Problemas de Cableado
Problemas destacados
Falla en Transmisión P0760
Dodge JOURNEY 2010 2.4 150000 kms
Esta presente el check engine arrojando el código p0760 ya se realizo el cambio de aceite y no se observa desgaste se revisaron las bobinas y tengo los mismos valores me podrían apoyar con la ubicación del TCM para revisar el cableado hacia los solenoides dodge Journey 2010 2.4L
ComentarProblemas con la transmisión, código de error P0700 
Solucionado
Dodge JOURNEY 2009 2.4L 110000 kms
Mi transmisión no pasa de primera velocidad, no hace los cambios, el vehículo no hace sonidos extraños sobre la marcha, pero al momento de cambiar de D a R o viceversa la camioneta hace un tirón, y el ventilador siempre se enciende. Con el escáner arrojó únicamente el código de error P0700 cómo pendiente: sistema de control de caja de cambios (solicitud de MIL). Ya le hice cambio de aceite de la caja (AFT+4) y su filtro fué reemplazado cómo primer paso, lo segundo a hacer mi mecánico me dice que es la caja de selenoides, pero investigando la falla supuestamente puede ser el Flex de los selenoi… Leer completa
4 respuestas
Dagoberto Rincon Torres de Colombia hace 2 años
Carlos. A mi me paso algo similar con una Journey 2015 con 90.000 km y despues de bajar y revisar la caja de solenides encontramos entre todos los errores presentes que se debia reprogramar l computadora. Despues de haber revisado hasta la fusiblera y buscar el problema electricamente... La llevamos a reprogramar y sas. Se le quito el problema como por arte de magia. Sin haber tocado nada más. Luego de eso qudo bloqueandoce y demorando en entrar los cambios pero se le arreglo poniendo a nivel el lubricante de la caja con ATF VI sintetico.
Suerte y me comenta como le fuè [email protected]
Suerte y me comenta como le fuè [email protected]
Es la computadora amigo el circuito interno que manda la señal a la caja de selenoide está dañado necesitan abrir la computadora y repararla de eso en específico la mía presentaba la misma falla y otras consecutivas y fue por ese motivo necesitas acudir a un auto eléctrico especializado en computadoras para darle solución a ese problema 👍🏻
Mejor respuesta (según Carlos)
La solución no fue cambio de selenoides, de hecho los que tenía estaban en buen estado y tuve que volver a ponerlos meses después, resulta que investigando a fondo y después de ver que el cambio de la caja solenoide no era, se optó por cambiar el Flex que va de la caja a la computadora, al final se gastó de más pero el error se solucionó, saludos espero les sirva 🙏
ComentarProblemas de señal desde la caja de cambio
Dodge JOURNEY 2009 2.4l Aut Gasolina se 117000 kms
Desde hace unos meses atrás, estoy con el problema de que la caja de cambio se queda en 3° marcha, según toda las revisiones que hemos realizado no hay problemas mecánicos en la caja automática, sino seria de la parte electrica/electronica, por lo que pasamos a cambiara las solenoides, pero el problema continuo y pasamos a revisar computador y caja de fusible, con ningún resultado. ¿ será el cableado el que debo cambiar?,
1 caso
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Realizare el cambio de aceite y filtro de la caja de cambio y les cuento.
Ellos te ayudan, son expertos y estan en tu pais:
https://www.youtube.com/c/willes2021
https://www.youtube.com/c/willes2021
La solución fue el cambio de la caja de selenoides, la TCM y el mantenimiento de la caja, filtro y atf + 4... me recomendaron cada 40.000 km realizarlo. Todo lo realice en Dodge.
Que tal, yo tengo exactamente el mismo problema ahora con mi Journey 2.4 L 2010, le cambie la caja de solenoides y sigue igual, sera fecomendable seguir los mismos pasos que en el modelo 2011 que mencionan en este caso? Saludos
Hola si, la mía es 2010 también, pero empieza por lo básico para evitar gastar de mas, la ultima revisión fue la TCM.
ComentarSe me funde un fusible
Dodge JOURNEY 2010 Rt 2000 97000 kms
Cambie el techo interior del coche y al conectarlo con el nuevo cableado se me funde el fusible M-20 y no doy con la centralita
3 casos
Hola tengo el mismo problema lo solucionaste, gracias
Tengo una Dodge Journey 2010 RT la cual se enciende la bocina sola y tiene como que un relay pegado pero no se cual es el relay de la bocina
ComentarLuz de freno de mano no apaga
Dodge JOURNEY 2014 2.4 Dodge journey 130000 kms
Ya cambié sensor de líquido de freno además de revisar frenos y nivel de líquido está todo correcto pero en scanner me da el código c1006-13. Parecería que es el cableado pero necesito ayuda gracias
1 respuesta
¿Cuáles son las posibles causas del código C1006 Dodge?
Interruptor de nivel de líquido de frenos defectuoso
El arnés del interruptor de nivel de líquido de frenos está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del interruptor de nivel de líquido de frenos
Interruptor de nivel de líquido de frenos defectuoso
El arnés del interruptor de nivel de líquido de frenos está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del interruptor de nivel de líquido de frenos
ComentarLuz esp (carrito derrapando) y control de velocidad no andan
Dodge JOURNEY 2011 St 170000 kms
Hola, tengo una journey 2011, me quede sin batería, la lleve al service con una grúa y me cambiaron la veréis y una correa, me la entregaron diciendo que la luz de control de estabilidad se iba a apagar sola, nunca pasó, sigue encendida y dejo de funcionar el control de estabilidad, llame y me dicen que ambos problemas se deben a una falla en el cableado, no la volví a llevar pensaba llevarla a otro lado, a alguien le pasó ?
1 caso
Si no marca el velocimetro la computadora manda señales de fallos derivados para que se realice la reparacion correspondiente. Si el funcionamiento es normal ,solo desconecta el polo negativo de la bateria x 2 min. Y vuelve a conectar. Asi se borra la memoria de la computadora.
ComentarSe bloquea en tercera
Dodge JOURNEY 2009 SXT 2.7 89000 kms
Tengo un incoveniente desde hace varios meses con mi camionesta journey sxt 2.7- 2009, cuando arranca esta normal y al rato se bloquea en tercera y sigue andando asi, cuando esto sucede ni los cambios de la caja triptonica marcan. Cuando uno la apaga y vuelve a prederlo vuelve y arranca normal y al rato vuelve y se bloquea en tercera, ya lehan hecho varios cambios como los sensores del celenoide,. Se hizo prueba con el cuerpo de celenoide, se reviso el cableado. Cuando se realiza scanner marca error en tercera ademas se bajo la caja y la revisaron y esta bien. Hasta han configurado varias vece… Leer completa
1 respuesta
A mi camioneta se bloqueaba en segunda y no pasaba de ahí. No es nada de lo que te dijeron. Es la computadora central que bloquea a la caja de velocidades y por eso se traba ahi, la caja de velocidades se autoproteje. Le cambiaron la computadora y todo se arreglo. Mi computadora la mandaron pedir refacturada a estados unidos y me costo 10 mil pesos mexicanos en enero del 2016. Mismo año y modelo.
ComentarPrende la luz de la presión de aceite
Dodge JOURNEY 2010 180000 kms
Alguna solución ya que le cambié el bulbo de presión de aceite, revisaron el ramal del cableado y estaba deteriorado el cual lo repararon a los 2 días empezó nuevamente el encendido de la luz del testigo, hice más de 4000 kilómetros con la alarma encendido no hubo consumo de aceite ni suciedad en el mismo. Les agradezco todo tipo de información. Gracias
1 respuesta
Se le puso el sensor de presion de aceite ORIGINAL MOPAR ?
ComentarCódigo P1745 no pasan los cambios
Dodge JOURNEY 2012 Se 110000 kms
De un momento a otro se me prendió el check y me tira el código 1745, el mecánico reviso cableado, sensores y nada, alguien le pasó lo mismo y pudo resolverlo? Desde ya muchas gracias
1 caso
Es un código informativo, se tiene que borrar por medio de un escaner que pueda resetear los valores VLP, desde el 2016 conozco este tema
ComentarLimpiaparabrisas funciona solo, comando de luces no funciona tampoco.
Dodge JOURNEY 2009 CRD 2.0 7 puertas 100000 kms
Es una falla que todavia no me encuentran solucion , el limpiaparabrisas funciona solo y el comando de luces tampoco anda, ni los guiños nada. Lo raro es que cuando llueve o prendo la calefaccion , funciona todo bien... solo algunas veces , es como si estuviese haciendo mal contacto algo... ya saque el volante y el comando y todo parece estar bien... que parte del cableado puedo revisar?
1 caso
ComentarPrende luz testigo aceite
Dodge JOURNEY 2010 185000 kms
Prende la luz del testigo de aceite, le cambié bulbo revise cableado pero aún sigue la falla
El aire entra a veces si y aveces no
Dodge JOURNEY 2012 4 cilindros se 160000 kms
El aire acondicionado de repente enfría y no, ya checaron gas y trae el compresor sirve , pero me dijeron que era eléctrico por qué según no le llega corriente al compresor, ya checaron relevadores , fusibles y nada según eso es el cableado desde el botón de mando del aire pero lo enciendo y si entra el ventilador pero no enfría por qué el compresor no le llega corriente si alguien puede ayudarme para dar solución se lo agradecería mucho ya que no le hayan
Transmision
Dodge JOURNEY 2009 SE 3.5 6 CIL 10000 kms
Hola me podrian asesorar por favor,
Tengo una journey 2009 6 cilindros, y esta en la tercera marcha y de alli no pasa,
Ya le cambie, caja de fusibles, caja de válvulas, computadora, cableado, y sigue sin haber comunicacion entre la transmision y el escaner automotriz, me podrian apoyar con esto por favor,
Tengo una journey 2009 6 cilindros, y esta en la tercera marcha y de alli no pasa,
Ya le cambie, caja de fusibles, caja de válvulas, computadora, cableado, y sigue sin haber comunicacion entre la transmision y el escaner automotriz, me podrian apoyar con esto por favor,
3 casos
No enciende después de varias prendidas
Dodge JOURNEY 2012 49000 kms
Buenas tardes, en el día cuando enciendo el auto varias veces alrededor de 10 encendidas, después no prende. Espero al día siguiente o unas 5 horas y cuando la logro encender me vota el error del sensor de cigüeñal, el sensor ya fue chequeado, el cableado y el conector fueron chequeados y estan bien. Como puedo solucionar esta falla ya que me pasa casi 2 veces al mes.
¿Problemas con un JOURNEY? Compártelos
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