Hola, de repente perdió fuerza y empezó como a deslizar, se escucha un sonido como de fuga de aceite internamente, dicen que es el convertidor o reconstruir la transmisión, que opinan Ustedes
Mi journey no pasa de 60kms...ya la llevamos al mecánico le hicieron el cambio de aceite de motor, de transmisión y nada...ahora el dice que la que falla es la computadora...ya no sabemos que hacer...no sabemos si sea la caja de selenoides...ayuda!
P0700 DODGE - Mal funcionamiento del sistema de control de la transmisión 29 | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto en el Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
P0755 - Mal funcionamiento del solenoide de marcha 'B' Posibles causas Nivel de líquido de transmisión bajo Fluido de transmisión sucia Electroválvula de cambio defectuosa 'B' El solenoide de cambio El arnés de la válvula 'B' está abierto o cortocircuitado Circuito de la válvula del "B" del solenoide del cambio conexión eléctrica pobre
P0731 DODGE - Error de relación de engranajes en el primer engranaje 0 | Agregar comentario Posibles causas Nivel de líquido de transmisión bajo Fluido de transmisión sucia Solenoides de cambio Problemas mecánicos de la transmisión Circuito de control hidráulico de la transmisión
Read more: https://www.autocodes.com/p0731_dodge.…
Si el aceite que se le puso a la transmision es mopar atf + 4 , puede requerir una reprogramacion de la transmsion , ese servicio se hace en la agencia.
Efectivamente los solenoides están junto con el cuerpo de válvulas...pero algunos se pueden cambiar y otros vienen integrados en la placa...en ocasiones ses pueden desbloquear con la repro o simplemente hacer una adaptación de la misma...por donde estas tu?
Saludos
Hola buenas tardes tengo Dodge Journey 2011 dejé el switch abierto y me quedé sin batería,ya le pase corriente de otro vehículo y prendió normal pero cambio de kilometraje a Millás ,como vuelvo a dejar en kilometraje normal , y como debe aparecer los números de donde se muestra el refrigerador ,el aceite etc vario en algunos números
Mi carro es un sebring 2007 VVT 2.4 4 cilindros el mismo motor de caliber, avenger y algunos journey aparecio el código en la PCM p0700 y en la TCM P0755 me decía el escaner que era el problema en el circuito de selenoide 2-4, le cambien el cuerpo de selenoides, se hizo cambion de aceite de transmisión, filtro de aceite de transmisión se reviso el cableado y el carro seguía con esos códigos. El carro se quedaba en segunda no hacia cambios de velocidad y la caja pateaba al mover de punto muerto a marcha o a dar, el problema al final de todo fue la computadora se tuvo que mandar a reparar y con eso se resolvió el problema.
Estando en funcionamiento a 70km/hr de repente se prendio el simbolo de obdii y al cabo de 20 min ya no hacia los cambios como si estuviera desconectada la caja de transmision, los resultados del escaner han sido errores p1790, p0792 estado activo y p0731 almacenado, p1794 pendiente. Alguien me puede dar un diagnostico por donde empezar a revisar para solucionar el problema. Adicionalmente a los 35,000km le cambie aceite de motor, filtros de aceite y de aire.
El codigo P1794 me indica un falso contacto de masa (negativo), los restantes son de problema interno de caja, fallo de presion, comenza revisando instalacion electrica, conectores y la masa del mismo.
Hola buenas tardes, a mi camioneta journey 2013, se le prendió el check y trae activado el código P0016, P1790 y P0731, según esto ya le cambiaron unas piezas de la transmisión, pero se siguen activando los códigos de transmisión, me dicen que hasta que no le chequen el código P0016, se le borrarán los códigos de transmisión, AYUDA POR FAVOR ESTOY DESESPERADA YA HEMOS GASTADO MUCHO😭😭😭😭😭😭😭
P0016 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Aceite de motor sucio Viscosidad del motor incorrecta Engranaje de distribución desalineado Sensor de posición del cigüeñal defectuoso Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito El circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
P1790 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Sensor de posición del acelerador defectuoso (TP)
El arnés del sensor de posición del acelerador (TP) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del acelerador (TP)
P0731 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Nivel de líquido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Solenoides de cambio Problemas mecánicos de transmisión Circuito de control hidráulico de la transmisión
Me arroja códigos p0731
1-relacion incorrecta en primer engrane causas bajo nivel de liquido, conexión eléctrica deficiente y transmisión averiada lo mismo con los SIG. Codigos p0733 y p0734 y luego me arroja p0792 módulo de control de tren de potencia determina que la señal de voltaje desde al sensor de velocidad de la flecha Intermedia está fuera de rango, será está última la verdadera falla que hace en tramos cortos frenando y acelerando ya no sube el cambio solo se acelera la tengo que apagar y se vuelve a reestablecer y jala bien creen que se tendria que reparar transmisión y más el costo
Hola amigo cómo estás, pudiste solucionar el problema? A mi se prendió el testigo con códigos de falla p0731 y p1790 en tu caso cual fue la consecuencia. Gracias por la respuesta
Bueno yo comento mi problema hace un tiempo sentía que el mínimo estaba alto y para realizar el cambio de marcha de parqueo a drive el carro hacia tirones. Eso pasaba al encender calentar motor y salir. Un amigo mio que estuvo en Canadáe dijo que es frecuente cuando lo le haces mantenimiento preventivo a los 40 mil km.
Me recomendó que lo corra a 180 km/h a más par estabilizar el rpm. Lo hice y se estabilizo le hice el mantenimiento luego de hacer la prueba por precaución al 3er día , hago mención que el carro es un 3.6 sxt. Y después de llevarlo a 198 km/h no volvió a fallar las revoluciones