Problemas de Válvula IAC
Válvula IAC: Es la encargada de regular el paso de aire al motor cuando la mariposa está cerrada (en ralenti).
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¿Qué es la válvula IAC en un Polo?
Problemas más específicos:
Fallas del IAC 2 casos
Desconectó la válvula IAC 2 casosLimpiar pasó a pasó 2 casosVálvula IAC se calienta 1 casoNo llega corriente a la válvula IAC 1 casoDonde se encuentra la válvula IAC 1 caso
Desconectó la válvula IAC 2 casosLimpiar pasó a pasó 2 casosVálvula IAC se calienta 1 casoNo llega corriente a la válvula IAC 1 casoDonde se encuentra la válvula IAC 1 caso
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Problemas destacados
Sonido de chicharra o de roce como correa en mam estado de IAC
Volkswagen Polo 2001 1.4 Hb 160000 kms
Hola Saludos!!!
Escribo para comentar sobre el extraño sonido que a veces ocurre, durante la partida de mi Volkswagen polo 1.4 Hb, el sonido chillon similar a una correa en mal estado del motor, pero desde la válvula iac. Ayuda xfa!!!
Escribo para comentar sobre el extraño sonido que a veces ocurre, durante la partida de mi Volkswagen polo 1.4 Hb, el sonido chillon similar a una correa en mal estado del motor, pero desde la válvula iac. Ayuda xfa!!!
ComentarSonido de chicharra o de chillido desde la valvula IAC.
Volkswagen Polo 2001 1.4 Hb 160000 kms
Hola Saludos!!!
Escribo para comentar sobre el extraño sonido que a veces ocurre, durante la partida de mi Volkswagen polo 1.4 Hb, el sonido chillon similar a una correa en mal estado del motor, pero desde la válvula iac. Ayuda xfa!!!
Escribo para comentar sobre el extraño sonido que a veces ocurre, durante la partida de mi Volkswagen polo 1.4 Hb, el sonido chillon similar a una correa en mal estado del motor, pero desde la válvula iac. Ayuda xfa!!!
1 respuesta
luisito1981 de Argentina hace 7 años
Hola revisa la la manguera que conecta con servo de frenos cuando chupa aire se siente como un silbido
ComentarValvuka iac
Volkswagen Polo 2002 4 puertas. 1.4. Hb 193000 kms
Hola. Mi coche se acelera solo. Luego de recorrer alguna distancia las rpm suben y bajan. A cada rato. Freno en las ezquinas y se acelera. Luego de mover el volante las rpm bajan y quedan estables. Pero alomento de arrancar nuevamente sigue el problema. Que debo hacer... dicen que es la valvula iac. Pero no se en donde esta ubicada... alhuien me puede ayudar
2 casos
Hola buenas tardes ami me pasaba lo mismo con mi polo 2000 y ahora que me di cuenta abrimos la tapa del motor y las valvulas estaban clavadas y dobladas asique era eso
ComentarNo encuentro la válvula iac
Volkswagen Polo 2001 Motor 1.4 16v 201630 kms
Hola buenas mi motor anda con problemas , al acerle el escáner me arroja que es problema de la válvula del relenti , el problema es que no la encuentro para poder cambiar no se en que ubicación va...cualquier información se agradece muchas gracias
2 casos
Inestable en ralenti
Volkswagen Polo 1999 Polo classic 135000 kms
Hola amigos del foro. Soy chileno. Tengo un polo classic 99 y desde hace poco que estando en ralenti se pone inestable se acelera solo. He leido que se le limpia o cambia la valvula IAC pero no se si mi auto la tiene, o si ws con mariposa. Lws agradeceria mucho su ayuda. Gracias.
5 casos
Alex: tengo un POLO del mismo modelo que el tuyo;afirmativamente tiene la valvula IAC; y para sacarla tenes que incursionar a la altura del cuerpo de aluminio por detras de dicha valvula con una llave TORK 20 y sacar los dos tornillos que la soportan mecanicamente con este conducto del aire aspirado por el motor cuando esta en funcionamiento, previo al desmontaje desconecta una ficha de 4 pines y que va a la computadora que es quien comanda la posicion mediante el motor paso a paso de dicha valvula. Verificar si los dos bobinados del motor dan continuidad de corriente, mediante un tester en escala de ohms; en el mio uno de ellos corresponde a los dos pines mas separados y el otro a los dos pines del centro. Si hay alguno que no da continuidad , tenes que comprar uno nuevo que lo reemplace exactamente;hay un O`? RING que hace un cierre perfecto del vacio que es conveniente cambiar; si tenes que limpiarlo, remitete a los tutoriales al tema por YOUTUBE y presta atencion a los detalles para que todo salga OK. -
Gracias amigo Ed
Seria mucho pedir si mandas una foto del lugar preciso antes de tirarme a desarmar por favor
Seria mucho pedir si mandas una foto del lugar preciso antes de tirarme a desarmar por favor
Alex: mi cibernètica es limitada. - Mi VW es POLO CLASIC 1.6 MI mdelo 1999. -. - Te paso las pistas de ubicaciòn de la IAC: Abriendo el capot,mirando el motor-caja de velocidad està aproximadamente al centro y a mas o menos 7 cms del panel separador del habitaculo del auto. Al lado izquierdo superiorde la pantalla del acelerador. Es un barrilito de 32mm de diametro,por 43mm de largo en la parte visible incluìdo el receptàculo de la ficha que la conecta con la computadora; al sacar esa ficha veràs los cuatro pines de conexiòn de los bobinados que te explique en la primera parte. - Las cabezas de los Tork 20 de sujecion a extraer, los podes ver con la ayuda de un espejo, por que estos tornillos vienen fijando la IAC de atras para adelante del auto. - Està debajo de un caño no metalico negro, rigido que alimenta el vacio necesario para activar el servo freno, y viene del cuerpo de aluminio moldeado involucrado en èste sistema. Espero que te sean de utilidad; un abrazo; Eduardo. -
Hola Ed.
La ficha que tu me dices no sale para atras. Ya saque los dos tornillos tork 20 y no sale. No se si estoy equivocado. Te envio foto para ver si me corriges. Gracias
La ficha que tu me dices no sale para atras. Ya saque los dos tornillos tork 20 y no sale. No se si estoy equivocado. Te envio foto para ver si me corriges. Gracias
Alex: si sacas la ficha de dicha valvula y ves en la misma cuatro pines ¡es esa !;puede estar adherida a su asiento por el o'ring de cierre del vacio; tenes que tirar de la misma hacia atras para que salga de su alojamiento, junto con la punta conica que es parte primordial de dicha valvula y a cuyo conjunto va adherida. Eduardo. -
Alex: la ficha que tenes que sacar esta trabada por una pestaña angosta que tenes que levantar levemente para que quede liberada y tirando de la misma saldra. - Eduardo. -
Alex: para sacar la ficha tenes que hacer lo siguiente: con la uña del pulgar de tu mano derecha tenes que enganchar la pestaña de traba hacia atras y simultaneamente con la mano izquierda tenes que tomar la ficha y tirar hacia arriba para lograrlo. - es cuanto puedo aportar , suerte. - Eduardo. -
Gracias amigo Eduardo pero la ficha que tu me dices corresponde al sensor map y el otro sensor o ficha que va en el cuerpo de aceleracion no sale para atras. Por lo tanto no me atrevo a meterle mas mano. Me corriges si me equivoco amigo. Gracias
Alex: en mi auto esta valvula IAC es marca Magnetti Marelli y esta al lado de la pantalla de aceleraciòn;primero saca la ficha segun te explico en mi comentario anterior , y sin sacar los dos Tork 20 podes medir los bobinados; el sensor MAP junto con el IAT sale para adelante ; este sale para atras por eso para ver los tornillos TORK tenes que usar un espejo. -remitite a las medidas que te di en el primer envìo para estar seguro y fijate que marca impresa tiene. - suerte y exito en tu desafio. - Eduardo. -
Alguien sabe como subir fotos a este foro
Agradeceria su ayuda en este aspecto.
Agradeceria su ayuda en este aspecto.
ComentarSe apaga a cada rato
Volkswagen Polo 2001 4puertas motor 1.6 180000 kms
El vw se apaga porque no tolera el minimo hay q mantenerlo acelerado y me han dicho q es la valvula iac q hay q limpiarla como se hace eso
1 caso
Hola soy de México tengo un polo 2004 que hace unos días comenzó a desacelerar y ha estado muy inestable hal grado de apagarce y no querer prender hasta pesados unos 15 minutos y varios intentos vuelve a arrancar manteniendo el acelerador al fondo como si se estuviera ahogando me comentan que limpie la válvula iac pero no se donde está sólo puedo ver el sensor map y el cuerpo de aceleración yuda por favor
ComentarRalentí inestable, se acelera y se detiene solo
Volkswagen Polo 1995 Gl 142000 kms
Buenas, soy de Chile y tengo un VW polo GL año 1995 motor 1.3 mono punto y llevo mucho tiempo tratando de reparar este falla sin tener buenos resultados, le cuesta para partir, ralentí muy inestable y a veces cuando voy conduciendo se acelera solo llevando al máximo sus rpm. Tambien cuando llego a una esquina donde debo parar, empieza a oscilar como si estuviera pisando y soltando el acelerador. A veces también se detiene el motor y cuesta mucho tiempo que vuelva a partir. Le cambie la iac y el tps sin tener buenos resultados. Ojalá puedan ayudarme ya que lo he llevado a varios mecánicos y nadie a encontrado el problema. Saludos
8 casos
Tengo el mismo problema con polo nafta 1.6 2003 estando parado casi no hace pero andando pisas el embrague y se acelera a 3/4 mil vueltas
Hola a todos
Tengo un polo 1996 tengo un problema de automático el carro se mantiene en de 600 a 900 RPM y esa inestabilidad como si lo estuvieran acelerando pero hace esa falla solo y cuando está en marcha si quiero acelerar se le va la corriente quiero una posible solución al problema si alguien me puede ayudar se lo agradezco
Tengo un polo 1996 tengo un problema de automático el carro se mantiene en de 600 a 900 RPM y esa inestabilidad como si lo estuvieran acelerando pero hace esa falla solo y cuando está en marcha si quiero acelerar se le va la corriente quiero una posible solución al problema si alguien me puede ayudar se lo agradezco
Hola buenas tardes tengo un polo año 97 y cuando arranca que el motor esta frío regula muy bajo y tiembla cuando calienta queda regulando bien. Agradezco alguna posible solución
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Mira las bobinas tambien.
Suerte!!