Hola amigos, la semana pasada descubri que mi Derby 2005 tenia fuga en el primer inyector, estaba fallando al encender apestaba mucho a gasilina, y le costaba mucho arrancar, me imagino se ahogaba, pero al cambiar las gomas de los inyectores decubri que era el orring el que estaba mordido y como se me complicó encontrarlo sólo le puse silicon y efectivamente se solucionó la fuga pero al momento de encendero se aceleró demasiado, checandole vi que se desconecto la manguera de vacio que va a un regulador que está empezando el riel de inyectores, se la conecté pensando que esa era la falla, pero resulta que no, se quedó completamente acelerado, le baje el tiempo y disminuyo la aceleración sin. Embargo no lo podía acelerar con el pedal, y me fuí a la IAC, la desconectas y no pasa nada no baja para nada la aceleración, sólo falla un poco, la quite y lave para ver si con eso pero resulta que no, me comentaron que lo sacara a dar la vuelta a ver si así se normalizava pero tampoco, mi pregunta es si al desconectarse la valvula que regula el combustible digamos la manguerita, se guardo algún dato mal en la computadora y se le quite al borrarlo o recetear la computadora? O en definitiva pudiera ser la IAC?, o cuál pudiera ser el procedimiento para checar su funcionamiento porque se me hizo muy raro ya que el carro no hacia esa falla