Problemas de Motor

Problemas destacados

No enciende motor, se apaga al embragar para hacer cambios SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2003 4 puertas, 1.6 classic 178000 kms
Hola que tal, tengo un vw polo 2003 classic, esta mañana mi vehiculo encendio al 3er. Intento, conduje sin problemas, llegue a la oficina, al rato sali y conduje durante 30 minutos. Estuvo apagado durante 30minutos. Al encenderlo empezo a bajar y subir la aguja del rpm, no llegaba a 10 y bajaba y subia, debia presionar el acelerador para que se estabilice. Emprendi la marcha, 40min despues se apago al bajar la velocidad porque me acercaba al cemaforo, lo encendi al andar en 2da. Sin detenerme... al rato paso lo mismo, dejo de enfriar el AC, y minutos despues se me apago el motor y ya no volvio… Leer completa
Xavicotheman de Ecuador hace 7 años  
XA
19 casos 
alonso villacres de Ecuador hace 7 años
Ola me podrias ayudar con unas fotografias del motor s para saber como van las manguera
alonso villacres de Ecuador hace 7 años
El carro me lo desmantelaron lo lleve al taller y el mecanico se ideo algo para instlar las mangueras del agua pero no funcionan bien me recalienta por favor me puedes ayudar con unas fotografias de como van instaladas las mangueras origuinalmente te lo agradezco
Xavicotheman de Ecuador hace 7 años
Dame tu numero y con gusto te envío o escribe un msg de ws al 098 7265160
alonso villacres de Ecuador hace 2 años
@Xavicotheman0985081500 es mi cell
Solucionado
Mejor respuesta (según Xavicotheman)
Xavicotheman de Ecuador hace 6 años
Solucione hace meses el tema de las revoluciones y resultó que era la válvula IAC.
daniel de Argentina hace 6 años
Hola tengo un polo 2.0 tdi se paro y no volvio arrancar es el que tiene el acelerador electronico
Santos de México hace 6 años
Me pasa lo mismo que tubo el tuyo?????
el t.t. de Bolivia hace 6 años
Gripe en el cuerpo de aceleracion pero ya se le
Quito...!!!!
Carlos de Argentina hace 6 años
Me pasó lo mismo y era un falso contacto el soporte que agarra el enchufe de unión macho hembra tiene un cable que va a maza agarrado con un tornillo era eso
Xavicotheman de Ecuador hace 6 años
Estas hablando del tema del electroventilador?
Salvador de Argentina hace 5 años
Hola tengo un polo 1.6 classic año 97 180.000 km a la mañana se escucha la bomba y arranca... pero luego en todo el día la primera de arranque no se escucha la bomba... la segunda de arranque se escucha el ruido y arranca... pero estos días hago lo mismo se escucha la bomba pero no arranca y le doy y le doy y al rato arrancó... mi preocupación también voy a romper el burro... gracias quien me puede ayudar
ariel de Argentina hace 4 años
Hola me llamo Ariel tengo un problema en mi polo 1.6 nafta modelo 1999 le pongo la batería y no me prende nada ni una luz en el tablero no se si sea la fusilera o algún rele porque no da señal de nada ni en el tablero. Haces meces que intento ver que puede ser si alguien me podría ayudar le estaré agradecido gracias y disculpen la molestias ocasionadas
Ariel de Argentina hace 3 años
Hola. Saludo a todos. Tengo una wv caddy 1.9 diesel. Le armé el motor completo y resulta que me quedo una falla. El depresor se traba a ciertas revoluciones del motor. Por lo tanto deja de funcionar la bomba de aceite. Paro el motor y le doy marcha nuevamente y se pasa y queda funcionando bien. Alguien puede guiarme para solucionar el problema?
Matias m de Argentina hace 3 años
Hola, solucionarse Ariel? Me pasa lo mismo. Cambie la correa xq casi la rompe
damian de Argentina hace 3 años
Buenas noches me llamo Damian soy de argentina, tengo un polo 97 1.6 naftero con gnc, el problema que tengo es que se aceleró a 3000 revoluciones andando e hizo una explosión en el escape, se paró y no arrancó más lo empuje hasta la cochera. Le hice el burro nuevo, ese no es el problema da arranque pero no enciende, se entiende? Si alguien me pudiera ayudar se lo agradecería...
Sandra de Uruguay hace 3 años
Hola...me pasa similar...se me apagó y no quiere arrancar más
Hizo un ruidito al querer arrancar pero. No. Arranca

Sale también el. Dibujo de la bateria y sale arriba en verde; osea.no es la batería

Hace un
LILIANA de Argentina hace 2 años
Hola tengo un problema se me quemó la junta y hice rectificar la tapa me dijeron que era la última cepillada que le queda, se colocó y ahora sigo teniendo problema, quedó muy desinflado el motor es diesel y noto que la manguera de arriba queda con mucha presión. Antes de hacer tapa el motor tenía fuerza y ahora no. Que puede estar pasando?
Ortiz1990 de Guatemala hace un año
También me pasa lo mismo que solución se podría dar
Geova de Guatemala hace 6 meses
Hola tengo un polo 2006 1.6. El caso que salí de el trabajo y todo bien llegué a casa abrí el baúl. Para sacar mi maleta. Cerré el baúl. Intenté arrancarlo para estacionarlo bien y ya. No me arrancó... y empezó a escucharse un swicheo de relay al colocar el swuitch de la llave
Geova de Guatemala hace 6 meses
Pueden apoyarme con algún tip
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Falla en motor de arranque SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2003 4 puertas 170000 kms
Volkswagen Polo Sedan brasilero año 2003... Tiene un ruido muy extraño al darle marcha el motor de arranque o de partida... Es como cuando conectas a demasiado voltaje un motor de los autos de juguete y este tiene un chirrido... Es algo similar el ruido del motor de arranque de mi auto... A alguien le ha pasado!?... Ya se ha hecho cambio de carbones y rodamientos... En un par de arrancadas estuvo bien, luego regresó el chirrido... Alguien sabe que puede ser?...
Eddyarteaga de Ecuador hace 8 años  
ED
9 casos 
Jorgechile de Chile hace 8 años
A mi me paso lo mismo y le coloque unas golillas entre el motor de partida y la caja de cambios
roperito de Argentina hace 7 años
Hola mi herano, disculpa la ignorancia pero que son las golillas? yo tengo el mismo problema en mi polo
Solucionado
Mejor respuesta (según Eddyarteaga)
Eddyarteaga de Ecuador hace 7 años
Mejor fue comprar motor de partida nuevo, problema solucionado...
paulo de México hace 7 años
Iba en carretera en mi polo 2004 2.0 y pare para comprar algo en un poblado pero al bajar de la carretera a la terraceria baje rapido creo q algo se movio porque apague el carro y al quererlo prender no dio el arranque para nada ni ruido hiso y de apuchon si prendio y despues tampoco dio el arranque q sera el problema?
Gustavo de Guatemala hace 3 años
Yo tengo el mismo problema con un polo 2005
Daninando48 de México hace 3 años
Yo tengo casi el mismo problema. Es un polo 2005 estándar.
A veces tengo que girar la llave de encendido de 1 o 2 o 3 veces para que arranque. A veces hasta 4 veces. Y de empujón si arranca bien.
Antes no arrancaba nada, solo sonaba la marcha, le cambié la batería y hacía lo mismo. Entonces le checaron la marcha y le cambiaron los carbones que estaban gastados y el automático (bobina selenoide) y con esto ya enciende pero con varios intentos como lo comento en mi comentario inicial, a la 1ra, 2da, o 3ra.
Enrique de Argentina hace 3 años
Consulta tengo mi polo diesel que no me arranca le doy al pulsador y no hace nada. Podra ser algun relay
Santi de Argentina hace 2 años
Hola tengo un polo 97...y tengo problema con el arranque. Me dijeron era el burro mande arreglar como nuevo quedo pero al ponerlo en el auto gira pesado como que hace el exfurso el burro pero aun así no arranca el auto a alguien sabe que será o es el motor algo más ya intente todo...el auto compre usado y es a gas
Facundo de Argentina hace 2 años
Hola tengo un polo 2000 1.6 naftero,desarma mis el motor y lo pusimos,lo pusimos a punto y ahora enciende pero no arranca no tira explosiones nada
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Ubicacion del numero de serie del motor

Volkswagen Polo 2002 clasico 160000 kms
No le encuentro el numero de serie del motor , en que lugar se encuentra ubicado?
Toby de Ecuador hace 9 años  
TO
29 casos 
oscar de Argentina hace 9 años
Tiene que estar en la parte de arriba de la caja de marcha.
Juan de Argentina hace 2 años
No encuentro el número de motor de polo 2006
María de Argentina hace 7 años
No encuentro el número de motor de el polo clasicc modelo 96
Duvier de Argentina hace 7 años
No encuentro el número de motor del vw Polo modelo 99 motor 1.9 quien me puede ayudar ?
Liliana de México hace 4 años
Donde esta numero de serie de un polo 2020.
Haro de México hace 3 años
Donde encuentro el numero de motor de un polo 2018.
Flavia de Argentina hace 2 años
Donde encuentro el número de motor polo 98
Juan de Argentina hace 2 años
Donde esta ubicada el número de motor de polo 2006
Camila de Argentina hace un año
Dónde encuentro el número del motor de un polo Classic 2005?
Ramiro Collaguazo de Ecuador hace 2 años
Donde encuentro el número d motor del polo hacbacht 2002
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El motor se apaga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2003 1.9 tdi 125000 kms
Sin falla previa el motor se apaga. A los pocos minutos vuelve a arrancar y sigue funcionando normalmente. Esta situación es muy de vez en cuando, pero puede complicar en ruta adelantándome a otro vehiculo. Agradeceré al que tenga alguna idea para correjir esta falla.
[email protected]
Pablo de Argentina hace 9 años  
PA
7 casos 
raul de Argentina hace 9 años
Hola pablo, hace un tiempo tenía un problema parecido y resulto ser una alarma que lleban en la bomba de gasoy lo lleve a un bombista y quedo perfecto nada de mecanico, solamente bombista
Pablo de Argentina hace 9 años
Gracias Raul voy a consultar con un bombista, es un tema que me esta inchando hace tiempo. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablo)
Pablo de Argentina hace 9 años
Finalmente se resolvio. Aparentemente el problema era un economizador de combustible que estaba antes del filtro de Gas-oil
Pablo de Argentina hace 9 años
Actualmente se prende la luz ABS en el tablero. ¿Alguien sabe a quien tengo que consultar? ¿Es un problema mecánico o eléctrico??? El auto anda bien y no me quiero hacedr problema x cada pavada...gracias
Luis de Argentina hace 8 años
Hola buenas tardes disculpen una pregunta el electroventilador del polo nafta 1.6 es normal q prenda un solo ventilador o tiene q prender los dos desde ya muchas gracias creo q antes prendía los dos pero ahora prende uno solo cambie el radiador
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Se trabo el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2005 4 puertas 95000 kms
Tengo este problema pense que era la bateria por su culpa no giraba el motor de arranque giraba la llave de contacto y apena se prendia la luz del tablero, entonce intente arrancar empujando, pero ponia en cambio y el motor no giraba, que sera, no le falta aceite nada, en el tablero nunca indico nada, solamente al inicio era que en 2 oportunidad al girar el motor de arranque hacia un peueño ruido
juan de Paraguay hace 9 años  
JU
3 casos 
pisku de Argentina hace 9 años
Hola no se te abra roto el depresor,ami me paso lo mismo,yo tengo un polo 1.9 y se me rompio el depresor (es servo del freno y ademas hace girar la bomba de aceite)
Solucionado
Mejor respuesta (según juan)
juan de Paraguay hace 9 años
He encontrado el problema,como no funcionaba el motor el tecnico comenzo a desarmar el motor de arranque y precisamente alli estaba el problema, se trabo el motor de arranque porque se rompio dentro el vendi. , de de repartarse el motor de arranque quedo perfecto ottravez. Juan. -
misterio de Perú hace 8 años
Gracias por atender a tantas personas...tengo un WV que cuando lo encendi arrancaba dos segundos y se apagaba como si le faltara gasolina al poco rato logre prender pero para que no se apague aceleraba de rato en rato cuando de pronto sono un track y se tranco el motor y ya no gira
Claudio de Argentina hace 6 años
Cuando arranco el auto. Arranca bien pero hace ruido a lata unos segundo. Y luego deja de hacerlo al instante. Como que tarda mucho el vendi en volver. Polo 1,6. Alguien sabe que puede ser gracias.
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Falla no empareja motor falla SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2003 Motor 1.6 185000 kms
Acabo de comprar un polo 2003 cuando lo compre aceleraba bien solo se sentia un poco baja las revoluciones pero reaciobaba bien solo vi al poner el a/c baja mas de revoluciones lo compre llega a casa todo bien lo lave lo apague despues lo arranque y empezo con un fallon q no acelera bien tiene falla y si prendo el a/c tienbla mucho y se apaga que podra ser ayudeme soy de guatemala
Osman de Guatemala hace 7 años  
OS
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Osman)
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Me pasaba lo mismo regulaba a bajas revoluciones con a/c en los semáforos parecía que se apagaba, saca el paso a pasos limpiarlo bien la punta de bronce o cambialo, a mi se me soluciono así. Suerte
Osman de Guatemala hace 7 años
Gracias amigo si lo limpie y cambie bujillas(candelas)cables filtro de aire y todo bien
hllucero de Argentina hace 7 años
Tengo un polo 2004 naftero cuando el motor esta frio anda bien cuando calienta falla y se para el motor como si se ahogara por mucho combustible cambie paso a paso bomba de nafta regulador de voltaje distribuidor sensor de temperatura la válvula que regula la aceleracion y sigue igual alguien puede ayudarme muchas gracias
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No llega alimentación a motor de limpiaparabrisas, desde la palanca, SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2001 3 puertas , 1.4 tdi 146000 kms
La palanca es nueva y no llega corriente al motor del limpiaparabrisas, y el motor es nuevo y funciona.
Sergio Savron. de España hace 2 años  
SE
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Sergio Savron.)
Sergio Savron. de España hace 2 años
Mal contacto de fusible.
Charly de España hace un año
Hola tengo un polo del año 98 y dejo de funcionar el limpia trasero y ahora dejo d funcionar el delantero podría ser los fusibles ? Me pueden ayudar por favor, gracias
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Se apaga el motor cuando se moja

Volkswagen Polo 1997  200000 kms
Consulta el polo se moja de abajo del motor del lado derecho y se apaga que puede llegar a ser ?
Gracias
NICO de Argentina hace 9 años  
NI
8 casos 
Rodolfo de Argentina hace 9 años
A mi tambien me pasa, tengo un gol 98, el otro día iba en laruta y llovia e iba sufriendo! Puede ser que el burro se moje y te joda la bateria???
carlos de otro hace 9 años
Ten cuidado con la bobina,si se te cruza se jode trata de que no se mojen los circuitos electricos
Chuly de Argentina hace 9 años
También me pasa lo mismo en un polo 97. Cambié tapa de distribuidor, rotor, cables de bujías y nada. Me han dicho que puede ser el captor o el cable captor?. , sino , que otra cosa puede ser??. Gracias
Juan de Argentina hace 9 años
Lo mismo, los dias de lluvia imposible salir.
Chuly de Argentina hace 9 años
Juan: ¿qué te dicen los mecánicos?. Ayer uno me habló de la "sonda lambda". Yo no entiendo como no pueden dar solución.
juanho de Argentina hace 9 años
Yo tengo un polo 2005 y cuando llueve se muere el motor sera que
juanho de Argentina hace 9 años
Vendra esa falla de fabrica?
luis de Venezuela hace 9 años
Tengo un Polo 2003, y me presentaba esa falla, llovia le entraba agua al motor y listo se apagaba y costaba encender. Pues despues de muchos mecanicos se me ocurrio cambiar la bibina y asunto resuelto. Falla acabada
morris76 de Argentina hace 9 años
Me pasaba lo mismo, le echo WD40 a la bobina y no se paró más. El problema es que cuando se moja el motor sube el vapor y humedece la bobina. Hay que protegerla ó WD40 cada tanto y no falla más. Saludos y suerte!!!
totito de Argentina hace 9 años
Yo tenia ese mismo problema llovia y ya no podia usar mi polo 99, despues de mucho dolor de cabeza mucha plata en mecanicos, le cambie la bobina de encendido y santo remedio, ahora llueva como llueva salgo tranquilo, ojala te sirva, saludos
Ariel de Argentina hace 7 años
Que pude ser cuando prende el electro el motor des aria se acelera y desacelera continuamente hasta q se apaga el electro. Desbaria
yoAriat de México hace 7 años
Huy pues yo no la cambie solo la quite le limpie las terminales y asunto resuelto cero gasto :) dejos--
Roberto vera de Argentina hace 7 años
Tengo un polo 98 y cuando llueve y paso por un charco de agua se me para y lo dejo 15 minutos y arranca quisiera saber que debo hacer para que no salpique agua y se me pare tiene tapa cárter,nada mas.
Natalia de Argentina hace 7 años
Hola Roberto! Me pasa exactamente lo mismo. Ya sabes cuál es el problema? Gracias!!
Natalia de Argentina hace 7 años
Hola Roberto, cómo estás? Me pasa exactamente lo mismo. Se moja con un charco y se apaga. Espero un rato y arranca de nuevo. Has encontrado cual es el motivo del problema? Encontraste la solución?
Roberto vera de Argentina hace 7 años
No todavía en cuanto lo sepa les paso él dato
Federico barbera de Argentina hace 6 años
A mi me pasaba lo mismo, un charco o lluvia y se quedaba, cambié la bobina y nunca más falló. Polo 1.6 2003.
Gringo Argentina de Argentina hace 4 años
A mi me pasaba igual en mi polo 1.6 y era q se mojaba la ficha q viene de la sondalanda... le coloque fastix en todo el exterior de la ficha para que no se humedecieran los cables y problema solucionado
ciel de Ecuador hace 3 años
Buenas tarde por favor ayudenme tengo mi primer auto un polo 2002 1.6 ,el pedal de embrague no vuelve al sitio , me dice sera la caja de cambios pero apagado el motor como me sugirieron entran todas las marchas que podra ser. Esta cambiado el kit de embrague.
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Motor de arranque no engrana corona SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 1999 SEDAN 220000 kms
Despues que dejo de funcionar el arranque hacia clac clac varias veces, probe el selenoide y no funcionaba lo cambie y los carbones lo pruebo y todo funciona bien lo coloco al darle arranque empieza a funcionar pero no engrana la corona de arranque, alguien le paso algo similar? ya lo saque y revise 3 veces hace varios dias que estoy asi.
Rodrigo de Argentina hace 7 años  
RO
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rodrigo)
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Solucionado el cable de masa estaba un poco pelado y tocaba el cuerpo del arranque haciendo corto
Rubén Dario de Argentina hace 5 años
Hola como solucionaste el problema yo estoy igual. Y no se que hacer.
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Le doy arranque y y guira el motor y pero no enciendee SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 1998 4 puertas full motor 1.6 5023 kms
Holo miren les pido uin favor saven que le doy arranque y ase como arrancar pero no arranca saven que le desconecto la bateria y la buelvo a conectar y se activa la alarma dp 20 y no se como desactivarla algunos dicen que puede ser eso que espor eso no arranca al tener la alarma activada y no se como se desactiva la alarma ya que se me perdio el botoncito de alarma que activa y desactiva la alarma como puedo hacer para desactivarla si elbotoncito desde ya mil gracias
cristian de Argentina hace 8 años  
CR
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según cristian)
Eduardo de Argentina hace 8 años
Para desactivar totalmente la alarma ; implica cortar o desconectar el cable positivo que alimenta dicha alarma; en esta situacion tu sistema electrico vuelve a su condicion normal como sale tua auto de fabrica. Prueba entonces si tu motor enciende. - caso afirmativo, haz conectar nuevamente dicha alarma por alguien que conozca como hacerlo. -
javier de Argentina hace 4 años
Hola , yo tengo un vw polo 97 1.9 - se solplo la tapa de cilindro y la hicimos arreglar le pusieron las juntas todas nuevas y 2 dias antes reparamos el burro de arranque, el problema sigue porque al principio arranco y despues se apaga como que no queda regulando y otras veces ya no quiere arrancar. Ya no se que mas hacer...sus respuesta sera de mucha ayuda gracias
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Mi polo es diesel 98 sd y le cambie el motor por el del naftero 1.6

Volkswagen Polo 1998 Sd 300000 kms
Mi polo es diesel 98 y lo tuve q cambiar por el naftero 1.6 pero me encontre con un problema en el embrague el volante del naftero es mas grande q el del diesel es q le quise cambiar el disco de embrague y el del diesel rosa en los tornillos y queria saber si pongo el volante el disco y la placa del diesel en el naftero me va a traer algun problema ya q el volante del diesel es mas chico
Ricardo de Argentina hace 5 años  
RI
2 casos 
Hernan de Argentina hace 4 años
Hola como te quedó el motor nastero que isiste al embrague
Ricardo de Argentina hace 4 años
De 10 ocupe el embrague del diesel anda perfecto así como el arranque
Sergiosdg de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo un 1.6 pero del gol cuadrado que va de frente no como el diesel que va de lado se lo podre adsptar a la misma caja o tengo que poner el naftero con caja y todo.
Luca gino de Argentina hace 4 años
Hola, pudiste hacer ese cambio ?
Alejandro de Argentina hace 3 años
Hola...una consulta... Yo tengo mi polo diesel 1.9 y me compre un motor naftero 1.8... Podre poner ese motor? Las cajas son iguales?? Que me recominedan...gracias
Hector de Argentina hace 3 años
Hola tengo un polo 97 y quiero cambiar el motor de otro polo más moderno cual motor vw le puede entar
Calisto more de Argentina hace 8 meses
Hola amigos. Quiero ponerle un naftero a mí polo DIESEL MODELO 2005. La caja me sirve o tengo q cambiar todo
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Problema del motor

Volkswagen Polo 2005 4 puerta 1.6 2505000 kms
Ase un ruido como q fueran gotadores o válvula
Claudia de Argentina hace 5 años  
CL
11 respuestas 
Claudia de Argentina hace 5 años
Le isimo cambio de aceite y cuando viajam en la ruta cuando acelera mas de 100 ase ruidito y cuando afloja el acelerador si vas a 80 no ase nada...asi esta pero no marca nada ni falla solo eso
angelberen de España hace 5 años
Has puesto el axeite correcto, comprueba el nivel y el estado del aceite
Claudia de Argentina hace 5 años
Aceite. Dek q me dijeron w40 algo asi y es mas espeso
angelberen de España hace 5 años
Ante la duda si el ruido empezo despues de cambiar aceite es volverlo a cambiar, porque si sigue asi dañarias el motor
Claudia de Argentina hace 5 años
A bueno porque tambien puede ser el filtro tapado noo
Claudia de Argentina hace 5 años
El ruidito sigue pero menos q antes
Claudia de Argentina hace 5 años
El ruido lo asia ante de cambiar el aceite...y no sabiamo q podia ser...si un gotador o un piston
angelberen de España hace 5 años
El motor funciona bien?
Notas si tiembla o vibra?
Si fuera el filtro se encenderia una luz roja
El ruido puede ser de algun tensor de las correas o y las valvulas rozan los pistones porque se salen de tiempo
Claudia de Argentina hace 5 años
Cuando lo arrancamo tiembla un pokito...lo acelero para q kede bien en marcha y ya no tiembla mas...q puede ser
angelberen de España hace 5 años
Saca las bujias y mira que no tenga ninguna aceite, la que tenga aceite esta mal el cilindro y por eso chaquetea estaria dañado el motor.
Claudia de Argentina hace 5 años
A buenoo...si porque el ruidito si fuera piston...no puede ser porque nunka calento el auto ni nada ahora cuando salga del trabajo lo miro porque ensima ak no tengo niun mecanico jaj yo nomas de corajuda lo hago jaj a 300km recien teng un mecanico ja
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Ventilador no enciende y motor esta en funcionamiento y caliente

Volkswagen Polo 2003 Wolkswagen polo 2003 15280 kms
No prende el ventilador... El motor esta encendido y caliente pues revise las manguera pero están normales ahora reviso los fusibles y aun no encienden y la temperatura esta en 90 y casi a una línea más
Junior😁 de Perú hace 7 años  
JU
12 casos 
marco de Ecuador hace 7 años
Ya lo arregle gracias por todo
el t.t. de Bolivia hace 6 años
De nada me encanta ayudar...
Petercouoh de México hace 6 años
Como le buscaste ? Yo tengo ese mismo problema !!!
el t.t. de Bolivia hace 6 años
Es muy facil de resolver...
cesar Acosta de Argentina hace 5 años
Buenas, aparte de utilizar unh fusible de 10 A utiliza alguna relay?? por que puse el bulbp nuevo y no funcionaq
Franklin fernandez de República Dominicana hace 2 años
Cual es la forma de resolver el problema
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Litros de aceite para el motor

Volkswagen Polo 2002  20000 kms
Hola... Tengo un polo 2002 mi problema es con la varilla del. Aceite y no se cuantos litros lleva... Quien me puede ayudar. ?
lorena de Argentina hace 6 años  
LO
9 casos 
Gustavo de España hace 5 años
Yo tengo el mismo 1,4 75 cv , gasolina. El mio lleva entre 4 y 4 1/2 litros. Echale y mira la varilla.
Alvaro Martínez de Colombia hace 5 años
Tengo un Logan 2007. Cual es el consumo de gasolina por galón. Para recorridos normales?
Jairo arteaga de Chile hace 4 años
Hola tego un polo 2001 cuatos litro deacete lleva la caja de cambios ,es automatico.
Hola. El motor lleva 5,25 litros. La caja de cambios, 4 litros. Saludos!
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El motor se apaga andando y larga mucho humo blanco

Volkswagen Polo 2000  26000 kms
Ase unos dias se empezó a apagar andando largaba el ambrague y se prendia de vuelta pero cavezeaba mucho
daniel alvarez de Argentina hace 8 años  
DA
3 casos 
marcelo14893 de Argentina hace 8 años
Hola lo del humo blanco es cuando le pasa agua al cilindro por la rotura de la junta de tapa de cilindro y posiblemente te sofoque la chispa y provocaría que se pare el motor. Ojo no confundir cuando sale un poquito de humo blanco o vapor eso es por condensación y se tiene que cortar al rato espero te sirva
Uriel de México hace 5 años
Lo que paso ami carroes que prendia rl foco del aceite pero ya tenia y empezo ahumear tanto que si yenaba dentro del carro que el lo que tiene
Cristian de Argentina hace 3 años
Consulta tengo una caddy 1.9 diesel y solo arranca cuando la remolco con otro vehículo y al arrancar queda muy acelerada y tira mucho humo blanco tanto por escape como tambien por la admisión
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Silvido en el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2022 4puertas 700 kms
Cuando aceleró a los 1700rpm hasta los 2000mrp se escucha un silvido, estando caliente, lo aceleró estando frío no escucho nada ayuda
Alan de Argentina hace 2 años  
AL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alan)
Alan de Argentina hace un año
Correa nueva, además sonaba una chapita suelta debajo de el cobertor del motor
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Temperatura del motor alta en viaje SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2004 4 puertas  177000 kms
Mi vehículo trabaja normal el electroventilador en el viaje presiento que no se prende por qué cuando llego a un semáforo sube la temperatura hoy encontré que las 2 velocidades están unidas tal sea por eso la baja no funciona y le pusieron las 2 entradas con la velocidad alta
Que me recomiendan necesito ayuda
kevin romo de Ecuador hace 2 años  
KE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según kevin romo)
kevin romo de Ecuador hace 2 años
El distribuidor de agua estaba colapsado se llenaba de aire y el temosuich no le prendía al ventilador cambie esa caja de plástico lave todas las mangueras que estaban en mal estado y funcionó súper bien hasta la fecha
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Se me quemó el cable que lleva electricidad para que arranque el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2006 5 puerta 30000 kms
Quiero saber dónde va conectado el cable que lleva electricidad para que arranque
Quiero saber dónde va conectado

Para cambiar el cable
Eugenio Quintana de Argentina hace 3 años  
EU
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Eugenio Quintana)
Eugenio Quintana de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes gracias
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Parpadean las luces de posición con el motor en marcha y por la noche SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2009 Sd 4 puertas 240000 kms
Parpadean las luces de posición con el motor en marcha y por las noches me quedó sin batería, todo el panel de instrumentos está sin luces no sé si funcionan los indicadores de alternador y presión de aceite está todo oscuro los instrumentos funcionan
Daniel de Argentina hace 4 años  
DA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel)
Daniel de Argentina hace 3 años
Hola muchachos como están Bueno tardé un poquito en contestarle porque estaba en tránsito y a veces no tengo conexión o de repente Estaba muy cansado y ni tocaba el celular les pido a todos Que me disculpen por la demora el tema fue que junto con todo este tema de parpadeo de luces que el motor no arrancaba que el tablero no prendía el relé 103 está debajo de la fusiblera parpadean Cleta habano quedaba pegado y tuve que verificar en principio con la ayuda de un profesional y alternador cargaba este hombre Me dijo que si el alternador carga va pero también lo envío la batería y la batería estaba en corto se había quebrado y todo el desperfecto que me desoriento desoriento absolutamente con respecto a la falla que estaba teniendo era porque la batería estaba en cortocircuito
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Cableado al motor

Volkswagen Polo 1996 4 puertas 1.9 170000 kms
Estoy tratando de recontruir mazo de cables al motor por q ue estaba destruido no encuentro donde va cada uno
Hugo de Argentina hace 6 años  
HU
5 casos 
Marce Gutiérrez de Argentina hace 5 años
Hola
Necesito cableado de motor ve polo donde puedo conseguir??
Cableado de la ECU al motor
Kevin7898 de Argentina hace 2 años
Hola amigo conseguiste algún diagrama
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Banda del motor

Volkswagen Polo 2006 4 puertas, motor 1.6 140000 kms
Necesito una imagen de como va colocada la banda del motor por donde estan colocadas todas las poleas del mismo.
ULISES de México hace 9 años  
UL
3 casos 
cachetes de Guatemala hace 9 años
Ya solucionaste tu problemw??????
Charlii de México hace 5 años
Yo necesito saber como va
cachetes de Guatemala hace 5 años
Aquí va la respuesta...
cachetes de Guatemala hace 5 años
Así es como va...
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Cuando llueve y paso por un charco o inundado falla o se para el motor

Volkswagen Polo 1997 4 puertas motor 1,6 180000 kms
Pasando por un charco grande o cuando te moja mucho algun colectivo o camion el motor
Tira a fallar o apagarse pierde fuerza y potencia
beto de Argentina hace 10 años  
BE
3 casos 
fede de Argentina hace 10 años
En el polo se suele quebrar la carcaza de la bobina, fijate que debe ser eso...
Pali de Argentina hace 10 años
Saca la bobina, pintala completamente con Barniz, dale varias manos, nunca mas problemas con los charcos de agua
SMaximiliano de Argentina hace 6 años
Hola lo pudiste solucionar
el t.t. de Bolivia hace 6 años
Si si pude gracias...
beto de Argentina hace 10 años
Voy aponer en practica, los consejos de Fede y Pali en cuanto llueva nuevamente les cuento como me fue, desde ya muchas gracias. Brtyop
torenrete11 de Argentina hace 10 años
Hola ,fijate que debajo del filtro de aire hay un cilindro que lleva carbon y cuando agarras un charco se moja y al secarse vuelve arrancar (sacaselo) y podras charquiar siempre probalo sacate la duda
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Indicador de temperatura del motor

Volkswagen Polo 2004 4 puertas 155521 kms
Cuando arrancaba encendía el indicador de la temperatura del motor y seguía conduciendo y solo se quitaba, ahora el indicador permanece ya no se quita, ¿Alguien sabe que falla podría ser? ¿O que es lo que podría hacer? Ademas en la pantalla del kilometraje me aparece la palabra oil (Aceite) pero le acaban de hacer el cambio de aceite
Daniel Méndez de México hace 8 años  
DA
9 casos 
Ariel de México hace 8 años
¿Ya checaste que tenga un buen nivel de anticongelante? A veces se enciende el indicador por eso
Daniel Méndez de México hace 8 años
Le faltaba agua al deposito, al momento de ponerle el indicador se apago
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Se quito el motor y cuando lo quise colocar con todo nuevo ya no entra

Volkswagen Polo 1997 4 puertas diesel 1.9 187000 kms
Hola tengo un polo 1997 classic diesel y se le caso el motor para hacerlo nuevo y cuando se volvio acolocar se le puso placa disco y crapodina nueva y con el motor apagado la palanca acciona como si entraran pero el pedal de embrague sienpre esta a fondo y no entra ni un cambio ni apagado ni encendido el motor que sera? Algo quedo mal? O la caja esta rota
andy de Argentina hace 8 años  
AN
5 casos 
Walter de Argentina hace 5 años
Pulga el embrague hasta que agarre pedal,afloja la tuerquita del caño que conduce el líquido de la rueda trasera,una vez que lo bombeadores hasta que agarre pedal apretada la tuerquita y listo. Abrazo.
VICTOR CEDEÑO de Ecuador hace 5 años
Tengo unaa amarok le cambie el kit de embrraque la bomba q ba en el pedal y la purga que va en la caja ya le e sangrado y el pedal se queda no regresa
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Calor del motor adentro de cabina

Volkswagen Polo 2004 1.6 199000 kms
Mi Polo 1.6 2004 desde que le cambié el ventilador principal cada vez que se enciendo el aire acondicionado se siente olor a quemado durante los primeros minutos de la marcha, cuando no enciendo el aire acondicionado el calor del motor se siente dentro de la cabina como un vapor en especial debajo del tablero del conductor. Amo mi polo pero ya le he hecho mil cosas y no se que hacer o porque razón ha comenzado a tener esta falla. Alguien me podria guiar para saber que le está causando la falla? De antemano gracias. Saludos
Karen G de El Salvador hace 8 años  
KA
2 casos 
jc castro de México hace 8 años
Lo mas probable es que tengas una fuga en el intercambiador de calor del calefactor este se encuentra dentro del tablero del auto.
el turco de Argentina hace 8 años
Hola a mi me paso algo como lo que cuentas, sentia olor raro y se empañaba el vidrio conclusion se rompio el radiador de calefaccion, asi que lo que hice fue anular la entrada de agua a la calefaccion puse un codo en u, uniendo las mangueras de entrada y salida del calefactor
luis de Argentina hace 8 años
Hola buenas noches a mi me pasa lo mismo se me moja el piso y me tira olor a quemado adentro del auto que puede ser?
AMAL de Ecuador hace 7 años
Este olor a quemado que sale de las rejillas es el motor del ventilador que hay que reemplazarlo y cuando moja el piso es el evaporador que va dentro esta sucio o tapado.
Juan de Argentina hace 7 años
Al realizar algunos km me marca el aceite y ñiega la batería y se para el motor, por un rato no vuelve arrancar que puede ser??
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Prendo el motor y después de unos segundos se activa la alarma

Volkswagen Polo 2000 4 puertas, naftero, base 212725 kms
Le saque un borne de la batería para un arreglo, cuando lo enciendo, después de un minuto se activa una señal sonora y luego se apaga el motor y empieza a sonar la alarma, y no puedo cortarla, alguien me puede dar una mano?
Martin de Argentina hace 6 años  
MA
16 casos 
Wakyer de Argentina hace 3 años
Subo al auto y se enciende sola la alarma, las puertas se auto bloquean
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Apago el vehiculo y continua prendido el abanico del motor es normal

Volkswagen Polo 2004  145000 kms
Despues de apagar el vehiculo continua prendido el abanico mi pregunta es sera normal que se quede prendido durante unos segundos
Paco de México hace 6 años  
PA
1 caso 
Dario de Uruguay hace 6 años
Si...
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Problemas de consumo de nafta y fallas en el motor larga humo megro

Volkswagen Polo 2004 4 puertas sedan4000 140000 kms
Consume demasiado nafta tine mucha fallas el motor y humea negro como si largara la nafta por el caño de escape por el olor
roberto galli de Argentina hace 8 años  
RO
1 caso 
luisito1981 de Argentina hace 7 años
Revisa la válvula de presión de combustible si se encuetra en mal estado ase pasar combustible hacia admisión
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No tiene fuerza el motor

Volkswagen Polo 2003 1.6 17400 kms
Cuando quiero avanzar meto la velocidad y no arranca , tengo que revolucionarlo mucho para que avance, y cuando planeo la transmisión se pone dura y si acelero se normaliza, lo lleve al eléctrico y dice que es el clutch , alguien sabe que está pasando?
FIDEL de México hace 8 años  
FI
1 caso 
JRico de Colombia hace 8 años
Si, es el embrague. Si vas a reemplazarlo asegúrate que cambien la horquilla y lo centren con la herramienta de ayuda.
Jess de México hace 8 años
Checa los cables d bujías cambialos a mi m paso lo mismo cambie bobina bujías cheque clohs ynada pero era los cables no hacían buen contacto
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Ruido en motor

Volkswagen Polo 2013 1.2 tsi highline 77000 kms
Hola mi auto presenta un ruido al encender el auto es mayor mientras calienta luego baja el ruido pero se sigue escuchando mucho ruido
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Roberto padilla de México hace 6 años  
RO
2 casos 
lalo de México hace 6 años
Qué tipo de ruido? Desde que lo saqué de la agencia cuando enciendo mi Polo hace un ruido como si estuviera acelerando el motor pero dura un minuto y ya desaparece. A mi me han comentado que eso es totalmente normal. El ruido que me preocupa es que a partir de hoy lo enciendo y se escucha una serie de golpes secos dentro del tablero y desaparecen al cabo de unos 5 minutos de ir en marcha.
El fumigador de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo un polo clasic 2006 y hace unos días corte la correa de distribución por aceite viejo, lo que provocó que se clave la leva. El mecánico me dijo que no se doblaron las válvulas pero que la leva estaba rallada. La cambiamos al igual que todas las correas; el aceite y filtro, ahora s escucha un golpeteo como cuando está bajo de aceite y golpean las válvulas. Parece un auto a fricción. Me dijo el mecánico que puede ser un botador trabado o que se haya tapado una manguera de aceite y con un líquido se solucionaria. Me dijo que si es del botador no tengo que preocuparme... Que opinan?...
Gracias...
Rafaelflores de México hace 5 años
Lo solucionaste y como por favor tengo un problema similar
Romu Salas de México hace 2 años
Lo mismo, a ver si alguien logró resoverlo.
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Motor de arranque pesado

Volkswagen Polo 2006 1.9tdi  175000 kms
Le cuesta girar al motor de arranque (burro) gracias si me pueden decir que puede ser
roman de Argentina hace 9 años  
RO
1 caso 
Cesar46 de Uruguay hace 9 años
Me supongo que estará bien de batería, puedes sacar el arranque y revisar que este bien de carbones , aveces los arranques se magnetizan y quedan lentos, revisa que estén bien apretados y limpios los bornes en batería y en el burro, el colector puede estar sucio y aisla los carbones
JULIO REYES de Venezuela hace 7 años
Tambien cambia los bujes del arranque, estos al estar desgastados hacen que el arranque se recueste hacia las paredes del estator.
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Se detiene el motor al arrancar en 1

Volkswagen Polo 2002 classic 187324 kms
Amigos. Hola tengo. Un polo classic 2002 1.6
Al. Sacarlo en 1 el motor se detiene y cuesta volverlo a poner en marcha
jano de Chile hace 9 años  
JA
1 respuesta 
alex de Chile hace 9 años
Estimado revisa el distribuidor pueda que se aya corrido del punto de alineación eso provoca que el motor se detenga,y cuesta que parta por eso el motor anda con menos fuerza y que en primera salga despacio.
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Le doy arranque y no me responde el motor

Volkswagen Polo 2000 4puerta base motor 1.6 137468 kms
Le pongo contacto y los numeros del velocimetro empieza a prender y apagar cuando le quiero dar arranque no hace ni un ruido como si no le fuera corriente al motor lo empujas y arranca enseguida y no falla nada anda como si nada el problema es al arrancarlo que puede ser que tenga
caro de Argentina hace 9 años  
CA
3 respuestas 
gaston de Argentina hace 9 años
Le doy contaccto prende todo pero no arranca , como si no fuera corriente al burro de arranque o no se?? lo empujas y anda bien!!
Jonathan de Argentina hace 9 años
A mi me paso lo mismo pensé que era la batería pero era la bobina de burro que se había quemado
Adrian de Argentina hace 9 años
A mi me paso lo mismo y estaba en corto el burro y a su ve me rompio la bateria
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Sonido de grillo en la parte derecha del motor

Volkswagen Polo 2013 tsi 1.2 disel 33000 kms
Buen dia hace poco mi polo hace un ruido en la parte derecha del motor como un grillo cuando esta el switch me podrian decir a que se debe
abraham ledesma de México hace 7 años  
AB
6 casos 
eric fulano de Argentina hace 7 años
Puede que sea que te quedo suelta orquilla del birro
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Motor se detiene en marcha.

Volkswagen Polo 1999 Classic 210000 kms
Mi Polo Classic 1999 se detiene estando en marcha, sùbitamente no importa si voy rapido o despacio, no se si tiene que ver con temperatura o es algo electrico. El punto es que se detiene en medio del trafico y sucede cuando menos lo espero, tengo que esperar 2 minutos ara volverlo a arrancar y vuelve a la normalidad por minutos y luego vuelve a detenerse, me pasa mas cuando el clima es caluroso. No se como remediar esto, el scanner no muestra nada...
Mario de Guatemala hace 9 años  
MA
1 caso 
Sbayget de Argentina hace 9 años
Hola Mario, a mi me pasa exactamente lo mismo, pudiste encontrar la solución? Mismo año el mío... Anda 15 minutos, se apaga solo, y tengo que esperar 5 para volver a darle arranque
polito de Chile hace 9 años
Hola mario a mi me pasa lo mismo, tu pudiste solucionarlo?. . . Podrías comentarlo por favor
Alex de Chile hace 6 años
Hola soy chileno y a mi polo 1.6 le pasa lo mismo. Se detiene el motor en marcha es del año 99
Ayuda por favor.
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El motor se queda sin corriente

Volkswagen Polo 2007 confortline 1.6 96000 kms
Tengo este problema, mi auto prende bien, pero al ir avanzando se apaga y se queda muerto como si no tuviera batería, al pasar un minuto vuelve aprender normal, ya le cambie la batería y el regulador del alternador y sigue fallando.
lorenzo de México hace 10 años  
LO
5 casos 
hugo de Argentina hace 10 años
Hola si hiciste pedir el alternador y esta entregando la tencion de debe entregar, es la bobina, cambiala
dani de Perú hace 10 años
La bobina tiene que ver mucho con la energia
Ricardo de Argentina hace 4 años
Hola se me desprendió el cable del alternador el q retorna la corriente el cable negro mas fino de un polo m97 alguien sabe en donde va soldado?
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Tipo de aceite de motor adecuado

Volkswagen Polo 2008 Sedan 90000 kms
Estimados. Adquiri el auto polo pero mi karma es que al realizar el cambio de aceite no tengo la especificaci{on que tipo de aceite ponerle un 10w/30 o 20w/50
Jami de Ecuador hace 11 años  
JA
1 caso 
rayhierro de España hace 11 años
Es 15w40 el aceite que lleva
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Motor no enciende

Volkswagen Polo 2002 4 puertas 1\.6 15000 kms
Prende el tablero al arrancar pero el moptor no explosiona esta trando de arrancar y no logra explosionar
Le puse gasolina de 90 y siempre andovo bien
LITO de Perú hace 10 años  
LI
1 respuesta 
dani de Perú hace 10 años
Uno que la bujia esta cruzada o esta mal la posicion o bien puede ser que posiblemente se a roto la biela o sino la válvula se te a doblado o tu arbol de leva se te roto
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Se apaga el motor / y prende testigo de freno de mano

Volkswagen Polo 2006 Classic 1.6 80000 kms
Se apaga mientras va andando y no arranca más por un rato, al mismo tiempo prende la luz testigo del freno de manos y hace un bip bip (ruido electrónico de la consola)
Juan de Argentina hace 10 años  
JU
7 casos 
Willy de Perú hace 8 años
Tengo un polo del 98 y cuando estoy en marcha y empiezo a frenar por un semáforo o por tránsito pongo neutro para ir frenando se me apaga,ya le cambie bujías,filtro de aire,limpie los inyectores limpie obturador también cambié batería ayudarme por favor estoy desesperado gracias
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Falla de motor

Volkswagen Polo 2001 classic 2.0 208000 kms
Buenas mi carro presenta un problema y no he podido solucionarlo hace varios dias el carro de repende empezo a pistonear o cascabelear y perdio potencia me gustaria que si alguien me puede hacer el favor de ayudarme se lo agradeceria...
wuilfred de Venezuela hace 10 años  
WU
1 caso 
Calderon. de República Dominicana hace 7 años
Tengo el mismo inconveniente, luego de cambiar la parte de la culata y valvulas pues el auto me consume aceite y suena cascabelea, consejo o ayuda. Y gracias.
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Empezó a consumir mayor cantidad de aceite de motor cada 8000 km.

Volkswagen Polo 2008 audi 1.6 nafta, 4 puer. full. 120000 kms
No se que tipo de aceite lleva realmente, tiene 120.000 km y estoy colocándole f10 15w/40 de elaion, no se si estaría bien, es el que me recomendaron, la cuestión es que luego del ultimo cambio de aceite hasta el momento llevo haciéndole 7000 y consumió un poco mas de lo normal, 500 ml. Maso menos, cosa que anteriormente no lo hacia, gastaba 300 ml. Por decirlo así, de todas maneras no se cuanto debería gastar, la pregunta seria: Que tipo, marca y grado de aceite debería llevar este motor dadas las referencias anteriores, si es un problema que debería revisar, o simplemente es normal que lo haga... agradecería aclaren mi duda, desde ya muchas gracias.
marcos de Argentina hace 10 años  
MA
1 caso 
marcos de Argentina hace 9 años
Hola, una consulta sobre la correa de distribucion, cambie el tensor por que ya habia cambiado la correa pero cuando termino de cambiar el tensor hago girar la correa antes de encender, luego enciendo el motor, dejo un rato y veo que se gasto un poquito del borde de afuera hasta que se veian los hilos pero en partes nomas, no se ve que este desalineada ni nada es como que rosa contra el tensor nuevo, mi pregunta seria ¿en que otra parte puede llegar a rozar como para gastar asi, si no es en el tensor y que me recomiendan, esta justo en el borde de la polea de levas , gracias espero respuestas.
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Me predio el check o (motorcito)

Volkswagen Polo 2007 2.0 102000 kms
Hace aprox. 6 meses compre un polo 2007 y como al mes le prendio el check o (motorcito) desde que lo arranco se queda prendido el check y ya avanzando empieza a parpadear y como que pierde fuerza mientras parpadea, de un rato deja de parpadear pero sigue prendido. La verdad no le he echo afinacion ni lo he llevado a escanear ¿que me recomiendan hacer o que creen que sea ?
Uriel Perez de México hace 6 años  
UR
2 respuestas 
el osw de México hace 6 años
Escanearlo... se recomienda que al comprar autos de segundamano (seminuevos) se haga lo mas pronto posible la afinación... pero en este caso si esta acompañado por el testigo del servicio (llave de mecanico) seguramente estan asociados... es decir... con la afinación y el reseteo del testigo del servicio bastará... antes que nada sería bueno escanearlo...
Uriel Perez de México hace 6 años
Ok amigo pero no esta prendido el de la llave solo el check y el dia sabado le van hacer su afinacion posterior mente les digo que sucedio gracias.
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Vibra mucho el motor

Volkswagen Polo 2004 1.6 80265 kms
Cuando enciendo mi vehiculo vibra demasiado asi se mantiene hasta que se calienta pero para eso pasa un lapso de tiempo de mas de 10 minutos y cuando lo apago y lo vuelvo a prender me hace lo mismo. Me gustaria que me ayudaran en mi problema por favor.
Epaul de México hace 8 años  
EP
8 casos 
gualberto de Argentina hace 4 años
Paso a paso amigo debería ser eso
Clavel Hugo de Argentina hace 4 años
Hola le cambie tacos de motor a mi polo y me vibra todo!!! es 2007 le pusieron tacos hidráulicos será q no son¿?
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No arranca si funciona el motor de partida

Volkswagen Polo 2002 poloclassic1.6 140000 kms
Me aparece en el tablero servicio insp , no se que significa por fa
jmir de Chile hace 9 años  
JM
2 respuestas 
Piranha de Argentina hace 9 años
Servicio de inspeccion
alex de Chile hace 9 años
Estimado eso quiere decir que tienes que llevarlo a inspeccion de rutina,cada cierto kilometro te aparacera ese aviso.es solo rutinario.
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No injecta diesel al motor

Volkswagen Polo 2001 Diesel 1.9 205000 kms
Segundo me dijo un mecânico en Brasil, donde se me rompio, pude ser el solenóide. Alguien me puede decir si pude ser esto, o que mas pude ser.
Horacio de Brasil hace 9 años  
HO
1 caso 
javierla77 de Argentina hace 8 años
Seguramente se quemo la valvulita que tiene la bomba de gasoil...
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Ruido al frenar con motor

Volkswagen Polo 2004 motor 1.6 150000 kms
Cuando voy en marcha y suelto el pedal del acelerador sin quitar el cambio hace el frenado de motor pero genera un ruido como si tallara la llanta en algun plastico (ejemplo del ruido) pero si voy en marcha quito el cambio y suelto el pedal del acelerador no hace el ruido. Que puede ser???? le cambie el sistema de suspensión delantera, bujes de horquilla etc y continua el ruido tengo dudas sobre las pintas homosineticas.
fack27 de México hace 9 años  
FA
1 caso 
Bruney de España hace 8 años
Justo me pasa ami eso y creo que es el palier como si fuera un zumbido de metal y un trallazo. Pues justo ahora hace 30 minutos me rompió. Mañana lo llevo al Tayer y te cuento. Pero quería saber si le cambiaste el embrague también. Porque yo creo que fue de un mal montage del embrague aunque el embrague me funciona bien. Mi coche anda perfectamente pero al romper del todo aunmeta solo el ruido y los trallazos. Y ya pare el coche de repente
Herly de Perú hace 5 años
Bueno el kit de embrague se debe cambiar cada 150mil kilómetros q es bastante... Normalmente si tu auto es mecánico no automático... Es por mal manejo mucha gente maneja pisando el pedal del embrague y eso desgasta o el disco el collarín o el plato... Y cuando eso está mal huele como si hubieses quemado llantas... Si sucediera eso debes cambiar el kit
Leo salas de Chile hace 8 años
Hooo me gustaría saber como te fue con el ruido??? Yo también tengo el mismo síntoma en el auto... Si el auto tira en cualquier marcha no suena nada pero dejó de acelerar con las marchas metidas y me suena un cascabeles y siento que es en la caja...ojala compartas más opiniones de antemano me despido.
Bruney de España hace 8 años
Pues nada el grupo dela caja de cambios fue lo que me rompió al final. Justo el primario de la caja
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Que aceite de motor lleva polo diesel 1.9 año 2000 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2000 polo disel 160000 kms
Ningun ruido ni nada uno me dicen un tipo de aceite mineral otros semisintetico y otros sintetico cual es que va por favor
politoferoz de Argentina hace 3 años  
PO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según politoferoz)
politoferoz de Argentina hace 3 años
Encontre el manual y alli especifica todo ,, gracias
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Se me quemó el cable que lleva electricidad para que arranque el motor

Volkswagen Polo 2006 5 puerta 30000 kms
Quiero saber dónde va conectado el cable que lleva electricidad para que arranque
Quiero saber dónde va conectado

Para cambiar el cable
Eugenio Quintana de Argentina hace 3 años  
EU
1 caso 
Eugenio Quintana de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes tengo un polo 1.6 naftero me quema el fusible que lleva corriente para que arranque el motor creo que va al distribuidor ahora me quemó el fusible y empezó a quemar el cable también que puede ser el problema
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Queda encendido el tablero con el motor apagado y sin la llave puesta

Volkswagen Polo 2003 4 puertas motor 1,6 180061 kms
Tenia problemas con la llave de encendidio, arrancaba muy en el final del giro de la llave. Pero un dia paso cerca del auto y veo que el tablero estaba encendido, y el auto estaba bien no habia sido forzado ni nada, voy a mi casa busco las llaves y regrezo para comprobar que habia sido apagado corectamente, sin dejar nada en encendido y efectivamente estaba todo bien. Pero cuando sacaba la llave se encendia el tablero, marcando el logo del aceite de la temperatura y todos los demas. Voy al cerrajero y me dice que es el contactor detras de la llave de encendido, lo cambia y soluciono un problem… Leer completa
[email protected] de Argentina hace 5 años  
AN
3 casos 
[email protected] de Argentina hace 5 años
Me dijeron que el auto tuvo un GPS satelital que fue desconectado y que con el tiempo hizo un corto circuito, desconectaron algo y el tablero ahora se apaga, pero desaparece el registro diario de Km y la hora , para mi es una solución, porque la otra era cambiar todo el tablero y era muy caro
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No funciona el motor de arranque

Volkswagen Polo 1999 Clásic 135000 kms
Hola necesito ayuda no funciona el burro cuando está puesto en el auto pero al sacarlo y probarlo afuera funciona perfecto al colocarlo nuevamente sólo actúa el impulsor y no gira el burro
Jorge de Argentina hace 8 años  
JO
1 caso 
daniel de México hace 8 años
Te rrecomiendo q cambies el motor aorras tiempo y dinero
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Bote de agua y ruido en el motor

Volkswagen Polo 2002 CLASIC 70000 kms
Hola quisiera saber si me pueden ayudar yo tengo un polo classic 2002 hoy me sono la alarma de agua y no me pare sino segui porque estaba cerca de mi casa y al poco tiempo comenzo a sonar un ruido en el motor, lo pare y a la hora le coloque agua y me di cuenta tenia un bote de agua bastante grande por donde estan las poleas un poco mas abajo en el motor. En mi pais por ser chica cualquier mecanico le inventa la peor de las fallas para cobrarnos de mas quisiera tener una idea mas o menos si podria ser la bomba de agua que se dano o existe la posibilidad que sea el motor segun la experiencia de cualquiera de uds. mucho le agradecedia su opinion
LIZALEIXO de Venezuela hace 8 años  
LI
1 caso 

Problema de frenado, el pedar se pone duro y el motor no tiene fuerza

Volkswagen Polo 2008 9n3 150000 kms
El vehiculo en ocacione o casi sienpre, el pedal de freno esta muy duro como si el motor estuviera apagado y cuando se pone asi el motor no tiene fuerza, lo eh llevado a vario mecanico, le han cambiado el super tanque, bomba de freno,modulo de abs, sensor de oxigeno, valvula pci, pero aun el problema persite
robertobetances de República Dominicana hace 6 años  
RO
9 casos 
Vanesa de Argentina hace 4 años
Si mi auto polo diese 1.9 se pone blando q sera tendra tapada donde pasa el aceite para frenae
Roberto de Argentina hace 4 años
Me paso lo mismo. El pedal de freno se pone duro y frena poco. Tengo un vw diesel 97. Alguien me podria ayudar con mi problema. Desde ya les agradezco
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Motor paso a paso

Volkswagen Polo 1999  195000 kms
Tuve un problema en el paso a paso se desconecto porque se aceleraba , el problema fue que la ficha del paso a paso quedo contra el block y se derritio ahora cmpre un pasa a paso nuevo y una ficha pero no puedo conectarlo porque no se cual es la combinacion y orden de los cables
nachoyamaha de Uruguay hace 7 años  
NA
2 casos 
[email protected] de Argentina hace 2 años
Conexión de cables del paso a paso. X favor
Luis solis de Argentina hace 6 meses
Necesito lo mismo ficha de paso a paso cortado, no se el orden de los cables AYUDAAAA!
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No arranca estando el motor caliente

Volkswagen Polo 2006 4 puertas - diesel (1.9) 85010 kms
No arranca el motor despues de haber funcionando un rato y al detenerlo, y en caliente es imposible que arranque. Solo dejandolo enfriar un largo rato, le das arranque e inmediatamente arranca. - Gracias
Jose Antonio de Argentina hace 7 años  
JO
4 casos 
Diego de Argentina hace 7 años
Hola Jose a mi me sucedia lo mismo. Crei q era la bateria, la lleve a revisar pero estaba perfecta, el hombre me dijo q era el alternador le pego un par de golpes despacio y arrancaba al toq, lo apague y lo quice arrancar y me fallaba un poco, me dijo q le tenia q hacer cambiar los carbones y todo eso; digamos un servis al alternador, se lo hice y no obtuve un resultado distintivo solo mejoro un poco. Un dia le hacia juego al tambor y me arranco, haciq lo lleve a q me lo arregle y rogaba en no tener q comprar uno nuevo, me dijo q podia ser el zocalo q es lo mas comun y tenia q sacar el tambor completo y cambiarselo ( yo intente pero tenia q desarmar todo el volante;incluyo la palanca de giro y de limpia parabrisas, osea un embrollo grande) cuando lo fui a retirar me dijo q tenia doblada la leva ,la enderezo y ahora arranca perfectamente ( me cobro $400). Espero te sirva saludos atte.
hugocde de Paraguay hace 7 años
Hola Diego, tengo un vw polo 2003 1.4 con el mismo problema cuando caliente ya no quiere arrancar,,,se le cambio la bateria, los carbones del motor de arranque y continua igual...me gustaria saber a que te refieres sacar el tambor, perdon por la ignorancia
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Se pone pesado el motor para arrancar en caliente

Volkswagen Polo 1998 Motor 1,6 205421 kms
Hola buenos dias,paso a contarles tengo un polo 98 con gnc sople juntas lo lleve al mecánico se desarmado el motor mande a cepillar la tapa se armó todo y ahora pasa que en frío arranca bien y cuando calienta y lo para al querer arrancarlo nuevamente el motor gira como que se estaría quedando sin baterías,cambie la batería y sigue igual... ayuda
Claudiojd de Argentina hace 7 años  
CL
6 casos 
Enrique de Argentina hace 4 años
Hola gente buenas pregunta tengo un vw polo diesel 1.9 año 97 le cuesta arrancar y cuando lo dejas en marcha asta que levanto temperatura lo apago y vuelvo a encenderlo directamente no arranca si alguno es tan gaucho que me dee alguna opinion lo unico que le hice le cambie los carbones al burro
Jonathan de Argentina hace 2 años
Hola me pasa lo mismo con mi polo Diesel 1.9 del 96 alguna solución?
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Tironeo del motor al encender

Volkswagen Polo 2004 Classic 92000 kms
Saludos, cada vez que enciendo mi motor y éste está frío empieza a tironeas (suena como varios escupitajos seguidos) hasta que el relenti se estabiliza, ¿qué podrá ser?
Emilio de Colombia hace 9 años  
EM
2 casos 
Alej de España hace 9 años
Hola Emilio, podrias revisar la bobina, a mi me pasaba lo mismo y cuando se cambio se soluciono el problema, espero que te sirva.
Hector de México hace 6 años
Que marca de bobina le pusiste?
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Motor audi de terror

Volkswagen Polo 2002 1.6 motor AUDI
Me vive consumiendo liquido refrigerante y me revienta las juntas de los filtros de aceite cada ves que lo pongo en marcha en frio??????????
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
1 caso 
server33 de Argentina hace 11 años
Revisa la tapa de cilindro en una retificadora de confianza. 2 cambia la bomba de aceite. Suele romperse el limitador de presión. Trata de comprarla en una casa que vendan repuestos solo de motores
Raul de Argentina hace 3 años
Hola tengo un wol motor 1.6 NAFTA le hice la tapa hace 6meses y hace un mes me consume agua y e notado gotas en el escape que puede ser
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En segunda marcha a baja velocidad tiene un corte el motor

Volkswagen Polo 2003 clasi 1.9 diesel 200000 kms
En segunda marcha tiene un corte el motor cuando aceleras se va
jose de Argentina hace 11 años  
JO

Ventilador del motor

Volkswagen Polo 2000 3 puertas motor 1.4 366000 kms
Hola he comprado recientemente un volkswagen polo y resulta que cuando paro el motor de le queda encendido el ventilador no se si es normal o no el mecánico al cual se lo compre me dijo que es normal y otro me ha dicho que no es normal ya que cuando apague el motor el ventilador se debería de apagar es verdad que cuando yo paro el motor al rato se apaga el ventilador...Si a alguien le pasara igual o sabe el porque que me lo haga saber por favor
Jacob89 de España hace 3 meses  
JA
1 respuesta 
aaron de Venezuela hace 3 meses
Saludos, es normal que al momento de apagar el carro segun la temperatura del motor encienda el ventilador y luego apaga. Lo que no es normal que el ventilador quede encendido y no se apague.
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Motor ruidoso

Volkswagen Polo 2018 4 puertas 1.6 16 v 110000 kms
Buenas, tengo un Polo 2018, 110 mil km, es normal que pasado los 120 se sienta mucho el ruido del motor. (transmisión cadenera); tambien al encender hace por unos segundos el ruido como si fuera un gasolero... vi en otro comentarios que es normal por la distribución...?
milicito de Argentina hace 10 meses  
MI
1 respuesta 
Polo de España hace 9 meses
3 cilindros amigo ? Si es así vendes el coche amigo yo tuve que vender el mío no quiero 3 silindrosni loco
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No me prende el motor de la calefaccion

Volkswagen Polo 1998 Classic Sd 1.9 274120 kms
Hola como les va compre un polo classic diesel 1.9 sd 1998 y no me prende el motor de la calefaccion alguien sabe si lleva algun relay o fusible? muchas gracias
Kevin de Argentina hace 4 años  
KE
6 casos 
Ayelen de Argentina hace 24 días
A mi me pasa lo mismo , lograste solucionar?
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Ruido en el motor a partir de 80 km

Volkswagen Polo 2005  210000 kms
Hay un ruido parecido a un bufido que proviene del motor al llegar a los 80 km. Y llegando a los 95 desaparece aunque esté pisando el acelerador lo mismo sucede cuando aumenta la velocidad que cuando baja aunque no esté revolucionado el carro y vaya bajando velocidad
Cristian monroy de México hace 5 años  
CR
1 caso 
rene morales de México hace un mes
Por qué mi polo boy despacio no se escucha nada pero cunado boy a más de ochenta suena como matraca le quitó la. Velocidad y se le quita
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No arranca el Motor

Volkswagen Polo 2006 4 puertas Sedan 1.6 141000 kms
Buenos días, anduve en el carro aprox. 30 minutos, lo estacione cuando volvi a encender no prende el motor.
Beatriz de Venezuela hace 5 años  
BE
1 respuesta 
Hugo Rivero de Venezuela hace 5 años
Saludos, tienen que dar mas informacion, puedes decirle a alguien que lo scanee a ver que errores da y alli hay un punto de partida
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No llega la gasolina al motor

Volkswagen Polo 1998 Clasic 170000 kms
Hola bue dia conduje toda la mañana normalmente y me detuve una hora al intentar prenderlo no arranca el motor y revise las mangueras del combustible y no llega la gasolina al motor que podria ser ??
Juan cardenas de Colombia hace 6 años  
JU
1 respuesta 
Jenifer B de Venezuela hace 6 años
Puede tener el filtro de combustible suelto y obstruye las mangueras
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Suena algo en el motor o caja

Volkswagen Polo 2005 4 puertas 200000 kms
Hola amigos cuando mi auto esta en neutro vay un sonido extraño en el motor. Pero piso el pedal deja de sonar q puede ser... gracias por su ayuda...
Damian de Ecuador hace 7 años  
DA
1 respuesta 
Jorge Alberto Rojas de Colombia hace 7 años
Puede ser la valinera del embrague
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Enciendo el motor y se apagan todos los instrumentos del tablero

Volkswagen Polo 1998 1.9 diesel claisc 262000 kms
Con el auto apagado el tablero funciona normalmente. Enciendo el motor y se apaga el reloj de la hora, kilometraje, y el tacómetro se inmoviliza en la posición que estaba y lo mismo con el velocímetro. Saludos
Y gracias
alejandro de Argentina hace 8 años  
AL
16 casos 
manpefe de Argentina hace un año
Chau batería ,está agonizante en invierno no te arranca
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Motor fundido

Volkswagen Polo 1999 sedan 4 puertas full 300000 kms
Tengo un polo que esta bien de chapa y pintura y tapizado excelente pero se me fundio el motor, conviene cambiar el motor? gracias
Angela de Argentina hace 8 años  
AN
1 caso 
Pablitonti de Argentina hace 2 años
Hablame 3491 539599 soy pablo EE Santa Fe
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No reacciona despues de las 3000 vueltas del motor en alta

Volkswagen Polo 2002 4 puertas 1.9 diesel 237000 kms
Se le cambiaron los filtros de gasoil y aire hace 6000 km, se le cambio el caño de escape completo recientemente y tiene anulado el catalizador hace tiempo y el problema es que de repente empezo a bajar el rendimiento de velocidad y hoy se clava en 3000 vueltas a 120 km por hora y no reacciona mas
polaco de Argentina hace 8 años  
PO
2 casos 
Santi de Uruguay hace 7 años
Me pasa exactamente lo mismo le he aumentado la entrada de combustible y le bajo la aceleración y mejoró un poco pero igual no me pasa los 120 y las 3000 rpm
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Prengo el motor y se apaga

Volkswagen Polo 2001 1.4 110000 kms
Estimados viaje y el auto quedo 10 dias inactivo, llegando lo prendi sin problemas a los dos dias siguiens los fuy a prender y al arrancar solo duro un par de segundos y se apago, lo prendi por segunda ves los mismo prende arranca y se apaga a los dos segundos.
Ese es todo el problema
Sergio de Chile hace 8 años  
SE
3 casos 
Edmundo Badillo de México hace 5 años
Amigo igual en mi jetta tdi
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Aceite de motor / sintético o mineral / cual es mejor / cuando cambiar

Volkswagen Polo 1999 TODOS 5000 kms
Saludos borré mi respuesta por no calificarla. Atte
1 respuesta 
Cesar46 de Uruguay hace 9 años
Hola , muy de acuerdo con tus comentarios , pero discrepo con algo e tenido la oportunidad de observar diferentes tipos de aceites en un laboratorio con analices de espectro y de partículas, y lo que e podido ver es que el aceite mineral tiene partículas deformes como si fueran piedras, para ponerte un ejemplo serian como sal fina con muchas aristas y filos, en cambio el sintético se ven mucho mas pulidas , como las piedras de playa que son redondas, entonces a nivel macro el aceite sintético hipotéticamente estaría provocando menor desgaste debido a la menor fricción por la forma de sus partículas, ahora los consumos e comprobado que con diferentes marcas en el mismo auto o camión es muy variado, como es esto, con determinada marca de aceite y el cambio a los 5000 KM en autos e notado mayor consumo , si me preguntas porque es esto no te lo se contestar, pero hay algunas marcas de aceites que son consumidas mucho menos que otras. Saludos
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Tengo porblemas con encender el motor y me fallo el aire

Volkswagen Polo 2001 1.4 140211 kms
Bueno primero es que cuando lo prendo suena raro y no me prende hasta 4 o hasta como ayer 6 7 veces que le hago contacto (segun yo puede ser el contacto de la llave al motor o bateria como me indica en el panel ) , lo otro es que al parecer fallo el aire porque ahora en estos dias de lluvia se empeña el vidrio obvio pero al minuto de desempañarlo se empaña mas y cae un par de gotas por el lado del copiloto donde pone los pies y hasta hoy ya esta mojad completamente la alfombra yo piso la alfombre y se forma una posa de agua AYUDA URGENTE !
nicolas de Chile hace 10 años  
NI
1 respuesta 
jorge de Guatemala hace 10 años
Lo del fallo del aire es por que tiene agua el ducto de ventilacion a mi tambien me paso eso y lo que me recomendaron fue quitar los limpia brisas y quitar las tapas negras, luego encontraras un filtro de papel que tienes que quitar, limpiar y secar ya que por eso no tienes aire luego abajo del filtro de papel hay un ducto que a de tener agua secalo muy bien, la filtracion la tienes en el lado del copiloto ya quelos drenajes de agua estan tapados limpia y quita toda la suciedad y si esta muy tapado limpialo con un destornillador de estrella, ya limpio prueba hecharle agua si no se hace charco todo esta listo vuelvelo a armar y todo listo espero te sirva de ayuda.
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Rectifique el motor a nuevo en verano

Volkswagen Polo 2010 berlingo 73000 kms
Todo funciona perfecto salvo que segun la temperatura ambiente consume liquido refrigerante, realice un viaje de 600 km y no tuvo consumo, andando en ciudad consume poco pero consume, el rectificador dice que hasta que se asiente va a consumir agua debido a que la temperatura interior es mayor a la habitual, que me pueden decir deberia seguir usando y esperar a los 7.000 u 8.000 km, la tapa esta rectificada a nuevo.
hector de Argentina hace 10 años  
HE
1 respuesta 
antero de México hace 10 años
Lo ideal cuando se ajusta un motor es ponerlo a funcionar unas 3 horas mas o menos para que se asientes las piezas y valla agarrando compresión el motor y lo puedas estar observando mientras trabaja ,dale el voto de la duda si el dice que se tiene que asentar pues ,,,,,estos se asientan rápidamente pues son motores revolucionados el nivel baja ? si pero por la presión que guarda el sistema. En estos casos hay que rellenarlo en frio pero si es ya en exceso ver que no haya fugas ,,,
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Por una averia en el motor,tocaron la dirección y no tiene y no va rect

Volkswagen Polo 2006 Polo 1400i 100 kms
La dirección del auto cuando vas a poca velocidad va bien,es cuando pasas los 70kh,es cuando el coche parece una barca,no coje un punto recto,tienes que estar dando toques,de derecha o izquierda,tocas el volante de un lado para el otro y tiene un juego,tiene hay un juego,un punto que no hace nada,ya a pasado el coche por dos mecanicos y no se lo quitan,le cambiaron un sensor de la dirección,espero que algun mecanico o alguna persona que me quite la duda.
Frank de España hace 8 años  
FR

Porque se esfuerza mucho el motor cuando voy a 100 km

Volkswagen Polo 2003 4 puerta, full, motor 1.6 170000 kms
Porque el vehiculo se esfuerza mucho cuando voy en carretera a 100 km y la rmp esta en 4000 ! Porque sucede eso y como lo puedo a reclar !
Sergio de Chile hace 8 años  
SE
2 casos 

El motor no regula parejo

Volkswagen Polo 2005 1.6 naftero 180000 kms
Hola gente buenas noches, tengo un problema en un polo cuando regula me varia las vueltas ente 800rpm y 1200rpm se que le cambiaron el paso a paso y sigue con la falla que podrá ser ?
Agradezco sus opiñones...
angel de Argentina hace 10 años  
AN

Le hice el motor completo.

Volkswagen Polo 2001 1.9sd clasic 1200 kms
Resulta que se destruyo el catalizador,se derritio a 300grados,desde ese dia empezo a consumir aceite,corte por lo sano le hice motor completo,todo perfec cicle,calidad absoluta,ya hice 1200km,quedo muy bueno,uso TOTAL QUARTZ 7000 (10.40 SEMISINTETICO) excelente aceite.
walter caruso de Argentina hace 9 años  
WA
1 caso 
Paco de España hace 5 años
Tengo un Polo diesel. Funciona perfecto pero deben entrar gases dentro porque se siente el olor. Solución ??
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Tengo un polo del 2011 motor gasolina 1.4 el cierre centralizado no fu

Volkswagen Polo 2011 4 puertas full motor 1.4 5000 kms
El cierre centralizado no funciona y las luces de posiciones no se apagan ya reinicie la computadora quite los fusibles hasta lo pase por una computadora para solucionar el error y nada sigue sin funcionar el cierre centralizado y no me habré el baúl alguna idea alguien me puede ayudar
Danny olivares de Estados Unidos hace 9 días  
DA

Cuando piso agua se para el motor lado acompañante

Volkswagen Polo 1997  107000 kms
Cuando pisa agua del lado del acompañante se detiene
Pedrozo andres de Argentina hace 2 meses  
PE
1 caso 

Se oye ruido en el motor

Volkswagen Polo 2014 Motor 1.2 tsi 120000 kms
Cuando lo enciendo por las mañanas se escucha como si unas laminitas pegaran , despues de un rato se le quita y ya no se escucha , sólo lo hace en frío
Hugo de México hace 7 meses  
HU
1 caso 

Arranque con el motor caliente

Volkswagen Polo 2005 1.6l Gasolina 286520 kms
Cundo esta frio arranca bien pero cuando esta caliente no arranca hay que esperar que el auto se enfrie
JOSE GUEVARA de Venezuela hace 8 meses  
JO

Se apaga el tablero y se achancha el. Motor ypor ahi se acomoda soloor

Volkswagen Polo 2004  200000 kms
Se apaga el tablero y se achancha el motor y por ahi se vuelve a normalisar siempre ase lo mismo. Que puede ser
Alejandro de Argentina hace 9 meses  
AL

Vibra cuando lo apago el motor o tiembla demora en apagar porque?

Volkswagen Polo 1997 Classic Mi 1.6 252774 kms
No lo tengo hace un mes recién el auto
Y es mi primer auto
EDER de Argentina hace 9 meses  
ED

Electro prende con motor frio

Volkswagen Polo 2016 Comfortline 4p 1.6 Aut 25000 kms
El 90 % que arranco el auto enciende el electro, y el motor esta frio
oscar A. de Argentina hace 9 meses  
OS

Torques motor

Volkswagen Polo 2008 4 250000 kms
Necesito torques de biela y bancada polo 1.4 16 v
Joel de Chile hace un año  
JO

No acciona motor arranque

Volkswagen Polo 2005 4 puerta full 1.6  509000 kms
Motor arranque no acciona
Ariel de Cuba hace un año  
AR

Temperatura de motor

Volkswagen Polo 2010 Diesel Man 155350 kms
Donde encuentro el indicador de temperatura de motor
David de España hace un año  
DA
1 caso 

Numeración del motor,,dónde la escuentro

Volkswagen Polo 1999 Classic Mi 1.6 80000 kms
Número de motor dónde está
Ricardo de Argentina hace un año  
RI

Número de motor ,dónde esta

Volkswagen Polo 1999 Classic Mi 1.6 80000 kms
Busco la numeración del motor, dónde está?
Ricardo de Argentina hace un año  
RI

Motor de arranque

Volkswagen Polo 2008 4 puertas motor 1.6 250000 kms
Mi polo 2008 1.6 tiene un problema y es que cuando esta frio enciende sin ningun problema pero ya cuando calienta le cuesta arrancar como si la bateria estuviese mala, cabe destacar que la bateria esta buena, me dijeron que es el arranque pero solo lo hace cuando esta caliente
jorge894 de Venezuela hace un año  
JO
1 caso 

Volante duro después de lavar el motor

Volkswagen Polo 2010 1.4l Man Gasolina 146000 kms
Después de haberme lavado el motor en un lavadero se a quedado el volante duro y la luz del tablón del volante encendida
Mohamed de España hace un año  
MO
2 casos 

El motor gira pesado le hice cambio de aros y metales

Volkswagen Polo 1997 4 puertas sedan 25000 kms
Le hice cambio de aros y metales porque humeaba mucho y ahora el motor gira pesado y calienta mucho el burro y me consumio la batería enseguida. Ya le revise todo ya no se qué más hacerle, si alguien sabe?
Sergio de Argentina hace un año  
SE
5 casos 

Ruido en el motor al encenderlo

Volkswagen Polo 2014 1.4 tsi 111000 kms
Hace mucho ruido el motor en cuanto lo enciendo ya revisé niveles y esta bien
Gilberto de México hace un año  
GI

Tipo de aceite para motor polo 2005 1.6

Volkswagen Polo 2005 4 puertas motor 1.6  140000 kms
Hola buenas tardes tengo un polo 2005 motor 1.6 140.000 km quiciera saber cuál es el aceite correcto para su motor gracias
Eduardo de México hace 2 años  
ED

Motor recién hecho

Volkswagen Polo 2004 1.6l Man Gasolina 4 puertas 140 kms
No da encendido le mande hacer el. Motor y
Moisés Colmenares de Venezuela hace 2 años  
MO

El motor cuando está bien caliente comienza a acelerarse solo,

Volkswagen Polo 2005 4p 270000 kms
Suena cascabeleando. No arranca y consume exagerado gasolina.
DIEGO1959 de Ecuador hace 2 años  
DI

El motor no regula bien no mantiene las revoluciones

Volkswagen Polo 1998 4 puertas full 3000000 kms
Busco poder poner a punto el motor de mí Volkswagen porque falla mucho
Andrés de Argentina hace 2 años  
AN

Motor, podría acercarlo al mecánico? Está 4km

Volkswagen Polo 2002 3 1.4 158000 kms
Parpadea el encendido del motor, arranque el coche y se menea el motor bastante
Amparo de España hace 2 años  
AM

Compré este carro faltandole el motor

Volkswagen Polo 2002 5 puerta motor 1:4 gasolina 113601 kms
Compré este carro faltandole el motor monte el motor y lo probé subiendo la distancia de 200 metro me tiró todo lo cabio y quedo si fueras no en un solo cabio lo entro ai casa de nuevo see pasó q no tenía aceite fu lo compre pero ahora en riversa tiene su fuerza mientra tanto en marcha delantera no me pasa lo cabio se quedó en el último canvio es tramicion automática
Victor de República Dominicana hace 2 años  
VI

Volkswagen polo 2004 sedan motor 1.6

Volkswagen Polo 2004 Kkdjdn 858885 kms
Ola amigos mi problema es el siguiente. Cuando quiero arrancar en algunas veces no quiere encender. Y una ves el karro en frio la aguja de temperatura subio ala mitad km si tuviera kaliente el motor... Ahora fui para kanbiar el sensor de temperatura y sorpresa el sensor no stava konectado... Entonces la pregunta es km marka el tablero si no sta konectado. Alguien que le aya pasado algo similar...
Juancarlos de Perú hace 2 años  
JU
1 caso 

Motor lauf noetig

Volkswagen Polo 2010 1.6 tdi 90 5 puertas 175000 kms
Dejo el coche encendido en punto muerto pongo el freno de mano y me pone en el cuadro MOTOR LAUF NOETIG lo traduzco y significa MOTOR ENCENDIDO NECESARIO,que significa eso es algo malo porque no lo entiendo
Jose de España hace 2 años  
JO
4 casos 

Falla de motor

Volkswagen Polo 2002 4 puerta classic 100000 kms
Buenas noches por favor quien me puede ayudar trabaja bien pero despues de unos 30 minutos empieza a fallar no tiene fuerza y bota humo negro y cosume mucha gasolina esta reparado cualquier comentario les agradezco
CTapia de Ecuador hace 3 años  
CT
1 caso 

Falla de motor

Volkswagen Polo 2002 4 puerta classic 100000 kms
Buenas noches por favor quien me puede ayudar trabaja bien pero despues de unos 30 minutos empieza a fallar no tiene fuerza y bota humo negro y cosume mucha gasolina esta reparado cualquier comentario les agradezco
CTapia de Ecuador hace 3 años  
CT

Falla de motor

Volkswagen Polo 2002 4 puerta classic 100000 kms
Buenas noches por favor quien me puede ayudar trabaja bien pero despues de unos 30 minutos empieza a fallar no tiene fuerza y bota humo negro y cosume mucha gasolina esta reparado cualquier comentario les agradezco
CTapia de Ecuador hace 3 años  
CT

Vibracion en motor

Volkswagen Polo 2013 1.4 Comfortline  61000 kms
Vibra el motor y tb hace vibrar el filtro aire
Douglas de Chile hace 3 años  
DO
2 casos 

Luces del cuadro encendidas después de apagar el motorr

Volkswagen Polo 2001 4 puertas 1.4 tdi 232000 kms
Tengo un polo del 2001 1.4 TDI que cuando apago el motor y saco las llaves se encienden las luces del cuadro con pitido de alarma y parpadeando.
Fausto de España hace 3 años  
FA
4 casos 

Apareció INSP y ya no acelera aún que este prendido el motor

Volkswagen Polo 2004  348264 kms
No acelera aunq este prendido el motor des pues de q aparece las letras INSP
Julio de México hace 3 años  
JU

Y no tiene fuerza en el motor al subir

Volkswagen Polo 2002 4puertas motor de v4 125000 kms
Cundo trato de acelerar el motor no tiene empuje y sigue gateando aún tenga el acelerador hasta el fondo
Luz leclerc de República Dominicana hace 3 años  
LU
3 casos 

Ruido al encender motor en frío

Volkswagen Polo 2013 Tsi 175 kms
Cuando enciendo el carro suena como un zumbido
Clara diaz de México hace 3 años  
CL
2 casos 

Ruido en el motor

Volkswagen Polo 2018  80000 kms
Buen día, tengo un polo 2018 de 1.6 litros automático. El problema es que cada que acelero y se revoluciona más de 3000 hace un ruido pero cuando cambia de velocidad o ya se estabiliza se quita el ruido
Angel de México hace 3 años  
AN
1 caso 

Luz de neumaticos y de motor

Volkswagen Polo 2015 5 puertas, gasolina turbo, 1.2 90583 kms
Hola buenas, se me pico la rueda delantera derecha la cambie y ese mismo monto todo bien no me marco nada en el cuadro ni en la pnatalla del coche, pero al dia siguiente cuando fui a arrancar el coche se me encendieron todas las luces del cuadro en rojo la de presión de neumatico y en amarillo la de ECP y la de motor fijas... pare el coche y lo volvi a arrancar y se me quitaron la es ECP y la de neumaticos pero se me quedo fija y en amarilla la de motor. Alguien sabria decirme si le a pasado ???
Ruben de España hace 3 años  
RU
1 caso 

No me enciende en la mañana y al girar motor larga humo pero no encien

Volkswagen Polo 1998 Classic Sd 1.9 75000 kms
Humea al darle arranque pero no enciende
Gonzalo de Argentina hace 4 años  
GO
2 casos 

Motor de arranque

Volkswagen Polo 2001  155000 kms
Alguien me puede decir donde se encuentra el motor de arranque, en un polo 1.4 gasolina, del año 2001? y si puedo acceder por la parte del capó? Gracias.
Iván de España hace 4 años  
IV

Ruido en el motor

Volkswagen Polo 2016 Tsi 1.2 l.  43000 kms
Después de que el carro ya está en uso una hora o un poco más, al iniciar la marcha hace un ruido como si se estuviera forzando el motor, esto lo hace de primera a segunda y de segunda a tercera, después el sonido se quita hasta que vuelvo a parar en algún semáforo y se inicia otra vez el proceso, alguien sabe de qué se trata ? En la agencia me dijeron que solo es porque el carro tiene mucha potencia y el motor es pequeño pero que no pasaba otra cosa. Gracias
Edson de México hace 4 años  
ED
4 casos 

Conexiones electricas del motor

Volkswagen Polo 1996 Classic Sd 1.9 1111111 kms
Buenas!! Soy nuevo acá, soy de Balcarce, Argentina. Hace poco compré un Polo y le puse el motor de un gol diesel 1.6, necesito saber las conexiones electricas del ramal principal del polo, anda perfecto pero no me andan: luz testigo de aceite, cuentavueltas y velocímetro, espero me puedan ayudar con algún diagrama o algo, muchas gracias saludos
Juan Andrés Idiart de Argentina hace 4 años  
JU

El motor de mi polo sube las revoluciones en el trafico

Volkswagen Polo 2005 4 puertas motor 1.6 200000 kms
Compañeros tengo este problema con mi polo año 2005. Estoy conduciendo en el trafico y de un momento a otro el motor sube de revoluciones y sube la aguja se queda con 1000 revoluciones, e notado también que los ventiladores no están funcionando el tiempo sufriente. Agradezco desde ya sus sugerencias
Rafael Ochoa de Guatemala hace 4 años  
RA
2 casos 

Ruido abajo del motor

Volkswagen Polo 2007 Classic Sd Format 1.9 160000 kms
Buen día, tengo un Corsa 2, 2006 con GNC de 4ta generación. Me empezó a hacer un ruido abajo del motor, como un golpe fuerte y busca frenarse pero sigue, lo hace más que nada en segunda y en tercera, cuando freno y empiezo a acelerar, en bajas revoluciones. Si alguien puede darme alguna orientación se lo agradezco mucho.
Alexis de Argentina hace 4 años  
AL
1 caso 

Fallo Motor

Volkswagen Polo 2007 Volkswagen Polo 1.9N tdi 101cv  188000 kms
Hola! Un saludo a tod@s!!!. Mi Volkswagen Polo 2007 1.9n 101cv.
Salía con el y de repente me sale el símbolo del catalizador en fijo, y también el muelle parpadeando en el cuadro de mando. Lo tuve que dejar parado y dejarlo allí estacionado. Ya en frio meto la llave del contacto y me sale lo mismo en el cuadro y escucho un ruido cuando doy la primera vuelta al contacto como (flashhhhh) en el vano motor,luego vuelvo hacerlo repetidamente y se le quita ese ruido. Me gustaría vuestra opinión por si alguno le ha pasado, y de forma orintativa. Muchas gracias, saludos.
Emd 78 de España hace 4 años  
EM
3 casos 

Hola tengo un polo 2004 motor 1.6 nafta gnc no entran los cambios y ac

Volkswagen Polo 2004 Classic Comfortline Gnc GNC 1.6 150000 kms
No le entran los cambios polo 2006 motor 1.6 que podrá ser aceite la caja tiene
Silvina de Argentina hace 4 años  
SI
1 caso 

No arroja señal al computador del motor.

Volkswagen Polo 2001 Classic 1.6  186580 kms
Al momento de acelerar se intenta ahogar y pierde fuerza, al poner el aire a funcionar automáticamente el carro se apaga, lo que se puede observar de la instalación eléctrica es que está demasiada trabajada , quiero cambiar la instalación dónde va el computador la caja fusilera toda la parte del tablero , pero no sé consigue que instalación de otro vehículo puede ser compatible. Gracias por la colaboración el carro es un Volkswagen polo classic akl 8 válvulas 1.6 modelo 2001.
Nelson de Colombia hace 4 años  
NE

No arroja señal al computador del motor.

Volkswagen Polo 2001 Classic 1.6  186580 kms
Al momento de acelerar se intenta ahogar y pierde fuerza, al poner el aire a funcionar automáticamente el carro se apaga
Nelson de Colombia hace 4 años  
NE
2 casos 

Hice motor y humea

Volkswagen Polo 2001 4 puertas clasic 2001 300000 kms
Hice motor completo puse en marcha con nafta y humea fallando paso a gas y no falla pero humea saqué la tapa y había aceite sobre los pistones que no se de donde viene
Cesar de Rodriguez de Argentina hace 5 años  
CE

Trasnmision polo clasico 2002, motor 1.6

Volkswagen Polo 2002 4 puertas motor 1.6 124885 kms
Cuando enciendes el auto y colocas la marcha, el auto no hace nada pero si lo aceleras como 3 o4 mil revoluciones por minuto , entonces el auto arranca, que le sucede y que puedo hacer, por favor.
Raymond Ramirez de República Dominicana hace 5 años  
RA

Se apaga el motor y enciende la luz de la bateria

Volkswagen Polo 2003 4 puertas full motor 1.6 185000 kms
Hace hace ya un mes que cuando voy manejando por la carretera se me apaga el motor y a la vez se prende la luz de la bateria, pero cuando le doy arranque parte de inmediato y me pasa seguido...me gustaria saber que puede ser por favor ayuda
camilo de Chile hace 6 años  
CA
2 casos 

Al prender el aire se bajan las revoluciones del motor

Volkswagen Polo 1999 4 puertas, full,1.6 250000 kms
Si se prende solo el ventilador no se bajan las revoluciones pero si prendo el compresor del aire se bajan las revoluciones del motor muchisimo y empieza a temblar el auto
Frannco de Argentina hace 6 años  
FR
9 casos 

Logra arrancar el motor en 1000 rpm y aveces anda un poco y cor

Volkswagen Polo 2002 4 242000 kms
Aveces logra arrancar y se corta igualmente , revise la bomba cambie la tapa del distribuidor y el rotorcito ,pero se corta y no queda regulando
Cambie una vez la bobina de encendido porque no lograba arrancar y esa vez se soluciono...andube un par de dias y subiendo a la autopista no me levantaba las rpm pero no aceleraba y senti el ruido como cuando le falta un cilindro lo apague y volvio a arrancar y anduvo 1000 metros y volvio a perder fuerza y corto y no arranco mas...
lico de Argentina hace 6 años  
LI

No me llega corriente al motor del elevador de vidrios de la puerta

Volkswagen Polo 2003  200000 kms
No me llega corriente al motor del elevador de la puerta derecha del lado del chofer intento bajar el vidrio y se corta la corriente
luis jesus angulo dominguez de México hace 6 años  
LU
1 caso 

Se corta la corriente que va al motor del elevador del cristal

Volkswagen Polo 2003  242000 kms
No baja el cristal de la puerta del chofer
LUIS JESUS ANGULO DOMINGUEZ de México hace 6 años  
LU

Presión de Aceite pare el Motor!

Volkswagen Polo 2014 GTI 97000 kms
Hola buenas tardes !

Resulta que el día de ayer venía sobre la carretera y se me encendió la alarma de presión de aceite, esto ya me lo había hecho,. Note que lo hizo de nuevo cuando ya está caliente el aceite o en trayectos largos. Que puede ser ? No quiero llevarlo a la agencia por qué la ves anterior me sacaron un problema de los pistones cobrando más de 22 mil pesos !
1
Sergio Zamora de México hace 6 años  
SE

Qué tipo de aceite de motor debo usar por el kilometraje

Volkswagen Polo 2013 1.2 cuatro puertas 110000 kms
Alguien que me ayude, que aceite de motor debo poner a mi polo?
Marco A Glez de México hace 6 años  
MA
1 caso 

Bloqueo de motor

Volkswagen Polo 2004  204 kms
Ayer le quite la bateria y al ponérsela de nuevo ya no quiso arrancar si da marcha pero no arranca alguien que me ayude
Ivan de México hace 7 años  
IV
3 casos 

Polo modelo97 motor audi 1.6

Volkswagen Polo 1997 4 pta motor audi 1.6 polo 220000 kms
Hola veo que en foro me gustaria saber que tiene que ver el sensor del velocimetro en la regulacion de la marcha del auto tengo un polo mod 97 nafta motor audi 1.6 tengo problema con la marcha no regula le cambie el paso apaso y no me salta error yvi en foro sobre el sensor de velocimetro
marrok de Argentina hace 7 años  
MA
1 caso 

Se me prendebla luz del aceite y se me apaga el motor

Volkswagen Polo 1998 4 puertas full 145 kms
Hola me pueden sacar de una falla que me esta haciendo mi polo voy andando y me me prende la luz del aceite y se me apaga el motor le doy arranque otra ves y no arranca y la luz del aceite me queda parpadiando que puede ser si alguno me puede ayudar ya no se que hacer le cambie los bulbo y sigue igual
Roberto de Argentina hace 7 años  
RO
1 caso 

Reparé el motor completo, pero de repente, funcionando normalmente com

Volkswagen Polo 1998  238000 kms
Repare el motor completo, quedó muy bien. Pero se para de golpe, comienza a cascabelear y se para. Logro darle arranque y luego de unos minutos en marcha, el mismo problema.
marcelo de Argentina hace 7 años  
MA
2 casos 

Se clavo el motor

Volkswagen Polo 2003  210000 kms
Sono una vez la chicharra del aceite,y se paro. Mire la varilla de aceite y tenia muy poco,le coloque 1 lt. De aceite y no hizo nada,se clavo. Unos dias tuve que agregarle agua unas cuantas veces. Que puede ser y cuanto puede costar este arreglo?Por aqui no hay buenos mecanicos y como no se mucho quisiera que me asesoren para saber.
MORO de Argentina hace 7 años  
MO
1 caso 

Le hice motor completo pero tira mucha presion de aceite

Volkswagen Polo 2006 diesel 1.9 177000 kms
Le hice motor completo pero tira 10kg de presion de aceite moderando le cambiamos la bomba de aceite pero sigue haciendo lo mismo que puede ser?
MIGUEL de Argentina hace 7 años  
MI
7 casos 

Repare el motor y cuando lo coloque no funciona la caja

Volkswagen Polo 1989 1.9 sd 198000 kms
Repare el motor y cuando lo coloque puse placa y disco nuevo con crapodina pero ahora pongo los cambios y las ruedas no dan vuelta pero si con la mano gira estoy desconcertado porque la caja andaba de maravilla es mas la caja no se toco solo se la lavo por fuera
octavio de Argentina hace 7 años  
OC

No encuentro nro de motor

Volkswagen Polo 1996  53000 kms
Tengo un polo classic diesel modelo 96 no encuentro en nro de motor !!! Alguien me puede ayudar por favor ????
María de Argentina hace 7 años  
MA
1 caso 

No arranca el motor

Volkswagen Polo 2007 Automatico 60000 kms
Cuando he ido a arrancarlo no funciona pero si tiene bateria porque se encienden las luces tambien la radio y el panel de contro
Jaqui de España hace 7 años  
JA
7 casos 

Testigo abs y parada del motor

Volkswagen Polo 2005 4 puertas, motor 1,4 TDI ,5V 150000 kms
Se me para el coche. Mee sale testigo d abs. Luego arranca...se me vuelve a parar. Tiene bien aceite y no se si se febe a cambio necesario d ppastillas y disco
silvia de España hace 8 años  
SI
8 casos 

Motor se clava

Volkswagen Polo 1999 diesel 1.9 150000 kms
Hola mi problema es que le hice el motor al polo hace 4 meses ,y se me clavo 2 veces en ruta desarme todo y no encontre nada,arme y arranco lo mas bien las dos veces me hizo lo mismo. Una consulta podra ser el eje comando que el eje comando se trabe o tenga juego??
guille de Argentina hace 8 años  
GU
1 caso 

Motor puerta trasera copiloto

Volkswagen Polo 2005 polo sedan 1.6 105000 kms
Buenas tardes, al darle al control no me abre el seguro trasero de la puerta del copiloto y no me sirve el botón para abrir la tapa de la gasolina? Qué puedo hacer, podrán ayudar? Gracias
Sonia de Venezuela hace 8 años  
SO
1 caso 

Puedo poner la caja de un motor diesel 1.9

Volkswagen Polo 1997 nafta 1.6 200000 kms
Tengo un polo 1.6 nafta, se rompio la caja, puedo poner una de un vw polo diesel 1.9 audi ( es el q viene con embrague hidraulico)?? Se puede adaptar al embrague comun?? Desde ya gracias por la ayuda
leonardo de Argentina hace 8 años  
LE
19 casos 

Motor demora en reaccionar y cojea

Volkswagen Polo 2006 Polo 130000 kms
Solo lo hice un mantenimiento integral y lo cambiaron la faja d distribucion no es el punto
Diderot de Alemania hace 8 años  
DI

Prengo el motor y se apaga

Volkswagen Polo 2001 1.4 110000 kms
Estimados viaje y el auto quedo 10 dias inactivo, llegando lo prendi sin problemas a los dos dias siguiens los fuy a prender y al arrancar solo duro un par de segundos y se apago, lo prendi por segunda ves los mismo prende arranca y se apaga a los dos segundos.
Ese es todo el problema
Sergio de Chile hace 8 años  
SE
2 casos 

Se paro el motor

Volkswagen Polo 1999 4 puertas motor 1.4 125000 kms
Se paro el motor y no manda bencina al motor
jorge de Chile hace 8 años  
JO

Problema en el motor

Volkswagen Polo 2010 tdi 5000 kms
Tengo un polo tdi 1.6 cuando lo enciendo y lo coro se apaga enciende de una ves pero cuando llego y me parqueo comienza a sonar algo en el motor cuando acelero sele kita que sera el problema que pueda tener
franko de otro hace 9 años  
FR

Al poner marcha y acelerar rapido el motor se queda

Volkswagen Polo 1996 3 puertas 180 kms
Esto pasa cuando qiero salir rapido en el auto y tambien le ha pasado en subida el motor se tiende a parar y hay que desacelerar para que el motor no se pare agradeceria alguna ayuda gracias
NANO de Chile hace 10 años  
NA
7 casos 

Consume aceite y golpea el motor

Volkswagen Polo 1997 4 puertas,base,sd diesel 198000 kms
Segun la posicion que queden los pistones...cunado arranca,falla o arranca normal...humea. Y consume aceite y el ruido del motor es como de un tractor...como que cantan las válvulas...lo que me llama la atencion es el consumo de aceite...no gasta nada! con 13 litros hago 195 km.. . Alguien me puede explicar que problema tiene mi polo gasolero?...muchas gracias
nacho de Argentina hace 10 años  
NA
2 casos 

Fallos de motor y embrague

Volkswagen Polo 98 1.9 D Confort plus
Con 25.000 km me falló el volante de motor y le tuve que hacer un arreglo de 1000 E. Dos años más tarde me rompió un piñon del cambio y un arreglo de 1200 E y despúes de otros 2 años aprox. Con cambio nuevo me volvió a romper, esta vez el piñon de la cuarta y me comentaron los del taller que era tan solo cuestión de esperar un añito o dos para que volviera a romper. Tambien me falla el elevalunas del conductor. Una miseria de coche!!!!
usuario anónimo de España hace 19 años

Encendido del motor

Volkswagen Polo 1997 4 puertas, motor 1.6 naftero 448109 kms
Al dar encendido con la llave tarda en arrancar en frio y cuando el motor esta caliente tarda aun mas bateria normal, motor de arranque bien y funcionando
nilo ruben sanabria prini de Argentina hace 9 años  
NI
1 caso 

Se acelera y desacelera todo el tiempo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2000 classic 1.6  189000 kms
Hola... Hace pocos meses compramos un polo clasicc 1.6 mod 2000 (nafta con gnc), cuando lo compramos nos dimos cuenta de que cuando el auto esta moderando hace un "oleaje", el mecanico le cambió 2 veces el motor paso a paso (primero puso uno no original y después lo cambio por el original) y el auto quedo peor... Se aceleraba y desaceleraba mucho más e incluso aveces se para. Lo lleve a otro mecánico que lo conecto a la computadora y dice que no hay problemas en el cableado y que el paso a paso funciona bien, por lo tanto el problema estaría siendo la computadora del auto que no recibe la seña… Leer completa
juli de Argentina hace 9 años  
JU
30 casos 
juli de Argentina hace 9 años
Hola... por favor...
Alguien me ayuda?
jose luis de Argentina hace 9 años
No cambies nada hace una cosa desconecta la bateria por un periodo de dos horas y luego proba si se receteo la computadora
juli de Argentina hace 9 años
Hola Jose... muchas gracias por responder... ya hicimos eso de desconectar la bateria y no se reseteó. =( mu dijeron que se quemó algo de la computadora y que se puede reparar! será!?
jose luis de Argentina hace 9 años
Mira si se quemo algo de la computadora cuando el mecanico lo escaneo tiene que saltar la falla no hay que ver el punto y demas pero la computadora sequema y cuando lo escanea salta si lo que estan escaneando es la computadora de que zona sos
jose luis de Argentina hace 9 años
156-396-8957 llamame
rodrigo de Argentina hace 9 años
Hola buenas noches,tengo un polo 1.6 nafta y gnc,de las dos formas se acelera a 2000 vueltas,antes de cambiarle el paso a paso regulaba en 1200 y se iva y venia de 1200 a 2000 ahora quedo peor,desarme el cuerpo mde mariposa y limpie los sensores y sigue andando malisimamente mal
fabian de Argentina hace 6 años
Tengo problemas con mi polo 97 nafta 1.6mi arranca y regula maso pero lo sali y cuando voy andando parto el acerelador y no aciona y aciona como que se CORTA
Bubichi de Argentina hace 6 años
No gasten nada Amigo, es un mísero sensor que causa ese problema. Yo tengo un polo 97 y me hacia exactamente lo mismo, lo llevé a un mecánico y me cambio ese bendito sensor. Va en el motor y pero no recuerdo el lugar, si en un caño o donde va. Pero no es el paso a paso ni la computadora.
fabian de Argentina hace 6 años
Hola hoy desconecte el sensor de la mariposa y quedo andando sera el sensor ese
Bubichi de Argentina hace 6 años
Puede ser, porque él mecánico que me lo cambió cuando fui a retirar el auto, le conectó la computadora de nuevo, le desconecto el cable del sensor (que por burro) no le había prestado atención y empezó a fallar y me mostró la pantalla de la computadora el error que salía, volvió a conectar ese cable y listo. Quedo regulando normal!
fabian de Argentina hace 6 años
Gracias x la information mañana Vere que pasa ahi sin el sensor De la mariposa del acerelador quedo andando
jose luis de Argentina hace 9 años
Mira puede ser varias cosas nada es grave te cuento porque tengo un polo 99 desde cero km con 100 mil km y una sola vez tuve problema me isoeron gastar plata al pp desidi no llevar mas lo arreglo yo y te cuento que a gnc con el aire encendido marcha 180km si auque no lo creas
juli de Argentina hace 9 años
Lo mismo que le paso a rodrigo me paso! =/ ahora esta en el taller... te cuento que pasa cuando lo traiga..., aparentemente cuando reparen la computadora se solucionará! Gracias por sus respuestas! =)
esteban de Argentina hace 9 años
Estoy con un problema de arranque y antes me regulaba mal... el problema lo tengo en la valvula del tubo de gas... manda poco... tal vez te pase algo similar... no se si en nafta te hace lo mismo
juli de Argentina hace 9 años
Si a nafta tambien me lo hace!!... =( ahora esta en el taller!! esperemos aparezca la falla... gracias
Hugo F125 de Argentina hace 9 años
El problema que tengo es q. En 2 años me quemo tres bobinas de encendido alguien tiene esplicación?
juli de Argentina hace 9 años
Puede ser que las bujías sin resistor hayan dañado el ecu? Un mecánico me hiz cambiar las bujías y el rotor... como el problema empeoro cuando fuimos al segundo mecánico me dijo que esas bujías no eran las que correspondían y me laas hizo cambiar por unas que tienen resistor... gracias
luciano de Argentina hace 9 años
Hola alguien sabe donde se arregla la computadora? o que opciones tengo antes de llevarlo al mecanico?
Chiky de Argentina hace 9 años
Polo nafta1999 como reemplazar correctamente el conector solamente del paso a paso se me mezclaron los colores. Y la ficha que tengo no coinciden con los colores del cableado
Gracias
ubibravo de Argentina hace 9 años
Yo tengo un polo 99 nafta le hice motor ace un mes y voy notando que en frio responde bien el tema es cuando esta caliente no me responde ya cambié filtro de nafta aire inyectores bomba de nafta una ayuda x favor
Yamileth de Venezuela hace 8 años
Buenas noches!! Yo tengo un polo classic 2002, presentó la falla q se acelera y desacelera, Si prendo el aire baja mucho a las rpm, se le ha cambiado batería, bobina, bujias, cable de bujias, inyectores, iac, tps, en fin ya no se q más hacerle, he gastado mucho dinero y la falla no mejora
Ntita de Argentina hace 3 años
Hola pudistes ver la falla me está pasando lo mismo
catra de Argentina hace un año
Cambiale el captor de distribuidor, es re barato y facil de cambiar,
catra de Argentina hace un año
@catraSe llama map, no me acordaba
el pampa de Argentina hace 8 años
Yo tengo un polo 99 1.6 y se aceleraba de 10 mil a 20mil vueltas y se quedaba sin fuerzas y fallaba la marcha y lo solucione porque el levanta vidrio trasero estaba la perilla en corto, lo desenchufe y solucione el problema...
Solucionado
Mejor respuesta (según juli)
juli de Argentina hace 8 años
Hola les cuento que el problema del polo mio ya se soluciono. Finalmente era la ecu. Salio bastantante pero quedo bien a gas y a nafta... Ahora esta fallando el arranque... parece que la presión de la nafta es poca... alguien sabe que onda eso? Garcias
EliotNess de Chile hace 8 años
Amigos el problema general de lo inestable de las RPM del Polo Classic principalmente el 1.6 con motor ALM, es el distribuidor, este cuenta con tres piezas esenciales que cada cierto tiempo hay que revisarlas, la primera es el captador electrónico del distribuidor, que es el que presenta fallas, la tapa del distribuidor y el rotor, estas tres piezas son esenciales para mantener estable la RPM...tengo un polo classic 1.6 ALM año 2000 y desde que lo tengo (15años) lo conozco muy bien...
jenny de Argentina hace 4 años
Yo tengo polo 2006 y cambie distribuidor paso paso filtro de aire y sigue acelerando y desaseletando le regule el distribuidor y el gas y hace un poco menos pero sigue la falla. Puede ser que este chupando aire por algún lado? por donde?
Ferdsanlorenzo de Argentina hace 2 años
Hola como estas...yo le cambie el distribuidor y el problema sigue...lei lo del sensor q esta en el motor sera por ahi el problema...
carlos052 de Argentina hace 8 años
Captador electrónico???
julio de Argentina hace 8 años
Le movi el distribuidor a la izquierda 3 mm a ojo, y se arregló nunca mas me hizo el problema
beto de Argentina hace 8 años
Tengo un polo nafta gnc 1.6 año 2003 se acelera a 2000 revoluciones le cambie las bujías y el paso a paso y sigue igual que puede ser ?
tin35 de Argentina hace 8 años
Hola buenas noches...consulta:...tengo un polo 97 nafta 1.6 (sin gnc)
Tengo un problema, resulta que ayer revisando un zezeo que me hacia el auto (el cual descubrí que tenia la junta del múltiple quemada),veo que hay un cable con ficha colgando;reviso, y era del paso a paso!;agarro y lo conecto...
Al poner el auto en marcha,se empezó a acelerar y desacelerar solo (cosa que antes de eso andaba al pelo)...
Vuelvo a desconectar el cable (porque al parecer estaba anulado a drede) ,y me quedó igual,se acelera todo el tiempo con el paso paso desconectado , y no más, que lo paro y ya ni arranca (solo empujándolo)...que podrá ser?...creo que hice macana al conectar la ficha?!...aunque es raro que ande con el paso a paso anulado...agradecería sus opiniones...desde ya muchas gracias
garchondo de Argentina hace 7 años
Mira conectale la ficha del paso a paso y andalo un rato ycuando se estabilice en mil vueltas o sea regulando levanta el capot y sacale la ficha de nuevo y listo la computadora ya tendra la orden de seguir a mil vueltas,y no conectes mas la ficha.
gabriel de Argentina hace 7 años
Tengo un polo 1997 classic 1.6 con gnc. Descubri que esta suelta la fusiblera y que al moverse me genera muchas fallas electricas, la fije lo mejor que pude y dejo de hacer eso pero hace poco empezo a fallar a nafta: no arranca, de pronto arranca como si nada, no regula y se cae a 500 vueltas y de pronto queda como relojito a 1100, por momentos se pone a acelerar y desacelerar, o bien venis andando y como que se queda sin corriente y de pronto sale normal, o se pone en tres cilindros... revise todo, cambie mangueras de bomba de nafta, controle que le lleguen los 12 volts, revise el paso a paso, lo desconecte y lo volvi a conectar, cambie el sensor de mariposa, y aun no puedo detectar la falla para solucionarla.
carlos052 de Argentina hace 7 años
El paso a paso? Proba cambiarlo o limpiarlo un poco son desarmarlo poraie se rompe.
gabriel de Argentina hace 7 años
Note que en caliente hace la falla mas seguido, ademas sigue cortandose en marcha, es decir vas por ejemplo a 100 y de pronto se corta el motor, desaceleras un poco y volves a acelerar y responde normal. Imaginate un motor a carburador convencional que falla la bomba de combustible o que esta tapado el chiclair, algo asi. Pense en algun falso contacto pero lo hace en autopista, en tierra. Igual no descarto esto ultimo.
Ejmmm de Argentina hace 6 años
Solucionaste el problema?
emma de Argentina hace 7 años
Hola tengo un polo 2000 a gas, no tiene enchufada la computadora y tiene un distribuidor comun, el auto esta a gas y funcionaba lo mas bien... ahora el auto parece que anda en dos cilindros, el motor se hizo nuevo desde cero pero cuando le quise cambiar la tapa al distribuidor se descajeto completamente.
Que puede llegar a ser?
carlos052 de Argentina hace 7 años
Tendras q pondrlo a punto si sr te movio l distribuidor se habra salido de punto
Jon22 de Argentina hace 7 años
Ihola gente tengo un polo 1.6 md 97 nafta y se me acelera solo voy andando bajo y se corta y se prende cabesea mucho que puede ser le cambie bujias, cables, rotor el paso a paso y tpc y sigue asiendo lo mismo que puede ser algun comentario gracias
Marcelobche de Argentina hace 7 años
Ami me paso muy similar tengo un polo 1.6 nafta modelo 2001 le cambie el paso a paso dos veces ,,un inyector ,cables de bujias y al final resulto ser un sensor que se lla ma map. Se lo cambie quedo perfecto !!
Exequiel de Argentina hace 4 años
Donde lleva ese sensor ???
Ferdsanlorenzo de Argentina hace 2 años
Hola donde esta ese sensor??
Leonardo de Uruguay hace 6 años
Hola tengo un polo Diesel y cuando querés salir en primera tenés que acelerarlo más de lo normal no sé si es a si o no es el primer auto Diesel que tengo es del 98 1.9
Mauro de Argentina hace 6 años
Hola tengo una polo 1.6 nafta y gas de año 2000, le cambie la bomba de nafta por una china y la falla que me haces es que despues de un rato que uso el auto es como que se queda sin nafta y se para y el flotante marca mal, puede ser que vino fallada la bomba? Gracias.
gabriel18 de Venezuela hace 6 años
Te comento de un foro que lei y no se como tenga que ver esto pero segun ellos el sensor de kilometraje influye en el de gasolina yo tengo ese mismo problema con el marcador de gasolina pero no he podido comprar el sensor de kilometraje en vista a la situación de mantener esta marca es costosa pero si logro comprarla te aviso si se soluciono o no
gabriel18 de Venezuela hace 6 años
Hola mi nombre es gabriel y soy de venezuela tengo un polo classic 2002 motor 1.6 sr y tengo el problema del jaloneo, las rpm oscilan y perdida de potencia y pocas personas el cual tuvieron la molestia de preguntar no tuvieron la molestia de responder si solucionaron algo; solo jose luis que a intendo ayudar de verdad, el pan pa de verdad que te la compro voy a probar despegar el conector del cilindro trasero ya que estos carros son algo complicado con la electronica, y juli voy a probar tus consejos a ver si logramos algo les cuento luego y de verdad yo si les contare si sigo con el problema o lo logre solucionar saludos
gabriel de Argentina hace 6 años
Despues de mucho renegar solucione el problema que tenia. CAMBIE EL SENSOR MAP (va colocado en la admision y mide la presion y depresion en la misma) no es un sensor barato 50 dolares aca en argentina. (700 pesos cuando lo compre) GRACIAS POR LOS APORTES.
Juancarlos de Perú hace 3 años
Ola amigo te saludo de peru. Mi volkswagen polo 2004 cuando kanbio de velocidad de primera a segunda. Jalonea... Y luego entra ya suabe la aceleración... Dime algonasibt pasaba?
Aldo viedma de Paraguay hace 6 años
Tengo problemas con mi polo 2003 1,4 arranca acelera bien x por 5 minutos despues ya no responde trabaja en baja y no acelera q puede ser
José Salazar de Chile hace 6 años
Hola consulta sabes si la ecu de mi auto Volkswagen automático 2004 polo clássic 1.6 se puede reparar ya que se quemo y no he podido encontrar una similar para poder cambiarla o si alguien sabe donde la puedo comprar se lo agradecería mucho
Alejandra de Argentina hace 4 años
Hola a mi me paso lo mismo saque la ecu y no anduvo más compre otra y cambia en una sola letra no se si se formatean o no?
Juan de Argentina hace 5 años
Hola consulta tengo un polo 04 confortline y había que hacerle el extremo de chofer según la vtv, andando se desarma Todo las varillas alguien me puede dar una uidea de q es? Si a alguien le paso y cuanto sale mas o menos la reparación?
Yami de Argentina hace 5 años
Hola tengo un polo 2002... la cuestion es que cuando. Lo uso a nafta se acelera...voy andando sin pisar el acelerador...y cuando frenoo se acelera hasta llegar a 3000...cuando. Lo dejo en punto muerto vuelve a 1000 pero sube y queda en 2000... si lo uso a gas anda perfecto...el tema es a nafta...que podria ser?
Ramon de Argentina hace 5 años
Hola soy Ramon tengo un polo 2005 a nafta el problema que tiene es cuando vas 120 kilómetro y por ahí bajas a 80 y después queres levantar la velocidad no responde. Como si le faltara nafta le cambie el filtro de nafta el paso paso pero sigue igual y es cuando toma un poco de temperatura el motor
matias quintana de Argentina hace 5 años
Hola tengo un polo 1.8 modelo 98 nafta el problema que tengo es que mantengo la aceleración y de repente corta y no acelera mas ayuda por favor. Probamos cambiar paso a paso y sigue la falla, falta limpiar el cuerpo mariposa y algo importante es que ensucia bujía
arielacunia de Argentina hace 5 años
Hola, tengo un polo 2000 nafta y el problema es que llegando a las tres mil vueltas empieza a cortar y a fallar, podria ser la ecu o el sensor mariposa??. . .
hector de Ecuador hace 5 años
Hola con todos... favor si me pueden AYUDAR TENGO UN POLO CLASICO 2004 BRASIL
Tiene un problema que por ratos se tranca o se traba...se queda como que un piston no trabaja...aveces dejo de acelerar y vuelvo acelerar y reacciona
Espero puedan ayudarme
Gracias
David de Ecuador hace 2 años
Hola, disculpa pudo solucionar el problema de su carro, tengo el mismo problema con el mío
hugo ceballos de Chile hace 5 años
Ami me pasó exactamente lo mismo y se había cortado un cable del conector de sensor de temperatura no se veía con el tester solucione que no tenía continuada y ese se encarga de mandar señal al computador y el computador al cuerpo aceleracion y cómo llegue a eso mandé a chequear la ECU y estaba ok por ende era un conector de señal y como el computador necesita una señal de temperatura y la ECU se encargaba de mandarle señal al tps y luego abre la boquilla del cuerpo según medidas de voltaje de la ECU mediante valores de temperatura del sensor
omar de Argentina hace 5 años
Hola tengo un polo 99. ,,les comento que voy andando bien y de la nada falla y luego se detiene el motor,...!!como si fuera uana falla electrica...y despues le cuesta arrancar??que puede ser
Jhona de Uruguay hace 4 años
Mira yo tengo lo mismo, corrí detras de mecánicos y electricistas. Nada del tema. Desconecta el sensor map y tema solucionado. Te va rendir em ciudad promedio de 11 km x litro. Ruta 15 x litro. Pero no te da perdida de potencia ni cosas raras.
Ricardo Varesse de Argentina hace 4 años
Esta fuera de punto... Correle el distribuidor despacito hacia atrás y cuando quede a punto deja de desvariar...
Hugo de Argentina hace 3 años
Tengo un polo con el mismo problema y el tema es que los gol 1.6 traen un Switch dónde se resetea el tiempo de inyección, un electricista me dijo que esto trabaja con el sensor de detonación que es el que avanza o atrasa la inyección de combustible con respecto de la temperatura del motor, mi problema es que en el polo no encuentro dicho Switch y no recuerdo el procedimiento del reseteo, alguno de ustedes escucho algo acerca de esto??
Eduar de Argentina hace 3 años
Hola gente linda les comento mí problema y solución tenía el mismo problema de aceleración que subían y bajaban las revoluciones luego de cambio de paso a paso y de visitar varios talleres sin que me dieran solución me puse a ver muchos video relacionados con el mismo problema hasta que uno de centro América en un auto cualquiera no exactamente de un polo tenía el mismo problema por lo que enseñaba a recetar la computadora del mismo y como lo asemos se coloca con la llave contacto contamos hasta 10 sacamos el contacto y nuevamente contamos hasta 10 eso lo hacemos 3 veces de colocar contacto y sacar contacto contando hasta 10 y eso fue la increíble solución de mí polo nafta 1.6 mod. 97 luego de recetó le di arranque y fue increíble volver a sentir el auto funcionando perfectamente espero les resulte como a mí saludos a todos Eduardo desde San Juan
Hugo de Argentina hace 3 años
Holaa tengo un polo 99. 1.6 nafta...le hicimos el motor arranca perfecto pero no acelera q puede ser como q quiere pero no mueve...le ponemos en cambio y nada
toques de México hace 2 años
HOLA buenas noches tengo un polo 2004 2.0LT al llegar a la temperatura de trabajo normal falla la aceleración y brinca al acelerar y solo lo hace al estar a la temperatura de trabajo por que al bajar la temperatura ya no presenta la falla. Al guíen sabrá que podrá ser el mal?.
Carlos M de Perú hace 2 años
Hola a todos, quisiera que me absuelven esta interrogante, en que sentido gira (horario-antihorario) el rotor del distribuidor del VW polo Variant 1.4 año 1999.
Wilfredowc de Venezuela hace 10 meses
Buen día soy de Venezuela compré un polo 2001 1.8 le e montado 3 bobinas y nada el carro prende y al rato se apaga y no prende más las bobinas entran buenas pero no la llega corriente a las bujias no se si es por las pulsaciones ya que al conectó de la bobina si llega corriente por favor alguien puede ayudarme gracias
Abraham de Argentina hace 4 meses
Tengo el mismo problema
Alma Martínez de México hace 14 días
Hola a mi auto polo turbo 2014, de repente se encendió en el tablero EPC, y por más que aceleraba, no daba nada de potencia, tuve que llamar a la grúa para que me llevara a un talle... El mecánico limpio el cuerpo de, aceleración, cambio filtro de aceite, cambio aceite, limpio filtro de gasolina, No cambio filtro de aire, bujías porque no lo requería... El auto empezó a jalar bien, pero cuando se calienta nuevamente se enciende el EPC y deja de acelerar el auto... Me dice el mecánico que es muy probable que se tenga que cambiar el cuerpo de aceleración... Alguien me pudiera decir si ésto es correcto o es por otra falla que mi auto aún no ha quedado arreglado, por sus respuestas gracias 👍
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Enciende en el tablero luz del EPC SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2008 motor 1.6 sedan  155000 kms
Buenas tardes, en realidad no tengo ninguna falla el carro me trabaja muy bien, pero se enciende en el tablero en amarillo la luz del EPC pero no me presenta fallas. La luz no es fija, prende por ratos y se vuelve a pagar, si alguien sabe de algún problema o que se debe por favor informar, muchas gracias
Cleyver M de Venezuela hace 9 años  
CL
Rank 7
35 casos 
Emilio de Colombia hace 9 años
Tengo el mismo problema, quien nos puede ayudar, el mio es 2004
Bengy de México hace 4 años
Muy buenas tardes, con gusto lea comparto mi experiencia en la Sportvan 2008, de igual manera de repente prendió el testigo EPC pero se me hacia raro que en ocasiones se apagaba, haciendo caso del comentario de luces del Stop, verifique y ningúna luz encendía al accionar el pedal del freno, por lo que me hizo sospechar del sensor de reversa ubicado por encima del pedal del freno, lo retiré dando medio jiro a la izquierda, éste lleva 4 pines en el arnés, con el multimetro no es posible verificar su funcionamiento debido a que éste funciona únicamente estando colocado en su lugar motivo a que se activa en el interior el Switch que acciona las luces del Stop, con mucho cuidado lo abrí ayudado de un par de desarmados pequeños, me percaté que los contactos estaban sucios y con cuidado los limpié con una gama de borrar, finalmente lubrique con aceite las piezas, armé con mucho cuidado de no armar mal ningúno de los componentes, conecté nuevamente el arnés y coloque en su lugar y encendí la vagoneta, y después de bombear 2 veces el pedal del freno, vuela! Se apagó el testigo EPC.
carlos de Venezuela hace 9 años
Hoy me presento el mismo problema problema quien me ayuda el mio es 2002
Solucionado
Mejor respuesta (según Cleyver M)
Cleyver M de Venezuela hace 9 años
Buenas noches... Yo resolví mi problema... Pues resulta q tenia unos bombillos de los frenos quemados y los cambie, cambie un fusible también que tenía quemado y adiós EPC, gracias a dios no prendió mas.
Emilio de Colombia hace 9 años
Cleyver saludos, ¿cómo encontraste la falla? Nos sería muy útil.
Cleyver M de Venezuela hace 9 años
Desde que me empezó a prender el EPC me parecía extraño ya que el auto no presentaba ninguna falla, le hice mantenimiento a los inyectores, cuerpo de aceleración bujías, y aun a si seguía prendiendo y apagando el EPC, lo único que me faltaba por hacer mantenimiento era a la parte eléctrica... Y efectivamente trate los bombillos quemados y fusibles y hay estaba el error. Espero les ayude mi caso saludos.
carlos de Venezuela hace 9 años
Gracias cleyver m voy a revisar los bombillos de freno aunque cuando la luz prende todo en el tablero se apaga tem. Gas revoluciones etc,
MikeS de México hace 8 años
A mi me pasaba algo similar, de pronto encendía EPC y se apagaba todo en lis marcadores, pero el carro no faltaba, le cambiaron la bobina porque según era eso, y ya no volvió a fallar, ahora anda prendiendo ocasionalmente, checare lo eléctrico como comentan arriba
FJ513 de Venezuela hace 9 años
Amigo es el sensor del pedal del freno... cuando falla encenderá el indicador EPC
Guillermo de Uruguay hace 7 años
El epc áparentemente tiene que ver con un sistema doble de control de acelerador que es electronico y por tal si uno falla queda otro...debes arreglarlo sino te quedaras sin acelerador si se se daña el 2o control...
Benito de España hace 6 años
La luz EPC sea en sendido y se a pagado pero el coche no le funciona el acelerador
Roberto de Chile hace 7 años
A mi me pasó eso prendio de repente la luz del epc y era la luz del freno que fallaba
Benjamín de México hace 6 años
Mi polo arranca bien y en la conducción se me apaga espero que alguien me ayude lo agradezco buen día
Sula de Ecuador hace 5 años
Ayudemen la buseta dongfeng se pone duro el volante y en el tablero me sale EPC
Estrada89 de México hace 4 años
Buen día en mi caso se prende y pierde potencia y aceleró y como sino pasara gasolina y de repente se revoluciona... Y empieza a jalonearse el carro si voy en 1 a segunda y a 3era después de eso si agarra velocidad ya no se jalonea pero después de 4 a 5 ya no sube a más de 90 kxh
Jeisom de Colombia hace 3 años
Me pasa igual si lo pudo solucionar
Estrada89 de México hace 3 años
@JeisomSi, se le hizo su servicio y quedó al 100 pero después me fallo de nuevo, me quedé sin pila y cuando se la cambié de nuevo se le quito a la fecha ya no volvió a salir. Así que revisen su pila puede que ahí sea el error también
Alex de México hace 4 años
Acabo de cambiar todos los focos de las calaveras traseras de mi polo y me prendió el EPC jaja. Los regresaré a ver si se quita...
Estrada89 de México hace 3 años
Checa tu batería quizá sea el problema ahi
Gerardo luna de México hace 4 años
Tengo el mismo problema...
Hace unos días prendió en mi tablero el EPC
El carro jala bien...alguien me podría ayudar con alguna información... gracias
Aldo García Zea de México hace 3 años
Hola bue día tengo un polo tsi 2013 de un de repente como que se empieza a jalonear y no acelera me apareció el testigo epc me podrán ayudar
Alex de México hace 3 años
EPC es del sistema eléctrico generalmente se asocia a los focos o según leo también a fusibles. Por la falla que describes que no acelera pudiera ser: bobina, cables de bujías, bujías, inyectores revisalos a ver que encuentras. Yo tuve que cambiar todo porque ya tenían muchos años y se mejoró en todos los aspectos, te recomiendo comprarle original porque los genéricos salen muy chafas
Adolfo de México hace 3 años
Buenas tardes a todos!! Te go un problema en mi Polo TSI 2013, se prendio el Testigos de EPC y Motor, al momento de arrancar sin problemas, el detalle es cuando voy en una pendiente pierdo potencia y tengo que bajar velocidades hasta llegar a primera, es mas un tracto bastante cargado y pesado va mas rápido que yo, ya cambie cablrs y bujías por los originales adquiridos en agencia Vw pero aun así tengo el problema, espero puedan ayudarme, Gracias!!
Dani de México hace un año
Hola tengo el mismo problema con un polo tsi 2014, ya le encontró usted la falla?
Adolfo de México hace un año
@DaniTuve que cambiar el cuerpo de aceleración y el cartucho de turbo me gaste una lana ya que compre el cuerpo de aceleración nuevo en agencia y cartucho de turbo en un local llamado Turbos Rayo ubicado en Tlalnepantla
Pedro G de México hace 3 años
Tengo un Polo 2004, me cambiaron el sensor del freno por uno original de agencia (ya habia probado con replicas mas baratas), también le lavaron el sistema de carburación (gargantas ) y con eso se elimino la luz EPC.
Ignacio monteverde de España hace 6 meses
Buenas tardes a todos , tengo un polo 2008 me salto el mismo testigo , resulta que el agua no drenaba al estar atascado con barro y entraba en el faro trasero desmonte el faro lo seque y desatasque y la luz se fue … espero que os sea útil buen viaje a todos !
EL MADIO de México hace un mes
Ami me apareció el EPC por bobina , marcaba sensor de cigueñal ,al final fue la bobina es otras de las causas del EPC
Ruben de Argentina hace 17 horas
Tengo un polo 2018 y me esta saliendo epc se queda sin fuerza y aveces se para tengo que dejar sin contacto un ratito y vuelve a andar bien cuando el doy contacto me saltan toda las luces del tablero y después se van y queda una bombita alguien que me pueda ayudar con este problema le agradecería saludos
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No me prende el rulo de precalentamiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 1998 1.9 sd 237000 kms
Hola, tengo un Polo diesel 1.9 SD, dias atras le doy contacto y no me prendio el rulo de precalentamiento lo cual me llevo a hacer un puente directo de el positivo de la bateria a los calentadores. El motor arranco perfectamente pero en el tablero dejo de funcionar el cuenta vueltas y la luz del aceite quedo titilando. Le comento esto a un mecanico amigo y me dijo lo siguiente: saca el famoso relay 144, limpia bien los contactos, tanto el del relay como los del zocalo y volvelo a poner. Despues de hacer esto el auto volvio a la normalidad, muchas veces puede ser que por vibracion, sulfato o falso contacto deje de andar. Antes de caer en manos de cualcuiera hagan esta prueba y verifiquen que no sea esta pabada. Espero les sirva mi esperiencia y gracias a todos por las suyas.
Walchor de Argentina hace 9 años  
WA
16 casos 
marcela de Argentina hace 9 años
Hola a todos necesito saber cuanto tiempo dejo el cable directo para probar si arranca no me prende el rulo gracias
Roberto de Argentina hace 5 años
El tiempo que duraba el rulito prendido
Walchor de Argentina hace 9 años
Hola Marcela, mira mas o menos dejalo 10 segundos y proba darle arranque, sino prende repeti la operacion.
negro vargas de Argentina hace 9 años
Hola Walchor donde encuentro el relay 144 tengo un polo diesel 99 ;esta en la fusilera ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Walchor)
Walchor de Argentina hace 9 años
Hola, el relay 144 se encuentra en la fusilera, yo lo tengo arriba a la izquierda, es un relay largo como de 7cm y 2cm de ancho.
negro vargas de Argentina hace 9 años
Gracias mi viejo !!!! tiene un 144 mas grande que una casa jaja no lo veia lo llevo a un electricista para saber si funciona correctamente ?? lo saque y los contactos estan bien limpios lo puse y el rulo sigue parpadeando...
Yuri de Argentina hace 5 años
Si parpadea es por que hay un calentador o dos en corto
Claudia de Argentina hace 3 años
@YuriHola, le cambié los calentadores y cable de un polo diesel 1.9 Tdi y sigue parpadeando el rulo. Que puede ser?
Claudia de Argentina hace 3 años
@ClaudiaHola, me pasa lo mismo?
chicho de Argentina hace 9 años
Es real lo del relay, también revisa la conexión al sensor de rpm que esta en la bomba inyectora y la otra es limpiar la ficha plástica que esta ahí al lado del block. Saludos
Mminetti de Uruguay hace 9 años
Vargas a mi me paso lo del parpadeo del rulo de los calentadores y el problema era que el interruptor de la luz de freno no funcionaba y marca la falla a través del rulo
miguel de Argentina hace 8 años
Hola amigos mi problemas es que el rulero no prende y si el motor esta caliente el rulo prende tengo wv caddy 1.9 diesel desde ya quisiera una opinion para solucionar este problema gracias.
Miguel de Argentina hace 5 años
Hola amigo se te solucionó el problema xq ami me pasa lo mismo y no le puedo encontrar el problema
Macos lincoln de Argentina hace 7 años
Hola no encuentro el 144. Puede tener otro numero?
Aldo de Argentina hace 7 años
Hola tengo un polo 2002 y desde hoy m empezó ah titular y sonar una alarma del testigo de aceite y tmb de la casualidad q no m prende el rulo del encendido revise el aceite y está bien bueno m podrían ayudar porque pasa eso y porque no prende el rulo del encendido??
Dantor de Argentina hace 6 años
Hola a todos, me paso lo del. Rulo apagado y al ouentearlo para. Darle. Arranque a. Los 15 seg de. Ralenti saltó el alcahuete de aceite... Me leí todos los foros q. Encontre con esta. Falla pero ninguno habla del fusible. De.5 amp... Antes. De. Meterse con el. Relay verifiquen los. Fuse de.5 amp. Saludos
Oscaranguinetti de Argentina hace 7 años
Hola buen ayer buscando el destellador del auto me puse a sacar y poner los relay y no lo encontre cuando arme todo la luz del rulo empezó a titilar y no me arranca el auto es necesario testearlo? Es un polo 2004
Damian12 de Argentina hace 5 años
Encontraste la solución??
Raúl de Argentina hace 6 años
Hola tengo un polo 1.9 diesel modelo 2005 , no me enciende el rulito de calentamiento , que problema puede ser y cómo lo puedo arreglar ??
Claudio de Argentina hace 6 años
Hola tengo un polo diesel...lo pongo en contacto y titilitean las luces del tablero le quiero dar marcha y nada. Ni ruido hace¡ que puede ser?
clara de Argentina hace 5 años
Hola. A mi me pasa eso cuando se vuelve a conectar sola la Alarma. Proba con el control de la alarma y mas si la tenes silenciosa. Saludos
sebastian de Argentina hace 6 años
Revisen debajo del volante esta el fusible 144 y al lado un fusible de 80 yo lo cabie y lo pude solucionar
Roberto de Argentina hace 5 años
Hice el uente con un cable grueso como de 10 mon de batería a las calentadores ( bujías) y me aranco
maxiroy de Argentina hace 5 años
Hola el polo dejo de prender la luz del rulito ahora lo tengo directo con una tecla y enciende y anda todo. Pero no se que puede ser por que dejo de calentar los calentadores de forma normal
Yesica de Argentina hace 4 años
Hola tengo un polo 1.9 2004 diesel. Resulta que de repente le cuesta encender y en el tablero me aparece un dibujito con forma de rulito¿ que podra ser?
Guille de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches tengo un polo diesel 1.9
Arranca perfectamente tanto en frío como en caliente tengo una duda que en frío prende bien el rulo de calentamiento pero una ves que el motor anduvo que calentó ya no prende el rulo es normal. Un el electricista me dijo que puede tener un bulbo que una ves caliente no lo deja recalentar...será así que el rulo solo prende cuando el motor está frio
german de Argentina hace 4 años
Hola temgo el mismo problema lo pudiste solucionar... como
Juan de Argentina hace 4 años
Hola Guille, si, el Polo viene así de fábrica, calienta solamente con el motor frío.
Daniel de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo Guille, el rulo me enciende en frío y en caliente ya no enciende, lo pudiste solucionar, si lo pudiste, me guias dónde encontraste el problema, por favor... Gracias
german de Argentina hace 4 años
Me prende una vez el rulo arranca espectacular despues no prende mas que podra ser
Daniel de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo Germán, el rulo me enciende en frío y en caliente ya no enciende, lo pudiste solucionar, si lo pudiste, me guias dónde encontraste el problema, por favor... Gracias
Alejandro de Argentina hace 4 años
Hola Ami se cundo le doy contacto prende y se apaga al instante q puede ser?
Paulo de Argentina hace 3 años
Hola Gente, les cuento que el VW polo motor Diesel 1,9, tiene un sensor en el agua refrigerante que chequea la temperatura del motor. Y con la computadora (modelos viejos la famosa 144), que es la que comanda entre otras cosas el tiempo de precalentado, ajusta el tiempo de encendido de las bujías dependiendo la temperatura del motor. Además el sensor de puerta del polo, es doble, uno maneja la luz de la cabina y otro es el inicio de un precalentado, esto es para que cuando uno cierra la puerta del conductor empiece a calentar las bujías. Por eso se ve que hay veces que prende más o menos tiempo el rulo del tablero.
Paulo de Argentina hace 3 años
Hola Gente, les cuento que el VW polo motor Diesel 1,9, tiene un sensor en el agua refrigerante que chequea la temperatura del motor. Y con la computadora (modelos viejos la famosa 144), que es la que comanda entre otras cosas el tiempo de precalentado, ajusta el tiempo de encendido de las bujías dependiendo la temperatura del motor. Además el sensor de puerta del polo, es doble, uno maneja la luz de la cabina y otro es el inicio de un precalentado, esto es para que cuando uno cierra la puerta del conductor empiece a calentar las bujías. Por eso se ve que hay veces que prende más o menos tiempo el rulo del tablero.
Sebastian de Argentina hace 3 años
Hola tengo un polo 2001 1.9sd no me prende el rulo y no me arranca andaba bien de un día para el otro se me jodio
Norberto de Argentina hace un año
Dónde está ubicado , foto no lo encuentro
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Recalienta y se inflan las mangueras SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2000 1.9 200000 kms
Hola,hace un mes que compre un polo 2000,motor 1.9 sd, le hicimos el motor nuevo,tapa de cilindros nueva,pero sigue calentando igual,ya no se que mas puede ser,me gaste como 27.000,y sigo sin encontrar la falla. Por favor que alguien me oriente,ya no quiero invertir maaaasss. GGracias
DAVID de Argentina hace 8 años  
DA
27 casos 
marcos de Argentina hace 8 años
Hola tengo el mismo problema se calienta y junta presión las mangueras y el deposito de agua le cambie la junta de latapa de cilindro y tambien la tapa de cilindro y sigue igual si alguien lo pudo solucionar me seria muy util gracias
Maycol de Perú hace 8 años
Como te fue, yo tengo un VW polo 2005 casi 2 años, reemplace: 1. Bomba, 2. Termostato, 3. Radiador y sensor de temperatura y por ultimo 4. Empaque con bridas de agua y porque tenia una pequeña fuga, todo soluciones parciales. Pienso reemplazar ventilador y por abajo ley tapa de agua. Lo manejo con cuidado y cuando estaciono lo apago y prendo por 3 min. Para que se normalice el sistema (corta solución).
Solucionado
Mejor respuesta (según DAVID)
DAVID de Argentina hace 8 años
Hola Maycol,estaba partido el block. Esa era la causa del recalentamiento.
Maycol de Perú hace 8 años
Espero que ahora este 100% ok. Tendré que seguir descartando hasta hacer una bajada de motor porque eso es mas costoso. Éxitos DAVID, gracias por tu respuesta
Fernand12 de México hace 8 años
Yo igual, el mio se arregle cambiando radiador, sensor de temperatura.
lucas de Argentina hace 8 años
Mi polo diesel 2000. 1.9 calienta junta presión en las mangueras y no se mas que hacer cambie junta y tapa cilindro nuevas bomba de agua y termostato nuevo no se mas que hacer. Si alguien me puede ayudar muchas gracias
Marcelo bruno de Uruguay hace 6 años
Supuestamente los vw polo dicen qe se raja el block entre el cilindro 3 y 4 y por eso calientan. Yo tengo un polo1.9diesel y anda bien
juan de Argentina hace 8 años
Hola me llamo juan me paso lo mismo le saque el termostato y la correa la pase por abajo del rodillo de la bomba y anduvo solo que la calefaccion no calienta demasiado
Walter rivas de Argentina hace 4 años
Hola Juan como se realiza eso para poderque hacerlo
cristian de Argentina hace 8 años
Cambien la tapa del deposito y pongan una original. Despues m cuentan
Buji de España hace 8 años
Que no oscoman el cerebro si se calienta es porque tiene la junta quemada y no obstante es porque le aveis dado un calentó
DAVID de Argentina hace 8 años
Mi problema era que estaba partido el block.
Leon de Argentina hace 7 años
Hola buen día mucha tengo un polo 99 le hice todo motor tapa nueva anduvo bien hasta q corre bulon del cigueñal. Lo arreglo cambie valvulas doblada. Anduvo perfecto después empezó a juntar presión en las mangueras de agua. Sacó la tapa y era la Junta pongo junta nueva y anduvo tres semana empezó hacer lo mismo. Mando hacer la tapa todo le pongo junta nueva y Junta presien. Ya no se q hacer. Alguien puede solucior el tema. Muchas gracias
Adrian de Argentina hace 6 años
Hola León estoy leyendo en el foro y vos sabes q tengo exactamente en mismo drama t pregunto pudiste solucionar vos por q yo ya gasté el valor de una hilux más o menos y nada estoy desesperado
Maycol de Perú hace 6 años
Arregle el carro VW polo 2005, el problema lo tuve desde que lo compre fines de 2014, ya no hay sobrepresión en el tanque de agua. Me dijeron rectificar culata, bajada de motor, etc y la solución fue mas economica, gracias a Dios. La aguja ya no se eleva si manejo mas de una hora, tuve que comprar un nuevo termostato y brida completa porque la que tenia ya estaba esforzada por los problemas del calentaminto. Revisando mucha información, encontre que existe termostato de 83° para VW y el mio tenia de 87°, este ultimo no abria como tenia que ser asi que lo reemplace, ahora no tengo sobrepresión, y el carro va muy bien cuando lo acelero y rutas largas, el ventilador prende mas rapido porque el agua esta siendo enfriado. Va muy bien ya casi 1 mes de su reparación
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola buenas tarde tengo un polo sd diesel 2001. Hace 7 meses q lo compre. Mi pregunta es es normal q las mangueras de pongan duras de agua a mi me diguieron q puede ser el termostato se lo saque cambie radiador y compré la tapa nueva del deposito. De agua pero sigue igual. Y cuando lo apago al auto se baja el nivel de agua.
Maycol de Perú hace 6 años
Un poco extraño, pero es normal que se ponga relativmente dura la manguera de enfriamiento al motor, pero cuando llega a una temperatura se abre e ingresa el agua. Por mi parte mi Polo hasta el dia de hoy tiene buenos resultados y sigue con el termostato que reemplce de 83°. Me gustaria ayudarte pero tal vez tu cso es diferente al mio.
Armando de Chile hace 6 años
Hola tengo un vw polo 2012, el maestro le saco el tablero para repararlo, pero después que lo armo no me funciona la calefacción y no acelera, si algún amigo que me pueda ayudar
josé francisco cruz c. de México hace 5 años
Hola, quiero saber si el polo 2004, deben de funcionar los 2 ventiladores de enfriamiento, por que solo funciona uno y me dicen que el otro no es necesario. Gracias por sus comentarios.
Euge6977 de Argentina hace 3 años
El otro es del aire acondicionado
Leandro de Argentina hace 2 años
Lleva una correa atras de los ventiladores
Miguel de Argentina hace 5 años
Hola haber si me pueden ayudar he leído todo yo tengo en polo diesel 99 el mío llega a 90 grado y caliente ni me arranca y levanto el capo y están las mangueras que se revientan no sé qué más hacele
Quim de España hace 5 años
Tel tubo del agua que va al radiador te sale un sensor. Desconecta el cable cuando te hace lo que dices y mira si así funciona. Una vez en marcha pon el cable en su sitio
Juan bianchi de Argentina hace 2 años
Hola amigos tengo una caddy 1.9 diésel no sircula el agua en el motor y al no sircular el agua no ensinde el electro por qué no le llega agua caliente al bulbo de temperatura... la bomba de agua está bien termostato nuevo tapa de cilindro Nueva radiador nuevo... si alguien me puede ayudar. Le agadeseria
Pablo de Argentina hace 2 años
Juan y amigos lo más conveniente en el polo. Si se saca la tapa para cepillar también se debe hacer el plano del bloque ya que es un material muy blando y se deforman ambos. Se que es costoso pero no sé dejen engañar esa es la realidad de la milanesa
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No da chispa SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2003 1.6  180000 kms
Hola buenas noches amigo alguien que me pueda ayudar, mi coche se detuvo y ya no enciende da marcha pero no pasa chispa, ya cambie bobina, cables y sigue igual, me dijeron que pudiera ser el sensor de cigüeñal pero ya lo cambie y sigue sin dar chispa revisaron el voltaje del conector de la bobina y todo anda bien..., me podrían ayudar
Oscar torres de México hace 8 años  
OS
42 casos 
Marcos olmos de México hace 8 años
Ya lo solucione!!!!!!!!!!!!!!!
Ignacio de Argentina hace 8 años
Cómo lo solucionaste?
Vitorio de Chile hace 8 años
Como lo solucionaste saludos
Jmatteo de Argentina hace 5 años
Para las personas que tengan inyección con distribuidor... En mi caso en un polo 97... Tuve el mismo problema... Después de buscar incansablemente... El problema era EL CAPTOR DEL DISTRIBUIDOR... el mismo temía sulfatados los pines que están en el distri y que de ahí sale una ficha... Esa ficha capta las señales del sensor Hall del distribuidor cada vez que cada pistón hace la compresión en el PMI... y envía señales a la ecu, la cual a su vez envía una señal a la bobina para que se active el transistor que está dentro y genere el salto de chispa... Por eso por más que vean que tienen 12 v en los cables que van a la bobina... Sí el captor del distribuidor está dañado... O sulfatados los pines como en mi caso... La bobina nunca va a generar chispa... Después de tanto renegar lo pude solucionar... Espero les sirva y vean eso ANTES DE GASTAR EN LA BOBINA QUE CUESTA CARA!!! Saludos!
Oscar torres de México hace 8 años
Como se solucionó el problema de tu carro
Ezequiel de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema compre la bobina nueva y probe los cables que van en la bobina y tiene corriente pero desde la bobina al distribuidor no va chispa que puede ser
cristobal de Venezuela hace 7 años
En primer lugar el modulo,segundo lugar la pick up coil,tercer lugar falso contacto en la bobina captadora.
jacobo de México hace 8 años
Como lo solucionaste ?
Petcbox de México hace 8 años
Como lo solucionaste ?????????
Reivax de España hace 7 años
Como lo solucionastes por favor??
Eloy Bañuelos de México hace 7 años
Yo tengo el mismo Problemaaaa en mi Polo, como lo solucionaron?
Oscar torres de México hace 6 años
Yo lo solucioné cambiando el sensor del cigüeñal
Isma1008 de México hace 6 años
Al cambiarlo q tanto lo metiste por que cambie el mío pero no tiene chispa
Jonathan de Chile hace 4 años
Mi polo en una bobina aveces tira chispa y aveces no no se el problema aun no pilllo la. Falla
Roydelis de Venezuela hace 7 años
Me está sucediendo lo mismo con mi carro, podrías darme la información de cómo solucionaste? Este es mi correo: [email protected]
Paola de México hace 6 años
Cómo lo solucionaste? Por fa mi polo también tiene el mismo problema
Akenaton de México hace 6 años
Buenos dias amigos tengo un problema en mi auto polo no pasa gasolina al motor ni tiene chispa en las bujias. A q se debe esto?
Miguel molina de México hace 6 años
Mi polo le pasa lo mismo se apago sólo no ay chispa ni gasolina
Alfredo de Argentina hace 6 años
Como solucionaste amigo tu problema ami me pasa lo mismo
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar torres)
Oscar torres de México hace 6 años
Cambie el sensor del cigüeñal y con eso quedó bien amigos, espero y les sirva ese dato
cris de Argentina hace 4 años
Hola oscar me podrías decir donde esta el sensor del cigüeñal porque no lo encuentro en mi polo(1998 mi)
Miguel molina de México hace 6 años
Ya solucione el mio no avia chispa ni gasolina cambie la bobina asunto arreglado espero le sirva el dato
Carlaher de Venezuela hace 5 años
Ya probé con otra bobina y en mi caso no es eso :(
Cristian de Argentina hace 6 años
Tengo un polo le doy arranque y se corta la chispa y no aranqua pero lo giro a mano y tira chispa canvie modulo y captor
Samuel de Argentina hace 6 años
Hola solucionaste el problema al mío le pasa lo mismo arranca u se le corta la chispa cambie captor bobina y módulo si podes resp ha mi Wsp 2634475782
Jorge.A de Ecuador hace 5 años
Amigo lo q le sucede a tu carro es q al dar marcha se corta la señal postiva q llega a la bobina verifica eso
Jmatteo de Argentina hace 5 años
Para las personas que tengan inyección con distribuidor... En mi caso en un polo 97... Tuve el mismo problema... Después de buscar incansablemente... El problema era EL CAPTOR DEL DISTRIBUIDOR... el mismo temía sulfatados los pines que están en el distri y que de ahí sale una ficha... Esa ficha capta las señales del sensor Hall del distribuidor cada vez que cada pistón hace la compresión en el PMI... y envía señales a la ecu, la cual a su vez envía una señal a la bobina para que se active el transistor que está dentro y genere el salto de chispa... Por eso por más que vean que tienen 12 v en los cables que van a la bobina... Sí el captor del distribuidor está dañado... O sulfatados los pines como en mi caso... La bobina nunca va a generar chispa... Después de tanto renegar lo pude solucionar... Espero les sirva y vean eso ANTES DE GASTAR EN LA BOBINA QUE CUESTA CARA!!! Saludos!!!
Criatian de Argentina hace 3 años
Tengo el problema que en contacto la bobina tira chispa continua sin darle arranque
Gabriel rodriguez de México hace 3 años
Como se soluciono que me paso lo mismo en mi polo 2005
Rodry de Venezuela hace 3 años
Probablemente sea el sesol de cigueñal amigo
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No arranca, indicadores de tablero quedan intermitentes SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2006 1.9 SD sedan 4 puertas 137000 kms
Buenas tardes,
Esta mañana intenté arrancar normalmente el auto, pero me dió el siguiente fallo. Al intentar arrancarlo las luces parpadearon y no giró el motor de arranque, sospeché que era la batería con poca carga, pero intenté arrancarlo en una pendiente y no arrancó. Luego probé alimentarlo con corriente de otro vehículo y no giro el motor de arranque, y en el tablero empezaron a quedar intermitentes los testigos del tablero, y a hacer un ruido a nivel de los relays como que prendían y apagaban. Un ruido similar a relays se sentian a nivel del alternador y bomba inyectora. Este fallo nunca lo hizo,de hecho el auto siempre funcionaba correctamente, si alguien tiene indicios de que puede ser, desde ya estaré muy agradecido
Feta de Argentina hace 9 años  
FE
15 casos 
gustavos de Argentina hace 9 años
Revisa el manojo de cables que va al motor... cuando algun cable no hace bien contacto te tililan los testigos del tablero...siempre ocurre lo mismo en los polos...No cambies el tablero
Jorge de Chile hace 6 años
Me pasa algo parécido. Pero a mi me ocurrio ke iba en marcha y se detuvo el motor le di contacto y no anduvo lo empuje y anduvo al desconectar un borne se detuvo el motor nuevamente lo empuje y anduvo sin problemas pero se chupa el motor como si se ahogara. A alguien le a sucedido algo asi??
Jose de Bolivia hace 6 años
A mi me paso algo similar el alternador No carga y lo q se quería ahogar fue por q un conecto Estaba mal
Mauri de Argentina hace 14 días
Hola a mi me paso igual , estaba buscando un corto en kla instañacion y empezo hacer eso de titilar el tablero y no era la instalacion era el fusible toca en la fusilera
Solucionado
Mejor respuesta (según Feta)
Feta de Argentina hace 9 años
Muchas gracias Gustavo. Te comento dejé en carga la batería y al otro día intenté arrancarlo nuevamente y funcionó bien, pero noté que Rull alternador estaba muy caliente. Así que lo saque y lo hice revisar. Tenía un chorro en la plaqueta la cual fue cambiada.
Alli quedó funcionando perfectamente. Muchas gracias
Dani de Argentina hace 7 años
Mira tengo un problema quise poner una luz que le faltaba a la patente y ya no me funciona la que andaba si no que no prende las luces del tablero
Ronald de Argentina hace 8 años
Buen dia, por favor, tengo un Polo 1.6 año 2007, todas las luces del tablero encienden y apagan con el vehiculo encendido y andando, las agujas de los tacometros se caen, es de cir dejan de funcionar, prende la luz del aceite y queda titilando, aveces la de la temperatura, se cae la aguja del combustible al igual de la temperatura... se apaga el reloj, y el motor cuando acelero presenta fallas como si las bujias estubiesen dañadas... por favor alguien quie me responda ya no se que hacer y mi carro es lo unico que tengo... dios mio... ayudenme...
mauro de Argentina hace 7 años
Alguno tubo este problema
mauro de Argentina hace 7 años
Ami me esta pasando eso en el tablero
RAFAEL de Argentina hace 7 años
Hola, estuve con lo mismo, empece cambiando los bornes de la bateria, luego la tapa de distribuidor y de ultima cables bujia y quedo sin problema, si la bateria es vieja cambiala.
mauro de Argentina hace 7 años
No tiene un año la batería pensaba que podía ser el contactor
Tito oriental de Uruguay hace 6 años
Hola ese problema es el fusible q se afloja a mi ya me paso
William cepeda de Ecuador hace 2 años
@Tito orientalDonde queda ese fusible
andres59 de Argentina hace un año
Yo tengo un polo 98 1.6 y me esta asciendo lo mismo el tablero se vuelve loco cuando voy andando, tiene solucion esto?
Marcelo de Argentina hace 7 años
Hola tengo un polo 2005 gasolero el tablero no no anda digamo que por hay busca andar pero se queda en el intento
revaresse de Argentina hace 7 años
Yo tuve un polo y se me volvía loco el tablero y era el alternador... sobrecarga sivpasa de los 15 volts cargando te tilda los instrumentos. Cambiale el regulador incorporado y listo deveria amdar de 10
Demb de México hace 5 años
Este fallo tengo mi estimado y el indicador de la batería abeses se queda prendido lo llevaré al eléctrico gracias
Kevin de Argentina hace 7 años
Hola mira tengo un polo Gasolero 2001 y me quedan prendidas algunas luces del tablero como el freno de mano el rulito de calentamiento el check y el aceite,al estar cerrado el contacto y cuando prendo las luces de estacionamiento se apagan,que puede ser ?
el t.t. de Bolivia hace 6 años
El compresor del aire acondicionado sin duda... siempre pasa lo mismo...
Ezequiel de Argentina hace 4 años
Hola tengo el mismo problema ,lo pudiste solucionar??
Luis montalvo de Ecuador hace 6 años
Buenas tardes tengo un problema se enciende un testigo el volante con un signo de interrogacion no se si es del liquido hidraulico o el sensor liquido esta completo si me pueden ayudar
rafael de México hace 6 años
Tengo el mismo problema amigo acá se apaga cada 12 o 15 minuto lo vuelve a presentar trabajando el auto lo raro se resetea todo el tablero reloj el contador de km y las agujas se van aceros y parpadear algunos testigo en cuestión de milésimas de segundo alguien me puede decir que falla al igual se prende el símbolo del volante con el signo de interrogación alguien puede describir esa falla.
Neto de El Salvador hace 2 años
Pudistes soluciónar amigo
Víctor brizuela de Costa Rica hace 6 años
Buenas tengo un volkswagen polo clasic 2001 el problema que me está presentando cuando apago el carro y le quitó la llave empieza a parpadear las luces que tiene el velocímetro y se escucha un sonido y no tiena las llaves puesta se apaga y al rato vuelve a hacer lo mismo alguien me puede ayudar
Feta de Argentina hace 6 años
Hola Víctor, yo tuve un problema similar en un polo 2006 diesel, y el problema se debió a que está muy descargada la batería. La hice cargar arrancaba perfectamente, pero note que el alternador estaba muy caliente produciendo alto consumo de bateria. Hice revisar el alternador y tenía la plaqueta en corto. Cambié la plaqueta y se solucionó el problema
Espero te sea de utilidad. Saludos
Alexmks de Argentina hace 6 años
Hola qué tal gente tengo un polo diesel del 98 en el tablero me prende la luz de la bateria el alternador y la bateria son nuevos... Encendió la luz y mandé a reparar alternador y compré batería nueva y sigue con el mismo problema de no carga y la luz del tablero. Alguna solucion? Desde ya muchas gracias
Marcelo de Argentina hace 3 años
Hola tengo un polo 2016 le cambié las luces de día por led y cuando juro la perilla no me prende las luces del tablero cuando lo pongo en la luz de las reglamentaria cuando lo pongo en las bajas prende el tablero pero no la luz de la perilla
José de Guatemala hace 2 años
Buen día quisiera hacer una consulta tengo unazda protege modelo 2000 pero haces unos días me empezó a fallar ya que cuando lo arranco y enciendo las luces todo en general tanto luces del tablero como las de los Silvines parpadean como si la corriente no fuera la suficiente
sultan70 de México hace 2 años
Buenas tardes, tengo un polo hatchback y a veces el indicador de la gasolina, no funciona, sobre todo despues de arrancarlo, se enciende el indicador de temperatura o el indicador de gasolina...ambos estando bien y una vez que pasa esto, la aguja del indicador de gasolina se regresa y ya no marca. Espero alguien me pueda ayudar
cavl1970 de Guatemala hace 2 años
Hola buen día se que el tema es de hace años pero me ha pasado lo mismo, cuando pongo el switch se oye el pitio de frenos y luego el inidicador de velocidad va y viene y no arranca al dejar de bajar y subir el indicador de velocidad, el carro empieza a querer arrancar y cuesta mucho que arranque después de varios intentos este arranca en algún momento hace una explosión luego enciende y ya funciona pero cuando voy en marcha se oyen los 3 pitios se prenden los testigos de frenos y se apaga en marcha como voy en marcha este arranca por el impulso me he dado cuenta que cuando pongo el switch la mariposa del cuerpo de aceleración hace como que quiere moverse en repetidas ocasiones haciendo un rudido constante cuando este se apaga el vehículo enciende alguien que pueda ayudarme o le haya pasado algo similar perdón por cierto es un VW Polo 1.6 gasolina del año 2003
Malu de México hace 6 meses
Hola, tengo un polo 2015, lo llevé a que arreglaran la chapa de la cajuela y me lo entregaron con varios testigos prendidos y el velocímetro sin funcionar
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Sobrecalientamiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2002 4 puertas, 1.6 Classic 114000 kms
Primeramente el carro está botando el agua demasiado rápido, el sensor no funcionaba pero después de una limpieza comenzó a marcar los 90° que normalmente marca en mi país. El día de hoy hice un cambio de filtro de aceite y cambio de aceite de motor y todo estaba bien. 3 horas después salí sin revisar el deposito de agua y en movimiento bajo bastante tráfico el carro comenzó a tirar vapor y el sensordecedor subiografía a 140°. Rellene el deposito de agua y espere un momento; seguí avanzando cuando la temperatura se refilo pero al llegar a la casa las mangueras de calefacción tenían presión y tiraban vapor.
Gabriel Aguilar de Honduras hace 8 años  
GA
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabriel Aguilar)
cibcar de Argentina hace 8 años
Hola pueden ser varios les factores lo mas grabe puede ser la tapa de cilindro
Juan de Argentina hace 6 años
Hl queria saber si m puede ayudar tengo un polo diese 1.9 modelo 2001 m levantara temperatura y el mecanico m cambio la Junta de cilindro m la sepillaron la tapa lo armaron y m levanta la temperatura y cuando s prende el electo solo s mantiene en 90grando y no m baja la temperatuta alguien m podria decir q puede ser
Alex de Chile hace 5 años
Hola. Puede haber quedado aire en el circuito que es lo mas comun en los vw.
Lo otro verifica la bomba de agua
Uakaray de Argentina hace 4 años
En argentina venden una junta que no es la original, es muy similar, pero traen de menor diametro los orificios donde circula el refrigerante. Me han tocado varias veces agrandar esos pasajes, puesto que esa es la razon de que luego de cambiar juntas de tapa, el circuito levanta presion y temperatura debido a la restriccion del pasaje normal del refrigerante. Espero que les sea de utilidad.
bernabe cortes giron de México hace 3 años
Cambia el depsotito completo osea tapa y depsosito ya k nos ella eso le hice al mio ys egui igual hasta k cambein el deposito del agua.
Pablo pujol de Argentina hace 4 meses
@AlexHola emanuel es sierto si agrando los conductos de agua de la junta se termina la sobre presión en las mangueras y el tacho de agua
Gabriel Aguilar de Honduras hace 8 años
Hice el cambio de la tapadera de la bomba de agua, inhabilite el calefactor haciendo un bypass y listo, se termino mi problema,
Redsalomonking de Argentina hace 7 años
Tenes que hacer cambio de juntas"
Erre de Guatemala hace 7 años
El calefactor tiene un radiador en el interior del tablero de instrumentos, este radiador se picó y se empezó a derramar líquido en el interior del carro. En ese caso funciona lo del Bypass, pero te quedas sin calefacción. A mi carro ya se le hizo el bypass hace 2 años, ahora a vuelto a recalentar.
Jf de león de México hace 3 años
Creo que el problema es la calefaccion me paso lo mismo la quitaron y puentearon las mangueras y jalo al 100
bernabe cortes giron de México hace 3 años
Sopn dos mangueras k tiene sk unir o cancelar ok y se cancela la calefaccion d elo que ahorras para el radiador...
Oa si k quede.
Ángel luis de República Dominicana hace 4 años
Buenas noches. Tengo un Volkswagen polo 2003. Y en 3 minutos aproximadamente sube la temperatura a 90 grado. He recorrido varios kilómetros y no pasa de hay. Lo que no se si eso es normar.
Ante todo le agradezco su ayuda.
cibcar de Argentina hace 4 años
Hola la temperatura de trabajo es 90 grado el coche tiene un termostato para que el auto alcance rapidamente esa temperatura despues habre y se matiene en90 grado
bernabe cortes giron de México hace 3 años
SE ESTA EMPEZAndo a calentar cambia el depsosito y despeues si no queda sera la culata o cabeza del motor ok...,
cibcar de Argentina hace 3 años
La temperautura de trabajo es de 90 grado es normal si pasa de hay tendrías que ver el termostato pero 90 es normal
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Ralentí inestable SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 1996 Motor 1.6 gasolina 75cv Versión: 6n 200000 kms
Todo empezó cuando el coche no aguantaba el ralentí, tenias que mantenerlo siempre un poco acelerado sino se paraba (estando en punto muerto, al pisar el embrague para subir o bajar marcha) desmonté el cuerpo de mariposa, lo limpié y nada, todo igual. Después de seguir así unos días, volví a desmontar el cuerpo de mariposa, lo limpié y nada, todo igual. He montado otro cuerpo y tampoco cambia nada. He comprobado bujías, cables, delco, sensores y no encuentro la falla. Parece que el motor funcione a 3 cilindros, huele mucho a gasolina y el consumo es alto, circulando hace falsas explosiones y cuanto mas le pisas menos anda...
MiaGtr34 de España hace 9 años  
MI
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26 casos 
midwar de Perú hace 9 años
Se gasto la manguera dcel embrague donde consigomuno para remplazarlo
dani de España hace 9 años
A mi me pasa lo mismo y no veo la manera de arreglarlo, el ralenti se mantiene en punto muerto entre 600 y 700 rps y cuando dejas apretado el embrague con marcha puuest tienes q acelerarlo si no se viene abajo y se apaga, si encontraras algun solucion te lo agradeceria
leon de Venezuela hace 7 años
A mi me pasa igual ese es el peor carro que existe no logro arreglar eso
MiaGtr34 de España hace 9 años
Hola midwar. Con la manguera del embrague a que te refieres? Al cable o a la funda? No entiendo bien cual es el problema o la avería, si explicas un poco mas :s
MiaGtr34 de España hace 9 años
Hola Dani, normalmente el problema que describes se soluciona limpiando el cuerpo de mariposa. Pero también se debe tener en cuenta los km del vehículo, entonces con limpiar la mariposa no bastaría y seria necesario cambiarla. Yo empezaría limpiando la mariposa, que es lo más sencillo y económico. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según MiaGtr34)
MiaGtr34 de España hace 9 años
Al final a sido más fácil de lo que pensaba... problema resuelto

Maldita bobina 🤦🏼‍♀️
PEDRO de España hace 7 años
Cual fue la solucion???
Franklin de República Dominicana hace 7 años
Cual
Fue la solución
Brian de Argentina hace 4 años
Yo tengo el mismo problema como lo solucionate
cavl1970 de Guatemala hace 4 años
Hola buen día se que estos post son bastante viejos pero quisiera aportar a la comunidad para alguien que como yo tiene este problema INESTABILIDAD DEL MOTOR EN RALENTI CON ALTO OLOR A GASOLINA Y FALTA DE POTENCIA EN LA ACELERACION, en este caso a mi vehículo Volkswagen Polo motor 1.6, modelo 2004 y de fabricación Brasileña, tuve este problema ahora durante el confinamiento de este año 2020, solo he salido de pronto y el vehículo se ha estado arrancando pero se ha movido poco así que de un día para otro empezó este fallo al cual hago referencia, cambie para iniciar Bujías o Candelas marca Bosh, limpie con limpiador de contactos la computadora que esta en el habitáculo del motor, el cuerpo de aceleración, todos los conectores etc., probé y todo seguía igual al seguir el problema retire los cables de la bobina pero o sorpresa una de las torres de la bobina o donde va el cable se me desmoronó en la mano por lo cual retire la bobina de su lugar sin retirar los cables, ojo con esto al desmontar el cableado los originales traen la letra donde va ubicado y la bobina sea genérica o Bosh trae sus respectivas letras, pero es bueno apuntar donde va cada cilindro con su respectivo cable para evitar un daño o que el vehículo quede mal en tiempos de chispa, dicho esto al verificar la bobina parece bien a simple vista pero tiene muchas rajaduras ya viéndola a detalle y otra de las torres se me desmoronó al tratar de querer retirar el cable, procedí a la compra de una bobina en mi caso una alemana pues no encontré Boch y reemplaze los cables, todo junto a partir de acá el vehículo arranco sin ningún problema y el relenti fue normal, puse todo a funcionar y las revoluciones se mantuvieron estables tanto las visuales en el reloj de revoluciones como en el escaneo en vivo, sali ha hacer la respectiva prueba y el vehículo sin ningún problema ya, espero que esto ayude a más personas que han tenido este problema
Fjrd de Chile hace 4 años
Me puedes decir cómo ver lo de la bobina xfa tengo un polo 2001 y tengo el problema de inestabilidad y ya me eh gastado mucho y nadie pilla la falla, ya cambié bujías cables puesta a punto, ahora compraré el cuerpo de aceleración electrónico y el kit de embrague pero lo de la inestabilidad no sé cómo solucionar, me ayudas xfa
Mohamed de España hace 2 años
Cual era la falla ? Gracias
adrian de Argentina hace 9 años
Perdon es nafta el auto? lo mas probable es que un inyector no este funcionando por eso la falla en tres cilindros, proba desconectando de a uno cada inyector y te vas a dar cuenta cual es el que no anda.
alexiis91 de Chile hace 9 años
Hola cual fue la solución a tu problema? me pasa exactamente lo mismo y no se como solucionarlo te agradecería si me ayudas. Saludos
lobo de Argentina hace 7 años
Provaste cambiando el rotor y cables originas ?suele ser eso.
cavl1970 de Guatemala hace 4 años
Hola buen día se que estos post son bastante viejos pero quisiera aportar a la comunidad para alguien que como yo tiene este problema INESTABILIDAD DEL MOTOR EN RALENTI CON ALTO OLOR A GASOLINA Y FALTA DE POTENCIA EN LA ACELERACION, en este caso a mi vehículo Volkswagen Polo motor 1.6, modelo 2004 y de fabricación Brasileña, tuve este problema ahora durante el confinamiento de este año 2020, solo he salido de pronto y el vehículo se ha estado arrancando pero se ha movido poco así que de un día para otro empezó este fallo al cual hago referencia, cambie para iniciar Bujías o Candelas marca Bosh, limpie con limpiador de contactos la computadora que esta en el habitáculo del motor, el cuerpo de aceleración, todos los conectores etc., probé y todo seguía igual al seguir el problema retire los cables de la bobina pero o sorpresa una de las torres de la bobina o donde va el cable se me desmoronó en la mano por lo cual retire la bobina de su lugar sin retirar los cables, ojo con esto al desmontar el cableado los originales traen la letra donde va ubicado y la bobina sea genérica o Bosh trae sus respectivas letras, pero es bueno apuntar donde va cada cilindro con su respectivo cable para evitar un daño o que el vehículo quede mal en tiempos de chispa, dicho esto al verificar la bobina parece bien a simple vista pero tiene muchas rajaduras ya viéndola a detalle y otra de las torres se me desmoronó al tratar de querer retirar el cable, procedí a la compra de una bobina en mi caso una alemana pues no encontré Boch y reemplaze los cables, todo junto a partir de acá el vehículo arranco sin ningún problema y el relenti fue normal, puse todo a funcionar y las revoluciones se mantuvieron estables tanto las visuales en el reloj de revoluciones como en el escaneo en vivo, sali ha hacer la respectiva prueba y el vehículo sin ningún problema ya, espero que esto ayude a más personas que han tenido este problema
Indiopicaro de Chile hace 2 años
Tengo el mismo problema en un polo 2002 motor alm al igual que en una toyota hilux 2001 le cambiaron bobinas y sigue con el problema
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Se prende la luz del aceite y una alarma sonora SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2000 1.6 270000 kms
Hola tengo el problema que le hice el motor nuevo pero cuando paso las 2000 rpm empieza a prender la alarma y la luz del aceite , y controle el aceite y esta perfecto justo en nivel , cambie los bulbos y no cambio en nada podrían decirme como podría solucionarlo por favor gracias
dario matu de Argentina hace 10 años  
DA
44 casos 
antero de México hace 10 años
Que le chequen la presión de aceite y no le agreguen aditivos adicionales al aceite son malisimos
osvaldocba de Argentina hace 10 años
Hola dario es sencillo verifica el color de los bulos el que estta debajo en el filtro de aceite debe ser del mismo color en mi caso es gris yo le puse uno negro y hacla q a vos te hace 111
Ricardo de Venezuela hace 9 años
Cuales son esos bulbos??
Vanesa87 de Argentina hace 6 años
Yo también tengo el mismo problema con mi polo 1 .9 sd diesel
Cuántos son y donde están los bulbos de aceite
richardson de Argentina hace 7 años
Controla el cable del bulbo de presion de aceite,el que esta arriba del filtro de aceite,debe estar cortado el cable.
Jehiel de Argentina hace 2 años
Hola sabes el color del cable
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola el testigo de aceite de mi polo 1.6 se enciende le puse reloj y la presión esta por las nubes eso puede hacer que prenda el testigo y el bip?
Ricardo de Venezuela hace 6 años
Es posible, pero te recomiendo que pases por escaner la ECU
david Daniel de Argentina hace 3 años
Tengo un polo Diesel 1.9 mod 2000, cuando el motor está frío prende en el tablero la luz de los pre calentadores , salgo de casa 5 cuadras apago y cuando quiero volver a prender ya no enciende la luz del pre calentador y tampoco quiere arrancar el auto, cuesta mucho varias veces tuve que empujar. Que puede ser si alguien me puede guiar
Solucionado
Mejor respuesta (según dario matu)
Dario de Argentina hace 3 años
Hola tengo un VW polo 2001 19sd y cuando apagó el auto me queda prendido en el tablero la luz de precio de aceite y el calentador alguien me pude asesorar del problema
Leopoldo de Argentina hace 2 años
Hola a mi me pasa lo mismo y lo llevé al rectificador para que midan la presion y estan bien luego lo llevé al electricista y sigue pasando y se cambiaron los bulbos
ALFREDO de Argentina hace 2 años
Hola tengo el problema que se me prede la luz del aceite pero le mido el aceite y esta en el nivel correcto el auto anda bien pero en algunos momentos se prende y se paraelauto
Selvin martinez de Guatemala hace un año
Yo tengo el mismo problema lo recorro 1 km y me enciende la luz y se me apaga le ice overol le cambie todo
Selvin martinez de Guatemala hace un año
@Selvin martinezVw polo1.6 2004 si me podrían ayudar
Turco de Argentina hace un año
Cual fue la solución? Sin andar lo acekeras a más de 2000 y no suena y andando más de 2000 suena y prende la luz
Manuel Guerra de México hace un año
Se prende el ícono de la llave y no prende
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Pierde bomba inyectora Bosch SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 1998 SD classic diésel 226000 kms
Cuando enciendo el motor comienza a perder mucho gasoil por el medio de la bomba
Pedro Pérez de Argentina hace 6 años  
PE
18 casos 
omar enrique rodriguez de Argentina hace 4 años
Cuando pongo en marcha pierde gasoil por la parte de abajo , desde donde sale un bulbo y en la union metal hierro y aluminio. -
Igna86 de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo... Pudiste solucionar?
Emmanuel de Argentina hace 4 años
Yo tengo un polo 98 1.9 diesel y me ase lo mismo como lo solucionaste
FABIAN CHIRIZOLA de Argentina hace 3 años
Tengo un polo 2003 y empezo a perder gasoil por el mismo lugar,en la union hierro-aluminio...alguna idea porque ????
Pedro Pérez de Argentina hace 2 años
Llevar al bombista y el le cambie todos los o'rings...santo remedio... queda cero kilómetro...no dudes...ya que es por el o'ring grande cambiale todos... que se fije el eje si no está gastado... mínimo juego te vuelve loco y ensucia todo... suerte...
Fernando de Argentina hace 3 años
Soluciones? Me pasa igual
Nacho de Argentina hace 3 años
Tengo un Polo 1.9 SD 2000 y me pasa lo mismo, pierde gasoil por el medio, como solucionaste el problema?
Fernando de Argentina hace 3 años
En mi caso tuve qe llevarla a arreglar al final
Nacho de Argentina hace 3 años
La estuve mirando detenidamente y llegue a la conclusión que también la voy a llevar al especialista :)
Fernando de Argentina hace 3 años
Si es lo mejor en un día ya lo tenes
Salome de Argentina hace 3 años
Alguien supo q era lo q estaba roto??
FABIAN CHIRIZOLA de Argentina hace 3 años
Hola,en el caso de mi polo diesel 2003 se habia roto el orring que hace de junta,tuve que enviarla al bombista,hay que sacarla y desarmarla toda me dijo,el costo varia porque al desarmar se deben cambiar todas las juntas y pueden aparecer elementos con mucho desgaste que tambien hay que cambiar como en mi caso...$ 20.000-!!!!!
Nacho de Argentina hace 3 años
@FABIAN CHIRIZOLAHola, yo lo lleve al bombista y me dijo que eran las juntas, se lo dejé, desarmo y cambio todo (mucha mugre, hacía rato no la limpiaban, yo lo compre en marzo del 2020) y de paso la correa de distribución también la cambió, $ 14.000.
Salome de Argentina hace 3 años
Cuanto les salio el arreglo??
Carlos de Argentina hace 2 años
Mi polo 98 cuando esta caliente no arranca
Pedro Pérez de Argentina hace 2 años
Disculpen... pasó tiempo y se complicó más...un conocido me recomendó un bombista macanudo que me mostró lo que pasaba en la bomba...y me renovó todos los o'rings...el eje... porque es 1998...y por uso... desgaste lo cambio...y me dejó la bomba original cero kilómetro... ésto fué hace 2 años... hasta hoy día no tengo quejas de nada...desgaste de los componentes... y lo disfruto hasta en invierno... que sí la bomba no está bien...no arranca... batería nueva y disfrutar del POLO...MAQUINÓN...LO conseguí con 180.000km...hoy tiene 287.700km de disfrute... del mismo...
Solucionado
Mejor respuesta (según Pedro Pérez)
Pedro Pérez de Argentina hace 2 años
Disculpas por tardar en contestar...llevenlo a buen bombista que te muestre las piezas que cambie...son todos los o'rings desde el más grande hasta el más chico...viene el conjunto...que se fije en el perno principal que no esté desgastado por el uso...el mío tiene sus años1998... pero ahora joya...olvidate de toda pérdida...
Suerte
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Falla con el aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 1997 4 puertas 1.9 clasic 10117 kms
Falla con la carga de aceite normal el alcahuete del tablero que marca falta de aceite queda encendido regulando al acelerar se apaga sube la aguja del tacómetro ,y baja a cero cuando regula. Y se enciende la luz de falta de aceite, le cambie los 2 bulbos del motor y filtro, pero continua igual
El motor funciona bien,no golpea ,tiene 144.000 Km no se si puede ser sistema electrico o algo que no sea del motor gracias que puede ser? por favor espero respuesta
Queria saber que aceite ponerle y cuanto
Luis de Argentina hace 9 años  
LU
12 casos 
Gzuziyo de España hace 9 años
Cambia por un filtro bosch, con valvula antiretorno. Y solucionado
Arturo de España hace 9 años
Q razón tienes gzuzillo.me vendieron un filtro champion sin tener ni pi de lo q me estaban vendiendo. Y me volvi loco reparando el coche.no pude ir a currar una semana. Con el fitro boch perfecto. Gracias a todos
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
Luis de Argentina hace 9 años
Gracias Solucione el problema Luis
Ronald de Argentina hace 8 años
Buen dia, por favor, tengo un Polo 1.6 año 2007, todas las luces del tablero encienden y apagan con el vehiculo andando, las agujas de los tacometros se caen, es de cir dejan de funcionar, prende la luz del aceite y queda titilando, aveces la de la temperatura, se cae la aguja del combustible al igual de la temperatura... se apaga el reloj, y el motor cuando acelero presenta fallas como si las bujias estubiesen dañadas... por favor alguien quie me responda ya no se que hacer y mi carro es lo unico que tengo... dios mio... ayudenme
raul de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo un polo diesel 2000...le retifique el motor completo...pero resulta que ahora se me prende la luz roja del aceite. Y el reloj...de presion de aceite cuando calienta me baja asta 1.5...es normal???
Elmela de Uruguay hace un año
Buen día consulto porque me puede perder aceite el polo 1.6 del 98 le cambie el recuperador y sigue perdiendo puede ser que siendo nuevo el repuesto tenga que ponerle sellador consulto
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Tapa del deposito de combustible SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2011 4puertas 100000 kms
No se abre la tapa donde se aloja la boca y el tapon de llenado supongo que por fallo del motor electrico y no se como abrirlo manualmente
Alicica de España hace 8 años  
AL
37 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alicica)
ariel de Argentina hace 8 años
En mi ve polo ciando abrís el baúl corres el tapizado del mismo y tiene una piolita que tiras y abre el centralizado del depocito
Salice18 de Italia hace 6 años
Que es una PILOTA ?
Gracias
Salice18 de Italia hace 6 años
No se como abrir la puertecita donde esta situada la boca para echar gasolina en VW Polo del 2004,no se me abre con el mando,pero si´que se abren las 4 puertas. Puedo haber tocado algo cerca del volante sin querer ?
Miguel de Argentina hace 4 años
Hola, no se abre la puerta del tanque con el sistema electrico, hay forma manual? vw polo 2018
anicolasz de Argentina hace 10 meses
Hola. Me pasa lo mismo pudiste solucionarlo?
Luis de Argentina hace 3 años
No puedo abrir la portezuela para cargar nafta en un polo 2020
anicolasz de Argentina hace 10 meses
Hola. Me pasa lo mismo, pudiste solucionarlo ?
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Fallas en bulbo de ACEITE.CUENTAVUELTAS.TEMPORIZADOR. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 1997 CLASSIC DIESEL 78800 kms
Limpie el motor solo con un trapo y dejaron de funcionar. Luz testigo de aceite. Cuentavueltas y calentador de bujias; cual es el problema? ayuda, por
Favor! gracias-rolo
ROLO de Argentina hace 9 años  
RO
5 casos 
beto de Argentina hace 9 años
Acabo de comprar una Cady VW 2006, estado excelente, pero aveces al hacerla arrancar no funciona el cuenta vueltas y enciende en forma intermitente la luz del aceite. Por favor alguien que me pueda orientar ya que gaste mucha plata en querer solicionarlo y nadie pudo. Muchas gracias
Ruben de Argentina hace 9 años
Fijate, en el medio de la bomba inyectora en la parte trasera, hay un bulbo que tiene dos cables, fijate que no esté cortado uno de ellos, estos cables van al conector cilindrico , el cual esta fijado por una brida a la altura de la tapa de cilindros. También fijate que no este este conector flojo, aciendolo girar en sentido contrario a las agujas del reloj y tirando suavemente hacia afuera se desconecta la ficha completa, tiene una linea de color rojo que te indica la posicion para volverla a colocar, en esta ficha estan los cables correspondientes a los dos búlbos de la presión de aceite, temperatura del agua, cuenta vueltas, selenoide de pare, altímetro este en la parte superior de la bomba inyecc, dos cables que alimentas los calentadores color rojo y blanco. Y por último el selenoide del cebador de este sale un cable fino de acero. Todo esto corresponde a mi polo diesel modelo 1997. Espero que te sirva de ayuda y puedas solucionarlo. Saludos Rubén Páez
Alby de Argentina hace 5 años
Hola dime x favor los colores d los cables d los sensores xq en el mio lo cortaron injertaron y no m esta funcionando, rpm. Combustible. Temperatura en el tablero. Y otros mas q encontre cortados anulados... Los d aceite y calentadores estan puestos lis rojos con blancos. Los demás cortados no se donde van como hacer???? T agradeceré tu ayuda... Gracias...
Ruben de Argentina hace 9 años
Estimados amigos: quiero saber si el motor de arranque de un Polo Diesel modelo 1997 es igual al modelo 2000. Agradecería su ayuda, gracias Rubén páez.
Solucionado
Mejor respuesta (según ROLO)
ROLO de Argentina hace 9 años
Ruben:gracias por tus indicaciones: solucione mi problema desconectando la centralita sobre la fusiblera(144) segun me explico un tecnico se habia tildado; y al conectarla nuevamente se activo nuevamente;

Rolo.
Alby de Argentina hace 5 años
Xq yo tengo solo la numero 182?? No tengo ninguna centralita mas???
Ruben de Argentina hace 9 años
Rolo me alegro que lo hallas solucionado. Un saludo grande.
Alejandro de Argentina hace 9 años
Hola Ruben, esta salida de cables, está en el centro de los 4 tubos de acero que salen? Disculpa mi ignorancia en el tema. Tengo este problema ya hace tiempo y nadie sabe ayudarme...
Santos de Argentina hace 9 años
Ruben, tengo el mismo problema que suena la alarma y se enciende la luz del aceite cuando paso las 2000 vueltas, me fijo y te aviso como me va. Según un amigo que tiene el mismo polo que yo, modelo 1998 pero no brasilero sino mexicano me dice que es por no hacer el service en oficial, que ellos resetean el sistema con el computador y se va el problema. Gracias y les aviso como me va!
Ruben de Argentina hace 9 años
Estimado Santos:
En una oportunidad, escribí al respecto de la alarma del aceite, como no podia solucionarlo le puse un manómetro para saber en que presión trabaja. Lo conecte con un adaptador que va donde esta el bulbo de aceite, es decir en la base de aluminio que esta por debajo el filtro de aceite. En relanti 1000 R.P.M. llega casi a 20 libras. A 3500 R. P. M.115Km. 40 libras, estos paramétros son en mí Polo, por lo que averigue el bulbo tiene que ser el original ya que trabaja en una presión de 900 Gramos x Cm2. 1libra son 140 gramos x Cm2. Cuando tenia el problema que sonaba la alarma, había aceite en el deposito del agua, el tema fué que estaba picado el enfriador del aceite, es la base de aluminio donde va el filtro, la cambié y dejo de sonar y prender la luz del tablero y el agua esta limpia. Verifica estos componentes si estan bién tal vez halla que resetear el módulo electrónico. Suerte. Ruben Páez.
Fernanda de Chile hace 7 años
Hola hace poco me compre un volkswagen polo 2002 pero él problema es que me marca él aceite y yo lo chequie esta bien en su nivel que corresponde pero a la vez me suena una chicharra de vez en cuando... Que puede ser , adradezco comentarios
Ruben de Argentina hace 7 años
La chicharra suena cuando la presión del aceite esta por debajo de la indicada, en el caso de mi Polo 1997 es normal 20 libras cuando calienta baja un poco 18 libras, por debajo de 15 comienza a sonar la alarma. Estas lecturas las pude conocer cuando le instale un manómetro, común para medir la presión del aceite. Otra cosa que me paso que se encendia la luz del aceite y la presión estaba bién, el problema que el bulbo que esta por arriba del filtro de aceite se había tapado, lo más recomendable es cambiarlo. Espero que te sirva de ayuda, Rubén Páez.
ROLO de Argentina hace 7 años
Hice resetear la computadora de a bordo y...problema solucionado!!
Ruben de Argentina hace 7 años
Perfecto, agradezco tú comentario, lo bueno que se halla solucionado. Saludos.
santi de Argentina hace 3 años
Hola ami tambien me paso lo mismo me volvio loco y sabes que hera el bulbo de aceite que si rompio internamente lo cambie y se acabo el gran problema es mas este perdia aceite por un aujerito que tiene el mismo bulbo en la parte ceramica
Polo de Argentina hace 5 años
Buenos días a mi me pasa en el polo diesel que cuando acelera que pasa las 2000 mil vueltas se prende la luz de aceite en el tablero y vajan las revoluciones y se apaga
miguel de Argentina hace 3 años
Es lo que me pasa ami pero no encuentro el otro bulbo uno esta en la bace del filtro el otro no lo encuentro gracias
miguel de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema le puse un manometro y a 2000 vueltas tiene 30 de presion pero prende la luz del tablero
Martín de Argentina hace 2 años
Que tal buenas tardes. Perdón mi ignorancia. Pero tengo una caddy 2004 y pongo en contacto y apretó el botón de los calentadores x 10 segundos y no m arranca. Alguien sabe que puede ser? M fije y los calentadores están en perfecto estado
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Se suben las revoluciones y al pisar el acelerador no acelera SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2008 4 puertas, motor 9N3 96000 kms
Tengo un VW Polo automático del 2008. Ayer salió mi carro de un trabajo que le hicieron. Le cambiaron el empaque del cabezote (junta de culata), el radiador de aceite de transmision, y cambios más sencillos como filtro de aceite, bujias, etc. Se me encendió el testigo EPC pero el carro funcionaba como normalmente lo hace. Más tarde iba en una fila de vehículos y sentí como si el carro hubiera tenido un fallo y de repente se subieron las revoluciones, desde 700 rpm a 1100 - 1200 rpm. Luego cuando quise avanzar, Que solté el freno, el carro avanzaba, pero al. Pisar el acelerador no pasaba nada.… Leer completa
Atm14 de Panamá hace 8 años  
AT
49 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Atm14)
Atm14 de Panamá hace 8 años
Al final el daño fue el cuerpo de aceleración. Se cambió y problema resuelto.
Chinodorsi de Argentina hace 5 años
Hola tu auto es con motor 1.9 tdi?
jose alfredo alvarado de México hace 6 años
Buenos dias tengo tengo un polo 2005 1.6l voy en marcha e de la nada deja de acelerar y un momento y de repente otra ves vuelve acelerar no es necesaria apagarlo y prenderlo para que vuelva acelerar
Haret D. de Perú hace 6 años
Hola amigo me pasa lo mismo , también tengo un polo 1.6 secuencial del 2006 9n3 , sucede que cuando estoy en marcha todo va bien luego escucho unos soniditos como si hubiese un corte y luego el acelerador se corta deja de acelerar vuelvo a pisar y continua por un momento luego se vuelve a cortar llega como a 3 rpm y luego deja de acelerar como solucionaste tu problema , te lo agradecería. Gracias
franklin de Honduras hace 3 años
Lo mismo me pasa a mi con mi polo 2005 cuando va en marcha no acelera se corta la aceleracion luego acelera i la corta despues de unos kilometros esta normal q sera
1
otoo de México hace 3 años
Podría ser el sensor del cigüeñal.
Airam de España hace 5 años
Hola buenas me acabo de comprar un polo del 2005 1.4 16v y se me enciende el testigo epc en el cuadro de instrumentos, en carretera de me enciende y me deja de acelerar y tengo que cerrar el contacto y volverlo a arrancar para que se apague y vuelva a acelerar, me han dicho que podría ser las luces de freno que alguna este fundida, pero las tengo bien y no se si podría ser este fallo algo de aceleración o algún sensor del pedal ya que es acelerador electronico, alguien me podría ayudar con este problema, muchas gracias
Mike de España hace 5 años
Me pasa lo mismo, ya lo preparaste?
Ulises de México hace 4 años
Lo solucionaste tengo el mismo problem
Jonnu de Portugal hace 4 años
Tengo El mismo problema
rosendo de España hace 3 años
Se acelera cuando vas en carretera cuando quitas el cuadro de instrumentos todo normal claro hay que arrancar con cuadro puesto si pisas un poco el acelerador con cuadro puesto no se acelera y si pisas el freno despues de algunos segundo se baja de vueltas
Carmen de Argentina hace 2 años
Hola tengo polo 2003 diesel. No arranca. Es como que hace el ruido de arranque pero no acelera.
rosendo de España hace 2 años
*es de las ruedas tines puesta ruedas de distinto tamño seguro te an cambiodo alguna cubierta es lo que me paso con este coche le cabiron neumaticos y eran de distintas mdidas y el abs no entiende la multiplicacion al dar cada rueda distintas medidas
nfjavier de Ecuador hace 2 años
Yo tuve el mismo problema y eran los cables del conector del cuerpo de aceleración que estaban pelados y estaban haciendo contacto entre ellos revisen tanto los del pedal como los del cuerpo de aceleración después de ponerle cinta aislante en todos los cables ya no volvió a pasar
victorernandez de Venezuela hace un año
Hola tengo un mazda 3 2008 automatico, mi problema es que el cuerpoa de aceleracion no acciona cuando se acelera!! Esto hace que prenda y se apague con una explosion, me habian dicho que era el cuerpo y lo compre nuevo y nada sigue el problema, tambien me dijeron que era la computadora la camvie y sigue lo mismo, se le escaneó y aunque el escáner marca la señales o voltajes de aceleración este sigue sin accionar!! Quien me puede guiar con esto??
Ruben de España hace 7 meses
Saludos buenas, tengo un Volkswagen Polo 2003 y el coche no me acelera bien, le he cambiado casi todos los sensores y me sigue fallando alguien sabes que podria ser?
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Caliente no arranca

Volkswagen Polo 1998 1.9 sdi 190000 kms
En frio una vez sonado el click de los calentadores arranca a la primera pero una vez caliente no quiere arrancar y cuando lo consigo despues de mucho insistir echa mucho humo lo cual me lleva a pensar que no es por falta de gasoil. Hoy ha sido el colmo y no he podido recoger al niño porque me paré a comprar una cosa antes de llegar por el y tuve que esperar a que se enfriara para poder arrancarlo y ya casi sin bateria. A ver si me podeis ayudar el coche es viejo pero lo necesito,podría ser por el sensor del cigueñal?
Marko de España hace 6 años  
MA
13 casos 
josin de España hace 6 años
Es posible que sea el sensor de temperatura que esté mal
Marko de España hace 6 años
Josín gracias por responder. Precisamente buscando y leyendo,encontré lo del sensor de temperatura y probé a desconectarlo y naturalmente al no marcar temperatura actuaron los calentadores y un mayor flujo de combustible y arrancó a la primera así que pedí un sensor por unos 14 € mañana lo recojo y a ver que tal. Si así no soluciono el problema le pondré un cable desconector al sensor de temperatura del refrigerante para engañar a la ecu antes del arranque.la verdad es que como lo cojo a diario pero trayectos cortos y la verdad es que no recuerdo cuando escuché saltar el ventilador por última vez.
josin de España hace 6 años
Un saludo desde Castilla y León en mi perfil si pinchas está mi correo por si necesitas algo un saludo
Marko de España hace 6 años
Darte las gracias desde Málaga la bella por tu amabilidad. Así dá gusto con amantes de la mecánica y la resolución de problemas. Lo mio también es jovi y querer hacerlo uno mismo. Cuando las herramientas a trabajar sean medianamente accesibles haciendolo uno mismo es mas gratificante. Aqui estoy tambien para ayudar. Gracias
Andrea lucero de Argentina hace 5 años
Ay lo tuve andando 1 rato asta q calentará el motor lo pare espere unos minutos le di arranque i no arrancó X q no prendió el testigo d los calentadores desconecte el sensor d temperatura y arrancó al toque X q prendió el testigo d los calentadores q debo a ser para solucionar el problema
Marko de España hace 5 años
Podrias poner un interuptor desde el sensor hasta el interior del coche, para hacer la accion de desconectado para cuando este caliente y no salir del coche y tener q abrir el capó.es lo mas barato.
Julio.tdi de Argentina hace 3 años
Hola. Les comento después de averiguar , todos los 1.9sd, tdi, línea BMW, Mercedes, tiene el sensor de temperatura de refrigerante que manda señal a la ecu, este si marca más de 5 grados la ecu no prende los calentadores , por eso se puentea el relay o se coloca una resistencia con un relay inversor a la salida de este sensor. Para que cuando des marcha la ecu enciwnda las bujías. No tiene que ver si el motor tiene muchos km. Ya de nuevos a los polos se les hacían esas reformas. Hay en ml un emulador por 1300 pesos que hace ese trabajo, lo encargué ya que se me hacía mal económico que comprar un relay o una cajita alentadora de Peugeot, como me sugirieron varios electricistas. Saludos desde Argentina.
Marko de España hace 6 años
Cambié el sensor de temperatura del refrigerante pero no he tenido ocasion de probarlo tan solo una vez y arrancó le costó menos pero tengo que probarlo más. Si no resulta le pondré un corto al sensor para que en caliente no marque temperatura así tirando de calentadores si arranca perfecto.
miguel de Argentina hace 6 años
Ola marko mira llo tengo el mismo problema en mi polo lo de que en caliente no m quiere arranca se te soluciono el problema comprando el sensor o tubiste que engañar ala ecus nomas y si es asi me podria mandar una foto te lo agradeceria mucho
Marko de España hace 6 años
Pues el sensor ayuda a veces. Otras lo desconecto. Arranco y vuelvo a conectar. Como esta relativamente accesible pues vamos tirando. El sensor vale barato. Puedes probarlo.
Claudio fiorino de Argentina hace 5 años
Buenas grupo. Soy de mar del plata. Tengo una caddy 99 diesel 1.9 fui a varios electricistas y nadie da con la tecla. Ya traía anulado el sistema original de arranque. Le pusieron ina caja precalentadora de Peugeot pero hace un mes que comenzó a no arrancar en caliente. En frío vuela pero en caliente es como q no tuviera bateria, pero en cuanto la temperatura baja a 70 o 75 arranca. Ya cambie varones, bobina, automático y nada. Si alguien me puede tirar un salvavidas estaré agradecido
Juan de Argentina hace 5 años
Hola tengo un polo diesel 2001 arranca en frio pero en caliente no arranca le cambie todos los quemadores
Marko de España hace 5 años
Y te funcionó?. Yo creo q el problema viene de la bomba. Si tienes q engañar a la equus y funciona perfecto cuando la desconectas como en frio. Tiene q ser q la bomba no va como debe
Claudio fiorino de Argentina hace 5 años
Buenos días. La solución fue cambiar el burro ya q el último electricista me fijo q el problema eran los imanes del burro. Y efectivamente cambie el burro y se terminaron los problemas.
Marko de España hace 5 años
Hey compañero quisiera saber que es el burro? El motor de arranque?soy de España y aqui un burro ademas de un burro es un perchero jeje
Claudio fiorino de Argentina hace 5 años
Saludos a la madre patria. Soy de mar del plata Argentina. Si, acá al burro le llamamos al motor de arranque. Recorrí varios electricistas buscando y gastando x una solución. La mejor fue el del último entendido q me dijo q comprara uno nuevo para no renegar más. En reparaciones gaste como si hubiera comprado uno y medio nuevo. Según el dice q los imanes no se pueden arreglar. Pero con el nuevo quedo como si fuera 0km
Marko de España hace 5 años
Gracias. Ya no tengo ese coche. Murio dandole una racha para arrancarlo por falta de bateria. Algo se solto de la caja de cambios que hacía un ruido infernal. Valía más caro sacar el cambio que el coche en sí. Pero el saber no ocupa lugar la experiencia es sabiduria. Un saludo de 10 de Dios.
Claudio fiorino de Argentina hace 5 años
En estos momentos el país no pasa x buen momento y el dinero nunca alcanza,x eso aquí se repara casi todo. Y por lo mismo no puedo cambiar de unidad. La utilizo para transportar perros para bañar y cortarles el pelo, eso lo hago los días que tengo libre por que tengo otro trabajo que es de chofer de un camión transportando pescado. Cada vez se complica más pero en algún momento podré tener un 0km. Muchas gracias y mi cordial saludo marko
Marko de España hace 5 años
No sé como ira el pais pero mi caso particular si. Y no es demasiado bueno pero encontre un monovolumen opel zafira por 3500$ y 7 plazas tiene 14 años pero solo 80000km creo q esta bastante bien para la batalla con los niños. Echarle mas dinero al polo hubiera aguantado todavia pero ya tenia muchas goteras.
Alvaro de España hace 3 años
Hola buenas desde malaga tengo un polo 1.9 sdi año.2001 arranque sali del aparcamiento y ande como 5 metros se paro en seco y se apagaron todas las. Luces le di un movimiento ala caja de fusibles ke lleva arriba del positivo de la batería cojio corriente pero ahora no arranca
Claudio fiorino de Argentina hace 5 años
Tengo entendido que es muy buena máquina. Á de más el kilometraje es muy bueno. Me alegra mucho. Aca se complica en los valores con los repuestos. Entran repuestos importados pero hoy el tipo de cambio no nos es favorable por que se cobran en dólares. Y muchos repuestos no se consiguen. De que parte eres? Tengo familia en España que no conozco. Mis abuelos maternos eran españoles
Marko de España hace 5 años
Malaga en Andalucia para q te hagas una idea en la nuez de la cara de España sur muchos gallegos emigraron
Claudio fiorino de Argentina hace 5 años
Si. Mis abuelos eran de Almería. Mi madre nació en Argentina. Mi abuelo sirvió en la guerra. Era de la antiaérea. Bueno muchas gracias por tu tiempo y espero tener contacto contigo en lo próximo. Mi nombre es Claudio. Cordial abrazo
Marko de España hace 5 años
Gracias por todo. Entonces tenemos sangre andaluza los dos. Si es que el mundo es muy pequeno. Un abrazo
german de Argentina hace 5 años
Hola tengo un polo nafta 1.6 cuando calienta no enciende y lo dejo enfriar y arranca al toque, le cambie la bobina, la bomba de nafta, el distribuidor y las bujias y sigue haciendo lo mismo, que puede tener?
Marko de España hace 5 años
Prueba a quitar el sensor de temperatura cuando esta caliente a ver como arranca. Cuando arranque lo vuelves a poner si no el coche creeria q esta frio todo el rato y si sigues andando con el se te quemaria. Pues no lo mandaria enfriar
german de Argentina hace 5 años
Hoy le saque el sensor en frio y lo deje que caliente y le di arranque pero nunca le puse el cable y hacia l mismo, gracias voy a probar como dice usted
Marko de España hace 5 años
Se supone que cambiando la bomba se deberia arreglar. Has cambiado muchas cosas. Otra causa posible sería que el motor de arranque no mandase la suficiente energia a la bomba. Pero asi podrias seguir y gastarte mucho dinero compañero
german de Argentina hace 5 años
Yo le pongo el cargador, le doy arranque y tiene buen voleo
Marko de España hace 5 años
A veces se desajusta medio punto y hay que adelantarlo. Pero la verdad esque ahi me pierdo un poco. Sé que va de ajustar el encendido y bobinas y demas. Pero la electronica para mi es un mundo por descubrir siento no poder servirte de mas ayuda. A mi me pasaba que engañaba a la ecu(centralita) haciendole como que estaba frio y de esa manera obligandole a injectar mas gasoil, asi arrancaba enseguida. Caliente no. Se agotaba la bateria y no arrancaba
Brazagus de Argentina hace 4 años
Les dejo un tip, tuve el problema de que no arrancara en caliente, despues de mucho era el bulbo del electro no lo encendia al mismo, el auto calentaba y ya no arrancaba despues de pararlo, aclaro que el medidor de temperatura clavaba en 90 igual, prueben ponerle un bulbo que active a los 85 el electroventilador
Marko de España hace 4 años
Gracias Brazagus es una opcion. Yo ya no tengo ese coche pero esto le puede servir a alguien. Saludos de la madre patria.
GONZALO de Paraguay hace 3 años
Y con ese bulbo del electro???? solucionaste el problema del encendido^????
Brazagus de Argentina hace 2 años
@GONZALOTarde pero si, la computadora tomaba caliente el motor y lo bloquea, todo por el bulbo
Daniel de Argentina hace 4 años
Hola tengo un polo 98 diesel no quería arranca el auto se limpio el burro y afuera anda bien pero cada tanto se traba el automatico y una ves colocado en el auto jira muy pero muy pesado y no da arranque hasta que ya no quiere saber nada que podria ser
Nelson de Argentina hace 4 años
Hola tengo un polo diesel 2005 le hice motor nuevo. Y en caliente n arranca. Q puede ser
Marko de España hace 4 años
Hola Nelson lee lo anterior de este mismo hilo hermano y prueba
Nelson de Argentina hace 4 años
Le quite los dos bulbo y nada
Marko de España hace 4 años
Y el burro como anda dá voleo? Entra suficiente gasoleo? Cuando andas con el a veces tironea? Podria ser la bomba
Nelson de Argentina hace 4 años
Si el burro lo hice todo nuevo.la bomba también nueva. Caliente es como q no tiene carga la batería. Pero lo dejo enfriar y arranca d lo más bien
Daiana de Argentina hace 3 años
Hola quería saber si el cigüeñal del 1.6d y el del 1.9d es igual? es del motor de una caddy m2000. Muchas gracias
Mauriciocorrea de Uruguay hace 3 años
Hola buenas tengo un polo classic 98 y las revoluciones suben y bajan cuando está parado y en marcha a veces falla y como que se quiere apagar
Me pueden ayudar xa ver que es? Gracias
Gylver de Perú hace 2 días
Hola amigo pudiste corregir el problema de tu coche tengo el mismo problema
Blanca de Argentina hace 3 años
Hla tengo un polo clasic 98 ya le mande hacer de todo pero no arranca en calinte me quiere bajar el motor...pregunto es nesesario ??o es otro problema gaste mucho y no encuentra la solucion. ¡!quiero saber si es mecanica o electronico el problema
Luis Marín de Brasil hace 2 años
Llegué anoche con mi carro polo del 99 rrecaletado y hasta hoy no quiere prender que puede ser
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Enciende la luz de aceite cuando esta caliente o después de una hora SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2005 motor 1.6 384000 kms
Hola amigos, tengo el siguiente problema. Hace unos días le cambie el aceite del motor a mi carro añadiéndole aceite 15W40 semisintético de tambor y a la hora de funcionamiento después de hacerle el cambio se le presentó la falla de bajo nivel de aceite en el tablero presentando al mismo tiempo un sonido de fricción de metal con metal proveniente de la parte superior del motor. Conversando con el mecánico de confianza decidimos en primera instancia destapar el cárter del motor para inspeccionar el filtro colador que se encuentra en a parte interna y notamos que no se encontraba tan sucio como… Leer completa
Jhoan de Venezuela hace 6 años  
JH
5 casos 
Eduardo de Argentina hace 6 años
Para mi real saber y entender,habrìa que sacar el sensor correspondiente y medir colocando un manòmetro la presiòn de aceite existente en ese lugar con el motor caliente. Si la presiòn esta dentro de los parametros correcto, yo cambiarìa dicho sensor.La presiòn de aceite y y el termòmetro que nos indica la temperatura del liquido refrigerantes ,son dos indicadores que nos pueden anunciar el principio del fin de la vida del motor , y no nos podemos quedar en terminos medios en tal sentido. Es mi opiniòn. -Eduardo de Argentina :Para quienes les pueda servir. -
Solucionado
Mejor respuesta (según Jhoan)
Jhoan de Venezuela hace 6 años
Hola Eduardo gusto saludarte. Te comento que la falla la corregimos cambiando la bomba de aceite. Sin embargo, antes de cambiar la bomba colocamos una conexión tipo T en el sitio donde se encuentra la válvula de presión de aceite a la altura del tapa válvula para colocar un manómetro y la válvula de presión al mismo tiempo, cosa que cuando se encendiera la alarma pudiera ver el valor de la presión en ese instante y los resultados fueron los siguientes;

Motor en frio
- 3000 RPM = 29 PSI (180 KPA)
- 10 RPM = 5 PSI (30 kpa)

Motor en caliente
- 2700 RPM = entre 14 y 12 PSI
- 10 RPM = 1 PSI

Notamos lo siguiente;
- Cuando suena la alarma el diferencial de presión no es muy notorio. - La alarma el día de la prueba sonó en la mayoría de las veces en el momento de disminución de velocidad al acercarme a una intersección o semáforo.
Les comento las pruebas anteriores para que sirva de experiencia a otros miembros en caso similares,

Saludos!!
Juan rochi de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches, tengo una cada, con motor bien caliente se prende luz de aceite , pero cuando aceleró en movimiento se spaga
Eduardo de Argentina hace 5 años
En este tema, hay que considerar lo siguiente: 1º) si la temperatura del motor esta en 90 grados , o si es mas alta, y que el ralentì del motor este por debajo de las 900 RPM. Si estos parametros estan correctos. -2ª)Verificar si el aceite del motor ,es el que recomienda el fabricante,y se cambia en los lapsos de Kms estipulados a tal fin,de igual manera el filtro del mismo. -3ª)S estos items estan correctos ,4ª)Podrìa haber una falla en el sensor que envìa la señal electrica que apaga dicha luz. - 5ª) si todo lo anterior està correcto,habria que colocar un medidor de presion de aceite, para verificar si la bomba de aceite està averiada ,o si realmente esta fallada;a tal efecto ,el manometro de marras se coloca sacando el sensor electrico roscado sobre la linea de presiòn y colocando el manòmetro,para hacer tal medicion. -Para Juan Rochi de Argentina del coterraneo Eduardo. -
Eduardo de Argentina hace 5 años
Corregir la palabra "averiada" por" en buen estado"
Pedro G de Venezuela hace 3 años
El rango del sensor para el polo classic 2000 motor AKL o todos los que llevan el sensor de un solo cable es de 14 psi bajo y 20 psi alto ,esto quiere decir que el testigo enciende si la presion baja por debajo de 14 psi (en teoria pero creo que no lo hace)el procedimiento para chequear la presion de aceite la cual dice que la presion en caliente a 2000 rpm deberia ser 40 psi por eso si esta por debajo de tolerancia da señal de presion de aceite ,esto lo podemos ver en el manual de servicio , jamas encenderia por presiones altas ,ahora si analizamos que hace que la presion este por 4 psi es que un ejempo en los "espacios anulares de lubricación "no exista una tolerancia alta osea menos técnico que donde sale el aceite para lubricar arbol de levas y otros lugares no exista mucho "juego o desgaste" a mi me acaba de pasar y sospecho que "tocaron en la rectificacion de camara de arbol de levas" las bases donde apoya el arbol entonces crearon JUEGO y me jodieron ,posibles soluciones =cambiar la bomba de aceite,al estar nueva eleva mas presion por no tener desgaste pues maneja mas flujo en tiempo,colocar un aditivo para aumentar la viscosidad del aceite cosa que personalmente no haria pues como se empelote eso en el tiempo traeria mas problemas que beneficio a menos que sea el Resur que es metal quelado y corrige desgaste "aparentemente "pero nada de melcochas espesas ,pero la solución total pudiera ser colocar arbol de levas nuevo , cambiar bomba ,anillar ,cambiar levas y conchas de leva jajajajjaajaj no se asusten. Si rectificaron mal la base del arbol de levas no estoy seguro si la rellenan y rectifican pero eso seria haber perdido TODO el trabajo de cambio de empacadura de camara. Cuando enciende esa luz HAY QUE SUDAR FRIO, acabo de chequear un video donde a un motor AKL le cambian las valvulas de los rociadores de aceite y resuelven el problema solo que hay que desmontar el cigueñal jajaja y tiene logica ,ademas recordemos que hay un liberador de presion en frio cerca del elemento que soporta el filtro y el enfriador ,si este NO SELLA tendremos presiones altas en frio pero como hay una fuga al calentarse el aceite las presiones se van al piso.
Eduardo de Argentina hace 3 años
No puedo opinar de un motor que no conozco, lo lamento. - Eduardo.
Claudio de Argentina hace 2 años
@JhoanBuenas tardes lo molesto por consulta de problema de luz de presión de aceite...se prende a unos metros de salir andando...se comprobó con reloj y está bien de presión. Es un polo naftero mí vehículo. Espero su respuesta Gracias
Eduardo de Argentina hace 6 años
Me alegro que hayan dado con el dedo en la tecla. Un placer. - Eduardo de Argentina. -
Jorge de Argentina hace 6 años
Buenos días chicos no me enciende la luz de baúl y la lista del abitaculo alguna sugerencia desde ya gracias
Eduardo de Argentina hace 5 años
Jorge ; fijate consultando el manual del dueño ,que fusibles corresponden a tales luces, yo vendi mi polo y entregue dicho manual,razon por la cuàl no te puedo dar esta informaciòn. Si el o los fusibles estan bien ,a veces basta moverlos para cerciorarse que hacen buen contacto,serìa un modo de solucionarlo. - Si estan quemados:reemplazarlos con fusibles del valor correcto. Si se queman nuevamente, hay que buscar donde aterrizan a masa ,aislando dichos puntos. -Espero que te sirva,es cuanto puedo informarte ,para resolver el problema. -Un saludo. -
franko romero de Venezuela hace 4 años
Buenas,yo tengo un polo motor 2000 cc y me comentan que el filtro de aceite original tiene una válvula que regula la presión de aceite y hace que suene la alarma del aceite
Yeni de Argentina hace 4 años
Hla tengo dudas mi polo es diesel 1.9 comenzó a parpadear la luz de aceite cuando llegó a las 2000 vueltas y no deja de acerlo tiene cambio de aceite filtros todo correcto no se q puede ser los leo muchas gracias
Hack1413 de Puerto Rico hace 4 años
Les recomiendo este video donde posiblemente encuentren la solución
https://youtu.be/v3qztHK75iM
Fernando Barbecho de Ecuador hace 4 años
Buenos días tengo un polo classic 2001 1600cc este en relanti esta bien aceleró y se prende la luz del aceite
miguel_h de El Salvador hace 4 años
Muy buen dia les Saludo desde El Salvador, tengo esa falla en mi polo 1.6 2003 despues de un cambio de aceite me queda el check del aceite encendido le puse 10w-30 mineral la primera vez y se lo bote a la semana y le puse el 5w-30 full sintetico mejoro el sonido del motor pero de repente da la falla enciende el check del aceite y hace un ruido como que los buzos hidraulicos estas descargados, algo mas que note que el nivel de aceite se mantiene ya sea con el carro encendido o apagado si alguien ya le dio solución al problema por favor compartir
miguel_h de El Salvador hace 4 años
Muy buen dia amigos quiero compartirles que solucione el problema de mi polo 2003 1.6 y todo era que estaba tapado el colador del baston de la bomba de aceite y no dejaba dar un buen flujo por eso perdia presion
Javier garcia de Argentina hace 3 años
Alguien me puede ayudar el auto me prende la presión de haceite en caliente pero el nivel esta biem
Hack1413 de Puerto Rico hace 3 años
González Robles juan Manuel de México hace 2 años
Tengo un polo 2003 1.6 me prende el textigo de aceite y se lo cambie y no se apaga se sequeda parpadeando que es
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Mi polo no calienta como es incluso con termostato cambiado

Volkswagen Polo 1997 1.4 212851 kms
Hola, tengo un Vw polo del 97 con motor AEX 1.4 60cv el problema esta que nunca anda en caliente siempre en cuesta baja se me baja la temperatura hasta por debajo de 70 grados y por pista nunca esta a noventa ya le he puesto radiador nuevo le e puesto termostato nuevo y sigue igual y pensando que me salio malo el nuevo termostato pues probe otro y original de la casa y el problema sigue sin solucionar hasta inclusive le cambie el sensor de temperatura y nada lo mismo, alguien sabe que podria ser porque ya es raro que se a puesto varios termostatos hasta el original y siga igual.
alexis1391 de España hace 9 años  
AL
7 casos 
jorge1991 de Chile hace 9 años
Yo tengo el mismo el problema ya no se que revisar, usted lo pudo solucionar?
alexis1391 de España hace 9 años
No lo e solucionado y ya no se que hacer mas porque ya es raro al tener hasta el termostato nuevo de la casa y sensor tambien
chicho de Argentina hace 9 años
Te debe estar jodiendo la bomba de agua...
alexis1391 de España hace 9 años
Hola, la bomba es nueva solo tiene 8.000 km que se cambio con el kit de distribución, según el mecanico de la casa suele ser que los termostato lo este montando mal osea que se cae en el momento que abre que se teine que mirar con un espejo y si no es cosa de la culata que puede ver una fuga de presión y a veces no deja llegar a la temperatura optima el coche
jorge1991 de Chile hace 9 años
Hola, si fuese la bomba el motor se calentaría, usted puso el sensor original? Lo probo tirando a masa el conector del sensor, para ver si es el tablero el problema? Si conecta a masa el conector del sensor la temperatura debería subir al máximo
jorge1991 de Chile hace 9 años
Tengo una duda si fuese el termostato mal puesto el motor calentaría igual en tramos corto? Porqué a mi me calienta en tramos corto pero al tomar la carretera o velocidad se enfría el motor a menos de 70 grados
alexis1391 de España hace 9 años
Hola, si el sensor es original mirare el termostato si esta mal puesto y sobre el tablero no se como probarlo aun que seria lo mas raro si no la aguja no se mantiene en 90 cuando va en ciudad por ejemplo y baja solo en cuestas bajas prolongadas
Roberto de Chile hace 9 años
Sabes yo tengo el mismo problema ase mucho tiempo y no an podido solucionarlo lo uso asi en carreteras viajes largos y cero problema ese detalle no interferido en el buem funcinamiento del auto por lo menos ami
jorge1991 de Chile hace 9 años
Si esta mal puesto el termostato avisas para volver a revisar el mío.
Roberto de Chile hace 9 años
Lo llevare aun mecanico que me recomendaron que se especializa en vw. Y les avisare si me soluciona el problema
alexis1391 de España hace 9 años
Les agradeceremos su respuesta por lo que diga el mecanico de la volslwagen. Un saludo y gracias
jorge1991 de Chile hace 9 años
Muchas gracias, estaré atento a los comentarios
cachetes de Guatemala hace 9 años
Buenas noches,yo solucione mi problema de la siguiente forma, por la manana esta en frio completamente, este tiene un retorno de agua al deposito, safa la manguerita que cae a dicho deposito, pon el switch y la calefaccion sin dar starter y con una manguera comienza a llenar el deposito y veras que comienza a salir agua por esa manguera, saldra burbujas, cuando veas que ya no salgan pon la manguera y listo. Me comentas.
alexis1391 de España hace 9 años
Hola, el mio es que no tiene calefacción porque se lo condene.
jorge1991 de Chile hace 9 años
No entiendo mucho el comentario, podría explicar mejor paso a paso para entender, se le agradece, saludos.
cachetes de Guatemala hace 9 años
Buenas noches, me explico mejor, lo que pasa es que este tipo de auto no tiene sangrado comun como los carros japoneses.
cachetes de Guatemala hace 9 años
En el deposito o bocha, bueno no se como le llaman en tu pais, tenemos 2 mangueras, una sale por abajo, la otra regresa del radiador, pues la que regresa del radiador hay que safarla del deposito, le quitas la tapa al deposito, viertes agua ya sea con una manguera o con un recipiente y claro veras que comienza a sacar el agua por esa manguerita.
cachetes de Guatemala hace 9 años
Espera unos minutos y hasta que veas que la caida de agua es normal o sea sin burbujas, pones nuevamente la manguera al deposito y listo.
cachetes de Guatemala hace 9 años
Aclaro es con el motor en frio. Me comentan como les fue, buenas noches
jorge1991 de Chile hace 9 años
Amigo me funciono pero creo que me faltó más tiempo, pero ahora mi auto anda a 70 grados en carretera y en ciudad a 90 grados. Muchas gracias por su aporte, se le agradece
alexis1391 de España hace 9 años
Yo opino lo que uno que trabaja en la volskwagen. Si se a puesto mas de dos termostatos nuevos incluso de la casa original mas sensor original y el coche sigue igual que le cuesta pillar temperatura y baja en toda las cuestas es muy posible que se trate de la culata que lo larga por el escape y por eso no calienta el agua bien.
jorge1991 de Chile hace 9 años
Difícil que pierda agua amigo porque no baja el agua del depósito
alexis1391 de España hace 9 años
Hola he visto que por lo visto dentro del motor si hay oxidaciones , corrosión ect... pues hace una mala transferencia termica hacia el agua en el interior del motor y hace que tarde calentar.
alexis1391 de España hace 9 años
Hola a todos me podrian decir que es la pipa del termostato porque me dijeron que mirase la pipa por si no esta perforada.
Gracias
daniel adrian de Argentina hace 7 años
Que cantidad de aceite necesita el bulbo que va al radiador que llena el electroventilador de Polo gasolero 1.9 año 1987
juan de Argentina hace 6 años
Mi caddy diesel arranca bien pero la mangerita que vuelve al deposito del agua cuando lo tengo regulando al motor no vuelve el agua al resipiente del deposito de agua y cuando yo la acelero ponele la piso un poco me hierve el agua. No tiene el termostato se lo saque sera eso
Gaby22 de Argentina hace 6 años
Hola Juan. Si el agua no vuelve x el retorno Osea la manguera de arriba del depósito de agua te aconsejaría q revises la bomba de agua.
alexis1391 de España hace 6 años
No hay solucion facil el polo que comente mas otros coches como ibiza que estan iguales aun teniendo termlstato nuevo de la casa. El problema cuando esta siempre igual bajando la aguja en cuestas bajas hasta que la aguja queda a 70 gtados y menos notas que el ventilador casi nunca salta y ves que el agua del radiador baja poco a poco el problema y esto si es definitivo es que entra agua en los cilindros por eso le cuesta mantener la temperatura optima. Saludos
Nacho de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches yo tengo un polo 99 diesel cuando lo pongo en contacto ala mañana me marca temperatura al maximo y anda asi todo el dia lo trate de purgar pero no se mueve la aguja
yony de Argentina hace 4 años
Hola alguien me puede ayudar tengo un polo 2004 diesel me tira agua por el tachito hice cambio de junta de tapa y sigue no tiene termostato sera por eso? alguien me da una mano o la bomba lo compre con ese problema
chicho de Argentina hace 4 años
Cuando burbujea el tacho es por la junta soprada!!! Mas si apenas lo prendes...sin temperarura el agua.
jorge de Argentina hace 4 años
Hola alguien me puede. Ayudar me pueden decir en que parte va
El termostato del Polo 99 diesel 1.9
Andres de Argentina hace 3 años
Hola alguien me podría decir donde esta ubicado el termostato del polo classic 1.9 diésel?
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Se decelera y se apaga y no responde bien SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 1999 1.4 gasolina 60 cv classic 250000 kms
Mi coche se mantiene a 1000 rpm y se desacelera solo hasta apagarse y si subo la ventanilla o enciendo el aire acondicionado mas rapido se apaga. E cambiado delco, cables de bujia, bujias, sensor map, sonda lambda y me dispongo a cambiar la bobina de encendido que esta en camino... pero ya no se que puede ser si la ecu o con la bobina se me solucionara. Los mecanicos me han cambiado todo eso y me han dicho que puede que sea fallo de aire por que en el ordenador ya no sale fallo. Por favor si alguien sabe que puede ser ayudarme. Mi movil es 684002649 Entre eso que cambie mas correa aceites f… Leer completa
Roberto de España hace 8 años  
RO
13 casos 
Roberto de España hace 8 años
Estoy desesperado ya que es un coche que compre de segundamano y por lo que veo me la clavaron bien hasta el fondo.
El tema es que es mi trasporte para trabajar y asi no puedo ir a trabajar en cada paso de cebra stop o semaforo se me apaga ayudarme por favor ya no se que hacer.
Solucionado
Mejor respuesta (según Roberto)
Carlos jara de Chile hace 8 años
Amigo cambiale el cuerpo de aceleracion ami me sucedia lo mismo y hasta que se lo cambie y no me arrojaba error en los scanner
Roberto de España hace 8 años
Mi problema a sido el motor... Se me murio el coche dejandome tirado en la autopista alfinal me tocara ponerle un motor de desguace y ver que tal.
rodrigo338 de Argentina hace 8 años
Hola tengo un polo 2007 motor 1.6 a mi me pasava lo mismo era el paso a paso lo tenes q limpiar o cambiarlo yo lo tuve q cambiar...
Boris de Cuba hace 8 años
Hola buenas tardes tengo un polo 2007 despues que arreglamos el sistema de aire acondicionado se apaga en las esquinas en los semaforos etc antes trabajaba bien ahora tiene ese problema alguien me puede dar alguna orientacion de la falla
yuli de Argentina hace 8 años
Para mi es el paso a paso
Sergio de Argentina hace 6 años
Hola gente les cuento que tengo un polo diesel 96 y no me circula el agua y tambien se hinchan las mangueras que puede ser??
Jmatteo de Argentina hace 5 años
Seguramente se te quedó pegado el termostato... O bien hay algo tapado en el circuito de agua frecuentemente se tapa el radiador de la calefacción... podés anularlo... revisa que si te levanto temperatura no te haya soplado la junta... Saludos
fgudino14 de Venezuela hace 6 años
Buenos días estimados, espero me puedan ayudar, tengo un VW Polo Sedan 2005 motor 2.0 y desde hace una semana no funciona correctamente el mando de los 4 vidrios eléctricos que se sitúa en la puerta del piloto, les comento que hace una semana mande a reparar el conector de la carcasa de la bomba de combustible y desconecte la batería como por 4 días seguidos mientras resolvía ese asunto, al volver a conectar la batería se detectó esa falla de manera intermitente, ya revise todos los fusibles y cableado y están bien, lo que también observo cuando presenta la falla es que no se iluminan los botones que bajan y suben los vidrios como si no hubiera corriente, finalmente una vez que la falla se presenta, apago el carro y debo esperar unas 4 horas aproximadamente para que el sistema vuelva a la normalidad y los botones funcionen de nuevo... (La falla se presenta como a los 20 minutos de haber encendido vehículo). , Agradezco cualquier asesoría para solucionar este problema. Graciass
Jose Quiñonez de Ecuador hace 5 años
Tenia un caso similiar al suyo lo que debes revisar es la maguera que va conectada a la valvula MAP esta puede estar rota y esos gases que deben hacer cobustion dentro del motor estan escapado y en lugar de ingresar nuevamente al motor estas jalando aire te lo digo porque en mi caso cambie dos ocasiones en sensor de oxigeno que se lo conocen con el lambda cambiando la valvula con las mangueras me gaste 38 USD deberas cambiar el sensor de oxigeno y ver que este haga clic con el soker ya que al removerlo este se puede partir el seguro y al conducirlo entrar en un bache o pequeña variacion de la calzada se puede desconectar y te va a dar como si es el sensor que sigue dañado espero te sirva en mi caso funciono bastante bien
sukoi60 de Argentina hace 3 años
Ese problema espero lo hayas resuelto, pero yo creo que es el paso a paso del ralentí, hay electrónico y manual, sino lo puedes arreglar ,compra el manual es más barato,y lo pones en 1200 revoluciones y cuando prendas luz, aire etc baja a 1000.
Cristina de Argentina hace 2 años
Hola buenas tengo un polo 1.9 modelo 99 quería saber si alguien me puede decir porque podrían haber tapado una manguera del cuerpo de bomba de agua por qué pregunto porque resulta que cambie el cuerpo de bomba porque estaba podrido y al sacar una de las mangueras nos encontramos que una estaba tapada como que le pusieron un tapón quer
Ía saber si alguien saber porque podría ser ya que el auto es viejo y yo lo tengo hace poco
José andrade de Argentina hace 2 años
Hola gente tengo un polo 2007 agarró agua fuerte y se me a paga tengo que esperar unos minutos y vuelve arrancar que puede ser agradecería la aguda gracais
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Presión en el tacho de agua SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2006 5 puerta tredelain 250000 kms
Hola gente tengo un problema hago 10 kilómetros y
Me prede la luz de agua las mangueras están hinchadas y tengo mucha presión en la bocha de recipiente de agua. Nunca me levanto temperatura todos me dicen q es la tapa pero no se ya q nunca me levanto temperatura ayudaaaa
Maxi bsas de Argentina hace 6 años  
MA
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Maxi bsas)
Maxi bsas de Argentina hace 6 años
Problema resuelto tapa picada.
Alex de México hace 4 años
A qué le. Llaman tapa?
Maxi bsas de Argentina hace 4 años
Hola a la tapa de cilindros
Aluminio se pica o se fisura
[email protected] de España hace 4 años
Me salen muchas burbujas al retorno en el depósito de agua refregirante cuales la solución
bernabe cortes giron de México hace 3 años
Ahh k bien... k s eresolvio ami me paso... se le arreglo la tapa del motor por ks m ecalento... peor seguia... cambie bomba bulbos y todo peor k creeen era el deposito d eagua el problema segun k ya no sellaban bien. Y ahora ya entra muybien el ventilador de aire.
Ramiro Banega de Argentina hace 3 años
Tengo un polo mod 2000 naftero , m levantá temperatura en el reloj y veo q no circula el agua y el depósito está frío. Si m pueden ayudar les agradecería , gracias
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Bomba inyectora SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 1999 4 puertas ful 1,9 tdi 250000 kms
Mi problema es que tengo que puentear con un cable, desde la bomba inyectora ala bateria xq si no hago eso no me arranca el auto, antes lo puenteaba y una ves puesto en marcha sacaba el puente y quedaba en marcha pero ahora lo tengo que dejar todo el tiempo con el puente porque si lo saco se apaga, cual puede ser el problema GRACIAS
hugo de Argentina hace 7 años  
HU
15 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según hugo)
Pmaurell de Argentina hace 6 años
No te llegan 12v al solenoide...
Fernando de República Dominicana hace 6 años
Hola, tengo un polo clasicc 2000, diesel, la bomba inyectora no lleva el gasoil a los inyectores, he colocado 12 volts al selenoid y nada. Me gustaria saber como resuelvo este problema.
Luis de Argentina hace 5 años
Hola , tengo un problema no llega gasoil a los inyectores , cuando pongo en contacto la válvula se siente que acciona pero cuando gira el motor le aflojó el caso del inyector y no llega el gasoil. Puede que se allá pegado la válvula xq estuvo mucho tiempo sin ponerlo en marcha
Leandroo de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema con el solenoide no le llega corriente , tengo que hacer el puente directo con la batería , que debe hacer ? Cambiar solenoide ?
Enrique joel lara de Argentina hace un año
Arranca y se apaga alos 10 minutos
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Fluctúan las agujas del tablero SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2004 Motor 1.6 141000 kms
El tablero se pone loco, se enciende la luz de presión de aceite del motor y al mismo tiempo q se enciende se caen las RPM y no dan indicación, igual se resetea el odometro pero no el de KMs totales sino el otro q se puede resetear manualmente, también se resetea el reloj
Aparte, se encirnde la luz del inmovilizador electrónico y estando estacionado, con las RPM en mínimas y con el freno de mano puesto el velocímetro fluctúa de cero 220 km/h
Después de un rato la luz de presión de aceite se apaga y las RPM se vuelven a marcar, pero el odometro y el reloj se resetea.
El carro arranca bien y el motor funciona normalmente, será problema del tablero en estos vehículos?
Charly de El Salvador hace 8 años  
CH
11 casos 
José paz de Argentina hace 8 años
Hola como hacer o que fusible cambiar para q anden las agujas del tablerobtanto como el cuenta vuelta y el velocimetro del polo 97 base con dirección gracias
WalterW de España hace 8 años
Hola buen día,

Me esta pasando algo muy parecido con un polo 1.4 Automatico del 2000, tiene 25.000km apenas y sin mas en un semaforo cuando esta casi detenido se apaga. Me ha pasado un par de veces también que me prende la luz de la presión de aceite baja los RPM y las cosas que comentas y apagandolo y encendiéndolo se le quita. Lo he llevado a 3 talleres y aun no dan con la solución.
Has podido encontrar la solución a tu problema? puede que sea lo mismo que tiene el mio...

Muchas gracias de antemano.
Buen día!
Automan de España hace 5 años
Eso es mala conexion de bateria o bajo voltaje de ésta
maximartin de Argentina hace 8 años
Hola ese problema es porque para que ande tiene dos cables conectados a la bomba de aceites y deben estar flojos a mi me paso lo mismo
Solucionado
Mejor respuesta (según Charly)
Charly de El Salvador hace 8 años
Estimados, logré resolver el problema, sinceramente no se el porque de la solución, lo importante es que ya esta resuelto. Este fin de semana lleve a un taller el vehículo no por la fluctuación de las agujas, sino por baja potencia en el motor, tuve que cambiar la bobina, los cables de la bobina y las 4 bujías, que dicho sea de paso, la bobina estaba rajada, un cable de la bobina estaba desgastado y se veía el cableado interno, y las bujías que tenía el vehículo eran de 1 electrodo, los VW Polo utilizan de 4 electrodos, se le cambió y el problema de las agujas y el tablero loco quedo RESUELTO, el tablero no me volvió a fallar y no se diga el motor anda de toque, los repuestos que le puse son marca Bosch (la compatible para VW y Audi), los que tienen problema con el tablero deberían revisar estas partes, ahí debe estar su problema.
WalterW de España hace 8 años
Hola! Yo tb lo resolví pero por con otra cosa, termine llevándolo a la vw y lo q vieron q fallaba era el sensor de aceleración. Este de momentos dejaba de enviarle información al motor del estado de las revoluciones y otros datos y por eso si caían los indicadores, realizaba los cambios de manera anormalidad y se apagaba cuando estaba a bajas revoluciones. Lo lleve a 3 talleres donde con la maquina no detectaban la falla, no fue si no hasta el la vw donde se la detectaron efectiva.
Carlos a gaitan de Colombia hace 6 años
Tengo un problema con mi polo 1.6 gasolina 2003 lo voy a encender y la aguja del velocímetro comienza a oxilar y no prende me pueden ayudar
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Tira mucho humo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2001 4 puertas clasic 2001 300000 kms
Hice el motor y a los 3 días empezó a tirar humo volvi a desarmar cuando saqué la tapa de cilindro estaban los pistones con aceite como si le hubiera caído de arriba no se de donde viene
Cesar de Rodriguez de Argentina hace 5 años  
CE
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cesar de Rodriguez)
angelberen de España hace 5 años
Puede ser de los retenes de las valvulas o de los aros de los pistones que están gastados o no asentaron bien. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar
Cesar de Rodriguez de Argentina hace 5 años
Hola les comento volvieron a cambiar retenes de válvulas pero el mecánico me dijo que ese no hera el problema que el problema hera de los aros que como dijeron se asentaron mal y se deformaron los cambié y se soluciono el problema mil gracias abrazos
Taekwondo anit cesar arias de Argentina hace 4 años
Hola tengo un polo 2001 1.6 le hice motor al mes empezó a husmear el mecánico me dijo que se rompió un aro se los cambie otra vez y a los dos meses otra vez húmedo se los volvi a cambiar y ahora esta husmeando de nuevo no entiendo porque no duran los aros. Puede ser que el gnc los heche a perder?
angelberen de España hace 4 años
No, lo que puede pasar es que no se rectifico los cilindros y por eso no duran los aros, o que tardas mucho en hacer el primer cambio de aceite, lo deberías de Hacer en 30h a 50h de funcionamiento to del motor la primera vez
Eduardosaires de Argentina hace 4 años
Hola gente una consulta a mí polo 1.6 nafta y, GNC le cambié los aros por q humana y consumía aceite, pero ahora parece un tren como humea ni se ,arranca bien tiene fuerza le limpie el escape y sigue igual,q será así no se puede circular
angelberen de España hace 4 años
Se dañara ma el motor de lo que está ,comprueba si sale humo por el tapón del aceite ,eso sería que quedaron mal montados los aros y que esté la correa de distribución bien alineada
Eduardosaires de Argentina hace 4 años
Hola sabes m fijé no gacea ni x la tapa ni por la varilla ,no sé si será los retenes de válvula,pero es muchísimo el humo
angelberen de España hace 4 años
Entonces puede ser de los retenes de válvulas o de la válvula PCV si llebas que está rota y cuando aceleras entra el aceite por el tubo que sale de los vapores del motor al múltiple de admisión ,si no consume aceite el motor es porque está mal la correa de distribución
Eduardosaires de Argentina hace 4 años
Muchas gracias x la info. Ayer lo lleve al mecánico,y veremos q onda ,m digo voy a ver el cigüeñal no se el auto arranca bien y tira bien
angelberen de España hace 4 años
Si no hacen ruido los metales de biela y no se prende el testigo de presión no tienes problemas en el cigüeñal ,lo que podrías comprobar es la compresión y sabrías si es de los aros del pistón si tener que desmontar el motor ,yo me aseguró bien antes de desmontar ,aveces es algo sencillo (echa un vistazo a la PCV si llebas)
Eduardosaires de Argentina hace 4 años
Que sería pcv, disculpa la ignorancia
angelberen de España hace 4 años
Es una válvula de plástico que separa los vapores del motor del aceite para que los pueda quemar el motor sin consumir aceite ,es como una seta que suele ir encima de la tapa de balancines con un tubo que va al múltiple de admisión o cuerpo de aceleracion
Eduardosaires de Argentina hace 4 años
Muchas gracias espero q el problema este ahí ,humeaba más q un tren
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Problema con la instalación SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 1997 4 puerta 1.6 mi nafta 88963 kms
Hola... tengo un problema con mi polo 1.6 mi nafta mod 97... el auto estaba andando bien de la nada en peso a fallar lo lleve al mecánico cambiamos cables de bujías bujías y bobina. El auto seguía igual me dijo que cambiar los inyectores los cambiamos y dejo de arrancar... supuestamente no tenían pulso los inyectores... el problema es que metió mano en la instalación y me hizo un desastre... ahí cables pelados y cortados... ahora lo saco de ahí y lo llevo a mi casa y lo miro yo... los inyectores siguen sin pulso y cortaron los cables del distribuidor osea los 3 cables que entran al sensor que están en el distribuidor... mi pregunta es alguien tiene un esquema o me podría decir que cables van ahí?
Kevin7898 de Argentina hace 2 años  
KE
2 casos 
Arielo de Argentina hace 2 años
Generalmente cuánto hay cable pelados en los inyectores, se produce fuga de corriente... y eso hace que fallen... q de cómo pequeños jalones... Aislar esas fichas es importante... Debes sellar con un poco de silicona o algún pegamento que te permita evitar fuga de corriente... déjame tu mail y te envío esquema de la bobina
Kevin7898 de Argentina hace 2 años
[email protected]... mil gracias
Kevin7898 de Argentina hace 2 años
Hola Arielo no se si has podido encontrar el esquema o si no has podido entrar... si podes me pasarías el esquema de la bobina
Luis de Argentina hace 2 años
Hola buen Día mí nombre es Luis ,tengo el mismo problema serías tan amable de mandarme el esquema , muchas Gracias
Kevin7898 de Argentina hace 2 años
@LuisHola luis decime tu mail que te lo paso por ahi
Luis de Argentina hace 2 años
@Kevin7898Hola si , muchas Gracias
Luis de Argentina hace 2 años
@Kevin7898Hola buen DIA Kevin mí mail es ,, [email protected]
Carla Amadeo de Argentina hace un año
@LuisHola Luis, podrás mandarme el esquema a mi también. Te dejo mi mail. [email protected]. Gracias
Kevin7898 de Argentina hace un año
@Carla AmadeoHola Carla ahí te lo mande por mail
Tadeo de Argentina hace 5 meses
@Kevin7898Hola buenas. Me pasarias el esquema? [email protected]. Mil gracias
javier de Argentina hace un mes
Seria tan amable de pasarme el esquema,ya que tengo el mismo problema. [email protected]. Va en realidad creo tener el mismo problema. Ya que cambie todo, cables de bujias,bujias bobina,captor,rotor,y sigue arrancando y se para... se me quemaron los papeles. Ya no se que hacerle
javier de Argentina hace un mes
@javierTengo un polo 97 con gnc, tambien le cambie la tapa del distribuidor. Me esta sacando mucha plata y no lo puedo hacer andar
Kevin.dj de Argentina hace un mes
@javierEnviado espero soluciones
Solucionado
Mejor respuesta (según Kevin7898)
Kevin7898 de Argentina hace 2 años
Hola bueno después de buscar tanto y tanto lo pude solucionar... el problema estaba en la intalacion al final... pude descargar el diagrama de la computadora... tuve que sacar la ficha que va en la computadora y medir continuidad de los cables con un tester... ahí quedo joya
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No arranca a nafta

Volkswagen Polo 2000 nafta gnc 209056 kms
Falla y a que se debe ( código error 17978) (unidad de control de motor bloqueada p1270 17978)y (error 1259 )(01259 rele de bomba de combustible -j17)
luisito1981 de Argentina hace 8 años  
LU
12 casos 
Nestor de Argentina hace 8 años
No me llega corriente a la bomba de mafta no se la ubicacion del relay de la bomba de combustible
Eduardo de Argentina hace 6 años
El fusible de la bomba de combustible es el numero 18 y debe tener 20 amperes de capacidad segun mi manual del dueño. Si esta fundido colocar otro de la misma capacidad ; si reincide la fusion ,hay un corto circuito en la propia bomba y/o cables relacionados. El relay de la bomba es la numero 167. -espero que les sea util. -
Javier de Argentina hace 6 años
Hola, soy Javier de Mendoza y tengo el mismo drama, le cambié la bomba y el fusible está bien, falta lo del relay, gracias por tu ayuda!! 👏👏
Eduardo de Argentina hace 6 años
Remitirse a respuesta detallada que expresè hace 4 meses,como Eduardo de Argentina, por el mismo sìntoma. Puedo agregar que es importante tambièn: si las bujias de encendido son estrictamente de la graduacion tèrmica que corresponden al motor ,como asì tambien ,la luz de apertura recomendada por el mismo manual del dueño;las bujias nuevas vienen calibradas con 0;7 mm de luz y en mi polo el manual del dueño especifica que la misma debe ser : entre O,9 y 1,1 mm; esto implica que hay que recaliobrarlas antes de colocarlas. - Espero que sea de utilidad estos datos que he recolectado. -
Javier de Argentina hace 6 años
Genial Eduardo, lo voy a tener muy presente al momento de cambiarle dichos materiales!!
Eduardo de Argentina hace 6 años
Me alegra haber aportado algo al respecto ,producto de experiencias personales. Volviendo al tema ;y siguiendo con las bujias:en una oportunidad me opuse al mecanico con el que habia pactado el cambio de la bomba de agua, a que tambien cambiara, correas y tensor de correa multive, porque no tenìa ningun problema con las correas y que ya las habìa renovadohacia poco tiempo; me entregò el auto y al d,ia siguiente comencè a tener problemas de arranque,en distintas cirscuntancias. - me arremanguè y limpiè la pantalla de admision; tambien quise revisar las bujias que hacìa poco habìa cambiado: con gran sorpresa descubrì que me las habìa aflojado a las cuatro,estaban apenas apretadas. -Compre las nuevas y limpie como pude las roscas receptoras de las mismas,calibrè las nuevas a 0,9mm,y se acabaron mis problemas de arranque. Cosecharan lo que siembran,estos pseudos mecànicos. - Espero que les sèa ùtil. Eduardo para Javier. -
Lucho de Argentina hace 4 años
Hola Eduardo te hago una pregunta. Estaba cambian el bulbo de los electros y los dos cables del bulbo se juntaron y tocaron la chapa. Esto me quemó muchos fusibles los cuales cambie. Agarre mesubi al auto lo puse en marcha y vi que no me andaba nada del tablero y una vez que lo puse en marcha no lo pude parar más desde la llave, cuando lo pude parar no arranco más!! El motor gira y me anda la luz del techo el stop y las altas, pero el auto y el tablero no anda!! Alguien sabrá que pasó?
Rene de Argentina hace 7 años
Hola tengo in polo 2000 y cuando se calienta no arrange por in rato como so la faltaria hafta
ANDRES de Argentina hace 7 años
Reajusta la el cable de masa y revisa el. Positivo que va al burro. En el mio era solo eso y tenia el mismo fallo
Martin de Argentina hace 7 años
Hola buen día se rompió él burro. Compre otro nuevo. Me vendieron uno de gasolero jurandome que sirve igual para nafta tengo un polo 99. Lo puse y hace un golpeteo... Hice bien en ponerlo
Agustín de España hace 6 años
Hola buenos días mi Volkswagen Polo de año 2000 es un 1.4 75cv gasolina no me arranca ppr las mañanas pero una vez arrancado ya si pero como pase mas de una hora sin arrancar ya no arranca alguien podía explicarme que fallo tiene? Gracias de antemano
Edwin de México hace 6 años
Creo que tienes problemas con el sistema de combustible, haz que te revisen la presión que manda la bomba y si se mantiene presurizada la línea, a mi parecer tu problema es que el regulador del combustible se está descargando cuando la bomba no le está mandando presión y por eso te cuesta trabajo arrancarlo.
Eduardo de Argentina hace 6 años
Tambien puede haber inyectores sucios , obstruidos o inoperantes, El filtro de nafta que esta atras ,en la salida del tanque, hay que cambiarlo periodicamente segun lapsos determinados en el mismo manual del dueño. En caso de ser el regulador de presion, es peligroso andar si arranca , porque puede producir una falta de respuesta del motor en momentos inoportunos y riezgosdos. - espero ser de utilidad con mi respuesta basada en mis propias experiencias. -
luisito1981 de Argentina hace 6 años
Revisa la presión de de la bomba de combustible
pablo de Argentina hace 6 años
Tengo polo diesel 99 el burro de arranque estaba muy pesado cambie carbones bujes bobina y cable de masa todo a nuevo pero cuando lo instalo no tiene fuerza, en el momento de darle arranque con la llave las agujas del tablero del cuenta vueltas y kilometraje fluctúan de cero a mitad de recorrido,y el reloj y kilómetros digitales se apagan ,con 2 baterías ni da vueltas,lo saque y desarme al burro como 20 veces ayuda por favor
luisito1981 de Argentina hace 6 años
Hola revisa contactora de la llave tal ves este fallando xq yo tuve un caso similar con polo nafta y era la contactora espero te sirva
Luis tovar de Colombia hace 6 años
Tengo un polo y presenta una falla parece el cuerpo de aceleración se revisaron los sensores los inyectores pero el sensor de temperatura es alimentado por un cable que sale del cuerpo de aceleración y enfrió cuesta para prender luego de estar caliente prende bien pero al ir en subidas falla no tiene fuerza y ya se le cambio la bomba de gasolina
+573172306237 [email protected]
luisito1981 de Argentina hace 5 años
Revisa el regulador de presión de nafta lo lleva en la rampa de inyectores
Andrea lucero de Argentina hace 5 años
Tengo 1 polo diésel 2003 X las mañana arranca vien prende el testigo d los calentadores pero cuando anda 1 hora o más cuesta q arranque y no prende el testigo d los calentadores alguien me puede orientar q le está pasando
Jirge de España hace 5 años
Hola. Tengo un polo 2003. Y me está presentando falla al encenderlo, creo que esexceso de gasolina, cómo si se inundará, cuando logra encender huele mucho a gasolina.
Diego de Argentina hace 3 años
Hola buenas tengo un polo modelo 2000 1.9 tdi full diésel y en el tablero me aparece in 2 y después un 9 que será? Muchas gracias
Cristian de Argentina hace 3 años
Tengo un polo diesel 1998, sale el mismo mensaje en el cuenta kilometros alguien sabe que es?
Claudia de Argentina hace 2 años
Hola una consulta que significa error in 1 en tablero de polo modelo 98?
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Falla la aceleración cuando rebasado en carretera SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2013 4 ptas TSI turbo 145000 kms
Cuando vas en carretera a la hora de rebasar se jalones prende el epc y se siente q el turbo no trabaja acelera pero no tiene un desboque rápido lo apagas lo prendes y se borra el problema pero de nuevo al arrevasar vuelve a suseder es un polo 2013 turbo Tsi 1.2
adalberto de México hace 4 años  
AD
16 casos 
adalberto de México hace 4 años
Les doy las gracias a todos les comparto mi esperiencia resolví el asunto cambié bobina,cables y resolví el asunto nos vemos hasta la próxima falla gracias
Luis Becerril de México hace 4 años
Adalberto que bobina y cables fueron los que cambiaste? Yo tengo un polo con el mismo problema.
adalberto de México hace 4 años
Cambié la bobina original y juego de cables Bosch
Sergio de México hace 4 años
Amigos, igual tengo un polo del mismo año, solo que al mío ala hora de revasar pierde potencia llegando alos 80km/hr. Igual tengo prendido el epc.
The lost de México hace 4 años
Amigo yo tenia ei mismo problema resulta lo escanear on decía misfire en cilindro 4 código p0304 resultó ser el conector de la bobina no parecía se veía bien pero acia falso contacto
Armando de México hace 2 años
Me pasaba lo mismo cambie cables originales y la bobina y listo
Solucionado
Mejor respuesta (según adalberto)
adalberto de México hace 2 años
Fue el cuerpo de aceleración
Julio Pineda de México hace 7 meses
Eso lo debe cambiar un eléctrico o con mecánico general?
Fernando Valdés de México hace 6 meses
Tuve exatamente el mismo problema, efectivamente, solo cambié bujías y cables y quedó solucionado, lo hice con un mecánico general
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Perdida o consumo de aceite. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2008 confortline 105000 kms
Completo el contenido de aceite donde indica la varilla del motor y al cabo de un rrecorrido de 5 días al medir el fluido hay como un cuarto de consumo y no se ve fuga en el motor y no se si podría ser por las gomas de las VALVULAS del motor.
Luis Gonzalez de Venezuela hace 8 años  
LU
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis Gonzalez)
Luis Gonzalez de Venezuela hace 8 años
Espero repuesta a mi problema ya planteado.
Juankar de España hace 3 años
Hola, primeramente deberías de verificar el tipo de aceite que estás echando ya que estos coches necesitan aceite long life dependiendo de la temperatura de funcionamiento le deberías de echar un aceite más fluido o más denso y el consumo normal de estos coches suele ser de medio Litro cada 5000 km, pero depende mucho del tipo de conducción,si tu coche supera bastante ese consumo deberías primeramente hacer una limpieza de rastros de carbonilla con un limpiador de motor para liberar los segmentos de engrase, el que deberás quitar por completo añadiendo aceite barato para volver a quitarlo, ya que no debe de quedar ningún resto para el aceite nuevo, y si aún así sigue consumiendo deberás de mirar lo primero los retenes de las válvulas
cibcar de Argentina hace 8 años
Hola si puede ser los retene de valvula
cibcar de Argentina hace 8 años
Pero también puede ser problema desgaste de motor debería saber que km tiene
Maxi de Argentina hace 8 años
Hola buenas tarde Ayer cargue agua all tanque de refrigeracion y me olvide cerrar bien el tapon... lo Puse en Marcha kmo 20 minutes...puede pasar algo resp por favor gracias
Shaka de Argentina hace 4 años
Hola mi polo 1.6 gnc consume mucho aceite , y tira mucho humo en caliente...alguien m puede ayudar para encontrar solucion...?
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Velocimetro, Tacometro y presion de aceite

Volkswagen Polo 1996 3 puertas 156000 kms
Buenos días les cuento mi problema, dejo de funcionar el velocímetro y cuando prendo la aguja del tacometro tirita en 0 revoluciones, se prende la luz de aceite pero cuando se caliente el motor y acelero se apaga suelto el acelerador y vuelve la luz,estarán todos estos problemas relacionados entre si ? como podría arreglar el velocímetro y el tacometro. Desconecto el bulbo de aceite y se apaga lo vuelvo a conectar y parte con el problema,los otros instrumento no tienen problemas, la bencina marca bien, el cuenta kilómetros sin problema, el agua sin problemas, ojala me puedan ayudar con el problema
Saludos a todo buen año
Felipe de Chile hace 9 años  
FE
12 casos 
heberda de Argentina hace 9 años
Hola tenes que llevarlo a ver el tablero yo tuve el mismo problema y se soluciono
Claudio brett de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema cn el tablero no me anda nada del tablero. Pero cuando pongo en contacto me prende la batería nomas y las demás agujas no me marcan 🌡 nafta etc. Si alguno sabe q pude ser me escribe este es mi número... 3704051126
JoseMGC20 de Ecuador hace 3 años
@Claudio brettLograste resolver ese problema, yo ando con el mismo y solo me dijeron que un condeso está quemado y que es mejor comprar uno nuevo
Gatubos de Argentina hace 3 años
@JoseMGC20Hola! si es por el tacómetro y velocimetro, proba primero repasando las soldaduras del tablero (sobre todo del conector y motores o las que puedas repasar) y si no anda, puenteando dos contactos de los motores con un cable, se me solucionó a mí. Te dejo el link del video, que si bien lo hace en un golf, me funcionó en un polo 98 con el mismo tablero, pero con un solo conector.
https://www.youtube.com/watch?v=tQdW08…

Dejo una foto propia, espero que sirva!
1
Felipe de Chile hace 9 años
No te dijeron que podría a ver sido ?
nacho de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema pregunto y para arreglar o revisar el tablero lo hacen los electricista?
Vicente de Argentina hace 5 años
Eso me paso a mi es fácil tenés q sacar el tablero y cambiar lo foquitos indicadores q se ayan quemado
Felipe de Chile hace 9 años
Creo que si ahora a fin de mes lo llevo a un especialista para ver el tablero si esta bueno ya el problema es el...auto asi que antetos a los que tienen los mismos problemas saludos
Angel de España hace 6 años
Hola cual era el problea que tenia el mio tiene el mismo. Gracias
heberda de Argentina hace 9 años
No solo lo arreglan los intrumentales mi problema ya se arreglo
Ismael de Chile hace 6 años
Q isite para areglar el problema
Ruben de Argentina hace 6 años
Hola amigos Poleros, bien en mi caso es un polo diesel 1.9, de repente empezó a subir bajar la aguja de las RPM, y después prendería titilando con un par de veces la alarma del aceite, y bien me puse a revisarlo, miren presten atención, porque tal vez ustedes mismos lo pueden solucionar, sin gastar en un técnico, miren, si tienen soldadora de estaño, a soldar o bien tener unos centímetros del cable de la misma medida, para solucionar el problema, parándose uno adelante de la bomba inyectora, y del lado derecho de la bomba salen los 4 caños de inyectores en el medio hay una ficha, que lleva corriente, bien, ese es el causante que está desprendido y salen dos cables ø haciendo mal contacto y deben estar suelto y tiene que ver con el reloj cuenta vueltas que lo genera la bomba inyectora y afecta a los otros marcadores, cuales sean, espero que lo solucionen ok... adelante Gracias, soy Ruben de Córdoba Argentina
Gustavo de Argentina hace 6 años
Hola... Tengo un polo 99 1.6 y tengo ese problema. Titila la luz y hace el sonido. Como lo puedo solucionarlo?
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola me pueden ayudar tengo un polo diesel 1.9 2001 lo compré pero no me anda el com ya vueltas y temperatura dek agua. Y tiene cortados unos cables. Y si alguien tiene el mismo auto me pueden mandar foto del motor para ver como van los cables por. Whasap 03825 532046 mi número. Por favor gracias...
Ruben de Argentina hace 6 años
Buen día, Ruben de Córdoba lo saluda, ISO algún corto chispas por hacer algo la batería ø en otro lado. ? Miraste los fusibles, están enumerados, y tienen logos mira en la tapa de la fuselera envía fotos de la parte de los cables mi WhatsApp. 3512711413
HETITOR de Argentina hace 6 años
Buen dia Ruben,te comento que tengo mi polito diesel 1998.me pasa lo mismo que vos comentaste mas arriba,con respecto al tacometro,es exactamente lo mismo que me pasa,ahora bien decis que tenemos que fijarnos a la derecha de la bomba inyectora,hasta ahi lo entendi,pero me gustaria que me indiques donde esta ubicada dicha bomba,desde ya muchas gracias.
Ruben de Argentina hace 6 años
Hola, haber tú quieres, saber la ubicación, te paras frente del polo, tenés la bomba, y del lado derecho de la bomba están las conexiones, una ficha es para que la corriente habrá la bomba, y otra es donde conecta el taco metro... te envío mi NRO. Cba... 3512711413
Claudio de Argentina hace 5 años
Hola a todos a mi polo dieesel modelo 2000 cuanto arranco se pone loco el velocimetro y la cuenta vuelta y aparece la luz del calentador pero cuanto el auto esta caliente funciona todo si me pueden ayudar
pablobec de Chile hace 5 años
Me pasa lo mismo, parece ser un problema electrónico. También suenan unos beeps al encender sin dar partida. :(
Ruben de Argentina hace 5 años
Hola Rubén de Córdoba Argentina te saluda Pablo. ! Tienes control de alarma uno o dos. ? Mira fíjate y si no has cambiado las pilas hazlo, y después fíjate si lo sigue haciendo, porque sucede esto te va avisando que ya están casi agotadas... cuéntame
Ruben de Argentina hace 5 años
Los bips suena al comienzo cuando das arranque, y dime si te envío de alguna luz de testigo. ! Avisame
Ruben de Argentina hace 5 años
Si no anda el tacometro revisen el cable que va a la bomba inyectora zona del centro de la bomba, sigan el cable si no está arreglado encintado si es un Diesel, miren bien porque van dos cables a los bulbos de la bomba, uno que habré la bomba para envío de gas Oil, y el otro que es del tacometro. Avíseme ok
Emiliano de Argentina hace 5 años
Hola. Podran poner fotos
Eduardo de Argentina hace 2 meses
Hola como estas que color es el cable del tacometro que va a la bomba inyectora te dejo mi celular 299 463-0310 soy eduardo
Ruben de Argentina hace 5 años
Sí se enciende la luz testigo del Aceite tengan cuidado, que no sea la bomba de aceite la que conecta al la bomba depresora, puede tener desgaste, y así puede dejar de lubricar, controlen eso ok
Juan_pablo91 de Ecuador hace 5 años
Hola Rubén te saluda Juan Pablo Guzmán de Ecuador. Te comento que tengo un problema similar pero mi polo es un 2002 Alemán a gasolina, pasa que me enciende luz de testigo de aceite y no marca la pluma de combustible. Ya revisé bulbo de aceite (lo cambie) y la presión de aceite es muy buena. Pero se enciende a aproximadamente 4000 rpm la luz y titila, luego baja rpm y deja de titilar. Ahora el problema es que no tiene el mismo sistema que el que tu comentas que es a diésel. Tienes alguna idea. De antemano te agradezco
LORETO de Chile hace 4 años
Hola, lo resolviste?? Tengo un polo hb 2002 alemán también, y me suena una alarma y se me enciende la luz de presión de aceite seguido, pero solo en ciudad, al cambiar la velocidad, en carretera a velocidad constante, no pasa nada
Guillermo Martínez de Argentina hace 3 años
@LORETOHola amigo yo tuve ese problema de presión de aceite y era q tiene dos bulbos de presión. Uno va en la tapa de cilindro yarca la presión de la leva y el otro en el block. Los dos son de distintas presiones. Y se los identifica por los colores uno es blanco y el otro gris.
miguel de Argentina hace 3 años
@Guillermo MartínezMe podes indicar donde esta el de la tapa el otro se q esta en la base del filtro pero el de la tapa no me doy cuenta gracias
miguel de Argentina hace 3 años
@Guillermo MartínezHola loreto el de la tapa de cilindro donde se encuentra si en la tapa pero en que sona mas o meno gracias
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Se moja la bujia de aceite y enpiezaa a fallar el auto que hago? SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2004  174000 kms
Se moja la bujia de aceite y en pieza a fallar el auto que hago
MAXIMINO de México hace 7 años  
MA
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según MAXIMINO)
MAXIMINO de México hace 7 años
No seven la solucion ?
MAXIMINO de México hace 7 años
Me comento el mecanico que la solusion provicional era ponerle un aumento en la bujia mojada por aceite ya que esta produsia la falla y santo remedio
Jorge de México hace 6 años
Hola, el mío es 2013 1.2 y se prendía el foco y comenzaba a perder fuerza, lo apagaba y se le quitaba el problema, bueno le hicieron el servicio y las bujías nuevas eras chafas y se las cambie por una de mejor calidad, junto con los cables que pasan corriente a las bujías, esto me pasó después de los 55000 kms.
Leo Benavides de Ecuador hace 4 años
El problema está en que al mojarse se desvía la chispa y salta como si fuese algo mas complicado. Tan solo hay que cambiar el empaque de la tapa de válvulas. Los supuestos mecánicos ó no saben o son ratas
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Dificultad para arrancar solo cuando hace calor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2008 1.4 HB 61000 kms
Cuando doy arranque suena como si fuese a partir pero no agarra el motor esto solo sucede cuando hace calor, por las mañanas no tengo problemas es solo cuando lo dejo estacionado en el trabajo por unas 6 horas al sol, ya le cambie el filtro de aire, filtro de gasolina, bujías, filtro de polen y el cambio de aceite hasta le cambie el relé 102 y sigue igual con la falla. Por favor llevo 2 meses con este problema Agradeceré mucho si alguien me puede ayudar con este tema

Gracias
Fariclau de Chile hace 10 años  
FA
5 casos 
cristian andres de Chile hace 10 años
Encontraste el problema de tu auto yo tengo el mismo y no ce que a ser favor si sabes algo [email protected]
David de España hace 7 años
Estoy igual que tu amigo sabes algo?
Fariclau de Chile hace 10 años
Cristian lamentablemente no he encontrado la falla, por ahora solo falta limpiar el sistema de aceleración (la mariposa que va por debajo del filtro de aire), luego si no es eso quedarían dos temas pendientes que serian cambiar los sensores de temperatura y el sensor de oxigeno, si no fuese eso habría que llevarlo a un concesionario para que revisen el caudal que esta entregando la bomba de bencina, que a mi parecer ese no seria el problema ya que el motor no presenta problemas de inestabilidad cuando esta en marcha. El concesionario en Santiago de Chile que es Daniel Achondo cobra $85.000 pesos por la revisión pero si cambias algún repuesto que este malo solo pagas el repuesto. Avísame si tienes algún comentario o alguna solución a este tema. Gracias por escribir
yeser8 de Argentina hace 10 años
Holas, no dijiste si es gasolero, en ese caso tendrias que ver si funcionan las bujias de precalentamiento, tenia ese problema pero cuando estaba caliente el motor, burriaba hasta que arrancaba. Le cambie eso y listo. El rele que le cambiaste tendrias que ver con un electricista que la tenga bien clara, porque lo que ocurre es que este toma la temperatura del agua, si el agua esta caliente no manda la información a que calienten las bujias, entonces cuando esta frio si calienta. Le hacen un puente o algo asi, se le puede poner directo, pero tenes que acordarte siempre de apagarlas, sino se te queman, el rele las calienta por 15 segundo mas o menos...con esta dos cosas mi polito arranca de una. Pero arreglale, porque dicen que si funciona mucho el arranque sale caro si se rompe.
Fariclau de Chile hace 10 años
Yerser8 buenas, te comento que el rele 102 que instale esta nuevo por eso descarto que sea ese el problema, ahora lo que tu indicas sobre las bujías de pre calentamiento no se donde van instaladas mi Polo es de motor bencinero 1,4 pero te comento que si son las bujias que dan chispa estas ya se las cambie, pero el problema persiste, agradeceria mucho si me indicas que puedo hacer, también tengo un amigo que tiene el mismo problema con su polo 2008 parece que es de familia
rhorma de Chile hace 9 años
Pudiste encontrar el problema a mi me pasa exactamente lo mismo, el mio es un polo 2008 1.4 Hb automatico (triptronic) y tambien ya le cambie bujias, filtros, bombas y nada, ademas en el escaner no arroja ningun error, ya no se que hacer si pudiste resolver, por favor manda un mail [email protected]
luis de Chile hace 4 años
Hola buenas tardes, yo he averiguado bastante el tema y la falla se encuentra en la valvula de purga del canister, resulta que con el tiempo esta se averia y queda abierta provocando que los vapores del del estanque se metan directamente a la camara de combustion, lo que ocasiona que el motor tenga una mezcla demasiado desproporcionada de combustible, lamentablemente la pieza es algo complicada de conseguir en mi caso la tuve que importar. Ya con la pieza nueva el auto anda de maravilla.
Mauro de Chile hace 4 meses
@luisTengo el mismo problema, donde mandaste a pedir el canister?
Aqui en Chileno lo tiene nadie para un polo 2010. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Fariclau)
Fariclau de Chile hace 9 años
Estimados la final termine vendiendo este autito que me gustaba mucho de no ser por esta falla, a demás les comento que después de llevar el auto a 2 mecánicos VW ni uno me pudo solucionar el problema pero cuando consulte en concesionario acá en Chile me dijeron que era un problema que se presentaba en casi todos los Polo así como lo mas normal, lo lamento por todos los que tienen este modelo ya que por mi experiencia fue bastante molesta y angustiosa esta falla que me llevo a venderlo. Saludos a todos y ojala encuentren solución.
Gabo de México hace 8 años
Buenas noches acabo de comprar un polo 04 y al parecer tiene el mismo problema, la persona que me lo vendio me comento que tenia ese problema cuando estaba expuesto por mucho tiempo al calor, me dijo que cuando me ocurriera le diera unos golpes con la palma de las manos por ambas partes de la parte de arriba del tablero y listo, a mi si me funciona, espero les pueda funcionar a ustedes, espero sus comentarios de si pudieron arreglar su problema, suerte...
luis de Chile hace 4 años
Hola buenas tardes, yo he averiguado bastante el tema y la falla se encuentra en la valvula de purga del canister, resulta que con el tiempo esta se averia y queda abierta provocando que los vapores del del estanque se metan directamente a la camara de combustion, lo que ocasiona que el motor tenga una mezcla demasiado desproporcionada de combustible, lamentablemente la pieza es algo complicada de conseguir en mi caso la tuve que importar. Ya con la pieza nueva el auto anda de maravilla.
rcasvaz de Chile hace 5 años
Hola,

Les recomiendo colocar (pegar) un disipador de temperatura (de aluminio) al relé 53 de bomba de combustible, estoy casi seguro que ese relé se bloquea con temperaturas altas y eso provoca que no parta el motor.

Roberto Castillo
ergrtgh3 de España hace 4 años
Hola chicos. EN los polos 1.4 y los ibizas 1.4 tienen el mismo problmea, cuando no arranca el coche en el sol es porque el cuadro de instrumentos se calienta, es decir los transisitores del cuadro dejan de funcionar , la unica solucion en este apartado es cambiando el cuadro de instrumentos.
Elena de España hace 2 años
El fallo está en la centralita, está se calienta por las calores y falla el encendido, hay que chequear la centralita
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Rosa el bendix en la corona sale el bendix pero no vuelve SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 1996 Sedan 4 puertas 1.9 diesel 138000 kms
El bendix sale pero no vuelve a su lugar cuando le doy arranque rosa en la corona y ya m canse d sacarlo y ponerlo giro el motor a mano y vuelve pero al darle arranque vuelve a rosar s alguien m puede ayudar s lo agradezco
Cristian de Argentina hace 8 años  
CR
1 caso 
Eduardo de Argentina hace 8 años
Yo tengo un VWPOLO 1.6 MI Mod. 1999;tuve el mismo problema y lo solucione, lubricando el eje del engranaje que acopla con la corona montada sobre el volante del motor. - Extraje el motor de arranque y cuando me disponia a sacar el piñon del mismo , descubrì que faltaba lubricacion en dicho acoplamiento; simplemente le hice unos disparos de "WD 40" y lo arme y coloque el burro en su lugar: todo OK. - Eduardo, para Cristian. -
Cristian de Argentina hace 8 años
Si yo hice lo mismo pero sigue igual no vuelve el bendix asu lugar queda afuera osea activado pare q fuese problema con los engranajes chicos q lleva adentro d la trompa d arranque igual agradezco t respuesta eduardo
Eduardo de Argentina hace 8 años
Cristian: este piñon es comandado por una horquilla que comanda el BENDIX a instancia del pulso electrico que le envìa la llave de arranque y encendido; al cesar ese pulso, por una horquilla que sin tension electrica del citado BENDIX , tendrìa que retraerse por accion de la misma horquilla a su posicion de reposo. - Si no lo hace probà empujandolo à su lugar de inactividad, si para lograr esto no vuelve o ejerce mucha resistencia , lubricà el helicoide sobre el cuàl se dezplaza hasta que se mueva libremente. - otra causa podrìa ser que la horquilla de comando este mal armada es decir fuera de su lugar de trabajo. -Es cuànto puedo aportar para que soluciones esta falla; un abrazo y suerte en tu intento. - Eduardo. -
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristian)
Cristian de Argentina hace 8 años
Ya lo solucuone mi hermano lo llevo donde lo habían reparado y suplementaron el eje q travaja con el bendix y quedo perfecto xq dicen q el burro de polo diese es descartable y ua ves q s rompe ese eje n se repara x suerte safe sno ya tenia q ir comprando uno nuevo a todos les puede servir d experiencia desde ya gracias y abrazo para todos
Eduardo de Argentina hace 8 años
Gracias Cristian,me gustan los fierros y atesoro toda experiencia ,que me interesa mi POLO es naftero y usa el motor de arranque LUCAS INDIEL M74. Un abrazo y me alegra que hayas solucionado el problema. -
Emilio gomez de Argentina hace 4 años
Buenas tatde tengo un polo 98 y arranca normal y a los minutos cuando comienza a calentar deja de lubricar arriba y lo paro x unos minutos lo vuelvo a encender normal y a los pocos. Minutos vuelve a dejar de lubricar y asi continuamente alguien q sepa darme una pista de que podra ser. Gracias
Gerardo de Argentina hace 2 años
Hola quería consultar en el motor de arranque de mí auto un fiesta diesel el bendix sale y gira normal pero al segundo se vuelve y sigue girando atrás porque puede ser
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Perdida de potencia y jaloneos

Volkswagen Polo 2004 4 PUERTAS, 1.6 GASOLINA 231456 kms
Hola, me paso este fin de semana que venia en carretera, mi polo 2004 1.6 al ir en carretera a una velocidad constante por asi decirlo, de repente se como si perdiera potencia o dejara de revolucionar y a los pocos segundos volvia a reaccionar y volvia a acelerar y asi aca rato incluso en una ocasion se me apago el tablero y se reinicio tanto el reloj como el kilometraje recorrido y y se encendieron los testigos de EPC check engine incluso el del bloqueo antirrobo (el que tiene forma de coche con una llave) igualmente no me dejo tirado pero si me estuvo causando ese problema, cabe aclarar que… Leer completa
LaloRM de México hace 6 años  
LA
13 casos 
ricardo de México hace 6 años
Limpie el cuerpo de aceleracion, el sensor del aire, cambie una bujia que estaba rota y se me quito el problema
LaloRM de México hace 6 años
Gracias por el tip, al parecer mi problema era la bomba de gasolina, ya no me ha dado problema, igualmente le hice el servicio mayor y también se le cambio la bobina ya que al parecer no trabajando bien.
Saludos!
Laura de México hace 5 años
La bomba de gasolina se la cambiaste original??
Pues a mi me pasa exactamente lo mismo, pero se le puso la bomba de repuesto, y aun continua haciendo lo mismo.
LaloRM de México hace 5 años
De hecho tambien me fallo la bomba de gasolina, primeramente fue la bobina la que al parecer empezo a fallar y ya despues fue la bomba y quedo bien, pregunta Laura: ¿le cambiaron solo el repuesto o la bomba completa? por que yo no encontraba el repuesto y se le cambio completa y quedo bien.
JAME de Ecuador hace 4 años
Cambiale el sensor de oxigeno asunto resuelto
LaloRM de México hace 4 años
Gracias Jaime, mi problema se resolvió cambiando primeramente la bobina y a la vez la bomba de gasolina, estuve buscando solamente el repuesto de la bomba pero no lo encontre acá donde vivo así que le cambiaron la bomba completa y problema resuelto. Gracias por dato aún así
Jach de México hace 4 años
Mi polo lo hizo anteriormente pero le cambiaron los cables y ya no lo volvió hacer asta este fin de semana de eso paso como un mes en el tablero se prende la luz del motorcito pero lo escanearon y no sale nada de falla algún tip se los agradecería saludos
Rosete de México hace 2 años
Hola mismo caso tengo un polo 1.2 y se jalonea después pierde potencia, ya se cambio la bobina de ignicion y sigue con el problema, se realizó servicio (cambio de bujias, filtro de gasolina, lavado de inyectores y cuerpo de aceleracion) y sigue la falla prende de igual manera el testigo del motor, alguna idea aparte de cambiar la bomba de gasolina?. Se los agradeceria de antemano.
Dennis de España hace un año
Hola pudiste arreglar el fallo y si lo arreglaste como lo solucionaste pork me esta pasando lo mismo a mi
Hector de México hace un año
Yo tenía el mismo problema, cambie la bobina y los cables de bujías y se solucionó.
William cepeda de Ecuador hace 2 años
Tengo un Volkswagen polo 1.6 2005 en una subida al acelerar el carro revoluciona pero atranca luego revolucióna y atranca que puede ser amigos
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Tiembla en talenti SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 1999 Polo classic 144000 kms
Hola. Mi vw polo classic 1.6 año 99 tiembla cuando esta en ralenti y eso que le hice afinamiento y cambio de sensor de oxigeno ademas le limpié el cuerpo de aceleracion.
Por favor alguna ayudita. O algun consejo les agradeceria.
Alex de Chile hace 4 años  
AL
2 casos 
DanielS de Chile hace 4 años
Hola, tengo el mismo problema, cambie el cuerpo de aceleracion con el sensor incluido, pero el problema continua, ahora ire por el afinamiento y cambio de cable de las bujias, a ver si mejora. Te aviso cualquier cosa.
BAKER de España hace 3 años
Hola buenas, tengo un volkswagen polo 1.0tsi automático y vibra al ralentin cuando esta en N podría ser de algún fallo, me serviría de gran ayuda si alguien le a pasado lo mismo gracias
Javi de México hace 2 años
Yo cambie bobina y cables, puse catalizador nuevo y mejoro un tiempo, ahora sigue igual, al parecer son los inyectores, voy a mandarlos a limpiar, a ver que pasa
Solucionado
Mejor respuesta (según Alex)
Alex de Chile hace 2 años
El problema era el enchufe o conector del sensor de temperatura ademas de el conector del sensor hall del ditribuidor. Cambié ambos enchufes y quedó impeque.
Javi de México hace 2 años
Que tal Alex, mi polo es 2004 ,el sensor que revisaste es el que va en las mangueras. Y como te diste cuenta, lo escaneaste?
Alex de Chile hace 2 años
Hola amigo Javi. No tuve que escanear el auto. Solo me fije en los enchufes de esos sensores que tienden a soltarse. En mi caso el problema era el enchufe del sensor de temperatura y el del distribuidor
Javi de México hace 2 años
@AlexGracias por responder, lo voy a revisar
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Recalentamiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2004  120000 kms
A pesar de haber revisado el nivel del refrigerante, ha tenido recalentamiento en varias oportunidades. Se llevó al mecánico quien le hizo un largo recorrido, pero en esa oportunidad no se recalentó y no resolvió el problema. Después de un par de semanas vuelve a dar el mismo problema.
Erre de Guatemala hace 7 años  
ER
2 casos 
Erre de Guatemala hace 7 años
En la agencia le cambiaron la tapadera del refrigerante pues determinaron que podría estar vencida. Lo estamos usando desde hace 3 días en tramos relativamente cortos. Hasta hoy no se ha recalentado.
Erre de Guatemala hace 7 años
Después de unos días de uso se recalentó de nuevo. En este momento está en un taller, en el cual después de 2 días indican que el problema está en los componentes que activan los ventiladores. Están por cambiarlos y veremos
Solucionado
Mejor respuesta (según Erre)
Erre de Guatemala hace 7 años
Se cambió el módulo de ventiladores y hasta la fecha no ha vuelto a recalentarse
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Parpadea rulito de precalentamiento

Volkswagen Polo 1996 polo diesel 1.0 sd 231300 kms
Hola. Mi polo es mod. 96 diesel 1.9, esta como recien salido de fabrica, pero ahora pongo contacto y el rulito de precalentamiento parpadea, unos segundos y se apaga y no calientan las bujias, las caliento directo con un cable y el motor arranca al toque, cambie el relay de precalentamiento y sigue la falla. Que hago? que sigue ahora? si me pueden ayudar gracias!!!
cristian de Argentina hace 11 años  
CR
21 casos 
jorge87 de Argentina hace 11 años
Hola, yo tengo un polo 98 sd y tenia el problema que el rulito no encendia, investigando me di cuenta que tenia que ver con el interruptor de puerta, el que hace prender la luz del interior, aunque no lo creas esta todo conectado y es una falla comun en estos modelos, te aconsejaria que lo cambies y pruebes asi o con la puerta abierta
[email protected] de Argentina hace 2 años
Gracias loco , tome tu palabra y funcionó me ahorre unos cuantos pesos si lo llevaba del mecánico ahora sigue andando un caño el polo es 1.9 diesel 2004 segundo dueño soy 182.000 km
Daniel de Argentina hace 2 años
Muchas gracias, increíble que esté todo en conjunto, yo tengo un Polo Diesel 2005, y el contacto de la puerta, no me prendía el rulo de los calentadores, accione el pulsador y prendió. Muy buena tu info. Abrazo
anniel de Venezuela hace 6 años
Hola, el tiempo de apagado del rulito al poner en contacto está relacionado exclusivamente a la temperatura externa a la mañana y al bulbo sensor de temperatura cuando ya fue arrancada

Si vuelve a encender después del arranque, me inclino más por una limpieza de contactos en la caja precalentadora que volver a cambiar bujías, si estuviera una en mal estado, no prendería antes de darle el arranque.
Serg de Uruguay hace 6 años
Hola yo tengo un polo sdi 98 y lo q me pasa es q luego q el auto encendió apx 20 segundos después el rulo empieza a titilar y se apaga cada vez q apreto el freno y luego comienza nuevamente a titilar. Por favor si alguien sabe algo le agradezco porque lo lleve a un electricista y no pudo
Carlos de Uruguay hace 2 años
@SergHola que tal buen día,
Me pasa igual. ¿Pudo solucionar? Agradecería algún dato saludos
Hugo Rodriguez de Uruguay hace 2 años
@SergPudiste solucionar?. Me pasa lo mismo. Gracias
Raul de Argentina hace 6 años
Mi polo 98 diesel le pasa lo mismo le cambie bujias relay y sigue no precalienta. Lo caliento directo y cuando calienta el motor se apaga el rulito
miguel2 de Argentina hace 6 años
Lo has llevado al taller?? que te han dixho?
http://maquinaria-andina.com
Juan de Argentina hace 6 años
El Rulito no se apaga alguien sabe porque y si les ace algo a las bujias
gabi de Argentina hace 4 años
Hola tengo un polo diesel tdi 1.9 y no me prende el rulo de precalentamiento en el tablero que puede ser?
iván de Argentina hace 3 años
Hola! tengo un polo classic tdi 1.9, el rulito de precalentamiento se enciende con el auto en marcha y parpadea, me dijeron que eran las bujias, se las cambié y el rulito sigue parpadeando. El auto no da cuenta de ningun problema durante la marcha ni tampoco durante el encendido. Qué podra ser?
Gabo de México hace 10 meses
Buenos días tengo una crafter 2015 y en carrera me enciende el testigo de los precalentadores, disculpen que solución le podría dar puesto que corta la potencia del mismo vehículo
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Problema con cuerpo de aceleración, ayuda!

Volkswagen Polo 2014 HIGHLINE 43000 kms
Comunidad les solicito ayuda con mi polo año 2014 versión turbo, se me prendio el epc, y dejo de acelerar el carro, le checaron focos fundidos, pedal de aceleración, arnes, sensores sulfatados, los cables que van de la computadora al cuerpo y no hay falla, tuve que cambiar el cuerpo de aceleracion, pero ya son 2 cuerpos que cambio y continua la falla, ojala alguien me pudiera ayudar.
rodrigo de México hace 6 años  
RO
13 casos 
Cris de México hace 6 años
Hola, yo tengo un polo 2013 y me paso algo similar, la solución fue cambiar la bomba de gasolina.
GERA de México hace 6 años
Hola como solucionaron me pasa lo mismo...
Cristhof Jiménez bartolotti de México hace 4 años
Tengo elmmismo problema, es un polo 2014 1.2 turbo y cuando quiero meter la sobremarcha se comienza a tironear, cabe mencionar que en velocidad normal no tiene problema solo es al momento de querer meter sobremarcha, que puede ser? Los cables de bujías son genéricos, la bobina Beru y las bujías Bosch de 3 patitas, el carro es transmisión dsg y tiene 160 mil kilometros
Fredydx7 de México hace 4 años
Amigo ya solucionaste tu problema?, a mi me pasa igual se tironea llegando a las 2000rpm solo cuando meto la sobremarcha
Edwin26 de Ecuador hace 4 años
Fredyx7 ya encontraste la solución? el mío esta igual.
Rudyard Ornelas de México hace 3 años
Yo tuve problemas con el tironeo, cambié bujías y cambié cables originales (costosos, aprox 140 dlls. ) y asunto arreglado.
Carlos Zapata de México hace 2 años
@Cristhof Jiménez bartolottiMe acaba de salir el mismo problema, ayer le hicieron el servicio. Cambio de filtros bujías, aceite. Lo único que no cambie fueron cables de bujía, pero antes del servicio no fallaba. Se tironea al querer entrar el turbo o la sobre marcha
XavyTorres de México hace 6 años
Me paso lo mismo. Polo 2014 1.2 turbo la solución... cambiar las bujías y adiós problema
rodrigo de México hace 6 años
Cambiaron el cuerpo de aceleración, posteriormente la unidad de mando el sensor de cigueñal y nada. Hasta q cambiaron el sensor g 28 y las líneas q van a este sensor y se soluciono el problema
Igrams de México hace 6 años
Al final que fué realmente necesario cambiar, ya llevo dos cuerpos y el pedal y nada, espero puedas ayudarme
Alex de México hace 4 años
En cuanto te salió cambiar el cuerpo de aceleración?
Rodrigo de México hace 6 años
Que tal, fíjate que yo lo solucione cambiando la bobina y los cables de las bujías originales con todo y bujía pero ahora tengo el problema que a las 1800 a 2000 revoluciones se tironea como un corte de corriente
Mario alberto de México hace 5 años
Buenos días tengo un polo 2003 pierde potencia y no acelera nada ya cheque la bobina de ignición y tiene muy buena chispa estaba pensando que tal ves puede ser el cuerpo de aceleración alguien que pueda decirme como lo limpio de antemano gracias
Miguel Villa de México hace 4 años
Lo tendrias que desmontar y con un quimico para lavar cuerpos.de aceleracion limpiarlo y seria todo
Eduardo Belzusarri de Perú hace 3 años
Hola tengo un polo clasicc 98 1.6 que tiene problemas con el cuerpo de aceleración, me dicen que debo cambiarla pero también ,e dijeron que la que esta puesta no es de este carro, alguien me podría decir cual es el código del cuerpo de aceleración correcto para este carro
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Alberto de México hace 2 años
Tengo un polo 2003 2.0 el cuerpo de aceleración se descarga en tercera y empieza a vibrar y ya no quiere avanzar avanza muy lento
Dennis de España hace un año
Hola a todos tengo un volkswagen polo 1.2 tsi 2015 y lo que me pasa es que que cuando salgo a carretera me enciende luz epc y check engine y se corta y no me deja pasarlo de las 1800 rpm y si le suelto el acelerador el motor vibra mucho. Alguno de ustedes le a pasado y si es asi cual es la solucion
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Arranca inestable se para pierde aceleracion

Volkswagen Polo 1997 1.6 classic 157000 kms
Hola. Tengo un problemita...mi polo lo arrancó y queda inestable...regula mal. Cambie paso a paso y anduvo bien un tiempo. Ahora empezó a Josef que se para...frenó y se para en un semáforo por ej. También si no lo mantengo acelerado se para y pierde aceleración y no puedo volver a arrancarlo pasado unos minutos para que funcione el acelerador cambie filtro de nafta no se si serán inyectores.
carlos052 de Argentina hace 8 años  
CA
6 casos 
Berni de Argentina hace 8 años
A mi me pasa igual ayudaaaa
Héctor de Colombia hace 8 años
Me pasa igual, está recien reparado, estando en neutro se cae a 500 rpm y se apaga el motor, luego tiene dificultad para prender y arrancar. A veces en marcha se pega el acelerador y el motor suena horrible se oyen muy fuerte los impulsores de las valvulas, luego se despega, acelera normal y dejan de sonar los impulsores.
aimon de Argentina hace 8 años
Ami me pasa lo mismo, y es el cuerpo de mariposa no funciona bien la parte electrica que tiene...
Lucianomariño de Argentina hace 8 años
Fijate si esta a punto y sino fijate la bobina si larga chispa amarilla le quedo poca vida util.
kevin tovar de Perú hace 6 años
A mi me pasaba igual, primero pensé que era por no cambiar el aceite. Hice el cambio y se puso peor, no encendía en la primera y cuando andaba se apagaba. Le lleve al mecánico de confianza y me hizo cambiar las 4 bujias bosh. Ahora no se me apaga de la nada, pero siento que he perdido potencia en el motor.
Slds
nicolas de Argentina hace 6 años
Hola gente, tengo un polo 2004 lo tenia guardado lo empece a andar , lo único que le cambie 3 veces y me falla es " paso a paso" en NEUTRO se pone a 3vueltas, o vas poniendo los cambios y va acelerado, no entro mucho a internet, dejo mi whtasapp si alguien me haría saber que debo hacer gracias, 3865_356742 saludos muy buena la paguina
DANIEL de Argentina hace 5 años
A mi me pasaba lo mismo. Me sacaban la plata y no me solucionaban nada. Hasta que encontre quien le conocia todas las mañas al polo. Es una cajita negra, bobina debe ser, esta de bajo del capot a la altura del limpiaparabrisas lado chofer. Viene un aerosol que desplaza la humedad, hay que rociar esa caja todo al rededor y problema solucionado. Repetir cada tanto... el problema es que se humedece y produce fallas de todo tipo al enviar malas señales a la computadora.
Héctor de Colombia hace 5 años
A mi me tocó cambiar el sensor de velocidad del motor.
alex de México hace 5 años
Hola! mi auto pierde velocidad y vibra constantemente, que otra cosa puede ser? si ya le limpiaron los inyectores?
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Falla se detiene el motor cuando hace mucho calor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 1997 Nafta 237000 kms
Hola a todos, tengo una falla en mi Polo 97 Nafta (solo nafta) desde hace hace bastante tiempo, cuando hace mucho calor se produce una falla con el coche en marcha se detiene el motor como si fuera un corte de corriente, la temperatura del agua esta normal,esta se agrava si uso el AA. He chequeado sacando una bujia y la misma posee chispa, pensando en un problema electrico. Despues de unos minutos que pueden ser 2 a 5 minutos arranca nuevamente si inconvenientes, pero haces unas cuadras o kilometros y vuelve a aparecer la falla. Por otra parte observe si que se produzca esta falla, si apago el… Leer completa
ClaudioM de Argentina hace 8 años  
CL
5 respuestas 
mari de Chile hace 8 años
Tengo xactamente el mismo problema que tu con mi polo 2001 y no se que hacer :(
Beto Paz de Argentina hace 8 años
Lo mismo me pasa tengo un 2003 con nafta ygas y tiene ina sola falla. Cuanfo hace calor o cuando lo paro desp de levantar temperatura normal p sea 90 arranca y se para o sea corta corriente stoy minutos y a veces horas y horas sin regulae arranca y corta. Por fa ayuda
JAVIERO de México hace 6 años
Yo tenia ese problema con un jetta 2005, lo dejaba estacionado en temporadas de calor y al querer encenderlo, nada, tardaba como 20 min para encender, hasta que descubrí que era :), esa falla la hace el relay de la bomba de gasolina, lleva un platino interno que el porque se queda pegado con el calor, aun no lo se, pero o remplase y listo, cero falla :)
Espero les sirba mi experiencia, saliudos
Solucionado
Mejor respuesta (según ClaudioM)
ClaudioM de Argentina hace 8 años
Hola les cuento que pude resolver la falla, lleve el auto a un taller especializado en electronica y detectaron que posee dañada la central electronica, sensor de admision y la sonda lambda. Cuesta un garron y medio, pero se soluciono.
mari de Chile hace 8 años
Yo tambien solucioné el problema cambiamos la bobina la cual presentaba una clizadura en unamparte plastica, no se si debido a esto el.auto.se paraba el tema.es que ahora lo hemos ocupado por mas de 40 minutos y ha andado bien , pero nos percatamos de otra cosa, cuando estamos parados en un signo pare o semaforo si prendemos el. Aire acondicionada el motor empieza a sonar raro como que pierde fuerza y se apaga... pasa solo al prender en aire acondicionada estando en marchas bajas (a poca velocidad) o parados.
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Cuerpo de Aceleracion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2004 Motor 1.6 sedan 1250000 kms
Cuerpo de aceleracion parece que tiene rota O floja la mariposa o algun mecanismo interno. El problema es cuando aceleras se escucha un ruido de golpeteo al soltar el pedal desaparece el golpeteo. Entonces procedi a verificar el cuerpo de aceleración y parece matraca. Como si dentro estuviera flojo o roto. Lo mas raro es que funciona bien.
Alguien a tenido ese problema y como lo soluciono
Rafaelflores de México hace 5 años  
RA
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Si estuviera suelto o roto no iria bien el motor. Fallaria el relenti, aceleraria mal...
El ruido sera de las valvulas de admision,
Cuando empezo a hacerlo?
Que reparaciones se hicieron anteriormente?
Rafaelflores de México hace 5 años
Tienes mucha razon angelberen me dice el mecanico que sufrio un calentamiento excesivo y debido a eso debo cambiar la junta de la cabeza y cepillar la misma igual y voy a checar las valvulas. Muchas gracias por tu comentario.
Leon de Argentina hace 3 años
Hola tengo un polo 2001 nafta me pasa q las rpm bajan y suben y por ahí suben demasiado y se siente mucho olor a nafta cambie bujias cables rotor tapa de distribuidor y limpie el cuerpo de aceleración cambie map y paso a paso Y nada alguna solución?? Debo agregar q cambie una válvula de oxigenación mas la bomba de combustible ya no se q mas hacer necesito ayuda por favor desde ya muchas gracias!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Rafaelflores)
Rafaelflores de México hace 10 meses
Tuve que realizar ajuste al motor el ruido era generado por el golpeteo de cojinetes del cigüeñal y unos buzos que tardaban en cargar de aceite al árbol de levas
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Electroventiladores

Volkswagen Polo 1998 nafta 1.8mi 197000 kms
Tiene 2 electros siempre arrancan los 2 a la velocidad mas baja cuando accionas el a/acc arrancan a una velocidad mayor pero recientemente e notado q sin usar el a/acc los electros arrancan a la maxima velocidad la temperatura esta bien entonces no se xq hace esto aproximadamente un año atras se le cambio correa sincronica bomba d agua radiador todas las mangueras termostato el auto anda barbaro
martin bujan de Argentina hace 8 años  
MA
14 casos 
martin bujan de Argentina hace 8 años
Agradecere comentarios y/oayuda si es qe le susede algo asi para poder solucionar desde ya muchas gracias
rafa mass de México hace 7 años
Hola, tengo un polo 2005 antes prendia solo un ventilador el del radiador, ahora acabo de activar el AC con gas nuevo y cuando enciende el ventilador normal también enciende el del AC aun que este apagado el AC los dos a la vez encienden y eso provoca una vibración incomoda es normal esto? Te paso igual?
el pela de Argentina hace un año
@rafa massHola que tal me solía pasar cuando tuve el problema de el bulbo de temperatura pero es normal que al encender el Aire Acondicionado encienda en su mayor velocidad para ayudar al condensador( radiador de el aire) prueba de lavar
Los radiadores con una manguera o si tienes hidro mejor pues se junta mucha mugre entre ellos y si vibra mucho controla los agarres que llevan patitas de goma espero les sirva saludos
el pela de Argentina hace 8 años
Hola que tal yo tengo un polo nafta 1.6 yel electro, que es uno con el motor y otro ala par que anda con una correa, siempre arrancaba en la velocidad alta le pregunte a un electricista y me dijo que era el bulbo que en mi caso es de 3 patas hay algunos que llevan una resistencia que se suele quemar,, así que solo cambie el bulbo y anduvo bien espero te sirva saludos!!
David de Argentina hace 4 años
Hola, soy david de Argentina, pregunta, donde se encuentra el relay del los electro ventiladores del polo 96 diésel, y que numero son, o como distinguirlo y el fusible, si por favor alguno me ayudaría, gracias?
el pela de Argentina hace 2 años
Hola que tal, si tienes la tapa de la fusiblera ahí están detallados cuales son los fusibles y relay yo no tengo el auto ahora como para decirte cual es, espero tesina de algo suerte
Ruedas de España hace un año
Hola mi polo 9n de 2007 no se donde se encuentra el rele, solo funciona la velocidad alta
el pela de Argentina hace un año
Buen día que tal, proba cambiando el bulbo, se encuentra en el costado del radiador trata de que sea original así no tienes problemas y ahí puede que se solucione pues a mi me pasaba eso solo arrancaba en la máxima velocidad compre uno alternativo y no funcionó cambie por original y chau problema , y si tienes la tapa de fusibles ahí te dice cual es el rele pero primero fíjate en el bulbo espero puedas solucionar el problema
Ruedas de España hace un año
Velocidad baja del ventilador quemada, puentea los pines del ventilador con batería y lo comprobarás Qe una no funciona
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Olor a gasolina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2001 1.4 mpi 3 puertas 174000 kms
Cuand ando con el coche años 15/20min se produce un olor fuerte a gasólina dentro del vehículo... le he mirado las mangueras de combustible q van al al motor y con el motor en marcha y no apreciaba ningúna fuga o algo por el estilo... que se seraa
fran de España hace 8 años  
FR
2 casos 
roberto de Argentina hace 8 años
Levanta el asiento trasero y fijate la goma que soporta las agujas que marcan la cantidad de combustible en el tanque de nafta,sabe estar reseca y pierden con el movimiento del auto
Solucionado
Mejor respuesta (según fran)
fran de España hace 8 años
Gracias por la respuesta ya di con el problema despues de tanta comida de cabeza
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Problema sistema electrico

Volkswagen Polo 1996 III clasic 2p gasolina 175000 kms
Todo lo electrico del coche poco a poco deja de funcionar: tiene una etapa de 200w en el maletero, al principio empezo a funcionar menos y luego dejo de funcionar (solo la parte trasera) despues ha ido las luces del cuadro(la luz que lo ilumina en la noche ha bajado su intensidad y esta al morir)
Comentaros que al comprarlo tenia un problema con el motor d arranque y lo cambié (ya no da problemas )
pfuent de España hace 7 años  
PF
7 casos 
Claudio de Argentina hace 6 años
Hola... alguien sabe donde está la masa de la batería al chasis del polo? Tengo al parecer problema de masa , hay ruido del motor en mi sistema de audio y debo controlar y reforzar la masa
( Mi auto es un polo classic 2005 NAFTA)
EL TATA de Argentina hace 4 años
Desconecta los cables positivos y negativos de la bateria y sacala... en seguida cerca de la base donde se apoya la bateria, sea atars o adelante vas a ver unos cables gruesos que estan atornillados a chapitas o directo a un tornillo de base de que esta conectado directo a la carroceria... esta a no mas de 10 cm de la base de la bateria. A veces es solo mugre o sarro y sin tocar nada capaz lo arreglas con un 20w-40 a veces se afloja la rosca y hace mala masa sea lo que sea alli se encuentra
Hugo de Uruguay hace 6 años
Hola buenas noches qeria saber si alguien sabe como dar corriente a los camineros de un vw polo 1,6 gracias
Juanjose de Argentina hace 5 años
Se me cortaron los cables que activan la carga del alternador. Tengo celeste y marron que viene con el cable positivo de la bateria y del otro lado tengo blanco celeste y negro solo uno es el que da carga pero no se cual es
Gabriel de Colombia hace 4 años
Lave el motor y dejaron de funcionar el tacometro del velocímetro que pudo fallar
EL TATA de Argentina hace 4 años
Tenes que comprar lo que se llama "Sensor de Velocidad", es lo que te mide y hace funcionar la aguja en el tablero y el cuenta kilometro. Cuando ya esta viejo si lavas el motor le entra agua adentro y entra en corto. Googlea tu auto cual lleva porque hay verticales y otros que se ponen de costado que vienen el "L"
Gabriel de Colombia hace 4 años
OK muchas gracias si voy ha conseguirlo
Gabriel de Colombia hace 4 años
Por favor podrían enviar el diagrama corriente del vehículo Volkswagen polo classic 1.8 modelo 2002
ariel de Argentina hace 4 años
Hola gente no me funciona la parte trasera del auto y el tablero alguien sabe
Orlando de Chile hace 4 años
Tengo el polo 2010 y tiene problema en el BCM q sugerencias me darían gracias
Pato10 de Argentina hace 4 años
Hola alguien sabe que puede ser tengo problemas con el tablero lo pongo en marcha y se mebprense la luz del aceite y no me andan los marcadores cuando le prendo las luces se apaga la luz del aceite y me funcionan los marcadores
Sonia de Argentina hace 4 años
Hola. Tengo un polo 2017, mí problema es que cada vez que llega o vuelve a los 30 km /h se sigue accionando el cierre centralizado, como si estuviera atascado o trancado...
ruben de Argentina hace 3 años
Bemas tardes me pueden decir cual es el cable que sale del contactor que alimenta el relay de la bomba de nafta ( falla es andas 2o3 cuadra y se queda sin corriente el mismo abeces andas todo el dia y al otro dia no arranca y abeses se para esperas unos 20 mitos y arranca
[email protected] de Argentina hace 2 años
Ruben pudiste solucionar?? Ami me pasa lo mismo,la verdad estoy cansado de renegar,el auto tiene bujías distribuidor, le cambie la bobina y cuando leda la gana se para solo
Manuel de Uruguay hace 3 meses
@[email protected]Hola buenas noches a mi me pasaba lo mismo con un gollf arrancaba bien y por allá se paraba le ambie l ditribuidor y se acabó el problema,era el sensor
Jesus de República Dominicana hace 9 meses
Saludo mi polo 2003 me está prendiendo los testigos cuando apagó y saco la llave. Estás luces parpadean. Le agradecería mucho su ayuda
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Manuel de Chile hace 4 meses
Alguien que sepa los problemas elctricos más comunes para un polo 1.4 16valvulas año 2002, al parecer no arranca, será que se bloqueo el ecu ?
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El tablero me muestra epc, bateria y volante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2015 4 97000 kms
Mi polo 2015 dejo de arrancar, en ocasiones arranca y en otras no, incluso si lo apago y quiero arrancar suele precentarme ese proble, desde hay empezo a mostrarme esos fantasmas en el tablero pero ya se revisaron, me dicen que puede ser el cilindro de la llave pero no estoy muy convencido, porque es de ley que en la mañana si arranca, despues del uso en el dia ya no.
DGLIRAA de México hace 4 años  
DG
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según DGLIRAA)
DGLIRAA de México hace 4 años
Ya lo llleve al servicio, era un pastilla que se encuentra del lado izquierdo del volante
daniel de México hace 3 años
Le desconcte la bateria a mi polo 2004 para que le cambiaran un soporte y ahora da marcha pero no arranca
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Testigo EPC prende y apaga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2007 confortline 98000 kms
Tengo semanas con este problema, prendo mi auto y todo funciona perfectamente, después de un rato de manejar, de la nada prende el epc, apago y prendo el auto y este desaparece, ya le cambie el bulbo de stop pensando que era el problema y sigue igual. Que pudiera ser.
lorenzo de México hace 10 años  
LO
16 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según lorenzo)
lorenzo de México hace 10 años
Solucionado, un foco fundido, desconectar arnés limpiarlos, dejarlos bien conectados y adiós epc
Emilio de Colombia hace 9 años
Disculpa, el arnés de donde? del radio, de luces traseras? gracias por tu aclaración, estoy con el mismo problema
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No me llega corriente positiva al relay 144 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 1997 Classic Sd 1.9 Full 100000 kms
Hola, tengo un Polo Classic SD diésel 1.9, el problema es que no me llega positivo al ralay 144 y no me funciona la parte del precalentamiento de las bujías, necesito urgente un diagrama de la numeración de los pines y las funciones, o sea el diagrama eléctrico del ralay. Al que pueda subir algo se lo agradezco!!
Fabian de Argentina hace un año  
FA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fabian)
Fabian de Argentina hace un año
Hola amigos, les quería comentar que hacen años que vengo buscando la solución para el problema de mi auto, pero por problemas de tiempo, que creo la mayoría les pasa eso, no podía hacerlo. El tema es que ahora tengo otro vehículo y me voy a poner a meterle mano a full al Polito. Buscando por los foros encontré el Santo Grial que necesitaba, la información del funcionamiento del famoso relay 144, se los dejo por ahora y luego cuando haga el trabajo en el auto les comento como me fue. Espero les sirva la info. Un abrazo y éxitos. -
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Luces del abs y dirección asistida encendidas de manera intermitente

Volkswagen Polo 2006 1.4 78000 kms
Hola, a mi lo que me ocurre es que se enciende la luz del abs y del freno de mano y suena alarma sonora, y también se enciende la de la dirección, en el taller no le encuentran nada y lo único que han encontrado es qué tenía poco liquido en la dirección asistida. Pero es raro porque las veces que me ha pasado la radio se apaga, las luces externas parpadean y cuando apago el motor y vuelvo a encenderi deja de hacerlo. Es un vw polo de 2006 y en julio me cambiaron la bateria, y justo también me ocurrió eso que se encendia la luz de dirección asistida, puede ser que la bateria no este bien? O será algun otro tipo de fallo
Shanya de España hace 8 años  
SH
27 casos 
juan perez de México hace 8 años
Esta embrujado el cabron carro!!!
el t.t. de Bolivia hace 6 años
Tienes que quemarlo es la unica solucion... despues quedara perfecto ya lo veras...!!!!
david de Venezuela hace 8 años
Tengo el mismo problema pusdiste solucionarlo??
Jose Quiñonez de Ecuador hace 6 años
Estimada Shanya como estas buenas noches lograste resolver el problema de tu coche tengo el mismo síntoma y no han dado con el daño de antemano muchas gracias saludos
coke de Chile hace 6 años
Yo tuve el mismo drama, hoy acabo de cambiar la batería, creo que se trata de eso. De lo contrario pues no lo se
Nastu de España hace 5 años
Me está pasando lo mismo, en mi caso todo apunta a la batería
Jorge de México hace un año
Me sucedió al salir de la prueba de verificación, solo prende el ABS en amarillo
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Mi motor se ajusto y volvio a mezclar agua con aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2002 4 puertas 1.6 12245 kms
Holaa : necesito ayuda tengo un polo classic 2002 motor 1.6 el problema es que hace 2 meses mi auto se fundió se mezclo todo el aceite con el agua la cosa que hace poco lo mande a ajustar todo se rectifico todo y se cambiaron los anillos que daron estándar el problema es que lo arrancaron como 10 minutos y se mezcló todo de nuevo noche que hacer necesito ayuda le agradeceria mucho su ayuda!!!!!!!!!. . .
juancho de El Salvador hace 9 años  
JU
4 casos 
walter caruso de Argentina hace 9 años
Juancho,el problema esta en block del motor seguramente,esta con alguna rajadura por eso se mezcla el agua,hay que desarmar todo el motor,revisar el block. Cuando hagas el motor se hace completo,el cambio de aros solo no SIRVE,EN POCO TIEMPO volves a tener problemas,un abrazo!!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según juancho)
juancho de El Salvador hace 9 años
Gracias ya solucione era el enfriador de aceite el que daba el problema gracias saludes
David de Argentina hace 4 años
Qué tenía el enfriado Juancho??
Te agradecería si me respondes porque a mí me hace lo mismo.
juancho de El Salvador hace 4 años
El enfriador estaba dañado internamente se remplazo y se resolvió el problema
lalo de Chile hace 9 años
Juancho y que le insiste al enfriador de aceite
walter caruso de Argentina hace 9 años
JUANCHO el problema que tenes es la tapa mandala a rectificar y cambia la junta de la tapa,fijate que sepan hacerlo,y luego ponale agua destilada con glaself supra,es de total.
Eduardo de Chile hace 9 años
Ola iwal se me paso el aceite al agua y le rectifique la culata y le cambie la empaquetadura de culata y listo pro aun sale aceite x el recipiente. Sera el enfriador de aceite
Jose de Chile hace 7 años
Hola amigo tengo un polo año 2002 de tres puertas le hice cambio de anillo y se pasa el aceite al recipiente del agua y toda la comprensión le e cambiado dos veces la empaquetadura de culata y sigue igual
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Check engine

Volkswagen Polo 2004 4puertas hatchback motor 1.6  145000 kms
Tengo un polo ,2004...Y he tenido problemas con el check engine...La primera ves...El mecánico creo que me falló...Pk marcaba el sensor oxigeno...El sensor era nuevo...Pero bueno compré uno lo añadimos...Y seguía marcando el check engine...Bueno me dijo que no era el original. Por eso...Compré el original y el mismo problema... Marcaba sensor oxigeno...Hijole y ahora...Lo lleve con un eléctrico para checar líneas...Y me dijo todo está bien...Que era la computadora...Que algún elemento dentro la computadora. Y marcaba siempre sensor...Cambie la computadora...Después de unos 50 km marca otra vez… Leer completa
Valentino de México hace 7 años  
VA
16 casos 
Ezequiel de Argentina hace 7 años
Hola le hago una pregunta el tablero de mi polo no funciona no me marca nada que puede ser el xq no ande
Valentino de México hace 7 años
Es que en verdad! No se que mas hacer...Le comentaba...Lo de antes...Bueno...Mi auto tenía un sensor de detonación de 2 pines...Y se ve quien sea que lo tenía antes...Lo llevaron con un eléctrico o no se quien y le mocharon el conector que va hacia el sensor de detonación y le adaptaron un sensor de detonación de 2 pines...Y se ve que en mi auto es de tres piines...Entonces después de todo lo que le cambie en el comentario anterior que hice...Por fin el electrico me dijo comprarle un sensor de detonación de 3 pines y un conector...Me gaste entre el sensor y mano de obra otros 1600 pesos. Me checó líneas Hacía ese sensor... Conectó el nuevo sensor y conector u todo dije por fin yaaaa...Pk en el escáner marcaba sensor de detonación...Bueno se hizo todo eso...Y después de 100 km otras vez el check... Pensé debe de ser otra cosa...Lo llevo con el Mecanico y me marca otra vez el sensor de detonación me borraron el código...Ahora no se si me está fallando otra cosa...Pk hoy exactamente fui desde cuernavaca a ciudad de México...Y el auto anda super bien...y después de 150 km ida y vuelta otra vez el check...Es possible que tengo 6 meses con ese auto...Y atrás de mismo problema y nadie lo puede resolver...El auto se encuentra en excelente condiciones...Por dentro y fuera 146 mil km.. . Absolutamente todo le funciona...Dolo tengo ese problema que me a llegado. A cambiar un buen de cosas y sigo en el mismo... Cualquier consejo también estoy por whattsupp 7771554256
Guido de Ecuador hace 7 años
Hola buenas noche tengo un volkswagen polo 2004 y tengo el mismo problema quisiera saber si encontró la solución???? le he cambiado todo menos la bobina
arnoldo de El Salvador hace 7 años
Cuando es problema de bobina, el carro no enciende porque no le llega voltaje a las bujias; realiza una prueba, desconecta un cable de bujia y ponle una bujia vieja, dale encendido, si la bujia tira chispa, entonces la bobina esta buena, conecta ahora el cable de la forma correcta y puedes hacer esta prueba con las otras tres bujias. Si todas tiran chispa, entonces la bobina esta buena
Itamar de España hace 19 días
Señor tengo el mismo problema que tú me pasa exactamente lo mismo y nadie sabe por qué es y lo an cojido mucho mecánicos y ninguno da con ello
arnoldo de El Salvador hace 7 años
Saludos. Como mencione anteriormente, tengo un polo pero año 2005, este carro tiene dos sensores de oxigeno, uno va despues de la salida del manifool o gases de escape, este se conoce como banco 1 y el otro va despues del catalizador, ese se conoce como banco 2, estos sensores son de cuatro lineas, dos de ellas es para una resistencia y los otros dos son de voltaje. Estos dos sensores llevan señal a la computadora y es ahi donde la computadora regula el consumo de combustible. Cuando uno de elos falla, tu observaras que a veces el motor se siente disparejo y la señal de EPC siempre pasa encendida y el escape tira agua. Puede ser tambien que el vehiculo tenga una mala quema de combustible que es el reflejo de un sensor dañado. El sensor del banco uno tiene un conector cuadrado de cuatro lineas y es cable corto, y el del banco 2 el cable es sienpre de cuatro lineas y el cable es mas largo. Procura que el sensor sea el que te recomienda el fabricante, porque si adapatas un universal, este mandara señales falsas a la computadora y te dara una mala marcha y el codigo siempre te aparecera.
Eddyarteaga de Ecuador hace 7 años
Pues, te tocó revisar todos los conectores, pueda ser que se sulfataron o hacen un mal contacto...
Valentino de México hace 7 años
Puede ser...Boy aver en cuanto tengo tiempo y los voy a decir que los revisen
Sebaheredia de Argentina hace 5 años
Hola tengo un polo 2003 la nafta llega a los inyectores( nuevos )pero no anda que puede ser ?
Patricio de Ecuador hace un año
Disculpe. Tengo un polo 2003 quería saber si de ese año no prende en el tablero el foco de check
Patricio de Ecuador hace un año
Ya le revise el tablero esta buen estado
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Aveces regula mal , me tironea y se queda sin fuerza.

Volkswagen Polo 2005 classic 1.9 diesel 150000 kms
Hola amigos tengo un problema con mi polo diesel 2005 me fui de vacaciones por 20 dias y luego empezo a tironear apenas hace 2 semanas que empezo a hacerce mas persistenete el problema ya que ahora empezo a regular mal muy seguido pero no es constante, tambien tiende a pararse y me tironea demasiado. Ya le hice todos los cambios de filtros, le sacaron el tanque lo limpiaron y lo colocaron nuevamente, volvi a cambiar el filtro de gasoil, y sigue andando mal. Mi mecanico me comento que puede ser la inyeccion porque no cree que sean las toberas. Podria ser algo electrico?
fede de Argentina hace 7 años  
FE
14 casos 
Crústica suhr de Uruguay hace 6 años
Hola pudiste arreglar el problema a mi me pasa lo mismo
el t.t. de Bolivia hace 6 años
Tenés que chequear las bujías o puede ser que los inyectores esten muy limpios. O tambien puede ser el escape sucio... en ese caso cambias de motor rapidamente... suerte...
Mar_country de España hace 6 años
A mi tb me pasa eso mismo y los mecánicos no dan con la averia
el t.t. de Bolivia hace 6 años
A mi tambien me paso lo mismo pero ya lo solucione de verdad era muy facil lo pude hacer solo en casa y solo tenia un mechero y una piedra... pero funciono!!!!! gracias a todos los que me ayudaron...!!!! quedo perfecto... mil gracias... de verdad se los agradezco...gracias.
jose de Argentina hace 3 años
@el t.t.Hola me podes decir como lo solucionaste?
Anna de México hace un año
Tengo un Sonic 2013 automático desde hace tiempo se pega el velocímetro, me tengo que detener apagarlo esperar unos minutos y al volver a encender se despega. Ahora perdió fuerza al acelerar y suena como carrito viejo. Que puedo hacer
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ECU computadora falla SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2007 5 puertas,clasic 1.6 200000 kms
Buen dia, tengo un polo, la verdad me preocupa porque la falla, ya se comprobo la computadora, pero la falla es que los inyectores no funcionan correctamente. Mi pregunta es, si se saca la computadora, el auto funcionara? o conviene cambiarla?
marta0409 de Argentina hace 5 años  
MA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según marta0409)
marta0409 de Argentina hace 5 años
Se le cambio la ECU y ahora funciona de mil maravillas. Gracias
Javier de México hace 4 años
Disculpa, sabrás si para cambiarla se requiere hacer algún procedimiento???
Douglas de El Salvador hace 3 años
El mismos problema tengo
Miguel de Argentina hace 2 años
Hola me podrían decir por favor a dónde puedo comprar o reparar la ecu de un polo 99 1.6 muchas gracias
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Luz de calentamiento encendida después de encender SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2003 Sdi 134000 kms
Hola tengo un vw polo diesel 2003 y andando me prende el testigo de calentamiento (rulo) y queda prendido segundos después de arrancar, cuando lo caliento y arranca apaga, al ratito queda prendido parpadeando, alguno le paso?
Cji23 de Argentina hace 7 años  
CJ
5 casos 
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Mejor respuesta (según Cji23)
Cji23 de Argentina hace 7 años
Ya lo solucione, era la ficha del pedal de freno, estaba haciendo mal contacto
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Calienta el motor

Volkswagen Polo 1997 motor 1.9 diesel 200000 kms
El problema es que calienta el motor, le cambie todo, motor hecho completo y calienta igual, tapa de cilindro, radiador, bomba de agua, revise las mangueras que no estuvieran tapadas, cambie el termostato, el bulbo de la temperatura y sigue calentando, agradeciese cualquier respuesta.
gonza de Argentina hace 10 años  
GO
3 casos 
dj gonbu de Argentina hace 10 años
A mi mepas lo mismo gonza. Tengo un polo 1.9 sd modelo 2000 y tiene mucha compresion en el caño de retorno de agua que va al recipiente de agua, tiene tanta compresion que me revento el bulbo de temperatura que funciona con el electro que va por la manguera de agua y me perdio todo el agua casi fundo el motor que lo hice nuevo, encamisada aros rectificacio, todo. Lo unico que no toque es la tapa de cilindro que la voy a hacer revisar y rectificar en caso necesite, despues te cuento que paso.
Mauro de Argentina hace 7 años
Yo lo aregle cambiandole la junta de la tapa y se areglo como no se pero no calento mas y no me tiro mas el agua gracias chau
sergio de Argentina hace 10 años
Abria que cambiar la tapa del deposito del agua, es el problema que lleva todos los vw.
daro de Argentina hace 10 años
Yo le cambie el deposito de agua tapa nueva y se sigue inchanto de presión la manguera que va del radiador al block la de abajo se mantiene fria el radiadior esta frio.no le baja agua se infla y termina saliendo por la tapa por la presión que ejerceno le va agua al aceite ahora le voy a cambiar el termostato,ya que le camvie el bulbo de temperatura y le puce uno de senda que prende el electro a los 85,grads,pero sigo con el problema,
oskar de Ecuador hace 7 años
Amigo revisa una pequeña tuberia de agua que pasa encima de la tapa valvula o por ahi alado y llega al depocito, esa tuberia metalica se tapa y hagas lo que hagas o cambies lo que cambies no te deja pasar el agua eso me paso a mi, desconecta las magueritas de caucho de lado a lado y retirala hasle una limpieza esta tapada con oxido
Alex de México hace 4 años
Ya se lo limpié, me hace falta probarlo, yo tengo ese problema de calentamiento en mi polo 2004, con 180 mil km
jorgema de Argentina hace 9 años
Hola tengo un polo diesel , calienta y tira el agua por el deposito de agua no prenden los electros que puede ser
mula de Uruguay hace 8 años
A mi me paso en una vw cady y era la bomba de agua q jiraba al revés estaba mal pasada la correa
magali olivera de Argentina hace 4 años
Hola q tal me podrian ayudar tengo un vw polo 1.9 diesel le hice motor complet lo puse en marcha y alos 5 minutos calienta mal le revise el raduador las mangueras tod pero igual calienta astala junta le cambie no se q mas aserle alguien me podria explicar q hago
Walter88 de Argentina hace un año
Hola q tal tengo un vw polo motor 1.9 y se re calienta y m tira e agua x el deposito que podra ser limpie l manguera pero sigue ygual
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Problema en el tablero y caja de fusibles SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2007 Zafira 111111 kms
Que tal amigos soy nuevo en el foro tengo un vw polo classic 2002 y el problema es el siguiente, uno de los fusibles me deja encendido algunas cosas del tablero como el icono del aceite el rulo de la bujía y algunos más, además no me encienden las luces del tablero,busque cables sueltos o cortadosy al no encontrar nada les escribo igual mañana lo llevó a un electricista ya que no se más que hacer, les comentó como me fue y si le pasa a alguno y tal vez lo pueda resolver
Cris77 lagos de Argentina hace 6 años  
CR
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5 casos 
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Mejor respuesta (según Cris77 lagos)
Cris77 lagos de Argentina hace 6 años
Era el relay 144 en corto que hacía masa en algún lugar al cambiarlo se corrió todo
Toto77 de Argentina hace 4 años
Donde se encuentra ese relay??
Cris77 lagos de Argentina hace 4 años
Está arriba de la fusilera dice 144 bien grande, es como una caja de fósforos el tamaño
adriana painefil de Argentina hace 5 años
Hola buenas tarde alguien me ayuda con el problema de la aguja de nafta xq no me marca
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Falla al arrancar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2001 classic 1.9 198333 kms
Cuando lo pongo en marcha en frio falla como si prendiera en tres cilindros,luego de 3 min aprox. Se acomoda y funciona normal.
Desde ya agradezco su ayuda. atte.saluda adrian muchas gracias
Adrian de Argentina hace 8 años  
AD
3 casos 
gato de Argentina hace 8 años
Fijate los conectores de corriente los inyectores puede q esten en corto esos se sueldan
Adrian de Argentina hace 8 años
Buen día gato este tiene inyectores comunes
gato de Argentina hace 8 años
Lo q me paso a mi esq en nafta andaba en 4 y en gas en 3. El mecanico soldo los cables q van a los inyectores, por q estaba en corto y se acomodo
Solucionado
Mejor respuesta (según Adrian)
Adrian de Argentina hace 8 años
Si lo soluciocione perdón x no avisar eran dos inyectores que seguían mandando gasoil. Seguía goteando y llenaba la cámara de gasoil lo cambie al mismo y se solucionó 800 pesos original sale gracias
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Infla mangueras SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2007 4 puertas 200000 kms
Hola era para ver si me podían ayudar, el auto me empezó a inflar mucho las mangueras, y me empezó a perder agua por la manguera inferior, y hasta por el radiador, así que procedí a llevarlo al mecánico y me dijo el termostato, se lo cambie junto con la tapa del depósito del agua, pero lo que note es que ahora aumenta más rápido la temperatura, antes costaba llegar a 90 grados, aclaro nunca se pasó de temperatura, ni me Tiro agua por el tachito del agua, solo inflaba mangueras y cada 3 o más días le agregaba un poco de agua, el tema es que ahora llega rápido a 90 grados, antes no lo hacía, no… Leer completa
Jonatan de Argentina hace 5 años  
JO
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jonatan)
Jonatan de Argentina hace 5 años
Luego del cambio de termostato y tapa seguia perdiendo agua así que le puse un poquito de sella radiadores y ahí se me terminaron las fugas por suerte ya no pierde agua y no junta presión las mangueras cosa que antes si hacía
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Falla en cilindro 3 y 4 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2004 1.6 1250000 kms
El vehículo solo fallaba el cilindro 3 pero al sacarlo a probar empezó a fallar el cilindro 4 en ambos hay pulsos de inyección hay chispa y compresión de echo ya quitamos la cabeza de motor para verificar válvulas todo esta bien y sin embargo el vehículo sigue con ese fallo
ivanhv2000 de México hace 5 años  
IV
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según ivanhv2000)
Grand prix ocuilan de México hace 5 años
Al quitar la cabeza se intercambiaron los inyectores tal vez el problema es un inyector ora intercambia a otro cilindro el inyector 4 ponlo en el 1 si te falla el 1 el problema seria el inyector buenas noches espero te sirva
ivanhv2000 de México hace 4 años
Que tal amigo mira no fueron los inyectores ya que los habiamos intercambiado para ver si la falla se movía de pistón medimos resistencia a los cables de bujía y estaban dentro del rango entonces por no dejar le puse unos cables que tenia viejos y con eso quedo perfecto que extraño caso saludos
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Problema de temperatura y de punta a punto

Volkswagen Polo 1997 motor 1.6 170000 kms
Buenas... tengo un polo 97 a gnc... el problema pasa cuando tengo problema de temperatura... a le cambio todo lo basico q puede ser bulbo ,bomba de agua ,depocito de agua con tapìta mangueras radiador todo seria... seguia teniendo problema de temperatura hasta q subia la temperatura todo el tiempo,, yy empezó a fayar el motor se apagaba... ai veo q puede ser la unica manera de arancarlo era adelantarlo del distribuidor pero quedaba muy acelerado mal y la temperatura se iva en menos de 5 minutos...ai le saco la tapa de cilindro y la mando hacer completa aaa la junta estaba soplada ai como quema… Leer completa
enzo de Argentina hace 9 años  
EN
2 casos 
joel de Argentina hace 9 años
Loco compre un polo 2000 hace 1 mes...no paro de renegar pa...no paro estoy cansado... Nunca tuve tantos problemas con nada... También tengo el problema del calentamiento... La aguja siempre en 90,te descuidas y se te va a la mierda me tiene podrido...fortuna gaste ya...
Sole de Argentina hace 3 años
A mí me pasaba lo mismo y era el termostato trabado
JORGE de Argentina hace 8 años
Mande areglar el burro y haora no me arranca parese que patinarra el vendi pero es muebo que puede sert
JORGE de Argentina hace 8 años
Le cargo agua i me calienta un pocoal acelerar se chupa toda el agua que puede ser
cayfred de El Salvador hace 8 años
Bro yo tengo un polo classic y tenia el mismo problema de temperatura hasta que el empaque de culata me daño al extremo los anillos de los pistones gaste como $400 americanos y aun así no le quitaba el problema bueno aquí la solución lo que tienes que hacer es CAMBIAR EL SISTEMA DE LOS VENTILADORES DEJALOS QUE TRABAJEN CON LA IGNICIÓN con un relay de 4 patas un socket y una linea de ignición y corriente directa de a batería y adiós problema de calentamiento porqué el sistema de enfriamiento del polo es un asco haa eso y ya cero problemas
carlosojeda de Argentina hace 8 años
Es un muy buen auto. Hay q hacerle sus cosas como todo coche mas de 3/5 años. Una buena puesta a punto. Controlar inyeccion, bulbo de temperatura, una tecla adentro para el electro y chau problema...
roberto de Argentina hace 8 años
Hola tengo un polo 98 diesel, le hice hacer cambio de aros, bomba de aceite,bomba de agua, cambio de válvulas y cepillado de tapa de cilindros, arranca muy bien pero se cae la presion de aceite y se dispara la temperatura. A alguien le paso algo asi o sabe como puedo solucionarlo, me esta volviendo loco, gracias
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Calentamiento motor

Volkswagen Polo 2003 1.6 mi 245000 kms
Hola - soy nuevo , saludos a todos ! es mi primer polo 2003 1.6 con gnc - hace un par de semanas que lo adquiri- el problema es que se calienta muy rapido ,e incluso en la parte interior del lado de la pedalera se recalienta - alguien me podra decir por donde revisar ? siento mucho calor en los pies !!! si alguien puede ayudarme ?
raul de Argentina hace 8 años  
RA
7 casos 
raul de Argentina hace 8 años
Donde esta ubicado el termostato de paso de agua ? alguien me podria ayudar ? desde ya gracias !!
gaston de Argentina hace 6 años
Para sacar el termostato debes sacar el soporte del aire acondicionado y aflojar la bomba hidraulica luego correrla y te da espacio para sacar dos tornillos de 10" y listo eso lo haces solo levantando el auto.
Karen G de El Salvador hace 8 años
Algo muy parecido le pasa a mi polo 2004 1.6, la diferencia es que no es siempre y cuando enciendo el aire acondicionado se siente un olor como a quemado. Lei que puede que este "abierto" el paso del motor pero no entiendo a que se refiere o como hago para "cerrarlo" :(
raul de Argentina hace 8 años
Ok- habrá que seguir investigando por ese lado que leíste - gracias !!
cristian de Argentina hace 8 años
Debe estar perdiendo agua vapor x el radiador de la calefaccion.
Willian de Argentina hace 6 años
Una pregunta compre un polo 1.6 mi modelo 2000 cuando llego alos 120 me empieza a calentar le cambie termostato bulbo de temperatura y me sigue inflando la manguera que puede ser mil gracias
Cristian de Argentina hace 6 años
Te fijaste la Bomba de agua?
Orlando de Brasil hace 3 años
Hola tengo un polo 1.9 , se calienta en ruta cuando aflojo el acelerador ahí baja la temperatura
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No tiene pulsos de inyeccion y no tiene chispa

Volkswagen Polo 2005  270000 kms
El carro dejo de trabajar ya se le checo bobina,ckp y cmp y funcionan bien pero no manda los pulsos de inyeccion y no hay chispa le ha pasado a alguien puede que sea la ecu pero alguien tendra el diagrama para pinear es de 80 pines. Gracias
Vale de México hace 7 años  
VA
27 casos 
Jesus de México hace 7 años
Mme paso lo mismo en un polo 2003 no mandaba chispa la bobina que te revisen el sensor del cigueñal o el del arbol de levas alguno de esos dos ha de ser en mi caso era el del cigueñal
Oscar n de Ecuador hace 4 años
A cuantos voltios trabaja el polo 1.6 gravias
Hector hernandez de Chile hace 3 años
Kien soluciono ese problema k diga para poderme orientar
Cristian de Argentina hace 3 años
Hola buenas no tengo pulso en los inyectores que puede ser es un polo 99 nafta
Sr. Ney Flores de Venezuela hace 2 años
Feli día... quién soluciono por fa
Sr. Ney Flores de Venezuela hace 2 años
Tengo el mismo problema con una EcoSport 2007...
Ramsés collins de México hace 2 meses
Tengo un altitude 2006 no hay punsacion en bobina y inyectores 2y3 y la computadora está bien ya cheque continuidad y está bien los pines están bien prende con dos cilindros 1y2 eche me la mano gente por favor
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Se gasta punta de cigueñal

Volkswagen Polo 1999 TDI 1.9 180000 kms
La punta del cigueñal, donde apoya la polea, con el uso se gasta por un error de diseño haciendo que se salga de punto y en algunos casos, destroza las válvulas y/bielas del motor por una abrupta e inesperada salida de punto.
1duende de Argentina hace 10 años  
1D
5 casos 
carlos de Argentina hace 6 años
Como se soluciona tal problema, yo lo tuve dos veces ya...
1duende de Argentina hace 6 años
De arregla sacando el cigueñal y volviendo a hacerle la punta. Y no se si no se podría mejorar para que apoye la polea sobre una mayor superficie... habrá que consultarlo con el tornero y mecanico
Javier de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes, me compre un VW Polo mod´96, al chico que se lo compre se le corto la leva, por error del mecanico ya hice la tapa con leva, varvulas; el punto es que tengo que sacar el cigüeñal para arreglar la punta sino me va a romper de nuevo todo, es normal que con 165.000 km, rompa los engranajes o que se agrande la mueca del cigüeñal, o es por mal uso, si pueden costestenme al correo gracias
Fabian de Argentina hace 5 años
Hola tengo un polo 1.9 le estoy arma do el motor y cuando aprieto los metales de biela m queda pesado el cigüeñal al m puede ayudar se lo voy agradecer
Ines de Argentina hace 4 años
Tengo un polo 2005 'ya. Me. Corto.3 ves es el tornillo de lapolo polea que agarrar el ciguñal cuál el el. Problema ???
Toto77 de Argentina hace 3 años
Lo sulucionaste? Me pasa lo mismo
Jairo de Argentina hace 3 años
Consulta... y lo pudiste solucionar... tengo el mismo problema
Miqueas de Argentina hace 3 años
Hola cómo se puede solucionar me pasa lo mismo ya cambié 2 poleas y ahora creo que doble válvulas 😞😞😞
Diego de Chile hace 2 años
Donde puedo conseguir cigueñal 1.9 diesel🙏
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Sensor del cigueñal

Volkswagen Polo 1999 1.6 sport 135000 kms
Hola tengo un polo del año 1999 modelo sport 1. 6 y resulta que el lunes pasado llegue bien lo aparque y al cabo de las 3 horas fui a arrancarlo y no arrancaba emos mirado la tapa del derco esta cambiada la emos puesto nueva emos puesto nueva la bobina pero da la misma salida que la otra emos mirado la inyeccion los relies y alfinal un amigo a traido una maquina de diagnosis y es el sensor del cigueñal pero nadie encuentra donde esta el sensor del cigueñal en este modelo si alguien me pudiera ayudar por favor gracias!
Melania de España hace 10 años  
ME
4 casos 
maelo de Argentina hace 10 años
El sensor esta en el distribuidor son tres cables un positivo, masa y la salida de señal no esta ubicada en cigueñal
Luis de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un problema en un polo 2001el auto anda bien pero hago 20 kilómetros y lo paro y si tardó 10 minutos para arrancar no me arranca o me arranca faliando y se para tengo k esperar media hora para k arranque ke puede ser
Luis Torres de México hace 6 años
Revisa tu sensor de árbol de levas
Fabricio de Ecuador hace 5 años
Es el sensor de temperatura a mi me paso lo mismo
Juan carlos Alvarez garcia de España hace 4 años
Hola buenas tengo un polo diésel ańo 2002 donde tiene los sensores el árbol del leva y sugieńal k no sebe donde los llevas me podéis ayudar gracias
maelo de Argentina hace 3 años
Ese vehículo lo lleva en bomba inyectora, y algunos el cuenta vuelta en alternador
Kiowa de España hace 2 años
Hola buenas tengo un polo 6n AFH 100cv el coche arranca bien pero cuando coge temperatura se viene abajo y le cuesta arrancar me an dicho que puede ser sensor de cigueñal
Kiowa de España hace 2 años
Este es mi coche por si
1
Max morris de México hace 2 años
Mendigos carros mugrosos los polo,tengo 3 semanas quebrando me la cabeza la marcha mínima está inestable de este polo 2003 sube y baja ya me dio mil códigos y los he checado uno por uno le cambié el knock sensor nuevo también el cam sensor y la válvula de purga le busque algún corto y tampoco tuve q remover el múltiple de admisión para remover el sensor del cigüeñal,alguien me puede decir cómo valorar este sensor?
Francisco de México hace 2 años
Tengo un polo 2003 y no arranca o da nada de marcha y todo está aparentemente normal batería luces todo pero no arranca no da nada de marcha
[email protected] de Argentina hace un año
Hola buenas tardes quisiera saber si alguien sabe dónde está ubicado el sensor de cigüeñal del VW polo 1.6 modelo 98
EDDIE de Colombia hace 4 días
Hola. Reparé arranque y alternador de un vw polo 2002 1.4. No volvió a encender. La bomba de combustible funciona y también llega corriente al conector de bobina. Agradezco orientación.
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A las 2000 rpm se prende el checking del aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 1999 Polo MI 1.6 nafta/gnc 251000 kms
Me fallaba a nafta y ahora me falla por ratos a gas lo pasó a nafta un rato y después a gas, a las 2000 rpm la chicharra o alcahuete del aceite empieza a sonar, tiene aceite pero la falla comenzó cuando hice cambio de aceite y filtro y los del lubricentro viendo que yo no entendía nada me pusieron molikote con el aceite, otra cosa que me hace es romperme los filtros de aire.
Sergio 22 de Argentina hace 8 años  
SE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Sergio 22)
JRico de Colombia hace 8 años
Debes sincronizar tu vehículo a gas, dado que esta haciendo la combustión en los conductos de admisión de aire, motivo por el cual te daña los filtros. Debe sonar un estallido algunas veces mientras lo tienes a gas.
Sergio 22 de Argentina hace 7 años
Cuando piso el embrague se me cae todo el instrumental y cuando cambio el fusible se quema automáticamente
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Levanta temperatura

Volkswagen Polo 1997 polo classic 1.6 naftero 193885 kms
Hace unos dias me comenzo a levantar temperatura, ayer hice un viaje d media hora y para para comprar y cuaqndo le doy contacto veo q la temperatura se fue a 110 lo pongo en marcha y bajo a 90, les cuento q cuando voy andando se mantiene la temperatura en 90 pero cuando l o apago y lo pongo en contacto para ver q me marca la temperatura me marco hace un ratito 110 lo vuelvo a poner en marcha y bajo a 92 aprox. Les cuento q es mi primer auto y esto me esta volviendo loco, si alguien me podria ayudar con informacion o solucion desde ya muchas gracia.
leonardo de Argentina hace 9 años  
LE
5 casos 
Luis de Argentina hace 9 años
Estos polos, incluyendo el mio tiene ese detalle horrendo que en verano nos asesina de angustia xD
Una solucion es cambiarle el termostato! ponele uno de peugeut que es muy similiar pero hace arrancar los electros a una temepratura muy inferior que el termostato original que trae,,
Por ahora te recomiendo siempre tener un bidon de agua en el baul,, por que se va a calentar te lo aseguro!
Saludos
leonardo de Argentina hace 9 años
Gracias luis por tomarte el tiempo de escribirme
Maycol de Perú hace 8 años
Como te fue, solucionaste?. Yo tengo casi 2 años y va con similar problema... ya reemplace bomba de agua, termostato, radiador y solo fueron soluciones parciales, al poco tiempo reemplace empaque de brida porque tenia fuga e incluso el agua se baja de tanque de agua. Pienso reemplazar los ventiladores ya no se que mas hacer.
rhyden de Argentina hace 7 años
Hola maycol veo que es un problema en general. Son autos muy calientes jaja. Pero estoy por seguir el mismo consejo que menciono luis hace 2 años =S cambiar termostato de peugeot que trabaja a 78°(alta) 67°(baja) aprox pero hay que cambiar la ficha de 3 patas por las de 2. Si lo arreglaste de otra manera contame. Muchas gracias
Maycol de Perú hace 7 años
Hola como estas, me dijeron que posiblemente el empaque de motor ya tiene que ser reemplazado. Por eso que hay sobrepresión y el agua se baja mucho (ya reemplace la tapa azul del refrigerante del tanque de agua y no soluciono la sobrepresión) :(
rhyden de Argentina hace 7 años
Que modelo es tu auto y con cuanto kilómetros? Ya que si tener problemas de bajada de agua y sobrepresión pude estar pasando agua por la junta. No es muy alentador aire pasa eso.
Maycol de Perú hace 7 años
Puede que si , mi carro es un VW polo 2005 sedan y lo compre con 110000 y ya tiene 130000 KM. Es el mantenimiento mas caro que haré y como van a revisar el motor y desmontarlo voy a aprovechar en revisar disco de embrague porque la palanca de cambio esta un poco como que no quiere entrar rápido los cambios y por el contrario los tengo que hacer suave (no es el mayor problema pero lo revisare)
rhyden de Argentina hace 7 años
Espero que lo solucionen con mi hermano lo vamos a desarmar en esta semana por problemas de temperatura y baja el agua. Después te comento. Te puedo pedir un último favor ? Necesito una foto de la caja de fusibles ya que el dueño anterior creo que hizo un desastre. Mi polo es un 2001 con aire. Creo que sería lo mismo. Me podrías mmandar al correo [email protected]?
Maycol de Perú hace 7 años
Claro que si, yo soy de Perú, de donde eres. Te envío mañana la foto de fusibles. Ojala mas gente colabore para que ayude
rhyden de Argentina hace 7 años
Soy de Argentina desde ya te agradezco. Creo que en la tapa te dice la posición de cada fusibles y para que sirve. Puede ser ? Porque no encuentro el diagrama de las ubicaciones y que amper lleva si por casualidad se ve me re sirve
Maycol de Perú hace 7 años
Tratare de tomar buenas fotos, yo también quería comprar fusible pero aca no venden
rhyden de Argentina hace 7 años
Bueno muchas gracias. Ahora me voy a descansar. Estamos en contacto. Saludos
ay castillo de Argentina hace 2 años
Hola tengo un polo 2004 diesel 1.9 me recalienta tengo correa tapa dey plana hecho termostato y bulbo nuevo y no baja de 90 la presión de temperatura alguien sabe xq puede ser
Maycol de Perú hace un año
Revisa tu termostato, yo lo cambie por uno de menor temperatura y ahora no recalienta. Reemplace casi todo el sistema que se malogró, entre ellos bridas con fuga, mangueras con fuga, sensor de temperatura y radiador, limpieza y un buen refrigerante y desde hace 9 años esta muy bien.
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Se hizo motor a nuevo y se cambio tapa de cilindro

Volkswagen Polo 1999 polo 1,9 1000 kms
El motor sigue inflando las mangueras y tirando el agua por el deposito de agua o rompiendo las mangueras
miguel de Argentina hace 8 años  
MI
7 casos 
cibcar de Argentina hace 8 años
Le hicieron la prueba idrahuíca
cibcar de Argentina hace 8 años
Le hicieron la prueba idrahuíca
Ruben de Argentina hace 6 años
Hola mi tapa esta baja y golpea un poco que puedo hacer
Cristian de Argentina hace 4 años
Hola tengo un polo modelo 97 naftero 1.6 hace 4 meses le hice la tapa de cilindro porque humeaba mucho y hacia un ruido como motor gasolero. Cuestión que lo arreglo el mecánico pero empezó a humear devuelta y el ruido apareció. Me está quemando las últimas dos bujías cerca del distribuidor empezó a gastar mucho combustible y transpira mucho aceite del lado del acompañante que será ya que algunos me dijeron que era aros y otros que me hicieron mal el trabajo de la tapa de cilindro
bernabe cortes giron de México hace 3 años
Te hicieron mal el trabajo...
Yo hic elo mismo y kedo...asi k ese no.
Leov de Argentina hace 8 meses
Buenas tardes,, tengo polo diesel en frío arranca bien,pero en caliente no arranca,,está como pesado el burro,,me dijeron q puede ser q la tapa de cilindro está baja,,será eso? Q otra cosa puede ser
cibcar de Argentina hace 8 meses
Hola buenas tarde mira una puede ser la tapa 2 si estabien apunto eso debería ser lo primero a mirar
Sol m de Argentina hace un mes
Hice cambio de junta y rectificadora de mi polo 1.6 naftero pero ha estado parado y hoy salimos y volvió a soplar la junta... que puedo hacer??
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Como volver a colocar el burro de arranque

Volkswagen Polo 2005 4 puertas diésel 15000 kms
Hola a todos soy joni de mendoza tengo un problema q ya me ha llevado 2 dias saque el burro de arranque lo repare pero cuando fui a colocarlo no puedo atornillar los 2 tornillos q lo aprietan se ve q se a corrido de lugar la planchuela donde se enrroscan q a su vez esa planchuela es una pata de motor. Hice palanca para todos lados pero no puedo encajar los tornillos q técnica o mas bien maña me recomiendan q haga para poder poner ese burro q me esta haciendo parir 2616961538 ese es mi número si me quieren escribir al whatsapp para una repuesta mas rápida he instantánea
Joni de Argentina hace 8 años  
JO
13 casos 
Abel de Argentina hace 8 años
Hola tengo un problema con el burro de polo diesel. Lo repare lo coloque y no lo puedo poner en marcha. No arranca. E estoy. Re loco.
gato de Argentina hace 8 años
Trenes q levantar el motor para q clase cuando sacas el burro se baja
Gabriel de Argentina hace 8 años
Exactamente como te dice "Gato" tienes q hacer... levantas con un gato, ya sea tijera o carro, o de tubo, da igual... y si quieres q te sea más fácil, desajuste la pata del motor frontal, pero igual tendrás q levantar el motor. Casi al lado del burro tienes q pocisionarlo al gato. Si te paras de frente, sería atrás del burro, hacia el habitáculo. Un abrazo
Cristian de Argentina hace 8 años
Para todos los q tienen el mismo problema de no poder colocar el burro hay q colocar un crique o gato debajo d la caja d cambios y levantar lo nesesario para q levante el motor a la altura d el soporte d motor
Mauro de Argentina hace 7 años
Hola hice lo de la caja y le falta unos milímetros más para poder meter el tornillo como hago para colocarlo desde ya muchas gracias.
[email protected] de Argentina hace 6 años
Burro de polo naftero es igual q el gasolero
gato de Argentina hace 6 años
Al levantar el motor con un gato, lo levantas hasta q calse, con una llave o tubo lo ajustas no tan apretado, cuando pongas el burro tiene q calsar y después los tornillos
Sergiovigil56 de Argentina hace 6 años
Se puede poner un burro gasolero a un naftero en este caso polo
Pitu de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches saludos para toda la gente VW les quiero comentar mi problema que me tiene mal cambie carbones automático y Bendix del burro. Cuando lo coloco me página la corona no está en perfecto estado pero tampoco mala necesitaría ayuda si me pueden orientar con otra cosa desde ya muchas gracias
Charly61 de Argentina hace 5 años
Hola buen dia. Tengo polo 97 diesel y cambie bendix, automatico y cuerpo completo nuevo con los imanes. Arme tal cual va y afuera funciona bien. El problema ahora mio, es que lo coloque y al encender con llave, y accionar colentadores, es como que se baja toda la tension y baja las luces tablero y casi no tiene fuerza. Agrafecere si alguien me puede orientar. Gracias
Ethan de Argentina hace 2 años
Tenés que meter el criquet abajo por dónde está el taco motor previo aflojarlo y levantarlo bastante y ahí le buscas atornillarlo
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Voy andando y se para a veces hace explosiones

Volkswagen Polo 2002 1.6  250000 kms
Buenas si alguien me puede tirar alguna idea, ni el mecanico sabe que puede ser. Voy andando y de repente se para a veces haciendo contraexplosiones. Tiene bujias,cables, rotor,distribuidor y tapa nuevo. La verdad es bastante raro, ya que a veces lo hace y a veces no. Agradezco algun dato de alguien que haya pasado por lo mismo. Gracias.
Dany71 de Argentina hace 9 años  
DA
12 casos 
Cesar46 de Uruguay hace 9 años
Puede ser falta de combustible, revisa la bomba y el filtro
Dany71 de Argentina hace 9 años
NO Cesar lo hace tanto a nafta como a gnc, siempre tanque lleno. Graciasbpor tu aporte
Cesar46 de Uruguay hace 9 años
Hola ese polo tiene sensor de punto, en cugueñal o árbol de levas, cuando estos sensores fallan los motores hacen contraexplociones y se apagan
Alan de Argentina hace 5 años
Hola A mi me pasa lo mismo ya lo lleve al del gas y no le encuentra la falla...El mecánico tampoco hace contra explosiones le cambie todo y sigue igual si alguien puede ayudarme
Pino de Argentina hace 2 años
Hola!!! El problema de la conta explosiones, tirones y hasta apagones del auto en este caso si esta todo en orden, apuesto a que es el captor del distribuidor... el captor mismo o la ficha... chequeen eso
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EPC y Check engine encendidos, al acelerar tiembla

Volkswagen Polo 2013 TSI 1.2 turbo 166000 kms
Hola!
Tengo un problema que espero me puedan apoyar.
Tengo un Polo 2013 y encendió el EPC y Check engine y ahora cuando acelero tiembla, ya cambie bujias, cables y bobina y nada.

Espero me puedan apoyar con consejos
Saron de México hace 4 años  
SA
8 casos 
Eduardo de Argentina hace 4 años
Para Saron de mexico :Eduardo opina que :ver la luz de las bujias que debe ser de 0.9 a 1.1mm. ;cambiar tapa y rotor del distribuidor;son elementos que se fatigan y producen fallas como tal describes. Tambien ver si con lo anterior no solucionas, si el filtro de nafta o la bomba de nafta ,o algunos de sus caños no estan oponiendo resistencia a una alimentacion de combustible correcta. Espero que te sirva para solucionarlo. Suerte.
Efrainek de México hace 4 años
Hola tango el mismo problema y los mismos sintomas, Saron lograste resolverlo, Polo 2013 1.2 TSI cuando acelero fuerte prende EPC, Check Engine y vibra y se jalonea, ya hoce varias revisiones a los elementos del cilondro 1 y cambie filtro de gasolina y falla continua.
Larux de México hace 4 años
Ya lo resolviste...tengo el mismo problema...
Anny de México hace 3 años
Hola buen día ! Tengo un polo 2015 y es automático y también se cambia para estándar , pero hoy le salió una espía EPC y también la del motor y hoy ya no quiso acelerar más de 80 km que puede ser ? Me pudieran apoyar por favor
Tonic de Argentina hace 3 años
Hola Anny ! te comparto info de la luz de EPC en el polo. Al parecer puede ser por varias razones que se encienda según lo que vi acá: https://www.opinautos.com/volkswagen/p…

Eduardo dejó algunas recomendaciones más arriba también
Saludos!
Eduardo de Argentina hace 3 años
Aunque mi Polo tenia un acelerador mecanico, es decir no electronico me permito hacer una sugerencia: hacer revisar ese sistema electronico que maneja la velocidad del vehiculo por algun reparador de estos. A veces se debe a desgastes de potenciometros que con el uso se desgastan y producen estas fallas. En estos casos incluso cambian los potenciometros por imanes. Estos no actùan por rozamientos y en consecuencia duran mucho màs que con resistencias con roces cada vez que tocas el acelerador. Es cuanto puedo aportar,al respecto. De Eduardo para Opinautos. -
Dani de México hace un año
El epc enciende cuando el vehículo tiene algún problema de alguna luz me pasó que a mí polo se le fundió un foco de los de atrás y por eso prendía prendía el epc
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Codigo de falla 1650 perdida de señal de instrumentos

Volkswagen Polo 2004 1.6 150000 kms
Al principio encendía, pero con algunos indicadores con falla, después dejo de indicar todo en el tablero y luego no encendió nada en el tablero y no enciende el motor, mande a verificar el tablero y ya esta revisado y reparado según indico el de la electrónica, pero en apariencia no reconoce el tablero o ya no envía señal, he visto que se debe re programar si alguien me ayuda de como hacerlo muy agradecido, feliz día.
Fredy Cardona de Guatemala hace 8 años  
FR
6 casos 
dmytriy de Ecuador hace 8 años
Hola, a mi paso lo mismo hoy, esta solucionado?
Encriba a mi correo por favor
edga de México hace 8 años
Solucion por favor tengo el mismo problema
antonio de Guatemala hace 8 años
Yo tengo el mismo problema despues de pasar corriente a otro carro me podrian indicar como lo debo solucionar mi correo [email protected]
antonio de Guatemala hace 8 años
En mi caso tuve que reprogramar la computadora cerramos todos los programas y el carro anduvo bien ya no me salieron en el tablero los checks
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Falla de chicharra de aceite

Volkswagen Polo 2000 vw cady  200000 kms
Yo tuve el mismo problema y me paspo era la ficha q une todos los cables se afloja cuando el motor prende el electro le di una limpiada y y listo ni un drama
mula de Uruguay hace 8 años  
MU
4 casos 
roberto de Argentina hace 8 años
Hola me prende la luz del aceite y me suena la chicharra lo raro es que cuando ando en velocidad o supero los 80 me marca esta falla que puede ser
Jorge de Uruguay hace 6 años
Pudiste solucionar? Tengo el mismo problema
roberto de Argentina hace 6 años
Si jorge lo mio era eso estaba rota la bomba de aceite
Marcos de Argentina hace 8 años
Roberto me pasa lo mismo q vos cuando superó los 80 me prende la luz del aceite y suena la alarma de esa velocidad para abajo no presenta ninguna falla y no se q puede ser
Jorge de Uruguay hace 6 años
Le encontraste solucion? A los 80 km/h me prende el aceite y su chicharra vw gol g3 1.9d
roberto de Argentina hace 8 años
Hola marco después de cambiar todos los bulbos de aceite y seguía a siendo lo mismo le puse un reloj de para medir la presión y me marco eso que no tenia presión tuve que cambiar la bomba de aceite.
Marcos de Argentina hace 8 años
Gracias roberto voy a probar con los bulbos y si no a cambiar bomba de aceite muchas gracias un abrazo
Adrian de Argentina hace 5 años
Buenas tardes,como se desconecta la chichara de aceite de polo 98 1.9 d
Adrian de Argentina hace 5 años
Buenas tardes,necesito desconectar la chichara de aceite y noce donde esta...
miguel omar quintana de Argentina hace 4 años
Esta en el tablero de instrumentos por detras, lo desoldas y listo, pero la falla es la bomba de aceite
angel de Argentina hace 4 años
Hola tengo problema con un polo 2005 1.6 sono la alarma de aceite y no arranca tampoco llega corriente a la bujia pero siii sale corriente de la bobina
Yoel de Cuba hace 2 años
Tengo un polo 2003 alemán 4 puerta motor 1,4 tengo problema con baja presión de aceite cuando se calienta me enciende en el tablero el indicador q tiene baja presión por favor si pueden ayudar con ese problema muchas gracias
Noelia de Argentina hace un año
Hola pudiste solucionarlo? A mí me pasa lo mismo
David tamay de Argentina hace un año
Hola buenos días. Pregunta tengo problema con mi auto es un polo modelo 97 audi 1.6 se prende la luz de la aceite y suena la chicharra los bulbos están bien y la bomba de aceite tiene presión ya no se q aserle. Se puede sacar la chicharra osea desconectar la...
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Ruido en la suspensión delantera del lado del copiloto

Volkswagen Polo 2016  16000 kms
En diciembre del 2015, compre un POLO TSI 2016, en la agencia "Z" Motors ubicada en los Reyes La paz, en el Edo. De México, en Enero del 2016 comencé a escuchar un ruido como de un rechinido en la parte de la suspensión delantera, del lado del copiloto, el ruido es intermitente a veces se escucha a veces no, pero el ruido es bastante molesto, por mi trabajo recorro grandes distancias en autopistas, varias veces cuando circulaba entre 80 a 110Km/h se escuchaba ese rechinido de manera mas fuerte por lo cual me sentía intranquilo, lo lleve a la agencia donde lo compre, lo tuvieron dos semanas y m… Leer completa
DEC777 de México hace 8 años  
DE
8 casos 
Gerardo de México hace 8 años
Hola amigo ¿cual fue el problema del coche? Tengo uno igual y también he notado un chillido que es intermitente.
DEC777 de México hace 8 años
Hola, hace una semana Vw me cambio los amortiguadores delanteros, pero hoy por la mañana volví a escuchar el rechinido pero en menor medida y muy poco tiempo, lo volveré a reportar a Vw y después les comentaré que más pasó.
Dave de México hace 8 años
Yo escucho un tak tak tak cuando giro el volante de un lado y hacia el otro. El carro jala bien pero parece mesedora vieja cuando giro el volante. Es este ruido al que te refieres?
liba de México hace 8 años
Hola tengo el mismo problema del tak tak tak en la dirección del volante, tengo 20 días con mi auto este fin de semana lo llevare a la agencia a ver que me dicen
José de Argentina hace 8 años
Hola muchachos, yo tengo un polo nuevo lo retire de la agencia Autotag de Argentina, el 13 de Junio del 2016, y es la cuarta vez que lo llevo a la agencia por un ruido del lado derecho delantero tak tak tak, en la agencia me dicen que no le encuentran nada, el auto tiene solo 4500 Km. Uno de los mecánicos de la agencia me dijo que todo el tren delantero no es bueno, es malo. La verdad que estamos con mi familia muy decepcionados de VW, lo que vemos es que solo les importa vender, y que el que compra un auto nuevo, si sale malo se tiene que aguantar, no les importa nada de nada.
Gastonberna de Argentina hace 8 años
Hola José, parece q tenemos el mismo ruido en este auto q el tren delantero y los bujes de parrilla son de lo peor que hay, dicho por varios mecánicos q ya lo lleve a ver fuera del concesionario. Mira mi nota,
http://www.opinautos.com/volkswagen/po… saludos
Marcelo de Argentina hace 7 años
Hola, al igual que José, soy de Argentina y en DIC/2015 retiré un Nuevo Polo de la Concesionaria Alra. Desde el mismo día que me lo entregaron escucho que la suspensión delantera hace un ruido como si fuera un "soplido" cuando paso un badén, lomo de burro o andando en empedrado. Lo llevé a revisar y me dijeron que era normal, "que todos los Polo hacen ese ruido y algunos Vento también" (sic). La cosa es que ya lo llevé tres veces a la agencia a revisar y nada, sigue todo igual... ¿A uds les pasa lo mismo? ¿cómo lo solucionaron?
gato de Argentina hace 7 años
Yo tengo turno la próxima semana y un amigo me contó que su Polo le cambiaron las cazoletas de los amortiguadores delanteros y chau tal,tak
Edgar de Colombia hace 8 años
Tengo un polo 2003 y tenia el mismo problema un traqueteo en la suspension, se reviso todo y nada estaba mal pero el ruido volvia, revisando arduamente encontre que la base del espiral de las amortiguadores delanteros se llenan de arena y al tener presion el espiral genera ese traqueteo, asi que la solucion fue desmontarlo y poner en la base un aro de caucho del mismo diametro del espiral y problema solucionado.
Javier Rguez de México hace 7 años
Que tal tengo un polo 2015 std y quisiera compartirles mi experencia y saber si a ustedes les ha pasado lo mismo...mi 1ra falla fue un golpeteo parte del copiloto en suspension que ya solucionaron no se que piezas cambiaron y a la vez reporte crujido en parte del sistema del cinturon parte de atras del lado del copiloto el cual no han solucionado y ahora mi clutch rechina y al pasar por suelos irregulares escucho un metal suelto que no se que sea un tipo campaneo que opinan?
José de Argentina hace 7 años
Hola Javier, buen día, te comento que el mismo ruido que tenia en la parte delantera del lado del acompañante, por suerte lo dejó de hacer, yo lo llevé 5 veces a la concesionaria y NUNCA lo supieron reparar, por suerte el ruido desapareció solo, una vez rechinaban los amortiguadores delanteros y en el taller me dijeron que arena que se junta en la parte superior del amortiguador, que por suerte solucionaron. Yo te diría que lo lleves a otro taller oficial, a lo mejor le encuentran el problema, saludos
Dave de México hace 7 años
Estos coches al pasar por suelo irregular suenan Jose, la verdad no hay solución para ello. Yo tengo un Polo 2015 automatico. Y no se le quito nunca. Por mas veces que lo lleve a la agencia. Es como si estuviera una parte suelta. Muchos dicen que con el tiempo se quita como leo arriba.
Colorado2,82004 de México hace 4 años
Pues resultaa que es un sonido normal en autos con la caja dsg taales como vw seat skoda audi lo peor es cuando la mecatronica se dañe y el auto te deje tirado o peor muerto en un accidente
DGLIRAA de México hace 4 años
Yo vivia con ese problema desde que lo adquiri, notaba que cuando llovia sonaba mas, en un ocasión en un cambio de llantas me dijeron que habia que cambiarles las bases de los amortiguadores para porder alinear, fue como el sonido desaparecio, pero hace poco me fui en un bache (muy comun en todo mexico) y el sonido regreso y peor, aun no lo atiendo pero en cuanto lo haga les dire si se soluciono.
José de Argentina hace 4 meses
Hola buenas noches, en los paneles de pvc de las puertas, rechinan, el polo que tengo tiene 74000 km. y es modelo 2016. Es muy molesto, parece auto viejo, y les puedo asegurar que al auto lo cuidamos. A alguien le pasa lo mismo, y como lo pudo solucionar, un abrazo
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Electro Ventilador Encendido

Volkswagen Polo 2001  210000 kms
Hola, hace unos días el electroventilador arrancaba solo en velocidad alta, ahora solamente al pasar el switch arranca directamente y solo se apaga apagando el motor. Creo puede ser el relé, pues me está descargando también la batería. Saludos
Mark de Venezuela hace 8 años  
MA
12 casos 
Héctor Vel82 de México hace 7 años
Encontraste la solución a tu problema? Mi polo 2003 1.6 hoy se quedó prendido el abanico durante casi 20 min sin estar encendido el auto.
Mark de Venezuela hace 7 años
Hola Hector, resuelto el problema, efectivamente era el relé. . . Se cambio y esta perfecto. Saludos
Carlos Romero de Venezuela hace 7 años
Hola, una pregunta, los dos electroventiladores se quedan encendidos a pesar de apagar el carro, logre encontrar la caja de rele (numero de parte 1j0919506k) y al desconectarla se apagan los electroventiladores, necesariamente debo comprar la caja de relay, eso no tendra reparación?, de manera de comprar solo el relay y no la caja completa de relay 1j0919506K ya que es bastante costosa en mi pais? cualquier ayuda o tips , agradecido.
Kikephone de España hace 6 años
Buenas tardes el selector del aire bien para el frontal o para los pies no cierra bien y sale con poco caudal frontal, pero cuando desmontó veo que la tapadera que cierra la ventilación sólo se vé una chapa que es la que conmuta como si fuese un timón sin dejar estanco los otros tubos para que salga más aire. Alguien que me pueda ayudar
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Levanta temperatura

Volkswagen Polo 1998 4 puertas full diesel motor 1.9 0 kms
Levanta temperatura a los 5 minutos de estar en marcha , las mangueras se inflan la tapa de cilindro se calienta , no hay circulacion de agua y el radiador esta frio. Lo que no entiendo es que le hice el motor , hasta le cambie la tapa de cilindro ya no se que hacer y no puedo seguir gastando mas ya me artooo. Por favor ayudenme gracias.
andres arias de Argentina hace 8 años  
AN
53 casos 
Leo de Argentina hace 8 años
Hola a todos tengo un vw polo 1999 diesel. Tengo un problema me levanta mucha presión las mangueras y al rato s e pasa de temperatura. Le cambie la junta de la tapa de cilindro, la bomba de agua, le limpie el radiador, le saque el termostato y lo sigue haciendo
jorge silva de México hace 8 años
Esta reventada la cabeza o una de las camaras de combustion esta fisurada i checate los tornillos de el torque de cabesa esta no es la presión que necesita y no sella se escapa la compresión chido soy de chihuas
Maycol de Perú hace 8 años
Tengo un VW polo 2005, sedan casi 2 años. Primero cambie bomba de agua, termostato. Duro 2 meses. Luego recalentaba un poco y bajaba el agua, cambie empaques de brida de agua hacia el motor, porque tenia una fuga, duro 2 mes, ahora nuevamente se esta volviendo a bajar el nivel de agua y recalienta en tramos muy largos aprox. 35km (1.5hr. Manejando). No se donde mas revisar... hasta pienso cambiarle de ventiladores porque pienso que ya debe necesitar nuevos.
Gustavo de España hace 5 años
Mira las mangueras q van al radiador de calefaccion.
Maycol de Perú hace 5 años
Cambie el termostato de 87 a 83 y se resolvió el problema. El problema fue un termostato que colocol el dueño anterior y sus mecánicos. Pero ya lo resolví
Gustavo de España hace 5 años
Si baja el agua es por q pierde a mi me empezo asi una fuga en una manguera , cada ves pierde mas hasta q te deja tirado. Se rompio una manguera q va a la calefaccion, anularon la calefaccion ,de paso me cambiaron la brida multifuncion , me sablaron 300€. Pero funciona , eso si sin calefaccion.
paola de Argentina hace 7 años
Hola mi polo levanta temperatura y el electro se enciende q puede ser
Maycol de Perú hace 7 años
Hola Paola. Que modelo tienes. Año y km. Yo aún estoy en ello de repararlo porque tengo el mimo problema. Fijate el nivel de agua siempre antes de encender el carro o si tiene alguna fuga del refrigerante
Maycol de Perú hace 5 años
El mio se soluciono, reemplace toda la brida y un termostato nuevo de 83 grados. Ahora no hay sobrepresión, manejo largas distancias y va muy bien el carro. Ya esta solucionado
Lopez julio de Argentina hace un año
Se mantiene en 90 la temperatura enciende el electro normal pero cundo lo paro el agua se evapora
Maycol de Perú hace un año
Revisa todo el sistema, pueden ser fugas, termostato de mucho temperatura cambiarlo por uno menor, limpieza o cambio de todo el radiador y su sensor de temperatura, mangueras, refrigerante original, cambio del tanque de agua. Aprox. $200 USD. Espero lo soluciones y si encuentras el problema, coméntalo.
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Gasta gasolina de mas.

Volkswagen Polo 2004 4 puertas 90000 kms
Le cambie cables y bujías no originales ya que se me hacen muy caros los vw, pero ahora me gasta mucha gasolina y el motor es 1.6.
Celso Alvarez de México hace 9 años  
CE
2 casos 
cachetes de Guatemala hace 9 años
Seguro no tiene thermostato por eso gasta mucha gas, revisalo
Fabricio Pérez de Ecuador hace 6 años
Me puedes explicar porque el auto sin termostato consume combustibe
cachetes de Guatemala hace 6 años
Simple y sencillo, el termostato hace o tiene la función de habrir y cerrar el paso de refrigerante hacia el motor, cuando no lo tienen el refrigerante pasa frio y por consiguiente la computadora jamás reconocerá ese cambio y hace que siempre tiren más combustible los inyectores. En cambio si lo tuviera sería diferente ya que la computadora siempre mandara la cantidad exacta de gasolina. Espero comprendas mi respuesta

Saludos desde Guatemala
Vronik de Guatemala hace 6 años
Disculpa y ese termostato lo trae ya o hay que adaptarlo
cachetes de Guatemala hace 6 años
Buenas noches, todo automóvil lo trae, hay que comprarlo si ya no funciona y claro cambiarlo. Es indispensable que lo tenga para que funcione bien el sistema de enfriamiento del motor. Saludos
Vronik de Guatemala hace 6 años
Hola tengo polo 2005 1.6 sedan y creo que gasta mucha gasolina alguien puede darme un cálculo o como evaluar eso o medir
cachetes de Guatemala hace 6 años
Saludos, ojalá me comprendas como se mide la gasolina por km.
Ejemplo, cuando tu hechas gasolina en el tablero te marca el km. Sabes algo mejor si puedes llamar a mi cel, veo que eres de Guatemala y con gusto te lo explico 48551699
nfjavier de Ecuador hace 5 años
Cachetes me podrias ayudar a mi whatsapp por favor +593996701905
cachetes de Guatemala hace 5 años
Me puedes agregar por favor código de área 502+56967381
Casares de Argentina hace 7 años
Me gasta mucha nafta
Polo classic 1998
Tato Vega de Argentina hace 2 años
Hola me pasa lo mismo. Pudiste solucionar?
Cesar's de México hace 5 años
Hola buen día mi auto consume mucha gasolina es polo 1.6 quien me puede ayudar
Tato Vega de Argentina hace 2 años
Pudiste solucionar. Me pasa igual
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Donde esta el termostato?

Volkswagen Polo 1998 Classic Diesel 1.9 Tdi 0 kms
Hola a todos, necesito saber donde esta el termostato del polo classic 1.9 diésel del del 98
Andres de Argentina hace 3 años  
AN
9 casos 
Gaston gonzalez de Argentina hace 2 años
Hola...si te paras frente al motor miras hacia abajo a la izquierda...entre la brilla de medir el aceite y las correas tenes varias mangueras...dentro de una ke entra con un codo de 90grados. Creo ke le llaman pipa al codo ese...espero ke te sea de ayuda algunos dicen ke tenes ke sacar el soporte de la bomba para cambiar el termostato...necesitas fosa o levantar la trompa del auto para poder cambiarlo x debajo...suerte...saludos
Jorge roberto de Argentina hace un año
Con que llave saco que medida
Jorge roberto de Argentina hace un año
@Jorge robertoQue medida es la llave p sacar el termotato del polo diesel 1.9
German looez de Argentina hace 8 meses
Hola tengo un volkswagen polo tdi año 2001 y no encuentro donde esta ubicado el termostato. Tb que que me pasa es que el circuito tiene mucha presión cuando saco la tapa para agregarla refrigerante. Gracias a todos x la. Ayuda.
Ariel de Argentina hace 7 meses
German, el refrigerante tiene q ser bueno , no va con agua sola x q se evapora adentro y levanta presion , si no es eso tenes soplada la junta o trabado el termostato
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Mi carro da marcha pero no arranca no hace chispa no pasa gasolina

Volkswagen Polo 2005 sedan  107524 kms
Hola que tal estaba cambiando la marcha se me olvido quitar la batería e hice corto y mi carro ahora no arranca se habla bloqueado algo...
paco de México hace 9 años  
PA
4 casos 
Jerry de México hace 9 años
Posiblemente Quemaste la computadora ¿ya checaste todos los fusibles también pudo verse dañado alguno
Jerry de México hace 9 años
Posiblemente Quemaste la computadora ¿ya checaste todos los fusibles también pudo verse dañado alguno?
paco de México hace 9 años
Gracias Jerry ya lo checaron me dicen que es el sensor de cigueñal ahora la regunta es que tan dificil será cambiarlo
Jerry de México hace 9 años
Hasta donde eh leído viene un poco incomodo para cambiarlo que te lo chequen bien si hubo un corto circuito se pudo ver dañado otra cosa te lo comento para que no estés gastando
Jorge771 de México hace 7 años
Amigo al final que tenía su polo le agradecería su respuesta porque tengo el mismo problema
sergio de Argentina hace 6 años
El mio entra corriente ala bobina pero no sale q puede ser
sergio de Argentina hace 6 años
Puede ser la computadora la bobina es nueva
El tripa de México hace 3 años
Tengo un polo 2015 en la mañana prende normal pero ya lo traigo trabajando un rato y lo paro lo dejo como unos 15 o 20 minutos apagado y cuando quiero ensenderlo tarda en prender lo único q se le iso fue afinación y puentiamos una manguera chica q va conectado en un tipo de puente q pasa x la admisión espero me puedan ayudar gracias
Alejandro de Argentina hace 3 años
Hola tengo un polo 1999 mi hace unos dias falla el arranque quiere arrancar y se para...luego como si nada arranca tambien nore que se acelera y tarda en bajar las rpm. Que puede ser?
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Problema embrague

Volkswagen Polo 2003  1360000 kms
Motor andando se escucha chillido parecido a correas resbalando y no entra ningún cambio , motor apagado entran todos los cambios
hector de Chile hace 6 años  
HE
2 casos 
josin de España hace 6 años
Si es la maza de embrague ay que desmontar primero comprueba el pistón de embrague es decir a ver si recupera del todo el pedal cuando pisas y sueltas si sube asta arriba
Marcelo bruno de Uruguay hace 6 años
Hola buenas necesito ayuda. Cambie embrague placa y disco y el auto prendido no mete los cambios rasca fuerte y el auto apagado entran los cambios es hidraulico ya revise bombin le puse suplemento para darle mas embrague ya probé de todo :( es valeo la marca de las cosas
Cristina de Uruguay hace 5 años
Hola soy de uruguay tenemos un polo sdi 2004 a mi esposo lo enloqueció cambio varios bombines y bomba también logró arreglarlo poniéndole suplemento abajo en el bombín ahora hace unos días se quedo por completo sin embrague
Marcelo bruno de Uruguay hace 5 años
Hola buenas...soy tambien uuruguayoo...Yo lo arregle de esa manera poniendo suplementos debajo del bombin cambie la bomba de embrague qe me valio 1600 pesos y por el bombin me pedian 2600 y aca no hay solo en montevideo
Marcelo bruno de Uruguay hace 5 años
El mio es el classic 1.9 dicel
Marcelo bruno de Uruguay hace 5 años
Lo mejor seria adaptarlo a marona o linga como la golf
onelio de Argentina hace 4 años
Hola tengo una caddy 2000 embrague a cable andaba en la ciudad y se fue casi a fondo el pedal cuando lo pise arregle la rosca porque estaban patinadas pero ahora piso el pedal y llega a la mitad i la manopla que es donde trabaja el cable esta dura ¿que paso?
Marcelo bruno de Uruguay hace 4 años
La placa de embrague ta malaa
Luis Bondaz de Argentina hace 8 meses
Acopla con el pedal de embrague muy atrás
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Fuga aceite cuerpo aceleración

Volkswagen Polo 2013 Highline 1.2 tsi 75000 kms
En los últimos días note que el auto está fugando aceite, al abrir el capó veo que el cuerpo de aceleración se encuentra mojado de aceite por la parte exterior. También veo que el tubo que inyecta aire del turbo al cuerpo de aceleración se ve que tiene algo de aceite al rededor , como si estuviera sudado de aceite. Alguien sabe por dónde puede venir la falla ??
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alan nieto de México hace 6 años  
AL
3 casos 
Thehunter_30 de Perú hace 5 años
Bueno amigo definitivamente​ tienes problemas de descompresión de motor o retenes de válvulas en malas condiciones
REMC de México hace 4 años
Hola Alan, puedo saber como lo solucionaste, porque ahora mismo tengo el mismo problema
alan nieto de México hace 4 años
Estaba tapada la valvula pcv, la limpiaron y se soluciono la fuga.
REMC de México hace 4 años
Perfecto, muchas gracias!!
Hugo de México hace un año
Hola, tenías manchas de aceite en el suelo derivado de este problema? Me acabo de dar cuenta que la válvula pcv de mi polo está rota y tengo un manchadero en el cuerpo de aceleración, pero también se hace una mancha de aceite en el suelo del lado del pasajero, podría estar relacionado?
alan nieto de México hace un año
Si dejaba mancha en el piso, caía en la tolva y de ahí se escurría por varios lados
Hugo de México hace un año
@alan nietoJusto así me pasa! Muchas gracias Alan por tu respuesta, ya pedí unos repuestos en Mercado Libre para cambiarla
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Luces de tablero quedan encendidas

Volkswagen Polo 2003 1.6 188000 kms
Tengo un polo 2003 a pesar que apago el motor y saco la llave del encendido me quedan los indicadores de km y reloj encendidos y me agota la batería alguien me puede decir a que se debe este problema
Hector de Guatemala hace 9 años  
HE
9 casos 
polo classic 1.6 2001 de Chile hace 9 años
Ayer en la mañana me paso lo mismo fui a prender el auto y me percate que las luces estaban prendidas las del tablero...parti por los fusibles pero estaban buenos y me di cuenta que la luz del maletero funcionaba pero bajita la saque y se apago el tablero...le puse una nueva y no me molesto mas asi que revisa
Jennyfer de México hace 6 años
Hola necesito ayuda, le cambié la batería a mi auto, pero ahora quedan encendidas todas las luces del tablero, como le hago?
Dani de España hace 4 años
Hace unos días al ir a trabajar llegué al coche y descubrí desde fuera del coche (no había llegado ni a abrirlo) que se me encendían y parpadeaban las luces del freno de mano, la del cinturón y la del aceite, además de emitir dos pitidos distintos(3 pitidos seguidos, del aviso del aceite y otro de 6 pitidos seguidos). El coche arrancaba perfectamente y no hacía ninguna cosa rara cuando metía la llave y encendía el motor. En marcha todo correcto, pero cuando volví a parar y sacar la llave del contacto volvieron a encenderse y a emitir los pitidos. Tanto la batería como el aceite están recién cambiados. ¿A alguien más le ha pasado esto?
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Problema con el circuito del agua

Volkswagen Polo 1997 polo clasic sd 260550 kms
Cuando le echamos agua se recalienta el resipiente y sube la temperatura de el agua y calienta mucho pero el electro no prende como tiene que prender solo anda en un nivel y tira aire caliente no como tiene que funcionar el electro y el agua se consume peron no la tira solo sube y a veces queda muy al minimo
rodri aguero de Argentina hace 8 años  
RO
2 casos 
Walter de Argentina hace 8 años
Hola Rodrigo, primero revisa el termostato que funcione bien si no abre el agua no circula asía el radiador entonces calienta y junta aire en el circuito, y sino tenes soplada la junta de tapa de cilindros, proba abrir el deposito de agua una vez que este frió, si tiene presión es por que se filtra compresión por la junta, por lo cual consume agua y levanta temperatura, otro síntoma es que en frió arranque fallando hasta quemar el agua de los cilindros.
rodri aguero de Argentina hace 8 años
Gracias mi hermano sos un genio el problema era el termostato que estaba mal puesto y mi viejo desupues que salio del taller se le salio el tapon del agua y se le soplo la junta ahora anda bien te puedo hacer una pregunta mas mi viejo sabes que el electro no funciona fuerte y la tenperetura no baja se mantiene ahi nomas que podra ser?
raul de Argentina hace 8 años
Hola - estoy teniendo un problema parecido. Donde esta ubicado el termostato que habre el paso del agua ?
walter de Argentina hace 8 años
Hola lo encontraste? El termostato esta abajo de la polea de dirección hidráulica lleva 3 tornillos 13 Mmm
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Auto no prende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2017  57000 kms
Auto no enciende. Tiene batería (funciona radio y ventanas). Da el contacto pero no enciende, luego en el tablero quedan encendidas las luces de "EPC", Alternador, "P" y "Avería de gases de escape"
1
Saulo de Chile hace un año  
SA
1 caso 
Saulo de Chile hace un año
Y cuando saco la llave me aparece "Ignition on"
Solucionado
Mejor respuesta (según Saulo)
Saulo de Chile hace un año
Había que cambiar la batería...
Mabel Rued de Argentina hace 9 meses
Hola tengo un problema tengo un polo 98 nafta arranca anda un día y después lo paras y no arranca más que puede ser
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No funciona los 4 vidrios electricos SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2004 Hatchback 4 pts standar 95000 kms
Buenos días… como siempre es un honor saludarlos… espero me puedan ayudar…me llego un VW polo modelo 2004 4 pts porque no funcionan los 4 vidrios… les cometo… al coche le soldaron una pieza al chasis, algún soporte; para esto comentan que desconectaron la batería… al terminar el trabajo conectaron la batería y ya no encendió el coche, se dañó la computadora principal la que va en el compartimento del motor; la repararon y ya encendió, pero dejaron de funcionar los vidrios, ya se revisó todos los fusible, arneses y cableado y están bien, se probó con otro módulo de carrocería, el que se ubica a… Leer completa
Tito de México hace 9 años  
TI
12 casos 
juanca de Argentina hace 7 años
Buenas tardes gente tengo mi polo 2004 que cuando prendo el aire acondicionado me tira aire caliente por abajo de abitaculo y por arriba aire frio que puede ser no encuentro el grifo de calefaccion!!!desde ya muchas gracias
Enano de Argentina hace 7 años
Mi pregunta es la siguiente tengo. Un polo clasic 99 en la puerta conductor tiene una luz roja q al cerrar con la llave parpadeo. Bueno el tema es q con las puertas sin llave queda encendida y me consumio la bateria cual puede ser el problema si alguien me puede orientar estaria muy agradecido
Feliz año nuevo😉
Tito de México hace 7 años
Hola que tal Enano... mira tú polo 99 esa luz es la alarma que se ve en la puerta, si todo el tiempo está encendida sin cerrarlo con llave hay un problema en la cerradura, intenta cerrar y abrir con la puerta del copiloto para ver si se desbloquea de lo contrario tendrás que acudir con un especialista en alarmas para que la desbloque o un cerrajero para destrabar el sistema. Nota: por lo que se consumió tu batería no creo que hubiese sido ese foco ya que ese sistema está diseñado para que este prendido cuando activas la alarma, trabaja a miliampers puedes tener otro detalle en tu sistema eléctrico o ya tu batería está en mal estado… saludos
Enano de Argentina hace 7 años
Gracias tito.la falla era q lave todo el motor y algo q no debia mojarse se mojo. Des conecte la bateria x 12 horas la recargue y la coloque se reinicio todo el sistema elcectronico y listo zafe. Gracia x la buena onda anda de diez😃
fgudino14 de Venezuela hace 6 años
No funciona los 4 vidrios eléctricos.

Estimado buen día, tengo el mismo problema con mi Polo 2005 motor 2.0. , por favor quiero saber como pudo solucionar ese inconveniente. Graciass
Enano de Argentina hace 6 años
Resetear la computadora desconectando la bateria un par de horas o verificar fusible
fgudino14 de Venezuela hace 6 años
Ya lo intente, el asunto es asi:
En las mañanas cuando salgo de mi casa al trabajo que ruedo unos 20 minutos no presenta el problema, pero en la tarde de regreso a mi casa como a mitad de camino los botones se quedan sin corriente y por esa razón no funcionan, los vidrios se quedan abiertos o cerrados dependiendo como estén en ese momento, y desde cada puerta los botones si funcionan excepto para el vidrio del piloto, todo comenzó desde hace una semana que mande a reparar el conector de la carcasa de la bomba de gasolina y tuve que desconectar la batería como por 4 dias. Y entonces cuando ya termino de llegar a mi casa espero como unas 3 horas y se reactivan nuevamente esos botones. Ya he revisado fusibles y cableado y sigue el problema.
Enano de Argentina hace 6 años
Fijate si las llaves. Teclas se pone caliente. Si es asi puede esta en corto y abria q cambiarla
fgudino14 de Venezuela hace 6 años
No se calientan, el funcionamiento es normal hasta que pierde esa corriente o la señal, una persona me indico que puede haber algo con falso contacto y por ende se pierde la corriente, pero hasta ahora no logro detectar que relay o fusible se puede recalentar, lo que si parece tener lógica es que haya algo que al estar el carro prendido pueda recalentarse pero no se que mas revisar, no se cual es el relay que brinda la corriente a ese mando.
Angel Yaber de México hace 6 años
Tengo un ´polo 2005 1.6 y no me funciona el master levanta vidrios, solo funcionan los otros 3 vidrios pero desde su interruptor, pero dejan de funcionar después de 15 min aproximadamente y tengo que esperarme 5 min con el carro apagado para que vuelvan a bajar o subir , de igual manera mi carro se quedo sin su batería por 4 días. Alguien sabe que podría estar pasando se lo agradecería demasiado.
Chava de México hace 3 años
Tengo un polo 1.6 2004 el control maestro de los vidrios no le llega corriente ni al botón de los espejos todos los demás vidrios si funcionan con sus respectivos botones alguien tiene alguna sugerencia que le puedo hacer todos los fusibles están buenos
Mauricio Pérez de Colombia hace 3 años
Buen día alguien tiene el diagrama de los fusibles para el polo clásic 2001 no se a que corresponde cada fusible.
Además tengo un problema con el testigo de aceite cada nada se enciende y el nivel está bien ya cambié el bolvo u sigue igual gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Tito)
Tito de México hace 2 años
El problema estaba tanto en el modulo de carrocería y los cuatro motorcitos de los elevadores se quemaron cuando soldaron el chasis. Un caso no muy común, ya que es muy dificl que se queme todos los motores... esa fue mi experiencia por si alguien le pueda servir
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No arranca. Agujas locas. No marca kilometraje

Volkswagen Polo 1997 1.6 Mi  288000 kms
Hola. Resulta q le hice tren delantero completo. Hasta q el mecanico tuvo tiempo de cambiarlo, paso 1 semana, se cortó el aceite y descubrimos q estaba quemada la junta de la tapa de cilindro, motivo x el cual costaba arrancarlo ya q entraba agua al motor y ningún mecanico advirtió eso cuando lo lleve x la falla de arranque. Resulta q hacen plano de tapa, cambio de junta, cambio de los tornillos q sujeta el múltiple del escape, y cuando esta lito para arrancar, las agujas de nafta y temperatura van y vuelven solas, cuando se pone en contacto, se normalizando. Pero no encienden los relojes digi… Leer completa
Gabriel de Argentina hace 8 años  
GA
2 casos 
polo 98 sd de Argentina hace 8 años
Me esta pasando lo mismo, pero con el polo sd 1.9 modelo 98. Las agujas esta locas, se normaliza al darle contacto pero no arranca, debido a que la bateria se la comio durante la noche por lo visto, al cargar la bateria veo que se encienden automaticamente las balizas y electro sin darle contacto y las agujas estas locas, por lo que posiblemente es un corto nada mas pero no encuentro donde. El mecanico esta revisando reles y cableado.
marisamassari de Argentina hace 8 años
Tengo un polo 1997 (nafta/gnc) ya es la segunda vez q me sucede lo lleve al taller lo retire y al otro dia me volvio a suceder iva en ruta 90 km y se detuvo el motor no realizo ningun ruido ni tironeo el auto solamente se detuvo y no arranco mas que puede ser?
Gabriel de Argentina hace 8 años
Estoy x llevarlo a un taller a q prueben si se bloqueo la central, xq ya le hice arranque nuevo, revisamos todo y no pasa nada. Puentear os la bomba de nafta, trabaja bien , le llega corriente a las bujías y todo está normal excepto lo del tablero. Con dulce en concesionario oficial, y me dijeron q es muy probable q se haya bloqueado. Así q voy a probar y comento
polo 98 sd de Argentina hace 8 años
Me acaban de arreglar el mio, espero que no vuelva a fallar, al parecer el problema estaba en el precalentador lo q tambien provoco q se quede pegado el sensor del electro, me sale 1280 el sensor mas el arreglo del precalentador.
ismael de Argentina hace 8 años
Este polo me esta volviendo loco!!! que onda hace un año lo tengo y no lo puedo hacer andar ya le hice todo!!! porqe sera !
Gitanogar de Argentina hace 8 años
Controlar las masas inferiores
Jonatan de Argentina hace 8 años
Hola ami mepaso que el positivo de la bateria se toco con la varilla del capo y quedo asta descargarse la bateria cuando me di cuenta todo el capot caliente y ahira no me prnde cuenta kilometro y reloj y abujas locas de aceite y nafta las luces andan todas los fusibles le cambie todo que hago alguien me puede ayudar
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No enciende la luz del tablero.

Volkswagen Polo 2005 1.9 SD 156000 kms
Hola a todos! Resulta que estuve limpiando el motor con el líquido de limpia motores con atomizador y ahora no me prende la luz del tablero. Todo lo demás funciona pero el tablero permanece a oscuras. Ya revisé los fusibles pero están bien. Si alguien me puede ayudar se lo agradecería. Saludos!
Esteban de Argentina hace 8 años  
ES
10 casos 
Oscar de Argentina hace 8 años
Fíjate que se te habrá mojado el manojo de cables que trae en el motor y te quedó con humedad
Esteban de Argentina hace 8 años
Gracias Oscar por tu ayuda, lo voy a revisar!!
Juan de México hace 8 años
No enciende el tablero ningún testigo nada
Walter de Argentina hace 5 años
Buenas noches ami me paso lo mismo, no me prende la luz azul del tablero, lo otro funciona excelente. Saludos
Angel de Argentina hace 2 años
No me prende la luz azul del tablero lo demás funciona q puede ser ?
Oscar de Argentina hace 5 años
Hola, esteban. Pudistes solucionar lo de las luces del tablero del vw polo? Me puedes decir que era? Saludos
Sebastián argentina de Argentina hace 2 años
Alguien pudo resolver lo de las luces del tablero?
Oscar de Argentina hace 2 años
Hola, Sebastián. Lo mío era que se había quemado el fusible de 5 amp que va en la fusilera. Saludos
Sebastián argentina de Argentina hace 2 años
Gracias Oscar, en mí caso cambié un fusible de 10 amp q se había quemado pero volvió a quemarse, seguramente hay algo en corto pero no tengo claro que es.
Abraham de Argentina hace 6 meses
Hola tengo el mismo problema no anda las luz del tablero,nada
Oscar de Argentina hace 6 meses
Hola, fíjate que debe ser el fusible o algún falso contacto. Saludos
Abraham de Argentina hace 6 meses
@OscarSi los fusible los cambie y tampoco prende
Oscar de Argentina hace 6 meses
@AbrahamLas luces de posición de afuera te prenden? Puede ser la tecle de encendido de las luces
Abraham de Argentina hace 6 meses
@OscarSi las luces de afuera encienden todas,los del tablero no
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Falta de presión en tapa de válvula

Volkswagen Polo 2008 motor 1.6 40000 kms
Mi consulta es por falta de presion de aceite del auto el cual se rompio despues del cambio de aceite fue cuan do por primera vez se prendio la luz de alerta de aceite controle nivel de aceite y posibles fugas todo estaba bien recorri unos 150 km y estando el auto regulando al salir en primera volvio a prender la luz controle ttodo de nuevo y estaba bien en total recorri del cambio de aceite a la rotura del auto 1500 km el auto se paro y se agarro un cojinete de cigüeñal con su respectiva biela la numero 3 vista de frente contando del lado derecho el cigüeñal se tenia que rellenar lo cual obte… Leer completa
Jose de Argentina hace 11 años  
JO
2 casos 
agustin de Argentina hace 10 años
Hola yo tengo exactamente el mismo problema si ya conseguiste la solucion te dejo mi mail asi me ayudas saludos [email protected]
angel de Argentina hace 10 años
Hola cambia la tapa de cilindro tiene fuga de presion de aceite el arbol de elevas. Un buen tapista te lo soluciona
Adrian de Argentina hace 9 años
Fíjate en la base del filtro tiene una válvula de aceite se tapa se ve sacando la base donde se enrosca el filtro de aceite
QUIQUE de Argentina hace 8 años
Hola amigos,tengo un senda 95 1.8 y tenia el mismo problema,y un mecanico de esos que ya no hay,me dijo que cambiara la valvula del porta filtro, y si se terminaron mis problemas. Un abraso.
Diego zapata de Argentina hace 5 años
Yo tengo el mismo problema pero yo ni siquiera lo puedo prender con la llave xq no tiene nada de presión de aceite
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Mi auto arranca pero no acelera

Volkswagen Polo 1996 4 puertas, classic, motor 1.9 27000 kms
Se empezo haciendo un cambio de aros, se cambio cigueñal y metales, se cambio las 8 valvulas nuevas. Arranca fallando y no acelera que puede ser?
Tito de Argentina hace 11 años  
TI
6 casos 
Hola Tito, disculpa el error. Atte.
marcelo de Argentina hace 10 años
Santiago el problema es de un polo DIESEL, tu ayuda no sirve para ese auto.
Marcelo saludos, tienes razón perdona el error, no leí la cilindrada del motor. Atte.
José vaca de Argentina hace 3 años
A alguien le pasó mi polo 1.9 arranca bien después de un rato dejo de acelerar que podría ser si a alguien le pasó algo similar les agradecería su ayuda el coche estaba andando de 10
Leo Riva de Uruguay hace un año
Pudistes solucionar tengo un polo 98 diesel 1.9 y me hace lo mismo
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Prende testigo EPC

Volkswagen Polo 2007 confortline 96000 kms
Tengo este problema el coche funciona normal pero al ir avanzando prende de repente el epc y pierde potencia, lo apago y desaparece y el coche anda normal, que pudiera tener.
lorenzo de México hace 10 años  
LO
15 casos 
alan de México hace 10 años
Esto puede ser por pro les con el pedal del acelerafo o con las luces traseras si estas están fundidas activan el epc
lorenzo de México hace 10 años
Traía fundidas los focos de stop los cambie, y me limpiaron el sensor que las activa, pero sigue apareciendo epc, tendré que cambiar ese sensor
najim de España hace 5 años
Yo he tenido el mismo problema, cambiale el sensor de cigueñal y se quitara
stephanie de Cuba hace 3 años
Se me enciende este boton y el carro me pierde potencia
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Problemas de correa

Volkswagen Polo 1996 motor 1.9  150000 kms
Hola amigos tengo un polo diesel 1.9 motor audi y se come la correa de distribucion ,se sale para afuera la cambie 4 veces y sigue asiendo lo mismo y el tensor tambien es nuevo. Alguien sabria decirme cual puede llegar a ser el problema¿
lucho de Argentina hace 8 años  
LU
6 casos 
altoque de Argentina hace 8 años
Revisa polea POR polea Una de Las poleas debe estar obalada POR eso se corre la Correa y se come con el borde del tensor. Chau
Charlie327 de Argentina hace 3 años
También revisa la alineación entre las poleas, que queden todas en una línea...
Cris de Argentina hace 8 años
Conta capo si lo solucionas yo tengo el mismo problema
luciano de Argentina hace 8 años
Solucionaste el problema? yo tengo el mismo problema me dijeron que podia ser la polea que va amurada a la bomba inyectora que tenia algo de juego el eje. Gracias
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Suena el embrague al apretarlo deja de acerlo

Volkswagen Polo 2005 4p clasicc, 1.9 diesel 150000 kms
Hola, al encender el motor queda sonando el embrague lo apreto y deja de acerlo y los cambios entran sin nungun inconveniente, pero igual an andar se escucha el ruido, quisiera saber si es problema de embrague o de caja de cambio, podra ser que esta ultima este gastada por eso hacer ruido. Gracias.
CRISTIAN ADRIAN de Argentina hace 9 años  
CR
3 casos 
SebastianCR de Chile hace 9 años
Estimado tengo exactamente el mismo problema con mi Volkswagen polo HB 1.4 año 2001, encontró la solución? Si es así me podrías ayudar? Te lo agradecería muchísimo, saludos...
macl00 de Costa Rica hace 9 años
A mi me paso lo mismo y era el roll de empuje
Saludos
sete93 de Argentina hace 8 años
Si suena sin estar apretado presionado perfectamente puede ser el collarin de empuje del embrague ya que es un rodamiento a la misma vez, cuando no esta presionado sonara si esta en mal estado y cuando presiones el embrague para soldar el embrague lo que estas haciendo es presionar ese collarin contra el diafragma del embrague, y se hace un bloque y no suena deberías pensar en cambiar ese colalrin , aunque creo que viene junto con el pack de embrague
Vegueta de México hace 5 años
Ya lo cambie y sigue sonando porqué
rutloig de España hace 8 años
Hola, yo tengo un polo 1.4 del 99 y además del ruido que para cuando piso embrague la quinta en marcha y cuesta abajo sin acelerar me salta a punto muerto...será lo mismo?? Gracias
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Necesito ayuda!!! no raciona...

Volkswagen Polo 1997 4 puertas,mi 1.6 940 kms
Hola mi auto polo, arranca pero cuando quiero acelerar no reacciona?? hace como si estuviera, ahogado y suena la alarma del aceite, mientras ya tiene aceite, porque le hice cambio de aceite completo y el motor esta hecho hace 5 meses... AYUDAAAAAA!! desde ya gracias... gabriel
GABRIEL de Argentina hace 9 años  
GA
11 casos 
jose luis de Argentina hace 9 años
Puesta a punto capo 9 grados
Marcelos de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo un polo 2001 NAFTA 1.6 lo pIso y no acelera y se apaga que sera
Gaston de Argentina hace 5 años
Hola tengo un polo y además contra explosiones y larga humo negro que sera
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Mi polo 1,6 nafta con gnc no quiere arrancar

Volkswagen Polo 1998 4ptas 1.6 nafta  260000 kms
Hola hace 15 dias me compre un polo 1.6 nafta con gnc... tengo un pequeño problemita que en frio el auto arranca joya pero en caliente el motor gira y gira y cuando arranca lo hace como ahogado...ademas en la ruta no pasa de los 90 km.. . Es un garron!!!! alguien me podria ayudar para donde disparar??? desde ya muchas gracias...veronica
veronica de Argentina hace 11 años  
VE
4 casos 
Eduardo de Argentina hace 11 años
Verónica pienso que la regulación en GNC está incorrecta ,por exceso o por falta de gnc en el motor , lo llevaría a un taller de gnc para que lo regulen en alta ,en media y en alta. También pudiera estar atrasado el punto de encendido, verificar. Eduardo
Dariorosriguez de Argentina hace 4 años
Hola gente como estan tengonun polo classic 1998 nafta lo pongo en marcha y se apaga en frio y aveces en caliente despues una ves que arranca se apaga tiembla y se apaga tiene muchas cosas nuevas cables de disteibuidor nuevos bobina de encendido tps iac regulador de presion de combustible relays de combustible nuevos y motor de bomba de combustible nueva les pido una mano ya no se que mas buscarle
Eduardo de Argentina hace 4 años
Con esta informacion pienso en lo que no se hizo:si las bujias se repusieron y se les calibro con una sonda de .9 a 1.1 ;si hace màs de 80.000 Kms no se limpiaron o cambiaron los inyectores de combustible; si el filtro de combustible se verifico o cambio en caso de obstruccion y si las cañerias correspondientes al combustible fueron limpiadas o sopleteadas para asegurar su caudal presurizado por la bomba nueva. Otro aspecto a verificar es la puesta a punto del encendido; siempre debe hacerse con respecto al cilindro numero uno para que el motor pase a "modo secuencial". Si algun mecanico que por alguna causa haya sacado dicha tapa , haya alterado esta situacion, la computadora pasa a modo " go-home" que significa vamos a casa o al concesionario ,porque funcionara como una inyeccion "monopunto" ,simultanea de los cuatro inyectores a la vez.Es todo lo que puedo aportar para que soluciones tu problema: de ED para DA. -
Silvia beatriz Escobar de Argentina hace 3 años
Hola el auto me lo compre hace una semana andaba bien a GNC ahora lo quiero arrancar a GNC y no arranca a NAFTA si q es lo q puedo hacer ve polo 1998
Eduardo de Argentina hace 3 años
Me dan pocas pistas para responder;especulo que cuando funcionaba con GNC ,el tanque de nafta estaba vacìo;en tal caso cuando le pusieron nafta,algun inyector de nafta que no cerraba completamente,aportaba GNC y nafta simultaneamente:en consecuencia el motor se ahogaba por exceso de combustible razon por la cual no arrancaba. Un modo de constatar si este era el caso, habria que : eliminar el funcionamiento de la bomba de combustible cortando el cable positivo,u obstruyendo la salida de nafta y ver si arranca con GNC. Si es asi, hay que limpiar o cambiar los inyectores para que el motor arranque : a GNC y a nafta.Es lo que puedo apreciar al respecto. En mi polo que ya no manejo, para evitar esta situacion cortaba el positivo de la bomba de combustible ,cuando lo usaba con GNC.Es cuanto puedo aportar al respecto. Dirigido a Silvia Beatriz. -
Eduardo de Argentina hace 3 años
Mi Polo ya lo vendi,olvide decir que para cortar el positivo de la bomba implemente tal condicion utilizando un relay cuyo cierre de carga se habilitaba solo cuando pasaba a funcionamiento con nafta , y abrìa el circuito cuando pasaba aGNC de este modo no tenia problemas. -
Eduardo de Argentina hace 3 años
Ya lo vendì, tengo 83 añosde edad. Me gustan los fierros, aunque yo soy tecnico electronico. -
Eduardo de Argentina hace 3 años
El no arranca en nafta puede deberse a que esta no llega a los inyectores. Serìa conveniente cambiar el filtro de nafta que està,detras del tanque , y tambien sopletear el caño que llega a los inyectores entrando por desconectar tal caño y tambien desconectar el filtro de nafta. Hacerlo entrando desde la parte màs alta hacia la mas cercana al filtro ya desconectado; puede haber obstrucciones en tal recorrido y el causal de tal falla. Dirigida a Silvia Beatriz.
Silvia beatriz Escobar de Argentina hace 3 años
El auto arranca a NAFTA pero no a gas será algún fusible polo modelo 98
Silvia beatriz Escobar de Argentina hace 3 años
Muchas gracias por contestar
Eduardo de Argentina hace 3 años
La causa por la cual el motor no arranca en GNC podria ser : 1) que en el reductor de presion este cortado o abierto el bobinado que habilita el paso de gas a la admision del motor. En tal caso se puede medir la continuidad con un ohmetro de un tester. Otra alternativa serìa :medir con dicho ohmetro si dicho bobinado tiene una conexión eficiente a la masa del vehiculo ( borne negativo de la bateria o parte metalica del reductor de presion con respecto al mencionado borne negativo. Si existe una perdida de 1 o 2 ohms de perdida : puede ser esa la causa. Para solucionar tal problema :hacer una union de un cable de 2 mmde diametro soldado a un buen terminal de cobre en ambos extremos y acoplar cada terminal del siguiente modo: uno de ellos sobre superficie limpia y correctamente ajustado y el otro ,a la masa principal de Polo que està en la union del cable del borne negativo de la bateria que se acopla bajando con dicho cable ,a la masa aludida.Es cuanto puedo aportar al respecto. De Eduardo para Silvia Beatriz.
Silvia beatriz Escobar de Argentina hace 3 años
Hola gracias por contestar. Pero te comento el auto le pasa gas pero no quiere arrancar. Yo lo usé desde q lo compre como no me marca el gas fui a comprar y cuando vuelvo perdió fuerza y no aceleraba lo pidas a fondo y no tiene fuerza y de ahí no pasó arranco a gas
Silvia beatriz Escobar de Argentina hace 3 años
Pero a NAFTA si arranca
Eduardo de Argentina hace 3 años
Otra cosa que podria estar sucediendo ,es que el reductor de presiòn no este recibiendo el calor suficiente para erogar el gas necesario para que funcione correctamente.La razon que yo encontre en mi Polo por la misma causa , fuè debido a que la toma de agua estaba conectada incorrectamente. Seria correcto que dichas mangueras de agua ,fueran tomadas ,colocando dos caños "T" cortando los dos conductos de goma que van al habitaculo del Polo producen calor cuando hace frio dentro del auto de ese modo los caños horizontales de la T reconentan los que van al radiador del habitaculo y dejan abiertos los caños verticales , que son los que deben calentar el reductor de presion, y de este modo eliminaran la causa de la falla. Posteriomente debes hacer calibrar por alguien que sepa hacerlo para un funcionamiento "optimo"; es cuànto puedo aportar al respecto. Eduardo. -
Eduardo de Argentina hace 3 años
Si no arranca a gas:puede haber perdidas en los conductos que llegan a la admision del motor, donde se acopla a la pantalla que se mueve con el acelerador. Otra causa incluso por la baja velocidad que alcanza, puede ser que con el acelerador a fondo no coincida con la maxima apertura de dicha pantalla. Verificar tal situacion con una persona en el habitaculo que apriete el acelerador a fondo y otra que verifique que la pantalla se encuentre en maxima apertura. En tal caso corregir tal defecto. Otra posibilidad serìa que el punto de ignicion estuviera "atrasado"; en tal caso : marcar con un punto la posicion actual, y luego mover en distribuidor recordando no exceder de 1 mm a 2mm. Girando el distribuidor en sentido horario se atrasa y en sentido antihorario se adelanta tal parametro. Por lo que expresad estaria atrasado, es decir habria que adelantarlo. Es cuanto puedo aportar en pos de solucionar el problema. Para Silvia Beatriz de Eduardo. -
mati de Argentina hace 3 años
No me arraca el polo mi 1.6 a gas lo tengo en la amision tiene que prender algo como para que inyete gas y arranque o no porque la eletro válvula inyecta gas pero en la almision no
Eduardo de Argentina hace 3 años
De Eduardo para Mati. - Puede haber una perdida de gas en la manguera que hace el acoplamiento con la admision ; tambien puede haber una oclusion de dicha manguera; otra posibilidad: que la apertura de la electrovalvula no tenga una conexión feaciente con la masa del auto. A mi me paso este problema y lo solucione haciendo un puente entre el cuerpo del reductor de presion con un cable de 2,5 mm de cobre con un terminal de cobre que unì a la masa verdadera del vehiculo. ( en el mismo terminal de masa de la bateria del auto que baja con cable grueso y terminal robusto al piso del auto,en dicho punto ,acoplar previo a sacar la tuerca del piso,el cable antes mencionado con un terminal adecuado al grosor de la parte interna de dicha tuerca. Es cuanto puedo aportar a dicha anormalidad.
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Sin corriente bujias

Volkswagen Polo 2005 1.6  130000 kms
Hola tengo un drama de corriente x empezar no m llega corriente a las bujias con la bobina nueva y segundo no tengo pulso negativo en relay de bomba de combustible relay nuevo y vbomba andando ningun drama de cables, alguna mano gracias
franco g de Argentina hace 8 años  
FR
7 casos 
franco g de Argentina hace 8 años
Alguna manito por favor hace dias q busco soluciones y nada...encima comprado hace poco
Watssmotors de Argentina hace 8 años
Lleva las piezas eléctricas a alguna casa de repuestos ellos están acostumbrados a ver gente comprando siempre es lo mismo en esos autos alguna ppieza eléctrica de adentro del distribuidor ccaptor o caja negra que esta afuera del distribuidor espero te ayude
fran de Argentina hace 8 años
Compre distribuidor nuevo con el sensor hall y sigue lo mismo segun los electricistas es ese sensor pero nada puede ser fuers de punto?x eso sin chispa?
Gustavo de Argentina hace 5 años
Hola me podrían decir dónde está ubicado el relay de la bomba de combustible del polo naftero
Jann de México hace 4 años
En mi polo 2005 lo encontramos abajo del volante dentro de la taoita del lado izquierdo
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No enciende y no emite chispa

Volkswagen Polo 2003 4 puertas motor 1.6 faros redondos 150000 kms
Buenos dias, bueno les relato tuve que viajar y guarde mi polo por una semana casi antes de viajr todo ok sin ningun problema, cuando volvi lo saque y comenzo a cabezear y perder fuerza, de ahi comenzo a explocionar y no queria dar marcha, luego funciono por un rato, pense que eran inyectores y lo lleve a que le hagan una limpieza pero me dijeron que la bobina estaba fallando le cambie bobina y me dijeron que el cable 1 y 4 no estaba emitiendo chispa, verifique cables y dijeron que estaban bien, como no podian dar con el problema lo lleve a otro tecnico mas especializado en vw y me dijo que el… Leer completa
edwardjohn79 de Perú hace 10 años  
ED
9 casos 
jona de México hace 9 años
Deberías llevarlo a revisión de la computadora que es la que no da la chispa para que funciones los dos cilindros, aunque no de código de error debe tener una falla emitida por la computadorA
ANIBAL de Venezuela hace 9 años
Saludos... tengo un polo classic 2001 el carro enciende cuando esta frió al hacer un recorrido y calentar el motor se apaga y no da corriente para encender nuevamente si no hasta enfriar motor. Que podrá ser.
Lucas Alvarracin de Argentina hace 5 años
La bobina de encendido
jona de México hace 9 años
Se debe estar calentado por esa razón se apaga, es un sistema que tiene el vehículo para protegerse, checa el sistema de enfriamiento
ANIBAL de Venezuela hace 9 años
El carro hace el recorrido una vez que esta caliente yo lo apago y después el motor caliente no emite la chispa para encender si no hasta el estar frió que el prende normal.
yackson de Venezuela hace 7 años
Sensor de cigueñal tuve el mismo problema y era eso lo cambie y listo
Juan de Argentina hace 5 años
Buena tengo un polo diesel 2001 classi y m dejo de andar d la nada en frio no m anda y en caliente menos le cambien los quemadores y sigue igual lo pecho anda y probe echando arranca motor y ni asi anda q podria ser
Gregorio cos de España hace 2 años
@yacksonEn que parte del motor se encuentra el sensor del cigueñal del wv polo
fsbelran de Venezuela hace 9 años
Amigo cuenteme pudo resolver el problema de vehiculo que tengo un mismo error en el mio y ya no se que hacer
Sergio de Chile hace 4 años
Hola resolviste tu problema tengo el mismo y no se que puede ser revise cables bobina bujías
Javier de México hace 5 años
Tengo un polo le pasa lo mismo pero solo los cilindros 2 y 3 cambie bobina cables y sigue sin tener chispa en esos dos alguien que me pueda ayudar o que mas puedo revisar
Jmatteo de Argentina hace 5 años
Para las personas que tengan inyección con distribuidor... En mi caso en un polo 97... Tuve el mismo problema... Después de buscar incansablemente... El problema era EL CAPTOR DEL DISTRIBUIDOR... el mismo temía sulfatados los pines que están en el distri y que de ahí sale una ficha... Esa ficha capta las señales del sensor Hall del distribuidor cada vez que cada pistón hace la compresión en el PMI... y envía señales a la ecu, la cual a su vez envía una señal a la bobina para que se active el transistor que está dentro y genere el salto de chispa... Por eso por más que vean que tienen 12 v en los cables que van a la bobina... Sí el captor del distribuidor está dañado... O sulfatados los pines como en mi caso... La bobina nunca va a generar chispa... Después de tanto renegar lo pude solucionar... Espero les sirva y vean eso ANTES DE GASTAR EN LA BOBINA QUE CUESTA CARA!!! Saludos!
SEBASTIÁN de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un polo 2002 clasicc no enciende y cuando enciende es como q le falta gas ya lo revise x todos lados y nc q hacer alguien me puede ayudar por favor
MIGUELATUS de Ecuador hace 5 años
Buenas...
Tengo un polo 2003, mi problema s que cuando está en un clima frio prende Fosforito pero cuando queda bajo sol o en extrema calor, no prende para nada...
Y hoy se complicó todo... no arranca para nada y no pasa chispa por los cables de bujias... alguien que me ayude con un consejos por favor... gracias Saludos
Zotzilaha de México hace 5 años
Edwardjohn79 al final cuál fue tu problema? Yo tengo un problema similar, por favor podrías ayudarme? Tengo un polo 2005
GABRIEL1556 de Argentina hace 4 años
Por lo general en el polo 1.6 el problema de la chispa faltante en algunos cilindros es debido a que la tapa del distribuidor esta gastada en los contactos o el rotor se gasto al punto de no hacer contacto. A veces es solo carbon generado por las elplosiones al irse gastando los contactos las chispas se hacen mas largas y generan carbon en los contactos. Espero que les sirva
Jmatteo de Argentina hace 4 años
Aveces falla la ficha del modulo que está en el distribuidor... hace falso contacto y te quedas sin chispa. Revisa esa para descartar
Roberto de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes el mío es un polo 2004 arranca 5 segundos y se para corta la inyección de gas y no arranca a nafta,
MauricioCabral de Argentina hace 10 meses
Hola buen dia para todos quisiera hacer un comentario tengo un polo 98 que lo transformaron a carburador , arranca pero con un detalle que no le podes hacer funcionar si no es hacelerando ´´bombeando el pedal, o dejar bien acelerado a mas de 3mil vueltas ya le posieron otro carburador y lo mismo se le cambio captor y sigue igual , si alguien me puede alguna data mil gracias!! pos data se vsaco el multiple y se taporon los caños de vacio y nada , sigue igual
DIE5085 de Argentina hace 10 meses
Hola buenas noche, tengo un polo 1.9 tdi año 2002 , lo compre ya sabiendo que no arrancaba
El dueño anterior lo llevó a mecánicos y electricistas y no pudieron encontrar el problema y una semana antes lo había usado sin problemas. Por ese motivo lo vendió por qie no quería renegar más. Yo lo lleve a mi mecánico y reviso todo lo que es parte mecánica y supuestamente esta todo normal, lo único que pudo hacerle es hecharle combustible de arranque por la toma del aire y arrancaba y luego se paraba al instante.

Revisaron la computadora y esta correcta.

Si alguien por favor le paso o sepa que puede ser se lo voy agradecer infinitamente.

Muchas gracias. Saludos.
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Recalentamiento

Volkswagen Polo 2007 motor 1.9SD 100000 kms
Buenas Tardes, yo tengo un VW polo diesel 2007 motor 1.9 SD, del cual se me rompio el radiador he hiZo que perdiera el agua refrigerante en ruta, por lo que la temperatura se fue a 110°, ahora ya repare el radiador pero la temperatura continua en 110° cada vez que acelero el vehículo, los electroventiladores encienden bien pero la temperatura no baja, cada vez que acelero sube a 110grados si dejo de acelerar baja, pero solo un poco, que podra ser?
hernan de Argentina hace 8 años  
HE
5 casos 
Martincho de Argentina hace 8 años
Hola no se te abra soplado la junta de tapa?
Lic. Pandito de México hace 8 años
El ventilador de polo y crossfox es el mismo?
Rikifender de Argentina hace 7 años
Hola, a mi me paso lo mismo estaba soplada la junta, se reparo y nunca mas tuve problemas
Gabryel de Argentina hace 6 años
Con seguridad es la junta, al recalentarse tanto se sopló, ponelo en marcha, abri la tapa del agua y fijate si salen burbujas. Si sale burbuja es junta soplada.
christian ortiz de Argentina hace 4 años
Hola tengo un 1.9 diesel 2005 hoy saque la tapa del deposito di marcha y no hizo burbujas pero se eleva el liquido asta salir
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Calienta la bobina y la quema

Volkswagen Polo 1997 1.6 mi 270000 kms
Hola aver si me pueden solucionar un problema que tengo ase unos dias se me quedo sin corriente lo reviso y no llega chispa le cambie los cables bujías tapa y rotor por ultimo la bobina aranco pero al otro dia calento la bobina y se quemo le puse una nueva y empieza a calentar la bobina como para quemarla
cjm carlos de Argentina hace 8 años  
CJ
5 casos 
ivan de Ecuador hace 8 años
Lo que esta pasando esquehay un corto circuito o debe estar pelado algun cable y se estan topando y por eso recalienta la bobina seria mejor que rebises voltages
Marcelo de Argentina hace 3 años
Hola que bobina cual marca lleva el Polo 99 1.6 nafta y gas
Leann87 de Argentina hace 2 años
Hola! Habrán podido dar con la falla ? Tengo el mismo problema... Ya cambié 3 bobinas... anda unos días y se queman...
Detalle que el auto no regula... siempre que pongo un abonar nueva arranca siempre y cuando acelere a más de 2 mil vueltas... si está a menos... se corta la chispa, doy arranque y anda si aceleró... no mantiene relenti
Mario pivatto de Argentina hace 5 días
Hola pudiste solucionar el problema...me pasa lo mismo 3 quemadas ya😨
Leann87 de Argentina hace 2 años
Hola... pudiste dar con la. Falla ? Tengo el mismo problema...
Calienta y las quema...
Mario pivatto de Argentina hace 5 días
Hola solucionaste el problema...me pasa lo mismo 3 bobinas Ya 😔
Sergio j de Argentina hace 5 meses
Me pasa lo mismo llevo 3 bobinas quemadas
Mario pivatto de Argentina hace 5 días
Hola Sergio...a mi también me quemó 3 bobinas y calientan un montón en 15 minutos de marcha...serías tan amable de brindarme la solución si es que la encontraste...mil gracias 🙏
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Se recalienta un cable negro grueso de los fusibles de la bateria SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2005 4 puertas sedan sdi 1.9 diesel 170000 kms
El auto funciona perfectamente y por casualidad se descubrio eso y me recomiendan no usar el vehiculo hasta que un electricista lo vea.No quiero llevar todavia a taller. Quiero entender que pasa. Ayuda por favor...
mariza braga de Paraguay hace un año  
MA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según mariza braga)
mariza braga de Paraguay hace un año
El problema era la tuerca que aprieta el fusible cinta de 110A. Al aflojarse la tuerca hacia mal contacto el fusible cinta de la batería y se sulfataba. En 10 minutos el problema se resolvio cambiando el fusible. Tan obvio para el electricista fue la solución que ni siquiera me cobro. Feliz!! Gracias por sus atenciones.
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Mi vw quema rápido las bujías, no pasa las verificaciones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2019 Starline  75000 kms
Mi vehículo se le ha realizado el servicio correspondiente cada que le toca sin embargo empezó con hacer las emisiones del escape pausadas y vibra el motor, no pasa las verificaciones y quema rápido las bujías, ya le cambiaron una bobina, ya le cambiaron uno de los inyectores y el problema persiste.
Analleli de México hace un año  
AN
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Analleli)
Analleli de México hace un año
Se tuvo que realizar el cambio de los 4 inyectores y una bobina que es la que estaba dañada
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Consulta EPC SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2016 4 puertas, full 152000 kms
Hola a todos, feliz con mi auto ya con 150 mil km prende la luz EPC Y COMO QUE VIBRA MAS DE LO NORMAL EL MOTOR. Paro apago prendo el auto y todo normal, lo empiezo a acelerar y aparece la luz EPC, alguien sabe que será muchas gracias
Juanse de Argentina hace 2 años  
JU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juanse)
Juanse de Argentina hace 2 años
Hola al final parece que era la nafta por que el problema desapareció usando la nafta más cara
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No arranca en caliente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2004 4 puertas 230000 kms
Que le puedo hacer al motor
victor solis de Argentina hace 10 años  
VI
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según victor solis)
jorge de Argentina hace 10 años
De diesel mucho no se pero el tema mas pasa por el encendido , la bateria es nueva pero debe haber algo en los cables como que estan sobrecargados,, es mi opinion ,, fijate la bobina de encendido esta cuando esta muy caliente se pone en corto
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Parpadeo del testigo de temperatura y se baja la aguja del la gasolina

Volkswagen Polo 2004 4 puerta sedan motor 1.6 268232 kms
Se prendió el testigo de temperatura y se baja la aguja de la gasolina no se calienta el motor necesito de su ayuda para mí polo 2004 motor 1.6
Reinaldo Pastrana de México hace 3 años  
RE
5 casos 
Reinaldo Pastrana de México hace 3 años
Sigo sin solucionar el problema de mi Polo 2004 motor 1.6se enciende el testigo de temperatura y se baja la aguja de la gasolina
James de Ecuador hace 3 años
Pudo solucionar el problema del testigo de temperatura y se baja el indicador de gasolina
J govea de México hace 3 años
Ya lo solicitaste, por qué me pasa igual
Carlos hernandez de Guatemala hace 2 años
Tengo el mismo problema ayuda por favor
Alex de México hace 2 años
Según es el bote de refrigerante pero ya le había comprado uno genérico 🤷
Reinaldo Pastrana de México hace 2 años
Sigo con el mismo problema
Carlos de México hace un año
Alguien pudo resolver el problema? Presentó el mismo problema
Raztk de México hace un año
Tengo el mismo problema con un polo 2004 podrían apoyar con sus comentarios
James de Ecuador hace 2 meses
Lo pude solucionar sacando el tablero y resoldando quedo perfecto con alguien que conoce de esto costo $130 dolares
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Recalentamiento

Volkswagen Polo 2004 4puertas 1.6 150000 kms
Hola gracias su ayuda...tengo un polo que se recalienta ya cambie el termostato ,el trompo de temperatura del ventilador pero sigue recalentando el ventilador se prende pero no dura mucho prendido durara unos 30 segundos y se apaga...y por lo siguiente el foco de aceite se prende pasado los 2000 rpm...
isaac de Ecuador hace 8 años  
IS
5 casos 
cristian de Argentina hace 8 años
Cambiale la tapa del deposito ponele una original
oscar de Argentina hace 8 años
La luz del aceite se prende despues de ciertas revoluciones es por que casi seguro tenes problemas en el sensor o las conexiones que van al terminal en la cabeza de la bomba inyectora, esta al medio de la salida de los 4 canos que van a los inyectores. Con los ventiladores que arrancan y se paran comproba que la resistencia que hace arrancar los ventiladores, que en mi Polo Diesel 1.9 -2000 esta colgada en la chapa que protege a los ventiladores, justo al medio de los dos, no este en corto. Este es un mal de los Polos, principalmente brasileros, yo al mio lo reforme despues que me quemo dos resistencias nuevas, la saque la resistencia desarmando estos elementos y las puse dentro de una caja metalica con agujeros, todo bien aislado y las colge con grampas fuertes y fijas detras de uno de los ventiladores. Hace 4 anios que lo hice y nunca mas tuve problemas. Espero mi ayuda te sirva.
Maycol de Perú hace 8 años
Como te fue, yo tengo un VW polo 2005 casi 2 años, reemplace: 1. Bomba, 2. Termostato, 3. Radiador y sensor de temperatura y por ultimo 4. Empaque con bridas de agua y porque tenia una pequeña fuga, todo soluciones parciales. Pienso reemplazar ventilador y por abajo ley tapa de agua. Lo manejo con cuidado y cuando estaciono lo apago y prendo por 3 min. Para que se normalice el sistema (corta solución).
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Problema de calentamiento

Volkswagen Polo 2003 5 pertas,full, motor 1.6 175000 kms
Mi polo 2003 se calienta en diversas ocasiones como consecuencia de que no enciende el ventilador por si solo, cuando rebasa los 80 grados tengo que girar manualmente el ventilador para que encienda,,, despues a esto enciende normalmente,,,, que puede ser...
benny de México hace 8 años  
BE
9 casos 
MARIA BARAJAS de México hace 8 años
A mi polo 2003 le pasa lo mismo. Ya solucionaste tu problema?
Mario de Guatemala hace 8 años
No estan haciendo contacto los fusibles que estan en la bateria y sale el cableado al ventilador, al mio tambien le estaba pasando lo mismo y es por que un fusible no estaba haciendo bien contacto, lo que hice fue limpiar los contactos y meterlos a presión, la forma de ver si esta funcionando es encendiendo el aire acondicionado
Damian de Argentina hace 5 años
Hola,las mangueras del radiador se inflan,la bomba de agua está nueva el agua circula i la temperatura está normal,la tapa del depósito de agua esta nueva,los electros prenden un rato nada más,pero la calefacio no me funciona ,i las manguera del radiador se inflan ,como lo solucióno,?
Daniel de Argentina hace 4 años
Donde está el fusible del electro? Es una caddy 2005
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Tira el agua por el deposito

Volkswagen Polo 1998 polo diesel 1.9 base  57000 kms
Me levanto temp me dijo el mecanico que sople junta. Bueno le hice la tapa con la prueba hidraulica cambie junta, mangueras termostato, bulbo limpieza de radiador porta bomba de agua es mas me puso un bulbo en la tapa pero me sigue tirando agua po r el deposito el radiador quedafrio las mangueras calientan pero antes que llegue a levantar la temp adecuada para el electro vent empieza a tirar agua por la descarga del deposito ya no sabe que puede ser alguien me puede ayudar que puede ser hace 1 mes que lo tengo en el taller por este prolema desde ya muchas gracias
el polaco de Argentina hace 8 años  
EL
10 casos 
gato de Argentina hace 8 años
Te fijaste el termostato puede q este tapando la manguera
Kevin campos de Argentina hace 2 años
Medio tarde para escribir cambiale la tapa del tacho
Machimpay de Argentina hace un año
Mí polo se le rompió lo de adentro del depósito de agua y me levanta temperatura puede ser que esto tenga que ver?
Juanpe de España hace 3 meses
Encontraste la solución?
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No arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 1997 4 puertas 1.9disel  2000 kms
No arranca gira bien el motor tiene buena bateria ya le cambie los calentadores prende el rulo de calentador bien también abre la electro válvula de bomba de gasoil si lo empujo arranca bien
Héctor Riccardo Díaz de Argentina hace 3 años  
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Héctor Riccardo Díaz )
Porfirio Cabrera de México hace 3 años
Si lo empujas arranca bie entonces verifica el shwich del pedal del clutch podria estar ahbierto, otra podria ser el automatico de la marcha o definitivamente la marcha no esta dando el arranque.
Suerte
pola de Argentina hace 7 meses
Pudiste solucionarlo tengo el mismo problema
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Correa de distribucion

Volkswagen Polo 2006 1.4 97000 kms
Quería saber a los cuantos km recomienda la vw hacer el cambio de correa de distribución y el tensor?
Cristian de Chile hace 9 años  
CR
5 casos 
MANUEL de México hace 6 años
Buenos dias. Tengo un vento 2016 estandar, con 70 mil kilometros cuando debo cambiar la cadena de distribucion???
Jose oliviero de Argentina hace 2 años
A los cuantos km me recomienda hacer el cambio de correo del nuevo polo 2018.
Gustavo de Argentina hace un año
Cada cuando se cambian la correa de distribución Volkswagen polo 2016 con baúl
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Problemas con el arranque en caliente del polo 2006 sd SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2006 4 puertas 1.9.sd 180000 kms
Buenas tardes; mi problema con el polo es que en caliente revolea mucho el motor para encender. La cuestion es que en caliente no enciende el calentamiento de las bujias. El elctricista hizo un puente y calienta cada vez q le doy arranque pero solo si tengo la puerta abierta del conductor. Hay manera barata y sencilla de que funcione con la puerta cerrada tambien? muchas gracias
polo blanco de Argentina hace 10 años  
PO
1 caso 
Rafael de Argentina hace 10 años
Yo tengo un auto igual que el tuyo. Tuve el mismo problema, es normal en los polo. En caliente le tenès que dar mucho arranque y arranque y no prende. El mecànico me puso un botòn, cuando el auto està caliente, lo dejo parado diez minutos, lo pongo en contacto, el rulo no se enciende porque esta caliente, aprieto el botoen cinco segundos le doy arranque y prende al toque, Hizo mal el puente, no se, el mio, nunca mas tuvo problemas en arrancarlo en caliente, repito, lo pongo en contacto, cinco segundos o diez aprieto el botòn que debe accionar a los calentadores y al primer vuelta de llave enciende el motor. Debe estar mal hecho el puente, para un electricista es muy simple hacerlo. Hay veces que si, que estando frìo, no se prende el rulo amarillo y prende al toque, cuando abrìs la puerta. Saludos.
miguel de Argentina hace 6 años
Ola sabe que yo tengo el mimo problema con mi polo 1.9sd me podria mandar foto de como te iso el electricista el trabajo te lo agradeceria mucho
Solucionado
Mejor respuesta (según polo blanco)
Rutero de Uruguay hace 10 años
Está desinflado, las camisas con el calor dilatan y pierde compresión, seguramente tiene mas de 250 mil km.. . Eso les pasa a todos los diesel con muchos km, los buenos motores te hacen eso a los 500 mil km.. . Los Wv no creo q sean tan fuertes
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Sin chispa a bobina ni tablero ni bomba de nafta

Volkswagen Polo 1997 full 250000 kms
Holaa a todos. Les comento mi problema: el polo no tenía chispa. Le cambié la bobina y antes de darle arranque se me ocurrió probar la entrada de corriente a la bobina. En la ficha (que se conecta a la bobina) le puse el negativo con negativo y positivo con positivo (del tester). Cuando le puse en contacto me marcaba los 12v. Cuando voy a desconectar el tester la noto a la ficha caliente. Lo conecté igual y dejó de tener chispa. Incluso ahora no encienden los testigos del tablero, y se activa la bomba de nafta. Revisé los fusibles y todos tienen continuidad. La llave de encendido la controle y segun yo veo está bien. Xq cuando lo pongo en contacto se escucha que se activa un relay de encendido. Alguien sabe cual puede ser el problema?
daniel de Argentina hace 5 años  
DA
6 casos 
daniel de Argentina hace 5 años
Hoy probando le puse un positivo directo al positivo de la bobina y si anda la chispa. Pero cuando pongo la ficha y le adapto el positivo de la bateria no hace mas chispa. Que será?
angelberen de España hace 5 años
Se ha quemado algun fusible mira en el motor que tambien hay fusibles y puede estar hay el problema
frank guillen de Venezuela hace 3 años
Tengo el mismo problema que hago
Leonardo de Colombia hace 4 meses
Me pasa igual. Algunas veces desconecto el connector y funciona. ¿ Cual es la vida útil de la bobina?
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Se apaga el motor

Volkswagen Polo 1999 4puertas sedán 300000 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con mi polo 1.6 md.99 cuando va en marcha en cualquier velocidad de repente se apaga por unos segundos y vuelve a encender lo hace de ves en cuando y a cualquier temperatura ,me da la sensación que se corta la corriente que va a las bujias o a los inyectores. A alguien le pasó lo mismo ? Bueno si alguien tiene una idea de cuál puede ser la falla le agradezco su opinión. Gracias
britos de Argentina hace 7 años  
BR
3 casos 
Paola de México hace 6 años
Hola , a mi polo le pasa lo mismo, ya lo he llevado con 3 mecánicos y nada no saben que le pasa, le cambias la bomba, limpiaron tanque de gasolina, por último limpiaron algo que la verdad no sé cómo se llena que según estaba tapado y según eso era lo problema pero sigue igual, no has dado con el problema ?
britos de Argentina hace 6 años
Si el problema era la bobina de encendido se cambiovas por una nueva y quedo perfecto.
Jose de México hace 3 años
Pasa lo mismo con mi polo 2006 se apaga instantáneamente se apagan el tablero y luego regresa la corriente y arranca
Jose de México hace 2 años
Lo que puede se a mi me pasaba lo mismo son los fusibles o tambien el cable de llegada a estos ya esta muy quemada y esta falseando
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No tengo pulsos en los inyectores

Volkswagen Polo 1998 4 puetas base 200000 kms
Hola buen día mi nombre es ariel y mi consulta sería si me pueden ayudar tengo un polo 98 nafta y no tengo pulsos negativos en los inyectores ya se rebiso todo cables y relay pero nada alguna sugerencia la computadora se mandó a revisar y anda perfectamente me dijeron que puede ser
ariel 2010 de Argentina hace 6 años  
AR
15 casos 
Esteban de Argentina hace 6 años
Hola me quiero comprar un polo 2001 diesel nunca tuve un auto que me recomienda quiero un consejo muchísima gracias
chumbu de El Salvador hace 6 años
Lo solucionaste amigo tengo el mismo problema
salvador1 de Venezuela hace 6 años
Oye amigo cual es mas o menos tu problema
http://hidroterm.blogspot.com/
[email protected] de República Dominicana hace 6 años
Hola tengo un polo 99 con problema de pulso de los inyectores y el carro no en siendo que puedo hacer
Miguel de Argentina hace 5 años
Buenas tardes, tengo un polo diesel modelo 2005 que en ocasiones ( ya mas seguido ) se me descarga la bomba inyectora, destapo desde el retorno, la lleno y ahi arranca, que puede ser. MIguel
Rene Sanchez O de México hace 4 años
Checa tus filtros de diésel hay uno en dentro del tanque es como tipo cedazo y ver que las mangueras no estén rotas puede entrar aire una solución alterna seria una bomba eléctrica para
Ayudar
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No tiene pulso en los inyectores

Volkswagen Polo 1999 4 puertas 1.6 nafta 244000 kms
Chispa tiene pero no tiene pulso en los inyectores que puede ser
Cristian de Argentina hace 3 años  
CR
7 casos 
Juan de México hace 3 años
No lo he podido solucionar
Kevin7898 de Argentina hace 2 años
Fíjate el sensor hall que está dentro del distribuidor es el encargado de mandar señal a la ecu para que abran los inyectores
Juan de México hace 2 años
@Kevin7898No usa distribuidor, y los sensores de árbol y cigüeñal estan bien, en mi caso lo solucione cambiando el filtro de gasolina y el relevador de la bomba q era lo q no funcionaba, verifique los inyectores desmontando el riel ya q voltaje si les llegaba y negativo también había, todo una ves q cambie el rele,y como seguía sin encender los desmonte y ahí no llegaba combustible por lo cual cambie el filtro de gasolina y listo!!
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Problemas de temperatura

Volkswagen Polo 2006 polo diesel 1,9 sd 200000 kms
Se infla la manguera de arriba por presión ,,no por temperatura,el radiador esta frio la manguera de arriba caliente la de abajo fría,no se si cambiarle el termostato,xq algún mecánico me dijo que es la tapa pero no creo xq no le baja agua ni se mezcla con el aceite ,lo que sucede es que se calienta y se hincha la manguera de arriba que sale del (radiador que es nuevo)y va al block del motora una t que se ajusta al block,porfi una repuesta,gracias amigos
daro de Argentina hace 10 años  
DA
4 casos 
polo2005sd de Argentina hace 10 años
Hola. A mi me paso igual hace poco y pensé lo mismo que vos. Lo qu te pasa es que esta mal purgado y el aire te infla la manguera y hace que el deposito junte mucha presión. Hace lo siguiente prendelo y dejale el deposito de refrigerante destapado y que caliente y un buen rato anda apretando la manguera y vas a ver que el deposito te va a tirar refrigerante. Anda reponiendo refrigerante a medida que lo tire. Hace hace x uso 15 ,25 min después tapa el deposito y deja enfriar. Por ultimo una vez frio destapa y nivel el liquido. Te recomendaría ponerle el termostato para que no te trabaje frio , cosa que al diesel lo detona. (termostato original 90 pesos en moron. Bs. As)-ponerlo es fácil. Saludos
guille de Argentina hace 9 años
Hola a mi me pasaba lo mismo me volvi loco lo lleve al mecanico y me dijo es la tapa se soplo la junta. Lo desarmo y me llamo , la junta estaba quemadisima y la tapa estaba pinchadapor todos lados , y solo por los conductos de agua por eso inflava las mangueras , la joda me salio 3500 pesos pero valio la pena porque el auto no calento mas y tampoco inflo las mangueras
Thiago de Argentina hace 12 días
Me pasa lo mismo y no se que es
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Al acelerar me falla y se apaga

Volkswagen Polo 1998  235000 kms
Hola les cuento mi problema tengo un polo clásico nafta español me fallaba pero dentro de todo funcionaba le cambie filtro de aire filtro de combustible cables de bujias bujias cuando voy a darle arranque le cuesta arrancar suena raro cuando lo sacó a la calle y aceleró falla como si le faltará corriente o combustible cargue batería revise todo de nuevo pero sigue igual aalguien le paso algo parecido sue me pueda asesorar gracias saludos a todos
Quique de Uruguay hace 8 años  
QU
16 casos 
Mirko de Argentina hace 8 años
Fíjate las mangueras de aire q van al cuerpo de mariposas q no estén rajadas, puede q chupe aire y por eso se apague
juanma de España hace 8 años
Hola buenas tengo un polo del año 98se me psro sin mas y cuando lo arranco se queda en relenti bien pero cuando le doi al acelerador se viene avajo y se para
juanma de España hace 8 años
Ami me pssa igual que te han dicho es
Mirko de Argentina hace 8 años
A ver se para de una o se queda regulando bajo y se para?? Igualmente q no tiene mucho q ver pero fíjate el filtro de nafta, en cto al gnc fíjate en la tuerca de baja del regulador, hay muchos factores... Hay q empezar por lo básico... Por ej si t pasa acelerando de forma gradual o si aceleras a fondo??? T pasa andando o mientras estás frenado...???
Mirko de Argentina hace 8 años
Tírame más datos por favor
juanma de España hace 8 años
Buenas mirko mira lo arranco y se queda en relenti regula bien pero a la que le doi al acelerador se viene a bajo y se para si le doi a mitad de l pedal o un poco mas progresivo da el aceleron un poquito pero se oara gracias mirko
juanma de España hace 8 años
El que me vendio el coche le paso algo asi y le cambio el cueroo de aceleracion y le fur bien pero lo yame y no le izo el ajuste basico la coloco tal cual ace trres meses y tiene los mismos sintomas como no tengo dinero pa ir anadando en mecanicos me puse en internet x eso aber si alguien me puede orientar gracias
Mirko de Argentina hace 8 años
Amigo eso t pasa en gnc y nafta???
Mirko de Argentina hace 8 años
Sácale la manguera de aire q va al cuerpo de mariposas que es abre el caudal de aire como un carburador, es la manguera q va a ese cilindro plateado y sin dar arranque aceleralo manualmente de a poco y fíjate si se traba por ahí, so no avisame y seguimos viendo q onda
juanma de España hace 8 años
Vale gracias oi lo are aver q tal Entonces el cueroo de mariposa no llo compro?
Willy de Perú hace 8 años
Buenas sr mirko tengo un problema mi polo 98 cuando estoy en marcha y empiezo a frenar ypongo en neutro se me apaga ya le limpie los inyectores,cambue de batería, cambie bujías,limpie el obturador pero cuando empiezo a frenar se me apaga gracias de antemano
Mirko de Argentina hace 8 años
Willy desde ya puedo estar casi seguro q el paso a paso es una posibilidad,sucio o roto, fíjate su no hace algún ruido extraño como si chupara aire, revisa bien la manguera q va al cuerpo de mariposas, más q nada ceca de la abrazaderas q no esté podrida o rajada... Avisa si es eso si no vemos q puede ser abz
Willy de Perú hace 8 años
Mirko disculpas q es el paso a paso
Mirko de Argentina hace 8 años
Paso a paso es una válvula negra q lleva conectada una ficha y se encarga de abrir y cerrar para regular el caudal de aire q entra al cuerpo de mariposas
Mirko de Argentina hace 8 años
No compres nada aún revisa q este todo limpio y q la mariposa abra y cierre de manera correcta. Tenés watsspp? A ver si lo solucionamos más rápido...
juanma de España hace 8 años
Eso que me has dicho bien me lo hizo un mecanico ace una semana me lo limpio el todo y me dijo que tenia sintosmas de mariposa xeso pero no quiero gastar en mecanico lo justo haber si me puedes ayudar se lo ire haciendo gracias
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Donde ubico termostato polo 2005

Volkswagen Polo 2004 new polo full, 1,6,  123000 kms
En carretera me baja la temperatura y necesito saber la ubicacion del termostato para verificar si lo tiene o cambiarlo.
johny de Chile hace 10 años  
JO
3 casos 
polo2005sd de Argentina hace 10 años
Adentro de un codito que sale de la bomba de agua.es fácil cambiarlo
Gastón gomez de Argentina hace un año
Hola buenas noches necesito saber dónde esta el termostato de mí corsa modelo 98 classic 1.6 porque se inchan las mangueras y el refrigerante sube de la marca. Será eso?
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Luz de aceite

Volkswagen Polo 2004 Comfortline 255000 kms
Hola conocedores tengo un año con mi polo es mi primer carro y estoy muy contento con el tuve el problema de la bobina ya que cabeceaba el motor y se cambiaron bujias ,cables y bobina todo nuevo al encender el motor y acelerar al poco tiempo enciende la luz de aceite , cabe mencionar que se le cambio el aceite hace 5 dias pero no prendia nada alguien puede ayudarme ya que el motor no hace ningun ruido. Saludos desde México.
Mike de México hace 8 años  
MI
23 casos 
Carlos jara de Chile hace 8 años
Amigo el polo o los vw tienen un sistema en su computadora que avisa cuando debes hacer el camvio de aceite por temas de kilometrages aunque ya se lo hagas hecho es facil sacarlo debes ver un tutorial que hay en youtube que t explica paso a paso lo que debes hacer
ALFREDSN de Argentina hace 7 años
Como busco el tutorial en you tuve para el contador de cambio de aceite??
osvaldo de Chile hace 8 años
Hola. Soy de chile. Tienes que tener mucho cuidado, esa es la luz de presion de aceite, puedes fundir el motor. Revisa los culatines
HERNAN de Chile hace 7 años
Hola hace mas de un año le realice semi ajuste y quedo con luz de aceita prendida a momentos pera anda bien no se recalienta y no gasta aceita
Andres de Colombia hace 5 años
Soy andres de colombia tengo un polo 1.4 modelo 2002 lo repare y despues de ciertos minutos se prende la luz del aceite lo ando. Y funciona bien no se le sube la temperatura del refigerante pero el sonido de la chicharra es muy molesto sobra decir q le camie la pera de presion del aceite es verde oscura y sigue con el mismo mal.
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Recalienta mucho el motor

Volkswagen Polo 1999 classic1.6 80000 kms
Le pasa que cuandorecalienta hace presión de aceite y marca el tablero ycomienza a sonar una alarma que es insoportable ya le hice el motor tapa del cilindro embrague cambie filtros de aire y de aceite cambie aceite y sigue igualsi pudiera alguien ayudarme ya no se que mas hacerle
orlando de Argentina hace 10 años  
OR
1 caso 
ariel de Argentina hace 10 años
A mi me paso exactamente lo mismo lo deje enfriarse estaba muy bien de aceite filtro de aire agua electro al enfriarsse lo dejo de hacer y durante el viaje de vuelta commo que tironeo un poquito titilo la luz pero nada mas pienso que es algo electrico o el bulbo de aceite es el mismo polo que el tuyo. Igual que vos pido una ayuda gracias.
marquitos de Argentina hace 10 años
Hola a mi me paso lo mismo en plena ruta le hice exactamente lo mismo que vos ,despues fui a un electricista y me dijo que era la tapa del tanque de agua tiene un bulbito que labura a presion lo cambie y anda perfecto
Paciencia con el polito de Ecuador hace 9 años
Buenas tardes, a pesar del tiempo, espero que les ayude esta solución que el día de hoy encontre en el autodata en referencia de los vw polo que recalientan el motor: hice un copy page y lo dejo acá abajo. Por lastima no puedo subir la imagen que indica autodata 3.38.
"Soluciones de problemas e información de reparación"

Vehículos afectados
Todos los modelos con rodete de la bomba del refrigerante de plástico. Problema:
Sobrecalentamiento del motor. Causa
Rodete de la bomba del refrigerante dañado. Solución
Comprobar el funcionamiento de la bomba del refrigerante. Desmontar la tapa del depósito de refrigerante. Mantener el régimen del motor a 2000 rpm. Desmontar el tubo de retorno del depósito de refrigerante. Si no fluye el refrigerante, sustituir la bomba del refrigerante. Fabricante:
Volkswagen
Modelo:
Polo (02-09) 1,6 16V
Código de motor:
Bts
Potencia:
77 (105) 5600
Reglado para:
Catalizador regulado
Año:
2007-09
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Mangueras con presión SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 1997 Polo clasic 1.9 250000 kms
Tengo un polo clasic 97 he echo el motor radiador nuevo hacia mucha presión y en frio cuando saco la tapa del recipiente sale mucho aire mucha presión pensé q era la tapa compramos una nueva y el problema sigue q puede ser
Rodrigo de Argentina hace 5 años  
RO
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rodrigo)
angelberen de España hace 5 años
Si pusiste la tapa de cilindros nueba y la junta, o bien no esta bien a su torque o algun cilindro tiene un poro o una grieta, deveria llegar el agua al aceite y hacer una pasta en el motor
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No acelera cambie cuerpo de aceleracion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2013 4 ptas TSI turbo 140000 kms
Cambie cuerpo d aceleración sensor d poción d cigüeñal,y me indican q es la computadora yo no creo tiene 140000 km me pueden dar sugerencias
adalberto de México hace 6 años  
AD
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según adalberto)
Eney de México hace 6 años
Mi auto tuvo tmb problemas le hicieron un cambio en la bobina y quedo
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Problema en la caja de DSG de 7 velocidades

Volkswagen Polo 2016  16000 kms
Al pasar dos horas de usar el auto, la caja comenzaba hacer un zumbido bastante fuerte cada vez que pasaba de primera velocidad, a segunda y a tercera, ya en tercera el ruido no se escuchaba, lo lleve a la agencia donde lo compre ("Z" Motors ubicada en los Reyes, Edo. De México) y me comentaron que era un ruido normal, lo cual no me convenció, después de eso solicite apoyo a VW planta, mediante el VW servicios, ellos me apoyaron enviando me a otra agencia, donde me confirmaron que la caja estaba mal y que por garantía lo iban arreglar, tardo 3 semanas en reacondicionar la caja, pero hasta ahorita no ha vuelto a presentar ese ruido.
DEC777 de México hace 8 años  
DE
3 casos 
JIMY2495 de España hace 7 años
Hola buenas noches, tengo un polo sport rline 1.2 DSG, yo tambien observo en marchas cortas como un cascabel continuo... al parecer por lo que leo es normal, bien, ahora viene mi confusion, cuando salgo de estar parado y acelero "fuerte" vibra... eso que puede ser? Muchas gracias ☺
Leob de México hace 4 años
Hola tengo un polo TSI DSG 2017 cuando cambia de marcha en los primeros cambios se escucha como un chinido como si algo raspara al momento de entrar el cambio en una ocasión me dijeron que eran los embragues y que se los cambiaron por garantía y el ruido desapareció pero hasta hace algunas semanas el ruido regreso alguien sabe que puede ser ?
Erni de México hace 3 años
Me esta pasando lo mismo con mi polo, misma marca que el tuyo, lo pudiste arreglar?
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Como quitar las tapas internas del carter

Volkswagen Polo 2006 4 puertas motor 1.6L  110000 kms
Mi duda es como puedo quitar la tapa interna del carter para poder sacar los pistones le quite todos los tornillos bisibles pero no quiere salir y no quisiera romperla espero que me puedan ayudar de ante mano gracias
sergio de México hace 8 años  
SE
9 casos 
Gerardo de Argentina hace 7 años
Cómo hago para quitar mi cartera del polo diesel
Luis de México hace 4 años
Buenas no yo tabien tengo ese problema con un polo 1.6 le afloge los tornillos pero no suelta se queda pegado del lado de la caja transmisión si son tan hamables de darme su conocimiento y su experiencia
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Se acelera solo

Volkswagen Polo 2002 clssic 118000 kms
Amigos, que tal
Tengo un polo clssic año 2002, no tenia problemas pero hace algunos días que al momento de andar y frenar el motor se acelera solo sube y baja las revoluciones , por ejemplo esta en 1000 rpm y empieza a acelerarse hasta las 2000 solo y baja de inmediato y eso me tiene muy preocupado es como si yo estuviera jugando con el acelerador lo aprieto y lo suelto así mas o menos, por favor si alguien tiene alguna respuesta se lo agradecere
Edu fuen de Chile hace 9 años  
ED
4 casos 
Luis de Argentina hace 9 años
Pueden ser o los inyectores que los tenes sucios o rotos,,, caso mas comun! o se te jodio la valvula paso a paso,, me juego mas por la primera opcion!
El mio es un 99 pero tuve el mismo problema,, y la solucion fue cambio de inyectores, saludos
Pmaurell de Argentina hace 6 años
Cambiale el solenoide...
cristian de Guatemala hace 6 años
Amigos una consulta tengo un vw polo clasic 98 estaba arrancando vien y luego al otro dia ya no m arranco como si fuera entrada de aire
Fernando 15 de México hace 5 años
Tengo un polo 2004 como que nole llega vien la gasolina se jalonea pero acelero gradualmente y va vien ,pero acelero y cejalonea y dos ocacciones se apago
Fernando 15 de México hace 5 años
Cuanto esla presión dela bomba en polo 2004
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Lo puse en marcha modera pero no acelera naada

Volkswagen Polo 1998 4 puertas full motor 1.9 2000 kms
Hola amigos. Hace unos dias puse en marcha mi polo 1.9 diesel full mod 98...desp de estar parado un tiempo lo puse en marcha puse a punto la bomba inyectora. Modera pero el acelerador no responde ni queriendo...no acelera nada... Esta un rato en marcha y desp se para como si no recibiera combustible...que sera???
facundo tissera de Argentina hace 9 años  
FA
2 casos 
juanrockandroll de Argentina hace 9 años
Hola capo pudiste solucionarlo? ami me pasa lo mismo... gracias
juanma de España hace 8 años
Me pssa lo mismo pero el mio es gasolina que fue alfinal el cueroo de marioisa???
Demsys de Argentina hace 7 años
Acelero llego como a las 2000 vueltas y se desacelera, suelto el acelerador y reacciona nuevamente. El mio es gasolero.
Diego de Argentina hace 7 años
Hola quiero saber si pudieron solucionar el tema. Me pasa lo mismo con mi polo ayuda por faaa
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Cambio de aceite.

Volkswagen Polo 2005 polo 96000 kms
Que tipo de aceite es recomendable para mi auto tiene 96000 km es un polo 2005 motor 1.6. ? De antemano gracias.
germa de México hace 10 años  
GE
1 caso 
Everardo de México hace 10 años
Hola!!! Si quieres cuidar tu inversión y la vida del motor de tu vehículo te recomiendo comprar aceite Castrol sintético 5W-40 o 5W-50, este tipo de aceite es de lo mejor que hay para motores a gasolina, es detalle es que es un poco caro ($180 pesos x litro aprox. ) pero vale la pena. Saludos.
Kevin de España hace 4 años
5w30 castrol edge lleva
Hugo de Ecuador hace 6 años
Yo tengo un polo 2005 que tine 198000km y esta reparado hace 6 meses que aceite me recomiendas usar despues una reparacion...???
Ramiro simental de México hace 6 años
Tengo un polo 2015 y le acavo de hacer el cambio de aceite y de filtro y me aparece en el tablero que no le falta el cambio de aceite y me aparece insp en el tablero alguien me puede decir como se quitq
Omar de México hace 5 años
Que tal buen día disculpe alguien me puede decir que tipo de aceite meterle a un polo 2004 con 180 mil kilómetros ? Es 2.0
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Sonido de chicharra o de roce como correa en mam estado de IAC

Volkswagen Polo 2001 1.4 Hb 160000 kms
Hola Saludos!!!
Escribo para comentar sobre el extraño sonido que a veces ocurre, durante la partida de mi Volkswagen polo 1.4 Hb, el sonido chillon similar a una correa en mal estado del motor, pero desde la válvula iac. Ayuda xfa!!!
Daniel de Chile hace 7 años  
DA
3 respuestas 
Alejandro de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo un vw polo 1.6 2004 y regula mal a veces qda en 500 RPM o se pasa de las 1000 rpm pero mayormente qda en 500 y aparenta apagarse el motor y ya le cambie el paso a paso, los 4 cables de las bujías y las 4 bujías y le limpie el sensor de la toma de aire y sigue haciendo lo mismo ya no se que puede ser! Si alguno me puede ayudar se lo agradecería.
Polo de España hace 3 años
Hola conseguiste arreglarlo? A mi me pasa lo mismo
Cesar de España hace 2 años
Cambiale el sensor map. Es decir el multiple de admision.
Mira las bobinas tambien.
Suerte!!
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Inestable en ralenti

Volkswagen Polo 1999 Polo classic 135000 kms
Hola amigos del foro. Soy chileno. Tengo un polo classic 99 y desde hace poco que estando en ralenti se pone inestable se acelera solo. He leido que se le limpia o cambia la valvula IAC pero no se si mi auto la tiene, o si ws con mariposa. Lws agradeceria mucho su ayuda. Gracias.
Alex de Chile hace 8 años  
AL
5 casos 
Eduardo de Argentina hace 8 años
Alex: tengo un POLO del mismo modelo que el tuyo;afirmativamente tiene la valvula IAC; y para sacarla tenes que incursionar a la altura del cuerpo de aluminio por detras de dicha valvula con una llave TORK 20 y sacar los dos tornillos que la soportan mecanicamente con este conducto del aire aspirado por el motor cuando esta en funcionamiento, previo al desmontaje desconecta una ficha de 4 pines y que va a la computadora que es quien comanda la posicion mediante el motor paso a paso de dicha valvula. Verificar si los dos bobinados del motor dan continuidad de corriente, mediante un tester en escala de ohms; en el mio uno de ellos corresponde a los dos pines mas separados y el otro a los dos pines del centro. Si hay alguno que no da continuidad , tenes que comprar uno nuevo que lo reemplace exactamente;hay un O`? RING que hace un cierre perfecto del vacio que es conveniente cambiar; si tenes que limpiarlo, remitete a los tutoriales al tema por YOUTUBE y presta atencion a los detalles para que todo salga OK. -
Alex de Chile hace 8 años
Gracias amigo Ed
Seria mucho pedir si mandas una foto del lugar preciso antes de tirarme a desarmar por favor
Eduardo de Argentina hace 8 años
Alex: mi cibernètica es limitada. - Mi VW es POLO CLASIC 1.6 MI mdelo 1999. -. - Te paso las pistas de ubicaciòn de la IAC: Abriendo el capot,mirando el motor-caja de velocidad està aproximadamente al centro y a mas o menos 7 cms del panel separador del habitaculo del auto. Al lado izquierdo superiorde la pantalla del acelerador. Es un barrilito de 32mm de diametro,por 43mm de largo en la parte visible incluìdo el receptàculo de la ficha que la conecta con la computadora; al sacar esa ficha veràs los cuatro pines de conexiòn de los bobinados que te explique en la primera parte. - Las cabezas de los Tork 20 de sujecion a extraer, los podes ver con la ayuda de un espejo, por que estos tornillos vienen fijando la IAC de atras para adelante del auto. - Està debajo de un caño no metalico negro, rigido que alimenta el vacio necesario para activar el servo freno, y viene del cuerpo de aluminio moldeado involucrado en èste sistema. Espero que te sean de utilidad; un abrazo; Eduardo. -
Alex de Chile hace 8 años
Hola Ed.
La ficha que tu me dices no sale para atras. Ya saque los dos tornillos tork 20 y no sale. No se si estoy equivocado. Te envio foto para ver si me corriges. Gracias
Eduardo de Argentina hace 8 años
Alex: si sacas la ficha de dicha valvula y ves en la misma cuatro pines ¡es esa !;puede estar adherida a su asiento por el o'ring de cierre del vacio; tenes que tirar de la misma hacia atras para que salga de su alojamiento, junto con la punta conica que es parte primordial de dicha valvula y a cuyo conjunto va adherida. Eduardo. -
Eduardo de Argentina hace 8 años
Alex: la ficha que tenes que sacar esta trabada por una pestaña angosta que tenes que levantar levemente para que quede liberada y tirando de la misma saldra. - Eduardo. -
Eduardo de Argentina hace 8 años
Alex: para sacar la ficha tenes que hacer lo siguiente: con la uña del pulgar de tu mano derecha tenes que enganchar la pestaña de traba hacia atras y simultaneamente con la mano izquierda tenes que tomar la ficha y tirar hacia arriba para lograrlo. - es cuanto puedo aportar , suerte. - Eduardo. -
Alex de Chile hace 8 años
Gracias amigo Eduardo pero la ficha que tu me dices corresponde al sensor map y el otro sensor o ficha que va en el cuerpo de aceleracion no sale para atras. Por lo tanto no me atrevo a meterle mas mano. Me corriges si me equivoco amigo. Gracias
Eduardo de Argentina hace 8 años
Alex: en mi auto esta valvula IAC es marca Magnetti Marelli y esta al lado de la pantalla de aceleraciòn;primero saca la ficha segun te explico en mi comentario anterior , y sin sacar los dos Tork 20 podes medir los bobinados; el sensor MAP junto con el IAT sale para adelante ; este sale para atras por eso para ver los tornillos TORK tenes que usar un espejo. -remitite a las medidas que te di en el primer envìo para estar seguro y fijate que marca impresa tiene. - suerte y exito en tu desafio. - Eduardo. -
Alex de Chile hace 8 años
Alguien sabe como subir fotos a este foro
Agradeceria su ayuda en este aspecto.
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Mi coche en frio pega explosiones

Volkswagen Polo 2008 polo united 1.2 60cv 5 67000 kms
Hola a tod@s necesito ayuda sobre mi polo es de gasolina 1.2 60cv. Lo lleve a la casa le pusieron la cadena distribucion, las 3 bobinas, las 3 bujias, la tapa de carcasa , filtro de gasolina y asin la manos de obra ect,,,, a todo esto me cobraron vastante bien rodando a los 900e y el coche sigue igual he hablado con ellos otra vez y me han dado cita pero ahora que pasa con los gasto de ante ??que hago le pongo un parte o algo no se que hacer?? y el coche entro alli con la condicion de que pegaba explosiones en frio el motor, es decir cuando lo arranco pega explosiones y a veces no llega arranc… Leer completa
RAFA de España hace 9 años  
RA
2 casos 
RAFA de España hace 9 años
Por Favor nadie le a pasado ????
raul de España hace 9 años
Hola tengo un polo 1.2 del año 2006, y me quema las bobinas de los pistones no damos con la averia comentan que puede ser de la centralita pero ya no se que hacer es un coche muy malo y estamos desesperados nos deja tirados
RAFA de España hace 9 años
Ese caso no le pasa a mi coche las bobinas estan bien pero me la han cambiado por motivo de que de hay venia la aaveria pero el coche sigue pegando explosiones en frio
Karina9689 de México hace 7 años
Hola bueno cuando compras un auto no sabes de sus defectos que a futuro pueda llegar a tener yo tengo un polo 2.0 2005 hasta el momento no me a dado dolores de cabeza sólo en las bujías pero no supe si eran las adecuadas o no quiero cambiarle el control de la gasolina pero no sé si valla a tener problemas con eso sí alguien tiene uno igual quisiera sabes si a tenido problemas con el filtro de la gasolina...
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Todos los problemas juntos ayuuudaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!111

Volkswagen Polo 1998 5 puertas 1.6 280000 kms
Hola gentee!... primero mande a hacer la tapa a la rectificadora me la dejaron bien,lo pusimos a punto y todo lo de mas para que quede en marcha...de repente baja las revoluciones y tira a apagarse lo acelero y por ahy no lo hace mas por un largo tiempo y de la nada lo vuelve a hacer,pero capas que se quiere apagar del todo o hasta por ahy se apaga lo prendo y desaparece el problema...otra cosa que hace es que a una cierta cantidad de vueltas del motor,titila y suena la alarma de aceite,lo acelero y se va ,,y quizás vuelve a aparecer...no esta bajo de aros y tiene la tapa nueva...(. Por ejempl… Leer completa
rogelioalejandropanfalone de Argentina hace 9 años  
RO
6 casos 
fredy de Argentina hace 9 años
El cambio de aceleracion puede ser el paso a paso, la titilacion de luz de aceite puede ser el sensor
Arcee059 de Argentina hace 2 años
Lo pudiste solucionar?
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Se prende el foco testigo

Volkswagen Polo 2004 4 puertas sedan 142520 kms
Hola tengo un polo 2004 sedan 1.6 el motor, al prenderlo a los pocos minutos se prende la luz del testigo del agua y enseguida se baja la aguja de la gasolina se quita después de un rato de apagar el auto, gracias
Ignacio Romero de México hace 3 años  
IG
1 caso 
Jose Polo de Argentina hace 3 años
Tienes un corto circuito por perdida de aislacion, posiblemente en el relay de bomba y medicion de combustible o sonda de temperatura.
Ignacio Romero de México hace 3 años
Perdida de aislación se refiere a que el cable no tiene su cubierta y está expuesto?
Sergio de México hace 2 años
Me pasa igual por favor alguien que ya lo haya solucionado favor de decir cual era la falla o donde están ubicados estos releys
Joyma cepeda de México hace 3 años
Alguien lo pudo solucionar me pasa lo mismo
J govea de México hace 3 años
Ando igual, fotos del relevador por si es la falla
Carlos hernandez de Guatemala hace 2 años
Que solución hay yo tengo depósito nuevo termosuich nuevo sigue con esa falla de testigo de agua ya me aburrí que me bota la aguja de gas consejos soy de Guatemala gracias jóvenes
J govea de México hace 2 años
Entre en un club de polo y la falla se soluciona soldando el cluster, es revise todas las soldaduras ya que algunas están quebradas, está falla suel ser casi siempre cuando el auto está en el sol y la solución si da resultado. Quitar cluster y resoldar todo con cautín y Santi remedio
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Cambio de bujias y fallo posterior SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2015 polo 80000 kms
Cambie bujias y los capuchones se rompieron tres, los que van dentro del lapiz de la bobina de encendido, consegui similares pero no iguales, el auto prende bien y luego falla, parace no quemar combsutible luego, ademas tengo dudas en cuanto a la luz creo quedaron algo cerradas, a alguien le paso lo de los capuchones y la luz la corregire a 1.1mm. Estpero respeusta gracias
Guillermo de Uruguay hace 6 años  
GU
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Guillermo)
Guillermo de Uruguay hace 6 años
Solucioné cambiando por 4 bobinas nuevas y la luz de las bujias 1.1 quedo impecable...una lastima no conseguir en montevideo el repuesto de los capuchones...
Guillermo de Uruguay hace 6 años
Es un auto confortable, noble, economico y seguro, valija ajustada pero sificiente.
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Vw polo cuando quiere no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2000 3 puertas 250000 kms
Bateria nueva. El coche de pronto no arranca. El motor de arranque gira, pero no acaba de arrancar. Dejo el coche, al día siguiente, u otras veces unas horas después arranca sin ningun problema, y así, dias y dias, hasta que vuelve en cualquier otro momento a no arrancar. Eso sí, en esos casos queda encendida la luz de Cheking. Paso el OBD y salen estos errores P0261, P0267,270,264. Borro los registros, y hasta otra vez que ocurra. El problema es que no tienes garantia de no quedarte tirado en cualquier sitio.
midwel de España hace 6 años  
MI
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según midwel)
midwel de España hace 6 años
Encontrado el problema. Cuando das el contacto no se oye el zumbido de la carga de los reles. Entonces destapo el habitáculo donde va la la fusiblera, medo la mano por encima a fondo hasta que toco los tres relés que lleva. Solo con una pequeña presion se oye el zumbido y carga, y arranca el coche. Quiteé los reles, ninguna patita floja, lije las patas. Y sigue haciendolo, deduzco que sera un mal contacto en el zócalo donde van pichados los reles. De momentolo llevo así. Es como si fuera un cortacorriente.
midwel de España hace 6 años
En, fin estos casos son desesperantes hasta que observando encuentras el fallito.
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Las Luces del tablero y las agujas estan locas

Volkswagen Polo 2007 confort 190 kms
Buen dia, por favor, tengo un Polo 1.6 año 2007, todas las luces del tablero encienden y apagan con el vehiculo andando, las agujas de los tacometros se caen, es de cir dejan de funcionar, prende la luz del aceite y queda titilando, aveces la de la temperatura, se cae la aguja del combustible al igual de la temperatura... se apaga el reloj, y el motor cuando acelero presenta fallas como si las bujias estubiesen dañadas... por favor alguien quie me responda ya no se que hacer y mi carro es lo unico que tengo... dios mio... ayudenme
Ronald de Argentina hace 8 años  
RO
2 casos 
Osvaldo de Chile hace 8 años
Mismo problema, Polo 2009, 1.4. Se encienden las luces, suena la alarma del tablero y se caen las agujas, la dirección asistida se desconecta y vuelve a conectarse. Al conectar el scanner arroja problema de conexión. Alguna sugerencia?
Miguel Gioia de Argentina hace 8 años
Hola ,amigos poleros ,esa falla ,la produce el alternador ,se repara y listo ,,salidos Miguel GIOIA
Diego 92 de Argentina hace 8 años
Hola amigos les cuento qie ami me pasa lo siguiente, acelero el auto y se apagan las luces y las agujas se suben y bajan
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En relenti suben y bajan las rpm

Volkswagen Polo 2004 1.6 mpi 185000 kms
A temperatura de servicio el relenti es inestable con gas y nafta Hola soy nuevo por aca, he leido un monton y la mayoria apunta a la misma solucion paso apaso pero no es mi caso... les comento a ver si me pueden ayudar con este problemilla, el auto arranca bien anda bien con gas y nafta mientras va levantando la temperatura normal de servicio y cuando aparentemente abre termostato o arranca electroventilador comienza la falla que suben y bajan las revoluciones alrededor de 700 rpm a 1100 rpm con gas o con nafta, ademas tengo la suerte de tener otro polo en la familia asi que ya probe sensor t… Leer completa
Oscol de Argentina hace 8 años  
OS
1 caso 
chapo de Panamá hace 8 años
Hola amigo, yo tenia ese problema y resulto ser el cuerpo de aceleracion. , sacalo y limpialo hay sprays especiales para eso, a ver si te resulta si no tendras que conseguir uno
Victor de Argentina hace 8 años
Donde está ubicado el Relenti o paso a paso tenes una foto? Yo tengo un polo 1.9 classic sd diesel
Jose de Chile hace 4 años
Hola amigo cuando enciendo mi auto o carro las revoluciones suben a casi 3.000 y vajan lentamente hyundai accent 98 gracias
Miguel41 de Argentina hace 4 años
Hola. Tengo un polo 2006 nafta 1.6 con 180000 km y me pasa lo mismo con la revoluciones que se mantienen inestables en ralentí cuando entra en temperatura de servicio. En ocasiones al encenderse el electro empieza el problema. Alguna ayuda de que puede ser? Gracias
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Cambie la junta tapa cilindro y sigue calentando

Volkswagen Polo 1999 4 puertas full  11111 kms
Hola buenas noches una pregunta tengo un polo 99 diesel le cambie la junta de tapa de cilindro y me sigue calentando cual sería el problema
Víctor Giménez de Argentina hace 5 años  
1 caso 
Víctor Giménez de Argentina hace 5 años
Hola todavía espero su repuesto
Leo88 de Argentina hace 5 años
Algo quedó mal cambiaste solo la junta. Pero antes habías calentado el auto no ? Hiciste revisar si la tapa estaba en plano ? Porque si estaba doblada va a pasar compresión igual y va a seguir calentando. Te infla las mangueras ?
Víctor Giménez de Argentina hace 5 años
Hola no le cepille la tapa lo voy a desarmar de nuevo y hacer cepillar la tapa muchos gracias
Bernardo de Argentina hace 2 años
@Leo88Buenas tardes tengo un polo modelo 98 calienta i infla demasiada que seria el problema
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Prendio epc y check

Volkswagen Polo 2013 4 puertas 1.2 turbo tsi 91 kms
No acelera le falta fuerza
GERA de México hace 6 años  
GE
2 casos 
GERA de México hace 6 años
No eh solucionado nada
Julia de México hace 5 años
Hola Gera disculpa solucionaste tu problema de tu carro polo tengo el mismo problema y no le encuentran ya e gastado dinero y nada agradeceria que me contestaras gracias.
Alex060 de España hace 3 años
3l problema de mi vw polo es que se para al Coker un bache. Se enciende el epc y el check y deja de acelerar. Hace dos años se le cambio la centralita y quedó bien pero ahora es imposible salir con el coche. Se le cambio la egr. La pcv. Se limpio el cuerpo mariposa. Y se le soldaron los cables d euna regleta que lleva bastantes conectores. Ahora no se para por los baches pero me sigue dejando tirado.
Có. Respecto a lo último que se cambio que fur la válvula pvc que va del Carter a la admisión y regula la presión del Carter. Cuando hay exceso de presión la libera por la válvula y la envía a la admisión. El cambio fu r porque estaba obstruida y al destapar la varilla del aceite con el motor arrancado salía un exceso de presión de aire. En fin que ni el mecánico ni el electricista Dan con el fallo. Algui le ocurre algo parecido.
Miguel camacho de México hace 3 años
Buenas tardes yo tengo el mismo problema se enciende epc y checkyfslla y no enciende el clima lo reseteasn y enciende el clima pero se enciende el epc y vuelve a fallar y no le encuentra que alguien ayude
Lexx74 de México hace 2 años
Igual, aparecieron EPC y Check Engine en Polo 2016, no tiene potencia al acelerar. Al escanear envío código P0222 Powertrain.

Revisé cuerpo de aceleración y estaba muy sucio, se limpió junto con el filtro de aire y el tubo de aire.

Se detectó oxido en las conexiones de las bobinas, se limpió.
Se detectó 2 bujías con poca combustión (estaban blancas) se cambiaron pero el problema persiste.

Sospecho de los inyectores, así que se le hará una limpieza de inyectores y veremos si se resuelve el problema
1
Alex060 de España hace 2 años
A día de hoy todavía no le encuentran la solución al problema del coche. Se cambio el cuerpo de mariposa nuevo y nada sigue fallando. Lo doy por imposible.
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Mo me cargan los botadores

Volkswagen Polo 1997 1.6 5000 kms
Le hice el motor y la tapa le puse todo nuevo pero me descarga los botadores y no puedo encontrar el problema
roberto de Argentina hace 8 años  
RO
2 casos 
guille de Argentina hace 8 años
A me paso lo mismo tengo un polo 1.9 diesel y resulto q los botadores estaban fallados,revise la bomba de aceite el eje comando y termine cambiando los botadores
jorge de Argentina hace 6 años
Tengo un polo 1.9 diesel cambie los botadores dos veces y sigen sin cargar cual seria el problema
Fabián milde de Argentina hace 5 años
Hola tengo un polo y le hice la tapa completa hasta las válvulas Y los botadores y puse en marcha y hace ruido los botadores saque la tapita Y no están cargado los botadores Y pizca el foco de aceite
Alan angel de Argentina hace 4 años
Tenés que andarlo dos o tres km y se le va. En ese trayecto logran cargarse. Siempre y cuando tengas bien la presión de aceite
Maxi de Argentina hace 2 años
@Alan angelHola a mí se me sopló la junta de un polo 2004 naftero. El mecánico cepillo la tapa y puso junta nueva pero al ponerlo en marcha pareciera k tiene problemas de válvula, osea hace un chillido. No sé si será x los botadores o falta hacerlo caminar para k se lubriquen?
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No prende el rulo de pre calentamiento

Volkswagen Polo 2004 1.9 diecel 2500000090000 kms
No me prende el rulo de pre calentamiento y no arranca
franco de Argentina hace 8 años  
FR
5 casos 
franco de Argentina hace 8 años
No calienta el arranque
daniel de Argentina hace 8 años
Yo tengo el mismo problema y el mecanico esta buscando por el lado de la computadora alguna me podria ayudar muchas gracias
el profe de Argentina hace 7 años
Cambiale el bulbo de temperatura que maneja el instrumental y se soluciona
daniel de Argentina hace 7 años
El electricista soluciono el problema. Era un pin de la computadora que hacia falso contacto y no enviaba señal a la bomba inyectora
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Arranca cuando quiere

Volkswagen Polo 2001 sedán 4 puertas 1.6 187000 kms
Hola soy Jonathan, hace unas dos semanas yendo hacia capital paro en la estación de servicio a cargar GNC , y salgo lo mas bien hasta el estacionamiento donde baje a comprar, luego me subo al auto y intento dar arranque y el motor gira todo lo mas bien, pero no enciende. Fue la segunda ves que me paso, lo tuve que remolcar hasta mi casa, y lo guarde. Al dia siguiente intento darle encendido, y arrancó (y yo pensando que iba a pasar lo mismo que en la estación de servicio) pasaron dos semanas y sigue haciéndolo, lo lleve a escanear, a un electricista, y a un mecánico, pero no me dieron solución por favor si a alguien le paso lo mismo, que por favor, cuente como hizo para repararlo. Gracias
Jonathan de Argentina hace 11 años  
JO
1 caso 
edgar de Argentina hace 10 años
Hola yo tengo exactamente el mismo problema se escaneo la ecu y nada te deja tirado en cualquier lado u dsp al otro dia o mas tarde arranca como si nada
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Mangueras de agua

Volkswagen Polo 1999 4 full diesel sd 1, 9 230000 kms
Se me ponen las mangueras del agua duras y se pasa de temperatura. Le cambie la junta de la tapa de cilindro la bomba de agua le saque el termostato le linpie el radiador y lo hace igual.
Leo de Argentina hace 8 años  
LE
9 casos 
gato de Argentina hace 8 años
Me hacia lo mismo pero con cambio de junta se soluciono
tano de Argentina hace 8 años
Buen dia,fijate xq podes tener las roscas de los bulones del block fisuradas,y te pasa compresion al circuito de agua
Federico de Argentina hace 6 años
A mí me pasa eso Sta fisurado en la rosca y entre dos cilindros hay solución ??
Diego de Argentina hace 9 meses
@FedericoHola lo soluciono a su problema?? Me sucede lo mismo
jonyprado de Argentina hace 8 años
A mi me hace parecido pero no me arranca el electro... lo tuve que poner directo, pero no me inflan las mangueras... pero cada vez que lo apago y lo vuelvo a usar miro obvio el agua por que se que esta jodiendo y siempre le entra casi 1 litro de liquido... que puede ser?
Padaiv de Argentina hace 3 años
Me pasaba algo similar y era la tapa del depósito de agua. Tiene una válvula y si falla baja la presión y se adelanta el punto de ebullición. Y también por ahí puede fugar agua
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Avería sensor aceite / EPC / star stop SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2019 Polo gti 2.0  68000 kms
Hoy he atrapolleado un gato por la autovía, me ha saltado el sensor de avería del aceite, pare a mirar y el sensor se ha soltado ( esta suelto). Al volver a encender el motor me salía también esto EPC y el coche no pasa de 4000 vueltas por seguridad, me salio el testigo del motor, y lo de parar y arrancar en semaforo da error también. Alguien me sabe decir si todo esto puede ser por el sensor suelto?? Esq no he visto nada más aparentemente y conseguí llegar a casa 35KM más. Ayuda por favor
Amanda de España hace un año  
AM
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Amanda)
Albertico de Colombia hace un año
Lo mejor es buscar a un tecnico
Que lo revise, y diagnosticar con un escáner.
Amanda de España hace un año
Ya lo solucione, simplemente fue un sensor del aceite, que se rompió un cable.
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Problemas con lapresion de aceite

Volkswagen Polo 1998 clasic 0 kms
El motor esta recien echo no anduvo nada le pongoun reloj detras de la tapa de cilindro y arranca en 60 libras a los 5´ esta esta en30 y alos 8 en 10 das una vuelta y se pone en 0 ya lo desarme dos veces todo revisado y no le encuentran nada
pepe de Argentina hace 10 años  
PE
1 caso 
fede de Argentina hace 8 años
Ami me paso lo mismo hice el motor completo , tenia 70 de presion de aceite y alos 10 minutos regulando quedava en 0 y acelerando a 2500 vueltas tenia 25 libra , lo desarme 4 veces hasta que encontre el problema , era el eje de la bomba donde esta el aujero que lubrica el depresor era muy grande , lo achique a medida de un alambre de fardo el mas fino , la bomba era nueva ahora tengo en caliente 25 regulando y a 2500 vueltas tengo 75 libras
Carlos andres ruiz baron de Colombia hace 4 años
A que te refieres con el eje de la bomba,de la bomba de aceite?agujero que lubrica el depresor?te refieres a la bomba de vacío que va lateral a la culata?e buscado está información. Por internet y me refieren directamente a ella la bomba de vacío q también trabaja con lubricación...osea puede estarse escapando la presio
De la lubricación por mucho paso del mismo en esta bomba generadora de vacío q trabaja directamente en conjunta con el árbol de levas?
pepe de Argentina hace 8 años
Te agradezco tambien le encontre mucha luz en el arbol de levas ahora el sistema de refrigeracion se infla las mangueras se ponen como una piedra ya no se que hacerle le puse la tapa de cilindros nueva se mejoro un tiempo ponele un mes y empezo de nuevo no se que hacer dicen que puede ser el blockpepe
Juan de Argentina hace 6 años
Hl soy de catamarca tengo un polo diesel 1.9 el problema es q perdí precio de aceite le cambie el aceite la bomba de aceite y sigue baja la presión alguien m podría ayudar
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Tengo problemas no encuentro donde esta la computadora en mi polo es f

Volkswagen Polo 1997 4 puertas full 50000 kms
Tengo un problema tengo un polo full modelo97 y no encuentro la computado ya le use todo al motor pero hay algo que esta mal y no encuentro la computadora puede ser eso necesito encontrarla
Laura de Argentina hace 6 años  
LA
2 casos 
Eduardo de Argentina hace 6 años
La computadora està , abriendo el capot , y paràndose mirando el motor a la derecha, para verlo hay que sacar , una montura de goma en forma de U invertida y que cubre todo el ancho de desaguador , y permite sacar dos piezas de plastico negro que ponen al descubierto dicha computadora en el lado derecho; aL sacar la de la izquierda se puede ver y cambiar de ser necesario, el filtro antipolen que tiene tal funcion y cuando se obstruye , entra menos aire al habitaculo del conductor y pasajeros del mismo
Matias de Argentina hace 3 años
Hola chicos necesito ayuda... perdi la chispa en las bujias. Revise fusibles. Reviste distribudor , cables y bujias... y nada... puede ser que la computadora este dañada. ?.
Eduardo de Argentina hace 3 años
Nunca tuve problemas de chispas en mi ex polo. - lo unico que puedo aportar al respecto es que la bobina que eleva la tension al bobinado primario o secundario de dichos bobinados pueden estar cortados o quemados ,verificar la continuidad de dichos bobinados con un ohmetro pueden estar cortados o en corto circuito con la masa de los mismos. Incluso podria ser que la masa de dicha bobina este cortada. Es cuanto puedo decir al respecto.De Eduardo ,para Matias. -
Esty27 de Argentina hace un año
Hola. Necesito sacar la computadora. Como se hace?
Eduardo de Argentina hace un año
@Esty27No se como se saca. Antes de intentar sacarla sugiero determinar el esta do de la bobina de ignicion. Hay dos cables que llegan a dicha bobina: uno debe tener la conexion a la masa de la misma es decir debe marcar continuidad con respacto a la masa del vehiculo. Medido con un ohmetro
. El otro cable de dicha bobina debe medir la tension positiva de 12 voltios que provee dicho cable con la llave de puesta en marcha "girada con la llave de arranque". La otra cosa es medir si los cables de baja tension (no la salida que va al centro del distribuidor de alta tension para que este se conecte con las bujias oportunamente. Sino los de baja tension que van amarrados a dicha bobina. Utilizar un tester para medir tension continua de alrededor 12 a 13 voltios. En algun punto de los expresados debe haber una falla. Es cuanto puedo aportar al respecto. -
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Donde esta el rele

Volkswagen Polo 2004 1.6 1 kms
Alguien podria indicarme donde se localiza el rele de un polo 1.6 modelo 2004 ? muchas gracias
Mi problema es que el ventiladora a veces funciona y a veces no, ya cambiamos el switch y el termostato y nada. Cual podria ser el problema?
Leonel de Guatemala hace 9 años  
LE
7 casos 
Eduardo de Argentina hace 7 años
Hola me podrias ayudar a encontrar el ralay del polo 2002
Ronal de Guatemala hace 3 años
No me acciona la bomba de mi vw polo 2003 de agencia
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Variador del arbol de levas

Volkswagen Polo 2014 3 puertas gasolina 40000 kms
Quiero saber si alguien ha tenido problemas con el variador del arbol de levas, mi coche se estropeó, en un primer momento menindicaron que el problema erá por un problema de fabricación y posteriormente una mejora, no se quieren hacer cargo de la reparación
Tomàs Fuster de España hace 6 años  
TO
4 casos 
vicen de España hace 6 años
Parece ser que la casa wolsvagen tiene que solucionar este problema hay modelos de polo que lo tiene que hacer segun tengo entendido sin cargo alguno al cliente. Contacta con wolsvagen.
Jmgfuentes de España hace 5 años
Hola
Nos acaba de pasar lo mismo. Polo 30.000 km del 2014 se nos quedó ayer en carretera. El mecánico no se explica como pudo romper el variador. La correa de distribución no está rota. Próxima semana lo llevamos a la casa. Muy preocupado. Tomás ¿en tú caso cómo se resolvió?
vicen de España hace 5 años
Ellos me lo notificaron cuando fui’ por un asunto diferente constaba en historial del coche lo deje’ En taller y lo repararon sin ningún coste aunque mi polo no se averio’ Funcionaba perfectamente.
Jmgfuentes de España hace 5 años
Gracias Vicen por el dato,
Vamos a ver que pasa con el nuestro :(
Juanjo de España hace 4 años
Hola
Tengo un polo del 2014 y me a pasado lo mismo se a roto el variador del árbol de levas y tampoco se quieren hacer cargo. ¿Como lo resolvieron?
A mí me tieneb que cambiar todo el motor.
Jmgfuentes de España hace 4 años
Hola Juanjo en mi caso te confirmo que el fabricante corrió con los gastos de la reparación unos 4000€, esto quiere decir que son conscientes de un problema de fábrica
Pilar de España hace 3 años
Hola nos ha pasado igual y en la casa no se quieren hacer cargo, alguien sabe cómo puedo gestionarlo?
MACl de España hace 9 meses
Acabo de tener este mismo problema...polo de 40.000 km, de 2018, me tienen que cambiar el variador del arbol de levas. . .1000€ de presupuesto. Es normal?
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Polo clasic 1.6

Volkswagen Polo 1996 clasic 12400 kms
Mi polo se paro y no arrancaba me di cuenta que no llegaba corriente a las bujias y le le he cabiado la bobina ahora tiene corriente perro sigue sin arrancar
ruyman de España hace 11 años  
RU
1 caso 
lucas de Argentina hace 11 años
Revisa el sensor holl
luis tapia de Ecuador hace 8 años
Mi carro es un vw polo clasic 1.6 del año 98 y no arranca s se queda ahogado por favor ayuden
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Se sobrecalento el motor porque no encendio el ventilador

Volkswagen Polo 2006 1.6 141000 kms
No enciende el electroventilador
tiger de México hace 10 años  
TI
2 casos 
polo2005sd de Argentina hace 10 años
El bulbo qva al radiador no te funciona.es barato y lo cambia cualquiera
caleb de Argentina hace 9 años
Ojo puede ser problema de termostato!
GregoF de Venezuela hace 6 años
Puede ser el bulbo , un fusible o relay...
cesar Acosta de Argentina hace 5 años
Buenas yo tengo un polo diesel que se le quemo el bulbo, y se lo cabie y no arranca el electro. Si anda el electro lo probé en directo. Pregunta... utiliza algun relay??
Oscarje de Estados Unidos hace 3 años
Hola buenos días, me sucede que puedo rodar 2 o 3 horas o de pronto media hora por decir un tiempo y comienza a subir la temperatura, me bajo y abro el capot me doy cuenta no enciende los electroventilador (fan del motor), enciendo el AC y así si prenden los ventiladores del motor, cambié termostato y el colant sensor temperatura. Pero sigue encendiendo algunas veces y otras no, noto que a veces prende muy alta la temperatura y se vuelve a apagar muy pero para baja cuando enciende, leo sus comentarios
Gustavo castillo de España hace 2 años
Me pasa lo mismo , el electroventilador , tiene 2 velocidades , baja y alta temperatura , solo me enciende cuando ya esta a alta temperatura. Pueden ser muchas cosas , el mismo ventilador , un relay , etc. Todavia no encuentran el fallo en el mio , ya cambie bomba de agua , sensor de temp.
Ahora voy a cambiar termostato q no cuesta mucho.
Leonel Bladimir de Ecuador hace 2 años
@Gustavo castilloSoluciono su problema amigo ??
Neit de Argentina hace 2 años
Hola tengo un polo 99 1.6 motor Audi cambié todos los bulbos de temperatura. Radiador nuevo. Junta nueva. Bomba y termostato nuevo y aún así no arranca el electro revisamos fusibles y relay y no encuentro el problema alguien le pasó y sabe cuál podry ser la solución?
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Falla del cierre centralizado

Volkswagen Polo 2005 Classic 1.9 SD 185000 kms
Compré el auto hace unos meses. Tiene cierre centralizado original y el dueño anterior agregó una alarma. Después de un tiempo de tenerlo, cuando abría la puerta del lado del conductor no se destrababan las demás. Ahora pasa lo mismo del lado del acompañante. El cierre centralizado me traba la carga de gasoil y el baúl, por los que no puedo acceder. Por si alguno pregunta, no escucho ningún motorcito. ¿Hay algo que pueda arreglar yo para no llevarlo al electricista? Aunque sea para salir del paso este mes, que ando sin dinero. Gracias a todos.
matidlz de Argentina hace 6 años  
MA
4 casos 
Cris77 lagos de Argentina hace 6 años
Hola te comento si tu auto funciona con bomba de vacío vas a encontrar el dispositivo del lado de la tapa donde cargas combustible debajo de la alfombra, desenchufas la bomba de vacío y cerras las trabas manualmente hasta dar con la solución, yo tengo un VW polo 2002 y el dueño anterior también agrego una alarma y quemó el circuito tal vez ahí está el problema LA ALARMA AGREGADA
Petobe de España hace 2 años
Hola tengo un polo 9N 2002 y me pasa lo mismo, del lado del conductor no saltan todos pestillos de las puertas ni del acompañante ni la del maletero. Por otro lado si abro del lado del acompañante si que saltan todos los pestillos que abren la puerta. Si alguien sabe como se arregla, me ayudaria mucho. Gracias.
Guillermo de Colombia hace un año
En el display del auto hay una sección que dice bloqueo una puerta o todas. Revisa y ahí está el cambio que hay que hacer para que desbloquear todas las puertas.
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Motor de arranque pesado

Volkswagen Polo 2001 sedan 370000 kms
Mi nombre es hector le repare bomba inyectora repare motor de arranque hice controlar la bateria le hice puente con otro coche y el motor de arranque jira pesado lo saco afuera y el motor de arranque funciona bien lo empujo frio o caliente y arranca en medio metro el funsionamiento del auto en marcha es perfecto me dijeron que eran los imanes del arranque los desarme y estan bien
hector de Argentina hace 10 años  
HE
2 casos 
matias de Argentina hace 10 años
Hola tengo un polo diesel mod 96 y tengo el mismo problema. Empujo el auto y arranca pero el burro gira pesado y me come las bateria que le ponga, lo empujo y arranca el burro lo sacaron como 20 oportunidades y gira como loco pero lo pongo y gira apenas le cambiaron carbones bujes limpiaron todo y sigue igual , alguna ayuda
Jorge de Argentina hace 5 años
Está el burro a masa. ,repara el arranque...bujes,porta carbones y limpieza del colector o tal vez cambio de bobina
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No prende suena alarma de luz de aceite

Volkswagen Polo 2001 1.6 motor AKL 169000 kms
Saludos, tengo un polo 2001 motor 1.6 AKL y resulta que hace un mes empezó a jalonear y echar explosiones por el filtro de aire, luego se apagaba andando, como si se quedará sin combustible... lo mandé a escanear con un mecanico y me arrojó estos códigos de avería 00668 (Volt. Alimentación terminal 30 circuito abierto), 00513 (sensor de velocidad del motor) y 00537 (sensor de oxigeno), ahora el mecanico me recomendó cambiar bomba de gasolina lo cual ya lo hice pero ahora el carro no enciende y prende la luz del aceite y suena la alarma del aceite (como un buzzer). El aceite está bien porque no tiene perdida, quien puede ayudarme??
Ricardo de Venezuela hace 9 años  
RI
2 casos 
pipe de México hace 9 años
Amigo es el sensor de cigueñal a mi me paso lo mismo se prendio el foco del aceite y ya no prendio y le cambiaron ese senosr y ya funciona muy bien saludos
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Se calienta

Volkswagen Polo 2004 Polo  97600 kms
Hola mi polo se calienta ya le cambie termostato bulbo del radiiador sensor de temperatura ventilador ya que llega alos 90 grados se empieza acelerar solo y tengo que encender la calefacción a todo lo queda y se desacelera y baja la tempetatura normal y tambien tira agua por el escape si alguien puede ayadarme se lo agradesere graciad
Gaby de México hace 8 años  
GA
2 casos 
pablo de Argentina hace 8 años
Tenes la junta de tapa d cilindro soplada llévalo a un mecánico
Paco López de México hace 3 años
Dónde trae el termostato xq no se lo encuentro por ningún lado mi polo es 2003 brasilera y nomás abro el shuitch y me marca temperatura muy caliente...
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Me hace un pitido

Volkswagen Polo 1999 4 puertas clasico 1.6 167000 kms
Hice un viaje de 350km de distancia yendo a una velocidad normal de 100 a 110km/hora, a mitad de camino me suena un pitido de 3 veces (pi pi pi) A la regreso en el mismo dia y con esos mismos 350km, a mitad de camino me vuelve hacer el mismo pitido (pi pi pi) El auto esta en perfectas condiciones lo compre hace 3 meses el motor no tira ni una gota de aceite es muy silencioso. Le mando la foto de mi polo 99 color gris oscuro Gracias Agrego otra pregunta?? Es normal echarle un poco de liquido refigerante ((masomenos medio litro)) todo los dias y asta aveces el bidón esta vacio, le cambié la tapa… Leer completa
juan godoy de Argentina hace 4 años  
JU
14 casos 
juan godoy de Argentina hace 4 años
Otra pregunta??
Cuando lo ando un rato prenden lo electros (ventiladores) que seria normal segun entiendo... pero cuando freno en un semáforo se me tira a para y siento que los electros estan funcionando ¿que puede ser? Gracias
Gabriel de Argentina hace 4 años
Debería revisar la presión de aceite cuando calienta puede que baje
Roco de Argentina hace 4 años
Hola a todos una consulta tengo un polo 96...el problema es que empezó a prender la luz y chicharra de precio de aceite...bien lo lleve al mecánico y efeçtivamente era problema de motor se mando a rectificar ahora está bien...pero sigue sonando y prendiendo la chicharra me me podrían ayudar
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Cambio filtro gasoil, no arranca. Resuelto SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2010 1.6 105cv 130000 kms
Hola buenas tardes, he cambiado el filtro del gasoil a un coche polo, he rellenado el filtro y luego de haberlo instalado y darle más de 10 veces a la llave no me arrancaba volví a repetir lo de la llave y aún así no arrancaba, cosa que no me había pasado con otro coche en este caso un león con el mismo motor pero filtro diferente (en el león no viene encapsuladoel filtro), ya me estaba mosqueandoy tuve que conectar la batería a otro coche para no cargarme dicha batería, ya volví a hacer lo de la llave y arrancó, me imagino que el motor de arranque no tenía fuerza y con la ayuda del otro coche pudo purgar el circuito, espero que os ayude. Saludos.
Joaquín de España hace 9 meses  
JO
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Joaquín de España hace 9 meses
Ya está resuelto lo he puesto en el comentario anterior.
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Mi polo 2007 motor 1.6 se acelera y calienta en ocasiones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2007 4 puertas motor 1.6 19000 kms
De repente se sobrecalienta y acelera asta las 1000 rp y dela nada se estabiliza ya cambie bulbos de motoventilador y temperatura hasta radiador y no trae termostato
CARLOS de México hace un año  
CA
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CARLOS de México hace 7 días
Empaque de culata y el calefactor obstrucción
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Calientan los cables del electroventilador ya cambié el relay y no me SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 1999 4 puertas aire 1.9 99856 kms
Que puede pasar si tiene el radiador limpio y tiene el motor nuevo
Julio Alberto gaete de Argentina hace un año  
JU
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Julio Alberto gaete de Argentina hace un año
Hera el motor del electroventilador lo cambie y se soluciona el problema estaba en corto
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EPC, CHECK ENGINE y no tiene potencia SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2016  30000 kms
Aparecieron EPC y Check Engine en Polo 2016, no tiene potencia al acelerar. Al escanear envia código P0222 Powertrain.

Revisé cuerpo de aceleración y estaba muy sucio, se limpió junto con el filtro de aire y el tubo de aire.

Se detectó oxido en las conexiones de las bobinas, se limpió.
Se detectó 2 bujías con poca combustión (estaban blancas) se cambiaron pero el problema persiste.

Sospecho de los inyectores, así que se le hará una limpieza de inyectores y veremos si se resuelve el problema.
Se aceptan sugerencias, gracias
1
Lexx74 de México hace 2 años  
LE
4 casos 
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Lexx74 de México hace 6 meses
Se cambió el cuerpo de aceleración por uno nuevo y se solucionó el problema
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Guira mucho mas de lo normal antes de arrancar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2000 polo disel 160000 kms
Bateria nueva de 85 amp. Motor hecho a nuevo
politoferoz de Argentina hace 4 años  
PO
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politoferoz de Argentina hace 3 años
Los calentadores dejaron de funcionar 3 eran relativamente nuevos , pero bueno ya tiene los cuatro nuevos ahora si quedo bien
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No funciona el reloj análogo de velocidad SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 1998 2 puertas, utilitario 200000 kms
Hola. Buenas tardes. Tengo una Caddy 1.9 diesel modelo 98. La adoro!!! ❤️. Pero a veces me saca canas verdes. Dejo de andar el reloj que indica la velocidad. Ya le cambié el sensor, revise las fichas, le puse limpia contactores , revise los cables... y nada... Cuando la pongo en marcha anda el velocímetro bien, pero en cuanto la apago y vuelvo a encender el motor ya no me indica la velocidad. Que podrá ser????
Horacio23 de Argentina hace 4 años  
HO
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Horacio23 de Argentina hace 4 años
Ya resolví el problema del velocímetro...estaban flojas las agujas!!! 🤦🏻‍♀️. Desarme el tablero y las apreté con fuerza, hizo plack y ya anda!!!
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Se calienta y no arranca más. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2005 Clasic 1.6 200000 kms
En frío arranca perfecto pero cuando calienta no quiere arrancar no se si puse los km exacto el motor está recién hecho hace un mes
Vicky de Argentina hace 4 años  
VI
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Vicky de Argentina hace 4 años
Le cambié la bomba de nafta , eso si quería consultar le puse una bomba de 3 bares x que de 4 bares acá en mí zona no se consigue ,funciona perfecto ,mí consulta: perjudica en algo que lo usé con esa bomba ? Igual es hasta que consiga la de 4 bares
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Me salta la 2º luego de raparar la carcaza por rotura del perno sateli SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 1998 4 puertas standar  25000 kms
Se safo perno satelite y rompio carcaza ,luego de armarla nuevamente ya la 2da no entra y va a la 4ta, paso a seguir es , motor audi 1.6 son todos iguales para comprarle otra caja quizas del escort q parece son iguales me servira
Cristian Rodriguez de Argentina hace 5 años  
CR
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Cristian Rodriguez de Argentina hace 5 años
Lo q hice fue conseguir una caja de polo y cambiarla ya q otra solucion no encontre ,quizas repararla no tuviese el mismo sincronizado asi q ,cambiarla fue una gran opcion acertada mientras este los billetes desde luego
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Arranca con dificultad SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2005  198675 kms
Cambié filtros cables y bujias ahora arranca con dificultad y falla en bajas revoluciones
Albertiño de Ecuador hace 7 años  
AL
1 caso 
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Mejor respuesta (según Albertiño)
Albertiño de Ecuador hace 7 años
Ya encontré el origen del problema: El filtro de combustible originalmente es de 4 bares se presion y el que había puesto era de sólo 3 bares, entonces puse el de 4 bares u rl auto volvió a su normalidad.
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Mi polo no acelera.

Volkswagen Polo 2004  190000 kms
Aparece en el tablero, la luz EPC y automáticamente deja de acelerar,escanee mi vehículo y arrojo 2 errores, uno el sensor de oxigeno y el acelerador que es eléctrico. Estos repuestos son muy escasos ya que el sensor es de 5 patas y ni hablar de comprar el acelerador
checho de Chile hace 8 años  
CH
26 casos 
alfa de Perú hace 7 años
A mi pasa igual con un polo 2008
Cristhof Jiménez bartolotti de México hace 4 años
Tengo un polo 2014 turbo dsg, cuando voy en carretera y quiero meter sobremarcha se jalonea y prende el epc, lo apagó y se borra el testigo, pero de igual manera quiero meterle y vuelve a aparecer jaloneandose...que puede ser?
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Me falla y no acelera

Volkswagen Polo 2002 1.4 gasolina 130000 kms
El coche cuando quiere falla y no me acelera y no me pasa de las 2000rpm me da fallo de la caja de mariposa pero le puse dos de desguace y sigue igual y unas vevces va bien y otras no POR FAVOR NECESITO AYUDA
ando de España hace 8 años  
AN
3 casos 
Duffman de España hace 7 años
Hola anfo. Tengo el mismo problema. Lo has podido solucionar?????
fabian de Argentina hace 6 años
Tengo 1polo 97 arranca perfecto cuando acelero no acelera que puede ser gracias
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Levanta presion las mangueras de agua

Volkswagen Polo 1998 1.9 0 kms
Le compre la tapa nueva, valvulas, junta etc. Y ME LEVANTA PRESION tirando toda el agua hacia afuera, lo hace con el electroventilador conectado direrecto, la bomba esta bien, segun el mecanico puede ser una camisa pinchada, me suena a que me quiere hacer el motor que esta impecable, por favor alguien que sepa del problema
oval de Argentina hace 9 años  
OV
7 casos 
Cesar46 de Uruguay hace 9 años
Hola, puede ser que esta mal purgado el sistema de enfriamiento y te quedan cámaras de aire en la tapa cilindro, puede ser el termostato trancado controla que las temperaturas sean diferentes en los mangones del radiador hasta el momento en que calienta ahí si abre el termostato los mangones tendrían que estar calientes y el electro prendido, podes tener la junta de tapa cilindro pinchada o una camisa, con el motor en frió saca la tapa del deposito de agua llénalo hasta arriba y prende el auto lo dejas moderando y miras por un rato, si ves que hay burbujas en el agua quiere decir que te esta pasando parte de la compresión al sistema de refrigeración, espero te sea útil la info.
Edgar de Argentina hace 4 años
Porque pierde agua después que lo dejo parado apretó todas las mangueras y x algún lado siempre pierde ya me tiene loco
Fer de Argentina hace 10 meses
Pudiste solucionar eso? Ami me pasa igual
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Cambio de carter

Volkswagen Polo 2005 5 puertas;1.9 SD 2005;diesel 20000 kms
Buenas tardes, me pierde aceite x el carter, quiero cambiar el sellador del carter o junta, pero afloje todos los tornillos e hice palanca, no sale, mi pregunta es si la manera de sacarla a la tapa del carter difiere de otras marcas? o este modelo tiene alguna forma de sacarla distintas? gracias
juan de Argentina hace 5 años  
JU
10 casos 
Carrij de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema, saque todos los tornillos y despegue la junta pero no logro sacar el Carter, cómo que queda enganchado con algo del lado de la caja de cambios. Me ayudan por favor!
Luis de México hace 4 años
Tengo es problema hoy 😕 no sale queda atorado del lado de la caja
Daniel de Argentina hace 2 años
Yo tuve ese problema hay que despegar la junta con cuidado queda pegada en el Carter y la junta tiene un rompe olas que traba en el chupador de la bomba una. Vez despegada la junta del mismo Carter sale fácil.
Kevin campos de Argentina hace un año
Amigos como saco los 2 toenillos del carter que estan contra la caja estan metidos ay adentro yno entra nada alguien me ayudaa...
Kevin campos de Argentina hace un año
Es un polo 2005 diesel
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Moja las bujias

Volkswagen Polo 2004  178000 kms
Si el auto moja la bujia de aceite que debo hacer
MAXIMINO de México hace 7 años  
MA
4 casos 
MAXIMINO de México hace 7 años
Si el auto moja la bujia de aceite que debo hacer?
Maldonadoguti de Chile hace 5 años
Revisar o cambiar la empaquetadura de la tapa de valvulas...yo la cambie y anda mucho mejor
Katherine de Chile hace 4 años
Cuánto sale el cambio ?
Charo de Argentina hace un año
@MaldonadogutiY si el auto es diesel ??
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Se calienta lo paro y en un rato no quiere arrancar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 1997 1.6 mi nafta 179000 kms
Hola tengo un polo naftero 1.6 md 97 en frió arranca de 10 pero cuando hago unos 15 km lo paro y después de un rato, si quiero darle marcha no arranca...me hicieron cambiar la bolina los inyectores el paso a paso la sonda lambda el map, los cables de bujía, las bujías, tapa de distribución rotor, ext ya no se q mas cambiarle ,,,, yo no entiendo mucho lo an enchufado a la computadora y dicen q no tiene errores ya me tiene cansado si lo paro y le doy arranque en seguida arranca de 10 pero si lo dejo 15 min le doy arranque y empieza a fallar como si estuviera en 2 cilindros agradecería una orientación para poder solucionarlo gracias
gonzalo de Argentina hace 8 años  
GO
4 casos 
Antonio Parra de Argentina hace 8 años
Hola Gonzalo
Seguro que cambiaste los inyectores???
Por lo que tu dices, esa falla es característica de inyectores que no cierran bien. Cuando tu apagas el motor la rampa de inyección queda con una presión residual y si los inyectores no cierran bien se acumula la nafta en el múltiple de admisión (inyectores goteando). Si apagas el motor y le das arranque enseguida te enciende de primera pero si lo apagas y esperas 5 minutos ya no te enciende porque esta ahogado y si logras encenderlo manifiesta esa falla de funcionar en dos o tres cilindros y es precisamente porque esta ahogado. Te sugiero que controles los inyectores. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según gonzalo)
gonzalo de Argentina hace 8 años
Si los cambie son originales...igual lo lleve a un taller conocido de neuquen capital y dieron con la tecla era la bomba de nafta q disminuia la presión a 2 kg se la cambiaron y chao problema me quedo de 10 ,,igual ANTONIO , MUCHAS GRACIAS POR LA BUENA ONDA EN LA RESPUESTA...me volvió loco el polo pero por fin volvió a ser el de antes EL TALLER ESTA CERCA DE JUMBO DE NEUQUEN LO RECOMIENDO ME LO ARREGLARON AL TOQUE EL CEL ES 299 154769845 MECANICA MAXI
migangsie de Argentina hace 7 años
Hola, tengo el siguiente problema. El arranque tarda entre 4 a 6 segundos en responder, el motor gira bien con fuerza. Durante el andar no hay problemas. Cuando paro, si arranco enseguida lo hace bien, pero despues de 15 o 20 minutos de estar detenido es el mismo problema. Cambié muchas piezas (batería, bujías, inyectores, alternador, arranque, cables), loúnico que no toqué fué la bomba de nafta porque midieron la presión desde afuera y marcaba bien. Leí en el foro que alguien con el mismo problema cambió la bomba y se solucionó. Será la bomba de nafta?
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Aire acondicionado

Volkswagen Polo 2004 5 puertas motor 1.6 80000 kms
Se mete el agua por el filtro de aire acondicionado no se si lo estoy usando bien o si se daño algo que hace que se meta la agua escurre por el filtro y me mojo todo el piso del copiloto, que puedo hacer. Por que pinzo que se mete si desactivo la recirculacion...gracias
sergio de México hace 9 años  
SE
4 casos 
Gerardo de México hace 9 años
Buenas noches se te mete el agua por la parrilla donde están los limpiadores ya que se llena de basura los drenajes que tiene ahí solo tienes que limpiar y destapar los drenajes
chicho de Argentina hace 9 años
Desarma la base de plástico donde va el filtro de polen y ponele fastix...
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Enciende alarma sonora y luz de aceite

Volkswagen Polo 1999 sport motor audi 1.8 220000 kms
Compre un Polo 1.8 Sport motor Audi lo anduve ewn ciudad y todo bien. Sali a ruta y a los 250 km me hizo alarma sonora "pip~pip~pip~pip" y encendio titilando tres o cuatro veces la luz de aceite. Me detuve medi aceite agua estaba todo bien y segu. Anduve en cuidad de nuevo y nada. De regreso del viaje a los 300 km aprox me hizo la mism falla. Lo detuve y se paro la alarma. A que se puede deber estas alarmas,
Pablo de Argentina hace 10 años  
PA
5 casos 
jpgaleb de Chile hace 10 años
Me paso exactamente lo mismo, se enciende la luz del aceite y no suena una alarma, podria ser el bulbo de aceite? me habian dicho que podia ser el bulbo ? hacer el cambio original del filtro de aceite, tambien me dijeron que podia ser la bomba de aceite.

Alguien podria aclarar nuestras dudas??
J DIEZ de Argentina hace 10 años
Anda a electricista hector rojas al 900 capital te soluciona todo un kpo 1152478839
leonardo de Argentina hace 10 años
Si tenes aceite y ña bomba de aceite funciona bien, entonces tenes fugas de presion de aceite. A mi me paso, y tenia la tapa de cilindros rota y el aceite a presion se iba al carter directamente, sobre todo al hacer rebajes de marcha. Ademas, al tener dañada la tapa, se daña la junta y lo empeora, pero el problema el mecanico, no electrico
Carlos de Argentina hace 9 años
Me pasa lo mismo en mi polo 2004, según un amigo que tiene una caddy que según él tiene exactamente el mismo motor tenía el mismo problema y le cambiaron un bulbo de temperatura y lo solucionaron, el calentamiento tiene que funcionar siempre!
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Enciende EPC y check engine

Volkswagen Polo 2017 1.6, 4 puertas, 4 cilindros  50000 kms
Mi polo 2017 comenzó a marcar en el tablero el código EPC y el check engine, posteriormente empezó a temblar el motor y las revoluciones bajaban al punto que el vehículo se apagó. Que podría ser? Alguna bobina estará fallando ?
Vargas González de México hace 4 años  
VA
16 casos 
Guillermo Zamora de México hace 2 años
Mi Auto Polo 2017 TSI 1.2 fallo al frenar y volver acelerar arriba de 80 Km se enciende el EPC y empieza a jalonearse y baja potencia, suena como si una bujía estuviera mal o los cables hicieran falso contacto, lo apago y lo vuelvo a encender se borra todo avanza normal llega a 80 km y empieza de nuevo, le colocaremos el escan y ver cual puede ser la posible falla y revisar todas las posibilidades que describen aquí
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El electro no se apaga

Volkswagen Polo 1996 base .1.9 395000 kms
Hola a todos hace poco tengo un vw polo y ahora tengo el problema de q el termostato no se apaga. Yo apago mi auto y sigue funcionando tengo q desconectar la bateria para apagarlo.
julio de Argentina hace 8 años  
JU
3 casos 
marce de Argentina hace 8 años
Debes reemplazar el bulbo de sensado de temperatura(el que viene en el radiador) en frio deberia esta con resistencia infinita es decir no deberia contactarse entre las conexiones. Si en cambio interconecta se trata de que el bulbo esta roto y lo debes reemplazar. Otra posibilidad es que sea el relé por eso te digo que verifiques el bulbo primero para no gastar erroneamente dinero. En la mayoria de los casos es el bulbo. Saludos y suerte.
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Se encendio leyenda EPC en el tablero

Volkswagen Polo 2006  1155000 kms
Hola hace 3 días aparecio la leyenda epc le pregunte a un mecánico y me dijo que desconectara la batería para que desapareciera la leyenda , la desconecte aproximadamente 2 horas luego lo volví a conectar y no desapareció la leyenda y lo deje así, al dirigirme a mi casa escuche un ronroneo en el motor me detuve y era el deposito del anticongelante que estaba prácticamente hirviendo y tirando todo el liquido espere un rato que se enfriara volví a ponerle anticongelante al deposito encendí mi coche y no bajo el nivel del liquido al ir conduciendo note que la temperatura subía casi a 120 grados,… Leer completa
NACHO de México hace 7 años  
NA
6 casos 
NACHO de México hace 7 años
Que tal amigos ya resolvi el problema dwl encendido EPC en mi coche, el electrico automotriz cambio el bulbo del ventilador del radiador y el deposito de anticongelante ya que por el calentaiento del motor y el liquido anticongelante perdio su sellado hermetico, era la falla que presentaba ahora esta al 100%
elito de México hace 6 años
El EPC se puede encender por que la bateria ya este muy gastada???. . . Graciaas
El Calavera de México hace 6 años
Si tambien puede encender por eso ya que estaria registrando un bajo amperaje y por lo tanto un problema eléctrico que hace que se active
elito de México hace 6 años
Muchas gracias... cambie la batería y desapareció la leyenda EPC...
[email protected] de México hace 4 años
Tengo un polo no tiene chispa y no hay gasolina lo ajustaron y prede todo ya cheque computadora sensor cigüeñal y y sigue igual
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El auto me tironea

Volkswagen Polo 1998 1.8 Mi 17000 kms
Mi auto tironea andando,se me apaga fucionando en velocidad, lo lleve al mecanico y le cambio la bomba de nafta, limpiaron los inyectores,el paso a paso,le cambiaron el alternador,las bujias y sigue haciendo tirones, lo lleve a otro mecanico, le limpio el paso mariposa y me sigue haciendo tirones. Lo escanearon y el problema no sale. Alguien me podra decir que es, me sacaron mucho dinero y el problema persiste, ya no se donde ir a para que me digan que es lo que tiene mi auto.
LUCIO de Argentina hace 8 años  
LU
4 casos 
Pikipiki de España hace 8 años
Ami me pasa lo mismo pero lo mío empezó tenía el embrague mal y deje el coche 3 meses parado y luego se lo cambie pero lo que paso es que se me dislocó y me gasto la batería pues nada se la compró nueva y nada que sigue la luz de testigo de motor después de 3 años encendía y me parpadea y empieza a temblar el coche que se me para pues nada lo llevó al mecánico y tuve que ponerle el cárter nuevo la culata reparar todo el motor bujías nuevas después deverselas puesto no hacia más de 1 semana pues tmb estaban mal bueno que el coche como nuevo eso que me lo dan y de repente después de una semana que voy andando y se me para el coche y que no arranca lo intento lo intento y lo intento y luego me arranca pues nada me cambian un motorcito que lleva el coche nada 4 días y otravez lo mismo le cambia muchas más cosas y nada sigue igual el mecánico no entiende que tiene el coche porque luego no acusa nada le cambia el cable de arranque y el motor de arranque y que nada se sigue parando el coche lo miran 3 mecánicos más amigos de este y que no entienden por que se para el coche porque le pusieron todo nuevo y tiene buen ruido de motor tiene fuerza etc y que nada se sigue parando el coche nada coje mi mecánico y llama a su amigo de la volkswaguen y le explica y nada que dice que no entiende porque de para el coche y le dice que lo va a mirar pues nada viene el chico de la volkswaguen y se lleva el coche y que el coche esta estupendo no acusa nada pero se le para dos veces y no entiende porque se para el puto coche y así llevó cerca 2 meses le cambiaron también la EGR o algo así y nada que todo esta bien pero el coche se para y lo único que se les ocurre ya por cambiar a ver si es, es una placa que tiene pero todavía no se si será eso porque necesitó el coche muchísimo y lo he ido a buscar hoy otra vez después de 2 semanas y que se me para el coche pero me arranca a la primera y la próxima semana pues tengo que volvérselo a dejar a ver si es eso pero es que ya me tiene hasta el más allá de harta que me he gastado casi 2000€ que ni tengo en el puto coche y se sigue parando, es un volkswaguen polo 1.4 16v gasolina motor 9n de 100Cv si a alguien le pasa que por favor conteste porque me tiene la vida echa imposible.
el chon de México hace 8 años
Que tal; yo estuve un problema muy similar al tuyo, y resulta que la computadora estaba inestable, tenia un pequeño fallo en corto que aveces aparece y se quita, lo lleve a codificar nuevamente y ya quedo...
Hector de México hace 6 años
Donde llevaste a arreglar la computadora?
LUCIO de Argentina hace 8 años
Muchas gracias x el dato, donde puedo codificar la computadora??????
Nelson de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema lo que hice fue echarle wd40 al rotor fichas de bujías distribuidor también y me dejó de hacer los tirones por ahí le sirve a alguien gracias
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Un ruido como punterias y falta de presion en la bomba de aceite

Volkswagen Polo 2014 5puertas,gasolina,1.2 tsi 86000 kms
Tengo un 1.2 tsi ase unos días empezó a hacer un ruido como una carcacha y lo lleve ala agencias le isieron lavado de motor y cambio de aceite y se le quito pero ase unos días volvio a sonar y marco el testigo de la bomba de aceite lo lleve ala agencia y no me dan una respuesta clara dela falla de mi vehículo, lo único que me dicen que es la bomba y la cadena de distribución pidieron autorisacion a planta y les contesto que mejor cambiaran el motor. Necesito ayuda para saber que falla es y no me salga tan cara la reparación.
isai lopez de México hace 8 años  
IS
5 casos 
negro de Argentina hace 8 años
Esta fuera de punto. Es solo eso llevatelo a un mecánico y te lo soluciona en un par de hora. Saludos
Gabriel de México hace 4 años
Buenas tengo un polo 2005 le acabo de hacer la afinación y le puse aceite Castro 10-40 tiene 160000 kilómetros y empezó a pitar en el tablero el del aceite le saqué 2 litros del aceite 10-40 y le luce de arto kilómetro 20-60 pensando que así dejaría de pitar en el tablero y no sigue pitando. Si me pueden ayudar cómo solucionar este problema, tengo que sacarle el aceite y ponerle puro de alto kilómetro o es el cesado o que será ???
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Que altura es ideal de la tapa de cilindro

Volkswagen Polo 2005 4 puertas full 1.9 280368 kms
No arranca y se queda sin compresión
Lleoneel de Argentina hace 4 años  
LL
3 casos 
Daniel brizuela de Argentina hace 2 años
Que altura tiene que tener la tapa cilindro polo 1.6 nafta
Nicola de Argentina hace 2 meses
Que altura mínima tiene que tener una tapa de cilindro de polo 1.9 diesel aspirado
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Mi Polo Se apaga en marcha

Volkswagen Polo 2012 5 puertas, polo advance 90 Cv 1.6 TDI 122000 kms
Hola. Hace unas semanas que el coche hace cosas raras. Es un Polo 90Cv 1.6 TDI. Cuando llevo circulando unos minutos,siempre en frío y marchas cortas,el coche de repente se apaga. No da perchones ni nada,simplemente se apaga. Luego m espero unos minutos y vuelve a arrancar. Cuando paso de tercera y el coche coge velocidad ya no lo vuelve a hacer. No se enciende ninguna luz de motor,salvo hoy que cuando iba a meter tercera lo he notado,y se ha encendido La Luz de la batería en marcha,pero he parado y me he esperado uno s minutos,y ha vuelto a arrancar sin ninguna luz. Lo ha hecho 3 veces este m… Leer completa
Polo2012 de España hace 7 años  
PO
7 casos 
Xavicotheman de Ecuador hace 6 años
Escuche un caso similar... Me dijeron que se trata de yn sensor de temperatura que va en el motor. Verifica eso porque cuando se apagan de la nada es como modo de protección en el sistema.
Ramon de Argentina hace 3 años
Hola pudiste solucionar el problema? A mi me pasa lo mismo
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Aguja del tablero de temperatura

Volkswagen Polo 2005 polo 12000 kms
La aguja del marcador de temperatura se modifico solo estando sin corriente esta en 70º y a medida que se calienta el motor queda arriba del todo ,el electro funciona y todo normal que puede haber pasado?gracias por la opiñon gracias
daniel de Argentina hace 8 años  
DA
5 casos 
Marce de Argentina hace 8 años
Hola tuviste solucion? Me pasa exactamente lo mismo
Daniel Sanches oO de México hace 6 años
Hola buenas a todos tengo un Polo 2005 con el cual estoy ya desesperado pues le he echo de todo y nada funciona, se han revisado todas las mangueras del radiador, se cambio la bomba del agua, el termostato y la tapa del deposito de agua y el carro aun se calienta, al cabo de un rato empieza a hervir el agua, lo curioso es que la aguja nunca se dispara mas alla de la mitad, si alguien pueda apoyarme le agradecería mucho.
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Hola mi polo en caliente le cuesta bajar las rpm

Volkswagen Polo 2004 4 puertas 300000 kms
Hola en frío baja bien las vueltas de motor en caliente le cuesta orrores bajarlas
gualberto de Argentina hace 5 años  
GU
6 respuestas 
Matías 1977 de Argentina hace 5 años
Es el paso a paso limpiarlo o cambialo
gualberto de Argentina hace 5 años
Gracias amigo revise esa parte del paso a paso y lo puse nuevo pero continúa el problema
Matías 1977 de Argentina hace 5 años
Fíjate la manguera de vacío que entra atrás de la admisión y va al pulmón de freno
Matías 1977 de Argentina hace 5 años
Si tenés un taller de confianza llévalo que regulen el ralentí o paso a paso tienen un aparato que lo regula sino lo que se hacer es desconectar la batería por una hora así se resetea la computadora porque te debe tomar el error del otro paso a paso
gualberto de Argentina hace 5 años
Tengo ese mismo problema revise posibles copadas de aire este me lo ase a nafta y Gnc si alguien puede dar una mano gracias
Matías 1977 de Argentina hace 5 años
Fíjate que pueden ser el cuerpo de mariposa gastado ya que el GNC te lo puede haber gastado
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No acelera, se ahoga cuando arranca

Volkswagen Polo 2002 4 puertas, full equipo, automtico, 1600 90000 kms
El vehículo le he cambiado de todo, los filtros, bajar tanque de la gasolina y pila, limpieza de inyectores, de la flauta y del cuerpo de aceleración, cambio de cables de alta y bujías y el carro sigue igual, después de prenderlo no responde a la aceleración y se siente mucho eñ olor a gasolina
[email protected] de Colombia hace 6 años  
DA
4 casos 
edoardg21 de Chile hace 6 años
El olor a gasolina puede ser por los o-rings, que son unos anillos de goma que van en los inyectores. ¿Qué tan buena es la bencina que usas?, creo que cuando se mezcla con agua sucede algo parecido, puede ser condensación de agua que pudo ayudar a ello.
Maver81 de Chile hace 6 años
Hola me pasaba lo mismo , y resultó ser sensor de temperatura
[email protected] de Perú hace 6 años
Tuve el mismo problema, cambia la válvula reguladora de presión de combustible que esta en el riel de inyectores
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Relays calientes

Volkswagen Polo 2003 4 puertas 115000 kms
Buen dia, se recalientan los relays 80 18 y otro encimita del 18. Falla intermitente en el encendido. Esperó no sea la computadora. Por otro lado el carro los últimos meses se recalienta en 1 y 2, ósea en bajas velocidades, y activa el ventilador el cual vibra mucho, me he percatado q uno de sus álabes esta partido.
Andres de Colombia hace 9 años  
AN
1 respuesta 
Andres de Colombia hace 9 años
Le cambiaron el ralay 18 pero sigue calentándose mucho...por q será???
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Dejo en el máximo de agua enel depósito de agua y viajo y me queda ab

Volkswagen Polo 2009 Sd 1.9 diesel 230000 kms
Dejo en máximo el depósito de agua viajo algún 200 km y cuando vuelvo a abrir el capot tengo el agua abajo del mínimo y si abro la tapa vuelca el agua con mucha presión. Le cambié radiador toda las mangueras termostato bomba de agua depósito tapa del deposito. Y se inflan las mangueras mucho
Emma de Argentina hace 3 años  
EM
8 casos 
Victor de Argentina hace 3 años
Tenes soplada de junta seguro
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Polo classic 2001 se acelera

Volkswagen Polo 2001 Polo classic 1.6 180000 kms
Hola soy de chile y tengo un polo classic 2001. Tengo problema de gases. Ya le cambie catalitico, Sensor de oxigeno y temperatura y nada. Aparte de esto se acelera solo cuando voy conduciendo. El mecanico me dijo que era el cuerpo de aceleracion. Que debia cambiarlo. Alguien me puede ayudar? Muchas gracias.
Katherine Pereira de Chile hace 6 años  
KA
1 caso 
edoardg21 de Chile hace 6 años
Revisa si tu problema puede ser la válvula IAC, cuando falla existen problemas de aceleración en ralentí, donde esta varía (por ejemplo, se acelera solo) sin accionar el acelerador. Algunos asocian la falla con el cuerpo de aceleración que terminan limpiándolo sin resultado alguno, aunque no implica que esté demás ;-).
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Se corrió el punto de la bomba.

Volkswagen Polo 2006  250000 kms
Lo puse a punto arranca pero echa humo a full tengo que atrasar o adelantar. En esa corredera que tiene el engranaje de la bomba inyectora para q lado avanza. Gracias
Jose de Argentina hace 7 años  
JO
6 casos 
Osvaldo de Argentina hace 3 años
Como adelanto la bomba inyectora polo 1.9 mod 99 cuando arranca tira mucho humo negro
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EPC en mi tablero

Volkswagen Polo 2004 Full motor 1.4 110000 kms
Tengo que esperar que caliente para ponerlo en D y que marche y una vez que lo hace desarrolla unos 3 kilómetros y me sale EPC se chupa el carro y su andar es de máximo 70km/h... Alguien que le salió EPC y que le ocurrió lo mismo ?? Por favoooor
Joel de Perú hace 9 años  
JO
6 casos 
Jonacronos de México hace 9 años
Hola Joel, Limpia el cuerpo de aceleracion, compra un lipiador de cuerpo de aceleracion, quita la tapa del filtro de aire, veras el cuerpo de aceleracion, lipia todo lo relacionado que vea con el, no desconectes nada, porque ahi algunos que son electronicos y se desprograman. Supongo que con esto se debe corregir, otra cosa, al presentarte esta falla es sinonimo que ya le ase falta afinacion, o penerlo a punto, no se como lo digan en tu pais. Haslo y me cuentas como te fue.
Saludos.
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Se sale de punto

Volkswagen Polo 2000 1.6mi 237000 kms
Hola tengo un problema con mi polo,hoy yendo a trabajar, en una subida empezo a perder fuerza de a poco hasta que se paro el motor. Revise que estuviera a punto,estaba 2 dientes corridos lo acomodo pongo en marcha y queda regulando,despues de unos minutos en marcha
Empieza a perder fuerza se para y otra vez fuera de punto. Que puede ser desde ya gracias
raul de Argentina hace 9 años  
RA
1 caso 
pachu de Argentina hace 9 años
Hola a todos, a mi me pasó lo mismo y resultó ser que se había cortado adentro el bulón que aprieta la polea de la correa de distribución, lo ponía a punto y a los pocos días se corría otra vez, cambié el bulón y solucioné el problema...ojalá te sirva...saludos
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Cambio de correa de distribucion

Volkswagen Polo 1999 1.9 sd 200 kms
Se me metio un pedazo de plastico del cubre que tiene la distribucion y salia humo, entonces cuando me di cuenta lo pare. El tensor tenia el plastico derretido, antes de cambiar la correa y el tensor, marque el punto de leva , el punto de bomba inyectora ,el tema es que no me coincide la marca del pms del cigueñal con el de arbol de levas , puede ser que este mal marcado (una rayita ) en el plato del embrague?? hay un punto de diferencia. Que pasa si lo pongo en marcha asi? gracias.
pablodoc de Argentina hace 9 años  
PA
3 casos 
jose luis de Argentina hace 9 años
No pasa nada si es un punto solo que no camina
Juan de Argentina hace 5 años
Mira te comento la correa se estiró y patino que puede pasar pero anda no tiene fuerza y le siento un ruidito
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Se acelera a 2000 vueltas cuando lo arranco

Volkswagen Polo 2001 TDI 170000 kms
Solo cuando está caliente el motor me pasa. Ni bien se pone en marcha se acelera 2 a 3 segundos y vuelve a la normalidad. Después anda lo mas bien el auto, sin problemas. A que se puede deber esta falla?
Pablo de Argentina hace 10 años  
PA
2 respuestas 
Eduardo de Argentina hace 10 años
Puede que tengas problemas con el paso a paso!
Elita de Chile hace 9 años
Hola: el mio le pasaba lo mismo se me aceleraban las revoluciones cuando estab en los semaforos esperando pasar y lo lleve donde un buen mecanico y cambiamos la valvula relenti y TBI y kedo super!!!!!
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Quema cable de bujia

Volkswagen Polo 2004 Motor 1.6 mod. 2004 0 kms
Hola buenas tardes el problema con mi polo 2004 es que me quema el cable de una bujía ya van varios cables y bujías que le cambio si alguien sabe cómo solucionarlo sería de mucha ayuda gracias
Luigui de México hace 4 años  
LU
7 casos 
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Checa en la base de fusibles y relevadores que el fusible sea el correcto que no haya puesto otro de mayor capacidad, si esta mal coloca el correcto, lo puedes revisar cual es en la tapa de la base, hay dice para que sirve cada relevador y fusible
Passion polo de México hace un año
Mi auto es un polo 2005 1.6 y me quema constantemente el cable del pistón 3 en menos de una semana aunque sea el original o de más grueso calibre se le cambió bobina 2 veces bujías cables originales marca Bosch y otras y persiste la falla se siente como nuevo el primer día a la semana se siente jaloneo perdida de potencia relenti inestable no pasa del mes el cable hay que cambiarlo y a veces hasta la bujía fusible correcto
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Los Botadores hacen mucho Ruido

Volkswagen Polo 1998 5 puertas 44500 kms
Hice un cambio de aro y metales, Junta de tapa cilindro, y me hace mucho ruido los botadores Hidráulicos
Juanxero de Argentina hace 5 años  
JU
7 casos 
Alan angel de Argentina hace 4 años
Anadalo dos o tres km y se cargan los botadores.
Diego de Argentina hace 8 meses
Tengo un Ford escort con un motor Zetec 1.8 16 válvulas y le restaure completa la tapa de cilindros y al arrancarlo se escuchan muy fuertes los botadores... mucho mucho ruido y ya lo anduve muchos kmtrs y sigue igual... no sé si va a ser la solución el cambio de la bomba de aceite... El problema q me llevo a desarmarlo es q se sopló la junta. Al arreglar todo nuevo los botadores hacen un súper ruido q no hacía antes... Y no se va con el uso. Q puedo hacer??
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Tirones, motor trabaja mal y se detiene en las paradas

Volkswagen Polo 2002 Polo classic lm 1.6 190000 kms
Hola. Tengo un vw polo classic año 2002 motor 1.6, hace al menos unos 4 meses el auto comenzo con unos tirones leves y perdia potencia en cambios altos y bajos al ir despacio, le cambie bujias 2 veces cables de bujias, rotor, tapa de distribuidor, filtro de aire, filtro de bencina y bomba de bencina... lo lleve a que le hiciera. Un scanner pero no arrojo nada, un mecanico amigo me dijo que podria ser la mariposa. El auto no encendia y se ahogaba... le limpiaron la mariposa y encendio pero funcionaba a 800rpm y oscilaba mal. Camino a casa comenzo con tirones como si no pasara bencina... que podria ser?? Necesito ayuda.
Andyrapa de Chile hace 6 años  
AN
1 caso 
Richard de Chile hace 6 años
Ami me pasa casi lo mismo tengo el polo clasic 2002 igual se ahoga olor a bencina y lo otro paso x un charco y se apaga si sabes algo me ayudas
Rodrigo de Argentina hace 6 años
Hola desde Bahia Blanca Argentina, no se como les ha ido con su problema y hasta hoy que veo el mensaje, pero por si no han resuelto el problema y/o le sirve a otro usuario de este hermoso auto o en mi caso que poseo una Caddy, les comento que si han revisado presión de combustible, bujias, cables, inyectores, etc, y el escaner no arroja falla alguna prueben de sacar la sonda lambda o soltar la brida del catalizador y dar marcha, en mi caso de similares caracteristicas resultó ser el catalizador tapado, lo cambié y nuevamente en las pistas
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Arranca en 3 cilindros cuando está caliente

Volkswagen Polo 2006 clasic 150000 kms
En frio arranca perfecto. Luego de andar y calentarlo sigue funcionando bien, pero si lo paro y lo quiero arrancar a los 5 minutos arranca en 3 cilindros y se normaliza luego de andar así unos 10 minutos
anyu de Argentina hace 9 años  
AN
7 casos 
fernando de Argentina hace 8 años
Yo tengo un classic 99 y me pasa exactamente lo mismo, en el taller dicen que puede ser que se caliente la bobina, pero no encontré solución, si alguien sabe comente... gracias
Emiliano1992 de Argentina hace 3 años
Pudieron solucionarlo. Me sucede igual
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Recalento subio a 110 grado y lo apague

Volkswagen Polo 2001 5 puertas full motor diesel 1.9 sd  166666 kms
Levanto temperatura y lo apague note que la manguera q sale de arriba del radiador y entra al bloq estaba dura y caliente y la q sale por abajo del radiador q creo q ingresa a la bomba estaba tibia y blanda. Quisiera saber q podra ser y si alguien me puede ayudar??
Adrian de Argentina hace 10 años  
AD
1 caso 
polo2005sd de Argentina hace 10 años
No lo purgaste bien. El circuito tiene aire.
Erichkahn de Paraguay hace 5 años
Hola como se purga amigos
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Temperatura

Volkswagen Polo 2002 1.6 nafta  300000 kms
Sabes q cuando arranca los electroventiladores la temperatura segun el tablero se va arriba 110 le hice tapa de cilindro ,radiador nuevo,bomba de agua nuevo. Q podra ser o como solucionarlo
rodygo de Argentina hace 7 años  
RO
4 respuestas 
jaime de Chile hace 7 años
As revisado el sensor de temperatura
edegsm de Argentina hace 7 años
Donde esta el sensor temperatura
Moises Dorado de Argentina hace 5 años
Hola. El sensor de temperatura se encuentra justo al lado derecho del ultimo inyector entre la manguera por donde circula el agua del radiador
Fredy de España hace 5 años
Tengo un polo 6n2 año 2000 y no prende el ventilador ya le cambie el burgo y nada despues tengo otro problema la luz de temperatura parpadea que puede ser esos fallos
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Problemas con el encendido

Volkswagen Polo 2004 1.9 diesel 200000 kms
En frio arranca bien... en 10 minutos apago y el motor de arranque gira pesado y no arranca mas
... si lo empujo arranca bien
favio uru de Argentina hace 9 años  
FA
1 caso 
arturo de Argentina hace 9 años
Hola amigos amantes del polo diesel mi pregunta es mi polo se detuvo el motor cuando estuve andando en la ruta quiero saber el problema
miguel de Argentina hace 9 años
Me pasa lo mismo en frio arranca joya en caliente le cuesta a tal punto que me e quedado sin bateria...
dario de Argentina hace 9 años
Me esta volviendo loco le cambie la junta de la tapa de cilindro y en frio arranca de 10 una ves caliente no quiere saber nada de nada no arranca!! bateria ueva burro nuevo y nada alguien me podra dar una idea?!!!
Alejandro.K de Argentina hace 9 años
Eso pasa cuando el motor supera los 70 grados, ya que tiene un reley de corte de corriente a los calentadores.
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Hola soy gustavo tengo un polo classioco años2003 motor1.6

Volkswagen Polo 2003 4puertas,classico,motor 1.6,atc 14052 kms
Hace una semana que lo tengo el auto andaba bien y lo yebe que le cambien la correa de distribucion y por las dudas y enpesaron los problemas que no me arrancaba y el que me puso la correa me dijo ponele un limpia iyector poreso no arranca bueno le puse y no queria arrancar lo empuje y arranco pero haora no me arranca y le doy arranque 3 o 4 veces y el burro se pone pesado y calienta mucho y empieza a salir humo del burro bueno lo saque y anda el burro la bateria es nueba la compre es rowar si lo empujo un buen rato arranca y regula mal la aguja de tablero a nafta cuando arranca perese que se haoga y se apaga lo inyecto a gas y todo bin pero regula mal tambien puede ser que este fuera de punto o no arrancaria el auto si estaria fuera de puto por favor ayudemen muchas grcias
gustavo de Argentina hace 10 años  
GU
2 casos 
pablin2012 de Argentina hace 10 años
Hola gustavo, te aseguro que el mecanico te lo dejo fuera de punto x eso te pasa eso, fijate que aparte de tener que dare justo en la puesta a punto la correa debe tener tambien la tension justa (ni muy tirante ni muy floja) y aparte si para limpiar inyectores te recomendo echarle limpia inyectores a la nafta ya demuestra que mucho no sabe porque es lo peor que podes hacer pues eso te remueve toda la suciedad del tanque mangueras etc etc y termina tapando mas aun los inyectores, para hacer bien las cosas te sacan los inyectores y los limpian 1 x1, mi consejo de amigo "cambia de mecanico", abrazo!!
andres de Argentina hace 10 años
Es verdad cambia de mecanico el auto esta fuera de punto mal. Un abrazo
Edgardo de Argentina hace 9 años
Tengo un Polo 2004 a nafta 1.6 con 45.000 kms. pero teniendo en cuenta que ya cumplió 10 años ¿me aconsejan cambiarle ya la correa de distribución?
pablin2012 de Argentina hace 9 años
Hola Edgardo, la verdad que no me arriesgo a mi auto que pase de 25.000 sin cambiar correa y tensores (bolilleros), se te corta y te cortas las terlipes, aparte aunque no se use demasiado o le hagas pocos km, la correa se reseca pasado los 2 años aprox, te recomiendo que cambies ya o te va a salir mas caro amigo, suerte!!
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Infla los mangones de agua y levanta terrible temperaura

Volkswagen Polo 2001 polo classic 1.9 97000 kms
Bueno amigos les cuento que tengo un polo 1.9 diessel y desde que lo compre inflaba los mangones...por ese motivo hice cambiar la junta de la tapa...y siguió igual...luego compre una tapa de cilindros nueva y siguió igual...hace dos semanas lo meti en un taller y le hice...camizas nuevoas. Pistones nuevos. Mande a hacer la tapa. Rectificar leva cigueñal...etc...y sigue igual ya no se que hacer eh gastado una fortuna y nadie me da solucion...en este momento quedo un relojito pero infla los mangones...y la junta no tiene dos semanas...me quiero matar !!
matias988 de Uruguay hace 10 años  
MA
1 caso 
ipe piva de Guatemala hace 10 años
Ok, Matías, ta mi opinión ese taller te hizo gastar esa fortunapara sacarte tu dinero, por lo menos que tienes un motor para que te dure bastante tiempo, por lo que el problema quedices,por simple logica revisale el radiador,( de plano debe de estar tapado),revisa todo las mangueras del sistema de refigeracion y la bomba de agua del motor, a tus ordenes ,
osvaldocba de Argentina hace 10 años
Hola por empezar pone en marcha el auto ,y cuando levante temperatura toca la mangueras del radiador , si la de arriba se infla y calienta y la de abajo no esta caliente ! quiere decir q el agua no circula y ahi tenes tres posibles problemas 1°revisa el radiador q no este tapado 2° que que no se haya descabezado la turbina de la bomba de agua y 3° que no se haya pegado el termostato... ami me paso y me asuste obvio pero por suerte el termostato se habia pegadoo se que no se debe hacer pero como era verano y muy caluroso lo saque y nunca mas tuve problemas !
polo2005sd de Argentina hace 10 años
Si te infla las mangueras y te escupe gua tipo volcán es xq lo purgas mal.
Horacio de Argentina hace 5 años
Como se purga bien? entonces el sistema de enfriamiento
Maxi de Argentina hace 6 años
Hola a todos, tengo una caddy modelo 98, mi problema es que infla las mangueras moderando, cuando el motor esta con revoluciones anda perfecto, al arrancarlo frío llega a los 90 grados y levanta temperatura, el electroventilador arranca tarde y me empieza a tirar agua del depósito, pero una vez en marcha anda de 10, pero queda con las mangueras infladas, ya le hice la tapa de cilindros, saque el termostato, cambie radiador y bomba de agua y me sigue haciendo lo mismo, solo me queda cambiar las mangueras, que dicho sea de paso no están en mal estado, nadie sabe decirme que puede ser, cambie el depósito de agua también con tapa original, la verdad me trae loco... También le cambié el bulbo por original, agradezco cualquier aporte, gracias
Gabitoakd de Argentina hace 3 años
Hola pudiste resolver el problema?
Samuel de Uruguay hace 6 años
Tengo una meriva diesel se me inflan los mangones y tira agua para arriva cuando destapó empieza hcer burbuja como si estuviera con aire ?
Maicol de Uruguay hace 4 años
Tengo un nisas suni y infla los mangones le mande a hacer la tapa y aros y metales y muchas cosas mas pero no se que sera que infla los mangones
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Recalienta levanta temperatura y tira agua por el deposito

Volkswagen Polo 1997  25000 kms
Tira agua por el depocito a los 5 minutos q arranca ya cambie la junta 4 veces le hice el motor nuevo ya no se q mas hacer si a alguien le paso y me puede ayude se los agradecería
Ivan sagua de Argentina hace 3 años  
IV
1 caso 
cibcar de Argentina hace 3 años
Es raro el problema que decis revisar tenemos tanto bomba de agua de última la tapa de cilindro tiene una fisura o block rajados es muy raro pero sucede
Jose Polo de Argentina hace 3 años
Revisaar el circuito de agua en posible que este mal armado, radiador obstruido, mal ajuste de correa de auxiliar, mal purgado, comando de potencia electro deteriorado, si el agua hierve a los pocos minutos es posible que gases del motor esten ingrssando al circuito, eso es facil de ver destapando el reservorio de agua. Si no esta caliente y llega borbotones de agua y gases explicaria la rapides del calentamiento. Otro seria que la bomba de impulsion no este pechando agua.
cibcar de Argentina hace 3 años
Además de todo esto también puede ser que este tapado la manguera de purgado ds la manguera finita que va al bidón de agua
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Cascabelea y se apaga

Volkswagen Polo 2002 Polo 1.4 aleman 112000 kms
Buenas sera q alguien me puede ayudar con mi problema ?? Mi auto es un polo 1.4 16v aleman y presenta el siguiente problema , y es que una vez q esta caliente el motor intento arrancar y el motor empieza a cascabeliar como si un puesto le dejara de funcionar... le cambie la bobina, cables de alta , bujias, y sigue el mismo problema... gracias
Nadin de Colombia hace 7 años  
NA
3 casos 
Wilfredo de Panamá hace 7 años
Prueba quitándole una bujía y enciéndelos si arranca. Tengo el diagnóstico
Aaron de Chile hace 5 años
Tengo ese problema y le saque una bujia y si arranka
Guido de Chile hace 4 años
Quien tiene algún dato de ese tema me está pasando lo mismo polo clásicc 2001 motor akl
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No matiene el ralente!!! y se apaga el motor

Volkswagen Polo 2001 vw polo 1,4 ahw 40000 kms
Hola amigo necesito su ayuda!! ando tranquilo por unos minutos y luego al llegar a disco par el motor se apaga!!! el ralentí baja buscamente y para el motor, el ralentí al prenderlo es inestable y la mariposa oscila de forma rara!!! LAS RPM SON INESTABLE…. Lo dejo por ejemplo 15 minutos y se pasa lo de pararce pero lugo de andar por unos minutos vuelve a apagarse,,,,le hice un scanner y arrojo que era el cuerpo de mariposa el problema,compre uno y lo intale!! lamentablemente sigue con lo mismo. Amigos si alguno de ustedes tuvo este problema les pido que me ayuden gracias
carloncho de Chile hace 9 años  
CA
2 casos 
PELO de Argentina hace 9 años
Hola puede ser el motor de paso a paso, que mantiene las RPM equilbradas... Me salio $800 hace 3 meses... ATENCION... ese motorcito, puede fallar... saludos
vicens molla de España hace 9 años
Buenos dias tengo un wolvsgue polo 1400 gsolina inyeccion i el renti es inestsble sueltas el acelerador i se para pones el aire acondicionado i para es un problema de compensacion en el momento de soltar el acelerador ,si sueltas el acelerador despacio no llega a pararse pero es un problema gracias
Xavicotheman de Ecuador hace 7 años
Hola, se trata de la valvula IAC, limpials cuidadosamente y listo!
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Testigo marca falta de aceite y esta el nivel bien,

Volkswagen Polo 2005 4 pueertas motor 1.6 106500 kms
Mi vehiculo empezo a marcar falta de aceite y el instructivo dice que se debe parar y que en la pantalla del panel de instrumentos si es peresion de aceite saldra una leyenda al respecto, pero en nuestro caso nunca aparecio esa leyenda de falta de presion de aceite. Se llevo a un taller y se midio la presion de aceite y marco normal Se le paso escaner para ver si no marcaba algun mal funcionamiento y todo estaba bien pero siguio marcando el testigo que no tenia aceite hasta que el motor se atranco el resultado eje de levas en mal estado bancada del eje de levas desecho Algunos dicen que la bom… Leer completa
Francisco de Guatemala hace 11 años  
FR
1 caso 
Victor de Argentina hace 8 años
Necesito saber , ¿por que 6 de los casquillos son ranurados y 4 no?. Y en que lugar iría el 6 ranurado?Como seria el mapa para armarlos? Gracias
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Tirones, vibraciones y humo blanco

Volkswagen Polo 1998 1.9 diesel  152000 kms
Buenas! Desde hace unos meses que tengo un polo del 98 un 1.9 diesel. Cuando lo compre parecia que no arrancaba por una tonteria pero llevo ya bastantes cosas cambiadas. Pegaba tirones y salia mucho humo blanco, aparte de que olia mal. Despues de repente dejo de hacerlo e iba suave y fino,sin humo ni ruidos, pero hace un par de dias empezaron de nuevo los tirones, sobre todo a baja velocidad y me vibra todo el coche, y huele fatal. ...me dijeron que podria ser la bomba o inyectores...alguien tiene idea?? Pues en el diagnostico no sale averia. Gracias!!
Inma de España hace 9 años  
IN
16 casos 
Diego de Argentina hace 4 años
Hola pudiste solucionar lo que te pasaba con el polo
Duck de México hace 3 años
Al mío le está pasando lo mismo polo 1.6. 2004 saca humo blanco cuando calienta un poco el motor y avienta agua por el escape vibra mucho y se escucha asta en el escape como cascabelea el motor y le falta mucha potencia fue de que le cambié el aceite, bujías, filtro de aire y aceite...con un gasolina a medio tanque se escucha mejor pero baja la gas de ese lugar y falla más... Un mecanico me dijo pueden ser tus cables de bujías otro que los inyectores otro que el depósito del agua se pudo aver picado y tiene fuga al escape me podrían ayudar...??? Gracias
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Demora en encender

Volkswagen Polo 2006 1.6 hatchback secuencial gasolina  140000 kms
Hola gracias por leer mi consulta, les cuento tengo un Vw polo 2006 1.6 a gasolina secuencial , resulta que en las mañanas le cuesta encender tengo que darle como 2 a 3 veces para que encienda una ve encendido las siguientes encendidas enciende bien pero si lo deja 30 min o 1 hora apagado enciende con dificultad ya lo lleve al mecánico revisaron la bomba del gasolina pero resulta que está bien y reemplace el sensor de detonación pero aún Asís sigue , hace poco cuando iba a velocidad note que el auto se quedaba en 3000 rpm acto siguiente se pago en marcha rápidamente lo encendí y siguió su camino dándome tirones por momentos pero de which todo se normaliza sospecho que es el cuerpo de aceleración no se que pueda ser agradecería su ayuda. Gracias
Haret D. de Perú hace 6 años  
HA
1 caso 
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Hola Haret, revisa no solo el cuerpo de aceleración, también las bobinas, los cables, bujías e inyectores. Es muy probable que estén fallando. Siempre es recomendable escanearlo para tener una idea de donde puede estar la falla.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.

Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://web.facebook.com/Mecatronica.a…

Si deseas contactarme mi numero de celular es 991 540 719
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Se corto la correa de distribucion

Volkswagen Polo 2002 5 puertas hb 208000 kms
Hola buenas a mi polo se le corto la correa andando ¿que debo hacer en este caso?gracias
henriquezrodrigo de Chile hace 6 años  
HE
1 caso 
GRGS de México hace 6 añosContactar profesional
Hola primero que nada puedes intentar volver a poner la correa y darle arranque si te arranca normal solucionaste el problema si no arranca deberás de abrir el motor y cambiar las válvulas que se hayan torcido esto se debe ya que al momento de romperse la correa los pistones pueden pegar a las válvulas suerte
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Zumbido acelerar en caja de cambios

Volkswagen Polo 2003 polo classic 1.6 aut 80000 kms
Hola amigos, mi auto vw polo classic es automatico motor 1.6, el caso es q el auto tiene un pequeño silvido al acelerar, y cuando lo pico a fondo pasa 1ra y 2da marcha luego de eso pasa las 5mil rpm y no pasa las marchas siguientes y prende el testigo del freno de manos... El auto anda super bien en marcha normal pasa los cambios bien solo q al acelerar suena como un zumbido... No tengo idea si es grave o a que se debe, la escanee y no arrojo fallas, pero ese zumbido me preocupa... Agradeceria vuestra ayuda. Mi mail: [email protected]
andres de Chile hace 9 años  
AN
4 casos 
John de Costa Rica hace 8 años
Lo amigo tengo mi carro con el mismo problema que hizo para reparar su polo
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Empalme ficha de TPS

Volkswagen Polo 1999 Classic Mi 1.6 200000 kms
Hola, tengo un polo classic 99 msi. Lo compré sin la ficha del TPS. La compré pero no sé que cable corresponde empalmar. Es de 3 pin, tengo a la vista los 3 cables que son de TPS, pero no lo puedo distinguir. ¿Cómo hago?
Santiago Bouzas de Argentina hace 4 años  
SA
1 caso 
Nyankar de Argentina hace 4 años
Ahi muestra la conexion c3a que es del TPS, si no sabes mucho de electrónica y no tenes un tester no recomendaría que metas mano. Una es c3a/1 que va a masa, c3a/3 es el cable central para la resistencia variable y el c3a/2 es el voltaje de referencia.
1
Santiago Bouzas de Argentina hace 4 años
Osea el c3a/3 es positivo?
Tengo un buen multimetro y una Sonda lógica. Tengo 3 pines todos me dicen que el del medio es señal. Lo cual en mí caso debe ser incorrecto porque poniendo el voltímetro en 20kΩ encuentro que no hay variación entre pin 1 y 2 por ende en los videos son positivo y negativo. Quiere decir que mí cable de señal se encuentran en uno de los lados. Eso hablando del TPS. Ahora desde la instalación eléctrica tengo 2 cables verdes, 1 con una línea negra y el 3° cable es negro con marrón. Con la Sonda lógica siempre me marca el negro/marrón negativo, 1 debes en cuando me marca negativo (no se porque debes en cuando) y el otro no hace nada, cuando debería ser positivo. (Siempre con el auto en contactó) así que 1 se que es negativo y los otros dos como los puedo identificar?
Nyankar de Argentina hace 4 años
Hola, es bastante simple la conexión. Funciona exactamente como un potenciómetro de tres terminales. Uno de los cables es tierra y un cable sí o sí te tiene que dar una señal positiva. Los pines no te van a dar un valor en ohms ya que el tps se encuentra totalmente cerrado y seguro que baja mucho su valor en ohms, anda bajando la escala hasta saber cuál te da un valor resistivo. En uno de los cables vas a tener que tocar una masa y con la punta positiva vas tocando los cables restantes estando en contacto. Si el VREF no está presente hay otro problema.
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Direccion dura

Volkswagen Polo 2005 polo 135000 kms
Se prendio el testigo de la direccion electro asistida, lo lleve al mecanico de mi confianza, y dice que es el sensor de la cremallera de direccion , que ya checo que el motor de la direccio si tiene aceite y si llega la corriente, que el sensor no le envia la orden de funcionamiento a la bomba de direccion, puede esto ser correcto? o hay otra forma de verificarlo,? gracias
chicharo de México hace 10 años  
CH
1 caso 
Felipe de Chile hace 10 años
Correa de distribución esta patinando? si es eso puede que al patinar no bombee lo suficiente.
Felipe de Chile hace 10 años
Amigo a a. Mi me pasa lo mismo y aú. Nadie me da solución le sirvió cambiarle el captador de dirección?
Enzo de Venezuela hace 5 años
Amigo revisa la fusilera que está en la batería y verifica el fusil nro 3, debe tener una fisura , lo cambias y pasas el scanner va com opción 44 y eliminas codigo de falla y listo
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Problemas electrónicos.

Volkswagen Polo 2005 Diesel.1.9.4puertas 148000 kms
Andando normalmente, de repente baja las revoluciones sin llegar a pararse el motor, y se apagan las luces,en el tablero bajan las agujas,se borran los números del cuenta Km, etc. pero en unos minutos se normaliza y funciona correctamente hasta que vuelve a repetirse el problema.
Charly de Argentina hace 9 años  
CH
4 casos 
chicho de Argentina hace 9 años
Fíjate la batería y que este cargando bien el alternador...
chicho de Argentina hace 9 años
Fíjate la batería y que cargue bien el alternador
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En caliente me prende la luz y alarma de presión de

Volkswagen Polo 2003 5pt 1.6 nafta  143 kms
Me prende la luz y la alarma de la presión de aceite con el motor en caliente pero no siempre solo cuando lo apuro mas de 100km y por precaucion yo lo paro pero el motor no golpea ni nada le cambie el bulbo y me lo hiso igual pero no muy seguido podra ser la bomba ?? alguien me podra decir por favor
beto de Argentina hace 9 años  
BE
1 caso 
jose luis de Argentina hace 9 años
Hola tenes que cambiar el bulbo de la parte de arriba del filtro tiene que ser el que tiene la parte de enroscar mas larga porque hay uno que escoto y no va sino llamame
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Ruido en la culata

Volkswagen Polo 2001 1.4 150000 kms
Hola amigos tengo un polo 2001 1.4
Mecánico
El asunto es que tiene un ruido en la parte de la culata pareciera como si fuera motor diésel
Es algo fuerte el ruido
Ya le hice arreglos al motor pero no se le quita ese ruido me podrían ayudar mil gracias
davis de Guatemala hace 3 años  
DA
2 respuestas 
cibcar de Argentina hace 3 años
Si tiene botadores hidraulico puede ser el problema
cibcar de Argentina hace 3 años
Sino hace revisar la luz de valvula
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Epc se enciende y no arranca

Volkswagen Polo 2016 Tiptronic 30000 kms
Mi auto no arranca y se prende en el tablero un indicador epc
Andrea de Argentina hace 7 años  
AN
8 casos 
walter de Argentina hace 6 años
Hola. Solucionaste el problema??
Leo19 de Ecuador hace 6 años
Mi auto vw golf se prendio el epc, y no acelera
Me pueden ayudar
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Problemas con seguro de puertas delanteras

Volkswagen Polo 2004 confort line 4 puertas, motor 1.6 143000 kms
Hace tiempo dejo de funcionar el seguro de la puerta del piloto usando el control y solo abre manual introduciendo la llave y pasado el tiempo dejo de funcionar la del copiloto, ni con el control ,ni manual desde adentro, que pasa?, que hago?, que reviso? ayuda por favor. Ademas ya tendrá cerca de 4 años que en el tablero tengo encendido el testigo de motor, ya le hicieron una revisión completa y nada.
cardoso de México hace 9 años  
CA
9 casos 
vladi de España hace 9 años
Ayuda por favor resulta que me esta fallando el cierre centralizado de la puerta del piloto,la del copiloto si me abre el cierre centralizado pero la otra solo sube el pestillo y no abre las demas por cierto es tres puertas volkswagen polo 2001 1.4
Pablo de Argentina hace 9 años
Hola, fijate el fusible 21 de la fusilera, ami me paso que estaba en corto y cuando lo cambie, se soluciono. Espero que te sirva. Slds,
EddyArteaga de Ecuador hace 6 años
Deberían haber cambiado su sistema de cierre centralizado al genérico que se usa en estos días, en México hay un técnico haciendo eso, mi Polo es 1.6 brazil y era todo manual, he ido poniendo dos motores elevavidrios delanteros, cerraduras eléctricas modernas, combinando con el bloqueo genérico, funciona muy bien!. . . Saludos!
matidlz de Argentina hace 6 años
Vladi, ¿pudiste arreglar esto?
Jose de Puerto Rico hace 3 años
El honda cívico vtec de mi primo es de dos puertas y no laquean con llave y por dentro los seguros están duro ni se mueven que será
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Ruido en el tensor de la correa del alternador y el aire

Volkswagen Polo 2001 diesel 230000 kms
Me hace ruido en el tensor de la correa del alternador, ya le cambie todos los rulemanes y rodillos de toda ola distribución y desarmo el mecanico pero no supo darme una respuesta porque además engraso el tensor y me sigue haciendo ruido.
pablo de Argentina hace 9 años  
PA
4 casos 
Matias de Argentina hace 9 años
Pablo solo ay dos probabilidades,tenes el tensor roto o la polea unidireccional del alternador esta fija,tienen un rodamiento interno que se suele romper y por eso sapatea el tensor,saludos.
Augusto de Argentina hace 4 años
Buenas escucho un ronroneo un ruido como que arrastra o raspa no se bien si la correa o algún ruleman de la concesionaria me dicen que es un ruido característico de la distribución del virtus 2020 1.6 16v manual
[email protected] de Argentina hace 2 años
El eje del tensor está rompiendo la carcasa ya no hace el chirrido de antes porque está el eje rompiendo 1. Y medio centímetros la cavidad de la carcasa...donde puedo comprar el repuesto completo
[email protected] de Argentina hace 2 años
El eje que está rompiendo la carcasa es de un polo diésel 1.9 donde puedo comprar el repuesto completo
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No regula a 900 rpm cuando está caliente se queda acelerado en 1300 v

Volkswagen Polo 1999 Acondicionado,direccion,  170000 kms
Hace dos semanas le cambie la Junta de la tapa de cilindros porque se sopló pero antes lo hacía igual
Alejandro de Argentina hace 3 meses  
AL
2 respuestas 
aaron de Venezuela hace 3 meses
Saludos, scanea con vagcom y realiza el ajuste basico del cuerpo de acelerador. De presentar falla el cuerpo vagcom te lo indicara. Tuve un problema parecido y era falla en el conector del cuerpo. Chequea que no tenga entrada de aire adicionar por el conector de plastico que viene desde el filtro de aire.
Alejandro de Argentina hace 3 meses
Muchas gracias hno lo voy a llevar a escanear un saludo
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Ruido por el tubo de escape

Volkswagen Polo 2017 4 puertas 50000 kms
Hola, tengo un polo de 2017 que me hace un ruido por la zona del escape sobre todo cuando doy marcha atrás, empezo casi imperceptible, de hecho lo lleve al taller en noviembre y me dijeron que no era nada y cada vez el ruido ha ido a más y lo he vuelto a llevar al taller hoy me han dicho que para saber que puede ser tienen que desmontar el motor y puede costar mínimo 1000€ La mano de obra. En principio me dicen que puede ser de las válvulas, alguien ha tenido un problema similar? Muchas gracias!
Eva A. de España hace 2 años  
EV
2 respuestas 
Eva A. de España hace 2 años
Sigue sin solucion, me han dicho en otro taller que quizas puede ser de la tripa del tubo de escape...
Angel de México hace un año
Ayer me sucedio eso y el mecanico ajusto unos tornillos en el tubo de escape a la altura de en medio del carro por la parte de abajo
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No arranca, estaba andando y se paro

Volkswagen Polo 1998 SD 1.9 250000 kms
Saqué las bujías y andan bien, controle la correa dentada y está sana, combustible llega, no sé que puedo controlar, alguna ayuda?
Pelacoria de Argentina hace 2 años  
PE
1 caso 
Carla de Argentina hace 2 años
Tengo el mismo problema , cambie bobina bomba de NAFTA , sensor de cigüeñal y sigue igual es 2004
Pelacoria de Argentina hace 2 años
Es diesel , cómo controlo la bomba de gasoil o filtro?
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Arranca 3 cilindros y humo negro

Volkswagen Polo 2005 4 puertas diésel 1.9  180000 kms
Tengo un polo 1.9 gasolero arranca en 3 cilindros echando humo negro cuando acelero a 1400 vueltas se normaliza que puede ser por favor agradecería su respuesta
Carlos de Argentina hace 4 años  
CA
1 caso 
Carlos de Argentina hace 4 años
Ya pude encontrar la falla y es la tapa la cual ya desarme y mande a reparar
Tengo otra pregunta
Puede sacar el motor solo del volkswagen polo 1.9 gasolero sin sacar la caja? Gracias
Anna de Venezuela hace 9 meses
La tapa de que ? Provocó la falla
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Cuando calienta no vuelve a arrancar

Volkswagen Polo 1997 4 puertas 220000 kms
El problema es como dice el titulo, lo he llevado a varios electricistas, hasta que di con una persona que me dio la solucion, es un sensor que esta en el motor, tengo que desconectarlo y ahi arranca, pero se pierde el control de la temperatura. Alguien me puede decir como se llama ese sensor, para poder buscarlo y hacerlo cambiar?
Muchas gracias

Rollygo
rollygo de Argentina hace 10 años  
RO
3 respuestas 
alexis de Argentina hace 10 años
Pudiste solucionarlo saves donde se encuentra el sensor en que parte del motor gracis alexis
antero de México hace 10 años
Lo que puedes hace si tienes ubicado el sensor de temperatura es que estando frió el motor liberes la presión del deposito del refrigerante aflojan dolo un poco para que salga la presión lo vuelvas a cerrar desconectes el bulbo con cuidado por que trae una liga para ajuste y lo lleves como muestra para que lo compres te va a tirar un poco de liquido pero lo rellenas seria lo mas facil para ti
rollygo de Argentina hace 10 años
Fue mas fácil de lo que crei un mecanico vio donde vaa conectado el bulbo, corto un cable celeste y le puso una resistencia de cerámica, entonces el auto cree que esta frio y calienta normal y arranca
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Prende luz y chicharra de aceite

Volkswagen Polo 2000 4 puertas motor Audi 1.6 237500 kms
Buen día, me gustaría ver si me pueden dar una mano, tengo un vw polo, que está en la familia de 0km, jamás un problema, a los 232mil kms de rompe un inyector y comenzó a andar en 3 cilindros hasta q quemaba el combustible crudo, lo lleve al mecánico, comenzó a funcionar en 4 cilindros pero comenzó a prender y soñar la chicharra de aceite, le cambie aceite y mejoro bastante,al poco tpo le hice otro cambió y mejoro más aún pero noto q en las subidas cdo el auto está caliente a menos de 2000 rpm enciende, pasadas esas rpm se apaga,el motor está parejito, regula en 1000 rpm. El vehículo utiliza 15w 40 de elaion y tiene 237500 kms.. . Me darían una mano??? Muchas gracias
Mirko de Argentina hace 8 años  
MI
8 casos 
guille2do de Venezuela hace 8 años
Amigo tuve el mismo problema; tengo un vw polo tambien, la solucion fue quitar el carter de aceite y desmontar el colector de aceite y limpiar con baño químico, armar y listo, hasta la fecha han transcurridos 100.000 kms
Mirko de Argentina hace 8 años
Voy a ver si se soluciona de esa manera... muchas gracias por resp. Hoy le hice otro cbio de aceite y solo sonó una vez, en una subida grande lo probé en cuarta a 50 kms para q hiciera fza a bajas vueltas y la subió completa sin encender ni una vez.
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Lento arranque en frío, luego funciona ok

Volkswagen Polo 1998 1.6 classic  165000 kms
Saludos, cuando arranco en frió se pega con acelerador a fondo a punto que quisiera apagarse, despues de unos segundos despega el motor con fuerza, que puede ser?
Walter de Colombia hace 10 años  
WA
1 respuesta 
guangu de Argentina hace 10 años
Segun me dijo el mecanico, es problema de aceite, seguro le pusiste aceite de barril,( lo que era cierto) y segun me explico todos los aceites de barril pierden viscosidad y pierden la capacidad de compresion por eso no arranca en caliente, recien cuendo comienza a enfriarse vuelve a tener viscosidad y puede arrrancar, le cambie el aceite y se soluciono, espero sea lo mismo con lo tuyo, un abrazo
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Se me apaga el motor luego de andar un par de kilometros

Volkswagen Polo 2001 1.4 167000 kms
Hace un mes tuve un problema con fuga de aceite por loque tuvieron que sellar el carter. Ahora ya no tiene fuga de aceite pero el motor se calienta y se me para el auto en medio de la calle despues de andar unos minutos, si dejo descansar el auto unos minutos luego vuelve a funcionar pero al rato ocurre lo mismo, el nivel de agua esta bien y en el tablero la temperatura marca siempre 90° aunque en verdad si uno toca el motor esta muy pero muy caliente al recorrer cortas distancias. Lo lleve al mecanico me cambiaron la bujias y me sellaron la juntura donde van depositadas las 4 bujias, ya que l… Leer completa
mari de Chile hace 8 años  
MA
4 respuestas 
Rupe de Argentina hace 8 años
Tuve el mismo problema, se trataba del corta corrientes de la alarma que hacia funcionar mal la bobina. Desconectaron el corta corrientes y empezó a funcionar bien.
pato de Argentina hace 8 años
Hola tengo un polo modelo 2004 y si esta frio en motor el auto arranca impecablemente , anda unos minutos y empieza a kerer cortar corrientes, asta ke se para , una ves ke se paro no arranca hasta ke se emfia y recien arranca de nuevo , el motor esta echo nuevo , alguien me puede ayudar
cibcar de Argentina hace 8 años
Lo que te puede estar pasando es que la bobina este funcionando mal
NicolasR de Argentina hace 6 años
A mi me paso lo mismo. Me volvi loco hasta que le cambie los inyectores y no volvio a molestar nunca mas
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Luz aceite alarma

Volkswagen Polo 1999 1.9 td 189000 kms
Le hice la tapa y ahora prende la luz del aceite y se prende una alarma le cambie el bulbo y lo sigue haciendo por que lo hace ? afecta algo en el motor?
javier de Argentina hace 9 años  
JA
2 casos 
heberda de Argentina hace 9 años
Hola te tenes que fijar la presion de aceite que no tenga menos de 20 y si esta bien tenes que llevarlo para que te vean el tablero pero primero la presion y luego el tablero
Ruben de Argentina hace 9 años
Javier, yo tuve el mismo problema no solo le cambié la tapa sino que le hicieron el motor, al poco tiempo comenzo a sonar una chicharra y prender la luz de la presión del aceite. El mecánico se volvio loco y no pudo solucionarlo, tenia que detenerme a cada rato en la ruta cuando enpezaba el baile ante la duda de que no tenia presión. No me quedo otra que poner un manómetro para la presión y sacar el tablero( son dos tornillos) y desconectar la chicharra. En ralanti la presión llega a 20 Libras,( un kilo es igual a 14 libras ) es normal según especificación. Así anduve como un año, hasta que me llamo la atencion, en el agua del deposito manchas de aceite. Estaba podrido el enfriador de aceite, es una pieza cuadrada de aluminio donde va el filtro de aceite, en la cual entran mangueras que vienen de la bomba de agua y de la tapa de cilindros. Al cambiar esta pieza no sono mas la alarma y no se volvio a prender la luz de la presión. Algo importante para que no se sulfaten las piezas de aluminio en contacto con el agua es clocar la cinta rutera ( un cable a tierra ) esto evita las cargas estacticas. Disculpame mi extensión pero creo que a otras personas le ocurrio lo mismo sin poderlo solucionar. Soy un convencido de que seis personas nesecitan de otras seis personas. Yo, Tú, El, Nosotros, Vosotros y Ellos. Gracias. Rubén Paéz.
chiru de Argentina hace 9 años
Cambiale la bomba de aceite q esta en el interior del carter o la bomba depresora yo tuve exactamente el mismo drama
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Termostato reventó

Volkswagen Polo 2009  227000 kms
Porque me reventó el termostato y se quebró saliendo el vástago del termostato
Cristian Bustos de Chile hace 3 años  
CR
1 caso 
cibcar de Argentina hace 3 años
Mira los termostato se ponen viejo dejan de funcionar al dejar de fucionar puede que acumule la presión del agua o el purgue de bidon d e carga de agua tenga tapado el purgue junte mucha presion
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La temperatura Mart

Volkswagen Polo 2003 4puertas1.9sd 240000 kms
Hola gente como están!! Espero que me puedan ayudar tengo un polo diesel 1.9 y no le puedo sacar el problema de temperatura ya le cambio la junta de la tapa de cilindro xq soplaba x el tacho del agua y seguía igual hoy le compré el radiador nuevo y también tiene la bomba de agua nueva y no se le va el tema de que infla la manguera de arriba y la abajo está tibia o un poco caliente no tanto como la de arriba ya no sé qué hacerle y también lo e purgado x favor si alguien me puede ayudar xq los mecánicos ya no saben que hacer
Martín ne de Argentina hace 4 años  
MA
1 respuesta 
Leon14 de Uruguay hace 4 años
Las mangueras de agua de arriba funcionan en caliente y las de abajo en frio o tibio probastes cambiar el bulbo de temperatura para ver si te regula la temperatura a veces los bulbos se ponen corrosivos y te marcan mal la temperatura
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Correa de Distribución

Volkswagen Polo 2004 1.6  250000 kms
Polo 1.6 nafta año 2004 linea nueva, le doy marcha arranca lo paro y se corre 2 dientes la correa de distribución y no arranca. Lo pongo a punto le doy marcha y arranca. Que puede ser que me corra el punto, la correa esta bien apretada.
Polo 1.6 de Argentina hace 5 años  
PO
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Lo que le pasa es que esta pasada la chaveta de la polea del cigueñal o la de arbol de levas esta floja, desmontalas y compruevalas y ten cuidadi con il tensor que quwda tocado o roto y si no te das cuenta vuelves a lo mismo, sacalo y revisalo biwn, yo lo cambiaria sin mas. Ya ne cuentas
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Check Engine parpadea fallo 3 cilindro

Volkswagen Polo 2001 16v  170000 kms
Acabo de comprar este coche barato arriesgándome con el Check Engine encendido y parpadeando. El dueño anterior me ha dicho que lleva tiempo con eso y no le supone problemas. Yo he andado con él y parece que en marchas cortas suena raro el motor y da algún algún tiron. Tengo que probarlo bien en autovía. Hoy he ido a 100 y va sin problema tampoco he querido pisarle más. La vag da fallo en el tercer cilindro. Alguna idea de si puede ser una avería grave? La Luz a veces se queda fija pero duele parpadear. Las bujías están bien
Samsonita de España hace 5 años  
SA
4 casos 
Emilio de España hace 4 años
Limpieza de bujías una vez al mes yo tengo un polo de el2002 y tiene la luz encendida le e cambiado el cableado de encendido le decconete la batería y se apagó la luz al día siguiente otra vez el coche va bien cuando veo que no va bien le limpio las bujías y asin boy no me gasto un euro mas
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Inyeccion falla cuando calienta

Volkswagen Polo 1997 4 puertas 1.6 nafta 305000 kms
Mi auto tiene gnc. Cuando calienta en verano falla a nafta y no puedo usar el aa/cc. Son los inyectores. Que me pueden decir de la marca "Fispa" son baratos e italianos. Son recomendables?
Miguel22 de Argentina hace 6 años  
MI
4 casos 
Edgar gonzalez de Paraguay hace 2 años
Inyecta mi mercedes c220 pero no arranca
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Arranca y se para.

Volkswagen Polo 2006 4 puertal 1.6 150000 kms
Doy arranque y y se detiene el motor aparentemente lo electrico funciona bien, de lo contrario no arrancaria...
Santiago Montero de Argentina hace 6 años  
SA
1 respuesta 
vicente perea de México hace 6 años
Tengo un polo 2004, 4 cil motor 2.0, según manual indica que se queda prendido un testigo ( un carrito )y flashea, entonces, arranca pero la computadora lo apaga xque dice no reconocer la llave, lo que hago mientras encuentro quien lo arregle, desconecto unos minutos la batería y asi logro que arranque
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Ventilador no se apaga

Volkswagen Polo 2003 COMFORT 1.6L 230000 kms
Have como dos meses el
Ventilador del auto se quedó funcionando aún cuando ya había apagado el motor así como por 20-25 min, se detuvo y no pasó nada. Hoy por la mañana hizo lo mismo, se encendió y no paró. Saben qué podría ser?
Héctor Vel82 de México hace 7 años  
9 casos 
Facastro de Bolivia hace 3 años
El mismo
Problema del ventilador se enciende y no se apaga cuál la solución
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Se calienta aun con el electro encendido

Volkswagen Polo 2001 4puertas  175550 kms
Hace poco se me subio la temperatura y empezo a tirar agua por el escape y el mecanico me hizo cambiar la empaketadura de culata pero despues de eso le cambie el relay del ventilador le saco el termostato pero aun asi trabajan los ventiladores y la temperatura sube a mas de noventa y trabaja casi hasta pararce k sera
Toño de Chile hace 8 años  
TO
4 casos 
Mark de Venezuela hace 8 años
Hola Toño, posiblemente no sea el relè sino el bulbo sensor de la temperatura. Se encuentra ubicado en la parte superior o inferior del radiador. Si el bulbo no detecta la temperatura no envia la señal al relè, por lo tanto de nada vale cambiar el relé sin detectar el correcto funcionamiento del bulbo sensor de temperatura
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Cuando lo pongo en Parking, lo enciendo de nuevo no coge cambio

Volkswagen Polo 2003 4 puertas sedan motor 1.6 121841 kms
Tengo un polo 2003 automatico cuando lo pongo en neutro encendido, se traba la palanca aunque pise el freno no me deja poner los cambio, tambien si me detengo y lo pongo en parking, cuando lo enciendo piso el freno pero no me suelta la palanca, se queda trabada, alguien me puede decir, aaaaaa ademas hace unos dias me da un codigo EPC en el tablero
Carlos de República Dominicana hace 9 años  
CA
4 casos 
Carlos de República Dominicana hace 7 años
En una ocasión me paso algo similar, me detuve lo puse en parking y cuando pise el freno para poner el cambio no me soltaba la palanca, en mi caso era las luces de Stop quemadas ambos lados, cuando la arregle todo estuvo bien
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Me corta el tornillo de la polea del cigueñal

Volkswagen Polo 1999 4 puertas 1.6 97000 kms
Hola tengo un polo 1.6 ya es como la 4ta ves que me corta el tornillo de la polea del cigueñal le cambie polea y todo y sigue el mismo problema. Como podria solucionarlo?
Pablo de Argentina hace 3 años  
PA
4 casos 
Elreturu de Argentina hace 3 años
Hola si te hace eso es que tiene juego la caveta del siguieñal y corta el tornillo hay que hacerla rellenar
Lucho Roman de Argentina hace 2 años
Necesito remover la polea del cigueñal de VW polo 1.9 modelo 2006 para poder cambiar el tensor y la correa de distribucion. Le quito los 4 tornillos allen pero la polea no la puedo sacar, no se si la pegaron o esta agarrada a la polea dentada del cigueñal por oxido. La verdad no quiero forzarla por temor a romperla. Algun consejo? GRACIAS
Polo1.9 de Argentina hace un año
Hola tengo un polo 1.9 diesel 2004 ,se me corta el tornillodel pinon de cigueñal ,cambio siempre x tornillo original y de corta , en la foto se ve el asiento de cigueñal ,agun concejo para rectificar el asiento del cigueñal si desarmar el motor
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Prendido del epc

Volkswagen Polo 2006 4 puertas  226000 kms
Buenas noches hice lavar el auto y desde ese momento se prende el testigo del epc ya lo escanearon pero no arroja error alguno al igual el auto funciona perfectamente no presenta falla
NEGRO de Ecuador hace 6 años  
NE
3 respuestas 
ZAIREIH de España hace 6 años
Zaireih #120m
Hola amigos, os comento mi caso para ver si alguien me puede ayudar, estoy desesperada! hace 3 años exactamente compré un Volkswagen polo gasolina 90 cv edición 2014 DSG (apenas tiene 20.000 km y siempre lo he cuidado muchísimo) y desde Enero de este año no para de darme problemas. A principios de año yendo a trabajar ( con 10 minutos de recorrido y unos 0 grados de temperatura exterior) me salió el testigo de avería de motor (el coche no me dio tirones ni noté nada), pues bien lo llevé al taller VW Castellana Wagen en Isla de Java de Madrid (un taller de la marca con bastante renombre) y me dijeron que habían cambiado las dos sondas lambda que era lo que provocaba el fallo (no me quisieron dar más explicaciones por más que pregunté sobre qué problema había para que hubiera salido ese testigo de avería de motor). Cual es mi sorpresa hace 2 semanas cuando lo llevo a otro taller VW ( Aldauto motor en San Sebastián de los Reyes que es donde lo compré) para realizarle la inspección periódica de los 3 años y al comentarle a uno de los mecánicos que el coche lleva cambiadas las 2 sondas lambda me dice que le parece raro y le mete la máquina de diagnosis diciéndome que han salido 255 FALLOS DE COMBUSTIÓN MÁS NI MENOS desde Abril, es decir cada vez que paso de 80KM/ hora el coche no hace la combustión correctamente. Les dejo el coche, lo prueban de todas las formas posibles y me dicen que no ha vuelto a dar fallo y por tanto NO PUEDEN HACER NADA!!! Y además las sondas lambda no están cambiadas, me voy directa al taller de Castellana Wagen donde ME MINTIERON diciéndome que SI las habían cambiado y me dicen que a mi coche se le pusieron 2 SONDAS LAMBDA nuevas pero como el fallo de motor persistía la desmontaron y me volvieron a montar las viejas (las originales de mi coche) y se quedan tan agusto sin saber explicarme tampoco qué hicieron para solucionar el fallo de motor que aparecía en mi coche! Me parece increíble y aunque es cierto que nunca he notado que el coche de tirones ni nada raro ya no voy tranquila con él sabiendo que tiene FALLO DE MOTOR/ COMBUSTIÓN que me parece MUY GRAVE para un coche nuevo y no sé que hacer. He puesto una reclamación en atención al cliente de Volkswagen (llamando en repetidas ocasiones a su teléfono que es un 902 y me dicen que no disponen de un teléfono gratuito para los clientes con el consiguiente alto coste que estas llamadas me están suponiendo) y no me dan ninguna solución, estoy llamando a un Call Center (entiendo que este tipo de servicios de atención al cliente se gestionan de esta manera) pero nadie se preocupa, me dan respuestas estándar indicando que estudiarán mi caso y no me dan ninguna solución ,ME SIENTO TOTALMENTE DESPROTEGIDA COMO CONSUMIDORA y me parece lamentable esta falta de ética y transparencia hacia el cliente tanto por parte de la marca Volkswagen , SU SERVICIO DE ATENCIÓN AL CLIENTE y por sus talleres oficiales, nadie me da ninguna solución y aún me queda un año por pagar de este coche que tantos problemas me está ocasionando ya, también me queda un año de garantía y temo el momento en el que me venza y el coche vuelva a dar problemas ¿Por favor alguien a quién le haya pasado algo parecido? ¿Alguien que me pueda dar algún consejo para ayudarme?? Os estaré super agradecida, espero que no os pase lo que a mí, no recomiendo a nadie que compre esta marca. Sonda lambda testigo avería motor combustion
Osfab de Alemania hace 5 años
No pues esta bueno tu libro... hay que ir con un abogado y proceder legalmente y cerrar volkswagen
Alex060 de España hace 3 años
Envía un email a vw Alemania comentándole tu caso haber que te dicen. Yo estuve batallando desde el tercer mes que compré el polo nuevo de fábrica con toda clase de problemas
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Arranca y corta la chispa distribuido ybujias nuevas bobina nueva

Volkswagen Polo 2000 Motor audi 1.8 240000 kms
No prend3 ninfuna luz el tablero
Carlos de Argentina hace 3 años  
CA
1 respuesta 
Carlos de Argentina hace 3 años
Hera la presión de aceite q mandaba ala computadora que abia un problema solucionando el problema del aceite arranco gracias igual a todos los amigos
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No funciona aire acondicionado

Volkswagen Polo 2002 4 puertas, 1.4 gasolina  140000 kms
Hola, he cargado el gas del aire acondicionado y el compresor no comprime, no tengo fugas y cuando le pongo el compresor directamente a la batería funciona, de la otra manera no. Solo le llega 6'8V al compresor. He mirado fusibles y están bien el evaporador igual cambie el filtro del habitaculo, solo me sale aire caliente del motor. Alguien que me pueda echar un cable? Puse la máquina y me salen estos fallos Adjunto foto. Gracias
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Cano de España hace 3 años  
CA
2 casos 
Cano de España hace 3 años
Hola alguien me puede ayudar. Gracias
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Consumo de gasolina

Volkswagen Polo 2015 5 puertas motor 1.6L 50000 kms
Hola qué tal, quisiera saber si podrían ayudarme a resolver mi problema. Hace unos meses adquirí un polo 2015 en muy buen estado, un mes y medio después decidí hacerle la afinación por lo que en el cambio de bujías decidí ponerle una marca NGK de platino como me lo recomendó el de la refaccionaria, días después note un poco de diferencia en la potencia, así es disminuyó la potencia, al mismo tiempo al ser época de lluvias (muy fuerte por cierto) no tuve opción y metí el carro por calles inundadas, no llegaban a mitad de carro pero por lo menos el chasis si se mojaba, en esos trayectos donde cr… Leer completa
Israel Glez de México hace 4 años  
IS
4 casos 
Israel Glez de México hace 4 años
No he resuelto el problema si saben algo sería de ayuda
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Testigo epc

Volkswagen Polo 2004 1.6 230000 kms
Se prende testigo EPC y la pila se descarga y se prende en el tablero el testigo chec engine
petrin de México hace 8 años  
PE
5 casos 
IVAN BELTRAN de México hace 6 años
Buenos días, el fin de semana encendió el testigo de EPC en un Volkswagen jetta clásico sport modelo 2012, le cambie los focos de STOP ya que estaba uno dañado y se apago el testigo de EPC, pero encendió el Testigo de Check engine
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Perdida o consumo de aceite.

Volkswagen Polo 2008 confortline 105000 kms
Completo el contenido de aceite donde indica la varilla del motor y al cabo de un rrecorrido de 5 días al medir el fluido hay como un cuarto de consumo y no se ve fuga en el motor y no se si podría ser por las gomas de las VALVULAS del motor.
Luis Gonzalez de Venezuela hace 8 años  
LU
3 casos 
Javier de Venezuela hace 8 años
Amigo el mismo problema y no encuetro que es?? Segun que es normal en ese carro
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Ruido en motor a partir de cambio de aceite.

Volkswagen Polo 2013 Highline DSG 1.2L 60000 kms
Desde que tengo este coche, los primeros 5 a 7 segundos después de encenderlo el motor suena como si fuera de Diesel, entiendo que eso es normal porque el aceite tarda ese lapso en distribuirse al motor.

Ayer, fui a cambiar el aceite del motor y ese ruido que antes se escuchaba unos segundo cuando lo encendía, no cede y se ha vuelto más intenso. Incluso, si acelero se siente un ligero "cascabeleo" en el auto.
Lo que le hice fue, cambio de:

Aceite de motor (Castrol sintético 5W30). Bujías platinum. Filtro de aceite MANN. Filtro de gasolina MANN.
Gracias de antemano.
doac de México hace 8 años  
DO
5 casos 
Danny de México hace 8 años
Ami también me acaba de pasar lo mismo hoy en mi polo 2013 m, espero alguien responda
doac de México hace 8 años
Danny. Ya se resolvió. Lo que pasó es q dejaron un empaque del filtro anterior. En cuanto removieron dicho empaque lo encendí y como nuevo. Es MUY importante q no muevas tu auto hasta q resuelvas eso porque tu motor no está lubricados correctamente. Saludos.
viko de México hace 7 años
Como que dejaron un "empaque del filtro qnterior"???? a que te refieres con empaque?
H.Garza de México hace 7 años
Del filtro de aceite anterior me imagino.
Juan de México hace 7 años
Ami me pasa lo mismo solo al prender suena unos segundos será normal ese sonido
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Se para el motor en movimiento

Volkswagen Polo 1998 Servo 1.4 149000 kms
Tengo un polo que me tiene loco, andando se vuelve loco el cuenta revoluciones y se detiene el motor, tengo que esperar alrededor de 15 a 30 minutos para volver arrancar, lo raro es que no es siempre a veces pasan semanas y no falla cambie bujías, cables y el problema persiste a cualquier velocidad o detenido se viene a cero a veces lo engancho y parte, pero hay momentos que nada!!
Si alguien le ha pasado lo mismo o parecido, necesito descartar!
Me hablaron que podía ser el computador?
No se qué más hacer!
De ante mano gracias.
Álvaro de Chile hace 9 años  
ÁL
1 caso 
ADRIAN de Argentina hace 9 años
A mi me hace lo mismo, se apaga el motor en marcha no importa la velocidad que baja
Y todavia no le puedo encontrar el problema
Vos lo solucionaste?
Álvaro de Chile hace 6 años
Cambie cables de bujía nuevamente y el problema se soluciono!
Cata de Chile hace 9 años
Al final supiste que era?
Yo tengo un polo y tiene problema de arranque y me dijeron que era el CONMUTADOR...pero aun no se donde llevarlo
mauricio de Venezuela hace 9 años
Aprieta los bornes de la batería
jonath79 de Venezuela hace 6 años
Mi carro es un polo 2006,me esta presentando un problema electrico comenzo por perder fuerza y dejaban de trabajar algunos cilindros,por tal motivo le cambie los cables revise bujias y están buenas, pero ahora le esta dando por apagarse cuando va en movimiento, y en lo que hago el intento de encender, automaticamente enciende. Voy a cambiarle la bobina esperando responda bién,en tal caso me gustaría tomén en cuenta mi comentario repondan al mismo si les ocurrio y me ayuden por favor...
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Voy andando en gas o nafta y se para.

Volkswagen Polo 1999 classic 190000 kms
Es como si se quedara sin corriente. Se prenden todas las luces rojas del tablero, como cuando lo pones nen contacto para arrancar. A veces trato de pasarlos a nafta o gas y trata de arrancar y otras veces no arranca. Hace algunas explosiones. Pareciera como que se queda sin electricidad. Cambie cabledo bujias, tapa distribuidor y rotor. Pero sigue igual. A veces ando 150 km sin problemas y otras veces en 10 km se detiene 7 veces. No se!!!!!!!!
Luis de Argentina hace 9 años  
LU
2 casos 
Ronald de Argentina hace 8 años
Buen dia, por favor, tengo un Polo 1.6 año 2007, todas las luces del tablero encienden y apagan con el vehiculo andando, las agujas de los tacometros se caen, es de cir dejan de funcionar, prende la luz del aceite y queda titilando, aveces la de la temperatura, se cae la aguja del combustible al igual de la temperatura... se apaga el reloj, y el motor cuando acelero presenta fallas como si las bujias estubiesen dañadas... por favor alguien quie me responda ya no se que hacer y mi carro es lo unico que tengo... dios mio... ayudenme
Ronar de Ecuador hace 5 años
Buenas amigo mi carro es 98 mi falla es que prende en frio pero ya al calentar no prende pero tengo chispa y pulso de inyeccion
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Humo azul 1.4 tsi

Volkswagen Polo 2014 Polo Gti  95000 kms
Buen día, tengo un polo Gti 2014 1.4 tsi twincharger, el problema es que el auto empezó a arrojar humo azul en ocasiones con alto consumo de aceite y poco humo, se reparó turbo y siguió igual, se reparó motor y sigue igual ( sé anillo, sellos de válvula, etc.) sigue igual ya checaron válvula pcv y mangueras de turbo y no se encuentra donde está la fuga
Alexs8A de México hace 3 años  
AL
4 casos 
Adriqncb de México hace 3 años
Si, pudo solucionar el problema ?
Alexs8A de México hace 3 años
Aún no, están desarmando de nuevo
Ari 33 de México hace 2 años
La gasolina recomendada para vehículos turbo DSG es de 95 octanos. La pobre "premium" de México con trabajo llega a 92 octanos. Esa puede ser una causa muy probable. No uses elevadores de octanos nunca, a menos de que vayas a correr una carrera. Usa aceite full sintetic de penzoil o castrol con dexos. Usa correctamente el turbo dejándo encendido el motor del auto durante 2 minutos luego de un viaje largo antes de apagarlo. Y por último, espera siempre a que la temperatura del aceite llegue a 50°C antes de moverlo.
Jose luis de México hace un mes
Que tal tengo un polo gti 2013 100k kms. Me paso exactamente lo mismo tira humo azul y demasiado consumo de aceite ya le cambiamos turbo 2 veces, se repato Motor y sigue igual usted pudo solucionar??
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Problema con apertura de las puertas

Volkswagen Polo 1998 1,9 D 5 puertas  50000 kms
Cuando abro las puertas con el mando... Un motor a la derecha del maletero, queda encendido por segundos, incluso minutos...
Juan Esteban de España hace 5 años  
JU
1 caso 
Patagoniko01 de Argentina hace 5 años
Es un compresor de aire que presuriza los pistoncitos en cada cerradura. Corta cuando sube la presion. Si tenes perdidas de aire no corta.
Jonatan de Argentina hace 5 años
Es el compresor del cierre centralizado se encuentra del lado derecho en el baúl, es lo que dice patagónico
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Problema inyectores

Volkswagen Polo 2006 Motor 1.6 80000 kms
Buen dia, ayuda por favor, tengo un polo 2006 motor 1.6, resulta que el coche tiene encendido el check engine, anda bien, pero al momento de subir la marcha arriba de los 100 km/hr, comienza a parpadear el check engine y enseguida dejan de funcionar los inyectores 1 y 4, y se aburra el carro, lo apago y lo vuelvo a encender y vuelve a funcionar normalmente, mientras no lo suba arriba de los 100 km/hr no hace ninguna falla, solo de repente parpadea el check engine
ing alcantar de México hace 6 años  
IN
9 casos 
Eduardo de Argentina hace 5 años
Hola buena noches quería consultar me estoy por comprar un polo 2004 y solamente anda a gnc porque tiene problemas de inyectores me dijo el muchacho y se ahoga como que sale a los cabezazo cuanto me saldrá el arreglo más o menos
Rene Sanchez O de México hace 4 años
Me paso igual hasta que se detuvo totalmente tuve que usar grúa...problema filtro de gasolina tapado
Cambio del mismo y solucionado
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Valvula de presion de aceite ubicada en el porta filtro del vw polo 1.

Volkswagen Polo 1998 4 puertas full motor 1.6 mi inyección 160000 kms
Hice motor nuevo completo rectificacion de cigueñal metales nuevos (biela, bancada y axiales nuevos 0.10) rectificacion de cilindro con sub conjunto nuevo y bomba de aceite nueva... arranca muy bien todo en orden pero pasando las 3500 rpm me suena la bocina de la presión de aceite (cambie bulbos de presión de aceite, filtro nuevo obio!! y limpie la valvula de presión de aceite que lleva en el porta filtro y sigue pasando lo mismo !!!!!... YA NO SE QUE HACER !!!
EL MECA de Argentina hace 8 años  
EL
9 casos 
marco de Ecuador hace 8 años
Cambiale de aceite ya el que usas esta desgastado
dario de Argentina hace 8 años
A mi me paso lo mismo y lo lleve a un instrumental para q resetee la computadora , ya q había quedado grabado un error y por eso sonaba y prendia la luz de alarma del aceite , espero q te ayude
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No arranca en caliente

Volkswagen Polo 2006 4 puertas full 1.6 naftero 140000 kms
El auto en frio arranca lo mas bien,el tema es cuando ando un largo rato y lo paro y lo quiero poner en marcha enseguida y no arranca,le arregle el alternador,le cambie los cables de bujia y me sigue haciendo lo mismo,lo dejo un rato q se enfrie el motor y le doy arranque y queda regulando lo mas bien.
edumania2004 de Argentina hace 10 años  
ED
3 casos 
Byron de Ecuador hace 10 años
A mi me pasó lo mismo, al encender en las mañanas el auto arrancaba muy bien pero luego de rodarlo un rato si lo apagaba ya no encendía... tenía que esperar un poco y luego prendía el auto... en el taller lo revisaron y le cambiaron el sensor de temperatura y la bobina del arranque y quedó muy bien... tal vez sea lo mismo en tu caso
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Por que tiene aceite la tapa del filtro delaire

Volkswagen Polo 2003 1.6 130000 kms
El filtro del aire tiene aceite no se de donde lo eta pasando y a que se debe qu es lo que tengo que reparar alguien me puede ayudar a esto ya que acabo de comprer el carro y me preocupa por si hicer una mala compra
julioo de México hace 10 años  
JU
1 caso 
angel de Argentina hace 10 años
Fijate por la varilla de medicion del aceite si ventea. Si ves humo es la compresión que pasa al carter y por ende te la manda al filtro se aire. Sucion hacer el motor.
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Problemas de arranque

Volkswagen Polo 1998 1.6 m.i 199000 kms
Cuando intento arrancarlo. A gas quiere da dos o tres vueltas y se para como si estuviera sin gas o o sin nafta. Cambie distribucion completa, lo puse a punto con lampara. 11 grados para gnc. Cambie cables. Bujias tapa rotor. Se controlo. Con tester todas las tenciones,chequido la computadora. Eel escaner no arroja fallas. Excelente chispa compresion mas que muy buena. Pero no arranca. Gracias por tu orientacion
ricardovilla55 de Argentina hace 10 años  
RI
2 casos 
jorge de Argentina hace 10 años
Y a nafta anda bien¿el emulador lo cambiaste.la valvula que deja pasar el gas lo provaste
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Se prende el testigo EPC y la pila se descarga

Volkswagen Polo 2004 1.6 230000 kms
El testigo EPC y el testigo chec engin se prende y la bateria se descarga y se apaga el motor
petrin de México hace 8 años  
PE
9 casos 
Luis Miguel de España hace 6 años
Se me descarga la bateria del polo que tengo y ahora se me enciende la luz del EpC en el cuadro de mandos. Alguien me puede dar algun consejo de que puede ser? Gracias de antemano
earevalo de Ecuador hace 5 años
EPC, tienes algun foco quemado, luz de retro no enciende. Eso no es problema igual puedes circular.
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Cuerpo de aceleracion

Volkswagen Polo 2005 motor 1.6 120000 kms
Al encender el auto se apaga el tablero y comienza un pitido en el cuerpo de aceleracion. Su ayuda
Julio de Ecuador hace 9 años  
JU
2 casos 
Angelo de Chile hace 7 años
Hola buenas queria saber sus opiniones tengo un vw polo año 2001...pasa lo siguiente el motor perdio fuerza...se le realizo un scanner y salia que el sensor de eje de levas estaba malo se le cambio y aun asi sigue igual...al principio el auto solo andaba a 20 klms...ahora ya no se mueve...puede ser que sea un sistema de emergencia??y tenga que reprogramarlo?? Por Favor necesito ayuda
Marisel de Chile hace 5 años
Hola buenas tengo un vw polo motor 1.3 año 1995 le cambié la bomba de bencina y el filtro y un amigo me dijo que era eso pero yo les cambie esas cosas y aún sigue apagándose y le pasa mucha bencina yo le moví el acelador y no se queda andando ya no sé qué tiene.
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Levanta temperatura

Volkswagen Polo 1998 4 puertas 268561 kms
Tengo un polo diesel 1.9 al cual le hice motor compre tapa nueva ,bomba nueva y ahora no me funciona el electro que puede ser infla la manguera... desde ya muchas gracias
wil de Argentina hace 9 años  
WI
4 casos 
Cesar46 de Uruguay hace 9 años
Hola, revisa los fusibles y relay del electro , el bulbo de temperatura que manda la señal para que prenda el electro, se infla la manguera en frió o en caliente, abre el termostato ? pon el electro directo con voltaje de batería y si funciona déjalo soplando con el motor prendido y controla la presión de los mangones , si continua inflándose revisa que el termostato este bien y si esta bien seguramente tienes pasaje de compresión al sistema de enfriamiento, junta soplando, camisa pinchada , tapa de cilindro fisurada. etc.
Juan de Argentina hace 6 años
Hl tengo un polo diesel 1.9 modelo 2001 m levantaba temperatura hice cambio de junta cepilla da tapa de cilindro puse filto de aceite nuevo cambien aceite filtro de aire y cuando m lo armaron anduvo 9cuadra y m levanto temperatura y s prendio el electro no baja de 90 grado ciendo q cuado andaba bien bajaba a 65 o 70 alguien m podria decir cual es la falla
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A veces no arranca el coche

Volkswagen Polo 2001 confortline 170000 kms
Os cuento un poco lo que me pasa con mi polo. Haces unos cuantos día cogía el coche y no me arrancaba, esperaba un rato y luego me arrancaba. A veces estando el coche en marcha se me apagaba sin ningún motivo, pero lo vovía a encender y bien. Otro día estando con el motor arrancado pero parado varios minutos, se me paro sin más, lo volví a arrancar y n me arrancaba, espere unos 10 mnt y me arranco. Me he fijado y cuando mete la llave y pongo el contacto suena cono un ruido flojito, como de una corriente y arranca a la primero. Y cuando no arranca no suena a ese ruidito. Entonces cuando pongo e… Leer completa
polo esp de España hace 8 años  
PO
13 casos 
hugo de Argentina hace 8 años
Hola tuviste alguna solucion tengo un problema similar arranca lo mas bien a la mañana pero cuando calienta se apaga como si no tuviera corriente lo vuelvo a encender arranca pero anda de unos metros y se apaga nuevamente, me dijeron que puede ser el code de la llave tambien
polo esp de España hace 8 años
Pues a ver... lo q me pasa a mi es cuando le da la gana arranca y cuando no no... es muy raro. Porque cuando arranca al meter la llave se escucha una especie de corriente... y cuando aveces no se escucha esq ni lo ontento porque n arranca... y si... a veces se me para por la cara. Todavía no tengo solución,no se de que puede ser. Me dijeron q era de la llave, pero noo no es de la llave en mi casa. Si encuentro solución lo diré.
hugo de Argentina hace 8 años
En el mío le anularon una caja negra del costado de la bomba inyectora y no tuve más problemas ese sería el que inyecta el combustible. Lo pusieron directo hasta ahora no tuve problemas y ya hace 3 días lo hice
roperito de Argentina hace 7 años
Hugo las llaves bienen codificadas para eliminar de raiz ese problema lleva la ecu a q te la desinmovilicen, la otra es volver a codificar la llave pero tardo o temprano vuelve a suceder
gustavo de Argentina hace 8 años
Hola. Mi auto polo arranca lo mas bien tengo mun polo tdi 1.9 pero cuando ando y la temperatura llega a noventa gds que es normal se apaga el motor y tengo que esperar unos 10 minutos y vuelve arrancar ,espero que alguien me pueda ayudar desde ya muchas gracias
roperito de Argentina hace 7 años
El motor gasea(ventea) si es eso vas a tener q rectificar cilindro y eje auxiliar, si no gasea fijate si la valvula EGR esta buena o rompio diafragma... en tal caso cambiala
roperito de Argentina hace 7 años
Provaste con la valvula iac (motor paso a paso)? si no abre no arranca si no sierra se para...
roperito de Argentina hace 7 años
Yo tengo perdida de potencia en mi polo, aveces voy andando lo mas bien y de repente el auto pierde fuerza al punto de tener q tirarme a un costado y esperar unos segundos para darle arranque , despues se normaliza por unos kms y vuelve a pasar, si a alguien le paso lo mismo les pido q me orienten. Ya cambie sonda lambda valv. IAC sensor MAP sensor hall inyectores regulador de presion mangueras y hasta lo aspire y lave y sigue igual... gracias desde ya
JJRAMOS de México hace 7 años
Buenas noches, tengo un problema similar;, hace una semana con Mi POLO 2003 1.6 iba hacia mi trabajo y arranco normal como cualquier dia, entre al trabajo y todo bien, pero al volver para regresar a casa, mi polo no arrancaba, me daba MARCHA pero no arrancaba, ya en fin de semana lo probe y me di cuentaa que a veces no arranca , pero pasado de un rato para no especificar tiempo porque no lo se solo esperaba un rato y lo intentaba y arrancaba, entoces no se que podria hacer.
roperito de Argentina hace 7 años
Hola jjramos, lei tu comentario, no se que combustible usa tu polo, si es nafta gnc o nafta sola o diesel, tendrias q hacerle un scanneo para ver que falla te larga si nafta puede ser q tengas fallas intermitentes de algunos sensores como por ej. Map tps lambda sensor de temperatura o sensor hall. Controla la bateria que no este haciendo cortes o bajas de corriente en el arranque, si tiene GNC, primero q nada, hace revisar el emulador de inyeccion y sonda, que en muchos casos provoca cortes de corriente en fortma intermitentes a la sonda, es facil si tenes un tester; los cables blancos de la sonda son masa y de los cables de color en uno tiene q haver 12 volt y en el otro 400 mv solo en contacto motor parado, este ultimo valor debe variar en el arranque subiendo al inicio aproximadamente a 900 mv(minivoltios) y vajando a 89 mv de ahi en mas varia de acuerdo a la nacesidad del motor: avance temperatura aceleración etc.. . Pero nunca debe de estar en 0 mv... en caso que sea diesel es muy probable q sea un bulbo que no abre bien o tengas un corte de corriente q cierra el paso del diesel o un fallo en la valvula EGR o bien susiedad en el combustible, en cuyo caso deberías hacer limpiar la bomba de inyeccion y el tanque... espero te ayuden estos datos... un abrazo
JJRAMOS de México hace 7 años
Utilizo Gasolina(premiun) El problema es que cuando mi auto Arranca, enciende bien y todo marcha bien pero a veces cuando lo dejo parado y lo quiero volver usar Ya no arranca, tengo que esperar 10 minutos minimo para volver intentar arrancar y Enciende. Que podria ser?
JJRAMOS de México hace 7 años
Ya lo escanie (vag) no muestra ni una falla.
rhyden de Argentina hace 7 años
Buenas le comento 2 tipos de problemas similares. Primer arranque que doy funciona normal pero pasados los minutos y con temperaturas de 90° que marca el auto si lo intento arrancar marcha pero con falla (solución momentánea:tirar agua moderada a los inyectores no a los cables debajo del carburador) y otro problema que me sucedió también-cuando por diversos motivos tuve que parar el auto y a los minutos arrancarlo: no arranca (como si fuera que no manda combustible solución momentánea: desenchufa la batería por 1 minuto o menos y arranca sin problemas). Éste ultimo que comento se da esporadicamente. Son soluciones parciales.
roperito de Argentina hace 7 años
Hola, provaron si hay señal a tierra en los inyectores cdo no arranca? Es una falla q la ecu. No detecta. .
elias Garcia de Argentina hace 6 años
Hola soy elias Garcia y soy nuevo tuve un problema similar a que el polo arrancaba cuando quería y asta que no arrancó más le encontré la solución el rele de pre calentamiento estaba sulfato y encima avia un cable cortado justo en la ficha principal del motor y aparte le puse la resistencia de 2khms en el cable n.3 del bulbo de temperatura para que me arranque tanto en frío como en caliente si a alguien le sirven estos datos ahí los dejo y Muchas gracias por sus aportes son muy útiles
polo esp de España hace 6 años
Al final lo solucione!! Era la bomba del combustible. Lo cambié y n me ha vuelto ha pasar!!
rhyden de Argentina hace 6 años
Genial. Nosotros detectamos un problema en el tambor de la llave. No se si es de antes o reciente.
Eduardo de Argentina hace 6 años
Coinsido con Rhyden ; al mover la llave para encender el motor,giramos un tambor que da energia al acoplador del motor de arranque,este tambor con el uso se desgasta y deja de acoplarlo con la consiguiente falla. -Algunos recomiendan ,para prolongar su uso,acoplarlo electricamente con un relay. Espero ser util. -
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Problema eléctrico

Volkswagen Polo 2017 standard all star wolf burg edition  86000 kms
No encendió mi polo, si daba marcha pero no arrancaba, se prendió testigo de epc. Después de unos días se apago el coche estando en marcha, ya no quiso encender y al abrir el switch se escuchaba el ruido como de un relevador abriéndose y cerrándose.
En la revisión pasaron cosas raras como al encender las luces de posición se detenía el ruido del rele, también se encendía el ventilador y las luces del stop parpadeaban.
Josué salazar de México hace un año  
JO
2 casos 
gio1715 de México hace un año
Me pasa exactamente lo mismo ya cambié bujías cables etc ahun no lo solucionamos espero que tú ya y me puedas compartir tu solución de antemano gracias
Josué salazar de México hace un año
Lamentable no le hemos encontrado el motivo, ya paso por 2 eléctricos, uno cree que es el modulo multifuncional sin embargo aun no tenemos la certeza. Si descubren que fue te aviso, de igual modo me gastaría que tu me avises si encuentras algo gracias.
gio1715 de México hace un año
Al final era la marcha
Ahora el detalle es cuando lo dejo encendido si caminar se apaga solo o igual después de un rato andando se apaga o deja de acelere también las revoluciones se suben o se bajan que podría ser?
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Inyectores no se como funciona

Volkswagen Polo 1999 4 puertas nafta  300000 kms
Buenas la consulta es... los inyectores del Polo 1.6 nafta mod 99 trabajan a la vez o secuencialmente? Me ayudan x favor!!!Polo nafta M.I. MOD.98.se le cambió... bomba de nafta, filtro y cañería de combustible ,, se cambio 4 Inyectores, válvula, paso a paso ,Mariposa de aceleración y se ahoga muchísimo... probe los 4 Inyectores pulvorisan los 4 a la misma VES. Así trabajan??? también le cambié todo el encendido...bujías, cables, tapa y rotor de distribuidor, módulo,
Se ahoga muchísimo
osvaldo de Argentina hace 3 años  
OS
3 casos 
osvaldo de Argentina hace 3 años
Alguien me podria ayudar con mi consulta?
Juan de México hace 3 años
Me pasó lo mismo y cambie el sensor de temperatura y se solucionó el problema
cesar de Argentina hace 3 años
Que un mecanico revise limpie el motor paso a paso
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Sube la temperatura

Volkswagen Polo 2003 5 puertas 1.6 brasileño 235000 kms
Desearia q me ayuden
Tengo un vw polo 2003 hatcback y tengo el problema q sube la temperatura Es decir No se prenden los ventiladores para enfriarlo...
Le e cambiado el termoswich el socket del mismo , el termostato el trompo de la Témperatura y sigue igual
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Nelson Cuesta de Ecuador hace 6 años  
NE
3 respuestas 
Cris77 lagos de Argentina hace 6 años
Proba si prenden los electroventiladores puenteando positivo y negativo desde la batería a la ficha del ventilador para saber si giran...así lo hacen es muy probable que algún relay este fallando...yo cambie el relay en mi polo 1.9 y funciona perfecto(adjunto foto de la pieza)
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Nelson Cuesta de Ecuador hace 6 años
Gracias x la ayuda!! REVISE y a sido los carbones de los ventiladores
Corregí este problema y funciona muy bien
Cris77 lagos de Argentina hace 6 años
Buena noticia y barata la solución saludos desde argentina
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No llega corriente a 1 bujia

Volkswagen Polo 2007 1.6, 4 Puertas 225000 kms
Buenos días, agradezco la ayuda que puedan ofrecer, mi polo 2007, mantiene una falla, se reviso y no le llega corriente de la bobina a la bujía, cambie las bujías, los cables, y sigue el problema, les pregunto, es posible que se dañe la bobina en una sola salida?, no quiero seguir gastando dinero en repuestos que no sean necesarios para solucionar el problema. Gracias por la ayuda.
EDYRINCON3 de Venezuela hace 8 años  
ED
12 casos 
EDYRINCON3 de Venezuela hace 8 años
Buenos días, agradezco la ayuda que puedan ofrecer, mi polo 2007, mantiene una falla, se reviso y no le llega corriente de la bobina a la bujía, cambie las bujías, los cables, y sigue el problema, les pregunto, es posible que se dañe la bobina en una sola salida?, no quiero seguir gastando dinero en repuestos que no sean necesarios para solucionar el problema. Gracias por la ayuda.
Jonhas de España hace 6 años
Hola encontrastes el fallo... xq me pasa lo mismo con un cinco cilindro canbiando bujias cables y bobina sigue el fallo no llega corriente a una bujia me pueden ayudar gracias
djv16 de Perú hace 6 años
Buen dia, alguien sabe que tipo de bujia usa un volkswagen polo 2016. Quise comprar de la marca bosch, pero me di cuenta que la bujia es distinta y mi carro trae bujias ngk. Saben que tipo de bujia es la que usa ?
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