Problemas de Líquido refrigerante o anticongelante

Líquido refrigerante o anticongelante: Líquido de color verde o rosa diseñado específicamente para ser usado dentro del motor como medio refrigerante.
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Fisura en flauta (tubo anticongelante)-TERMOSTATO

Chevrolet Corsa 2007 SEDAN CONFORT 76000 kms
Buenas tardes , escribo por que tengo una duda en mi corsa sedan 2007, hace dos dias sufrio un “calenton” me di cuenta a tiempo pero aun asi la flauta por donde circula el anticongelante sufrio una fisura, y derramo todo el liquido. Al llevarlo al mecanico pues sustituyo esta pieza y pensando que el termostato tambien esta fallando le solicite que lo revisara y si fuera el caso que lo sustituyera. Mi sorpresa fue que NO tenia termostato, el dueño anterior al parecer lo retiro y tenis evidencia de dos calentones mas que habria sufrido por el antiguo propietario. El mecanico me comento que a e… Leer completa
DAVIDGARCIA de México hace 9 años  
DA
16 casos 
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Hola David! Si bien las teorías dicen que el termostato debe tenerlo siempre, la función es que acelera el calentamiento del motor para optimizar el consumo y minimizar la contaminación ambiental, en la práctica a veces se elimina, evidentemente si tu corsa no lo tenía y nadie había notado anomalías, no era tan necesario, máxime cuando ese termostato abre el pasaje del refrigerante pasados los 105°C, superior a la temperatura de ebullición, en mi taller utilizamos la carcasa vacía del termostato y adaptamos uno de Renault de 92° colocado dentro de la manguera que va al radiador, cumple la misma función pero con menos riesgo y facilita el reemplazo en caso de falla por que no hay que desarmar la distribución. Espero haber sido de ayuda, Avísame como te fue vcon la solución. Saludos y Suerte. Luis Musante.
Javier de Argentina hace 7 años
Hola luis. Me podria decir de que renault tiene que ser el termostato y si va en el cañito o en la manguera?
taller Rally de Argentina hace 7 años
Hola Javier! El termostato que se utiliza es el que corresponde a Renault 9, 11, 19, con motor 1600; va colocado en la manguera superior del radiador, la que une la carcasa que antes tenía el termostato con el radiador (igual que en Renault) y debe ser ajustado con una abrazadera, Tal vez puedas encontrar un tutorial en Youtube que explique como cambiar termostato en Renault 9 (Yo encontre: Renault19.Net Tutorial chequeo de termostato). Apretar hacia adentro venciendo el resorte y girar para desarmar y retirar la válvula, el resorte y la traba, así queda vacío. Esta parte del termostato se debe introducir totalmente en la manguera, lo suficiente (aproximadamente 5 cm. ) para que permita colocar la manguera en la pieza de aluminio de la imagen superior, para que no se desplace hay que colocar una abrazadera para que lo apriete, igual que con el cuello de aluminio, en consecuencia en la manguera hay 3 abrazaderas.
La parte grande del termostato en la manguera hacia el radiador, la parte de cobre recibe el agua caliente del motor. Espero Haber sido de ayuda, por favor comentame como resultó el trabajo y si tenés dudas no dudes en preguntarme, mi mail "[email protected]" Saludos. Luis Musante
Javier de Argentina hace 7 años
Bueno luis. Muy amable y muchas gracias por tu respuesta. Mañana pruebo y te comento
taller Rally de Argentina hace 7 años
Ok. Muchas gracias por tu atención.
Javier de Argentina hace 7 años
Hola luis. Te cuento q ya puse el termostato d eenault 9. Asi como me lo dieron lo coloque con su respectiva abrazadera. La diferencia q he notado es q prende el electro q funciona mas rapido. Antes sin termostto solo prendia el electro q anda mas lento. Y cuando alcansa la temperatura masomenos 90 grados en ciudad cuando agarro una ruta baja la temperatura a la primer rayita del reloj. Osea q se enfria. Es como sino funcionara. Como q siguiera pasando refrigerante. En teoria deberia mantener siempre los 90 grados verdad? Gracias por tu respuesta.
taller Rally de Argentina hace 7 años
Te repito lo mismo que en el mail personal por que estos datos pueden servir para otro usuario con dudas o problema similar "Hola Javier. Si tenés dudas con respecto al funcionamiento del termostato lo mejor es desmontarlo y revisarlo, ocularmente podés controlar que no se haya deformado y que estando frío permanezca cerrado, luego tomá una cacerola, colocalo dentro de ella con agua y ponela a calentar, antes de hervir debe abrirse totalmente (lo adecuado es tener un termómetro para controlar la temperatura cuando comienza a abrirse)
En la página de opinautos comentás que el electro ventilador se activa directamente en la 2° etapa (más rápida) no es normal ni correcto, una causa puede ser que no esté bien purgado el circuito, otra, falla en el sensor (bulbo) de temperatura que está debajo de la bobina de alta tensión, inclusive falso contacto en la ficha de conexión. En ruta es normal que marque menos temperatura por que al circular más rápido el aire ingresado enfría al conjunto. En síntesis, si podés hace la prueba y controles y avisame como resultó, cualquier duda consultame sin problemas. Saludos y suerte. "

Recién repaso mis calificaciones y veo que la tuya fue negativa, realmente no entiendo a que se debe la misma, me decepciona esa actitud máxime cuando tengo la mejor y mayor voluntad de ayudar a quién lo necesite, actitudes como esa me sacan las ganas de colaborar, si no fuiste vos el que califico te pido disculpas e insulto al cobarde que anonimamente hace ese tipo de calificaciones para perjudicar a los colaboradores de buena voluntad.
Javier de Argentina hace 7 años
Bueno hare esas pruebas y te comento como me fue luis. Gracias por tu respuesta.
Gabrielmode de Argentina hace un año
@taller RallyTe queria consultar sobre mi corsa, desde que empezo a hacer calor el consumo de liquido refrigerante ha sido mayor, no he encontrado perdidas ni nada parecido. Y ahora que empece a utilizar el aire acondicionado todos los dias tengo que agregar cada aprox diez dias un dedo de alto (en forma horizontal). ]
Hace poco cambié bomba de agua. Termostato y manguera. Gabriel Ruiz Diaz <[email protected]>

12:20 (hace 3 minutos)

Para tallerrally
Hace poco cambié bomba de agua. Termostato y manguera que va al radiador,
Aun asi el consumo del liquido es el mencionado. El mecanico me dice que es normal con altas temperaturas esto, pero como salgo a la ruta tengo miedo me reviente alguna manguera
DAVIDGARCIA de México hace 9 años
Buenas tardes y antes que nada gracias por el tiempo y la respuesta. Te comento que por el momento lo voy a dejar sin el ttermostato ya que si lo instalo en la condicion que ahora se encuentra es probable que se arruinen las juntas de los cabezales, por la presion que ejerce el termostato, y empezaria a conbinar liquidos, en pocas palabras arruinaria la maquina. La solucion que tu me comentas me parace logica y mas comoda ya que, como tu comentas es mas accesible y no hay que desarmar tanto. El termostato lo instalare cuando corrija los detalles causados por los "calentones" (cepillado de las cabezas) ya que es el momento ideal para reemplazarlo.
Saludos!!!
Javier de Argentina hace 7 años
Hola luis. Te comento q ya revise el termostato y funciona bien. El primer electro no prendia porque fallaba la ficha. Ahora solo queda probarlo con un dia frio para ver si mantiene la temperatura. El termostato abre a los 83° desde ya muchas gracias por tus aportes. Saludos desde cordoba.
andres herrera de Colombia hace 7 años
Hola se me recalento mi corsa wind al maximo y tenia su agua...se apago el carro y el ventilaror empezo a trabajr al maximo...y si le daba encendido al carro el motor parecia q se fuera a estallar de lo acelerado que estaba...un mecanico me dijho que le desconectara el sensor que esta debajo de la bobina y el carro funciono...mi pregunta es cual es la falla y si puedo dejar eso desconectado
taller Rally de Argentina hace 7 años
Hola Andrés! El sensor que desconectaste tiene la función de emitir la señal de temperatura para que la computadora acomode los sistemas correspondientes según la variación de la temperatura del motor, incluye la aceleración de la marcha mínima cuando está frío, el tiempo que se abren los inyectores y el momento en que debe funcionar el ventilador, en consecuencia es muy importante, si lo desconectas la computadora entiende que hay un problema y se coloca en emergencia haciendo que el ventilador funcione al máximo para prevenir un eventual recalentamiento, si tuvo ese efecto la causa puede ser falla en el sensor o circuito interrumpido. Espero Haber sido de ayuda, por favor comentame como resultó el trabajo y si tenés dudas no dudes en preguntarme, mi mail "[email protected]" no olvides calificarme. Saludos. Luis Musante
Jero de Argentina hace 5 años
Hola tengo un corsa 2012 1.4 anda la primera velocidad y la segunda velocidad pero lo mismo sigue subiendo la temperatura no se si puede ser que la Junta este un poco soplada o que el termostato este funcionando mal desde ya muchas gracias
Mauricio de Colombia hace 6 años
Hola tengo un corsa 1.4 gls 2002. El mecanico le corto las mangueras de la calefaccion y un tiempo despues el carro se dificulta para encenderlo por primera vez al dia, luego caliente no molesta en el encendido, hay algun sensor que ocasione esta falla. Gracias
taller Rally de Argentina hace 6 años
Hola Mauricio! Considero que el hecho de anular la calefacción no afecta la puesta en marcha ni el funcionamiento del motor, solamente al confort. El sensor de PMS que está orientado hacia la polea del cigüeñal es el encargado de informar a la computadora el giro y la posición del mismo, a veces si está sucio o con impurezas adheridas por que en su interior tiene un imán que las atrae, puede generar fallas o dificultad para la puesta en marcha, pero la falla más común es el desgaste de las bujías, inclusive si la potencia de la batería está reducida puede dificultar la puesta en marcha, también puede estar muy "pesado" el motor de arranque o starter, a veces el aceite muy viejo se pone más viscoso y dificulta el arranque en frío. Espero Haber sido de ayuda, por favor comentame como resultó el trabajo y si tenés dudas no dudes en preguntarme, mi mail "[email protected]" no olvides calificarme. Saludos. Luis Musante
Jero de Argentina hace 5 años
Hola tengo un corsa 2012 1.4 anda la primera velocidad y la segunda velocidad pero lo mismo sigue subiendo la temperatura no se si puede ser que la Junta este un poco soplada o que el termostato este funcionando mal desde ya muchas gracias
Mary de México hace 6 años
Desde k le pusieron el anticongelante a mi Corsa 2205 se calienta y pierde el agua en ocasiones marca la temperatura pero si trae agua
taller Rally de Argentina hace 6 años
Hola Mary!
Disculpame la demora en responderte pero cuando llegó este mail estaba de vacaciones y al regreso se me juntaron varias cosas atrasadas y algunos problemas más mucho trabajo en el taller.
Si el problema apareció inmediatamente después de cambiar el líquido refrigerante el problema puede ser que no esté debidamente purgado el sistema o que se haya tapado el caño que está en la parte superior del recipiente y no circule correctamente, otra causa puede ser que falle el termostato impidiendo el normal funcionamiento del sistema. Si eso está comprobado hay que seguir haciendo otras pruebas. Espero Haber sido de ayuda, por favor comentame como resultó el trabajo y si tenés dudas no dudes en preguntarme, mi mail "[email protected]" no olvides calificarme. Saludos. Luis Musante

Recién repaso mis calificaciones y veo que la tuya fue negativa, realmente no entiendo a que se debe la misma, me decepciona esa actitud máxime cuando tengo la mejor y mayor voluntad de ayudar a quién lo necesite, actitudes como esa me sacan las ganas de colaborar, si no fuiste vos el que califico te pido disculpas e insulto al cobarde que anónimamente hace ese tipo de calificaciones para perjudicar a los colaboradores de buena voluntad.
Jimmy Martínez de Colombia hace 6 años
Hola Luis, desde Barranquilla Colombia... Tengo un Corsa 1.4 GLS 2002, Tengo problemas de recalentamiento aún, ya le cambie radiador, bomba de agua y termostato, cuando enciendo el aire acondicionado baja la temperatura y lo mantiene en 90 o levemente bajo de 90, luego si lo apago se sube exageradamente, hice una prueba, lo acelere y verifique el moto ventilador y enciende una vez llega o pasa los 90, apague el vehículo y el ventilador siguió encendido espere a que bajara la temperatura y abrí el deposito de agua lenta y cuidadosamente, eche agua para alcanzar el nivel, lo volví a encender y acelere nuevamente y empezó a botar el agua hirviendo por el deposito, como si no estuviera circulando el agua y ya cambie prácticamente todo... que me aconsejas que haga ya que es costoso cambiar ese termostato, y lo hice hace como 20 días al igual que todo lo demás...
taller Rally de Argentina hace 6 años
Hola Jimmy! Deduzco por lo que comentás, que mientras está encendido el aire acondicionado la temperatura se mantiene normal (por que conjuntamente enciende el electro ventilador), estimo que el problema radica en que falla el sistema automático comandado por el sensor de temperatura (bulbo) tal vez está trabajando fuera de rango y emite la señal equivocada para la computadora, también puede fallar algún relay que alimente el ventilador, falso contacto eléctrico o fusible fundido. Con respecto al termostato puedes desarmarlo y retirar los elementos internos (resorte, placa de soporte y mecanismo de obturación) así vacío colocarlo nuevamente eso permite que el refrigerante circule siempre, con más razón si habitás una zona cllimática de elevada temperatura ambiente no va a afectar el funcionamiento del motor. Como mencioné en opiniones anteriores, no te olvides de revisar las cañerías y entrada al depósito de refrigerante. Espero Haber sido de ayuda, por favor comentame como resultó el trabajo y si tenés dudas no dudes en preguntarme, mi mail "[email protected]" no olvides calificarme. Saludos. Luis Musante
Jimmy Martínez de Colombia hace 6 años
Qué tal Luis, cambie el bulbo de temperatura y se arregló el problema, el ventilador prende en sus 2 velocidades según temperatura y lo mantiene en 90° constantemente y lo bueno es que no tuve que desmontar el termostato y desarmarlo...

Tengo otro problemita que se me olvidó comentarlo... En el escáner me arrojo error 93 según es falla en salida U8... En las mañanas después de 1/2 hora de conducción el check no se enciende luego se enciende, a veces se mantiene pero a veces no se apaga y se enciende y he notado que en autopista cuando aceleró a casi 3 mil revoluciones se apaga pero una ves desaceleró vuelve y se enciende, en ciudad y tráfico si se mantiene encendido... Tendrá que ver esto con la temperatura del carro o hablar alguna variación de algún otro sensor pues como te dije ya cambié el bulbo... Muchas gracias Luis eres muy amable en respondernos a todos los de este foro, te felicito por tu labor
taller Rally de Argentina hace 6 años
Hola Jimmy!!! Me regocija tu amabilidad y tu reconocimiento y agradezco tu felicitación, eres muy amable. Con respecto a la falla, primero verificá la circulación del refrigerante por las mangueras finas y el caño de entrada al recipiente recuperador, a veces se tapan e impiden o restringen el flujo del líquido refrigerante provocando una burbuja de aire en el sistema que evita el buen purgado. No hay que descartar algún otro sensor que esté fallando, borrá las fallas y escaneá nuevamente luego de usarlo. Te agradezco y saludo nuevamente.
Karla25 de México hace 5 años
Hola Luis tengo un corsa confort 2005 me pasaba que tiraba en agua del deposito se lo cambie, pero al cambiarlo el agua hierve a su máxima y el agua busca salida y al prender el clima los abanicos encienden y no embúllese el agua pero en el tablero no marca temperatura alta
taller Rally de Argentina hace 5 años
Hola Karla! Disculpa la demora en responderte pero tengo algunos problemas particulares, por lo que comentas entiendo que el sensor de temperatura indica normal pero el agua hierve y no enciende el electro ventilador. El problema puede originarse en el sensor que envía una señal equivocada, entonces la computadora cree que el motor esta frío y no envía la señal al relay correspondiente, una forma de probar el sistema es desconectando la ficha del sensor y al poner el motor en marcha, el ventilador debe funcionar al máximo por que al detectar el circuito abierto la computadora entra en emergencia y lo hace funcionar. Si eso no ocurriese, hay que buscar el problema en: Fusibles, conexiones y relays. No olvides de asegurarte que el sistema esté bien purgado y que el termostato abra el paso del refrigerante hacia el radiador y como comenté en casos anteriores, la circulación por todas las mangueras principalmente por las delgadas. Espero Haber sido de ayuda, por favor comentame como resultó el trabajo y si tenés dudas no dudes en preguntarme, mi mail "[email protected]" no olvides calificarme. Saludos. Luis Musante
Jero de Argentina hace 5 años
Hola tengo un corsa 2012 1.4 anda la primera velocidad y la segunda velocidad pero lo mismo sigue subiendo la temperatura no se la temperatura no se si puede ser que la Junta este un poco soñada soplada o que el termostato este funcionando mal este funcionando mal mal desde ya muchas gracias
taller Rally de Argentina hace 5 añosContactar profesional
Hola Jero! gracias por mandarme el mail, te contesto por este medio por que ahora me es más cómodo pero podés usar mi mail. Te comento que seguramente el problema es que se trabó el termostato, lo podés comprobar por que el motor está muy caliente pero el radiador no, ese es el caso más común, eventualmente si el radiador también está caliente puede ocurrir que la bomba de agua tenga rota la turbina pero es muy raro, si tubo una recalentada fuerte puede soplar la junta de la tapa de cilindros, en ese caso se ven burbujas de aire en el reservorio, levanta presión en el sistema hasta que las mangueras se ponen duras como si fueran macisas y desaloja refrigerante. Si es el termostato vas a tener que desarmar la distribución, para desmontarlo, te sugiero que en ese momento hagas una reforma, utilizando el cuerpo de aluminio sacale la válvula termostática, para eso empujas hacia adentro la chapa con el resorte, la giras 1/4 de vuelta y desmontas todo el conjunto descartándolo, de esa forma así vacío se vuelve a montar, cuando armás le adaptás un termostato de los que utiliza Renault en los modelos 11, 19, Megane, colocado dentro de la manguera que lo une con el radiador, a veces tenés que cambiar la manguera, si está muy dura, éste termostato se coloca con la parte cobreada hacia el motor y el cuerpo grande, redondeado hacia el radiador, aproximadamente 5 centímetros para que la manguera también calce en el cuerpo de aluminio, el nuevo termostato también se sujeta con una abrazadera, igual que en Renault, hay de varias temperaturas, cualquiera sirve pero te recomiendo los de apertura a la más baja. Con esto evitás que el motor esté jugando con el límite de temperatura (el original supera el punto de ebullición 105º a 115º) no hay diferencia en el consumo de combustible ni en el desempeño del motor, pero en el caso de que el de reforma fallara, solamente sacas las abrazaderas, lo desmontás, armás de nuevo y seguís llegando a destino y luego tranquilo lo cambiás por uno nuevo. Al desarmar la distribución se debe colocar la correa nueva, si ya tiene varios kilómetros cambiar el kit incluyendo la bomba de agua y el refrigerante. En todod los casos el líquido refrigerante tiene que ser solución de agua desmineralizada y líquido refrigerante puro concentrado deben ser partes iguales 50% de c/u. Espero Haber sido de ayuda, por favor comentame como resultó el trabajo y si tenés dudas no dudes en preguntarme, mi mail "[email protected]" no olvides calificarme. Saludos. Luis Musante
Alebahiablanca de Argentina hace 5 años
Hola tengo un corsa 1.6 modelo 99 y levanta temperatura le cabie el termostato y el bulbo de temperatura , el ventilador arranca a los 97 y no baja enceguida la temperatura. Alguna recomendacion?
william castañeda de Venezuela hace 5 años
Hermano feliz noche discúlpame tengo un corsa 1.4 2001 el día de hoy se me acelero demasido le chequie la iac y esta funcionando correctamente. Eso me paso cuando ya tenia rato rodando con el carro. Que se acelero de repente. Lo deje enfriar y encendio normal. Pero al calentar se acelera.
juanpis de Colombia hace 5 años
Hola buenos días que me me podrían aconsejar liquido refrigerante o agua. Tengo un corsa active pero se me esta recalentando no se por que sera ya se me quemo el fusible. No se que tipo de dao pueda tener ya que no me indica ninguna falla. Gracias
Cristian w de Argentina hace 5 años
Hola buenas te hago una consulta yo tengo un Corsa classic 1.4 2009 le cambiaron el termostato del auto y lo reemplazaron por uno de Renault 9 anda bien pero mi duda es que cuando prendo el aire el auto se clava en 90 y recién ahí arranca la segunda velocidad del electro, es normal con ese termostato o hay algo mal?
Cristobal de México hace 5 años
Hola buenas tengo un corsa 2003 quisiera saber que puede ser en frío anda muy bien y en cuanto comienza a subir la temperatura se me acelera y e empieza a marcar el testigo del aceite y como que le cuesta volver a prender cuando lo apagas y lo vuelves a encender me pudieran a ayudar que pudiera ser por favor
anjose de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes, yo tengo un chery orinoco y al termostato le abrí en el centro una pequeña abertura de los lados y hasta la presente fecha ha funcionado muy bien, no se recalienta, excelente, espero le sirva de ayuda. Nota: sacar el termostato y colocarlo de nuevo con la adaptación fue incomodo por el pequeño espacio, el termostato está ubicado debajo de la bobina del vehículo y hay que tener cuidado cuando se extraigan los 4 tornillos que lleva. Feliz día.
Clarita de México hace 4 años
Hola tengo un corsa 2004 le quite el termostato... Me dicen que es mejor se lo quite para que ya no se siga calentando? Estuvo bien hacerlo. ?
taller Rally de Argentina hace 4 años
Hola Clarita, buenos días!
El motor está diseñado para utilizar termostato pero hiieron bien en anular el original vaciando el cuerpo que lo conforma, nosotros hacemos una reforma adaptando otro, te repito mi consejo de hae 2 años a Jero, (toda la información está en las preguntas previas, más arriba en la lista). Le adaptas un termostato de los que utiliza Renault en los modelos 11, 19, Megane, colocado dentro de la manguera que lo une con el radiador, a veces tienes que cambiar la manguera, si está muy dura, éste termostato se coloca con la parte cobreada hacia el motor y el cuerpo grande, redondeado hacia el radiador, aproximadamente 5 centímetros para que la manguera también calce en el cuerpo de aluminio, el nuevo termostato también se sujeta con una abrazadera, igual que en Renault, hay de varias temperaturas, cualquiera sirve pero te recomiendo los de apertura a la más baja. Con esto evitás que el motor esté jugando con el límite de temperatura (el original supera el punto de ebullición 105º a 115º) no hay diferencia en el consumo de combustible ni en el desempeño del motor, pero en el caso de que el de reforma fallara, solamente sacas las abrazaderas, lo desmontás, armás de nuevo y sigues llegando a destino y luego tranquilo lo cambiás por uno nuevo. En todos los casos el líquido refrigerante tiene que ser solución de agua desmineralizada y líquido refrigerante puro concentrado deben ser partes iguales 50% de c/u. Espero Haber sido de ayuda, por favor comentame como resultó el trabajo y si tenés dudas no dudes en preguntarme, puedes hacerlo a mi mail "[email protected]"
Por favor no olvides calificarme, on el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto (28) en el ranking de colaboradores. Saludos y suerte. Luis Musante
Lucas4221 de Argentina hace 4 años
Hola una consulta compre un termostato para mi classic y lo probé antes de colocarlos y funciona en los 102 grados haber pleno y después se mantiene hasta los 92 que cierra es normal que trabaje haci...
taller Rally de Argentina hace 4 años
Hola Lucas, buenos días! Es normal que funcione así, por lo general en el mismo termostato te indica la temperatura de apertura, los hay que llegan a 115° y lo toman como normal (para mi es excesivo y peligra la integridad del motor ante la menor falla) el que colocaste va a funcionar bien. De todas maneras si mirás mis sugerencias yo realizo una reforma vaciando el termostato original y colocando en la manguera un termostato de Renault, además de abrir a menor temperatura si fallara se reemplaza sin tener que desarmar la distribución o en caso de emergencia se saca y seguís viaje sin problema. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (28) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. De dónde sos?
Saludos y suerte
Luis Musante
Yanina de Argentina hace 3 años
Hola que puede ser? Mí corsa 2012 recalento. Me di cuenta a tiempo prende el ventilador pero sigue subiendo la temperatura. Que será?
Cristian w de Argentina hace 3 años
Prende las 2 velocidades del electro?, pierde agua? Puede ser el termostato que no abre y el agua no circula
Yanina de Argentina hace 3 años
Prende a la mitad y luego más arriba. No pierde por ningún lado el agua está súper hervida y las mangueras están bien. Voy. A mandar a revisar el termostato. Porque prende el ventilador pero anda y anda y no baja la temperatura sigue subiendo hasta que lo apagó
taller Rally de Argentina hace 3 años
Hola Yanina, buenas noches! Por tu comentario infiero que la causa del problema de recalentamiento inclusive con el ventilador funcionando al máximo se produce porque no hay circulación del refrigerante a través del radiador, la causa más común es porque se traba el termostato cerrado, otra posibilidad pero mucho menos frecuente sería la bomba de agua a la que se le rompe la turbina. Para cambiar el termostato deben desarmar previamente el sistema de distribución, si está cerca del período de reemplazo te sugiero hacerlo en éste momento incluyendo la bomba de agua además de correa y tensor, con respecto al termostato también te recomiendo que hagan la reforma de vaciar el original y colocar en la manguera el de Renault, si te fijás más arriba describo el procedimiento. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (22) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected].
De dónde sos?
Saludos y suerte
Luis Musante
lourdes de México hace 3 años
Buenas tardes, tengo un corsa 2004, hace poco presentó la falla de que el anticongelante se vacía de un día para otro, todo el tanquesito se encuentra vacío en su totalidad y más allá porque le ponía casi un galón diario, lo curioso es que nunca me ha dejado rastro en el piso de que se estuviera derramando, el mecánico lo revisó y cambió la bomba. Ahora de un día para otro no se vacía, pero si lo uso en día, tengo que revisarlo porque casí se vacía el tanque, y sigue sin dejar rastro de derrame... qué puedo hacer, ya que no puedo hacer viajes largos, sin que le heche antocongelante y además eso es mucho gasto...
taller Rally de Argentina hace 3 años
Hola Lourdes, buenas noches! Lo que comentas es anormal, en realidad y condiciones normales el nivel del líquido refrigerante no debe variar por mucho tiempo, algunas causales pueden ser: Falla de la tapa del reservorio que permite que al aumentar la presión por la temperatura fugue por la descarga sin llegar al límite, (por lo general 1,1 a 1,3 Bar) esa presión se ve incrementada si el líquido refrigerante no está preparado en la proporción adecuada, debe ser solución al 50% de refrigerante puro con agua desmineralizada (destilada), verificar fugas en mangueras de goma y caños, la más común es la manguera superior en su conexión con la salida del termostato, a veces pierde pero se evapora sin dejar marcas, otras pérdidas no visibles, radiador de calefacción, grifo de circulación de refrigerante por el calefactor. El aumento de presión también lo puede provocar el termostato que no abra totalmente o lo haga a mayor temperatura de la correcta o el sensor de temperatura del motor (bulbo) ubicado debajo de la bobina de alta tensión, que puede estar fuera de rango y manda la señal equivocada a la computadora provocando que el electro ventilador encienda a mayor temperatura, puede tener falla el electro ventilador girando más despacio o erráticamente por desgaste o traba, obviamente, controlar fugas en el radiador o el reservorio. Para detectar fugas existe un probador que consiste en una bomba manual (inflador) que tiene un manómetro para medir la presión de prueba y una tapa adaptadora que se coloca en el depósito, se presuriza el sistema y entonces se puede apreciar si hay fugas y se resalta la pérdida. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (22) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte
Luis Musante
Laura de Chile hace 3 años
Hola soy laura tengo un chevrolett chevy taxi lll años 2009 1.6 bencinero es el cirsa mexicano, siempre ha funcionado muy bien es un auto muy bueno y fiel pero antes de ayer comenzo a salir vapor y note que se le habia caido toda el agua del vaso afortunadamente no fue mucho el mecanico le cambio el tubo principal de conexion el que va debajo de los inyectores, quedo bien sin fugas nos ivamos yendo y unas cuadras mas alla despues de salir del mecanico el auto exploto ppr la parte del rayador y mangrera, le cambiamos rayador la manguera el termostato el bulbo porque el reloj de temperatura no funciona le cambiamos bulbo amopolleta trompito de temperatura y nada no funciona el reloj ahora se calienta pero no tenemos la informacion de cuanto porque no marca el reloj no se que hacer para repararlo afortunadamente no se le ha pasado el agua al aceite pero estoy asustada que le pasara ahora pero el tema es temperatura y sobrecalentamiento, no deberia fallar porque tiene o fugas pero si la causa es por sobrecalentamiento...
Andres de Ecuador hace un año
Hola tengo una inquietud tengo un corsa 1.4 me consume refrigerante y e notado q en las mañanas cuando esta frio el reservorio almacena presión a q se debera cual sera la falla
taller Rally de Argentina hace 10 meses
Hola Andrés, buenas noches, por tu comentario estimo que el consumo de líquido refrigerante se puede originar por pérdidas por mangueras o la propia descarga de la tapa del reservorio, producidas por el pasaje de compresión de la cámara de combustión a la cámara de enfriamiento, por eso la presión en el reservorio, descuento que todo esto es controlando que no haya recalentamiento porque de ser ese el caso habría que empezar reemplazando o provisoriamente anulando el termostato. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (18) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte
Luis Musante
anjose de Venezuela hace un año
Te recomiendo que le coloque el termostato, su original. Por mis máximas experiencias.
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Se calienta y rompe los depósitos de anticongelante... SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 1.8 166600 kms
Hola amigos... Soy de México y tengo un corsa 2007 1.8, el detalle es que hace unos días después de 1 año que llevo con el... Se calienta un poco más de la cuenta y rompe los depósitos de anticongelante... Quien puede orientar acerca del tema?? Agradecido... Salidos... Orale!
[email protected] de México hace 3 años  
FR
2 casos 
Wagner Rosero de Ecuador hace 3 años
A mi me paso 2 cosas similares 1. Alos 20 minutos encendido el carro hervía el agua y eso era un socker o conexión del electro ventilador 2. El agua comenzaba a hervir fuerte y se salía x la reserva eso era una fuga de presión en el empaque de la culata o cabezote eso lo puedes comprobar abriendo la tapa donde echan el aceite y verificar que no tenga nada de aceite blanco como mayonesa si es así tienes que cambiar el empaque
Solucionado
Mejor respuesta (según [email protected])
Alfredo P de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Hola fredy, si rompió el deposito es obvio que esta recalentado pero si el deposito era nuevo el problema puede estar en la tapa que no libero la presión y rompió el envase. Ahora el problema de recalentamiento puede ser el electro, la válvula de temperatura, los rele de alta y baja del electro ventilador. O el radiador obstruido y si tiene termostato también puede estar fallando, revisa paso a paso y avanzadas. Suerte.
Espero haberte podido ayudar.
Javier de México hace 2 años
Con que producto puedo sellar una fisura en el depósito de agua
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Cuantos litros de anticongelante lleva un corsa 1.8?

Chevrolet Corsa 2005 1.8 127000 kms
Quiero cambiar el anticongelante pero no se cuantos litros lleva...
Pich de México hace 8 años  
PI
9 casos 
ryepez1025 de México hace 8 años
Compra el galon (3.78 Lt) después de llenarse la primera vez al usarlo deberás rellenarlo un poco)
alex de México hace 4 años
Q tipo de anticongelante yeva el corsa
Carlos de México hace 3 años
Había visto en un foro que lleva del prestone naranja
Veronica de México hace 3 años
De que color usa el corsa?
jaime lopez de Chile hace 2 años
Recomiendo usar agua destilada no anticongelantes ni agua verde ya que dañan el motor y el radiador ya que con el anticongelante y aguas verdes crea sarro que daña los conductos del radiador acortando significativamente la vida util de este...saludos cordiales desde chile
UFO@28 de México hace 2 años
El grado de ebullición del agua aunque sea destilada es de 90°c y los motores actuales rondan esa temperatura en la operación así que conlleva un riesgo para el motor.
FedeEnVerde de Uruguay hace un año
Le puse un litro y medio y complete el circuito. Estará bien?
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Se regresa el anticongelante al deposito SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005  167000 kms
Como les comentaba se regresa el anticongelante al deposito, ya le cambie el termostato, la tapa del deposito y sigo teniendo el problema

Aclaro no tiene fugas y tampoco le a entrado agua al motor la temperatura no pasa mas de la mitad y si funciona el ventilador
roro de México hace 6 años  
RO
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según roro)
Saludos Roro, no es clara su consulta, ya que es NORMAL que el refrigerante RETORNE o circule en el recipiente auxiliar del radiador; también es normal que cuando el motor está frío, el refrigerante esté en su nivel máximo señalado o marcado en el recipiente y cuando el motor esté caliente el nivel descienda, y también en cirtas ocasiones el refrigerante puede estar en un nivel que supera el nivel máximo señalado del recipiente, y esto NO constituye daño alguno.

Para poderle AYUDAR, es necesario que informé si en el motor se presentan o NO síntomas de recalentamiento como:
Expulsión del refrigerante por la tapa; ebullición en el recipiente; ascenso de temperatura que supere los 90*C en el instrumento del tablero; o alta presión en las mangueras.
Cabe informar que el nivel señalado o marcado en el recipiente auxiliar del radiador debe ser RESPETADO y jamás SATURAR o llenar; si ud mantuvo o respetó el nivel del refrigerante y sin embargo (cuando el motor está caliente) el nivel sube en el RECIPIENTE causando presión o burbujeo o si es expulsado, puede ser por presencia de BURBUJA de aire en el interior de las canalizaciones de refrigeración del motor, la burbuja ocupa un espacio en el que no puede penetrar el agua y permite ebullición del refrigerante, en este caso hay que Purgar el sistema; lo mismo puede ocurrir si el TERMOCONTACTO que comanda el encendido o apagado oportuno del electroventilador FALLA.

Si su motor en algún instante se RECALENTO, indudablemente tendrá SOPLO o daño parcial de la JUNTA de COMPRESIÓN , esto permitiría que parte de la compresión pase o se filtre a las canalizaciones de refrigeración, CAUSANDO retorno o elevación del nivel en el recipiente auxiliar, en este caso tiene que desmontar la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) para que sea examinada su superficie plana en una rectificadora (rectificar o cepillar si fuera necesario) y al final instalar una junta CONFECCIONADA con material de amianto y SOBREMEDIDA (si fue cepillada la culata), con este trabajo su motor ya no tendrá inconvenientes o síntomas de recalentamiento. Atte.
roro de México hace 6 años
Gracias lo lleve a otro taller para una segunda opinion y me respondieron lo mismo me dijeron que es completamente normal en mi caso no borbujea solo se retorna el anticongelante, la verdad nunca habia visto eso por eso me alarme pero pues lo seguire monitoreando gracias...
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Tubo de agua/refrigerante roto luego de calenton SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 3 puertas 120000 kms
Buen día a todos. Ayer mientras conducía el auto me percaté de que había levantado temperatura (casi, pero sin llegar al rojo) y me di cuenta que no había iniciado el electroventilador. Luego de notar eso (nada más de diez segundos) sale de golpe vapor de gua y el refrigerante se regó por todo lado, tipo explosión de vapor. Imaginé que había volado la taba del tanquecito de agua lo cuál me era extraño ya que la había cambiado a nueva comprando la original. Ciertamente no ví que haya durado mucho ese calentamiento. Espere lo suficiente para abrir el capo y encontré que lo que se había roto (est… Leer completa
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angelyefrin de Argentina hace 7 años  
AN
2 casos 
tongas de Argentina hace 7 años
Hola angelyefrin: lo que te dijo el mecanico es verdad cambiar ese tubo es complicado mas que nada es incomodo trabajar en ese lugar y si tiene todas las abrazaderas originales es mucho peor. Ahora respondiendo a tu pregunta q por que explota, la respuesta es facil el sistema de refrigeracion trabaja presurisado (alta presion) temperatura de trabajo promedio es de 92 a 104 grados mas o menos. Si el caño digamos es original ya tiene sus años y si es de plastico peor se raja y termina explotando. Tambien hay modelos que lo traen en metal. Ese tubo tambien alimenta (paso de agua caliente) a la calefaccion no estaria de mas cambiar el grifo q tambien es de plastico y suelen rajarse y perder agua. Espero te alla orientado un poco. Suerte y comenta. Saludos.
angelyefrin de Argentina hace 7 años
Hola Tongas. Gracias por la pronta respuesta. Si, el auto es 2003 y el tubo era de plastico. El grifo antes se había dañado y lo cambie, tiene un año quiza. Tu crees que se reventó sólo por viejo o tiene que ver el hecho de que el auto había levantado temperatura? Ví que estaba llegando la aguja de la temperatura al rojo y aún no se había encendido el electroventilador :(
Solucionado
Mejor respuesta (según angelyefrin)
tongas de Argentina hace 7 años
Hay un par de cosas para tener en cuenta: quizás el radiador este tapado o sucio, bomba de agua, el mas culpable de la mayoria de los picos de temperatura "EL TERMOSTATO" ahora pasemos a la parte electrica: falsos contacto en la ficha del electro, sensor de temperatura (bulbo) o relay (estan sobre la guantera) NO TODOS LOS MODELOS. Purgar el sistema de refrigeracion. Suerte. Saludos.
Julio de Argentina hace 6 años
Buen día,tengo un corsa full 2008 y me está perdiendo líquido refrigerante en la Unión se la manguera superior y el radiador,la manguera la cambié x una nueva y la pérdida continua,que solución me aconsejan
Desde ya gracias,Julio
Claudia de Argentina hace 5 años
Yo anduve 20 cuadras que puede aver roto po
An2626 de Argentina hace 3 años
Hola! Yo necesito saber como cambiar el tubo, hay un tornillo que aprieta el bulón del tubo de enfriamiento que no lo puedo sacar, cómo podria hacer?
Charlie de Argentina hace 2 años
Hola! Tengo el mismo problema, el bulon que sostiene la cañería hace tope y no sale, como lo solucionaste?
Jona, than de Chile hace 3 años
Yo cambien el tubo de refrigeración porque también se me rajo pero ahora trato de prender el auto, me da arranque pero no enciende, porque puede ser?
Yaco de Chile hace un mes
Hola consulta, el tubo de refrigeración trae algún tapón en sus salidas, la que va conectada con el depósito de expansión para ser exacto?, gracias
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fuga de refrigerante en radiador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005  115000 kms
se presento una fuga del liquido en el radiador, fui al mecanico y me dice que la fuga es por la caja del radiador, también le llaman ánforas y como no hay repuesto de esta pieza me sugiere cambiar el radiador x una nuevo, quiero preguntarles a uds, que tan conveniente seria utilizar un sellador de fugas de radiador, me dicen que existe un aditivo a base de aluminio liquido marca rislone, que puede solucionar el problema, solicito por favor su opinión al respecto.
gracias anticipadas
berny de México hace 7 años  
BE
2 casos 
GASTONSETE054 de Argentina hace 7 años
Cambia el radiador no reniegues al vicio corres riesgo q te vuelva a perder agua y quemar la junta de la tapa y vas a terminar gastando el triple los selladores no sirven trabaja con mucha presion los radiadores
Solucionado
Mejor respuesta (según berny)
berny de México hace 7 años
Ok, muchas gracias asi sera
Miriam de Argentina hace 9 meses
Hola tengo un Corsa 2013 pierde agua del lado de acompañante, líquido rosa Que puede ser? Está es foto de abajo, es de adelante. Gracias
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Fuga de refrigerante en corsa SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas full sedan 1.6 140000 kms
Hola a todos tengo un problema con mi corsa 1.6 2002. Tiene una fuga de refrigerante por el lado derecho del motor y baja en el depósito...si alguien me puede orientar se lo agradecería.
Franco de Chile hace 5 años  
FR
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que no sea de los empaques de la bomba de agua o de la caja de aguas
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Mejor respuesta (según Franco)
Franco de Chile hace 5 años
Problema resuelto se cambió la bomba de agua y quedó muy bien. Gracias
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Pérdida de agua refrigerante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2000 Sedan 1530000 kms
Hola tengo una fuga al interior del vehículo aparentemente viene de los ductos de ventilacion
feña de Chile hace 7 años  
FE
4 casos 
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Mejor respuesta (según feña)
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sistema de calefaccion , debe tener fuga
feña de Chile hace 7 años
Era excactamente,el radiador de calefacción que tiene fugas,gracias por la ayuda
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Liquido refrigerante se desvanece SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 @ctive, coupe, full 120000 kms
Buenas tardes, desde hace unas semanas a mi vehículo debo revisarle el liquido del radiador a diario, ya que el tarro amanece completamente seco, lo raro es que no se recalienta, y lo otro es que no veo por donde lo pueda estar botando ya que no amanece rastro alguno de fuga. Si alguien sabe o le ha sucedido agradezco me orienten sobre el tema.
Wilson de Colombia hace 9 años  
WI
1 caso 
morrongo1977 de Colombia hace 9 años
Hola amigo, me paso lo mismo y se trataba de un poro a la entrada del agua a las cavidades refrigerantes del motor. Para encontrarlo tocó con el motor caliente y mi mecanico lo encontro, en alguna ocasiones esta a la vista y se sella con silicona gris de alta temperatura.
Solucionado
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Wilson de Colombia hace 9 años
Muchas gracias por responder, efectivamente me toco con el carro encendido. , era la válvula de la temperatura que ya estaba muy desgastada y dejaba escapar el liquido.
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Corsa consume refrigerante

Chevrolet Corsa 2004 Swing 1.6 Full 4 Puertas 85000 kms
Tuvo un calentón a los 20 km de viaje, debí llamar la grúa. El mecánico dijo termostato y lo cambió. Después noté que me consumía refrigerante, revise mangueras y apreté dos abrazaderas flojas con escape. Entonces cambié aceite Helix HX7. Pero todavía consume refrigerante, viaje 300 Km y llegue con el deposito seco, aunque no se recalentó el motor. Rellené deposito Al medir nivel de aceite aparece espuma, como chocolate. Aun en viajes cortos baja 1 a 2 cm. El refrigerante. Nunca he usado agua, siepre relleno con coolant. Ayuda por favor. Gracias
Rulo

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Rulo de Chile hace 8 años  
RU
7 casos 
Eso es culata, se paso el refrigerante al aceite tendras que hacer semi ajuste
Cristian Terré de Chile hace 7 años
A que le le llamas el semi ajuste ? Y cuánto sale más menos yo que tengo casi el mismo problema me consume el refrigerante demasiado y la tapa del aceite sale color leche con chocolate. Tengo un corsa 3 Gracias.
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Me gasta el anticongelante

Chevrolet Corsa 2006  132000 kms
Ya cambié la bomba de agua y mangueras y también radiador y tapón del depósito de recuperación y sigue gastando el anticongelante que puedo hacer?
Quiquin Ortiz Guiza de México hace 3 años  
QU
3 respuestas 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Desde un principio subirlo en dos torres para que queden las llantas delanteras levantadas y darle duro con cambios , si tira por movimiento de motor ahí lo encontrarás, o si tira por consumo sacará humo blanco
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Tendrias que chequear en la parte de atras del motor lado derecho hay una cañeria o tuberia que en muchas oportunidades se corroe y vas con una manguera tambien verificar el estado de los sellos de agua que van en el block del lado derecho y por ultimo sacar bujias y verificar que no tenga presenciade oxido esto es en el caso que pudiera ser la empaquetadura
Quiquin Ortiz Guiza de México hace 3 años
Me gasta el anticongelante y saca vapor blanco por el escape que puedo hacer?
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Se termina rápido el anticongelante

Chevrolet Corsa 2004 4 Ptas Sedan con clima 200000 kms
Hola! He tenido problemas últimamente con el coche, le tengo q poner casi todos los días anticongelante porque se lo bebe! No he visto ninguna fuga. Recién le cambiaron el radiador hace como un mes y le dejaron una fuga la cual corrigieron y yo le ponía anticongelante cada 3 días ahora lo hago casi diario. Ojalá alguien pueda ayudarme. Soy mujer y es un lío con los mecánicos porque siempre quieren verme la cara. Gracias por su ayuda,!
Cintia de México hace 8 años  
CI
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Existen 3 posibilidades : 1. -una fuga en el sistema, cuando lo estaciones en la noche, pon periodicos abajo del motor, para verificar. 2. - fuga por vapor , revisa tapas de radiador y deposito de retorno, y cambiale el anticongelante al de color rojo ,si hay algun sams en tu ciudad hay uno muy bueno marca speak que es anticongelante y refrigerante con duracion de 5 años. Cuesta $97.00 el bidon. 3. - fuga al carter o al sistema de escape. Observa al medir con la varrilla el aceite si no esta lechoso, si es afirmativo tiene quemado el empaque de cabeza y requiere reparacion , por ultimo observa si por el tubo de escape sale agua, si es afirmativo ,consigue un producto para sellar fugas de empaque marca liquidmolli en autozone , lee bien las instrucciones ,lo aplicas y queda.
Sra.Lupita de México hace 8 años
Yo tengo problemas con el radiador x que no esta enfriando el abanico si funciona pero se calienta y borboteaba el agua hirviendo x el pulmón ya no se que hacer para empezar soy mujet
Pedro flores de México hace 5 años
Hola buenas noches yo tengo un Ibiza 2004 mire de igual forma se me acaba rápido el anticongelante si tiene alguna fuga de alguna manguera pero es poco pero lo ocupo quizás 45 minutos empieza a ervir el agua en el depósito pero la temperatura no se eleva bueno almenos en el tablero no lo muestra que le puede suceder Ami carro tengo miedo de quedarme a medio camino y desbielar mi carro ojala me puedan ayudar gracias
Corza 2003 de México hace 5 años
Hola buenas noches hoy me pasó con mi carro es un corza se terminó rápido el anticongelante se llevó como dos botes,y se calentaba y no tiene fuga soy mujer y si es un problema con los mecánicos ya que se aprovechan de uno
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No circula el anticongelante

Chevrolet Corsa 2001 gls 1888853 kms
El carro se me e peso apagar y no ensendia lo dejaba por espacio de 5 minutos y ensendia normal a los 5 minutos de recorrido de vuelve apagar. Al revisar noto que los ventiladores no funcionan. Le desconecte el termostato para que funcionaran directos pero el problema sigue. Debido a esto noto que el anticongelante no circula que puede estar pasando
SEPULVEDA de Colombia hace 9 años  
SE
7 respuestas 
david de Venezuela hace 9 años
Si no activa al desconetar la valvula de temperatura revisa los reles...y si no prueba los electro-directo a la bateria
SEPULVEDA de Colombia hace 9 años
Pero el problema es que el agua del deposito esta fria. Los ventiladores funcionan perfecto. El. Problema es que no veo circular el agua por el deposito
david de Venezuela hace 9 años
La otra podria ser la bomba del agua-?pero el carro recalienta o no...expliacate bien hermano...
SEPULVEDA de Colombia hace 9 años
La temperatura sube a 95 y se apaga reviso el el ventilador y esta en la mínima. Reviso el tarro del agua y esta frío.
david de Venezuela hace 9 años
El refrigerante no tiene nada que ver en este caso...ya q va ligado con agua-la otra el electroventilador trabaja en dos velocidades-en alta y baja-ya los electro encienden cuando la temperatura sube y la vulvula le manda la señal a los electro-ventiladores para q prendan-y la temperatura baje y Regule -pero el agua deberia estar caliente a los 5minutos -si el agua no circula x el sistema el carro recalienta y se apaga- saludos-
SEPULVEDA de Colombia hace 9 años
Gracias amigo con esto puedo deducir que es la bomba del agua
Uribe carlos de México hace 3 años
Tengo un auto corsa 2008 se calentaba de mas y se le cambio nuevo el radiador la bomba del agua el kit de accesorios y de echo no se le coloco el termostato para que no se calentarla nuevamente y el problema sigue no circula el anticongelante aunque la bomba de agua es nueva. Gracias
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Consume mucho refrigerante

Chevrolet Corsa 2009 4 puertas  135 kms
Hola buenas noche les cuento tengo un chevolet corsa 2009 me consume mucho refrigerante y hoy dia estuvo todo el día estacionado lo revise hace poco y se consumio todo el refrigerante estando detenido
José miguel de Chile hace 7 años  
JO
3 respuestas 
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Tienes que revisar la calefaccion a ver sino se esta incorporando el agua dentro del vehiculo o tendras quemada la empacadura tienes que revisar bien
José miguel de Chile hace 7 años
Pero estuvo todo el dia estacionado y se consumio todo el refrigerante en frio detenido
Viviana de Argentina hace 5 años
Hola Luis,yo cambié el agua refrigerante por anticorrosiva,y a partir de ahí tuve fallas en la caja automática,tiene algo que ver?? Gracias
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Me Consume agua refrigerante revise todo el circuito y no tengo perdid

Chevrolet Corsa 2014 Clasicc 2000000 kms
No sé dónde se va el agua se consume contastenmente
Julio de Argentina hace 4 meses  
JU
2 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 meses
Revise las conexiones de atrás del motor, por dónde pasa el refrigerante, por la parte de las mangueras de calefacción, y así las otras mangueras, en algunas de esas debes tener fuga,. En la mañana antes de encender el vehículo, pase el dedo por los extremos de las mangueras donde están las abrazaderas y mire si se queda pegada algún residuo de refrigerante,igual tambien revisa la calefacción,
Si ud no observa fugas de refrigerante, no hay perdidas por las mangueras o por el orificio inferior de desfogue de la bomba de agua, no hay fugas por los tapones metálicos del Block motor, y si la tapa del recipiente auxiliar del radiador cierra hermético y no se evapora el refrigerante, y si no se mojan las alfombras del piloto y copiloto por rotura del radiador de la calefacción,
Entonces significa que su motor CONSUME refrigerante , es posible que en las mañanas al encender por primera vez el motor salga vapor de agua por el tubo de escape y el resto del día mientras funciona el auto se consuma el refrigerante por daño del empaque de compresión o si su motor se recalentó en algún momento , puede estar torcida la superficie plana de la tapa de cilindros, en este caso un especialista debe comprobar y determinar si es o no necesario desmontar la tapa de cilindros para rectificar su superficie plana, hacer una prueba hidráulica para comprobar que no existan fisuras en su metal y luego de haber comprobado todo , instalar un nuevo empaque de compresión.
Atte.
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Mi corsa consume demasiado anticongelante

Chevrolet Corsa 2006 4 PUERTAS 1.8 200000 kms
Tengo que ponerle diario anticongelante, salgo en el corsa y cuando regreso ya no tiene anticongelante, pero ya revise cada parte y no gotea, no hay fugas visibles, que puede ser? sera algo dentro del motor?
Edgar Cruz de México hace 2 años  
ED
2 casos 
Juan Alfredo Tobares de Argentina hace 2 años
Revisar si el refrigerante o agua no esta pasando adentro del habitaculo en los pies,o mirar el aceite que este pasandose el agua,y se soplo la junta de la tapa de cilindro.
Juan Alfredo Tobares de Argentina hace 2 años
Si se pasa para adentro del habitaculo,se rompio el radiador del calefactor,hacer un bay pas con las dos manguera que entran al radiadorcito del calefactor y salir de la duda.
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Anticongelante

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas motor 1.8 17000 kms
Que tipo de anticongelante le puedo poder al Corsa 2005
Mario de México hace 3 años  
MA
2 casos 
Ingeniero Mecánico de México hace 2 años
Un anticongelante/refrigerante que es excelente y no es caro es el Quaker State rosa listo para usar 50/50, o sea no añadir agua... Saludos cordiales!!!
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Duda si refrigerante o agua.

Chevrolet Corsa 2003 evolution 1.8 177000 kms
Buenas tardes, tengo un corsa evolution 1.8 de 2003, cuando lo compre funcionaba el sistema de refrigeración del carro con agua pero no presentaba mucho oxido en el agua, sera que lo puedo cambiar por refrigerante o lo sigo trabajando con agua. Quedo atento a sus comentarios.
MAURICIO de Colombia hace 7 años  
MA
5 respuestas 
********************** de Andorra hace 7 años
Colocale 70% de agua desmineralizada o agua destilada y un 30 % de refrigerante -
Anticorrosivo.
MAURICIO de Colombia hace 7 años
Pero debe ser agua desmineralizada o deslida, no agua del grifo. Muchas gracias por tu respuesta
Gastón de Argentina hace 7 años
50% de agua destilada y 50% de anticongelante /anticorrosivo. En esa relacion evita la formacion de oxido. Si lo usas 70/30 funciona como anticongelante solamente
********************** de Andorra hace 7 años
Los porcentajes dependen de la temperatura y presión atmosférica del lugar donde trabaja el vehículo, Yo tome el valor promedio de Argentina y no de otro país.
Beky de Argentina hace un año
Tengo. Un corsa classic 1.4 le. Estaba poniendo agua desmi...puedo empezar a ponerle liquido refrigerante solo
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Se recalienta sube mucho la temperatura y tiene refrigerante

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas 1000000 kms
Tengo un corsa dissel modelko 2002 le eche refrigerante y hoy subi la via a la mesa y se subio la temperatura y se apaga el carro por que sera el radiador tapado? es nuevo de 3 lineas que sera que molesta este carro. El celuloide esta molestando el carro jalonea al cambiarle el celuloide no se recalienta?
O que sera este recalentamiento
maciri de Colombia hace 11 años  
MA
1 caso 
john de Venezuela hace 11 años
Revisa si el agua hecha burbujas o sube de nivel,
Cuando calienta.
Sara gerardo de México hace 2 años
Si hecha burbujas y calienta mucho y constantemente se le tiene que echar agua y no se ve por dónde la tira
Vicente Mendoza Navarro de México hace 10 meses
Si hecha burbujas en la anfora de retorno de agua
cuni de Argentina hace 10 años
Puede ser que se te soplo la junta,termostato malo ,bomba de agua
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Perdida de líquido refrigerante

Chevrolet Corsa 2015 4 puertas  103000 kms
Buenos días ! Les quería hacer una consulta. Los otros días ví que bajo un montón el nivel del líquido refrigerante, a punto casi cero, le vuelvo a agregar más líquido y al otro día veo el mismo problema. El asunto es que con el auto parado no visualizo ninguna mancha ni perdida de líquido en el piso. Que puede ser que le esté pasando. En circulación aparenta andar normal, el electro prende cuando se calienta y se apaga cuando llega a la temperatura.
Nahuel de Argentina hace un año  
NA
1 caso 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Saca la varilla de aceite puede q se haya dañado la empacadura de camara
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Perdida del liquido refrigerante

Chevrolet Corsa 2010 1.4  100000 kms
Tengo un corsa 2010 1.4 nafta lo compre hace unos meses y siempre se me bajaba el nivel del agua de a poco hasta que no duraba ni un día, por tal motivo sople la junta. Me rectificaron la tapa del motor. El liquido refrigerante se me sigue consumiendo cada 15 dias se baja medio tarro y desde que me lo dio el mecánico cada vez que lo enciendo sale mucho humo blanco que se va enseguida y luego sale unas agua por el escape... alguien que me ayude ???? me habla de hacerle el motor casi nuevo... de las camisas... sera asi o no se hizo bien el trabajo ??? gracias...
belem de Argentina hace 6 años  
BE
1 respuesta 
Corsalo de Chile hace 6 años
No estimado puede tener razón quizás puede haber un daño en el encamisado en ese caso deberías aprovechar a hacerle el motor completo.
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Fuga en la cabeza de motor de anticongelante

Chevrolet Corsa 2004  175000 kms
Si mi problema es que se sale muy poco pero ya llevo así casi un año y pues me dijeron de unos aditivos para sellar la fuga y pues poco a poco se va vaciando el depósito y aparte pues se mojan las bujias pero pues el carro sigue bien sin problemas pero se que tarde temprano pues va a a fallar que me recomiendan
Adrian871 de México hace 6 años  
AD
2 respuestas 
Corsalo de Chile hace 6 años
Desarmar y mandar a rectificar estimado, sino despues el gasto a largo plazo sera aun mayor.
Adrian871 de México hace 6 años
Es lo mejor verdad pues si no más gasto
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Perdida de anticongelante

Chevrolet Corsa 2007 1.6 80000 kms
Teniendo los niveles adecuados de anticongelante, al auto después de una salida a carretera con muchas pendientes, empezó a tirar el anticongelante por algún sitio que no he podido identificar (supongo el escape), ya que únicamente se pierde cuando el coche a circulado por más de 25 km esto lo verificamos ya que en un trayecto mayor de esta distancia se consumió por completo el anticongelante. Ya revise el aceite y se muestra normal. El mecánico me dice que son los cabezales, tengo poca experiencia en esto, realmente serán los cabezales. Gracias de antemano.
roschy de México hace 8 años  
RO
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que el anticongelante que se le esta poniendo es el diluido y se evapora por el esfuerzo del motor en subidas, o esta vencido , se debe cambiar cada 40,000 km. consigue el concentrado rojo.
roschy de México hace 8 años
El anticongelante que se tiro la primera vez tenia 5,000 km, no le he puesto del rojo solo uno al 33% para rellenar la primera vez que lo consumió todo y otro diluido en la segunda ocasión y ese no se ha consumido pues ahora los trayectos que he recorrido son de 12 km y los niveles de anticongelante permanecen normales.
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Cuantos litros de liquido anticongelante lleva

Chevrolet Corsa 1985 4 puertas 2444447 kms
Cuantos litros de anticongelante lleva
jose juan de México hace 2 años  
JO
1 caso 
jose juan de México hace 2 años
Saber cuantos litros de anticongelante lleva
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Escupe agua refrigerante. Calienta el radiador pero el agua sale fria

Chevrolet Corsa 2007 Corsa Classic 1.6  180000 kms
Hola lo que me paso fue que aller estaba llegando a mi casa y cuando estaciono el auto comiebza a salir humo por el capó. Cuando lo abro para ver, era que el agua refrigerante se habia lebantado y la estaba escupiendo. El agua estaba fria y el motor re caliente , el auto Tira vapor por el escape. Hoy le llene el agua refrigerante porque aller la habia tirado toda y lo prendi otra vez, a los diez minutos de que lo prendi vuelve a levantar el agua (el agua sale fria ) el radiador estaba muy caliente. Sigue tirando agua por el escape y empieza a golpear un ruido raro en el motor despues de un rato que lo enciendo. No se que hacer. Les agradeceria si me podrian orientar sobre algo. Saludos
Giovanna carrelli de Argentina hace 7 años  
GI
8 respuestas 
Amaru de Chile hace 7 años
Puede tener aire y lo otro es que debes cambiar el Bulbo que se conecta al ventilador
Amaru de Chile hace 7 años
Hay modelos que no tienen despiche y a esos es bueno quitar la tapa del agua y apretar las mangueras hasta que salgan todas las burbujas
tongas de Argentina hace 7 años
Hola giovanna: controlaste termostato? bomba de agua y radiador?. Suerte y comenta. Saludos.
Giovanna carrelli de Argentina hace 7 años
Hola no. No hice nada de eso. Lo voy a llevar al mecanico esta semana y les aviso que tiene... o tengo que llevarlo al electricista ??
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
No esta circulando el refrigerante ! no sirve el termostato...
tongas de Argentina hace 7 años
No se entiende se travo el termostato? O no anda la bomba de agua.es bueno saber q tiene para que sirva de guia para otros usuarios.
albertomendoza de Colombia hace 7 años
El termostato tiene un periodo de vida cercano a los 50000 kms. No quiere decir que antes de ese periodo no falle ; se puede presentar deterioro por cualquier otra circunstancia... en mi opinion ese elemento esta fallando... pero igual le puedes hacer una prueba lo desmontas y verificas a cuantos grados se comienza a abrir ; si abre perfectamente en los grados que tiene impreso , pues el termostato estaria bueno...
Giovanna carrelli de Argentina hace 7 años
Hola. Estuve averiguando y me dijeron qie es muy comun en los corsa que levante temperatura y que puede ser que no me ande el bulbo del electro que prende el radiador por eso me paso eso. Ahora para eso tendria que llevarlo al electricista ?? O es mejor consultar con un mecanico primero ??
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Consume anticongelante

Chevrolet Corsa 2008 1.8 236000 kms
Ya le cambié bomba de agua, radiador, manguera de calefacción, tubo del múltiple. El mecánico le quitó el termostato. Se le cambió depósito del radiador y tapón.
Gloria de México hace un año  
GL
2 respuestas 
Fabian12 de México hace 10 meses
Checa si tu carro arroja humo blanco por el escape cuando está funcionando, o cada que lo prendas que dure un rato parado el coche Checa si sale humo blanco del escape al encenderlo, si sale humo blanco tendrías una fuga en el empaque que va entre la cabeza y el monoblock.
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 10 meses
Amigo revise la tapa del reservorio puede q fugue por allí y si saca la bujías y salen oxidada es la ampecdura de la camara
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Está consumiendo el refrigerante todas la mañanas tengo que rellenar

Chevrolet Corsa 2006 Corsa Evolution 1.4 260456 kms
Refrigerante se consume tengo que rellenar todas las mañanas.
Miguel de Ecuador hace 2 años  
MI
2 respuestas 
francisco de Argentina hace 2 años
Agregar presión a cilindros en momento de compresión y verificar el nivel de agua en depósito... la otra es que este fisurada la tapa de cilindros y el agua se va por el escape cuando el motor calienta y lo pones a trabajar
JEPU de Uruguay hace 2 años
Te aseguraste que no hay perdidas al exterior ni por orificio chismoso de bomba de agua? tambien inseccionar no tenga algun medallon pinchado en el block. Me pao en otro auto, los medallones son chapa quiza no muy resistente.
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Se vacia el tanque reservorio donde va el refrigerante

Chevrolet Corsa 2002 5 puertas 298546 kms
Revisamos fugas, por lo que se le cambio el empaque del cabezote, cambie la válvula de la calefaccion entre otras cosas que se le ha hecho; aparentemente se arregla le reviso cada dia para ver como se comporta pero de pronto se baja el refrigerante casi vacio; no veo huellas de agua en el piso le han revisado con unos aparatos fugas en tuberias pero ya no encuentran nada ya no se que cambiarle. Hasta que punto es normal el consumo de agua del reservorio si esta dentro de lo normal o tal vez tiene relacion directa con la temperatura del carro. Es un corsa wind 2002.
suqui de Ecuador hace 5 años  
SU
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angelberen de España hace 5 años
Si el vehículo se sobrecalienta pierde por el tapon del vaso y si está mal el tapon no hace falta, que se sobrecaliente el motor. Cambialo si no lo has cambiado todavia. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
leonleon de México hace 5 años
Mi corsa perdía anticongelante por el tapón, no se calentaba, y las huellas se evaporaban al contacto con las piezas caliente del motor. ,puse un poco de cinta de electricista en la rosca del deposito apreté bien para hacer la prueba y eche a andar ya no perdió liquido y reemplace el tapón problema resuelto espero te ayude
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Me consume el líquido refrigerante y se ve una pérdida en la junta

Chevrolet Corsa 2009 Corsa wagon life 105000 kms
Hola buenos días a todos. Les comento mi caso,hace 2 semanas que tengo este Corsa classic 1.4. Cuando lo adquiri revise el líquido refrigerante y estaba bien. A los días le faltaba un poco y le agregué. Ayer controle y le faltaba liquido a casi todo el depósito de plástico. Tuve que llenarlo. Que podrá ser? Controle pérdidas y no se ve nada,el auto anda perfecto y la temperatura nunca pasó de la mitad del medidor. Y se ve que la junta de tapa de cilindro tiene una perdida de algun tipo de liquido Muchas gracias
Roberto de Argentina hace 6 años  
RO
1 caso 
Alan Lara de México hace 6 años
Realmente tendrias que llevarlo al mecanico por ellos pueden ver por alguna manguera que se este fugando el anticongelante, otra si le estas ´poniendo solo agua, el agua tendera siempre a evaporarse, no dura nada, en cambio el anticongelante no, entonces checa todas tus mangueras del anticongelante que las abracederas no esten flojas y les haga falta apriete o en su defento ya no sirva alguna manguera y este muy inchada
Corsalo de Chile hace 6 años
Sino es lo mencionado anteriormente por Alan es un problema o de empaquetadura de culata o la misma culata.
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¿necesito ayuda mi corsa 1.6 consume bastante agua (refrigerante) ?

Chevrolet Corsa 2004 classic 4ptas 1.6 135000 kms
Hola tengo un chevrolet corsa classic 1.6 año 2004 de 4puertas y tengo que echarle constantemente refrigerante y de verdad qe es constantemente alguien tiene alguna idea del porque ? se los agradeceria bastante amigos (y)!!
JuanChodin de Chile hace 9 años  
JU
2 respuestas 
carlos de Chile hace 9 años
Puede ser un seyo que este roto o filtrando?
RIGO de Chile hace 9 años
Hay una membrana que lleva el agua de vuelta al motor y a la calefacción, normalmente se rompe, esta detrás del motor. Observa si sale agua por esa pieza (es barata) yo la he cambiado dos veces, saludos.
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Esta consumiendo refrigerante y no le consigo ninguna fuga

Chevrolet Corsa 2000 1.4l Man Gasolina 30000 kms
Mi corsa esta consumiendo refrigerante y e buscado a ver si tiene alguna fuga y no consigo nada
jordan de Venezuela hace 3 años  
JO
1 respuesta 
D.ALCAIDE de Chile hace 3 años
Revisa la empaquetadura de culata. Ed lo mas probable que esta este mala.
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Agua refrigerante

Chevrolet Corsa 2015 4 puertas  90000 kms
Hola hace una semana que le llenamos de agua refrigerante al auto y nuevamente lo tuvimos que llenar alguien me podría decir que es lo que le está pasando es un Corsa 1.4
[email protected] de Argentina hace 6 años  
MA
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Corsalo de Chile hace 6 años
Revisa tu aceite puede que se este filtrando hacia el carter, tambien la tapa deberia generar una especie de barro de color cafe claro, inicio de culata mala o empaquetadura de culata mal. Incluso daño del block en casos extremos.
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No se que refrigerante usa el compresor

Chevrolet Corsa 1999  184000 kms
Alguien save q gas refrigerante usa el corsa 99
Elias de Argentina hace 7 años  
EL
1 caso 
GASTONSETE054 de Argentina hace 7 años
Cualquier liquido refrigerante lleva...
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Anticongelante

Chevrolet Corsa 2006 Confort 186000 kms
Que marcas de anticongelante puedo usar en el corsa 2006 motor 1.8
Gustavo de México hace 7 años  
GU
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Te recomiendo el marca PEAK ROJO es tambien refrigerante de larga duracion.
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Agua y anticongelante

Chevrolet Corsa 2008 Corsa 2, 4 puertas, 1.8 230000 kms
Tuve que cambiar el radiador de mi auto por un choque. Y no tengo claro como purgarlo ni cuanto anticongelante deberia ponerle
Abril de Argentina hace 8 años  
AB
1 respuesta 
chuy de México hace 8 años
Solo llena el deposito hasta la marca de máximo sin tapar el deposito oprime la manguera de abajo del radiador (la que va del motor al radiador) con esto deberá de bajar un poco el nivel del deposito, rellena nuevamente el deposito y listo tapa lo y enciende tu auto déjalo trabajar hasta que prenda el motoventilador apágalo cuando se enfria el motor rellena si es necesario el deposito y listo
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Se baja todo el liquido refrigerante del deposito

Chevrolet Corsa 2010 4 puertas,full 1.4 74000 kms
Me di cuenta que me estaba levantando mas de temperatura que lo normal,levante el capo y me faltaba liquido refrigerante pocedi a completarlo hasta el limite indicado en el recipiente. Despues de seguir la marcha la temperatura tendia a subir nuevamente,volvi a revisar el recipiente y estaba practicamente vacio; revise el radiador y note que esteva mojado de la mitad para abajo. Deje de usarlo por 2 dias y el recipiente se bacio totalmente pero no note perdidas en el piso...donde se esta yendo el liquido?
hernan de Argentina hace 11 años  
HE
1 caso 
claudio fridel de Argentina hace 11 años
Hola yo tuve el mismo problema ,me tiraba el agua refrigerante,le cambie las mangueras,pero igual,lo seguia haciendo ,y me di cuenta qe esta con una pequeña pinchadura el radiador en el costado derecho mirandolo de frente al auto lo emparche con poxipol,,si no puedes ver por donde lo tira,,desconecta la manguera que viene del tanque y sopla y ahi podras ver por donde pierde o puede que solo sea una manguera ,o una abrasadera que no aprieta bien, eso si,espera que este en frio,xq cuando el radiador esta caliente evapora las huellas de la perdida,espero que te sirva ,suerte
claudio fridel de Argentina hace 11 años
Hola yo tuve el mismo problema ,me tiraba el agua refrigerante,le cambie las mangueras,pero igual,lo seguia haciendo ,y me di cuenta qe esta con una pequeña pinchadura el radiador en el costado derecho mirandolo de frente al auto lo emparche con poxipol,,si no puedes ver por donde lo tira,,desconecta la manguera que viene del tanque y sopla y ahi podras ver por donde pierde o puede que solo sea una manguera ,o una abrazadera que no aprieta bien, eso si,espera que este en frio,xq cuando el radiador esta caliente evapora las huellas de la perdida,espero que te sirva ,suerte
Sole de Argentina hace 11 años
Perdon, te funciono lo del poxipol?
Carlos de Argentina hace 11 años
Hola hernan : te aconsejo no lo repares al radiador con nada hoy te puede servir mañana te da un dolor de cabeza. Cambialo por uno original o de buena calidad no es dificil hacerlo uno.
facu de Argentina hace 10 años
Hola a mi me tira agua x un lateral cuando esta caliente y se pasa un poco de la mitad de la temperatura se q el radiador pierde un poco pero esto influye q se pase mas de temperatura de lo normal
fernando de Colombia hace 6 años
Son los cheques o válvulas de presión y succión de la tapa , a veces se suelta por dentro, mirar si se puede volver a ajustar o si no cambiar la tapa por una original, alguna abrazadera mal puesta o un poro en radiador o tubos o mangueras , revisar en frio por que en caliente se evapora las evidencias y es peligroso
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Consumo de refrigerante y falla en el arranque

Chevrolet Corsa 2077 wagon 75000 kms
Me consumia mucha agua y no veia por donde perdía. En el primer arranque en la mañana quedaba el motor como en 3 cilindros. El problema era la junta soplada de la tapa de cilindros. Esto hacia que quedara agua en el cilindro cuando se paraba y al otro día hacia el defecto mencionado.
CAPI de Argentina hace 11 años  
CA
1 respuesta 
Tomy de México hace 6 años
Tengo un Corsa 2007,le cambiaron bomba de gasolina, bujías,cables de bujías,filtros de aire,gasolina,aceite y tarda para encender y en ocasiones hace expresiones ,m rompió la manguera o tubo q va de la parte superior de la tapa de punterías al del aire q llega al filtro de aire que será lo q tiene m pueden orientar por favor.
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Consume mucho refrigerante del deposito

Chevrolet Corsa 2008  20000 kms
Hola tengo un chevrolet corsa 1.6 año 2008 el proble que tiene que bota agua por el escape y cuando el motor esta funcionando unos 5 minutos en pieza a soplar viento o borvujas por el deposito le saco la tapa del deposito y empieza a votar todo al refrigerante cuando activa el electro esto pasa por un monento luego sigue igual. Ahora me di cuenta que de un dia para el otro el deposito esta seco se consume igual el agua sin que el motor este en funcionamiento por favor ayuda. Ya le cambie la empaque de culata bomba de ugua termostato
Jose de Chile hace 8 años  
JO
11 casos 
Javier de Argentina hace 8 años
Hola Jose, si has sacado la culata y has cambiado la Junta de Culata, has controlado con prueba hidráulica la Culata? esto lo hace un taller de rectificado. Es muy tipico q si burbujea por el depòsito, este fisurada la culata o o quemada la junta... controla eso... Despues que resuelvas el problema, controla q los electroventiladores funcionen correctamente.
Saludos.
Jose de Chile hace 8 años
Gracias javier. Mm no he controlado con prueba hidraulica como tu dises voy hacer eso aver que pasa rectificar la culata igual creo que el electro ventilador se domora mucho en activarse y cuando se activa dura muy poco y no alcansa a enfriar el motor.
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El refrigerante no cicula

Chevrolet Corsa 2002 GL
Ultimamente mi corsa he tenido un ruido en el motor, como un glopeteo, al revisarlo me dí cuenta que era el refriferante. Estando el liquido a tan solo la mitad del recipiente, que en vez de bajar, empezaba a subir y a derramarse, sin embargo el carro no se recalienta nunca. Alguien puede decirme que es lo que le pasa?
usuario anónimo de Colombia hace 11 años
1 respuesta 
jorge de Perú hace 11 años
Es una falla muy común , la solución es cambiarle la tapa del recipiente es todo.
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Mi krro me tiraba el anticongelante ,el detalle es que no marcaba

Chevrolet Corsa 2006 4 ptas easytronic 1.8motor 156000 kms
La temperatura como si estuviera calentandose, el krro lo quise mover al momento de darle de reversa se me apago y me marco una (F) Ya le quite la pila se le volvio a poner y nada sigue marcando ña (F) , Me uno a este grupp porque prefiero indagar y saber un poco mas de las posibles fallas que pueda tener mi krro, se metio el scanner de AGENCIA y ahi salia que era una horquilla de la transmision , pero el mecanico insiste que el SCANNER no siempre da el mal correcto!! espero de verdad me puedan guiar
Beba garzs de México hace 7 años  
BE
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
Beba garzs de México hace 7 años
No, esta podria ser una posible falla? Y por eso me hace esa falla de la f?
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
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Elevada temperatura ,consume mucho refrigerante

Chevrolet Corsa 2007 wagon 132000 kms
Hola,hace como dos semanas empezó a levantar temperatura,hasta la mitad del indicador de temperatura,cuando llego a casa miro el deposito del refrijerante y tenia la cuarta parte del tanque ,en el transcurso de una semana le tuve que completar 6 veces y el electro arranca con una velocidad muy lenta ayuda por favor desde ya gracias
horacio de Argentina hace 11 años  
HO
3 respuestas 
Andy de Argentina hace 11 años
LLevalo a un electricista o mecanico para ver si funciona la velocidad alta del electro...
jose de México hace 11 años
Checa si no tienes una fuga en radiador a veces no se ve. Por ultimo revisa tu aceite por el carter tal vez te esta pasando agua por una junta mala.
geyer de Venezuela hace 11 años
Hermano para probar si tu electro trabaja bien desconecta el conector de la válvula presostatica ese queda debajo de la bobina a y sobre la perdida de fluido revisa las tuberias o la bomba de agua a ver si tienen resumen
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Pqeueña fuga de refrigerante

Chevrolet Corsa 2011 classic 63000 kms
Hola, tengo un classic, resulta que hace unos dias me comenzó a bajar el nivel de refrigerante y no encuentro la perdida, ajuste las mangueras, no me tira agua por el escape, no tiene aceite en el reservorio, ni refrigerante en el aceite, no esta mojado debajo de la calefacción en el interior, y no encuentro el motivo, el auto no calienta, el electro arranca bien, presurisa bien, ¿pdrían ayudarme al respeto?
JOSE de Argentina hace 10 años  
JO
3 respuestas 
fabian de Chile hace 10 años
Tiene que revisar el radiador de la calefacción ; puede estar roto.
JOSE de Argentina hace 10 años
Muchas gracias FABIAN, sabes que revise y no es el radiador de la calefacciòn, sino el radiador en si, tenia una fuga en la uniòn del aluminio con el depòsito plàstico y como salìa en forma de vapor, muy poco se detectaba, pues temprano encendì y lo observè y al calentar notè el vapor y olor al refrigerante, muchas gracia
JOSE de Argentina hace 9 años
Hola tengo que cambiar la bomba de agua, compre una y viene sin la carcaza,. Esa va en la carcaza que sujeta la otra, como hacer para colocarlo
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Consume el anticongelante y no hay fugas

Chevrolet Corsa 2005  105358 kms
No tengo fugas en alguna manguera pero se consume el agua o anticongelante
Rodriguez de México hace 7 años  
RO
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Puede estar vencido el anticongelante se debe de cambia r cada 40,000 km. O 2años de uso
navega71 de Chile hace 7 años
Primero que todo debes indicar cuanto es lo que pierde, si no es mucho es normal por evaporacion, si es bastante fijate en el aceite, puede estar pasando por la empaquetadura de culata...si el aceite sale de color chocolate con viscocidad espumosa...nada que hacer cambio de empaquetadura de culata
Luisvaldez de México hace 4 años
El motor de mi spark consume el anticongelante van a cambiar empaqe de culata pero lleva la cabeza debajo de los arbol de levas 4 sellos donde los consigo y como los pido???
Felipe de México hace 6 meses
Mi chevi 2010 consume Anticongelante cada ocho días o menos preo no se ninguna fuga que podría ser ??
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Perdida de refrigerante (correccion)

Chevrolet Corsa 2006 II 1.8
Disculpas por los errores.
El Auto tiene 17.000km. Note un olor a refrigenrante y empece a controlarlo, constate que se aflojo la taba de la bomba de agua, o del termostato, esta tras el sistema de distribucion donde se empalma la manguera superior del radiador. Tengo auto desde los 18 años, 20 años mas tarde, es la primera vez que esto me ocurre con un auto, a alguien le ha pasado
usuario anónimo de Argentina hace 16 años

No se ve la marca de agua refrigerante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2001 4 puertas 280454 kms
No se ve la marca del agua para llenarlo. El limite
ramon de Uruguay hace 3 años  
RA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según ramon)
ramon de Uruguay hace 3 años
Gracias ya solucione.
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Prenden muy tarde mis ventiladores y regresa el anticongelante adepósi

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas 1.8 135000 kms
No prenden a tiempo mis ventiladores
José rojas de México hace 5 años  
JO
1 respuesta 
José rojas de México hace 5 años
Ya lo resolví solo le cambié el tapón del depósito de anticongelante
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Mi corsa consumio toda el liquido refrigerante

Chevrolet Corsa 2012 5 puertas 100000 kms
Hoy mi corsa 2012 consumio toda el líquido refrigerante, calento pero el medidor de temperatura no llego ni a la mitad, luego le puse nunuevamente líquido refrigerante en el depósito este empezó a evaporarse y luego salio por la parte del copiloto. Alguien podria guiarme que es lo que puede ser. Gracias
Joanna de Argentina hace 5 años  
JO
1 respuesta 
Joanna de Argentina hace 5 años
Les comparto la solución de mi problema, quizás les sirve de guía. Revisamos el auto y encontramos la pérdida de agua por el caño del sistema de refrigeración el cual estaba fizurado. Con el tiempo estos sufren un gran deterioro ya que en su mayoría son de plástico. Compramos el mismo pero en una versión mas resistente y el problema quedo solucionado
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Perdida de refrigerante

Chevrolet Corsa 2007 hatchback swing 1.6 115000 kms
Hace algunos días que estaba perdiendo refrigerante y hoy me doy cuenta que es por detrás del motor por el tubo colector que tiene dos conexiones a la vista, una que va al depósito de relleno y nivel y otra que me parece va hacia la calefacción, el tema es que esa salida precisamente que se conecta una manguera estaba rota y me di cuenta por que intentaba reemplazar la abrazadera y al moverla un poco se descogotó la salida, ahora quien me puede ayudar y saber como cambiar ese tubo colector o como se llame
Carlos de Chile hace 11 años  
CA

Se calienta muy rápido el motor y riega el anticongelante saca mucho h

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas comfort  20000 kms
A veces mi carro riega el anticongelante y se vacía por completo empezando a sacar humo. Y se supone que si está funcionando el ventilador
Torres de México hace 2 años  
TO
2 respuestas 
JEPU de Uruguay hace 2 años
Comprueba primero si en las 2 mangueras al radidor estan con temperatura. Quizas enta el termostato trancado cerrado o bomba de agua mal. - s esta tirando el refrigerante por la tapa de tacho, cambiar la tapa en lo posble por original.
Camilo de México hace 2 años
Puede ser la tapa fallando
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Problemas con el vote del refrigerante

Chevrolet Corsa 2011  98000 kms
Buen dia, si me pudieran ayudar. Tengo un problema con mi corsa 2011. La temperatura no sube, se mantiene a un cuarto. Pero el agua o refrigerante de vota todo. No se mantiene. Se le cambio, el termostato, válvula de temperatura, se le revisaron todos los cables, se le hizo mantenimiento al electro, se le cambiaron los rele. Y todavía persiste con lo mismo. Que mas hará falta por hacer? lo he llevado a varios mecánicos, pero ninguno resuelve el problema de raiz. Gracias
osmaly de Venezuela hace 7 años  
OS
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
La tapa del radiador no esta sellando correctamente y fuga presion y anticongelante al deposito de retorno. Consigue la original.
robert de Venezuela hace 7 años
Amigo revise el radiador puede q este tapado y no circule el agua x sus conductos x eso se recalienta y bulbujea el agua y vota el refrigerante.
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Perdida de agua con refrigerante

Chevrolet Corsa 2007 1.6 3 ptas AA DH 95000 kms
Buenos dias. Note que bajaba el nivel del agua del deposito, y descubre que tenia una pequeña perdida por la manguera superior del radiador. Le cambie la manguera y la abrazadera, Después perdia por el el otro extremo de la manguera que esta conectada al termostato, le cambie nuevamente las abrazaderas, pero ahora la perdida es mayor, tanto que se vacia el deposito completamente. Me esta volviendo loco.
Sebastian de Argentina hace 8 años  
SE
4 casos 
pabl de Colombia hace 6 años
Ami me esta pasando lo mismo... tu ya solucionaste ? para que me cuentes que hiciste
Gerardo de Argentina hace un año
Hola!!
Ya lo solucionaste?
Podrías compartir cómo?
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Perdida de liquido refrigerante.

Chevrolet Corsa 2003 corsa 2 4 puertas 1.8 74000 kms
Hola , ayer tuve una perdida de liquido refrigerante del lado donde están las dos magueras de atras del motor creo que son las de calefacción , pierde liquido de ahí porque es donde hay un hueco y veo el agua es como una válvula el caso es que me lo repararon tres veces en el taller de la concesionaria cuanto estaba en garantía las tres veces el mismo caso , ahora voy a ir otra vez cuando me lo repararon me dijeron que podría ser la presión del agua y se reventaba que se lo ponían nuevo lo vi yo , pero ayer volvió a pasar , me podrían explicar que es lo que puede ser son tres veces el mismo pr… Leer completa
nano. de Argentina hace 10 años  
NA
2 casos 

Consume anticongelante

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas motor 1.8 189184 kms
Se consume el anticongelante. Ayuda
Jana de México hace 2 años  
JA
1 respuesta 
JEPU de Uruguay hace 2 años
Si no hay perdidas visibles, puede ser por la tapa del tacho que este deficiente cambiarla por original mejor. Lo otro menos probable que este pasando al cilindro, ya que presion de combustion es mayor. El agua se ensucia y empieza a burbujear y levanta temperatura.
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Perdida de líquido refrigerante

Chevrolet Corsa 2013 1.4l Man Gasolina Classic 106000 kms
Hola,, tengo un problema con mi auto hace un año le cambié el radiador porque perdía líquido por el pico que va del radiador al termostato, también cambié bomba de agua y termostato,ahora me volvió a pasar lo mismo,,pierde por el mismo lugar en el radiador nuevo,, que puede ser?
Mario lavadenz de Argentina hace 2 años  
MA
1 respuesta 
Corsalo de Chile hace 2 años
Por todo lo que mencionas podria esta vencida la abrazadera o la manguera.
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Puse anticongelante verde en corsa y tenia rojo

Chevrolet Corsa 2007 1.8 144000 kms
Cuando le puse el anticongelante verde y tenia rojo, el coche boto el anticongelante del deposito, ahora esta vacío, que te vo que hacer?
Jose Luis de México hace 3 años  
JO
1 caso 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
El color no tiene nafa que ver revisa fuga y si no trata de dessngrar o pulgar bien el sistema puede que este quedando aire
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Fuga de anticongelante por valvula de calefaccion

Chevrolet Corsa 2001 chevy monza 2001 1.6 mpfi 301003 kms
Preguntar. Si me pueden informar ,no afecta al funcionamiento del carro si cancelo la valvula de calefaccion,que puede pasar.
mano de México hace 3 años  
MA
1 respuesta 
Aldo de México hace 3 años
Pues el mío desde que lo compre hace 4 años lo tiene cancelado y sin problemas. Obvio el aire ya no enfría ni calienta.
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Refrigerante

Chevrolet Corsa 2011 1.4l Man Gasolina Gl 120000 kms
Cómo vaciar el refrigerante de un corsa 1.4 baugon 2011
Domingo de Argentina hace 3 años  
DO
1 respuesta 
Buenas noches realmente no conozco el tipo de vehiculo que menciona pero puede vaciarlo desde las mangueras que van al radiador.
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Cambio refrigerante

Chevrolet Corsa 2008 4 puertas, 1.6 118000 kms
Como cambio refrigetante. Es dificil acceder al tornillo de desagote del radiador. Hay otra forma mas sencilla de realizar el recambio? Desde ya gracias.
Rodai de Argentina hace 4 años  
RO
1 respuesta 
Alfredo de México hace 4 años
Alguien me puede ayudar buenas noches mi Chevy 99 me marca código 25 alta tensión de banco de inyectores que puede ser si ya le cambié el map el sensor de oxígeno sensor de temperatura y gomas de el inyector que puedo HACER si al arrancar el auto se asonsa y conforme va tomando temperatura se mejora
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Anticongelante marron

Chevrolet Corsa 2015 4 puertas . 1.4 sedan 112000 kms
Hola mi corsa tiene el anticongelante marron y espeso. Además jalonea en marcha. Y de ves en cuando se apaga. Consulto si es por el estado del anticongelante. ??
Rubén de Argentina hace 5 años  
RU
1 respuesta 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Se esta pasando el aceite al refrigerante... bajar la tapa de cilindros...
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Baja el nivel de refrigerante

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas, sedan, evolution 182795 kms
Buenas, mi Corsa de hace un tiempo atrás viene consumiendo se el refrigerante, note q la abrazadera de una manguera q viene de la calefacción al bloque estaba filtrando (la mancha de refrigerante lo delató) y la cambie, siguió el mismo problema, cambie la tapa del depósito de expansión, revise las otras mangueras y abrazadera, radiador, no se nota agua en el aceite, el carro trabaja a temperaturas normales y veo q sigue lo mismo, cada 8 días me baja 2-3 dedos el nivel. Agradezco sus opiniones.
Juan Carlos de Colombia hace 6 años  
JU
3 casos 
Jorge cuevas de México hace 6 años
Checar el depósito si no presenta frisuras, apretar bien las mangueras y que él esté bien sellado por el termostato
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Perdida Liquido Refrigerante

Chevrolet Corsa 2012 classic 1.4 57000 kms
Hace un par de dias note una pequeña mancha de un liquido rosa en el piso debajo de mi auto en la zona del radiador/correa de distribucion. Lo lleve al mecanico y me dijo q era una perdida en el radiador, asi que lo cambie, pero sigue apareciendo el liquido rosado en el piso, es muy poco. Lo volvi a llevar y me dijo que era una perdida de la zona del cigueñal o de la bomba del agua (que practicamente es nueva, hace 6 meses la cambie por otro problema), asi que le dije q no le meta mano q primero era el radiador y después la bomba de agua y proximamente que. Mucho de auto no conozco asi que si me podrian ayudar se los agradezco. Muchas Gracias
brunox de Argentina hace 6 años  
BR
1 respuesta 
andres herrera de Colombia hace 6 años
Eso es aceite hidráulico que sale por el eje de la caja de dirección debes cambiar la empaquetadura
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Anticongelante

Chevrolet Corsa 2005 E 20000 kms
Hola el anticongelante de mi corsa se vacia del deposito cada mes aproximadamente se lo tengo que estar recyperando pero no tiene nimguna fuga ni tampoco se calienta de mas mi auto cambie tapon pero sigue igual cyando hago cambio de aceite no se nota que contenga el anticongelante
Oscar de México hace 6 años  
OS
1 respuesta 
prof Jenaru de México hace 5 años
Hola hay que checar la bomba por desgracia duran poco el retén y empieza a fugar y si no usas el anticongelante original más rápido se deteriora todo el sistema ,la otra si traes alguna fuga de radiador o alguna manguera de la calefacción también por allí pierde...recuerda que al cambiar distribución también hermana el cambio de bomba y termostato hasta máximo 2 cambios de distribución x 1 de bomba y Termostato con anticongelante original y sin rebajar... revisa el recuperador y verifica el tapón suele fatigarse y no uses anticongelante "listo para usarse"...espero te ayude Saludos : )
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Se calienta el liquido refrigerante en el deposito ebulliciona

Chevrolet Corsa 2005 1.6 243000 kms
Le realice el cambio de radiador ,cambie las mangueras y lo llene con liquido anticongelante , le di partida y se calienta rapidamente entra a funcionar el ventilador pero no baja la temperatura y empieza y ebulle el liquido en el deposito que debo hacer para solucionar este problema por favor gracias.
Ricardo de Chile hace 6 años  
RI
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Corsalo de Chile hace 6 años
Puedes tener algo tapado estimado suponiendo que purgaste el sistema luego de instalarlo.
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4 casos 
GASTONSETE054 de Argentina hace 7 años
Explica mejor el problema no se entiende q te esta pasando...
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Se me tiro todo el anticongelante

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas,standar 146000 kms
Fui a ponerle gas ,y de regreso saco humo lo cheque y todo el anticongelante se tiro no se porque y el aceite del motor se gotea
Don chuy de México hace 7 años  
DO
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ricardo de México hace 7 años
Revisa el termostato ,puede ser que ya no abre correctamente y recalento el motor o la bomba de agua ya no sirve.
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Purgado de Anticongelante

Chevrolet Corsa 2003 Sedán Paq E 166500 kms
Hola amigos, espero me puedan ayudar con mi problema, resulta que quise purgar el anticongelante de mi Corsa 1.8. Quite la tapa del deposito y la manguera superior viendo de frente el motor la del lado superior izquierda que esta junto al tubo de aspiración de aire, salio el anticongelante viejo y metí la manguera al deposito hasta que saliera agua limpia, la volvi a conectar pero al llenar el deposito de 5.6 lts que dice en el manual solo le entrarón 2.5 lts, y no baja el nivel además prendio el testigo en el tablero del "auto con la llave". Quiero saber si hay aire en el sistema o como puedo meter el anticongelante restante?
Juan Jose de México hace 8 años  
JU
2 casos 
maxi de Argentina hace 8 años
Cuando sacaste el anticongelante, vaciaste el del radiador? Tiene un tapon en la parte inferior.
Intenta con eso. Los 5.6lts es mitad agua y mitad anticongelante, esos dos productos son en total los 5.6lts. Suerte y avisa.
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Consumo de agua refrigerante

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas, full, motor 1.4 21000 kms
Buenas días a mi Corsa me tic echarle agua al tarro de la reserva,ps se merma al utilizrlo. Q me aconsejaría hacer. Gracias
Jota de Colombia hace 8 años  
JO
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que el anticongelante este vencido, se debe de cambiar cada 40,000 KM. o cada 2 años de uso. Cambiaselo por uno concentrado rojo.
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Refrigerante hacia cuerpo aceleracion

Chevrolet Corsa 2002 motor 1.6 3383560 kms
Mi corsa esta perdiendo el refrigerante, al revisar observe que sale agua hacia el cuerpo de aceleración por la manguera de gases que va desde el tapavalvulas a dicho cuerpo. Si alguien puede ayudarme por favor se lo agradezco mucho

Problema resuelto
el negro de Venezuela hace 8 años  
EL
6 casos 
Rafael bravo de Estados Unidos hace 9 meses
Hola amigo me pasa similar el caso tuyo Refrigerante hacia cuerpo aceleracion que debo hacer?
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Baja muy rapido el refrigerante del deposito

Chevrolet Corsa 2004 corsa  94000 kms
Consulta es normal que después de cambiar un radiador y mangueras correspondientes, al querer rellenar el circuito me absorbe muy rápidamente el refrigerante? y lo otro con cuantos litros aprox se rellena el circuito completo
fabian de Chile hace 9 años  
FA
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bernyto de Argentina hace 9 años
Debe estar quemada la junta del auto, te recomiendo que midas el aceite si esta excedido quiere decir que te esta pasando agua al motor. Saludos
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Pérdida líquido refrigerante

Chevrolet Corsa 2010 HB III, 4 puertas, 1.6 98000 kms
En la mañana anduve 20 minutos y lo estacioné y noté que caía líquido verde por los pedales del conductor. Luego, miré bajo el auto y noté que votaba líquido en 2 partes, bajo el asiento del copiloto. Luego, abrí la puerta del copiloto y estaba botando líquido a los pies del copiloto. Lo tuve que dejar ahí. Ahora voy a buscarlo para llevarlo a un mecánico. ¿Puedo rellenarlo con líquido y andar con él unos 10 minutos hasta llegar al mecánico? ¿será muy riesgoso en relación a que se pueda calentar más de la cuenta?
Lucho de Chile hace 9 años  
LU
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jorge de Chile hace 9 años
Amigo no esta funcionando el rafiador de la calefaccion. Puedes andar pero tienes que dejar el circuito de agua directo que retorne y no pase al circuito del radiador de la calefaccion.
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Tambor refrigerante totalmente turbia y tira agua por caño de escape

Chevrolet Corsa 2011 4puertas full 1.6 50000 kms
Hola tengo un Chevrolet classic 2011. El problema es que tengo el tambor de agua totalmente turbia, como con oxido y baja el nivel de agua cada 5 días, también se puede observar que pierde agua por caño de escape. Pregunto : la baja de nivel de agua se debe a la perdida de agua por caño de escape? a que se debe y cual seria el problema?
Arturo de Argentina hace 9 años  
AR
2 casos 
tongas de Argentina hace 9 años
Hola arturo: tuvo una recalentada??? el sistema de enfriamiento funciona bien??? electros , bulbos, bomba de agua. Lo del agua por el escape pueden ser muchas cosas desde las mas simples hasta las peores ( la tapa fisurada, junta a punto de soplarse como dije muchas cosas) suerte y comenta.
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Se derramo refrigerante

Chevrolet Corsa 2005 5 puertas,full,motor 1.4 80000 kms
De la nada circulando con normalidad se desparramo el liquido refrigerante estando en un semaforo en rojo incluso la tapa del reservorio la boto de su sitio
dueño preocupado de Ecuador hace 11 años  
DU
1 respuesta 
todo corsa de Venezuela hace 11 años
Cambia la tapa po rotra original si el problema persiste revisa completo el sistema de agua tambien electro y valvulas de temperatura a ver si todo esta bien
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Fuga líquido refrigerante

Chevrolet Corsa 2005 1400 66600 kms
Sin haber sufrido nunca recalentamiento esta presentando fuga de refrigerante entre la culata y el bloque, el mecánico diagnosticó daño del empaque de culata. El carro trabaja muy bien, no se recalienta, tiene fuerza, solo le noto que el sonido del mofle está ronco. Que pasó? Tengo el carro desde nuevo.
Juan Guillermo de Colombia hace 10 años  
JU

Que refrigerante para el motor lleva ,. El porcentaje graciad

Chevrolet Corsa 2010 Corsa bawon 1.4 2010 120000 kms
¿Que refrigerante lleva corsa años 2010 y el porcentaje del mismo para el motor 1.4 nafta¿
Isma de Uruguay hace 7 meses  
IS

Alto consumo de anticongelante

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas 115000 kms
Lleve al taller el automóvil por la mañana para cambie el anticongelante, al siguiente día por seguridad revise el depósito del líquido, veo que el nivel del depósito había bajado considerablemente, de hecho me vi en la necesidad de ponerle 1 litro adicional, no parece haber fuga de anticongelante en el sistema, esto obviamente no es normal, me podrán dar una idea de cuál puede ser el posible problema??, Cabe mencionar que le cambié la bomba de agua hace apenas un mes. Muchas gracias por su pronta respuesta. Saludos.
Enrique de México hace 10 meses  
EN

Consume agua pero no recalienta, ni veo manchas de refrigerante o agua

Chevrolet Corsa 2010 Classic Gl 4p Nafta 1.4 173000 kms
Hola mi corsa consume refrigerante no recalienta ni veo manchas derefrigerante o agua
manolo de Argentina hace 2 años  
MA
1 caso 

Consume agua pero no recalienta, ni veo manchas de refrigerante o agua

Chevrolet Corsa 2010 Classic Gl 4p Nafta 1.4 173000 kms
Hola mi corsa consume refrigerante no recalienta ni veo manchas derefrigerante o agua
manolo de Argentina hace 2 años  
MA
1 caso 

Bote de refrigerante

Chevrolet Corsa 2011 1.8l 962850 kms
Tengo un corsa 2011 1.8 y me esta botando el refrigerante y lo esta botando al parecer por la empacadura del cuerpo de aceleración
erick de Venezuela hace 3 años  
ER

Que tipo de anticongelante lleva el corsa 2003 motor 1.8

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas motor 1.8 250000 kms
Puedo purgar el verde y poner rojo?
Aldair de México hace 3 años  
AL

Consume mucho liquido refrigerante y calienta hasta la mitad

Chevrolet Corsa 2016 4 puertas base aa abs 37000 kms
Hola buenos días a todos. Les comento mi caso, tengo un Corsa classic 1.4. Hace 10 dias le coloque el liquido refrigerante rosa. Hoy comencé a sentir el electro mas de lo normal, la temperatura llegando a la mitad, siendo que siempre estuvo en 1/4. Revise el liquido y estaba seco seco. Lo cargo nuevamente, salgo de casa unas cuadras donde me quedo una shiras en mi trabajo, reviso el liquido y seco de nuevo. Voy a la estaciom de servicio compro. Mas liquido y terminamos agregandole casi todo el bidon. Y a las horas veo nuevamente que le falta liquido. No pierpierde ppr ningun lado. Quw pupuede ser? Muchas gracias
Maria Laura Gamboa de Argentina hace 5 años  
MA
11 casos 

Mi corsa siempre aparece vacío de anticongelante

Chevrolet Corsa 2007  104699 kms
Mi auto consume mucho anticongelante como ya a ten ido otros derrames no se pueden diferenciar la manchas y cuando se prende después de un pequeño rato empieza a echar humo blanco en el escape y aunque este apagado "consume anticongelante "
Yojanan Ramirez de México hace 5 años  
YO

Anticongelante

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas 1.8 142000 kms
Recién apagado me tiró toda el agua d l radiador,pienso que se abra desconectado algún mangon,pero lo completo pero no le veo la perdida, gracias
Chino 2019 de Brasil hace 5 años  
CH

Como cambio el refrigerante de todo el circuido?

Chevrolet Corsa 2011 1.4  70000 kms
El agua ya tiene oxido y necesito vaciar todo el circuito para poder ponerle nuevo... de donde se vacía?
Adrian de Argentina hace 5 años  
AD

Anticongelante sin diluir

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas 113000 kms
A mi auto le he puesto por un tiempo solo agua en el radiador, de mi corsa 2005 pero ya la esta consumiendo por lo menos un litro diario, mi pregunta es que si puedo rellenar con anticongelante sin diluir o necesariamente tengo que drenar el agua para poner anticongelante diluido, ya que no quiero dañar mí motor ya que por lo que he leído es sumamente importante el anticongelante ya que estoy notando que la temperatura a veces no baja se queda la aguja a la mitad.
Marco Trejo de México hace 6 años  
MA

Consumo de refrigerante

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas standard motor 1.8 180 kms
Por favor me ayuda x que me consume mucho refrigerante condusco unas 2 hrs y ya no hay liquid en el pomo es normal o alga pasa pero no sube la temperatura sola hasta la mitad gracias
Luis de Ecuador hace 6 años  
LU

Anticongelante

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas 1.8 gls full 175000 kms
El agua o liquido anticongelante pasa al asiento del acompañante del copiloto
Gustavo de Ecuador hace 7 años  
GU
1 caso 

Perdida de refrigerante en radiador y motor

Chevrolet Corsa 2005 Corsa active 126600 kms
Buenad noches mi corsa presenta una fuga de refrigerante en la parte de la culata del motor y en la esquina derecha inferior del radiador el nivel de la bomba no se baja y el ciclo de enfriamiento del ventilador es normal q puede ser la causa del problema el carro andando no tiene fuga es cuando queda en reposo por más de diez horas... Gracias quedo atento...
Felipe guerrero de Colombia hace 7 años  
FE

Que liquido refrigerante lleva el corsa 2 1.8 2011?

Chevrolet Corsa 2011 Full 105000 kms
Si alguien me puede ayudar o aconsejar...gracias
Gonza oviedo de Argentina hace 7 años  
GO

Como cambiar el tubo refrigerante del classic 2012

Chevrolet Corsa 2012 5 puertas ls 1.4 classic 125000 kms
Hola a todos. Se me rompio el tubo de refrigeracion de mi corsa classic 2012 y necesito saber como cambiarlo. Si alguien me puede ayudar desde ya muchas gracias.
Exequiel de Argentina hace 8 años  
EX
3 casos 

Anticongelante

Chevrolet Corsa 2008 corsa sedan 78700 kms
Le quiero poner anticongelante a mi vehículo pero no se que nivel de contrasentido colocarle.
kurt de México hace 9 años  
KU

Pérdida de refrigerante

Chevrolet Corsa 2007 swing hatchback  115000 kms
Llevo algunos días perdiendo refrigerante ¿hay alguna relación con humedad que sale por tubo de escape?
Carlos de Chile hace 11 años  
CA

Consume mucho refrigerante

Chevrolet Corsa 2010 chevrolet  118756 kms
Consume mucho refrigerante
sergio de Argentina hace 8 años  
SE

Recalentamiento de motor / causas y soluciones

Chevrolet Corsa 1999 TODOS 5000 kms
Saludos gente linda de OPINAUTOS, es frecuente la solicitud de ayuda en éste tema del recalentamiento en un motor, se presenta repentinamente y es causado por varios defectos. La mayor parte de veces éste inconveniente se debe fundamentalmente a la falla del trompo TERMOSTATO, JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo, con el grado térmico adecuado y sugerido por el fabricante del auto. La función del termostato es mantener la TEMPERATURA del agua (refrigerante) y motor CONSTANTE, por su importancia, los fabricantes lo instalan en todas las marcas d… Leer completa
31 casos 
juan de Argentina hace 9 años
Hola soy juan y tengo un corsa modelo 98 se le cambio bomba,termostato,distribucion,radiador y tenia un electro roto y lo cambiamos,pero igual levantaba temperatura. Le hicimos tapa y junta que se estaba empezando a soplar yquedo todo bien pero,la primer velocidad del electro queda prendida y llega a pprender la segunda velocidad y lo bajaba. El otro dia quedo prendida la segunda y llego hasta el 100grado y no lo bajaba la verdad que no se que hacer y estoy cansado de gastar plata saludos y si alguien tiene la solucion gracias
Nadia de Argentina hace 6 años
Hola! sabes que tengo el mismo problema. Le cambiamos la bomba, termostato, distribución, radiador nuevo, electro, etc etc.. . Salvo la tapa. Hicieron una conexión directa al 2do electro, lo baja, pero no me convence. Encontraste una solución?
Saludos Nadia, en su reporte del problema menciona que hicieron una conexión directa del electroventilador y ésto NO es normal ni técnico, PERO menciona "lo baja" podría explicar mejor qué es lo que baja o a qué se refiere?
Nadia de Argentina hace 6 años
Claro es una conexión directa que al detectar que la temperatura está por llegar a los 90... prende la 2da velocidad y vuelve a reducir la temperatura a unos 45 grados nuevamente.
Saludos Nadia, Existe un ERROR en tu comentario y lo comprendo ya que no eres una experta en mecánica, asi que me permito informar lo siguiente:

La función CORRECTA del termostato es que una vez que el motor alcanza su temperatura IDEAL 90* C de funcionamiento y mientras el motor esté encendido, JAMÁS la temperatura debe bajar ni así estén encendidos a su máxima potencia los electroventiladores o así el auto se desplace a alta velocidad en una carretera en descenso prolongado; Tampoco debe aumentar de los 90*C cuando el auto se desplaza por una cuesta o subida desarrollando toda la potencia del motor.
Cualquer alteración o variacion de la temperatura del motor es un AVISO que el termostato NO cumple con su correcta función, o No es del grado térmico correcto para tu motor; es decir el termostato que está en buen estado SIEMPRE debe mantener constante y estable la temperatura IDEAL o 90*C mientras el motor este encendido o funcionando.

Con lo explicado comprenderás que es un ERROR de tu parte suponer que " LO NORMAL" es que la temperatura BAJE de los 90*C a los 45*C cuando los ventiladores funcionan.

Cabe informar que si NO se enciende el electroventilador OPORTUNAMENTE, así esté en perfectas condiciones el termostato, el motor se recalentara, la función de los electrovebtiladores es la de enfriar el agua o refrigerante en COORDINACION con la apertura o cierre del termostato y temperatura del motor, tambien los ventiladores se deben encender o apagar oportunamente PERO con el fin de MANTENER siempre estable la temperatura del motor en los 90*C.

Resumiendo y para que se comprenda bien, el TERMOSTATO debe mantener ESTABLE la temperatura IDEAL de funcionamiento del motor, permitiendo o no la circulación del caudal de agua necesario dentro del motor y EVITANDO que su temperatura SUBA O BAJE de los 90*C; La funcion de los electroventiladores es de encender o apagarse en los momentos oportunos con el fin de que se mantenga SIEMPRE la temperatura IDEAL de trabajo del motor.

Con lo explicado te darás cuenta que tú mecánico NO tiene los conocimientos técnicos necesarios y es muy probable que NO justificaba hacer la instalación absurda, alterando el sistema eléctrico de los ventiladores al conectarlos en directo. Más daño causa un mecánico ignorante que una falla que ocasionalmente se presenta en un vehiculo y que fácilmente la puede solucionar un técnico o profesional VERDADERO.

Espero mi informacion sea útil oportuna y te ayude.
Atte.
Nadia de Argentina hace 6 años
Dale gracias... necesitaba saber si había alguna otra opción para hacerle, no si mi mecánico sabe o no.
Voy a probar con el cable de masa que en otro comentario me pareció una buena opción.
Gracias de todas maneras!
Tito Paz de Ecuador hace 6 años
Hola yo tengo un problema del motor del 1.7 corsa 2004 cuando sube una pequeña pendiente calienta mucho el motor lo compre recien y veo que solo tiene un ventilador me dijo el dueño anterior que estaba reparado hasta el cigueñal le a cambiado y tambien le a instalado un boton para encender el ventilador pero no lo e probado en viajes largos con pendientes en lo plano trabaja bien no tiene termostato porque calentara en pendientes ayudenme por favor soy de Cuenca Ecuador mi celular es 0987047382 y el convencional es 07-2837658 gracias por sus consejos de antemano
Saludos Tito, este motor 1.7 no tiene, o son escasos los repuestos y muy costosos cuando hay. El problema de recalentamiento posiblemente se debe a la compresion muy alta por ser CEPILLADO el cabezote; el problema se hace más grave si el mecanico cometió el ERROR de instalar un empaque de compresión NORMAL, éste viene con orificios que permiten la circulación de agua muy PEQUEÑOS y OBSTRUYEN o reducen el flujo del caudal necesario para refrigerar el motor; Cuando repararon el motor, el mecánico debía instalar un empaque CONFECCIONADO, sobremedida y con los orificios de agua AGRANDADOS. Atte.
Emanuel de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa 99 1.7 cuando paso los 100 kilómetros x hora levanta temperatura y andando en ciudad anda lo más bien
Saludos Emmanuel, un buen mecánico o especialista en motores Chevrolet debe COMPROBAR que no tenga defecto o falla el trompo TERMOSTATO, que debe abrirse en su TOTALIDAD a los 90°C , el daño parcial del termostato NO PERMITE que la circulación del refrigerante sea abundante y suficiente para enfriar correctamente su motor especialmente cuando se le exige potencia en cuestas.

También comprobará no esté obstruida la canalización de aluminio que está en la parte superior del motor y que permite el retorno y circulación del refrigerante al recipiente de carga del refrigerante y que su tapa selle correctamente o de manera hermética.

Comprobará que el radiador no esté sucio por fuera, tapando el flujo de aire o no este obstruido por dentro, de estar obstruido, en los establecimientos que reparan radiadores lo pueden baquetear o desobstruir, PERO sugiero primero averiguar en su país el costo de la mano de obra por reparar y el del radiador nuevo, porque en mi país el costo de la reparación equivale al 60% de lo que cuesta el nuevo así que es preferible comprarlo.

Comprobará no exista falla den bulbo de temperatura ECT y que no esté enviando al instrumento de temperatura del tablero de instrumentos una señal ERRÁTICA o FALSA ALARMA de temperatura alta ; también comprobará que el electroventilador se encienda oportunamente y no tenga daño su pequeño motor que debe girar enérgicamente y que tampoco tenga daño el bulbo TÉRMOCONTACTO que es el encargado de comandar el momento oportuno de encendido o apagado del electroventilador.

Si todo lo mencionado esta bien, entonces es posible la tendencia a recalentar por OBSTRUCCIÓN de los orificios existentes en la superficie plana del block motor y que permiten la circulación del refrigerante hacia el cabezote (tapa de cilindros, cámara o culata), con los años se acumulan minerales y oxido que obstruyen estos orificios, de ser así, el técnico tendrá que desmontar el cabezote para desobstruir y montar una nueva junta (empaque) de compresión. Atte.
Andres de Argentina hace 2 años
Lo pudiste solucionar amigo me está pasando lo mismo...y el mío es un corsa 2012 1.4 taxi
Antony de Ecuador hace 2 años
@EmanuelA mí me pasa lo contrario, cuando voy a velocidades altas la temperatura esta en 90 pero cuando utilizo mucho la primera y segunda marcha alcanza hasta los 100 grados
Cachimba de Argentina hace un año
@EmanuelHola fíjate si el radiador tiene caños redondos si es así, ahí esta el problema cámbialo por uno con caños planos (chatos )yo tenia el mismo problema lo solucione cambiando el radiador por uno de caños chatos lo lleve 50 kilómetros a 140 y nunca subió la temperatura
Demonio de Tasmania de Venezuela hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Concuerdo plenamente con los comentarios del compañero. Es imperativo NO ELIMINAR el termostato de temperatura del refrigerante. Su función es mantener el motor en optimo funcionamiento para un menor consumo de combustible, en condiciones ideales. Saludos.
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 8 meses
@Demonio de TasmaniaEs importante utilizar unicamente refrigerante diseñado para motores a combustion, con una mezcla de etiglicol, No utilizar agua, ya qu eeso corroe el aluminio y tapa orificios pequeños en la camara de combustion, ademas de tapar el radiador.
alx531 de Colombia hace 9 años
Hola buen dia, los corsa I tienen un problema común e influye mucho en la temperatura, es un problema de masas; recomiendo reforzar el sistema de negativo cambiando una masa al chasis y agregando una masa al bloque del motor con cable calibre 4; en internet hay varios foros que muestran que hay que hacer y no es nada complicado, toma en torno a una hora y la temperatura del carro estabiliza. Lo otro, es usar refrigerante de marcas reconocidas y cambiarlo maximo cada año, la corrosión por utilizar agua o mantener un refrigerante por años causa que no se pueda disipar la temperatura de manera adecuada.
Esto, experiencia de mi corsa mod. 97 1300cc que tengo desde el año pasado, que sufria de temperatura y llevaba casi 8 años solo con agua.
Richard de Colombia hace 6 años
Hola tengo corsa 97 el ventilador trabaja muy lento y lo desconecto del trompo y hay si trabaja más rápido
Katherinne de Colombia hace 3 años
Ola es q tenemos el mismo problema la temperatura se sube hasta 100 y el ventilador cuando se regular la baja hasta 97 me puedes ayudar es q no me convenes la temperatura me puede enviar el numero para q me explique gracias o este es el mio 3203361718 me llamo Jonathan gracias
Antony de Ecuador hace 2 años
@RichardLa velocidad del ventilador depende la temperatura y si lo desconecta funciona directamente a la velocidad más alta
Delis de Argentina hace 4 meses
Muy bien explicado que tiene ver masa con calentamiento? Nada q ver
Saludos Juan, en tu caso debe ser revisado el TERMOSTATO, aparentemente por daño, no abre totalmente su válvula, impide que circule la cantidad de refrigerante necesario, consecuentemente recalienta el motor. Atte.
David coperfil de Argentina hace 6 años
La verdad santiago te equivocas en todo lo que decis...por que los corsas trabajan a 102 ° y el termostato abre alos 92°,,confundis lo que decis...soy de arg. Atte
Saludos David, sería conveniente que expliques por qué estoy equivocado y si el termostato abre en su totalidad a los 92*C cómo el motor corsa puede trabajar y alcanzar los 102*C que mencionas, si fueras tan amable de informar todo lo que está mal en mis explicaciones te lo agradecería para corregir si hay equivocación , Opinautos es un medio de consulta y sería conveniente expliques con argumentos técnicos mis errores. Atte.
Saludos amigos de Opinautos, desde hace mucho tiempo trato de ayudar a las personas que requieren asesoría técnica en el tema de mecánica, pero, al parecer mis respuestas y asesoría no les CONVIENE a malos profesionales o individuos mediocres e ignorantes que practican esta actividad o poseen talleres y que lamentablemente no hacen buenos trabajos de mantenimiento preventivo o correctivo y en muchos casos abusan con cobros excesivos o trabajos innecesarios a propietarios o usuarios de vehículos ; al parecer esta es la razón por la que mis respuestas son mal calificadas con votos negativos tratando de opacar o minimizar mi actividad o información, no les conviene mi asesoría y la gente vaya a los talleres con conocimiento y eviten abuso o cobros indebidos o excesivos , de algún modo hay que combatir la corrupción, por esta razón continuaré respondiendo sus consultas o inquietudes en este tema; también es lamentable leer muchas respuestas o comentarios de gente con escaso conocimiento que sugiere "soluciones" y que muchas son absurdas, erradas y que en vez de ayudar a corregir problemas o fallas en los vehículos, relantisan o entorpecen su rapida solución.

Por ejemplo la información ERRADA del participante Alx 531 en esta PÁGINA, menciona que los motores CHEVROLET de los vehículos CORSA tienen un problema "COMÚN" que causa recalentamiento, es decir, afirma que los CORSA tienen o vinieron con una FALLA de fabrica o defectos eléctricos por falta de ROBUSTES, grosor o número conductivo del cable de MASA o tierra, es FALSA esta información CARENTE de argumento técnico y sin que este participante sea un técnico o especialista en la marca Chevrolet, resulta ABSURDO pensar que grandes INGENIEROS MÁSTER en Electrónica o capos de la ingeniería automotriz y que fabricaron estos vehículos fueron tan INEPTOS que no se dieron cuenta y no seleccionaron bien los cables de masa para que cumplan su función correcta; por favor, algunitos antes de hablar pendejadas deberían dejar de INVENTARSE FALLAS, los CORSA son magníficos, son el resultado de miles de horas de estudio y pruebas de los GENIOS constructores antes de ser fabricados y CARECEN de falla de construcción o VICIO oculto cuando salen de sus fábricas.

También es FALSO que el refrigerante que no es cambiado con cierta frecuencia cause o inicie problemas de RECALENTAMIENTO del motor; es FALSO que el refrigerante tenga MAYOR poder o capacidad de enfriamiento que el agua común, tanto el agua como el refrigerante tienen exactamente la MISMA CAPACIDAD térmica para refrigerar eficientemente el motor; la única DIFERENCIA que existe es que refrigerante posee aditivos anticorrosivos y anti congelantes.

De igual manera, el participante David Coperfil dice que yo estoy errado en mi información y que yo hablo cualquier cosa causando confusión , lo cierto es que hasta este momento NO responde mi petición para que me explique en dónde me equivoco, NO puede refutar ni informar en cual de mis respuestas existe error, su desconocimiento en mecánica no le permitirá discutir o sustentar con argumentos técnicos que yo cometí error o proporcioné falsa información.
Atte.
Ramiro Arrigui de Colombia hace 5 años
Muchas gracias... buen punto
Johana.jt de Argentina hace 4 años
Hola veo que sabes un montón, te quería consultar, el electro de mí corsa mod 96 motor 1.6, normalmente enciende a los 90 grados, le cambié el tambor de arranque y de repente dejo de funcionar, prende apenas unos segundos cuando el motor está pagado.
Saludos Johanna, nada tiene que ver la sustitución del tambor de arranque con la falla mencionada del encendido del electroventilador como lo explica Ud, ya que son instalaciones eléctricas diferentes,
Posiblemente se trate de una coincidencia la aparición de la anormal activación del electroventilador ; busque un mecánico especialista en motores Chevrolet para que primero PURGUE (extraiga la burbuja de aire) que pudo haber ingresado al sistema de refrigeración en algún momento al completar o sustituir refrigerante; la presencia de aire no permite el trabajo del TÉRMOCONTACTO que es el bulbo que CONTROLA el encendido o apagado oportuno del electroventilador ; es necesario que el especialista realice primero la purga del sistema de refrigeración, controlará no exista obstrucción en el radiador ni en las canalizaciones y que los conectores o cables eléctricos que se enchufan en el bulbo termocontacto y en la parte posterior del pequeño motor del ventilador estén limpios, ajustados haciendo buen contacto electrico, revisará no exista cortocircuito o daño del revestimiento aislante en los cables eléctricos y esté bien el relé del electroventilador ; de NO encontrar en estos elementos obstrucción o cortocircuito, entonces significa que el TERMOCONTACTO está fallando por vejez y tendrá que ser sustituido. Atte.
Perla de Argentina hace 3 años
Santiago, cómo estás? En qué país estás? Sos de Argentina? Con gusto te lo llevaría para que lo soluciones porque ya hemos hecho todo lo que mencionas y el problema sigue.
Perla, de nada servirá que mecánicos INEXPERTOS realicen trabajos en su vehículo, Ud debe delegar el mantenimiento o solución de la falla a mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet, de lo CONTRARIO, Ud perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla ; en MECÁNICA NO EXISTE daño o falla que no pueda ser CORREGIDO , todo depende sólo de la CAPACIDAD y conocimiento del mecánico, los autos son invento humano susceptible de ser arreglado.
Atte.
Javier de Argentina hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola santiagoestrella soy de argentina me llamo Javier y estoy leyendo un poco. Te cuento de mi corsa 1.4 me levanta temperatura controle bulbo y estaba bien era el electro. Controle con scanner y el electro prende a 100 grados y se apaga a 95 grados así anduvo siempre. Que opinas?
Yedilson de Colombia hace 3 años
@David coperfilAmigo David osea. Que el Corsa Hervé el aceite mucha temperatura para un aceite y que tal funcionará la masa negativa al bloke
guillermo de Colombia hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Don santiago como estas, mira un favor y mi dios me lobendiga, mi corsa evolution exploto el radiador se le puso nuevo, y lla no funciona el ventilador del refrigerante. Le cambie el sensor y nada antes de estallar el ventilador funcionaba. Esperando su respuesta.
lejaf1981 de Argentina hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola amigo veo que sabes un montón tengo mi corsa 2015 con 65000 km me levanta temperatura me marca en reloj pero cuando prendo el aire acondicionado el marcador de temperatura baja me podrias decir porque sucede esto me tiene dando vueltas y ya no se que hacerle gracias
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 8 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola Santiago buenos dias, Concuerdo en la mayoria de tus comentarios, salvo en el refrigerante. La diferencia básica entre el refrigerante y el agua común, ademas de los aditivos anticorrosivos, es el PUNTO DE EBULLICION del líquido refrigerante que es mucho más alto que el agua y el poder de disipación del calor del motor. El agua causa corrosión en todas las partes de aluminio, y obstruye orificios en el radiador de enfriamiento. El problema básico de todos los corsa son las reparaciones que se realizan cuando se cambia la empacadura de camara, los orificios del empaque que se utiliza entre la cámara de compresión y el bloque de cilindros, vienen mas pequeños en las empacaduras de reemplazo. Además de esto, está la mala calidad de los repuestos utilizados en reparaciones del vehiculo, hay muchas imitaciones que no cumplen con las especificaciones originales del fabricante. Como dice el dicho, lo barato sale caro a la final. Esto también aplica a los radiadores que se utilizan para enfriar el liquido refrigerante. Concuerdo en que nunca debe retirarse el termostato para mantener la temperatura optima de funcionamiento del motor, logrando una mezcla de combustión adecuada según la normativa. Espero haber podido aclarar dudas sobre este particular. Mis saludos cordiales.
Paul de Ecuador hace 9 años
Hola como estan tengo una inquietud lo que pasa es que tengo un vehiculo un corsa win 1.4 y esta una pasta blanca en la tapa de entrada de aceite ,,, seguro se recalento pero no tiene ninguna fuga de agua por que se causaria este problema quisiera q me ayunden muchas gracias...
Saludos Paul, Según lo mencionado, SÓLO por CONTAMINACIÓN del aceite con agua (refrigerante) se forma PASTA en la tapa de llenado o varilla de medición de aceite. Ésto suele suceder por RECALENTAMIENTO de motor consecuentemente se SOPLA (daña) la JUNTA de compresión de la tapa de cilindros (cabezote) va instalada ENTRE el bolck motor y cabezote; Un recalentamiento puede causar fisuras en el metal y/o deformación de la cara plana del cabezote, si hubiera éste defecto y no fuera corregido, si se instala una junta nueva, no quedarán selladas o herméticas las canalizaciones de agua o aceite, también puede fugar la compresión del motor y no quedará bien. Para solucionar éste inconveniente, hay que sacar la tapa de cilindros, llevar y solicitar en una rectificadora que examinen su PLANICIE (para rectificar si es necesario), pide que realicen en el cabezote una PRUEBA DE PRESIÓN HIDRÁULICA (para DESCARTAR la posibilidad que el metal tenga fisuras o tenga que ser soldado o rellenado); Cabe informar, cuando las fisuras son horizontales y superficiales, dependiendo del sitio de rotura (si hubiere) se las puede soldar, cuando son verticales y atraviesan orificios cilíndricos, NO se puede reparar. Si fuese necesario soldar, busca "especialista reparador de cabezotes" PREGÚNTALE si tiene suelda METALOOCK, (es una suelda especial ELÁSTICA que se DILATA cuando el cabezote se calienta por el trabajo normal del motor o se CONTRAE cuando el motor se enfría, sin que se ROMPA la suelda. Te informo ésto porque Otras sueldas no duran, hay muchos maestros que utilizan varilla común o suelda MIG, NO SIRVEN ni son las adecuadas para ésta reparación, en poco tiempo se partirá el metal adiascente a la soldadura si ésta no es elástica y quedará dañado definitivamente el cabezote.
Espero mi información te ayude. Atte.
martin de Argentina hace 6 años
Esa pasta que decis que hace es porque el motor trabaja frio, lo hace por condesacion
Julian de Argentina hace 8 años
Se me rompio arbol de leva de mi corsa modelo 2000 1.6 no se por que causa , y ahora tengo que cambiar el arbol solo ? O algunas cosas mas ? No Se a quien creerle todos me dicen distintas cosas... la verdad no tengo ni la menor idea...
Saludos Julian, el problema que mencionas es grave, el árbol de levas va montado en su soporte que se llama porta árbol, ésta pieza que es sumamente rígida y plana, va montada y ajustada sobre la superficie SUPERIOR de la culata (cabezote, tapa de cilindros o cámara); Si alguna vez el motor sufrió un recalentamiento considerable, en los CORSA suele torcerse o deformarse la culata en BLOQUE, es decir, se tuerce la parte plana inferior que asienta en el block motor y también se tuerce la parte superior de la cualta en donde debe asentar el porta árbol.

En las rectificadoras normalmente sólo rectifican CEPILLANDO la superficie PLANA inferior de la culata (que es la que asienta en el block motor) cuando se ha deformado por recalentamiento, en éstas circunstancias, si el mecánico NO se dió cuenta que la culata también sufrió deformación de su superficie superior, el porta árbol que va montado sobre ella NO podrá asentar bien o en forma plana, y en el momento que el mecánico ajuste los pernos que ejercen una presión enorme, tratarán de doblar al porta árbol de tal manera que el árbol de levas que también es una pieza rígida quedará parcialmente REMORDIDO, porque se le está "doblando" dentro de su soporte. Cuando el mecánico haya culminado de montar todo y encienda el motor, se escucharán ruidos anormales porque el árbol de levas está remordido y gira de manera EXCÉNTRICA causando una vibración que aumentará proporcionalmente con el ascenso de revoluciones del motor, las vibraciones del árbol de levas serán enormes cuando el motor supere las 3.000 rpm, y ésto es lo que causa la rotura del árbol de levas.
Muchas veces han tenido que ser SUSTITUIDOS los cabezotes, dependiendo del grado de deformación sufrida por el recalentamiento, y si compras en concesionario te venden sólo la culata con sus guías, no vienen las válvulas u otras piezas, en mi país es muy costosa $2600 dólares americanos más el costo de los trabajos de rectificadora (para asentar válvulas), mano de obra del mecánico y materiales. Atte.
JUAN MORA de Chile hace 8 años
Mi corsa 1.6 año 2004 no tiene el termo tato se lo sacaron para que circule directo pero igual se recalienta tiene bomba de agua nueva usa un agua refigernte que puede ser.
Saludos Juan Mora, es necesario revisar que esté bien sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir que no esté fuera de punto el motor, revisa que no haya obstrucción en el radiador, si la distribución y el radiador estuvieran bien, entonces tienes que desmontar la culata (cabezote, tapa de cilindros o cámara) para SUSTITUIR su JUNTA (empaque), es posible que estén obstruidos sus orificios por acumulación de óxido, tierra y minerales, consecuentemente NO permiten la circulación del caudal necesario de refrigerante para enfriar correctamente el motor. Luego DEBES volver a instalar un nuevo TERMOSTATO original. Atte.
JUAN MORA de Chile hace 8 años
Hola mi cora 1.6 ño 2004 sufre de calentamiento no soporta mas de 30 minutos un taco de primera funciona todo normal pero des pues de 10 minutos mas menos la aguja sobrepasa el cuadro de la mitad sobrepasa el punto y se va al final tiene l bomba nueva usa un anti refrigerante que este me ayudo periódicamente a que no se me calentara pero de nuevo es lo mismo siempre en tacos me deja tirado por favor una solucion.
Saludos Juan, es posible que en tu caso están OBSTRUIDOS los orificios de la JUNTA de culata (cabezote o tapa de cilindros) la obstrucción No permite la circulacion del refrigerante necesario por las canalizaciones de refrigeracion del motor, en este caso hay que sacar la culata para cambiar la JUNTA. Tambien existe la posibilidad de obstruccion interna de las celdillas del radiador, en este caso hay que BAQUETEAR (limpiar y desobstruir).
Atte.
Diego123 de Argentina hace 6 años
Hola Santiago te hago una consulta, tengo un chevrolet classic 1.4 2011, la consulta es la siguiente tira agua por la tapa de cargar agua y eso lo hace en el momento q se para el motor, antes tenia una tapa q no es original ahora le puse la original de chevrolet y solo tira agua cuando se apaga el motor y se ve como hierve. Que puede ser lo vieron vatios mecanicos y la junta esta bien, no mezca agua y aceite. Bomba termostato nuevos de chevrolet.
Saludos, es muy importante que la tapa SELLE perfectamente en la rosca del recipiente, de lo contrario ASÍ esté en perfectas condiciones todos los elementos que conforman el sistema de refrigeración, expulsará o permitirá que hierva el refrigerante, lo IDEAL habría sido que sustituya la tapa junto con el recipiente ya que puede estar deformada la rosca del recipiente viejo y no asienta bien la tapa nueva. Si luego de que esté SEGURO que la tapa cierra hermético entonces se puede pensar que exista daño del TERMOSTATO o no enciende el electroventilador por posible falla del TERMOCONTACTO que comanda el encendido o apagado oportuno del electroventilador, también habría que revisar no existan fugas por la bomba, mangueras, tapones de agua en el Block del motor, y comprobar no exista obstruccion en el radiador o en los orificios de circulación de agua de la JUNTA ( empaque) de compresión o de culata. Atte.
Diego123 de Argentina hace 6 años
Hola muchas gracias por tu tiempo. Si pudiera mandarte un whasaap con un video, te dejo. Mi cel 54 9 11 23490971
Emanuel de Argentina hace 3 años
Hola Santiago tengo un corsa 99 1.7 ice la tapa cambie bomba y paso los 100 kilómetros y me levanta temperatura 1155983085 si me hablas soy de argentina
Saludos Emmanuel, si Ud tuvo que realizar la rectificación de la tapa (cámara, cabezote o culata) como consecuencia de recalentamiento y si el mecánico no determinó la causa u origen del recalentamiento, de nada servirá haber rectificado, el mecánico debía comprobar que el radiador no esté obstruido, que el TERMOSTATO funcione correctamente y abra en su totalidad su válvula permitiendo la circulación abundante del agua para refrigerar eficientemente su motor ; el mecánico debía comprobar que el electroventilador se encienda oportunamente y su ventilador gire enérgicamente para enfriar el agua contenida en el radiador para que al circular por las canalizaciones internas que conforman su sistema de refrigeración circule el líquido enfriando el motor ; también debía comprobar que la compresión del motor no esté muy elevada ya que podría originar por alta compresión el recalentamiento, en este caso el mecánico debía instalar una JUNTA (empaque) de compresión SOBREMEDIDA y confeccionado con material de amianto y evitando de este modo que el motor recaliente por exceso de compresión ; también debía examinar no exista obstrucción en el catalizador o tubo de escape ; comprobar que el IMPELER (hélice) de la bomba de agua impulse o permita la circulación eficaz y abundante del refrigerante ; también debía comprobar que el recalentamiento no haya deformado la superficie plana del block motor en donde debe asentar perfectamente y de manera plana la tapa de cilindros ya que el excesivo calor pudo deformarla, consecuentemente la tapa no podrá asentar y sellar de manera hermética permitiendo una comunicación no deseada o fuga de gases de compresión entre cilindros adyacentes, ésta anómalía o daño causará recalentamiento.
Como Ud comprenderá, existen varias posibilidades de error o desconocimiento del mecánico que pese a haber rectificado la tapa de cilindros no ha descubierto ni ha corregido aún el ORIGEN inicial que ocasionó el recalentamiento, y de continuar utilizando el vehículo en estas circunstancias puede volver a soplar o quemar la JUNTA (empaque) de compresión o incluso volver a deformar la tapa de cilindros.

Por lo explicado, sugiero busque inmediatamente un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet, en mecánica NO existe daño que no pueda ser solucionado, PERO depende del conocimiento del mecánico que revisa o repara su motor.
En conclusión su motor está recalentado por ignorancia del mecánico al que delegó la corrección del problema.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Luis Zelaya de Chile hace 7 años
Tengo un chevrolet corsa swing del 2006 y en carretera se calienta... osea voy a 120 en carretera y tengo que desacelerar para pagar peaje y la temperatura sube considerablemente osea esta en medio y lo coloco en embrague y sube hasta el tope la temperatura abro el capot y esta hirviendo el agua que podra ser el problema... en ciudad anda bien lo acelero asi como para ver si le pasa lo mismo y anda super bien... revise el radiador y solo se calienta la parte de arriba mas que la prte de abajo espero respuesta con solucion por favor
Saludos Luis Zelaya, en su motor está dañado el TERMOSTATO, debe ser cambiado con un repuesto nuevo de buena calidad y del grado térmico sugerido por el fabricante del vehículo, por su importante función sugiero que compre repuesto original, los repuestos alternos no son exactos y pueden venir con falla, el daño del termostato puede ocasionar recalentamiento o fundición del motor. Cabe informa que con los años de trabajo del motor, suelen obstruirse los orificios de la JUNTA (empaque) de la culata, y puede ser necesario en su caso, desmontar la culata para cambiar la junta. Atte.
Alee de Argentina hace 6 años
A mi me sucede lo mismo pero el termostato no es por que se lo saque y lo tengo directo pero el auto en ruta me levanta temperatura... Y también le hice cambio de junta y rectificar la tapa
Saludos Ale, consulto,
¿revisaron que el radiador del motor y de la calefacción no estén obstruidos? La obstrucción en cualquiera de ellos NO permite la circulación del caudal necesario de agua para refrigerar el motor.

Cuando instalo el mecánico la nueva JUNTA de compresión en la tapa de cilindros, se fijó que esta junta sea CONFECCIONADA con amianto y sea más robusta o más alta que la vendida normalmente en los almacenes de repuestos?
Se fijó si la junta tenía sus orificios que permiten la circulación de agua o refrigerante AGRANDADOS, es decir más grandes que los de la junta normal para que pueda circular mayor cantidad de agua y refrigere más rápido el motor cuya tapa de cilindros ha sido rectificada (cepillada)?

Su mecánico sabía que cuando se cepilla una tapa de cilindros NO se puede instalar la junta normal porque resulta muy delgada y con esto la compresión del motor quedaría muy alta generando recalentamiento del motor así haya sido cepillada la tapa?

Para su tranquilidad le informo que en mecánica, NO existe un problema que no pueda ser corregido o reparado, TODO DEPENDE del profesionalismo o conocimiento del mecánico que revisa su vehículo.
Atte.
Alee de Argentina hace 6 años
Hola sabes que en eso no sabría decirte cálculo que el tema de la junta no sería por que yo hice metor sin rectificar la tapa y me levantaba temperatura por ese motivo hice que volviera a desarmar para rectificar por que supuestamente era donde yo no rectifique pero sigue siendo lo mismo la tapa esta buena fue casi nada lo que la bajaron... Y el radiador tampoco puede ser por que es nuevo hace 2 meces que lo hice colocar. ! Lo quee intriga fue la bomba de agua que le puse una usada que funcionaba bien sólo q estaba guardada con poco uso... Pero no entiendo por que en ruta levanta temperatura si se supone que debería mantenerse más baja y andando despacio no levanta temperatura por ahí estando marcha me sube un poquito de lo normal. Lo tengo sin termostato por que pensé que era eso pero no el termostato funcionaba bien xq el auto sigue con esa falla
Ale, lo que sucede es que a más velocidad, el motor trabaja más y el mayor esfuerzo genera más calor, por su explicación el problema está en que el mecánico NO puso una junta confeccionada con material de amianto y agrandados sus orificios de agua; Si la bomba que instaló tenía un defecto en su impeler o helice y se gira en su propio eje, no podrá impulsar el torrente de agua necesario para refrigerar el motor, Si el radiador de la calefacción está obstruido, NO circula correctamente el refrigerante o agua proveniente desde el motor, consecuentemente la obstrucción puede restringir la circulación del caudal necesario y por esta razón no enfría lo suficiente su motor. Si el electroventilador tiene aletas dañadas o no gira a altas revoluciones o no tiene su aerocarena, pueden ser causa de recalentamiento.

El problema en su auto es reparable sugiero consiga un buen mecánico.
Atte.
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Hola disculpa tengo un corsa cassic 2015 y se me re calienta ya se le cambio el termotato se le cambio el serpiente de agua y me sigue levantando temperatura, a que se debería ese problema
Saludos Rodrigo, tu auto es muy nuevo para que tenga problemas de recalentamiento, debes estar seguro que el TERMOSTATO que instalaron sea ORIGINAL y del grado térmico adecuado para tu motor; Si ésta pieza fuera la original, es posible que el mecánico no PURGÓ o no sacó el aire del interior del motor cuando realizó el cambio, o cometió error en la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, ésto significa que al instalar la correa dentada de éste sistema, el motor quedó fuera de PUNTO; Existe también la posibilidad que el electroventilador NO se esté encendiendo oportunamente por falla del TERMOCONTACTO que es el trompo que comanda el encendido o apagado del electroventilador, o que éste no funcione a las revoluciones adecuadas y causa la elevación de temperatura anormal. Es urgente que un mecánico revise y determine la causa de recalentamiento, sugiero leas el primer artículo que está al comienzo de ésta página, en él explico todas las posibilidades o fallas que originan éste problema.
Atte.
Herwin de México hace 5 años
Hola buenas noches tengo un Corsa 2007 el problema es que se me a sabido la temperatura. Y tira el agua por el depósito. El ventilador no está entrando.me podrías ayudar...con un consejo. Segun el mecánico dice que puede ser el termostato. O la bomba de agua...
Saludos Erwin, si no enciende oportunamente el ventilador, es obvio que el motor recaliente, en su caso lo primero que debe hacer un mecánico es comprobar que funcione el ventilador, esto se hace conectando directamente a la batería del vehiculo; si al conectar directo el ventilador no enciende y gira enérgicamente su helice, será aviso que el ventilador no funciona y habrá que sustituir; si el ventilador sí funciona, entonces hay la posibilidad que el bulbo TERMOCONTACTO (que es el bulbo que COMANDA el encendido o apagado oportuno del ventilador) este dañado. Cabe informar si el ventilador y el termocontacto están bien, es posible que el motor recaliente si la tapa del recipiente auxiliar del radiador no cierra bien y hermético, ya que si esta tapa tiene defecto por vejez y no es hermética, permitirá la ebullición del agua o refrigerante; también existe la posibilidad que el recalentamiento se produzca por falla del trompo termostato como lo dijo su mecánico. Sugiero que acuda a un buen taller para que realicen un diagnóstico preciso y le informen cuál es la verdadera falla que ocasiona recalentamiento del motor ya que son varias las causas que pueden originar la elevación anormal de temperatura del motor.
SI Ud desea más información, haga clic en el icono de la lupa en la esquina derecha de esta ventana, luego escriba " recalentamiento del motor, causas y soluciones" yo escribí varios artículos en los que informo todo lo relacionado a este inconveniente. Atte.
bebi de Argentina hace 5 años
Hola tengo un corsa clasic 2016 y tengo este problema calienta el agua sube mucho la temperatura
Saludos Bebi, al inicio de esta página explicó las posibles fallas que generan recalentamiento de un motor y sus soluciones, busque un mecánico especialista en motores Chevrolet que con procedimientos ordenados de comprobación determinará el elemento que falla y origina el recalentamiento de su motor.
Atte.
Desconozco la razón por la que mi respuesta obtuvo calificación negativa.
Alejandro de Chile hace 7 años
Tengo un corsa swing 2002, ek problema que tiene es q le pongo refrigerante y todo y aun asi se consumo muy rapido cada 2 dias tengo q echar refrigerante o agua pero no tiene fugas de agua q puede ser q me pueden orientar
Luis Zelaya de Chile hace 7 años
Puede ser la empaquetadura de culata que puede tener una roptura... A mi me pasaba lo mismo hasta que se rompio por completo y se paso el agua al aceite. Te recomiendo que la revises
Saludos Alejandro, opinó igual que el amigo Luis Zelaya pero antes de desmontar la culata para cambiar la JUNTA, sugiero revisar que los TAPONES del Block en sus paredes delantera y posterior no estén perforados por oxidación también revisa que la bomba de agua que está en el compartimiento de la correa de distribución No tenga huellas de oxidación o fuga por su ORIFICIO inferior de desfogue, esto significaría sustitución de bomba. Revisa que la Junta de goma de la TAPA del recipiente auxiliar del radiador no tenga daño o deformación ya que permitiría la evaporación del refrigerante. Si no se encuentra anomalía en los elementos mencionados entonces debes desmontar la culata. Atte.
Griego de Argentina hace 7 años
Hola a todos genios, antes de ir al mecanico queria saber sus opiniones. Este viernes viajando en la ruta escuche como que el volumen sonoro del motor aumentaba y de repente veo salir liquido refrigerante por el borde izquierdo del capot. De inmediato voy a la banquina, miro la temperatura , estaba en 3/4, lo dejo regulando y de inmediato bajo a 1/4. Lo apago, abro el capot y veo que la manguera que retorna al recipiente de refrigerante "T" habia reventado. La grua me traslada al lugar, le cambio la manguera, completo con liquido, enciendo, TODO BIEN, el electro enciende, apaga la temperatura se mueve por el medio, lo uso por ahi, TODO BIEN.
A los dos dias vuelvo y al salir a la ruta comienza a recalentar. Tuve que venir a 90 Km/h con temperatura a 3/4. Si pasaba los 10 km/h aumentaba y si lo bajaba a 70 km/h se mantenia a 3/4. Esto no es normal. Gracias por el tiempo y la ayuda.
Saludos Griego, lamentablemente recién leo su consulta, lastima no haberle dado un respuesta oportuna, pero en su caso y según su narración el problema de recalentamiento era causado por OBSTRUCCIÓN de los orificios de la JUNTA de compresión que va interpuesta entre la culata y block motor, con el tiempo, se acumulan minerales u oxido que obstruyen los orificios que deberían permitir la circulación abundante del refrigerante, en este caso la solución era desmontar la culata, comprobar y cepillar (si era necesario) en una rectificadora e instalar una nueva junta de compresión SOBREMEDIDA para EVITAR que la compresión quede muy alta y genere recalentamiento.
Atte.
Maya de México hace 7 años
Hola tengo un corsa 2002 1.4 ecolab se rompió el tornillo del tensor y se llevó el motor, lo rectificaron pero ahora presenta recalentamiento, según era el ventilador, el cual pusieron directo y aún asi se sigue calentando. La verdad no tengo ni la menor idea de lo que pasa, ya lo vieron 3 mecanicos y 2 eléctricos diferentes y nomas no queda. Tiene el sensor de temperatura y bomba de agua nuevos. Alguien podría orientarme. Gracias
Saludos Maya, cuando se llena o completa el radiador con agua o refrigerante del motor, es necesario que el mecánico haya movido el selector de temperatura de la CALEFACCIÓN a la posición de CALIENTE para que en el radiador de la calefacción no quede BURBUJA de AIRE ni en las canalizaciones del motor ya que el aire que ocupa un espacio, se opondrá a la circulación del refrigerante o agua y permitirá su ebullición.

Si al reparar el motor CEPILLARON en exceso la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) es posible quedó muy alta la compresión del motor y ésto causa recalentamiento, el mecánico debía solicitar una JUNTA de culata CONFECCIONADA Y SOBREMEDIDA , (es decir más alta o gruesa que la NORMAL vendida en cualquier almacén de repuestos), y con sus orificios que permiten la circulación del refrigerante AGRANDADOS, ésta junta es construida con material de amianto y la fabrican en establecimientos que hacen juntas para motores de diversas marcas, la junta normal, ( cuando la culata ha sido cepillada) resulta muy delgada (elevando la compresión del motor) y viene con orificios de circulación de agua muy reducidos, impide que el caudal de agua circulante sea abundante, el óptimo y suficiente para refrigerar el motor; Normalmente en la rectificadora suelen informar según la cantidad de material que fue cortado al ser cepillada la culata, el GROSOR o altura que debe tener la junta confeccionada para que COMPENSE el material desbastado o cortado de la culata y recupere la altura y capacidad volumétrica de sus cámaras para impedir que la compresión quede muy alta.
Cabe informar si el TERMOSTATO que es el trompo o bulbo que se encarga de mantener a la temperatura IDEAL 90°C del refrigerante y motor de manera constante y estable NO tiene buena calidad o si su grado térmico es DIFERENTE, más alto que el recomendado por el fabricante del motor, hará que recaliente, lo mismo ocurre si el TERMOCONTACTO que es el bulbo encargado de encender o apagar el electroventilador no funciona oportunamente.

Si la correa de los tiempos que pertenece al sistema de DISTRIBUCIÓN no fue bien colocada o han saltado varios de sus dientes, hace que la distribución quede desfasada, es decir el motor queda fuera de PUNTO, éste error causa falta de potencia, malas combustiones y RECALENTAMIENTO, la manera más fácil y rápida de COMPROBAR si el sistema mencionado está bien o mal SINCRONIZADO es MIDIENDO la COMPRESIÓN que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, de existir DIFERENCIA de compresión en uno o más cilindros, es AVISO de mala sincronización del sistema de distribución, es decir el motor está FUERA DE PUNTO.
Atte.
willy de Ecuador hace 7 años
Hola
Tengo un corsa wind del 2001 de motor 1.4
Tengo problemas con la temperatura que llega hasta 100 estando con el carro detenido pero cuando lo conduzco baja, me recomendaron sacarle el termostato de echo ya lo hice, pero sigo teniendo el mismo problema. Que puedo hacer muchas gracias amigos
Saludos Willy, cuando el auto está detenido NO FLUYE el aire que debe enfriar el radiador ni al refrigerante contenido en su interior, consecuentemente la temperatura SUBE y recalienta el motor, PERO cuando el auto se desplaza o corre por una carretera, por el flujo de aire masivo que se proyecta en el radiador lo enfría y también al líquido refrigerante consecuentemente la temperatura del motor baja, Ésto significa que en tu caso hay sólo 3 posibles causantes del problema de recalentamiento :

1) BULBO TERMOCONTACTO que NO enciende por daño o falla oportunamente el electroventilador.

2) Revisa la bomba de agua, es posible que por daño de su impeler o hélice en bajas revoluciones no envia el caudal suficiente de agua y sólo lo hace cuando el motor trabaja en altas revoluciones.

3) Con los años se obstruyen los orificios de la JUNTA de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) que permiten la circulación del refrigerante , en este caso hay que cambiar la JUNTA.

Cabe informar que la función del TERMOSTATO es sumamente importante y JAMAS se debe eliminar o suprimir, cuando falla hay que SUSTITUIR.
Atte.
Maya de México hace 7 años
Muchas gracias por su pronta respuesta. Se lo comentaré al mecanico. Saludos!!!
Fernando de Colombia hace 7 años
Por recalentameinto hay varios factores, termostato deteriorado, mal procedimiento para agregar el liquido regriferante y por por consiguiente quede aire en el sistema, mejorar la masa de la bateria ayuda, bomba de agua posiblemente defectuosa o con fuga, tapa del recipiente del reservorio de refrigerante en mal estado, alguna fuga del liquido en el motor o manguera, sensores de temparatura defectuosos o mal conectados, etc. nunca jamas usen agua en el sistema, bien sincromizado el motor es lo ideal chaquear si esta bien o no?
Maya de México hace 7 años
Muchas gracias! Hasta ahorita todavía no sabe q es, ya probó todo y esta bien, pero sigue recalentandose solo cuando se usa el aire acondicionado, cuando no se prende el aa se calienta pero no llega hasta el tope.
JOSUE de Ecuador hace 7 años
Hola Santiago Estrella Ortí quisiera pedir su ayuda tengo un corsa wind 2001 1.4, en el tablero me marca el indicador de la temperatura siempre en 100, este iniciando un recorrido o parado en el trafico, le cambie el electro ventilador, el sensor de la temperatura, el termostato pero no encuentro el fallo, si fuera tan amable que se tiene que hacer para que marque correctamente la temperatura del carro.
Josué, en algunos vehículos el medidor del tablero NO es exacto, y los 100*C que marca, en realidad sólo corresponde a 90*C. Si en el motor NO EXISTEN síntomas Verdaderos de recalentamiento, es AVISO que el lector o instrumento del tablero NO es preciso. Por seguridad, se puede COMPROBAR con scanner La temperatura verdadera del refrigerante del motor cuando éste ha alcanzado su temperatura normal de trabajo
Atte.
josmar13120@hotmail .com de Ecuador hace 5 años
Hola saludos soy de ecuador manabi se me partio la barra d e elevea de mi corsa evolution 1.8 año 2004 rectifique motor cepillado cabezote cambie todo total chapas rines valvula bielas caucho d evalvulas al cigueñal le hicieron una media luna cambien templadores distribucion bandas termotatos balancines elevadores bomba de aceite bomba de agua...todos resulta q hoy lo montaron ya el motor todo iba bien lo probe i resulta q despues se escuchaba un sonido lo alsamos en una makina el carro x debajo del cartel escucharon los mecanicos q sonaba un sonido extraños alo q hacian aceleración me da mucha dudas dicen q quizás no me vendieron las chapa standar al parecer dicen q a 10 me vendieron segun en las facturas de respuesto q me sujieren mañnan van desbaratar el cartel ----ayudememen
Saludos Josmar, consulto; ¿acaso la razón de reparar su motor fue por daños ocasionados por RECALENTAMIENTO ? Le consulto esto porque la única razón por la que se parte el árbol de levas es cuando no asienta bien en el cabezote, y si el motor se recalentó, es posible que el cabezote se haya torcido en BLOQUE, es decir, esta deformada su parte superior, razón por la que el árbol de levas no asienta correctamente, al girar causa golpeteo en el motor y termina por romperse. Dígale a los inexpertos de sus mecánicos que antes de sacar el cárter primero revisen si el árbol de levas asienta bien y comprueben que no este torcido el cabezote en la parte alta en donde asienta el soporte del árbol de levas. Si el cabezote está torcido en bloque hay casos que no se puede reparar y tendría que cambiar el cabezote. Cabe informar que la rectificadora debería haber COMPROBADO lo mencionado ANTES de cepillar o sustituir válvulas o guías, en este caso la rectificadora debe devolver lo cobrado por los trabajos realizados en un cabezote que no sirve.
Atte.
PatY de México hace 7 años
Hola, tengo un corsa 2003, 1.6, y la temperatura siempre llega casi a la mitad y el motor siempre muy caliente. los ventiladores solo entra el que esta por dentro y el otro que va hacia afuera no entra, también le quitaron el termostato según porque ese era el problema, pero sigue igual... Me podrán orientar por favor, ya me canse de pagar y pagar y siempre queda igual.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Hola Santiago.
Compre hace tres meses un corsa evolution 1.4 2007, lo anduve durante un mes y nunca fallo, al colocarle conductor presento recalentamiento estallando el tubo distrubuidor del refrigerante hacia el motor y la tapa de almacenamiento del liquido refrigerante. Esto se cambio al igual que el kit de distribucion y la bomba de agua. El pasado sabado nuevamente boto el refirgerante y se detecto una fuga la cual esta ubicada en el tanque de agua del radiador lado del pasajero. Quisiera saber su concepto frente a lo sucedido y determinar si se puede arreglar el defecto o es mejor comprar un radiador nuevo, tambien determinar si es posible que alguna falla este elevando la presion del refrigerante y esto este ocasionando nuevas averias.

Consideras que este tipo de vehiculo es apto para trabajarlo en servicio publico 14 o 16 horas diarias?

Muchas gracias.
Saludos Wilson , sugiero me hagas una llamada por watsap, ya que me resultaría muy largo escribir y explicarte el problema de tu auto. Mi teléfono es el que está junto a mi nombre. Atte.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Muchas gracias. Me comunicaré lo antes posible.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Santiago ingreso el número cómo le escribiste pero no lo reconoce el wattsapps. En que país te encuentras. Gracias.
Yo soy Ecuatoriano y vivo en su capital Quito, el prefijo de mi país es 593 por lo tanto debes marcar
593 993 982 092.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Olvide mencionar que tambien se cambio el termostato.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
El carro tiene 97.000 km.
Diana de Colombia hace 7 años
Hola! Agrezco que me puedan ayudar... Tengo un corsa active 1.4 2005 y desde hace varios meses se está recalentando. El termostato ya se cambió, el trompo también, el radiador se limpió, se revisaron todas las mangueras y la bomba de agua y todo está bien. Cuando se va despacio, empieza a subir la temperatura, unas veces llega a medio, prende el ventilador y baja, pero otras veces sube la temperatura a 3/4 o full, prende el ventilador y baja un poco. Y cuando se ve la temperatura tan alta se revisa el motor y se ve que el agua no está evaporándose ni nada raro. Adicionalmente el nivel de refrigerante no se baja
Javier de México hace 5 años
Buen día, pudo resolver su problema? Me pasa algo parecido al mio
vargas de Bolivia hace 7 años
Tengo un problema con mi corsa modelo 99 motor 1000cc 4 cilindros 8 válvulas ,Está recién reparado pero enciende unos minutos y expulsa el agua hirviendo, la culata esta bien , la bomba igual no se que mas sea...espero respuesta por favor
ezequiel de Argentina hace 7 años
Hola tengo un corsa clasicc 2012 tiene bomba original nueva y termostato. Y aun asi no me prende el electro ventilador xq puede ser ?
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mary de Chile hace 7 años
Hola tengo un corsa año 2000 al principio parte bien después al conducir ningún problema después lo paro y no vuelve a encender hay que empujarlo y vuelve a funcionar si lo vuelvo a encender después de 20 minutos funciona sin ningún problema que sera lo que tiene mi vehículo desde ya se agradece(la batería esta nueva)
Leonardo de Argentina hace 6 años
El burro de arranque está sucio. Tuve el mismo problema y solo limpiando esa pieza se soluciona.
Jose Velazco de Venezuela hace 7 años
Hola gracias por sus comentario y opiniones de verdad han sido de gran ayuda para resolver el caso de recalentamiento de mi carro
luis de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo un corsa 1.6 cuando llega la temperatura llega a un cuarto en el tablero se empieza subir en el reservorio que podra ser y desconecto la valvula de temperatura y enciende el electro y baja a normal el nivel de agua en el reservorio que sera gracias soy de venezuela
Leandro de Argentina hace 7 años
Hola yo compré una camioneta corsa wagon 2004 y en un principio la aguja del bulbo de temperatura del motor estaba suelta y el indicador de temperatura se volvía loco, ahora lo ajuste pero me recalienta igual y no prende el electró de forma adecuada no se que hacer
angelyefrin de Argentina hace 7 años
Buen día a todos. Ayer mientras conducía el auto me percaté de que había levantado temperatura (casi, pero sin llegar al rojo) y me di cuenta que no había iniciado el electroventilador. Luego de notar eso (nada más de diez segundos) sale de golpe vapor de gua y el refrigerante se regó por todo lado, tipo explosión de vapor. Imaginé que había volado la taba del tanquecito de agua lo cuál me era extraño ya que la había cambiado a nueva comprando la original. Ciertamente no ví que haya durado mucho ese calentamiento. Espere lo suficiente para abrir el capo y encontré que lo que se había roto (estallado?) era el tubo que pasa detras del motor y va al radiador. El tubo de agua. También he visto que le llaman flauta o tubo de refrigeración. En otras ocasiones el auto levantaba temperatura y se encendía el electroventilador y listo, la regulaba. Sólo ua vez hace poco mi esposa notó que no se encendió el electroventilador y al ver que subía, lo apago. Luego al encenderlo ya escucho el electroventilador. El mecánico me dice que es barato el tubo pero para cambiarlo es muy jodido y me cobra una mano de obra nada económica (cerca de 2000 pesos). ¿Qué pudo suceder? El mecánico lo va a cambiar y me dice que al romperse el tubo no circula el agua y el electroventilador no se enciende. Y por eso se recalento. Yo pensé que era al revés. Que no se encendió el electroventilador y se calento, levanto presión y eso hizo que se reventara el tubo. Toda sugerencia o consejo les estaré muy agradecido. Debo retirar el auto y de inmediato salir de viaje por lo que me urge tener una solución precisa. Slds.
Saludos Ángel, la rotura de la cañeria o manguera de agua es CONSECUENCIA del recalentamiento del motor, el mismo que pudo ser causado por daño del TERMOSTATO. Cuando el termostato falla NO permite la circulación del refrigerante suficiente para enfriar el motor. En tu caso, el mecánico tiene que sustituir la tubería rota y luego debe COMPROBAR el correcto funcionamiento del termostato, si éste trompo tiene daño, el motor recalentara así permanezca encendido el electroventilador. Cabe aclarar que la tubería metálica que esta tras el motor y por la que circula el refrigerante con el tiempo y oxidación se carcome y PRRFORA causando la fuga del agua del sistema de refrigeración, obviamente al no existir suficiente refrigerante el motor recalienta. Atte.
Franco de Ecuador hace 7 años
Hola amigos tengo un corsa 2007 es 1800 se sube la temperatura a la mitad y de alli en adelante pierde fuerza ya no revoluciona y se apaga despues de una hora arranca normal vuelve a subir la temperatura y es otra vez igual es como si no tuviera fuerza meto primera y se apaga amigos si me pueden ayudar
JOSE MARTIN de Colombia hace 7 años
Hola franco, le recomiendo que verifique la bomba de combustible, la cual se recalienta y el funcionamiento no es ideal,pierde potencia el vehículo así mismo verifique bomba de agua, haga un sondeo al radiador para descartar tapamiento,personalmente en ciudades de mas de 35 grados suspenden el termostato esto ayuda a regular la temperatura al motor. Espero le sirva
Saludos Franco, JAMAS se debe suspender, extraer o eliminar el TERMOSTATO, cuando tiene falla es causante de recalentamiento del motor y si esta dañado se debe SUSTITUIR instalando uno nuevo y del grado térmico sugerido por el fabricante del motor. Si este elemento no fuera importante, no lo venderían y tampoco se habrían tomado la molestia de fabricarlo y no vendría instalado en todas las marcas de vehículos del mundo. El terostato regula la temperatura de funcionamiento del motor EVITANDO se produzcan variaciones térmicas bruscas que podrían trizar o partir el metal de la culata o del Block motor, además es indispensable para el buen funcionamiento de TODOS los sensores, computadora, para que el consumo de combustible sea económico y para que la temperatura del aceite sea la adecuada para lubricar correctamente al motor y sus piezas. Por lo explicado comprenderá la importancia que tiene el termostato y no depende su conservación o eliminación del clima del medio ambiente, jamás debe ser eliminado, lamentablemente existen "mecanicos" ignorantes que suprimen el termostato por desconocer su importancia.
Atte.
Es lamentable que respuestas que pretenden asesorar o ayudar a la gente sean calificadas negativamente por ignorantes en el tema de mecánica.
Santiago de Uruguay hace 7 años
Hola tengo un corsa wind 1.0 año 1998 y tengo una inquietud porque la aguja que marca el calentamiento del motor no se mueve, quiero saber si es porque el auto no se calienta o tiene algo mal? espero me respondan, saludos!
JOSE MARTIN de Colombia hace 7 años
Hola santiago. Te recomiendo que verifiques la masa de la temperatura es un clik que va en la parte superior del motor. Saludos desde colombia.
July de México hace 7 años
Hola Santiago, yo tengo un corsa 2002, mi problema de temperatura empezo hace tiempo exactamente no se a partir de cuando, primero me repararon motor porque se revento cadena del tiempo y se reparo totalmente, de ahi a los pocos meses le di servicio al aire acondicionado y a partir de entonces resulto esta falla o al menos cuando me di cuenta, la temperatura del carro sube arriba de la mitad, baja, y sube mientras anda en uso el carro, pero llega un momento que me enciende el foco de que se esta calentando el motor y puedo seguir y pemanece asi o se quita y me baja la temperatura el marcador, ya cambie termostato, luego cambie abanico, di servicio al radiador, revise fugas cambie bomba del agua, cambie sensor de temperatura, y la falla persiste... ya no se que mas revisarle porque le he invertido de todo y la falla sigue igual
El problema es que el mecánico que armó el motor posiblemente hizo cepillar o rebajar la tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) y si cometió el ERROR de instalar la JUNTA de culata NORMAL , la compresión del motor quedó MUY ALTA , él debía instalar una junta CONFECCIONADA con material de amianto y SOBREMEDIDA , es decir más gruesa o más alta que la normal y con los orificios que permiten la circulación de agua AGRANDADOS para que el caudal circulante sea mayor y refrigere lo suficiente el motor. Cabe informar que al cepillar la culata aumenta la temperatura de trabajo del motor y más si se enciende el Aire acondicionado ya que este sistema causa más trabajo y más temperatura al motor. Para COMPROBAR lo mencionado hay que medir la compresión y requiero saber cuanto midió en cada cilindro y a qué altura con relacion al nivel del mar está la ciudad en donde funciona normalmente el vehículo para poder informar la altura que debe tener la Junta a confeccionar y que debe ser instalada en su motor para solucionar el problema de recalentamiento. Atte.
Diego de Argentina hace 7 años
Hola Santiago soy de Argentina tengo un Corsa clasi ayer se me pinchó la manguera del refrigerante ya lo cambie la temperatura me marca un poco más del cuarto ante de llegar a la mitad luego enciende el electro no llega a la mitad nunca está bien eso o tiene que marcar menos
Saludos Diego, Antes de responder tu consulta, debes comprender que en el motor existen varios trompos o bulbos con diferente nombre y función, en los vehículos modernos, la cantidad de bulbos depende de la cantidad de información que requiera el ordenador o sofisticación de su sistema, pero los más comunes son cuatro: Termostato, bulbo de temperatura del motor o palpador, bulbo o sensor ECT y termocontacto.

El TERMOSTATO, es el trompo que REGULA la temperatura IDEAL o de RÉGIMEN de funcionamiento del motor y del agua o refrigerante que está en el interior de las cámaras de refrigeración, su propósito es mantener siempre a 90°C el agua o motor; Este trompo tiene una válvula tipo tapón que se abre o se cierra en función de la temperatura del agua del motor, es decir si el agua o refrigerante está frío, la válvula o tapón del termostato permanece CERRADA impidiendo circule el agua fría desde el radiador al interior del motor, conforme el agua se calienta por el trabajo del motor, la válvula se abre de manera progresiva o PROPORCIONAL con el aumento de temperatura del refrigerante, la válvula debe quedar totalmente abierta cuando el agua alcanza los 90°C permitiendo que circule el caudal suficiente para enfriar el motor; Con esto se comprende que el termostato PERMITE O NO la circulación del refrigerante impulsado y succionado por la BOMBA hacia el interior de las cámaras o camisas, canalizaciones, mangueras y radiadores; El agua CALIENTE que proviene del motor hacia el radiador o intercambiador de temperatura es enfriada (el flujo o torrente de aire que se proyecta o atraviesa su panel compuesto de varias celdillas o delgadas tuberías que permanecen frías y por las que circula el agua caliente a la que se le extrae su calor quedando fría y lista para refrigerar el motor) y circula SIEMPRE Y CUANDO el termostato lo PERMITA.

El agua del INTERIOR del motor es SENSADA por el bulbo PALPADOR que permite el funcionamiento del instrumento o "reloj" de temperatura del tablero, el instrumento posee un PUNTERO que le avisa al conductor del vehículo a qué temperatura se encuentra el refrigerante que circula en el interior de las cámaras o camisas de refrigeración del motor (el palpador NO sensa la temperatura del agua del radiador) ; Una FALLA o daño del bulbo palpador puede causar un movimiento ERRÁTICO, oscilante, estático en la posición FRÍO (C) o CALIENTE (H) del PUNTERO.

El termocontacto es un interruptor eléctrico de tipo TÉRMICO que sensa la temperatura del agua del RADIADOR, cerrando o abriendo su circuito eléctrico interno SEGÚN la temperatura del refrigerante, permitiendo o no el flujo eléctrico para que encienda o se apague oportunamente el electroventilador; El electroventilador debe encender cuando el agua alcance los 93°C y debe apagarse a los 87°C. Cabe informar que el termocontacto trabaja en coordinación con el termostato, deben tener el grado térmico sugerido por el fabricante del motor o concesionario, en su metal viene marcado los grados térmicos de encendido o apagado y en el termostato los grados de abertura o cierre total.
El sensor o bulbo ECT también sensa la temperatura del refrigerante y su señal es utilizada para que la computadora "conozca" a qué temperatura de funcionamiento está el motor, gracias a este sensor la computadora puede administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible inyectado en las cámaras de combustión y que debe ser VARIABLE Y PROPORCIONAL con la temperatura alcanzada por el motor.

Respondiendo tu consulta; La manera CORRECTA que debe funcionar el medidor de temperatura en los CORSA de cualquier modelo o año de fabricación y en TODOS los autos y todas las marcas del mundo, es que una vez que el motor ha alcanzado su temperatura IDEAL o de régimen de funcionamiento 90°C, el PUNTERO del medidor de temperatura se mantenga SIEMPRE en el MEDIO de la escala del instrumento, esta posición o el medio de la escala EQUIVALE a los 90°C.
Una vez que el motor alcanzó su régimen y se MANTENGA encendido, JAMÁS debe bajar o subir el puntero del medio de la escala del instrumento, de lo contrario y si no tienes experiencia en determinar cual de los trompo o bulbo de los que he mencionado tiene avería, sugiero contrates un mecánico profesional.
Atte.
Diego de Argentina hace 7 años
Hola Santiago mil gracias me sacaste todas mis dudas...genio
titovramirezb de Venezuela hace 7 años
Entonces puedo quitar el termostato a mi corsa 2005 1.6mfi si en mi país la temperatura siempre es templada?. Venezuela
Saludos Tito, JAMÁS se suprime o se debe eliminar el termostato, NADA tiene que ver la temperatura del medio ambiente con la función del termostato, si no fuera tan importante, nadie se tomaría la molestia de fabricarlo, es fundamental para mantener la temperatura constante y estable del motor evitando que se produzcan fuertes contracciones o dilataciones del metal del motor que podrian romper el block o la culata, además es indispensable para el buen funcionamiento de todos los sensores y computadora del vehículo; Cuando se daña el termostato debe ser SUSTITUIDO con uno nuevo con el grado térmico recomendado por el fabricante del motor.
Atte.
titovramirezb de Venezuela hace 7 años
Fino amigo Santiago voy a seguir tu consejo, además que por lo que he leído de ti, otro factor importante es el hecho de que se consumiría mas combustible por la información que se manda a la computadora por un motor mas frío de lo normal. Gracias, increíble tus conocimientos.
Zapata de México hace 7 años
Hola amigos tengo un corsa 2006 1.8 se cambio la bomba de gasolina prende bien pero al arrancar el coche dentro del tanque en la parte baja de la bomba burbujea es normal
Gustavo de Argentina hace 6 años
Hola estuve leyendo los comentarios. Tengo un clasic 2016. La temperatura sube constantemente a los 5 meses de comprado se recalento y le cambie electro. Después a los 12 meses se recalebto de vuelta y reventó manguera que va al termostato. El mecánico saco el termostato y al día siguiente se reventó un caño donde circula refrigerante. Ahora tengo que cepillar tapa. El auto es taxi que se puede hacer para que esto ni suceda tan seguido
titovramirezb de Venezuela hace 6 años
Que es cepillar tapa?
Saludos Tito, cuando el motor se ha recalentado considerablemente, el calor excesivo quema o sopla la JUNTA de compresion, además DEFORMA la superficie plana de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote ) y si no se rectifica cepillando la superficie metalica deformada de la culata, NO ASIENTA perfectamente sobre el block del motor, y si se monta la culata con su deformación, la JUNTA nueva de compresion no queda bien asentada, por lo tanto NO SELLA o no hermetiza la culata contra el block y la compresion FUGA o el refrigerante CONTAMINA o se mezcla con el aceite. Cepillar es la acción de dejar PLANA o RECTIFICADA la superficie plana de la culata mediante una máquina que corta o desbasta el metal dejando nuevamente PLANA o rectificada su superficie.
titovramirezb de Venezuela hace 6 años
Un caso hipotético, para ver si me puede ayudar.
Si un corsa se le rectificó la cámara haciéndole el plano, se le cambio la empacadura de la cámara, después se le hace una limpieza al radiador reparándole inclusive una rotura, después de eso unos ajustes a mangueras, seguido se busca cambiarle el termostato pero como es un carro comprado usado resulta que estaba directo sin termostato, entonces que es lo que puede pasar si al día de hoy después de todo lo que se le hizo en el transcurso de un mismo mes se sigue recalentando mas que todo cuando se le da aceleración al conducir, el electroventilador se activa bien al 47% aproximadamente cuando marca el medidor de tablero. Esto en el caso que no tenga ninguna fuga de agua... pero en el caso de que exista un bote mínimo de goteo de agua de cada 5 seg, tal vez de un sello deteriorado de la cámara, sería posible que con este goteo sea suficiente para recalentar el motor tanto, después de haber conducido solo 10 min luego de estar apagado desde el día anterior?
Saludos Tito, si Cepillaron la culata y no instalaron una JUNTA de compresión SOBREMEDIDA, confeccionada con material de amianto y AGRANDADOS los orificios que permiten la circulación de refrigerante, y si la compresion quedó MUY ALTA, sin duda el motor RECALIENTA. Si la correa dentada que regula los tiempos y que pertenece al sistema de distribucion ha SALTADO dejando fuera de punto al motor, sera causa de recalentamiento. Para ayudarte, sugiero midas la compresion y avises cuanto mide en cada cilindro, ademas requiero informes a qué altura con relación al nivel del mar esta la ciudad en donde funciona el auto.
Atte.
Gustavo de Argentina hace 6 años
Respecto a mi consulta todo el problema fue el electroventilador. Asi de todos modos le hice muchas cosas. Y bueno todo mal gaste mucho
Saludos Gustavo, en su consulta anterior Ud informó que cambió el electroventilador, se supone que el mecánico que lo instaló debía revisar que se encienda y funcione oportunamente, mis respuestas se basan en la información que Ud proporciona y de la manera que explique el problema o síntomas de falla de su motor. Atte.
Antonio de México hace 6 años
Hola buenas noches tengo un Corsa 2007 funciona el motoventilador enciende a la temperatura adecuada, pero en ocasiones se subió el anticongelante del depósito y no le da tiempo a que se active y empieza a expulsarlo por el tapón. Y ahora cuando lo apago si está caliente se Ollé como si se regresa al motor, como si estuviera respirando. Espero me puedan apoyar ya le cambié bomba, termostato, sensor, depósito y sigue
Thailing de Venezuela hace 6 años
Hola buenas, tengo un corsa automatico del año 98, el carro inicialmente calienta se le ha cambiado el electro, la tapa del refrigerante el mecanico me indica que el termostato esta bien pero al rodar la temeperatura pasa de la mitad sera normal en esos carros ya que el refrigerante no lo bota?
Saludos Thaling, mientras NO existan síntomas verdaderos de recalentamiento del motor como burbujeo, ebullición o expulsión de vapor por el recipiente derivado del radiador es porque no existe recalentamiento. Pero la temperatura indicada por el instrumento del tablero puede ser falsa o errática si tiene falla el bulbo PALPADOR que comanda el movimiento del puntero del medidor de temperatura. También es de suma importancia que el grado térmico de elementos como el TERMOSTATO, TERMOCONTACTO y bulbo ETC sean del grado térmico RECOMENDADO por el fabricante del motor. Atte.
Thailing de Venezuela hace 6 años
Chevere gracias, otra cosa el rueda 5km y los frenos delanteros se le quedan pegados el mecanico me dice que es porque se calienta pero como le indique no presenta sintomas de que este recalenatdo
La falla de los frenos delanteros puede ser causada por presencia de AIRE en las canalizaciones y el mecánico debe PURGAR, lo mismo ocurre si uno de los cilindros receptores de los frenos posteriores o una de las mordazas (calipers) delanteris han dañado sus gomas y permiten la fuga o penetración de aire en el sistema de frenos. Cabe advertir que la falla de los frenos, NO tienen relación alguna con un supuesto recalentamiento del motor. Sugiero busques un mecánico verdadero o profesional, el que te atiende demuestra su incapacidad o ignorancia. Atte.
Thailing de Venezuela hace 6 años
Gracias es difícil encontrar un buen mecánico
Ramonebilly de Chile hace 6 años
Hola, tengo un Chevrolet Corsa Classic del 2008. Un tiempo empezó a filtrar el refrigerante y cambié e termostato, funcionó bien un mes y luego empezó a filtrar de nuevo, qué creen quesea amigos? Saludos
Fidel de Argentina hace 6 años
Hola una consulta tengo un clasic modelo 2016 y aveces levanta la temperatura puede ser que sea el termostato o que me decís que pueda ser
virginia echegaray de Argentina hace 6 años
Hola buenos dias, tengo un corsa classic mod. 2014, hace dos meses que comenzo a fallar el vehiculo, se eleva la temperatura, la primera vez subio hasta 3/4 lo apague y comenzo a salir vapor del capot. Segun el mecanico fue el relay por eso no funciono el electro. Despues al mes otra vez comenzo a levantar la temperatura y esta vez le cambiaron una manguera completa que distribuye el agua que es la que sale de la bomba de agua, y a su vez el bulbo de temperatura. Funcionaba bien hasta ayer estaba en una ciudad en el centro y ahi me di cuenta que estaba empezando a subir la temperatura y el electro no encendia. Asiq lo apague y espere bastante tiempo y bajo. Al salir por la ruta xq no estaba en mi ciudad pudo andar bien por el tema que enfria el motor en el viaje pero llegaba a lugares con semaforos y veia que comenzaba a subir. Un poco mas de la mitad. Logre llegar a mi ciudad pero controlando constantemente la temperatura.
Es un auto que tiene 95000 km, solo es utilizado para la ciudad y muy pocas veces sale a ruta. La verdad que no se que mas puede ser. Hoy nuevamente tiene turno con el mecanico para ver que puede funcionar mal. Uds que opinan? he notado que a varios le pasa lo mismo. Uds me podran decir que otra cosa puede ser. Gracias
Saludos Virginia, el único problema de su motor y el recalentamiento que no lo solucionan hasta el momento, es por IGNORANCIA o incapacidad de su "mecánico", NO existe en mecánica un problema que no pueda ser corregido o reparado, NO permita que ineptos realicen el mantenimiento preventivo o correctivo en su auto, es solo por esta razón que Ud se ve obligada a solicitar ayuda o asesoría por este medio.

Busque un técnico o mecánico profesional, él le solucionará fácilmente el problema de su motor, debe COMPROBAR que el TÉRMOCONTACTO que es el bulbo que se encarga de encender el electroventilador OPORTUNAMENTE este en buenas condiciones y tenga el grado térmico Adecuado para su motor, de lo contrario si este bulbo no es el correcto o falla, el ventilador no se enciende oportunamente y el motor recalienta; Luego el técnico debe COMPROBAR si el TERMOSTATO funciona bien y es del grado térmico correcto, este trompo controla, estabiliza y mantiene siempre la temperatura IDEAL de funcionamiento del motor (90°C), actúa como una llave de paso que permite o no circular el agua o refrigerante según la temperatura en la que se encuentre funcionando el motor y que es VARIABLE, si este trompo no se abre oportunamente y en su TOTALIDAD cuando el motor necesita ser refrigerado, el refrigerante no puede circular y la temperatura del motor SUBIRÁ causando recalentamiento.

Cabe mencionar que con los años y oxidación se obstruyen los ORIFICIOS ( por los que circula el agua) de la JUNTA (empaque) de compresión o de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y cuando esto pasa, RESTRINGE o no permite la circulación del caudal necesario del refrigerante, por lo tanto el motor recalienta; la solución en este caso es desmontar la culata para SUSTITUIR la JUNTA (empaque) de compresión.

La falla de su motor NO es complicada de solucionar, SIEMPRE Y CUANDO sea un TÉCNICO o profesional verdadero el que revise su vehículo.
Atte.
virginia echegaray de Argentina hace 6 años
Santiago. Te agradezco, ya estaba pensando en cambiar a otro mecanico excelente explicacion. Entendi y esta bueno asi no se aprovechan por no saber sobre este tema.
Muchas gracias!
Alber de Colombia hace 6 años
Tengo un Corsa 2004 el electroventilador prende a máxima velocidad cuando la temperatura. En el tablero se pasa de la mitad gracias
JOSE MARTIN de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, realmente el indicador no deberia pasar mas de la mitad, te recomiendo verificar bomba de agua y termoestato. Gracias
Fernando de México hace 5 años
Hola tengo un corsa 2005 de 1.8 y tiene un problema de calentamiento, mi mecanico me dijo que era la tapa del deposito del anticongelante y se la compre original pero seguia calentandose, despues me dijo que era el radiador, lo compre original, se lo cambie y aun así siguió calentándose, después me dijo que era el deposito del anticongelante junto con la tapa, lo compre, se lo cambie, sigue calentándose, aventando el anticongelante por el deposito como en un principio, ahora me dice que es la junta de la cabeza y ya no se que hacer porque mi carro se sigue calentando y a una distancia exageradamente corta (2km aprox) ¿Me podrías ayudar?
Felipe avila de Chile hace 5 años
Hola tengo un corsa swing 2003 descubrí que el radiador tiene una fuga pero mi mecánico dice que debo mandar a rectificar o cepillar la culata aparte de comprar el radiador y el aceite se lo revise esta impecable tiene termostato nuevo y bomba nueva sera necesario hacer el arreglo que me pide de mandar a rectificar ? Atento a su respuesta gracias.
Saludos Felipe, si su radiador tiene fuga es porque se rompio o reventó como CONSECUENCIA de recalentamiento del motor, si la temperatura y presión ocasionó la rotura del radiador es fácil deducir que la JUNTA de compresión o de culata esté parcialmente soplada o quemada, e incluso torcida la culata, si su mecánico que ha revisado su motor le dice que debe sustituir la JUNTA de compresión, es porque existen indicios de la afectación sufrida por el motor o culata cuando se recalentó, si Ud cambio la bomba, termostato... etc DESPUÉS del recalentamiento, de nada sirve ya que el daño a la junta o culata YA se PRODUJO al recalentar el motor ; puede ser que por el MOMENTO no contamine el agua o aceite, PERO, hay el 70% de probabilidades que en poco tiempo con la vibracion del motor y por daño de la junta se contamine o existan fugas de compresión y comunicación NO DESEADA entre cilindros adyacentes, al contaminarse el aceite el rato MENOS PENSADO y si Ud NO se da CUENTA, podría dañar o fundir los cojinetes del cigüeñal y éste daño sí le costará dinero ; por lo explicado le CONVIENE a Ud que autorice al mecánico desmontar la culata y sea inspeccionada en una rectificadora, en los CORSA hay que tener muchísimo cuidado cuando se recalienta ya que se puede TORCER la culata en ARCO, lo que se conoce como torcedura en " bloque" y cuando su torcedura afecta su parte superior, el soporte del árbol de levas no podrá asentar PLANO y al girar puede causar golpeteo de válvulas e incluso BAJAR o disminuir la presión de aceite, cuando el daño de la culata es en bloque, muy pocas veces se puede rectificar, la opción en estos casos es sustituir resultando considerable el costo.
Atte.
mario h. de Argentina hace 4 años
Buenas queria hacer una consulta yo tengo un corsa mpfi 1.6 modelo 98 y tengo problema con la temperatura el electroventilador me prende cuando llega a los 100 grados y despues baja a 95 grados es normal o tendria que cambiar el bulbo de temperatura. Estoy usandolo poco porque tengo miedo que se recaliente
Joel Hornus de Argentina hace 4 años
Hola, que tal? Tengo un corsa classic sprit 1.4 voy andando por la ruta y cuando paso los 100 km/h le temperatura comienza a elevar y prende la segunda parte del electro. También pierde agua por la tapa del deposito y por el bulbo. Que puede ser?
Saludos Joel, la pérdida de agua por la tapa es por falta de hermeticidad por posible daño de su anillo de goma, y la fuga por el el bulbo obliga a retirar y sellas con teflón, primero solucione lo mencionado y es posible que no vuelva a subir la temperatura, pero si persiste este inconveniente, Sustituya el TERMOSTATO y haga revisar no este obstruido el radiador; si lo mencionado esta bien y sin embargo sigue la tendencia a recalentar el motor, es posible que los orificios de circulación de agua en la JUNTA (empaque) de compresión o de culata estén obstruidos con minerales u oxido, en este caso el mecánico debe desmontar la culata y sustituir la junta. Atte.
nestor de Argentina hace 4 años
Hola, tengo mi auto que se levanta mucho la temperatura mas cuando acelero se levanta la temperatura. No se porque.
Saludos Nestor, posible falla del termostato, o del termocontacto que controla el encendido o apagado oportuno del electroventilador, un mecánico debe también comprobar que la hélice gire enérgico a altas revoluciones ; si lo mencionado esta bien, entonces existe OBSTRUCCIÓN en el radiador o en los orificios de la JUNTA (empaque) de compresión o de CULATA , para sustituir ésta junta debe desmontar la culata. Atte.
Edinson puello de Venezuela hace 4 años
Gracias por la información está muy buena agradecido
Ariel de Paraguay hace 4 años
Buenas, tengo un corsa classic 1.0 2011, mi problema es que no puedo andar con aire acondicionado, que unos minutos después de encenderlo el medidor de temperatura pasa de la mitad. Tiene radiador nuevo, los dos ventiladores funcionan, revise fusibles y relays y todo en orden, mande chequear con el escáner y nada. Alguien sabe cuál podría ser el problema?
Ayudaaaaaaa de Argentina hace 4 años
Hola gente tengo un Corsa Classic Gls modelo 2010. Le pongo contacto y se baja la ventanilla del conductor...
Pasado 20 segundos se siente un click como sonido y recién ahí levanta el cristal...
Pero no se puede volver a bajar. Sólo parando el vehículo y dándole arranque nuevamente...
Aparte se descarga la batería. Ya se rompió la medialunas que levanta el cristal una vez se hizo soldar...
Acusaron en otro lado que se sulfataba el módulo de levantacristal...se le cambio eso y el destellador o relay...
Que puede ser esa falla y si tiene que ver con la batería.
Fernando de Colombia hace 4 años
Ariel, revisa el termostato
Julio Caicedo carabalí de Colombia hace 4 años
Buenas tardes tengo un Corsa Evolution sedan 2004 1.4 tiene una falla en el arnés de la computadora de inyección que cuando voy en marcha las rpm se suben solas cuando voy a parar o detenerme voy y le muevo el arnés y se bajan y vuelven y se suben me pueden ayudar por favor gracias
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes, agradezco en lo que me pudan ayudar. Tengo un palio 1.8 año 2007. Se me partio el arbol de leva. Consulte con varios mecanicos en fiat y me recomendaron montarle en arbol de leva de corsa 1600, que supuestamente es identico al de palio 1.8. ¿ es igual ese arbol de leva de corsa 1600 al de mi palio 1.8 año 2007? muchas gracias
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
De hecho lo compre y lo monte y el carro me quedo enchumbandome las bujias de gasolina.
Saludos Candela65, el árbol de levas del Corsa 1.8 es correcto para su motor que vino montado en su Fiat, es el mismo motor Chevrolet, PERO, el problema en su caso no es la forma o construcción del árbol de levas, sus bujías se mojan con combustible porque está mal instalado el árbol o mal regulado el sistema de distribución, es decir, el mecánico al montar la correa de los tiempos (que forma parte del sistema de distribución) no tuvo la PRECAUCION de evitar que el árbol de levas o cigüeñal se movieran de sus posiciones exactas al montar o tensar la correa dentada, es decir no coinciden los PUNTOS de los piñones del árbol y cigüeñal en las señales o flechas realizadas de fábrica, o esta mal tenzada la CORREA ; busque un mecánico con experiencia para que calibre o sincronice correctamente este sistema de distribución (sistema que se encarga de abrir o cerrar las válvulas de admisión y escape en los momentos oportunos para que se realicen los ciclos de admisión, compresión, explosión y escape en cada cilindro de manera sincronizada). Atte.
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Hola santiago buenos dias. Mi pregunta es la siguiente. ¿ El arbol de leva del corsa 1.6 me le sirve a mi palio que es 1.8 AÑO 2007?
Si, son exactamente iguales.
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Te pregunto porque yo lo compre el de corsa 1.6 y se lo monte a mi palio 1.8, porque 2 mecanicos con mucha experiencia en fiat me recomendaron a hacerlo porque supuestamente era igual.
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
El problema es que el carro me quedo, primero llenandome de carbon las bujias y ahora me las moja de gasolina las 4 bujias. ¿Es igual el arbol de leva de corsa 1.6 a el de palio 1.8? OSEA, SIRVE PARA MONTARSELO A MI CARRO.
Saludos Candelas, los árboles de levas del corsa 1.8 cc y el del 1.6 cc son IGUALES por lo tanto, si en su vehículo Fiat vino con motor Chevrolet e igual al motor corsa no debe tener ningún inconveniente ; Si su motor está fallando es porque el mecánico que armó o instaló el árbol cometió ERROR de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN. Busque un buen mecánico, en su caso es solo cuestión de corregir o revisar que la correa dentada no haya saltado dientes y que el árbol de levas como el cigüeñal estén perfectamente sincronizados en sus puntos.
Atte.
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Ok santiago muchas gracias. Tenia duda de que no fuera igual y fuera lo que me estaba ocacionando la falla. Mi carro palio 1.8 año 2007, lo compre de agencia y si es el mismo motor de corsa, cualquier cuestion te escribo nuevamente. Buenas noches
Se me olvido mencionar si estuviera en mal estado el sensor de oxígeno (sonda lambda) podría también ser causa de ahogo o exceso de combustible en el motor, el mecánico debe comprobar el estado de este sensor.
Atte.
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Ah Ok tomare en cuenta tu observación y lo mandare a revisar. Agradecido pana. Gracias
Jorgebarrientos de México hace 4 años
Saludos señor Santiago leí toda su información y es de muy precisa gracias, yo tengo un problema poco común para mi, tengo un corsa 2005 cuando manejo en la cuidad nunca sube la aguja de la temperatura a más de la mitad el problema es cuando detengo el auto en ese momento la aguja marca más de la mitad , el vendilador está funcionando entra y sale que podría ser gracias
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Saludos José Barrientos, en su caso no es posible sugerir con certeza un elemento específico a revisar o decirle cual está dañado, un especialista en motores Chevrolet debe primero comprobar que este perfectamente sincronizado el sistema de distribución, no exista obstrucción del catalizador, que por una falla de sensor de oxígeno o de un inyector no se esté inyectando mayor cantidad de combustible ya que cualquiera de estos defectos mecánicos pueden elevar temperatura en momentos de desplazamientos lentos del vehículo o a bajas revoluciones ; varios son los elementos que integran el sistema de refrigeración y que en caso de falla u obstrucción pueden elevar más de lo normal la temperatura del motor, el técnico revisará que el encendido o apagado del electroventilador sea OPORTUNO posiblemente el suyo se está encendiendo cuando la temperatura del refrigerante está por alcanzar los 100°C cuando lo correcto que encienda a los 90°C, esto puede ocurrir por falla del BULBO de temperatura, o si las revoluciones de rotación del motor del ventilador no son enérgicas o el radiador esta obstruido por su parte externa y no permite flujo de aire ; otra posibilidad es que por daño se este abriendo parcialmente el termostato ; otra que exista daño en el IMPELER o hélice de la bomba de agua y a bajas revoluciones no impulsa el líquido con suficiente energía y el caudal necesario para bajar la temperatura cuando el motor está en ralenti ; otra posibilidad es obstrucción parcial de mangueras. Atte.
Jorgebarrientos de México hace 4 años
Gracias por la ayuda Santiago
Jorgebarrientos de México hace 4 años
Buen día Santiago leí su información y es muy completa y precisa gracias por compartir
Ahora bien tengo un problema mi corsa 1.8 anda en cuidad normal la temperatura sube hasta la mitad , ventilador trabaja pero cuando detengo el auto y lo apagó el indicador marca arriba de la media máxima de temperatura
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Saludos José por error le respondí y escribí mi respuesta más arriba. Atte.
Cristóbal de Chile hace 4 años
Hola, tengo un Corsa 3, año 2009. El tema es que siempre el electroventilador comenzaba a funcionar a los 95 grados aprox, últimamente y sólo variadas veces, llega a los 100 grados... sé que no es normal y requiero información para saber qué puede ser y cómo solucionarlo. Desde ya gracias!
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Ok Santiago tranquilo. Saludos
Jhonny castro de Ecuador hace 4 años
Hola...a quien me pueda ayudar. Tengo un corsa 2005 cuando le compre no tenia el termostato a los tres meses de haberle comprado le hice instalar uno. Comenzo dañando el radiador lo remplace por uno nuevo luego las mangueras fueron remplazadas cambie el reservorio pero de ahi me daña las tapas del reservorio hasta la actualidad para esto hice cambiar el empaque de lo q aca en mi pais decimos cabezote(el empaque estaba picado en lo. Minimo segun el. Mecanico) al cabezote apenas le cepillaron algo. Minimo segun los maestros solo para q acentara bien el. Empaque se coloco un original. El. Electro ventilador segun el electricista prende a los 92° cuando este en el tablero solo esta en la primer raya un poquito mas arriba nunca llega a mitad honestamente e pensado en hacer retirar el termostato pero no se si sera lo recomendado.me aconsejan poner los ventiladores directos desde q enciendo el auto q comienzen a trabajar. El recorrido q temgo diario es de unos 50km diarios y las tapas no aguantan dos meses...gracias si alguien le a pasado lo. Mismo y me puede ayudar pues se lo agradeceria mucho
Saludos Jhonny, su motor está recalentado, debido a errores cometidos por inexpertos, en su caso es necesario comprobar que feste girando a las revoluciones correctas el ventilador, (no permita hagan adaptaciones absurdas de doble ventilador ni alteren las instalaciones o diseño original del vehículo, esto demuestra que los mecánicos que revisan su auto no son especialistas) también revisar que el radiador no esté obstruido ; respecto a lo mencionado por Ud, el empaque de compresión JAMÁS debía ser instalado el original cuando ha sido capillado el cabezote, de lo contrario la compresión quedar muy alta generando mayor temperatura de trabajo del motor, además se tenía que fabricar un empaque apropiado y calculando su altura o grosor en base a la capacidad volumetrica en la que quedaron las cámaras de combustión cuando fue cepillado el cabezote;
Jamás se debe eliminar el trompo termostato, sólo un ignorante le podría sugerir eliminarlo ya que sin este trompo puede trizar, fisura o romper el metal del block motor o del cabezote, además no trabajarán correctamente sensores, la computadora ordenará a los inyectores suministrar mayor cantidad de combustible elevando el consumo de manera excesiva, y la lubricación no será eficiente ; si ud vive en Quito, si desea puedo arreglar su motor, pero requiere recervar turno o cita previa, me puede llamar al teléfono que esta junto a mi nombre.
Atte.
Jess de Venezuela hace 4 años
Saludos a quien me pueda ayudar. Tengo un Corsa 2001. El mismo al estar andando no presenta aumento de la temperatura, al encender en el aire acondicionado y estar en ruta tampoco, pero al estar estacionado con el aire acondicionado encendido empieza a aumentar la temperatura y hasta querer pasar a más de 95°C, por lo cual lo apagó. ! Todos sus electros están funcionando, igual que el radiador, no hay fugas de agua...
Jess de Venezuela hace 4 años
Saludos a quien me pueda ayudar. Tengo un Corsa 2001. El mismo al estar andando no presenta aumento de la temperatura, al encender en el aire acondicionado y estar en ruta tampoco, pero al estar estacionado con el aire acondicionado encendido empieza a aumentar la temperatura y hasta querer pasar a más de 95°C, por lo cual lo apagó. ! Todos sus electros están funcionando, igual que el radiador, no hay fugas de agua. !
Saludos Jess, el funcionamiento del compresor del aire acondicionado exige más trabajo del motor, consecuentemente genera mayor calor, si existe obstrucción interna del radiador o no se abre en su totalidad el trompo termostato, el motor recalentara, lo mismo ocurrirá si el electroventilador no gira enérgicamente a altas revoluciones, un mecánico especialista en la marca Chevrolet debe comprobar el correcto funcionamiento de los elementos mencionados, si en estos no se encontrara ninguna falla, entonces significa que existe obstrucción por oxidación o acumulación de minerales en los orificios de la junta (empaque) de compresión que deberían permitir la circulación abundante del refrigerante para enfriar tanto la culata como el block motor, de confirmar el técnico este inconveniente, debe desmontar la culata y sustituir una nueva junta de compresión.
SI le ayuda esta información por favor califiquela. Atte.
Jhonny castro de Ecuador hace 3 años
Hola...a quien me pueda ayudar. Tengo un corsa 2005 cuando le compre no tenia el termostato a los tres meses de haberle comprado le hice instalar uno. Comenzo dañando el radiador lo remplace por uno nuevo luego las mangueras fueron remplazadas cambie el reservorio pero de ahi me daña las tapas del reservorio hasta la actualidad para esto hice cambiar el empaque de lo q aca en mi pais decimos cabezote(el empaque estaba picado en lo. Minimo segun el. Mecanico) al cabezote apenas le cepillaron algo. Minimo segun los maestros solo para q acentara bien el. Empaque se coloco un original. El. Electro ventilador segun el electricista prende a los 92° cuando este en el tablero solo esta en la primer raya un poquito mas arriba nunca llega a mitad honestamente e pensado en hacer retirar el termostato pero no se si sera lo recomendado.me aconsejan poner los ventiladores directos desde q enciendo el auto q comienzen a trabajar. El recorrido q temgo diario es de unos 50km diarios y las tapas no aguantan dos meses...gracias si alguien le a pasado lo. Mismo y me puede ayudar pues se lo agradeceria mucho
Saludos Jhonny, en mecánica no existe ningún problema que no se pueda corregir o reparar, el único problema de su auto es que los mecánicos que lo revisaron son ignorantes o muy vivos, busque un técnico especialista en motores Chevrolet. Si Ud vive en Quito, yo le puedo solucionar la falla de su motor, le puedo atender solo mediante cita previa o reservando un turno, mi teléfono está junto a mi nombre. Atte.
Jhonny castro de Ecuador hace 3 años
Gracias, soy de manabi. Estamos algo lejos...tocara vistar la chevrolet en portoviejo.
Daniel de Argentina hace 3 años
Tengo un Corsa 1.4 naftero modelo 2009 y me esta perdiendo un poco de liquido refrigerante por la parte de abajo del radiador, alguien me puede decir como solucionarlo
Saludos Daniel, revise no este floja la Abrazadera de la manguera inferior del radiador, o no exista rotura en el panel del radiador o en sus tapas plásticas. Acuda a un mecánico a que lo revise.
Cabe informar que si Ud observa rotura o fisura del radiador puede ser originada si Ud utiliza refrigerante en estado puro, su composición química es abrasiva y puede carcomer los metales tanto del radiador o tuberias del motor ; otra posibilidad de rotura del radiador es por impacto o si su motor está recalentado y si su temperatura de funcionamiento supera o es más alta de la máxima admisible que es de 90°C. Existen en los almacenes de repuestos o lubricantes, líquidos aditivos que actúan como una suelda cuando se mezcla o se pone en el agua del radiador y pueden solucionar una pequeña rotura emergente de manera provisional del metal o plástico del radiador, PERO éstos aditivos si no se los utiliza de manera adecuada, pueden obstruir el radiador de la calefacción.
SI Ud necesita mayor información sobre el tema de recalentamiento del motor lea el artículo al comienzo de esta página, y si su conocimiento en el tema de mecánica no esta como para que Ud mismo solucione fallas en su motor acuda a un buen taller para que revisen el radiador o compruebe el correcto funcionamiento del sistema de refrigeración de su motor si está recalentando.
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, CALIFIQUELA.
Atte
JOSE MARTIN de Colombia hace 3 años
Hola jhonny, lo que debes hacer es:

Primero: revisar es que debido a la cepillada de la culata que le hiciste la dimencion va a tener variacion en esr orden de ideas el empaque de culata debe ser sobremedida pregunta en la rectificadora este tema.
Segundo: haga un lavado a todo el sistema de refrigeracion al radiador tambien, aca en colombia lo llamamos sondeo al radiador, esto con el fin que algun docto no este taponado pudiendo producir recalentameinto

Tercero: revisa con un electrico el ventilador esta activando a los grados indicados
Clau83 de Argentina hace 3 años
Hola Santiago tengo un problema con mi Corsa 1.4 2016, arranca perfecto,corro empezó a levantar temperatura, el mecánico se fijó, termostato, bulbo de temperatura, radiador, mando hacer tapa y encamisar los cilindros y lo volvió armar resulta que cuando queda andando se inflan mangueras y recalienta el agua del recipiente hierve
No Se que más puede ser, si me brindas un panorama te lo agradecería
Saludos.
Clau83 de Argentina hace 3 años
Cabe destacar que tiene 30000 km
JOSE MARTIN de Colombia hace 3 años
Hola, debes revisar que en el momento que se hizo el armado las galerías de la culata no hallan quedado taponadas, igualmente verifica si el moto ventilador se esta activando,las mangueras se inflan por que el ciclo de infriamento no se esta haciendo correctamente y algo la esta obstruyendo, como le indico empieza por el motoventilador si se activa o no, si esa no es la falla verifica, termostato, sensor de temperatura, y si esto no funciona verifica los dupctos de refrigeración incluido el radiador. Espero le sirva.
Clau83 de Argentina hace 3 años
Estaré verificando...mañana lo llevo a la concesionaria a ver si salta el problema luego le comentó
Saludos Clau, si el motor recalentó, el mecánico debía inspeccionar la superficie plana de la culata y la superficie del BLOCK motor, en los Corsa, cuando el recalentamiento es fuerte se deforman estas dos piezas, y cuando esto ocurre, tanto la culata como la superficie plana del block deben ser CEPILLADAS o rectificadas, por lo tanto si el mecánico sólo rectifico la culata, el problema de recalentar o inflar mangueras o incluso reventar el radiador o su recipiente persistirá. El único problema de su motor, es ignorancia del mecánico al que le delegó el trabajo de reparación. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet. Cabe advertir que una vez que ha sido rectificada la culata o block se debe utilizar o interponer un empaque de compresión CONFECCIONADO con material de amianto y su espesor o altura debe ser mayor al empaque vendido como repuesto original, que resulta ser laminado y muy delgado apto sólo en motores que no hayan sido cepillados. También se debe sustituir el trompo TERMOSTATO y comprobar el funcionamiento OPORTUNO del ELECTROVENTILADOR, y el sistema de DISTRIBUCIÓN debía quedar perfectamente SINCRONIZADO.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Clau83 de Argentina hace 3 años
Se rectifico tapa y encamiso cilindros armó y sigue levantando temperatura chequeando todo lo mencionado con anterioridad...ya no se que más puede ser...me queda llevarlo a la concesionaria a ver si ellos descubren la falla
Saludos Clau 83, en mecánica no existe daño que no pueda ser CORREGIDO, todo depende del Conocimiento y cuidado del mecánico que realiza el mantenimiento preventivo o correctivo.

Lo que debía hacer el mecánico inexperto una vez que desarmó el motor, es solicitar en la rectificadora una inspección tanto del block como la culata mediante la realización de una PRUEBA HIDRAULICA para ASEGURARSE que no se hayan producido FISURAS en el metal de la culata y block, (cuando se recalienta el motor pueden producirse fisuras) ; el recalentamiento también deforma o tuerce en forma de U las superficies planas tanto de la CULATA como la del BLOCK y si el mecánico sólo hizo cepillar la culata, la deformación o arqueo de la superficie en el block (que debe ser absolutamente plana) , no permitirá que la JUNTA de compresión asiente plano entre las dos duperficies, (la junta de compresión va interpuesta y ajustada entre block y culata) y si la superficie del block está torcida, la junta no podrá HERMETIZAR las canalizaciones de lubricación, camisas de agua y cámaras de combustión y al haber fugas de compresión, los gases se filtran a las camisas de agua, inflando mangueras, radiador, recipiente auxiliar y pueden terminar reventando ; o la compresión se pasa entre cilindros adyacentes causando mal funcionamiento y recalentamiento del motor; en la rectificadora debían comprobar o cepillar (si había deformación o era necesario) ; la junta de compresión que tenía que instalar el inexperto, debía ser CONFECCIONADA con material de amianto y su espesor o altura mayor o SOBREMEDIDA (comparada con la vendida en los almacenes) para que la compresión del motor no quede muy alta (la compresión alta causa recalentamiento) si el mecánico cometió el error de instalar la junta de compresión NORMAL resulta ser muy DELGADA , por lo tanto, no podrá HERMETIZAR bien el block con la culata permitiendo que exista una comunicación NO DESEADA entre ellos.

El recalentamiento actual de su motor o no solucionado, es responsabilidad y producto de ignorancia del "mecánico" que armo su motor ; el especialista en motores Chevrolet sin duda encontrara la averia y solucionará el problema.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Jhonny castro de Ecuador hace 3 años
Gracias por la ayuda me sirvio de mucho
JOSE MARTIN de Colombia hace 3 años
Revisado lo anterior dile a tu mecánico que revise la bomba de agua muy seguramente las aspas deben estar desgastadas por la corrosión que produce el agua y estas ya no tienen la fuerza suficiente para hacer la rotación Quedo atento.
Dante de México hace 3 años
Hola! Tengo un Corsa 2005, hace un día le cambiaron la bomba de agua y el motoventilador… el radiador tiene 1 año que se lo pusieron nuevo, hace un año le quitaron el termostrato. El carro se me esta calentando casi a llegar a lo rojo... Porque se estará calentando?
Saludos, el motor recalienta también cuando están obstruidos los orificios que deberían permitir la circulación del agua del EMPAQUE (junta) de compresión, con el tiempo estos orificios se cierran con minerales u oxido y la solución es desmontar el cabezote para sustituir un nuevo empaque, pero antes de montar el cabezote debe ser inspeccionado en una rectificadora y realizar las correcciones que requiera y con más razón si el motor ha estado recalentado.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Leonardo de Uruguay hace 3 años
Hola el problema del izuzu 1.7 d diésel problemas de calentamiento el radiador debe ser el que tiene cañería chata y fina no el radiador con caño de aluminio ahí recalienta lo otro termostato de pipa 78 85 grados no más bulbo de radiador compatible no más de 86 grados con eso el auto anda bien y termina tema de recalentamiento dentro del auto colocar reloj de temperatura no es más exsacto termine con el problema de recalentamiento Leonardo Uruguay.
Pablo Aguirre de Chile hace 2 años
Hola buenos días tengo cun Corsa 2002
Consume vastate agua y se me calienta
Que puede ser
Arianaev de Colombia hace 2 años
Hola, tengo mi corsa 4 puertas año 2003... cuando el carro va rodando y enciendo las luces la aguja de la temperatura se eleva rapidamente. Que causas podran ser?
Carlos de Colombia hace 2 años
Buenas tarde es que mi corsa se le está subiendo la temperatura al máximo pero no consume agua ni nada no mas lo prendo y a los diez minutos se le sube toda la temperatura que será gracias
Julián de Argentina hace un año
Hola buenas, tengo un chevrolet clásic MD 2012, tengo un problema, cuando el auto sube su temperatura pero normal me comienza a fallar como en 3 cilindros pero solamente a gas a nafta no lo hace, en frío todo bien el tema es cuando esta un poco caliente ya el motor, q puede ser? Algo del gas?
bruno de Argentina hace un año
Hola, me pasó en un gol 2000. Comencé con problemas por soplamiento de junta hasta que se quemó del todo y al pasar agua a los cilindros andaba en 3. La falla se notaba más a gnc, pero a nafta también la terminó haciendo hasta que rectifiqué tapa.
Marcos de Venezuela hace un año
Buenas tardes. Tengo un problema con mi Corsa año 2004. En la mañana cuando lo voy a prender me moja las bujías, las cambio y logro prenderlo y en todo el día no me faña. Pero cuando ya tiene más de cuatro horas apagado vuelve el problema que me moja las bujías. Ya le cambié los inyectores le revise el sensor de oxigeno. Le agradezco quien me puede ayudar
Saludos falta información, las bujías se mojan con combustible o aceite?
Marcos de Venezuela hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenos días. Las bujías se mojan de gasolina. Y solo presenta esa faña es cuando el carro está bien frío. Se le hizo la prueba con otra computadora y da la misma faña. Se le cambió el mapa. Los inyectores se le colocaron otros para saber si era que quedaban gotiando cuando el está apagado y pasa lo mismo de que moja las bujías de gasolina. Le agradezco lo que me puedan ayudar y darme información. Es Corsa 2004 1.6
@MarcosAl parecer esta mal calibrado el sistema de DISTRIBUCIÓN. Cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado que debe ser PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentre o vaya a funcionar el motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Marcos de Venezuela hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Amigo Santiago gracias por su información. Voy hacer lo que me acaba de aconsejar. Voy a cambiar el bulbo Ect. Y le informo
@MarcosTambién que un mecánico experto compruebe la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, esto es muy importante , que revise limpieza y ajuste de la polea del cigüeñal que no tenga juego y la posicion correcta del sensor CKP.
Cabe advertir que la limpieza de inyectores se la debía hacer con ultrasonido y la comprobación de su trabajo o estado en maquina de inyectores, esto le aviso porque hay ciertos talleres que utilizan otros métodos de limpieza de inyectores que no sirven para nada ; sugiero volver a comprobar el correcto funcionamiento del MAP y sensor de oxígeno (sonda lambda). Atte.
Marcos de Venezuela hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenas noches amigo Santiago. Le cambié el bulbo, para mañana en la mañana cuando lo vaya a encender saber si me facha oh no. Sino hago lo q me acaba de decir de revisar la polea del cigüeñal. En la mañana le informo que me presenta con el cambio de bulbo. De verdad q agradecido por su colobaracion.
Marcos de Venezuela hace un año
@MarcosBuenas tardes amigo Santiago. Le informo que le cambié el Bulbo oh Ect ayer. Durante el día algo me fallo pero está mañana lo prendí y no fallo al prender y durante el día gracias a Dios ya continuado bien. Le doy gracia por tu información y muy agradecido
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Burbujea el deposito de agua aun prendiendo el electroventilador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2001 4 puertas 1500000 kms
Hola todo comenzo con q un dia se me recalento el carro, pare y era el electroventilador q no arrancaba. Se soluciono ya q eran unos cables q no hacian bien contacto y perfecto al cabo de un tiempo vuelve a lo mismo y procedo a cambiarle el conector del electro para optimizar funcionamiento. Aqui comienza el problema en alta el carro perfecto prende el electroventilador, pero en baja en cola o trafico se prende el electroventilador y se mantiene prendido todo el trayecto sin parar. La temperatura comienza a pasar de 90 cosa inusual en mi carro. ; apenas paro y apago el carro el envase de agua… Leer completa
zuko de Venezuela hace 10 años  
ZU
35 casos 
Narizzanocruz de Argentina hace 10 años
Para mi esta fuera de punto, hay que revisar sobretodo la Polea del cigueñal y en el engranaje que va detras, y poner a punto, mejor cambiar por uno nuevo,las dos piezas polea y engranaje. -
Manu de Argentina hace 6 años
El mio es corsa 2013 lo mismo me paso el mecánico me cambio el termostato y chau problema
zuko de Venezuela hace 10 años
Gracias amigoo por tu sugerencia !! hasta ahora lo q me dicen tambien es q cambie la tapa del radiador, q es la empacadura de la camara!! y no se por donde empezar!! cual de todas las opiniones es la mas viable ya q el costo de los repuesto ufffffff... Alguien q coincida con alguna de estas variantes a ver si puedo solucionar el problema de mi corsa:: saludoss!!!!!
Alejandra de Venezuela hace 6 años
Hola. Tengo el mismo problema. El mecánico eliminó el termostato pero no solucionó. Otro quiere cambiarle la empacadura de la cámara, la de admisión y del múltiple, además de mandar a rectiificarla. Tengo un bote de aceite importante y él dice que es por el recalentamiento que daña otras empacaduras que cambió con anterioridad. Estoy pendiente de todos los comentarios. Gracias
MiliyAle de Uruguay hace 7 meses
El termostato es lo más barato y rápido de cambiar! Y el 80% está ahí el problema. Saludos
MARTIN de Colombia hace 9 años
Cambie el tarro del agua con la tapa o sea el matrimonio por un mg
Solucionado
Mejor respuesta (según zuko)
Pineda de Argentina hace 9 años
Amigo puede se el termostato
pablo de Argentina hace 9 años
Bomba de agua: calienta y pierde agua. Al perder agua pierde atmósferas de presión interna por lo que el estado de ebullición del agua baja los grados y ebulliciona a 100 grados...crea una burbuja y el agua se detiene, no circula, hierve...de ahí lo que ves en el tacho de agua. Saca la tapa de la correa de distribución y vas a ver las marcas que dejó el agua desde la bomba. Si ves las marcas. Saca la bomba y pone nueva. Aprovecha cambio de la correa y tensor. Arma y pone líquido refrigerante. Encende el motor deja que caliente y revisa nivel de líquido que no baje ni se pase del nivel. Siempre sin la tapa del tacho puesta. Luego de estar en marcha un buen rato y que el electro se apague por segunda vez y el nivel del líquido quedó bien, pone la tapa al tacho y listo. Terminado.
richard de Perú hace 9 años
Quien me dice que tipo de radiador lleva el chevy evolution 2010 y que grado de termoswich lleva. Puse un termoswich de wolswagen jeta que trabaja a temperaturas de entre 82 a 87 grados, se activa normal pero no se apaga y trabaja todo el dia encendido el ventilador, no se si es el termoswich correcto, o puede ser otra falla.
joajepp de Perú hace 2 años
Yo pasé casi toda una odisea con el Chevrolet cambie gran parte , el mecánico me dijo cambia radiador lo revise estaba ok revise todo ya no sabía que hacer hasta lo vendí a un mecánico que pasó lo mismo que yo al final cedió y le hizo caso a su compañero cambio radiador y quedó el carro ok internamente los radiadores llevan unos jebes y estos se hinchan y no dejan circular el agua bien obstruyendolos y soluciono el problema que la mayoría lo tienen
Alberto nenoi de Colombia hace 7 años
Buena tarde quisiera q me ayudaran con un problema con mi corsa q día viaje como 4 horas y comenzó a votar agua por el deposito pero el carro trabajaba bien y la aguja d temperatura normal solo me di cuenta q estaba botando agua porque pare a tomar fresco
Ariel de Argentina hace 6 años
Hola tengo el mismo problema hasta radiador cambie pudiste solucionarlo gracias sería de gran ayuda tu respuesta
Matias de Argentina hace 7 años
Hola buenas tengo un corsa99 1.6 mpfi... le puse bulbos nuevos termostato cable a masa nuevo y el reluj me supera los 95 grados a veces llega a los 100 grados baja la temperatura a 92. Pero porque calienta tamto y baja como si nada... el auto es basr no tien aire... saludos
john rodrguez de Ecuador hace 7 años
El corsa evolutivo los ventiladores si trabajan pero me bota el agua y hierve ya cambie la tapa q seria me podrían ayudar
Daniel Granados de Colombia hace 6 años
A mi me pasa lo mismo, ya cambie el termostato y el electro ventilador funciona bien, pero el agua comienza a hervir y no circula, el testigo de temperatura se sube casi a los 100 como si no circulara el agua. No se que podra ser. Voy a probar cambiando la bomba de agua haber si depronto es eso...
joajepp de Perú hace 6 años
Amigo richard yo también tengo el mismo problema, cambie termoswich el que tenia era de 82 a 87 y cambie por otro igual y sigue la misma falla una vez que calienta se queda prendido todo el tiempo alguien que haya podido solucionar en un chevy taxi evolucion del año 2010 gracias.
julio125 de Uruguay hace 6 años
Holas a todos creo el problema de calentamiento de deposito de agua del motor izuzo o otro tipo de motor cuando el agua burbujea hierve y la tira. Es la junta quemada al rrecalentar de tapa cilindro. No hay que gastar sin saber lo mejor es si esta seguro ver un mecanico espero les sirva de algo ya que ami me paso y el problema la junta tapa cilindro al rrecalentar por falla del bulbo quemo la junta.
Micaela de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema con el Corsa el hace mucha presión en la manera de agua también me sale agua por la tapa del radiador la temperatura levanta pero al prender el elector merma un poco la tapa del motor se le arreglo y se cambió termostato y el tanquesito de agua no se que más puede ser
MiliyAle de Uruguay hace 7 meses
Cuando las mangueras se inflan, es junta quemada amigo! Saludos
Daniel de Chile hace 6 años
Hola para fugas a la vista , se pueden tapar con acero líquido USA se deben mezclar las 2 pastas

Saludos

Jdc
La mary de Argentina hace 6 años
Hola, tengo un corsa modelo 2008 un dia para otro bajo el agua y no se por que. Medimos el aceite y estaba algo chicloso. Fuimos a un mecanico amigo, nos dijo que le sacaramos las 4 bujias y lo dejemos de un dia al otro y dieramos arranque...si al encender largaba agua por uno de las bujias era por que habia soplado junta. El tema que no lo hizo...asique no sabemos que puede ser. Desde ayer que esta parado por las dudas y medimos el aceite y esta limpio. No sabemos que pasa
serch de México hace 5 años
Me pasaba lo mismo, el problema viene en el conector del motoventilador que se daña por lop caliente o el tiempo y no hace contacto en las tres entradas y por consecuencia solo entra creo en el 2do tiempo algo asi le llaman los electricos, hay que cambiarlo, pero lo lamentable es que no hay originales sino chinos qwue te duran poco tiempo. Slaudos
makarena de Chile hace 5 años
Hola buenas tardes necesito ayuda ya no se que hacer con nuestro auto tenemos un chevrolet corsa 3 año 2010 1.6 resulta que reparamos culata y cambiamos empaquetaduras bulbos nuevos electro ventilador nuevo bomba de agua nueva deposito de agua verde nuevo y resulta que aun sigue marcando la temperatura a un circulo antes del rojo el agua sigue hirviendo hace burbujas y sube al tope ya no se que hacer si alguien me pudiera guiar por favor se lo agradeceria
joajepp de Perú hace 5 años
Le han echo prueba hidrostatica a la culata ya que si han cambiado la junta no deberia de hacer burbujas
Makarena de Chile hace 5 años
Hola la verdad no se si le habran hecho eso porque se llevo a cepillar culata y se vambiaron las empaquetaduras y se cambiaron los ponchos y acentaron válvulas mi amiho que es mecanico le saco el termostato pero ahora no hierve pero igual sube la temperatura 😭😭😭😭😭😭
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gustavo de Argentina hace 5 años
Hola una consulta tengo mi corsa 1.6 8v naftero se llena el recipiente de aceite¡¡¡ cada vez peor y el agua desaparece¡¡¡¡podra ser la junta?????
nacho de Argentina hace 5 años
Amigos, a mi Corsa Classic 2008 le ocurría lo mismo que a algunos casos que he visto aqui. Levantaba mucha presión , (las mangueras de agua que entraban y salian del radiador se ponian muy duras),subia bastante la temperatura del agua, y al subir el nivel de agua del recipiente se derramaba por la tapa del mismo. Consulté con al menos 5 mecanicos ,uno me dijo q podía ser la bomba de agua q no funcionara bien y por eso no circulaba el agua y levantaba temperatura y presion,tres me dijeron q debía ser la junta q se estuviera comenzando a soplar y por eso pasaba presion al agua y se formaban burbujas de aire q no dejaban circular el agua y levantaba temperatura. (habia q sacar la tapa y cambiar la junta) otro me dijo q podia tener los conductos de agua sucios por sarro y por eso el agua no circulaba y levantaba presión. Ya estaba resignado a Hacerle una limpieza de conductos de agua y si no funcionaba esto tendría que cambiar la junta. Por casualidad tuve que ir al taller de GNC (mi auto es taxi y tiene instalado un equipo de GNC) y le comente a tecnico lo que me ocurría ,me dijo q creia saber lo q ocurría ,cerró la llave de paso de gas y me dijo que anduviera a nafta un par de horas y lo probara. Luego de este tiempo controle las mangueras y estaban blandas el agua no subia ni la temperatura tampoco. Que habia ocurrido? Se habia roto algo en el regulador de GNC (una fisura en el material o pinchado el diafragma) y por ahí pasaba el gas a las magueras de agua y levantaban presion y no dejaba circular el agua. Cambie el regulador por otro usado (el mio era un AXIS y ya no se conseguian repuestos) y se solucionó el problema. Espero que esto le sirva a alguien para no volverse loco y gastar un monton de dinero cambiando bomba, juntas ,etc.
Aandrada de Argentina hace 4 años
Nacho tengo un Corsa 2008 con el mismo problema, voy a probar lo que dijiste. Si llega a ser eso te invito una birra!
langgel de Argentina hace 2 años
@AandradaPor dos
El mismo problema que detalla me estou volvoendo loco

Hago eso y comento
Marycarmen de otro hace 4 años
Tengo un corsa 99 extra 1.6 tengo el mismo problema en tráficos se calienta y se para baja las revoluciones no sé que puede ser
OscarManuel de Argentina hace 4 años
Hola, tengo un corsa classic 1.6 wagon, cuando comenzó la cuarentena acá en Argentina ya había juntado los repuestos para cambiar la junta de tapa de cilindros, hice el trabajo ya que no podia salir de casa, no tenía torquimetro 'tuve que darle los Kgm con una balanza de baño, ya hice los 1000 km pero me preocupa un detalle, al dejar enfriar al día siguiente aparece una mancha de líquido refrigerante en el piso, gotea de ambos extremos de la manguera que va del termostato al radiador, le reforse las abrazaderas y persiste el goteo cuando hace noche, ahora intentaré calentar el motor con la tapa abierta, cambiar la tapa del depósito y a propósito ahora qué tengo acceso a un torquimetro para verificar el torque ¿cuántos Kgm debería darles?
Harley de México hace 3 años
Yo tenia el mismo problema, siempre se deberia iniciar a inspeccionar un coche desde los fusibles y reles, yo solo cambie un fusible porque el ventilador no entraba en sus tiempos y se soluciono todo, los mecanicos querian cambiar o quitar termostato, limpiar el radiador, cambiar mi ventilador o cambiar el empaque del motor, me ahorre un buen de lana , saludos
Dany de Chile hace un año
Hola que fusible cambiaste?. . .
Alex de México hace 3 años
Que tal buenos dias tengo un corsa 2007 1.8 era easy tronic pero se hizo estandar
El problema esta en que me hierve el agua del deposito pero la temperatura no pasa de lo normal el tapon es nuevo el deposito esta bien ya se checo se cambiaron mangueras y sigue igual
Hierve y me tira toda sl agua del deposito tengo que dejar enfriar para rellenar y poderlo usar
Pero al cabo rato hace lo mismo
Si alguien sabe que pueda ser lo agradeceria
Sebastián de Argentina hace un año
Buenas les comento mi caso queme junta cilindro de mi corsa modelo 2010 1.4 el mecánico cambio purgó y salí luego burbujeo el tacho de agua le lleve y me dijo que no sirve la tapa cilindro puede ser lo ando en trayecto corto dejo que se enfríe y lo vuelvo a usar lo volví a purgar y mantiene la temperatura enciende el electro pero sigue burbujeando el tacho de agua tiene mucha presión que puede ser alguien que le pase lo mismo
Claudia de Argentina hace un año
Yo tengo un Corsa 1.6 modelo 97 cambie radiador y ahora el depósito de agua se llena y revalsa hace eso y en el tablero marca la temperatura en 95 que puede ser. El mecánico dice que capas quemó junta que hay que destapar el motor
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Perdida de Liquido refrigerante por la tapa del deposito SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 Evolution 1.4 130000 kms
Hola a todos! Espero su gran ayuda. Ayer regresando a casa luego de 1hr de recorrido en mi auto empezó a subir la temperatura, apagué el auto y al abrir el capó vi que el depósito de refrigerante / agua estaba vacío. Esperé un tiempo para que se enfríe el motor y entonces llenar el depósito con agua, pero cuando volví a revisar el depósito ya tenía (en nivel mínimo) refrigerante. Completé hasta el nivel máximo con agua y encendí el motor, cuando empezó a subir la temperatura el agua empezó como a hervir y empezó a salirse por la tapa del depósito y volví a apagar el vehículo y lo dejé que se… Leer completa
Viviana de Argentina hace 9 años  
VI
14 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Hay que verificar que lel ventilador si esta trabajando , ademas si en 50.000 kms no se ha cambiado el termostato , entonces cambiarlo...
Juam de Chile hace 6 años
Amigo yo acabo de echarle agua al corsa en su bomba y me lo bota por el radiador ,que puede ser saludos...
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Revisar que la tapa del radiador maneje la presion del sistema...o cambiarla , es barata... tambien asegurarse que el termostato si esta abriendo... ( zonas frias sin razon )...y que el bulbo que dispara el ventilador , lo esta haciendo !
Walter de Argentina hace 6 años
Hola alberto como estas?tuve un problema con mi corsa me levanto temperatura se me vacio el contenedor agua lo cargue y pierde x abajo del motor es un conducto que puede ser?
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Si la perdida es por la derecha del motor , puedes estar seguro que es la bomba del agua... si es atras del motor , son las mangueras o valvula de la calefaccion...si adelante zona central es el radiador...
Walter de Argentina hace 6 años
Muchas gracias alberto la perdida es x abajo del motor dinde esta el chapon qe cubre el motor
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Ahi llega o se acumula , pero la fuga es mas arriba ; quita el chapon , lo enciendes y tratas de localizar la fuga ; o lo llevas a un taller , el diagnostico no vale nada...
Walter de Argentina hace 6 años
Si eso voi hacer sacarle el chapon pero el auto no enciende no soplo la junta pero no arranca y le cargo agua y lo pierde x ahi abajo muchas gracias x contestar te agradezco mucho albertp me ayudo de mucho
Miguel tapia de Colombia hace 3 años
@WalterHola que mas mi chevrolet vorsa pierde el agua o refrigerante por la tapa ya la reemplace por una nueva de la misma presión y me sigue escapando el agua por la tapa que puedo hacer para arreglar mi chevrolet corsa
Solucionado
Mejor respuesta (según Viviana)
Viviana de Argentina hace 9 años
Gracias Alberto! Sabe que cuando me vendieron el auto me dijeron que no estaba conectado el termostato sino que estaba conectado directo...? Pregunte a dos mecánicos entonces y me dijeron que no había problema q incluso era mejor... Gracias por su ayuda!
Juan Carlos de Colombia hace 6 años
Realmente no es bueno, x que?, X q el computador al ver q el motor no ha llegado a la temperatura de trabajo empieza a mandar más combustible, x ende, te va a consumir más gasolina, , las cosas tiene su razón de ser, x algo los fabricantes le colocaron eso al motor.
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Cuando un motor no tiene termostato , los picos de temperaturas tienden a ser muy extremos ( por ejemplo en la autopista se baja mucho la temperatura , aumentando por ejemplo el consumo de combustible...y en loma bastante pronunciada tiende a recalentarse , por que se queda sin refrigerante fresco... es importante que tenga termostato... para tu caso como no lo tiene , parece ser que la tapa del frasco ya no retiene la presion...
Viviana de Argentina hace 9 años
Muchas gracias por tu aporte!! He cambiado la tapa y ya no han habido fugas. El sábado comprare un termostato y pediré que se lo coloquen. Mil gracias!!
beto de México hace 9 años
Al mio le paso lo mismo y solo fue la tapa del deposito de anticongelante
dany de Chile hace 9 años
Hola estimados,tengo un chevrolet corsa corsa sedan 2003, he tenido detalles como cuando se escucha troc troc, como de un camion viejo...(como ejemplo solamente)y vibra el vehiculo a lo cual no ocurria esto, a veces se prende el sistema de inyecciòn y despues se apaga, las valvulas se regulan sola o no y cuanta tiene este modelo? que bujias ocupa este motor para frio o caliente como es su forma oh codigo...
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Hola Dany , ese troc troc , que dice escuchar , es solo al encenderlo en las mañanas ?? y se quitan unos segundos despues , si es asi son los impulsadores (auto regulan la tolerancia de las valvulas ) que se descargan en la noche , cuando el golpeteo no se quite , habra que remplazarlos... el sistema de inyección se prende desde el momento que abres el switch... y se apaga cuando apagas el motor... de pronto te referias al electroventilador ?? este si se enciende cuando la temperatura sube cercana alos 92 grados y se apaga cuando esta ha bajado unos 10 grados...todas las marcas tienen bujias para ese motor... te recomiendo acedelco mr42xls. Ojo si su motor tiene golpeteos constantes , hay que hacerlo revisar urgente !
dany de Chile hace 9 años
Gracias Alberto por vuestra respuesta, despues de llevarlo a un mecánico, vio que en uno de los chupones( o gorros) del costado de las bujias se encontraba suelto, a lo cual las apreto y volvió a andar en forma normal, slds a este portal...
VictorManuel')( de Venezuela hace 9 años
Buenas tengo un chevrolet corsa 2001 y el problema es que cada 2 o 3 dias tengo que echarle agua al recuperador ya que en esos dias esta seco, no me ha recalentado ni nada, solo que me he fijado que el ARRANQUE y un enchufe que esta por el arranque estan como manchados de AGUA color asi tipo NARANJA CON OXIDO algo asi es el color, Sera que tengo que cambiar alguna manguera O la tapa del recuperador estara mala ? Espero q me ayuden en esto...Gracias
charly de Perú hace 7 años
Normalmente es fuga por que tu radioador esta con huecos... tuve el mismo problema... hasle un mantenimiento a tu radiodor y solucionaras el problema aparte fijate si hay fugas en todo el circuito... que funcione el termostato y la tapa reciepiente de refigerante
claudioo de Argentina hace 9 años
Cuando apago el auto, hierve el agua y sale por la tapa del deposito de agua, creia q era la tapa, se la cambie pero sigue haciendo el mismo problema,voy a comprar el deposito a ver si es la rosca del mismo, debo cambiar el termostato tambien?¿?
Roque de Argentina hace 8 años
Buenas noches, les comenro que me pasa un problema mas o menos similar con un ford fiesta 98 del cual no funcionaba el electro, lo hice arreglar. El otro problema es el deposito del loquido, cuando ando despacio levanta temperatura, me fui a mi casa lo pare al motor para cargarle liquido y cuando quise ponerle veo que el nivel de agua estaba en el punto maximo y mínimo. Pareciera que se hubiese evaporado h luego se lleno de repente. Empece a desenroscar de a poco la tapa y salio aire caliente. El deposito se hincho de tal manera que formo estria en la parte de arriba. Que puede sef el problema?
alejandra de Chile hace 8 años
Hola tengo un corsa 2008, el liquido refrigerante baja mucho y al destapar el recipiente para rellenar esta con mucha presión aunque el auto no haya sido usado, no se ve liquido en el piso ni tampoco manchas entre los fierros, alguien sabe que pueda ser, el radiador se cambio hace un mes al igual que el recipiente del liquido de refrigeración
tony de México hace 8 años
Amigos yo tengo un caso parecido compre un corsa 2005 la falla que tiene es que no se me calienta pero me bota el anticojelante por el deposito y sebe que es por la tapa lo tengo que estar rellenandolo todo los dias ya cambie el termostato ya me lo checaron varios mecanicos pero medan varias verciones pero lo que si veo es que por el escape bota vapor con gotas de agua ustedes que saben un poco mas que creen que es
Omar de Argentina hace 6 años
Consulta con tu mecanico, por q si no tenes perdidad bisibles puede estar la junta soplada y te manda la compresion a los cilindros
Cristina de Argentina hace 8 años
Hola me pasó lo mismo con mi chevrolet Corsa classic se recalienta y pierde agua luego lo vuelvo a cargar y anda de lo más bien el tema es cuando recalienta no se que falla puede ser necesito ayuda por favor no es el radiador y tampoco tiene manguera pinchada ni nada
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Es probable que tenga alguna fuga, hagale una prueba de fugas...vea que no tire el refrigerante por la tapa del frasco...(si es asi cambiela ).
tony de México hace 8 años
Hola alberto tengo un corsa 2005 me esta dando lata ya me lo an rebosado varios mecanicos y no le encuentran la falla lo que pasa que de repornte se apaga como si se quedara sin energia la bateria esta nueva y la bobina tambien a decuanta que cuando vas a pasar un tope y con el trafico vas despacio ahi es cuando empieza a cascabelera y se apaga me puedes ayudar por favor.
Saludos
wilmer de Venezuela hace 7 años
Y tu corsa tiene funcionando la guaya del kilometraje
Cristina de Argentina hace 8 años
Hola alberto al parecer era la tapa del frasco pero tmb me dijeron que tengo que cambiar 3 mangueras muchas gracias por la ayuda
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Que te presten una bobina y ensaya... igualmente ,mide la presion de gasolina si esta por debajo de 40 lbs cambia la bomba...
Cristina de Argentina hace 8 años
Me decis que cambie la bomba de agua??
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Cristina , disculpa ,, la instruccion era para Toni y su corsa... en tu caso si las mangueras estan muy blandas o podridas , puede ser por falta de un buen refrigerante... ( la bomba de agua la debes cambiar cuando cambies la correa de reparticion )...
Juan José ordoñez de Argentina hace 2 meses
Hola. Tengo problema. Del Corsa. Se le cambió. Toda la distribución. Antes de cambiar. Me. Calentaba... limpiaron radiador se le. Iso. Todo...seguia calentando por último. Cambiaron la. Junta. Estaba soplada. Resulta que. Cuando. Ando por la cuidad y con el aire sigue calentando...ayudame...si podés m gracias...
albertomendoza de Colombia hace 2 meses
@Juan José ordoñezHay que monitorear la temperatura, para saber en que momento se dispara el electro... También ver el termostato... La culata ha sido cepillada ?
Juan José ordoñez de Argentina hace 2 meses
@albertomendozaHola. Si. Fue sepillada tapa del recipiente original cambiada. En ruta. Anda. A un cuarto la temperatura. El problema...es en la ciudad...
albertomendoza de Colombia hace 2 meses
@Juan José ordoñezMi amigo, cuando se cepilla la culata se debe colocar como suplemento una laina del calibre aproximado (las milésimas que se Le quitaron) y ahí si se Le coloca el empaque original... La razón es que las culatas muy cepilladas afectan la relación de compresión original de tu motor... Y al ser más reducida la cámara, pues más alta la temperatura... Analiza, podría ser la causa...Otro detalle que hay que ver, es si tiene termostato, pues en carretera trabaja bastante frío, pero el montaña o ciudad, tiende a recalentar el motor... Pues este al estar presente, de alguna manera reduce el flujo de circulación del refrigerante, dando oportunidad así de enfriar el líquido en el radiador, para así poder refrescar mejor el motor...
Cristina de Argentina hace 8 años
Alberto, si ya es un auto viejo corsa 98 pero nunca se toco motor ni nada y las mangueras estan blandas... vamos a ver como funciona despues de eso gracias
Hugo de México hace 8 años
Buenas noches, tengo un detalle con mi corsa 2003, quiero saber sí me pueden ayudar con mi caso: a mi vehículo se le está tirando el agua refrigerante x el tapón del depósito de anticongelante, pero ya cambie el tapón del depósito x el original, ya sondearon ó le dieron servicio al radiador (enfriador de agua), ya cambie le cambie el termostato y nada sigue igual tirando el anticongelante x el tapón del depósito, cuál sería el diagnóstico, gracias x el apoyo, saludos.
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Hagale una prueba de presion al sistema , ( prueba de fugas ) puede ser que este mal el empaque de la culata... tambien que la sobrepresion se deba a un termostato pegado...
Elycorrra de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa 2. . .2006 have unos días que el auto me está consumiendo muchísima agua...le pongo antes de salir ando un rato y le tengo que volver a poner agua... y hoy he notado que donde va el agua tiene un poquito de aceite... que podría ser???
albertomendoza de Colombia hace 4 años
Se quemó el empaque de la culata o cabeza...bajarla yverificar la planitud...si está correcta , simplemente cambiar el empaque...si no , hay que llevarla a la rectificadora...
Judith de Venezuela hace 8 años
Buenas noches. Tengo un corsa 2005 y estoy sufriendo por qué pierde el liquido refrigerante a diario me he fijado para identificar fugas y no veo nada. El último consejos publicado sugiere q haga una prueba de presión, pero como sé hace eso?, y como sé despega el termostato?. Judith
wilmer de Venezuela hace 7 años
Si el termostato se queda pegado haces la siguiente prueba, encienda el corsa cuando ya este a una temperatura alta toca la manguera donde va el resmostato si esta blanda al hacer las funciones el eletro ventilador entonces debes reemplazarlo
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Judith ,en un taller especializado le pueden hacer una prueba de fugas ( es simplemente inflar el motor con unas 40 libras , mediante una manguera con adptador para bujias ; quitando las bujias , la tapa de llenado del aceite ,la varilla medidora , la tapa del radiador ,o el vaso del refrigerante el filtro del aire , y observar por cual de los diferentes sitios antes mencionados , se escucha el escape del aire a presion... por ejemplo si tuviera fugas por empaque de culata , se puede ver como al soplarle aire , el agua por radiador o frasco comienza a rebotar o hacer burbujas... el termostato no se despega ; se cambia cada 50000 kms.. .
Cristina de Argentina hace 8 años
Hola gente!! estoy teniendo un problema con auto corsa classic 98 diesel... tiene problema de arranque le mande a cambiar el arranque le cambie las bujías, la bateria y ahora me dijeron que era el alternador que no carga le mandamos a reparar el alternador todo eso y resulta que por la mañana muy temprano le cuesta arrancar de vuelta pero una ves que arranca ya arranca lo mas bien en el dia el tema es el primer arranque de la mañana... a ver si alguien me puede ayudar con esto Gracias!!
Alejandro de México hace 7 años
Hola mi astra me tira anticonjelante por el pipote del depocito ya se le checo termostato relays bomba de agua y eso esta bien solo que los ventiladores no encienden y se procedio a cambiar sensor de temperatura y siguen sin encender que puede ser me dicen que el sensor de temperatura podiblemente este defectuoso aun siendo nuevo es posible que este defectuoso PD: no hay mezcla de aceite-agua o agua-aceite y no hay vapor de agua en el escape
albertomendoza de Colombia hace 7 años
No encienden poniendolos directos ?? o encendiendo el aire ?? si es asi puede ser un problema de fusible o rele o cable cortado...
Mabel de México hace 7 años
El anticongelante se expulsa por el tapon de deposito y se sobre calienta checo termostato no esta pegado el abanico entro bien dice el mecanico que puede ser la cabeza del motor sera cierto y otro mecanico dice que puede estar dañado solo el puro tapon como ve quien me quedo con melon o con sandia
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Una simple prueba de presion te saca de la duda... conecta un manometro al sistema de refrigeracion , le aplicas 15 lbs de presion y si se rebota el refrigerante por la tapa , simlemente la cambias y ya !. Si soporta las 15 y no se rebosa , hay una fuga por el empaque de la cabeza de cilindros ,y hay que desmontarla y cambiar el empaque...
wilmer de Venezuela hace 7 años
Si ya revisaste y no tiene ningun bote de agua entonces debes de purgarlo tal ves tiene aire en el sistema
HENRRY de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema cuando el carro esta super caliente el refigerante sale por la tapa y cuando prende el electro baja la presion lo purgue y todo y sigue lo mismo es un optra del 2009
albertomendoza de Colombia hace 7 años
No sirve la tapa del frasco...
Theza de Chile hace 7 años
Hola tengo un Toyota Tercel 1998 en ralenti por algunos minutos me sube la T° y empieza a salir vapor. Nivel agua bien. Aceite sin agua. ¿que será?
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Es probable que el termostato no se esta abriendo ; cambialo o lo desmonta y lo pruebas en el banco...
HENRRY de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema cuando el carro esta super caliente el refigerante sale por la tapa y cuando prende el electro baja la presion lo purgue y todo y sigue lo mismo es un optra del 2009 le cambie la tapa le puse una de deawor solo duro una semana y empezó a votar agua por la tapa
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Verifica el termostato
toty de Argentina hace 7 años
Buenas noches.
Mi auto empezó a perder agua por la tapa del radiador , el mecanico me dijo que podria ser la junta de tapa cilindro , cambiamos la junta de tapa cilindro, hice rectificación , volvimos a armar y el problema sigue. Es un citroen xsara modelo 1999 1.8, 16 válvulas. Le cambie el termostato, antes de cambiar el termostato le probamos con agua hirviendo y funcionaba bien. Que podria ser ?
yolanda mendoza de Colombia hace 7 años
Hola tengo un chevrolett captiva la temperatura del refrigerante estaba a 130 se mando arreglar y el mecánico del concesionario dijo que era el termostato lo cambiamos y continuo el carro con el problema ahora nos dice que es el ventilador pero quiero saber su opinión por que el costo es mayor para que este mecánico nos diga que es otra cosa agradezco su opinion
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Debes reclamar seriedad en el diagnostico ! no puedes estar sometida a prueba error , no se trata de adivinar y cambiar piezas hasta que den con el problema ; si decidieron cambiar el termostato y continua igual ,pues a la vista esta que se equivocaron ! devuelvelo por garantia del trabajo... cada elemento del sistema funciona dentro de unos margenes o parametros que se pueden verificar antes de decidir remplazarlo !
Javier de México hace 6 años
Tengo un corsa 2006 1.8 y tiene fuga/evaporación de anticongelante, no se vacía del todo cada semana tengo que rellenar el deposito porque baja como dos dedos de la marca maximo, el carro no se le da mucho recorrido aproximadamente 100 km a la semana, no hay manchas en el piso, no se recalienta, entra a trabajar el ventilador, las mangueras no se ven corrosión, el aceite está limpio no está mezclado con el anticongelante, que falla puede tener? Saludos!
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Hacer. Una prueba de presión en el sistema
Javier de México hace 6 años
Él corsa tenía dañada la bomba de agua, por eso se “evaporaba” el anticongelante
joemexico de México hace 5 años
En mi caso la solución fue primero purgarlo y luego cambiar el tapón del deposito eso si original. Ya estaba gastado el empaque y por esa razón hacía aire y ocasionaba el derrame del anticongelante.
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Se tira anticongelante del deposito SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 c 115000 kms
Hola a todos los usuarios. El problema que tengo con mi corsa 1.8, es que de un momento a otro comenzó a tirar el anticongelante del deposito y daba la apariencia de que se iba a recalentar pero empieza a trabajar el ventilador en su ciclo normal 30 segundos por 3 minutos de descanso, circula agua, funciona bien el rele, termostato , bomba de agua, pero cuando voy en avenidas con una pendiente de subida prolongada me doy cuenta que derrama anticongelante pero la aguja de temperatura llega a la mitad y entra el electroventilador pero tengo miedo de que se llegue a calentar. Ya lo e llevado al m… Leer completa
israel de México hace 9 años  
IS
11 casos 
Angel de México hace 8 años
Hola amigos me pasa lo mismo ojalay alguien pueda ayudarnos gra ias
Solucionado
Mejor respuesta (según israel)
israel de México hace 8 años
Mi problema de corsa quedo resuelto, mi mecánico lo llevo con un ingeniero y con el escaner le checo a que temperaturas trabajaba y se dio cuenta que las temperaturas eran arriba de lo normal por ello se derramaba el anticongelante porque la computadora no enviaba la señal de la temperatura adecuada y a eso se debía que el electroventilador entraba hasta que la computadora enviaba la señal,,,pero ya quedo a la perfección si quieres mas detalles escribeme va.
gabriel de México hace 7 años
Tengo un corsa 2006 y tambien me hace lo mismo cres que podrias recomendar a tu ingeniero para que checara mi auto graciad
Jarocho de México hace 4 años
Israel que le cambio amigo rl mio hace lo mismo tira agua pir la tapa de deposito y amanece vacio al encenderlo de nuevo llega a su nivel normal el deposito solo lo hace en pendientes prolongadas.
Lourdes de México hace 3 años
Hola Israel podrias recomendar a tu mecanico por favor , me pasa lo mismo
Job Elias de Argentina hace 3 años
Hola que tal, me pasa lo mismo con mi auto pero a que temperatura te lo reguralon?, lo lleve al service oficial 2 veces y no le encuentran solucion...
israel de México hace 8 años
Mi problema de corsa quedo resuelto, mi mecánico lo llevo con un ingeniero y con el escaner le checo a que temperaturas trabajaba y se dio cuenta que las temperaturas eran arriba de lo normal por ello se derramaba el anticongelante porque la computadora no enviaba la señal de la temperatura adecuada y a eso se debía que el lectroventilador entraba hasta que la computadora enviaba la señal,,,pero ya quedo a la perfecci{on si quieres mas detalles escribeme va.
orlando de México hace 7 años
Podrás darme mas detalles de tu corsa, que sintomas tenias y como lo reparaste?, ya que el mio tambien tira anticongelante por la tapa del deposito, pero no lo he llevado a escanear. Saludos
Francisco Mtz de México hace 7 años
Hola Orlando ya solucionaste tu problema... Mi Corsa tiene una semana que le paso algo similar...
orlando de México hace 7 años
Aún no Francisco, hoy mandé a comprar la tapa del depósito de anticongelante, lo probaré este fin de semana haber si con eso deja de tirar líquido y burbujear. Quedamos al pendiente, te comentaré tan pronto haya alguna novedad.
Jose de Chile hace 7 años
Disculpen mi corsa bota anticongelante por la parte donde se encuentra la correa de distribucion que puede ser
Francisco Mtz de México hace 7 años
Hola, el mio hace tiempo tiro por esa zona, fue la bomba de agua... y antes tuve problema con el Conector Multiple Admisión... buscalo en google para q lo ubiques igual y puedes ser de alli,
Francisco Mtz de México hace 7 años
Mi problema anterior del anticongelante despues de cambiar dos tapones 1 depsoito, fue el sensor de temperatura...
guillermo guillot de México hace 5 años
Pudieran decirme más a detalle , que debo hacer ¡ por favor mi cel es el 8115770810 guillermo guillot
Elbako de Chile hace 3 años
@JoseBomba de agua dañada probablemente
Soco de México hace 2 años
Si quisiera ayuda tengo ese mismo problema
Leonel de México hace 8 años
Amigos me pasa exactamente lo mismo, me podrian pasar el tip de lo que puede ser? Gracias
israel de México hace 8 años
Leonel si a tu corsa le pasa lo mismo escribeme a mi correo [email protected] y con gusto te explico a detalle lo que le hicieron, de hecho el mecánico me ha comentado que ya son mas de 7 corsas que le llevan por el mismo problema y todos han quedado bien incluyendo el mio... de manera general te digo que lo escanearon y se dieron cuenta que la computadora mandaba la señal a tempraturas muy elevados de lo normal es por ello que el electro entraba a destiempo ya cuando se estaba derramando el anticongelante y la sorpresa es que no se calientan porque si trabaja el ventilador a su maxima potencia es por ello que lo ennfria pero no es normal, de hecho cuando ya fucniona bien tu carro te das cuenta que tien dos potencias el ventilador y te aseguro que el tuyo trabaja nada mas con la maxima...si quieres mas detalles escribeme va
VILGAID de México hace 7 años
Y que solucion le das si el elctro entra a destiempo , deribado que la computadora manda tarde la señal
Yolanda heenandez de México hace 2 años
Me podrías dar informes
César de México hace 2 años
@VILGAIDHola a mi corsa le pasaba lo mismo, el que envía la señal es el bulbo de la temperatura, no la computadora, se lo cambiaron por uno de baja temperatura y listo no lo hace más
Hernan Arraras de Argentina hace 2 años
Hola, mi nombre es Hernán soy de argentina. Me sucede que el nivel de líquido refrigerante baja con frecuencia. No se observen perdidas aparentes, y el electro prende correctamente, la aguja de temperatura trabaja en un rango normal. Paso mi dirección de correo electrónico para que me brindes información de como solucionaste este problema. Desde ya muchas gracias, espero tu respuesta. Mi correo [email protected]
Alberto de México hace 8 años
Hola. Tengo el mismo problema con mi CORSA 2007, si alguien ya sabe cual es el problema lo puede comentar.
Saludos!!
Enrique sanchez de México hace 6 años
El anticongelante del deposito se vacía sin tener fuga y se calienta el motor
jonathan de México hace 7 años
Hola buenas noches mi problema es similar, tengo un corsa easytronic 2006 y revienta las mangueras también por la temperatura y el ventilador entra cuando la temperatura va a la mitad
Alberth de México hace 7 años
Yo tenia el mismo problema, le revisaron todo se cambio bomba de agua radiador y no se que tantas cosas y lo peor es que seguía tirándome anticongelante, y lo único que no le había cambiado había sido el tapón del deposito y santo remedio. Le compre uno nuevo y hasta ahora no me ha dado lata.
alejandra de México hace 7 años
Tengo el mismo problema tambien tengo un corsa tiptronic 2006 tira el anticongelante no veo fuga en mangueras cambie el deposito cambie el tapon y nada que puede ser soy mujer la verdad no se nada de coches temo q se descomponga y no sirva mas
VILGAID de México hace 7 años
Y que solucion se le da cuando el carro recorre un distancia de 2 kilometros y cuando la estacionas y lo apagas, y de hay empieza el ventilador a trabajar muy rapido y esta en un periodo de 3 a 5 minutos para q se apague que soluicion le doy ayudenme
Gisela de Argentina hace 5 años
Tengo exactamente el mismo problema. Corsa 2 1.8 2006. Como lo arreglaron?
VILGAID de México hace 7 años
A esa distancia de 2 kilometro el termometro sube casi a la mitad a que se debe? la distancia es minima de recorrida y hace eso...
María de Argentina hace 5 años
Hola, tengo un Corsa 2009,q se quedó sin agua con refrigerante en el depósito,de golpe,se espero a q enfriara,y cuando se le volvió a echar el agua en el depósito,se le salía toda por abajo del motor,no Vi bien por dónde perdía,pero perdía toda!
Fdo. Vera de México hace 5 años
Hola tengo el mismo problema pero sumado a esto también quema un poco de anticongelante cuando esta detenido cuesta abajo y sale un humo blanco no se si sea el mismo anticongelante que derrama el depósito o se esté mezclando en algún punto con los gases. Alguien sabrá que será?
joemexico de México hace 5 años
En mi caso la solución fue primero purgarlo y luego cambiar el tapón del deposito eso si original. Ya estaba gastado el empaque y por esa razón hacía aire y ocasionaba el derrame del anticongelante.
Tiny de México hace 3 años
En el depósito de le echa tambien agua o puro anticongelante?
Gracias por su respuesta de antemano
María de Argentina hace 3 años
Hola viene uno ya preparado y otros concentrados q tenés q prepararlos,(anticongelante) no se que tendrá ud...
Tiny de México hace 3 años
Lo acabo de comprar y le eche agua directa como 1 litro en el depósito del anticongelante se descompondra?
Tiny de México hace 3 años
Alguien que me diga si se le echa agua en el registro blanco transparente!?
Del Corsa 2004
Chilo de México hace 3 años
Mi corsa tira anticongelante pero no se calienta tira por las mangueras y por el tapon ya le cambie deposoto nuevo tapon nuevo radiador nuevo aspas. Nuevas mangueras. Nuevas y sigue tirando un mecanico me dice quepodria ser de la junta de la cabeza o. Culata pero no se calienta ni saca burbujas por el deposito y no. Lo tira al. Usarlo porque lo dejo estacionado y tira el anticongelante despues de un tiempo incluso horas despues
María de Argentina hace 3 años
Puede estar levemente roto el multiple,esta debajo en la parte de atras del motor,es donde van conectadas la mayoria de mangueras,en mi caso,tenia un rasgón... Y perdía toda el agua...apreta la manguera gruesa q va al radiador y si tiene roto al apretarla va a salir el agua...
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No arranca en caliente SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1999 4 puertas 300000 kms
Hola buen dia. Soy dueño de un vehiculo Corsa wind año 1999 motor diesel izuzu 1.7. El problema es que hace un año cuando lo arranco en frio arranca perfecto,el tema es cuando lo ando por varias horas y lo detengo para hacer algunos tramites y luego lo qiero hacer funcionar y no arranca en caliente,su sintoma da como si el burro estuviera pesado y sin bateria. Ya lo lleve al mecanico y le cambiaron bujias precalentadoras,refrigerante nuevo,bateria y bornes nuevos,bobina y carbo es de arranque nuevos y el auto sigue costandole arrancar en caliente,he gastado mas de $10000 pesos argentinos en re… Leer completa
hernan de Argentina hace 7 años  
HE
15 casos 
el zurdo de Uruguay hace 7 añosContactar profesional
Hola, yo insistiria por el lado del burro, ejemp. Los calentadores son importantes cuando el motor esta frio, cambiar cableado desde el alternador al burro... revisar conexiones ,,si el colector de la bobina no tiene alguna delga desoldada , de ultima llevalo a un buen electricista buena suerte saludos
Carlos de Argentina hace 5 años
El problema es Lasa del motor
hernan de Argentina hace 7 años
Gracias amigo. Si voy a probar con ponerle un automatico nuevo y si no anda probar con otro burro de arranque usado en buen estado. Sera que este en corto el cuerpo del burro de arra que? por que ya le cambie bujes carbones y bobina y sigue fallando. Voy a probar
el zurdo de Uruguay hace 7 añosContactar profesional
Hola creo que no necesitas cambiar el automatico: la funcion que cumple es empujar al bendix para que este engrane en la corona...creo que el problema lo tenes en la bobina ,carbones. ,campos. Cables que se interrumpen con la temperatura ,falso contacto en fin hay que desarmar y chequear
hernan de Argentina hace 7 años
Deberia chequear los cables entonces? muchas gracias amigo voy a revisar bien. Soy mecanico pero no electricista. Y por ahi yo me tiraba a la idea de los cabezales pero si fuera asi el auto directamente no arrancaria ni en frio y en eso estamos de acuerdo con otros colegas. Ya te digo dos electricistas amigos cambiaron carbones bujes,bobina...y nada... voy hacer eso amigo voy a chequear los cables puede que esten pelados o en corto o haciendo mala masa o no se...gracias por tu ayuda amigo voy hacer eso por que ya me tiene loco este auto
el zurdo de Uruguay hace 7 añosContactar profesional
Bien por ahi. Ya que sos mecanico desarma el burro y fijate si la bobina tienne roce en los campos y la otra si no tenes alguna delga desoldada en el colector...los cables pueden estar recalentados saludos
hernan de Argentina hace 7 años
Muchas gracias!!!! saludos!!!!
JavierV de Argentina hace 7 años
Puede que tengas un problema en las bancadas, suele ser un problema de lubricación en alguna de las bancadas de biela, que un mecánico te quite la tapa de carter y vea si algún sujetador de cojinete está recalentado, (se pone color azulado y limpio de aceite.
hernan de Argentina hace 7 años
Buenas javier. Ufff eso seria algo grave. Si voy a insistir por el lado del burro y puede ser las bancadas tambien.me tendria que fijar. Ya que tenia en mente el burro y la bomba. Puede ser ser las bancadas cmo decis. Hace un año ya que le hice el motor. Gracias
emanuel de Argentina hace 7 años
Hola hernan encontraste el problema xq yo tengo el mismo problema y no lo puedo solucionar
hernan de Argentina hace 7 años
Hola emanuel.no amigo no lo solucione. El tema electrico burro y automatico esta todo ok. Ya me fijee bancadas y esta todo bien.me falta revisar la bomba inyectora tal parece los cabezales estan desgastados. Te aviso si lo arreglo. Ya me gaste mas de 25mil pesos y no anda este maldito corsa
Emilio de Argentina hace 6 años
Revisen la tobera de entrada de aire a los pistones (admisión) si no esta impregnado de aceite (vapor de aceite de cárter), o sino el sensor de temperatura, en frío o en caliente, en mi auto el burro de arranque mueve bien
emanuel de Argentina hace 7 años
Uuuuu ademas la bomba estan caras
hernan de Argentina hace 7 años
Emanuel que auto tenes? tal ves pueda ayudarte. Yo tngo un corsa diesel y depende de que vehiculo el precio de las bombas. Para el mio vale 9000 pesos.es modelo 1999
hernan de Argentina hace 7 años
No conviene comprar una nueva. Fijate el burro y la bobina o el cuerpo del burro que capas este en corto y en un caso mas jodido seria la bomba los cabezales mas que nada por que si esta fuera de punto la bomba directamente no lo arrancas ni arrastrandolo
kako de Chile hace 7 años
Hola mi nombre es kako tengo un corsa año 2003 cuando voy en bajada sin acelerar prende la luz check amarilla del tablero de inmediato no cuando acelero agradezco algun comentario...el scanner no acusa nada tambien el tacometro esta la aguja en cero pero las rpm del motor marcan 500rpm,,gracias
hernan de Argentina hace 7 años
Hola kako consulta no probaste con acelerarlo en bajada? Que otro sintoma te hace
hernan de Argentina hace 7 años
Es nafta tu corsa kako? No te guies por el tacometro. El rpm muy bajo. Tendria q estar entre los 1000 y 2000 en bajada sin acelerar
alternador de Venezuela hace 7 años
Buenas hermano conseguiste la falla tengo el mismo problema, me enviaron a cambiar hasta la suichera y aun sigue con falla.
Solucionado
Mejor respuesta (según hernan)
Franco de Argentina hace 6 años
Muchachos, por ahí les sirva, hace rato estoy en el tema, varias veces me trajeron autos diesel con ese problema, mayor mente se gastan los cabezales de la bomba inyectora, lo lleve a un bombiasta a la bomba y quedan de 10, tal ves les sirva
Maecelo de Uruguay hace 6 años
Hola amigos ! Tenía problemas con mi Corsa diesel 98 en caliente no arrancaba gasté en mecánico mucha plata eléctrico también,pero me puse yo a probar q podía ser y descubrí q no era el burro ni nada sólo limpie las terminales de tierra q salían de la batería y agregue un cable de tierra en motor y chasy y problema solucionado us saludo espero q les sirva de ayuda
Atom TWD de Chile hace un año
Yo paso por ese problema también,es decir,sigo en eso...y descubrí de acuerdo a comentarios de sobrecalentamiento en cables y bobina que si o si es la bobina. Bueno como recurso en un taco de mierda y para salir del paso, realice una prueba dada por un amigo bastante casera y llegue a la conclusion que si es la bobina. Esta prueba consiste en colocar un paño húmedo encima de la bobina y con esto esperar que enfríe (la bobina) no más de 5 minutos y arranca sin problemas... Ahora la conclusión es comprar la bobina de mejor calidad en el mercado y a seguir disfrutando mi corsita extra año 1999👍
el zurdo de Uruguay hace 6 añosContactar profesional
Hola me alegro que hayas solucionado el problema...gracias por el aporte...saludos
nieves de Argentina hace 6 años
Hola consulta tengo un corsa 96 y le han colocado la bomba nueva pero no corta deporsi cortan solo x que antes lo asía se supone que esta encendida un ratito y corta esto me puede traer algún problema?si lo uso asi? muchas gracias siempre miro los comentarios y me han ayudado bastante
Miguel de Argentina hace 5 años
Hola a todos tengo un amigo que tiene un corsa 2 mod 2005 1.7 dti motor Isuzu. El problema del autones que no levanta más de 80 k/h llega a esa velocidad y cuando le tira la 5ta cae a 60k/h ya vio varios mecánicos y nadie le sabe decir... el tema es que cuando anda por un rato largo en ruta el auto llega un momento donde se sacude y empieza a levantar velocidad normalmente. Alguna idea de que puede ser?? Gracias
Sgmdq de Argentina hace 3 años
Hola pudistes resolverlo tengo el mismo problema revisaron el turbo y funciona bien. Me dicen que puede ser una electroválvula de la bomba inyectora
Sgmdq de Argentina hace 3 años
Mí auto es un Corsa 2 1.7 Diesel turbo inyección 2004 motor Isuzu
gustavo de Argentina hace 2 años
Hola. Mi auto hacía lo mismo y le sacaron el catalizador solucionando el problema, espero sirva mi aporte, saludos.
Gus-Glo de Argentina hace 5 años
Es la bobina del arranque recalentado...aique hacerle rebobinado o mejor ponerle nuevo...👌👍
alberto de Argentina hace 4 años
Hola amigos tengo un corsa 2 1.7 turbo 2004 el problema es que arranca bien en frio todo bien y después de un rato de andar se para y cuando se enfría le das arranque y vuelve a funcionar normal si alguien puede darme alguna idea desde ya gracias. -
Marcos de Argentina hace 3 años
Hola ami me paso y era la bomba de nafta que cuando estaba caliente el auto no me arrancaba cuando le daba el arranque en frío podía escuchar que la bomba seguía girando pero cuando estaba caliente se cortaba
alberto de Argentina hace 3 años
Hola amigos parece que el problema del corsa 2 1.7 diesel 2004 que en frio arrancaba bien y después de un rato se paraba y al dejarlo enfriar volvía a arrancar normal, es el cabezal de la bomba que es electrónico y parece que entraba en corto cuando calentaba tal vez les sirva a otros gracias abrazo. -
julio gauchat de Argentina hace 2 años
Hola: tengo un corsa 99 4p 1.6 16V nafta con este problema de no arrancar en caliente. Veo en las respuestas mucha confusión por no detallar bien los síntomas, si vamos al doctor y le decimos que tenemos tos, el no nos medicará hasta responderle varias preguntas que lo orientan al origen del problema. Aquí pasa lo mismo, no es suficiente con decir "no arranca" no es lo mismo si al girar la llave, no sucede nada mas, o comienza a girar el motor de arranque sin mover al motor de explosión o lo hace girar varias vueltas sin lograr el arranque, o lo gira solo un poco y queda como trabado. Esto ultimo es lo que me sucede a mi. Y en ese momento el consumo eléctrico se va por las nubes haciendo caer los 12Volt casi a cero, esto aún sumando una batería extra de gran potencia eliminando la posibilidad de que la falla sea la batería, el motor de arranque ya fue reconstruido por un especialista, por mi experiencia eléctrica en mantenimiento industrial me inclino a pensar que puede haber un falso contacto en algún punto del circuito, ya ajusté terminales y aseguré limpieza y ajuste de cables de masa y de positivo, me resta revisar el contacto eléctrico de la bobina del automático aunque debería haber sido revisado cuando se reparó el motor de arranque, veremos... les agradezco si pueden ver algo que se me esté escapando. Gracias
Oscar de Argentina hace 8 meses
Buenas noches , pasaron ya dos años , pero algo similar me sucede , y estoy desorientado , tengo un corsa 204 1.6 nafta , en frio arranca una barbaridad , en caliente le cuesta o no olo hace como si le faltara bateria , pero noto que al suceder esto las luces no bajan o lo hacen muy poco , confirmr que no se trata de bateria pues al momento de efectuar la falla le coloque la bateria de mi otro auto que es casi nueva y vuelve a hacer misma falla gira media vuelta y se queda , las luces no bajan su intencidad ; a todo esto el burro ya fue desmontado dos veces , la primera se cambiaron bujes y plaqueta con carbones , la segunda creyendo que podia ser rotor en corto al tomar temperatura , tambien se cambio , agregue un cable de negativo bateria directo al cuerpo del burro y otro de positivo de bateria directo a la entrada del automatico ; esto ultimo para descartar posible terminales sulfatados ; ya estoy desorientado ; lo unico que no tengo seguridad que hayan revisado es el automatico , y lo proximo que tengo pensado es conectar otro cable directamente a salida del automatico y tenerlo preparado para en cuanto suceda la falla darle corriente directa al + del autoimatico
Y al borne de salida del contacto principal del automatico. Si alguien tiene comentarios que puedan ayudar le agradecere. R.C.
Oscar de Argentina hace 3 meses
Disculpen que no comente como siguió este inconveniente pero ya quedo solucionado y ya esta más que comprobado por el tiempo transcurrido; efectúe recambio del motor de arranque y nunca más fallo. Donde efectúe el recambio me comentaron que años atrás colocaron una partida de motores de arranque que tuvieron este inconveniente ;al tomar temperatura perdían fuerza. Coloque un Bossh reacondicionado y cambio completamente ;más fuerza y mayores revoluciónes. Espero sirva.
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Consumo de refrigerante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2011 classic 60000 kms
Hemos revisado perdidas en mangueras, burbujeo en recipiente del refrigerante, el aceite, radiador, bomba de agua, lo unico que hemos realizado es retirarle el termostato y dejarlo sin el no encontramos marca de sarro o perdida de agua alguna en ninguna parte del motor desde ya muchas gracias
oscar de Argentina hace 9 años  
OS
17 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según oscar)
GRGS de México hace 9 añosContactar profesional
Tienes que cambiar la junta de cabeza y revisar que no este picada la cabeza el agua o refrijerante se esta pasando al motor es poco pero pasa agua
Jorge de Argentina hace 5 años
Perdon mi pregunta. Pero aque le llaman culata?
GRGS de México hace 5 años
Un motor está dividido en dos partes una donde están los pistones y la otra en donde están las válvulas la parte donde están los pistones es el Block o monoblock y la parte donde están las válvulas es Culata o cabeza de motor
Daniel Brachi de Argentina hace 5 años
Culata = tapa de cilindros
Juan de Argentina hace 4 años
Veo que esta perdiendo agua pero de arriba no puedo observar justamente donde es!!
oscar de Argentina hace 4 años
Hola lo solucione Se habia picado un tapon de agua del block del lado del multiple y se evaporaba
Leo saba de Argentina hace 4 años
Los tapones son los que están arriba de la salida de la bomba de agua?
oscar de Argentina hace 4 años
No mirandolo de frente abajo de las bujias y del otro lado del block a la misma altura
[email protected] de Colombia hace 2 años
Mi Corsa se está comiendo toda el agua que pasara??
Luis. de Chile hace 2 años
Revise el aceite,si en la varilla dale blanca es por que es problema de enpaquetadura de culata,,,le esta entrando agua y hay que cambiar la empaquetadura y cepillar la. Culsta para ello y sellarla con silicona especial y resistente.
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Problemas de presion en mangueras de radiador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2010 classic 68500 kms
Buenos días, estoy teniendo problemas de presión en mangueras de salida y entrada de radiador, al auto se le hizo rectificar tapa de cilindro se le cambio juntas, bujías, cables de bujías, correa de distribución, termostato, radiador nuevo, batería nueva, caño de calefacción, mangueras, tapa de deposito de refrigerante y no puedo solucionar el problema de presión en mangueras, se inflan, el mecánico dice que es normal y la persona que me cambio el radiador me dice que esta entrando presión al sistema del radiador que puede ser alguna fisura en algún cilindro que esta dejando entrar la presión… Leer completa
emanuel de Argentina hace 8 años  
EM
22 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según emanuel)
ricardo de México hace 8 años
Debe estar fisurada la culata y esta fugando presion al sistema de enfriamiento.
Rodrigo corsita3P de Argentina hace 8 años
Vos sabés que yo hice arreglar la tapa, le cambie todo. Porque se me había quemado la Junta. Todo nuevo. Y me pierde unas gotas por la manguera que va del termostato al radiador. El termostato es nuevo. Lo que me dicen es que puede ser una fisura en la tapa o block. Le cambie la manguera y hoy me tiro apenas unas gotas. Ya gaste mucha plata jaja. No quiero volver a desarmarlo. Asiq opte por venderlo. No quiero porque es una linda nave. Es un Corsa 1.6n aa. Dh. 3 puertas.
emanuel de Argentina hace 8 años
Gracias por los comentarios, es un bajón que los mecánicos trabajen así les pasa mucho a estos autos que trabajan a mucha temperatura, al final no queda otra opción de venderlo, pero no tendría que ser así. Saludos muy buena la pagina
[email protected] de Argentina hace 3 meses
Hola Emanuel, pudiste solucionarlo? Estoy con el mismo mismo problema y ya no sé qué revisar. Unos me dicen una cosa y otros, otra. Gracias!
isaias de Uruguay hace 8 años
No es normal amigo ningún auto trabaja con presión en las mangueras su mecanico le hizo prueba hidráulica a la tapa o al block alguna fisura tiene que tener
Alejandro de Argentina hace 8 años
Hola hace una semana intentan ver que es lo que provoca temperatura, estaba pinchado el radiador se cambio, se cambio termostato, se hizo la junta de la tapa. Y sigue levantando me dicen ahora que es la placa que se jodio y en la casa de repuestos me aconsejan no comprarla sin antes ver si es el bulbo. Estoy muy desorientado y jamas pense que un auto podria traer tanto drama. A alguien le paso lo mismo
Carlos de Argentina hace 2 años
Bulbo cámbialo pude ser eso
Germán de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Corsa 2008 3 puertas y se sale la manguera superior del radiador y se va toda el agua. El indicador de temperatura está en menos de 90. Si alguien puede orientarme le agradecería mucho. Mi correo es [email protected]
ricardo de México hace 6 años
Revisa ,no esta abriendo el termostato
Germán de Argentina hace 6 años
Ok muchas gracias Ricardo. Saludos cordiales
Oscar lasso de Colombia hace 3 años
Tengo un corsa 2004 ya le cambiaron los tanquez del radiador pero la aguja de la temperatura pasa casi asta la linia roja de vez encuando y hoy se salio la manguera q va del tubo de calefaccion al radiador se salio primera ves q se sale sera grave eso
Achiar mercedes de Argentina hace 2 años
Tengo un corsa 2016. Todo nuevo. Levanta temperatura. Reventó 2 mangueras. Se cambió y sigue levantando temperatura. Pregunta: una pequeña fisura en el radiador (pieza plástica ) puede hacer que Levante temperatura??
Christian de Argentina hace un año
Me está pasando exactamente lo mismo que a vos!!! Es un 2015 , todas las mangueras nuevas!! Tiene
julio de Argentina hace un año
@ChristianHola, como estas. Mirá lo que me paso en mi caso particular con un 20120 es y será siempre el vendito termostato, lo hice sacar le puse una modificación , que habre a los 90 grado , no es lo ideal, pero no veo un conusmo excesivo de combustible y si me pasa en la ruta lo puedo sacar con un destornillador. En tu caso si recalienta y no en extremo como me paso a mi, es una fisura en el circuito o tal vez tengas que cambiar el tapon del tacho (en donde cargar el agua destilada + refrigentante), el refirgentante en teoria deberia ser el que vende Chevrolat. Espero que haya servido. Saludos
julio de Argentina hace un año
Hola señores, tengo un corsa 2010, el unico problema que tuve con el sistema de refrigeracion, fue el radiador. Ahora hoy justamente en autopista de repente me levantó temperatura en un dia de calor pero con un buen viento, pare a un costado pensé que faltaba agua, agua tenia, por las duda agegue un poquito mas, y arrancar de nuevo otra vez... la aguja en rojo paro a un costado freno y se reventó la manguera de agua que se encuentra debajo de la rampra de admisión. En esos días lo voy a revisar, pero a mi parecer debe ser el termostato. Les comento mi experiencia en estos dias. Buen año!!!
julio de Argentina hace un año
Me respondo a mi Mismo era el termostato, y si lo cambian sin reformar, que sea el original, si deciden hacer una reforma tambien, porque el empaque es mas prolijo, un saludo
Franco Caballero de Argentina hace 3 meses
Pregunta ¿pudiste solucionarlo? ¿Cuál era el problema ?
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Aceite en el agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 1.4 300000 kms
Se daño empaque de culata (cabeza) se le cambio empaque y sigue pasando aceite al agua, me dicen que a lo mejor esta dañada la cabeza por el interior, sea posible eso, ya le revisaron el monoblock y esta bien
JUAN CARLOS de México hace 7 años  
JU
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según JUAN CARLOS)
gabriel de México hace 7 años
Amigo en algun momento le diste o sufrio algun calenton tu auto por que de esa forma es que se daño la cabeza y la tienes que llevar a rectificar, te cambian todos los componentes, desde valvulas, guias, la cepillan, le hacen pruebas de asentamiento valvular y con eso tendras un motor casi nuevo
JUAN CARLOS de México hace 7 años
Si se calento, se cepillo la cabeza solamente, tal se requiera asentamiento de valvulas,guias,

Ok gabriel gracias por tu respuesta
tongas de Argentina hace 7 años
Hola juan carlos: que junta usaste original o super medida? le hicieron prueba hidraulica, cambiase los tornillos? se estiran y luego no soportan el torque. Si estas seguro que es la tapa de cilindros ( cabeza) yo empezaria por una prueba hidraulica quizás tenga una "fisura interna" si es necesario rellenado, cepillado y plano. OTROS PROBLEMAS: sacar la tapa de cilindros (cabeza) sin dejar enfriar el motor. Dar mal el orden de torque o sea del 1° al 10° tornillo llevan orden. Mal los kilos y grados. Quizás la tapa (cabeza) ya cumplio su vida util. Suerte y comenta. Saludos.
JUAN CARLOS de México hace 7 años
Gracias, "tongas" por tu respuesta,
JUAN CARLOS de México hace 7 años
Quiero, expresar gracias por todas las opiniones acerca de la falla de mi auto,
Resulto que la cabeza tenia un poro entre paredes de agua y aceite,se le cambio la culata y ya se arreglo el problema de pasar agua al aceite
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Gamez de México hace 5 años
El poro de que hablas se puede tapar con soldadura, sin necesidad de ambiar la culata.
JUAN CARLOS de México hace 5 años
GRACIAS, GAMEZ ya cambie la culata nunca pense eso de soldar poro
JUAN CARLOS de México hace 5 años
Gacias, gamez por tu comentario, pero cambie la culata nunca pense en soldar el poro
Natalia de Argentina hace 5 años
Hola quería comentar que mí auto anda mal a gas y tiene olor a aceite o algo así también cuando le revise el recipiente del agua tiene como restos oscuros babosos y si lo dejas secar en tu mano le siento olor a gas que podrá ser tengo corsa 2 modelo 2008
Federico de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo un corsa 99 diesel y también encontré aceite en el recipiente del líquido refrigerante... Cuál puede ser la causa. Gracias...
pamela perez de Chile hace 2 años
Me pueden recomen dar un mecanico bueno para que me arreglen el auto es un corsa plus 2088 y hoy quede en pana, me tiraba humo blanco
Por favopr si alguien me puede recomendar un buen taller mecanico ojala sector la cisterna, san ramon
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Falla en el sistema eléctrico SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas stnd, full, 1.8, electrico  205000 kms
Buen dia, Ojalá y alguien pueda ayudarme, pasa que hace 15 días cuando estacione mi Corsa 2003 se trono el tubo que va abajo de la cabeza que conecta con la manguera que va hacia el depósito del anticongelante, explotó y toda el agua cayó por todos lados, con la explosion se safo el arnes del velocimetro, le cambiaron el tubo y al siguiente día le empezó a encender el testigo del inmovilizador y de repente se me apagaba, aparte de que el velocímetro me dejó de funcionar, tambien le prendio el testigo del acumulador, lo lleve con un eléctrico y me dijo que el regulador estaba mal, le puse regul… Leer completa
Gabriel de México hace 8 años  
GA
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabriel)
B8CRUZ de México hace 8 años
Te recomiendo que realices el chequeo de tu cableado de tu sensor del cigueñal y sensor de velocimetro, por experiencia cuando falla el sensor del velocimetro no marca las revoluciones ni funciona el velocimetro, y en ocasiones apaga el auto.
Javier de Uruguay hace 5 meses
No le llegan a las bujías
pepe de Argentina hace 8 años
El unico problema que tienes en agua en todo el paquete de cables que hay en esa zona y tambiem le entro al sensor todo esto esta relacionado es por eso que el escaner te da cualquier cosa el agua acumulada es lo peor que hay inclusive vaporisa y al condensarse de nuevo te sale el problema
Gabriel de México hace 8 años
Muchas Gracias ya resolví el problema.
Juan Carlos de México hace 5 años
Cuál fue la solución?
jonathan de México hace 5 años
Fácil cambia el sensor TPS y listo siempre prenderá al llamado me avisas si si solo para confirmar
juan de México hace 8 años
Buen dia tengo un corsa 2007 y mi problema es que al estar el motor en frio me cuesta trabajo encenderlo. Es decir, si al dia siguiente (independientemente la hora que sea) le doy marcha al vehiculo, no enciende. Despues de varios intentos de marcha (7 a 8 intentos) logra encender. Una vez encendiendo el motor, en todo el transcurso del dia no da problemas de encendido, solo cuando el motor se encuentra totalmente frio a lo que eh notado. Que falla pudiera ser? como info trae bujias y sus cables nuevos y la bateria esta en buen estado, creen que me puedan ayudar?
huacho de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problemas y el electricista comenta que la falla viene del velocímetro ya que envía una señal al computadora, verificándola golpe el tablero y el carro arranco de inmediato
juan de Ecuador hace 6 años
El mismo problema tenia la bomba de gasolina no tenia la presion necesaria x eso se hace dificil encenderlo le cambie la bomba y listo
goethe gutierrez de Venezuela hace 6 años
Buena amigo revisa el arraque eso me pasaba ya que estaba arrecostado caliente no falla cambiale el bendix
Manuel de México hace 8 años
Yo tengo un corsa 2008 de que no enciende hay chispa en las bujías hay pulso y corriente, y también hay gasolina
Manuel de México hace 8 años
Cual puede ser el fallo que no enciende
juan de Ecuador hace 6 años
Bomba de gasolina no tiene la presion necesaria o tb el sensor del ciguenal
Juan baez de Argentina hace 7 años
Hola tengo un chevete y no me funciona el regulador de voltaje como puedo salir del apuro o reparar hasta conseguir uno para cambiar
Jose María de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un classic2014... Tengo problema con el electro... De solo estar enciende y no corta... Con el motor en caliente y tambien con el motor en frio... Cuando voy andando ya con el motor en caliente y con el aire encendido tambien hace lo mismo pero me doy cuenta porque de solo estar deja de enfriar el aire... Ahi me doy cuenta que el electro ya empezo a funcionar sin cortar... Que puede ser???
pepe de Argentina hace 6 años
Tienes problema con el bulbo que esta debajo de la bobina de encendido posible cable cortado ese maneja el electro si lo desconectas enciende el ventilador en max. Si conectas funciona normal segun la temp que tenga
Jose María de Argentina hace 6 años
Muchas GRACIAS... Me ayudaste a solucionarlo...
Luiz de México hace 6 años
Buebis dia twngo un corsa 2004 hace 15dias andaba queriendo apagarse al pisar freno y parejaba nuevamente le lavaron el cuerpo de aceleracion despues aparecio testigo de inmobilizador y enciende 5 segundos y apaga el carro ya le cambiron bobina tps cigueñal válvula iac segun el escaner decia que era tps o cableado pero ya le revisaron todo y mis llaves no las reconice ya no se que hacer y e gastado un buen jamaa me habia fallado hasta ahora
goethe gutierrez de Venezuela hace 6 años
Pana hidroback del freno revisalo si se apaga al frenar
andy de Argentina hace 5 años
Hola, como puedo saber si es el regulador de voltaje o son los diodos? Por que tiene carbones nuevos.
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Falla al arrancar y consume agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas full 1.6 130000 kms
Cuando lo prendo en la mañana arranca como en 3 cilindros , pierde liquido refrigerante y no se ve por donde , condensa mucha agua por el escape
Quelo de Argentina hace 10 años  
QU
11 casos 
julioivc de Chile hace 10 años
Pero solo el arranque se siente con 3 cilindros?a mi me paso algo similar hace un tiempo, lo mas probable es que tenga algún piquete la culata y este pasando un poquito de agua a los cilindros y por los mismo te baje rapido el liquido refrigerante,y tambien por eso te este condensando mas agua por el escape
Amigaso tu mismo diste la repuesta el auto parte en tres cilindros por que uno de ellos se esta pasando el agua y lo puedes comprobar sacando 1 por una las bujías y la que salga mas oxidada ese clindro es, eso implica que tendras que hacer trabajo de culata.
Solucionado
Mejor respuesta (según Quelo)
Quelo de Argentina hace 10 años
Me lo acaba de confirmar el mecanico , es la junta de la tapa de cilindro. Gracias gente por la buena onda!
Gloria Zapata de Colombia hace 7 años
Buenas 🌃 tengo un corsa 2001 ,1400 le cambié radiador ,empacadora de culatas ta y mangueras pero consume mucha agua que podría estar pasando gracias por su atención.
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No acelera mi corsa 2006????????????????? SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 Standar 4/p 1.8 85000 kms
Buen día Tengo un Corsa 2006 el cual me empezó a dar lata, desde que lo mande a afinar, primero se empezó a calentar mas de lo normal y note que tenia el radiador una fuga,(se le cambio el radiador),luego entonces se seguía calentando el coche pero no se le notaba ninguna fuga de anticongelante pero bajaba de nivel el deposito hasta que un día no muy lejano empezó a hacer un ruido bastante diferente al normal se escuchaba un Taca-Taca en el motor lo pare al instante y le hable a mi mecánico me comento que lo llevara, al llevárselo me comenta que posiblemente es la bomba de aceite ya que prendí… Leer completa
Cesar de México hace 9 años  
CE
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cesar )
Giovani JD de Venezuela hace 9 años
Hola amigo. Es bastante peculiar tu caso. Los errores en la computadora se borran programandola con el escaner, si si fuese el caso de reparar siempre aconsejan cambiar por otra computadora en buen estado porque al repararlas siempre quedan fallando de algo. No te podria decir si es costoza o no porque no se el caso alla en tu pais, pero aqui en venezuela debes estar dispuesto a quedar ciego porque te cuesta un ojo de l cara! Saludos desde Venezuela!
gustavo de Argentina hace 9 años
Hola tengo un corsa 2009 1.4 el problema que tengo es que al ponerlo en marcha el auto acelera bien, si lo mantengo acelerado en 2000 rpm sigue acelerando pero cuando lo dejo que el motor quede regulando se pone como en proteccion y no acelera mas de 2500 rpm, al scanerlo no sale nada y ya le cambie el cuerpo de mariposa, la verdad no se que hacer ya si alguien me puede tirar un dato de lo que pueda ser... muchas gracias.
jbcoeronel de Venezuela hace 9 años
Revisa el sensor de oxigeno o la sonda lambda
Cesar de México hace 9 años
https://mx.answers.yahoo.com/question/…

La tornado trae el mismo motor que el corsa
loquillo de Argentina hace 9 años
Amigo saca el el chapon del carter al lado de la salida del agua del aire aconcionado tenes el rmp cambialo o limpia los contactos y problema solucionado
neukino de Argentina hace 9 años
Fijate en el catalizador esos se tapan y el auto no acelera
jorge de México hace 9 años
Tengo una falla en el tablero se pone el carro y la llave atravesada y deja de acelerar. Cuando esta caliente y marca el sensor mariposa y el tps son las fallas q mete
Migueliño de Argentina hace 9 años
Mi chevrolet meriva tiene el mismo problema vos lo solucionaste? el amigo loquillo menciona el mp ¿que es eso?
martin de Perú hace 9 años
Mi carro es un corsa del 2005,no lo uso mucho ,lo saque a dar una vuelta y se apago el carro,pensé que era por gasolina,le carge gasolina y no prendió,salio check engine,luego el problema era la batería que estaba ya mal,entonces la cambie por una nueva y de nuevo no arrancaba,seguia saliendo el check engine,luego al ver que error salia ,código 12 error del lectura del sensor del cigueñal,vino un electricista me indico que es poco frecuente que se dañe este tipo de sensor en este modelo de carro y lo hizo arrancar pero duro 2 días y de nuevo la misma señal de error,que puede ser en este caso, la computadora se malogro? saludos y cualquier ayuda muy agradecido
Jose de Argentina hace 9 años
Hola Gustavo proba con el sensor del árbol de levas ami me paso lo mismo y era eso
daniel de Argentina hace 8 años
Hola tengo un corsa classic y no acelera alguna ayuda con respecto a que puede ser
felix blanco de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes compañeros para comentar que asenté las válvulas de mi carro corsa año 2000 me prendió fino salí lo probé todo fino y al día siguiente lo fui a prender y nada y no me llega corriente alas válvulas 2 y 3
Jose de Argentina hace 7 años
Hola Felix comprobar que no este cortado uno de los cables en la ficha que entra a la bobina, si esta todo ok es un modulo de la bobina que se quemo y tenes que remplazarla
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Corsa monopunto no enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1996 1.4l Man Gasolina Wind  280000 kms
Hola, escribo desde Uruguay. Tengo un Corsa monopunto (también se lo conoce como TBI o EFI) año 96, nafta. Hace unos dos meses empezó con un problema de que andando se me apagaba de repente sin causa aparente, al rato luego de varios intentos, volvía a encender. Este problema se daba de forma intermitente. Creí que era problema de la bobina, se la cambié y nada. También creí que era el Sensor de temperatura del refrigerante, se lo cambié y sigue igual. El electricista me dijo que el sensor MAP no andaba, se cambió y al poco tiempo seguía igual. También le cambié el distribuidor, ya que podía s… Leer completa
Jorge de Uruguay hace 2 años  
JO
1 caso 
JEPU de Uruguay hace 2 años
Pregunto: con respecto al sensor tps le comprobaste entre que voltajes esta trabajando? minimo y hasta cuanto marca a plena aceleracion? lo otro es si tomaste compresion , no estara muy bajo. Y medir sensor de cigueñal ckp. Mi whatsap 099437053
Jorge de Uruguay hace 2 años
El TPS marca bien, a medida que subo la aceleración aumenta el voltaje, lo medí y estaría ok. También larga mucha nafta
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
Amigo válvula de temperatura cables tierras de la batería al motor y a la carrocería. Y revise q los bornes estén bien y buenos ya q cuando deja de hacer contacto con la batería estos tienden apagarse corriendo
Jorge de Uruguay hace 2 años
El sensor de temperatura se le cambió y el problema seguía, los cables de tierra se los limpié todos y sigue igual. En cuanto a la batería, es nueva y los bornes están bien conectados
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
@JorgeAmigo coloca 4 bujías nuevas o usadas en buenas condiciones ya no uses las q están montadas. Ok en el ducto q va del cuerpo de aceleración al filtro de aire existe un sensor llamado iat sensor de aire. Bueno verifica q ese sensor está bueno y conectado. Ha también. En el de válvula de temperatura chequea q los cables no estén partidos o invertidos. Avísame cualquier cosa
Jorge de Uruguay hace 2 años
@🔧Tata coriano C.A🔧Hola buenas noches, este modelo no trae sensor IAT. Voy a probar lo otro, aunque las bujías son completamente nuevas😱
[email protected] de Argentina hace 2 años
Buenas que tal tengo un problema con el árbol de leva de mi corsa compre uno que me dijeron el que es pero no queda igual al que tenia... no si alcanzan a ver la diferencia... la alzada de leva es la misma donde no me coincide es donde se distingue en la foto... mi pregunta es... eso le causaría algún inconveniente al auto?
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🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
No amigo solo colócalo en punto y listo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
Jorge de Uruguay hace 2 años
Buenas noches, al final el problema estaba en el módulo de encendido. Estaba en corto hasta que se terminó de quemar. El problema lo detecté sacando varios capuchones de las bujías con otras bujías fuera, al dar arranque tenía chispa de forma intermitente. Mientras el módulo estuvo en corto, el auto tenía chispa de forma intermitente, por eso andaba un rato y luego se apagaba hasta que no quiso arrancar más, y por eso la bujías aparecían empapadas en nafta, la que no quemaba. Ni bien se instaló módulo nuevo, cero problemas en el arranque y funcionamiento. Espero esto le sirva de ayuda a otros.
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Jorge de Uruguay hace 2 años
De más está decirles que agradezco todos los consejos! Un saludo para todos.
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No tengo retorno de agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2000 4 puertas base 160000 kms
Hola tengi un corsa mod 2000 le cambie bomba de agua y termostato y lo que e notado que no me hace retorno de agua al deposito del anticongelante el electro enciende a los 95
jonn de Argentina hace 7 años  
JO
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa la maguera de retorno al ser mas delgada puede estar tapada
jonn de Argentina hace 7 años
Gracias ricardo por tu repuesta pera ya lo revise y le eche aire pero sigue igual
ricardo de México hace 7 años
Hay que revisar la calefaccion esta conectada al sistema de enfriamiento.
tongas de Argentina hace 7 años
Hola jonn: purgaste y presurisaste el sistema de refrigueracion? tapa del recuperador? perdidas? radiador tapado? nota: tuviste en cuenta la posicion de la bomba de agua. Suerte y comenta. Saludos.
jonn de Argentina hace 7 años
Hola tongas lo que tuve que correr fue un poco la bomba para tensar un poco la correa de distribución ya que me quedaba muy floja
tongas de Argentina hace 7 años
Viste q la carcaza (aluminio) de la bomba de agua tiene una especie de flecha... al sacar la vieja marcas en el block para tener una referencia. Purgar el sistema: pones en marcha sin la tapa del recuperador con agua al nivel q marca la flecha, tambien prendes la calefaccion para q se llene de agua todo el circuito (radiador abajo del tablero) cuando prende el electro en primera velocidad completas agua si hace falta cerras el recuperador y apagas la calefaccion asi de facil. Suerte y comenta.
jonn de Argentina hace 7 años
Voy a volver a desarmar y revisar lo que noto es que el electro tampoco prende en primera velocidad prende en la segunda velocidad cuando llega a los 95
tongas de Argentina hace 7 años
Mmm raro eso. Vamos por partes: yo buscaria primero en ver si el electro del a/a enciende es el q esta atras del paragolpes quizás falta masa en ese electro??? por que esta deduccion? facil: los electros del corsa para su funcionamiento son muy complejos trabajan en serie y en paralelo segun la lectura q tome la ecu y tambien entra en juego el electro del a/a. Fijate y comenta. Asi vas descartando problemas.
tongas de Argentina hace 7 años
Te dejo la foto del sistema electrico de los electros.
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Solucionado
Mejor respuesta (según jonn)
jonn de Argentina hace 7 años
Hola les comento volvi a desarmar corri un poco la bomba que las marcas me coincidan un poco mas volvi a armar y le cambie la tapa del deposito de agua y hablando con los mecanicos me dijeron que era normal si no hacia el retorno al deposito xq lo jace cuando vas en ruta. El auto anda de lo mas vien el electro prende a su tempratura no he tenido ningun problema igual que el nivel de agua se mantiene a nivel
Fabi de Argentina hace 2 años
Hola a mi no me retorna del radiador al tacho tiene bomba nueva el termostato tiene 4 meses y es GM y el electro regulando trabaja a full en la primera velocidad y si lo aceleras corta bien sera el radiador tapado o no sera el adecuado?
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Hierve el agua... SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas  142201 kms
Hola amigos tengo un Corsa classic año 2005 hace poco le hice tapa cambio de junta de tapa botadores balancines termostato y todo... bueno el problema es que apresar de cambiar todo el auto caleinta el agua y empieza a hervir a pesar de que ande el electro y todo que podra ser... saludos gente
Luis de Argentina hace 5 años  
LU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
Luis de Argentina hace 5 años
Ya resolví el problema
Javier Mansilla de Argentina hace 4 años
Hola a mi me pasa lo mismo... cual era el problema me das una mano gracias
Mati de Argentina hace 3 años
Cuál era el problema amigo tengo en mismo inconveniente
Luis de Argentina hace 2 años
@MatiProblema de termostato estaba pegado y la otra también que tuve que cambiar la bomba de agua y se terminó el problema... saludos
Angel de Argentina hace 4 años
Hola como solucionaste el problema
Luis de Argentina hace 2 años
Hola estoy igual hice junta cambie tachito bomba bulbo y sigue tirando agua levantando presión. Lo que me queda es revisar el equipo de gnc que leí x ahí que también afecta
enriq de Colombia hace 2 años
Amigos el mio m falta es aserle un reso
Hierve el tarro d depósito
Revice junta de cult. Bomba d agua. Cambie pera d ventilador. Le quite el termostato cambie tapa d depósito y es más el ventilador no enciende d por si tengo q desconectarlo para q funcione
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Problemas con mi caja automatica!!

Chevrolet Corsa 2006 CORSA SPEED, 1.6, AUTOMATICO, 2 PUERTAS 160000 kms
Buenas tardes le explicare mi problema, resulta que hace unos dias, el serpentin del radiador se rompio, y se mezclo el refrigerante con el aceite de la transmisión, inmediatamente de detectar el problema detuve el carro, bueno procedí a cambiar el radiador, y a limpiar el sistema de enfriamiento del motor, y asi sacar el aceite que habia contaminado, ahora bien obviamente tambien el refrigerante contamino la caja, el mecanico me recomendo en cambiarle el aceite a la caja 2 veces, osea sacar el contaminado( tenia un color rosado con marro)n, luego aplicar el nuevo, sacar el nuevo y luego aplic… Leer completa
lenderjose de Venezuela hace 10 años  
LE
4 casos 
Juan Oropeza de Venezuela hace 9 años
Hermano lograste resolver tu problema? yo tengo casi q el mismo rollo pero en vez de la segunda es q no me agarra el ultimo cambio... es decir no me puedo montar en mas de 80 por q el carro se super revoluciona por no poder cambiar
carlos delgado de Venezuela hace 6 años
Amigo ya solucionaste el problema q no te agarra la 4 yo tengo el mismo problema q hicistes? 04147367007
alvfrank de Venezuela hace 9 años
Amigo lastimosamente deben bajar la caja ya que la banda de freno del tambor de segunda esta dañada debido a que entro agua o en tu caso refrigerante a la caja, la pasta de esta banda se daña casi automaticamente al contacto con agua , suele suceder que los discos de pasta de la caja tambien se dañen por el agua y lo ideal seria reparar completa la caja.
ramon arraga de Venezuela hace 6 años
Buenas amigos pero por donde entra en el agua
Rita Aguilar de Venezuela hace 3 años
A mi me paso lo mismo, entro agua a la caja y aceite de caja a la botella de agua, por el serpentín del radiador. Le hicieron un trabajo especial para no cambiar otra vez el radiador
OSWALDO de Venezuela hace 9 años
Buenas amigos, tengo un corsa 2.002 automático,le Repararon la caja, se le monto un radiador enfriador aparte para que el aceite esta mas frió, estuvo rodando bien por un mes, luego de repente,, cuando esta caliente no agarra retroceso, lo dejo enfriar un rato y lo agarra y después sigue la falla !! que me recomiendan los expertos, que hayan tenido este tipo de fallas. De ante mano un cordial saludo.
Pascual Parra de Venezuela hace 9 años
Hola Juan Oropeza...!
Resolvíste tu problema...??? Tengo EXACTAMENTE lo mismo en mi corsa automático 2002... No me agarra la última velocidad y no puedo pasar de 60...! Si resolvíste dime que era...??? Gracias.
Juan Oropeza de Venezuela hace 9 años
Nah jodido para reparar esa baja y gastar el platero prefiero comprar una sincronica y se acabo el peo
Pascual Parra de Venezuela hace 9 años
Ok pero averiguaste que era...??? La vaina es que no he si puedo agarrar autopista así...! Necesito irme mañana de Maracay a Caracas y me da cague
Juan Oropeza de Venezuela hace 9 años
Q va man cambie casi q todos los sensores y nada por eso lo de la caja sincronica... yo me he montado en autopista pero voy es estorbando jajaja
Pascual Parra de Venezuela hace 9 años
Ah Ok Jalajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja pero mi inquietud es... Has rodado en autopista así...??? Porque después que llegue a Caracas resuelvo pero lo que no se es el riesgo de irme...!
Juan Oropeza de Venezuela hace 9 años
Si vale yo me monte pero no pasaba el carro de 3500 a 4000 revoluciones... asi fue q llegue... y eso sigo haciendo hasta q resuelva... chamo si logra dar con la falla me cuenta q es? Si me ahorro esa plata uffff
OSWALDO de Venezuela hace 9 años
Pascual Parra buenos días y feliz año 2015 a todos de la comunidad cor sera, hable con un amigo y me comento que si no agarra la 4 es por el cuerpo de valvulas (o) un sello del tambor que pudo romperse al montar, me recomendó que baje la caja y la chequee bien con aire para ver si los pistones trabajan todos, luego desarmar el cuerpo de valvulas y limpiarlo,,esto no es facil pero es la solución mas expedita,
(Si estas en maracay te recomiendo que te vengas con la palanca de velocidad en la marcha 3 poco a poca no mas de 100km. El te traerá si no lo forzas, espero que tengas buen retorno amigo )
ricard de Venezuela hace 9 años
Oye que broma este vehiculo
ricard de Venezuela hace 9 años
Yo tengo el mismo problema no me agarra la sobre-marcha. Dios mediante daré con la falla y les comentare. Ayer chequee el potenciometro y no mejoro nada de hecho me comenzó a fallar el retroceso volvere a revisar ese pontenciometro y contare.
loar de Venezuela hace 9 años
Excelente informacion la cual sirve de tutorial.
OSWALDO de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo corseros;;Si el refrigerante entro a la caja de velocidad es lamentable,ya tienes un problema serio,debes llevar el carro a un mecanico,para que la desmonte y cambie el kit master,ya que el agua es un alto contaminante para ella, los Pañitos de agua tibia lo que ase es gastar mucho dinero y no resuelves nada,;;;;; En la caja del corsa (A60-40LE) tiene en el cuerpo de válvula una en especial que cuando esta sucia se tranca y no permite que haga los cambios en alta ,--problemas en la sobre marcha y cuarta veloc--, lo recomendable es sacarlo y limpiarlo con cuidado.
NOTA::las empacaduras que trae originales las tienes que eliminar (NO) montar empaques ,y te dará mejor desempeño la caja, recuerden que hay personas especialistas en cajas automáticas,solo verifiquen que la persona las conozcan bien,para que no pasen incomodidades, espero que mi opinión le una buena orientación. Un cordial saludo a todos.
gerardo vivas de Venezuela hace 8 años
Mi corsa 2001 automatico no agarra sobremarcha a veces
juancho251983 de Venezuela hace 8 años
Buenos dias... tego un corsa speed 2005 automatico cuando esta frio no aplica el retroceso despues funciona bien hasta el dia siguiente que lo vuelvo a prender necesito un buen mecanico de cajas automatica para chequear si es que le falta aceite o si tiene un bote y buscarle solucion
carlos delgado de Venezuela hace 5 años
Amigo disculpe tengo ese mismo problema de en las mañanas q esta frio no me agarra retroceso y al calentar se le quita la falla hasta al otro día. Como hiciste ? 04147367007
Edwin molik de Colombia hace 4 años
El nivel de aceite bajo en la caja produce esto
sagra de Venezuela hace 8 años
Buenas noches ,tengo un corsa automático año 98,comenzó a fallarle el retroceso y luego la caja no hacia los cambios,lo lleve a el mecanico y dimos unas vueltas,el me dice que hay que bajar la caja y me pidió varios repuestos para la misma,mi inquietud es si lo ideal seria primero bajar la caja ,revisar y luego pedir los repuestos?por favor orientenme. Gracias
Yermain de Venezuela hace 5 años
Amigo que hiciste tengo el mismo problema
OSWALDO de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo SAGRA una pregunta,se prendió la luz amarilla de manera titilan te en el tablero la del overdraiver, Si no esta prendida manda a revisar la computadora de la caja,O la puedes probar con otro corsa automático, primero para que puedas descartar, si eso esta bueno entonces el problema es mas serio,si es problema de la caja se desmonta y se chequea que es lo que esta dañado,esa caja es muy fuerte y no se daña toda solo partes,como discos y sellos es lo que mas molesta por fatiga del uso,si la caja aplica con fuerza en "D" la turbina no esta dañada,pero se recomienda reemplazarla por seguridad en el trabajo. El mecánico tiene que lavar el cuerpo de valvulas muy bien para que le quite los restos de residuos que contamina y trancan las valvulas internas ya que tiene unas muy pequeñas dentro de otras,espero que esta información le pueda ser de utilidad,amigo que solucione pronto (busque un buen mecánico especializado en cajas automáticas). Le agradecería que si ud. soluciona me lo pueda comunicar con los detalles. Gracias.
Estefanis de Argentina hace 8 meses
Hola Osvaldo! Te consulto tengo un Corsa 2 automático no entran las marchas y tiene prendida la luz del ABS. Los sensores andan bien y el pedal se me va muy Afondo
Marisela de Venezuela hace un mes
Hola, amigo tengo el mismo problema aquí mi número 04124991932 y si hacemos un grupo de corseros?
fjpr de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo mi corsa se neutraliza al hacer el segundo cambio, pero si los hace manualmente es decir 1 2 3 y al ponerlo en drive se vuelve a neutralizar
OSWALDO de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo,una pregunta la luz del overdrave esta parpadeando??si es así te recomiendo que busques en la fusiblera un fusible quemado es el que le da corriente al encendedor de cigarrillo y a la caja automática, revisa si no esta malo te comunicas con migo y buscaremos la solución, y si tienes la solución compártelo a la comunidad CORCERA ,gracias.
gerardo vivas de Venezuela hace 7 años
El simbolo del motor es el que se prende iy al rato se apaga
Junior de Venezuela hace 2 años
Buen dia amigo tengo un problema con mi corsa 97 automatico, los cambios los hago manual y la luz s queda titilando , ya cambie pare neuto y revise los fusibles y nada , el scanner me da falla codigo 56 y 75 gracias
Ronal Hernández de Venezuela hace 7 años
Buenas noches quisiera ayuda con mi caso le mande a hacer la caja a mi corsa 2004 me lo entregaron ya pero el carro cuándo hace el segundo cambio se siente que desliza o y luego golpea fuerte el mecanico dice que debo esperar por que la caja esta recién hecha el primer dia solo era golpe y hoy desliza y golpe
pacheco de Venezuela hace 7 años
Tengo un problema con mi caja de corsa 2004 , se monto ayer y da unos golpes muy fuerted de repente en el retro y cuando colocas D se pone pesado y de repente arranca duro y se apaga el carro, y manual solo en primera y despues se apaga el carro nuevamente
OSWALDO de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo una pregunta,la luz del overdraider la amarilla que esta al lado superior del tablero esta encendida (parpadea)?? si es así, te recomiendo que busques el fusiblera, hay uno que es el de la caja automatica y encendedor de cigarrillos ,que se quema y presenta esa falla. Revisa y me informas como te fue,si no me das mas información para ayudarte en lo que pueda gracias.
Neosmar sanchez de Venezuela hace 3 años
@OSWALDO A míme pasa lo mismo que será eso me pueden ayudar Y la letra. S palpadea en el tablero del carro y pierde fueras eso pasa cuando aplicó D. Ayúdenme por favor
mariangela de Venezuela hace 7 años
Buenos dia solicito ayuda por favor tengo un corsa automatico 2002 y se le esta encendiendo sola la luz amarilla de la sobremarcha que esta al lado superior del tablero (parpadea) , lo apago y prendo nuevamente y funciona bien pero me lo a hecho varias veces. Pregunto? que falla tiene? es peligroso seguir circulando así??? osea al encenderse esa luz debo apagar de una vez el carro???? agradezco la ayuda
OSWALDO de Venezuela hace 7 años
Buenas amiga Mariamgela, una pregunta,la luz del overdraider la amarilla que esta al lado superior del tablero esta encendida (parpadea)?? si es así, te recomiendo que busques el fusiblera, hay uno que es el de la caja automatica y encendedor de cigarrillos ,que se quema y presenta esa falla. "cuando ese luz se prende rodando coloca la palanca de cambio en la 3 velocidad para que no quemes los discos de la caja,yluego al arrancar pona en primera como si fuera sincronico ,NO lo pongas la palanca en la "D" Revisa y me informas como te fue,si no me das mas información para ayudarte en lo que pueda gracias.
Edgar de Venezuela hace 7 años
Buen día amigos tengo un problema con mi corsa, le hicieron la caja hace un mes y ya esta fallando, cuando acelero hace los 2 primeros cambios pero al llegar a la tercera a veces la agarra a veces solo se acelera el motor pero no hace el cambio, ya la caja no esta conectada al radiador ya que le puse un serpentín aparte quisiera saber si me pueden ayudar. Gracias
OSWALDO de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo Edgar,tienes que hablar con tu mecánico (el que te reparo la caja) y cuentale lo que le pasa a la caja,pienso que el problema esta en un sello o en el cuerpo de válvulas que puede tener una basurita y te tranca una válvula y tambien puede producir la falla. "El enfriador de la caja por fuera no tiene nada que ver con la falla",LA FALLA ES MECÁNICA. Saludos y gracias por preguntar,espero te sirva de ayuda mi comentario.
german muñoz de Venezuela hace 7 años
Amigos buenas tardes a todos por favor alguno me puede ayudar tengo un corsa automatico año 98 arranca pero no hace cambios y ahora no agarra retroceso y parpadea la luz s tengo un mes con ese problema les agradezco gracias.
OSWALDO de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo Germán, revisa los fusibles que están debajo del tablero,no recuerdo creo que es el tercero de la izquierda de la segunda linea,uno de ellos se quema y falla la caja para que avance,el retroseso puede ser el cuerpo de valvuvas que puede estar sucio,revisa y me informas cual es el resultado,espero que te sirva la información,gracias.
ELIO ALFONZO de Venezuela hace 7 años
Amigos buenas tardes por favor alguno me puede ayudar tengo un corsa automatico año 98 arranca lento al ponerlo en D ahora no agarra retroceso y la luz s no enciende tengo un mes con ese problema les agradezco gracias.
Luis Enrique de Venezuela hace 6 años
Me encendió la luz amarilla en la parte superior izquierda del tablero (titila) que puede ser?
Rafael Peroza de Venezuela hace 6 años
Buena tengo un corsa 98 le explico... la caja automatica le entro agua por el serpentin, por ende la caja se neutraliso bajaron la caja la repararon me duro un tiempo pero de repente no quiso agarrar mas retroseso la bajaron de nuebo la repararon pero quedo igual no agarra retroseso, para adelante anda pero no agarra la cuarta... porfabor ayudenme
efren villasmil de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigos corceros necesito ayuda tengo un corsa automatico 2002 le cambiaron la camara despues que me lo entrego el mecanico ahora al arrancar en D tengo que acelerar muchisimo para que pueda hacer el primer cambio la caja, y despues que esta caliente debo ponerlo en 3 porque en D es como si deslizara gracias
Félix deffitt de Venezuela hace 5 años
Buenos día amigo mande a reparar la caja pero me quedo con una falla de que en subía bota la sobre marcha o everdray puende decirme que esta pasando gracia
Roxana de Venezuela hace 5 años
Hola amigos tengo un problema le cambiaron la caja a mi corsa automático 2003 y resulta q agarra retroceso, 1, 2,3. Pero cuando esta en Drive desliza y golpea agarra solo si piso fuerte el acelerador que será? Ayuda por favor
irene Rodriguez de Venezuela hace 5 años
Hola amigos tengo un problema con mi carro la caja es automatica 2001 fue reparada pero me preseta un problema no me da el segudo cambio y el retroceso unas veces los da y otras veces no las da necesito por favor la ayuda.
Nayra1907 de Venezuela hace 4 años
Como resolviste me pasa lo mismo
Sara de Venezuela hace 5 años
Holas, quisiera que me ayuden, compre un corsa 2001, lo tenían sin uso, entre comprar sellos, radiador, y mangueras, tenia que reparar primero eso, para poder rodarlo como era, el día que logre agarrar autopista, hizo un salto y se neutralizo, rodó solo en 3ra, al dia siguiente dejo de funcionar el retroceso, posterior a ello, 3 mecánicos me dicen que era bajar caja, cambiar kits, entre otras cosas, el gasto horrible, pero bueno esperando lograr una solución, el carro sigue igual, el mecánico aun esta con el carro, en vista que tiene garantía el volvió a bajar la caja, cambiando los selenoides, me vuelve a decir que igual salta a 3ra, vamos a mandar a escanear la caja, aunque e leido foros y algunos señalan que entre el ramal o fusiles, seria la posible falla, ya que por se una caja electrónica, en fin también el leído que no todos los escaner arrojan dichas fallas! Necesito una orientación en ello. Gracias.
Johander de Venezuela hace 5 años
Buenas noches hace poco adquirí un corsa 2004 automático, el problema que no aplica retroceso, ni en frío ni caliente. Pero todas las velocidades las agarrar incluso su sobremarca y no me presenta ninguna luz en el tablero. 0412-7350749 WhatsApp
sjhallo de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo un corsa automatico 2006 al prender en frio la me anda lento como de pobre aceleracio y luego qur calienda todo queda normal mi pregunta es sera algun problema de la caja?
yhonny teran de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes... hace 3 semanas le repare la caja a mi carro un chevy confort c2 Automático 2008 le colocaron todo nuevo el kit de banner,, turbina, filtro etc.. . Al día siguiente empezó a golpear, pero duro cuando se va frenar y en retroceso y tampoco hacia los cambios...se la lleve al mecánico la volvió a bajar para revisarla y todo estaba bien... me dijo que podía ser el cuerpo de válvulas que estaba sucio... se le bajo, se limpio bien y aun sigue golpeando y no hace los cambios ademas que desliza...! ya se le ha bajado 2 veces la caja y tres veces el cuerpo de válvula y queda igual... si por favor han tenido un caso particular para que me ayuden...Gracias
sjhallo de Venezuela hace 4 años
La solucion mia fue conseguir un cuerpo de valvulas nuevo y listonse acabo el problema solo que es un poco dificio
yhonny teran de Venezuela hace 4 años
Gracias brother me imagino que debe ser caro...!
marumaican de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes,tengo un corsa 2004 automatico,el problema era q unas veces agarraba retroceso y otras no,lo lleve al mecanico y recomendo bajar la caja,asi lo hice se bajo la caja y se le cambio todo,pero el problema sigue igal no agarra retroceso y no revoluciona...alguien puede ayudarme...
sjhallo de Venezuela hace 3 años
Compra kit aw-60 pastas aceite radiadiador infra original resfrigerante wix o acdelco original detroit michigan las cajas del corsa aut se dañan por la temperatura no use mas agua
Sgomes de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes, una información logro solucionar si problema. Mi Corsa 2004, ya no me agarra retroceso. Y no sé dónde llevarlo. Gracias. Alguna sugerencia, agradecida.
Isaac Rincón de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes, tengo un Corsa 1.6 2002 automático, no me hace los cambios solo agarra retro, primera y en D solo anda como en primera, alguien me puede decir que puede ser?
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De caluenta demasiado SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 corsa estandar 425000 kms
Buenas noches mira el carro se me empezó acalentar a modo que si entra el ventilador con su fuerza normal pero se sube el agua del deposito y se empieza a tirar en la temperatura me marca normal y el ventilador entra a su temperatura pero la maquina se calienta demasiado y ya me exploto se salio el agua por un tubo de plastica que trai atras del motor como un cuerno ya le cambie la bomba el deposito del anticongelante y sigue con la falla se sube el agua del deposito y tengo miedo que vuelva a explotar otra ves o dañar el radiador aver si me podrian ayudar gracias
arturo de México hace 9 años  
AR
8 respuestas 
el zurdo de Uruguay hace 9 añosContactar profesional
Hola por tu comentario me parece, que esta fallando la junta de la tapa de cilindros probablemente tengas que cambiar
La junta y revisar el plano de la tapa, por si acaso,no este deformada saludos y suerte...
Solucionado
Mejor respuesta (según arturo)
arturo de México hace 9 años
Hola ya quedo solucionado mi problema le cambie el deposito de acua por que el mecanico me dijo que el tapon no sellava y lo conpre sigio el problema le cambie la bomba de agu y sigio el promebla fua aver un electrico muy bue,o amigo mio y medijo que el ventilador si entraba pero que la maquina estaba muy caliente que las mangueras estaban apunto de reventar entonces lleno el deposito de agua claro espero a que se enfriana lleno el deposito de agua hasta el tope y purgo luego le metio el escaner y medijo que traia codigos de temperatura alta y los borro le saco agua al deposito cerro y lo eche andar y con el,escaner puesto me dijo que elventilador entra cuando el carro alcansa su temperatura que era de 100 grados sentigrados y que se desconecta a los 92 grados y si efectivamente el ventilador entraba en su momento y el ventilador empezó a entrar mas antes de que llegara la aguja mas arriba y ya empezó a enfriar antes y el problema se corrigio ok y yo nunca quise ir con mi amigo y por no ir primero con el pensando que era mecanico gaste mas jajaja gracias por su ayuda estaremos en contacto mil gracias
el zurdo de Uruguay hace 9 añosContactar profesional
Bueno me alegra que hayas solucionado buena experiencia para ambos saludos
Saludos amigos, Muchos problemas de recalentamiento se deben a varios defectos, pero fundamentalmente a la falla del trompo TERMOSTATO que JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo y el repuesto debe ser ORIGINAL (no funcionan bien los marca patito), NO busquen grados térmicos menores al sugerido por el fabricante ni traten de hacer adaptaciones.
La función del termostato es de mantener la TEMPERATURA del agua (refrigerante) y motor CONSTANTE, por su importancia, los grandes ingenieros y fabricantes lo instalan en todas las marcas de autos y éstos pueden rodar con el termostato INSTALADO en todos los climas del mundo, sean de extremo calor o frío, cabe mencionar que la temperatura del medio ambiente NO afecta o influye en la temperatura TÉCNICA IDEAL de funcionamiento del motor.
El termostato es una pieza fundamental para el buen funcionamiento del sistema de inyección, sensores del motor, computadora, sistema de lubricación, alimentación de combustible etc. Protege de roturas o fisuras al block (motor) y cabezote ya que están construidos con aleaciones de metales diferentes, para darles a éstas piezas cierta ELASTICIDAD para que (cuando aumenta la temperatura) se dilaten y (cuando baja la temperatura) se contraigan; Pero éstas dilataciones y contracciones deben ser LENTAS, GRADUALES Y PROGRESIVAS, si se elimina el termostato, las oscilaciones térmicas serían BRUSCAS, muy rápidas para la RESISTENCIA del metal de construcción que puede trizarse o romperse.
Cuando un termostato (que actúa como una llave de paso) está dañado NO ABRE oportunamente y en su totalidad su válvula tipo tapón, bloquea la circulación del caudal necesario del refrigerante (agua) por las canalizaciones internas del motor, consecuentemente RECALIENTA.
Lamentablemente muchos "mecánicos" por ignorancia suprimen o sacan el termostato dañado y cuando es eliminado, por el interior del motor circula el agua abundantemente y mantiene FRÍO el motor, ésto NO es bueno, ya que debe existir una temperatura IDEAL Y CONSTANTE que oscila entre los 87°C a 92°C. Para el buen funcionamiento del sistema de lubricación, dosificación y sensores como lo mencioné antes. Si una persona saca el termostato DEFECTUOSO logrará que no recaliente el motor, SIEMPRE Y CUANDO NO EXISTAN OTROS DEFECTOS O ANOMALÍAS que también pueden provocar recalentamiento aunque no esté instalado el termostato.
A continuación hablaré de los defectos más comunes que causan recalentamiento de motor.
Los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta (empaque) de cabezote, deformación o rotura de éste y fundición del motor. Revisar lo siguiente:
1) SINCRONISMO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, Éste es otro de los inconvenientes que se presenta con frecuencia en los motores que tienen correa dentada (banda) de distribución, cuando ésta ha SALTADO, se pierden los puntos de calibración del sistema, ocasionando muchas fallas de funcionamiento como: Recalentamiento, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, tardanza en lograr encender el motor en momentos fríos o calientes, ruido de válvulas, diferencia de compresión entre cilindros, tardanza en aceleraciones, etc. Es de suma importancia cuando hay fallas en los motores, o cuando éstas se han presentado repentinamente, PRIMERO cerciorarse y revisar que éste sistema esté a PUNTO si saltan muchos dientes de la correa, se pueden torcer o doblar las válvulas. Muchos "mecánicos" cometen el error de no revisar, hacen un análisis con scanner y éste arroja resultados FALSOS (un scanner no detecta salto de correa) consecuentemente acusa FALSO informa que el mal funcionamiento del motor se debe al daño de sensores u otros elementos que se encuentran en buen estado. Cabe mencionar que una correa de distribución puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando el auto en reversa.
Cabe hacer la advertencia y mencionar que en éstos motores se requiere de herramienta especial, ya que sus poleas de cigüeñal y árboles de levas no tienen chaveta sólo los fija en su posición su perno central y no vienen marcadas las cotas o referencias que sirven de guía al mecánico para que pueda calibrar o sustituir la correa dentada del sistema de distribución, ésto exige que el auto tiene que ser llevado al concesionario o especialista, por la necesidad de la herramienta que pone en posición exacta los árboles y cigüeñal para que pueda ser calibrado a PUNTO el motor o sustituir la correa dentada.
2) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el motor del electro ventilador se prende cuando la pluma (puntero) del instrumento medidor de temperatura está en el medio (mitad) (con tolerancia máxima de una línea más en el instrumento), que equivale a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si enciende mas tarde, NO sirve el termo switch. El grado térmico de fábrica que viene marcado en el metal del trompo es 87/92 significa (apagar) 87°C (encender) 92°C.
3) electro ventilador. - Cabe mencionar que si el motor del electro ventilador no funcionara, podría causar recalentamiento del motor del auto, en éste caso un electricista tendría que revisar la causa por la que no enciende el motor del ventilador, normalmente suele fallar el relé de su circuito, su cableado que podría estar quemado, falta de ajuste de sus conectores o desgaste de sus carbones; La velocidad de rotación debe ser enérgica y las paletas o aspas del electro ventilador deben estar en buen estado, si al revisar lo que informo no se encontrara anomalía alguna, habría la posibilidad que se haya quemado el motor del ventilador.
4) termostato. - El repuesto ideal para todos los FIAT debe ser original, de 87°C cierre y 92°C apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.
5) sensor o trompo palpador. - El trompo PALPADOR (de agua) permite que trabaje el INSTRUMENTO de temperatura del TABLERO, por daño o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.
6) sensor ect. - (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección". Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador o ahogador que tenían los autos antiguos equipados con carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa e IDEAL para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico, sustituir con repuesto ORIGINAL.
7) bomba de agua. - No debe presentar fugas por el orificio inferior de desfogue, no debe hacer ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas y consecuentemente de recalentamiento.
8) mangueras y abrazaderas. - Si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
9) radiador obstruido o roto. - Verificar su estado y que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
10) JUNTA (EMPAQUE) DE CABEZOTE OBSTRUIDO, con los años de funcionamiento del motor, suelen taparse los huecos u orificios de circulación de agua de la junta (empaque) con depósitos calcáreos u oxidación, ésto impide que circule por el interior del motor, el caudal necesario de agua o refrigerante ocasionando recalentamiento; un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión, también puede permitir que el agua o refrigerante se contamine con aceite. Para solucionar éstos inconvenientes es necesario desmontar el cabezote o culata, luego hacer dos trabajos de comprobación: a) Prueba hidráulica, para verificar que no tenga fisuras. B) Comprobar que su superficie plana no se haya deformado y de ser necesario rectificar o cepillar. Finalmente sustituir la junta o empaque. Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
israel de México hace 9 años
Hola, buen día arturo, sabes tengo el mismo problema con mi corsa 2008,4 puertas standar, y lo e llevado al mecánico, pero no queda me sigue tirando el anticongelante d la misma manera que a ti, y te agradecería mucho me pudieras decir si quedo al 100 tu coche, y me pasaras bien a detalle lo que le hicieron para arreglarlo, xq en tu comentario que haces de que ya quedo como no lo entendi bien...gracias de antemano...espero tener pronta respuesta gracias.
Lise de Venezuela hace 9 meses
Buenos días mi Corsa 1.6 automático le hice la caja y aún falla la temperatura sube demasiado podrá esto afectar el funcionamiento de la caja , que puedo hacer ?
Saludos, Si su motor esta recalentando debe ser revisado inmediatamente por un mecánico especialista la marca de su auto, debe comprobar no exista daño del trompo TERMOSTATO, no exista obstrucción en el radiador, que encienda oportunamente el ventilador a altas revoluciones, que sea hermética la tapa del recipiente de carga del refrigerante , no exista obstrucción en las canalizaciones existentes en la tapa de cilindros por acumulación de sales minerales u óxido, que este perfectamente sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, no exista obstrucción en el catalizador. La falla en cualquier elemento o sistemas mencionados será la causa u origen del recalentamiento de su motor ; si la temperatura de trabajo supera los 90° C o la posicion media del puntero del instrumento de temperatura, será aviso que el motor esta recalentando y puede ocasionar daños graves al mismo motor y a la caja de cambios. No utilice su vehículo en estas circunstancias, busque un mecánico especialista. Atte.
Lise de Venezuela hace 9 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Muchas gracias trataré en lo posible de seguir sus recomendaciones muchas gracias por su tiempo
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Calienta el agua se infla el mangón y tira agua por el tapon SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 corsa sedan 1.6 GR nafta, 4 puertas full  150000 kms
Calienta el agua se infla el mangón y tira agua por el tapón y lo rajó lo arreglaron y sigue igual se recalienta. Le cambió: Termostato nuevo, bulbo de temperatura,bulbo aceite,Bomba de agua está bien,se cambió correa de distribucion y árbol de leva(completo),se hizo rectificación y asiento de válvulas,cepillado de tapa de cilindro y prueba hidráulica de la tapa. Igual calienta el agua hierve.La circulación por radiador está bien.No le pasa agua al aceite Dice el mecánico que levanta compresión.Me gustaría que me puedas ayudar a desifrar que puede estar sucediendo por favor. Gracias
Adela de Uruguay hace 8 años  
AD
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Es el tapon del radiador que ya no sella y fuga presion y anticongelante al deposito de retorno, hay que ponerle otro de las mismas libras de presion del original.
Adela de Uruguay hace 8 años
Ok gracias Ricardo por contestarme ya mañana le hacemos eso y te aviso como quedó
Adela de Uruguay hace 8 años
Hola,me dice el mecánico que se le hizo prueba con el tapón y no fuga,al hervir el agua reventó el mangón. El tapón está bien. Que otra opción tengo??
Rober de Uruguay hace 2 años
Tal Vez los pistones te están metiendo comprensión en el conducto de agua.
ricardo de México hace 8 años
Despues de todo lo revizado y cambiado, solo queda que este tapado los conductos de refrigeracion del monoblock. Alguna vez se uso solo agua ? sugerencia: drenen todo el anticongelante usado. Agreguenle agua purificada (sin sales) con un poco de pinol (aceite de pino) se usa para pisos, debe quedar blanca el agua , vertirlo al sistema y trabajar el motor acelerandolo por momentos sin el tapon , va a empezar a sacar todas las impuresas ,oxido, lodos del interior del motor, verificar que al acelerar si la bomba recircula en la boca del radiador. Si se ensucia mucho el liquido se drena y se repite la operacion hasta que deje de expulsar las impuresas , incluso si mejora el enfriamiento se puede quedar unos dias asi que sirva de refrigerante en el uso normal del auto. Despues de varios dias destapas el radiador (estando frio)y veras en la tapa grumos de oxido. Se drena y se le pone el anticongelante concentrado , y debe de quedar. Suerte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Adela)
Adela de Uruguay hace 8 años
Hola se ha resuelto con rectificado y encamisado.
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Bomba de agua con barro SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2010 1.4 full 3 puertas 999999 kms
No se que pasa, de un segundo para el otro tengo repleta de barro el deposito de agua. Me tiro una vez volviendo a casa y para cuando estaba llegando estaba empezando a recalentarse, mire y no tenia una gota de agua. Lo rellene hasta la medida (cosa que levanto todo el barro a flote) y lo deje durante la noche, a la mañana prendi el auto y mire la bomba, practicamente vacia. No habia ninguna marca en el piso de que hubiese perdido liquido. Que puede ser?
Ariana de Argentina hace 8 años  
AR
1 caso 
Juanma de México hace 8 años
Usa anticongelante por que puede que el agua evapore en el sistema de calefaccion, el anticongelante se debe cambiar cada 40,000 KM. o cada 2 años
Solucionado
Mejor respuesta (según Ariana)
Ariana de Argentina hace 8 años
Lo lleve al mecánico y era una manguera, según me dijo es un problema común en los corsa de ese modelo. Le cambio esa manguerita y un par mas y limpio todo el sistema de agua. (el barro al tocarlo era naranja).
isaias de Uruguay hace 8 años
Es barro o aceite comúnmente se le pasa aceita para el agua es que se le quemo la junta de tapa de cilindro
Victormajo08q de Argentina hace 4 años
Hola qué tal? Una consulta
Victormajo08q de Argentina hace 4 años
Yo tengo un corsa classic modelo 2008 1.6 le cambié la bomba de agua pero no lleva el de 1.6 lleva bomba de agua de motor 1.8...le paso a alguien más?
Laureano1 de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo un corsa 2006 le saque la bomba le compre una y le queda chica a vos te paso lo mismo?
Luis Barros de Argentina hace 4 años
Creo que se salio de punto la correa dentada. Se siente un ruido como si raspara algo. El auto no tiene fuerza y calienta. Qué podrá ser? Corsa wagon 2007
Héctor Ariel viera de Uruguay hace 2 años
Hola tengo un corsa classic 2011 quería saber cuántos dientes tiene la bomba de agua? Gracias
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Temperatura mas alta de los normal

Chevrolet Corsa 2003 cuatro puertas,1.6 110000 kms
Mi corsa desde hace como 1 mes el electroventilador se enciende tarde y la temperatura sube hasta un poco mas de la mitad, justo entre la segunda y tercera marca, hay prende y baja hasta menos de la segunda marca, y el refrigerante hierve en el deposito, se cambio el termostato y la válvula y no mejoro, ahora me dicen que debo rectificar el motor y empacaduras nuevas, y la verdad esto es muy costoso. Otra cosa con el aire acondicionado prendido el electro queda fijo y la temperatura nunca sube de la primera marca. Alguien sabe porque ahora sube asi la temperatura.
quelnic de Argentina hace 11 años  
QU
4 casos 
Hola amigo,causas de recalentamiento de un motor.
1) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica. 2) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, chequea los puntos de distribución y la banda dentada.3) TERMOSTATO AVERIADO, chequea que el termostato abra en su totalidad cuando la temperatura haya llegado a los 92°C. El ideal para tu auto es 87°C cierre 92°C apertura. 4) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verifica si el electro ventilador se prende cuando la pluma del instrumento medidor de temperatura está en la mitad y una línea mas, que es el equivalente a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si lo hace mas tarde, debes cambiar el termo switch. Verificar la velocidad de rotación y las paletas del electro ventilador. 5) TROMPITO PALPADOR O SENSOR DE TEMPERATURA, por daño puede estar enviando una señal errónea o falsa y hace que la pluma del medidor suba mas de la mitad, haciendo creer que el motor está mas caliente de lo que verdaderamente está. 6) BOMBA DE AGUA, chequear que no tenga fugas y que su impeler esté en buenas condiciones. Cualquier daño en ella, debe ser sustituida. 7) MANGUERAS Y ABRAZADERAS, si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante. 8) RADIADOR OBSTRUIDO O ROTO, chequear el estado y verificar que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear. 9) EMPAQUE DE CABEZOTE OBSTRUÍDO, suelen taparse los huecos u orificios internos con depósitos calcáreos u oxidación, habrá que desmontar el cabezote o culata para sustituir el empaque de compresión, un empaque defectuoso también puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado o interfiriendo en los momentos de explosión o admisión.
Espero que esta información te sea útil y que te ayude a resolver los problemas de temperatura de tu auto. Atentamente.
Mmrr de Argentina hace 4 años
Hola! Que fue finalmente? Al mío le pasa lo mismo
quelnic de Argentina hace 4 años
Rectificar el motor, esa fue la solución
Osmar lara de Colombia hace 4 años
Tengo un Chevrolet corsa1.4 y no consume agua eso es normal???
Sí, es normal que NO consuma refrigerante, lo anormal es que lo consuma. Atte.
Alejo de Chile hace 4 años
Hola cuál es la temperatura original del Corsa 1.6
Saludos, la temperatura de régimen o de trabajo una vez que ya ha calentado el motor y mientras se mantenga encendido debe ser estable y mantenerse siempre entre 87 y 90°C, equivale a que el PUNTERO del instrumento de temperatura esté siempre en el MEDIO. Atte.
Luis Zambrano de Colombia hace 3 años
Tengo un Corsa L 1.4 la temperatura sobrepasa los 100 grados , siempre que está subiendo , que puede ser ,
Saludos Luis, si la temperatura del motor sube SOLAMENTE en cuestas o cuando se le exige POTENCIA, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet, debe comprobar 5 elementos o sistema :
1) Que el ventilador se encienda oportunamente a los 90°C y a altas revoluciones. 2) Esté perfectamente calibrado el sistema de DISTRIBUCIÓN , es decir que la CORREA dentada que regula los tiempos de apertura y cierre de válvulas, no haya saltado o no esté mal instalada dejando fuera de Punto este sistema o motor. 3) QUE el TERMOSTATO no tenga defecto y abra por completo su valvula que permite o no la circulación abundante del refrigerante. 4) Que no esté obstruido el radiador.
5) Que no estén obstruidos el catalizador instalado en el tubo de escape. Si lo mencionado esta bien y sin embargo persiste la tendencia a recalentar el motor, entonces significa que los ORIFICIOS de la junta (EMPAQUE) de COMPRESIÓN (interpuesta entre el block motor y culata o cabezote) están obstruidos ya que con el tiempo se acumulan y se taponan con sales minerales u oxidación, si se confirma que éste es el problema, el mecánico debe desmontar la culata para sustituir la junta (empaque) de compresión.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
leonel de Argentina hace 3 años
Hola buenas tengo un corsa con gnc motor 1.4 ayer le cambie el bulbo de temperaturas y aún así me falla me excede de los 100 grado que puede ser gracias
Saludos Leonel, en la primera respuesta de esta página explicó las causas de recalentamiento de un motor. Atte.
David diocares de Chile hace 2 años
Tengo un Corsa 1.6 y pasado los 90 grados comor tipo 93 grados parte el electroventilador pero el agua hierve eso será normal?
Pablo de Uruguay hace 2 años
Buenas tengo una Chevrolet wagon y no me levanta temperatura siempre anda con la aguja en el mínimo o no marca
Cristian de Argentina hace 2 años
A mi.me masa lp mismo me dijeron q puede estar fallando el sensor de temperatura o no cerrsr bien el termostayo hace w el auto ande s tironeos en baja u ñstgue humo negro
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Temperatura SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 3 puertas 1.6 156000 kms
Tengo chevrolelt corsa que aparentemente consume agua, el deposito de agua queda sin agua abiendo purgado el sistema todavia no se arecalentado el motor hay que estar pendiente del agua por favor responder
Gracias
Daniny de Chile hace 9 años  
DA
3 casos 
juan carlos de Chile hace 9 años
Amigo revise la varilla del aceite, si es que no encuentra la fuga...si el aceite esta de color cafe con lon leche...es reparacion de culata...saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniny)
Daniny de Chile hace 9 años
Hola ya solucione el problema del agua, la barilla no se encuentra de color leche, pero tiene otro problema sonido del motor se encuentra disparejo con pequeñas explosiones saliendo del tubo de escape como se dice pedos ya revise las bujias y cables de encendidos ¿que puede ser?
Marginal-Rosario de Argentina hace 9 años
Comprobaste que estando en marcha el motor no esta tirando agua por el escape ?, si lo hiciera, y de manera algo abundante, podria ser la junta de culata quemada y el agua pasando a los cilindros y la camara de compresión, es una opcion, aunque nó la más agradable.
Victor de Ecuador hace 9 años
Deben ser los sellos de la cámara de agua del motor. Llegará un momento en que se revienten y se saldrá toda el agua y por ende se recalentar el motor. Hay que sacar el motor para cambiarlos.
edgar nav a de Venezuela hace 7 años
Hice motor del corsa quedo con una falla me marca el sensor de aceite
Nancy de Argentina hace 6 años
Tengo un ka 2002 salí de casa sin cerrar bien el depósito de agua... Cuando llegue a destino me Di cuenta q perdi el agua no recalento ni aviso el marcador de temperatura lo dejé enfriar 5 minutos y le agregue agua...controle q no re caliente ni consuma el agua y anduvo perfecto... sólo que escucho un zumbido cuando aceleró. Que viene del caño de escape. Que puede ser ?
Norberto 1982 de Argentina hace 3 años
Buenas. Tengo un vw gol Mi 1.0 modelo 99 el mecánico me comento de que es un motor muy malo. Acabo de hacer reparar las juntas...quisiera que me comentaran experiencias sobre dicho vehículo. Gracias
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Temperatura SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 3 puerta 200000 kms
Hola gente soy nuevo acá les comento hace 10 días compré un corsa 3 puerta y la verdad q me encanta el auto pero me preocupa mucha la temperatura ya que en 90 prende el electro y no daba avasto xq prendido llega al 100 pasando al lo Rojo en el reloj de temperatura y lo tengo q apagar, cuando levanto el capo está el agua hirviendo si alguien me podría dar una mano o recomendarme a alguien para q lleve el auto arreglar desde ya les agradezco su atención espero su respuesta
Matudewilde de Argentina hace 6 años  
MA
15 respuestas 
Carlin de Argentina hace 6 años
Las causas pueden ser varias, comencemos de lo mas sencillo a lo mas complicado: tapa del depósito de expansión. Termostato trabado (no abre). Falta de purgado del circuito de refrigeración. Problemas en el bulbo sensor de temperatura que activa el electroventilador (no arranca la primera velocidad) Problemas en la turbina de la bomba de agua. Radiador tapado. Junta de tapa de cilindros quemada. Habría que ir controlando en ese orden.
Matudewilde de Argentina hace 6 años
Gracias por responder el radiador es nuevo el ventilador prende cuando llega a 95 pero es como q no da abasto con el electroventilador prendido no llega a bajar
Carlin de Argentina hace 6 años
El radiador es original o genérico?
Matudewilde de Argentina hace 6 años
Sabes q no se xq lo compre hace 10dias
Daniel Linares de Colombia hace 6 años
A mi me sucedió con Corsa evolution que solo disparaba la segunda velocidad del ventilador cuando ya estaba muy caliente, le cambie una resistencia que tiene el electro ventilador y solucionó el problema...
Matudewilde de Argentina hace 6 años
Me podrían decir si este electroventilador es de acá,quizás sea ese mí problema,xq con el capot abierto no levanta temperatura
1
Carlin de Argentina hace 6 años
Tenes que controlar lo que te ha comentado Daniel Linares, para saber si es el electroventilador que tenes instalado es el correcto, conta la cantidad de paletas que posee y vas a una casa de repuestos y verificas si es el mismo,
Matudewilde de Argentina hace 6 años
Gracias voy a chequear eso y después les cuento
Matudewilde de Argentina hace 6 años
Hola gente les quería comentar q solucione el tema de la temperatura tuve q invertir el ventilador, ahora me trabaja en 95 y 100 ¿es normal eso?
Solucionado
Mejor respuesta (según Matudewilde)
Carlin de Argentina hace 6 años
100 grados y con aire acondicionado encendido es un poco elevado, considerando que el instrumento funciona bien. Para saber si el electroventilador funciona bien, coloca una tirita de papel delante del radiador, cuando arranca el electroventilador el papelito tiene que ser succionado hacia el radiador porque el aire se desplaza desde el frente hacia el motor. Caso contrario vas a tener elevada temperatura en altas velocidades.
Matudewilde de Argentina hace 6 años
Muchas gracias ya lo hice lo del papel y me di cuenta q tiraba al revés el aire,pero haci y todo me trabaja la temperatura en 95_100
Carlin de Argentina hace 6 años
El electroventilador posee dos velocidades, la primera velocidad trabaja con una resistencia que se encuentra en la parte inferior del radiador, si esta resistencia está cortada el electroventilador arranca con la velocidad mas rápida pero a elevada temperatura, aproximadamente unos 95 grados por lo que no te llega a bajar rápidamente la temperatura del motor. Revisá esa resistencia. En la primera respuesta te indiqué sobre la tapa del depósito de expansión, la cambiaste?
Matudewilde de Argentina hace 6 años
AA voy a revisar y te comento gracias
Nicolas de Argentina hace 6 años
Hola una consulta tengo un corsa 2007 y a mi me anda la velocidad lenta del electro que puede ser, no anda rapido y la temperatura se dispara. Gracias
Yolanda de Ecuador hace 5 años
Tengo un Corsa win del 2003 y el carro cuando calienta no quiere entrar el retro ni la quinta...no se que hacer...ya he cambiado por varias ocasiones el kit pero sigue igual...
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Calienta y tira el agua por el recipiente del agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2000 wind 1.6 mpfi 282000 kms
Le cambie bomba de agua, termostato, mangueras,grifo de calefacción, tuvo de enfriamiento porque lo primero que se rompió fue eso la juntas no están sopladas un vez que el motor calienta y antes de encender el electro ventilador el agua del recipiente comienza a elevarse y sacudirse hasta brotar y salir una vez que el electro para el agua comienza a bajar hasta que la temperatura se alza nuevamente. Gracias.
FERNANDOPEPE de Argentina hace 10 años  
FE
14 casos 
sEB@@ de Argentina hace 10 años
Se pudrio la junta de tapa de cilindro. Y la compresion del motor va al agua.
Solucionado
Mejor respuesta (según FERNANDOPEPE)
FERNANDOPEPE de Argentina hace 10 años
Hola gracias por la orientación ya solucione el problema era la tapa de la vasija de agua que estaba dañada puse una genérica porque no conseguí en el apuro la original y después termine comprando una nueva era porque entraba aire y rebalsaba, eso el agua ahora por suerte ando sin mas problema de temperatura.
Nancy Elizabeth Aguilar de Argentina hace 5 años
Hola una consulta mí corsa arranco y no se calentó y ya tiro el agua por el recipiente que puede ser me ayudan
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Se calienta el motor y se jalonea el carro. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 1.8l Man Gasolina 150000 kms
Tengo un corsa 2005 hatchback. El problema es que después de recorrer un tramo largo después de 5 horas de uso. El motor se empieza a calentar, y el carro se jalonea, cuando lo aceleró acelera poco y se jalonea cada vez más, pero no se apaga. Tengo que estacionarme para que el motor se enfríe para seguir mi camino. Notó que las mangueras del anticongelante están muy calientes y sale un poco de humo del motor por lo caliente que está. El ventilador si prende y la aguja no marca una temperatura extrema. Alguien sabe que problema puede tener ya es la segunda vez que lo hace.
Alexhdez de México hace 2 años  
AL
4 respuestas 
JEPU de Uruguay hace 2 años
Si levanta temperatura circulando puede ser radiador obstruido que no le circula suficiente aire parte exterior. Tambien interiormente parcial obstruido o termostato trancado cerrado o casi cerrado. Lo del jaloneo en caliente: medir presion de combustible y probar regulador de presion. En bobina de encendido medir aislacion estando caliente. En pines de entrada debe estar entre o.4 y 0.5 ohms. Entre bornes de secundario debe andar entre 5 y 6 kilohoms.
Camilo de México hace 2 años
Puede ser que la bobina se calienta
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
Amigo radiador tapado o termostato dañado. Revise si el catalizador está tapado ya q si está tapado el carro pierde fuerza y recalienta
Solucionado
Mejor respuesta (según Alexhdez)
Alexhdez de México hace un año
Ya solucionado el problema del calentamiento del corsa, no prendia a tiempo el ventilador
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Temperatura SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 Corsa evolution 1400 158000 kms
Buenos dias...tengo un corsa evolution 2003 en estos dias evidenció q el carro en trayectos cortos se sube la aguja de la temperatura y el ventilador de la parte de adelante del radiador se enciende...esto nunca se había presentado...de refrigerante esta bien... que puede ser gracias
Oscarg de Colombia hace 6 años  
OS
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscarg)
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal. Me imagino que tiene a/a tu vehiculo. Esto quiere decir que el sistema detecta un sobrecalentamiento y por eso la activacion del otro ventilador. Revisa tu termostato y bomba de agua. Revisa tambien la aguja del indicador de temperatura por que puede tener un falso electrico y como proteccion entra en modo de sobrecalentamiento y por eso activa al maximo los ventiladores
Oscarg de Colombia hace 6 años
Omar muchas gracias...vi su respuesta después de llevarlo al mecánico...efectivamente era el termostato...lo cambiaron y todo solucionado...muchas gracias omar...felicidades
omar fuentes silva de México hace 6 años
Al final si esta bien lo mencionado prueba cambiando el tapon del deposito del refrigerante. Ese tambien produce fallos
Eduardo Cordero de Perú hace 3 años
Hola,tengo un ByD 2015,,no tiene termostato lo saque hace un año,trabajo bien...cambie la bomba de agua octubre 2020,chequearon el sensor,que probandolo con el multitester empieza en 1600 ohm de ahi lo comienzan a frotar la punta y comienza a bajar hasta 900 0hm ,se limpio radiador se cambio tapa y aun asi sigue sibiendo la temperatura ya no se que hacer,me dicen que soplo empaquetadura,,lo lleve a chequear al mecanico y me dice que no...ayuda por favor
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El electro no enciende...pero el auto calienta! SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2009 life 40000 kms
Hola, hoy empece a sentir olor a quemado y al revisar note que el liquido refrigerante se habia evaporado, digo evaporado porque no vi perdidas y hace 2 semanas lo llene. Lo extraño es que el reloj no me marca temperatura e imagino que es por eso que el electro hoy no encendio. El auto lo apague y alli quedo...con su olor a quemado y sin encender el electro. Que puede ser? El sensor de temperatura? Me indican donde esta asi lo reviso por favor, gracias!
Adrian de Argentina hace 8 años  
AD
2 casos 
angelica de Chile hace 8 años
Hola mi auto chevrolet corsa plus 2008 cuando lo hago partir se me ahoga y sale olor a bencina de repente sale olor a quemado cuando insisto y despues parte
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el fusible y el reele del ventilador ,si esta bien ,hay que cambiar el sensor de temperatura y observar si el termostato abre correctamente.
angelica de Chile hace 8 años
A parte estan los cables pelados porque donde vivo hay ratones y se entran al capo tendre que llevarlo al mecanico para hacer un escaner gracias
María de Argentina hace 7 años
Adrián, pudiste resolver el problema? A mi me pasó lo mismo ayer con un Celta 2012 de 60000km. Miramos los reles y fusibles y todos andan bien. Lo que hicimos fue tocar/ajustar los cables del bulbo. Inmediatamente la aguja de la temperatura volvio a moverse y el electro prendio correctamente. Vamos a tenerlo controlado, pero antes de cambiar algo, fijate que esté todo bien enchufado.
Solucionado
Mejor respuesta (según Adrian)
Adrian de Argentina hace 7 años
Hola, encontre el problema! El radiador tenia una pequeña fuga de liquido, por alli se perdia constantemente! Cambie el radiador y el bulbo, ahora funciona perfecto!
María de Argentina hace 7 años
Gracias por el dato, lo voy a anotar por si vuelvo a tener lío. Saludos
Luis de Argentina hace 6 años
Hola tengo un un corsa 2005 realice un viaje y empezó a levantar temperatura y no me arrancaba el ventilador llevé ala electromecanico y me cambio el bulbo ,ahora si arranca el ventilador pero la temprematura sigue subiendo ,antes funcionaba de un cuarto a medio y bajaba y ahora sube a tres cuarto y baja a medio
ricardo de México hace 6 años
El sensor no es original, y los genericos traen otro rango de operacion
Iván de Argentina hace 6 años
Hola cambien mi bulbo de termperatura y se me quemo en el día... Que problema puede ser? Gracias
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Aumento de Presion en el recipiente de agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 corsa 197000 kms
Hola, tengo un corsa 2004, a este se le aumenta repentinamente la presion en el deposito del agua, pareciera que estuviera lleno hasta la tapa, se reviso el radiador se baqueteo y aun continua presentando la falla,,, que puedo hacer por favor?
belkyspatricia de Venezuela hace 7 años  
BE
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
La tapa del radiador no esta sellando correctamente y fuga presion al deposito. Si ese modelo no trae , el tapon del deposito esta defectuoso
belkyspatricia de Venezuela hace 7 años
Ok gracias revisare la tapa
Solucionado
Mejor respuesta (según belkyspatricia)
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Vea que el termostato abre perfectamente...posiblemente haya zonas muy frias y el motor esta al rojo...
German de Argentina hace 6 años
Hola cual es la medida máxima e refrigerante de Corsa dos turbo diesel que no la distingo
Hugo de Argentina hace 4 años
Hola el problema q tengo es q aumenta la temperatura del agua ya se cambio todo tapa de cilindro junta termostato radiador y el problema persiste lo único q se me ocurre es q le haya puesto agua demás y por eso genere esa presión alguien me puede ayudar?
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Rotura del pico de entrada a la bomba de agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1997 mpfi 200000 kms
Despues de medio año de haber comprado el corsita, volvi a casa y paro el auto veo que me tira todo el agua del radiador, pense que era alguna manguera... levante el auto para ver que era ya que desde la posicion del capot no se veia bien y veo la manguera de entrada de agua a la bomba de agua que perdio el agua por ahi, compre la manguera y cuando la voy a cambiar veo que el pico de entrada se quebro... por lo que se ve se lo comio el oxido, yo lo compre y tenia agua comun y se la cambie por agua destilada con anticongelante. Es el pico que viene con el bloc donde entra el agua a la bomba de agua , como lo puedo arreglar ?
colo de Argentina hace 7 años  
CO
12 casos 
colo de Argentina hace 7 años
Algunos mecanicos me dicen que es necesario sacar el motor y otros que no... no se bien que hacer...
Solucionado
Mejor respuesta (según colo)
Soul_Rekiem de Argentina hace 7 años
En YouTube hay un video "cambiar termostato de chivy" donde te explica como cambiar la base del termotato en donde va conectada la manguera superior del radiador. Hace dos semanas me lo cambio junto con la bomba de agua y la correa de distribución ya que ya estaba para el cambio y me cobro 900 de mano de obra.
colo de Argentina hace 7 años
Gracias loco !! hoy lo solucione Lime la rotura, la deje concavada, y el caño nuevo lo deje conico, lo arregle con metal liquido una ves que lo clave lo selle con mas metal liquido y espere a que secara conecté las mangueras y listo no pierde más !! Gracias!!
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Se vacia el deposito del agua.

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas 170000 kms
Le lleno el deposito y al andar se vacia el agua y no pierde por ningun lado.
Tomas de Argentina hace 8 años  
TO
10 casos 
NITRAM MASTER de México hace 8 años
Primero Checa tu aceite que no tenga rastros de anticongelante, si no hay rastros checa en el Escape que no salga vapor o agua, si tampoco es hay rastro ya te salvaste de un costo mayor, lo mas seguro es que la fuga esta en las magueras que estan en partes mas calientes del motor, por esa razon al caer el agua se evapora sin dejar rastro, al abrir tu cofre te debe llegar el olor a Anticongelante, por lo regular las fallas mas comunes son en las mangueras que estan por el multiple de admisión o hay una pieza de plastico que lleva el agua al Multiple de admision de echo esta en el multiple de admisión junto a los 4 orificios principales, esa pieza es comun que se queme y se fugue por ahi el agua, si es esto preparate por que al desmontar piezas para llegar al Multiple de Admision se van a romper varias de las mangueras que estan ahi ya que estan cristalizadas por el calor y le verdad es que si son un poco costosas, comentas si solucionaste tu problema, saludos!!
Tomas de Argentina hace 8 años
Gracias, por tu ayuda. Pero ademas de eso cuando vas andando hierve el agua del deposito y se queda sin agua. Si sale agua por el escape pequeñas gotas.
danny de Argentina hace 8 años
Tengo una corsa wagon 1.4 2011, consume 1 litro de agua cada 150km recorridos, nunca encontrè un rastro de agua en el piso, ni siquiera en alta temperatura ,el electro enciende bien, el auto està trabajando a temperatura normal sòlo sube se baja el agua demasiado. En el depòsito de aceite no se observa rastro de agua, pero sì despide por el caño de escape. No puedo encontrar la fuga, ni el mecànico la encontrò en un rato que se lo llevè y lo observò estando en marcha. E agua sigue bajando y me preocupa porque indudablemente hay un problema.
Tomas de Argentina hace 8 años
Aparte de irse el agua. En un momento que vas andando empieza como a hervir. Y el electro se enciende y se mantiene la temperatura ko sube mas al premderse el electro.
NITRAM MASTER de México hace 8 años
Danny si tu mecanico no te soluciona busca otro mas experimentado, la fallas de perdida de anticongelante son serias y si no se atienden a tiempo pueden ocasionar mas daños al motor y elevar su costo, ahora el que salga agua por el escape es normal pero solo cuando esta frio al encenderlo hasta que alcanza una temperatura normal, si esto lo hace siempre entonces yo apuesto que es el empaque o junta de la Culata, este se puede picar por donde se encuentran las valvulas del escape y el agua se esta yendo hacia el mofle por ello no hay muestras de agua en el aceite, seguramente ya le diste un calenton a la maquina pero mientras no se conbine el agua con el aceite tu problema es menor todavía, la otra menos común seria algún problema con las juntas del múltiple de admisión son las 2 fallas mas comunes, revisa bien esto: cuando hayas usado tu auto y este caliente el motor apágalo, abre el cofre y escucha con mucha atención si hay algún ruido como de agua hirviendo cayendo en las mangueras, sobre todo en el área de Admisión, o también debe oler a anticongelante al abrir el cofre si observas algo así el problema es en el exterior si no hay nada de esto el problema es interno y lo mas seguro es que sea alguna Junta o empaque, suerte y comenta si resolviste tu problema y como saludos!
danny de Argentina hace 8 años
Muchas gracias x tu comentario, muy completo por cierto, y cuando tenga novedades te lo comentarè, un abrazo, gracias
NITRAM MASTER de México hace 8 años
Tomas el que salga agua por el escape es normal pero solo cuando esta frió al encenderlo hasta que alcanza una temperatura normal, si el agua sale todo el tiempo es por que tienes un problema interno ya sea en las juntas del multiple de Admisión o en las juntas de La Culata si es esto lee el comentario de arriba, ahora has lo siguiente, cuando hayas usado tu auto y este caliente el motor apágalo, abre el cofre y escucha con mucha atención si hay algún ruido como de agua hirviendo cayendo en las mangueras, sobre todo en el área de Admisión, o también debe oler a anticongelante al abrir el cofre si observas algo así el problema es en el exterior si no hay nada de esto el problema es interno y lo mas seguro es que sea alguna Junta o empaque, suerte!
Gallo_claudio46 de Argentina hace 5 años
Buenas tardes foro soy Claudio tengo una meriva 2005 y de repente me encuentro que el depósito estaba vacío le puse agua y se vacío se lo llevo al mecánico y no le encontramos nada a esto abro el capo y se olfatea como vapor de agua si me dan una manito gracias
Mario caceres de Argentina hace 4 años
Tengo problema de anticongelate...comsume mucho pero no recalienta ni gotea...no esta pinchado el radiador tampoco mi auto es un classic 2012 necesito una ayudita
Maria de Argentina hace un año
Hola mí corsa clasicc 2010 pierde agua por tapa...de habitáculo de agua...cdo abro capot...la tapa que estába ajustada está suelta y pierde todo agua por ahi
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Al acelerar, entra aire al depósito de anticongelante. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 Hatchback  120000 kms
Que tal, hace unos días noté que al acelerar entra aire al depósito de anticongelante, al acelerar se ve como burbujea el anticongelante.
A qué se puede deber ?
Jesus Flores de México hace un año  
JE
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesus Flores)
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Esta bien eso es el ciclo de la bomba de agua cada ves q acelera
Jesus Flores de México hace un año
Gracias, supuse que era falla. Saludos
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
@Jesus FloresDe nada amigo siempre a su orden
Silvi de Argentina hace 9 meses
Que puede ser se me vacía recipiente agua del auto quedando un poquito chiquito y no encuentran de donde pierde
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Marcador de temperatura SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 Swing classic 91580 kms
No hierve pero marca en rojo con poco trayecto. No se que pueda ser, me pueden ayudar.
Esteban de Chile hace 6 años  
ES
2 casos 
Corsalo de Chile hace 6 años
Si llega a rojo y no sube el agua, revisa las mangueras si no se infla ninguna es solo el sensor de temperatura que esta marcando mal.
Solucionado
Mejor respuesta (según Esteban)
Esteban de Chile hace 6 años
Gracias lo vete inmediatamente para reparar
Corsalo de Chile hace 6 años
Gracias y cuentanos como lo reparaste, saludos.
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal. Posiblemente em termostato se quedo pegado y no circula el agua, revisa si tu bomba de agua esta en buen estado y por ultimo dale una limpieza a todas tus mangueras y al radiador con agua a presion
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A mi corsa se recalienta SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2002 wndos 1400 110000 kms
Gracias tengo un corsa 1400 vercion wnd se prende y rápidamente se sube la temperatura y comienza a hervir el agua del tarro auxiliar del agua del radiador ase poco se cambio radiador y bomba del agua les agradezco si me pueden syudar
el porfiado de Colombia hace 9 años  
EL
2 casos 
juanpato de Chile hace 9 años
Cambia el termostato esta ubicado en la correa de distribución donde sale la manguera de agua asia el radiador ojala te sirva a mi me ase el mismo problema lo cambie y listo quedo bueno es de aluminio esta en la culata
Solucionado
Mejor respuesta (según el porfiado)
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Hay que revisar desde la tapa del frasco en adelante ( tiene que sellar perfectamente ) si el termostato tiene mas de 50000 kms.. . Cambiarlo... ver que el calentador interior no tenga fugas...
el porfiado de Colombia hace 9 años
Gracias tengo un corsa 2002 chevrolet que lo acelero y no anda mucho gracias si me pueden ayudar
el porfiado de Colombia hace 8 años
Gracias la orientación muy buena solucionado ese problema
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Corsa 1.4 calienta SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2015  40000 kms
Buenas estoy teniendo problemas con un Corsa 1.4 de temperatura, al dueño se le pincho el radiador en ruta y levantó temperatura, el lo paro y le agrego agua estando parado el motor, así lo trajo asta mi taller, cosa que yo le dije que iso mal en agregar agua estando caliente y parado el motor, bueno al coche se le saco la tapa y se mando a cepillar y se le iso la prueba hidráulica. Se cambió el radiador y termostato. El coche al poner en marcha se controla y circula bien el agua, una vez q llega a la temperatura media arranca el electro y ahí se ve como empieza a largar aire la manguera del r… Leer completa
roberto de Argentina hace 5 años  
RO
1 caso 
Roberto de Argentina hace 5 años
Roberto antes de pensar en una fisura en el block mira la bomba de agua si se fisura una camisa normalmente pasa agua al aceite no compresión al circuito de agua lo que suele suceder es que el impulsor de la bomba se suelta o se desgasta lo que no permite que arrastre el agua en su totalidad y es posible que sea la causa del primer recalentamiento
roberto de Argentina hace 5 años
Buenas ya solucioné el problema no se había purgado bien el circuito y la tapa del tacho no servía. Ahora trabaja normalmente la temperatura. Muchísimas gracias igual por la ayuda.
roberto de Argentina hace 5 años
Buenas quería hacerles otra consulta sobre el mismo coche. La temperatura trabaja bien pero para mí junta presion las mangueras de agua. A qué se debe? Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según roberto)
Roberto de Argentina hace 5 años
Si no te levanta temperatura está bien lo que pasa es que el auto trabaja con un circuito de refrigeración presurizado de ahí el echo que te levantaba temperatura con la tapa del depósito en mal estado
roberto de Argentina hace 5 años
Buenas quería hacerles una consulta sobre el mismo coche. El bulbo del electro es de color negro y la ficha es ovalada. No estoy consiguiendo ese bulbo. Me dijeron q le coloque del modelo nuevo q la ficha es rectangular. Quiero saber si es lo mismo y si tiene lado los cables para cambiar la ficha. Desde ya gracias
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Calienta y consume agua y gotea agua en el caño de escape

Chevrolet Corsa 2005 1.6 nafta  113500 kms
Hola mi consulta es q tengo un corsa 2005 nafta me consume refrigerante y tira agua x el caño de escape poca pero tira y sale humito blanco del caño de escape y gotea agua y todos los días tengo q agregar agua y el aceite no tiene agua , esperó me puedan ayudar
Jose de Argentina hace 9 años  
JO
12 casos 
rafa de Argentina hace 9 años
Hola amigo... quemaste junta... debes cepillar la tapa y colocarle un juego de descarbonizacion y soluciona...
A mi me paso y pense que era el sistema del circuito de agua pero no...

Saludos.
Jose de Argentina hace 9 años
Gracias Rafa si es eso
Maxi de Argentina hace 4 años
Puede ser el radiador también?
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Antes que nada buenas noches y espero alguie n me pueda orientar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2009 Clasic 75000 kms
Bueno priblemita que puede ser problemon el caso es el siguiente:hace dias que noto raro el coche pero en mi ignorancia lo poco que se lo controlo el dia sabado pasado con un calor de mas de 30 grados y un embotellamiento de mas de6 cuadras me dejo preocupado al ver que la temperatura estaba a una linea de entrar en rojo despues durante la semana el indicador me marcaba por ensima de la media hoy sali 25 a 30 minutos sin trafico casi libre la calle y lo tuve que parar el electro al mango hasta que pude llegar a una estacion y abrir el capo. Estupefacto veo que la cuba o como se llame del refri… Leer completa
Chelo de Argentina hace 7 años  
CH
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el termostato puede no estar abriendo correctamente
Solucionado
Mejor respuesta (según Chelo)
Leonardo de Argentina hace 7 años
Pudo haberse trabado el termostato. Ojala no hayas soplado la Junta
Chelo de Argentina hace 7 años
Definitivamente era el termostato y no paso a mayores gracias por la buena onda !! Se ve que estaba trabado y no daba retorno
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Levanta temperatura a más de 100°c SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 3p 1.6 8v naftero 143200 kms
Hola, mi corsa lo prendo y en 5 minutos empieza a levantar temperatura, el electro arranca y después aumenta su velocidad, tiene agua que también empieza a burbujear. No se que puede ser. Hace 15 días le cambié aceite y filtros. También limpia inyectores. Además lo escucho raro. Como si golpeara algo.
Agustin de Argentina hace 8 años  
AG
2 respuestas 
adaan de Venezuela hace 8 años
Amigo quizás tienes el radiador susio tienes q mandarlo a limpiar bien y el busbujeo puede ser q tienens alguna entrada minima de aire en anguna manguera eso hace q el carro se recaliente y el sensor no mande bien la señal al electro prueba la limpieza sino tienes q cambiar el sensor q esta defectuoso muchos recomiendan desconectarlo y trabaja libre desde q enciendes pero es molesto ya q le aviso de cheke motor no te va a dar si el carro presenta otra anormalia lo mejor es limpialo y si no resulta remplasar la valvula
Solucionado
Mejor respuesta (según Agustin)
Agustin de Argentina hace 8 años
Gracias amigo, al final fue que la bomba de agua se aberio, al parecer se descalibro u se rompió la turbina de plástico, y de paso cambiamos el termostato ya que este fue vaciado (paso directo)
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Mucha presión en el circuito de refrigeracion

Chevrolet Corsa 2008 Wagon,full 152000 kms
El auto nunca pasa de 90 grados la temperatura,no calienta,funciona el sensor de temperatura y enciende el electro en primera velocidad, en ralenti corta el electro a los 85 grados, pero queda con mucha presión en el circuito, y por ese motivo,a veces encuentro agua en el piso,a la altura del grifo de calefaccion. Se reviso las mangueras y no estan infladas ni duras,no burbujea el deposito. Mi pregunta es puede ser el termostato que funcione mal?. Gracias
Jorge011 de Argentina hace 6 años  
JO
9 respuestas 
Corsalo de Chile hace 6 años
El electro prende muy pronto estimado puede ser el origen de todo, verifica el sensor de temperatura.
Jorge011 de Argentina hace 6 años
Gracias, ya lo cambiamos, también se cambio el motor del electro, ahora me dice un compañero de trabajo, que puede ser la tapa del deposito de agua, que no trabaje la válvula, la voy a cambiar, y comento, gracias
Corsalo de Chile hace 6 años
Si tambien asegurate de cambiarlo si o si por uno original GM.
Jorge011 de Argentina hace 6 años
Si, ya la encargue, muchas gracias
Corsalo de Chile hace 6 años
Cuentanos como lo resolviste luego.
Jorge011 de Argentina hace 6 años
Si, voy a comentar. Muchas gracias corsalo abrazo.
Jorge011 de Argentina hace 6 años
Solucionado!, lamentablemente tuvimos que sacar la tapa de cilindro, y cambiar junta.
Corsalo de Chile hace 6 años
Gracias por compartir la solucion estimado.
Jorge011 de Argentina hace 6 años
Gracias a Uds, el mensaje que dejo, a los usuarios de corsa, cuando hay presión en el circuito de refrigeración, no gasten dinero, primero prueben la junta y tapa. Gracias
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Calienta con el aire encendido

Chevrolet Corsa 2005 1.6 speed 145000 kms
Hola tengo un problema con mi corsa 1.6 y la verdad es que ya no se que hacer, me recalienta cuando esta parado con el aire acondicionado encendido, ya le cambie el radiador, el envase del agua, la bomba de agua, el termostato. Por otra parte no me consume agua.
miguel sanchez de Venezuela hace 10 años  
MI
9 casos 
CORSA-ECU de Venezuela hace 10 años
Hola amigo, si recalienta solo con el aire acondicionado, primero chequea el electroventilador de afuera (es decir el que esta de frente al condensador (si no revoluciona lo que debe te va a recalentar el carro o puede ser que este dañado y no arranca con mas razon va a subir la temperatura con el aire acondicionado). Segunda opción chequea que el electro ventilador del motor este revolucionando en alta velocidad (por ley debe trabajar en alta al encender el aire encendido), si no es así chequea el relex amarillo esta sacando la guantera (porta papeles) se encuentra arriba un grupo de relex ubica el amarillo.
Vilma bonino de Argentina hace 7 años
Cuando prendo el aire se apaga el electro del radiador y calienta de mi corsa
Sebastian de Argentina hace 7 años
Hola me pasa lo mismo que me recalienta cuando Está parado el auto con el aire acondicionado. Como puedo saber si el electro ventilador esta andando a las revoluciones que debería trabajar.
Milton de Argentina hace 6 años
Muchachos es verdad tienen que lavar el radiador del aire acondicionado esta entre el radiador del agua y el paragolpes. Lavenlo con una manguera que tenga fuerta y prueven ami me funciono
Cris de Chile hace 5 años
Hola. A mí me pasaba lo mismo con mi corsa plus2007 me hicieron cambiar bomba de agua, termostato, sensor de temperatura, radiador de agua, lave el radiador del aire acondicionado y seguía calentándose. Hasta que me di cuenta que cuando la temperatura estaba por llegar a la marca roja empezaban a funcionar los electroventiladores. Así que lo que hice pude un cable del negativo de la batería al motor y del motor al chasis y que creen santo remedio ahora la temperatura llega a la mitad del marcador y los electro empiezan a funcionar. Ojalá a alguien le sirva saludos
ElbioWagon de Argentina hace 4 años
Hola! Espero que lo leas después de un año jajaja, de que medida son los cables que le pusiste?
Cris de Chile hace 4 años
Puse los cables de los que se pasa corriente de un automóvil a otro
ElbioWagon de Argentina hace 4 años
Genial muchas gracias por responder!!!!
Franco fmt de Argentina hace 4 años
Hola en definitiva estás teniendo problema con el electro,con la velocidad forzada q se enciende juntemos ac también ayuda lavar los radiadores entre los paneles
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El radiador de mi corsa exploto SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2011 III 50000 kms
Anoche el radiador de mi corsa exploto, yo rápidamente al percatar apague el vehículo hasta que llegaran por mi. Al otro día compre el radiador originar, al cambiarlo y rellenar con liquido refrigerante correspondiente, percato que la temperatura se elevo mas de lo normal y el electro ventilador no parte. Espere que se enfriara y hice la prueba con el tapon habierto del deposito y ocurre lo mismo, ademas de que el liquido del deposito comienza ha hervir como volcan
Patricio de Chile hace 9 años  
PA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Patricio)
gringomania de Chile hace 9 años
Hola , bueno según lo que cuentas , tu radiador exploto , esto puede ser debido a la temperatura alcanzada por el refrigerante al no funcionar el electro ventilador , el electro ventilador funciona a trabes de un sensor ubicado en el radiador o la culata. Este punto es importante , luego de revisar esto también te recomiendo verificar , la bomba de agua para ver si el liquido se mueve y por ultimo el termostato que es una válvula que funciona con temperatura. Esta válvula al abrirse deja pasar el liquido al radiador para su enfriamiento , si cualquier de estos puntos esta averiado el liquido espesara a hervir y no es bueno. Espero que mi comentario sea de ayuda.
Mario de México hace 4 años
Al mío le pasó igual... cuál fue la solución?
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Mi auto me tira el agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2001  320428 kms
Hola mi auto es uncorsa diesel mod 2001. Hac poquito nos dimos cuenta q el agua del recipiente la escupe yburbujea. Le cambiamos el termostato. Por unonuevo y le pusimos un bulbonuevo. El eletro los tenemos directo lo prendemos cuando lo arrancamos y deesa manera no la escupe. Puede ser la junta soplada o otro problema?
Flor de Argentina hace 7 años  
FL
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que la tapa del radiador ya no sella y fuga presión y anticongelante al deposito
Solucionado
Mejor respuesta (según Flor)
Flor de Argentina hace 7 años
Muchas gracias por tu repuesta ricardo.
Flor de Argentina hace 7 años
Ya esta solucionado tenia problema en la tapa del bidoncito dmd va el agua,tenia aire y problema en el eletro.
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Levanta temperatura SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 Corsa II 1.8 AA DD Nafta  160000 kms
Levanta temperatura en ruta; y nunca lo paso de 110 km/h. La aguja del marcador llega a la mitad y el deposito fe agua hierve. Tiene refrigerante nuevo, los electros funcionan. Despues de un viaje de hora y media paro el motor y los electros quedan funcionando bastante tiempo mas de lo normal.
FABIAN de Argentina hace 7 años  
FA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según FABIAN)
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Cambiar el termostato... si tocas el radiador en la parte superior izquierda esta completamente frio y el motor esta por arriba de 95 grados...
FABIAN de Argentina hace 7 años
Cambie el termostato, era efectivamente el problema. Lo cambie y se solucionó. Gracias muy util su asosoramiento.
Roberto l m de México hace 6 años
Tengo un corsa 2004 ya le cambie la bomba de agua el termostato y el sensor de temperatura y el ventilador prende al maximo y la temperatura sube a 90
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Esta trabajando dentro del rango normal... si no pierde refrigerante no te preocupes...
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Sube mucho la temperatura SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2002  350000 kms
Buenas noche amigos, mi corsa 2002 1.6 tiende a subir mucho la temperatura, el electroventilador funciona muy bien pero cuando esta caliente noto q sale el refrigerante y vapor por la tapa de el recipiente, que sugerencias me dan ?
GUARICO1 de Venezuela hace 8 años  
GU
2 casos 
Manuel Cedeño de Venezuela hace 8 años
Buenos dias Guarico1...! Al parecer se daño la empacaddura de ña camara o el termostato, pro lo mas seguro es la empacadura de la camara...!
Solucionado
Mejor respuesta (según GUARICO1)
MANOLOKO de Colombia hace 8 años
Efectivamente a mi paso igual la tapa del recipiente del refrijerante se me daño se le partio algo de caucho q lleva dentro y pasaba eso igual
GUARICO1 de Venezuela hace 8 años
Hola manuel, si fuese la empacadura no mesclaria el refrigerante con el aceite del motor?
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Mi corsa falla en frio

Chevrolet Corsa 1999 5 PUERTAS FULL 1.6 200000 kms
Hola gente , tengo un problema con mi auto un corsa 1999 16 válvulas cuando lo arranco a la mañana me falla como si en un auto con carburador le entrara una basura. Pero cuando levanta temperatura ya no falla mas. Y así lo uso todo el día sin problemas. Ya cambie bobina / cables /bujías / filtro de aire / sensor de liquido refrigerante y desconecte la batería por 4 horas para resetear la computadora. Ya no se que hacer si alguien sabe algo por favor haganmelo saber. Gracias
jorge pittier de Argentina hace 8 años  
JO
24 casos 
Daniel de Argentina hace 8 años
Hola, tengo un problema similar con mi. Corsa mpfi 1.6,modelo 1998, que tiene la misma falla, pero en baja. Cuando freno para girar o esperar un semaforo, de 1000 vueltas baja a 500-200 y cuando lo aceler a fondo no reacciona, tengo que bombearlo varias veces para continuar la marcha, primero la falla fue con gnc y luego a nafta, un mecanico me dijo que es algun error de computadora que atrasa el motor. Pero me gustaria poder saber cuales las posibles fallas para entender un poco soble las posibles soluciones. Gracias
Jordan de Colombia hace 8 años
Hola, podrías mirar el sensor MAP que es el que controla el vacío que se forma en el riel de admisión. En el corsa se encuentra ubicado al lado del frasco del refrigerante, tiene un conector eléctrico y una manguerita que va desde él al múltiple de admisión. Ese sensor no se debe tocar demasiado, porque tiene un diafragma dieléctrico que si se revienta hay que cambiarlo. Revisa es la entrada de la manguerita al multiple y una válvula que esta tiene, que no esten obstruídas, ya que si lo esta no hace vacío en el sensor y este no envía la señal correcta a la computadora y por esto la computadora no envía la orden a los inyectores para que estos inyecten el combustible necesario para la arrancada.
jorge pittier de Argentina hace 8 años
Ya deje desconectada la computadora pero el problema sigue ,lo ultimo que me dicen es que puede ser el sensor rpm pero no probé de cambiarlo todavia
jorge pittier de Argentina hace 8 años
Hola gente ,alguien sabe donde esta la valvula iac o paso a paso en un corsa 99 1.6 16 valvulas. Gracias
Miguel de México hace 7 años
Hola tengo un corsa 2003 1.4 europeo que no quiere arrancar en frio ya le cambie bujias,inyectores, sensor de temperatura, la ecu, cuando logra arrancar ya no falla , pero apenas se enfria otra vez le cuesta arrancar
Johann cahuo de Venezuela hace 3 años
Hola me pasa lo mismo con mi corsa 1.6 en la mañana falla en frio pero después q calienta esta tranquilo pero al volver enfriar pasa lo mimo
Pablo de Argentina hace 9 meses
Hola me pasa lo mismo con mi corsa 1.6 en la mañana falla en frio pero después q calienta esta tranquilo pero al volver enfriar pasa lo mismo y ya le cambien bobina cables de bujías y bujía y hace lo mismo
Arcr de Venezuela hace 7 meses
Mi Corsa tiene el mismo problema que tengo que hacer para arreglarlo
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Perdida de liquido SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 Corsa classic 90000 kms
Buenos días,ya pasé por 3 mecánicos con mi corsa 2008,pierde liquido refrigerante,cada semana le compro un bidon de 5 litros...no se ve ninguna mancha, el aceite está bien y el caño de escape seco... no tira agua ni humo blanco...le cambiaron distribución,termostato y dicen que la bomba está bien...ya no se que mas puede ser...
David de Argentina hace 7 años  
DA
10 casos 
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que se le este poniendo un anticongelante diluido con agua y se evapora al calentarse el motor. Cambiaselo por uno concentrado rojo y purgalo bien
David de Argentina hace 7 años
Gracias Ricardo, probé con otros líquidos...y de ignorante pregunto...por más que fuera agua, para evaporarse e irse, no debería existir alguna fuga?
ricardo de México hace 7 años
Segun tu descripcion no presenta ninguna fuga externa ,ni interna. Solo queda la evaporacion.
Armando de México hace 5 años
Cambia el tapón. Del deposito puede no sellar bien es barato y se ahorra molestias
Espero te funcione
Solucionado
Mejor respuesta (según David)
Mariano de Argentina hace 7 años
Revisar la tapa del depósito de agua y verificar que no haya sufrido recalentamiento últimamente y se haya soplado la junta de la tapa de cilindros y se esté pasando el agua al motor.
David de Argentina hace 7 años
Pude solucionar la pérdida de liquido refrigerante...efectivamente era la tapa de la junta,un buen dia comenzó a tirar humo blanco por el caño de escape y además el aceite se puso horrible...lo curioso fue que pasó como un mes para que recién se vean estos síntomas...espero le sirva a alguien que esté pasando por lo mismo
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Corsa y fusible SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 3 ´puertas 145400 kms
Tengo un corsa y venia bien pero se me recalentó y se quemo el fusible no se cual es el esencial o es adecuado para este se sigue recalentando y no se si aplicar agua o refrigerante. Gracias...
Aveces se revoluciona solo al prenderlo
juanpis de Colombia hace 5 años  
JU
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según juanpis)
angelberen de España hace 5 años
Aplica refrigerante adecuado para ese motor y comprueba los ventiladores que no se hayan dañado. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema
juanpis de Colombia hace 5 años
Muchas gracias amigo
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Sistema de Refrigeracion Corsa Evolution SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2009 Hiunday i10 107000 kms
Buen dia a quien esta leyendo este post y de paso gracias por tu respuesta. Sucede que tengo mi carro Corsa Evolution Modelo 2003 y el carro siempre ha tenido problemas de refrigeración, es decir se ha roto los taques que va al rededor del radiador, se lo cambie por uno nuevo, después empezó a botar el liquido por la bomba de agua, cambie la cambie, luego empezó a botar por na manquera cerca a la válvula de calefacción (flauta), también se la cambie y de paso una manguera que va de la válvula al motor, pero ahora como no tiene por donde salir, cuando el carro ya lleva un buen rato encendido se… Leer completa
Daniel Linares de Colombia hace 8 años  
DA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
El deposito no debe de llenarse , solo tenerlo en el nivel marcado como maximo estando frio el motor, para que al calentar tenga capacidad de almacenamiento temporal del anticongelante en el funcionamiento.
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel Linares)
Daniel Linares de Colombia hace 8 años
Era el electroventilador del radiador que sólo disparaba la segunda velocidad cuando la aguja llegaba a la mitad. Se le cambió una resistencia y solucionado. Gracias
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Se vacía el depósito del anticongelante. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 CORSA 110000 kms
Ayer iba andando, sentí una explosión y empezó a salir humo del cofre, al pararme, abrí el cofre y noté que el deposito de anticongelante estaba vació, le heche agua al depósito del anticongelante y se salia por la parte de abajo, las mangueras están bien al igual que el depósito, la aguja de temperatura no me marco sobrecalentamiento, ¿cual puede ser la falla?
max peña de México hace 8 años  
MA
13 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según max peña)
dario de Argentina hace 8 años
Hola amigo... lei tu comenterio y pienso que el deposito de agua, se alla dañado, verifica si al ponerle agua pierda por algun lado, posiblemente la presion de agua acumulada vencio el deposito y si no las mangueras. Consulta con un mecanico y trata de ascesorarte del incomvenoente que tenes. Saludos cordiales
cuchito de Argentina hace 7 años
El sensor de la derecha. Abajo de los cables y la bobina esta dañado
jose luis de México hace 7 años
Lo mas probable es que se haya roto un tubo de plastico que va a tras del motor esta medio escondido a ese tubo se conectan las mangueras de la calefaccion y tambien a la bomba del agua a mi me paso lo mismo
angelyefrin de Argentina hace 7 años
Te fijaste el Grifo de la Calefacción? me paso los mismo hasta que la perdida ya era notable.
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El agua del depósito no me alcanza a durar 3 dias SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 Chevrolet Corsa extra  114000 kms
No.me di cuenta y andaba en el auto y empezó a perder fuerza y el depósito de agua estaba vacío, da arranque pero no parte
Patty de Chile hace 8 años  
PA
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que observar si no tiene fuga en mangueras, bomba de agua o el radiador.
Solucionado
Mejor respuesta (según Patty)
Patty de Chile hace 8 años
Era radiador que estaba roto gracias! !!!
Gogo17 de México hace 8 años
Y lo reparaste o cambiaste el radiador x uno nuevo?
Patty de Chile hace 8 años
Cambie el radiador por uno nuevo, cambie la empaquetada de culata y ahí se me pasó el agua al aceite, está. No si quedó mal instalado el radiador y por eso se me pasó el agua al aceite , el block se ve sano por fuera. 😭😭
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El aceite cambió su apariencia y su estado SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1995 Opel Corsa swing 1.4 gas / Nafta 250000 kms
Hoy fui a medir el aceite y veo está sólida (como una goma) y de color gris. ¿Será que se ha quemado junta de cilindros y se mezcló con el agua y refrigerante luego del pinchazo del radiador y que levantó temperatura? Tiene radiador nuevo pero consume mucha agua. Ya le agregué aceite nueva pero cambiar los 4ltrs sin cambiar la junta serías gastar dinero sin sentido ¿Nó? ¿Puede el auto seguir funcionando así? Ante la duda lo paré hasta tener turno en el mecánico. Desde ya muchas gracias por compartir su experiencia
Ariel de Argentina hace 9 años  
AR
2 casos 
make1973 de Chile hace 9 años
Hola, claramente tienes el síntoma y la solución a tu problema. No debes de ninguna manera seguir utilizando tu auto en esas condiciones y tampoco dejar pasar mucho tiempo para su solución. Suerte
Ariel de Argentina hace 9 años
Gracias por la Respuesta. El auto está parado. Ya tengo turno para mañana. Luego comparto que problema tiene y como se solucionó. Buen Fin de semana. Y Feliz día del trabajador.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ariel)
Ariel de Argentina hace 9 años
Cepillado de tapa, rectificación de válvulas, cambio de juntas, bujías, filtro, aceite, termostato, un botador, espárragos y asunto solucionado. Mejoró el encendido, el nivel de agua se mantiene y ya no se para cuando baja la velocidad en un semáforo o cruce.
Eduardo de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema con mi corsa 1.6 se mezclo el agua con el aceite. Desarme y lleve la tapa de cilindros a rectificar. Arme todo y note q en el aceite habia refrigente. Sin haber puesto el motor en marcha. La rectificadora me dice q puede ser un cilindro fisurado pero no veo ninguna fisura. Que pueder ?
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El hidraulico esta como q hierve

Chevrolet Corsa 2008 4 puertas 4 kms
Hace ruido la direccion hidraulica y el liquido hidraulico se levanta...
daniel de Argentina hace 8 años  
DA
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya no funciona correctamente la bomba de la direccion hidraulica , hay que cambiarla por otra original.
Benja de Argentina hace 7 años
Hola soy mecánico hace unos días me tragieron un Corsa clásicc tenía una pérdida de líquido hidráulico en el caño q va desde el dedepósito a la bomba hidráulica.se había gastado el caño q es de aluminio se hizo soldar al armar la bomba quedó haciendo ruido pensé q sería la bomba ya q había estado andando sin líquido puse bomba nueva y el ruido persiste q podrá ser? Escuche con stestocopÍo u el ruido se lo siente en la bomba es como si no se purgara o como q anduviese sin líquido q podrá ocasionar este ruido? El caño no está obstruido ya q lo probé antes de armar
ricardo de México hace 7 años
Destapa el deposito de la bomba ,con el motor encendido gira el volante para ambos lados a fin de eliminar aire del sistema. La bomba del hidraulico es original AC DELCO ?
Benja de Argentina hace 7 años
Mmm no no es original pero los demás pasos si los hice y sigue igual destape coloque líquido y gire la dirección para ambos lados lo q si note es q cuando hace tope hay no hace ruido
ricardo de México hace 7 años
Es que no tiene la presion requerida. Las refacciones genericas no traen el mismo rango de operacion y calidad
Benja de Argentina hace 7 años
Pregunta puede ser q al soldar el caño se allá reducido el paso y eso provoq que no chupe el caudal que tiene q chupar porque otras de las cosas según el dueño nunca dejo q se le acabará el líquido y q no hacía ese ruido
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Se recalienta y prende el piloto del injetion SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 active 119582 kms
El carro se recalienta con nada, el motoventilador funciona por momentos y el piloto del inyección se ilumina en el tablero el carro empieza a cascabalear, el carro nunca molestaba por temperatura y siempre ha funcionado con liquido refrigerante, gracias
fredy de Colombia hace 10 años  
FR
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según fredy)
psyvamp de México hace 10 años
Si el bulbo del ventilador te fallo y dejaste que se sobrecalentara debes checar que no te hallan dañado las juntas del motor, de lo contrario deberas cambiar todo y ver que no se haya dañado nada mas, si este no es el caso debes checar que funcionen bien el bulbo, la bomba de agua, la toma de agua y el termostato, estas dos ultimas a veces vienen juntas
fredy de Colombia hace 10 años
Caballero, de mucha ayuda su sugerencia, efectivamente el fallo estaba en el termostato que tenia las conexiones deficientes
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Oxido en el deposito de agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2015  85000 kms
Buenas tardes, tengo el problema que se mancha el deposito de agua como oxido, con sedimentos en el fondo. Lo saque, limpie todo el circuito con agua destilada, limpie el tacho que era opaco color ladrillo y arme de nuevo, con destilada. Me esta haciendo lo mismo. Puede ser que sea oxido de los casquillos berretas de bronce del deposito no original? Cuando saque el deposito estaban como oxidados. Espero que no sea nada del motor por favor.
Agustin de Argentina hace 3 años  
AG
1 caso 
Agustin de Argentina hace 3 años
En principio, limpie el circuito y lo cargue con refrigerante anticorrosivo al 50. Me dijeron que el agua destilada se oxida. Pasa que como tengo una minimaa perdida en el radiador le estaba poniendo destilada. Parece que mejoro a la vista. Hay que seguir observando
Solucionado
Mejor respuesta (según Agustin)
Agustin de Argentina hace 3 años
Al estar pinchado el radiador y cargado solo con agua destilada se oxida el agua con mucha facilidad.
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Problemas de aceleracion al arrancar

Chevrolet Corsa 2003 hb 132000 kms
Hace unos días empezó a fallar el auto, el encendido es normal y perfecto, pero al acelerar tratando de arrancar no avanza enseguida; se escucha cuando piso mas el acelerador pero no avanza normal, ya que hago algunos cambios y agarrando vuelo sin problema tiene buena velocidad. Tambien gasta mucho anticongelante y gasolina a partir de este detalle que comento. Me dicen que puede ser el clutch, aunque quiero opinion acerca si es solo el chicote, el disco o que parte; ojalá no sea todo el kit, pues de momento estoy algo limitada? También me ha pasado que al reducir la velocidad o para parar (po… Leer completa
Margaret de México hace 8 años  
MA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
El problema que tiene es que no esta funcionando el velocimetro,lo que ocasiona esa falla. Revisa el sensor de velocidad ,el arnes de conexión y cableado por un posible falseo, si todo esta bien , hay que cambia el sensor,esta en la transmision. La computadora no recibe la señal de velocidad y por proteccion manda diferentes fallas de funcionamiento para que sea llevado a revision
Margaret de México hace 8 años
Gracias por la respuesta
Si el velocimetro ya no marca el kilometraje, es necesario cambiarlo primero y luego checar el sensor?
Margaret de México hace 8 años
Incluso antes de pensar en cambiar el clutch?
Creyes de México hace 8 años
Primera vez que consulto y me parece estupendo conocer diversas opiniones
José Martínez de Colombia hace 2 años
Mi coche tiene el problema de cuando lo prendo no me da el mínimo tengo que pisar el acelerador unos segundos y ya después se mantiene y para arrancarlo no me arranca bien se siente cansado pero después que coge impulso trabaja bien sólo cuando pide segunda y lo dejo bajar mucho de revoluciones
Geury abreu de República Dominicana hace 2 años
Saludos desde rep dominicana, tengo un problema con mi NISSAN FRONTIER 2002 motor K24 de 2.4 la tengo en gas y gasolina el fallo es que enciende y solo acelera hasta 2300rpm y después de ahí comienza a limitar la velocidad. No permite acelerar más
Noé Guerra de Guatemala hace 4 meses
Tengo una nissan. Pathfinder 98 pero tengo la falla que me da es que cuando la enciendo no me acelera en frio ya calentando si acelera rebien
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Calefacción no calienta

Chevrolet Corsa 2007  530000 kms
Le cambié el grifo de calefacción radiador y puse termostato nuevo y la calefacción no tira aire caliente , la verdad ya no se que tocar para que funcione , si alguien sabe que puede ser , a tiene sólo agua , no le puse refrigerante todavía
Miguel de Argentina hace 8 años  
MI
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe estar tapado el evaporador del sistema , y usando agua peor.
Miguel de Argentina hace 8 años
Y donde está eso , o será el radiador de abajo del tablero lo puse nuevo
ricardo de México hace 8 años
Es el mismo, si lo tiene nuevo, revisa la valvula de paso del anticongelante al evaporador ,puede estar tapada.
Maximoreno de Argentina hace 8 años
Hola Miguel. Lo pudistes solucionar? Me pasó lo mismo y nada. Será que está mal conectado el grifo? El mío es un classic 2008 y el grifo es de 4 vías.
Corsalo de Chile hace 7 años
Pudiste solucionarlo?
[email protected] de Argentina hace 10 meses
Hola yo puse todo nuevo y no me anda la calefacción
Corsalo de Chile hace 10 meses
Que es todo? que cambiaste especificamente.
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Aceite de motor a deposito de agua.

Chevrolet Corsa 2001 camioneta diesel 1.7 2222221999999 kms
Hace un poco tiempo atràs me hicieron cambio de anillos, rectificado de culata y cambio de guia a motor, entre otras cosas, pero al poco tiempo de usarla, y mientras la precalentaba para salir en ella, me percaté, que habia aceite de motor(bastante), desparramado en el piso, al abrir el capot, me di cuenta que el tiesto de reserva de agua que alimenta el radiador, estaba completamente rebalsado de aceite, llamè al mec``anico, este evade su reponsabilidad, y hasta la fecha no me responde, Que hago, estoy choqueado. Gracias.
rubèn de Chile hace 9 años  
RU
2 casos 
hermes de Colombia hace 9 años
Hay que volver a vaciar el aceite del motor y sacar toda el agua, cambiar empaque de culata y apretar minimo a sesenta librs de fuerza
gusss80 de Argentina hace 9 años
Hay restos de aceite en el deposito de agua y junta presion. No calienta el motor y regula bien. ¿que puede ser?
Pato de Argentina hace 7 años
Xq pasa aceite al agua del corsa 2001
Pato de Argentina hace 7 años
Porque pasa aceite al agua asta q revento la manguera d agua
Pablo de Argentina hace 7 años
Buenas noches hice motor a nuevo compre tapa 0km ahora resulta que pasa el aceite al agua cambie juntas y sigue el problema se le hizo prueba hidráulica y esta todo bien
angel amaro de Venezuela hace 6 años
Tengo un corsa y melé paso agua al motor y el aceite esta como café con leche lo Prendí uno 5 minuto
angel amaro de Venezuela hace 6 años
Ante de en venderlo el aceite se veía norte mal su color a todo fuera que lo prendiera
Alejandro de Argentina hace 5 años
Tengo Corsa Diecel 2001 me pasa aceite al agua y la tapa de cilindro es nueva que puede ser ?
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Fuga por la tapa del deposito refrigerante

Chevrolet Corsa 2007 corsa elegance 73000 kms
Hola ,el problema es que después de un rato manejándolo en trafico pesado ,aveces el anticongelante empieza a hervir mucho y se tira por el tapón del deposito ,parece que tuviera mucha presión dentro, pues se escucha un fuerte silbido en la tapa. El reloj de temperatura no me marca sobrecalentamiento. ¿que podría ser?Agradecería su opinión.
maria de México hace 10 años  
MA
1 caso 
FREDY GARCÍA de Colombia hace 10 años
María, a mi parecer y por lo que a mi ya me pasó, lo mas probable es que sea la tapa del depósito que ya se hecho a perder. Ya no sostiene la presión del líquido refrigerante y hace que hierva y busque escaparse por la tapa. Si después de cambiar la tapa por una nueva, el problema persiste; es probable que ya sea el termostato que se quedó pegado.
Hola maria tendras que revisar si es culata si lo enciendes en la mañana y lo dejas calentar un rato , destapas el deposito y gorgorea lo seguro es que se fue la empaquetadura de culata
CORSA-ECU de Venezuela hace 10 años
Hola María; primero Compra una tapa nueva para el deposito de refrigerante,(con el tiempo pierde vida útil su función es no dejar escapar la presión que se acumula adentro del sistema de refrigeración) y purga el sistema. Esto se hace así: prende el carro (preferiblemente en la mañana en la primera encedida, cuando esta frio)lo dejas sin la tapa lo aceleras a 1400 revoluciones si no tienes cuenta RPM lo mantienes en un potencia mas o menos tampoco muy fuerte; si miras por la manguera de arriba que llega al deposito vas a ver "BURBUJAS" eso es aire adentro del sistema que provoca que recaliente el carro. Cuando veas que el refrigerante circule sin aire es decir constante colocas la tapa...ojo (trata en lo posible que el carro ya quede purgado antes que el carro valla calentando porque llega el momento en que la presion del refrigerante va a subir cuando veas que el refrigerante comienza a subir poco a poco colocas la tapa y listo.
nestor de Argentina hace 8 años
Hola a mi me paso que sin saber quise revisar el bulbo de temperatura y lo afloje y salio casi todo el liquido el contenedor que vacio, luego le agrege hasta la marca máxima ( medio contenedor) y quedo pero tengo miedo q haya quedado con aire q puedo hacer
manolo de Venezuela hace 7 años
Que tapa es la que debe llevar el optra limited 2007 ya que no se consiguq se lepuede poner la 96420303 o 94539597 gracias
German Gonzalez de México hace 23 días
Hola tengo un aveo y la tapa del deposito la cierro pero no aprieta c afloja será q la cuerda del deposito c daño.
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Me bota agua por el deposito SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 5 puertas - 1.6 Gasolina 232000 kms
Que tal. Les presento mi problema. Resulta que el carro se calienta prende el electroventilador funciona todo bien en ningun momento se sobrecalienta mas de lo que deberia,lo que si me bota el agua por el deposito, hierve al punto de botarla por ahi, la culata no es ya qe esta nueva, puede que sean los tapones del deposito y del radiador, o el radiador esta tapado? Saludos ayudaaa
paaanchosb de Chile hace 7 años  
PA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según paaanchosb)
Patrick <Especialista> de Chile hace 7 años
Hola, es normal que la tapa del deposito (amarilla) falle despues de un tiempo, adentro tiene un resorte que se oxida y deja salir agua. En cualquier casa de repuesto de puede comprar con muestra, original creo que sale $4.000 o 5 mil pesos chilenos. Suerte.
paaanchosb de Chile hace 7 años
Vere como me va comprando una nueva. Saludos y gracias espero que sea eso. No quiero desembolsar dinero limpiando el radiador. Saludos
Patrick <Especialista> de Chile hace 7 años
Buena suerte, yo ya e solucionado el tema varias veces y siempre es la tapa.
paaanchosb de Chile hace 7 años
Porsicaso no sabes cual es la temperatura ideal en el qe trabaj el corsa. El electroventilador me empieza a trabajar a los 95°C es normal?
Patrick <Especialista> de Chile hace 7 años
Aqui en chile es normal, incluso hay modelos que encienden el electro a los 98º y se detienen en 93º y estan en ese rango, si tu electro se enciende a los 95º es muy bueno. Cuando cambies la tapa quizas suba hasta los 97 o 98º lo cual es normal en estos autos.
paaanchosb de Chile hace 7 años
Si me oscila en ese rango 95° prende despues 93° 90° se apaga y vuelve a prender a los 95° y asi todo el rato. Bueno ahi te comento como me va con lo de la tapa. Gracias por la ayuda
paaanchosb de Chile hace 7 años
Problema resuelto. Por casualidad no sabes si la manguera de retorno de bencina se puede sacar de alguna manera, la tengo rota y no la puedo sacar porfavorr
Patrick <Especialista> de Chile hace 7 años
Si se puede sacar pero con cuidado y un destornillador de paleta muy fino.
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Se apagó y no volvió a encender SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2013 spirit 4 puertas GNC nafta 300000 kms
Se apagó estando conduciendo y no volvió a encender. Hace poco cambie correa y cambie una válvula dañada. No realice plano a la tapa de cilindros ni cambie los bulones. Anduve bien durante 3 días y luego se apagó y no volvió a encender. No tengo chispa en las bujías y el motor gira normalmente. No hay aceite en el depósito de agua y agua en el aceite. Mi duda es que se habrá soplado la junta de manera que no se detecte en el depósito como ser paso de compresión de cilindro a cilindro. Alguna idea de lo que pudo haber pasado?
Alfredo Reyna de Argentina hace 8 meses  
AL
2 respuestas 
huipi de Chile hace 8 meses
Ya que no tienes chispa en las bujias. El problema es eletrico. Tienes que revisar conexiones que alimentan el encendido (bobina )y el ckp
Solucionado
Mejor respuesta (según Alfredo Reyna)
Alfredo Reyna de Argentina hace 7 meses
Tenía el fusible de la bobina quemado. A causa del cable de la sonda lambda que rozaba la carcasa de la caja lo que derivó en que luego queme los drivers de aceleración de la ecu.
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Se apago y no kiso volver arrancar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005  50000 kms
Hola amigos mi corsa andando en autopista, empezo a sonar como tipo bocho, y se apago abriendo el cofre, por la parte de abajo se ve que revento una manguera y el lugar donde va el anticongelante (pulmon) esta vacio
Will de México hace 10 años  
WI
1 caso 
oscarag de México hace 10 años
Buenas tardes, lo mas seguro que sea la bomba del agua y si te fue bien, también se pudo haber dañado la banda del tiempo...
Solucionado
Mejor respuesta (según Will)
Will de México hace 10 años
Hola amigos, ya revise el problema, se quedo pegado el termostato, eso me di cuenta porque las mangueras que entran y salen del radiador una esta muy caliente, y la otra fría, me dicen que solo es cosa de quitarla pero el modelo del coche es de cuidado porque va relacionada con la banda de distribución, y bomba de agua.
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Aceite en el depósito de agua y se apaga al frfnar

Chevrolet Corsa 2004 2 puertas 1.6 125 kms
Consegui aceite en el deposito de agua y cuando freno al llegar a un semáforo, cruce o me han hecho frenar de golpe se apaga, mi vehículo es automático
Anneliese de Venezuela hace 4 años  
AN
15 casos 
Adrian de Argentina hace 4 años
Hola, a mi me pasa exactamente lo mismo...
Mariloaiza de Venezuela hace un año
Me pasa lo mismo tengo un Corsa 2002 me dijeron que posiblemente sea la empacadura de la cámara será verdad
Leandro de Argentina hace un año
Hola se me pasa el aceite al agua a una ranguer la compre ayer cual seria la solución gracias
José Eduardo castellanos de México hace 10 meses
Buen dia tengo un cruze 2016 km 96500 estandar mi probema es el aceite que pasa al depósito de anticongelante ya se cambió el radiador de enfriamiento. Las ligas y siguió el problema. Terminando en cambiar la base compreta y no se solucionó sigue pasando aceite. Se checo la cabeza y no tiene nata esta limpio. Habrá algún mecánico que pueda asesorar 55 17017689
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Purgar el refrigerante

Chevrolet Corsa 1997 3 puertas full 1.6 350000 kms
Abrí la tapa de tacho del agua en caliente y me entró aire al sistema...purgar pero ahora el electro prende tarde... q sera
Beto de Argentina hace un año  
BE
9 respuestas 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Amigo lo primero revise si hay fugas de agua por algún lado y q es una causa de porque los electros disparan tarde. Y cambiar la tapa ya q cuando está mala hace lo mismo.
Beto de Argentina hace un año
Hola cómo te va Mira revisé y fugas no hay Esto empezó a raíz de que se me había pinchado el radiador Lo arreglé y bueno cuando quise purgarlo porque en caliente
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
@BetoLo expulgo por la parte de arriba cerca de donde va el inyector número 1 está la válvula q mide en el tablero dado. 13 esa la afloja y listo la espulga alli
Beto de Argentina hace un año
@🔧Tata coriano C.A🔧Hola tata...comí seria con el auto apagado o prendido...pregunto xq no se si tengo q esperar q abra el termostato... no quiero hacer lío...
Xq 3l electro prende pero 1ro en 92 ya q tengo un bulbo más bajo(le puse de Peugeot) pero luego ya wn 95... 97 y baja hasta 95...y la verdad q acá en argentina esta todo cafisimo
...si. E pueden ayudar como seguir los pasos gracias...xq todavía no pude cambiarle el agua de la xanilla y poner destilada con refrigerante
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
@BetoAmigo buen día soluciono lo de la temperatura?
Beto de Argentina hace un año
@🔧Tata coriano C.A🔧Hola mi amigo Cómo estás Buenos días No todavía no lo pude solucionar no encuentro cuál es el problema ya fue purgado y toco las mangueras y no están calientes pero la temperatura me marca en el tablero arriba de 95 se va como a 97 y vuelve a 95 y el otro día me hizo que de 97 se bajó a 90 la aguja de golpe no no encuentro solución la verdad
Beto de Argentina hace un año
Hola cómo andan muchachos Buenos días les quería hacer una consulta a ver si alguno me puede ayudar qué puede ser me olvidé el auto prendida las balizas unos 15 minutos más o menos y después ya no me quiso arrancar estaba muerto muerto muerto es más le daba contacto y se me volvía loco el tablero pero no no giraba el burro nada no sé qué hacer
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Amigo sino llega corriente al tablero mida con un tester y vea en cuanto está la batería y al encender revise se baja a menos de 6
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Cuando esto sucede es porque el alternador no está alimentando a la batería revise los cables del borne de la batería puede q no esté haciendo contacto
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Levanta mucha Temperatura el auto

Chevrolet Corsa 1997 4 puerta full motor 1. 6 chevrolet corsa 20000 kms
Hola que tal soy martin tengo un corsa mi auto tiene un problemita levanta temperatura el electro prende estando en los 100grados ayer le cambie el bulbo de temperatura, y el sensor de temperatura pero me cigue haciendo lo mismo y lo arranqué y estando en marcha la aguja de la temperatura ce va a 100grado y se keda ahí y no me prendió el electro ventilador y el depósito de agua revalso hacia arriba que puede llegar hacer
Martín Montenegro de Argentina hace 8 años  
MA
19 casos 
juanpi de Ecuador hace 8 años
Haz revisar el radiador o mejor comprale uno nuevo mas que seguro esta tapado y eso hace que recaliente y dañe los sensores
dario de Argentina hace 8 años
Hola amigo... mi consejo seria que vieras la bomba de agua. Posiblemente se ha deteriorado y dejo de circular el agua. Verifica ancendiendo el motor y verifica si el agua circula normalmente. Si no revalsa es decir que anda bien y si no deberas reemplazarlo. Saludos cordiales
maxicortez de Argentina hace 7 años
Fijate que si tenes puesto el termostato, este no este fallando y abra el paso del agua muy tarde, 100 grados es mucho a 90 deberia andar, proba sacandole el termostato
Jair mateus de Colombia hace 7 años
Yo tengo también un corsa modelo 97 y tengo casi el mismo problema se me recalienta seguido por q el ventilador prende a desoras no puedo andar mas de 5 cuadras por q se recalienta le pido me colaboren me digan q debo hacer gracias
robert de Venezuela hace 7 años
Hola amigo yo tengo un corsa 2002 y me pasaba eso q se recalentaba y era la empacadura de la cámara q se dano y estaba doblada la cámara rectifique y listo mas nunca recalentó espero q te sirva el comentario
Juan de Argentina hace 7 años
Yo tenia el mismo problema me levantaba temperatura mas rapido si ponia el A/A cambie el bulbo y seguia haciendo lo mismo hasta que cambie el termostato y ahi se acabo el problema si abris eldeposito de agua y irve o revalsa el deposito es problema de circulacion de agua
Mariano de Argentina hace 7 años
Yo empezaría por hacer una limpieza del circuito y agregar agua con el aditivo. Es lo más sencillo y barato.
luis de Argentina hace 7 años
Mi corsa 98 , a 90 k/h anda bien y a 120 k/h se me dispara la temperatura a 95/100 y no baja...le cambie el radiador completo mas aditivo... quedo jolla no pasa los 90 grados
gato de Argentina hace 7 años
Me hizo lo mismo y cambie el termostato que a veces se queda trabado y a veces no. Al cambiarlo se soluciono el problema
luis de Argentina hace 7 años
Bien...yo lo tuve q cambiar por q no teiene termostato se lo saque y no lo puse mas...motibo por el cual llegue a la conclusión q era el radiador tapado q es descartable no lo pude destapar
luis de Argentina hace 7 años
Ahora bien... el problema q tengo q le cambie el bulbo de temperatura y no prende solo el electro llega a los 90/95/100 y no prende y eso q el bulbo es nuevo... no se q puede ser
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Motor alcanza temperatura y si lo apagó no vuelve a encender

Chevrolet Corsa 2000 Sedan motor 1.6 99670 kms
Hola a todos, les cuento mi problema el auto se elevaba la temperatura hasta 100° y un poco más, pero nunca me dejo tirada en ninguna parte, rellena va el líquido refrigerante y seguía andando bien. Decidí llevarlo al mecánico que revise la fuga de agua y el calentamiento del motor, y comenzó el sufrimiento, el mecánico cambio empaquetadura de culata, soldo pequeños piquetes en los cilindros, rectifico el motor, cambio correa de distribución, y cambio el termostato. El primer día desde que lo saque de taller sentía que tiritaba el auto (mecánico dijo es normal es el ajuste), luego en la tarde… Leer completa
Jessica de Chile hace 8 años  
JE
10 respuestas 
SpArRoW de México hace 8 años
Hola. Casi tengo el mismo problema. Aca ya le bajaron la cabeza, se cambiaron valvulas, buzos, juntas. Afinacion, cambio de aceite, bujias, filtro de aire, anticongelante (50/50). Radiador nuevo. Sin termostato. Tapon y deposito de anticongelante nuevo. Bulbo de temperatura nuevo. Bomba de agua nueva. Bandas nuevas. Retenes nuevos. Revisaron y limpiaron los sensores varios. Y se sigue calentando. Alguien mas le ha sucedido?
Jose Luis de Argentina hace 8 años
Hola atodos tengo un problema con el tambor de llave la giro para pararlo y sigue en marcha que hago
Zenidari de Venezuela hace 8 años
Tengo un corsa speed 2006 me recalienta demasiado le cambie tapa del reservorio de refrigerante mangueras ya q estaban infladas valvula del electro ventilador y la temperatura sigue llegando a la mitad de reloj casi pasando. Es esto normal?
Niña de México hace 8 años
Tengo un corsa easytronic 2005 en frío se me revoluciona solo se me prende el foco del check y no acelera solo avanza a vuelta de rueda ya lo lleve a checar le lavaron el cuerpo de aceleración, le cambiaron los cvables las bujías le ajustaron la transmisión y sigue igual. Ahora me dicen que es la computadora. Alguien me puede ayudar
SpArRoW de México hace 8 años
Niña, debes llevarlo al mecanico y pedirle que te revise la banda de tiempo, esa esta en a lado izquierdo de la cabeza,dentro de una tolva negra. Saludos
firma de Colombia hace 8 años
Tengo un caso con mi chevrolet corsa modelo 1999 lo que pasa es que desde un tiempo atras el carro me empezó a elevar la temperatura llegando casi a los 100 dispara el ventilador y me devuleve el agua por el tarro lo lleve al mecanico y le cambiamos el empaque de culata quedo bueno 2meses luego empezó con lo mismo se devolvia el agua hacia el tarro se revosava tanto ke la botaba de inmediato le revise los relay haber si era eso ya que el eletrico me dice que el ventilador esta disparando muy tarde ya eso me tiene pero con canas espero su ayuda
Marks colins de México hace 8 años
Podrias revisar tu sensor de temperatura el mio es 2003 tenia esa falla y le cambie el sensor de temperatuta y listo
Patric de Chile hace 8 años
Hola tengo un corsa 2008. Lo compre en noviembre 2015 con 70 mil km. Hoy tiene 82 mil. Km. Cuando lo compre este venia con agua de llave normal. Funciona sin problemas. Pero quiero saber si le puedo cambiar toda el agua x coolan o otro tipo de agua sin que me dañe el motor? Que es mas recomendable. Dejarlo asi. O hacerle el cambio.
pelado de Argentina hace 8 años
Tengo un problema con mi corsa city 2009 le cambie junta de tapa cilindros termostato bulbo de temperatura radiador distribucion completa anda bien pero el reloj de temperatura va al maximo lo acelero baja suelto el acelerador y vuelve a subir que pueder por favor alguien me puede ayudar??
adrian de Argentina hace 8 años
Mi corsa 1.4 año 2010 en temperatura se baja regula tan vajo que casi para ebeces se para le puse cuerpo mariposa sonda lamnbda y sigue igual ¿que puede ser'
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Se calientan las mangueras del radiador

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas corsa classic 217000 kms
Le cambie la manguera superior del radiador y la llave de calefaccion y resulta que lo heche andar y vi que me empezo a hervir el agua del deposito y las mangueras superior e inferior del radiador se calientan demasiado y me quedo un zumbido en el cuerpo de aceleracion
Patricio de Chile hace 4 años  
PA
2 casos 
Camilo de Colombia hace 4 años
Si antes del cambio de manguera no tenía problemas de recalentamiento puede ke sea solo purgar el sistema.
Patricio de Chile hace 4 años
Hola como se le saca el aire
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Me olvidé de tapar el depósito del agua y recorrí 20 kilometros

Chevrolet Corsa 2012 4 puertas 185000 kms
Me olvidé de tapar el depósito del agua y recorrí 20 kilometros
Osito de Argentina hace 3 años  
OS
14 respuestas 
Camilo de México hace 3 años
Si no se encendio el testigo de temperatura no hay ptoblrma
Osito de Argentina hace 3 años
Cuando aprieto el embrague suena un golpesito como cacabeleo y cuando lo suelto desaparece que problema puede ser
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Te esta sonando el rodamiento de empuje (collarin) la unica manera de quitar el sonido es cambiando y para esto hay que desmontar la caja y cambiarlo y tambien aprovechar y cambiar prensa y disco
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Si no subio la temperatura no ha problema
Osito de Argentina hace 3 años
Mi auto se quedó sin aceite y le hice retificar el cigüeñal por qué se doblo una biela pero al armarlo le quedó un pequeño ruido y me dijeron que podrían ser los botadores
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Si correcto podrian ser algunos botadores aveces con los dias desaparece el sonido y cuando no hay que cambiarlos
Osito de Argentina hace 3 años
Yo lo utilizo para viajar bastante al auto me afecta en algo eso?
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Si no se quita el sonido al pasar de los dias y se usa asi or tiempo prolongado podria ocasionar desgaste para estar seguro que son los botadores estos al acelerar deberia desaparecer el sonido
Si el sonido aumenta al acelerar podria ser conchas de biela o bancada (metales)
Osito de Argentina hace 3 años
Cuando iba viajando se me rompió una biela cuáles pueden ser los motivos y que daños posibles puede causar eso?
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Metales gastados baja lubricacion y las consecuencias daño al block daño al cigueñal
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Como te comentaba que tu sonido podria ser metales
1
Osito de Argentina hace 3 años
Se me rompieron 2 vielas y se me rompió el block cuáles pueden ser las causas de que se hayan roto las vielas?
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Aqui te escribo las posibles causas
Fatiga del material tornillos extirados o mal torqueados desgaste excesivo de los cojinetes de bielas falla de lubricación desgaste excesivo del cigüeñal pero antes de todo esto debe presentar sonido de golpe al estar funcionando entre otros
Osito de Argentina hace 2 años
El embrague se me traba será problema del cable u otra cosa?
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Calienta y tira el agua del tapon

Chevrolet Corsa 2008 4 puertas 1.8 20000 kms
El coche en la mañana se le pone agua y a los 5 km empieza a hervir el agua y cuando lo pago el carro lo tira del tapón
leyber de México hace 8 años  
LE
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Debe estar fallando el termostato no esta abriendo correctamente ,por eso se calienta,acumula presion y la tira por el tapon , hay que cambiarlo porque va a dañar el motor.
Sebalpr de Uruguay hace 6 años
Tengo ese mismo problema cuando apago el auto tira el agua por el tapon del radiador mi auto es un chevrolet celta el termostato es el problema?
ricardo de México hace 6 años
El tapon de radiador no esta sellando correctamente ,hay que cambiarlo x otro de las mismas lbs, de presion
Sebalpr de Uruguay hace 6 años
Hoy le puse el del radiador viejo a ver si era el tapon lo raro es que andaba bien hasta que empezó a tirar por ahi el tapon es nuevo y el radiador también duro 2 meses y empezó a perder por ahi
ricardo de México hace 6 años
Debe estar fallando el termostato no esta abriendo correctamente ,por eso se calienta,acumula presion y la tira por el tapon
Sebalpr de Uruguay hace 6 años
Ahí va gracias Ricardo es justo lo que voy a cambiar y lo que me queda por hacer jeje gracias!!
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Chevrolet Corsa recalienta, sube y baja la temperatura hasta 100°

Chevrolet Corsa 2004 2 puertas 1.6  95000 kms
Modelo: Corsa 1.6 Año 2014 Sistema de enfriamiento: Se realizo chequeo de todo el sistema y no existen fugas de refrigerante, daños en tuberías ni radiador, buena presión de la tapa del tanque de agua, electro ventiladores se activan perfectamente) Fue purgado y realizado mantenimiento completo. Problema: Recalienta solo al estar el vehículo en movimiento después de un rato, el indicador sube y se restablece un poco y vuelve a subir y baja de nuevo, cada vez que sube muestra mayor nivel de calentamiento hasta llegar al punto de dar señal de 105°. Termostato Eliminado: Hace más de 4 años. Nunc… Leer completa
Christian de Venezuela hace 10 años  
CH
3 casos 
Trata de reemplazar el sensor de temperatura el que indica al tablero los grados y el ect el que da señal a os electro ventiladores para que se activen
Christian de Venezuela hace 10 años
Gracias! Ing. Mecanico. Duocuc! Voy a reemplazar los sensores correspondientes a ver si se corrige la falla, los electro ventiladores se activan con normalidad estando el vehículo solo encendido sin movimiento, pero; estando en marcha se presenta la falla que indica un calentamiento fuera de lo normal aun cuando se escucha la activación del electro ventilador, lo que pudiera indicar que el electro ventilador realiza la función, pero quizás a destiempo. De igual manera la aguja de temperatura presenta distintas variaciones en la medición hasta establecerse definitivamente indicando temperatura elevada de 100° o 105°. Estoy de acuerdo con usted! Los sensores de temperatura pudieran estar defectuoso y ocasionando estos problemas tanto de activación, como de medición. Comentaré mi experiencia según el resultado. Gracias!
axera01 de Chile hace 10 años
Termostato , a mi me paso igual
CORSA-ECU de Venezuela hace 10 años
Yo tenia esa falla y la corregi, no es ningun sensor, todo esta trabajando normal menos la aguja de temperatura. Mi cluster es de guaya...lo saque y con un objeto plato, movi los pines para que hagan mejor contacto con el cluster y se arreglo. Te recomiento que le coloques el termostato otra vez, eso es un ERROR que cometen los mecanicos de nuestro país;el termostato se encarga de mantener la temperatura adecuada del motor, es cierto que cuando se pega no se puede rodar mas hasta cambiarlo pero es util. Si no te convence lo que te dijo chequea en google sobre la función del termostato. Suerte!!!
Luis Seijo de otro hace 7 años
Se calienta motor diésel
Luis Seijo de otro hace 7 años
Termostato nuebo

Se calienta al poco andar
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Pierde agua

Chevrolet Corsa 2003 1.6l Man Gasolina 3 150000 kms
Hola tengo un corsa swing 2003, el agua se evapora, lo mismo pasa si le pongo refrigerante, cada vez que el auto lo tengo andando mas de dos horas debo estar chequeando el nivel de agua, la temperatura no pasa de lo normal,y tampoco tiene fugas por algun lugar...alguien me podria ayudar por favor😭
Dany de Chile hace un año  
DA
1 caso 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Amigo debería de cambiar la empacadura de la cámara ya q esta es la causante de la perdida de agua la cámara puede estar ovalada... Saque las bujías y si sale de color marrón poreada es la empacadura de la cámara.
Dany de Chile hace un año
Gracias por responder voy a revisar
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
@DanyOk amigo cualquier cosa escriba
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Burbujea el depósito de agua

Chevrolet Corsa 2011 Classic 1.4 118000 kms
Hola tengo un corsa classic que infla las mangueras de agua ya le cambiaron el tacho y la tapa del deposito de agua también la bomba y burbujea en el depósito de agua pero no levanta temperatura alguien me podría decir que es lo que puede tener?
lisy de Argentina hace 7 años  
LI
3 casos 
tongas de Argentina hace 7 años
Hola lisy: controlaste termostato? fisura en la tapa de cilindros???. Suerte y comenta. Saludos.
lisy de Argentina hace 7 años
Hola ya le cambiaron el termostato y sigue haciendo lo mismo
tongas de Argentina hace 7 años
Bueno ahora si mas encaminados: pareciera que se esta pasando la compresion puede ser por una fisura interna en la tapa de cilindros ( solo lo hacen la rectificadora prueba hidraulica para la tapa) si la tapa esta bien seria una fisura en el block ( pero esto ya seria muy raro) pero tambien puede ser que se este soplando la junta tapa de cilindros.
lisy de Argentina hace 7 años
Gracias mañana ya nos va a decir el mecánico !
joseluisgc de Venezuela hace 6 años
Eliminen el thermostato. Yo lo hice en mi corsa 2002 y se acabo el problema de refrigeración.
Abelardy de Honduras hace 3 años
Tengo el el gran problema con mi hiunday santa fe 2003 v6 2.7 que bota el agia por el deposito. Cambie empaque de junta e culatas sensor del arbol de levas empaques de la tapadera y banda de tiempo casquillos quite el tesmostato y siempre sigue tirando agua por el deposito...no se que hacer tanto gasto...cual sera el problema de mi vehiculo que alguien me ayude...agradesere sus comentario gracias
Diego de Uruguay hace 3 años
Hola disculpa a mi me pasa lo mismo en mi corsa clasic 1.4 2011 que era al final
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Me sube la temperatura

Chevrolet Corsa 2006 2 puertas  10000 kms
Buenas noches amigos aqui les cuento mi problema con un corsa que tengo speed 2006 automático. El carro se recalento hace unos días. Por un corto que tuvieron los dos cables del electroventilador que pegaron. Bueno eso lo repare quedo perfecto. Le cambie la tapa del deposito del refrigerante que la había partido. Luego a los dias salgo con el el eletroventilador se había parado lo arregle. Ahora le cambie la valvula que va debajo de la bobina le cambie la valvulita que marca la temperatura del tablero le puse un cable para que hiciera mas tierra el motor y nada. Le mande a limpiar el radiador… Leer completa
Jesus de Venezuela hace 2 años  
JE
3 casos 
Camilo de México hace 2 años
Pero se le sube la temperatura en el reloj y en el carro le consume refrigerante ?
Jesus de Venezuela hace 2 años
Le sube la. Temperatura pero no consume refrigerante
Hector de Venezuela hace 2 años
Amigo me pasó lo mismo resolviste
Jesus de Venezuela hace 2 años
No nada todavía. Tendré que bajar la cámara haber pero no creo que sea porque no me pasa refrigerante para el aceite y tampoco falla
Camilo de México hace 2 años
Entonces revise las tierras de la bateria
Jesus de Venezuela hace 2 años
La tierra la revise y estan bien le cambie los cables y terminales
Jesus de Venezuela hace 2 años
La tierra la revise y estan bien le cambie los cables y terminales
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Como saber si se soplo la junta

Chevrolet Corsa 2010 3p lt 1.4 16500 kms
Hola les hago una pregunta mi corsa suena medio raro,y baja mucho el agua supuestamente el mecanico me dijo q soplo junta pero no tengo aceite en el agua ni agua en aceite,no calienta y larga un olor a nafta feo q puede ser???
Cristian lanus de Argentina hace 6 años  
CR
11 casos 
Fabian de Argentina hace 5 años
Hola ina consulta como te das cuanta si mi corsa classic soplo Junta. Porque no me prende el eletro
Margarita Letier de Argentina hace 4 años
Hola después de cambiar botadores, junta de tapa, y cables y bujías, consume agua y supuestamente está fisurada la tapa, cómo puedo saber si es así, gracias
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Se calienta y en velocidad cero se jalonea y trata de apagarse. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 Hatch back 150000 kms
Con el coche en frío comienzo la marcha, comienza a calentarse con el paso de unos minutos manteniendo el motor entre 2500 y 3000 rpm. Pero cuando ya empieza a incrementar la temperatura, bajo la velocidad y, por consiguiente, las revoluciones, empieza a jalonearse como si pretendiera apagarse.

Apago el motor, abro el capó y procedo a abrir el contenedor de agua del radiador (solo una vuelta, lo suficiente para dejar escapar aire y cierro inmediatamente para no dejar escapar líquido); entonces, el agua del radiador comienza a fluir.
Enciendo nuevamente el motor y no vuelve la falla sino hasta que se vuelve a enfriar completamente.
Este problema surgió cuando llevé el coche a que le taparan una fuga del radiador y le reemplazaran el contenedor de agua.
karimparga de México hace 6 años  
KA
4 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Es posible que el sistema tenga aire y necesite una purga ; llevalo al taller y controla que no este consumiendo refrigerante...
Solucionado
Mejor respuesta (según karimparga)
karimparga de México hace 6 años
Buenas noches amigos. El problema se resolvió cuando le di mantenimiento a la válvula EGR. Muchas gracias.
Juan Gómez de Colombia hace 2 años
Buen día tengo un corsa 2005 y en frío trabaja bien pero se calienta y empieza a jaloniar ya cambié bujías. Pila de bomba de gasolina Pachas etc alguien me podría dar información gracias.
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Hay que monitorear el sensor de temperatura... Y verificar los cables de bujías... Además monitoreo en tiempo real, para el diagnóstico de la falla En el momento que se produce...
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No puedo purgar circuito de agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 Corsa Wagon 185000 kms
Siento ruido de agua corriendo detrás de la guantera. A veces calienta (ando solo en la ciudad, tramos cortos) Lleno el depósito de agua y siempre baja un poco, (ya le he echado 15 litros) En un momento al cruzar una calle comenzó a tirar mucha agua y no tenía casi fuerza el motor para avanzar. No calentó en ese momento, pero perdió mucha agua no se por donde la tiró.
Hean de Argentina hace 8 años  
HE
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Puede estar fugando por el evaporador de la calefaccion que esta detras de la guantera, es el ruido que escuchas.
Solucionado
Mejor respuesta (según Hean)
marco benavides de Chile hace 8 años
Si no tiene fuerza el motor y tu agua se pierde sin saber tu donde queda, lógicamente la esta consumiendo el motor, se debe estar pasando el agua a uno de los cilindros, al pasarse tu motor anda disparejo y consume agua ademas, la compresión que genera el cilindro se va al sistema de agua creando una presion en el sistema de enfriamiento. Revisa las bujias una por una dejalas en el mismo orden y si las bujias tienen un color blanco como polvo es que estan quemando bien, pero si tienen un color marron como oxido es por k se te esta pasando al cilindro el agua en algun lugar de la empaquetadura de culata.
Hean de Argentina hace 8 años
Si, tal cual, desp de escribirles lo que me ocurría, al otro día se me pasó "el agua al aceite". Ahora a juntar la plata y al taller. Gracias por las respuestas.
enana de Argentina hace 8 años
Mi autocorsa 2009 se queda el deposito sin agua lo lleno hago 15 kmm. Y se vuelve a quedar sin agua. Y en las mañanas cuando arranca falla un rato acelero un par de veces y cuando se pasa a gas deja de fallar????
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Creo se desvielo

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas 15000 kms
Hola no se como saber si se desvielo mi carro, salí normal y casi llegando a casa se me apago pero pensé que se había matado y así seguí ya cuando me di cuenta estaba sobre calentado y lo apague pues ya me había pasado y solo deje enfriar nada mas y le puse anticongelante pero... esta vez cheque el aceite y estaba vació totalmente así que no se que paso! El auto enciende bien pero empezo a echar humo blanco del motor y lo apague de inmediato.
Se desvielo mi carro???
Angeles de México hace 10 años  
AN
2 casos 
Si prende y echa humo blanco se fundio la empaquetadura de culata hay tienes que realizar trabajo completo de culata, y cambiar todas la empaquetaduras, y retenes
grey de México hace 8 años
Mi carro un pointer 2007 hizo un ruido y c apago no arranca.
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Que gas usa

Chevrolet Corsa 2005  100000 kms
Hola. Tengo un corsa 1.6 naftero 2005. Alguien sabe q gas refrigerante usa y q presion lleva?
Daniel de Argentina hace 8 años  
DA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Lleva freon 134 lleva de 30 a 35 psi de presion
Daniel de Argentina hace 8 años
Hay que agregar aceite?
ricardo de México hace 8 años
No el compresor ya tiene el aceite de fabrica , es sellado
EugeAra de Argentina hace 7 años
Hola...y si tiene 50 psi? Enfria igual?
Estela de Argentina hace 5 años
Hola queria saber q gas usa el aire acondicionado de corsa 2008??
Rodolfo de Argentina hace 5 años
Hola corsa diesel 2002 que gas lleva y que presión
Pablo de Argentina hace 4 años
Hola quería saber qué gas lleva el aire acondicionado del Corsa 2013
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Electroventilador no apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 GL 1.6 MPFi 45000 kms
Buenas, básicamente el problema es el que puse en el título. El electro venía funcionando bien sin inconvenientes, un día quedó encendido unos minutos después de apagar el auto (hacia bastante calor y el motor estaba caliente) y después apagó normal sin problemas. Unos días más tarde al llegar a mi casa y apagar el auto, nuevamente quedó encendido y pensando que era la misma situación que antes lo deje unos minutos, al volver, después de unos 15-20 minutos, para bajar la tapa del motor, el electro seguía encendido, no hubo forma de apagarlo hasta que desconecte uno de los bornes de la batería.… Leer completa
Kyan de Argentina hace 3 años  
KY
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Kyan)
Camilo de Colombia hace 3 años
Si enciende con solo conectar el borne el problema es del relay del ventilador
Kyan de Argentina hace 3 años
Buenas, si efectivamente era el relay. El tema, no es el relay que está detrás de la guantera. Tiene un arreglo raro hecho, y el relay que se había trabado esta bajo el capó del auto, del lado derecho, cerca del sistema de gas.
Stefano de Argentina hace 3 años
A mi me pasa lo mismo,pero es cuando le das contacto,queda constantemente andando el electro,cambie el relay celeste que ahi arriba de la guantera que es el que lo activa,y me sigue haciendo lo mismo
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Aceite en depósito de agua y humea azul hasta un litro de aceite por d

Chevrolet Corsa 1997 Cuatro puertas 1.6 37500 kms
Buen día no hace más de tres meses le cepillaron la tapa y cambiaron el empaque y me empezó a pasar aceite al agua y consumir mucho hacerte también empecé a notar que en la varilla de aceite está como lechosa y en la tapa de aceite también lo de la tapa me dijeron que puede ser condensación pero agua también le agrego todos los día que pude ser, y el motor del carro anda serenito no entiendo más nada
Raúl benavidez de Argentina hace 4 años  
RA
24 casos 
Chacho de Uruguay hace un año
Le cambié bomba de agua y todas las correas y noto que el agua está está aceitosa. El motor serenito
Javier Ruiz de México hace 9 meses
Me paso lo mismo. Que se puede hacer.
Javier Ruiz de México hace 9 meses
Paso agua al aceite humo blanco. Motor serenito.
Cristobal pajaro de Colombia hace 2 meses
Me pasa lo mismo alguien que tenga alguna información
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Consumo de agua

Chevrolet Corsa 1999 5 puertas 200000 kms
Buenos dias el problema de mi auto es que consume refrigerante tengo q ponerle todos los dias, no se cual es la causa del consumo no hay ninguna fuga y cambie el termostato gracias...
No se si tiene q ver en algo la bomba de agua si la cambio este problema acabara???
ANDRES R. de Ecuador hace 10 años  
AN
2 casos 
Pablo de Argentina hace 10 años
Me pasa lo mismo. ¿pudiste solucionar vos? yo noto que en frío sale mucha agua del escape como lluvia
¿es normal eso?
geraldo de Uruguay hace 9 años
Me pasaba lo mismo y tenia la junta del motor jodida. Casi fundí. Hace ver eso. Por el escape sale gotas apenas si sale mas es lo mismo pero mas grave, Tenía junta jodida pero solo consumia agua en exceso no salia mucho por el escape, Espero te sirva mi experiencia
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Cuando miro no tiene Agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2009 Classic Gl 4p Nafta 1.4 130000 kms
Antes de prenderlo, miro el deposito de agua, y no tiene. Al encederlo, se llena el deposito y yo no le agregue nada de agua. ¿Es normal? Corsa 2009 Gl 1.4 Nafta.
Hace un año, se me recalentó, tenia todo mal, mucho oxido, se me había pinchado una manguera que va al radiador. Le cambie el agua, y al tiempo se me pincho el caño principal (llegando a recalentar). Después de eso lo purgue, le cambie el caño, el deposito y una manguera mas, y ahora supuestamente no tiene perdidas, el mecánico no le encuentra ninguna. Sin embargo cuando miro el deposito suele no tener agua, lo encuentro vacío, ¿qué creen que pueda ser?
No me levanta temperatura, pero cada tanto el deposito se encuentra vacío.
Emeschi de Argentina hace 2 años  
EM
2 respuestas 
Camilo de México hace 2 años
Revise la tapa del aceite que no tenga agua
Solucionado
Mejor respuesta (según Emeschi)
Emeschi de Argentina hace 2 años
Lo lleve al taller van a cambiar las juntas del motor. El aceite no tenia agua.
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Hola Buenos Dias tengo un evolution 2007 1.8 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas standard motor 1.8 18000 kms
Me esta consumindo mucho refrigerante por es muchas gracias por su ayuda
Luis de Ecuador hace 6 años  
LU
2 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Verifique que no lo tira por tapa del frasco , mangueras o abrazaderas , o por la calefaccion...si no encuentra fugas , debera bajar la culata o cabeza de cilindros...
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
Luis de Ecuador hace 6 años
Buenas noch

Corsa evolution 2007 por favor cuando arronco y no arranco en la primera queda prendido la luz de batería no se que es el problema gracias por la ayuda
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Problema de potencia y calentamiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007  102000 kms
Buen día después de 80 km en carretera a 100 km por hora, entrando a la ciudad perdió potencia, lo apague dos o tres minutos jaló normal un rato y empezó a perder potencia llegó sin acelerar. En el estacionamiento le aceleré y se apagó lo encendí lo estuve acelerando y jaló normal al otro día jaló normal 15 km pero se subió la temperatura y se salió el anticongelante les agradecería si me dicen qué le cambio o por donde empiezo a checar gracias saludos espero sus​comentarios
Antonio de México hace 7 años  
AN
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Antonio)
ricardo de México hace 7 años
Revisa la valvula egr ,esta detras de la bobina ,debe estar sucia y no abre correctamente
Antonio de México hace 7 años
Cambié la bomba lavé la válvula egr está funcionando bien espero qué cuándo salga a carretera también
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Se enciende luz amarilla del motor, REFRIGERANTE HIRVIENDO

Chevrolet Corsa 2004 swing 74400 kms
A los 20 Km de recorrido por carretera se enciende luz de motor en el tablero, paro y al abrir capó el liquido refrigerante está hirviendo. Lo dejo enfríar para poder destapar y rellenar con coolant. Doy contacto y hace "TRUONK" Y NO PARTE. En ese momento el voltaje baja a 2 Volt, despues la batería se va recuperando rapidamente a 12,33. Al insistir nuevamente baja a 2 Volt ¿que puede ser?
Rulo de Chile hace 9 años  
RU
5 respuestas 
mmod76 de Venezuela hace 9 años
Revisa el regulador o diodera de el alternador...
Luis ramirez de El Salvador hace 9 años
Los mas lógico es que la batería ya no ande y por eso te caliente el motor porque los ventiladores necesitan energía para poder funcionar, no dejes de revisar el termostato también pero los mas lógico es que la batería ya no ande
Rulo de Chile hace 9 años
Traje un mecanico. Revisó Bujias, Cambió BATERÍA QUE MEDÍA 12,33 vOLTS, Y PARTIÓ MOTOR, A los pocos minutos empeZó a hervir el refrigerante, y paramos motor. Luego se hizo partir y se recambió batería porque alternador entrEgaba 14,4 Volt. Cargó batería original a 12,86 Volts. Paramos motor. El motor y el refrigarnte hirviendo y el radiador Frío : Se desarmó para sacar el termostato pegado y cambiarlo. Cargó batería original a 12,86
Luis ramirez de El Salvador hace 9 años
Entonces se te arreglo cambiando el termostato
Rulo de Chile hace 9 años
O K Se colocó termostato nuevo, a poco empezó a calentarse el radiador, acusando ahora el paso del agua. Y el refrigerante se mantuvo normal, sin ebullición como antes. Todo bien. Gracias
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Como grasa blanca en el recipiente de agua

Chevrolet Corsa 2014 Lt 91000 kms
Me gustaría saber si alguien me puede indicar por qué tiene como un lodo o grasa aceitosa el recipiente de agua
Cesar de Argentina hace un año  
CE
4 respuestas 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Amigo está quemada la empacadura de la cámara cambiela y mandé a revisar la cámara por si está ovalada
Cesar de Argentina hace un año
Gracias viejo muy amable por la info
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
De nada amigo siempre a su orden. Cualquier duda estamos por aca
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Es signo de aceite en el sistema de enfriamiento, revisar si tiene un enfriador de aceite, este modelo no llego a Venezuela
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En el deposito de agua

Chevrolet Corsa 2002 2 puertas  18000 kms
Hola amigos, sucede que en mi corsa cuando está encendidó el deposito de agua trabaja al nivel perfecto pero cuando apago el motor , el deposito de agua sube de nivel casi que tocando la tapa, me podrían decir si eso es normal o no? Gracias
EnderJ77 de Venezuela hace 4 años  
EN
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Que varíe un poco el nivel en algunos vehículos es normal, ya que cuando enciendes el motor la bomba mueve el refrigerante, lo que no sería normal es que se vaciara el deposito
EnderJ77 de Venezuela hace 4 años
Ya solucione , era la tapa del tatuco cuando calentaba el motor creaba la presión y entonces al apagar el motor pues la misma presión hacia que se fugara por la tapa y se regresara el agua y se llenará el tatuco, igual gracias.
Carlos de Perú hace 4 años
Hola. Amigos mi Corsa extra año 2005 versión 2006 se para recalentando y el agua hierve en el tanque de agua. Que hago o porque sucede eso por favor. Ayúdenme. O escribirme a mi correo [email protected] les agradeceré mucho
angelberen de España hace 4 años
Si notas que hierve el agua aunque el motor esté frío es por la tapa de la junta de cilindros, comprueba también que salte el ventilador
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Alta presión sistema de refrigerante quita la tuberia

Chevrolet Corsa 1998 1.6l Man Gasolina 400000 kms
Estimados, mi corsa quito la tubería de agua que esta bajo el motor, No subio temperatura de los 90 grados, electro funciona antes como debe, se le realizo cambio de termostato y de bomba de agua, nos fijamos que la tapa del contenedor de agua estaba con tierra (no parecía mayonesa ni era excesivo, quizás se deba que el dueño anterior solo usaba agua normal) estuve investigando y la tapa es la que despicha el aire que se genera y tal estaba sucia, se limpio y saco todo la suciedad.
La duda es la siguiente, si fuera culata dañada subiría la temperatura o humo blanco o se pasaría el aceite? si alguien tuvo una experiencia similar le agradecería su ayuda
Peppers de Chile hace un año  
PE
2 respuestas 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Cuando es culata el agua pasa al aceite o el aceite al agua y su color es marrón en el agua y en la tapa del yo válvula es blanca... Mantenimiento al radiador y tuberías... Si sube la temperatura puede q la culata haya q hacerle plano xq está ovalada
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
No es aire es una muy pequeña fuga de compresión, si es junta de culata
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Consumo de aceite:

Chevrolet Corsa 2014 4tas, ls motor 1.4 11000 kms
Mi duda es por que mi auto a los 6000km le falto aceite una raya, m marco la mitad de la varilla lo compre hace 3 meses osea en mayo. Debido a esto le hice el service y la concesionaria me dijo k es comun por k se esta asentando el motor. Hoy mes de septiembre tiene 11000km, y le falta aceite tambien una linea, trabajo como , alguien m puede decir por que? Es comun, tambien le falta un poco de liquido refrigerante, sera por use el aire acondicionado?
sergio de Argentina hace 10 años  
SE
1 caso 
ttanzi de Argentina hace 10 años
Ponete firme con la concesionaria , que se pongan las pilas y solucionen el problema antes de que te venza la garantia, no es normal.
alexis de Argentina hace 9 años
Jajaja un motor nuevo no debe bajar aceite hasta despues de los 200000 km, siempre sea tratado y mantenido como corresponde, puede ser depende como lo uses al vehiculo, si para paseo dentro de la ciudad a bajas vueltas o en rutas, todo cambia, puede que te baje poquitito de aceite por que debe asentarse, esto tambien es cierto, consulta con otros que compraron algun 0 km si les hace lo mismo, pero por logica no deberia de ga...starte, o si lo hace debe ser muy muy poco, te baja una ralla y para el consumo o sigue
Rulo de Argentina hace 9 años
Evidentemente algo pasa con el corsa 2014, yo lo saqué cero km. Al primer service oficial que fue hecho en octubre de 2014 le faltaba 1 litro de aceite...me dijeron lo mismo...que se está acentando. Ahora el auto tiene 21000 km y ya le corresponde el proximo service y consumió 2 litros de aceite. Llamo al service y me dicen que es normal a los 21000 km que haya consumido...creo q son unos mentirosos yo tuve otros autos y jamas me consumieron aceite y eran viejos. Este lo saque cero y tengo este inconveniente. Por lo demas anda muy bien.
Daniel de Argentina hace 6 años
Lo mismo me pasó la varilla no me marca nada y es nuevo tiene 40000 km
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Electroventilador no enciende

Chevrolet Corsa 2012 2 purtas swing 220000 kms
Hola amigos
No encuentro el problema
Cambie termostato sensor de temperatura revise fusibles y relays y no hay caso k encienda el electroventilador la temperatura llega a la mitad y hierve...solo lo activo desconectando el sensor de temperatura...si alguien le ha pasado me cuenta...lo tendre k escanear??
Luciano5610 de Chile hace 8 años  
LU
27 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si el sensor de temperatura no es original ac delco y es generico es la causa ya que el ventilador funciona correctamente al desconectar
felipe philaf de Colombia hace 6 años
Ami me pasa lo mismo ya e comprado 3 sensores de ventilador y nada ninguno estoy esperando uno mas costoso esperemos aver si sirve y si no sirque entonces que essss
Jorge de Estados Unidos hace un año
Mi Chevrolet se calienta, y el ventilador no funciona al momento que desconecto el sensor de temperatura se funciona el ventilador que podría ser por favor ayúdeme
julio de Chile hace 8 años
Hola amigo revisa tu radiador si tiene bulbo y si tiene las conexiones si lo tiene y no lo has cambiado tendrás que hacerlo prueba con eso primero aaa y no lo lleves al escáner es un mal gasto mejor llévalo a un buen eléctrico y te va a solucionar tu problema saludos
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Mi coche se calienta y tira el anticongelante

Chevrolet Corsa 2008 4 puertas paquete básico  148000 kms
Buenos días amigos. Fíjense que mi corsa 2008, al parecer se calienta porque empieza a hervir el anticongelante al grado de tirarlo y sale humo, suena como si tuviera aire acumulado de tan caliente que está, lo raro es que el ventilador entra y baja la temperatura pero aún así hace lo mismo, sigue calentándose, y cuando se calienta no entra el ventilador. Será que no entra a tiempo?

Ya le cambie el radiador, ya lo purgaron, la bomba está bien, no tiene termostato porque donde vivo no lo usamos la mayoría de los coches por el calor.
Que puede ser?
Alonso LC de México hace 6 años  
AL
2 casos 
Gonza R de Argentina hace 6 años
Podría haber algún conducto de refrigeración obstruido. También podría ser que la junta de tapa de cilindros (culata) esté dañada y la presión de la cámara de combustión (cilindro) pase al circuito de agua y metiéndose los gases de combustión al agua refrigerante, eso haría que parezca que hierve. Tendrías que medir efectivamente en qué temperatura está trabajando el motor con un termómetro laser a ver si realmente está sobrecalentado o pasa algo como lo que te conté antes.
Alonso LC de México hace 6 años
Ok muchas gracias, lo probaré de acuerdo a tu recomendación.
Alonso LC de México hace 6 años
He pensado también qué tal vez el ventilador no entra a tiempo, porque hoy en la mañana fue un día fresco y aún así se calentó y me tiro todo el anticongelante.

Ya estoy desesperado
Gonza R de Argentina hace 6 años
Sí, podría ser. Deberías verificar con un termómetro a qué temperatura real comienza a funcionar el electroventilador. Tal vez el sensor de temperatura esté dañado o no sea el modelo correcto para tu auto.
jonathandj de México hace 6 años
A mi me paso algo similar era una de las magueras que va al tubo de enfriamiento podrías checarlas tal vez una ya no sirva
Diego1969 de Argentina hace 6 años
La calefaccion funciona. Peeo no tira aire caliente. Solo viento. Que podra ser? Gracias.
René castro de México hace un año
Hola buen día una pregunta
Veo que esto les paso ya hace un tiempo
Estoy sufriendo ahora el mismo problema con mi Corsa
Cuál fue la solución a ese problema alguien me pudiera ayudar por qué ya le cambié el termostato, gasto mucho en anticongelante y no saben que pueda ser.
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2da Velocidad del Electro no enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2001 2 puertas 1.4 200000 kms
Buenas, mi problema es que el electro del carro no enciende en la segunda velocidad, la primera enciende tarde, pasada la mitad... si desconecto el cable de la válvula que está cerca a la bobina se enciende la valocidad alta del electro, lo que me supone que el electro está bien.
Ya cambié el rele que está en la guantera y le monté uno original pero sigue sin encender la segunda velocidad. Debo decir además que el carro no tiene fugas de refrigerante y tieen su nivel adecuado.
Agradezco la ayuda que me puedan dar. Gracias
Dakairesdenis de Venezuela hace 9 años  
DA
4 casos 
Corsa 1.6-1.4 de Argentina hace 9 años
La velocidad baja enciende en 98c aproximadamente la de alta o critica enciende aprox 104 a 107c eso se ve reflejado aproximadamente de lo que veas en el tablero de la mitad en adelante... en mi opinion podria ser el sensor de temperatura... es el que esta en la tapa de cilindros cerca de la admision del lado contrario a la tapa de carga de aceite
Solucionado
Mejor respuesta (según Dakairesdenis)
Dakairesdenis de Venezuela hace 9 años
Listo, cambié la válvula de temperatura ubicada debajo de la bobina y ahora si está encendiendo adecuadamente. Gracias.
David de Colombia hace 3 años
Buenas tardes tengo un corsa active y el ventilador solo me enciende una velocidad cuando llega ala mitad dela temperatura pero la segunda velocidad no enciende al menos que le prenda el aire acondicionado le agradezco su opinión
Gracias
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Sistema de enfriamiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 5 ptas 134000 kms
Se vacía depósito de agua durante recorrido. Se detecta que anticongelante sale por la tapa. Se cambia la tapa por otra. Todo original. Persiste el problema. Unos días antes se cambió la bomba de agua y aceite debido a el testigo de aceite encendido y al cambiar la bomba se detectó fuga de agua cerca de la bomba de agua y también se cambia, original también. Que podría estar fallando?
Ailed de México hace 4 años  
AI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ailed)
Ailed de México hace 4 años
Se cambia termostato, no he tenido problemas hasta ahora, solo la temperatura en carretera no llega al cuarto. Antes de hacer el cambio a las bombas y termostato, llegaba a la mitad del medidor y encendía el ventilador. No se si desde antes ya prestaba indicios de falla en la bomba de agua o termostato 🧐. Por lo mientras todo va de maravilla con mi Silver 🤩
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Corsa2 motor 1.8. No funciona el reloj temperatura SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 Corsa2 4 puertas GL 1.8 200000 kms
Buenas gente. Compre este corsa2 1.8 o corsa evolución en otros paises,y a diferencia de otros modelos com el classic,los usuarios,no ayamos el bulbo o sensor temperatura. Solo vemos el sensor refrigerante debajo de la bobina. Bien amigos,queria saber si a alguien le paso esto de no andar el reloj temperatura que al parecer trabaja con el sensor ese debajo de la bobina
Cristian de Argentina hace 4 años  
CR
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristian)
Cristian de Argentina hace 4 años
Les queria contar que me puse a revisar cables etc.y encontre el problema. Los corsas dos o evolución no llevan mas qe un sensor de temperatura y es el que esta debajo de la bobina. Ese le informa a la computadora y también al reloj. Si ese sensor falla,es habitual que los electros queden prendidos y no funcione tampoco el reloj de temperatura
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Calentamiento de motor sobretodo al utilizar el aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006  170000 kms
Buen día, les cuento que tengo un corsa 1.8 2006 y en los ultimos dias tengo el problema que se viene sobrecalentando, ya se le cambió la bomba de agua, termostato y sondeo el radiador, el auto se calienta mas cuando coloco el aire acondicionado, el auto se calienta y bota el anticongelante por es deposito, ¿alguien tiene una sugerencia de cual puede ser la falla?
Javier de México hace 5 años  
JA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Javier)
Javier de México hace 4 años
Tenía problemas con el conector del ventilador, estaba dañado.
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Se calienta y no acelera como debe

Chevrolet Corsa 2003 Hatchback 1.8, 5 Puertas 154000 kms
Mi carro al principio tironeaba, lo apagaba y prendia y ya andaba bien pero ahora ya no acelera como debe y cuando estoy en subida las sube muy lento y se calienta el motor demasiado, tiene anticongelante y los ventiladores sirven, me dijeron que se tal vez se calienta por que el motor se esta esforzando mucho, pero no se que sea, POR FAVOR AYUDAAA mi corsa es el de la foto 1.8 2003

Otra cosa, las revoluciones de repente son inestables (suben y bajan)
ARTURO TOTTI de México hace 7 años  
AR
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa si el termostato esta abriendo correctamente y recircula el anticongelante.
ARTURO TOTTI de México hace 7 años
Si, pensé que era eso y revise pero si abre presione las mangueras y si cierra cuando debe, ademas no creo que sea por el termostato, porque como te digo como que el motor se esfuerza y por eso se calienta, ademas o avanza como debe :/ pero gracias amigo
ricardo de México hace 7 años
Con ese kilometraje si es transmision manual puede ser que el clutch ya patine ,pierde traccion y ocasiona la falla.
ARTURO TOTTI de México hace 7 años
Ya le quitamos el termostato y aun se calienta y en cuestion a la traccion se puso a tiempo el motor y empezo a jalar bien, pero otra vez empezo con lo mismo de la traccion... si crees que sea el clutch?????
dzuniga de Ecuador hace 2 años
El problema puede ser la bobina de encendido, cuando se calienta te puede ocasionar esa falla, ya que si lo apagas y lo dejas enfriar, funciona normalmente de nuevo por otro periodo de tempo.
Nataniel de México hace un año
Mi corsa ya no acelera cuando la temperatura sube a los 90. Se le cambio pedal se le cambio cuerpo de aceleración bomba de agua sensor de temperatura relevadores quedo como nuevo pero sigue con el mismo fallo. Lo apago y jala unos metros y vuelve a fallar. Y llega un momento donde tengo que esperar un largo tiempo para que acelere otravez
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Hierve el deposito de agua

Chevrolet Corsa 2010 1,6 3 puertas 84000 kms
Hola buenas tardes le comento el problema de mi Corsa,es que hierve el deposito de agua,la temperatura se mantiene normal en la mitad el electroventilador prende normal. Cambie bomba de agua la cual tenia una fuga. Correa distribucion y la tapa. Favor me pueden ayudar ya que ocurre alguna veces y hoy fue uno de esos dias. Gracia
Mate de Chile hace 8 años  
MA
9 casos 
ricardo de México hace 8 años
Cambia la tapa del radiador ,ya no sella y fuga presion al deposito de retorno. Consigue una de las mismas libras de presion que la original.
ruben de Argentina hace 8 años
Revisa el bulbo de temperatura, y su respectiva ficha que este en buenas condiciones
Juank de Colombia hace 7 años
Por favor mi auto se queda sin agua cambie la tapa del deposito de agua y me voto el agua por una manguera coloque abrazadera a la manguera y me reventó el radiador hice arreglar el radiador y me reventó el tubo de distribución de gua
ricardo de México hace 7 años
Esta fugando la compresion del motor al sistema de enfriamiento. El empaque de culata debe de estar dañado
Juank de Colombia hace 7 años
Voy a hacer eso con mi mecánico gracias
Soledad de Paraguay hace 6 años
Por favor si me ayudan. Tengo un corsa 2005. Ayer se rompio un cañito que va del recipiente al radiador mi consulta es posible volver a unir ese caño o cambiar unicamente
cesar de Argentina hace 7 años
Tengo un classic 20123lt con c/c tiene problemas de circulacion del agua le cambie la bomba el radiador y sigue igual el electricista le hizo una instalacion con un bulbo en la manguera porque se le habia deteriorado la mapec que es la que regula la primera velocidad y despues de hacer todo eso el agua circula muy poco pero ya le hice limpiar el recurrido del agua por todo el motor no se que hacer
Coqui de Argentina hace 5 años
Hola amigo pudiste solucionar tu problema? El mío hace exactamente lo mismo... desde ya muchas gracias
Damian de Argentina hace 4 años
Hola me hierve el deposito de agua que puefe ser
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola tengo un corsa 2 el deposito de agua me hierve el agua y tiene sarro y cosume mucha agua y no le veo fuga por ningun lado el electro funciona a mitad del tablero. Algunas ayuda gracias.
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Perdida de agua por consumo no la tira

Chevrolet Corsa 2006 4 puerta motor 1.8 280000 kms
Mi corsa 2006 tiene dos problemas uno es que al arrancar o cambiar de velocidad se tarda en responder y el otro es perdida de agua o anticongelante ya le cambiaron algunas mangueras y no la tira si se consume lo han checa do varios mecánicos y han hecho comentarios de que se este pasando el agua al motor me dijeron que che cara si las bujías presentaban rasgos de sarro y no ninguna lo muestra LA PERDIDA DE AGUA YA LA RESOLVÍ PERO LO DE LA POTENCIA NO
FRANCISCO AGUILAR RODRIGUEZ de México hace 6 años  
FR
5 respuestas 
Cidyta de Argentina hace 6 años
Me pasaba eso y tenía rota la junta de la tapa y se estaba pasando mínimamente el agua. El aceite tenía como una pasta
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Una prueba de fugas en cilindros , te saca de dudas...
FRANCISCO AGUILAR RODRIGUEZ de México hace 6 años
Y como hago la prueba de fuga en cilindros al aceite no se pasa lo he checado constantemente y no se nota que este pasando agua ya saque las bujias y ninguna muestra signos de sarro por estar en contacto con el agua
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Si inyectas aire por la lumbrera de las bujias , estando las valvulas cerradas en tiempo de compresion , si el empaque de la culata tiene alguna averia permitira que el aire escape hacia el sistema de refrigeracion , o de la lubricacion ; Este video te ayuda a entender esa prueba...https://www.youtube.com/watch?v=vq4wmY…
FRANCISCO AGUILAR RODRIGUEZ de México hace 6 años
Gracias lo voy a checar
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Se calienta SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2010 4 puertas 1.4 180000 kms
El coche se va la temperatura hasta el tope y el liquido refrigerante se va se. Vacia y no se donde va.
Diego de Argentina hace 3 años  
DI
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego)
Revisa sino está pasando al aceite.
Resolviste tu problema ?
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Al soltar el acelerador se apaga y suena como si estuviera ahogado

Chevrolet Corsa 2005 1.8 862686 kms
Hola amigos, tengo un problema con mi Corza 2005 1.8 confort, se apaga cuando dejó de acelerar y suena como ahogado pero feo, ya le cambié el IAC, el sensor de oxígeno, el sensor de temperatura del refrigerante, le puse bujías nueva boch, cambié aceite y sigue igual me quema las bujías y el sensor los deja negros, se jalonea en baja velocidad
Edmundo de México hace 5 años  
ED
10 respuestas 
william de México hace 5 años
Que tal edmundo buenas tardes mira amigo tu carro pueden ser dos cosas que un inyector no este trabajando o que no tengas pulsacion en los conectores de los inyectores revisa eso primero por favor
Roberto de Argentina hace 5 años
Edmundo revisa el catalizador en el escape puede estar obstruido
Luis gerardo de México hace 5 años
Mi carro tiene lo mismo el mio es un 2007 tiembla y se bajan las rpm hasta 500 y se apaga tambiem pone bujias negras y sensores
Roberto de Argentina hace 5 años
Luis Gerardo lo tuyo puede ser sensor map
Edmundo de México hace 5 años
Donde está el sensor map
Roberto de Argentina hace 5 años
Está en colector de admisión o si no puede estar a un lado y comunicado al colector por medio de una manguerita
Luis gerardo de México hace 5 años
Ok gracias lo checare
Roberto de Argentina hace 5 años
Que motor tiene tu auto ?
Edmundo de México hace 5 años
1.8 Corsa 2005 amigo
william de México hace 5 años
Luis gerardo buenas tardes mira por favor desconecta los dos sensores de oxigeno y checalo asi por favor saludos...
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Cuando prendo el aire

Chevrolet Corsa 2008 4 puertas classic 1.6  200000 kms
Cuando prendo el aire me levanta temperatura estando parado!!!! sin aire anda perfecto la temperatura, los electros andan perfectos y el radiador es nuevo y tiene refrigerante original. Ya no se mas que hacer. Ya dos mecanicos no le encuentran la fallas. Que podria ser??? gracias amigos
fito de Argentina hace 10 años  
FI
1 caso 
jose de Venezuela hace 10 años
O esta pega do el termortato o tienes la empacadura de la camara quemada revisa que sircule el agua y los ventiladores que travajen con fuerza con el aire encendido...
melli mati de Argentina hace 10 años
Yo tengo el mismo problema. Ya le cambie el termostato y sigue igual...ahora lo unico que me keda es una buena limpieza de radiador a ver si sigue el problema...
leonardo rodriguez de Argentina hace 6 años
Ami me pasa lo mismo ahora... pudieron encontar una solucion?
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Olor a nafta en el deposito de agua

Chevrolet Corsa 2004 4puertas motor 1.6 25000 kms
Hola tengo un corsa nafta y gnc y me infla el deposito de agua y a su vez el refrigerante larga olor a nafta , ya se cepiyo la tapa y se cambio termostato. Si alguien me puede dar una pista que le puedo hacer gracias
pablo de Argentina hace 11 años  
PA
3 casos 
indio de Argentina hace 11 años
Hola pablo. Fijate a la mañana antes de ponerlo en marcha destapa el deposito si tiene presion todavia. Puede ser el equipo de gas como es de aluminio tenga un perdida por que esta corroido. Para probar mejor cerra la llave de gas y usalo a nafta haber si lo sigue haciendo
cuervo de Venezuela hace 8 años
Amigo verifica si en el envase de agua salen muchas burbujas sin tapa puede ser fisura en la camara o la empacadura quemada, saludos
mitty de Argentina hace 3 años
Buenas pudiste solucionarlo, me pasa lo mismo alguien sabe que puede ser?
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Mi corsa sube la temperatura

Chevrolet Corsa 2006 speed 1.6, 2 puertas, automatico 153000 kms
Buenas tardes quisiera plantearles mi problema, resulta que mi corsa sube la temperatura (llega a 3/4 aveces hasta mas) solo el problema aplica cuando estoy en una cola o hay mucho calor en el ambiente vivo en una ciudad donde hace mucho calor, pero al levantar el capot me fijo y no hay formacion de vapor, mi carro tiene a/c y los electroventiladores funcionan correctamente, uso refrigerante, pero ese pequeño detalle que me preocupa, es normal?
Alguien que pueda compartir su experiencia, gracias!
LJVC de Venezuela hace 10 años  
LJ
3 casos 
mmod76 de Venezuela hace 10 años
Revisa q la perola de el refrigerante este ala mitad si esta mas arriba hay problemas de recalentamiento otra cosa revisa la valvula de temperatura y x ultimo revisa el termostato q no este pegado suerte...
Alfredo de Argentina hace 5 años
Hola pana, me pasa lo mismo, como lo resolviste. ?
Adrian de Argentina hace 4 años
Yo x ese motivo cambie junta de tapa. Lo deje sin termostato y probe. Limpie radiador. No pierde agua. El electro no para cuando sube temperatura prende bien. Y aun asi si no fuera x el electro q cuado calienta el auto funciona se me funde al toke. Y todavia me sigue levantando.no se cual deranelnproblema todavia...
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Dejó de arrancar el catalizador se pone al rojo vivo

Chevrolet Corsa 2013 4 puertas classic 1.4  256 kms
Hola quisiera saber que LE pasa a mi Corsa anda a gas y dejo de andar a nafta...primero hacía explosiones y le cambiaron las bujías y los cables de bujias quedó bien ya no hacía explosiones pero unos días después no tiraba pierde fuerza y dejó de arrancar lo lleve al mecánico y vio que el catalizador se pone al rojo vivo...tiene bomba de nafta , Correa sentada, depósito de agua radiador y arranque nuevo...otra cosa que hace después de cambiar todo eso es q el agua refrigerante desaparece se consume y no queda a nivel es como si la chupara pero no pierde por ningún lado...por favor ayuda!!! Que puede ser???
Solé de Argentina hace 6 años  
SO
5 respuestas 
Carlin de Argentina hace 6 años
Me parece que hay un error en el kilometraje. Si hay erro en el kilometraje hay que revisar que el catalizador no se encuentre tapado, por eso se pone al rojo. Con respecto al agua refrigerante tendrías que purgarlo, quizás quedó mal purgado cuando cambiaron el depósito de expansión, quisiera saber cual es el motivo por lo que lo han cambiado.
Jorisma de Paraguay hace 6 años
Hola Solé, Te recomiendo de revises si la bobina de ignicion esta funcionando al 100%, porque si ya cambiaste los cables y las bujias porque hacia explosiones le habrá afectado en el buen funcionamiento a la bobina. A mi me pasó algo parecido y el catalizador se ponia al rojo vivo cuando la bobina funcionaba solo a la mitad, o sea le daba chispa a solo dos bujias en vez que a los cuatro. Igual arrancaba el auto pero sin fuerza.
Corsalo de Chile hace 6 años
Pero en 2 cilindros no anda casi el auto casi ni regula y valvulea excesivamente.
Corsalo de Chile hace 6 años
Lo del agua puede ser falta de purga de aire, tapa en mal estado, o culata en mal estado. Sino pierde se puede estar metiendo a los cilindro revisa tu tapa de aceite y varilla. Lo de la falta de fuerza y que no arranque es claro sinónimo de catalizador tapado, mas aun si se pone al rojo vivo, te recomiendo reemplazarlo.
willian de Colombia hace 4 años
El catalizador esta tapado
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Hierve el agua

Chevrolet Corsa 1997 4 puertas full motor 1.4  200000 kms
El electro se enciende cuanfo el auto esta a 93 grados? Esta bien eso? El otro inconveniente es que hierve el agua del deposito osea adonde. Se carga para luego ir al radiador que puede ser??
danielkevin de Argentina hace 9 años  
DA
1 caso 
atiprc de Argentina hace 9 años
Hola danielkevin la temperatura esta bien en la que prende el electro. Tendrías que revisar el termostato
saul de Chile hace 9 años
Hola bro tengo el mismo problema pero yo no tengo termostato que puede ser
Gonzalo de Argentina hace 5 años
Hola. Saul deberías revisar la tapa y el recipiente de agua , pegar una buena lo pieza al circuito de refrigeración completo, tendrías que revisar tmb la bomba de agua si con eso el problema sigue entonces soplo junta...
Gonzalo de Argentina hace 5 años
Hola danielkevin si el auto tiene aire es normal por que toma pasado de los 90 °, recomiendo que revises el termostato puede que su ciclo ya esté por terminar como verificar la tapa y su recipiente de agua como así también es ideal pegar una buena limpieza a todo el circuito para mayor tranquilidad...
Majo de Argentina hace 4 años
Hola¡ el auto hierve el agua pero no levanta temperatura para nada el marcador que puede pasar
atiprc de Argentina hace 4 años
La temperatura que enciende el electro esta perfecto. Tendrías que ver la junta de la tapa , tal vez este soplada y pasa compresión al circuito del agua y por eso hace burbujas
Majo de Argentina hace 4 años
Pero en cambios bajos no pasa nada. La junta se la arreglaron el mes pasado que lo mande a rectificar. Pero tenes razón debería llevarlo
cristian de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa 1.4 2009, me hierve el agua del deposito, prende el electro y no baja la temperatura, q puede ser?
Majo de Argentina hace 4 años
Fijate a mi me paso que se reseco la manguera que llevaba agua al deposito sde agua. Se reseco y cuando levantaba temperatura andando largaba el agua.
cristian de Argentina hace 4 años
Al hervir el agura del deposito filtra por la tapa!!!
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Recalentamiento

Chevrolet Corsa 2001 2puertas,1.4 con a.c. 198000 kms
Buenas tardes amigos , tengo un problema con mi corsa 1.4 , me esta subiendo la temperatura y note que no aciona la segunda velocidad del electroventilador , recien le cambie hace un mes la camara y la bomba de agua, pero al apagarlo se sube el nivel de agua, el termostato no lo tiene hace ya mucho tiempo y asi funcionaba bien , pero al sacar la bomba de agua las propelas estaban rotas (son de plastico) y se cambio por una de metal, le cambie el sensor de temperatura y nada , al desconectarlo si se activa la segunda velocidad y al prender el aire acondicionado tambien pero, al apagar el carro… Leer completa
juan c de Venezuela hace 10 años  
JU
1 caso 
guaireño de Venezuela hace 10 años
Seguro q la tapa es original...tuve q comprar 3 tapas...2 buenas no original...y la ultima original y solucione...busca un corsa tapa original y prueba
Yexon de Ecuador hace 10 años
Amigo tengo el mismo problema tal y como describes...soluciono el problema??? cual fue la solucion????
willy de Perú hace 9 años
Estimados tengo el mismo problema con mi chevrolet corsa evolution del 2005 el deposito donde va el liquido refrigerante se rebalsa cuando el carro se apaga
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Temperatura SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 2 puertas corsa twing  150000 kms
Hola quisiera saber que le pasa a mi corsa lo compre hace un tiempo y empezó a subirse la temperatura al poco andar y sube rápidamente al acelerar en un transcurso corto ( la aguja de temperatura sube hasta casi llegar a lo rojo) dejo de andar un rato y baja pero al acelerar de nuevo hace lo mismo. Se enciende el ventilador y por donde relleno ( la botellita) empieza a hervir y empieza a sonar como una crujidera fuerte en la parte delantera. ( como cuando sueltan un resorte y choca con la lata. )
Danna de Chile hace 8 años  
DA
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Danna)
ricardo de México hace 8 años
Por tu descripcion y el kilometraje ,puede ser la bomba de agua ya no circula correctamente el anticongelante.
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Se recalienta

Chevrolet Corsa 2005 Extra ,5puertas, full,1.6, 124000 kms
Hola, el problema que tengo es el sigiente mi corsa se recalienta cuando esta en un taco. Ya lo lleve al mecanico el cual le cambio bomba de agua, termostato, sensor o bulbo de temperatura, empaquetadura de culata. Y aun asi se recalienta, ya no se que mas hacer los electro ventiladores funcionan el radiador lo limpie, no hay fuga de refrigerante. Ya no se que mas puede ser el mecanico no me da solucion. Por lo que opte de no llevarlo ya que solo e gastado dinero y no me da la solucion al problema. Por ultimo si alguien me puede decir que mas puede ser. Se lo agradeceria mucho.
Cristian Villa Parra de Chile hace 8 años  
CR
7 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Si ya se reviso y cambio partes del sistema de refrigeracion pueden estar obstruidos los conductos internos de enfriamiento del motor. Sugerencia: tirale el anticongelante, prepara con agua purificada y un limpiador a base de aceite de pino ,creolina. Hasta que quede blanca el agua, agregasela al sistema de enfriamento y trabajalo asi varios dias , va a salir lodos, oxido de todos los conductos internos , se puede repetir este procedimiento , hasta que el agua quede transparente, se drena y se le pone anticongelante rojo es el mejor. Saludos desde mexico.
Marcos de Chile hace 8 años
Tambien te en cuenta lo siguente. A mi me paso casi lo mismo y era el relay de la primera velocidad de electro el cual funciona a los 95° y el segundo q da paso a la segunda velocidad acciona a los 99° a mi me fallo el de la primera velocidad. Saludos desde chile.
fede de Argentina hace 8 años
Hola sabrías decirme cual es el relay de primera y segunda velocidad. Gracias. Me quema el fusible 20 del electro pero me anda el de la segunda velocidad. Gracias
Marcos de Chile hace 8 años
Es un rele pequeño que esta en la placa de fusibles...vajo el tablero...espero te sirva de algo ese dato...
fede de Argentina hace 8 años
Hola marcos, te comento que mi problema resultó ser la ficha del electroventilador del aire sulfatada por que el cable se corto y tocaba el chasis eso me hacía explotar el fusible 20 del electro. En cuanto a los relay están del lado del acompañte y hay que sacar la guantera. Gracias de todos modos.
Marcos de Chile hace 8 años
Ok en mi caso fue el relay que te mencione antes que es de la 1era velocidad. Me alegra que ayas encontrado tu problema. Saludos cordiales...
Matias Forneris de Argentina hace 3 años
Hola Santiago!
Tengo un corsa 1.7 Diesel modelo 2000, y me levanta mucha temperatura hasta 100° con el AA prendido, cuando apagas el aire baja la temperatura y se mantiene en los 95°.
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Baja el refrigerante del recipiente

Chevrolet Corsa 2006 1.6N aa/dh 113000 kms
Tengo un problema con el refrigerante de mi corsa 2006 1.6 aa dh de 113000 km. El liquido refrigerante baja de nivel en el recipiente. Se lo lleve al mecanico que me cambio hace poco la bomba de agua, termostato, correas, tensores, poli v. Me dijo que no encontró ninguna perdida de refrigerante...ni por arriba, ni por abajo, ni por la parte de calefacción. La cuestión es que no me supo solucionar el problema y no se que mas hacer. Me dijo que la junta no estaba soplada...las mangueras no están duras, no burbujea el refrigerante en frio ni en caliente, no hay agua en el aceite...

Por donde puede irse el agua?...se puede evaporar? no se mas q pensar. Les agradeceria su ayuda.
Pablo de Argentina hace 8 años  
PA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Si se evapora , cambiale la tapa del deposito de retorno de anticongelante ,tiene una valvula de alivio que ya no debe de estar funcionando correctamente ,de preferencia origina ac delco.
Alfredo de Argentina hace 8 años
Bueno el mio es un 2008 y tengo el mismo problema mi corsa baja el agua. El mecanico me dijo que no soplo junta y que la bomba de agua esta bien y no se q no encuentro la solucio... Pablo como lo solucionastes. Yo no puedo solucionarlo
Mauricio de Uruguay hace 8 años
Hola tengo un corsa 2008 y me paso lo mismo con el agua al final era el tapon que no era original y trabajaba con distinta presion o algo así, yo no entiendo nada pero se le fueron todos los dramas del agua. Saludos
Pablo de Argentina hace 8 años
Lo lleve a otro mecanico...me dijo q el refrigrrante del recipiente tenia olor a combustion, saco las bujias y la cuarta tenia un poco de sarro y yo le dije q a veces arrancaba en 3 cilindros...conclusion: junta soplada en 4to cilindro. Vos fijate si el arranque en frio te falla...eso pasa porque al estar parado el auto el agua entra al cilindro y luego d un tiempo d funcionar la expulsa y se estabiliza. Si consume agua y no ves perdida en manguera, bomba, tadiador etc, tenes q sospechar de la junta.
alberto luis de Argentina hace 4 años
Hla por favor vuelvo a insistir porque no se si hice las cosas bien respecto a ustedes
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Temperatura altas

Chevrolet Corsa 2005 1.8l Man Gasolina Evolution  148673 kms
Problemas con el sensor de temperatura del refrigerante envía señal incorrectamente y cuando llega a cierta temperatura el auto se descontrola se acelera brevemente vuelve a enfriar vuelve a la normalidad quiero saber de cuantos grados debe ser el sensor de temperatura y hasta donde es lo normal que debe medir y bajar según la señal que mande el sensor...
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Lazarovic de México hace 2 años  
LA
2 casos 
Camilo de México hace 2 años
Aki esta la explicacion aunque tambien debe revisar entradas de aire o el sensor tps
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Calientamiento de motro

Chevrolet Corsa 2002 Crosa sind 2002 2000000 kms
Mi vehículo es un cosa a sind 2002 Me clienta el motor y se vacía el recipiente de agua pero al momento de aflojar la tapa del depósito de agua regresa y burbujea
Negro de Ecuador hace 8 años  
NE
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el termostato ,puede ser que ya no abra correctamente.
sergio de Argentina hace 8 años
Pude ser la junta de tapa de cilindro. O tapa de deposito vusca donde va el agua si no va a la aceite
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Recalentamiento

Chevrolet Corsa 2001 2 puertas. sinc 1.4 205000 kms
El reloj de temperatura se coloca en rojo. Deje que se enfriara y al dia siguiente paso el switch de encendido sin encender el carro y enseguida la temperatura subo hasta colocarse en la parte roja. Ademas no enciende el electroventilador. Hace 2 meses baquetie el radiador, cambie la manguera q va de la bomba de agua al radiador, coloque un electro ventilador nuevo y se hizo la purga de refrigerante. Ayuda
nathaly de Venezuela hace 10 años  
NA
9 respuestas 
ascorsa de Venezuela hace 10 años
Nathaly presta atención, vas a desconectar el electro ventilador del sensor que lo hace prender. Este sensor esta debajo de la bobina. El electro ventilador debería prender directo apenas pases el switch. Si la aguja se matiene bien es ese sensor que esta malo.
nathaly de Venezuela hace 10 años
Muchas gracias! Ya lo hice pero el reloj d temperatura sigue indicando q el carro esta recalentado y el refrigerant ni siquiera hierve. He estado pensando en el termostato pero no se cómo probar!
ascorsa de Venezuela hace 10 años
Hazle la prueba del clip. Y cuéntanos.
willy54 de Venezuela hace 10 años
Nathaly revisa la valvula de temperatura no la que esta debajo de la bobina si no la que esta del lado derecho si esta dañada o esta suelto el cable de va a dar la señal hasta el fondo puede que el cable este haciendo tierra
nathaly de Venezuela hace 10 años
La prueba del clip arrojo la falla 15. Ya cambie el sensor de temperatura y sigue el mismo problema. Indica q esta recalentado apenas paso el switch. Willy donde esta esa valvula?
nathaly de Venezuela hace 10 años
Coloq el electroventilador directo y abro el capot y el carro no esta caliente. Incluso toque el motor y no esta calient
alfredo de Venezuela hace 10 años
Amigo ese problema es el sensor de temperatura que le menda la señal al tablero se desconecto o el cable esta partido. Ese esta por la parte de arriba de un lado debajo de la flauta de los inyectores. Revisalo y ese es tu problema.
jose de Colombia hace 6 años
Tengo un corsa modelo 97 le cambie el termostato 92 gd la pera del moto ventilador el moto ventilador se en ciende en 106 la temperatura y baja a 102 y actual mente no me pasaba eso q puede ser lo q le este pasando qui siera una o pinion gracias
Josemaria de Argentina hace 5 años
Hola que tal. Soy de Argentina. Tengo un Corsa classic LT 1.4 modelo 2013. Recalienta muchísimo. Le cambié termostato y mejoró muy poco. Con sólo andar diez minutos la agujita de la temperatura señala más de la mitad. El electro anda bien. El ventilador también. Que problema puede ser??
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Corsa 1.6 año 2004 sube la temperatura y todo fue revisado. Rectificado

Chevrolet Corsa 2004 1.6 95000 kms
Mi Chevrolet Corsa sigue con el problema de subida de temperatura; se detecto realizando revisión exhaustiva que existía fuga de refrigerante a través del radiador por una fisura mínima; producto de las subidas de temperatura paso algo de agua a la cámara. Por lo que se realizó rectificación de la cabeza del motor, reemplazo obvio del aceite y filtro, revisión de todas las conexiones y mangueras de enfriamiento, bomba de agua, tanque y tapa del depósito, reemplazo del radiador, revisión de la activación oportuna de los ventiladores. El vehículo sigue subiendo la temperatura. El Termostato no p… Leer completa
Christian de Venezuela hace 10 años  
CH
3 respuestas 
el papaupa de Venezuela hace 10 años
Si la camara esta doblada te produse recalentamiento y si ya la mandaste a aplanar o sepillar ten precausio de que no le allan quitado mucho porque eso también prouse eso,también chequea el gas del aire acondisionado si esta falto o esta pasado te produse recalentamiento, eso es si tienes aire acondicionado y por ultimo puede ser el sensor de temperatura o es que el reloj de temperatura te esta dando una mala señal
rafa81 de Colombia hace 10 años
Buenas noches mi carro es un corsa 1.4 2003...y se me recalienta especialmente cuendo prendo el aire acondicionado...que tiene que ver el aire acondicionad con el recalentamiento...muchas gracias
Felipe Soto de Chile hace un año
Cuando ocupas el aire acondicionado le das como una "carga" extra al motor... Es como si además de mantener el auto en movimiento, también tiene que hacer funcionar el compresor del aire acondicionado... De todas maneras... Si se recalienta mucho, podrías llevarlo al mecánico... Deben haber otras fallas que puedan estar afectando a tu vehículo
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Aumenta temperatura y burbujea envase plastico

Chevrolet Corsa 2008 corsa 1.8L 90000 kms
Le cambie el radiador, tiene electroventilador nuevo pero no arranca...
Quisiera preguntarÑ
Quien le manda la señal al rele del electroventilador, porque parece que no llega señal de voltaje al electroventilador...
La computadora del motor es la responsable de enviar la señal al rele y del rele al electroventilador-
Gracias
yayo de Venezuela hace 9 años  
YA
3 respuestas 
alvaro de Uruguay hace 9 años
A mi me paso lo mismo y tambien me ropia los tapones del tacho del agua, el problema estaba en el sensor de temperatura que a veces funcionaba y a veces no ,luego de cambiarlo no tuve mas problemas
Robert de Venezuela hace 9 años
Para descartar la computadora se desconecta el cable que va al sensor de temperatura y el electro-ventilador debería de quedar se encendido a su alta velocidad, ya luego de haber probado la señal directa (NOTA: el auto debe de estar encendido para hacer se estas pruebas), ya una ves probado la señal directa se deja enfriar motor del auto, se conecta el cable que le envía señal al sensor de temperatura, se enciende el vehículo a medida que el auto aumente la temperatura a un 4to de grados debería encender la primera velocidad del electro cuando se aproxime a la mitad o un poco mas se activara la segunda velocidad del electro que ayudara al motor a estabilizar la temperatura del motor. Si esto no sucede el sensor de temperatura del motor falla y debe realizar el cambio correspondiente.
Pablo Peralta de Argentina hace 8 años
Holaa. A mi me pasa algo parecido... El electro ne prende a los 97 grados en la primera velocidad y baja a 95 y se mantiene... Le revice el bulbo y nada... El sensor de temp seria el bulbo que tambien manda al electroventilador?
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Se me recalienta

Chevrolet Corsa 1997 4 puertas full inyeccion motor 1300 197000 kms
Estaba roto el tanque del agua lo arregle y cuando lo ando 2 kilometros se recalienta, la aguja muestra mas de 100 ycomienza a como a totiar por dentro pero se enfria y luego lo mismmo lo recorre unos 2 kilometros y se recalienta y el tanque se pone q se estalla burbujea terrible q puede ser
diego el puma de Colombia hace 10 años  
DI
3 respuestas 
ricard de Venezuela hace 10 años
Amigo su carro no esta bien pulgado, es todo debe pulgar bien el sistema del refrigerante
Javier de Argentina hace 10 años
Tengo el mismo problema. ¿Cómo sería la solución?

Gracias.
charito Acevedo de Venezuela hace 7 años
Buenas yo elimine el termostato hace años. Ahora comenzo con un problema de se calienta el agua y lo bota por la tapa la cambie se me rompio el tubo de agua lo cambie se volvio a revertar persiste el calientamiento se sale por la manguer donde va el refrigernte
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Mi corsa se recalienta

Chevrolet Corsa 2005 SPEED 1.6 37000 kms
Le cambie la bomba del agua el radiador las mangueras que salen del radiador el termostato las correas del tiempo y la del servicio el carro tiene poco uso, se utiliza en lo plano y el se recalienta y bota el agua refrigerante
DIEGO de Venezuela hace 9 años  
DI
1 respuesta 
alejandro de Argentina hace 9 años
Proba dos cosas primero si el termostato esta funcionando y si prende el electro. Si esas dos funcionan bien lo dejas enfriar bien bien bien frio lo pones en marcha y si en tres cuatro minutos te infla las mangueras yo me jugaría que es la junta de la tapa de cilindros. Espero que no. Mucha suerte con el arreglo, espero que haya servido de alguna ayuda
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Compartimiento de agua vacío

Chevrolet Corsa 2007 Sedan 4 ptas 1.6 96000 kms
Buenas! Tengo un Corsa 2007 naftero. Fuí a revisar aceite y demás y noté que el tacho del agua está vacío, cabe aclarar que el auto funciona adecuadamente y no levanta temperatura. Mi consulta es: está bien que esté asi, o si o si debe tener agua??
Rafael de Argentina hace 7 años  
RA
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
No es normal. El deposito de tener anticongelante al nivel recomendado.
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Me tira anticongelante del deposito

Chevrolet Corsa 2003 comfort 182500 kms
Me tira anticongelante del deposito,la temperatura no sube mucho sube hasta la primera raya,ya le cambie el termostato,la bomba del agua,el tapon del deposito y sigue tirando que podra ser
PEDRO GARCIA de México hace 10 años  
PE
2 casos 
Santigmn de Ecuador hace 10 años
Problema de la junta de culata o empaque cambialo haber como te va... Saludos
perri de Chile hace 10 años
Si la temperatura no sube no es la culata pude ser que el tapon del deposito te alla salido malo o no sea el correcto
Angie de México hace 9 años
Hola que tal, cual fue el problema y la solucion?
Luis de Chile hace 8 años
Cambie bomba agua termostato revise culata cambie tapon igual hierbe el agua en el deposito la temperatura sube a la mitad y baja a nada pero hierbe igual
César de México hace 2 años
Tenía exactamente el mismo problema, le cambiaron el sensor o bulbo de temperatura por una de baja temperatura, hace que entre en moto ventilador un poco antes de llegar a la mitad del marcador de calentamiento, hierve y tira el anticongelante por que trabaja a alta temperatura, busca salida y siempre es por el tapón del depósito
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Vota el líquido refrigerante por la tapa del depósito

Chevrolet Corsa 2006 5 puertas 1.4 176869 kms
El vehículo después de un rato de funcionamiento comienza a hervir el líquido refrigerante y lo vota por la tapa del depósito. Ya le cambien empaque de culata termostato hace 2 meses, también la tapa del deposito. ( Los cambien por que eso me sucedió des pues de esos cambios no volvió a pasar si no hasta hoy
thief de Colombia hace 5 años  
TH
8 respuestas 
César Ponce avila de Chile hace 5 años
Hola amigo qué tal consulta el radiador lo has revisado?
thief de Colombia hace 5 años
Si cuando le hicieron el cambio de la empaquetadura de la culata lo revisaron y me dijeron que estaba bien
thief de Colombia hace 5 años
Y uno ve que el agua retorna al correctamente al depósito
César Ponce avila de Chile hace 5 años
Mira no quiero asegurarlo pero me parece que podría ser el termostato nuevo que le pusieron que se haya pegado ( cerrado) ya que dices que el agua retornaba...ahora otra posibilidad es que sea directamente la bomba de agua que no esté trabajando correctamente y deje circular el agua de vez en cuando lo que podría. Probocar lque el agua hierva en el. Deposito y no resircule por el sistema
César Ponce avila de Chile hace 5 años
Otra consulta la temperatura en el tablero a cuánto se enciende el electroventilador ? Véala y si pasa de más allá de la. Mitad y no a encendido el electroventilador llanamente es el sensor de temperatura que que no manda señal a tiempo para enfriar el agua que retorna al depósito ya que está debería relativamente de estar refrigerada y no hirviendo para luego Hasi volver a ingresar al motor
thief de Colombia hace 5 años
Ok muchas gracias por su ayuda
Jorge de Argentina hace 5 años
Ponerlo en marcha, cuando caliente toca la manguera de la derecha mirándolo de frente, si está a la misma temperatura que la de la derecha el termostato está bien, su está más fría el termostato no funciona, si cuando miras es depósito de agua el agua retorna por abajo, lo más probable es que hayas quemado la junta de tapa de cilindros
thief de Colombia hace 5 años
Gracias por sus aportes pues verifique como me dijeron la temperatura de las mangueras del termostato y estaban a igual temperatura. Por ende verifique bien la tapa del depósito y la nueva que había puesto era deb120 grados y la original es de 140 grados entonces la conseguí y no se volvió a presentar dicho problema
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Electro ocasionalmente no enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 Clasicc 4 puertas2006 300000 kms
Ocasionalmente el elctroventilador de mi corsa 1.6 clasicc, no enciende, si pasa la temperatura de la mitad del indicador es que no encendió el electro y se calienta, pero si apago el contacto ny lo vuelvo a conectar , inmediatamente funciona. Cambié: Sensor de temperatura, el de la culata, bajo la bobina, creo que no lleva otro, ya que en radiador no tiene, es sin aire, bomba de agua, termostato, refrigerante, y sigue igual, en ocasiones no funciona, solo en ocasiones.
vincar de Chile hace 8 años  
VI
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según vincar)
ricardo de México hace 8 años
Revisa el reele del ventilador puede estar defectuoso, esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
cuervo de Venezuela hace 8 años
Amigo cambia el termostato saludos
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Mi Corsa pierde líquido refrigerante por algún lado

Chevrolet Corsa 2013 4 puertas Spirit 1.4 121000 kms
Tengo un Corsa Spirit 2013. Desde noviembre para acá noto que una vez por semana cada 10 días me baja un dedo de altura el recipiente del líquido refrigerante. Hace poco me cambiaron la bomba de agua el termostato y una manguera. Aún así noto que sigue bajando un dedo. Tengo que hacer 400 km porque me voy de vacaciones y ya me pasó de quedarme en la ruta y ya no sé más que hacer. Entiendo que por el uso en verano de continuamente el aire acondicionado consuma un poco más. Pero es normal que baje un dedo una vez por semana. ?
Gabrielmode de Argentina hace un año  
GA
2 respuestas 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Chequee si es la empacadura de la cámara q está quemada y ya empezó a consumir. Sino tiene votes de agua por ningún lado
Gabrielmode de Argentina hace un año
No encuentro perdida visible, el mecanico me dice que mi auto es normal en verano que consuma mas de lo normal, salgo a la ruta y tengo miedo la verdad.
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Motor vibra

Chevrolet Corsa 2003 estándar 1.8lts 205000 kms
Buena tarde, tengo un Corsa 2003 de importación, pasa que de un tiempo para acá el motor empezó a vibrar, como que el carro se calienta ligeramente de más, perdió un poco de potencia y he visto que poco a poco me está disminuyendo el anticongelante, el depósito del anticongelante es nuevo y he checado y no tiene fugas, Ojalá me puedan ayudar... gracias
Gabriel de México hace 8 años  
GA
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que el anticongelante este vencido, se debe de cambiar cada 40,000 km. o cada 2 años de uso. Si consigues el rojo marca speak mejor , es tambien refrigerante.
Gabriel de México hace 8 años
Pero el anticongelante se lo cambié hace un mes, le puse un concentrado marca Mobile.
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Se calienta y hierve el agua del deposito

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas 250000 kms
Busco alguna solución ya que le cambie. El deposito y aun así se sigue calentando.
Adrián Torrijos Zavala de México hace 2 años  
AD
4 respuestas 
Camilo de México hace 2 años
Puede ke el ventilador esta fallando o el sensor envia la señal mas tarde para activar el ventilador
JEPU de Uruguay hace 2 años
Verificar si hacer burbujas , si tiene olor o queda oscuro el refrigerante. Puede tambien estar mal el tapon con sus valvulitas. Revisar el sensor de temperatura de agua colocado debajo de bobina encendido. Medirlo con temperatura( recipiente /termometro y un multimetro, dejo una tabla de chevrolet orientativa.
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JEPU de Uruguay hace 2 años
Estando sensor colocado medir voltaje en el mismo segun la tabla. Otra posible causa es termostato tracado cerrado o bomba de agua con problema. Verificar que ambas mangueras a radiador se calientan.
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
Cambiar el relex amarillo q está en el tablero oculto por la guantera. La tapa del reservorio también juega un papel importante o cualquier fuga q tenga el sistema hace q se tarde en disparar la velocidad del electro. Recuerde q sino tiene el electro delantero debe esperar q encienda la 2da velocidad en 95 grados. Si tiene los 2 electros entonces enciende la 1era en 45 grados y la segunda en 95 grados.
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Problema al arrancar en frio

Chevrolet Corsa 1999 5 PUERTAS FULL 1.6 220000 kms
Hola gente tengo un problema con el auto al salir en frio ,comienza a tironear y se pone en 3 cilindros. Ya cambie bobina , cables ,bujías, desconecte computadora ,limpie inyectores ,cambie filtro de aire ,y bulbo de temperatura de refrigerante. Ahora me dicen que puede ser la valvula iac o la egr. Pero no se donde esta en este modelo. Si alguien sabe por favor haganmelo saber. Gracias
jorge pittier de Argentina hace 8 años  
JO
21 casos 
luis de Argentina hace 8 años
Tengo un problema parecido y creo saber a medias la solución. La falla es electrica hay que cambiar una ficha como de cinco pines en el motro y listo, el problema es que no se donde está.
Wence de Argentina hace 7 años
Hola quisiera hacer una pregunta? El auto no me arranca y ya no hace el ruidito donde va la ECU... lo pare hace 3 días... y hoy quise dar arranque y el motor gira ya que batería tiene... pero para mi que se rompió la ecu... puede ser?? Espero respuesta gracias
Ismael de México hace 7 años
Emoacaron el motor de mi meriva es 2006 a hora me marcon el icono del aceite lo reviso y esta anivel empezo a hacer explosiones y ya no arranco
Olmos perdro de Argentina hace 4 años
Hola tengo corsa 2005 falla en frio se apaga pero cuando se calentó no falla más que será le cambie bobina y bomba de nasfa
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Temperatura

Chevrolet Corsa 2010 Classic 4p Nafta 1.4 500000 kms
Tengo un corsa 2010 1.4, tiene los dos electros conectados, en primera velocidad encienden los dos cuando el auto llega a la temperatura correcta, encienden ambos pero no bajan la temperatura, ya le cambié el bulbo que va debajo de la bobina y continúa igual, también verifiqué que el sentido de giro de ambos, es el correcto, le hice rectificar la tapa de cilindros porque había una sopladura, pero continúa igual, también cambié la tapa del depósito de agua y sigue la misma falla, el radiador también lo cambié hace un par de meses, ya no me quedan ideas de cuál puede ser el problema
Omar208 de Argentina hace 2 años  
OM
7 respuestas 
Rodrigo de Argentina hace 2 años
Revisaron el termostato ? Esta retornando bien el agua al depósito ?
Omar208 de Argentina hace 2 años
No tiene colocado el termostato y si, el agua retorna bien al deposito
Rodrigo de Argentina hace 2 años
@Omar208La bomba de agua cómo está ?
Omar208 de Argentina hace 2 años
@RodrigoEs nueva, la puse el viernes
Ricardo de Colombia hace 2 años
Buenas tardes tengo un Corsa sedan y no le da chispa y el carro no prende que podría ser
Omar208 de Argentina hace 2 años
El problema sigue sin solución, así que decidí hacer el motor completo para que controlen si el block tiene algún conducto tapado
Rodrigo de Argentina hace 2 años
Por mejor no cambiar por un motor completo ?
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Temperatura al maximo

Chevrolet Corsa 2009 4 puertas base aire dirección 170000 kms
Hace 5 días que me pasa lo mismo salgo de casa al trabajo , y empieza a subir la temperatura llega a la mitad prende el electo ventilador y sigue subiendo la temperatura y no baja , miro el recipiente de agua y se hierve y tira el agua , y note que no sircula el agua, por las mangueras , corsa 1.4
Federico de Argentina hace 5 años  
FE
1 caso 
Facundos de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo. Si encontraste solucion. Avisame
Federico de Argentina hace 5 años
No EH encontrado solución
Roberto de Argentina hace 5 años
Suele suceder que se gasta o se suelta el impulsor de la bomba de agua o puede ser termostato trabado de cualquier forma para ambas cosas ahí que desmontar la distribución por lo tanto tendrán que ir a un mecánico
Federico de Argentina hace 5 años
Osea que hay que hacerle cambio de distribución , termostato bomba de agua.
Roberto de Argentina hace 5 años
Antes de ver lo anterior revisen la tapa del depósito de agua tiene una válvula de alivio y a veces se traba solución cambiar la tapa
Federico de Argentina hace 5 años
Cambie la tapa , el agua del depocito siempre la mantengo a la mitad ahora la chupa toda y no deja nada en el depocito
Roberto de Argentina hace 5 años
Federico si te tira el agua es probable que almas quemado la junta de tapa de cilindros
Para probar con el motor frío quita la tapa del recipiente de agua y dale marcha con el depósito lleno mira si te hace burbujas en el depósito eso es porque están pasando gases de la compresión al circuito de agua
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Mucha presion en el sistema de enfriamiento, se tira el anticongelante

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas, motor 1.8 120000 kms
Empezó el fallo con la ruptura del tubo de enfriamiento y después con una manguera, la temperatura llega hasta la mitad y busca por donde escapar la presión, ya no tiene el termostato y ya se le dio mantenimiento al radiador, se cambio el deposito de anticongelante y ya cambie 2 veces el tapón. Me dicen que puede ser el relevador del ventilador o la bomba de agua, alguien q me pueda orientar por favor
manolo de México hace 9 años  
MA
3 casos 
Ismael de México hace 9 años
Creo que necesitas purgar para sacar el aire caliente.
Ismael de México hace 9 años
Me refiero a purgar el sistema de enfriamiento, tienes que ir sacando el aire que se acumule en el recuperador.
TheVargas116 de México hace 5 años
Gracias pero tengo otra pregunta mi control regulador como ya mencionaba solo funciona en el numero 4 tendria que cambiar la rueda o toda la pieza
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Presión en el depósito de agua

Chevrolet Corsa 2002 Corsa swin 1.6  178000 kms
Mi vehículo ( chevrolet corsa swin 1.6 año 2002)comienza a tomar temperatura y a hervir el agua en el deposito estando en movimiento y al no estar en movimiento , se cambió bomba de agua correas, termostato, bulbo de aceite se limpió cuerpo de aceleración se cambió bujías aceite y líquido refrigerante y siguió con el problema necesito oritacion por favor de antemano muchas gracias
Vicho de Chile hace 8 años  
VI
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiar la tapa del radiador, no esta sellando correctamente y fuga presion al deposito de retorno. Consiguela de la misma capacidad de libras de presion de la original
chinge de Argentina hace 7 años
Yo cambie la tapa del deposito y me dejó de hacer eso suerte
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Chevrolet clasic 1.4 , el agua del depósito está en su nivel normal cuando va calentando el auto sube el agua unos tres sentimientos y cuando prende el electro caja el agua y queda en su nivel , eso es normal
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No enciende

Chevrolet Corsa 2006 Easytronic 126000 kms
Hola te go un corsa y le acaban de hacer un servicio de cambio de banda de distribucion,amortiguadores,aceite, anticongelante, pero al dia siguiente todo staba bien pmy de repente prendia y pero no avanzaba cuando ponia las velocidades lo lleve al taller y me dijeron q era la bomba de gas q tiene para cuando metes la velocidad o la reversa y q el coche estaba frenado , total que bien y ahora no prende q porque segun el motor se bloque y hay q escanearlo para sacar un codigo y volver a reiniciarlo y queda listo. Es cierto esto ?
Yom de México hace 8 años  
YO
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Los vehiculos con transmision easytronic tiene que funcionar perfectamente el motor ,para que la computadora de la señal de funcionamiento a la transmision, ya se le cambio el aceite atf azul a la transmision ? tiene que ser un mecanico especialista en transmisiones automaticas el que lo realice, de lo contrario al final de tanto gasto te van a decir que ya no sirve ,por no decir que no pueden dejarla funcional.
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Explotó el depósito de agua

Chevrolet Corsa 2001 3 puertas 250000 kms
Iba andando y se subió la temperatura de una y sentí una explosión, pare el auto y al abrir el capot estaba el depósito del agua partido a la mitad y el caño de la calefacción roto... Q puede haber sido q junte tanta presión?
Roberto de Argentina hace 8 años  
RO
13 casos 
ricardo de México hace 8 años
Habia una obstruccion en magueras o el evaporador de la calefaccion y exploto.
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Sensor de temperatura

Chevrolet Corsa 2012 1.6 260000 kms
Tengo un problema con la temperatura del Corsa, después de aver encendido el motor por unos minutos el tacho del agua quiere como hervir pero el indicador del tablero apenas marca temperatura y no prende el electro
Gabriel de Argentina hace 4 años  
GA
1 caso 
Frank de Venezuela hace 4 años
Y has tocado a ver si esta caliente ? vuelve a probar a ver si la manguera del radiador esta caliente y prensada si no esta prensada puede ser la tapa del envase...

Tienes que hacerle seguimiento... de que color esta el agua ? desde cuando hace eso? te presente alguna falla o algún recalentamiento y fuga de agua?
Gabriel de Argentina hace 4 años
Gracias, ya pude resolver el problema. Era el sensor de temperatura y también la tapa del tacho del agua...
Frank de Venezuela hace 4 años
Ok amigo que bueno que pudiste resolver el asunto saludos
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Levanto temperatura

Chevrolet Corsa 2009 3 puertas 1.6N 75000 kms
Lo lleve a revisar y me dijeron q no tenia termostato...le revisaron el liquido refrigerante , las mangueras , el radiador y la bomba de agua la cambie recién... ahora me dijeron q puede ser tema electrico
Rodrigo de Argentina hace 6 años  
RO
3 respuestas 
lezcaa de Argentina hace 6 años
Hola, para probar el electro te recomiendo unir los dos cables que van al bulbo, cuando unas esos dos van a prenderse el electro( y tenes que cambiar el bulbo), siempre con el auto en contacto... si no prende el electro tenes otro problema electrico... o problema en la tapa de cilindro
Exitos, manteneme al tanto!!
lezcaa de Argentina hace 6 años
El bulbo esta debajo de la bobina
Rodrigo de Argentina hace 6 años
Dale gracias ! Hoy lo llevo al electricista vamos a ver q dice
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Se recalienta en cola

Chevrolet Corsa 2011  250000 kms
Buenas. Tengo un corsa 2011 le puse radiador, bomba de agua, tubo de refrigeracion, nuevos, y en carretera se mantiene normal pero en subida y en cola se recalienta. Sin botar refrigerante ni nada. Solo tiene como fuga de presion en el retorno que va pegado a la carroceria detras del motor. Alguien sabe por que sera
LucasRojas de Venezuela hace 7 años  
LU
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Debe tener aire el sistema de enfriamiento , hay que purgarlo bien
LucasRojas de Venezuela hace 7 años
Ya lo pulgue y lo deje una hora encendido y me di cuenta que el electro tarda en encender prende casi en la mitad del indicador de temperatura
ricardo de México hace 7 años
Ese motor usa anticongelante concentrado, ese se le puso ?
LucasRojas de Venezuela hace 7 años
Si se le puso refrigerante rojo concentrado
LucasRojas de Venezuela hace 7 años
Buenas. Parte de la solucion es el conector del electroventilador que se piensa que funciona normal pero se aisla por temperatura. Y eso desencadena otras razones del calentamiento
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Check engine prende por ratos

Chevrolet Corsa 2002 2 puertas 1.5 150000 kms
Hola buenas, tengo un corsa 2002 1.6, el check engine se me prende cuando llevo un rato conduciendo, casi siempre cuando aceleró y voy en alguna subida prende, luego a los minutos se apaga cuando voy en bajada o simplemente cuando dejo de acelerar en la subida, la temperatura se mantiene baja, no llega a la mitad, utiliza refrigerante verde, sus niveles de líquidos (aceite, refrigerante etc) se mantienen donde corresponde. Ayer le vi por abajo y tenia una gotita de aceite colgando del tapón de drenaje, la quite con el dedo y ya no habia mas gota, pero igual por los alrederoes está como mojado,… Leer completa
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Fernando Carrasco de Chile hace 2 años  
FE
2 respuestas 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
Es es el sensor de oxigeno q está dañado y hace ese tipo de fallas. Verifica q esté bien conectado
Estefania de Argentina hace un año
Tengo un corsa classi modelo 2011 se me enciende la luz check cuando boi en segunda pero aceite agua todo normal enciende bien pero solo la luz de check cuando toca poner segunda o primera cuando ai atacamiento de transito
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Aceite en recipiente de agua

Chevrolet Corsa 2004 3 puerta full  282386 kms
Hola tengo un problema me pasa aceite al recipiente de agua y le hice cambiar la junta de tapa de cilindro hacen 4 meces pero no me le cambiaron los bulones y ahora tengo ese problema será xq no le cambiaron los bulones y se quemó la junta y x eso me pasa aceite al agua???
Diego puentes de Argentina hace 4 años  
DI
1 caso 
Max Puelles de Chile hace 4 años
Puede q sean residuos de aceite q quedaron y no se limpiaron al cambiar la junta de cilindros ( empaquetadura de culata en Chile), no se lo q son los bulones por tanto no puedo ayudarte ahí, de lo contrario puede q la junta sea mala calidad, no se hizo el apreté q correspondía a la culata o no se reapreto a los mil kms y por ende siga la fuga de aceite. En el peor de los casos tu culata con el calentón q se pego está torcida y tendrás q llevarlo a un torno para cepillarla o rebajarla ya q puedes seguir colocando juntas y no servirá de nada porque tu culata está chueca osea no está derecha para q se asiente bien la culata ( parte superior del motor donde van las bujías) entre la junta y el block del motor.
Cesar de Chile hace 3 años
Pero el corsa 1.7 diesel tiene enfriador de aceite ?
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Consumo de agua

Chevrolet Corsa 2006 corsa 2 119150 kms
Me compre un corsa 2 hace 15 dia y le cambie el radiador y me consume agua no mucha y burbujea en el deposito tengo la correa y la bomba de agua y el termostato para cambiarle que puedecer
javi de Argentina hace 8 años  
JA
2 respuestas 
Julio de Argentina hace 8 años
Con el motor frió, destapa el tapón del deposito de refrigerante, si ves que burbujea podría ser perdida de compresión por el circuito.
Gioca de Colombia hace 8 años
Hola, tuve ese problema y no es tanto por fugas obviamente hay que mantener el nivel de agua, resulto ser el termostato pero ojo si tocara cambiar también la pera esta debe ser original no coloques reemplazos.
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Tira agua y a diario le tengo que agregar

Chevrolet Corsa 2002  100000 kms
Tengo un corsa 2002 , tengo varios problemas, a diario tengo que llenar el deposito de agua porque se consume todo, cuando lo compre tenía el radiador roto, se lo cambie por uno nuevo, después observe qie tiraba agua por el tapón del deposito, también se lo compre nuevo, pero el problema siguió, ahora he observado que tira agua por escape e igual por el tapón del deposito, de primero si funcionaba la calefacción, pero ahora ya no. , también tengo problema de que en ocasiones no aumenta de revoluciones aun que acelere, saludos, espero y me puedan ayudar, gracias
Aleman de México hace 7 años  
AL
2 casos 
homerocr de Argentina hace 7 años
Hola, tu problema puede ser por que la junta de tapa de válvulas esta defectuosa, también te conviene (solo para descartar) revisar la compresión del motor y probablemente tengas que cambiar bujías y cable de bujías (tienen una vida útil estimada de 40.000 km). Espero que te sirva. Saludos
Mamaxi de Argentina hace 7 años
Hola coloque radiador nuevo pero no se como llenarlo...le agregue agua por el tachito pero a los 5 minutos de tenerlo en marcha le sale vapor del radiador
Unai de España hace 7 años
Buenas, tengo el mismo problema. El agua coge presión y tira por el tapón del depósito de agua. Puede que sea la junta de la culata pero antes de cambiar me gustaría descartar que sea de otra cosa. Hay veces que sube la temperatura muy rápido y otras en las que no sube y no expulsa agua.
Le he quitado el termocontacto que permite que pase el agua al radiador, pero no se soluciona.
Gracias
ECAs de México hace 7 años
Hola ojala me puedan ayudar mi corsa tira el agua por el depósitos le cambie la bomba de agua recientemente y me empezó a tener ese problema ya no tiene termostato y cambie tapón también quite la manguera que sale del termostato a radiador y Prendí el carro y no sale con precioon el agua que podrá ser gracias es modelo 2004
María mendez de Argentina hace 5 años
Hola ,tengo un Corsa 2. . .1.8 y el recipiente de agua hierve y tira el agua;ya cambié junta y la tapa la retificaron que puede ser???
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Se quedo sin agua

Chevrolet Corsa 2008 Classic 3P 116000 kms
Hola... mi consulta es q hoy antes de salir de viaje revise el aceite y el deposito de agua, al abrir este ultimo note q no tenia mas agua, hace un año le cambie la junta de culata y desde ahi ningun problema... ultimamente use la calefaccion y me dicen q puede ser q antes no se habia llenado y circuito y x eso mismo bajo el nivel... lo q me preocupa es q llene el deposito apenas por arriba de la medida y cuando lo lleve a la ruta es como q pierde agua y el deposito esta todo mojado, pero sin embarjo el electro y temperaturas andan lo mas bien...
Fede de Argentina hace 8 años  
FE
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que la tapa del radiador ya no esta sellando correctamente y manda anticongelante al deposito y rebosa , hay que cambiarla por otra de las mismas libras de presion de la original.
Saludos Fede, los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta o empaque de cabezote, deformación de éste y daño de motor.
A continuación presento las causas y soluciones de recalentamiento de un motor.

1) Ésto sólo para motores que poseen DISTRIBUIDOR (delco) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo.

2) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, algunos mecánicos cometen el error en la sincronización al cambiar la correa dentada de éste sistema o ésta puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando en reversa el auto. Es necesario verificar que los puntos de las poleas, coincidan con marcas de referencia del block motor, cuando están fuera de punto, el motor recalienta, se atranca, falta potencia, dificulta encender en frío etc.

3) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el electro ventilador se prende cuando la pluma del instrumento medidor de temperatura está en la mitad y máximo una línea más, que es el equivalente a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si lo hace mas tarde, NO sirve el termo switch. Verificar la velocidad de rotación y las paletas o aspas del electro ventilador.

4) TERMOSTATO averiado, el repuesto ideal para todos los gol debe ser original, de 87°c cierre y 92°c apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.

5) trompo palpador. - envía su señal electrónica al INSTRUMENTO de temperatura del tablero, está ubicado en la parte SUPERIOR o alta de la toma metálica en el block del motor (en donde se conecta la manguera superior proveniente del radiador); Cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.

6) sensor ect.
El sensor ECT (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", está ubicado en la parte INFERIOR o baja de la toma metálica en el block motor (es el sensor opuesto al trompo PALPADOR); Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible IDEAL. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador de autos antiguos o de carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico y es conveniente sustituir con repuesto ORIGINAL.

7) BOMBA DE AGUA, chequear que no tenga fugas por el orificio inferior de desfogue, que no haga ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas de refrigerante o agua y consecuentemente de recalentamiento.

8) MANGUERAS Y ABRAZADERAS, si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.

9) RADIADOR OBSTRUIDO O ROTO, chequear el estado y verificar que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.

10) EMPAQUE DE CABEZOTE OBSTRUIDO, suelen taparse los huecos u orificios internos con depósitos calcáreos u oxidación, habrá que desmontar el cabezote o culata para sustituir la junta o empaque, un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión.

Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
Dromedan de Chile hace 8 años
Hola... El trompp Palpador al q haces referencia en el pto 5 se conoce con otro nombre? Tengo un promebla similiar al anterior y ya descarte todos los otos puntos en una combo 1.7 diesel del 2000. El reloj me marca mas temperatura ejemplo. El motor medido con instrumento marca 85 y el reloj 100...
Hola Dromedan, lamentablemente en diferentes regiones o países se conocen ciertos repuestos con otros nombres y ésto indudablemente puede causar cierto problema para identificar el elemento al que nos referimos, yo siempre utilizo el nombre técnico de cada elemento. El bulbo al que hago referencia es el encargado de hacer que funcione el instrumento de temperatura del tablero, y si en un almacén de repuestos le explicas de ésta manera al vendedor, es posible que te entregue el repuesto adecuado.
Atte.
Dromedan de Chile hace 8 años
Gracias Santiago!! eres muy amable :)
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Cambio de fluidos

Chevrolet Corsa 2009 classic gl 3 puertas 1.4 110000 kms
Buenos días, soy nuevo en el foro, el corsa classic es mi primer auto y estaría sacandome unas dudas que quizas les parezca tontas, necesitaría saber cada cuanto se realizan los cambios de fluidos, ya sea agua, liquido refrigerante, liquido de freno, hidráulicos, aceite, etc.

Desde ya, muchas gracias y disculpen mi ignorancia.
Orly Gomez de Argentina hace 5 años  
OR
2 respuestas 
JDIAZ de Colombia hace 5 años
Si es carro usado y no tienes un historial de mantenimiento del vehículo, cambia todo hasta la correa de distribución, y allí te dirán cuando es el próximo cambio. Aceite motor aprox 6mil kmts, aceite caja aprox 50mil kmts, frenos aprox 50mil kmts aprox si es de buena calidad dura mucho mas, refrigerante desde que no se contamine dura todo lo que quieras estar pendiente del nivel. Correa distribución cada 50mil kmts.
Orly Gomez de Argentina hace 5 años
Muchas gracias por la info...
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Mi auto pierde liquido de anticongelante y se calienta

Chevrolet Corsa 2007 confort 130000 kms
No se a donde se va el liquido, por que ya revise mangueras y no gotea, ni lo suda, el radiador tampoco tiene fugas, no siempre se calienta el ventilador entra y sale a su temperatura pero ayer de plano se calentó una linea antes para llegar al limite y lo tuve que apagar, le rellene el deposito y en la noche funciono normal.
jonhatan1 de México hace 5 años  
JO
2 respuestas 
erickm de Venezuela hace 5 años
Buenas noches has notado si por el tubo de escape sale agua ?
jonhatan1 de México hace 5 años
Si amigo si salia agua y que crees, era la bomba de agua filtraba y caia en el escape la evaporaba y otra poquita la tiraba en el escape. Hasta que de plano se estallo el sello imagino y tiraba toda el agua de plano y ps me di cuenta.
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Fuga de agua y vacia completamente el deposito

Chevrolet Corsa 2001 2 puertas 1.4 250000 kms
Tengo un problema como mi corsa speed 1.6...resulta que me esta botando agua...le he revisado todas las mangueras cuidadosamente y no le encuentro grietas ni nada por el estilo, pero cuando manejo por 1 hora y estaciono el carro el deposito de agua, el agua esta en ebullicion, como si estuviera hirviendo el agua en una cocina. Y la maguera que va conectada del deposito al radiador vibra...luego de que el carro se enfria mas o menos...seca totalmente el deposito del agua y tambien tiene un gran bote de agua...osea literalmente bota el agua de esas dos formas... alguien ha tenido ese problema? la temperatura tambien en el tablero me ha pasado de la mitad...no es empacadura por q se las monte nuevas
david boada de Venezuela hace 5 años  
DA
2 respuestas 
Gaston de Uruguay hace 5 años
Puede ser que el electróventilador funcione con la ecu? Del corsa 16 del 97
david boada de Venezuela hace 5 años
Tenia una fuga en el radiador... desmonte solde con aluminio y listo... el radiador del aire fue el que rompio el otro... tengo ya 3 dias reparado y hasta ahora no ha presentado la misma falla...gracias... por responder.
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Perdida de agua

Chevrolet Corsa 2006 classic 4 puertas 119000 kms
A la mañana descubrì que no andaba el marcador de temperatura ni el de velocidad del tablero, ni tampoco podìa ver los km recorridos. Le puse refrigerante como està indicado y salì andando. A la tarde, despues de hacer 4 o 5 km y al detenerme, empezò a salir vapor debajo del capot y perdiò agua por el lado derecho al frente. Se puede haber desconectado algo para que no encienda lo del tablero?
nahuel de Argentina hace 8 años  
NA
2 casos 
Locoteby de Argentina hace 8 años
Fijate que hay como una chupete que es lo que esta conectado justo debajo del deposito de agua que va al tablero y conecta todo. Quizas este flojo o se te haya cagado...
Locoteby de Argentina hace 8 años
Por si no lo aclare bien, esta a la altura del deposito de agua pero bien abajo. Hace presion hasta abajo pra ver si esta bien enganchado.
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Calienta muy rapido

Chevrolet Corsa 2006 Corsa 1.6 8valvulas  154000 kms
Calinta la manguera del lado de la entrada del radiador y del lado de la salida esta frio la temperatura marca el maximo y el tacho del agua no hierve ni tiene mucha presión y la temperatura sube muy rapido que puede ser
Fede de Argentina hace 8 años  
FE
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Termostato defectuoso no esta abriendo correctamente.
perchez de Venezuela hace 8 años
O esta fuera de tiempo
Gualo de Colombia hace 7 años
Buen día tengo un corsa active 2005 la válvula de la calefacción se averió me votó toda el agua el mecánico me dijo que no había problema al suspenderlas y se le suspendió pero después de eso el carro quedo subiéndose la temperatura al max que puede ser
ricardo de México hace 7 años
Al cancelar la valvula solo se deben de unir las 2 mangueras que salen del motor, para que recircule el anticongelante al sistema de enfriamiento
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Problemas con la temperatura corsa 1.6 Automatico

Chevrolet Corsa 2001 4 puertas motor 1.6 197000 kms
Buenas tardes tengo un problemita en mi corsa, no se si ya alguien lo planteo y ya le han recomendado algunas respuestas por favor... Pasa que el electro no enciende mientras este conectado a la válvula de temperatura indicador de temperatura indica mucho mas de la mitad estando casi al limite desconecte la valvula del electro y este arranca directo y enfria el motor, a pesar de que se observa esta alta temperatura y se vio humo salir del motor el envase no burbujea ni se observa para nada caliente. Estando el electro directo ando el carro bien no pasa nada pero no es buena idea que electro nu… Leer completa
luismartinez_lm de Venezuela hace 10 años  
LU
3 respuestas 
Si cambiaste el sensor de temperatura se cambian los 2 el que indica la temperatura al tablero y otro mas grande que va en la culata que ese es el que envia la señal de activacion , lo otro tambien es que sea el o los reley de la primera y segunda velocidad
luismartinez_lm de Venezuela hace 10 años
Pero mi carro usa dos electros, tengo entendido que el electro no es de dos velocidades sino que cuando esta muy caliente arranca el otro electro o no ?? o el otro electro es solo para el radiador del aire acondicionado.
Francisco de Argentina hace 8 años
Buenas... Yo tengo un corsa 2005 el tema que el electro me arranca cuando llega a la primer rayita de del reloj de temperatura... El tema es que arranca y para muy seguido y queria saber si a alguien le paso y como lo soluciono...gracias
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Refrigeración

Chevrolet Corsa 2003 4 puerta full 1.8 80000 kms
El problema que tengo en el corsa 2 , que lo note ahora es que me sube el agua refrigerante en el bidón hasta arriba pero no llega a derramarse apago el motor y a los segundos empieza a bajar a la mitad que creo que es lo normal. No levanta temperatura para nada en la ciudad lo normal y en ruta casi no levanta temperatura y menos en invierno y casi lo mismo en verano. Me lo empezó hacer hoy sentia olor como a agua hervida y como si la calefacción estaria prendida , repito el agua en el bidón estaba casi hasta arriba pero no se volcaba y la temperatura normal pero se sentía como el motor muy caliente y note que el electro cortaba muy pronto que a su ves tardaba mucho en cortar. Les agradecería mucho una opinión
nano. de Argentina hace 9 años  
NA
1 caso 
Pancho de Chile hace 9 años
Hola, una de las posibles causas es que la tapa este vencida hay que cambiarla
nano. de Argentina hace 9 años
Mira la tapa , es casi nueva no tiene un año ( la del bidón ) y es la original del corsa.
jmavenezuela de Venezuela hace 9 años
Hola podrias tener problemas en el termostato que se queda pegado.
nano. de Argentina hace 9 años
Si es lo que me comentaron que por no tener termostato ( no tiene ) por eso en ruta no levanta temperatura y dentro de todo baja el consumo de nafta , ahora está andando bien el agua refrigerante se mantiene a nivel y la temperatura normal pero sigo sintiendo afuera ese olor como a motor o agua caliente , pero no hay perdida de nada. , la verdad no se el mecanico me dijo que está todo OK... Gracias por tu opinión jmavenezuela
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se recalienta y empieza a hervir y regarse el agua

Chevrolet Corsa 1998 4 puertas full inyection  297202 kms
Mi corsa empezo a recalentarse de tal manera que el agua hierve y se riega y la temperatura marca normal por lo que el ventilador no ensiende. Necesito ayuda de porque puede ser y que debo hacer gracias
Alejo de Colombia hace 7 años  
AL
6 casos 
GASTONSETE054 de Argentina hace 7 años
Y puede ser dos cosas el electro no prende por q se quemo o se quemo un fusible. O la otra es q el bulbo de la temperatura esta trabajando mal y te marca como q esta bien la temperatura y no es asi
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Se sube la temperatura y el tanque del agua burbujea

Chevrolet Corsa 2000 Corsa l 59000 kms
El carro se recalienta, el mecánico le cambio el conector se puso nuevo, pero en un determinado trayecto se recalienta y empieza a burbujear,. . . El ventilador toca conectarlo manualmente para q haga su función normal, q debo hacer unos dicen q debo " purgarlo" y otros q use refrigerante,pero otros me dicen q eso no es conveniente para el carro
Lina de Colombia hace 8 años  
LI
4 casos 
yeicob de México hace 8 años
Hola Lina, hay varias causas, y deben de empezar en orden, al encender el auto en la mañana, checar las mangueras de entrada y salida para saber si esta funcionando el termostato, si una esta mas fria que al otra y ya prendio el ventilador, es muy posible que sea el termostato. Segunda posibilidad, al encender el auto y dejarlo calentar la temperatura en donde prende el ventilador es pasando un poco de la mitad del indicador, si prende mas de tres cuartos, puede ser el bulbo. Si ya revisaste las dos opciones anteriores...
Tercera posibilidad; Si el anticongelante ya esta muy viejo o no te acuerdas cuando lo cambiaron te recomiendo un cambio de anticongelante concentrado de mas de 120. A 145 grados. Suerte.
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Calienta y me tira el agua

Chevrolet Corsa 2010 corsa 3 puertas ful  68000 kms
El auto lo doy unas vueltas y calienta y me empieza a hervir el agua
emanuel de Argentina hace 7 años  
EM
3 casos 
Jorvin de Ecuador hace 7 años
Se debe revisar el termostato en primer lugar. También puede que no encienda el electro ventilador. Espero le sirva.
Miguel de Argentina hace 7 años
Hola a jorvin tengo un corsa 2007 q me levanta temperatura... doy una vuelta a la manzana y me hierve... le saque el termostato
Jorvin de Ecuador hace 7 años
Que tal, si ya no tiene termostato revise que el radiador no este sucio, que el electro ventilador encienda, también que la bomba de agua este en buen estado. Todo esto lo debe realizar un especialista. Lo antes detallado es lo mas común.
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Se sube la temperatura y hierve el agua

Chevrolet Corsa 2002 diesel 200000 kms
Se le cambio culata y el problema persiste se cambio la bomba de agua el termostato reviso el todo el radiador las mangueras ya no se que hacer ayuda
camila de Chile hace 9 años  
CA
1 caso 
make1973 de Chile hace 9 años
Hola, quizás debieses decirle a tu mecánico que revise si tiene "bolsas de aire" el sistema de enfriamiento, cabe señalar que este corsa utiliza un sistema presurizado.
Niluger de Venezuela hace 9 años
Si creo que lo que le falta es expurgarlo sacar el aire puede que sea eso el problema.
espi de Argentina hace 9 años
Fijate tu electro que tire hacia el moto no afuera ,si prende el electro en la mitad, radiador tapado(revisar las manguera del radiador que cuando este caliente esten por igual eso quiere decir que circula bien el radiador)...y lo malo es que esta mal puesto la tapa (la guia de de la tapa de cilindro esta alto,eso pasa cuando le pelan a la tapa y esto sopla la junta. O el bulbo no prende el electro...suerte
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Pierde refrigerante

Chevrolet Corsa 2007  125000 kms
Se baja el nivel de anticongelante, no se calienta, no se nota fuga, ya le cambié el depósito porque se escurria por el tapón, pero sigue bajando el nivel,
Antonio de México hace 5 años  
AN
3 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Una prueba de fugas en el sistema te saca de dudas
Antonio de México hace 5 años
Me va a cambiar las juntas el mecánico, espero que con esto quede, por qué me dice que está sacando agua por él escape, gracias Alberto
Antonio de México hace 5 años
Problema resuelto después del cambio de la junta se mantiene él nivel, ya no sé fuga x el tapón.
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Consumo Excesivo de combustible

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas, 1.6 8V 161000 kms
Hace unas semanas tuve que cambiar junta y cepillar tapa de cilindros porque se recalentó el motor debido a perdida de liquido refrigerante. (Se me había filtrado refrigerante en el motor). Después de haber realizado todas estas reparaciones el auto quedó muy bien. Pero ahora he notado un consumo excesivo de combustible. Algo así como 120 km con 18lts es decir 15lts cada 100 kms. esto en ciudad y aire. Aun así estoy cerca de 3 litros por encima de lo que siempre consumió el vehículo (12.5 l/100km). También necesito alguna opinión al respecto antes de que sea algo que pueda agravar la situación. Gracias Saludos
Germán de Argentina hace 8 años  
GE
1 caso 
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
Hola revisaste el sensor de oxigeno? limpiaste los inyectores? que temperatura te marca el motor medianamente a la mitad, por debajo, por ensima. O la aguja tiende a bajar cuando vas en ruta.
polotox de Argentina hace 8 años
Averigua de algun taller que te lo chipee , no solo baja el consumo , si no que ganas rpm y no solo se hace para correr si no que tambien te sirve para no exigir el motor y aprobechar mas las bajas rpm. Suerte
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Anticongelante

Chevrolet Corsa 2003 1.8  152344 kms
Hace unos meses tuve un percance con el carro, me lo repararon en la aseguradora pero a partir de eso el carro cuando llega a la mitad de la temperatura prenden los ventiladores y todo funciona a la perfección no se calienta pero lo que sí se calienta es el depósito del anticongelante, se llena, empieza a silbar de lo caliente que está y se empieza a salir por el tapón el anticongelante. (Ya le cambie el radiador, ya le cambie el depósito del anticongelante y el tapón por otros nuevos y originales e hice un Puente en los cables de los ventiladores para que no solo prenda el ventilador que enfría el motor si no que también prenda al mismo tiempo el ventilador del aire acondicionado y por lo consiguiente se enfría más rápido el carro).
JESUS de México hace 8 años  
JE
1 caso 
juanquintana de Chile hace 8 años
Hola amigo, fijate si sale olor a combustible el agua, a mi me paso lo mismo y era mi junta de culata que estaba en mal estado, la explosion de la camara de combustión y hacia hervir el agua y subia el nivel y se salia del envase... saludos
leandro de Argentina hace 8 años
Hola, posiblemente sea la junta de la tapa de cilindro
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Jeremias emmanuel

Chevrolet Corsa 1997 3p mpi 1.6 184000 kms
Hola gente tengo un problema de temperatura me esta trabajando casi en 100 y el electro prende en 99 casi 100, cambie el bulbo le puse refrigerante y sigue levantando alguien sabe que podria ser?
jeremias de Argentina hace 10 años  
JE
2 respuestas 
Revisa si el deposito de agua gorgorea si gorgorea tienes problema de culata
jeremias de Argentina hace 10 años
Si gorgonear significa hacer burbujas no las hace. Un amigo vio el auto y me dijo q el electro tiene dos velocidades y me prende la mas rapido casi a 100, mi pregunta es¿ hay dos velocidades del electro? de ser asi ¿a que velocidad deberia de prender? y si no es eso que es lo q puede ser. El coche tiene silen (no se como se escribe el escape) de punta a punta pero tiene un tacho normal eso podria ser motivo por el cual el coche caliente? espero su respuesta y desde ya muchas gracias!!!!
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Se calienta en subidas

Chevrolet Corsa 2001 5 puertas 1.7 disel estation wagon 156000 kms
Hola tengo este estation wagon 1.7 diesel ase 2 meses y en un viaje de 100 km en una cuesta de varios km alcanzo los 100 y los paso se rompió la empaquetadura y se fugaba el aire se cambio todo bulbo de electro porque no funcionaba pero el electro queda como directo y no se porque según un eléctrico esta malo el bulbo pero lo e cambiado 4 beses y queda igual el deposito del agua es nuevo al cambiar empaquetaduras se taparon fugas de agua pero sigue el problemas en las subidas llega a 100 y tengo que estar parando para no fundirlo
pablo de Chile hace 10 años  
PA
1 caso 
Alberto97 de Argentina hace 10 años
Estimados, tengo el mismo problema y no se por donde empezar, un mecanico me dijo que seguro es una sopladura en la junta de la tapa de cilindros, lo que implicaria cambiarla y cepillar tapa (una fortuna) y estoy seguro que es otra cosa, hay alguien que haya tenido este problema y lo haya podido solucionar, para que nos de una mano y no estar experimentando con los mecánicos... Mil Gracias
pablo de Chile hace 10 años
Ya le repare la sopladura pero sique el calenton en las subidas
El procedimiento de reparación fue erroneo en tu caso lo que había que hacer era , rectificar culata , y rellenar si tenia fisuras , cambiar guías , retenes y válvulas , revisar superficie del block ,ya que algunas veces el block es el que tiene el problema de grietas y se le pones una empaquetadura nueva el vehículo pasara calentándose y desde hay ya cambiar termostato base termostato y sensores de temperatura
walter de Argentina hace 8 años
Hola tengo el mismo problema en mi corsa wagon 99 en las subidas tengo que pararlo para que no recaliente, esto pasa solo en las subidas, si alguien conoce la solución que me avise por favor gracias
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Altas temperaturas

Chevrolet Corsa 2008 5 puertas 1.6 500000 kms
Hierve el agua a los dos min de encendido el auto
Ya cambié junta de tapa, rayador y sensor de temperatura. Mi pregunta es será la bomba
Encina Darío de Argentina hace 2 años  
EN
1 caso 
luis341 de México hace 2 años
Puedes intentar por cambiar el tanque del refrigerante y el tapón
chiche de Venezuela hace 2 años
Amigo cambie el termostato eso es el problema, mucha suerte espero te ayude mi comentario... Me escribes cualquier cosa!!!
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Larga agua x el escape y baja el nivel del deposito de agua

Chevrolet Corsa 2015 Sedan 4 puertas 176000 kms
Sale agua x el escape y baja el nivel de agua del deposito de agua
Crisrian de Argentina hace 3 años  
CR
1 caso 
Eduardo de Argentina hace 2 años
Es síntoma es propio de junta de tapa de cilindros quemada, tenés que verificarlo urgente
JEPU de Uruguay hace 2 años
Si veificar y reparar urgente junta de tapa dañada. Suerte
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Hierve el agua y no prende el electro

Chevrolet Corsa 2010  400000 kms
Hierve el agua antes de los 85/87 grados y tampoco me enciende el electroventilador,
Ramón de Argentina hace 6 años  
RA
2 respuestas 
Pablie de Argentina hace 6 años
Si hierve es porque tenes una perdida de presión en algún punto del circuito. Fíjate que no se te haya trabado el termostato
Gonzalo de Argentina hace 5 años
Puede ser la tapa del recipiente de agua como el recipiente mismo , se hacen pequeñas fisuras, el termostato tmb es causal del problema por qué se traba cuando ya cumple su ciclo
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Se sube la aguja

Chevrolet Corsa 2004  175000 kms
Tengo un corsa 2004 y tengo problema con la aguja de la temperatura sube más de la mitad y baja varias veces,el ventilador del radiador funciona y siempre tiene suficiente anticongelante y no se si se caliente o sólo es una falla en algún sensor agradecería que me ayuden con sus comentarios
Javier de México hace 7 años  
JA
8 casos 
ricardo de México hace 7 años
Puede ser el sensor de temperatura que este fallando.
Beto de Guatemala hace 7 años
Puedes probar con el tapón del deposito de anticongelante, ya que el hule se puede vencer y no retiene la presion
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Todo tiene explicación.

Chevrolet Corsa 2006 1.6 8 valvulas
Comprado en Febrero del 2006, actualmente 86.000 kms, mantenimiento hecho, correa dentada a los 50 mil kms ( solo correa, ni bomba ni tensores, ni termostato ), bujias y cables de bujias, a los 80 mil kms, bomba de freno, discos delanterosy embrague completo ( siempre trepidó, desde fabrica, luego de el cambio por un kit Valeo, una seda ) lo que no hizo falta hacerle: no se limpio ni el paso a paso, ni la bomba de nafta, ni limpieza de inyectores NUNCA, y no tiene una minima fallka, todo lo demás funciona perfecto, nunca se cargó gás al aire, y enfria muy bién, funciona el centralizado, los cr… Leer completa
usuario anónimo de Argentina hace 12 años
2 respuestas 
gaby de Argentina hace 11 años
Compre corsa cero km ful a fines del 2010 por suerte nunca tuve problemas le cambie patillas de freno a los 44000 kms como asi tambien bujias filtro de nafta y regule freno de mano hago cambio de aceite y filtros cada 10000 kms (le pongo semi sintetico de ypf) y hace un un mes le hice instalar equipo a gas con el cual funciona perfecto si tengo que evaluar las generalidades del auto de 1 a 10. Le doy 8 puntos dado que con el tema suspensión es medio inestable. Frenos hay que dejar de 5 a 6 segundos de distancia de frenado a 120 kms aproximadamente. Y desde que lo saque 0 km que si no pongo la marcha atras con cuidado la misma canta cuando pregunte en la concesionaria me dijeron que era normal particularmente no creo que sea asi
Diego de Argentina hace 11 años
Te hago una pregunta? Me saque un classic 0km y me "trepida" el embrague, desde que lo saque. Lo lleve a la agencia, y el jefe de taller y me dijo que eso era "normal", que tenia que acelerarlo bien, sino a los 15.000km iba a tener que estar haciendo el embrague de nuevo... Me convendra hacer quilombo para que me lo cambien? O me ahorro dolores de cabeza y le mando el valeo? Porque si le van a mandar uno igual al que tiene va a ser lo mismo (no se que marca es el original). Es una pena porque el auto no tiene ni 1000 kms. Te agradezco
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Problemas con el sistema de enfriamiento

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 10000 kms
Tengo un Corsa 2007 y desde hace aproximadamente 5 años hemos tenido problemas con el sistema de enfriamiento. Lo han revisado 5 mecánicos, le han cambiado el tapón del depósito del anticongelante 6 veces, el depósito del agua 3, las mangueras 2, el termostato 3, lo han purgado 2, cambiaron el radiador 1, lo han revisado con escáner 4 y nos han cobrado mucho dinero, y si lo llevamos nuevamente para reclamar inventan que ahora es otra refacción que según ellos es la que tiene el problema. Lo llevamos con 2 electromecánicos y nada. El auto tira todo el tiempo el anticongelante y gastamos litros y litros semanalmente. Las piezas que compramos son originales. ¿Qué pasa entonces? Necesitamos un experto, por favor.
Magda de México hace 9 años  
MA
4 casos 
Rafa de México hace 9 años
Me gustaria ayudarte pero vayamos a lo basico , nescesitamos ubicar de donde fuga. Existe un procedimiento donde se agrega un aditivo al sistema de refrigeracion y posteriormente con una luz no estoy seguro si es negra o que tipo de luz sea se ubica la fuga. Me gustaria revisar tu auto pero primero me gustaria recurrieras a ese metodo claro solo es una sugerencia. Estamos en naucalpan 5546423444
OptraGius de Colombia hace 9 años
Como dice Rafa, sería bueno saber donde se está botando el liquido.
Por lo que comentas, aparte de verificar que los ventiladores prenden cuando la temperatura llega a 97°C, solo te faltaría cambiar la bomba de agua y la empacadura de cabeza de cilindros y ya asegurarías que el liquido efectivamente está circulando bien por el sistema.
Saludos.
mmod76 de Venezuela hace 9 años
Viejo esa falla puede ser el empaque de la camara que esta quemado mandalo a cambiar pero compra el empaque original i revisa que traiga los hoecos completos para que tengas un maximo enfriamiento suert...
Dattoli de México hace 9 años
A mi me paso que me estaba tirando practicamente todo el anticongelante mi Corsa, y era la manguera de la calefaccion que esta rota y por alli botaba todo el liquido, igual no se si sea eso, pero pudieras tambien checar eso. Saludos
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Pierde refrigerante

Chevrolet Corsa 2004 II GL 2004
Compre un corsa ii gl 2004 y en una semana se me desaparece el liquido refrigerante. Parte de eso todavia no encuentro nada mas solo que para ese motor me quedo con el escotr 2001 1.6
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
2 respuestas 
fracachan2 de Venezuela hace 11 años
Revisa las mangueras de calefaccion debes de tener una fuga por ahi
Hugo de Argentina hace 3 años
Hola tengo un corsa 2016 y me tomo todo el líquido refrigerante y no pierde por ningún lado
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Check prende cuando mi auto se calienta

Chevrolet Corsa 2005 1.2l 25000000 kms
Mi corsa 2005 se calienta y prende el check pero sigue andando sin problemas ya revisé el anticongelante sircula sin problemas la batería está nueva y funciona normal me pueden ayudar por favor mil gracias
Zara de México hace 3 años  
ZA
3 respuestas 
Camilo de México hace 3 años
Si no devuelve refrigerante por la tapa puede ser mal contacto en el sensor de temperatura o depronto el termostato se está kedando pegado
Zara de México hace 3 años
Mil gracias lo reviso y comento
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Sensor poscanea el auto en internet encuentras tutorial de como hacerlo sin scanner haciendo puente entre el punto A y B del conector obd1 y te arroja la falla que presentas asi llegas directo
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Hierve el agua

Chevrolet Corsa 2011 Wagon 1.4  160000 kms
Hola buenas tengo una corsa clasic wagon 1.4 y me empezó a calentar hierbe el agua y las mangueras quedan bien infladas el electro prende bien y la auga de la temperatura sube a lo normal se agrádese info
Diego de Uruguay hace 3 años  
DI
1 caso 
Habría que revisar el termostato aver sino se pegó y no deja circular el agua.
Diego de Uruguay hace 3 años
Hola buenas grcias por la info
Soluciones en diagnóstico de México hace 3 años
De nada cualquier cosa comenté y aver en que le ayudamos
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CORSA-ECU a mi me pasa lo mismo!

Chevrolet Corsa 2004 1.6 50000 kms
Necesito saber que es lo que pasa con mi corsa que se recalienta al tener el aire prendido despues de un buen tiempo. Cambie valvulas radiador cepille camaras... cambie empacaduras cambie termostato y la tapa del deposito del refrigerante ademas de refrigerante nuevo... los electros funcionan bien... eso del cluster si que no lo habia escuchado... soy de venezuela y nadie saber dar con el problema... podrias explicarme mejor como hacer para que la aguja de temperatura haga una buena lectura?. (es decir solo mover los pines?) muchas gracias
Ricardojbl de Venezuela hace 10 años  
RI
1 respuesta 
CORSA-ECU de Venezuela hace 10 años
Epale hermano. Si miras el deposito del refrigerante y la aguja te esta marcando 100° centigrados ese deposito tiene que hervir, acuerdate que el agua hierve a 100°. La falla es que tu miras que el carro te marca 100° y te alarmas pensando que el carro esta recalentando te vas al deposito del refrigerante y esta normal, todo esta fucionando bien menos la aguja que te esta dando una lectura que no es la correcta...Primero chequea el cable de tierra que esta en el sitio donde esta la bateria normalmente se sulfata el otro extremo del cable es el que ves ajustado en un tornillo de los que aguanta el amortiguador delantero del lado del copiloto (si no esta colocalo)ese es el cable de tierra del lector de temperatura del cluster y colocale otro cable de tierra (para reforzar) del negativo de la bateria al tornillo que esta debajo de la manguera gruesa que va del cuerpo de aceleración al tapa valvula (donde esta escrito CHEVROLET, si al tuyo se le ve todavia, el mio ya se borro, esta a tu izquierda mirando el carro de frente a tu izquierda al ladito de la protección plastica de la correa de tiempo por alli cerca esta... el numero de cable que debes usar te lo digo en el otro mensaje no recuerdo. Lo del cluster si es de guaya el tiene unos pines que es donde hace contacto el cluster y te da todas las lecturas que manda la ECU. Con un objeto plano levanta un poco los pines para que hagan mejor contacto con el cluster al mirarlos te vas a dar cuenta que es posible que algunos esten algo acostados (te recomiendo que desconectes el negativo de la bateria antes de hacer esto). Avisame si te sirvio!!!
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Agua en el aceite

Chevrolet Corsa 2002  219000 kms
A mí Corsa después de un cambio de radiador, espontáneamente tiro humo blanco por el escape y se empezó a caer agua por una de las mangueras, lo apagué y lo deje un rato enfriar después lo encendí nuevamente y luego de que agarrara temperatura revisé la tapa del aceite y estaba color blanquecino y un poco la varilla, el depósito del refrigerante igual estaba medio blanco. También le costó prender y cuando prende suena el motor como ahogado o como un motor rotativo y luego se estabiliza. Podrá ser la empaquetadura de culata ?
Ignacio de Chile hace un año  
IG
1 caso 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Es la empacadura de la culata amigo q está dañada. Cambiela y mandé hacerle plano a la cámara por si está doblada
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Junta presion

Chevrolet Corsa 2008 3 puertas, 1.6 200000 kms
Hola como andan? Alguien sabrá que puede ser????? Tengo un corsa 1.6, se le cambio termostato, radiador nuevo, junta nueva, todo. El electro prende bien, por el marcador no calienta. Pero cuando lo pongo en marcha el agua del tacho empieza a subir y se hierve, las mangueras se inflan que quieren reventar, no llega a la temperatura normal parece estar frío pero el motor calienta. El agua al aceite no paso. La tapa ya se reviso y esta todo perfecto... Ya no se que puede ser!! Alguien que sepa o darme un consejo de lo que le pase???
Daiana de Argentina hace 4 años  
DA
1 respuesta 
djcasella de Argentina hace 4 años
Empezá por purgar el sistema. 1 Abrís el calefactor y deja la tapa del tachito del radiador bastante floja, cosa que puedan salir los gases
2 Penes el motor en marcha ,esperas,cuando prenda el electro debería subir el agua en ese momento cerras la tapa, el agua deberá bajar nuevamente, es buena práctica repetir la operación
Si con esto no circula el agua, puede ser el termostato, puede haber venido fallado o tal vez esté colocado al revés. Por último queda por revisar la bomba, no hay otra que sacarla para ver el estado de los álabes. PD: se puede ver si el termostato abre colgándolo de un hilo y sumergirlo en agua hirviendo sin tocar las paredes del recipiente
Suerte con la empresa
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Falta de presión de aceite

Chevrolet Corsa 2004 1.8l Man Gasolina 175000 kms
Hace una semana se mezclo el anticongelante con el aceite baje la cabeza de mando reparar y se montó, al encender el vehículo suenan los buzos después de unos 3 min. Se normaliza, pero después prende el foco de aceite y empiezan a sonar los buzos apagó el carro y nuevamente lo enciendo y no se escuchan los buzos y el foco del aceite no prende después de un rato vuelve a prender y se escucha el ruido en los buzos que podrá ser la fall?
Rafael de México hace 3 años  
RA
1 caso 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Te recomendaria ver presion de aceite revisar los metales de biela y bancada y si estuvieran bien cambiar bomba de aceite
Rafael de México hace 3 años
Hoy destapé la tapa de punterías y lo heches a jalar hay lubricación pero nada más en el cilindro 2 y 3 creo que le hace falta más presión y las punterías del 1 y 4 se escuchan mucho voy a desmontar el Carter para checar el cedazo como vez y si no está tapado desmontó la bomba
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Encontré agua al quitar la bujía y revisar el aceite SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 1.8 4 puertas estándar  300000 kms
Hola buen día, alguien que me ayude recién adquirido el vehículo hace mes y medio este estaba trabajando bien, hace poco comencé a notar que disminuyó el anticongelante pero no le veía fuga, después comencé a notar que el gasto de combustible era poco a poco más y al revisar las bujías sin encender el carro me di cuenta que en la primera de izquierda a derecha tenía residuos de anticongelante, quite el tapón por donde se pone aceite y vi que también tenía un resto de líquido, será la junta??? Ayuda!!!!
Crying52 de México hace 3 años  
CR
1 caso 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Empacadura de culata dañado al desmontar la culata te recomiendo llevar a la rectificadora y que le hagan rectificado y prueba hidrostatica o hidraulica
Solucionado
Mejor respuesta (según Crying52)
Crying52 de México hace 3 años
Tres tomas de agua del monoblok estaban carcomodas se tuvo que rellenar y rectificar y cambiar todas las juntas además de metales y anillos
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Aceite en el deposito de refrigerante

Chevrolet Corsa 2005 3 puertas  133000 kms
Le cambie la empaquetadura rectificaron culata cambie termostato,bomba de agua y ahora me pasa aceite al deposito de agua no se que pueda ser aguien que sepa de estos casos por favor
Pedro de Chile hace 7 años  
PE
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
https://www.recambioverde.es/cdnx/hMTa… ve si tiene enfriador de aceite de motor similar. Esa es la causa de fuga de aceite al deposito
Pedro de Chile hace 7 años
Le consulte a un mecanico y me dijo que el corsa no tenia enfriador de aceite me dijo que puede ser empaquetadura o fisura en la culata cuando se me paso el agua al aceite le cambiaron empaquetadura y se arreglo el problema pero ahora me quedo pasando al revés y no se cual sea el problema
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Mi Corsa levanta temperatura y el agua de la cubeta me dura 3 dias max

Chevrolet Corsa 1999 1.6 230000 kms
Hola hace unas semanas compre un Corsa , lo lleve al mecanico para control. Vi q le faltaba agua en el de`posito , me dijo q era normal , le cambio el agua y le puso refrigerante esto me duro no mas de tres dias , no veo ninguna perdida , o no ven yo si controlo y bajo la cubeta hay agua , y no hay otra cosa q pierda o al menos q yo vea. Ayer mi hijo hiso un viaje de 80 km y levanto la temperatuta a 100 y lo tenia q parar , y se iba el agua con el congelante , lo lleve a 3 mecanicos la semana pasada y la verdad q los 3 me dijeron cosas distintas , la verdad q no se a quien dejarselo , ya q me confundieron y no quiero q me hagan el cuento del tio , el auto se ve bien , pero el tema es q si lo ando en la ciudad la tem no mueve de 90 , pero si pierde el agua , alguna idea ? Urge
Norma de Argentina hace 8 años  
NO
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser la tapa del deposito de retorno del refrigerante que esta defectuosa ,tiene una valvula de seguridad que ya no funciona. Procure comprar la original ac delco.
Norma de Argentina hace 8 años
Sabes q me dijeron q comensara por ahi , ayer regreso y casi no movio el agua de la cubeta , me tiene bastante preocupada , porque me han dicho q puede ser la junta ,espero tener suerte y q no sea nada mas q eso , el auto arranca bien , veremos ,hoy lo llevo al mecanico , despues le cuento... gracias , por responder
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Recalentó sin razón aparente

Chevrolet Corsa 2000 3Puertas 150000 kms
El carro iba rodando normalmente y empece a escuchar como un líquido hirviendo y note que la temperatura aumento al máximo en cuestión de segundos, al abrir el capo del carro note que el reservorio del agua estaba hasta el tope y el refrigerante estaba hirviendo, no presento ninguna fuga de agua por ningún lado, espere que enfriara y volví a encenderlo observando que la falla se repite, esto puede ser la bomba de agua??? o es atribuible a otra falla, si alguien me puede ayudar con esto
Mary0066 de Venezuela hace 10 años  
MA
2 respuestas 
matias de Argentina hace 10 años
Apostaria por el termostato...javascript:page. SubmitForm()
massrobe de Argentina hace 9 años
Si calienta la manguera de la izquierda (viéndolo de frente) y la de la derecha no, puede ser el termostato.
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Parte y se apaga

Chevrolet Corsa 2006 1.6 70000 kms
Holaaa estoy super arrepentido de averme comprado este auto pero veamos si me ayudan... Cosas que le echo a mi corsa,cambie,buigias cable de bujías,bomba de bencina,sensor captador de cigüeñal,sensor de velocidad,limpie los contactos de todos los sensores,limpieza de inyectores,tesmostato,refrigerante,fitro de aire,limpies los contactos del computador,lo escanie y no arroja nada ,valvula iac se limpio. Cambio de aceite... Bueno entre otras cosas,y sigue con la pane,se apaga en los semaforos al sacarlo de la casa En cualquier parte en realidad cuesta ke arranque,ya que me di cuenta ke hoy la lu… Leer completa
claudio de Chile hace 10 años  
CL
2 respuestas 
yunque de Venezuela hace 10 años
Hermano es el sensor de velocidad que esta en la caja no busque mas
claudio de Chile hace 10 años
Claro pero ya se reviso el sensor de velocidad, y se reviso la ficha de contacto y nada ahora esta en el electrico veamos ke me dicen gracias
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Refrigeración auto

Chevrolet Corsa 2001 GLS 194000 kms
Buenas tardes.
Mi auto lleva ya varios días recalentándose, ya me indicaron algunas opciones, cambiar el rele, verificar el cableado, ya lo hice, pero aun tengo problemas con el recalentamiento, el electro ventilador no se acciona cuando lleva a temperatura alta, el tiene 2 marchas lenta y rápida generalmente se activaba rápida cuando llega a cierta temperatura, pero hoy revisándolo de nuevo note que las mangueras que transportan el agua que refrigera motor y radiador se recalientan pronto, destape el deposito del agua y esa agua no estaba caliente? quiero saber si es normal, crei que esa agua circulaba siempre.
Agradezco sus comentarios.
ARMANDO de Colombia hace 10 años  
AR
6 respuestas 
De hecho tiene que circular has la siguiente prueba dejalo calentar un rato y destapas el deposito y lo aceleras si gorgorea es problema de culata , si no gorgorea tienes problema en el termostato que se pego y no deja resircular el agua
CORSA-ECU de Venezuela hace 10 años
Hermano yo tuve esa falla;Primero saca el enchufe que esta debajo de la bobina...si el electro no activa la alta velocidad, es ese SENSOR (de temperatura) que te esta dando dolor de cabeza...el sensa la temperatura y esa información la manda a la ECU y esta ordena al ventilador activar la velocidad que requiera para bajar la temperatura del agua. Te recomiendo cambiar la tapa del deposito del refrigerante (si tienes muchos años con ella) botale el refrigerante hechale bastante agua un buen rato para que recoja todo el refrigerante del sistema eso es para destapar en caso que alguno de los ductos de circulación de la camara este tapado. Luego colocas el refrigerante nuevo purga el sistema y listo, (Aqui en venezuela la eliminan el termostato "UN ERROR" yo se lo coloque otra vez. Yo hice todo lo que arriba te estoy explicando. Al final me di cuenta que era una lectura erronea que me estaba dando la aguja de temperatura...Vas hacer lo siguiente: Tienes que bajar el cluster (donde estan las agujas de velocidad, etc.) cuando lo bajes vas a encontrar unos pines tienes que darles con un atornillador de pala o algo plano para levantar los pines y hagan buen contacto con el cluster (en el caso que sea un cluster de guaya) "si es el electronico me fregaste no se, el mio es de guaya ojala el tuyo tambien"...vuelves a colocar el cluster y pruebas...SUERTE!!!
Jorge de México hace 4 años
Yo tengo el mismo problema desconecte el sensor de temperatura y si entra la alta del ventilador que podrá ser el termostato
ARMANDO de Colombia hace 10 años
Voy a intentarlo compañero, gracias por su opinión.
Ricardojbl de Venezuela hace 10 años
CORSA-ECU a mi me pasa lo mismo!
Necesito saber que es lo que pasa con mi corsa que se recalienta al tener el aire prendido despues de un buen tiempo. Cambie valvulas radiador cepille camaras... cambie empacaduras cambie termostato y la tapa del deposito del refrigerante ademas de refrigerante nuevo... los electros funcionan bien... eso del cluster si que no lo habia escuchado... soy de venezuela y nadie saber dar con el problema... podrias explicarme mejor como hacer para que la aguja de temperatura haga una buena lectura?. (es decir solo mover los pines?) muchas gracias - Ricardojbl
CORSA-ECU de Venezuela hace 10 años
Epale; Ricardojbl, cuando ves que el la aguja de temperatura llega a 100° y el deposito de refrigerante no hierve; es una lectura erronea que te esta dando. Recuerda que el punto de ebullicion del agua es a 100° a esa temperatura es inevitable que el refrigerante busque escapar. Primero antes que nada chequea las tierras. En el lugar donde se coloca la bateria hay (debe haber) un cable de tierra puesto con un una tuerca, ese cable es el mismo que ves conectado en una de las tuercas que ajusta el amortiguador del lado del copiloto (SI NO LO TIENE COLOCALO), chequea a ver si esta sulfatado en el caso que este el cable , esa tierra es del reloj de temperatura (chequea que no este sulfatado) y refuerza la tierra del carro, es decir colocale un cables más(EN EL OTRO MENSAJE TE DIGO Y EXPLICO QUE NUMERO DE CABLE VAS A USAR Y DONDE COLOCARLO). El cluster de guaya hace contacto con unos pines que estan colocados en el tablero, esos pines si utilizas un objeto plano los levantas hacia arriba para que al poner el cluster hagan mejor contacto con el cluster. Ello con el tiempo si quitas y pones el cluster se hunden y no hacen buen contacto con el cluster.
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Se sobrecalienta en distancias cortas.

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas, full motor 1.8 130000 kms
El problema del sobrecalentamiento ha sido una constante, hoy le comenzó a salir humo blanco del motor. Me orille, lo apague y solicite una grua. Antes perdía anticongelante, le cambie el radiador, mangueras y tanque. Paro un tiempo pero a menos de un mes el problema se vuelve a presentar. Lo extraño es que el tablero no me marca alta temperatura... otra falla es que si lo apago y después apago el estéreo o las luces (con segundos de diferencia), se activa el inmovilizador y luego tardo hasta 1 hora para poder volver a encenderlo...ayuda por favor!!
Anna Velazquez de México hace 9 años  
AN
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taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Hola Anna! Lo más probable es que se haya "soplado, quemado" la junta (creo que Uds. dicen empaque) de la tapa de cilindros con lo que permite que pase la compresión de los cilindros al sistema de cámaras de líquido refrigerante que tiene el block, en consecuencia esa presión desaloja el agua y hace reventar mangueras y radiador, si largó humo es por que ya hizo crisis y terminó de romperse, la solución será desmontar la tapa de cilindros, enviarla a un taller de rectificación para que corrijan el plano de apoyo y tal vez las válvulas, luego armar con juntas y bulones nuevos, reemplazo de distribución, refrigerante, aceite y filtro. Espero haber sido de ayuda, por favor comentame como resultó la solución, hacelo a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis Musante
Anna Velazquez de México hace 9 años
Gracias de verdad por tomarte el tiempo.
Lo intentare y te comento.
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Gracias a vos Anna, ojalá puedas solucionar fácilmente el problema, por favor comentame como resultó. Saludos y suerte. Luis Musante.
olber de Argentina hace 7 años
Creo q tienes que revisar la bomba de agua
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Temperatura

Chevrolet Corsa 2007 city 1.6 77000 kms
Buenas, mi consulta es sobre la temperatura del motor. Hace una semana se le cambio la junta porque se habia quemado, conjunto a esto, se remplazo el liquido refrigerante, aceite y filtros correspondientes. Desde ese momento el auto en ocasiones levanta temperatura mas alla de los 90 grados que indica el tablero, situacion nunca antes advertida. Vale aclarar que el electroventilador funciona correctamente, prende en su momento, pero no logra bajar la temperatura, y con mi poco conocimiento no siento que el motor este trabajando a tanta temperatura, ademas es utilizado en cortos tramos. Desde ya agradezco respuesta. Saludos
Agustin de Argentina hace 9 años  
AG
4 respuestas 
melina de Argentina hace 9 años
Hola. Yo tengo el manual de reparacion del corsa. Y dice que el auto trabaja a temperatuara alta. El electro prende a los 100 y apaga a los 95... a mi me preocupaba mucho este tema xq pensaba que lo iba a fundir. Le puse un bulbo nuevo para que el paso de agua abra antes. Radiador nuevo y por ultimo cambie la tapa del deposito de agua que es muy importante que este en buen estado. Pero sigue llegando a 100º mas que todo en enbootellamientos. Pero he verificado que el electro prende a los 100º y apaga a a los 95º.
el pelon de Venezuela hace 9 años
Es posible que al quemar la junta la culata no mantiene el plano , debe rectificarse el plano de la misma , las causas de sobrecalentamiento son diversas :puede ser una fisura en la culata , una fisura en el cilindro , puede ser la junta defectuosa que capta el calor de la explosion en las tuberias de refrigeracion interna. Un especialista puede descartar de una manera muy sencilla la falla.
Corsalo de Chile hace 8 años
Pero en ese caso se pasaria en agua al aceite o viceversa no?
el pelon de Venezuela hace 8 años
Efectivamente es una posibilidad si hablamos del plano , que se liguen los fluidos pero es posible que n si hablamos de una fisura minima donde solo el calor se transmite al agua. Un termostato defectuoso o una manguera que se contrae vencida puede ser tambien la causa pues reduce el caudal de retorno de agua ,
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Refrigeracion

Chevrolet Corsa 2003 evolution 1.8 118000 kms
Funciona bien el sistema de enfriamiento pero cuando esta caliente se sale el refrigerante a veces por la tapa a por el filo del radiador esto sucede cuando se apaga el motor ya sea en la noche y al día siguiente ya esta un charco en el piso del refrigerante
santy de Ecuador hace 10 años  
SA
4 respuestas 
Santigmn de Ecuador hace 10 años
Tienes q hacerlo revisar puede que tenga algún daño el la junta de culata y debas hacerlo cambiar te aconsejo hacerlo lo mas pronto para que no sufra mas daños las demás piezas...
perri de Chile hace 10 años
LA CULATA NO TIENE NADA QUE VER cambia la tapa del deposito y revisa todas las juntas del sistema de refrigeracio tienen que soportar la presión
Christian de Chile hace 7 años
La junta de culata si tiene mucho que ver en la pérdida de agua, ya que, el vacío que se produce al enfriar el refrigerante no resulta producto del aire inyectado desde el pistón al sistema de refrigeración.
Carlos de Colombia hace 10 años
Buenas. Revisa la bomba de refrigeracion, si el charco es al lado derecho del vehiculo. La bomba esta dentro de las tapas plasticas de la correa de distribución. La bomba ya cumplio con su vida util de funcionamiento.
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La calefaccion tira aire caliente y al rato frio

Chevrolet Corsa 2012 classic  60000 kms
Hola que tal queria saber si alguno me puede ayudar tengo un classic 2012 y el problema que tengo es que cuando el auto esta caliente tira aire caliente y luego de un corto periodo empieza a tirar aire frio ya revise los cables de apertura y todo ya le cambie el anticongelante podria ser la electrovalvula ?
jose de Argentina hace 8 años  
JO
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Es normal que cuando este caliente el motor ,la calefaccion envie aire caliente, y tambien si el motor tiene muy bien el sistema de enfriamiento no logre calentar el anticongelante para enviar aire caliente. Por eso hay diferentes tipos de anticongelantes y rangos de operacion dependiendo del clima y medio ambiente.
Marcelo de Argentina hace 2 años
Tengo un corsa 2015. La falla q tengo es q cuando vy cn el auto en movimiento y el aire acondicionado prendido al acelerar para hacer sobre paso me tira aire caliente y al normalizar la velocidad vuelve a funcionar el A/C. Y ya cambie compresor y condensador más el grifo. Q puede llegar a estar fallando?
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Riega mucha agua y se queda sin bateria

Chevrolet Corsa 2006  200000 kms
Buenas tengo un problema mi corsa evolution últimamente riega agua revise las mangueras y no encuentro la fuga estoy pensando cambiar liquido refrigerante me pueden ayudar donde puedo abrir para cambiar el líquido y en q se asocia la pérdida de agua con el agotamiento de la batería
ronny de Ecuador hace 8 años  
RO
3 respuestas 
marco benavides de Chile hace 8 años
No creo k sea nesesario cambiar el refrigerante si esta perdiendo, no es muy barato como para desperdiciarlo, creo que hay ver muy al detalle la fuga que tiene antes de cambiarlo. Lo de la bateria no tiene logica con agua, son cosas distintas.
TAMANACO de Venezuela hace 8 años
Como estas revisandole la posible fuga ? la mejor manera es con el motor en altas temperaturas asi la presion hace boten vapor y hasta las hace sonar
Omar de México hace 8 años
De donde riega el agua? revisa de donde escurre. Si trae clima el agua es producto del enfriamiento del aire. Y si tu batería lleva mucho tiempo y usas el aire otras cuestiones la primera no soportara mucho, puedes reemplazarla o llevarla a que la reparen. Si gustas probar compra una botella de ácido para batería y rellena orificio por orificio, si te falta agraga agua mineral.
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En bajada pisando freno disminución de RPM, y luego se apaga el motor

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas 1.6 310000 kms
Bueno, el este chevrolet corsa las "RPM", al pisar el freno y el enbriague abrutamente se para el motor, al percatarme de este problema comence a hacer las siguentes maniobras que creia que darian solucion al problema: cambie la valvula IAC, sensor de oxigeno, bujias doble electrodo marca BOCHS, cambio de filtro de combustible, se cambio el servo, despues la valvula de retencion de aire, ( marca alemana), se cambio igualmente el radiador por uno nuevo con su respectivo liquido refrigerante, anticongelante, y anticorrosivo, y por ultimo se cambio el sensor de posición del cigueñal. PERO apezar de todos estos cambios el problema perciste igualmente las revoluciones bajan cuando el movil va en bajada y se para. Por favor necesito ayuda urgente con este problema que aqueja al vehículo!!!
Monster de Chile hace 10 años  
MO
1 caso 
perchez de Venezuela hace 10 años
Buenos dias amigos hiciste mal lo primero que debiste hacer fue escanear el vehiculo, yo tengo la misma falla y lo que siempre falla y debe cambiarse en esos casos es el regulador de presion de gasolina esta misma queda en la flauta de los inyectores
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Recalientamiento, bulbo cambiado y sigue falla

Chevrolet Corsa 2001 1.7 16v 100000 kms
Hola les comento que mi corsa comenzo a recalentarse pasa los 95 hierve el agua y se vuelca, el sensor de temperatura o bulbo ya fueron cambiados y el problema sigue, los fusibles están bien y el agua circula, puede ser el relé? como puedo probar si es eso? o podrá ser algo en la computadora de inyección? como puedo probar eso?
Kolo de Argentina hace 10 años  
KO
2 casos 
jose de Venezuela hace 10 años
Chequea el termostato rele y conector de ventilador si sigue asi es la empacadura de la camara quemada...
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Como cambiar el radiador

Chevrolet Corsa 2004 swing 149000 kms
Como cambio el radiador de mi auto,como votar el agua o refrigerante que le queda en el radiador o es necesario votar toda el agua tengo entendido que con tan solo que vote mas o menos unos 2 litros esta bien. Si al votar el agua desconecto las mangueras lo saco y coloco el nuevo algo de malo ?
Necesito acesoria por favor
pablo de Chile hace 10 años  
PA
1 respuesta 
JOSE de México hace 10 años
Hola paulo;sacasel refigerante, en una tina o halgo l
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Impio. Ese mismo anticongelante ,lo pasas aun colador y ya tienes tu anticongelante limpio espero que te de buen resultado. Yo lo cuelo y me haorro dinerito,
.
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Alta temperatura

Chevrolet Corsa 2015  30000 kms
Buenas tardes. Mi corsa Classic Spirit 2015, comenzo a levantar temperarura de mas de 90º a los 4.000 km aprox, la falla es esporadica, con temperatura ambiente de mas de 30º, y con aire acondicionado encendido, comienza a elevarse la temperatura, no funciona el electroventilador,comienza a largar aire caliente (aire acondicionado), el agua del contenedor burbujea, entonces apago el motor,se enciende el electro, luego de apaga y le doy contacto para que nuevamente arranque e l electro y cuando baja la temperatura recien ahi puedo dar arranque y funciona como si nada hubiera ocurridoi, lo hizo a las 13.000 km y a los 29.000 aprox. Cual es la falla?
Marcela de Argentina hace 7 años  
MA
11 casos 
ricardo de México hace 7 años
Tiene garantia de fabrica ,llevalo al distribuidor , puede ser el sensor de temperatura defectuoso ,es el que controla el encendido del ventilador.
Marcela de Argentina hace 7 años
El bulbo del tablero es el mismo que maneja el electroventilador?
ricardo de México hace 7 años
No , el sensor de temperatura es el que controla el encendido del ventilador.
cesar de Argentina hace 7 años
Yo tengo el mismo auto y es el mismo bulbo q maneja ambas cosas. Esta debajo de la bobina de encendido.
Francisco de Argentina hace 7 años
Hola a mi me paso lo mismo hoy... se ve que no arranco el electro y lo pare... la aguja paso la mitad despues le desconecte la ficha y prendi el aire nuevamente y funciono bien... que puede ser
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de temperatura es el que controla el encendido del ventilador
Francisco de Argentina hace 7 años
Ahora esta funcionando puede que halla fallado por mucho calor ? y ahora funciona? igual por las dudas lo voy a cambiar
Cesar de Argentina hace 7 años
Tuve el mismo problema. Donde esta el sensor de temperatura? Alguien lo sabe ?
gaston de Argentina hace 7 años
Anteayer me paso similar. Venia por la ruta con el Aire acondicionado encendido. De repente siento que el aire ya no sale frio y cuando miro la temperatura del auto empieza a subir. Apago el aire, lo vuelvo a encender y sigue igual, la temperatura del auto sigue subiendo, entonces vuelvo a apagar el aire. De repente la temperatura empieza a bajar, pruebo de encender el aire y ahora tira frio. Sigo andando y de nuevo el mismo problema, pero esta vez la temperatura del auto llega casi al limite, asi que lo paro. Cuando paro, el electro esta funcionando y tengo el liquido refrigerante burbujeando. Espero a que corte el electro y veo que la temperatura del auto ya bajo. Arranco de nuevo con el aire acondicionado ahora apagado y funciona todo perfecto. Desde ese dia lo probe con aire y sin aire y no hay problema todo esta funcionando bien. Saben que puede ser?
ricardo de México hace 7 años
Se debe de estar pegando el termostato y deja de circular el anticongelante
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Hierve el agua del depósito y no prende electroventilador

Chevrolet Corsa 2009 2 puertas, 1.6 137000 kms
Hola, hace unos días mi Chevrolet Corsa empezó a botar agua por el radiador(gotea) cuando me detengo, en unos minutos empieza a hervir el agua del depósito y no prende el electroventilador, pero en movimiento se mantiene la temperatura y el agua no hierve... Cual puede ser el problema, eh preguntado a mecánicos y me an dicho que es el termoestato y la bomba de agua, otros dices que es solo el electroventilador...
Ignacio de Chile hace 4 años  
IG
1 caso 
Camilo de Colombia hace 4 años
Cuando es el termostato o la bomba de agua si prende el ventilador pero se keda prendido por seguridad, primero no debe tener ninguna fuga de agua el radiador, si continúa la falla revisar el conector o el ramal del sensor de temperatura puede estar haciendo falso contacto.
Uriel de Argentina hace 4 años
Para verificar el motor del electroventilador, le llevas corriente directamente de la batería con unos cables y si prende, el problema es el bulbo. El bulbo de temperatura del electroventilador (el cual esta colocado en el radiador) es mas difícil de revisar. Te conviene llevar a algún lugar donde vendan repuestos y ellos lo prueben. Tene cuidado cuando saques el bulbo porque se te sale casi toda el agua del motor. El termostato cuando es el original de fabrica dura 5 años máximo, pero si no, yo recomiendo cambiarlo, como máximo cada 2 años!
Suerte
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Me pierde liquido refrigerante

Chevrolet Corsa 2012 4 puertas  65000 kms
Hola queria saber porque le echo liquido refrigerante ando unos km y de despues me fijo y tiene menos del minimo, al motor no se le a pasado el agua no larga humo blanco, que sera?
Gaston de Argentina hace 7 años  
GA
3 casos 
Carlin de Argentina hace 7 años
Si no observas ninguna pérdida cambia la tapa del deposito de expansión.
jose de México hace 7 años
Cambia la junta o empaque de cabeza o culata cuando esta dañado el empaque empieza a pasar agua a los pistones por eso el humo blanco, en caso grabe el monoblok esta fisurado
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Levantó mmas temperatura de lo normal, y dejó de enfriar el aire acond

Chevrolet Corsa 2016  10000 kms
El auto anda normal, y una vez estando prendido el aire acondicionado, noté de había dejado de enfriar, en ese mismo momento noté que la temperatura había subido excesivamente. No llegó a la zona roja, pero subió mucho. Apague el motor, abrí el capót, y el liquido refrigerante comenzaba levemente a hacer algunas burbujas. Muy pocas. Esperé que se enfríe, con el motor apagado, y luego arranqué sin que vuelva a ocurrir. Qué es esto?
Ramiro de Argentina hace 7 años  
RA
7 casos 
ricardo de México hace 7 años
Tiene garantia de fabrica , llevalo al distribuidor.
GASTONSETE054 de Argentina hace 7 años
Y el electro estaba prendido cuando levanaste el capot???
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Calentamiento

Chevrolet Corsa 2007 corsa sedan 4 puertas motor 1.8 140000 kms
La aguja sube hasta el full de calentamiento, el agua la tira por el deposito del agua, apago el carro y el agua del deposito se vacia
xavicarrioni de México hace 10 años  
XA
1 caso 
victor de Bolivia hace 9 años
Hice un recorrido de 30 min y senti mi carrco como si algo estuviera irviendo lo guarde y ahora cuando enciendo me bota agua irviendo x ka tapa del radiador lo hice limpiar el radiador tambien lo hice sacar el termostato y ahora sigue lo mismo espero q me ayuden gracias
chevyoriente de Venezuela hace 9 años
Buenos dias mi chevy c2 2008 con el aire apagado nunca sube la temperatura cuando enciendo el aire acondicionado luego de media hora aproximadamente sube la temperatura ya revise los dos electroventiladores y soplan bien, les agradezco su ayuda
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Tira liquido refrigerante

Chevrolet Corsa 1998 gl1.6 162000 kms
Hola como están ? les cuento ; tengo un corsa del 98 1.6 al cual hace un año aprox , se le hizo tdo el ,motor nuevo , ya desde antes tenia problemas con el liquido refrigerante me lo tiraba y hasta el día de hoy sigo con el mismo problema , no se las veces que lo he llevado (siempre al mimo taller) , se le cambio termostato 2 veces ya , le sacaron el agua de la computadora pq supuestamente era la computadora y le pusieron un bulbo pero obviamente no era la computadora ya que sigue con el mismo problema , el auto no levanta temperatura o por lo menos no la marca en el tablero , aunque la ultima… Leer completa
pipi de Uruguay hace 10 años  
PI
1 caso 
alcides de Venezuela hace 10 años
Ese carro esta calentando si vota el agua esta subiendo la presión eliminele el termostato y le pone el electro directo y se quita ese problema a mi carro se lo hicieron cuando yo lo compre y solo llega a la primera rallita azul
loli de Argentina hace 9 años
Tengo un corsa 1.4 efi y se desborda el agua del recipiente de la recerba q puede ser
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Hierve el depósito de agua pero no me levanto temperatura

Chevrolet Corsa 2007 3 puertas base 138000 kms
Hola les cuento q ayer salí para el trabajo y cuando llegue el auto comenzó a acelerarse y disminuir contantemente, haci anduve 100 metros hasta q lo pare, cuando abro el capot veo q hervía mucho el agua del depósito y con mucha presión las mangueras estaban re hinchadas, lentamente le afloje la tapa del deposito y lo dejé q enfríe como tres horas, luego lo boy a ver y el depósito estaba sin agua ,cuando lo pare tenía al tope de agua... alguno de ustedes tuvo este mismo problema?? Alguien me puede dar una solución? Desde ya muchas gracias a todos
Coqui de Argentina hace 6 años  
CO
5 respuestas 
Corsalo de Chile hace 6 años
Culata mala o radiador tapado o termostato pegado.
Coqui de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches Corsalo a mí me hace el mismo trabajo en frío no me hierve pero cuando empieza a calentar lo hace, el electro me prende bien y no me levanta temperatura, esto ya me está enfermando que consejo me darías para poder mandarle mano? El termostato no lo tiene
Corsalo de Chile hace 5 años
Lo mas facil es descartar que no sea la tapa del deposito que cuando esta mala no deja sellado el sistema. Ya otro problema seria de culata estimado.
Javier de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches solucionaste el problema del auto que te hierve ?? A mi mr pasa lo mismo
La
Coqui de Argentina hace 6 años
Gracias amigo lo voy a revisar me sigue haciendo lo mismo... y tenía otro problema q ya lo solucione, me había quedado sin escobillas en alternador...
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Burbujea el deposito del anticongelante

Chevrolet Corsa 2003 1.8  143000 kms
Hola soy Mecánico tengo un Problema con un corsa 1.8 el detalle es que Burbujea mucho aire el deposito ya se purgo se cambio bomba de agua nueva y termostato se compro radiador nuevo la cabeza (culata) se mando a rectificar y le dieron una cepillada y junta de Cabeza nueva y el problema sigue el carro lo arranco y empieza a purga sólo ya después de unos minutos ya no purga se empieza a sobrellenar el deposito y hasta que entra los abanicos empieza a bajar el anticongelante ya después de un rato se Sobre llena el deposito y tira todo y menciono que el tapón del deposito es nuevo y el original que marca
Addy car de México hace 9 años  
AD
2 casos 
Leon de Argentina hace 8 años
Hola udistes solucionarlo ? yo tengo casi el mismo problema con un pegeot 206 lo prendo y sale todo el agua del deposito hacia arriba por la boca de entrada.
Inti de México hace 7 años
Buen dia diaculpa y como solucionaste el. Problema???
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Falla de recalentamiento

Chevrolet Corsa 2003 coupe 250 kms
El carro se esta recalentando no esta haciendo el retorno al reservorio de agua que puede ser? le agradezco una opinion gracias
tillaco de Venezuela hace 10 años  
TI
2 respuestas 
xcoder de Argentina hace 10 años
Termostato pegado puede ser...o la bomba de agua
tillaco de Venezuela hace 10 años
Buen dia es poseble que la bomba estando el carro frio mande bien y una vez que calienta la bomba deje de mandar ( no tiene termostato y el electro esta directo ) gracias y disculpe
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Temperatura alta.

Chevrolet Corsa 2006 Renault scenic automatica 2.L 135000 kms
Buen dia. Tengo un corsa active md 2006 con 135000. Empezo a subrir de temperatura alta desde que le aficione refrigerante.
Le cambie bomba de agua termostato tapa del deposito. Pera del motoventilador mande revisar elnradiador. Le hicieron pruebas a la culata en la rectificadora. Cm todas las mangueras. Y aun persiste el problema. Ya no se que hacer.
Ramiro Delgado de Colombia hace 7 años  
RA
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Puede tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien para eliminarlo
Ramiro Delgado de Colombia hace 7 años
No ricardo. Ya purgamos el sistema varias veces.
Ramiro Delgado de Colombia hace 7 años
Al parecer es una mala señal del ecu. Mañana les cuento creo k esta enviando la señal tardia. Mañana me dan respuesta en el taller.
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Una prueba de fugas en el sistema te saca de dudas ! donde arreglan radiadores tienen el equipo...
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Aires acondicionado funciona deficiente...

Chevrolet Corsa 1999 Corsa 275000 kms
Hola, mi Chevrolet Corsa modelo 99 el aire acondicionado no enfría lo que tendría que enfriar, ya lo han revisado, le cambiaron el compresor, una seneloide, el filtro y lo revisaron l presión del gas refrigerante y está bien, me gustaría que me pudieran aconsejar para mejorar esta situación mil gracias...
Luis Carlos de Colombia hace 10 meses  
LU
1 respuesta 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 9 meses
Válvula de expansión amigo el q v en el evaporador
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Se calienta el carro

Chevrolet Corsa 2006  89000 kms
Mi corsa se calienta, el depositoo de agua se desocupa cada vez que paro, pero no veo fuga de agua, tampoco pasa al motor, que esta pasando?? ya le cambie la tapa del deposito de agua, ayuda por favor!!
capeto de Colombia hace 9 años  
CA
4 respuestas 
Jose A. de México hace 9 años
Ya has revisado bomba de agua? termostato?, a veces también tiene fugas por la calefacción, y si enciende el motoventilador?
ricard de Venezuela hace 9 años
Amigo su problema era pulgar bien el sistema
carlos de Colombia hace 9 años
Gracias amigos, si, era el termostato, se cambio y listo!!
ricard de Venezuela hace 9 años
Felicidades me alegro
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Ese es el problema

Chevrolet Corsa 2003 4 puerta 1.6 30000 kms
Hola buenas noches quisiera saber para que sirve el conector que está al lado del depósito de agua por favor gracias
Porque estaban cortando 2 de los 3 cable que van hay este Corsa andá sólo a gas
zulma de Argentina hace un año  
ZU
1 respuesta 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Eso es del sensor map. Sin eso se altera el consumo de gasolina. De qué colores son los cables para orientarla o diríjase algún electricista con conocimiento para q se los coloque en la posición q es. O si quiere le digo cómo van pero nocesito los colores q estás desprendidos
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Pierde agua las mangueras

Chevrolet Corsa 2010 Corsa lt 1.4 200000 kms
Hola tengo un corsa 1.4 clásic lt 2010 y cambie todas las mangueras y las abrazaderas ,cundo lo paro a la noche al otro día aparece mojadas las mangueras y sin refrigerante en el tacho. Q puede ser ?. Volví a apretar todo y sigue el problema
Mariano de Argentina hace 2 años  
MA
1 respuesta 
Camilo de México hace 2 años
Depronto tiene la fuga en otro lado y le cae a las mangueras, llévese lo. Un buen mecánico para ke le detecte la fuga, hay aparatos especiales para detectar ese tipo de fugas
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Perdida de fuerza y Aceite

Chevrolet Corsa 2007 wagon 5p 1.6 197000 kms
Lleve a hacer cambio de aceite, no se qué aceite usaba (dice Elaion F10 la etiqueta anterior) me pusieron 15w40 y empezó el problema, se consumió el aceite en 500km (salí de viaje) le puse la cantidad que faltaba en la ruta para llegar a destino, empezó a tirar humo blanco costaba prender, al calentar ya no tira humo. Regrese a casa, el mecánico dice que hay que poner aceite y filtro que siga andando hasta el lunes (me hizo comprar el mismo elaion 15w40) pero al regresar a casa, a medio camino se detuvo el auto, le agregue 1/4 de aceite y siguió andando pero super pesado. Y ahora esta afuera, se detuvo en la puerta de casa :,( creo que vi una gota de color del refrigerante en el aceite... ayudaaaaa!
Ruth de Argentina hace 3 años  
RU
1 respuesta 
Saludos Ruth, urgente lo primero que debe hacer es que cambie de mecánico por uno que sea responsable, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Chevrolet para que mida la compresión para determinar si esta bien regulado el sistema de distribución y si la compresión está bien e igual en los 4 cilindros ; si su motor se RECALENTÓ, el técnico tendrá que desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) para hacerlo revisar en una rectificadora e instalar una nueva junta o empaque de compresión, y examinar que por falta de lubricación no se hayan rayado o dañado la bancada del árbol de levas y cojinetes de biela y bancada del cigüeñal, de existir daño en estos últimos, tendría que reparar el motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela
Atte.
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Sale olor a gnc por el deposito de agua

Chevrolet Corsa 2010 Classic 4p Nafta 1.4 275000 kms
Buenos dias,consulta,me levanto a la mañana levanto el capot,pongo un poco de agua en el deposito y lo deho destapado un momenti,mientras tanto abro la llave del paso de gnc y a los segundos empieza a salir agua por el deposito,pero todo sin a ver encendido el vehiculo,es la 1ra ves q me pasa y no entiendo,si alguien me podria indicar algo les agradeceria,tengo un Corsa 2010 1.4,gracias
Jorge de Argentina hace 3 años  
JO
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Hay fuga de gas hacia el sistema de enfriamiento
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Hola q tal quería hacer una consult el auto trabaja en los 92 95 y 97

Chevrolet Corsa 2000 4 puertas fuul 160000 kms
'Hola q tal quería hacerle una consulta mi corza trabaja en los 95 prende la primer vuelta del electro a los 97 la segunda y baja asta los 92 quería saber si eso esta bien y lo otro es q el tacho del agua cuando esta a los 97 grados el tachito del agua se llena asta el ras de la tapa como q tiene presión y se llena todo el tachito puede ser la tapa eso. ?desde ya gracias y espero su ayuda
sergiomesa de Argentina hace 6 años  
SE
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Corsalo de Chile hace 6 años
En verano es comun eso sobre todo en tacos (mucho trafico) mientras no llegue al rojo esta bien. Si andas con anticongelante puede subir mas que con agua destilada, suponiendo que no usas agua de la llave.
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Se calienta

Chevrolet Corsa 2005  15000 kms
El carro al ponerle anticongelante empezó a tirar el agua pero no sabemos por donde ya k no tiene ninguna fuga los mecánicos no dan solucion al problema
Mary de México hace 6 años  
MA
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Corsalo de Chile hace 6 años
De algun lado tiene que caer seguramente si no se ve a simple vista puede venir de la parte posterior de motor. Incluso por las mangueras del radiador de la calefaccion.
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No me prende elbelectro y se me recalienta el motor

Chevrolet Corsa 2015 4 puertas sedan abs  67000 kms
Yo temia la tapa del contenedor del liquido refrigerante o de agua rajado y un dia de calor ando medio apuradi y con aire se ve que sedio y me tiro toda el agua para salir de la situacion le puse agua baja mineral baja en sodio luego le compre el repuesto y despues de hacer un viaje de 40km me di cuenta que estaba basia pero nk me avia recalentado mucho el motor y despues lo llene co liquido refrigerante.
Y ya hoy que hice un viaje largo me doy cuenta que no me anda el electro y me obligo a parar el motar hasta qie se enfriara. ( llego 2 veces al maximo de temperatura y silbaba coml una pava)
Si alguien puede deducir el porque del problema y darme una solucion muchicimas garcias
Israel san martin de Argentina hace 6 años  
IS
1 respuesta 
Corsalo de Chile hace 6 años
Seguramente tienes un problema de culata vinculado al alza de temperatura previo, pero sino prende el electro mide si tiene corriente el enchufe, sino empieza por cambiar el sensor de temperatura.
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Hola tuve un problema con mi corsa Naftero 1.6

Chevrolet Corsa 2005 4 ptas nafta 190000 kms
La cuestión es q cuando compre hace un mes me fui a dar unas vueltas y calentó bastante el auto (un motivo era porque lo tenía cargado más refrigerante de lo q va) bueno cuando llegue a un cerro el auto no quería subir. Ni en primera ni en ni una velocidad por más q tome carrera se anchanchaba y se quedaba. Ni en reversa lo subí. . . Bueno llegue a casa le cambié filtro de aire limpie parte del cuerpo M carbulador donde entra el filtro xq estaba todo negro. MEJORO pero ahora no reacciona si le piso levanta buena velocidad a la larga pero no reacciona cuando pongo segunda en delante. Xfa alguien q me pueda ayudar. Tengo este problema hace un mes
Esteban de Argentina hace 6 años  
ES
1 respuesta 
Corsalo de Chile hace 6 años
Tuviste un alza de temperatura importante cuando fallo? de ser asi seguramente dañaste la culata.
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Problemas de Arranque

Chevrolet Corsa 2007 5 puertas 202000 kms
Hola el 29 enero iba camino a san Antonio a 100 cuando de repente comenzó a parpadear una luz roja con un dibujo similar a una llave con una gota creo q es aceite,y de pronto comenzó a perder fuerza me detuve revise el capot y no había humo ni gran calor solo el agua estaba hirviendo. Arranco un par de minutos y se apago varias veces hasta que ya no partió mas. Que podría ser?
Alexis de Chile hace 8 años  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Revisa si no paso anticongelante al aceite (lechoso) , cuando se da un recalenton se quema el empaque de culata y fuga al carter.
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Me recalienta el carro

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas 1.6 150000 kms
Buenas tardes amigos, poseo un corsa año 2004 4 puertas automatico motor 1.6, el carro se le acabo de hacer el motor, y probandolo con el aire acondicionado me recalienta, la aguja de temperatura me pasa mas de la mitad, tiene termostato nuevo, los niveles de refrigerante bien y los electroventiladores funcionan bien.
Eduardo de Venezuela hace 9 años  
ED
1 respuesta 
toño de México hace 9 años
Debe ser el bulbo o sensor de temperatura eso provoca que se caliente si todos lo demas esta bien seria eso directamente ya que hace mal su funcionamiento prueba con otro y ve el resultado.
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Noto que al agua tiene algo como si guera aceite

Chevrolet Corsa 1997 2 puerta 1.6 208000 kms
Comúnmente reviso el envase de agua de mi corsa todas la mañana antes de salir y el aceite del motor... pero hoy note que el envase de agua tenia algo como si fuera aceite, quisiera saber que podrida estar causando eso ya que a veces el carro me levanta temperatura hasta la linea del medio del indicador... yo le mande hacer mantenimiento al radiador y tenia mucha suciesa pero el agua me en el envase sigue saliendo sucia... alguien sabrá que puede ser
Jserra de Venezuela hace 10 años  
JS
1 respuesta 
Hola amigo ese problema es de la empaquetadura de culata de tu vehículo en donde esta dejando pasar el liquido refrigerante hacia el motor y viceversa , hay tendrás que hacer trabajo de culata completo.
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Me falla regulando no en alta y larga un humo blanco y consume liqui

Chevrolet Corsa 2007 1.6 133000 kms
Me consume un poco de refrigerante falla regulando y no en alta, gracias
ricardo de Argentina hace 9 años  
RI
2 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Hay que bajar cabeza de cilindros y cambiar empaque...
ricardo de Argentina hace 9 años
Para eso es mucho laburo y costo. Espero que no no tengo idea gracias
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Válvula de calefacción y alarma.

Chevrolet Corsa 2003 corsa 2 1.8 74000 kms
Hola , el problema que tuve fue con la válvula de calefacción ,la cambiaron cuatro veces en el taller de la concesionaria ( respetaron la garantía ) en el transcurso de cinco meses , la última hace dos días lo que pasa que ellos la cambian por una nueva y listo pero estan inseguros de la falla que vienen mala , que la presión la parte , yo las vi y son como de plástico con tres picos donde van las mangueras esta última parece que aguanta pero andas intranquilo se rompe y perdes todo el liquido refrigerante , lo que quiero saber que puede ser la causa que no duran. Y la alarma andan todas menos la del baúl , anduvo una vez y nunca mas, bueno gracias y espero alguna respuesta. Nano de La Plata
nano. de Argentina hace 10 años  
NA
3 casos 
En cuanto al tema del aire acondicionado no tienes mucho que hacer , ya que son determinados en los vehículos, tendrían que cambiar todo el sistema incluyendo el compresor , en cuanto a la alarma pude ser el interruptor , como también la alarma en si misma
nano. de Argentina hace 10 años
Gracias igual , pero no es el aire acondicionado " creo " , el problema es la valvula de calefacción por donde pierde el agua o perdía hasta ahora todo bien pero fue la cuarta que cambiaron. Muchas gracias por el comentario Nano.
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Tira agua por el deposito! Ayuda por favor

Chevrolet Corsa 1997 Sedan 4 ptas mpfi 160000 kms
Hola les cuento mi problema... El electro prende a los 95 grados pero eso de los 93 ya empieza a burbujear el agua del deposito y si saco la tapa del mismo el agua rebalsa... Eso no es normal no? También que el agua que vuelve del radiador al deposito vuelve muy caliente y con burbujas pareciera? Que puede ser? Desde ya muchas gracias
Walter de Argentina hace 6 años  
WA
1 caso 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Lo basico es revisar el termostato y bomba de agua. Una limpieza a todo el sistema y una buena purgada del mismo te puede servir. Ahora bien si todo esta bien. Prueba cambiando el tapon del deposito.
Normalmente nadie le presta atencion y produce muchoa fallos
Roberto de Argentina hace 5 años
Hola me recalienta el motor el agua empieza a salir x el deposito tirandola no prende el electro, al q revise directo y anda pero cuando cargo el deposito de agua veo q no circula la manguera gruesa que sale del deposito esta recaliente pero la otra mabguera gruesa q se encuentra debajo del radiador se encuentra fria q podra ser m ayudan gracias
chico corsa de Chile hace 6 años
Hola Amigo Walter quisiera Saber Si Se Le Arreglo Su autito Y Que fue lo que Hizo O Qe Tenia Tengo exactamente el mismo problema Y Lo Ajuste Hace Una Semana ya No se Que mas Hacerle. Estoy Atento A su comentario amigo
Walter de Argentina hace 6 años
Hola como estas mira me dijeron qe es normal eso ya que el sistema trabaja asi mientras que el sgua no revalse con la tapa es normal que suba
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Se mantiene acelerado desde que enciende

Chevrolet Corsa 2007  900000 kms
Todo inicio ayer cuando el auto desde que arrancó se mantuvo a los mil quinientos revoluciones por minuto y ya no aceleraba mas, la verdad pues se tubo que quedar en la casa de una tía en medio de un cerro, lo acaban de afinar, le cambiaron el aceite, y el anticongelante, la verdad pues no se que podria ser.
Ulises de México hace 8 años  
UL
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Si el acelerador dejo de funcionar ,revisa el sensor tps que esta en el cuerpo de aceleracion y el sensor del pedal del acelerador electronico.
espi de Argentina hace 8 años
Y no acelera mas de 1500??
espi de Argentina hace 8 años
Y queda prendino el electro ventilador??
Ulises de México hace 8 años
Espi el coche se mantiene asi ya no acelera ni nada y el ventilador se mantiene apagado
Ricardo eso es lo que estoy pensando que podría
Ser
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Fallas en el termostato

Chevrolet Corsa 2011 Clasic 1.4 44000 kms
Hola...nuestro Corsa comenzó con algunos problemas de temperatura aunque nunca pasó de la línea del medio, y se vió una perdida del líquido refrigerante con una mancha chica en el suelo, también el tanque se vaciaba facilmente ésto en dos días, también notamos que salía agua del caño de escape, el mecánico nos dijo que es el termostato y lo sacó, y estamos por viajar a Brasil un total de 2500 km realizaremos, el mecánico nos asegura que no pasa nada si vamos sin el termostato, pero luego de leer algunos comentarios tememos que no sea así, también queremos consultarles si ésto aumentaría el consumo del nafta...Espero pronta respuesta para poder viajar tranquilos...
Fabián de Argentina hace 9 años  
FA
3 casos 
TESLA de Argentina hace 9 años
Yo no viajo con una pieza defectuosa o ¨suprimida¨ ni loco, reemplace el termostato así como mangueras y recipiente, no gastara mucho dinero y se ahorrara una gran tranquilidad, por suerte para usted el corsa sigue teniendo repuestos accesibles. Saludos Tesla Diagnostico Automotriz - [email protected]
Fabián de Argentina hace 9 años
Muchas gracias por la opinión...mañana lo llevaremos al mecánico para verificarlos nuevamente...mil gracias...
TESLA de Argentina hace 9 años
Mucha suerte! Saludos!
Grace de Argentina hace 5 años
Mi corsa Classic empezó a aumentar algunos días temperatura , solo llegaba a la mitad , cosa rara ya siempre se mantiene en 1 cuarto pasadito
El domingo llego hasta el tope pero no vapor no perdida... q puede haber pasado ?ahh un día al ponerlo en marcha marco directo 1/4 sin hacer ni un metro 🤔
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Deposito de agua

Chevrolet Corsa 2003 corsa 1.7  183000 kms
Hola tengo un problema. Tengo en el deposito d agua como una crema y hace 2 semana le cambie el liquido refrigerante. Q puedeser, gracias
fernando de Argentina hace 9 años  
FE
2 casos 
javier de Chile hace 9 años
Lo que le pasa a tu corsa es que se le esta pasando el aceite al agua
fernando de Argentina hace 9 años
Y q puede ser Javier...
javier de Chile hace 9 años
Lo mas probable en el corsa que sea por el empaque y lo mas grave que tengas una grieta las grietas se pueden formar por poner agua de la llave al deposito saludos
Gonzalo Araus de Chile hace 5 años
Revisa el porta filtro de aceite y el radiador que enfria, por ahi puede ser el problema, puede estar roto y pasa el aceite al agua.
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Pierde agua debajo del depósito de agua y calienta rápido el motor

Chevrolet Corsa 2016 4 puertas 13000 kms
Buen día mi auto pierde agua en la parte de arriba de una manguera debajo del depósito de agua y calienta al poco tiempo de usarlo, ya cambié la manguera y hizo nuevamente lo mismo
Daniel de Argentina hace 5 años  
DA
3 respuestas 
Daniel de Argentina hace 5 años
Ya esta resuelto, estaba rajado el depósito del agua
Sharay de Venezuela hace 4 años
Amigo podrías decirme como resolviste mi nro es 04261184551 por favor soy de venezuela
Gudy de Argentina hace 4 años
Hola ! Cuánta agua lleva el depósito? Tiene q estar lleno?
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Hola pierde aceite y pasa al agua x lo q yo veo son las juntas de liny

Chevrolet Corsa 2005 5 puertas diesel 1.7 150000 kms
Hola espero me ayuden x lo q veo pierde aceite x los inyectores y pasa el aceite al agua hice verificar la tapa esta sana se puso junta nueva y sigue igual ya n se q hacer y el mecanico dice q las juntas n se consiguen y n se q hacer es un corsa dos 5 puertas diesel 1.7 agradeceria su ayuda
Elida de Argentina hace 7 años  
EL
3 respuestas 
tongas de Argentina hace 7 años
Hola elida: consulta a la tapa de cilindros le hicieron "prueba hidraulica" y plano (cepillado) comentario: por logica es motor ISUZU la tapa de cilindro es de aluminio suelen tener (fisuras internas, rajadas o literalmente la tapa ya este muy rebajada, todo esto lo controla la encasquilladora (rectificadora) ellos la controlan y te dicen si sirve o no. Cuando decis juntas entiendo que es (junta tapa de cilindro) las cuales se consiguen normalmente al menos que vivas en un lugar muy aislado en ese caso se pueden conseguir via encomienda. Aca en bs.as tenes MASTERJUNT (juntas originales y supermedida) y AROS LINIERS (todo tipo de juntas originales y especiales) volviendo a la parte mecanica: se deben cambiar los tornillos de la tapa de cilindro por nuevos los q tenia puestos se estiran al dar torque y no sirven para volver a usar. Imagino q la tapa se saco con el motor estando frio... ( muy pero muy raro q se alla torsido el plano del block (abananado) un caso en un millon) si es la primera vez q se habre el motor ya no se vuelve a colocar el mismo modelo de junta de chapa esa solo se usa cuando sale de fabrica. Otra cosa puede ser que este todo bien y que el mecanico le de el torque equivocado que lleva la tapa. Espero te alla podido orientar un poco, comenta, saludos.
Elida de Argentina hace 7 años
Es q yo necesito una junta q va en los inyectores es una gomita o vienen competo ya voy a pasar una foto
Guachy de Argentina hace 3 años
Que priblema puede tener el auto si pierde aceite por la balloneta es es corsa wil 1.1.7gasolero motor izusu
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Tengo problemas de temperatura

Chevrolet Corsa 2007  13330 kms
Hola gente, estoy teniendo problemas de temperatura en mi corsa 1-6 2007.
Pasa la aguja más de la mitad y lo apago antes de que llegue al punto máximo,
Las juntas están bien por que no burbujea el deposito de liquido, el electricista me midió con un medidor de calor y tengo más temperatura del lado del termostato oscilando en los 95 grados,
y del otro lado de las mangueras es más bajo 74 mas o menos, en el lado de radiador es muchísimo más bajo que eso, Note que las mangueras están muy hinchadas y calientes.. alguien puede aconsejarme que hacer?
pablo de Uruguay hace 7 años  
PA
4 casos 
Lucas de Argentina hace 7 años
Yo tengo el mismo problema desconecte el bulbo de temperatura por las dudas y me manejo con los electro encendidos por las dudas , al usarlo con el el bulbo conectado se me va la temperatura a las nubes lo apago y lo pongo en contacto y la temperatura vuelve al. Maximo con los electro encendidos. Y al prender el auto va bajando
Rama de Argentina hace 7 años
Hola yo tenia el mismo problema, en el corsa es común xq trabaja en alta temperatura recién a los 95° se enciende el electro y baja... Es normal yo lo lleve a varios mecánicos hasta q uno me supo explicar el funcionamiento
pablo de Uruguay hace 7 años
Al principio lo lleve a un mecánico pensando que era problema eléctrico
Resultó ser el termostato que recien a los 107 grados prendia, de todas maneras lo remplaze por que estaba dañado y listo problema resuelto
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Recalienta ,recalienta. Recalienta

Chevrolet Corsa 2005 2 puertas motor 1.6 214000 kms
Desde que compre el corsa siempre a tendido a subir mas de la mitad de temperatura con el aire encendido mayormente en una cola luego de 15 minutos en sol intenso... decidi chequearlo descubri que el termostato estaba eliminado y el radiadior era de tubo redondo no era el original , tenia la calefaccion eliminada y le colocaron tapones en la entrada y salida del agua uno de ellos tenia fuga le agregaron un electroventilador extra por el condensador obstruyendo el pase de aire normal al principal tenia agua en vez de refrigerante y los electro directos osea al encender el carro prendian a su ma… Leer completa
josefo de Venezuela hace 10 años  
JO
2 respuestas 
Ese problema amigo es culata en algun lado la empaquetadura de culata esta rota en ese caso tendras que hacer trabajo de culata y cambiar todas las empaquetaduras.
Dario de Argentina hace 8 años
A q le llaman culata y empaquetadura
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Vehículo se calienta pero indicador solo pasa levemente la mitad

Chevrolet Corsa 2003 1.6 sedan full 147000 kms
Hace ya 2 meses con el problema, el vehículo se calienta aunque el indicador dice que no pasa la mitad y al abrir motor se ve notablemente caliente de hecho boto un poco de aceite por la empaquetadura de arriba. Se le cambio bomba de agua, termostato se dejó abierto y esto solo pasa en los tacos. El electro ventilador funciona. Las mangueras se calientan ambas, estoy usando un anti congelante verde con anti corrosivo de -4 a 103.
Se calienta un poco por debajo de la palanca de cambio, favor su ayuda ya no sé qué hacer el resto del auto funciona impecable.
Kramo de Chile hace 8 años  
KR
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiar el bulbo de temperatura ,NO esta midiendo correctamente, hay que revisar el catalizador debe de estar tapado y por eso esta calentando por la palanca de cambio.
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Se recalento y lo enciendo y se me apaga

Chevrolet Corsa 2000 2 puertas 1.4 150000 kms
Hoy subiendo del trabajo a mi casa note que la temperatura NO bajaba y sentia que el carro perdia fuerza como cuando hace falta gasolina, luego el ruido del agua que se bota y que me estaciono. Luego abro el capo y veo TUBO del agua(forma de baston) sin un pedazo del extremo wue conecta con la manguera que va al radiador, luego dejo enfriar y veo que el recipiente del agua esta opaco y destapo la tapa amarilla y paso mi dedo y siento como aceite de un gris claro brillante , luego voy a encenderlo y veo un fusible caido (el del electroventilador) luego paso el switch y prende pero se apaga al cabo de 20 segundos, quisiera saber que pudo haber sucedido? Sera que el carro cuando empezo a perder fuerza es por falla del motor?
Oscar Piñe de Venezuela hace 8 años  
OS
1 respuesta 
Jorg999 de México hace 8 años
La junta de cabeza se quemo tienes que mandar reparar la cabeza y ponerle junta nueva
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Se calienta

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 1.8 109000 kms
Hace un ruido como olla exprés tira el anticongelante se escucha abajo de la bateria
Eduardo M de México hace 9 años  
ED
1 respuesta 
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Hola Eduardo! Si se recalienta el motor pueden ser varias las causas, entre ellas la más común es la fallas del termostato, éste se traba y no deja circular el agua desde el motor hacia el radiador, lo compruebas por que el motor está caliente, las mangueras hinchadas y duras, pero el radiador permanece frío, en éste caso debes reemplazar el termostato. Otra falla puede ser que no funcione el electro ventilador, en ese caso lo notarás con el motor muy caliente no lo veas funcionar, en ese caso puede ser: fusible, relay, conexiones eléctricas o el propio ventilador, debes corregir según sea el origen de la falla. Otra razón para la falla la puede ocasionar el bulbo (sensor de temperatura), si lo desconectas con el motor en marcha generalmente arranca el ventilador a la máxima velocidad, co esto compruevas y eliminas las dudas de conexiones, fusible y relay. Con menos frecuencia pero es posible que se rompan las aspas o patine en el eje la turbina de la bomba de agua. No olvidemos que la primera duda es que tenga suficiente cantidad de líquido refrigerante en el sistema, si tiene alguna pérdida y se vacía se recalentará. Espero haber sido de ayuda, por favor coméntame como resultó y cual fue la solución. Saludos y Suerte. Luis Musante.
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Problema con Electro ventilador Corsa Sive o no sirve el sensor

Chevrolet Corsa 2000 1.4 280000 kms
Buenas, pasa lo siguiente, cuando desconecto el sensor de la temperatura el electro se enciende pero cuando lo conecto y el carro (corsa) llega a casi 90 a tal punto de hervir el agua en el pote no se enciende el electroventilador, si al desconectar el sensor se enciende el electro ¿LA computadora esta buena?
jdab de Venezuela hace 9 años  
JD
1 respuesta 
domicose de Argentina hace 9 años
Si , la ecu recibe informacion , pero con un scanner , la temperatura real de la primer velocidad del electro es de 99 grados y la segunda de 103 mas o menos saludos
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Quiero cambiar el recipiente del agua

Chevrolet Corsa 2000 5 puertas base motor 1.7 diesel 167000 kms
Creo que mi recipiente del agua donde va el agua destilada y el liquido refrigerante pierde o pierde de la manguera
celeste de Argentina hace 11 años  
CE
1 respuesta 
GRGS de México hace 9 añosContactar profesional
Cambia las 2 piezas si ya viste que tira agua. Cambialo
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Recalentamiento y explosion

Chevrolet Corsa 2000 2 puertas 1.4 200000 kms
Buenas noche, compre un corsa 2 puertas el mismo presenta las siguientes falla : hace explosiones x el cuerpo de aceleracion y por el tubo de escape, le cambie la base y el sensor de posicion del ciguenal, el damper, el pinon, corsa de tiempo y sigue la falla. Sube la temperatura le cambie la bomba del agua
Le mande a limpia el radiador le compre la válvula de la temperatura y el deposito del agua con la tapa y apenada subo pendiente fuerte empiezan a subir la temperatura, realmente no se que hacer, los mecanicos no dan con la falla, les agradezco x favor que me ayude he gastado muchisimo dinero y aun la falla se mantiene.
Darwuin Hernandez de Venezuela hace 5 años  
DA
2 respuestas 
ronalddape de Venezuela hace 5 años
Revisaron la valvula que esta en la parte de arriba de la camara y ve si el cable con el terminal esta puesto
Darwuin Hernandez de Venezuela hace 5 años
Si el cable esta puesto y se reviso la valvula, no acelera, jalonea, hace explosiones x el cuerpo de aceleracion, le cambie la valvula del minimo y se mantiene la falla
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Recalentamiento

Chevrolet Corsa 1999 1.6 150000 kms
Buenas. Mi problema es que no corre el agua del depósito del refrigerante hace unos días , y por ende aumenta la temperatura del motor , supongo que la bomba está fallando ? O algo más pudo haber pasado. ? Gracias
Leonardo de Argentina hace 6 años  
LE
2 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Verifica que el termostato esta abriendo...
Leonardo de Argentina hace 6 años
Gracias Alberto. Lo voy a verificar.
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Pierde el líquido refrigerante

Chevrolet Corsa 2007 clasic 165000 kms
De repente, sin haber recalentado, ni nada se vació el bidón de refrigerante, y no encuentro la causa ya que no se nota por donde lo pierde, que puede ser
argento72 de Argentina hace 7 años  
AR
2 respuestas 
argento72 de Argentina hace 7 años
Ya lo solucioné, era el grifo de la calefacción, lo cambié y probaremos a ver que tal
Olga de Argentina hace un año
Mi corsa se evapora y levanta temperatura
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Perdida de agua pero no calienta.

Chevrolet Corsa 2013 4 puertas motor 1.4 modelo spirit LT 85000 kms
Hola, mi problema se ve que es comun en estos autos, pierde el agua con refrigerante de un dia para el otro de usarlo pero en ningun momento me levanta temperatura, ya le cambie el radiador que estaba roto pero este nuevo no presenta problemas. Que mas puede ser? No veo perdidas por mangueras...
Fernando de Argentina hace 7 años  
FE
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Debe ser que se pone anticongelante diluido y se evapora , ese motor debe usar concentrado rojo.
Fernando de Argentina hace 7 años
Segun el manual lleva 35% de aditivo color naranja y lo otro de agua potable, pq dice que el aditivo hace q no se genere sarro ademas de q no congele. Pero pierde igual el agua :(
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Deposito de agua

Chevrolet Corsa 2004 classic  145000 kms
Mi pregun es si ¿es normal que al estar el vehiculo en frio el nivel de refrigerante baje del deposito y al tomar temperatura normal el agua aumenta en el deposito ?, sin tener perdida espero me ayuden muchas gracias
alejandro diaz de Chile hace 8 años  
AL
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si es posible ,lo que esta ocasionando posiblemente es aire en el sistema de enfriamiento ,hay que purgarlo para eliminarlo.
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola tengo casi el mismo problema en mí corsa el agua del depósito está en su nivel le pones en marcha cuándo va calentando sube el agua unos tres sentrimetros y cuando prende el electro baja el agua a su nivel normal ,
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Ventiladores encienden pero no baja la temperatura

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas 144882 kms
Dejo el carro prendido y justo antes de llegar a la mitad de la temperatura en ventilador enciende la primera velocidad y se mantiene hasta que sube un poco mas casi a la mitad prende la otra velocidad y se quedan prendidos y no baja la temperatura y empieza a burbujear el deposito que puede ser
multi-servicios de México hace 10 años  
MU
2 respuestas 
CHEO de Venezuela hace 10 años
Debes de pulgar el recipiente de agua
Rolando de México hace 10 años
Tal vez el radiador este tapado y no baje el agua del deposito al mismo, dale servicio completo (desmontado, dragado y purgado), no utilices solo agua, acorta la vida del radiador, por lo menos 50 anticongelante 50 agua.
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Se fuga el agua y refriguerante...

Chevrolet Corsa 2012 4 puertas, full, motor 1.4 naft 20000 kms
Pierdo el agua con el refrigerante, pero a simple vista no se ve la fuga. No levanta T°, solo que debo chequear constantemente la baja del agua. Puede ser la Bomba de agua y el termostato, es lo que me dijeron en el taller donde lo lleve. Muchas gracias por responder.
ALEKLEIN de Argentina hace 10 años  
AL
2 respuestas 
miguel de Chile hace 10 años
Me pasa lo mismo, yo = agradecería una respuesta...
deivid 1 de México hace 10 años
Primero checa que eltapon cierre correctamente ,que este en buen estado la liga de empaque que lleva,y si esta en buenestado checa el termostato,debe de estar bien sellado,checa cuendo llega a su maxima temperatura ,qu e no salga vapor de agua ,creo que es la forma qu e puede perder agua sin darte cuenta
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Sin luces

Chevrolet Corsa 2004
Uno de tantos defectos que he encontrado es que las luces se funden con demasiada frecuencia, en 3 años he cambiado por lo menos 10 luces de mi carro entre faros, cuartos, de reversa, etc. También se me rompió el clip para la barra que sostiene el cofre y también el clip para el cubre-sol. La tapa del anticongelante se fisuró a la 5a vez que la quité.
usuario anónimo de México hace 17 años
1 respuesta 
Javier caballero de Paraguay hace 4 años
Buenas
Tengo problemas con las luces exterior derecho
Ya intercambie los fusibles con el izquierdo para comprobar si se ha quemado.
No fue así, sigue con el mismo problema
Si se prenden el lado izquierdo delante y atrás...
Pero no así el lado izquierdo delante y atras
Será que se quemaron los dos focos al mismo tiempo... Estuve sin batería mucho tiempo...
Tal vez sea un relai que relaciones esas funciones??
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Recalentamiento

Chevrolet Corsa 1997 3puertas 130 kms
Soy giovanni tengo un corsa wind 97se a recalentado y se a apagado la temperatura llega a 100 levanto él capo y se siente muy caliente en trayectos muy cortos él mecánico me dice se él motor esta bien ya mande lavar él radiador le eche él agua refrigerante le revisaron la bomba del agua y esta bien no tiene termostato me dicen que de pronto esta tapado él existo no seqe hacer si me pueden ayudar gracias
giovanni de Colombia hace 7 años  
GI
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Un motor sin el termostato se recalienta mas facilmente ; tambien el consumo de combustible aumenta y el computador dificilmente maneja este problema...haciendo muy deficiente el comportamiento del motor... devuelva la originalidad al sistema y verifique que la tapa del frasco esta sellando perfectamente y agregue el refrigerante de buena calidad...
Julimar40 de Argentina hace 3 años
Y que problema tenia tu corsa?
Licednt1 de Colombia hace 10 meses
Tengo un Corsa modelo 1998 el mecánico o mejor dicho el electricista me dice que es un daño en el computador del carro quisiera saber si esto es cierto y que debo hacer para solucionar el problema de recalentamiento cuando el carro anda a buena velocidad no se recalienta pero cuando anda a baja velocidad si alguien por favor me. Puede ayudar
albertomendoza de Colombia hace 10 mesesContactar profesional
Primero si tiene duda del computador, bajelo y lo lleva al laboratorio... En el 3112232339 Jorge medina lo revisa... En mi opinión hay que ver termostato, disparo y condición de ventiladores, fugas del sistema y sensor que dispara el ventilador...
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Corsa se lienta

Chevrolet Corsa 2008 Motor 1.8 144000 kms
Buenas noches amigos tengo un corsa 2008 standar el problema es que el carro llega a temperatura media pero no returns el alticongelante ya cambio tapon del Esposito de agua y la sigue tirando...muchos decias que podrias ser el termostato que se queda pagado y no deja circular el agua ya se lo quite y sigue tornado el anticongelante la temperatura no sube se mantiene ala mitad que pudiera ser esto???
Hugo de México hace 6 años  
HU
3 respuestas 
Royl de México hace 6 años
Aquiza deba sondear su radiador, que este sucio
Corsalo de Chile hace 6 años
Radiador o termostato pegado.
ELRULODS de México hace 5 años
Amigo me pasó igual checa mangueras con fuga cambia depósito y tapón original esa fue mi solución
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Calentamiento

Chevrolet Corsa 2007 4puertas 111000 kms
Se calienta al100% no tiene fugas el depositodeagua no se vacia pero cuando se calienta empieza a tirar el anticongelante por la tapa del deposito
juan carlos de México hace 8 años  
JU
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el sistema de enfriamiento,si recircula bien la bomba de agua, si abre el termostato cuando sube la temperatura. Si el sensor de temperatura enciende el ventilador del radiador oportunamente, si no esta tapado el radiador , si no esta vencido el anticongelante se debe cambiar cada 40,000 km. o cada 2 años.
KeNoS de México hace 8 años
Me pasa lo mismo es un corsa 2007, se calienta y tira el agua por la tapa del deposito de anticongelante, y el ventilador nada mas entra con el aire acondicionado, podra ser el sensor de temperatura? alguien sabe cual es el problema??
ricardo de México hace 8 años
Conecta la llave en on (sin encender) desconecta el sensor de temperatura ,si en ciende el ventilador , el sensor esta defectuoso.
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Problema con el agua

Chevrolet Corsa 2002 2 puertas 1.6 opel  25000 kms
Como están es para ver si me pueden explicar que puedo hacer ya que mi corsa esta devolviendo el refrigerante por el deposito de agua le compre la tapa nueva no tiene ningún bote , la temperatura no sube lo que si note es que el envases esta como fracturado pero no bota agua no se , si pueda ser eso que el agua suba !! por favor alguien si me puede explicar se lo agradecería
kendry de Venezuela hace 11 años  
KE
3 respuestas 
anonimo de Venezuela hace 11 años
El corsa funciona con enfriamiento a alta presion osea que el radiador no tiene tapa es sellado en su totalidad, esto quiere decir que si el vapor que de genera por las altas temperaturas querra salir por algun orificio que tenga el sistema ya sea por la fisura que comentas o por una goma o mangueras rotas. Tambien por sellos de motor, gomas de bomba de agua desgastadas y radiador perforado. Recomendable siempre echar el anticongelante o refrigerante de color para ver posibles botes
joseph de Chile hace 11 años
Purgaste el sistema de refrigeración? Como lo hiciste?
luis leon de Venezuela hace 8 años
El envase esta malo y perdio la resistencia cambialo
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Buena tarde le eche polvo para sellar el radiador le tire el anticonge SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 Corsa 1.8 100000 kms
Se me hizo fácil echarle polvo al radiador para sellar la fuga que tenía ahora se empezó a calentar se sube el indicador de la temperatura le tire el anticongelante le puse agua limpia pero sigue calentando demasiado antes no subía el indicador ahora después del polvo se sube el indicador y se calienta mucho que le puedo hacer ????? Gracias buena tarde
nesspumas de México hace 2 años  
NE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según nesspumas)
nesspumas de México hace 2 años
Cambie el radiador nuevo solucionado el problema
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Problema eléctrico

Chevrolet Corsa 2009 full 100000 kms
Buenas señores,

Mi consulta es la siguiente el panel que indica la velocidad, revoluciones , etc no enciende ni las agujas se mueven , por el contrario las luces no tienen problema ya sea la normal, altas.
Es necesario cambiar todos los fusibles del panel? es recomendable ? ya que el auto lo compre usado. También me sucede que al andar un tiempo considerable ya sea unos 20 , 30 mint el deposito de agua verde empieza a hervir y el agua sale disparada , al no tener indicador de temperatura al no verse reflejado en el panel.
Leì varias consultas pero no encontré algo que me sirviera. Espero sus respuestas.
Muchas gracias.
Mateo de Chile hace 5 años  
MA
1 respuesta 
Mateo de Chile hace 5 años
Como nadie se digno a ver mi post lo solucioné con un electrico que sabe del tema super recomendado, ya que anteriormente ya me habían estafado con un renault que tuve hace un timepo. Gracias por nada.
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Recalentamiento

Chevrolet Corsa 2001  123000 kms
Sube demasiado la temperatura y a explotado envase de agua y tapones
José de Venezuela hace 7 años  
JO
1 caso 
José de Venezuela hace 7 años
Resolví cambie la válvula del electro ventilador
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Desaparece la ecu/ computadora

Chevrolet Corsa 2005 Corsa 2 1.8 CD 140000 kms
Tengo un corsa 2 CD 1,8 2005 con 140000 km,(QUE ME ENCANTA) lo compre hace poco y le puse gas (3°generación) nada complicado por lo que me dijeron. El problema que tengo ,no siempre, es que vengo andando normalmente sin ninguna falla y de repente el auto tiende a pararse, en ese momento las agujas del tablero quedan como trabadas sin dar registro. Por ejemplo la de temp y nafta quedan en el lugar y las de revoluciones y km x hora no se mueven (se caen). A partir de ahí el auto cambia el andar. (mal). Paro y apago el auto, al volver a dar contacto se prende todo, menos los testigos del cheq de… Leer completa
TUCU de Argentina hace 9 años  
TU
1 caso 
leandropicca de Argentina hace 5 años
Hola,
Se que ha pasado un tiempo, pero es que me sucede exactamente lo mismo, pudiste resolver este problema? Agradezco mucho tu respuesta. Gracias
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Se recalento y mecanico me dice se fundio el motor???

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas 98000 kms
En realidad el carro estuvo bien!!! no tenia fallas xq le hice unchequeo pero hice un recorrido de 30 km se me recalento y en labomba de agua ya no tenia liquido refrigerante lo apague lleve aun mecanico y me dijo q se fundio el motor y me cobra la reparada 1350 si lo maximo q se cobra en estos casos es 1000 para colmo me dice que lo va a llevar a otra ciudad el motor a repararlo ya que aqui en mi ciudad no se encuentran todos los repuestos!!!COMO SE QUE EL MECANICO ME DICE LA VERDADDE QUE EL MOTOR SE FUNDIOOO.
ANDRES M de Ecuador hace 10 años  
AN
1 respuesta 
freak de Perú hace 10 años
Mejor llevalo a otro taller asi sea mas lejos por que esos mecanicos por lo que te dicen te pueden estafar si te lo trabajan tienes que ir a verlo todos los dias y ni bien vea algo que no te hacen hasles problema busca otro taller y llevfalo mejora un torno con tu mecanico
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Se exploto la union triple que tiene a las salida rcipiente de agua

Chevrolet Corsa 2011 ltz 35000 kms
Primero note que la manguera que sale del radiador se había inflado y tenia una grieta por donde perdía un poco de liquido refrigerante. Asique como primer medida la cambie. Al cabo de dos meses me pasa que dejo el auto en un estacionamiento prendido y se la nada revienta la unión triple que sale del deposito de liquido y que va hacia el Carter y abajo de motor. Lo llevo al mecánico le cambia todo el conjunto de manguera y unión triple y cuando lo enciende el deposito de agua burbujeaba. Se me había soplado la junto. Bueno ahora se esta haciendo una cepillada ala tapa y plano. Mi pregunta es porque paso todo esto si el auto no anduvo sin agua
alejandro de Argentina hace 10 años  
AL

Temperatura

Chevrolet Corsa 1997 4 puertas 1.6 nafta 172126 kms
Alguien sabe por que mi corsa consume mucho líquido refrigerante
Matias Pérez de Argentina hace 4 meses  
MA
2 respuestas 
juan sg de Colombia hace 4 meses
Revisa el estado del termostato
Podria ser que la tapa del radiador o recipiente auxiliar no cierra hermético por desgaste de su empaque o vejez , esto hace que se evapore el refrigerante; PERO, si su motor se recalentó en algún momento o ud puso algún aditivo o refrigerante en estado puro o lo mantuvo su sistema de refrigeracion solo con agua , podria estar dañado o roto el empaque de compresión , busque un mecánico especialista en vehículos Chevrolet para que compruebe si existe este daño , seria la causa de alto consumo de refrigerante y en poco tiempo de uso podría mojar electrodos de las bujías o contaminar el aceite con agua p lo contrario ; si el mecánico confirma daño del empaque debe desmontar la culata (tapa de cilindros) y hacer examinar en una rectificadora y determinar los trabajos a realizar, una vez reparada la culata , armará todo instalando un nuevo empaque de compresión y posiblemente el kit de la correa de distribución.
Atte.
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Calentamiento del motor , vaciamiento del deposito del refrigerante

Chevrolet Corsa 2008 2puertas 120000 kms
Quiero saber la ubicación , y como acceder al termostato y al termoswitch para proceder al recambio de los mismos.
Jesus Andrade de Argentina hace 4 años  
JE
2 respuestas 
Deciderio ramirez de México hace 4 años
Cómo puedo obtener el código de el estéreo corsa 2003 no tengo el manual y dentro del estéreo se borró todo
gabriel m de México hace 4 años
Si tienes el manual que esta en la guantera ahi lo encuentras
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Hola tengo un corsa 2007 sin termostato que hierve el agua del deposit

Chevrolet Corsa 2007  206000 kms
Del deposito, abienta agua por el tapon en el indicador indica temperatura normal( abajito de la mitad)solo sucede cuando voy despacio a unos 10 km por hora, si entra el ventilador y si pongo el clima deja de hervir y baja la aguja hasta frio y deja de aventar agua, me pueden ayudar? ya le cambie el tapon y sigue haciendo lo mismo.
Checos003 de México hace 5 años  
CH
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Deberías poner el termostato para que mantenga la temperatura y funcione bien la calefaccion, el electroventilador lleba dos velocidades es posible que la primera velocidad no funcione por eso tienes que encender el clima para que refrigera, cambia la sonda de temperatura que es la que se encarga de que se active el electroventilador y comprueba si lleba una resistencia en la carcasa del electroventilador que es para la primera velocidad
fede de Argentina hace 5 años
También revisa los relay que están atrás de la guantera...
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Motor tiembla, pierde fuerza y al tomar velocidad se potencia

Chevrolet Corsa 1997 Super Corsa 1.2 150000 kms
Al prender en la mañana del sabado 9/6/2018 el motor empezó a templar aun acelerandolo Perdió fuerza al dar marcha y demora mas para hacer los cambios, el sonido del motor cambió, como un soplido poco perceptible. (ya no es suave) Cuando agarra velocidad el motor recupera fuerza bruscamente y en ningún momento recalentó. Ayer lunes 12/6 aun teniendo la falla descrita, de un momento a otro la aguja de temperatura se elevó por lo que me estacioné y lo apagué, abrí gradualmente y con cuidado la tapa donde se ecna el refrigerante, observé poco vapor y nada de agua, Esperé que enfriara un poco al a… Leer completa
Juanjo de Perú hace 6 años  
JU
2 respuestas 
Mary de México hace 6 años
Hola me sucede casi lo mismo anexando q el mio no le da fuerza para subir cerros. Si lo solucionaste pudieras compartir.
luis hurtado de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un corsa 2003 tengo problema que cuando ando rodando el carro ce me apaga a cada rato y le doy a encender y no prende tengo que esperar como una hora para me pueda prender algunos me dicen que es la bobina y otros me dicen que es el relex de la bomba de gasolina que c calienta la verdad no c que hacer quien me puede ayudar muchas gracias
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Pérdida de agua

Chevrolet Corsa 2005 Corsa classic 1,6 4 puertas  152000 kms
Le pongo agua refrigerante preparada al tachito me fijo no pierde agua x ningún lado sólo se ve una gotita a ' Si si veces del lado izquierdo y cada 3 dias maso se me baja el agua de la mitad q le pongo a la mitad nas abajo cual será el oroblema ya le cambie el termostato es nuevo
Nancy de Argentina hace 7 años  
NA
1 caso 
Carlin de Argentina hace 7 años
Cambiá la tapa del deposito de expansión, la misma lleva en su interior una válvula de expansión
jose de México hace 7 años
Yo tuve el mismo problema esta fisurado el tubo de refrigerante deves cambiarlo aki en mexico el generico cuesta 200 pesos el origital 800 yo puse el original GM.
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Pérdida de agua refrigerante

Chevrolet Corsa 1998 3puertas full 1.6 8000 kms
Hola me pierde agua refrigerante por adentro del auto del lado del acompañante ayudaa!!!
cochy de Argentina hace 7 años  
CO
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Debe ser del sistema de calefaccion que esta debajo del tablero
tongas de Argentina hace 7 años
Hola cochy: fijate que en YOU TUVE hay colgados muchos videos de como sacar el radiador de calefaccion. Pero creo q en el modelo de tu corsa no es el mas comun ya q el radiador lleva 2 caños q son los q se pican y pierden. Fijate del lado acompañante si es el modelo q te comente sacando una tapa plastica de 3 tornillos podes ver el radiador que esta de forma vertical o sea de canto. Suerte y comenta. Saludos
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Hierve el agua

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 1.6 nafta  94000 kms
Andando al poco tiempo la temperatura se va fondo de escala, funciona los electro y hierve agua del depósito. Qué puede ser??
Alberto encina de Argentina hace 7 años  
AL
1 caso 
henry de Venezuela hace 7 años
Verifica si tiene termostato podria estar dañado...antes de comprarlo te recomiendo quitarlo y hacer una prueba sin el termostato...saludos
ray250 de Venezuela hace 7 años
Tambien puede ser la bomba hermano sigue consejo de henry y revisa la bomba
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Se me calento mi auto corsa 2004 1.6

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas, motor 1.6 corsa sedan  161300 kms
Se me calentó el auto, cuando ,me dirigía ala playa y comenzó a disminuir la velocidad, ahora no parte. (le eche agua y se vaciaba el deposito de agua sin caer el agua fuera del carro)
Ayuda, por favor...
viencer de Chile hace 7 años  
VI
4 casos 
guille de Chile hace 7 años
Hola buenas tardes tengo una chevrolet montana año 2008 es de segunda mano y el radiador colaba algo de agua por lo tanto perdía el contenido ( agua ) y en el taller cambiaron el radiador y la manguera que lleva el agua, lo chequearon dos veces y ahora a los cuatro dias sigue perdiendo agua, estoy muy molesto y desesperado por esta situación.
guille de Chile hace 7 años
Que puedo hacer
Con esta situacion
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Se recalienta

Chevrolet Corsa 2004 2 puertas 1.4 283000 kms
En la mañana salgo al trabajo el trayecto es de 30min mas o menos si consigo cola la aguja del carro sube un poco mas de la segunda rayita en lo que el carro se desplaza baja hasta la segunda raya, cuando llego al trabajo el agua del deposito esta burbujeando o hirviendo y se bota el agua por la tapa del deposito de agua se queda sin agua la bota toda, el elctro funciona en todo momento xq puedo escucharlo mientras manejo, le cambie los cables q distribuyen la corriente hacia el elctro xq los viejos estaban sulfatados y sigue con el problema luego de que eso pasa le pongo agua y el prende nuevamente en ocasiones antes de cambiar los cables a veces despues de suceder esto el electro no prendia y deberia prender apenas paso el switch xq esta fijo...
kccy de Venezuela hace 8 años  
KC
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Si tiene tapa el radiador hay que cambiarla ,no esta sellando y fuga al deposito de retorno. Si no esta prendiendo el ventilador correctamente hay que cambiar el sensor de temperatura , consigue anticongelante concentrado rojo para cambiarselo. Puede estar vencido, se debe cambiar cada 2 años.
cuervo de Venezuela hace 8 años
Amigo cambie el termostato y listo
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Problemas de motor,,

Chevrolet Corsa 2006 corsa extra 200000 kms
Hola, saludos cordiales, mi problema es que entro aceite al bote de refrigerante,, y cuando lo coloco en neutro empieza a temblar, ademas cuando lo enciendo en frio no tiene problemas arranca de inmediato pero despues se demora un poco mas de lo normal,, atento a sus comentarios , saludos nuevamente...
tito de Chile hace 8 años  
TI
2 respuestas 
Chelo de Argentina hace 8 años
Pienso que se abra quemado Junta tapa de cilindro
Rolando de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema...en frio o Parado varias hs aveces no quiere arrancar...pero en gnc si arranca...podrá ser tambiem problema del sensor de temperatura? Hace menos de un año se lo puse nuevo...alguien que me ayude...gracias
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Cuando apago el motor no me funciona el ventilador

Chevrolet Corsa 2012 spirit 1.4 full  197650 kms
Buenas tardes , tengo un classic 2012 full 1.4 , lo cual no me prende el ventilador cuando apago el motor y genera una gran presion que sube el agua y la tira por el tacho , ya cambie tapas , deposito de agua , magueras , termotasto , radiador , grifo de calefaccion , la verdad no se que hacer ya y no se si sera por lo q cuando apago el motor no prende el ventilador o que ??
marcos de Argentina hace 9 años  
MA
2 respuestas 
mmod76 de Venezuela hace 9 años
Se le quemo una resistencia del electro tiene q colocarle una valvula aparte de la q tiene de manera q cuando apagues el motor c active la valvula suerte viejo
pecas de México hace 9 años
En serio a mi me pasa lo mismo con un corsa 1.8
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No prende un electro

Chevrolet Corsa 2008 4 puertas motor 1.8 120000 kms
Tengo un corsa 2 motor 1.8 el auto tiene dos electros uno del motor y otro del aire acondicionado uno no prende si no prendo el aire eso funciona asi ? o trabajan juntos todo el tiempo estoy preocupado no se si funcionan asi por que el otro dia me levanto temperatura y era la tapa del tacho del agua. Pero ahora estoy con dudas ?
mauro de Argentina hace 9 años  
MA

Rompio manguera del deposito del anticongelante

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas 130000 kms
Hola el dia de hoy se rompio la manguera que va del deposito del antocongelante al motor, de un codito que lleva, mi pregunta es tengo que cambiar toda la manguera o le puedo sustituir esa parte nada mas, al parecer tambien esta tirando anticongelante del radiador que sugieren
alexgohe de México hace 9 años  
AL
4 casos 

Comparto sobre recalentamiento

Chevrolet Corsa 2003 GL
Un saludo a todos. En mi pais el corsa es un vehiculo muy comercial de buena fama, (repuestos baratos, gran variedad y facil de consegir); estoy impresionado con la cantidad de defectos que lamento. Mi corsa se compro con 87000 km y he tenido suerte. Tenia tendencia a recalentarse y nadie dio con el chiste. Finalmente cuando cambie la tapa de la reserva de refrigerante se soluciono todo. Lo que si comparto con muchos, es que en los centros de servicio estan mas preocupados por cobrar, que por el bien del vehiculo y de sus ocupantes. No lo manejo a mas de 120Km/h pues no me parece "superestable"
usuario anónimo de Colombia hace 11 años

Refrigeración

Chevrolet Corsa 2000 gls
Me compré hace 6 meses un 16 v, a partír de ese momento empieza mi pesadilla con la temperatura del motor, siempre por algún lado pierde líquido refrigerante, los tapones se picaron, mangueras, caños. De terror en mi vida voy a comprar otro chevrolet
usuario anónimo de Argentina hace 19 años

Sistema de enfriamiento defectuoso

Chevrolet Corsa 2003
Apenas lo uso,tiene 12.000 Km ya le he tenido que cambiar una manguera,"limpiar" el termostato y comprar 2 veces un galón de refrigerante ACdelco que no es barato...!! ahh quitarle la válvula de la calefacción...¡en verdad no entiendo apenas tiene un año de uso...se recalientan,y corroen las mangueras...hago formalmente ésta denuncia...! del resto ok...pero esto a la larga sé que daña el motor...será que éstos carros son para países fríos...¡??? gracias...
usuario anónimo de Venezuela hace 20 años

Termostato y anticongelante

Chevrolet Corsa 2007 1.8l Man Gasolina 4 1444860 kms
Buenas noches tengo una duda en mi corsa hace 2 semanas se me calento el carro no queria encender me di cuenta q la tapa estaba partida le compre una tapa y le puse refrigerantes me dice el mecanica q es mejor q saque el termostato le dije bueno q lo saque y ahora q no lo tiene el carro se calienta ,ucho
jose macias de Ecuador hace 4 meses  
JO
1 respuesta 
Saludos José, solo un ignorante en el tema de mecánica puede sugerir sacar o eliminar el trompo TERMOSTATO, si no fuera importante no lo fabricarian ni venderían ni vendría instalado en todos los motores de autos nuevos , cambie de taller , el único problema de su motor es que el inexperto que lo revisa no ha realizado todas las comprobaciones para determinar el origen del recalentamiento de su motor, lecsugiero no utilizar su auto si esta recalentando o causará daños más graves y costosos de reparar. Si vive en Quito, nosotros le podemos ayudar , solicite una cita previa o turno al teléfono que esta junto a mi nombre. Atte.
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Se encendió el testigo del aceite

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 1.8 2304000 kms
Se prendió el estigo del aceite , el carro se calienta , el depósito de anticongelante comiendo a hervir y a comenzar a tirar el anticongelante por la tapa del depósito
José Luis de México hace 8 meses  
JO
1 respuesta 
Marco de Chile hace 7 meses
Hiciste ajuste en tu carro y antes del problema no perdia agua por ningun lado no tira uno azul y despues se le quita pierde fuerza al andar jalonea de ves en cuando tus bujias salen unas muy sucias y con aceite gasta muchao combustible
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Se calienta fácilmente,vibra

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas 100 kms
Siempre se calienta súper rápido y empieza a vibrar el cofre y después tira el anticongelante por la tapa del depósito el ventilador tarda funcionando hasta que logra enfriarlo un poco
araceli mtz de México hace 2 años  
AR
1 caso 
Camilo de México hace 2 años
Puede sr el termostato o la tapa del tarro fallando
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Al levantar la temperatura normal salta la manguera del resipiente de

Chevrolet Corsa 2010 5 puerta classic full 17724000 kms
Hola amigo quisiera una ayuda. Tengo auto una sola ves sople justa le lleve ami mecánico le isieron tapa le cambie junta y aceite xq era chocolate. Tendía ploblema con la bomba le cambie solucione el problema de pérdida de agua también le cambie la tapa xq no enroscaba bien... anduve 1 día td bien no fui lego de casa. Al otro día le llevaba al médico ami esposa. Empezó al levantar la temperatura y saltó la manguera de abajo del depósito de agua estaba td bien con su seguro igual saltó perdió td el líquido refrigerante... y el mecánico me dijo q sople justa otra ves pero es muy poquito la soplada. Le puso un bulbo q cuando levanta una ralla de temperatura prende el electroventilador... q ayuda me pueden dar
Samuel de Argentina hace 2 años  
SA
1 respuesta 
Camilo de México hace 2 años
Ya revisaron radiador ?
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Perdida de anticongelnate al parecer debajo de múltiple de admision

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas motor 1.8 181000 kms
El auto está perdiendo anticongelante al parecer del multiple de admisión y escurre por el exterior del motor, no pasa agua al aceite y no se calienta, se le cambió la bomba de agua y tubo de refrigeracion, mi duda es puede tener la junta quemada y escurrir el agua por fuera del motor?
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Javier de México hace 3 años  
JA
1 respuesta 
Jose perez de Argentina hace 10 meses
Lo mismo me pasa y vine a buscar respuesta y nada
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Levanta temperatura y no funciona cuando desconectó

Chevrolet Corsa 2007 Corsa wagon 220000 kms
Hola soy Walter mi auto levanta temperatura no me funciona ninguna velocidad del electro ventilador ya cambié bomba de agua sensor de temperatura radiador depósito de agua fusible y continua la verdad ya no sé que hacer y tengo otro problema cambie la bomba de negra anda pero no chupa cuando la ubicó en el tanque la pongo en un recipiente afuera y funciona perfectamente tiene medio tanque con combustible gracias
Walt de Argentina hace 3 años  
WA
1 respuesta 
Corsalo de Chile hace 3 años
Por el año ese modelo tambien usa relay del electroventilador revisalo. Lo de la bomba puede ser cableado en mal estado.
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Se vacía el refrigerante del vaso

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas, sin aire acondicionado, motor 1.8 corsa gls evolución  100000 kms
Buenas tardes mi nombre es Jorge le escribo desde Chile le hicimos el cambio de refrigerante pero cuando pasa de la mitad y se está refrigerado pierde todo el refrigerante del vaso y no sabemos de donde sale todo el liquido lo cambiamos por el color verde y era de color naranja le botamos todo el liquido refrigerante y lo limpiamos hasta que se llenará de color verde y no sabemos si nos pudimos romper algunas pieza del motor
Jorge bahamondes de Chile hace 4 años  
JO
1 respuesta 
Camilo de Colombia hace 4 años
Si le devuelve todo el refrigerante muy rápido si calentar bien el carro puede ser fallo de la tapa
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Me calentó el auto

Chevrolet Corsa 2007 Classic 3p Nafta 1.6 215000 kms
Hola gente les comento me olvide de poner la tapa del depósito del agua me calentó me di cuenta ahí no más igual, la aguja del tablero paso apenas la mitad mí pregunta es puede tener algún problema el auto de junta bomba de agua o de algo le puede afectar?
Jesus de Argentina hace 4 años  
JE
2 casos 
Camilo de Colombia hace 4 años
Bueno pues eso depende cuantos recalentamientos a tenido, el empake de la culata se daña casi siempre después de tener el 3 o 4 recalentamiento es difícil en el primero.
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El ventilador enciende más tarde que antes

Chevrolet Corsa 2008 Swing 3 puertas, 1.6 71000 kms
(Chevrolet corsa swing 3 puertas 1.6)Hola buenas, antes de todo esto les digo que mi electro ventilador encendía en 1/4. Les cuento ayer cambie el agua del deposito de agua y quite el sensor de temperatura que esta abajo de la bobina después de quitar el agua lo instale todo de nuevo como estaba. Hasta ahí todo bien pero después al encender el motor me di cuenta que el electro ventilador encendió a la mitad. Siendo que lo único que hice fue vaciar el agua por esa parte y lo deje todo igual como antes. ¿Alguien que le hubiera sucedido esto o si sepa cómo volver a que el electro ventilador encienda al 1/4(dejó una foto para que vean mi tipo de tablero para mas ayuda)
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Berne de Chile hace 4 años  
BE
1 respuesta 
Max Puelles de Chile hace 4 años
Mira no debería el electro funcionar en 1/4 porque generalmente trabajan casi en la mitad, obviamente q teniendo el termostato puesto, debes revisar el circuito porque puede q tengas aire y eso hace q el bulbo de temperatura te envié error al electroventilador. Deberás volver a echar agua al depósito y soltar la abrazadera de la manguera del radiador (la más alta )dejando q te bote un poco de agua durante unos minutos el circuito si es posible levantando un poco el depósito para q baje el agua por gravedad hacia la manguera. Ve también como se comporta el termostato, si abre a los grados q dice el fabricante.
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Consume agua

Chevrolet Corsa 1998 2 puerta  217324 kms
Mi carro consume agua cuando prendo el carro en la mañana entre el empaque de la cámara me gotea refrigerante. Hay que torquiar nuevamente o cambiar empacadora nuevamente
Oscar de Venezuela hace 4 años  
OS
1 caso 
Frank de Venezuela hace 4 años
Si pero lleva primero a rectificadora y verifiquen se pudo fisurar hasta torqueando
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Por la manguera del envase del agua no sale cuando el carro esta ence

Chevrolet Corsa 2005 4 puerta full  30000 kms
Por el envases del agua en la manguera de retorno no sale agua cuando el mtor esta encendido y recalienta
danyer de Venezuela hace 4 años  
DA
1 respuesta 
Franco fmt de Argentina hace 4 años
Hola...revisa bomba de agua...o el termostato se pegó y no tenés circulación...
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Me hierve el agua y la vota por el deoosito

Chevrolet Corsa 2004 Swing 2 puertas 150765 kms
Hola mi auto empezó a votar agua por el deposito hierve no llega a encender el electroventilador. Pero revisando descubri que tiene fuga de agua o presion por la salida del motor que esta detras de la polea de distribucion que hago (ayuda)
Yasiel de Chile hace 4 años  
YA
2 casos 
angelberen de España hace 4 años
Por ahí está la bomba del agua y puede perder, se cambia con la correa de distribución, es lo primero que deberías de mirar, y después comprobar la sonda de temperatura, el termostato y el electro ventilador
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Aire acondicionado

Chevrolet Corsa 2015  240000 kms
Tengo un classic base 1.4 2015 el problema es que cuando prendo el aire me consume el líquido refrigerante. Alguien me puede decir que es?
Francisco de Argentina hace 5 años  
FR
1 respuesta 
Gustavo de Argentina hace 5 años
Lo primero revisa el estado de los s radiadores q estén limpios ya que con el aire encendido el auto se forza más y por ende levanta más temperatura
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Se pasa el aceite al agua

Chevrolet Corsa 2007 Classic, 1.6 11111 kms
Buenas tardes me está pasando que en el recipiente de agua encuentro aceite, y desde hace un tiempo consume mucha aceite, el auto es una Corsa 1,6 mod 2007... me podrían ayudar cuál sería el problema? Mil gracias
Virggi brunt de Argentina hace 5 años  
VI
1 respuesta 
Martínez Cristián de Argentina hace 4 años
Hola tengo un problema con el corsa 1.6 2007 me pasa agua al aceite
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Se prendio fuego los cables de inyectores

Chevrolet Corsa 1997 Sedan 5p 250000 kms
A simple vista son los cables, se daño el tacho de agua, e inyectores y alguna que otra manguera. Es mi primer auto y la verdad no se que hacer
Luis de Argentina hace 5 años  
LU
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Con los años que tiene y los km deberías pensar lo que vale, por que se prendió?
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Anticoncelante

Chevrolet Corsa 2003 Evolution 1.8 250000 kms
Un fin de semana estaba andando por una calle buena...al final de esa calle empezaba una terra seria y tenía una bajada... al tratar de bajar se escucho un golpe fuertisimo en la parte de alante... a raíz de eso empezó a sonar el motor como una matraca y a los tres días noté que esta saliendo anticongelante por la cabeza del motor por donde van la bujias...que me pudo haber dañado ese golpe?
Sherman de México hace 5 años  
SH
1 respuesta 
Samuel Preciado de México hace 5 años
Radiador, cárter de aceite de motor o ambos
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Problema de aceite al agua

Chevrolet Corsa 2001 4 puertas 250000 kms
Corsa 1.7 Diecel 2001 la tapa es nueva pero me pasa aceite al agua que puede ser yo lo compré recién armado en un taller y el taller no está más
Alejandro de Argentina hace 5 años  
AL
1 respuesta 
adaan de Venezuela hace 5 años
Amigo revisa si los pistones estan llenos de agua puede cer q la empacadura de la camara este quemada
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Porque se hierve el agua del radiador

Chevrolet Corsa 2001 4P 1.6L 235613 kms
El carro al caminar 30Km se hierve el agua del radiador
Patricio de Ecuador hace 5 años  
PA
1 respuesta 
Aneder de Argentina hace 5 años
Buen día Patricio primero que nada fíjate si no tenes el retorno de agua tapado, luego en frío y con el nivel de agua controlado dale arranque aceleralo 2 o 3 veces en vacío y pará el motor y abrí la tapa del tacho de agua, si juntó presión tenes un problema de junta de tapa, luego sabiendo que el retorno de agua está bien fíjate que haya retorno por qué si no lo hay puede que tengas un problema con la turbina de la bomba de agua, que son problemas muy comunes y difíciles de localizar, ahora déjalo en marcha que el vehículo caliente, y fíjate que en 90 grados aproximadamente encienda el electro si eso no sucede toca las 2 mangueras del radiador, si la temperatura es muy similar revisa los fusibles del electro, el bulbo de temperatura o el cableado, pero si una está más fría que la otra puede que tengas problemas con el termostato o que el radiador este tapado. Cómo ves el abanico de problemas que causa que el agua hierva es muy extenso y solo te acabo de nombrar los más comunes y fáciles de detectar. Saludos desde Argentina.
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Calienta y sale agua por la tapa del deposito

Chevrolet Corsa 2012 4 puertas full 120 kms
Hola. Te go un corsa. Y hace burbuja en el depósito de agua. No llega a la mitad y hierve. Sale agua por la tapa. Que puede ser
Alex de Argentina hace 5 años  
AL
1 respuesta 
Roberto de Argentina hace 5 años
Hola Álex las causas pueden ser varías lo primero tenés que ver qué funcione el electro de no ser así revisa los fusibles
Si el electro funciona puede ser que la tapa del depósito Estée averiada de ser así cambiarla
Si no es eso solo quedan dos opciones pero nesecitas un mecánico una que el impulsor de la bomba de aguaEstée gastado o suelto
Lo otro que la junta de tapa de cilindros se allá averiado tenés que cambiarla
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Corsa 2007 gasta anticongelante y problemas de aceleración

Chevrolet Corsa 2007 Corsa easytronic electrico A/A 60000 kms
Mi coche es un corsa 2007 easytronic. Espero puedan ayudarme, resulta que acabo de notar que el auto gasta anticongelante y no tiene fugas, por lo menos a la vista, después de cada salida reviso el tanque de recuperación y se vacía pero no tira anticongelante, no se calienta porque entra el ventilador, no se que pueda tener. Además noté que cuando voy a mas de 100 km/h el coche se empieza como a jalonear y eso no me lo hacia antes, espero puedan ayudarme, gracias.
Carlos Rodriguez de México hace 5 años  
CA
1 caso 
Emiliano de Argentina hace 5 meses
Hola grupo tengo un problema tengo 1 corsa 1.4 mi mecánico le iso motor completo cambiamos hasta el último tornillo el primer día de. Marcha. Todo bien estando sin sacarlo a la calle y el segundo que lo sacamos andar me bajo el liquido refrigerante o se esta purgando? Me esta volviendo loco que puede ser?
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Pierde líquido

Chevrolet Corsa 1997 3 puertas  265000 kms
Hola que tal. Tengo un problema. Después de mandar a arreglar la calefacción el líquido refrigerante comenzó a perderse por el lado del acompañante. Tengo un corsa 97 3 puertas
Edith de Argentina hace 6 años  
ED
1 respuesta 
pepe de Argentina hace 6 años
El grifo de la calefaccion o el radiador
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Olor a nafta en recipiente de agua y se consume el agua

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas full 118000 kms
Hola se me consume el agua refrigerante y el recipiente tiene olor a nafta sin funcionar el auto y cuando estan en marcha no regula
Pepe de Argentina hace 6 años  
PE
8 casos 
mitty de Argentina hace 3 años
Pudiste saber que era lo que le pasaba???
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Tanque de Agua

Chevrolet Corsa 2005 corsa 1.8 90000 kms
El problema se presento despues de un viaje largo, al detenerme deje prendido el auto unos minutos, cuando me di cuenta salia agua hirviendo, por lo tanto habia humo...por el tapon del deposito de agua en ese momento, burbujea el agua muchisimo. Que puede ser??
Alex de Ecuador hace 6 años  
AL
1 respuesta 
Luis de Argentina hace 6 años
Alex buenas tardes para mi, por lo que explicas estamos comprometidos con la junta de tapa de cilindros por eso calienta o hierve como decis y controla si se paso al carter que no se haya mesclado con el aceite (sacando varilla aceite ) suerte
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Aceleracion y calentamiento repentivos.

Chevrolet Corsa 2009 4 puertas 1.5 plus  129000 kms
Se acelera a rm 2000 y se baja poniendolo en marcha en neutro vuelve acelerar , tambien se recalienta. Q tipo de refrigerante usa este modelo?
Luis de Chile hace 6 años  
LU
1 respuesta 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Limpieza al cuerpo de aceleracion y al iac... el mejor refrigerante es el de fabrica...
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Pierde agua por la tapa del deposito de refrigerante

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 1.8 25000 kms
Buen día tengo un corsa 2 1.8 y llegado un momento hierve el agua del deposito de refrigerante y comienza a perder por la tapa. Que puede ser?
Alejandro de Argentina hace 6 años  
AL
1 caso 
nelsonrodriguezp7 de Venezuela hace 6 años
Chequea que la tapa y el tope del deposito no tengan ninguna fisura (asi sea minima) eso puede generar la fuga y que suba el refrigerante por la presión del mismo.
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Se sobrecalienta y se sale el agua por el tacho

Chevrolet Corsa 2011 4 puertas Lt  80000 kms
Hola tengo un corsa Lt 2011 me paso que empezó a subir la temperatura mientras conducía, lo note en la aguja y pare vi que el agua refrigerante hervia así que deje q se enfríe y le eche más agua, cuando arranque nuevamente la temperatura seguía subiendo así que llame a la grúa, al otro día lo purgue y salí a dar vueltas, unas cuadras y un muchacho al lado con su auto me dijo que estaba perdiendo mucha agua, me fijé y se reventó la manguera del conducto de refrigeración así que lo mandé al mecánico en grúa, el le cambio la manguera del conducto de refrigeración (le puso una de metal) al ponerlo… Leer completa
Mariano pablo de Argentina hace 7 años  
MA
1 respuesta 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Cambia el termostato si ese es el kilometraje que tiene el motor... es probable que haya algunas zonas frias , que confirman el diagnostico... una prueba de fugas en cilindros ayuda a resolver la duda sobre el empaque de culata...
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Mendoza,, electro

Chevrolet Corsa 2012 1.4 classic AA 123000 kms
My electro no arranca en la primera si en la segunda y no prende cuando apago el motor hocea no me baja la temperatura y queda como burbujeando me pueden ayudar a encontrar el problema o solucionarlo gracias...en Misiones Argentina las temperaturas son de 33 a 23 grados mas o menos...carlos Mendoza
Mendoza Carlos de Argentina hace 7 años  
ME
1 respuesta 
noraima de Venezuela hace 6 años
Hola tengo corsal 2003 y no prende el electro ya le quite una valvula q tiene debajo d la bobina y no prende sera que si le cambio el relay amarillo por uno normal funcione de cuantos ampeires sera q lo busco como sabes aqui en venezuela nada ya es original solo yo jajajaja
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Consulta de que aumenta temperatura

Chevrolet Corsa 1999  150000 kms
Ustedes saben que se tiene un corsa año 99 motor 1.6 nafta inyeccion anda impecable y de repente se encendió un tambirsito en el panel y comenzó a subir temperatura y el ventilador arranco y después se apagó y no se prende. Las mangueras por donde pasa el agua hierven y el radiador tambien caliente
Flavio de Uruguay hace 7 años  
FL
1 respuesta 
tongas de Argentina hace 7 años
Hola flavio: controlaste bomba de agua? y termostato? y el sensor que esta debajo de la bobina. Comenta saludos.
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Tira el agua refrigerante

Chevrolet Corsa 2007 Corsa Classic 1.6  108000 kms
Hola lo que me paso fue que aller estaba llegando a mi casa y cuando estaciono el auto comiebza a salir humo por el capó. Cuando lo abro para ver, era que el agua refrigerante se habia lebantado y la estaba escupiendo. El agua estaba fria y el motor re caliente , el auto Tira vapor por el escape. Hoy le llene el agua refrigerante porque aller la habia tirado toda y lo prendi otra vez, a los diez minutos de que lo prendi vuelve a levantar el agua (el agua sale fria ) el radiador estaba muy caliente. Sigue tirando agua por el escape y empieza a golpear un ruido raro en el motor despues de un rato que lo enciendo. No se que hacer. Les agradeceria si me podrian orientar sobre algo. Saludos
Giovanna carrelli de Argentina hace 7 años  
GI
1 respuesta 
paaanchosb de Chile hace 7 años
1. - Lo del agua que te la devuelve puede ser el termostato que quedo pegado en cerrado por ende no circula el agua y hierve y la bota( En este caso no hierve, puede que este tapado el radiador igual)
2. - Sino es eso puede ser la bomba de agua, pueden ser varios los factores, te recomiendo qe veas lo mas barato qUe es cambiar el termostato. 3. - Si dices que tira humo blanco por el escape, depende si lo prendes en las mañanas es comun que ese humo salga especialemente en estas epocas de invieron, pero si ese humo despues de un rato no se va y sigue saliendo es problema de que te esta entrando agua al motor. Jodio la junta de culata y la culata hay que rectificarla... puedes comprobarlo encendiendo el motor un rato en por las mañanas y luego ver la tapa del deposito de aceite, si esta manchada con un color blanco, pues es eso, no hay duda que esta entrando agua al motor. Saludos y suerte
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El corsa diesel se recalentado y hierve el tarro del agua

Chevrolet Corsa 2004 16 200000 kms
Tengo un corsa diesel modelo 2004 1.6 y se está recalentado hasta el tarro del agua herbe
Fernando danderino de Colombia hace 7 años  
FE
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Carlin de Argentina hace 7 años
Pueden ser muchas las alternativas, comencemos de menor a mayor: tapa del bidón de expansión defectuosa, termostato trabado, bulbo sensor de temperatura dañado y no permite que el electroventilador encienda (esto no lo comentaste si enciende o no enciende), radiador tapado, turbina de la bomba de agua se daño o se soltó del eje. Se quemó la junta de la tapa de cilindros (culata)
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Hierve el agua y el tablero no marca bien

Chevrolet Corsa 2008 5 puertas base motpr 1.6 776000 kms
Al vehiculo se le cambio el radiador y el sensor de temperatura por que levantana temperatura hervia el agua no marcaba la temperatura real en tablero y el electro no prendia
Le cambie el radiador y el sensor y sigue haciendo lo mismo la ecu la descarte por que saque la ficha del sensor y el electep arranca fijo no se que mas hacer
Fercorsa128 de Argentina hace 7 años  
FE
4 casos 
Alejandro de Argentina hace 5 años
Puede estar mal purgado y el agua no llega a el sensor de temp. 6
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Sobrecalentamiento

Chevrolet Corsa 2015 cuatro purtas classic 1.4 60000 kms
Hola! Esta mañana yendo a mi trabajo noté que la temperatura del refrigerante superó más de lo habitual, paré y noté que la manguera inferior del radiador estaba fría e hinchada y la superior muy caliente. Que puede ser?? Agua y aceite tiene normal! Desde ya muchas gracias!
Martín de Argentina hace 7 años  
MA
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albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
El termostato no esta abriendo , por eso no circula el refrigerante ; cambiarlo es la opcion !
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La temperatura se fue a fondo

Chevrolet Corsa 2009 3 puertas 73000 kms
Armé el motor de mi corsa. Luego de usarlo 4 días sin problemas al quinto día el medidor de temperatura se fue a fondo. Leí detenidamente todos los posts y supuse que se había trabado el termostato. Lo cambié por otro nuevo también original. Prendo el motor y el medidor de la temperatura se fue a fondo de nuevo. Saqué todo. Probé en agua el termostato nuevo y el viejo y funcionaban perfecto... Sumergí la bomba de agua en agua hirviendo para corroborar que la turbina plástica no se soltase en condiciones de trabajo y se mantuvo clavada. Le realic[e un agujero de 1,5mm al termostato para permiti… Leer completa
Gastón de Argentina hace 7 años  
GA
1 caso 
YELITSIA de Venezuela hace 5 años
Buenos dias mi corsa es 2004, me presenta el mismo problema en el reloj del tablero de la temperatura apenas lo prendo sube inmediatamente luego comienza a bajar lentamente y no se mantiene estable, no es el termostato, tampoco la valvula de temperatura (la cambie), el electro funciona perfectamente, no tiene bote de agua, aunque marca que recalienta no es cierto, que mas puedo hacer????
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Se calienta y tira antivongelante

Chevrolet Corsa 2007  160 kms
Se calienta, tira anticongelante. El mecanico le ha cambiado TODO el sistema de enfriamiento, desde mangueras, tomas, radiador, deposito del anticongelante, motoventilador y lleva como 3 tapones de Agencia. Me comenta que lo unico que falta seria la junta de la cabeza. "ya es mucho dinero el que he gastado". Cabe mencionar que el aire acondicionado se me termino. Me urge mucho su ayuda. Con frecuencia llevo mi auto al mecanico, sino es una cosa es otra. !!Gracias!!
Anthony de México hace 7 años  
AN
2 casos 
Morelli de México hace 7 años
Acabo de resolver un problema similar con mi tornado 1.8, es el ,mismo motor que el corsa. La falla comenzo primero con la pila, ya que duraba hasta 15 minutos encendido el abanico al apagar el carro y eso descargaba la pila, despues le cambie el tapon de el deposito por que tiraba agua, despues se revento una manguera, posteriormente la bomba del agua comenzo a tirar por el exceso de presion en el sistema. Y la falla original fue el termostato, el cual no tenia un flujo optimo y me causo problemas de abanico que no se apagana, tapon, manguera y bomba de agua. Estos autos no son muy complicados, Te recomiendo que le cambies el termostato (130 pesos mexicanos) y la bomba de agua (331 pesos) y como para cambiar lo anterior tienes que desarmar muchas cosas te recomiendo que tambien le cambies la banda de tiempo (160 pesos) ya que para cambiar el termostato tienes que desarmar todo lo que te digo. Igual por cambiarte el termostato te van a cobrar como 900 pesos de mano de obra, te recomiendo que gastes otros 440 en refacciones y asi vas a traer motor para otros 3 o 4 años sin problemas, te dejo mi whastapp si necesitas mas info 614 370 37 37
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Sale agua del deposito

Chevrolet Corsa 1997 Sedan 4 ptas mpfi 150000 kms
Hola una consulta es normal q al encender el auto sin la tapa del deposito del refrigerante, al levantar los 95 grados q es cuando me prende el electro es agua revalse? Osea con la tapa no pierde agua pero si lo hago calentar sin la tapa me ocurre esto
Walter de Argentina hace 7 años  
WA
7 casos 
gonzo de Venezuela hace 6 años
Si eso es normal porque el sistema es presurizado y tiene que estar cerrado y purgado. O sea. Que no debe quedar airé en su interior ya que tiende a calentar el carro
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se recalienta

Chevrolet Corsa 1998 2 puertas 308000 kms
hace un mes viaje al regreso es solo subida note que se subia la aguja de la temperatura cuando lo revolucinava al estar en plan tambien ahora pasa lo mismo solo cuando voy rapido se regula, ya le cambien el termostato,la pera de tempratura le cambie el refrigerante pero sigue igual llega al maximo la temperatura y el ventalidor no se apaga. que puede ser, gracias por su ayuda y lleva un año de reparado con cambio de bomba de agua
ivan ortiz de Colombia hace 7 años  
IV
6 casos 
caruso de Argentina hace 6 años
Me parece que es el radiador, puede esta tapado los paneles exteriores ,hacelo lavar con agua caliente, y despues sopletear ,,,
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Recalentamiento y el tarro hierve

Chevrolet Corsa 2004  102 kms
Hola buen día mi carro hace unos días viene presentando una falla y es que se calienta y tarro del agua empieza a hervir,el ventilador no se prende , pero el carro prende normal, pero mi duda es porq el ventilador no tiene tapa, espero alguien me pueda ayudar gracias
Luis ortiz de Colombia hace 7 años  
LU
5 casos 
GASTONSETE054 de Argentina hace 7 años
No te prende el electro por eso hierve el agua... te levanta temperatura revisa los fusibles
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Mi corsa 2001 hierve el agua y al abrir el recipiente rebalsa

Chevrolet Corsa 2001 WIND 3 PUERTAS DIESEL 190000 kms
Hace unos meses le hice motor nuevo al corsa diésel ya que lo había fundido,hace unos días note que se hierve el agua del recipiente,las mangueras se recalientan y al abrir el deposito de agua empieza a tirar el agua hirviendo con mucha presión,ya cambie el bulbo del electro y sigue igual,un mecanico me dijo que es la tapa de la junta pero no creo ya que me hicieron nuevo,pruebo con el termostato?
MARTIN de Argentina hace 7 años  
MA
22 casos 
Leonardo de Argentina hace 7 años
Pudiste solicionarlo??
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Calentamiento

Chevrolet Corsa 2014 5 puertas 60000 kms
Hola tengo un problema y queria saber si alguien podria decirme alguna informacion al respecto. A mi auto lo pisaron a fondo haciendo unos derrapes en ripio y ahora noto que calienta muy rapido, queria saber si alguien me puede dar una idea de las partes involucradas. El sistema refrigerante funciona y los niveles de del anticongelante estan de diez. Al que me pueda dar alguna idea Muchas gracias.
Roser de Argentina hace 7 años  
RO
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Estos autos SUBCOMPACTOS no son para esos tratos, al pisar a fondo el acelerador se pueden saltar dientes de la correa de distribucion ,trabaja fuera de tiempo y presenta mal funcionamiento
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Se sube la temperatura en el tablero

Chevrolet Corsa 2002  138386 kms
Enpese a notar que se sube la temperatura del auto, si enciende el ventilador ,el motor esta bien, el mecanico anteriormente le cambio el radiador, el sensor, pero subia mas la temperatura, no hierve el agua pero no se que puede ser por que el marcador aun indica mucha temperatura aunque el deposito de agua tiene mucho sarro
letichia de Chile hace 7 años  
LE
11 casos 
lamv de México hace 6 años
Checa con tu mecanico muy probablemente es el termostato el que ya no funciona
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Eleva la temperatura cuando voy subiendo pronunciado.

Chevrolet Corsa 1997 2 puertas 1.3 240000 kms
Eleva hasta 100 cuando voy en subida, cuando llego a plano o bajada empieza a bajar y se normaliza en la mitad o menos... cambie bomba de agua, termostato, radiador, correa de tiempo, mangueras bn, no tiene perdidas de refrigerante, tapa del deposito bn, prende electro bn en sus 2 velocidades... x favor sus comentarios se toman en cuanta. Amigo ricardo... GRACIAS
Kelviz de Venezuela hace 8 años  
KE
6 casos 
el dioxxx de Alemania hace 6 años
Y cambiaste el sensor de temperatura...?
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Consumo de aceite

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 188660 kms
Buenas tarde gente queria aberiguar por mi corsa que desde que le hice la tapa de cilindro me consume aceite y liquido refrigerante. Tambien se escucha mucho las valvulas queria saber si puede serla tapa o los aros y como puedo comprobarlo gracias
Jlf. de Argentina hace 8 años  
JL
17 casos 
Carlos de Argentina hace 6 años
Hay que ver si hicieron bien el trabajo pues si consume liquido y el radiador esta bien al igual que el termostato,, es porque el trabajo quedo mal
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Falta de agua en el deposito del radiador

Chevrolet Corsa 2007 5 puertas motor 1.4 161000 kms
Esta semana le he echado 2 veces liquido refrigerante, la medida se baja, eso es normal o hai que agregarle agua normal?
frank de Colombia hace 8 años  
FR
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ricardo de México hace 8 años
Al contrario, lo mejor es cambiar el anticongelante con uno concentrado rojo, debe de estar vencido, se debe cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso.
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Consume alto de aceite

Chevrolet Corsa 2008 1.8 109000 kms
Ayuda!! Hace casi un mes se le cambiaron sellos del motor, guías , anillos, se mando a rectificar , y termostato, debido a q consumía mucho aceite, ahorita me vuelve hacer lo mismo , hoy cheque el nivel de aceite y prácticamente ya no tiene nada marca en el mínimo, y tiene 3 semanas q me lo entregaron. No se si sea normal porque escuche q. Cuando se hacen reparaciones asi ,se tienen q asentar las nuevas piezas, también note q el de anticongelante en 3 sem se me vacío todo,, espero me puedan ayudar ya no se que tenga y ya le invertí como 5000,, también note q cuando enciendo el carro en frío el testigo del aceite tarda en apagarse aproximadamente 2 segundos, gracias
Jais de México hace 8 años  
JA
3 casos 
Anónimo de Puerto Rico hace 8 años
Mi cavalier de 1994 con un millaje mayor de165,000 últimamente consume 1 cuarto de litro aceite cada 2 semanas, tuvo 2 reparaciones en la culata bloque por sobrecalentamiento temperatura, he oído que si cualquier juntas o retenedor es visible desde el exterior o si se siente un olor a vapor de aceite; sería recomendable el taller mecánico.
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Radiador molestando

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas  190000 kms
Si bajo el nivel del refrigerante al dia siguien ya no se bajo pero estaba lleno donde se hecha el refrigerante se había devuelto el agua
Julian Pachon de Colombia hace 8 años  
JU
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ricardo de México hace 8 años
Es normal que cuando funciona el m0tor baje el nivel y cuando se enfrie se devuelva al deposito, sin embargo destapa el deposito,arrancalo hasta que caliente, aceleralo para que la bomba recircule el refrigerante a ver si no tiene aire el sistema, si burbujea en el deposito es que tenia aire, despues lo apagas y pones el tapon de nuevo.
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Recalentamiento

Chevrolet Corsa 2007 1.6 full 117000 kms
Cuando va a pocas vueltas levanta temperatura no al maximo pero si a tres cuartos de aguja cuando acelero afondo empieza a bajar. Tambien noto que me tira agua por el escape y me consume el agua y si quiero abrir el deposito del agua salen gases... sera la junta soplada?
sombre de Argentina hace 9 años  
SO
2 casos 
Rochaedu de Argentina hace 7 años
Hola tengo corsa 2007 y me tira toda el agua X el escape q podría ser
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Sobre calienta el aguay temperatura

Chevrolet Corsa 2004 1.6 130000 kms
Hola a todos espero q me puedan ayudar:
Tengo un corsa año 2004, motor 1.6 cc y de un día para otro se empezó a subir la temperatura, al revisarlo me di cuenta q sacandole la tapa al al radiador y dejando 2 minutos empieza a a burbujear y salir el agua x esta misma, siendo que la temperatura del marcador nisquiera llega a 1/4 osea es inmediata el signo. El aceite es abien y el u el radiador se envio a revisar. Saludos y gracias
seba de Chile hace 9 años  
SE
1 respuesta 
Adrian de Alemania hace 9 añosContactar profesional
Hola, revisa que la temperatura del motor este pareja en todos los circuitos, sobretodo en el termostato y bomba de agua, o lo otro sería por problemas en la empaquetadura de culata, se está pasando la compresión al circuito de agua.
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Sonido a algo que hierve en el escape.

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 1.6 nafta 104000 kms
Hola amigos, les hago una consulta,, el auto andaba barbaro sin problemas... a las 103.800 le hice el cambio de correa. A su ves el mecanico vio el reten del cigüeñal que tenia una fuga y lo cambio,, pero a los dos dias detecte una fuga mayor de aceite... en el piso,,, y a su ves siento que en el escape, en la parte final del mismo,,un ruido como que algo hierve... que podra ser??
Gracias
Emiliano de Argentina hace 9 años  
EM
1 caso 
Adrian de Alemania hace 9 añosContactar profesional
Hola, el ruido en el escape como que algo hierve, sería normal si es agua, porque uno de los residuos de la combustión es agua, por eso que se acumula en los silenciadores y una ves que se calienta se evapora. La fuga de aceite de donde proviene? si es del mismo retén de cigüeñal puede que haya quedado "mordido" en la instalación.
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Temperatura llega casi a 100

Chevrolet Corsa 1997 motor 1.6 mpfi 200000 kms
La temperatura me llega casi a 100 luego baja sola no escucho el electro se que anda pues pruebo las fichas del bulbo y enciende, antes tenia un bulbo que me arrancaba el electro en 90 lo cambie a uno que me arranca a mas temperatura, y note alrededor de la union del bulbo restos de oxido, el recipiente del refrigerante hierve continuamente y a veces me pierde por la tapa a rosca
vaddy de Argentina hace 9 años  
VA
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taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Hola Vaddy! Si el bulbo al que te referís está en la parte inferior del radiador el problema se puede originar en el termostato, al no abrir correctamente el refrigerante no circula por el radiador y en consecuencia no enciende el ventilador, si ese es el problema te sugiero que desmontes el termostato, lo vacíes sacando la válvula y coloques nuevamente la carcasa vacía, luego en la manguera que conecta con el radiador coloca un termostato de Renault (a veces si está muy dura hay que cambiar la manguera ) con ese termostato que abre a 92°C en lugar del original que lo hace a 105°C se corre menos riesgo por no trabajar tan al límite y en el caso de falla es más rápido y no hay que desarmar nuevamente la distribución. Espero haber sido de ayuda, por favor comentame como resultó la solución, hacelo a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis Musante
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Se recalienta

Chevrolet Corsa 2002 1.6 200000 kms
Le acabo de hacer la caja ahora desplaza bien hace los cambios pero se recalienta muy rápido el agua queda hirviendo en el recipiente y se inflan las mangueras que van al radiador ayuda x favor
xavi08 de Venezuela hace 9 años  
XA
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melina de Argentina hace 9 años
No te debe estar funcionando el bulbo termico que abre el paso al radiador. Te funciona el electro ventilador? y la taba del recipiente de agua es la que corresponde y esta en condiciones?? aunque uno crea que es solo una tapa tiene una finalidad. Y tiene q estar en condiciones para q libere presión.
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Perdida total del refrigerante en pocos minutos

Chevrolet Corsa 2008 Classic 90000 kms
Quisiera saber si alguien me podria ayudar al repecto y decirme la causa del problema. El auto pierde todo el refrigerante aparentemente por el multiple de escape y tambien aparentemente se va hacia la camara de gases y despues la tira directamente por el escape. Quiciera saber si alguien me puede ayudar a saber que es lo que se puede haber roto en el vehiculo. Gracias.
Mauro de Argentina hace 9 años  
MA
1 respuesta 
make1973 de Chile hace 9 años
Estimado, claramente tiene problemas de empaquetadura de culata y del plano de esta posiblemente.
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Va subiendo la temperatura poco a poco.

Chevrolet Corsa 2002 mpfi 147000 kms
Buenas amigos,mi problema es que el electro empieza a prender cada vez a mas temperatura,empieza a prender antes de la raya de el medio y poco a poco va prendiendo mas caliente el electro,al rato de andar me esta prendiendo en la tercera raya,ya le cambie el sensor de temperatura que va en el bloque(una delphi) y la valvula de el electro que esta debajo de la bobina (una koreana),el radiador esta limpio,tiene refrigerante recien hechado.
john de Venezuela hace 9 años  
JO
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walde de Argentina hace 9 años
Hola jhon, a mi me paso que compre un corsa muy mal cuidado al cual le hice de todo, uno de los problemas que tuve fue el que vos nombras, en mi caso se trato de que el bulbo de temperatura de encendido del electro estaba tan tapado de mugre y barro que cuando calentaba el agua del radiador el bulbo no lo llegaba a notar hasta que no se caliente la capa de barro que lo tapaba, este tiempo de mas que tardaba hacia que el agua siguiera subiendo y recalentase mas el motor, (de todas formas el agua en el deposito de llenado se veía limpia)
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La temperatura

Chevrolet Corsa 1997 5 puertas 1.6  149000 kms
Luego de algunos kms elbauto recalienta y lo q tengo qbhacer ws prender el aire para mantener la temperatura baja. Creo q tengo perdida de agua. Pero la aguja nunca llego al rojo. Refrigerante? Mas agua? Ambos?
elIrrespe de Argentina hace 10 años  
EL
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edgar escalante de Venezuela hace 5 años
Mi carro es un corsa 2001 automatico tengo un problemita enciendo el carro al cabo de cierto tiempo se enciende el retroventilador pero el agua del recipiente sigue hirviendo llega un momento que tengo que apagarlo
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Recalentamiento, problemas con el indicador de temperatura.

Chevrolet Corsa 2002 4 ptas, motor 1.6 mph 167236 kms
Saludos amigos, desde hace una semana aproximadamente tengo este problema, al principio la aguja del indicador de temperatura no se movía del mínimo y sin esta lectura, sin saber el carro me recalentó. Luego de eso, o sea ya al enfriarse le complete el refrigerante y al encenderlo la aguja se disparo hasta el máximo, y no conforme con eso iba y venia, me refiero, bajaba a la mínima y subía a la máxima, así como mirar un limpiaparabrisas por ejemplo. Les agradezco si me pueden ayudar al respecto, aquellas personas que hayan pasado por la misma situación. Hasta luego!
alejo de Colombia hace 10 años  
AL
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magallanes de Venezuela hace 10 años
Tengo ese mis mo problema y ya no allo que hacer
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Aveces no funciona el ventilador y se calienta

Chevrolet Corsa 2000 coupe 150000 kms
Bueno hace poco compre un corsa, y me esta presentando problemas de calentamiento, en ocasiones funciona bien, y no pasa nada pero aveces el ventilador no funciona y hay es donde se calienta y pasa de 90° a 100°, pensé que era el motor del ventilador se lo cambie completo, después le compre la tapa amarilla del tanque del refrigerante, no se que puedo hacer no es un problema de siempre solo es de vez en cuando, y cuando me bajo y abro el capo el ventilador esta apagado, alguien me puede decir que podría ser?
fernando martinez de Colombia hace 10 años  
FE
1 caso 
Simón de Chile hace 10 años
Hola. Puede que sea el bulbo, porque éste es como un interruptor que cuando sube la temperatura "da la orden" al ventilador para comenzar a funcionar. A veces el uso lo gasta y el ventilador deja de cumplir su función. El bulbo cambia de posición según el modelo.
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Refrigeracion problema parte de atras bomba de agua

Chevrolet Corsa 1999 4puertas,motor1.6 190000 kms
Hola mi problema es que en donde entra el refrigerante a la bomba de agua me filtra y es debido a que en donde va la manguera esta oxidado carcomido por el oxido es en la parte de abajo del motor por atrás de la bomba de agua
b1x0xx de Chile hace 11 años  
B1
1 caso 
ApoyoTec de Argentina hace 9 años
En un Daewoo ESPERO tambien con motor Chevrolet... tengo la misma falla... hay que sacar el motor para repararlo creo, aunque por algun lado lei que se puede cambiar sacando la bomba de agua y retirando ese caño hacia el lado de la rueda... Alguno sabe?
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Bomba de agua

Chevrolet Corsa 2007 corsa 76000 kms
Al llegar a casa se rego el anticongelante lo lleve con el mecanico lo reviso y la bomba de agua ya no sirve la banda de distribucion y un sensor estas eran las fallas que presenta mi corsar
charmingo de México hace 10 años  
CH

Esta tirando anticongelante

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas 135000 kms
Ya revisamos el deposito del anticongelante y no tiene fuga, el tapon esta bien, las mangueras no escurren, pero gotea en la parte de abajo del chasis, pero no es constante de repente lo tira y me dice el mecanico que es la bomba del agua, solo que esa no se ve fisicamente hay que desarmar para quitarla, necesito su ayuda para saber si esta en lo correcto y ademas me cobra muy caro por cambiar la bomba del agua sin confirmar que sea eso lo que lo provoca
Omar de México hace 10 años  
OM
1 caso 

Se tira el anticongelante

Chevrolet Corsa 2006  3500 kms
Se tira el anticongelante de la toma de agua de la misma pero como lo quito
EL VIC de México hace 11 años  
EL
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