Se encendió el símbolo Check Engine en el tablero de mi Dodge Journey 2.4 CC 7 puestos SXT Modelo 2015, con 61786km y 3159 horas de motor, lo escanearon y me dijeron que arrojaba el codigo P0868, que significa presión de funcionamiento baja en la transmisión, pero era una falla histórica y no actual lo que significaba que se encendió en su momento y ya, por lo que podía ser algo sin importancia, el problema es que en menos de un mes esto ha pasado 4 veces y no me dan solución mas que escanear y borrar la falla. No hay taller o concesionario Dodge en mi ciudad Valledupar - Colombia, POR FAVOR necesito Ayuda con esto pues me dicen que no pueden ver el nivel del liquido de la transmisión por que carece de indicador, también veo que andando en ella en menos de media hora la temper transmisión llega a 82C, temper Refriger 102C, Temper Aceite 97. No se si es normal. Que puede ser el origen de esta falla?. . . Que debo pedir que le revisen o cambien al carro?
P0868 DODGE - Presión de línea baja 4 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de líquido de transmisión. Sensor de presión de línea defectuoso Filtro de aceite de transmisión obstruido Válvula reguladora principal atascada o atascada Bomba de aceite de transmisión defectuosa
Hola José. Ya pudiste solucionarlo? Tengo el mismo problema. Ya le cambiaron filtro y aceite de la caja pero persiste el fallo. En cuanto a las temperaturas que dices esos niveles son normales.
Hola... no, aun no lo he llevado al concesionario por que me toca organizar viaje hasta Barranquilla, en esas estoy por que no se cuanto pueda demorar metido en el taller y el costo de arreglo, pues me dicen que toca desarmar toda la transmisión y pedir los repuestos...
José. Antes de desarmar la caja. Me dicen que hay una prueba a la bomba de presión que se le puede hacer. En el concesionario que yo la lleve No le hicieron ninguna prueba y de una me dispararon que tocaba cambiarle el cuerpo de Selenoide 2. 500.000 más Ica. Y realmente esto no tiene nada que ver. Hay que tener mucho cuidado con los concesionarios. Hay que insistirles que hagan todas las pruebas posibles antes de estar quitando cosas que finalmente no son la solución. Otra cosa es exigirles que si la falla continua devuelvan el costo de los repuestos cambiados.
Esta foto es del carter de la transmisión, se aprecia humedad creo que por filtración, por ahora cambiaron el liquido o aceite de transmisión y el filtro (ambos originales mopar segun lo recomendado aqui por Ricardo y conforme el manual), no encontraron reciduos de limadura que llaman sino como de asbesto que es normal y que podia afectar el filtro y la bomba, por lo que me dijeron que no parece daño para destapar la transmisión de una, asi que recetearon para borrar nuevamente la luz de Check Engine en el tablero... y esperando a ver que pasa, espero no se encienda mas el testigo o luz y quede solucionado el problema, la transmisión de mi auto no trae la barilla medidora del liquido como otros modelos de journey, asi mismo el cuerpo de selenoide y otras partes vienen internas y no es tan facil cambiarlas sino destapando la transmisión... aah Ricardo el mecanico aqui le agregó 6 potes de liquido o aceite de transmisión y no 5.5 por que segun el este modelo lleva los 6, que los modelos que llevan 5.5 son los de 4 velocidades, y esta es de 6 velocidades.
Nuevamente volvio a encender el testigo o luz de check engine en el tablero de mi Journey SXT 2.4c modelo 2105, no se que harcer ya pues le acabo de cambiar el liquido o aceite a la transmisión asi como su filtro, por lo que no deberia ser presión baja del liquido por lo que esta luz enciende... RICARDO por favor dime que debo hacer ahora?, sera que no prestar atención y dejar esa luz ahi puede traer consecuencias?... para tener en cuenta la luz encendio despues de andarla varios kilometros y no enceguida de haber hecho el cambio de liquido y filtro de la transmisión, de hecho la maneje mas de una semana en la ciudad y todo bien, viajé en ella y de regreso en el viaje fue que encendió, no siento cambio al andar, me preguntan si noto algo en los cambios como jalones o golpes y no es asi.
Iba a llevarla a escanear y se apagó la luz testigo o luz de check engine en el tablero, ahora no se si aun sea necesario pasarle el escaner pues no se si muestre algo al no estar encendida la luz de aviso... y me deja pensando por que se encendio y despues de unos dias se apagó sola la luz...?
Yo le cambié el juego de celenoiides y pare de sufrir me pasaba lo mismo tengo una igual 2015 sxt y quedó al pelo le puse el segundo enfriador y a disfrutar de tremenda máquina
Hola buen dia, tengo el mismo modelo de journey y me pasa lo mismo, la llevo a concesionario y paso la revisión de los 50000km sin problema, borraron el código y reaparece a los 300km aprox, no hay rastro de fuga, controlaron los niveles y están ok, la llevo de nuevo revisan y todo ok, borran el código y vuelve a aparecer, ALGUIEN LOGRO LA SOLUCIÓN, QUE MAS PODEMOS HACER'????. . . Gracias por su ayuda.
Hola Nelson , en ciudad estas? Yo finalmente encontre un taller excelente en Bogota, me arreglaron todos lo problemas que tenia el carro e hicieron de una vez el Manteniemiento de los 70.000. En mi caso la alarma de check engine , era ocasionada por baja presion del aceite de la caja y alta temperatura del aceite de la transmision.
T.G. MOTORS SAS, NIT 901041786
CALLE 78 Nº 69B-65, Bogota
Teléfono: 300 38 33-300 30 65
Ing Walter Talero.
Cómo fue con el manto de los 70mil entre la rev para cotizar y los arreglos 4 dias
Lo que competía a la falla del check engine que fue el cuerpo de Selenoide, con la mano de obra 1.5M más IVA. En Concesionario me cobraban 2.9M más IVA.
Adicionalmente al cuerpo de Selenoide se le coloco un enfriador adicional al aceite de la transmisión (Ing Colombiana), por que yo viajo bastante por carretera y en las subidas es normal que se suba la temperatura del aceite, pero esto acorta la vida útil del aceite y por ende afecta todos los elementos que están dentro del cuerpo de Selenoides.
Hola Álvaro buenas noches, tengo una camioneta de las mismas características y está presentando el mismo problema. Quería saber luego de tu arreglo, en subida a qué temperatura te llega el aceite de la transmisión. Gracias.
Hola Juan. Antes del arreglo la temp del aceite de transmision llegaba hasta 116º promedio cuando estaba subiendo montaña. Con el arreglo que consiste en un radiador adicional, sube max en promedio a 106º. Me ha trabajado bien hasta ahora.
Alvaro muchas gracias. Por lo que me cuentas esa es la situación que me sucede. Yo también viajo bastante en carretera y noto que la luz check in se enciende justo cuando la temperatura está alta. Quería preguntarte en cuanto estimas que saldría la intalación del radiador adicional. Gracias.
Pues inicialmente, a mi tambien solo me aparecia la alarma, pero la camioneta funcionaba bien, de todas formas, la revisaban y borraban alarmas, pero cuando tenia que viajar nuevamente salia la alarma. De modo que finalmente tuvieron que cambiar el cuerpo de selenoides, pero para mejorar el enfriamiento le colocaron el segundo radiador. Pero el solo enfriador 450 mil+ iva, tu donde estas? yo lo hice en Bogotá en TG Motors, los datos están en el anterior comentario.
Hola Alvaro, si sr, también estoy en Bogota. De hecho mi carro esta cerca a los 70 mil km, aprovecharia para el mantenimiento de ese kilometraje. Los voy a contactar. Muchas gracias.
Otra cosa que me pareció buena, fue la garantía que dan sobre los repuestos que le instalan , ya que son 100% originales. Pregúntale y que te confirmen. Suerte.
Ricardo, sigo con el mismo problema de la Luz Check Engine encendida en mi Dodge Journey SXT 2.4cc del 2015, lo escanean y sale el codigo P0868, co. O te decia ya cambiaron filtros y liquido de la transmisión la cual es de 6 velocidades (todo marca Mopar)... que me puedes decir al respecto, que debo hacer, pues no se si esto representa riesgo para la transmisión y de llegar a vender el vehiculo no quiero tener problemas por venderlo con un detalle que pueda representar un daño grande en manos de otro, no soy capaz de actuar asi, quiero arreglar elnproblema sea para seguir con el vehiculo o para ponerlo en venta... por favor agradezco toda la atención y ayuda que se me pueda brindar.
A mi Journey 2014 SE, de seis cambios la caja, inicialmente, también solo me aparecía la alarma, con el mismo código, pero la camioneta funcionaba bien, solo era este testigo en el panel, de todas formas, la revisaban y borraban alarmas, y duraba unos días y volvía a prender el testigo, lo primero que se le hizo a manera de mantenimiento fue cambiar el filtro de aceite de la caja, funciono bien por un tiempo, pero cuando tuve que viajar nuevamente por la montaña en subidas pesadas y prolongadas, me volvió a salir la alarma. De modo que finalmente tuvieron que cambiar el cuerpo de selenoides, es una unidad sellada. El tema es que puede ser fallo únicamente del sensor o realmente un fallo de presión, por lo que es muy riesgoso no cambiar el repuesto completo. En taller me recomendaron para mejorar el enfriamiento del aceite de la transmisión, colocar el segundo radiador. Hasta la fecha la camioneta ha funcionado muy bien y yo viajo bastante por carretera. Tu donde estas? yo lo hice en Bogotá en TG Motors, los datos están en el anterior comentario.
@AlvaroLe cambiaste el cuerpo de SELENOIDES y se solucionó el problema?
Cuánto te valió y q tiempo llevo el arreglo?
Q pasará si no se le hace el cambio de SELENOIDES?
P0868 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Nivel de líquido de transmisión bajo Sensor de presión de línea defectuoso Filtro de aceite de transmisión obstruido Válvula reguladora principal atascada o pegada Bomba de aceite de transmisión defectuosa
Mi DJ, le he cambiado cuerpo de solenoides, aceite, filtro, tambor de 5ta, de todo y no han podido con esa falla, estoy en Cartagena Bolívar, creo que los mecánicos no saben o se aprovechan, y por lo que veo es una falla común que los concesionarios deberían dar solución y garantía sobre esa falla
Hola Pablo, es intenta ahcer la consulta , T.G. MOTORS SAS, NIT 901041786
CALLE 78 Nº 69B-65, Bogota
Teléfono: 300 38 33-300 30 65
Ing Walter Talero. , es posible que tengan algun contacto en Cartagena. Ellos me la arreglaron y no volvio a presentar niniguna falla, ya el hice otros 20.000 kms, desde el arreglo.
Tengo el mismo problema ya le cambiaron modulo seneloides aceite retendores y persiste ese codigo... hoy el mecanico 2da opcion q tome me dice que hay que reparar la caja...estoy en bta y ua no se que hacer
Amigo le recomiendo tg motors en Bogotá, a mi me fue bien con ellos. Me instalaron un segundo radiador para enfriar el aceite de la caja y problema resuelto.
Javier yo consegui y reprograme la computadora y se le quito la falla sin cambiar ninguna parte que hiciste la caja de solenoides vieja? cali 3157714913 [email protected]
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Lo recomendable es cambiarle el filtro y el aceite original mopar atf +4 a la transmision , antes que se dañe. Lleva 5.5 lts. De ningun otra marca
CALLE 78 Nº 69B-65, Bogota
Teléfono: 300 38 33-300 30 65
Ing Walter Talero.
Cómo fue con el manto de los 70mil entre la rev para cotizar y los arreglos 4 dias
Cuánto te valió y q tiempo llevo el arreglo?
Q pasará si no se le hace el cambio de SELENOIDES?
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CALLE 78 Nº 69B-65, Bogota
Teléfono: 300 38 33-300 30 65
Ing Walter Talero. , es posible que tengan algun contacto en Cartagena. Ellos me la arreglaron y no volvio a presentar niniguna falla, ya el hice otros 20.000 kms, desde el arreglo.
Cuánto le costó?