Buenas ya arreglaron el problema ?? Si fue la computadora ?,
Luis Gerardo Hernández de México hace 5 años
Mi problema es semejante al de muchos aquí, mi Derby es 2003, y se aceleraba solo, había que apagarlo y volverlo a encender y ya. Después se agrego otro problema que era que después de un rato de andar, lo apagaba y ya no encendía, tenía que esperar 15 min. Más o menos y volvía a encender. Y por más que le metían mano no quedaba bien. A veces se jaloneaba. Y si iba a alta velocidad estaba normal. El problema era en baja velocidad. Hasta que se lo deje al mecánico y le dije que lo usará todo el día... Se quedó tirado un buen rato, se dió cuenta de los balones y perdió un buen tiempo cada que se detenía... Llegó y cambio la bomba de gasolina, el TPS y un sensor de temperatura y la válvula IAC. Se arregló el problema, jala como nuevo. Sólo que quedó acelerado y gasta gasolina más de lo normal... Tendré que cambiar la válvula IAC, la que le cambié no era nueva.
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Se acelera mi derby 2000

Volkswagen Derby 2000 w 150000 kms
Mi problema es que se acelera mucho mi derby el mecánico m dice que es la válvula iac.la desconecto y se estabiliza esperó m puedan ayudar gracias
[email protected] de México hace 9 años  
MA
4 respuestas 
Erick Trujillo de México hace 9 años
Efectivamente es tu valvula IAC, compra la original es un poco mas cara pero te durara 5 veces mas que la china.
jerry de México hace 9 años
Mi auto es del mismo modelo que el tuyo, tenia el mismo problema, me decian que era la valvula, la computadora etc, y lo unico que cambio mi mecanico fue el distribuidor, asi de sencillo
Victoria de México hace 9 años
Hola tengo un derby 03 se acelera mucho ya compre la válvula iac y sigue igual si se calienta deja de prender y x los fusibles se escucha muy raro cuando no quiere prender alguien k m puede ayudar?
pincky de México hace 8 años
Sensor de temperatura el que va enfrente en las mangueras de agua
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Se acelera al conectar la válvula iac

Volkswagen Derby 2005  200000 kms
Desde que se me daño la bobina en peso a acelerarse le desconecto la válvula iac el mecánico por que me comento que era la del problema le compre una y hizo lo mismo me la cambiaron y igual después compre una de otra marca y fui con otro mecánico y me hizo lo mismo al conectarla se acelera y las revoluciones están inestables espero y me puedan ayudar
Félix 86 de México hace 8 años  
20 casos 
Icysman de México hace 8 años
A reserva de escanearlo es el TPS, además cada vez que cambias de IAC debes seguir un proceso de ajuste para que no se acelere. Saludos.
Félix 86 de México hace 8 años
Lo lleve al mecánico le lavaron inyectores y lo pusieron a tiempo aún no esta ta estable las revoluciones y solo se acelera en las mañana cuando lo arranco me dicen que puede ser la computadora pero yo lo dudo un poco por el resto del día no se acelera solo en las mañana y como que se escuchan explosiones al cambiar de velocidades...
Juan Roberto c de México hace 6 años
Cómo lo resolviste? Tengo el mismo detalle
MemoBCh de México hace 7 años
Ya pudiste resolverlo?. . . Mi Derby andaba al 100 lo lleve a afinar y cambiar las bandas y regreso muy acelerado y el mecánico me dijo que es la IAC, lo cual se me hace extraño porque un día antes estaba en perfecto estado.
Vanessa Morelia de México hace 7 años
Saludos! Tengo un Derby 99 que el igual que el tuyo andaba bien, solo en las subidas se ponía un poco lento, le hicieron el servicio completo, cambio de banda del motor y todo igual...unos días después lo lleve de vuelta al mecánico porque la potencia se puso peor, ya no subía pequeñas pendientes, le cambio la bomba de la gasolina y le hizo un ajuste...ahora se acelera solo después de un rato de uso y tira gasolina de un inyector, el mecánico dice que es la válvula de marcha minima que hay que cambiarla así como los inyectores...total que después del servicio mayor se ha puesto de mal en peor... de una ligera falta de potencia a una fuerte pérdida de la misma, a acelerarse y a tirar gasolina pfffff!!!
dano de México hace 7 años
Tienen que resetear la computadora y borrar los errores, y si aun así persiste en acelerarse, se debe limpiar la computadora, yo lleve mi auto con el mecánico y limpio la computadora porque le entraba agua y tenia suciedad y me comento que estaban obstruidas algunas termiales, ya le habia cambiado la valvula IAC. Suerte!
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Las revoluciones se mantienen arriba de las 10,000

Volkswagen Derby 2003 Motor 1.8 101000 kms
Al auto se queda acelerado, le conectó la válvula iac y se apaga, al desconectarle la valvula iac se acelera cambie solo el sensor tps y se mantuvo un poco mejor pero sigue acelerado pero sera a caso que el problema sea la válvula iac? O ke puede ser el problema, el ecaner no arroja nada.
Pako de México hace 9 años  
PA
4 respuestas 
art one de México hace 9 años
Lo primero es checa tu válvula, mide la resistencia que no debe ser mayor a 4.4 si es mayor tu válvula ya no sirve
Mauricio de México hace 9 años
Yo tengo un problema parecido, el auto se acelera a 2000rpm con la iac y si la desconecto se estabiliza, es la segunda valvula que le cambian, la primera no era original y me dijeron esas válvulas no salen buenas por lo que compre la original pero sigue presentando el mismo problema, ya le cambiaron el MAP, sensor de oxigeno, de temperatura me dicen que no tiene fugas de aire y ya no saben que mas puede ser, me dijeron que mejor lo lleve a un electromecánico porque ya no saben que mas pueda ser
POOH73 de México hace 9 años
Hola que tal tengo un derby 2005 y recien sacado de la agencia me hacia lo mismo parado las revoluciuones lleganban hasta 5000 lo lleve a la agencia y le tubieron que cambiar l aunidad de mando en dos ocasiones y con eso se corrigio el problema ya no ha vuelto hacer lo mismo. Espero esto te sirva.
armando de México hace 9 años
A mi me pasaba igual. El problema era una tierra del relee 30. Hay que sacarlo con todo y el arnés empujando de adelante hacia atrás y revisar línea por línea. Es inspección visual. El mío tenía quemado una línea de tierra. La cambié y funciono bien.
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Derby Van se Acelera demasiado

Volkswagen Derby 2005 DERBY VAN 192000 kms
Buen dia amigos disculpen compre apenas una derby van 2005 y de buenas a primeras, al encenderla se acelera demasiado y no se deja de acelerar, para arrancarla tiene que ser en 5ta y los frenos se ponen duros, cuando desconecto manguera del sistema de aceleracion la que va a la computadora y a una tipo valvula , enciende pero con tambaleo, muevo la camioneta y se tironea y los frenos no dejan de estar duros, quise conectar mi escaner y no puede leer la computadora me dice que no tiene conexion con la ecu, alguna idea de que pueda ser? desconecto la IAC y aun asi sigue asi!!!!! Aqui unos videos… Leer completa
Xavier de México hace 8 años  
XA
3 respuestas 
martin de México hace 8 años
Te recomiendo que lo lleves a un mecanico es un problema no tan facil de reparar si estas en la ciudad de México te puedo recomendar el Servicio Electrico ]Taurus esta en cerca del metro bus las americas ya tienen experiencie en ese tipo de problemas yo lleve mi derby y me lo dejaron muy bien
Miguel de México hace 8 años
Lo más seguro es que you booster de frenos este dañado, ya ke este sirve para que el frenado sea suave y d igual manera esta conectado al vacio del motor. Es el platillo volador ke esta al lado del motor detras del volante. Estos los reparan
Petcbox de México hace 8 años
Cual fue tu problema , ya lo solucionaste?, cuéntanos que fue para tener una referencia ami me paso similar y fue la manguera que va de la iac a abajo de la mariposa estaba rota
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Se acelera mucho al momento de encender

Volkswagen Derby 2005 4 puertas motor 1.8 160000 kms
Hola amigos espero me puedan ayudar, tengo un problema con mi derby 2005 1.8 al momento de encender mi auto se acelera demasiado y no para de acelerarse asta apagarlo ya cheque mangueras desconecte la valvula iac sigue igual.
Eribaldo de México hace 4 años  
ER
1 caso 
Gustavo Contreras de México hace 4 años
Normalmente esa falla es de la válvula iac, si la desconectaste y aun hace eso, debes de tener alguna de las demás mangueras que van al cuerpo de aceleración fisuradas y esta entrando aire de más al sistema por eso se te acelera así
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Saco demasiado humo y se ahogo

Volkswagen Derby 2001  113586 kms
Se aceleró solo hasta 4mil rpm desconecte la válvula iac para desacelerar paea prenderlo saco demasiado humo y se apagaba
Hugo de México hace 5 años  
HU
2 respuestas 
David de México hace 5 años
Cambia tu válvula IAC
David de México hace 5 años
O primero trata de limpiarla si no queda cámbiala
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Se aceleraba

Volkswagen Derby 2005 dervy 1.8 150 kms
Buen dia... pa los del dervy... este auto se aceleraba no me pudieron resolver el problema desconecte la válvula IAC y ya no se acelero... asi anda funcionando sin válvula... solo que esta mobiendose las rpm muy poco pero de potencia funciona bien que seria otra cosa para que no se mueba el aceleramiento?
monterrey de otro hace 8 años  
MO
2 respuestas 
angel alberto de México hace 8 años
Prueba cambiando el tps este sensor se encuentra a lado de cuerpo de aceleracion
manj.cap de México hace 8 años
Supiste como resolver tu problema
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Aceleracion

Volkswagen Derby 2004 4 puertas 1.8 dervy 2004 8000000 kms
Tengo problemas con mi derby 2004 aventaba mucho humo negro y ya le había cambiado todo me comentaron que estaba fallando el sensor de map y que tenia que cambiar la computadora la que traía era de golf y le compre la que debería de llevar pero al ponerla y acelerar un poco en pesaba a acelerar solo y la única forma de que bajara era desconectarle la valvula iac pensé que ese era el problema y la cambie pero sigue igual alguien me puede ayudar
cesar alejandro de México hace 4 años  
CE
1 respuesta 
Icysman de México hace 4 años
Qué computadora tienes César Alejandro, coloca el número exacto de la computadora. Ya lo llevaste a escanear?. Saludos.
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El motor se ahoga

Volkswagen Derby 2004 MT 4 pt 1.8 lts 186000 kms
Hola a todos espero me puedan ayudar, sucede que hace unos dias mi derby empezó a fallar y se ahogaba el motor cada que aceleraba se ponchaba prácticamente a cero, lo llevé con el mecánico hoy, 17-09-19 le lavó el cuerpo de aceleración y siguió igual y cada que acelera suena muy mal como si fallara un cilindro, se checaron sensores de inyector y nada, todos trabajan, le cambie las bujías, filtro de gasolina, y no se arregla, incluso se desconectó la IAC y aún lo hacía pero no despega si acelero se apaga, que hago, que será?
Manuel FG de México hace 5 años  
MA
1 respuesta 
Miguel de México hace 5 años
Prueba cambiando el sensor IAT...
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No arranca y se escucha un relevador

Volkswagen Derby 2002 motor 1.8 143000 kms
Anteriormente el auto estaba de lujo cabe la casualidad que un día opto por cambiar bandas y tensores de distribución , y me di cuenta del tiempo que estaba saltado un engrane ,el auto ya no vibraba como antes ahora se aceleraba mucho desconecte la valvula iac y se normalizo ,,,le cambie la válvula iac y se compuso después fue la bobina que se daño y desde ese entonces se escucha el zumbido del revelador 167 le cambie la bobina y se compuso arranco pero ahora ,,empezó con lo mismo zumba y no arranca asta que deja de sonar y arranca ,,,todos estos problemas fueron saliendo despues de que el anterior se solucionaba ,, por favor necesito ayuda sino es una cosa es otra
JOSH de México hace 9 años  
JO
1 respuesta 
pantera de México hace 4 años
Cambia tu relevador no 30 y el 167 ambos para que no te queme la bobina de encendido; y la bomba de gasolina trabaje!!!
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Aseleramiento con válvula iac y explosiones en subidas

Volkswagen Derby 1997 16 valbulas 250 kms
Explosiones en cambios x lo regular en subida desconecto válvula iac para q se desaselere
wero de México hace 6 años  
WE

Problema para arrancar

Volkswagen Derby 2002  200000 kms
Hola ojala puedan ayudarme el derby cuando esta frio para prenderlo debo tener desconectada la valvula iac del arnes electrico y quitarla del tubo del filtro de aire y con el dedo tapar la iac y destapar al mismo tiempo que doy marcha y ya cuando esta caliente el motor se acelara hasta que se la conecto se regula, sera la valvula iac u alguna otra cosa, hace un tiempo cambie la iac pero no recuerdo que el mecanico alla hecho lo de abrir y cerrar el switch para que la reconociera al parecer solo se puso asi y ya y siguio haciendo lo mismo aunque menormente y ya a ultimas fechas cometi error de lavarla con carbu clean pero realemente ya hacia ese problema desde mucho antes
Daniel derby 2002 de México hace 6 años  
DA

Se quedo acelerado al encenderlo

Volkswagen Derby 2005  1 kms
Hola amigos, la semana pasada descubri que mi Derby 2005 tenia fuga en el primer inyector, estaba fallando al encender apestaba mucho a gasilina, y le costaba mucho arrancar, me imagino se ahogaba, pero al cambiar las gomas de los inyectores decubri que era el orring el que estaba mordido y como se me complicó encontrarlo sólo le puse silicon y efectivamente se solucionó la fuga pero al momento de encendero se aceleró demasiado, checandole vi que se desconecto la manguera de vacio que va a un regulador que está empezando el riel de inyectores, se la conecté pensando que esa era la falla, pero… Leer completa
Hector de México hace 7 años  
HE
1 caso 
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