Problemas de Termostato
Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
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Problemas más específicos:
Eliminar termostato 5 casos
Donde está el termostato 2 casosSe le lavo 1 casoNo colocar el termostato 1 casoTermostato original Cambio termostato a cada rato
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Problemas destacados
Consume demasiado refrigerante y lo esta botando por los termostatos
Dodge JOURNEY 2012 70000 kms
Tengo una Journey SE mod. 2012, se recalienta demasiado e indicaron que cambiara los termostatos, hay vehículos que se los quitan y funcionan mejor y mas si es en clima caliente ya que los termostatos están diseñados mas que todo para clima frío por la función que desempeñan, mi pregunta es: habrá algún problema secundario si a la camioneta se le quitan los termostatos?? Por aquello de que esta camioneta es delicada??. . .
ComentarDonde queda el termostato?
Dodge JOURNEY 2009 Se 2.4 7 puestos 55800 kms
Buenos días quisiera saber en qué parte de la cajuela de la camioneta quedan los termostatos ???
21 casos
Buenas noches mi cajuela no cierra le meto seguro y aun así queda abierta alguien sabe como cerrarla
Buenas tardes quisiera saber cuantos termostatos tiene la camioneta jouney 2013
Victor Delgado de México hace 4 años
Hola buenas noches soy victor tengo una jorney 2012...y kisiera k me ayudaran...mi camioneta se calienta rapidamente...ya le cambie los empakes de las cabezas le puse raiador nuevo. Le cambie el sensor de temperatura...revisamos catalizadores le compre termostato nuevo...y aun se me sigue calentando alguin k me apolle con comentarios por favor
HOMERO DEL ANGEL de México hace 2 años
Buenas tardes mi mecanico me dice que la journey 2013 TRA
E dos termostatos, sera cierto
E dos termostatos, sera cierto
Jesus Romero de México hace 2 años
Buenas tardes compre una journey sxt pero yerve el agua en el deposito de recuperacion y tira anticongelante le compre el tapon de 16 lbs. Y siguio lo mismo , y le cambie el termostato y vontinua igual la aguja marca hasta la mitad pero al otro dia le falta anticongelante una orientacion por favor
ComentarTermostato y manguera
Dodge JOURNEY 2014 50000 kms
Tengo una journey 2014 y se calento, le cambiaron dos termostatos y una manguera y cobraron 5200 pesos... No es caro?? Esta bien??
2 casos
Por tu experiencia mas o menos cuanto deberia ser mas o menos??
Mi cel es 5522502619
Y si puedes recomendarme alguien para la proxima, vivimos en azcapotzalco
Y si puedes recomendarme alguien para la proxima, vivimos en azcapotzalco
Me podrán ayudar me sucede que yo tengo una journey rt 2012 pero he notado que sube la temperatura del refrigerante hasta 110° y es cuando se activa el electroventilador bajando esta hasta los 104° no hierve el anticongelante y siempre se mantiene entre el minimo y el maximo. Que podra ser?
ComentarNo encuentro la posicion del termostato
Dodge JOURNEY 2011 5 ptas/full/automatica 2.7 120000 kms
No encuentro la ubicacion del termostato trae una caja termostato( ver las fotos) donde viene un sensor de tempoeratura y la salida donde se purga para sacar el aire o alguna burbuja ojala me puedan ayudar
1
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4 casos
coco de feo de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes. Tengo una Dodge journey rt 2010 que gotea el refrigerante. Me indicaron que la falla estaba en la pipeta termostatica dañada. La cambiaron por una nueva, puse la original Mopar. Pero resulta que sigue goteando, ahora por otro sitio, en el costado derecho del motor. Entonces ahora me indican que es la bomba de agua. Alguna opinion o consejo antes de "tirarme" a cambiar la bomba, que es una reparacion muy costosa?
ComentarDonde quedan los termostatos
Dodge JOURNEY 2009 2.4l Aut Gasolina 4 puertas 165695 kms
Buenas noches donde quedan las termostatos en una journey 2009 4 cil me urge
1 caso
ComentarToma de agua termostato
Dodge JOURNEY 2012 133335 kms
Tiraba un poco de anticongelante, solo en las mañanas al encender, el mecánico le quita los termostatos, y ahora tira muchos más
El mecánico Quiere cambiar la toma de agua termostato y colocar los termos tatos nuevos, Mi temor es que se provoque un problema mayor
Que debo hacer ?
El mecánico Quiere cambiar la toma de agua termostato y colocar los termos tatos nuevos, Mi temor es que se provoque un problema mayor
Que debo hacer ?
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2 respuestas
Lo recomendable es cambiar la toma de agua y termostatos originales mopar
victor dominguez de México hace 4 años
No debe quitar los termostatos, estos son importantes para refrigerar el motor a la temperatura del sensor; verifica que las abrazaderas estén haciendo presión en las mangueras y conexiones; verifica y sondea radiador; esto ultimo funciona ya que se tapa el panal y ejerce presión de refrigerante que por algún lado debe estar saliendo.
ComentarSe calienta se le cambio el termostato y manguera superior de radiador
Dodge JOURNEY 2011 2.4 127000 kms
E calienta se le cambio el termostato y manguera superior de radiador aun sigue con el problema
1 respuesta
Utilizar anticongelante concentrado, limpiar externamente el serpentín del radiador, ver qué no haya obstrucción en el flujo de aire
ComentarTermostato
Dodge JOURNEY 2013 Sxt full 170000 kms
Me eleva la temperatura, me dice mi mecánico que son los termostato. Se que llevan 2 pero no que función cumple cada uno. Me dan información por favor? Me dijo que lo saqué al termostato hasta que me llegue los respuesto. Alguien les saco ? Y como le fue?
1 caso
Calienta o hierve el agua refrigerante 
Solucionado
Dodge JOURNEY 2009 SXT 2.4 140000 kms
Hola Ricardo , espero me respondas ya que mi camioneta es fabricada en México y veo que eres experto ;
Enciendo el motor y a los 10 minutos empieza a subir la temperatura hasta la mitad del nivel y ya empieza a tirar vapor peligrosamente por la tapa de presión que tiene arriba y que conecta las mangueras gruesas que van al radiador y al motor... quisiera preguntar dos cosas donde exactamente están ubicados los termostatos para reemplazarlos...No sé si son dos o uno...la otra pregunta... como puedo comprobar si está funcionando la bomba de agua o no... Espero respuesta urgente... Gracias
Enciendo el motor y a los 10 minutos empieza a subir la temperatura hasta la mitad del nivel y ya empieza a tirar vapor peligrosamente por la tapa de presión que tiene arriba y que conecta las mangueras gruesas que van al radiador y al motor... quisiera preguntar dos cosas donde exactamente están ubicados los termostatos para reemplazarlos...No sé si son dos o uno...la otra pregunta... como puedo comprobar si está funcionando la bomba de agua o no... Espero respuesta urgente... Gracias
18 casos
El motor 2.4 lleva 2 termostatos uno grande y uno chico en la toma de agua de plastico negro. Debe ser que no estan abriendo correctamente.
Para verificar si la bomba de agua esta funcionando, con el motor frio quitas la tapa de radiador ,enciendes y aceleras moderadamente y enseguida se ve que se mueve el anticongelante
Para verificar si la bomba de agua esta funcionando, con el motor frio quitas la tapa de radiador ,enciendes y aceleras moderadamente y enseguida se ve que se mueve el anticongelante
Marcelo de Jujuy Argentina de Argentina hace 6 años
Gracias Ricardo por la respuesta , te comento...ayer le sacaron un termostato , mantiene la temperatura a la mitad de la aguja del tablero por casi una hora regulando pero cuando la saco a circular por la calle y ruta vuelve a calentar y hace hervir el agua... pregunto , los dos termostato están ubicados juntos o en diferentes lugares , podrías explicarme su ubicación...si están en la entrada de agua hacia el motor o en la salida ? Si puedes adjuntame un dibujo sencillo o croquis. Muchas gracias por su ayuda. Amo mi Journey y no la quiero cambiar.
Marcelo de Jujuy Argentina de Argentina hace 6 años
Tengo otra pregunta. Como sabré si se sopló o quemó la junta de tapa de cilindros ??. . . Yo enciendo el motor y saco la tapa del radiador y observó el agua que hace burbujas sin estar en temperatura de ebullición.
Mejor respuesta (según Marcelo de Jujuy Argentina)
https://http2.mlstatic.com/toma-de-agu…
Un termostato va al frente que esta destapado, y el otro esta atras que esta tapado con tornillos
Un termostato va al frente que esta destapado, y el otro esta atras que esta tapado con tornillos
Marcelo de Jujuy Argentina de Argentina hace 6 años
Gracias , estoy muy agradecido con su ayuda
Marcelo de Jujuy Argentina de Argentina hace 6 años
Hola , podrías indicarme donde está ubicado el sensor o bulbo de temperatura que manda a andar el electroventilador...si se puede un dibujo o foto indicativa... muchas gracias. Bendiciones
Ricardo2010 de México hace 2 años
Hola espero me puedas ayudar, mi dodge journey 2010 después de andar un rato en ella la estacionó y la apago y la temperatura la marca bien y el deposito esta normal pero entre la motor y la cabina se oye que esta hirviendo el agua, que será
Heriberto garcía de México hace 2 años
@Ricardo2010Solucióno su problema la mía hacé lo mismo ya le cambié los termostato los 2 y el tapón
Marcelo de Jujuy Argentina de Argentina hace 6 años
Espero no molestar con tantas preguntas , pero me ayudan mucho , tengo dudas si se sopló o quemó la junta de tapa de cilindros... cuando abro la tapa del radiador observo que hace pequeñas burbujas consecutivamente , puede ser también que sea que tiene aire en el sistema de refrigeración ? O es señal clara de junta quemada ?
Buena tarde, espero y ya hayas encontrado tu solución, pero por lo que veo, es posiblemente que tu único problema sea nada mas el tapón del radiador, ya que la goma tiende a desgastar y por ahí se fuge la presión y por lo tanto eso origine que se le eleve la temperatura y se caliente, así como se baje el nivel del anticongelante, cambia el tapón, pero procura que sea con un original. Saludos
@alfaMi journey 2012, hace lo mismo, no se calienta pero después de un rato de andar la apagó y regresa el agua a la anfora, cambie el tapón del radiador por el original, lo compré en la agencia... Y sigue igual...
Puede ser aire , hay que purgarlo dejando sin tapa de radiador y acelerarlo moderadamente x 20 min. Para recircular el anticongelante y eliminar el aire del sistema.
Hola a todos, recién vengo del mecánico y me informa que se me quemo la junta de la tapa del 5to cilindro de mi dodge journey 2.7 2010 (6 cilindros). Será muy cara su reparación? conviene repararla? o la largo así nomas?
Hola a todos tengo una fuga con mi dodge journey 2012 ya le cambie el tapon del radiador y la pieza completa donde se conectan las mangueras junto con. Los termostato y sigue teniendo fuga de anticongelante no se por donde pueda estar tirando el anticongelante
Mira, fíjate si después de traer tu camioneta un rato andando, y al pararla y apagarla, en el depósito del anticongelante no hierve, si no hierve y no ves manchas de suficientemente, puede ser 2, cosas una, que la Junta de la cabeza ya esté mal y por ahí esté pasando el agua a los pistones y la otra es que se esté calentando de más tu motor y por eso se esté consumiendo el suficientemente. Lo que es el avenger, calibre y journey son buenos, pero cuando dan lata de sistema de enfriamiento es algo complicado y aveces es algo bien fácil de arreglar, como casi en todos los casos es el tapón del radiador, pero como luego comprar cualquiera sigue con lo mismo, yo recomiendo comprar el original y esa es la solución, espero te sirva de algo. Saludos
La base de enfriamiento del aceite lleva unas ligas se tuesta y por ahí tira agua. E paso cambie termostato bomba y nada y quite el cuerno y los inyectores y ahí esta todo
Hola una pregunta aca de arreglar mi dodje journe de un choke le quitaron todo el frente se calento al parecer no le echaron antefreeze y la maneje un poco se calento y empezó a echae mucho vapor le eche antefrezze y la camino y tira el antefreeze por la parte de atras del motor que sera
Hola alguien me podra ayudar mi journey es 2.4 y la direccion de repente se pone dira y hoy no agarraron los frenos, no se sie es de lo mismo o son dos fallas diferentes, perp lo de la direccion biene fallando casi desde que la compre hace 4 años
Pablo Mendez de México hace 3 años
Me pasa lo mismo se calienta Dodge journey 2.4 a los 15 min de circular ya cambié el tapón del radiador por uno genérico de auto zone y sigue haciendo lo mismo el refrigerante hierve en el depósito de plástico , mi temperatura de mantiene hasta la mitad
Juan carlos contreras de Colombia hace 3 años
Hola le hablo de colombia tengo un hiunday i10 2014c m calienta demasiado hierve el depósito y c escucha hervir el radiador estoy desesperado no encuentro el daño
Paty campuzano de México hace 3 años
Hola buenas tardes, tengo un Astra 2004 y se me descompuso la batería se la compre y una vez q lo heche andar note que los electroventiladores no funcionan me podrían ayudar gracias,
Hola tengo un Dodge Journey 2009 y esta hiérvenos el agua del depósito y se está calentando. Que puedo hacer para arreglarlo?
[email protected] de Argentina hace 2 años
Buenas tardes!!Mí auto hierve,le cambiaron el termostato y sigue haciendo lo mismo. Que otra cosa puede hacer. A veces le cuesta arrancar y le cambiamos la batería. Cuabdo está fría le cuesta arrancar. Por favor espero que me respondas Gracias!!
Ramón Juárez Hernández de México hace 2 años
Buen día encontró la solución? Yo tengo el mismo problema
La tapa de radiador no debe estar sellando bien y requiere otra nueva de las mismas lbs de presion. Si se le puso un termostato alternativo puede ser la causa del encendido deficiente
Tengo una dodge journey 2010 motor 3.5 el deposito hierbe y sube el agua hasta la manguera de alivio pero la temperatura esta a temperatura normal osea a la mitad que puede ser selos agradeceria
Si lo soluciono Amigo tengo el mismo problema mismo modelo mismo motor la temperatura llega ala mitad d hay no pasa y. Comienza a subir el agua en el deportiso hasta q libera mucha presión con agua x el tapón
Requiere cambiar la tapa de radiador no sella bien y fuga presion al deposito
No ya cambié el tapón del depósito por qué el mío si estaba dañado pero lo sigue haciendo no sube la temperatura pero el depósito si sube el agua como si estuviera caliente ya sondie el radiador cheque mangueras puse nuevo termostato y sigue igual
Ramón Juárez Hernández de México hace 2 años
@hectormtzSoluciono su problema? mi journey tiene el mismo problema
@Ramón Juárez HernándezSi cheque su abanico ese era el problema se quedaron solo en un paso y por eso se calentaba
Se le puso repuestos originales mopar ? los genericos traen otro rango de operacion
Supuestamente es original lo compre en autozone sabe dónde lo encuentro original?
Los repuestos de autozone son genericos , consiguelos x internet en mercado libre hay tienda oficial mopar que vende repuestos originales
Ok amigo muchas gracias los buscare allí espero se solucione el problema que tenga buen día
Buenas tardes por tira el agua mi Dodge yurney modelo 2012 ya le cambié el tapón y lo sensores de temperatura y sigue siendo lo mismo
B tardes, ojalá me puedan ayudar, mi Journey 2014 2.4 hace como 2 meses se reventó una de las T q van a la calefacción, q están atrás de el motor, se la repare y le puse anticongelante, el asunto es q estando en parking puede estar prendida x horas y no se calienta llega a 108° ( a la mitad) pero ya corriendo en bulevard empieza a aumentar la temperatura hasta 128° ( hasta arriba) y empieza a hervir el anticongelante en el depósito de reservorio, la pongo en parking nuevamente y se normaliza la temperatura, alguien q me pueda ayudar, HELP!!!!
Yo tengo una 2009 3.5 le pasa exactamente lo mismo, ya cambie deposito de anticongelante, sensor de temperatura, sondie el radiador, cambie anticongelante que pide el fabricante, cheque reelevadores, presion del motor y nada sigue igual.
La tapa de radiador no sella bien y fuga presion al deposito
Yo tengo el problema de calentamiento seguen sin ls tomas de agua estaban alrevez pero aun siguen alguien me puede mandar imagenes de su sistema de refrigerante de una 3.5
Mi Journey 2009 se pone el tubo de escape al rojo vivo y no avanza falla mucho solo en mínima se mantiene
A mi me paso, y al parecer estaba roto el catalizador
ComentarCambio de anticongelante Solucionado
Dodge JOURNEY 2009 SE 92000 kms
Buenos dias amigos...
Les comento que hice el cambio de refrigerante de mi journey tal como me indicaron le puse el de marca peak el cual lo compre en sams, el dia de hoy cambie el sensor de temperatura ya que tenia un tema con el motoventilador que encendia normal pero despues no se apagaba hasta que se apagaba la camioneta, resulta que en el cambio de sensor que esta al parecer sobre el termostato cual fue mi sorpresa todavia tenia anticongelante del anterior ( verde ) en un principio era rojo se cambio por el verde y ahora vuelvo al rojo de la marca peak que es el que tiene actualmente... E… Leer completa
7 casos
Mejor respuesta (según Carlos)
Al recircular el anticongelante va a quedar uniforme, mientras la temperatura este normal , nada que preocuparse. Hay que observar si el termostato esta abriendo correctamente. A los 90,000 km. Se recomienda cambiar el aceite de la transmision automatica , antes que presente fallas y daños mayores.
Buen día tengo una journey 2014 la temperatura del motor es de 90 a 93 grados es normal esa temperatura gracias
Ok mi journey tiene 95 mil millas a qué millaje se le cambia el anticongelante
Si trae el anticongelante original MOPAR concentrado rojo de alta duracion , dura 5 años de uso.
Me podrán ayudar me sucede que yo tengo una journey rt 2012 pero he notado que sube la temperatura del refrigerante hasta 110° y es cuando se activa el electroventilador bajando esta hasta los 104° no hierve el anticongelante y siempre se mantiene entre el minimo y el maximo. Que podra ser?
@RicardoHola tengo un problema similar. Llega la temperatura a 110 regulando el motor sin acelerar, detenido. Y al acelerar baja a 83¿?. . . Pero el electroventilador solo encendido en velocidad lenta. Estara descompuesto el bulbo? el sensor? o el termostato?
Pablo medina de Argentina hace un año
Ricardo buenas tardes. Tengo una journey 2009. Rt 2.7. En donde ubico el termoestato ? Gracias
@Pablo medinaEn donde termina la manguera superior del radiador
Tengo una Dodge Journey 2013 3.6 RT Y el motoventilador se enciende cada 3 min y la aguja se queda a la mitad. A que se debe?
Si el ventilador prende frecuentemente( sin el clima) ,puede tener aire el sistema de enfriamiento. Hay que purgar el sistema , si es con el clima funcionando , esta baja la presion de gas del sistema. Hay que llevarlo a un taller de climas a medir la presion de gas. Si esta ok. Puede estar fallando el presostato.
Con el motor frio , se quita la tapa del radiador que esta en la toma de agua y la tapa del deposito de retorno de anticongelante, se enciende el motor se calenta y se acelera moderadamente x 20 min. Aprox. Para eliminar el aire que tenga el sistema , se ponen las tapas, se apaga el motor y se verifica que el deposito quede con el nivel correcto. De casualidad no se completo el anticongelante ROJO , con otro diferente de marca y color ?
No sé si se mezcló porque vino un mecánico a ponérselo. El anticongelante que le puse fue el que vende la agencia. Lo que si se es que cuando la prendieron no le habían puesto el tapón y tiró anticongelante y le completaron con agua
Ahi estuvo el ERROR , estos motores usan anticongelante concentrado rojo MOPAR ( NO DILUIDO EN AGUA) hay que purgarlo bien, si no mejora , hay que cambiar el anticongelante.
Ahorita acabo de encender la camioneta y ya no prende el motoventilador cada 3 minutos y la aguja está a la mitad no la he circulado está parada con el motor encendido.
Perfecto , al eliminar el aire , debe volver a la normalidad. Si el agua no fue mucha ,la debe de evaporar , asi que puede disminuir el nivel del deposito , hay que estar pendiente para completar nuevamente con anticongelante. Suerte.
Ricardo que liquido para limpiar inyectores recomiendas para la DOGE JOURNEY 2013 RT y como y cuando debo ponerlo.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si usa gasolina magna cada 6 meses, si usa premiun 1 vez al año
Hola porque dejo de funcionar el sensor de temperatura y de aceite en Dodge Journey 2011
Hola buen día, tengo un journey 09 SXT, el problema es que una vez que se activa el ventilador ya no se apaga hasta que apague la camioneta, esto como lo puedo resolver???
Revisa el sensor de temperatura , es el que conecta el ventilador automaticamente cuando sube la temperatura, algunos mecanicos lo dejan desconectado y el ventilador funciona directo
Buenas noches Ricardo, te comento que yo tambien tengo el mismo problema el ventilador enciende normal a su tiempo pero despues no para hasta apagar la camioneta. Ya cambie el sensor de temperatura original, le cambie el anticongelante peak rojo y aun sigue haciendo lo mismo. Que mas podra ser?? O es normal en este tipo de coches que no creo por que el desgaste que lleva el motoventilador... Agradecere tu ayuda para solucionar este problema...
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Hola Buenas noches, lleve mi camioneta con un ingeniero y me ayudo para que el ventilador encendiera y apagara, el problema q ahora tengo es que a mi parecer la camioneta se queda caliente yo creo que el tiempo que trabaja el ventilador es muy poco 20 segundos, me dicen q la falla es el cerebro central lavaja negra donde van todos los fusibles,, q opinas????
Si ya se cambio el sensor de temperatura que es el que controla el encendido del ventilador , puede ser el modulo TIPM (caja de fusibles)
Buen dia tengo una journey r/t 2009 le note 2 problemas cuando arranco se oye un ruido no se si sea de suspension o algina otra cosa solo es en el arranque y la otra es que sele tiene que estar alinentado el depisito de anticongelante cafa 3 o 4 dias de hecho si no lo hago se empieza a calentar
Hola tengo un problema mi camioneta se calento porque empezo a tirar agua y se me calento le puse otro sensor de temperatura y es original pero no entran los ventiladores si lo desconecto si la verdad mo se que sea pero solo agua le puse no use anticongelante qie me sugieren o me recomiendan
Con agua se va a dañar todo el sistema de enfriamiento y a calentar el motor, hay que ponerle anticongelante concentrado rojo. Si consigues en marca PEAK ademas es refrigerante de alta duracion.
Hola Ricardo tengo un problema ahy veces que entra el ventilador y otras no tiene agua y anticongelante del rojo y todos sus niveles no entiendo que pase por que ahy veces es una Journey 2.4 2010 que podria ser????
Consigue anticongelante rojo peak que es refrigerante de alta duracion ,purga bien el sistema , si continua ,revisa el sensor de temperatura
Señora de Garza de México hace 7 años
Buenas noches, cambie la bomba del agua, los termostatos y aun así sigue marcando alta temperatura el motor súper caliente ,vpero las mangueras de enfriamiento, están frías. Que podrá ser? Que falla sera? Journey 2009
Puede tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien , y revisar si el radiador no esta tapado.
Buenas tardes tengo una journey 2009 3.5 se comenzo a calentar y de repente bajo la aguja a temperatura normal y unos 5 segundos volvio a subir y despues volvio a bajar
Puede tener aire el sistema de enfriamiento. Hay que purgarlo bien
Tengo una journey y sle cambie los dos termostato pero se calienta y las maneras no se siente que corre el agua que puedo hacer al respecto
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
PARA PURGAR ;Con el motor frio , se quita la tapa del radiador que esta en la toma de agua y la tapa del deposito de retorno de anticongelante, se enciende el motor se calenta y se acelera moderadamente hasta que abra el termostato, encienda el ventilador ,recircule el anticongelante y elimine todo el aire del sistema.
Ricardo el escaner me marco este sensor de temp. Pero donde se localiza?
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Te sirvió ese sensor? Tengo el problema pero he leído que puro original...
No no es el mismo socket, tengo que comprar de agencia, pero yo lo traigo directo y no he tenido problemas
Buenas tardes mi journey rt 2014,sube la presión de aceite hasta 600 kpa a que se debe ?
Guillerman de Chile hace 7 años
Ricardo, me compre una jorney y venia con el cable del sensor de temperatura cortado de raiz, donde va conectado el cable del sensor, gracias. Te dejo mi correo [email protected] si es que alguien se apiada de mi y me indica, gracias y un abrazo de chile.
La ubicacion esta en el diagrama de mi comentario anterior
Guillerman de Chile hace 7 años
Ricardo es el mismo sensor que se ubica por detras del paragolpes o parachoque delantero?
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Guillerman de Chile hace 7 años
Ese es el que se me cortó y no se donde va conectado, donde se encuentra la "raiz" para conectar, gracias un abrazo.
En la parte de abajo del radiador pasa un ramal de cableado electrico ,ahi debe estar en donde se corto la linea del sensor
Guillerman de Chile hace 7 años
No tienes el diagrama de ese sensor, como lo mostraste con el otro.
Que marca o tipo de anticongelante usa mi jouney 2009
Consigue el anticongelante rojo marca peak es tambien refrigerante de alta duracion.
ENRIQUE saldaña de México hace 6 años
Qué tal tengo un problema con un journey 2009 STX, trae problemas de calentamiento ya se le cambiaron juntas de cabeza, bomba de agua, termostato, radiador,tapón de depósito, trae anticongelante mopart. Ventiladores entran bien y con mucha fuerza, la camioneta en una velocidad de 60 y 80 km/h trabaja bien la aguja no pasa de la mitad, pero si les acelero a 90 o 100 de inmediato sube la temperatura y hierve el anticongelante y lo escupe por el depósito,qué solución o recomendación me dan.
Si es motor 2.4 lleva 2 termostatos , se cambio los 2 ?
diego orjuela de Colombia hace 3 años
Tengo el ,mismo problema. No se que hacer. : (
ENRIQUE saldaña de México hace 6 años
Hola, es motor 3.5, y solo lleva 1 termostato, le comenté eso al mecánico pero solo trae uno. Como ves que podrá ser ?
Si lleva tapa de radiador en la toma de agua , ya se cambio
ENRIQUE saldaña de México hace 6 años
Ayer le compre radiador nuevo y no encontraron, tendrás alguna imagen amigo de donde puedo encontrarlo?
Christianmmm de México hace un año
Buen dia amigo como solucionaste esa falla tengo la misma, me podrias ayudar... saludos
Tengo una Journey 2014. Desde la semana pasada he notado que la aguja de la temperatura, después de 15 minutos de estar andando a una velocidad normal (60 a 80 km) (con el aire encendido), sube una raya. Se que no es normal que suceda, y lo que mas me ha llamado la atención es que cuando la apago (el ventilador también se apaga inmediatamente), se le siente un ruido adelante en las mangueras por donde va el agua, como si estuviera hirviendo dentro de las mismas y como si estuviera obstruido el paso. Ensayé, esperando un buen rato antes de apagarla, para que el ventilador del motor la enfríe un poco, pero la verdad la temperatura se demora mucho en bajar al nivel normal. Agradezco si alguien me puede orientar acerca de este problema, para saber que hacer.
Si es de motor 2.4 cc. Trae 2 termostatos que no deben de estar abriendo correctamente
Si, es 2.4...muchas gracias, voy a hacerle revisar los termostatos.
Journey 2011 rt no se calienta ni falla nada pero de repente se desconecta la aguja de temperatura aparece el rayo, la apago y la enciendo de nuevo y como si nada lo hace de repente que podra ser, gracias y saludos
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Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina , agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORES 2 en 1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Muchas gracias si quedo con tu recomendacion una pregunta antes de fallar le puse 50% de gasolina 50% de etanol pudo ser la causa que fallara y si es recomendable seguirle poniendo o solo pura gasolina? otra vez muchas gracias
En estos motores no es recomendable el uso de etanol.
Hola ricardo veo que tienes mucha experiencia en journey, y agradezco que la compartas , mi problema es el siguiente :lo ventiladore aparte de prender hasta cuando esta frio el siatema , al prender el clima nunca entra la segunda velocidad se mantiene en baja y no se si sea correcto, te agradezco si me pudieras ayudar
Q tal tengo una journey 2010 rt. Mi pregunta es. Es normal que tire anticingelante por la manguerita lateral del depisito, porque la lw tengo q estar rellenando constantemente sino sube la temperatura del motor.
Debe tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien
Consulta donde llevas los termostatos la 2.4 modelo 2014 y como se purga?
Y me podrias decir cual es la temperatura normal en la patalla digital.
Mi journey 2013 marca y se encuentra en nivel bajo segun el depósito. Es momneto de cambiarlo ?? Ya cuenta con 80 mil km y donde vivo es calor extremo. Si alguien pudiera indicarme si ya es momento de cambairlo y que marca de anticongelante...
Puede ser que el anticongelante este vencido , consigue uno rojo marca peak que es tambien refrigerante de alta duracion , se lo cambias y purgas bien el sistema para eliminar todo el aire.
Hola tengo un problema con mi Journey 2011 le sube la temperatura cuando la corro muy recio o cuando voy en subidas tengo q bajarle la velocidad para q baje la temperatura ya le cambié el tapón el anticongelante sondearon el radiador se checo la bomba y aún le pasa eso
Es normal que aumente la temperatura a mayor esfuerzo del motor
Buenas tardes ricardo me podria ayudar sobre cuantos thermostatos lleba una journey 2009 6 cil. 3.5 y como se purga
Buen dia, me pusieron refrigerante verde en mi DJ 2010... esto afecta en algo? gracias!!
Buenas tardes como se purga una journey 2009 6 cilindros 3.5 cambie el thermosato por favor si me podrian ayudar
Alan naarro de México hace 4 años
Tengo una journey 3.6 ya cambié bomba de agua cepille cabezas checaron fugas cambiamos radiador y termostato y se sigue calentando el ventilador prende Alos 108 grados es normal eso ? Y por qué se calentará ?
Como puedo purgarle el agua a una journey 2010 motor 3.5 de 6 cilindros?
Sin el tapon de radiador dejala funcionar hasta que encienda varias veces el ventilador
ComentarSube mucho la temperatura Solucionado
Dodge JOURNEY 2011 2.7 SXT 174000 kms
Desde Chile, les cuento q semanalmente veía q nivel de refrigerante disminuía un poco, por lo tanto rellenaba al rango q indica el depósito. La T empezó a mantenerse al 1/2 incluso estando detenida x más de 15 minutos o al andar y subía a 2/3 al exigirla sobre 3000 ram y perdia agua aparentemente pir el rebslse del deposito. Retiramos termostato, y siguió igual. Retiramos y probamos radiador constando q se encuentra sano. Voy x la bomba de agua lo q es cirugia mayor ya q esta dentro del motor y x lo mismo tengo dudas de sea la bomba ya q por su ubicacion debiera ser casi eterna. ¿Alguien con experiencia similar q compartir antes de "entrar a picar"? Quedaré eternamente agradecido ya q en esa robusta anda mi esposa con nuestros 3 hijos pequeños.
6 casos
Esos motores tienen 2 termostatos, si solo se quito 1 el otro puede no estar abriendo correctamente ocasionando el calentamiento. No debe ser la bomba de agua. Son de muy buena calidad, tengo un dodge neon 2002 y le acabo de cambiar la bomba de agua por seguridad ,sin que me haya presentado ningun problema a los 13 años de uso y 167,000 KM. hay que seguir buscando el origen de calentamiento , porque bomba de agua no es.
Hola ricardo tengo el mismo problema. Ya cambie el radiador y el termoestato (atras del alternador) y sigue calentando es un v6 2.7 de rt
Vivo n argentina y estoy de vacaciones n bolivia necesito ayuda urgente para volver desde ya gracias
Vivo n argentina y estoy de vacaciones n bolivia necesito ayuda urgente para volver desde ya gracias
Lleva 2 termostatos , si cambiaste solo uno , el otro puede estar cerrado
N la dodge m dicen q es solo uno. Donde podria estar l otro
La mejor ayuda que te puedo dar es decirte... vendeloooooo!!!!! Por mas que lo repare y gaste muuuuuucho dinero, siempre fallo y siempre me dejo botado
Ricardo tiene facebook o un correo electronico donde le pueda escribir. En bolivia no hay repuestos para journey y los mecanicos no conocen bien su sistema. Esty desesperado quiero volver a bs as y vender la camioneta pero tengo q solucionar este problema
Llamando a la dodge argentina me comentan que tiene 1 termoestato la version 2.4 d 4 cil tiene 2.
Si tiene 2 me gustaria saber dond se encuentra para anularla desde ya muchas gracias.
Kit de reparacion housing para jeep compass, patriot,jurney,caliber 2.4, incluye termostatos stant 2 pzas y empaque felpro
Termostato stant jurney 2.4 jeep compass
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Hola erick; quisiera saber si solucionaste el problema de T de la journey. ¡Que era finalmente?
Me pueden decir en donde estan ubicados los dos termostatos?
Ricardo es quien insiste en que tiene 2 termostatos. Pero esa es la 2.4. Aquí hablamos para la 2.7 V6 que lleva solo uno según la concesionaria.
Miren antes de hacer cualquier cambio de piezas...es nesesario hacerle un testeo y reseteo. Hay aparece la falla y el reseteo de la computadora pone todos losnparametros como cuando el vehiculo salio de fabrica...asi corregi recalentamiento,consumo exagerado de gasolina y pilotos de cheq encendidos...quedo trabajando refull.
Estimado, tengo la misma maquina y el mismo problema mas otros de tipo electronico, si usted tiene a su familia en ella le sugiero cambie ese vehiculo, yo no quiero mas guerra con esta Journey. He invertido mucho dinero en los mecanicos y siempre aparece algo nuevo.
Estimados, me pasa lo mismo, saco una falla y aparece otra, ademas he tenido que cambiar 2 veces el enfriador de aceite que se a roto porque es de muy mala calidad, la mia es SXT 2009, y ese repuesto no lo vende la concesionaria y tampoco en la paguina de dodge parts EEUU. Ya me aburrio, la vendo
Gracias x sus comentarios. Andrés x favor dime como solucionaste el mismo problema, ¿que era?. Yo rearmé con mangueras nuevas pero sigue igual. Le haré el scanner esperando que este arroje diagnóstico preciso. Si bien es un auto exquisito también me tiene aburrido. Si encuentran un auto alternativo me cuentan; estoy pensando en cambiarlo. Gracias.
La perdida de agua era por una trizadura en el deposito plastico del agua refrigerante, tuve que comprar uno nuevo, pero igual me preocupa porque la temperatura igual se sube del punto medio un punto cuando sube pendientes y de todas formas hay que estar retocando el agua cada 2 meses.
Andres: Recuerdo que en condiciones normales la aguja marcaba apenas sobre 1/4 del reloj y llegaba poco antes de 1/2 cuando se le exigía o mucho rato detenida en ralentí, pero ahí se activaba inmediatamente el electro ventilador y volvía hasta el centro de 1/4 y 1/2. Cuando retomabas la marcha y le entraba el viento la aguja volvía a la posición de condiciones normales, es decir apenas sobre 1/4. ¿Recuperaste ESE comportamiento?, porque si regularmente te anda por el 1/2 no es normal. Favor me cuentas y sorry que te moleste pero no nos queda mas que ayudarnos entre usuarios con este modelito tan "especial". Gracias a todos nuevamente.
Hola Garcia, el vehiculo no ha tenido nunca el comportamiento que mencionas, la temperatura la sube rapidamente al punto centro y luego ahi se queda, la unica diferencia ahora despues del cambio del deposito es que se sube un punto del centro cuando se le exige un poco y el ventilador trabaja mucho. El taller me indico que estaba dentro lo normal. Saludos
Hola: tengo una journey del 2010 2,7 V6 y hace unos días se subió la T, leí en las respuestas que estas camionetas tienen dos termostatos?? Alguien sabe si esa info es correcta? Por otro lado cambiamos radiador, termostato y la T se volvió a subir alguien sabe qué más podría ser ???
Jorge; Por favor cuéntame si solucionaste el problema. Le instalé la culata de un Chrysler Sebring 2.7 (mismo motor) previa prueba hidráulica y el problema continúa.
Le hice scanner y definitiva% es culata. Esta semana inicio desarme y te cuento si son 2 termostatos. Andres, no es normal q T llegue tan rápido al centro y ahí se quede. Tal vez sea simple% empaquetaduras y no c ulatas como a mi. Mejor te lo vea un mecánico de confianza q no te invente un problema mayor q no es.
Hola que tal, compre una journey r/t 3.5 lt con ese problema de calentamiento a un familiar, pensando en que tenia que cambiar el motor, pero me meti de lleno a estudiar el problema por que ya le habían hecho de todo, cambiarle bomba de agua, radiadores destapar catalizadore etc mas de 25 mil en diferentes cosas, el calentamiento se daba por que se quedaba sin agua, no se le veia ninguna fuga, y me percaqte que se quedaba sin agua por que, la meti al trafico durante un buen tiempo, antes le llene el depósito del anticongelante a la marca especificada, una vez estando en el tráfico, sin que se estuviera calentando la camioneta me baje y revise el anticongelante y por suerte me dia cuenta que lo estaba regando por la manguera que esta en la boca del deposito del alticongenlante y como da hacia la parte de atras no se ve, cuando se riega, entonces me regrese con un amigo mecanico y le explique lo que había pasado, entonces en su taller el desconecto los ventiladores y mantuvo encendida la camioneta hasta que empezo a tirar el agua por la misma manguera y me comento que en el escáner le marcaba que aun no llegaba a la temperatura donde tendria que tirar el anticongelante, se le puso un tapón nuevo original de 16 lb y volvió hacer lo mismo, el escáner marcaba que tiraba el anticongelante antes de que llegara a la temperatura donde debia tirarlo, le puse un tapon de 18 lb de una grand cherokee de 8 cil y se quito el problema no volvio a tirar anticongelante, volví a la agencia a reclamar lo del tapon y me dieron uno de 17 lb que es el que deberia de llevar y se lo coloque y volvio a presentar el problema de calentamiento, le deje por fin el de 18 lb y hasta ahora no tengo problemas, fui a un tianguis de autos muy grande cerca de donde vivo y vi 2 camionetas iguales y tenian tapos de 18 lb, no se por que en la agencia me diaron de menores libras, pero ese fue el problema que un simple tapon de anticongelante, se calentaba por que se quedaba sin anticongelante, pero nunca me daba cuenta por que se tiraba por goteo y la manguera se encunetra en un lugar donde a simple vista no te das cuenta que esta tirando anticongelante hasta que ya no tiene suficiente y se calienta. Espero les sirva esta experiencia, lo buen es que compre una camioneta casi a la mitad de su valor y solo le meti 800 pesos mexicanos ya con el escaneo y el tapon despues de que mi familiar le metio muchisimo más
Yo cambie la tapa del deposito plástico del agua, desde entonces no ha vuelto el problema.
Estimado Ricardo; junto con agradecer sus aportes, le comento que en mi caso era culata. En cuanto a los termostatos, le comento que habiendo desarmado el motor V6 2.7 2 veces, nunca me hablaron de 2 termostatos. Es más, a nuestro amigo Erick le respondieron de la dodge Argentina que es el motor 2.4 el q trae 2 termostatos y que el V6 2.7 como es su caso y el mio solo trae 1 termostato. Sin embargo Ud. insiste en que son 2. Agradeceré nos aclare para no confundirnos más. Un abrazo y gracias.
Tengo una journey 2012 me perdia anticongelante por debajo del termostato, cambie las juntas y ahora me tira todo el anticongelante refrigerante por los tubos que estan arriba delsilenciador de caño de escape, que es, si alguien puede decirme, antes de q lleve al mecanico y me digan cualquier cosa por cobrarme, gracias
Estimados; a ver si alguien me ayuda. Le puse una culata (previa prueba hidráulica) de un Chrysler Sebring V6 2.7 que es idéntico motor, termostato nuevo y el problema de la T continúa... Lo normal era siempre sobre 1/4 y solo se acercaba al 1/2 cuando estaba en un taco, pero con el electroventilador regresaba cerca del 1/4 nuevamente y así, siempre. La T se mantiene a la mitad después de 5 minutos andando y de ahí no se mueve y nuevamente el aceite se pasa al agua formandose una capa espesa en el depósito. La verdad ya no sé que hacer y no quiero venderla por Kgs. Apelo especialmente a quienes tuvieron problemas de T y me digan como lo solucionaron por favor.
Javier Angel de Colombia hace 7 años
Buenos días. Mi mecánico le cambio un solo termostato (no sabia que existían 2). Dj 2012 La tapa del radiador y el refrigerante y hasta el momento todo va bien. Se hizo no porque que la aguja indicadora mostrará mayor nivel si no que en el tarro dónde está la reserva de refrigerante. Este se convirtió como una olla express y alcanzaba a rebosar el líquido.
Alguien sabe donde va el termostato de journey 2.7
Hola necesito de su ayuda, acabo de comprar una Dodge Journey 2016 3.6 le arreglaron las cabezas y cuando la empeze a usar trabajo bien luego presento problemas con sensores ya que salieron dañados por la calentada pero ahora me empezó a tirar agua por el depósito y parese que está hirviendo pero la temperatura llega a lo normal y está semana se empezó a calentar ya le cambiaron la bomba de agua y el termostato y sigue igual, si alguien me puede ayudar se lo agradecería mucho
El tapon de radiador no esta sellando bien y fuga presion al deposito, consiguelo original de las mismas lbs. De presion
Compre uno en AutoZone y me dieron uno de 18 LBS que es igual al que traía la camioneta y siguio igual los abanicos prenden normal, la temperatura sube a 3/4 y luego baja a la mitad pero tira el agua por el depósito
Los repuestos de autozone NO SIRVEN. Dije consigue el original
Voy a ir al dealer a comprar el original Ricardo aver como funciona y abusando de su confianza como se purga el sistema del radiador porque yo mismo estoy asiendo el trabajo y siempre que le habro la válvula que está en la base del termostato sale aire. Agradezco de su tiempo Dios te bendiga
Con el motor frio destapa el deposito y la tapa de radiador ,enciendelo ,acelera moderadamente hasta que abra termostatos , encienda el ventilador , recircule el anticongelante y elimine todo el aire. Dura mas de 1/2 hr.
Es necesario prender el heater (calentón) para hacer eso?
No. La calefaccion funciona con una resistencia electrica
Ricardo llegue a mi casa y lo primero que hice fue tratar de purgar el sistema de mi camioneta y la prendí con el tapón quitado y a 1500 rpm y en 15 minutos empezó a hervir el agua y a tirar por el depósito ya me puede aver comprado esta camioneta, me diesen que la lleve al dealer porque probablemente sea la computadora pero solo tiene 40000 millas que me aconsejas. De antemano muchas gracias por la ayuda
HAY QUE REVISAR SI TIENE ALGUNA FUGA DE ANTICONGELANTE POR DONDE JALE AIRE EN MANGUERAS O ABRAZADERAS
Como podre checar si los empaques de las cabezas estén bien
Con el motor frio al acelerar burbujea el anticongelante los empaques les falto torqueo a cabezas o estan dañados y fugan compresion
Muchas gracias por el tiempo Ricardo, voy a checar otro día aver que le encuentro y ay te paso el mensaje cuidese y que Dios lo bendiga
Buenas tardes Ricardo tengo una Dodge journy 2014 ase una semana la abuja de la temperatura comenzó a subirse una rayita más me decían q es normal le puse agua a un q traía pero la deje q se enfriara y le puse pero parecía como q hervía la lleve al mecánico y q todo esta bien ase 2 días me di cuenta q tira agua porque frente donde se abre hay como color café q pueda ser si me puedes ayudar los mecánicos me dicen q esta bien porque trae agua pero la abuja subió una raya antes de llegar ala roja y nunca me marcó estar caliente muchas gracias te lo agradecería Maria
Debe ser que el termostato no este abriendo correctamente ocasionando la falla. Si es motor de 4 cilindros lleva 2 termostatos y anticongelante rojo original mopar
leonardores de Colombia hace 2 años
Tengo un ford laser 1.300, vivo en cali valle y noto que se sube al aguja de la temperatura pero el carrio tiene agua en sus compartimientos ( radiador y tanque auxiliar ), que puede ser.
Mejor respuesta (según GARCIA)
Lo que hice en ese entonces fue cambiar el enfriador de aceite y asunto arreglado.
Se me revento ek tanque del radiador se recalento ek carro ya se corrigio pero sique el testigo de riego de motor
ComentarCalentamiento dodge journey
Dodge JOURNEY 2010 4puertas,6cil, sxt 114000 kms
Buenas tardes grupo, el problema con la dodge journey 2010 sxt es que hoy a medio día estaba en el auto servicio de la pizza y se me empezó a calentar hasta llegar a 3/4 y la apague, le puse agua y le regue más en el radiador y empezó a enfriar, yo pensé que ya no se iba a calentar, hasta que le di y llegando a mi casa (no estaba tan lejos cuando se me calento, estaba a 3min. ) Vuelvo a abrirle el cofre y noto que tiro el agua de nuevo y la aguja iba de nuevo subiendo, la llevo al mecánico por miedo a que se me fuera a descomponer el motor y la opción que me da es cambiarle el termostato, se l… Leer completa
18 casos
El termostato lo trae de fabrica ,para enviar la temperatura adecuada a la computadora para el encendido eficiente, del motor ,del ventilador ETC. no es recomendable eliminarlo. Aunque hay mecanicos que le gusta eliminarlo sin saber precisamente todas las funciones que sirve. Ese motor trae 2 termostatos. Y la bomba de agua la trae dentro del motor ,hay que estar cambiando el anticongelante cada 40,000 KM. o cada 2 años para que no se dañe la bomba ,de lo contrario hay que destapar todo el motor para cambiarla.
Ricardo buena tarde he revisado cada uno de tus comentarios, y he hecho todo, cambie radiador, tapón, termostato bomba de agua, anticongelante y la camioneta sigue igual, todo en original como recomiendas, mi mecánico ya no sabe que hacer y yo menos,
Romy de la hoz de Colombia hace 8 años
Dodge journy le quite la tapa del radiador y presenta aceite el carro no se ha recalentado
Puede ser aceite de la transmision que esta conectada en 2 tubos en la base del radiador. Si es afirmativo ,hay que cambiar el radiador ,ya que se va a contaminar de aceite el sistema de refrigeracion del motor.
Amigo Ricardo una pregunta Dodge Journey 2.7 no me prende el ventilador al estar caliente el carro se le cambió el sensor de temperatura y nada que prende se escaneo y no sale error de nada se reviso pulso de corriente en el conector del sensor y todo bien el carro fue reparado el motor no se ha rodado aún lo han revisado 2 eléctricos y dicen que todo está bien pero no me prende el ventilador por temperatura tengo que desconectar para que prenda directo alguna sugerencia gracias de antemano
Hola Ricardo un gusto saludar Tengo una Dodge Journey 2010 flex fuel 2.7 se cambiaron juntas de culata, termostato, Radiador y Refrigerante el motor toma temperatura (se purgo en frio) enciende el ventilador pero no para y luego la manguera inferior queda fria pero el ventilador sigue funcionando ya no saben que mas cambiarle quedo atento a tus comentarios si pudieras orientarme un poco
Tiene aire el sistema , funcionando hay que purgarlo sin la tapa de radiador o deposito
Gabriel Hernández de Colombia hace 3 años
Hola Ricardo, desde Colombia.
Soy mecánico y tengo un problema, lo que sucede es que se pasa el aceite a el agua.
Ya se rectificó culata cambio de termostato pero sigue el problema.
Se presentó por recalentamiento. Si me puede colaborar le agradezco. Mi whatsapp es +573178932100
Gracias de antemano
Soy mecánico y tengo un problema, lo que sucede es que se pasa el aceite a el agua.
Ya se rectificó culata cambio de termostato pero sigue el problema.
Se presentó por recalentamiento. Si me puede colaborar le agradezco. Mi whatsapp es +573178932100
Gracias de antemano
@Gabriel HernándezVerifica si el radiador no tiene fuga de aceite de transmision al anticongelante
Hola buenas tardes mi jouney es modelo 2009 tiene una semana que se empezó a des vaciar el de deposito del agua y el cual note que los tubos de calefacción que se conectan en la carrocería en la parte de abajo trae un tubito como dren el cual e notado que tira demasiada agua por ahí me gustaría que me orientaran antes de ir con el mecánico para que no me vallan a salir que es otra cosa espero y me puedan apoyar gracias
Saludos...
Saludos...
Es el dren que tira agua de la condensacion del aire acondicionado, nada que ver con el sistema de enfriamiento. Ya se le cambio el anticongelante , se debe de cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso.
Hola mi Journey es modelo 2009, no se ha recalentado pero se baja el nivel de liquido refrigerante. Me dicen que debo cambiar el termostato...pero según los comentarios parece que es un problema común en estos carros...Pregunta es normal que un carro como estos se le dañe el termostato apenas con 60000 km de recorrido, habiéndole cambiado el refrigerante a los 40000 km?...
Depende de que anticongelante se le haya puesto , el mejor es de color rojo ,si no se calienta el motor no tienes que cambiar el termostato ya que debe estar abriendo correctamente
Hola ! El ventilador de mi jorney 2012 no prende todo empezó un día de lluvia
Revisa el sensor de temperatura. Conecta la llave en on (sin encender) desonecta el sensor ,si enciende el ventilador ,el sensor de temperatura esta malo. Si no enciende revisa el fusible y el reele del ventilador que esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Hola Ricardo, desde Argentina te consulto... a que sensor te refieres? donde esta ubicado?
patrik mecanik de Chile hace 5 años
Hola ricardo te hablo de chile me llego ese modelo y no prende el electro. Desconecte el sensor de temp y no enciende el electro. Revise los fusibles y rele y esta todo en orden. No se cual sera en especifico el del electro pero estan todos buenos. Alguna idea?
Hola tengo El mismo. Problema se calienta. Mi joerney. Des pues de 20 minutos
Observa si esta abriendo el termostato correctamente , si la manguera que sale del radiador al termostato (arriba) esta mas fria que la otra , no esta abriendo y hay que cambiarlo.
Mi Journey es modelo 2013, hace 5 días lo llevé con mi mecánicoy le hizo el servicio(cambio de aceite, bujias, filtros, limpieza del motor). Ahora se calentó andando y se apagó, le hablé y me dijo que esperara que se enfriara y así poder llegar al taller, como se vació el anticongelante o él al hacer el servicio no se dio cuenta que no teniua anticongelnate. Ahora el maecánico me pide comprar:
Toma de agua. Sensor de temperatura. Y un termostato. Ahora que te estoy consultando, me doy cuenta que la camioneta tiene 2 termostato. Le hablo y me dice que compre los dos, se me hace que ni sabía si tiene dos. Qué me recomiendas?
Toma de agua. Sensor de temperatura. Y un termostato. Ahora que te estoy consultando, me doy cuenta que la camioneta tiene 2 termostato. Le hablo y me dice que compre los dos, se me hace que ni sabía si tiene dos. Qué me recomiendas?
Todo depende de que motor traiga 2.4 cc. O RT 3.6 CC.
Maria Hernandez de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes. Tengo una Journey 2009, hoy se me recalento de una manera rapida y exploto algo dentro del motor, saco humo y empezo a enfriar. Cuando abri el capot encontre todo lleno de aceite, de casualidad alguien ha tenido una situacion similar?
José González de México hace 4 años
Tengo una journey 3.6 v-6 2012 y se calienta
Ya le cambiaron juntas de cabezas, bomba de agua,termostato y el radiador ya lo condenaron y esta bien
Pero se sigue calentando y veo que el radiador de la mitad sale iré caliente y la otra mitad de tibio a frio
Ya le cambiaron juntas de cabezas, bomba de agua,termostato y el radiador ya lo condenaron y esta bien
Pero se sigue calentando y veo que el radiador de la mitad sale iré caliente y la otra mitad de tibio a frio
Y cual fue tu solución amigo, tengo el mismo detalle. !!
Tengo una Jorney se 2012, se recalienta demasiado e indicaron que cambiara los termostatos, hay vehiculos que se los quitan y funcionan mejor y mas si es en clima caliente ya que los termostatos estan diseñados mas que todo para clima frio por la función que desempeñan, mi pregunta es: habrá algún problema secundario si a la camioneta se le quitan los termostatos?? Por aquello de que esta camioneta es delicada...
Cesar Montiel Cd Juarez, Chih. de México hace 5 años
No es bueno dejarla sin termostatos menos en este caso que lleva dos ya que en algunos casos sin el termostato se pone peor la cosa ya que uno de ellos se encarga de desviar el agua al radiador o que cumpla un ciclo de enfriamiento. Si los quitas estarias alterando el ciclo de temperatura y recordemos que todas las piezas del tren motriz estan diseñadas para funcionar mejor a la mitad del indicador que tenemos en el panel principal. Tambien recordemos que los aceites multigrado que usan los vehiculos son mas delgados a baja temperatura para que el motor arranque ligero y al calentarse adquiere la viscosidad que mantiene sin desgaste al motor.
BUENAS TARDES quisiera que me orientaran a mi DJ 2013 modelo SXT sube la temperatura del. Anticongelante hasta 108 grados y prende el ventilador y a veces baja o de plano sigue subiendo la mamde a revisar y tenía una fuga en el. Radiador por lo que le. Compre uno nuevo ahora que parece que ya no tira nada sigue el. Problema la. Temperatura sube a 108 o más y ha no baja aún con el ventilador y reviso el. Agua y ya le falta de nuevo Que puede ser? Esta pasando agua al. Motor o que agradezco sus opiniones
Parcero se le esta pasando la compresión al sistema agua eso hace tomar presión el sitema y evapora vota el agua asi que le toca bajar la culata y cambiar empaque
jose leiva de Chile hace 6 años
Buenas tardes, tengo una Jorney 2015 y tengo problemas en la tapa de válvula, se paso de aceite la buguia. Qué debo hacer y dónde compro el repuesto en Chile. Estoy en Serena
Requiere cambiar el empaque de tapa de punteria, consiguela en mercado libre o en EBAY
Hola tengo una journey 2011 rt el problema es q se calienta si la corro en largo en la ciudad no se calienta pero si voy en la via rapida a los 20 min se calienta y me riega el anticongelante y salpica por la respiradera q trae el deposito no tira ni una gota por abajo ya la lleve con 2 mecanicos y no me la han dejado bien ya estoy desesperado q puedo hacer
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El tapon de radiador de la toma de agua ,puede no estar sellando bien y fuga presion al deposito , es de 16 lbs.
Alexramirez de Argentina hace 6 años
Hola tengo el mismo prolema que cercoe , me calienta cuando circulo por autopista a más de 100 kilos , lo lleve con mi MECANICO hicimos la prueba hidraulica para saber si fallaba la tapa y salió todo bien , ahora me sugirió revisar el Block si está doblado o algo y volver a enderezarlo. Que me recomiendan ? Tengo una journey 2.4 rt 2012
Revisa el termostato puede no estar abriendo coprrectamente
En este mome to a mi camioneta le estan cambiando los 2 termostatos porque la lleve a la agencia y ya me llevaban una cuenta de 60 mil pesos casi vasi me dijeron q estaba desvielada y no
Alexramirez de Argentina hace 6 años
Entiendo me pasa lo mismo solo que a mi no se si me conviene hacerle el block completo o directamente comprar otro motor que me sale eso 50.000 60.000 pesos... estoy desesperado que voy a hacer. El termostato se lo sacó mi mecánico solo 1 pero voy a consultarle para cambiarle los 2 termostastos haber qué pasa...
Tienes q checar los 2 xq uno es de alta y el otro de baja y si tiene los mismos se va a estar calentando
Si las juntas se dañaron se puede calentar y consumir el anticongelante
Me dicen q el tapon del deposito de la rt debe de ser de 16 libras si trae de 18 eso puede hacer q se caliente?
Hola !!! Tengo el mismo problema se me recalentó la camioneta modelo 2013 en carretera... nunca había pasado... llegó a lo maximo de temperatura... nos dimos cuenta cuando empezó alumbrar en la pantalla... al frenar estaba sin refrigerante se le echó y seguimos... hasta llegar a la cuidad... hicimos 5 paradas y en todas estaba sin refrigerante lo botaba y ahora q debo hacer ??
Hay que revisar termostatos, puede no estar abriendo correctamente
A que temperatura debe entrar el electroventilador? journey rt 3.6
Me podrán ayudar me sucede que yo tengo una journey rt 2012 pero he notado que sube la temperatura del refrigerante hasta 110° y es cuando se activa el electroventilador bajando esta hasta los 104° no hierve el anticongelante y siempre se mantiene entre el minimo y el maximo. Que podra ser?
MARTIN CORONADO de México hace 3 años
@RicardoMe pasa lo mismo y no me marca el check de falla
@RicardoHola Ricardo en ese problema cual fue la solución tengo ese mismo
@RicardoHola Ricardo, cómo solucionaste tu problema de calentamiento
@RicardoRicardo siempre como se corrigió lo de tu Journey !? Ando en las mismas
Carmen Hernández Pérez de México hace 6 años
Hola buenas noches, mi Journey sxt se activo su alarma de un momento a otro estando estacionada en la cochera y estaba regando agua como si estuviera prendido el aire a indicionado, que me recomiendan q creen q sea... Gracias de ante mano
Celycastillo de México hace 6 años
Ya no se que a Ser. Esta. Carro ya se le Camino el termosta. 2 veces. PERO se rogue calentando tira el agua x el tanquesito donde se pone el agua alguien ayudarme x favor
El tapon de radiador no esta sellando bien y fuga presion al deposito , debe tener aire el sistema hay que purgarlo bien.
Hola Ricardo, vengo leyendo tus comentarios, me podrás orientar si es la temperatura o la presión de a aceite el problema, a mi Dodge Journey 2011 2,7 V6 se me rompió el tensor de cadena auxiliar, la arreglé yo, cambié todo, y anda bien. Pero en caliente hace ruido a botadores p taqués. Prende el electro a 102 y luego apaga bien. Regula en ralentí a 8 o 10 PSI en temperatura óptima? Está bien? Es la bomba de aceite o la temperatura? Le puse aceite 5w 30 valvoline. Gracias por orientarme. Enrique
Celycastillo de México hace 6 años
Please ayudarme se m set calentando la carro. Ya me cambiarom el,termostato 2 VECES. Y Sigues igual Tora el agua x el tanquesito ayudenme x favor
Hola Ricardo, desde Chile, se nos rompió el depósito de liquido refrigerante, llegando a un punto de ebullición, ya encargamos el depósito original, pero nos preocupa la causa del porqué llegó a ese punto de romperse en una esquina, mil gracias por la ayuda.Es modelo journey 2011 2.7
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Hay que revisar si el termostato funciona y esta abriendo correctamente
Ricardo compré el tapón en la agencia me dieron uno que marca 17 libras argumentan que ese es el que les marca el sistema es correcto journey 2012 Americana
Hola mi camioneta jóurney 2009 tiene antifrizer en el depósito pero se me subió la aguja de la temperatura y la cheque y él radiador no tiene nada de agua me podrán ayudar
Hola mi DJ 2010 3.6cc, se calento y cuando puse en neutral bajo la temperatura, será que el aceite de la transmisión tenga algo que ver!?
Ismael Mena de México hace 5 años
Buena tarde tengo una journey 2009 y al prender en frio llega a su temperatura normal prende el ventilador normal, al estar en su temperatura normal y prender de inmediato prende el ventilador y ya no apaga hasta apagar el auto, en la agencia desconectaron el clima y funciona correto prended el ventilador y apaga cuando debe, al volver a conectar el clima acusa la falla , en la misma agencia no saben porque hace esto, me pueden ayudar???
Si recargaron gas al clima sin los manometros ,puede estar pasado de las lbs. De gas que debe llevar el sistema , esto ocasiona un esfuerzo y calentamiento mayor al motor que lo registra la computudora que activa el ventilador para enfriarlo.
Buenas tardes tengo una journey Rt 2009 y quisiera que me ayudaran aver si a alguien le ha pasado mi camioneta se calienta en menos de 10 min le echo agua y la succiona rapidísimo pero no se ve rastro que la tire por abajo no se para donde se vaya espero y me puedan apoyar saludos
Puede ser que el termostato no este abriendo correctamente o si se le pone agua la evapora ya que debe usar anticongelante
Jumanjioax de México hace 4 años
Checa el tapón del anticongelante a mi me pasaba lo mismo y después de cambiar mangueras y sensores, resultó ser el tapón que ya no sellaba bien y escapaba el vapor por ahí
Ese carro lleva dos termostatos y sin ellos se puede averiar el motor por sobrecalentamiento
Hola, tengo una journey 2009 2.7, comenzó a recalentar cambie el radiador porque se averió, pero sigue recalentando y hay una perdida de agua, baja el nivel del contenedor, pregunta, donde están los termostatos? el fusible? así los pruebo si funcionan, gracias
Tengo una journey 2010 y se esta calentando ya se sondeo el radiador pero sigue igual y supuestamente el termostato esta bien y solo lo ase cuando ase calor cuando el clima esta fresco no se calienta si me podrian ayudar??? Gracias...
Alex Capea de Estados Unidos hace 4 años
Me podrían decir dónde está el sensor de temperatura del agua de una Journey 09 motor 3.5 por qué no lo encuentro por ningún lado ni videos en yotube ni nada por favor me urge
Buenas tardes. Ami me paso algo presido y le cambié tapón del deposito, le puse el termostato ya que no lo traía cuando quite la pieza así venia el carro cuando lo compre, le cambié el reley que va en los fusibles. Pero en lo que me di cuenta es que el ventilador no hechaba el aire suficiente cuando traía prendido el clima asta que le cambie el resistor del ventilador ya me di cuenta que cambió ahora tira más aire y ya no se me volvió a calentar
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Buenas tardes una consulta tengo una Dodge journey 2.4 del 2014 y el problema que tengo es que se calienta el refrigerante. 110 g y se me baja el refrigerante del radiador y lo manda al depósito blanco ya lo purgue y pasa lo mismo
Donde esta el sensor de temperatura del electroventilador de la journy 2010 rt 2.7 v6...gracias !!!
Jose Espinoza de Argentina hace 3 años
Hola Buenas noches. Consulto, tengo mi journey 2010 RT 2.7 v6. De un dia para el otro empezo a calentar.
Por precacucion le cambiaron, bomba de agua, con cadena de distribucion, termostato, todo todo, tapa de deposito refrigerante, La Dejo encendida y puede estar sin problema. 1 o 2hs. Puedo salir hago 10km y en 100kmh. Empieza a calentar, 115grados. Y tengo que acelerarla 4000rpm, y la temperatura baja. Si voy a 100 o 110kmh, el vehiculo calienta, si voy mas despacio no pasa nada.
Le mande a revisar el radiador, y dicen que pasa bien el agua. Osea que no esta tapada. Lo mas raro es que cuando llego a mi casa, con 106 o 110grados. Arranca el electro y el radiador esta frio, y la acelero y empieza a tirar aire caliente el radiadidor, y se enfria el vehiculo. El termostato es original nuevo... si alguno tiene alguna sugerencia?
O si le ha pasado algo similar Gracias.
Por precacucion le cambiaron, bomba de agua, con cadena de distribucion, termostato, todo todo, tapa de deposito refrigerante, La Dejo encendida y puede estar sin problema. 1 o 2hs. Puedo salir hago 10km y en 100kmh. Empieza a calentar, 115grados. Y tengo que acelerarla 4000rpm, y la temperatura baja. Si voy a 100 o 110kmh, el vehiculo calienta, si voy mas despacio no pasa nada.
Le mande a revisar el radiador, y dicen que pasa bien el agua. Osea que no esta tapada. Lo mas raro es que cuando llego a mi casa, con 106 o 110grados. Arranca el electro y el radiador esta frio, y la acelero y empieza a tirar aire caliente el radiadidor, y se enfria el vehiculo. El termostato es original nuevo... si alguno tiene alguna sugerencia?
O si le ha pasado algo similar Gracias.
Juan Carlos de México hace 3 años
Journey 2013 2.4 si camino 150 km sin pendientes no se calienta pero al enfriarse al abrir el tapón del radiador la manguera se ve vacía de anticongelante, se le rellena como 500 ML y al hacer nuevamente el recorrido pasa lo mismo y se observa que el líquido anticongelante se va acumulando en el depósito. Ahora si camino en carretera 45 km con pendientes, la temperatura sube con la aguja a tres cuartos y también se vacía la manguera del radiador. Cuando se enciende el clima dentro del vehículo salo olor a anticongelante. ¿Algún diagnóstico al respecto?
Alguien sabe de cuántas libras debe ser el tapón del radiador de la Journey Rt 09 motor 3.5 ?
Gracias Ricardo por tu información , disculpa sabrás cuál es la posible causa de que se caliente la camioneta al tener prendido el clima y al apagarlo regrese a su temperatura normal ? Ya van dos veces que me sucede eso , espero me puedas ayudar , saludos
Que marca de anticongelante tiene y hace cuanto tiempo no se le cambia
Tengo apenas 3 meses con ella , para este fin de semana tengo programado cambiarlo , el anticongelante que usare es de la marca Peak rojo ( vi que lo recomiendas mucho ) crees que eso sea el motivo ? Tendrá algunas variantes más
Enterado Ricardo , otra cosa , acabo de detectar que el anticongelante se regresa al deposito de llenado , es originado por el mismo problema ? O ahí estaríamos hablando de otro tipo de falla ? Saludos
Es completamente normal que se regrese el anticongelante x eso se llama deposito de retorno
ComentarParada sube la temperatura y cuando aceleró le baja Solucionado
Dodge JOURNEY 2010 4 puertas 4 cilindros 200000 kms
Encontré aceite en el depósito del refrigerante y el mecánico me recomendó cambiarle el refrigerante y agregarle un sellador de juntas pero aún sigue calentando hoy le acabo de desconectar el sensor que va en la toma de los termostatos para dejar directo el electroventilador y y ya no calienta pero anteriormente el ventilador solo prendía por períodos de 30 segundos no se si cuando mucho un minuto se apagaba... después de desconectar eso estoy notando que el compresor apaga y prende muy seguido... gracias por su atención espero pronta respuesta
4 casos
Mejor respuesta (según Victor)
Ese motor lleva un enfriador de aceite en la base del filtro de aceite conectado a 2 mangueras al sistema de enfriamiento. Hay que cambiarlo ,lavar bien el sistema de enfriamiento y ponerle un anticongelante rojo marca peak que tambien es refrigerante de alta duracion y purgar bien para eliminar el aire del sistema
Ya estoy purgando el sistema gracias Ricardo, aparte te comento el sistema de enfriamiento del aceite se cual dices tú de las dos mangueras en el filtro del aceite pero mi motor no lo tiene hay y no se donde buscarlo más o menos
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Buenas tardes hermano hoy me volvió a subir la temperatura al rato de estar para en el semáforo, ya lo había purgado bien, ojo tendré que caerlo ahora con el refrigerante que me recomendaste a ver si cambia
Ya abri el link Brother y se cual es la parte pero mi motor no trae esa parte donde va el filtro de aceite
Ricardo si tiene una minima pero muy mínima fuga puede ser el causante de que caliente después de un rato trabajando comienza a calentar cuando me paro por ejemplo en el semáforo ?
Buenos días Ricardo, aún ni Journey sube la temperatura, le cambie los dos termostatos, el radiador, válvula de temperatura, bomba de agua todo... que hago?
jaime urrutia de Chile hace 5 años
Estimado, le recomiendo que desconecte las mangueras de la calefaccion (haga 8unby-pass) y pruebe se nuevo. Mi experecia es que si tiene problema el radiador de la calefaccion hace que el sistema que irregular. En subaru tenia un problema similar sin ver pérdida de agua dentro de la cabina, pero mi experiecia en fallas me llevo hace esta arreglo y el sistema se regulo. Cambie el radiador de la calefacción y nunca mas fallo hasta que lo vendi.
Hola quisiera una ayuda se me pasa el aceite al agua tengo una journey 2.4 2011, hace un tiempo se me rompio la bomba de agua y levanto temperatura, y ahora me aparece aceite en el agua. No Se si tendra alguna junta quemada o sera el enfriador de aceite. No falla ni se ve que haga burbujas el agua, cmo puedo saber que es lo que tiene!? Gracias
jaime urrutia de Chile hace 4 años
Estimado el calenton que ud. le dio a su motor tiene varias consecuencia, pero la principal es que el aceite que lubrica el motor esta entrando al sistema de refrigeración, hay 2 posibilidades que cambie la empaquetadura de culata y cambie el aceites, filtro y el agua del sistema. Los mas grave es que tenga que rectificar la culata por posible deformación de esta.
Amigo ya solucione el problema. Lamentablemente se quemó la Junta de tapa de cilindro. Pero al menos no la deformo. El único problema fue que al apretar los bulones (nuevos) se safaban las roscas del block. A lo que hubo que hacer insertos en todas las roscas.
Cristian Henríquez de Chile hace un año
@jaime urrutiaComo saber si la culata está deformada? Pregunto ya que mi camioneta se le pasó el agua al aceite del motor , pero se ve que es poco o está recien pasa doce ya que el sonido del motor empezó mal hace 4 días
Gioavannihhh de Colombia hace 4 años
Hola buenas noches... yo tengo una dodge journey 2014 la temperatura sube. El ventilador se enciende pero la temperatura no baja... que sera
jaime urrutia de Chile hace 4 años
El ventilador se enciende solo si colocas el AACC, yo hice las pruebas de tenerlo en relenti por varios minutos y llego en tablero central digital hasta 102 grados, hasta ese momento no partió el electro ventilador (falla de ingeniería de dodge, reclame a mexico por esto...nunca respondieron) y solo cuando encendí el AACC partio el electro ventilador y empezó a bajar la temperatura y llego hasta 88 a 90 grados (el medidor analogo de aguja no es confiable de tomar como referencia de T°, me lo dijo un mecánico de Dodge, solo es real el digital central). Posterior a que bajara la temperatura, el ventilador NO se apaga aun cuando se estabiliza la t° 88° o cercano y solo se detiene cuando apagas el motor, este ensayo lo realice por 2 comentarios de mexicano que realizaron la misma prueba y llegue a lo mismo que ellos. Solo puede comentar adicionalmente que en una prueba en YouTube de una journey casi nueva en Colombia que al pasar la camara por el tablero digital... marcaba 103° de temperatura (ver foto) y apagado el AACC, eso confirmo mi prueba que trabaja el motor con esa temperatura sin que encienda el electro ventilador. Mi conclusión es que es una falla de ingeniería del computador que no discrimina cuando encender el electro ventilador (cuando sobre pasa los t° 95 ° hacia arriba debe activarse).
Por este motivo siempre tengo el marcador digital encendido para ver cuando llega t°95°... enciendo el AACC para regular temperatura. Se me informo personal oficial que repara Dodge que el auto trabaja a esas temperaturas...pero yo en lo personal no comparto ese conclusión, un japones nunca trabaja a esa temperatura y si llegara a subir parte en forma inmediata el electro ventilador para regular temperatura, lo doy como ejemplo porque cuando realice la prueba indicada mas arriba también encendí la Rav 4 de mi señora y cuando subió t° se enciendo el electro ventilador y la Journey no lo hizo. Adjunto foto de la T° de Journey con 5800 km en un test de prueba en Youtube, pueden ver que marca 103°, yo llegue a 102°, es decir es una falla generalizada del modelo 2.4, desconozco si la 3.6 le sucede lo mismo.
Por este motivo siempre tengo el marcador digital encendido para ver cuando llega t°95°... enciendo el AACC para regular temperatura. Se me informo personal oficial que repara Dodge que el auto trabaja a esas temperaturas...pero yo en lo personal no comparto ese conclusión, un japones nunca trabaja a esa temperatura y si llegara a subir parte en forma inmediata el electro ventilador para regular temperatura, lo doy como ejemplo porque cuando realice la prueba indicada mas arriba también encendí la Rav 4 de mi señora y cuando subió t° se enciendo el electro ventilador y la Journey no lo hizo. Adjunto foto de la T° de Journey con 5800 km en un test de prueba en Youtube, pueden ver que marca 103°, yo llegue a 102°, es decir es una falla generalizada del modelo 2.4, desconozco si la 3.6 le sucede lo mismo.
jaime urrutia de Chile hace 4 años
Journey en un test marca T 103° del sistema de refrigeración. ( 5800 km marca el tablero, osea esta nueva la SUV )
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ComentarPierde líquido refrigerante cuando queda detenida. Solucionado
Dodge JOURNEY 2011 Sxt 2.4 3 filas 109000 kms
Buenas tardes a mi camioneta se le cambio la base de termostato ( no los termostatos) y aún sigue perdiendo líquido, pero no son las mangueras. Alguna ayuda? Sugerencia? Desde ya muchas gracias. Si se amplía la foto se ve el color rosado escurrido debajo.
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4 casos
Debe ser que se le puso la toma de agua de plastico generica. No original mopar
Hola...tiene mopar y por lo que estuve mirando en el foro, tal vez sea la bomba de agua. El jueves va al taller y les cuento! Gracias
Cuántos termostatos tiene una Journey 3.5 09 veo que comentan k algunas tienen 2
Ok muchas gracias por la ayuda algo más no tienes una imagen o donde puedo ver dónde se ubica la bomba de agua
Buenas tardes mi camioneta Journey 09 3.5 está tirando agua por dónde s ubica la bomba de agua la pregunta es entonces le está pasando agua al aceite si la bomba es interna?
Ariel Ricardo de Argentina hace 3 años
Buenas tardes para todos la Journey 2.7 iba andando digamos y se paro de golpe a la media hora más o menos volvió a arrancar y el problema fue que se tranco digamos el termostato la llevamos al mecánico y lo soluciono y después saco otras perdidas de agua que les muestro en las imágenes
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Ariel Ricardo de Argentina hace 3 años
Se tranco el termostato se cambio el orrin del termostato se desarmo la admisión para sacar perdyde agua y pérdida en los múltiples también el porta termostato les comparto las imágenes de toda las perdidas de agua que le sacaron a la camioneta
@Ariel RicardoHola ariel la perdida de agua en la admisión le tuviste que cambiar solo la junta ?
Mejor respuesta (según Fernanda)
Buenas noches... comento que mi problema de perdida de encontraba en que la base de termostato no estaba bien sellada y si se cambiaron los termostatos... pero no los oring. Ya se solucionó y no fue muy costoso.
Consulta gente la foto número 10 de el primer álbum de fotos mi camioneta tira el agua por el orificio debajo de la tapa termostática por que motivo me sale el agua por ahí agradezco comentarios gracias...
Alfonso Cabrera Vázquez de México hace 2 años
Buen día, a mi camioneta Journey le cambiaron las juntas de cabeza pero tira el anticongelante por el depósito, que puedo hacer
ComentarSe sube temperatura 107 grados y ventilador no se apaga Solucionado
Dodge JOURNEY 2012 2.4L, 5 puertas SE 93000 kms
Se cambiaron tapón de radiador y termostatos (2), con el vehículo sin movimiento llega la temperatura a 102 grados y enciende el ventilador y así se sube hasta 107 grados aún con ventilador encendido, después de minutos 5-10mins baja poco a poco hasta 104 grados pero no se apaga el ventilador, así se mantiene Sin apagarse, Se apaga solo si apago el motor por completo. Su ayuda. Es normal eso en este tipo de vehículo?. Ya en movimiento el vehículo la temperatura oscila entre 98 y 104 grados. La aguja permanece siempre a la mitad del indicador y no hierve ni tira el refrigerante. Gracias
5 casos
Mejor respuesta (según Víctor Domínguez)
Víctor Domínguez de México hace 5 años
[email protected]; WhatsApp (461)209-8873
Le agradezco de antemano su atención.
Le agradezco de antemano su atención.
Si se le puso repuestos originales mopar , puede tener aire el sistema ,hay que purgar bien
Víctor Domínguez de México hace 5 años
Fueron repuestos originales de agencia, se purgó el sistema, esta mañana se revisó que no burbujeara y se puso a nivel con más refrigerante. Cambiare el sensor de temperatura ahora mismo y les mantengo informados
Víctor Domínguez de México hace 5 años
Verifique el funcionamiento del ventilador y enfriamiento del vehículo, quedando bien la temperatura subió a los 102 grados normal encendió ventilador y pocos segundos después bajo a 96 grados apagándose el ventilador, todavía sin poner el sensor que ya había comprado, aun así se lo cambiare. La solución fue el cambio de los dos Termostatos, la ventaja ahora es ya traerá tapón de radiador, sensor de temperatura y termostatos nuevos originales de agencia que es lo más recomendable. Espero a los usuarios ayudar en algo con esta experiencia y gracias también a los usuarios que me dieron sus comentarios para solucionarlo. Saludos a todos.
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Los termostatos salen que fallan al momento del escaneo con la computadora ? Gracias
ComentarHierve el líquido refrigerante Solucionado
Dodge JOURNEY 2009 2.7 v6 94 kms
Tengo una dodge jorney rt 2.7 modelo 2009,luego de recorrer 1 hs de camino note que por debajo del capota salió vapor, pare a mirar y se hirvio todo el líquido del tanque compenzo. Me dijeron que cambie el termostato pero no se donde ubicarlo, alguno me podría guiar. Gracias
1 caso
El termostato esta al final de la manguera superior del radiador
Fernando Martínez de Argentina hace 5 años
Muchas gracias por la información, entiendo que solo tiene un termostato. Leí por ahí que tiene dos. Puede ser ?
Mejor respuesta (según Fernando Martínez )
Traen 2 termostatos los de motor 4 cil. El v6 trae 1
Fernando Martínez de Argentina hace 5 años
Excelente muchas gracias por la información,
isaac dominguez de México hace 4 años
Journey 2012 porque burbuja el agua la temperatura de mantiene ala mitad en el indicador
La tapa de radiador no sella bien , consigue otra nueva original de las mismas lbs. De presion
Buenas tardes alguien que me apoye de favor tengo una journey 2012 6 cilindros se calienta demasiado ya le repare cabezas y empaques hasta empaque laminado de la bomba de agua y también se purgo y hasta el abanico funciona bien que puedo hacer
Si ya se cambio el termostato y anticongelante original mopar , puede se que el radiador esta tapado
Buenos días tengan todos yo tengo una journey 2012 6cil, 3.6 y de repente se me empezó a calentar la lleve al mecánico y me dijo que cambiará el tapón del deposito traía uno de 18lbs y dijo que eran muchas lbs y que le pusiera uno de 16lbs checamos termostato y no traía se lo compre y se le puso le hechamos antifris se purgo y sigue igual con el clima prendido pero lo apago y baj la temperatura que podría ser alguien que me pueda orientar sobre esto gracias y veo que el abanico hecha poco aire con el clima prendido
JuanCarlos de Colombia hace 3 años
Buen día, tengo una dodge journey 2,7 2010, agradezco su ayuda con lo siguiente, el líquido del tanque del refrigerante comenzó a hervir y a salirse por la tapa del tanque, me dijeron que era la tapa, sin embargo al cambiarla por una original mopar de 16 LB, y luego de purgar el sistema y colocarle esa nueva tapa, continuó igual, no pasan más de 2 cuadras y sin que se suba la temperatura, se empieza a hervir el agua y salirse de nuevo, lo que hace que se apague el vehículo, la escanearon y revisaron en el taller por si pudiera ser el termostato o el radiador y fueron descartados, suponen que puede ser un problema en la culata, para lo cual entiendo, deben desmontar todo el sistema? Es este sea el problema, un tema de la culata del motor?
ComentarPierde anticongelante por deposito de reserva Solucionado
Dodge JOURNEY 2015 2.4 1000000 kms
La temperatura se mantiene a mitad cuando se maneja , cuando se detiene sube a 225 y burbujea el deposito de anticongelante , los 2 termostatos son nuevos. Y no tiene fugas
11 respuestas
Consigue el tapon del deposito original mopar. Ya no sella bien y fuga presion al deposito
Hola Ricardo. Yo tuve el mismo problema en mi Journey 2.4. Tengo los 2 termostatos nuevos de hace 6 meses y la tapa del radiador cambiada nueva y hace unos días andaba lo más bien hasta que la deje parada y empezo a subir la temperatura y botar agua por el depósito de refrigerante. La tapa del depósito es la de plástico color amarilla. Está tapa también se cambia?
@DandyemiNo esa tapa no se cambia ya que solo es el deposito de retorno
@ricardoGracias por tu repuesta Ricardo...a pesar de haber cambiado refrigerante y purgado sistema voy conduciendo y la temperatura se mantiene normal. Cuando me detengo y la dejo en ralentí empieza a elevar la temperatura, prenden las 2 velocidades del electroventilador pero de a poco sigue subiendo, recién si acelero un poco empieza a bajar un poco la temperatura. Esto me hace pensar que cuando la acelero recién circula el refrigerante pero mientras está en ralentí no. Los dos termostatos fueron probados y funcionan bien. Y la tapa del radiador es nueva original. Puede ser defecto de la bomba de agua? La Journey es 2.4 con 100 mil km año 2013.
@ricardoSigo con el mismo problema Ricardo...al dejarla detenida en ralentí de a poco se eleva la temperatura, enciende el electro pero no baja la temperatura...la acelero un poco y recién ahí baja. Será que en ralentí la bomba de agua no funciona bien ?
@DandyemiSi ya se cambio termostatos , hay que revisar bomba de agua y radiador
@ricardoHola Ricardo...comento que he cambiado radiador por uno nuevo, y el problema persiste llega a 105 grados encienden el electro pero la temperatura no baja, solo baja cuando acelero un poco o cuando empiezo a conducir...hasta ahora se ha cambiado termostatos, tapa de radiador y radiador...mañana voy a cambiar bomba de agua y veré qué sucede.
Es normal que las mangas del radiador esten muy duras ?
Mejor respuesta (según Yoyo87)
Cada vez lleno el radiador después que la utilizo y antes de arrancar la verifico y nuevamente tengo que llenar. Vota el agua sin arrancar
Hola buenas tardes mi journey tira agua del sensor de temperatura sera que tengo que cambiarla como la toma de agua es nueva
ComentarNo se apaga el ventilador
Dodge JOURNEY 2009 4 puertas ful motor 2.4 74200 kms
Se le cambio los dos termostatos por que se empezó a calentar y ya que se le cambiaron se corrigió el calentamiento pero ahora el ventilador no se apaga hasta que no se apaga la camioneta de echo ya se escaneo y se reseteo y nada el ventilador sigue funcionando alguien les paso lo mismo par que me orienten por favor gracias y saludos
23 casos
El sensor de temperatura esta defectuoso hay que cambiarlo, es el que controla el encendido del ventilador.
Hola tengo una Journey 2010 y no se enciende el ventilador y esto me produce que la temperatura suba y al revisarla veo que el agua se evapora ,, que hacer ,gracia
Si el sensor de temperatura esta bien revisa termostatos pueden no esta abriendo correctamente
Es una falla en la caja de fusibles y relevadores esto pasa cuando les hacen lavado con agua a presión
Hola chicos si camino la journey se apaga el ventilador porque así parada no se apaga, traía un problema con el termostato y una manguera con fuga
No estan abriendo los termostatos , se va a dañar el motor.
Puede tener aire el sistema , no se purgo bien para eliminarlo
Pero lo raro es que no se apaga el ventilador y como que no circu
La bien el antigongelante
La bien el antigongelante
Hola la jorney utiliza 2 termostatos uno de ellos puede estar pegado, también puede estar mal el sensor de temperatura del refrigerante, es muy sencillo veríaficar el problema, si el ventilador no apaga acerca la mano donde lanza el aire el ventilador si sale el aire frío eso te indica que el termostato está pegado, si sale caliente pueden ser varias cosas más
Hola buenas tardes. Alguien me podría apoyar con mi situación de mi journey 2010. Cuando prendo la camioneta enciende normal, al buen rato entra el ventilador pero de ahí en adelante no se apaga. Y le cambiaron los termostatos y sigue igual. Así la he andado usando pero me preocupa que se dañe el ventilador y se me caliente durante la ande en servicio. Que puedo ?hacer?
Hola, yo estoy con el mismo problema, tengo una sxt 2.4 2010. Una vez que prende el ventilador no apaga mas. Pruebas que hicieron, temperaturas de funcionamiento OK, la camioneta esta trabajando fria, 87 a 90 grados (es frio) la primera velocidad deberia prender a los 103c y la segunda a los 107c.
La otra prueba que se hizo, arrancar la camioneta a la mañana (bien fria) y prender el climatizador al instante, con el fin de hacer andar el ventilador, arranca el climatizador con el ventilador OK, pero si lo apago no apaga el ventilador nunca mas, queda tirando viento fresco hasta que abren los termostatos y empieza a tirar viento tibio. El mecanico me hizo comprar una PCM porque decia que estaba con falla, cambiamos la PCM y el problema siguio, luego una persona que se dedica a la mecanica de estos vehiculos me presto un TIPM (modulo de fusibles) para probar el tampoco el problema estaba ahi.
Otra prueba que hicimos fue con el scanner poner el ventilador en modo de conmutacion (con la camioneta en contacto) y el ventilador prende y apaga en forma correcta. Pero en marcha no corta. La verdad estamos todos desorientados con lo que puede estar pasando, esperemos que alguno de los que tenemos este problema lo pueda solucionar pronto para poder replicarlo
La otra prueba que se hizo, arrancar la camioneta a la mañana (bien fria) y prender el climatizador al instante, con el fin de hacer andar el ventilador, arranca el climatizador con el ventilador OK, pero si lo apago no apaga el ventilador nunca mas, queda tirando viento fresco hasta que abren los termostatos y empieza a tirar viento tibio. El mecanico me hizo comprar una PCM porque decia que estaba con falla, cambiamos la PCM y el problema siguio, luego una persona que se dedica a la mecanica de estos vehiculos me presto un TIPM (modulo de fusibles) para probar el tampoco el problema estaba ahi.
Otra prueba que hicimos fue con el scanner poner el ventilador en modo de conmutacion (con la camioneta en contacto) y el ventilador prende y apaga en forma correcta. Pero en marcha no corta. La verdad estamos todos desorientados con lo que puede estar pasando, esperemos que alguno de los que tenemos este problema lo pueda solucionar pronto para poder replicarlo
Consigue el sensor de temperatura del refrigerante original mopar.
Ricardo como estas? Te parece que por mas que el sensor marque bien la temperatura, pueda fallar??
Gente encontre el problema de mi camioneta. Ahora el electro prende normalmente en su primera velocidad a los 103 y corta aprox en 97 grados. No era problema de PCM ni sensores de temp, ni modulo de fusibles. El problema esta en el presostato del aire acondicionado, es un sensor que esta atras del faro de lado del acompañante en una cañeria del aire. Este sensor se estaba encargando de prender casi siempre el ventilador. Lo desconecte (logicamente si prendes el aire no funciona el ventilador, por eso no lo use durante las pruebas) y la camioneta empezo a funcionar normalmente el ventilador. Ahora toca revisar ese sensor y evaluar si hay que reemplazarlo. Saludos a todos
Amigo, podrás contarnos si necesitaste cambiar el sensor de aire acondicionado? También mi camioneta funciona normal si lo desconecto pero ya no anda el aire acondicionado
ComentarEbullición de agua Solucionado
Dodge JOURNEY 2011 Se 104000 kms
Hola,mi journey 2011 2.4 trabaja segun la aguja en una temperatura media,pero noto q el refrigerante ebulle,segun el termometro digital el refrigerante llega a 103° y luego baja a 93° ,le cambie los 2 termostatos y el refrigerante, y sigue igual,quisiera saber si es normal o es un problema con una pocible averia futura
17 respuestas
Puede tener aire el sistema ,hay que purgarlo bien
Me podrias indicar como purgalo ya q no posee purgador
Con el motor frio quitas la tapa de radiador de toma de agua, deposito, enciende la calefaccion ,enciendes y aceleralo moderadamente ,hasta que abra termostatos y encienda el ventilador para que recircule el anticongelante y elimine el aire del sistema
Me sigue haciendo lo mismo,ebulle lo mismo,pero la temperatura no sube
La tapa de radiador ya no sella bien y fuga presion al deposito , hay que cambiarla es de 16 lbs.
Hola Ricardo, te cuento que me fije en la tapa de radiador que tiene y es de 18 lbs,queria saber si esta bien o no es la original?
Hola ricardo, la mande a pedir a la tapa y todavia no me llegó, el otro problema q tengo ahora es que quiero cambiarle el aceite de caja y no se si lleva junta o es reutilisable, por q me averigue y viene de las dos maneras,como podria saber que modelo de caja es?
Hola Ricardo, en los lugares que pregunto por la tapa del radiador me piden el nro de chasis y me dicen que la tapa es de 18lbs,voy a seguir buscando una de 16lbs
Me podrán ayudar me sucede que yo tengo una journey rt 2012 pero he notado que sube la temperatura del refrigerante hasta 110° y es cuando se activa el electroventilador bajando esta hasta los 104° no hierve el anticongelante y siempre se mantiene entre el minimo y el maximo. Que podra ser?
Mejor respuesta (según Leonardo)
lazaro romero de México hace 6 años
SOLOLLEVA SILICON LAVA BIEN EL CARTER y limpia con trapo remojado con gasolina la parte de la transmisiondeja escurrir bien el aceite lava 5.5 l
El problema que tiene mi journey 2016 es que se enciende el ventilador solo lo apago y sigue lo ase varias veces
ComentarRuido de burbujeó en tacho de agua Solucionado
Dodge JOURNEY 2013 Sxt 2.4 3 filas Full 133500 kms
Luego de hacer 200 km al llegar a mi ciudad y parar en un semáforo escucho un burbujeó en el motor, la temperatura indica nivel correcto, llego a mi casa y luego de enfriar noto q el anticongelante está ok y no bajo ni derramo una gota, aceite de motor ok y limpia, esto lo hizo luego de haber cambiado mi mecánico la junta del porta termostato, espero me ayuden ya q estoy preocupado, gracias
3 casos
La tapa de radiadorn no esta sellando bien y fuga presion al deposito , consiguela original mopar
Ricardo, q otra marca puede ser? En Argentina es muy difícil conseguir Mopar original
Mejor respuesta (según Adrian)
Leonel Forero de Colombia hace 2 años
Buena tarde como están, tengo una dodge jorney 2011 rin 19 y mande bajar la suspensión y se encuentra bien pero se escucha al andar un ruido de golpeteo bien sea en pavimento bueno o malo pero no se le ven cauchos dañados les agradezco si me pueden ayudar gracias
ComentarSe calienta Solucionado
Dodge JOURNEY 2013 4 puertas dual vvt 2.4 175000 kms
Ya le cambie la bomba de agua el termostato y el anticongelante y sigue igual no llega hasta el rojo pero si se calienta y los abanicos estan prendidos pero aún así sigue la falla
1 caso
Ese motor trae 2 termostatos , si se cambio solo uno es la razon del calentamiento o no se purgo bien y tiene aire el sistema
Alejandro mtz de Estados Unidos hace 5 años
Pero cuál seria el otro termostato será el de temperatura ambiente el que trae enfrente de los radiadores
Mejor respuesta (según Alejandro mtz)
Alejandro mtz de Estados Unidos hace 5 años
Muchas graias Ricardo si era eso le cambie los 2 termostatos y ya no se calento
Te recomiendo primero tocar las dos mangueras , la de arriba y luego de abajo, ambas tienen que estar calientes en caso de una estuviera fría si es el termostato ya que no deja pasar el agua correctamente, si ambas estuvieran calientes y aún así te hierve el agua o te la regresa al depósito podría ser la junta de cabeza. Te lo comento porque nos pasó eso y cambiamos bomba termostatos sensores y resultó ser la cabeza, para lo cual después de caminarlo un poco checa tu tapón de aceite que no tenga residuos de agua mezclada con aceite. Saludos
Buenas tardes. No presisamente el termostato tiene que ser el problema. Me pasó lo mismo con mi camioneta, le cambié el termostato y nada, era el radiador que estaba lo que le sigue de sucio.
ComentarEl anticongelante hierve y la camioneta se calienta Solucionado
Dodge JOURNEY 2013 SE 206082 kms
El mecánico ya purgó el radiador porque está tapado y le quitó el termostato (me dijo que no servía y que podía andar así) pero ahora se calienta más que antes, leí sus comentarios donde decía que dejara el radiador sin el tapón por 20 minutos acelerando poquito, pero a los 10 minutos se calentó y la tuve que apagar...
Por aquí leí que la Journey llevan 2 termostatos, dónde los compro???? O cuál será el problema...ayuda x favor
Por aquí leí que la Journey llevan 2 termostatos, dónde los compro???? O cuál será el problema...ayuda x favor
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3 casos
Mejor respuesta (según Patty)
Consigue los termostatos , la tapa del deposito y anticongelante ORIGINALES MOPAR x internet en mercado libre es mas economico que en la agencia
ComentarTenperatuta Solucionado
Dodge JOURNEY 2012 2.4 98000 kms
Le cambié los dos termostatos y ahora la temperatura alcanza los 98 grados cuando está parada, al andar comienza a bajar. Está bien ?
5 respuestas
Hasta cuántos grados sería lo normal? Debo guiarme de la pantalla o de la aguja? La aguja marca siempre la temperatura media
En la aguja del medidor de temperatura es la lectura fisica.
El vehículo estuvo 4 horas encendido sin moverse. Se revisó el aceite y estaba ok, le cambiaron los dos termostatos, qué más debería controlar?
Mejor respuesta (según Mila)
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
ComentarAl ir circulando empieza a tirar el anticongelante por el recuperador
Dodge JOURNEY 2009 5 puertas 95600 kms
Al ir circulando sube la temperatura a 3/4 y me empieza a tirar el anticongelante por el recuperador de agua ya le cambie el termostato y tapón 16 lbs. Es una journey 3.5 sxt alguien que le allá sucedido esta falla. Como la soluciono.
25 respuestas
Puede tener aire el sistema , hay que purgarlo bien
Le puse el tapón de 18 lbs, y no tiro anticongelante lo que vi es que ahora el recuperado estando la camioneta prendida esta lleno por arriba del nivel , apague la camioneta y espero a solo gotear no tiro el agua por completo ya se enfrió y llego a su nivel, sera que trae agua de mas o hay que purgar el sistema. Espero su respuesta Mi estimado Ricardo.
Si mantiene la temperatura normal , esta funcionando bien
La prendi por mas de 1hr, y la corri un buen tramo y al llegar a mi casa solo note que el nivel estaba pasado y solo tiro algo de agua por el dren. Lo que note es que estacionada la camioneta el agua del recuperador empieza subri por arriba del nivel y entran los abanicos y se baja y después hace lo mismo es normal. Mi estimado Ricardo. Esperó tu amable respuesta.
El termostato que se puso es de la marca de autozone cres que afecte ya que la manguera de arriba esta caliernte , o tenga defecto de abrir tarde y por eso el recuperador se llena hasta arriba y hasta que entran los abanicos baja a su nivel.
Los repuestos de autozone no sirven , consigue los originales mopar
Gracias por sus respuestas. Espero me oriente en la ultima pregunta.
Cres que aguante es termostato en lo que compro el de agencia ya que lo compre por urgencia el día de ayer domingo.
No hay problema , varia el rango de operacion y la calidad del sensor original.
Que tapón del recuperador recomiendas después del original que marca es recomendada en 18 lbs.
Buenos días mi estimado Ricardo, el día de ayer le puede un tapón de marca gates de 18 lbs, y mejoro ya no regreso el agua al recuperador el avanico entra y corta lo que no te con este tapón la manguera superior se pone mas firme es normal?, moco la cioneta un tramo largo y lo que me empezó hacer es que en los stop epieza a temblar como so fuera falla de una bobina la pongo en neutral y esta serenito el motor, pregunta
El tapón que le pues de 18 lbs, no estará afectando el funcionamiento del motor.
El tapón que le pues de 18 lbs, no estará afectando el funcionamiento del motor.
Buenas tardes Ricardo. Vi que mi camioneta al prenderla me deja unas gotas de agua revice por abajo y unas gotas donde va la polea de abajo de la banda del alternador y por un lado puede ser la bomba del agua u otra cosa. Espero me puedas orientar. No se calienta la camioneta
Puede ser la bomba de agua , hay que observar bien de donde la fuga
Sabes cual podrían se señales de bomba del agua dañada se sean notorias por favor. Orientame. En esta pregunta.
Cuando se daña la bomba es por fuga de anticongelante o desgaste de balero y zumba
Creo que es la bomba del agua la prnedi 10 minutos. La apague y revive y empezó a gotear por un Lado de la polea que está abajo la del alternador. , Sabes si hay que desarmar todo el frente y aproximadamente cuánto sale la mano de obra.
Buenas tardes mi estimado Ricardo me podrás asesorar mi camioneta al estar en un alto en directa empieza a vibrar un poco la pongo en neutral y esta el motor serenito arranco y se cliente si. Falla solo al estar en directa en alto vibra que podrá ser
Que tal estimado Ricardo de favor tu valiosa ayuda para saber o que me pudieras dar alguna razon de porque empezó a gotear anticongelante en la parte de abajo donde lleva una tapa negra de por ahí sale es una Journey 2010. Gracias
1
Si es motor v6 trae la bomba de agua internamente y es un conducto dren cuando la bomba fuga anticongelante y requiere cambiarse
Una disculpa olvidé comentar que es 4 cilindros 2.5, lts para estas la bomba también va interna, por lo pronto no indica que suba la temperatura al final del uso del día cuando la estaciono se ve que tira por lo pronto solo un poco pero quiero prevenir. Gracias por tus comentarios y tu valioso tiempo.
Tengo el mismo problema, me podrán ayudar a resolverlo, soy de Argentina, mail
[email protected]
[email protected]
Hola. Journey 2014 2.4 pierde anticongelante en movimiento cuando las revoluciones pasan de 3000 rpm. Ya cambie bomba y termostato pero sigue igual
ComentarCalentamiento Refrigerante 105° Solucionado
Dodge JOURNEY 2011 2.4 145000 kms
Porque aumenta la temperatura del refrigerante si se cambiaron los 2 termostato marca Mopar, se utiliza refrigerante MOPAR la distribución del calor es por todas las mangueras. Que puede ser...??...Gracias su ayuda.
1 caso
Puede tener aire el sistema de enfriamiento ,hay que purgrlo sin el tapon del deposito o toma de agua
La parte final no entendí, te jugó una mala pasada en teclado. Gracias
Mejor respuesta (según Angel)
ComentarPoblema ventilador Dodge Journey Solucionado
Dodge JOURNEY 2012 2.4L 85000 kms
Hola cordial saludo: La camioneta en estado inmóvil hace el ciclo de encendido de ventilador normalmente. Enciende sobre los 102ºC y apaga sobre los 95ºC. Cuando la pongo a andar, inmediatamente enciende el check engine (DTC 1745) y no vuelve a realizar los ciclos de trabajo del ventilador de refrigeración... Es decir se empieza a recalentar. Ya verifiqué trabajo del sensor de ºT y está bien... hice el cambio de los dos termostatos... hice la prueba de actuadores con el escaner y el ventilador trabaja normal en las dos velocidades... Por favor su ayuda. Gracias.
7 respuestas
P1745 - Presión de línea demasiado alta por demasiado tiempo
P1745 Posibles causas
Solenoide de presión de línea defectuoso
El arnés de solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito
Circuito solenoide de presión de línea conexión eléctrica deficiente
P1745 Posibles causas
Solenoide de presión de línea defectuoso
El arnés de solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito
Circuito solenoide de presión de línea conexión eléctrica deficiente
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
Francisco Ochoa de México hace 4 años
Hola
Buenos días
El tablero manda la alerta de llanta baja
Pero la presion de las llantas están bien primero era la derechas parte de atrás y hoy la izquierda parte de atrás, alguien le a pasado esto, cuál será el problema y como lo soluciono gracias
Buenos días
El tablero manda la alerta de llanta baja
Pero la presion de las llantas están bien primero era la derechas parte de atrás y hoy la izquierda parte de atrás, alguien le a pasado esto, cuál será el problema y como lo soluciono gracias
Requiere cambiar los sensores de presion que estan en los pivotes y configurarlos con un escaner
Yo deposite 100 pesos por una asesoría y ya no respondieron nada ya no se engañen mejor en la agencia porque es más caro pero si no funciona la vuelves a llevar sin costo ya no regalen el dinero
Francisco Ochoa de México hace 3 años
Te agradezco, boy a llevarla para que lo revisen con estos comentarios
Mejor respuesta (según ecastiblanco)
ecastiblanco de Colombia hace 3 años
Hola, cordial saludo:
Mil gracias a todos por sus comentarios y aportes. Resolví el problema efectuando un reset de acumulación de fallos, a través del escáner en la opción de funciones especiales. El vehículo lleva varios meses funcionando sin presentar anomalías.
Mil gracias a todos por sus comentarios y aportes. Resolví el problema efectuando un reset de acumulación de fallos, a través del escáner en la opción de funciones especiales. El vehículo lleva varios meses funcionando sin presentar anomalías.
ComentarRefrigerante y sobre calentamiento Solucionado
Dodge JOURNEY 2014 2.4 SE 120701 kms
Buenas tardes a mi camioneta Dodge Journey se sube la temperatura de refrigerante a 120 grados pero el motor está frío solo la manguera que va al termostato se calienta. Apenas se prende en unos minutos sube la temperatura a más de110 grados el tanque del refrigerante hierve y sale humo. Se cambió el refrigerante completo¿Será la pera de temperatura? ayuda 🆘
5 respuestas
Revisa los termostatos no deben de estar abriendo correctamente
David silva de México hace 7 meses
Ricardo buena noches tengo el mismo problema Dodge Journey 3.6 V6 RT 2012 , ya le cambié el termostato, ya le compré el depósito con tapa de 18 lbs , voy en una avenida sin revolucionar mucho y llega a 116 grados , pero si estoy en calles a baja revoluciones no pasa de los 110 , el radiador tiene 4 meses q Sele cambio pero no sé si pueda ser bomba de agua o el otro termostato pero ese dónde va ?
También tengo el problema que si no la uso 2 días , me enciende el icono de batería y el de un rayo y posteriormente sale un mensaje de mantenimiento al parking y ahorro de batería , ya con el uso del día funciona sin problema , pero calentándose
También tengo el problema que si no la uso 2 días , me enciende el icono de batería y el de un rayo y posteriormente sale un mensaje de mantenimiento al parking y ahorro de batería , ya con el uso del día funciona sin problema , pero calentándose
Con 11 años de usos puede ser que la bomba de agua este deficiente. Si la bateria esta en optimas condiciones ,hay que revisar la polea del alternador trae un embrague interno que se rompe y entra en modo de ahorro de bateria
David silva de México hace 6 meses
Agradezco tu ayuda el tema de la polea y bomba ya quedó solucionado , hoy que me la entregaron , pasa ahora al revés , está parada y sube hasta 117 grados , pero empiezo ah avanzar y baja la temperatura a 104 grados , me percate por q en un semáforo llegó a esa temperatura , avanze y bajo en menos de 15 segundos
Mejor respuesta (según Santiago)
ComentarTira el agua Solucionado
Dodge JOURNEY 2009 4 puertas motor 3.5 18000 kms
Ya le cambie el termostato la tapa del rayador y ahora me tira agua
9 respuestas
Hay que observar si es del radiador ,mangueras , toma de agua o termostato
La agua la tira por una tapa usted cree que sea la pompa del agua
La tapa es de 1 1/2" , esta en el monoblock del motor
Mejor respuesta (según Veronica)
La tira por un lado por una tapa usted cree que es la pompa del agua por donde lleva la banda y las poleas
https://cdn1.uvnimg.com/dims4/default/… es la que esta al centro del motor
ComentarJOURNEY 2013 SXT 2.4l Se calienta. Solucionado
Dodge JOURNEY 2013 2.4l Aut Gasolina Sxt 108000 kms
Hola a todos, recurro a su ayuda, tengo este detalle, la camioneta se calentó, el mecánico detectó que traía aceite en el sistema de enfriamiento por lo que limpió el sistema, pero le quitó el enfriador de aceite, también se le cambiaron los dos termostatos, se revisó la bomba de agua, sensor, etc. y la ha encendido en varias ocasiones, después de un rato sube la temperatura hasta 3/4, y mejor la apaga. Señalo que ya ha purgado varías veces el sistema, pero aún se calienta, los abanicos entran bien, uno y posterior el otro, pero aún presenta falla. Actualmente no tiene el enfriador de aceite. Alguna recomendación que me pueden hacer. Gracias por su ayuda.
7 respuestas
Mejor respuesta (según Miguel Saucedo)
Consigue el enfriador de aceite original mopar y se soluciona
Nos puedes dar una direccion donde comprarlo o pedirlo. Por favor
@EdgarEn mercado libre hay una pagina oficial que vende repuestos originales mopar
Miguel Saucedo de México hace 3 años
Gracias Ricardo, ando consiguiendo el enfriador Mopar, tan pronto lo instalen le aviso, gracias por su ayuda.
Miguel Saucedo de México hace 3 años
Tenias razón Ricardo, se instaló el enfriador origina ya se normalizó la temperatura, gracias por el apoyo. Una duda más, como se puede sacar todo el anticongelante/refrigerante del sistema de enfriamiento para ponerle el original Mopar, ya que veo que el mecánico solo drena el Radiador, pero del motor hay alguna manera. Gracias.
Estando frio ,se desconecta la manguera inferior del radiador
Miguel Saucedo de México hace 3 años
Ya quedó, muchas gracias por tu ayuda Ricardo. Cambie también tapón de radiador. 👍👏
ComentarElevada temperatura
Dodge JOURNEY 2011 4 puertas 2.7 117000 kms
Buen día perdón la molestia mi problema es que la temperatura se eleva casi al máximo sin prender la luz roja del tablero en ningún momento burbuja el agua del bidón si obviamente al estar pasa de temperatura tira el refrigerante del mismo el cual está limpio inmaculado los electos arrancan perfectamente en la mínima y luego pasa a máxima velocidad sin parar y la temperatura no baja el termostato fue cambiado y la temperatura sigue igual el agua no se consume excepto cuando se pasa de temperatura y sale del bidón y el motor regula perfectamente en frío y en caliente sin ninguna falla de válvulas de escape perdón por ser extensivo parece un discurso pero quería explicar lo mejor posible mi problema
9 respuestas
Hola buenos días. A mi me pasa algo parecido fui al mecánico estoy en proceso de revisión, la primera evaluación es a la tapa del radiador , estoy en espera de ella ya que está la goma quemada, esto influye en la temperatura , debe esta en buen estado y bien apretada y de ahi se evaluara y se le harán las pruebas para ver si hay algún daño en culata por el calentamiento del motor. Y proceder a revisar otros componentes que pudieran afectar.
Termino siendo el radiador se hallaba obstruido fue remplazado junto al termostato hoy todo bien.
Hola,que bueno que se haya mejorado, el mio igual se revisó y se reparó, era la tapa del radiador, estaba quemada la goma y no mantenia la presión.
Slds
Ngrv
Slds
Ngrv
Mecánico Elio pianta de Argentina hace 4 años
Qué tal soy mecánico de la marca tarde llegue si era el radiador es muy común si presisas otra cosa me avisas
Hola maestro veo que es mecánico de la marca dodge, soy mecánico en chile tengo una dodge journey 2011 en el taller que se le descarga la batería y hoy le puse batería nueva y enciende el auto la radio el aire la luces todo funciona menos el tablero no prende nada ni una luz ni las rpm ni las agujas nada funciona y el fusible esta bueno si sería tan amable de escribirle al WhatsApp +56982357216 a ver si le ha pasado y eso tiene solución se lo agradezco
Termino siendo el radiador tapado, se cambio por uno nuevo,
Hola qué tal ví que sos mecánico de la marca yo vivo en San Miguel bs as. Te quería comentar lo que me pasa hace unos días: voy conduciendo y la temperatura se mantiene normal. Cuando me detengo y la dejo en ralentí empieza a elevar la temperatura, prenden las 2 velocidades del electroventilador pero de a poco sigue subiendo, recién si acelero un poco empieza a bajar un poco la temperatura. Esto me hace pensar que cuando la acelero recién circula el refrigerante pero mientras está en ralentí no. Los dos termostatos son nuevos, fueron probados y funcionan bien. Y la tapa del radiador es nueva original. Puede ser defecto de la bomba de agua o radiador? La Journey es 2.4 con 100 mil km año 2013.
Buenas tardes. Tendras un numero de contacto que puedas brindarme? necesito hacerte una consulta. Desde ya gracias
Jose flores de Puerto Rico hace 3 años
Hola tengo una dodge caravan 2017 y el problema es que se vacía el radiador y no se ve por donde vota el refrigerante se le cambio radiador, bomba de agua, termostato, las juntas de cabeza Y sigue igual otra cosa es que cuando está frío el motor baja más rápido que cuando está caliente y no cae por ningún lado no dentro ni fuera del motor
ComentarEl electroventilador entra cuando esta frio el motor
Dodge JOURNEY 2010 Motor 2.4 118000 kms
Se me estaba calebtando la journey 2.4 2010 y la lleve a checar y le cambiamos los termostatos y el sensor de temperatura. Pero nos dimos cuenta que el abanico entra al encender la camioneta y no corta al llegar a la temperatura. Que puedo hacer?
1 caso
Si se puso repuestos originales mopar, puede ser el reele del ventilador defectuoso
Rigoberto Castillejos de México hace 5 años
Tengo el. Mismo problema a veces entra el ventilador y cuando.no sube. La. Temperatura, le cambiamos los dos termostatos y el sensor de temperatura, y seguia igual y por accidente al golpear el relay del. Ventilador empezo a trabajar bien, pero despues lo vuleve hacer y se le da un golpecito y vuelve a trabajar, se le va a cambiar el relevador solo queria saber si alguien lo. Ha conseguido para ver donde ennla.agencia.no lo tienen
Carlos guajardo de México hace 5 años
Le cambue el tapon de el radiador y se compuso
Tengo un journey 2011 se prendieron las luces del check y uces de aybar y dejó de funcionar la velocidad crucero
ComentarSe calienta y bota el agua por deposito Solucionado
Dodge JOURNEY 2011 4 puertas 6 cil 218 kms
Me pudieran orientar lo q pasa es q se le cambio el termostato por q se me calento y también se cambio el enfriador de aceite y aún me sigue botando el agua del deposito me recomendaron q purgara y ya se le purgo por segunda ocasión y sigue botando el agua quien me pudiera ayudar a encontrarle solución al problema gracias
3 respuestas
Puede estar dañado el tapon del deposito y no sella bien. Consiguelo original mopar
Mejor respuesta (según Miguel w)
ComentarCheck engine encendido y calentamiento liquido refrigerante
Dodge JOURNEY 2013 2.4l Aut Gasolina 11000 kms
Buenos días, tengo una Dodge Journey, se encendió el Check Engine al acelerar en pendiente, se calienta el liquido refrigerante y se derrama por la T donde se encuentra la tapa del radiador. Ya cambie la tapa, una manguera, las abrazaderas y la T cerca a los termostatos. Sigue presentando el mismo problema de calentarse el liquido refrigerante
15 respuestas
Revisa los termostatos pueden no estar abriendo correctamente,consiguelos originales MOPAR
maria ospina de Colombia hace 3 meses
Ricardo buenas tardes desde COLOMBIA. Mil gracias por tu respuesta. Ya los cambié; adicional cambié la otra T por una metálica y la T del radiador. Me di cuenta que se recalienta y no enciende el ventilador
Conecta la llave en on sin encender , desconecta el sensor de temperatura de refrigerante , si enciende el ventilador ,el sensor esta dañado, consiguelo original mopar.
maria ospina de Colombia hace 3 meses
Buenas tardes; mil gracias d enuevo por la respuesta. Ya cambié el sensor de temperatura. Con el carro encendido pero sin andarlo el ventilar enciende. Cuando lo pongo en marcha nuevamente se calienta el refrigerante. No se que mas hacer
Si se le puso termostatos originales ,puede ser que no se purgo funcionando sin el tapon
De radiador para eliminar todo el aire del sistema
De radiador para eliminar todo el aire del sistema
maria ospina de Colombia hace 3 meses
Buenos días desde Colombia, Ricardo. Me di cuenta de lo siguiente: Mi Dodge Journey no le funciona el ventilador en modo automatico, en caja secuencial si.
Se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 90,000 km. maximo.
maria ospina de Colombia hace 3 meses
Hola Ricardo, no señor, no lo cambie. Un mecánico me dice que pueden ser los sensores de la caja automática. Esto puede ser posible? de ser así, donde quedan estos sensores?
El servicio de mantenimiento preventivo es cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a los 90,000 km. maximo, si continua se escanea la transmision para ver si son sensores ,el modulo de solenoides o se desprogramo la tcm
maria ospina de Colombia hace 3 meses
Ricardo buenas tardes,
Ricardo buenas tardes. El 16 de junio de 2023 le hicieron lo siguiente: cambio del aceite de la caja automática (no se si mopar). Liquido de frenos, liquido hidráulico. El 16 de julio de 2023: cambio de la bomba del agua y la tapa de la temperatura.
Ricardo buenas tardes. El 16 de junio de 2023 le hicieron lo siguiente: cambio del aceite de la caja automática (no se si mopar). Liquido de frenos, liquido hidráulico. El 16 de julio de 2023: cambio de la bomba del agua y la tapa de la temperatura.
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Esta transmision solo debe usar el aceite de fabricacion original mopar , seguramente se le puso otra marca de aceite atf que esta ocasionando esa falla
maria ospina de Colombia hace 3 meses
Gracias Ricardo, voy a llevarlo a un mecánico este sábado y le contare si pude solucionar
https://http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_2X_…
Garrafa 5 Lts Aceite Sintetico Atf+4 Mopar
Garrafa 5 Lts Aceite Sintetico Atf+4 Mopar
ComentarCalentamiento
Dodge JOURNEY 2010 Motor 3.5 111566 kms
Buenas tardes ocupo de su ayuda, mi camioneta Journey 2010 motor 3.5 V6 se calienta y ya le fue cambiado el termostato, se le lavo el radiador, y no tira el anticongelante, el único detalle que veo es que el ventilador no apaga, supongo que es por lo mismo de que se calienta, espero puedan ayudarme con algunas opiniones y posibles fallas por favor.
5 respuestas
Si se le puso el termostato original MOPAR , debe tener aire ,hay que purgarlo bien para eliminarlo
No se le puso el termostato original, se le puso uno que venden en Autozone marca duralast si no me equivoco, ya se estuvo probando y no se calentó, el problema ahora es que esta consumiendo el anticongelante y no lo está tirando, ni tampoco hay indicios de que lo tire por el escape a raíz de alguna junta de cabeza quemada... ¿Alguna otra posible falla?
¿Crees que sea debido a la marca del termostato?
¿Crees que sea debido a la marca del termostato?
El motor ecotec funciona correctamente solo con repuestos originales , los genericos economicos no solucionan las fallas
Porque su negocio es vender autopartes genericas de bajo costo , no originales de cada marca. Mopar los consigues x internet en mercado libre mas economicos que en la agencia o refaccionarias oficiales
ComentarPierde el refrigerante
Dodge JOURNEY 2012 Motor 2.7 96000 kms
Repare el motor completo de mi dodge Journey año 2012 y cuando le vertidos el refrigerante empezó a botarlo por un orificio que esta al lado de la tapa de termostato que va ubicado debajo del alternador.
1 caso
Debe estar dañada la toma de agua o alguna manguera
Se le sale el refrigerante a mi camioneta journey que puede ser?
Te hago una consulta pudiste saber porque perdía por ese orificio?
ComentarFuga por base del thermostato
Dodge JOURNEY 2012 4 puertas sxt motor 2.4 66500 kms
Buen día el deposito de agua se vacio hasta llegar al minimo ya vi por donde es la fuga sale de la base donde va el termostato mi pregunta es si se tiene que cambiar toda la base o solamente el empaque y termostato ojala me puederan ayudar gracias...
1 caso
Según la agencia se tiene que cambiar los 2 termostatos y el cuerpo y tiene costo neto de 2600 en agencia de San nicolas de los garza n. L
Buenos días entonces si es verdad q mi journey 2009 v6 trae dos termostatos uno de entrada y unos de salida... Tengo esas duda. ,
Si la base no esta agrietada puedes cambiar los puros termostatos revisa eso la base o caja de thermostatos yo la compre en carone cumbres $1800 y los 2 thermostatos el grande 800 y el chico 400 ahi mismo en la agencia
En caso de que solo se el empaque, habrá algún video de como cambiarlo?
ComentarCalentamiento
Dodge JOURNEY 2011 130000 kms
Se eleva la temp. Entra el abanico pero en baja velocidad...la temp. Llega hasta 102grados centigrados ya cambie sensor de temp. Y termostatos...
5 casos
Debe tener aire el sistema de enfriamiento , se purgo bien cuando se cambiaron termostatos.
Como se purga el sistema enfriamiento de la dodge journey 2.4 gracias
Con el motor frio quita la tapa de radiador y deposito de retorno, enciende y aceleralo moderadamente por 20 min. Para que recircule el anticongelante y elimine el aire del sistema. Completas el nivel y tapas.
Soluciono su problema... Me podrán ayudar me sucede que yo tengo una journey rt 2012 pero he notado que sube la temperatura del refrigerante hasta 110° y es cuando se activa el electroventilador bajando esta hasta los 104° no hierve el anticongelante y siempre se mantiene entre el minimo y el maximo. Que podra ser?
Guadalupe garcia de México hace 7 años
Tengo una journey 2012 se me calentó, me dijeron que le cambiará la base del filtro del enfriador del aceite y el depósito de agua, lo cambie pero aún así se termino el anticongelante, casi se acaba una garrafa de 3 litros en 10 días y el aceite igual, me marca en el tablero que aceite vencido, siendo que le acababa de hacer el servicio, y no tira nada ni aceite ni anticongelante, a alguien le a pasado algo similar
En el manual del propietario esta el procedimiento para borrar el mensaje de cambio de aceite cuando ya se realizo el servicio
ComentarProblema de calentamiento
Dodge JOURNEY 2014 118000 kms
Buen dia sr Ricardo tengo una jurney 2016 que se sube la temperatura pero parado el automovil no solo en circulacion ya se le cambio termostatos y tapon de la toma de llenado y no queda; ahra bien desconecto el sensor de temperatura y no trabaja los motoventiladore yo creo que deverian de trabajar. Asi que ahora no se que pueda ser espero que me pueda ayudar el motor es 2.4 l DUAL VVT
1 caso
Si la prueba de desconectar el sensor de temperatura se hizo con el sistema encendido en on (sin encender) el sensor esta defectuoso.
Tengo el mismo problema 2009 la aguja de la temperatura sube y baja pero no c calienta q podra ser
Puede estar falseando el arnes de conexión del sensor de temperatura, si esta bien , el sensor esta defectuoso.
Jose martinez de México hace 5 años
Hola buenas noches tengo una journy 2012 pero me dice el mecánico que no trae los termostatos puedo tener problemas con mi camioneta
El termosatato regula la temperatura de operacion optima de funcionamiento del motor , mejor ponselos originales MOPAR.
ComentarComo le limpio el sistema de agua a mi troka
Dodge JOURNEY 2011 Awd 3.6l 70000 kms
Mi journey estuvo filtrando aceite d motor al sistema de agua se le reemplazó el enfriador junto kon la bomba de agua y termostato
Pero no se le a limpiado el sistema de agua para que sake el aceite k está pegado en las mangueras el depósito y radiador... la quiero usar perokuando la aguja de la temperatura llega a la mitad al apagarla el depósito está hirviendo...
Alguien me ayude para saber komo limpiar ese aceite resagado?
Kisieras saber si necesito comprar otro tapón dl depósito de agua?
Y kual es la temperatura normal k debe de tener tanto en la aguja komo en el tablero electrónico de el refrigerante??
Pero no se le a limpiado el sistema de agua para que sake el aceite k está pegado en las mangueras el depósito y radiador... la quiero usar perokuando la aguja de la temperatura llega a la mitad al apagarla el depósito está hirviendo...
Alguien me ayude para saber komo limpiar ese aceite resagado?
Kisieras saber si necesito comprar otro tapón dl depósito de agua?
Y kual es la temperatura normal k debe de tener tanto en la aguja komo en el tablero electrónico de el refrigerante??
1 caso
Hay que drenar bien el sistema y sustituirlo por agua purificada con pinol (aceite de pino) que este blanca, se trabaja , purga bien el sistema y se usa varios dias , se puede repetir el procedimiento hasta que el agua este transparente , se drena bien ,consigue el anticongelante rojo peak, y se purga al final
Hola cómo puedo purgar el sistema de enfriamiento de una Dodge Journey 2009 motor 3.6
Buen día Ricardo que tanto pinol le echo para k se le caiga el aceite?
No pasa nada si la prendo ya k le aya echado el pinol con agua ??
Y otra marca de anticongelante rojo similar al peak x k aka no lo encuentro...
A qué temperatura trabaja el motor 3.6 de mi journey??
Me podrías explicar cómo seguir el procedimiento de la aplicación del pinol y el purgado x favor
No pasa nada si la prendo ya k le aya echado el pinol con agua ??
Y otra marca de anticongelante rojo similar al peak x k aka no lo encuentro...
A qué temperatura trabaja el motor 3.6 de mi journey??
Me podrías explicar cómo seguir el procedimiento de la aplicación del pinol y el purgado x favor
En un recipiente de agua purificada agregale 1/4 de l. De pinol hasta que quede blanca el agua. Para purgar. Solo quitas tapas de radiador y deposito ,enciende, aceleralo moderadamanete x 20 min, a fin de recircular el anticongelante y elimine al aire del sistema, completas el nivel y tapas el sistema. El PEAK rojo se consigue en chedrahui en lts. O en sams por bidon
Ricardo solo trae el purgador del termostato y el tapón del depósito
Ya hice lo de la rellenada de agua con pinol y acelerándose los 20 min pero al momento de rellenarlo es apagada la troka o es kon el motor prendido???x k se pone a retirarla de ves en kuando cuando le estuve acelerando
Komo me doy kuenta si ya se le salió el aire...???
Y otra cosa la calefacción de mi troka no funciona tira el aire frío ay komo le hago k otro problema traerá?
Ya hice lo de la rellenada de agua con pinol y acelerándose los 20 min pero al momento de rellenarlo es apagada la troka o es kon el motor prendido???x k se pone a retirarla de ves en kuando cuando le estuve acelerando
Komo me doy kuenta si ya se le salió el aire...???
Y otra cosa la calefacción de mi troka no funciona tira el aire frío ay komo le hago k otro problema traerá?
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Todo es con el motor encendido, lo de la calefaccion puede estar obstuidos los conductos ,ojala que se destapen con esta limpieza. Hay que trabajarla varios dias asi, para que vaya limpiando todos los conductos de enfriamiento.
La troka no trae anticongelante solo la tengo kon pinol y agua purificada
Pero la quiero purgar y no deja de vaciarse y tirarse el agua x el depósito y le abro el purgante del termostato y sale puro vapor no sale agua solo x el deposito
El anticongelante se lo quiero echar ya k este todo limpio el sistema de agua x k todavía se le ve aceite al depósito ya es mínimo pero trae le puse tapón nuevo en el depósito pero me sigue hirviendo el depósito llega a un poko más de la mitad la aguja a 225grados
Kual es la temperatura normal de la troka???
Pero la quiero purgar y no deja de vaciarse y tirarse el agua x el depósito y le abro el purgante del termostato y sale puro vapor no sale agua solo x el deposito
El anticongelante se lo quiero echar ya k este todo limpio el sistema de agua x k todavía se le ve aceite al depósito ya es mínimo pero trae le puse tapón nuevo en el depósito pero me sigue hirviendo el depósito llega a un poko más de la mitad la aguja a 225grados
Kual es la temperatura normal de la troka???
Pueden no estar abriendo el termostato por eso solo sale vapor en ves de anticongelante. Enciende el ventilador del radiador ?
El ventilador lo trae directo kuando prende la troka prende el ventilador
Hay que volver a conectar el ventilador como estaba, si no funciona , el sensor de temperatura esta defectuoso y hay que cambiarlo.
Ricardo buen día aki sigo kon la trokita oye dnd se localiza el sensor de temperatura del agua en el motor 3.6 de mi journey para checar si está averiado
Saludos
Saludos
Lleve a autozone a escanear la troka y solo me arrojó un codigo P0481 un relay de abanico en alta
Le estará afectando al termostato o al sensor de temperatura que el abanico este directo??
Le estará afectando al termostato o al sensor de temperatura que el abanico este directo??
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Pero si el sensor de temperatura estuviera defectuoso me hubiera lanzado el código del sensor o me ekivoko??
Voy a komprar el relay
Ahora k procede para ver si abre el termostato ?
Sigue circulando pinol con agua en el sistema de agua
Voy a komprar el relay
Ahora k procede para ver si abre el termostato ?
Sigue circulando pinol con agua en el sistema de agua
Los sensores de autozone NO SIRVEN. El sensor de temperatura controla el ventilador ,no el termostato.
Ke me rekomiendas
Compro el relay del abaniko??
Y komo cheko el sensor de la temperatura?
Compro el relay del abaniko??
Y komo cheko el sensor de la temperatura?
Observa si la manguera del radiador que va al termostato esta mas fria que la otra. De ser afirmativo el termostyato esta defectuoso no abre correctamente.
Conecta el ventilador como debe de ir, conecta la llave en on sin encender y desconectas el sensor de temperatura , debe de encender el ventilador , si no lo hace el sensor esta malo.
Conecta el ventilador como debe de ir, conecta la llave en on sin encender y desconectas el sensor de temperatura , debe de encender el ventilador , si no lo hace el sensor esta malo.
Bueno el articulo,tengo el mismo problema de temperatura,cuando lo apago ,hierve,incluso andando 10 minutos en la noche,en mi caso a momentos funciona el electro,la mayor parte del tiempo no prende. Y me esta consumiendo agua. Si se le ocurre algún consejo a Ricardo,se agradece.
Debe tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien.
Voy en camino a, cambiar refrigerante,le comento como me fue. Gracias
Hoy cambie el sensor de temperatura,con lo cual el electro ventilador comenzo a funcionar,lo que ayudo bastante a que la temperatura descendiera,tambien cambie el refrigerante,el rojo recomendado,mejoro,pero aun hervia el deposito de agua,después de mucho revisar,dio que la tapa del radiador estaba deficiente,fue cambiada y se solucionó el problema.
ComentarCalentamiento
Dodge JOURNEY 2012 RT 95000 kms
Hola buena tarde tengo el problema que el vehículo se calienta después de un recorrido despide el anticongelante por el depósito, ya se le cambio bomba termostato juntas de cabeza radiador etc y sigue igual por favor ayuda si alguien ya resolvió este problema
5 casos
Ricardo espero me puedas ayudar creo que eres experto en estos temas y la verdad la camioneta tiene mes y medio en el mecanico salió a probarla y la calentó de nuevo!!
Requiere cambiar la tapa de radiador no esta sellando bien y fuga presion al deposito, consigue la original de las mismas lbs.
Ya se lo conseguí en la agencia y nada después de andar un tiempo sigue igual... el mecanico cambió una manguera de las que entran al radiador creo que es de aceite de la caja pero no es la original no si eso cause problemas?
Todo se le puso original solo falta cambiar el depósito...
Ariel Ricardo de Argentina hace 4 años
Buenas noches, cómo le va? Nos tuvimos suerte con la Journey 2.7, se fisuro el recipiente y fue en la parte superior casi, le cambiamos al recipiente, vino con su tapa metálica y hasta ahora todo bien
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Gracias
Quisiera saber si es conveniente cambiar el adaptador del termostato, o solo los termostatos, mí mecánico dice que el adaptador se ve bien, no habrá algún problema si solo cambio los dos termostatos??
El detalle es que al apagarla se llena en su totalidad el depósito de anticongelante y al encenderla lo jala es normal espero me puedan ayudar