Transmisión

Dodge JOURNEY 2010 2.4 4 cilindros  164000 kms
Buenas tengo un problema, la caja de cambios patalea cuando se hace el cambio de D a reversa o más bien a cualquier cambio, el mecánico me dijo que el aceite ya es muy viejo y que si se hiciera el cambio de aceite se podría madrear la caja de cambios, en estos casos que puedo hacer
Omar de México hace 12 días  
OM
4 respuestas 
ricardo de México hace 12 días
Tiene que cambiarse el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision que debio cambiarse a los 90,000 KM. maximo.
Omar de México hace 9 días
Y no va haber ningún problema?, por qué ya hasta el aceite huele a viejo
ricardo de México hace 9 días
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Alexxm24 de Argentina hace 8 días
Hola siempre entro y me han ayudado mucho , hoy decidí unirme OPINAUTOS. Tengo una dodge journey 2.7 v6 2011 156.000 km aparentemente reales , la compré hace 2 días hoy yendo al trabajo y usando velocidad crucero siento que empieza a cabecear ( como si fuese falla eléctrica ) un día antes me lavaron el motor asumí que se habrá humedecido una bobina pero es raro porque anduvo bien volviendo a casa. Llegue al trabajo y cuando salí desp de la jornada ya con la camioneta súper fría noté que no entraban los cambios , probé la secuencial y no me aparecía en el visor del tablero el cuadrado con el 1 ( primera ) 2 (segunda ) … a medida que subía o baja , volví todo el camino en primera. Llegué estacioné y empecé a poner D Y N simultáneamente y cuando ponía D como que se sacudía más de lo normal como si no estuviese embragando bien. Decidí apagar y volver a prender y se normalizó todo. ESTOY pensando desp del finde llevarla a cambiar aceite y filtros. QUE PODRÁ SER ? He tenido mala experiencias con cajas automáticas.
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