Problemas de Caja de cambios

Caja de cambios: Es donde se encuentran las diferentes "marchas" de los vehículos.
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Problemas con la caja de velocidades y algo mas SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 SXT 187000 kms
No pasa de 2a a tercera y tiene encendido el indicador del motor en el tablero...a veces cuando no hay tráfico si corre bien pero casi siempre se traba y queda en 2a... Ya habia tenido problemas hace casi tres años con un modulo que supuestamente le cambiaron en agencia porque la prendía en la mañana y avanzaba menos de 1 km y se marcaba un signo de rayo que corresponde a la falla en garganta electrónica; se jaloneaba la camioneta y dejaba de hacer los cambios...La apagaba y después de 1 minuto la prendía y funcionaba normal...con el cambio del modulo mejoro y después nuevamente lo volvió a ha… Leer completa
Gilon de México hace 9 años  
GI
36 casos 
jorge de Uruguay hace 9 años
Hola tienes que controlar la temperatura del fluido de la caja de velocidades, dentro de la caja tiene un dispositivo que mide la temperatura, y al fallar ese sensor y mandar informacion erronea la caja entra en un estado de autoproteccion y no permite pasar los cambios hasta que el sensor mande informacion de que enfrio el liquido.
Juan Guillermo de Colombia hace 6 años
Me pasa algo similar la caja se queda en tercera y no pasa de ahí la apago y lavuelvo a prender y se quita la falla y después vuelve y se queda en tercera
Que puede estar fallando
Johnmor de Venezuela hace 6 años
A mi me pasa lo mismo desconecto la bat y le doy al encendido tres veces y se quita pero al rato vuelve y se queda en tercera
CESARINSA01 de Colombia hace 5 años
Juan Guillermo puedes ayudarme tengo el mismo problema, en el taller cambiaron el paquete de solenoides y esto no ayudo alfin que paso con la tuya.
Omar de México hace 5 años
A mi me pasaba eso de que se quedaba en tercera, desconecten la computadora, si jala y después la apagan y vuelve a fallar es la computadora, de hecho falla la transmisión manual cuando no funciona bien la computadora
jaiderzam de Colombia hace 4 años
No entendí lo de desconectar la computadora, estando encendido el motor se desconecta la pc y se echa a andar el auto?
Rich de México hace 9 años
Hola Jorge, tengo ese problema del rayo en mi Journey, lo lleve a la agencia para que me hagan diagnostico pero me temo que ahi me van a querer cobrar mucho, que me recomiendas?
exgR ramirez de México hace 6 años
Cuanto vale mas oñ menos la coñmutadora
José de Colombia hace 9 años
Hola Jorge. Tengo el mismo problema del rayo y tengo q apagar para que funcione bien. El testigo del motor se prende y después de unas horas se apaga. Pero el problema siempre se presenta en las mañanas. Lo de la caja q dices de controlar la temperatura es algo fácil o es un tema complicado ??? Gracias por tu ayuda
Gusanin de México hace 4 años
La falla de el rayo e las mañanas es la junta de el múltiple de admisión, falla por que fuga aire y al calentarse se expande la junta y se le quita la falla. Entonces hay que cambiar esa junta.
Jesus de México hace 3 años
Es correcto ,el fallo de mi camioneta lo resolvi cambiándole la junta como comento el compañero saludos
Piter de México hace 3 años
Disculpa es una junta o un votador que a mí me pasa lo mismo en la mañana se escucha como un votador o una junta y se calienta y se deja de escuchar el ruido,
Isaí de México hace 2 años
@JesusJunta de donde amigo ??
Veronica de Estados Unidos hace un año
@IsaíJunta de admision numero de parte MU-41407-A. https://youtu.be/ncxtic__3RM
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ricardo de México hace 9 años
Autoescaneala: conecta la llave 3 veces seguidas en on (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro las fallas que registra la computadora. PARECE SER FALLA DE CUERPO DE ACELERACION (rayo) como seguridad hace que la caja no haga los cambios x eso va a baja velocidad. Suerte.
Miguel de México hace 5 años
Ricardo una pregunta a mi journey le aparece el rayo, cuando pasa esto empieza ha temblar y hacer un ruido extraño en el escape el motor se escucha como que sumará. La apago y se le quita i anda muy bien que podría ser
ricardo de México hace 5 años
Debe esta levemente sucio el cuerpo de aceleracion , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina , agregale un tratamiento de gasolina marca RESTORE 2 en 1 , va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion
Eduardo Arredondo de México hace 4 años
Hola que tal, alguien que me pueda orientar si ya paso por lo mismo tengo una journey 2009 3.5 v6 kilometraje de 165121 y en ocasiones no pasa de 2da lo que hago es apagarla por unos segundos la prendo y todo normal, y luego de la nada empieza hacerlo de nuevo, entonces la mande a escanear y me arrojó el código donde manda un solenoide, ya le hicieron la afinacion y todo ala transmisión inclusive la reprogramaron entonces el código de falla de un solenoide sigue activo y en el tablero está encendido el motorcito, será que tengo que cambiar todo el conjunto de solenoides?
Rogelio estrada de México hace 3 años
@MiguelQue rayo es un indicador a mide apaga y batalla para prender
reyzin de México hace 8 años
El fallo esta en la computadora a mi me paso lo mismo, lo lleve con mecanicos de caja y de motor lo escanearon de diferentes formas y mandaba fallo en unos modulos de la caja, pero resulta que al cambiarlos seguia mandando el mismo fallo, le cambie computadora y como nuevo
Jimmy de México hace 3 años
Cuánto le salió la computadora
pablo de Chile hace 8 años
Haber...el signo de rayo en el tablero no es fallo en la computadora. Yo tuve el problema del rayo en el tablero se subieron la rpm del motor a 2500 revoluciones ,el motor tironeaba el cambio llegaba hasta la segunda y nada mas ,le hice 3 scanners y arrojaba muchos errores ,,,tampoco era la caja de cambios. Cambie unos sensores tampoco se arreglo cambie una bobina haciendole caso a los scanners y nada. El problema era solo en el cuerpo de aceleracion. El cuerpo de aceleracion se encuentra al extremo de la manguera del filtro de aire. Primerosolte la abrazadera del cuerpo de aceleracion y limpie la garganta de aceleracion ya que la mariposa de aceleracion(tapa redonda que gira abra y cierra) no cumplia su funcion por culpa de la suciedad. Otra manera de arreglar el cuerpo de aceleracion es sacarlo con llave 10 y 13 y ver que la mariposa este completamente cerrada,que no pase nada de aire ,si la mariposa no esta totalmente cerrada,abra que regularla desde un perno punta estrella que se encuentra en el cuerpo de aceleracion,,,ya que al vencerse el resorte en el interior del cuerpo,el que hace que se devuelva la mariposa y quede cerrado. El perno punta estrella hay que retrocederlo hacia la izquierda 2 a 3 vueltas y la mariposa se ira cerrando. Tiene que quedar completamente cerrada( es llave cv r20 creo. ) lo colocas el cuerpo y arreglado. Ojalas sirva este comentario-
Panchis Verduzco de México hace 7 años
Esa es la respuesta mas congruente y precisa de ese error. Todo lo demás es consecuencia de esta suciedad en el cuerpo de aceleración. Se limpia y listo, Muchos errores... como" motor",, "Rayo"... etc.etc se quitan con tan solo limpiar. Saludos.
Omarz de México hace 3 años
De igual manera me pasó lo mismo, se aceleraba, marco error P0123 y solo le limpiaron el cuerpo de aceleración y ya no arrojó errores
Sergio de México hace 8 años
Justamente Ayer empezo a hacerme lo mismo, se paro, se encendió la luz de Motor y despues de 1 minuto arranco, ahora la tengo encendida y me llama la atencion como esta consumiendo , me da 17.8l cada 100, al final como lo solucionaste? tengo panico que me rompan la cabeza en la agencia
pablo de Chile hace 6 años
Tengo una journey v6 de 2,7 litros pero no se cuanto es el rendimiento "normal" para el modelo ya que en ciudad me da ese rendimiento.
ricardo de México hace 8 años
Ya la autoescaneaste, arriba en el quinto comentario esta el procedimiento, para ver que registra la computadora.
jaiderzam de Colombia hace 4 años
Yo intente autoescanearla y no pude; lo que hice fue que introduje la llave, abrí hasta ON y cerré, tres veces lo hice, y se supone que a la cuarta vez aparece la información en el odometro, a mi no me apareció nada en el tablero
Solucionado
Mejor respuesta (según Gilon)
Gilon de México hace 8 años
Hola Agradezco a todos sus comentarios...pues ya hice de todo desde que me dieron diagnóstico erróneo de que había que sustituir la computadora, hasta los selenoides de block de válvulasm, pasando por el aceite etc...finalmente esta siendo reparada de la transmisión en la agencia...va a ser un golpazo de mas de 40 mil pesos
Sergio de México hace 8 años
Miren, la autoescanee presionando 3 veces el encendido , no se si era lo correcto pero me mostraba el rayo, por las dudas cerre bien el tapon del tanque de combustible (unas de las causas segun el manual) y hoy (48 hs despues) desaparecio el problema y parece haber vuelto a la normalidad, ojalá que siga asi, excelente foro.
José Journey 1 de Colombia hace 8 años
Bueno, yo le cambie el empaque de las ligas del múltiple y se arreglo totalmente este problema del rayo y del testigo del motor. Se genera una fuga de aire por este empaque y genera este error. Espero les sirva
José Journey 1 de Colombia hace 8 años
Bueno, yo le cambie el empaque de las ligas del múltiple y se arreglo totalmente este problema del rayo y del testigo del motor. Se genera una fuga de aire por este empaque y genera este error. Espero les sirva
ricardo de Argentina hace 8 años
Hola jose cual es la empetadura que decis a que te referis con e,paquetadura, me darias una mano a mi me falla pero no quiero hacer gastos en bano, saludos
José Journey 1 de Colombia hace 8 años
Hola Ricardo. Es el empaque de ligas del múltiple así me dijo quien me la arreglo. Este empaque está en el motor debajo como de los inyectores
ricardo de Argentina hace 8 años
Muchísimas gracias a todos. Y sobre todo a jose y pablo. Que me dieron una gran ayuda. El real motivo de la falla de mi Journey era el cuerpo de aceleración(mariposa),se lo cambie y salio funcionando barbarooooo. Gracias a todo el foro. Y es verdad que tira muchos errores este cuerpo. A su disposición para lo que me necesiten abrazos
Sergio de México hace 7 años
Hola Ricardo, sino es indiscresion en cuanto te salio ese cambio. Saludos
pablo de Chile hace 8 años
Ricardo,un gusto haber podido ayudar en algo a su problema. Saludos...!!!
Jhojan de Bolivia hace 7 años
Hola muy buenas sabe quiero saber cual es el significado que aparece en mi tablero q es 60°f baja y sube
ricardo de México hace 7 años
Es ta temperatura ambiente que esta configurada en grados farenheit y no en centigrados ( 60* F. = 15.5 * C. )y varia segun suba o baje la temperatura ambiente de tu ciudad
ricardo de Argentina hace 8 años
Gracias Pablo. De mucha utilidad toda la info. Gracias
Chepe de Colombia hace 8 años
Hola Rcardo, tengo una Journey 2012, R/T 3.6cc con 60.000Km y en un viaje de 3 horas la transmisión dejó de funcionar, en D el carro no se movía, apagué el auto y al momento continúo normal, sin embargo había un fuerte olor a aceite y la señal de check engine en el tablero, por lo que decidí parar el viaje y solicitar asistencia y llevar el carro en grùa al taller de la Dodge; allí lo revisaron cambiaron el aceite de transmisión automática y escanearon la transmisión y no encontraron fallas, sin embargo la temperatura que marca en el tablero del aceite es de 110ºC y siento el olor a aceite, leí en el manual que es de 87ºC. Cuál puede ser el problema? o esto es normal?
Charly de México hace 7 años
Me acaba de aparecer el dia de hoy el famoso simbolo del rayo,me dejo llegar a una agencia y me cambiaron supuestamente la mariposa (por cierto me la daban en $7000 y por ya haberla llevado me lo dejan en $5000 y que por ser a mi,jeje,porque ya le habian cambiado antes la flecha,y fue por el mismo motivo de ese simbolo,ahora van a cambiar la mariposa,pregunta tiene esto coherencia ??? GRACIAS DE ANTEMANO
gonzalo de México hace 7 años
Todo el cuerpo de aceleración?
O solo la mariposa
pablo de Chile hace 7 años
Hace un par de días, salí con mi journey sxt 2010 a hacer compras y me dí cuenta que no pasaba las marchas, tampoco funciona la tiptronic, ya que cuando la activo aparece como en 3ra marcha y al bajarla a primera de desactiva y queda en D. Ese dia llovió todo el dia pero el auto estaba guardado, puede ser la humedad?
Puede ser un problema de caja? aceite o algun sensor? la autoescanee y no arroja ningun codigo
pablo de Chile hace 7 años
Limpia el cuerpo de aceleracion con limpiacarburador.
pablo de Chile hace 7 años
Puede ser que tenga fuga de aceite en el carter??que no es mucha pero hay q rellenarlo cada 3 meses aprox
pablo de Chile hace 7 años
Y resetea la computadora cose se indica en un comentarios mas arriba.
pablo de Chile hace 6 años
Como se resetea la computadora? alguna imagen o video?
Martin de Argentina hace 7 años
La caja entra en modo de EMERGENCIA cuando el fluido de caja levanta temperatura, eso se soluciona mirando el nivel, seguramente falta aceite, cambiándolo, y también el filtro, TUVE EL MISMO PROBLEMA Y LO SOLUCIONE PERFECTAMETNE
pablo de Chile hace 7 años
La escanee y se borró el código, pero ahora aparece otros codigos p0420 p0430 y p0571 este ultimo prende los testigos de esp bas y el de estabilizador apagado y no se encienden las luces de freno, solo enciende la tercera luz, ya parece chiste. Realmente el auto es una mierda electronicamente hablando o me tocó la mala suerte de que venía con falla
Edwin de Colombia hace 6 años
Hola como van. He leído los comentarios, soy de Colombia y no entiendo algunos significados por aquello del idioma

Mi problema es el siguiente. Ella va andando y de repente se prende el testigo de motor el rayo y el anti deslizante. La apago y vuelve a la normalidad

No entendí como es q realizan el auto escaneo con el botón de encendido. Si me pueden explicar les agradecería
diego solano de Colombia hace 6 años
Buenos dias tengo una dodge journey 2009 la camioneta quedo en un cambio y no funciona la triptonica la han escaneado y corrigen el error pero sigue los mismo le cambiaron un modulo y nada dicen que puede ser el computador esto sera cierto agradezco alguna respuesta
Juan Ignacio de México hace 6 años
Buenas tadres, tengo una Journey 2009 y avanza bien pero cuando freno, se siente como que algo pega abajo (en la transmision). Se siente eso cuanpo freno y la caja hace el cambio a una velocidad abajo.
Jose manel de México hace 10 meses
Tengo elismo problemas alguien que nos apoye
Armando de México hace 6 años
Tengo una journey 2013 motor 2.4 litros cuenta con 43000 km, funcionaba bien y de repente se encendio el check engine, no hace ni el tercer ni cuarto cambio, que podrá estar fallando?
Martin de Argentina hace 6 años
Nafta de malas calidad... no pasa nada aprende a convivir con esa luz amarilla
Armando de México hace 6 años
Pero no es sólo la luz el problema es que no hace los cambios
Martin de Argentina hace 6 años
Que no haga los cambios tiene que ver con mantenimiento de la caja, alguna vez le cambiaste el aceite??? tiene aceite ??? revisaste
Carlos de México hace 4 años
Saludos martin. Tengo un problema con mi journey 2009 4 cilindros. Avanza bien después de encenderla pero después prende la luz del motor y pierde potencia y se Forza el motor la apago y la prendo de nuevo avanza y luego ace lo mismo... hojala me puedas ayudar
Omar CT de México hace 3 años
@CarlosLo resolvió. ?
kike de México hace 5 años
Hola tengo un journey 2011 y quiero saber como puedo checar si le falta aceite a la transmisión debido a que no me arroja los cambios bien solo llega a segunda o tercera y de ai ya no pasa aparte cuando entra a segunda se jalonea, ayer la revise y tiene lleno de aceite el carter no se si sea por esto ya que la lleve a escanear pero me arroja tres códigos los cuales indican que tiene un problema en el segundo y quinto engrane de la transmisión bueno esta fue la explicación del mecánico, mi pregunta es como checo el nivel de aceite de la transmisión ya que esta no tiene bayoneta solo del motor.
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision. Se debe cambiar cada 90,000 KM. maximo.
Sergio de México hace 4 años
Buenas tardes yo tengo una camioneta journey 2013 ya le hice la afinacion a la transmision, le cambie el sensor de temperatura de la transmision automática y me sigue asiendo lo mismo de repente jala bien y después de un rato me pierde potencia no acelera y tengo que ahorillarme apagarla y vuelve a jalar de nuevo pero mas adelante me vuelve hacer lo mismo alguien me podría ayudar como solucionaron este problema de favor
ricardo de México hace 4 años
Si deja de acelerar (rpm) el motor , es el cuerpo de aceleracion dañado, requiere otro original mopar y programarlo con escaner
Sergio de México hace 4 años
Pero el testigo del rayo que es el del cuerpo de aceleración no lo tiene encendido
ricardo de México hace 4 años
Llevala a escanear a un autozone , es sin costo
Eder de México hace 5 años
Buenas tardes tengo una journey rt 2010 me dicen que se quedo en 2da alguin me podria decir que hacer en estos casos y la trictonic no entra solo en la pantalla de los cambios todos se quedan encerrados. Alguna solucion
TirzoV de México hace 5 años
Ricardo de México, muchas gracias por tus consejos. Ya que efectivamente mi camioneta journey 2010 de regreso de un viaje se protegió. Siguiendo tus recomendaciones realicé el cambio de aceite ATF sintético mopar y el cambio de filtro. Y quedó solucionado el problema, al parecer el aceite que traía no era el adecuado.
Pipa.33068057 de Argentina hace 5 años
Hola q tal, tengo una journey 2012 motor 2.4 actualmemte con 95.000km. El problema que presenta es que en el primer arranque de la mañana pongo en marcha, calienta un poco, hasta que coloco la directa para salir y tengo q acelerarla bastante para q salga, calculando a 3000rpm recien sale que sera la falla?
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision. Se debe cambiar cada 90,000 KM.
Pipa.33068057 de Argentina hace 5 años
Muchas gracias pruebo con eso y te aviso, me imagine el aceite de caja que podia ser por el kilometraje aviso por aca gracias!
Pipa.33068057 de Argentina hace 5 años
Solucionado ricardo solo era eso tendras whatzap? Tengo que sacar otra falla
ricardo de México hace 5 años
Whatsap +521 983 1570 953
Alberto de Argentina hace 5 años
Hola tengo una Journey SXT con 368000 km una gran camioneta merecidas sus problemas , hoy empezó a tener un problema que al ir a una velocidad determinada quiero acelerar fuerte para adelantar otro vehículo y en el pique se viene abajo ahora sí la llevo pareja y aceleró sin forzarla todo bien , y la temperatura no es la normal de siempre sube a 102 y baja de inmediato , en ruta va normal , aclaro que mi camioneta es modelo 2011
Roko de Estados Unidos hace 4 años
Kisiera saber si arreglo su problema me pasa algo similar y cual fue su solicion de antemano gracias
Alberto de Argentina hace 4 años
Hola , mi problema fue , el siguiente , cambiar el termostato original mopar , lleva dos y cambie el filtro de la caja y el aceite de la misma , hoy mi camioneta tiene 445000 km y solo satisfacción
Alberto de Argentina hace 4 años
La camioneta con el problema de la caja se ponía en emergencia , por mi ignorancia de mantención jamás le hice el service del cambio de aceite y filtro de la misma , con respecto al termostato , le hice el cambio solo por seguridad nada más , solo tenga cuidado con la pieza de plástico que no estee dañada dónde van los termostatos pues la mía estaba marcada ya casi rompiéndose , la cambie también , pero el real problema fue la caja , filtro tapado y aceite vencido y quiero aclarar que bastante aguanto , saludos
Roko de Estados Unidos hace 4 años
Muchas gracias tratrare de aselo lo mas pronto posible le aviso gracias por su repuesta
Alberto de Argentina hace 3 años
Hola , el problema fue aceite vencido y cambie el filtro
Mike calvo de Colombia hace 3 años
Buen día tengo una camioneta journey 2011 no cojea la reversa que podrá ser el daño
ROBERTO de Argentina hace 3 años
Hola mi camioneta es 2209 ,el problema es que la caja esta normal al principio y cuando comienza a andar se queda en 3 y no pasan los cambios ,o sea en emergencia a alguno le paso lo mismo ,gracias.
Alberto de Argentina hace 3 años
Hola , cambia el filtro y el aceite se ha vencido
Rafael de Colombia hace 3 años
Buenos días tengo la siguiente inquietud si alguien me puede recomendar q hacer o donde la puedo llevar mi camioneta es una 2015 2.4 automática se activo el sensor de check engine ice escanear y dicen q hay un error en la caja el carro funciona bien no tiene ruidos raros y tampoco cascabelea mete los cambios bien el testigo se prende pero queda fijo que puede ser
Perla lopez de México hace 3 años
A mi me pasa lo mismo no pasa de la 2da ya no se k hacer unos me dicen k es el modulo y otros la transmisión. Pero cuando quiere si los abienta bien. Pero casi siemore de la 2da no pasa.
ricardo de México hace 3 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 90,000 km.
DAVID PINZON de Colombia hace 2 años
Una pregunta, la journey dodge 3.6 2012 tiene doble o como se le activa la doble ?? en la caja de cambios??? es automatica
Gerardo de Estados Unidos hace 2 años
Gerardo de carolina del norte usa
Necesito me puedan ayudar tengo una camioneta Journey 2012 y de repente dejo de funcionar la reversa pero cuando la paso a D trabaja bien hace bien los cambios...si me pueden ayudar les agradesere
ricardo de Argentina hace 2 años
Realizale un auto escaneo de llave haber si te da algún error. Y sino desconectale el. Negativo x 10 min. O caso contrario tendrás que visitar algún mecánico de confianza
Marcelo de Argentina hace 2 años
Hola mándame un msj y te comento
Leonel Dávila de México hace 2 años
Una pregunta...el aceite de transmisión de cambia cada 90 000 kilómetros?... y el de motor??... ahora otra pregunta...cuando voy en carretera llegó a 60 km y acelero y siento que no avanza y le acelero más y siento bque se forza para llegar a los 80 km por hora...que será...espero me ayude
Leonel Dávila de México hace 2 años
Tengo la Journey 2009... Y voy en carretera y después de los 60 km.. . Siento bque se forza para sobrepasar de esos kilómetros... que hago o que será... espero alguien me ayude
Marcelo de Argentina hace 2 años
Te marca algún testigo en el tablero si podes realiza un auto escaneo con la llave
Leonel Dávila de México hace 2 años
@MarceloPues los clásicos. Del motor y del aire de llantas...y a veces se prende el del carrito derrapando y el esp bas... cuando pasa esto último se blokea y no baja la palanca de los cambios...pero lo que me preocupa es por que cuando llega a 60 km y quiero acelerar más de 60 se siente forzada batalla para llegar a los 80
Marcelo de Argentina hace 2 años
Buen día revisa cuerpo de aceleración y catalizador. Por otro lado podes hacer un auto escaneo de llave y anotarte lo códigos que te va a dar.
Victor chable de México hace 2 años
Buenas tarde amigos yo tengo un problema con mi journey 2.4 2009 ando en carretera y veo bajones de luz y rebota el sensor de abs. Acelero para rebazar y me vota el velocimetro a 0 y despues acelera normal pero lo hace seguido no importa si voy despacio o rapido no se que pueda ser me podrian ayudar
Marcelo de Argentina hace 2 años
Hacele un escaneo de llave y anotarte lis códigos
Eduardo de Argentina hace 2 años
@MarceloBuenas , mi Journey mod 2011 cuando freno se apaga, cómo que no desacopla,
Que puede ser ? Por Favor ayuda
RAFAEL de Venezuela hace 2 años
Tengo una Journey 2009 2.4L. Repare la computadora de la caja por no pasaba de tercera quedo bien pero ahora cuando pasa de 2da a tercera golpea un poco la caja
Carlos de Estados Unidos hace un año
Mi camioneta tiene falla en la caja automática se queda trabada lo tengo que apagar para destrabar
Jesus de Estados Unidos hace un año
Hola, a mi dodge journey como que le patina la reversa, saben que puedo hacer para arreglarla es 2012.
Marcos de Estados Unidos hace un año
Hola buenas tarde tengo una pregunta le puse el cuerpo de válvulas a mí doeg yourney 2012 y cuando le pongo belosidad seme apaga me podría proporcionar ayuda
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No se mueve palanca de velocidades SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 SE 75000 kms
Hola buen dia! Tengo una Journey 2010 SE con 75,000 Km de recorrido, el problema que se presenta es que al estar ya con el motor encendido y la palanca de velocidades en P, piso el pedal del freno y trato de mover la palanca a cualquier velocidad (R, N o D) y esta no se mueve, solo se escucha un ruido en la zona donde esta la llave insertada, como una especie de seguro intentando entrar. Despues de varios intentos pisando el pedal del freno y trantado de mover la palanca de velocidades es que logro que entre una velocidad y poner en marcha el vehiculo. Podrian por favor decirme si alguno de Uds ha tenido este tipo de falla y a que obedece la misma.
Jhonas de México hace 9 años  
JH
6 casos 
MARIO de México hace 9 años
Seguro te falla el interruptor que esta atrás del pedal del freno, es el que libera una palanca para que puedas meter los cambios.
Villa de México hace 6 años
Gracias !! Desde Guadalajara, Mexico.
[email protected] de México hace un año
S mi me pasa similar pero la pongo en neutral y prende pero esta ocasión ya no quiso prender y espere un rato y resulta que hasta la pila se le bajo porque la bolvi a encender y ya no prenen mi las luces como si la bateria se descargo toda:(
Diego de México hace 9 años
También pudiera ser una especie de "candado" que traba la dirección cuando no encienden las luces de freno (ninguna), usualmente porque el fusible está fundido. Verifica primero el fusible de las luces de freno.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jhonas)
Jhonas de México hace 9 años
Buen dia a todos! Gracias por sus respuestas y aqui estoy de regreso para confirmar el motivo de la falla, efectivamente Mario, el problema se debe a un interruptor que se encuentra detras del pedal del freno, este interruptor es de "final de carrera" que se encuentra normalmente cerrado y su funcion es que al pisar el freno el interruptor se abre para liberar la palanca y asegurar la llave. El problema se debe a que el interruptor tenia desgaste y se habia movido de la posicion para que fuera activado por el propio pedal del freno. La solucion fue remplazar este interruptor que tuvo un costo aprox de $20 USD, pero que puede ser remplazado por uno mismo.
Gracias a todos por el aporte y espero mis comentarios sean de utilidad a alguien mas que se encuentre con el mismo problema.
Saludos
Hidalky de República Dominicana hace 5 años
Hola mi guagua dodge journey cuando piso el freno me hace un ruido en la pala a de los cambio que podría ser mi correo es adilin22@,hotmail.com
Carlos Arellano de México hace 8 años
Hola, podrías decirme el nombre de ese interruptor p dónde lo adquiriste? A mi me hace mos mismo la camioneta. Saludos
Jhonas de México hace 8 años
Buen dia! Carlos Arellano, sinceramente no tengo idea de como se llame el interruptor, lo que hice fue desinstalarlo por mi propia cuenta y llevarlo a la agencia, ahi ellos revisaron el numero de parte y me comentaron que lo conseguian sobre-pedido y en 2 dias me lo entregaron. El interruptor es una especia de cajita negra de aprox. 4 x 3 x 3 cm y con ayuda de una linterna podras verlo detras del pedal del freno. Para desinstalarlo unicamente tienes que desenganchar los "snaps" con los que se sujeta a un bracket metalico. Quiza en la agencia puedan darte el nombre especifico de esta pieza y el numero de parte, debo suponer ahi lo conocen bien este componente. Espero te sea de utilidad mis comentarios.
Saludos
ramiro de México hace 5 años
Sensor de frenos esta tras el pedal de frenos, me costo aprox. 600 pesos mex
[email protected] de México hace un año
Hola buen dia a mi también me hace lo mismo pero mi camioneta no prende como si se bajara la pila dicen que con la llave enfrente y piso freno y pongo en neutral enciende y siii efectivamente prende pero ahorita mi camioneta ya no quiere se bloqueo la palanca y se escucha un ruidoso como qie en el freno y donde pongo la llave será lo mismo?
Moro de México hace 7 años
Buenas tardes todos!!! Fíjate que en apariencia si mi camioneta Journey tiene el mismo defecto sin embargo cambie el switch y sigue presentando el mismo problema. Qué otro problema podrá ser???
Gracias Buena tarde
Enrique de México hace 6 años
Buen día tengo una journey mod 2010 y el problema es q se traba la palanca de velocidades y ya le cambié el sensor de frenos y sigue igual ahora me dicen q es la computadora de motor podrá ser
Carlos de México hace 2 años
Hola amigo si yo tuve el mismo problema y si fue la computadora cambie dos veces el sensor del pedal de freno y nada siguieron la línea eléctrica y si resulta ser qe la computadora tiene ese fallo común por los arneces qe tiene movimiento y por dentro se va tronando espero te sirva
Nadzar de México hace 4 años
Hola buenas tardes, tengo una Journey 2013 comenzó haciendo un ruido en la caja cuando la tenía en parking y pisaba el freno, y el día de hoy comenzó a no responder al acelerar y a jalonearce. Ya no responde al acelerar. Que puede ser?
knoxdj de Colombia hace 2 años
Hola pudiste solucionar este tema. A mi me empezo ese ruido despues de cambiar los discos traseros
Yair de México hace 4 años
Tengo el mismo problema con el sensor de pedal de freno ya se lo cambie dos veces y me sigue el problema la palanca de cambios se traba
Nadzar de México hace 4 años
Hola, de mi camioneta fue un pistón de la caja de velocidades, se lo cambiaron y ya quedo, dijo el mecánico que era como por defecto de fabricación, que el piston estaba roto
Yair de México hace 4 años
Pues a mi camioneta le hicieron cambio de aceite de caja y filtro pero ya tenía el problema
Yair de México hace 4 años
También cuando la metí a la agencia me dijeron que se activó el sensor del freno porque la batería ya no servía que se la cambiara
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Extraño funcionamiento en caja de cambios SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 rt 150000 kms
Iba conduciendo normalmente en ruta hasta que quise pasar un camión y al pisar el acelerador para que la caja haga los rebajes me encontré que no pasaba nada. Además ya no entra la 6° solo hasta 5°, el resto bien. Se prende el testigo M.I.l a veces se apaga y luego vuelve a prender.
jorge de Argentina hace 7 años  
JO
8 casos 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ? se debe de cambiar a los 90,000 KM. maximo
jorge de Argentina hace 7 años
No se ha cambiado. Le revisaron el aceite en una concesionaria oficial y me dijeron que estaba bien, el filtro no lo revisaron, yo estaba de paso y sin turno. ¿eso puede ocasionar esta falla? desde ya gracias por la respuesta
jorge de Argentina hace 7 años
No se ha cambiado. Le revisaron el aceite en una concesionaria oficial y me dijeron que estaba bien, el filtro no lo revisaron, yo estaba de paso y sin turno. ¿eso puede ocasionar esta falla? desde ya gracias por la respuesta.
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
jorge de Argentina hace 7 años
Muchas gracias por esta respuesta. En la concesionaria se fijaron y olieron el aceite de la caja y me dijeron que estaba bien por lo que dudo que sea el causante de la falla, de todos modos lo voy a cambiar. Este lunes tengo un turno en un concesionario Dodge y veremos que me dicen. Ojalá den en la tecla !
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
jorge de Argentina hace 7 años
OK ! ¿se pueden dañar seriamente estas cajas (6°) con facilidad? o lo mas probable es que este haciendo un modo emergencia para chequear una falla?
ricardo de México hace 7 años
Al funcionar con el filtro y el aceite sucio se recalienta y daña el modulo de solenoides. Por eso mejor haz el autoescaneo para que no te vean la cara con el concesionario y te inventen lo que no saben de esa transmision.
Solucionado
Mejor respuesta (según jorge)
jorge de Argentina hace 7 años
Hola, les cuento que la anomalía en la caja de cambios tal lo comente antes, era el sensor de levas, se cambio y la caja funciona perfecto. Espero que esto le sirva a muchos ya que reparar una caja equivale a un dolor de cabeza y bolsillo enorme y solo puede ser algo así de simple. Saludos
rafael rios de México hace 6 años
Buen día, tengo una journey 2011 sxt automática, 60,000 km, en la agencia me acaban de comentar que debo cambiar la caja de dirección, es necesario su cambio? puedo seguir transitando con ella? por escucharsele un ruido leve o ligero en carreteras con hoyos, se jala hacia el lado izquierdo y sus costo de $18,000.00 ya instalada, que me aconsejan
Edgar de México hace 3 años
Se jala a la izquierda al pasar hoyos?
rafael rios de México hace 3 años
Actualmente ya no, se hizo el servicio de cambio de aceite y filtro, a trabajado correctamente sin problema, gracias Edgar,saludos
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Caja de velocidad SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2009  93944 kms
Hace un par de dias se encendio el check engine y comenzo a patear la caja o al acelerar esta no despegaba y de golpe entraba la velocidad , la lleve a la agencia y me baba un cidigo p0700 mencionanfo que era un modulo de selenoide que va pegado a la caja de velocidades , se hizo el cambio el dia de ayer y a la media hora de uso volvio el mismo problema , se regreso a la agencia y me dicen que ahora podria ser la computadora y que probablemente necesiten cambiarla ? Que tan cierto es esto , leia que solo con un reajuste de transmisión podria quedar o es mas grave de lo que parece. ?
Agradecería si alguien me ayuda con mi problema...
Yasmani de México hace 7 años  
YA
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Solo requiere una reprogramacion la tcm. Que debieron haber hecho ,los servicios de agencia tienen garantia , no te deben de volver a cobrar
Yasmani de México hace 7 años
Ok , gracias comentare eso en la agencia. Muy amable de tu parte rikardo
hector de México hace 7 años
Ricardo como puedo contactarte
ricardo de México hace 7 años
Whatsaap +521 983 1570 953
Yasmani de México hace 7 años
Pues decidí sacar mi camioneta de la agencia motivo ( me cambiaron la caja de selenoides que al final no ayudó , en una segunda visita me querían cambiar la caja de velocidades y junto con un tercer diagnostico que querían cambiar la computadora ). Se supone que es gente capacitada pero como mencione se supone o se trata de hacer negocio con las personas que acuden en busca de ayuda , termine mandándolos a la fregada y decidido a jamas regresar...
En este momento mi camioneta se encuentra en un taller particular y me repararan la computadora se supo e que es la dañada pero seguiré comentando hasta que esta quede al 100...
Yasmani de México hace 7 años
Problema solucionado , lleve mi camioneta a un taller especializado en computadoras me comantaban que era un fallo de computadora , la mamdaron a la CDMX y a la semana me la entregaron. Agradezco por resolver las dudas y a las personas que ayudaron...
Rebeca de México hace 6 años
Hola oye mi camioneta tiene lo mismo como puedo contactarte, para q me pases el dato del taller yo estoy en CDMX
Yasmani de México hace 6 años
Hola, lamento decir que cuando la repararon funciono como un mes y me ah presentando el mismo fallo ya gaste una buena lana en querer componerla asi que mejor ma vendí y hasta donde se aun no han podido arreglar el fallo, lamento no poder ayudar, pero si gustas mas orientación te puedo dejar mi correo
[email protected]
Rebeca de México hace 6 años
Ok te mando mail muchas gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Yasmani)
Juan Carlos de México hace 7 años
Cambie llantas a mi Journey 2013 y se encendió Check engine es encendido de botón como puedo apagar está espía
Yeni de México hace 6 años
Hola tengo una Journey 2010 y funciona perfectamente pero se le prende la luZ en el tablero del motorcito y un letrero que dice gascap...ya le escanearon le han cambiado de todo se le quita unos días y luego aparece me pueden ayudar por favor gracias
ricardo de México hace 6 años
Gascap = esta mal puesto el tapon de gasolina o ya no sella bien y requiere cambiarse por otro nuevo original
Rebeca de México hace 6 años
Hola fíjate q me cambiaron la computadora y ahora falta cambiar el catalizador, comenzó la falla así que hablé con el mecánico y me dijo q era urgente q cambiara el catalizador
Arisley Rodríguez de Estados Unidos hace 3 años
Hola amigos tengo una journey 2017 y de pronto tiene el cheking prendido y de 1 a segunda se queda sin jalar es como si se quedara en N pero en el tablero está en D le par la computadora y me da dos códigos el primero es P0732 y el segundo P1790 quisiera ayuda mis amigos espero respuestas con susu espero Experiencias ahh ya le cambie los dos sensores de la caja y nada
ricardo de México hace 3 años
Código P0732 posibles causas Nivel de líquido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Solenoides de cambio defectuosos El arnés de los solenoides de cambio está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica del circuito de los solenoides de cambio Problemas mecánicos de transmisión Circuito de control hidráulico de la transmisión

Read more: https://www.autocodes.com/p0732.html

Código P1790 posibles causas
Sensor de posición del acelerador defectuoso (TP)
El arnés del sensor de posición del acelerador (TP) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del acelerador (TP)
Ambros de México hace un año
Journey 2017, de repente se prendio Check (alarma del motorcito), empezó a perder aceleración, de repente no hace los cambios y en segundos después entran las velocidades y se da el jaloneo ( hasta ahorita son leves, ademas perdio la entrada de velocidades manuales (- +), sus comentarios de lo que pueda ser ? gracias
Ambros de México hace un año
Journey 2017, de repente se prendio Check (alarma del motorcito), empezó a perder aceleración, de repente no hace los cambios y en segundos después entran las velocidades y se da el jaloneo ( hasta ahorita son leves, ademas perdio la entrada de velocidades manuales (- +), sus comentarios de lo que pueda ser ? graciasv
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Relacion caja de velocidades con 6ta marcha. SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010  85000 kms
Hola con mi Journey RT 2010 llantas de 19 pulgadas yendo a 2000 rpm si paso los 135km/h se me baja a 5ta velocidad y me suben las vueltas motor y el consumo Esto se puede solucionar bajando el diametro de los rines? o es una falla de ese modelo? gracias!
sergio de Argentina hace 2 años  
SE
4 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Si se modifico las medidas de neumaticos , es el resultado
sergio de Argentina hace 2 años
Gracias Ricardo. Yo la compre asi. Y asi vienen de la planta de MX. El calco en la puerta dice 225 55 19. Es un error de fabricacion?
Solucionado
Mejor respuesta (según sergio)
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
sergio de Argentina hace 2 años
Gracias!! Lo hare apenas pueda!!
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Caja de velocidades

Dodge JOURNEY 2011 RT 68000 kms
Hola tengo una journey 2011 con 65,000km tengo un problema con la transmisión, cuando llego a un tope o freno casi paro total se cambia a neutral acelero y como que entra tarde la velocidad, COMO QUE PATEA que puede ser o que puede ser?
EDUARDO de México hace 8 años  
ED
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Ya se le cambbio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ? se debe cambiar a los 100,000 km. MAXIMO.
EDUARDO de México hace 8 años
Ricardo tiene 68000 Km para se exacto y no le e cambiado filtros ni aceite, que mas pudiera ser?
ricardo de México hace 8 años
Si la camioneta trae llave de encendido AUTOESCANEALA: conecta la llave en ON 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
EDUARDO de México hace 8 años
No me sale ningún mensaje ya lo hice y me sigue haciendo lo mismo? la mande escanear y me sale... hidraulic pressure unit loss of pressure. Dtc status stored P0944
ricardo de México hace 8 años
Codigo P0944. - perdida de la bomba hidraulica
Cuasas: bajo nivel de aceite de transmision
La palanca de cambios de posicion
Conector del filtro de aceite defectuoso
Bomba de aceite de transmision defectuosa.
Revisa en este orden los posibles fallos, si tiene balloneta de medicion observa el nivel ,color y olor del aceite , ese aceite no es rojo es mas obscuro , si no huele a quemado.
EDUARDO de México hace 8 años
Gracias Ricardo lo checo y te comento en que quedo ok
Joss de México hace 8 años
Esto se debe a que las flechas se van aflojando, simplemente hay que apretarlas y se quita ese sonido y escalonamiento, a mí me sucedió lo mismo.
alexmor de México hace 5 años
Joss, comentaste que se aflojan las flechas, y que las aprietas y se quita el problema, es la tuerca que va en la llanta o tienes que desarmar toda la flecha, gracias
Joss de México hace 5 años
La tuerca que va en la llanta, otra solución puede ser la reprogramación a cero dela
Computadora en el aprendizaje de la caja de cambios
alexmor de México hace 5 años
Que medida es la tuerca de la llanta, para poder apretarlas, saludos y gracias
Luissss de México hace 4 años
Efectivamente, las tuercas se aflojan, a mi me paso lo mismo, lo que no entiendo es por que lo hacen no debería suceder. Joss una pregunta tengo un detalle con el último cambio, como que cuando acelero para rebasar ya yendo a 100-110 tarda en hacer el último cambio, y cuando lo hace como que el indicador de las rpm sube tantito y después hace el cambio, es decir si va a 3000 rpm sube a 3150 rpm y hace el cambio como que tarda, en los otros cambios los hace normal, sabes por qué podria suceder esto? Me recomiendas reprogramar la caja?
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Problema con Dodge journey 2017 caja de cambios SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2017  92220 kms
No me cambia de 1 para 2 cuando hace el cambio se queda en D pero no avanza es como si se quedara libre y me da el código P0732 y el P1790 alguien que me ayude mi amigos y tiene el fluido nuevo y los sensores también se los cambie
Arisley Rodríguez de Estados Unidos hace 3 años  
AR
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Arisley Rodríguez)
lima1988 de México hace 3 años
Me paso lo mismo y le cambiaron el paquete de selenoides ahora anda al 100
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Vibra el motor al tocar el freno o colocar marcha atrás

Dodge JOURNEY 2010 Rt 86000 kms
Al presionar el freno el motor comienza a vibrar, al igual que cuando se coloca la reversa, en velocidad no presenta ninguna falla, y esta prendida la luz del Check.
Cristobal de Argentina hace 8 años  
CR
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa soportes de motor y transmision. Pueden estar vencidos o rotos.
Autoescaneala : conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Cristobal de Argentina hace 8 años
Marca el check pero al querer sacar el código sólo sale DONE se limpio el cuero mariposa y cada ves que se toca el freno en directa comienza a vibrar pero en neutro el motor esta parejo al igual que en velocidad
Town country awd de México hace 8 años
Es muy probable que un soporte este roto. Checa el motor con la tapa del capó abierta. Pon el freno de estacionamiento y una persona que esté adentro del auto pisando el freno sin acelerar. Ojo sin acelerar meta drive o reversa si el motor se jala muy notablemente esta roto un soporte.
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Se traba la caja de cambios Dodge journey

Dodge JOURNEY 2010 Dodge journey sxt 2.4  1350000 kms
Buenas tengo una Dodge journey sxt 2.4 2010 tengo un problema la caja de cambios se traba mucho no quiere salir de Párking y en el tablero me figura que está en Reversa y queda trabada en Parking y no quiere salir de ahi, no sé que tendría que hacer en este caso
Hernan de Argentina hace 5 años  
HE
3 casos 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
Hernan de Argentina hace 5 años
No consigo el aceite aft +4 mopar ni marcas alternativas, poniéndole dexron 3 funcionaria mal la camioneta?
ricardo de México hace 5 años
El aceite mopar se consigue x internet en mercado libre o EBAY
Hernan de Argentina hace 5 años
Ya hice el cambio, saque todo el aceite y agregue los 5,5 litros de aceite mopar, salgo a andar en en la camioneta vuelvo a mi casa y la estacionó y se bloquea nuevamente la caja en parking, que tendría q hacer
ricardo de México hace 5 años
Revisa el interruptor del pedal de freno puede estar defectuoso y no libera la solenoide de la palanca de velocidades
Federico Méndez de México hace 5 añosContactar profesional
Llevan un sensor de parking en la palanca se puede solucionar poniendo un cinturón de plástico y evitando que el pistón cierre o salga, con eso se tendría que mover la palanca sin problemas, y así sabrás si es esa pieza la que te está bloqueando. Saludos.
Hernan de Argentina hace 5 años
Cómo tendría que hacer eso para solucionarlo, por ya hice el escaneo con la llave y la computadora no me marca ningún error
Federico Méndez de México hace 5 años
Paranellonse tiene que desarmar la tapa de la palanca, pero viendo tu falla veo que en el display o pantalla te marca una velocidad o posición siendo que la palanca está en parking, eso podría ser el TR, pero definitivamente necesitas un escaneo más profesional para poder saber que es lo que está fallando. A veces es complicado poder detallar por esta vía , pero trataré de ayudarte en lo que se pueda. Saludos
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Problema en caja de velocidades !

Dodge JOURNEY 2012 Journey Sxt 4 cil 95000 kms
Hola. Tengo una Journey SXT y presenta este problema. La camioneta todas las mañanas con el motor frió, y cuando pongo la palanca en posición D se siente un tirón o jalón hacia delante, a veces suave y aveces tosco, y de ahí la camioneta circula y hace todos sus cambios normales. Ya la lleve con un mecánico (fuera de la agencia) y me dijo que eran los soportes de la caja y le cambio el de la caja de lado izquierdo y el soporte de en medio, cabe mencionar que según el solo son 3 soportes de sostienen la caja y el motor. Pero la camioneta sigue haciendo la falla, alguien sabrá que pasa ??? gracias.
Fredo de México hace 7 años  
FR
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ? se debe de cambiar cada 90,000 km. maximo.
Fredo de México hace 7 años
Le hice el cambio de aceite y filtro a las 74 mil km
ricardo de México hace 7 años
Si se le puso el aceite recomendado por el fabricante ,hay que escanear la transmision
Martin de Argentina hace 6 años
La dejas en pendiente cuando está estacionada? Si es así. Fijate de apretar el freno de mano antes de pasarla a parking.
Jdcc21 de Colombia hace 5 años
Pudiste solucionar este inconveniente Fredo? Mi camioneta presenta lo mismo ya he cambiado dos soporte y sigue igual
ricardo de Argentina hace 2 años
Revisa el sensor de pedal de freno.
Fredo de México hace 5 años
Jamás lo solucione y nunca fallo la camioneta, según es un problema de serie y ya tiene un año que la vendí !
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Palanca de velocidades SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2009 Motor 3.5 100000 kms
Buenas noches, tengo un problema con mi Journey 2009 RT 3.5.
Cuando freno y muevo la palanca a "P" y quiero cambiar nuevamente a "R o D" no puedo, la palanca no baja. Tengo que apagar la camioneta para poder hacerlo. Cabe mencionar que se prendió en el tablero las luces ESP BAS y el carrito, creen que sea algún fusible o a que se deberá?
Plaza de México hace 5 años  
PL
2 respuestas 
Francisco Perez de México hace 5 años
Transmisiones perez hermanos localizados en plutarco e. Calles 1276 dedicados a transmisiones automaticas 55 63 26 27 88
Ing francisco perez
Solucionado
Mejor respuesta (según Plaza)
Plaza de México hace 5 años
El problema era el interruptor que va atrás del pedal del freno.
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Ruido en la palanca de velocidades SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2012 5 puertas 2.4 80000 kms
Buenas tardes me podrian de favor apoyar con este detalle. Ala hora que piso el clutch para seleccionar la velocidad reversa u avance suena como se activara un relevador abajo de la palanca a que se debe?
Gracias.
Pedro Avelino de México hace 4 años  
PE
1 caso 
Hernan santiago de chile de Chile hace 4 años
Hola, con respecto a tu falla a mi no enfriaba el costado del acompañante, revise y encontré un engranaje de plástico roto en servo motor de caja de aire debajo del tablero al sacar guantera este regula el paso de aire caliente o frío hacia ese costado del vehiculo, encargue el repuesto por ebay lo instale y se termino el problema
SergioJourney de Argentina hace 2 años
Buen día , tengo una Dodge 2.4 2011 sxt automática, empezó perdiendo fuerza en subidas , ahora acelera muy poco como si estaría ahogada nada de fuerza , que podrá ser ? Revisaron bujías , catalizador, inyectores , presion de lo cilindros y en teoría nada de eso es... alguien podrá ayudarme ?gracias
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Caja de cambios manual

Dodge JOURNEY 2009 5 PUERTAS 7PLAZAS 150000 kms
Hola buenas ayer cuando circulaba con mi dodge por una autovía la sexta marcha dejó de funcionar y lo único que hacia era un gran ruido como si la marcha no entrara, por lo que que pare el coche en el arcén y cuando continue nuevamente, todas las marchas funcionaban bien pero cuando metía sexta seguia igual con un fuerte ruido en el cambio, la palanca cogía su posición pero el coche se quedaba como si estubira en punto muerto y si aceleraba se escuchaba el ruido como si rascara la marcha, por lo que tuve que continuar el viaje a casa en quinta marcha. Alguien podría indicarme que puede ser o que le a tenido que pasar a mi coche, muchas gracias por todo y espero vuestra respuesta.
jlormoy de España hace 8 años  
JL
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el varillaje del selector de velocidades
camilo de México hace 8 años
exacto revisa el selector de velocidades
camilo de México hace 8 años
Checa el cable selector de velocidades, si la journey es como el caliber este esta debajo de la bateria, quitas la bateria, y debajp podras observar la caja, en esta parte podras ver que le llegan dos cables o varillas gruesas que van conectadas a la caja esas varillas son las que hacen seleccionar la velocidad o el cambio que tu metes con la palanca de cambios revisalo con otra persona uno mete la velocidad y la otra persona observa como se mueve en la caja de velocidades, puedes ser que no entre o traen unos bujes plasticos que a veces se rompen, (http://i01.i.aliimg.com/photo/v1/56825…) son estos cables revisa la gomita que traen que no tengan polvo etc 05062056AB este es el numero de parte del cable selector pero de un dodge caliber, busca en la pagina si es compatible con tu journey. Te lo comento porque un dia iba manejando normal y quize meter la segunda velocidad y no entro la palanca se quedo colgada, lo desarme y sorpresa la nuez del selector , una cosa que cuesta en usa 3 dolares aqui en mexico no la vendian queria venderme el cable completo a un precio de 180 dolares, busque y busque hasta que encontre un lugar en donde por 60 dolares me hacian esa nuez que se rompio y me salio muy barato, veo que eres de españa y alla si es mas dificil conseguir las piezas , no digo que tu falla sea la m,isma que la mia pero nada pierdes con revisar, lo otro puede ser que este mal sincronizada la palanca bueno me despido , suerte
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Falla de caja de velocidades

Dodge JOURNEY 2009 SXT 70000 kms
Hace un mes le hice la afinación mayor en la concesionaria (afinación y cambio de aceite), pero a partir de ahí, primero a los 4 días, se detuvo la camioneta, mostrando un fallo en Control electrónico de garganta, deja de funcionar y la llevo, pasa 1 semana y me la entregan. Nuevamente 4 días y vuelve a aparecer dicha falla, además del Check; la llevo otra vez al servicio y después de 1 semana, me dicen que tienen que bajar la caja porque es la que esta fallando. ¿Algo similar les ha ocurrido?
A Cano de México hace 9 años  
AC
6 respuestas 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
No me gusta expresarme mal de las egencias pero son muy tramposas me a tocado ver que quiten cosas de un carro a otro y creo eso te a pasado a ti
JourneySXT7 de México hace 9 años
Te sugiero hables directamente a Chrysler México en SERVICIO AL CLIENTE, expongas lo que ha pasado y en cual aqencia te sucedió esto, ellos tomarán cartas en el asunto te lo garantizo.
Richy de Argentina hace 9 años
Mi journey 2011 trae una falla similar me dicen que es la computadora el PCM me cambiaron el cuerpo de solenoide, no el cuerpo de válvulas se escucha que patina y patea y tiembla, aún no la llevo a la agencia
Salvador moreno de México hace 5 años
Buenos días , Ricardo fíjate que al hacer el cambio de aceite a mi camioneta journey 2009 motor 3.5 la varilla marca que no tiene aceite siendo que le puse 5 litros nuevos? El aceite que le puse es el que marca el tapón 10w30 siempre a sido el mismo.
Jessica de México hace 4 años
Hola yo tengo una 2015 SXT y le realice servicio de 75000 hace 3 semanas aprox y justo empezó como a patear, lo que no tenía antes del servicio y ahora está en la agencia porque resulta que está tirando aceite de la transmisión y que es el empaque, pero también que la contrapresión interna de la caja. No sé ni que pensar porque 4 años estuvo perfecta sin ningun detalle. Habia escuchado que no era recomendable realizar cambio de filtros mientras no tuviera falla porque justo esto podría pasar. Ahora me arrepiento.
xjavbier de México hace 4 años
Esto pasa por cambiar el aceite cuando nunca lohaces lo mismo pasaria en un motor elnaceite se hace viejo pierde sus propiedades hace pasta y al cambiarlo por aceite nuevo produces que el aceite nuevo remueva toda esa pasta que se genero y en ocasiones en la transmision se remueve hasta con parte de pastas internas que lleva la caja en caso de motores la pasta que se remueve tapa el filtro de motor y no lubrica dañandose , entonces el problema no es el haberle hecho el servisio ybproblema es no hacerlo periodicamente cualquier dusa esta el telefono del taller 55 822522953
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No jala la caja de velocidades

Dodge JOURNEY 2009 SE 100000 kms
Buenas tardes, ojala alguien me pueda orientar, iba circulando en mi camioneta y de repente se volvio loco el tablero en donde marca las velocidades y se neutralizo mi caja de velocidades, y no me da ni marcha.
KOKIUX de México hace 8 años  
KO
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa las terminales de bateria si estan sueltas o sulfatadas, si las luces estan debiles y amarillentas, los wipers van lentos, si tiene mas de año y medio de uso es la bateria.
KOKIUX de México hace 8 años
Hola muchas gracias por responder, mañana a primera hora checo lo que me dices y posteo el resultado. Nuevamente gracias.
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
En caso de que no quede con lo anterior escanea y también checa fusibles te dejó el número del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
KOKIUX de México hace 8 años
Ya la vinieron a escanear y me dicen que esta mal el sensor tr, inclusive la resetearon y ni asi jalo, les agradezco mucho la informacion, gracias...
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Problema de la caja de cambios y computador

Dodge JOURNEY 2010 LT 2.4 140000 kms
Hola a la red, espero me puedan ayudar: Tengo la Journey2010, que presenta problemas en la caja de cambios (4 velocidades). Al momento de encender el motor parte inmediatamente en el cambio o marcha 3, la apago y la vuelvo encender después de varios intentos logro que parta en la marcha 1. Al rato de conducir comienzan los tirones, al extremo que algunas veces se detiene completamente el motor. La lleve a un mecánico especialista en cajas de cambio automáticas en vehiculos de la marca Dodge, y lo que hizo fue desmontar la caja de cambios y luego comenzamos con los cambios de repuestos, todos l… Leer completa
cepa de Chile hace 5 años  
CE
5 respuestas 
cepa de Chile hace 5 años
Hola red... !! ya nadie comenta por este sitio??
DIEGO S de Colombia hace 5 años
Hola, hace poco supe de un fallo similar con un renault megane II. La transmisión saltaba de repente a tercera y había que iniciar de nuevo el motor hasta que volvía a primera. Repararon toda la transmisión y al final el problema era del computador. Más fácil y económico de reparar de lo que se pensaba. No sé si sea algo similar con la Journey. Espero lo soluciones
isra de Estados Unidos hace 4 años
La mia tenia el mismo problema...llegue al grado de comprar una transmisión nueva y asi lo mismo...asta que cabie la computadora y problema resuelto quedo como nueva...esas computadoras caducan...especialmente las de año 2009 y 2010
Rafael Parraguez Aguirre de Chile hace 4 años
Hola me puedes ayudar donde compraste la computadora y el valor por favor gracias
Rafael Parraguez Aguirre de Chile hace 4 años
Alguien me puede ayudar a encontrar la computadora de la douge journey 2009 2.4 por favor gracias
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Caja de velocidad

Dodge JOURNEY 2011 Stx 2.4 105000 kms
Hola tengo una journey 2011 4 velocidades automatica cuando voy en ruta la ultima marcha pasa recien a 160 klms pero las rpm pasa las5000
Despues cuando voy con los cambios manuales en tercera paso los 160 klms pongo 4 y la velocidad baja sola a 140 y no acelera mas
Marcelo de Argentina hace 3 años  
MA
5 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Marcelo de Argentina hace 3 años
Gracias voy a cambiar el fluido de caja y les comento
atorado de México hace 3 años
Cambio de filtro y liquido ATF+4, aquí en México ese servicio cuesta alrededor de $100 dólares, una transmisión en modo económico funciona haciendo los cambios a 2000 RPM es decir a 20km/h cambia de 1a a 2a, a 40km/h cambia de 2a a 3a, a 60km/h cambia de 3a a 4a más o menos, en modo normal realizará los cambios a 3000 RPM es decir a 30 km/h cambiará de1a a 2a, a 60km/h cambiará de 2a a 3a, a 90km cambia de 3a a 4a aproximadamente, un comportamiento alejado de esto indica fallos, hay que escanear
Marcelo de Argentina hace 3 años
Hola hasta la 3 marcha hace todo normal tarda en poner la 4 marcha
Voy a cambiar el liquido de caja y les comento como me fue
Marcelo de Argentina hace 3 años
Todavia no le cambie el fluido de caja
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Detecté perdida de aceite cercana al reten de la caja de cambio

Dodge JOURNEY 2012 2.4 Full SX 50000 kms
No he tenido problemas , pero estoy preocupado que todo el sector esta manchado de aceite. Lo que estoy seguro no es aceite de motor, ya que es de la caja de cambio. Cual es el riesgo. Solo es el cambio de reten o una reparación mayor en que hay que desmontar el eje, la homocinética, etc.?
Patricio de Chile hace 9 años  
PA
1 caso 
Bruno de Bolivia hace 9 años
A mí, simplemente me sorprendió un estruendo como explosión, me imagino que el retén de caja fue el que explotó.
Bueno amigos, lo revisare y les comentaré qué ocurrió cuando solucione el temita... Saludos
Rody de México hace 9 años
Que tal, a mi me paso lo mismo, se escucho una explosión y se salio el aceite de ka transmisión.
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Palanca de velocidades

Dodge JOURNEY 2009 4 puertas 200000 kms
Cuando enciendo la camioneta y presiono el freno para hacer el cambio de P a D prende un foco en el tablero y se pone dura la palanca y no me deja hacer el cambio. Que puede ser?
AYPG de México hace 7 años  
AY
2 casos 
Junior hernandez de México hace 5 años
Buenas tengo un problema con mi journey 2009
Prendo mi camioneta y piso el freno y no entra
Se queda trabado q puede ser
whisho de México hace un año
Según mi experiencia, (tengo también una Journey 2009 R/T), es una protección que se autocoloca en la palanca de cambios (un seguro ) para evitar rodar el auto hasta que se solucione "la alerta". Hay que meterle un scan y ver las posibles causas (pueden ser varias). Yo lo soluciono parcialmente desactivando, cuando eso pase, el seguro ese que se autocoloca. Se quita el bisel donde está la palanca y, ahí dentro, se mira el segurito ése. Se mueve y listo!. . . Entran los cambios. Lo mejor es encontrar la falla y solucionarlo. Saludos!
martin rivera de México hace 4 años
Cuando mi journey esta en marcha en drive, en el tablero el indicador se mueve a parking , tengo que moverme a neutral para que vuelva avanzar
Chemo Torres de Colombia hace 2 años
Hola buenas noches tengo una Dodge Journey 2011 y parece que después que le quite la batería no da reversa los demás cambios funcionan hacia adelante , que me pueden decir gracias
Chemo Torres de Colombia hace 2 años
Hola buenas noches tengo una Dodge Journey 2011 y parece que después que le quite la batería no da reversa los demás cambios funcionan hacia adelante , que me pueden decir gracias
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No funciona la marcha atrás

Dodge JOURNEY 2014 Journey SE 2.4 AUT 92000 kms
Amigos, alguien que sepa a que se debe que la marcha atrás no funciona. Los cambios entran si problemas, pero al poner marcha atrás el auto no se mueve. Adicionalmente, en directa perdió fuerza. Esta prendido el check engine. Lo escanee y arroja los siguientes codigos de falla. P0732 Gear 2incorrect ratio
P0721 Output Speed sensor circuit Range/Performance
P0868 transmisión fluid Pressure low
Por favor su ayuda. Gracias
Gerardo de Chile hace 7 años  
GE
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Ya se cambio el filtro y el aceite a la transmision ,se debio de cambiar a los 90,000 km.
Gerardo de Chile hace 7 años
Lo haré mañana y le cuento. Gracias
Sergio de Argentina hace 4 años
Alguien sabe pq yo pongo marcha atrás y no sale con fuerza la camioneta es una journe 2009
ricardo de México hace 4 años
Ya se cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision ,se debio de cambiar a los 90,000 km.
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Tiene una falla en caja de velocidades con código P0750 circuito de L

Dodge JOURNEY 2009 Motor 2.4 10000 kms
Fría entran bien las velocidades ya entrando en temperatura solo ase 2 cambios
José de México hace 2 años  
JO
2 respuestas 
José de México hace 2 años
Ese código da la camioneta
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Jesús ibañez de México hace 10 meses
Tengo una Journey 2010 SE motor 2.4 gasolina la mande ha escanear y me mando este código P0750 solo en la primera velocidad no da las demás, me comentaron que le cambiara la caja de soledoide y con eso se da las velocidades o que me recomiendas ustedes ???
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Cámara de la marcha atras

Dodge JOURNEY 2011 5 puerta, 3 filas de asientos, motor 2.4 40000 kms
Tengo otra consulta. Por motivos que desconozco , la cámara de la marcha atrás dejo de funcionar. He leído el manual para ver si dice algo al respeto, pero nada. A alguien de Udes le ha sucedido esto?
heraga de Argentina hace 8 años  
HE
2 casos 
heraga de Argentina hace 8 años
Alguien ha tenido un problema similar a éste?
orlando de Colombia hace 8 años
Le confirmo que la situacion me sucedio a los 34.000km en una dodge journey 2011 de 2,4lt, se llevo al taller especializado y le cambiaron varias piezas y valvulas y acabo de cumplir 50.000 km y volvio a fallar, estoy a la espera de garantia por el taller ya que no lo quieren cubrir.
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Caja de cambio

Dodge JOURNEY 2011  106 kms
Se traba algunas veces en tercera marcha ,es automatica,pero cuando detengo el motor,abro la puerta del condutor y saco las llaves y la vuelvo a encender todo se normaliza
miguel salazar de Chile hace 8 años  
MI
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el aceite a la transmision , se debe de cambiar a los 90,000 KM.
miguel salazar de Chile hace 8 años
Todo se cambio el aceite,pero continua el problema
ricardo de México hace 8 años
Hay que reprogramar la transmision ,ese servicio lo hace el distribuidor.
miguel salazar de Chile hace 8 años
Todavia no encuentro una solucion
miguel salazar de Chile hace 8 años
Trendre que hacer un escaner
Piromano de Chile hace 7 años
Hola, yo tuve un problema similar (los mismos sintomas más los siguientes códigos P0731, P0732, P0733, P0736, P083B, P0846, P0868, P0944, P1790) y se solucionó realizando un cambio de aceite de transmisión automática ya que tuvo una fuga desde una empaquetadura. Mi vehículo es 2009 (3.5L) y no tiene cómo medir el aceite de la transmisión. Saludos y éxito
miguel salazar de Chile hace 7 años
Solucione c ambiando el sensor de velocidad,también la vendi
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Caja de velocidades

Dodge JOURNEY 2010 4 puertas mtor 2.4 4 cilindros 275000 kms
Al caminar la camioneta se le escucha un rechinido en la caja y con frecuencia se detiene como si le pisara el freno de repente
Guadalupe de México hace 5 años  
GU
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe de cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 cada 90,000 km. maximo.
Diego zevallos de Perú hace 5 años
Buenas noches ricardo , podria usar valvoline atf +4 para la caja de transmision y valvoline SYNPOWER 5w30 en la journey 2.4l , 4 cil, SE año.2009. Ya que lei en una pagina que puede reemplazar a mopar atf +4 ( en lo que es transmision) y cumple con los estandares las cajas automaticas de crhysler.
Asu vez vi en video de youtube que se pueden utilizar otros filtros que nos son mopar (como bosh), ¿ esto seria factible si se realiza el cambio de filtros y aceites en sus tiempos establecidos o no? Que opciones habria con otros filtros

Saludos.
ricardo de México hace 5 años
La publicidad mercantil de los productos pueden decir ser equivalentes a tal o cualquier producto, NO quiere decir que es igual a los originales de fabrica y hoy dia cada fabricante y tecnologia requiere especificamente que sea el mismo de fabrica.
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Sensor de temperatura de caja de velocidad

Dodge JOURNEY 2009  194360 kms
Si prendió la luz del mootorcito y se entercero...el técnico reviso con equipos. Y determinó que era el sensor...lo que no sabe si este modelo lo trae incorporada a una tarjeta o es individual...aclararme la duda gracias
Zulma de Venezuela hace un año  
ZU
1 caso 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
El sensor es individual y está en el bloque de solenoides
Zulma de Venezuela hace un año
Gracias mil por asesoria
Zulma de Venezuela hace un año
Necesitaba aclarar esa duda...solo queda remplazar el sensor...gracias por su asesoría necesitaba salir de esa duda porque el técnico no estaba seguro si este modelo lo trae incorporado a tarjeta...
Zulma de Venezuela hace 10 meses
Por lo pronto el diagnóstico es interruptor de seguridad pare neutro...tengo que remplazar y no he podido por situación económica. Graciad
Zulma de Venezuela hace 9 meses
Buenas tardes sigo con el problema de journey que se entercero...el diagnóstico es el sensor de temperatura de la caja...este es una pieza que no es independiente...si alguien sabe cuále es la falla que presenta me avise y otra forma es como lo compro fuera porque vivo en Venezuela...gracias
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Muy dura la palanca de velocidades

Dodge JOURNEY 2010 Cuatro puertas motor 2.4litros 111438 kms
Tiene corrosión en el chicote pero si entran pero muy duras
Como se ajusta y seleda servicio
Victor ruiz de México hace 2 años  
VI
2 casos 
ricardo de México hace 2 años
Aplicale w 40 al chicote selector de velocidades
Richard de Colombia hace 2 años
Cambie el aceite de la caja, y el filtro y se soluciona el problema
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Ruido en la caja de velocidades

Dodge JOURNEY 2009 se 65000 kms
La camioneta me ha funcionado muy bien, pero a los 60 mil kilómetros comenzó con un sonido como de patinaje de engranes en la caja de velocidades, este sonido se escucha cuando al ir circulando y me tengo que detener, al pisar el freno poco desúes se escucha este zumbido que dura como 3 segundos y luego ya no se escucha nada, mi mecánco dice que la caja de velocidades ya no funciona.
Lucio de México hace 10 años  
LU
1 caso 
EDUARDO de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo pero al frenar se pone en neutral y acelero y tarda en entrar la velocidad
Alejandro de México hace 6 años
Buen día la Journey 2009 no lleva bayoneta en la caja de velocidades, el motivo no se.
Saludos.
Osvaldo de México hace 2 años
La bayoneta del motor es la que se usa para ambas. Por eso tiene su tapon el de oa transmisión
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Golpeteo en caja de cambios y sonido al acelerar

Dodge JOURNEY 2014 Sxt V6 3.6l 311000 kms
Hola, tengo una Journey 2014 V6 con 311mil kms y presenta un golpeteo en cada cambio de la transmisión, sobre todo cuando está ya más caliente, arriba de los 80°c. No sé si solo sea cambio de aceite o que otra cosa. Y también he notado que hace un silbido cuando aceleró a fondo, como si tuviera supercargador pero no creo que sea normal
Angelrevo de México hace 9 meses  
AN
1 caso 
Juan de Colombia hace 7 meses
Hola, pudiste resolver tu problema? A mí me pasa lo mismo cuando el carro va muy revolucionado y paso de 3 a 4 velocidad se siente un golpe (algunas veces muy fuerte). Antes de sentir el golpe el carro se frena y luego golpea.
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Palanca de cambios

Dodge JOURNEY 2011 SE 98500 kms
Tengo un problema con mi journey 2011 cc 2.4. Al frenar y al acelerar se siente un golpe en la parte de abajo de la palanca de cambios como si algo estuviera suelto. En ocasiones se siente mas fuerte. Alguien me puede ayudar a solucionar este problema
Oscar Guzmán de Colombia hace 7 años  
OS
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 90,000 km. maximo
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Q el cabe de luz de marcha atrás tiene corriente

Dodge JOURNEY 1971 4 puertas 407 200000 kms
Puse un radio cd con cámara trasera para q se hacíone la cámara sola tengo q conetar un sensor al cable de marcha a tras pero cuando doy el intermitente o piso el freno de ese lado q cojín la corriente el cable de marcha a tras también tiene corriente y quisiera algún sistema para anular la poca corriente q coje el radio cd piensa q e metido la macha a tras
Susi de España hace 7 años  
SU
2 casos 
edgar de Venezuela hace 7 años
Buenos dias, quien me puede ayudar y decirme cual es el serial del paquete de selenoide de la camioneta journey 2009... gracias
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Complicado: Ruido en Motor y Cuesta que entren las marchas

Dodge JOURNEY 2010 sxt 2.7 V6 73000 kms
Hola, necesito ayuda, qusiera saber si alguien puede ayudarme, al arrancar la journey todo bien, al pasar de unos minutos se escucha un ruido que es como si un bomba estuviera chupando aire, trato de poner directa o reversa y patina el disco y no entran las marchas.
Estoy desesperado favor su ayuda.
c.reinosoR de Chile hace 9 años  
C.
3 respuestas 
Jocelyn de Chile hace 9 años
Revisaste los niveles de aceite en la caja ?
RicardoS de Argentina hace 9 años
Fijate en los anclajes del motor a la carrocería esas "patas" con el tiempo ceden y provocan serios problemas en la transmisión, ya que el motor literalmente se "cae". Saludos y por favor avisa si has solucionado y cual era el problema para ayudar a otros con tu experiencia.
Drago blue de México hace 7 años
Buen día siento una ligera vibración en el pedal del freno como si no tuviera balatas. Ya rectifique discos y cambio de balatas y sigue igual. No se si sea normal eso
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No encuentro bayoneta de la caja de velocidades

Dodge JOURNEY 2009 4 puertas, r/t, motor 3.5, caja standar y automatica 101000 kms
Necesito localizar la bayoneta de la caja de velocidades, alguien que sepa, por favor, gracias.
horacio de México hace 9 años  
HO
1 respuesta 
Alejandro de México hace 6 años
No lleva bayoneta la caja de velocidades de Journey 2009
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Caja de Velocidades

Dodge JOURNEY 2010  167000 kms
La camioneta se para despues de arrancar y querer meter velocidades.
Edgar Mezcor de México hace 3 años  
ED
2 respuestas 
Edgar Mezcor de México hace 3 años
Lo checaron con la computadora aparece un error P0755 y algo de una circuito de solenoide 2-4 y 2c
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0755
Mal funcionamiento del solenoide de cambio b
Es un tema eléctrico dentro de la transmisión
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Caja de velocidades

Dodge JOURNEY 2009  104000 kms
Mi camioneta se quedó en un viaje a carretera en segunda velocidad hace los cambios la reversa y neutral pero no cambia de segunda o tercera velocidad no responde a los cambios manuales la lleve para que la escaneada y salió código de falla de un selenoide pero veo que muchos tienen problemas con la caja de velocidades de la Journey Si alguien me puede recomendar un buen taller en México que sean honestos y que no sean tan caros
Drlobo de México hace 7 años  
DR
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Requiere hacer el cambio de filtro y aceite. Se debe de hacer cada 90,000 km.
Drlobo de México hace 7 años
Gracias me comunico con ustedes para ver el problema
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Caja de cambios

Dodge JOURNEY 2012 xls  45000 kms
La Caja no pasa de 2NDA y en entra la opción Secuencial Queda siempre en D
Ademas se encendio en el tablero la luz de falla de motor.
Mario de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
ESTELA de México hace 9 años
A mi me pasa lo mismo ya fui a la agencia y me dicen que es la caja de SELENOIDES y la computadora del motor, pero se me hace mucho dinero por lo que me comentaron, voy a llevarla a un taller. Espero no sea lo ultimo por que eso es carísimo...por lo que me dicen la tarjeta de la computadora. Salu2
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Caja de cambio

Dodge JOURNEY 2009 Motor 2.7 150000 kms
Hola mi problema la caja de cambio quedó pegada en 3 y no reduce ni pasa marcha
Y prende el electroventilador
Que puede ser
Ramses de Chile hace 2 años  
RA
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Debe ser que no se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 90,000 km. maximo.
Horacio Pro de México hace 2 años
Y al cambiar el aceite se soluciona el problema???
Mi camioneta esta igual
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Problemas de la caja de velocidades

Dodge JOURNEY 2010 SXT 4 PUERTAS 130000 kms
Hola buen dia, pido su apoyo El día de ayer mi camioneta Journey SXT 2010 durante un trayecto de 2 horas y llegar a mi destino sin problemas y apagarla al querer retirarme me apareció el testigo de check engine el cual después me di cuenta de había bloqueado en 2da y no hacia los cambios. Lo lleve a un mecánico el cuan índico que era el cuerpo de aceleración el cual se limpió y borro los códigos pero al poco rato volvió a aparecer el check engine y se quedó en 2da de nueva cuenta. Lo lleve con otro mecánico y le metió el scanner de nueva cuenta el cual arrojo el error: P0700 sistema de control… Leer completa
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gerardo de México hace 6 años  
GE
2 respuestas 
atorado de México hace 6 años
El mecamigo se la sabe, ve las ultimas rspuestas
Enrique de México hace 5 años
Camioneta Yurney 2010 primero al poner la reversa se jaloneaba y ahora se patina hasta que llega a las2000 revoluciones empieza a caminar trae 65000km. Que podrá ser el problema gracias.
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Se escucha ruido en la palanca de cambio al estar en parking

Dodge JOURNEY 2012 sxt 4 puertas motor 2.4 114000 kms
Se le cambiaron las puras las balatas traseras sin purgar ni hacer otro moviemiento solo balatas y ahora al pisar al freno se escucha un ruido en la palanca de los cambios algunos comentan que es por que se suelta el seguro de parking pero antes no se escuchaba tan fuerte ese ruido se puede hacer algo para solucionar eso se ajusta o saben que se hace o es normal...

Saludos

Saludos
javier de México hace 6 años  
JA
6 casos 
Mario de México hace 2 años
Me pasa lo mismo con una Journey 2015 tuviste alguna solución?
Edwin de México hace 2 años
Igual me empezó hacer lo mismo
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Palanca de velocidad

Dodge JOURNEY 2011 4 puertas 2.4 69000 kms
Es normal al pisar el freno se escuche un ruido como tronido en la palanca de cambios ,es una Journey SXT 2013
Guillermo de México hace un año  
GU
1 respuesta 
vicmos96@gmail de Chile hace un año
Es normal ya que desbloquea el parking
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Ruido en la caja de cambios

Dodge JOURNEY 2010 Rt 2.7 150000 kms
Tengo una dodge journey rt 2010 automatica y empezó a hacer un ruido del lado del conductor como de roce,solo al acelerar,y ahora empezo a patinar al pasar los cambios y cuando pasa se acelera de golpe que puede ser
Matias de Argentina hace 2 años  
MA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Falla de la transmisión, lo mejor que sea alguno de los solenoides de control de presión
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