Problemas de Caja automática

Caja automática: Pasa los cambios sin intervención del conductor.
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Problemas de transmision automatica

Dodge JOURNEY 2009 3.5L V6  130316 kms
No ase cambios la transmision y se calienta el motor ,,, solo puedo correrla a 40 kph ( para que no se caliente el motor) ,, la checo un mecanico de transmisiones y en el escaneo marca codigo de falla p0760 falla solonoide c de cambio,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ahora si ase cambios solo que despues de un rato de trabajo se vuelve a quedar si cambios... La lleve a la agencia y dijeron que tenia un lijero patinaje interno y que estaban fallando unas bobinas de adentro de la transmision,,,,, compre las bobinas con costo de $3,876 pesos y dos sensores mas que lleva intern… Leer completa
BRAU,,, de México hace 11 años  
BR
33 casos 
vacamacanica13 de México hace 11 años
Tienes problemas en computadora de transmision
manuel de Argentina hace 8 años
Numero de telefono gracias
vacamacanica13 de México hace 11 años
Algun corto en el enlace de la computadora ala transmision
taitany de Venezuela hace 10 años
Llevela a un concesionario...
ROSCO de México hace 10 años
El código que mencionas debe decir "mal funcionamiento de solenoide C de cambios" , cámbialo nuevo y debe corregirse ,espero que ayude esto, saludos.
Euge de México hace 10 años
Que mal comentario haces Marissa S. , no puedes entender que quizá estamos ante alguien con muy buena intención de conocer la solución a su problema y que puede ser alguien exitoso como mecánico o similar pero que no tuvo tu suerte de llegar al doctorado y HC para redactar perfecto? (por cierto el diccionario no registra a Marissa sino a Marisa), se objetiva y sobre todo cooperativa???.
tx de cancun de México hace 10 años
Hola buenos dias amigos les podria explicar todo el proceso pero ya tengo mucho sueño y estoy consado pero bueno su journey podra tener una fuga de aceite de transmisión podra no avanzar aunque no avanze lo que deben hacer es checar bien si los codigos q registra el scanner tiene algo q ver con el paquete c de selenoide o el sensor de admision o escape bueno si eso les marca su escaner es cq la computadora para proteger su transmision bloquea esas fuciones de esas piezas no sognifica q las tengan q cambiar o q su computado no sirva lo que deben hacer es cambiar su sistema de audio q es el q en todas no solo en la de ustedes proboca q la computadora bloquee el buen funcionamiento de su vehiculo solo haganlo y tendran una camioneta de la cual nunca se volveran a quejar chequenlo bien los q tienen problemas con esas funciones algo no sirve en su audio no reparen su audio cambienlo
san luis tam de México hace 7 años
Amigo me gustaría saber la relación del sistema de audio con transmisión ya que mi camioneta al pasarla de parking a drive necesito acelerar fuerte y da un golpe producto del acelerón y si en efecto el estéreo del camioneta hace 3 meses se descompuso no le tome interés pues es el estéreo pero desde entonces empecé a sentir rara la camioneta saludos y espero un comentario gracias
Daniel de México hace 5 años
Sera posible eso que comentan sobre el audio?? ya que mi camioneta efectiavamente tiene intermitencias en el audio y de repente se hoye un ruidito medio extraño en esa area Mis problemas son los códigos P1790, P0735, P0792, P0732
Javier de México hace 3 años
@DanielA las journey 3.5 despues de los 60 mil y cien mil kilometros se desgastan del tambor de 5ta y de la caja de solenoides
campeche 1 de México hace 10 años
Tengo los mismos problemas ,la lleve ala agencia y me dijeron que era la computadora y mi camioneta tiene 2 años 6 meses y debo pagar 18,000 por cpu. Imaginense el gasto con una camioneta de 40000km nada mas y afuerzas la tengo k comprar
rosco de México hace 10 años
Hola Campeche 1. Algo parecido paso a mi caminoneta hace meses, y al parecer la caja en mi caso no tuvo problema ,solo le cambieron las bobinas y bujías (nada que ver aparente), aceites de motor y caja transmisión, con buena limpieza de cedazo. Malla filtro interno, y no a tenido problemas, espero sea algo asi de fácil saludos
Pepe flores de México hace 5 años
Hola hola ando tenieno el mismo problema y me encuentro en la misma ciudad ojala nos podamos contactar para consejos o recoemndaciones saludos
Manuel de México hace 10 años
Hola, a mi camioneta le ocurre lo mismo de los cambios, ya intente reiniciar el sistema y no queda, mi falla se presentó sólo x cambiarle el aceite del motor y sospecho q fue por ponerle uno de distinta denominación al recomendado x el fabricante pues supongo que la computadora lo toma como una baja en la presion del aceite y se protege bloqueando los cambios. De otra forma no explicó el fallo repentino pues nunca ha dado lata. Uds que opinan?
omar de México hace 9 años
Hola Brau encontraste solucion con tu problema en los cambios de la transmision? yo estoy pasando por lo mismo y aun no lo puedo solucionar.
DARIO de México hace 9 años
A quien la funciono el cambio del cuerpo de solenoides? a mi me dicen que ese es el problema del porque no hace cambios, tmbn me habían dicho que era la ecu de la caja y ahora que cuerpo de solenoides!!! parece que en ocasiones funciona y en otras no, por el precio y sin garantía no quiero arriesgarme y a que no quede... quien puede ayudarme???
DARIO de México hace 9 años
Dodge Journey R/T 2009 No hace cambios la transmisión...
Ni aunque la apague, ya hasta le hable bonito y tampoco funciona. ¿Quien encontró la solución al problema de la transmisión?
Rubén00 de México hace 5 años
Hola Darío ya pudiste solucionar tu problema ? Yo también tengo la journey R/T 2009 y me hace la misma falla que la tuya
Hervey de México hace 2 años
@Rubén00La misma falla. Que hicieron?
PattyCervants de México hace 4 meses
@HerveyHola, finalmente si pudieron repararla ? ahorita estoy en la misma situacion a punto de que me cambien el cuerpo de solenoides, y bien caro
Rick de México hace 9 años
Tengo una Journey 2010 con 65,000 km, al salir a carretera en subida se sienta pero en recta o bajada desboca bien, ya la afinaron y le cambiaron el aceite del motor, alguien que me pueda dar opiniones por favor.
Roberto de México hace 6 años
Buenas tardes pudiera ser el multiple de admisión trabaja unos papalotes de aire movidos por un motor servo que los controla o estan pegados o el motor no funciona
Matraz de México hace 9 años
Hola yo tengo una journey 2011 con 65,000km y tengo el mismo problema marca código p0760 ya le cambiaron el paquete de solenoides aceite filtro checaron líneas y nada de repente trabaja perfecto y de un momento a otro falla... alguien por favor me ayude
rectificador de México hace 9 años
Desconetar los contactos de las computadoras y limpiar con una solución en aerosol mi camioneta se compuso con eso tenía falsos contactos lo que era la causa de la falla, saludos.
PattyCervants de México hace 4 meses
Que le pasaba ?? estoy a punto de cambiar la caja bien cara... con un especialista
Teasoport de México hace 9 años
Tengo una modelo 2011, cuando se calienta, pierde potencia y no avanza, si la apago y vuelvo a encender puedo hacerla que avance con cambios manuales. Si se enfria trabaja normal hasta que se calienta, que me sugieren reparar o cambiar.
Miguel de México hace 8 años
Hola buena tarde, a mí me pasó lo mismo con mi Journey RT, en la agencia me arreglaron la caja, le cambiaron los seleniodes, el cuerpo de válvulas y seguía igual, el problema real es que la computadora se daño, conseguí una usada, la configuraron y ya quedo la camioneta, espero les ayude la información, saludos
Cesar de México hace 3 años
Donde la configurastes
@
EDUARDO de México hace 8 años
Hola tengo una journey 2011 con 65,000km tengo un problema con la transmisión, cuando llego a un tope o freno casi paro total se cambia a neutral acelero y como que entra tarde la velocidad, que puede ser?
Eduardo
orlando de Colombia hace 8 años
Hola tengo una dodge journey 2011 de 2.4 lt y la reversa no fuciona a que se debe, fallo a los 34.000 km y se reparo en un taller especializado de donde se compro y volvio nuevamente a fallar a los 50.000 km.
Dr.F de Argentina hace 8 años
Hola a todos, la verdad estaba preocupado, ya que compre mi DJ 2010 RT en octubre y le cambie todos los fluidos y los filtros correspondientes, pero me quedaba el tema de la caja de cambios automatica ya que tiene 145.000 km.
Hablando con un ingeniero conocido de Ford me dio esta idea, ya que dice que incluso muchos lubricentros secan el aceite mediante succion.
www.youtube.com/watch?v=XzO9EzGIvGA

Espero les sirva
Un abrazo
ROBERT de México hace 8 años
Hola, tengo 4 años con mi journey y 80,ooo km y no me había dado problemas hasta que cambie la bateria, me mando error de alto voltaje codigo p0562 y se bloqueo la caja no avanza a mas de 60 km, ya revisaron bateria nueva, mantenimiento del alternador y sigue el problema, pero no me manda códigos de falla de la caja. Borran la falla y vuelve a aparecer. Espero alguien me pueda ofrecer alguna aportación. Gracias
Cesar de México hace 3 años
Hola amigo ami me pasa lo mismoe podras orientar como solucionastes la tuya muchas gracias
Marco de México hace 5 meses
Hola tengo exactamente el mismo problema, pero no pudiste solucionarlo
PattyCervants de México hace 4 meses
Me paso loi mismo! por cambio de bateria y un soporte hidraulico se desato todo, hace cambios y a veces no, estoy a punto de soltar un buen $$ para el cambio de caja de solenoides y si no es eso ? ya no se
Negrita de Argentina hace 8 años
Hl buenas tengo un problema con mi camioneta jouerny 2010 sale en el escánersale la falla código p1745 alguna allí da gracias
manuel de Argentina hace 8 años
Hola buenas necesito decifrar el codigo de falla en el escaner codigo p1745 se que se trata de preción alta pero quiero saber donde esta la presión mil gracias
ROSCO de México hace 8 años
El codigo es el arriba descrito. Es cambiar el sensor C de la caja automatica.
manuel de Argentina hace 8 años
Mil gracias por su ayuda
manuel de Argentina hace 8 años
Y donde esta la preción ay esta el problema gracias
romero de México hace 8 años
Y cual es el sensor c de la caja automática esto con la finalidad de aprender y colaborar gracia por contestar
Miguel de México hace 7 años
A mi me paso afgo parecido, no hace cambios cuando se calienta, si la apago un minuto y la vuevo a acender avanza normal despues de un rato vuelve a fallar, como si se ahogara, baja las revoluciones hasta 10kmxh , la apago y la vuelvo a encender y hace lo mismo. Se escaneo y no manda ningun error, Se bajo la bomba de gasolina y la presión esta bien, Que podra ser?
san luis tam de México hace 7 años
Amigos me gustaría saber la relación del sistema de audio con transmisión ya que mi camioneta al pasarla de parking a drive necesito acelerar fuerte y da un golpe producto del acelerón y si en efecto el estéreo del camioneta hace 3 meses se descompuso no le tome interés pues es el estéreo pero desde entonces empecé a sentir rara la camioneta quisiera saber si existe algún tipo de relación y esto afecte la computadora y su mal funcionamiento saludos y espero un comentario gracias
Fabian de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un problema con una dodge Journey 2009
Todas las velocidades entran bien,solo cuando pongo (P) no se traba, es como si estuviera en neutral,,no se que pasa alguien me podría explicar el motivo de la falla
Jorge de México hace 7 años
Tengo una jurney 2009...mismo problema no hace los cambios...y a veces lo hace pero por corto plazo...me dice el técnico...que la checo...que no llega la señal del cpu...y cuando hay corriente...trabaja EXCELENTE...cambie el cpu...problema solucionado...sólo que salió algo caro pero efectivo
Omar pr de Puerto Rico hace 7 años
Hola tengo una 2009 journey la transmisión se quedó en D y no hace cambios y la escaniaron y sale codigo p1745 que podra ser hespero m puedan ayudar gracias
leo caja de Venezuela hace 7 años
Hola tengo una journey 2011 y me da código p0882 arranca lenta y no hace cambios posiblemente es el tcm alguna otra sugerencia por si el código es erróneo gracias de ante mano.
César de México hace 7 años
En una camioneta Journey 2010 RT Me falló la transmisión me prendió el check engine marco un sensor a de la transmisión lo reemplace y me sigue haciendo la misma falla
Flais de México hace 6 años
Tengo una Journey 2010 Aceves me hace los cambios y aveces no la scanearon y aparece que es el solinoide c ya le cambié el módulo de solenoides y lo sigue marcando me pueden ayudar
Luke de México hace 5 años
Hola pudiste resolver tu problema, yo también hice el cambio de caja de solenoide y quedó igual. Gracias
Eric de México hace 6 años
Tuve un problema similar, el problema estaba en la caja donde van los fusibles, trae dos relevadores que controlan los solenoides de la caja, uno de ellos estaba haciendo falso contacto, se pusieron un poco de soldadura de estaño en las patitas de los relevadores para que hiciera buen contacto...con eso se solucionó el problema
Agustin de México hace 5 años
Tenias el codigo p0760? Que marca problemas con el solenoide de transmision c. Asi se soluciono?
Ruben de México hace 5 meses
@AgustinHola yo tengo el codigo p0760? Journey 2009 3.5 6cilindros no me avienta el tercer cambio y se suben las revoluciones a 3 mil k sera??
Jess de México hace 6 años
Hola mi camioneta es journey 2009 SE el problema es q no hace cambios solo llega a segunda, me dijeron q es la caja de selenoides se le cambio y siguio igual mw dicen q es la computadora o caja de fusibles alguien q me ayude y me dia q tan probable es q sea esta pieza q son muy caras para estarle adivinando. Espero sus comentarios gracias
Agustin de México hace 5 años
Amigo jess que solucion tuvo siempre tu camioneta? Ya que tengo una del mismo modelo y con los mismo sintomas, me dijeron que haybque cambiar la caja de solenoides y sale cara, pero ya son varios comentarios que leo que continuan igualba pesar del cambio
Luke de México hace 5 años
Hola Agustin tengo el mismo problema, pudiste encontrar la solucion,? yo cambié la caja de solenoides y quedo igual...
Agustin de México hace 5 años
Todavía no lo he cambiado, sigue igual, estoy en espera de un mecanico especializadp en transmision automatica que anda fuera de merida, como vez hay muchos comentarios de que cambian los solenoides y siguen igual y eso and por los 5 mil varos los solenoides, asi que hay que consultar bien para no gastar en vano, lonque hago es qu solo utilizo la camioneta para mandados dentro del fraccionamiento a 40 km/hora, si tu sabes algo en relacion no olvides comentar, saludos
Luke de México hace 5 años
Aparentemente ya quedó solucionado, se cambio caja de solenoide (original) sensores de entrada y salida y un relevador de voltaje y hasta ahorita no ha fallado corre bastante bien y sin problema, la parte fea alrededor de 7 mil pesos para reparar, espero te sirva la información
Agustin de México hace 5 años
Gracias amigo, estoy en espera de que consigan los selenoides, saludos
Beto de México hace 6 años
Hola tengo un problema con mi journey 2010 rt...ase al rededor de un año empezó con un problema después de llover demasiado use la journey x varios kilómetros entre agua después de eso se sintió pesada batata la reversed para delante funciona bien solo que hago un alto quiero arrancar y arranca en segunda la apago prendo y jala bien ,,,ya le cambie aceite sensor entrada salida caja de selenoides alguien ke me ayude
Cbelt de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo una journey 2010 y m empezó con el clik y no prendia. La lleve a k le cambiaran la parde dnd prende y me dieron llaves nuevas. Pero ahora la prendo y no entran los cambios. La tengo k apagar y prender asta k hagarre. Pero la manejo y la pongo en parking y desp poner reversa o prim y no entran. Me pueden ayudar por favor! En la agencia me dicen k no tiene nada k ver con lo k ellos le cambiaron.
Raul de Colombia hace 5 años
Hola tengo una journey 2009 tengo el problema con transmisión ya le compre todo lo que me dijo el mecánico y esta todo nuevo incluyendo la caja de selenoides pero sigue en 3 me dice que hay que cambiar la caja yo dudo que tenga que cambiar la caja yo creería que es un problema eléctrico alguien que me pueda dar una opinión se lo agradezco.
Rubén00 de México hace 5 años
Qué tal Raul mi camioneta tiene la misma falla que la tuya , ya pudiste solucionar tu problema ?
Fernando de México hace 5 años
Hola urge mi camioneta Journey 2013 se calento me marca que el nivel de caja de aceite está bajo ya le puse aceite ahora que la corremos no hace los cambios solo 1 y 2da no se que es alguien me puede ayudar
Jimy de Colombia hace 5 años
Hola... tengo una journey 2010 2.4 y presenta problema con la transmision, se queda en 3cera el mecanico instalo cuerpo de solenoides y siguio con la falla, se cambio aceite y filtro de transmision original y nada, el mecanico dice q puede ser computadora afortunadamente me van a prestar una para realizar la prueba pero esta viene completa con el modulo de encendido... tan pronto la monte les comento. Aunque revisare ese relevador q mencionan a ver q pasa.
Raul de Colombia hace 5 años
Buenos días Sr. Jimy me puede a ayudar cual es el relevador que menciona para revisar don de va gracias.
Jimy de Colombia hace 5 años
Arriba erik menciona q son 2 relevadores q van en la caja de fusibles, pues hare la tarea en revisarlos, aunque el sr Ricardo menciona q cuando se cambian los solenoides hay q programar
Raul de Colombia hace 5 años
Listo Sr Jimy gracias lo voy a tener en cuenta
Jhon de Estados Unidos hace 2 años
Hola Jimmy. Me gustaría saber si pudo resolver el problema de su Journey 2010?
Me sería de gran ayuda, ya que estoy teniendo ese mismo problema. Muchas gracias de ante mano.
Gerardo Gallegos m de México hace 5 años
Se me presento falla...con la transmisión de mi Journey 2009 4 cil. Máquina 2.4 al ir normalmente manejando y hacer alto en un semáforo en rojo y después querer acelerar para avanzar habiendo cambiado ya verde el semáforo para avanzar ya no quiso Avanzar...solo aceleraba y ya no entraron los cambios en ninguna posición ni reversa ni 1a ni 2a ni directa ninguno...ni Parking...y a los minutos me fijé abajo y Tiro la mayoría del aceite...pero no sé escuchó ningún tipo de ruido extraño con metales o discos y el aceite se veía bueno y no oliva quemado...en otras palabras nunca presento indicios la transmisión de fallas anteriormente... alguien me pudiera orientar q pudiera ser o q servicio o reparación requiera?...les agradecería de antemano si alguien ha tenido una experiencia similar y me pueda apoyar...para tomar el mejor orden posible para su reparación... gracias...
Yess de Colombia hace 5 años
Mi camioneta 2009 esta igual sr gerardo, anda 200mts y de un momento a otro partina y no anda ni adelante ni para atras. La apago espero 5 minutos la enciendo otra vez y lo mismo, me dicen que es la caja otros dicen q es electrico, por favor si alguien me puede ayudar
Maria7 de Colombia hace 4 años
Yo tengo el mismo problema. Alguien sabe que debo hacer?
pablorivera de Chile hace 4 años
HOLA, me compre una journey 2010 con falla de transmisión automática. Cuando el auto se caliente la caja deja de pasar cambios. Saco como conclusión que la caja se encuentra patinando lo cual me produce un alza de temperatura de aceite de transmisión, la caja entra en modo de protección debido a esta razón y deja de pasar los cambios. Soy mecánico y procedere a realizar el cambio del kit master de la caja. Espero este mejore el funcionamiento, no se genere más calor y la caja me quede impecable. Como consejo siempre lo básico.
Ivan de México hace 2 años
Hola Pablo, pudiste ver soluciónar el problema de tu camioneta y que fue lo que hiciste?
Ricardo Lozano de México hace un año
Pudo solucionar el problema
MarianoMorandini de Argentina hace 4 años
Buen día, yo tengo mismo problema con mi RT 2011. Da código P0760 (problema solenoide C) alguno pudo solucionar??? Seran esos relevadores de tensión que manejan los solenoides? Yo ya cambié aceite y filtros de caja e hice limpieza de solenoides. Gracias
Jimy de Colombia hace 4 años
Yo cambie todo el cuerpo de solenoide y hasta la computadora... pero le recomiendo q primero revise computadora por falla en señal hacia solenoide
Andy de México hace 4 años
Donde se encuentra ubicado el TCM Dodge Journey 2010
Andy de México hace 4 años
Buen dia su ayuda
Lleve la camioneta a escanear y solo me aparace el código p0760
Se reviso la resistencia de los solenoides y todas dan el mismo valor me podrían ayudar con la ubicación de la TCM
Walter de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo el mismo problema pudiste solucionarlo
Andy de México hace 3 años
El daño estaba en la computadora se realiza la reparación y se soluciono en problema
Juan David. de Colombia hace 3 años
Alguien tiene el deagrama de los celenoydes? Para que por favor me los pasen!
javier de México hace 2 años
Yo tengo una jorney 2009 en la mañana jala bien la transmisión la apago y la prendo y nomas corre hasta 40 km y ya no entra los cambios la dejo unas horas y velve a jalar normal alguien que me pueda ayudar
Ivan de México hace 2 años
Pudiste encontrar la falla?
javier de México hace 2 años
No e encontrado la falla
Dquint de México hace 2 años
Yo también tengo el mismo problema con la Dodge journey 2012 3.6 y me dijo el maestro que es un tambor de aluminio que lleva adentro la transmisión me cobró 1400 dlls con 2 años de garantía mi camioneta tiene 162000 millas les aviso si se arreglaron los problemas ay disculpen la ortografía
Alfredo Beltrán Reyes de México hace un año
Tengo una journey rt 2013 ya pague 2 reparaciones de transmisión con cambio de de selenoides, una en la agencia y después de un rato sigue la falla, de lan1ra a la 3ra hace los cambio pero le das más velocidad y ya no hace los cambios, la apago y enciendo y Lo deja de hacer pero más tarde o al otro día lo vuelve a hacer, pero no enciendo ningún testigo... sabrán donde la puedo llevar en cdmx mexico? Ya la quiero vender en partes porque ya llevo 1 año así y he gastado mucho
Danilo de Estados Unidos hace 8 meses
Mi carro es del 2012 y el problema que tiene es que cuando disminuye la velocidad la caja automática hace cambios muy buscos o sea se siente como si fueran golpes. Gracias
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Problemas con la transmisión automatica SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 Dodge Journey sxt 2.7 full equipo 124000 kms
Estimado Ricardo,si cambio el aceite de caja debería corregir el desperfecto,es decir,que pasen todas las marchas sín problema. Quedo atento a tus comentarios,saludos.
Juan Carlos Núñez de Chile hace 8 años  
JU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Carlos Núñez)
ricardo de México hace 8 años
En algunos casos que solo el filtro y el aceite esta sucio ,con el puro mantenimiento preventivo del cambio de aceite queda, una vez hecho el servicio y no mejora se reprogarma la transmision en la agencia. Y cuando hay una daño mayor hay que hacerle un mantenimiento correctivo casi siempre es modulo de solenoides y cuerpo de valvulas...
ricardo de México hace 8 años
En algunos casos que solo el filtro y el aceite esta sucio ,con el puro mantenimiento preventivo del cambio de aceite queda, una vez hecho el servicio y no mejora se reprogarma la transmision en la agencia. Y cuando hay una daño mayor hay que hacerle un mantenimiento correctivo casi siempre es modulo de solenoides y cuerpo de valvulas...
ricardo de México hace 8 años
En algunos casos que solo el filtro y el aceite esta sucio ,con el puro mantenimiento preventivo del cambio de aceite queda, una vez hecho el servicio y no mejora se reprogarma la transmision en la agencia. Y cuando hay una daño mayor hay que hacerle un mantenimiento correctivo casi siempre es modulo de solenoides y cuerpo de valvulas...
Oscar de Argentina hace 8 años
Buenas tardes Ricardo. Te quiero comentar que tengo una jurney 2010. Motor 2.7. Cuando estando fría anda bien pero después cuando agarra temperatura empieza a fallar y se le coloca en el modo de emergencia ya revisado todas las fichas y no le veo ningún problema de repente la dejó enfriar y empieza andar de nuevo Tiene 7 litro aceite de la caja o 6 32 por estar pasada de aceite o puede tener problema con el temperatura te voy a agradecer Si me pudieras ayudar desde ya Muchísimas gracias
ricardo de México hace 8 años
La transmision lleva 2 lts. De preferencia mopar mps6 68044345ea cada 90,000 km. maximo.
Juan Carlos Núñez de Chile hace 8 años
Muchas gracias Ricardo por tú recomendación,lo considerare y te escribiré como resulto todo,para tener en consideración para otro suscrito,saludos.
jorge d de Argentina hace 8 años
Hola ricardo, te queria consultar tengo una jurney 2011 2.7 RT de poder verificar nivel de aceite de caja automatica, ya q en manual no especifica y por lo q veo no trae varilla de verificado,,,muchas gracias por tu tiempo
ricardo de México hace 8 años
Se debe cambiar el aceite MOPAR MPS6 68044345EA a los 90,000 km
Diego de Argentina hace 7 años
Ricardo sabes cual deber ser la temperatura correcta del aceite de motor de la Dodge Journey RT 2.7 V6? y como puede medirse si está demasiado elevada??
Pedro Ramirez de México hace 6 años
Pedro de México Buena tarde, tengo problemas con mi camioneta es una Journey 2012, se prendió el Check engine y se apaga, después de dejarla un rato apagada vuelve a encender y ya no se vuelve a apagar. Me pueden apoyar por favor.
Hernan de Argentina hace 6 años
Hola tengo una rt 2010 y no pasan los cambios. Ya le cambie filtro y aceite la falla es eaporadica. Apago y vuelvo a encender y anda normal no marca nada el tablero. Gracias
ricardo de México hace 6 años
Si se puso el filtro y el aceite de fabrica mopar atf + 4 , puede requerir una reprogramacion la tcm
ricardo de México hace 6 años
Buenos dias ricardo tengo una juney 2009 tengo provlemas con la transmisión esta resien prendida en frio y meto directa y se tarda para entrar el canvio y luegovoy sirculando y se siente amarada y luego enfreno y se regresan los canvios no lo ase segido
ricardo de México hace 6 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 90,000 km. maximo
Alexis de Argentina hace 4 años
Hola necesito la caja de cambio automática dodge journey sxt 2x4 año 2014 la tiene nueva 0km?
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Caja automática sólo 4 velocidad caja Manuel sólo 4 velocidad

Dodge JOURNEY 2013 Sxt 2.4 52000 kms
Buenaa tardes, soy nuevo les cuento que cuando ando con la caja automática siento que solo llega a 4 velocidad y la use en caja manual y solo hace los cambios hasta la 4 velocidad, a que se puede deber esto? Aunque parezca mentira me di cuenta el día de hoy, antes de hacer el service de los 50 mil km funcionaba excelente! La camioneta la usa mi mujer y recién hoy la use y me di cuenta de esto. Agradezco de antemano la ayuda
Muchas gracias Walter Buenos Aires. La camioneta tiene 52 mil km y el service fue a los 50 hace 2 meses aproximadamente
Walter de Argentina hace 8 años  
WA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Requiere una reprogramacion la transmision , llevala al distribuidor.
Walter de Argentina hace 8 años
Muchas gracias Ricardo! es lo que voy a hacer, me dijeron que seguramente sea algo de solucion rapido
Dr.F de Argentina hace 8 años
Hola a todos, la verdad estaba preocupado, ya que compre mi DJ 2010 RT en octubre y le cambie todos los fluidos y los filtros correspondientes, pero me quedaba el tema de la caja de cambios automatica ya que tiene 145.000 km.
Hablando con un ingeniero conocido de Ford me dio esta idea, ya que dice que incluso muchos lubricentros secan el aceite mediante succion.
www.youtube.com/watch?v=XzO9EzGIvGA

Espero les sirva
Un abrazo
jorge de Uruguay hace 8 años
Hola, si el modelo de caja que vino armada tu camioneta es la 40TE, es correcto es de 4 velocidades.
Walter de Argentina hace 8 años
Buenas noches. Que aceite para la caja automática y para el motor recomiendan? La lleve al service en la agencia pero realmente no confío si le ponen productos de calidad.
Walter de Argentina hace 8 años
Conocí gente que han trabajado en agencias de otras marcas cuentan que les ponen aceites económicos y a veces hasta ni lo cambian sólo ponen lo que hace falta para llegar al nivel. Esto me asusta! Me ha costado mucho comprarla y que por culpa de operarios de agencia poco profesionales pueda dañar el vehículo me asusta y siempre que vuelve del service algo nuevo le pasa...
ricardo de México hace 8 años
La transmision lleva 2 lts. De preferencia mopar mps6 68044345ea cada 90,000 km. maximo. El motor lleva aceite multigrado 5w 20 pensoil recomienda el fabricante
Walter de Argentina hace 8 años
Muchas gracias. Saben que tipo de caja tienen, dgs tiptronic o cual sino es ninguna de estas. Gracias muchachos
Mario de México hace 6 años
Hola mi Journey 2015 se prendió el check engine, ya le pasaron el escáner y me arroja p0871 lo cual manda varios problemas solenoide, falla transmisión y falla tcm/ecm, ya la revisaron y no se quita que más podrá ser la camioneta se siente bien los cambios bien todo bien solo es el foco que pone nervioso que podrá ser
ricardo de México hace 6 años
Llevala a un centro de servicio lth a diagnostico, es sin costo ,puede ser que la bateria ya presenta bajo voltaje y afecta el funcionamiento correcto.
Mario de México hace 6 años
Muchas gracias, donde puedo encontrar un centro de servicio?
ARTURO de México hace 3 años
Como solucionaron el problema? Tengo una journey con el mismo problema el check prendido arroja el código P0871 pero no hace ninguna falla
Mario de México hace 3 años
Son los solenoides, a la larga si no los arreglas te afecta la caja cámbialo lo antes posible
yovanny mahecha de Colombia hace 6 años
Buen dia al intentar var reversa el dia de hoy no avanza acelero y no avanza en reversa es una dj modelo 2010 con 89.000 kilometros
Agradezco que toca hacer
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Problemas en caja de cambios automatica

Dodge JOURNEY 2013 full,motor 3.5 12000 kms
Al estar en una carretera viajando rápido en una cuesta (subida), al tratar de rebasar, se acelera y en el tacómetro sube hasta 7000 RPM y no hace el cambio por lo que pierde la fuerza , por lo que hay que frenar y empezar nuevamente a acelerar, es un problema que aparte de ser peligroso en un vehículo relativamente nuevo (12.000 KM.), esto no debería suceder, lo llevé al concesionario, pero lo que me hacen es con el escaner recetear la computadora, y me dicen que no tiene problema pero sigue iguál. La verdad arrepentido de haber comprado este vehículo. Que puedo hacer si alguien me ayuda gracias.
Sergio de Ecuador hace 10 años  
SE
4 respuestas 
jesus towers de México hace 10 años
A mi paso lo mismo con una journey 2010 que a los 20000 km le pasaba que no entraban los cambios y la lleve a la agencia y le cambiaron la computadora de la transmisión como tres veces paso eso hasta que el ingeniero encargado del área de servicios decidió por si mismo tumbar o bajar la transmisión y se dieron cuenta que las pastas estaban quemadas y tuvieron que arreglar la trasmiion y hasta el momento lleva ya casi los 100000 kms sin problemas
Sergio de Ecuador hace 10 años
Gracias Jesus, tu comentario me sirve de mucho
llery de México hace 10 años
Hola a mi me gustaria que me dijieras cuanto te cobraron por lo que le hicieron esque mi camioneta esta pasando por lo mismo es una jurney 2012 y no se si hacerlo en la agencia o irme a otro lado
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
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Se quedó sin batería es de caja automática SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2011 7puertas 100000 kms
Se quedó sin batería es de caja automática
Gabriel FERNANDO de Argentina hace 4 años  
GA
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabriel FERNANDO)
Gabriel FERNANDO de Argentina hace 4 años
Si después de preguntar a varios mecánicos y no quiere
Gabriel FERNANDO de Argentina hace 4 años
Si después de ver que mecanico podía venir en esta cuarentena yame directa mente a la grúa y me puso el cargador y arranco al toque
Maic{ de Colombia hace 3 años
Como se llama el reláy de la caja
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Transmision automatica

Dodge JOURNEY 2014 SXT 4 cil 2014 70000 kms
Hola algun mecanico especializado en journey 2014 ya que la agencia no me ha resuelto el problema:
Transmision bloqueada en 2a
Modo manual esta en D
Testigo check engine encendido
Le cambiaron solenoides, se hizo cambio de aceite y filtro originales, se reseteo la computadora, trabajo bien 2 semanas y se volvio a bloquear, la ultima fue que necesita cambio de cuerpo de valvulas y me hacen presupuesto de 15000 en agencia
Algun mecanico especialista que me ayude en la reparacion ya cotice el cuerpo de valvulas y por mano de obra o reparacion completa pero que quede al 100 les voy a agradecer estoy en cdmx iztapalapa, y ya no confio en la agencia, gracias
GUILLERMO CRUZ de México hace 6 años  
GU
1 caso 
Bigshark de México hace 6 años
Tengo el mismo problema, lleva tres dias con el mecánico y ya descartamos que sea el selenoide o las bobinas, ahora resulta que es algo eléctrico espero ya me resuelvan al rato para poder ayudar
Rubén00 de México hace 5 años
Qué tal bigshark , solucionaste tu problema ? Si es Así me puedes hacer el favor de decirme qué fue lo que hiciste ya que yo presento con la misma falla y ya le cambié selenoides y computadora y quedo igual , te lo agradecería gracias
Julio de México hace 3 años
Alguna solución... yo presento el mismo problema
Heriberto de México hace 3 años
Me paso lo mismo compre una 2014 y al rato presento falla, lo lleve al centro de servicio le quitaron el error haciendo servicio de afinacion de caja y calibrado las valvulas desde la computadora, el aceite salio uff, el dueño anterior no le dio servicio. Este ya quedo solo recomiendan hacer una calibracion manual del cuerpo de valvulas y ajustar TR.
GUILLERMO CRUZ de México hace 3 años
Tuve que cambiar cuerpo de válvulas y cuerpo de selenoide
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Transmisión automatica SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2009 4 puertas 2.7 v6 94800 kms
Buenos dias tengo un problema con la reversa se siente q en Castro pero no retrocede sin embargo en drive funcionan todas las marchas con normalidad q puede ser gracias
cludio de Argentina hace 4 años  
CL
1 caso 
Rosy mary perez soberanis de otro hace 4 años
Tengo una journey rt 2010 da marcha pero no arranca. Hay corriente. Hay presión gasolina. Tira como arrancar nada mas.
Solucionado
Mejor respuesta (según cludio)
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Problemas Transmisión automática

Dodge JOURNEY 2013 SE 2.4L 10000 kms
Solo tengo 10000kms con la camioneta y ya se dañaron lo selenoides de la caja de cambios automatica + de un mes andando a pie mientras importaban el repuesto, ahora fallan amortiguadores delanteros mucho ruido al pasar sobre baches---
pamilcar de Colombia hace 10 años  
PA
1 caso 
Jorge de México hace 10 años
No son los amortiguadores, son los bujes que van en las horquillas inferiores que estan ya en mal estado. Me pasó lo mismo y al cambiarlos la camioneta parecia que flotaba en los baches.
Mauricio de Colombia hace 9 años
Tengo un ruido que al pasar por los baches suena como si estuviera desajustada la carrocería, chirrea y suena un golpecito... Jorge por favor me confirmas si era ese el sonido que tenias antes de cambiar los bujes...
Mil gracias
Jorge González de México hace 4 años
Si son bujes hay que cambiarlos para quitar el ruido definitivamente si gustas que te los cambie contáctame mi número es +525586197137 esos bujes solo se piden de agencia no se consiguen en ningún otro lado y si los consigues se dañan muy rápido
Pedro de Uruguay hace 5 años
Hola, a mi me paso lo mismo y no eran los amortiguadores, eran las bieletas de la barra de estabilización. Es un repuesto muy barato y fácil de cambiar.
José Antonio de Argentina hace 4 años
Hola , tengo una Dodge journey 2.4 2009 , y tiene un problema que los mecánicos no saben qué hacer , ya cambié bujías , bobinas se limpiaron los inyectores se cambiaron los sensores del árbol de levas y el de cigueñal , se cheque la computadora y aún persiste el problema , el cual es que pierde fuerza al salir y no acelera , alguien tiene idea de que estamos hablando ???
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Transmisión Automática

Dodge JOURNEY 2010 5 puertas motor 6 cilindros 3.6 RT 100350 kms
Acabo de adquirir la camioneta pero la lleve a un viaje a Acapulco y la revise de niveles de aceite y estaban bien pero en el camino como que empezó a sumbar muy poco la 3 y 4 velocidad de la camioneta eso lo hacía cuando iba subiendo una pendiente!! Mi pregunta es! Si será que le debo de hacer un cambio de aceite ala transmisión para que vuelva a tener viscosidad el aceite y no sumben las velocidades??
Miguel Bravo de México hace 5 años  
MI
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
Minava de México hace 3 años
Tengo una journey 2013 3.6l y me presenta la falla que en carretera se queda en el primer cambio y no hace más cambios
La apago y la enciendo y se quita la falla
Tiene 108.000km y es rt alguien me podrá decir que podría ser mi falla
ricardo de México hace 3 años
Se debe cambiar el filtro y el aceite de transmision mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
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Fuga de aceite por bayoneta de transmision automatica

Dodge JOURNEY 2010 2.4 45000 kms
Hola: todo es perfecto en mi camioneta solo que cuando salgo a carretera un viaje largo siempre me tira aceite por el tubo de la bayoneta entre la bayoneta y el tubo el distribuidor la revisa siempre pero solo le agregan aceite y la historia se repite una y otra vez auxilio!
Eduardo ramirez de México hace 11 años  
ED
15 casos 
juan gomez de México hace 2 años
Tienenuna solucion a este problema
Jose de México hace 4 meses
Cuál fue la solución?
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Cambio seco en transmisión automática

Dodge JOURNEY 2014 3.6 88213 kms
Mi carro me está dando un pequeño tirón seco cuando cambia a tercera o segunda es un cambio de velocidad seco si alguien me pudiera decir que podría ser. Gracias
Javier Moreno Brooks de Estados Unidos hace 5 años  
JA
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
Javier Moreno Brooks de Estados Unidos hace 5 años
Muchas gracias por trasmitir sus conocimientos , haré el cambio de aceite y filtro de la caja y comento si resolví gracias 🙏
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Transmisión caja automatica

Dodge JOURNEY 2010 4puerta motor 2.4 899996 kms
Hl buena buenas el problemas es la falla el código p1745 se que es algo de presión alta pero n se donde se encuentra si en caja Transmisión o donde gracias
manuel de Argentina hace 8 años  
MA
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
https://youtu.be/8RJKoeAZrsg
Es en la transmision
manuel de Argentina hace 8 años
Si se que es en la transmisión pero donde esta la preción gracias
Antomm de Chile hace 6 años
Cambia el filtro de caja de cambio despues rellenas la caja con 1 ltro de atf
Piromano de Chile hace 7 años
Hola, yo tuve un problema similar (los mismos sintomas más los siguientes códigos P0731, P0732, P0733, P0736, P083B, P0846, P0868, P0944, P1790) y se solucionó realizando un cambio de aceite de transmisión automática ya que tuvo una fuga desde una empaquetadura. Mi vehículo es 2009 (3.5L) y no tiene cómo medir el aceite de la transmisión. Saludos y éxito
Taller bautista de México hace 5 años
Amigo esa transmisión no está dañada y aún puedes darle vida útil no te dejes engañar con cambio de selenoides ni cosas por el estilo contactame 55 81 85 15 27 Rodrigo Pabelló mi taller está al sur de la CDMX por six flgs también puedo ir a domicilio
Marlon de Brasil hace 3 años
Tengo un freemont con transmisión 62TE. Mi freemont y el de un amigo también tuvieron este problema con este código P1745 (en el panel mostraba - - - en la temperatura del aceite de la transmisión) y sufrí con este auto durante 3 meses. Incluso cambié la transmisión por una nueva con todos los sensores y no funcionó. El problema es el módulo de inyección electrónica (TCM). Está ubicado junto al motor. También podría ser el bloque de solenoide. Pero en mi caso y el de mi amigo solo se resolvió después de que se cambió el TCM. Tienes que comprar el módulo de inyección electrónica y programarlo con el VIN de tu coche.
1
Vascel78 de Colombia hace 2 años
Tengo el mismo problema y código de error, ya se le hizo el cambio de acierte y filtro Mopar ATF+4 pero el problema continua, la caja sigue en modo de emergencia o protección, me dicen que cambie el solenoide o que cambie el sensor de presión del aceite de la transmisión, pero no quiero gastar dinero por gastar, por eso quisiera una buena recomendación o si alguien conoce un buen taller que no sea un concesionario o agencia en Bogotá Colombia... Ricardo, el link de video compartido ya no esta disponible (https://youtu.be/8RJKoeAZrsg) tienes otro video que me pueda servir
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso el filtro y el aceite original mopar ,hay que escanear la transmision
Seba SanJuan de Argentina hace un año
TCM (Modulo de control de transmisión) Existen1 problemas
P0755 Circuito de solenoide 2-4 ó 2C
Buenas alguien me puede ayudar con este error que sale a mi camioneta?
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Caja automatica tarda en hacer primeros cambios

Dodge JOURNEY 2012 4 puertas rt 4wd 3.6 130000 kms
Solucion para quitar temblor en primeros cambios y tarda en vambiar y luego ya sele quita en Alta
Pedro Francis de Estados Unidos hace un año  
PE
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Si se le cambio el filtro y el aceite mopar atf +´4 a la transmision a los 90,000 KM. maximo ,revisa soportes de motor y transmision
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Transmisión automática

Dodge JOURNEY 2014 Dodge sxt awd 3.6lt  120000 kms
Hola buena tarde alguien sabe cuántos quartos de ATF lleva una transmisión automática de Dodge Journey SXT AWD 2014? De ante mano gracias
Lion0586 de Estados Unidos hace 3 años  
LI
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original
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Caja automatica

Dodge JOURNEY 2013 Se. 2.4 70000 kms
Cuando trabajo la caja en modo manual, llega un momento y se me pasa a automática y ahí se queda. Que puede estar pasando, se daño la caja? Muchas gracias por la ayuda que me puedan brindar.
Carlos Ospina de Colombia hace 3 años  
CA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Escanear la transmisión para saber el código de error
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Transmisión automática

Dodge JOURNEY 2009 rt 6 cilindros 90000 kms
Es recomendable ya hacerle el cambio de aceite a la caja
ricardoimss de México hace 7 años  
RI
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Efectivamente a este kilometraje es el recomendable hacerle el mantenimiento preventivo de cambio de aceite a la transmision. Consigue el original mopar.
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Caja de cambios automatica

Dodge JOURNEY 2009 Journey r/t 2009 automatica 67000 kms
Cuando voy a pasar la camioneta de Parking a Directa se siente un golpe brusco, lo hace tanto estando el vehiculo en horizontal como también en diagonal. Espero sus ayudas
Juan de Argentina hace 8 años  
JU
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Ya se le cambio el aceite a la transmision ?
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Caja automatica en una sola marcha trabada de journey cc2400 , 2015

Dodge JOURNEY 2015 2.4l Aut Gasolina 73000 kms
Hola a todos , tengo una camioneta Dodge JOURNEY 2015 2,400 cc que me paso ; me quedo en una sola marcha la caja de los cambios es automática no puedo ir a mas de 80 porque vibra mucho el motor obvio porque no pasa a los otros cambios , me sale en el escáner ; P 1745 PRESIONDE FUNCIONAMIENTO DE LA CAJA DE CAMBIOS DEMASIADO ELEVADA DURANTE DEMASIADO TIEMPO

Y p0868 presion de funcionamiento baja

No se que hacer me ayudan por favor.
1
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Gustavo Colombia de Colombia hace 3 años  
GU
1 caso 
atorado de México hace 3 años
Me pasó igual, hay que corregir lo de la presión baja, el 1745 hay un procedimiento con escáner que lo corrige
Gustavo Colombia de Colombia hace 3 años
Mil gracias , voy a intentarlo mi numero es
+ 57 3126203341 Colombia me puede enviar un mensaje para estar en contacto gracias.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Este escáner cuenta con el procedimiento para resetear los valores VLP
quintero Santos Domingo de Argentina hace 3 meses
Hola me pasa que con mi journey 2.7 2011 que se queda trabada en tercera me cambiaron aceite de caja y el sensor de velocidades y funciono 1 día y se me prendió en el tablero la luz del airbag
mecamigo de México hace 3 meses
Hacer diagnóstico con escáner para empezar, luego servicio al cuerpo de válvulas, cambio de filtro, comentar resultados del escáner
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Problema con la transmisión automática

Dodge JOURNEY 2009 Str 2.4 automática  103000 kms
La caja de cambios al bajar a primera comenzó a pasar el cambio de forma brusca. El vehículo inclusive se frena un poco, similar a cuando llevas un auto mecánico embragado con la segunda puesta y sueltas el embrague para hacerlo partir. El Journey no muestra ningún aviso en el tablero y la falla es intermitente, pero va en aumento en intensidad y número. Necesito alguna orientación, además del cambio de aceite y filtros. Tengo dudas con el concesionario de la marca, ya que en una oportunidad me dijeron que para cambiar una pequeña pieza había que desarmar todo el tablero y la cosa no era así.
José Luis de Chile hace 6 años  
JO
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 90,000 KM. MAXIMO
José Luis de Chile hace 6 años
Gracias por la respuesta, tengo claro que lo primero que debo hacer es cambiar aceite y filtro. El aceite no tiene mal olor y tiene buen color, ojalá que sea eso nada más. Es por eso que preguntaba además del aceite que otro elemento era lo primero que se debía revisar. Aprovechando la oportunidad ¿Cuantos filtros usa la caja de la Journey 2009 (2.4) ?
ricardo de México hace 6 años
Filtro Transmisión Original Caravan Journey Ram 68018555aa
$610.00 MEX. + gastos de envio en mercado libre
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Caja Tiptronic

Dodge JOURNEY 2013 SXT 2.4 39000 kms
Cuantas marchas debe tener la caja tiptronic de la Journey 2013, SXT 2.4?
En modo automatico, funciona como que no tiene fuerza y en modo tiptronic tiene solo 4 marchas, lo que tampoco es mucha ayuda. Gracias!
MariaIsabel de Chile hace 8 años  
MA
5 casos 
Sebastìan Arias de Colombia hace 8 años
6 modo automático y 4 en secuencial
gabriel de México hace 8 años
Una cosa sale buena o no me la recomiendan
usuario2015 de Colombia hace 7 años
Depende del modelo, puesto que la versión más básica tiene solo 4 marchas. La versión SXT si viene con 6.
MariaIsabel de Chile hace 8 años
Ok. Gracias
En modo automático, no se siente que pase de una a otra, creo que llega a 4 nada mas. Como puedo chequearlo?
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