Problemas de Encendido motor
Problemas destacados
Enciendo la luz y funciona el electro,si no enciendo levanta temperatu
Volkswagen Polo 1997 Sedan 2749 kms
Levanta temperatura al ir con luz apagada o cuando está regulando un rato,tiene 2700 km.echo todo nuevo, tapa de cilindro todo nuevo
No da chispa 
Solucionado
Volkswagen Polo 2003 1.6 180000 kms
Hola buenas noches amigo alguien que me pueda ayudar, mi coche se detuvo y ya no enciende da marcha pero no pasa chispa, ya cambie bobina, cables y sigue igual, me dijeron que pudiera ser el sensor de cigüeñal pero ya lo cambie y sigue sin dar chispa revisaron el voltaje del conector de la bobina y todo anda bien..., me podrían ayudar
42 casos
Para las personas que tengan inyección con distribuidor... En mi caso en un polo 97... Tuve el mismo problema... Después de buscar incansablemente... El problema era EL CAPTOR DEL DISTRIBUIDOR... el mismo temía sulfatados los pines que están en el distri y que de ahí sale una ficha... Esa ficha capta las señales del sensor Hall del distribuidor cada vez que cada pistón hace la compresión en el PMI... y envía señales a la ecu, la cual a su vez envía una señal a la bobina para que se active el transistor que está dentro y genere el salto de chispa... Por eso por más que vean que tienen 12 v en los cables que van a la bobina... Sí el captor del distribuidor está dañado... O sulfatados los pines como en mi caso... La bobina nunca va a generar chispa... Después de tanto renegar lo pude solucionar... Espero les sirva y vean eso ANTES DE GASTAR EN LA BOBINA QUE CUESTA CARA!!! Saludos!
Tengo el mismo problema compre la bobina nueva y probe los cables que van en la bobina y tiene corriente pero desde la bobina al distribuidor no va chispa que puede ser
En primer lugar el modulo,segundo lugar la pick up coil,tercer lugar falso contacto en la bobina captadora.
Eloy Bañuelos de México hace 7 años
Yo tengo el mismo Problemaaaa en mi Polo, como lo solucionaron?
Oscar torres de México hace 6 años
Yo lo solucioné cambiando el sensor del cigüeñal
Al cambiarlo q tanto lo metiste por que cambie el mío pero no tiene chispa
Mi polo en una bobina aveces tira chispa y aveces no no se el problema aun no pilllo la. Falla
Me está sucediendo lo mismo con mi carro, podrías darme la información de cómo solucionaste? Este es mi correo: [email protected]
Cómo lo solucionaste? Por fa mi polo también tiene el mismo problema
Buenos dias amigos tengo un problema en mi auto polo no pasa gasolina al motor ni tiene chispa en las bujias. A q se debe esto?
Miguel molina de México hace 6 años
Mi polo le pasa lo mismo se apago sólo no ay chispa ni gasolina
Como solucionaste amigo tu problema ami me pasa lo mismo
Mejor respuesta (según Oscar torres)
Oscar torres de México hace 6 años
Cambie el sensor del cigüeñal y con eso quedó bien amigos, espero y les sirva ese dato
Hola oscar me podrías decir donde esta el sensor del cigüeñal porque no lo encuentro en mi polo(1998 mi)
Miguel molina de México hace 6 años
Ya solucione el mio no avia chispa ni gasolina cambie la bobina asunto arreglado espero le sirva el dato
Ya probé con otra bobina y en mi caso no es eso :(
Tengo un polo le doy arranque y se corta la chispa y no aranqua pero lo giro a mano y tira chispa canvie modulo y captor
Hola solucionaste el problema al mío le pasa lo mismo arranca u se le corta la chispa cambie captor bobina y módulo si podes resp ha mi Wsp 2634475782
Amigo lo q le sucede a tu carro es q al dar marcha se corta la señal postiva q llega a la bobina verifica eso
Para las personas que tengan inyección con distribuidor... En mi caso en un polo 97... Tuve el mismo problema... Después de buscar incansablemente... El problema era EL CAPTOR DEL DISTRIBUIDOR... el mismo temía sulfatados los pines que están en el distri y que de ahí sale una ficha... Esa ficha capta las señales del sensor Hall del distribuidor cada vez que cada pistón hace la compresión en el PMI... y envía señales a la ecu, la cual a su vez envía una señal a la bobina para que se active el transistor que está dentro y genere el salto de chispa... Por eso por más que vean que tienen 12 v en los cables que van a la bobina... Sí el captor del distribuidor está dañado... O sulfatados los pines como en mi caso... La bobina nunca va a generar chispa... Después de tanto renegar lo pude solucionar... Espero les sirva y vean eso ANTES DE GASTAR EN LA BOBINA QUE CUESTA CARA!!! Saludos!!!
Tengo el problema que en contacto la bobina tira chispa continua sin darle arranque
ComentarNo enciende motor, se apaga al embragar para hacer cambios Solucionado
Volkswagen Polo 2003 4 puertas, 1.6 classic 178000 kms
Hola que tal, tengo un vw polo 2003 classic, esta mañana mi vehiculo encendio al 3er. Intento, conduje sin problemas, llegue a la oficina, al rato sali y conduje durante 30 minutos. Estuvo apagado durante 30minutos. Al encenderlo empezo a bajar y subir la aguja del rpm, no llegaba a 10 y bajaba y subia, debia presionar el acelerador para que se estabilice. Emprendi la marcha, 40min despues se apago al bajar la velocidad porque me acercaba al cemaforo, lo encendi al andar en 2da. Sin detenerme... al rato paso lo mismo, dejo de enfriar el AC, y minutos despues se me apago el motor y ya no volvio… Leer completa
19 casos
alonso villacres de Ecuador hace 7 años
Ola me podrias ayudar con unas fotografias del motor s para saber como van las manguera
alonso villacres de Ecuador hace 7 años
El carro me lo desmantelaron lo lleve al taller y el mecanico se ideo algo para instlar las mangueras del agua pero no funcionan bien me recalienta por favor me puedes ayudar con unas fotografias de como van instaladas las mangueras origuinalmente te lo agradezco
Xavicotheman de Ecuador hace 7 años
Dame tu numero y con gusto te envío o escribe un msg de ws al 098 7265160
Mejor respuesta (según Xavicotheman)
Xavicotheman de Ecuador hace 6 años
Solucione hace meses el tema de las revoluciones y resultó que era la válvula IAC.
Hola tengo un polo 2.0 tdi se paro y no volvio arrancar es el que tiene el acelerador electronico
Gripe en el cuerpo de aceleracion pero ya se le
Quito...!!!!
Quito...!!!!
Me pasó lo mismo y era un falso contacto el soporte que agarra el enchufe de unión macho hembra tiene un cable que va a maza agarrado con un tornillo era eso
Xavicotheman de Ecuador hace 6 años
Estas hablando del tema del electroventilador?
Hola tengo un polo 1.6 classic año 97 180.000 km a la mañana se escucha la bomba y arranca... pero luego en todo el día la primera de arranque no se escucha la bomba... la segunda de arranque se escucha el ruido y arranca... pero estos días hago lo mismo se escucha la bomba pero no arranca y le doy y le doy y al rato arrancó... mi preocupación también voy a romper el burro... gracias quien me puede ayudar
Hola me llamo Ariel tengo un problema en mi polo 1.6 nafta modelo 1999 le pongo la batería y no me prende nada ni una luz en el tablero no se si sea la fusilera o algún rele porque no da señal de nada ni en el tablero. Haces meces que intento ver que puede ser si alguien me podría ayudar le estaré agradecido gracias y disculpen la molestias ocasionadas
Hola. Saludo a todos. Tengo una wv caddy 1.9 diesel. Le armé el motor completo y resulta que me quedo una falla. El depresor se traba a ciertas revoluciones del motor. Por lo tanto deja de funcionar la bomba de aceite. Paro el motor y le doy marcha nuevamente y se pasa y queda funcionando bien. Alguien puede guiarme para solucionar el problema?
Hola, solucionarse Ariel? Me pasa lo mismo. Cambie la correa xq casi la rompe
Buenas noches me llamo Damian soy de argentina, tengo un polo 97 1.6 naftero con gnc, el problema que tengo es que se aceleró a 3000 revoluciones andando e hizo una explosión en el escape, se paró y no arrancó más lo empuje hasta la cochera. Le hice el burro nuevo, ese no es el problema da arranque pero no enciende, se entiende? Si alguien me pudiera ayudar se lo agradecería...
Hola...me pasa similar...se me apagó y no quiere arrancar más
Hizo un ruidito al querer arrancar pero. No. Arranca
Sale también el. Dibujo de la bateria y sale arriba en verde; osea.no es la batería
Hace un
Hizo un ruidito al querer arrancar pero. No. Arranca
Sale también el. Dibujo de la bateria y sale arriba en verde; osea.no es la batería
Hace un
Hola tengo un problema se me quemó la junta y hice rectificar la tapa me dijeron que era la última cepillada que le queda, se colocó y ahora sigo teniendo problema, quedó muy desinflado el motor es diesel y noto que la manguera de arriba queda con mucha presión. Antes de hacer tapa el motor tenía fuerza y ahora no. Que puede estar pasando?
También me pasa lo mismo que solución se podría dar
Hola tengo un polo 2006 1.6. El caso que salí de el trabajo y todo bien llegué a casa abrí el baúl. Para sacar mi maleta. Cerré el baúl. Intenté arrancarlo para estacionarlo bien y ya. No me arrancó... y empezó a escucharse un swicheo de relay al colocar el swuitch de la llave
ComentarNo arranca, indicadores de tablero quedan intermitentes Solucionado
Volkswagen Polo 2006 1.9 SD sedan 4 puertas 137000 kms
Buenas tardes,
Esta mañana intenté arrancar normalmente el auto, pero me dió el siguiente fallo. Al intentar arrancarlo las luces parpadearon y no giró el motor de arranque, sospeché que era la batería con poca carga, pero intenté arrancarlo en una pendiente y no arrancó. Luego probé alimentarlo con corriente de otro vehículo y no giro el motor de arranque, y en el tablero empezaron a quedar intermitentes los testigos del tablero, y a hacer un ruido a nivel de los relays como que prendían y apagaban. Un ruido similar a relays se sentian a nivel del alternador y bomba inyectora. Este fallo nunca lo hizo,de hecho el auto siempre funcionaba correctamente, si alguien tiene indicios de que puede ser, desde ya estaré muy agradecido
Esta mañana intenté arrancar normalmente el auto, pero me dió el siguiente fallo. Al intentar arrancarlo las luces parpadearon y no giró el motor de arranque, sospeché que era la batería con poca carga, pero intenté arrancarlo en una pendiente y no arrancó. Luego probé alimentarlo con corriente de otro vehículo y no giro el motor de arranque, y en el tablero empezaron a quedar intermitentes los testigos del tablero, y a hacer un ruido a nivel de los relays como que prendían y apagaban. Un ruido similar a relays se sentian a nivel del alternador y bomba inyectora. Este fallo nunca lo hizo,de hecho el auto siempre funcionaba correctamente, si alguien tiene indicios de que puede ser, desde ya estaré muy agradecido
15 casos
Revisa el manojo de cables que va al motor... cuando algun cable no hace bien contacto te tililan los testigos del tablero...siempre ocurre lo mismo en los polos...No cambies el tablero
Me pasa algo parécido. Pero a mi me ocurrio ke iba en marcha y se detuvo el motor le di contacto y no anduvo lo empuje y anduvo al desconectar un borne se detuvo el motor nuevamente lo empuje y anduvo sin problemas pero se chupa el motor como si se ahogara. A alguien le a sucedido algo asi??
A mi me paso algo similar el alternador No carga y lo q se quería ahogar fue por q un conecto Estaba mal
Hola a mi me paso igual , estaba buscando un corto en kla instañacion y empezo hacer eso de titilar el tablero y no era la instalacion era el fusible toca en la fusilera
Mejor respuesta (según Feta)
Muchas gracias Gustavo. Te comento dejé en carga la batería y al otro día intenté arrancarlo nuevamente y funcionó bien, pero noté que Rull alternador estaba muy caliente. Así que lo saque y lo hice revisar. Tenía un chorro en la plaqueta la cual fue cambiada.
Alli quedó funcionando perfectamente. Muchas gracias
Alli quedó funcionando perfectamente. Muchas gracias
Mira tengo un problema quise poner una luz que le faltaba a la patente y ya no me funciona la que andaba si no que no prende las luces del tablero
Buen dia, por favor, tengo un Polo 1.6 año 2007, todas las luces del tablero encienden y apagan con el vehiculo encendido y andando, las agujas de los tacometros se caen, es de cir dejan de funcionar, prende la luz del aceite y queda titilando, aveces la de la temperatura, se cae la aguja del combustible al igual de la temperatura... se apaga el reloj, y el motor cuando acelero presenta fallas como si las bujias estubiesen dañadas... por favor alguien quie me responda ya no se que hacer y mi carro es lo unico que tengo... dios mio... ayudenme...
Hola, estuve con lo mismo, empece cambiando los bornes de la bateria, luego la tapa de distribuidor y de ultima cables bujia y quedo sin problema, si la bateria es vieja cambiala.
No tiene un año la batería pensaba que podía ser el contactor
Tito oriental de Uruguay hace 6 años
Hola ese problema es el fusible q se afloja a mi ya me paso
Yo tengo un polo 98 1.6 y me esta asciendo lo mismo el tablero se vuelve loco cuando voy andando, tiene solucion esto?
Hola tengo un polo 2005 gasolero el tablero no no anda digamo que por hay busca andar pero se queda en el intento
Yo tuve un polo y se me volvía loco el tablero y era el alternador... sobrecarga sivpasa de los 15 volts cargando te tilda los instrumentos. Cambiale el regulador incorporado y listo deveria amdar de 10
Este fallo tengo mi estimado y el indicador de la batería abeses se queda prendido lo llevaré al eléctrico gracias
Hola mira tengo un polo Gasolero 2001 y me quedan prendidas algunas luces del tablero como el freno de mano el rulito de calentamiento el check y el aceite,al estar cerrado el contacto y cuando prendo las luces de estacionamiento se apagan,que puede ser ?
El compresor del aire acondicionado sin duda... siempre pasa lo mismo...
Hola tengo el mismo problema ,lo pudiste solucionar??
Luis montalvo de Ecuador hace 6 años
Buenas tardes tengo un problema se enciende un testigo el volante con un signo de interrogacion no se si es del liquido hidraulico o el sensor liquido esta completo si me pueden ayudar
Tengo el mismo problema amigo acá se apaga cada 12 o 15 minuto lo vuelve a presentar trabajando el auto lo raro se resetea todo el tablero reloj el contador de km y las agujas se van aceros y parpadear algunos testigo en cuestión de milésimas de segundo alguien me puede decir que falla al igual se prende el símbolo del volante con el signo de interrogación alguien puede describir esa falla.
Víctor brizuela de Costa Rica hace 6 años
Buenas tengo un volkswagen polo clasic 2001 el problema que me está presentando cuando apago el carro y le quitó la llave empieza a parpadear las luces que tiene el velocímetro y se escucha un sonido y no tiena las llaves puesta se apaga y al rato vuelve a hacer lo mismo alguien me puede ayudar
Hola Víctor, yo tuve un problema similar en un polo 2006 diesel, y el problema se debió a que está muy descargada la batería. La hice cargar arrancaba perfectamente, pero note que el alternador estaba muy caliente produciendo alto consumo de bateria. Hice revisar el alternador y tenía la plaqueta en corto. Cambié la plaqueta y se solucionó el problema
Espero te sea de utilidad. Saludos
Espero te sea de utilidad. Saludos
Hola qué tal gente tengo un polo diesel del 98 en el tablero me prende la luz de la bateria el alternador y la bateria son nuevos... Encendió la luz y mandé a reparar alternador y compré batería nueva y sigue con el mismo problema de no carga y la luz del tablero. Alguna solucion? Desde ya muchas gracias
Hola tengo un polo 2016 le cambié las luces de día por led y cuando juro la perilla no me prende las luces del tablero cuando lo pongo en la luz de las reglamentaria cuando lo pongo en las bajas prende el tablero pero no la luz de la perilla
Buen día quisiera hacer una consulta tengo unazda protege modelo 2000 pero haces unos días me empezó a fallar ya que cuando lo arranco y enciendo las luces todo en general tanto luces del tablero como las de los Silvines parpadean como si la corriente no fuera la suficiente
Buenas tardes, tengo un polo hatchback y a veces el indicador de la gasolina, no funciona, sobre todo despues de arrancarlo, se enciende el indicador de temperatura o el indicador de gasolina...ambos estando bien y una vez que pasa esto, la aguja del indicador de gasolina se regresa y ya no marca. Espero alguien me pueda ayudar
Hola buen día se que el tema es de hace años pero me ha pasado lo mismo, cuando pongo el switch se oye el pitio de frenos y luego el inidicador de velocidad va y viene y no arranca al dejar de bajar y subir el indicador de velocidad, el carro empieza a querer arrancar y cuesta mucho que arranque después de varios intentos este arranca en algún momento hace una explosión luego enciende y ya funciona pero cuando voy en marcha se oyen los 3 pitios se prenden los testigos de frenos y se apaga en marcha como voy en marcha este arranca por el impulso me he dado cuenta que cuando pongo el switch la mariposa del cuerpo de aceleración hace como que quiere moverse en repetidas ocasiones haciendo un rudido constante cuando este se apaga el vehículo enciende alguien que pueda ayudarme o le haya pasado algo similar perdón por cierto es un VW Polo 1.6 gasolina del año 2003
Hola, tengo un polo 2015, lo llevé a que arreglaran la chapa de la cajuela y me lo entregaron con varios testigos prendidos y el velocímetro sin funcionar
ComentarCaliente no arranca
Volkswagen Polo 1998 1.9 sdi 190000 kms
En frio una vez sonado el click de los calentadores arranca a la primera pero una vez caliente no quiere arrancar y cuando lo consigo despues de mucho insistir echa mucho humo lo cual me lleva a pensar que no es por falta de gasoil. Hoy ha sido el colmo y no he podido recoger al niño porque me paré a comprar una cosa antes de llegar por el y tuve que esperar a que se enfriara para poder arrancarlo y ya casi sin bateria. A ver si me podeis ayudar el coche es viejo pero lo necesito,podría ser por el sensor del cigueñal?
13 casos
Es posible que sea el sensor de temperatura que esté mal
Josín gracias por responder. Precisamente buscando y leyendo,encontré lo del sensor de temperatura y probé a desconectarlo y naturalmente al no marcar temperatura actuaron los calentadores y un mayor flujo de combustible y arrancó a la primera así que pedí un sensor por unos 14 € mañana lo recojo y a ver que tal. Si así no soluciono el problema le pondré un cable desconector al sensor de temperatura del refrigerante para engañar a la ecu antes del arranque.la verdad es que como lo cojo a diario pero trayectos cortos y la verdad es que no recuerdo cuando escuché saltar el ventilador por última vez.
Un saludo desde Castilla y León en mi perfil si pinchas está mi correo por si necesitas algo un saludo
Darte las gracias desde Málaga la bella por tu amabilidad. Así dá gusto con amantes de la mecánica y la resolución de problemas. Lo mio también es jovi y querer hacerlo uno mismo. Cuando las herramientas a trabajar sean medianamente accesibles haciendolo uno mismo es mas gratificante. Aqui estoy tambien para ayudar. Gracias
Andrea lucero de Argentina hace 5 años
Ay lo tuve andando 1 rato asta q calentará el motor lo pare espere unos minutos le di arranque i no arrancó X q no prendió el testigo d los calentadores desconecte el sensor d temperatura y arrancó al toque X q prendió el testigo d los calentadores q debo a ser para solucionar el problema
Podrias poner un interuptor desde el sensor hasta el interior del coche, para hacer la accion de desconectado para cuando este caliente y no salir del coche y tener q abrir el capó.es lo mas barato.
Hola. Les comento después de averiguar , todos los 1.9sd, tdi, línea BMW, Mercedes, tiene el sensor de temperatura de refrigerante que manda señal a la ecu, este si marca más de 5 grados la ecu no prende los calentadores , por eso se puentea el relay o se coloca una resistencia con un relay inversor a la salida de este sensor. Para que cuando des marcha la ecu enciwnda las bujías. No tiene que ver si el motor tiene muchos km. Ya de nuevos a los polos se les hacían esas reformas. Hay en ml un emulador por 1300 pesos que hace ese trabajo, lo encargué ya que se me hacía mal económico que comprar un relay o una cajita alentadora de Peugeot, como me sugirieron varios electricistas. Saludos desde Argentina.
Cambié el sensor de temperatura del refrigerante pero no he tenido ocasion de probarlo tan solo una vez y arrancó le costó menos pero tengo que probarlo más. Si no resulta le pondré un corto al sensor para que en caliente no marque temperatura así tirando de calentadores si arranca perfecto.
Ola marko mira llo tengo el mismo problema en mi polo lo de que en caliente no m quiere arranca se te soluciono el problema comprando el sensor o tubiste que engañar ala ecus nomas y si es asi me podria mandar una foto te lo agradeceria mucho
Pues el sensor ayuda a veces. Otras lo desconecto. Arranco y vuelvo a conectar. Como esta relativamente accesible pues vamos tirando. El sensor vale barato. Puedes probarlo.
Claudio fiorino de Argentina hace 5 años
Buenas grupo. Soy de mar del plata. Tengo una caddy 99 diesel 1.9 fui a varios electricistas y nadie da con la tecla. Ya traía anulado el sistema original de arranque. Le pusieron ina caja precalentadora de Peugeot pero hace un mes que comenzó a no arrancar en caliente. En frío vuela pero en caliente es como q no tuviera bateria, pero en cuanto la temperatura baja a 70 o 75 arranca. Ya cambie varones, bobina, automático y nada. Si alguien me puede tirar un salvavidas estaré agradecido
Hola tengo un polo diesel 2001 arranca en frio pero en caliente no arranca le cambie todos los quemadores
Y te funcionó?. Yo creo q el problema viene de la bomba. Si tienes q engañar a la equus y funciona perfecto cuando la desconectas como en frio. Tiene q ser q la bomba no va como debe
Claudio fiorino de Argentina hace 5 años
Buenos días. La solución fue cambiar el burro ya q el último electricista me fijo q el problema eran los imanes del burro. Y efectivamente cambie el burro y se terminaron los problemas.
Hey compañero quisiera saber que es el burro? El motor de arranque?soy de España y aqui un burro ademas de un burro es un perchero jeje
Claudio fiorino de Argentina hace 5 años
Saludos a la madre patria. Soy de mar del plata Argentina. Si, acá al burro le llamamos al motor de arranque. Recorrí varios electricistas buscando y gastando x una solución. La mejor fue el del último entendido q me dijo q comprara uno nuevo para no renegar más. En reparaciones gaste como si hubiera comprado uno y medio nuevo. Según el dice q los imanes no se pueden arreglar. Pero con el nuevo quedo como si fuera 0km
Gracias. Ya no tengo ese coche. Murio dandole una racha para arrancarlo por falta de bateria. Algo se solto de la caja de cambios que hacía un ruido infernal. Valía más caro sacar el cambio que el coche en sí. Pero el saber no ocupa lugar la experiencia es sabiduria. Un saludo de 10 de Dios.
Claudio fiorino de Argentina hace 5 años
En estos momentos el país no pasa x buen momento y el dinero nunca alcanza,x eso aquí se repara casi todo. Y por lo mismo no puedo cambiar de unidad. La utilizo para transportar perros para bañar y cortarles el pelo, eso lo hago los días que tengo libre por que tengo otro trabajo que es de chofer de un camión transportando pescado. Cada vez se complica más pero en algún momento podré tener un 0km. Muchas gracias y mi cordial saludo marko
No sé como ira el pais pero mi caso particular si. Y no es demasiado bueno pero encontre un monovolumen opel zafira por 3500$ y 7 plazas tiene 14 años pero solo 80000km creo q esta bastante bien para la batalla con los niños. Echarle mas dinero al polo hubiera aguantado todavia pero ya tenia muchas goteras.
Hola buenas desde malaga tengo un polo 1.9 sdi año.2001 arranque sali del aparcamiento y ande como 5 metros se paro en seco y se apagaron todas las. Luces le di un movimiento ala caja de fusibles ke lleva arriba del positivo de la batería cojio corriente pero ahora no arranca
Claudio fiorino de Argentina hace 5 años
Tengo entendido que es muy buena máquina. Á de más el kilometraje es muy bueno. Me alegra mucho. Aca se complica en los valores con los repuestos. Entran repuestos importados pero hoy el tipo de cambio no nos es favorable por que se cobran en dólares. Y muchos repuestos no se consiguen. De que parte eres? Tengo familia en España que no conozco. Mis abuelos maternos eran españoles
Malaga en Andalucia para q te hagas una idea en la nuez de la cara de España sur muchos gallegos emigraron
Claudio fiorino de Argentina hace 5 años
Si. Mis abuelos eran de Almería. Mi madre nació en Argentina. Mi abuelo sirvió en la guerra. Era de la antiaérea. Bueno muchas gracias por tu tiempo y espero tener contacto contigo en lo próximo. Mi nombre es Claudio. Cordial abrazo
Gracias por todo. Entonces tenemos sangre andaluza los dos. Si es que el mundo es muy pequeno. Un abrazo
Hola tengo un polo nafta 1.6 cuando calienta no enciende y lo dejo enfriar y arranca al toque, le cambie la bobina, la bomba de nafta, el distribuidor y las bujias y sigue haciendo lo mismo, que puede tener?
Prueba a quitar el sensor de temperatura cuando esta caliente a ver como arranca. Cuando arranque lo vuelves a poner si no el coche creeria q esta frio todo el rato y si sigues andando con el se te quemaria. Pues no lo mandaria enfriar
Hoy le saque el sensor en frio y lo deje que caliente y le di arranque pero nunca le puse el cable y hacia l mismo, gracias voy a probar como dice usted
Se supone que cambiando la bomba se deberia arreglar. Has cambiado muchas cosas. Otra causa posible sería que el motor de arranque no mandase la suficiente energia a la bomba. Pero asi podrias seguir y gastarte mucho dinero compañero
Yo le pongo el cargador, le doy arranque y tiene buen voleo
A veces se desajusta medio punto y hay que adelantarlo. Pero la verdad esque ahi me pierdo un poco. Sé que va de ajustar el encendido y bobinas y demas. Pero la electronica para mi es un mundo por descubrir siento no poder servirte de mas ayuda. A mi me pasaba que engañaba a la ecu(centralita) haciendole como que estaba frio y de esa manera obligandole a injectar mas gasoil, asi arrancaba enseguida. Caliente no. Se agotaba la bateria y no arrancaba
Les dejo un tip, tuve el problema de que no arrancara en caliente, despues de mucho era el bulbo del electro no lo encendia al mismo, el auto calentaba y ya no arrancaba despues de pararlo, aclaro que el medidor de temperatura clavaba en 90 igual, prueben ponerle un bulbo que active a los 85 el electroventilador
Gracias Brazagus es una opcion. Yo ya no tengo ese coche pero esto le puede servir a alguien. Saludos de la madre patria.
Y con ese bulbo del electro???? solucionaste el problema del encendido^????
@GONZALOTarde pero si, la computadora tomaba caliente el motor y lo bloquea, todo por el bulbo
Hola tengo un polo 98 diesel no quería arranca el auto se limpio el burro y afuera anda bien pero cada tanto se traba el automatico y una ves colocado en el auto jira muy pero muy pesado y no da arranque hasta que ya no quiere saber nada que podria ser
Hola tengo un polo diesel 2005 le hice motor nuevo. Y en caliente n arranca. Q puede ser
Hola Nelson lee lo anterior de este mismo hilo hermano y prueba
Y el burro como anda dá voleo? Entra suficiente gasoleo? Cuando andas con el a veces tironea? Podria ser la bomba
Si el burro lo hice todo nuevo.la bomba también nueva. Caliente es como q no tiene carga la batería. Pero lo dejo enfriar y arranca d lo más bien
Hola quería saber si el cigüeñal del 1.6d y el del 1.9d es igual? es del motor de una caddy m2000. Muchas gracias
Mauriciocorrea de Uruguay hace 3 años
Hola buenas tengo un polo classic 98 y las revoluciones suben y bajan cuando está parado y en marcha a veces falla y como que se quiere apagar
Me pueden ayudar xa ver que es? Gracias
Me pueden ayudar xa ver que es? Gracias
Hola amigo pudiste corregir el problema de tu coche tengo el mismo problema
Hla tengo un polo clasic 98 ya le mande hacer de todo pero no arranca en calinte me quiere bajar el motor...pregunto es nesesario ??o es otro problema gaste mucho y no encuentra la solucion. ¡!quiero saber si es mecanica o electronico el problema
Luis Marín de Brasil hace 2 años
Llegué anoche con mi carro polo del 99 rrecaletado y hasta hoy no quiere prender que puede ser
ComentarSe decelera y se apaga y no responde bien Solucionado
Volkswagen Polo 1999 1.4 gasolina 60 cv classic 250000 kms
Mi coche se mantiene a 1000 rpm y se desacelera solo hasta apagarse y si subo la ventanilla o enciendo el aire acondicionado mas rapido se apaga.
E cambiado delco, cables de bujia, bujias, sensor map, sonda lambda y me dispongo a cambiar la bobina de encendido que esta en camino... pero ya no se que puede ser si la ecu o con la bobina se me solucionara. Los mecanicos me han cambiado todo eso y me han dicho que puede que sea fallo de aire por que en el ordenador ya no sale fallo.
Por favor si alguien sabe que puede ser ayudarme.
Mi movil es 684002649
Entre eso que cambie mas correa aceites f… Leer completa
13 casos
Estoy desesperado ya que es un coche que compre de segundamano y por lo que veo me la clavaron bien hasta el fondo.
El tema es que es mi trasporte para trabajar y asi no puedo ir a trabajar en cada paso de cebra stop o semaforo se me apaga ayudarme por favor ya no se que hacer.
El tema es que es mi trasporte para trabajar y asi no puedo ir a trabajar en cada paso de cebra stop o semaforo se me apaga ayudarme por favor ya no se que hacer.
Mejor respuesta (según Roberto)
Carlos jara de Chile hace 8 años
Amigo cambiale el cuerpo de aceleracion ami me sucedia lo mismo y hasta que se lo cambie y no me arrojaba error en los scanner
Mi problema a sido el motor... Se me murio el coche dejandome tirado en la autopista alfinal me tocara ponerle un motor de desguace y ver que tal.
rodrigo338 de Argentina hace 8 años
Hola tengo un polo 2007 motor 1.6 a mi me pasava lo mismo era el paso a paso lo tenes q limpiar o cambiarlo yo lo tuve q cambiar...
Hola buenas tardes tengo un polo 2007 despues que arreglamos el sistema de aire acondicionado se apaga en las esquinas en los semaforos etc antes trabajaba bien ahora tiene ese problema alguien me puede dar alguna orientacion de la falla
Hola gente les cuento que tengo un polo diesel 96 y no me circula el agua y tambien se hinchan las mangueras que puede ser??
Seguramente se te quedó pegado el termostato... O bien hay algo tapado en el circuito de agua frecuentemente se tapa el radiador de la calefacción... podés anularlo... revisa que si te levanto temperatura no te haya soplado la junta... Saludos
Buenos días estimados, espero me puedan ayudar, tengo un VW Polo Sedan 2005 motor 2.0 y desde hace una semana no funciona correctamente el mando de los 4 vidrios eléctricos que se sitúa en la puerta del piloto, les comento que hace una semana mande a reparar el conector de la carcasa de la bomba de combustible y desconecte la batería como por 4 días seguidos mientras resolvía ese asunto, al volver a conectar la batería se detectó esa falla de manera intermitente, ya revise todos los fusibles y cableado y están bien, lo que también observo cuando presenta la falla es que no se iluminan los botones que bajan y suben los vidrios como si no hubiera corriente, finalmente una vez que la falla se presenta, apago el carro y debo esperar unas 4 horas aproximadamente para que el sistema vuelva a la normalidad y los botones funcionen de nuevo... (La falla se presenta como a los 20 minutos de haber encendido vehículo). , Agradezco cualquier asesoría para solucionar este problema. Graciass
Jose Quiñonez de Ecuador hace 5 años
Tenia un caso similiar al suyo lo que debes revisar es la maguera que va conectada a la valvula MAP esta puede estar rota y esos gases que deben hacer cobustion dentro del motor estan escapado y en lugar de ingresar nuevamente al motor estas jalando aire te lo digo porque en mi caso cambie dos ocasiones en sensor de oxigeno que se lo conocen con el lambda cambiando la valvula con las mangueras me gaste 38 USD deberas cambiar el sensor de oxigeno y ver que este haga clic con el soker ya que al removerlo este se puede partir el seguro y al conducirlo entrar en un bache o pequeña variacion de la calzada se puede desconectar y te va a dar como si es el sensor que sigue dañado espero te sirva en mi caso funciono bastante bien
Ese problema espero lo hayas resuelto, pero yo creo que es el paso a paso del ralentí, hay electrónico y manual, sino lo puedes arreglar ,compra el manual es más barato,y lo pones en 1200 revoluciones y cuando prendas luz, aire etc baja a 1000.
Hola buenas tengo un polo 1.9 modelo 99 quería saber si alguien me puede decir porque podrían haber tapado una manguera del cuerpo de bomba de agua por qué pregunto porque resulta que cambie el cuerpo de bomba porque estaba podrido y al sacar una de las mangueras nos encontramos que una estaba tapada como que le pusieron un tapón quer
Ía saber si alguien saber porque podría ser ya que el auto es viejo y yo lo tengo hace poco
Ía saber si alguien saber porque podría ser ya que el auto es viejo y yo lo tengo hace poco
José andrade de Argentina hace 2 años
Hola gente tengo un polo 2007 agarró agua fuerte y se me a paga tengo que esperar unos minutos y vuelve arrancar que puede ser agradecería la aguda gracais
ComentarProblema con la instalación Solucionado
Volkswagen Polo 1997 4 puerta 1.6 mi nafta 88963 kms
Hola... tengo un problema con mi polo 1.6 mi nafta mod 97... el auto estaba andando bien de la nada en peso a fallar lo lleve al mecánico cambiamos cables de bujías bujías y bobina. El auto seguía igual me dijo que cambiar los inyectores los cambiamos y dejo de arrancar... supuestamente no tenían pulso los inyectores... el problema es que metió mano en la instalación y me hizo un desastre... ahí cables pelados y cortados... ahora lo saco de ahí y lo llevo a mi casa y lo miro yo... los inyectores siguen sin pulso y cortaron los cables del distribuidor osea los 3 cables que entran al sensor que están en el distribuidor... mi pregunta es alguien tiene un esquema o me podría decir que cables van ahí?
2 casos
Generalmente cuánto hay cable pelados en los inyectores, se produce fuga de corriente... y eso hace que fallen... q de cómo pequeños jalones... Aislar esas fichas es importante... Debes sellar con un poco de silicona o algún pegamento que te permita evitar fuga de corriente... déjame tu mail y te envío esquema de la bobina
Hola Arielo no se si has podido encontrar el esquema o si no has podido entrar... si podes me pasarías el esquema de la bobina
Hola buen Día mí nombre es Luis ,tengo el mismo problema serías tan amable de mandarme el esquema , muchas Gracias
@LuisHola luis decime tu mail que te lo paso por ahi
@Kevin7898Hola buen DIA Kevin mí mail es ,, [email protected]
Carla Amadeo de Argentina hace un año
@LuisHola Luis, podrás mandarme el esquema a mi también. Te dejo mi mail. [email protected]. Gracias
@Carla AmadeoHola Carla ahí te lo mande por mail
@Kevin7898Hola buenas. Me pasarias el esquema? [email protected]. Mil gracias
Seria tan amable de pasarme el esquema,ya que tengo el mismo problema. [email protected]. Va en realidad creo tener el mismo problema. Ya que cambie todo, cables de bujias,bujias bobina,captor,rotor,y sigue arrancando y se para... se me quemaron los papeles. Ya no se que hacerle
@javierTengo un polo 97 con gnc, tambien le cambie la tapa del distribuidor. Me esta sacando mucha plata y no lo puedo hacer andar
Mejor respuesta (según Kevin7898)
Hola bueno después de buscar tanto y tanto lo pude solucionar... el problema estaba en la intalacion al final... pude descargar el diagrama de la computadora... tuve que sacar la ficha que va en la computadora y medir continuidad de los cables con un tester... ahí quedo joya
ComentarFalla en motor de arranque Solucionado
Volkswagen Polo 2003 4 puertas 170000 kms
Volkswagen Polo Sedan brasilero año 2003... Tiene un ruido muy extraño al darle marcha el motor de arranque o de partida... Es como cuando conectas a demasiado voltaje un motor de los autos de juguete y este tiene un chirrido... Es algo similar el ruido del motor de arranque de mi auto... A alguien le ha pasado!?... Ya se ha hecho cambio de carbones y rodamientos... En un par de arrancadas estuvo bien, luego regresó el chirrido... Alguien sabe que puede ser?...
9 casos
Jorgechile de Chile hace 7 años
A mi me paso lo mismo y le coloque unas golillas entre el motor de partida y la caja de cambios
Hola mi herano, disculpa la ignorancia pero que son las golillas? yo tengo el mismo problema en mi polo
Mejor respuesta (según Eddyarteaga)
Eddyarteaga de Ecuador hace 7 años
Mejor fue comprar motor de partida nuevo, problema solucionado...
Iba en carretera en mi polo 2004 2.0 y pare para comprar algo en un poblado pero al bajar de la carretera a la terraceria baje rapido creo q algo se movio porque apague el carro y al quererlo prender no dio el arranque para nada ni ruido hiso y de apuchon si prendio y despues tampoco dio el arranque q sera el problema?
Daninando48 de México hace 3 años
Yo tengo casi el mismo problema. Es un polo 2005 estándar.
A veces tengo que girar la llave de encendido de 1 o 2 o 3 veces para que arranque. A veces hasta 4 veces. Y de empujón si arranca bien.
Antes no arrancaba nada, solo sonaba la marcha, le cambié la batería y hacía lo mismo. Entonces le checaron la marcha y le cambiaron los carbones que estaban gastados y el automático (bobina selenoide) y con esto ya enciende pero con varios intentos como lo comento en mi comentario inicial, a la 1ra, 2da, o 3ra.
A veces tengo que girar la llave de encendido de 1 o 2 o 3 veces para que arranque. A veces hasta 4 veces. Y de empujón si arranca bien.
Antes no arrancaba nada, solo sonaba la marcha, le cambié la batería y hacía lo mismo. Entonces le checaron la marcha y le cambiaron los carbones que estaban gastados y el automático (bobina selenoide) y con esto ya enciende pero con varios intentos como lo comento en mi comentario inicial, a la 1ra, 2da, o 3ra.
Consulta tengo mi polo diesel que no me arranca le doy al pulsador y no hace nada. Podra ser algun relay
Hola tengo un polo 97...y tengo problema con el arranque. Me dijeron era el burro mande arreglar como nuevo quedo pero al ponerlo en el auto gira pesado como que hace el exfurso el burro pero aun así no arranca el auto a alguien sabe que será o es el motor algo más ya intente todo...el auto compre usado y es a gas
Hola tengo un polo 2000 1.6 naftero,desarma mis el motor y lo pusimos,lo pusimos a punto y ahora enciende pero no arranca no tira explosiones nada
ComentarNo enciende el moto ventilador
Volkswagen Polo 2003 4 puertas motor 1.6 246306 kms
El carro se calienta porque no prende el ventilador. Que falla podría ser. (el bulbo de temperatura si la marca )
13 casos
Juan Manuel Flores de México hace 4 años
A mi me pasa lo mismo, ya solucionaste el problema?
Diana Pinos Martínez de Ecuador hace 4 años
Hola, sabe me pasa lo mismo será que usted ya arreglo el problema del carro para q me ayude
Juan Manuel Flores de México hace 4 años
Así es, fijate que cambiaron termostato, bulbo de radiador y purgaron líneas, y no fue caro
Israel Glez de México hace 4 años
Que modelo es su polo? Tengo ese problema con el mío, es un polo 2015 y enciende el carro pero una vez q llega a la temperatura no enciende el ventilador ya se cambió el ventilador por uno nuevo y sigue sin encender que podría ser
Me pasa lo mismo en un 2014. Habrá soluciónado su problema. De repente se apaga vallas a cualquier velocidad que valla se muere da marcha pero no hay chispa se enfría 5 min y ya prende. No es siempre creo una vez al mes si re todo en clima calido
Lograste solucionar el problema? Me pasa lo mismo con mi vehículo
Alejandro Pérez de México hace 3 años
Buenas noches tengo un polo 2015 y no enciende el ventilador se calienta en el tráfico quien me puede ayudar ya le quite el termostato para ver si a si se mantiene frío pero aún sigue calentándose me pueden ayudar por favor
Al parecer estos carros salen mal de eso porque tenemos un 2021 polo y empezo con lo mismo ventilador no le prende asi q se calienta que recomiendan?
En mi caso era la caja de fusibles de encima de la batería. Internamente tiene unas conexiones que se aflojan y se sulfatan. Hay que despiezarla y limpiar y apretar las salidas hacia el conector.
Buen dia tengo un polo 2005. Cuanso esta a nafta el electro ventilador giro normalmente perp cuanso lo paso a gas no quiere girar y me levanta temperatura el auto. O se me. Frena y no tiene fuerza. El vehículo. Que sería? Cambiar el electro o directamente llevarlo a un electricist?
ComentarAire acondicionado Solucionado
Volkswagen Polo 2005 4 puertas, 1.6 170000 kms
Hola tengo un problema con el aire acondicionado prende el compresor pero no enciende el ventilador del aire acondicionado, ayuda por favor
2 casos
angelberen de España hace 5 años
El ventilador puede estar mal, desconectalo y dale corriente. Lleva fusibles y reles compruebalos y me cuentas
Verifica en la caja de fusibles el fusible que lee, blower, y verifica que tenga corriente en ambos lados. (Entiendo que debes tener el switch en posición ON). Si no tiene corriente en uno de los contactos, reemplázalo con otro fusible del mismo amp. Si luego de reemplazarlo aún no funciona el ventilador, desconecta el conector que llega al ventilador y verifica que llegue corriente de 12volt en los dos terminales que llegan hasta allí. Si tienes los 22bvolts entonces verifica que el ventilador esté libre de obstrucciones oh de lo contrario reemplaza el blower si tienes corriente en el terminal que desconectaste del ventilador o blower. Cómo lo llames en tu pais
jose valverde de Venezuela hace 3 años
Revisa los carbones del soplador... revisa el voltaje si llega a soplador o ver si el aspa está pegado
Mejor respuesta (según Molo20)
ComentarNo Se el orden de los cables de la bobina a las candelas
Volkswagen Polo 1998 Clasic 100000 kms
Me podrían dar el orden
También tengo problema que no acelera bien en baja y tira explosiones en el escape
También tengo problema que no acelera bien en baja y tira explosiones en el escape
11 casos
Hola tengo un polo 2004 y no acelera en baja primera y segunda...pero ya en carretera jala bien en alta
Hola tengo ese mismo problema lo solucionaste? Q era?
Eduardo para Luis: a mi entender la puesta a punto del encendido como asi tambien la sincronizacion otorgada por la correa dentada de coordinacion mecanica son vitales para que el motor provèa la maxima potencia en cualquier requerimiento del acelerador. - El orden de encendido en mi POLO Classic 1.6 MI es: 1-3-4-2, el numero uno es el cilindro que està a la izquierda mirando el motor desde el frente ,con las rillas tocando el paragolpes delantero. - en tal situaciòn sacando la tapa del distribuidor : primero: el dedo metalico del rotor debe estar apuntando al cable de candela de dicho cilindro. - Y segundo sacando el tapon de caucho que tapa el hueco que da al volante , debe mostrar una linea gravada bajo relieve, que se toma como referencia , para determinar el exacto punto de sincrnizacion mecanica del mencionado motor. - Si ambas coinciden ; poner a punto el encendido con una lampara estroboscopica para tal fin y previo desajuste de tuerca exagonal de 14mm de la posicion del distribuidor y apertura electrica del shorting plug, poner en marcha recordando que si esta adelantado hay que mover sigilosamente este distribuidor en el mismo sentido de giro del dedo del rotor del mismo (sentido horario) hasta conseguir nueve grados de avance. - Si està atrasado hay que girarlo sigilozamente en sentido antihorario. -una vez conseguido tal punto ajustar tuerca de sujecion para que no se mueva; detener el motor y cerrar el "shorting plug". Luego de dar encendido con llave sin dar arranque por dos veces , en la terceravez hacerlo arrancar y verificar funcionamiento. Espero haberte sido util en tu investigacion. - Eduardo. -
Hola y donde está ubicado el shorting plug? Gracias
El shortin plug esta escondido en el cotado izquierdo del servo freno de vacio es un conector que conecta o desconecta con la computadora; normalmente esta conectada; al sacar el conector puente se abre este circuito y te permite dar el avance de referencia que es de 9 grados para sacar el puente que abre dicho circuito tenes que apretar con una de tuas manos el extremo mas caido ( hacia el piso) y presionar las dos aletas que tiene, y con la otra mano ,sacar el puente tirando sim ultaneamante en sentido contrario al de tu otra mano ,hasta que salga; al colocar nuevamente el puente fijarse que tiene una sola posicion para tal fin una protuberancia que no permite juntarlos de otro modo. - espero que te sea util. - Eduardo
Para Juan : entra en busquedas de GOOGLE y escribì lo siguiente: " Ojo con el canister". - dan todas las respuestas al respecto. - espero que te sirva. Feliz año 2017. -
Agregar a la respuesta anterior; el lado izquierdo del sevo freno de vacio esta de dicho lado mirandolo`del frente con tus rodillas tocando el paragolpes delantero. Eduardo. -
Hola Eduardo me podes explicar como funciona el canister? Gracias
El canister segun tengo entendido consiste en un circuito cerrado de los gases que produce la gasolina en el tanque de combustible y tiene un deposito de los mismos con carbon especial que los almacena; pero tambien hay un liberador de estos gases cuando el motor esta traccionando el auto con acelerador abierto y que en situaciones determinada por la computadora esta abre su salida accionando por pulsos electricos la habilitacion de ser quemados por el mismo motor y evitando que tales gases contaminen el medio ambiente. Para mas detalles,entrar en GOOGLE. - Eduardo para Juan. - -
Gracias. Eduardo te hago otra consulta lo escáner y la sonda Lambda. Está clavada en 0,05 y es nueva tiene los 4 inyector nuevos bujias nuevas y cables nuevos y el paso a paso es nuevo y está trabajando en 80 pasos el auto no regula
Para Juan de Eduardo: mi Polo es 1999 y estoy pisando los 200.000 kilometros y ya he reemplazado el convertidor catalitico porque estaba obstruido en "2/3 partes de su diametro; es decir que dicha salida de escape se reducia a 1/3 de su caudal original. - traigo esta aclaracion porque el convertidor catalitico trabaja en conjuncion con la sonda lambda y mi motor renovo sus brios y a la sonda no la cambiè tampoco verifiquè si estaba funcionando correctamente porque no dispongo de un osciloscopio para tal fin. Empero el motor esta funcionando con los brios de cuando era nuevo, mis inyectores son los que trajo el auto asi como la bomba de combustible. - esa medicion que te da el scanner es como ver el arbol sin mirar el bosque. -Pensa e investiga si tu catalizador no esta obstruìdo. Espero que te sea de utilidad. - Eduardo. -
Hola buenas noches quisiera saber como van los cables de mis bujias de un polo 2004 1.6lts por que la bobina trae letras y como se colocan de izq a derecha o de derecha a izquierda
Primero tenes que saber que lugar ocupa en el distribuidor el cilindro numero uno que serìa el primero de la izquierda (miràndolo desde el frente del motor con las rodillas apoyadas en el paragolpes delantero). Segundo : tenes que sacar la bujia de dicho cilindro y taponando el alojamiento con uno de tus dedos hacer girar el motor poniendo la cuarta velocidad y que otras personas lo empujen lentamente hasta que al subir el piston sientas que el cilindro tiende a sacarte el dedo por la compresion causada por la subida de dicho piston; colocando algo rigido no metalico por el hueco de dicha bujia determinar del modo mas preciso posible la posiciòn mas alta posible. Sacas la marcha para que el motor no se mueva de esta posicion. - tercero: saca la tapà del distribuidor y fijate hacia que posicion de la misma esta apuntando el dedo del rotor ; a ese lugar corresponde el cable de alta tension del cilindro numero uno ; en sentido horario (de las agujas del reloj ) los cables de alta tension van a continuacion en el siguiente ordenel numero 1 que ya ubicaste sigue el 3-4-2. -Alejandro ,espero que me interpretes y te sirva para solucionar tu incognita. -
Hola buenos dias quisiera saber que tipo de bujias debe llevar mi polo 2004 1.6 lt por que los acabo que quitar unas de 3 electrodos y le pusieron unas de platino y la verdad se siente diferente consume más gasolina
También quisiera saber que número de banda del alternador usa el polo 2004 1.6 lt
Hoy 05/02/2018 Eduardo de Argentina;referente a las bujias de dos contactos para el POLO 1.6 MI. Lo digo ahora porque descubri que el manual del dueño dice que en caso de tales bujias la luz que comercialmente traen de fabrica es de 0,7 mm; y tal manual expresa que la luz debe ser: entre 0,9mm a 1.1mm. Ojo es importante , y el motor funciona con mas eficiencia. En mi caso coloquè`las NGK recomendadas para este auto. -
Ojala que alguien mire su manual y corrobore lo que expreso.
Ojala que alguien mire su manual y corrobore lo que expreso.
Mi VW polo 1.6 mi modelo 1999 cero Km venìa con ese tipo de bujias (tres contactos para salto de chispa y tenìan :marca BOSCH con la siguiente identificacion "WR7LTC". -actualmente uso la CHAMPION "N9 Y". -Pero lo uso mayormente con GNC y andan bien en arranque a nafta y a gas. -La correa que mueve el alternador y el aire acondicionado es una "multive" que tiene un tensor automatico ; no te se decir su designacion porque no la veo, pero en cualquier casa de correas o de repuestos para VW seguro saben cuàl es exactamente. Eduardo. -
Muchas gracias entoces cualquiera de esas me sirve
Y la banda es que compre una y quedo muy tenza hasta se formaron las marcas por donde corre y la que traia el balero la deciso
Y la banda es que compre una y quedo muy tenza hasta se formaron las marcas por donde corre y la que traia el balero la deciso
Para Alejandro:Volviendo a la correa multive,es importante que queden bien centradas en cada uno de sus acoples; el acople mas escondido es el del cigueñal las cinco pequeñas "V" que tiene la correa debe calzar con los cinco salientes de cada uno de los acoples respectivos. -(cigueñal, aire acondicionado y alternador); por esa razon quedaba muy tensa y se autodestruyo autodestruyò. -Espero haberte sido util. - Eduardo. -
Para Alejandro de Eduardo:encontre la denominacion de la correa multive , te servira si tu auto viene con aire acondicionado de fabrica, es la siguiente : correa multive "6PK 1150. -Otra; cuando hablo de acoples me refiero a las poleas concordantes con esta correa y que tienen el cigueñal como motor; y el alternador y el aire acondicionado , como cargas de la misma correa. - OK?. -
Hola tengo un polo clásic 2002 1.6 8v
Y no encuentro el shorting plug no hay nada al lado del servo donde más podria estar!????
Gracias x su ayuda.
Y no encuentro el shorting plug no hay nada al lado del servo donde más podria estar!????
Gracias x su ayuda.
Està muy escondida ,yo ni sabìa que existìa tal interruptor , buscà en las inmediaciones de tal lugar son dos cables juntos que terminan en un elemento plàstico que sacando uno de sus componentes abre estos cables , y al colocarlo nuevamente se conecta con la computadora del sistema electrònico. No sè que otro aporte hacer al respecto. - Suerte. - Para Christian de parte de Eduardo. -
Gracias Eduardo
Pero busque x todo ese lugar y no ay nada solo la bobina sobre el servo. Gracias
Pero busque x todo ese lugar y no ay nada solo la bobina sobre el servo. Gracias
Esta colgado y sostenido por dos cables blancos cuyo diametro es de 3mm aproximadamente; en las puntas de esos cables està el shorting plug. Provienen de la computadora y aparecen de un agujero del parallamas ; bajan por detras del servo freno. - Fijate si bajan por derecha o izquierda de la parte mas degada de dicho servo. Otro dato no te puedo dar ; suerte con tu busqueda. -
Hola tengo un polo 96 se me chupa cuando lo acelero cuetea le cambié los cables y las bujias y sigue igual ahora me dicen que tiene que ser distribuidor otra cosa como va el encendido de este es tambien1-3-4-2 gracias espero una respuesta
Tomas : El orden de encendido es 1-3-4-2-. El cilindro numero 1 en punto muerto superior ,debe tener coincidencia con el dedo del rotor del distribuidor que debera apuntar al cable de bujia de dicho cilindro; sacando el tapon que cierra la vista del volante te da acceso a ver la marca "O. T. " corroborando que el cigueñal se encuentra correctamente sincronizado. Por ùltimo ,abriendo las dos grapas que cubren la correa de distribucion`,podras ver la coincidencia de la marca del engranaje que mueve el arbol de levas con la marca fija que està en la espalda de dicho engranaje. - si todo esta en su sitio, lo unico que puedo pensar serìa que el avance de encendido sea mayor o menor a los 9 grados de referencia que debe tener con el motor caliente y en ralentì (900 RPM). -es cuanto ouedo aportar para que investigues tu problema. De Eduardo. -
Hola tengo un polo 99 1.6 alemán x favor quiero saber como van el orden de encendido y los cables de bujías. Ya puse en el punto muerto del cigüeñal y están arriba los pistones 1y 4
Para que el motor pueda pasar al modo secuencial, debe existir una concordancia entre el orden de encendido que es 1-3-4-2 ;el piston numero 1debe estar en carrera de compresion, y aparecer la marca O.T. del volante ;el piston numero 4 esta con las vàlvulas de admision y escape en balancin;es decir escape cerrandose y admision abriendose,en cuyo momento la computadora del auto,alimenta el bobinado del inyector al proveerle la masa necesaria por los milisegundos de inyeccion determinados, para tal situaciòn. -Dos cosas que corroboran tal secuencia son:el dedo del rotor del distribuidor debe estar apuntando al cable de la bujia numero 1,(el primero de la izquierda,mirando al motor,con las rodillas apoyadas en el paragolpes delantero ) y debe haber una concordancia tambien en la marca fija de referencia que debe coincidir con la marca que tiene el engranaje del arbol de levas. Si esto no sucede tal como lo relato el pase a modo secuencial no sucedera pero el motor sigue funcionando en modo "GO-HOME" , es decir " vamos al taller para corregir tal anomalia. Espero que puedas determinar cual es la situacion real de tu motoren este momento. Ojala me hayas interpretado y que te sirvan mis conclusiones. - Para Ponce de Ecuador. -
Hola buenas, necesito ayuda con mi vw polo 1.4 año 2003 que tiene problema en el arranque, en primera no tiene fuerza pero en los demás cambios anda super bien. Que puede ser ?
En primer lugar desconozco el kilometraje recorrido por tu Polo a la fecha;Si supera los 80.000 Km serìa conveniente cambiar los inyectores , o por lo menos hacerlos revisar por algùn especialista; he omitido que en primer lugar serìa revisar el estado de las bujìas, y los componentes de los cables de alta tension que llegan a las mismas,en su caso cambiar las mismas con las que corresponden a tu auto y constatar si tienen la separacion entre electrodos que corresponde; tambien desconozco si tiene distribuidor de encendido y su rotor correspondiente:En este caso tambien serìa conveniente renovarlos, por que son componentes que se fatigan con el uso y crean problemas en el buen funcionamiento. -Es cuanto puedo aportar al respecto y espero pueda acertar en el diagnostico por cuanto en general aportan pocas pistas los que preguntan , para saber en que direccion encauzar las respuestas. Mi intencion es que les pueda ser util. _
Hola tengo un polo 2002 le estaba acomodando los cables del conector que manda a la bujias pero se me olvido el orden alguien que pueda orientar le agradezco
Para "JA" de venezuela: El orden de encendido es 1-3-4-2- ; para no errar tenes que poner el cilindro Nro 1 en el punto muerto superior de compresion; como hacerlo: sacar la bujia del cilindro Nro 1 y girar el motor detenido y con la cuarta marcha acoplada, mientras otra persona empuja el auto lentamente tapar con un dedo de tu mano el hueco de la bujia hasta que notes que la compresion del cilindro te obliga a sacar tu dedo por la compresion de aire existente en el ciclo de compresion; sacar el tapon que cubre el volante del cigueñal y en tanteos lentos hasta ver la marca del punto muerto superior en medio de O_:_T. - Sacando la tapa del distribuidor el dedo del rotor te indicarà apuntando al cable de bujia que corresponde el cilindro Nro 1; siguiendo desde arriba el cable apuntado y en sentido horario le siguen el Nro 3; luego el Nro 4 y para finalizar el Nro 2. El cilindro Nro 1 es el que mirando al auto con tus rodillas rozando el paragolpes delantero el que esta primero a tu izquierda. Espero que me hayas entendido. Eduardo de Argentina. -
Tengo un polo 2005 cual es el orden de encendido si la bobina solo tiene abcd
Polero 2019 de Argentina hace 4 años
Tal cual lo explica anteriormente pon el piston en pms arriba en compresión luego te vas sacas la tapa distribuidor y aflojas la tuerca de sujecion lo marcas con corrector y levantas lentamente y haces girar el rotor que apunte al cilindro n°1 lo bajas encastrandolo bien y listo ajustas y tenes el auto a punto.
Todo cuànto sè de èste tema lo he expresado y reiterado en cada respuesta que estàn publicadas en opinautos, otra cosa no puedo hacer, disculpas de mi parte si no me entienden lo que quiero decir. Suerte con sus desafìos. -
Cristhof Jiménez bartolotti de México hace 4 años
Eduardo, te go un problema con mi polo 2014 1.2 turbo transmisión DSG después de cambia la bobina marca Beru, cables de bujías genéricos y bujías Bosh de 3 electrodos, en relanti tiembla un poco (leve brinquito) y cuando quiero meter sobremarcha comienza a tironear y prende el EPC,podrías ayudarme con alguna recomendación? El carro tiene 160 mil km
Miguel calderom de Argentina hace 4 años
Hla tengo un problema con mi polo 1998 no me levanta la aguja fel kilometraje quiere levantar y se traba q puede ser
Hola tengo un polo y se mojó y no lo pued
O arrancar alguien me ayuda
O arrancar alguien me ayuda
ComentarCheck engine
Volkswagen Polo 2004 4puertas hatchback motor 1.6 145000 kms
Tengo un polo ,2004...Y he tenido problemas con el check engine...La primera ves...El mecánico creo que me falló...Pk marcaba el sensor oxigeno...El sensor era nuevo...Pero bueno compré uno lo añadimos...Y seguía marcando el check engine...Bueno me dijo que no era el original. Por eso...Compré el original y el mismo problema... Marcaba sensor oxigeno...Hijole y ahora...Lo lleve con un eléctrico para checar líneas...Y me dijo todo está bien...Que era la computadora...Que algún elemento dentro la computadora. Y marcaba siempre sensor...Cambie la computadora...Después de unos 50 km marca otra vez… Leer completa
16 casos
Hola le hago una pregunta el tablero de mi polo no funciona no me marca nada que puede ser el xq no ande
Es que en verdad! No se que mas hacer...Le comentaba...Lo de antes...Bueno...Mi auto tenía un sensor de detonación de 2 pines...Y se ve quien sea que lo tenía antes...Lo llevaron con un eléctrico o no se quien y le mocharon el conector que va hacia el sensor de detonación y le adaptaron un sensor de detonación de 2 pines...Y se ve que en mi auto es de tres piines...Entonces después de todo lo que le cambie en el comentario anterior que hice...Por fin el electrico me dijo comprarle un sensor de detonación de 3 pines y un conector...Me gaste entre el sensor y mano de obra otros 1600 pesos. Me checó líneas Hacía ese sensor... Conectó el nuevo sensor y conector u todo dije por fin yaaaa...Pk en el escáner marcaba sensor de detonación...Bueno se hizo todo eso...Y después de 100 km otras vez el check... Pensé debe de ser otra cosa...Lo llevo con el Mecanico y me marca otra vez el sensor de detonación me borraron el código...Ahora no se si me está fallando otra cosa...Pk hoy exactamente fui desde cuernavaca a ciudad de México...Y el auto anda super bien...y después de 150 km ida y vuelta otra vez el check...Es possible que tengo 6 meses con ese auto...Y atrás de mismo problema y nadie lo puede resolver...El auto se encuentra en excelente condiciones...Por dentro y fuera 146 mil km.. . Absolutamente todo le funciona...Dolo tengo ese problema que me a llegado. A cambiar un buen de cosas y sigo en el mismo... Cualquier consejo también estoy por whattsupp 7771554256
Hola buenas noche tengo un volkswagen polo 2004 y tengo el mismo problema quisiera saber si encontró la solución???? le he cambiado todo menos la bobina
Cuando es problema de bobina, el carro no enciende porque no le llega voltaje a las bujias; realiza una prueba, desconecta un cable de bujia y ponle una bujia vieja, dale encendido, si la bujia tira chispa, entonces la bobina esta buena, conecta ahora el cable de la forma correcta y puedes hacer esta prueba con las otras tres bujias. Si todas tiran chispa, entonces la bobina esta buena
Señor tengo el mismo problema que tú me pasa exactamente lo mismo y nadie sabe por qué es y lo an cojido mucho mecánicos y ninguno da con ello
Saludos. Como mencione anteriormente, tengo un polo pero año 2005, este carro tiene dos sensores de oxigeno, uno va despues de la salida del manifool o gases de escape, este se conoce como banco 1 y el otro va despues del catalizador, ese se conoce como banco 2, estos sensores son de cuatro lineas, dos de ellas es para una resistencia y los otros dos son de voltaje. Estos dos sensores llevan señal a la computadora y es ahi donde la computadora regula el consumo de combustible. Cuando uno de elos falla, tu observaras que a veces el motor se siente disparejo y la señal de EPC siempre pasa encendida y el escape tira agua. Puede ser tambien que el vehiculo tenga una mala quema de combustible que es el reflejo de un sensor dañado. El sensor del banco uno tiene un conector cuadrado de cuatro lineas y es cable corto, y el del banco 2 el cable es sienpre de cuatro lineas y el cable es mas largo. Procura que el sensor sea el que te recomienda el fabricante, porque si adapatas un universal, este mandara señales falsas a la computadora y te dara una mala marcha y el codigo siempre te aparecera.
Eddyarteaga de Ecuador hace 7 años
Pues, te tocó revisar todos los conectores, pueda ser que se sulfataron o hacen un mal contacto...
Puede ser...Boy aver en cuanto tengo tiempo y los voy a decir que los revisen
Sebaheredia de Argentina hace 5 años
Hola tengo un polo 2003 la nafta llega a los inyectores( nuevos )pero no anda que puede ser ?
Disculpe. Tengo un polo 2003 quería saber si de ese año no prende en el tablero el foco de check
ComentarSe trabo el motor Solucionado
Volkswagen Polo 2005 4 puertas 95000 kms
Tengo este problema pense que era la bateria por su culpa no giraba el motor de arranque giraba la llave de contacto y apena se prendia la luz del tablero, entonce intente arrancar empujando, pero ponia en cambio y el motor no giraba, que sera, no le falta aceite nada, en el tablero nunca indico nada, solamente al inicio era que en 2 oportunidad al girar el motor de arranque hacia un peueño ruido
3 casos
Hola no se te abra roto el depresor,ami me paso lo mismo,yo tengo un polo 1.9 y se me rompio el depresor (es servo del freno y ademas hace girar la bomba de aceite)
Mejor respuesta (según juan)
He encontrado el problema,como no funcionaba el motor el tecnico comenzo a desarmar el motor de arranque y precisamente alli estaba el problema, se trabo el motor de arranque porque se rompio dentro el vendi. , de de repartarse el motor de arranque quedo perfecto ottravez. Juan. -
Gracias por atender a tantas personas...tengo un WV que cuando lo encendi arrancaba dos segundos y se apagaba como si le faltara gasolina al poco rato logre prender pero para que no se apague aceleraba de rato en rato cuando de pronto sono un track y se tranco el motor y ya no gira
Cuando arranco el auto. Arranca bien pero hace ruido a lata unos segundo. Y luego deja de hacerlo al instante. Como que tarda mucho el vendi en volver. Polo 1,6. Alguien sabe que puede ser gracias.
ComentarNo llega corriente al distribuidor para que arranque, que puede ser?
Volkswagen Polo 2004 Clasic, sentido electrónico, tiene 4 puertas, motor 1.6 200000 kms
Cambie el distribuidor y la bobina y aún así, no arranca por que no llega corriente al distribuidor. Quisiera saber que puede estar fallando y cual podría ser su solución. Gracias espero que me puedan ayudar
10 casos
Hola...a mi me pasa lo mismo me quede tirado en vacaciones...no me llega corriente al distribuidor y tampoco escucho la bomba de nafta q trabaje...me quiero morir
luis tapia de Ecuador hace 8 años
Yo tambien tego el mismo problema que puedo hacer por favor ayuden los entendidos de la materia gracias
Hola...yo cambie la computadora gaste 10.000 $$ al pedo...el electricista puso la bomba de nafta mas directa...y habia un fusible...el que envia corriente a la bomba dw nafta bobina encendido...que lo desarmo para sacarle el plastico covertor ( el cuadradito ) para que las chapitas puedan entrar mas ybhacwr mejor cobtacto...resulta que una de las patitas necesitaba ingresar mas para el contacto.
Señores no es facil hay relay fusifles que le manda la corriente a la ecu todo el quilombo esta fusilera mi problema le llega pulso a los inyectores estan limpio nafta llega no arranca, gas si si alguien me puede ayudar agradezco.
Alguien pudo solucionar este problema, yo estoy igual. Resultaba que desconectaba la bobina, corriente y cable al motor. Incluso también compré una bobina nueva, después de un rato partía igual. Pero ahora no arranca. Revisamos fusibles, y nada.
Hola alguien me puede dar una mano tengo un polo 2005 el problema es que no tengo corriente en el distribuidor , si tengo corriente en la bobina
Mas arriba cuento una experiencia...pusieron la bomba de nafta mas directa y el fusible lo pelaron para que llegara bien la corriente...o sea las patitas no havoan contacto...lo desarmaron y asi si llegaron bien. Y asi funcionaba todo. Bomba bobina llegaba la corriente al distribuidor
Quiroga Fernando de Argentina hace 2 años
Tengo un polo nafta 2006 arranca , marcha perfecto, cuando freno en cualquier circunstancia busca pararse, me dice que es el distribuidor
ComentarDa marcha pero no enciende
Volkswagen Polo 2015 4 puertas 35000 kms
El carro tiene. Todos sus servicios de agencia usa gasolina roja,. Apenas hace 5 mil km le Hice servicio y hoy así de La Nada No encendio
8 casos
¿Ya solucionaste el problema? A mí me acaba de pasar algo parecido (no arrancaba, lo intente varias veces) y así como no arranco, al par de horas el carro encendió como si nada hubiera pasado.
Tengo un Polo 2017, llegue normal hace dos días y ahora que lo arranco, hace como matraca, no enciende, borro la hora y sigue sin arrancar.
Es la batería?
Es la batería?
Hola efectivamente fue la batería, lo malo es que se te desconfigura el radio y tienes que ir a la agencia por la clave y lamentablemente tiene costo.
ComentarNo funciona la llave de arranque
Volkswagen Polo 2003 4puertas fullfullgnc 215000 kms
Le cambie el tambor y ahora arranca y se para es como que el sensor no me lee la llave
13 casos
Seguramente sea un problema en un cable que hace masa en el arranque, está justo por debajo de la palanca que acciona la marcha atrás, por si te sirve de ayuda.
Hola gracias! Ya lo solucione te cuento como...cambie el código de la llave que no funcionaba a la llave nueva y así arranco. Sucedía que la computadora del auto no reconocia el código de la nueva llave.
Compre una nueva llave , desarme la que no servia y adentro tiene un chip sacalo y con cuidado desarma la nueva llave y colocalo...es un cuadradito con el chip adentro
Néstor carrizo de Argentina hace 4 años
Se me traba la llave osea se traba el tambirsito. Puedo cambiarlo o si o si nesesita ser llave codificada?
miguelpiro72 de Argentina hace 3 años
Hola tengo un vw polo diesel 2006. Se rompio el contactor de arranque, lo cambie por uno nuevo, al probarlo fuera del tambor el contactor anduvo perfecto pero cuando lo ensamblo dentro del mismo no da arranque.
Perdí la llave de mi wv polo 2006 ,1.6 naftero. Alguien me puede decir si llevan chip y dónde puedo conseguir una llave similar gracias
Cómo puedo saber si la llave que perdí tenía chip?? O todos los polos tienen llave de arranque con chip?
Ves a una tienda copistería de llaves de coches se conectan a la centralita de tu coche y pueden realizarte una copia perfecta para tu coche, tanto con mando como sin mando, pero necesitan conectarte a la centralita para saber los códigos de arranque.
Perdí la llave de mi polo un técnico llegó a sacar una llave de la chapa de la. Puerta y al con figurar nuevo chip e insertar la llave y dar arranque se apaga y no saben w más puede ser
Me están diciendo q hay que hacer immo off o conseguir una computadora y un modulo y una llave de. Otro carro igual que el mío uds q opinan
Ya dejaron la llave con switch encendido una hora y nada
La alarma q estaba instalada no era de fabrica pero cuando perdí la llave está estaba activada le quitaron el modulo de la alarma xq dicen w al desactivar ya queda anulada la. Alarma pero no sé si eso está afectando
Me están diciendo q hay que hacer immo off o conseguir una computadora y un modulo y una llave de. Otro carro igual que el mío uds q opinan
Ya dejaron la llave con switch encendido una hora y nada
La alarma q estaba instalada no era de fabrica pero cuando perdí la llave está estaba activada le quitaron el modulo de la alarma xq dicen w al desactivar ya queda anulada la. Alarma pero no sé si eso está afectando
ComentarProblema de temperatura y de punta a punto
Volkswagen Polo 1997 motor 1.6 170000 kms
Buenas... tengo un polo 97 a gnc... el problema pasa cuando tengo problema de temperatura... a le cambio todo lo basico q puede ser bulbo ,bomba de agua ,depocito de agua con tapìta mangueras radiador todo seria... seguia teniendo problema de temperatura hasta q subia la temperatura todo el tiempo,, yy empezó a fayar el motor se apagaba... ai veo q puede ser la unica manera de arancarlo era adelantarlo del distribuidor pero quedaba muy acelerado mal y la temperatura se iva en menos de 5 minutos...ai le saco la tapa de cilindro y la mando hacer completa aaa la junta estaba soplada ai como quema… Leer completa
2 casos
Loco compre un polo 2000 hace 1 mes...no paro de renegar pa...no paro estoy cansado... Nunca tuve tantos problemas con nada... También tengo el problema del calentamiento... La aguja siempre en 90,te descuidas y se te va a la mierda me tiene podrido...fortuna gaste ya...
A mí me pasaba lo mismo y era el termostato trabado
Mande areglar el burro y haora no me arranca parese que patinarra el vendi pero es muebo que puede sert
Le cargo agua i me calienta un pocoal acelerar se chupa toda el agua que puede ser
Bro yo tengo un polo classic y tenia el mismo problema de temperatura hasta que el empaque de culata me daño al extremo los anillos de los pistones gaste como $400 americanos y aun así no le quitaba el problema bueno aquí la solución lo que tienes que hacer es CAMBIAR EL SISTEMA DE LOS VENTILADORES DEJALOS QUE TRABAJEN CON LA IGNICIÓN con un relay de 4 patas un socket y una linea de ignición y corriente directa de a batería y adiós problema de calentamiento porqué el sistema de enfriamiento del polo es un asco haa eso y ya cero problemas
carlosojeda de Argentina hace 8 años
Es un muy buen auto. Hay q hacerle sus cosas como todo coche mas de 3/5 años. Una buena puesta a punto. Controlar inyeccion, bulbo de temperatura, una tecla adentro para el electro y chau problema...
Hola tengo un polo 98 diesel, le hice hacer cambio de aros, bomba de aceite,bomba de agua, cambio de válvulas y cepillado de tapa de cilindros, arranca muy bien pero se cae la presion de aceite y se dispara la temperatura. A alguien le paso algo asi o sabe como puedo solucionarlo, me esta volviendo loco, gracias
ComentarLuces del tablero no encienden
Volkswagen Polo 2006 Clasic 230000 kms
Hola poloeros, tengo un VW polo clasic acomodando unos cables del tambor de arranque m hizo un chispazo después de eso pongo contacto y no m prende ningún indicador del tablero le doy arranque y al segundo se apaga q puede ser, ?
5 casos
Hola puede ser el relay del arranque !! arranca unos segundo y se apaga tambien fijate la masa del relay
Hola Gabriel si efectivamente era la masa, funciona perfecto ahora, muchas gracias
Hola disculpen las molestias tengo un polo 2000
Alguien me podria explicar en que parte del polo se encuentra la masa mi polo hoy no kiso arrancar despues de intentar 6 o 7 veces la bateria fue perdiendo fuerza hasta q ya no hace ruido al arrancar me podrian informar orientar xq tengo ese problema pd... cuando giro la llave hace ruido pero no arranca cuando suelto la llave hace un ruido como si kisiera ponerse en marcha pero no lo logra y se apaga
Alguien me podria explicar en que parte del polo se encuentra la masa mi polo hoy no kiso arrancar despues de intentar 6 o 7 veces la bateria fue perdiendo fuerza hasta q ya no hace ruido al arrancar me podrian informar orientar xq tengo ese problema pd... cuando giro la llave hace ruido pero no arranca cuando suelto la llave hace un ruido como si kisiera ponerse en marcha pero no lo logra y se apaga
Hola me llamo Ariel tengo un problema en mi polo 1.6 nafta modelo 1999 le pongo la batería y no me prende nada ni una luz en el tablero no se si sea la fusilera o algún rele porque no da señal de nada ni en el tablero. Haces meces que intento ver que puede ser si alguien me podría ayudar le estaré agradecido gracias y disculpen la molestias ocasionadas
ComentarNo tiene pulsos de inyeccion y no tiene chispa
Volkswagen Polo 2005 270000 kms
El carro dejo de trabajar ya se le checo bobina,ckp y cmp y funcionan bien pero no manda los pulsos de inyeccion y no hay chispa le ha pasado a alguien puede que sea la ecu pero alguien tendra el diagrama para pinear es de 80 pines. Gracias
27 casos
Mme paso lo mismo en un polo 2003 no mandaba chispa la bobina que te revisen el sensor del cigueñal o el del arbol de levas alguno de esos dos ha de ser en mi caso era el del cigueñal
Hector hernandez de Chile hace 3 años
Kien soluciono ese problema k diga para poderme orientar
Hola buenas no tengo pulso en los inyectores que puede ser es un polo 99 nafta
Sr. Ney Flores de Venezuela hace 2 años
Tengo el mismo problema con una EcoSport 2007...
Ramsés collins de México hace un mes
Tengo un altitude 2006 no hay punsacion en bobina y inyectores 2y3 y la computadora está bien ya cheque continuidad y está bien los pines están bien prende con dos cilindros 1y2 eche me la mano gente por favor
ComentarNo enciende Solucionado
Volkswagen Polo 2000 Classic Mi 1.6 24526 kms
Le pongo la llave da contacto pero no hace nada al terminar el recorrido de la llave no enciende no hace ni ruido. Probé directo del burro a la batería y arranca de una quién me puede ayudar
6 casos
Mejor respuesta (según Gabriel Zapata)
Gabriel Zapata de Argentina hace 3 años
Lo lleve a un auto radio pensando era el sistema de alarma que me cortó la corriente pero era el contacto del tambor de la llave
ComentarSensor del cigueñal
Volkswagen Polo 1999 1.6 sport 135000 kms
Hola tengo un polo del año 1999 modelo sport 1. 6 y resulta que el lunes pasado llegue bien lo aparque y al cabo de las 3 horas fui a arrancarlo y no arrancaba emos mirado la tapa del derco esta cambiada la emos puesto nueva emos puesto nueva la bobina pero da la misma salida que la otra emos mirado la inyeccion los relies y alfinal un amigo a traido una maquina de diagnosis y es el sensor del cigueñal pero nadie encuentra donde esta el sensor del cigueñal en este modelo si alguien me pudiera ayudar por favor gracias!
4 casos
El sensor esta en el distribuidor son tres cables un positivo, masa y la salida de señal no esta ubicada en cigueñal
Hola yo tengo un problema en un polo 2001el auto anda bien pero hago 20 kilómetros y lo paro y si tardó 10 minutos para arrancar no me arranca o me arranca faliando y se para tengo k esperar media hora para k arranque ke puede ser
Es el sensor de temperatura a mi me paso lo mismo
Juan carlos Alvarez garcia de España hace 4 años
Hola buenas tengo un polo diésel ańo 2002 donde tiene los sensores el árbol del leva y sugieńal k no sebe donde los llevas me podéis ayudar gracias
Ese vehículo lo lleva en bomba inyectora, y algunos el cuenta vuelta en alternador
Hola buenas tengo un polo 6n AFH 100cv el coche arranca bien pero cuando coge temperatura se viene abajo y le cuesta arrancar me an dicho que puede ser sensor de cigueñal
Max morris de México hace 2 años
Mendigos carros mugrosos los polo,tengo 3 semanas quebrando me la cabeza la marcha mínima está inestable de este polo 2003 sube y baja ya me dio mil códigos y los he checado uno por uno le cambié el knock sensor nuevo también el cam sensor y la válvula de purga le busque algún corto y tampoco tuve q remover el múltiple de admisión para remover el sensor del cigüeñal,alguien me puede decir cómo valorar este sensor?
Tengo un polo 2003 y no arranca o da nada de marcha y todo está aparentemente normal batería luces todo pero no arranca no da nada de marcha
[email protected] de Argentina hace un año
Hola buenas tardes quisiera saber si alguien sabe dónde está ubicado el sensor de cigüeñal del VW polo 1.6 modelo 98
Hola. Reparé arranque y alternador de un vw polo 2002 1.4. No volvió a encender. La bomba de combustible funciona y también llega corriente al conector de bobina. Agradezco orientación.
ComentarNo arranca en frio
Volkswagen Polo 2007 4 puertas 1.4 tdi 75 cv 140000 kms
Hola. Mi coche no arranca en frio por las mañanas. Me lo hizo un par de veces este verano, luego solo con dejar los intermitentes. Y ahora con frio casi cada dia. La bateria tiene un año y si se descarga, vuelve a cargar. El alternador esta bien. Desde hace muxo tiempo, tengo el piloto trasero con humedad y si llueve algo le filtra el agua... donde van las bombillas oxidado pero funcionan. Le he quitado la placa gris sin conexion y el piloto puesto para ver si es eso... y esta mañana no iba. Que hago es desesperante y voy mal de pelas. Muchas gracias
6 casos
Amigo, hice la prueba de tapar el motor con cartón y esta mañana arrancó sin ningún problema. Ojalá está casera recomendación te resulte de utilidad.
Hola buenas noches tengo un polo 1.6 mi 1999 base es a gas y nafta andaba bien a gas pero me fallaba a nafta le puse todo nuevo los inyectores filtro de nafta y la falla seguia le cambie la bomba y no fallo mas pero ahora le cuesta arrancar en frio es como si no quedara cargada con nafta el circuito probe poniendo en contacto tres veces y recien arrancar y arranca bien sera que tiene aire ?
Luis montalvo de Ecuador hace 5 años
El vehiculo no enciende a la primera se enciende a la sexta arrancada y acelero y como que se ahoga
Hola tengo un Vw polo 1.9 diesel no me arranca a la mañana lo empujo y arranca sin problema y sin problema durante el dia
ComentarMotor de arranque no engrana corona Solucionado
Volkswagen Polo 1999 SEDAN 220000 kms
Despues que dejo de funcionar el arranque hacia clac clac varias veces, probe el selenoide y no funcionaba lo cambie y los carbones lo pruebo y todo funciona bien lo coloco al darle arranque empieza a funcionar pero no engrana la corona de arranque, alguien le paso algo similar? ya lo saque y revise 3 veces hace varios dias que estoy asi.
6 casos
Mejor respuesta (según Rodrigo)
Solucionado el cable de masa estaba un poco pelado y tocaba el cuerpo del arranque haciendo corto
Rubén Dario de Argentina hace 5 años
Hola como solucionaste el problema yo estoy igual. Y no se que hacer.
ComentarVoy andando y se para a veces hace explosiones
Volkswagen Polo 2002 1.6 250000 kms
Buenas si alguien me puede tirar alguna idea, ni el mecanico sabe que puede ser. Voy andando y de repente se para a veces haciendo contraexplosiones. Tiene bujias,cables, rotor,distribuidor y tapa nuevo. La verdad es bastante raro, ya que a veces lo hace y a veces no. Agradezco algun dato de alguien que haya pasado por lo mismo. Gracias.
12 casos
Puede ser falta de combustible, revisa la bomba y el filtro
NO Cesar lo hace tanto a nafta como a gnc, siempre tanque lleno. Graciasbpor tu aporte
Hola ese polo tiene sensor de punto, en cugueñal o árbol de levas, cuando estos sensores fallan los motores hacen contraexplociones y se apagan
Hola A mi me pasa lo mismo ya lo lleve al del gas y no le encuentra la falla...El mecánico tampoco hace contra explosiones le cambie todo y sigue igual si alguien puede ayudarme
Hola!!! El problema de la conta explosiones, tirones y hasta apagones del auto en este caso si esta todo en orden, apuesto a que es el captor del distribuidor... el captor mismo o la ficha... chequeen eso
ComentarComo volver a colocar el burro de arranque
Volkswagen Polo 2005 4 puertas diésel 15000 kms
Hola a todos soy joni de mendoza tengo un problema q ya me ha llevado 2 dias saque el burro de arranque lo repare pero cuando fui a colocarlo no puedo atornillar los 2 tornillos q lo aprietan se ve q se a corrido de lugar la planchuela donde se enrroscan q a su vez esa planchuela es una pata de motor. Hice palanca para todos lados pero no puedo encajar los tornillos q técnica o mas bien maña me recomiendan q haga para poder poner ese burro q me esta haciendo parir 2616961538 ese es mi número si me quieren escribir al whatsapp para una repuesta mas rápida he instantánea
13 casos
Hola tengo un problema con el burro de polo diesel. Lo repare lo coloque y no lo puedo poner en marcha. No arranca. E estoy. Re loco.
Trenes q levantar el motor para q clase cuando sacas el burro se baja
Exactamente como te dice "Gato" tienes q hacer... levantas con un gato, ya sea tijera o carro, o de tubo, da igual... y si quieres q te sea más fácil, desajuste la pata del motor frontal, pero igual tendrás q levantar el motor. Casi al lado del burro tienes q pocisionarlo al gato. Si te paras de frente, sería atrás del burro, hacia el habitáculo. Un abrazo
Para todos los q tienen el mismo problema de no poder colocar el burro hay q colocar un crique o gato debajo d la caja d cambios y levantar lo nesesario para q levante el motor a la altura d el soporte d motor
Hola hice lo de la caja y le falta unos milímetros más para poder meter el tornillo como hago para colocarlo desde ya muchas gracias.
[email protected] de Argentina hace 6 años
Burro de polo naftero es igual q el gasolero
Al levantar el motor con un gato, lo levantas hasta q calse, con una llave o tubo lo ajustas no tan apretado, cuando pongas el burro tiene q calsar y después los tornillos
Sergiovigil56 de Argentina hace 6 años
Se puede poner un burro gasolero a un naftero en este caso polo
Hola buenas noches saludos para toda la gente VW les quiero comentar mi problema que me tiene mal cambie carbones automático y Bendix del burro. Cuando lo coloco me página la corona no está en perfecto estado pero tampoco mala necesitaría ayuda si me pueden orientar con otra cosa desde ya muchas gracias
Hola buen dia. Tengo polo 97 diesel y cambie bendix, automatico y cuerpo completo nuevo con los imanes. Arme tal cual va y afuera funciona bien. El problema ahora mio, es que lo coloque y al encender con llave, y accionar colentadores, es como que se baja toda la tension y baja las luces tablero y casi no tiene fuerza. Agrafecere si alguien me puede orientar. Gracias
Tenés que meter el criquet abajo por dónde está el taco motor previo aflojarlo y levantarlo bastante y ahí le buscas atornillarlo
ComentarEPC y Check engine encendidos, al acelerar tiembla
Volkswagen Polo 2013 TSI 1.2 turbo 166000 kms
Hola!
Tengo un problema que espero me puedan apoyar.
Tengo un Polo 2013 y encendió el EPC y Check engine y ahora cuando acelero tiembla, ya cambie bujias, cables y bobina y nada.
Espero me puedan apoyar con consejos
Tengo un problema que espero me puedan apoyar.
Tengo un Polo 2013 y encendió el EPC y Check engine y ahora cuando acelero tiembla, ya cambie bujias, cables y bobina y nada.
Espero me puedan apoyar con consejos
8 casos
Para Saron de mexico :Eduardo opina que :ver la luz de las bujias que debe ser de 0.9 a 1.1mm. ;cambiar tapa y rotor del distribuidor;son elementos que se fatigan y producen fallas como tal describes. Tambien ver si con lo anterior no solucionas, si el filtro de nafta o la bomba de nafta ,o algunos de sus caños no estan oponiendo resistencia a una alimentacion de combustible correcta. Espero que te sirva para solucionarlo. Suerte.
Hola tango el mismo problema y los mismos sintomas, Saron lograste resolverlo, Polo 2013 1.2 TSI cuando acelero fuerte prende EPC, Check Engine y vibra y se jalonea, ya hoce varias revisiones a los elementos del cilondro 1 y cambie filtro de gasolina y falla continua.
Hola buen día ! Tengo un polo 2015 y es automático y también se cambia para estándar , pero hoy le salió una espía EPC y también la del motor y hoy ya no quiso acelerar más de 80 km que puede ser ? Me pudieran apoyar por favor
Hola Anny ! te comparto info de la luz de EPC en el polo. Al parecer puede ser por varias razones que se encienda según lo que vi acá: https://www.opinautos.com/volkswagen/p…
Eduardo dejó algunas recomendaciones más arriba también
Saludos!
Eduardo dejó algunas recomendaciones más arriba también
Saludos!
Aunque mi Polo tenia un acelerador mecanico, es decir no electronico me permito hacer una sugerencia: hacer revisar ese sistema electronico que maneja la velocidad del vehiculo por algun reparador de estos. A veces se debe a desgastes de potenciometros que con el uso se desgastan y producen estas fallas. En estos casos incluso cambian los potenciometros por imanes. Estos no actùan por rozamientos y en consecuencia duran mucho màs que con resistencias con roces cada vez que tocas el acelerador. Es cuanto puedo aportar,al respecto. De Eduardo para Opinautos. -
El epc enciende cuando el vehículo tiene algún problema de alguna luz me pasó que a mí polo se le fundió un foco de los de atrás y por eso prendía prendía el epc
ComentarCodigo de falla 1650 perdida de señal de instrumentos
Volkswagen Polo 2004 1.6 150000 kms
Al principio encendía, pero con algunos indicadores con falla, después dejo de indicar todo en el tablero y luego no encendió nada en el tablero y no enciende el motor, mande a verificar el tablero y ya esta revisado y reparado según indico el de la electrónica, pero en apariencia no reconoce el tablero o ya no envía señal, he visto que se debe re programar si alguien me ayuda de como hacerlo muy agradecido, feliz día.
6 casos
Hola, a mi paso lo mismo hoy, esta solucionado?
Encriba a mi correo por favor
Encriba a mi correo por favor
Yo tengo el mismo problema despues de pasar corriente a otro carro me podrian indicar como lo debo solucionar mi correo [email protected]
En mi caso tuve que reprogramar la computadora cerramos todos los programas y el carro anduvo bien ya no me salieron en el tablero los checks
ComentarLas luces altas no encienden al activarlas con Solucionado
Volkswagen Polo 2017 5 PUERTAS TIPTRONIC 80000 kms
Al tratar de encender las luces altas no las activa y en el tablero no me aparece el indicador de color azul
26 casos
Mejor respuesta (según jNEFTALI DIMAS)
jNEFTALI DIMAS de México hace 5 meses
Revisando los fusibles me percaté que unos de los fusibles el f36 se calentaba , opté por cambiarlo y que solucionado
ComentarLe doy arranque y y guira el motor y pero no enciendee Solucionado
Volkswagen Polo 1998 4 puertas full motor 1.6 5023 kms
Holo miren les pido uin favor saven que le doy arranque y ase como arrancar pero no arranca saven que le desconecto la bateria y la buelvo a conectar y se activa la alarma dp 20 y no se como desactivarla algunos dicen que puede ser eso que espor eso no arranca al tener la alarma activada y no se como se desactiva la alarma ya que se me perdio el botoncito de alarma que activa y desactiva la alarma como puedo hacer para desactivarla si elbotoncito desde ya mil gracias
3 casos
Mejor respuesta (según cristian)
Para desactivar totalmente la alarma ; implica cortar o desconectar el cable positivo que alimenta dicha alarma; en esta situacion tu sistema electrico vuelve a su condicion normal como sale tua auto de fabrica. Prueba entonces si tu motor enciende. - caso afirmativo, haz conectar nuevamente dicha alarma por alguien que conozca como hacerlo. -
Hola , yo tengo un vw polo 97 1.9 - se solplo la tapa de cilindro y la hicimos arreglar le pusieron las juntas todas nuevas y 2 dias antes reparamos el burro de arranque, el problema sigue porque al principio arranco y despues se apaga como que no queda regulando y otras veces ya no quiere arrancar. Ya no se que mas hacer...sus respuesta sera de mucha ayuda gracias
ComentarMi carro da marcha pero no arranca no hace chispa no pasa gasolina
Volkswagen Polo 2005 sedan 107524 kms
Hola que tal estaba cambiando la marcha se me olvido quitar la batería e hice corto y mi carro ahora no arranca se habla bloqueado algo...
4 casos
Posiblemente Quemaste la computadora ¿ya checaste todos los fusibles también pudo verse dañado alguno
Posiblemente Quemaste la computadora ¿ya checaste todos los fusibles también pudo verse dañado alguno?
Gracias Jerry ya lo checaron me dicen que es el sensor de cigueñal ahora la regunta es que tan dificil será cambiarlo
Hasta donde eh leído viene un poco incomodo para cambiarlo que te lo chequen bien si hubo un corto circuito se pudo ver dañado otra cosa te lo comento para que no estés gastando
Amigo al final que tenía su polo le agradecería su respuesta porque tengo el mismo problema
El mio entra corriente ala bobina pero no sale q puede ser
Tengo un polo 2015 en la mañana prende normal pero ya lo traigo trabajando un rato y lo paro lo dejo como unos 15 o 20 minutos apagado y cuando quiero ensenderlo tarda en prender lo único q se le iso fue afinación y puentiamos una manguera chica q va conectado en un tipo de puente q pasa x la admisión espero me puedan ayudar gracias
Hola tengo un polo 1999 mi hace unos dias falla el arranque quiere arrancar y se para...luego como si nada arranca tambien nore que se acelera y tarda en bajar las rpm. Que puede ser?
ComentarNo arranca en caliente
Volkswagen Polo 2005 1.9sd 265000 kms
En frio arranca bien... enseguida... en caliente no arranca o le cuesta... da muchas vueltas el burro de arranque hasta que arranca y cuando arranca golpea
27 casos
Hola, fijate en las respuestas anteriores tenes la solucion, saludos
Tengo Polo 1.9. Diesel año 1999 en frio arranca. Bien pero en caliente no quisierata tener una ayuda
En frío arranca , pero x momentos le cuesta
Tiene batería nueva , le falta 1/2 litro de aceite
Pero lo demás lo tiene? Me pueden ayudar
Es un polo 98, naftero
Tiene batería nueva , le falta 1/2 litro de aceite
Pero lo demás lo tiene? Me pueden ayudar
Es un polo 98, naftero
ComentarLuces de tablero quedan encendidas
Volkswagen Polo 2003 1.6 188000 kms
Tengo un polo 2003 a pesar que apago el motor y saco la llave del encendido me quedan los indicadores de km y reloj encendidos y me agota la batería alguien me puede decir a que se debe este problema
9 casos
polo classic 1.6 2001 de Chile hace 9 años
Ayer en la mañana me paso lo mismo fui a prender el auto y me percate que las luces estaban prendidas las del tablero...parti por los fusibles pero estaban buenos y me di cuenta que la luz del maletero funcionaba pero bajita la saque y se apago el tablero...le puse una nueva y no me molesto mas asi que revisa
Hola necesito ayuda, le cambié la batería a mi auto, pero ahora quedan encendidas todas las luces del tablero, como le hago?
Hace unos días al ir a trabajar llegué al coche y descubrí desde fuera del coche (no había llegado ni a abrirlo) que se me encendían y parpadeaban las luces del freno de mano, la del cinturón y la del aceite, además de emitir dos pitidos distintos(3 pitidos seguidos, del aviso del aceite y otro de 6 pitidos seguidos). El coche arrancaba perfectamente y no hacía ninguna cosa rara cuando metía la llave y encendía el motor. En marcha todo correcto, pero cuando volví a parar y sacar la llave del contacto volvieron a encenderse y a emitir los pitidos. Tanto la batería como el aceite están recién cambiados. ¿A alguien más le ha pasado esto?
ComentarSe calienta y no prende el electroventilador
Volkswagen Polo 2006 4 puertas motor 1.6 120000 kms
No enciende el electroventilador ya se cambió bulbo de temperatura y modulo o caja de muerto y nada
4 casos
Gustavo castillo de España hace 2 años
El mio tambien , el ventilador tiene 2 velocidades y no enciende la baja , la alta si , pero ya esta muy caliente
Edgar gustavo garcia Gamiño de México hace 2 años
Ya cambie modulo de control, bomba de agua, termostato, bulbo de temperatura y el electroventilador no enciende
Edgar gustavo garcia Gamiño de México hace 2 años
Cambie modulo de control, bomba de agua, termostato, sensor de Temperatura, purgue linea de anticongelante y no prenden el electroventilador
Lograste solucionar el problema? Me pasa lo mismo con mi vehículo
ComentarNo entra bien la llave al tambor de arranque le cuesta un poco Solucionado
Volkswagen Polo 2005 Clasic 1.6 220000 kms
Le cuesta entrar a la llave al tambor de arranque está medio dura. Le pusieron grafito y sigue igual que sera ? Me pueden ayudar por favor !!
1 respuesta
Mejor respuesta (según Vicky )
Aún no se consigue quien revise mí tanque de llave de arranque acá en la zona no hay gente capacitada para este tema !!pero creo que hay que. Cambiar el tambor !!
ComentarAuto no prende Solucionado
Volkswagen Polo 2017 57000 kms
Auto no enciende. Tiene batería (funciona radio y ventanas). Da el contacto pero no enciende, luego en el tablero quedan encendidas las luces de "EPC", Alternador, "P" y "Avería de gases de escape"
1
1 caso
Mejor respuesta (según Saulo)
Mabel Rued de Argentina hace 9 meses
Hola tengo un problema tengo un polo 98 nafta arranca anda un día y después lo paras y no arranca más que puede ser
ComentarNo arranca. Agujas locas. No marca kilometraje
Volkswagen Polo 1997 1.6 Mi 288000 kms
Hola. Resulta q le hice tren delantero completo. Hasta q el mecanico tuvo tiempo de cambiarlo, paso 1 semana, se cortó el aceite y descubrimos q estaba quemada la junta de la tapa de cilindro, motivo x el cual costaba arrancarlo ya q entraba agua al motor y ningún mecanico advirtió eso cuando lo lleve x la falla de arranque. Resulta q hacen plano de tapa, cambio de junta, cambio de los tornillos q sujeta el múltiple del escape, y cuando esta lito para arrancar, las agujas de nafta y temperatura van y vuelven solas, cuando se pone en contacto, se normalizando. Pero no encienden los relojes digi… Leer completa
2 casos
polo 98 sd de Argentina hace 8 años
Me esta pasando lo mismo, pero con el polo sd 1.9 modelo 98. Las agujas esta locas, se normaliza al darle contacto pero no arranca, debido a que la bateria se la comio durante la noche por lo visto, al cargar la bateria veo que se encienden automaticamente las balizas y electro sin darle contacto y las agujas estas locas, por lo que posiblemente es un corto nada mas pero no encuentro donde. El mecanico esta revisando reles y cableado.
marisamassari de Argentina hace 8 años
Tengo un polo 1997 (nafta/gnc) ya es la segunda vez q me sucede lo lleve al taller lo retire y al otro dia me volvio a suceder iva en ruta 90 km y se detuvo el motor no realizo ningun ruido ni tironeo el auto solamente se detuvo y no arranco mas que puede ser?
Estoy x llevarlo a un taller a q prueben si se bloqueo la central, xq ya le hice arranque nuevo, revisamos todo y no pasa nada. Puentear os la bomba de nafta, trabaja bien , le llega corriente a las bujías y todo está normal excepto lo del tablero. Con dulce en concesionario oficial, y me dijeron q es muy probable q se haya bloqueado. Así q voy a probar y comento
polo 98 sd de Argentina hace 8 años
Me acaban de arreglar el mio, espero que no vuelva a fallar, al parecer el problema estaba en el precalentador lo q tambien provoco q se quede pegado el sensor del electro, me sale 1280 el sensor mas el arreglo del precalentador.
Este polo me esta volviendo loco!!! que onda hace un año lo tengo y no lo puedo hacer andar ya le hice todo!!! porqe sera !
Hola ami mepaso que el positivo de la bateria se toco con la varilla del capo y quedo asta descargarse la bateria cuando me di cuenta todo el capot caliente y ahira no me prnde cuenta kilometro y reloj y abujas locas de aceite y nafta las luces andan todas los fusibles le cambie todo que hago alguien me puede ayudar
ComentarNo pendre luz del baul
Volkswagen Polo 2001 1.9 diesel 267000 kms
Al abreil el baul la luz del interior no enciende
12 casos
Hola la luz dicha del baul como funciona queda prendida o apagada? al prender las luces de posición deberia quedar fija prendida o trabaja con algun bulbo?
Hola perdon tengo un vw POLO 1.6 y no me prende la luz del baul antes si prendia y ya no queria saber si me podria ayudar a ubicar el fusilble para cambiarlo ya que creo es eso lo demas funciona perfecto muchas Gracias
ComentarLlave no da arranque
Volkswagen Polo 2005 110000 kms
Giro la llave y no da arranque, penden luces del tablero, pero no da arranque, debo presionar con fuerza hasta el fondo e insistir para que arranque, cada vez cuesta mas que de arranque
39 casos
Alberto Almiron de Argentina hace 5 años
Hola ,quedo el auto varios meses parado ,,y se agoto la vataria ,,lepuse batería nueva y no da contacto ,,ni siquiera mueve el nurro
Me pasa exactamente lo mismo, cómo se solucionó?
ComentarNo enciende la luz del tablero.
Volkswagen Polo 2005 1.9 SD 156000 kms
Hola a todos! Resulta que estuve limpiando el motor con el líquido de limpia motores con atomizador y ahora no me prende la luz del tablero. Todo lo demás funciona pero el tablero permanece a oscuras. Ya revisé los fusibles pero están bien. Si alguien me puede ayudar se lo agradecería. Saludos!
10 casos
Fíjate que se te habrá mojado el manojo de cables que trae en el motor y te quedó con humedad
Buenas noches ami me paso lo mismo, no me prende la luz azul del tablero, lo otro funciona excelente. Saludos
No me prende la luz azul del tablero lo demás funciona q puede ser ?
Hola, esteban. Pudistes solucionar lo de las luces del tablero del vw polo? Me puedes decir que era? Saludos
Sebastián argentina de Argentina hace 2 años
Alguien pudo resolver lo de las luces del tablero?
Hola, Sebastián. Lo mío era que se había quemado el fusible de 5 amp que va en la fusilera. Saludos
Sebastián argentina de Argentina hace 2 años
Gracias Oscar, en mí caso cambié un fusible de 10 amp q se había quemado pero volvió a quemarse, seguramente hay algo en corto pero no tengo claro que es.
Hola tengo el mismo problema no anda las luz del tablero,nada
Hola, fíjate que debe ser el fusible o algún falso contacto. Saludos
@OscarSi los fusible los cambie y tampoco prende
@AbrahamLas luces de posición de afuera te prenden? Puede ser la tecle de encendido de las luces
@OscarSi las luces de afuera encienden todas,los del tablero no
ComentarProblema electrico?
Volkswagen Polo 2006 4 puertas 66000 kms
Buenas... recientemente trate de encender mi carro , veo que las luces del tablero no encienden, le doy switch y parece que va a encender y nada pasa. La alarma funciona, la bocina funciona, la radio funciona, y el aire tambien. Alguien me ayuda??
19 casos
Si... El problema era el tablero de instrucciones o millero, simplemente lo cambié... Pero aun no estoy seguro si ese fuera el problema. En mi país R.D. los mecánicos o especialistas suelen aprovecharse del cliente y te dicen cualquier cosa aprovechándose de la poca mano de obra disponible para trabajar con vehículos europeos... Un proveedor de repuestos me pedía alrededor de 500 dólares para conseguirme la pieza... Yo la conseguí por 100 dolares en internet... Como lo ves??
Eso fue hace mas de seis meses.
Eso fue hace mas de seis meses.
Gracias amigo soy mec aca en mexico detecte la falla pero queria estar seguro ya que el tablero esta muy caro aka 15000 pesps mexicanos de antemano gracias
Tengo el problema del tablero no prende y al encender el auto da marcha pero inmediatamente se apaga
Esta inmovilizado... es parte del sistema de seguridad del vehículo. Soy de República Dominicana. La única solución que mi Mecanico me dio fue la de cambiar el tablero o millero. Funcionó, pusimos un millero nuevo y reprogramamos, pero al día de hoy no se a que se debió el problema ya que en este país no son muchos los mecánicos que sepan de vehículos europeos
Hola alguien me podra explicar por que las luces del tablero no me encienden
Puede ser una conexión suelta o computadora... hay que ver como empezó, si el auto enciende o no,...
Oscarrosas de México hace 6 años
Hola tengo un polo 2017 no encienden las luces del control de aire acondicionado, la luz de los controles de los vidrios ni la luz del control de luces del carro alguna idea ???
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