Problemas de Filtro del aceite

Filtro del aceite
Filtro del aceite: Filtra el aceite lubricante. Va acoplado a la pared del motor. De color negro, naranja, amarillo o blanco.
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Sobrecalientamiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2002 4 puertas, 1.6 Classic 114000 kms
Primeramente el carro está botando el agua demasiado rápido, el sensor no funcionaba pero después de una limpieza comenzó a marcar los 90° que normalmente marca en mi país. El día de hoy hice un cambio de filtro de aceite y cambio de aceite de motor y todo estaba bien. 3 horas después salí sin revisar el deposito de agua y en movimiento bajo bastante tráfico el carro comenzó a tirar vapor y el sensordecedor subiografía a 140°. Rellene el deposito de agua y espere un momento; seguí avanzando cuando la temperatura se refilo pero al llegar a la casa las mangueras de calefacción tenían presión y tiraban vapor.
Gabriel Aguilar de Honduras hace 8 años  
GA
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabriel Aguilar)
cibcar de Argentina hace 8 años
Hola pueden ser varios les factores lo mas grabe puede ser la tapa de cilindro
Juan de Argentina hace 6 años
Hl queria saber si m puede ayudar tengo un polo diese 1.9 modelo 2001 m levantara temperatura y el mecanico m cambio la Junta de cilindro m la sepillaron la tapa lo armaron y m levanta la temperatura y cuando s prende el electo solo s mantiene en 90grando y no m baja la temperatuta alguien m podria decir q puede ser
Alex de Chile hace 5 años
Hola. Puede haber quedado aire en el circuito que es lo mas comun en los vw.
Lo otro verifica la bomba de agua
Uakaray de Argentina hace 4 años
En argentina venden una junta que no es la original, es muy similar, pero traen de menor diametro los orificios donde circula el refrigerante. Me han tocado varias veces agrandar esos pasajes, puesto que esa es la razon de que luego de cambiar juntas de tapa, el circuito levanta presion y temperatura debido a la restriccion del pasaje normal del refrigerante. Espero que les sea de utilidad.
bernabe cortes giron de México hace 3 años
Cambia el depsotito completo osea tapa y depsosito ya k nos ella eso le hice al mio ys egui igual hasta k cambein el deposito del agua.
Pablo pujol de Argentina hace 4 meses
@AlexHola emanuel es sierto si agrando los conductos de agua de la junta se termina la sobre presión en las mangueras y el tacho de agua
Gabriel Aguilar de Honduras hace 8 años
Hice el cambio de la tapadera de la bomba de agua, inhabilite el calefactor haciendo un bypass y listo, se termino mi problema,
Redsalomonking de Argentina hace 7 años
Tenes que hacer cambio de juntas"
Erre de Guatemala hace 7 años
El calefactor tiene un radiador en el interior del tablero de instrumentos, este radiador se picó y se empezó a derramar líquido en el interior del carro. En ese caso funciona lo del Bypass, pero te quedas sin calefacción. A mi carro ya se le hizo el bypass hace 2 años, ahora a vuelto a recalentar.
Jf de león de México hace 3 años
Creo que el problema es la calefaccion me paso lo mismo la quitaron y puentearon las mangueras y jalo al 100
bernabe cortes giron de México hace 3 años
Sopn dos mangueras k tiene sk unir o cancelar ok y se cancela la calefaccion d elo que ahorras para el radiador...
Oa si k quede.
Ángel luis de República Dominicana hace 4 años
Buenas noches. Tengo un Volkswagen polo 2003. Y en 3 minutos aproximadamente sube la temperatura a 90 grado. He recorrido varios kilómetros y no pasa de hay. Lo que no se si eso es normar.
Ante todo le agradezco su ayuda.
cibcar de Argentina hace 4 años
Hola la temperatura de trabajo es 90 grado el coche tiene un termostato para que el auto alcance rapidamente esa temperatura despues habre y se matiene en90 grado
bernabe cortes giron de México hace 3 años
SE ESTA EMPEZAndo a calentar cambia el depsosito y despeues si no queda sera la culata o cabeza del motor ok...,
cibcar de Argentina hace 3 años
La temperautura de trabajo es de 90 grado es normal si pasa de hay tendrías que ver el termostato pero 90 es normal
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Se suben las revoluciones y al pisar el acelerador no acelera SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2008 4 puertas, motor 9N3 96000 kms
Tengo un VW Polo automático del 2008. Ayer salió mi carro de un trabajo que le hicieron. Le cambiaron el empaque del cabezote (junta de culata), el radiador de aceite de transmision, y cambios más sencillos como filtro de aceite, bujias, etc. Se me encendió el testigo EPC pero el carro funcionaba como normalmente lo hace. Más tarde iba en una fila de vehículos y sentí como si el carro hubiera tenido un fallo y de repente se subieron las revoluciones, desde 700 rpm a 1100 - 1200 rpm. Luego cuando quise avanzar, Que solté el freno, el carro avanzaba, pero al. Pisar el acelerador no pasaba nada.… Leer completa
Atm14 de Panamá hace 8 años  
AT
49 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Atm14)
Atm14 de Panamá hace 8 años
Al final el daño fue el cuerpo de aceleración. Se cambió y problema resuelto.
Chinodorsi de Argentina hace 5 años
Hola tu auto es con motor 1.9 tdi?
jose alfredo alvarado de México hace 6 años
Buenos dias tengo tengo un polo 2005 1.6l voy en marcha e de la nada deja de acelerar y un momento y de repente otra ves vuelve acelerar no es necesaria apagarlo y prenderlo para que vuelva acelerar
Haret D. de Perú hace 6 años
Hola amigo me pasa lo mismo , también tengo un polo 1.6 secuencial del 2006 9n3 , sucede que cuando estoy en marcha todo va bien luego escucho unos soniditos como si hubiese un corte y luego el acelerador se corta deja de acelerar vuelvo a pisar y continua por un momento luego se vuelve a cortar llega como a 3 rpm y luego deja de acelerar como solucionaste tu problema , te lo agradecería. Gracias
franklin de Honduras hace 3 años
Lo mismo me pasa a mi con mi polo 2005 cuando va en marcha no acelera se corta la aceleracion luego acelera i la corta despues de unos kilometros esta normal q sera
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otoo de México hace 3 años
Podría ser el sensor del cigüeñal.
Airam de España hace 5 años
Hola buenas me acabo de comprar un polo del 2005 1.4 16v y se me enciende el testigo epc en el cuadro de instrumentos, en carretera de me enciende y me deja de acelerar y tengo que cerrar el contacto y volverlo a arrancar para que se apague y vuelva a acelerar, me han dicho que podría ser las luces de freno que alguna este fundida, pero las tengo bien y no se si podría ser este fallo algo de aceleración o algún sensor del pedal ya que es acelerador electronico, alguien me podría ayudar con este problema, muchas gracias
Mike de España hace 5 años
Me pasa lo mismo, ya lo preparaste?
Ulises de México hace 4 años
Lo solucionaste tengo el mismo problem
Jonnu de Portugal hace 4 años
Tengo El mismo problema
rosendo de España hace 3 años
Se acelera cuando vas en carretera cuando quitas el cuadro de instrumentos todo normal claro hay que arrancar con cuadro puesto si pisas un poco el acelerador con cuadro puesto no se acelera y si pisas el freno despues de algunos segundo se baja de vueltas
Carmen de Argentina hace 2 años
Hola tengo polo 2003 diesel. No arranca. Es como que hace el ruido de arranque pero no acelera.
rosendo de España hace 2 años
*es de las ruedas tines puesta ruedas de distinto tamño seguro te an cambiodo alguna cubierta es lo que me paso con este coche le cabiron neumaticos y eran de distintas mdidas y el abs no entiende la multiplicacion al dar cada rueda distintas medidas
nfjavier de Ecuador hace 2 años
Yo tuve el mismo problema y eran los cables del conector del cuerpo de aceleración que estaban pelados y estaban haciendo contacto entre ellos revisen tanto los del pedal como los del cuerpo de aceleración después de ponerle cinta aislante en todos los cables ya no volvió a pasar
victorernandez de Venezuela hace un año
Hola tengo un mazda 3 2008 automatico, mi problema es que el cuerpoa de aceleracion no acciona cuando se acelera!! Esto hace que prenda y se apague con una explosion, me habian dicho que era el cuerpo y lo compre nuevo y nada sigue el problema, tambien me dijeron que era la computadora la camvie y sigue lo mismo, se le escaneó y aunque el escáner marca la señales o voltajes de aceleración este sigue sin accionar!! Quien me puede guiar con esto??
Ruben de España hace 7 meses
Saludos buenas, tengo un Volkswagen Polo 2003 y el coche no me acelera bien, le he cambiado casi todos los sensores y me sigue fallando alguien sabes que podria ser?
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Ruido en motor a partir de cambio de aceite.

Volkswagen Polo 2013 Highline DSG 1.2L 60000 kms
Desde que tengo este coche, los primeros 5 a 7 segundos después de encenderlo el motor suena como si fuera de Diesel, entiendo que eso es normal porque el aceite tarda ese lapso en distribuirse al motor.

Ayer, fui a cambiar el aceite del motor y ese ruido que antes se escuchaba unos segundo cuando lo encendía, no cede y se ha vuelto más intenso. Incluso, si acelero se siente un ligero "cascabeleo" en el auto.
Lo que le hice fue, cambio de:

Aceite de motor (Castrol sintético 5W30). Bujías platinum. Filtro de aceite MANN. Filtro de gasolina MANN.
Gracias de antemano.
doac de México hace 8 años  
DO
5 casos 
Danny de México hace 8 años
Ami también me acaba de pasar lo mismo hoy en mi polo 2013 m, espero alguien responda
doac de México hace 8 años
Danny. Ya se resolvió. Lo que pasó es q dejaron un empaque del filtro anterior. En cuanto removieron dicho empaque lo encendí y como nuevo. Es MUY importante q no muevas tu auto hasta q resuelvas eso porque tu motor no está lubricados correctamente. Saludos.
viko de México hace 7 años
Como que dejaron un "empaque del filtro qnterior"???? a que te refieres con empaque?
H.Garza de México hace 7 años
Del filtro de aceite anterior me imagino.
Juan de México hace 7 años
Ami me pasa lo mismo solo al prender suena unos segundos será normal ese sonido
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No marca presion de aceite

Volkswagen Polo 2008 motor 1.6 nafta 40000 kms
El motor agarro un cojinete bancada por falta de presión de aceite, el bulbo de sensor lo marco, se reparó, se cambió cigueñal nuevo, cojinete de bancadas nuevos, una biela nueva, bomba de aceite nueva, los difusores de aceite, se llevo a la rectificadora para que corroboraran que todas las piezas estuvieran bien y el bloc se armó, se puso en marcha y empezó con la misma falla, el bulbo de sensor de aceite seguía prendido en alerta, esa pieza se cambió pero el problema sigue, ahora se le volvió a cambiar el filtro de aceite se le coloco un marca fram PH 2870 A pero el sensor de aceite sigue ac… Leer completa
Jose de Argentina hace 11 años  
JO
1 caso 
Jose, no mencionas si fue revisado el cabezote o culata, se deben examinar que los cojinetes y árbol de levas no estén rayados, cuando hay algún daño en ellos, la presión de aceite baja. Preguntas al mecánico que armó el motor:
¿Revisó que el cable eléctrico del trompo de presión no esté pelado o haciendo tierra?
¿Comprobó que el trabajo de la rectificadora estuvo bien realizado con respecto al asentamiento del cigüeñal con los cojinetes de bancada y biela? ¿Hizo la comprobación mencionada con plastigaje y azul de prucia? ¿ No confundió o INTERCAMBIÓ por error, la POSICIÓN Y LUGAR de los cojinetes de bancada o biela ESTABLECIDA O COLOCADOS por la rectificadora? ((en el momento que LAVO para armar las piezas del motor)); NO Mencionas en qué unidades de medida marcó el manómetro de presión 40 y 20 ¿Qué?
Atentamente:
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Al cambiar aceite vigile la abrazadera

Volkswagen Polo 2001 diesel
Cambié aceite y filtro. Los bestias que hicieron el trabajo, me sacaron todo el chapon de abajo del carter, en vez de sacar la parte central solamente. Luego no pudieron sacar la turca que es hexagonal. Tuve que cargar todo en el baul, y concurrir a un mecánico, que por medio de un punto de soldadura, me pudo sacar la tuerca que ya estaba falseada. Pero lo peor fue al proximo cambio de aceite, hay que vigilar un seguro que tiene la manguera que sale del radiador, porque va colocada a presion y tiene un soporte plastico con un seguro, que no sirve para nada (en vez de abrazadera). Este seguro (… Leer completa
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
1 caso 

Testigo de aceite se enciende después de 20 minutos de uso.

Volkswagen Polo 2015 Motor 1.6  50000 kms
Hola a todos!
Tengo un VW Polo 2015 motor 1.6 con 50000 km. Mi problema es que cuando voy con el auto encendido esta normal, pero a los 20 minutos se prende el testigo de aceite, el foco parpadea unos minutos y se apaga, después de unos minutos apagado se prende de nuevo. Ya le cambié el tipo de aceite, el filtro de aceite y el bulbo de aceite pero el foco sigue prendiendose al paso de 20 minutos de uso.
Cuando se prende el motor eh usado el auto hasta por otros 25 minutos y el motor no suena absolutamente nada. Chequé la presión de aceite de la bomba con un manómetro y está todo bien. Alguien podrá decirme como lo puedo resolver?
Dany Bolton de México hace 3 años  
DA
4 casos 
Arely de México hace 10 meses
Hola que tal , lograste solucionarlo?
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En subida no psa la marcha a segunda

Volkswagen Polo 2003 Polo classic1.6 año 2003 199344 kms
Cambie el filtro aceite sensor d oxigeno y sigue la falla...es automatico.
Marco de Chile hace un año  
MA

Colores de los cables de los bulbos de aceite

Volkswagen Polo 1996 Diesel 1.9 231000 kms
Hola gente! Me podrán decir por favor, los colores de los cables que van el los bulbos de aceite de mi polo diesel 1.9 año 1996? Cada bulbo, tanto como el del filtro de aceite como el de la tapa, llevan solo un cable cada uno, sabrán decirme que colores son?? Mil gracias!
Diegosesa de Argentina hace 3 años  
DI
10 casos 

Infla las mangueras ,

Volkswagen Polo 2007 Clásico 1.9 diesel 300000 kms
Principalmente las mangueras finas de abajo, la entrada del filtro de aceite y la que viene de la calefacción
Gustavo de Argentina hace 3 años  
GU

Mucha presión de aceite

Volkswagen Polo 2007 Classic Comfortline 1.6 100000 kms
Hola tengo un corsa classic 1.6 me revienta la gomita del filtro de aceite. Que puede ser?? Como se puede soluciinar??
Ruben de Argentina hace 4 años  
RU
1 caso 
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