Transmisión - scan código 0765

Dodge JOURNEY 2012 Journey 85000 kms
Mi camioneta es 2012 con 85,000 y repentinamente ya no hizo los cambios de velocidad y se queda en segunda, esto pasa ocasionalmente porque la mayoría de las veces funciona bien pero de repente se queda en segunda y ya no se mueve a más de 60. Lo llevé al taller y el scan marca código 765, me dicen que es el selenoide con un costo de 10,000 M.N. (pesos Mexicanos) y que si no queda con eso, tendrían que arreglar la computadora con un costo aprox de 40,000 M.N. Alguien me podría asesorar al respecto? Si cambian el selenoide es posible que también la computadora?
Valentin de México hace 8 años  
VA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
P0765 DODGE - submarcha de circuito de falla de solenoide Posibles causas - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucia - Defecto del UD electroválvula - arnés válvula de solenoide UD está abierto o en corto - circuito de la válvula solenoide de UD mala conexión eléctrica

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1o. - hay que cambiar el filtro y el aceite a la transmision ,se debe de cambiar a los 90,000 km. MAXIMO si no presenta mal funcionamiento. 2o. - si despues del mantenimiento preventivo del cambio de aceite no mejora , se le hace una reprogramacion a la tcm. (computadora)
3o. - si continua , se escanea la transmision para ver codigos especificos de falla. Que pueden ser solenoides , sensores etc.
Con ese kilometraje debe de quedar solo con el cambio de filtro y aceite , es la 1a. - posible causa y solucion del codigo P0765. Suerte.
Federico Méndez de México hace 8 añosContactar profesional
Amigo si el escanee te dice que es una electro válvula o solenoide deberías hacer caso...
1. El cambio de un solenoide no requiere programación de Ecu
2. Si así fuera una repro no sale en 40 mil
3 el mantenimiento preventivo es necesario por lo cual con el cambio de aceite y filtro debería corregir si es que esta atascada o le falta flujo de aceite. 4 veo que un usuario te dice posibles causas...
Creo que tiene toda la razón en revisar arnés porque si tu camioneta anda sobre los 80 mil kilómetros no debería dar lata la caja...y es cuestiones de arnés se calientan y se truenan...
Y por último lo primero que debes hacer es escanearlo correctamente...con un profesional...y ten mucho cuidado en caminarla así porque el daño en caja podría hacerse presente al no hacer cambios se quema...y entonces si te saldría muy caro...
Cualquier dust con gusto te responder
Ricardo de México hace 7 años
Tengo exactamente el mismo problema, lo pudiste resolver?
Piromano de Chile hace 7 años
Hola, yo tuve un problema similar (los mismos sintomas más los siguientes códigos P0731, P0732, P0733, P0736, P083B, P0846, P0868, P0944, P1790) y se solucionó realizando un cambio de aceite de transmisión automática ya que tuvo una fuga desde una empaquetadura. Mi vehículo es 2009 (3.5L) y no tiene cómo medir el aceite de la transmisión. Saludos y éxito
Ricardo de México hace 7 años
Yo ya realice cambio de aceite y filtro (originales mopar) limpieza de conectores de arneses, fui a que revisarán la computadora y le cambiaron unos drives... nada sigue igual solo marca código p0765, lo particular de mi caso es qué hay momentos en que anda muy bien y de repente se queda en limp mode (solo en segunda), si fuera la solenoide estaría mal en todo momento no?
Federico Méndez de México hace 7 años
Hola amigo...entiendo que se ya realizaste todo lo de cambio de aceite filtro etc etc y sigue marcando el solenoide...es porque definitivamente el solenoide esta mal...empiezan dando lata eventualmente después ya dejan de funcionar...te recomendaría llevarlo con un especialista en cajas que te destape y saque la placa de solenoides y te haga el cambio del solenoide...no debería ser mucho problema...

Entiendo que a veces nosotros como usuarios de diferentes marcas nos llevan al límite los mecánicos porque se hace lo que ellos dicen y el auto sigue igual...se gasta dinero y tiempo y terminamos desesperados...pero te comento que yo hago diagnósticos y a veces los clientes llegan desconfiados y hartos de que su auto no quede...pero si le tienes un poco de confianza a algún mecánico podrías guiarlo en la compostura de tu auto...normalmente emetamos cayendo con un diagnóstico erróneo...y por ello cuando llegas con quien si podría ayudarte ya no le tienes fe por tantas y tantas veces que haz ido al mecánico y no te resuelven el problema...

Después de ello llegan a complicar la solución del mismo de tanto que le mueven sin saber...

Para mi seria el sensor de tu auto...intenta cambiarlo. Saludos
JJOM de México hace 7 años
Que sensor? seria el que indicas
Ricardo de México hace 7 años
Mi camioneta ya quedó reparada, reemplazo de la caja de solenoides
Federico Méndez de México hace 7 años
Ricard o que bueno que ya quedo tu camioneta...siempre que fue?

Creo que hay algo muy importante que recordar y es que en los foros nos apoyamos y ayúdamos a encontrar soluciones...pero no se puede tener un diagnóstico exacto sin revisar físicamente el vehículo...

Por ejemplo ahorita tengo un auto que a mi parecer la falla viene de la palanca pero el mecánico dice ser la caja...aquí ya sería decisión del dueño...
Pero ya depende directamente de el la decisión y así es los foros...uno lee y ya toma la decisión que el crea correcta. Saludos
Juan de México hace 6 años
Disculpe por qmi journey 2009cuando esta fria si abienta vien los camvios pero yaq se calienta el aceite se ba en pura seguda me marca el codigo p0765
Federico Méndez de México hace 6 años
Juan buenas noches...si te manda ese código lo más seguro es que sea tu solenoide me comentas que frío trabaja bien y caliente ya no...eso sería porque el cableado una vez caliente pierde conductividad y cuando pasa eso es porque se ha ido calentando mucho con el paso del tiempo...esto se reduce a que el cableado del conector podría estar mal o si es el solenoide...mismo que tendrás que cambiar...

Te recomiendo hacer un reset y aprendizaje de la caja...se hace con escaner y ver como funciona después de eso...así podrías descartar e ir directo a la falla. Si tienes mecánico de confianza podrías guiarlo tu. Si tienes mas dudas con gusto te ayudaré.
Saludos
Federico Méndez de México hace 6 años
Ah y trata de chocar que wl nivel e aceite este correcto
Eric de México hace 6 años
A mí me sucedió algo parecido y la falla estaba en el módulo de relevadores que mandan señal a las solenoides de la caja, la señal que viene de la computadora no pasaba del relevador hacia los solenoides de la caja, la solución pude ser cambiar el relevador que este dañado, o la placa de circuitos donde están invertidos los relevadores...yo le instale un relevador externo puentendo la señal de corriente que alimenta al relevador...y también puede. Estar falseando los relevadores que envían la señal hacia la caja...estaña las patitas de los relevadores para que hagan buen contacto. Ojalá y te pueda ayudar estás experiencias.
Guesa de México hace 4 años
Tienes diagrama o foto?
Guesa de México hace 4 años
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Jesb de México hace 4 años
Yo tengo una Journey 2009 ya cambié aceite computadora ya la repararon ya cambié caja de selenoides y sigue igual se queda en segunda que podría ser?
Jesb de México hace 4 años
Arroja el código p765
Federico Méndez de México hace 4 años
Me suena a solenoide, pero de igual manera checa el cableado , que puede ser desde el conector hasta donde van los relevadores , el body control module, si ya repararon cambiaron e hicieron muchas cosas podría haber sido mal diagnosticada.
Guesa de México hace 4 años
Las dodge journey presentan frecuentemente esta falla, al igual a las Ram, yo recomiendo que hagan esta prueba y chequen las resistencias de los solenoides ya que solo llega una corriente al pin 10
https://www.youtube.com/watch?v=OjsgIA…
johannsv de Venezuela hace 3 años
Excelente video mejor imposible
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