Problemas de Presión de aceite
Problemas destacados
Titila luz de ´presion de aceite 
Solucionado
Volkswagen Polo 1999 sedan 4 puertas 1.9 diesel 272000 kms
Hola por favor alguien que me oriente, cuando ando con el polo y no paso de 2000 rpm en ningun cambio no prende pero cuando lo ando normalmente pasando a mas revoluciones comienza a titilar la luz de aceite del tablero. Desde ya gracias
15 casos
6
Mejor respuesta (según Ricardo)
AD
Hola, pudiste solucionar el problema? A mi me pasa lo mismo!!
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WI
Ese problema es tipico en lo vw 2004 para configurar solo desconecta los bornes + y - y puentealos durante 30 segundos y se soluciona
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FR
Tenia el mismo problema con un golf city y fue tan simple como dejar el nivel de aceite unos 500 ml pasado y listo, cuando baja el nivel vuelve a suceder,es muy probable que la bomba de aceite ya perdió la capacidad de presión pero una solución temporal.
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AD
Tengo el mismo problema pasada las 2000 rpm empieza a titilar y a sonar la chicharra pasa las 2500 y se va a mi me dijeron en la casa de respuestos que puede llegar a ser problema del tablero que se manda a calibrar o algo asi
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RI
Hola si fue tan sencillo como cambiar los bulbos sensores por los colores que corresponden y chau problema. Gracias
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RA
Como lo solucionaste
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JA
Hola cuando aceleró el auto empieza a titular la luz d aceite
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SO
Hola tengo un polo 2000 1.6...le puse un reloj,para controlar la presión de aceite,en frío arriba de los 80 y en caliente en 10/15...y si lo aceleró sube a los 40/60. Pero andando prende la luz del aceite y sueña la chicharra cada tanto...alguien me podrá decir el porque???ya cambié bomba y todos los bulbos...y sigo con ese problema... gracias
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CO
Hola buen dia yo tengo ese mismo problema con m polo 2004... vos lo pudiste solucionar?
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SO
@Condori juan albertoHola no se soluciona...todavía vamos a buscar otro mecánico
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LU
Hola lo pudiste solucionar yo tengo el mismo problema
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MI
Me pasa lo mismo regulando no prende la luz ni la chicharra lo acelero y empieza la luz y chicharra q puede ser gracis
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DA
Fíjate que hay una ficha redonda con muchos cables, tiene que estar apretada tiene un aro de plástico que es el que apreta al girarlo
1
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Me pasó lo mismo y revisando era ese el problema, y a su vez no me andaba el tablero, solo con el contacto puesto las agujas oscilaban bruscamente
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Hola tengo un polo united año 2008 le cuesta arrancar tiembla el motor esplota por el escape le e cambiado de todo ya bujías filtros aceite
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ComentarVelocimetro, Tacometro y presion de aceite
Volkswagen Polo 1996 3 puertas 156000 kms
Buenos días les cuento mi problema, dejo de funcionar el velocímetro y cuando prendo la aguja del tacometro tirita en 0 revoluciones, se prende la luz de aceite pero cuando se caliente el motor y acelero se apaga suelto el acelerador y vuelve la luz,estarán todos estos problemas relacionados entre si ? como podría arreglar el velocímetro y el tacometro. Desconecto el bulbo de aceite y se apaga lo vuelvo a conectar y parte con el problema,los otros instrumento no tienen problemas, la bencina marca bien, el cuenta kilómetros sin problema, el agua sin problemas, ojala me puedan ayudar con el problema
Saludos a todo buen año
Saludos a todo buen año
12 casos
Hola tenes que llevarlo a ver el tablero yo tuve el mismo problema y se soluciono
Claudio brett de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema cn el tablero no me anda nada del tablero. Pero cuando pongo en contacto me prende la batería nomas y las demás agujas no me marcan 🌡 nafta etc. Si alguno sabe q pude ser me escribe este es mi número... 3704051126
@Claudio brettLograste resolver ese problema, yo ando con el mismo y solo me dijeron que un condeso está quemado y que es mejor comprar uno nuevo
@JoseMGC20Hola! si es por el tacómetro y velocimetro, proba primero repasando las soldaduras del tablero (sobre todo del conector y motores o las que puedas repasar) y si no anda, puenteando dos contactos de los motores con un cable, se me solucionó a mí. Te dejo el link del video, que si bien lo hace en un golf, me funcionó en un polo 98 con el mismo tablero, pero con un solo conector.
https://www.youtube.com/watch?v=tQdW08…
Dejo una foto propia, espero que sirva!
https://www.youtube.com/watch?v=tQdW08…
Dejo una foto propia, espero que sirva!
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Tengo el mismo problema pregunto y para arreglar o revisar el tablero lo hacen los electricista?
Eso me paso a mi es fácil tenés q sacar el tablero y cambiar lo foquitos indicadores q se ayan quemado
Creo que si ahora a fin de mes lo llevo a un especialista para ver el tablero si esta bueno ya el problema es el...auto asi que antetos a los que tienen los mismos problemas saludos
Hola cual era el problea que tenia el mio tiene el mismo. Gracias
No solo lo arreglan los intrumentales mi problema ya se arreglo
Hola amigos Poleros, bien en mi caso es un polo diesel 1.9, de repente empezó a subir bajar la aguja de las RPM, y después prendería titilando con un par de veces la alarma del aceite, y bien me puse a revisarlo, miren presten atención, porque tal vez ustedes mismos lo pueden solucionar, sin gastar en un técnico, miren, si tienen soldadora de estaño, a soldar o bien tener unos centímetros del cable de la misma medida, para solucionar el problema, parándose uno adelante de la bomba inyectora, y del lado derecho de la bomba salen los 4 caños de inyectores en el medio hay una ficha, que lleva corriente, bien, ese es el causante que está desprendido y salen dos cables ø haciendo mal contacto y deben estar suelto y tiene que ver con el reloj cuenta vueltas que lo genera la bomba inyectora y afecta a los otros marcadores, cuales sean, espero que lo solucionen ok... adelante Gracias, soy Ruben de Córdoba Argentina
Hola... Tengo un polo 99 1.6 y tengo ese problema. Titila la luz y hace el sonido. Como lo puedo solucionarlo?
Hola me pueden ayudar tengo un polo diesel 1.9 2001 lo compré pero no me anda el com ya vueltas y temperatura dek agua. Y tiene cortados unos cables. Y si alguien tiene el mismo auto me pueden mandar foto del motor para ver como van los cables por. Whasap 03825 532046 mi número. Por favor gracias...
Buen día, Ruben de Córdoba lo saluda, ISO algún corto chispas por hacer algo la batería ø en otro lado. ? Miraste los fusibles, están enumerados, y tienen logos mira en la tapa de la fuselera envía fotos de la parte de los cables mi WhatsApp. 3512711413
Buen dia Ruben,te comento que tengo mi polito diesel 1998.me pasa lo mismo que vos comentaste mas arriba,con respecto al tacometro,es exactamente lo mismo que me pasa,ahora bien decis que tenemos que fijarnos a la derecha de la bomba inyectora,hasta ahi lo entendi,pero me gustaria que me indiques donde esta ubicada dicha bomba,desde ya muchas gracias.
Hola, haber tú quieres, saber la ubicación, te paras frente del polo, tenés la bomba, y del lado derecho de la bomba están las conexiones, una ficha es para que la corriente habrá la bomba, y otra es donde conecta el taco metro... te envío mi NRO. Cba... 3512711413
Hola a todos a mi polo dieesel modelo 2000 cuanto arranco se pone loco el velocimetro y la cuenta vuelta y aparece la luz del calentador pero cuanto el auto esta caliente funciona todo si me pueden ayudar
Me pasa lo mismo, parece ser un problema electrónico. También suenan unos beeps al encender sin dar partida. :(
Hola Rubén de Córdoba Argentina te saluda Pablo. ! Tienes control de alarma uno o dos. ? Mira fíjate y si no has cambiado las pilas hazlo, y después fíjate si lo sigue haciendo, porque sucede esto te va avisando que ya están casi agotadas... cuéntame
Los bips suena al comienzo cuando das arranque, y dime si te envío de alguna luz de testigo. ! Avisame
Si no anda el tacometro revisen el cable que va a la bomba inyectora zona del centro de la bomba, sigan el cable si no está arreglado encintado si es un Diesel, miren bien porque van dos cables a los bulbos de la bomba, uno que habré la bomba para envío de gas Oil, y el otro que es del tacometro. Avíseme ok
Hola como estas que color es el cable del tacometro que va a la bomba inyectora te dejo mi celular 299 463-0310 soy eduardo
Sí se enciende la luz testigo del Aceite tengan cuidado, que no sea la bomba de aceite la que conecta al la bomba depresora, puede tener desgaste, y así puede dejar de lubricar, controlen eso ok
Juan_pablo91 de Ecuador hace 5 años
Hola Rubén te saluda Juan Pablo Guzmán de Ecuador. Te comento que tengo un problema similar pero mi polo es un 2002 Alemán a gasolina, pasa que me enciende luz de testigo de aceite y no marca la pluma de combustible. Ya revisé bulbo de aceite (lo cambie) y la presión de aceite es muy buena. Pero se enciende a aproximadamente 4000 rpm la luz y titila, luego baja rpm y deja de titilar. Ahora el problema es que no tiene el mismo sistema que el que tu comentas que es a diésel. Tienes alguna idea. De antemano te agradezco
Hola, lo resolviste?? Tengo un polo hb 2002 alemán también, y me suena una alarma y se me enciende la luz de presión de aceite seguido, pero solo en ciudad, al cambiar la velocidad, en carretera a velocidad constante, no pasa nada
Guillermo Martínez de Argentina hace 3 años
@LORETOHola amigo yo tuve ese problema de presión de aceite y era q tiene dos bulbos de presión. Uno va en la tapa de cilindro yarca la presión de la leva y el otro en el block. Los dos son de distintas presiones. Y se los identifica por los colores uno es blanco y el otro gris.
@Guillermo MartínezMe podes indicar donde esta el de la tapa el otro se q esta en la base del filtro pero el de la tapa no me doy cuenta gracias
@Guillermo MartínezHola loreto el de la tapa de cilindro donde se encuentra si en la tapa pero en que sona mas o meno gracias
ComentarPresion de aceite:
Volkswagen Polo 2002 4 puertas,motor 1.6, Polo-Classic 125000 kms
Cuando alcanza la temperatura de trabajo ,mas o menos 90 Grados Centigrados ,se dispara la alarma de la presion de aceite; se le instalo un manometro y realmente cuando se activa la alarma, la presion cae de 50 psi a 7 psi ; se le cambio la bomba de aceite y no mejoro en nada , el aceite que usa es 20-50 y el filtro es original con su respectiva valvula reguladora de la presion; cuando esta activada la alarma y se acelera a 2000 RPM la presion sube a 22 psi y desaparece la alarma. Apreciaria la ayuda de un entendido en la materia. Gracias.
5 casos
Ayer consegui dar con la averia, le cambie el bulbi del aceite que estaba defectuoso. Por menos de 10 €, averia solucionada.
El bulbo que va en la tapa o los que van en el filto de aceite?
Hola catman que bulbo le cambiaste el que va en la tapa o los que van en el filtro de aceite???
ComentarProblemas con lapresion de aceite
Volkswagen Polo 1998 clasic 0 kms
El motor esta recien echo no anduvo nada le pongoun reloj detras de la tapa de cilindro y arranca en 60 libras a los 5´ esta esta en30 y alos 8 en 10 das una vuelta y se pone en 0 ya lo desarme dos veces todo revisado y no le encuentran nada
1 caso
Ami me paso lo mismo hice el motor completo , tenia 70 de presion de aceite y alos 10 minutos regulando quedava en 0 y acelerando a 2500 vueltas tenia 25 libra , lo desarme 4 veces hasta que encontre el problema , era el eje de la bomba donde esta el aujero que lubrica el depresor era muy grande , lo achique a medida de un alambre de fardo el mas fino , la bomba era nueva ahora tengo en caliente 25 regulando y a 2500 vueltas tengo 75 libras
Carlos andres ruiz baron de Colombia hace 4 años
A que te refieres con el eje de la bomba,de la bomba de aceite?agujero que lubrica el depresor?te refieres a la bomba de vacío que va lateral a la culata?e buscado está información. Por internet y me refieren directamente a ella la bomba de vacío q también trabaja con lubricación...osea puede estarse escapando la presio
De la lubricación por mucho paso del mismo en esta bomba generadora de vacío q trabaja directamente en conjunta con el árbol de levas?
De la lubricación por mucho paso del mismo en esta bomba generadora de vacío q trabaja directamente en conjunta con el árbol de levas?
Te agradezco tambien le encontre mucha luz en el arbol de levas ahora el sistema de refrigeracion se infla las mangueras se ponen como una piedra ya no se que hacerle le puse la tapa de cilindros nueva se mejoro un tiempo ponele un mes y empezo de nuevo no se que hacer dicen que puede ser el blockpepe
Hl soy de catamarca tengo un polo diesel 1.9 el problema es q perdí precio de aceite le cambie el aceite la bomba de aceite y sigue baja la presión alguien m podría ayudar
ComentarValvula de presion de aceite ubicada en el porta filtro del vw polo 1.
Volkswagen Polo 1998 4 puertas full motor 1.6 mi inyección 160000 kms
Hice motor nuevo completo rectificacion de cigueñal metales nuevos (biela, bancada y axiales nuevos 0.10) rectificacion de cilindro con sub conjunto nuevo y bomba de aceite nueva... arranca muy bien todo en orden pero pasando las 3500 rpm me suena la bocina de la presión de aceite (cambie bulbos de presión de aceite, filtro nuevo obio!! y limpie la valvula de presión de aceite que lleva en el porta filtro y sigue pasando lo mismo !!!!!... YA NO SE QUE HACER !!!
9 casos
A mi me paso lo mismo y lo lleve a un instrumental para q resetee la computadora , ya q había quedado grabado un error y por eso sonaba y prendia la luz de alarma del aceite , espero q te ayude
ComentarPresión de aceite
Volkswagen Polo 2000 polo disel suran 50 kms
Se retifico el motor completo ,tengo problemas de presión de aceite cuando se calienta baja y se prende la luz roja del tablero. Espero su respuesta desde ya muchas gracias
7 casos
Aranda Pedro de Argentina hace 2 años
Reparamos motor completo cambiamos bujes de eje mando cigueñal rectificado y metales de biela y bancada con bomba de aceite nueva y la precisión es de 80 lbs cuando arranca y a los 5 minutos de marcha se baja a 5 lbs ya cambie los regidores de aceite y el filtro y sigue igual
ComentarNo llega presion aceite arriba
Volkswagen Polo 1998 1.9 Diesel 92000 kms
Ya rectyifique tapa, cigueñal, auxiliar arbo leva, bomba aceite nueva, y sigue con el mismo problema, no llega presion de aceite arriba
1 caso
El porta filtro tiene una valvula o chiclet con un aujero mas chico que los otros , ese aujero chico lubrica la tapa y los botadores y arbol de leva , i si no es eso pusiste la junta al reves y tapas la subida de aceite al arbol de levas
ComentarPresion de aceite
Volkswagen Polo 2002 diesel 1.9 sd
Paso a explicar pongo en marcha el motor y el cuentavueltas no responde seguido a esta empieza la luz de testigo a parpadear y en forma paralela una alarma sonora. Ya he revisado el nivel de aceite , y es mas tiene el service hecho hace poco. No descarto que sea un problema de electronica. Ya sirvio para ponerme nervioso y considerar en forma notable incendiarlo. Saludos
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
2 casos
No marca presion de aceite
Volkswagen Polo 2008 motor 1.6 nafta 40000 kms
El motor agarro un cojinete bancada por falta de presión de aceite, el bulbo de sensor lo marco, se reparó, se cambió cigueñal nuevo, cojinete de bancadas nuevos, una biela nueva, bomba de aceite nueva, los difusores de aceite, se llevo a la rectificadora para que corroboraran que todas las piezas estuvieran bien y el bloc se armó, se puso en marcha y empezó con la misma falla, el bulbo de sensor de aceite seguía prendido en alerta, esa pieza se cambió pero el problema sigue, ahora se le volvió a cambiar el filtro de aceite se le coloco un marca fram PH 2870 A pero el sensor de aceite sigue ac… Leer completa
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Jose, no mencionas si fue revisado el cabezote o culata, se deben examinar que los cojinetes y árbol de levas no estén rayados, cuando hay algún daño en ellos, la presión de aceite baja. Preguntas al mecánico que armó el motor:
¿Revisó que el cable eléctrico del trompo de presión no esté pelado o haciendo tierra?
¿Comprobó que el trabajo de la rectificadora estuvo bien realizado con respecto al asentamiento del cigüeñal con los cojinetes de bancada y biela? ¿Hizo la comprobación mencionada con plastigaje y azul de prucia? ¿ No confundió o INTERCAMBIÓ por error, la POSICIÓN Y LUGAR de los cojinetes de bancada o biela ESTABLECIDA O COLOCADOS por la rectificadora? ((en el momento que LAVO para armar las piezas del motor)); NO Mencionas en qué unidades de medida marcó el manómetro de presión 40 y 20 ¿Qué?
Atentamente:
¿Revisó que el cable eléctrico del trompo de presión no esté pelado o haciendo tierra?
¿Comprobó que el trabajo de la rectificadora estuvo bien realizado con respecto al asentamiento del cigüeñal con los cojinetes de bancada y biela? ¿Hizo la comprobación mencionada con plastigaje y azul de prucia? ¿ No confundió o INTERCAMBIÓ por error, la POSICIÓN Y LUGAR de los cojinetes de bancada o biela ESTABLECIDA O COLOCADOS por la rectificadora? ((en el momento que LAVO para armar las piezas del motor)); NO Mencionas en qué unidades de medida marcó el manómetro de presión 40 y 20 ¿Qué?
Atentamente:
ComentarMe marca presión de aceite
Volkswagen Polo 1998 1,6 naftero polo 25000 kms
Comenzo a quedarse sin fuerza y a sonar la chicharra q me marca presión de aceite luego. Cambio la bomba de aceite,filtros ,aceite ,bulbo y continua haciendome lo mismo q antes.
3 casos
Me pasa mismo lo que vos, la luz del aceite en el tablero me titila, le fui a poner aceite, hice unas 10 cuadras y me salta de nuevo la luz del aceite, empieza a titilar, y aparece una alarma, y luego se me apago el auto, sabes que es?
Me paso lo mismo le llevo a un electronico y el problema era un cable del tablero que estaba haciendo corto
A mi me pasó exactamente lo mismo lo que veo es que nadie te responde en este sitio 😠😠
Me pasó lo mismo. Algunos hasta desarman el carter. Es el bulbo de presión de aceite. Lo cambie como tres veces. Tuve q ir a varias repuesteras q te quieren vender lo q ellos quieren y este repuesto es muy específico por eso tantos tienen este problema. También deben revisar los cables. Preferiblemente usar el repuesto original.
Me pasó lo mismo y pude solucionarlo bajando el carter y limpiar la taparita que succiona el aceite intenten a ver
ComentarPerdida de presión de aceite al calentar
Volkswagen Polo 2017 1.2 turbo dsg 110000 kms
Hola tengo un problema con un polo 1.2 turbo primero cuando llegó sonaba la máquina por falta de presión de aceite, cambiamos bulbo checamos coladera pero vimos q ya se había reemplazado la bomba de aceite y no la tocamos volvemos a arrancar y seguí con el mismo problema
Cambiamos bomba por una de mejor marca pero no original y continuava igual
Cambiamos la bomba por una original y al arrancar arranca bien aceleras y nodo bien pero cuando calieta si aceleras se pierde la presión se va a cero
Checamos la luz de árbol de levas .027 mm y bielas de .038 mm y bancada similar
Quemás podrá ser?
Cambiamos bomba por una de mejor marca pero no original y continuava igual
Cambiamos la bomba por una original y al arrancar arranca bien aceleras y nodo bien pero cuando calieta si aceleras se pierde la presión se va a cero
Checamos la luz de árbol de levas .027 mm y bielas de .038 mm y bancada similar
Quemás podrá ser?
1 respuesta
Buenas, controlaron luz axial? De estar ok, podría ser la bomba de aceite que al calentar pierde presión, la misma se puede hacer controlar.
ComentarBaja presión de aceite a temperatura normal recién puesto en marcha
Volkswagen Polo 2001 4 puerta 1.9 D 180000 kms
Baja presión de aceite cuando arranca tiene 70 lbs y a los 4 o 5 minutos de marcha se baja a 10 lbs el motor está rectificado completo cigüeñal y eje mando con bujes a medida no se que puede ser el problema
1 respuesta
A lo que dices puede que sea la bomba de aceite
ComentarPresión de aceite
Volkswagen Polo 1997 Classic 1.6 naftero 298000 kms
Cuando pasa las 2000 vueltas el motor comienza a matar la luz de aceite y suena la chicharra y no se apaga
1 respuesta
Es el bulbo de presión de aceite o los cables del mismo. A veces venden mal ese repuesto. Comprar el original si es posible
ComentarPresión de aceite
Volkswagen Polo 1998 4 puerta 1.6 500000 kms
El problema es que empezó a sonar los botadores y puse un reloj para ver la presión de aceite y no marca nada cambie la bomba de aceite y no pasó nada y el ruido en los botadores no para alguien de me oriente que hago xf
1 caso
Desmonta los metales de biela y revísalos seguramente por ahí fuga la presión de aceite si es necesario cambialos
ComentarTengo problema con la presion de aceite
Volkswagen Polo 2008 4puerta 420000 kms
Cambie el aceite y filtró
Empezo a sonar la chichara y a prender la luz de aceite y se queda sin aceite en la tapa y suenan las valvulas. Cual seria el problema
Empezo a sonar la chichara y a prender la luz de aceite y se queda sin aceite en la tapa y suenan las valvulas. Cual seria el problema
1 caso
Jorge Navarro de Argentina hace 4 años
Hermano lo solucionas te a mí me pasa lo mismo
ComentarBaja presion de aceite
Volkswagen Polo 1997 4puertas 180000 kms
Cuando arranca en frio tiene 60 libras cuando comienza a tomar temperatura empieza a bajar hasta quedar en 5 libras ni acelerando sube la presion tome la presion en el porta filtro y tiene en frio 30 libras constante sin estar colocada la tapa de cilindros tiene cambiados los cojinetes de biela y los debancada estan muy bien y tambien se cambiaron los del arbol secundario a que se peude deber esto
5 casos
ComentarNo se cual debe ser la presion de aceite
Volkswagen Polo 2000 1.9 SD 3000 kms
Cual es la presión optima de aceite del polo 1.9 SD... Le coloque los relojes olan rober y me mide menos de 20 la presión de aceite... Y me dijeron q es el desgaste del motor... Y quieren q le aga rectificar el motor...
2 casos
Polo 1.9 año 99 diésel, baja la presión de aceite cuando va calentand
Volkswagen Polo 1999 4 puertas 1570 kms
Si hace ruido los botadores a medida que va calentando y se le pasa cuando acelera pero simpre con baja presión de aceite
Presión de aceite
Volkswagen Polo 2000 4 puertas full motor 1.9 113000 kms
Yendo en ruta,al pasar un camión y llegar a unas 5mil vueltas, al bajar la revoluciones, se encendió la alarma sin presión de aceite, se trajo con la grua, y cdo se desarmó se encontró que el chupador de la bomba estaba tapado en mas de un 60%,con sedimentos, alguien alguna vez la usó con un mal mal aceite. La pregunta es, nunca había dado una falla de este tipo, x este problema se enciende la alarma de presión de aceite o puede ser algún otro problema, el motor se revisó y no se encontró ningún otro problema.
1 caso
Luces de freno y presión de aceite prendidas con, el auto apagado
Volkswagen Polo 2000 4 puertas motor 1.9 TDI 271000 kms
Cuando apago el auto se me prendena las luces del tablero de freno y la de presión de aceite y cuando lo enciendo se apagan y después se prende la del rulito de precaletamiento
Medi la tensión que le llega al sensor estando el auto prendido y me da. 2 volt y cuando lo apago me da 0 volt y quedan prendidas las luces en el tablero
Es e Un polo classic 1.9 tdi full
Medi la tensión que le llega al sensor estando el auto prendido y me da. 2 volt y cuando lo apago me da 0 volt y quedan prendidas las luces en el tablero
Es e Un polo classic 1.9 tdi full
1 caso
Luz de presión de aceite
Volkswagen Polo 2005 4 puertas 1.6 9n motor bah 3500 kms
Hola acabo de overhalear o por decirlo de otra, manera re construí el motor del polo 1.6 motor bah tengo ya 3500 kilómetros recorridos después de reconstruirlo y me encendió la luz testigo de presión de aceite cuando baja la revolución no lo hace seguido se reviso la presión el nivel la viscosidad del aceite todo esta óptimo corre muy bien pero el bulbo no es el original me contaron que si no es el original específicamente el mio daría problemas sera cierto?
Problema de presión de aceite
Volkswagen Polo 1997 Classic Mi 1.6 160000 kms
El polo anda todo pero cuando anda mucho se empieza a escuchar cómo q están trabajando seca las válvulas se escucha un krakra kra así cuando aceleró me pueden ayudar por favor mí celu 2613649843 me llamo Jorge o por aquí t
Mucha presión de aceite
Volkswagen Polo 2007 Classic Comfortline 1.6 100000 kms
Hola tengo un corsa classic 1.6 me revienta la gomita del filtro de aceite. Que puede ser?? Como se puede soluciinar??
1 caso
Presion aceite
Volkswagen Polo 1998 2 puertas 1.6 16v 258000 kms
Se enciende el xivato dela presion de aceite pero parece que hay presion, aun asi no sabemos donde se ubica el sensor
1 caso
Presión de Aceite pare el Motor!
Volkswagen Polo 2014 GTI 97000 kms
Hola buenas tardes !
Resulta que el día de ayer venía sobre la carretera y se me encendió la alarma de presión de aceite, esto ya me lo había hecho,. Note que lo hizo de nuevo cuando ya está caliente el aceite o en trayectos largos. Que puede ser ? No quiero llevarlo a la agencia por qué la ves anterior me sacaron un problema de los pistones cobrando más de 22 mil pesos !
Resulta que el día de ayer venía sobre la carretera y se me encendió la alarma de presión de aceite, esto ya me lo había hecho,. Note que lo hizo de nuevo cuando ya está caliente el aceite o en trayectos largos. Que puede ser ? No quiero llevarlo a la agencia por qué la ves anterior me sacaron un problema de los pistones cobrando más de 22 mil pesos !
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1 caso
Le hice motor completo pero tira mucha presion de aceite
Volkswagen Polo 2006 diesel 1.9 177000 kms
Le hice motor completo pero tira 10kg de presion de aceite moderando le cambiamos la bomba de aceite pero sigue haciendo lo mismo que puede ser?
7 casos
Demasiada presion de aceite
Volkswagen Polo 1996 transporter 4000 kms
Hola estoy tomado la presion de aceite en la tapa de cilindros y mi problema es que tengo en frio 90 libras al levantar la temperatura del motor las presiones son normales , cuando hice el motor nuevo me encontre con un tapon en la base del filtro y no pasaba presion a la tapa, claro que lo saque pero veo que tendria que llevar una valvula de alivio que no consigo. Ah i disculpen mi motor es un VW ABL 1.9 TURBO igual al de un polo pero esta colocado en una transporter, si ese podria ser el problema no cosigo la valvula como repuesto. Desde ya muchas gracias
1 caso
No tengo presión de aceite
Volkswagen Polo 1999 caddy 1.6 500000 kms
Compre una caddy y a los 3 o 4 dias empezo a marcar la luz de aceite, le hice un cambio de aceite y filtro, seguia la luz prendida( en rpm bajas) le instale un reloj de presión de aceite y en calinte no supera las 15, el que me vendio la chata dijo que le hicieron cambio de aros hace 6 meses. Que hago?
Enciende la luz de aceite cuando esta caliente o después de una hora Solucionado
Volkswagen Polo 2005 motor 1.6 384000 kms
Hola amigos, tengo el siguiente problema. Hace unos días le cambie el aceite del motor a mi carro añadiéndole aceite 15W40 semisintético de tambor y a la hora de funcionamiento después de hacerle el cambio se le presentó la falla de bajo nivel de aceite en el tablero presentando al mismo tiempo un sonido de fricción de metal con metal proveniente de la parte superior del motor. Conversando con el mecánico de confianza decidimos en primera instancia destapar el cárter del motor para inspeccionar el filtro colador que se encuentra en a parte interna y notamos que no se encontraba tan sucio como… Leer completa
5 casos
Para mi real saber y entender,habrìa que sacar el sensor correspondiente y medir colocando un manòmetro la presiòn de aceite existente en ese lugar con el motor caliente. Si la presiòn esta dentro de los parametros correcto, yo cambiarìa dicho sensor.La presiòn de aceite y y el termòmetro que nos indica la temperatura del liquido refrigerantes ,son dos indicadores que nos pueden anunciar el principio del fin de la vida del motor , y no nos podemos quedar en terminos medios en tal sentido. Es mi opiniòn. -Eduardo de Argentina :Para quienes les pueda servir. -
Mejor respuesta (según Jhoan)
Hola Eduardo gusto saludarte. Te comento que la falla la corregimos cambiando la bomba de aceite. Sin embargo, antes de cambiar la bomba colocamos una conexión tipo T en el sitio donde se encuentra la válvula de presión de aceite a la altura del tapa válvula para colocar un manómetro y la válvula de presión al mismo tiempo, cosa que cuando se encendiera la alarma pudiera ver el valor de la presión en ese instante y los resultados fueron los siguientes;
Motor en frio
- 3000 RPM = 29 PSI (180 KPA)
- 10 RPM = 5 PSI (30 kpa)
Motor en caliente
- 2700 RPM = entre 14 y 12 PSI
- 10 RPM = 1 PSI
Notamos lo siguiente;
- Cuando suena la alarma el diferencial de presión no es muy notorio. - La alarma el día de la prueba sonó en la mayoría de las veces en el momento de disminución de velocidad al acercarme a una intersección o semáforo.
Les comento las pruebas anteriores para que sirva de experiencia a otros miembros en caso similares,
Saludos!!
Motor en frio
- 3000 RPM = 29 PSI (180 KPA)
- 10 RPM = 5 PSI (30 kpa)
Motor en caliente
- 2700 RPM = entre 14 y 12 PSI
- 10 RPM = 1 PSI
Notamos lo siguiente;
- Cuando suena la alarma el diferencial de presión no es muy notorio. - La alarma el día de la prueba sonó en la mayoría de las veces en el momento de disminución de velocidad al acercarme a una intersección o semáforo.
Les comento las pruebas anteriores para que sirva de experiencia a otros miembros en caso similares,
Saludos!!
Juan rochi de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches, tengo una cada, con motor bien caliente se prende luz de aceite , pero cuando aceleró en movimiento se spaga
En este tema, hay que considerar lo siguiente: 1º) si la temperatura del motor esta en 90 grados , o si es mas alta, y que el ralentì del motor este por debajo de las 900 RPM. Si estos parametros estan correctos. -2ª)Verificar si el aceite del motor ,es el que recomienda el fabricante,y se cambia en los lapsos de Kms estipulados a tal fin,de igual manera el filtro del mismo. -3ª)S estos items estan correctos ,4ª)Podrìa haber una falla en el sensor que envìa la señal electrica que apaga dicha luz. - 5ª) si todo lo anterior està correcto,habria que colocar un medidor de presion de aceite, para verificar si la bomba de aceite està averiada ,o si realmente esta fallada;a tal efecto ,el manometro de marras se coloca sacando el sensor electrico roscado sobre la linea de presiòn y colocando el manòmetro,para hacer tal medicion. -Para Juan Rochi de Argentina del coterraneo Eduardo. -
Corregir la palabra "averiada" por" en buen estado"
El rango del sensor para el polo classic 2000 motor AKL o todos los que llevan el sensor de un solo cable es de 14 psi bajo y 20 psi alto ,esto quiere decir que el testigo enciende si la presion baja por debajo de 14 psi (en teoria pero creo que no lo hace)el procedimiento para chequear la presion de aceite la cual dice que la presion en caliente a 2000 rpm deberia ser 40 psi por eso si esta por debajo de tolerancia da señal de presion de aceite ,esto lo podemos ver en el manual de servicio , jamas encenderia por presiones altas ,ahora si analizamos que hace que la presion este por 4 psi es que un ejempo en los "espacios anulares de lubricación "no exista una tolerancia alta osea menos técnico que donde sale el aceite para lubricar arbol de levas y otros lugares no exista mucho "juego o desgaste" a mi me acaba de pasar y sospecho que "tocaron en la rectificacion de camara de arbol de levas" las bases donde apoya el arbol entonces crearon JUEGO y me jodieron ,posibles soluciones =cambiar la bomba de aceite,al estar nueva eleva mas presion por no tener desgaste pues maneja mas flujo en tiempo,colocar un aditivo para aumentar la viscosidad del aceite cosa que personalmente no haria pues como se empelote eso en el tiempo traeria mas problemas que beneficio a menos que sea el Resur que es metal quelado y corrige desgaste "aparentemente "pero nada de melcochas espesas ,pero la solución total pudiera ser colocar arbol de levas nuevo , cambiar bomba ,anillar ,cambiar levas y conchas de leva jajajajjaajaj no se asusten. Si rectificaron mal la base del arbol de levas no estoy seguro si la rellenan y rectifican pero eso seria haber perdido TODO el trabajo de cambio de empacadura de camara. Cuando enciende esa luz HAY QUE SUDAR FRIO, acabo de chequear un video donde a un motor AKL le cambian las valvulas de los rociadores de aceite y resuelven el problema solo que hay que desmontar el cigueñal jajaja y tiene logica ,ademas recordemos que hay un liberador de presion en frio cerca del elemento que soporta el filtro y el enfriador ,si este NO SELLA tendremos presiones altas en frio pero como hay una fuga al calentarse el aceite las presiones se van al piso.
No puedo opinar de un motor que no conozco, lo lamento. - Eduardo.
@JhoanBuenas tardes lo molesto por consulta de problema de luz de presión de aceite...se prende a unos metros de salir andando...se comprobó con reloj y está bien de presión. Es un polo naftero mí vehículo. Espero su respuesta Gracias
Me alegro que hayan dado con el dedo en la tecla. Un placer. - Eduardo de Argentina. -
Buenos días chicos no me enciende la luz de baúl y la lista del abitaculo alguna sugerencia desde ya gracias
Jorge ; fijate consultando el manual del dueño ,que fusibles corresponden a tales luces, yo vendi mi polo y entregue dicho manual,razon por la cuàl no te puedo dar esta informaciòn. Si el o los fusibles estan bien ,a veces basta moverlos para cerciorarse que hacen buen contacto,serìa un modo de solucionarlo. - Si estan quemados:reemplazarlos con fusibles del valor correcto. Si se queman nuevamente, hay que buscar donde aterrizan a masa ,aislando dichos puntos. -Espero que te sirva,es cuanto puedo informarte ,para resolver el problema. -Un saludo. -
franko romero de Venezuela hace 4 años
Buenas,yo tengo un polo motor 2000 cc y me comentan que el filtro de aceite original tiene una válvula que regula la presión de aceite y hace que suene la alarma del aceite
Hla tengo dudas mi polo es diesel 1.9 comenzó a parpadear la luz de aceite cuando llegó a las 2000 vueltas y no deja de acerlo tiene cambio de aceite filtros todo correcto no se q puede ser los leo muchas gracias
Les recomiendo este video donde posiblemente encuentren la solución
https://youtu.be/v3qztHK75iM
https://youtu.be/v3qztHK75iM
Fernando Barbecho de Ecuador hace 4 años
Buenos días tengo un polo classic 2001 1600cc este en relanti esta bien aceleró y se prende la luz del aceite
Muy buen dia les Saludo desde El Salvador, tengo esa falla en mi polo 1.6 2003 despues de un cambio de aceite me queda el check del aceite encendido le puse 10w-30 mineral la primera vez y se lo bote a la semana y le puse el 5w-30 full sintetico mejoro el sonido del motor pero de repente da la falla enciende el check del aceite y hace un ruido como que los buzos hidraulicos estas descargados, algo mas que note que el nivel de aceite se mantiene ya sea con el carro encendido o apagado si alguien ya le dio solución al problema por favor compartir
Muy buen dia amigos quiero compartirles que solucione el problema de mi polo 2003 1.6 y todo era que estaba tapado el colador del baston de la bomba de aceite y no dejaba dar un buen flujo por eso perdia presion
Javier garcia de Argentina hace 3 años
Alguien me puede ayudar el auto me prende la presión de haceite en caliente pero el nivel esta biem
Quizás te sirva. https://youtu.be/v3qztHK75iM
González Robles juan Manuel de México hace 2 años
Tengo un polo 2003 1.6 me prende el textigo de aceite y se lo cambie y no se apaga se sequeda parpadeando que es
ComentarFluctúan las agujas del tablero Solucionado
Volkswagen Polo 2004 Motor 1.6 141000 kms
El tablero se pone loco, se enciende la luz de presión de aceite del motor y al mismo tiempo q se enciende se caen las RPM y no dan indicación, igual se resetea el odometro pero no el de KMs totales sino el otro q se puede resetear manualmente, también se resetea el reloj
Aparte, se encirnde la luz del inmovilizador electrónico y estando estacionado, con las RPM en mínimas y con el freno de mano puesto el velocímetro fluctúa de cero 220 km/h
Después de un rato la luz de presión de aceite se apaga y las RPM se vuelven a marcar, pero el odometro y el reloj se resetea.
El carro arranca bien y el motor funciona normalmente, será problema del tablero en estos vehículos?
Aparte, se encirnde la luz del inmovilizador electrónico y estando estacionado, con las RPM en mínimas y con el freno de mano puesto el velocímetro fluctúa de cero 220 km/h
Después de un rato la luz de presión de aceite se apaga y las RPM se vuelven a marcar, pero el odometro y el reloj se resetea.
El carro arranca bien y el motor funciona normalmente, será problema del tablero en estos vehículos?
11 casos
Hola como hacer o que fusible cambiar para q anden las agujas del tablerobtanto como el cuenta vuelta y el velocimetro del polo 97 base con dirección gracias
Hola buen día,
Me esta pasando algo muy parecido con un polo 1.4 Automatico del 2000, tiene 25.000km apenas y sin mas en un semaforo cuando esta casi detenido se apaga. Me ha pasado un par de veces también que me prende la luz de la presión de aceite baja los RPM y las cosas que comentas y apagandolo y encendiéndolo se le quita. Lo he llevado a 3 talleres y aun no dan con la solución.
Has podido encontrar la solución a tu problema? puede que sea lo mismo que tiene el mio...
Muchas gracias de antemano.
Buen día!
Me esta pasando algo muy parecido con un polo 1.4 Automatico del 2000, tiene 25.000km apenas y sin mas en un semaforo cuando esta casi detenido se apaga. Me ha pasado un par de veces también que me prende la luz de la presión de aceite baja los RPM y las cosas que comentas y apagandolo y encendiéndolo se le quita. Lo he llevado a 3 talleres y aun no dan con la solución.
Has podido encontrar la solución a tu problema? puede que sea lo mismo que tiene el mio...
Muchas gracias de antemano.
Buen día!
Eso es mala conexion de bateria o bajo voltaje de ésta
maximartin de Argentina hace 8 años
Hola ese problema es porque para que ande tiene dos cables conectados a la bomba de aceites y deben estar flojos a mi me paso lo mismo
Mejor respuesta (según Charly)
Estimados, logré resolver el problema, sinceramente no se el porque de la solución, lo importante es que ya esta resuelto. Este fin de semana lleve a un taller el vehículo no por la fluctuación de las agujas, sino por baja potencia en el motor, tuve que cambiar la bobina, los cables de la bobina y las 4 bujías, que dicho sea de paso, la bobina estaba rajada, un cable de la bobina estaba desgastado y se veía el cableado interno, y las bujías que tenía el vehículo eran de 1 electrodo, los VW Polo utilizan de 4 electrodos, se le cambió y el problema de las agujas y el tablero loco quedo RESUELTO, el tablero no me volvió a fallar y no se diga el motor anda de toque, los repuestos que le puse son marca Bosch (la compatible para VW y Audi), los que tienen problema con el tablero deberían revisar estas partes, ahí debe estar su problema.
Hola! Yo tb lo resolví pero por con otra cosa, termine llevándolo a la vw y lo q vieron q fallaba era el sensor de aceleración. Este de momentos dejaba de enviarle información al motor del estado de las revoluciones y otros datos y por eso si caían los indicadores, realizaba los cambios de manera anormalidad y se apagaba cuando estaba a bajas revoluciones. Lo lleve a 3 talleres donde con la maquina no detectaban la falla, no fue si no hasta el la vw donde se la detectaron efectiva.
Carlos a gaitan de Colombia hace 6 años
Tengo un problema con mi polo 1.6 gasolina 2003 lo voy a encender y la aguja del velocímetro comienza a oxilar y no prende me pueden ayudar
ComentarFalta de presión en tapa de válvula
Volkswagen Polo 2008 motor 1.6 40000 kms
Mi consulta es por falta de presion de aceite del auto el cual se rompio despues del cambio de aceite fue cuan do por primera vez se prendio la luz de alerta de aceite controle nivel de aceite y posibles fugas todo estaba bien recorri unos 150 km y estando el auto regulando al salir en primera volvio a prender la luz controle ttodo de nuevo y estaba bien en total recorri del cambio de aceite a la rotura del auto 1500 km el auto se paro y se agarro un cojinete de cigüeñal con su respectiva biela la numero 3 vista de frente contando del lado derecho el cigüeñal se tenia que rellenar lo cual obte… Leer completa
2 casos
Hola yo tengo exactamente el mismo problema si ya conseguiste la solucion te dejo mi mail asi me ayudas saludos [email protected]
Hola cambia la tapa de cilindro tiene fuga de presion de aceite el arbol de elevas. Un buen tapista te lo soluciona
Fíjate en la base del filtro tiene una válvula de aceite se tapa se ve sacando la base donde se enrosca el filtro de aceite
Hola amigos,tengo un senda 95 1.8 y tenia el mismo problema,y un mecanico de esos que ya no hay,me dijo que cambiara la valvula del porta filtro, y si se terminaron mis problemas. Un abraso.
Diego zapata de Argentina hace 5 años
Yo tengo el mismo problema pero yo ni siquiera lo puedo prender con la llave xq no tiene nada de presión de aceite
ComentarRecalienta mucho el motor
Volkswagen Polo 1999 classic1.6 80000 kms
Le pasa que cuandorecalienta hace presión de aceite y marca el tablero ycomienza a sonar una alarma que es insoportable ya le hice el motor tapa del cilindro embrague cambie filtros de aire y de aceite cambie aceite y sigue igualsi pudiera alguien ayudarme ya no se que mas hacerle
1 caso
A mi me paso exactamente lo mismo lo deje enfriarse estaba muy bien de aceite filtro de aire agua electro al enfriarsse lo dejo de hacer y durante el viaje de vuelta commo que tironeo un poquito titilo la luz pero nada mas pienso que es algo electrico o el bulbo de aceite es el mismo polo que el tuyo. Igual que vos pido una ayuda gracias.
Hola a mi me paso lo mismo en plena ruta le hice exactamente lo mismo que vos ,despues fui a un electricista y me dijo que era la tapa del tanque de agua tiene un bulbito que labura a presion lo cambie y anda perfecto
Paciencia con el polito de Ecuador hace 9 años
Buenas tardes, a pesar del tiempo, espero que les ayude esta solución que el día de hoy encontre en el autodata en referencia de los vw polo que recalientan el motor: hice un copy page y lo dejo acá abajo. Por lastima no puedo subir la imagen que indica autodata 3.38.
"Soluciones de problemas e información de reparación"
Vehículos afectados
Todos los modelos con rodete de la bomba del refrigerante de plástico. Problema:
Sobrecalentamiento del motor. Causa
Rodete de la bomba del refrigerante dañado. Solución
Comprobar el funcionamiento de la bomba del refrigerante. Desmontar la tapa del depósito de refrigerante. Mantener el régimen del motor a 2000 rpm. Desmontar el tubo de retorno del depósito de refrigerante. Si no fluye el refrigerante, sustituir la bomba del refrigerante. Fabricante:
Volkswagen
Modelo:
Polo (02-09) 1,6 16V
Código de motor:
Bts
Potencia:
77 (105) 5600
Reglado para:
Catalizador regulado
Año:
2007-09
"Soluciones de problemas e información de reparación"
Vehículos afectados
Todos los modelos con rodete de la bomba del refrigerante de plástico. Problema:
Sobrecalentamiento del motor. Causa
Rodete de la bomba del refrigerante dañado. Solución
Comprobar el funcionamiento de la bomba del refrigerante. Desmontar la tapa del depósito de refrigerante. Mantener el régimen del motor a 2000 rpm. Desmontar el tubo de retorno del depósito de refrigerante. Si no fluye el refrigerante, sustituir la bomba del refrigerante. Fabricante:
Volkswagen
Modelo:
Polo (02-09) 1,6 16V
Código de motor:
Bts
Potencia:
77 (105) 5600
Reglado para:
Catalizador regulado
Año:
2007-09
ComentarParpadean las luces de posición con el motor en marcha y por la noche Solucionado
Volkswagen Polo 2009 Sd 4 puertas 240000 kms
Parpadean las luces de posición con el motor en marcha y por las noches me quedó sin batería, todo el panel de instrumentos está sin luces no sé si funcionan los indicadores de alternador y presión de aceite está todo oscuro los instrumentos funcionan
1 caso
Mejor respuesta (según Daniel)
Hola muchachos como están Bueno tardé un poquito en contestarle porque estaba en tránsito y a veces no tengo conexión o de repente Estaba muy cansado y ni tocaba el celular les pido a todos Que me disculpen por la demora el tema fue que junto con todo este tema de parpadeo de luces que el motor no arrancaba que el tablero no prendía el relé 103 está debajo de la fusiblera parpadean Cleta habano quedaba pegado y tuve que verificar en principio con la ayuda de un profesional y alternador cargaba este hombre Me dijo que si el alternador carga va pero también lo envío la batería y la batería estaba en corto se había quebrado y todo el desperfecto que me desoriento desoriento absolutamente con respecto a la falla que estaba teniendo era porque la batería estaba en cortocircuito
ComentarPoca presion
Volkswagen Polo 1997 sd 1.9 240000 kms
Hola soy cristhian tengo problemas con la presion de aceite le puse un 20w50de castrol y ala mañana con mucho frio arranca de toque pero titila luz de aceite mas de 1minuto. Ventea un poco. Lo normal por los kilometro no golpea anda bien sera la bomba o el aceite?!
4 respuestas
Jonacronos de México hace 9 años
Hola que tal. Quita el cartel, veras la bomba de aceite, despues quita unos torniños y desmonta la parte inferior de la bomba, veras que tiene com una especie de filtro, aca en Mexico se le llama sedazo. Notaras que esta muy sucio practimamente tapado con carbon, limpialo con navaja, brocha y gasolina. Vuelve a armar, compra el empaque o silicon y vuelve a colocar la tapa, deja secar 24 horas, coloca el aceite, y veras que se corrigio la falla.
EddyArteaga de Ecuador hace 6 años
Qué tal Jonacronos, qué aceite le pones al polo?
Saludos
Saludos
Hoy mismo me entere que por los botadores hidraulicos el polo no lleva aceite 20w50 lleva 10w40 o 10w30 por los botadores que lleva tiene q tener un aceite liviano el auto y es por eso el problema tambien de q marca la luz del aceite en el tablero
EddyArteaga de Ecuador hace 6 años
Acá en Ecuador recomiendan poner 20W50 pasados los 150000 kilómetros...
ComentarTestigo marca falta de aceite y esta el nivel bien,
Volkswagen Polo 2005 4 pueertas motor 1.6 106500 kms
Mi vehiculo empezo a marcar falta de aceite y el instructivo dice que se debe parar y que en la pantalla del panel de instrumentos si es peresion de aceite saldra una leyenda al respecto, pero en nuestro caso nunca aparecio esa leyenda de falta de presion de aceite. Se llevo a un taller y se midio la presion de aceite y marco normal
Se le paso escaner para ver si no marcaba algun mal funcionamiento y todo estaba bien pero siguio marcando el testigo que no tenia aceite hasta que el motor se atranco el resultado eje de levas en mal estado bancada del eje de levas desecho
Algunos dicen que la bom… Leer completa
1 caso
Necesito saber , ¿por que 6 de los casquillos son ranurados y 4 no?. Y en que lugar iría el 6 ranurado?Como seria el mapa para armarlos? Gracias
ComentarEn caliente me prende la luz y alarma de presión de
Volkswagen Polo 2003 5pt 1.6 nafta 143 kms
Me prende la luz y la alarma de la presión de aceite con el motor en caliente pero no siempre solo cuando lo apuro mas de 100km y por precaucion yo lo paro pero el motor no golpea ni nada le cambie el bulbo y me lo hiso igual pero no muy seguido podra ser la bomba ?? alguien me podra decir por favor
1 caso
Hola tenes que cambiar el bulbo de la parte de arriba del filtro tiene que ser el que tiene la parte de enroscar mas larga porque hay uno que escoto y no va sino llamame
ComentarSensor de Aceite
Volkswagen Polo 2003 1.6 142352 kms
Hola amigos Disculpen la molestia Tengo un problema que me saca de quisio en mi vehiculo me prende el testigo de Aceite ya no se que hacer despues, cuando se calienta lo prende, apago el vehiculo y lo vuelvo a prender y en ocasiones se apaga o despues de rato lo vuelve a prender ya le checaron la presion del Aceite y esta bien, Ayudenme Por Favor
2 respuestas
[email protected] de Argentina hace 5 años
Al mío le pasa lo mismo le encontraron q es?ya no se q más hacerle
DiegoMonroy de México hace 5 años
Yo le compre el sensor de Agencia y hasta orita no me lo a vuelto a marcar
ComentarLuz de aceite tablero
Volkswagen Polo 2015 1.6 nafta 15000 kms
Le hice el servicio al vehículo y luego de que se lo hice empezó a prender la luz de presión de aceite el auto tiene 15 mil km le eh puesto sintético 5w30 no sé si podría ser ese el problema le eh medido el aceite y está al maximo si alguien sabe que podría ser le agradezco
3 respuestas
Si gracias al final era el filtro de aceite el original lleva como un resorte en el interior que hace presión , le habían puesto uno que no era original le volví a poner el original y quedo bien
Hola buen día gente. Tengo un problema con un polo diésel mod 98. No tiene presión de aceite el motor lo hice nuevo y la bomba de aceite también es nueva. Alguien me podría decir que puede ser
ComentarElectricidad
Volkswagen Polo 2010 70000 kms
Se trabo un cierre sentralizado y quemo un fusible... y a su vez dejo de funcionar el cuenta vueltas bujias de precalentamiento y queda titilando la luz de presión de aceite...
4 casos
Hola. Me pasa lo mismo y ahora no me prende la luz de pre calentador...y no arranca...esto me pasa aveces...vos lo solucionaste ¿¿ me dirias como gracias
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