El motor sigue inflando las mangueras y tirando el agua por el deposito de agua o rompiendo las mangueras

No arranca y se queda sin compresión

Hola amigos tengo un polo 2001 1.4
Mecánico
El asunto es que tiene un ruido en la parte de la culata pareciera como si fuera motor diésel
Es algo fuerte el ruido
Ya le hice arreglos al motor pero no se le quita ese ruido me podrían ayudar mil gracias

No sé si es la tapa el block o el radiador

Le cambié la junta al polo diesel 1.9 y la ajuste con unos kilos demás le hace algún daño que esté ajustado demás??

Necesito darle los apriete a la junta de culata de un polo 2004 1.6 pero en pie de libra quien me puede ayudar

Hola buenas noches tengo un polo modelo 99 diesel 1.9 full estaba cambiando dos bujías y una se me partio la rosca de afuera apretando fuerte la bujia q solucion me dan y si tengo q cambiar la tapa de cilindro ???graciass si me ayudan seria buenoo

El problema es que calienta el motor, le cambie todo, motor hecho completo y calienta igual, tapa de cilindro, radiador, bomba de agua, revise las mangueras que no estuvieran tapadas, cambie el termostato, el bulbo de la temperatura y sigue calentando, agradeciese cualquier respuesta.

Buenas... tengo un polo 97 a gnc... el problema pasa cuando tengo problema de temperatura... a le cambio todo lo basico q puede ser bulbo ,bomba de agua ,depocito de agua con tapìta mangueras radiador todo seria... seguia teniendo problema de temperatura hasta q subia la temperatura todo el tiempo,, yy empezó a fayar el motor se apagaba... ai veo q puede ser la unica manera de arancarlo era adelantarlo del distribuidor pero quedaba muy acelerado mal y la temperatura se iva en menos de 5 minutos...ai le saco la tapa de cilindro y la mando hacer completa aaa la junta estaba soplada ai como quema… Leer completa

Levanta temperatura a los 5 minutos de estar en marcha , las mangueras se inflan la tapa de cilindro se calienta , no hay circulacion de agua y el radiador esta frio. Lo que no entiendo es que le hice el motor , hasta le cambie la tapa de cilindro ya no se que hacer y no puedo seguir gastando mas ya me artooo. Por favor ayudenme gracias.

Hola. Resulta q le hice tren delantero completo. Hasta q el mecanico tuvo tiempo de cambiarlo, paso 1 semana, se cortó el aceite y descubrimos q estaba quemada la junta de la tapa de cilindro, motivo x el cual costaba arrancarlo ya q entraba agua al motor y ningún mecanico advirtió eso cuando lo lleve x la falla de arranque. Resulta q hacen plano de tapa, cambio de junta, cambio de los tornillos q sujeta el múltiple del escape, y cuando esta lito para arrancar, las agujas de nafta y temperatura van y vuelven solas, cuando se pone en contacto, se normalizando. Pero no encienden los relojes digi… Leer completa

Hola buenas noches una pregunta tengo un polo 99 diesel le cambie la junta de tapa de cilindro y me sigue calentando cual sería el problema

Se me ponen las mangueras del agua duras y se pasa de temperatura. Le cambie la junta de la tapa de cilindro la bomba de agua le saque el termostato le linpie el radiador y lo hace igual.

El motor esta recien echo no anduvo nada le pongoun reloj detras de la tapa de cilindro y arranca en 60 libras a los 5´ esta esta en30 y alos 8 en 10 das una vuelta y se pone en 0 ya lo desarme dos veces todo revisado y no le encuentran nada

Sabes q cuando arranca los electroventiladores la temperatura segun el tablero se va arriba 110 le hice tapa de cilindro ,radiador nuevo,bomba de agua nuevo. Q podra ser o como solucionarlo

Bueno amigos les cuento que tengo un polo 1.9 diessel y desde que lo compre inflaba los mangones...por ese motivo hice cambiar la junta de la tapa...y siguió igual...luego compre una tapa de cilindros nueva y siguió igual...hace dos semanas lo meti en un taller y le hice...camizas nuevoas. Pistones nuevos. Mande a hacer la tapa. Rectificar leva cigueñal...etc...y sigue igual ya no se que hacer eh gastado una fortuna y nadie me da solucion...en este momento quedo un relojito pero infla los mangones...y la junta no tiene dos semanas...me quiero matar !!

Hace dos semanas le cambie la Junta de la tapa de cilindros porque se sopló pero antes lo hacía igual

Hola gente como están!! Espero que me puedan ayudar tengo un polo diesel 1.9 y no le puedo sacar el problema de temperatura ya le cambio la junta de la tapa de cilindro xq soplaba x el tacho del agua y seguía igual hoy le compré el radiador nuevo y también tiene la bomba de agua nueva y no se le va el tema de que infla la manguera de arriba y la abajo está tibia o un poco caliente no tanto como la de arriba ya no sé qué hacerle y también lo e purgado x favor si alguien me puede ayudar xq los mecánicos ya no saben que hacer

Hace poco se me subio la temperatura y empezo a tirar agua por el escape y el mecanico me hizo cambiar la empaketadura de culata pero despues de eso le cambie el relay del ventilador le saco el termostato pero aun asi trabajan los ventiladores y la temperatura sube a mas de noventa y trabaja casi hasta pararce k sera

Le hicieron cambio de anillos vielas chumaseras rectificaron la culata camcio de bomba de aceite
Tensores y el bulbo de aceite y no se apaga la luz del tablero del aceite.

Hoy le mire el motor y me di cuenta que habia nafta en la parte de atras donde esta una pieza con conectores del mismo material que la tapa de cilindro

Le hice service completo. Cambio de correas (dentada y de servicio), cambio de bujías y cables, de mangueras, afinado, cambio de juntas de tapa de cilindros, cambio de canos de líquido refrigerante. Y salí a probarlo al día siguiente bajo la lluvia, todo bien, hasta q agarre un gran baden lleno de agua, grande q entraba el auto en largo, de profundidad era de 5 cm. Y se detuvo, así, de la nada. El distribuidor estaba seco, y todo lo demás x arriba también. Que se puede haber mojado que hiciese q se detenga? Después de un rato, arranco lo más bien, y más adelante, se volvió a detener x el mismo motivo, más agua q corría x una avenida como si fuese un río pequeño.

Le hice servicio de Culata y sigo teniendo problema con el paso del agua y aceite en el deposito, aparte tengo encendida la Luz EPC

Para empezar se reventó el radiador y le hice un ajuste de motor rectificando bloc y culata con cambios de anillos nuevos y pistones nuevos, bomba de aceite nueva etc
Al echarlo andar se sube la temperatura y se evaporiza el agua y prende la luz de la temperatura automáticamente
Ayuda por favor

Hola quisiera quee me ayudaran tengo un polo 98 motor 1.6 tirandome se le rompio la corrra de distribucion por lo cual se tuvo que mardar a retificar la culata se le cambio todo hasta el motor de arranque nuevo y el modulo de emcendido pero el mecanico no da con la pana ya llevo mucha plata entre repuesto y mano de obra el electricista lo vio y dijo que np era pana electrica pero el auto cuesta un monton que arranca y trabaja duro se ñes cambiaron las bujias pero se mojan no se si se pasa el aceite o la bencina el aceite se le cambio nuevo pero ya se consumio en una semana lo dejo encendido un… Leer completa

Tengo un polo 1.4 comprado en Bahiamovil (Cádiz), en mayo del 2004. Desde el 2º mes me esta dando problemas con el climatizador, pero lo ultimo es que me ha dejado tirada sin más. Lo llevo al taller y me dicen que se ha roto la correa del alternador. Al final le han tenido que cambiar, según me comentan, yo no lo he visto, la culata, la correa de distribución, la del alternador, etc. etc.M esiento impotente ante tantos problemas. Pues cambie de coche para no tener que estar con el siempre en el taller y al final tengo una deuda de un coche nuevo y un coche que parece viejo y cada dos por tres en el taller. Creo que estas abandonados tanto por el servicio postventa, como atencion al cliente, asociaciones de consumidores...No hay derecho.

Vi otros comentarios iguales que les sucedía lo mismo, en frío cuando lo arrancas te revienta la junta del filtro, lo hice ver varias veces y siempre culpaban al filtro x la marca o que no era el correcto, la solución fue reemplazar la bomba de aceite y se terminó el problema del filtro, aparentemente la válvula de seguridad de la bomba se trababa y abría de golpe lo que hacia reventar la junta o el filtro. Así se solucionó el problema en el maldito motor Audi, también es eterno el tema de que consume liquido refrigerante x más que el motor sea un violín, y la tapa de cilindros son descartables, ya la reemplacé 2 veces x usadas salidas de distintas rectificadoras y esta última, o sea la 3 vez, es nueva la tapa!!!

Se quemó la Junta de tapa de cilindro. Se reparó la tapa válvulas y retenes de válvulas. Se colocó todo el conjunto de juntas nuevas. Se puso a punto el cigüeñal. El aro de levas. Y la bomba. Luego lo pusimos en marcha. Que costó bastante lograrlo. Y cuando arranco. Luego se para el motor. Cada ves que logramos ponerlo en marcha su sede lo mismo se para el motor. Que podrá ser. Puede ser la bomba que no está a punto

Ya me han desarmado 3 veces el motor han controlado el block y no tiene nada han hecho completa la tapa de cilindros y sigue inflando las mangueras no levanta temperatura peto las mangueras estan muy duras, ya no se q hacer alguien por favor q me oriente llevo gastado una fortuna y no pueden solucionar el tema gracias si pueden ayudarme

Tengo un gran problema del que nadie se hace cargo, pero os comento mi situación por si vosotros me podeis ayudar en algo. Hace un año y dos meses me compré un coche de 2ª mano ( Polo de gasolina del año 95 con motor 1.050 y 94.000 km ) por 2.850 € , en un concesionario con todas las garantías, pero cuya responsabilidad legal sólo abarca los seis primeros meses. El caso es que el lunes dia 20 de diciembre de 2004, a las 7:15 de la mañana el coche se me para en mitad de la autovia de Bilbao a la entrada de Maliaño ( de pocas no me llevan por delante y lo que es peor por pocos segundos no me q… Leer completa

Hola tengo una saveiro 99 cuando calienta junta precio y tira el agua fue calentada se le hiso tapa de cilindro se cambio termostato se le cambio tapon de tacho ya Noce q mas hacer que puede ser

BUENOS dias tengo vw polo 2003 1.6 el agua se esta evaporando en 2 horas de viaje, antes de salir le reviso el tanque de agua lo lleno, le e buscado si hay alguna fuga y nada, le cambie el motoventilador le cambie el tanque del agua le cambiamos la tapa, le pusimos la tapa vieja y nada se evapora el agua, le revisaron el aceite aver si era por el empaque de la culata y tampooco, tambien le cambie las mangueras del agua, le cambie el tubo que va detras del motor, ya le e hecho de todo, no se que mas hacer si a alguien le a pasado que me pueda ayudar muchas gracias

Cuando arranca en frio tiene 60 libras cuando comienza a tomar temperatura empieza a bajar hasta quedar en 5 libras ni acelerando sube la presion tome la presion en el porta filtro y tiene en frio 30 libras constante sin estar colocada la tapa de cilindros tiene cambiados los cojinetes de biela y los debancada estan muy bien y tambien se cambiaron los del arbol secundario a que se peude deber esto

Levanta temperatura al ir con luz apagada o cuando está regulando un rato,tiene 2700 km.echo todo nuevo, tapa de cilindro todo nuevo

No circula agua, ya le cambié la junta de tapa de cilindro, estaba soplada y juntaba presión, ahora no me circula el agua, ya cambié la bomba, aunque la anterior estaba buena

Lo llevo al mecánico porque se había doblado una válvula y se estaba soplando la junta de tapa de cilindro y cuando arranca le cuesta arrancar y cascabeles mucho y larga mucho uno y después se normaliza que puede ser será el punto

Buenas tardes mi auto es un vw polo 1.6 2006 y está botando agua por el exosto, también en unas ocasiones hierve el líquido refrigerante en el depósito, que puede ser , está recién reparado de culata y anillado, depósito nuevo