Problemas de Válvula IAC

Válvula IAC
Válvula IAC: Es la encargada de regular el paso de aire al motor cuando la mariposa está cerrada (en ralenti).
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Valvula IAC y Revoluciones altas.

Volkswagen Derby 2001 motor 1.8 200000 kms
Buen día,

Mi derby 01 cuando lo prendo las revoluciones estan en 10,000 y cuando acelero se queda pegado en 20,000 y ya no bajan, entonces lo que hice fue desconectar la IAC y ahora si el comportamiento de las revoluciones es normal, si acelero suben y bajan cuando dejo de acelerar. ¿Entonces creen que mi problema sea que la IAC ya dejo de funcionar, o sera otra cosa la que ocasiona ese comportamiento?

Saludos.
Abraham de México hace 9 años  
AB
10 casos 
asdasd de México hace 9 años
Amigo tuve un caso parecido, pensé en cambiar la banda de distribución y con esto solucione mi problema...al parecer abia un poco de juego la computadora detectaba y por eso subia las revoluciones
Abraham de México hace 9 años
Muy bien amigo, voy a ver si eso me ayuda. Gracias por contestar.
Fracisco de México hace 5 años
Q tal buen dia como le puedo hacer a mi derby para q arranque parese que es la válvula de ya para saber q es esto lo q esta fallando como lo puedo arrancar sin la válvula
Richard de México hace 4 años
Tengo un problema en mi Derby Mi 2005, ya que cuando lo enciendo y comienza a caminar, se jalones, al paso de los kilómetros se normaliza, después cuando paro y sigue en marcha pierde fuerza y después se normaliza, que podría ser?
Moises de México hace 3 años
Lo resolviste tengo el mismo problema
Will de México hace 4 años
Tengo un Derby 09 al encerderlo y avanza no falla pero de repente como q se desconectan las revoluciones y se apaga pero al los segundos agarra su paso que podría ser
Mario2019 de México hace 4 años
Tengo un problema parecido tengo un Derby 2003 ya le cambia la válvula iac 2 veces y se sigue acelerando trabaja normal durante 20 min pero ya caliente el carro se acelera hasta 4000 rpm tengo que estar jugando con el clutch y en primera es tedioso estar así que me recomiendan
Pedrodelira de México hace 4 años
Eso mismo me pasa a mi, ya encontraste una solución?
Fran de México hace 4 años
Amigos espero les sirva yo tenia el mismo problema en un derby 2002 y al llevarlo con un buen mecanico me detecto que lo de las revoluciones me lo hacia por que el tiempo no estaba sincronizado con el distribuidor...lo que me comentaba que cuando le cambian la banda del tiempo tienen que hacer sincronizacion cn el distribuidor y ah veces solo ponen en tiempo la banda...
Andres de Chile hace 2 años
Buenas noches tengo un problema no logro ubicar la ubicación de mi válvula iac tengo un spark lite hb 1.0 2012 agrego la foto de mi cuerpo de aceleración y he visto que mayormente la iac se ubica arriba del cuerpo de aceleración y no la ubico en el mío. Agrego foto de la válvula iac y no úbico su posición
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Válvula iac SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2006 1.8 110000 kms
Tiene desconectada la válvula iac, y ahora los cables son diferentes y no se sabe donde va cada uno y trae cuatro cables
José Luis Cruz de México hace 3 años  
JO
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según José Luis Cruz)
José Luis Cruz de México hace 3 años
Conecté la válvula como indica el diagrama, pero como se seguía apagando, solo cambié los cables de pulso o negativos y ya quedó
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Falla en válvula iac

Volkswagen Derby 2005 1.8l full 4 puertas 200000 kms
Hola que tal ojala me puedan ayudar con mi derby motor 1.8l el cual quise limpiar la válvula iac de hecho lo hice con carbu clean pero no sabia que no debía entrar el líquido a esta pieza. Y como sabrán el carro se aceleró a las 2000rpm mi mecánico me dijo que la descompuse y que era necesario remplazarla
Bueno no contaba con el dinero para hacerlo al momento así que le moví al ajuste de la aceleración para poder usar el auto , ahora ya la compre la conecté y no se siente ningún cambio la puede conectar y desconectar y el carro sigue como si nada , escuché algo que se tiene que hacer para volver hacer que funcione ? Ajustar resetear o cambiar el relevador 30 Muchas gracias por su ayuda
daniel de México hace 9 años  
DA
1 caso 
Machine de México hace 9 años
Para configurar la valvula IAC debes meter la llave encender solo el switch sin darle marcha durante 10 segundos lo apagas 10 segundos lo vuelves a prender hasta cumplir tres ciclos de prender y apagar y listo la computadora reconoce la valvula nueva.
daniel de México hace 9 años
Muchas gracias amigo ahora lo intento y te comento que sucedio
J Osacr de México hace 4 años
Tengo un Derby 2000 1.8 en aceleración alta va muy bien pero en Baja es muy inestable y falla mucho que tengo que hacer.
jose juan de México hace 4 años
Ya encontraste solucion, me pasa lo mismo?
William de Colombia hace 3 años
Hola amigos yo tengo un dervy modelo 96 ya le cambié la valvula iac y el sensor de mariposa pero el carro me sigue consumiendo mucho combustible ya lo mandé a sincronizar y nada
Helen de México hace 3 años
Mi Derby 2008 empezó a consumir demasiado combustible, se aceleraba solo, luego perdía fuerza. El problema era un sensor, también los cables de la bujías estaban dañados. Se los cambiamos y quedó muy bien. Ahora solo se apaga en baja velocidad pero ya no gasta combustible en exceso. Me dijo el mecánico que es la válvula del ralentí.
[email protected] de México hace 2 años
Yo también tengo uno del mismo año y siento q también está gastando mucho combustible le limpie el cuerpo de aceleración y mejoro muy poco y siempre está en 1500 rpm que será la válvula iac mal
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Se acelera al conectar la válvula iac

Volkswagen Derby 2005  200000 kms
Desde que se me daño la bobina en peso a acelerarse le desconecto la válvula iac el mecánico por que me comento que era la del problema le compre una y hizo lo mismo me la cambiaron y igual después compre una de otra marca y fui con otro mecánico y me hizo lo mismo al conectarla se acelera y las revoluciones están inestables espero y me puedan ayudar
Félix 86 de México hace 8 años  
20 casos 
Icysman de México hace 8 años
A reserva de escanearlo es el TPS, además cada vez que cambias de IAC debes seguir un proceso de ajuste para que no se acelere. Saludos.
Félix 86 de México hace 7 años
Lo lleve al mecánico le lavaron inyectores y lo pusieron a tiempo aún no esta ta estable las revoluciones y solo se acelera en las mañana cuando lo arranco me dicen que puede ser la computadora pero yo lo dudo un poco por el resto del día no se acelera solo en las mañana y como que se escuchan explosiones al cambiar de velocidades...
Juan Roberto c de México hace 6 años
Cómo lo resolviste? Tengo el mismo detalle
MemoBCh de México hace 7 años
Ya pudiste resolverlo?. . . Mi Derby andaba al 100 lo lleve a afinar y cambiar las bandas y regreso muy acelerado y el mecánico me dijo que es la IAC, lo cual se me hace extraño porque un día antes estaba en perfecto estado.
Vanessa Morelia de México hace 7 años
Saludos! Tengo un Derby 99 que el igual que el tuyo andaba bien, solo en las subidas se ponía un poco lento, le hicieron el servicio completo, cambio de banda del motor y todo igual...unos días después lo lleve de vuelta al mecánico porque la potencia se puso peor, ya no subía pequeñas pendientes, le cambio la bomba de la gasolina y le hizo un ajuste...ahora se acelera solo después de un rato de uso y tira gasolina de un inyector, el mecánico dice que es la válvula de marcha minima que hay que cambiarla así como los inyectores...total que después del servicio mayor se ha puesto de mal en peor... de una ligera falta de potencia a una fuerte pérdida de la misma, a acelerarse y a tirar gasolina pfffff!!!
dano de México hace 7 años
Tienen que resetear la computadora y borrar los errores, y si aun así persiste en acelerarse, se debe limpiar la computadora, yo lleve mi auto con el mecánico y limpio la computadora porque le entraba agua y tenia suciedad y me comento que estaban obstruidas algunas termiales, ya le habia cambiado la valvula IAC. Suerte!
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Mi derby se acelera conectando la válvula iac

Volkswagen Derby 2005 4 puertas 118 kms
Hola amigos alguien me podría ayudar, tengo un derby 2005, y cuando lo compre presentaba problemas con la válvula iac pero primero lo lleve a escanear y me dijeron que era el arnés del cableado, y luego que podrían ser otros factores y no quedo, luego le movieron el tiempo para bajar las revoluciones pero perdía potencia, le compre una válvula iac Bosh y por un momento jalo normar pero cuando iba a carretera a 120 y dejaba de acelerar la revoluciones subían y bajaban o aveces se quedaba a más de 2000 revoluciones, después nuevamente le desconecte el cable de la válvula y jalo normal, solo ajustando un tornillo que trae la misma válvula y ajustando en tiempo, pero huele a mucha gasolina y siento que me esta gasnatando mucho, que será???!!
Racfer de Argentina hace 9 años  
RA
6 casos 
el-liones de México hace 9 años
Mi estimado Racfer,tuve la misma problematica, la cual se solucionó cambiando el sensor de mariposa(TPS),comentario aparte,la IAC no tendria qe haberse manipulado
Mauricio de México hace 9 años
Yo tengo el mismo problema, le cambiaron la valvula iac por una original y no se resuelve el problema, ya le cambiaron el TPS, sensor de oxigeno, de temperatura y nada que podrá ser? ya he gastado mucho dinero en esto y no lo pueden solucionar y también consume mucha gasolina
Jr.Robledo de México hace 9 años
Cambiarle la computadora yo tenía varios problemas con mi derby 2005 se aceleraba gastaba gasolina mucho humo negro a veces dejaba de acelerar le cambien la válvula iac dos veces y no quedaba le cambie la computadora y quedo
DJ-JR de México hace 7 años
Es el regulador de presion que esta en el riel de los inyectores
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Válvula iac

Volkswagen Derby 2007 1.8 109000 kms
Que diferencia existe entre válvula iac de derby y pointer ya que yo las veo igual. Gracias pueden pasar el diagrama de dicha valvula
rober de México hace 8 años  
RO
3 casos 
Jesús Rodríguez de México hace 3 años
Hola me pueden ayudar le queda el motor pointer 2009 al dervy mismo año
Dionicio nava de México hace 2 años
La válvula IAC del pointer es compatible con rl derby?
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Acelerado si ya le puse la iac

Volkswagen Derby 2002 1.8 150000 kms
Hola amigos la verdad esq ya estoy super desesperado porque ningun mecanico le haya la falla a mi derby querido lo q pasa esq se acelera ya le puse varias valvulas iac las calibre le cambie el relevador 30 se afino lavado de inyectores todo pero no se q tiene con la ultima valvula iac q le puse jala bien pero solo cuando esta frio pero agarra temperatura y se empieza a acelerar hasta 2000 rev. Si alguien sabe q le pasa a mi vw agame el paro o q gracias
derbyy2002 de México hace 9 años  
DE
1 caso 
Dave V. de México hace 9 años
Tengo exactamente el mismo problema, IAC nueva y sigue acelerándose, si encuentras la falla me avisas por favor
derby reynosa de México hace 8 años
Hola buen día...a mi me pasó lo mismo se aceleraba... Perdía potencia y a veces bajaban mucho las revoluciones y ya andando se aceleraba sólo era un fastidio... Y gastaba gasolina etc. Le cambie el sensor tps y revise los cables y asunto arreglado... No volvió a fallar...se corrigió todo agarró más potencia y se normalizó su marcha ahora es más suave...eso hace ya varios meses... Ahora tengo una falla y no he tenido tiempo de buscar a conciencia... Ahí va por sin alguien sabe que pueda ser...después de prender en la mañana por ves primera todo bien...ya después de un buen rato de uso...dos tres horas para arriba y para abajo...ahí viene la falla...batalla para volver a encender...y huele a gasolina y como que avienta pequeñas explosiones...tengo que acelerar al mismo tiempo d dar marcha y va agarrando poco a poco hasta que logra prender...medio sonso...y luego ya se normaliza...
Rich de México hace 2 años
La bobina te está fallando cambia el rotor del distribuidor si es que trae y conecta una tierra de la bobina ya que está sujeta ala carrocería de allí partes asta la tierra de la batería eso me pasaba mucho y ningún mecánico le encontraba la falla tambien de paso cambia el relevador de la bomba de gas
Rich de México hace 6 años
Yo tenía esa falla mi derby es 05
Prendía bien y después de en rato de uso ya no arrancaba el problema fue la bomba de gas como son bombas de alta presión, si no tienes suficiente precios no enciende o tinnecesario poca potencia cuando llega a encender
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Acabo de afinar mi Derby van 2005 y cambio de valvula iac.

Volkswagen Derby 2005 van 150000 kms
Le di servicio y se le cambio la válvula iac a mi Van, pero en frio se jalonea y hace algunas explosiones en el motor y se seguía acelerando. Posteriormente el mecánico reemplazo válvula iac por original y le cambio una manguera de vacío del cuerpo de aceleración, sin embargo hoy que la arranque en frio se me jalonea mucho, no avanza proporcianal a la aceleración y hecha algunas explosiones pequeñas del motor... que podrá ser???
mera de México hace 10 años  
ME
1 respuesta 
Erickmann51 de México hace 9 años
Checa el tramo de manguera de vacio que va dentro de la computadora, esta en ocasiones se rompe y causa que se te tironee. O acelere. Si te fijas, a la computadora le llega la manguera de vacio, pero por dentro tiene otro tramo, y es la que se rompe en ocasiones.
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Se acelera a 3000 rev. Y ya cambie la valvula iac y sigue igual

Volkswagen Derby 2005 4pts 1.8 10000 kms
Buenas noches tengo una falla en mi motor Derby 2005, cambie la iac por qué gastaba mucha gasolina y me dijeron que ese era el problema y hasta le compre la Bosch original pero al ponerla ahora se acelera demasiado hasta 3000 rev. Revisando posibles fallas en Internet y viendo algunas respuestas de aquí observo que dicen que se revisen las mangueras por posible entrada de vacío y pues me doy cuenta de que mi motor NO tiene una manguera que va al cuerpo de aceleración y pues así compre el carro y no me di cuenta...ESE PODRIA SER EL ERROR???...Podrían ayudarme?? De vdd ya no se que hacer... *pongo fotos de mi motor*
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Gabeto de México hace 3 años  
GA
1 caso 
Miguel de México hace 2 años
Cambia el sensor TPS compralo economico para que pruebes y calibra la iac para la calibracion viene un video en youtube. Suerte!
pantera de México hace 2 años
Hay que calibrar tu IAC por llaveo te comparto mi mail para darte indicaciones [email protected]
Saludos
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Mi auto se apaga problema con válvula iac

Volkswagen Derby 2001 4 puertas 180000 kms
Que amigos ojala puedan orientarme tengo un dervy 2001 cuando lo compre me dijeron que la válvula iac no servía andaba acelerado pero ya checandolo me di cuenta que no esta conectada a la corriente en el arnés pero cuando la conecte el carro se apago y la desconecte y volvió encender
Ignacio silva de México hace 6 años  
IG
2 casos 
Areli de México hace 2 años
Tengo el mismo problema encontraste solución , ya le he puesto otras válvulas y pasa lo mismo
Rich de México hace 2 años
No es la válvula cambia el relevador de la bomba de gas y el que regula la velocidad no recuerdo los números de paso cambia la tapa del distribuidor y el rotor también pon una tierra de la bobina ala tierra de la batería también una limpiada al cuerpo de aceleración le vendría bien.
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Configuración de colores arnes valvula iac

Volkswagen Derby 2006  150000 kms
Quería cambiar el arnes de la valvula iac y perdi la configuaración de colores
De los cables alguien que me ayude?
ACAPULCO de México hace 8 años  
AC
8 casos 
Gerrdo de México hace 4 años
Derby 2006, solo con prender swict de luces altas o bajas, se queda encendida bomba de gasolina, sin abrir swict del motor, ¿sabran a que se debe?, apagando las luces es como ya no se escucha, se que es normal cuando abro swicth y solo son entre 3 a 5 segundos, ¿como resuelvo este problema?
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Valvula iac

Volkswagen Derby 2002 4 puertas full 1 8 250000 kms
K tal buenos dias tengo un problema con la valvula iac le conecto el enchufe y se acelera pasando pokito mas de las 3 mil y lo desconecto y se enpareja y lo uso asi pero falla le acelero a fondo y se ahoga cren k sea la valvula o otra cosa
misael ruiz de México hace 6 años  
MI
1 caso 
Afred de México hace 6 años
Sensor TPS si se te ahoga al encender
Miros de México hace 4 años
El mío es 2001 pero se apaga cuando llegó a un tope será la iac también?
Rich de México hace 2 años
Cambia el rotor del distribuidor y si puedes la tapa del mismo también pon una tierra de la bobina de encendido asta la tierra de la batería
Jorge de México hace 4 años
Me pasa lo mismo, como solucionó su problema ?
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3 respuestas 
Camaney de México hace 6 años
Buenas tardes el conector se encuentra donde va el cenicero (adelante de la palanca de velocidades).
Andred de México hace 6 años
Alguien podría decirme dónde se encuentra el relevador 30
ciclon de México hace 6 años
Atras de los fusibles, ahi estan todos los relevadores del derby 2004
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Válvula IAC

Volkswagen Derby 1999 Motor 1.8 30000 kms
Cuando conecto la válvula IAC el auto se tironea y se apaga. Alguien que me pueda ayudar!?
Mario de México hace 4 años  
MA
1 respuesta 
Rcantu de México hace 4 años
Debes escanear el auto con la valvula IAC conectada para que te arroje los codigos de falla y poder ayudarte
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Falla en la valvula iac

Volkswagen Derby 2002 trendline 149996 kms
Que tal mi nombre es saul pues yo tengo un dervy 2002 y le costaba mucho trabajo para encender por la mañana tenia que acelerar, ya estando caliente jalaba normal se jaloneaba y me gastaba mucha gasolina mi mecanico me indico que se tenia que comprar la valvula iac pero es muy cara mas de $2000.00 cheque que tenia un tornillo y pues le empece a mover hasta regular la aceleracion la limpiamos con carbuclin y asunto arregaldo parece complica para los que no sabemos pero en realidad es fasil se se pone uno a investigar
freedom de México hace 8 años  
FR
1 caso 
jaguar de México hace 8 años
Compa una pregunta... tu válvula iac es modificada o es la q tiene como un sello transparente pequeño por un lado?
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Cambie la valvula IAC pero sigue sin sostener las revoluciones

Volkswagen Derby 2002  232000 kms
Hola, les platico mi auto se jaloneaba andando lo lleve con el mecanico y me dijo que era mi valvula iac que no servia, ya se la cambie pero ahora cuando lo arranco tengo que acelerarlo para que no se apague, no sostiene las revoluciones tengo que estarlo acelerando hasta que llegue a la temperatura adecuada para que entonces sostenga las revoluciones
La valvula IAC es nueva y ya calibre con el encendido para que la computadora la reconozca pero aun continua sin sostener las revoluciones...¿alguien sabra que pueda ser?
el gato de México hace 9 años  
EL
1 respuesta 
el-liones de México hace 9 años
Me pasó lo mismo,se soluciono cambiando el relevador 30,en mi caso esa fue la solucion
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Valvula iac desconectada

Volkswagen Derby 2009 MOTOR 1.8 14300 kms
Tengo un derby 2009 motor 1.8 y tiene los cables de la valvula iac desconectado o trozados pero tienen diferente color alguien que me pueda pasar un diagrama electrico de la valvula o como conectrala...
victor valenzuela de México hace 8 años  
VI
2 casos 

Por q mi válvula iac no se mantiene estable a pesar de calibrarla

Volkswagen Derby 2005 Motor 1.8 35000 kms
Quiero saber q terminales son y q regula el voltaje de ella
Carlos Vega de México hace 2 meses  
CA

Cual es la manguera de la válvula iac

Volkswagen Derby 2004 4 puertas motor 1.8 250000000 kms
Estoy buscando la manguera de la válvula iac pero no logro conseguirla tiede la forma de un codito.
Fernando. de México hace 3 años  
FE
1 caso 

Tengo problema con la válvula IAC y no llega corriente ala bobina

Volkswagen Derby 2007 1.8 MI  182000 kms
Lo meti al agua por necesidad estaba en una emergencia y el carro lo tengo bien sin problema paso no hizo gestos al llegar lo apague normal pero al siguiente día prendió pero a 8 segundos se apagó y haci varias veces y luego daba pura marcha y no prendía cheque fusibles y todo bien hasta que me di cuenta que no manda corriente ala bobina anterior mente ya e tenido problema con el sensor del cigüeñal no se si sea eso y ahorita está con el cofre abierto si es que tiene mojado algo me pueden ayudar lo ocupo mucho
Francisco Valdéz de México hace 4 años  
FR
11 casos 

Aseleramiento con válvula iac y explosiones en subidas

Volkswagen Derby 1997 16 valbulas 250 kms
Explosiones en cambios x lo regular en subida desconecto válvula iac para q se desaselere
wero de México hace 5 años  
WE

Válvula iac

Volkswagen Derby 2000 4 puertas,full inyection,1.8 5000 kms
Vibración y aceleración en mi carro
Diego de México hace 6 años  
DI
1 caso 

Chillido en válvula iac

Volkswagen Derby 2001 Derby motor 1.8 125 kms
La válvula iac hace un ruido extraño como si algo estuviera haciendo corto quiero saber si alguien le sucedió lo mismo si es la válvula o el arnés que va conectado ala válvula el carro se apago y ya no quiso prender se puso en corto la bobina el tablero me indica ins se prende el icono del aceite no hay chispa ni pulsación en el distribuidor se cambio la pastilla del distribuidor pero no prendio el. Mecánico dice que es la computadora es muy difícil encontrar una de Derby que computadora de jetta es compatible con la del Derby ?
Alexmty de México hace 6 años  
AL
2 casos 

Se acelera mucho SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2000  200000 kms
Q tal tengo una fallia en mi derby 2000 aver si me pueden ayudar... le lleve al mecanico xq no se mantenia en frio y en caliente mas omenos. Le cambio la iac pero se acelera asta 3000 revoluciones i no baja ya le cambiaron el tps i sigue igual
lalo de México hace 10 años  
LA
18 casos 
adys2102 de México hace 10 años
Al mio le paso lo mismo y no era la iac es otra que va conectada directamente a la computadora
Vick de México hace 7 años
No sabes el nombre de la válvula que se reemplazo
pakebond de México hace 10 años
Saber el numero de parte de esta pieza? osera que hay que quitar los limpiadores y el protector para tener acceso a la computadora y ver que pieza es? mas omenos en cuantote salio lapieza y si es original o de otra marca. Gracias
antero de México hace 10 años
Desmonta la unidad de mando (computadora) ya desmontada consigue un desarmador delgado tork y ábrela,por los 2 lados echo esto checa que la manguerita que lleva adentro no este rota si es asi cámbiala, y arma todo y checa el funcionamiento del motor
davinho de México hace 10 años
Mi amigo a mi me pasaba algo parecido tengo un derby 2002 1.8 este se aceleraba solo a las mismas 3000 revoluciones investigando en este y otros foros me di una idea y lo primero que hay que hacer es lavar la válvula iak con alcohol isopropilico (según expertos, yo lo hice con carbuclin y sin problemas) esto para que abra y cierre sin problemas y no se atore después cambia los sensores de temperatura que están en la entrada de agua al motor no son caros y según los experto se deberían cambiar cada año y por ultimo debajo del volante saca y revisa el relevador marcado con el numero 30 no lo compres primero revísalo física mente, si esta bolado lo notaras de inmediato ya que se vería inflado, con maracas blancas en los costados o de plano flameado de ser así cámbialo eso si por el original eee por que este alimenta a la computadora y podrías dañarla, hacer esto seria lo mas económico y seguro de hacer ya que a mi los ratas mecánicos aun sin abrí el cofre ya me querían cambiar la computadoras y la iak y esto fue en tres talleres mecánicos chécalo y veras que con eso queda.
jesus puente de México hace 6 años
Buen dia tengo el mismo problema, lave la valvula iac con el liquiedo que mencionas y el acelerador se queda pegado solo cuando quito el cambio
HUGO CANTU de México hace 5 años
Si se queda acelerado, es el sensor de temperatura que esta en la toma de agua del motor, o de plano esta agarrando aire alguna manguera de vació.
Solucionado
Mejor respuesta (según lalo)
lalo de México hace 10 años
Gracias a todos por sus comentarios ya quedo mi derby la iac que le compre no funcionaba le puse otra y quedo y ya le abia cambiado el tps ya jala muy bien mi derby gracias saludossss desde saltillo coahila mexicooooo
Anny de México hace 6 años
Hola que marca es tu iac tengo el mismo problema
Cesar de México hace 2 años
Hola...buenas tardes...soy de aki de saltillo lleve mi camioneta derby al taller por k paso agua al aceite...ya la arreglarnos el día de hoy pero resulta k sta bien acelerada el mecánico le cambio la valvuka pero sigue igual...donde te ubicas ya se k tiene mucho tiempo stas preguntas spero y respo ndas
rudoiag de México hace 10 años
K modelo es tu carro esque yo tengo un derby 2002 y cuando estoy en marcha se queda acelerado pero no c si cambiarle la valvula iac o sea otra cosa lo llevaste a un mecanico o tu se la cambiaste soy de saltillo
ODLC de México hace 6 años
A mi me pasaba lo mismo cambié el sensor TPS y se solucionó el problema
Francisco de México hace 5 años
Disculpa que marca es el tps que le cambiaste porque yo llevo varios comprados y no me han funcionado bajan las revoluciones
lalo de México hace 10 años
Es 2000 rudoiag se acelera cuando lo prendes o cuando vas acelerando y se queda acelerado
JLCardenas de México hace 6 años
A mi me pasa q acelero y c queda acelerado y baja muy despacio o se queda acelerado q puede ser ya le cambie el tps
Luis Hernández de México hace 4 años
Hola a mí me pasa lo mismo.se queda acelerado cuando haces un cambio de velocidad de queda como pegado
pakebond de México hace 10 años
En el Derby 2002 motor 2.0L usualmente lavo la IAC con Carbuclean y WD40 asi como la válvula que va conectada al lado derecho marcada con numero de parte 021133429A (la cual es muy rara de conseguir) Limpio igual el TPS con WD40 y me fijo que "gire" bien. Igual y no es lo correcto pero después de un par de días ya no se acelera... no he probado desmontar la ECU y abrirla para revisar la mancguera que mencionan lleva dentro ni revisado el relevador número 30 debajo del volante. Alguna otra sugerencia?
davinho de México hace 10 años
Mi estimado RUDOIAG antes de cambiar la iac hazle una sencilla prueba hecha a andar el carro hasta que se acelere cuando esto pase desconecta el arnés de la iac si el auto se estabiliza (bajan las revoluciones) significa que la iac esta trabajando bien, sino bajan o lo hace lentamente dale una lavada a la válvula y repite la prueba si ni hasi trabaja ya valió, si funciona a la primera revisa el relevador No. 30 y los dos sensores de temperatura que están en la entrada del agua al motos parece ridículo pero es lo primero que se debería revisar.
rudoiag de México hace 10 años
Davinho lalo miren lo que pasa a mi carro cuando lo prendo y acelero en neutran jala vien pero lla cuando voy manejando se queda poco acelerado y no vajan rapido las revoluciones le e querido lavar la iac pero no se si alla bronca porque algunas se tienen que calibrar el mio es un derby 2002 otra cosa cheque la caja de fusibles y nada más tiene un relevador no c si debe de llevar otros porque tampoco le jala el clima parabrisas direccionales y a veces se tarda en prender aver si me van explicando k le puedo ir aciendo poco apoco si preimero le lavo la iac o si tenga que ver con los relebadores
davinho de México hace 10 años
Rudoiac la válvula iac del derby 2002 no se debe calibrar ya que la computadora lo hace en automatico por ese lado no te preocupes cuando la laves lo que si debes hacer es que cuando la laves la pongas con la parte del conector hacia arriba para evitar que lo que le metas entre en el motorcito de la misma, para poder ver el relevador no. 30 deves quitar toda la tapa del tablero que va debajo del volante no solo la de los fusibles ya que estos estan independientes no se si los checarias y me parese que lo del clima se debe revisar los fusibles que estan sobre la bateria me parese son tres y deben ser de 30 ampers, de una ves deberias revisar todos tu fusibles para saber si tienes alguno volado recuerda siempre tomar una foto antes de des armar cualquier cosa asi cuando la armes o la buelvas a poner podras tomarla como guia.
rudoiag de México hace 10 años
Si retire todo el tablero y i nomas tiene 1 relevador i el que tiene es el de la valbul iac pero no c si el otro dueño le alla quitado alguno y la caja q trae la pila donde van los fusibles se ve quemado y lla no agarran los fusibles mira te dejo mi correo para que me respondas i poderte mandar unas fotos [email protected]
Carlos galdamez de México hace 6 años
Tengo un derby 2005 pero se acelera y luego baja las revoluciones que podria ser? Le cambie la válvula jack pero no es original y aun sigue haciendo lo mismoalguien podria ayudarme
Alfredo de México hace 6 años
Buenos dias compre un derby 2003 trae un detalle se apaga en los topes y cuando le piso el acelerador hasta el fondo no no responde hasta unos segundos despues ya limpie y cambie la iac cheque los arneses de la tps y sigue con el problema
Mario de México hace 6 años
Dile al mecánico que le meta el escáner. Revisa la manguera que va a la computadora que no esté rota. Y te recomiendo le cambies el sensor de temperatura.
Alfredo de México hace 6 años
Gracias algo tiene q ver el sensor de temperatura pues se lo limpio y jala un poco mejor ,lo lleve a escanear pero el macanico no lo pudo areglar solo mpaso los codigis de error,voy a cambiar el sensor para checar
Alfredo de México hace 6 años
Ya le cambie el sensor de temperatura pero sigue igual,cuando piso el clutc para parar se apaga como si tuviera alguna fuga
Manuel de México hace 2 años
Revisa la manguera dela computadora a el múltiple de admisión ami me pasaba lo mismo la cambie y listo
Anny de México hace 6 años
Hola Me pueden agregar al grupo de whatsap soy Anny tengo un problema con mi Derby no funcionan los limpiadores si me pueden ayudar se los agradecería
Juan gabriel de México hace 5 años
Me pasas tu what para intercanviar fallas
Victor de México hace 5 años
Agreguenme al grupo tengo un derby y cuano aceleró en el tacometro marca a 20 y esta en neutral tengo que acelerar poquito y se destrabar y baja 4421308972 gracias
Israel Rojitas de México hace 5 años
Hola buen día, me podrían agregar a su grupo?
Tengo un Derby 03 1.8L la falla que nunca le he encontrado es que cuando aceleras y sueltas el acelerador con velocidad se acelera y bajan las revoluciones, tengo que ir jugando con el pedal del clutch, y no me gusta esa falla, de ahí en fuera todo bien, le cambio el tps y se normaliza en caliente, pero se mantiene acelerado a 10mim revoluciones por min, gracias, espero me puedan ayudar!!!
David de México hace 4 años
Tengo un derby 2005 motor 1.8 se queda acelerado ya le cambie la iac los 2 sensores de oxigeno de temperatura el reley 30 no avienta humo de echo avienta vapor y escupe agua el mofle que tengo entendido que eso significa quema bien, las bujías salen blancas cale una computadora y se queda hacelerado en 1200 o 1500 eso lo hace todo el tiempo, y cuando tiene la computadora mia se queda en 2000 mil y asta que lo apago y prendo se estabiliza pero a los minutos lo hace de nuevo cuando está en frío trabaja normal asta que agarra temperatura,, ayuda soy de Guadalajara
Isaac Islas de México hace 3 años
Buenas tardes! Tengo un Derby 2005, motor 1.8, standar, el problema es que al hacer los cambios de velocidad se queda acelerado, un ejemplo, al pasar un tope, al acelerar en primera lo revolucionó hasta las 2000 y así se queda hasta el cambio de segunda no baja a las 1000 lo mismo pasa de 2da a 3ra.
Gilberto de México hace 2 años
Buen día en mi caso tengo un derby 2000 y el problema que tengo es que mi derby no mantiene las revoluciones y se apaga ya limpie la válvula iac y el cuerpo de aceleracion que podrá ser
MVA94 de México hace 2 años
Buen día a todos yo tengo un derby 2005, el detalle es que andando se acelera muy brusco como cuando uno lo acera de repente el detalle que nisiquiera toco el pedal, andando entre cada cambio se de un aceleron y huele bastante a gasolina, lo más raro del asunto es que prende al llavazo, no se le batalla nada al prenderlo aunque dure días parado , pero en cuanto lo prendo el motor está inestable y lo acelero y se queda arriba de las 2000 rpm y cuando baja a las 1000 rpm no se queda estable suben y bajan hay ocasiones que sube hasta las 3000 rpm y no se controla, alguien que me pueda orientar que es lo que tiene mi auto? Ya revise la válvula iac y funciona perfectamente la lave, revise algunas mangueras de vacio pero pues la falla aun continua, saludos!!
Darío de México hace 2 años
Oye ya solucionaste tu problema porque yo tengo un Derby 2002 y me pasa exactamente lo mismo que tú
Betster de México hace 2 años
@DaríoTengo el problema. A con derby 2002 se acelera, resolviste tu problema?
@jonathanmendez de México hace un año
@Betster Alguien a encontrado solución, yo tengo un derby 2003 y hace lo mismo! Y gasta gasolina como si fuera un v8!
Betster de México hace un año
@@jonathanmendezLo único que me funciono fue dejar pasar un poco de aire en la manguera que va a la computadora y con eso no se queda acelerado. Puse un alambre delgado entre la manguera para dejar pasar aire.
Chano de México hace 2 años
Que tal amigos ya e gastado mucho dinero con esta falla en mi derby 2001. Cuando lo estoy calentando y le piso el acelerador y lo suelto de nuevo se sigue acelerando solo al maximo, tengo que enclochar y meter velocidad un poquito para que se normalise. O a veces cuando amodero para pasar un tope le pasa lo mismo se acelera solo.
Richard united de México hace un año
Buenas tardes tengo un derby 2005 estaba bien pero ahora prende y todo pero caliente se acelera asta 2000 y tarda en bajar desconecto la válvula canister y se normaliza ayudaaa
Maricruz de México hace 4 meses
Hola soy Maricruz me pudieran ayudar tengo un carro Derby 2005 tiene un problema q se acelera y ya le cambiaron el sensor mariposa y el sensor de oxigeno para el motor y aún q le metieron el escáner y no arroja nada me pudieran ayudar
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Derby se jalonea y gasta mucho combustible SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 1996 4 puertas, 1.8 240000 kms
Hola, espero me puedan apoyar, tengo un derby 96 todo funcionaba muy bien hasta que un dia se me descompuso el alternador, lo mande a reparar y después de eso empezó a jalonearse esto lo hace solo cuando esta caliente pero si lo apago y lo vuelvo a encender se corrige el problema pero después de un rato vuelve a pasar lo mismo, ya e cambiado cables de bujías, alternador, bobina, distribuidor, relevador 30 y 80, sensor de temperatura de 4 pines, limpieza de cuerpo de aceleración y valvula iac no se que mas hacerle, saludos
Jimmy de México hace 8 años  
JI
21 casos 
rodo989 de México hace 8 años
El sensor TPS DAÑADO tambien ocasiona variacion en las revoluciones y jaloneo
Poxo35 de México hace 2 años
Y que se apague? Podría pasar también?
Pepe de México hace 8 años
Como última opción, pide que te revisen la computadora del carro, el mio es un derby 2002 y también no le encontraban la falla hasta que por última opción el eléctrico revisó la computadora y está estaba dañada tenía una resistencia quemada , la reparo y el carro volvió a quedar otra vez bien , suerte
Mzhg de México hace 7 años
Y que tan caro te salio? Solo fue la reparada? O tubiste que cambiar la computadora?
Jimmy de México hace 8 años
Hola buenos días, Muchas gracias rodo989, ya cambiamos el sensor TPS y sigue el problema. Pepe hoy van a bajar la computadora para mandarla checar y ver si ese es el problema, en cuanto tenga los resultados los publico, muchas gracias a todos
eduardo 130 de México hace 8 años
Disculpa en que quedo lo de la gastadera de gasolina...mi derby es 2005 y no le encuentran el por q gasta mucha gasolina...ojala pudiera encontrar solucion
PENA de México hace 7 años
Si lo resolvio la computadora??, el mio tambien es 2005 y me da 4 km por litro, ya se afino y se han cambiado demasiadas refacciones y sigue igual!!!
Petcbox de México hace 8 años
Cual fue tu problema , ya lo solucionaste?, cuéntanos que fue para tener una referencia
Jimmy de México hace 8 años
Hola, disculpen no haber contestado, no e solucionado el problema, según mi mecánico resulta que el problema es la computadora, me dice que ya lo comprobó con otra computadora, el problema es que no puedo encontrar una, con la que hizo la prueba mi mecánico era prestada, el numero de serie de la computadora es 037 906 022 GL no la e podido encontrar encontré una 037 906 022 GM pero me dijo mi mecánico que no le daba, alguien sabe si hay alguna otra que le pueda quedar o necesariamente debe de ser el mismo numero de serie, Saludos
Icysman de México hace 8 años
Hola la 037 906 022 EM del jetta noventero te funciona bien, el único inconveniente es que no tiene inmovilizador, la computadora está dañada internamente. La otra opción es comprarla de agencia con su respectivo costo. Puedo conseguir ambas la GM y la EM a un costo de 1850 pesos cada una. Saludos.
Luis de Ecuador hace 5 años
BUENAS TARDES me pueden ayudar soy de Ecuador necesita la ECU 037 906 022 EM de urgencia en cualquier país que este comuniquense conmigo agregarme a este whatssap +593988197084
Fernando de México hace 3 años
Vete ala agencia no va hacer nueva son refacturadas pero debe ser el mismo número para que la codifiquen con la computadora de chasis y jale parejo
Petcbox de México hace 8 años
Que problema tiene la computadora? Hay en lugares que las reparan
Serch de México hace 4 años
Encontré un tutorial donde se repara una computadora espero y les sirva https://youtu.be/XKhZsgYwuB8
Edgar López de México hace 3 años
@SerchEse video, esta mal, ya que para el Derby, las ecu terminadas en GM, GN, son para inmovilizador, las terminadas en GL, son sin inmovilizador, así que no se dejen engañar, saludos desde EdoMéx.
Jimmy de México hace 8 años
Pues me dice el mecánico que no le encuentra cual es la falla de la computadora y que es lo mas raro, pero calo el carro con una computadora de jetta a3 037 906 021 A y dejo de presentar la falla.
Icysman de México hace 8 años
A menos de que estés muy seguro de tu mecánico no dejes que le metan mano, hay que ir al deshueso y buscarla, que veas que la sacan directamente del carro y probarla en el tuyo. Saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jimmy)
Jimmy de México hace 7 años
Hola buenos días a todos, se resolvió el problema con el cambio de la computadora, encontré la serie 037 906 021 A y jala de maravilla, muchas gracias a todos por su ayuda. Saludos.
Josmar de México hace 6 años
Tu derby es automatico estuve buscando ese numero de parte pero me sale que es para un automatico mi derby es 2001 y le quiero poner una computadora de jetta a3
Hernandez de México hace 7 años
Yo tenia el mismo problema y descubrí que era la bomba de gas cheka que tenga 40libras de presión si esta baja ese es el problema
El chacho de México hace 2 años
Hola qué modelo de Derby es tu auto?? Para saber si maneja la misma presión el mío, gracias!
MARIO MARMOLEJO de México hace 6 años
Buenos dias tengo un problema con un derby 2000 importado, , ya que se esta jaloneando al circular, ya cambie inyectores, bujias, cables bujias, distribuidor, al escanera detectaron tema de inyeccion, borran el fallo y aparece a las 3 dias, mi mecanico comenta que es problema de compresion de motor y que es necesario bajarlo y cambiar empaques , pero el tema se soluciona borrando fallo de computadora creo el codigo fue 124, ya revisaron bomba gasolina y esta bien
Ciclon de México hace 5 años
Pon lo a tiempo...eso es lo primero...
Selene Lopez de México hace 6 años
Ojalá alguien pudiera apoyarme, mi Derby 2004 jalonea y hoy empezo a consumir muchicima gasolina, y las velocidades no están revolucionando al 100% , ya le lavaron la válvula de Jack y le cambiaron la bobina, la bomba de gasolina esta trabajando bien, y ya lo escanearon y no sale ningún error...y nada
Alguien a tenido un problema así?
Ulises de México hace 6 años
Yo tengo un derby 2004 con la misma falla que tienes tu únicamente que empezó cuando eliminaron el inmovilizador ya que presentó fallas. Por lo tanto deduzco que es la computadora la que está fallando
Francisco Valdéz de México hace 3 años
Yo tengo un problema así pero ya le cambié la válvula la la bomba de gasolina y no se por que se jalonea
Jose de México hace 6 años
Cuando consume mucha gasolina en ocasiones se debe al sensor de oxígeno.
Neryemn de México hace 6 años
Buenas noches, alguien que me recomiende un buen mecánicoelectrico mi Derby está bloqueado y tal vez sea del inmovilizador soy del municipio de Huehuetoca.
Paul meza rico de México hace 5 años
Jiimi de México ocupo una computadora de jetta a3 con serie037 906 021 A pero no encuentro cual otra me podrá servir me venden la 037 906 022 crea q esa me funcione
Ciclon de México hace 5 años
Se adelanto tu tiempo...checa tu distribuidor, y la escobilla k no este rota
juan carlos medina uribe de México hace 4 años
Buenos dias alguien me puede ayudar mi dervi es 99 lo traigo con la v iac desconectada si la conecto se acelera demasiado y me echa humo negro e notado q me gasta demas combustible algun consejo grasiad
Serch de México hace 4 años
Te comparto un tutorial para la reparación de una computadora de Derby espero y te pueda servir https://youtu.be/XKhZsgYwuB8
Oscar de México hace 2 años
Tengo un dervi 2000 pero no le encontré el filtro de gasolina es 1.8
Oscar de México hace 2 años
Tengo un dervi 1.8 2000 limpie el tanque de gasolina porque traía agua pero no encontré el filtro de gasolina si lleva ONO y dónde porfabor
Cucú de México hace 6 meses
No trae filtro, trae un regulador
Juan de México hace 17 días
Una pregunta ya encontraste la solución me pasa lo mismo y ya llevo un buen de lana y no keda
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Derby acelerado SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2005 MI, 4 puertas, 1.8  160000 kms
Por lo que he visto en todo internet abunda este problema con los VW Derby, ya lo llevé a un mecánico y según él lo puso a tiempo y jaló sin fallas un par de horas y luego volvía a acelerarse, después de eso lo llevé a escanear y no le salió ningún código, luego le cambié la válvula IAC y sigue acelerándose lo raro es que al desconectar la válvula jala perfecto y lo podría traer desconectado si no fuera por el detalle de que cuando se la dejo desconectada simplemente no arranca el auto. Ya no sé qué más hacer, ya no puedo estar pagando mecánicos para que le estén tratando de adivinar, como decía al principio el problema parece ser muy común en estos autos pero casi nadie comenta la solución, espero alguien pueda ayudarme. Gracias.
Dave V. de México hace 9 años  
DA
6 casos 
Mauricio de México hace 9 años
Que tal, pues ya somos dos, yo llevo aproximadamente un año con este mismo problema ya le cambie sensores de oxigeno, de temperatura, TPS, la IAC, le revisaron fugas de aire y sigue exactamente igual que cuando empezo, yo tambien ya no se que mas pueda ser, lo lleve con unos mecánicos que trabajan para una agencia de VW y me dicen que tienen que hacer muchas pruebas para ver cual puede ser la falla y que a veces quedan y aveces no, yo tambien desconecte la IAC y jala perfectamente pero consume demasiada gasolina me da por promedio 7 km por litro, ojala alguien púeda recomendar algo o a alguien que sepa de estan fallas. Saludos
Jesus navarro de México hace 6 años
La falla en esos carros es por el maptipo ese sensor se encuentra ubicado dentro de la computadora en motores 1.8l pero la solucion es cambiarlo en micaso no loseh encintrado sueltos lo que hago es cambiarle nueva la manguera que viene desde el costado de la gas asta la computadora y tambien el pedasito que lleva dentro de la computadora ah iyir una cosa mas no sopleteen el map con carbuclin falla mas y ppr ultimo, en. El. ExtremoAmiga lado garganta llevs un pedaso de manguera de plastico duro, ahy introduscanle un popote de esos que biene en el carbuclin completo se lo acomodan y listo ya no se acelera noel gasta gasolina y correel como. Nuevo.
Rafa de México hace 9 años
La mayoria de las veces es un problema de la computadora y ni mandandolas a reparar quedan , lo comento por que he tenido varios casos similares , en algunos casos solo haciendo la revision completa del auto se puede encontrar el problena es tan comun el problema que pueden ser tantas cosas.
Dave V. de México hace 9 años
Eso es lo que he leído tratando de buscar la solución, que puede ser desde una simple fuga de aire (que en mi caso no creo ya que desconectando la IAC no presenta el problema) hasta un sensor, la IAC, un relevador, etc. Aquí mismo en este foro hay muchas fallas similares de mismos Derbys.
ismael de México hace 9 años
Que tal un saludo a todos soy mecánico automotriz buscando algunas refacciones me encontre con estapagina y les tengo una ssolución aflojen el distribuidor del tornillo de ajuste ánodo de que este este libre para moverlo enciendan su vehículo y aceleren hasta que le de esa falla de aceleramiento retrocedan poco apoco el distribuidor hasta que este se bajen las revoluciones cuando vean que bajan las revoluciones vuelva acelerar para verificar que se a eliminado la falla les aclaro es poco apoco el retroceso del distribuidor si lo hicieron bien aganlo saber y yo les diré porque pasa esto con este motor ya que no solo es porque sea derby este motor también lotrae la golf a3 y otros mas no es que sea una mala maquina el problema que desde que lo convirtieron en ful le dieron en la madre ya que el sistema y computadora son muy inestables ccon decirles que hasta con los tableros marcan cosas erronias twles como lampara de aceite o que requiere el service mmta y mas pero para esto tengo respuesta de todo esto es vehículo con chile mole y pozole pero no se desanimen hagan lo que les o fresco y me lo hacen saber si les funciono recuerden que después de que ya les haya quedado aprieten el tornillo de sujeción del distribuidor ya después recomiendo que le cheque la compresión de cada cilindro salu2
Lus aa de México hace 7 años
Gracias amigo, tenia problemas con mi derby 2004, ya le habia cambiado la iac, sensores de temperatura, oxigeno, revisaron la computadora y segun le repararon el map, en fin de todo y en el scanner salia sensor de temperatura pero con el tip q me diste lo hice cuando presentaba la falla y quedo ufff al fin
luis de México hace 7 años
Donde tienes tu taller??
Miros de México hace 4 años
Alguien ya hizo lo que dijo Ismael?
Dave V. de México hace 9 años
Saludos y gracias por sus comentarios y respuestas. Acabo de hacer eso que me comentas Israel y se nota algo de mejoría, lo único es que voy a sacarlo ahorita a correrlo un poco a ver qué tal se comporta, pero tengo una duda: ¿Cuál es la recomendación para las revoluciones de este motor estando en ralenti, en 800, 900 o 1000? Ahora lo que no había comentado es que algunas veces avienta explosiones por el escape, y justo ahorita que le moví el distribuidor, estaba acelerándolo para probar que no se siguiera quedando acelerado y aventó una explosión, mi pregunta es que si es normal o es algún problema mecánico? De nuevo muchas gracias a todos.
ismael de México hace 9 años
Si ya no se quedo acelerado checa lo de las explosiones en alguna bajada en segunda velocidad y me dices que es lo que observaste
ismael de México hace 9 años
Así es las revoluciones de casi todos los motores deben de estar entre las 900 y las 1000 la cual la válvula iyac es la encargada de mantener esa entrada de aire
Dave V. de México hace 9 años
¿Qué tal? Pues con la nueva que ya probé el auto luego de bajarle el ralenti a aprox. 900 RPM y primero noté que perdió demasiada fuerza en primera y en segunda no agarraba velocidad, de plano me tuve que detener a moverle hasta que quedó como en los 1000, pero luego de unos minutos ya andando caliente el motor vuelve a hacer lo mismo de subir las revoluciones, no sé si tengo que dejarlo justo en un punto medio para que agarre velocidad sin problema pero sin acelerarse o simplemente es otro el problema que presenta el auto. Muchas gracias de antemano.
jerry de México hace 9 años
Mi mecanico solo cambio el disribudor y listo, me dijo que para ese tipo de motores, era una falla muy comun, ge puedo decir que despues de 1 año de llevarlo a muchos lados, fue lo que funciono, ademas no es caro el distribuidor
alberto de México hace 5 años
Qué marca de distribuidor compraste , donde y cuánto te costó amigo ????
Dave V. de México hace 9 años
Es que es lo que les decía más arriba, ya me cansé de estar adivinando, cada mecánico dice que es una pieza diferente, el escaner no arroja errores, así como tuy dices que fue el distribuidor he leído que unos le han cambiado una simple manguerita de 20 pesos o el relevador 30 o un sensor de temperatura... La verdad es difícil encontrar un buen mecánico que se comprometa y no nada más esté adivinando.
char gonzalez de México hace 5 años
Yo siento que estas equivocado en pensar asi y no respetas la profesion de los mecanicos por que en estos casos estamos deacuerdo que no todos contamos con refacciones de repuesto para estar haciendo pruebas y pues entendemos que ustedes estan gastando pero si fuera una falla muy facil no habria estos blogs no habria necesidad de pedir consejos y como hemos visto en estos carros y muchos mas aunque se tenga la experiencia se tienen que hacer muchas pruebas no es magia.
Saludos
José cruz de México hace 4 años
Tienes toda la razón amigo yo también soy mecánico y a veces le tienen que invertir en algunas refacciones para llegar a una solución,, yo también tengo un dervy saludos
ismael de México hace 9 años
Es entendible dave que estes enojado por hacer compras incesarias de alguna manera es lamenteble saber que hay mecanicos que solo se han cambia piezas sin hacer las pruebas correspondientes ya que el distribuidor no es una pieza que facilmente hay que cambiar solo porque si. Ya que este es totalmente reparable solo con cambiar la pastilla captadora de efecto hall ya que este es el que envia una señal a la computadora de un tiempo y una detonacion interna dela camara delos pistones este distribuidor hace el trabajo de un sensor de cigueñal ya que se daran cuenta que este motor no cuenta con dicho sensor. Es lo unico que se debe cambiar solo si este es el caso de algun retardo de encendido antes de esto se revisa que este totalmente limpio y libre de algun aderente ya sea tierra grasa o simplemente del mismo desgaste del propio conductor central de latapa del distribuidor ya que esto son causas de que no mande una señal correcta. Sucede que a muchos o la mayoria les pasa esto de aceleramientos repentinos despues de haber lavado el motor o de alguna afinacion mal echa pero no te desanimes checa lo siguiente:

Cómo ajustar el tiempo básico de encendido de los motores VW en las carrocerías A3 Golf, Jetta, Derby y sedán modelos 1993 a 1999

Las fallas que origina un tiempo de encendido mal ajustado son:

Suben y bajan las revoluciones o en otros casos se quedan acelerados, cascabeleo y pérdida de potencia

Para su ajuste se requieren las siguientes condiciones:
1. Temperatura normal de operación
2. Con la lámpara de ajuste de tiempo conectada el motor funcionando en ralentí acelerar el motor de dos a tres veces a un promedio de 3000 rpm
3. Desconectar el sensor de temperatura del refrigerante y nuevamente volver acelerar el motor de dos a tres veces a un promedio de 3000 rpm
4. Observar que la marca del tiempo se quede fija al empezar a acelerar. Eso indica que la computadora ha liberado el tiempo. Se mantiene acelerado entre 2500 y 2800 rpm y se ajusta a 6°apms

Una vez ajustado se conecta el sensor de temperatura del refrigerante del motor y se mantiene acelerado entre 2500 y 2800 rpm observando que el avance de tiempo esté en 30° puede haber una tolerancia entre 27 a 33°

En caso de que la computadora no soltara el control del tiempo, se ajusta en avance total con el sensor de temperatura conectado, se acelera 2800 rpm y se ajusta a 30°
Nota: También la computadora del motor libera el control del tiempo entrando en ajuste básico con un escáner

Apms: Antes de punto muerto superior
Espero les sirva. Si lo va hacer algun mecanico que tengan verifiquen que realmente tenga las herramientas necesaria y que no sea creido y orgulloso jajaja y que haga los pasos que os digo y veran si no...
Amando de México hace 7 años
En donde se encuentra tu taller tengo un derby con ese problema.
Dave V. de México hace 9 años
Te agradezco la respuesta Ismael y sí, voy a tener que llevarlo con un mecánico pero como dices a uno que tenga las herramientas ya que el pasado según él le ajustó el tiempo pero con el puro oído y no quedó bien. Gracias.
Manuel Vega de México hace 8 años
Les comentó que si vehículo es digifant al ponerlo a tiempo tiene su chiste ya que tienen q hacer determinado procedimiento para ajustarle las revoluciones electrónicamente les dejó mi número 5532145454 soy técnico automotriz en el Estado de México
Dave V. de México hace 8 años
Si tienes alguna vuelta al norte con gusto Manuel, ya que yo me encuentro en Chihuahua, Chih. Te agradezco de cualquier manera.
pincky de México hace 8 años
Es el sensor de temperatura se lo cambie y dejo de acelerarse
Dave V. de México hace 8 años
Le cambié el sensor pincky y noto que sí mejoró un poco, ya no se acelera solo, lo único que noto es que al soltar el acelerador tarda mucho en desacelerarse, sobre todo durante los cambios de velocidad... poco a poco pero estoy llegando a la solución jeje. Todavía no encuentro un taller especializado de VW con vag-com por estos rumbos
Solucionado
Mejor respuesta (según Dave V.)
Dave V. de México hace 8 años
Ya solamente para cerrar esta publicación, les va la solución para este caso en específico: Lo llevé a un especialista en VW con Vag-com, en la escaneada resultó que la TPS no estaba funcionando como debería y no cortaba el suministro de la gas (ignoro si esto era parte de la falla de la TPS) le comenté al mecánico que aparte de la aceleración traía la bronca de la pérdida de potencia, y le ajustó el tiempo con la banda y todo el rollo, no nada más con el distribuidor. Aparte le puso otro TPS y listo, parece que ya quedó finalmente el auto.
Dave V. de México hace 8 años
Pues el problema ha regresado, solo que ahora lo hace andando al meter el embrague para cambiar de marcha, ya le hice la prueba con el multimetro al TPS y parece que anda bien. Le he buscado y buscado fugas de vacío y no parece tener alguna aparte he leído que el 'idle' es inestable cuando hay fuga y mi coche se queda estable cuando está en neutral comienzo a sospechar de la prensa del clutch pero no me quiero aventar el gasto sin estar seguro, estos síntomas si serán de la prensa? alguien sabe?
Luigi Castillo de México hace 3 años
Buen Día yo tengo el siguiente problema: Cuando voy circulando en quinta y en una bajada lo dejo ir en neutral, las revoluciones en vez de bajar, parece que se quedan pegadas, le tengo que dar un acelerón para que se normalicen. ¿A alguien le ha pasado lo mismo?
Panteea de México hace 3 años
Hola!! Checa sensor map!!! En mi experiencia ese era la falla!! Lo conseguí de uso trabaja bien!! Checa Alguna fuga de vacio!! Posiblemente la valvula IAC Saludos!!!
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No enciende el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2004 4 puertas 100000 kms
Hace un tiempo me empezo con tironeos leves de motor lo lleve a revisar checaron presion de la bomba y dio 35-40 lbs, y siguio el fallo despues dijo el mecanico que era la bobina se cambio, y siguio igual, se cambiaron bujias,valvula iac, tapa y rotor de distribuidor y paso lo peor ya no encendio, da chispa, hay combustible, y solo se ahoga muchismo y sigue sin encender el motor ya me desespere ayuda por favor, todavia anoche me llamo el mecanico y me dijo que posiblemente sea el efecto hall.
KIKEFOXY de México hace 9 años  
KI
9 casos 
Rafa de México hace 9 años
Me gustaria revisarlo para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444 , pero si no es posible prueba con el sensor de temperatura y posibles problemas en las lineas de la bobina. Suerte comentas si soluciono por favor.
Solucionado
Mejor respuesta (según KIKEFOXY)
henchy de México hace 9 años
Hola amigo soy mecanico apenas me llevaron un derby igual misma falla arrancaba bien lo casabas a carretera lo querias correr y se jaloneaba y se apagaba, ya le habian cambiado casi todo bueno lo scanee y cheque todos los cables en la parte en enfrente del motor por donde esta el alternador esta un arnes de connectados hembra y macho ese arnes estaba conectado pero flojo con el movimiento hacia falso lo saque limpie aprete y listo el derby ojala les sirva y comenten gracias y buena suerte
Miguel de México hace 6 años
Hola buen día, mi derby 2007 me esta dando problemas de encendido,hace unas semanas,batallaba con el encendido, tenía que darle varios llavasos para que arrancará,pero anoche ya no arrancó, pedí de favor que me empujaron y arrancó el carro, pero al llegar a casa me hizo lo mismo, ya no volvió a arrancar , alguien me puede ayudar,? Cual podrá ser el problema??
henchy de México hace 6 años
Hola buen dia mire ahi puede ser su bateria o cables cheque que haiga chispa y gasolina amigo
Leyte de México hace 4 años
Cuáles cables amigo ya que Ami me pasa lo mismo
Luis Romero de México hace 4 años
Yo tengo el mismo problema pero no es la batería aveces en enciende pero se tarda para dar marcha
Ayuda
Antonio de México hace 3 años
De donde eres amigo tengo problemas con mi derby ya fui con uno y con varios me anicos y no son muy útiles gracias un teléfono y dirección por favor
KIKEFOXY de México hace 9 años
Gracias Rafa pero vivo en Tampico imposible ir a tu taller. Pues sigue sin encender el motor ya se le cambio el efecto hall y aun no enciende pero me dijo un amigo que a el le paso igual y que que un cerrajero le reviso el chip de la llave y le desconecto la alarma de agencia voy a tratar de hacer eso ya les comento que paso saludos.
KIKEFOXY de México hace 9 años
Sobre este problema de mi auto ustedes creen que deba desconectar la alarma de agencia y ademas donde esta ubicada y si hay que puentear algo cuando cambie el relay 30 desmonte arribita de los relays como un modulo con un par de arneces sera ese el modulo de la alarma ? Mi Derby es un 2004 1.8 L...SALUDOS
BETO de México hace 9 años
Gracias Rafa por el apoyo, muy buen mecanico se los recomiendo
joelmh de México hace 9 años
Amigo KIKEFOXY mi carro esta en tampico tambien, si encuentras algun mecanico que le encuentre el problema te agradeceria que me lo hicieras saber, actualmente mi coche esta parado en un taller electrico y ya le cambie varias partes.
henchy de México hace 9 años
Hola buen dia tienes wasap o pasame tu nuemro cuentame que es lo que hace tu derby y aver si se puede el mio es 5517729000
Ubaldo A de México hace 6 años
Mi Derby es 2002 y tiene la misma falla alguien que me ayude ya le cambié el sensor de temperatura y no enciende
Ciclon de México hace 5 años
El circulo negro k rodea el switswit es un sensor...kisieron robarse mi carro y desconectaron ese circulo...y no se lo llevaron por eso...al armararmar e swit conecte ese circulo y jalo muyyy bien...espero te ayude
Joseocon de México hace 3 años
Ami también me pasa lo mismo e cambiado casi todo nuevo y ni así enciende mi Derby es un 2002
Joseocon de México hace 3 años
Alguien que me pueda ayudar mi Derby 2002 ya le cambié casi todo nuevo y ni así enciende hay chispa y gasolina
Beto de México hace 2 años
Si alguien tiene diagrama de la computadora derby 2002 motor 2.0 ya que no prende solo da marcha no hay pulzaciones en bobina pero en distribuidor si quiero checar tierras y corrientes de CPU e inmovilizador les agradezco a quien tenga los diagramas y me los mande no los consigo por ningún lado
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No vuelve a arrancar en caliente después de un buen rato de uso SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2005 1.8 A/C full 160000 kms
He descubierto que despues de un buen rato de uso como de 25 o 30 minutos, el auto arranca pero falla y se apaga inmediatamente como si le faltara combustible y el motor esta notablemente mas caliente. Aclaro que el auto no se apaga si lo sigo usando, sino que falla hasta que lo vuelvo a arrancar. Corregí el calentamiento cambiando el termostato pero aun trabaja un poco mas caliente de lo normal. Me he dado cuenta que al apagar el auto, en los posteriores minutos el calor acumulado del motor se sube hacia los inyectores haciendo estos la función como de difusores calor. Si aplico agua despacio… Leer completa
Eddie de México hace 9 años  
ED
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Eddie)
Eddie de México hace 8 años
Resultó ser la bomba de combustible principalmente. Antes del cambio del repuesto daba menos de 20 psi, ahora da 45. Los inyectores dejaron de calentarse al haber suficiente presión de combustible y actúa como refrigerante al mismo tiempo ya que circula por el riel de inyectores invariablemente. El convertidor catalítico estaba casi completamente tapado (ya le tocaba cambio por edad y reglamento tambien) lo cual generaba calor excesivo. Había agua en el depósito de combustible y residuos sólidos. Aun hay algunas variaciones en las RPM pero la potencia ha regrsesado
José Juan de México hace 5 años
Cual es la vida útil de un convertidor catalítico y dnd lo puedo conseguir original a buen precio para un derby 2001, nunca se lo he cambiado
Alan marin de México hace 6 años
Me podrian ayudar ! Tengo un derby 2005 el cual cuando le cambie la bobina y la pastilla de encendido del distribuidor porque ya nome quiso prender solo daba marcha y se reparo. Luego prendio el carro pero se agogaba y tenia q pisarle el acelerador hasta el fondo pra q se mantubiera de echo perdio mucha fuerza y suena muy raro como si estuviera roto el mofle o algo asi y ahora me gasta mucha gasolina el mecanico me dijo q es la computadora q se daño pero ensi me serviria muchas de sus opiniones y si alguien tubo un problema parecido favor de compartir si tuvo exitoo!
bala de México hace 6 años
Sesolviste el problema tengo el mismo aun esta en el taller mi carro sin decirme si le allaron o no pfff!!
german de México hace 6 años
Yo tengo un derby 2003, se me jaloneaba y se aceleraba todo el tiempo a mas de 3000 rmp la solucion fue cambiar el sensor que va en el distribuidor y el sensor de oxigeno.
José Juan de México hace 5 años
Tengo. Problemas con mi derby 2001 2.0 me dicen que puede ser el catalizador por que se siente u. Poco de jaloneo, dnd te contacto para que orientes al respecto?
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Se enciende indicador de aceite. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2007 4 puertas, motor 1.8, version MI 127000 kms
Hola a todos, ojala puedan ayudarme ya estoy desesperado. Resulta que el auto empezó a fallar, después de unos 20 min de encendido se encendia el indicador de aceite con su característico sonido, y después se apagaba, pero entre más tiempo está encendido el auto, más seguido se prende. Hoy en día ya el indicador se enciende desde que prendo el auto, ya se le cambió el aceite, el filtro de aceite, el sensor del aceite, la valvula IAC y nada... Como referencia le puedo decir que descubrí que si no rebaso las 1500 rpm no se enciende, pero en 5ta velocidad ya es imposible lograr eso. P.D.: Si permito que indicador se encienda mucho, el auto comienza a querer apagarse...
De antemano agradezco su ayuda!!! Buen día!!!
Daniel Pinzón Luna de México hace 9 años  
DA
4 casos 
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Mejor respuesta (según Daniel Pinzón Luna)
moycas de México hace 9 años
Eso me susedio cuando repare mi motor derby 2008 1.8 mi despues de estar batallando con un monton de mecanicos me puse a investigar en internet y termine arreglandolo yo mismo, si tu carro fue reparado le cambiaron el reten del cigüeñal trasero o le paso algo similar llevalo con tu mecanico de confianza para que te lo pong a tiempo por eso tu marcador de aceite esta como loco pite y pite. Que ponga a tiempo las poleas del cigüeñal delantero y despues te vas a el cigueñal trasero pero primero tienes que quitar la caja de velocidadesay vas a encontrar el reten trasero y un aro con picos , el aro tiene un punto de referencia ese punto va a las cinco de la tarde dile al mecanico que te lo ponga asi y solamente te vas a quitar de problemas, ya que tu derby ya no trae distribuidor espero te sirva de algo mi esperiencia saludos...
Daniel Pinzón Luna de México hace 9 años
Haré lo que comentas, solo que tengo el problema que necesito un mecánico especializado y no conozco ninguno. Por cierto, se me fue ese detalle, mi auto se había desvielado y después de la reparación fue que surgió ese malestar. Gracias.
netza villagomez de México hace 9 años
Para uno que si tiene distribuidor y le sucede los mismo es lo mismo
David de México hace 9 años
Buen día, a mi me pasa algo similar, pero el reten del cigüeñal se lo pusieron a tiempo se cambio la bomba de aceite y tiene aceite nuevo... el foco del aceite solo prende cuando acelero el carro... si dejo de acelerarlo no enciende pero funciona el carro bien, me podrían ayudar con esto? estoy desesperado
Luis de México hace 6 años
A mí me pasaba lo mismo hasta q mi mecánico conecto lo q viene siendo el bulbo del aceite lo conecto a tierra y listo problema resuelto aclarando yo le cambié aceite y filtros y los bulbos de aceite q llevan en la base de aceite
Said de México hace 4 años
Que cable fue el que conectaste a tierra
don gato de México hace 3 años
Yo tengo la misma falla, pero checando las líneas todo está bien mi motor viene como el del Jetta A3, esa falla del retén es para los que traen el sistema de inyección como el Pointer que traen una válvula iac pequeña, el mío trae la válvula iac grande, yo note que la falla la hace el cluster por que cambie de bulbo de aceite se puso un probador y al arrancar el carro se apagaba, lo que haré será poner un foco aparte, pero antes de hacerlo quiero checar si mi cluster no está fallando
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Problemas con la computadora SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2001 1.8, 4 puertas 150000 kms
Bueno solo para presentarme me llamo juan, les cuento mi problema:
Primeramente lo que paso que se aceleraba solo, le cambie la valvula IAC, listo se soluciono
Despues empezo hacer estraños en el motor que no estaba estabilizado estaba vibrando mucho el motor, el cual sugeri realizarle una afinacion, listo me duro 1mes asi despues empezo con lo mismo, ahora empieza aaventar humo negro y tisnar las bujias, quien me puede sugerir que hacer si escanear con la computadora primero o comprar directamente la computadora?
Espero alguien le halla pasado lo mismo, saludos y gracias por su tiempo en leer mi msj...
badillo20 de México hace 10 años  
BA
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según badillo20)
antero de México hace 10 años
Desmonta la computadora ,destapala y revisa la manguera del sensor de carga que no este rota en caso que lo este cambia la manguera ciérrala montarla y checa como funciona el motor
Severiano de México hace 6 años
Solo cambia el relay num.30 esta mas al fondo de los fusibles con eso tu coche va trabajar bien y bera q dejara sacar humo negro
Derby677 de México hace 10 años
Debe ser esa manguerita de la computadora, a mi me pasa igual y es lo que me comenta el mecanico
frank_238 de México hace 10 años
Una pregunta ese detalle hace que tambien saque humo negro y olor en exceso de gasolina por que el mio hasta deja marcado el piso de ollin
badillo20 de México hace 10 años
Gracias por sus comentarios a todos, siempre fue la manguerita que va conectado ala computadora se soluciono el problema, graciass
Serfa de México hace 9 años
Hola aguien me puede decir donde esta esa manguerita de la computadora o donde se encuentra la computadora. Se los agradeceria
MiguelGallo de México hace 9 años
Buen día, alguien podría indicarme en que parte puedo revisar esa manguera de la computadora? o indicarme donde puedo ubicar un manual par un derby 99
antero de México hace 9 años
Esa manguerita cuando se rompe provoca fallos de combustion y por consiguiente gasta gasolina y arroja humo negro ,,se localiza dentro de la computadora o unidad de mando la cual esta situada debajo del bota aguas a un costado del motor del limpia parabrisas para accesar facil tienes que quitar los brazos de los limpiadores y quitar las molduras con mucho cuidado las que cubren el motor limpiaparabrisas ,,las vaz a ubicar porque es como una cajita color negro de preferencia con switch cerrado. Destapala con un desarmador delgado tork. Sustituye la manguera en caso que este rota con otra de lona conocida como de vacio ,, realizado el trabajo o terminado todo el proceso lava los inyectores
Elo C de México hace 8 años
La computadora de mi Derby 2002 2.0 se mojo, busco una computadora para sustituirla. En dónde la puedo conseguir? Gracias
Derby 2005 cancun de México hace 5 años
Hola yo tengo +520449983377222
Elo C de México hace 8 años
Me pueden agregar al grupo Derby de Whatsapp mi numero 5540547940 México.
Saul de México hace 7 años
Me pueden agregar al grupo derby de whatsapp 6441006761
EDUARDO de México hace 7 años
Buenas noches me pueden agragar al grupo derby de whatsapp 9612547732 eduardo estrada tuxtla gutierrez chiapas gracias
Abraham de México hace 7 años
Donde se encuentra la computadora tengo un derby 2001 1.6 espero me puedan ayudar
Lucía de México hace 7 años
Hola me pueden agregar tengo el mismo problema. Lucía Martínez 4421777533
Abraham de México hace 7 años
Hola me pueden agregar al Whatsapp de Derby? 4422648098
luigi de México hace 7 años
Agregenme al grupo tengo un derby 2004 5518536469
silver de México hace 7 años
Me puedes agregar al grupo tengo un derby 2002 5526866026
ADRIAN de México hace 5 años
Me pueden Agregsr WhatsApp Derby 7228518687
Agustín venegas de México hace 5 años
Buen día me pueden agregar al grupo para derby x WhatsApp 4721272985
Alex de México hace 5 años
Hola k tal me pueden agregar al grupo de WhatsApp. Adquiri en Derby 2005 5566955457 cdmx
Mlbtos de México hace 5 años
Hola Buendía me pueden agregar al grupo de whatsApp, compré un Derby 2002 y tengo muchas dudas, soy de MTY 8125975372.
Jara de México hace 5 años
Hola me pueden agregar al grupo compre un derby 2004 y tengo problemas con el 0446221203819
Gabriel de México hace 5 años
Hola me pueden agregar al grupo tengo un derby con falla y no lo pueden hachar a andar 84417333306 por favor
Gilberto de México hace 5 años
Buenas noches me podrían agregar al grupo... quiero comprar un coche Derby 3003 y quiero saber qué tal salen 5527846515
Eduardo Vazquez de México hace 2 años
Hola la computadora de mi Derby 2004 se mojo busco una para sustituirla
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Se me acelera mucho y se me jalonea SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2004  200000 kms
Mi derby es modelo 2004 ya lo lleve al mecánico le limpiaron la valvula IAC, pero se me sigue revolucionando hasta 30 y en momentos hasta 40, en el semáforo se me apaga si no lo estoy acelerando y a ratos se me jalonea, :(, ya checaron si tiene algún jalón de aire y no encontraron nada, el scanner no lo detecta ya que aquí en los cabos no hay para este modelo argentino, estoy desesperado no se que hacer !! ayudenme por favor.
Se los voy a agradecer mucho !!
mirko de México hace 4 años  
MI
1 caso 
Jesus de México hace 4 años
Revisa tú todas las mangueras que conectan al cuerpo de aceleración, si puedes, quitalas y revísalas, un escáner no detecta fugas de vacío pero puedes hacer una prueba fácil de hacer: tapa la entrada de aire del cuerpo de aceleración desconecta la manguera del Booster de los frenos y mete otra manguera, da una bocanada de humo de cigarro y soplalo por la manguera y checa por dónde sale el humo, a mí me funcionó suerte!
mirko de México hace 4 años
Gracias amigo, lo hare este fin de semana y te digo que tal, agradezco tu comentario, buen dia
Miguel de México hace 4 años
Sensor tps, instala uno d marca
mirko de México hace 4 años
Lo remplace hace poco, gracias amigo, lo revisare de todos modos, buen dia
Solucionado
Mejor respuesta (según mirko)
mirko de México hace 4 años
Lleve el derby con mi mecánico, le reviso el tps y la valvula iac, les puso otras piezas nuevas y el carro hacia lo mismo, luego checo las mangueras del cuerpo de aceleración y nada. LE Checo el carburador y estaba flojo, le checo el tiempo y estaba movido asi q lo ajusto bien, le acomodo la liga al carburador y anda el carro al 100, hasta el momento !
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Falla al arrancar en frio. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2005  185000 kms
Si me pudieran apoyar con mi derby 2005,tarda en arrancar en frio por las mañanas, ya cheque mangueras de vacio, sensor de oxigeno, tiempo bien,valvula iac nueva y no quiere quedar, alguien me pueda apoyar, tengo 1 año con el auto muy bueno pero de 2 meses para aca esta fallando. Saludos.
GABRIEL G. de México hace 6 años  
GA
1 caso 
Iscra Ferreira de México hace 6 años
Amigo buenas tardes, si vives en cdmx o área metropolitana te recomiendo un lugar en san agustin, el teléfono es 57907556, ahi he llevado mi auto (derby 2005) y son buenos.
Solucionado
Mejor respuesta (según GABRIEL G.)
GABRIEL G. de México hace 6 años
Muchas gracias pero creo que ya le encontraron la falla al parecer es el sensor de temperatura que esta a la salida del cabezote(4 pins) parece que no tiene nada que ver pero si influye mucho con el sistema de encendido ya que detecta la computadora cierta resistencia y si no esta en sus valores falla porque después de arrancar el auto funciona sin problemas ,gracias de todos modos.
Luis Flores de México hace 6 años
Ese sensor de temperatura que menciones es el q se encuentra en la toma del refrigerante ?
Iscra Ferreira de México hace 6 años
Que chido que ya quedo tu nave, suerte.
Rigoberto de México hace 6 años
Tengo un Derby 2002 cuando está frio lo tengo que acelerar hasta que llega a su temperatura y ya funciona bien pero tengo que estar acelerando, alguien me puede decir que es lo que le pasa???
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Se acelera el carro y se tironea SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2005 entry 145000 kms
Tengo un derby 2005 tiene una falla que se acelera de 750 1500 revoluciones y se tironea ya le hicimos la afinación le cambiamos los cables de las bujías y la válvula iac y continua haciendo la misma falla les agradecería mucho su ayuda ya que es un buen carro ya tengo 9años con el y apenas desde febrero de este año eh estado batallando muchas gracias espero sus comentarios
roman rdz de México hace 9 años  
RO
1 caso 
el-liones de México hace 9 años
Tuve el mismo problema,el cual se solucionó com el cambio del relevador 30,mi derby tambien es 2005 version mi,espero soluciones asi tu problema como se solucionó el mio
Solucionado
Mejor respuesta (según roman rdz)
roman rdz de México hace 9 años
Les cuento que ya quedo mi carro hace 2dias y si fue el relevado 30 hice un ultimo gasto ya que le compre la tapa del distribuidor, el rotor y una pila nueva y el relevado ya que al haber visto todos los comentarios de ustedes quería irle arreglando lo que posiblemente se relacionaba con la falla, gracias a esta excelente pagina y todos los que colaboran con sus comentarios y gracias a el-liones por tu comentario. Muchas gracias desde cadereyta jim. N.L.
Hugo Gza. de México hace 9 años
Roman rdz tmb tengo un dervy y soy de cadereyta necesito tu ayuda 8281195325 te agradeceria
Juan Carlos de México hace 3 años
También me podrían agregar 5540305914
[email protected] de México hace un año
Hola buenas noches también me gustaría saber que isiste soy de Zuazua N.L.
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Tiembla mucho el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2005  175000 kms
El motor tiembla mucho esta disparejo ya le cambie la banda de distribucion ya le cambie la valvula iac y cuando se calienta se acxelera solo y lo tengo que apagar por que se revoluciona mucho
marco de México hace 7 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según marco)
gabriel de México hace 7 años
Calibraste la valvula iac, por que se debe de hacer eso si no se acelera solo cuando esta en baja, otra sera ver tus sensores de presion y temperatura del aire por que tambien te hacen ese fallo un buen servicio de limpieza a ambos mejorara bastante se encuentran en el ducto de aire que viene del filtro, y el otro esta incrustado en el multiple, saludos amigo
marco de México hace 7 años
Gracias ya lo pude solucionar esta rota la tapa del​ distribuidor y le puse el sensor de temperatura original de 4 pines gracias
ramino74 de México hace 4 años
Cómo se calibra la IAC?
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Derby 2001 se apaga estando en marcha o parado. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2001  180000 kms
Que tal ojala y me puedan ayudar mi derby se apaga estando en marcha o parado ya se le cambio repuesto de gasolina , valvula iac ,sensores de temperatura, tps ,reley 30, no se que mas hacerle nescecito ayuda.
Víctor g de México hace 8 años  
5 casos 
Petcbox de México hace 8 años
Arranca fácil otra vez o tarda para arrancar? Limpiale la iac y revisa que no tengas ninguna manguera rota o estrellada
Víctor g de México hace 8 años
A veces arranca fácil y aveces si le cuesta volver a arrancar la válvula iac es nueva la compre hoy.
Petcbox de México hace 8 años
A mi me paso algo similar y fue la bobina pero primero checa antes de comprarla, cuando te falle en arrancar fíjate que tengas chispa
Víctor g de México hace 8 años
También ya la checo el eléctrico y pues esta trabajando bien.
Petcbox de México hace 8 años
Ya te checaron que la manguera que va a la computadora no este rota
Víctor g de México hace 8 años
También amigo pero esta bien de hecho es nueva, este problema ne pasa cuando el auto está caliente por que en las mañanas trabaja bien.
Petcbox de México hace 8 años
Mira yo cheque mi bobibs 4 veces con 4 mecanicos distintos y segun estaba bien yo te recomiendo que xuando te quedes tirado cheques tu la chispa, yo lo hice asi quite un cable de la bujia , le meti un desarmador y ese desarmador lo puse pegado casi toxando a la tapa de punterias, yo me di cuenta que de repente no echaba chispa y cuando la echaba era cuando queria arrancar en mi caso olia a gasolina cruda , osea que si tenia inyección de gasolina, yo cambie la bobina por la mejor que encontré y gasta ahorita estoy bien , mi falla era igual prendia bien caminaba un rato y se apagaba aveces tenia que esperar a que se enfriara
Solucionado
Mejor respuesta (según Víctor g)
Víctor g de México hace 8 años
Pues la solución aparente fue la pastilla de encendido le puse una de la marca febi Bilstein y quedo gracias por su ayuda cualquier cosa me reporto.
Gabi de México hace 7 años
Hola eso de la pastilla de encendido...te hacia un ruido como zumbido en el tablero? Sq me pasa lo. Mismo y el mecánico no le encuentra la falla
Enrique Rodriguez de México hace 7 años
Tengo un Derby 99 y me falla al empezar a acelerar como que se ahoga y ya después en alta jala bien, me consume muchísima gasolina ya le cambié inyectores, cables, bobina, tapa de distribuidor con escobilla y no queda, será algún sensor o la computadora?
Omar de México hace 5 años
Asi esta el mio que fue lo que tenia?que le cambiaste?
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Se acelera o desacelerar solo y se apaga

Volkswagen Derby 2003 Debe van 200000 kms
Todo empezó hace un mes se me apagó no tenía chispa las bujías le cambiaron el rotor la pastilla, la tapa del distribuidor, ya hubo chispa pero no prendía cambiaron la bomba de gasolina prendió pero no funciona bien lo escanearon y cambiaron el map afinaron con lavado de inyectores x último la iac ya no pudieron y me la entregan así después de un mes ya no se que hacer
Javier mc de México hace 8 años  
JA
2 casos 
Miguel de México hace 8 años
Lleva tu carro a ke lo revisen del tiempo, lo mas seguro es ke ese sea tu problema
Jerry G de México hace 8 años
Hola brother
Revisa tu sensor de temperatura, hay que limpiar el sensor de aire, lavar muy bien la válvula iac y poner a tiempo tu carro
dasuar de México hace 8 años
Buen dia a mi carro le pasa lo mismo se apaga solo le cambie la valvula iac y ahora quedo acelerado y también le cambie el relevador
Jesus de México hace 8 años
Que tal buen día tengo un Derby 2003 2.0 prende pero al acelerar se apaga ya le lave inyectores válvula iac me repararon la computadora supuestamente por el Map y reemplaze la bomba y aún no acelera alguien que me pueda orientar??
Ajelandro de México hace 7 años
Ya resolviste tu prolema? Es que tengo el mismo detalle con mi Derby 2001
Jesus de México hace 7 años
Nooo ya me desespero y lo tengo parado
Miguel de México hace 8 años
Tu problema debe d estar en el encendido... debes de revisar varios puntos... tu distribuidor , el cable ke va d la bobina al distribuidor, el sensor d efecto hall ke esta en el distribuidor y bobina. Seguro algun elemento d estos esta en falla
Petcbox de México hace 8 años
Cual fue tu problema , ya lo solucionaste?, cuéntanos que fue para tener una referencia
Jesus de México hace 7 años
No amigos ya le cambie muchos componentes y ahora ya acelera pero después de algún tiempo me hace el mismo detalle lo único bueno es que le regreso la llave y vuelve a jalar y tiempo después me hace el mismo detalle
reynaldo de México hace 7 años
Tengo un derby que se acelera cuando lo enciendo, al desconectar la valvula iac se desacelera y funciona un ratito normal, pero despues como que pierde presión o como si no inyectara gasolina, pero cuando se estabiliza jala muy bien
bala de México hace 6 años
Tengo el mismo problema , encendia el carro y al momento de acelerar se apagaba , no se mantenia el carro, se jaloniaba como si no pasara gasolina en las pendientes mas se arranaba no desbocaba , ya le cambie muchas cosas y nada , sensor tps , se reviso iac , rotor y tapa , bobina , cables bujias y sigue la misma falla ,
Pablo carbajal de otro hace 3 años
Hola sigue activo el grupo? Si es asi como puedo unirme tengo problemas con my derby 2007
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Pierde potencia

Volkswagen Derby 2001 4 puertas, 1.8 166000 kms
Alguien que me pueda asesorar!!! mi derby pierde potencia, el mecánico ya me hizo cambiarle la TPS, la válvula IAC, El regulador de gasolina, limpio los inyectores, se llevo la computadora y según le cambiaron un chip, etc...y seguía igual me costaba trabajo encenderlo pasaba mucha gasolina y se bajaban la revoluciones como 200 y se apagaba...por ultimo lo escaneo y me decía que mi arnés estaba mal...lo curioso es que le desconecte la IAC, y trabajaba mejor y se mantenía en las 1000 rpm. Pero me seguía gastando gasolina...posterior mente mejor lo lleve a un lugar donde reparan computadoras y a… Leer completa
Robin de México hace 9 años  
RO
13 casos 
Javier de México hace 9 años
Que tal Robin, mi VW Derby 2002 presentaba algunas fallas similares, perdida de potencia, inestabilidad de RPM, jaloneos y demas, lo que hice fue colocar bujías NGK de tres electrodos, cables para bujías marca BERU tipo original y su respectiva afinación, cambio de aceite y filtros, pero la gran diferencia la hizo el cambio del Rele 30 que se encuentra debajo del volante a lado derecho de los fusibles. Espero te sirva la información
Marco P. de México hace 9 años
Tengo un derby 2005,e me cuesta trabajo al arrancar, huele a gasolina, y a veces se acelera solo, también debajo de la palanca de velocidades suena cuando paso baches
fernando de México hace 9 años
Cambiarle los bujes salen en 50 pesos y unos como soportes salen en 70 pesos serian dos de 70 y dos de 50 esto ocasiona que cuando pasas por olmos o aseleras y sueltas se olle como juego por abajo del auto
NICHOOLS de México hace 9 años
Alguien que me pudiera ayudar mi vw derby 2003 motor 2.0 enciende bien mantiene 800 RPM de segunda a tercera pierde potencia momentaneamente y despues se siente normal esta falla la hace en cualquier momento presion de bomba 44 lbs,cambie cables mca beru,tapa de dist. Escobilla,rele 30 escanearoncon equipo launch master 431. Codigos tension baja y sensor de temperatura ya se corrigieron y jalo bien un rato pero persiste la falla convertidor catalitico eliminado alguien me puede ayudar
tavares de México hace 8 años
Mi derby 2005 pierde potencia prende y todo pero no mantiene el Paso que sera
Uzziel de México hace 8 años
Hola tengo un derby 2002 1.8 y caballea mucho y saca humor negro ya le cambiaron tps valvula iac lavaron inyectores cambie tapa de distribucion ahora tiene bajas la revoluciones y a veces caballea y saca humo no se q mas hacer
cruz de México hace 7 años
Hola buena noche tengo un derby 2003 1.8 ya le cambie válvula iac tps la manguera del map un empaque que va de frente del motor ya lo pusieron a tiempo checaron la computadora esta bien según cambie bujías afinación completa sigue estando inestable se acelera por unos 5 min y después jala ma o menos lo apago arranca bien y parejo después hace la falla y gasta gasolina como un lamborgini ya no se que hacer
Omar lara de México hace 7 años
Tengo un jetta 94 se jalonea pierde potencia y tiembla el motor ya le cambie el sensor de oxigeno la valvula iac lave lave inyectores le hice la afinacion cambie cables de las bujias y sigue igual alguien q me pueda decir q podria ser la falla por favor
Lara de México hace 7 años
Buenos días compre un derbi 2001 , buen carro el detalle es q me cambiaron la banda de distribución, aire acondicionado y otra mas resulta que el carro se oye como carro viejo cambie el escape completo y ayer ya no enciende da marcha pero nada alguien podría asesorarme ya también cambie, aceite cables bujías gracias
garcia de mexico de México hace 3 años
La banda de distribucion no pusieron a tiempo el cigueñal,arbol de levas y demas,checar que las poleas dentadas de estas piezas coincidan con unas muescas para poner a tiempo,nota las poleas dentadas tienen marcas para poner en posicion con unas muescas o flechas que indican en donde de deben coincidir
Byron de México hace 4 años
Alguien que me pueda ayudar encerio urge mi Derby 2004 empezó a hacer un ruido en el escape como camioneta y el motor tiembla huele a gas y no tiene fuerza ayuda urge mi número es 4423741865
Jose Género Cruz de México hace 3 años
Yo tengo un Derbi modelo 98 y nomas pierde potencia en las subidas siaranca bien nomas pierde potencia al aseverar
Alan de México hace 2 años
En donde reparaste tu computadora??? Mi mecánico dice que la mia del derby 99 ya no sirve y no logra hallar una por el modelo
Juan daniel de México hace un año
Tengo un derby 2003 1.8 de primero jala bien
Pero después en un semáforo o en tráfico o en una subida pierde la fuerza al querer arrancar se jalonea y se quiere apaga pero le aceleró y asta q agarra de nuevo alguien q me ayude buenas noches
Juan daniel de México hace un año
Tengo poco q lo compre desde q lo compré atenido la válvula IAC desconectada
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Se acelera y se apaga

Volkswagen Derby 2003 4puertas motor 1.8 20000 kms
Tengo poco de a ver comprado el derby 2003 sedan motor 1.8 se acelera y se apaga lo lleve con el mecanico y medijo k comprara la valvula iac,sensor de oxigeno se las intalaron y nada despues el sensor tps ,la cabeza del distribuidor los cables las mangueras que filtran el aire hasta ahora no le an podido ayar la falla si alguien sabe otro detalle favor d e pasar el tip
Edgar de México hace 8 años  
ED
1 caso 
Jerry G de México hace 8 años
Checo tu mecánico que no existe fuga de vacío del map? Es una manguera que sale de la computadora y va al cuerpo de acelaearcion!!! Controla las revoluciónes también junto con la IAC si te interesa estoy en grupo wathsap que nos dedicamos a brindar ayuda para reparación del derby
MARY de México hace 7 años
Me intersa unirme al grupo tambien tengo un derby 2003
Janos de México hace 2 años
Tengo el mismo problema y el mecánico lo mismo me hizo a mí sí están en un grupo me podrían agregar o si lo resolviste me podrías apoyar gracias
Manolo de México hace 8 años
Je. Buenas noches me podrías apoyar con la información de como cerrar ciclos de manejo en un vw Derby 2006. No cuento ya con el escáner que lo hacia que es el vedis2. Como los puedo derrar. Gracias
Isela de México hace 8 años
Jerry pasame tu what tengo un derby y tengo un problemita me pudieras auxiliar por favor
said de México hace 8 años
Hola mi estimado yo tengo un derby 2002, y el problema que comentas primero mas que nada saber que si al momento de ir en marcha se ahoga tu carro y por mas que lo traste de revolucionar no jala, si se ahoga quiere decir que tu manguera de vacio se chupa, solo debes cambiar, a mi me pasaba lo mismo, saludos.
Eddy de México hace 7 años
Hola said tengo un problema similar, cuando el auto esta en marcha como que se amarra el motor y pierde potencia lo tengo q poner en neutral y después meter la velocidad otra vez, crees q tenga la misma solución?
Jerry G de México hace 8 años
Hola Isela
Ahí te agrego suerte
Omar de México hace 7 años
Agregame por favor tengo un derby 2002
Mau Morales de México hace 7 años
Me podrás agregar a tu grupo de whatsapp al igual tengo un derby 2004 y ya empieza a tener fallas lo compre hace 8 meses y no lo conozco bien todavía te lo agradeceré mucho me agregues
mario avila de México hace 6 años
Hola soy el sr. Mario tengo un Derby 2004 con fallas sale mucho humo negro y lo lleve al mecánico yo lo que hice es que le puse una llave de paso donde va la válvula jiak controlando el aire de manera manual y se compuso ya no hecha humo negro. Y si me pueden agregar en su grupo de wuatsap con mucho gusto les comparta o me comparten las fallas.
Fernando de México hace 3 años
@Mau MoralesMe podrían agregar tengo un problema se acelero mi vehículo Dervy 2003 cambie la válvula iac jalo bien un rato y se volvió acelerar
Luisssss de México hace 8 años
Yaa le. Enconttraste las falla
Petcbox de México hace 8 años
Cual fue tu problema , ya lo solucionaste?, cuéntanos que fue para tener una referencia
Alberto Montana de México hace 6 años
Buen dia tengo unn derby 2006 std 1.8 mi falla es que aveces se apaga el carro , se mantiene en mil revoluciones y de repente empíezan ah bajar las revoluciones y se apaga me comento mi Electrico que comprara el SENSOR TPS y checar la valvula IAK me podrian dar unos tips
Bryam de México hace un año
Lo solucionaste amigo tengo una falla parecida
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Le cuesta encender

Volkswagen Derby 2005 MI 185000 kms
El derby 2005, comenzó a fallar, se aceleraba en neutral o con el clutch dentro. Se apagaba. Se le cambiaron varios sensores, valvula IAC, MAP, hasta le quitaron el catalizador porque al parecer estaba muy sucio y tal vez tapaba la salida. Asi lo use, como si fuera 1970, temblaba mucho, hacia muchos ruidos, es decir de ser un coche que estaba bien, a traer una chatarra. Ahora comenzo a tardar en prender por las mañanas cuando estaba frio, y un dia se apago, me mandaba el foco del aceite, le limpiaron la bomba del aceite, y le hicieron varios ajustes, como cambiarle las bandas, limpieza del car… Leer completa
Manuel de México hace 8 años  
MA
3 casos 
angeliuxmina de México hace 8 años
Podrias checar el bulbo de temperatura
Alejandro de México hace 8 años
De la falla de que no prende por las mañanas, es el bulbo de temperatura, yo tenia la misma falla en mi derby, puedes checar desconectandolo antes de prenderlo en la mañana y si prende a la primera es tu bulbo de temperatura
XTRMYNYO de México hace 8 años
Cual bulbo de la temperatura el de la toma o el del radiador???
angeliuxmina de México hace 8 años
Creo es el q esta por el multiple
Chacamus de México hace 8 años
Buen día mi estimado yo tuve una falla similar a la tuya hace poco, debes cambiar el. Sensor de temperatura que esta en la toma de salida del líquido refrigerante, se localiza justo enfrente de tu motor, ahí vas a encontrar 2 sensores, debes de cambiar el primero el que tiene 4 pines ya que este tiene internamente 2 sensores uno para la lectura que te da en el tablero la que hace mover la aguja y otro sensor que le da la lectura de temperatura a la computadora por eso este trae 4 pines, reemplazalo, y metele anticongelante preston a 97% sinnnnn rebajar con agua que sea puro, no importa si estas en clima frío o caliente metele al 97%, pero antes hazle un lavado del sistema de enfriamiento com un líquido purgador de 10min, para que saque la cochinada del sistema, también te sugiero como parte de este mantenimiento cambiarle el relevador No. 30 de tu panel de relevadores metele original vw, con estos cambios te aseguró que tu problema quedará solucionado
Chucho de México hace 8 años
Relé 31 cambialo y verás que mejora
Canacasco de México hace 8 años
Hola tengo un derby 1998 pero lo tengo fuera de servicio, lo lleve al mecánico y lo arrancó y reparó muchos detalles , lo sacamos unas cuantas cuadras y se paro ,checamos con el eléctrico, puesto lo mecánico se había cubierto, no resultó nada, el mecánico piensa que es la computadora ahora no se si comprar una nueva o una usada, el mecánico dice una usada y cuanto sería la diferencia tanto económica y de utilidad ???
Rodrigo Valdepeña de México hace 4 años
Hola, comparto aquí un diagrama de los fusibles de un Derby 2006, He recopilado la información de los símbolos, pero de algunos todavía tengo duda, espero que les sea de utilidad y si alguien tiene más información para complementarlos por favor compártala.
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barrerasilido79 de México hace 3 años
Hola me podrian agregar al grupo de whats tengo un derby 2002 y la falla es que marca que bajan las revoluciones pero el motor se escucha y funciona normal, porterioirmente se suben y se bajan pero solo en el indicador, el motor sigue normal y despues de un tiempo comienza a fallar, avienta explosiones y se apaga, tarda un poco en arrancar y y marca recoluciones normales y cada que el indicador de revoluciones muestra que bajan, posterioirmente viene la falla, mi numero es 4428720644, gracias
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Se acelera solo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2005 1.8 110000 kms
Bueno , para emprezar tengo aprox un año con mi magnifico carro(nunca de dio lata)
Hace 2 dias empezo esta falla la consiste en que se acelera solo...pero es exagerado al punto que llega al las 5000 o 5500 rpm , el auto funciona de maravilla por las mañanas de mucho frio...pero en las tardes no se deja de acelerar. Tambien eh notado que pierde potencia
Cabe mencionar que ya lave la "IAC" con carbuclin y se quedo igual...pero cuando se la desconecto baja a aprox 1500 rpm pero no mas!
Es auto marravilloso y quiero areglarlo pero no quiero adivinar, ire al mecanico en estos dias pero quiero ir preparado!
Gracias por su atencion
Sergio de México hace 9 años  
SE
4 respuestas 
billy de México hace 9 años
Espero te sirva sergio atras de la valvula iac y donde esta el cuerpo de aceleracion ahi se encuentra una manguera de vacio de prox 1 pulgada checate si no esta rota o floja eso hace que tome aire y se acelere como dices y la otra puede ser lammanguera que de aire que va a la computadora al partecer es sencillo pero checalo espero te ayude la informacion
Solucionado
Mejor respuesta (según Sergio)
Sergio de México hace 9 años
Ya lo cheque amigo,la manguera salio rota y ya la remplace pero sigue igual...esa manguera de aire de la computadora cual es? donde la encuentro? gracias por tu ayuda!
billy de México hace 9 años
Esa manguera de la computadora que te comento va de la valvula iac a la computadora la mnaguera es delgada de aprox 2 centimetros y cuesta muy barata como 25 pesos el metro espero ese sea el problema suerte
Angel Juárez de México hace 4 años
Cómo solucionaste tu problema amigo...
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