Problemas de Embrague

Embrague: Dispositivo mecánico de fricción que acopla o desacopla el motor y la caja de transmisión entre sí.
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Cambie el clutch y mi velocímetro dejo de funcionar ya cambie el senso SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 1996 atlanta 200000 kms
Cambie el clutch y mi velocímetro dejo de funcionar ya cambie el sensor y ni asi funcionaalguen me puede ayudar.
derby 96 de México hace 8 años  
DE
Rank 3
4 casos 
toby de México hace 8 años
Checa si te lo volvieron a conectar a veces lo desconectan para mover la transmisión
Aby Panti de México hace 8 años
No lo conectaron asi le paso al mio péro lo regrese a que lo revisaron y me pidieron disculpas por que se les paso volver a conectarlo
Solucionado
Mejor respuesta (según derby 96)
derby 96 de México hace 8 años
Ya esta conectado y asta cambie el sensor del velocímetro y ni asi funciona
Cesar de México hace 4 años
Checa y mueve todos los fusibles alguno se movio
Eleazir de México hace 3 años
Que tal amigo?lo que pasa con mi derby es k cuando meto primera y saco el clutch no avanza el carro como si el pedal no ase su regreso
Rescate novecientos gigio de México hace un año
Buenos días una pregunta cambie mi clutch de mi Derby pero le falta un tornillo del volante por ahí puede tirar aceite?
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No Despega y me gasta Gasolina Necesito opinión Clutch

Volkswagen Derby 2003 1.8 119 kms
Llevo ya 2 años con mi Derby hace como 9 meses note que no despega me pide los cambios de velocidad muy rápidos cuando voy en vía rápida estoy en 4ta pero voy a 90 100 km/h tengo que meter la 5ta pero solo llega a 100 o 110 km/h y se siente forzada la maquina en subida como que se asienta mas y me gasta gasolina no anda acelerado ya le hice afinación en octubre hace como 5 meses me dijeron que había que che car los inyectores o la bomba de gasolina pero no he tenido capital para llevarlo hace una semana lo lleve con otro y me dice que es el clutch como puedo saber si realmente es el clutch o p… Leer completa
heladio de México hace 8 años  
HE
2 casos 
jean de México hace 8 años
Que tal ya checaste que la manguera que llega al map de la computadora no tiene fugas o que este firme mente conectada, ami me paso no despegaba mi derby, y cuando le demandaba potencia como que tartamudeaba y no despegaba ,olia a gasolina mal quemada como apestosa, y resulto que solo tenia desoldada esa pieza llamada MAP " se encuentra en la computadora y es adonde llega la manguera que te menciono, solo hay que destaparla y resoldar, olo que despues debes de colocarle silicon a la computadora para evitar que despues le entre el agua, me cobraron una buena lana por eso pero una vez que vi, es muy facil de haberlo sabido antes que esa era la falla
derby 96 de México hace 8 años
Pare saber si es el clutch pon tu freno de mano mete prinera y saca el clutch de glope se debe apagar al momento de golpe pero so se apaga cascabeliando y tarda en apagarse es el clutch pero la falla que descives puede ser el tiempo o filtros de gasolina tapados o la valvula de regreso de gasolina que este abierta. Cualquier duda escribeme
chucky de México hace 8 años
Mira yo tuve un problema igualito como me mencionas con la iferencia q ya se me apagaba en 10 segundos lo lleve al mecanico me lo escaneo y resulto ser el sensor potenciometro se le cambio me costo 150 pesos obvio el generico pero funciona igual si tu se lo cambiaras te recomiendo ese pero siguio sin potencia en frio como 3 minutos de trabajo depegaba pero muy bien despues de eso ya no se relaciona tambien con tu repuesto de gasolina q para mi primero cambia tu repuesto con un costo de 350 pesos espero te sirva yo gracias a esta pagina arregle mi problema
franco de México hace 8 años
Yo lo resolví, quitando el convertidor catalítico estaba tapado, lo correcto es cambiarlo pero es caro
heladio de México hace 8 años
Derby 96 oye que crees ya hice el procedimiento que me indicaste y si realmente se apaga de golpe, entonces sera mi bomba de gasolina eso como lo puedo che car
derby 96 de México hace 8 años
El mecanicotiene un medidor de presión de gassolina el te puede decir si te esta fallando la bomba de gas o el reguladlr de gasolina
heladio de México hace 8 años
Jean oye lo que me mecionas de la maguera que va conetada a la computadora eso quien lo hace el mecanico o donde areglan computadoras lo que pasa es que el mecanico me hiso mencion lo que pasa es que me fui a veracruz y cunado venia de regreso ya lo senti diferente le comente eso al mecanico y dijo que por que la manguera nivela el oxigeno algo asi pero que esta manguera biene unida a la computadora espero me puedas ayudar por que ya le cambie el cluhtch y no es lo de la falla
jean de México hace 8 años
Si mira la manguera si va a la computadora pero es sujeta por un cinturoncito o abrazadera, levanta el plastico negro que esta abajo del cofre (por donde ves que sale el mecanismo de los limpiadores, con mucho cuidado solo trae unas grapitas que son visibles a simpple vista, y veras la computadora a la altura del volante , tambien veras la manguera que te hablo sigue la linea y veras que llega al motor, revisa que este conectada en ambos lados y que no este rota, pero por lo que me cuentas tambien puede ser que se hecho a perder el sensor de temperatura, no es muy caro saludos
paquillo de México hace 7 años
Compra el sensor g28 este controla varios sistemas del auto
Jesus de México hace 4 años
Ami me pasó algo Similar
Lo lleve a qué lo escanearan y resultó ser un sensor de oxigeno que train dentro de la computadora y hasta la fecha jala muy bien es recomendado Saludos
paquillo de México hace 4 años
Checa que no tenga fuga la caja de la dirección
Roberto de México hace 2 años
Que es cuando se jalones al ir conduciendo
paquillo de México hace 2 años
Puede ser que tengas sucio tú filtro de gasolina. Y también checa qué tus inyectores sean todos iguales ya que hay de 4 y 3 orificios.
Juan Carlos salinas76 de México hace un año
Hola tengo un Derby 2002 y se acelera al meter o sacar el pedal del embrague, ya cambié el revelador de la gas y sigue igual
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Al pisar el clutch se apaga

Volkswagen Derby 2000 4puertas full motor 1.8 20000 kms
Que tal amigos una pregunta al pisar el clutch mi carro no enciende y al soltarlo prende ya en marcha después de un rato me pasa lo mismo para cambiar la velocidad al pisar el clutch tiembla queriéndose apagar o se apaga por completo ya le cambie el clutch y sigue lo mismo
adrian valerio de México hace 9 años  
AD
3 respuestas 
antero de México hace 9 años
Revisa que las masa o tierras físicas estén bien apretadas puedes empezar con la que va fija en el tornillo largo superior que fija la marcha a la transmision me parece que va otra tierra por lado de la bateria
adrian valerio de México hace 8 años
Ya revise las tierras no hay ningun cable danado no se ake se debe
[email protected] de México hace 2 años
Tengo un derb 98 se acelera ya caliente y al andar pierde fuerza y no entra la primera y se cascabeles hasta apagarse que hago como lo soluciono????
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Pienso que es el clutch

Volkswagen Derby 1998 1.8 220000 kms
Cuando voy encarrerada en 3a o 4a se patina solo se escucha como acelero pero en 3 o 4 segundos llega a su normalidad y tambien no me entra la 5a. Me pueden ayudar??
Mendoza de México hace 8 años  
ME
2 respuestas 
derby 96 de México hace 8 años
Primero ajusta el clochs y si sigue asiendolo cambialo ya es desgaste
Jhon34 de México hace 5 años
Solucionaste el problema ami me pasadormiré algo similar con mi derby
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Se patina el clutch

Volkswagen Derby 1996 4 puertas 1.8 100000 kms
Despues de hacer el cambio de velocidad y aceleras se patina el clutch
jesus gonzalez de México hace 7 años  
JE
4 casos 
Manuel Ramírez de México hace 5 años
También me pasa lo mismo entran las velocidades pero no hay fuerza
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Frenos y clutch

Volkswagen Derby 1999 4 pts 180000 kms
Arranca y entran las velocidades y frena sin problemas pero después de un rato caminando el clutch no agarra se pone duro y no hace cambios no entran las velocidades y los frenos no agarran, hay que pararlo un rato y prenderlo y ya funcionan otra vez yo pienso que es la bomba de los frenos, pero el mecánico dice que no tiene nada que ver, pero no sabe que es ya cambio balatas y boster y según el lubrico el chicote del clutch y hace lo mismo.
arturor de México hace 8 años  
AR
1 respuesta 
petcbox de México hace 8 años
Me imagino ya resolviste tu problema pero lo dejo como experiencia, yo lo solucione cambiando bomba de clutch
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El embrague

Volkswagen Derby 2002  5838758 kms
Al momento acelerar mas se patina el clutch
Jose de México hace 5 años  
JO
2 casos 
gabriel de Argentina hace 4 años
Hola una pregunta queria saber que embrague lleva mi auto es un peugeot 307hdi 2005 me dijeron que con el numero de chasis lo podia averiguar pero no se como
Laura de México hace 2 años
Me paso lo mismo, en velocidad patina y después agarra la velocidad, normal, hace varias veces
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Cambio d clutch

Volkswagen Derby 2006 4 puertas 398117 kms
Enciende y se apaga no se mantiene ya lo puse atiempo mande ek volante a rectificar el clutch es recontruido
guiri de México hace 7 años  
GU

Chicote del clutch de embrague

Volkswagen Derby 2002 4 puertas motor 1.8 200000 kms
Al cambiar el chicote de clutch de embrague solo se pueden meter unas 3 velocidades y de pronto deja de regresar el pedal. Necesito ayuda porque esa refaccion en muy cara y el mecánico me dijo que comprara otra
Jair_15011 de México hace 2 años  
JA
1 respuesta 
Néstor de México hace 3 meses
Es la bomba del clutch
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Chicote del clutch

Volkswagen Derby 2001 4 puertas 1.8 158000 kms
Que tal espero me puedan ayudar...
Lo que pasa es que me cambiaron el chicote del clutch pero me sigue fallando y el pedal mo regresa a posesión se queda abajo cabe mencionar que se le cambio tambien el collarin la varilla y aun asi me sigue fallando espero me puedan ayudar 🥺
Luis castillo de México hace 2 años  
LU
2 casos 
Néstor de México hace 3 meses
Es la bomba del clutch
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Vibra un poco la carroceria si no saco el clutch despacio

Volkswagen Derby 2001 Motor 1.8 equipado 142000 kms
Cuando despego en primera y saco el clutch menos despacio de lo normal el auto vibra un poco, aclaro solo el auto y se siente por dentro en la cabina, aparte la primera cuesta meterla, y cuando voy avanzando en el cambio de primera a segunda pierde fuerza y cuesta meter la segunda, las demás velocidades trabajan bien, pero siento que pierte potencia en el paso de primera a segunda y como comente cuesta meterla. Acabo de hacer afinacion completa, segun me comenta el mecanico que la palanca tiene juego y le hace falta cambio de bujes de la palanca y probablemente sea un problema de soportes de caja de velocidades por eso la vibracion
Kcho de México hace 6 años  
KC
1 respuesta 
ARTURO de México hace 6 años
Pues si esta o tu sientes que la palanca esta un poco floja si tendrias que cambiarle los bujes pero busca al guien que sepa porque si no solo te sacan dinero al mio le cambiaron los bujes y seguia igual hasta que busque un video en youtube y se los cambie yo realmente no es muy dificil y ami me salio el juego de bujes en 145 pesos. Por otra parte lo de los soportes de la caja, no se que carro sea pero asta donde se la caja no,llecva soportes en todo caso seria que no esta bien atornillada
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Se apaga al pisar el clutch

Volkswagen Derby 2009  110000 kms
Solamente acelerando puedo pisar el clutch sin que se apague
Memo de México hace 6 años  
ME
4 casos 
brayan de México hace 7 meses
Pudiste solucionarlo?
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Presiono embrague y no da marcha

Volkswagen Derby 2005 4 puertas 150283 kms
Tengo un derby 2005 batallo para encender presiono el embrague y doy vuelta a la llave y no da marcha tengo que pisar varias veces y regresar y girar la llave igual para que arranque me. Dicen que es el interruptor del embrague donde se ubica es mi pregunta ese interruptor
Jesus carrizales de México hace 6 meses  
JE

Clutch no embraga correctamente

Volkswagen Derby 2005 4 puertas 250000 kms
Se puede arreglar el clutch del Derby?
Luis de México hace 2 años  
LU

Clutch de embrague

Volkswagen Derby 2001 4 puetas motor 1.8 0 kms
Hola le cambie el clutch a mi carro pero el pedal quedo arriba funciona bien pero el pedal quedo muy arriba el clutch nuevo es mara luk
Julio de México hace 2 años  
JU
1 caso 

Problema de Clutch

Volkswagen Derby 2001 4 puertas 100 kms
Se safo mi chicote, lo volví a colocar, pero se siente que entran los cambios pero no camina.
Claudia de México hace 4 años  
CL

Problema de embrague

Volkswagen Derby 2006 4 puertas 270000 kms
Hace algunas semanas el carro empezó a perder fuerza de movimiento, si acelera y si revoluciona pero no avanza.
LUISM de México hace 4 años  
LU

Falla en el Clutch

Volkswagen Derby 2005 4 puertas MI  160000 kms
Hola buen dia,

El problema que presenta es que al cambiar de velocidad se queda pegado como si el pedal lo dejara adentro y luego agarra.

Aqui hay que cambiar la pieza completa ? o se puede reparar ?
Charly de México hace 5 años  
CH
1 caso 

No corta el clutch.

Volkswagen Derby 2001 4 puertas,1.8 l 145000 kms
Se le cambio el clutch nuevo pero no corta,se cambio la varilla,tambien se cambio chicote y sigue igual,que podrá ser?
agustin 22 de México hace 5 años  
AG

Sonido raro en el clutch

Volkswagen Derby 2004 MI 128000 kms
Alguien sabe a que debe que al encender el auto hace un chirrido en el clutch como si patinara o algo así, solo es momentáneo al arrancar fundamentalmente cuando está frio y como se soluciona? Tiene poco que lo compré y me doy cuenta que el clutch es hidráulico, tiene ajuste o como se purga o que hay que hacer? ayuda por favor.
Hugo64 de México hace 7 años  
HU
5 casos 

Lleno de problemas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2002  107000 kms
Pues al comprar el carro no hacia nada pero a la semana de uso me di cuenta que la gasolina la gastaba como de un 12 cilindros el carro empezó a jalonearse no queria arrancar y perdia potencia y mas y siguen y siguen saliendo detalles pero por lo pronto ya prende a la primera la gasolina ya me rinde y no se jalonea, que es lo que le e echo al carro de todo lo que me an comentado que le a servido pues en mi umilde opinion por que yo con este carro e aprendido lo que se de macanica, me di cuenta que el otor estaba lleno de oyin una especie de costra negra en toda la tuberia que todo el mundo me… Leer completa
yamyan de México hace 7 años  
YA
1 caso 
Iscra Ferreira de México hace 7 años
Que buena onda que hay la lleva tu coche, lo malo es que la gente es bien mal pex y no te dicen la verdad respecto al auto, yo compre uno y andaba fallando, me dijeron que solo era una afinación y resulto ser la computadora, la repararon y hay anda sin dar lata. Saludos
angeliuxmina de México hace 7 años
Que padre que tu haz podido meterle a tu carrp y a quedado tambien tengo 1 derby 2001 mientras lo tenia el antiguo dueño no le paso nada, una vez q lo compre comenzó mi viacrucis al punto q tuve q cambiar la caja de transmision despues de 8 meses de uso.la verdad vale la pena el carro para dejarlo caer. Pero lo q falta es varo, billete,plata.
cabrera de México hace 7 años
Mi derby 2005 prende al llavaso el problrma esq si lo quiero caminar esta todo sonso no avanza lr desconecte la iac por q se aceleraba y desconectad lo dejo de hacer y tambien tengo w calentarlo nomas llegando a 90 grados el carro jala bien el pedo es en las mañanas y lo de la iac alguien q mr pueda ayudar por favor
Kikin de México hace 4 años
Ami me pasaba lo mismo y le cambié las bujías!! Dejo de jalonearce en frío!!
Serch de México hace 2 años
También hay que estar muy listos con eso de las bujías porque vi en un tutorial que las hay piratas y esas no llevan resistencia interna y las detecta la computadora y empiezan las fallas. Eran Champion pero no tenían un puntito junto a la marca de cada bujía y por eso las detectaron, se las cambiaron y ya quedó listo.
Solucionado
Mejor respuesta (según yamyan)
yamyan de México hace 7 años
Pues a llegado la solucion de mi problema tenia u corto en la instalacion del bulbo de la temperatura y eso hacia que el carro abeces se calentara de mas a bcs se enfriava demasiado temblava se apagava gastava demaciada gasolina se revolucionava cavalleava un sin fin de problemas y no lo puedo creer que lo llevo al taller para que le checaran el alternador y me dice el mecanico que no tenia caso que lo checaran por que tenia un corto en el bulbo de la temperatura jajajajaja por dentro me rei pero ya cualquier cosa que me dijeran hacia asi que si ya le habia invertido una lanota por que no 200 pesos mas ayer que lo recoji no mamennnnnnnn el carro es otro no caballea no se revoluciona desde que lo prendes te das cuenta no tiembla no puedo creer el cambio tan drastico amigos chequen su sensor de la temperatura puede dañar la viscosidad de su aceite y madrear el carro yo no lo podia creer pero guuuuau parece que tengo un carro nuevo
Manuel de México hace 5 años
Que sensor el de la computadora o al del tablero
Mau Morales de México hace 4 años
Hola buena tarde, me podrás dar la dirección de tu mecánico para que me cheque mi auto o alguien que me recomiende uno aquí en el D.F. VIVO ZONA SUR-ORIENTE por taxqueña, gracias.
Iscra Ferreira de México hace 7 años
Pues que buena onda que ya quedo tu avión amigo. Suerte
angeliuxmina de México hace 7 años
Donde se ubica ese sensor de la temperatura ?
trico de México hace 6 años
Lleva dos monitores de temperatura,el del radiador y el que va en la toma de agua del motor.
Benny de México hace 7 años
Hola, yo tengo un derby 99 el problema que tengo q se jala cuando suelto el acelerador o aveces se queda revolucionado y ya cambie la válvula Iac el aceite le pongo mobil sintético. Una idea de que puede fallar para ver al mecánico ?
Saludos...
Dave V. de México hace 6 años
Me sucede exactamente lo mismo hermano, y no le he podido encontrar la falla y la verdad es que ya me cansé de buscarle. No has encontrado solución a esta falla?
ciclon de México hace 5 años
Es el tps...ponle tantito silicon pa k amarre con los tornillos
Hippicholo de México hace 7 años
Yo tenia el mismo problema con la iac me hicieron comprar una nueva y resulta que fue lo mismo el mecánico dijo que a veces no salian bien y no hacian su función y me di a la tarea de investigar y solamente lave la iac viejita con carburklin lave las mangueras con agua y jabon y solucione mi problema. Ahora anda como nuevo el mamalon.
Jonathan mendez de México hace 7 años
Hola buenas noches tengo un problema con un derby 2.0 modelo 2002, el carro se apaga y se jalonea, gasta mucha gasolina, ya le cambie computadora, bobina, relevador 30, posibles cortos, cables, bujias, bomba de gasolina, filtros, y continua la falla, baje inyectores se lavaron en laboratorio y todo esta igual, manguera de vacío, y nada, ya lo quiero tirar a un voladero, aguna idea que me puedan dar?????????
lolo de México hace 6 años
Hey amigo algun signo de mejoria en tu derby yo tengo un 2.0 2002 y no se si revisaste el sensor de oxigeno ya que tambien causa problemas
Jonathan mendez de México hace 6 años
Hola buenas noches, el problema era la caja de fusibles que está arriba de la batería, todo radicó siempre ahí, y tiene un valor de 500 pesos en la agencia, no fue relevador 30, no era problema de sensor de oxigeno o temperatura, fue esa maldita caja!!! Ya está todo en orden y sin problemas!!!
lolo de México hace 6 años
Te felicito jonathan mendez oye una duda podrias compartirme una foto de como quedo instalada la caja de fusibles de la bateria te agradeceria bastante mi @ [email protected] gracias nuevametne
Jonathan mendez de México hace 6 años
Esta es la caja nueva, el problema fue que un fusible estaba quemando!!!
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Jonathan mendez de México hace 6 años
Y así es como empieza a fallar, y provoca casi todos los problemas!!!
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McFly de México hace 6 años
Buen día Jonathan, la caja de mi derby esta igual, sabes a que corresponde de el fusible que se muestra quemado? De antemano gracias saludos
Icysman de México hace 7 años
Ya probaste con el TPS, el del cuerpo de aceleración? Consiguelo original, el gasto de gasolina puede ser por el sensor amarillo de temperatura o el sensor de oxígeno. Suerte.
Icysman de México hace 7 años
Perdón el comentario es para Jonathan Méndez
lupillo de México hace 7 años
Hola tengo un derby 2004 lo compre no prendia lo afine y prendio le cambie cables bujias rotor de distribucion filtros limpie valvula iac todo bien solo q prendio y echa humo gasta gasolina como de 8 o mas. Cambie el sensor de refrigerante y funciono bien perfecto gastaba poca gasolina pero al segundo dia volvio a hacer lo mismo de gastar gasolina echar humo alguien me comento que habia salido dañado el sensor y ayer compre otro ahora compre el original supuestamente pero hoy ya no funciono aluien q pueda ayudarme algun consejo o q puedo hacer.se agradeceria
Icysman de México hace 7 años
Si puedes prueba temporalmente con una computadora de jetta (037 906 022 EM) si deja de hacerlo, el sensor de vacío de tu computadora está dañado. Si no tienes una computadora a mano prestada, prueba primero cambiando el sensor de oxigeno. Asegurate que todas las refacciones sean originales, evita las refacciones chinas y la marca bruck o euroespaña. Saludos.
MUNDO de México hace 6 años
Hola amigos buenos dias les comento que tengo un derby modelo 2002 1.8 y el problema que tengo con el es lo siguiente. 1. - me esta dando problema de encendido después de terminar el recorrido hacia mi destino ya ahora ni marcha da solo pasandole corriente o después del clásico empujoncito y ya tambien empieza activarse solo las luces estacionarias, quiero saber si alguien me puede apoyar para solucionar este problema
Jonathan mendez de México hace 6 años
Listo, así es como quedo, perfectamente solucionado con este asunto, todo ese desastre fue por esta porquería
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juan angel de México hace 5 años
Tengo el mismo problema de la caja de fusibles sabes que controlan ? Me gustaria que me orientaras ya que un electrico me hizo un gran desastre puso que funcionaran los abanicos con el clima la bateria aveces tiene carga otras no no funciona ningun marcador del tablero y para colmo la luz de el tablero se queda encendida auque el coche este apagado de antemano gracias y disculpa la molestia mi auto es un derby 2002
trico de México hace 6 años
Les comento camaradas que mi derby 2003,1.8 lts. Me empezo gastando mucha gasolina,obvio le lave los inyectores,le cambie el tps,luego empezo a fallar en los cruceros no respondia,tenia que estar acelerando poco a poco hasta que lograba despegar,lo scanne 3 veces ,le cambie todos los sensores incluyendo la manguera de vacio que al maf de la cpu,hasta que me dijeron que podria ser la bomba de gasolina ,se la cambie y asunto resuelto,ahora solo le quedo la falla de que solo da 5 KMS./lts, seguire con el distribuidor,los inyectores y posiblemente la pcm,saludos
Dave V. de México hace 6 años
A mi me pasaba lo mismo: pérdida de potencia y mucho consumo de gas. Hasta que el problema aumentó y se sobrecalentaba y lo llevé al mecánico y el problema es que se habían quemado los empaques de la junta de la cabeza. Se los cambiaron, fue una buena lana pero ya lo de la potencia y el consumo mejoraron bastante.
lolo de México hace 5 años
Que tal buen dia! Soy propietario de un derby 2002 2.0, el detalle es que ocupo el clutch pero en si me dice el mecanico que tendria que bajarlo y ver que tipo de clutch es alguna sugerencia o foto pls
Jorge Sánchez de México hace 2 años
Buen día, mi Derby 2001 deja una luz de posicionamiento o cuarto encendido
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El pedal de clutch no regresa a su posición normal SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 1999 4 puertas, motor 1.8 200000 kms
Tengo un VW Derby 1999 con motor 1.8, acabo de cambiar el clutch (Luck) y el chicote autoajustable original (fránces), sin embargo me di cuenta que al ir avanzando y al hacer los cambios acostumbrados de velocidades el pedal del clutch poco a poco se va bajando lo cual ocasiona que al estar muy abajo la palanca de velocidades presente problemas al meter los cambios, esto ocurre en un trayecto de 5 Km. Con la punta del pie regreso el pedal y se corrige el problema por un momento, no obstante la falla persiste alguien puede apoyarme diciendo si le ha pasado lo mismo cómo lo corrigió o si conoce del problema cómo solucionarlo definitivamente. Agradezco la amabilidad de toda la comunidad.
Johngal de México hace 8 años  
JO
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Johngal)
derbyman de México hace 8 años
Tienes que cambiar la bomba del clutch, lleva dos...empieza con la superior, es mas barata...va a una lado del booster de frenos...yo tenia exactamente el msimo problema y asi con la punta dle pie jalaba el pedal cada vez que hacia cambios...:-D saludos
Gelo de México hace 5 años
Hola lograste corregir tu fallo en el. Pedal ya que a mi derby 99 le pasa lo mismo y ya no se que hacerle
Johngal de México hace 5 años
Gracias Derbyman haré lo que me comentas y después les digo que fue lo que sucedió.
Ernesto de México hace 5 años
Mi pedal mi clutch se queda pegado ya el clutch nuevo ya también le cambie el chicote pero sigue igual le puse unas rondas para subir pueda cortar pero luego falla cual es la solución si puedes ayudarme para este problema ya que ningún mecánico me da La razón de mi problema derby 2002
Johngal de México hace 5 años
Gracias por los aportes, revisaré las bombas y si sale algo más les estaré avisando
amet de México hace 2 años
Yo tenia el mismo problema con un Derby 2005, cambiaron las dos bombas y el problema se soluciono... sin embargo en un inicio pusieron bombas de la marca Bruck y la verdad son una porquería... la compre en tres veces hasta que compre de la marca Partech y esa me funciono mejor
Derbyvoch de México hace 4 años
Disculpen tengi un Derby 2002 y no se cómo montar el barril del chicote en el pedal alguien me puede ayudar gracias
Johngal de México hace 4 años
No logré corregir el problema, es muy probable que por el uso se haya dañado alguna pieza y cuando se cambio el clutch no fue corregido este problema, tienen que ir con un experto que revise perfectamente el sistema de embrague y sepa si alguna pieza está faltando o que se deba reemplazar, el problema no es del chicote tiene que ser algo dentro de donde se coloca el nuevo kit de clutch, espero puedan resolver los problemas que se les han presentado, saludos a todos.
Francisco Molina de México hace 3 años
Entran Los Cambios Pero No Desarrolla Es Como Si El Embrrague Se Kedara Accionado
Carlos arturo de México hace un año
Disculpen tengo un derby MI 2005 de repente se me quedó el pedal del emmbrgue al fondo y ya no entraron las velocidades me pueden decir cual es la posible falla por favor
Ernesto de México hace un año
No te dieron el chicote que es de seguro te dieron el Jetta no es lo mismo es un poco grande de Jetta por yo también compre el chicote me dieron el Jetta se quedan mi pedal del embarge pegado asta que compre el original me costó mucho trabajo conseguirlo
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Pedal del clutch se queda abajo y luego sube con rebote, embraga bien SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2004 motor 1.8 estandar 235000 kms
En las mañanas antes de hecharlo andar el pedal esta bajo, cuando voy haciendo los cambios de velocidad el pedal se queda abajo y tengo que subirlo con el pie, siento que embraga bien... me dicen que es la bomba y otros me dicen que es un resorte... Cual es su opinión??

Saludos
FERNANDO de Argentina hace 8 años  
FE
4 casos 
Erick Trujillo de México hace 8 años
Este autos tienen un chicote, que en ocasiones se rompe, llevalo a revisar lo antes posible porque si es el chicote y no esta retrocediendo de manera correcta, va a dañar el clutch y el daño puede ser mayor, esta falla se provoca por frenar con motor. Espero te ayude mi comentario
Solucionado
Mejor respuesta (según FERNANDO)
FERNANDO de Argentina hace 8 años
Señores, ya resolvi el problema del pedal del clutch, mi auto no tiene chicote, si no que es hidráulico, por lo que le cambie el cilindro receptor que va conectado al pedal y en la otra parte va conectado el tubo de liquido de frenos que viene de la bomba, lo purgaron para mejorar la presión y con eso el pedal regresa sin mayor problema.
Saludos
Fergarcia de México hace 2 años
Disculpa no batallaron para purgarlo?
Tengo el mismo problema pero el clutch no levanta
VKintrepido de México hace 7 años
Algo paresido pero uno mecanico y otro hidraulico
hector jaime cerda zuñiga de México hace 5 años
Al momento de meter el cambio para arrancar el primera se escucha un sonido tipo matraca y no desarrolla por completo la velocidad me comentan que puede ser el disco o la prensa donde o en que manual puedo checar ese tipo de fallas
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Al cambiar de velocidad se queda acelerandose

Volkswagen Derby 2000 COMFORT 177000 kms
Hola, a veces cuando hago un cambio de velocidad (ejemplo de primera a segunda) el carro se acelera solo. Es decir al meter el clutch se escucha como si yo pisara el acelerador.
SMITHGRIND de México hace 7 años  
SM
4 casos 
el-liones de México hace 7 años
Estimado smithgrind,tengo exactamente el mismo problema,nadie a sabido corregir esa falla en mi nave,ni en agencias de vw,ya gaste mucha lana y mejor se va yonkeado,no vale la pena insistir,Consejo:deshazte de el lo mas pronto posible
angeliuxmina de México hace 7 años
Checaron el sensor tps ?
mhrr de México hace 7 años
Hola amigo tengo el mismo problema, yo desconecte la valvula iac al parecer estaba dañada pero compre una nueva y siguio con el mismo problema igual cambie el tps...por ahora anda funcionando sin la valvula iac.
daniel de México hace 7 años
Checa mangueras de vacío y la iac
Gera de México hace 7 años
Ya le puse nueva la válvula iac y sigue acelerandoce
angel alberto de México hace 7 años
Cambiaron sensor de oxigeno y temperatura
Dave V. de México hace 7 años
Ando en las mismas, ya llevo buena lana en sensores y válvulas y nada, ningún mecánico le atina, y el escaner sale que la TPS pero la cambié y sigue igual, un mecánico me dijo que necesito cambiar la banda de distribución porque se desajusta el tiempo ¿será realmente eso?
angel alberto de México hace 7 años
Dave podria ser el tiempo. Yo tengo el mismo problema me dijeron igual q podria ser la iac aun no lo he cambiado. Tambien podria ser el sensor de temperaruta q tampoco lo he cambiado
el-liones de México hace 7 años
Angel Roberto,yo cambie ambas piezas ¡¡¡y las compre en agencia!!!!,resultado;la falla continua,repito mi comentario anterior,dezaste de el. El mio era 2005 y lo mande a yonque,son una basura
harry reyes de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema se acelera, ya cambie la iac y nada mas no que mas se le puede hacer
Dave V. de México hace 7 años
Pues es lo único que queda angel alberto, porque ya le cambié la iac, sensor tps y el de temperatura y nada, pero ya me lo pusieron a tiempo y tampoco, repito: el mecánico me dijo que era cambiarle la banda de distribución
mario de México hace 7 años
La falla se termino al mover distribuidor ajustando el tiempo
aldape de México hace 7 años
Mira a mi me paso casi lo mismo tengo un derby atlanta 97, el sensor tps primero lo ajuste y adecue para ajustarlo con una salida de voltaje de 1 voltio y eso me sirvio, acelera bien y no me gasta mas gasolina,
Mau Morales de México hace 4 años
Hola me podrías decir como ajustaste y adecuaste para ajustarlo con una salida de voltaje a un voltio el tps , espero me puedas ayudar mi correo es [email protected] gracias.
uas1981 de México hace 7 años
Yo tengo un Derby 2002 tenía un problema muy parecido, lo que encontré fue una manguera rota de aproximadamente de 1/4 de D y como de 10 cm de longitud fracturada , está está dentro de la computadora conectada a un sensor de vacio, es una interconexión hacia una manguera externa de la computadora que va hacia el cuerpo de aceleración
Chepe de México hace 6 años
Tendrás una imagen i exactamente donde va conectada
Icysman de México hace 6 años
Si es de 2000 a 2005 es la computadora. Si es anterior al 2000 puede ser la manguera rota en el interior de la computadora, tengo un derby 2005 y me funciona al 100, pasa la verificación y me gasta lo normal de gasolina 10km en ciudad y 16km en carretera. Saludos.
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Truena al momento de meter 2da velocidad SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2002 5 puertas 180000 kms
Hola que tal amigos les comento mi problema y espero alguien me pueda ayudar. Tengo mi derby motor 2.0, cuando acelero en primera y quiero meter segunda se escucha que truena la caja de velocidades, solo lo hace en 2da, esto sucede en caliente ya que en frio entran bien las velocidades. Que creen que sea? La caja de velocidades o el clutch?
Pableux08 de México hace 7 años  
PA
5 casos 
Enrique Sosa de México hace 7 años
Velo de una vez porque lo mismo me pasaba y hay esta la consecuencia, ya no hace cambios mi transmision, quedo dura y se atoro en la 3ra.
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Mejor respuesta (según Pableux08)
Pableux08 de México hace 6 años
Fue la caja de velocidades, le cambiaron el engrane de sincronizacion de la 2da
alexgap de México hace 6 años
Que ta pableux08 donde la mandaste arreglar y cuanto te costo
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Sonido de punterias SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2001 4 cil 1.8 13100 kms
Amigos un dia a todos espero y me puedan ayudar ya q toda la semana he tenido en el taller mi carrito les cuento como fue todo: Sali de viaje toda en una semana le meti al carro casi 2500 km en logico antes de viajar le hice todo lo relacionado al mantenimiento y su afinada Resulta q durante el viaje comenze a tirar aceite al grado a que casi me quedo tirado por falta de este. Lo rellene y llegue a mi casa sin problemas. El lunes lo lleve a revisar y mecanico me dijo q era el reten de cigueñal q esta pegado a la transmisión,se lo cambie así como el reten de la caja. Y pa mi suerte el clutch ya… Leer completa
angel alberto de México hace 7 años  
AN
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Mejor respuesta (según angel alberto)
angel alberto de México hace 7 años
Respuesta a esto la ultima opcion fue sacar la cabeza completa de motor y darle una buena limpiada y solo asi fue como se soluciono el problema
trico de México hace 6 años
Muy buena ayuda ,siento que hace falta ser mas especificos en cuanto a la bicacion exacta de cada uno de los sensores y cual son las fallas (lista) de cada sensor,saludos gracias
chiv de México hace 5 años
Hola tengo un derby wolfsburg 2002, 2.0, hace una semana comenzo a tirar aceite del motor , pero no deja marca en el piso, ni sale por arriba y aproximadamente perdio 3 litros, le volvia a poner y ha perdido muy poco, el problema es que pronto se tiene que verificar y aun no se sabe donde esta la fuga
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Bota la primera velocidad SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 1996 4 puertas  246000 kms
Bueno arranca bien, empiezas a sacar el clutch y se mueve pero en cuanto lo sacas todo se bota la velocidad, porque sucede y que se hace en este caso?
memo prof de México hace 8 años  
ME
1 caso 
derby 96 de México hace 8 años
El sincronizador de tu caja ya no sirve tienes que reparar la caja
memo prof de México hace 8 años
Gracias por la respuesta...lo llevare entonces al mecanico
elisa de México hace 8 años
A mi me pasa que en ocasiones no entra la segunda... puede ser lo mismo???
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Mejor respuesta (según memo prof)
memo prof de México hace 8 años
Solo era el clutch, se lo cambiaron y todo volvio a funcionar bien,,, muchas gracias por atender a mi problematica
Alex de México hace 2 años
Buenas noches amigo pantera me interesó tus comentarios tengo un problema parecido con mi derbi 2001 hace un rechinido al hacer los cambios a que cres qur se deba
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Le cuesta encender

Volkswagen Derby 2005 MI 185000 kms
El derby 2005, comenzó a fallar, se aceleraba en neutral o con el clutch dentro. Se apagaba. Se le cambiaron varios sensores, valvula IAC, MAP, hasta le quitaron el catalizador porque al parecer estaba muy sucio y tal vez tapaba la salida. Asi lo use, como si fuera 1970, temblaba mucho, hacia muchos ruidos, es decir de ser un coche que estaba bien, a traer una chatarra. Ahora comenzo a tardar en prender por las mañanas cuando estaba frio, y un dia se apago, me mandaba el foco del aceite, le limpiaron la bomba del aceite, y le hicieron varios ajustes, como cambiarle las bandas, limpieza del car… Leer completa
Manuel de México hace 7 años  
MA
2 casos 
angeliuxmina de México hace 7 años
Podrias checar el bulbo de temperatura
Alejandro de México hace 7 años
De la falla de que no prende por las mañanas, es el bulbo de temperatura, yo tenia la misma falla en mi derby, puedes checar desconectandolo antes de prenderlo en la mañana y si prende a la primera es tu bulbo de temperatura
XTRMYNYO de México hace 7 años
Cual bulbo de la temperatura el de la toma o el del radiador???
angeliuxmina de México hace 7 años
Creo es el q esta por el multiple
Chacamus de México hace 7 años
Buen día mi estimado yo tuve una falla similar a la tuya hace poco, debes cambiar el. Sensor de temperatura que esta en la toma de salida del líquido refrigerante, se localiza justo enfrente de tu motor, ahí vas a encontrar 2 sensores, debes de cambiar el primero el que tiene 4 pines ya que este tiene internamente 2 sensores uno para la lectura que te da en el tablero la que hace mover la aguja y otro sensor que le da la lectura de temperatura a la computadora por eso este trae 4 pines, reemplazalo, y metele anticongelante preston a 97% sinnnnn rebajar con agua que sea puro, no importa si estas en clima frío o caliente metele al 97%, pero antes hazle un lavado del sistema de enfriamiento com un líquido purgador de 10min, para que saque la cochinada del sistema, también te sugiero como parte de este mantenimiento cambiarle el relevador No. 30 de tu panel de relevadores metele original vw, con estos cambios te aseguró que tu problema quedará solucionado
Chucho de México hace 7 años
Relé 31 cambialo y verás que mejora
Canacasco de México hace 7 años
Hola tengo un derby 1998 pero lo tengo fuera de servicio, lo lleve al mecánico y lo arrancó y reparó muchos detalles , lo sacamos unas cuantas cuadras y se paro ,checamos con el eléctrico, puesto lo mecánico se había cubierto, no resultó nada, el mecánico piensa que es la computadora ahora no se si comprar una nueva o una usada, el mecánico dice una usada y cuanto sería la diferencia tanto económica y de utilidad ???
Rodrigo Valdepeña de México hace 2 años
Hola, comparto aquí un diagrama de los fusibles de un Derby 2006, He recopilado la información de los símbolos, pero de algunos todavía tengo duda, espero que les sea de utilidad y si alguien tiene más información para complementarlos por favor compártala.
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barrerasilido79 de México hace 2 años
Hola me podrian agregar al grupo de whats tengo un derby 2002 y la falla es que marca que bajan las revoluciones pero el motor se escucha y funciona normal, porterioirmente se suben y se bajan pero solo en el indicador, el motor sigue normal y despues de un tiempo comienza a fallar, avienta explosiones y se apaga, tarda un poco en arrancar y y marca recoluciones normales y cada que el indicador de revoluciones muestra que bajan, posterioirmente viene la falla, mi numero es 4428720644, gracias
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No puedo meter la primera velocodad SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2004  153000 kms
Disculpen; pero me cuesta mucho meter la primera velocidad, no se bien ah que se deba no siempre pasa; pero ya me esta preocupando, le piso el clutch a fondo y aun así me cuesta, como si tuviera un cascabeleo al meter la velocidad
LENCHO de México hace 6 años  
LE
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angel alberto de México hace 6 años
Al parecer es el mismo problema q tengo yo... es el selector de velocidades de la caja es un cilindrito q une las varillas q viene de la caja de velocidades y este esta desgastado dificilmente encontraras esa pieza a no se q compres la caja completa... la otra seria q te checaran bien el clutch y te rectificaran el volante motriz
Petcbox de México hace 6 años
Hola yo tenia el mismo problema me cambiaron un buje que lleva en el selector de la transmision me cobraron 250 un especialista en transmisiones
LENCHO de México hace 6 años
Lo lleve con un mecanico especialistas en cajas y me comento de que era el clutch, que cuando se desgasta cuesta mucho meter la primera y la reversa y que el clutch esta muy arriba, aparte de que cuesta mas el arranque.
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Velocidades entran duras SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2005 1.8 199000 kms
Cuando cambio a 2da se escuchaba ruido de engranes como si no pisara bien el pedal pero si lo pisaba hasta el fondo, ahora como que empeora por que batallo en el cambio a segunda. Se puede ajustar el cable??? Pero creo no trae chicote de clutch. Agradecería sugerencias derbyColegas
Xavi de México hace 5 años  
XA
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Xavi de México hace 5 años
Hola a todos los BrothDerbys. Solucione lo de mi auto 2005 con lo de las velocidades duras. Aquí me sugirieron un vídeo de yuotube y estuvo facilisimo ajustar los chicotes que mueven la caja. GRACIAS, ahora entran todas deliciosamente.
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Se acelera y jalonea.

Volkswagen Derby 2005 Sin A/A 180000 kms
Hola, soy nuevo aquí. Buscando problemas con el Derby llegué a este foro. Hace unos 5 años empezaron las fallas, se aceleraba en neutral y tenía que usar clutch para estabilizar lo, le limpiaron la válvula de aceleración y se arregló por un mes. Después continuó la falla y le limpiaron la computadora ya que estaba totalmente mojada. Funcionó muy bien durante unos meses hasta que un día ya no prendió, estaba muerto totalmente pero la batería era nueva, después de descartar barcos cosas el mecánico optó por cambiar computadora, mi error fue no revisarla por qué después de un par de años empezó n… Leer completa
Riichxx de México hace 7 años  
RI
11 respuestas 
deivid de México hace 7 años
A mi me paso lo mismo sonaba clik clik clik muy rapido en la parte de los fusibles y el problema era un daño en la computadora ocacionado por un corto en el aire acondicionado, cualquier corto en cualquier parte del vehiculo ara que la ecu falle o deplano se eche a perder
Riichxx de México hace 7 años
Muchas gracias, lo tendré que llevar con el eléctrico para que cheque donde trae el corto. Saludos!
Jorge Garcia de México hace 7 años
Porque me aparece el símbolo de baja presión y le arreglo una fuga del anticongelante, arranca en la mañana normal y luego más tarde ya no arranca sólo como que quiere y no arranca...alguien sabrá que paso.
chilis company de México hace 7 años
Limpia la válvula jacck...y al colocarla de nuevo pega la con solución térmico...seguramente el empaque no empalma bien...así de sencillo...amigo
ADRIAN de México hace 7 años
Hola a todo el foro resulta que acabo de comprar una derby van 2005 me comentaron que se habia mojado la computadora se llevo ala agencia vw y la secaron pero la falla seguia se jalonea el motor en baja y luego se apaga pues bien consegui otra computaora pero el problema sigue no se si tenga que ver que la que traia el carro era terminacion gn y la que consegui es trminacion gm la que consegui dicen que es de dervi sedan y no de dervy van tendra algo de cierto pues yo no lo se agradeceria su ayuda y quisiera saber cual es la diferencia de letras entre gn y gm gracias
Chipin de México hace 7 años
Acabo de pasar por ese problema del tiki tiki y mi ptoblema se soluciono cambiandole el relecador 30 y con eso quedo
Ruben de México hace 5 años
Me pueden ayudar. Estoy harto jaja tengo una derby van modelo 2008. Da mar ha pero no arranca. Le cambie la bobina nueva y nada pienso puede ser el sensor del. Cigueñal sin embargo que mas podria ser me urge la tengo comprador
Ruben de México hace 5 años
Amigos estoy super contento ,hoy quedo mi derby van modelo 2008.
Se le cambio el sensor del cigueñal y hasta se le borraron los codigos testigo que presentaba.
Les recomiendo el mecanico super buen servicio y rapidez. Se encuentra en tequexquinahuac. Tlalnepantla estado de mexico
Taller mecanico automotriz martinez
El mecanico se llama miguel.
100% efectivo. Suerte
sergio de México hace 5 años
Pues si Rubén. Yo ahorita tengo el mismo problema. Con una derby van igual a la tuya. Pero necesito más datos del mecánico. Dirección tele fono etc. ubicación correo. Todo lo que nos puedas ayudar. Muchas gracias por tu apoyo. Que estés bien
Jacky de México hace 2 años
@RubenEn que parte de tequex o su número.
Alexis Rodríguez de México hace 2 años
Ola tengo un derby 2000 pero al acelerar un poco si voy quedito se siente medio sonso pero le acelero a fondo i se le quita no se que sea
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Pedal de Clutch no regresa completamente

Volkswagen Derby 2000 4 puertas 180000 kms
Hola a todos... Tengo un problema con mi Derby 2000. Resulta que después de haber cambiado el Chicote o cable de Clutch (como lo conozcan)... Mi pedal ya no regresa completamente hacia arriba a su posición normal... Aclaro que el Chicote nuevo hace su función normal solo que obviamente mi pedal corta demacrado abajo que podrá ser?
Omar de México hace 4 años  
OM
3 casos 
Ulises de México hace 4 años
El embrague usa una bomba hidraulica en algunos coches posiblemente este dañada...
Omar de México hace 4 años
Ya le busque la bomba creo que el mío no lleva... Ya he leído que algunos llevan bomba pero por más que la busco no la encuentro, supuestamente tendría que estar junto al booster pero no la veo
Jesus de México hace 4 años
El Derby 2000 no trae clutch hidráulico por lo mismo el chicote, es autoajustable, o tú clutch está gastado o el "cepillo" del pedal está gastado.
Ramírez de México hace 3 años
Hola amigo si llegas a arreglar tu problema me ayudarías mucho si lo comentas cual fue la solución
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Pedal del clutch no regresa

Volkswagen Derby 2002 4 puertas 132000 kms
Al pisar el clutch el pedal se fue hasta el fondo y no regreso ya se le cambio el chirrion de clutch y sigue igual
chacho estrella de México hace 8 años  
CH
3 casos 
derby reynosa de México hace 8 años
Lo mas seguro es que tu collarin se haya dañado...o el brazo que sujeta el collarin
Ernesto de México hace un año
Es de chicote o y hidráulico
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Falla del clutch

Volkswagen Derby 1996 4 puertas 180000 kms
El pedal del clutch se quedo undido lo pise y ya no regreso, lo regreso con la mano y queda bien pero al pisarlo nuevamente no regresa
Jorge de México hace 8 años  
JO
1 caso 
Alan 310809 de México hace 8 años
Chicote amigo tu chicote se revento , no es tan caro eso... saludos...!!!!!
derbyman de México hace 8 años
Debes cambiar bomba de clutch...lleva dos...la primera y mas economica junto al Booster de frenos!!
Erickmann51 de México hace 8 años
El Clutch del derby es hidraulico (no lleva chicote) y usa el mismo fluido de los frenos, si tienes alguna fuga en las mangueras, checa el deposito del lquido de frenos,
perez de México hace 7 años
Hay de os dos tipos con chicote y bomba hidráulica
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Se calienta y al despegar se apaga

Volkswagen Derby 2003  150000 kms
Me pasa que mi derby al estar frio enciende normal pasados 5 minutos al hacer cualquier cambio en el puto de soltar embrague y acelerar se bajan revoluciones e incluso se apaga y le cuesta encender y huele a gasolia el escape como si se ahogara, favor de dar opciones ya llevo rato asi. :-(
memo de México hace 8 años  
ME
3 respuestas 
HECTOR de México hace 8 años
Sabes mi derby es 2002 y tengo un problema similar al estar frio caballea si lo dejo calentar un rato las rpm tienden a subir y bajar de manera estrepitosa, lo an escaneado y todo esta bn , para esto cuando el motor se estabiliza o ya esta caliente se maneja como si nada, pues asta el momento ningun mecanocao a sabido que es, el dia de ayer arto de mecanicos y con las experiencias de internete llegue a la conclusión de que el oxigeno no estaba bn asi que desarme las mangueras que van a la valvula iac y esta ban totalmente tapadas un codo roto abrasaderas flojas la T estaba de una parte destrosada asi que el dia de hoy lo e limpiado todo la iac las mangueras cambie la T, Y SE ME OLVIDABA LE GHACIA FALTA COLOCAR UN ORRING EN EL PRINCIPIO DE LA LINEA DE AIRE espero que les sirva esta informacion para sus carros A LA IAC ESTABA ASQUEROSA POR DENTRO LA LIMPIE CON CARBUCLIN ESPERO ESTA INFO LES SIRVA
HECTOR de México hace 8 años
Hola no pues creo que limpiarlo le iso mal por que ahora el carro perdio toda la potencia casi me dejo tirado lo que observe es que todo el cableado esta suelto le faltan tornillos fue un desmadre
derby reynosa de México hace 8 años
Hector eso qu le hiciste estuvo bien le ayudo o le va a ayudar mucho tambien leyendo dicen que cuando quitas la iac se desprograma o lago asi quita la bateria por unos minutos y abre varias veces el suiwch de la llave para que la reconozca la ecu asi e leido o la otra tambien llevalo con alguin que te reprograme los valores de agencia mediante el programa vag ,,,,,eso tambien funciona muy bien ese programaes especial para estos carros si lo llevas acon alguin que tengan una computadora normal no la reconce el enchufe que esta por debajo del cenicero y te dicen que o sirve el arnes y un mil de tonterias nada de eso tine que ser un a pc con program vag etc, suerte
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Derby se calienta en tráfico

Volkswagen Derby 2007 MI 125000 kms
Buen día, mi problema es el siguiente, actualmente tengo un Derby 2007 versión MI, un día circulando por una avenida con mucho tráfico vi como la aguja de la temperatura subió de 90 grados (que es lo normal) hasta arriba de 110, lo que hizo que se prendiera el testigo. Después de esto lo lleve con el mecanico y le repraron varias cosas entre ellas: fugas que tenía en el sistema de enfiamiento, bulbo de temperatura y termostato, después de hecho esto mejoró pero se siguió calentando únicamente en tráfico, es decir cuando vas entre primera y segunda frenando y metiendo el clutch continuamente,… Leer completa
Diego de México hace 6 años  
DI
4 casos 
Ancg de México hace 4 años
Disculpa ya quedo tu carro
Mau Morales de México hace 4 años
Ya lo purgaste? a mi me pasaba lo mismo pero ya al purgarlo se me quitó ese sobrecalentamiento, espero te sirva de algo mi opinión
Christian de México hace 3 años
Te pasa en el día o solo en la noche cuando utilizas más componentes eléctricos, en el mío cuando prendo las luces o cualquier sistema eléctrico la aguja sube e incluso activando la señal de calentamiento, y me dicen que es una tierra, pues todo el sistema de enfriamiento está al 100
Daniel de México hace 3 años
Buenas tardes amigos. Quien m puedes ayudar. Mí problema es como desmontar el pedal del freno de un derby
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Falla en transmision estandar

Volkswagen Derby 2000 MI 158000 kms
Hola que tal cuento con un VW Derby MI std del 2000 y el problema empezo de la siguiente manera, las velocidades comenzaron a quedar duras, al paso de unos meses comenzo como a raspar la 2da y la reversa costaba trabajo meterla. Hoy por hoy la palanca de velocidades se atoro en tercera, quisieron mover la velocidad directamente del selector y del sincronizador y la velocidad no sale, pero si lo arrancas y sueltas el embrague el auto camina pero unicamente en 3ra puesto que las demas velocidades no entran. Que puede ser? Me urge saber :(
Enrique Sosa de México hace 7 años  
EN
4 casos 
angeliuxmina de México hace 7 años
Compre un derby 2001 al año pasado y a los 3 meses se me frego la transmisión comenzo asi , la segunda se escuchaba un crujido, despues la misma segunda al querer frenar con velocidad en segunda la botaba ,despues la 5ta tambien me la botaba. Y un dia en la mañana al momento de meter primera algo trono y ya no quiso mi transmisión. Solo en 3era 4ta y 5 y reversa la lleve al mecanico para que la checara y o sorpresa unos bronces,sellos y uan varilla con engranes fue la que se trono todos los dientes. Si encotraba alguien q la reparara dificilmente quedaria bien. Lo que hice fue conseguir una en un deshuesadero de autos,cuando la encontre estaba enterita,muy poco uso y la verdad no me ha dado problema.me costo 6mil pesos mx espero y no te desanime mi comentario llevala para q te la revisen igual y solo son unos bronces q no sale muy caros
Enrique Sosa de México hace 7 años
En eso ando aun no se soluciona
Abel Medina de México hace un año
Tengo un derby 2000 pero no entra la 5ta que puede ser?
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No arranca mi derby 2002

Volkswagen Derby 2002  85000 kms
Lo compré usado, el primer día lo estacione y arranque unas 5 veces, después ya no arrancó y fue necesario un empujón. Mi mecánico recargo la batería y funcionó muy bien; pero de nuevo volvió a no arrancar, y un chofer opinó que era necesario meter Clutch para arancarlo, y lo demostró unas 8 veces. Seguí su consejo, es el tercer día y además de que no arranca, ahora la batería está totalmente descargada. En el tablero marca inicialmente la batería y la lámpara de aladino que supongo es el aceite, y luego de varios intentos, sólo marca la batería
David A. de México hace 6 años  
DA
7 casos 
Didiers de México hace 6 años
Revisa todos los fusibles y que no haya fugas de electricidad, tambien verifica el alternador que es el que carga la bateria, saludos
Icysman de México hace 6 años
Revisa la tapa de cajuela, cuando los cables traseros se cortan por el uso se ponen en corto y te descargan la batería son como seis cables que viajan por una manguera que esta del lado del conductor junto a los amortiguadores de la tapa. El problema se agudiza en temporada de lluvias.
Fredd de México hace 6 años
Revisa los fusibles y o la bobina
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Caja de cambio

Volkswagen Derby 2001 1.8 0 kms
Tengo problemas batallo mucho con los cambios e cambiado los bujes de varillaje de cambios en distintas ocasiones de principio si queda bien pasa el tiempo se vuelve a batallar como si los cambios no entraran bien cambie el clutch soporte de transmisión buje de caja también se cambio no se que hacer aguien me pude ayudar
miguel de México hace 8 años  
MI
1 caso 
derby 96 de México hace 8 años
Checa la barilla donde se une con la palanca lav mayoria de beses es de ahi seenpiesa a degollar el arillo que une la barilla con la palanca asta que se ronpe por lo regulas todos los mecanicos te cambian bujes clochs y soportes pero ninguno te revisa esa barilla aslos puede ser tu falla sies cambiala quitas la bloa de la palanca el cubrepolbo de binil y se ve el mecanimo de la palanca chca la varilla que une la palanca que no este degollado tu problema es mala sincrinizacion de palanca de cambios vivo en tulancingo si no yo te lo arreglava pero as lo que te digo ahi nunca checan
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Avanza sin acelerar

Volkswagen Derby 2005 1.8 10000 kms
Eh notado que mi coche avanza al meter la primera con tan solo sacar un poco el clutch y sin acelerar, eso es normal o a que se debe,
AngelluArcBa de México hace 7 años  
AN
1 caso 
Chapa de México hace 7 años
Q tal a mi me pasaba lo mismo en mi carro se debía a un desajuste de el chicote de el chuch y sólo tuve q jalarlo y soltarlo dos veces ya q el mío es de ajuste automático hay una bola enfrente de el lado derecho justo arriba de la caja q es a donde llega el chicote jalala hacia arriba y se ajusta sola si tiene tornillos aflojalos y sube un poco el chicote ojalá q te funcione
AngelluArcBa de México hace 7 años
Gracias lo voy a intentar y te comento
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