Hola todo comenzo con q un dia se me recalento el carro, pare y era el electroventilador q no arrancaba. Se soluciono ya q eran unos cables q no hacian bien contacto y perfecto al cabo de un tiempo vuelve a lo mismo y procedo a cambiarle el conector del electro para optimizar funcionamiento. Aqui comienza el problema en alta el carro perfecto prende el electroventilador, pero en baja en cola o trafico se prende el electroventilador y se mantiene prendido todo el trayecto sin parar. La temperatura comienza a pasar de 90 cosa inusual en mi carro. ; apenas paro y apago el carro el envase de agua esta a reventar el agua burbujenado!!!... le revise la bomba de agua y esta bien. Los conectores, relex, se le limpio el radiador no tiene fuga x mangueras y sigue el problema de recalentamiento... Estoy al borde ya no se q mas hacerle... quien de uds me ayuda!!!
Para mi esta fuera de punto, hay que revisar sobretodo la Polea del cigueñal y en el engranaje que va detras, y poner a punto, mejor cambiar por uno nuevo,las dos piezas polea y engranaje. -
Gracias amigoo por tu sugerencia !! hasta ahora lo q me dicen tambien es q cambie la tapa del radiador, q es la empacadura de la camara!! y no se por donde empezar!! cual de todas las opiniones es la mas viable ya q el costo de los repuesto ufffffff... Alguien q coincida con alguna de estas variantes a ver si puedo solucionar el problema de mi corsa:: saludoss!!!!!
Hola. Tengo el mismo problema. El mecánico eliminó el termostato pero no solucionó. Otro quiere cambiarle la empacadura de la cámara, la de admisión y del múltiple, además de mandar a rectiificarla. Tengo un bote de aceite importante y él dice que es por el recalentamiento que daña otras empacaduras que cambió con anterioridad. Estoy pendiente de todos los comentarios. Gracias
Bomba de agua: calienta y pierde agua. Al perder agua pierde atmósferas de presión interna por lo que el estado de ebullición del agua baja los grados y ebulliciona a 100 grados...crea una burbuja y el agua se detiene, no circula, hierve...de ahí lo que ves en el tacho de agua. Saca la tapa de la correa de distribución y vas a ver las marcas que dejó el agua desde la bomba. Si ves las marcas. Saca la bomba y pone nueva. Aprovecha cambio de la correa y tensor. Arma y pone líquido refrigerante. Encende el motor deja que caliente y revisa nivel de líquido que no baje ni se pase del nivel. Siempre sin la tapa del tacho puesta. Luego de estar en marcha un buen rato y que el electro se apague por segunda vez y el nivel del líquido quedó bien, pone la tapa al tacho y listo. Terminado.
Quien me dice que tipo de radiador lleva el chevy evolution 2010 y que grado de termoswich lleva. Puse un termoswich de wolswagen jeta que trabaja a temperaturas de entre 82 a 87 grados, se activa normal pero no se apaga y trabaja todo el dia encendido el ventilador, no se si es el termoswich correcto, o puede ser otra falla.
Yo pasé casi toda una odisea con el Chevrolet cambie gran parte , el mecánico me dijo cambia radiador lo revise estaba ok revise todo ya no sabía que hacer hasta lo vendí a un mecánico que pasó lo mismo que yo al final cedió y le hizo caso a su compañero cambio radiador y quedó el carro ok internamente los radiadores llevan unos jebes y estos se hinchan y no dejan circular el agua bien obstruyendolos y soluciono el problema que la mayoría lo tienen
Buena tarde quisiera q me ayudaran con un problema con mi corsa q día viaje como 4 horas y comenzó a votar agua por el deposito pero el carro trabajaba bien y la aguja d temperatura normal solo me di cuenta q estaba botando agua porque pare a tomar fresco
Hola buenas tengo un corsa99 1.6 mpfi... le puse bulbos nuevos termostato cable a masa nuevo y el reluj me supera los 95 grados a veces llega a los 100 grados baja la temperatura a 92. Pero porque calienta tamto y baja como si nada... el auto es basr no tien aire... saludos
A mi me pasa lo mismo, ya cambie el termostato y el electro ventilador funciona bien, pero el agua comienza a hervir y no circula, el testigo de temperatura se sube casi a los 100 como si no circulara el agua. No se que podra ser. Voy a probar cambiando la bomba de agua haber si depronto es eso...
Amigo richard yo también tengo el mismo problema, cambie termoswich el que tenia era de 82 a 87 y cambie por otro igual y sigue la misma falla una vez que calienta se queda prendido todo el tiempo alguien que haya podido solucionar en un chevy taxi evolucion del año 2010 gracias.
Holas a todos creo el problema de calentamiento de deposito de agua del motor izuzo o otro tipo de motor cuando el agua burbujea hierve y la tira. Es la junta quemada al rrecalentar de tapa cilindro. No hay que gastar sin saber lo mejor es si esta seguro ver un mecanico espero les sirva de algo ya que ami me paso y el problema la junta tapa cilindro al rrecalentar por falla del bulbo quemo la junta.
Hola tengo un problema con el Corsa el hace mucha presión en la manera de agua también me sale agua por la tapa del radiador la temperatura levanta pero al prender el elector merma un poco la tapa del motor se le arreglo y se cambió termostato y el tanquesito de agua no se que más puede ser
Hola, tengo un corsa modelo 2008 un dia para otro bajo el agua y no se por que. Medimos el aceite y estaba algo chicloso. Fuimos a un mecanico amigo, nos dijo que le sacaramos las 4 bujias y lo dejemos de un dia al otro y dieramos arranque...si al encender largaba agua por uno de las bujias era por que habia soplado junta. El tema que no lo hizo...asique no sabemos que puede ser. Desde ayer que esta parado por las dudas y medimos el aceite y esta limpio. No sabemos que pasa
Me pasaba lo mismo, el problema viene en el conector del motoventilador que se daña por lop caliente o el tiempo y no hace contacto en las tres entradas y por consecuencia solo entra creo en el 2do tiempo algo asi le llaman los electricos, hay que cambiarlo, pero lo lamentable es que no hay originales sino chinos qwue te duran poco tiempo. Slaudos
Hola buenas tardes necesito ayuda ya no se que hacer con nuestro auto tenemos un chevrolet corsa 3 año 2010 1.6 resulta que reparamos culata y cambiamos empaquetaduras bulbos nuevos electro ventilador nuevo bomba de agua nueva deposito de agua verde nuevo y resulta que aun sigue marcando la temperatura a un circulo antes del rojo el agua sigue hirviendo hace burbujas y sube al tope ya no se que hacer si alguien me pudiera guiar por favor se lo agradeceria
Hola la verdad no se si le habran hecho eso porque se llevo a cepillar culata y se vambiaron las empaquetaduras y se cambiaron los ponchos y acentaron válvulas mi amiho que es mecanico le saco el termostato pero ahora no hierve pero igual sube la temperatura 😭😭😭😭😭😭
Amigos, a mi Corsa Classic 2008 le ocurría lo mismo que a algunos casos que he visto aqui. Levantaba mucha presión , (las mangueras de agua que entraban y salian del radiador se ponian muy duras),subia bastante la temperatura del agua, y al subir el nivel de agua del recipiente se derramaba por la tapa del mismo. Consulté con al menos 5 mecanicos ,uno me dijo q podía ser la bomba de agua q no funcionara bien y por eso no circulaba el agua y levantaba temperatura y presion,tres me dijeron q debía ser la junta q se estuviera comenzando a soplar y por eso pasaba presion al agua y se formaban burbujas de aire q no dejaban circular el agua y levantaba temperatura. (habia q sacar la tapa y cambiar la junta) otro me dijo q podia tener los conductos de agua sucios por sarro y por eso el agua no circulaba y levantaba presión. Ya estaba resignado a Hacerle una limpieza de conductos de agua y si no funcionaba esto tendría que cambiar la junta. Por casualidad tuve que ir al taller de GNC (mi auto es taxi y tiene instalado un equipo de GNC) y le comente a tecnico lo que me ocurría ,me dijo q creia saber lo q ocurría ,cerró la llave de paso de gas y me dijo que anduviera a nafta un par de horas y lo probara. Luego de este tiempo controle las mangueras y estaban blandas el agua no subia ni la temperatura tampoco. Que habia ocurrido? Se habia roto algo en el regulador de GNC (una fisura en el material o pinchado el diafragma) y por ahí pasaba el gas a las magueras de agua y levantaban presion y no dejaba circular el agua. Cambie el regulador por otro usado (el mio era un AXIS y ya no se conseguian repuestos) y se solucionó el problema. Espero que esto le sirva a alguien para no volverse loco y gastar un monton de dinero cambiando bomba, juntas ,etc.
Hola, tengo un corsa classic 1.6 wagon, cuando comenzó la cuarentena acá en Argentina ya había juntado los repuestos para cambiar la junta de tapa de cilindros, hice el trabajo ya que no podia salir de casa, no tenía torquimetro 'tuve que darle los Kgm con una balanza de baño, ya hice los 1000 km pero me preocupa un detalle, al dejar enfriar al día siguiente aparece una mancha de líquido refrigerante en el piso, gotea de ambos extremos de la manguera que va del termostato al radiador, le reforse las abrazaderas y persiste el goteo cuando hace noche, ahora intentaré calentar el motor con la tapa abierta, cambiar la tapa del depósito y a propósito ahora qué tengo acceso a un torquimetro para verificar el torque ¿cuántos Kgm debería darles?
Yo tenia el mismo problema, siempre se deberia iniciar a inspeccionar un coche desde los fusibles y reles, yo solo cambie un fusible porque el ventilador no entraba en sus tiempos y se soluciono todo, los mecanicos querian cambiar o quitar termostato, limpiar el radiador, cambiar mi ventilador o cambiar el empaque del motor, me ahorre un buen de lana , saludos
Que tal buenos dias tengo un corsa 2007 1.8 era easy tronic pero se hizo estandar
El problema esta en que me hierve el agua del deposito pero la temperatura no pasa de lo normal el tapon es nuevo el deposito esta bien ya se checo se cambiaron mangueras y sigue igual
Hierve y me tira toda sl agua del deposito tengo que dejar enfriar para rellenar y poderlo usar
Pero al cabo rato hace lo mismo
Si alguien sabe que pueda ser lo agradeceria
Buenas les comento mi caso queme junta cilindro de mi corsa modelo 2010 1.4 el mecánico cambio purgó y salí luego burbujeo el tacho de agua le lleve y me dijo que no sirve la tapa cilindro puede ser lo ando en trayecto corto dejo que se enfríe y lo vuelvo a usar lo volví a purgar y mantiene la temperatura enciende el electro pero sigue burbujeando el tacho de agua tiene mucha presión que puede ser alguien que le pase lo mismo
Yo tengo un Corsa 1.6 modelo 97 cambie radiador y ahora el depósito de agua se llena y revalsa hace eso y en el tablero marca la temperatura en 95 que puede ser. El mecánico dice que capas quemó junta que hay que destapar el motor
Saludos
Jdc
El mismo problema que detalla me estou volvoendo loco
Hago eso y comento
El problema esta en que me hierve el agua del deposito pero la temperatura no pasa de lo normal el tapon es nuevo el deposito esta bien ya se checo se cambiaron mangueras y sigue igual
Hierve y me tira toda sl agua del deposito tengo que dejar enfriar para rellenar y poderlo usar
Pero al cabo rato hace lo mismo
Si alguien sabe que pueda ser lo agradeceria