Buen día a todos. Ayer mientras conducía el auto me percaté de que había levantado temperatura (casi, pero sin llegar al rojo) y me di cuenta que no había iniciado el electroventilador. Luego de notar eso (nada más de diez segundos) sale de golpe vapor de gua y el refrigerante se regó por todo lado, tipo explosión de vapor. Imaginé que había volado la taba del tanquecito de agua lo cuál me era extraño ya que la había cambiado a nueva comprando la original. Ciertamente no ví que haya durado mucho ese calentamiento. Espere lo suficiente para abrir el capo y encontré que lo que se había roto (estallado?) era el tubo que pasa detras del motor y va al radiador. El tubo de agua. También he visto que le llaman flauta o tubo de refrigeración. En otras ocasiones el auto levantaba temperatura y se encendía el electroventilador y listo, la regulaba. Sólo ua vez hace poco mi esposa notó que no se encendió el electroventilador y al ver que subía, lo apago. Luego al encenderlo ya escucho el electroventilador. El mecánico me dice que es barato el tubo pero para cambiarlo es muy jodido y me cobra una mano de obra nada económica (cerca de 2000 pesos). ¿Qué pudo suceder? El mecánico lo va a cambiar y me dice que al romperse el tubo no circula el agua y el electroventilador no se enciende. Y por eso se recalento. Yo pensé que era al revés. Que no se encendió el electroventilador y se calento, levanto presión y eso hizo que se reventara el tubo. Toda sugerencia o consejo les estaré muy agradecido. Debo retirar el auto y de inmediato salir de viaje por lo que me urge tener una solución precisa. Slds.
Hola angelyefrin: lo que te dijo el mecanico es verdad cambiar ese tubo es complicado mas que nada es incomodo trabajar en ese lugar y si tiene todas las abrazaderas originales es mucho peor. Ahora respondiendo a tu pregunta q por que explota, la respuesta es facil el sistema de refrigeracion trabaja presurisado (alta presion) temperatura de trabajo promedio es de 92 a 104 grados mas o menos. Si el caño digamos es original ya tiene sus años y si es de plastico peor se raja y termina explotando. Tambien hay modelos que lo traen en metal. Ese tubo tambien alimenta (paso de agua caliente) a la calefaccion no estaria de mas cambiar el grifo q tambien es de plastico y suelen rajarse y perder agua. Espero te alla orientado un poco. Suerte y comenta. Saludos.
Hola Tongas. Gracias por la pronta respuesta. Si, el auto es 2003 y el tubo era de plastico. El grifo antes se había dañado y lo cambie, tiene un año quiza. Tu crees que se reventó sólo por viejo o tiene que ver el hecho de que el auto había levantado temperatura? Ví que estaba llegando la aguja de la temperatura al rojo y aún no se había encendido el electroventilador :(
Hay un par de cosas para tener en cuenta: quizás el radiador este tapado o sucio, bomba de agua, el mas culpable de la mayoria de los picos de temperatura "EL TERMOSTATO" ahora pasemos a la parte electrica: falsos contacto en la ficha del electro, sensor de temperatura (bulbo) o relay (estan sobre la guantera) NO TODOS LOS MODELOS. Purgar el sistema de refrigeracion. Suerte. Saludos.
Buen día,tengo un corsa full 2008 y me está perdiendo líquido refrigerante en la Unión se la manguera superior y el radiador,la manguera la cambié x una nueva y la pérdida continua,que solución me aconsejan
Desde ya gracias,Julio
Desde ya gracias,Julio