Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Polo ya se reportaron 37 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Tengo un polo ,2004...Y he tenido problemas con el check engine...La primera ves...El mecánico creo que me falló...Pk marcaba el sensor oxigeno...El sensor era nuevo...Pero bueno compré uno lo añadimos...Y seguía marcando el check engine...Bueno me dijo que no era el original. Por eso...Compré el original y el mismo problema... Marcaba sensor oxigeno...Hijole y ahora...Lo lleve con un eléctrico para checar líneas...Y me dijo todo está bien...Que era la computadora...Que algún elemento dentro la computadora. Y marcaba siempre sensor...Cambie la computadora...Después de unos 50 km marca otra vez… Leer completa
Es que en verdad! No se que mas hacer...Le comentaba...Lo de antes...Bueno...Mi auto tenía un sensor de detonación de 2 pines...Y se ve quien sea que lo tenía antes...Lo llevaron con un eléctrico o no se quien y le mocharon el conector que va hacia el sensor de detonación y le adaptaron un sensor de detonación de 2 pines...Y se ve que en mi auto es de tres piines...Entonces después de todo lo que le cambie en el comentario anterior que hice...Por fin el electrico me dijo comprarle un sensor de detonación de 3 pines y un conector...Me gaste entre el sensor y mano de obra otros 1600 pesos. Me checó líneas Hacía ese sensor... Conectó el nuevo sensor y conector u todo dije por fin yaaaa...Pk en el escáner marcaba sensor de detonación...Bueno se hizo todo eso...Y después de 100 km otras vez el check... Pensé debe de ser otra cosa...Lo llevo con el Mecanico y me marca otra vez el sensor de detonación me borraron el código...Ahora no se si me está fallando otra cosa...Pk hoy exactamente fui desde cuernavaca a ciudad de México...Y el auto anda super bien...y después de 150 km ida y vuelta otra vez el check...Es possible que tengo 6 meses con ese auto...Y atrás de mismo problema y nadie lo puede resolver...El auto se encuentra en excelente condiciones...Por dentro y fuera 146 mil km.. . Absolutamente todo le funciona...Dolo tengo ese problema que me a llegado. A cambiar un buen de cosas y sigo en el mismo... Cualquier consejo también estoy por whattsupp 7771554256
Hola buenas noche tengo un volkswagen polo 2004 y tengo el mismo problema quisiera saber si encontró la solución???? le he cambiado todo menos la bobina
Cuando es problema de bobina, el carro no enciende porque no le llega voltaje a las bujias; realiza una prueba, desconecta un cable de bujia y ponle una bujia vieja, dale encendido, si la bujia tira chispa, entonces la bobina esta buena, conecta ahora el cable de la forma correcta y puedes hacer esta prueba con las otras tres bujias. Si todas tiran chispa, entonces la bobina esta buena
Saludos. Como mencione anteriormente, tengo un polo pero año 2005, este carro tiene dos sensores de oxigeno, uno va despues de la salida del manifool o gases de escape, este se conoce como banco 1 y el otro va despues del catalizador, ese se conoce como banco 2, estos sensores son de cuatro lineas, dos de ellas es para una resistencia y los otros dos son de voltaje. Estos dos sensores llevan señal a la computadora y es ahi donde la computadora regula el consumo de combustible. Cuando uno de elos falla, tu observaras que a veces el motor se siente disparejo y la señal de EPC siempre pasa encendida y el escape tira agua. Puede ser tambien que el vehiculo tenga una mala quema de combustible que es el reflejo de un sensor dañado. El sensor del banco uno tiene un conector cuadrado de cuatro lineas y es cable corto, y el del banco 2 el cable es sienpre de cuatro lineas y el cable es mas largo. Procura que el sensor sea el que te recomienda el fabricante, porque si adapatas un universal, este mandara señales falsas a la computadora y te dara una mala marcha y el codigo siempre te aparecera.
Hola!
Tengo un problema que espero me puedan apoyar.
Tengo un Polo 2013 y encendió el EPC y Check engine y ahora cuando acelero tiembla, ya cambie bujias, cables y bobina y nada.
Para Saron de mexico :Eduardo opina que :ver la luz de las bujias que debe ser de 0.9 a 1.1mm. ;cambiar tapa y rotor del distribuidor;son elementos que se fatigan y producen fallas como tal describes. Tambien ver si con lo anterior no solucionas, si el filtro de nafta o la bomba de nafta ,o algunos de sus caños no estan oponiendo resistencia a una alimentacion de combustible correcta. Espero que te sirva para solucionarlo. Suerte.
Hola tango el mismo problema y los mismos sintomas, Saron lograste resolverlo, Polo 2013 1.2 TSI cuando acelero fuerte prende EPC, Check Engine y vibra y se jalonea, ya hoce varias revisiones a los elementos del cilondro 1 y cambie filtro de gasolina y falla continua.
Hola buen día ! Tengo un polo 2015 y es automático y también se cambia para estándar , pero hoy le salió una espía EPC y también la del motor y hoy ya no quiso acelerar más de 80 km que puede ser ? Me pudieran apoyar por favor
Hola Anny ! te comparto info de la luz de EPC en el polo. Al parecer puede ser por varias razones que se encienda según lo que vi acá: https://www.opinautos.com/volkswagen/p…
Eduardo dejó algunas recomendaciones más arriba también
Saludos!
Aunque mi Polo tenia un acelerador mecanico, es decir no electronico me permito hacer una sugerencia: hacer revisar ese sistema electronico que maneja la velocidad del vehiculo por algun reparador de estos. A veces se debe a desgastes de potenciometros que con el uso se desgastan y producen estas fallas. En estos casos incluso cambian los potenciometros por imanes. Estos no actùan por rozamientos y en consecuencia duran mucho màs que con resistencias con roces cada vez que tocas el acelerador. Es cuanto puedo aportar,al respecto. De Eduardo para Opinautos. -
El epc enciende cuando el vehículo tiene algún problema de alguna luz me pasó que a mí polo se le fundió un foco de los de atrás y por eso prendía prendía el epc
Aparecieron EPC y Check Engine en Polo 2016, no tiene potencia al acelerar. Al escanear envia código P0222 Powertrain.
Revisé cuerpo de aceleración y estaba muy sucio, se limpió junto con el filtro de aire y el tubo de aire.
Se detectó oxido en las conexiones de las bobinas, se limpió.
Se detectó 2 bujías con poca combustión (estaban blancas) se cambiaron pero el problema persiste.
Sospecho de los inyectores, así que se le hará una limpieza de inyectores y veremos si se resuelve el problema.
Se aceptan sugerencias, gracias
Mi polo 2017 comenzó a marcar en el tablero el código EPC y el check engine, posteriormente empezó a temblar el motor y las revoluciones bajaban al punto que el vehículo se apagó. Que podría ser? Alguna bobina estará fallando ?
Mi Auto Polo 2017 TSI 1.2 fallo al frenar y volver acelerar arriba de 80 Km se enciende el EPC y empieza a jalonearse y baja potencia, suena como si una bujía estuviera mal o los cables hicieran falso contacto, lo apago y lo vuelvo a encender se borra todo avanza normal llega a 80 km y empieza de nuevo, le colocaremos el escan y ver cual puede ser la posible falla y revisar todas las posibilidades que describen aquí
Acabo de comprar este coche barato arriesgándome con el Check Engine encendido y parpadeando. El dueño anterior me ha dicho que lleva tiempo con eso y no le supone problemas. Yo he andado con él y parece que en marchas cortas suena raro el motor y da algún algún tiron. Tengo que probarlo bien en autovía. Hoy he ido a 100 y va sin problema tampoco he querido pisarle más. La vag da fallo en el tercer cilindro. Alguna idea de si puede ser una avería grave? La Luz a veces se queda fija pero duele parpadear. Las bujías están bien
Limpieza de bujías una vez al mes yo tengo un polo de el2002 y tiene la luz encendida le e cambiado el cableado de encendido le decconete la batería y se apagó la luz al día siguiente otra vez el coche va bien cuando veo que no va bien le limpio las bujías y asin boy no me gasto un euro mas
Alguien q me pueda ayudar ami carro polo le prende el motorcito de cheken engine y epc y como que vivra el motor alguien q me pueda ayudar con esa pregunta
En volkwagen el check engine es el EPC, y es la alarma de gestion del motor. Puede ser que el motor vibra , por lo siguiente:
Falta cambio de bujias o limpieza de ellas, cambio de filtro de aire, fallas en el sensor del banco de gases de escape, impieza de mariposa del acelerador, en este caso esta valvula se ensucia por filtros de aire defectuosos entrando suciedad a la aspiracion del motor
Yo en lo personal esa mariposa la limpio cada 5,000 kms porque se ensucia entre otros como una corriente a tierra,,,. Lo recomendable es que lo lleves a un taller para que por medio del scanner te de la falle especifica y asi la reparacion sea puntual. Saludos.
Hola tengo un polo mod 97 y tengo el problema d q voy andando buen y d la nada se m apaga y despues cuesta arrancar jasta q arranca pero voy andando y d la nada se m apaga solo q puede ser la bobina de encendido y el modulo?
Desde hace un mes mi polO le parpadeaba el testigo de checar motor, no le he hecho afinacion y solo parpadeaba cuando llovia, hoy el carro prende pero no dura ni un segundo encendido, no me marca ninguna informacion el tablero ni el kilometraje ni el reloj... a alguien le ha pasado lo mismo?
Hola, tengo un polo 2018 con sistema triptonik. Apenas hoy le prendio el sensor de checar el motor, pero no tiene ningun problema en la aceleración ni en otras cosas, no se cuál sea el problema. Alguien que me pueda ayudar por favor.
Tengo un polo 2019
Pierde fuerza y como si se ahogara pero no se apaga, ya cambie bujias(al quitar una de las 4 una bujía estaba negra de la cabeza) las demás no, lave el cuerpo de aceleración y sigue igual
Buenas tardes amigos!! tengo un polo HB 2003 hace un mes q tenia q hacerle la afinación pero por diversas cuestiones no pude, hace una semana hice un viaje largo y todo funcionaba bien, ya de regreso en la ciudad tiene 2 días q empezó a perder potencia y el motor se siente como q brinca y el escape suena al ritmo del brincoteo, además el testigo del motor se encendio y parpadea de vez en cuando...será q con la afinación se resuelva el problema?
Me salta el testigo de fallo de motor. Le cambié las bujias,bobinas le hice una revisión del coche de todo. El coche me sigue pegando tirones, pierde de vez en cuando tirones estoy ya cansado de llevar o los talleres y no me Dan la solución. Que puede ser?
Podría ser la centralita?
Vale la pena arreglarlo ?el coche tiene 21 año s y 116000km reales. Alguien me podría decir q podría ser?
Se lavó motor y prende luz epc conjunto con check (parpadea). El auto perdió reacción y tiembla cuando acelero. Que podria ser el problema?? Lo deje dos horas apagado y cuando arranca en frio no falla, calienta y empieza a fallar nuevamente.
No me enciende la luz de Check engine ni siquiera cuando solo le pongo la ignicion, es como si se la hubieran desactivado o al por el estilo. Las demas si encienden todas, solo esa no enciende nunca y son led por lo que no hay razon para que solo una no encienda desde que lo compre hace pocos meses. Ya lei un articulo que explica que eso pasa cuando resetean el periodo de mantenimiento del carro manualmente. Pero no dice como arreglarlo.
Tengo un polo 2004 le prendio el epc y el check engine y se revoluciona has 1500 y ahi se queda... pero corre bien solo que cuando lo pongo en neutral se queda en 1500 revoluciobes... alguien podria ayudarme con esto?
Hola, me paso este fin de semana que venia en carretera, mi polo 2004 1.6 al ir en carretera a una velocidad constante por asi decirlo, de repente se como si perdiera potencia o dejara de revolucionar y a los pocos segundos volvia a reaccionar y volvia a acelerar y asi aca rato incluso en una ocasion se me apago el tablero y se reinicio tanto el reloj como el kilometraje recorrido y y se encendieron los testigos de EPC check engine incluso el del bloqueo antirrobo (el que tiene forma de coche con una llave) igualmente no me dejo tirado pero si me estuvo causando ese problema, cabe aclarar que… Leer completa
Gracias por el tip, al parecer mi problema era la bomba de gasolina, ya no me ha dado problema, igualmente le hice el servicio mayor y también se le cambio la bobina ya que al parecer no trabajando bien.
Saludos!
La bomba de gasolina se la cambiaste original??
Pues a mi me pasa exactamente lo mismo, pero se le puso la bomba de repuesto, y aun continua haciendo lo mismo.
De hecho tambien me fallo la bomba de gasolina, primeramente fue la bobina la que al parecer empezo a fallar y ya despues fue la bomba y quedo bien, pregunta Laura: ¿le cambiaron solo el repuesto o la bomba completa? por que yo no encontraba el repuesto y se le cambio completa y quedo bien.
Gracias Jaime, mi problema se resolvió cambiando primeramente la bobina y a la vez la bomba de gasolina, estuve buscando solamente el repuesto de la bomba pero no lo encontre acá donde vivo así que le cambiaron la bomba completa y problema resuelto. Gracias por dato aún así
Mi polo lo hizo anteriormente pero le cambiaron los cables y ya no lo volvió hacer asta este fin de semana de eso paso como un mes en el tablero se prende la luz del motorcito pero lo escanearon y no sale nada de falla algún tip se los agradecería saludos
Hola mismo caso tengo un polo 1.2 y se jalonea después pierde potencia, ya se cambio la bobina de ignicion y sigue con el problema, se realizó servicio (cambio de bujias, filtro de gasolina, lavado de inyectores y cuerpo de aceleracion) y sigue la falla prende de igual manera el testigo del motor, alguna idea aparte de cambiar la bomba de gasolina?. Se los agradeceria de antemano.
Hoy he atrapolleado un gato por la autovía, me ha saltado el sensor de avería del aceite, pare a mirar y el sensor se ha soltado ( esta suelto). Al volver a encender el motor me salía también esto EPC y el coche no pasa de 4000 vueltas por seguridad, me salio el testigo del motor, y lo de parar y arrancar en semaforo da error también. Alguien me sabe decir si todo esto puede ser por el sensor suelto?? Esq no he visto nada más aparentemente y conseguí llegar a casa 35KM más. Ayuda por favor
Hola. Hace unas semanas que el coche hace cosas raras. Es un Polo 90Cv 1.6 TDI. Cuando llevo circulando unos minutos,siempre en frío y marchas cortas,el coche de repente se apaga. No da perchones ni nada,simplemente se apaga. Luego m espero unos minutos y vuelve a arrancar. Cuando paso de tercera y el coche coge velocidad ya no lo vuelve a hacer. No se enciende ninguna luz de motor,salvo hoy que cuando iba a meter tercera lo he notado,y se ha encendido La Luz de la batería en marcha,pero he parado y me he esperado uno s minutos,y ha vuelto a arrancar sin ninguna luz. Lo ha hecho 3 veces este m… Leer completa
Escuche un caso similar... Me dijeron que se trata de yn sensor de temperatura que va en el motor. Verifica eso porque cuando se apagan de la nada es como modo de protección en el sistema.
Hace tiempo dejo de funcionar el seguro de la puerta del piloto usando el control y solo abre manual introduciendo la llave y pasado el tiempo dejo de funcionar la del copiloto, ni con el control ,ni manual desde adentro, que pasa?, que hago?, que reviso? ayuda por favor. Ademas ya tendrá cerca de 4 años que en el tablero tengo encendido el testigo de motor, ya le hicieron una revisión completa y nada.
Ayuda por favor resulta que me esta fallando el cierre centralizado de la puerta del piloto,la del copiloto si me abre el cierre centralizado pero la otra solo sube el pestillo y no abre las demas por cierto es tres puertas volkswagen polo 2001 1.4
Deberían haber cambiado su sistema de cierre centralizado al genérico que se usa en estos días, en México hay un técnico haciendo eso, mi Polo es 1.6 brazil y era todo manual, he ido poniendo dos motores elevavidrios delanteros, cerraduras eléctricas modernas, combinando con el bloqueo genérico, funciona muy bien!. . . Saludos!
Buenos días, el fin de semana encendió el testigo de EPC en un Volkswagen jetta clásico sport modelo 2012, le cambie los focos de STOP ya que estaba uno dañado y se apago el testigo de EPC, pero encendió el Testigo de Check engine
Buen dia, ayuda por favor, tengo un polo 2006 motor 1.6, resulta que el coche tiene encendido el check engine, anda bien, pero al momento de subir la marcha arriba de los 100 km/hr, comienza a parpadear el check engine y enseguida dejan de funcionar los inyectores 1 y 4, y se aburra el carro, lo apago y lo vuelvo a encender y vuelve a funcionar normalmente, mientras no lo suba arriba de los 100 km/hr no hace ninguna falla, solo de repente parpadea el check engine
Hola buena noches quería consultar me estoy por comprar un polo 2004 y solamente anda a gnc porque tiene problemas de inyectores me dijo el muchacho y se ahoga como que sale a los cabezazo cuanto me saldrá el arreglo más o menos
Zaireih #120m
Hola amigos, os comento mi caso para ver si alguien me puede ayudar, estoy desesperada! hace 3 años exactamente compré un Volkswagen polo gasolina 90 cv edición 2014 DSG (apenas tiene 20.000 km y siempre lo he cuidado muchísimo) y desde Enero de este año no para de darme problemas. A principios de año yendo a trabajar ( con 10 minutos de recorrido y unos 0 grados de temperatura exterior) me salió el testigo de avería de motor (el coche no me dio tirones ni noté nada), pues bien lo llevé al taller VW Castellana Wagen en Isla de Java de Madrid (un taller de la marca con bastante re… Leer completa
Tenia un caso similiar al suyo lo que debes revisar es la maguera que va conectada a la valvula MAP esta puede estar rota y esos gases que deben hacer cobustion dentro del motor estan escapado y en lugar de ingresar nuevamente al motor estas jalando aire te lo digo porque en mi caso cambie dos ocasiones en sensor de oxigeno que se lo conocen con el lambda cambiando la valvula con las mangueras me gaste 38 USD deberas cambiar el sensor de oxigeno y ver que este haga clic con el soker ya que al removerlo este se puede partir el seguro y al conducirlo entrar en un bache o pequeña variacion de la calzada se puede desconectar y te va a dar como si es el sensor que sigue dañado espero te sirva en mi caso funciono bastante bien
Hola! Bueno, yo actualmente soy dueña de un polo y voy a cambiarlo por un corolla después de 2 años y medio de penas: el polo empezó a darme problemas al mes siguiente de comprarlo y sabes lo que me dicen en el concesionario??: lo comparan con una lavadora o con un melón!! empezaron encendiéndose luces de check y epc, a las que no les daban importancia, para continuar con paradas en autovía a 140 y adelantando (ya van 3 veces, estoy viva de milagro). Por si te quedan dudas, aquí tienes la opinión de otras dos personas que encontré en foros, con casos similares al mío, y sin resolver, por supue… Leer completa
Auxilio por favor tengo un polo 2004 2.0 tiene prendido check engine y a 3500 revoluciones empieza a flashear el foco y a fallar el motor y ponen el scanner y lo unico k sale es la valvula de gases de la gasolina ayuda😭😭
Mi coche a según lo arrancas, se puede parar o a veces estando en marcha da tirones. Se acelera o se afloja solo. La luz del motor en el cuadro esta encendida siempre. Tambien lo puedo tener el acelerador a fondo y no va mas de 40km ni 3mil revoluciones. Le he cambiado un monton de cosas, palometa, sonda lambda, EGR, bujias, filtro aire,. . . Y no se que puede ser. La verdad que me tiene un poco desesperada.
De pura casualidad no han checado el sensor de posición de cigüeñal? Y también que el motor este puesto en tiempo correcto? Eso que describes le paso a un vecino con un Polo 9n 1.6, daba tirones, olia a combustible, bajaba las revoluciones de golpe incluso andando. Cambiaron ese sensor, pusieron en tiempo el motor y problema resuelto
Hola!!! Tengo un Polo 2005 Sedan 4 ptas. Motor 1.6, el problema que tengo con mi Polo es que se mantiene encendida la luz Check Engine, lo lleve con un mecánico y ya lo escaneo, el mensaje que aparece es sistema enriquecido, ya lo afino (Cambio de bujías, limpieza de inyectores, cambio de filtros (aceite, aire, gasolina) y cambio de aceite de motor y borro la falla sin embargo después de unos 30 Km nuevamente se vuelve a encender la luz, ya no se que hacer, me comento que posiblemente se debía al tipo de filtro de gasolina, bueno tuve que comprar un filtro de gasolina de 3 bares de presión y lo mismo, se apago por unos 20 km y volvió a encender, alguien me puede ayudar?? Gracias...
Al circular se enciende el testigo de resistencia y el testigo del motor
Si lo enciendo al otro día desaparece...con varios kilómetros circulando se enciende otra vez
Se encendio la luz de check engine permenente, es la segunda vez que me pasa, la primera vez se quito sola, pero esta vez no se va, y los mecánicos no encuentran la falla
Tengo el problema de perdida de fuerza y se jalonea cuando parpadea el testigo del motor polo gti 2014 102mil km me podrían ayudar con esto por favor de ante mano muchas gracias
Buena noche amigo a, tengo un problema con mi polo 2005, no acelera a fondo como debería ser, tiene una luz de check EPC, al principio el carro no aceleraba. Se le cambio pedal y cuerpo de aceleración. Algo que hice fue arrancarlo en bajada y el check se le quito y desarrolla fuerza, lo vuelvo a apagar y vuelve a lo mismo. Me podrían apoyar por fsvor
Tengo la. Luz del motor encendida y creo q puede ser la. Egr. Salgo a conducir en carretera y en 120más o. Menos el coche se. Me. Para...q puede ser ayuda
Hace dos semanas compré un polo de 2001, el coche sonaba de maravilla y se veía muy cuidado, se le había hecho una puesta apunto hacía dos meses, cuando lo iba a comprsr no arrancaba y parecia ser que el problema era de la codificación de la llave, me la codificaron y use la otra todo el tiempo y ha arrancado perfectamente durante las dos semanas, casualmente usé la que me codificaron y ese mismo dia no me arranca ni con una ni con otra, a veces arranca otras no, lo llevé en grua a la wolswagen y tiene la luz de fallo de motor encendida, pero según ellos estan hartos de hacerle pruebas y mirar… Leer completa
Hola buenas necesito una ayudita compre un polo gti del 2012 y hace unos días se me enciende la luz de fallo de motor y al momento la del epc y lo único que noto en el coche que da pequeños tirones y esta un poco flojo alguien me puede ayudar... gracias saludos
Bueno... me lo escanean y marca falta de voltaje hacia sensor de mono block, y se prendió el check engine,despues al cuarto día ya el check engine ya no me aparecía y luego otra vez...que podría hacer? El sensor? I falta de voltaje? Pk el escáner marca falta de voltaje...aunque podría ser el sensor?