Problemas de 3 cilindros
Problemas destacados
Arranca en 3 cilindros cuando está caliente
Volkswagen Polo 2006 clasic 150000 kms
En frio arranca perfecto. Luego de andar y calentarlo sigue funcionando bien, pero si lo paro y lo quiero arrancar a los 5 minutos arranca en 3 cilindros y se normaliza luego de andar así unos 10 minutos
7 casos
2
FE
Yo tengo un classic 99 y me pasa exactamente lo mismo, en el taller dicen que puede ser que se caliente la bobina, pero no encontré solución, si alguien sabe comente... gracias
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EM
Pudieron solucionarlo. Me sucede igual
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ComentarArranca 3 cilindros y humo negro
Volkswagen Polo 2005 4 puertas diésel 1.9 180000 kms
Tengo un polo 1.9 gasolero arranca en 3 cilindros echando humo negro cuando acelero a 1400 vueltas se normaliza que puede ser por favor agradecería su respuesta
1 caso
Ya pude encontrar la falla y es la tapa la cual ya desarme y mande a reparar
Tengo otra pregunta
Puede sacar el motor solo del volkswagen polo 1.9 gasolero sin sacar la caja? Gracias
Tengo otra pregunta
Puede sacar el motor solo del volkswagen polo 1.9 gasolero sin sacar la caja? Gracias
ComentarCheck Engine parpadea fallo 3 cilindro
Volkswagen Polo 2001 16v 170000 kms
Acabo de comprar este coche barato arriesgándome con el Check Engine encendido y parpadeando. El dueño anterior me ha dicho que lleva tiempo con eso y no le supone problemas. Yo he andado con él y parece que en marchas cortas suena raro el motor y da algún algún tiron. Tengo que probarlo bien en autovía. Hoy he ido a 100 y va sin problema tampoco he querido pisarle más. La vag da fallo en el tercer cilindro. Alguna idea de si puede ser una avería grave? La Luz a veces se queda fija pero duele parpadear. Las bujías están bien
4 casos
Limpieza de bujías una vez al mes yo tengo un polo de el2002 y tiene la luz encendida le e cambiado el cableado de encendido le decconete la batería y se apagó la luz al día siguiente otra vez el coche va bien cuando veo que no va bien le limpio las bujías y asin boy no me gasto un euro mas
ComentarSe pone en 3 cilindros
Volkswagen Polo 1998 Motor 1.6 nafta 298000 kms
Hola buen dia a todos tengo problemas con mi polo. Pasa en forma discontinua se pone en 3 cilindros y persiste la falla hasta que se enfria, de ahi vuelve a pasar que se calienta el motor y vuelve a fallar que puede ser desde ya muchas gracias...
Aparte encontre un cable de la sonda lambda cortado no se si tendria que ver eso?
Aparte encontre un cable de la sonda lambda cortado no se si tendria que ver eso?
1 respuesta
Debería identificar cuál es el cilindro que falla y cambiar la posición del inyector (ejemplo si te falla el cilindro 1 cambia el inyector 3 por el 1) y saber si tenés problema de inyector
ComentarFallo 3 cilindros
Volkswagen Polo 2000 1.4 mpi motor akk 167000 kms
Hola. Mi polo 1.4mpi se me queda em tres cilindros sin fuerza y el motor vibra mucho. Le puesto cables de encendido,bujias
Y bobina y al pasar un par de dias volvip hacerlo. Me dado cuenta que una bujia la engrasa y no se porque. Alguien me puede ayudar? Tlfno 697281026
Y bobina y al pasar un par de dias volvip hacerlo. Me dado cuenta que una bujia la engrasa y no se porque. Alguien me puede ayudar? Tlfno 697281026
8 casos
Esta pasando aceite del block al cilindro tal vez tdngas q cambiar los aros de los çilindros
ComentarSe me quedó en tres cilindros
Volkswagen Polo 1997 1.0l Man Gasolina 200000 kms
Le cambié las bujías y aún sigue igual, pueden ayudarme a averiguar el problema por favor
2 casos
Ricardo pereyda Villegas de México hace 2 años
Me pasa lo mismo aun no lo solucionas
Gisela Marisol Garcia de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo cambie bujías y cables bujías distribuidor y tapa y sigue fallando no tanto pero falla
ComentarQuierol calibrar las bujia para el vw polo 1.2 de 3 cilindros
Volkswagen Polo 2013 1.2 de 3 cilindros 123000 kms
¿Saben cual es la calibracion para el polo 1.2 de 3 cilindros?
3 respuestas
luis espinosa de México hace 7 meses
Solo aparece el CBZB 1.2 3cil. Van a .028 pulg. O 0.7mm
ComentarFalla arranca en 3 cilindros
Volkswagen Polo 2005 4 puertas diésel 1.9 180000 kms
Tengo un polo 2005 gasolero 1.9 motor nunca abierto arranca en 3 cilindros echando humo negro cuando acelero a 1400 vueltas se normaliza empezó la falla de golpe que puede ser?
3 casos
Ya lo solucioné era la tapa de cilindro picada
Se pasaba el agua al segundo cilindro
No sé les ocurra cambiar el retén de bancada , porque sale 12.500$ y no se consigue
Son todos los repuestos importados y hay que pedirlos a España , Alemania o México
Venden autos que cobran como el mejor y no se consiguen repuestos una vergüenza
Se pasaba el agua al segundo cilindro
No sé les ocurra cambiar el retén de bancada , porque sale 12.500$ y no se consigue
Son todos los repuestos importados y hay que pedirlos a España , Alemania o México
Venden autos que cobran como el mejor y no se consiguen repuestos una vergüenza
ComentarAnda en tres cilindros
Volkswagen Polo 1997 1.6 nafta/gnc 274 kms
Muchachos necesito su ayuda aver si alguien me da una mano ,el finde le cambie la Junta de tapa ami polo porque me hacía burbujear el depósito de agua ,saque la Junta la tapa esta buena al igual que los aros puse la Junta nueva arme todo pero ahora no anda el pistón 4 probé con otro cable otra bujía y nada no quiere andar ,alguien me podrá dar una mano de que puede llegar a ser ,aclaro que antes de cambiar la junta el auto andaba joya osea esa falla no la hacia
6 casos
Mi polo anda en 3 cilindros
Volkswagen Polo 1997 4 puertas,base, motor 1.6 20000 kms
Me empasta una bujia... Lo cual falla mucho... Pero cuando lo piso se regularisa luego vuelve a fallar???
2 casos
Funciona en tres cilindros
Volkswagen Polo 2001 4puertas,full,motor 1.8 260000 kms
Se paso agua al aceite ,rectique la tapa a nafta no anda y a gnc funciona en tres cilindro, me dijeron que era los inyectores le cambie los cuatro,cables de bujias,tapa,rotor ,revisaron la bobina y no funciona tira humo negro y las bujias se ensucian ,explota la manguera de que va de la admision al servo
4 casos
Que era al final? Pudiste arreglarlo? Me pasa lo mismo
ComentarQue do en 2 cilindros
Volkswagen Polo 2006 1.6 nafta 250000 kms
Venía andando y que do sin fuerza a fallar como que esta en 2 cilindros
1 caso
Arranca en 2 y 3 cilindros
Volkswagen Polo 1998 270000 kms
Hola amigos. Tengo este inconvenienten nafta y G.N.C,parece q arranca asi. Cuando calienta como q tiende a emparejar...cambie bujias,cables...rotor y distribuidor...no se q mas puede ser
1 caso
Polo classic trabaja con 3 cilindros y cuando está en marcha se apaga
Volkswagen Polo 2001 1.6l Gasolina 195000 kms
Mí vehículo enciende y trabaja con tres cilindros
Cambie bujías,cables de bujías,inyectores,bateria nueva y un sin fin de repuestos y el inyector número dos no trabaja. Cuando está en marcha en los semáforos se apaga también jalonea...
Ayuda 🙏 por favor !
Cambie bujías,cables de bujías,inyectores,bateria nueva y un sin fin de repuestos y el inyector número dos no trabaja. Cuando está en marcha en los semáforos se apaga también jalonea...
Ayuda 🙏 por favor !
3 casos
Mi polo en caliente arranca en tres cilindro
Volkswagen Polo 1997 Classic Mi 1.8 2222222 kms
Mi polo en frío arranca bien i no falla al andar pero cuando lo paras i lo arrancas en caliente arranca en tres cilindro
4 casos
En algunos momentos anda en tres cilindros
Volkswagen Polo 1996 4 puertas base nafta 150000 kms
El motor esta rectificado a nuevo se le han echo diferentes pruebas y la falla continua hay momentos que anda bien y luego entres cilindros
Arranca en 3 cilindros cuando esta caliente
Volkswagen Polo 1999 classic 180000 kms
En frio arranca perfecto. Luego de andar y calentarlo sigue funcionando bien, pero si lo paro y lo quiero arrancar a los 5 minutos arranca en 3 cilindros y se normaliza luego de andar así unos 10 minutos
Falla como en 2 cilindros
Volkswagen Polo 2006 polo 156000 kms
Cuando esta frio arranca bien pasa a gas y despues de haber handado unos kms lo paro y.no me arranca en nafta. Tambien suelen fallar los marcadores generalmente el de nafta.
Ralentí inestable 
Solucionado
Volkswagen Polo 1996 Motor 1.6 gasolina 75cv Versión: 6n 200000 kms
Todo empezó cuando el coche no aguantaba el ralentí, tenias que mantenerlo siempre un poco acelerado sino se paraba (estando en punto muerto, al pisar el embrague para subir o bajar marcha) desmonté el cuerpo de mariposa, lo limpié y nada, todo igual. Después de seguir así unos días, volví a desmontar el cuerpo de mariposa, lo limpié y nada, todo igual. He montado otro cuerpo y tampoco cambia nada. He comprobado bujías, cables, delco, sensores y no encuentro la falla. Parece que el motor funcione a 3 cilindros, huele mucho a gasolina y el consumo es alto, circulando hace falsas explosiones y cuanto mas le pisas menos anda...
26 casos
Se gasto la manguera dcel embrague donde consigomuno para remplazarlo
A mi me pasa lo mismo y no veo la manera de arreglarlo, el ralenti se mantiene en punto muerto entre 600 y 700 rps y cuando dejas apretado el embrague con marcha puuest tienes q acelerarlo si no se viene abajo y se apaga, si encontraras algun solucion te lo agradeceria
A mi me pasa igual ese es el peor carro que existe no logro arreglar eso
Hola midwar. Con la manguera del embrague a que te refieres? Al cable o a la funda? No entiendo bien cual es el problema o la avería, si explicas un poco mas :s
Hola Dani, normalmente el problema que describes se soluciona limpiando el cuerpo de mariposa. Pero también se debe tener en cuenta los km del vehículo, entonces con limpiar la mariposa no bastaría y seria necesario cambiarla. Yo empezaría limpiando la mariposa, que es lo más sencillo y económico. Saludos
Mejor respuesta (según MiaGtr34)
Al final a sido más fácil de lo que pensaba... problema resuelto
Maldita bobina 🤦🏼♀️
Maldita bobina 🤦🏼♀️
Hola buen día se que estos post son bastante viejos pero quisiera aportar a la comunidad para alguien que como yo tiene este problema INESTABILIDAD DEL MOTOR EN RALENTI CON ALTO OLOR A GASOLINA Y FALTA DE POTENCIA EN LA ACELERACION, en este caso a mi vehículo Volkswagen Polo motor 1.6, modelo 2004 y de fabricación Brasileña, tuve este problema ahora durante el confinamiento de este año 2020, solo he salido de pronto y el vehículo se ha estado arrancando pero se ha movido poco así que de un día para otro empezó este fallo al cual hago referencia, cambie para iniciar Bujías o Candelas marca Bosh, limpie con limpiador de contactos la computadora que esta en el habitáculo del motor, el cuerpo de aceleración, todos los conectores etc., probé y todo seguía igual al seguir el problema retire los cables de la bobina pero o sorpresa una de las torres de la bobina o donde va el cable se me desmoronó en la mano por lo cual retire la bobina de su lugar sin retirar los cables, ojo con esto al desmontar el cableado los originales traen la letra donde va ubicado y la bobina sea genérica o Bosh trae sus respectivas letras, pero es bueno apuntar donde va cada cilindro con su respectivo cable para evitar un daño o que el vehículo quede mal en tiempos de chispa, dicho esto al verificar la bobina parece bien a simple vista pero tiene muchas rajaduras ya viéndola a detalle y otra de las torres se me desmoronó al tratar de querer retirar el cable, procedí a la compra de una bobina en mi caso una alemana pues no encontré Boch y reemplaze los cables, todo junto a partir de acá el vehículo arranco sin ningún problema y el relenti fue normal, puse todo a funcionar y las revoluciones se mantuvieron estables tanto las visuales en el reloj de revoluciones como en el escaneo en vivo, sali ha hacer la respectiva prueba y el vehículo sin ningún problema ya, espero que esto ayude a más personas que han tenido este problema
Me puedes decir cómo ver lo de la bobina xfa tengo un polo 2001 y tengo el problema de inestabilidad y ya me eh gastado mucho y nadie pilla la falla, ya cambié bujías cables puesta a punto, ahora compraré el cuerpo de aceleración electrónico y el kit de embrague pero lo de la inestabilidad no sé cómo solucionar, me ayudas xfa
Perdon es nafta el auto? lo mas probable es que un inyector no este funcionando por eso la falla en tres cilindros, proba desconectando de a uno cada inyector y te vas a dar cuenta cual es el que no anda.
Hola cual fue la solución a tu problema? me pasa exactamente lo mismo y no se como solucionarlo te agradecería si me ayudas. Saludos
Provaste cambiando el rotor y cables originas ?suele ser eso.
Hola buen día se que estos post son bastante viejos pero quisiera aportar a la comunidad para alguien que como yo tiene este problema INESTABILIDAD DEL MOTOR EN RALENTI CON ALTO OLOR A GASOLINA Y FALTA DE POTENCIA EN LA ACELERACION, en este caso a mi vehículo Volkswagen Polo motor 1.6, modelo 2004 y de fabricación Brasileña, tuve este problema ahora durante el confinamiento de este año 2020, solo he salido de pronto y el vehículo se ha estado arrancando pero se ha movido poco así que de un día para otro empezó este fallo al cual hago referencia, cambie para iniciar Bujías o Candelas marca Bosh, limpie con limpiador de contactos la computadora que esta en el habitáculo del motor, el cuerpo de aceleración, todos los conectores etc., probé y todo seguía igual al seguir el problema retire los cables de la bobina pero o sorpresa una de las torres de la bobina o donde va el cable se me desmoronó en la mano por lo cual retire la bobina de su lugar sin retirar los cables, ojo con esto al desmontar el cableado los originales traen la letra donde va ubicado y la bobina sea genérica o Bosh trae sus respectivas letras, pero es bueno apuntar donde va cada cilindro con su respectivo cable para evitar un daño o que el vehículo quede mal en tiempos de chispa, dicho esto al verificar la bobina parece bien a simple vista pero tiene muchas rajaduras ya viéndola a detalle y otra de las torres se me desmoronó al tratar de querer retirar el cable, procedí a la compra de una bobina en mi caso una alemana pues no encontré Boch y reemplaze los cables, todo junto a partir de acá el vehículo arranco sin ningún problema y el relenti fue normal, puse todo a funcionar y las revoluciones se mantuvieron estables tanto las visuales en el reloj de revoluciones como en el escaneo en vivo, sali ha hacer la respectiva prueba y el vehículo sin ningún problema ya, espero que esto ayude a más personas que han tenido este problema
Indiopicaro de Chile hace 2 años
Tengo el mismo problema en un polo 2002 motor alm al igual que en una toyota hilux 2001 le cambiaron bobinas y sigue con el problema
ComentarFalla al arrancar Solucionado
Volkswagen Polo 2001 classic 1.9 198333 kms
Cuando lo pongo en marcha en frio falla como si prendiera en tres cilindros,luego de 3 min aprox. Se acomoda y funciona normal.
Desde ya agradezco su ayuda. atte.saluda adrian muchas gracias
Desde ya agradezco su ayuda. atte.saluda adrian muchas gracias
3 casos
Fijate los conectores de corriente los inyectores puede q esten en corto esos se sueldan
Lo q me paso a mi esq en nafta andaba en 4 y en gas en 3. El mecanico soldo los cables q van a los inyectores, por q estaba en corto y se acomodo
Mejor respuesta (según Adrian)
Si lo soluciocione perdón x no avisar eran dos inyectores que seguían mandando gasoil. Seguía goteando y llenaba la cámara de gasoil lo cambie al mismo y se solucionó 800 pesos original sale gracias
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