En frio arranca perfecto. Luego de andar y calentarlo sigue funcionando bien, pero si lo paro y lo quiero arrancar a los 5 minutos arranca en 3 cilindros y se normaliza luego de andar así unos 10 minutos

Tengo un polo 1.9 gasolero arranca en 3 cilindros echando humo negro cuando acelero a 1400 vueltas se normaliza que puede ser por favor agradecería su respuesta

Acabo de comprar este coche barato arriesgándome con el Check Engine encendido y parpadeando. El dueño anterior me ha dicho que lleva tiempo con eso y no le supone problemas. Yo he andado con él y parece que en marchas cortas suena raro el motor y da algún algún tiron. Tengo que probarlo bien en autovía. Hoy he ido a 100 y va sin problema tampoco he querido pisarle más. La vag da fallo en el tercer cilindro. Alguna idea de si puede ser una avería grave? La Luz a veces se queda fija pero duele parpadear. Las bujías están bien

Hola buen dia a todos tengo problemas con mi polo. Pasa en forma discontinua se pone en 3 cilindros y persiste la falla hasta que se enfria, de ahi vuelve a pasar que se calienta el motor y vuelve a fallar que puede ser desde ya muchas gracias...
Aparte encontre un cable de la sonda lambda cortado no se si tendria que ver eso?

Hola. Mi polo 1.4mpi se me queda em tres cilindros sin fuerza y el motor vibra mucho. Le puesto cables de encendido,bujias
Y bobina y al pasar un par de dias volvip hacerlo. Me dado cuenta que una bujia la engrasa y no se porque. Alguien me puede ayudar? Tlfno 697281026

Le cambié las bujías y aún sigue igual, pueden ayudarme a averiguar el problema por favor

¿Saben cual es la calibracion para el polo 1.2 de 3 cilindros?

Tengo un polo 2005 gasolero 1.9 motor nunca abierto arranca en 3 cilindros echando humo negro cuando acelero a 1400 vueltas se normaliza empezó la falla de golpe que puede ser?

Muchachos necesito su ayuda aver si alguien me da una mano ,el finde le cambie la Junta de tapa ami polo porque me hacía burbujear el depósito de agua ,saque la Junta la tapa esta buena al igual que los aros puse la Junta nueva arme todo pero ahora no anda el pistón 4 probé con otro cable otra bujía y nada no quiere andar ,alguien me podrá dar una mano de que puede llegar a ser ,aclaro que antes de cambiar la junta el auto andaba joya osea esa falla no la hacia

Me empasta una bujia... Lo cual falla mucho... Pero cuando lo piso se regularisa luego vuelve a fallar???

Se paso agua al aceite ,rectique la tapa a nafta no anda y a gnc funciona en tres cilindro, me dijeron que era los inyectores le cambie los cuatro,cables de bujias,tapa,rotor ,revisaron la bobina y no funciona tira humo negro y las bujias se ensucian ,explota la manguera de que va de la admision al servo

Hola amigos. Tengo este inconvenienten nafta y G.N.C,parece q arranca asi. Cuando calienta como q tiende a emparejar...cambie bujias,cables...rotor y distribuidor...no se q mas puede ser

Mí vehículo enciende y trabaja con tres cilindros
Cambie bujías,cables de bujías,inyectores,bateria nueva y un sin fin de repuestos y el inyector número dos no trabaja. Cuando está en marcha en los semáforos se apaga también jalonea...

Ayuda 🙏 por favor !

Mi polo en frío arranca bien i no falla al andar pero cuando lo paras i lo arrancas en caliente arranca en tres cilindro

El motor esta rectificado a nuevo se le han echo diferentes pruebas y la falla continua hay momentos que anda bien y luego entres cilindros

En frio arranca perfecto. Luego de andar y calentarlo sigue funcionando bien, pero si lo paro y lo quiero arrancar a los 5 minutos arranca en 3 cilindros y se normaliza luego de andar así unos 10 minutos

Buen día, me gustaría ver si me pueden dar una mano, tengo un vw polo, que está en la familia de 0km, jamás un problema, a los 232mil kms de rompe un inyector y comenzó a andar en 3 cilindros hasta q quemaba el combustible crudo, lo lleve al mecánico, comenzó a funcionar en 4 cilindros pero comenzó a prender y soñar la chicharra de aceite, le cambie aceite y mejoro bastante,al poco tpo le hice otro cambió y mejoro más aún pero noto q en las subidas cdo el auto está caliente a menos de 2000 rpm enciende, pasadas esas rpm se apaga,el motor está parejito, regula en 1000 rpm. El vehículo utiliza 15w 40 de elaion y tiene 237500 kms.. . Me darían una mano??? Muchas gracias

1°GRACIAS A L x LA VIDA x ESTA POSIBILIDAD: arranca el vehículo tanto en frío como en caliente, en 3 cilindros, ahogado, después a los 20/30 segundos se acomoda, en caliente, arranca a nafta, y cuando lo pasas a gnc se para, lo tenés que tener en 2500rpm para que no se pare, hace explosiones x todos lados, hasta me reventó el escape, ahora, producto de las explosiones, me sacó las mangueras del filtro de aire, PASO X LO MENOS X 10 TALLERES CON UN GASTO APROX.DE $4000 TOTAL, si lo vendo no se si no me vuelve, si parás en un semáforo, se para, algunos me recomendaron hacer la tapa, si alguno tie… Leer completa

Buenas tardes ! soy nuevo en el foro y tengo el siguiente problema: hace poco que tengo un polo con gnc de 4ta generación, y me demora al arrancar, y al hacerlo lo hace como en 3 cilindros hasta que lo acelero y se pasa a gas. Lo otro he notado que expulsa bastante agua del escape, pero no se está pasando al motor. Lo llevé a mi mecánico, revisó los inyectores, la bomba de nafta y encontró todo bién. Me dice que lo que le estaría afectando sería el diafragama del equipo de gnc, que está haciendo una mala distribución del agua. Alguien me puede decir qué puede ser ?

Le cambie las buijias nuevas d tres punto los cables d bujia pero me anda fallando yo le pruebo la chispa pero anda bien pero el primer cilindro parece q no anda es como q anda en tres cilindros me decian q puede ser las valvulas. Q clase d valvulas tiene. El auto tiene motor 1.6 mod 1998 muchas gracias

Hola a todos, les comento mi problema mi vw Polo tiene todo echo a nuevo motor, bomba de nafta, inyectores, válvula de presión de combustible, bulbos de temperatura, cuando se encuentra frió arranca a nafta perfecto y puedo andarlo sin ningún problema, hasta que lo apago estando en temperatura normal y al querer encenderlo nuevamente no arranca y si logra arrancar lo hace en tres cilindro consumiendo combustible, lo pongo a Gas y arranca sin ningún problema. Ya no tengo idea que puede ser, no presenta códigos de averías, si alguien sabe le agradeceré compartir la respuesta a esta falla. Muchas gracias!

El auto en frio arranca si lo acelero y larga olor a combustible crudo si no no arranca cuando la temperatura supera los 70 grados que corta el cebador se caen las revoluciones del motor por devajo de las mil vueltas y se pone en tres cilindros que podria ser alguien me lo puede esplicar

Lo dejo aquí para que conste en acta

Volkswagen Polo 6N3 5 años(marzo 2009) Diesel 70 CV. (3 cilindros). Todas las revisiones en taller. Caja de cambios destrozada. El coche empieza a hacer un ruido como de bramido en marchas altas. El día que se rompe me ocurrió un silencio sepulcral y un silbido, y en el semáforo viniendo de autovía se acabó. Me cobraron 600€ por la revisión de los 125.000km en casa oficial, la caja se rompió a los 2000km con 127.000. No se responsabilizan de nada, y el presupuesto que me hicieron fue de 4000€.
Conclusión una auténtica estafa. Y no es un fallo puntual, van a empezar a romper muchas cajas de Polo e Ibiza. Revisen los niveles de valvulina, seguramente ayude.
Volkswagen nunca más.

En circulación normal el motor corta toda la potencia y se llega a parar por lo que hay que apartase de la circulación inmediatamente a sentir la bajada de potencia. Paras el motor y lo vuelves a arrancar y sin problema hasta la próxima vez. 1.4 de tres cilindros

Me dijo el mecánico anda en tres cilindro eso el no lo hacía recurrí a otro mecanico se le cambió inyector botador se le hizo un viaje y volvió hacer lo mismo en realidad peor el ruido ahora me dice que tengo que abrir el motor para ver si es la válvula y junta súmale que el motor completo se le hizo hace 8 meses me siento desconcertada

Tengo un VW polo nafta y GNC, motor 1.6, año 2000, anda con temperatura siempre al límite, la otra vez iba andando y perdió fuerza el auto quedó andando en tres cilindros, le saque la tapa de motor, y estaba la junta soplada, le mandé a hacer un plano a la tapa y la volví a colocar, pero me di cuenta que el el electro no prende, porque aparte pude ver qué el radiador del lado que está el bulbo de agua no calienta. Osea apenas lo prendo ahora regulando falla, cuando aceleró deja de fallar, y encima no prende el electro porque no circula el agua por el radiador a pesar de que lo desarme y no est… Leer completa

Cuando queda parado de un día para el otro,arranca pero al rato comienzan a bajar las revoluciones hasta pararse el motor. Si lo acelero larga un humo blanco con olor a gasoil y parece que está en tres cilindros. Lo enciendo nuevamente después de varios intentos y no presenta más el problema durante todo el día. Esto me pasa desde hace una semana. Polo 1.9 SD modelo 2004. Gracias por la ayuda.

Cuando arranca regula como en tres cilindros y larga mucho humo y se para

Tengo un polo 1997 classic 1.6 con gnc. Descubri que esta suelta la fusiblera y que al moverse me genera muchas fallas electricas, la fije lo mejor que pude y dejo de hacer eso pero hace poco empezo a fallar a nafta: no arranca, de pronto arranca como si nada, no regula y se cae a 500 vueltas y de pronto queda como relojito a 1100, por momentos se pone a acelerar y desacelerar, o bien venis andando y como que se queda sin corriente y de pronto sale normal, o se pone en tres cilindros... revise todo, cambie mangueras de bomba de nafta, controle que le lleguen los 12 volts, revise el paso a paso… Leer completa

Hola amigos. Me gustaria q alguien me ayude con mi problema. Tengo un polo del año 96 motor 1.4. El problema q tiene es cuando anda en marcha y lo acelero ala mitad o afondo el motor se chupa y una ves q as andado unos 10 minutos es mas grave el problema. Solo ay q tocar el acelerador xq si se acelera más el motor no tira y baja la velocidad y tira a trabajar en 3 cilindros... Si al guíen me puede ayudar agradesido

En frío arranca bien y paro y lo arrancó en el momento bien pero cuando queda un tiempo parado con el motor caliente cuesta arrancar y falla en tres cilindro