Problemas de Transmisión

Transmisión: Es donde se encuentran las diferentes "marchas" de los vehículos.
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Salto en transmision SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 STX 150000 kms
Que tal !

En mi Journey, se siente un salto cuando hace un cambio, principalmete al iniciar la marcha, se siente tambien como una patada.
Tendran comentarios al respecto?

Gracias !
Jorge de México hace 6 años  
JO
9 casos 
ricardo de México hace 6 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe de cambiar cada 90,000 KM.
Jorge de México hace 6 años
Ok, deja reviso eso de la afinacion y comento el resultado
Jorge de México hace 6 años
Ok, le hice la afinacion y ya quedo resuelto el detalle, Gracias !
JoseJavierSa de México hace 5 años
Disculpa tengo la misma falla en sobremarcha a veces patea, cual fue el costo de la afinación? Soy de gdl
Jorge de México hace 5 años
Que tal !

Aqui en Monterrey me salio en $1500
ALFONSO de México hace 5 años
Disculpa en que lugar te realizaron la afinación ?
Jorge de México hace 5 años
En el Taller automotriz Amaya,
Av. Ruiz Cortines #6136, Valle de Las Cumbres, 1er Sector, 64347 Monterrey
ALFONSO de México hace 5 años
Muchas gracias por la información
Jorge de México hace 5 años
Cual fue el costo? y el tiempo de compustura?
Claudio1876 de Argentina hace 5 años
Buenas tardes, yo estuve cuatro meses con el problema de transmisión, se cambio aceite y filtro de transmision, pero no se soluciono, luego cambiaron el paquete de solenoide y nada. Todo se realizó en una agencia Oficial Dodge. Hasta que me dijeron que podia ser la computadora o tenia que bajar la caja, el precio del arreglo era un 40% del valor de la camioneta. Lei que nadie daba con el problema. Hasta que di con un mecanico particular y me explicó que decia error auxiliar de 4ta marcha no superaba los 60 km y subia las revoluciones. Solo bajo el diferencial cambio los retenes y un pistón que es el que le da presión al aceite de caja. Funciona normal hace dos meses. Inclusive me comento que ya se vende una reparación por si los aros de la pieza desgastan el cuarpo de aluminio. Espero sea de utilidad.
Jorge de México hace 5 años
Buenas tardes !

Fijate que no es el mismo detalle, ya que este "brinquito" lo hacia de vez en cuando, casi te puedo decir, que se tardaba en volverlo a repetir,pero tu comentario es valido, ya que no solo a mi, si a demas del grupo pudieras presenatrseles ese detalla, saludos !
Turo de México hace 5 años
Buenas tardes , solucionaste tu problema, mi Journey hace lo mismo
Jorge de México hace 5 años
Buenas Tardes !, se soluciono al principio, ya lo vuelve a hacer, pero es muy esporadico, no se que sea en si
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
Claudio1876 de Argentina hace 5 años
Buenas noches, hasta el momento funciona perfectamente bien ya debe hacer seis meses de la reparación. Las fotos son las que me mando mi mecánico para explicarme que fue lo que encontró. En la foto 1 y 2 se ven los aros reparados cuando le saco el juego de mas de 2 milímetros. Espero les sean de utilidad. Saludos
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Deniz de México hace 5 años
Claudio1876 cuánto fue de la reparación??
Sandy de México hace 3 años
De donde es usted? Es de Monterrey, me puede dar datos de su mecánico por favor
Claudia de México hace un año
Dónde está ese mecánico
Sergio de México hace 4 años
Buenas noches disculpe el problema que tengo con mi Journey es que tira el aceite no sé si sea por la presión pero solo lo tira cuando salgo a carretera y me dijeron que no tenía fugas le cambiaron el aceite y sigue igual lo que me dijo el mecánico fue que lo tiraba por dónde va la varilla que problema puede tener
EduArg de Argentina hace 4 años
Claudio1876 soy de Buenos Aires, donde la llevaste? me hace lo mismo.
Betty Tamayo Monterrey de México hace 4 años
Buenas tardes mi camioneta es journey RT 2014, le hicieron el cambio de aceite de la transmisión y que según le puso pastas nuevas pero ahora se que ese modelo no lleva pastas si no bandas y después de un mes me falló, la puse en Directa y solo aceleraba y no avanzaba, me la leve en cambios pero después de un rato ya tampoco avanzó, le desconectaron la pila para resetearla y funcionó normal, la lleve al mecánico que le hizo el cambio de aceite y ahora me salió con que tiene agua el aceite de la transmisión 🤦🏻‍♀️ Le dije que entonces no la selló bien y dijo que ahora es el radiador que por eso tiene agua 🤷🏻‍♀️, estoy enojada y desesperada... podrían ayudarme por favor ?
Jorge de México hace 4 años
Buenas Tardes !
Primero, el cambio de aceite es la afinacion de la transmision, el radiador no tiene anda que ver con eso
Betty Tamayo Monterrey de México hace 4 años
Lo seee y me dijo que el radiador tuvo una fuga por eso le entro agua a la transmisión!!! Ósea nada que ver 😡
Ariel Ricardo de Argentina hace 4 años
Buenas noches, cómo le va? Nos le hicimos hacer servicio a la caja de la Journey 2.7 y solo nos pidió el mecánico el aceite atf+4 y filtro, me dijo que lleva 5, 2 o 5,5 litros y solo le cambio el sensor del interruptor del pedal de freno, hasta ahora muy bien Gracias a díos, por suerte hubieron mecánicos que nos dijeron que no hacen ese servicio el de la caja de cambios
Orlando L. de México hace 3 años
En que quedó tu problema? Me dijeron lo mismo 😡
Ariel Ricardo de Argentina hace 3 años
@Orlando L.Buen día cómo le desde el servicio a la caja de cambios hasta ahora todo todo perfecto si se le cambio retén del cigüeñal y otra pérdida de aceite por cerca del retén cigüeñal se cambio el rodamiento centrador del palier lado derecho y bujes de la barra estabilizadora
Sandy de México hace 3 años
@Ariel RicardoUsted es de Monterrey? Me urge un especialista en transmisión, puede pasarme el dato por favor
Ariel Ricardo de Argentina hace 3 años
@SandyBuenas noches cómo le va soy de río turbio en argentina aquí son carísimos los repuestos y mantenimiento a la Journey y muchas veces tiene que buscar mecánico o electricistas de talleres particulares digamos por casi siempre tienen la solución ya que en la agencia te matan con los precios y comúnmente cambian repuestos o piezas siendo que suele ser algo mínimo
Ariel Ricardo de Argentina hace 3 años
@SandyA hace 9 meses

Buenas noches, cómo le va? Nos le hicimos hacer servicio a la caja de la Journey 2.7 y solo nos pidió el mecánico el aceite atf+4 y filtro, me dijo que lleva 5, 2 o 5,5 litros y solo le cambio el sensor del interruptor del pedal de freno, hasta ahora muy bien Gracias a díos, por suerte hubieron mecánicos que nos dijeron que no hacen ese servicio el de la caja de cambios
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Jorge de México hace 3 años
@Ariel RicardoDe q parte de la ciudad se la arreglaron
EMANUEL de Argentina hace 2 años
@Ariel RicardoMe pasas un numero soy de argentina y no puedo conseguir quie me arregle la camioneta
Ariel Ricardo de Argentina hace 2 años
@EMANUELBuenas tardes, cómo le va? En Formosa le hicieron el servicio de la caja de cambios, la Journey 2.7 lleva aceite atf+4 y su filtro,
EMANUEL de Argentina hace 2 años
@Ariel RicardoMe podrias pasar un número de celular?
Sara de Colombia hace 5 meses
@Betty Tamayo MonterreyBuenas tardes me podria informar si encontro la solucion tengo el mismo problema
Jonathan brito de México hace 3 años
Hola buenas tardes tengo una journey 2009 esta fallando de la transmisión no hace los cambios párese como si estuviera en neutral me estacionó la apago y la enciendo y ya me hace los cambios bien no dan con el problema
Isra de México hace 3 años
Estamos en las mismas
Lilia de México hace 3 años
Ya te han dado alguna respuesta yo tengo el mismo problema y ya cheque la computadora y no es la caja de velocidades y no es
Alan de México hace 2 años
Tuviste solución le pasa lo mismo a mi Journey 2009
EMANUEL de Argentina hace 2 años
La lleve al concesionario oficial y no marcó perros eléctrico me dijeron que podía ser desgate de discos
Silvana de México hace 2 años
Hola tengo una journey 2012 y me prendió en el tablero el indicador del motor. La escanearon y arroja el código p0740 que puede ser?
ricardo de México hace 2 años
P0740 DODGE codigo posibles causas Bajo nivel de líquido de transmisión Líquido de transmisión sucio Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par

Read more: https://www.autocodes.com/p0740_dodge.…

Debe ser que no se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 90,000 km. maximo
Christian de México hace 2 años
Buenas noches amigo salí de viaje y le mandé hacer servicio Ami Journey 2010 RT ,antes todo bien pero después del servicio comenzó hacer eso,y resulta que solo le cambiaron el s eite ya que el mecánico no consiguió el filtro de aceite y solo lo lavo,alguien que pueda ayudarme ,me patea al momento de hacer el cambio en el despegue de primera a segunda en drive
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Transmisión dañada SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 R/T 85000 kms
Hola que tal espero me puedan orientar, mi camioneta tenía un problema con los cambios y no los hacia, se reviso todo en la transmisión y le cambiaron solenoides, siguió con la falla y resulto ser la computadora y se cambió por una nueva, sin embargo sigue fallando y al encenderla la velocidad le entra tarde o no le entra y hay veces que la aceleras y se revoluciona pero no avanza, alguien ha tenido un caso similar? En la agencia me dicen que hay que repararla pero sale hasta en 80mil pesos
Carlos Arellano de México hace 8 años  
CA
9 casos 
ricardo de México hace 8 años
La transmision lleva 2 lts. De preferencia mopar mps6 68044345ea cada 90,000 km. maximo. Ya se le cambio ?
Rene Garza de México hace 6 años
Me puede decir que tipo de aceite se le pone al hacerle cambio de aceite a la transmision y filtro?
Rene Garza de México hace 6 años
Sabe porqué truena la reversa?
Panchis de México hace 8 años
Tengo el mismo problema si encuentras solución compártela por fa
Adrian de México hace 5 años
Tengo el mismo problema se le cambio los celenoides computadora sensor de cigüeñal , ya hace los cambios pero peto de repente al circular y se siente como una patada y se prende el check
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos Arellano)
Carlos Arellano de México hace 8 años
Al parecer ya se soluciono, sólo cambiaron filtro de transmisión y cambio de aceite, al parecer eñ anterior ya estaba muy gastado y se hizo como lodo lo que provocó que patinara y nl entrara la velocidad
Tachis de México hace 8 años
Tengo el mismo problema , me comentan que primero se daño la caja de selenoides y por consecuencia la computadora se le han montado tres computadoras y con ninguna se corrige la falla , me pudieras orientar un poco mas para solucionar esta falla
Ross de Estados Unidos hace 6 años
Yo tengo una journey 2010 me empezó a encender el las luces al abrír la puerta encendía el tablero y los focos del estéreo y ya no quiso arrancas ni tampoco sterar solo prende una luz roja un pinto rojo se enciende y se apaga ya le cambie la computadora por una nueva y llave y hace lo mismo alguien me puede ayudar??
ricardo de México hace 6 años
Esta activada la alarma
Edgar de México hace 4 años
Tengo una journey 2017 motor 3.6 que aveces de parking a drive patea no lo hace siempre alguien sabe el problema?
Omar mata de México hace 3 años
Me pasa lo mismo amigo
López de México hace 3 años
Le hiciste el cambio de aceite y filtro a la transmisión? Eso es lo primero que se debe hacer cuando hay problema con la transmisión
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Transmision SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2012 SXT PREMIUM 110000 kms
Tengo una deuda!!

Hoy mi DJ me empezó a fallar. Venia conduciendo todo iba bien hasta que llegue a unsemaforo de repente ya no quiso avanzar y fue en ese entonces que me orille y moví la palanca de los cambios a Parking entonces volví a darle marcha y si avanzo un tramo pero me volvió hacer la misma falla asi me la lleve hasta mi casa practicamente a puro tirones.
Que creen que sea transmision o algun sensor??

Alguien que le haya pasado el mismo problema??

Saludos gente!! 👍🏻
Armando Piña de México hace 6 años  
AR
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
Solucionado
Mejor respuesta (según Armando Piña)
Armando Piña de México hace 6 años
Que tal amigos problema resuelto. Resulto ser el sedazo (Filtro) de la transmisión que estaba tapándose solo se le puso uno nuevo y su aceite nuevo a la transmision y sin mayor problema funciono todo normal.
Gracias por los comentarios espero y les sirva de experiencia, saludos desde Monclova, Coahuila Mexico.
Fidel de México hace 5 años
Cual era tu falla en tu journey?
Eduardo de México hace 5 años
Buen día, tengo un problema similar, mi Journey avanza y trabajo bien pero después como que se queda en una velocidad, la apagó y vuelvo a encender y trabaja bien unos km y después se vuelve a quedar en una velocidad, creen que con un cambio de aceite se solucione?
Armando Piña de México hace 5 años
Pudiera ser que el problema sea eso, cuando mi DJ el mecanico me dijobque primero se tenia que hacer el cambio de aceite y el sedazo que es lo mas recomendable eh economico, antes de hacer otra cosa
Víctor gaytan de México hace 4 años
Armando piña nuestra dj al ir la conduciendo dio un tronido y después avanzaba muy lento los mecánicos con la que la hemos llevado se fueron directo a diagnosticarle que la transmisión ya no funcionó me podría pasar el contacto de su mecánico también soy de mva saludos
Armando Piña de México hace 4 años
Claro Víctor el señor esta ubicado frente a City Club en un costado de la farmacia similares se llama Ernesto es muy buen mecánico el numero de su taller es 6361039, saludos y espero que resuelva tu problema!!
Mike de México hace 5 años
Mi troca se calienta y tiembla y se apaga frío no lo hace que podría ser haber si alguien le a pasado algún problema igual gracias es dodge caravan 2009
ricardo de México hace 5 años
Revisa el sensor de temperatura esta defectuoso
Mike de México hace 5 años
Sensor de la temperatura de la transmision ricardo
ricardo de México hace 5 años
No , el sensor de temperatura del motor
Carmen de México hace 3 años
Ya o tengo una jurney 2009 y está muy lenta no entran las velocidades y en las subidas apenas puede me dicen que es la transmisión
ricardo de México hace 3 años
Debe ser que no se a cambiado el filtro y aceite mopar atf + 4 a la transmision
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Transmision Scan P0733, P0732, P0846, P0731, P1790 SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2009 5 puertas 2.4 76000 kms
Hola, de repente perdió fuerza y empezó como a deslizar, se escucha un sonido como de fuga de aceite internamente, dicen que es el convertidor o reconstruir la transmisión, que opinan Ustedes
johannsv de Venezuela hace 3 años  
JO
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según johannsv)
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Reconstruir la transmisión, es de 4 velocidades, es muy conocida
johannsv de Venezuela hace 3 años
Se tubo que reconstruir lacaja
martin de México hace 8 meses
Buenos dias alguien me puede ayudar mi journey tiene un sonido muy parecido al sonido de una bicicleta llevara un frutsi en la rueda
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Falla en la transmisión y control de tracción SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2009 5 puertas 130000 kms
Buen día necesito ayuda urgente. Mi camioneta me está volviendo loca, al principio empezó que solo agarraba una velocidad, quedaba en tercera luego empezó a encender el carrito derrapando del control de tracción, la lleve al taller porque no quiso andar ni adelante ni atrás, según me dijeron era el kit de reparación de la caja, se lo cambie y el convertidor...ahora hace unos ruidos muy extraños y como que se golpea al meter una velocidad, no se que hacer y el control de tracción se activa y la camioneta me queda andando muy despacio y se me apaga cuando se activa, ahora también está sonando raro...un chillido al pasar las velocidades y se atasca en primera...ayuda que puede ser. Por favor orientenme. Estoy que la vendo
Kelly mendoza de Colombia hace 4 años  
KE
5 casos 
Kelly mendoza de Colombia hace 4 años
No he podido resolver mi problema aún
Solucionado
Mejor respuesta (según Kelly mendoza)
Tokio de México hace 2 años
Buenas tardes tengo una jurney mod 2015 y de repente se quedo en tercera y nada más se enfria y funciona bien y marco el código po765 estores ud solonoid circuit y me dice el mecanico que es la computadora les agradecería si me ayudaran a opinar
Tokio de México hace 2 años
La camioneta trae 78000 kilometros
Lazaro de Estados Unidos hace 2 años
Mi journey rt 2010 en ocasiones no pasa de la 3ra velocidad y pues claro suben las revoluciones al no hacer los demas cambios, luego me detengo y la apago y al encenderla continua normal sin mas contratiempos. Ayer le hice el test con la llave y salieron los codigos P0016,P0733,P0734 y P0792. El 33 y el 34 son problemas en la 3ra y 4ta velocidad y el 92 problema en el sensor intermedio de velocidad y el 016 es sensor de Camshaft porque si es problema de Crankshaft da otras señales. A alguien le ha sucedido y ha solucionado el problema. Saludos
Kelly mendoza de Colombia hace 2 años
Hola, la verdad yo tuve que cambiarle la caja de transmision y la computadora y ya lleva rato andando bien, tuve que meterla al taller alrededor de 3 meses debido a que tenía que esperar unos repuestos de estados unidos, supongo que si estás en estados unidos se te hará más fácil conseguir los repuestos
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Problema transmision SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2014 Se 7 puestos 37000 kms
Comenzo a prender testigo check engine especialmente cuando subo una cuesta prolongada. La ultima vez se subio la temperatura y se bloqueo la caja y se alcanzo a recalentar el carro. Lo lleve lo actualizaron y borraron codigo que decia baja presion p800 creo que ese era el codigo revisaron presion manometro y todo estaba bien pero unos dias despies volvio a alertar. Lo lleve y me dijeron que cambiara aceite y filtro se realizo y unos dias despues volvio alertar ahora me recomiendan cambiar cuerpo de selenoides pero me parece un costo muy alto para un vehiculo con tampoco kilometraje muchaa gracias por colaborarme.
Jemoreno de Colombia hace 6 años  
JE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jemoreno)
Jemoreno de Colombia hace 6 años
El codigo es p0868 y no se ha resuelto
Alvaro de Colombia hace 5 años
Tengo una del mismo año y modelo con 68.000 kms y me paso que las dos ultimas veces viajando ya despues de varias horas de camino y cuando teniamos que subir montaña aparecio la falla de check engine, pero todo funcionaba bien baje un poco el ritmo y chekee la temperatura de aceite de transmision y estaba en 114 grados centigrados, al escanearla arrojo los codigos P0868 Presion de liquido de transmision baja y el P0218 Liquido de trasnmision temperatura excesiva. En el concesionario me dijeron que tocaba cambiar el cuerpo de valvulas el costo con mano de obra 3.1000USD. No lo autorice ya que la caja estaba funcionando bien, sin ninguna anomalia. Solo solicite el mantenimiento de la caja que consiste en el cambio del filtro de la caja y el aceite de la transmision con la mano de obra 212USD. Por el momento no ha vuelto a aparecer la falla. Y estoy pendiente de la temperatura del aceite de la caja. Encontre un comentario de un experto y recomiendan hacer este mantenimiento cada 40.000 kms.
Aquiro de Colombia hace 5 años
Volvió a aparecer el fallo P0868, sigo pendiente de encontrar la causa, alguien puede recomendar que pruebas hacer?
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Jalonea de repente la transmisión SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2013 4 cilindros 2.4 200000 kms
En las cuesta de repente jalonea, me dicen que es por que el motor es pequeño... no tengo ninguna luz prendida
Luis de Ecuador hace 4 años  
LU
9 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Es mala operacion , en las cuestas se usa el modo MANUAL para no forzarla, y requiere cambiarse el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 90,000 km. maximo
Luis de Ecuador hace 4 años
Me expresé mal es como una avenida cualquiera como subir un puente
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
Luis de Ecuador hace 4 años
Le cambie las bujias y asunto arreglado. Le puse estas iridium
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Ariel Ricardo de Argentina hace 4 años
Buenas noches, cómo le va? Cual es la vida útil de las bujías en la Journey 2.7?
Alex de México hace 4 años
El jaloneo en las cuestas se quito cambiando las bujias?
Luis de Ecuador hace 4 años
Si. Las bujias ya no tenían casi nada de punta y le hice una limpieza de inyectores en la concesionaria recien y quedo excelente
Ariel Ricardo de Argentina hace 4 años
Buenas noches, cómo le va? Cuanto es el tiempo estimado de vida útil de las bujías de la Journey 2.7?
Luis de Ecuador hace 4 años
Yo pregunte a la agencia y me recomienda que las cambie cada 70 a 80 mil millas
Ariel Ricardo de Argentina hace 4 años
Buen día , cómo le va? Muchas gracias!!! Por las dudas le consulto porque hasta ahora las bujías no causan problemas
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Motor o transmision

Dodge JOURNEY 2015 RT 10 kms
Hola, el sabado me entregaron mi camioneta de agencia, a las dos hora de haberla usado se prendion el foco de check del motor, y cuando la pongo en drive como que patea un poco, además de que al ponerla en modo manual no lo marca, se queda en drive, hoy la regrese a la agencia y quedaron en decirme que es lo que tiene... a alguien le ha pasado esto y saben si es un problema mayor o algo sencillo?? agradeceria mucho sus respuestas.
DYA7 de México hace 9 años  
DY
2 casos 
francisco de Colombia hace 9 años
Hola yo tengo una 2012. Me paso lo mismo y es que la caja se proteje y se va segunda cuando encuentra algo anormal. Me cambiaron un sensor y listo.
Daniel de México hace 5 años
Puedes compartirnos que sensor cambiaste?? ya que tengo un problema similar con mi journey 2012 se queda atorada en 2da y se patina, suben las RPM's estos son los códigos que me salieron P1790, P0735, P0792, P0732
Elena de Colombia hace 3 años
Hola donde te hicieron el cambio?
pamm de Argentina hace 9 años
Me esta pasando lo mismo en este momento, se me puso en modo emergencia, quedo en 2 y no funciona la secuencial, después les cuento como lo solucione
Chepo de México hace 7 años
Que solución tuviste
Holman de Colombia hace 9 años
Hola...a mi me pasó lo mismo que a DYA7. Fransisco. Sabes qué sensor te cambiaron para solucionar el problema? Pamm...Pudiste solucionar el problema?. Gracias
Marcelo de México hace 9 años
Yo tengo la misma falla
Saben que sensor les cambiaron?
Daniel de México hace 9 años
Posible módulo solenoides, sucede lo mismo con la Voyager, Town & Country, Caravan, es el mismo módulo y falla cuando una bobina está dañada, se reemplaza y se soluciona.
Chalo de Chile hace 8 años
A mi me paso la. Misma cagada y sigue igual pero con el cambionde sensor que tal quedó Francisco
Charly Rodríguez de México hace 2 años
En mi caso está pasando lo mismo ya cambiaron dos sensores y sigue lo mismo me dice. Que debo cambiar el módulo alguien le a pasado
francisco de Colombia hace 2 años
Saludos, fue en el 2013 a los pocos meses de comprarla, como fue por garantía, me explicaron que es un sensor de la caja vs la velocidad, como censaba diferente la caja se protege, no encuentro el formato de dodge donde explican, sigo buscándolo para compartirles el código, disculpen!
francisco de Colombia hace 2 años
R= A Chalo: el cambio del sensor fue exitoso y nunca mas volvio a molestar. Aun tengo la camioneta.
francisco de Colombia hace 2 años
Hola todos! encontre los datos de los sensores que me cambiaron y asi lo especificaron:
El vehiculo se queda en segunda marcha y se enciende el CHECK ENGINE con los codigos de fallo P0731(error engranaje en la 1ra velicidad) Y p1790 (falla despues del cambio de marcha) fallo interno del sensor de velocidades, se cambia sensor de velocidades: parte No. 4800818
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Afinaciónn de transmisión

Dodge JOURNEY 2009 Journey motor 2.4 92000 kms
Buenas. Voy hacer el cambio de aceite a mi journey modelo 2009 se motor 2.4, alguien me puede ayudar a decirme cuantos litros de aceite lleva y que tipo es ( sientetico por ejem. ) y el filtró de que tipo es ?? Muchas gracias y en espera de su apoyo.
Carlos de México hace 8 años  
CA
9 respuestas 
Rogelio de México hace 8 años
Amigo q tal te ha salido tu camioneta ando en busca de una pero quiero saber q tal salen
ricardo de México hace 8 años
La transmision lleva 2 lts. De preferencia mopar mps6 68044345ea -
Rene Garza de México hace 6 años
Yo radico en tamaulipas, zona muy calida, mi camioneta es 2012 2.4 es el mismo aceite para la transmision ?...tengo una duda...me dijeron que lleva 6 litros de aceite cambio de filtro y le pondrn la tapa con cilicón...eso es correcto?
Carlos de México hace 8 años
Buenas Rogelio, yo tengo poquito con ella pero lo que te puedo decir al momento es que me a salido muy buena y economica.
Carlos de México hace 8 años
Muchas gracias Ricardo por tu respuesta mañana mismo le hago el cambio saludos.
Carlos de México hace 8 años
Buenas tardes Ricardo, amigos les comento que ya le cambie el aceite de transmision y se a notado mucho la diferencia ya no hace un jaloncito que normalmente hacia al frenar y despues acelerar muchas gracias.
Rodrigo riaño de Colombia hace 6 años
Buenos noches estoy interesado en una camioneta de esa marca si me la recomienda
ever de México hace 4 años
Nnnnnooooooo no te las recomiendo
Pablo de México hace 8 meses
Hola buen día, pido si recomendaciones tengo una journey 2013 2.4 no se prende ninguna luz del tablero, pero quisiera salir rápido de un alto y no sale recio sale normal pero si pongo el acelerador al fondo de modo que quisiera salir patinado entre comillas , como que se ahoga muchas revoluciones y el cambio entra normal no golpetea ni nada, pero ahora de un mes para acá cuando freno se siente como un clic y al volver acelerar igual??? Me pueden ayudar con sus cometarios por favor gracias
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La transmisión falla en reversa.

Dodge JOURNEY 2009  52000 kms
La transmisión presenta fallas en reversa, cuando se mete el cambio no tiene fuerza y vibra. Se encendió el Check engine y se escaneo, salió falla en cambio de reversa.
Leonardo de Colombia hace 7 años  
LE
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Es probable que con una reprogramacion det la tcm (computadopra de transmision ) vuelva a la normalidad, ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Leonardo de Colombia hace 7 años
Ricardo, gracias por la respuesta. La pregunta es: es normal que la reversa aparte de lo ya mencionado, no tenga fuerza??
ricardo de México hace 7 años
No es normal , esa camioneta salio muy mala, incluso en esta pagina se estan organizando para poner una demanda colectiva.
Tony de Estados Unidos hace 7 años
Pasa informado para la demanda Ricardo yo me apunto tengo una journey 2009 vivo en Dallas
Bett de México hace un año
@TonyAsí esta la. Mia 2015 rt sin fuerza la reversa
Leonor Castillo de Chile hace 7 años
Hola, tengo una Dodge Journey 2010 y desde unos dìas tengo problema con el encendido, le cuesta a veces, cuando piso el acelerador està duro y le cuesta pasar las velocidades. Tambièn siento que tironea cuando va en marcha y al detenerme en un semàforo se apaga, porque baja bruscamente revoluciones. Se le hizo cambio de aceite a la caja, es automàtico. Se encendiò el testigo del mal funcionamiento y el tìpico rayo se enciende cuando està en marcha, dando un fuerte tiròn como si se fuese a parar. Me da mucho miedo, porque ademàs la direcciòn se pone muy pesada. Quien me podrà ayudar, Leonor de Chile, muchas gracias.
ricardo de México hace 7 años
Estas camionetas traen muchos defectos de fabrica ,revisa el cuerpo de aceleracion debe estar defectuoso por eso prende el famoso rayo.
Rene de México hace 6 años
Hola. Diculpen en el momento que meto reversa, la caja tiene un tronido muy leve, es normal.
Se le hizo cambio de aceite y filtro y sigue igual.
Solo es con la reversa
Luis110010 de Colombia hace 6 años
Amigos me pasa lo mismo, mi camioneta entra reversa, sin fuerza y tiembla. Hace 70 mil kilómetros me pasó lo mismo, y debí comprar el kit de discos master. Me tocará incurrir nuevamente en ese gasto tan grande?
Sujey de México hace 5 años
Cuanto cuesta ese kit? Se supone que las piexas y reparaciones en la agencia tienen tiempo o kilometraje de garantía...al menos acá en México
Luis110010 de Colombia hace 5 años
1000 dolares americanos
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Temperatura de transmision

Dodge JOURNEY 2012 RT AWD 3.6 98000 kms
La transmision pasa a modo seguro cuanto llega a 80grados centigrados, es decir se queda entre 3 y 4 velocidad, me aparece el codigo 0765, le cambiaron el aceite mopar ATF-4 y mejoro pero despues de un mes volvio aparecer la falla, me han comentado que puede ser que quedo falto el aceite, pero no se como hacen para medir el nivel pues no trae varilla, lo que me llama la atencion es que se sube la temperatura y ha llegado hasta 103 grados para comenzar a bajar la temperatura, quisiera saber si puede ser el sensor de linea de presion o definitivamente seria el solenoide, ademas me recomiendan cambiar el conjunto de solenoides y no reparar uno, quisiera que me guiaran
James de Colombia hace 5 años  
JA
3 casos 
ricardo de México hace 5 años
P0765 DODGE - Falla en el circuito del solenoide de baja potencia

P0765 DODGE Causas posibles
Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio
Válvula solenoide UD defectuosa
El arnés de la válvula solenoide UD está abierto o en cortocircuito
Circuito de la válvula solenoide UD mala conexión eléctrica
ricardo de México hace 5 años
Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf ¨mas 4 con su filtro original
James de Colombia hace 5 años
Si el cambio de aceite ya lo realice pero la falla persiste, quisiera saber cómo se puede medir el aceite de la transmisión ya que está no tiene varilla, y no quisiera llenar de más, ahora cuando pasa a modo seguro, y colocar reversa es como si pateara, y debo a apagarla y encenderla para que no lo haga. Quisiera saber sus opiniones sobre medir el nivel, el cambio del conjunto de solenoides o cambio de la transmisión?
Charly de México hace 4 años
Tengo una dodge journey rt 2012 de pronto no marca la temperatura de la transmisión y no pasa de la segunda velocidad en el modo manual solo marca la D quisiera saber que puede ser la falla
ricardo de México hace 4 años
Debe estar dañado el sensor de temperatura de aceite de transmision , hay que cambiarle el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 90,000 km. maximo , al hacerlo revisar o cambiar el sensor mencionado.
Ricardo de México hace 4 años
Que tal Charly buen día... lograste solucionar tu problema... Yo tengo una camioneta igual RT 2012 y tengo el mismo problema. Además de esos problemas patea al meter reversa y D y luz check engine encendido. La lleve a escanear a AutoZone y salió la falla 7841. Tu resolviste tu problema y como?
Santiboy de Colombia hace 3 años
Hola buenas noches tengo el mismo modelo RT 2012, primero fue con código P0868 y ahora quedo en modo seguro, hace un ruido y no hay lectura de la temperatura de la transmisión, alguna sugerencia?
Sheccid López de México hace 3 meses
Hola buenas noches! Yo repara la transmisión de una Journey 2011 SE, he estado revisando la temperatura en estos 4 meses después de su reparación y el máximo que ha llegado es 109 grados centígrados (esto fue 1 hora y media de viaje de subida) quisiera saber si la temperatura es correcta y cuál es la máxima para detenernos y dejar que se enfríe. Como comentario sube la temperatura y baja ósea en una forma normal solo la duda es el máximo para ya preocuparse
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Transmisión reversa SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2011 2.4l Aut Gasolina 125000 kms
Se prendió el check engine, al meter reversa pierde fuerza y vibra. Me dicen que se debe bajar la transmisión completa par su reparación. El scanner marca solo la falla de reversa, hacia adelante todo normal. Que opinan? A alguien le ha pasado?
Ricardo de México hace 2 años  
RI
2 casos 
ricardo de México hace 2 años
Debe estar muy sucio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 de la transmision. Se debieron cambiar a los 90,000 KM. maximo
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Es un problema del bloque de solenoides
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo)
Ricardo de México hace 2 años
Gracias por los comentarios
Fredd Caballero de México hace 2 años
Soluciónaste el problema, mi camioneta empezo con el mismo problema no tiene fuerza la reversa y vibra, ya se cambio aceite y filtro y no se corrigió el problema.
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Caja transmisión

Dodge JOURNEY 2009 2.4 84000 kms
Al ir en drive piso el acelerador afondo la camioneta se tironeoa muy fuerte ya le dieron servio a la caja de transmisión en realidad la camioneta la lleve por el motivo de que al retroceder las velocidades y llegar a cero el velocímetro hace un tironeo como si me golpearan por la parte trasera de hecho no le pudo quitar el falló el mecánico que será ya le cambio la caja de solenoides le cambio la turbina necesito de su ayuda gracias
Trapaga de México hace 8 años  
TR
6 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Autoescaneala: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas por la computadora...
Trapaga de México hace 8 años
Ya lo intente hacer así como me lo comentas pero no me arroja nada es cerar y abrir el switch 3 veces sin arrancar y a la cuarta tendrían que aparecer pero no lo hace
ricardo de México hace 8 años
Por tu descripcion del fallo del velocimetro , puede ser que el sensor de velocidad este falseando ocasionando el problema de la transmision , revisa el arnes de conexión y cableado del sensor de velocidad ,esta en la transmision. En los vehiculos automaticos ,alguna falla en el motor se refleja inmediatamente en la transmision y los mecanicos le hechan la culpa a la transmision o a la computadora.
Trapaga de México hace 8 años
Sinceramente cada vez le salen mas fallos ya van como 5 veces que se me neutraliza al hacer un alto aceleró y se me neutraliza será que me dejó mal la caja el mecánico también he notado que al hacer los retrocesos las revoluciones como que suben al hacer el golpeteo
pablo de Chile hace 8 años
Trapaga;hola,me puedes decir a que rpm queda encendido el motor en el tablero al estar en neutro o parking,sin acelerar con el pedal... !!!
pablo de Chile hace 8 años
Lo normal son 800 rpm en el tablero,pero si es mas, el problema podria ser cuerpo de aceleracion,te explico:. . . Tengo el mismo vehiculo y me paso el mismo sintoma una ocasión. El vehiculo al ir disminuyendo la velocidad me costaba frenar, el vehiculo estaba mas revolucionado de lo normal,el vehiculo por lo normal tu pones en directa D cuando lo aceleras sobre las 1000 rpm parte el movimiento. Pero si las rpm en neutro N te marca mas de 800 sin acelerar y el vehiculo si lo tienes en D con el freno pisado,el vehiculo igual tiende a querer moverse es que esta mas acelerado de lo que debiera estar. Y esto mismo en reversa es mas fuerte porque la reversa tiene mas fuerza. Por eso el golpeteo. Revisa el cuerpo de aceracion.
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Calentamiento transmisión

Dodge JOURNEY 2012 SXT 2.4  42000 kms
Buenos días grupo, ayer por la mañana se encendió el testigo de temperatura de la transmisión como iba en carretera no me pude parar inmediatamente y se apagó posteriormente se volvió a prender y entonces me para abrí el capo y observé que había mucho aceite regado por todas partes lo lleve al mecánico y me dijo que a esa transmisión no le habían cambiado el aceite y ya estaba quemado por lo que al calentarse la caja lo expulsó por unos drenajes que tiene, en fin se le realizó el cambio de aceite y filtro de la caja de transmisión, ahora el problema es que se calienta hasta 92 grados cuando en… Leer completa
Alberto de México hace 7 años  
AL
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Si se le puso el aceite mopar atf + 4 recomendado por el fabricante , no debe volver a fallar. Si no prende el ventilador debe ser que el sensor de temperatura esta malo. Si no lo consigues ,solo desconectalo para que el ventilador funcione directo con el encendido y no se recaliente el motor.
Alberto de México hace 7 años
Gracias no le pusieron el aceite mopar atf+4 le pusieron un rosfrans porque no había en el pueblo donde se me quedó varada será recomendable cambiarle el aceite original o dejarle ese??? Hasta el momento no ha presentado fallas
ricardo de México hace 7 años
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Willi de Colombia hace 5 años
Ricardo buenas tardes, es recomendable ponerle otro radiador para evitar el recalentamiento de la caja, tengo una journey 2.4 sxt y la temperatura me ha subido a 116...que me recomienda...
ricardo de México hace 5 años
Si se le pone el aceite mopar atf + 4 con su filtro original no es necesario
Willi de Colombia hace 5 años
Cada cuanto se debe hacer el cambio del aceite de la caja.
ricardo de México hace 5 años
El aceite mopar atf +4 y el filtro original se debe cambiar cada 90,000 km.
Willi de Colombia hace 5 años
Mi camioneta tiene 50.000 km y la temperatura se ha subido a 116, que se debe hacer en esos casos...
ricardo de México hace 5 años
Si se circula por pendientes es normal que por el esfuerzo suba momentaneamente la temperatura.
JorgeRT 2012 de Colombia hace 2 años
@ricardoHola Ricardo, tengo una dodge Journey 2012 RT acabo de hacerle cambio de convertidor a la caja y ahora la temperatura se sube mucho más que antes me llego a 120° el aceite que le aplicamos no fue el Mopar ATF+4 si no ATF VI de motul ya que me dijeron que cumplía con las normas. Estuvo mal? Debo cambiarlo?
ricardo de México hace 2 años
@JorgeRT 2012Hay que cambiarselo x el original mopar atf + 4
Oscar de México hace 4 años
Hola Ricardo puedes darme tu opinión acerca de mi Journey 2010 rt 3.5 me marca el. Hot oíl en el tablero y no da marcha la camioneta asta después de unos 10 o 15 minutos después enciende
ricardo de México hace 4 años
Puede ser que el aceite de motor este muy sucio o degradado o sea inadecuado a ese motor
Oscar de México hace 4 años
Ya hice cambio de aceite de el que indicaba hice cambio de filtro y no quedo después dieron Mantenimiento a la caja en lo interior cambiaron todo y sigue el fallo checaron sensores celenoides caja de válvulas todo bien checaron computadora la resetearon probaron en banco y en otra camioneta y funciona bien pero aun sigue el. Fallo que otra cosa puede ser
ricardo de México hace 4 años
Que el sensor de temperatura de aceite de transmision este defectuoso.
Oscar de México hace 4 años
Ya lo checaron y esta en rango bien no tiene falla
Oscar de México hace 4 años
Checaron los sensores y dijo el mecanico que esta en su rango que no tiene falla
Josue de Colombia hace 3 años
Buenas tardes desde Colombia tengo una Journey 2014 con 50 kilómetros y tocó reparar caja por q se recalentó pero la temperatura sube a 105 y adicional quedó golpeando el cambio de 2 a 3 el mecánico a qui en santamarta me dice q la ande así por q los repuestos internos son nuevos q una vez se desgasten un poco vuelve a la normalidad la caja que opinan gracias
Nacho de México hace 2 años
Tengo una camioneta Journey 2011 ,seis cilindros r/y 3.6,se le reparo la caja de la transmisión automática ,conduciendo la de 80 a 90 km/hora la transmisión calienta hasta 86 grados centígrados, conduciendo la de 100 en adelante va subiendo la temperatura hasta 110 grados centígrados, le pusieron un ventilador al frente del enfriador de aceite pero sigue igual me pudieran recomendar algo?
ricardo de México hace 2 años
Ya se cambio el aceite mopar atf +4 y el filtro original a la transmision ,se debe cambiar cada 90,000 km.
Sernisan de Colombia hace 2 años
Hola Ricardo hasta q máximo se puede dejar subir la temperatura de la transmisión? Es normal 115 grados en pendiente?
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Se pátina la transmisión SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2009  173000 kms
Cada q llego a un tope o me detengo rápido se jalonea cuando empiezo acelerar ya le cambiaron aceite y filtro y aveces hace lo mismo y se le prende el check me dicen q tengo q cambiar selenoides y módulo q va a la computadora me dan un precio de 18 mil para arreglarla m podrían ayudar ya llevo mucha lana gastada y no m ah quedado gracias
Alberto de México hace 8 años  
AL
4 casos 
Richt_78 de México hace 8 años
Pues si se te patina la transmisón, pues ya no hay mucho que hacer, ya es una falla en la caja y debe ser reparada, aquí lo que tienes que hacer es cotizar en donde te sale mejor esa reparación.
Solucionado
Mejor respuesta (según Alberto)
romero de México hace 8 años
Me paso lo mismo y querían cobrar muy caro, le meti mano y encontré manguera de vacío floja es la que conecta el filtro de aire con la admisión la apreté y quedo, por cierto la manguera mire como 2.5 pulgadas es la grande la abrazadera muy floja la dejaron después de un servicio quedo muy bien no da problema alguno ojala les sirva saludos.
rafael de México hace 7 años
Disculpen mi jorneyjorney 2009 4 cil. No patina "patina" patea a veces ya cambie soportes hice servicio y sigue igual graciagracias
Mauricio de México hace 4 años
Que le hiciste bro me pasa lo mismo
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Transmisión - scan código 0765

Dodge JOURNEY 2012 Journey 85000 kms
Mi camioneta es 2012 con 85,000 y repentinamente ya no hizo los cambios de velocidad y se queda en segunda, esto pasa ocasionalmente porque la mayoría de las veces funciona bien pero de repente se queda en segunda y ya no se mueve a más de 60. Lo llevé al taller y el scan marca código 765, me dicen que es el selenoide con un costo de 10,000 M.N. (pesos Mexicanos) y que si no queda con eso, tendrían que arreglar la computadora con un costo aprox de 40,000 M.N. Alguien me podría asesorar al respecto? Si cambian el selenoide es posible que también la computadora?
Valentin de México hace 8 años  
VA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
P0765 DODGE - submarcha de circuito de falla de solenoide Posibles causas - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucia - Defecto del UD electroválvula - arnés válvula de solenoide UD está abierto o en corto - circuito de la válvula solenoide de UD mala conexión eléctrica

Read more: http://www.engine-codes.com/p0765_dodg…
1o. - hay que cambiar el filtro y el aceite a la transmision ,se debe de cambiar a los 90,000 km. MAXIMO si no presenta mal funcionamiento. 2o. - si despues del mantenimiento preventivo del cambio de aceite no mejora , se le hace una reprogramacion a la tcm. (computadora)
3o. - si continua , se escanea la transmision para ver codigos especificos de falla. Que pueden ser solenoides , sensores etc.
Con ese kilometraje debe de quedar solo con el cambio de filtro y aceite , es la 1a. - posible causa y solucion del codigo P0765. Suerte.
Federico Méndez de México hace 8 añosContactar profesional
Amigo si el escanee te dice que es una electro válvula o solenoide deberías hacer caso...
1. El cambio de un solenoide no requiere programación de Ecu
2. Si así fuera una repro no sale en 40 mil
3 el mantenimiento preventivo es necesario por lo cual con el cambio de aceite y filtro debería corregir si es que esta atascada o le falta flujo de aceite. 4 veo que un usuario te dice posibles causas...
Creo que tiene toda la razón en revisar arnés porque si tu camioneta anda sobre los 80 mil kilómetros no debería dar lata la caja...y es cuestiones de arnés se calientan y se truenan...
Y por último lo primero que debes hacer es escanearlo correctamente...con un profesional...y ten mucho cuidado en caminarla así porque el daño en caja podría hacerse presente al no hacer cambios se quema...y entonces si te saldría muy caro...
Cualquier dust con gusto te responder
Ricardo de México hace 7 años
Tengo exactamente el mismo problema, lo pudiste resolver?
Piromano de Chile hace 7 años
Hola, yo tuve un problema similar (los mismos sintomas más los siguientes códigos P0731, P0732, P0733, P0736, P083B, P0846, P0868, P0944, P1790) y se solucionó realizando un cambio de aceite de transmisión automática ya que tuvo una fuga desde una empaquetadura. Mi vehículo es 2009 (3.5L) y no tiene cómo medir el aceite de la transmisión. Saludos y éxito
Ricardo de México hace 7 años
Yo ya realice cambio de aceite y filtro (originales mopar) limpieza de conectores de arneses, fui a que revisarán la computadora y le cambiaron unos drives... nada sigue igual solo marca código p0765, lo particular de mi caso es qué hay momentos en que anda muy bien y de repente se queda en limp mode (solo en segunda), si fuera la solenoide estaría mal en todo momento no?
Federico Méndez de México hace 7 años
Hola amigo...entiendo que se ya realizaste todo lo de cambio de aceite filtro etc etc y sigue marcando el solenoide...es porque definitivamente el solenoide esta mal...empiezan dando lata eventualmente después ya dejan de funcionar...te recomendaría llevarlo con un especialista en cajas que te destape y saque la placa de solenoides y te haga el cambio del solenoide...no debería ser mucho problema...

Entiendo que a veces nosotros como usuarios de diferentes marcas nos llevan al límite los mecánicos porque se hace lo que ellos dicen y el auto sigue igual...se gasta dinero y tiempo y terminamos desesperados...pero te comento que yo hago diagnósticos y a veces los clientes llegan desconfiados y hartos de que su auto no quede...pero si le tienes un poco de confianza a algún mecánico podrías guiarlo en la compostura de tu auto...normalmente emetamos cayendo con un diagnóstico erróneo...y por ello cuando llegas con quien si podría ayudarte ya no le tienes fe por tantas y tantas veces que haz ido al mecánico y no te resuelven el problema...

Después de ello llegan a complicar la solución del mismo de tanto que le mueven sin saber...

Para mi seria el sensor de tu auto...intenta cambiarlo. Saludos
JJOM de México hace 7 años
Que sensor? seria el que indicas
Ricardo de México hace 7 años
Mi camioneta ya quedó reparada, reemplazo de la caja de solenoides
Federico Méndez de México hace 7 años
Ricard o que bueno que ya quedo tu camioneta...siempre que fue?

Creo que hay algo muy importante que recordar y es que en los foros nos apoyamos y ayúdamos a encontrar soluciones...pero no se puede tener un diagnóstico exacto sin revisar físicamente el vehículo...

Por ejemplo ahorita tengo un auto que a mi parecer la falla viene de la palanca pero el mecánico dice ser la caja...aquí ya sería decisión del dueño...
Pero ya depende directamente de el la decisión y así es los foros...uno lee y ya toma la decisión que el crea correcta. Saludos
Juan de México hace 6 años
Disculpe por qmi journey 2009cuando esta fria si abienta vien los camvios pero yaq se calienta el aceite se ba en pura seguda me marca el codigo p0765
Federico Méndez de México hace 6 años
Juan buenas noches...si te manda ese código lo más seguro es que sea tu solenoide me comentas que frío trabaja bien y caliente ya no...eso sería porque el cableado una vez caliente pierde conductividad y cuando pasa eso es porque se ha ido calentando mucho con el paso del tiempo...esto se reduce a que el cableado del conector podría estar mal o si es el solenoide...mismo que tendrás que cambiar...

Te recomiendo hacer un reset y aprendizaje de la caja...se hace con escaner y ver como funciona después de eso...así podrías descartar e ir directo a la falla. Si tienes mecánico de confianza podrías guiarlo tu. Si tienes mas dudas con gusto te ayudaré.
Saludos
Federico Méndez de México hace 6 años
Ah y trata de chocar que wl nivel e aceite este correcto
Eric de México hace 6 años
A mí me sucedió algo parecido y la falla estaba en el módulo de relevadores que mandan señal a las solenoides de la caja, la señal que viene de la computadora no pasaba del relevador hacia los solenoides de la caja, la solución pude ser cambiar el relevador que este dañado, o la placa de circuitos donde están invertidos los relevadores...yo le instale un relevador externo puentendo la señal de corriente que alimenta al relevador...y también puede. Estar falseando los relevadores que envían la señal hacia la caja...estaña las patitas de los relevadores para que hagan buen contacto. Ojalá y te pueda ayudar estás experiencias.
Guesa de México hace 4 años
Tienes diagrama o foto?
Guesa de México hace 4 años
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Jesb de México hace 4 años
Yo tengo una Journey 2009 ya cambié aceite computadora ya la repararon ya cambié caja de selenoides y sigue igual se queda en segunda que podría ser?
Jesb de México hace 4 años
Arroja el código p765
Federico Méndez de México hace 4 años
Me suena a solenoide, pero de igual manera checa el cableado , que puede ser desde el conector hasta donde van los relevadores , el body control module, si ya repararon cambiaron e hicieron muchas cosas podría haber sido mal diagnosticada.
Guesa de México hace 4 años
Las dodge journey presentan frecuentemente esta falla, al igual a las Ram, yo recomiendo que hagan esta prueba y chequen las resistencias de los solenoides ya que solo llega una corriente al pin 10
https://www.youtube.com/watch?v=OjsgIA…
johannsv de Venezuela hace 3 años
Excelente video mejor imposible
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Falla en transmision

Dodge JOURNEY 2012 SXT PREMIUM 6 CILINDROS 80000 kms
Que tal grupo, buen día, alguien de ustedes me podría comentar que puede ser la falla de mi Journey? es un modelo 2012 6 cilindros, con poco mas de 80 mil kilómetros, el problemas se presenta en la transmisión, y es solamente cuando se baja la velocidad, es decir, se queda estancada en 3ra cuando hago alto total y al arrancar da una "patada" y cambia a primera, pero ni siquiera en modo autostick me permite hacer el los cambios hacia abajo, la camioneta se siente "normal" es decir no se revoluciona de más ni nada, es solo el tema de los cambios, que no regresan cuando se baja la velocidad.
Víctor de México hace 9 años  
1 caso 
Víctor de México hace 9 años
No estoy en el DF, pero agradecería una orientación.
JourneySXT7 de México hace 9 años
Probablemente sea la caja de selenoides, cuando se "atora en una velocidad" quiere decir que algún sensor esta dañado, normalmente se cambia la caja de solenoides. Y les recuerdo que esta pagina es para ayudar a lo usuarios no para anunciarse como mecánico banquetero!
Chuy de México hace 7 años
Tengo la misma falla tengo mi jouney 2009 y cuando trato de dar el primer cambio hace un golpeteo y el segundo como q se revoluciona y da el cambio ya le cambie el velocímetro de la transmisión y sigue haciendo lo mismo alguien me podra ayudarme a ver q puede ser
jorge de Uruguay hace 9 años
Estoy de acuerdo con JourneySXT7, cuando tenemos una falla de caja por ejemplo de temperatura de liquido, la caja entra en un sistema de autoproteccion el cual no te permite la mayoria de los cambios, lo mas probable es que tengas que reemplazar la caja de solenoides donde se encuentra el termistor que controla la temperatura del liquido de caja, hazlo escanear en un servicio autorizado y los códigos te daran la seguridad de la falla.
andres de México hace 9 años
Tambien puedes checar la turbina de la transmision tienen ese problema cuando ya no sirven dan pataditas despues de calentarse, mientras esta en frio todo normal sin patadas. Tuve el mismo problema con un vectra y todos mencionanban el problema de los selenoides y resulta ser mas facil y economico reemplazar la turbina.
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Transmision

Dodge JOURNEY 2010 Journey se 100000 kms
Se bloquea la yransmision codigi p0700 p0750 a veces si jala un rato... me dice el mecanico que es la comoutadora... o sera que le hace falta servicio?
Lalo de México hace 8 años  
LA
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
P0700 DODGE - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje

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Posibles causas
- Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM)
- Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0700_dodge.h…
ricardo de México hace 8 años
P0750 - Shift 'A' Mal funcionamiento del solenoide Compartir Posibles causas - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucia - Defecto del solenoide de cambio de 'A' de la válvula - electroválvula de cambio 'A' arnés válvula o conectores - electroválvula de cambio 'A' circuito de la válvula está abierta o en cortocircuito

Read more at: http://www.engine-codes.com/p0750.html
Copyright Engine-Codes.com
Ya se le cambio el aceite a la transmision , se debe cambiar cada 90,000 KM. maximo.
Juanfley de México hace 6 años
Amigo resolviste el problema con tu journey,tengo los mismos códigos y falla,ya le cambié la caja de solenoides y sigue igual,quisiera saber si resolviste la falla y cual fue la causa te dejo mi correo por si me pudieras dar información gracias. [email protected]
Hector solis de México hace 5 años
Buenos dias... Tengo Los mismos codigos de buenas a primeras dejo de entrar Los cambios... Ya le Cambie aceite ATF 4 y sedazo o filtro... Quiero comprarke la caja de solenoides pero ha oido que no see Corrije El problem... Y la verdad esta canijo hacer gasto inutil... Que puedo hacer... Todo funciona ennla camioneta no tironea entra reversal y directa solo que no cambiar de velocidad solo suben revoluciones y me aparece El motorcito... Codigos P0700 y P0750... Que le hago no me habia fallado... me esta deseperando...?
ricardo de México hace 5 años
Hay que reprogramar la tcm. Ese servicio lo hace la agencia
Miguel Alonzo de México hace 4 años
Que tal Hector, lograste solucionar el problema? lo mismo le pasa mi Journey
Jose de México hace 4 años
Tengo una dodge journey tengo estos códigos de falla ,P0750 y P1775 ya le cambié la caja de solenoides y sigue igual, le cambie el aceite y no cambia de segunda velocidad y solo suben revoluciones les dejo mi correo por favor alguna respuesta [email protected]
Xavi de México hace 3 años
Soluciono el problema amigo , me pasa con un avenger 2009 el mismo problema
Pedro de Colombia hace 3 años
Normalmente, si el problema se presenta cuando el carro está caliente y se genera P0750, P0755 o similar, es la ECM/ECU en la parte de los drivers para activar lo solenoides.
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Pequeños jalones y ruidos en la transmisión de mi Journey 2013

Dodge JOURNEY 2013 se 7 pasajeros 48000 kms
Buen día, acabo de adquirir mi journey 2013 en la agencia de seminuevos y la verdad estoy muy contento con mi camioneta, solo que hay un detalle que no me gusta y quisiera saber si es normal o en verdad tienen que hacerle algo, ok, al pasar de P a R, tiene un pequeño ruido la caja de transmisión y de jala un poco la camioneta, así mismo cuando paso de R a P o viceversa, tambien cuando avanzo siento como un ruido anormal en la misma caja, ya la lleve a a la agencia donde la adquiri y me dicen que es normal en las cajas de las Journey, y pues a eso no le veo de normal, que me recomiendan hacer?… Leer completa
Melleik de México hace 8 años  
ME
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
El ruido y el jaloncito que sientes es el seguro de estacionamiento de la transmision que al hacer el cambio en la palanca se activa y viceversa. Se puede evitar poniendo el freno de mano antes de pasar la palanca a p. Prueba y vez. Saludos.
willyfer23 de Colombia hace 6 años
Ajusta los ejes. A Mi me sonaba igual y se quito
Melleik de México hace 8 años
Muchas gracias, ya lo hice y sigue haciéndolo, lo que me preocupa es que me vaya a fallar despues de que se agote la garantia que me dieron, lo que me dicen en la agencia es que todas las Journey lo hacen, la verdad desconozco si sea verdad, ustedes que opinan??? gracias.
Daniel de Colombia hace 8 años
Si es cierto. Todas las Journey lo hacen
. Yo tengo una 2013 y hace igual.
ivan de México hace 7 años
Hola yo tengo una journey 2013 y la verdad hace el jaloncito y suena la transmisión al cambiar de parking a reverse o de P a R la verdad yo no se si sea normal alguien k sepa de eso si es normal la journey tiene 25000 millas
Lupano de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo una dodge journey 2009. K me empezó a fallar se tironeaba se aceleraba después k apagué la troca la encendí y no podía estar estable se acelera bastante y después quiere apagarse a Si continuamente alguien puede ayudarme por favor
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Transmisión SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2015 4 puertas 124000 kms
Le cambié el aceite y filtro,la encendi y la puse en Directa y hace lo mismo no camina
CEJA de México hace 2 años  
CE
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Mejor respuesta (según CEJA)
CEJA de México hace 2 años
Se tronó la transmisión,se tubo qué reparar
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La transmision se congela en 3

Dodge JOURNEY 2009  186845 kms
Muy buenas noches la transmision de mi journey se queda en 3era se bajo la transmision, se cambio el aceite a desron 6 y se cambio el paquete de selenoides. Quisiera saber que puedo hacer soy de venezuela y aqui no hay buenos mecanicos.
cedro26 de Venezuela hace 8 años  
CE
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que reprogramarla con un distribuidor.
Angel Journey2009 de Venezuela hace 6 años
Buenos Dias amigo mi Journey presenta el mismo problema ud pudo resolver el de su camioneta? conoce algun mecanico que me pueda recomendar aqui en Venezuela?
cedro26 de Venezuela hace 6 años
Buenos dias la computadora principal
Angel Journey2009 de Venezuela hace 6 años
Buenas Tardes sabes quien repara eso aqui en venezuela? tienes algun numero de contacto de esa persona? Saludos y Gracias de antemano amigo
Helman de Venezuela hace 6 años
Buenas yo tengo un señor que me reparo mi camioneta se quedava en 3
Angel Journey2009 de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tienes algún número de contacto que puedas enviarme a mi correo [email protected] Saludos y gracias
carlos carvajal de Venezuela hace 3 años
@HelmanBuenos dias ,me puedefacilitar el numero telefonico del sr que le reparo la camioneta,la mia tambien se queda en 3ra,le cambie la computadora,aceite ,cuando esta fria cambia normal,despues que calienta se pega en 3ra...carlos carvajal,venezuela.
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Transmisión

Dodge JOURNEY 2010  100 kms
Tengo una journey 2010 cuando voy a avanzar y pasa la primera velocidad se siente como un golpeteo ya las demás velocidades no, le tengo qe meter velocidad para qe no pase eso, pero se siente como si perdiera fuerza en la primera velocidad, ya le cambie la computadora , caja de celenoides, mariposa, inyectores y nda
Danielo de México hace 8 años  
DA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el aceite atf + 4 a la transmision ?
Danielo de México hace 8 años
Si ya se le cambio el aceite ,
noel de México hace 5 años
Disculpe ya encontro solucion? 0449511234553 pudieta orientarme le dejo mi numero por favor, tengo el mismo problema
Julio Mac de México hace 5 años
Buen dia tengo el mismo problema, alguien ya lo soluciono que me pueda ayudar?
ricardo de México hace 5 años
Ya se le cambio el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision ? se debe de cambiar cada 90,000 km.
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Que aceite debe llevar la transmision de journey 2015? SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2015 2.4 lts. 91000 kms
Antes que nada gracias!!
Necesito ayuda!
Le cambiaron el aceite y filtro a la transmision de mi journey 2015, y le agregaron dexron 3 o mercon 3, según el ingeniero que por desgaste de discos era necesario cambiarlo por ese. Esto es correcto?? A la semana mi camioneta me falló una ocasión en frío, al momento de pasar a drive la camioneta no avanzó, la apagué y volví a encender y así avanzó. Es real el argumento de ésta persona? Siempre debe llevar ATF+4?? AUNQUE TENGA 91000KM??? La escanearon enseguida que presentó la falla y no aparece ningún codigo. Según la persona realizó un reajuste a los valores. Y la falla aparentemente desaparecio. Alguien me puede apoyar por favor!!
Uriel de México hace 3 meses  
UR
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Mejor respuesta (según Uriel)
ricardo de México hace 3 meses
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas y tansmisiones sincronicas manuales de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
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Falla de transmisión SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2014 RT 95000 kms
Ayuda mi camioneta me falló al subir una cuesta, dejaron de funcionar los cambios tanto para delante como la reversa, se supone que aún tiene garantía pues no llega a los 100,000 km, pero me están haciendo cansada en la agencia para la garantía, aunque si hice los servicios me pase 200 km aprox en 3 mantenimientos. Alguien tiene experiencia con la garantía en agencia? u orientarme que tiene mi carro exactamente? solo me dicen que puede llegar a salir en $80,000 mn, que es demasiado dinero y ya tiene 2 semanas en revisión. Muchas gracias de antemano
karina de México hace 5 años  
KA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según karina)
ricardo de México hace 5 años
Mientras los servicios se hayan hecho en la agencia ,tienen que hacer efectiva la garantia de fabrica. No tiene nada que ver se haya pasado esos KM. exige el servicio y reportalo a servicios a clientes al 01 800 505 1300 con el # de vin de la camioneta
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Código sobre la transmisión en válvulas

Dodge JOURNEY 2012 SXT 3.6 l 120000 kms
Pregunta, la computadora puede mandar códigos de falla por error, por que según la agencia con una computadora de ellos no manda código y con la mía si que tal cierto es ?
Jaime D de México hace 2 años  
JA
4 respuestas 
Jaime D de México hace 2 años
Aún está a prueba la computadora
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Típico aviso de conocimiento claro que la computadora tiene errores y luego es difícil borrarlos, aquí lo importante es el desempeño si con errores trabaja casi igual que con la de la agencia para que cambiarla?? Además los errores pueden ser históricos, ocurrieron y luego dejaron de presentarse
Jaime D de México hace 2 años
Hola amigos , ya ni les comenté me traje la camioneta y funcionó bien después que la agencia decía que la computadora mandaba error bueno estuvo bien hasta que en 2 ocasiones mando código P0868 y después el código <<P0934 y desaparecieron y a hora vuelve aparecer el código ,P1745 nuevamente en aquella ocasión me cambiaron el cuerpo de válvulas , pastas y un arreglo al convertidor y su cambio de aceite , real mente no revisaron más atrás el problema y volvió a salir se que el problema es eléctrico pues medio la tarea de revisar cada uno de los cables de los arnexes que van de la caja ala computadora y todos me dan continuidad solo 3 hay resistencia como que llegan a otro lado y luego se regresan incluso cable de otro color he leído aquí en este foro que puede ser el módulo TCM lo estoy buscando para ver o no se cambiarlo como ven ? Me pueden orientar.

Saludos y gracias.
mecamigo de México hace 2 años
Conozco la solución a ese problema, nada puedes hacer, requieres escáner DRB3 o equivalente
Busca como contactarme, opinautos tiene muchas respuestas dónde aparece como hallarme en el facebook
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Transmisión

Dodge JOURNEY 2015 SE 7 pasajeros 110000 kms
Al cambiar de Drive a Reversa o de Parking a Reversa, la transmisión "patea". . . El día de hoy se encendió el sensor de temperatura de la transmisión.
Fausto A Mendoza de México hace 3 años  
FA
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf +4 a la transmision, debe hacerse a los 90,000 km. maximo
Fausto A Mendoza de México hace 3 años
Lleva solo 70mil kilómetros
ricardo de México hace 3 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
Alfredo de México hace 3 años
Buena noche, veo que eres muy activo con respecto a los problemas de las. Journey, yo tengo una 2009 rt, y mi problema fue que iba todo bien hasta que me estacione para hacer unas compras, paso siguiente me. Subi y ya no dio marcha, todo lo electrico funciona(clima, estereo, luces etc) me la escanean y no salen codigos, la autoescaneo y ningun codigo arroja, dias antes que eso pasara me percate que no me hacia cambios, pero me detenia la apagaba y encendia y volvia ala normalidad, cual crees que sea mi problema,
mecamigo de México hace 3 años
@AlfredoPrimero deben revisar la marcha y después escanear otros módulos aparte del motor
ricardo de México hace 3 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 cada 90,000 km. MAXIMO
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La transmisión no responde

Dodge JOURNEY 2010 sxt, 2.4 59000 kms
Hola, tengo poco con mi camioneta y empezó a fallar de la transmisión, por lo regular la falla la hace mas cuando esta fría. La prendo y meto cualquier velocidad y no jala en "D" ni reversa regreso la palanca a "P" espero unos minutos o apago y prendo de nuevo la camioneta y ya jala, en ocasiones tarda un poco mas pero jala. No quisiera llevarla a un taller primero por que luego se aprovechan si uno no sabe, si alguien me puede ayudar con alguna solución o si les ha pasado lo mismo agradeceré sus comentarios.
ivan de México hace 8 años  
IV
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Es muy probable que no le hayan dado mantenimiento a la transmision , se le debe de cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4. Estas a tiempo de relizarlo antes que se dañe el modulo de solenoides y eso si es muy caro.
ivan de México hace 8 años
Muchas gracias le realizare el cambio este fin y esperemos que con eso tenga. Les mencionare los resultados.
Gracias de nuevo.
Enrique Manjarrez de México hace 5 años
Quisiera saber cuantos litros de aceite usa la transmisión de mi Journey 2010,
ricardo de México hace 5 años
Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original mopar
Enrique Manjarrez de México hace 5 años
Muchas gracias por el dato, saludos.
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Problema caja transmisiòn

Dodge JOURNEY 2011 RT 2.7  97000 kms
La camioneta anda solo en 2 velocidad
Falla la caja de transmision
Prende check engine
Habia humedad en la ficha grande que entra a la caja

Ya cambie aceite
Empezo el problema luego de un lavado de motor
Indica error p0760, cuerpo de selenoides. A veces corregia y andaba bien todo un dia, pero ya no
Temo que haya entrado humedad
Queria saber si se puede abrir y quitar la humedad o se soluciona cambiando el cuerpo de selenoides solamente
Solo arranca en una marcha y alli queda
Y no funciona la caja secuencial de 6 velocidades autostick
TOMY de Argentina hace 8 años  
TO
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
DODGE P0760 - Falla OD solenoide Circuito Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Bajo nivel de líquido de la transmisión - Dirty fluido de transmisión - válvula de desplazamiento OD solenoide defectuoso - OD arnés de válvula de solenoide está abierto o en corto - circuito de la válvula solenoide de OD mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p0760_dodge.h…
Que aceite se le puso a la transmision ?
Piromano de Chile hace 7 años
Hola, yo tuve un problema similar (los mismos sintomas más los siguientes códigos P0731, P0732, P0733, P0736, P083B, P0846, P0868, P0944, P1790) y se solucionó realizando un cambio de aceite de transmisión automática ya que tuvo una fuga desde una empaquetadura. Mi vehículo es 2009 (3.5L) y no tiene cómo medir el aceite de la transmisión. Saludos y éxito
Alan de México hace un año
Buen dia , mi camioneta esta totalmente bloqueada solo deja avanzar o moverla en neutral, prende pero al intentar poner directo o reversa se parkea y me aparece este codigo Solenoide de sincronización de válvulas defectuoso a alguien le ha pasado ?
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Falla transmisión

Dodge JOURNEY 2015 4 puertas 124000 kms
Falla en transmisión, patina,aceleras y no camina
CEJA de México hace 2 años  
CE
6 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 90, 000 km. maximo
CEJA de México hace 2 años
Hola Ricardo,sigo con lo mismo, le cambié aceite y filtro, la encendí la puse en D y no camina.
CEJA de México hace 2 años
Ya le hice el cambio de aceite y filtro, la prendí y la puse en Directa y hace lo mismo, no camina.
Turco de Argentina hace un año
Tengo el mismo problema. Pudiste solucionarlo ?
ricardo de México hace 2 años
Si continua ,hay que escanear la transmision
CEJA de México hace 2 años
Ok se ara mañana esperó no sea nada grave
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Caja de transmision bloqueada

Dodge JOURNEY 2009 7 puestos 70000 kms
Saludos: tengo mi camioneta 2009 con bloqueo de la caja, le he revisado o cambiado, los selenoides, los contactos de la caja, la computadora etc. me dijeron que podria ser un circuito electrico, le quite el sistema de gps y en efecto estaba en corto y de inmediato estando parada marco los cambios en el sistema manual, pero al tratar de echarla andar se apago y volvio a bloquerse la caja. En el nuevo escaneo me sale que el sensor de la temperatura de la caja marca - 3 grados F. Osea que debe estar dañado.
Me podrian por favor indicar en donde se encuentra este sensor de temperatura de la caja?? Se los agradezco, ya que tengo varios meses con este problema
Douglas Sandrea de Venezuela hace 9 años  
DO
2 casos 
Manuel skewes de México hace 8 años
Amigo llegaste a solucionar tu problema? Ami me paso lo mismo con un dodge avenger 2010 ya cambie selenoides cuerpo de valvulas checaron lineas cambie computadora ya empiezo a desesperarme...
abimael martinez de México hace 6 años
Lo mismo con mi dodge avenger 2010 esta bloqueada mi caja me aparecen todos los iconos con cuadros alrrededor
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Fuga en la Transmisión

Dodge JOURNEY 2014  10000 kms
Hola! quisiera saber que tan común es que una camioneta journey a sus 10000 km tenga una fuga en la transmisión; mi duda surgió ya que la lleve a hacer el servicio de ese kilometraje y de repente el encargado del mismo me dijo que mi camioneta tiene una fuga en la transmisión, yo nunca he visto que caiga ningun liquido de la misma y siempre la estaciono en el mismo lugar, desconfío un poco de este diagnóstico por lo tanto quisiera leer sus opiniones
EMIDAN de México hace 10 años  
EM
2 respuestas 
jorge de Uruguay hace 10 años
Busca una segunda opinion, llevala a otro servicio oficial.
yeyo de México hace 10 años
Es 2014, no te apures tu garantia te ampara esa fuga. Lee tu poliza de garantia. Tienes 2 años o 4 si compraste la extencion de garantia.
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Transmisión

Dodge JOURNEY 2011 Rt  150000 kms
Hola! Tengo una Dodge Journey rt 2011. Comenzó con problemas al quedar en 3 marcha y no avanzar con los cambios siguientes.

Se cambió selenoide, transmisión nueva, y a pesar de ello se normaliza por un momento y vuelve a entrar en modo emergencia no pudiendo avanzar más de la 3 marcha. Ya le cambiaron aceite, filtros y como les comenté toda la transmisión es nueva.
Ahora están revisando el módulo ECU, pero estamos ya sin saber cual podría ser el problema.

Les agradecería si pueden ayudarme.
Saludos
Vvvv de Belice hace 5 años  
VV
1 caso 
gonzalo de México hace 4 años
Empezó no haciendo los cambios. Se cambio la caja de selenoides y siguió igual. La metí a la agencia duro 1 mes tratando de reparar la computadora y no pudieron. Me la regresaron pero peor con los testigos prendidos de ingene ABS el de derrape, el de hotoil y sonido de alarma de puertas abiertas. Ahora si a cambiar la computadora.
1ro. En la agencia no saben y es caro. 2. La puedo manejar así? Sin revolucionarla mucho. 3. Puedo quitar el fusible para que no esté sonando el sonido de " puertas abiertas" ?
Gracias
ROJPEL de Argentina hace 4 años
Hola gonzalo buenos dias , pudiste encontrar la falla en tu camioneta , yo tengo el mismo problema que vos en mi journey 2010
gonzalo de México hace 4 años
Le pusieron otra computadora y jalo 1 día bien. Ya ahora igual no hace los cambios y ahora prendió el ABS ESP y antiderrapante. Así la he traído en 1ra o 2da. Me van a checar los cables y conectores pienso que puede ser eso.
Ariel Ricardo de Argentina hace 4 años
Buenas noches, cómo le va? Puede ser el sensor interruptor control del pedal de freno, no pasaba de parking a los otros cambios, se le cambió dicho sensor más el aceite y filtro a la caja y funciona muy bien, la Journey 2.7 lleva aceite atf+4, 5, 5 litros y su filtro
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Transmision

Dodge JOURNEY 2009 4 puertas 7 pasajeros 120000 kms
Me arroja códigos p0731
1-relacion incorrecta en primer engrane causas bajo nivel de liquido, conexión eléctrica deficiente y transmisión averiada lo mismo con los SIG. Codigos p0733 y p0734 y luego me arroja p0792 módulo de control de tren de potencia determina que la señal de voltaje desde al sensor de velocidad de la flecha Intermedia está fuera de rango, será está última la verdadera falla que hace en tramos cortos frenando y acelerando ya no sube el cambio solo se acelera la tengo que apagar y se vuelve a reestablecer y jala bien creen que se tendria que reparar transmisión y más el costo
Lhmleonel de México hace 4 años  
LH
11 casos 
Jdcc21 de Colombia hace 4 años
Hola amigo cómo estás, pudiste solucionar el problema? A mi se prendió el testigo con códigos de falla p0731 y p1790 en tu caso cual fue la consecuencia. Gracias por la respuesta
Jose rivera de Estados Unidos hace 3 años
Hola amigo yo tengo el mismo problema con mi camioneta lo pudo solucionar usted
John joya de Perú hace 2 años
Bueno yo comento mi problema hace un tiempo sentía que el mínimo estaba alto y para realizar el cambio de marcha de parqueo a drive el carro hacia tirones. Eso pasaba al encender calentar motor y salir. Un amigo mio que estuvo en Canadáe dijo que es frecuente cuando lo le haces mantenimiento preventivo a los 40 mil km.
Me recomendó que lo corra a 180 km/h a más par estabilizar el rpm. Lo hice y se estabilizo le hice el mantenimiento luego de hacer la prueba por precaución al 3er día , hago mención que el carro es un 3.6 sxt. Y después de llevarlo a 198 km/h no volvió a fallar las revoluciones
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Se quedó la transmisión en modo protector

Dodge JOURNEY 2010  160000 kms
Hola tengo un problema con mi journey 2010 se quedó en 3ra y ya no cambia aparte golpea muy recio cuando pones reversa me comentan que puede ser la computadora pero unos dicen que no se puede arreglar y quería saber si a uno de ustedes ya les paso y si arreglaron la computadora y que costo tuvo y me den informes en donde se las arreglaron
Gracias
Montecillo de México hace 7 años  
MO
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original , se debio cambiar a los 90,000 KM. maximo.
Manuel de México hace 2 años
Hola tengo una dodge dakota 99 corre una hora y se apaga después de unos 20 minutos vuelve a trabajar unos 10 minutos y se vuelve a apagar lla le cambie la bobina y la bomba de gasolina sigue igual me dicen que es la computadora que opinam
ricardo de México hace 2 años
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
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Problema con la transmisión - computadora

Dodge JOURNEY 2011 Journey SE 100000 kms
Tengo una journey 2011 SE 4Cil. Presentó fallas en la transmisión y bueno se le cambió. Ahora cada vez que la arranco , al avanzar presenta jalones, se jalonea de 3 a 5 veces y bueno el check engine encendido. La lleve a escanear y presenta los códigos P0868, P0736, P0733. Los mismos que presentó antes de cambiar la caja. Los del taller me dicen que ya no es su problema, que es la computadora. Fui a un negocio donde reparan y venden computadoras y me comentan que es un problema que los autos de esa marca padecen de fábrica; que si les cambian la caja se tiene que cambiar la computadora para qu… Leer completa
JAZZMXX de México hace 3 años  
JA
1 caso 
Odal de Colombia hace 3 años
Hay alguna solución a ésto?
JAZZMXX de México hace 3 años
Le metí el escáner y salieron los códigos P0731, P0733 , P0868 , P1745
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Transmisión help me

Dodge JOURNEY 2009 4 puertas  100000 kms
La camioneta no acelera arriba de 80km y las revoluciones se elevan, haciendo mucho ruido como forzada, le han hecho 3 diagnósticos y me dicen que le tengo que cambiar la caja sinodal, y que la computadora la van a mandar a Guadalajara. Journey 2009 Tarda en hacer el cambio a delante y se jalonea
Erika Gamez de México hace 5 años  
ER
1 respuesta 
Miguel Alonzo de México hace 4 años
Que tal Erika, lograste solucionar tu problema ? le sucede lo mismo a mi Journey 2010 y me gustaría saber como lo solucionaste
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Transmision

Dodge JOURNEY 2009 4puertas full 2.4 107500 kms
Disculpen,mi camioneta journey 2009 2.4 la compré y al paso de 4 días noté una patada brusca en el 2do cambio lo llevé con el mecánico de transmision y al scannear arrojó error en los solenoides,los cambio y por una semana se solucionó el problema a la perfección después de la semana se quedó en modo de emergencia en una velocidad regrese,checo y me dijo que se protegía de esa manera que el me recomendaba antes de bajar la transmisión afinarla que muchas por causa del filtro tapado entraban en modo de emergencia la afinó y boom ningún cambio detectaba estaba muerta hubo que reparar la transmis… Leer completa
Carlos m de México hace 4 años  
CA
2 respuestas 
Jesus de México hace 4 años
Te recomiendo un mecánico en Teoloyucan estado de México es súper bueno el te puede ayudar es de mucha confianza y no te estafa amigo
Jose Gallo de Colombia hace 3 años
Como te fue con el arreglo? te menciono el mecánico si es algo electrónico ??
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Transmision

Dodge JOURNEY 2009 Motor 71890 kms
Esros ultimos 5 meses e estado en reperidas veces llevando la guagua al. Dealer pq marca el check engine, sale el mismo codigo 0740 trasnmision. Ellos dicen le. Cambiaron el. Selenoide luego otra cosa y sigue el. Check engine ahora dices q es el. Cuerpo de valvula.de la transmision y ellos no. Quieren cambiar la. Trans si esta en garantia q les cuesta a elllos bueno estot muy desepcionada con este dealer con el. Personal. Q administra aqui en pr crhysler de rio. PIEDRAS verdaderamente la gerencia no da ni la. Cara e dejado mensaje para hablar directamente y nada. Esperemos puedan resolver este problema pero. Muy disgustada c esa Guagua y dealer.no.se dnd fue fabricada esta guagua pero a sido un desastre
Yanira de Puerto Rico hace 9 años  
YA
1 caso 
Martha de México hace 7 años
Mi camioneta journey rt 2010 aparece un código que dice 14.3 promo L/100km restablecer
Sanchez de México hace 21 días
Hola buen día mi journey 2010 se alentó la reversa me marca el código P0736 y apenas empezo que podria ser
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Fluido insuficiente en transmisión y se prende el check engine

Dodge JOURNEY 2014 V6. Rt 92000 kms
Check engine
Fluido de transmisión insuficiente
Ricardo de México hace 3 años  
RI
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Esa transmision requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 cada 90,000 KM.
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Transmision

Dodge JOURNEY 2010 3.5l Aut Gasolina sxt 200000 kms
Buen dia alguien me pudiera pasar diagrama de transmision journey 2010 motor 3.5
JOSE LUIS de México hace 3 años  
JO
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Tengo ese diagrama supongo es la de 6 velocidades
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Error de transmisión p0868 sin sintomas malos

Dodge JOURNEY 2016 SE FL2400 automática 6 cambios 58000 kms
Error de transmisión p0868 sin sintomas malos, solo aparece el error cada 3 días aproximadamente, a veces siento que sale el error cuando acelero fuerte para sobrepasar, pero a veces sale sin necesidad de alelerar mucho, pero la camioneta funciona perfectamente. Segun la descripción del error puede ser bajo nivel de fluido pero ya le cambie aceite y filtro a la caja...
eduarbaront de Colombia hace 4 años  
ED
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
P0868 DODGE - Presión de línea baja
Tabla de contenido
Posibles Causas
Como arreglar
Notas tecnicas
Costo para diagnosticar
Sentido

P0868 DODGE Causas posibles
¿Qué significa esto?
Bajo nivel de líquido de transmisión. Sensor de presión de línea defectuoso
Filtro de aceite de transmisión obstruido
Válvula reguladora principal atascada o atascada
Bomba de aceite de transmisión defectuosa

Si se le puso el aceite de fabrica mopar atf + 4 a la transmision , hay que escanerala
eduarbaront de Colombia hace 4 años
Ricardo muchas gracias!
A que tipo de esacneo te refieres? yo la escaneo con un scanner odbdII y me sale esa falla P0868. Hay otra forma de escanearla que de más información?
Graicas
ricardo de México hace 4 años
Si se le puso el aceite de fabrica , se escanea la transmision para ver sensores, modulo de solenoides y probable reprogramacion de la tcm
ricardo de México hace un año
Buenos dias me podrian ayudar mi camioneta es 2014 motor 3.6 tengo un problema en la transmision , siento un golpeteo en la primera y en la reversa la unidad no patea no se patina trabaja bien ,solo el golpeteo de vez en cuando me informan que hay que bajar la caja , pero eso es lo que nomquiero me podria ayudar con tips para revisar antes de bajar la transmisión
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Problema solenoide, computadora, transmisión y depósito de anticongelante

Dodge JOURNEY 2010  1330000 kms
Buenas noches ojalá puedan ayudarme, el tema está así: mi Journey 2010 presentó primero un problema en el que patinaba las velocidades y no pasaba de segunda, el. Mecanico aseguro que era el solenoide, se le cambio y siguió presentando el problema, segundo argumento, la computadora, se le cambio y empezó a realizar los cambios pero se queda en tercera no brinca a cuarta, ya la corri hasta 130 km/h y no arroja el cambio, después se rompió la manguera gruesa que va en el radiador donde está el tapón de metal, se le cambio y después de eso empieza a hervir el anticongelante y el último detalle a veces cuando paso a reversa al hacer el cambio se escucha un ruido como un chillido, ojalá me puedan ayudar. Saludos
Rene de México hace 7 años  
RE
3 respuestas 
xjavbier de México hace 7 añosContactar profesional
Beno en este caso hay que revisar el taon d e radiador y ver si realmee esta dejando de entrar cuarta ya qe sino entra 4 ta es dificil qye ase de 100 km te dejo el numero del taller 5565817254
Rene de México hace 7 años
Agradezco la respuesta, lo malo es que estoy en la ciudad de Mérida.
Alex de Estados Unidos hace 2 años
Checa los sensores de la transmisión, yo le cambié la transmisión a mi Journey y también se quedaba en segundo o tercer cambio, cambié los sensores y problema resuelto.
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Golpe en el motor y transmision trasera

Dodge JOURNEY 2011 4 PUERTAS MOTOR 2.4 126000 kms
Se siente un golpe minio al encender el motor ya cambie aceite del que recomienda el fabricante y sigue sonando, me dicen que puede ser golpe de biela o bomba de lubricación, que hago al respecto. Seguidamente la transmisión trasera suena como si llevaran unos pajaritos o pollitos allí, me dicen que son bujes otros me dicen que son amortiguadores. Que me recomiendan hacer
Jairo Leyva de Colombia hace 2 años  
JA
1 caso 
Jairo Leyva de Colombia hace 2 años
Le cambié el aceite por el q recomienda la marca y sin embargo sigue sonando me dijo el mecánico que es golpe de biela y toca bajar el motor
Tokio de México hace 2 años
Buenas tardes tengo una jurney mod 2015 y se queda en tercera y se enfria y funciona bien y le marca el código po765 stored ud solonoid circuit y me dice el mecanico que es la computadora les agradecería si me ayudaran de favor
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Fallo en transmisión

Dodge JOURNEY 2009 2.4 60000 kms
Hola amigos tengo una Dodge journey 2009 motor 2.4 lts. , comenzó a mostrar las velocidades en el tablero todas en un recuadro y no revoluciona, alguien a tenido este problema? alguna solucion
Ricardo de México hace 3 años  
RI
2 respuestas 
atorado de México hace 3 años
Falla de sensor TR, me pasó con una Caravana, como es que no revoluciona?
Ricardo de México hace 3 años
No la puedo acelerar más de 40 kms por hora porque no hace los cambios automáticamente, ya que todas las velocidades aparecer encerradas en un cuadrito
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Transmisión dodge journey 2009

Dodge JOURNEY 2009 Dodge jorney 2009 128000 kms
Se me tranco, no corre para adelante, solo para atras , y cuando lo pongo para avansar se me apaga.
Frank lumbi de Estados Unidos hace 7 años  
FR
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ? se debio haber cambiado a los 90, 000 km. maximo.
Israel de México hace 7 años
Al prender la camioneta Journey 2010 esta trabada el cambio a reversa, neutral, driver que puedo hacer
ricardo de México hace 7 años
Reseteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. A ver si desbloquea.
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Salto en Transmision

Dodge JOURNEY 2010 STX 195000 kms
Buenas Noches !
Les comento, hace unos meses publique este mismo problema, en aquel entonces le hice la afinacion a la transmision y funciono bien
Pero, desde hace unos 3 mese empezo de nuevo, ya escanie la transmision y motor, y no arrojo ningun codigo, solo me dicen que eso se le quita haciendole de nueva cuenta la afinacion y la limpieza de cada una de las 4 valculas de la caja, antes de cambiar dicho cuerpo de valvulas, el salto no lo hace seguido, solo de vez en cuando, tendran mas comentarios al respecto, Gracias !
Jorge de México hace 4 años  
JO
1 respuesta 
Jorge de México hace 3 años
No se logro solucionar el problema, despues de eso, fallo ya la computadora y opte por vender la camioneta
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Recien repare la caja de transmisión pero jalonea al frenar

Dodge JOURNEY 2013 2.4 CREW 90000 kms
Hola. Agradezco de antemano la ayuda.
Recien he reparado la caja sin embargo se mantiene un pequeño jaloneo cuando voy andando e intento frenar. Se asemeja a un par de salticos. Es muy incomodo.
Juan de Colombia hace 4 años  
JU
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Se le puso el aceite de fabrica mopar atf + 4 a la transmision
Guillermo Alcázar cruz de México hace 4 años
Puede ser su Valero de el eje de la rueda de tracción
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Sin transmision

Dodge JOURNEY 2010 5 PUERTAS 140000 kms
Hola soy de san rafael mendoza argentina ,este domingo pasado venia desde rosario hacia mi direccion veniamos en un viaje tranquilo cuando de repente , de venir a unas 2100 vueltas el motor advierto que se subio a 4500 vueltas y empezo a mermar la velocidad ,me tire a un costado de la ruta y me coloco los cambios y no tiene traccion ,la camioneta no me acuso nada en el tablero ,no senti ningun ruido nada de golpe se quedo libre alguien me puede ayudar gracias
gordo de Argentina hace 7 años  
GO
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision, se debe cambiar cada 90,000 KM. maximo.
Facjai de Argentina hace 6 años
Hola estoy con el mismo problema. Paso la caja a D o R y no tracciona, le cambie aceite filtro y sigue igual. Como lo solucionaste.
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La transmisión hace ruido y se calienta

Dodge JOURNEY 2009  97000 kms
Código PO83B patina los cambios
Jesús de Puerto Rico hace un año  
JE
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Código P083B Dodge Causas posibles Circuito de salida de control de transmisión TIPM abierto Circuito de señal de presión LC abierto Circuito de señal de presión LC en cortocircuito a tierra Circuito de señal de presión LC en cortocircuito a voltaje Solenoide de transmisión Problemas de transmisión interna Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p083b_dodge.…

Se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 90,000 km. maximo ?
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La transmisión se queda en 2 segunda

Dodge JOURNEY 2009 4 puertas motor 3.7 220 kms
Trae el foco prendido del motor
Ya le limpiaron los conectores y trabajo bien y luego igual
Victor de México hace 2 años  
VI
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Se le a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 90,000 km. maximo
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Problema con la transmisión

Dodge JOURNEY 2011 7 puestos  133000 kms
En ocasiones se coloca drive y no avanza, cuando entra el cambio salta
CamiloNR de Colombia hace 2 años  
CA
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Debe ser que no se le a cambiado el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision a los 90,000 km. maximo
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Caja de transmision

Dodge JOURNEY 2014 R/T 3.6 V6  57000 kms
Hola espero me pueda ayudar, mi DJ 2014 R/T 3.6 V6 como que patea cuando paso de drive a neutral que podría ser, les agradezco mucho su ayuda
Cesar de México hace 2 años  
CE
1 respuesta 
xjavbier de México hace 2 añosContactar profesional
Puede ser cuestión de soportes revísalos que no estén ya muy vencidos o rotos
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Transmisión

Dodge JOURNEY 2011 4puertas full motor 3.6 20921472 kms
La reversa gala pero tengo que acelerar para que pueda agarrar poco la transmisión
Jesus de México hace 3 años  
JE
1 caso 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
La mayoría de los problemas de la Journey se solucionan con un escáner para saber por dónde empezar
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Transmisión funciona correctamente te avienta los cambios

Dodge JOURNEY 2013 Motor 3.6 156333 kms
Pero el problema es q se queda en 6 y no regresa los cambios es automática la transmisión
Roberto Uribe de México hace 3 años  
RO
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
La mayoría de los problemas de la Journey se solucionan con un escáner para saber por dónde empezar
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No ase cambios la transmisión

Dodge JOURNEY 2009 4 puertas motor 2.4 DUAL VVT 130150 kms
En el tablero me prenden los testigos de cambios y no los ace y de repente acelos cambios y en el tablero los testigos prenden todos
Jorge Anguiano de México hace 3 años  
JO
1 caso 
atorado de México hace 3 años
Sensor TR, escahea y confírmalo
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Transmisión journey

Dodge JOURNEY 2009 3.5l Aut Gasolina 110000 kms
Hola buenas noches alguien me puede ayudar mi camioneta journey 2009 solo mete primera y segunda y no más. Saben a que se debe se los agradecería gracias.
Alvaro de México hace 4 años  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision, se debe cambiar a los 90,000 km, maximo
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Transmisión

Dodge JOURNEY 2010 4 puerta 3.5 l fwd 170000 kms
Tengo problema q 1 y 2 dan un cantaso y a veces patina q puedo hacer
davi de Estados Unidos hace 4 años  
DA
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
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La transmision no cambia

Dodge JOURNEY 2010 4 puertas 3.5  34432 kms
Le cambie las bujillas y cuando arme todo pa tras ya no acelero y pense ke se desprogra mo y nofunciono me dijo un especialista ke la computadora no servia le cambie la computadora y acelero pero no cambio la transmisión
sergio lopea de Estados Unidos hace 4 años  
SE
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Cuando se cambia computadoras se tienen que programar con la de transmision
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Temp transmisión

Dodge JOURNEY 2018 5 puerta automática 1.7  27762 kms
Marca el tablero sobre calentamiento de transmisión
Miguel Angel de México hace 4 años  
MI
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Tiene garantia de fabrica ,llevalo a la agencia.
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Se traba la transmisión en 2da

Dodge JOURNEY 2011 2.4 aut 4 vel. Bencinera  220000 kms
Hola, tengo una dodge journey del 2011 automática con el motor 2.4, el problema es que la caja de transmisión se queda pegada en 2da y cuando pasó la caja de DRIVE a MANUAL no me deja pasar los cambios, además en el tablero aparece que fuéramos en 3ra velocidad cuando en realidad vamos en 2da, y como si fuera poco la luz del testigo del motor siempre está prendida antes y después de que la caja se bloquee, si alguien sabe como repararle gracias!
Cristian Brito de Chile hace 5 años  
CR
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
A mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
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La Transmisión se frenó de repente

Dodge JOURNEY 2009 2.4 sxt 199500 kms
De repente se frenó la caja en reversa y de frente la tengo que acelerar de más para que avance. Ya revice frenos y no son el problema no marca error y el auto escaneo dice deone. En el edometro.
Manel de México hace 6 años  
MA
3 casos 
Arturo Montes de México hace 5 años
Que tal tengo una journey 2012 , mi problema es que prende el testigo del check engine y ya le realice la afinación de la transmision con aceite original mopar pero el testigo volvió a prender al siguiente día, posteriormente cambie el sensor de temperatura de la transmisión y aún sigue el testigo encendido, cabe mencionar que mi camioneta tiene 64000 km y no patea la caja si no al contrario jala perfectamente en Drive y reversa pero no se quita el testigo antes referido, alguien que me pudiera auxiliar en esta falla lo agradeceré.
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Daño en transmisión

Dodge JOURNEY 2014 7 pasajeros s.e 53000 kms
El vehículo se aceleró en una pendiente y quedó en un solo cambio , se prende el testigo del motor , le hago los cambios de reversa y drive y entran muy forzados , en la computadora aparece la temperatura de la transmisión muy alta... que puedo hacer y cuál es el posible daño ?
Carlos v de Colombia hace 6 años  
CA
1 respuesta 
luis rivera de México hace 6 años
Aqui en tijuana te la arreglamos,
Taller Cerzon
Especialistas en fallas, ya tenemos experiencias en este tipo de fallas
Ahorita mismo estamos arreglando una journey 2009 con la misma falla
0446648144075
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Problemas con la transmision y no quieren reconocer gtia 7 años fabric

Dodge JOURNEY 2012 RT 73000 kms
INTRODUCCION: Mi camioneta la compre nueva de agencia en la Agencia Automotor INTERLOMAS, siempre la he llevado al mismo taller o centro de atención para su mantenimiento, en sus primeras 4 o 5 revisiones que exige la marca, lleve la camioneta cumpliendo con el tiempo que exige cada 6 meses, porque tenia poco rodaje, al punto que ya tengo mas de 5 años y solo tiene 70mil kilometros. A partir de la 6ta revision llevaba la camioneta a los 6 meses y medio o a los 7 meses porque tenia poco uso. Ensus ultimas dos revisiones les indicaba que la camioneta pateaba a veces en el arranque en alto trafi… Leer completa
RUBENPEREZ de México hace 6 años  
RU
1 caso 
GRGS de México hace 6 añosContactar profesional
Mira debes de ponerte muy listo ya que lógico ellos lo que quieren es que aceptes que te la reparen si puedes demandar a la agencia por eso ya que no te hacen válida la garantía si casi no la usas no puede degradarse un aceite y mucho menos descomponerse una tranadmisión sin usarse habla con quien tengas que hablar y si es necesario demanda la verdad eso hacen todas las agencias con tal dede que, les dejes dinero y lavarse las manos suerte
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Transmision

Dodge JOURNEY 2009 RT 80000 kms
Buenas tardes mi camione tiene una falla en carretera jala muy bien pero me detengo y cascabelea y se apaga no se si sea la caja o el cuerpo de aceleracion gracias me urge mucho... no puedo salir a carretera por q me hace lo mismo
cesar v de México hace 7 años  
CE
1 caso 
Claudia Romero de México hace un año
Hola, encontraste solucion?
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Caja de transmisión

Dodge JOURNEY 2011 4 puertas, motor 2.7 66000 kms
Se rectifico el motor a nuevo, pero resulta que la camioneta no tracciona, está todo conectado y no prende ninguna luz de tablero indicando algún error, leyendo los comentarios hacen hincapié en el ATF+4, cambiarlo cada 90.000 km, mañana por las dudas se lo voy a cambiar, (tiene 66.000 kms) compre de la marca Valvoline, agradecería alguna otra recomendación para poder revisar, hay que escanear, o resetear, teniendo en cuenta que estuvo mucho tiempo parada y sin batería conectada. Muchas Gracias por cualquier consejo...!!!
totos35 de Argentina hace 7 años  
TO
1 respuesta 
Facjai de Argentina hace 6 años
Hola pudiste solucionarlo. A mi me pasa lo mismo estuvo mucho parada y no tracciona ya cambie aceite filtro y Nada
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Rechinido entre motor y transmisión

Dodge JOURNEY 2011 4 puertas 100000 kms
Alguien que aya tenido un problema similar, tengo una yourney 2011, la tengo prendida en parking, le aceleró y suena un rechinido entre medio del motor y transmisión, sólo cuando aceleró, alguien que me Oriente por favor, de antemano gracias
Rody de México hace 7 años  
RO
1 respuesta 
IVAN ELI de México hace 5 años
Me paso lo mismo te sugiero que cambies la banda de accesorios, polea loca y polea tensora
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La transmisión se neutraliza

Dodge JOURNEY 2011 SE 7 PASAJEROS 140000 kms
Buenas noches, tengo una journey 2011 y me esta presentando una falla en la transmisión ya van 2 ocasiones que la reparan, ahorita me percate que cuando enfreno bruscamente y quiero volver a acelerar solo se revoluciona como si estuviera en neutro pasan unos segundo y avanza, tambien he notado que solo en ocasiones no baja de segunda a primera de inmediato, he notado que la temperatura de la transmision no pasa de los 75 grados, ya bajaron la caja y los discos se ven buenos, tienen 3 meses que se los cambiaron
ALEJANDRO CANO de México hace 7 años  
AL
5 casos 
Facjai de Argentina hace 6 años
Hola pudiste solucionarlo? A mi me pasa lo mismo y no encuentro la falla
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Se pega la transmisión

Dodge JOURNEY 2012 2.4 automático  90000 kms
Hola, necesito orientación. Mi Dodge presenta problemas se queda la transmisión pegada en el tercer cambio se prendió el check enginner. Arrojo un código P0841 vimos que faltaba líquido de transmision y agregamos medio litro , borramos el código a través del scanner. Después de unos días volvió a quedar trabada la transmisión y se prendió el check enginer. Hoy el auto está en el concesionario de la marca y no encuentran la falla. Reprogramaron el computador y no funciono. Me ayudan?
Elias de Chile hace 7 años  
EL
7 casos 
chepo de México hace 7 años
Que le repararon a tu journey
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Cambios bruscos en caja o transmisión

Dodge JOURNEY 2009 Se 101000 kms
Que tal amigos tengo un problema con mi Journey 2009 hace un tiempo empezó a hacer los cambios bruscos de segunda a tercera el mecánico le realizó el cambio de selenoides
Y persiste la falla, el aceite es nuevo también, no detecta códigos gracias, se siente más cuando los cambios son a mayores revoluciones, ya se cambiaron soportes de motor
Hers26 de México hace 7 años  
HE
7 casos 

Transmisión o motor

Dodge JOURNEY 2011  209 kms
El carro se empezó acelerar y de repente ya no quiso caminar se apago por completo se me quedo a mitad de camino ya no prendio para nada que pueda ser un mecánico medijo que la transmisión tengo 3 años con el carro
Eliza de Estados Unidos hace 7 años  
EL
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Hay que escanearla. Para ver si es falla de motor o de transmision
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Transmisión

Dodge JOURNEY 2012 5 puertas 7 plazas motor 2.4 4 cilindros 85000 kms
Solo entra hasta segunda tironeando, inició a partir que se quedo el ventilador funcionando, se cambio la resistencia del ventilador.
Omar B de México hace 8 años  
OM
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el aceite a la transmision ? se debe cambiar a los 90,000 km. MAXIMO.
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Caja de transmisión

Dodge JOURNEY 2009 RT 104000 kms
A
Mi me paso lo mismo no avanzava a mas de 60KM
La escanearon y decia falla en el tren motriz
Miguel de México hace 8 años  
MI
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Esa informacion es muy general el tren motriz es el motor y la transmision ,no especifica fallo.
Autoescaneala: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
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Falla transmisión

Dodge JOURNEY 2009 Sxt  98000 kms
Me acaban de entregar la camioneta y quedo excelente, fue la caja y no tira ningún código mejor ve con un experto en transmisiones
LOBO de México hace 10 años  
LO

Transmision

Dodge JOURNEY 2010 4 pts 100000 kms
Hola manuel, yo probaría cambiendole el "actuador" de la caja, y limpiar el "sedazo" de la caja, y el aceite nuevo. Ojala que te sirva bien. Saludos Rosco
rosco de México hace 10 años  
RO

Transmisión y se calienta

Dodge JOURNEY 2019  64396 kms
Buenas tardes tengo una Journey 2019
Se calienta , le prendió el check la lleva a escanear y me dicen que es. La transmisión
1
María de México hace un año  
MA
1 caso 

Problema de transmisión

Dodge JOURNEY 2011  163377 kms
Hola grupo tengo un gran problema mi journey no cambia se queda en la D todo el tiempo no cambia ni para semiautomático y ya cambié el paquete de selenoide y sensor de presión y nada por favor alguien que me pueda ayudar gracias
Emilio de Estados Unidos hace un año  
EM
2 casos 

Transmisión

Dodge JOURNEY 2011 Motor 3.6 15000 kms
Aveces pierde la fuerza en la reversa se queda parada y cuando acelero para dar reversa se acelera el motor y no da la reversa
Bryan de Estados Unidos hace un año  
BR
2 casos 

Cambié el filtro de la transmisión

Dodge JOURNEY 2009 4 puertas 3.5 v6  120000 kms
Cuántos litros lleva en si la transmisión 8 o 6 litros
Chalo de Estados Unidos hace 2 años  
CH

Transmision

Dodge JOURNEY 2013  65 kms
Está haciendo un ruido y está pesada al acelerar y adicional cuando me detengo en las luces no quiere arrancar y aveces cuando arranco es como si estuviera encajada hace ruido arranca pero pesada bien vaga
Bruny de Puerto Rico hace 2 años  
BR

Transmision

Dodge JOURNEY 2009 SE 3.5 6 CIL 10000 kms
Hola me podrian asesorar por favor,
Tengo una journey 2009 6 cilindros, y esta en la tercera marcha y de alli no pasa,
Ya le cambie, caja de fusibles, caja de válvulas, computadora, cableado, y sigue sin haber comunicacion entre la transmision y el escaner automotriz, me podrian apoyar con esto por favor,
alfredo de México hace 2 años  
AL
3 casos 

Tablero indicador de transmisión

Dodge JOURNEY 2009 Aut Gasolina 5 25000 kms
Hola que tal alguien que me pueda ayudar,tengo una jourmey 2009 dejo de prender el indicador de transmisión en el tablero y tampoco me marca el kilometraje ,alguien que me pueda ayudar ya la he llevado con eléctricos y no me dan razón,se los agradecería
Ulises de México hace 2 años  
UL
1 caso 

Le montaron la caja de transmisión y ya no da marcha no prende ni el t

Dodge JOURNEY 2009 3.5l Aut Gasolina 116583 kms
No prende nada como si no tuviera pila ya cambié la pila y nada nada más prende lo intermitentes
Román de México hace 3 años  
RO
4 casos 

Check engine baja presión en transmisión

Dodge JOURNEY 2014 7puestos motor 2.4 fwd 164000 kms
Llevamos más de dos años tratando de arreglar el problema, cuando estaba en garantía se cambió el cuerpo de válvula y la caja siguió trabajando bien. Luego paso la garantía y al año salió el mismo p. Pero después por cuestiones de costos se empezó con el mecánico a trabajar, primero que el cuerpo de selenoides. Porqué el de válvula estaba bueno. Luego unos anillos en el tambor de él. Convertidor creo. La cuestión es que primero marcaba alta presión y pensamos que era la temperatura en las subidas(en Colombia tenemos una topografía agresiva) y luego aparece es testigo de baja presión y se le ha… Leer completa
Mario de Colombia hace 4 años  
MA

Transmisión

Dodge JOURNEY 2010 4 puerta 3.5 l fwd 175000 kms
Ola ricardo Tengo journey 2010 3.5L y tiene todos estos códigos 0846,0841,1790,0732,0404 q puede ser ya se le hizo el cambio de aceite y filtro de aceite marca oreylli y se quedo igual 1y 2 no las cojes aveces y aveces se queda en el primer cambio y no quiere cambiar la apago y la prendo y arranca en 3 cambio para adelante que aceite le hecho y cuanto lleva la transmisión 3.5L si puede llamarme 9594445154 se lo agradesere
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davi de Estados Unidos hace 4 años  
DA

Transmisión

Dodge JOURNEY 2010 4 puerta 3.5 l fwd 170000 kms
Bueno tengo problema con los cambio 1 y 2 dan un cantaso y aveces patina q puedo hacer
davi de Estados Unidos hace 4 años  
DA

Problema con transmisión

Dodge JOURNEY 2011  134250 kms
Buen día me podrán decir k le puedo láser ami transmisión no avienta los cambios es 2011 cuatro cilindros
Aguss de México hace 4 años  
AG

Temp transmisión

Dodge JOURNEY 2018 5 puerta automática 1.7  27762 kms
Marca el tablero sobre calentamiento de transmisión
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Miguel Angel de México hace 4 años  
MI

Transmisión

Dodge JOURNEY 2009 4 puertas motor 62TE 4x4 6 cil 15000000 kms
La iba manejando tenía como 10 minutos de salir de la casa cuando de repente trono algo me pare y al quererla dar marcha avanzaba muy despacio y va tronando que puede ser o de plano ya no sirve la transmisión
Víctor gaytan de México hace 4 años  

La Transmisión se frenó de repente

Dodge JOURNEY 2009 2.4 sxt 199500 kms
De repente se frenó la caja en reversa y de frente la tengo que acelerar de más para que avance. Ya revice frenos y no son el problema no marca error y el auto escaneo dice deone. En el edometro.
Manel de México hace 6 años  
MA
3 casos 

No muestra la transmisión en el tablero, por ende no enciende

Dodge JOURNEY 2011 SE 2.400 98000 kms
Hoy 22 de septiembre de 2017, lleve mi camioneta a cambiar el aceite, cuando la fui a encender, no encendio, se reviso todo se reseteo con la llave, se desconecto bateria, en fin se hizo todo lo posible y nada funcionó, revisando bien en el tablero no aparecen los cambios, es decir no indica en que posición esta la palanca, ya revisamos todos los cables y no muestra en el tablero los cambios, por eso no enciende, alguien le ha ocurrido por favor me dan una solución
Geferaga de Colombia hace 7 años  
GE
1 caso 

Problema en transmisión y consumo excesivo de gasolina

Dodge JOURNEY 2010 RT 3.5 85000 kms
Hace los cambios muy rápidos y por consecuencia cascabelea o pistonea, baja el cambio al pisarle, el dato es que va a 60KM y ya va en 6 velocidad
george store de México hace 8 años  
GE
7 casos 

Tirones en la transmisión

Dodge JOURNEY 2009 motor 2.4 2273250 kms
Cuando voy despacio osae a 40 kls da un tiron esto no lo hace en todo momento y cuando hay mucho trafico,me dijero que eran los soportes del motor y los cambie y continuo igual.
osvaldo de Canadá hace 9 años  
OS
1 caso 

Problemas con la caja de velocidades y algo mas SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 SXT 187000 kms
No pasa de 2a a tercera y tiene encendido el indicador del motor en el tablero...a veces cuando no hay tráfico si corre bien pero casi siempre se traba y queda en 2a... Ya habia tenido problemas hace casi tres años con un modulo que supuestamente le cambiaron en agencia porque la prendía en la mañana y avanzaba menos de 1 km y se marcaba un signo de rayo que corresponde a la falla en garganta electrónica; se jaloneaba la camioneta y dejaba de hacer los cambios...La apagaba y después de 1 minuto la prendía y funcionaba normal...con el cambio del modulo mejoro y después nuevamente lo volvió a ha… Leer completa
Gilon de México hace 9 años  
GI
36 casos 
jorge de Uruguay hace 9 años
Hola tienes que controlar la temperatura del fluido de la caja de velocidades, dentro de la caja tiene un dispositivo que mide la temperatura, y al fallar ese sensor y mandar informacion erronea la caja entra en un estado de autoproteccion y no permite pasar los cambios hasta que el sensor mande informacion de que enfrio el liquido.
Juan Guillermo de Colombia hace 6 años
Me pasa algo similar la caja se queda en tercera y no pasa de ahí la apago y lavuelvo a prender y se quita la falla y después vuelve y se queda en tercera
Que puede estar fallando
Johnmor de Venezuela hace 6 años
A mi me pasa lo mismo desconecto la bat y le doy al encendido tres veces y se quita pero al rato vuelve y se queda en tercera
CESARINSA01 de Colombia hace 6 años
Juan Guillermo puedes ayudarme tengo el mismo problema, en el taller cambiaron el paquete de solenoides y esto no ayudo alfin que paso con la tuya.
Omar de México hace 5 años
A mi me pasaba eso de que se quedaba en tercera, desconecten la computadora, si jala y después la apagan y vuelve a fallar es la computadora, de hecho falla la transmisión manual cuando no funciona bien la computadora
jaiderzam de Colombia hace 4 años
No entendí lo de desconectar la computadora, estando encendido el motor se desconecta la pc y se echa a andar el auto?
Rich de México hace 9 años
Hola Jorge, tengo ese problema del rayo en mi Journey, lo lleve a la agencia para que me hagan diagnostico pero me temo que ahi me van a querer cobrar mucho, que me recomiendas?
exgR ramirez de México hace 6 años
Cuanto vale mas oñ menos la coñmutadora
José de Colombia hace 9 años
Hola Jorge. Tengo el mismo problema del rayo y tengo q apagar para que funcione bien. El testigo del motor se prende y después de unas horas se apaga. Pero el problema siempre se presenta en las mañanas. Lo de la caja q dices de controlar la temperatura es algo fácil o es un tema complicado ??? Gracias por tu ayuda
Gusanin de México hace 4 años
La falla de el rayo e las mañanas es la junta de el múltiple de admisión, falla por que fuga aire y al calentarse se expande la junta y se le quita la falla. Entonces hay que cambiar esa junta.
Jesus de México hace 3 años
Es correcto ,el fallo de mi camioneta lo resolvi cambiándole la junta como comento el compañero saludos
Piter de México hace 3 años
Disculpa es una junta o un votador que a mí me pasa lo mismo en la mañana se escucha como un votador o una junta y se calienta y se deja de escuchar el ruido,
Isaí de México hace 2 años
@JesusJunta de donde amigo ??
Veronica de Estados Unidos hace un año
@IsaíJunta de admision numero de parte MU-41407-A. https://youtu.be/ncxtic__3RM
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ricardo de México hace 9 años
Autoescaneala: conecta la llave 3 veces seguidas en on (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro las fallas que registra la computadora. PARECE SER FALLA DE CUERPO DE ACELERACION (rayo) como seguridad hace que la caja no haga los cambios x eso va a baja velocidad. Suerte.
Miguel de México hace 5 años
Ricardo una pregunta a mi journey le aparece el rayo, cuando pasa esto empieza ha temblar y hacer un ruido extraño en el escape el motor se escucha como que sumará. La apago y se le quita i anda muy bien que podría ser
ricardo de México hace 5 años
Debe esta levemente sucio el cuerpo de aceleracion , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina , agregale un tratamiento de gasolina marca RESTORE 2 en 1 , va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion
Eduardo Arredondo de México hace 4 años
Hola que tal, alguien que me pueda orientar si ya paso por lo mismo tengo una journey 2009 3.5 v6 kilometraje de 165121 y en ocasiones no pasa de 2da lo que hago es apagarla por unos segundos la prendo y todo normal, y luego de la nada empieza hacerlo de nuevo, entonces la mande a escanear y me arrojó el código donde manda un solenoide, ya le hicieron la afinacion y todo ala transmisión inclusive la reprogramaron entonces el código de falla de un solenoide sigue activo y en el tablero está encendido el motorcito, será que tengo que cambiar todo el conjunto de solenoides?
Rogelio estrada de México hace 3 años
@MiguelQue rayo es un indicador a mide apaga y batalla para prender
reyzin de México hace 9 años
El fallo esta en la computadora a mi me paso lo mismo, lo lleve con mecanicos de caja y de motor lo escanearon de diferentes formas y mandaba fallo en unos modulos de la caja, pero resulta que al cambiarlos seguia mandando el mismo fallo, le cambie computadora y como nuevo
Jimmy de México hace 3 años
Cuánto le salió la computadora
pablo de Chile hace 9 años
Haber...el signo de rayo en el tablero no es fallo en la computadora. Yo tuve el problema del rayo en el tablero se subieron la rpm del motor a 2500 revoluciones ,el motor tironeaba el cambio llegaba hasta la segunda y nada mas ,le hice 3 scanners y arrojaba muchos errores ,,,tampoco era la caja de cambios. Cambie unos sensores tampoco se arreglo cambie una bobina haciendole caso a los scanners y nada. El problema era solo en el cuerpo de aceleracion. El cuerpo de aceleracion se encuentra al extremo de la manguera del filtro de aire. Primerosolte la abrazadera del cuerpo de aceleracion y limpie la garganta de aceleracion ya que la mariposa de aceleracion(tapa redonda que gira abra y cierra) no cumplia su funcion por culpa de la suciedad. Otra manera de arreglar el cuerpo de aceleracion es sacarlo con llave 10 y 13 y ver que la mariposa este completamente cerrada,que no pase nada de aire ,si la mariposa no esta totalmente cerrada,abra que regularla desde un perno punta estrella que se encuentra en el cuerpo de aceleracion,,,ya que al vencerse el resorte en el interior del cuerpo,el que hace que se devuelva la mariposa y quede cerrado. El perno punta estrella hay que retrocederlo hacia la izquierda 2 a 3 vueltas y la mariposa se ira cerrando. Tiene que quedar completamente cerrada( es llave cv r20 creo. ) lo colocas el cuerpo y arreglado. Ojalas sirva este comentario-
Panchis Verduzco de México hace 7 años
Esa es la respuesta mas congruente y precisa de ese error. Todo lo demás es consecuencia de esta suciedad en el cuerpo de aceleración. Se limpia y listo, Muchos errores... como" motor",, "Rayo"... etc.etc se quitan con tan solo limpiar. Saludos.
Omarz de México hace 3 años
De igual manera me pasó lo mismo, se aceleraba, marco error P0123 y solo le limpiaron el cuerpo de aceleración y ya no arrojó errores
Sergio de México hace 8 años
Justamente Ayer empezo a hacerme lo mismo, se paro, se encendió la luz de Motor y despues de 1 minuto arranco, ahora la tengo encendida y me llama la atencion como esta consumiendo , me da 17.8l cada 100, al final como lo solucionaste? tengo panico que me rompan la cabeza en la agencia
pablo de Chile hace 6 años
Tengo una journey v6 de 2,7 litros pero no se cuanto es el rendimiento "normal" para el modelo ya que en ciudad me da ese rendimiento.
ricardo de México hace 8 años
Ya la autoescaneaste, arriba en el quinto comentario esta el procedimiento, para ver que registra la computadora.
jaiderzam de Colombia hace 4 años
Yo intente autoescanearla y no pude; lo que hice fue que introduje la llave, abrí hasta ON y cerré, tres veces lo hice, y se supone que a la cuarta vez aparece la información en el odometro, a mi no me apareció nada en el tablero
Solucionado
Mejor respuesta (según Gilon)
Gilon de México hace 8 años
Hola Agradezco a todos sus comentarios...pues ya hice de todo desde que me dieron diagnóstico erróneo de que había que sustituir la computadora, hasta los selenoides de block de válvulasm, pasando por el aceite etc...finalmente esta siendo reparada de la transmisión en la agencia...va a ser un golpazo de mas de 40 mil pesos
Sergio de México hace 8 años
Miren, la autoescanee presionando 3 veces el encendido , no se si era lo correcto pero me mostraba el rayo, por las dudas cerre bien el tapon del tanque de combustible (unas de las causas segun el manual) y hoy (48 hs despues) desaparecio el problema y parece haber vuelto a la normalidad, ojalá que siga asi, excelente foro.
José Journey 1 de Colombia hace 8 años
Bueno, yo le cambie el empaque de las ligas del múltiple y se arreglo totalmente este problema del rayo y del testigo del motor. Se genera una fuga de aire por este empaque y genera este error. Espero les sirva
José Journey 1 de Colombia hace 8 años
Bueno, yo le cambie el empaque de las ligas del múltiple y se arreglo totalmente este problema del rayo y del testigo del motor. Se genera una fuga de aire por este empaque y genera este error. Espero les sirva
ricardo de Argentina hace 8 años
Hola jose cual es la empetadura que decis a que te referis con e,paquetadura, me darias una mano a mi me falla pero no quiero hacer gastos en bano, saludos
José Journey 1 de Colombia hace 8 años
Hola Ricardo. Es el empaque de ligas del múltiple así me dijo quien me la arreglo. Este empaque está en el motor debajo como de los inyectores
ricardo de Argentina hace 8 años
Muchísimas gracias a todos. Y sobre todo a jose y pablo. Que me dieron una gran ayuda. El real motivo de la falla de mi Journey era el cuerpo de aceleración(mariposa),se lo cambie y salio funcionando barbarooooo. Gracias a todo el foro. Y es verdad que tira muchos errores este cuerpo. A su disposición para lo que me necesiten abrazos
Sergio de México hace 7 años
Hola Ricardo, sino es indiscresion en cuanto te salio ese cambio. Saludos
pablo de Chile hace 8 años
Ricardo,un gusto haber podido ayudar en algo a su problema. Saludos...!!!
Jhojan de Bolivia hace 7 años
Hola muy buenas sabe quiero saber cual es el significado que aparece en mi tablero q es 60°f baja y sube
ricardo de México hace 7 años
Es ta temperatura ambiente que esta configurada en grados farenheit y no en centigrados ( 60* F. = 15.5 * C. )y varia segun suba o baje la temperatura ambiente de tu ciudad
ricardo de Argentina hace 8 años
Gracias Pablo. De mucha utilidad toda la info. Gracias
Chepe de Colombia hace 8 años
Hola Rcardo, tengo una Journey 2012, R/T 3.6cc con 60.000Km y en un viaje de 3 horas la transmisión dejó de funcionar, en D el carro no se movía, apagué el auto y al momento continúo normal, sin embargo había un fuerte olor a aceite y la señal de check engine en el tablero, por lo que decidí parar el viaje y solicitar asistencia y llevar el carro en grùa al taller de la Dodge; allí lo revisaron cambiaron el aceite de transmisión automática y escanearon la transmisión y no encontraron fallas, sin embargo la temperatura que marca en el tablero del aceite es de 110ºC y siento el olor a aceite, leí en el manual que es de 87ºC. Cuál puede ser el problema? o esto es normal?
Charly de México hace 7 años
Me acaba de aparecer el dia de hoy el famoso simbolo del rayo,me dejo llegar a una agencia y me cambiaron supuestamente la mariposa (por cierto me la daban en $7000 y por ya haberla llevado me lo dejan en $5000 y que por ser a mi,jeje,porque ya le habian cambiado antes la flecha,y fue por el mismo motivo de ese simbolo,ahora van a cambiar la mariposa,pregunta tiene esto coherencia ??? GRACIAS DE ANTEMANO
gonzalo de México hace 7 años
Todo el cuerpo de aceleración?
O solo la mariposa
pablo de Chile hace 7 años
Hace un par de días, salí con mi journey sxt 2010 a hacer compras y me dí cuenta que no pasaba las marchas, tampoco funciona la tiptronic, ya que cuando la activo aparece como en 3ra marcha y al bajarla a primera de desactiva y queda en D. Ese dia llovió todo el dia pero el auto estaba guardado, puede ser la humedad?
Puede ser un problema de caja? aceite o algun sensor? la autoescanee y no arroja ningun codigo
pablo de Chile hace 7 años
Limpia el cuerpo de aceleracion con limpiacarburador.
pablo de Chile hace 7 años
Puede ser que tenga fuga de aceite en el carter??que no es mucha pero hay q rellenarlo cada 3 meses aprox
pablo de Chile hace 7 años
Y resetea la computadora cose se indica en un comentarios mas arriba.
pablo de Chile hace 6 años
Como se resetea la computadora? alguna imagen o video?
Martin de Argentina hace 7 años
La caja entra en modo de EMERGENCIA cuando el fluido de caja levanta temperatura, eso se soluciona mirando el nivel, seguramente falta aceite, cambiándolo, y también el filtro, TUVE EL MISMO PROBLEMA Y LO SOLUCIONE PERFECTAMETNE
pablo de Chile hace 7 años
La escanee y se borró el código, pero ahora aparece otros codigos p0420 p0430 y p0571 este ultimo prende los testigos de esp bas y el de estabilizador apagado y no se encienden las luces de freno, solo enciende la tercera luz, ya parece chiste. Realmente el auto es una mierda electronicamente hablando o me tocó la mala suerte de que venía con falla
Edwin de Colombia hace 6 años
Hola como van. He leído los comentarios, soy de Colombia y no entiendo algunos significados por aquello del idioma

Mi problema es el siguiente. Ella va andando y de repente se prende el testigo de motor el rayo y el anti deslizante. La apago y vuelve a la normalidad

No entendí como es q realizan el auto escaneo con el botón de encendido. Si me pueden explicar les agradecería
diego solano de Colombia hace 6 años
Buenos dias tengo una dodge journey 2009 la camioneta quedo en un cambio y no funciona la triptonica la han escaneado y corrigen el error pero sigue los mismo le cambiaron un modulo y nada dicen que puede ser el computador esto sera cierto agradezco alguna respuesta
Juan Ignacio de México hace 6 años
Buenas tadres, tengo una Journey 2009 y avanza bien pero cuando freno, se siente como que algo pega abajo (en la transmision). Se siente eso cuanpo freno y la caja hace el cambio a una velocidad abajo.
Jose manel de México hace 10 meses
Tengo elismo problemas alguien que nos apoye
Armando de México hace 6 años
Tengo una journey 2013 motor 2.4 litros cuenta con 43000 km, funcionaba bien y de repente se encendio el check engine, no hace ni el tercer ni cuarto cambio, que podrá estar fallando?
Martin de Argentina hace 6 años
Nafta de malas calidad... no pasa nada aprende a convivir con esa luz amarilla
Armando de México hace 6 años
Pero no es sólo la luz el problema es que no hace los cambios
Martin de Argentina hace 6 años
Que no haga los cambios tiene que ver con mantenimiento de la caja, alguna vez le cambiaste el aceite??? tiene aceite ??? revisaste
Carlos de México hace 4 años
Saludos martin. Tengo un problema con mi journey 2009 4 cilindros. Avanza bien después de encenderla pero después prende la luz del motor y pierde potencia y se Forza el motor la apago y la prendo de nuevo avanza y luego ace lo mismo... hojala me puedas ayudar
Omar CT de México hace 3 años
@CarlosLo resolvió. ?
kike de México hace 5 años
Hola tengo un journey 2011 y quiero saber como puedo checar si le falta aceite a la transmisión debido a que no me arroja los cambios bien solo llega a segunda o tercera y de ai ya no pasa aparte cuando entra a segunda se jalonea, ayer la revise y tiene lleno de aceite el carter no se si sea por esto ya que la lleve a escanear pero me arroja tres códigos los cuales indican que tiene un problema en el segundo y quinto engrane de la transmisión bueno esta fue la explicación del mecánico, mi pregunta es como checo el nivel de aceite de la transmisión ya que esta no tiene bayoneta solo del motor.
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision. Se debe cambiar cada 90,000 KM. maximo.
Sergio de México hace 4 años
Buenas tardes yo tengo una camioneta journey 2013 ya le hice la afinacion a la transmision, le cambie el sensor de temperatura de la transmision automática y me sigue asiendo lo mismo de repente jala bien y después de un rato me pierde potencia no acelera y tengo que ahorillarme apagarla y vuelve a jalar de nuevo pero mas adelante me vuelve hacer lo mismo alguien me podría ayudar como solucionaron este problema de favor
ricardo de México hace 4 años
Si deja de acelerar (rpm) el motor , es el cuerpo de aceleracion dañado, requiere otro original mopar y programarlo con escaner
Sergio de México hace 4 años
Pero el testigo del rayo que es el del cuerpo de aceleración no lo tiene encendido
ricardo de México hace 4 años
Llevala a escanear a un autozone , es sin costo
Eder de México hace 5 años
Buenas tardes tengo una journey rt 2010 me dicen que se quedo en 2da alguin me podria decir que hacer en estos casos y la trictonic no entra solo en la pantalla de los cambios todos se quedan encerrados. Alguna solucion
TirzoV de México hace 5 años
Ricardo de México, muchas gracias por tus consejos. Ya que efectivamente mi camioneta journey 2010 de regreso de un viaje se protegió. Siguiendo tus recomendaciones realicé el cambio de aceite ATF sintético mopar y el cambio de filtro. Y quedó solucionado el problema, al parecer el aceite que traía no era el adecuado.
Pipa.33068057 de Argentina hace 5 años
Hola q tal, tengo una journey 2012 motor 2.4 actualmemte con 95.000km. El problema que presenta es que en el primer arranque de la mañana pongo en marcha, calienta un poco, hasta que coloco la directa para salir y tengo q acelerarla bastante para q salga, calculando a 3000rpm recien sale que sera la falla?
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision. Se debe cambiar cada 90,000 KM.
Pipa.33068057 de Argentina hace 5 años
Muchas gracias pruebo con eso y te aviso, me imagine el aceite de caja que podia ser por el kilometraje aviso por aca gracias!
Pipa.33068057 de Argentina hace 5 años
Solucionado ricardo solo era eso tendras whatzap? Tengo que sacar otra falla
ricardo de México hace 5 años
Whatsap +521 983 1570 953
Alberto de Argentina hace 5 años
Hola tengo una Journey SXT con 368000 km una gran camioneta merecidas sus problemas , hoy empezó a tener un problema que al ir a una velocidad determinada quiero acelerar fuerte para adelantar otro vehículo y en el pique se viene abajo ahora sí la llevo pareja y aceleró sin forzarla todo bien , y la temperatura no es la normal de siempre sube a 102 y baja de inmediato , en ruta va normal , aclaro que mi camioneta es modelo 2011
Roko de Estados Unidos hace 4 años
Kisiera saber si arreglo su problema me pasa algo similar y cual fue su solicion de antemano gracias
Alberto de Argentina hace 4 años
Hola , mi problema fue , el siguiente , cambiar el termostato original mopar , lleva dos y cambie el filtro de la caja y el aceite de la misma , hoy mi camioneta tiene 445000 km y solo satisfacción
Alberto de Argentina hace 4 años
La camioneta con el problema de la caja se ponía en emergencia , por mi ignorancia de mantención jamás le hice el service del cambio de aceite y filtro de la misma , con respecto al termostato , le hice el cambio solo por seguridad nada más , solo tenga cuidado con la pieza de plástico que no estee dañada dónde van los termostatos pues la mía estaba marcada ya casi rompiéndose , la cambie también , pero el real problema fue la caja , filtro tapado y aceite vencido y quiero aclarar que bastante aguanto , saludos
Roko de Estados Unidos hace 4 años
Muchas gracias tratrare de aselo lo mas pronto posible le aviso gracias por su repuesta
Alberto de Argentina hace 3 años
Hola , el problema fue aceite vencido y cambie el filtro
Mike calvo de Colombia hace 3 años
Buen día tengo una camioneta journey 2011 no cojea la reversa que podrá ser el daño
ROBERTO de Argentina hace 3 años
Hola mi camioneta es 2209 ,el problema es que la caja esta normal al principio y cuando comienza a andar se queda en 3 y no pasan los cambios ,o sea en emergencia a alguno le paso lo mismo ,gracias.
Alberto de Argentina hace 3 años
Hola , cambia el filtro y el aceite se ha vencido
Rafael de Colombia hace 3 años
Buenos días tengo la siguiente inquietud si alguien me puede recomendar q hacer o donde la puedo llevar mi camioneta es una 2015 2.4 automática se activo el sensor de check engine ice escanear y dicen q hay un error en la caja el carro funciona bien no tiene ruidos raros y tampoco cascabelea mete los cambios bien el testigo se prende pero queda fijo que puede ser
Perla lopez de México hace 3 años
A mi me pasa lo mismo no pasa de la 2da ya no se k hacer unos me dicen k es el modulo y otros la transmisión. Pero cuando quiere si los abienta bien. Pero casi siemore de la 2da no pasa.
ricardo de México hace 3 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 90,000 km.
DAVID PINZON de Colombia hace 3 años
Una pregunta, la journey dodge 3.6 2012 tiene doble o como se le activa la doble ?? en la caja de cambios??? es automatica
Gerardo de Estados Unidos hace 2 años
Gerardo de carolina del norte usa
Necesito me puedan ayudar tengo una camioneta Journey 2012 y de repente dejo de funcionar la reversa pero cuando la paso a D trabaja bien hace bien los cambios...si me pueden ayudar les agradesere
ricardo de Argentina hace 2 años
Realizale un auto escaneo de llave haber si te da algún error. Y sino desconectale el. Negativo x 10 min. O caso contrario tendrás que visitar algún mecánico de confianza
Marcelo de Argentina hace 2 años
Hola mándame un msj y te comento
Leonel Dávila de México hace 2 años
Una pregunta...el aceite de transmisión de cambia cada 90 000 kilómetros?... y el de motor??... ahora otra pregunta...cuando voy en carretera llegó a 60 km y acelero y siento que no avanza y le acelero más y siento bque se forza para llegar a los 80 km por hora...que será...espero me ayude
Leonel Dávila de México hace 2 años
Tengo la Journey 2009... Y voy en carretera y después de los 60 km.. . Siento bque se forza para sobrepasar de esos kilómetros... que hago o que será... espero alguien me ayude
Marcelo de Argentina hace 2 años
Te marca algún testigo en el tablero si podes realiza un auto escaneo con la llave
Leonel Dávila de México hace 2 años
@MarceloPues los clásicos. Del motor y del aire de llantas...y a veces se prende el del carrito derrapando y el esp bas... cuando pasa esto último se blokea y no baja la palanca de los cambios...pero lo que me preocupa es por que cuando llega a 60 km y quiero acelerar más de 60 se siente forzada batalla para llegar a los 80
Marcelo de Argentina hace 2 años
Buen día revisa cuerpo de aceleración y catalizador. Por otro lado podes hacer un auto escaneo de llave y anotarte lo códigos que te va a dar.
Victor chable de México hace 2 años
Buenas tarde amigos yo tengo un problema con mi journey 2.4 2009 ando en carretera y veo bajones de luz y rebota el sensor de abs. Acelero para rebazar y me vota el velocimetro a 0 y despues acelera normal pero lo hace seguido no importa si voy despacio o rapido no se que pueda ser me podrian ayudar
Marcelo de Argentina hace 2 años
Hacele un escaneo de llave y anotarte lis códigos
Eduardo de Argentina hace 2 años
@MarceloBuenas , mi Journey mod 2011 cuando freno se apaga, cómo que no desacopla,
Que puede ser ? Por Favor ayuda
RAFAEL de Venezuela hace 2 años
Tengo una Journey 2009 2.4L. Repare la computadora de la caja por no pasaba de tercera quedo bien pero ahora cuando pasa de 2da a tercera golpea un poco la caja
Carlos de Estados Unidos hace 2 años
Mi camioneta tiene falla en la caja automática se queda trabada lo tengo que apagar para destrabar
Jesus de Estados Unidos hace un año
Hola, a mi dodge journey como que le patina la reversa, saben que puedo hacer para arreglarla es 2012.
Marcos de Estados Unidos hace un año
Hola buenas tarde tengo una pregunta le puse el cuerpo de válvulas a mí doeg yourney 2012 y cuando le pongo belosidad seme apaga me podría proporcionar ayuda
Kimo de México hace 8 días
Por qué una Dodge Journey estando encendida y en parking al momento de acelerar no pasa de las 4mil revoluciones?,
Saludos.
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Cambio de aceite de Transmision a los 93,000kms SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2012 sxt 4 puertas motor 2.4 93000 kms
Buen dia es recomendable hacerle ya el cambio de aceite a la transmision el color del aceite todavia esta en color rojo
javier de México hace 7 años  
JA
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según javier)
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
javier de México hace 7 años
Gracias Ricardo por tu aporte saludos
Juan carlos de México hace 6 años
Hola, sabes si un problema de aceite quemado puede provocar que una Journey 2010 se quede atorada en primera y marque códigos de error en selenoide?? Diferentes mecánicos han dado diferentes diagnósticos y por supuesto estoy buscando la solución más barata.
ricardo de México hace 6 años
Precisamente por no hacer el cambio de filtro y aceite a la transmision se daña los solenoides.
Andreshito de Colombia hace 5 años
Ricardo no encuentro ese aceite mopar para la trnasision que otro puedo utilizar
Miguel de México hace 5 años
Ricardo mi jurney meto reversa y truena el ruido se escucha en la parte del cofre pero abajo meto otra velocidad y no lo Ace se cambio años 80,000 ahora tiene 121,000 otro detalle que estos en D y vibra en reversa o en las otras velocidades no lo hace, cheque el aceite de la caja automática y esta claro con sedimentos color negros lo toco y me queda manchado las manos de color negrito no es mucho es mínimo pero si mancha
ricardo de México hace 5 años
Revisa soportes de motor y transmision ocasionan la VIBRACION.ES mejor cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
Jdcc21 de Colombia hace 5 años
Hola Miguel cómo pudiste solucionar, mi camioneta tiene los mismos síntomas, cambie todo los soporte y continua la falla!
Ricardo de México hace 4 años
Disculpen la pregunta... en donde se puede o debe cambiar el aceite de la transmision para una journey rt 2012... tengo 92000 km pero creo q en la agencia sale muy caro...
Ricardo de México hace 4 años
Y llevar el mismo tipo de aceite una v6 3.6 el moparatf+4?
Calera de México hace 4 años
En el manual lo indica amigo.
Calera de México hace 4 años
Aft+4 transmisión automática
1
sadr94 de Colombia hace 4 años
Que tanto varia la cantidad de aceite de la caja 4 vel a la 6 vel 62TE?
Ulises de México hace 2 años
Hola ricardo,tengo una journey 2009 y no me indica en que posición esta la palanca en el tablero,tampoco enciende el kilometraje pero la camioneta funciona bien,solo que la hemos llevado a muchos lados y nadie me da una solución podrías decirme si tiene solución?
carlos hugo de Argentina hace 7 años
Alguien me puede decir como se mide el nivel de aceite caja journey 2010 2.7 v 6 y cuanto lleva
ricardo de México hace 7 años
Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 , se debe cambiar a los 90,000 KM. maximo.
carlos hugo de Argentina hace 7 años
Bien gracias pero me falta como medirlo recuerden que es v6 2.7
Pablito de México hace 6 años
Ricardo uno de manera personal puede cambiar el aceite o es necesario ir ala agencia y si se puede hacer de manera personal cual es el procedimiento
ricardo de México hace 6 años
Hay talleres especializados en transmisiones automaticas y esta que es electronica computarizada lo recomendable es llevarla a uno de estos.
Norman de Colombia hace 4 años
Hola Ricardo tengo una Dodge Journey 2014 con 100.000 km y hace 20 dias cambie el aceite de transmisión y en el taller me recomendaron aceite motorcraft mercon V el cual aplicaron debo cambiarlo por el mopar
ricardo de México hace 4 años
Observa su funcionamiento si no presenta fallas dejalo
Norman de Colombia hace 4 años
Gracias Ricardo estaré atento al funcionamiento!!!
Jaime santana de Chile hace 6 años
Hola Ricardo veo que sabes bastante de la journey mira tengo un problema estándo caliente el vehículo puesta que parta en la mañana partió de inmediato pero después cuesta vi que podía ser una válvula de presión combustible en otro foro pero no la veo por ninguna parte dime será eso y donde la lleva ?
ricardo de México hace 6 años
No mencionas modelo, KM. y es muy importante para los servicios
Arnold Quispe Revilla de Perú hace 6 años
Buen día, tengo una DODGE Journey 2.4 del 2012 automática/secuencial, tiene 65000 km de recorrido, quiero cambiarle aceite de transmisión, lo que quiero saber es, si a la vez de cambiar el ATF, tengo que cambiar el filtro de transmisión?
ricardo de México hace 6 años
Lo recomendable en ese servicio es cambiar el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 , NINGUN OTRA MARCA.
Arnold Quispe Revilla de Perú hace 6 años
Mil gracias por el dato y como hago para cambiar el filtro de transmisión? Y qué cantidad de aceite entra en la caja de cambios
ricardo de México hace 6 años
En youtube hay tutoriales
Mauro1977 de Argentina hace 3 años
No solo es cambiar el aceite y filtro de la caja, tambien le tienes que hacer el "aprendizaje". Sto significa poner todos los registros de manejo en 0. Se hace enchufándola, sino al cambiar el aceite se cambia la precio con que trabaja la caja y va a comenzar a dar tirones en cada cambio de marcha. Saludos
daniel de Argentina hace 3 años
@Mauro1977Como se hace el aprendisaje del que hablas
Jonathan de México hace 2 años
@ricardoBuenas y saludos dede GTO Ricardo, espero me puedas ayudar, llame a la agencia para cotizar las refacciones de cambio de aceite de transmisión automática pero me cotizaron silicón en lugar de empaque, les comenté que si no le podía poner empaque y me dijeron que no únicamente lleva silicón y no se le puede poner empaque, yo quisiera ponerle empaque se me hace más seguro¿ Tu que me recomiendas empaque o silicón ?
De ante mando te agradezco!!
Jonathan de México hace 2 años
@JonathanMi camioneta es una Journey sxt 2012 2.4
Jonathan de México hace 2 años
@ricardoEntonces le pongo solo empaque verdad ?
ricardo de México hace 2 años
@JonathanAsi es , solo el empaque debe llevar
santos felix de México hace 5 años
Hola buenas noches tengo una jouerney r/t 2010 y me pasa lo mismo se bloquea en segunda ya le cambiaron la caja de selenoides ya repararon la computadora, ya le cambiaron unos circuitos a la computadora ahora ya le compre la computadora y sigue igual solo que desde la compre no se si le cambiaron aceite de la transmision podria ser un factor para que haga que me bloquee la transmision y se protega la computadora agradeceria mucho su apoyo

Saludos

Santos Felix

Mi correo es [email protected]
ricardo de México hace 5 años
Esa transmision se debe cambiar el filtro y el aceite mopar atf +4 cada 90,000 KM. maximo.
Guillermo de Argentina hace 5 años
Hola buen día tengo una journey y cambie el filtro de la caja de cambios cuanto aceite debo agregar
ricardo de México hace 5 años
Lleva 4.26 lts. De aceite de fabrica mopar atf + 4 , ningun otra marca
Daniel de México hace 5 años
Bue dia Ricardo, tengo una journey 2012 y tiene un problema de que se patina para cambiar a 2da y sube las RPM, lo lleve a un taller para que lo escanearan y salieron los siguientes códigos P1790, P0735, P0792, P0732 y me comenta el técnico que es problema mecanico, es decir que hay que overholear la transmisión por completo, pero revisando en internet encontré que no solo asi se puede solucionar el problema, que también puede ser que el lubricante este muy sucio, este bajo del limite o bien que no tiene presión, quisiera saber con tu experiencia si esto es cierto o si tengo que averholear por completo. Agradezco mucho tu ayuda.
Saludos!!!!
ricardo de México hace 5 años
P1790 - El embrague de bloqueo no se activa

Posibles causas
Sensor de posición del acelerador (TP) defectuoso
Posición del acelerador (TP) El arnés del sensor está abierto o en cortocircuito
Posición del acelerador (TP) Circuito de conexión eléctrica deficiente

Hay que corregir esta falla de motor porque afecta el funcionamiento de la transmision. No mencionas el km. y es muy importante para los servicios
ricardo de México hace 5 años
P0735 DODGE - Error de relación de engranajes en quinta marcha

Posibles causas
Bajo nivel de fluidos de transmisión. Fluido de transmisión sucio
Solenoides de cambio
Problemas mecánicos de transmisión. Circuito de control hidráulico de transmisión

Hay que cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision. Se debe cambiar cada 90,000 km. maximo
Miguel de México hace 5 años
Ricardo en mi jurney 2009 meto reversa y truana en las demás velocidades no lo hace pero del lado del copiloto se escucha más el ruido, cheque el aceite de la transmisión y esta muy claro y negrito no mucho y me mancha el dedo
ricardo de México hace 5 años
Esa transmision se debe cambiar el filtro y el aceite mopar atf +4 cada 90,000 KM.
ricardo de México hace 5 años
P0792 DODGE - Rango / rendimiento del circuito del sensor de velocidad de eje intermedio 'A' 4 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de velocidad intermedio intermedio defectuoso 'A' El arnés 'A' del Sensor de velocidad de corte intermedio está abierto o en cortocircuito Intermedio Shat Sensor de velocidad circuito "A" mala conexión eléctrica

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Mientra el sensor de velocidad no funcione correctamente afectara la transmision
ricardo de México hace 5 años
P0732 DODGE - Error de relación de engranaje en la segunda marcha 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de fluidos de transmisión. Fluido de transmisión sucio Solenoides de cambio defectuosos El arnés de solenoides de cambio está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico de cambio solenoides poot conexión eléctrica Problemas mecánicos de transmisión. Circuito de control hidráulico de transmisión

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Si despues de cambiar el filtro y el aceite continua , hay que revisar los solenoides.
Daniel de México hace 5 años
La camioneta tiene 145,000 km, y el problema surgio repentinamente después que le borre el siguiente mensaje "Cambio de aceite vencido" y lo hice de la siguiente manera... realicé el proceso de poner el botón en modo RUN sin presionar el pedal de freno, antes de 10 segundos presione el Pedal del ACELERADOR 3 veces, apague el boton y despues encendi mi camioneta de manera normal. Crees que este proceso haya desencadenado el problema de los códigos?? ya que surgio al dia siguiente de haber realizado el reset del mensaje del aceite. Muchisimas gracias por tu ayuda.
Jaime Madriaza de Chile hace 5 años
Hola tengo un Dodge Journey del 2012 motor 2.4 automática con 120.000 kilómetros
Se me presenta el siguiente problema: la caja de cambio pega un tirón, no siempre, cuando pasa al siguiente cambio, por ejemplo de 1ra y a 2da pega un tirón como a los 20 KM/Hora, el otro tirón es como a los 40 km/Hora y se repite como a los 60 y 80 KM/Hora. Agradeceré saber a que se debe
Gracias
ricardo de México hace 5 años
Ya se le cambio ? la transmision Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 , se debe cambiar a los 90,000 KM. maximo.
Jaime Madriaza de Chile hace 5 años
No lo he cambiado, gracias
Jaime Madriaza de Chile hace 4 años
Hola Ricardo, hice cambio de aceite de la transmisión de la caja y mantiene el problema, pero ahora el tirón de la caja se da cuando la caja pasa la 3ra, entre los 35 y 45 km/Hora
Gracias por tu respuesta
ricardo de México hace 4 años
Si se le puso aceite mopar atf +4 y el filtro original hay que escanear la transmision
Hachi de México hace 5 años
Hola ricardo...
Tengo una journey sxt 2009 km 105000 y cuando aceleras en los 50 o 70 km patea la caja que podria ser???? Gracias
ricardo de México hace 5 años
Ya se le cambio ? la transmision Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 , se debe cambiar a los 90,000 KM.
Hachi de México hace 5 años
Si ya se le cambio incluso se le cambiaron tacones del motor
ricardo de México hace 5 años
Si se le puso el aceite de fabrica ,hay que escanear la transmision
Hachi de México hace 5 años
El aceite no es el mopar que comentas se lo vamos a cambiar y te aviso.
Coto de Argentina hace 5 años
Hola Ricardo tengo una dj 2013 2.4 y le cuesta enganchar la directa cuando aceleró y pasa las 3 revoluciónes agarra el cambio... Mi consulta es si le agrego más aceite me banca bien porque el filtro me tarada como 13 días en llegar y necesito el vehículo
Liliana de Uruguay hace 5 años
Ricardo, buenas tardes, quería consultarte porque mi dodge journey 2011 esta perdiendo un liquido rojo me han dicho que la caja automatica esta siliconada (ya la compre así y no me di cuenta), me dicen que tendría que cambiar toda la caja automatica quizá por una refubrish para que no sea tan cara, que opinas al respecto? gracias Liliana
ricardo de México hace 5 años
Llevala a revision a un taller especializado en transmisiones automaticas puede ser una fuga x reten o no encontraron el empaque del carter de la transmision y se le puso silicon
Pedro Guerrero de otro hace 4 años
Mi journey se le oye mucho el motor si trai aceite sintético aparentemente de la agencia pero suena mucho no sé si me puedas ayudar.
ricardo de México hace 4 años
En las agencias les ponen aceite mineral de tambor , ponle aceite sintetico castrol edge 5w 20 si es motor 2.4 cc. O 5w 30 si es motor v6.
Cris de México hace 5 años
Hola Ricardo tengo una Journey 2012 con 120.000 de kilometraje ,el problema es. Que en ocasiones se siente como una patada o un empujón cuando va a meter otro cambio ya hice el cambio de aceite solo que no se qué tipo de aceite le pusieron crea que sea factor para eso...a y solo en ocasiones ase esa patada espero puedas ayudarme
ricardo de México hace 5 años
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
urso de Argentina hace 5 añosContactar profesional
Buenas Ricardo me podrías indicar el procedimiento para cambiar bien el aceite atf de la caja o solo sacar filtro y chau. Xq x ejemplo ahy algunas que las tenés que hacer con cierta tmp y así sale el aire desde ya muchas gracias y disculpe la molestía
ricardo de México hace 5 años
Despues de usarla con el aceite caliente se drena el aceite sucio, se cambia el filtro, se pone el carter de la transmision y se le agrega el aceite MOPAR ATF + 4 , se enciende ,mueve la palanca en todas las pocisiones para que circule el aceite
urso de Argentina hace 5 años
Y listo eso solo es el procedimiento y cuántos litros lleva. Coja 6ta es. Desde ya muchísimas gracias
Y se hace igual que una caja convencional automatica
ricardo de México hace 5 años
Lleva 5.5 lts. Aprox. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original
urso de Argentina hace 5 años
Muchas gracias y un fenómeno
Alex de México hace 4 años
Buenas tardes comunidad, quiero realizar el cambio de transmisión a jornuey 2009, he leido sobre este procedimiento pero recientemente me comento un contacto que se realiza el cambio gradual ya que si lo hago en su totalidad la caja de velocidades comenzará a patinar. Alguien sabe que hay de cierto en esto?, saludos
Juan Pablo Ariza de Colombia hace 5 años
Ricardo buenas tardes, necesito de tu asesoría y experiencia, tengo un dodge journey 2010 de 7 puestos motor V6 tiene 80.000 kmts, pero hace dos dias cuando paso a manual los cambios y cuando arranco en primero o segunda siento un sonido muy corto que desaparece como a los 10 metros el sonido es un Ruuuuuuumm mas fuerte de lo normal del carro pero cuando lo paso a drive automatico no pasa eso cuando arranco, te agradezco por favor me aconsejes que debo hacer o que puede ser eso que esta ocurriendo
ricardo de México hace 5 años
Lo recomendable es cambiarle el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision, lleva 5.5 lts.
Juan Pablo Ariza de Colombia hace 5 años
Muchas gracias Ricardo voy hacer eso y te cuento si desapareció el sonido
Juan Pablo Ariza de Colombia hace 5 años
Buen dia para toos, una pregunta Ricardo, ya le hice el cambio de aceite y filtro a la dodge journey 2010 motor V6, pero aun sigue con el sonido no ha cambiado es un ruuuuuuum corto que se va quitando al ir cambiando de velocidad, normalmente se siente o escucha en la primera y segunda velocidad y en la tercera es mínimo y desaparece. Ayer me prendió el testigo de color rojo con forma de rayo y se apago el aire acondicionado y no respondía a la velocidad es decir dejo de avanzar y me orille en la carretera, luego de unos minutos como 15 mas o menos encendí la camioneta y el testigo seguía titilando pero al seguir la marcha desapareció pero el aire acondicionado ya no esta enfriando como lo venia haciendo, entonces que podrían ser esas dos novedades que te expongo? según tu experiencia, gracias
ricardo de México hace 5 años
Que aceite se le puso a la transmision, el rayo rojo debe ser el cuerpo de aceleracion defectuoso, un defecto muy comun de ese motor, al funcionar irregular el motor en bajas rpm deja de enfriar el clima.
Juan Pablo Ariza de Colombia hace 5 años
El aceite que me aconsejaste y que se le echo fue MOPAR ATF+4 CON FILTRO ORIGINAL

Ya lo escanearon y arrojo que era cuerpo de aceleracion pero luego se quito solo y no arroja fallas pero que debo hacer con eso y con el ruido que le siento ruuuuum cada vez que arranco ? gracias
ricardo de México hace 5 años
Es por el cuerpo de aceleracion defectuoso
Juan Pablo Ariza de Colombia hace 5 años
Ok gracias pero como primera medida sería lavar el cuerpo de aceleración alomejor es sucio y si persiste el problema o llega reaparecer entonces si cambiarlo
Juan Pablo Ariza de Colombia hace 5 años
Ricardo buen dia, me preguntan donde voy a comprar el aceite MOPAR ATF+4 que si voy a cambiar todo el aceite hasta el convertidor?
Para poder saber cuanto de aceite comprar en total, gracias
ricardo de México hace 5 años
Si se desarmo la transmision x una reparacion mayor consigue el filtro y 7 lts. De aceite mopar atf + 4 x internet en EBAY
Juan Pablo Ariza de Colombia hace 5 años
No, aun no le han cambiado el aceite de la transmisión, solo que el vendedor me pregunto que si iba a cambiar todo el aceite hasta el convertidor, la pregunta es; me toca o es recomendable cambiar todo el aceite de una vez de la caja y el convertidor? necesito tu asesoria si se cambia todo de una vez ya que cuenta con 82.000 kmts
ricardo de México hace 5 años
Normalmente en el mantenimiento preventivo solo se cambia el filtro y el aceite mopar atf + 4 y lleva 5.5 lts.
Juan Pablo Ariza de Colombia hace 5 años
Gracias eso haré hoy y les cuento como me fue
Omarz de México hace 3 años
Que tal buen día Juan Pablo, que pasó con tu transmisión de la Journey?
Juan Pablo Ariza de Colombia hace 5 años
BUEN DIA PARA TODOS, RICARDO, tengo una dodge journey 2010 motor 2.7 V6 de 7 puestos con 82.000 kilometros, el dia sabado fui a encender el vehiculo y todo el sisteme encendía normal y cuando al darle STAR no encendía y luego de llamar al mecanico le coloco el SCANNER Y no arrojo ninguna falla y encendio la camioneta sin problema y hasta el dia de hoy venia funcionando bien, pero esta mañana la camioneta encendio sin problema y al dejar los niños en el colegio volvi a darle encendido pero no encendio no prendio la camioneta y enb este momento estoy varado, con esta vez ya es la segunda que pasa es, ¿ Que puede ser eso ricardo por que la bateria no es, y la verda ya con hoy es la segunda vez y no da encendido pero todo esta normal luces, bocina, testigos todo y lo unico es que no da encendido ? te agradezco si me puedes ayudar con eso para decirle al mecanico
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave 3 veces seguidas sin encender y deja conectado para ver los codigos de falla en el odometro
Juan Pablo Ariza de Colombia hace 5 años
Ok gracias ricardo lo que me arroje te aviso
sadr94 de Colombia hace 4 años
A mi primo le pasa igual con una 2.7 y solo la pone en N neutro y enciende
James de Colombia hace 5 años
Hola Ricardo, tengo una Dodge Journey 2012 RT 3.6, con 96000, anda bien luego se queda en tercera, me arroja el P0783 cambio del circuito D, revisado el líquido está oscuro y grumoso, me dicen en la agencia que puede ser un corto en el solenoide, y leyendo lo escrito en este foro me nace la duda, y que el aceite solo debo cambiarlo cada 40 mil por qué la caja se daña, y quien me la vendió dice que le cambio el aceite el año pasado por mucho a recorrido unos 15 mil k, que debería hacer.
ricardo de México hace 5 años
P0783 DODGE - Mal funcionamiento de 3-4 cambios

P0783 Dodge Causas posibles
Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio
Válvula solenoide de cambio defectuosa
El arnés de la válvula solenoide de cambio está abierto o en cortocircuito
Circuito de la válvula solenoide de cambio, mala conexión eléctrica

Lo recomendable es cambiarle el filtro y el aceite mopar atf + 4 , probablemente se le puso de otra marca diferente a la de fabrica ,lleva 5.5 lts.
James de Colombia hace 5 años
Gracias haré lo recomendado luego le cuento cómo me fue.
Franco sierra de Argentina hace 5 años
Una consulta tengo una dodge jurney 2.7 donde puedo ir a cambiarle el aceite de la caja de marchas automáticas...en cba
James de Colombia hace 5 años
Ricardo me recomendó el cambio del aceite transmisión, y corrigió el problema que se atascaba en 3 y 4… y ahora pasadas 2 semanas todo ok
Lalo de México hace 4 años
Como puedo medir el aceite de mi journey
Victor G de México hace 4 años
Tengo una journey 2015 2.4 y tiene 60 mil km tengo k cambiar el aceite de la caja automática? O k kilometrsje se cambia
ricardo de México hace 4 años
Se debe cambiar a los 90,000 km. Maximo. Si el clima de tu ciudad es calido lo recomendable es hacerle el cambio de filtro y aceite mopar atf +4 antes.
Daniel de México hace 4 años
Ricardo buen día Tengo una journey 2013 y al hacer los cambios presenta como si se regresara un cambio o entrara la sobre marcha Podrías comentarme al respecto, gracias.
ricardo de México hace 4 años
Si ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision. Hay que escanear la transmision
Osvaldo Agorreca de Argentina hace 4 años
Hola consulta se le agrega aceite a la caja automática si le falta ? si es así como se le puede agregar ?
Daniel de México hace 4 años
No le he dado su servicio a la caja de velocidades y ya la escanear y lo único que arrojó fue un código de la mariposa de aceleración este código a que se refiere, en espera de sus comentarios, gracias
davi de Estados Unidos hace 4 años
Ola Ricardo tengo una dodge journey 2010 3.5 L y tienes estoy códigos que puede ser 0846 ,0841,1790,0732,0404, ya se le cambio el aceite pero no fue de mopar fue de oreylli q puede ser no me come ni 1 y 2 cambio arranca en 3
ricardo de México hace 4 años
P0841 DODGE Causas posibles ¿Qué significa esto? Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio Interruptor de solenoide / presión de transmisión defectuoso El arnés del solenoide de transmisión / interruptor de presión está abierto o en cortocircuito Circuito del interruptor de presión / solenoide de transmisión conexión eléctrica deficiente Daño interno de transmisión Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

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P1790 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Sensor de posición del acelerador (TP) defectuoso
El arnés del sensor de posición del acelerador (TP) está abierto o en cortocircuito
Posición del acelerador (TP) Circuito del sensor conexión eléctrica deficiente

P0732 DODGE Causas posibles ¿Qué significa esto? Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio Solenoides de cambio defectuosos El arnés de solenoides de cambio está abierto o en cortocircuito Shift solenoides circuito poot conexión eléctrica Problemas mecánicos de transmisión Circuito de control hidráulico de transmisión

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P0404 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Válvula solenoide de control de volumen EGR El arnés de la válvula solenoide de control de volumen de EGR está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula solenoide de control de volumen de EGR, mala conexión eléctrica Sensor de temperatura EGR y circuito

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davi de Estados Unidos hace 4 años
Que me recomiendas que haga para poder arreglarla que crees que sea y también da el codigo 0846 2-4 2c pressure swicth rationality
davi de Estados Unidos hace 4 años
Que puedo hacer ricardo????
Ricardo2010 de México hace 4 años
Buenas tardes Ricardo, a mi journey 2010 le cambiaron el aceite de caja y ahora hay días que me tira aceite y en el odometro desde ese día me marco que le falta aceite y cada que muebo la palanca de pocisio se oye un ruido, espetó me puedas ayudar, gracias
ricardo de México hace 4 años
Que marca y cuantos lts. De aceite se le puso
Ariel Ricardo de Argentina hace 4 años
Buenas noches, yo conseguí aceite valvoline atf+4 y el filtro, lo único que pidió el mecánico, hubieron varios que no le quisieron hacer el servicio de la caja de la Journey 2.7 y cómo por ahí no salía de parking para el resto de las funciones le cambiamos el sensor que controla el pedal de freno y hasta ahora perfecto
Paulo Medina de Chile hace 3 años
Hola buenas tardes tengo un problema con el aceite de la caja de transmisión...el mecánico saco una tapa que da acceso al volante...donde se une el cigüeñal y caja y al sacar el último perno o tornillo empezó a salir el aceite por ai...no sabemos que falla o de donde viene el aceite...la compré hace poco tiempo...estaba bien pero empezó a chorriar aceite...estamos seguros que es aceite de caja pero porque sale pon un tornillo. Medi el aceite de caja y no le falta al contrario estaba un poco arriba de nivel incluso con lo que a perdido...
D10mrz de México hace 3 años
Ricardo tengo un dj 2012 awd 3.6 121 millas cuando aceleró el carro en ocasiones se ahoga y meto el acelerador hasta dentro y nada
ricardo de México hace 3 años
Hay que escanearla para ver codigos de falla
Lupe de México hace 3 años
Tengo journey 2014 tengo problemas para que suba la cuesta arriba hacer un ruido que sera tengo un año con ella no le echo el cambio de aceite de trasmiccion
mtricase de Estados Unidos hace 3 años
Hola, tengo una Journey Crossroad 2017, motor V4, no tiene codigos encendidos, tiene 134.000 millas, a los 68.000 se le hizo el cambio de aceite de transmision y ahorita se le esta haciendo nuevamente, le encontraron unas partes metalicas cuando hicieron el cambio del aceite, a veces cuando esta fria hace un tironcito en reversa pero no todo el tiempo, que me recomienda?
Carlos de Argentina hace 3 años
Hola te consulto a ver qué me recomiendas tengo una Journey 2010 tironea al realizar los cambios la caja automática tenés idea que puede ser? Es motor 2.4
ricardo de México hace 3 años
Si ya se cambio filtro y aceite mopar atf + 4 a la transmision, revisa soportes de motor y transmision
Fabian de Estados Unidos hace 3 años
Hola tengo un Dj 2009 3.5, me sale el codigo p0732,p0731,p0792, el mecanico me recomendo cambiar la transmision porque ya reviso los circuitos de los sensores, y todos staban correctos, como no encontro falas me cambió la transmision, ahora que ya tego la otra transmision me vuelve a salir el mismo codigos la transmision q se puso fué una usada de 79km de otro DJ09. Cual sera el problema??? Ayuda por favor
Fabian p de Argentina hace 3 años
Muchachos buenas noches me compre una jurney 2.4 alguien me diria por donde se pone el aceite de la transmisión automatica que no entiendo un carajo
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jose de Chile hace 2 años
Hola Ricardo, muchas gracias por tus respuestas, te quiero consultar tengo una dodge journey 2013, la lleve a un viaje largo y comenzó a regresar el aceite de caja por la varilla de medición, la lleve a un mecánico y me dijo que le hiciera cambio de aceite de caja y filtro, los realicé con los productos originales (mophar) y sigue haciendo lo mismo, la caja no presenta ningun problema, pero regresa mucho aceite... me puedes ayudar...gracias
ricardo de México hace 2 años
Puede estar pasada de aceite , la medicion correcta se hace con el motor funcionando y caliente
jose de Chile hace 2 años
Si efectivamente se realizó la medición respectiva con motor funcionando y caliente, y está todo correcto... incluso en el cambio de aceite de caja solo se ocupó 5 litros, como determina la marca.
Gabriel Seferen de Venezuela hace 2 años
Tengo una DJ2009.2.4. Voy a realizar servicio a la caja de velocidades la compré usada y no sé si alguna vez se lo hicieron mi pregunta se le puede colocar otra marca de aceite que no sea Mopar y si a este tipo de caja hay q escanear. Gracias...
ricardo de México hace 2 años
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Joan de México hace un año
Ricardo buenas tardes, a mi camioneta Journey 2009 2.4 lts le hicieron el cambio de aceite a la transmisión pero le hecharon el Mobil atf+4 no sintético y presento fallas, cómo puedo cambiar el aceite de transmisión y turbina
Rogelio de México hace 2 años
Hola Ricardo buen día. Tengo una journey 2011 sxt. Con 94 mil km. La reversa dejó de funcionar vibra y no avanza. Sin potencia. Las velocidades hacia delante no tienen Problema. Podrías ayúdarme de favor ?? No se la hecho cambio de aceite y filtro. Ojalá me ayudes ??
ricardo de México hace 2 años
El filtro esta muy sucio, cuando se cambie con el aceite mopar atf + 4 a la transmision funcionara de nuevo.
Rogelio de México hace 2 años
Un mecánico me dijo que salía en 16 mil pesos. Porque había que bajar la caja y cambiar engranes, juntas, turbina, aceite y filtro. Pero crees que solo cambia. Filtro y aceite quede ??
Rogelio de México hace 2 años
@RogelioY también prendió el check. Eso hace diferencia a lo que me dices del filtro ??
juan gomez de México hace 2 años
Buenos días Ricardo podrías ayudarme por favor tengo una jorney 2017 tira aceite por la varilla de transmisión cuando salgo a carretera ya cambiaron el filtro y el aceite, pero sigue tirando por varilla de medición, gracias
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Recalentamiento y bloqueo de transmisión SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2015 2.4 sx 7 puestos 25 kms
A HORAS de haberla sacado de la Agencia, se bloqueo la caja en segunda y se recalento el aceite de transmisión.
hern de Colombia hace 9 años  
HE
5 casos 
juan de Venezuela hace 9 años
La camioneta no me ace los cambio le pongo escaner sale sensor b ya le cambie los dos sensores y el cuerpo de selenoide y sigue la falla
Marcelo de Argentina hace 6 años
Es l ecu me oaso lo mismo tenes que comorarla y hcerla configurar se queman por la temperatura y cercania al motor
Kareem Euresti de México hace 2 años
@MarceloQue sensor es amigo???
Solucionado
Mejor respuesta (según hern)
hern de Colombia hace 9 años
Se solucionó el problema cuando en el taller del Concesionario reinstalaron el software y luego de un reset quedó funcionando bien. ;
Alex de México hace 4 años
Tengo una journey 2010 y se esta calentando y tira el anticongelante checaron el termostato y segun esta bien se sondeo el radiador y sigue igual y supuestamente el termostato esta bien y solo lo se calienta cuando ase calor cuando el clima esta frio no se calienta si me podrian ayudar??gracias.
Francisco de Estados Unidos hace 2 años
Hola Alex yo tengo el mismo problema lograste arreglar tu journey
Diana Herrera de México hace 4 años
Tengo una Journey 2011 y pues yo no sé exactamente qué suceda pero tira el agua aunque ahorita estoy leyendo que debe de ser anticongelante lo que ponga, bueno sube la temperatura ya cambie la bomba de agua, pero sigue igual ya no sé qué hacer
joaquin meneses de Colombia hace 4 años
Hola Diana buenas noches puedes cambiar la tapa del tarro del refrigerante y desairar ,completar el nivel y ensayar
joaquin meneses de Colombia hace 4 años
Tengo una journey 3.6 7 puestos, automatica, gasolina tengo problemas de refrigeración motor se sube la temperatura cuando la esfuerzo y llevo mas de 10 meses en el taller , le han cambiado todo , radiador, termostato, bomba de agua, resistencias, electro ventilador. MTTO al radiador de calefacción, soplado mangueras, revisión computadora, cambio de releed y no presenta mejoría, sube la temperatura cuando empiezo a subir una loma o la esfuerzo a 3000 RPM
Le escribo es para saber si me puede colaborar con este tema muchas gracias
Cata- Mini-MB de Chile hace 4 años
Yo tengo uno igual al tuyo 2012. 113 mil kms y le pasaba lo mismo, lo lleve con unos amigos expertos y le cambiaron el enfriador de aceite, en el taller Mecanix de las Condes me engañaron, no lo recomiendo. También mis amigos recomiendan cada 80 mil kms cambiar los Oring es , para evitar este problema, como parte de la mantención !!
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DANIEL de México hace 3 años
Me pasaba exactamente lo mismos, y era el catalizador... Suerte
Alan Arellano de México hace 3 años
Que tal pudiste arreglar la falla tengo una igual ya le hice de todo y nada solo se sube la temperatura cuando avanzo, para puede durar horas prendida y no sube la temperatura, si se calienta le prendo la calefaccion y baja la temperatura
Gildardo Uribe de Colombia hace 3 años
Hoña Joaquín, pudo solucionar el problema?, me pasa lo mismo.
Faby de México hace 3 años
@DANIELQue le pasaba a tu camioneta?
Jorge de México hace 2 años
@Cata- Mini-MBSerá posible que mi camioneta también sea el enfriador de aceite , ya que le eh cambiado casi todo el sistema de enfriamiento y se continúa calentando ?
Cata- Mini-MB de Chile hace 2 años
@JorgeTambién, revisa si aún no cambias la tapa del radiador por el modelo original nuevo y ve si ayuda. Yo también hice ese cambio, además de todo el sistema, termostato incluido.
Pepper de México hace 2 años
Pudiste corregir el problema !?
Siempre que fue !? Estoy teniendo el mismo problema con la mia
DANIEL de México hace 2 años
@FabySe calentaba pero solo en subidas en plano, carretera o ciudad no,solo cuando te iba que hacer subidas...cambie catalizador y sin problema
DANIEL de México hace 2 años
2 cosas
1 el refrigerante no es el indicado o
2 si ya se calentó probablemente las juntas se hayan dañado
Rfaael de México hace 2 años
@Alan ArellanoHola pudiste encontrar la falla
Mannello27 de Argentina hace 8 meses
Después de todo lo q le isieron no te queda otra q verificar q la junta de ambas tapas no estén solpladas
Juan de México hace 2 meses
@Alan ArellanoCual fue tu solución amigo?
joaquin meneses de Colombia hace 4 años
Hola cata buenas noches te agradezco mucho tu ayuda tengo una pregunta el enfriador de aceite es de caja o de motor y si el enfriador de aceite se llama base filtro es que en Colombia lo llaman a si los mecánicos gracias
Cata- Mini-MB de Chile hace 3 años
Hola Joaquín, no vi tu mensaje antes, no sé por qué no me llegó alerta, mira al final mi auto siguió con problemas, y era lo peor, el dueño anterior debe haber tenido un calentamiento y sin agua, dañó los culatines, tuve que enviar a rectificar y me cambiaron Empaquetaduras, reten cigüeñal delantero y trasero. Con eso le hice todos los cambios, y por el momento todo bien. Espero siga asi. Me salió caro, pero al final era lo que necesitaba el auto. Suerte!
Cata- Mini-MB de Chile hace 3 años
Es enfriador de aceite de motor.
harri ruiz de Colombia hace 3 años
Hola buen dia tengo una journey 2.4 mod 2014 tenia problemas con la tapa del radiador y la manguera superior del radiador razon por la cual tendia a subirce la temperatura estos repuestos a pesar de ser sencillos en la agencia son bastante costosos motivo por el cual decidi buscar en amazon y quede impresionado repuesto original y a un costo mucho mas bajo del 50 por ciento aquien le interese dejo enlace de referencia para que lo puedan verificar...

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Diego Areas de Argentina hace 3 años
Buenos dias, les comento que twngo una Dodge Journey 2010 2.7. Comenzo con problemas de calentamiento y perdida de agua ppr el deposito. Le cambiamos tapa del mismo, tambien termostato y el problema sigue...que puede suceder?
Tony de Canadá hace 2 años
Hola Diego me esta pasando lo mismo es igual modelo y año, al final que es lo que le pasaba a tu camioneta??
Diego Areas de Argentina hace 2 años
@TonyHolaa. Radiador totalmente tapado. Hasta que me lo cambiaron llevaba gastados 300mil pesos(el año pasado). Bomba de agua, inyectoream valvulas, juntas, rectificacion de la tapa, hqsta la tapita del recipiente de agua le cambiaron. En fin. Siempre un problema. Ahora tiene fuga de electricidad y se agota la bateria en unas horas. Ah y ni te cuento si algun dia debes cambiar los amortiguadores. En ese caso te desarman media camioneta. 🤦‍♀️
José torres de Estados Unidos hace 2 años
Hola tengo una Dodge Journey 2011 ! Se calienta solo cuando subo al freeway ya la lleve con varios mecánicos le cambiaron bomba de agua , contenedor de agua termostato el enfriador de aceite radiador ya no se que más hacer que me recomiendan ?
Noe castro de México hace 2 años
Que tal amigo como solucionaste tu problema tengo uno igual
Iveth peña de México hace 2 años
Tengo una journey 2009 es 6cil. Estaba bien, pero ahora al encender pasa tiempo en uso y comienza a brincar la máquina, y se apaga y al encenderla se apaga en drive,, solo camina en reversa!
karencilla de México hace un año
Hola mi jorney es 2009 y noto q vibra me dijeron q era los soportes se los cambie y sigue con la falla que puede ser
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Ya no hace cambios de velocidad SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 4 puertas 117000 kms
Buen día,

Tengo una Journey SE 2010, 4 cilindros, todo empezó hace 3 días atrás estaba funcionando muy bien llegue a casa y apagué la camioneta al día siguiente al encenderla, me marcó el check engine no me marcaba antes en el tablero, lo más raro es que al encender la camioneta se activó directo el abanico y al querer avanzar al llegar a los 3,000 revoluciones no me avienta los cambios que podría hacer??

Por su atención, gracias.
Carlos Soto de México hace 5 años  
CA
24 casos 
ricardo de México hace 5 años
A mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
ctino de Argentina hace 5 años
Hola Carlos, seguramente el problema esta referido a una falla en conjunto del cuerpo de mariposa de alimentación del motor. Esta es una falla típica en las Journey. Si te acercas a un concesionario seguramente podrás sacar mas información. Aqui en Bs AS esa reparación en concesionario cuesta casi unos 700USD.
Saludos
Carlos Soto de México hace 5 años
Sigo con este problema, cómo les comentaba al encender mi camioneta se activa el ventilador directo, antes de encenderlo desconecto los cables de la computadora y lo vuelvo a conectar y funciona correctamente hace los cambios normal. Etc.. . Pero al detener el auto de nueva cuenta tengo que hacer esta operación para que funcione bien 👎🏼
Carlos Soto de México hace 5 años
Acabo de traer mi camioneta a qué le metieran el Escáner marco el Código: P0700 (Requiere Lámpara 700, Sistema de Control de Transmisión) la deja para el que la checaran más mejor que me recomiendan??
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ricardo de México hace 5 años
Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
Carlos Soto de México hace 5 años
Le acaban de hacer otro diagnóstico a mi camioneta y ahora salieron 2 códigos P1745 y P0700, en teoría me comenta el mecánico que tiene dañado un módulo de presión del aceite y hay que meterlo nuevo, ya con mano de obra y el material cobra $6,000 está bien el precio? Ya con eso asegura que va a funcionar bien...
Carlos Soto de México hace 5 años
Ya quedó solucionado el problema
Carlos Soto de México hace 5 años
Nuevamente regreso el problema a mi camioneta, hace lo mismo se queda atorado en 2 y ya no hace los cambios normales me duró exactamente 25 días funcionando y regreso la falla en estos momentos estoy llevando mi camioneta al taller para un nuevo escaneo, esperen pronto noticias.
Jorge de México hace 4 años
A nosotros nos pasa lo mismo, tenemos una journey 2010, dejo de hacer sus cambios, la reprograman y a los 20 días más o menos deja de hacer sus cambios de nuevo!! Ya le hemos hecho muchas cosas y no queda, usted que hizo?
Daniel Mejía de Colombia hace 3 años
Buenas tardes, alguien me puede hacer el favor y me indica como se reprograma, para que los cambios queden normal. ? Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos Soto)
Carlos Soto de México hace 5 años
Ya quedó solucionado el problema se descartó caja de selenoides y transmisiónse cambio computadora y quedó solucionado.
Abraham de México hace 4 años
Hola Carlos, donde conseguiste la computadora??
Gabylan arg. de Argentina hace 4 años
Hola tengo el mismo problema, alguien sabe donde consiguio la computadora?, desde ya muchas gracias
Chava 31 de México hace 3 años
Hola buena tarde, que computadora se cambió'!??
La de motor o la de transmisión (TCM). . . !?
mecamigo de México hace 3 años
Te engañaron y estafaron el P1745 es solo informativo y causa los síntomas que describes, se resetean los valores VLP con un escaner DRB3 o equivalente, lo he comentado desde hace varios años
Efrainmoreno de México hace 2 años
@mecamigoBuen día tu lo sabes hacer tengo el mismo problema, algún número de contacto
mecamigo de México hace 2 años
@EfrainmorenoEstá en muchas respuestas pero sólo WhatsApp, no tengo el chip por el momento, 5527301108, o facebook Juanorte Opel Garios
sergio fuentes de Chile hace un año
@mecamigoTiene wsp? tengo una dodge journey, con el mismo problema
mecamigo de México hace un año
@sergio fuentesLa respuesta que está arriba sigue vigente
Abraham de México hace 5 años
Hola Carlos, Que clase de reparación a la computadora fue? A mi Journey le pasa lo mismo se queda en segunda y tenia un par de meses que le habían arreglado la caja
Carlos Soto de México hace 4 años
Se le remplazo con otra de una camioneta de siniestro
Chava 31 de México hace 3 años
Fue cambio de computadora maestra o computadora de la transmisión (TCM). . . !??
Joelseralv de México hace 4 años
Hola Carlos tuve el mismo problema que reparación a la computadora fue?
Carlos Soto de México hace 4 años
Se la remplazaron de otra camioneta con siniestro, aun funcionaba bien
Ernesto de México hace 2 años
@Carlos SotoQue computadora cambiaste pues Carlos...??? Caja o maestra...??
Gabylan arg. de Argentina hace 4 años
Alguien sabe que tipo de computadora es la que cambio Carlos?
Abraham de México hace 4 años
Yo compre la computadora, y siguio haciendo lo mismo, ahora la tengo de sobra
Paulo Gamez de México hace 4 años
Ya la vendiste? Yo estoy buscando una para journey 2010... no hace el 4 cambio de velocidad y no tiene sobrematcha...ya bajaron la caja de transición y no quedo
mecamigo de México hace 3 años
@AbrahamP1745 es solo informativo y causa los síntomas que describes, se resetean los valores VLP con un escaner DRB3 o equivalente, lo he comentado desde hace varios años
Valle de México hace 2 años
@mecamigoHola me puedes apoyar explicándome bien por favor cómo es que se hace lo de resetear los valores VLP
mecamigo de México hace 2 años
@ValleSe requiere un escáner con las utilerias para transmisión de Chrysler 2006 en adelante, si estás cerca del CP54800 te puedo ayudar
Marco3101 de México hace 2 años
@ValleDisculpa mi camioneta hace lo mismo, me podrías ayudar… 5561698482 solo whats por favor… te lo agradecería muchísimo, ya no sé qué más hacerle
mecamigo de México hace 2 años
@Marco3101Tiene un error ese número no tiene WhatsApp
Rene de México hace un año
@Paulo GamezA mi me pasa igual no entra 4 y no hay sobre marcha pero tambien no sirve velocimetro me pueden ayudar ya le cambie los sensores de entrada y salida de caja y nada
Michell de México hace 7 meses
@mecamigoQue tal, tengo el problema similar, no emtran las velocidades de la journey en 2014 motor 2.4 de 4 cilindros, me puedes ayudar? Te dejo mi número 5525148969
mecamigo de México hace 5 meses
@MichellArriba aparece mi facebook y WhatsApp
Juan carlos de México hace 2 años
Alguien me puede ayudar tengo una journey 2010 y no consigo la computadora alguien que sepa dónde comprarla o en su defecto que me la venda 5515834691
Jirge de México hace 2 años
Tengo una Journey 2009, ya le cambié el cuerpo de selenoide, y ni camioneta sigue arrancando en segunda y ya no ACE sus cambios me podrían ayudar a decirme que hago para que quede bien gracias
juanlm1981 de México hace un año
Si ya le cambiaron selenoide,el filtro y el aceite de la transmision, puede ser que necesite reparacion tu transmision, si tienes algun codigo compartelo para saber de la posible causa
ARMANDO de México hace un año
Que te dijeron carlos me pasa lo mismo
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No entran los cambios SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 5 puertas 66500 kms
Estaba conduciendo mi Journey 2010 con normalidad, cuando de repente dejó de acelarar, después de eso no entraba R, D, L ni 3, por lo que ya no pude mover el coche. Que puede tener?
Alan de México hace 8 años  
AL
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Alan de México hace 8 años
Ricardo, ya lo intenté pero no me aparece ningún código, de hecho ni si quiera srme prendió la luz del check engine, ni ninguna otra luz indicadora (si funcionan), la camionera no hizo ningún ruido extraño, simplemente dejó de avanzar, que otra cosa puede ser?
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que requiere una reprogramacion la transmision.
Alan de México hace 8 años
Se podrá hacer en cualquier taller de transmisión automática? O forzozamente com el distribuidor?
ricardo de México hace 8 años
De preferencia es con el distribuidor
yurney ni regalada de Colombia hace 8 años
Es el cuerpo selenoides alista uin dinero grande
karla de México hace 8 años
Si, es el sistema de aceleracion, forzozamente lo tienes que cambiar, a mi me paso igual, 2010 journey, cara la pieza si quieres original, pero no hay de otra, suerte.
Juan de México hace 7 años
Ya le cambie el haceite, el filtro, el selenoide de velocidades por cierto bien Caro también le cambie el aceite a el motor y la transmisión de mi Journey sigue sin hacer cambios esto pasa después de 15 a 20 min que está en camino como si algo se calentara por favor alguien ayúdeme la transmisión no puede ser ya que cuando empieza hace sus cambio El problema viene tiempo después de k la camioneta está en marcha
Ivan de México hace 2 años
@JuanPudiste resolver que tenia?
Alan de México hace 8 años
Yurney ni regalada, eso te pasó? Y cuanto te costó?
Alan de México hace 8 años
Karla, a tu Journey tampoco le entraban los cambios? (Quedaba neutralizada), y cuanto te costó?
Alan de México hace 8 años
Ricardo, ya la llevé al distribuidor y al scannearla no les aparece nada, la única alternativa que me dan es abrir la transmisión, lo ves correcto? Tu eres mecánico o has tenido estos problemas?
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Si ya la escanearon y no hay registro de falla, con cambiarle el aceite debe quedar.
Juan de México hace 7 años
Ya le cambie el haceite, el filtro, el selenoide de velocidades por cierto bien Caro también le cambie el aceite a el motor y la transmisión de mi Journey sigue sin hacer cambios esto pasa después de 15 a 20 min que está en camino como si algo se calentara por favor alguien ayúdeme la transmisión no puede ser ya que cuando empieza hace sus cambio Pero el problema viene tiempo después espero puedan ayudarme
Mark de México hace un año
@JuanQue terminó siendo ? Cual fue la falla ? Tengo el mismo problema
Alan de México hace 8 años
Aunque ya haya dejado de caminar el auto (hacía adelante y atrás) se podrá solucionar con cambio de aceite?
ricardo de México hace 8 años
Si el aceite y el filtro de la transmision estan sucio y tapado, como va a circular el aceite por el circuito de lubricacion para efectuar su funcion normal.
Ricardo de México hace 4 años
Ing que tipo de aceite se debe colocar en la transmisión, tengo una journey rt 2012 y se me encendio el check engine la autoescane y me arrojo el codigo P2764. Posibles soluciones 1. - condición de circuito abierto o en corto 2. - conexión eléctrica deficiente 3. - ensamble de la electrovalvula de control averiada. Cabe mencionar que cuenta con 92000 km
ricardo de México hace 4 años
Lleva aceite mopar atf +4 esa transmision
Solucionado
Mejor respuesta (según Alan)
Alan de México hace 8 años
Al final se le cambió el convertidor de la transmisión, además se aceite y filtro nuevos y ya volvió a caminar, gracias por sus comentarios.
Hectorin de México hace 5 años
A que le. Llamas convertidor?
Mlrf de Argentina hace 4 años
Cuál sería el convertidor si alguien me puede informar. Tengo un código P2764, me dijeron q se debe a algo electrónico y lo hace cada tanto de ponerse en Emergencia.
Ricardo de México hace 4 años
Que tal mauro solucionaste tu problema del codigo p2764, yo tengo una journey rt 2012 y lo lleve hoy a escanear ya que se me encendio el check engine y salio el mismo codigo si pudieras apoyarme en como o que fue tu solucion te agadecere.
Juan de México hace 7 años
Qué tal amigos yo tengo una Dodge Journey 2010 trabajaba muy bien y empezó a tener fallas la transmisión el codigo que arrojaba ere el de falla en el selenoide de velocidad muy Caro por cierto se lo cambiaron solo duró una semana no sé si sea coincidencia pero volvió a fallar creo que ese no era la falla ya que camina un rato muy bien es decir unos 15, 20 mintos asciendo todos sus cambios bien después de ese tiempo solo trabaja en primera le cambie el aceite y el filtro y a un así sigue igual quiero pensar que algo se calienta puede ser un sensor el arnés alguien puede ayudarme
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Juan de México hace 7 años
Ya le cambie el haceite, el filtro, el selenoide de velocidades por cierto bien Caro también le cambie el aceite a el motor y la transmisión de mi Journey sigue sin hacer cambios esto pasa después de 15 a 20 min que está en camino como si algo se calentara por favor alguien ayúdeme la transmisión no puede ser ya que cuando empieza hace sus cambios bien ayuda por favor
[email protected] de Perú hace un año
Amigo es la computadora
Estamos igual no sigas gastando
Dinero
Roger caballero de México hace 6 años
Buenas tardes tengo una Journey creo que me pasa algo parecido a todos ustedes, empezo encendida la camioneta como despues de 10 minutos aceleraba y no respondia hasta unos 3 segundos despues, ya respondia y caminaba, posteriormenteen el mismo dia hacian lo mismo pero ya se apagaba solita, la prendia nuevamente y nadaba hasta el dia de ayer que deplano se quedo parada...y la volvia a encender pero como que se tironeaba y se apagaba y prendia el check in, me lo hizo las dos veces que quise arrancarlo, ahorita esta en la agencia para que me digan el diagnostico , por favor si alguien me pueda ayudar...gracias
Aram de México hace 5 años
Buenas tardes pero a mi me empezo como a patinar la caja y hacer ruido como cuando le hace falta liquido o aceite ala caja y prendio el check y ya no jala ni una de las velocidades por q pasa eso la tuve q trasladar en grua
Karina de México hace 3 años
Hola. Tengo una Journey 2010, la semana pasada venía manejando la, llego a mi destino, me paro y cuando quiero ponerla en parking, la palanca dura, no quiso hacer ningún cambio y empezó a oler a quemado y mi instinto fue apagarla, ya no prendió para nada, y se quedó en D
Al día siguiente la lleve con el de transmisiónes y me dijeron que el chicote que va en la caja de velocidades se quemó por dentro, le cambiaron el chicote pero me dijeron que el problema inicial fue que uno de los tubos que van al mofle se separaron, me dijeron que lo llevará con el de mofles y así fue, la lleve y me dicen que no se separó nada, que el mofle y el catalizador están bien, que el problema debe venir en el motor. Alguien le ha pasado o me puede orientar de dónde podría venir el problema para poder atacarlo y que no me vuelva a pasar, porque pues en transmisiónes me dijeron que por su parte era todo y que la podía manejar como si nada. Ayuda por favor
Edwin de Colombia hace 2 años
Buenas noches, tuve el problema de los cambios en la camioneta Dodge Journey 2010, se cambió el módulo de la caja ( selenoide) porque hizo corto y daño además la computadora. Mi pregunta es si esa pieza se puede arreglar? Tuve que conseguir una nueva...la inversión de arreglar fue alta
Aaron de México hace 2 años
Tengo una journey 2009 le pongo en la D.no Ace el cambio no avanza pero le doy vuelta al volante-llantas. Y avanza ya en carretera entran los cambios bien pero cuando llegó a un bordo que bajan la velocidad. Como que brinca. -alguien le a pasado esto. M podrían AYUDAR
Edwin de Colombia hace 2 años
Aaron, ya revisaste el nivel de aceite de caja...a mí me pasó y le faltaba el aceite... después de uqe se le aplicó funciona bien
Aaron de México hace 2 años
@EdwinYa le cambié el aceite y filtro -cedaso- sigue igual
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No arranca al tratar de encender

Dodge JOURNEY 2009 Journey RT 80000 kms
Amigos: Comento que existe un problema con las Journeys del encendido donde a veces no enciende como si no tuviera batería. Después de varios intentos o minutos enciende. No siempre pasa, puede ser repetitivo o muy de vez en cuando. Hay un club del click que se hizo en el periódico reforma donde pueden checarlo en www.reforma.com.mx y buscar " El club del Click" donde les saldrá la información relacionada e inclusive una carta del Ceo o Director de Chrysler de México Bruno Cattori y algunos teléfonos que pongo a continuación: 01-800-505-1300; área metropolitana Ciudad de México: 5081 7568; cor… Leer completa
Miguel Aliseda C de México hace 10 años  
MI
23 casos 
PEPE de México hace 9 años
Ami me pasa lo mismo, pero mi problema es que hoy se quedo atrancada la llave, lo se puede sacar y el tablero y todos los instrumentos no prenden
Sanka de Chile hace 4 años
Hola pepe...necesito que me ayudes...Ayer le sucedio lo mismo a mi camioneta...Se quedo la llave trabada...y la camioneta esta Muerta...Por favor!!! Dime que hacer...saludos desde CHILE...GRACIAS!! ESTE ES MI NUMERO. . .966058318...tengo whatssap Gracias🌺
Gustavo de Argentina hace 4 años
Hola diculpe la molestia yo tampoco puedo sacar la llave de la JOURNEY ME PODRA AYUDAR
Mariano2870 de Argentina hace 3 años
Hola. Desarma la gaveta de la palanca de marcha por la parte trasera mete la mano a la derecha vas a encontrar como una palanca chica o gatillo. Destrabar y mover la palanca a parking y sale la llave
Daniel de Chile hace 3 años
@SankaHola ami me acaba de pasar ,lo pudiste resolver que hiciste?? Por Favor gracias
Jorge77 de México hace 9 años
Que tal PEPE, pudiste solucionar tu problema de que el tablero y los demas instarumentos no prendian? podrias compartirnos la solucion si es el caso. Gracias
Jorge77 de México hace 9 años
Les comento que se soluciono cambiandole el modulo de ignicion y la llave
Celestino Pérez de México hace 5 años
Hola buenas noches y cuál es el modulo de ignición Celestino
Beyla de Argentina hace 9 años
Hola me paso lo mismo no puedo sacar la llave y no arranca que hago?
Sanka de Chile hace 4 años
Hola! A mi me paso lo mismo ayer...pudiste solucionar el problema? Cuentame por favor! Muchas Gracias!🌺
Denny de México hace 9 años
Pasé por lo mismo, al principio no prendía y le cambiamos la batería y funcionó un tiempo, después de un tiempo al intentar prenderla no quiso y la llave quedó atorada, no se porqué pero al abrir y cerrar las puertas delanteras la llave se destrabó y arrancó, finalmente ya no quiso arrancar y la llave se quedó atorada nuevamente. Seguimos batallando hasta que un día definitivamente ya no arrancó y la llave atascada; después de revisar todo; se cambió el alternador y desde hace 1 mes no tengo problemas con el encendido.
Joselo de México hace 4 años
Eso me ocurrio con una captiva, una vez que le cambie la bateria ese problema desaparecio. Cabe mencionar que me ocurrio 3 o 4 veces y al pasarle cirriente podia sacar la llace nuevamente
Ricardo Ortiz de México hace 9 años
Es muy probable que el sensor de Parking esté fallando, para comprobar, habría que mover la palanca de velocidad de la posición (P) parking a la de (N) Neutro e intentar encender el auto.
Miguel de Chile hace 5 años
Solucionaste el problema
DAVID de Puerto Rico hace 8 años
Buenos dias. Mi vehiculo aveces no enciende y hace un click crack y no es hasta varias veces que habro y cierro la guagua h entonxes enciende. Que podria ser?
alex diaz de Perú hace 8 años
Hola quiisera saber enq versiones son estos problemas soy de peru y tengo una jorney del 2013 q no es con llave sino con un sensor y encendido con un boton, acaba de pasarme en estos momentos y no hay como hacerla encender me bota q hay q hacerle mantenimiento a los sensores de aparcamiento y sale tambien un dibujo de motor q al parecer es un mal funcionamiento segun la guia,pero nada mas, nohay respuesta d ela camioneta, gracias espero respuesta.
Jose Najera de México hace 7 años
Que tal Alex...me acaba de suceder lo mismo. Por favor explicame como solucionaste esto, tal parece que es un problema frecuente para los propietarios de este vehiculo...muchas gracias de antemano por tu apoyo Alex.
alex diaz de Perú hace 7 años
Hola que tal, la lleve con un amigo y boto que la bateria estaba demasiado descargada y ya no la pude cargar nuevamente, compre una bateria Daewoo, ya tengo un año de esa falla y todo esta bien, anda de maravilla pero me han dico q trate de ponerle una bateria original de fabrica como la q tenia cuando me la dieron nueva, asi que este fin de año la cambio por sea caso a pesar q no esta baja ni presenta fallas, todo era bateria...
esther de México hace 8 años
Hoy quice arrancarla y me prendió muchas señales el abs el cinturon el de llantas de derrape y se movio el limpia parabrisas pero muy leve. La apague y regresaron los manometros a su posicion mi camioneta es 2012 no es de llave es de boton y vuelvo a probar el arranque y nada la cierro con la alarma y hace muy leve el pitido podrian orientarme que sea gracias
Jorge de Chile hace 7 años
Hola a todos... ayer tuve el mismo problema, es decir, la camioneta no arranca y hace un click en el motor... muy decepcionado de la marca ya que no es un vehiculo barato... mi journey es del 2012 y tiene 90000 km
Jenny de Colombia hace 2 años
Hola al fin encontraste el problema? La mía es 2012 igual y tiene tal cual es mismo problema por favor ayuda si lo encontraste
Alberto Fernández de Argentina hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un problema tengo una journey 2013 y no me arranca tiene el sistema encendido electrónico y ase chak pero no me arranca. Lo pase a 3/4 y lo dejé en N Y nada me dan una solución rápida gracis
sandra de México hace 7 años
Me pasa lo mismo!!, me dijeron que era el motor de arranque, pero se me hace raro por que no le prende nada!! ni la alarma funciona
alex diaz de Perú hace 7 años
Es la bateria, la cambie pero tienen que buscar de las mismas dimensioens y segun recomienda la csa que les vendio, en mi caso me dijeron que era de comprar una bosch es la mas comoda, el resto como la mopar, esta volando den precio, ni bien pusieron la bateria todo ando ok...
Rogelio de México hace 2 años
Pudiste solucionarlo me pasa lo misno
Bernardo de Chile hace 7 años
Estimados:

Tengo el mismo problema, estacione mi Dodge Journey SE 2009, sin problemas al volver del trabajo me subi le hice contacto como siempre y no paso nada, las agujas del tablero parpadearon una vez, se vio el cuenta kilometros en un segundo pero despues no encendio nada y ahora ni siquiera se parpadean las agujas del cuenta revoluciones cuando hago contacto, esta muerto, solo puedo encender las luces de noche y nada mas, no enciende la radio, el aire acondicionado, el panel no se ilumina, y no entrega ningun mensaje, tampoco suena el contacto, pensando en que podria ser bateria, la cambie y tampoco funciono, destrabe la palanca de cambio manualmente y la deje en posocion neutro hice contacto 3 veces hasta la posicion y no me entrego ningun codigo de error, anteriormente me sucedio lo mismo, solo que al apagar y volver hacer contacto encendio, ahora voy por los fusibles del rele de encendido y de arranque para ver si estan quemados, e intentare de ejecutar el procedimiento descrito arriva para descartar que sea la falla de fabrica que se indica, luego de eso ya no se que hacer mas que llevarla donde el concesionario y prepararme para el azote...
luischapero de Argentina hace 7 años
Mi dodge journey no m arranca ya probé con la otra llave y nada güira pero no enciende esta inmobilizada como puedo hacer para ponerla en marcha
Bernardo de Chile hace 7 años
Estimado yo ya se cual es la causa, si el tablero, el contacto, mas la radio no enciende y no hace nada, es porque esta camioneta tiene un reporte de falla que consiste en una bobina que lleva en el contacto, al escanear reporta que no hay conexion con el sistema central, y es porque esta dañada, debes solicitar un mecanico y un electronico te recomiendo antes, testear la bateria para revisar la carga, luego fusibles, la llave, y finalmente si todo esta en Orden, vas por esta bobina, a mi me la repararon y el auto volvio a la vida, este problema se genera por el uso brusco del contacto, me aconsejaron que encendiera sistema primero espera la campana y luego contacto al apagar hacerlo suave, para asi prolongar la vida de la famosa bobina de contacto, en cuanto a la reparacion sale aprox 112 dolares no mas. Ojo este problema no hay como subsanarlo en carretera por tanto deben tener asistencia vehicular en su seguro porque el auto muere totalmente.
David sobarzo de Chile hace 5 años
Hoy me pasó exactamente lo mismo que a ti, soy de stgo,chile...me podrías dar el contacto de quien te reparo la JOURNEY, por favor?
Cristian de Chile hace 5 años
Como solucionaste el problema
Ruben enrique rojas de Chile hace 4 años
Hola buenas tardes, mi nombre es Ruben y también soy de chile, acaba de suceder e eso... Lo solucionaste??? 944017866 ese es mi teléfono por si tiene alguna maña, saludos
Ricardo de Colombia hace 2 años
@BernardoTiene fotografía de la bobina a la que te refieres?
jorge trejo de México hace 7 años
Yo tuve ese problema al principio al arrancar parecía que no tuviera batería volteaba la llave y prendía en ocasiones si y en otras no, entonces giraba 3/4 la llave la pasaba a N y encendía después de un tiempo ni en N prendía hoy me recomendaron poner un cable calibre 8 con forro de silicón desde la marcha al chasis y mágicamente funciono, les comento que la lleve con mas de 5 eléctricos para ver la falla y uno le cambio un relevador, otro le cambio el repuesto de la marcha dos mas no supieron y otro quería cambiarle, batería, arnés marcha y el modulo del encendido yo ceo que para no fallarle, pero en algunos videos que encontré en you tuve encontré esta recomendación y la aplique al parecer es al solución, hoy todo el día he estado encendiéndola y apagándola constante mente y ya no hace la falla
Jorge77 de México hace 7 años
Que tal Jorge Trejo, el cable que mencionas en que parte de la marcha se coloca?
Tenias los mismos problemas que comentan aqui en el foro?
Agradezco tu atención.
Noel de México hace 6 años
Puedes mandar alguna imagen te lo agradeceríamos tengo el mismo problema
Heberto de México hace 7 años
Amigos el. Problemaes la caja de. Fusibles diganle su mecánico que la desarme y le quite todos los arneces y encontraran un falso después vuelvan a colocarla y problema resuelto
marcos de México hace 7 años
Tengo una journey 2009 se acelera y desacelera sola se podrá ser ya la e llevado a varios mecánicos y nada ayuda
Patricia de México hace 4 años
Hola mi camioneta journey no enciende y tampoco puedo usar la palanca de velocidades, si prenden las luces
LAZZZARO123 de México hace 2 años
@marcosSi el problema es que al encender tu vehiculo se va la aceleración hasta los 4 o 5 mil RPM Y DE AHI BAJA y cascabelea el motor seguramente es el cuerpo de aceleracion, yo tuve ese problema con mi journey 2012 aut. Y le cambie el cuerpó de aceleracion mopar original y posteriormente la junta de tapa de motor para asegurarme que no perdiera vacio y quedo muy bien llevo 8 meses sin probelma hasta ahora. Saludos
Violeta de México hace 7 años
Tengo una journey 2009, mi problema esta en q estarea, se queda de forma prolongada pero no arranca, ya la vió un mecanico y dice q la falla esta en la llave, ya la vió un cerrajero y dice q no. Orientenme quien ha tenido este problema y como se soluciona????
Jaime U de Colombia hace 5 años
Hola, aunque fué hace mas de un año tu pregunta, quisiera saber como solucionaste este problema. Gracias.
Miguel de México hace 7 años
Qué tal tengo una Journey 2010 e igual al intentar encender se queda testareando y como no arranca de inmediato regresó la llave e intentó otra vez y vuelve a testarear y no enciende inmediatamente o espero con la llave en switch o encendido y mejor la regreso porque no vaya a salir que lo descomponga de otra cosa... Después lo intento o volteo la llave y arranca... Esto me lo hace unas dos o tres veces al mes y me preocupa que me vaya a dejar varado... Lo lleve con un eléctrico y no mostró ninguna falla... Que recomiendan. Saludos
Jaime U de Colombia hace 5 años
Hola Miguel, finalmente como solucionaste este problema? Gracias.
David de México hace 7 años
La mía es 09 y en el tablero me aparece un rayo ⚡️ Y me dices que no es la pila alguien que me pueda ayudar
Federico de Argentina hace 6 años
Hola tengo una Kourtney 2013y no le arranca estaba escuchando música con el motor apagado en posición Rin y se apagó de golpe el pedal del freno está duro como hago para arrancarla
cesar de Argentina hace 4 años
Hola, me paso lo mismo,, como lo solucionaste ? desde ya gracias, cesar
Liliana Ariza de Colombia hace 6 años
Buenos dias, tengo una camioneta jorney 2013 y no enciende, la bateria del auto y de los controles es nueva, tambien le revisar motor de arranque y alternador alguien sabe si es posible que sea el boton de encendido.
Cristiam alexander de Colombia hace 6 años
Hola estoy con una journey 2011 2.4 lineal de encendido de botón... hoy no quería prender pero si me daba luces internas y tablero. Así que lo que hice fue de conectar la batería sin bajar la llanta desconectar los fusibles de arranque (los grises grandes) los restableci y reconocte la batería luego hice los pasos primero oprime el botón 1 vez sin el él freno luego abrí el switch sin el freno y pir último le di estarte por dos segundos prolongados con el freno y funcionó... lo único es que me muestra el testigo de motor en amarillo... que opinan
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harosanp de Colombia hace 5 años
Hola amigo me pasa algo similar, como lo solucionaste. En el dia cuando enciendo el auto varias veces después no prende y luego me vota el error del sensor de cigueñal, el sensor ya fue chequeado y e cableado y esta bien. Como lo solucionaste
José Esparza de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un problema cuando pongo la dirección siguiente derecha me baja la intensidad de luz del tablero que podía ser alguien que me pueda ayudar en una journy 2010
Kaka de Argentina hace 6 años
Yo tengo una journey 2011 la tengo xq me. Encanta pero la verdad q me. Trae mucho dolor de cabeza acá en Argentina es carísima. Nada q ver los valores de México. Ya me. Paso q me. Suene la vocina o clakson a la madrugada y nadie saque q miércoles es...
Ahora no encendía le cambie la batería...y nuevamente después de 10 días no enciende lpm!!! Como. Puede ser !!! Ya no se que hacer...
Si alguien tiene alguna solución x favor dejo mi. Email
[email protected]
Alrjandroca101 de México hace 6 años
Hola, yo tuve el mismo problema, cambie el automático de la marcha (motor de arranque) y le hicieron limpieza y quedo perfecta, lleva 4 meses que no falla!
Alejandro de Argentina hace 3 años
Hola yo la lleve al concesionario y le cambiaron un relay abajo de la placa de fusibles y resuelto espero sirva
Alejandro de Argentina hace 3 años
Hola hace mucho tu problema , pero lo cuento igual eso de la alarma me pasaba lo lleve a la concesionaria y le cambiaron un relay de abajo dijo y no tuve más problema fíjate
Victoria de Argentina hace un año
Lo solucionaste? Yo soy de Argentina y no le encuentro soluciones
DIEGO de Argentina hace 6 años
Hola que tal, el problema que tengo es que de repente pare normalmente y cuando subi de nuevo para irme las luces andan, el centralizado tambien, todo como normal pero el arranque esta muerto, no toma el contacto, osea, toma la llave, la lee, pero no hace contacto y obvio no arranca, esta muerto el tablero, radio, todo q es funcional cuando le das contacto no funciona, no se si el sistema de arranque tiene un fusible, no lo encuenteo, alguien sabe gracias
Jorge de Chile hace 6 años
Hola puede ser la bateria...
Patricio de Ecuador hace 6 años
Tengo una journey 2010 como cambio de millas a kilometros
Maria de Argentina hace 6 años
Hola tengo la journey 2010 y me pasa lo mismo con el arranque,aveces anda perfecta y aveces la paró y no me quiere arrancar,Que muda le hacemos puente con otra batería y arranca enseguida y después anda perfecta pero pasa un tiempo y vuelve hacer lo mismo. Alguien sabe la solución a esto.
Alvarezvictoralbert de México hace un año
Que solucio tuvo así me pasa
Tere de México hace 6 años
Hola, mi camuoneta es 2016 y quedo muerta, no arranca, el tablero si enciende pero no suben los cristales, alguien m podria ayudar?
Lazaro de México hace 6 años
Puede ser la bateria. Que te pasen corriente y que chequen en un taller el sistema de carga y la bateria. Si esta dañada, poner nueva.
Tere de México hace 6 años
Le puse bateria nueva y ni adi arranca
Omar fematt de México hace 3 años
@TereHola tere, como solucionaste tu problema, tengo un detalle parecido en mi camioneta, saludos
MARIANO de Argentina hace 6 años
Excelente , hice asi y arrrnco. Muchisimas gracias, me fue de gran ayuda. -
Enrique Mendicuti de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema de arranque, tengo una Journey 2013 y aveces se pone duro el freno y hace un click click y asi se queda , tengo que ponerlo en neutral y arranca en ocasiones después de mucho batallar , ya lo lleve a checar batería y demás y no le buscan , alguien podría comentarme solución ?? mi correo es [email protected]. Mil Gracias.
cesar de Argentina hace 4 años
Hola, ha pasado tiempo, como solucionaste tu problema ? me pasa lo mismo,,,gracias
German de Colombia hace 2 años
@cesarHola tengo una journey 2013 y presenta el mismo problema me puedes compartir como lo solucionaste
German de Colombia hace 2 años
Hola tengo una journey 2013 con la misma falla cual fue la solucion?
María Teresa Luna Soto de México hace 5 años
El volante de la camioneta se puso muy duro, ¿a qué se debe? Ahorita está en la agencia en revisión, es modelo 2016. Todos los servicios se los han hecho en la agencia, ¿tiene alguna garantía? Les agradeceré su amable AYUDA.
Omar fematt de México hace 3 años
Hola buenas noches,como solucionaste tu problema, tengo una camioneta igual y le pasa lo q tu comentaste, saludos
JFMC de México hace 5 años
Buenas tardes, tengo una Journey 2013 que no arranca, es de encendido de botón, no prende el radio, ni el aire y el botón de encendido tampoco le prende, me sale que el control no lo detecta y lo hago manual y cuando se pone en arrancar apaga todo. He leído todos los comentarios buscando alguna falla que parezca a la de mi camioneta, pero no se si a alguien le pase lo mismo o tenga algo similar que ya lo haya arreglado que pueda pasar el tip, de antemano gracias.
Blue de Estados Unidos hace 5 años
Tengo una journey 2009. El problema es el siguiente. Ya se cambiaron tres motores de arranque y con los tres ase el mismo problema. Cuamdo esta fria. Enciende sin problema. Puedo recorer muchas millas. Sin problema el problema es kuando. La apago. Al querer. Prenderka de nuevo. Ya no prende. Solo estare. Komo si no tuviera. Carga la pila. Muy lenta. Asata. Ya no hacer nada. Se tiene ke dejar. Enfriar. Komo una hora. Y despues enciende. Sin problema. Alguno alguin ke me ayude
luis de México hace 5 años
La mia empezó hacer lo mismo hace un semana, es una 2010 como corregiste el problema?
Everardo Rodríguez de México hace 5 años
La mía no avanza de repente y se acelera se le activan varias alarmas y al dar vuelta truena es 2009 awd en ocasiones agarro carretera y va disminuyendo velocidad
Guido de Chile hace 5 años
Hola tengo una journey 2012 cuando la eche a andar partió por 2 segundos y se paró y no partió más ahora que la quiero hacer andar sólo suena un ruido muy fuerte debajo del volante enciende todo normal tablero radio y luces que puede ser
Dopplerman de Chile hace 5 años
Pudiste encontrar solución a mi me pasa lo mismo
Daniel de México hace 5 años
Hola mi journey enciende del switch pero no arranca saben porque pasa eso prende el radio las luces el tablero pero nisiquiera da marcha es modelo 2009
MARIANO de Argentina hace 5 años
El problema de encendido lo provoca el sensor de la palanca de velocidades (automáticos) por lo que inclusive hay escritos donde se al detectarlo giras el interruptor 3/4 (antes de que arranque) pisas freno, y lo pasas a neutral para posteriormente encenderlo y arranca definitivamente es esto. Hay que pasar a alguna agencia y pedir que chequen este sensor. A mi me paso que el cable del sensor estaba sulfatado x deterioro normal y ese fue todo problema. Obviamente chequea tambien si el alternador esta cargando y si la bateria no esta en corto
Daniel de México hace 5 años
Intente arrancará en neutral como me dices no se si lo hice mal pero tampoco arranco checare las otras cosas que me dices muchas gracias
Manuel de Panamá hace 5 años
Buenas tardes camaradas. La journey 2014, de encendido de botón o push botón, da un fallo q parece programación, pero si en el tablero enciende todo, pones a alguien que le dé start, y escucha q activen los relay de la caja de fusibles, escucha q active la bomba de combustible, si tienes estas señales, revisa tu motor de arranque porque allí está el problema. El asunto es que es complicado de sacar pero se puede. Saludos
harosanp de Colombia hace 5 años
Buenas tardes, me pasa algo similar, Dodge journey 2012 de encendido de botón, en el día cuando enciendo el auto varias veces alrededor de 10 encendidas, después no prende. Espero al día siguiente o unas 5 horas y cuando la logro encender me vota el error del sensor de cigüeñal, el sensor ya fue chequeado, el cableado y el conector fueron chequeados y está bien. Como puedo solucionar esta falla ya que me pasa casi 2 veces al mes. Alguien le pasa algo similar o mepuede ayudar con esta falla.
Marcos martinez de México hace 5 años
Que tal buenos días tengo una Journey 2010 y no arranca al encender ya checamos q si llegue gasolina al moter y sin problemas ya cambie batería y no arranca alguien me podrá ayudar a algún posible diagnostico gracias
Celestino Pérez de México hace 5 años
Hola buen día tengo un jouney 2010 aveces no quiere encender y descarga la batería ya le puse una nueva y sigue igual un concejo a y también la marcha el nueva creo yo que es la computadora pero me gustaría un concejo a y el relevador de la marcha aveces tiene voltaje como si le estuviera dando marcha. Gracias saludos
Sonia de México hace 5 años
Gracias tu consejo fue de gran ayuda. Lo puse en neutral y si encendió.
Miguel Ríos de Colombia hace 4 años
Hola todos,
Tuve ese problema durante dos semanas, reemplace la batería y siguió igual. Intenté pasándola a neutro y tampoco ayudó. Por último, realicé una limpieza de las conexiones de tierra (cable negro de batería). Tampoco ayudó. Por último me fuí al módulo de los fusibles y relevos y busque en la lista todos los que tienen que ver con la ignición los limpié con una lija suave, un paño y spray limpia contactos, los instalé nuevamente. Eso solucionó el problema
Roberto de Argentina hace 4 años
Hola tengo Journey y prende el tablero la radio y todo lo demás pero cuando le doy arranque hace un ruido como un tac Tac y no arranca que puede ser
Josué Duarte Molina de México hace 4 años
Ayuda!!. Mi DJ 2010 2.4 prende cuando quiere en veces espero 30 minutos para que encienda. No es inyectores, ni bujías ni bobina, tampoco cuerpo de aceleración ni sensor de cigüeñal, tampoco el Wii del encendido ni el sensor de oxigeno. El scanner solo marca falls en el cilindro 2, tampoco la bomba d Gasolina ni el filtro
Pablo rivera de Chile hace 3 años
Hola tengo una dodge journey 2011 2.4 es automatica y enciende con boton les cuento que no me arranco mas me dice que no reconoce llave le programe una original nueva ya que un electrico que reviso el auto llego a la conclusion que era la llave pero aun asi no enciende el auto
Bernardo de Chile hace 3 años
No es la llave, yo le compre llave nueva al auto y el problema sigui adelante es la bobina, la debe cambiar a mi la reparación que me hicieron ya expiro empece a tener problemas nuevamente con el contacto por lo mismo.
Pablo rivera de Chile hace 3 años
Hola bernardo en que lugar del auto esta ubicada la bobina. Tieneas el mismo vehiculo tienes algun contacto
Bernardo de Chile hace 3 años
La bobina de partida vale como 30 lujcas la venden en mercado libre, ahora aprendere a desarmar el panel y cambiarla yo
Jorge de Argentina hace 3 años
Para los que le queda la llave trabada, tienen que aflojar el cable + de la fusilera y sacarlo esperar un rato y volverlo atornillar. Ahí podrán sacar la llave y también podrá encender el auto. La experiencia de hacerlo varias veces resultó. Después deberán configurar el reloj.
Alejandro de Argentina hace 3 años
Me paso lo mismo , después de un rato abrí cerré la guantéra, la puerta del acompañante el baúl y acomodé los espejos de la puerta para afuera y los volví a acomodar los cuales fueron el inicio del problema entre cerré la puerta y tomó contacto y arranco... espero le sirva
Miguel de México hace 3 años
Tengo una journey te 2009 y llevo más de 2 años con el mismo problema ya le cambié la marcha, el alternador y la batería y me sigue haciendo lo mismo nunca se me a trabado la llave lo único que le ice fue ponerle un botón de marcha escondido y cuando me hace eso habrá el switch completo y oprimo el botón de marcha y arranca ala primera espero que les sirva de algo
Alejandro de Argentina hace 3 años
Gracias lo voy a chequear
Alex M de México hace 3 años
Buen dia ,yo tengo una 2014 y el problema que tengo es que batallo para prenderla ya que no prende a la primera, le pico al boton varias veces y hasta despues de varias picadas enciende, a alguien le ha pasado??
Roberto de México hace 3 años
Buenas noches tengo una journey 2009 con el. Mismo problema al tratar de en senderla nomas estarea y no arranca, ya le cambie el otro de arranque y iso lo mismo alguna solución.
Isabel de Argentina hace 2 años
Hola buenas tardes, en mi camioneta entra sale la llave sin problemas, pero no arranca, no hace nada, tiene la batería nueva y le mandamos a arreglar la computadora... Que puede ser?
Alej de Argentina hace 9 meses
Mi journey 2009 no me arranca no hace nada solamente clik clik y estaba andando lo más bien que puede ser
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Problemas de transmision automatica

Dodge JOURNEY 2009 3.5L V6  130316 kms
No ase cambios la transmision y se calienta el motor ,,, solo puedo correrla a 40 kph ( para que no se caliente el motor) ,, la checo un mecanico de transmisiones y en el escaneo marca codigo de falla p0760 falla solonoide c de cambio,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ahora si ase cambios solo que despues de un rato de trabajo se vuelve a quedar si cambios... La lleve a la agencia y dijeron que tenia un lijero patinaje interno y que estaban fallando unas bobinas de adentro de la transmision,,,,, compre las bobinas con costo de $3,876 pesos y dos sensores mas que lleva intern… Leer completa
BRAU,,, de México hace 11 años  
BR
33 casos 
vacamacanica13 de México hace 11 años
Tienes problemas en computadora de transmision
manuel de Argentina hace 8 años
Numero de telefono gracias
vacamacanica13 de México hace 11 años
Algun corto en el enlace de la computadora ala transmision
taitany de Venezuela hace 10 años
Llevela a un concesionario...
ROSCO de México hace 10 años
El código que mencionas debe decir "mal funcionamiento de solenoide C de cambios" , cámbialo nuevo y debe corregirse ,espero que ayude esto, saludos.
Euge de México hace 10 años
Que mal comentario haces Marissa S. , no puedes entender que quizá estamos ante alguien con muy buena intención de conocer la solución a su problema y que puede ser alguien exitoso como mecánico o similar pero que no tuvo tu suerte de llegar al doctorado y HC para redactar perfecto? (por cierto el diccionario no registra a Marissa sino a Marisa), se objetiva y sobre todo cooperativa???.
tx de cancun de México hace 10 años
Hola buenos dias amigos les podria explicar todo el proceso pero ya tengo mucho sueño y estoy consado pero bueno su journey podra tener una fuga de aceite de transmisión podra no avanzar aunque no avanze lo que deben hacer es checar bien si los codigos q registra el scanner tiene algo q ver con el paquete c de selenoide o el sensor de admision o escape bueno si eso les marca su escaner es cq la computadora para proteger su transmision bloquea esas fuciones de esas piezas no sognifica q las tengan q cambiar o q su computado no sirva lo que deben hacer es cambiar su sistema de audio q es el q en todas no solo en la de ustedes proboca q la computadora bloquee el buen funcionamiento de su vehiculo solo haganlo y tendran una camioneta de la cual nunca se volveran a quejar chequenlo bien los q tienen problemas con esas funciones algo no sirve en su audio no reparen su audio cambienlo
san luis tam de México hace 7 años
Amigo me gustaría saber la relación del sistema de audio con transmisión ya que mi camioneta al pasarla de parking a drive necesito acelerar fuerte y da un golpe producto del acelerón y si en efecto el estéreo del camioneta hace 3 meses se descompuso no le tome interés pues es el estéreo pero desde entonces empecé a sentir rara la camioneta saludos y espero un comentario gracias
Daniel de México hace 5 años
Sera posible eso que comentan sobre el audio?? ya que mi camioneta efectiavamente tiene intermitencias en el audio y de repente se hoye un ruidito medio extraño en esa area Mis problemas son los códigos P1790, P0735, P0792, P0732
Javier de México hace 3 años
@DanielA las journey 3.5 despues de los 60 mil y cien mil kilometros se desgastan del tambor de 5ta y de la caja de solenoides
campeche 1 de México hace 10 años
Tengo los mismos problemas ,la lleve ala agencia y me dijeron que era la computadora y mi camioneta tiene 2 años 6 meses y debo pagar 18,000 por cpu. Imaginense el gasto con una camioneta de 40000km nada mas y afuerzas la tengo k comprar
rosco de México hace 10 años
Hola Campeche 1. Algo parecido paso a mi caminoneta hace meses, y al parecer la caja en mi caso no tuvo problema ,solo le cambieron las bobinas y bujías (nada que ver aparente), aceites de motor y caja transmisión, con buena limpieza de cedazo. Malla filtro interno, y no a tenido problemas, espero sea algo asi de fácil saludos
Pepe flores de México hace 5 años
Hola hola ando tenieno el mismo problema y me encuentro en la misma ciudad ojala nos podamos contactar para consejos o recoemndaciones saludos
Manuel de México hace 10 años
Hola, a mi camioneta le ocurre lo mismo de los cambios, ya intente reiniciar el sistema y no queda, mi falla se presentó sólo x cambiarle el aceite del motor y sospecho q fue por ponerle uno de distinta denominación al recomendado x el fabricante pues supongo que la computadora lo toma como una baja en la presion del aceite y se protege bloqueando los cambios. De otra forma no explicó el fallo repentino pues nunca ha dado lata. Uds que opinan?
omar de México hace 9 años
Hola Brau encontraste solucion con tu problema en los cambios de la transmision? yo estoy pasando por lo mismo y aun no lo puedo solucionar.
DARIO de México hace 9 años
A quien la funciono el cambio del cuerpo de solenoides? a mi me dicen que ese es el problema del porque no hace cambios, tmbn me habían dicho que era la ecu de la caja y ahora que cuerpo de solenoides!!! parece que en ocasiones funciona y en otras no, por el precio y sin garantía no quiero arriesgarme y a que no quede... quien puede ayudarme???
DARIO de México hace 9 años
Dodge Journey R/T 2009 No hace cambios la transmisión...
Ni aunque la apague, ya hasta le hable bonito y tampoco funciona. ¿Quien encontró la solución al problema de la transmisión?
Rubén00 de México hace 5 años
Hola Darío ya pudiste solucionar tu problema ? Yo también tengo la journey R/T 2009 y me hace la misma falla que la tuya
Hervey de México hace 2 años
@Rubén00La misma falla. Que hicieron?
PattyCervants de México hace 4 meses
@HerveyHola, finalmente si pudieron repararla ? ahorita estoy en la misma situacion a punto de que me cambien el cuerpo de solenoides, y bien caro
Rick de México hace 9 años
Tengo una Journey 2010 con 65,000 km, al salir a carretera en subida se sienta pero en recta o bajada desboca bien, ya la afinaron y le cambiaron el aceite del motor, alguien que me pueda dar opiniones por favor.
Roberto de México hace 6 años
Buenas tardes pudiera ser el multiple de admisión trabaja unos papalotes de aire movidos por un motor servo que los controla o estan pegados o el motor no funciona
Matraz de México hace 9 años
Hola yo tengo una journey 2011 con 65,000km y tengo el mismo problema marca código p0760 ya le cambiaron el paquete de solenoides aceite filtro checaron líneas y nada de repente trabaja perfecto y de un momento a otro falla... alguien por favor me ayude
rectificador de México hace 9 años
Desconetar los contactos de las computadoras y limpiar con una solución en aerosol mi camioneta se compuso con eso tenía falsos contactos lo que era la causa de la falla, saludos.
PattyCervants de México hace 4 meses
Que le pasaba ?? estoy a punto de cambiar la caja bien cara... con un especialista
Teasoport de México hace 9 años
Tengo una modelo 2011, cuando se calienta, pierde potencia y no avanza, si la apago y vuelvo a encender puedo hacerla que avance con cambios manuales. Si se enfria trabaja normal hasta que se calienta, que me sugieren reparar o cambiar.
Miguel de México hace 8 años
Hola buena tarde, a mí me pasó lo mismo con mi Journey RT, en la agencia me arreglaron la caja, le cambiaron los seleniodes, el cuerpo de válvulas y seguía igual, el problema real es que la computadora se daño, conseguí una usada, la configuraron y ya quedo la camioneta, espero les ayude la información, saludos
Cesar de México hace 3 años
Donde la configurastes
@
EDUARDO de México hace 8 años
Hola tengo una journey 2011 con 65,000km tengo un problema con la transmisión, cuando llego a un tope o freno casi paro total se cambia a neutral acelero y como que entra tarde la velocidad, que puede ser?
Eduardo
orlando de Colombia hace 8 años
Hola tengo una dodge journey 2011 de 2.4 lt y la reversa no fuciona a que se debe, fallo a los 34.000 km y se reparo en un taller especializado de donde se compro y volvio nuevamente a fallar a los 50.000 km.
Dr.F de Argentina hace 8 años
Hola a todos, la verdad estaba preocupado, ya que compre mi DJ 2010 RT en octubre y le cambie todos los fluidos y los filtros correspondientes, pero me quedaba el tema de la caja de cambios automatica ya que tiene 145.000 km.
Hablando con un ingeniero conocido de Ford me dio esta idea, ya que dice que incluso muchos lubricentros secan el aceite mediante succion.
www.youtube.com/watch?v=XzO9EzGIvGA

Espero les sirva
Un abrazo
ROBERT de México hace 8 años
Hola, tengo 4 años con mi journey y 80,ooo km y no me había dado problemas hasta que cambie la bateria, me mando error de alto voltaje codigo p0562 y se bloqueo la caja no avanza a mas de 60 km, ya revisaron bateria nueva, mantenimiento del alternador y sigue el problema, pero no me manda códigos de falla de la caja. Borran la falla y vuelve a aparecer. Espero alguien me pueda ofrecer alguna aportación. Gracias
Cesar de México hace 3 años
Hola amigo ami me pasa lo mismoe podras orientar como solucionastes la tuya muchas gracias
Marco de México hace 5 meses
Hola tengo exactamente el mismo problema, pero no pudiste solucionarlo
PattyCervants de México hace 4 meses
Me paso loi mismo! por cambio de bateria y un soporte hidraulico se desato todo, hace cambios y a veces no, estoy a punto de soltar un buen $$ para el cambio de caja de solenoides y si no es eso ? ya no se
Negrita de Argentina hace 8 años
Hl buenas tengo un problema con mi camioneta jouerny 2010 sale en el escánersale la falla código p1745 alguna allí da gracias
manuel de Argentina hace 8 años
Hola buenas necesito decifrar el codigo de falla en el escaner codigo p1745 se que se trata de preción alta pero quiero saber donde esta la presión mil gracias
ROSCO de México hace 8 años
El codigo es el arriba descrito. Es cambiar el sensor C de la caja automatica.
manuel de Argentina hace 8 años
Mil gracias por su ayuda
manuel de Argentina hace 8 años
Y donde esta la preción ay esta el problema gracias
romero de México hace 8 años
Y cual es el sensor c de la caja automática esto con la finalidad de aprender y colaborar gracia por contestar
Miguel de México hace 7 años
A mi me paso afgo parecido, no hace cambios cuando se calienta, si la apago un minuto y la vuevo a acender avanza normal despues de un rato vuelve a fallar, como si se ahogara, baja las revoluciones hasta 10kmxh , la apago y la vuelvo a encender y hace lo mismo. Se escaneo y no manda ningun error, Se bajo la bomba de gasolina y la presión esta bien, Que podra ser?
san luis tam de México hace 7 años
Amigos me gustaría saber la relación del sistema de audio con transmisión ya que mi camioneta al pasarla de parking a drive necesito acelerar fuerte y da un golpe producto del acelerón y si en efecto el estéreo del camioneta hace 3 meses se descompuso no le tome interés pues es el estéreo pero desde entonces empecé a sentir rara la camioneta quisiera saber si existe algún tipo de relación y esto afecte la computadora y su mal funcionamiento saludos y espero un comentario gracias
Fabian de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un problema con una dodge Journey 2009
Todas las velocidades entran bien,solo cuando pongo (P) no se traba, es como si estuviera en neutral,,no se que pasa alguien me podría explicar el motivo de la falla
Jorge de México hace 7 años
Tengo una jurney 2009...mismo problema no hace los cambios...y a veces lo hace pero por corto plazo...me dice el técnico...que la checo...que no llega la señal del cpu...y cuando hay corriente...trabaja EXCELENTE...cambie el cpu...problema solucionado...sólo que salió algo caro pero efectivo
Omar pr de Puerto Rico hace 7 años
Hola tengo una 2009 journey la transmisión se quedó en D y no hace cambios y la escaniaron y sale codigo p1745 que podra ser hespero m puedan ayudar gracias
leo caja de Venezuela hace 7 años
Hola tengo una journey 2011 y me da código p0882 arranca lenta y no hace cambios posiblemente es el tcm alguna otra sugerencia por si el código es erróneo gracias de ante mano.
César de México hace 7 años
En una camioneta Journey 2010 RT Me falló la transmisión me prendió el check engine marco un sensor a de la transmisión lo reemplace y me sigue haciendo la misma falla
Flais de México hace 6 años
Tengo una Journey 2010 Aceves me hace los cambios y aveces no la scanearon y aparece que es el solinoide c ya le cambié el módulo de solenoides y lo sigue marcando me pueden ayudar
Luke de México hace 5 años
Hola pudiste resolver tu problema, yo también hice el cambio de caja de solenoide y quedó igual. Gracias
Eric de México hace 6 años
Tuve un problema similar, el problema estaba en la caja donde van los fusibles, trae dos relevadores que controlan los solenoides de la caja, uno de ellos estaba haciendo falso contacto, se pusieron un poco de soldadura de estaño en las patitas de los relevadores para que hiciera buen contacto...con eso se solucionó el problema
Agustin de México hace 5 años
Tenias el codigo p0760? Que marca problemas con el solenoide de transmision c. Asi se soluciono?
Ruben de México hace 6 meses
@AgustinHola yo tengo el codigo p0760? Journey 2009 3.5 6cilindros no me avienta el tercer cambio y se suben las revoluciones a 3 mil k sera??
Jess de México hace 6 años
Hola mi camioneta es journey 2009 SE el problema es q no hace cambios solo llega a segunda, me dijeron q es la caja de selenoides se le cambio y siguio igual mw dicen q es la computadora o caja de fusibles alguien q me ayude y me dia q tan probable es q sea esta pieza q son muy caras para estarle adivinando. Espero sus comentarios gracias
Agustin de México hace 5 años
Amigo jess que solucion tuvo siempre tu camioneta? Ya que tengo una del mismo modelo y con los mismo sintomas, me dijeron que haybque cambiar la caja de solenoides y sale cara, pero ya son varios comentarios que leo que continuan igualba pesar del cambio
Luke de México hace 5 años
Hola Agustin tengo el mismo problema, pudiste encontrar la solucion,? yo cambié la caja de solenoides y quedo igual...
Agustin de México hace 5 años
Todavía no lo he cambiado, sigue igual, estoy en espera de un mecanico especializadp en transmision automatica que anda fuera de merida, como vez hay muchos comentarios de que cambian los solenoides y siguen igual y eso and por los 5 mil varos los solenoides, asi que hay que consultar bien para no gastar en vano, lonque hago es qu solo utilizo la camioneta para mandados dentro del fraccionamiento a 40 km/hora, si tu sabes algo en relacion no olvides comentar, saludos
Luke de México hace 5 años
Aparentemente ya quedó solucionado, se cambio caja de solenoide (original) sensores de entrada y salida y un relevador de voltaje y hasta ahorita no ha fallado corre bastante bien y sin problema, la parte fea alrededor de 7 mil pesos para reparar, espero te sirva la información
Agustin de México hace 5 años
Gracias amigo, estoy en espera de que consigan los selenoides, saludos
Beto de México hace 6 años
Hola tengo un problema con mi journey 2010 rt...ase al rededor de un año empezó con un problema después de llover demasiado use la journey x varios kilómetros entre agua después de eso se sintió pesada batata la reversed para delante funciona bien solo que hago un alto quiero arrancar y arranca en segunda la apago prendo y jala bien ,,,ya le cambie aceite sensor entrada salida caja de selenoides alguien ke me ayude
Cbelt de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo una journey 2010 y m empezó con el clik y no prendia. La lleve a k le cambiaran la parde dnd prende y me dieron llaves nuevas. Pero ahora la prendo y no entran los cambios. La tengo k apagar y prender asta k hagarre. Pero la manejo y la pongo en parking y desp poner reversa o prim y no entran. Me pueden ayudar por favor! En la agencia me dicen k no tiene nada k ver con lo k ellos le cambiaron.
Raul de Colombia hace 5 años
Hola tengo una journey 2009 tengo el problema con transmisión ya le compre todo lo que me dijo el mecánico y esta todo nuevo incluyendo la caja de selenoides pero sigue en 3 me dice que hay que cambiar la caja yo dudo que tenga que cambiar la caja yo creería que es un problema eléctrico alguien que me pueda dar una opinión se lo agradezco.
Rubén00 de México hace 5 años
Qué tal Raul mi camioneta tiene la misma falla que la tuya , ya pudiste solucionar tu problema ?
Fernando de México hace 5 años
Hola urge mi camioneta Journey 2013 se calento me marca que el nivel de caja de aceite está bajo ya le puse aceite ahora que la corremos no hace los cambios solo 1 y 2da no se que es alguien me puede ayudar
Jimy de Colombia hace 5 años
Hola... tengo una journey 2010 2.4 y presenta problema con la transmision, se queda en 3cera el mecanico instalo cuerpo de solenoides y siguio con la falla, se cambio aceite y filtro de transmision original y nada, el mecanico dice q puede ser computadora afortunadamente me van a prestar una para realizar la prueba pero esta viene completa con el modulo de encendido... tan pronto la monte les comento. Aunque revisare ese relevador q mencionan a ver q pasa.
Raul de Colombia hace 5 años
Buenos días Sr. Jimy me puede a ayudar cual es el relevador que menciona para revisar don de va gracias.
Jimy de Colombia hace 5 años
Arriba erik menciona q son 2 relevadores q van en la caja de fusibles, pues hare la tarea en revisarlos, aunque el sr Ricardo menciona q cuando se cambian los solenoides hay q programar
Raul de Colombia hace 5 años
Listo Sr Jimy gracias lo voy a tener en cuenta
Jhon de Estados Unidos hace 2 años
Hola Jimmy. Me gustaría saber si pudo resolver el problema de su Journey 2010?
Me sería de gran ayuda, ya que estoy teniendo ese mismo problema. Muchas gracias de ante mano.
Gerardo Gallegos m de México hace 5 años
Se me presento falla...con la transmisión de mi Journey 2009 4 cil. Máquina 2.4 al ir normalmente manejando y hacer alto en un semáforo en rojo y después querer acelerar para avanzar habiendo cambiado ya verde el semáforo para avanzar ya no quiso Avanzar...solo aceleraba y ya no entraron los cambios en ninguna posición ni reversa ni 1a ni 2a ni directa ninguno...ni Parking...y a los minutos me fijé abajo y Tiro la mayoría del aceite...pero no sé escuchó ningún tipo de ruido extraño con metales o discos y el aceite se veía bueno y no oliva quemado...en otras palabras nunca presento indicios la transmisión de fallas anteriormente... alguien me pudiera orientar q pudiera ser o q servicio o reparación requiera?...les agradecería de antemano si alguien ha tenido una experiencia similar y me pueda apoyar...para tomar el mejor orden posible para su reparación... gracias...
Yess de Colombia hace 5 años
Mi camioneta 2009 esta igual sr gerardo, anda 200mts y de un momento a otro partina y no anda ni adelante ni para atras. La apago espero 5 minutos la enciendo otra vez y lo mismo, me dicen que es la caja otros dicen q es electrico, por favor si alguien me puede ayudar
Maria7 de Colombia hace 4 años
Yo tengo el mismo problema. Alguien sabe que debo hacer?
pablorivera de Chile hace 4 años
HOLA, me compre una journey 2010 con falla de transmisión automática. Cuando el auto se caliente la caja deja de pasar cambios. Saco como conclusión que la caja se encuentra patinando lo cual me produce un alza de temperatura de aceite de transmisión, la caja entra en modo de protección debido a esta razón y deja de pasar los cambios. Soy mecánico y procedere a realizar el cambio del kit master de la caja. Espero este mejore el funcionamiento, no se genere más calor y la caja me quede impecable. Como consejo siempre lo básico.
Ivan de México hace 2 años
Hola Pablo, pudiste ver soluciónar el problema de tu camioneta y que fue lo que hiciste?
Ricardo Lozano de México hace un año
Pudo solucionar el problema
MarianoMorandini de Argentina hace 4 años
Buen día, yo tengo mismo problema con mi RT 2011. Da código P0760 (problema solenoide C) alguno pudo solucionar??? Seran esos relevadores de tensión que manejan los solenoides? Yo ya cambié aceite y filtros de caja e hice limpieza de solenoides. Gracias
Jimy de Colombia hace 4 años
Yo cambie todo el cuerpo de solenoide y hasta la computadora... pero le recomiendo q primero revise computadora por falla en señal hacia solenoide
Andy de México hace 4 años
Donde se encuentra ubicado el TCM Dodge Journey 2010
Andy de México hace 4 años
Buen dia su ayuda
Lleve la camioneta a escanear y solo me aparace el código p0760
Se reviso la resistencia de los solenoides y todas dan el mismo valor me podrían ayudar con la ubicación de la TCM
Walter de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo el mismo problema pudiste solucionarlo
Andy de México hace 3 años
El daño estaba en la computadora se realiza la reparación y se soluciono en problema
Juan David. de Colombia hace 3 años
Alguien tiene el deagrama de los celenoydes? Para que por favor me los pasen!
javier de México hace 2 años
Yo tengo una jorney 2009 en la mañana jala bien la transmisión la apago y la prendo y nomas corre hasta 40 km y ya no entra los cambios la dejo unas horas y velve a jalar normal alguien que me pueda ayudar
Ivan de México hace 2 años
Pudiste encontrar la falla?
javier de México hace 2 años
No e encontrado la falla
Dquint de México hace 2 años
Yo también tengo el mismo problema con la Dodge journey 2012 3.6 y me dijo el maestro que es un tambor de aluminio que lleva adentro la transmisión me cobró 1400 dlls con 2 años de garantía mi camioneta tiene 162000 millas les aviso si se arreglaron los problemas ay disculpen la ortografía
Alfredo Beltrán Reyes de México hace un año
Tengo una journey rt 2013 ya pague 2 reparaciones de transmisión con cambio de de selenoides, una en la agencia y después de un rato sigue la falla, de lan1ra a la 3ra hace los cambio pero le das más velocidad y ya no hace los cambios, la apago y enciendo y Lo deja de hacer pero más tarde o al otro día lo vuelve a hacer, pero no enciendo ningún testigo... sabrán donde la puedo llevar en cdmx mexico? Ya la quiero vender en partes porque ya llevo 1 año así y he gastado mucho
Danilo de Estados Unidos hace 9 meses
Mi carro es del 2012 y el problema que tiene es que cuando disminuye la velocidad la caja automática hace cambios muy buscos o sea se siente como si fueran golpes. Gracias
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Camioneta se tironea SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2009 RT 102000 kms
Hola, a mi me paso algo similar con mi camioneta, al ir a una velocidad constante en carretera y al llegar a la caseta al momento de reducir la velocidad a "0" se tironeaba o se quedaba acelerada, no le puse atención y meses despues se me descompuso la caja, llevalo a tú mecánico o concesionario y pide que te revisen la transmision por que en verdad la reparación sale muy cara.
Celofaneitor de México hace 10 años  
CE
1 caso 
LOBO de México hace 10 años
Me hace lo mismo pero me dicen que es el cuerpo de aceleracion, si recomiendas que bajen la caja? Saludos
Celofaneitor de México hace 10 años
LOBO hola, te recomiendo le hagas una limpieza al cuerpo de aceleracion para ver si calibra de manera correcta, esto es muy sencillo y si te sigue haciendo la falla si te recomiendo que bajes la caja para que no sea mas costosa después la reparación.
PepeHdz de México hace 10 años
Tengo una Journey 2009 y está haciendo la misma falla, lo peor es que no arroja ningún tipo de codigos en el escaner, aparentemente el problema está en el cuerpo de válvulas en la transmisión, pero no se todavía que tan caro pueda salir??
Blkdrako de México hace 6 años
Y sabes que falló exactamente?
JourneySXT7 de México hace 9 años
PepeHdz, se solucionó tu problema?
Solucionado
Mejor respuesta (según Celofaneitor)
Celofaneitor de México hace 9 años
Hola Pepe, si, el problema quedó solucionado ya que si era la caja y ahora la camioneta anda de lujo!!
cesar v de México hace 6 años
Hola Buenas tardes mi camioneta anda igual en que taller la llevaste para llevar la mia gracias
Carmen Servin de México hace 3 años
Hola buenos días que ubicacion tiene ese me anico por que mi camioneta 2010 no queda y ya e gastado mucho x favor
Gernando de México hace 7 años
Hola que tal tengo ese problema ya hice afinación y lleve los inyectores a laboratorio cambiamos las juntas de los muktimúltiples de admisión y lavamos el cuerpo de aceleración se calibre pero el problema persiste hablé con un transmisionista y me comentó que es falla de aceleración
Marina de México hace 7 años
Hola
Que paso siempre con tu camioneta?
Porque hoy la nuestra nos empezó a tironear, se prendieron dos focos, el del coche con un camino y el del rayo
Lobo vic de México hace 5 años
Y qué fue lo que tenía es que la mía le acaba de pasar lo mismo.
Charly de México hace un año
@MarinaRevisa las bobinas y la válvula psv
Patricio Dguez. de México hace 5 años
Tengo un problema algo similar con journey 2012, solo que no puedo avanzar a mas de 85 km/hr porque de plano no me avanza aunque le meta todo el acelerador, adicional a esto si intento avanzar mas se me tironea, la computadora marca que hay un sensor de arbol de levas dañado, sera realmente este el problema ? ya cambie el cuerpo de aceleracion y no es! me pueden apoyar por favor brindando un diagnostico, agradecere el soporte, mi correo es [email protected]
Angel vega de México hace 3 años
Disculpa amigo, tengo el mismo problema...
Encontraste la solución?
Álvaro Ortega de Colombia hace 5 años
Hola tengo una Dodge Journey 2012 cilindraje 2.4 avanza hasta 85 KMS y jalones tiene prendido los testigos de check-in y el antipatin la escanearon y no deja borrar y los sensores del árbol de leva salen en el escáner que puedo hacer
Fernandoch de México hace 5 años
Hola buen dia, yo tenia ese mismo problema, la lleve a un taller de transiciones y lo que me comento es que estaba ya en mal estado el filtro del aceite y un tambor estaba roto que era el que hace el cambio de velocidad de 4ta se lo cambiaron junto con el aceite y pusieron filtros nuevos y quedó bien ya no se me jalonea ni se forza el motor ya hace los cambios bien los testigos se le apagaron los de check y anti-patin,
Patricio de México hace 2 años
@FernandochCuanto te salio esa reparación amigo ??
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No se mueve palanca de velocidades SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 SE 75000 kms
Hola buen dia! Tengo una Journey 2010 SE con 75,000 Km de recorrido, el problema que se presenta es que al estar ya con el motor encendido y la palanca de velocidades en P, piso el pedal del freno y trato de mover la palanca a cualquier velocidad (R, N o D) y esta no se mueve, solo se escucha un ruido en la zona donde esta la llave insertada, como una especie de seguro intentando entrar. Despues de varios intentos pisando el pedal del freno y trantado de mover la palanca de velocidades es que logro que entre una velocidad y poner en marcha el vehiculo. Podrian por favor decirme si alguno de Uds ha tenido este tipo de falla y a que obedece la misma.
Jhonas de México hace 9 años  
JH
6 casos 
MARIO de México hace 9 años
Seguro te falla el interruptor que esta atrás del pedal del freno, es el que libera una palanca para que puedas meter los cambios.
Villa de México hace 6 años
Gracias !! Desde Guadalajara, Mexico.
[email protected] de México hace un año
S mi me pasa similar pero la pongo en neutral y prende pero esta ocasión ya no quiso prender y espere un rato y resulta que hasta la pila se le bajo porque la bolvi a encender y ya no prenen mi las luces como si la bateria se descargo toda:(
Diego de México hace 9 años
También pudiera ser una especie de "candado" que traba la dirección cuando no encienden las luces de freno (ninguna), usualmente porque el fusible está fundido. Verifica primero el fusible de las luces de freno.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jhonas)
Jhonas de México hace 9 años
Buen dia a todos! Gracias por sus respuestas y aqui estoy de regreso para confirmar el motivo de la falla, efectivamente Mario, el problema se debe a un interruptor que se encuentra detras del pedal del freno, este interruptor es de "final de carrera" que se encuentra normalmente cerrado y su funcion es que al pisar el freno el interruptor se abre para liberar la palanca y asegurar la llave. El problema se debe a que el interruptor tenia desgaste y se habia movido de la posicion para que fuera activado por el propio pedal del freno. La solucion fue remplazar este interruptor que tuvo un costo aprox de $20 USD, pero que puede ser remplazado por uno mismo.
Gracias a todos por el aporte y espero mis comentarios sean de utilidad a alguien mas que se encuentre con el mismo problema.
Saludos
Hidalky de República Dominicana hace 5 años
Hola mi guagua dodge journey cuando piso el freno me hace un ruido en la pala a de los cambio que podría ser mi correo es adilin22@,hotmail.com
Carlos Arellano de México hace 8 años
Hola, podrías decirme el nombre de ese interruptor p dónde lo adquiriste? A mi me hace mos mismo la camioneta. Saludos
Jhonas de México hace 8 años
Buen dia! Carlos Arellano, sinceramente no tengo idea de como se llame el interruptor, lo que hice fue desinstalarlo por mi propia cuenta y llevarlo a la agencia, ahi ellos revisaron el numero de parte y me comentaron que lo conseguian sobre-pedido y en 2 dias me lo entregaron. El interruptor es una especia de cajita negra de aprox. 4 x 3 x 3 cm y con ayuda de una linterna podras verlo detras del pedal del freno. Para desinstalarlo unicamente tienes que desenganchar los "snaps" con los que se sujeta a un bracket metalico. Quiza en la agencia puedan darte el nombre especifico de esta pieza y el numero de parte, debo suponer ahi lo conocen bien este componente. Espero te sea de utilidad mis comentarios.
Saludos
ramiro de México hace 5 años
Sensor de frenos esta tras el pedal de frenos, me costo aprox. 600 pesos mex
[email protected] de México hace un año
Hola buen dia a mi también me hace lo mismo pero mi camioneta no prende como si se bajara la pila dicen que con la llave enfrente y piso freno y pongo en neutral enciende y siii efectivamente prende pero ahorita mi camioneta ya no quiere se bloqueo la palanca y se escucha un ruidoso como qie en el freno y donde pongo la llave será lo mismo?
Moro de México hace 7 años
Buenas tardes todos!!! Fíjate que en apariencia si mi camioneta Journey tiene el mismo defecto sin embargo cambie el switch y sigue presentando el mismo problema. Qué otro problema podrá ser???
Gracias Buena tarde
Enrique de México hace 6 años
Buen día tengo una journey mod 2010 y el problema es q se traba la palanca de velocidades y ya le cambié el sensor de frenos y sigue igual ahora me dicen q es la computadora de motor podrá ser
Carlos de México hace 2 años
Hola amigo si yo tuve el mismo problema y si fue la computadora cambie dos veces el sensor del pedal de freno y nada siguieron la línea eléctrica y si resulta ser qe la computadora tiene ese fallo común por los arneces qe tiene movimiento y por dentro se va tronando espero te sirva
Nadzar de México hace 4 años
Hola buenas tardes, tengo una Journey 2013 comenzó haciendo un ruido en la caja cuando la tenía en parking y pisaba el freno, y el día de hoy comenzó a no responder al acelerar y a jalonearce. Ya no responde al acelerar. Que puede ser?
knoxdj de Colombia hace 2 años
Hola pudiste solucionar este tema. A mi me empezo ese ruido despues de cambiar los discos traseros
Yair de México hace 4 años
Tengo el mismo problema con el sensor de pedal de freno ya se lo cambie dos veces y me sigue el problema la palanca de cambios se traba
Nadzar de México hace 4 años
Hola, de mi camioneta fue un pistón de la caja de velocidades, se lo cambiaron y ya quedo, dijo el mecánico que era como por defecto de fabricación, que el piston estaba roto
Yair de México hace 4 años
Pues a mi camioneta le hicieron cambio de aceite de caja y filtro pero ya tenía el problema
Yair de México hace 4 años
También cuando la metí a la agencia me dijeron que se activó el sensor del freno porque la batería ya no servía que se la cambiara
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No hace los cambios de velocidad SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2014  62000 kms
Iba de viaje y al revolucionar el motor para adelantar otro vehículo se encendió el testigo del motor, creo que se quedó atorada en segunda velocidad. Cuando intento pasar a cambio manual no lo lee y en la pantalla aparece como si estuviera en drive, no hace los cambios manuales. Cuando pongo la reversa da un golpe fuerte. Adicionalmente, en la temperatura de la transmisión aparecen dos rayas y el termómetro aparece todo lleno como si estuviera recalentada la transmisión. ¿Sabes a qué se debe?
Agradezco cualquier ayuda que me puedas brindar.
Juan de Colombia hace 7 años  
JU
16 casos 
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Juan de Colombia hace 7 años
Se le realizó el cambio de aceite (original mopar) junto con el filtro (también original) pero la falla persiste.
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
ricardo de México hace 7 años
Si continua la falla , puede requerir una reprogramacion de la transmision
Juan de Colombia hace 7 años
Muchas gracias por tus recomendaciones. La llevaré a qué la reprogramen y te estaré contando.
Juan de Colombia hace 7 años
Muchas gracias Ricardo. Con la reprogramación se solucionó el problema
Sebitas de México hace 7 años
Qué tal amigo tengo la misma falla que tú, ya abrieron la caja, cambiaron discos, aceite, filtro, sensores, celonoides, y sigue igual, podrás decirme donde poder llevarla a reprogramar haber si con eso se soluciona mi problema gracias
Angel de México hace 7 años
Disculpe Juan,¿donde hizo la reprogramacion?
Juan de Colombia hace 7 años
Hola, yo la hice donde mi mecánico de confianza en la ciudad de Cali. Sin embargo, ese procedimiento lo realizan en la agencia de Dodge y se llama aprendizaje de transmisión
Juan Guillermo de Colombia hace 6 años
Hola tengo una dodge journey 2.7 2009. Se me quede en tercera marcha por momentos y no me hace los cambios manuales y se queda en Drive apago y prendo se le quita el problema y a los pocos kilómetros vuelve y coje el error y se queda en tercera marcha ayer lo anduve por hay 30 kilómetros y no me molesto y llegando a la casa nuevamente se quedo en tercera marcha se cambio el muy de reparación con su aceite molar y filtro y sigue y igual ya no se que mas hacerle tiene prendido check engine de motor y otra cosa es normal que después de andar el carro varios kilometros cuando apaga uno el carro el ventilador se apague también eso es normal nunca que se queds prendido. Cuando apaga uno el carro gracias Ricardo si me puedes colaborar
BrendaC de México hace 5 años
Una pregunta, que precio tuvo la reprogramacion, masomenos en cuanto anda?
Aperez435 de Colombia hace 2 años
@JuanHola Juan, estoy en Cali y te agradecería darme el contacto de el mecánico de tu journey
Juan de Colombia hace 2 años
@Aperez435Hola, no te puedo compartir el número porque lo perdí. Sin embargo, el taller se llama Team Mopar y está ubicado sobre la autopista, cerca a la cra 39, sentido sur norte. Ahí pides que te hagan el aprendizaje de la transmisión (que no te soluciona el problema, pero sí hace que el carro pueda andar con normalidad) y no se demoran más de 20 minutos realizando el procedimiento.
sergio fuentes de Chile hace un año
@JuanY cual sera el problema real, si con la reprogramacion solo se elimina la falla por un determinado tiempo?
Piromano de Chile hace 7 años
Hola, yo tuve un problema similar (los mismos sintomas más los siguientes códigos P0731, P0732, P0733, P0736, P083B, P0846, P0868, P0944, P1790) y se solucionó realizando un cambio de aceite de transmisión automática ya que tuvo una fuga desde una empaquetadura. Mi vehículo es 2009 (3.5L) y no tiene cómo medir el aceite de la transmisión. Saludos y éxito
Moyses009 de México hace 7 años
El aceite de transmisión lo pueden medir con la misma varilla del motor
Marcelino de México hace 5 años
Pero me podría decir cómo se mide con la varilla de motor o asta donde le tengo que echar
henryV de Colombia hace 7 años
Me pueden confirmar como se soluciono me aparecen dos lineas en la temperatura de la transmision y da un fuerte golpe la transmision cuando se cambian de modo
Juanlo de México hace 4 años
Buenos días ayer venía manejando mi journey 2010 y dejo de hacer los cambios, se quedó en una sola velocidad, pero sigue caminando, cuál puede ser la falla? Y que me recomiendas hacer.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
A día de hoy nunca he realizado una reprogramación o aprendizaje de transmisión de Chrysler, Dodge o Jeep, es una función que se realiza sola en estos autos
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Falla en la transmisión SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 4 cilindros 40000 kms
En algunas ocasiones al encenderla en el tablero se encienden todas las posiciones de la transmisión, también se enciende las luces de control de tracción y se activa la alarma en el tablero de Hot Oil, aunque la camioneta este fría y sea la primera ves que se enciende en el día. La transmisión arranca en segunda velocidad y no hace ningún cambio, esto puede durar algunos minutos o hacerlo por periodos largos de tiempo y sola regresa a funcionar correctamente y se apagan todas las alertas y alarmas
Marcelo de México hace 10 años  
MA
2 casos 
Javier V. de México hace 9 años
Si no colocas el freno de estacionamiento o de mano al momento de que la camioneta se columpia causa un desgaste grave en la caja de velocidades
Procura poner siempre el freno de mano o estacionamiento y mas en las pendientes de altos grados de inclinacion
Marcelo de México hace 9 años
El problema al parecer es algún sensor de temperatura
En estos meses que esta haciendo frío no aparece la falla
Ya caliente si lo apago y lo enciendo la falla vuelve a aparecer, pero en unos minutos de estar circulando se quita el problema
jamascomprareotrajourney de México hace 9 años
Me pasa exactamente igual uno me decian que es el. Antitheft otroo que el añternador ya se cambio por xierto. Y sigueee con el fallo molesto y a veces se quita. Ya no se que mas
wero de México hace 9 años
Me marca en el tablero hotoil y no entra bien los cambios que ocasiona la falla gracias
wero de México hace 9 años
Disculpa es una journey 2010 que me marca en el tablero hotoil
GUillermo de Chile hace 9 años
Alguien ha solucionado este problema mi vehiculo le pasa lo mismo
wero de México hace 9 años
Motivo fue la computadora ya que controla lo que es el motor y la transmision y la falla fue lo de la transmisión se llevo la camineta ala agencia y se la cambiaron y se resolbio el problema
gonzalo de México hace 4 años
Empezó no haciendo los cambios. Se cambio la caja de selenoides y siguió igual. La metí a la agencia duro 1 mes tratando de reparar la computadora y no pudieron. Me la regresaron pero peor con los testigos prendidos de ingene ABS el de derrape, el de hotoil y sonido de alarma de puertas abiertas. Ahora si a cambiar la computadora.
1ro. En la agencia no saben y es caro. 2. La puedo manejar así? Sin revolucionarla mucho. 3. Puedo quitar el fusible para que no esté sonando el sonido de " puertas abiertas" ?
Gracias
Marcelo de México hace 4 años
Buen día
Yo tuve mucho tiempo ese problema de manera intermitente, es decir que podían pasar meses sin que fallara y de repente volvía a fallar, hasta que en una ocasión falló y ya no se restableció. Probaron cambiando la caja de solenoides y los sensores pero el problema no se corrigió. Al final fue la computadora de la transmisión, se cambió la computadora y se volvieron a poner los sensores y la caja de solenoides que yo tenía y no volvió a fallar. Todo el problema fue la computadora de la transmisión (Se encuentra ubicada a un lado de la base del amortiguador delantero del lado del conductor )
gonzalo de México hace 4 años
Si gracias eso ya es lo que se le va a checar. Buscar una usada. Al cambio o no he cotizado una nueva por fuera. Por que en la agencia sale en 48mil
Marcelo de México hace 4 años
Yo le puse una a cambio y no volvió a fallar. Te puedo recomendar el taller que cambio la mia, son especialistas en computadoras, le hicieron pruebas a la mia y una vez asegurando que eso era la cambiaron. En que Ciudad de México vives ?
gonzalo de México hace 4 años
Gracias. Vivo en tepic nayarit. Así que me queda lejos. Me aacaba de cotizar nueva mopar en 19. Aquí al cambio en 9. Voy a buscar opciones. La podré manejar así sin revolucionarla?
Marcelo de México hace 4 años
Pies en 9 a cambio está en precio
Solo asegúrate que el que te la venda también la programe, si solo la cambias no va a funcionar
Se tiene que programar con el vehículo.
Si puedes usarla sin revolucionarla, por periodos cortos para que no se vaya a forzar y ahi si dañar la transmisión.
En mi caso la transmisión estaba en perfecto estado, todo el problema fue la computadora, por eso es importante antes de que hagas el gasto le pongan el scanner y hagan el diagnóstico correcto.
gonzalo de México hace 4 años
Hola. Ya le cambiaron la computadora, pero siguio la falla con la transmision (sigue sin hacer los cambios) van a revisar el cableado por que puede ser una falla electrica. En eso estoy :(.
Oscar de México hace 4 años
Tengo una Journey 2010 rt le cambie el aceite y filtro de transmisión y me sigue marcando hot oíl y no da marcha asta después de unos 10 min que puede ser?
Marcelo de México hace 4 años
No se mueve el vehículo o se queda en un una sola velocidad ?
Oscar de México hace 4 años
No se mueve no da marcha asta después de unos 10 min ya da marcha y entran las velocidades normal
Marcelo de México hace 4 años
Ya le pusieron el escáner ?
Oscar de México hace 4 años
Ya solo marca un código de el múltiple de admisión peor nunca me a fallado de eso el problema empezó a tronar cuando metía reversa jaloneaba la camioneta y tornaba después me empezó a marcar hot oíl ya hice cambio de aceite de transmisión y el filtro pero después del cambio como alas 2 horas que use la camioneta la deje parada unos 15 min después quería volver a prenderla y me marco hot oíl y ya no dio marcha se encerraron los indicadores de las velocidades en un cuadrado y ya no dio marcha asta 10 min después
Marcelo de México hace 4 años
Con el cambio de Aceite y Filtro dejo de jalonearse y tronar ?
Oscar de México hace 4 años
Si con el cambio de aceite dejo de jalonear y tronar
Marcelo de México hace 4 años
Te recomiendo que busques un buen taller que realice el escaneo de la transmisión (no es el mismo que el que saca las fallas de check engine )
Debes traer problema en la caja de válvulas o solenoides
Oscar de México hace 4 años
El escaner te marca si es la caja de válvulas o el selenoide?
Oscar de México hace 4 años
Marcelo se volvió a encender el hot oíl y ya no dio marcha qmse protegió que puedo hacer aquí Dodne vivo no hay un taller bueno de trasmisiónes vivo en Bahías de huatulco oax.
Marcelo de México hace 4 años
Si no tienes algún buen taller ve directo a la agencia
Desconecta la batería unos 10 minutos y vuelve a intentar encenderlo
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcelo)
Oscar de México hace 4 años
Al parecer ya arreglaron el fallo el escaner marco un selenoide trabado le dieron mantenimiento y ya no a vuelto a marcar pero me doy cuenta que ahora aparece un rayo rojo encerrado en paréntesis sabes por qué solo lo marca al momento de abrir el switch y después se apaga
Marcelo de México hace 4 años
Que bueno que ya quedó solucionado
El rayo rojo que aparece es normal !!
Siempre se enciende al abrir el switch

Entonces ya te funciono correctamente la transmisión ?
Oscar de México hace 4 años
Si al parecer ya quedo bien marcelo
Marcelo de México hace 4 años
Espero te sirvieran mis comentarios, aqui te muestro como la luz del rayo es normal que aparezca unos segundos y se quita sola.
Saludos !!
1
2
Oscar de México hace 4 años
Muchas gracias amigo saludos
Cadena de México hace 4 años
Marcelo tienes algún teléfono para preguntarte de un buen mecánico en cdmx para Journey 2010
Marcelo de México hace 4 años
No tengo referencias en CDMX
Yo estoy en Monterrey !!
Leopolo de Argentina hace 4 años
Yo tuve un problema tengo una dodge journey 2010 primero andaba normal pero cuando paraba la camioneta quería prenderla y aparecía la leyenda hot oil semejante po ia en emergencia y no pasaba los cambios ,la revisaron varios talleres de alta categoría y jamás pudieron encontrar el problema un día leí un foro que dándole un golpe atrás de la tapa de la ecu en el primer chupete se arreglaba y magia cuando hace la falla le doy un golpecito leve y abre el cuerpo mariposa lo que hago suponer que es el conector malo o la ecu que debe tener un falso contacto , ya que la ecu esta en el. Motor recalienta habría que ubicarla en algun lado parecido y que no caliente tanto gracias a mi picardía pude encontrar el problema espero les sirva
Marcelo de México hace 4 años
Que bueno que tienes detectada la falla !!!
En mi caso no corrí con tanta suerte y si me tuvieron que cambiar la computadora
Oscar de México hace 4 años
Hola marcelo cres que me volvió a aparecer la falla en la Journey de hot oíl
Oscar de México hace 4 años
Marcelo una opinión tuya me volvió a aparecer el hot oíl y ya le cambiaron todo lo de la caja de transmisión cambiaron aceite bomba de aceite revisaron los sensores y el cuerpo de válvulas los selenoides revisaron todo y esta bien ahorita mandaron a revisar la computadora pero funciona bien no marca fallo pero al ponerla en la camioneta vuelve a marcar el fallo que cres que sea??
Juan carlos de México hace 3 años
Hola buenas noches Marcelo me podrías ayudar tengo una journey 2010 RT 6 cil me apareció el el tablero el abs y el antiderrapante y lo de la bolsa de aire y me sale hotoil que podría ser, tendrás algún número de teléfono pata comunicarme contigo soy de Coahuila
Marcelo de México hace 3 años
Buenas noches
Al encenderse eso también se te queda la transmisión en una sola velocidad ?

Pasame tu teléfono y yo me comunico contigo.
Ricardo de México hace 3 años
Alguien sabe porque todas las velocidades aparecen encerradas en un recuadro cuando debería estar solo la velocidad seleccionada
mecamigo de México hace 3 años
Sensor de rango de transmisión TRS
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
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En ralentí vibra el motor y es sólo cuando sube la temperatura. SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2012 Sxt 56000 kms
Desde hace unos días mi camioneta journey 3.6 sxt modelo 2012 empieza a vibrar ligeramente cuando la temperatura sube por encima de los 75 grados, si la acelero es imperceptible pero al volver a ralentí vuelve ,se limpiaron bujías y el cuerpo de aceleración y el problema continua, es como una especie de salto,adicional a esto la caja al poner el reverso no funciona bien es como si no cogiera el cambio y no retrocede con fuerza y la transmisión vibra, no se ha encendido el testigo de falla en ninguno de los dos casos, alguien que me pueda ayudar por favor.
Oscar. de Colombia hace 7 años  
OS
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
Oscar. de Colombia hace 7 años
Hola Ricardo buenas noches, mil gracias de nuevo por tus respuestas, pero te cuento que el cuerpo de aceleración se le efectuó mantenimiento el día de hoy pero la falla continua y respecto al tema de la reversa que me puedes sugerir la camioneta tiene 56000 kms.
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar.)
ricardo de México hace 7 años
El problema de estas camionetas es usan gasolinas de alto octanaje , al usar otro tipo y calidad ocasionan fallas de funcionamiento independientemente que este limpio el cuerpo de aceleracion , que sale muy defectuoso de fabrica , el RESTORE ,VA ALIMPIAR TODO EL SISTEMA DE INYECCION ,que por la calidad de la gasolina se va tapando. Referente a la transmision ,puede ser que con una reprogramacion funcione nuevamente.
Oscar. de Colombia hace 7 años
Ok mil gracias, así lo haré y te estaré informando, Cordial Saludo.
jose angel de México hace 6 años
Tengo una caravana y cuando la pongo en reversa tiembla
ricardo de México hace 6 años
Revisa soportes de motor y transmision
Pili de Chile hace 5 años
Hola buenas tardes tengo una dodge journey año 2010 pero hace unos días comienza a dar tirones y de repente se apaga el motor le hice Scanner y me arrojo tres errores bujías y sensor ckp se cambio todo eso y el problema sigue aún ojalá me puedan ayudar ahora el motor vibra mucho cuando está encendido Gracias
ricardo de México hace 5 años
Si el tacometro esta en las 900 rpm. Estacionada deben se los soportes de motor y transmision
Dandyemi de Argentina hace 4 años
Hola ricardo mi journey 2012 2.4 con 87000 km hace algo parecido...esta todo bien el motor y inyeccion el problema es solo cuando coloco en drive que se siente un poco de vibración, me dijeron que revise los 2 soportes inferiores pero solo veo uno solo que es el que esta donde esta la caja y lo veo bien...sabes donde esta el otro soporte inferior?...saludos
Oscar. de Colombia hace 4 años
Cambie las bobinas y se soluciono.
Esteban de Argentina hace 4 años
Hola necesito ayuda, mi journey rt 2010 v6 vibra muchísimo cuando sube a 100km. Antes de que esto suceda venia por autovia y encendio la luz engine, el mecanico escaneo y dijo que era combustible malo. Lo borro y listo. Luego le hice cambio bujes de parrilla, pastillas de freno q estaban gastadas, aceite y filtros en geneal, luego la lleve a alinear y balancear, ahi dijeron que estaban galopeadas las cubiertas delanteras y que las iban a rotar, cuando voy a buscarla no rotaron las mismas porque una trasera tenia un leve deformidad, que no habia notado obviamente. Asi que la probe y sigue vibrando igual. Que puedo hacer? Que sera? Ayuda por favor
Mauricio de Estados Unidos hace 3 años
Hola buen día espero puedan ayudarme tengo una Dodge Journey 2012 v6 motor 3.6 la revolución del motor marca en medio del uno y de repente empieza avibrar cuando voy andando cuando le acelero se compone le cambie bujías , bobina e inyectores y le limpie el cuerpo de aceleración y el problema continúa como si tuviera una fuga de aire. Al moverle el volante la revolución marca en un pero de ahí baja ala mitad
ricardo de México hace 3 años
Esta desprogramado o dañado el cuerpo de aceleracion
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Consulta de temperaturas.

Dodge JOURNEY 2011 se 80000 kms
Como todos saben. La dodge journey marca los niveles de la temperatura del motor, refrigerante y transmision. El día de ayer lleve mi camioneta a que le hicieran la afinacion de la transmisión y del motor. Le pusieron aceite mobil 10 -30 me dijeron que ese llevaba por los 80,000km. Que tiene mi camioneta y cuando me la entregan me doy cuenta que se calienta mas rápido. Quisiera saber cual es la temperatura normal del aceite de motor, liquido anticongelante y transmisión en la ciudad. Aparte de que hace un pequeñisisisimo cascabeleo en frío. Cosa que no lo hacia. Que me recomiendan.
el Mexicano de México hace 8 años  
EL
14 casos 
ricardo de México hace 8 años
Esos motores llevan el mismo aceite en toda su vida util , no re rige por kilometraje como en los vehiculos antiguos, el mecanico esta descontinuado. Ese motor lleva aceite multigrado 5 w 20 salvo que en tu ciudad haya un clima muy caliente se pondria 5w 30. Si usas castrol es mejor calidad.
aj89 de México hace 8 años
A mi journey marcaba de fabrica 10w-30 y el mecanico le metió 20w-50 castrol, que puede psar?, mi journey tiene 100000 km
ricardo de México hace 8 años
Se va amarrar el motor , hay que cambiarselo lo antes posible, en los motores actuales no tiene nada que ver el kilometraje recorrido, CAMBIA DE MECANICO ,ESTA OBSOLETO
arturo de México hace 6 años
No importa el kilometraje, siempre deben poner el aceite igual que nueva la mia marca 5-20
el Mexicano de México hace 8 años
Ricardo ya le cambie el aceite como tu dices y sigue haciendo el ruido muy leve de cascabeleo. Por que crees que fue exactamente después de la afinación?
Yuryf de República Dominicana hace 2 años
Hola debes chekar las bujias deben ser mopar. Y tambien el tipo de gasolina osea el octanaje... Sino debes apretar las valvulas
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que las bujias no esten calibradas correctamente o no sean las adecuadas para ese motor.
el Mexicano de México hace 8 años
Ricardo ya cambie las bujía compre un calibrador y sigue el pequeño ruidito parece como si hicieran palomitas de maíz dentro del motor.
Erickson de Colombia hace 5 años
Es exceso de temperatura, lo que sueña es el tarro plástico debes en frío mirar si el tarro ha bajado el refrigerante y destapar el radiador si esta bajo o no ves refrigerante hay una fuga, llena lo de nuevo y busca un taller o identifica la fuga para cambiar la pieza. No lo muevas así trayectos de más de 30 minutos. Es peligroso para el motor. Es muy costosa su reparación.
ricardo de México hace 8 años
Revisa si el filtro de aire esta sucio. Tambien el cascabeleo lo pruduce la gasolina contaminada o de bajo octanaje.
Daniela de Chile hace 3 años
Hola Ricardo, soy Daniela desde chile y tengo una journey 2014 con 92 mil aprox, me dicen que tengo que hacerle el cambio de aceite de caja, pero otros me dicen que no lo haga, que me recomiendas tu? La temperatura de la caja me marca 105 grados
ricardo de México hace 3 años
@DanielaSe le debe cambiar el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 CADA 90,000 KM. MAXIMO
Erickson de Colombia hace 8 años
Este ruido se produce por una falla en el sistema de refrigeración y el refrigerante se calienta por encima de su punto de ebullición que es superior a los 110 grados centígrados y esto lo produce, puede suceder por que el radiador este tapado o el motoventilador no este accionando a 103 grados centígrados, debes de inmediato hacer una inspección completa al sistema de refrigeración y agreagar refrigerante en frio directamente en valvula y tanque plástico porque cuando sucede esto el motor sufre recalentamiento y esto es un daño muy costoso.
oskr de México hace 7 años
Que paso siempre con tu ruido amigo tengo el mismo problema lo solucionaste?
leonel de leon de República Dominicana hace 3 años
Que es el sistema de refrigerante
EDUARDO de Chile hace 2 años
Depende de la cilindrada. Ya que la v6 3.6 trabaja a 100°c y en ciudad por los tramos cortos y la grandeza del cilindraje hace que el motor trabaje a esa temperatura entre los 100 y 105 grados celsius. Y en carretera con velocidades sobre los 90km/h constante la temperatura es de 98 a 100 grados, y también depende de las condiciones de temperatura de la ciudad. Yo soy de chile y en verano las temperaturas son sobre 32°C y el motor trabaja entre 100 a 105°C en la ciudad. Y en carretera trabaja a menos grados. Y si subes un pendiente si haber agarrado vuelo hasta 110°c sube y es normal. Yo ocupo un refrigerante llamado PRESTONE al 50% que su punto de ebullición es a los 129°C. Saludos
Jr jane de Colombia hace 7 años
Cuales son las temperaturas ideales del aceite de motor de la transmision y del refrigerante q se muestran en el tablero, porque ricardo, nos orientaste con el tipo de aceite pero no se menciono nunca las temperaturas gracias...
Cesar de Estados Unidos hace 6 años
También tengo esa duda
Raúl Betancourt de República Dominicana hace 5 años
Ricardo serías tan amable de decirme a la temperatura que debe trabajar la dodge journey 2.4 del 2014 para uno poder determinar si la temperatura tiene un comportamiento correcto, de aceite, refrigerante y transmisión, muchas gracias por tus consejos
Claudia Gamboa de Colombia hace 6 años
Hola tengo una DODGE JOURNEY 2014 e hice un largo viaje ahora la temperatura de la transmisión marca muy alto... y no sé qué pasa.
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 90,000 KM. MAXIMO.
El tuercas de Estados Unidos hace 6 años
Tengo unproblema con una journey 2013 que no corre mas de 25 millas x hora algún consejo por favor
ricardo de México hace 6 años
EDGAR BORDA SUAREZ de Colombia hace 6 años
A mi camioneta journey 2014 ya le cambie el aceite y el filtro, en un viaje nuevamente se encendió la alarma de presión de transmisión y la temperatura subió a 112 grados
Héctor de Colombia hace 5 años
Tengo una 2014 y tengo el mismo problema, lastimosamente veo que es un problema muy común en estos carros, y en los concesionarios ya no reciben estos carros para cambiarlo pues dicen que la mayoría salen con problemas en la caja y luego tienen que responder por garantía, creo que no es un carro apto para el terreno Colombiano.
CAROCA de Estados Unidos hace 6 años
Tengo una Journey 2015 y trae ya 153000 Millas , que es recomendable hacerle a la transmisión para evitar un problem a futuro o un desgaste prematuro
Andrew de Colombia hace 5 años
Hola. Tengo una dodge journey 2011 y se está aumentando.la temperatura a 102 muy rápido aún sin estar en movimiento, agradezco sus comentarios.
Erickson de Colombia hace 5 años
Tengo una journey 2011 y he tenido muchos problemas con el sistema de refrigeración, 102 es la temperatura máxima en la cual el motoventilador inicia su ciclo y probablemente se baje hasta 95 grados de temperatura y baja aún más si está encendido el aire acondicionado fluctúa de 80 a 90 grados, es normal, sin embargo cuando se está subiendo una cuesta hasta 107 grados o si el auto esta detenido sube más rápido los 102 grados esto es normal si el vehículo te sube de 108 a 110 grados detenlo de inmediato sin apagarlo, luego acelerarlo en en Park hasta que baje la temperatura allí estás haciéndo que el agua circule, regularmente te baja por lo menos 10 grados y allí si lo apagas y lo dejas enfriar por completo por lo menos una hora y verifica niveles de refrigerante desde la tapa del radiador no del tarro y si no está lleno es porque hay una fuga y la recomendación es pedir grúa llevarlo al taller para identificar en donde y hacer el respectivo cambio de la pieza. Si no sigues estos pasos podrías verte avocado a un daño de motor que para este vehículo es de 7 a 11 millones de pesos colombianos. Yo conozco un taller en bogota que maneja esta marca y es económico con repuestos nuevos originales en la cr 30 con primero de mayo. Gracias. !
Orland de Colombia hace 5 años
Nos podría regalar nombre del taller teléfono o direccion
Erickson de Colombia hace 5 años
Giovanni vargas 320 4095049, Av cr 30 27a 27 sur a cuadra y media del sena de la cr 30 sobre la av hacia el sur.
Karerina de Argentina hace 5 años
Hola, ayer coloqué en mi dodge aceite 5w20 como dice la tapa del motor. Y veo que a los 5 minutos que ando en el auto la temperatura en el tablero marca a la mitad. Porque puede ser?
Erickson de Colombia hace 5 años
Revisar el fluido de la transmision en caliente que sea correcto, si tiene perdida, completarlo con fluido para cajas automáticas, además en la fusilera verificar que el elevador y el fusible estén haciendo buen contacto, cuando a este vehículo presenta fallas en la caja automática de inmediato se pone en modo de emergencia y anda en tercera todo momento lo detectas porque cuando andas las revoluciones se van a más de 3000 revoluciones a 60 KM por hora y no disminuye, además lo pones en marcha secuencial y en tablero vez D no números, al hacer este mantenimiento en casa y si la caja continúa fallando la única solución es que la bajen en un taller para descubrir la falla que sería mecánica que es muy costosa. Es bueno hacer un cambio de aceite cada 80.000 kms solo por mantenimiento. Xq la principal falla de estas cajas automáticas es calentamiento de las partes debido a aceites muy gastados.
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Orlando ugalde de Chile hace 5 años
Al parecer el sobrecalentamiento
Es una falla general de fabrica
Edy Reyes de República Dominicana hace 5 años
Cual es el rango de temperaturas normales del motor pentastar, sin que corra peligro: aceite, refrigerante, aceite transmisión?
Erickson de Colombia hace 5 años
103 grados centigrados motor 2.4
Erickson de Colombia hace 5 años
Transmisión 80 grados centigrados máximo
Edy Reyes de República Dominicana hace 5 años
Mi pregunta concierne a una RAM 1500, V6 3.6L
Miguel de Estados Unidos hace 5 años
Como están todos, tengo una Jorney 2016 3.6 y la temperatura del refrigerante se mantiene en198 F y avese alcanza los 220 F sería normal??
Alberto de Argentina hace 5 años
Hola , mi Journey ,levanta a 102 grados y baja de inmediato cosa que antes no lo hacía se que trabajan a esa temperatura pero todo esto sucede de pronto ahora en ruta la temperatura es normal salvó en subidas cosa que antes no lo hacía , e incluso cuando quiero acelerarla fuerte se viene abajo como si le faltará caudal pero si la aceleró suave no lo hace y acelera ,aclaro que mi camioneta ya tiene 368000 km y muy conforme estoy es un gran vehiculo
Rubi de México hace 5 años
Hola mi camioneta es una Journey 2014 le realizaron el servicio y después a tu comenzó a subir su temperatura a 112 grados C y baja a 108, mi duda es si le perjudica en algo al motor y saber por qué no baja la temperatura
ricardo de México hace 5 años
Revisa termostatos ,pueden no estar abriendo correctamente, se cambian x otros originales mopar
Dahyana de Argentina hace 4 años
Mi camioneta es una journey 2011 3.6 su temperatura llega a los 109 en medio del tránsito y se mantiene entre los 104 y 108 siempre con el aire encendido es demasiado?
David Egea de Colombia hace 4 años
Hace días cambie las llantas de mi dodge journey 2012 junto con el aceite del motor x 20w-50 tiene 148.750km aprox, el mismo dia aparecio el testido del motor, al día siguiente lo lleve a escanear; borraron todos los errores de la computadora y se apagó el testigo del motor (tener en cuenta que aparecia el mensaje de hacer servicio a las llantas por que le hacían falta los 2 sensores de presión a las llantas delanteras pero ese día conseguí 1 de segunda mano que funciono bien) al día siguiente apareció nuevamente el testigo del motor y note que el carro se rebolucionaba y no pasaba de 60kmh, volví a llevarlo a escanear, mejoró y al llegar a casa volvió el testigo del motor, así lo andube suave y hace 3 días explotó la manguera de refrigeración ya que todo estaba cristalizado, por lo tanto cambie radiador, la cruz de las mangueras con su tapa y hoy en la mañana el empaque tapa válvulas... Funcionó ok toda la mañana pero ahora en la tarde volvió el testigo del motor, se reboluciona y no pasa de 60kmh y además volvió un sonido parecido a cuando se golpea con un palito un objeto de pasta especialmente cuando se enciende el carro... Que puede ser y que debo hacer?
ricardo de México hace 4 años
Ese aceite es inadecuado, muy grueso , va a dañar el motor. En el tapon de llenado de aceite indica cual debe de usar
David Egea de Colombia hace 4 años
Perdón es 5w-20, es el que venia usando me equivoqué al decir que era 20w-50
David Egea de Colombia hace 4 años
También se cambió el termostato grande... Y en el tablero marca los rangos de temperatura normal...
Erickson de Colombia hace 4 años
El sonido puede ser falta de líquido refrigerante en el tarro, si es así es que todavía hay otra fuga de agua.
Alberto de Argentina hace 4 años
Mi camioneta tiene 480000 km y contrarios a muchos , yo tengo el mejor concepto de esta camioneta desde su confortabilidad y su confiabilidad , pues la uso para mí trabajo de viajante y recorro el país , pues si consumo y rendimiento como vehículo van de la mano
Erickson de Colombia hace 4 años
David revisa en FRÍO por favor; quita la tapa de la manguera y verifica si le hace falta refrigerante si es así igual es una fuga debes tener en cuenta que las mangueras van por el lado de la fusilera, otra cosa puede ser un corto pero esto debe vericarlo un electrico, con seguridad nada tiene que ver el sensor de las llantas es información que va a través de una señal al computador del carro y los testigos te marcan cual está fallando y puede que se encienda el carro amarillo derrapando que es que se desactiva el control de estabilidad porque considera que el carro está bajo de aire las llantas.
David Egea de Colombia hace 4 años
Gracias tendré en cuenta tus recomendaciones...
David Egea de Colombia hace 4 años
Erickson este es el error que marca el scanner... Me recomendaron diagnosticar la batería y esta perfecta...
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Erickson de Colombia hace 4 años
Es una corriente que va hacia la caja automática de cambios. Por allí se debe revisar.
David Egea de Colombia hace 4 años
La otra semana la revisarán y te cuento... Gracias
David Egea de Colombia hace 4 años
Bueno el sistema eléctrico de la caja ya fue revisado... Las lineas están perfectas, se encontró agua en los conectores, sin embargo persiste el testigo del motor, se intentó borrar el código nuevamente con el scanner y persistió el problema... El diagnostico final, el agua averió algún sistema en la computadora... Muy mala noticia ya que no se que hacer ahora... Si alguien me hace alguna recomendación les agradecería
Erickson de Colombia hace 4 años
La computadora es un sistema sellado es muy poco probable que llegue agua hasta allí, sin embargo lo que te recomiendo es desconectar la computadora y limpiarlos con limpiador de contactos eléctricos. También verificaría el elevador de la caja automática y el fusible que esten haciendo buen contacto ya que el escaner en un principio es tcm. Si el taller que estás no logran solucionarte lo mejor es llevarlo a otro que son especializados electrónicos en este tipo de vehículo en el barrio Santa Isabel que se llama jovacars.
David Egea de Colombia hace 4 años
El agua fue en los conectores del módulo que está en la caja... Los circuitos los revisaron todos... Y no hay fallas, lo lleve a scanner ya que el técnico me dijo que a este carro se le debían borrar los códigos ya que quedaban grabados en la memoria... La dirección que me das es en que ciudad?... Yo estoy en Barranquilla Colombia
David Egea de Colombia hace 4 años
Erickson gracias por tu comentario. Hace unas horas me di cuenta que el sonido parece que viniera del lado de la caja de fusibles... El tarro de refrigerante está en el indicador de máximo... Los indicadores de temperatura están en niveles normales y el ventilador está encendiendo... (tengo una duda; el sensor de presión de llanta que le coloque era de otro carro y no se programó solo funcionó y marcó la presión en el tablero de mi carro. Será eso lo que esta haciendo marcar el testigo del motor?
Dodge journey SE 2012 de Colombia hace 4 años
Mi DJ le aplicó cualquier marca pero que sea 5w30 y nunca me molesta...y la temperatura del aceite disque puede subir a los 120. 130 pero como el aceite original es 5w20 es mas delgado y por las altas temperaturas y el trote pss se vuelve más delgado por eso le meto 5w30 un poquito más grueso pero me mantiene la temperatura sobre 88
Nunca me a molestado en 3 años que la tengo y siempre les cambió aceite si es para 10 mil lo cambio a los 7000 kms y el de la caja cada 60 mil kms lo cambio a los 50 mil. Km es cuidar maquinaria y un buen refigerante le pongo peak
Mi DJ no jode por nada con estos cuidados
David Egea de Colombia hace 4 años
Bueno... Sobre mis consultas afortunadamente pude solucionar... El testigo del motor solo era un relay que viene debajo de la caja de fusibles, me costó tiempo y un poco de dinero ya que el concesionario Dodge barranquilla cerró y me tocó buscar por otro lado y lo del sonido cuando enciendo el sistema de ventilación es el blower q tiene algo que hace el sonido... Del resto estoy tranquilo...
Andrés serrano de Colombia hace 3 años
Buen día
Tengo una Journey modelo 2012
Al empezar a acelerar cascabeles pero solo en mínimas. Cuando subo a más de 3 revoluciones se le quita. Algunos mecánicos me dicen que hay que cambiar la bomba de aceite. Ayudaaaaaaaaa
Erickson de Colombia hace 3 años
Si es la bomba de aceite el carro muestra el testigo rojo de aceite y check engine, estas camionetas trabajan con cadena de repartición patines que se desgastan desajustandose en mínima suena el cascabeleo. Verifica bien de donde proviene el ruido, no hagas gastos innecesarios sin fundamentos.
Anderson de Colombia hace 3 años
Erikson. Mi camioneta cascabelea en 1500 revoluciones al. Pisar acelerador a fondo.se quita eso me sucedio desppues de que tuviera falla de mariposa... se soluciono sola y ahora quedo cascabeliando... le puse gasoolina extra y no me cascabelea y pongo gasoolina corriente y cascabelea... que debo hacer??? Este es mi whasp 313 326 4795 soy de neiva
Claudia Torres de México hace 2 años
Buen día. Soy Claudia de sonora México. Acabo de adquirir una journey 2018. Que es la bque tengo que estar cambiando y a qué tiempo para evitar todos esos problemas que he estado viendo en los comentarios anteriores
Paco de México hace 2 años
Buenas noches tengo una journey 2015 la adquiri hace 3 mese hace 15 dias q realisaba un viaje de me amarro el motor por taparse venas de lubricacion me comento el mecanico ya repararon el motor metieron anillos metales y otras cosas mas mi duda es ya reparado un motor le seguire po iendo el mismo aceite 5w 20 o cual el mecanico me dijo q le pusiera 15 w 40 esta vien o de cual le pongo aver si me pueden atudar con esa duda a y tambien tengo duda sobre las temperaturas q marca en el tablero cuales son las indicadaa ami me carca 106 la de aceite y 98 transmiccion y refrigeraccion 89
ricardo de México hace 2 años
Si es de 4 cilindros , tiene que usar aceite sintetico de preferencia castrol edge 5w 20 clasificacion dexos x el sistema vvt.
Paco de México hace 2 años
Le podre poner un 5w30 o tendras un numero para agregarte por wattsap
Luis de México hace 3 días
Cual es la temperatura de agua correcta a la cual debe de estar una dodge 1992
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Aceite de caja automatica SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 V6 2.7 litros 130000 kms
Hola buenas tardes. Quisiera saber cuantos litros de aceite hidraulico lleva la caja automatica de la journey v6 de 2.7 litros de 6 velocidades. Muchas gracias
David de Argentina hace 6 años  
DA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según David)
ricardo de México hace 6 años
Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original
David de Argentina hace 6 años
Muchas gracias Ricardo
Omar de Estados Unidos hace 6 años
La Journy 2012 3.6 también lleva 5.5 litros?
Si me pudiera orientar
ricardo de México hace 6 años
Es la misma transmision
MIKIMOUSE de México hace 4 años
Buen dia disculpe tengo esa duda la mia es 2009 RT 3.5 también ando batallando yo le meti 6 litros y empezo hacer un leve jalon en la 2 da velocidad
MIKIMOUSE de México hace 4 años
Es v6 Antes no daba ese jalon pero ahora que le cambie el aceite empezo a jalarse en la 1ra y 2da pero si le eche 6 litros ayuda por favor
Checho de Argentina hace 3 años
Buen Día nota si alguien me puede orientar tengo una journey 2011 no enciende y en el tablero me sale como si estuviera en reversa
José Baquero de Colombia hace 3 años
Ricardo como estás...escribo desde Colombia me dicen que puedo usar Mercon V en vez de atf+4... Cuál es tu opinión...muchas gracias
ricardo de México hace 3 años
El mercon v es para transmisiones ford , y tu camioneta es dodge solo debe usar aceite mopar atf + 4. Ninguna otra marca.
Uriel de México hace 3 meses
Que tal Ricardo! Por favor, ojalá me puedas apoyar! Te platico. Le hicieron afinacion a la transmision de mi journey 2015 motor 2.4lts con 91000 km, el Ing. Le cambió el aceite a dexron o mercon 3, marca valvoline y su filtro la verdad no recuerdo cual me dijo, argumentando que había salido muy sucio y que era mejor de esa manera por ser una transmision con mucho desgaste ya que como te comento el aceite había salido muy sucio, pero sin ningún otro problema. Sin embargo A la semana mi camioneta no quiso avanzar al ponerla en drive y estando fría. La apagué y volví a encender y así avanzo, después pateo con un golpe en seco. La escanearon enseguida y no aparecio ningún código. Dijo haberla restaurado algunos valores con el escaner y al parecer el problema desaparecio. Por favor me podras orientar? Que es lo que debo hacer? De antemano muchas gracias!!!
ricardo de México hace 3 meses
Hay que cambiarle ese aceite inadecuado a la transmision , solo debe usar el de fabricacion mopar atf + 4 antes que se dañe
Uriel de México hace 3 meses
Muchas gracias por el apoyo!!
Por favor! Disculpa siempre debe llevar MOPAR ATF +4?
Al cambiarle el aceite se debe escanear o algo así? Cómo si fuera el cambio de aceite de motor?
Te agradezco nuevamente!!
ricardo de México hace 3 meses
Siempre debe cambiarse el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 90,000 km. maximo, si la temperatura de tu ciudad es alta se recomienda hacerlo antes , mientras el funcionamiento sea correcto no requiere escanear
Uriel de México hace 3 meses
Muchisimas gracias!!!
Por el momento no la usare, hasta cambiarle ese aceite.
Disculpa, cuantos litros tendrian que cambiarse? Solo el que escurra?
Disculpa tanta pregunta, pero en esos talleres uno entra con la confianza y resulta que te engañan, o no saben!
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No entra la reversa y encendió el indicador de check engine SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 R/T 2010 80000 kms
Buenas tardes, tengo una journey R/T 2010, la adquirí hace un par de años. Hace un par de semanas le cambiaron el alternador debido a que esta dañado, aunque una semana antes le había reemplazado la batería porque el análisis de la misma dio como diagnóstico que estaba dañada. Todo lo anterior se llevo a cabo en la agencia.
El día de hoy estaba circulando en ella mi esposa y después de arrancarla de nuevo la reversa no entra y prende el indicador del check engine.
Alguna recomendación.
Javier74 de México hace 8 años  
JA
12 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Ya se le cambio el aceite a la transmision ?
Javier74 de México hace 8 años
Buenas noches, ya lo trate de autoescanear y no me arrojo ningún código, el aceite se le cambio a los 70,000 kilómetros.
marcelo de Argentina hace 8 años
Como se autoescanea en la journey que arranca con boton y no con la llave? Gracias
ricardo de México hace 8 años
Va a requerir una reprogramacion la transmision , ese servicio se hace en la agencia.
Javier74 de México hace 8 años
Muchas gracias por tus comentarios, mañana la llevaré y les comentaré al respecto. Saludos
Javier74 de México hace 8 años
Buenos días, les comento que le día sábado lleve mi Journey a la agencia y la situación es la siguiente: la reprogramación no es una opción según ellos que la solución es el cambio de caja por garantía, en caso de que aplique, el diagnostico me lo darán mañana. Les comentaré que aplica. Saludos
Javier74 de México hace 8 años
Buenas tardes, les comento que aún no tengo un diagnóstico por parte de la agencia, el último status era que estaban borrando códigos de error. No se si sea permitido en este foro recomendar talleres, de ser así alguien me podrá recomendar uno especializado en transmisiones en Monterrey. Gracias. Saludos
Mariana de México hace 8 años
Hola al igual que ustedes tengo una camioneta journey 2010 RT la verdad estoy decepcionada de este vehículo pues yo al igual que ustedes le cambie batería y no sabia que le habían cambiado alternador me hecho a perder 4 baterías las inflo en cosa de 3 años fui ala agencia y me dijeron que era la batería años día días de ponerle una nueva se descargo una y otra vez , en epocas de lluvia se agrava el problema la lleve otra vez me dijeron que era la computadora y no realmente no era eso ahora la checo un mecánico de una amiga y el dijo que es el alternado qué pasa mucha corriente eléctrica y la verdad ya quiero venderla tuve otra y fue el mismo caso en eso eso en cabiar el alternador
Solucionado
Mejor respuesta (según Javier74)
Josesalinas de Puerto Rico hace 7 años
Me pasa lo mismo. Pudistes reparar el problema?
Emmanuel de México hace 5 años
Buena tarde tengo una journey 2016 prendió el check y no pasa de segunda velocidad en el scanner marca una falla de calentamiento por mucho tiempo y fluido pobre en transmision
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Luz de Check Engine SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2009 RT 6Cil 90000 kms
Hola, espero me puedan asesorar, se prendió la luz del Check Engine, posteriormente me di cuenta que al avanzar siento un desplazamiento lento, Al avanzar comienzo avanzar pero en el tacómetro me marca casi 3,500 rpm y mi velocidad es de 40 kms/h. Pero no cambia de velocidad! Se queda en una sola! No puedo a ir a más de 60 kms. Por qué el motor se ve forzado. También me percaté que al meter la versión standar en la caja no aparece 1,2,3 en el Display del tablero! Solo las velocidades automáticas (P,R,N,D) Supuestamente, se checo con el scanner salió un código P1745 según es presión alta en e… Leer completa
Octavio de México hace 8 años  
OC
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
Que aceite de transmision se le puso, lleva MOPAR ATF + 4. Todas esa fallas son para que se lleve a revision , al corregirse ,vuelve todo a la normalidad
XAVIER de México hace 8 años
Buen dia octavio. Mi camioneta hace exactamente lo mismo. Lograste resolver el problema de tu vehiculo?. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Octavio)
Octavio de México hace 8 años
Que tal Xavier, se volvió a scannear nuevamente la camioneta, y arrojo problemas con el cuerpo de válvulas de la transmisión se tuvo que comprar la refacción nueva así como el cambio de aceite de la caja y filtro. (Todo costó $11,000)
Me comentó el especialista que estuve muy a tiempo de meterla a revisión ya que si la seguía utilizando podría dañar la transmisión, por eso te recomiendo revisarla cuanto antes. Además que me comentaron que es una falla común en este tipo de camionetas...
De cualquier forma te recomiendo, que la metas a revisión, ya que la falla se presenta por diferentes cuestiones, en mi caso fue la falla anteriormente comentada. Todo ha regresado a la normalidad. Saludos y suerte!
XAVIER de México hace 8 años
Muchas gracias por responder, es de gran ayuda. Una ultima pregunta... cual es tu veredicto respecto a este modelo y marca de vehiculo??. Saludos.
ricardo de México hace 8 años
Mi opinion con respecto a esta camioneta ,no es buena, sus defectos de fabrica son de origen ,las autopartes nacionales con que se ensamblan en mexico no tienen la calidad necesaria para tenerles confianza. Todas las ensambladoras de la diferentes marcas en mexico, estan sacando una alta produccion ,pero muy baja calidad en sus vehiculos. Todo a raiz de usar autopartes hechas en mexico que desgraciadamente no llevan los controles de calidad de los vehiculos importados, asi sean las marcas premiun, o las comerciales.
rodrigo san martin de Chile hace 8 años
Lograste resolver el problema mi caliber la pasa lo mismo llega a tercera y no hace mas, queda ahi! no ando a mas de 50 km/h
XAVIER de México hace 8 años
Buen dia Rodrigo. Te comento lleve mi vehiculo a la agencia en gdl y lleva una semana ahi. Y no han logrado dar un diagnostico. Por que no pueden determinar si es una falla mecanica o electronica. El mecanico le ha conseguido el banco de solenoides por segunda vez y espero que en la tarde de ahora me puedan dar un diagnostico.
rodrigo san martin de Chile hace 8 años
Espero que te vaya bien, a mi tampoco me dan ningún diagnostico certero, parece que este auto es bonito pero muy complicado.
MARIANO de Argentina hace 8 años
Me paso lo mismo... el catalizador a simple vista no aparece roto, lo que pasa es que se obstruye por eso deja sin fuerza al motor... la computadora cuando llevas al service no lee esa situacion...la solucion son dos: 1) hace cambiar el catalizador y pensa en gastar u$s 1000,00 o 2) anda a cualquier mecanico decile que destranquen ( rompan o saquen) catalizador y listo, esta manera es l mas barat no gastas nada pero solo debes acostumbrarte a la luz en tablero que indica " funcionamiento incorrecto " pero eso es solo x que " contamina el ambiente"... yo opte por esta segunda opcion y hace 08 meses sin ningun problema... al contario reacciona mas que al principio el motro ( los autos de carrera todos estan sin catalizador)...espero que les sirva y no se dejen engañar...suerte
Luke de México hace 6 años
La respuesta que obtuve de ese problema fue llevarla a la agencia sin ningun costo, busqué en la pagina de MOPAR ingresé el VIN del vehiculo y me mando un RECALL que en la agencia me dicen que son campañas que manda el fabricante y con eso se solucionó. Y a claro no pagué ni un peso.
rodrigo san martin de Chile hace 8 años
Por lo menos en mi auto no creo que sea el catalizador por que el auto no le falta fuerza, subo pendientes pronunciadas y ningún problema, tiene mucha fuerza.
XAVIER de México hace 8 años
Buen dia. Rodrigo. Respecto a mi Journey me dijeron que les prestaron dos conjuntos de solenoides y despues de cambiar dos veces el conjunto de solenoides y estar probando la camioneta y por los codigos que marcaba me dijeron que es la computadora. Que hay que cambiarla, programarla, instalarla y haber si queda.
No pueden asegurar si es un problema electrico o mecanico.
Pero hay algo que le quiero compartir. En las agencias las personas que te reciben el vehiculo no te permitira hablar con el jefe de mecanicos para dialogar sobre tu vehiculo y las situaciones que ha presentado, el solo pondra en el reporte una simpe leyenda de la falla. Debido al caso de la transmision obviamente esta persona quedo corta y ya tuve contacto con el jefe de mecanicos para que me diera una explicacion mas certera.
Dialogando con el me comenta que no creas que las agencias capacitan a sus empleados cuando sale una transmision nueva o motor nuevo. Lo que sucede es que como los vehiculos son recientes no presentaran fallas sino hasta los tres o cuatro años despues de haber salido al mercado. Y si un vehiculo lo presenta, haran lo que cualquier otro mecanico haria...empezar a experimentar con tu vehiculo.
Respecto a los codigos que marca: Quiere decir que es lo que vio la computadora del vehiculo, pero no quiere decir que es certera la falla que detecto. El siguiente paso es interpretar la falla. Y podras tener el mismo codigo en diferentes vehiculos pero con motores y transmisiones diferentes. Que es el caso de la caliber ya que tiene una transmision cvt , muy diferente a la journey.
Dentro de las ciscunstancias lo bueno de una agencia es que tienen la computadora actualizada para verificar los codigos de tu vehiculo y si bien te va, que caiga en manos de un mecanico con experiencia. Supuestamente cuando una falla se presenta constantemente y muy reciente en vehiculos es cuando los mandan a revision si hacen un cambio de partes o reprogramacion de computadora.
Podran tener una supercomputadora muy desarrollada los vehiculos pero a veces " LO SENCILLO NO DEJA DE SER LO EFICIENTE"

El hecho es que llego a la siguiente conclusion. 1. -En nuestra era los vehiculos ya son desechables.
2. -Dodge Journey sera una camioneta Familiar pero no creo para una familia mexicana de ingresos medios. 3. - No es un vehiculo para la ciudad. Es un vehiculo mas bien para carretera. Para que quiere una familia un vehiculo de esta indole si son problemas y caros.
Por estos dias por cuestiones de negocio y fiscal nos hemos visto a la necesidad de comprar un vehiculo de agencia, por lo cual estuvimos visitando varias y mirando pros y contras de distantas marcas asi como precios. Y explicaba a las personas que nos atendia mi situacion con este vehiculo.
El hecho es que deberiamos de cambiar nuestra vision de una compra de vehiculo a lo mejor mirarlo por el punto de vista de MANTENIMIENTOS, RENDIMIENTOS Y DURACION.
Señores que tengan un muy buen dia. :)
Arturo de México hace 8 años
Hola, alguien sabe como puedo hacer que se apague la Luz de Check Engine, ya le cambie aceite le puse sintetico, filtro de aire y filtro de aceite, bujias de iridio y todos los servicios incluyendo el de la caja de transmisiòn y no logro que se apague
ricardo de México hace 8 años
Si el funcionamiento es normal reseteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
Arturo de México hace 8 años
Hola a todos, hice un viaje en mi Journey de una distancia de 8 horas de camino, en las 4 primeras horas no mostró ningún problema todo funciono de maravilla, pero después en la computadora aparecía un mensaje que decía Hot Oil, me pare revise el aceite de motor (sintético) este estaba limpio y nada caliente en la palanca posición Parking revise el aceite de caja y también estaba limpio y de buena coloración, y no olían a quemado, ambos los cambie antes del viaje, volvi a encender el auto y la falla ya no apareció, avance 100 kilómetros mas y volvió a parecer, esto me lo hizo mas de 10 veces, al regreso lo que hice conducirla por debajo de la velocidad de 100 kilómetros por hora y me salio el mensaje solo cuando entraba la sobre marcha en una subida muy prolongada, alguien me puede dar un tip para saber que debo hacer, por favor
Diego de Argentina hace 7 años
Y el enfriador de aceite funciona correctamente??
ricardo de México hace 8 años
La transmision lleva 2 lts. De preferencia mopar mps6 68044345ea cada 90,000 km. maximo.
Que aceite se le puso a la transmision ? si no es el indicado ,esa puede ser la causa del recalentamiento. No mencionas kilometraje ,version de journey , 4 o 6 cilindros, si ya se le cambio el anticongelante al sistema de enfriamiento , ya que esta conectado el radiador a la transmision, se debe de cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso y de preferencia el concentrado rojo.
Héctor de México hace 7 años
Buenas tardes la journey 2011 cuantos 2lts de aceite lleva en la transmisión 3.6
ricardo de México hace 7 años
La version 3.6 lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original
Leonel de México hace 7 años
Por q se quedan encendidos los testigos de ESP BAS, ANTIDERRAPANTE, Y CHECK ENGINE Y la camioneta sigue andando?
Nancy de México hace 6 años
No se que le pasa a mi Journey la aguja de velocidad no marca cuando va en marcha y se siente diferente me pueden ayudar que tengo que hacer?
Luis Valal de México hace 6 años
Igual le pasa a la mía, journey 2009 de 2.4 lts de repente deja de marcar la aguja del velocimetro
Nancy de México hace 6 años
MI journey ya la llevé a la agencia dicen que es la computadora y el eléctrico me dice que no es la computadora porque no prendiera aun sigue en el taller y no saben que es
ricardo de México hace 6 años
Hay que escanearla para ver los codigos de falla, no es adivinanza
María Elena Ayala de México hace 4 años
Javier ojalá tú puedas ayudarme la camioneta journey 2010 premium sexy
Le arreglaron la caja de velocidades después tuvieron problemas que para sincronizarla etc ok la entregaron al mes ya estaba de regreso se quedó en 2 a es automática y no hacia los cambiosy me dice que fue la turbina se cambió todo el chiste que la aguja del velocímetro no marca la velocidad. Ahora dicen que es el modulo abs el chiste que tiene un mes y no la arreglan
Oriéntame por favor
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Como checar el aceite de caja

Dodge JOURNEY 2010 4 PUERTAS 6 CILINDRO RT 87000 kms
Tengo ya 4 años con mi camioneta y nunca le e checado el aceite de caja no le encuentro la bayoneta y quiciera saber com o checarselo
DANIEL de México hace 8 años  
DA
18 casos 
Antonio de México hace 8 años
Daniel checa este link, es el manual de usuario, en la pag 345 viene la ubicacion de la varilla para aceite de transmision. http://dodge.com.co/pdf/manuales-usuar…
Antonio de México hace 8 años
Daniel ya verifique y en la pag 368 dice que no trae varilla y que solo el taller de la agencia puede revisarlo con una varilla especial, checa este link de youtube donde muestran como checarlo con esa varilla especial en un Challenger que trae la misma maquina. http://youtu.be/vcWzgmTH30U
DANIEL de México hace 8 años
Gracias antono

Ya lo cheque en la dodge y si es una varilla especial
RichardM de Colombia hace 8 años
Encontre el tapon del aceite que mencionan y decidi medirlo con la misma varilla del aceite del motor pero me queda la duda de saber cual es el nivel correcto...
Mayra de México hace 8 años
Hola yo tengo un journey 2010 y si trae vayoneta para checar nivel, pero no se donde le pongo el aceite para la transmision
Me pueden ayudar?
Bacilio de Estados Unidos hace 7 años
Hola me compre una journey 2009 y al aselerarle no levanda rapido que tendra sera la transmisión y no encuentro donte checar el aceite de transmisión
Emmanuel de México hace 7 años
Hola ya solucionaste tu problema? Creo que a la mía le pasa lo mismo. Saludos
Jesús d.l. de México hace 7 años
Hola tengo una Journey y no encuentro la balloneta ,ni el tapón para checar el aceite de transmisión alguien me puede mandar foto de dónde se encuentra por favor gracias
RichardM de Colombia hace 7 años
Efectivamente no trae la balloneta, y solo en la agencia pueden checar el nivel
Jesús d.l. de México hace 7 años
Ok muchas gracias lo llevare a la agencia
Jonathan de México hace 2 años
@RichardMCuántos litros de aceite llevan para un cambio de caja??
gabriel de México hace 7 años
Hola buenas noches me gustaría saber si alguien me puede orientar cuantos litros se necesitan para la caja de transmisión automatica de una nitro rt 4.0 ya que no tengo la varilla para che carla y esa caja no tiene tapón de drenado ni de checa do agradezco si alguien me puede guiar saludos
Eduardo Jaquez Nungaray de México hace 7 años
Quisiera saber si el aceite de transmision de una journey sxt 2010 se checa andando o apagada
Gerard de México hace 10 meses
Cualquier Verificación de Nivel es Apagada Y Estacionada a nivel
Nikomorensgsxr de Chile hace 9 meses
@GerardDepende de algunos vehículos es en neutro otras Park con ralenti varían
Orlando de Puerto Rico hace 6 años
Habra una forma de cerificar El nivel de aceite y hecharle a la kaerney 2009
a ndres de Argentina hace 6 años
Hola tengo un jinete rt 2.7 2010 y cuando desarmar obra el radiador de aire acondicionado perdió como 2 los de aceite de transmisión le agrego nomas ? Puede haberle sucedido algo ?al mover la así?
Martinaraiza de Estados Unidos hace 4 años
Hola alguien me puede decir como chekiar nivel de aceite del diferencial es 2012 journey es awd
Yasnadia de Estados Unidos hace un año
Yo tengo una dodge journey 2011 y no pasa de 3 la aceleras y no cambia alguien me puede decir que tiene?
Manuel de Colombia hace un año
Tiene problemas con la tarjeta electrónica de la transmisión o una electroválvula de la transmisión, queda en tercera forzada ,es un cambio de protección, de ahí no la puedes sacar , tienes que llevarla a un taller autorizado, lo más probable,cambio de tarjeta balanceadora de la transmisión o electrovalvula
Juan de México hace un año
Buenas tardes tengo un Journey 2012 y se me fregó el transfer, como hago par checar el haceite del transfer
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Frenos, Caja y Suspensión

Dodge JOURNEY 2012 SX 30000 kms
Creo que hicimos la compra incorrecta; voy a describir los defectos que tiene la camioneta y que considero no deberían pasar; tengo otra camioneta (Kia) con el doble de kilometraje y obvio de tiempo y jamás ha molestado por nada: - 4000 km cambio de discos y pastillas por desgaste total - 8000 km cambio de faro delantero por decoloración en el reflector (se volvió amarillo) - 15000 km ruido eje delantero en la agencia dicen que es de ajuste - 20000 km fuera de garantía argumentan que el eje se daño y toca cambiarlo - toco importarlo porque aquí en Colombia en la agencia valía un ojo de la car… Leer completa
NESTOR de Colombia hace 9 años  
NE
1 caso 
Joel de México hace 9 años
Pues que te pudo decir, a mi me sucedió una historia similar, pero adicional a ello el vehiculo llegó con l motor figurado (2 semanas de agencia), los ruidos en suspensión jamás los corrigieron, y finalmente decidí corregirlos fuera de agencia. No vuelvo a comprar una porquería de esta marca, nunca me sucedió con los vehiculos japoneses
Sojara de Colombia hace 9 años
Pues aqui andamos enloquecidos, nuestra Journey 2012 con 38 mil kms, nos dejó tirados no prende. La llevamos en grua al concesionario Marcali en Bogotá y según ellos tiene dañado todo el sistema electrónico y que vale como 5 millones y ya no hay garantía poque pasamos de 2 años. Los repuestos se demoran un mes en llegar, y nadie nos responde. Qué hacer?
Flavio de Colombia hace 6 años
Les recomiendo GYG MOTORS, wwww.gygmotors.com.co , me pasó lo mismo y ellos me solucionaron el arreglo a un costo muy razonable...los recomiendo. El taller queda en la vía a chia, cundinamarca, es grande y muy confiable.
OSV2015 de México hace 9 años
Me quiero comprar una Journey y en verdad tengo muchas dudas sobre esta, antes tenia una Xtrail no me puedo quejar fue muy buena camioneta solo que quiero algo con mayor espacio, me la recomiendan??
Humberto de Colombia hace 6 años
No recomiendo pasar de una marca japonesa a la dodge. Yo tenía una Mazda y me pase a una dodge y creo que la calidad de lo japoneses es mil veces mejor.
Cesar de Colombia hace 3 años
Tengo una Journey modelo 2010 que compre con 25.400 Km. Aun la tengo y no tiene ningún problema de los mencionados, es amplia, cómoda y muy suave. A veces molestan los discos de frenos delanteros pero nada mas, ya tiene 98.000 Km y sin novedad. Muy Buen vehículo
Mauricio de Colombia hace 9 años
Hola Nestor tengo una journey 2013 y tiene un sonido bastante molesto en la parte delantera no se si es por eje delantero asi como lo indicas, pero la lleve a mantenimiento por los 10mil km y salio con el mismo ruido el cual es constante y se presenta al dar curvas y acelerar
Carlos de Colombia hace 3 años
Néstor pégale una revisión a la suspensión e
ariel de Argentina hace 9 años
Yo tengo una 2013 sxt y la verdad no me a pasado nada de esas cosas, salimos de vacaciones y anduvimos por lugares montañosos, se comporto de maravillas y en mi familia que somos 6 estamos todos mas que felices de tenerla
harval de Colombia hace 9 años
Hola tengo una journey 2,4 2015 con 5000 km y hasta el momento no he tenido algun problema la camioneta es excelente cuando le tomas el tiro en cambiaos manuales, viajo seguido y paso carro 100pre, en montañas con alta pendiente, no todo es el carro tambien depende del conductor son metodos de manejo tectnicas, aqui en colombia las carreteras son dificiles y nunca me ha dejado votado. No he tenido problemas de frenos ni discos es falata de constumbre en manejo automatico, estoy seguro que si desciendden en carretera solo en drive claro que a cualquier carro automatico se le recalientas las bandas y se acaban los frenos, hhaganlo en manual dismu¿inuyan velocidad con los cambios. Y disfruten de esta confortable camioneta.
Bernardo de Colombia hace 9 años
Hola tengo una Journey 2014 con 14.000 km cero problemas, un vehiculo muy comodo y que por su peso requiere un manejo precavido para evitar el desgaste excesivo de los frenos, he viajado a Bucaramanga desde Bogota, Boyaca, los llanos, Tolima y se comporta muy bien.
Maximo de Colombia hace 9 años
Bernardo me gustaría q m hablaras más de esta camioneta ps pienso comprar una de 2da 2012 y con todo lo q e estado leyendo tengo sierto temor de comprarla y q después salga con todo esos problemas ojala pueda orientarme
Rafael M de Colombia hace 8 años
Hola soy de Bogotá, Colombia. Tengo una journey 2.4 Lts SE. Ya tiene 27.000 kms y dos años de uso. He tenido varias marcas reconocidas y ninguna ha presentado el desajuste de esta camioneta. Es la segunda vez q le falla alguna pieza de la suspensión. Con esta camioneta compras una bella y amplia caja de cubiertos. Le suena todo. Conclusión: No LA recomiendo. La estoy poniendo en venta y me cambiare a una japonesa
Antonio de Colombia hace 8 años
En mi experiencia personal me ha ido muy bien, siendo objetivos claro esta, los vehículos y mas de la categoría de la journey son carros robustos y que dependiendo de las condiciones y hábitos de manejo van generando agravios en el estado integral. Muchos tienden a crear mitos que el tamaño del carro conforma el compartimiento social de la persona, tengo carro grande y puedo hacer de todo. La journey es un vehiculo familiar con suficientes prestaciones superiores de otras marcas y de igual rango, en mi caso tengo una SXT 2012, 60 mil kms equipada son cientos de elementos y sistemas de seguridad y confort, el motor es generoso es un v6 de 3.6 litros. Los mantenimientos que le he realizado han sido en concesionario (sin exceder los básicos pues muchas veces nos asustamos cuando un hora de mano de obra de concesionario sale en 60 mil pesos vs. La de taller pa' la gaseosa 15 mil o 20 mil), otro aspecto importante, no es lo mismo llevar el carro al "taller" donde el mecánico de muy buena manera y actuación, basados en su experiencia deducen muchas funciones y formas de actuar de la mecánica del vehículo, conviertiendose en su primera situación de trabajo, es decir experimentan con nuestro vehículo, prueba y error. Es cierto que el concesionario no garantiza plena satisfacción pero en comparación con un taller (por mucha reputación que tenga) la probabilidad de que se resuelva un problema es de un alto porcentaje, dado que para ellos no es el primer o segundo vehículo que intervienen, sino que es el cumulo de situaciones (manuales de fabricante y FAQ de nivel mundial). Eso a la hora de tener cualquier vehículo VALE $$$ mucho. El solo hecho de cambiar el aceite genera un malestar al motor, pues nos acostumbramos a lo barato, a cambiar el aceite con combo, "lavado, cambio de aceite y bono de tanqueo"... Pregunta que aceite le echan? que filtro le ponen? sera que es el mismo que el fabricante recomienda?, no por negocio, sino por que fue él quien lo diseño y sabe como debe trabajar. Muchos no tiene ni idea que desde cierto tiempo los fabricante usan aceite sintético en su motores, que usan liquido refrigerante en sus sistema de enfriamiento, el sistema eléctrico incorpora una batería libre de mantenimiento sellada, pero acudimos al taller donde nos orienta alguien que nos dice que le echemos agua al radiador para completar el nivel, pues es lo mismo, donde nos dicen echemos el aceite de la promoción que el aceite mineral con el sintético hace lo mismo, que la diferencia es el precio no mas... en fin muchas situaciones.
Lo anterior sumado a las modificaciones que queremos hacerle a la mecánica original y a como se diseño, modificamos sistema eléctrico, le colocamos "potencia" extra, lo mas grave que he visto, le metemos gas vehicular. La magnitud del problema no nos cabe en la cabeza. Al final de cuenta terminamos diciendo sin ninguna objetividad "el carro es malo, no lo recomiendo", pues obvio que carro aguanta todo lo que hacemos, ninguno.
Mi recomendación disfrute el vehículo que les guste, solo que no nos creamos mecánicos ni ingenieros, demosle el cuidado que se merece como cualquier otro bien que tengamos y al final califiquemos. En mi caso 9 sobre 10. Al igual que muchos del blog he tenido varias marcas unos cero km otros de segunda pero al final el truco es ser objetivo... ser preventivos en los mantemientos, como toda maquina, asesorarnos del la persona correcta y sobre todo dale el valor que representa. Queremos un carro de gama alta media pero queremos incurrir en costos de un vehículo del rango de los 10 millones... Objetividad.
Andres de Colombia hace 3 años
Estoy buscando una journey 2013 y tenia algunas dudas, pero con este comentario de Antonio, mañana salgo y me la compro para disfrutarla.
Jobmax33 de Colombia hace 7 años
Bueno la mia es una mod 2012, cpn 60 mil kilometros y hasta ahora nunca me ha molestado por nada todos en la familia estamos muy contentos con la camioneta y viajamos mucho por tdods los terrenos habidos y por haber, tuve una chevrolet captiva y una kia sportage y esos si gueron unos verdaderos dolores de cabeza y ni siquiera sobrepasaron los 30 mil kilometros gracias a Dios me deshice de ellas.
Karen de Colombia hace 6 años
Tengo una dodge Journey 2014 se , es utilizada para mi trabajo, viajo tres semanas al mes, hasta la fecha más de 60.000 km, y no hemos cambiado pastillas, es más cuando las revisamos aun tienen vida útil, super comoda , afortunadamente a la fecha no hemos tenido ningún problema, el único fallo fueron las llantas que se cambiaron antes de cumplir el año... en general un buen vehículo para nosotros.
Juan de Colombia hace 5 años
Saludos, adquirí recientemente una Journey 2010, 7 puestos y observé que trae luces antiniebla trasera con bombillo, pero al revisarlas, no trae cable de conexión. Se puede hacer conexión? En el mando de luces trae el switch y marca encendido en el tablero. Agradezco sus recomendaciones.
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Cristian r. de Colombia hace 4 años
Tengo una dodge Journey 2013 SE con 83000 km. Hasta el momento la camioneta me a parecido muy buena tengo las pastillas originales, la batería se cambio hace un año, me parece que es una camioneta muy suave y ajustada. El consumo de gasolina es normal para un vehículo de este cilindraje y peso. En general me parece un buen vehículo la compre cero km en concesionario.
Santiago Gonzalez de Colombia hace 4 años
Hola amigos, he querido comprar la journey modelo 2010 o 2012, 7 puestos, (me inclino mas por precio hoy dia por la 2010) pero tengo dudas, aquí en Colombia el modelo 2009 y 20010, viene con motores 2.4 de 4 cambios, ¿q tal es el desempeño de la caja y el motor para 7 puestos? también vi que hay una 2.7L v6 de 6 cambios, asumo que esta es la mejor opción, pero la verdad no se si para Colombia se comercializo con 6 cambios o con 4 cambios automáticos para el mismo motor. Otro punto es la suspensión, he leído que su suspensión es mala, y que no es posible llevarla a lugares donde el terreno es destapado, por ejemplo a cavo de la vela, que desde Uribia el terreno se torna algo empedrado, a lo que le llamamos trochas, entonces en otros foros castigan la suspensión, y aunque se que no es una todo terreno, pienso que una situación de carretera destapada como esa no debería afectarle... alguien la ha llevado por allá, que tal se ha comportado? o que tal se ha comportado en otros terrenos parecidos?... es buena la distancia que tiene del suelo?... golpea cualquier bache cuando se están con los 7 puestos? también me gustaría conocer el kilometraje que puede hacer con el tanque lleno, he escuchado y he leído que puede realizar entre 900- a 960km según los hábitos de manejo... esto es real?... amigos les agradezco sus comentarios y la solución de mis dudas... muchas gracias.
Wilmar de Colombia hace 3 años
Amigo santiago te comento que es una súper camioneta , no es tan consumidora como dicen muchas personas , tengo una 2014 y no he tenido ningún inconveniente con ella estoy super contento mi dodge journey.
Con el cupo de 7 personas no tiene ningun problema que golpie pasando baches , es el carro ideal para salir en familia. No te dejes llenar la cabeza de comentarios negativos, a mi me metían terror que era un carro remalo en todo el sentido y la tengo hace 6 años y no tengo nada malo que decir de ella. La toyota fortuner consume demasiado al lado de la dodge y ni que decir la kia sorento 7 plazas...
Wilmar de Colombia hace 3 años
Tengo una dodge journey 2014 hace 6 años y es un excelente vehículo no tengo nada que decir de la camioneta, súper económica para ser 2.4
Viajo de pereira a medellin y me consumo 45 mil pesos
De pereira ambalema por la línea menos de 50mil pesos manejando en modo manual
Es un buen carro , que si es un poco lento subiendo pero nada lo anormal , sube uno entre 70 a 80 , no es un carro para competir, es un carro súper familiar siete plazas , súper cómodo.
nelfar de Colombia hace 3 años
Hola tengo una Journey 2010 desde nueva, Ha salido buena en general. El consumo es normal comparado con otros de su tamaño. Ya tiene 105K Kmts y creo que lo importante el el mantenimiento. De fabrica vino una correccion y le cambiaron sin costo Discos delanteros y pastillas. Pienso cambiarla por una 2018. Si se te ofrece y si alguien toene la 18. Gracias
Carmen de Estados Unidos hace 3 años
Hola alguien k me pueda ayudar tengo una Dodge Journey 2016 se le prendió la tercera luz de lectura y no se apaga aunque la laque no se apaga
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Cuántos litros de aceite de transmisión lleva?

Dodge JOURNEY 2014 4 puertas,full,motor 2.4 10000 kms
Se le tiró todo el aceite de la transmisión ayer y se le hecharon solo 4 litros y hoy en la mañana no quiso agarrar los cambios...
Lucy de Estados Unidos hace 6 años  
LU
12 casos 
ricardo de México hace 6 años
Lleva 5.5 lts, de aceite mopar atf + 4. Ningun otro
alex de México hace 6 años
Ricardo el aceite que es sintetico o normal el que lleva la transmisión
ricardo de México hace 6 años
El aceite MOPAR ATF + 4 es 100% sintetico
EDUARDO de Chile hace 2 años
@ricardoTengo una Dodge Journey 2011 v6 3.6 cuantos litros hace la caja de 6 velocidades?
Jerry de México hace 2 años
@ricardoRicardo y si el cambio es con máquina es decir cambiar totalmente todo cuantos litros lleva?
MIKIMOUSE de México hace 4 años
Amigos por favor quien me puede orientar cuantos litros de aceite de transmisión lleva la yourney 2009 rt 3.5
CRIS-TIAN de Argentina hace 2 años
Amigos q cantidad de litros lleva la journey 2.4 modelo 2009?
Rogelio de México hace 2 años
Hola chicos. Mi Journey 2011 al meter la reversa se vibra y no tiene potencia. Solo en reversa. Tiene 94 mil km. Pueden ayudarme cómo repararla ???
Martin moyano de Argentina hace 6 meses
Buenos días quiero saber si se tiene que purgar algo a la hora de cambiar el aceite de caja
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Extraño funcionamiento en caja de cambios SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 rt 150000 kms
Iba conduciendo normalmente en ruta hasta que quise pasar un camión y al pisar el acelerador para que la caja haga los rebajes me encontré que no pasaba nada. Además ya no entra la 6° solo hasta 5°, el resto bien. Se prende el testigo M.I.l a veces se apaga y luego vuelve a prender.
jorge de Argentina hace 8 años  
JO
8 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ? se debe de cambiar a los 90,000 KM. maximo
jorge de Argentina hace 8 años
No se ha cambiado. Le revisaron el aceite en una concesionaria oficial y me dijeron que estaba bien, el filtro no lo revisaron, yo estaba de paso y sin turno. ¿eso puede ocasionar esta falla? desde ya gracias por la respuesta
jorge de Argentina hace 8 años
No se ha cambiado. Le revisaron el aceite en una concesionaria oficial y me dijeron que estaba bien, el filtro no lo revisaron, yo estaba de paso y sin turno. ¿eso puede ocasionar esta falla? desde ya gracias por la respuesta.
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
jorge de Argentina hace 8 años
Muchas gracias por esta respuesta. En la concesionaria se fijaron y olieron el aceite de la caja y me dijeron que estaba bien por lo que dudo que sea el causante de la falla, de todos modos lo voy a cambiar. Este lunes tengo un turno en un concesionario Dodge y veremos que me dicen. Ojalá den en la tecla !
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
jorge de Argentina hace 8 años
OK ! ¿se pueden dañar seriamente estas cajas (6°) con facilidad? o lo mas probable es que este haciendo un modo emergencia para chequear una falla?
ricardo de México hace 8 años
Al funcionar con el filtro y el aceite sucio se recalienta y daña el modulo de solenoides. Por eso mejor haz el autoescaneo para que no te vean la cara con el concesionario y te inventen lo que no saben de esa transmision.
Solucionado
Mejor respuesta (según jorge)
jorge de Argentina hace 8 años
Hola, les cuento que la anomalía en la caja de cambios tal lo comente antes, era el sensor de levas, se cambio y la caja funciona perfecto. Espero que esto le sirva a muchos ya que reparar una caja equivale a un dolor de cabeza y bolsillo enorme y solo puede ser algo así de simple. Saludos
rafael rios de México hace 6 años
Buen día, tengo una journey 2011 sxt automática, 60,000 km, en la agencia me acaban de comentar que debo cambiar la caja de dirección, es necesario su cambio? puedo seguir transitando con ella? por escucharsele un ruido leve o ligero en carreteras con hoyos, se jala hacia el lado izquierdo y sus costo de $18,000.00 ya instalada, que me aconsejan
Edgar de México hace 3 años
Se jala a la izquierda al pasar hoyos?
rafael rios de México hace 3 años
Actualmente ya no, se hizo el servicio de cambio de aceite y filtro, a trabajado correctamente sin problema, gracias Edgar,saludos
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Problemas con la transmisión automatica SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 Dodge Journey sxt 2.7 full equipo 124000 kms
Estimado Ricardo,si cambio el aceite de caja debería corregir el desperfecto,es decir,que pasen todas las marchas sín problema. Quedo atento a tus comentarios,saludos.
Juan Carlos Núñez de Chile hace 8 años  
JU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Carlos Núñez)
ricardo de México hace 8 años
En algunos casos que solo el filtro y el aceite esta sucio ,con el puro mantenimiento preventivo del cambio de aceite queda, una vez hecho el servicio y no mejora se reprogarma la transmision en la agencia. Y cuando hay una daño mayor hay que hacerle un mantenimiento correctivo casi siempre es modulo de solenoides y cuerpo de valvulas...
ricardo de México hace 8 años
En algunos casos que solo el filtro y el aceite esta sucio ,con el puro mantenimiento preventivo del cambio de aceite queda, una vez hecho el servicio y no mejora se reprogarma la transmision en la agencia. Y cuando hay una daño mayor hay que hacerle un mantenimiento correctivo casi siempre es modulo de solenoides y cuerpo de valvulas...
ricardo de México hace 8 años
En algunos casos que solo el filtro y el aceite esta sucio ,con el puro mantenimiento preventivo del cambio de aceite queda, una vez hecho el servicio y no mejora se reprogarma la transmision en la agencia. Y cuando hay una daño mayor hay que hacerle un mantenimiento correctivo casi siempre es modulo de solenoides y cuerpo de valvulas...
Oscar de Argentina hace 8 años
Buenas tardes Ricardo. Te quiero comentar que tengo una jurney 2010. Motor 2.7. Cuando estando fría anda bien pero después cuando agarra temperatura empieza a fallar y se le coloca en el modo de emergencia ya revisado todas las fichas y no le veo ningún problema de repente la dejó enfriar y empieza andar de nuevo Tiene 7 litro aceite de la caja o 6 32 por estar pasada de aceite o puede tener problema con el temperatura te voy a agradecer Si me pudieras ayudar desde ya Muchísimas gracias
ricardo de México hace 8 años
La transmision lleva 2 lts. De preferencia mopar mps6 68044345ea cada 90,000 km. maximo.
Juan Carlos Núñez de Chile hace 8 años
Muchas gracias Ricardo por tú recomendación,lo considerare y te escribiré como resulto todo,para tener en consideración para otro suscrito,saludos.
jorge d de Argentina hace 8 años
Hola ricardo, te queria consultar tengo una jurney 2011 2.7 RT de poder verificar nivel de aceite de caja automatica, ya q en manual no especifica y por lo q veo no trae varilla de verificado,,,muchas gracias por tu tiempo
ricardo de México hace 8 años
Se debe cambiar el aceite MOPAR MPS6 68044345EA a los 90,000 km
Diego de Argentina hace 7 años
Ricardo sabes cual deber ser la temperatura correcta del aceite de motor de la Dodge Journey RT 2.7 V6? y como puede medirse si está demasiado elevada??
Pedro Ramirez de México hace 6 años
Pedro de México Buena tarde, tengo problemas con mi camioneta es una Journey 2012, se prendió el Check engine y se apaga, después de dejarla un rato apagada vuelve a encender y ya no se vuelve a apagar. Me pueden apoyar por favor.
Hernan de Argentina hace 6 años
Hola tengo una rt 2010 y no pasan los cambios. Ya le cambie filtro y aceite la falla es eaporadica. Apago y vuelvo a encender y anda normal no marca nada el tablero. Gracias
ricardo de México hace 6 años
Si se puso el filtro y el aceite de fabrica mopar atf + 4 , puede requerir una reprogramacion la tcm
ricardo de México hace 6 años
Buenos dias ricardo tengo una juney 2009 tengo provlemas con la transmisión esta resien prendida en frio y meto directa y se tarda para entrar el canvio y luegovoy sirculando y se siente amarada y luego enfreno y se regresan los canvios no lo ase segido
ricardo de México hace 6 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 90,000 km. maximo
Alexis de Argentina hace 4 años
Hola necesito la caja de cambio automática dodge journey sxt 2x4 año 2014 la tiene nueva 0km?
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Aceite de la transmisión

Dodge JOURNEY 2012 Sxt 56000 kms
Buenas tardes, alguien me puede ayudar informándome cuantos litros de aceite lleva la transmisión de una journey sxt 3.6? Mil gracias
Oscar. de Colombia hace 7 años  
OS
17 casos 
Oscar. de Colombia hace 7 años
Buenas noches Ricardo, se escaneo la caja y arrojó dos errores el primero es p0736 y p0792, me puedes ayudar con la interpretación, te agradezco mucho
ricardo de México hace 7 años
P0736 DODGE - Relación de engranajes de error en reversa 0 | Agregar comentario Posibles causas - Bajo nivel de líquido de la transmisión - Dirty fluido de transmisión - Electroválvulas de cambio - problemas mecánicos de transmisión - Transmisión circuito de control hidráulico

Read more: http://www.autocodes.com/p0736_dodge.h…
Piromano de Chile hace 7 años
Hola, yo tuve un problema similar (los mismos sintomas más los siguientes códigos P0731, P0732, P0733, P0736, P083B, P0846, P0868, P0944, P1790) y se solucionó realizando un cambio de aceite de transmisión automática ya que tuvo una fuga desde una empaquetadura. Mi vehículo es 2009 (3.5L) y no tiene cómo medir el aceite de la transmisión. Saludos y éxito
Oscar. de Colombia hace 7 años
Mil gracias por tu ayuda, cordial saludo.
Piromano de Chile hace 7 años
Ojo, el 3.5L es la cilindrada, no sé cuánto aceite hace la transmisión. Saludos
Oscar. de Colombia hace 7 años
Ok, si entiendo y mil gracias de nuevo y por la aclaración, cordial saludo.
ricardo de México hace 7 años
DODGE P0792 - Sensor de velocidad Compounder tasa de errores Posibles causas - Problemas de relación de transmisión intermitente - problemas internos de la transmisión

Read more: http://www.engine-codes.com/p0792_dodg…
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Hugo Ortiz de Colombia hace 5 años
Hola Ricardo soy de Colombia tengo un journey 2018 Km 1800 2.4 pero viajando me quede sin fuerza y sin poder meter los cambios manuales mire y la temperatura de la caja de velocidades y estaba 110 centigrados llegamos a una bajada y bajo la Temperatura y ya pude meter los cambios. Quiero hacerte una pregunta se puede colocarle un enfriador de aceite a la transmisión.
ricardo de México hace 5 años
Esta en garantia ,llevala al concesionario y planteale la opcion
ejamo de Colombia hace 7 años
Buenas alguien me puede ayudar se prendio el Check Engine escanea la camioneta en el escaneo marca falla baja presión de aceite caja automática dodge journey 2014
ricardo de México hace 7 años
Hay que verificar el nivel de aceite de la transmision
ejamo de Colombia hace 7 años
Ya se reviso el nivel aceite dee la transmisión y esta bien
ricardo de México hace 7 años
Que # de codigo arrojo la transmision ?
ejamo de Colombia hace 7 años
Este el código que me arroja el escanear P0868
ricardo de México hace 7 años
P0868 DODGE - Baja presión de línea Posibles causas Bajo nivel de líquido de transmisión Línea defectuosa del sensor de presión filtro de aceite de la transmisión enchufado Pegado o adherencia de la válvula principal regulador Bomba de aceite de la transmisión defectuosa

Read more: https://www.engine-codes.com/p0868_dod…
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Leonel de México hace un año
Cambia la bomba de aceite
raul diaz de México hace 7 años
Buenas noches tengo un problema con mi journey 2012 el abs de la camioneta se enciende cuando apenas se enciende el motor esta normal pero a los pocos metros hace un ruido como de frenado y se enciende la señan abs lo lleve a la agencia le cambiearon el sensor porque segun ellos ese era el problema arrojado por el escaner quedo duro unos pocos dias y surgio nuevamente el problema, la lleve nuevamente a la agencia y ahora le quitaron la maza y segun esto el polvo era el problema, pues unos dias despues me ocurre la falla nuevamente y la llevo a otra vez a la agensia la escanean otra vez y es el mismo problema y le digo que pues ya habian cambiado el sensor la primera vez y ahora me dicen que el problema es que le tengo es que es la masa la que falla osea no saben que hacer en la agencia o que onda , quiero soluconar el problema porque si no funciona el abs el sistema de velocidad crucero. Y lo ultimo que nos sucede es que la puerta de la cajuela no quiere abrir ni con el control ni con el sistema de seguros de la camioneta pues que pasa con dodge no estan fabricando autos ni siquiera para que duren 10 años que sucede les pido por favor ayuda con algun consejo o comentario para solucionar el problema
ricardo de México hace 7 años
Esta camionetas traen infinidad de defectos desde nuevas.
Héctor Hernández de México hace 5 años
Tengo una Journey RT 2012 y hace poco le cambiaron enfriador de aceite porque el deposito de agua se combinaba con el aceite y se hacia una mayonesa. Se solucionó el problema pero ahora le enciende el testigo de ABS y el del coche derrapando, se apaga como a los 2 minutos pero hay veces que al frenar, el pedal se siente como si estuviera derrapando. Espero pueda ayudarme.
Sergio de México hace 7 años
Alguien me podrá decir cuántos litros de aceite lleva la caja de transmisión de una jorney 2009 motor 2.4 4 cilindros, se los agradecería mucho
ricardo de México hace 7 años
Lleva aprox. 5.5 lts de aceite mopar atf + 4 con su filtro
EDUARDO de Chile hace 3 años
@ricardoHola Ricardo...tu sabes cuantos litros de aceite de transmisión hace la dodge Journey v6 3.6l , te agradeceríamos mucho.
ricardo de México hace 3 años
@EDUARDOUsan la misma transmision de 6 velocidades. Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4
EDUARDO de Chile hace 3 años
@ricardoMuchas gracias por tu ayuda y tus asesoría a todos los q no sabemos mucho de las características de este vehículo. Un abrazo.
Gustavo Moya de Chile hace 7 años
Cuantos litros de aceite lleva una caja de transmisión Dodge Journey 2.7 y cada cuanto se cambia¿¿¿
ricardo de México hace 7 años
Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original. Se debe cambiar cada 90,000 km. maximo.
Fernando de Chile hace 6 años
Cuantos litros hace la caja automatica de la journey 2.7
Lucy de Estados Unidos hace 6 años
Cuántos litros de aceite lleva una transmisión automática de una Journey 2014 motor 2.4
ricardo de México hace 6 años
La misma cantidad descrita anteriormente
Carlos roux de México hace 3 meses
@ricardoBuenas tardes sr Ricardo yo le cambie el aceite ase un mes le puse 6 litros y orita qué checo no me párese nada de aceite no está tirando que puede ser y me anda dando los cambios muy bruscos
ricardo de México hace 3 meses
@Carlos rouxSi se le puso el aceite original mopar atf + 4 ,hay que escanear la transmision
Charly de México hace 6 años
Buenas noches; cuantos litros de aceite lleva la transmisión de la journey rt. 3.6 2011 y que tipo disculpa, y mil gracias
MARIO LUIS de México hace 6 años
Hola podrian por favor decirme que tipo de caja de transmisión trae una journey 2012 sxt 2.4 , 4 cilindros ? es porque el escaner boto un codigo que me dicen que es el seleniode y para comprarlo me pregunta que si es 604 o tranversal o algo asi , gracias, y saludos
Marcelb de Argentina hace 5 años
Buenas tardes!!! consulta Cuántos litros de aceite lleva una transmisión automática de una Journey 2012 motor 2.4l SXT.
eduardo de Chile hace 5 años
Cuanto litro de aceite de transmisión ocupa la dodge journey sxt 3.6 2012
Alex de México hace 5 años
Hola buenas noches, me podrían informar cuántos filtros lleva la caja de transmisión automática de de una journey RT 3.5 v6??? Me dicen que son dos?? Es correcto?
Irvin rolón de México hace 5 años
Hola buenas tardes una pregunta cuántos litros y que tipo de aceite de la caja lleva una Journey 2015
Egamezorozco de México hace 4 años
Lleva 1 filtro lo compras en las agencias con el NIV o VIN del vehiculo
Oscar. de Colombia hace 4 años
Tuve que reparar toda la transmisión para encontrar solución al problema.
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Luz Check Engine - Codigo P0868 Dodge Journey SXT mod 2015

Dodge JOURNEY 2015 SXT, 7 Puestos 61698 kms
Se encendió el símbolo Check Engine en el tablero de mi Dodge Journey 2.4 CC 7 puestos SXT Modelo 2015, con 61786km y 3159 horas de motor, lo escanearon y me dijeron que arrojaba el codigo P0868, que significa presión de funcionamiento baja en la transmisión, pero era una falla histórica y no actual lo que significaba que se encendió en su momento y ya, por lo que podía ser algo sin importancia, el problema es que en menos de un mes esto ha pasado 4 veces y no me dan solución mas que escanear y borrar la falla. No hay taller o concesionario Dodge en mi ciudad Valledupar - Colombia, POR FAVOR n… Leer completa
Jose de Colombia hace 5 años  
JO
6 casos 
ricardo de México hace 5 años
P0868 DODGE - Presión de línea baja 4 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de líquido de transmisión. Sensor de presión de línea defectuoso Filtro de aceite de transmisión obstruido Válvula reguladora principal atascada o atascada Bomba de aceite de transmisión defectuosa

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Lo recomendable es cambiarle el filtro y el aceite original mopar atf +4 a la transmision , antes que se dañe. Lleva 5.5 lts. De ningun otra marca
Aquiro de Colombia hace 5 años
Hola José. Ya pudiste solucionarlo? Tengo el mismo problema. Ya le cambiaron filtro y aceite de la caja pero persiste el fallo. En cuanto a las temperaturas que dices esos niveles son normales.
Jose de Colombia hace 5 años
Hola... no, aun no lo he llevado al concesionario por que me toca organizar viaje hasta Barranquilla, en esas estoy por que no se cuanto pueda demorar metido en el taller y el costo de arreglo, pues me dicen que toca desarmar toda la transmisión y pedir los repuestos...
Aquiro de Colombia hace 5 años
José. Antes de desarmar la caja. Me dicen que hay una prueba a la bomba de presión que se le puede hacer. En el concesionario que yo la lleve No le hicieron ninguna prueba y de una me dispararon que tocaba cambiarle el cuerpo de Selenoide 2. 500.000 más Ica. Y realmente esto no tiene nada que ver. Hay que tener mucho cuidado con los concesionarios. Hay que insistirles que hagan todas las pruebas posibles antes de estar quitando cosas que finalmente no son la solución. Otra cosa es exigirles que si la falla continua devuelvan el costo de los repuestos cambiados.
Jose de Colombia hace 4 años
Esta foto es del carter de la transmisión, se aprecia humedad creo que por filtración, por ahora cambiaron el liquido o aceite de transmisión y el filtro (ambos originales mopar segun lo recomendado aqui por Ricardo y conforme el manual), no encontraron reciduos de limadura que llaman sino como de asbesto que es normal y que podia afectar el filtro y la bomba, por lo que me dijeron que no parece daño para destapar la transmisión de una, asi que recetearon para borrar nuevamente la luz de Check Engine en el tablero... y esperando a ver que pasa, espero no se encienda mas el testigo o luz y quede solucionado el problema, la transmisión de mi auto no trae la barilla medidora del liquido como otros modelos de journey, asi mismo el cuerpo de selenoide y otras partes vienen internas y no es tan facil cambiarlas sino destapando la transmisión... aah Ricardo el mecanico aqui le agregó 6 potes de liquido o aceite de transmisión y no 5.5 por que segun el este modelo lleva los 6, que los modelos que llevan 5.5 son los de 4 velocidades, y esta es de 6 velocidades.
1
Jose de Colombia hace 4 años
Nuevamente volvio a encender el testigo o luz de check engine en el tablero de mi Journey SXT 2.4c modelo 2105, no se que harcer ya pues le acabo de cambiar el liquido o aceite a la transmisión asi como su filtro, por lo que no deberia ser presión baja del liquido por lo que esta luz enciende... RICARDO por favor dime que debo hacer ahora?, sera que no prestar atención y dejar esa luz ahi puede traer consecuencias?... para tener en cuenta la luz encendio despues de andarla varios kilometros y no enceguida de haber hecho el cambio de liquido y filtro de la transmisión, de hecho la maneje mas de una semana en la ciudad y todo bien, viajé en ella y de regreso en el viaje fue que encendió, no siento cambio al andar, me preguntan si noto algo en los cambios como jalones o golpes y no es asi.
ricardo de México hace 4 años
Hay que escanearla para ver codigos de falla
Jose de Colombia hace 4 años
Iba a llevarla a escanear y se apagó la luz testigo o luz de check engine en el tablero, ahora no se si aun sea necesario pasarle el escaner pues no se si muestre algo al no estar encendida la luz de aviso... y me deja pensando por que se encendio y despues de unos dias se apagó sola la luz...?
Jorge de México hace un año
Hola. Me pasa igual con una 3.6 2015
Óscar aldana de Colombia hace 10 meses
Yo le cambié el juego de celenoiides y pare de sufrir me pasaba lo mismo tengo una igual 2015 sxt y quedó al pelo le puse el segundo enfriador y a disfrutar de tremenda máquina
nelson antolinez de Colombia hace 4 años
Hola buen dia, tengo el mismo modelo de journey y me pasa lo mismo, la llevo a concesionario y paso la revisión de los 50000km sin problema, borraron el código y reaparece a los 300km aprox, no hay rastro de fuga, controlaron los niveles y están ok, la llevo de nuevo revisan y todo ok, borran el código y vuelve a aparecer, ALGUIEN LOGRO LA SOLUCIÓN, QUE MAS PODEMOS HACER'????. . . Gracias por su ayuda.
Alvaro de Colombia hace 4 años
Hola Nelson , en ciudad estas? Yo finalmente encontre un taller excelente en Bogota, me arreglaron todos lo problemas que tenia el carro e hicieron de una vez el Manteniemiento de los 70.000. En mi caso la alarma de check engine , era ocasionada por baja presion del aceite de la caja y alta temperatura del aceite de la transmision.
nelson antolinez de Colombia hace 4 años
Hola Alvaro, en Bogota, me regalas la dirección del taller... +/- cuanto te costo el proceso y en cuanto tiempo te lo solucionaron... muchas gracias.
Alvaro de Colombia hace 4 años
T.G. MOTORS SAS, NIT 901041786
CALLE 78 Nº 69B-65, Bogota
Teléfono: 300 38 33-300 30 65
Ing Walter Talero.
Cómo fue con el manto de los 70mil entre la rev para cotizar y los arreglos 4 dias
Alvaro de Colombia hace 4 años
Lo que competía a la falla del check engine que fue el cuerpo de Selenoide, con la mano de obra 1.5M más IVA. En Concesionario me cobraban 2.9M más IVA.
ORIOL de Colombia hace un año
Cambiaron el cuerpo de SELENOIDES y se solucionó el problema?
Alvaro de Colombia hace 4 años
Adicionalmente al cuerpo de Selenoide se le coloco un enfriador adicional al aceite de la transmisión (Ing Colombiana), por que yo viajo bastante por carretera y en las subidas es normal que se suba la temperatura del aceite, pero esto acorta la vida útil del aceite y por ende afecta todos los elementos que están dentro del cuerpo de Selenoides.
Juan Pablo de Colombia hace 4 años
Hola Álvaro buenas noches, tengo una camioneta de las mismas características y está presentando el mismo problema. Quería saber luego de tu arreglo, en subida a qué temperatura te llega el aceite de la transmisión. Gracias.
Alvaro de Colombia hace 4 años
Hola Juan. Antes del arreglo la temp del aceite de transmision llegaba hasta 116º promedio cuando estaba subiendo montaña. Con el arreglo que consiste en un radiador adicional, sube max en promedio a 106º. Me ha trabajado bien hasta ahora.
Juan Pablo de Colombia hace 4 años
Alvaro muchas gracias. Por lo que me cuentas esa es la situación que me sucede. Yo también viajo bastante en carretera y noto que la luz check in se enciende justo cuando la temperatura está alta. Quería preguntarte en cuanto estimas que saldría la intalación del radiador adicional. Gracias.
Alvaro de Colombia hace 4 años
Pues inicialmente, a mi tambien solo me aparecia la alarma, pero la camioneta funcionaba bien, de todas formas, la revisaban y borraban alarmas, pero cuando tenia que viajar nuevamente salia la alarma. De modo que finalmente tuvieron que cambiar el cuerpo de selenoides, pero para mejorar el enfriamiento le colocaron el segundo radiador. Pero el solo enfriador 450 mil+ iva, tu donde estas? yo lo hice en Bogotá en TG Motors, los datos están en el anterior comentario.
Juan Pablo de Colombia hace 4 años
Hola Alvaro, si sr, también estoy en Bogota. De hecho mi carro esta cerca a los 70 mil km, aprovecharia para el mantenimiento de ese kilometraje. Los voy a contactar. Muchas gracias.
Alvaro de Colombia hace 4 años
Otra cosa que me pareció buena, fue la garantía que dan sobre los repuestos que le instalan , ya que son 100% originales. Pregúntale y que te confirmen. Suerte.
Juan Pablo de Colombia hace 4 años
Vale. Muchas gracias.
Jose de Colombia hace 3 años
Ricardo, sigo con el mismo problema de la Luz Check Engine encendida en mi Dodge Journey SXT 2.4cc del 2015, lo escanean y sale el codigo P0868, co. O te decia ya cambiaron filtros y liquido de la transmisión la cual es de 6 velocidades (todo marca Mopar)... que me puedes decir al respecto, que debo hacer, pues no se si esto representa riesgo para la transmisión y de llegar a vender el vehiculo no quiero tener problemas por venderlo con un detalle que pueda representar un daño grande en manos de otro, no soy capaz de actuar asi, quiero arreglar elnproblema sea para seguir con el vehiculo o para ponerlo en venta... por favor agradezco toda la atención y ayuda que se me pueda brindar.
Alvaro de Colombia hace 3 años
A mi Journey 2014 SE, de seis cambios la caja, inicialmente, también solo me aparecía la alarma, con el mismo código, pero la camioneta funcionaba bien, solo era este testigo en el panel, de todas formas, la revisaban y borraban alarmas, y duraba unos días y volvía a prender el testigo, lo primero que se le hizo a manera de mantenimiento fue cambiar el filtro de aceite de la caja, funciono bien por un tiempo, pero cuando tuve que viajar nuevamente por la montaña en subidas pesadas y prolongadas, me volvió a salir la alarma. De modo que finalmente tuvieron que cambiar el cuerpo de selenoides, es una unidad sellada. El tema es que puede ser fallo únicamente del sensor o realmente un fallo de presión, por lo que es muy riesgoso no cambiar el repuesto completo. En taller me recomendaron para mejorar el enfriamiento del aceite de la transmisión, colocar el segundo radiador. Hasta la fecha la camioneta ha funcionado muy bien y yo viajo bastante por carretera. Tu donde estas? yo lo hice en Bogotá en TG Motors, los datos están en el anterior comentario.
ORIOL de Colombia hace un año
@AlvaroLe cambiaste el cuerpo de SELENOIDES y se solucionó el problema?
Cuánto te valió y q tiempo llevo el arreglo?
Q pasará si no se le hace el cambio de SELENOIDES?
ricardo de México hace 3 años
P0868 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Nivel de líquido de transmisión bajo Sensor de presión de línea defectuoso Filtro de aceite de transmisión obstruido Válvula reguladora principal atascada o pegada Bomba de aceite de transmisión defectuosa

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Pablo Gonzaleza de Colombia hace 2 años
Mi DJ, le he cambiado cuerpo de solenoides, aceite, filtro, tambor de 5ta, de todo y no han podido con esa falla, estoy en Cartagena Bolívar, creo que los mecánicos no saben o se aprovechan, y por lo que veo es una falla común que los concesionarios deberían dar solución y garantía sobre esa falla
Aquiro de Colombia hace 2 años
Hola Pablo, es intenta ahcer la consulta , T.G. MOTORS SAS, NIT 901041786
CALLE 78 Nº 69B-65, Bogota
Teléfono: 300 38 33-300 30 65
Ing Walter Talero. , es posible que tengan algun contacto en Cartagena. Ellos me la arreglaron y no volvio a presentar niniguna falla, ya el hice otros 20.000 kms, desde el arreglo.
Jorge de México hace un año
No saben, le quieren atinar y de paso cobrar... mejor se deberían de capacitar con este tipo de maquinas... transmisiones automáticas electrónicas.
Danie de México hace 2 años
Tengo un avenger 2011 y yo tambien tengo el problema con el codigo p0868 alguien que ya lo haiga solucionado
Javier P. de Colombia hace 2 años
Tengo el mismo problema ya le cambiaron modulo seneloides aceite retendores y persiste ese codigo... hoy el mecanico 2da opcion q tome me dice que hay que reparar la caja...estoy en bta y ua no se que hacer
Juan Pablo de Colombia hace 2 años
Amigo le recomiendo tg motors en Bogotá, a mi me fue bien con ellos. Me instalaron un segundo radiador para enfriar el aceite de la caja y problema resuelto.
Dagoberto Rincon Torres de Colombia hace 2 años
Javier yo consegui y reprograme la computadora y se le quito la falla sin cambiar ninguna parte que hiciste la caja de solenoides vieja? cali 3157714913 [email protected]
Jorge de México hace un año
@Dagoberto Rincon TorresBuen punto! ese pues ser todo el problema. Gracias. Saludos
Aquiro de Colombia hace un año
@Dagoberto Rincon TorresAún la tengo guardada
ORIOL de Colombia hace un año
@Dagoberto Rincon TorresEn dónde y q ciudad te hicieron ese trabajo?
Cuánto le costó?
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Me marca error P0700 y P1745

Dodge JOURNEY 2010 Sxt 5 puertas 2.4 94500 kms
El 19 de abril compre una Journey seminueva 2010 en agencia y el 30 de abril se encendió el foco de falla de motor, no me hacía los cambios, se sobrerrevolucionaba y el ventilador se mantenía siempre prendido, el escaneo marco los errores P0700 control de sistema de la transmisión y P1745 línea de presión muy alta de la transmisión por demasiado tiempo, me cambiaron la caja de solenoides, y a los 22 días me volvió a fallar de lo mismo la volvi a llevar y marco lo mismo pero ahora con un problema eléctrico de baja energía, lo lleve a la agencia de dodge y le cambiaron la batería y ya funcionó b… Leer completa
Lizabeth de México hace 7 años  
LI
10 casos 
ricardo de México hace 7 años
Debe ser que no le han cambiado el filtro y aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe de cambiar cada 90,000 km.
Lizabeth de México hace 7 años
Gracias por sus comentarios. El problema se soluciono cambiandole el cuerpo de válvulas. 😉
Omarz de México hace 3 años
Podrías decirme que fallas presentaba? Yo tengo un problema que al meter cambios se escucha un zumbido como si actuarán los solenoides y marca ese errero p0700
Maikol Daniel de Panamá hace un año
@OmarzCómo puedo solucionar
jorge de México hace 6 años
Solo tenias que cambiar el aceite filtro y el sensor de presión de aceite que va en el cuerpo de válvulas 05078336AA CUESTA $890 en agencia por eso al cambiar el cuerpo se corrigió el problema
Coke de México hace 5 años
Y donde se encuentra el sensor de presión tengo la misma falla
simonvar de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo un neón 2006 al salir de viaje a los 15 minutos encendió la luz de servicio pero el carro no presento ninguna falla al llegar a mi destino lo auto-escaneo con la llave y aparece el código p0700 aun sigo rodando con mi carro pero no presenta ninguna falla alguien me podría ayudar o dar un comentario por si a futuro podría afectar gracias
ricardo de México hace 5 años
Si es transmision automatica requiere cambiar el filtro y el aceite de fabrica mopar atf + 4 , se debe cambiar a los 100,000 km, maximo.
simonvar de Venezuela hace 2 años
@ricardoMuchas gracias para cambiar el filtro hay que sacar el carter
ricardo de México hace 2 años
@simonvarSi requiere desmontar el carter de transmision
Marcelb de Argentina hace 5 años
Buenas tardes!!! Yo tengo el mismo vehículo, modelo 2012 y me sucedió los mismo hace 1semana. El Mecánico me cambio el filtro de aceite. Pero solamente anda en 1ra y marcha atrás. Consulta le medimos el aceite con la camioneta parada en me marca hasta HOT y la colocamos en marcha, me marca apenas la varilla. ( Consulta me estaría faltando aceite???
ricardo de México hace 5 años
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 cada 90,000 KM. maximo
Marcelb de Argentina hace 5 años
Ricardo Muchas gracias por la pronta respuesta. Te Consulta?? El Mecánico me cambio el filtro de aceite , Aceite Mopar ATF +4. Pero solamente anda en 1ra marcha y marcha atrás. Consulta le medimos el aceite con la camioneta parada. Y me marca hasta HOT y la colocamos en marcha Y me marca apenas la varilla. ( Consulta me estaría faltando aceite??? ¿ Cuanto aceite lleva la caja de transmisión??? o es otro problema??. . .
ricardo de México hace 5 años
Lleva 5.5 lts. De aceite y se mide con el motor funcionando
Juanma de España hace un mes
@MarcelbOla buenas ese mismo problema lo tengo yo como puedo corregirlo
Fabio García de Colombia hace 3 años
Francisco buenas tardes vivo en Colombia y tengo la misma falla de los compañeros me dicen que cambiar el la caja de válvulas pero miro los comentarios y no se corrige con eso la caja presenta una fuga de aceite
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
Argel Mario Flores de México hace 3 años
Tengo el mismo problema y ya cambiaron el módulo de válvulas y aún continua me sugieren un error eléctrico a alguien le a pasado son los mismo síntomas no hace cambios, el ventilador siempre encendido, y se sobre revoluciona. A mí me marco los errores P700, p0750, p0755, p0765 y p0760. Alguien me ayuda de favor
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mecamigo de México hace 3 años
Está desconectado el bloque de solenoides
Argel Mario Flores de México hace 3 años
@mecamigoPero entonces tengo que buscar las líneas o será la computadora?
mecamigo de México hace 3 años
@Argel Mario FloresPuede ser un fusible, revisa que llegue voltaje de encendido al bloque de solenoides
Argel Mario Flores de México hace 3 años
@mecamigoOk te lo agradezco de antemano seguiré buscando y les infórmare cualquier avance
More de Argentina hace 3 años
Hola que tal? Mi Dodge Journey 2.8 rt me marca la siguiente falla! P084B la cual me afecta en lo que es transmisión! Alguno a pasado x lo mismo?
Gaston de Argentina hace 2 años
Hola, tengo una consulta hice el escaneo de llave de mi dodge journey CXT 2011 y me salta HDD16, alguien me puede ayudar a saber que significa
Mr bean de México hace 2 años
A mí paso igual y me dijeron que es el módulo de fusibles
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Aparece check engine, codigo p0871 SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2012 SXT  85000 kms
-falla racional del interruptor de presion. -El modulo de control de la transmisión ha detectado una falla en el ensamble del interruptor de presion. Posible falla del celenoide de la transmisión-falla de la transmisión interna-falla TCM/ECM- CONDICION DE CIRCUITO ABIERTO O EN CORTO...
Por donde empezar, solo en la agencia por diagnosticar cobran casi 3000 pesos mexicanos. Alguien que me oriente por donde inicio y no me haga hacer gastos inecesarios,de anetemano...GRACIAS. Pd. Aun no presenta ninguna falla visible, solo siento que que la caja se calienta de mas.
palomo60 de México hace 5 años  
PA
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según palomo60)
ricardo de México hace 5 años
P0871 DODGE - Fallo de racionalidad del interruptor de presión OD 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas El arnés del interruptor de presión OD está abierto o en cortocircuito Circuito de interruptor de presión OD, mala conexión eléctrica Interruptor de presión de OD defectuoso Daño de transmisión interna Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0871_dodge.…

Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision.
palomo60 de México hace 5 años
Efectivamente, he cambiado filtro y aceite, solo que el testigo duro dos dias, lo borre y reaparaecio por otros dos dias y al tercero, desaparecio, ojala no reincida...saludos y gracias.
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
Raymundo Marin de México hace 3 años
Buenas tardes
Tengo una Journey 2017
Marca el codigo P0871 interruptor de racionalidad de precio de sobremarcha
Ya le cambie el interruptor de presión de aceite de la transmisión
Y después de 3dias reaparece el mismo codigo
Me pueden sugerir alguna otra prueba
De antemano mil gracias
Saludos cordiales
Mr slick de México hace un año
Asegúrense que la transmisión este a su nivel maximo en caliente esto es muy inportante
ricardo de México hace 3 años
Causas posibles del código P0871 DODGE
El arnés del interruptor de presión de OD está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del interruptor de presión de OD
Interruptor de presión de OD defectuoso
Daño de transmisión interna
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
Mr slick de México hace un año
Me slick , sienpre agan le un buen diagnóstico primero, asegúrense que el aceite de la transmisión esté a su nivel mx caliente
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Caja de velocidad SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2009  93944 kms
Hace un par de dias se encendio el check engine y comenzo a patear la caja o al acelerar esta no despegaba y de golpe entraba la velocidad , la lleve a la agencia y me baba un cidigo p0700 mencionanfo que era un modulo de selenoide que va pegado a la caja de velocidades , se hizo el cambio el dia de ayer y a la media hora de uso volvio el mismo problema , se regreso a la agencia y me dicen que ahora podria ser la computadora y que probablemente necesiten cambiarla ? Que tan cierto es esto , leia que solo con un reajuste de transmisión podria quedar o es mas grave de lo que parece. ?
Agradecería si alguien me ayuda con mi problema...
Yasmani de México hace 7 años  
YA
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Solo requiere una reprogramacion la tcm. Que debieron haber hecho ,los servicios de agencia tienen garantia , no te deben de volver a cobrar
Yasmani de México hace 7 años
Ok , gracias comentare eso en la agencia. Muy amable de tu parte rikardo
hector de México hace 7 años
Ricardo como puedo contactarte
ricardo de México hace 7 años
Whatsaap +521 983 1570 953
Yasmani de México hace 7 años
Pues decidí sacar mi camioneta de la agencia motivo ( me cambiaron la caja de selenoides que al final no ayudó , en una segunda visita me querían cambiar la caja de velocidades y junto con un tercer diagnostico que querían cambiar la computadora ). Se supone que es gente capacitada pero como mencione se supone o se trata de hacer negocio con las personas que acuden en busca de ayuda , termine mandándolos a la fregada y decidido a jamas regresar...
En este momento mi camioneta se encuentra en un taller particular y me repararan la computadora se supo e que es la dañada pero seguiré comentando hasta que esta quede al 100...
Yasmani de México hace 7 años
Problema solucionado , lleve mi camioneta a un taller especializado en computadoras me comantaban que era un fallo de computadora , la mamdaron a la CDMX y a la semana me la entregaron. Agradezco por resolver las dudas y a las personas que ayudaron...
Rebeca de México hace 6 años
Hola oye mi camioneta tiene lo mismo como puedo contactarte, para q me pases el dato del taller yo estoy en CDMX
Yasmani de México hace 6 años
Hola, lamento decir que cuando la repararon funciono como un mes y me ah presentando el mismo fallo ya gaste una buena lana en querer componerla asi que mejor ma vendí y hasta donde se aun no han podido arreglar el fallo, lamento no poder ayudar, pero si gustas mas orientación te puedo dejar mi correo
[email protected]
Rebeca de México hace 6 años
Ok te mando mail muchas gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Yasmani)
Juan Carlos de México hace 7 años
Cambie llantas a mi Journey 2013 y se encendió Check engine es encendido de botón como puedo apagar está espía
Yeni de México hace 6 años
Hola tengo una Journey 2010 y funciona perfectamente pero se le prende la luZ en el tablero del motorcito y un letrero que dice gascap...ya le escanearon le han cambiado de todo se le quita unos días y luego aparece me pueden ayudar por favor gracias
ricardo de México hace 6 años
Gascap = esta mal puesto el tapon de gasolina o ya no sella bien y requiere cambiarse por otro nuevo original
Rebeca de México hace 6 años
Hola fíjate q me cambiaron la computadora y ahora falta cambiar el catalizador, comenzó la falla así que hablé con el mecánico y me dijo q era urgente q cambiara el catalizador
Arisley Rodríguez de Estados Unidos hace 3 años
Hola amigos tengo una journey 2017 y de pronto tiene el cheking prendido y de 1 a segunda se queda sin jalar es como si se quedara en N pero en el tablero está en D le par la computadora y me da dos códigos el primero es P0732 y el segundo P1790 quisiera ayuda mis amigos espero respuestas con susu espero Experiencias ahh ya le cambie los dos sensores de la caja y nada
ricardo de México hace 3 años
Código P0732 posibles causas Nivel de líquido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Solenoides de cambio defectuosos El arnés de los solenoides de cambio está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica del circuito de los solenoides de cambio Problemas mecánicos de transmisión Circuito de control hidráulico de la transmisión

Read more: https://www.autocodes.com/p0732.html

Código P1790 posibles causas
Sensor de posición del acelerador defectuoso (TP)
El arnés del sensor de posición del acelerador (TP) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del acelerador (TP)
Ambros de México hace un año
Journey 2017, de repente se prendio Check (alarma del motorcito), empezó a perder aceleración, de repente no hace los cambios y en segundos después entran las velocidades y se da el jaloneo ( hasta ahorita son leves, ademas perdio la entrada de velocidades manuales (- +), sus comentarios de lo que pueda ser ? gracias
Ambros de México hace un año
Journey 2017, de repente se prendio Check (alarma del motorcito), empezó a perder aceleración, de repente no hace los cambios y en segundos después entran las velocidades y se da el jaloneo ( hasta ahorita son leves, ademas perdio la entrada de velocidades manuales (- +), sus comentarios de lo que pueda ser ? graciasv
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JOURNEY 2022 múltiples problemas. Autolasa y dodge stellantis méxico

Dodge JOURNEY 2022 4 puertas motor 1.5 turbo 4650 kms
Las luces son les full y en el espectro tiene una parte al final sombreada, que obstruye visibilidad en las curvas. Alumbra más del lado izquierdo y menos del derecho, está disminuída la intensidad de la luz. El otro problema es que no funciona el control del volante para hacer llamadas de emergencia. Sólo puedo hacerlo en la pantalla. El otro problema es que al estar activo el sistema auto hold y el sistema de ahorro de gasolina apagandose el motor de forma automática, cuando está caliente la camioneta al tratar de avanzar se escucha un golpeteo!!! Muy fuerte y ya no avanza. El otro problema… Leer completa
Cristina Navarro P. de México hace 2 años  
CR
7 casos 
Cristina Navarro P. de México hace 2 años
Gilberto jefe de taller de Autolasa automotriz TORREÓN concesionario DODGE STELLANTIS, FCA, MÉXICO dicen que no pasa nada que todo está perfecto.
Cristina Navarro P. de México hace 2 años
Así mismo la camioneta se va hacia atrás.
ricardo de México hace 2 años
Si la version anterior de Dodge yourney ensamblada en Mexico salio mala , esta que NO ES DOGDE Y ES TRAIDA DE CHINA ESTA DE PEOR CALIDAD. Demanda en la profeco para que te hagan caso y de preferencia que te devuelvan tu dinero.
ricardo de México hace 2 años
https://acroadtrip.blob.core.windows.n…
Dodge
Journey
Precio de lista a partir de:
$555,900.00
Hecho en China
Carmorgue de México hace 2 años
Yo tengo un ruido al apagar la camioneta 2022 Journey despues de varios segundo o minutos emite un ruido como soplido o silbido agudo...desde el tablero...en la agencia dicen que es normal...por Dios!!
Marco de México hace un año
Si es algun sonido como de motor electrico puede ser alguna valvula reposicionandose.
Ana Lilia Molina de México hace 2 años
A mi me pasa que cuando esta en modo eco, al momento de acelerar se escucha un ruido como un gorgoreo en la parte de la máquina, los de la
Agencia en Reynosa, me dicen que ese detalle aún no lo han detectado. El sonido no se escucha si lo tengo en modo normal.
Ana Lilia Molina de México hace 2 años
Y también me cambiaron los discos por desgastes, que por qué venían con defecto. A los 4 meses de haber sacado la
Camioneta de la
Agencia
Marko de México hace 2 años
Te lo resolvieron me pasa lo mismo.
Ana Lilia Molina de México hace 2 años
@MarkoQue es lo que te pasa igual? El ruido que hace en modo eco? Por qué ese aún no me lo han resuelto. Que por qué aún no encuentran la falla. Pero el de las baratas si. Le hicieron cambio a los 4 meses. Y la
Semana pasada me salió en tablero lo
Siguiente, pero se quitó en minutos. Pero no ha sido la primera vez. Es la 3 era vez que me pasa
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Marko de México hace 2 años
@Ana Lilia MolinaEl ruido en modo económico , apenas lo voy a reportar en la agencia a ver que me dicen, pero como son carros nuevos que vienen llegando sospecho que no le saben aún que tienen. Pero te avisare en cuanto me digan que es, yo lo meteré a la agencia en xalapa,Veracruz qué se me hace la más rápida en garantías.
Ana Lilia Molina de México hace 2 años
@MarkoSii!! Muchísimas gracias. Avísame, ya que aquí en Reynosa no me dan respuesta aún. Gracias
Marco de México hace un año
@Ana Lilia MolinaHola Ana Lilia, cual fue su veredicto con los discos? En la agencia no me los quieren cambiar, al disco se le sienten los bordes, cuando deberian estar listos, solo tiene 2,500 km.
Ana Lilia Molina de México hace un año
@MarcoEl disco delantero del lado del piloto traía un desgaste, a las 4 meses de haberla sacado, y al ellos percatarse le cambiaron los
Dos discos delanteros. No pague nada, pero eso lo hicieron por qué creyeron que el ruido que yo les decía que se escuchan pensaron que eran las balarás u no fue así. El ruido se sigue escuchando en modo eco, pero aún no me dan solución.
Ana Lilia Molina de México hace un año
@Ana Lilia MolinaTenía al rededor de 6mil kilómetros aprox
Mauri de México hace 3 meses
@MarkoHola tuviste alguna respuesta con el modo eco, hoy compré la 2023 y saliendo de agencia me falló 3 veces y ya me espanté con tanto comentario
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Francisco cardenas de México hace un año
Hola soy Francisco Cárdenas en la mía 2022 discos delanteros desgastes prematuros muy marcados. Velocidad crucero no funciona, alerta frontal colisión no obedece, tres visitas a agencia Pachuca y dicen: traigala nuevamente ahora cuando le toque servicio de 10000km. Son defectuosas.
Ana Lilia Molina de México hace un año
Eso me paso a mi cuando recién la saque de la agencia, no funcionaba el cambio de carril, el sensor, la lleve y me le hicieron cambio en el software y funcionó. Ya lo intentaron con eso?
Francisco cardenas de México hace un año
@Ana Lilia MolinaDicen que sí. Pero alcancé a ver cuándo me la entregaron que el mecánico tenía un scanner tamaño muy pequeño como un juguete. Debiera ser algo de gama alta o el de la marca gac para reprogramar bien. Dicen que es recalibrar sensores pero te envuelven con datos y no solucionan. Que pasa?
Francisco cardenas de México hace un año
Estoy decepcionado con esta compra y todo por no tener que esperar 5 o 6 meses por una honda crv. Si me gustó la línea y lástima de tantos problemas. Al fin china. Y cara para ser china. Iré a Profeco a ver qué pasa. Seguro será devolución por no servir lo que ofrecen. Bye.
Marco de México hace un año
Te solucionaron lo de los discos? Yo vi tu comentario y revise los mios y aun no rechinan, pero se ven desgastados. La camioneta esta en la agencia para revisión.
Ana Lilia Molina de México hace un año
Mira al parecer es por el
Material de las balatas el que rechine al dar reversa y me dijeron que eso sucede con varias líneas y era por qué son de un material que se resecaba y por eso se escuchaba
Fabiola de México hace un año
Hola, alguien me puede decir cómo es el consumo de gasolina? Si
Quiero cambiar un Cavalier por una journey como sería como 30% mas le dijeron que era de las ahorradoras del
Segmento
ricardo de México hace un año
Son ahorradoras de combustible porque siempre estan paradas en el taller salen muy malas
Cesar de México hace un año
Tengo el mismo problema... Discos rayados delanteros
Eunice de México hace un año
Hola mi camioneta en modo eco cuando va en cuarta hace un ruido extraño como de catalizador, la he llevado en ocasiones a la agencia y no me quieren resolver ya la mando en modo dinámico y de vez en cuando se siente que cascabelea voy a meter papeles a profeco y metere demanda y les dejare la camioneta ahí en la agencia para que me soluciones porque no 😔 me quieren arrglar por las buenas
Marco de México hace un año
Cuantos km tiene tu camioneta?
Eunice de México hace un año
@MarcoMi camioneta en Nueva desde que salio de la agencia se le escucha ese ruido, y en ocasiones se tironea, ahorita no la traigo conmigo
Maria aguilar de México hace un año
Me esta pasando lo mismo con mi journey 2023, se traba la pantalla, no funciona el carplay, deja de funcionar el sistema de camaras y de pronto hace un sonido raro al dar vuelta pronuciada y avanzar. Comenzo a fallar desde la primera semana de salida de agencia.
Jorge de México hace 8 meses
Yo tengo el mismo problema con el comando de voz, lo único que dicen es que aún no les llega el software. Ya pudiste resolver el problema?
marco antonio de México hace un año
Mi camioneta es una journey 2022 me la entregaron en agosto 22 y a ciertas revoluciones o cuando subo una cuesta se escucha una vibracion de alguna parte del motor, aparte le aparecio un ruido a las hora de acelerar, como un rozamiento de momento pense era en balatas pero el ruido no es constante solo aparece cuando acelero o cuando recien inicia la marcha, ahh y mi camara de reversa hay momentos se queda negra y no se ve. En la ultima revision la tuvieron 4 dias en agencia y no me solucionaron nada pero eso si me hicieron el servicio y por cierto muy caro. Tuve por 5 años unas mazda cx5 y me la tomo la agencia impecable sin un solo ruido y la nueva journey llena de problemas. No la recomiendo. Veracruz, ver.
Covacg de México hace un año
Hoy lleve mi Journey 2022, porque note que mis frenos se desgastaban de forma extraña, pero la solución que me dieron fue que de planta es normal, no hay que ser genios en el tema para ver un desgaste que no es parejo no es normal y menos en un vehículo que apenas tiene 3000 km
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Francisco cardenas de México hace un año
Mal y de malas. No solucionan en oachuc@ los oro buenas de mi journey 2022. Esi sí también me clavaron el diente con servicio a los 8500km debiendo ser a los 10000. Son irresponsables no 3 visitas y corriente una cosa y desconfigura otra. Sin una porquería las journey chinas. De haber sabido...
Francisco Romero de México hace un año
Yo tengo una 2022 y de momento la única falla detectada es que se jalonea a bajas revoluciones y no tienen respuestas en la agencia. No se aseguran las puertas en automático una vez iniciada la marcha. La cámara trasera en ocasiones pareciera que se queda alguna imagen vieja y me asustado por que aparece gente caminando jajaja
En pocas ocasiones el sistema de la consola central no inicia bien y se pausa o tarda en activarse. Algo que me llamó la atención es que le hicimos su servicio a los 9mil km y salió el aceite como si fuera un carro viejo y descuidado…. Confirmó que me pareció exagerado el costo sólo por el cambio de aceite y lavado que como siempre deja mal sabor de boca, mencionó estos 2 porque el resto es sólo revisar niveles ……
En fin sigo en espera de solución al jaloneo….
Rene Alejandro de México hace un año
Buen día Francisco Romero, yo ando igual compre una el año pasado y a los 2 meses ya presentaba una falla en el testigo de presión de los neumáticos, se los cambiaron y todo, y ahora presenta la misma falla de que se jalonea a baja revolución y hace los cambios muy pronto, llevo 2 meses con ese problema y empezó la odisea le limpiaron inyectores no quedo, le detectaron que estaba flojo y como calcificado el sensor de oxigeno lo repararon (según) no quedo, después le cambiaron el sensor de oxigeno que porque según planta con eso iba a quedar no quedo, después les indicaron que le agregaran un aditivo para aumentar el octanaje y que crees no quedo, ahorita solo me dijeron que la lleve al taller de la agencia para que la revisen y que esperemos indicaciones de planta, sinceramente estoy totalmente arrepentido con mi compra.
Francisco Romero de México hace un año
Todo se corrigió con una llamada reportando los detalles a la línea 800 y aclarando que la agencia no me daba respuesta. En resumen me comentaron que se reprogramo y en efecto se corrigió todo tengo 4 días y todo excelente... Por si les sirve el tip de reportar a la línea 800
jacman de México hace un año
@Francisco RomeroTe resolvieron el tema de la cámara? Y qué numero 800 es?
yo feliz de México hace un año
La verdad me sorprenden los comentarios. Tengo la mia desde feb 2022, ya tengo un año y 4 meses sin problemas. Los problemas de discos muchas veces son por los hábitos de manejo. La mia es la GT. Las cámaras se ven bien, no sean exagerados. Eso si se ven mil veces mejor que VW SEAT o Toyota donde en Toyota es una visión mediocre (Tengo tmb una Toyota del año). Tuve desde agencia una Journey 09, luego otra 2012 de agencia luego 2015 y las tres perfectas y ésta china no le pide nada. Bien ensamblada. Lo de queja de as de luz, es como debe de ser, googleen un poco como debe de ser el as para calle y carretera por que un lado se ve mas que el otro!! por Dios, eso es básico. Mi única queja es que la publicitaron con Cruise Control adaptativo y no lo tiene, así que la alerta de colisión es eso: ALERTA. No la va a parar. La verdad yo la recomiendo al 100% quieren problemas?? vayan por un JAC, un GM u otra cosa para que vean realmente que es falla. Que no se ponen automáticos los seguros?? en 10 minutos te lo programan si es que no venía programada! El ruido a 40km/hr en ECO un rumbidito SI ES NORMAL, el sistema está haciendo lo posible para ahorra combustible, no quieres ese ruido que es parte del funcionamiento (algunos Mercedes gama media y alta lo hacen así como BMW) pero si noquieres ese ruido, ponlo en Normal y listo! hay cosas que uno a veces piensa que "es el deber ser" pero si trabajas en la industria automotriz, sabes que así es. Así era hace mas de 20 años con los ABS: "hay que feo ruido hace, hay vibra al frenar fuerte" pues es que así trabaja el sistema, obviamente al pasar los años se ha ido perfeccionando. Mil veces mejor la Journey que una latosa TIGUAN con su malísima transmisión DSG de doble embrague con su mecatrónica fallida, tarde o temprano muere. CRV con sus altos consumos de aceite e inclusive reportes fuertes de fugas internas de agua y aceite a turbo y motor! eso si es de preocuparse. Toyora RAV4 con su malos ensambles, rebabas y detalles... ningún coche es perfecto, y ésta camioneta no es perfecta, pero mala tampoco es.
Elena García de México hace un año
Yo también estoy feliz pero…. La alerta de llamadas suena altísimo, el volumen del sonido de llamadas entrantes según veo se ajusta al volumen de las llamadas, y cómo no se escucha bien siempre subo todo el volumen, entonces cuando me entra una llamada pego un brinco del susto por lo fuerte que suena. A ti también te pasa eso? En la agencia me dijeron que así viene por default y que no hay nada que hacer al respecto, además que cada vez que hago una llamada la gente me dice que no me escucha bien que se oye muy lejos. Es mi único pero de la camioneta, todo lo demás hasta ahorita excelente.
Paulina de México hace 6 meses
@Elena GarcíaYo acabo de comprar una, hace una semana me la entregaron y me di cuenta de que no me oyen ni yo escucho tampoco. Entonces subo al maximo el volumen y sigo sin escuchar pero la siguiente llamada el tono es altísimo. La pantalla de pronto falla si conecto el carplay. Es lo que no me ha gustado. Y no se como resolverlo.
Paulina de México hace 6 meses
Hola! Sabes si se pueden programar los seguros para que se abran solo con jalar la manija? Estoy Super acostumbrada a hacerlo asi porque mi anterior journey así lo hacía. Solo por comodidad me gustaría que esta fuera igual.
Arturo Frausto de México hace 5 meses
Yo tengo una 2021 y me ha salido excelente sin ningún problema super camioneta la mejor en precio y en su categoría.
Elena García de México hace 5 meses
@PaulinaEstoy igual y tampoco se como resolverlo, y creo que el microfono está mal ubicado porque nadie me oye nada, gente con la que habló seguido ya de plano me dicen "se oye fatal, vas en tu camioneta verdad?"
Hablando con conocidos que la han comprado recientemente tienen el mismo problema, debe ser defecto de esta versión.
Elena García de México hace 5 meses
@Arturo FraustoPues la 2023 con dos grandes grandes defectos: No se escucha nada el micrófono y el volumen del tono de llamadas es ridículamente alto. Fuera de eso no le pongo peros, desgraciadamente estos dos "peros" la vuelven poco amigable.
Paulina de México hace 5 meses
@Elena GarcíaSi, igual! Yo detecté que si pongo mi teléfono en modo carplay se oye aun peor que si solo uso el bluetooth. Y otra cosa que detecté es que si mando un mensaje de audio mientras conduzco se oye fatal, pero si el audio lo mando estando detenida en un semáforo, se oye perfectamente. Como si en movimiento se hiciera interferencia con algo. No sé! Ojalá saquen una de esas campañas en las que corrigen algún defecto evidente en los modelos. Saludos!!
Paulina de México hace 5 meses
@Elena GarcíaSi es incómodo; coincido contigo. Ojalá sacaran una de esas campañas en las que corrigen los errores.
Elena García de México hace 5 meses
@PaulinaSi, sería maravilloso para que lo corrijan porque evidentemente es un problema de todas las camionetas de este modelo
ERICK de México hace 3 meses
Mi camioneta es 2022 GT, se escucha un ruido como de moto vieja, cuando sube una cuesta o por despegue y no siempre se escucha. ¿Alguien le ha pasado lo mismo?
Ana Lilia Molina de México hace 3 meses
Ese ruido te lo hace en modo ECO y al agarrar velocidad de 40km, si es. Ese, aún no hay solución, desde que la saqué de la agencia presentó ese detalle, la revisaron una y otra vez y dieron como diagnóstico los discos delanteros, se los cambiaron, pero el ruido siguió, y hasta ahorita no han podido dar solución, ya mejor la manejo en modo Normal, y así no se escucha.
ERICK de México hace 3 meses
Ok entonces la probare en modo normal, ya está por cumplirse el mantenimiento y se los voy a comentar a ver que diagnostico me dan. Muchas gracias
Alberto Martínez de México hace 2 meses
Concuerdo contigo, yo tengo una GT 2022 que me entregaron en diciembre 2022, si tuvo detalles que reporte, entre ellos, la camara de reversa se pone negra, hace como 3 semanas (febrero 2024) la deje 2 semanas, le cambiaron la vestidura del lado del conductor porque se empezaba como a deshilachar y la verdad el material deja mucho que desear, ya no es duro como la original, pero bueno, de la cámara según la cambiaron y al entregarmela siguió presentando el problema y ya no se las deje porque tenia que ocuparla, me desprogramaron el asiento retráctil, tiene pendiente cambio de la moldura de la 3a puerta porque se empezo a descarapelar y la van a cambiar cuando tengan toda la calavera completa porque así viene de fabrica, reporte el bajo nivel del anticongelante que no sé porque se baja si no tiene fugas, el ruido que se oye al entrar en 4a como si fuera una bomba se escucha cuando la uso en modo Eco, la verdad no la he checado en modo normal si se sigue escuchando, las balatas desde inicio rechinaban, lo reporte pero como ya paso los 20 mil km que ya no entraban en garantía, ya le cambie balatas delanteras y traseras por fuera porque en agencia me salían en casi los 16 mil pesos, la 2da. Consola no abría correctamente y se la cambiaron y ya no presenta el problema, el carplay se desconecta en ocasiones, a pesar de todo esto mecanicamente esta super bien, estoy feliz con la camioneta y la verdad tiene muchos ADAS que son una maravilla, en cuanto al consumo de gasolina si es gastalona pero esto es por el peso mismo de la camioneta, me da entre 8.5 y casi los 10 km por litro, esto depende si encuentro mucho tráfico, siempre le he puesto gasolina premium ya que por el motor turbo es recomendable. Otra cosa que no sé si a ustedes les ha pasado es que truena el parabrisas delantero haga frío, calor, lluvia en seco siempre truena, según la agencia le ajustaron (no sé como le hicieron) pero si disminuyo algo el ruido.
yo feliz de México hace 2 meses
Lamento escuchar amigo. La mia ya dos años y 28000 kms y bien.
Alberto Martínez de México hace 2 meses
Gracias amigo, afortunadamente ningún problema mecánico ni de consideración, solo detalles estéticos los cuales tienen solución, y con esto se comprueba que es una buena camioneta del segmento y eso que muchos dicen que es China y que no salen buenas, la igual que tu "Feliz con la camioneta" si tienes algo que compartir sobre funciones escondidas estaría super. Te felicito por tu camioneta.
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Cambio de batería SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2011 Dodge journey sxt 84000 kms
Resulta que le cambie la batería en un taller a mi camioneta dodge journey pero después de conecatr y salir del taller metí la caja mecánica la cual no la reconoce anterior a eso me aparecía la alarma d check engine siendo que no se hizo nada mas y lo que es la directa no sobrepasa los 60 km y no hace los cambios solos
Chalo de Chile hace 8 años  
CH
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Se desprogramo al quedarse sin bateria.
Chalo de Chile hace 8 años
Y que puedo hacer??? El jueves tengo hora en la automotora será muy difícil eso o tendré que ir a Santiago yo soy de San felipe. Hbra que hacer algún scanner o algo por el estilo
ricardo de México hace 8 años
Estos vehiculos para cambiar la bateria se les conecta una mini-bateria auxiliar en el encendedor para que no se desprograme la computadora al desconectar la bateria usada. Hay que hacerle una reprogramacion en el taller del distribuidor
Chalo de Chile hace 8 años
Ricardo eso es muy costoso y cuánto tiempo demorarían en hacer eso tú eres de Chile???
Solucionado
Mejor respuesta (según Chalo)
ricardo de México hace 8 años
No debe tardar , solo es que tengan el programa en sus equipos de servicio. Desconozco costo aca en MEXICO CUESTA APROX. $5,000.00 MEX.
Emilio de Chile hace 8 años
Hola Chalo, soy Emilio y me paso lo mismo, quisiera saber como te fue con la solución del problema y si fue así favor envíame un whatsap al +56977576105 o al mail [email protected]
Pedro Gaultier v. de Colombia hace 6 años
Hola mi nombre es Pedro Gaultier tengo una camioneta Dodge journey del 2010 cuando voy a velocidad 70 o 80 km y freno empieza a vibrar fuerte el timón q necesita cambiar y si lo haces en tu taller y cuanto me saldría ese trabajo graciaa
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
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No me realiza los cambios de velocidad SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2009 5 puertas, motor 3.5 lts. 125000 kms
Al hacer alto total y volver a acelerar ya no me hace los cambios de velocidad. Apago el motor y vuelvo encender la camioneta y trabaja de manera normal.
Francisco de México hace 4 años  
FR
12 casos 
B-lishion de México hace 3 años
Cual fue la solución me pasa exactamente lo mismo me podrías ayudar por favor
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Loreto de México hace 2 años
Cual fue la solución?
leonel de leon de República Dominicana hace 2 años
Hola bendiciones para todos; tengo una DODGE JOURNEY 2013 con 114;000 y picos de kms de repente después de lavar la guagua en la tarde no me quieres cambiar las cajas de cambio oh transmisión es visto varios consejos y quiero saber la respuesta original porque no somos tan Solventes gracias ah coje la reversa se pone en D y en N pero no quiere cambiar los cambios gracias les agradecería
Alexis de México hace un año
Cual es la solución me pasa lo
Mismo
mecamigo de México hace un año
Primero diagnóstico con escáner al sistema del motor y de la transmisión, segundo corregir los errores que haya en el desempeño del motor y los de la transmisión, tercero si queda un código que dice "error de sensor de presión por demasiado tiempo", entonces se debe de realizar el procedimiento de reseteo de los valores VLP con un escáner que tenga el programa de Chrysler 2008 superior, estoy muy cerca de la ciudad de México si requieres ayuda personal pon algún número o correo electrónico para contactarte
Mr bean de México hace 7 meses
Buenos dias donde te localizas
mecamigo de México hace 7 meses
Cuautitlan, Estado de México
Antolín silva de México hace 6 meses
@mecamigoMe puedes mandar un correo, me pasa lo mismo y requiero ayuda
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Cartel hotoil SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2011 sxt 56000 kms
Buenas noches, tengo el siguiente problema. Mi camioneta luego de estar toda la noche parada cuando le doy arranque en las mañanas me aparece el cartel HOTOIL debajo del indicador de las marchas en el tablero, a su vez se enciende el electroventilador. El cartel HOTOIL destella acompañado de la alarma sonora y los carteles de control de estabilidad electronico y el de ESP BAS. Luego de dejarla en marcha estos indicadores desaparecen recien cuando la temperatura del motor se aproxima a los 90°C
Fernando de Argentina hace 8 años  
FE
6 casos 
Gustavo de Argentina hace 8 años
Hola a mi me pasa lo mismo quwe s Fermando prende la luz Hotoil que es??
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando)
Fernando de Argentina hace 8 años
Hola Gustavo!! hasta el día de hoy no pude solucionar el problema. Le colocaron la computadora y le quitaron los errores pero tiempo volvieron a aparecer.
chepe de Colombia hace 8 años
Hola amigos tengo el mismo problema alguien tiene idea de como solucionarlo me esta bol viendo loco
Fernando de Argentina hace 8 años
Hola chepe hasta el momento no'tuve solución al problema.
chepe de Colombia hace 8 años
Después de dos meses de estar analizando el problema detecte que el causante es el computador y la solución temporal que e implementado es insertar la llave y girarla solo al primer punto si se presenta la situación y todos los testigos de cambios se iluminan con el recuadro opto por golpear con un destornillador levemente el computador y simplemente vuelve a la normalidad y ya puedo prenderla. Hasta cuando funcione ? O cuando pueda cambiar el computador. (No son los ramales del computador)
jose A. de México hace 7 años
A mi me sucede incluso cuando estoy en movimiento, provocando que la caja de velocidades no haga ningun cambio, bajando la velocidad, circulando hasta maximo 30 km/hr, hasta que se quita por si solo y conduzco con normalidad, checaron con scanner y me indicaron que era un sensor, se le cambio pero no funciono, saben o tienen ya algun conocimiento que podrá ser y como solucionar este problema?
NickSanz de México hace 4 años
Pudiste solucionarlo Ami me pasa exactamente igual
gonzalo de México hace 4 años
Empezó no haciendo los cambios. Se cambio la caja de selenoides y siguió igual. La metí a la agencia duro 1 mes tratando de reparar la computadora y no pudieron. Me la regresaron pero peor con los testigos prendidos de ingene ABS el de derrape, el de hotoil y sonido de alarma de puertas abiertas. Ahora si a cambiar la computadora.
1ro. En la agencia no saben y es caro. 2. La puedo manejar así? Sin revolucionarla mucho. 3. Puedo quitar el fusible para que no esté sonando el sonido de " puertas abiertas" ?
Gracias
Jaime de México hace 9 meses
Me pasó lo mismo, hice movimientos con la llave , según un tutorial de Youtube , no se quitaba y de repente la arranque y se le quitó, se quedó prendido el check, pero hace los cambios normales y andanson problema
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Caja automática sólo 4 velocidad caja Manuel sólo 4 velocidad

Dodge JOURNEY 2013 Sxt 2.4 52000 kms
Buenaa tardes, soy nuevo les cuento que cuando ando con la caja automática siento que solo llega a 4 velocidad y la use en caja manual y solo hace los cambios hasta la 4 velocidad, a que se puede deber esto? Aunque parezca mentira me di cuenta el día de hoy, antes de hacer el service de los 50 mil km funcionaba excelente! La camioneta la usa mi mujer y recién hoy la use y me di cuenta de esto. Agradezco de antemano la ayuda
Muchas gracias Walter Buenos Aires. La camioneta tiene 52 mil km y el service fue a los 50 hace 2 meses aproximadamente
Walter de Argentina hace 8 años  
WA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Requiere una reprogramacion la transmision , llevala al distribuidor.
Walter de Argentina hace 8 años
Muchas gracias Ricardo! es lo que voy a hacer, me dijeron que seguramente sea algo de solucion rapido
Dr.F de Argentina hace 8 años
Hola a todos, la verdad estaba preocupado, ya que compre mi DJ 2010 RT en octubre y le cambie todos los fluidos y los filtros correspondientes, pero me quedaba el tema de la caja de cambios automatica ya que tiene 145.000 km.
Hablando con un ingeniero conocido de Ford me dio esta idea, ya que dice que incluso muchos lubricentros secan el aceite mediante succion.
www.youtube.com/watch?v=XzO9EzGIvGA

Espero les sirva
Un abrazo
jorge de Uruguay hace 8 años
Hola, si el modelo de caja que vino armada tu camioneta es la 40TE, es correcto es de 4 velocidades.
Walter de Argentina hace 8 años
Buenas noches. Que aceite para la caja automática y para el motor recomiendan? La lleve al service en la agencia pero realmente no confío si le ponen productos de calidad.
Walter de Argentina hace 8 años
Conocí gente que han trabajado en agencias de otras marcas cuentan que les ponen aceites económicos y a veces hasta ni lo cambian sólo ponen lo que hace falta para llegar al nivel. Esto me asusta! Me ha costado mucho comprarla y que por culpa de operarios de agencia poco profesionales pueda dañar el vehículo me asusta y siempre que vuelve del service algo nuevo le pasa...
ricardo de México hace 8 años
La transmision lleva 2 lts. De preferencia mopar mps6 68044345ea cada 90,000 km. maximo. El motor lleva aceite multigrado 5w 20 pensoil recomienda el fabricante
Walter de Argentina hace 8 años
Muchas gracias. Saben que tipo de caja tienen, dgs tiptronic o cual sino es ninguna de estas. Gracias muchachos
Mario de México hace 6 años
Hola mi Journey 2015 se prendió el check engine, ya le pasaron el escáner y me arroja p0871 lo cual manda varios problemas solenoide, falla transmisión y falla tcm/ecm, ya la revisaron y no se quita que más podrá ser la camioneta se siente bien los cambios bien todo bien solo es el foco que pone nervioso que podrá ser
ricardo de México hace 6 años
Llevala a un centro de servicio lth a diagnostico, es sin costo ,puede ser que la bateria ya presenta bajo voltaje y afecta el funcionamiento correcto.
Mario de México hace 6 años
Muchas gracias, donde puedo encontrar un centro de servicio?
ARTURO de México hace 3 años
Como solucionaron el problema? Tengo una journey con el mismo problema el check prendido arroja el código P0871 pero no hace ninguna falla
Mario de México hace 3 años
Son los solenoides, a la larga si no los arreglas te afecta la caja cámbialo lo antes posible
yovanny mahecha de Colombia hace 6 años
Buen dia al intentar var reversa el dia de hoy no avanza acelero y no avanza en reversa es una dj modelo 2010 con 89.000 kilometros
Agradezco que toca hacer
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El motor no pasa 40 km x hora SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2009 SXT 2.4 140000 kms
Alguien podria ayudarme? Mi camioneta caja automatica en la Ciudad anda bien en 1° y 2°, cuando salgo a ruta no reacciona , los cambios manuales entran bien solo que no avanza debido a que el motor hace ruido como si fuese catalizador roto y no reacciona. Lo hice ver y me dijeron que catalizador esta bien. - agradeceria me indiquen que puede ser
MARIANO de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
El cuerpo de aceleracion debe estar sucio,al no desarrollar correctamente el motor, la computadora lo detecta y no hace los cambios en automatico. Hay que limpiarlo.
rodrigo san martin de Chile hace 8 años
Me pasa algo similar pero yo paso de 40km/h pero va a muchas rpm y solo me pasa a 4ta
Solucionado
Mejor respuesta (según MARIANO)
MARIANO de Argentina hace 8 años
Me paso lo mismo... el catalizador a simple vista no aparece roto, lo que pasa es que se obstruye por eso deja sin fuerza al motor... la computadora cuando llevas al service no lee esa situacion...la solucion son dos: 1) hace cambiar el catalizador y pensa en gastar u$s 1000,00 o 2) anda a cualquier mecanico decile que destranquen ( rompan o saquen) catalizador y listo, esta manera es l mas barat no gastas nada pero solo debes acostumbrarte a la luz en tablero que indica " funcionamiento incorrecto " pero eso es solo x que " contamina el ambiente"... yo opte por esta segunda opcion y hace 08 meses sin ningun problema... al contario reacciona mas que al principio el motro ( los autos de carrera todos estan sin catalizador)...espero que les sirva y no se dejen engañar...suerte
Manel de México hace 8 años
El catalizador esta tapado cambiarlo.
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Se queda en segunda al acelerar y al hacer cambio al drive suena SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2009  98000 kms
Buenas tardes quisiera su ayuda , desde el dia de ayer mi camioneta journey 2009 se queda como atorada en una sola velicidad y no hace cambio de velocidades, cuando cambio de parking a drive la caja se jala y se escucha un golpe muy duro, alfgunas veces cuando entra el cambio de velocidad se forza mucho y encendio el indicador de motor. El dia de hoy la lleve a dos diferentes mecanicos para que le metieran el escaner en ambos salieron tres codigos : error en segunda error en quinta y error en el sistema de aceleracion. Uno de ellos me dice que hay que cambiar la caja de senoides completa y el oro me dice que hay que revisar bien el sistema para saber si solo es un sensor. Los dos me dicen que no hay que cambiarle el aceite de la transmision.
Podrian ayudarme. Saludos
jessiloz de México hace 8 años  
JE
9 casos 
ricardo de México hace 8 años
El servicio de mantenimiento preventivo es cambiar el filtro y el aceite cada 90,000 km.
El sercivio correctivo es despues del preventivo si continua la falla se escanea la transmision para ver codigos especificos y verificar y cambiar las partes defectuosas, si el aceite y el filtro estan sucios logicamente el modulo de solenoides no funcionan correctamente ocasionando mal funcionamiento
jessiloz de México hace 8 años
Mil gracias entonces crees que de primer paso debo de pedir que le cambien el filtro y el aceite de la transmision para ver si mejora o ya pasarme al correctivo, el escaner de transmision es distinto al escaner que le metieron el dia de hoy para ver los codigos generales?
Hector barrientos de Chile hace 5 años
Mi vehiculo tambien no acelerava se mantenia en 80 km/hr, le cambie el combustible a uno de mas octanaje en este caso le cargue vi power de shell y se termino td problema ahora ninguna falla
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
jessiloz de México hace 8 años
Mil gracias entonces creen que de primer paso debo de pedir que le cambien el filtro y el aceite de la transmision cierto?
Solucionado
Mejor respuesta (según jessiloz)
ALAN de México hace 8 años
Tengo una Journey RT 2010 con un problema muy similar, solo cambia a segunda y el testigo de falla esta encendido. Mi camioneta tiene 80,000km y todos sus mantenimientos son de agencia, a los 60,000km le cambiaron el aceite de la transmision y al hacer el servicio de los 80,000 km se presento el problema al pasar por ella, la regrese a la agencia y me indicaron que eran la caja de celenoides, pague 9000 pesos Mexicanos (USD450 aprox) y volvio a presentarse la misma falla, tiene ya mi camioneta 3 semanas en la agencia y hoy me acaban de informar que es la computadora de la camioneta que tengo que cambiar, segun revisaron modulo por modulo y alegan la falla a un defecto de la computadora. Yo te recomendaria que llevaras tu camioneta a una agencia para un diagnostiquen correcto y puedas evaluar en donde te sale mas economico la reparacion, de lo contrario comenzaras con soluciones economicas que solo agrabaran mas el problema y terminaras gastanto dinero de mas.
Quiero hacer notar que la falla de mi camioneta: se conduce normal y de pronto se siente el cambio muy brusco y la transmision se proteje y solo hace cambio hasta segunda, no alcanza mas de 60km por hora y la apago y prendo y de vuelve a conducir normal pero el testigo nunca desaparece.
Saludos y suerte
Julio de México hace 6 años
Puede ser el relevador del módulo de la transmisión y tuve un cirrus y me hacía la misma falla , le cambie el relevador y se acabó el problema
Piromano de Chile hace 7 años
Hola, yo tuve un problema similar (los mismos sintomas más los siguientes códigos P0731, P0732, P0733, P0736, P083B, P0846, P0868, P0944, P1790) y se solucionó realizando un cambio de aceite de transmisión automática ya que tuvo una fuga desde una empaquetadura. Mi vehículo es 2009 (3.5L) y no tiene cómo medir el aceite de la transmisión. Saludos y éxito
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
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Problema en la transmisión.

Dodge JOURNEY 2010 stx 160000 kms
Se encendió el check engine y el rendimiento del motor bajo y me comenzó a no hacer los cambios solo podía avanzar a máximo 60 km/h, me comenta el técnico que puede ser el selenoide. Será cierto??
Gabriel de México hace 8 años  
GA
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescaneala: conecta la llave en ON 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Juan de México hace 8 años
Amigo tengo el mismo problema, cual fue tu solución?
Juan de México hace 8 años
Saludos y muchas gracias!
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ,se debe cambiar cada 90,000 km.
Alexika de México hace 8 años
Ayuda!!! Tengo el mismo problema, tiene encendido el motorcito... y no hace los cambios de velocidades
Gera sauceda de México hace 8 años
Tengo el mismo problema cual fue la solución? Por favor
norris99 de Chile hace 7 años
Es como un "problema" de todas las dodge, pasados los 100000 km el solenoide de caja empieza a fallar, se cambia y vuelve a quedar como nueva, el tema es que es caro el repuesto y tambien involucra cambio de aceite de caja, filtro y empaquetaqduras en chile sale app un millon de pesos o USD 1350. Tengo referencias de que pasa en las ram, durango y estas
Yasmani de México hace 7 años
Yo hice el cambio de selenoide pero no de aceite ni lo que comenta (norris99) pero este se le realizo hace un mes , bueno se cambio la pieza y sigue igual.
Angel Journey2009 de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo problema con mi Journey 2009 2.4 alguien tiene alguna solución?
jrdz1973@gmail. com de México hace 3 años
Journey 2010 y tiene lo mismo y me dicen que es la computadora no hay quien le atine aquí en México sigue igual☹alguien que ya tenga la solución
Albertochi de México hace 3 años
Yo tengo una 2009 3.5l tiene misma falla me dijeron que era la computadora se la cambiaron y siguió igual
Tony Abrego de México hace 3 años
Hola yo tengo ese problema, pero cuando desconecto la computadora y la vuelvo a conectar se reinicia y ya vuelve a funcionar normalmente solo qué pasa unos días y regresa la falla( me comentan que se debe cambiar selenoides pero es caro) espero les ayude
jrdz1973@gmail. com de México hace 3 años
Ayuda tiene lo mismo la mía es 2010 se quedo en segunda y nadie le atina ala falla ya le cambie el sensor de solenoides y sigue igual yo pienso que ha de estar en algún conector si es les aviso
ricardo de México hace 3 años
Autoescaneala: conecta la llave en ON 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
mecamigo de México hace 3 años
Eso funciona solo para motor, para transmisión se requiere escáner
jrdz1973@gmail. com de México hace 3 años
La mía es un journey 2010 y no hacía los cambios le cambiaron la caja de selenoides y la computadora y ya quedo como nueva me salió todo en $8500.00pesos. Tengan cuidado por me le querían cambiar transmisión y la cosa no es por hay
David García de México hace 2 años
Buenas noches de dónde eres? La computadora y la caja de selenoides son originales?
jrdz1973@gmail. com de México hace 2 años
@David GarcíaSoy de N. L Si es la original y solo se reparo la computadora y la caja de selenoides se cambio
David García de México hace 2 años
@jrdz1973@gmail. comMuchas gracias estoy con la mía falla espero resolverlo pronto 🤝
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
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Computadora Journey De repente desconoce la llave

Dodge JOURNEY 2014 SE 22000 kms
Buen día... mi nombre es Christian, Tengo una Camioneta Journey SE 2014 y les comento lo que me pasó: Un día estaba manejando e hice un alto, cuando en el tablero comenzó a marcar que la llave no se identificaba. El auto podía avanzar normalmente, pero decidí estacionar y a pagarlo para ver si se reseteaba esa notificación del tablero. Al querer arrancar el auto, ya no se pudo, pues la computadora indicaba que no se reconocía ninguna llave cerca. Al principio creí que era la pila o algún fallo de la llave, así que fui a mi casa por el duplicado, pero tampoco dió resultado. El botón de encendi… Leer completa
Zawayako de México hace 9 años  
ZA
5 casos 
elber de Colombia hace 9 años
Hola amigo, deberías de grabar un video con tu celular mostrando lo que pasa porque probablemente ni te creen, saludos desde Colombia!
loco maury de Chile hace 9 años
Vivo en Calama Chile, mi camioneta es 2011, comenzó con falla en la batería y con evidente falla de reconocimiento de las dos llaves...cambie la batería y la camioneta no reconoce las llaves y ademas abrí la puerta con la llave mecánica y estoy sin camioneta. Si alguien tiene alguna solución, favor enviar un whatsapp al numero +56-9-95172451 Chile
Zawayako de México hace 9 años
Al parecer son fallas de ajustes de antenas, es decir, por vibración pueden desajustarse...
Me van a hacer un chequeo desmontando los arneses y verificando... Les comento luego
victormuni de Argentina hace 9 años
HOLA lOCO MAURY::::tengo un problema con la misma camioneta 2011,yourner dogee. Ase 2 dia la tengo en la agencia...todo empezó con la alarma,media pausada.la camioneta la tuve parada,por que no la uso...lo primero que me paso fue que se puso todo loco dentro del cistema electronico,luego arranca y entro a fallar mal...eso me endico que cargue la bateria...era lo que me indicava el tablero...retiro la bateria,la cargo queda de 10---luego la intalo y no llega ni una gota de energia,al tablero...0. Pero 0...bueno,me enpece a preocupar que paso...bueno agarro y le conecto la bateria para ver si llega corriente ah la bornera que se encuentra en la parte superior de motor...y a y si llego corriente al abitaculo...y arranco...pero fallando...asi que...termine llevando la camioneta a la agencia...asta hoy no le encuentran la falla...sale en el sistema de la computadora un monton de falla del sistema...asi que maña me contesta que pudo a ver pasado...justo me meti en internet para averiguar mas y enterarte...y veo que vos tenes una camioneta como la mia...bueno espero que encontremos la solucion...vos yo y todos lo que queremos una respuesta a estos problemas...[email protected]
Mike de México hace 9 años
Pregu tengo una journey 2009 y me falla almomento de abrir la puerta con los controles mi preguta es la llave mecanica es la misma para abrir la puerta de la gasolina
Diego de México hace 9 años
Mencionas que tu Journey es modelo 2014, es poco probable que sea haya descargado la batería del control, deben durar unos tres años mínimo, pero pudieran suceder varios factores:
1a. - Baterías de un lote defectuosos, por eso el repuesto tampoco jala bien; yo cambiaría las baterías de los dos controles
1b. - Como en los celulares, la batería se puede descargar porque intenta comunicarse constantemente, y así se le gasta la energía. El control debe estar alejado del auto al menos unos 10 metros, si no, va a estar tartando de conectarse. 2. - Interferencia, puede ser de instalaciones electrónicas defectuosas, hornos de microondas, balastras de anuncios, e incluso bloqueadores de celulares en iglesias, cines, escuelas, etc. Si eso nada más te pasa en ciertos lugares, esa puede ser la causa. 3. - Obviamente módulos defectuosos. Aquí si vas a batallar, ya que es como el niño en el doctor, se le quita la fiebre cuando lo llevas...
lucho de Argentina hace 6 años
Esta es la respuesta más acertada los celulares modifican el rango de alcalde e interfieren en la radio frecuencia esto hace que por períodos prolongados ser a de celulares y otros artefactos causan pérdidas de ping sólo abre las puertas de la camioneta modo manual ( llave) manten apretado estar pulsando boton abrir del mando por 30 segundos o más una ves que reconozca el mando preciosa uno a uno los botones del control sin soltar star
Zawayako de México hace 9 años
Gracias Diego. Me devolvieron la camioneta, no le volvieron a detectar ningún tipo de fallo, sin embargo me dijeron q quitaron y reajustaron arneses, y ajustaron pines.
Que muchas veces por vibración esos pines se aflojan.
Me dijeron la maneje normal, ai vuelve a fallar le cambiarían el wins (o algo así me dijeron) q es como la computadora se las antenas de radiofrecuencia...
Así q... Espero no me falle...
Lo q no me convence es q Nunca ubicaron la falla, o sea q en cualquier momento me podría dejar mal :(
Espero no suceda... Les aviso si pasa...
Gracias a toooodos!!!
lucho de Argentina hace 6 años
El módulo de encendido en las 2012 en adelante se encuentran sacando frente de estéreo o panel multimedia detrás de esto hay una cajita tirada a la izquierda que suele causar esa falla o la gata de arranque presionar las fichas o remover con cuidado sus trabas y volver a conectar ya que estas las montan con silicona para evitar el sulfato al estar tan cerca de la tijeras del aire ocasionan humedad ( no remover silicona ya que suele dañarse y deja de funcionar) a tener cuidado al extraer ese frente tienen que sacar las parte plateadas con lado no punzante debajo hay tornillos una ves extraídos el frente sale a precio en línea recta hacia los asientos y para colocar lo mismo
Jarocho de México hace 8 años
Disculpa Zawayaco, resolvieron tu problena? Ya que a mi me esta pasando lo mismo. Mi camioneta es modelo 2011.
Zawayako de México hace 8 años
Hola Jarocho...
Pues si y no...
Resultó que llegué hasta el gerente de la agencia y me pidió le dejara mi camioneta 4 días pues iban desarmar los arnés, pues den varias partes de la camioneta hay unas antenas y posiblemente habría alguna mal ajustada. La dejé y le hicieron eso... apretaron todas las antenas... sin ellos saber a ciencia cierta si ese era el motivo.
Sin embargo me la entregaron y no ha vuelto a fallar.
Se llegó a la conclusió de que Sí era un problema de antenas mas que de computadora.
Despues de eso... un dia abrí la puerta de la Journey y pusr la llave en el reposa brazos de la puerta del piloto...pero dejé abierta la puerta... y quice encender el auto pero apareció lo mismo...
Entonces al cerrar la puerta entonces sí arrancó.
Checa poniendo la llave en diferetes zonas del auto y sobre todo cierra las puertas.
De todos modos... habla con tu gerente y sugierele revisen todos los arnés y antenas... pues según... este fallo NO es común y no hay registro de él ni forma de arreglarlo.
Carolina de Colombia hace 8 años
Hola. Tengo una journey 2010 de 47 mil kilometros, la semana pasada se encendio el testigo de la bateria, la lleve al taller y con el voltimetro la midieron y daba 8.7 cuando tiene q dar entre 12 y 14, me dijo q podia ser el alternador, aunque tengo la duda por q no si la bateria tenga q ver ya q nunca se le ha cambiado la bateria original. Le revizaron el alternador y quedo de nuevo bien, pero ahora sale el testigo MIL la scaneron y le borraron el error q arojaba el testigo. No sé que puede ser?le cambio la bateria? La mando a escanear de nuevo? Estoy preocupada me ayudas...😊
Paula Arias de Colombia hace 7 años
Finalmente pudiste solucionar?? a mi es la primera vez que no me enciende... que hiciste?
alex de México hace 8 años
Tengo una journey 2009 y me marca badkey no prende
Que puede ser
Diego de México hace 8 años
Badkey = Llave no sirve o no la puede leer. Puede ser que se le acabó la batería a la llave. ¿Si tienes al menos dos llaves, te sucede lo mismo con las otras?
Diego de México hace 8 años
Carolina, a pesar del relativo poco kilometraje, las baterías duran unos años, tal vez después de 6 años, ya sea tiempo de cambiarla. En tiendas de refacciones pueden checar la batería y el alternador, si no le tienes confianza a la agencia. Te recomiendo una batería marca Optima, de clilindros, parece como un "six-pack", son más durables que las convencionales tipo caja, y vale la pena el costo extra. La causa de la alarma MIL es una falla general del vehículo, y puede deberse a diferentes causas. Desde hace dos meses, ¿te ha vuelto a suceder que se encienda el foco?
jose e de México hace 7 años
Buen dia, tengo una journey sxt 2014 al intentar prender no enciende, no se si sea porque minutos antes se me cayo la llave y tenga algo que ver? no se si puedan ayudarme con eso... solo saber si tiene algo que ver si la llave se me cayo...
Zawayako de México hace 7 años
Hola Jose e, lo de tu llave podría ser. Intenta usando el duplicado. Lo que ya me di cuenta es que si pones la llave en el reposa brazos del conductor y dejas la puerta abierta para encender el vehículo, éste no reconoce la llave y no enciende. Debes tener cerrada la puerta y la llave (de preferencia) cerca del botón de encendido. Lo otro es que los teléfonos celulares junto a la llave hacen interferencia (es decir si están juntos). También cuando la PILA de la llave está baja no enciende. Hay que cambiarla (en la agencia cobran 200 pesos por cambiarle la pila... en Sterem 20 pesos jeje)
Espero te sirva! saludos
Mcgiver de Chile hace 6 años
Hola amigos le cuento que hoy trate de encender la journet (2015) y me apareció un mensaje en el tablero que no detecta la llave así que cambie la pila del control y tampoco quiso encender pero busque el problema en este foro y me ha dado muy buenos resultados sólo coloque la llave en el centro del tablero y encendió super bien muchas gracias por todos sus consejos.
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lucho de Argentina hace 6 años
Trata de pulsar el star con la llave pegada al botón de estar apretando apertura de llave y en por 10 a 30 segundos y reconocerá el ping de código luego apretar cerrar y pánico tu llave si anduvo bien y luego mal es por un terror típico de llevarla junto al celular este la inhibe y altera los códigos de la llave breve mente y o deshabilitar la llave por esto en dodge cobran en Argentina unos 1000 dólares o mas
lucho de Argentina hace 6 años
Si tenes una 2012 en adelante funciona y si tu versión es la se 2.4l el pánico está al pedo
Lysbeth de Chile hace 5 años
Hola... tengo un journey 2012 km 189.000, lo estacione y al día siguiente no reconoció la llave, se cambió las pilas de ambos controles y nada. Días anterior a este problema me aparecía mi check in encendido y debía parar y reiniciar el auto para poder avanzar...hasta hoy lleva 5 días que no funciona...se agradece alguna información
Zawayako de México hace 5 años
Recuerdo que a la mía le pasaba algo similar... Solamente que cuando dejaba la llave en el reposabrazos donde están los controles de los vidrios pasaba. La llave la empecé a poner cerca de La Pantalla y asunto arreglado. La otra opción es que te chequen los arneses internos dónde van las antenas de transmisión de señal... A veces se mueven y no detectan la llave, pero eso sí cuesta (q sea la última opción). Saludos
Mariana de México hace 4 años
Ayuda no reconoce mi llave! Y ya hice todo lo que mencionaron:( saben de algo más??
Zawayako de México hace 4 años
Con la puerta cerrada? Cerca del tablero? Y que el celular no esté cerca de la llave?... Si ya hizo todo, intente cambiarle la batería de la llave (vaya a sterem por q ahí sale mucho más barato)... cómo 40 pesos. Si ni así funciona... entonces hay q llevarlo a servicio y q chequen los arneses (antenas internas)... saludos
Angel de México hace 4 años
Tengo una dodge Journey 2015 y me Marca el tabler que no detecta la llave si hace lock u Unlock mas no detecta la llave, ya le cambie la llave, aveces encendia pero esta manana ya no quiso engender, alguien me podria decir cual podra ser el Problema??
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Código p083b

Dodge JOURNEY 2009 Journey RT 2009 112000 kms
Al escanearla arroja el código P83B, me dicen que se necesita cambio de aceite de transmisión... Que opinan? Me pudieran apoyar con el tipo de aceite que lleva?
Alecanal de México hace 8 años  
AL
5 casos 
gerardo malanco de México hace 8 años
Te recomiendo le po gas aceite original mopar y que también cambies el filtro de transmisión OJO a más tardar a los 70,000kmts
Alecanal de México hace 8 años
Gracias Gerardo, ya compre el aceite y filtro original. 100 pesos el litro (en oferta en la agencia) y el filtro 540. Mañana se no haré y les comentó qué paso. Gracias
José medina de México hace 2 años
Hola si se corrigió tu problema del código P0883B con el. Cambio de a este solamente o cuál fue la solución a ese código?
gerardo malanco de México hace 8 años
Debes comprar silicona de alta temperatura gris o negro para sellar el Cartes de la transmisión previa limpieza muy cuidadosa de los bordes con una franela humedecida con gasolina. Dejas que seque un poco el silicon y enseguida pones la tapa. Una vez puesta deja mínimo unas 4-5hrs a que fragüe el silicon para que no tengas falla. Y ahí pones ya en aceite a la transmisión
Alecanal de México hace 8 años
Así lo haré Gerardo, muchas gracias por atender.
Carlos de Argentina hace 8 años
Cuantos litros de aceite de transmision lleva la caja de la Dodge Journey RT 2.7?
Alecanal de México hace 8 años
Que tal Carlos, te comparto que yo fui a la agencia y con el número de serie de la camioneta me indicaron que tipo de aceite y la cantidad que lleva.
gerardo malanco de México hace 8 años
Hola no recuerdo si lleva 6 o 9lt es 6 cil verdad? Porque esa es la cvt. Para que sepas que aceite y filtro es.
Carlos de Argentina hace 8 años
Si, es V6. Ya compre el filtro.
Alecanal de México hace 8 años
La que yo tengo es la RT 2009, es de 6 cilindros, me indicaron en la agencia que lleva 6 litros, pero si solo se le va a cambiar el aceite, si se va a lavar la caja debes comprar 12 litros. Eso me indicaron en Mopar.
gerardo malanco de México hace 8 años
Hola. Te recomiendo que le pongas 9lt y que la escanees para checar que nivel tiene y así estar seguro que quede bien.
Alecanal de México hace 8 años
Gracias Gerardo así lo haré
gerardo malanco de México hace 8 años
Ok suerte. Yo hice lo mismo hace 2 años y me quedó muy bien.
Alecanal de México hace 8 años
En donde te encuentras Gerardo? Quisiera saber a donde llevarla a escanear pero que sea un lugar de confianza
gerardo malanco de México hace 8 años
Toluca, estado de México.
Angel de México hace 7 años
Hola Gerardo, soy de Toluca me puedes recomendar un taller donde lleve mi Journey para hacer el cambio y que escaneen la caja mi watts es 7224706557 te lo agradecería mucho tengo problemas con mi Journey
Alecanal de México hace 8 años
Ps retirado, estoy en Guadalajara, tendré que buscar donde
gerardo malanco de México hace 8 años
No perdón es que tengo también un Volvo y ellos me surten para el coche y para Journey no venden partes. Jajaja
Alecanal de México hace 8 años
Que tal, para comentarles que un mecánico e dice que ese código (p083b) indica que los solenoides están dañados... Que se deben cambiar... Que opinan?
viviana de Colombia hace 7 años
Buenas tardes mi vehículo presenta problemas con dos novedades
1Testigo de motor
2. Me dice cambio de aceite (El cambio se lo hice 15 dias )
3 arroja con codigo p0760

Espero su ayuda

Cordialmente ;

Viviana
gerardo malanco de México hace 7 años
Hay que abrir el switch sin echar a andar el motor pisar tres veces el acelerador a fondo en un lapso menor a diez segundos. Cerrar el switch y en seguida echar a andar el motor. Asi de fácil se orran codigos como ese el Dodge, Chrisler o Jeeo
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Aparece en el tablero bad key SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 sxt 3.5 190000 kms
Antes de abrir aparece en el tablero bad ley, y al introducirl a llave no la identifica. No hace ningún cambio de nada
julio González de México hace 6 años  
JU
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según julio González)
julio González de México hace 6 años
Buen día he resuelto mi problema, he desbloqueado la palanca de cambios de un seguro que tiene al quitar la tapa que lo cubre presionando y liberandola para ponerla en neutral y ahora apareciero solo el kilometraje poniendo la llave di marcha y vuala, encendió. . . El claxon se encendía también sólo estando estaciónado con seguros, inclusive circulando, cambie la batería y se le dio limpieza a la caja de fusibles y a cada uno de ellos junto con los releys y al circuito del volante quitando la tapa de la bolsa de aire, y tengo tres dias y no ha fallado
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Journey caja de velocidad SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 sxt 83000 kms
Tengo un problema con la transmisión automática de una journey 2010, de repente se me prende el check engine y pierde potencia la transmisión y se queda acelerada, después de unos segundos se me jalonea y empieza andar sin presentar problemas, esta falla no es continua sucede cada 15 o 30 días, ya se le cambio sensores de entrada y salida, cuerpo de solenoides, aceite y sigue con la misma falla.
hector de México hace 7 años  
HE
5 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Es probable que requiera una reprogramacion de la computadora de transmision.
hector de México hace 7 años
Ricardo y eso donde lo hacen por que en la agencia están bien verdes y no me dan solucion
ricardo de México hace 7 años
Ve a otra agencia que tenga el equipo y personal calificado para hacer la reprogramacion del tcm
hector de México hace 7 años
Les comento que lleve mi unidad a re programar y gracias a dios no me ha vuelto a fallar muchas gracias por su apoyo mi problema fue resuelto.
Solucionado
Mejor respuesta (según hector)
ricardo de México hace 7 años
El que escucha consejos...llega lejos, saludos.
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Falla en Transmisión P0760

Dodge JOURNEY 2010 2.4 150000 kms
Esta presente el check engine arrojando el código p0760 ya se realizo el cambio de aceite y no se observa desgaste se revisaron las bobinas y tengo los mismos valores me podrían apoyar con la ubicación del TCM para revisar el cableado hacia los solenoides dodge Journey 2010 2.4L
Andy de México hace 4 años  
AN
3 casos 
ricardo de México hace 4 años
P0760 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Nivel de líquido de transmisión bajo Fluido de transmisión sucio Válvula solenoide de cambio de diámetro exterior defectuosa El arnés de la válvula solenoide OD está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide de OD

Read more: https://www.autocodes.com/p0760_dodge.…
Andy de México hace 4 años
Gracias por la ayuda, quiero empezar por el cableado para descartarlo antes de tocar el cuerpo de válvulas pero desconozco donde pueda estar ubicada la TCM me podrías apoyar con esto. Journey 2010 2.4L
Joge de Colombia hace 3 años
TCM no hay en este modelo 2,4 , esta integrada dentro de la PCM , computadora principal , la debes cambiar y programar , la transmision quedara ok , la tcm solo va en la Journey 3,6 de 6 vel bajo el pedal del freno.
Richard de Colombia hace 3 años
@JogeAquí en Colombia donde puedo conseguir la computadora? super costosa en la agencia
Andy de México hace 4 años
Ricardo se realiza cambio de cuerpo de solenoides pero la falla sigue presente, la reseteo con el escáner para motor pero vuelve aparecer, existe la posibilidad de que la falla se quede memorizada en la computadora de la transmisión y se tenga que resetear?
ricardo de México hace 4 años
Si se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a los 90,000 km. maximo , puede ser el solenoide mencionado dañado
Andy de México hace 4 años
Ricardo se corrigió el problema del solenoide al hacer el cambio solo que ahora arrojo la falla P0870 relacionada con la perdida de presión.
ricardo de México hace 4 años
P0870 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor / interruptor de presión de fluido de transmisión defectuoso 'C' El arnés del sensor / interruptor de presión de fluido de la transmisión 'C' está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor / interruptor de presión del fluido de la transmisión 'C' conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p0870_dodge.…
Andy de México hace 4 años
Reviso y comento Gracias
Joge de Colombia hace 3 años
La PCM power control module es el computador ppal del vehiculo y el modulo de la transmision esta integrada ahi , para la 2,4 4 vel automatica por lo general hay que cambiar el Modulo PCM y reprogramar. P0760 dice daño selenoide C de Overdrive pero es la PCM.
[email protected] de Venezuela hace 8 meses
Hermano tengo ese mismo problema
Andy de México hace 8 meses
@[email protected]Se reparo la computadora y se resolvió el problema
Eduardo de dios de México hace 2 meses
Hola tengo un Journey 2.4 2009 me marca código p0760 0d no hace cambios
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Journey 09 no cambia velocidades SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2009 5 puertas  114000 kms
Mi camioneta no hace los cambios de velocidades, todo empezo con un cambio de un soporte hidraulico que derramaba aceite, se lo cambiaron, hicieron el cambio de aceite del motor tambien, cambie bateria... pero ahora me dicen que el aceite y filtros de la caja andan bien, que se hara el cambio de solenoides, me va salir muy caro, pero tengo duda si quede bien... ya la escanearon y arroja que es eso, pero si no ??? alguien le ha pasado ??
PattyCervants de México hace 4 meses  
PA
6 respuestas 
ricardo de México hace 4 meses
A la transmision se debe cambiar filtro y aceite mopar atf + 4 cada 90,000 km. maximo.
PattyCervants de México hace 4 meses
Gracias por tu respuesta! Ya lo checaron y que andaba bien, te paso lo mismo?

La puedo mover de manera estándar pero calentándose la caja se me regresa a modo automática 😔 y a 20 km/hr caray !
ricardo de México hace 4 meses
Lo recomendable es hacerle el servicio con el aceite MOPAR ATF + 4 antes que se dañe el modulo de solenoides o la transmision completa x mala lubricacion
Solucionado
Mejor respuesta (según PattyCervants)
PattyCervants de México hace 4 meses
Ya quedo lista mi Journey, despues de un cambio de la caja de los solenoides y su correcto cambio de filtro y aceite, la siento ya muy bien, eso si me salio en mas de $12,000, la siento muy ligerita y ya hace sus cambios normales!
David hernandez de México hace 7 días
Buenas tardes ami me pasa lo mismo pero la reversa no le entra no se si te paso lo mismo o nomas lo anterior
PattyCervants de México hace 7 días
Si la reversa siempre entro normal, solo los cambios de velocidades no los hacía, eso fue el problema
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Se siente raro al hacer el cambio de velocidad SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2018 Advance  100 kms
Buen día, hoy en la mañana al conducir mi vehículo y ponerla en la “D” hace los cambios pero al llegar a las 2.5 revoluciones “hace como que quiere hacer el cambio,pero queda algo por asi decirlo al aire” y llega a las 3 revoluciones y hace el cambio, cabe resaltar que traía el sensor del ventilador desconectado y por lo mismo me marcaba el check engine y el rayo en el tablero,¿se deberá a lo mismo? O qué puede ser?, ya le cambie el filtro y el aceite de la transmisión
Luisney de México hace 7 años  
LU
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Si se desconecto el sensor de temperatura , esta directo el ventilador y prende el check engine y rayo ,la computadora se pone en proteccion ocasionando falla en la transmision
Luisney de México hace 7 años
Ok, entonces en cuanto conecte de nuevo el sensor vuelve a la normalidad?
Solucionado
Mejor respuesta (según Luisney)
ricardo de México hace 7 años
Si el sensor de temperatura esta bueno ,si.
Luisney de México hace 7 años
Muchas gracias amigo, ya quedo, ahora tengo un problema, ya que se escucha un sonido así como si fuese la cadena de distribución, yo había pensado que era el balero de el alternador, pero ya le hicieron su servicio de cambio de baleros y carbones, pero no, aún lo sigue haciendo
ricardo de México hace 7 años
Que motor tiene 4 cil. O V6 , que aceite se puso al motor
Luisney de México hace 7 años
Es el 4 cilindros y desconozco, tiene 2 meses que compre la camioneta
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que este muy quemado o degradado el aceite y ya no lubrica correctamente, ese motor usa aceite sintetico 5w20 pennsoil o shell helis , si no lo encuentras el castrol edge 5w 30 le sirve.
Luisney de México hace 7 años
Okay, entonces haré el cambio de aceite a ver qué tal
Luisney de México hace 7 años
De hecho el aceite se ve muy delgado
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Al encender mi camioneta suena algo a la altura del soporte de la caja SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2009 sxt 90000 kms
Buenas tardes estimados,
Espero y me puedan ayudar, tengo dos pendientes con mi journye 2.4,
* el primero al encender se escucha como si sonara la transmisión al altura del soporte y cuando se calienta se le quita, el soporte esta dañado. * el segundo los cristales, seguros y retrovisores del piloto no trabajan, solo se controlan los de atrás. Tendrán alguna experiencia en estos casos.
Anticipo las gracias.
Trejo de México hace 7 años  
TR
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiar los soportes de motor y transmisión ,si no consigues los originales los marca Dai son de buena calidad
Solucionado
Mejor respuesta (según Trejo)
Trejo de México hace 7 años
Muchas Gracias Ricardo, eso harè. Saludos.
Trejo de México hace 7 años
Excelente recomendación Ricardo, mejoro en su potencia mi camioneta, estaba muy dañado el soporte. Gracias!!
ricardo de México hace 7 años
Referente a los servicios que no funcionan, si los fusibles estan bien puede ser el modulo BCM de carroceria es el que controla esos servicios de confort.
Trejo de México hace 7 años
Lo lleve con un eléctrico y me dijo que era la botonera, pero ya la compre y nada, la verdad no se que sea. Siguen bajando únicamente los cristales de atrás. Saludos.
ricardo de México hace 7 años
Debe ser el lodulo BCM. Es hecho en CHINA.
Trejo de México hace 7 años
Ricardo, Ese modulo en donde esta ubicado? por favor
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar debajo del tablero. Entra a youtube o a mercado libre para que lo veas y te informes,son un dolor de cabeza porque salen muy malos.
Trejo de México hace 7 años
Ok Ricardo Gracias.

Saludos.
Alberto Gomez de México hace 2 años
Buenas tardes Ricardo tengo un problema con mi Journey en baja se escucha un ruido dentro del motor lo estuve checando bien y es dentro del cárter lado derecho muy pegado al compresoror del aire acondicionado pero es detalle es que aceleró y se quita el ruido solo es en baja no es constante que puede ser de favor me podría dar su opinión de antemano muchas gracias
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Se me prendio el foco del aceite

Dodge JOURNEY 2009 4 puertas motor 2.4 lt transmision automatica  99400 kms
Hola que tal se me prendio el foco del aceite pero ya le revise el aceite y esta bien de cualquier forma le eche un litro pero se me sigue prendiendo tambien le revise el aceite de la caja automatica y esta bien quiero saber porque se me sigue prendiendo el foco del aceite ?
jorge ruvalcaba de México hace 6 años  
JO
8 casos 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de presion de aceite
jorge ruvalcaba de México hace 6 años
Ok gracias ese donde se encuentra ?
ricardo de México hace 6 años
En el monoblock del motor
jorge ruvalcaba de México hace 6 años
Ok gracias por sus respuestas
Roberto de México hace 6 años
Hola buenas noches tengo prolema con mi camioneta se enciende el foco de presión de aceite en baja y en alta se apagapero ya es el segundo dia que ase eso y e notado que ya en 2000 rpm tambien va timbrando y apagandoce
ricardo de México hace 6 años
1. -puede estar bajo el nivel de aceite. 2. -aceite quemado
3. -se le puso aceite o un filtro inadecuado
4. -sensor de presion de aceite defectuoso
5. -medir la presion de aceite con un manometro x bomba de aceite defectuosa.
Roberto de México hace 6 años
Ok ricardo te comento fui a mexico guanajuato leon reoverde sanl luis y llegue a tampico antes de salir a carretera le hice afinacion bujias aceite filtro y le puce la banda nueva y llegue vien pero al segundo dia empezo a timbrar la larma de aceite una lamaparita y acelero y se quita segun yo si fuera la bomba se estuviera subiendo la temperatura del vehículo y esya normal o sera el sensor de presión del mono block del motor esta raro por que la temperatura no sube esta normal boy a tratar de limpiar el sensor de presión y a probar la presión aver que lectura marca disculpa tu de casualidad sabras que presión maneja la journey 2009 2.4 te agradeceria mucho
Javier de México hace un año
@RobertoDisculpa si sabes a qué presión de aceite trabaja la Journey tengo el mismo problema saludos de Jalisco
Roberto de México hace 6 años
Buenas noches foro comento desarme para revisar el sedaso de la bomba de aceite y encontre limpio nada de residuos arme y quite el multiple de admisión para eebisar el sensor y cuando lo desconecte saluo demasiado aceite dedusco de que estaba perforado o una fisura es por eso que lo remplace por uno nuevo costo del sensor en mexico $ 200 pesos con esto que me paso ami y a otras personas que no se espanten cuando encienda el testigo de aceite por que temperatura nunca subio y ruidos no se escuchaban esto queria decir que era el sensor muchas gracias les rwcuerdo que el sensor es el de abajo
Julio M de México hace 3 años
Ok tengo el. Mismo problema. Gracias reemplazare el sensor...
Ricardo de México hace 4 años
Hola, tengo una jorney 2012 4cil. Cuando la pongo en neutral se queda como frenada no s mueve ni en bajada y al darle marchabse suente forzada
Beto de Perú hace un año
¿Cuál es la presión normal de aceite en mínimo (sin acelerar), y cuál es la presión normal de aceite cuándo se acelera a 2500 rpm o 3000 rpm?
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No funciona la luz de marcha atras - no es el bulbo (lampara)

Dodge JOURNEY 2008 SXT, 2.7 98000 kms
Hola,

Alguien sabe como acceder al mecanismo que permite encender la luz de marcha atras ??
Debido a que ambas luces no funcionan y el estado de las lamparas es bueno. Estimo yo que el accionamiento del switch de luces debe estar solidario con la caja de cambio de marcha. Esto es asi ?? Alguien podría colaborar con alguna descripción al respecto ??

Muchas Gracias!!

Saludos. Marcelo.
lombardomarcelo de Argentina hace 10 años  
LO
8 casos 
Yoyo de Estados Unidos hace 8 años
Mis luces interiores no encienden de mi dodge journey 2010 alguien me podria ayudar que podria ser porque o temgo luces interiores gracias
Jinmoxx de Chile hace 7 años
Hola mis luces traseras no encienden y están buenas, fusibles buenos igual alguien sabe que podría ser??? Gracias
charly rodriguez de México hace 6 años
Los faros de niebla no prenden ya se cambiaron por nuevos y siguen igual es una journey 2012
Luis Mejía de México hace 3 años
No enciende mi luz de reversa de un lado y el foco está bueno que puede ser
Padivial de México hace 3 años
Hola Luis
Tengo el mismo problema con la luz de reversa de lado derecho que no enciende pero el foco está bueno. Tampoco enciende la luz roja del mismo lado que está arriba de la luz de reversa. Encontraste solución?
Padivial de México hace 3 años
Hola comunidad, encontré un cable cortado en la puerta trasera que afectaba las luces interiores y de reversa. Solo pegue el cable y el problema quedó solucionado. Espero les ayude con su problema.
1
José de México hace 2 años
Yo también solucione el problema de la luz de reversa derecha era un cable roto de la puerta trasera sufren mucho desgaste por el dobles de la puerta al estar cerrando y adriendo es donde pasan todos los cables de la tapa a la carrocería mi camioneta es un Journey 2011
jose garcia de México hace 8 meses
Tuve el mismo probelma el arnes que va en la puerta trasera estaban reventados los cables
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Como checar el aceite de la transmision

Dodge JOURNEY 2010 RT 87000 kms
Solo pido si alguien sabe como se puede checar el aceite de la transmision automatica
ENRIQUE de México hace 9 años  
EN
12 casos 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Si trae el tapon sin balloneta necesitas ir a comprala ala agencia o en su defecto inserta la de motor mide que entre 55 cm me parece y de marcar como la de motor
Ubaldo de México hace 3 años
Pero en la balloneta... hasta donde debe marcar
Albeiro Ruiz de Colombia hace 3 años
Hola buenos días, tengo una Journey 2010, se quedo anclada en el cambio 3, y ni en D o Manual pasa nada, ya se le hizo todo tipo de test, y vamos a proceder a cambiar computador, les estaré informando como queda.
Peter de Estados Unidos hace 3 años
Como puedo checar el aceite de transmision de mi journey sxt 2014??
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La transmision golpea en reversa y en las sobremarchas

Dodge JOURNEY 2011 RT 80000 kms
Cuando acelero y entra la sobremarcha golpea y no se si es la caja de velocidades o es algun soporte
Gerardo de México hace 6 años  
GE
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
Revisa soportes de motor y transmision , a la transmision se le cambia el filtro y el aceite mopar atf + 4 a los 90,000 KM.
Luis camacho de México hace 5 años
Mi journey cuando hago alto se siente un fuerte golpe como si el cambio lo soltara muy brusco
Daniel de Argentina hace 4 años
Pudiste arreglarlo? Tengo una caravan 2003 con el mismo problema al entrar la sobre marcha y no me dan solución
Fenix de México hace 4 años
Ccheca tu sensor tps y los cables tambien son los encargados de sobremarcha
Gerardo de México hace 3 años
Mi transmision al momento de meter reversa golpea un poco
Gerardo de México hace 3 años
Hace una semana la escanearon y no arrojo ningun codigo, le revisaron los soportes todos esta en buenas condiciones e inclusive me dijeron que puede ser un tripoide , pero es una supuesta suposicion
Daniel de Argentina hace 3 años
Tenía el mismo problema y con el tiempo se fue acrecentando, la única solución fue sacar la caja y repararla, si fuera soporte lo haría cuando arranca y marcha atrás, me negaba a bajarla , probé con aditivos y nunca mejoró
Gerardo de México hace 3 años
Que reparacion le hicieron a la caja ?
Luis camacho de México hace 3 años
A la mía le cambiaron la caja de solenoides y los solenoides y ahora da un golpe como si regresará la velocidad cuando cambia a segunda ya revisaron nuevamente la transmisión y esta todo bien ya no se que pueda ser.
Daniel de Argentina hace 3 años
Se le hizo los discos, estaban desgastados, igualmente una vez que la sacan y abren ven bien para el presupuesto
Luis de Estados Unidos hace 3 años
Que debo hacer cuando coloco R y D patea la transmisión
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Falla de transmisión y computadora

Dodge JOURNEY 2010 2.4 130000 kms
Buen día todo inicio al viajar, prende check engine y posteriormente no puede hacer cambios ( es automatica 2010, 130,000 km), la llevo a reviosar y les marca un modulo de la transmisión dañado, ya lo arreglaron pero ahora me dicen que tambien marca falla en la computadora... todo carisimo...
zgomez de México hace 8 años  
ZG
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescaneala: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados en la computadora.
María de Venezuela hace 8 años
Mi camioneta Journey no hace los cúbicos de caja, ella estaba bien y en una estación de servicio le pudieron aceite rojo. Eso influye? Y el scanner dice que es el conjunto de celonoide
ricardo de México hace 8 años
Maria. - no mencionas que kilometraje tiene tu camioneta, pero si funcionaba muy bien antes de ponerle el aceite rojo , es probable que haya que cambiarle el aceite completo a la caja con el recomendado para esa transmision. Es mopar atf + 4. Y se debe hacer el servicio a los 96,000 KM. que consiste en cambio de filtro y aceite.
María de Venezuela hace 8 años
Hola Ricardo, el kilometraje es de 143000, y el saber dijo que era el circuito de panel de selenoide y no lo consigo
ricardo de México hace 8 años
Maria. - no se le hecho el servicio del cambio de aceite y filtro a la transmision con ese kilometraje ya se paso 47,000 KM. ? en estos casos es posible que la falla sea por el filtro del aceite de la transmision este tapandose por impuresas del aceite. Por falta de mantenimiento, mejor hazle el servicio de cambio de aceite y filtro y vez si se corrige ya que el modulo de solenoides no lo encuentras ,ademas que es muy caro.
Mercedes de México hace 3 años
Buen día , mi troca journey 09 4 cil , enciende y avanza pero al entrar a el segundo cambio pierde fuerza , se jalonea y después se avienta y entra el cambio de ahí pasa a 3 era normal bajo velocidad y se siente nuevamente pesada , me le pasaron corriente y empezó con esa falla , la lleve al scanner y no marca fallas , más que el senseor de ABS que está reventado , alguien. Me puede ayudar?
ricardo de México hace 3 años
Este vehiculo es computarizado de un alto consumo de corriente , si la bateria ya tiene mas de año y medio de uso , puede requerir cambiarla x otra nueva lth hi tec de 800 amps. Llevala a un centro de serivisio lth a diagnostico , es sin costo.
Mercedes de México hace 3 años
Mi troca hace exactamente lo mismo , y ya le compré pila ,nueva le cambié cuerpo de aceleración le puse los ABS ahora le meten el sacanner y marca error , no manda código de falla y en el tablero tiene encendido el cambio de aceite , el breaks, ABS , esop un carrito
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
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Problemas con la transmisión, código de error P0700 SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2009 2.4L 110000 kms
Mi transmisión no pasa de primera velocidad, no hace los cambios, el vehículo no hace sonidos extraños sobre la marcha, pero al momento de cambiar de D a R o viceversa la camioneta hace un tirón, y el ventilador siempre se enciende. Con el escáner arrojó únicamente el código de error P0700 cómo pendiente: sistema de control de caja de cambios (solicitud de MIL). Ya le hice cambio de aceite de la caja (AFT+4) y su filtro fué reemplazado cómo primer paso, lo segundo a hacer mi mecánico me dice que es la caja de selenoides, pero investigando la falla supuestamente puede ser el Flex de los selenoi… Leer completa
Carlos de México hace 2 años  
CA
4 respuestas 
Dagoberto Rincon Torres de Colombia hace 2 años
Carlos. A mi me paso algo similar con una Journey 2015 con 90.000 km y despues de bajar y revisar la caja de solenides encontramos entre todos los errores presentes que se debia reprogramar l computadora. Despues de haber revisado hasta la fusiblera y buscar el problema electricamente... La llevamos a reprogramar y sas. Se le quito el problema como por arte de magia. Sin haber tocado nada más. Luego de eso qudo bloqueandoce y demorando en entrar los cambios pero se le arreglo poniendo a nivel el lubricante de la caja con ATF VI sintetico.
Suerte y me comenta como le fuè [email protected]
Fuhrer de México hace un año
Es la computadora amigo el circuito interno que manda la señal a la caja de selenoide está dañado necesitan abrir la computadora y repararla de eso en específico la mía presentaba la misma falla y otras consecutivas y fue por ese motivo necesitas acudir a un auto eléctrico especializado en computadoras para darle solución a ese problema 👍🏻
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
Carlos de México hace 10 meses
La solución no fue cambio de selenoides, de hecho los que tenía estaban en buen estado y tuve que volver a ponerlos meses después, resulta que investigando a fondo y después de ver que el cambio de la caja solenoide no era, se optó por cambiar el Flex que va de la caja a la computadora, al final se gastó de más pero el error se solucionó, saludos espero les sirva 🙏
Grosman de Venezuela hace 7 meses
Qué modelo era tu camioneta
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Codigos P0760 y P0733 en Journey Sxt 2010 con 64,000 kms.

Dodge JOURNEY 2010 SXT Motor 2.4 64000 kms
Al principio dejó de hacer los cambios y se jaloneaba. Se hizo el cambio de aceite y el filtro de transmisión. Después, apareció el código P0760 y entonces se cambió la caja de selenoides y los sensores de entrada y salida. Ahora da el código P0733 y sugiere arreglar la caja de transmisión. Parece que cada arreglo que se hace, provoca un problema adicional. Quisiera saber si alguien ha tenido esta problemática y si han encontrado una solución efectiva sin tener que hacer tantos cambios. Muchas gracias.
José Luis de México hace 7 años  
JO
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Lo que requiere es una reprogramacion de la transmision electronica.
José Luis de México hace 7 años
Me dijeron en el taller que no es posible re-programar la transmisión en el modelo 2010. ¿es o no es posible? Gracias de antemano por sus atenciones.
ricardo de México hace 7 años
Hay talleres que por no tener el equipo y el personal calificado dan esa informacion. Hasta en algunas agencias lo hacen , toda computadora se reprograma el software si no tiene fallas mecanicas.
José Luis de México hace 7 años
En ese caso, a dónde es recomendable llevar la camioneta para que hagan la re-programación de forma correcta. Yo estoy por el rumbo de Hacienda Ojo de Agua, en Tecámac, EdoMex. Nuevamente, muchas gracias.
ricardo de México hace 7 años
Investiga en que agencia dan ese servicio, ya que algunas quieren vender la transmision completa son cambia piezas (negocio)
José Luis de México hace 7 años
Ya se hizo la re-programación de la transmisión electrónica y el problema sigue igual. Ahora me dicen que la computadora está fallando porque probaron con una diferente y aparentemente la falla se quitó. Lo que me piden es cambiar la computadora y el costo es muy elevado. ¿alguna sugerencia? Gracias.
Se bloquea Cuando doy arranque de Chile hace 7 años
Hola me puedes ayudar por fa
Martin de Argentina hace 4 años
Hola,estoy con el mismo problema, ya cambié todo y sigue con la talla y el código p0760, solo me queda probar cambiando la ECU y desarmar la caja, a alguien le pasó?
Chikorita de México hace 4 años
Tengo el mismo problema con una journey ya arregle caja solenoides cuerpo de válvulas el cableado y nada al parecer el fallo es la computadora.
Joge de Colombia hace 3 años
Debe campiar la PCM , computadora ahi esta integrado el modulo de la transmision , el P0760 por lo general es el daño de la computadora.
Mauricio de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo una jurney 2010 2.4 me arroja el código po760 no cambia de velocidad se queda en primera aún que la revolucione de más no cambia
ricardo de México hace 4 años
P0760 DODGE - Falla del circuito del solenoide OD

P0760 DODGE Causas posibles
¿Qué significa esto?
Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio
Válvula solenoide de cambio de OD defectuosa
El arnés de la válvula solenoide OD está abierto o en cortocircuito
Circuito de la válvula solenoide OD conexión eléctrica deficiente
Julián Parra de Colombia hace 2 años
Estoy teniendo el mismo problema en este momento
Mauricio de México hace 2 años
Ami me paso el mismo problema fue la computadora
Julián Parra de Colombia hace 2 años
Le cambiaron el módulo de los solenoides y siguió saliendo el código p 0 7 60 y ahora le sale otro error le cambiaron ya el filtro de la caja y sigue con el mismo error
ricardo de México hace 2 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x n5 min. Asi se borra y reinicia la memoria de la computadora
Julián Parra de Colombia hace 2 años
Ya lo hice y sigue apareciendo
JUAN JOSE de México hace un año
Mi journey marca selenoide de cambio tipo h quiero saber cual es
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Consulta por litros de aceite caja SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 2,7 con DVD 220000 kms
Perdí el manual y quiero saber cuantos litros de aceite lleva la caja. Es automática y el modelo es 2,7 modelo 2010 gracias
Francisco de Argentina hace 3 años  
FR
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Francisco)
Francisco de Argentina hace 3 años
Ya descargue el manual y pude solucionar gracias igual
HAMID ATIF de España hace un año
Tengo Dodge Journey 2008 cuánto litros de aceite de transmisión coje la la caja y gracias Motor 2000
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Aceite en depósito de radiador SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2015 Crossroad 215000 kms
Motor se calienta y al revisar el depósito de refrigerante (se me había vaciado anteriormente y le puse agua por el momento) noté como una grasa color al café con leche, cómo se, si es aceite de motor/transmisión? Y otra pregunta el
Enfriador aceite, enfría ambos aceites a la vez?
1
Mariano Gómez de México hace 4 meses  
MA
5 respuestas 
ricardo de México hace 4 meses
Verificando el nivel de aceite del motor, si esta completo ,puede ser aceite de la transmision x el contrario bajo el nivel de aceite del motor , es aceite de motor el que esta mesclandose.
Mariano Gómez de México hace 4 meses
Gracias Ricardo, revisaré nivel de aceite de motor lo más rápido posible...
Mariano Gómez de México hace 4 meses
Mi otra pregunta es el enfriador del aceite del motor, también enfría el aceite de la transmisión?
Solucionado
Mejor respuesta (según Mariano Gómez)
ricardo de México hace 4 meses
No el enfriador de aceite de transmision esta en la parte

Interior del radiador del motor
Mariano Gómez de México hace 4 meses
Gracias Ricardo me ha sido de gran ayuda tus comentarios
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Falla en cambios de velocidades

Dodge JOURNEY 2009 R/T 118000 kms
Hola! mi camioneta de repente no hace los cambios y se queda en segunda velocidad y al ponerla en modo manual no aparecen las velocidades en pantalla solo se queda en "D" y al apagarla y encenderla vuelve a la normalidad por un tiempo pero en cualquier rato repite la falla, antes de esto como 3 meses se le hizo afinacion a la caja y al escanear marca "P084B funcionamiento de presion de fluido de transmision/ interruptor de circuito "G" " alguien le ha pasado esto?? gracias.
Tavo de México hace 8 años  
TA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el aceite a la transmision ,se debe cambiar a los 90,000km. Maximo.
Tavo de México hace 8 años
Hace 3 meses se hizo el cambio junto con el filtro
ricardo de México hace 8 años
Hay que reprogramar la transmision , ya hubo casos similares, solo que es en agencia.
Journey2009rt de México hace 8 años
La mía hace lo mismo, en cualquier taller de transmisiones la pueden reprogramar?
Gustavo de Argentina hace 5 años
Hola encontraste la falla? Así me pasas el dato
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
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No hace cambios la caja y encienden testigos de motor y bolsas

Dodge JOURNEY 2009  111200 kms
Hola tengo una Journey RT V6 2009 111. ,000 kilómetros. El problema empezó con encendido de testigos de motor y bolsas de aire. No pasaba de segunda velocidad. Se hizo el cambio de aceite de transmisión y filtro. Mejoro desempeño pero no el cambio de velocidades y testigos siguen encendidos. Pedí con base en comentarios reprogramacion de caja (con mecánico no de agencia) me dijo que haria scanner de caja primero cuando fui a recogerla me dice que el scanner no leyo la caja y que por lo tanto el problema es la computadora y hay que cambiarla. Que opinan?e
GLGQ de México hace 7 años  
GL
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Mientras tenga encendido el testigo de airbag, encendera el check engine se pone en modo de seguridad para no permitir los cambios de velocidad , hay que revisar conectores que estan debajo de los asientos delanteros por algun falso contacto o el clock spring que esta en el volante que los esta activando.
GLGQ de México hace 7 años
Gracias Ricardo! Entonces podría no ser un problema de caja es correcto?
GLGQ de México hace 7 años
Que tipo de mecánicoo edpeci especialista puede revisar el clock spring
ricardo de México hace 7 años
Llevala a escanear a un autozone ,es sin costo.
GLGQ de México hace 7 años
OK ya la han escaneado y me dice cosas diversas esto de las air bags causantes del problema nadie lo ha mencionado hasta ahora que tu lo haces temo que si voy al auto zoname salgan potravez con mil historias en el scáncer sale lo de las bolsas de aire y lo que mencionas del volante? Perdón tanta lataoperode verdad ya estoy desesperada
GLGQ de México hace 7 años
Hay algún modo de contactarte fuera de este chat?
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. WHATSAPP + 521 983 1570 953
Willi de Colombia hace 6 años
Ricardo Buenas tardes, tengo una consulta tengo una DJ 2015 SXT con 39900 km, en el programa de mantenimiento dice que a los 40.000km se debe revisar lo siguiente: 1. Inspeccione el liquido de la unidad de transferencia de potencia (PTU) y agregue según sea necesario. 2. Inspeccione el liquido del conjunto de transmisión trasera (RDA) y agregue según sea necesario...A que se refiere estos dos puntos.
ricardo de México hace 6 años
Se refiere a vehiculos equipados con traccion 4x4
Willi de Colombia hace 6 años
Ricardo mil gracias por su ayuda... Ojalá podamos seguir contando vos sus respuestas que son muy útiles para todos...
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Jose cruz de Estados Unidos hace un año
Hola como estan disculpen pero tengo un problema com la transmisión asia los cambios de primero a tercera pero me dijo el mecanico que a lo mejor nomas cambiando el aceite y el filtro se componia pero ahora no ase ningum cambio y ahora me dicen a hay que programar la transmisión que puedo hacer en este caso antes de cambiar la transmisión por que ahora quieren que cambie la transmisión y no se que hacer
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Cambio de aceite de motor SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2009 5 puertas, automática. 146000 kms
Hola , quisiera me apoyaran para saber qué tipo de aceite para motor tengo que ponerle a una journey SE 2009 con 146000 km automática, cuántos litros son necesarios y para el mantenimiento de la transmisión qué tipo de aceite ?. Espero tener una respuesta , muchas gracias.
Ana Bel de México hace 6 años  
AN
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ana Bel)
ricardo de México hace 6 años
Ese motor con vvt lleva aceite sintetico castrol edge 5w 20 toda su vida util , sin importar el KM. cambiandose cada 10,000 km con su filtro. La transmision automatica lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original que debe cambiarse cada 90,000 KM.
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No me entra reversa ayuda por favor

Dodge JOURNEY 2008 4 puertas 72000 kms
No me funciona la reversa es una dodge nitro 2008 automatica todas las demas marchas funcionan bien solo la reversa no me anda ayuda por favor
Marco de Chile hace 8 años  
MA
14 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ? se debe cambiar cada 90,000 KM.
Daniel s de Colombia hace 8 años
Buenas tardes tengo una journey 2010 y toma todos los cambios menos la reversa se acelera pero no anda. Que puede ser ayuda por fa
Arnoldo de México hace 3 años
Encontraste solución?
Leon de México hace un año
Hola buenas noches
Si solucionaste el problema, tengo el mismo detalle con la. Reversa, solo revoluciona y no avanza
Gerardo q de Colombia hace un año
En días anteriores vi que alguien dijo que era la electrovalvula.no se si es cierto...alguien sabe?
ricardo de México hace 8 años
Si ya se cambio el filtro y el aceite hay que escanear la transmision para ver que falla presenta.
Eneida de México hace 5 años
Hola. Tengo un journey rt 2014 hace 1 mes se prendió el foco de enginer pero no había falla u a la semana se apagó. Hace 15 días se volvió a prender y nuevamente se apagó. Hace 1 semana paso lo mismo y no se ha apagado, ayer puse reversa y se sintió como si se patinara. Hoy de plano ya mo agarró la reversa. Pero los demás cambios si los hace
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
Julio de Colombia hace 2 años
Cambiar sensor del cigüeñal
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Falla en arranque SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2009 XLT, 3.5 L, 6 CIL 102000 kms
Hola, recientemente he tenido problemas con mi Dodge Journey 2009, la cual no arranca, he notado muchos comentarios dando posibles soluciones; desde colocar un cable de tierra a la marcha, hasta cambiar el módulo WIN, e incluso un problema con un sensor de la palanca de velocidades... en realidad no se cual de todos sea la verdadera solución, si alguien ya pudo solucionarlo; podría compartir su experiencia,... lo que he realizado al momento es limpiar las terminales de la batería y ajustarlas, ya que en realidad estaban muy sucias y la tierra algo floja... la primer ocasión note que cada que d… Leer completa
Edgar Galicia de México hace 6 años  
ED
21 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Rene Garza de México hace 6 años
Ricardo, me puedes dar un correo o telefono para exponerte varios detalles la verdad me urge ya no hayo que hacer
ricardo de México hace 6 años
Whatsapp +521 983 1570 953
David de México hace 6 años
Hola René, buenas noches... para preguntar si encontraste solución a la falla que no encendía tu journey? A mi me está sucediendo lo mismo, abro el swtich pero no me da marcha, sólo prende el tablero, ni siquiera hace click.

Gracias
Ale rico de México hace 6 años
Alguien q ya tenga la solucion podria compartirla mi journey solo hace click! ya le cambiaron el modulo de encendido, llaves, marcha , pila nueva y vuelve a fallar
luis ramiro gutierrez de México hace 6 años
Saludos me podrian ayudar tengo una modelo 2009 rt 6 cil al ir trabajando bien de repente se apago y no enciende la escanearon y salio sensor de cigueñal se cambio y por seguridad se cambio tambien de arbol pero sigue igual me comentan que se protegio que podia ser dejo mi numero para un mensaje y regreso llamada soy de monterrey n. L. 0448116233886
Blanca de México hace 5 años
Buenas tardes. Me puede asesorar por favor!! Tengo un problema con mi journey 2010 al momento de encender no lo hace ,no hace ruido ni da marcha, ya le cambiamos la bateria y se descarga rapido. Me puede apoyar. Gracias
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas
Blanca de México hace 5 años
Ya lo hicimos pero no aparece nada.
ricardo de México hace 5 años
Revisa la polea del alternador ,trae un embrague que se rompe y deja de meter carga a la bateria , de ser afirmativo , solo es cambiar la polea x otra original mopar.
Blanca de México hace 5 años
Ya lo hice y estan bien. Le pasamos carga a la bateria y arranco, la bateria es nueva.
Edgar Galicia de México hace 5 años
Hola para comentar mi experiencia, tuve que cambiar la computadora ya que definitivamente dejo de arrancar... se soluciono parcialmente el problema, ya que muy esporadicamente no llega a prender, sin embargo con poner la palanca en "n" (neutral) enciende, otro problema derivado de esto es que en ocasiones no entran las velocidades, para asegurarme de que van a entrar hago lo siguiente: " enciendo la camioneta, piso el freno y antes de comenzar a avanzar verifico que efectivamente marquen todas las velocidades al cambiar la palanca por cada una de ellas... si todas encienden entonces si entran todas las velocidades, si no marcan la velocidad de "1" entonces apago la camioneta y la vuelvo a encender y vuelvo a validar que enciendan todas las velocidades",... basicamente es lo que hace... sin embargo todos los mecanicos siempre quieren empezar por cambiar la computadora nuevamente y no revisan los módulos ya que me han mencionado que la falla puede ser por un modulo (o sensor ) que se encarga de detectar las velocidades de la caja pero ninguno me dice que es necesario cambiarlo. En realidad no se que hacer... si alguien ya lo soluciono por favor comparta su experiencia.
ricardo de México hace 5 años
Es el sensor pare-neutro de la transmision que esta defectuoso por eso se puede encender solo en n.
Edgar Galicia de México hace 5 años
Y comercialmente como lo compro? ,, como se llama el sensor?
Solucionado
Mejor respuesta (según Edgar Galicia)
Edgar Galicia de México hace 3 años
Les comparto que acudi a la agencia por un llamado a revisión y le cambiaron GRATIS los arneses de ambas puertas, un módulo de las bolsas de aire que va cerca de la palanca de velocidades (módulo ORC) y le cambiaron el módulo de encendido y me entregaron dos llaves nuevas con control completo,... todo lo anterior GRATIS insisto (revisen si sus camionetas aun tienen pendiente este llamado a revisión)... ademas sumado a eso cambie la marcha nueva de agencia (me costo 2000 pesos mexicanos en agencia) ya que me dicen que el problema lo presenta el solenoide que trae la marcha incorporado y pareciera que esta bien porque al escanerla no presenta ningun código pero esto se debe a que no presenta error hasta el momento en que no arranca... entonces sumado a eso resulta que al cambiar el módulo de encendido esta versión que le instalaron a mi camioneta ya no se comunicaba correctamente con la computadora por lo que por garantia (por el proceso de cambiar el módulo de encendido debido al llamado a revisión) me cambiaron la computadora nueva con la actualización que se comunicaba correctamente con el encendido... todo esto solucionó mi problema y desde marzo del 2020 no ha vuelto a fallar y siempre arranca a la primera!!! lo mejor es que solamente me gaste los 2000 pesos de la marcha!!!
Edgar Galicia de México hace un día
Solo una actualización !! Mi camioneta sigue prendiendo a la primera desde hace más de tres años que presento esa falla !!
Richard' de México hace 2 años
Tengo una jhorney 2010 por las mañanas se tarda en encender después de 5a6 marcha SOS arranca la dejo que caliente la apagó y le vuelvo a dar marcha y arranca muy bien después todo el día funciona muy bien pero la dejo parada 4 a 5 horas y vuelve Hacer lo mismo
ricardo de México hace 2 años
Requiere cambiar la bomba de gasolina completa , ya no mantiene 53 psi de presion durante la noche y en las mañanas esta vacia la linea de combustible
fredy de México hace 2 meses
Buen dia tengo 2009 3.5 SXT. Var quien lo paso lo mismo !!! ami seme prendio el testigo de la bateria estaba intermitente se prendia y se apagaba el testigo. De arrepente se apago la comioneta y desde alli no mas estarea la camioneta
1
ricardo de México hace 2 meses
Bateria vencida o si es nueva , revisa la ´polea del alternador trae un embrague que cuando se rompe no carga el alternador
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Relacion caja de velocidades con 6ta marcha. SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010  85000 kms
Hola con mi Journey RT 2010 llantas de 19 pulgadas yendo a 2000 rpm si paso los 135km/h se me baja a 5ta velocidad y me suben las vueltas motor y el consumo Esto se puede solucionar bajando el diametro de los rines? o es una falla de ese modelo? gracias!
sergio de Argentina hace 3 años  
SE
4 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Si se modifico las medidas de neumaticos , es el resultado
sergio de Argentina hace 3 años
Gracias Ricardo. Yo la compre asi. Y asi vienen de la planta de MX. El calco en la puerta dice 225 55 19. Es un error de fabricacion?
Solucionado
Mejor respuesta (según sergio)
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
sergio de Argentina hace 3 años
Gracias!! Lo hare apenas pueda!!
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Se quema la caja de fusibles SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 4 cilindros motor 2.4 118834 kms
Hola buenas tardes alguien que me pueda ayudar a mi journey 2010 se le quema la caja de fusibles prende y todo lo eléctrico funciona pero no deja que la transmisión aga sus cambios mando reparar la caja y me dura 3 días trabajando y después hace lo mismo alguien que me ayude de favor que podría ser
José Ariza de México hace 3 años  
JO
1 caso 
Mr bean de México hace 2 años
Hola le diste solución a tu problema
Solucionado
Mejor respuesta (según José Ariza)
José Ariza de México hace 2 años
A mi me tuvieron que resetear todo el sistema eléctrico y asta la llave para encender y haci se me resolvió el problema
Mr bean de México hace 2 años
Hola buen día disculpa ese trabajo lo hace un eléctrico o algún mecanico lo puede realizar ya no tienes problema con tu camioneta
Mr bean de México hace 2 años
Buenas tardes tuviste que cambiar toda la caja de fusibles o solo una pieza en específico y cuánto te costó tu reparación gracias
Orlando de México hace 9 meses
Hola, tengo una trax 2014, ls, 1.8. Le cambiaron la bomba de gasolina ya que la camioneta se empezo a apagar andando, la revisaron varios mecánicos y eléctricos, la escanearon y no marcaba ningún código, le hicieron varias pruebas y me dijeron que era la bomba de gasolina, se la cambie y por un día funcionó normal, al siguiente día se apagó y al intentar darle marcha se quemo la caja de fusibles, se la cambiaron y por 4 dias a trabajado bien solo que la e estado revisando cada que la uso y se calienta el fusible de la gasolina y en ocasiones toda la fusilera. Esto es normal??? Como nunca había revisado la caja de fusibles constantemente no se si sea normal o siga teniendo algún fallo ya que sigue sin marcar ningún código 😰
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Mi Journey 2011 motor 3.6 patea primera SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2011 Motor 3.6 flex 160000 kms
La transmisión patea el primer cambio, al parecer es cuando está fría por ejemplo en las mañanas. Los demás cambio trabajan bien. Que podrá ser? Soporte. Sensor...
Carlos campos de México hace 5 años  
CA
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
A mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos campos)
Carlos campos de México hace 5 años
Muy bien. Haré el servicio y comentaré el resultado. Muchas Gracias
Abel de México hace 3 años
Cómo te fué? Se solucionó tu problema?
Alex de Colombia hace un mes
Journey 2011 la compre hace 2 meses y me patéa en ocasiones tiene 127k km no se si le hicieron cambio de aceite en algún momento lo lleve donde un mecánico y me. Dijo que si es viable hacerle el cambio de aceite,será seguro que con ese cambio de aceite se solucione el problema?
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Se apago de repente

Dodge JOURNEY 2011  88000 kms
Estando en marcha se apago, daba arranque pero no encendia,se llevo al mecanico y dijo que no le llegaba corriente a los inyectores lo cual le arreglo la targeta que queda debajo de la caja de fusibles. La camioneta ya encendio pero quedo encendido el check engine. Se escaneo y muestra una sobre tencion en la transmisión y ademas no funciona la transmisión mecanica es mas no aparece en el odometro. A mi concepto el arreglo de una falla genero otra. Agradezco me ayuden
SERGIO de Colombia hace 7 años  
SE
11 casos 
Sebastìan Arias de Colombia hace 7 años
Ten cuidado esos sistemas electrónicos son muy delicados después de que se desprograme algún módulo o componente electrónico toca cambiarlo, en mi experiencia se me dañó la pcm del motor y dure con el carro parado 3 meses además en Colombia es muy costoso cualquier arreglo de este carro.
SERGIO de Colombia hace 7 años
Que es el pcm agradezco su ayuda
Sebastìan Arias de Colombia hace 7 años
La pcm es conocidas como la computadora o módulo de motor.
SERGIO de Colombia hace 7 años
Me recomiendan cambiar caja fusilera ,sera muy costosa
Cristopher V de Colombia hace 5 años
SERGIO, como solucionaste definitivamente este inconveniente?
Gavilan de México hace un año
Tengo una camioneta Dodge Journey 2009 2.4...se empezó a apagar en marcha y lo hacía muy frecuente, lo estacionaba y no encendía como si no detectará la llave, lo lleve a muchos mecánicos y no le encontraron la falla. Empecé a ver varios tutoriales en Youtube hasta q encontré la solución, les pasó la pauta de lo q deben revisar. 1. - checar la batería q tenga la carga suficiente y la limpieza de la conexiones. 2. Revisar fusibles de la bomba de combustible y de encendido. 3. Revisar todas las conexiones o arnés q estén bien conectados sobretodo la de la computadora. 4. - muy importante y la casa de q la camioneta se apagará en marcha y no encendiera en ocasiones,
1. -Cambiar el sensor de cigueñal
2. - Cambiar los dos sensores del árbol de levas. Importa te q sean nuevos no los reutilice...está es la solución y la camioneta tiene un mes funcionando sin fallas...saludos desde la Ciudad de México.
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Caja de velocidades

Dodge JOURNEY 2011 RT 68000 kms
Hola tengo una journey 2011 con 65,000km tengo un problema con la transmisión, cuando llego a un tope o freno casi paro total se cambia a neutral acelero y como que entra tarde la velocidad, COMO QUE PATEA que puede ser o que puede ser?
EDUARDO de México hace 8 años  
ED
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Ya se le cambbio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ? se debe cambiar a los 100,000 km. MAXIMO.
EDUARDO de México hace 8 años
Ricardo tiene 68000 Km para se exacto y no le e cambiado filtros ni aceite, que mas pudiera ser?
ricardo de México hace 8 años
Si la camioneta trae llave de encendido AUTOESCANEALA: conecta la llave en ON 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
EDUARDO de México hace 8 años
No me sale ningún mensaje ya lo hice y me sigue haciendo lo mismo? la mande escanear y me sale... hidraulic pressure unit loss of pressure. Dtc status stored P0944
ricardo de México hace 8 años
Codigo P0944. - perdida de la bomba hidraulica
Cuasas: bajo nivel de aceite de transmision
La palanca de cambios de posicion
Conector del filtro de aceite defectuoso
Bomba de aceite de transmision defectuosa.
Revisa en este orden los posibles fallos, si tiene balloneta de medicion observa el nivel ,color y olor del aceite , ese aceite no es rojo es mas obscuro , si no huele a quemado.
EDUARDO de México hace 8 años
Gracias Ricardo lo checo y te comento en que quedo ok
Joss de México hace 8 años
Esto se debe a que las flechas se van aflojando, simplemente hay que apretarlas y se quita ese sonido y escalonamiento, a mí me sucedió lo mismo.
alexmor de México hace 6 años
Joss, comentaste que se aflojan las flechas, y que las aprietas y se quita el problema, es la tuerca que va en la llanta o tienes que desarmar toda la flecha, gracias
Joss de México hace 6 años
La tuerca que va en la llanta, otra solución puede ser la reprogramación a cero dela
Computadora en el aprendizaje de la caja de cambios
alexmor de México hace 5 años
Que medida es la tuerca de la llanta, para poder apretarlas, saludos y gracias
Luissss de México hace 4 años
Efectivamente, las tuercas se aflojan, a mi me paso lo mismo, lo que no entiendo es por que lo hacen no debería suceder. Joss una pregunta tengo un detalle con el último cambio, como que cuando acelero para rebasar ya yendo a 100-110 tarda en hacer el último cambio, y cuando lo hace como que el indicador de las rpm sube tantito y después hace el cambio, es decir si va a 3000 rpm sube a 3150 rpm y hace el cambio como que tarda, en los otros cambios los hace normal, sabes por qué podria suceder esto? Me recomiendas reprogramar la caja?
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Problema con Dodge journey 2017 caja de cambios SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2017  92220 kms
No me cambia de 1 para 2 cuando hace el cambio se queda en D pero no avanza es como si se quedara libre y me da el código P0732 y el P1790 alguien que me ayude mi amigos y tiene el fluido nuevo y los sensores también se los cambie
Arisley Rodríguez de Estados Unidos hace 3 años  
AR
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Arisley Rodríguez)
lima1988 de México hace 3 años
Me paso lo mismo y le cambiaron el paquete de selenoides ahora anda al 100
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Check engine temp transmisión SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2014 7puestos motor 2.4 fwd 100000 kms
Hola. Resulta que a este carro se le ha cambiado 2veces el cuerpo de válvula según el problema que reporta el testigo con relación a la temp de la transmisión ya que esta de calienta. Cabe anotarque el carro es de casi siempre uso urbano salvo vía do se sale de cali. Y la temperatura sube cuando el carro va en pendiente. No se si el problema sea el procesador. Les ha pasado? (es tan mala la caja cvt, no entiendo porque el carro no tiene exceso de trabajo)gracias.
Mario de Colombia hace 6 años  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mario)
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
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Solo funciona la reversa SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2013 SE 2.4 AT 56000 kms
Hola, resulta que hace dos dias iba conduciendo mi Dodge Journey 2013 y de repente no respondio el acelerador, me detuve y apague el motor, al encenderlo prendio normal, pero cuando la puse en DRIVE sonaba un ruido extraño y no anda, se mueve a menos de 10 kms, la puse en mecanico y al principio ando un poco pero despues no mas, la puse en reversa y anda normalmente. La lleve a un mecanico y dijo que podia ser que se dañaron unos sensores, despues dijo que tocaba cambiar filtro y aceite de la caja pero no funciono asi. Les agradezco si me pueden ayudar para saber que es. Gracias.
Nicolás Suárez de Colombia hace 8 años  
NI
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Nicolás Suárez)
ricardo de México hace 8 años
Si se cambio el filtro y el aceite y continuo con la falla ,hay que escanear la transmision para verificar si requiere solo una reprogramacion o algun sensor dañado
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No entra la cuarta SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 5 puertas 2.4 122000 kms
Yendo a 100km/h las revoluciones llegan a 4000 RPM no entra la cuarta el escaneo resultó que la pcn no envía la orden me sugieren cambiar o adaptar otra PCM se puede adaptar otra usada?
Alfredo de Argentina hace 5 años  
AL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alfredo)
Eliopianta de Argentina hace 5 años
Cómo estás Alfredo si se puede adaptar pero primero revisaría todo los pines de la pcm
Alfredo de Argentina hace 5 años
Se revisaron selenoides también lo que no logró es conseguir la PCM chasis at 223883 n° de parte 05150518AA
Eliopianta de Argentina hace 5 años
Yo lo revisaría de nuevo te explico la camioneta prendida mido el solenoide de primera mido el de segunda mido el de tercera pero la cuarta no te va a mandar señal porque la camioneta solo se puede poner las cuarta cuando pasa los 30 kilómetros y dejas de acelerar por eso no pueden medir si sale señal del 4 cambio es mejor que te lo revisen bien porque el escáner tiene que tirarte un código si o si
Alfredo de Argentina hace 5 años
Muchas gracias es una buena opción yo creo que la gente que hizo el scanner debe saberlo puesto que me dió el diagnóstico de que había que cambiar la cpm se dedican haca mucho son de Cartechservice de lomas de Zamora en los escaneos sale un pronblema electrónico y revisó los selenoides y el circuitos gracias yo no entiendo pero es el único que me dió el diagnósticos de los escaneos
Eliopianta de Argentina hace 5 años
Los códigos de esa caja por el modelo es de 4 velocidades tenes los siguientes códigos p0760 p0761 atf0458 no todos entregamos los informes del escaneo por eso te lo cobran tu problema de tu caja se repara si es la pcm anda en los 13 mil pesos no hace falta cambiarla si quieres comprar una nueva esta cerca de los $40 mil y aparte la tienes que programar pero como te vuelvo a repetir primero hay que poner el escáner pásame los códigos sino todos los códigos de la journey empiezan con p p0123 por ejemplo cuando te hace un escaneo te tienen que dar impreso n papel con todos los códigos y horario y número de chasis que te tira el escáner y con eso se evalúa yo ya e echo varias camionetas yo las reviso pruebo todo para descartar y solo cobro el escaneo no te puedo cobrar la mano de obra si no te lo solucione uno sabe cuando agarra estos trabajos ya sabemos donde revisar
Ricardo de México hace 4 años
Buenas noches disculpe no se si me pueda ayudar con código 7841 de mi Journey. El problema es el siguiente tiene luz check engine encendido. No marca la temperatura del aceite de la transmisión. No realiza los cambios de forma automática ni de forma manual. Pero después de un rato empieza a marcar la temperatura del aceite y empieza a realizar los cambios tanto manual como los automaticos...al llevarla a escanear me salió ese código de falla 7841
Tomás MC de Argentina hace 5 años
Buen dia, Alfredo. Pudiste solucionar el tema de la PCM? Yo estoy con un problema similar. Acá no hay. Me hice traer una de afuera y no funcionó bien. Encontraste a alguien que te arregle la PCM?
Alfredo de Argentina hace 5 años
No estoy buscando traer una de EEUU nueva si sabes dónde arreglan avisame
Salvador de México hace 3 años
K tal yo tengo el mismo problema con mi journey 2013 no entra la cuarta alguien k me pueda decir cual es la solución apenas empezó el problema
Miriam de México hace 3 años
Ayuda!!! mi camioneta es RT 2010 primero empezó con problemas de encendido me cambiaron y programaron llave nueva y un fusible de la caja, después batería y terminales nuevas, repararon también la marcha y así se fueron durante dos meses y el problema siguió, Ahora empezó a calentarse y tirar el agua del depósito cuando me estacionó que llegó a algún lugar... Por último desde hace 15 días empezó a tironearse cuando voy en marcha, entra 1,2 y 3 pero la 4ta se jalonea y al acelerar solo se revoluciona pero no entra el cambio, le hicieron cambio de aceite y filtro a la transmisión, la escanearon le borraron los códigos y siguió haciendo lo mismo, esta semana le cambiaron el modulo de la transmisión y válvulas pero no quedó... La verdad ya no se que hacer con la camioneta... Estoy muy decepcionada de la Dodge... con todo lo que leo aquí y lo que me esta pasando a mi Journey en fin ya por ultimo el mecánico me sugiere cambiar la transmisión completa 18 mil pesos (americana usada...) Quisiera saber si alguien de ustedes me sugiere algo quisiera saber si hay otra opción? Recomendación antes de hacer ese gasto. Gracias
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Las luces y todo si encienden pero no arranco

Dodge JOURNEY 2014 4 puertas 85999 kms
Indicaba el señalizador de la barteria aproximadamante 4 veces en la tarde y en la noche 3 veces la iba a llevar a la agencia a servicio pero en la noche a las 8 la apague cuando fui a preguntar por el costo de la bateria en una refaccionaria y ya no quiso encender, lo comente con el de la refaccionaria y ahi la cambiaron, arranco y continuo aparentemente normal, 1 hora mas tarde hizo lo mismo pero si seguia arrancando, por lo que espere a otro dia para llevarla a servicio, y despues de realizar alguans actividades en la mañana, se quiso llevar a servicio pero en el camino empezo a fallar y en… Leer completa
rafles de México hace 8 años  
RA
1 caso 
Jonathan de México hace 8 años
Disculpa a mi me esta pasando lo mismo pero con un charger, me podria decir que es lo que pasa, por favor.
Andres de Chile hace 8 años
Yo tuve problema similar a los 30.000 km, a veces encendia otras no, cambie la bateria y lo mismo, lo grave fue en una bajada de cuesta que se apago el motor. La concesionaria no logro encontrar el problema, al final un mecanico de barrio lo encontro: el alternador enviaba la corriente al chasis del auto, cambio una pieza de usd40 y se soluciono, el problema que el corte electrico me quemo el disco de la radio
Espero les sirve de guia
Carmen Cevallos de El Salvador hace 6 años
El mio es chevrolet aveo, todo funciona, luces alta y bajas, luces del tablero, radio, etc. que pasará queno arranca. }
Rosario de México hace 10 meses
Tengo un problema similar le doy encendido y aveces parece k se keda pegada la marcha eso dura como 3 min y no se apaga ni arranca. Que puede ser??
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Caja de velocidad y servicio postventa

Dodge JOURNEY 2012 SE 2400 7 puesto 62000 kms
Buenos días, necesito asesoría técnica, lleve mi camioneta al mantenimiento preventivo de los 60000 km al único concesionario Dodge de la ciudad de Cali Colombia, que es Andina Motors, me preguntaron si notaba alguna falla en el vehículo y mencione que el testigo del motor se prendía de vez en cuando, esto ha pasado desde que la Compre y ya lo he notificado, siempre me dice que lo han solucionado pero vuelve y sucede, además desde hace más o menos 3 meses al poner la palanca en drive (D), siento que el carro empuja o se impulsa repentinamente, luego andando ya es normal. Una semana después de… Leer completa
Paola de Colombia hace 7 años  
PA
8 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Desgraciadamente es la realidad de los servicios post-venta de los distribuidores en latinoamerica , no cuentan con el personal calificado con la capacitacion suficientes en los vehiculos que venden ,que cada dia traen tecnologias mas sofisticadas, ni el equipo de diagnostico y refacciones suficientes para realizarlo. Esa camioneta es muy delicada tanto de motor como de transmision electronica y mientras mas la manipulen ,aumentan las fallas , por tu descripcion era necesario solo una reprogramacion del softweare de la TCM (computadora de transmision ) hasta los 90, 000 km. requiere el cambio de aceite y filtro. Saludos desde MEXICO.
Paola de Colombia hace 7 años
Gracias Ricardo, estoy reuniendo datos para pasar la queja por escrito a la página oficial de Dodge, al defensor del consumidor y a la superintendencia de cámara y comercio de mi país, porque estoy convencida de que hubo negligencia e inexpertismo en el servicio que se le presto a mi vehículo, quedo atenta si me puedes colaborar con algún dato al respecto, peque había pensado llamar a la ensambladora, que tengo entendido es en México, para que me colaboren den informaciones sobre el tema
Paola de Colombia hace 7 años
Aún no recibo respuesta del concesionario, mi carro está allá desde el 18 de abril 🙁
ricardo de México hace 7 años
No solo en tu pais suceden estas cosas de mal servicio post-venta dodge journey 2009 · 93944 kms
Caja de velocidad

Hace un par de dias se encendio el check engine y comenzo a patear la caja o al acelerar esta no despegaba y de golpe entraba la velocidad , la lleve a la agencia y me baba un cidigo p0700 mencionanfo que era un modulo de selenoide que va pegado a la caja de velocidades , se hizo el cambio el dia de ayer y a la media hora de uso volvio el mismo problema , se regreso a la agencia y me dicen que ahora podria ser la computadora y que probablemente necesiten cambiarla ? Que tan cierto es esto , leia que solo con un reajuste de transmisión podria quedar o es mas grave de lo que parece. ?
Agradecería si alguien me ayuda con mi problema...
Ya
YasmaniMéxico
Hace un mes
Y otra persona con el mismo problema
Luz de check engine Caja de cambios Computadora
ComentarTengo el mismo problema

Respuestas de la comunidad
Ri
2

Ricardo
Solo requiere una reprogramacion la tcm. Que debieron haber hecho ,los servicios de agencia tienen garantia , no te deben de volver a cobrar

ResponderEditar
Hace un mes
Ya
YasmaniOk , gracias comentare eso en la agencia. Muy amable de tu parte rikardo

Responder
Hace un mes
He
HectorRicardo como puedo contactarte

Responder
Hace un día
Ri
RicardoWhatsaap +521 983 1570 953

ResponderEditar
Hace un día
Ya
1

Yasmani
Pues decidí sacar mi camioneta de la agencia motivo ( me cambiaron la caja de selenoides que al final no ayudó , en una segunda visita me querían cambiar la caja de velocidades y junto con un tercer diagnostico que querían cambiar la computadora ). Se supone que es gente capacitada pero como mencione se supone o se trata de hacer negocio con las personas que acuden en busca de ayuda , termine mandándolos a la fregada y decidido a jamas regresar...
En este momento mi camioneta se encuentra en un taller particular y me repararan la computadora se supo e que es la dañada pero seguiré comentando hasta que esta quede al 100...

Responder
Hace 19 días
Ya
1

Yasmani
Problema solucionado , lleve mi camioneta a un taller especializado en computadoras me comantaban que era un fallo de computadora , la mamdaron a la CDMX y a la semana me la entregaron. Agradezco por resolver las dudas y a las personas que ayudaron...

Responder
Hace un día
Paola de Colombia hace 7 años
Gracias, la verdad estoy muy preocupada 🙄
Paola de Colombia hace 7 años
No he recibido ninguna respuesta del concesionario
zp11 de Venezuela hace 7 años
Le sugiero a todos los que tienen problemas con la caja de velocidad como me pasó a mi que invertí mucho dinero en repuestos que prueben con lo que hicieron con la mía de apretar o fijar todos absolutamente todos los conectores para que no se aflojen porque es allí donde aparecen estas fallas...La mía la arreglaban y a los pocos días si caía en un hueco pasaba un obstáculo la luz testigo se encendía daba un golpe muy duro y se enterceradazp...Prueben haber como les va...A la vez necesito me ayuden con el sensor del ABS delantero derecho en el sentido de ver si hay de otra marca que sea compatible...Esto también produce golpe en la camioneta como de caja...Revisen los sensores delanteros...Acá en vzla tristemente es difícil ubicar repuestos...Saludos hermanos Vzla entristecida
Humberto de México hace 6 años
Buenas tardes sr. Ricardo disculpe tengo una camioneta Journey 2009, pero tiene una falla las luces parpadean y de repente no arranca, ya l cheque la marcha, el alternador y la batería, espero su comentario gracias de antemano
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Diferencial journey 3.6 SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2012 3.6 49000 kms
Voy a comentar algo que me sucedio porque espero que a alguien le sea util. Compre una dodge journey 3.6 2012 hace aprox 20 dias, desde antes de comprarla le senti un leve golpe pero yo nunca habia conducido automatico la vendedora me dijo que era normal , con la duda la lleve a colserautos para un peritaje, en Colombia colserautos tiene fama de ser bueno en esto de peritaje de autos usados para que el comprador se pueda orientar, el resultado fue pósitivo y antes daban un valor comercial mayor al que yo estaba dando por el carro, por tanto procedi a comprarlo. Despues de la compra empezo el c… Leer completa
Javier de Colombia hace 5 años  
JA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Javier)
Javier de Colombia hace 5 años
Ya se desactivo la diferencial el golpe desaparecio y no noto la diferencia de fuerza, por ahora se quedo asi a ver cuando puedo cambiar la diferencial por otra, asi lo unico que puedo decir es que es un carrazo
Javier Ramirez de Estados Unidos hace 5 años
Pero Al desconectarlo ,eso no esta registrado con la computer
Javier de Colombia hace 5 años
Si inmediatamente, pero despues volvi , le desconectaron el electroiman a la diferencial y listo se conecto de esa manera el computador lo detecta como normal pero ya no se siente la patada
}
Javier Ramirez de Estados Unidos hace 5 años
Gracias por tu comentario ,me ayudo mucho...
Wilmyflo01 de República Dominicana hace 3 años
Gracia por su comentario y esa idea !!
[email protected] de México hace un año
Tengl una jurney 2017 y le kitaron la barra del diferencial q le puede afectar
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Vibra el motor al tocar el freno o colocar marcha atrás

Dodge JOURNEY 2010 Rt 86000 kms
Al presionar el freno el motor comienza a vibrar, al igual que cuando se coloca la reversa, en velocidad no presenta ninguna falla, y esta prendida la luz del Check.
Cristobal de Argentina hace 8 años  
CR
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa soportes de motor y transmision. Pueden estar vencidos o rotos.
Autoescaneala : conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Cristobal de Argentina hace 8 años
Marca el check pero al querer sacar el código sólo sale DONE se limpio el cuero mariposa y cada ves que se toca el freno en directa comienza a vibrar pero en neutro el motor esta parejo al igual que en velocidad
Town country awd de México hace 8 años
Es muy probable que un soporte este roto. Checa el motor con la tapa del capó abierta. Pon el freno de estacionamiento y una persona que esté adentro del auto pisando el freno sin acelerar. Ojo sin acelerar meta drive o reversa si el motor se jala muy notablemente esta roto un soporte.
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Problemas en caja de cambios automatica

Dodge JOURNEY 2013 full,motor 3.5 12000 kms
Al estar en una carretera viajando rápido en una cuesta (subida), al tratar de rebasar, se acelera y en el tacómetro sube hasta 7000 RPM y no hace el cambio por lo que pierde la fuerza , por lo que hay que frenar y empezar nuevamente a acelerar, es un problema que aparte de ser peligroso en un vehículo relativamente nuevo (12.000 KM.), esto no debería suceder, lo llevé al concesionario, pero lo que me hacen es con el escaner recetear la computadora, y me dicen que no tiene problema pero sigue iguál. La verdad arrepentido de haber comprado este vehículo. Que puedo hacer si alguien me ayuda gracias.
Sergio de Ecuador hace 10 años  
SE
4 respuestas 
jesus towers de México hace 10 años
A mi paso lo mismo con una journey 2010 que a los 20000 km le pasaba que no entraban los cambios y la lleve a la agencia y le cambiaron la computadora de la transmisión como tres veces paso eso hasta que el ingeniero encargado del área de servicios decidió por si mismo tumbar o bajar la transmisión y se dieron cuenta que las pastas estaban quemadas y tuvieron que arreglar la trasmiion y hasta el momento lleva ya casi los 100000 kms sin problemas
Sergio de Ecuador hace 10 años
Gracias Jesus, tu comentario me sirve de mucho
llery de México hace 10 años
Hola a mi me gustaria que me dijieras cuanto te cobraron por lo que le hicieron esque mi camioneta esta pasando por lo mismo es una jurney 2012 y no se si hacerlo en la agencia o irme a otro lado
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
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Transmision no hace cambios

Dodge JOURNEY 2013 Journey SE 68477 kms
Hace dos dias mi journey 2013 cuando se calienta deja de hacer los cambios y ya no avanza, tiene 68477 km por lo q no se q hacer quien me puede ayudar a corregir el problema, la dejo enfriar acpera bien al cambio pero despues de q calienta em p iezan a dejar de entrar las velocidades hasta q de plabl no entra...
Jessy de México hace 8 años  
JE
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
En algunos casos que solo el filtro y el aceite esta sucio ,con el puro mantenimiento preventivo del cambio de aceite queda, una vez hecho el servicio y no mejora se reprogarma la transmision en la agencia. Y cuando hay una daño mayor hay que hacerle un mantenimiento correctivo casi siempre es modulo de solenoides y cuerpo de valvulas...
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Escanear, primero escanear
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Se queda en tercera y no csmbia la velocidad

Dodge JOURNEY 2009  123000 kms
Desde el 2013 presento el problema de repente se quedó enterceradazp a la fecha no ha sido solucionado...Se cambio paquete de selenoide 2 veces...Se desmonto la caja de velocidad. Y nada...Se cambió la computadora y no se resuelve...Se reviso la cablería y sigue igual se revisó paquete de válvulas y siguió igual...El 05...05...17 me la entregaron para probarla y ya no se entreverada pero al llegar a velocidad de ,20 da un golpe fuerte y al llegar a 40 lo hace de nuevo estoy muy desesperada por el tiempo que lleva dañada y no se resuelve...Que me recomienda...Le agradezco su opinion
zp11 de Venezuela hace 7 años  
ZP
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 90,000 km. MAXIMO ?
zp11 de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes si se realizó el cambio oportunamente como lo indicaba en el manual de recomendaciones y se usó el aceite mopar atf+4,...Al igual el filtro...
Buenas tardes si ese cambio se realizó y se usó el aceite indicado y su filtro
ricardo de México hace 7 años
Requiere hacerle una reprogramacion al tcm.
zp11 de Venezuela hace 7 años
Ok diré su recomendación y luego les comentare
kevin morales de Colombia hace 5 años
Hola amiga tengo el mismo problema, quisiera saber como lo solucionaste?
Edgar de México hace 2 años
Me podrías ayudar a saber cual fue el procedimiento que hiciste y donde se encuentra el modulo por favor
Mairym de México hace 3 años
Zp11 disculpa solucionaste la falla? Tengo mas de 1 mes con mi camioneta en el taller de transmisiones y no me solucionan... Mismo problema
kevin morales de Colombia hace 3 años
Verifica el modulo TCM con eso solucione el problema.
Edgar de México hace 2 años
Hola el tcm no es lo mismo que el modulo de cambios vdd? Hay que cambiarlo? Ese modulo donde va? A mi me pasa se queda en 3, en algún semaforo y se dos bloquea solo avanzando, solo me lo hace dos o tres veces de vez en cuando pero temo se valla a dañar
kevin morales de Colombia hace 2 años
Pues yo solucione cambiando toda la computadora del carro justo al que esta en la parte delantera, del motor.
Edgar de México hace 2 años
@kevin moralesQue año es tu camioneta? La mía es 2011 rt, y pare e que el modulo tcm esta abajo del pedal del. Freno
Edgar de México hace 2 años
@kevin moralesCabe mencionar que sólo me lo hace dos o tres veces al comienzo del día. Y llegando a un alto total de pronto no regresa a la primera sino que se queda en tercera, arrancó normal y se siente que forzá a regresar a primera y ya de allí funciona bien todo el tiempo. Pero no tengo que apagar ni nada.
kevin morales de Colombia hace 2 años
@EdgarQuizas sean los selenoides, lo mejor seria revisar la computadora y el paquete de selenoides.
@mauriciozamora de Colombia hace un año
Hola tengo una Dodge Journey mod 2010 y hace aproximadamente 6 meses me viene pasando, la llevo donde el mecánico, lo desactiva y vuelve y pasa a los 10 días, ya se le cambió el modulo que hace que se active pero sigue pasando. Alguien sabe que se puede hacer?
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Se encendió el check Engine y no hace los cambios la caja

Dodge JOURNEY 2018 Advance  10600 kms
Buena tarde, a mi journey se le encendió el check Engine y el rayo rojo, en el odometro que marca la P,R,N,D,3,L se queda normal desde el primer paso y parpadea una luz roja en el tablero ,que podría hacer,necesito ayuda
Luisney de México hace 6 años  
LU
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Luisney de México hace 6 años
Gracias Ricardo, no me aparecen los códigos pero ya la lleve a autozone y dice que es el módulo electrónico central
Felipe de México hace 6 años
Buenos días, disculpen, me podrían ayudar, tengo una journey trptonico y en el odometro esta activado el contabilizado de tiptronic cuando lo manejó en automático, como puedo cambiar a contabilizado automático, ya leí el manual y no encuentro como
Riquelme marcos de Argentina hace 3 años
@LuisneyHola sabes q tengo el mismo problema,cuál sería es modulo ?
Adela de México hace 3 años
Buenas tardes alguien me puede ayudar??? Mi camioneta journey 2010 se le borro el kilometraje y aparecio la leyenda siguiente: 9ATE q dignifica esto???
ricardo de México hace 3 años
No esta bien cerrada la puerta trasera
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
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Ruido al pasar las marchas

Dodge JOURNEY 2010 2,7 sxt 100000 kms
Mi dodge jouney es automatica del año 2010, es 2,7 tiene 100 mil kilometros, a los 50 se rompio el soporte del motor. Desde ese momento comenzó un ruido extraño en la parte delantera al acelerar y pasar los cambios. En el concesionario dijeron que era la caja de cambios. La lleve a un mecanico particular y me señaló que la caja de cambios funciona bien. Cambio neumáticos, hizo alineación y balanceo y dejo de sonar por un período corto, pero volvió el sonido como chirrido en la parte delantera, sobre todo se noto al ir pasando las marchas. Una vez que va en carretera no suena nada. Consultando con otros usuarios, me señalan que podría ser un problema con las crucetas del vehículo. Agradeceré alguna orientación al respecto. Saludos
JPAS CHILE de Chile hace 10 años  
JP
1 caso 
mARCELA de Chile hace 10 años
Tienes alguna solucion a tu problema??? yo estoy con el mismo problema
rodolfo de Colombia hace 9 años
Buenas tardes mi camioneta ed 2012 le cambie el soporte de bajo pero tengo el mismo primer blema
Javier de Chile hace 9 años
Hola Mi dodge 2010, 2.7 ha presentado el mismo problema la he llevado a talleres y no saben que es,ahora empeoro, alguien tiene alguna idea. Gracias
lalo de Argentina hace 9 años
Hola mi journey es 2010 me paso lo mismo cambie el soporte trasero y qedo con el mismo ruido anduve en agencias y nada la lleve con un mecanico conosido y m comento q el soporte no lo ajustaron bien y el motor estaba caido la solucion era ajustar bien el soporte paa q coinsidiera motor y transmisión pero le cambio los 4 soportes y el problema se soluciono oki
IVAN ELI de México hace 5 años
Hola OJO la camioneta lleva 4 soportes del motor uno delantero, uno trasero uno del lado izquierdo y otro del lado derecho, tienen que cambiar los 4 al mismo tiempo por que si cambian sólo uno se les va a dañar de nuevo por que hace toda la presión en este mismo. Se los recomiendo van a gastar un poco más en los 4 pero les va a solucionar el problema y con esto les durará otra vez bastante tiempo
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Le voy Hacer servicio a una camioneta Journey 2.4 2014 SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2014 Motor 2.4L 4 cilindros 240000 kms
Voy a ser servicio a una camioneta Journey automática 2.4L 2014, según el Manuel que descargue me dice que lleva 5w20 sintético, cuál me recomiendan y anticongelante y el de la caja de transmisión.
Juan de México hace 2 años  
JU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
ricardo de México hace 2 años
Consigue el aceite castrol edge titanium 5w 20 clasificacion dexos para el motor. Anticongelante original mopar organico color rosa. Filtro y aceite original mopar atf + 4 para la transmision
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Problemas de encendido SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2009 sxt 7 pasajeros motor 3.5L 152000 kms
Al dar marcha se pone un rayo en el tablero y solo hace click pero al porner la palanca de cambios o en neutro arranca o en ocasiones solo con mover la palanca un poco arranca esto lo hace muy exporadico
Jesus Pina de México hace 7 años  
JE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesus Pina)
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de parking de la transmision ya esta defectuoso, ponlo en n para encenderla
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Qué aceite y cuántos litros lleva una journey 2.4 2013

Dodge JOURNEY 2013 2.4  117542 kms
Buenas tardes disculpen la molestia, alguien sabe que aceite y cuántos litros de aceite lleva una caja de transmisión automática de una camioneta journey 2.4 2013? Les agradecería mucho.
Carlos loaeza de México hace 5 años  
CA
3 casos 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
Alejandro Siles Antúnez de México hace 3 años
Cuánto litros lleva la camiemita journey motor 2.4 de la transmisión automática
ricardo de México hace 3 años
Lee el ultimo renglon de arriba.
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Bloqueo de Caja, falla conexion de energia encendido testigo airbag

Dodge JOURNEY 2010 2400 CC, automatica 1380000 kms
A pesar de hacerlo escanear y corregir código de escaneo vuele y se dispara la señal del computador bloqueando la caja, la forma en que funciona es manejando con la caja manual o volverla a escanear; sin embargo se sigue disparando la alerta mas; la hemos llevado al taller en varias oportunidades y vuelve a parecer el problema. Ahora también se disparo la alerta del testigo de falla en Air bags. Alguno sabe que se puede hacer con esta dos fallas? gracias por la ayuda
cascajo de Colombia hace 8 años  
CA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que la bateria ya este dando las ultimas y empieza a mandar varias advertencias
cascajo de Colombia hace 8 años
Bendiciones, tiene la bateria en buen estado, ya lo verificamos...
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Sebastìan Arias de Colombia hace 8 años
Lo del airbag puede ser la sintilla del airbag que va en el volante, un sensor de algún cinturón de seguridad verificarlos , o un conector de los sensores de peso que van bajo la silla verifica todo eso o manda la a escanear hay sale la falla.
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Se traba la caja de cambios Dodge journey

Dodge JOURNEY 2010 Dodge journey sxt 2.4  1350000 kms
Buenas tengo una Dodge journey sxt 2.4 2010 tengo un problema la caja de cambios se traba mucho no quiere salir de Párking y en el tablero me figura que está en Reversa y queda trabada en Parking y no quiere salir de ahi, no sé que tendría que hacer en este caso
Hernan de Argentina hace 5 años  
HE
3 casos 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
Hernan de Argentina hace 5 años
No consigo el aceite aft +4 mopar ni marcas alternativas, poniéndole dexron 3 funcionaria mal la camioneta?
ricardo de México hace 5 años
El aceite mopar se consigue x internet en mercado libre o EBAY
Hernan de Argentina hace 5 años
Ya hice el cambio, saque todo el aceite y agregue los 5,5 litros de aceite mopar, salgo a andar en en la camioneta vuelvo a mi casa y la estacionó y se bloquea nuevamente la caja en parking, que tendría q hacer
ricardo de México hace 5 años
Revisa el interruptor del pedal de freno puede estar defectuoso y no libera la solenoide de la palanca de velocidades
Federico Méndez de México hace 5 añosContactar profesional
Llevan un sensor de parking en la palanca se puede solucionar poniendo un cinturón de plástico y evitando que el pistón cierre o salga, con eso se tendría que mover la palanca sin problemas, y así sabrás si es esa pieza la que te está bloqueando. Saludos.
Hernan de Argentina hace 5 años
Cómo tendría que hacer eso para solucionarlo, por ya hice el escaneo con la llave y la computadora no me marca ningún error
Federico Méndez de México hace 5 años
Paranellonse tiene que desarmar la tapa de la palanca, pero viendo tu falla veo que en el display o pantalla te marca una velocidad o posición siendo que la palanca está en parking, eso podría ser el TR, pero definitivamente necesitas un escaneo más profesional para poder saber que es lo que está fallando. A veces es complicado poder detallar por esta vía , pero trataré de ayudarte en lo que se pueda. Saludos
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Se quedó sin batería es de caja automática SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2011 7puertas 100000 kms
Se quedó sin batería es de caja automática
Gabriel FERNANDO de Argentina hace 4 años  
GA
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabriel FERNANDO)
Gabriel FERNANDO de Argentina hace 4 años
Si después de preguntar a varios mecánicos y no quiere
Gabriel FERNANDO de Argentina hace 4 años
Si después de ver que mecanico podía venir en esta cuarentena yame directa mente a la grúa y me puso el cargador y arranco al toque
Maic{ de Colombia hace 3 años
Como se llama el reláy de la caja
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Journey 2009 patea en sobremarcha SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2016  145000 kms
Que tal, alguien me puede ayudar acabo de comprar la journey y he notado que cuando revoluciono la camioneta de pronto llega a patear la transmisión, pero cuando voy a mas de 100km esta falla no la hace, ya le mande afinar la transmisión y le hicieron mantenimiento al cuerpo de válvulas, pero la falla sigue presentandose, tambíen la escanearon pero no arrojo ningún codigo,. . . Me pueden ayudar por favor
Bongo de México hace 7 años  
BO
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que requiere una reprogramacion. Lo hacen en la agencia.
Bongo de México hace 7 años
Gracias por tu respuesta Ricardo, sabes el costo aproximado de la re-programación???
Solucionado
Mejor respuesta (según Bongo)
ricardo de México hace 7 años
Algun usuario menciono que le cobraron $4,000.00 en la agencia.
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No cambia de velocidad, solo la primera

Dodge JOURNEY 2010 RT 2.5 automatica 7 p 110000 kms
Me pasó que de repente dejaron de entrar las velocidades y la llevé a la agencia, le cambiaron el filtro de aceite de la transmisión y cambiaron el aceite, la camioneta funcionó de la agencia a mi casa pero casi al llegar volvió a hacer lo mismo, me dijeron en la agencia cuando me la entregaron que al ponerle el escaner ya no arrojó ningún error, que puede ser :/
Wendy de México hace 9 años  
WE
5 casos 
JourneySXT7 de México hace 9 años
Regresa a la agencia a que te digan que es... me suena a que son los selenoides...
claudio de Chile hace 9 años
Al igual como se dijo anteriormente no es una pagina de publicidad para mecánico, siempre se ofrecen pero al momento de... dan bote. Porque ya me paso con unos cuantos (4) y ninguno supo dar con el problema. Les comento que mi catalítico se colocaba al rojo vivo después de 30 minutos de andar. Después de ir a concesionarias entre otras. Yo logre dar con el problema.
Los síntomas eran q perdía potencia y las luces perdían intensidad. Opte por andar con un tester en mano ya que tenia mis sospechas. Y cuando estaba en plena falla tome las medidas de la carga del alternador y batería. Conclusión de la falla la caja electrónica del regulador estaba dañada( no el alternado o inducido). Finalmente compre la famosa cajita y santo remedio. Saludos. Espero nunca les ocurra esto.
Gloria Quintero de Argentina hace 9 años
Hola Wendy. Tengo el mismo problema con mi Journey. Por favor cuentame como resolvieron? Muchas gracias.
Wendy de México hace 9 años
Hola, desafortunadamente fue un problema de la transmision (cosa que estoy muy inconforme con Dodge porque la caminoneta era muy nueva como para que se descompusiera de la transmisión) y me salió el chistecito en $55,000.00 pesos :/
Diego de Argentina hace 7 años
Hay que tener cuidado, porque todos los arreglos siempre son 50 mil pesos, habría que empezar a desconfiar un poco
Gloria Quintero de Argentina hace 9 años
Ouch. Bueno, gracias por la respuesta. Feliz tarde.
JourneySXT7 de México hace 9 años
Wendy si mantuviste todos los servicios en la agencia como marca el manual e hiciste tooodos los servicios de la transmisión en tiempo y forma, la garantia te ampara, es de 7 años o 100,000 km en tren motriz, sin embargo nunca nos comentaste cuanto kilometraje tiene tu auto y si los servicios se hicieron en tiempo y forma, de no ser asi la garantia no opera. Saludos
Jose de México hace 8 años
Amigo. Como le checo el haceite de la transición a un avanger 2013 no trae la barilla solo como un tipo tapón o donde la concigo x favor
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Aceite transmisión SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2009 Motor 3.5 95000 kms
Quisiera saber qué tipo de aceite usa la transmisión de mi Journey 2009. Ya que al querer cambiar Parkig a reversa o delante está un poco dura la palanca al inicio y supongo que necesitan checar la transmisión...
Plaza de México hace 6 años  
PL
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Lleva aceite mopar atf + 4 con su filtro, se debe cambiar cada 90,000 KM. maximo.
Plaza de México hace 6 años
Ese aceite lo manejan en Autozone?
Solucionado
Mejor respuesta (según Plaza)
ricardo de México hace 6 años
No maneja la marca mopar , venden uno atf + 4 de marca propia. Lo recomendable es conseguir el de fabrica ,ya que esta transmision es delicadisima, en mercado libre lo consigues.
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Problema en caja de velocidades !

Dodge JOURNEY 2012 Journey Sxt 4 cil 95000 kms
Hola. Tengo una Journey SXT y presenta este problema. La camioneta todas las mañanas con el motor frió, y cuando pongo la palanca en posición D se siente un tirón o jalón hacia delante, a veces suave y aveces tosco, y de ahí la camioneta circula y hace todos sus cambios normales. Ya la lleve con un mecánico (fuera de la agencia) y me dijo que eran los soportes de la caja y le cambio el de la caja de lado izquierdo y el soporte de en medio, cabe mencionar que según el solo son 3 soportes de sostienen la caja y el motor. Pero la camioneta sigue haciendo la falla, alguien sabrá que pasa ??? gracias.
Fredo de México hace 7 años  
FR
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ? se debe de cambiar cada 90,000 km. maximo.
Fredo de México hace 7 años
Le hice el cambio de aceite y filtro a las 74 mil km
ricardo de México hace 7 años
Si se le puso el aceite recomendado por el fabricante ,hay que escanear la transmision
Martin de Argentina hace 6 años
La dejas en pendiente cuando está estacionada? Si es así. Fijate de apretar el freno de mano antes de pasarla a parking.
Jdcc21 de Colombia hace 5 años
Pudiste solucionar este inconveniente Fredo? Mi camioneta presenta lo mismo ya he cambiado dos soporte y sigue igual
ricardo de Argentina hace 2 años
Revisa el sensor de pedal de freno.
Fredo de México hace 5 años
Jamás lo solucione y nunca fallo la camioneta, según es un problema de serie y ya tiene un año que la vendí !
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Calentamiento en varias partes

Dodge JOURNEY 2009 Se 7 puestos 2.4cc 48582 kms
Últimamente entre los sin números problemas que tiene este carro descubrí que al encenderlo sin dar marcha y dejar unos 10 minutos encendido el motor las mangueras por donde circula el refrigerante toman una temperaturas elevada además la temperatura en el motor es irregular en una parte es más caliente que otras igual en la caja automática pero lo más sobresaliente son las mangueras de refrigeración mantienen una temperatura muy elevada y lo más raro es que no de bloquea el carro por en el tablero la temperatura y niveles de refrigeración so. Normales esperó que alguien me pueda colaborar para tener una idea antes de ir al concesionaria a que me cambien medio carro y no me den solución
Agradezco su colaboración.
Sebastìan Arias de Colombia hace 8 años  
SE
Rank 5
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que la bomba de agua ya no este recirculando el anticongelante correctamente y en diferentes partes hay distintas temperaturas.
rock de México hace 8 años
Tiene dos termostatos, estan a la derecha del motor quita las mangueras en frio y se aprecia el primero, metelos en agua hirviendo y ahi se ve si operan correctamente asi solo cambias el que este malo, de pasada revisale el tapon
Carlos de México hace 8 años
El mismo problema le pasaba a mi camioneta y se soluciono cambiando el tapón que esta encima del radiador...espero te sirva el comentario.
Erick de Argentina hace 7 años
Hola. Tengo una journey 2.7 rt 6 cil 86000km. En un viaje se rompio el deposito de refrigerante al cual el auto se apago, se le cambio el deposito y termoestato, yo siento q sigue con temperatura alta apesar de que el indicador de temperatura esta en la mitad, el mecanico lo escaneo y me dice q no tiene ningun problema. Por otro lado tengo q realizar 3000km le cambio el aceite de transmisión por el calentamiento sufrido? Desde ya muchas gracias
Me falto agregar q en l proceso cuando el deposito se rompio y apago el motor no andaban los cambios manuales y el indicador de temp de motor nunca paso la mitad a pesar de q el motor se apago.
rock de México hace 7 años
Te debio haber cambiado los 2 termostatos, y por seguridad bajale la cabeza juntas nuevas
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No hace las velocodades

Dodge JOURNEY 2009 dodge journey 93850 kms
No realiza el cambio de velocidades se quede en un solo cambio, le desconectas el,arnes de la computadora y trabaja en momento y asi simultaneamente, le has pasado esta falla, favor de comentar
TRANSMISION de México hace 8 años  
TR
8 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ? se debe cambiar cada 90,000 km.
TRANSMISION de México hace 8 años
No todavia no se le ha cambiado , se cambio la caja de solenoides por una nueva trabajo bien por 10 dias y empezando de nuevo con este problema de no hacer los cambios , le desconectas el arnes de la computadora y trabaja poco tiempo y de nuevo la falla.
TRANSMISION de México hace 8 años
En el escaneo salen los codigos p0869 line pressure high stored, p1745 transmison line pressure too high for too long. ,
ricardo de México hace 8 años
P0869 DODGE - Líquido de transmisión de alta presión 0 | Añadir comentario Posibles causas - Bajo / sucio del líquido de transmisión - Defecto del líquido de transmisión del sensor de presión - Transmisión de mazo del sensor de presión de fluido está abierto o en corto - circuito del sensor de presión del líquido de transmisión mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p0869_dodge.h…
Hay que cambiar el filtro y el aceite.
ricardo de México hace 8 años
Presión de red demasiado elevada durante demasiado tiempo - p1745 Posibles causas - Línea de solenoide defectuoso Presión - Presión Línea de mazo del solenoide está abierto o en corto - circuito de solenoide de presión de línea mala conexión eléctrica

Read more: http://www.engine-codes.com/p1745.html
Por lo mismo el filtro esta tapado y aumenta la presion de funcionamiento.
Piromano de Chile hace 7 años
Hola, yo tuve un problema similar (los mismos sintomas más los siguientes códigos P0731, P0732, P0733, P0736, P083B, P0846, P0868, P0944, P1790) y se solucionó realizando un cambio de aceite de transmisión automática ya que tuvo una fuga desde una empaquetadura. Mi vehículo es 2009 (3.5L) y no tiene cómo medir el aceite de la transmisión. Saludos y éxito
atorado de México hace 7 años
Tengo el mismo problema , cual fue su solucion, gracias
Murath 21, de México hace 6 años
Tengo una Grand Caravan 2012 me marca el codigo p1745 quisiera saber cuál es la línea o como la localizo gracia s
ricardo de México hace 6 años
P1745 Descripción El código P1745 es un código de información para informar al técnico que la transmisión ha estado operando en un control de presión de línea de bucle abierto para 3220 kilómetros (2000 millas) o 1000 cambios ascendentes 2-3 como resultado de un DTC de presión de línea. La transmisión no está diseñada para funcionar en control de presión de línea de bucle abierto durante un período de tiempo prolongado. Este código está destinado a proteger la transmisión. Si se establece el código P1745, el controlador de la transmisión colocará la transmisión en modo de inercia.
Read more: https://www.engine-codes.com/p1745.html
victor de Bolivia hace 6 años
Buenas compañeros me aparece en el escáner el codigo P0868. Y el sensor esta en buen estado. Cuales serias sus causas y como lo soluciono gracias.
ricardo de México hace 6 años
P0868 - Presión de fluido de transmisión baja 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fluido de transmisión bajo / sucio Sensor de presión de fluido de transmisión defectuoso El arnés del sensor de presión del fluido de la transmisión está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de presión de fluido de la transmisión, conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p0868.html

Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision, se debe cambiar cada 90,000 km.
darwin dorado chavez de Bolivia hace 5 años
Hola yo repare una caja de transmisión pero en el scanner me sale el code p0868 hace toos los cambio pero en 4 me hace un jaloneo golpe lo receteo con el escaner y trabaja bien unos 40 minutos y vuelve el mismo fallo
ricardo de México hace 5 años
P0868 DODGE - Línea de presión baja 4 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de fluidos de transmisión. Sensor de presión de línea defectuoso Filtro de aceite de transmisión taponado Válvula del regulador principal atascado o pegado Bomba de aceite de transmisión defectuosa

Read more: https://www.autocodes.com/p0868_dodge.…
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Consumo excesivo de gasolina

Dodge JOURNEY 2010 Dodge Journey, 4.2 Lts. 4 puertas, 4 cilindros, automática  31458 kms
Hola buenas noches gente, tengo un problema con mi camioneta, ya que consume mucha gasolina y además el motor lo oigo muy forzado, también la transmisión tarda en dar los cambios de velocidad. La afinación se la hicieron en febrero.

Espero sus comentarios, gracias
TOROGA de México hace 8 años  
TO
19 casos 
vicente de México hace 8 años
Yo estoy pensando comprar esa camioneta. Pero enserio tiene ese problema o nada mas dicen...? Que opinan amigos cual me recomiendan la de 4 o de 6 cilindro
ING CUERVO de México hace 8 años
Mira mi amigo la verdad es una chulada yo tengo una journey 2016 de 6 cilindros su rendimiento medido 10 km/l en carretera y para pendientes prolongadas sube sin problemas a diferencia de un vehículo de 4 cilindros y es la mas completa en equipamiento la rt atte ing. Cuervo
Manolo de Colombia hace 7 años
Hola tengo la 2,4 y me hace 6,7 km/l lo normal para este tipo de SUV, también tengo Toyota y es igual el consumo. La Journey 2,4 en mi opinión es mejor en carretera que la Toyota 4runner
Gmocis de México hace 7 años
Hola, pues la RT te puede dar unos 7.7l por 100km sin problema en carretera cuando usas el control crucero a unos 120kph, responde sin problemas, yo le puse un Ceratec de líqui moly y le pongo ocasionalmente gentil sauber también de líqui moly, otro add con es su filtro kyn pero el que es para reemplazar el OEM sin modificar nada y pues si rinde bien. Si vives en ciudad y la quieres para el trafico pues la gasolina no te va a rendir mucho que digamos
cesarmeza2 de Colombia hace 4 años
El consumo de mi Journey SE Modelo 2013 me está enloqueciendo, es absurdamente alto... que puedo hacer...?
Yesid de Colombia hace 4 años
Hola quisiera saber si comprar o no una sxt 3.6 por el alto consumo de combustible y su mantenimiento ya que recorro diario 200 kilómetros. Que me aconsejan gracias
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Transmisión

Dodge JOURNEY 2010 Sxt 60000 kms
Sube muy lento a 30 o 40 y en autopista llega a 110 y pareciera que le falta un cambio, en en tablero no marca nada ya se escaneo y no se detecta nada se le acaba de realizar el cambio de aceite a la caja y no cambio
Albeto de México hace 8 años  
AL
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Ya se cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque se debe cambiar cada 80,000 km.
Albeto de México hace 8 años
Pues la camioneta apenas tiene 60,000 tomare en cuenta tu aporte en la próxima afinación le haré lo que sugieres
RICARDO de México hace 7 años
Hola buen dia,

Tengo el mismo problema, en subida pierde potencia, se escaneó y no tiene ningun codigo de error, me interesa saber como solucionaste el problema de tu camioneta,

Por favor tu ayuda

Saludos
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Cambio líquido refrigerante SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2012 Dodge journey 2.4 sxt 134000 kms
Buen día Ricardo tengo una journey 2012 sxt 2.4 automática y quería cámbiarle el líquido refrigerante. Puede ser q necesite una bomba en la tapa del radiador. Y tiene 134000 km le cambio el aceite d la caja automática. Gracias
Marcelo nuco de Argentina hace 6 meses  
MA
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 meses
En la parte inferior del radiador trae una llave de drenado de anticongelante , lleva anticongelamte original MOPAR rosa.
La transmision lleva aceite mopar atf + 4. Filtro , empaque del carter de transmision y ese servicio se hace cada 90,000 km. maximo
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcelo nuco)
Marcelo nuco de Argentina hace 6 meses
Perfecto son genios gracias x estar siempre y ayudar en todo. Son cracks
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ESP + Antiderrable + Palanca Cambios Bloqueada SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 2.4 7 psj 93000 kms
Se prendieron estos testigos de repente. Al apagar el carro se bloquea la palanca de cambios en P. Me pueden ayudar por favor.
1
Richard de Colombia hace 2 años  
RI
2 respuestas 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Control de tracción y estabilidad, hacer diagnóstico con escáner al sistema de frenos
Solucionado
Mejor respuesta (según Richard)
Richard de Colombia hace 2 años
PCM de la ECU esta enviando una señal falsa. Solución cambiarla, además del interruptor del freno que estaba defectuoso.
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Palanca de velocidades SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2009 Motor 3.5 100000 kms
Buenas noches, tengo un problema con mi Journey 2009 RT 3.5.
Cuando freno y muevo la palanca a "P" y quiero cambiar nuevamente a "R o D" no puedo, la palanca no baja. Tengo que apagar la camioneta para poder hacerlo. Cabe mencionar que se prendió en el tablero las luces ESP BAS y el carrito, creen que sea algún fusible o a que se deberá?
Plaza de México hace 5 años  
PL
2 respuestas 
Francisco Perez de México hace 5 años
Transmisiones perez hermanos localizados en plutarco e. Calles 1276 dedicados a transmisiones automaticas 55 63 26 27 88
Ing francisco perez
Solucionado
Mejor respuesta (según Plaza)
Plaza de México hace 5 años
El problema era el interruptor que va atrás del pedal del freno.
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En movimiento el carro no hace el cambio de velocidades

Dodge JOURNEY 2009 4 puertas 0 kms
Mi vehiculo solo llega a los 60 km/h y de ahi se forza para hacer los cambios, ya lo lleve a un taller y dijeron que tenian que cambiar una pieza de la caja de transmisición automatica y en otro taller que era la computadora, pero tengo dudas porque el carro tiene como un mes que le cambie la bateria porque ya se me habia descargado 2 veces que creen que pueda ser? necesito de su ayuda, se los agradecere mucho, gracias
edgar de México hace 7 años  
ED
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
edgar de México hace 7 años
De hecho le hicieron cambio de aceite de la caja de transmisición automatica pero aun seguía dando el jalon para pasar de segunda a tercera y en un taller nos comentaron que es la computadora que se tiene que cambiar pero se me hace raro o sera cierto
ricardo de México hace 7 años
Despues del mantenimiento preventivo del cambio de aceite , si manifiesta falla se le hace una reprogramacion a la tcm.
Piromano de Chile hace 7 años
Hola, yo tuve un problema similar (los mismos sintomas más los siguientes códigos P0731, P0732, P0733, P0736, P083B, P0846, P0868, P0944, P1790) y se solucionó realizando un cambio de aceite de transmisión automática ya que tuvo una fuga desde una empaquetadura. Mi vehículo es 2009 (3.5L) y no tiene cómo medir el aceite de la transmisión. Saludos y éxito
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Mi journey 2009 2.4l no hace cambio de velocidad.

Dodge JOURNEY 2009 4 cilindros, 2.4L 110000 kms
De repente la camioneta dejo de hacer los cambios de velocidad. Aun que la revolucione no cambia. El escaner me manda 2 fallas P0755 y P0700. Hace 2 cosas.
1. No cambia velocidad
2. Al encender si cambio rapido a D se apaga. Me tengo que esperar unos 15 segundos para pasarla a D y ya no hay problema. Solo lo jace con D. En neutro o en reversa no ocurre.
Mi mecánico general le cambiaron el aceite, la junta y el filtro. La lleve con un especialista en cajas y le cambio el paquete de solenoides. Y sigue igual. Dice que es falla eléctrica o debo cambiar la computadora
MXQUIROZCA de México hace 5 años  
MX
7 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Si se le puso el filtro y el aceite original mopar atf + 4 , se le cambio el modulo de solenoides , requiere una reprogramacion de la tcm.
Coke de México hace 5 años
Yo tengo el mismo problema apenas comenzó a no hacer cambios se queda en 2 y ya no cambia me dijiero. Que era la computadora que hago. ? También me marco el codigl p0700 p
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
MXQUIROZCA de México hace 5 años
Aun no resuelvo mi problema. Ya lleve la camioneta a la agencia. Después de muchos tiempo. Segun chacaron la transmisión (por fuera por que no la desarmaron) y que todo estaba bien que era. Problema de la computadora. Estuvo mucho tiempo an la agencia. Estaban esperando que llegara otra camioneta journey 2009 para ponerle su computadora y probar. Me acaban de decir que ya lo hicieron y si fubciono con la otra computadora. El chiste de comprar compuyadora nueva y ponersela me sale en 41700 pesos. Ya un con grandioso descuendo de 10%.
Es demasiado dinero. Ya no se que hacer. Me dan ganas de venderla en partes. Alguien podria ayudarne
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Nunca fue la computadora, en las agencias ayudan poco, lo que quieren es vender, espero lo haya resuelto, las computadoras se pueden reparar o conseguir una usada en menos de la cuarta parte de lo que dice la agencia
Loreto de México hace 2 años
Resolvieron el problema? Tengo el mismo problema con una jurney 2010
Franco de Chile hace 10 meses
Mi Dodge no hace los cambios de manera automática pero si de manera manual después que empezó esto suena mucho más fuerte el motor , trate te medir el aceite de caja como no trae le metí la de que se mide el aceite de motor y está sale seca probablemente sea nivel de aceite ,mañana le voy hacer cambio de aceite de caja y filtro puede ser eso lo que ocasiona el problema ? Tiene 94 mil km
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Temperatura de la transimision

Dodge JOURNEY 2014 se 2014 69000 kms
Saludos a todos, tengo dudas con respecto a la temperatura de la transmision automatica en mi journey 2.4 2014, es normal que conduciendola por ciudad mantenga promedio en 80-85°? es normal que en pendientes suba incluso hasta 105 a pesar de manejar con el autostick? que tanto tiempo puede soportar en esa temperatura? que puedo hacer para que no suba tanto? me recomendaron cambiar aceite de caja pero en el propio ceiba motor taller autorizado me refieren que aguanta hasta los 90.000.
CARLOSPARRA de Colombia hace 4 años  
CA
10 casos 
Rogelio Rodriguez de México hace 4 años
Buenas tardes, te platico mi experiencia: Tengo también una Journey 2015, decicí ya no llevarla a la agencia para el servicio de 75000 kms. pués no estaba satisfecho con la calidad del servicio. Le realizaron el cambio de aceite a la transmisión automática y te puedo decir que salió como "chocolate", por lo anterior he mantenido un programa de reemplazo del aceite cada 15 o 20 000 kms. con la finalidad de ir limpiando el aceite pues hay que recordar que aunque se drene todo el aceite, siempre queda un remanente en la turbina y éste a su vez ensucia al aceite nuevo. En mi experiencia como mecánico industrial aprendí que el dinero gastado en la lubricación tanto de la transmisión como del motor siempre será dinero bien gastado. Espero que mi comentario te sea de utilidad.
Yujed de Colombia hace 2 años
Estoy en la búsqueda de una respuesta al respecto en carretera la temp de la transmisión llega hasta 114c, motor 108c
Nestor Ruiz de México hace 2 años
Igual a mi sube hasta 108 grados mi DJ 2015 SXT 2.4 no sé si sea normal esto
1
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Error P0760

Dodge JOURNEY 2009 2700 cc 103000 kms
La caja automatica se queda en un cambio y la mecanica no funciona al rato de estar en marcha
Qué me recomiendan hacer... cambiar el aceite de la transmisión?
yimmy montoya moreno de Colombia hace 5 años  
YI
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
ricardo de México hace 5 años
P0760 DODGE - Fallo en el circuito del solenoide OD

Posibles causas
Bajo nivel de fluidos de transmisión. Fluido de transmisión sucio
Válvula solenoide de cambio de OD defectuosa
El arnés de la válvula solenoide OD está abierto o en cortocircuito
Circuito de electroválvula OD mala conexión eléctrica
yimmy montoya moreno de Colombia hace 5 años
Saludos en el concesionario me dicen que la caha esta bien y que la falla la detectan en el computador. Lo van a cambiar. Luego les cuento...como termina esto
Richard de Colombia hace 4 años
Yimmy hola me podrías decir cómo resolviste el tema?
yimmy montoya moreno de Colombia hace 4 años
El problema de era de la caja sino del conputador. Hubo problemas para configurar este, pero al tercer intento se logro con un computador nuevo
Richard de Colombia hace 4 años
Ok, muchas gracias 🙏🏽👍🏽 me podrías decir dónde lo consigo o el contacto?
Joge de Colombia hace 3 años
Es comun el fallo de la computadora PCM ocacionando el falso codigo P0760
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Transmision automatica

Dodge JOURNEY 2014 SXT 4 cil 2014 70000 kms
Hola algun mecanico especializado en journey 2014 ya que la agencia no me ha resuelto el problema:
Transmision bloqueada en 2a
Modo manual esta en D
Testigo check engine encendido
Le cambiaron solenoides, se hizo cambio de aceite y filtro originales, se reseteo la computadora, trabajo bien 2 semanas y se volvio a bloquear, la ultima fue que necesita cambio de cuerpo de valvulas y me hacen presupuesto de 15000 en agencia
Algun mecanico especialista que me ayude en la reparacion ya cotice el cuerpo de valvulas y por mano de obra o reparacion completa pero que quede al 100 les voy a agradecer estoy en cdmx iztapalapa, y ya no confio en la agencia, gracias
GUILLERMO CRUZ de México hace 6 años  
GU
1 caso 
Bigshark de México hace 6 años
Tengo el mismo problema, lleva tres dias con el mecánico y ya descartamos que sea el selenoide o las bobinas, ahora resulta que es algo eléctrico espero ya me resuelvan al rato para poder ayudar
Rubén00 de México hace 5 años
Qué tal bigshark , solucionaste tu problema ? Si es Así me puedes hacer el favor de decirme qué fue lo que hiciste ya que yo presento con la misma falla y ya le cambié selenoides y computadora y quedo igual , te lo agradecería gracias
Julio de México hace 3 años
Alguna solución... yo presento el mismo problema
Heriberto de México hace 3 años
Me paso lo mismo compre una 2014 y al rato presento falla, lo lleve al centro de servicio le quitaron el error haciendo servicio de afinacion de caja y calibrado las valvulas desde la computadora, el aceite salio uff, el dueño anterior no le dio servicio. Este ya quedo solo recomiendan hacer una calibracion manual del cuerpo de valvulas y ajustar TR.
GUILLERMO CRUZ de México hace 3 años
Tuve que cambiar cuerpo de válvulas y cuerpo de selenoide
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Aceite de transmisión SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2013 Motor 2.4 220000 kms
Buenas noches, mi DJ comenzó a dar algunos golpes a bajas revoluciones al intentar pasar de cambio, está un poco "achanchada" y me cuesta mover la palanca en las distintas marchas. Me imagino que será falta de aceite de transmisión. Mi pregunta es si es correcto lo que estoy pensando y si es asi cuántos litros lleva porque no lo veo en el manual. Gracias
Florencia de Argentina hace un año  
FL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Florencia)
Florencia de Argentina hace un año
Resolví. Cambie filtro y aceite, el cual estaba muy sucio, seguramente no se habría cambiado nunca
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Testigo del tablero marca revisar motor en amarillo SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 2.4l Aut Gasolina 140000 kms
Por error se saco aceite de la caja de cambios automática, se andó unos kilometros y claro la caja molestó ; se le puso aceite al nivel indicado y claro funcionó bien, pero el testigo se prende, como reseteo el computador para quitar el testigo. Si alguien sabe por favor responder; gracias por sus informaciones.
Julio Eduardo de Colombia hace 2 años  
JU
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Julio Eduardo)
Julio Eduardo de Colombia hace 2 años
Buenas tardes, gracias por preguntar; el técnico lo scaneó y salieron muchas fallas de todas partes, se reseteó de nuevo y quedó bien, ya dió nuevamente scanéo completo y bien.
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Problema en la caja golpe y no muestra la triptonica

Dodge JOURNEY 2016 Jorney 2.4 se caja 6 3000 kms
Golpea la caja al pasar drive, y Reversa. Cuando la paso a triptonica no pasa se queda en D. Quien me puede ayudar ?? Revise el soporte de caja y está bien. Revise el nivel no muestra códigos de fallas.
Juan de Colombia hace 7 años  
JU
17 casos 
EDUARDO de Chile hace 3 años
Alguien sabe que podria ser. La mia es la journey 2011 3.6 v6
Mariana de Argentina hace 2 años
La mía es una journey 2013 y me hace lo mismo cuando pongo la reversa, cq sonará así?
Raul de México hace un año
Encontraste el error? Me está pasando lo mismo, camioneta del mismo modelo
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Problema en cambios de la transmisión

Dodge JOURNEY 2012 Motor 3.6 v6 , 6 velocidades  300000 kms
Cuando corro el carro y bajo la velocidad, al volver acelerar me patea la transmisión y ya no entran los cambios , me arroja un código P084A, pero no se donde va ese sensor o selenoide
Javi de México hace 3 años  
JA
5 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
P084A Posibles causas
¿Qué significa esto?
Sensor / interruptor de presión de fluido de transmisión defectuoso 'H'
El arnés del sensor / interruptor de presión de fluido de la transmisión 'H' está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor / interruptor de presión de fluido de la transmisión 'H' conexión eléctrica deficiente
EDUARDO de Chile hace 3 años
Ha Ricardo...tengo un journey 2001 3.6 v6. Me enciende el testigo de motor arrojando el cod P0734 y P0792 el motor no pierde fuerza, y no se siente nada raro. No golpea y la probe en una subida en una cuesta larga en cada marcha y ningún problema. Probaré c9n el cambio de aceite de caja. Porque no trae varilla de medición. Borro el testigo y vuelve aparecer en un par de dias después. Te agradecería tu orientación. Un saludo desde chile.
ricardo de México hace 3 años
P0734 DODGE Posibles causas Nivel de líquido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Solenoides de cambio Problemas mecánicos de transmisión Circuito de control hidráulico de la transmisión

Read more: https://www.autocodes.com/p0734_dodge.…

| P0792 DODGE Posibles causas Sensor de velocidad de chasquido intermedio defectuoso 'A' El arnés 'A' del sensor de velocidad del chasquido intermedio está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de velocidad del chasquido intermedio 'A'

Read more: https://www.autocodes.com/p0792_dodge.…
EDUARDO de Chile hace 3 años
Y sabes la cantidad de atf que hace ña caja? Algunos dicen 7lts otros 5.5lts y ahora ultimo dijeron que 6lts.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Solenoide de control de presión 8, se debe destapar del cárter para darle servicio
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Se queda en tercera y no csmbia la velocidad

Dodge JOURNEY 2009  123000 kms
Desde el 2013 presento el problema de repente se quedó enterceradazp a la fecha no ha sido solucionado...Se cambio paquete de selenoide 2 veces...Se desmonto la caja de velocidad. Y nada...Se cambió la computadora y no se resuelve...Se reviso la cablería y sigue igual se revisó paquete de válvulas y siguió igual...El 05...05...17 me la entregaron para probarla y ya no se entreverada pero al llegar a velocidad de ,20 da un golpe fuerte y al llegar a 40 lo hace de nuevo estoy muy desesperada por el tiempo que lleva dañada y no se resuelve...Que me recomienda...Le agradezco su opinion
zp11 de Venezuela hace 7 años  
ZP
8 respuestas 
zp11 de Venezuela hace 7 años
Hola buenas tardes el día viernes me la entregaron del taller para que la probara. Hasta este momento no ha presentado falla. Los mecánicos llegaron a la conclusión que era eléctrica la falla y por allí trabajaron y tampoco encontraron nada significativo llegando a la conclusión de que eran los conectores que se aflojaban con lo caliente del motor o por la vibración del mismo al rodar y procedieron a fijarlos todos con tierras y hasta el momento no me ha fallado...Pero a raíz de todo esto se Dañoel sensor ABS delantero derecho y me produce una falla de golpe al llegar a 20klm y luego al llegar a 40 debo reemplazar el mismo pero no lo ubico acá en vzla...Pies la situación en mi país es muy difícil en este momento...
RodSolPar de Estados Unidos hace 7 años
Hola si quiere te puedo ayudar a conseguirlo aquí en Bogotá, Colombia
zp11 de Venezuela hace 7 años
Hola buenas tardes rodsolpar agradecida por su ayuda pero como seria el procedimiento para hacer el trámite porque tendría que indicarme el costo del mismo para luego seguir con el paso próximo...Gracias agradecida
RodSolPar de Estados Unidos hace 7 años
Hola mira lo que puedes hacer y que yo he hecho es lo siguiente: 1. Puedes buscarlo en Ebay, alli hay tiendas de repuestos originales OEM MOPAR, yo ya he comprado repuestos para mi Dodge Journey y de hecho sale mas barato que comprarlos aquí localmente, lo unico es que se te demora 2 semanas lo cual es normal estas importando un producto, en mi caso cuando son repuestos que necesito urgentemente los compro aqui de lo contrario los compro por ebay. Lo mas facil para ti en estos momentos es que mires en Ebay enviar de Colombia a Venezuela es costoso. Si necesitas ayuda con lo de Ebay te puedo orientar!
zp11 de Venezuela hace 7 años
Ok orientarme en como hacerlo por favor...Y si es cierto el envío es muy costoso...
RodSolPar de Estados Unidos hace 7 años
Ok entras a ebay.com, abres una cuenta y haces la compra tal y como se puede hacer en cualquier porta eShop, como mercadolibre! buscas lo que necesitas y cotizas los gastos de envio a tu país de origen, si esta dentro de tu presupuesto, entonces realizas el pago con tarjeta de crédito. Asi de sencillo, tu dinero esta protegido hasta q recibas el producto, hay un plan que se llama Money Guaranty. Lo recomendado es que tu misma entres y lo hagas por seguridad.
zp11 de Venezuela hace 7 años
Ok muchas gracias por tu ayuda intentaré por esa vía...El apoyo es muy importante...Dios guíe tus pasos por el camino del bien
Edgar de México hace 2 años
Los conectores de cual? Del arnés de la transmisión o donde van? tengo una situación parecida
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Caja de cambios no funciona

Dodge JOURNEY 2012 2400  60000 kms
Buenas tardes , resulta que el vehículo no realiza los cambios , al colocarlo en secuencial solo muestra la D , lo lleve a escanear y salió P1745 línea de presión demasiada alta por demasiado tiempo. , Se le cambio aceite de caja , se bajo Carter , se le hizo mantenimiento , y no mejora , el mecánico me dice que hay que cambiar el cuerpo de selenoide , pero según varios comentarios que leo acá a, algunas persona lo han cambiado y continua el problema , la inversión para el cambio y la mano de obra , es muy costosa , para que no sea el daño , por eso pregunto antes de realizarlo , muchas gracia… Leer completa
[email protected] de Colombia hace 6 años  
NE
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
P1745 - Presión de línea demasiado alta durante demasiado tiempo Posibles causas Solenoide de presión de línea defectuoso El arnés del solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito Línea de circuito de solenoide de baja presión conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.engine-codes.com/p1745.html

Se le puso el aceite de fabrica mopar atf + 4 a la transmision ?
mecamigo de México hace 6 añosContactar profesional
Le respondi a mi paisano alla arriba, se debe correr un procedimiento de reseteo de contador VLP, de otra manera solo tendra primera velocidad al encender y en cuanto pasa al segundo cambio se queda en segunda, con un escaner multimarca profesional del 2008 en adelante lo pueden remediar

Olvide mencionar que solo aplica a la Journey, Avenger, PTCruiser y otros Dodge/Chrysler con caja automatica de 4 velocidades VLP
atorado de México hace 6 años
Nelson hagale caso a este mecamigo, se la sabe y por lo menos dele un punto, yo le debo muchisimos
[email protected] de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, problema solucionado , se cambiaron los selenoide , y quedo a punto , más o menos 350us , pero quedó como nuevo , muchas gracias a todos
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Aceite de caja automática SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2014 2.4 SE 120603 kms
Cuántos litros de aceite lleva la transmisión automática de la Dodge Journey 2.4
Santiago de Colombia hace 10 meses  
SA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Santiago)
ricardo de México hace 10 meses
Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite original mopar atf +4 a la transmision cada 90,000 KM. maximo
Marcelo nuco de Argentina hace 6 meses
Perfecto donde está ubicado el filtro y cómo se hace el cambio d aceite d la caja automática 2.4 sxt.
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Vibracion de caja SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2011 Rt 2.7 210000 kms
Se percibe una pequeña vibración de traspaso de cambio entre tercera y cuarta como a 60 km y después entre 4 y 5 como a 100 km.lo hace cuando la camioneta va en una aceleración normal ,pero cuando va en una aceleración forzada o a tope lo deja de hacer. Mi consulta es si puede ser un desgaste de caja ya que tiene 210000 km o es otro motivo. Saludos
guillermo de Argentina hace 3 años  
GU
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Revisa el soporte de transmision
Solucionado
Mejor respuesta (según guillermo)
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Si puede ser desgaste pero de balero homocinética o de trípode en las flechas de la transmisión
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Transmisión automatica SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2009 4 puertas 2.7 v6 94800 kms
Buenos dias tengo un problema con la reversa se siente q en Castro pero no retrocede sin embargo en drive funcionan todas las marchas con normalidad q puede ser gracias
cludio de Argentina hace 4 años  
CL
1 caso 
Rosy mary perez soberanis de otro hace 4 años
Tengo una journey rt 2010 da marcha pero no arranca. Hay corriente. Hay presión gasolina. Tira como arrancar nada mas.
Solucionado
Mejor respuesta (según cludio)
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Ruido en la palanca de velocidades SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2012 5 puertas 2.4 80000 kms
Buenas tardes me podrian de favor apoyar con este detalle. Ala hora que piso el clutch para seleccionar la velocidad reversa u avance suena como se activara un relevador abajo de la palanca a que se debe?
Gracias.
Pedro Avelino de México hace 5 años  
PE
1 caso 
Hernan santiago de chile de Chile hace 4 años
Hola, con respecto a tu falla a mi no enfriaba el costado del acompañante, revise y encontré un engranaje de plástico roto en servo motor de caja de aire debajo del tablero al sacar guantera este regula el paso de aire caliente o frío hacia ese costado del vehiculo, encargue el repuesto por ebay lo instale y se termino el problema
SergioJourney de Argentina hace 2 años
Buen día , tengo una Dodge 2.4 2011 sxt automática, empezó perdiendo fuerza en subidas , ahora acelera muy poco como si estaría ahogada nada de fuerza , que podrá ser ? Revisaron bujías , catalizador, inyectores , presion de lo cilindros y en teoría nada de eso es... alguien podrá ayudarme ?gracias
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Se prende el es testigo

Dodge JOURNEY 2009  129960 kms
Tengo una journey que anda muy bien hace los cambios bien pero se prenden el testigo y me arroja dos codigos p0935 y p1700 que me recomiendan hacer tengo que cambiar el modulo de transmisión?
elias de México hace 8 años  
EL
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 que lleva esa transmision es probable que este sucio el filtro y el aceite , solo el sensor lo detecto y prendio el aviso. Si el funcionamiento es normal. Y no se a hecho el SERVICIO.ES tiempo de hacerlo.
elias de México hace 8 años
Ricardo una pregunta cuantos litros de aceite compro
ricardo de México hace 8 años
Parece que lleva 7 litros, pero cuando la lleves al servicio confirmas mejor.
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Problemas de señal desde la caja de cambio

Dodge JOURNEY 2009 2.4l Aut Gasolina se 117000 kms
Desde hace unos meses atrás, estoy con el problema de que la caja de cambio se queda en 3° marcha, según toda las revisiones que hemos realizado no hay problemas mecánicos en la caja automática, sino seria de la parte electrica/electronica, por lo que pasamos a cambiara las solenoides, pero el problema continuo y pasamos a revisar computador y caja de fusible, con ningún resultado. ¿ será el cableado el que debo cambiar?,
Lrios de Chile hace 3 años  
LR
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Lrios de Chile hace 3 años
Realizare el cambio de aceite y filtro de la caja de cambio y les cuento.
Richard de Colombia hace 3 años
Ellos te ayudan, son expertos y estan en tu pais:

https://www.youtube.com/c/willes2021
Richard de Colombia hace 3 años
La solución fue el cambio de la caja de selenoides, la TCM y el mantenimiento de la caja, filtro y atf + 4... me recomendaron cada 40.000 km realizarlo. Todo lo realice en Dodge.
Potrillo de México hace 3 años
Que tal, yo tengo exactamente el mismo problema ahora con mi Journey 2.4 L 2010, le cambie la caja de solenoides y sigue igual, sera fecomendable seguir los mismos pasos que en el modelo 2011 que mencionan en este caso? Saludos
Richard de Colombia hace 3 años
Hola si, la mía es 2010 también, pero empieza por lo básico para evitar gastar de mas, la ultima revisión fue la TCM.
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No entran los cambios

Dodge JOURNEY 2010 Sxt 28000 kms
De Repente de ir en cuarta velocidad baja a primera y ya no entran los cambios la. Apago 15min y vuelve a funcionar ya le checaron la transmision y no es lo electrico tampoco podra ser el aceite?
Borrao de México hace 7 años  
BO
1 caso 
Julio Hinglerio de México hace 7 años
Mismos problemas que el tuyo presenta mi camioneta, es Jorney 2010 R/T Salgo sin problemas y hace los cambios correctamente, despues se jalonea un poco como si hiciera los cambios de mayor a menor y se queda no se si en segunda o en primera, de ahi aunque avanza ya no hace ningun cambio, busco algun lugar para detenerme la apago por 5 o mas minutos la pongo en marcha y trabaja normal, cada vez se vuelve mas continuo el problema, la lleve con el mecanico y me dice que ajusto conexiones etc. y que el siguiente paso es cambiar el modulo de selenoides y de no que dar es cambio de computadora, si alguien con este problema ya tiene solucion... AYUDA POR FAVOR!! no se si llevarla con el mismo mecanico es de transmisiones o hacer el cambio de aceite y que le limpien el cuerpo de aceleracion...
[email protected] de Perú hace un año
Te dijo la verdad es computadora
Juan de México hace 7 años
Quien tiene la respuesta a este problema ya que yo también tengo el mismo problema
Elia de Estados Unidos hace 7 años
Le acabo de comprar la computadora a la camioneta Dodge Journey 2010 (reconstruida) y no tira el overdrive, ademas empezo a ponerse y quitarse el candado de las puerta solo, sin que yo le mueva ningun boton. ¿ que debo de hacer?
[email protected] de Perú hace un año
Tiene que ser computadora
Nueva no reparada
Yo pague para que le pongan una
Para sacarle el error de los cambios y eso fue.
Jonathan de México hace 6 años
Tengo el mismo problema de julio hinglerio han encontrado algúna solución a este problema ???
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Ayuda cambio de aceite de transmision

Dodge JOURNEY 2012 sxt 4 puertas motor 2.4 940000 kms
Buenas tardes quiero cambiarle el aceite a la transmisión yo mismo alguien lo a hecho de aquí que me ayude con unos tips para hacer el cambio...

Saludos
javier de México hace 7 años  
JA
9 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Entra a you tuve hay videos de como hacerlo.
javier de México hace 7 años
Ok gracias Ricardo lo checare les paso el dato
javier de México hace 7 años
Ya lo realice el sabado todo muy bien gracias
lazaro romero de México hace 6 años
Hola alguien me puede informar sobre mi journey no hace los cambios se traba en 2
ricardo de México hace 6 años
Ya se le cambio el filtro y aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 90,000 km.
lazaro romero de México hace 6 años
Ok lo voy a cambiar y te aviso que paso gracias
Andreshito de Colombia hace 5 años
Ricardo no encuentro ese aceite mopar
Puedo agregarle marca vavuline dexron 3 h
ricardo de México hace 5 años
No. Consigue el mopar en mercado libre Venezuela
ricardo de México hace 5 años
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
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Caja de cambios manual

Dodge JOURNEY 2009 5 PUERTAS 7PLAZAS 150000 kms
Hola buenas ayer cuando circulaba con mi dodge por una autovía la sexta marcha dejó de funcionar y lo único que hacia era un gran ruido como si la marcha no entrara, por lo que que pare el coche en el arcén y cuando continue nuevamente, todas las marchas funcionaban bien pero cuando metía sexta seguia igual con un fuerte ruido en el cambio, la palanca cogía su posición pero el coche se quedaba como si estubira en punto muerto y si aceleraba se escuchaba el ruido como si rascara la marcha, por lo que tuve que continuar el viaje a casa en quinta marcha. Alguien podría indicarme que puede ser o que le a tenido que pasar a mi coche, muchas gracias por todo y espero vuestra respuesta.
jlormoy de España hace 8 años  
JL
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el varillaje del selector de velocidades
camilo de México hace 8 años
exacto revisa el selector de velocidades
camilo de México hace 8 años
Checa el cable selector de velocidades, si la journey es como el caliber este esta debajo de la bateria, quitas la bateria, y debajp podras observar la caja, en esta parte podras ver que le llegan dos cables o varillas gruesas que van conectadas a la caja esas varillas son las que hacen seleccionar la velocidad o el cambio que tu metes con la palanca de cambios revisalo con otra persona uno mete la velocidad y la otra persona observa como se mueve en la caja de velocidades, puedes ser que no entre o traen unos bujes plasticos que a veces se rompen, (http://i01.i.aliimg.com/photo/v1/56825…) son estos cables revisa la gomita que traen que no tengan polvo etc 05062056AB este es el numero de parte del cable selector pero de un dodge caliber, busca en la pagina si es compatible con tu journey. Te lo comento porque un dia iba manejando normal y quize meter la segunda velocidad y no entro la palanca se quedo colgada, lo desarme y sorpresa la nuez del selector , una cosa que cuesta en usa 3 dolares aqui en mexico no la vendian queria venderme el cable completo a un precio de 180 dolares, busque y busque hasta que encontre un lugar en donde por 60 dolares me hacian esa nuez que se rompio y me salio muy barato, veo que eres de españa y alla si es mas dificil conseguir las piezas , no digo que tu falla sea la m,isma que la mia pero nada pierdes con revisar, lo otro puede ser que este mal sincronizada la palanca bueno me despido , suerte
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No cambia las velocidades

Dodge JOURNEY 2010  75000 kms
Arranca y al abanzar como q da un tirón y luego aceleras y no hace cambios de velocidad , cambie los senenoide y sigue igual el mecánico lo llevo a otro lado y dicen que es la computadora y no tiene reparación que es el mal de todas las journey. Alguien sabe si tiene reparación la computadora, o alguien le pAsó algo igual y como lo arregló? ?? Espero sus cometarios
Chino de México hace 8 años  
CH
7 casos 
Dany de México hace 8 años
A mí avenger le pasó lo mismo lo lleve a la agencia y me dijeron que era la computadora, te saldrá en $20 arreglarlo
Edgar de México hace 8 años
Es el cuerpo de aceleración. Cuesta 9 mil pesos el arreglo pero como tenía extensión de garantía por 4 años no pagué nada al final.
ALAN de México hace 8 años
Estoy pasando por lo mismo, ya le revisron todos los modulos de la computadora y resulto ser la computadora, lo primero que me metieron fue el sensor de celenoides y me gaste $9000 pesos mesxicanos,y ahora espero el presupuesto de la computadora, me dijo la agencia que es comun y que toman tu computadora a cambio por una reconstruida y con garanta de ellos mismos. Espreo presupuesto y si creo que esto va rebasar los $20mil pesos y llevo 9000 y todavia no cambio la computadora.
Suerte.
Daniel de México hace 7 años
Tengo un avenger 2008 automatico, empezo por quedarse en segunda, cmabie caja de selenoides y nada, cambie computadora (de uso) salio mala...me pusieron una computadora "buena" y el auto anduvo por 600 km como seda, pero apareció el check engine y se volvió a atorar en segunda...ayuda con alguien que sepa de este problema, porque en agencia el chsite sale como en 25 000...
Piromano de Chile hace 7 años
Hola, yo tuve un problema similar (los mismos sintomas más los siguientes códigos P0731, P0732, P0733, P0736, P083B, P0846, P0868, P0944, P1790) y se solucionó realizando un cambio de aceite de transmisión automática ya que tuvo una fuga desde una empaquetadura. Mi vehículo es 2009 (3.5L) y no tiene cómo medir el aceite de la transmisión. Saludos y éxito
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Cambio de rodamiento centrador palier lado derecho Journey 2.7 ya se l

Dodge JOURNEY 2011 Rt 2.7 full 149000 kms
Ya se le cambio el rodamiento, estaba digamos sin las bolillas o municiones, ahora cero ruido
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Ariel Ricardo de Argentina hace 3 años  
AR
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3 respuestas 
Heriberto de México hace 3 años
Hola tiene el nuemro del balero?
Ariel Ricardo de Argentina hace 3 años
Buenas tardes cómo le va ahí en la imagen que le envío o subo están las medidas
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Ariel Ricardo de Argentina hace 3 años
Las medidas del rodamiento son 13 mm de ancyo, 30 mm de diámetro interior y 55 mm diámetro exterior
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Cuánto aceite de motor lleva SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2011 RT  137000 kms
Quiero saber cuánto aceite de motor lleva. Y que tipo de aceite de transmisión lleva y cantidad.
Gonzalo de Argentina hace 3 años  
GO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gonzalo)
ricardo de México hace 3 años
El motor lleva 5.9 lts. De aceite sintetico 5w 30
La transmision lleva aprox. 5.5 lts. De aceite mopar atf +4
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Jaloneo al cambio de velocidad Reversa o Drive

Dodge JOURNEY 2012 Journey 4cil 2.4 61000 kms
Hola, cuando enciendo la camioneta y quiero hacer un cambio ejem. A Reversa o Drive se jalonea, esto no lo hace siempre, a veces funciona muy bien. También he notado que cuando quiero utilizar el modo manual no me registra el cambio en pantalla, y a veces no hace el cambio de velocidad cuando estoy en movimiento, esto último a veces lo hace y a vece funciona correctamente. En escaneo se registra error de bajo voltaje, lo cual no es real, el voltaje esta OK
Obviamente esta encendido el check engine
Al llevarla a revisar me dicen que es la computadora y que probablemente el cuerpo de selenoides, me proponen el reemplazo, es costoso y tengo mis dudas de que hacer. Si alguien me puede ayudar se lo agradecería
Journey 2012, 4 cil, 2.4
Gracias de antemano
Danyglez de México hace 6 años  
DA
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
Revisa soportes de motor y transmision , si continua hay que hacer una reprogramacion a la transmision.
Danyglez de México hace 6 años
Gracias Ricardo, algún lugar confiable para revisión y reprogramación
ricardo de México hace 6 años
Si requiere reprogramacion es en la agencia
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
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La transmision no hace cambios

Dodge JOURNEY 2010 4P, R/C, 3.5LTS 35589 kms
Estando en funcionamiento a 70km/hr de repente se prendio el simbolo de obdii y al cabo de 20 min ya no hacia los cambios como si estuviera desconectada la caja de transmision, los resultados del escaner han sido errores p1790, p0792 estado activo y p0731 almacenado, p1794 pendiente. Alguien me puede dar un diagnostico por donde empezar a revisar para solucionar el problema. Adicionalmente a los 35,000km le cambie aceite de motor, filtros de aceite y de aire.
DAMIAN de Perú hace 8 años  
DA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
La transmision lleva 2 lts. De preferencia mopar mps6 68044345ea
jorge de Uruguay hace 8 años
El codigo P1794 me indica un falso contacto de masa (negativo), los restantes son de problema interno de caja, fallo de presion, comenza revisando instalacion electrica, conectores y la masa del mismo.
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No hace cambios

Dodge JOURNEY 2009 4 puertas 2.4  98000 kms
La camioneta no hace cambios se queda en segunda todo funciona bien solo empezó hacerlo de un día a otro se reviso nivel de aceite y esta bien se escaneo y marco el código p0700 se llevó con un mecánico en trasmiciones automática y dijo que esta bien que era problema de la computadora que puedo hacer sera la computadora o que hago antes de hacer el gastode envalde
Coke de México hace 5 años  
CO
6 respuestas 
Francisco Perez de México hace 5 años
55 63 26 27 88 transmisiones automaticas ing francisco perez
Estamos ubicados en plutarco elias calles 1276 entre eje 6 y eje 5
Coke de México hace 5 años
Yaa quedo el promebla la camioneta ya esta trabajando
Coss de México hace 5 años
Buenas noches podrías compartir cuál fue la falla amigo tengo el mismo problema
Coke de México hace 5 años
Fue la computadora estaba dañada hay que revisarar su computadora tal vez sea eso tambien
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Dennis de México hace 3 años
Quebcomputadlra fue transmision o la otra
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Falla de caja de velocidades

Dodge JOURNEY 2009 SXT 70000 kms
Hace un mes le hice la afinación mayor en la concesionaria (afinación y cambio de aceite), pero a partir de ahí, primero a los 4 días, se detuvo la camioneta, mostrando un fallo en Control electrónico de garganta, deja de funcionar y la llevo, pasa 1 semana y me la entregan. Nuevamente 4 días y vuelve a aparecer dicha falla, además del Check; la llevo otra vez al servicio y después de 1 semana, me dicen que tienen que bajar la caja porque es la que esta fallando. ¿Algo similar les ha ocurrido?
A Cano de México hace 9 años  
AC
6 respuestas 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
No me gusta expresarme mal de las egencias pero son muy tramposas me a tocado ver que quiten cosas de un carro a otro y creo eso te a pasado a ti
JourneySXT7 de México hace 9 años
Te sugiero hables directamente a Chrysler México en SERVICIO AL CLIENTE, expongas lo que ha pasado y en cual aqencia te sucedió esto, ellos tomarán cartas en el asunto te lo garantizo.
Richy de Argentina hace 9 años
Mi journey 2011 trae una falla similar me dicen que es la computadora el PCM me cambiaron el cuerpo de solenoide, no el cuerpo de válvulas se escucha que patina y patea y tiembla, aún no la llevo a la agencia
Salvador moreno de México hace 5 años
Buenos días , Ricardo fíjate que al hacer el cambio de aceite a mi camioneta journey 2009 motor 3.5 la varilla marca que no tiene aceite siendo que le puse 5 litros nuevos? El aceite que le puse es el que marca el tapón 10w30 siempre a sido el mismo.
Jessica de México hace 4 años
Hola yo tengo una 2015 SXT y le realice servicio de 75000 hace 3 semanas aprox y justo empezó como a patear, lo que no tenía antes del servicio y ahora está en la agencia porque resulta que está tirando aceite de la transmisión y que es el empaque, pero también que la contrapresión interna de la caja. No sé ni que pensar porque 4 años estuvo perfecta sin ningun detalle. Habia escuchado que no era recomendable realizar cambio de filtros mientras no tuviera falla porque justo esto podría pasar. Ahora me arrepiento.
xjavbier de México hace 4 años
Esto pasa por cambiar el aceite cuando nunca lohaces lo mismo pasaria en un motor elnaceite se hace viejo pierde sus propiedades hace pasta y al cambiarlo por aceite nuevo produces que el aceite nuevo remueva toda esa pasta que se genero y en ocasiones en la transmision se remueve hasta con parte de pastas internas que lleva la caja en caso de motores la pasta que se remueve tapa el filtro de motor y no lubrica dañandose , entonces el problema no es el haberle hecho el servisio ybproblema es no hacerlo periodicamente cualquier dusa esta el telefono del taller 55 822522953
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Calentamiento aceite transmision

Dodge JOURNEY 2014 journey 5 puestos 2.4 litros 4500 kms
Hola...el aceite de la transmisión automatica se sube a 115 grados centrigrados cuando subo una cuesta por mas de 15 minutos...esto es normal...? Una vez paso a 116 grados C y la caja triptonica se bloqueo y el carro se puso lento...deje enfriar el aceite y quedo bien...
Gracias por su ayuda...
Alvaro de Colombia hace 9 años  
AL
7 casos 
jorge de Colombia hace 9 años
Si eso es lo feo aparte que es lenta para subir se la calienta el aceite de la transmision me toca mantener en la pantalla pequeña alado del velocimetro el termometro de la transmisión alguien sabe como evitar esto
Bernardino de México hace 8 años
Verifiquen si trae de fabrica enfriador de aceite, de lo contrario instalar uno, al frente donde va el radiador o condensador del clima
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Se prendió el check

Dodge JOURNEY 2013 5 puertas XE 143162 kms
Hola buenas tardes, a mi camioneta journey 2013, se le prendió el check y trae activado el código P0016, P1790 y P0731, según esto ya le cambiaron unas piezas de la transmisión, pero se siguen activando los códigos de transmisión, me dicen que hasta que no le chequen el código P0016, se le borrarán los códigos de transmisión, AYUDA POR FAVOR ESTOY DESESPERADA YA HEMOS GASTADO MUCHO😭😭😭😭😭😭😭
MarieIsabel Sánchez Acosta de México hace 3 años  
MA
3 casos 
ricardo de México hace 3 años
P0016 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Aceite de motor sucio Viscosidad del motor incorrecta Engranaje de distribución desalineado Sensor de posición del cigüeñal defectuoso Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito El circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito

Read more: https://www.autocodes.com/p0016_dodge.…

P1790 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Sensor de posición del acelerador defectuoso (TP)
El arnés del sensor de posición del acelerador (TP) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del acelerador (TP)

P0731 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Nivel de líquido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Solenoides de cambio Problemas mecánicos de transmisión Circuito de control hidráulico de la transmisión

Read more: https://www.autocodes.com/p0731_dodge.…
mecamigo de México hace 3 años
P0731
Razón incorrecta del engranaje del. Cambio 1
MarieIsabel Sánchez Acosta de México hace 3 años
Aún no me han corregido el problema
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Caja de cambios

Dodge JOURNEY 2009 journey 78000 kms
Cuando salgo por la mañana, mi journey avanza pero se revoluciona mucho! no entra el cambio, la uso una rato despacio, me detengo la apago y prendo dos veces y funciona bien los cambios, que es lo que le esta pasando??? ayuda!
andres de México hace 8 años  
AN
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el aceite a la transmision ?
andres de México hace 8 años
Mi papa la llevo a hacer todos sus servicos pero no estoy seguro cuales fueron
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
andres de México hace 8 años
Muchisimas gracias ricardo, ahora podre ir con mas seguridad a el mecanico
Piromano de Chile hace 7 años
Hola, yo tuve un problema similar (los mismos sintomas más los siguientes códigos P0731, P0732, P0733, P0736, P083B, P0846, P0868, P0944, P1790) y se solucionó realizando un cambio de aceite de transmisión automática ya que tuvo una fuga desde una empaquetadura. Mi vehículo es 2009 (3.5L) y no tiene cómo medir el aceite de la transmisión. Saludos y éxito
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CÓDIGOS P0700 P0755 P0731

Dodge JOURNEY 2010 Sxt 120000 kms
Mi journey no pasa de 60kms...ya la llevamos al mecánico le hicieron el cambio de aceite de motor, de transmisión y nada...ahora el dice que la que falla es la computadora...ya no sabemos que hacer...no sabemos si sea la caja de selenoides...ayuda!
Fdez81 de México hace 7 años  
FD
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
P0700 DODGE - Mal funcionamiento del sistema de control de la transmisión 29 | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto en el Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0700_dodge.…
ricardo de México hace 7 años
P0755 - Mal funcionamiento del solenoide de marcha 'B' Posibles causas Nivel de líquido de transmisión bajo Fluido de transmisión sucia Electroválvula de cambio defectuosa 'B' El solenoide de cambio El arnés de la válvula 'B' está abierto o cortocircuitado Circuito de la válvula del "B" del solenoide del cambio conexión eléctrica pobre

Read more: https://www.engine-codes.com/p0755.html
ricardo de México hace 7 años
P0731 DODGE - Error de relación de engranajes en el primer engranaje 0 | Agregar comentario Posibles causas Nivel de líquido de transmisión bajo Fluido de transmisión sucia Solenoides de cambio Problemas mecánicos de la transmisión Circuito de control hidráulico de la transmisión

Read more: https://www.autocodes.com/p0731_dodge.…
Si el aceite que se le puso a la transmision es mopar atf + 4 , puede requerir una reprogramacion de la transmsion , ese servicio se hace en la agencia.
Federico Méndez de México hace 6 añosContactar profesional
Las repros de caja las hago yo al igual que la agencia son lo mismo pero más barato...no es único de agencia...me conecto con planta.
lazaro romero de México hace 6 años
Tengo un problema conmicamioneta codigo P0755 solenoide b que puedohecer
Federico Méndez de México hace 6 años
Lázaro que año es tu camioneta que le han hecho...cual es el síntoma...te pregunto esto para saber que podrías hacer...saludos
lazaro romero de México hace 6 años
Es journey 3,5 elcuerpo de solenoides va dentro montado en el cuerpo de valvulas
Federico Méndez de México hace 6 añosContactar profesional
Efectivamente los solenoides están junto con el cuerpo de válvulas...pero algunos se pueden cambiar y otros vienen integrados en la placa...en ocasiones ses pueden desbloquear con la repro o simplemente hacer una adaptación de la misma...por donde estas tu?
Saludos
lazaro romero de México hace 6 años
Gracias federico ya solucione mi problema cambie el cuerpo de solenoides
Federico Méndez de México hace 6 años
Excelente lázaro...saludos
Yesid Scarpetta de Colombia hace 6 años
Hola buenas tardes tengo Dodge Journey 2011 dejé el switch abierto y me quedé sin batería,ya le pase corriente de otro vehículo y prendió normal pero cambio de kilometraje a Millás ,como vuelvo a dejar en kilometraje normal , y como debe aparecer los números de donde se muestra el refrigerador ,el aceite etc vario en algunos números
escanor de México hace 4 años
Mi carro es un sebring 2007 VVT 2.4 4 cilindros el mismo motor de caliber, avenger y algunos journey aparecio el código en la PCM p0700 y en la TCM P0755 me decía el escaner que era el problema en el circuito de selenoide 2-4, le cambien el cuerpo de selenoides, se hizo cambion de aceite de transmisión, filtro de aceite de transmisión se reviso el cableado y el carro seguía con esos códigos. El carro se quedaba en segunda no hacia cambios de velocidad y la caja pateaba al mover de punto muerto a marcha o a dar, el problema al final de todo fue la computadora se tuvo que mandar a reparar y con eso se resolvió el problema.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
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No jala la caja de velocidades

Dodge JOURNEY 2009 SE 100000 kms
Buenas tardes, ojala alguien me pueda orientar, iba circulando en mi camioneta y de repente se volvio loco el tablero en donde marca las velocidades y se neutralizo mi caja de velocidades, y no me da ni marcha.
KOKIUX de México hace 8 años  
KO
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa las terminales de bateria si estan sueltas o sulfatadas, si las luces estan debiles y amarillentas, los wipers van lentos, si tiene mas de año y medio de uso es la bateria.
KOKIUX de México hace 8 años
Hola muchas gracias por responder, mañana a primera hora checo lo que me dices y posteo el resultado. Nuevamente gracias.
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
En caso de que no quede con lo anterior escanea y también checa fusibles te dejó el número del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
KOKIUX de México hace 8 años
Ya la vinieron a escanear y me dicen que esta mal el sensor tr, inclusive la resetearon y ni asi jalo, les agradezco mucho la informacion, gracias...
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Se bloquea los cambios

Dodge JOURNEY 2014 5 puertad 103000 kms
Cuando la temperatura del aceite de transmision sube la temperatura de 65grados y el auto se apaga y luego se prende, los cambios se bloquean y toca esperar que baje la temperatura para que funcionen nuevamente
Francisco jimenez de Estados Unidos hace 3 años  
FR
6 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Requiere cambiar el filtro y aceite mopar atf + 4 cada 90,000 km. maximo
Francisco jimenez de Estados Unidos hace 3 años
Ya se cambio el aceite y el problema sigue igual
ricardo de México hace 3 años
Si se le puso el aceite original , y continua ,hay que escanear la tranmsision
Ricardo de México hace 3 años
Hola tengo una journey 2009 al recorrer 1400 km en carretera consumió 2 litros de aceite ,cuál será la causa ?
ricardo de México hace 3 años
La valvula pcv debe estar dañada
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
La mayoría de los problemas de la Journey se solucionan con un escáner para saber por dónde empezar
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Porque me marca la temperatura del aceite de tranmicion caliente

Dodge JOURNEY 2013 Motor 3.6  152304 kms
Mi camioneta No pasa del primer cambio y me aparece que no tiene presión en el aceite y la temperatura de la transmisión aparece caliente en el tablero es una journey 2013 stx quisiera saber sines algún tipo de sensor
Esteban de México hace 3 años  
ES
7 respuestas 
Richard de Colombia hace 3 años
Verifica el nivel del aceite de la transmisión, mira si tienes fugas… es el síntoma de temperatura por falta de lubricación.
Esteban de México hace 3 años
Ya lo cheque y esta bien de aceite ya lo encaniaron y marca que le falta presión ala bomba de aceite no an dado con el problema
Richard de Colombia hace 3 años
@EstebanY los solenoides ya los verificaron?
Esteban de México hace 3 años
@RichardNo, eso no lo an checado el que me la escaneo dijo que era la bomba de aceite que porque eso le había marcado pero no me convenció del todo su chequeo
Richard de Colombia hace 3 años
@EstebanLa verdad busca alguien especializado en la marca, estos carros traen todo muy modular, y los selenoides digamos tienen una vida útil y son los que generan las presiones para los cambios de marcha. No creería en la bomba sin mirar primero lo más común
Esteban de México hace 3 años
@RichardMuchas gracias buscaré un buen mecánico que alle una solución
mecamigo de México hace 3 años
@EstebanLa mayoría de los problemas de la Journey se solucionan con un escáner para saber por dónde empezar
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Problema de la caja de cambios y computador

Dodge JOURNEY 2010 LT 2.4 140000 kms
Hola a la red, espero me puedan ayudar: Tengo la Journey2010, que presenta problemas en la caja de cambios (4 velocidades). Al momento de encender el motor parte inmediatamente en el cambio o marcha 3, la apago y la vuelvo encender después de varios intentos logro que parta en la marcha 1. Al rato de conducir comienzan los tirones, al extremo que algunas veces se detiene completamente el motor. La lleve a un mecánico especialista en cajas de cambio automáticas en vehiculos de la marca Dodge, y lo que hizo fue desmontar la caja de cambios y luego comenzamos con los cambios de repuestos, todos l… Leer completa
cepa de Chile hace 5 años  
CE
5 respuestas 
cepa de Chile hace 5 años
Hola red... !! ya nadie comenta por este sitio??
DIEGO S de Colombia hace 5 años
Hola, hace poco supe de un fallo similar con un renault megane II. La transmisión saltaba de repente a tercera y había que iniciar de nuevo el motor hasta que volvía a primera. Repararon toda la transmisión y al final el problema era del computador. Más fácil y económico de reparar de lo que se pensaba. No sé si sea algo similar con la Journey. Espero lo soluciones
isra de Estados Unidos hace 4 años
La mia tenia el mismo problema...llegue al grado de comprar una transmisión nueva y asi lo mismo...asta que cabie la computadora y problema resuelto quedo como nueva...esas computadoras caducan...especialmente las de año 2009 y 2010
Rafael Parraguez Aguirre de Chile hace 4 años
Hola me puedes ayudar donde compraste la computadora y el valor por favor gracias
Rafael Parraguez Aguirre de Chile hace 4 años
Alguien me puede ayudar a encontrar la computadora de la douge journey 2009 2.4 por favor gracias
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No hace cambios

Dodge JOURNEY 2009 R/T MOTOR 3.5 72000 kms
Esta camioneta me hace los cambios pero después de unos 10 minutos ya no los hace, la tengo que apagar para que vuelva a hacer los cambios
yeyo de México hace 9 años  
YE
1 caso 
JourneySXT7 de México hace 9 años
Hola seguramente es el cuerpo de selenoides, sin embargo ve a una agencia autorizada para que la scannen y confirmes que es
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Alexis de México hace un año
Si se pudo solucionar el problema
mecamigo de México hace un año
La solución es un procedimiento por medio de escáner con el programa para Chrysler 2008 o superior
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Problemas Transmisión automática

Dodge JOURNEY 2013 SE 2.4L 10000 kms
Solo tengo 10000kms con la camioneta y ya se dañaron lo selenoides de la caja de cambios automatica + de un mes andando a pie mientras importaban el repuesto, ahora fallan amortiguadores delanteros mucho ruido al pasar sobre baches---
pamilcar de Colombia hace 10 años  
PA
1 caso 
Jorge de México hace 10 años
No son los amortiguadores, son los bujes que van en las horquillas inferiores que estan ya en mal estado. Me pasó lo mismo y al cambiarlos la camioneta parecia que flotaba en los baches.
Mauricio de Colombia hace 9 años
Tengo un ruido que al pasar por los baches suena como si estuviera desajustada la carrocería, chirrea y suena un golpecito... Jorge por favor me confirmas si era ese el sonido que tenias antes de cambiar los bujes...
Mil gracias
Jorge González de México hace 4 años
Si son bujes hay que cambiarlos para quitar el ruido definitivamente si gustas que te los cambie contáctame mi número es +525586197137 esos bujes solo se piden de agencia no se consiguen en ningún otro lado y si los consigues se dañan muy rápido
Pedro de Uruguay hace 5 años
Hola, a mi me paso lo mismo y no eran los amortiguadores, eran las bieletas de la barra de estabilización. Es un repuesto muy barato y fácil de cambiar.
José Antonio de Argentina hace 4 años
Hola , tengo una Dodge journey 2.4 2009 , y tiene un problema que los mecánicos no saben qué hacer , ya cambié bujías , bobinas se limpiaron los inyectores se cambiaron los sensores del árbol de levas y el de cigueñal , se cheque la computadora y aún persiste el problema , el cual es que pierde fuerza al salir y no acelera , alguien tiene idea de que estamos hablando ???
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Enrique de Mexico

Dodge JOURNEY 2009 motor 3.7 52500 kms
A mi me ha pasado igual , Dios mediante mañana voy a conseguir la pieza del freno y con gusto regreso a comentar como me fue, lamentablemente me habían dicho que era el sensor de cambios de velocidad dentro de la caja de transmisión y hoy mismo se lo cambiaron ( muy costoso ) y continuó igual, ahora cuando enciendo el motor , se iluminan los recuadros luminosos de las velocidades, y cuando realizo el cambio se ilumina sólo el que seleccioné ya sea R ó D y digamos que se normaliza pero a veces empieza a sonar la campanita y me enciende el testigo del aceite del motor, siendo que el nivel del aceite está correcto, espero sólo sea el dispositivo del pedal del freno. Gracias y saludos.
enriquemr de México hace 8 años  
EN
2 casos 
Maru de México hace 6 años
Mi journey enciende correctamente,no aparece Ningún código en el tablero. Piso el freno para poner velocidad ya sea reversa o drive y al acelerar simplemente no se mueve. Se queda como si tuviera el freno... se escucha la aceleración normal del motor, pero no se mueve...!!!
Que será??
Sandra de México hace 5 años
Buenas tardes. Mi Journey estando en marcha. Se puso el freno duro, la direccion dura. No podia dar vuelta ni frenar. Lo bueno fue que iba a velocidad moderada y la velocidad me permitió detenerme al no seguir acelerado. Apague la camioneta, espere unos minutos. La prendi y sigo su curso normal. Le ha pasado alguien? De la nada se quedo sin frenos y direccion? Que puede ser??
Jose de Chile hace 2 años
A mi me pasó igual ayer, en curva y velocidad moderada, simplemente la dirección y frenos dura, active freno de mano y se detuvo, luego saque directa y ya pude respirar.
Le había cambiado pastillas y disco de freno hace 2 días.
Ayuda!!!!
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Se traba la caja queda en la p y no se puede cambiar de cambio cuesta

Dodge JOURNEY 2011 rt 73000 kms
Se traba la caja automatica de la dodge jurney rt modelo 2011
Alberto rubilar de Argentina hace 9 años  
AL
11 casos 
JavierChryslerDodge de Argentina hace 9 años
Cambia el aceite de la caja, ATF+4 le, otro no.
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Aceite de la transmisión

Dodge JOURNEY 2009 3.5l Aut Gasolina 160000 kms
Me podrían ayudar cuántos litros de aceite para la transmisión automática y cuál es recomendable para la Journey 2009 motor 3.5 L
Carlos de México hace 3 años  
CA
2 casos 
ricardo de México hace 3 años
Esa transmision solo debe usar aceite de fabrica mopar atf + 4. Lleva aprox. 5.5 LTS.
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Baja intensidad en las luces del tablero cuando se encienden las luce

Dodge JOURNEY 2012  60000 kms
Después de ocurrirme que sin causa alguna el vehículo no enciende y tener que iniciarlo con otro vehículo se presento el problema en el cual la intensidad de luz en el tablero y el radio se bajan al momento de prender las luces medias o altas. El problema de encendido no se cual es pues se hizo revisión de la batería y no tiene problemas , pero ya en varias ocasiones me ha pasado y se bloquea la caja automática y la única forma es iniciarlo con otro vehículo o con otra batería.
fom 8a de Colombia hace 8 años  
FO
11 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si varias veces ya sucedio ,porque no se ha cambiado la bateria , solo se corre el riesgo de dañar la computadora con las variaciones de voltaje al encenderla con otro vehiculo. De por si son muy delicadas estas camionetas
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Caja de velocidad

Dodge JOURNEY 2011 Stx 2.4 105000 kms
Hola tengo una journey 2011 4 velocidades automatica cuando voy en ruta la ultima marcha pasa recien a 160 klms pero las rpm pasa las5000
Despues cuando voy con los cambios manuales en tercera paso los 160 klms pongo 4 y la velocidad baja sola a 140 y no acelera mas
Marcelo de Argentina hace 3 años  
MA
5 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Marcelo de Argentina hace 3 años
Gracias voy a cambiar el fluido de caja y les comento
atorado de México hace 3 años
Cambio de filtro y liquido ATF+4, aquí en México ese servicio cuesta alrededor de $100 dólares, una transmisión en modo económico funciona haciendo los cambios a 2000 RPM es decir a 20km/h cambia de 1a a 2a, a 40km/h cambia de 2a a 3a, a 60km/h cambia de 3a a 4a más o menos, en modo normal realizará los cambios a 3000 RPM es decir a 30 km/h cambiará de1a a 2a, a 60km/h cambiará de 2a a 3a, a 90km cambia de 3a a 4a aproximadamente, un comportamiento alejado de esto indica fallos, hay que escanear
Marcelo de Argentina hace 3 años
Hola hasta la 3 marcha hace todo normal tarda en poner la 4 marcha
Voy a cambiar el liquido de caja y les comento como me fue
Marcelo de Argentina hace 3 años
Todavia no le cambie el fluido de caja
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Transmisión da golpe

Dodge JOURNEY 2009 R/T motor 3.5 145600 kms
Buenas tardes, mi journey da un ligero golpe al arrancar regularmente en frio, se le cambio el aceite a la transmisión se le puso el que maneja la agencia personalmente lo compre junto con su filtro, hace un mes se le hizo el cambio pero hace unos dias empezo a dar un ligero golpe al arranacar y de reversa igual se le pusieron los 10 litros que fue lo que me solicito, me consta que si se le puso el aceite que yo compre, le faltara mas aceite. ?
Jorge G de México hace 7 años  
JO
1 caso 
xjavbier de México hace 7 añosContactar profesional
No aceite no es para apoyar en este caso es necesario sentir el tipo de golpe qut hace puede ser soportes te deho el numero del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
Jesus de México hace 4 años
Tengo una journey 2015 y también tiene un lijero golpe cuando la pongo en D y lo hace igual en las mañanas tengo un mes con ella trae 67000km
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Problema solo se queda en segunda

Dodge JOURNEY 2009  130000 kms
Buenas tardes, compré la camioneta hace un par de semanas usada no tuve oportunidad de que mi mecánico la revisara, a la semana me empezó a presentar problemas de una leve patada y luego no cambiaba de velocidad, la llevé con el mecánico la escaneo y arrojó que tenía problemas de bomba de aceite de motor y de selenoide, se compraron ambas piezas y se le colocaron, el aceite de caja estaba en buenas condiciones por eso no se le hizo el cambio, tiene 6 dias el mecanico con la camioneta y no puede identificar el problema al escanear sigue arrojando la misma falla y al manejarla sigue haciendo lo mismo, ya reprogramó ya se hizo todo y no sabemos que pueda tener, por favor ayudenme ya gastamos demasiado por la compostura y al final no queda.
echavez de México hace 7 años  
EC
7 casos 
Miguel Bravo de México hace 5 años
Tengo una jurney 2010 6 cilindros 3.6 RT mi pregunta es si debido a que no le e echo afinación ala transmisión de velocidades esque empezó a sumbar en las velocidades en la 3 y 4 ta. ? Será que si hago la afición se silensiaran los cambios!!??? Les agradecería sus comentarios!!! gracias
Fuhrer de México hace un año
Mi camioneta Journey 2010 comenzó a presentar falla en las velocidades ya que al prenderla solo entraba la segunda y no hacía ningún cambio después de muchos gastos un autoeléctrico especializado en computadoras en control la solución el detalle era un circuito interno en la computadora el cual estaba dañado y este hacia que la computadora al encender la camioneta se protegiera y entrara en modo rutina por lo tanto no hacía ningún cambio y marcaba el código de caja de selenoide y otros consecutivos la computadora se reparo de ese circuito en particular y quedó perfecta y tampoco marco algún otro código posteriormente !!

Soy de Guadalajara, Jalisco. Espero les sirva este comentario !!
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Detecté perdida de aceite cercana al reten de la caja de cambio

Dodge JOURNEY 2012 2.4 Full SX 50000 kms
No he tenido problemas , pero estoy preocupado que todo el sector esta manchado de aceite. Lo que estoy seguro no es aceite de motor, ya que es de la caja de cambio. Cual es el riesgo. Solo es el cambio de reten o una reparación mayor en que hay que desmontar el eje, la homocinética, etc.?
Patricio de Chile hace 9 años  
PA
1 caso 
Bruno de Bolivia hace 9 años
A mí, simplemente me sorprendió un estruendo como explosión, me imagino que el retén de caja fue el que explotó.
Bueno amigos, lo revisare y les comentaré qué ocurrió cuando solucione el temita... Saludos
Rody de México hace 9 años
Que tal, a mi me paso lo mismo, se escucho una explosión y se salio el aceite de ka transmisión.
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Palanca de velocidades

Dodge JOURNEY 2009 4 puertas 200000 kms
Cuando enciendo la camioneta y presiono el freno para hacer el cambio de P a D prende un foco en el tablero y se pone dura la palanca y no me deja hacer el cambio. Que puede ser?
AYPG de México hace 7 años  
AY
2 casos 
Junior hernandez de México hace 5 años
Buenas tengo un problema con mi journey 2009
Prendo mi camioneta y piso el freno y no entra
Se queda trabado q puede ser
whisho de México hace un año
Según mi experiencia, (tengo también una Journey 2009 R/T), es una protección que se autocoloca en la palanca de cambios (un seguro ) para evitar rodar el auto hasta que se solucione "la alerta". Hay que meterle un scan y ver las posibles causas (pueden ser varias). Yo lo soluciono parcialmente desactivando, cuando eso pase, el seguro ese que se autocoloca. Se quita el bisel donde está la palanca y, ahí dentro, se mira el segurito ése. Se mueve y listo!. . . Entran los cambios. Lo mejor es encontrar la falla y solucionarlo. Saludos!
martin rivera de México hace 4 años
Cuando mi journey esta en marcha en drive, en el tablero el indicador se mueve a parking , tengo que moverme a neutral para que vuelva avanzar
Chemo Torres de Colombia hace 2 años
Hola buenas noches tengo una Dodge Journey 2011 y parece que después que le quite la batería no da reversa los demás cambios funcionan hacia adelante , que me pueden decir gracias
Chemo Torres de Colombia hace 2 años
Hola buenas noches tengo una Dodge Journey 2011 y parece que después que le quite la batería no da reversa los demás cambios funcionan hacia adelante , que me pueden decir gracias
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Homocinetica

Dodge JOURNEY 2014  200000 kms
Hola amigos
Mi dodge journey 2014 tiene problemas con rodamiento homocinetica. El mecanico me dice ke debo cambiarla pero solo el brazo ke lleva el rodamiento, el tema es ke es carisimo. También me da la opcion de repararla el mismo. Ke me aconsejan? Gracias
juar63 de Chile hace 5 años  
JU
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Solo se cambia el rodamiento dañado con otro nuevo igual al original
juar63 de Chile hace 5 años
Gracias estimado. Lo llevaré a un taller especializado entonces.
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Aceite transmision

Dodge JOURNEY 2013 Se.2.4 42000 kms
Quiero saber si me pueden decir cual es la temperatura normal del aceite de transmision cuando anda en movimiento por varias horas seguidas,estoy remolcando una casilla rodante de 4.5 metros pero antes de empezar a remolcar nunca le puse atencion,me podrian decir a cuanto llega la temperatura de dicho aceite. Gracias
Henry rodriguez de Argentina hace 8 años  
HE
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
En el manual del usuario debe de estar es informacion, ten en cuenta que esa camioneta es familar , no de trabajo ,por lo tanto estas forzando las capacidades de diseño.
Henry rodriguez de Argentina hace 8 años
Si hable con el jefe de taller de la concesionaria y me dijo que siempre y cuando la ande a la velocidad estipulada por la ley no iba a tener problemas de calentamiento.
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Porque no hace cambios de manera normal

Dodge JOURNEY 2009 sxt 97000 kms
Al encender el auto, en el tablero se enciende el logo de falla de motor, al empezar acelerar y avanzar solo hace el cambio a 2da velocidad y para hacer el cambio a 3ra hace como si votara las velocidades. Ya cambie el solenoide que marcaba el escaner y sigue sin funcionar. En estos ultimos dias sale de paseo y despues de un tiempo se encendio la alarma de "control electrico de garganta" y por no para segui a avanzando y resulta que ya realizaba todos los cambios normales. Y al apagar el motor y volver a encender no entra ninguna velocidad, quisiera que me puedan ayudar a saber como puedo arreglarlo.
Mark91Cas de México hace 8 años  
MA
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ? se debe cambiar a los 90,000 km.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Mark91Cas de México hace 8 años
Le hice afinacion a la camioneta, como tal a la transmisión no. Entonces lo llevare a revisión. Gracias Ricardo
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
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Se queda en primera no da el cambio

Dodge JOURNEY 2010 4 puertas 2 filas 600000 kms
Avanzó y después de los 20km se queda en primera y se seleccionan todos los cuadros de cambios en el tablero. Pensamos que era transmisión y le cambiaron caja de solenoides, tambor, válvulas y algunas otras cosas más pero siguió igual
1
Loreto de México hace 2 años  
LO
1 respuesta 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Esa falla solo puede ser sensor TR, cableado a PCM, PCM, el módulo de control eléctrico, más asesoría solo conociendo los codigos de error, as descripciones o interpretaciones sirven casi de nada
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No pasa la velocidad de 2da

Dodge JOURNEY 2012 RT 6 cilindros 100000 kms
Hola buen día
Escribo para pedir ayuda ya que mi camioneta no pasa de 2. Y pateaba la caja. Hace unos meses le hicieron servicio a la transmisión, resetearon y borraron el error. Ayer nuevamente no pasó de 2. La lleve al mismo taller y me comentan que parece ser los selenoides.
He leído sobre gastos innecesarios o erróneos y quisiera saber si hay alguna manera de identificar que si sea eso. Muchas gracias de verdad por la ayuda y el tiempo.
Gabo104 de México hace 7 años  
GA
3 respuestas 
Gabo104 de México hace 7 años
Perdón, falto comentar que constantemente se prendía y apagaba el check engine, hasta ayer que ya no se ha apagado
adrian de México hace 7 años
Yo tengo una 2009, y le pasaba lo mismo. Le pusieron dos escaner y sacaron la cuenta de que era la computadora de la caja de velocidades que se bloqueaba al pasar de parking al dreif. Entonces era la
Computadora de la caja de velocidades. Buena suerte.
Gabo104 de México hace 7 años
Muchas gracias, tendrás idea de cómo cuanto saldría? Me comentan del taller que quieren hacer cambio de selenoides
Voy a checar lo de la computadora que me comentas
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Soporte balero transmisión

Dodge JOURNEY 2010 motor 3.5 6 cilindros 120000 kms
Buenas noches, alguien que me apoye con esta duda, se me dano el soporte con balero de la flecha a la transmision ya consegui otra flecha completa mi journey es motor 3.5 6 cilindros 2010 y de la que consegui es de una 3.6 6 cilindros 2013 mi duda es si seran iguales y me pueda servir gracias.
1
raul de México hace 4 años  
RA
3 casos 
Mgif0775 de México hace 2 años
Creo que es tarde para la respuesta, pero siempre que vayas a conseguir piezas para tu auto, que utilicen tu número de serie del carro. Yo tengo una pero es 2.4 y las partes (incluyendo ese balero) son diferentes incluso entre otras Journey del mismo año y motor, porque depende en dónde fue ensamblado (USA o México) y el lote del ensamblaje.
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La camioneta se proteje quedandose en segunda velocidad

Dodge JOURNEY 2010 5 puertas 2.4l  100000 kms
Bajaron la caja y el mecánico en transmisiones dijo que se encuentra en buen estado llego a nuestro taller con ese problema se hizo prueba de manejo y despego bien de repente ya no hizo cambio aceleras y no avanza quedandose protegida en segunda velocidad el código es P0760 cambie cuerpo de solenoides y sin ningún resultado positivo quien de la comunidad ha resuelto este problema? he llagado a pensar en el modulo de body esta bajo los fusibles
NIKO PAVA de México hace 6 años  
NI
3 respuestas 
mecamigo de México hace 6 añosContactar profesional
Ya respondi dos mas arriba, se debe correr un procedimiento de reseteo de contador VLP, de otra manera solo tendra primera velocidad al encender y en cuanto pasa al segundo cambio se queda en segunda, con un escaner multimarca profesional del 2008 en adelante lo pueden remediar

Olvide mencionar que solo aplica a la Journey, Avenger, PTCruiser y otros Dodge/Chrysler con caja automatica de 4 velocidades VLP
atorado de México hace 6 años
NIKO hagale caso a este mecamigo, se la sabe y por lo menos dele un punto, yo le debo muchisimos
Joge de Colombia hace 3 años
Debe cambiar la computadora PCM y soluciona el problema
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Transmisión

Dodge JOURNEY 2010 2.4 4 cilindros  164000 kms
Buenas tengo un problema, la caja de cambios patalea cuando se hace el cambio de D a reversa o más bien a cualquier cambio, el mecánico me dijo que el aceite ya es muy viejo y que si se hiciera el cambio de aceite se podría madrear la caja de cambios, en estos casos que puedo hacer
Omar de México hace 19 días  
OM
4 respuestas 
ricardo de México hace 19 días
Tiene que cambiarse el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision que debio cambiarse a los 90,000 KM. maximo.
Omar de México hace 16 días
Y no va haber ningún problema?, por qué ya hasta el aceite huele a viejo
ricardo de México hace 16 días
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Alexxm24 de Argentina hace 15 días
Hola siempre entro y me han ayudado mucho , hoy decidí unirme OPINAUTOS. Tengo una dodge journey 2.7 v6 2011 156.000 km aparentemente reales , la compré hace 2 días hoy yendo al trabajo y usando velocidad crucero siento que empieza a cabecear ( como si fuese falla eléctrica ) un día antes me lavaron el motor asumí que se habrá humedecido una bobina pero es raro porque anduvo bien volviendo a casa. Llegue al trabajo y cuando salí desp de la jornada ya con la camioneta súper fría noté que no entraban los cambios , probé la secuencial y no me aparecía en el visor del tablero el cuadrado con el 1 ( primera ) 2 (segunda ) … a medida que subía o baja , volví todo el camino en primera. Llegué estacioné y empecé a poner D Y N simultáneamente y cuando ponía D como que se sacudía más de lo normal como si no estuviese embragando bien. Decidí apagar y volver a prender y se normalizó todo. ESTOY pensando desp del finde llevarla a cambiar aceite y filtros. QUE PODRÁ SER ? He tenido mala experiencias con cajas automáticas.
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El solenoide es no compatible

Dodge JOURNEY 2012  85000 kms
Se le encendió el espía del motorcito a la dodge Journey 2012, le hice la afinación y cambioo de aceite como está previsto en el manual, sin embargo al probarla vimos que no realizaba los cambios de velocidad ya que la aguja del tacometro quedaba arriba y no variaba, indicando el escaner que era el solenoide; lo llevé con el especialista lo escaneo nuevamente y volvió a indicar que era el solenoide, por lo que procedió a cambiarlo, sin embargo, al volver a escanerse el escaner indicó que no era compatible, por lo que procedió a instalarle otro nuevo, indicando lo mismo que no es compatible, le pedí al mecanico que instalara el solenoide que traía, por lo que quisiera su opinión al respecto. Muchas gracias.
Isaac de México hace 4 años  
IS
4 respuestas 
Mecánico Elio pianta de Argentina hace 4 años
Buenos días qué motor tiene soy mecánico de la marca y qué código le tiro el escáner y te ayudo
Isaac de México hace 4 años
Hola buenas tardes, gracias por contestar, fijate que el mecanico dijo que era incompatible, la Journey es motor 4 cilindros, no alcance a ver el código, de hecho desde que empezó el problema no la he movido hasta tener la seguridad o encontrar alguien de confianza para que la arregle. Muchas gracias por tu apoyo.
Mayra de Argentina hace 4 años
Yo estoy con el mismo problema...solo funciona 3era y marcha atrás.
Ismael Martínez Servin de México hace un año
Yo también tengo un problema la mía es una Journey Rt 6 cilindros tuve esos mismos problemas y me arreglaron la transmisión, pero ahora el problema que tengo es que aproximadamente entre los 1000 y 1500 kms de recorrido se bloquea y me tienen que borrar todos los códigos y se desbloquea, en unos códigos me dice que es la presión del aceite, pero el mecánico con certeza no me dice que es, en un principio me decía que era la computadora y posteriormente me dice que son los selenoides, si pudieras apoyarme te lo agradecería.
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Transmisión Automática

Dodge JOURNEY 2010 5 puertas motor 6 cilindros 3.6 RT 100350 kms
Acabo de adquirir la camioneta pero la lleve a un viaje a Acapulco y la revise de niveles de aceite y estaban bien pero en el camino como que empezó a sumbar muy poco la 3 y 4 velocidad de la camioneta eso lo hacía cuando iba subiendo una pendiente!! Mi pregunta es! Si será que le debo de hacer un cambio de aceite ala transmisión para que vuelva a tener viscosidad el aceite y no sumben las velocidades??
Miguel Bravo de México hace 5 años  
MI
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
Minava de México hace 3 años
Tengo una journey 2013 3.6l y me presenta la falla que en carretera se queda en el primer cambio y no hace más cambios
La apago y la enciendo y se quita la falla
Tiene 108.000km y es rt alguien me podrá decir que podría ser mi falla
ricardo de México hace 3 años
Se debe cambiar el filtro y el aceite de transmision mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
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Zumbido en desacelarecion arriba de las 4500 RPM

Dodge JOURNEY 2015  55000 kms
Al cambiar al modo manual la transmisión se escucha un zumbido al desacelerar arriba de las 4,500rpm, cuando esta la caja en modo automatico tambien se escucha pero brevemente porque la caja realiza un cambio de velocidad y deja de hacer el ruido.
Krash Mack de México hace 6 años  
KR
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Krash Mack de México hace 6 años
Excelente respuesta muchas gracias, lo q hice recientemente es llevarla a la agencia de Dodge grupo Kasa, para que revisaran este problema ya q aun cuenta con garantía extendida que adquirí. Ojala y me hubiera dado una respuesta como esta porque no encontraron ninguna falla, q era normal el sonido en este modelo. Obviamente no quede satisfecho con las respuesta del Gerente de taller pero desafortunada mente necesitaba el coche, revisare si en los servicios q tiene programado el cambio de aceite de la transmisión, sino es así lo solicitare. Gracias por tu excelente respuesta.
Carlos de México hace 6 años
Buenas noches, tengo una Journey 2009, 2.4 4 cilindros, voy en carretera y a veces arriba de 100 km/h no acelera mas aunque pide el pedal a fondo, algún comentario para solucionarlo, gracias
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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No funciona la marcha atrás

Dodge JOURNEY 2014 Journey SE 2.4 AUT 92000 kms
Amigos, alguien que sepa a que se debe que la marcha atrás no funciona. Los cambios entran si problemas, pero al poner marcha atrás el auto no se mueve. Adicionalmente, en directa perdió fuerza. Esta prendido el check engine. Lo escanee y arroja los siguientes codigos de falla. P0732 Gear 2incorrect ratio
P0721 Output Speed sensor circuit Range/Performance
P0868 transmisión fluid Pressure low
Por favor su ayuda. Gracias
Gerardo de Chile hace 7 años  
GE
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Ya se cambio el filtro y el aceite a la transmision ,se debio de cambiar a los 90,000 km.
Gerardo de Chile hace 7 años
Lo haré mañana y le cuento. Gracias
Sergio de Argentina hace 4 años
Alguien sabe pq yo pongo marcha atrás y no sale con fuerza la camioneta es una journe 2009
ricardo de México hace 4 años
Ya se cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision ,se debio de cambiar a los 90,000 km.
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Luego de cambio llantas traseras, la caja golpea al pasar de 2da a 3ra

Dodge JOURNEY 2012 3.6L R/T 60000 kms
Se le cambiaron las llantas traseras y justo al sacarla del servicentro, al pasar de 2da a 3era la caja de cambios golpea fuerte. Se le colocaron llantas 235/55...por favor su ayuda.
Jaime U de Colombia hace 2 años  
JA
4 casos 
ricardo de México hace 2 años
Solo deben ponerse la misma medida de llantas que trajo de fabrica
German de México hace un año
Chacon soportes de motor y caja que estén buenos, si están deteriorados se siente golpeteo de caja y vibración del motor, cambia los 4 de preferencia no son caros
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Testigos encendidos

Dodge JOURNEY 2010  103500 kms
Ricardo sigue prendido el testigo del check engine antiderrape abs sbs ya se le hizo cambio de aceite a la transmision motor balatas nuevas se escaneo y me aparece que se ha perdido la comunicacion en el tcm se apagan y la camioneta anda al 100 cuando se prenden no entra el cambio de velocicad la palanca de los cambios al momento de frenar hace un sonido "crac crac suelto el freno y truena y no entra el cambio de velocidad revoluciona hasta el 4 y ahi se queda me dicen que es la computadora pero que antes de cambiarla cheque posibles causas que mas puedo checar que sensores podrias ayudarme por favor
Liliana de México hace 5 años  
LI
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Puede estar falseando el conector de la tcm x humedad o aceite , se desconecta el conector y aplica limpiador de contactos electricos en spray
Gerardo de México hace 4 años
Que tal, pudo resolver la falla? A mi me pasa que no entran los cambios (se queda en el tercer cambio) y aparte se escucha como si se activara la bomba de gasolina cuando presiono el freno, la he traído de taller en taller eléctrico y este ultimo me dijo que era el modulo tcm pero no encuentro donde está ubicado. De antemano gracias.
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Se enciende sensor de check engine y frenos

Dodge JOURNEY 2009 RT  160000 kms
Buenas tardes mandé la camioneta a la agencia pidiendo le hicieran el servicio al motor y transmisión al mismo tiempo me ofrecieron cambiar el sistema de encendido con llaves nuevas etc y cuando fui a recogerla en el tablero aparecían estos indicadores y la palanca de velocidades se bloqueó pasó un día la volví a llevar a la agencia y a pasado una semana diciéndome que la están revisando y que no saben que es al día de hoy me hablaron para decirme que es la computadora del motor que ya está dañada y que hay que cambiarla con costo de 19000 pesos que revisaron el módulo win y que no tenía que v… Leer completa
Pepe de México hace 7 años  
PE
1 caso 
abalderas de México hace 4 años
Se encienden testigos ABS-ESP BAS y que es "Programa de estabilidad electrónica" donde checar?
gonzalo de México hace 4 años
Después de cambiar la computadora por problemas en la transmisión. Ahora aparecieron esos 3 testigos. Mi mecánico dice que es la computadora de los frenos que hay que cambiarla. Codigos 1073 y 2116. Que así puedo por mientras andar. Que es lo que falla es una tecnología que hace que sea mejor que sin eso quedan los frenos normales. Ahora a cambiarla dice que aprox 5mil :(
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Fuga de aceite de transmisión

Dodge JOURNEY 2014 Básica 1200 kms
Perdió potencia al arrancar, luego jalo normal y al llegar al servicio me percate que tira aceite. Revisaron u hay fisuras / fugas en el Housing de la caja.
Pacomex de México hace 10 años  
PA
1 respuesta 
Manuel de México hace 9 años
Me pasó lo mismo...cual fue tu solución?
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Fuga de aceite por bayoneta de transmision automatica

Dodge JOURNEY 2010 2.4 45000 kms
Hola: todo es perfecto en mi camioneta solo que cuando salgo a carretera un viaje largo siempre me tira aceite por el tubo de la bayoneta entre la bayoneta y el tubo el distribuidor la revisa siempre pero solo le agregan aceite y la historia se repite una y otra vez auxilio!
Eduardo ramirez de México hace 11 años  
ED
15 casos 
juan gomez de México hace 2 años
Tienenuna solucion a este problema
Jose de México hace 4 meses
Cuál fue la solución?
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La caja de transmisión

Dodge JOURNEY 2012 R/t 2012 129000 kms
Ami como a muchos compañeros mi Journey comenzó a no hacer los cambios y el sistema automático fue escaneado y nos dieron mil diagnosticos, que si los solenoides que si las valvulas, que si los sensores, y los presupuestos no bajaban de 15,000 y hasta 25,000 y al final terminé llevándola a la agencia donde le hicieron una reprogramacion de la caja y con eso quedó como nueva.
Rafa de México hace 8 años  
RA
3 respuestas 
Journey2009rt de México hace 8 años
Cuanto te cobraron por la reprogramacion?
Rafa de México hace 8 años
Quinientos pesos recuerda que las garantizaban de por vida en tren motriz
yurney ni regalada de Colombia hace 8 años
Que es garantia de por vida en tren motriz
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Ruido por debajo pasando baches y ruido transmision haciendo cambios

Dodge JOURNEY 2012 RT 40000 kms
Cada vez que paso por un bache suena algo por debajo que relaciono con un desajuste o desgaste.
A veces cuando paso de R a D, P a D o D a R; hay un golpe o sacudon por debajo tal vez en la caja automatica. Ninguna de las anteriores las han resuelto en el concesionario y temo que despues de los 50.000 cuando la garantia haya expirado si encuentren el daño.
Jose de Colombia hace 8 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
El ruido de abajo debe ser el soporte de motor roto. Y tienes razon en cuanto al golpe de la transmision cuando expire la garantia te van a decir que es el MODULO DE SOLENOIDES ,que es muy caro. Ese es el defecto de esa transmision , comentaselos ,a ver si se lo hacen en garantia.
Jose de Colombia hace 8 años
Muchas gracias Ricardo, asi lo hare.
ALEX TREJO de México hace 7 años
Estimado Jose, tuviste éxito con la repaarcion ? mi camioneta sufre de lo mismo y en ocasiones se siente mas fuerte el golpe
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Mi journey 2011; presenta problemas de transmisión no cambia de primer

Dodge JOURNEY 2011 3.5l Aut Gasolina 120000 kms
Hola, mi primer percepción de que algo pudiera estar mal fue que al cambiar a reversa o a D, me pateaba ocasionalmente ( transmisión automática, Journey sxt 2011, motor 3.5) en una ocasión al ir en tránsito de pronto ya no entró la segunda, me paré a revisarla, no encontré nada anormal luego la encendí y como si nada, luego en otra ocasión me encendió el testigo check engine, fui a un taller y la escanearon arrojó un código, no lo recuerdo, pero me dijo el mecánico que era probablemente un solenoide, me borro el código y me dijo que si se presentaba de nuevo había que corregir el problema; tod… Leer completa
Lchavira de México hace 2 años  
LC
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Hay que cambiar el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision cada 90,000 km. maximo
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Cada cuanto se cambia el aceite de la caja? Nunca lo cambie

Dodge JOURNEY 2013 Gabriel Osudar 120000 kms
Nunca cambie el aceite de la caja...cada cuanto kilómetros se cambia
Gabriel de Argentina hace 2 años  
GA
1 caso 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Estás en el límite, aunque por experiencia profesional recomiendo a los 60000 km o 6 años, después cada 20000 km o 2 años, igual el filtro,
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Código de falla 1745

Dodge JOURNEY 2012 SXT 3.6 l 60000 kms
No realiza los cambios de velocidades y cuando cambio de P. R O a D se escucha un golpeteo y se mueve la caja
Jaime D de México hace 3 años  
JA
2 casos 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P1745 chrysler, dodge, jeep: presión de línea demasiado alta durante demasiado tiempo

Se corrige con un procedimiento en el escáner, usted mismo lo puede hacer con muy poca asesoría, pero el escáner más barato que lo puede hacer es el Autel AP200
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Tiene una falla en caja de velocidades con código P0750 circuito de L

Dodge JOURNEY 2009 Motor 2.4 10000 kms
Fría entran bien las velocidades ya entrando en temperatura solo ase 2 cambios
José de México hace 2 años  
JO
2 respuestas 
José de México hace 2 años
Ese código da la camioneta
1
Jesús ibañez de México hace 10 meses
Tengo una Journey 2010 SE motor 2.4 gasolina la mande ha escanear y me mando este código P0750 solo en la primera velocidad no da las demás, me comentaron que le cambiara la caja de soledoide y con eso se da las velocidades o que me recomiendas ustedes ???
1
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Nada Más le entra hasta la segunda en la caja automática.de ahi no pasa

Dodge JOURNEY 2009 4 puerta. Motor 2.4 250000 kms
La manejo nada más en mi municipio. No puedo salir a carretera. Que puede ser
Pedro cano sala de México hace 2 años  
PE
3 casos 
Pedro cano sala de México hace 2 años
No lo e solucionado. Saben ustedes que puede ser gracias.
Diego de Argentina hace 4 meses
Tengo el mismo problema
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Al conducir la camioneta tironea

Dodge JOURNEY 2010 5 puertas 138000 kms
Al conducir la camioneta tironea en ocasiones y está encendida la luz del motorcito... le cambiamos el aceite de la caja automática y sigue igual...que puede ser
Patricia de Colombia hace 2 años  
PA
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Patricia de Colombia hace 2 años
Ya le hicimos eso y sale el motorcito encendido. Nada mas
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Se jalonea al entrar la 3ra

Dodge JOURNEY 2009 5 puertas 2.4 en 4 cil 180000 kms
Andando el carro ala velocidad que sea, se jalonea al entrar la 3ra. Se dio servicio ala transmisión,se cambió caja de selenoides y caja de válvulas. La falla persiste.
Eliopulos de México hace 4 años  
EL
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Si se le cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 Y repuestos originales ,es probable que no se reprogramo la tcm.
Eliopulos de México hace 4 años
Bueno, lo checo con el mecánico y les comento.
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Se enciende Codigo P0740

Dodge JOURNEY 2011 Sxt flexflue 140000 kms
Mande reparar la transmisión en gdl jal tiene garantía de 6 meses ya la lleve a revisión dos veces y no queda según le cambiaron de nuevo los celenoides pero sigue encendiendo el código P0740 ya no se que hacer
Alberto de México hace 4 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
P0740 DODGE - Circuito de embrague del convertidor de par 15Comentarios | Agregar comentario P0740 DODGE Causas posibles Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio Válvula solenoide de embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par, mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0740_dodge.…
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No hace los cambios solo hasta 2da se alimenta

Dodge JOURNEY 2013 4 puertas  95000 kms
No hace cambios solo hasta 2da y se calienta
Omar de Colombia hace 4 años  
OM
2 respuestas 
Omar de Colombia hace 4 años
Agradezco me colaboren con una solucion
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
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Cambio seco en transmisión automática

Dodge JOURNEY 2014 3.6 88213 kms
Mi carro me está dando un pequeño tirón seco cuando cambia a tercera o segunda es un cambio de velocidad seco si alguien me pudiera decir que podría ser. Gracias
Javier Moreno Brooks de Estados Unidos hace 5 años  
JA
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
Javier Moreno Brooks de Estados Unidos hace 5 años
Muchas gracias por trasmitir sus conocimientos , haré el cambio de aceite y filtro de la caja y comento si resolví gracias 🙏
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Transmisión, cambios no engranan

Dodge JOURNEY 2011 SXT 3.6 pentastar, 6 vel. 160000 kms
El día de ayer realicé un viaje en carretera ida y vuelta, recorriendo un aproximado de 700 kilómetros, salí en la mañana temprano, llegué a mi destino, ahí realicé varios recorridos cortos, y regresé en la noche. Al llegar a casa, puse en Park, bajé sólo para abrir el portón para guardarla, siempre lo hago metiéndola de reversa, al meter cambio de Park a Reversa, sí entró, pero empezó a avanzar muy lento, y comenzó a hacer unos zumbidos, hice cambio a Drive y avanzó sin problema. Al volver a cambiar a reversa, hizo la misma falla, y ya sólo me concreté a guardarla. Hoy en la mañana mi esposa… Leer completa
Carlos AZ de México hace 7 años  
CA
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original, se debe de cambiar cada 90,000 KM. maximo.
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Cámara de la marcha atras

Dodge JOURNEY 2011 5 puerta, 3 filas de asientos, motor 2.4 40000 kms
Tengo otra consulta. Por motivos que desconozco , la cámara de la marcha atrás dejo de funcionar. He leído el manual para ver si dice algo al respeto, pero nada. A alguien de Udes le ha sucedido esto?
heraga de Argentina hace 8 años  
HE
2 casos 
heraga de Argentina hace 8 años
Alguien ha tenido un problema similar a éste?
orlando de Colombia hace 8 años
Le confirmo que la situacion me sucedio a los 34.000km en una dodge journey 2011 de 2,4lt, se llevo al taller especializado y le cambiaron varias piezas y valvulas y acabo de cumplir 50.000 km y volvio a fallar, estoy a la espera de garantia por el taller ya que no lo quieren cubrir.
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Caja de cambio

Dodge JOURNEY 2011  106 kms
Se traba algunas veces en tercera marcha ,es automatica,pero cuando detengo el motor,abro la puerta del condutor y saco las llaves y la vuelvo a encender todo se normaliza
miguel salazar de Chile hace 8 años  
MI
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el aceite a la transmision , se debe de cambiar a los 90,000 KM.
miguel salazar de Chile hace 8 años
Todo se cambio el aceite,pero continua el problema
ricardo de México hace 8 años
Hay que reprogramar la transmision ,ese servicio lo hace el distribuidor.
miguel salazar de Chile hace 8 años
Todavia no encuentro una solucion
miguel salazar de Chile hace 8 años
Trendre que hacer un escaner
Piromano de Chile hace 7 años
Hola, yo tuve un problema similar (los mismos sintomas más los siguientes códigos P0731, P0732, P0733, P0736, P083B, P0846, P0868, P0944, P1790) y se solucionó realizando un cambio de aceite de transmisión automática ya que tuvo una fuga desde una empaquetadura. Mi vehículo es 2009 (3.5L) y no tiene cómo medir el aceite de la transmisión. Saludos y éxito
miguel salazar de Chile hace 7 años
Solucione c ambiando el sensor de velocidad,también la vendi
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Se calienta de repente y ya no hace cambios de velocidad,

Dodge JOURNEY 2014 4 PUERTAS MOTOR 3.6 RT 119708 kms
Aproximada cada mes de repente se calienta y ya no hace cambios de la velocidad, la llevo al taller de transmisiones la reprograman y queda bien, y nuevamente como al mes lo vuelve a hacer.
NICOBAZA de México hace 2 años  
NI
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 90,000 km. maximo ?
NICOBAZA de México hace 2 años
No se, la copre usada y ya andaba en los 100,000, pero le hicieron el servicio aprox a los 110,000¡ crees que sea por eso? como se puede solucionar?
NICOBAZA de México hace 2 años
No se, la compre usada y ya andaba en los 100,000, pero le hicieron el servicio aprox a los 115,000¡ hace como 4 meses, crees que sea por eso?, la solución es hacerle nuevamente el servicio colocándole el aceite que mencionas o como se puede solucionar?
ricardo de México hace 2 años
Tiene que ser el aceite original mopar atf + 4 100 % sintetico el que lleva esa transmision y casi nadie le hace el servicio
NICOBAZA de México hace 2 años
Bien, gracias, deja le pregunto al mecánico que aceite le puso, muchas gracias
NICOBAZA de México hace 2 años
Le pregunte al mecanico, y me comenta que si le puso aceite mopar aft+4 al 100% sintetico en el cambio de aceite de la transmisión
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Se prendió el check y no me hace los cambios

Dodge JOURNEY 2012 Xls 87000 kms
Hola alguien quien le haya ocurrido este problema ya no hace los cambios
1
Israel de México hace 3 años  
IS
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ricardo de México hace 3 años
Al tener una transmision computarizada electronica requiere una bateria nueva lth de 800 amps. En optimas condiciones
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Es un problema eléctrico dentro del cuerpo de válvulas de la transmisión
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Caja de velocidades

Dodge JOURNEY 2010 4 puertas mtor 2.4 4 cilindros 275000 kms
Al caminar la camioneta se le escucha un rechinido en la caja y con frecuencia se detiene como si le pisara el freno de repente
Guadalupe de México hace 6 años  
GU
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe de cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 cada 90,000 km. maximo.
Diego zevallos de Perú hace 6 años
Buenas noches ricardo , podria usar valvoline atf +4 para la caja de transmision y valvoline SYNPOWER 5w30 en la journey 2.4l , 4 cil, SE año.2009. Ya que lei en una pagina que puede reemplazar a mopar atf +4 ( en lo que es transmision) y cumple con los estandares las cajas automaticas de crhysler.
Asu vez vi en video de youtube que se pueden utilizar otros filtros que nos son mopar (como bosh), ¿ esto seria factible si se realiza el cambio de filtros y aceites en sus tiempos establecidos o no? Que opciones habria con otros filtros

Saludos.
ricardo de México hace 6 años
La publicidad mercantil de los productos pueden decir ser equivalentes a tal o cualquier producto, NO quiere decir que es igual a los originales de fabrica y hoy dia cada fabricante y tecnologia requiere especificamente que sea el mismo de fabrica.
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Transmision mantiene el cambio en segunda

Dodge JOURNEY 2009 DODGE JOURNEY SE 2.4 2009 100000 kms
La transmisión del Dodge Journey 2009 no hace mas cambios, se le hizo la revisión con la computadora e indico que se debía cambiar el solenoide de la transmisión, efectivamente lo compramos se cambio y mantiene el mismo problema. Lo llevamos a un especialista que no es la agencia y en la revisión nos indica que la caja de fusibles tuvo un corto y que se debía reemplazar se verifico la computadora y estaba bien. Este carro se le cambiaron todas las bases de motor y transmisión y al explicación es que en esa manipulación se pudo hacer un falso contacto afectando la caja de fusibles. Alguien a tenido algun tipo de situación como esta y si efectivamente se tiene que cambiar la caja de fusible, se le tiene que hacer algún tipo de programacion cuando se reemplaza? Agradezco sus comentarios
Dimitris A de Panamá hace 7 años  
DI
11 casos 
Drlobo de México hace 7 años
Hola mi dodge journey no patea pero se queda en segunda hace los cambios a parking a reversa pero se queda en segunda también la nieve aquí en la escalera con la computadora y me patea pero se queda en segunda hace los cambios a parking a reversa pero se queda en segunda tambiéno la lleve al escaneo y me refiere u solenoide. Pero veo que ha muchos problemas con la caja
Jorge Ulloa de México hace 5 años
Hola mi journey presenta el mismo problema solo entra la segunda primero aparecía que eran los selenoides y un mecánico de experiencia me dijo que no gastará en eso ya que por experiencia era un gasto innecesario y quedaría igual me llevo con un especialista en diagnóstico y arroja que la caja de fusibles está dañada
Aún no la consigo pero me garantizan que llevándola la reprograman y queda.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
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Sensor de temperatura de caja de velocidad

Dodge JOURNEY 2009  194360 kms
Si prendió la luz del mootorcito y se entercero...el técnico reviso con equipos. Y determinó que era el sensor...lo que no sabe si este modelo lo trae incorporada a una tarjeta o es individual...aclararme la duda gracias
Zulma de Venezuela hace un año  
ZU
1 caso 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
El sensor es individual y está en el bloque de solenoides
Zulma de Venezuela hace un año
Gracias mil por asesoria
Zulma de Venezuela hace un año
Necesitaba aclarar esa duda...solo queda remplazar el sensor...gracias por su asesoría necesitaba salir de esa duda porque el técnico no estaba seguro si este modelo lo trae incorporado a tarjeta...
Zulma de Venezuela hace un año
Por lo pronto el diagnóstico es interruptor de seguridad pare neutro...tengo que remplazar y no he podido por situación económica. Graciad
Zulma de Venezuela hace 9 meses
Buenas tardes sigo con el problema de journey que se entercero...el diagnóstico es el sensor de temperatura de la caja...este es una pieza que no es independiente...si alguien sabe cuále es la falla que presenta me avise y otra forma es como lo compro fuera porque vivo en Venezuela...gracias
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Perdida de líquido refrigerante

Dodge JOURNEY 2017 2.4l Aut Gasolina 4x2 60500 kms
Se ve caer entre el motor y la caja de cambios ,y no por mangueras ni tuberías. Alguien puede ayudarme ?
ALEISO escobar de Colombia hace 3 años  
AL
1 caso 
ALEISO escobar de Colombia hace 3 años
Solo se ve caer el refrigerante entre el motor y la caja de cambios , no por mangueras ni tuberías. Me pueden ayudar. ?
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Tiquitac después del apagado

Dodge JOURNEY 2012 5 puertas 87500 kms
Después de apagar mi journey sonaba un tic tac tic tac y resultó ser el celenoide de la parte de atrás solte prendí el carroy volví a conectar con auto apagado y se le quito si persiste el ruido compre lo. Consejo que medio elio pianta especialista en journey pueden consultarlo en opinautos o face muy agradecido con el la journey es un carrazo solo es hacerle su mantenimiento tal Cúal dice el manual y la forma de manejar no todo el mundo maneja igual... me a salido muy buena excelente solo pongo gasolina extra. Anda sabroso. Muy contento al auto le cambie aceite caja aut a los 60000 kms próxim… Leer completa
1
Dodge journey SE 2012 de Colombia hace 4 años  
DO
1 caso 
Dodge journey SE 2012 de Colombia hace 4 años
Espero que cualquier duda que tengan elio pianta les ayuda como hizo conmigo fue de una que me colaboró. . . Y me soluciono
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Entran y salen de golpe las velocidades

Dodge JOURNEY 2009 Se 200000 kms
Que tal si me pueden ayudar mi vehículo es una journey 2009 2.4 al andar entra la segunda velocidad y se siente un golpe igual al hacer alto sale muy fuerte que mueve el vehículo. Ya cambie soportes, se le hizo servicio a la transmisión y sigue igual.
Luis camacho de México hace 5 años  
LU
1 respuesta 
Luis camacho de México hace 5 años
[email protected] te agradecería mucho
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Luz check engine encendida... No realiza cambios

Dodge JOURNEY 2012 RT 95600 kms
Se encendió la luz de check engine. No realiza cambios ni automáticos ni manuales. No marca la temperatura del aceite de la transmisión. Después de un rato empieza a marcar la temperatura y realiza los cambios tanto manual como automáticos. La lleve a escanear y me salió el código 7841. Alguien podría ayudarme con esta falla. Vehiculo Journey RT 2012 km 96000
Ricardo de México hace 4 años  
RI
6 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf+ 4 a la transmision , se debe cambiar cada 90,000 KM. maximo
Ricardo de México hace 4 años
Así es ing se cambió aceite y filtro y ahora me arrojo el código p2764
ricardo de México hace 4 años
P2764 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par defectuoso El arnés del solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par Conductos de aceite del cuerpo de la válvula obstruidos

Read more: https://www.autocodes.com/p2764_dodge.…
Ricardo de México hace 4 años
Ok muchas gracias. Checaré esos puntos
Ricardo de México hace 4 años
Ing ese selenoide se puede reemplar o se tendrá que reemplazar toda la caja de selenoides? Ayuda por favor por qué el mecánico quiere cambiar la turbina...
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Y si se pueden reparar incluso solo los solenoides
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No hace cambios en modo sport

Dodge JOURNEY 2016 se 103000 kms
Cordial saldo. La camioneta presenta normal paso de cambios cuando esta en "Drive", pero cuando la paso a "Sport" no pasan los cambios. Que podria ser el problema que tiene?
Pablo de Colombia hace 5 meses  
PA
5 respuestas 
ricardo de México hace 5 meses
Se le cambio el filtro y el aceite mopar atf +4 a los 90,000 km. maximo ?
Pablo de Colombia hace 5 meses
Si, le hice cambio de aceite, mas no de filtro por lo que en su momento no lo tenian en estock, a los 80.000 Km
ricardo de México hace 5 meses
Hay que escanear la transmision
Pablo de Colombia hace 5 meses
Gracias por la sugerencia, haré el escaneo y les comentaré que resultado arroja
Pablo de Colombia hace 5 meses
Buena tarde, dentro del escaneo que se le hizo, no muestra ningún fallo de la transmisión
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Muy dura la palanca de velocidades

Dodge JOURNEY 2010 Cuatro puertas motor 2.4litros 111438 kms
Tiene corrosión en el chicote pero si entran pero muy duras
Como se ajusta y seleda servicio
Victor ruiz de México hace 2 años  
VI
2 casos 
ricardo de México hace 2 años
Aplicale w 40 al chicote selector de velocidades
Richard de Colombia hace 2 años
Cambie el aceite de la caja, y el filtro y se soluciona el problema
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Falla en journey 2010 sxt

Dodge JOURNEY 2010 Sxt motor 2.4 180000 kms
Buen día, tengo una journey 2010 y de un tiempo en delante cuando la enciendo arrancan los abanicos, enciende testigos en el tablero, y aparecen los indicadores P R N D encendidos al mismo tiempo. Aparte no hace cambios de velocidad. E notado que esto solo sucede cuando alcanza la temperatura normal ya que no se calienta y cuando baja la temperatura vuelve a funcionar normal. Por Favor si alguien tiene la solución me sería de gran ayuda
Daniel Ramirez de México hace 2 años  
DA
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Revisa el sensor de temperatura de refrigerante y debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 90,000 km. maximo.
Ulises de México hace 2 años
Hola ricardo oye no enciende mi tablero en la parte donde marca la caja de cambios,ya la he llevado a muchos lados y nadie me da solución
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No hace cambios d velocidades

Dodge JOURNEY 2010  160785 kms
No hace los cambio creo s quedó en segunda o tercera ya que cuando va encarrerada no pasa las velocidades
martin de México hace 3 años  
MA
1 caso 
atorado de México hace 3 años
Después de reparar y fuimos a otro taller e igual querían reparar de nuevo la transmisión, mecamigo se llama aquí o por facebook Juanorte Opel Garios, me ahorro una reparación
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
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A sus órdenes
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Como checar el aceite de la caja de transmisión

Dodge JOURNEY 2010 Rt 153000 kms
Acabo de compra una camioneta journey 2010 y no encuentro la valloneta para checar el aceite de transmisión, alguien me podria ayudar diciéndome donde se encuentra por favor
Alexis de México hace 3 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Esa transmision es sellada no trae varilla de medicion ,hay que revisar el carter de la transmision , si no se a destapado para el servicio, requiere cambiar el filtro y aceite mopar atf + 4 antes que se dañe , se debe cambiar cada 90,000 KM. maximo
atorado de México hace 3 años
Se checa en el tapón de drenado de la transmisión con el motor encendido
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Las llantas traseras se ven salidas de abajo o pateadas como sbe dice

Dodge JOURNEY 2009 5 puertas motor 2.4 19000 kms
Se le cambio al eje trasero los bujes y amortiguadores y se sigue viendo igual o peor aue puede ser
Alejandra de México hace 4 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Es un defecto de fabricacion de esa camioneta , algunas veces se resuelve cambiando los bujes de suspension trasera que los desgasta
Ariel Ricardo de Argentina hace 4 años
Buenas noches, para enderezar las ruedas tiene que cambiar los bujes de los tensores, de paso se le cambio las mazas traseras y bieletas, y amortiguadores, hasta ahora todo perfecto
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Eje trasero

Dodge JOURNEY 2009 Rt 90000 kms
Buena noche mi camioneta, en eje trasero estando la camioneta apagada llantas se abren, pones en marcha y se alinean, pero en curva se mueven las llantas traseras, pudiendo ocasionar accidente derivado del movimiento q hacen, q hacer gracias?
Luis Carrera de México hace 5 años  
LU
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Llevala a un buen taller de suspensiones a revision
Cristina de Argentina hace 2 años
Tengo un ruido en el lado izquierdo del tren trasero, va rompiendo varias veces el brazo largo y el brazo corto. La vieron varios mecánicos y no saben porque?
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La palanca se traba

Dodge JOURNEY 2010  85432 kms
Hola que tal! Mi problema sucedió cuando se prendieron los testigos de derrape (coche con derrape) y ESP BAS. Si la palanca se encuentra en parking no deja realizar cambios se queda trabada, tengo que apagar y prender la camioneta. Pero en poco rato aparecen los testigos y lo mismo.
Ericka de México hace 6 años  
ER
2 casos 
ricardo de México hace 6 años
Esa transmision requiere el cambio de filtro y aceite mopar atf + 4 , se debe de hacer a los 90,000 KM. maximo , si no presenta fallas antes.
lazaro romero de México hace 6 años
Tuve elmismo problema tenia los codigos p0660 p0403 y p0755 los dos primeros ya resolvi el problema solo me queda el ultimo estoy por cambiar el cuerpo de solenoides teniaun cable safado de un pin de un conector y resalize un puente con un cable al mismi que conectava alotro extremo y se le apagaronlos dtc p0660 y p0403
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Se enciende el foco de deslizador amarillo y se bloquea la palanca de

Dodge JOURNEY 2010  110000 kms
Se enciende el foco de deslizador amarillo y se bloquea la palanca de velocidades ya le cambiaron dos veces el switch del freno y no queda, ya la lleve a la agencia y supuestamente checaron en fábrica y sigue presentando el problema, ya no se que hacer 😭
Marcelo de México hace 7 años  
MA
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
whisho de México hace 7 años
Que tal...he echo ese procedimiento pro ala 4ta vez no muestra nada...sigue igual que las anteriores...eso es que no tiene fallas o se tiene que hacer cuando está presentando la falla? mi problema es el mismo...el De que se bloquea la palanca y eso pasa cuando aparece en el tablero el ESP Vas y el carrito derramando. He estado averiguando y hay infinidad de causas; desde una llanta sin buena presión, una luz de freno que esté fundida, el mismo switch del pedal de freno, el de desactivar la función del ESO BAS desde el tablero, que esté quebrada una pieza plástica en el funcionamiento de la palanca...etc. pero sólo son especulaciones o cosas que a unos les funcionan y a a otros no. Es por eso que quiero hacerle un autoscan o si ya no puedo, llevarla a que la escaneen. Saludos!
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No hace cambios de velocidades

Dodge JOURNEY 2009 5 puertas, 20t 130000 kms
Dejo de hacer los cambios de velocidades y se traba en segunda. Le cambiaron la caja de celenoides, pero sigue haciendo lo mismo
Lili de México hace 8 años  
LI
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el aceite a la transmision ? se debe de cambiar cada 90,000 KM. si ya se hizo , hay que reprogramar la transmision, para que vuelva a la normalidad.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
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Transmisión caja automatica

Dodge JOURNEY 2010 4puerta motor 2.4 899996 kms
Hl buena buenas el problemas es la falla el código p1745 se que es algo de presión alta pero n se donde se encuentra si en caja Transmisión o donde gracias
manuel de Argentina hace 8 años  
MA
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
https://youtu.be/8RJKoeAZrsg
Es en la transmision
manuel de Argentina hace 8 años
Si se que es en la transmisión pero donde esta la preción gracias
Antomm de Chile hace 6 años
Cambia el filtro de caja de cambio despues rellenas la caja con 1 ltro de atf
Piromano de Chile hace 7 años
Hola, yo tuve un problema similar (los mismos sintomas más los siguientes códigos P0731, P0732, P0733, P0736, P083B, P0846, P0868, P0944, P1790) y se solucionó realizando un cambio de aceite de transmisión automática ya que tuvo una fuga desde una empaquetadura. Mi vehículo es 2009 (3.5L) y no tiene cómo medir el aceite de la transmisión. Saludos y éxito
Taller bautista de México hace 5 años
Amigo esa transmisión no está dañada y aún puedes darle vida útil no te dejes engañar con cambio de selenoides ni cosas por el estilo contactame 55 81 85 15 27 Rodrigo Pabelló mi taller está al sur de la CDMX por six flgs también puedo ir a domicilio
Marlon de Brasil hace 3 años
Tengo un freemont con transmisión 62TE. Mi freemont y el de un amigo también tuvieron este problema con este código P1745 (en el panel mostraba - - - en la temperatura del aceite de la transmisión) y sufrí con este auto durante 3 meses. Incluso cambié la transmisión por una nueva con todos los sensores y no funcionó. El problema es el módulo de inyección electrónica (TCM). Está ubicado junto al motor. También podría ser el bloque de solenoide. Pero en mi caso y el de mi amigo solo se resolvió después de que se cambió el TCM. Tienes que comprar el módulo de inyección electrónica y programarlo con el VIN de tu coche.
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Vascel78 de Colombia hace 2 años
Tengo el mismo problema y código de error, ya se le hizo el cambio de acierte y filtro Mopar ATF+4 pero el problema continua, la caja sigue en modo de emergencia o protección, me dicen que cambie el solenoide o que cambie el sensor de presión del aceite de la transmisión, pero no quiero gastar dinero por gastar, por eso quisiera una buena recomendación o si alguien conoce un buen taller que no sea un concesionario o agencia en Bogotá Colombia... Ricardo, el link de video compartido ya no esta disponible (https://youtu.be/8RJKoeAZrsg) tienes otro video que me pueda servir
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso el filtro y el aceite original mopar ,hay que escanear la transmision
Seba SanJuan de Argentina hace un año
TCM (Modulo de control de transmisión) Existen1 problemas
P0755 Circuito de solenoide 2-4 ó 2C
Buenas alguien me puede ayudar con este error que sale a mi camioneta?
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No quiere hacer los cambios

Dodge JOURNEY 2009 premium sxt 90000 kms
No hace sus cambios vamos a 100 de repente se jala se escucha un ruido en el motor y la tenemos k apagar para k pueda jalar bien la lleve ala agencia k le van abajar la caja de transmision parar checar los engrajes ay tan solo x bajar la caja son $5,890 pesos ay es mucho espero k no sea grave el problema x k me comentaron en la agencia k llevaron una similar al problema y salio en $ 60,0000 pesos
la guera de México hace 10 años  
LA
3 respuestas 
JourneySXT7 de México hace 9 años
Nos puedes actualizar en que acabó de tu transmisión?
mecamigo de México hace 3 años
En las agencias esos problemas todo es reemplazar para vender
Alfredo de Argentina hace 5 años
También podés tener una falla en la pcn te recomiendo un escaneo adecuado
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Varios problemas

Dodge JOURNEY 2009 Se 7 puestos 33800 kms
Camioneta muy cómoda con muchos accesorio pero con el tiempo da muchos problemas alos 22000 se le dañó un sensor de la presión del aire del neumático alos 27000 se le dañó la punta del eje izquierdo y que problema conseguir ese respuesto y hoy alos 33800 iba manejando normalmente y de un miento a otro se apagó la lleve al concesionario y me dicen que tiene dañado el convertidor de fuerzas de la caja automática y que cuesta al rededor de 3000 mil dólares y no me imagino lo que más falta después de que pase el tiempo y los kilómetros
Sebastián 2120505 de Colombia hace 10 años  
SE
6 respuestas 
Nestor de Colombia hace 10 años
Sebastián, soy de Colombia y mi camioneta también hacia los 20.000 km se le dañó la punta del Eje izquierdo; te agradecería me indicases donde conseguiste el repuesto y quien te lo instaló. Ando medio aburrido con el carro por tanto gallo que le ha aparecido.
angell de México hace 10 años
Te agradecederia me informes si realizando la reparación del convertidos de fuerza de la caja automática se soluciono el problema??
Pues a tengo una journey 2009 RT con 42000 kms. y al igual al ir circulando de pronto se apaga, ya la lleve al mecánico le hizo el servicio de afinación mas sin embargo continua el problema, la lleve le realizaran el escaneo y no le detectaron nada y sigue con el problema.
Sebastìan Arias de Colombia hace 9 años
Las puntas de los ejes hay que cambiarlas las dos yo las pude conseguir en medellin colombia con un costo 235000 el par ya las cambiaron y funciona bien lo de convertidor de fuerzas de la caja automática se soluciono el problema lo pudieron reparar pero además De esto hace poco se le daño el rafiador, la polea del alternador de corriente y por ultimo ala 44 mil kilómetros después de una patinada entrando a un parqueadero se disparo el testigo del airbag y la escanearon y me dijeron que debía cambiar el clock spring o cintilla del airbag que tiene un costo de 1100000 solo el respuesta la verdad me decepciona mucho este carro da muchas fallas y los repuestos son extremadamente costosos.
CarlosT de Colombia hace 8 años
Hola Sebastián, donde puedo conseguir las puntas de los ejes, me encuentro en Bucaramanga y nadie dice tenerlos... Solo el concesionario, muchas gracias
Sebastìan Arias de Colombia hace 8 años
Carlos ya tengo el sitio en Colombia donde consigo los repuestos a buen precio y de muy buena calidad por fin me quite la costosa y pesima atención de motor este Bucaramanga mira este es mi número de celular 3016289601sebastian Arias por hay te doy la información
lazaro romero de México hace 6 años
Hola soy romero y tengo un problema con mi journey no hace los cambios y tiene un DTC p0755 es solenoide B de cambio que puede ser
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No hace los cambios y se revoluciona

Dodge JOURNEY 2010 R/T 6 cilindros  158000 kms
Buen día a todos. Tengo una Dodge Journey 2010 R/T, y esta semana he estado teniendo problemas. Voy circulando con normalidad, y de repente comienza a revolucionarse y no me hace los cambios. Muevo la palanca a manual para hacerlos manualmente, pero tampoco me deja. ¿Qué puede ser? ¿Qué puedo hacer?

Gracias a todos.
Jesus de Argentina hace 2 años  
JE
5 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Se cambio el filtro y el aceite mopar atf +4 a la transmision a los 90,000 KM. maximo
Jesus de Argentina hace 2 años
Muchas gracias Ricardo. Solucionaste el problema con ese cambio? Es caro en México?
Jesus de Argentina hace 2 años
@JesusHola. Aun no lo he hecho. No he encontrado un mecánico de confianza. ¿Tú has hecho algún servicio y no te ha funcionado?
luis alvarez de Colombia hace 2 años
Todos recomiendan hacer el cambio de aceite y filtro pero nadie a contestado si funciono o no tengo el mismo problema y no encuentro solucion
Betty Zuñiga de México hace un año
Tengo una journey 2009 para hacer el cambio suve asta las 3mil revoluciones apenas le cambiaron los sensores del árbol de levas ya k se matava la makita en velocidad baja me pueden orientar por favor k es lk puedo hacer muchas gracias de antemano
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Cambios de velocidad

Dodge JOURNEY 2010 4 puertas 2.5 motor automatica 80000 kms
El problema de mi camioneta es q al momento de realizar los cambios sobre todo cuando rebasas y en subida hace unos jaloneos muy fuertes como si fuera a detener la. Marcha eso ya lo reporte a la agencia y hasta con un mecánico de confianza y me dicen q esta todo bien q lo checas en la Computadora y nada según el. Mecanico puede ser q como es una camioneta pesada la caja de transmisión no jala correctamente. Me. Podrían decir x fa q tan cierto es gracias
Charly de México hace 9 años  
CH
3 respuestas 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Ceca si es a una velocidad especifica pues estas transmisiones suelen romper un embrague que sale un ojo de la cara te dejo el numero de mi taller por cualquier asesoria 5565817254
Pocho de Colombia hace 9 años
Dile en el concesionario que te la escáneen y que te revisen cuanto es la presion en la caja Vs lo que dice el manual que debe ser. A mi me paso que no encendía ninguna alarma y el escáner salia todo bien, pero la presión era el doble de lo que debía ser según el manual del carro.
Charly de México hace 9 años
Ok Muchas gracias lo haré x q la verdad hasta el ciudad me lo Está haciendo
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Ruido en la caja de velocidades

Dodge JOURNEY 2009 se 65000 kms
La camioneta me ha funcionado muy bien, pero a los 60 mil kilómetros comenzó con un sonido como de patinaje de engranes en la caja de velocidades, este sonido se escucha cuando al ir circulando y me tengo que detener, al pisar el freno poco desúes se escucha este zumbido que dura como 3 segundos y luego ya no se escucha nada, mi mecánco dice que la caja de velocidades ya no funciona.
Lucio de México hace 10 años  
LU
1 caso 
EDUARDO de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo pero al frenar se pone en neutral y acelero y tarda en entrar la velocidad
Alejandro de México hace 6 años
Buen día la Journey 2009 no lleva bayoneta en la caja de velocidades, el motivo no se.
Saludos.
Osvaldo de México hace 2 años
La bayoneta del motor es la que se usa para ambas. Por eso tiene su tapon el de oa transmisión
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Se queda en 2da velocidad, entra en modo de protección

Dodge JOURNEY 2009 Rt 91000 kms
Hola
Tengo una journey rt 2009, le hicieron el cambio de aceite de transmision a los 82000 km, y todo bien llego a los 91000 km prendió el check y no cambiaba de 2da velocidad. La escanearon y apareció el código p0871. Le hicieron el servicio de rápido aprendizaje pero me dicen que debo de cambiar los selenoides alguien sabe si es lo mejor ? Gracias
Javier ECo2004 de México hace 5 años  
JA
4 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
P0871 DODGE - Fallo de racionalidad del interruptor de presión OD 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas El arnés del interruptor de presión OD está abierto o en cortocircuito Circuito de interruptor de presión OD, mala conexión eléctrica Interruptor de presión de OD defectuoso Daño de transmisión interna Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0871_dodge.…
Javier ECo2004 de México hace 5 años
La escanearon en la agencia con el equipo mopar. Me dicen que es la caja de celenoides tendré que hacer el gasto
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo

Debe ser que el aceite esta demasiado sucio y degradado que requiere cambiarse antes de cualquier cambio de partes.
Javier ECo2004 de México hace 5 años
Se lo cambiaron hace 9000km, no lo hace cuando esta fría, pero cuando esta caliente empieza la falla, me dijeron que los selenoides se quedan en 1 posición y no cambian, por lo tanto lo hay fluido de aceite, me comentan que por eso entra en modo de resguardo. Ustedes que opinión tienen?
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No cambia de 3ra a 4ta codigo P0734

Dodge JOURNEY 2010 Rt 84000 kms
Los cambios lo haces suves no patea ni nada por el estilo pero cuando voy en carretera no hace el cambio de 3ra a 4ta se revoluciona mucho pero no cambia podrían darme comentarios de posibles fallas es una jlourney 2010 codigo quw aparece P0734
Antonio León de México hace un mes  
AN
1 respuesta 
ricardo de México hace un mes
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0734 Dodge? NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Nivel bajo de líquido de transmisión Líquido de transmisión sucio Solenoide de cambio Problemas mecánicos de transmisión Circuito de control hidráulico de la transmisión

Read more: https://www.autocodes.com/p0734_dodge.…

Debe ser que no se le a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision.
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No hace los cambios

Dodge JOURNEY 2009 4 puertas motor 2.4  80000 kms
Se quedo en 3era no hace los cambios cuando prende se enciende el electrovendilador del motor el scanner arrojo el código P0750 que me recomiendan
Wilfrwd de Venezuela hace 4 meses  
WI
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 meses
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0750 Dodge?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Nivel bajo de líquido de transmisión
Líquido de transmisión sucio
Válvula solenoide de marcha atrás baja defectuosa
El arnés de la válvula solenoide de marcha atrás baja está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide de marcha atrás baja

Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
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Golpeteo en caja de cambios y sonido al acelerar

Dodge JOURNEY 2014 Sxt V6 3.6l 311000 kms
Hola, tengo una Journey 2014 V6 con 311mil kms y presenta un golpeteo en cada cambio de la transmisión, sobre todo cuando está ya más caliente, arriba de los 80°c. No sé si solo sea cambio de aceite o que otra cosa. Y también he notado que hace un silbido cuando aceleró a fondo, como si tuviera supercargador pero no creo que sea normal
Angelrevo de México hace 10 meses  
AN
1 caso 
Juan de Colombia hace 8 meses
Hola, pudiste resolver tu problema? A mí me pasa lo mismo cuando el carro va muy revolucionado y paso de 3 a 4 velocidad se siente un golpe (algunas veces muy fuerte). Antes de sentir el golpe el carro se frena y luego golpea.
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Caja automatica tarda en hacer primeros cambios

Dodge JOURNEY 2012 4 puertas rt 4wd 3.6 130000 kms
Solucion para quitar temblor en primeros cambios y tarda en vambiar y luego ya sele quita en Alta
Pedro Francis de Estados Unidos hace un año  
PE
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Si se le cambio el filtro y el aceite mopar atf +´4 a la transmision a los 90,000 KM. maximo ,revisa soportes de motor y transmision
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Falla bloque selenoide

Dodge JOURNEY 2015 4 puertas, 2.4, sxt 112000 kms
Realice un ajuste total de la transmisión 62TE, tambores de embrague, planetarios, ejes transferencia, cuerpo de válvulas, bloque de selenoide, duro 2 semana y este código arrojó el scanner P0750 circuito selenoides LR
Pregunta!! Porque fallan y cuál sería la solución
Saludos
Alexis de Chile hace 2 años  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
¿Cuáles son las posibles causas del código P0750 Dodge?
Bajo nivel de líquido de transmisión
Líquido de transmisión sucio
Válvula solenoide de marcha atrás baja defectuosa
El arnés de la válvula solenoide de marcha atrás baja está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula de solenoide de marcha atrás baja
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Transmisión automática

Dodge JOURNEY 2014 Dodge sxt awd 3.6lt  120000 kms
Hola buena tarde alguien sabe cuántos quartos de ATF lleva una transmisión automática de Dodge Journey SXT AWD 2014? De ante mano gracias
Lion0586 de Estados Unidos hace 3 años  
LI
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original
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Esp, carrito prendidos y se traba en parking.

Dodge JOURNEY 2011 Motor 2.4 165000 kms
Esp Bass más carrito palanca de cambios queda en parking.
Osvaldo de Chile hace 3 años  
OS
2 casos 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
La mayoría de los problemas de la Journey se solucionan con un escáner para saber por dónde empezar
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Caja automatica

Dodge JOURNEY 2013 Se. 2.4 70000 kms
Cuando trabajo la caja en modo manual, llega un momento y se me pasa a automática y ahí se queda. Que puede estar pasando, se daño la caja? Muchas gracias por la ayuda que me puedan brindar.
Carlos Ospina de Colombia hace 3 años  
CA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Escanear la transmisión para saber el código de error
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Computadora

Dodge JOURNEY 2009  150000 kms
La caja de cambios automática se bloqueó en tercera, la lleve al mecánico y me dijo que tenía una falla en la caja , me mandó a un especialista en cajas automáticas la cul me dijo que eran los zelenoides y le cambio los zelenoids de la caja la cual quedó igual me cambio el sensor de presión de aceite de caja y quedó igual (antes de esto yo le desconectaba la batería por un rato y se desbloqueaba por un rato)me la entrego bloqueada y me dijo que era problema eléctrico,se lo lleve a otro taller el cual reviso ramal y llego a la conclusión de que era la computadora,no encontró la computadora para cambiarla me la entrego de todas formas desbloqueada y me duró un par de días así ahora ando buscando la computadora por sí alguien me puede ayudar gracias teléfono 964232460
Rafael Parraguez Aguirre de Chile hace 4 años  
RA
2 casos 
sergio fuentes de Chile hace un año
Tengo el mismo problema journey 2010 2,4
Alguna solucion?
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No hace los cambios solo hasta 2da se calimenta

Dodge JOURNEY 2013 4 puertas  95000 kms
No hace cambios solo hasta 2da y se calienta
Omar de Colombia hace 4 años  
OM
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
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A Veces prende i A Veces no

Dodge JOURNEY 2009 3.5 v6 50000 kms
Ala camioneta le sale el codigo po452 i aveces prende i aveces no quiere prender ii cuando prende muy Awuebo no quiere aggarar la transmisión no suelta cambios i prende la luz del esp i de derrape en el tablero i a veces si prende bien como si no tuviera nada la transmision funciona bien
Ambarrera54 de México hace 4 años  
AM
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
P0452. - interruptor de presion de evaporador atascado cerrado
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Transmisión

Dodge JOURNEY 2009 5 purtas, 2.4 160000 kms
Ocupo de su apoyo, mi camioneta arrancaba en 2da y no hacia cambios por lo cual lo lleve al mecánico y le cambiaron todo nuevo a la transmisión, y sigue marcando solenoide c, y me dijeron que era la computadora, ya se la cambiaron y sigue marcando ahora el mecánico me dice que esta vencido el soporte de la computadora y eso hace que los pines se abran , ya se cambio y ahora sale con que puede ser el alternador que no recupera energía y por eso no levanta el solenoide, la batería conectada marca 12.5 ,ya le cambiaran los carbonees. La verdad ya no se que tenga y supongo mi mecánico tampoco pido ayuda si alguien ya paso por esto que me pueda orientar por favor
daiel paaz de México hace 2 años  
DA
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Se le puso una bateria de 800 amps.
Mr bean de México hace 2 años
No solucionas tu problema todavía
A mí me pasa lo mismo , me dicen que es mi módulo de caja de fusibles pero ya no se que hacer no se resuelve nada y no hace los cambios la caja
daiel paaz de México hace 2 años
De echo ahorita estoy igual que tú me están cambiando la caja de fusibles por qué está a quemada una tarjeta y según me dicen es lo que hace que se interrumpa la comunicación con la computadora y no se active la transmisión algo así, en cuanto la terminen de cambiar te aviso si con eso se solucionó el problema
Mr bean de México hace 2 años
@daiel paazBuenas tardes todavía no le das solución al problema de tu camioneta
Mr bean de México hace 2 años
Muchas gracias y creo que sí está acertando tu mecánico como el mío me dijo que se corta la comunicación con la caja y se bloquea
Mr bean de México hace 2 años
Te agradecería si me informas si tuvo solución gracias
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Tira aceite del retén de flecha

Dodge JOURNEY 2010 R/t journey 3.5 180 kms
Que tal amigos tengo un problema con mi dodge journey el problema es que tira aceite del retén de transmisión,el cual ya le cambie le puse si retén original pero el detalle es que al momento de meter reversa la flecha hace un pequeño movimiento hacia afuera y empieza a tirar hacete y le pongo en delantera y se vuelve a acomodar se que eso no es normal no se si alguien pueda ayudarme con eso, no se si sea falla de transmisión o igual soportes del motor o el candado de la flecha que no esta muy bueno ya gracias
Luis de México hace 5 años  
LU
1 caso 
Juan gaona de México hace 4 años
Que tipo de reten le metiste yo tengo mismo problema me dijeron ke era un reten de la flecha lado izq. Se lo compre pero sigue la fuga y ahira me dijeron ke era un reten entre transfer y transmision pero no se acual sea
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Palanca de cambios

Dodge JOURNEY 2011 SE 98500 kms
Tengo un problema con mi journey 2011 cc 2.4. Al frenar y al acelerar se siente un golpe en la parte de abajo de la palanca de cambios como si algo estuviera suelto. En ocasiones se siente mas fuerte. Alguien me puede ayudar a solucionar este problema
Oscar Guzmán de Colombia hace 7 años  
OS
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 90,000 km. maximo
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Q el cabe de luz de marcha atrás tiene corriente

Dodge JOURNEY 1971 4 puertas 407 200000 kms
Puse un radio cd con cámara trasera para q se hacíone la cámara sola tengo q conetar un sensor al cable de marcha a tras pero cuando doy el intermitente o piso el freno de ese lado q cojín la corriente el cable de marcha a tras también tiene corriente y quisiera algún sistema para anular la poca corriente q coje el radio cd piensa q e metido la macha a tras
Susi de España hace 7 años  
SU
2 casos 
edgar de Venezuela hace 7 años
Buenos dias, quien me puede ayudar y decirme cual es el serial del paquete de selenoide de la camioneta journey 2009... gracias
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Transmisión automática

Dodge JOURNEY 2009 rt 6 cilindros 90000 kms
Es recomendable ya hacerle el cambio de aceite a la caja
ricardoimss de México hace 7 años  
RI
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Efectivamente a este kilometraje es el recomendable hacerle el mantenimiento preventivo de cambio de aceite a la transmision. Consigue el original mopar.
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Caja de cambios automatica

Dodge JOURNEY 2009 Journey r/t 2009 automatica 67000 kms
Cuando voy a pasar la camioneta de Parking a Directa se siente un golpe brusco, lo hace tanto estando el vehiculo en horizontal como también en diagonal. Espero sus ayudas
Juan de Argentina hace 8 años  
JU
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Ya se le cambio el aceite a la transmision ?
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Caja automatica en una sola marcha trabada de journey cc2400 , 2015

Dodge JOURNEY 2015 2.4l Aut Gasolina 73000 kms
Hola a todos , tengo una camioneta Dodge JOURNEY 2015 2,400 cc que me paso ; me quedo en una sola marcha la caja de los cambios es automática no puedo ir a mas de 80 porque vibra mucho el motor obvio porque no pasa a los otros cambios , me sale en el escáner ; P 1745 PRESIONDE FUNCIONAMIENTO DE LA CAJA DE CAMBIOS DEMASIADO ELEVADA DURANTE DEMASIADO TIEMPO

Y p0868 presion de funcionamiento baja

No se que hacer me ayudan por favor.
1
2
Gustavo Colombia de Colombia hace 3 años  
GU
1 caso 
atorado de México hace 3 años
Me pasó igual, hay que corregir lo de la presión baja, el 1745 hay un procedimiento con escáner que lo corrige
Gustavo Colombia de Colombia hace 3 años
Mil gracias , voy a intentarlo mi numero es
+ 57 3126203341 Colombia me puede enviar un mensaje para estar en contacto gracias.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Este escáner cuenta con el procedimiento para resetear los valores VLP
quintero Santos Domingo de Argentina hace 3 meses
Hola me pasa que con mi journey 2.7 2011 que se queda trabada en tercera me cambiaron aceite de caja y el sensor de velocidades y funciono 1 día y se me prendió en el tablero la luz del airbag
mecamigo de México hace 3 meses
Hacer diagnóstico con escáner para empezar, luego servicio al cuerpo de válvulas, cambio de filtro, comentar resultados del escáner
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Mensaje en la pantalla del odómetro

Dodge JOURNEY 2010 2.4 stx 107000 kms
Hola. Buenas tardes. Cuando doy contacto para el arranque. Me arroja En el odómetro mensaje. Schange oil. A que se refiere este mensaje. Como dato hoy cambié el aceite de la transmisión. Atf+4. Y filtro de caja. Además cambié el aceite de motor. Estoy en los 107 mil kilómetros. Pero el mensaje me aprecia antes de cambiar aceite de caja. Changue oil. A que se refiere

Gracias por sus datos.
Francisco nuñez
Francisco nuñez de Chile hace 4 años  
FR
5 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Change oil. - cambio de aceite del motor. Resetealo: conecta la llave en on sin encender, pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconectas en off.
Daniel de Argentina hace 4 años
Pone en contacto y acelera a fondo tres veces
Francisco nuñez de Chile hace 4 años
Hola Daniel. Realice la recomendación. Y se desapareció el mensaje. Muchas gracias.
Saludos
Jesus Adrián Campa de México hace 3 años
Hola, alguien sabe que significan las letras que están en el lado superior izquierdo y que cambian (E, OD, etc)
Cristian de Canadá hace un año
Holaaa acabe de comprar una dodge y jurnay 2012 pero el anterior dueño no me dijo nada acerca de cuando fue el último cambio de aceite en el odometer dice que lo tengo que cambiar como puedo saberlo?
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Error con el aceite

Dodge JOURNEY 2010  11000000 kms
Le eche por error un poco de aceite para la transmisión, como para terminar de llenarlo hay algún problema o tengo q cambiárselo todo?
Armando Rodríguez de México hace 5 años  
AR
5 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
De todas maneras hay que cambiarselo cada 90,000 KM. maximo. Lleva aceite mopar atf + 4 con su filtro original.
Armando Rodríguez de México hace 5 años
Muchas gracias de eso ya tiene rato, hice eso q dijo gracias
Marvil de México hace 5 años
Hola buenas tardes, mi Journey es 2016, tiene 65000 km, puedo cambiarle el aceite y filtro a la caja de transmisión? " aveces suena al pasar de n a d, gracias
ricardo de México hace 5 años
Revisa soporte de transmision
Karen Pérez de Colombia hace 3 años
Se puede andar hasta el taller si se le hace el Aceite de la caja o el hidráulico o de dirección?
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Problema de cambios

Dodge JOURNEY 2009 transmicion 102345 kms
Hola buenas noches tengo problemas con mi dodge journy 2009 la enciendo por la mañana y corre lo mas bien haces sus cambios bien preo despues de un rato da un jalon y se queda en un solo cambio la apago y la enciendo y deja el problema y al rato lo repite le cambie la transmisión y se le pucieron los selenoides y se programo dos veces y sigue con la falla que me orientan y quien a tenido ese problema espero me puedan ayudar gracias
gamalier de Puerto Rico hace 8 años  
GA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
gamalier de Puerto Rico hace 8 años
Ok voy hacer esos pasos y le digo nuevamente gracias
Piromano de Chile hace 7 años
Hola, yo tuve un problema similar (los mismos sintomas más los siguientes códigos P0731, P0732, P0733, P0736, P083B, P0846, P0868, P0944, P1790) y se solucionó realizando un cambio de aceite de transmisión automática ya que tuvo una fuga desde una empaquetadura. Mi vehículo es 2009 (3.5L) y no tiene cómo medir el aceite de la transmisión. Saludos y éxito
Jonathan de México hace 6 años
Mi Dodge journey 2009 problema es que cuando tengo recorridos largos o de latas velocidades al momento de bajar de velocidad y nuevamente volver a acelerar ya no baja de cambio se quede atascado y me detengo apago y prendo el auto y vuelve a funcionar me podrían ayudar es saber el problema ya lo lleve a un taller de transmisión y no detectaron problema gracias saludos
ricardo de México hace 6 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ? se debe de cambiar cada 90,000 km. Maximo
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Quería saber si para cambiar el aceite de la caja hay q sacar la caja

Dodge JOURNEY 2011 2,4 sxt 99000 kms
Quería saber si para cambiar el aceite de la caja hay q sacar la caja
Elias de Argentina hace 3 años  
EL
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Solo se destapa el carter de transmision para el servicio
Elias de Argentina hace 3 años
Gracias por la explicación
Elias de Argentina hace 3 años
Y la caja de válvulas?
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Ruido extraño

Dodge JOURNEY 2010 3.5 RT 56000 kms
Buen día, mi problema es el siguiente en una journey 2010 3.5 rt con 56mil km hace un ruido cuando deciende la velocidad en forma como de chiflido algo similar a un turbo, el ruido es leve, al acelerar o en punto muerto no se presenta no se si sea normal en esas camionetas ya que la acavo de comprar pero no creo que sea nornal me preocupa que sea la transmisión o la turbina aunque con la potencia de la camioneta no tengo problema ni tengo luces encendidas en el tablero gracias.
DAVO de México hace 5 años  
DA
2 respuestas 
BENJAMÍN de México hace 5 años
Hola amy también m. Ase ese ruido es una journye 2010sxt 6cil. Yo todavía no resuelvo el problema. Aparte la mia tiene un falla en 40 y 60 millas en subidas se muere el motor y luego acelera de repente la tulla no lo ase
DAVO de México hace 5 años
No presenta nonguna falla solo ese ruido es muy leve pero no se si aumente
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Complicado: Ruido en Motor y Cuesta que entren las marchas

Dodge JOURNEY 2010 sxt 2.7 V6 73000 kms
Hola, necesito ayuda, qusiera saber si alguien puede ayudarme, al arrancar la journey todo bien, al pasar de unos minutos se escucha un ruido que es como si un bomba estuviera chupando aire, trato de poner directa o reversa y patina el disco y no entran las marchas.
Estoy desesperado favor su ayuda.
c.reinosoR de Chile hace 9 años  
C.
3 respuestas 
Jocelyn de Chile hace 9 años
Revisaste los niveles de aceite en la caja ?
RicardoS de Argentina hace 9 años
Fijate en los anclajes del motor a la carrocería esas "patas" con el tiempo ceden y provocan serios problemas en la transmisión, ya que el motor literalmente se "cae". Saludos y por favor avisa si has solucionado y cual era el problema para ayudar a otros con tu experiencia.
Drago blue de México hace 7 años
Buen día siento una ligera vibración en el pedal del freno como si no tuviera balatas. Ya rectifique discos y cambio de balatas y sigue igual. No se si sea normal eso
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Al afrenar en un tope se escucha un golpeteo

Dodge JOURNEY 2009 SE 75000 kms
Al afrenar en un tope se escucha un golpeteo al bajar la velocidad de 2 a 1ra y al volver a acelerar se retarda y ase golpeteos extraños, hace 2 meses le cambie el aceite de transmisión mopar atf+4 ms 9692 asi como el filtro, mi mecanico me dice que posiblemente se este queriendo amarrar la 1er velocidad y/o la reversa y que va a llegar el momento enque la camionera se va a amarrar y ya no va a rodar, me sugiere que aga reparacion completa y eso es un costo de aproximadamente 6,000.00, me pudieran asesorar, gracias.
J LUIS de México hace 8 años  
JL
2 casos 
GMOCIS de México hace 8 años
¿Ya verificaste si la suspensión no tiene algún daño? Quizá un buje está roto y por el peso al bajar la velocidad golpea. Saludos.
JuanSeGonza de Colombia hace 4 años
Yo tengo una 2012, el mecánico le encontró una de las puntas de los ejes suelta.
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No encuentro bayoneta de la caja de velocidades

Dodge JOURNEY 2009 4 puertas, r/t, motor 3.5, caja standar y automatica 101000 kms
Necesito localizar la bayoneta de la caja de velocidades, alguien que sepa, por favor, gracias.
horacio de México hace 9 años  
HO
1 respuesta 
Alejandro de México hace 6 años
No lleva bayoneta la caja de velocidades de Journey 2009
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No enciende

Dodge JOURNEY 2009 Journey RT 80000 kms
Amigos: Comento que existe un problema con las Journeys del encendido donde a veces no enciende como si no tuviera batería. Después de varios intentos o minutos enciende. No siempre pasa, puede ser repetitivo o muy de vez en cuando. Hay un club del click que se hizo en el periódico reforma donde pueden checarlo en www.reforma.com.mx y buscar " El club del Click" donde les saldrá la información relacionada e inclusive una carta del Ceo o Director de Chrysler de México Bruno Cattori y algunos teléfonos que pongo a continuación: 01-800-505-1300; área metropolitana Ciudad de México: 5081 7568; cor… Leer completa
Miguel Aliseda C de México hace 10 años  
MI
6 casos 
FRACISCO de México hace 9 años
El encendido no prende
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Problema con la transmisión automática

Dodge JOURNEY 2009 Str 2.4 automática  103000 kms
La caja de cambios al bajar a primera comenzó a pasar el cambio de forma brusca. El vehículo inclusive se frena un poco, similar a cuando llevas un auto mecánico embragado con la segunda puesta y sueltas el embrague para hacerlo partir. El Journey no muestra ningún aviso en el tablero y la falla es intermitente, pero va en aumento en intensidad y número. Necesito alguna orientación, además del cambio de aceite y filtros. Tengo dudas con el concesionario de la marca, ya que en una oportunidad me dijeron que para cambiar una pequeña pieza había que desarmar todo el tablero y la cosa no era así.
José Luis de Chile hace 6 años  
JO
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 90,000 KM. MAXIMO
José Luis de Chile hace 6 años
Gracias por la respuesta, tengo claro que lo primero que debo hacer es cambiar aceite y filtro. El aceite no tiene mal olor y tiene buen color, ojalá que sea eso nada más. Es por eso que preguntaba además del aceite que otro elemento era lo primero que se debía revisar. Aprovechando la oportunidad ¿Cuantos filtros usa la caja de la Journey 2009 (2.4) ?
ricardo de México hace 6 años
Filtro Transmisión Original Caravan Journey Ram 68018555aa
$610.00 MEX. + gastos de envio en mercado libre
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Caja Tiptronic

Dodge JOURNEY 2013 SXT 2.4 39000 kms
Cuantas marchas debe tener la caja tiptronic de la Journey 2013, SXT 2.4?
En modo automatico, funciona como que no tiene fuerza y en modo tiptronic tiene solo 4 marchas, lo que tampoco es mucha ayuda. Gracias!
MariaIsabel de Chile hace 8 años  
MA
5 casos 
Sebastìan Arias de Colombia hace 8 años
6 modo automático y 4 en secuencial
gabriel de México hace 8 años
Una cosa sale buena o no me la recomiendan
usuario2015 de Colombia hace 7 años
Depende del modelo, puesto que la versión más básica tiene solo 4 marchas. La versión SXT si viene con 6.
MariaIsabel de Chile hace 8 años
Ok. Gracias
En modo automático, no se siente que pase de una a otra, creo que llega a 4 nada mas. Como puedo chequearlo?
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Perdida de líquido refrigerante

Dodge JOURNEY 2017 2.4l Aut Gasolina 4x2 60500 kms
Se ve caer entre el motor y la caja de cambios ,y no por mangueras ni tuberías. Alguien puede ayudarme ?
ALEISO escobar de Colombia hace 3 años  
AL
2 respuestas 
ALEISO escobar de Colombia hace 3 años
Alguien con el mismo problema de fuga de refrigerante me puede ayudar ?
ALEISO escobar de Colombia hace 3 años
Aún no lo resuelvo. No es constante, pero sigue saliendo líquido entre el motor y la caja de cambios. 2.4 Journey
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Tengo una journey 2009 sxt 3.5l problema stereo y transmisión

Dodge JOURNEY 2009 sxt 7 pasajeros motor 3.5L 120000 kms
El stereo prende muy bien pero al cabo de 5. Seg pierde el sonido tambien al prender la bocina delantera del copiloto no suena, el otro problema es que la transmisión no reliza los cambios ya son 2 veces que hace esto de la transmisión le cambiaron el aceite y filtro hace 2 meses que tipo de aceite debe llevar atf o cvt gracias por su ayuda
Jesus Pina de México hace 7 años  
JE
1 caso 
Jesus Pina de México hace 7 años
La camioneta aun la tengo en el taller al parecer es la caja de selenoides id pero tambien trae corto en el arnes esta checando aun
Jesus Pina de México hace 7 años
Le cambiaron tres veces la caja de seleniodes y sigue el problema lo que se detecto es que si se prende el estereo aparece el problema el lunes voy por ella le van a desconectar el estéreo haber que pasa
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No responde la reversa

Dodge JOURNEY 2012 Sxt 130650 kms
Falla reversa
Buenas tardes a todos tengo una journey 3.6 2012 y al llevar tiempo jalando no funciona la reversa le metieron el escaner y marca falla en tercera y reversa le cambiaron el aceite de la transmisión y filtro y me aparece el código pcm p1790 y sigue el mismo problema de la reversa alguien me puede ayudar creen q cambiándole el pcm del motor tendrá cambio?
Laura de México hace 3 meses  
LA
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 meses
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1790?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. La transmisión tiene un problema mecánico interno.
Laura de México hace 3 meses
Que me recomienda? Venderla o en su caso arreglarla
ricardo de México hace 3 meses
Con 11 años de uso, con un motor grande y con la transmision fallando , lo recomendable es venderla
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Se barre la velocidad

Dodge JOURNEY 2009  200000 kms
Hace un par de meses me arreglaron la caja de velocidades. Hace unos dias me meti en 1 inundación se prendio el foco de la bateria. Al otro dia al prenderla se quedo bloqueada la palanca de velocidades. Le arreglaron el seguro del freno que estaba quemado. Al siguiente dia funcionaba bien y despues d un rato de ir en carretera a vel constante se bota la velocidad y ya no hace los cambios. Pare la apague y vuelve a hacer los cambios pero después de un rato pasa lo mismo. Ayuda
Roberto de México hace 3 años  
RO
3 respuestas 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Comienza a neutralizarse primero revisar nivel de líquido
Roberto de México hace 3 años
Me cambiaron un sensor dunciono 1 semana y una vez mas ya no ahce los cambios
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
La mayoría de los problemas de la Journey se solucionan con un escáner para saber por dónde empezar
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AWD prendida Dodge Journey 2010

Dodge JOURNEY 2010 4 puertas 117441 kms
AWD encendida después de reparar la transmisión
Alguien puede explicarme el problema
Gracias Bendiciones
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Arlen Rodríguez de Estados Unidos hace 3 años  
AR
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Arlen Rodríguez de Estados Unidos hace 3 años
AWD sigue encendido el mecánico me dijo que es un sensor de la tracción trasera qué hay que cambiar y que no hay problema al conducir con la AWD ENCENDIDA no se si esto sea cierto En cuanto al liqueo de transmisión el mecánico lo reparó y sin embargo el día de entregarme mi Dodge Journey 2010 la sorpresa fue grande el liqueo de el liquido de transmisión era aún
Mayor por lo cual lo dejé más días en el taller hast que resuelva Alguien puede decirme cuál sería el problema Gracias
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
El problema es la falta de experiencia de los técnicos que repararon tu Journey, dañaron algo o les faltó dejarlo como estaba antes, además de ajustarlo porque lo manipularon
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Problema caja automática

Dodge JOURNEY 2012 Sxt 2.4 3 filas 145000 kms
Hola buenos días tengo un problema con mí journey ya no se que hacer. Despues de que la lavaron hice una cuadra y la caja quedó en segunda y no hace los cambios le cambié la caja de los selenoides y sigue igual mí journey es 2.4 mod 2012 sxt. Le cambié todo aceite filtro y nada Necesito ayuda. Esos son los códigos que me larga
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Walter de Argentina hace 3 años  
WA
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede ser que requiera otra nueva de 800 amps.
Walter de Argentina hace 3 años
Hola Ricardo se la cambie hace 2 días y nada
ricardo de México hace 3 años
De cuantos amps. Se le puso
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No hace los cambios se queda en uno solo

Dodge JOURNEY 2010 5 puertas 140000 kms
Hoy en la mañana prendio el simbolo del check engine y desde ahi ya no hizo los cambios la camioneta alguna recomendacion o cren que sea la computadora y cual seria en caso de trae 1 o 2 computadoras gracias y cuanto saldrian soy de monterrey nuevo leon.
Osbaldo castañeda de México hace 4 años  
OS
3 respuestas 
Kary de México hace 4 años
También tengo una 2010 y me esta sucediendo lo mismo, solo que el foco de la alarma permanece parpadeando de repente se apaga el foco y ya empiezan a entrar los cambios no se a quien acudir,
Osbaldo castañeda de México hace 4 años
Ay que tirar esas journey no sirven para nada al shile.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
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Falla en transmisión.

Dodge JOURNEY 2009 4 puesttas 6 cil 190352 kms
Que tal, he tenido problemas en ciertas ocasiones con la journey, anda trabajando bien pero en ocasiones la paras y al momento de volver arrancar es como si se activará el autostick, avanza pero solo se revoluciona no entra el cambio, la paras y al. Volvwr a encender funciona ya bien me podrán ayudar con esta situación que podrá ser
Pedro Lara de México hace 4 años  
PE
1 caso 
Ponce de México hace 4 años
A mi me pasa algo paresido enciendo la troka va bien solo llego aun alto y como qe se jalonea cuando regresa el cambio a primera y despues de ahi se revoluciona y no entra 2 cambio me estaciono y la apago y vuelvo a encender y vuelve a meter los cambios
Jorge de México hace 8 meses
Me pasa lo mismo quien lo soluciono
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Alarma checkEngine

Dodge JOURNEY 2014 SE 7 PUESTOS 69000 kms
Cuando tengo que subir fuerte por carretera de montaña por más de 1/2 hora, ha reportado la falla P0868 líquido de transmisión presión baja. La transmision sigue funcionando perfectamente. Ya se hizo el cambio de aceite de la transmisión y el filtro, pero persiste la falla. En el concesionario me dijeron que tenía que cambiar el cuerpo de selenoides, con lo que no estuve de acuerdo por qué el carro funciona correctamente. Que pruebas se pueden hacer para encontrar la causa de la falla?
Aquiro de Colombia hace 5 años  
AQ
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
P0868 DODGE - Presión de línea baja 4 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de líquido de transmisión. Sensor de presión de línea defectuoso Filtro de aceite de transmisión obstruido Válvula reguladora principal atascada o atascada Bomba de aceite de transmisión defectuosa

Read more: https://www.autocodes.com/p0868_dodge.…
Aquiro de Colombia hace 4 años
Buenas Tardes Ricardo. Una duda, si el sensor de presión está dañado, este se puede cambiar solo o taca cambiar una pieza mayor?
ricardo de México hace 4 años
Si el sensor es el dañado. Solo el se cambia
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No hace cambios la caja

Dodge JOURNEY 2009 Se motor 2.4 4 cilindros 87000 kms
Tengo una journey mod. 2009 SE motor 2.4 de 4 cilindros de 5 pasajeros, resulta que al empezar a rodar hace los cambios correctamente pero al recorrer aproximadamente unos 3 a 5 km hace como que patina la transmision y se queda en una sola velocidad ya no realiza los cambios. Se llevo a escanear al taller y arrojo el codigo P0760 que segun es el solenoide de transmision C. Al cotizarlo me dicen en la refaccionaria que venden solo la caja de solenoides y que dependiendo del tipo de caja que trae mi journey, que si es la 62TE cuesta $5,927 y si es la 604 sale $1,901 alguien podria decirme que tipo de caja trae este modelo? Gracia
Agustin de México hace 5 años  
AG
2 casos 
Aurelio de México hace 4 años
Buen día tengo problema con mi Journey 2011 no hace los cambios de inicio para avanzar la apago el motor y la enciendo y empieza a trabajar bien la caja esto me lo hace de repente cuando la apago avanzando hace los cambios bien mecánicos y automáticos que me aconseja ya la escanearon
Tengo que cambiar el sensor de embrague gracias por su atención
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
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Problemas con los cambios

Dodge JOURNEY 2010  98000 kms
Fue a penas ayer que jalaba muy bien la transmisión y de repente ya que deje el carro un rato lo prendí y al acelerar para rebasar, no pasaba de primera y así le di un rato y me fijé que en el tablero de las letras de cambio todas estaban prendidas. Y al llegar cerca de la casa todo volvió a trabajar normal la transmisión. Que será su el problema.
Héctor moguel de México hace 7 años  
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf +4 a la transmision , se debe cambiar cada 90,000 km. maximo.
Héctor moguel de México hace 7 años
Pero le acabo de hacer en diciembre lq afinacion general y de transmision.
ricardo de México hace 7 años
Se le puso el aceite recomendado por el fabricante ?
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No hace los cambios

Dodge JOURNEY 2015  32000 kms
Después de pasar un charco de agua bastante profundo y a bastante velocidad (la verdad venia a unos 80 km y el charco no se notaba profundo) después de pasarlo y llegue al lugar de destino unos pocos minutos después apague la camioneta normal. Al prenderla de nuevo se encendió la señal de motorcito y quedo en un cambio al pasarla a SHIFT de los cambios manuales no realiza ninguno, adicional mente revisando el tablero en info del vehículo en donde se indica la temperatura de la caja no marca osea perecen dos rayas y la linea solo se ve verde. Por favor me pueden ayudar gracias.
sergio castro de Colombia hace 7 años  
SE
4 casos 
sergio castro de Colombia hace 7 años
De verdad necesito de tu ayuda señor Ricardo mil gracias
Piromano de Chile hace 7 años
Hola, yo tuve un problema similar (los mismos sintomas más los siguientes códigos P0731, P0732, P0733, P0736, P083B, P0846, P0868, P0944, P1790) y se solucionó realizando un cambio de aceite de transmisión automática ya que tuvo una fuga desde una empaquetadura. Mi vehículo es 2009 (3.5L) y no tiene cómo medir el aceite de la transmisión. Saludos y éxito
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
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Como puedo Checar los boletines de fallos, presento el fallo U0100.

Dodge JOURNEY 2009 SXT 140000 kms
Buenos días, presento el siguiente código U0100, y me gustaría saber si hay algún boletín donde diga que esas piezas vinieron defectuosas y la agencia tiene que hacerse responsable... según mi mecánico dice que es el modulo ABS, que desde allí no le llega la señal a la caja de transmisión.
Saludos!!
Krisal_orochi de México hace 8 años  
KR
3 casos 
Krisal_orochi de México hace 8 años
La cosa es que soy de Mérida, Yuc. Quiero unos concejos para ver que puede ser... pensé que era el cuerpo de aceleraron por que se me acelera a 1850 rmp. Se lo cambie y siguió con el mismo fallo
ricardo de México hace 8 años
U0100 - Pérdida de comunicación con el módulo de control del motor Compartir 22 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del módulo de control del motor (ECM) - la instalación del ECM está abierta o en cortocircuito - circuito ECM mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/u0100.html
ricardo de México hace 8 años
Es probable que con una reprogramacion quede bien , ese servico regularmente lo hace la agencia.
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Falla al encender

Dodge JOURNEY 2009 sxt 109720 kms
Cuando la enciendo prende la luz MIL y al momento enciende el foco de la alarma, el del abs, el de la estabilidad y la luz indicadora de control electrónico en ocasiones no lo hace y hace los cambios bien pero cuando vaz a una cierta velocidad y nada mas pasa cuando doy vuelta a la derecha se jalonea y se encienden las luces y no asi el MIL xq ese permanece encendido me urge arreglar mi camioneta ya q es mi fuente de trabajo ojala m pudieran ayudar gracias
alberto de México hace 10 años  
AL
1 respuesta 
Adrian castro de México hace 5 años
Revisa el click spring del aire bag ese falla mucho por el desgaste que sufre el cable en su interior tienes que desconectar la batería y poner una resistencia de 10kohm para descartar las bolsas de aire revisar los sensores de choque que están en la defensa
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Tiro aceite por la balloneta

Dodge JOURNEY 2010 sxt,7 pasajeros,4 cil 30300 kms
Na fallo lo que pasa es que vi tirado aceite en el piso de la cochera y me asome abajo de la journey y estaba manchado de aceite la transmisión, despues abri el cofre y el tubo de donde se checa estaba mojado de aceite
juan de México hace 11 años  
JU
1 caso 
Jesus Pina de México hace 4 años
Buenas noches tengo el mismo problema mi pregunta es a que se debe y si ya no sirve la transmisión
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No desarrolla velocidad en subidas

Dodge JOURNEY 2010 sxt 90000 kms
En la ciudad, la camioneta avanza sin problemas. Pero en subidas prolongadas de carretera no desboca, y apenas alcanza los 60 kms/h. Le cambiaron aceite de caja, pero sigue igual. Alguien me puede orientar?
vico de México hace 9 años  
VI
4 casos 
RICARDO de México hace 7 años
Hola buena tarde, me puedes comentar como solucionaste tu problema? yo tengo una camioneta journey 2009 que presenta los mismos sintomas

Por favor ayudame con tu experiencia

De antemano mil gracias

Saludos
vico de México hace 7 años
Desgaste en pastas de la caja. Chocaron en agencia
Vico de México hace 7 años
Unos 2.mil dólares. Tal vez poco más, en agencia. Por fuera menos
RICARDO de México hace 7 años
Mil gracias por tu respuesta, una última pregunta. Recuerdas cuanto te costó la refacción y mano de obra? (Más o menos en dólares)

De antemano mil gracias
RICARDO de México hace 7 años
Te lo agradezco

Seguimos en contacto
Vico de México hace 7 años
Tal vez 2 mil dólares. En agencia. Por fuera menos
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No entra la reversa, y se enciende el simbolo de falla de motor

Dodge JOURNEY 2011 Rt, 2,7  80000 kms
No retrocede y queda encendido el simbolo de falla de motor, lo demas anda todo bien,
Jorge de Argentina hace 8 años  
JO
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el aceite a la transmsion ? se debe de cambiar a los 90,000 KM. maximo.
Mark91Cas de México hace 8 años
Si se lo cambie a los 80 mil km.
ricardo de México hace 8 años
Va haber que reprogramar la transmision, solo que eso lo hace el distribuidor.
Griselda gallegos de México hace 2 años
Tengo una yourner 2010 y no hace el cambio de segunda a tercera de todo lo demás está bien solo x momentos me jalonea cuando l aprendo para avanzar ya después avanza bien pero no hace el cambio a tercera solo se queda en segunda
[email protected] de Perú hace un año
No te dejes engañar mas las jouney tienen ese problema de computadora
El mecánico antes de escanearla me dijo
Le cambio de computadora le puso de otra jouney y todo se arreglo ahora me queda
Buscar una computadora nueva.
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Ruidos al arrancar y durante el funcionamiento del motor y transmision

Dodge JOURNEY 2011 Xst 114000 kms
Señores cordiales saludos a quien lean y me puedan ayudar.
Mi Journey al arrancar en el sector derecho del habitáculo suena como si tuviese escape libre o roto, y cuando conecto las marchas el ruido sigue pero cambia de tono. Cuando lo colocó en marcha acelerando y suelto él aceleradores escuchan ruidos agudos como chirridos de rodamientos sin lubricación. En ocasiones la transmisión golpea al conectarla pero es a veces. Las marchas pasan bien, suaves tanto como ascendentes como descebdentes. Lo curioso es q me bajó con el motor funcionando, reviso el compartimiento del motor y el sector derecho por fuera y no se oye nada anormal. Bueno ojalá me puedan ayudar
De antemano agradezco la tus q me puedan brindar y que tengan lindo día
Muchas gracias.
Cristian de Calama Chile de Chile hace 8 años  
CR
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Puede tener fuga o roto el multiple de escape de lado derecho, no mencionas el kilometraje y es muy importante para los mantenimientos , los chillidos pueden ser los rodillos sin lubricacion de las ruedas que ya requieren cambio, y el golpesito eventual de la transmision puede ser que ya requiere cambio de aceite y filtro
Marisol de México hace 6 meses
Hola buenas noches mi jorney 2009 me hace una falla al ir caminando se escucha un golpe fuerte y se siente como se detuviera y lo yeve a ver lo de la trasmisiones y me dicen k hace bien los cambios
ricardo de México hace 6 meses
Ya se cambio soportes de motor y transmision ?
Marisol de México hace 6 meses
Me dijeron que alomejor es problema de computadora
Marisol de México hace 6 meses
Y que manda mal la señales a la transmisión pero ya no se ni que hacer
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Transmisión

Dodge JOURNEY 2012 4 puertas full motor 2.4 111402 kms
Tengo tiempo batallando x que se calienta ya le cambiaron el tapón de la gasolina, bomba de agua nueva termostatos nuevos, y ahora no le entran bien los cambios ba en 4500 revolución es y no avanza dicen que son los cele pides que hago?
Martin de México hace 2 años  
MA
2 respuestas 
Martin de México hace 2 años
Todavía no lo soluciono
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Se llaman solenoides de control de presión, falla común a los dos modelos de transmisión que montan en la Journey, si estás cerca del CP 54800 te puedo ayudar
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Tengo una journey 2011 crew ?

Dodge JOURNEY 2011 crew 167000 kms
Ya le cambie motor , ridador , enfriador de aceite , deposito de agua , aceite de motor, aceite de transmisión, motoventiladcor termostato, le puse anticongelante del naranja, le cambie el enfriador del aceite de la transmision y el problema no se quita que podrá ser ?, solo se calienta cuando va andando si llego y me paro baja la temperatura, si prendo la calefaccion baja mucho mas rapido , el deposito del agua venia con tapon nuevo
Alan Arellano de México hace 3 años  
AL
1 caso 
Richard de Colombia hace 3 años
Cambiaste los dos termostatos? verifica o cambia la tapa del radiador y mira las T (todas se dañan deben cambiar cada 70.000km, se fisuran)que no tengan fugas... busca fugas de anticongelante.
1
Alan Arellano de México hace 3 años
Que tal buen dia , en la mia marca solo un termostato ya se lo cambie , parece que ya no ha subido mucho despues de que encontre que los radiadores estaban muy pegados y ni pasaba muy bien la ventilacion
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Caja de Velocidades

Dodge JOURNEY 2010  167000 kms
La camioneta se para despues de arrancar y querer meter velocidades.
Edgar Mezcor de México hace 3 años  
ED
2 respuestas 
Edgar Mezcor de México hace 3 años
Lo checaron con la computadora aparece un error P0755 y algo de una circuito de solenoide 2-4 y 2c
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0755
Mal funcionamiento del solenoide de cambio b
Es un tema eléctrico dentro de la transmisión
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Baja presion de aceite en transmision

Dodge JOURNEY 2011 3.6 lts 225000 kms
Buen dia, tengo una Journey 2011 motor 3.6 lts Pentastar, tiene un ligero problema al avanzar como que batalla en pasar de 1era a 2da velocidad como que la regresa y vuelve a intentar pero pasa y ya todo muy bien. La escanearon y marco baja resion de aceite en transmision, que podra ser?
Julio de México hace 4 años  
JU
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Julio de México hace 4 años
Buen dia, solo le hicieron la afinacion a la transmision poniendo aceite del que debe de llevar que es ATF4 y un reseteo a la computadora y con eso quedo perfectamente. Solo quedo una vibracion pero me dicen que es por los soportes que ya estan muy flojos.
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Se. Frena al atrancar

Dodge JOURNEY 2009 2.4 120000 kms
Hola. Buenos dias tengo un problema von la camioneta enciende bien pero en el momento de ponerla en marcha se frena lo hace tanto en reversa como en Drive, me comentan que es problem.de la caja de velocidades o de frenos realmente quisiera saber si alguien ha tenido ese tipo de problema, me comentan que puede ser el. Sensor TR de la transmisión, los siguientes cambios en marcha los hace muy bien,ojala y alguien me pueda ayudar. Gracias
Roberto de México hace 4 años  
RO
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
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Jalonea luego de pasar los 80 km/hr

Dodge JOURNEY 2012 Se 2.4 5 puestos 4 cambios  82000 kms
Ayer note como la camioneta jaloneaba luego de pasar los 80 km, algo parecido a cuando un carro hace los cambios en transmisión aut. , pero en el caso de mi DJ, el motor y la transmisión estaban a velocidad constante y en cuarta, cuando la manejo a bajas revoluciones esto no sucede, hace unos días si sentí que cuando la transmisión bajaba los cambios se sentía más de lo normal, pero asumí que era por el soporte inferior de motor, el que parece una raqueta, pero ya en condiciones diferentes si me preocupa, quedo atento, gracias.
Juan lopez de Colombia hace 5 años  
JU
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Lo recomendable es cambiarle el filtro y el aceite original mopar atf +4 a la transmision , antes que se dañe. Lleva 5.5 lts. De ningun otra marca
Juan lopez de Colombia hace 5 años
Muchas gracias, intentaré con esto.
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Se queda bloqueada la caja

Dodge JOURNEY 2009  145000 kms
La camioneta se comenzaba a calentar, la lleve a que la checara mi mecanico la reviso y me dijo que no entraban las velocidades que se quedaba en segunda le reviso los selenoides cambio aceite afino la caja pero siguio con la falla me dijo que la falla estaba en la computadora que porque la computadora no pasaba la señal a la caja de velocidades, la lleve a escanear en auto zone y me arrojo tres codigos el primero (p0113)sesor de la temperatura de aire de la emision (iat) El segundo codigo (p0700)falla en el sistema de control de transeje El tercer codigo (p0765) falla en el circuito de seleno… Leer completa
MIGUEL ANGEL de México hace 5 años  
MI
3 casos 
Rafael Parraguez de Chile hace 4 años
Hola tengo mi camioneta journey bloqueada la caja en tercera le hice scanner y me arroja problemas de solenoides los cambio el mecánico y sigue el problema ,luego le cambio sensor de presión de aceite y sigue igual...ojalá alguien me diga que pasos a seguir para solucionar el problema. Gracias
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Caja de cambios de Dodge Journey

Dodge JOURNEY 2009 5 Puertas FULL 2.7 V6 140000 kms
Buenas, hay un error en mí Dodge Journey. En la caja automática de cambios no funciona la 2da marcha ni la 5ta... no sé que puede ser...
En automático arranca en 1ra y se saltea a 3ra automáticamente...
Y queda en esa marcha todo el tiempo, en manual la puedo llevar hasta en 4ta. Algún consejo de lo que puede ser?
Guillermo de Argentina hace 6 años  
GU
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ? se debe cambiar cada 90,000 km.
Guillermo de Argentina hace 6 años
El pasado año se le hizo el cambio de aceite y filtro, no paso de los 90.000
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Se apago el tablero

Dodge JOURNEY 2010 Dodge journey 115000 kms
Después de dar corriente porque quedaron las luz prendida se puente donde se indica el manual y se apago el tablero, limpia parabrisas activado, y telecomando no funcionan. Lo bueno que el motor anda normal funciona todo caja automática, cierre centralizado. El escaner básico no arrojó nada. Seguro que murió algún módulo me falta hacer el Scanner de la marca, pero si alguien le pasó eso se agradece su información saludos cordiales
Gustavo Azola de Chile hace 7 años  
GU
3 casos 
Rulo de México hace 5 años
Pudiste encontrar el problema?
Gustavo Azola de Chile hace 5 años
No pude resolver además que lo escanearon en la dodge y nada no supieron qué componente fallo, me dieron dos opciones la caja de fusible que tiene tarjeta electrónica y la ecu principal... ósea mucho dinero por cada componente...
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Problemas con la caja de fusible

Dodge JOURNEY 2011 2.7 sxt journey 2011 88000 kms
Buenas tengo una journey 2011 2.7
No me funciona el cierre (solo para cerrar pero no para abrir) me dice el concesionario que es la caja TIC o Cajas de fusible y la tengo que cambiar. Esto me tiene una tanto aproblemdo por q el portalón no Abre ya que es eléctrico además ser me quemo una luz trasera y como no puedo abrir el portalón no ñana puedo cambiar. Alguna solución para poder abrirla de manera manual a modo de emergencia?

Lo otro la caja del transmisión automática se traba en P Una ves que apago y vuelvo a encender se destraba que será ?
Cris de Chile hace 7 años  
CR
2 casos 
Marcos de Chile hace 7 años
Es la seguridad del vehículo debe estar la llave del vehículo puesta para desbloquear la caja de transmisión además debes presionar el pedal de freno para liberar el seguro de la posición Parking
Cris de Chile hace 7 años
Ok Muchas Gracias, La verdad es que cambie la caja Tic y se solucionó todo el problema pero, siento que de un tiempo a esta parte, no tiene tanta potencia el motor considerando que es 2.7... Si tienen alguna opinión de que podría ser me cuentan

Saludos...
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Caja de velocidades

Dodge JOURNEY 2009  104000 kms
Mi camioneta se quedó en un viaje a carretera en segunda velocidad hace los cambios la reversa y neutral pero no cambia de segunda o tercera velocidad no responde a los cambios manuales la lleve para que la escaneada y salió código de falla de un selenoide pero veo que muchos tienen problemas con la caja de velocidades de la Journey Si alguien me puede recomendar un buen taller en México que sean honestos y que no sean tan caros
Drlobo de México hace 7 años  
DR
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Requiere hacer el cambio de filtro y aceite. Se debe de hacer cada 90,000 km.
Drlobo de México hace 7 años
Gracias me comunico con ustedes para ver el problema
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Tarda en aventar el cambio directa,

Dodge JOURNEY 2009  130000 kms
Buenos días, el problema de la journey, 2009 que se me esta presentando es q de vez en cuando tarda al rededor de 3o5 segundos en soltar el cambio directa,esto lo hace cuando cambias de parking a directa o de reversa a directa, es solo de vez en cuando mayor mente cuando esta el mueble caliente, je revise el aceite y le falta como litro y medio, es automática motor 4, si pudieran ayudarme y saber q se ocupa t cuanto aceite lleva la ttransmisión todos los demás cambios entran sin ningún problema
pedro gonzalez de México hace 8 años  
PE
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
La transmision lleva 2 lts. De preferencia mopar mps6 68044345ea cada 90,000 km. maximo.
pedro gonzalez de México hace 8 años
Se le hice el cambio de aceite y lleva 6 los mopar 4 , le limpie los sensores de la transmicon y al parecer se compuso, estoy en proceso de revisión
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Caja de cambios

Dodge JOURNEY 2012 xls  45000 kms
La Caja no pasa de 2NDA y en entra la opción Secuencial Queda siempre en D
Ademas se encendio en el tablero la luz de falla de motor.
Mario de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
ESTELA de México hace 9 años
A mi me pasa lo mismo ya fui a la agencia y me dicen que es la caja de SELENOIDES y la computadora del motor, pero se me hace mucho dinero por lo que me comentaron, voy a llevarla a un taller. Espero no sea lo ultimo por que eso es carísimo...por lo que me dicen la tarjeta de la computadora. Salu2
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Caja triptonica

Dodge JOURNEY 2010 7 puestos 2.3 100000 kms
La camioneta queda en tercera marcha y no disminuye ni en automatica ni en manual se llevo al taller autorizado y endicaron cambio de celoloide de la transmisión, el cual se cambio por el nuevo original y sigue la irrgularidad en la caja.
edilvega de Colombia hace 9 años  
ED
2 casos 
cascajo de Colombia hace 8 años
Tengo el mismo problema, encontró alguna solucion?
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Se tironea al tratar de avanzar

Dodge JOURNEY 2011 journey 58000 kms
La camioneta 2011 se tironea al avanzar como si no se acoplara la transmisión o si no tuviera gasolina.
Higs de México hace 10 años  
HI
1 caso 
Luis Cervantes de México hace 6 años
Pudiste resolver tu problema? La mía hace algo similar
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Código p0606 y U0101

Dodge JOURNEY 2010 Motor 2.4 95500 kms
Se bloqueo la transmisión, prendio la luz de tracción y de estabilidad, el abanico prende solo desde el arranque. El escaner marca estos codigos. Uno es perdida de comunicación TCM
El otro falla en PCM
Alguien mas con este problema y como lo soluciono
1
Horacio Pro de México hace 2 años  
HO
12 casos 
Cesar D de México hace 2 años
Como corregiste el problema de la jurney por favor y gracias
Carlos Montoya de México hace 5 meses
Que tal como corregiste el detalle de perdida de comunicación con la tcm, debido a que en mi caso la camioneta hace cambios y bien pero al querer entrar al tcm dice que no está equipado
Ricardo de México hace 2 meses
Mi buen el motivo del código es que no está llegando dos voltajes al módulo de la transmisión revisa en tu conector de la computadora del motor el conector más chico revisa que tengas alimentación en el pin 5 y 6
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No hace los cambios

Dodge JOURNEY 2009 2.4l Aut Gasolina 120000 kms
Buenas noches quisiera ayuda mi camioneta journey 2009 2.4 automática, me presento un problema con los cambios, no los hace o cuando voy en carretera funcionando bien vota las velocidades hasta primera o en neutral, aveces y tengo que apagar varias veces para que vuelva agarras y cuando hace los cambios lo hace de una manera brusca quisiera que me ayudarán a solucionar mi problema...
Alvaro de México hace 3 años  
AL
4 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Gustavo Colombia de Colombia hace 3 años
Hola , Me quedo en una sola marcha la caja de cambios automatica mi camioneta después de que se me recalentó un poco que debo hacer ? journey cc 2400 modelo 2015 73 mil kilometros
Anexo informe de escaner
1
2
atorado de México hace 3 años
Si tienes códigos de error te puedo ayudar, hacia algo parecido una Journey
Gustavo Colombia de Colombia hace 3 años
Hola mi numero de celular es +57 3126203341 Colombia , me puede dar un numero
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Transmisión pegada en 3

Dodge JOURNEY 2011 SE 2.4 AT 45000 kms
Tengo mi Dodge Journey año 2011 modelo 2.4. La cual hace un par de semana se quedó pegada la transmision... al revolucionarla no pasaba los cambio, la pongo en modo manual u
Y está pegada en 3°... no permite ni bajar ni subir cambio...
Después me percate que el ventilador de refrigeración quedó pegado y está funcionando desde que la enciendo. La autoescuela y me arrojo 3 códigos:
P1745
P0869
P0700

Luego le borre los códigos... desconecte la bateria... posteriormente le cambié el aceite de la caja y el filtro y se borró el problema... Pero después de un tiempo volvio a fallar y se mantienen los códigos
P1745
P0700
Alguien que me pueda ayudar...
Felipe Guerin de Chile hace 6 años  
FE
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
P1745 - Presión de línea demasiado alta durante demasiado tiempo Posibles causas Solenoide de presión de línea defectuoso El arnés del solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito Línea de circuito de solenoide de baja presión conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.engine-codes.com/p1745.html
ricardo de México hace 6 años
P0700 - Malfuncionamiento del sistema de control de transmisión Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Read more: https://www.engine-codes.com/p0700.html
atorado de México hace 6 años
Espero lo hayas resuelto de otra manera busca a mecamigo, a mi me lo soluciono
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Código P0740

Dodge JOURNEY 2013  75000 kms
Se prendió el check engine el escaneo envió el código P0740, se cambio el aceite de transmisión y su filtro, según agencia debe de hacerse cada 60000 km. Se hizo hace 2 días... todo bien, pero hoy volvió a encender el check engine... sugerencias????
Journey 2013, R/T 6 cil
Roberto de México hace 7 años  
RO
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
P0740 DODGE - Circuito de embrague del convertidor de torsión 0 | Agregar comentario Posibles causas Nivel de líquido de transmisión bajo Fluido de transmisión sucia Válvula de solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Circuito de la electroválvula del embrague del convertidor de par

Read more: https://www.autocodes.com/p0740_dodge.…

Regresala ,los servicios de agencia tienen garantia.
xjavbier de México hace 7 añosContactar profesional
Checa selenoides o computadora te deho el nuero del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
Juan de Bolivia hace 5 años
Cuantos litros de liquido atf+4 en todo total es la que contiene la caja automatica de dodge journey 2010?por favor si alguien me saca de duda me piden 10 lts. En realidad me indican maximo 5.5 litros... gracias
ricardo de México hace 5 años
Si solo es el cambio de filtro y aceite lleva 5.5 lts. De aceite MOPAR ATF + 4 , ninguna otra marca
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Tiene más de 150 000 km. Que no hago el cambio deaceite de la caja aut

Dodge JOURNEY 2009 4 puertas automatica motor 2.42009 290000 kms
Será que x eso nada más hace cambio hasta la 2da. Y meto reversa y truenos y pongo tambien la D y truenos un poquito. Será x que no le e cambiado el aceite de la caja automática ?
Pedro cano sala de México hace 2 años  
PE
3 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 90,000 KM. maximo
manol5562486558cantu de México hace 2 años
Hay un fallo en la transmisión , y requiere diagnostico ya que pueden ser varias las causas
Robin de Colombia hace 2 años
Tengo una 2014 2.4 le cambiamos las mangueras superiores del radiador pero veo que me baja anticongelante andando sale vapor pero no identificó ninguna fuga, no se es posible que haya quedado líquido en las partes externas y calor las evapore?
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Aceite de Transmisión Journey

Dodge JOURNEY 2013 Sxt Motor 2.4 91000 kms
Hola, me podrías decir cuantos litros de aceite lleva una Journey 2013 Por fa
Antonio de México hace 4 años  
AN
3 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Lleva aprox. 5.5 LTS. De aceite de fabrica mopar atf + 4 , ninguna otra marca
Lion0586 de Estados Unidos hace 3 años
Ricardo una Dodge Journey 3.6L 2014 awd lleva la misma cantidad de atf que tú dices? 5.5 lts
ricardo de México hace 3 años
Es la misma transmision lleva mopar atf + 4
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Buenas tardes tengo una Journey rt 2009 la cual me presenta una falla

Dodge JOURNEY 2009 Journey rt 3.5 100000 kms
Al manejarla en bajas velocidades y llegar a tercera todo resulta bien pero cuando voy a gran velocidad y pasa de tercera o más de 60 km por hora se llega a bloquear la caja de cambios mandando me a segunda y de allí no pasa solo dejando llegar a 30km por hora. Me paso a transmisión manual y no me aparecen los cambios en el tablero y por lógica no entra la transmisión manual se prende el testigo...al sanear la me arroja código P0765 Selenoide D...la cual ese sensor D ya se lo cambiaron con un primer mecánico y la falla continuo... lo lleve con otro y me cambio por completo el modulo de cuerpos… Leer completa
Sr Fernández de México hace 7 años  
SR
1 respuesta 
Jesus Pina de México hace 7 años
Buena tarde pudiste solucionar tengo el mismo problema me dicen que es el arnes pero aun no me dan solucion ya yengo una semana con ella en el taller
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Me aguanta los cambios

Dodge JOURNEY 2010 4 puertas full motor 3.5 100000 kms
La guagua me aguanta los cambios de la transmisión
Barbara de Puerto Rico hace 8 años  
BA
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el aceite a la transmision , se debe cambiar a los 90,000 km.
Escorpion de México hace 8 años
Buen dia, eso del cambio a los 90 mil es como una constante en todos los modelos? tengo una R/T 2012 ya paso de los 90 mil pero mi pregunta es... de donde o como se le mide el aceite, no trae la bayoneta para checarlo... Gracias
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente no trae bayoneta ,esa transmison lleva 2 lts. De aceite de transmision sintetico mopar mps6 68044345 ea.
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Fuga de agua

Dodge JOURNEY 2012 Motor 2.4 bencinero 90000 kms
Buenas. Estoy perdiendo mucha por un sector que no alcanzo a ver. Solo aprecio marcas de agua entre la caja automatica y el motor. Hay algun cello cercano a ese sector ?? Llevara algun conducto de agua entre la caja y el motor ??. Gracias por su ayuda
Sergio Patiño de Chile hace 4 años  
SE
1 respuesta 
Sergio Patiño de Chile hace 4 años
Ya encontré la falla. El termostato está instalado a un costado del motor justo encima de la unión de la caja de cambios con el motor. Por esta parte fugaba agua que caía entre la unión de ambos y solo se veía por debajo la fuga de agua. La solución fue cambiar el termostato el cual acá en la concesionaria lo compre a $50 mil pesos (soy de chile)
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Pateo ligero

Dodge JOURNEY 2009  106000 kms
Mi journey 2009 pateaba en la sobremarcha le hice afinación y cambio de aceite a la transmisión. Se le quitó ese pateo en la sobremarcha pero ahora tiene un pequeño pateo lo hace esporádico cuando l camioneta va a 40 o 50km/h. Qué hacer? Alguien me podría ayudar. Por favor
Joel González de México hace 5 años  
JO

Drive de activación que significa

Dodge JOURNEY 2009  192000 kms
Me comenta el Transmisionista que le marca el código de obre drive y que está fallando el drive de activación de la computadora me pueden ayudar por favor
Luis de México hace 5 años  
LU

Se pone en neutro sola andando

Dodge JOURNEY 2011 4 puertas 67000 kms
Estoy haciendo un recorrido. De repente la camioneta se pone neutra.ls lleve en grúa al taller y el mecánico me dijo. Cada 40mil kilómetros tiene que cambiar el filtro de la caja escuchen bien cada 40mil kilómetros cambiar el filtro de aceite de la caja. Esto nadie lo dice ni saben. El mecánico lo mostró y estaba lleno de romo metalico y se tapó y no dejaba pasar aceite con presión hacia la bomba. Por eso perdió presión y no anda. El aceite en si. Cambiarlo cada 90mil kilómetros pero la más importante es que el filtro. Cambiarlo cada 40 de la caja automática... Gracias... Ya se me soluciono el problema. Y estoy andando muy bien
.
Pedro de la hoz de Colombia hace 6 años  
PE
1 respuesta 
Pedro de la hoz de Colombia hace 6 años
Para serles más sinceros me toco comprar el kit de reparación de la caja. Y hacerle la reparación interna y salio bien... ya viaje por carretera y excelente me costó todo casi 4 millones el arreglo
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Se me detuvo el motor andando y no arranco mas...!!

Dodge JOURNEY 2010 RT motor 2.7 nafta 120000 kms
Se me detuvo el motor andando y no me arranco mas... pense que podia ser debido a la alta temperatura del motor ya que cuando levante el portacofano estaba que ardia... pero no me acuso nunca en el tablero, luego de un tiempo de intentar dar arranque me parecieron en el tablero marcadas todas las posiciones de la caja de cambios P R N D me parecen como si estuviesen puestas todas al mismo tiempo... que sera...? a alguien le paso lo mismo?? gracias...!!!!
carlos de Argentina hace 8 años  
CA
1 respuesta 
santiago de Argentina hace 8 años
Yo al hacerle la revisacion tecnica al apretar el freno de estacionar, el mismo me quedo como accionado en el tablero y se prendieron todas las luces quedando un tiempo asi hasta que al andar se borraron. Pero de ahi en mas comence a tener problemas en general incluso para arrancar hasta que el dia de hoy directamente no me arranco quedando incluso la llave sin poder sacarla. Tengo una rt 2.7 2010. Como lo pudiste solucionar vos?
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No pasa tercera , ni cuarta ni quinta

Dodge JOURNEY 2010 sxt 45000 kms
Tengo una Dodge journey ,que andaba super bien , de un dia para otro no paso mas marchas solo llega a segunda , por lo cual no la puedo usar con normalidad , estuvo en taller , revisaron y cabiaron el ramal de cables que va hacia el computador y nada , el sensor de temperatura de la caja igual , pero nada aun no se soluciona , por lo que me han dicho la caja se autobloqueo por algún tema especifico pero ya se han descartado dos posibles fallas y nada , dicen que ya me queda cambiar el computador o la caja ,lo cual tiene un muy alto costo ,alguien me puede recomendar algún mecanico que sea especilista en estos vehiculo para no seguir de taller en taller malgastando dinero ,y si alguien le paso saber como lo soluciono , yo vivo en Santiago de chile.
marcelo de Chile hace 8 años  
MA
6 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Estos vehiculos traen una computadora muy sensible y con muchas funciones de informacion. Autoescaneala: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro las fallas registradas en la computadora.
Javier Ibarra de México hace 8 años
Acabo de pasar por lo mismo, la potencia ajo mucho y fueron 2 situaciones que marcaba la computadora; 1. - el sensor de la transmision y 2. - El catalizador marcaba vida al 60% le cambiaron el sensor y las velocidades y la potencia se resolvieron, el catalizador tambien lo cambiaron.
juan carlos de México hace 8 años
Que sensor es que te cambiaron te agradezco
juan carlos de México hace 8 años
Que sensor es que te cambiaron te agradezco
Javier Ibarra de México hace 8 años
El sensor de la transmision , y fijate que aun me sigue alertando pero ya no falla , ahora es un tema de la computadora...saludos
ricardo de México hace 8 años
Javier. - si ya se corrigio la falla. Y sigue prendida la alerta, reseteala: conecta la llane en on (sin arrancar) pisa a fondo el acelerador 3 veces seguida y apagas en off. Eso se hace despues de un servicio.
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Aceite caja de velocidades

Dodge JOURNEY 2012 SXT 30000 kms
Encontre el tapon y decidi medirlo con la misma varilla que trae la camioneta para medir el aceite del motor pero me queda la duda de cual es la medida del aceite de la caja de velocidades porque si queda por encima del nivel se puede dañar
RichardM de Colombia hace 8 años  
RI

Problema con la caja

Dodge JOURNEY 2011  200000 kms
Tengo una Dodge Journey 2011 automática y solo le entra la tercera y la marcha atrás...que podrá estar. Pasando
1980 de otro hace 2 meses  
19
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 meses
Si se le a cambiado el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision cada 90,000 km. maximo , hay que escanear la transmision
Martin de Argentina hace 2 meses
Está en emergencia la caja
Se puede haber trabado el cuadro de valvulas
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Palanca de cambios Dodge journey TRABADA

Dodge JOURNEY 2009  87000 kms
Tengo una dodge jorney 2009 2400cc. Y LA PALANCA DE CAMBIOS SE QUEDO EN (R),no me quiere prender ni soltar la llave. Que puedo hacer??
Alex Rojas de Estados Unidos hace 9 meses  
AL
2 respuestas 
ricardo de México hace 9 meses
Comunmente las transmisiones automaticas traen una ranura para liberar la palanca de velocidades cuando se presenta una falla
Pedro de Colombia hace 8 meses
Eso es la guaya se parte en la pasta
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Aceleración sin cambio de velocidades

Dodge JOURNEY 2009 3.5 153975 kms
Después de correr unos kilómetros, no hace cambio de velocidades y por mas que se acelera no avanza mucho y solo se revoluciona mas el motor
Antonio Cruz de México hace 2 años  
AN
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 90,000 km. maximo ?
Andy de México hace 2 años
Hola , a mi camioneta JORNEY 2010 le pasaba eso , la reviso un mecánico y me dijo
Que era el arbol de levas , que se lo tenian que cambiar , lo compre el original , me costo $700 hace como 3 años , se lo cambiaron , ya ya funciono bien
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Caja de cambio

Dodge JOURNEY 2009 Motor 2.7 150000 kms
Hola mi problema la caja de cambio quedó pegada en 3 y no reduce ni pasa marcha
Y prende el electroventilador
Que puede ser
Ramses de Chile hace 2 años  
RA
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Debe ser que no se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 90,000 km. maximo.
Horacio Pro de México hace 2 años
Y al cambiar el aceite se soluciona el problema???
Mi camioneta esta igual
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No hace 4to cambio mi journey

Dodge JOURNEY 2009  13000 kms
Mi journey hace bien los cambios pero después de un rato de estar funciondo ya no los hace normalmente solo revoluciona y no hace cambio de velocidad e notado que solo cuando se calienta la caja en promedio de 30 minutos alguien que le halla pasado algo similar...??
Ernesto de México hace 2 años  
ER
2 respuestas 
Richard de Colombia hace 2 años
El aceite de caja se cambia cada 50.000km con él filtro, ya lo cambiaste? El se bloquea por seguridad para no dañar la caja, sino debes verificar la PCM
Blanca de México hace un año
Encontraste solucion?
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Cambio de aceite a transmisión

Dodge JOURNEY 2016 RT  59000 kms
Le voy hacer cambio de aceite a la transmisión mi journey 2016 solo para preguntar si es recomendable ponerle aceite mercon 5 de motorcraft... Se podrá utilizar este tipo de aceite en la transmisión...???
Jorge cordova de México hace 3 años  
JO
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Marcelo de México hace 3 años
Debes de poner el aceite con la especificación que marca el fabricante
No necesariamente tiene Mopar, pero si el mismo tipo de aceite
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No entra el cambio hacia adelante solo hacia atras

Dodge JOURNEY 2010 4 puertas 164436 kms
A mi camioneta se le dañó la rótula y no daba hacia adelante solo hacia atrás, ya se le reparó la falla y al hacerle el cambio de aceite ala transmisión en el cárter había pedazos de metal, y ahora k ya se le puso el aceite y quise probar la camioneta sigue sin andar para adelante, solo hacia atrás, ¿ qué fue lo k paso? Alguien que me explique por favor
Naty san de México hace 3 años  
NA
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Debe ser que no se cambio el aceite mopar atf + 4 con su filtro a los 90,000 km. maximo y ya se daño internamente ya que comentas que se encontro pedasos de metal al destaparla. Requiere cambiar el kit completo de transmision original con un buen mecanico especialista en transmisiones automaticas
atorado de México hace 3 años
Me explico una vez Juanorte Opel Garios que se puede deber a qué falló el solenoide de control del avance si es de cuatro cambios, si es de seis cambios el del convertidor de par
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Aveces enciende oh se apaga mientras condusco

Dodge JOURNEY 2009  96000 kms
Hola, residentemente compré un Dodge con 96000 km. El problema es que aveces enciende a la primera, otra es que no prende solo hace click y cuando lo logró prender a veces se apaga y dura mucho para poder prenderlo otro vez. Ya le cambié la batería, y el motor de encendido si así se le llama pero sigue el mismo problema, ahora también está botando el aceite de transmisión y no se por donde ayúdenme por favor porque este auto me tiene loca
Niurka villanueva de Estados Unidos hace 4 años  
NI
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Adrian de Argentina hace 4 años
Hola Ricardo, disculpa mi atrevimiento, por favor me ayudas con mi problema reportado hoy?soy nuevo en el grupo, muchas gracias
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Transmisión

Dodge JOURNEY 2013  150000 kms
Hola el problema es que arranca bien y hace los cambios pero cuando freno asta para después se pasa a tercera y no hace los cambios cuando paro y arranco de nuevo está bien asta que freno... le cambiaron el cable y kit pero el problema sigue que será gracias
Mary de Estados Unidos hace 4 años  
MA
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Si se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a los 90,000 KM. hay que escanear la transmision
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
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Caja automatica

Dodge JOURNEY 2010 5 puertas 2.7 V6 SXT 120000 kms
La caja cuando va en marcha muchas veces al disminuir la velocidad se queda en tercera y no hace cambios, la apago, saco la llave y vuelvo a introducir la llave, vuelvo a encenderla y funciona bien, hasta que de nuevo hay que bajar velocidad o estacionar, se vuelve a presentar el problema. Qué puede ser esa falla?
jaiderzam de Colombia hace 4 años  
JA
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision, se debe de cambiar cada 90,000 KM. maximo
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
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No realiza cambios, avanza y los rpm suben mucho

Dodge JOURNEY 2010 SXT, Motor 2.4, 4 Cilindros 129000 kms
Buen día, les comento para saber si a alguien le ha pasado lo mismo y como lo solucionaron. Tengo una jouney 2010 lo que sucede es que se mantiene a 60km/hr y empieza a revolucionar a mas de 3000 rmp y no acelera, se encendio el check engine y me arrojaron los codigos P0700 y P0750. Se llevo al mecánico y me comento que puede ser el modulo de solenoide, se lo cambiaron y aun así seguía el fallo, al final tuvieron que bajar la caja de transmisión y me comentaron que había un fuga de presio, los discos estaban rotos; se cambiaron las piezas y a los dos días se vuelve a encender el check engine… Leer completa
Miguel Alonzo de México hace 4 años  
MI
2 casos 
gonzalo de México hace 4 años
Empezó no haciendo los cambios. Se cambio la caja de selenoides y siguió igual. La metí a la agencia duro 1 mes tratando de reparar la computadora y no pudieron. Me la regresaron pero peor con los testigos prendidos de ingene ABS el de derrape, el de hotoil y sonido de alarma de puertas abiertas. Ahora si a cambiar la computadora.
1ro. En la agencia no saben y es caro. 2. La puedo manejar así? Sin revolucionarla mucho. 3. Puedo quitar el fusible para que no esté sonando el sonido de " puertas abiertas" ?
Gracias
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
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No hace cambio en la transmisión

Dodge JOURNEY 2009 4 puertas motor 2.4 185154 kms
Cuando le aceleró se siente sin fuerza y va avanzando poco a poco y ya cuando voy a 40 millas no mete el cambio y ya no avanza
diego de Estados Unidos hace 5 años  
DI
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
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Problema en caja

Dodge JOURNEY 2010 Rt 100000 kms
De repente patea al hacer los cambios y se entra en modo seguro es decir ya no hace sus cambios, y lo que tengo que hacer es apagar la camioneta y volver a encenderla! actualmente la traigo jalando!
jose Luis Hernández de México hace 5 años  
JO
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
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Caja de transmisión

Dodge JOURNEY 2012 Sxt full 7 acientos 125000 kms
Hola cambie la bateria y hoy arranco todo bien pero de golpe es como si no hace caso los cambios y se me apaga que puede ser
Lucio de Argentina hace 5 años  
LU
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
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A veces no pasa de 60 km/h

Dodge JOURNEY 2009 R/T 128000 kms
Algunas veces al poco de arrancarla acelero y no hace el cambio de tercera a cuarta, tengo que detenerme y apagarla para que se re programe, en ese momento se enciende La Luz del check engine del tablero. Antes de fallar se siente que la caja “patea”. Si meto la reversa pega muy fuerte.
Sonia de México hace 6 años  
SO
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 90,000 KM. maximo.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
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Problemas de la caja de velocidades

Dodge JOURNEY 2010 SXT 4 PUERTAS 130000 kms
Hola buen dia, pido su apoyo El día de ayer mi camioneta Journey SXT 2010 durante un trayecto de 2 horas y llegar a mi destino sin problemas y apagarla al querer retirarme me apareció el testigo de check engine el cual después me di cuenta de había bloqueado en 2da y no hacia los cambios. Lo lleve a un mecánico el cuan índico que era el cuerpo de aceleración el cual se limpió y borro los códigos pero al poco rato volvió a aparecer el check engine y se quedó en 2da de nueva cuenta. Lo lleve con otro mecánico y le metió el scanner de nueva cuenta el cual arrojo el error: P0700 sistema de control… Leer completa
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gerardo de México hace 6 años  
GE
2 respuestas 
atorado de México hace 6 años
El mecamigo se la sabe, ve las ultimas rspuestas
Enrique de México hace 5 años
Camioneta Yurney 2010 primero al poner la reversa se jaloneaba y ahora se patina hasta que llega a las2000 revoluciones empieza a caminar trae 65000km. Que podrá ser el problema gracias.
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Se escucha ruido en la palanca de cambio al estar en parking

Dodge JOURNEY 2012 sxt 4 puertas motor 2.4 114000 kms
Se le cambiaron las puras las balatas traseras sin purgar ni hacer otro moviemiento solo balatas y ahora al pisar al freno se escucha un ruido en la palanca de los cambios algunos comentan que es por que se suelta el seguro de parking pero antes no se escuchaba tan fuerte ese ruido se puede hacer algo para solucionar eso se ajusta o saben que se hace o es normal...

Saludos

Saludos
javier de México hace 6 años  
JA
6 casos 
Mario de México hace 3 años
Me pasa lo mismo con una Journey 2015 tuviste alguna solución?
Edwin de México hace 2 años
Igual me empezó hacer lo mismo
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Selenoides de transminsion

Dodge JOURNEY 2009  103000 kms
Se dañan los selenoides dela transmision
abalderas de México hace 6 años  
AB
1 caso 
abalderas de México hace 6 años
Me le pusieron una computadora 2010, aparentemente es el problema está en observación
CANO de México hace 3 años
Ten en cuenta que en estás camionetas tenemos dos tipos de transmisiones,la automática y la cvt si la ecm no es la correcta ese es tu problema,checa por medio del código de la computadora
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No entran unos cambios

Dodge JOURNEY 2010 4puertas 6 cilindros  142 kms
Hola ,mi camionta no le entraba la cuarta velocidad , y me aparecio el cheque gin ,resulta que me dice mi mecanico que ya quedo solucionado el problema que segun el era de la caja ,pero aun no se le quita el chequegin ,y me sale ahora que no se le borra porque mi computadora esta fallando y que en cualquier momento me puede bolver a bloquear las velocidades ,pero yo tengo mis dudas ¿como puedo saber si es mi computadora ?
[email protected] de México hace 7 años  
CA
2 respuestas 
Master13 de México hace 6 años
Hola ya solucionaste tu problema tengo un caso igual como el tuyo!!!
[email protected] de Perú hace un año
No pierda tiempo y dinero es la. Computadora.
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Novedad caja automatica

Dodge JOURNEY 2014 4 puertas 2.4 25000 kms
Iba subiendo por una carretera bastante pronunciada y la llevaba en la caja secuencial funcionando sin problema. De pronto en el tablero me di cuenta que se había pasado de la caja secuencial a la automática sin razón alguna. Tienes solamente 25.000!kilometros es decir paso de segunda a Drive en el tablero:!pero la palanca seguía en la parte final de la secuencial.
Kaliche de Colombia hace 7 años  
KA
3 casos 
Panchin de México hace 7 años
Hoy lo consulte con mi mecanico, me dice q es xq la computadora sintió que se forzaba un poco la caja y mando entrar la caja en automatico No es "una falla" pero sin embargo si la escaneas SI esta el registro. Asi q les recomiendo una escaneada para borrar la informacion q kedo registrada
Roberto de El Salvador hace 5 años
Exactamente tuve ahors el mismo ecenario solo que yo iba en 3ra y lo mismo en pendiente y eso pues hare lo mismo que dices ire a ver que tal el mio es un tiburon gt 2007
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No hace los cambios de velocidad

Dodge JOURNEY 2010 SXT 50000 kms
Después de un trayecto comenzó a dejar de hacer los cambios, tuve que parar y hacer los cambios en manual, solo después de esto en el panel se cambiaba de manual a automático la indicación.
Angel de México hace 7 años  
AN
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
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Caja de cambio automática

Dodge JOURNEY 2016 Diste journey 1000 kms
Se volvió loca la caja de cambio o el computador, es un vehículo nuevo, solo 40 días y falló, queda todo en directa,y no tiene reversa,es de este año 2017
Anita de Chile hace 7 años  
AN
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Tiene garantia de fabrica reportalo al distribuidor.
Carlos de Colombia hace 7 años
Soy de Colombia y necesito una computadora para la journey dogge 2010 cuyo con es 198111, quien la pueda tener se lo agradecería mi número de cel es 3103589979
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Problemas con la transmisión automatica

Dodge JOURNEY 2010 Dodge Journey sxt 2.7 full equipo 124000 kms
Estimado Ricardo,si cambio el aceite de caja debería corregir el desperfecto,es decir,que pasen todas las marchas sín problema. Quedo atento a tus comentarios,saludos.
Juan Carlos Núñez de Chile hace 8 años  
JU
1 caso 
mayos de México hace 8 años
Mi camioneta es nueva solo tiene 5500 kilometros 2015, le reporte la falla en las velocidades desde que prendio el testigo pero en la agencia no se quieren hacer responsables x que segun deberia de tener 2 servicios,
Dr.F de Argentina hace 8 años
Hola a todos, la verdad estaba preocupado, ya que compre mi DJ 2010 RT en octubre y le cambie todos los fluidos y los filtros correspondientes, pero me quedaba el tema de la caja de cambios automatica ya que tiene 145.000 km.
Hablando con un ingeniero conocido de Ford me dio esta idea, ya que dice que incluso muchos lubricentros secan el aceite mediante succion.
www.youtube.com/watch?v=XzO9EzGIvGA

Espero les sirva
Un abrazo
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Problema de mensaje en la pantalla esp bas.

Dodge JOURNEY 2011 5 puertas, full, motor 2.7 gasolina 106000 kms
Se queda prendido este mensaje en la pantalla y no me deja pasar ningun cambio la caja automatica se bloquea... Que puedo hacer para eliminar ese problema...
OSKAR VILLALOBOS de Chile hace 10 años  
OS
2 respuestas 
tomasa hayari de Colombia hace 10 años
Tengo el mismo problema hace tres semanas y no han encontrado la causa de la falla. Pudieron arreglarla?
technocar de Venezuela hace 9 años
Buenas, lograron conseguir la solucion?
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Electrónico

Dodge JOURNEY 2009 Cinco puertas  95000 kms
De repente no arranca y no hace los cambios le doy golpes al swiths y arranca donde consigo uno o como se arreglan ya q tienen sensores ópticos
Josue de México hace 8 años  
JO
2 casos 

No aplica velocidades

Dodge JOURNEY 2010 5 puertas 2. 4  98000 kms
Amigos tengo un problema con mi journey. En escaner me arroja el codigo p0760. La transmision es 42TE. Mi mecanico me dijo que era el cuerpo de solenoides por lo que lo compre nuevo. Se cambio , pero solo aplico las velocidades un rato de ahi solo trabajo en primera. Ya e cambiado 4 cuerpos de solenoides y sigue igual sin cambios. Alguien que pueda ayudarme
Francisco de México hace 8 años  
FR
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
P0760 DODGE - OD Solenoid Circuit Fault

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Possible causes
- Low transmisión fluid level
- Dirty transmisión fluid
- Faulty OD shift solenoid valve
- OD solenoid valve harness is open or shorted
- OD solenoid valve circuit poor electrical connection

Read more: http://www.autocodes.com/p0760_dodge.h…
ricardo de México hace 8 años
Si ya se le cambio el aceite a la transmision y se le cambio el modulo de solenoides , hay que llevarla a la agencia a una reprogramacion.
Isaac torres de México hace 6 años
Hola tengo una Jorney 2010 y en el tablero se enciende el la luz de la alarma y las letras de cambios se quedan encerradas todas y no hace cambios que puede ser
Joge de Colombia hace 3 años
El daño es el modulo de la transmision automatica que esta integrado dentro de la computadora del vehiculo , debe cambiar la PCM ,
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No hace cambios se traba o bloquea en 3

Dodge JOURNEY 2011 4puertas motor 2.4 250000 kms
Se prenden unas luces, de rapeo,de freno,abs,check, enciende bien el problema
Es q se bloquea en 3 marcha y no dsuelya el cambio
Luis a de gracia de Panamá hace 3 meses  
LU
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 meses
Si se le a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 90,000 KM. maximo , hay que escanerla para ver si algun sensor esta dañado
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Pierde anticongelante

Dodge JOURNEY 2013 Motor 2.4 190000 kms
Buenas mi journey pierde anticongelante al revisarlo encontré ese charco en la parte de arriba de la transmisión ojalá me puedan ayudar
1
Velez de México hace 6 meses  
VE
1 caso 
Oscar de Colombia hace 5 meses
Cambiar la base termostatica completa con sus tapas, sellos y termostatos
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Aceite de transmisión

Dodge JOURNEY 2013 4 puerta 2.4 litros  107000 kms
Cuántos litros de aceite de transmisión lleva el motor 2.5 litros 4 cl, solo en la parte del Carter y filtro al vaciarlo por completo. Sin contar la turbina o caja.
David de Estados Unidos hace 8 meses  
DA
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 meses
Lleva aprox. 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original
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Suena fuerte Al jirar derecha e izquierda abajo y también atrás como s

Dodge JOURNEY 2015 Full 165000 kms
Ruido fuerte por momentos al jirar abajo por altura de cardan delantero y atrás suena feo como si me chocarán metal
Jose de Perú hace 8 meses  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 meses
Hay que revisar toda la suspension soportes de amortiguadores y bujes de hule rotos
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Ruido al dar vuelta

Dodge JOURNEY 2014 Aut Gasolina 4 ptas 150000 kms
Buen día le cambié dos llantas delanteras pero no al llevarla a alineación no me la hicieron me dijeron le revise bieleta o junta homocinetica por el ruido que trae solo al dar vuelta que creen pueda ser para no me quieran hacer comprar todo.
Gloria de México hace 9 meses  
GL
1 respuesta 
ricardo de México hace 9 meses
Debe estar dañada alguna espiga homocinetica de rueda , dependiendo de que lado suene al doblar es la que esta dañada
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Mi journey 2013 de lujo no quiere hacer los cambios

Dodge JOURNEY 2013 2.4l Aut Gasolina De 4 puertas es la de lujo 98583 kms
Cuando le acelero y la dejo que se valla sola antes como que se soltaba y se iba ahora se va sola pero como que se siente como si le pesara irse sola y los cambios no los quiere hacer aveces el primer cambio si lo hace otra cuando llego a mi destino y muevo la palanca y pasa por la R de reversa truena feo y en la D(DRIVE) se mueve mi camioneta bien feo y avces no lo hace que sucede por favor ayuda
Héctor geovanni de México hace 9 meses  
1 respuesta 
ricardo de México hace 9 meses
Si se cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a los 90,000 km. maximo , hay que escanear la transmision
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1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 90,000 km. maximo ?
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No se activa el turbo

Dodge JOURNEY 2016  111540 kms
Chekin prendido, ruido en la transmisión al meter reversa
Claudia de México hace un año  
CL
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Si se cambio el filtro y el aceite mopar atf+ 4 a la transmision a los 90,000 km. maximo , hay que escanearla
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Fuga d aceite por la transmisión

Dodge JOURNEY 2010 4 puertas 2.4 145435 kms
Tiene fuga d aceite por la parte baja d la transmisión
Henry Escalona de Estados Unidos hace un año  
HE
1 respuesta 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Puede ser un retén de de la transmisión como bomba o turbina
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No realiza cambios

Dodge JOURNEY 2009 3.5 v6 90000 kms
Compré una Journey 2009 y a los 4 meses de uso dejo de marcar la caja Manual y la Automática ya no hace cambios, me dicen quedo en modo seguridad en 3a... Solo llega a 40 km y 3000 Rpm Pero ya no cambia a más... debo andar muy despacio y así ya tengo 3 meses... Más de 6 mecánicos, transmisiónistas, especialista etc y no han dado con el detalle. Alguna sugerencia por favor
Daniel C de México hace un año  
DA
1 caso 
sergio fuentes de Chile hace un año
Hablame me ocurre lo mismo y ahi solucion provisoria
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