Problemas de Código de error

Problemas destacados

Codigo de falla 1650 perdida de señal de instrumentos

Volkswagen Polo 2004 1.6 150000 kms
Al principio encendía, pero con algunos indicadores con falla, después dejo de indicar todo en el tablero y luego no encendió nada en el tablero y no enciende el motor, mande a verificar el tablero y ya esta revisado y reparado según indico el de la electrónica, pero en apariencia no reconoce el tablero o ya no envía señal, he visto que se debe re programar si alguien me ayuda de como hacerlo muy agradecido, feliz día.
Fredy Cardona de Guatemala hace 8 años  
FR
6 casos 
dmytriy de Ecuador hace 8 años
Hola, a mi paso lo mismo hoy, esta solucionado?
Encriba a mi correo por favor
edga de México hace 8 años
Solucion por favor tengo el mismo problema
antonio de Guatemala hace 8 años
Yo tengo el mismo problema despues de pasar corriente a otro carro me podrian indicar como lo debo solucionar mi correo [email protected]
antonio de Guatemala hace 8 años
En mi caso tuve que reprogramar la computadora cerramos todos los programas y el carro anduvo bien ya no me salieron en el tablero los checks
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El escaner marca el error P1127, a qué se refiere este error

Volkswagen Polo 2005 4 puertas 156388 kms
Marca el error P1127, en el escaner
Enrique de México hace 5 años  
EN
2 casos 
walter de Argentina hace 5 años
Que es error p1127 en un vwfox
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Problema con el relenti en caliente. Código de falla 516...en relenti f SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 1998 Clásic 1998 NAFTA 1.6  10000 kms
Código de falla. . .516...en relenti...f60
Álvaro de Uruguay hace 2 años  
ÁL
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Álvaro)
Álvaro de Uruguay hace 2 años
Cambie el cuerpo de mariposa y ya quedó no quedo otra hera eso que fallaba
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Service código 252.8

Volkswagen Polo 2001 4 pueertas, full, motor 1600,  150000 kms
El tacómetro sube de revolución sin acelerar, y por momentos tiembla el motor
jhon de Perú hace 10 años  
JH
2 casos 
dani de Perú hace 10 años
El tacometro revoluciona por que falta regular el acelerador y 2 el motor tiembla por que las bobinas ya estan resecas y no pasa bien la corriente
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Codigo error 00418 a que se refiere?

Volkswagen Polo 2015 4 puertas  15000 kms
Después de arreglar el turbo probando el coche en marcha se encienden las luces y se para el motor
roberta de España hace un año  
RO
1 caso 

Tengo el problema del turbo no entra y marca el código p334B00

Volkswagen Polo 2015 Polo  150000 kms
El problema es el turbo no entrá tengo el código es p334B00 es el actuador del turbo
Grand prix ocuilan de México hace 5 años  
GR
13 casos 

Saber el significado de Error 32.8

Volkswagen Polo 2003 4 pts 715000 kms
En pantalla aparece (Error 32.8) alguien sabe de que se trata...?
David de México hace 5 años  
DA

Fallas del codigo P1545

Volkswagen Polo 2003 motor 1.6 lts 100 cv din 99 191814 kms
El EPC no se puede apagar del tablero y la computadora restringe para a pagarlo.
Que puedo hacer o que solución hay para reparar la falla
bernardo de México hace 9 años  
BE
12 casos 

No arranca a nafta

Volkswagen Polo 2000 nafta gnc 209056 kms
Falla y a que se debe ( código error 17978) (unidad de control de motor bloqueada p1270 17978)y (error 1259 )(01259 rele de bomba de combustible -j17)
luisito1981 de Argentina hace 8 años  
LU
12 casos 
Nestor de Argentina hace 8 años
No me llega corriente a la bomba de mafta no se la ubicacion del relay de la bomba de combustible
Eduardo de Argentina hace 6 años
El fusible de la bomba de combustible es el numero 18 y debe tener 20 amperes de capacidad segun mi manual del dueño. Si esta fundido colocar otro de la misma capacidad ; si reincide la fusion ,hay un corto circuito en la propia bomba y/o cables relacionados. El relay de la bomba es la numero 167. -espero que les sea util. -
Javier de Argentina hace 6 años
Hola, soy Javier de Mendoza y tengo el mismo drama, le cambié la bomba y el fusible está bien, falta lo del relay, gracias por tu ayuda!! 👏👏
Eduardo de Argentina hace 6 años
Remitirse a respuesta detallada que expresè hace 4 meses,como Eduardo de Argentina, por el mismo sìntoma. Puedo agregar que es importante tambièn: si las bujias de encendido son estrictamente de la graduacion tèrmica que corresponden al motor ,como asì tambien ,la luz de apertura recomendada por el mismo manual del dueño;las bujias nuevas vienen calibradas con 0;7 mm de luz y en mi polo el manual del dueño especifica que la misma debe ser : entre O,9 y 1,1 mm; esto implica que hay que recaliobrarlas antes de colocarlas. - Espero que sea de utilidad estos datos que he recolectado. -
Javier de Argentina hace 6 años
Genial Eduardo, lo voy a tener muy presente al momento de cambiarle dichos materiales!!
Eduardo de Argentina hace 6 años
Me alegra haber aportado algo al respecto ,producto de experiencias personales. Volviendo al tema ;y siguiendo con las bujias:en una oportunidad me opuse al mecanico con el que habia pactado el cambio de la bomba de agua, a que tambien cambiara, correas y tensor de correa multive, porque no tenìa ningun problema con las correas y que ya las habìa renovadohacia poco tiempo; me entregò el auto y al d,ia siguiente comencè a tener problemas de arranque,en distintas cirscuntancias. - me arremanguè y limpiè la pantalla de admision; tambien quise revisar las bujias que hacìa poco habìa cambiado: con gran sorpresa descubrì que me las habìa aflojado a las cuatro,estaban apenas apretadas. -Compre las nuevas y limpie como pude las roscas receptoras de las mismas,calibrè las nuevas a 0,9mm,y se acabaron mis problemas de arranque. Cosecharan lo que siembran,estos pseudos mecànicos. - Espero que les sèa ùtil. Eduardo para Javier. -
Lucho de Argentina hace 4 años
Hola Eduardo te hago una pregunta. Estaba cambian el bulbo de los electros y los dos cables del bulbo se juntaron y tocaron la chapa. Esto me quemó muchos fusibles los cuales cambie. Agarre mesubi al auto lo puse en marcha y vi que no me andaba nada del tablero y una vez que lo puse en marcha no lo pude parar más desde la llave, cuando lo pude parar no arranco más!! El motor gira y me anda la luz del techo el stop y las altas, pero el auto y el tablero no anda!! Alguien sabrá que pasó?
Rene de Argentina hace 7 años
Hola tengo in polo 2000 y cuando se calienta no arrange por in rato como so la faltaria hafta
ANDRES de Argentina hace 7 años
Reajusta la el cable de masa y revisa el. Positivo que va al burro. En el mio era solo eso y tenia el mismo fallo
Martin de Argentina hace 7 años
Hola buen día se rompió él burro. Compre otro nuevo. Me vendieron uno de gasolero jurandome que sirve igual para nafta tengo un polo 99. Lo puse y hace un golpeteo... Hice bien en ponerlo
Agustín de España hace 6 años
Hola buenos días mi Volkswagen Polo de año 2000 es un 1.4 75cv gasolina no me arranca ppr las mañanas pero una vez arrancado ya si pero como pase mas de una hora sin arrancar ya no arranca alguien podía explicarme que fallo tiene? Gracias de antemano
Edwin de México hace 6 años
Creo que tienes problemas con el sistema de combustible, haz que te revisen la presión que manda la bomba y si se mantiene presurizada la línea, a mi parecer tu problema es que el regulador del combustible se está descargando cuando la bomba no le está mandando presión y por eso te cuesta trabajo arrancarlo.
Eduardo de Argentina hace 6 años
Tambien puede haber inyectores sucios , obstruidos o inoperantes, El filtro de nafta que esta atras ,en la salida del tanque, hay que cambiarlo periodicamente segun lapsos determinados en el mismo manual del dueño. En caso de ser el regulador de presion, es peligroso andar si arranca , porque puede producir una falta de respuesta del motor en momentos inoportunos y riezgosdos. - espero ser de utilidad con mi respuesta basada en mis propias experiencias. -
luisito1981 de Argentina hace 6 años
Revisa la presión de de la bomba de combustible
pablo de Argentina hace 6 años
Tengo polo diesel 99 el burro de arranque estaba muy pesado cambie carbones bujes bobina y cable de masa todo a nuevo pero cuando lo instalo no tiene fuerza, en el momento de darle arranque con la llave las agujas del tablero del cuenta vueltas y kilometraje fluctúan de cero a mitad de recorrido,y el reloj y kilómetros digitales se apagan ,con 2 baterías ni da vueltas,lo saque y desarme al burro como 20 veces ayuda por favor
luisito1981 de Argentina hace 6 años
Hola revisa contactora de la llave tal ves este fallando xq yo tuve un caso similar con polo nafta y era la contactora espero te sirva
Luis tovar de Colombia hace 6 años
Tengo un polo y presenta una falla parece el cuerpo de aceleración se revisaron los sensores los inyectores pero el sensor de temperatura es alimentado por un cable que sale del cuerpo de aceleración y enfrió cuesta para prender luego de estar caliente prende bien pero al ir en subidas falla no tiene fuerza y ya se le cambio la bomba de gasolina
+573172306237 [email protected]
luisito1981 de Argentina hace 5 años
Revisa el regulador de presión de nafta lo lleva en la rampa de inyectores
Andrea lucero de Argentina hace 5 años
Tengo 1 polo diésel 2003 X las mañana arranca vien prende el testigo d los calentadores pero cuando anda 1 hora o más cuesta q arranque y no prende el testigo d los calentadores alguien me puede orientar q le está pasando
Jirge de España hace 5 años
Hola. Tengo un polo 2003. Y me está presentando falla al encenderlo, creo que esexceso de gasolina, cómo si se inundará, cuando logra encender huele mucho a gasolina.
Diego de Argentina hace 3 años
Hola buenas tengo un polo modelo 2000 1.9 tdi full diésel y en el tablero me aparece in 2 y después un 9 que será? Muchas gracias
Cristian de Argentina hace 3 años
Tengo un polo diesel 1998, sale el mismo mensaje en el cuenta kilometros alguien sabe que es?
Claudia de Argentina hace 2 años
Hola una consulta que significa error in 1 en tablero de polo modelo 98?
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Direccion Hidraulica Dura

Volkswagen Polo 2005 4 pts 160000 kms
Se enciende luz de emergencia en forma de volante y la direccion se pone dura, dificil de manejar, se le detectaron atraves del scanner dos posibles fallas, al querer repararlo con eun especialista electrico menciona que ese codigo de error puede ser cualquier cosa, desde las terminales de la bateria hasta los fusibles o la misma bateria, sigo investigando la solucion al problema, aunque la falla es intermitente, en ocasiones no se da y otras si.
inapropiado de México hace 9 años  
IN
7 casos 
polo 2033 de México hace 9 años
Ese problema tengo actualmente con mi polo 2003, el diagnostico es bomba de direccion hidraulica dañada, el problema empezó con una falla en el alternador no mandaba carga a la bateria indicaba 12.35 Volts, se reparó el alternador pero al parecer afectó la bomba hidraulica, el volante esta duro para manipular. Te recomiendo ir con un especialista en direcciones hidraulicas.
José Jovani de México hace 6 años
Solucionaste tu problema polo 2033
Jorge de México hace 3 años
Hola una pregunta me podrás apoyar con información a mi me pasó lo mismo que puedo hacer ?me puedes apoyar
Julio de México hace 2 años
Esa creo no es electro asistida
inapropiado de México hace 9 años
Gracias amigo por la informacion, hace una semana fui con otro especialista y me comento que en el caso de esa falla tenia que ser directo con la Agencia de Volkswagen y que es muy cara la reparacion. Vere al especialista en direcciones hidraulicas. Saludos!
Maite de México hace 9 años
Hola, me podrías decir como te fué con la reparación? Ya que yo tengo exactamente el mismo problema con mi polo, gracias!
marina de España hace 9 años
Bueno pues por lo que leo, es un fallo común de la marca yo tengo polo 2007 y se me ha ido la bomba de la dirección. Crei k pagaba marca y calidad
Feder de México hace 6 años
Amigos, ya resolvieron el problema de la dirección?
Laghunax de España hace 9 años
Hola,

A mí hace un tiempo que me pasa este problema y ya me han cambiado la batería y el alternador. Pero sigue fallando.
El problema aparece más a menudo cuando el coche tiene un consumo eléctrico mayor, por ejemplo cuando llevo las luces encendidas y especialmente si enciendo el climatizador y estoy parado al ralentí. Por lo que entiendo que mi sistema eléctrico no suministra la energía necesaria para el consumo del vehículo.
Antes de suceder el bloqueo de la dirección detecto una caída de la intensidad de las luces. Y hay veces que salta la alarma pero la dirección asistida no se bloquea.
Muchas de las veces que me falla, los contadores electrónicos, como el contador parcial de kilómetros, se resetean.
Os cuento mi experiencia, pero todavía no la he resuelto, así que agradeceré quien pueda aportar alguna solución.
Gracias de antemano.
EddyArteaga de Ecuador hace 6 años
Sería mejor conseguir el soporte del alternador 030145167G para reemplazar la bomba asistida por la hidráulica, obviamente también cambiar el alternador, por que las bases de éste no dan en el soporte mencionado, o a su vez hacer una adaptación del alternador!. . . Yo lo hice en un polo sedán brasileño año 2003 y trabaja perfecto!
Jose Quiñonez de Ecuador hace 6 años
Eddy es decir cambiaste la bomba asistida electronica por laasistida hidraulicamente en mi caso tengo la primera pero en mi familia hay 3 de estos vehiculo y solo el mio tiene esta bomba diferente y es muy costosa aca en Ecuador la cotic en 980 usd pero al cotizar la de mis familiares es de solo 180 usd y efectivamente queda en otra posicion justo contiguo al reservorio de agua o refrigerante enn algun momento se me paso por la menete adaptarla si al fina es el mismo vehiculo no me parecio tan descabellada la idea espero tus comentarios gracias de antemano. Saludos
EddyArteaga de Ecuador hace 6 años
Hola José Quiñónez, si efectivamente to hice eso, pero me costó un poco conseguir el soporte metálico, usado lo pude conseguir y hacerle una pequeña modificación para sujetar el alternador, ya que el que trae el polo con dirección asistida es diferente las bases (alternador). Te dejo mi número 0996269593 y podemos conversar de más detalles...
Saludos!
EddyArteaga de Ecuador hace 6 años
José Quiñónez te dejo el número de alguien que vende una electrobomba en OLX está en 550 dólares
+593981121929... espero te vaya bien con eso!
Mario de Ecuador hace 6 años
Buenas noches, tengo el mismo problema con la dirección asistida me dan por muerta la bomba electrónica y por el precio de 1200 dólares, me comentan que la mayoría le adaptan una bomba hidráulica eliminando el sistema electrónico por un precio menor de 350 mi duda es la adaptación no vaya a molestar el motor, confirmen por favor si alguno de ustedes ya trabaja con este sistema y no ha presentado algún problema ?
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EddyArteaga de Ecuador hace 6 años
Hola Mario, soy de Quito... pues mira, si, trabaja muy Bien el motor, no he tenido ningún problema al realizar el cambio de sistema... te dejo mi número 0996269593, si necesitas consultar algo!...
Mario de Ecuador hace 6 años
Muy amable.
Gracias, Bendiciones
José Jovani de México hace 6 años
EddyArteaga una pregunta solo pusiste la licuadora o también cambiaste la cremallera o el sin fin como lo conozca de antemano gracias saludos desde México hermano
Jose Quiñonez de Ecuador hace 6 años
Ok te contacto para ver de qué me forma me guías un poco más gracias de antemano
José Jovani de México hace 6 años
EddyArteaga una pregunta solo pusiste la licuadora o también cambiaste la cremallera o el sin fin como lo conozca de antemano gracias saludos desde México
EddyArteaga de Ecuador hace 6 años
La cremallera sirve la misma, sin problemas... Saludos José Jovani...
Ya te dejé mensajes al whatsapp!
Rafaelflores de México hace 5 años
Base de Pointer. Se adapta y el costo es menor
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EddyArteaga de Ecuador hace 5 años
Te puedo dejar el código
EddyArteaga de Ecuador hace 5 años
030145167G buscalo así en google y te das una idea!
Josue Leon de México hace 5 años
Amigo cuanto es el costo por cambiarla a dirección mecanica ya con refacciones incluidas?? Soy de mexico
Cel. 2291498322
EddyArteaga de Ecuador hace 5 años
Josué... depende el costo de las piezas que tengas en tu país, he visto y en relación a mí país, en México existen todos los repuestos hasta más económicos... Aquí seria de 600 a 700 dólares americanos...
Josue Leon de México hace 5 años
Oye amigo, Mira yo tengo la caja de dirección en buen estado con sensor ya qué tengo un motor 2.0, mi pregunta es utilizo la misma caja de dirección y le instalo una licuadora estandar de un polo 2005 motor 1.6 o tu cual licuadora estandar le pusiste de que motor de polo para estar más claro. ? Anexo imagen de la qué pretendo comprar.
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EddyArteaga de Ecuador hace 5 años
Que tal amigo, yo usé la misma caja de dirección y le coloqué la licuadora y no habido ningun problema... solamente usa aceite sintético para caja de dirección y purga bien el sistema... saludos te dejo mi número para que me compartas tu experiencia +593996269593
Maly de México hace 3 años
@EddyArteagaHola Eddy saludos, serías tan amable de apoyarme, tengo el mismo problema con mi polo 2003, serías tan amable de agregarme a mí WhatsApp, lo intente yo, pero no pude 7776220644
Enzo de Venezuela hace 5 años
Amigo revisa la fusilera que está en la batería y verifica el fusil nro 3, debe tener una fisura , lo cambias y pasas el scanner va com opción 44 y eliminas codigo de falla y listo
Guillermo422 de Ecuador hace 5 años
Amigos a mi me lo arreglaron. Si pudieron resetear el módulo de la dirección o la bomba hidráulica. Tenía el volante duro. Fue con una combinación secreta. Abrir el Switch esperar no de cuántos segundos, aplastar ni se que pedal 7 veces y así. Arreglado. Tb previo a eso hice borrar los códigos de Airbag.
Davo563 de Ecuador hace 3 años
Amigo será que me puedes ayudar con tu número de teléfono soy David tengo el mismo problema tengo un ve polo 2004 1.6
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EPC, CHECK ENGINE y no tiene potencia SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2016  30000 kms
Aparecieron EPC y Check Engine en Polo 2016, no tiene potencia al acelerar. Al escanear envia código P0222 Powertrain.

Revisé cuerpo de aceleración y estaba muy sucio, se limpió junto con el filtro de aire y el tubo de aire.

Se detectó oxido en las conexiones de las bobinas, se limpió.
Se detectó 2 bujías con poca combustión (estaban blancas) se cambiaron pero el problema persiste.

Sospecho de los inyectores, así que se le hará una limpieza de inyectores y veremos si se resuelve el problema.
Se aceptan sugerencias, gracias
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Lexx74 de México hace 2 años  
LE
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lexx74)
Lexx74 de México hace 6 meses
Se cambió el cuerpo de aceleración por uno nuevo y se solucionó el problema
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Fallo testigo airbag

Volkswagen Polo 2011 5 puertas 1.6 90 Cv , dsg 5000 kms
Hola , tengo un problema con el testigo d airbag, al escanear me da código de error U015100...me dice NO HAY COMUNICACIÓN CON EL AIRBAG PERMANENTE...ALGUIEN ME. Puede ayudar por favor !!!!
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Luca Ionut de España hace 5 años  
LU
2 casos 
angelberen de España hace 5 años
El RCM generalmente se encuentra detrás del tablero, generalmente en el centro del vehículo. Recibe entradas de una variedad de sensores, algunos directamente conectados a él, algunos se envían a través del sistema de comunicaciones del bus. Las entradas más importantes de estos sensores son los sensores de choque o impacto. Por lo general, las causas de este código son: Abierto en el bus CAN + circuito Abierto en el bus CAN - circuito Cortocircuito a la alimentación en cualquiera de los circuitos del bus CAN Cortocircuito a tierra en cualquier circuito de bus CAN Raramente - módulo de control defectuoso
angelberen de España hace 5 años
Comprueba los conectores del modulo y el fusible. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
Julios de México hace 3 años
Cual es el fusible no lo encuentro
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Error P1603 y P1602

Volkswagen Polo 2005 4 puertas, 1.8 970000 kms
Hola... Mí polito no arranca... Ya le cambiamos bateria, starter y le revisaron la bomba de combustible.
Que mas puedo revisar?
Cmerida de México hace 4 años  
CM
3 respuestas 
David93 de México hace 4 años
El sensor que regula la cantidad de combustible y aire, limpieza de cuerpo de aceleración, checar las bujías, los cables y las bobinas.
David93 de México hace 4 años
Ah claro!!! y al alternador le pueden dar servicio.
Jonathan de Ecuador hace un año
Amigo tengo el mismo problema pudiste solucionarlo ayúdame
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Prende el epc

Volkswagen Polo 2013 Polo 1.2tsi  57000 kms
Cuando voy en camino me prende el epc y deja de acelerar tengo que apagarlo y prenderlo de nuevo y ya acelera normal me lo hace como dos veces seguido ya después como que más caliente ya no hace la falla que puede ser ya cheque los focos del estop y cuartos están bien y en el escáner me marco un código P0019 que puede ser. También quiero saber a cuánto van calibradas las bujias de este carro
Alejandro Briones de México hace 6 años  
AL
2 casos 
Juan de México hace 2 años
Que era? Me pasa lo mismo
Juan de México hace 2 años
:( y h
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Ya no arraca al principio si lo hacia empezo a fallar

Volkswagen Polo 2005 4 puertas standar 1.6 265895 kms
No arranca pareciera que no tiene gasolina a veces tengo que hacelerar para que se establesca perp en estps dias ya no quiso arramcar y me aparecio un codigo P0321 que sera...
Elmer de Guatemala hace 6 años  
EL
4 casos 
Jacob gaitan de México hace un año
Que fue tu problema amigo me pasa igual con el carro
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Código p1602

Volkswagen Polo 2005 Full,1.6 390 kms
Alimentación de corriente ,borne 30: tención insuficiente
Abyc de Ecuador hace 6 meses  
AB

Testigo del volante encendido

Volkswagen Polo 2006 2.0 190000 kms
Se reparó la caja de dirección, pero ahora prende el testigo del volante y está dura la dirección. El scanner arroja el codigo 00816 - sensor de la dirección asistida. Lo raro es que al mover despacio el volante esta suave, pero al hacer una maniobra de estacionamiento se pone duro.
Javier de México hace 2 años  
JA

Arranca y se detiene de inmediato

Volkswagen Polo 2003 Polo 1.6 motor BAH  200000 kms
Se cambió bobina,bujías. Se escaneo y arroja el código p1650. Al momento de dar arranque se apagan todas las luces del tablero no se queda encendida la del inmovilizador y tampoco parpadea. Si a alguien le a pasado y me podría guiar se lo agradecería
José de Chile hace 4 años  
JO

Tiene alarma Averia en la direccion, ABS, EPC

Volkswagen Polo 2013 Comfortline manual 80000 kms
Mi auto primero presento la alarma de ABS, lo escanearob la borraron y a la media hora se presento nuevamente, despues d repente empezo a aparecer la alarma de EPC, y ahora tiene la alarma de Averia en la direccion, lo lleve a un taller y lo escaneron y no le encontraron el problema, el volante de repente se pone muy rigido y no puedo moverlo, en un autozone lo escaneron y aparece el codigo P334A lo busque por internet y dice “Actuador de presion de sobrealimentacion del turbocompresor”. . . Se lo comente al tecnico pero comenta q tiene q dejar de funcionar nuevamente el volante para q el le encuentre el problema. Alguien me puede ayudar????
Eney de México hace 6 años  
EN
3 casos 
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