Problemas de Válvula IAC

Válvula IAC
Válvula IAC: Es la encargada de regular el paso de aire al motor cuando la mariposa está cerrada (en ralenti).
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Problemas de valvula iac SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 4 puertas sincronico motor 2.0 330000 kms
Al ir desplazandome con mi neon sincronico año 97 y ponerlo en neutro el mismo estando a 20km se mantiene acelerado sobre las 1100 y 1200 revoluciones al frenar completamente la aguja baja hasta su normalidad 1000rpm, ya he chequeado la mangueras de aire del cuerpo de aceleracion, mi pregunta es estare presentando problemas con la iac.
jhon de Venezuela hace 6 años  
JH
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según jhon)
ricardo de México hace 5 años
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente para modelos con sistema OBD 1 antes del 2000 :
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Wilker de Venezuela hace 5 años
Jhon que hiciste amigo tengo el mismo problema ya me tiene loco
Giovanni de México hace 2 años
Encontraste la falla?
Alan cid rivera de México hace 4 años
El mío es un sxt 2002 es std , cuando hago el cambio de velocidad suben las revoluciones asta 2500 y paro completamente y regresa a 1000 , por lo que leo es la válvula iac
Alan cid rivera de México hace 4 años
Me pasa lo mismo con mi sxt 2002 std cuando hago el cambio suben las revoluciones asta 2500 y paro totalmente y regresa a 1000
Winder de Venezuela hace 2 años
Me podrías ayudar con una foto del diagrama de cable válvula IAC neon
Wilson Cerrato de Honduras hace 3 años
Hola tengo un Dodge neón RT año 99 deportivo estándar.
Y cuando estoy en marcha bajan las revoluciones y se intenta apagar y otras aveces se apaga. Recientemente le hice chequeo y le llega corriente. Lo desarme y le hice limpieza y vi que no tiene empaque. Cuando lo volví armar se quedó acelerado a 2000 revoluciones. Las mangueras están bien las revise todas. Que me pueden recomendar.
ricardo de México hace 3 años
Revisa la valvula iac
Giovanni de México hace 2 años
Cómo lo solucionaste?
Jonathan parra de Venezuela hace 2 años
Tengo un neon 98 mi carro tiene malo el iac pero no lo consigo me dijeron que podía adaptarle de otro vehículo que opinan y si es cierto de que carro le puedo adaptar x favor
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Válvula IAC marca 10 ohmnio SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2003 4 puerta, automático, motor 2.0 300000 kms
El carro muy acelerado desconecto IAC y anda bien
Julio de Venezuela hace 2 años  
JU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Julio)
ricardo de México hace 2 años
Requiere cambiar la iac x otra nueva original mopar
ezzard de Venezuela hace un año
Ricardo tengo un neon 2002 es normal que si desconecto la iac con el carro encendido se apague?
ricardo de México hace un año
Es normal ,ya que la iac regula la mezcla de aire que regula las rpm del ralenti
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Al pasar la llave suena la valvula iac

Chrysler Neon 2002 4 puertas , motor 2.0 36500 kms
Buenas tardes compre un neon 2002 automatico , segun tenia la valvula iac dañada, al encenderlo sonaba la valvula y aceleraba y desaceleraba, se la compre original y sigue igual le medi con un tester y marca mas de 12v en los dos cables y le va y le viene la señal, agradeciendo cualquier ayuda gracias
juan de Venezuela hace 8 años  
JU
15 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Debe tener un falseo en el cableado o en el arnes de conexión.
Alfredo de México hace 5 años
Buenas noches acuanto va calibrada la válvula IAC de neón 2000
ricardo de México hace 5 años
El ralenti debe de estar en 800 rpm.
Winder de Venezuela hace 2 años
Quien me podría ayudar con el diagrama de los cable válvula IAC
juan de Venezuela hace 8 años
Buenas noches revise y cambie la espiga del c2 y nada lo que no entiendo es porque manda 12v si deberia mandar 5v y porque le viene y se le va la señal sera problema de computadora
francisco collado de México hace 6 años
Juan esa misma duda teto yo, me esta registrando 12v en dos terminales y de repente igual se va la señal, no se si alguien podra ayudar en eso, o si ya tuviste la solucion, yo ya cambie sensor IAC, TPS, sensor CIGUEÑAL, y el unico que me falta es el sensor map.
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Luistoño de México hace 5 años
Tengo el mismo problema Ricardo ¿Al autoescanearlo detecta la nueva Iac? Y deja zumbar como si se restablecierá?
ricardo de México hace 5 años
Debe ser que la iac no es original mopar.
Luistoño de México hace 5 años
Ya lo solucione! Remplace el conector, ya que revise continuidad hasta el conector y en uno de lo cables (café) no había hasta el conector.
Winder de Venezuela hace 2 años
@LuistoñoMe podrías ayudar con una foto o el diagrama de los cable válvula IAC neon 99
Erik cuevas de México hace 5 años
Se vende ese conector ? Tengo falla de mi carro queda en 1000rp y de repente sube a 1200rp
Emily de Venezuela hace 2 años
Hola mande hacer la caja de mi neón año 1999, la caja quedo que se oprime y luego suelta las velocidades no hace los cambios bien , mi mecánico me dice que es el cuerpo de válvula ustedes que creen que sea?
Emily de Venezuela hace 2 años
Hola , mande hacer la caja de mi neón año 99 automático , tarda para hacer los cambios , y se queda oprimido que creen que sea ?
ricardo de México hace 2 años
Se le puso el aceite de fabricacion mopar atf + 4 ?
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Se acelera con la válvula IAC Dodge Neón 2001 Automático

Chrysler Neon 2001 LX Automático  200000 kms
Hace algunas semanas mi coche comenzó a acelerarse demasiado (y me arrojo el check de motor) cuando pasaba de la segunda velocidad al grado de que cuando frenaba a fondo el carro seguía en marcha y tardaba mucho en frenar, total de que lo lleve con un mecánico y la falla detectada por el scanner era la válvula IAC, le realice el cambio de la válvula pero seguía haciendo lo mismo aunque ya no me aparecía el check, total de que el mecánico me recomendó desconectar la válvula para que no siguiera haciendo eso pero el problema es que por obvias razones las revoluciones están muy bajas y gasta un p… Leer completa
Ger14 de México hace 7 años  
GE
7 casos 
ricardo de México hace 7 años
LA VALVULA IAC ES ORIGINAL mopar ? o generica de autozone
Ger14 de México hace 7 años
Es mopar pero de hecho probaron una válvula de otro neón que funcionaba sin problemas y hacia lo mismo, ya han intentado de todo pero nada lo soluciona.
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Mariana de México hace 7 años
Hola mi carro es un neón 95 y se acelera ya le cambie sensor map y válvula iac de autozone y se sigue acelerando que puedo hacer
ricardo de México hace 7 años
Los repuestos GENERICOS de AUTOZONE no sirven , consiguelos original MOPAR para que se resuelva la falla.
Mariana de México hace 7 años
Hola ya lo volvieron a escanear y no marca la válvula ya lo lleve con el eléctrico y el mecánico ta le revisó y se sigue acelerando ahora marca la banda de tiempo me puedes apoyar de favor me siento frustrada. Gracias
ricardo de México hace 7 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
MAri de Venezuela hace 4 años
Hola Ricardo, mi carro me esta volviendo loca, es un neon 97 automatico, hace años empezo asi: a veces al no acelerarelo, las revoluciones bajaban, le daba tos y a veces se apagaba, esto le empezo despues de hacerle la caja (me entere hace dias que desliza, en primera no arranca y a veces no recorta en segunda ni primera) un dia e dio tanto estos sintomas que ya no se mantenia prendido, 4 años parado sin saber que tenia. En el 2017 un electricista tenia un escaner que dio con la falla supuestamente: le mando a cambiar el sensor del arbol de eleva y el carro no fallo hasta 4 meses despues, la falla era la misma y se fue empeorando otra vez, la semana pasada, un mecanico le cambio el sensor del arbol de leva de nuevo, la falla siguio, le limpio el cuerpo de aceleracion y dijo que e sensor iac no esta bueno, otro mecanico dijo que el tps esta alto en 12.5 y que el carro no deja que el escaner haga nada estando apagado y era eso lo que el queria: apagado acelerarlo a ver que decia el escaner. Lo unico que ha cambiado desde que le limpiaron el cuerpo de aceleracion es que no se ha apagado. Que le hago? El ramal esta descartado, la bomba y la pila... Una vez en una bajada para nada empinada, lo puse en neutro y el carro acelero en vez de irse para abajo... ayudaaaa!!
ricardo de México hace 4 años
Revisa el sensor map esta a la izquierda en la admision ,puede estar sucio o defectuoso
MAri de Venezuela hace 4 años
Gracias dios te multiplique tu ayuda
Héctor de México hace 3 años
Tengo un neón 2001 y me está gastando mucha gasolina,el mecánico le dio mantenimiento a la válvula iac y también a los inyectores,
charly de México hace 3 años
Donde puedo conseguir la valvula iac mopar micarro se acelera solo en los semaforos sera ese el problema
ricardo de México hace 3 años
Revisa la manguera de aceleracion gruesa anillada. Puede estar mal puesta o rota, de requerir cambiarla tiene que se original mopar
Zoraida Barreto de Venezuela hace un año
El carro es sincrónico y el estuche dónde está la pila está roto. Y la barbula de entoncion está rota. Tienen la barbula.
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Válvula iac o árbol de elevas o cigüeñal

Chrysler Neon 2001 4 puertas 2.0 automático 28000 kms
Mi problema es que mi auto estuvo fallando meses atrás se le escanio temblaba el motor y se jaloniana en marcha
El día de hoy no prende el chekyn no me muestra un código pero falla cuando se calienta el motor bueno llega a su temperatura y empieza a temblar y se apaga por completo y le cuesta para arrancar y entre más más lo prenda ya no da me tengo que esperar que se enfrie un poco y para que medio arranque pero no dura mucho y se apaga andando
Marco de México hace 4 años  
MA
3 casos 
ricardo de México hace 4 años
El sensor de temperatura debe estar fuera de rango, consiguelo original mopar
Marco de México hace 4 años
Ah ok pero eso hace que provoque que como perdiera tiempo el motor ? Y como se quiere compensar ? Saludos
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Marco de México hace 4 años
Ok si por qué ya me lo habían escaneado y como vota el cheking por eso pero le are así
Gracias por la respuesta
Otra duda que yo tenga pregunto por este medio
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Válvula iac SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2003 Neón LE 146000 kms
Hola muy buenas tardes... Compre st neón y le cambiaron la válvula iac pero nop la sincronizaron... M podría decir como lo hago por favor
Omar Martínez de México hace 3 años  
OM
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Omar Martínez)
ricardo de México hace 3 años
Consigue la iac original mopar , las genericas no las reconoce la computadora.
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Valvula iac no funciona

Chrysler Neon 2004  268038 kms
Cuando prendo el aire acondicionado el motor queda muy minimo y a veces se apaga, por la mañana prende muy minimo.
vidal de Venezuela hace 6 años  
VI
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor map que esta a la izquierda de la admision ,puede estar sucia, aplicale limpiador de carburador en spray, si no mejora hay que hacerlo a la valvula iac tambien
vidal de Venezuela hace 6 años
Encontre la falla. El conector no estaba haciendo contacto con la iac
Leonardo de Venezuela hace un año
Tengo el mismo problema
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Valvula IAC

Chrysler Neon 2003 4 puertas 2.0 176000 kms
Buenas noches amigos ni problemas con la válvula IAC El problema es que las revoluciones suben y bajan de 1000 se me va hasta 2000 pero realmente lo que me preocupa es que ya que apagó el vehículo al pasar por enfrente del mismo y me acerco al cofre se escucha la válvula IAC sonando y para evitar que se me descargué la batería desconecte su conexión Alguien sabe qué puedo hacer o si le ha pasado Algo similar es un neón 2003 gracias
sergio de México hace 6 años  
SE
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
jose noriega de México hace 6 años
Encontraste la solucion??? tengo exactamente el mismo problema que tu en mi neon 2005
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No venia intalada la valvula iac

Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 100000 kms
No venia intalada la valvula iac ,tiene el conector y quiero saber como puedo sincronisarla
Angel14 de México hace 3 años  
AN
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Consigue la iac original mopar, la computadora la sincroniza
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Válvula iac

Chrysler Neon 2000 4 puertas full 2.0 28912 kms
Al encender el auto y apagarlo suena un ruido en el relevador ASD y la válvula iac se empieza a calentar tengo que quitarle el fusible de arranque para q se apague el ruido y el foquito rojo del tablero que pudiera ser
1
Gerardo de México hace 4 años  
GE
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Prueba con otro reele asd , puede estar defectuoso
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Le cambiarón la válvula iac

Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 217000 kms
Durante mucho tiempo la traje desconectada y el único problema que había era que debía dejarlo calentar y aún así se apagaba de repente ahora le puse una válvula nueva marca TOMCO y se acelera de repente al ir en marcha se queda acelerado o aún detenido se acelera ojala me puedan dar un consejo acerca de que debo hacer gracias
pony de México hace 10 años  
PO
2 respuestas 
jenislas de Argentina hace 10 años
Consulta cuando cambiaron la válvula IAC escanearon la ECU caso contrario por lo general no reconoce la nueva válvula, ese problema lo tuve yo, y solo con el escaneo se soluciono espero te sirva cordiales saludos
pony de México hace 10 años
No la verdad, lo ignoro pero entonces me recomiendas que lo escanee , por que al entregarmelo el mecanico lo hizo y no marcaba ni un problema o debo cambiar la valvúla?
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Número de parte válvula iac

Chrysler Neon 2000 Se automático  250000 kms
Hola buenas tarde me podrían informar el numero de parte de la válvula iac para neón 2000 automático motor hecho en Estados Unidos y armado en México ya q el mecánico le coloco una marca tomco q no sirve y tiro la original para ver el numero de parte Muchas gracias
Roberto gicr de México hace 5 años  
RO
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Consigue la iac original mopar x internet en mercado libre segun el modelo de tu auto.
Roberto gicr de México hace 5 años
Ok lo checare muchas gracias
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Valvula iac

Chrysler Neon 2002  185000 kms
La valvula iac dejo de trabajar se checo con un multimetro y tiene 2 ohms. , otro problema se checo voltaje y no hay pregunta que voltaje maneja la valvula iac , y que valor en ohms debe tener la iac gracias.
Mario de México hace 8 años  
MA
2 casos 
Mario de México hace 8 años
La valvula iac se cambio debe tener 12 ohms cuando se pone la llave en on se energiza con 12.5 volts por 2 o 3 segundos y desaparece cuando arrancas empieza a trabajar con pulsos esta falla quedo ya okey. Despues les voy a pasar como checo el VSS sensor de velocidad para que sepan si esta bueno falla P0500 gracias saludos por que se preocupan por mi
Obdsr de Venezuela hace un año
Hola buenos dias , alguien de este foro tiene conocimiento cuantos ohmios debe tener la valvula IAC de neon 2004 automatico de dos cables
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Problemas de valvula iac

Chrysler Neon 1997 4 puertas sincronico motor 2.0 330000 kms
Al ir desplazandome con mi neon sincronico año 97 y ponerlo en neutro el mismo estando a 20km se mantiene acelerado sobre las 1100 y 1200 revoluciones al frenar completamente la aguja baja hasta su normalidad 1000rpm, ya he chequeado la mangueras de aire del cuerpo de aceleracion, mi pregunta es estare presentando problemas con la iac.
jhon de Venezuela hace 6 años  
JH
2 respuestas 
Raul de México hace 5 años
Hola podrían ayudarme no sé si sea el switch de mi neon pero no da marcha prende todo el tablero pero no da marcha
Wilker de Venezuela hace 5 años
Que hiciste mano ayudame con eso por favor
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Cambio de iac y quedo acelerado

Chrysler Neon 2002 Se 250000 kms
Me marco falla en la válvula iac y se la cambie pero, ahora como que esta acelerado ¿con podría solucionarlo ?
Alberto de México hace 4 años  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Debe ser que se le puso una iac generica , consigue la original mopar que la regula la computadora.
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Corto en el arnes de la valvula IAC

Chrysler Neon 2003 4 puertas 2.0  260000 kms
Ayer compre un neón modelo 2003 Nacional pero arrancó bien y todo y hoy en la mañana ya no quiso arrancar me dice el que lo vendió que sólo cuando arranqué en frío debe de estar conectado pero ya después de 5 minutos de calentamiento de motor desconectarselo ya que tiene un corto en arnés y eso hace que se descargue la batería como se que es ese fallo que la descarga y no alternador por que si anda bien jalando el carrito y todo pero sólo es este fallo y en el tablero me prende los códigos del check in y el de la luz de la batería
Jose Manuel Ordaz de México hace 6 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Válvula IAC

Chrysler Neon 1996 4 puertas motor 2.0 estándar 250000 kms
Buenas tardes soy Fer mi carro falla se acelera y luego baja y de repente tiembla y llena de aceite la válvula IAC
Fernando de México hace 6 años  
FE
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Hay que hacer una limpieza con carbuclean la iac, garganta de aceleracion manquera y cambiar la valvula pcv que es la que esta mala
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No llega señal a la valvula iac

Chrysler Neon 2002  320000 kms
Buenas noches distinguidos grupo, tengo el siguiente problema con mi neon 2002 2.0 automatico. El vehiculo arroja los siguientes codigos de fallas p0508 y p0509. Se revizo el Iac y funciona perfectamente y tiene buena resistencia el embobinado de esta. Luego al chequear el cableado del arnes, al pasar swift sin prender, a uno de los cables llega señal positiva por unos segundos y al otro cable que deberia ser tierra o negativa no le llega señal. Se revizo el cableado hasta el arnes de la pcm y tiene continuidad. Sera que es la PCM? por favor podrian ayudarme. Saludos
Lsuarez de Venezuela hace 4 años  
LS
1 caso 

No se identificar cada uno de los cables del sensor IAC,TPS

Chrysler Neon 1997 Neón año 97 automático full motor todo bien 350000 kms
Buenos días ate todo , espero y puedan ayudarme, cuento q se me quemaron los conectores de los sensores IAC,TPS y compre los conectores nuevos pero cada uno de los cable de cada conector IAC,TPS son de diferentes colores y no se como identificar cada uno de los cables...tengo multímetro (tester) probador de corriente,voltaje,honmio,como hago para resolver mi problema gracias de ante mano
Gustavo esis de Venezuela hace 6 años  
GU
19 casos 

Se jalonea, falla y se apaga despues de 15 a 30 minutos SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 4 puertas, motor 2.0 automático 975200 kms
Tengo un dodge neon motor 2.0 del 2000, lo compré hace mas o menos un año, y todo estaba bien, pero hacen dos meses que me está dando problemas. Él enciende bien, pero luego de varios minutos (15 a 30), comienza a jalonearse, tira contraexplosiones, se apaga, vuelvo y lo enciendo varias veces, pero sigue con la falla se apaga hasta que llega el momento que no quiere encender... luego de cierto tiempo o varias horas, vuelve y enciende, pero hace lo mismo despues de un rato. Ya lo llevé a varios mecánicos y electromecánicos, lo escanearon y ninguno sabe lo que tiene... NOTA: La falla solo surge… Leer completa
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años  
JA
Rank 4
80 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser que no son los escaner para neon. Por eso no acceden a la informacion de la computadora. Tengo 13 años con un neon de agencia. Tengo el manual de servicio y considero conocer su funcionamiento. Te sugiero mejor autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparece en el odometro los codigos de falla que registra la computadora copialos y te metes a google solicitando codigos obd2...# de codigo, dodge neon, vas a encontrar varias paginas entra a la engine codes ,escribes el codigo de tu lista y enter. Aparece que es la falla, cual es la causa que lo origina, y que revisar, o cambiar para solucionar la falla. Si te interesa el manual mandame tu correo electronico y te lo envio esta en ingles.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Ricardo, este es mi correo electrónico- [email protected]
ricardo de México hace 8 años
Por mi experiencia por la falla , puede ser el sensor de arbol de levas el que esta a un lado de la bateria , mencionas cambiaste el sensor cam ,pregunto es el de cigueñal ?
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Sí, creo que es ese!. . . Es un sensor cuadrado por fuera, tiene 4 tornillos, por dentro tiene un sello de goma redondo color verde, está por el lado de la batería (encima del sensor de temperatura de coolant)
ricardo de México hace 8 años
Ok. Ese es el del arbol de levas. Hay otro el sensor map esta al frente de lado izquierdo en el motor regula la mezcla de aire gas a veces solo hay que limpiarlo con un limpiador especial de sensor map se vende en autozone.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Ok, el sensor MAP es el que está en el manifold (tengo que verificarlo). . . Tambien le pusieron otra bobina (de una PT CRUISER, que supuestamente tiene el mismo motor), pero siguió fallando!
orla de México hace 8 años
Tengo el mismo problema con un stratus 1998 y no han podido encontralo ,no marca ningún código , le cambiaron el sensor de posición de árbol de levas y nada
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
¡oooh Diosssss, mándame mas si mas me merezco!!!... Todavía no encuentro a un mecánico o electromecánico competente y bueno de verdad, pq ahora sin el scanner ninguno sirve absolutamente para nada!. Ya he llevado el auto a 5 mecánicos y 3 electromecánicos y ninguno sabe lo que tiene el maldito carro, parece como si estuviera poseído; ya me ha dado tantos problemas y le he comprado tantas piezas, que cuando le encuentren la maldita falla el auto va a estar casi nuevo. Ayer lo llevé a otro mecánico, yó le dije que aparentemente el problema es eléctrico, pq el auto enciende y corre muy bien, pero luego de 15 a 30 corriendo, comienza a fallar, se tironea y se apaga varias veces como si no tuviera gasolina hasta que luego no quiere encender, pero si lo dejo apagado un buen rato, pues enciende otravez, pero al rato vuelve con la misma falla... El mecánico insistió en que era la bomba de gasolina, ya que los supuestos electromecánicos profesionales no le encuentran la falla ni con el scanner; pues le compré la bomba, y adivinen qué... todavía sigue fallando!!!... Ahí se fueron mas de $300.00 por la borda otravez, jajajajaja, esto dan ganas de reir y llorar a la vez, lo que me dan son ganas de hacerlo pedazos con un bat, pegarle fuego y tirarlo por un precipicio "el carro", jejeje. Ya he leído y escudriñado tanta información sobre este caso, que al final creo que terminaré arreglándolo yo mismo, ya que buscándole la lógica al problema, pues me he dado cuenta que la falla es por un circuito que tiene un corte eléctrico, y al calentarse mucho provoca la falla. Todavía no he solucionado el problema, pero estuve observando la caja de fusiblesque está en el área del motor, y me dí cuenta de que los relays de (fuel pump) y (gas auto shot down) se calientan muchísimo, y qué casualidad que la falla es parecida a la de un auto sin gasolina, y en algunas ocasiones el auto escaneo me dió un código que indica un "sobre voltaje" en el sistema, por lo tanto, creo que el problema es un corto circuito en alguna cablería o el regulador de voltaje está defectuoso.
NOTA: El auto escaneo no me convence, ya que en un momento me dá unos códigos y luego me da otros... Ya le cambié el CAM SENSOR, la válvula IAC e incluso, le cambié el sensor de temperatura de coolant, pero si lo conecto, el abanico del motor no enciende aunque lo corra por media hora y se calienta; tengo que quitar el sensor o quitar el relay del abanico y ponerlo directo para que funcione... pero hay algo mas!... Me dí cuenta que al poner el abanico directo "sin el relay", se tarda de 5 a 7 segundos en arrancar, no enciende al contacto.
¡Por Diosssss, alguien que me ayude... ya no vivo ni duermo en paz con este maldito problema y el stress, ya que me ha hecho gastar los pocos ahorros que tenía y todavía sigue igual el maldito auto... si no fuera pq ya le he invertido mas de $2000 dólares en soportes de motor, platos, muñequillas, puntas de eje, cajas de bolas, discos y pads de frenos, radiador, gomas batería, bomba de gasolina, sensores, etc, etc., pues lo vendería en un junker, pero los cabrones no me darán ni $300.00 dólares por el maldito auto poseído por el demonio, jejeje!... maldigo la hora en que compré la mierda de auto ese... me tiene harto y en quiebra!!!
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Ahora, para acabar de completar, la aguja de las revoluciones se volvió loca dando vueltas como la cabeza del exorcista, y ahora no funciona... Estoy muy feliz con mi Dodge neon, jejeje!
ricardo de México hace 8 años
Revisando en youtube el sintoma de la falla de tu auto encontre las funciones y fallas que presenta el sensor stp esta en la garganta de aceleracion y explican muy sencillamente como revisarlo.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Voy a revisar el TPS y otros sensores, además de los relays, pq el problema surge luego estar corriendo por 10, 15 o 20 minutos, o sea, algo se calienta y comienza la falla... luego te comentaré si logro solucionar el problema o no... gracias por la ayuda Ricardo!
orla de México hace 8 años
No puede ser posible me pasa exactamente igual maldito carroo... Ya revisaron el tps y está. Bien todo el cabledo y todo al parecer está bien presenta la falla estando conectado a un escáner y no aparece ninguna falla.
orla de México hace 8 años
Si puedes solucionarlo te agradecería la ayuda,, no si si le has calado tu pero cuando pasa eso y lo caminas de reversa no presenta la falla sólo la presenta para adelante
ricardo de México hace 8 años
Jayro y orla : ya le cambiaron el filtro a la bomba de gasolina ? se debe cambiar + - cada 80,000 KMS. hay que bajar el tanque de gas pra cambiarlo.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Ya le cambié la comba completa, es nueva, pero sigue fallando... yo creo que el problema es eléctrico, tiene algún corte o algún sensor está enviando la señal al relay de (auto shut down) o sea (auto apagado del vehículo), si algo anda mal, pues ese relay hace que el vehículo falle y se apague a propósito para evitar mas daños al motor o al sistema eléctrico... Me percaté de que los relays de (auto shut down y el fuel pump) se calientan mucho; y precisamente los síntomas de falla del vehículo tienen mucho que ver con esos relays... por ahora no estoy trabajando con el auto, ya que soy músico, es fin de semana y tengo actividades, pero el lunes seguiré mecaneando a ver si poco a poco logro conseguir el problema!
Lalis de México hace 8 años
Hace un año compramos un Neon 2005 y desde ese día parece que tuvimos otro hijo de TODO lo que hemos gastado en el radiador, la caja, soportes, disco, bulbos y hasta en la manija de las ventanillas de atrás. La última que nos hizo es que SE APAGÓ DE REPENTE... Creo que esos autos son del demonio estoy de acuerdo con Jayro me dan ganas de agarrarlo a trancazos y olvidarme de él COMPRARLO FUE EL PEOR ERROR QUE COMETIMOS LE HEMOS INVERTIDO MÁS DE LO QUE NOS COSTÓ =(
Kontry de México hace 8 años
Chale ya me dio miedo mi carro neon 2000 empezo con falla hoy. Empezo a tironear despues de 10 min. Como Q no avanza me dicen Q revice presión de bomba de gasolina
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Bueeeenooo... y sigo con los problemas del Dodge Neon poseído poseído por el demonio, jejejejejeje!!!... ahora le puse el crank sensor nuevo, lo encendí y no se quedó acelerado como antes; lo dejé calentar un tiempo para que la computadora reconociera el nuevo sensor e hiciera sus ajustes de inyección y otras cosas... yo estaba muy contento y confiado creyendo que ya se había solucionado el problema... pero, ¿saben queeeee???... cuando decidí correrlo para probrarlo, comenzo a fallar mas rápido que antes, o sea, cuando tenía el crank sensor viejo, tardaba entre 15 a 30 minutos en comenzar fallar, pero ahora que tiene uno nuevo, falla mas rápido, jajajajaja, es que ya me dá hasta risa está situación... Los codigos me dicen que hay una falla intermitente entre el CAM SENSOR y el CRANK SENSOR, y que además, el sensor de temperatura está LOW VOLTAJE, pero, el asunto es que esos tres sensores son nuevos!!!... entonces la pregunta es: ¿Será la computadora que está loca y poseída, o el regulador de voltaje de la misma está dañado???... Yo no sé... adivina adivinador!!!
Adelino De Araujo de Venezuela hace 8 años
Amigo ya cambio el filtro de gasolina de afuera y el de aire?? También puede ser la computadora, mándela a chequear a ver!!
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
La bomba de gasolina es nueva completa, y el filtro de aire tambien, los sensores CAM, CRANK y el COOLANT SENSOR son nuevos además le compré la válvula IAC... He llevado el auto a 5 mecánicos y 3 electromecánicos, y ninguno sabe lo que tiene el maldito auto, ni siquiera con los scaners... en los foros de Internet he visto a muchos con el mismo problema, y todavía no he visto a ningún técnico mecánico que sepa cual es el problema... ¿Habrá alguno que sepa lo que hace y que no esté adivinando?... Ya he explicado desde el principio los síntomas y fallas del auto y todo los cambios y pruebas que se le han hecho... Si hay alguien que de verdad cree que sabe de mecánica, pues lo reto a que lea todos mis comentarios desde el principio y use la lógica para encontrar la respuesta al dilema que tengo yó y muchos mas con los Dodge Neon!
nambo de México hace 8 años
Buen dia a todos yo tengo un neon 2mil de taxi hace 2 anos y no me ha dado muchos problemas y lo que yo he notado es que como que salieron malos de la instalacion electrica pues me han fallado los conectores de la bobina y sensor del ciguenal ,el de la temperatura, del alternadory la ultima falla que me hizo fue el conector de unos arneses que van cerca de la computadora que me dejaron tirado , para acabar pronto te sugiero cambiar los conectores de la bobina, sensor de ciguenal y de levas (es el mismo a mi me costo como 38 pesos c/u y ademas revisar los arneses y los cables que alimentan el panel de reles y fusibles que estan en el compartimiento del motor cerca de la bateria (ahora recuerdo que este tambien me dejo tirado) y lo que comentas que tarda en arrancar el ventilador directo es por un modulo que va en el motor del ventilador para evitar el jalon de corriente y evitar que se desestabilice el ralenti del motor es normal, espero te sirva yo lo se porque ademas de eso me ha tocado arreglarlo de otros detalles como el motor desvielado , caja con ruidos cambio de baleros de ruedas motor de arranque alternador quemado ademas la placa de soporte rota en 3 ocasiones en fin... si no es porque mi papa me ayuda con las reperaciones (es mecanico) ya lo hubiera tiradio al precipicio mas cercano pero eso si les digo si lo arreglan como debe ser les aseguro no los dara problemas yo en lo personal ando muy agusto en el aunque ya pienso en uno ultimo modelo. Saludos desde morelia
yair de Argentina hace 8 años
Hey hola estaba checando su datos x aki y ami practicamente me pasava lo mismo , los mecanicos inompetentes me hicieron gastar demasiado entre bujias , filtro de gasolina ,, bomba de gasolina sensor de oxigeno y nomas no kedava , se tironeava perdia fuerza en subidas y se escuchavan explosiones y como q se quiere apagar , lo mio fue muy sensillo q hasta comense a reir , solo le realice lavado de inyectores , y presion de gasolina q no eran las correctas ,, ya ya d tanto q le hice anda como nuevoo ,, ojala les ayude en algo :3
Kontry de México hace 8 años
Buen dia, el dia de hoy me entregaron mi carro. El problema Q tenia era Q empezo a tironear despues ya no prendio y despues de un rato volvia a prender pero se apagaba y ya no prendia. Esto solo paso 3 veces y optepor ya no moverlo. Lo lleve en grua al mecanico y el problema fue Q tenia el sedazo tapado. Ya Q le hacia falta afinacion estaba muy sucio el aceite. Saludos
Kontry de México hace 8 años
Q tal,después Q les comente Q ya había quedado me volvió a fayar , yo emosionado les dije Q ya pero no me duro mucho él gusto lo volvieron a checar y me cambiaron bomba de gasolina y regulador y desde ese día esta jalando normal sin problemas.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Pues ojalá y ahora sí te dure funcionando bien, aunque lo dudo, pq yo tambien le compré la bomba de gasolina nueva, la cual trae el regulador de gasolina integrado, y aún así me sigue fallando; y como he mencionado antes, tambien le compré los sensores (CAM, CRANK, TEMPERATURA, VÁLVULA IAC), tambien probé con otra bobina de una PT CRUISER, y nada cambió; verifiqué la válvula PCV y está en buenas condiciones, solo me falta cambiar el sensor MAP y el de oxigeno, pero en realidad no creo que eso solucione el problema... yo creo que el problema está en la computadora o tal vez tenga algo que ver con un corte eléctrico en el sistema de la alarma, lo cual causa que se comience a jalonear y apagarse, (es como si algo se calentara y luego de varios minutos hace que el motor falle!
Kontry de México hace 8 años
Chale espero y encuentra la solución él mio ya pasaron 20 días Q lo arreglaron y ya no me ja fallado...
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Yó me he puesto a observar el comportamiento de la falla, y sé que tiene mucho que ver con "la intermitencia en el flujo de la gasolina hacia los inyectores, ya que en la linea de gasolina "antes de llegar al riel de los inyectores", hay una pieza que parece un pequeño filtro, pero un mecánico me dijo que eso es un "amortiguador de presión de gasolina", el cual yó presiono con mi mano, y según el motor sube y baja de revoluciones, pues al mismo tiempo se sienten unos golpesitos en dicha pieza, lo cual me indica que algo está causando una interrupción intermitente en el flujo de la gasolina antes de llegar a los inyectores... peroooo, ¿qué es lo que lo causa???, pues no sé, pq como dije antes, la bomba es completamente nueva, se le probó la fuerza presión antes de instalarla dentro del tanque y funcionaba muy bien... por lo tanto, no sé qué demonios está provocando esa maldita falla que ya me está volviendo loco y me tiene en quiebra los bolsillos. Estoy muy arrepentido de haber comprado ese maldito auto, el cual, por todo lo que he leído en diferentes foros de Internet, ese es un problema crónico en ellos, ya que he leído a muchísimos que tienen el mismo problema que yó, gastan mucho dinero en piezas y mecánicos, y aún así, el auto sigue fallando... no lo he prendido en fuego por que ya he gastado mucho dinero en él, pero ganas no me faltan de hacerlo y luego tirarlo por un precipicio... de verdad estoy harto del maldito auto!
Orlando de México hace 8 años
Hola tengo un 95 y es lo mismo ya sólo me falta pintarlo, y será nuevo, lo que yo he notado es que el problema esta en línea de la bomba pues da marcha y la bomba no trabaja, al cabo de un rato o a veces en unos minutos la bomba empieza a funcionar, como la mayoría ya cambie todos los sensores la bomba en dos ocasiones, pero recuerdo que hace tiempo lo lleve con un eléctrico que revisó todas la líneas y estuvo jalando más o menos 1 año sin mayor problema, lo llevaré nuevamente uno de estos días y les comentó
Kontry de México hace 8 años
Ojala y encuentres la solución y es muy desgastaste en todos los sentidos andar con este problema, y hasta la fecha no EH tenido problema ,espero y lo soluciones
Orlando de México hace 8 años
Buen día, el tema sigue con la bomba pero me comenta el mecánico que el vaso se vacía o descarga este esta al parecer fuera de posición y pero no hay otra forma de colocar la bomba. Esta investigando si hay otra bomba para el mismo modelo, neon 1995 motor 2.0 16 válvulas, suena logico xq si se vacia el vaso no hay gasolina en las lineas por lo tanto no arranca. Alguien sabe si hay otra bomba para este modelo o cuantos tipos hay??? tal vez por ahi va la solucion!!!!
orla de México hace 8 años
Porfin mi carro solucionó ese problema... No se si te pueda servir pero el problema estaba en el cableado tuvieron q reparar el cabledo y horita está funcionando a la perfeccion, al momento de poner marcha un cable pegaba con y hacia corto
Jonathan de México hace 8 años
Tango la misma falla se tironea despues de 15 aa 20 minutoscuando agarra calor ya cambie el sensor. De arbol y el del cigueñal y jalo por un tiempo pero ahora sale con lo mismo despues q sw calienta a su temperatura normal falla maldito carro
Kontry de México hace 8 años
Q bueno Q ya quedo tu carro, tambien él mio no ha fallado uff, y Q no falle px es un dolor de cabeza pues para los demás compañeros espero y les sirva los comentarios de nosotros y puedan encontrar la falla mas rápido. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Jayro Rivera)
Jorge de México hace 8 años
Yo tenia un problema muy similar empezaba a trabajar muy bien y al paso de un rato se empezaba a jalonear o tironear, el problema fue que traia un cable pelon que le manda corriente a la bomba y hacia falso
JHOANX de Venezuela hace 8 años
Estimados creo que les comente mi problema era parecido al de muchos aqui pero en mi caso se mas o menos y he tenido la gran ayuda de que mi mecanico es muy pana mio y pues hasta para probar sensores lo hacemos desde otro carro... Yo mismo desarme el ramal en el cual no encontramos NADA... la bomba y la linea de cables que va hacia el tanque estaba muy bien! Pues decidimos y asumimos con mucho esfuerzo de la falla estaba en la computadora o PCM; para probar bajamos una de otro carro y la montamos en el mio y hasta ahora despues de dos semanas anda de maravillas,... La computadora de mi carro la mande revisar en un banco de pruebas y el tecniman me dijo que la fuente estaba dañada ( una tal fuente conmutada) esta por arrglarla! espero les sirva de algo mi aporte!
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Yo estoy casi seguro que el problema de mi auto es la computadora, por lo tanto pregunto yo: ¿Es cierto que si le instalo otra computadora del mismo año o compatible hay que reprogramarla o configurarla para que funcione bien en el auto???. . . Yo he leído bastante información buscando una solución, y leí que la llave tiene un chip que hay que configurar con la nueva computadora!. . . ¿Es eso cierto???. . . Y de ser cierto, ¿cómo se hace???
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente, el auto tiene un transponder que es el que se programa un pin del smart key y otro con el ignition key esos datos estan en la factura del auto con el chip de la llave para que la identifique y no se active el inmovlizador del motor ,que es un sistema de seguridad antirobo
ricardo de México hace 8 años
Jayro. - puede ser que tu auto por alguna causa se haya desprogramado el transporder y por eso no enciende, ese servicio lo realiza la agencia distribuira chryler con tu factura o titulo que tenga esos datos de fabrica.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Todavía no le he cambiado la computadora, solo pregunté para salir de dudas. El auto enciende y corre, el problema es que luego de correr por 15 o 20 minutos comienza a fallar con jaloneos; ya se le he cambiado un sin número de sensores incluyendo la bomba de gasolina y se ha verificado la cablería, pero el auto sigue fallando, por tal razón es que he llegado a la conclusión de que es la computadora defectuosa, pero por lo que me haz comentado ya veo que será un poco complicado solucionar el problema por que no tengo esos datos que mencionaste, por lo tanto, despues de tanto dinero invertido tendré que deshacerme del auto vendiendolo en piezas o en un junker... no me queda de otra!
ricardo de México hace 8 años
Ya le desconectaste el sensor de oxigeno a ver si mejora ?
ricardo de México hace 8 años
Es correcto el kilometraje de 975,200 de recorrido ? si es afirmativo , puede ser el catalizador este tapado y al calentarse se dilata , se jalonea y ahoga el motor.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Ya le he hecho "20 mil" pruebas incluyendo sensor de oxigeno, bobina, presion de gasolina, etc., etc.. . Creo que debe ser la computadora como dice JHOANX.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
No tiene el catalítico, se lo quité muchísimo tiempo antes de que comenzara a fallar!... Según tengo entendido, la computadora tiene un transformador o fuente de poder conmutada, y ahora que recuerdo, el auto se me estaba quedando muy acelerado por que tenía la manga de aire rota, por lo tanto, creo que esa aceleración extrema le causó algún daño a la computadora, además, mi conclusión se basa en diferentes síntomas del auto que eran temporeros, o sea, aveces me fundía fusibles, encendía bien y luego se aceleraba solo; tambien me fijé que sacando los códigos en el odómetro del mismo auto, en ocasiones me daba unos códigos y luego me daba otros, o sea, gasté un dineral en sensores y válvulas por los códigos que me daba, pero sigue fallando... ¿y entonces, qué otra cosa puede ser si ya tiene casi todos los sensores nuevos???
JHOANX de Venezuela hace 8 años
Jayro... Yo estoy casi seguro de que tu problema es el conector del ramal de la computadora una vez estuve eso y lo conectaba y lo volvia a conectar y listo!...

Por otra parte sobre lo de la llave te explico (asumo-que-me-da-flojera-pero-me-esforzare-para-que-me-entiendas)

Bien lo del transpoder de la llave pasa asi: depende el modelo y el año del Neon. Por ejemplo el mio es Chysler año 2001 Versión LE (sencilla) este modelo viene sin chip en la llave es decir lo que mucho llaman COMPUTADORA LLAVE NEGRA. (no se necesita reprogramación ni nada de cambio de llaves)...
Por otra parte Las Versiones LE (full equipo o de lujo) en su mayoría los año 2002: los automáticos y los Dodge Neon vinieron con la muy Conocida COMPUTADORA LLAVE GRIS la cual es la que ustedes expresan aca tiene un skin el cual reconoce la llave y le manda la info a la computadora para desbloquear la misma y encienda la bomba de gasolina y RUnnnnnnmm!
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Ok!... El mío tambien es modelo sencillo LE del año 2000... primero verificaré lo que me comentas del conector, pero ¿si a fin de cuentas yo tengo que conseguir otra computadora solamente la instalo y no tengo que reprogramarla?
JHOANX de Venezuela hace 8 años
Jayro...exacto si tu computadora es LLAVE NEGRA solo la instalas y listo. Teniendo en claro que la otra computadora sea LLAVE NEGRA...Por cierto cual es el color de tu llave?
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Shit... es llave gris!
JHOANX de Venezuela hace 8 años
:( :( :( si estuvieras en Venezuela yo te pudiera resolver peroooo.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Bueeeenooo, pues no me queda mas remedio que practicarle la eutanacia al pobre auto... el junker lo espera, jejejejejeje... Gracias de todas maneras por el interés en ayudarme!
JHOANX de Venezuela hace 8 años
Deacuerdo Hermano... Ve tambien puedes pagar para que te programen la llave con la otra computadora aqui no vale mucho solo com 20 Dolares al cambio en nuestra moneda lo hacen en un agente Chryler o un Autoscan. Pides una computarora prestada a un amigo claro. Y deberias pagar la programacion para la tuya y despues que pruebes bien la devuelves y la reprogramas con la de su dueño original. Espero que por favor me cuentes a ver que va pasando!
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Ok, ya veré que puedo hacer al respecto... Gracias!
enrique de Venezuela hace 8 años
Amigo jairo tengo rato leyendo los comentarios desde arriba y lo comprendo pq me pase el mismo problema resulta que compre el sensor de cigueñal en diciembre y al apenas montarlo el carro prendia y al rato se apagaba pues resulta que se me daño la correa de tiempo y doblo valvulas se hizo el trabajo al dia siguiente se revisa comprension y volvio a doblar una valvula no se sabe pq? a lo mejor mal asentada, entonces se volvio hacer otra vez el trabajo cuando saco el carro del taller resulta que el carro prende pero al acelerar a los 5 minutos se apaga y ya probe con bobina se bajo la bomba gasolina y sigue igual
enrique de Venezuela hace 8 años
Estoy estresado ya rruinado e gastado un platal hoy el mecanico me dijo que se rendia que buscara un electricista le meti scaneer y salio que la bobina o ramal de la bobina probe con otra bobina sigue igual, y aqui en venezuela no se consige repuestos y si lo consigue son carisimos, me dicen que cambie el sensor de levas pq el mio esta dañado pero tengo con el neon 5 meses y siempre tarda prender por ese sensor de levas nada mas , pero esta falla de q prende y se apaga al acelerar es una locura
JHOANX de Venezuela hace 8 años
Enrrique esa falla la da el sensor de levas prueba con otro en tu caso al parecer se pone en corto (Ojala esa fuera mi falla)
cise0407 de México hace 8 años
MI falla es la misma que Jayro, y situación similar, cambie sensor de arbol de levas y cigueñal, repararon la computadora y sigue igual, le cambie repuesto de bomba de gasolina y nada, cambie despues toda la bomba de gasolina y nada. Ojala alguien diera una respuesta ya estoy a punto de venderlo como chatarra es un PT CRUISER 2002 que es igual al NEON. Si alguien sabe que hacer ayuda
JHOANX de Venezuela hace 8 años
Hermano en ese caso puede ser el sensor mafff
Dioney de México hace 8 años
Mi neon se tironea y ase explosiones por el filtro de aire y se apaga cuando lo pongo en directa lo parqueo y se estabiliza no se k podria ser y apqrte k huele mucho a gasolina cruda es un neon 2000 le se los agraceria si m pudieran ayudar
JHOANX de Venezuela hace 8 años
Dioney... 100mil dolares a que es el sensor maffffffffffffff... o el conector! a mi me paso lo mismo!
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Saludos señores, aquí estoy de nuevo!... Primero que nada, quiero hacer la aclaración de que NO todos los Dodge Neon usan MAF sensor; este sensor regularmente se ubica en la salida del filtro de aire del motor. En mi caso es un Dodge Neon modelo LE, motor 2.0L del año 2000 y no usa MAF sensor, este modelo usa solo un MAP sensor "con P" y está ubicado en el manifold. NOTA: Algunos autos traen los dos sensores, el MAF y el MAP sensor, pero mi auto NO trae los dos.
Ya aclarado ese punto, pues les diré que todo este tiempo había dejado el auto a un lado pq me cansé de intentar arreglarlo y de estar gastando dinero en vano, pero hoy vuelveré a intentarlo, ya que compré el MAP sensor y el TPS "Throtter position sensor" en Amazon y me llegaron ayer... Los voy a instalar y mas tarde les diré si se soluciona el problema o no.
Carlosga de México hace 8 años
Estoy en la misma situaxion desde hace meses con las piezas que le instalo pudo resolver su problema? Sabe si el sensor del cigüeñal cuando se daña aun enciende el carro?
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Pues no, todavía no se ha solucionado el problema de la falla con jaloneos... aunque sí mejoró mucho cuando le instalé el MAP sensor y el TPS, ya que antes se quedaba bastante acelerado y la luz de check engine siempre estaba encendida, pero ahora enciende bien, se mantienen las revoluciones bajas y hasta la luz del check engine se apagó... peeeeroooo, sigue fallando despues de correr por mas de 15 minutos... Me percaté que el ventilador tarda mucho en encender, y el único código que me dá es el (1490 = Low speed fan relay circuit is open or shorted -->>> El circuito del relay de velocidad mínima del ventilador está abierto o en corto eléctrico. )... Ya intenté poner el abanico directo haciendo un puente en los números 30 y 87 donde va puesto el relay del ventilador, pero como quiera sigue fallando y se enciende la luz de check engine... Lo que no entiendo es por qué me dá un código de low speed relay, si mi auto solo trae un solo relay y un solo fusible para el ventilador... a menos que se refiera al regulador que tiene el ventilador en la parte de atrás donde se le conecta el plug de corriente... No sé, voy a seguir buscando información al respecto, si logro solucionar el problema, les informaré!
Carlosga de México hace 8 años
Igual a mi me aparece el 1490 porque me pusieron el abanico directo me siento desesperado ya lo revisaron 3 mecánicos y no dan con la falla me piden igual lo mismo que leo aquí me falta solo cambiar el del cigüeñal me pusieron el cam disminuyó la falla pero a los 20 min vuelve a jalonearse en los códigos solo me arroja el de la batería y el 1490 usted cambio el del cigüeñal?
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Yó cambié la bomba de gasolina, los sensores cam, crank, temperatura, presión de aceite, válvulas IAC y PCV, MAP sensor, TPS, la manga y el filtro de aire del motor, radiador, cambié los relays, cambié la batería... Ya prácticamente está casi nuevo, pero aún así continúa fallando... tal vez sea una tontería y ya he gastado mas de $1200 tratando de arreglarlo, y eso es sin contar a los ineptos 5 mecánicos y 4 electromecánicos que lo han revisado y ninguno sabe cual es la causa de la falla... Yo he sido el que poco a poco he decubierto y resuelto otros problemas del auto buscando información en Internet y observando videos de mecánica en YouTube... En varias ocasiones llegué a pensar que tal vez la computadora está defectuosa, pero leído de personas "con el mismo problema y con el mismo auto" que ya le cambiaron la computadora y todavía continúa la falla, por lo tanto, descartaré esa posibilidad... lo próximo que haré, será verificar el regulador del ventilador y tambien el regulador de voltaje del alternador por que sospecho que es un problema de alto voltaje o falta de ground en alguna parte del auto, ya que me he percatado que los relays de (fuel pump, shut down y el fan relay) se calientan demasiado, y creo que por ahí está el detalle... Si no lo puedo arreglar, pues haré alguna de estas cosas: lo venderé en piezas o en un junker, lo quemaré y lo arrojaré por un precipicio o lo pondré en exhibición con el título "El auto que me desgració la vida"... Solo me queda reirme de esta mala experiencia y seguir adelante, jejejejejeje!
Carlosga de México hace 8 años
Jaja e leído todos sus comentarios y me siento igual que usted yo me rendi esta semana de llevarlo con mecánicos todo quieren fácil quieren ganarse dinero en unas cuantos minutos y no le dedican tiempo a lo que deben de hacer bien sólo otra pregunta yo pensaba cambiarle los cables de bujías porque la bobina parece que esta bien usted ya lo hizo también pensé si el sensor del. Árbol de levas sea el mopar quiero ir descartando piezas pero por lo que leo usted ya cambio absolutamente todo
Agradezco sus respuestas
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Tambien verifiqué la presión de gasolina, los cables de bujías y lo probé con otra bobina de una PT CRUISER que es la misma, y nada cambió. Tiene que ser un corte eléctrico o alto voltaje que calienta la computadora y ésta comienza a fallar haciendo que el auto parezca el exorcista con un ataque epiléptico y termine en estado de catalepsia, o sea, como si estubiese muerto, pero no lo está, jejejejejeje!
Carlosga de México hace 8 años
Bueno le cuento lonque paso hace unos instantes lo probé una hora y funciono cuando llego a casa se jaloneo y se apago inmediatamente movi los cables de bujías y volvió a funcionar estaba como ahogado los quiero comprar nuevos no los quiero probar con otros también escuche un ruido raro de golpeteo atrás del motor algo también habia esuchado de un sensor de detonación algo así voy a seguir probando ojala y de con la falla ya me tiene un poco estresado jajaja
JHOANX de Venezuela hace 8 años
Bien venido Carlosga... Hola de nuevo Jayro! como me gustaria que nos juntaramos los dos y poder prestarte mi comprutadora de mi neon! Sabes se la cambie y para un carro nuevo! jajaja... De pana como decimos aqui! JAYROOOOO es la COMPUTADORA!!!!!!!!!!!!!!
JHOANX de Venezuela hace 8 años
Se la cambie y PARECE (quise decir) un carro nuevo!
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Peroooo, ¿Si el problema es la computadora, por qué no falla desde el principio???... Él auto enciende y corre bien hasta despues de 15 a 20 minutos que comienza a fallar!

Nota: Buscando información me enteré de que el cambio de computadora de estos Dodge neon es medio complicado, ya que depende del color de la llave, o sea, si el cabo de la llave es negro, pues se puede poner otra computadora igual y listo, pero si el color es gris "como la mia" pues hay que reprogramar la computadora con la llave y no es facil conseguir a un electromecánico competente que lo haga y que no me cobre un ojo de la cara y la mitad del otro, jejeje... además, como he mencionado antes, ya he leído en diferentes foros a varias personas que tienen el mismo problema que yó, le han cambiado de todo, incluyendo la computadora y aún así, no se arregla el problema... y entonces, ¿Qué hago... a quien le creo???... Necesito un buen argumento que me convenza de que el problema es la computadora, por que ya he invertido mucho dinero, y no quiero seguir invirtiendo dinero envano adivinando.
Si alguien me puede dar mas luz al respecto, se lo agradeceré... ¡DÍMELOOO JHOANX!!!!, jejeje!
cise0407 de México hace 8 años
Yo no creo que sea la computadora a mi me pasa lo mismo y checaron la computadora y esta en perfectas condiciones. Coincido con Jayro ya que no falla desde el principio, esta semana es la ultima que intentare repararlo, esta con un electrico de esos que parece que son buenos. Les comento que pasa, pero de entrada yo creo que es BRUJERIA!!!!!!!!!
Carlosga de México hace 8 años
Que tal de nuevo pues problema resuelto en mi neón yo mismo me puse a checar todo el cableado que lleva a los sensores del árbol de levas que conecta con varios más hasta llegar al cigüeñal pues resulto que el conector del cigueñal lo moví con el auto encendido y cuando se jalonea el auto se apagó. Allí me di cuenta q esa podría ser la falla le pedí ayuda a un electrico q me lo quitara con todo y sensor, cuando saco el sensor estaba atascado de aceite adentro del conector y el lado metálico costroso,se lo compre de una marca nacional llamada tomco al instalarlo el auto no logro funcionar,pues resulto que el conector del cigüeñal lo estiró de los tres cables y uno se solto muy fácil le llegaba muy poca señal al sensor del cigüeñal por eso los jaloneos segun el electrico se lo cambio nuevo el conector y asunto resuelto el neón a vuelto a la vida después de varios meses
Saludos
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Señores, por finnnnn, caso resuelto!!!...

Despues de haber tantos meses botando mucho dinero a la basura comprando piezas y pagandole a mecánicos y electromecánicos ineptos y mediocres, resulta que el problema era el plug del crank sensor, uno de los cables estaba semi partido y hacía falso contacto por las vibraciones del motor, lo cual causaba los jaloneos y que el motor luego no quisiera encender. Gracias a Dios y a los videos de algunos electromecánicos en YouTube, pude tener una idea de cual era el problema y resolverlo yo mismo.
Consejo: Si tienen un problema similar de falla intermitente, pues primero hagan lo que mencionó "carlosga" en el comentario anterior; verifiquen la cablería haciendole movimientos en sus respectivos conectores con el auto encendido... así fue como yó descubrí la falla de mi auto, tan pronto movía el cable del crank sensor el auto se apagaba.
Espero que esta información les ayude a resolver el problema de algunos que tienen la misma falla en su auto con "jaloneos y luego de un tiempo no quiere encender"... Si no es algún sensor dañado, entonces es la señal interrumpida por un arnés en mal estado, por lo tanto, para que se ahorre dinero y dolores de cabeza, mejor verificar la cablería primero, ok.
Nota: Normalmente estos problemas de cablería en mal estado se dán en autos con muchos años de uso, los cables se derriten por el contacto directo con algo caliente o se parten con las constantes vibraciones.
JHOANX de Venezuela hace 8 años
Que bien Jayro! (Y)
HUGO de Venezuela hace 8 años
Hola amigos que tienen neon yo por mi parte tengo uno del año 98 sincronico y le doy encendido en frio y prende como carro de ladron pero al cabo de 15 o 30 min. Se apaga y enseguida le doy encendido y nada tengo que esperar o que se enfrie el motor o aproximadamente 15 o 30 min. Para poderlo encender de nuevo ya le cambie el sensor del map el del arbol de levas. El del cigueñal. Y nada sigue igual tambien le cambie la bobina y nada sera que uno de uds. por esperiencias vividas con su neon me pueden dar una explicacion o una posible solucion. Gracias
ricardo de México hace 8 años
Ricardo
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear la 1ra. Generacion del NEON ,para saber que esta fallando.
HUGO de Venezuela hace 8 años
Buen dia ricardo ya eso me lo conozco de memoria porque ya lo e echo antes inclusive con este problema ya lo hice inclusive tengo el manual del carro pero eso no me dice nada al respecto, en estos dias le di despues que cambie el sensor del arbol de levas y crei se habia resuelto el problema sali contento y al cabo de unos 40 min se volvio a apagar y tuve que esperar el mismo tiempo tal vez un poco menos pero lo volvio hacer encendio y lo regrese a casa, por tal razon estoy buscando otra experiencia u opinion la falla que me dio fue la 35 relante no enciende el electro vent. A tiempo,
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Saludos Hugo, soy jayro, de Puerto Rico!... Verifica la cablería, tal vez ahí está la falla!... Enciende el motor y mueve los cables de todos los sensores para que te asegures que no es un cable medio partido o con muy poco contacto. Te lo digo por experiencia, ya que hace varios meses atrás tuve problemas con mi dodge neon del año 2000. Tenía una falla y ningún mecánico ni electromecánico sabía lo que era aún usando los scanners; ¿y sabes por qué no detectaban la falla???... pues por que era una falla intermitente causa por el cable del "CRANK SENSOR" que estaba medio partido y la falla solo surgía con el auto en moviento, ya que estando inmovil el auto, pues el cable dañado no se movía, por lo tanto, los scanners no lo detectaban. Yó gasté mas de $1000.00 dólares comprando sensores, bomba de gasolina, etc., etc., etc. buscando el problema, y todo era causado por un simple cable que no hacía buen contacto, y el problema lo encontré yo mismo gracias a un video que ví en YouTube donde aconsejaban hacer dicha prueba... Te aconsejo que hagas esas pruebas primero antes de comprar piezas, ok... suerte!
HUGO de Venezuela hace 8 años
Bueno fijate ricardo que el mio yo lo dejo estacionado y me hace la misma falla, pero vale tu opinion porque esto empezo a sucederme desde que lo lleve a arreglar el hidroback y me movieron la fusilera y no se que moverian dentro la cabina del auto que al cabo de un rato de la reparacion el carro empezo a presentar la falla, inclusive yo me dije que broma arregle el hidroback y ahora se le daño otra cosa, y desde entonces tengo ese problema, yo voy hacer lo que ud, me esta sugiriendo de todas forma si tienes alguna otra opinion al respecto te lo agradezco, y gracias por su informacion
HUGO de Venezuela hace 8 años
Disculpa amigo jairo quya se que te respondi el mensaje anterior y se lo dedique a el amigo ricardo se te agradece la informacion y a ricardo tambien que me dio su opinion pero la suya vale y se aceptan otras ideas, ya se que ud tuvo problemas con su neon en oportunidades pasadas y me alegro las haya resuelto y que de esa experiencia puedas ayudar a quien lo necesite, ya se que eres musico mis 4 hijos tambien los son y bueno me ayudan de vez en cuando que una cosa no tiene que ver con la otra, feliz dia

Neon se apaga de repente en cualquier momento SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 4 puertas, estandar, RT. 200 kms
Buena tarde Estimados, escribo aquí por que tengo problemas con mi neon 2001 RT estandar hasta antes de que empezaran los problemas funcionaba bien y sin ningún problema, todo empezó cuando un día andando se me apago y no quiso prender mas lo arrastramos hasta el mecánico y resulto era la banda de tiempo que se había roto se le arreglo eso, aparte se le cambio la válvula PCV, IAC lavaron los inyectores y otras cosas, después de eso el carro volvía a ser como antes, aunque ahora al ir andando o detenerme en un semáforo se apaga de repente, no tironea ni nada solo simplemente se apaga, lo vuelvo… Leer completa
B.Ortiz de México hace 8 años  
B.
64 casos 
ricardo de México hace 8 años
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
Manuel de Venezuela hace 7 años
Hermano mandame el manual de neon 1999 por favor ste es mi correo [email protected]
Carlos de México hace 6 años
Me podrás pasar el manual del neon 1995
Miguel lampignano de Venezuela hace un año
@ricardoSr ricardo buenas noche me puede pasar el Manuel del neon 99. Entro en el link que dejo por acá pero al parecer los link están caído seria de gran ayuda muchas gracias
ricardo de México hace un año
@Miguel lampignanohttps://mega.nz/#F!cYNBjSoT!BW1T2isXqR… manual de servicio
Miguel lampignano de Venezuela hace un año
@ricardoMuchas gracias sr ricardo
ricardo de México hace 8 años
P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco Circuito Sensor 1 Sensor 1 Compartir Posibles causas - Árbol de levas defectuoso del sensor de posición - arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica - Defecto del motor de arranque - A partir del circuito del sistema - Dead batería (Débil)

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Ve el video anexo.
Juan de México hace 4 años
Ricardo buenas tardes me podrías ayudar de neón 95 que le cambié la computadora y arranco lo traje 3dias jalando y se volvió a apagar y no quiso prender y no ay chispa
ricardo de México hace 4 años
Revisa sensores de cigueñal y de arbol de levas
Juan de México hace 4 años
Ricardo buenas noches de echo ya se cambió sensor de cigüeñal y sensor de árbol de levas gracias ayudame con eso gracias
ricardo de México hace 4 años
Son originales mopar o genericos que no le sirven
Juan de México hace 4 años
La vrdd no son originales
ricardo de México hace 4 años
Por eso falla , los sensores genericos no traen el rango de operacion y son de baja calidad
Juan de México hace 4 años
Ok Ricardo gracias deja reviso eso
Julio César de México hace 2 años
Buenas tardes Ricardo, tengo un neón 2001 2.0 estándar, tengo problemas ya que después de 1 hora o 2 horas de uso pierde fuerza andando y de repente se apaga, cuando pierde fuerza andando inmediatamente lo pongo en neutral y aceleró y si acelera, pero al volver a poner velocidad de 3era y acelerar vuelve a perder fuerza.
ricardo de México hace 2 años
@Julio CésarSi no esta prendido el check engine puede ser que el clutch esta gastado y pierde traccion
ricardo de México hace 8 años
P0500 CHRYSLER - Sensor de velocidad del vehículo n Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de velocidad del vehículo defectuoso - Vehículo arnés del sensor de velocidad o conectores está abierto o en corto - circuito del sensor de velocidad del vehículo mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)

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Robert de México hace 3 años
Buenos días Ricardo qué tal mira tengo un neon 97 ya me tiene arto ya le cambié sensor de árbol cigüeñal bobina micarro arranca viene y va pero una ves apagandolo ya no prende nada asta al otro día así agarre y lo prenda solo 5 minutos y la apagó ya no enciende que podría ser
ricardo de México hace 3 años
Si los sensores que se le pusieron son originales mopar. Hay que revisar el cableado electrico con los años y la humedad se dañan y causan falso contacto electrico
Robert de México hace 3 años
No son originales pero pues le digo el carro lo enciendo biene y va adonde sea solo el problema es apagandolo ya no jala así sea un minuto
Tibuton de Venezuela hace 2 años
@RobertEs el cable de tierra gue viene de la cumpotadora
ricardo de México hace 8 años
P0320 - Encendido / Distribuidor del circuito de entrada de velocidad del motor Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto de encendido / Distribuidor sensor de velocidad del motor - Sensor de posición del cigüeñal defectuoso - / Distribuidor arnés del sensor de velocidad del motor de encendido está abierto o en cortocircuito - Encendido / Distribuidor velocidad del motor circuito del sensor de mala conexión eléctrica - Carga de batería baja - Defecto del módulo de control del motor (ECM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0320.html
B.Ortiz de México hace 8 años
Muchas gracias Ricardo, revisare eso que comentas. También me gustaría saber si en tu experiencia sabrías que alguno de esos detalles son los que provoca que el vehículo se apague de repente?. Saludos cordiales.
ricardo de México hace 8 años
Los codigos que tienes son los principales que originan que se apague: sensor del arbol de levas, sensor de cigueñal, sensor de velocidad, tienes que revisar las posibles causas. El del arbol se debe cambiar a los 160,000 KM. segun el fabricante ,empieza a fallar en forma intermitente, el del ciguenal se apaga y no vuelve a encender y el de velocidad se detecta en la aguja del velocimetro en forma irregular.
Alejandra ojeda de Venezuela hace 4 años
Buenos dias ricardo donde se encuentra ubicado ese sensor de velocidad tambirn mi neon 97 esta presentando esa misma fallava rodando y de repente se apaga espero un rato y vuelve a encender q otra cosa podria ser de antemano gracias
ricardo de México hace 4 años
Revisa el sensor de arbol de levas y el de cigueñal
Alejandra ojeda de Venezuela hace 4 años
Michas gracias ricardo cambiamos el sensor del cigueñal y esta a prueba ya tiene tres dias sin apagarse excelente apoyo gracias
Gustavo romero de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde Ricardo mi neón 2001 también presenta esa falla le he puesto tres computadora y prende dura 5 minutos y se apaga y cuando apaga tengo q esperar un buen rato para q vuelva a prender dura 5 minuto y se apaga...que podrá ser eso ???? Alquiel q me pueda ayudar
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Roberto Balderas de México hace 3 años
@Alejandra ojedaA mi me hace lo mismo es un neon 2000 automático le cambio el relevados que dice transmisión electrónica y prende otra vez un rato y se apaga y así le vuelvo a cambiar ese relevador y vuelve a prender otra vez
Claudio maldonado de Argentina hace 3 años
@ricardoHola ricardo. Mi neon 98...arranca. Y. Se vuelve la llave y se apaga. Usted me podra decir que puede ser
ricardo de México hace 3 años
@Claudio maldonadoEl procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Yuren Sarabia de México hace un año
@ricardoBuenas tardes Ricardo tengo un neón 98 dohc y mi carro tiene la falla que cuando voy en carretera el carro va muy bien durante 3 o 4 horas y de repente se apaga y espero 5 minutos y vuelve a encender corre 1 o 2 kilometros y se vuelve a apagar y así lo mismo como 6 o 7 veces y ya después se le quita la falla y sigue corriendo sin ningún problema si me pudieras ayudar por favor 🙏 de antemano muchas gracias
ricardo de México hace un año
@Yuren SarabiaEl procedimiento para obtener los codigos de falla OBD1 es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Yuren Sarabia de México hace un año
@ricardoMuchas gracias Ricardo lo voy a aplicar saludos
B.Ortiz de México hace 8 años
Muchas gracias Ricardo por tu apoyo, por lo que mencionas si es ese el problema de que se apague el auto. Lo cambiare a la brevedad posible e informare si quedo resuelto el problema, saludos cordiales.
Ary G. de México hace 8 años
Hola B. Ortiz me pasa exactamento lo mismo con mi neon 2001 yo creo que como bien dice Ricardo lo mas seguro es k sea el sensor del arbol de levas ya que en mi autoescaneo solo me arrojo ese codigo y el de la bateria, yo lo tengo en el taller xk se le revento la banda del tiempo :( pero en cuanto lo arreglen lo llevare al electrico a k le cambien ese sensor. Suerte! Espero nos puedas informar si lo solucionaste para saber si es eso o si yo lo soluciono primero te informo. Gracias
jcabrera de Panamá hace 8 años
Yo tengo el mismo problema que se apaga repentinamente cuando esta andando, me podrán confirmar si es el sensor del árbol de levas
victor fabian mejia de Venezuela hace 7 años
No amigo es el sensor de cigüeñal pero te recomiendo cambiar por el original mopar ese es el problema que tienes esos carros que si no le ponen repuestos originales echan vaina
Carlos de Venezuela hace un año
A mí me pasó y era la pila de la gasolina. Estaba ya deficiente, la pila se recalentaba y se paraba. Estos hacia que el carro se apagará y al darle llave otra vez el arrancaba y al rato otra vez después de un trayecto pasaba lo mismo. Le cambié la pila y listo.
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Joaquin0216 de México hace 3 años
En mi caso mi carro prende bien y todo y de repente empieza hacer tres o aveces mas pitidos de pin pin pin y aveces no siempre se apaga, solo y lo vuelvo a prender y como sin nada no siempre me hace eso ya cheque los códigos que me avienta y de batería y uno del aceite algo así porque a la transmisión se le tiro el aceite porque se rompió la manguera que va del radiador a la transmisión automática y le puse la manguera nueva antes de que se girará todo el aceite y puse el aceite, solo esos dos códigos me arroja
Julio de México hace 8 años
Buenas tardes hace poco repare la reversa ami transmisión i ahora tiembla i se apaga el carro i en ocasiones no avienta los cambios que puede ser? Es un neón 2003
ricardo de México hace 8 años
Ya lo autoescaneaste ? que codigos marco ? ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque.
Julio de México hace 8 años
Me marco el sensor de presión de aceite de motor ya se le cambio ya sele hiso servicio ala transmisión lo único que no e echo es cambiar filtro de la gasolina
ricardo de México hace 8 años
Mientras el motor no funcione correctamente y revolucione repercute en la transmision
Julio de México hace 8 años
Que recomiendas le pongo una de otro carro?
ricardo de México hace 8 años
Que aceite se le puso a la transmision ?
Julio de México hace 8 años
Atf +4 mexlub creo...,...
ricardo de México hace 8 años
Ricardo
Ricardo
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Confirmalo,, porque puede ser el aceite inadecuado el que ocasiona la falla.
Julio de México hace 8 años
Gracias entonces el que ayan reparado la transmisión no afecta?
ricardo de México hace 8 años
Si se hizo una buena reparacion y se le puso un aceite diferente al recomendado por el fabricante ,ocasiona mal funcionamiento
Julio de México hace 8 años
La vdd No Se si aya sido una buena reparación
ricardo de México hace 8 años
No se le cambio el kit completo de afinacion ? no es un mecanico de tu confianza ?
Julio de México hace 8 años
No es de confianza solo lo lleve aun taller que repara No Se si se aya cambiado el kit
ricardo de México hace 8 años
Pues esas son las consecuencias , para poner en las manos de un desconocido un vehiculo sin saber si esta capacitado para hacer determinados trabajos tan delicado como una transmision automatica
Julio de México hace 8 años
Entonces es mejor poner otra en ves de estar tirando el dinero
ricardo de México hace 8 años
Autoescaealo con la llave y envia los codigos de falla
Julio de México hace 8 años
Solo sale el p0480 creó es el sensor de el abanico
ricardo de México hace 8 años
P0480 CHRYSLER - 1 ventilador de refrigeración del circuito de control cuota Posibles causas - Relé de control del ventilador defectuoso - Ventilador cableado de relé de control está abierto o en corto - circuito de relé de control del ventilador mala conexión eléctrica - ventilador de refrigeración defectuoso 1 - Ventilador arnés ventilador de refrigeración está abierto o en corto - circuito de ventilador de refrigeración del ventilador mala conexión eléctrica

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Lee la informacion anexa abajo.
ricardo de México hace 8 años
P0480 Descripción Chrysler El ventilador de refrigeración eléctrico es controlado por el módulo de control del motor ( ECM ) a través del relé del ventilador de refrigeración basado en las aportaciones de los siguientes componentes: - La temperatura del refrigerante del motor ( ECT ) Sensor - La temperatura del aire de admisión (IAT) del sensor - El selector A / C - El sensor de presión de refrigerante A / C - El sensor de velocidad del vehículo (VSS) El ECM controla el ventilador de enfriamiento poniendo a tierra el circuito de control del ventilador de enfriamiento, que se activa el relé del ventilador de refrigeración. El relé del ventilador de refrigeración se mandó a ON cuando se cumplan las siguientes condiciones: - La temperatura del refrigerante del motor alcanza 106 ° C (223 ° F) o más. - El embrague de A / C solicitó. - La velocidad del vehículo es inferior a 38 MPH. El relé del ventilador de refrigeración se mandó a ON independientemente de la velocidad del vehículo cuando se cumplan las siguientes condiciones: - La temperatura del refrigerante del motor es de 151 ° C (304 ° F) o más. - La presión del A / C refrigerante es alta. El ventilador de refrigeración puede ser comandado en ON cuando el motor no está funcionando bajo un ventilador de gestión de las condiciones descritas en la parte de descripción general ventilador eléctrico del manual de servicio.

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B.Ortiz de México hace 8 años
Buena tarde, Ricardo. Disculpa tendrás el manual del neon 2001 estándar en español? Saludos.
ricardo de México hace 8 años
No,la 2a. Generacion de neon hechos en estados unidos solo lo tengo en ingles
carlos renteria de México hace 5 años
Buenas noches sr rikardo soy nuevo en el foro no se si me podria ayudar mi carro es neon 2001 y ciando llega a un cuarto de temperatura se apaga tengo ke esperar por lo menos una hora para ke se enfrie y prende me marca codigo p0118 si me podrias ayidar por favor
ricardo de México hace 5 años
P0118 CHRYSLER - Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor alto 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) conexión eléctrica deficiente

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carlos renteria de México hace 5 años
Buenas tardes rikardo me podria atidar ke sera ke se me apaga el carro y no se calienta llega a un cuarto de temperatura y se apaga me podrias ayudar por fas te lo agradeceria ke me sakaras de ese detalle
ricardo de México hace 5 años
El sensor de temperatura debe estar fuera de rango , consigue el original mopar
carlos renteria de México hace 5 años
Y disculpa otra pregunta rikardo por ke me avienta el cambio a las 3000 revoluciones lo ke pasa es ke hace 2 meses lo adkiri
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 lts.
carlos renteria de México hace 5 años
Buenas noches rikardo por tanta molestia pero kisiera preguntarte por ke parpadea 10 veces la luz de check engine el carro prende pero hecha humo blanco a ke se debera gracias por tomarte el tiempo de contestarme
YOLI SOARES de Venezuela hace 4 meses
@ricardoOk pero que significa todo eso me estoy volviendo loca con esa falla
oscar de Venezuela hace 8 años
Amigo me sucedia lo mismo con mi neon y era un falso contacto de tierra retire el cable de tierra de la carroceria lije donde estaba y lo coloque nuevamente y el problema desaparecio
PHANTER de México hace 8 años
Donde esta ese clabe amigo

Saludos
B.Ortiz de México hace 8 años
Eso mismo iba a preguntar a Oscar, pero me has ganado Panther. También quiero saber la ubicación de ese cable de tierra para tratar de checarlo yo antes de llevar con el eléctrico.
B.Ortiz de México hace 8 años
Les comento lo lleve con el eléctrico automotriz y me comento el sensor de árbol y el sensor del cigueñal estaban bien, checo la tierra y reparó algunos cables, así como también se cambio el 4 inyector que dice le marcaba en el scanner era el único problema. Pero el problema no se ha solucionado y nuevamente se sigue apagando. Al parecer me dice debe ser la computadora.
Ary G. de México hace 7 años
Lo mismo me decian a mi que no era el sensor porque a mi coche le pasaba lo mismo finalmente le cambiaron el sensor del árbol de levas y se soluciono mi problema. Espero te sirva
B.Ortiz de México hace 7 años
Buena tarde, tengo una duda. A que debe que al autoescanearlo con la llave me marquen códigos pero cuando lo llevaron a escanear no marco ningún error, esto se debera al problema de que pueda estar fallando la computadora. Ademas que me recomiendan en cuanto a la computadora, llevarla al taller a reparar o comprar una nueva para el carro. Saludos cordiales, quedo pendiente de sus comentarios.
ricardo de México hace 7 años
Lo que pasa es que hay escaners que no se pueden comunicar con la computadora del auto , por eso hay varios tipos,marcas y modelos. El mejor diagnostico te lo da la propia computadora con el autoescaneo. No es que este fallando y haya que cambiarla. Que codigos esta presentando ?
Javier Ramonet de México hace 3 años
@ricardoBuenos días Ricardo yo tengo el mismo problema el carro mío es un neon 2002 y a veces se apaga y a veces no y hay veces que al apagarse hace explosión y he notado que cuando presenta esa falla en el tablero los marcadores se vuelve loca la aguja de las revoluciones y a veces también la del velocímetro que podría ser la falla lo auto escaneo pero no me da códigos aparece solamente el kilometraje o lo estoy haciendo mal
B.Ortiz de México hace 7 años
Muchas gracias por sus respuestas Ary G. , ricardo. Por el momento me siguen marcando los códigos que mencione al principio 1684, 0340, 0320. Ricardo podrías confirmarme si los dos sensores solamente son de quita y pon o requiere algún trabajo especial, para saber si yo mismo puedo cambiarlos., gracias y saludos.
B.Ortiz de México hace 7 años
Les comento me aventé a hacerle el cambio del sensor del árbol y lo autoescanee nuevamente y ya no me marca más que el código de 1684 de la batería, lo extraño es que ya no me marca el del cigüeñal, aunque por si acaso también compré y pienso cambiarlo también. Ahora sólo me falta rodarlo y probarlo y ya les cuento si resolví por fin el problema como le pasó a Ary G.
jcabrera de Panamá hace 7 años
Buenas Tardes alguien me podría ayudar mi neon es del 97 estoy teniendo problema cuando el carro va en marcha se apaga a cada rato la bomba de gasolina se la cambie hace poco, lo otro es que no me marca nada en el tablero ni kilometraje, ni RPM, ni temperatura ni nivel de gasolina y todas las luces en el tablero están apagada alguien me podrá ayudar con esto. Gracias Saludos
oscar de Venezuela hace 7 años
Amigo revice que el cable de tierra que esta en el frontal del carro por lo menos en el mio lo tiene hay esta haciendo buena tierra porque sino te tumba el circuito de los relex y de la computadora cierto que esperas un rato y el carro arranca sin falla otra ves?
Erick de México hace 5 años
Que tal amigo me pasa lo mismo en un neón 97 exactamente que cable es???
Solucionado
Mejor respuesta (según B.Ortiz)
B.Ortiz de México hace 7 años
Les informo mi problema ya fue resuelto, se le cambiaron los sensores del cigueñal y el de levas. Pero el problema principal es que no llegaba el suficiente voltaje o señal a la computadora, por eso se apagaba. Se arreglo la computadora y ya se soluciono el problema, el carro anda sin problema. Muchas gracias a todos por su apoyo y comentarios.
edipson perdomo de Venezuela hace 3 años
Saludos amigo. Me gustaria comunicarme contigo para hacerte una consulta. Mi correo es [email protected]
carlos riverol de Venezuela hace 2 años
Amigo buen dia como resolviste eso de la computadora dices que no le llegaba suficiente voltaje que hicieron repararon la computadora o algun cable gracias de antemano.
Julio de México hace 7 años
Buena noche que aceite de transición le puedo poner ami neón 2003 si no encuentro el atf+4
ricardo de México hace 7 años
Si hay algun autozone en tu ciudad manejan un atf + 4 con marca propia que le maquila castrol , ningun otro puede llevar
ricardo de México hace 7 años
Tambien puedes conseguir el mopar atf + 4 por internet en mercado libre.
Julio de México hace 7 años
Vivo en un pueblo i aquí no se consigue me comentaron ennla reafaccionaria local que podía poner el atf de mexlub que ahí especificaba la marca chrisler es vdd eso ?
ricardo de México hace 7 años
Mexlub no es un aceite de calidad para esa transmision , tiene que ser 100 % sintetico
Julio de México hace 7 años
I cuantos litros lleva por favor
Julio de México hace 7 años
I si me pudieran decir cuantos litros lleva esa transición por favor
ricardo de México hace 7 años
Si es manual lleva 2.8 lts. Si es automatica un bidon de 5 lts.
Julio de México hace 7 años
Gracias Ricardo y ya ando buscando el atf+4
Julio de México hace 7 años
Buenas tardes ya conseguí el aceite atf+4 pero me comentan que mi transición lleva 8 litros es eso vdd?
ricardo de México hace 7 años
https://youtu.be/8IWkzKPqJsE
Puede ser que lleve mas , si se desarma la turbina por alguna reparacion mayor , en solo el cambio de aceite y filtro con el bidon debe dar
Julio de México hace 7 años
Solo fue el filtro i el aceite del cárter
ricardo de México hace 7 años
Si no conseguiste el empaque del carter , destapa con cuidado para no romperlo y al tapar nuevamente ,aplicale sellador de silicon automotirz gris marca MOPAR
Julio de México hace 7 años
Eso si lo conseguí todo solo una duda ayer lo corrí solo con 3 litros de aceite eso afecta en algo ?
oscar de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde amigo revisa que el carro tenga buena tierra porque si tiene mal contacto te tumba toda la corriente como si te bajaran un brake de luz tambien revisa que el cable positivo que entra a la fusilera este bien ajustado porque también te hace la misma falla prende rapido pero como hace mal contacto se apaga
Julio de México hace 7 años
Gracias Oscar ya quedo era el sensor tps el que fallava
Joshua de México hace 3 años
Hola amigo oscar tengo un neon srt4 2005
Con clima se me apaga de repente pero si prende normal ala primera soli el detalle es que se apaga con clima me marca el p0420 y p0113
Julio de México hace 7 años
Mi carro marca el código p0685 i no se donde se encuentra ese sensor alguien que sepa i me diga como repararlo
ricardo de México hace 7 años
P0685 CHRYSLER - Apagado automático fallo del relé del circuito de control 0 | Agregar comentario Posibles causas Defectuoso del módulo de control del motor (ECM) relé de potencia cableado de relé de potencia ECM está abierta o en cortocircuito circuito de relé de potencia ECM mala conexión eléctrica Defectuoso (ECM)

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Julio de México hace 7 años
Sabrás donde se encuentra?
Miguel de México hace 7 años
Ricardo buenas tardes me puedes enviar Manual neón 99 por favor gracias este es mi correo [email protected]
Dagoberto medina de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes. Tengo unbproblemita con mi neón 2001 sincrónico. Se me apaga alvestar andando respectivamente y lo escanie con la llave y me marca los errores 1684, 0601, y 0508. Sivme podría alludsr le estaré muy agradecido.
ricardo de México hace 7 años
P0601 CHRYSLER - Fallo interno del módulo de control de potencia Posibles causas Módulo de control del tren de potencia defectuoso (PCM) El arnés del módulo de control del mecanismo de potencia (PCM) está abierto o en cortocircuito Módulo de control del tren de potencia (PCM) Tensión baja de la batería

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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
ricardo de México hace 7 años
P0508 CHRYSLER - Circuito de detección de válvula de control de aire de ralentí bajo 1 | Agregar comentario Posibles causas Motor de control de aire de ralentí defectuoso (IAC) El mazo de cables del control de aire de ralentí (IAC) está abierto o cortocircuitado Circuito del motor de ralentí (IAC) conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p0508_chrysl…

Esta a la izquierda del filtro de aire , es la que regula las rpm del motor para que no se apague, revisa el arnes de conexión ,esta sucia o defectuosa
Dagoberto medina de Venezuela hace 7 años
Ok lo voy a chekear muchísimas gravias
Dagoberto medina de Venezuela hace 7 años
Ah ok amigo le voy a revisar los conectores y el ramal a ver si le veo algo defectuoso. Muy agradecido le estaré escribiendo cualkier cosa muchas gracias
ROBERT de Venezuela hace 4 años
Tengo un 300 m año 2000 a veces prende a veces se apaga rodando o detenido ,muevo la puerta prende... o a prendo el aire se que falla sera, grcias
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Jesus de Venezuela hace 4 años
Amigo tengo un neón año 97 sincrónico, no le llega corriente al cable positivo del conector de la bomba de gasolina cuando se pasa la llave de encendido ya le revise el relé y fusible y nada, al parecer tiene un corto circuito motivado a que tenían el electro directo y dejo de funcionar que puedo hacer, saque la bomba de gasolina y trabaja bien.
ricardo de México hace 4 años
Cambiar el cableado electrico
Jesús Gustavo tapia de México hace 3 años
Ami se me apagó el neon 2001 y ya no quiere entender medien que son unos chip de donde BA la llave de encendido me puedes ayudar con eso
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo con la llave
Rafael de México hace 3 años
Buenos días espero me puedan dar una solución con mi neon no me trabajan 2 cilindros el 1 y 2 y tampoco los inyectores delos mismos cilindros espero sus comentarios gracias
ricardo de México hace 3 años
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Abad de México hace 3 años
Buenas tardes tendo un neon 2000 standar, la falla que me trae de cabeza es que cada 2 o 3 dias de repente se apaga, pero como a los 10 minutos vuelve a encender normal. Cuando está apagado verifique que hubiera presion en la bomba de gasolina, la cual sí sube; intercambié relevadores de arranque o de bomba de gasolina, y le puse una flanela mojada a la bobina para que enfriara , pero no arranca. Arranca sólo cuando pasa el tiempo 10 o 15 minutos máximo. El autoescaneo sólo arroja el código P 1684. Que podría ser? gracias
jose rdz de México hace 3 años
Buenas noches yo tengo un neon 98 ya le cambie bomba de gasolina sensor de cigüeñal sensor de arbol de levas bobina i se tironea ase explosiones lo escanean pero no asia nada me canse de llevarlo taller por taller i nada `pero mi terquedad llego asta que rebise el cable del sensor del oxigeno estaban pegando lo cambie i el carro anda jalando muy bien espero i les sirva ya que yo gaste mucho dinero
Rodrigo Samora. de México hace 3 años
Que tal buenas noches tengo un neon 95 le cambie la bomba de gasolina creyendo que era el proble. Sin embargo tiende a apagarse cuando va en en marcha, o cuando lo apagamos ya no quiere prender. ¿Saben que problema será?
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo con el procedimiento descrito en mi comentario de arriba de hace 6 meses
Rodrigo Samora. de México hace 3 años
Me podrias decir cual es por favor, y muchas gracias.
Rodrigo Samora. de México hace 3 años
Que tal, hice el autoescaneo y me apareció como primer codigo el 12. Ya que fue un parpadeo, una pausa corta y dos parpadeos.
Rodrigo Samora. de México hace 3 años
@Rodrigo Samora.Que tal ya lo hice bien y quedo en 42 ya que despues del 12 hace pausa larga y hace 4 parpadeos, pausa corta y 2 mas.
Rodrigo Samora. de México hace 3 años
Ya quedo, mire me dio el codigo 42.
ricardo de México hace 3 años
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Rodrigo Samora. de México hace 3 años
El codigo que me revela es el 42, muchas gracias.
ricardo de México hace 3 años
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
Rodrigo Samora. de México hace 3 años
Es 95, ¿que significa que no hay voltaje o falla en el revelador? Y que puedo hacer?.
ricardo de México hace 3 años
Verifica el voltaje ,lo mas seguro sea el reele
Rodrigo Samora. de México hace 3 años
Como se puede verificar eso? Gracias.
ricardo de México hace 3 años
Que lo revise un electricista automotriz
Rodrigo Samora. de México hace 3 años
Muchas gracias. Verificare ambas cosas gracias.
luis leon de Venezuela hace 3 años
Amigo tengo neon 99 y el prede perfecto y rueda perfecto pero de ves en cuando se apaga
Se apaga y tengo que desconectar la bateria y luego prende nornal (ojo el escane arroja el sensor paso a pado y cigueñal) me pordrias ayudar de ante mano gracias
ricardo de México hace 3 años
Requiere cambiar el sensor de cigueñal x otro original mopar
pyanez de Venezuela hace 3 años
Muy buenos dias tengo un neon 2001 aut, se me daño alternador y lo mande a reparar, excelente al dia siguiente el carro me dejo accidentado y no quiso prender. Auto escanear y me dio falla en sensor de cigüeñal lo reemplace y ya no me dio ese codigo pero el vehiculo enciende muy bien pero como a los 40min se pone a fallar y se apaga enciendo y falla, espero que se enfrió y prende muy bien pero a los 20 min vuelve a fallar. Reemplace la bomba de gasolina ya que observe que no tenia la presión adecuada pero persiste la falla!! Solo arroja codigo 1684
ricardo de México hace 3 años
Causas posibles del código P1684 CHRYSLER La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p1684_chrysl…
pyanez de Venezuela hace 3 años
Que puedo hacer con esa falla amigo, ya desmonte todos los sensores y lo limpie. Lo unico que no toco es la computadora, pero sigue la falla prende en frio excelente pero despues e 30min? Falla hasta apagarse!!
ricardo de México hace 3 años
Puede ser el sensor de temperatura fuera de rango
pyanez de Venezuela hace 2 años
Fue el sensor de cigüeñal nuevo defectuoso al calentar generaba la falla
pyanez de Venezuela hace 3 años
Ok estimado estaba pensando en esa opcion. Muchas gracias voy a probar
Roberto de Argentina hace 2 años
Hola ric tengo neon 98 enciende y se apaga al los cinco minutos y no vuelve a encender hasta el otro dia previo desconexion de bateria
Ericksalazar de Venezuela hace 2 años
Hola mi neon 97 anda bien cuando calienta se apaga andando si lo acelero vuelve a encender y mientras más rato duro andando falla con más frecuencia
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo con la llave , esta el procedimiento en mi comentario de arriba desde hace un año
Jose de México hace 2 años
A mí me pasó el eléctrico me dijo que comprara un slilillec es para limpiar tarjetas electrónicas y que le limpiará las terminales a la computadora y al arnés yo limpie hasta los los sensores y quedó ya no se volvió a apagar se sulfatan las terminales y mandan a algún fallo
Jose de México hace 2 años
A mí me pasó eso le limpie las terminales de la computadora y arnés con slilillec para limpiarla y eso era estaban sulfatadas las terminales
Carlos de Venezuela hace un año
A mí me pasó y era la pila de la gasolina. La reemplace y listo solucionado el problema. Pasaba que la pila de la gasolina estaba ya deficiente y había momentos que se paraba y luego le daba llave y arrancaba de nuevo y así estaba. Una vez que le cambié la pila el problema se resolvió.
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Bota demasiado humo negro. Gasta mucha gasolina SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998  300000 kms
Buenas soy lenderzon... tengo un grabe problema me esta volviendo loco... el problema esta en que prendo el carro y de una vez es bota mucho humo negro... y gasta muchisima gasolina contacte un amigo que tiene un neon me presto sensor map iac tps y la bomba completa de gasolina pero nada que se resolvió el problema... también tengo el problema que la gasolina no puede bajar de medio tanque porque se apaga el carro hasta que no eche gasolina a tope por favor ayuda no encuentro como resolver estos 3 graves problemas
lenderzon medina de Venezuela hace 7 años  
LE
20 casos 
ricardo de México hace 7 años
Desconecta el sensor de oxígeno,sí mejora lo cambias
lenderzon medina de Venezuela hace 7 años
Ya lo desconecte y lo cambie dos veces y nada que mejora... sigue botando humo negro...
Solucionado
Mejor respuesta (según lenderzon medina)
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor map puede estar defectuoso
lenderzon medina de Venezuela hace 7 años
Amigo me dijeron que la computadora puede estar defectuosa y mande mala señal a los sensores y no haga la función... porque ya cambie limpie el map y nada que mejora
lenderzon medina de Venezuela hace 7 años
Amigo compre el sensor map perfecto dejo la botar de humo negro y consumo de gasolina... ahora el problema es que se ensucia mucho de aceite tengo que limpiarlo cada 2-3 dias que podra ser limpiar el multiple el caracol donde pasa... no estuve en la ciudad estaba de viaje y logre encontrar el sensor
ricardo de México hace 7 años
Puede ser la calidad de aceite usado, consigue uno certificado SAE ,API, NS
JUAN ZUÑIGA de México hace 2 años
Oye tengo un neón 2000 estándar desde que lo compre hasta mucha gasolina ya compre sensor de oxígeno que me lo marcaba banco 1 y lo compre es marca tomco y me lo sigue marcando me sigue gastando mucha gasolina no se que hacer sera que es el sensor map no tengo vultimeteo para checarlo me aroja el código 0171
ricardo de México hace 2 años
@JUAN ZUÑIGA ¿Cuáles son las posibles causas del código P0171 Dodge?
Fugas de aire de admisión
Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
Encendido fallando
Inyectores de combustible defectuosos
Fugas de gases de escape
Presión de combustible incorrecta
Falta de combustible
Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso
Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
JUAN ZUÑIGA de México hace 2 años
@ricardoMi neón no tiene sensor maf tiene nomas el map y si note que ay una peque abertura en una de las mangueras de andmicion
Antonio de México hace 2 años
@lenderzon medinaQue marca de sensor compraste amigo
Carlos de Venezuela hace 3 meses
Ricardo, como estas?? Hermano tengo un problema con mi neon 01, manual. Desde que le monte el a/c tengo una falla, en el carro. Tarda mucho en arrancar o se ahoga cuando va rodando y los rpm caen muy rápido cuando voy a realizar un cambio de velocidad. Y hoy note que no pasa de 4mil rpm
ricardo de México hace 3 meses
@CarlosRevisa el sensor map ,esta en la admision
gustavo de Venezuela hace 7 años
Chequea el sensor de oxigeno y lo del tanque a la mitad es la bomba deficiente.
Marco de Venezuela hace 2 años
Lo del tanque a la mitad... el envase se está descargando. Puede ser q tenga dañado el chequer dañado. Me pasaba los mismo con una blazer
victor de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema la diferencia es que ya mande a revisar la computadora y me dicen que esta bien pero lo unico que yo me di cuenta es que en el tps los dos cables tienen 5 volts y el 3° es negativo
Porfirio Cabrera de México hace 6 años
Hola el TPS solo debe tener 5vol en uno, el negro en tierra y el otro es señan de regreso. Si te da 5vol cambialo esta dañado solo te da 4.4 vil al maximo de avertura de la garganta. Asludos
Andrés Marin de México hace 7 años
Cuanto combustible gasta un neón modelo 2000 estándar x kilómetro
ricardo de México hace 7 años
Si se encuentra en optimas condiciones debe rendir de 8 a 9 km/l con gasolina magna ,con clima en cd.
gustavo de Venezuela hace 7 años
Chequea el sensor map
Alver de México hace 6 años
Ricardo buenas tardes, tengo un neon 2003 automático el cual esta gastando mucha gasolina, el unico detalle que presenta es q cuando esta parado tiembla mucho el volante y mas cuando le doy de reversa, un amigo me dice que puede ser el Regulador de Gasolina, tu q opinas?te mando un saludo
ricardo de México hace 6 años
Si las rpm estan en 800 ,los soportes de motor y transmision deben de estar malos o vencidos, son 4 pzas. Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora el consumo lo cambias por otro original mopar.
Alver de México hace 6 años
Muchas gracias por tu pronta repuesta, are lo q me indicas y te comento que pasa, saludos cordiales
Fabian muños de Colombia hace 6 años
Cuanto se gasta un neón con un galón cuantos kilómetros
ricardo de México hace 6 años
Aproximadamente 30 km/galon
Fabian muños de Colombia hace 6 años
Un doche neón creisler 1997
lalito de México hace 6 años
Donde esta situado el sensor map de l neon modelo 2003
victor de México hace 6 años
En el múltiple de admision es un conector redondo de tres cables
Rikardt de México hace 6 años
Pregunto , se limpia y se ajusta ?
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un neon 95 y prende y se apaga trabaja como ahogado. Y no tiene mucha gasolina cual puede ser el problema
Alver de México hace 6 años
Buenas tardes, intenta revisando los inyectores que no estén dañados, puede que las ligas ya no estén bien, me pasaba lo mismo, cambie las ligas de los inyectores y se soluciono.
Jorge de México hace 6 años
Ligas en mal estado hacen q gaste mas gasolina?
David de Perú hace 5 años
Cuáles son las ligas... tengo un neon dodge neon del 2005 automático y me está gastando gasolina más de lo común.
Ana M de México hace 5 años
Tengo un neon 95 que para que encienda tengo que dejarle acelerado y luego ahi es donde avienta el humo
susana de México hace 4 años
HOLA tengo un neon 2004 y funciona bien pero yo note que me comenzo a gastar mucha gasolina hace 15 dias y le cambie las bujias y lo meti al taller ha hacerle la afinacion me lo entregaron el martes en la tarde y le puse 22 litros de gasolina y hasta el dia de hoy e recorrido 105 kilometros y el dia de hoy ya no traigo gasolina osea me esta rindiendo 4.7722 por litro, alguna idea de que pueda ser?
ricardo de México hace 4 años
Ponle 4.5 lts. De aceite castrol gtx 15 w 40 con su filtro fram ph 3614 , filtro de aire fram ca 8805,
Bujias ngk de iridium bkr6eix calibradas a 0.035 " son de alto desempeño mejoran encendido,potencia, rendimiento y duracion 100,000 km. cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregar antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 ,va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion, ponle 36 lbs. De nitrogeno a las llantas en vez de aire , cambiale en filtro y el aceite mopat atf + 4 a la transmision automatica y revisa el sistema de frenos no vaya a ser que algun cilindro de freno no funcione correctamente.
Jose Rodríguez de República Dominicana hace 3 años
Saludos tengo un problema con mi neón 97 gasta mucha gasolina y bota humo negro eso me tiene loco los galones de gasolina se lo traga de mas
ricardo de México hace 3 años
Revisa el regulador de presion que esta en la bomba de gasolina debe estar defectuoso
Jose Rodríguez de República Dominicana hace 3 años
Ok Gracias lo haré mañana ese regulador de gasolina lleva un cable con tierra
Mario Fernández de Venezuela hace 3 años
@Jose RodríguezQue sucede si no tiene el cable a tierra?
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola quisiera saber si se puede poner un tanque de gas a neon chysler 2.0 , automático,año 1996 y se le causa algún problema
victor de México hace 2 años
De gas caburante si se puede hay equipos de gas para 4 cilindros solo que que debes de fijar el tanque en la cajuela por seguridad
El gato de Venezuela hace 2 años
Amigo estoy ubicado en el junquito km 21 taller de neon especializado
Anuar de Venezuela hace un año
Me puedes pasar un msj con tu número tengo un neón 98 que me da 3 kilómetros por litro y me carga loco 04142298119
GALLARDO| de México hace 2 años
Buenas tardes, tengo un neon 2002 , me empezo a dar fallos , me consume bastante gasolina, y ademas mis revolciones son arriba de 3,000 rpm y solo ya entarn 2 velocidades de las 3 que son que podria ser
ogry de Venezuela hace 2 años
Hola buen día, compre un neón 2000. Le hice motor completo. Prende excelente pero bota un humo negro horrible, sí acelero es una nube negra. Mande a chequear la computadora en 2 sitios diferentes y esta buena; pero continua sin dar señal 5 voltios. Le hicieron todo el cableado "LA ARAÑA" y nada. Se cambiaron todos los sensores, se mando a prueba los inyectores, en fin le ha hecho de todo y nada...
ricardo de México hace 2 años
Humo negro es exceso de combustible ,mide la presion de combustible con manometro debe mantener 53 psi de presion , revisa regulador de presion de combustible
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Se apaga en mínimo y corcovea SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998 Automático, 4 puertas, motor 2.0 L. 211454 kms
Buenas noches soy nuevo en esto, mi carro es un neón 98 automático 2.0 y la falla que presenta es la siguiente. Desde hace 3 semanas que estoy varado ya que el carro en mínimo se me apaga y corcovea como si tuviera falla de bujía tengo que mantenerlo acelerado para que no se apague lo primero que le hice fue limpiarle las bujías y no mejoro, luego le limpie los inyectores y no mejoro, lo lleve a un mecánico y le limpio el cuerpo de aceleración y la válvula IAC y lo probamos y no mejoro y el mecánico opto por desconectarle la válvula IAC ya que según el estaba o esta dañada y lo acelero un poco… Leer completa
Argenis de Venezuela hace 10 años  
AR
11 casos 
Maikelneon de Venezuela hace 10 años
Tu falla puede ser una bujia o un cable de bujias. Me paso algo asi.
ernesto de Venezuela hace 7 años
Buenas ah mi me pasaba lo mismo y era de pila de la gasolina x eso es q hace explosiones
Naty de Venezuela hace 7 años
Amigo puede ser el sensor árbol de leva
Solucionado
Mejor respuesta (según Argenis)
Argenis de Venezuela hace 10 años
Buenas, resolví mi problema con mi carro le cambie el sensor de posición del cigueñal por uno nuevo y el carro mejoro en su totalidad, espero que les sea útil mi experiencia y los pueda ayudar si se les presenta algo igual o parecido.
Barry de México hace 7 años
El mio ase todo idéntico trabaja pero se acelera y sino acelero se apaga... As veces batallo para encender aveces no. Aveces prende y después abienta explosiones y se apaga...ya le hice todo en afinaciones y lavado de inyectores y cuerpo y válvulas iac y tps y sigio igual. Pues lo tengo en taller y les expliqué todo bere si lo pudieron resolver
ZETO de México hace 7 años
Hola Tengo un Neon 95 automático 2.0 16 válvulas El problema Que muchos mencionan que si no aceleras se apaga o se acelera y baja, y empieza a temblar Mi SOLUCIÓN fue 1: En medio del radiador abajo después miras asía enfrente del motor esta el cable del arrancador(El Conector del arrancador Color Rojo en mi caso) Cuando tiembla ese conector deja de apretar y batallas en prenderlo o si dejas de acelerar se apaga el carro(en mi caso no trae el conector estaba pegado con un simple teipe, Lo puse lo mejor que pude hasta que apriete bien la punta del cable en el conector) 2: El cable del acelerador esta jalando de mas la barrita y no pega bien por eso esta muy acelerado que hasta tira humo cuando lo prendes. O al revés batallas en prenderlo por que tienes que subirle mas o jalar mas el cable del acelerador. En unas horas mas tomare vídeo para mostrarles donde esta el acelerador y el arrancador del neon 95 a 99 son iguales por si no saben cual es o donde están les dejare el Link en unas horas. Ojala les ayude en algo ya que yo se lo que es pasar por esto. Suerte!!
Joel Torres de El Salvador hace 6 años
Mi noen 1998 se apaga en maracha o cuando freno me pueden ayudar antemano se los agradezco deade ya gracias
Alexroa de Venezuela hace 5 años
Amigo tengo un neón año 97 motor 2000 sincronico el carro prende de a toque y anda parejito pero hay momentos en los q la aguja de la revolución se vuelve loca y el carro empieza a fallar jalonear y hasta se apaga algunas veces le cambie el sensor del Cigueñal y nada la falla sigue si alguien me puede ayudar sabría agradecercelo mi número es 04140444179
Hemern de Venezuela hace 4 años
Alex desconecta el velocimetro q va en la caja, si no falla es q estaba flojo o se daño. Revisa
Alexroa de Venezuela hace 4 años
Muchas grax amigo probaré a ver y te aviso
Alejandrozerpa25 de Venezuela hace 2 años
Donde conseguiste el sensor del cigüeñal
Yugielito de México hace 2 años
@AlexroaCambia el sensor de posición de árbol de levas y verás que dejará de hacer eso!
Igleidis López de Venezuela hace un año
@ZETOBuenas tarde a mi neón año 98 presenta la misma falla será que me puede ayudar
MIMI de México hace 10 años
Hola igual soy nueva aquie, tengo un neon 98 automatico estoy en las mismas tengo casi 3 semans sin vehiculo, la falla es la misma lo afine, limpiaron bujias, igual se aoagaba, se cambio la bomba de gasolina y nada, se cambio el sensor de cigueñal nada, cambio de cableado, nada lavado de la valvua IAC y jack nada... hasta que hoy apenas me dicen que muy prebablemente sea la bobina apenas lo calaran con ella. U haber si ya queda la verdad estoy leyendo y estos vehiculos esa falla tienen creo que lo vendere ya... espero quede bie para pdoerlo sacar pues SUERTE!!!
Argenis de Venezuela hace 10 años
Hola, no soy mecánico ni nada por estilo pero hasta donde se cuando una bobina esta dañada el carro sencillamente no hace nada al darle encendido es que ten cuidado y revisa bien, saludos. Ojo no soy mecánico.
MIMI de México hace 10 años
Si los se ayer me llamron que tampoco es, no funciono ahora van a checar los inyectores, porque si prende pero en semaforos es cuando se apaga y cuesta encenderlo deseame suerte ojala údieran ayudarme !!!!
Pd pero si lo vendere seguro me ha dado muchos problemas y apenas lo acabo de comprar hace 8 meses
ruben de Venezuela hace 3 años
Revisa las bujías i los cables ponle bujías pun7a de diaman7e o las acdelco revisa cable por cable bujias por bujias i si sigue prendele i be ki7andole uno a uno los conec7ores de los injec7ores ai beras como 7rabaja los injec7ores i llas bujías i cables
danny de Venezuela hace 10 años
Yo tenia la misma falla y es el sensor de aceleracion q esta situado en el tunel de la direccion
felix de Venezuela hace 6 años
Buen día amigo cual es ese sensor se ve a simple viste donde está ubicado gracias
Moro de Venezuela hace 9 años
Naguara leo estos comentario y al igual que todos ustedes tengo un neon 98 y presenta la misma falla ese corcoveo me tiene loca que puedo hacer?
José Luis de Venezuela hace 3 años
Hermano cambien el sensor del árbol de leva me pasaba igual hasta de me apagaba y solucione
miguel de Venezuela hace 7 años
Buenas saludos a todos para comenzar soy nuevo con estos carros no soy mmecánico pero tengo algo de conocimiento de mecánica he tenido bastantes en diferentes marcas pero este me a sacado canas verdeel carro en mmotor y caja son un espectáculo pero lo referente a eléctrico es lidioso pero las malas mañas de el son los cables un cable partido en la pata de un enchufe te arroja una falla y t hacen cambiar el sensor y después te sale q no por eso es preferible usarel eescáner y donde arroja la falla revisar primero los cables el enchufe si esta haciendo mal contacto si no funcionó prueben con el sensor
MIMI de México hace 7 años
Segun eso fue exacto el sensor de aceleración, pero hoy tiene otra falla
Tiene corto en la caja de los sensores... estos carros dan mucho problema electrico...
miguel de Venezuela hace 7 años
Mi mayor problema es q en carretera se apaga y prende después de un rato pero en la ciudad no se me apaga ya revise el cableado q va para el sensor de cigüeñal todo esta bien me faltarrevisar el enchufe o mejor dicho montar otro enchufe en el sensor de cigüeñal
games de México hace 5 años
El regulador de gasolina esta enla bomba degasolina
Delfin de Venezuela hace 7 años
Buenas noches, venia manejando tranquilo en mi neon 2000 y de repente empezo a corcovear, hace poco le cambie la bateria. Le cambiaron bujias y sus cables. Pero no habia tenido ninguna falla. Fue de repente. Que creen que pueda ser, soy de carabobo.
Delfin de Venezuela hace 6 años
Logre resolver el problema, era el sensor de leva que tenia una fisura muy minima casi invisible y por ahi se colaba el aceite del motor y enchumbaba el sensor internamente y al llegar al conector aislaba la señal. Le coloque un poco de pega marina con una aguja y quedo perfecto. Mientras logro comprar uno ya que son muy costosos en. Venezuela
Dilia de Venezuela hace 8 meses
@DelfinBuenas que pega marina es la que dice por favor gracias
danielmedina588 de Venezuela hace 7 años
Tienen q limpiar el sensor de posicion del cigueñal. Ese es el problema q tienen todos sus carros. Nada de inyectores ni bujias ni cables ni nada de eso. Si la bomba de gasolina manda buena presión les puedo asegurar q el problema es el sensor de posición de cigueñal. Deben limpiarlo con cuidado porque es una pieza magnética y si la golpean o tocan contra un metal la dañan
felix de Venezuela hace 6 años
Limpiarlo donde siempre va a tener aceite ya q esta dentro del motor
daniel de Venezuela hace 7 años
Limpie los inyectores se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleracion cambiaron los cables y el problema era las bujias
Jonny de México hace 7 años
Hola, si en frío falla mucho y si no se acelera se apaga y ya que llega la temperatura casi a la mtad deja de fallar entonces puede ser q el bulbo de temperatura se tenga q reemplazar, es una falla común en los neon, aunque marque bien la temperatura si ya está viejo o no es el original da esa falla
jose reyes de Venezuela hace 7 años
Buenas noches tengo un neon sincronico año 99 y me trae de atar, en la mañana funciona bien hasta cierta hora (sucede que trabajo como taxista con el auto) después de unas dos o tres horas trabajando aunque repose de a ratos comienza con una falla que no avanza al acelerar parece que se ahoga si suelto el acelerador mas o menos se mantiene, cambie bobina, sensor de posicion de leva, limpie inyectores y nada. Cuando comienza con ea falla que no avanza desconecto el sensor map y avanza (aunque no como deberia) pero avanza por un rato si bien es cierto que pierde fuerza subiendo, ¿Que podria ser?
Delfin de Venezuela hace 7 años
Jose reyes, midele la presión a la bomba de gasolina, es posible q sea la pila de la bomba o el filtro regulador de gasolina
Dilia de Venezuela hace 8 meses
@DelfinSaludos cómo se mide dicha presión
Dj23k de Venezuela hace 7 años
Buenas noches tengo un neon automático año 2002 el cuando estés frío funciona bien pero después de un ratos comienza con una falla que no avanza al acelerar parece que se ahoga si suelto el acelerador mas o menos se mantiene, tiene bobina, sensor de posicion de leva, sensor de posición del cigüeñal nuevos se limpiaron los inyectores y nada. Cuando comienza con esa falla que no avanza ¿Que podria ser la falla ? Espero me puedan ayudar ya no se q hacer
juan manuel de Venezuela hace 6 años
Pudistes solucionar tu problema amigo me pasa igual con mi neon
Cristian de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes tengo un neón sincrónico año 98, siempre me había funcionado perfecto, yo se que las cosas tienen que estar buenas para dañarse pero en fin, por descuido mio deje sin aceite el carro en un viaje y raye el cigüeñal y las conchas, arregle el motor y quedó perfecto, pero ahora tiene falla el sensor del cigüeñal, cuando lo saque del taller anduvo perfecto unas dos semanas, aunque el mecánico me dijo que la primera vez que lo encendió luego de armar el motor todo estaba perfecto pero se le apagó y no prendió más, cambió la bobina, reseteo la computadora, cambió el cableado total es que me lo entregó encendido y funcionando como dije pero duró solo unas dos semanas, lo llevé y le sacó el sensor del cigüeñal, no se que le hizo pero volvió a prender por dos semanas más, compré un senor nuevo se lo llevé lo cambió y con ese no encendió, le volvió a poner el mismo y volvió a prender por un tiempo, compré otro sensor de cigüeñal nuevo y tampoco quiso encender, lo que noté es que el sensor original que tenia el carro fue rebajado en su base y es como que entra más que los nuevos unos milímetros, pero ya ese no sirve porque al parecer estaba rozando con el cigüeñal y se comió el metal del sensor ahora tiene un hueco, podría ser que en el armado del motor o en la rectificación del cigüeñal cambió la distancia entre la base del sensor y el cigüeñal en sí? Supongo que dado que es un imán no puede estar ni muy cerca ni muy lejos porque pierde la señal magnética en ambos casos? Tengo el carro parado ya le he pasado dos veces el escaner y no tiene ningún código de error cuando lo logré prender con el sensor viejo pero ya ahora ese no sirve, tengo un vecino que coincidencialmente también tiene un neón,, también le hizo el motor y empezó con la misma falla del sensor también le ha cambiado varias veces y nada le dura un rato y se apaga de hecho probé mi carro con uno de sus sensores que se veía unos milímetros más largo y mi carro prendió pero por unos 20 minutos, si a alguien le ha pasado y ha podido arreglarlo le agradecería mucho si puede ayudarnos, gracias anticipadas
bienhecho de México hace 6 años
Es tu conector del sensor del cigueñal
Dilia de Venezuela hace 8 meses
Buenas mí neón 97 le pasa lo mismo después que le hice el motor qué locura. Alguien nos puede ayudar por favor
Jeckson Rodríguez de Venezuela hace 7 años
Buenos día disculpa tengo un neon 99 modelo viejo y tiene una falla q de 250 revolución no pasa se queda como gobernado
Jeckson Rodríguez de Venezuela hace 7 años
Ya le cambien el tps por favor si me pueden ayudar
Cristian de Venezuela hace 6 años
Solucionado mi problema, resulto ser el ramal del motor, me cambiaron el cableado y listo, consegui repararlo en un sitio que se llama el hospital del neon aqui en merida, para el pana del neon 99 si vives cerca traelo el tipo es un maracucho especialista en neones
jrpo2000 de Venezuela hace 6 años
Richard disculpa la intromision, cuanto te costo la reparacion?
ivan reyes de México hace 6 años
Buen dia, tengo un neon 97 no prendia al llavaso le cambie la bomba de gasolina mejoro prendio al llavaso pero al momento de acelerar se le baja la presion de la gasolina
Delfin de Venezuela hace 6 años
Revisa los filtros y inyectores
Victor blanco de Venezuela hace 6 años
Mi neon 99 automatico precenta una falla y hace contra explosión en el motor q podea ser...?
Delfin de Venezuela hace 6 años
Bujias muy probablemente
jose linares de Venezuela hace 5 años
Hola amigo mi neon es automatico 99 tengo un problema que prende la luz del sensor map chiker y avece en los semaforo se apaga pero lo vuelvo a prender osea no aguanta el minimo cuando calienta que puede ser
José tz de México hace 5 años
Buenos días tengo un neón 99 enciende al llavazo pero al cabo de 5minutos se apaga lo vuelvo a encender y se vuelve apagar alguien me puede orientar k falla puede tener mi neón
omar perez de Venezuela hace 5 años
Tengo neon automatico
97 que tiene las siguiente falla en minimo se apaga en alta trabaja bien. Le he limpiado los inyectores,cambielas bujias,mande hacer mantenimiento al cuerpo de aceleracion,y graduacion de válvula de minimo t no me hagarra minimo se por debajo de mil revoluciones y se apaga
Hemern de Venezuela hace 4 años
Prueba con otra valvula de minimo
Hemern de Venezuela hace 4 años
Una pregunta se podra cambiar el conector del sensor MAP conector redondo de tres pines x uno de conector cuadrado tres pines? habria q tomar las señales del ramal?
Luis de México hace 4 años
Tengo un neon 96 estándar
Mi problema es parecido, solo que un poco más extraño el carro enciende bien pero en ocasiones que estoy arriba y está prendido al momento de bajarme se apaga al dar falla y en baja se quiere apagar o se apaga en ocasiones si llego a algún lugar y lo apagó en ocasiones no prende pero lo muevo poquito para adelante o para atrás y el carro vuelve a prender sin problemas alguien que me pueda decir que es ?
Gabriel mendez de Honduras hace un año
Hola buenas tarde amigos tengon un problema con un Doch Neon 2001

2.0
Tira humo negro cuando lo acelero a fondo y no se que podria ser , tenia rebentado un cable de 1 sensor de oxijeno pero sigue igual cuando lo acelero a fondo tira humo negro
José Pérez de Venezuela hace 6 meses
Buenas noches tengo un neon 97 que también me tiene loco se me suben y bajan las revoluciones cuando estoy manejando y empieza a temblar quien me podrá ayudar por favor estoy que le echo gasolina y lo prendo unos me dicen que es el sensor map otros que es el tps otros que la válvula iac ya no hayo a quien creerle por favor alguien que me pueda ayudar solucionar pero que de verdad sepa que puedo hacer gracias
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Me tiembla mucho el tablero en ralenti (500rpm), cuando me detengo

Chrysler Neon 2004 SXT, 1996cc., sohc, sedan, 4 puertas  180000 kms
Problema: Me tiembla mucho el tablero y el volante del auto cuando me detengo en algún lugar (paros, semáforos, etc.), se siente como si se fuera a apagar pero de repente el mismo reacciona tirando un pequeño aceleron y se estabiliza pero no siempre se estabiliza y queda funcionando como si se fuera a apagar, esto me hace siempre que el motor llega a su temperatura optima de funcionamiento es decir cuando este calienta porque cuando esta frio no me hace esa falla. Otro detalle a tomar en cuenta es que el motor deja de temblar cuando cambio de marcha a N (neutro) ahi funciona suave a unos 600 a… Leer completa
hans forenza de Bolivia hace 7 años  
HA
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ricardo de México hace 7 años
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) esta de lado izquierdo del filtro de aire en la garganta de aceleracion , debe regular a 800 rpm , revisa si esta falseando el arnes de conexión , lavala con limpiador de carburador en spray , si no mejora hay que cambiarla por otra original MOPAR
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Vi en un comentario en este mismo foro que una persona lo soluciono cambiando la caja de válvulas de la transmisión automática, sera que es ese el problema?
Antuanwhyte de Venezuela hace 7 años
Hola hans has podido resolver el problema con las recomendaciones de ricardo? Es que mi neon presenta la misma problema...?
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Todavia no me llego el repuesto, pasa que aqui en mi pais no hay marca mopar solo genericos asi que lo estoy haciendo traer de EEUU te aviso que tal queda cuando llegue, salu2
Jorge Zuñiga de México hace 7 años
Yo tengo casi el mismo problema solo que en mi Neon al regresarlo de nuevo de Neutral a Drive, se mantienen las revoluciones y se compone, tambien lei que se habia solucionado con la caja de valvulas, tendras el dato de donde lo viste??
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Nunk pude solucionar este problema, al final no pedi la valvula iac pq dudo mucho que sea ese el problema, lei de otras personas que tenian el mismo problema, cambiaron valvula y la falla continua¡! Y la vdd esa valvula es muy cara como para estar probando suerte¡! Si pudiste arreglar la falla me gustaria q lo compartas. Un salu2
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Ok amigo si, como dije anteriormente la lave con carbucleaner y no solo a ella si no tbn al sensor map y al tps, tambien lave la garganta (la mariposa) y el multiple de admision que en el fondo tenia un charco de aceite, eso me llamo la atencion sera normal eso? pq hay una manguera que conecta a la valvula pcv con el multiple de admision supongo que por ahi esta pasando el aceite, pero lo deje todo limpio hasta lave los inyectores y cambie bobina y cables de bujías y las bujias mistas, tbn cambie bomba de gasolina, filtro de aire y los soportes del motor jejejej le hice todo eso trando de quitar la tembladera que me da en ralenti y nunca lo pude soluconar. Lo que si se me paso fue que no revise el arnes de la iac. Hare eso para ver si esta bien caso contrario quiza tenga que cambiarla por una nueva mopar no mas¡! que decis vos? sera que lo soluciono con eso?
ricardo de México hace 7 años
Si le llega aceite a la garganta de aceleracion , la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) esta ,mala hay que cambiarla , por eso tiembla el motor, no elimina la presion interna del motor y aumenta el consumo de gasolina. Es economica y facil de cambiar
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Ya la impie y hasta desconexte la otra manguera que sale de la tapa del motor para anular la posibilidad de q sea por falta de ventilacion, lo probe con las mangueras desconectadas y la falla sigue, y sigo esperando la valvula iac que encargue de USA. A ver como queda, gracias por tus sugerencias ricardo.
Respecto a lo que te xomente sera que podria ser la caja de valvulas (selenoides) de la transmision automatica? Crees que eso este ocacionando la falla? O que otra cosa se te ocurre que podria ser?
Oscar rivera de México hace 2 años
@hans forenza Yo acabo de cambiar la caja de selenoides y continua el problema
hans forenza de Bolivia hace 2 años
@Oscar riveraComentarte que estuve urgueteando mi auto el otro día y se me ocurrió abrir la mariposa de forma manual mediante un tornillo que tiene en la parte donde asienta la misma y me llamo la atención que en una parte de la misma en alto relieve decía 15° bueno no la abrí en esa proporción pero si dejé que se vean unos 5 hilos del perno hacia arriba como abriendo la garganta (válvula mariposa) el funcionamiento no me quedó muy parejo pero las rpm no bajan de 700 y el problema del ralenti se me quito el único asunto es que claro e funcionamiento no es muy normal...
Te comento que mi transimision automática me estuvo fallando por una perdida de aceite y algo interesante que note es que esa cuando llegaba a un semaforo se embargaba por completo y la tembladera tbn desapareció esto pasó antes de que abra la garganta un poco más pero hay q tomar en cuenta que era una transmisión fallando lo que me llega a la conclusión de que realmente el problema es una combinación entre la programación de la pcm y la transmisión que no llega a embargar totalmente cuando uno se detiene... Pero todo esto te lo comento en un nuevo comentario para q no se haga muy largo. Saludos
hans forenza de Bolivia hace 2 años
@Oscar riveraBueno el asunto va así... Todo automovil con transmisión automática a partir del 2000 en adelante a medida que alcanza su temperatura de trabajo baja el ralenti hasta los 550rpm, lo vi el la Dodge nitro, Honda crv, etc. Es muy común que muchas marcas bajen sus rpm a manera de economizar combustible hasta ahí todo es normal y no hay nada nuevo... El asunto es que al neon esa bajada de rpms no le vienen muy bien ya sea por desgaste de la misma transmisión que no llega a embargar por completo o por una mala afinación del motor que podría ser un causante tbn... El asunto es q yo tengo mi motor reparado totalmente, afinando, calibrado, por lo que falla de motor no es... Eso me di cuanta por que como te comente arriba la transmisión me empezó a fallar y de repente se me embraga sin importar en la Marcha en la q este... Eso me hace unas dos a 3 veces cuando prendo por primera vez en las mañana el auto pero desde esa vez el embrague entra completamente algunas veces cuando me detengo en el semaforo y el famoso problema del ralenti tembloroso DESAPARECE inclusive a 550rpm cuando normalmente me venía lantembladera e incluso se me prendía el testigo de aceite... Que signifa eso? Que el problema puede estar en el cuerpo de solenoides, en el sensor de presión de aceite de la transmisión, en los embragues o inclusive en la turbina. Nunca fue el motor :(. En estos días me voy a ver a un técnico de transmisiones automáticas para que le haga un chequeo y me diga el porqué de mi falla y encima tratare de investigar el porqué de la falla... Estoy muy seguro que ahí esta el problema... Mientras tanto podes tratar de apalear el problema haciendo lo que te comente el en comentario anterior de jugar apertura do o cerrando un poco más la garganta de forma manual mediante el tornillo que lleva en la misma... A mi me sirvió las rpm no bajan pero claro como te comente el funcionamiento queda medio ratito, aunque a mi no me molesta con tal de que se pierda el problema anterior
Joaquin0216 de México hace 2 años
Me pasa lo mismo y de hecho freno y tiembla mucho el. Carro cómo si se bajarán las revoluciones lo pongo en neutral devolada y se estabiliza ya cambié todos los arneses de los sensores cheque sensores y están bien lave la válvula Iac , pero también me pasa aceite donde está la manguera de acordeón ya le e cambiado 3 veces la válvula está pcv puede que por eso se sienta burro el carro aveces y se quiera apaga??
ricardo de México hace 2 años
@Joaquin0216Si la valvula iac esta en optimas condiciones. Revisa el tps puede estar muy bajas las rpm en ralenti
ricardo de México hace 7 años
Mientras el motor no funcione correctamente ,la transmision va a presentar fallas por las variaciones irregulares de RPM del motor.
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Sigo esperando el repuesto (valvula iac MOPAR) de EEUU, cuando me llegue y lo pruebe te estare avisando que tal queda
Arnulfo Tapia de México hace 7 años
Hola señor HANS, yo estoy batallando con algo muchísimo igual a lo que ti tienes, no he querido cambiar la válvula IAC hasta ahora debido a que es muy cara, pero si lo solucionas con eso espero enterarme para aplicársela a mi neon, yo tambien ya estuve haciendole muchas cosas así como tu y no se le quita el problema, el problema del aceite en el múltiple también yo lo tengo y también le desconecte la manguera,por que cambie la PCV y no se le quito, alguien me dijo que el exceso de aceite en el múltiple, se mezcla con el aire y lo contamina y que por eso falla, pero no fue la solución así traigo el carro y sigue igual, si encuentro la solución primero te la comparto por este medio, yo he querido real mente comprobar que la válvula IAC es la del problema y por eso he realizado muchas pruebas e incluso he estado utilizando un ocsiloscopio para revisar señales, lo que me hace dudar de la IAC es que se la desconecte y ajuste la mariposa para que el carro funciones sin la IAC, para eliminarla, esto pensando en dejar fijo el RALENTI y que no estuviera sujeto a variaciones de la IAC, PERO EL PROBLEMA CONTINUO, para mi sorpresa el carro aun asi vibra al llegar a un semaforo, sobre todo. Osea que cai en la conclusión de que no era la IAC, pero si a ti te funciona pues reconsideraaria cambiarla. Saludos.
hans forenza de Bolivia hace 7 años
No se la cambie la valvula por que mi motor empezo a presentar un sonido raro como q golpeteos de valvulas, ya la verdad no se q hacer si reparar el motor, cambiar motor completo o adaptarle el motor de otro auto pq tengo miedo de cambiarle por su motor original y q me presente la misma falla de temblequeo, perdon por no responder antes. Si alguien sabe por favor la solucion veo q habemos muchos con este problema no se alguien puede contactar a la fabrica o alguien q sepa somucionar este problema...
dacrule de México hace 7 años
Solucionaron el problema?? Compartan por favor, tengo el mismo problema ya le hice lo mimo que ustedes y sigue lá tembladera y bajan las rpm, :(
Arnulfo Tapia de México hace 7 años
Hola hanz ahi te encargo se le hayas primero que yo. Saludos, desde mexico
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Claro arnulfo si pillo la falla la compartire por aca uds seran los primeros¡! Igualmente les encargo a uds q compartan si descubren cual es el ocacionante de esta falla. Estoy decisido a solucionar este problema, estoy pensando seriamente q quiza podria ser el sensor map¡!
jose luis de México hace 5 años
Para ese ruidito en el motor compra un liquido para limpieza de los botadores se lo echas en la tapa donde se echa el aceie y se despegan los botadores y se quita el ruido como a los 2 dias a mi me funciono
hans forenza de Bolivia hace 3 años
@jose luisNo sabes el nombre del líquido para despegar los buzos?
Jorge Zuñiga de México hace 7 años
Buenas tardes, tengo un problema con mi neon 2005, resulta que cuando me detengo en un semaforo las revoluciones bajan mucho y de hecho hasta enciende el testigo de presion de aceite, luego lo pongo en neutral y se estabiliza, tambien note que luego que esta en neutral lo regreso a Drive (D) se mantiene estable, y asi sucesivamente a veces no necesito hacerlo y funciona bien pero tengo que estar cambiando a neutral y regresarlo a drive en cada semaforo para que se estabilice y se apague el testigo de presion de aceite, ya lave inyectores, ya lave cuerpo de aceleracion, lave sensor TPS, lave la valvula IAC, tiene aceite y bujias Nuevas calibradas a .0035 como dice el manual, lave valvula PCV, y manguera de multiple de admision, tiene filtro de Aire nuevo tambien y no he podido quitarle ese problema, no marca Check Engine ni tampoco codigos de error. Podrian ayudarme o darme ideas que ya se me agotaron?
dacrule de México hace 7 años
Yo estoy igual no le e podido kitar la tembladera y asi lo traigo pero es muy molesto
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
dacrule de México hace 7 años
Ami no me prende el check engine ni me aparecen codigos de falla
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion
hans forenza de Bolivia hace 3 años
@ricardoEl neón no lleva cuerpo de aceleración electrónico si garganta es a chicotillo o cable de acero
ricardo de México hace 7 años
https://http2.mlstatic.com/kit-4-sopor…
Ya se le cambio el juego de soportes al motor y transmision , si estan vencidos o rotos ocasionan esas vibraciones que mencionan tanto.
dacrule de México hace 7 años
Ya le cambie los 4 soportes, la valvula iac, se le hizo afinacion completa, le lavaron inyectores con ultrasonido y sigue la falla
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Le cambiaste la iac por una original mopar y sigue la falla?
Arnulfo Tapia de México hace 7 años
Yo no cambie la iac pero revise su funcionamiento con ocsiloscopio y de mi punto de vosa funciona bien, por ahi tengo el video en mi canal de you tuve, saludos
Arnulfo Tapia de México hace 7 años
Por ahora sigo la pista a variaciones de tiempo en el motor del neon publique videos en youtube tal vez a alguien le sirvan como referencia, espero le ayude un poco a comprender mejor lo que pasa
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Arnulfo lograste quitar la falla del temblequeo? Mira q lei por ahi dentro de este mismo foro OPINAUTOS que hubo una persona que le quito el temblequeo y las bajas rpms cambiando el cuerpo de valvulas de la transmision automatica. Crees q sea ese el problema?
Arnulfo Tapia de México hace 7 años
Saludos, disculpa por no haber respondido antes...voy a tomarlo en cuenta y voy a revisar el switch de la transmision con el ocsiloscopio para ver si es esta funcionando correctamente, ya que se me ocurre que si el switch no funciona bien podria esta mandando falsas señales a la PCM incluso al estar en parking la transmision, y esto podria estar haciendo que la PCM piense que se le esta poniendo carga al motor y esto haga variar las RPM en ralenti, luego te aviso.
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Bueno arnulfo estare pendiente de tu canal en youtube y por aqui a tu respuesta¡! Aunq setia mejor q lo publiques por aqui si encontras la falla con respecto al switch asi todos nos nutrimos. Salu2
Luis de México hace 4 años
Yo también tengo la misma falla , ya cambie la valvula iac por otra original y sigue el problema , e investigado en varios lados y dicen que también puede ser la banda de tiempo que se brinque un diente o no este correctamente colocada , investigare eso también y si se soluciona lo publicó
EDUARDO de México hace 7 años
Buenas tengo un Neón mod 2000 me recomendó el mecánico cambiar los soportes de motor pero que marca me remiendan ya que me dice que tengo que poner la marca original Mopar por que si le pongo alguna marga como Grob o alguna otra Vibraría alguna recomendación para unos soportes buenos y mas económicos gracias
ricardo de México hace 7 años
Consiguelos en marca DAI son muy buenos. Son un jgo. De 4 pzas.
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Ricardo mi neon es año 2004 sxt americano, motor 2.0l, sohc, no tiene mariposa electronica. Esta funciona a chicotillo, tenes alguna idea de que pueda ser habienso leido todo este blog?
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados en la computadora.
hans forenza de Bolivia hace 7 años
No marca codigos de falla, sera q tenes alguna idea de lo q pueda ser? Me han dicho q con el escáner se le sube las rpms de ralenti sera verdad?
ricardo de México hace 7 años
Mientras no se cambie la valvula iac original MOPAR NO regulara las rpm. Del motor.
jose luis de México hace 5 años
Eduardo compra los soportes en auto zone estan baratos salen en 599 pesos cada uno completos o compra los purod repuestos salen en 140 pesos cada uno solo que hay que cambiarlos con una prensa ya que entran a presion suerte.
Raul Hdez de México hace 6 años
Buen día, yo tengo un Neon 2002 también con esa misma falla, el carro cuando llego a un semáforo o a un alto las RPM bajan a 800 y a lo s 2 o 3 segundos se bajan has las 600 y 500 RPM y comienza a temblar, ya le cambie la valvula IAC y siguió igual, le limpiaron el cuerpo de aceleración, pero siguió igual, hoy fui a un taller que son especialistas en Dodge, y me comentaron que es un defecto que tienen estos carros y lo que lo que esta mal es la Computadora que es la que manda la señal de aumentar o disminuir las revoluciones (RPM), que la manera de medio corregir la falla es, hacerle una Mexicanada en el cuerpo de aceleración (con un taladro hacerle una perforación para que entre mas aire y la falla se disminuya), o la otra si quieren gastar un buen Billete, sería comprar una Computadora nueva, o usada con el riego de que tenga la misma falla, Saludos...
ricardo de México hace 6 años
Si el arnes de conexión hace buen contacto ,debe ser que la valvula iac que se le puso NO ES LA ORIGINAL MOPAR, tengo un neon del mismo año desde nuevo y NO REQUIERE MEXICANADAS para mantener el ralenti en 800 RPM. Si gustas mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neon 2a. Generacion.
mainstudio2012 de México hace 6 años
Hola Ricardo, gracias por tus numeross comentarios. Mi whatsapp es 811 611 1371 muchas veces me has ayudado.
ricardo de México hace 6 años
Que satisfaccion saber que te han sido utiles mis comentarios y ayudado a resolver las fallas de tu vehiculo. Cuando los requieras mi whatsapp es +521 983 1570 953 , saludos desde chetumal q roo.
mainstudio2012 de México hace 6 años
Ahorita la falla mas rara que tengo actualmente es la siguiente. Mi carro es un Neon 97 DOHC automatico, y cada Equis tiempo, cada 3 minutos, se prende y apaga luz check engine y el carro como que quiere matarse, ahogarse, se cae revoluciones como a 700rpm y se levanta a 1500 aprox como cuando quiere ahogarse/matarse. Se le reconstruyo desde hace tiempo su cableado del Cigueñal y el sensor aparentemente no da problemas ni el TPS ni el Sensor Arbol de Levas... LO RARO es que se le suele quitar cuando desconecto la bateria por algunos minutos o abro el cofre de carro y le Pego al azar a muchos componentes, cable, caja de fusibles, sensores, Bobina, Cables bujia etc. La Computadora alcanzé Muy apenas a Leer el codigo del autoescaneo en ese intervalo de menos de 1seg que dura el Check Engine, y salio Error 44:: Falla de SMEC Corto Fusible algo asi... Experto Ricardo, alguna remota idea de que pueda ser? Saludos!!
ricardo de México hace 6 años
44 Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés. Puede ser un falso contacto del arnes de conexión de la computadora , aplicale limpiador de contactos electricos en spray al conector y pines de la computadora
hans forenza de Bolivia hace 3 años
@ricardoMe pasas el manual por favor? [email protected]
hans forenza de Bolivia hace 6 años
Ricardo podiras mandarme el manual de servicio del Dodge Neon de 2da generación? y si tuvieras los manuales de reparación mas por favor, me serviría de mucha ayuda para poder eliminar esa falla en ralentí, este es mi correo: [email protected], tbn comentaste que tenes un neon desde nuevo que nunk requirió mexicanadas, podrias especificar que neon tenes? si es el 2.0lt o el 2.4lt turbo, sxt o srt, sohc o dohc, que año, todo esos detalles y si alguna vez tuviste el problema de falla en ralentí. Muchas gracias por tu ayuda. Salu2
ricardo de México hace 6 años
Despues de reenviar mas de 1,000 veces el manual de servicio del NEON 2a. Generacion , no me esta permitiendo messenger continuar , apenas lo revise mi hijo te lo envio. Mi NEON es 2002 el mas sencillo, modelo SE motor 2.0 shoc de 16 valvulas ,transmision manual ,hecho en USA , desde que lo compre le llevo una bitacora de servicios de mantenimiento preventivo y correctivo que me ha ayudado a realizar los servicios oportunamente , evitando daños prematuros ,lo basico lo hago personalmente, cambios de aceite filtros, afinacion , rotacion de llantas etc. los especializados tengo talleres de confianza que realizan los mantenimientos correctivos oportunamente usando repuestos originales MOPAR , como son las correas de tiempo y de servicios, soportes de motor, radiador , bomba de agua , compresor y evaporador del clima , carbones de motor de arranque ,balatas de frenos y llantas que es lo unico que se le ha cambiado en los 15 años de uso y mas de 181,000 km.
En los servicios basicos uso aceite mineral CASTROL , filtros FRAM , limpiador de inyectores RESTORE 2 EN 1 una vez al año, para mantener limpio todo el sistema de inyeccion sin tocar inyectores que estan como salio de fabrica, le pongo bujias NGK DE IRIDIUM BKR5EIX que vienen calibradas a 0.035" que son de alto desempeño ,mejoran enecndido, potencia,rendimiento y duracion.
hans forenza de Bolivia hace 6 años
Claro era de imaginar, es por eso que nunk tuviste la falla en baja o en ralentiza cuando te detienes en un paro o semaforo pq esa falla del temblequeo solo les sucede a autos con transmisión automática y es muy estorbosa. Espero algún día poder solucionar ese problema o que alguien q lo haya logrado lo comparta en un video o por este medio. Gracias por tu respuesta... Un abrazo
LUIS de México hace 6 años
Por ahi lei un documento donde un "experto de la marca dodge" comenta que esa "falla" es normal, al estar el vehiculo parado en su totalidad y en "d" las revoluciones bajan para el ahorro de combustible...igual yo tenia esa duda y pues viendo que todos tenemos el mismo "problema" me quedo con la deduccion del experto ya que nadie lo ha podido solucionar...lo mejor cuando frenen por completo en semaforos o por mas de 5 segundos es pasar a "n"
Raul Hdez de México hace 6 años
Es correcto Luis, eso mismo lo hago yo, lo pongo en ¨N¨ y cuando voy a arrancar lo pongo en ¨D¨, por que la computadora manda esa señal y baja las revoluciones para el ahorro de combustible, que lo podemos considerar (como falla ó algo normal).
hans forenza de Bolivia hace 6 años
Será que es posible no poder solucionar ese problema? Escuche de un señor dueño de un neón que pudo solucionarlo en un taller pq tenía esa falla pero q yo no he podido solucionarlo por falta de dinero ya q es muy carerobese taller. Pero algún día iré y le daré solución y se los compartiré por acá y si alguno de uds lo soluciona tbn sería bueno que lo compartan. Salu2
JOEL de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes disculpe sera que puedo echarle a la caja sincronica dos tipos de aceite 2 litros de uno y 1 litro de mopar?
Asi
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JOEL de Venezuela hace 6 años
Es un neon año 2000 sincronico modelo LE
ricardo de México hace 6 años
Los aceite no se mesclan. Solo puede ser el mopar atf + 4.
Octavio de México hace 6 años
Hola yo tengo la misma falla en mi Neón 2005, pero note una gran diferencia al estar a mayor altura, es decir yo vivo en Colima más o menos a 430msnm y en una ida a Guadalajara que está entre los 1530msnm dejo de fallar, estuvo más estable. Haré cita con taller e insistir en el tiempo del auto, que recuerdo antes se hacía manual el ajuste, y no una computadora. Saludos
Octavio Burguette
hans forenza de Bolivia hace 3 años
Lograste solucionar el problema?
Jonh Smith de México hace 3 años
@hans forenza Oye hans, habría alguna forma de contactarte, me compré de primer coche un neon del 2000 y al parecer me toco lo que a todos "falla en marcha mínima"
hans forenza de Bolivia hace 3 años
@Jonh SmithClaro buscame en fb como Hans Forenza Arata, Soy de Bolivia. Saludos o intenta con mi wsp +591 65019085
hans forenza de Bolivia hace 5 años
Si el asunto es que el neon es multipunto, se ajusta automaticamente el punto segun la presion atmosferica que manda el sensor map. Podria ser que toda esta falla se solucione cambiando dicho sensor, tbn medi con un vacuometro y este marca como si el motor tuviera fugas de vacio, cambiare manguera corrugada esa q va del multiple de admision a garganta por una rigida y si ya probe cambiando valvula iac por una de otro neon q estaba en buen estado y el problema continuo asi q descarte qcsea valvula iac definitivamente es un problema de computadora...Seguire analizando este asunto cualquier novedad nos avisamos. Salu2
Raul Hdez de México hace 5 años
Si definitivamente el problema es una falla en la computadora, eso ya lo confirme con un taller especializado en Dodge, o le cambio la computadora, o neutralizarlo el carro cada vez que llego a un semáforo (nota mi carro es Automático), o cuando hago un alto en el que duro mas de 20 segundos pisando el freno, se presenta la falla estando en D, lo Neutralizo y lo pongo en D y se quita la falla. También otra opción me dicen en el taller sería abrir mas la toma de aire, eso hasta que ya sea mayor la falla hasta que se mate y/o se apague el motor.
jose de México hace 5 años
Hola... mi neón 2002 no funcionan agujas de revoluciones y velocimetro...q fusible debo buscar??
hans forenza de Bolivia hace 5 años
Pero anda normal? No te presenta fallas en los cambios en caso de q tengas transmisión automática? Los cambios no suceden de forma normal o suave sino más bn son bruscos?
jose de México hace 5 años
No todo normal cambios y revoluciones, dolo no funcionan las agujas
marco quintana valladares de México hace 2 años
Tengo el mismo problema que puede ser
Roberto Reyes de Chile hace 5 años
Hola , yo solucione el problema. Desconectado el sensor que esta en la entrada del filtro de aire, las rpm quedan estables en todo momento , se siente mas suave el motor y mejor bastante , este secreto me. Lo dio un mecanico experto en ese tipo de vehículo , es una falla de la computadora que viene de fabrica , que solo se arregla con un cambio de software , pero es muy caro, lo unico en contra de la desconexión de este sensor es que queda encendido la luz de batería en el tablero, pero no afecta en nada el funcionamiento del alternador...prueben y veran...saludos desde Chile
Luis de México hace 4 años
Voy a probar con eso , yo e cambiado hasta la válvula iac original y no se corrige , decian que podria ser de sincronización con la banda de tiempo pero lo dudo , voy mas a que sea de computadora
Arnulfo Tapia de México hace 4 años
hola luis ya comente algo alrespecto mas abajo echa un ojo , ojala te sirva, saludos.
Raul Hdez de México hace 4 años
Que tal Luis, has la prueba como yo le hago, y si es así lo mas seguro es que es la Computadora, a esta fecha mi Neon sigue igual con la misma falla que les comente hace como un año, pero la falla siguen sin empeorar, por que veo que no tiene caso, ni moverle o cambiarla, saludos desde la Cuidad de Chihuahua, Chih. en MEXICO. SALUDOS...…...
Luis de México hace 4 años
Si yo también tengo un año tratando de encontrar esa falla ,el carro se siente muy bien y esta parejo , la prueba del papel en el escape te dice cuando hay algo mal , pero esto va ser el software de la computadora , creo que hay muchísimos casos iguales , la falla no empeora con el tiempo , pero en cuanto encuntre la falla lo voy a publicar , voy a checar lo del software y les platico como me fue
hans forenza de Bolivia hace 3 años
@LuisPudiste arreglar el problema o nada?
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Voy a probar y si mejora te llegara una caja de cervezas hasta chile jaja saludos...
Arnulfo Tapia de México hace 4 años
hola amigos, quiero compartir que por lo pronto mi neon el cual sigue con el mismo problema de que tiembla y luego se le quita en ralenti, ya probe e investiigue demasiado y todo me lleva aque el problema lo tengo en la cabeza de motor, cuando repare el motor detecte un desgaste considerable en las mangas por donde corre el arbol de levas, pero en ese momento las perosnas que me asesoraban me comentaron que no afectaria, ya transcurrio el tiempo y eh acumulado mas experiencia, estube trabajando en un taller muy buen taller por cierto, y en una ocasion llego un carro que aunque era de otra marca, el sistema en la cabeza era muy semejante con botadores hidrahulicos tambien, este vehiculo ya venia de varios talleres y no encontraban la solucion a la falla que era exactamente igual a la del neon, cuando lo prendias a los pocos minutos empezaba a descontrolarse todo el motor, lo revisamos con ocsiloscopio de todo y nada estaba mal, pero la conclusion que se tenia era que las valvulas dejaban de funcionar apropiadamente, con un transductor puesto en la camara del cilindro 2 se observaba como el escape fallaba, se cambiaron botadores pero siguio igual se reviso detalladamente la cabeza y se encontro desgaste en las mangas del arbol de levas, justo como tiene mi neon, esa cabeza ya la habian reparado y quitado varias veces para revisarla pero no habian detectado el desgaste, se cambio la cabeza y santo remedio, asi que espero muy pronto yo tener el modo de hacerle lo mismo a mi neon,porque me consta que yo tengo mucho desgaste igual en las mangas del arbol de leva, asi que les comento esto para que tambien consideren revisar esta seccion de la cabeza no vaya ser que por ahi les este pegando, habra quienes no tengan el problema asi pero si alguen detecta desgaste ahi pues considerenlo, saludos a todos.
Cesar ruiz de México hace 4 años
Todo creo que si va por hay.
Cesar ruiz de México hace 4 años
Alguien a encontrado la solución ala falla de la vibración del neon en drive, tengo un 2005 soy el segundo dueño y dice e anterior dueño que a los pocos años de sacarlo de la agencia empezó con esa vibración. Ya le e cambiado cuánta cosa y aún sigue igual.
Luis de México hace 4 años
No , nada ni cambiandole la valvula iac original , yo hasta pienso que traen esa falla de fabrica , varios mecanicos te hacen gastar y nada de solución
Cesar ruiz de México hace 4 años
Tssssss es verdad!!!!!!!!
Luis de México hace 4 años
Retamos a un mecánico , electromecánico , especialista , si encuentra la solución suba video creo que hasta se hará famoso o lo publique se ganara muchos aplausos y reconocimientos
Cesar ruiz de México hace 4 años
Sin duda alguna, espero a ese campeón!!!!
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Lo que yo creo que la falla tal vez viene de la transmisión automática... Por que los modelos que vienen estándar o con caja manual que es lo mismo no tienen este problema y es por que en la caja de cambios manuales se embriaga y se desconecta completamente el motor de la transmisión... Siento que tal vez es algo electrónico de la caja tal vez tenémos el embrague desgastado que no llega a desanclar completamente el motor y al ser automática es difícil de notarlo pq esto solo ocurre en drive... La vdd no tengo idea de como funciona la transmisión automática del neón pero una solución a esto podría ser cambiando la transmisión automática por una normal o estándar como udsa conocen... Vi tbn que en un foro un sr. Arreglo ese problema cambiando el cuerpo de válvulas de la transmisión, otro cambiando el selector de cambios automáticos si mal no recuerdo su nombre... De todas formas sigo investigando que puede ser esta falla. Saludos
Cesar ruiz de México hace 4 años
Pero llegas a un semáforo y vibra lo de vuelve a neutral y luego a drive y deja de fallar. Con el a/c encendido no falla, si así fuera fallaría también con el a/c.
Luis de México hace 4 años
Yo arregle y me lo hicieron servicio a la caja hace poco y todo esta bien , lo mas curioso que el scanner no arroja ningun código de error tanto en la caja como en el motor y eso es verdad , prendes el a/a y el auto no vibra , pareciera mas bien una deficiencia en la computadora , pero no soy el experto , no quiero llevarlo ,gastar y al último el auto este igual
hans forenza de Bolivia hace 3 años
@Cesar ruizEs q con el ac prendido automáticamente la iac se abre un poco más para compensar la carga del compresor tal vez por eso a vos no te falla con ac prendido en cambio a mi con ac prendido me tiembla mucho mas el auto
Cesar ruiz de México hace 4 años
Bueno en realidad ya no se que pensar.
Raul Hdez de México hace 4 años
Que tal Cesar buenas Noches, fíjate que con el a/c prendido no falla para nada, y te comento en donde yo vivo en la ciudad de Chihuahua el clima es muy extremoso, en estas fechas la temperatura ambiente a veces llega hasta los 39 y 40° Centígrados, y si prendo el a/c, cero falla, pero ni modo que siempre lo traiga encendido el a/c, y como te digo el clima es muy extremoso, ya que en el invierno la temperatura ambiente baja hasta los -10° Centígrados, tu ya hiciste la prueba como les comente, mira en estos días el carro en la mañana que salgo todo va bien pero cuando ya se sube la temperatura y prende el abanico empieza la falla (la Temblorina y/o vibración), es defecto de estos Carros, pero la verdad ya tengo con el 6 años, y no me ha dado nada de problemas, solo sus afinaciones y cambios de aceite, y la fecha no le realizado ninguna reparación mayor, y la verdad meda muy buen servicio, para cualquier cosa seguimos en contacto, saludos...
Cesar ruiz de México hace 4 años
Que tal amigo también soy de Chihuahua, si en realidad comento soy el segundo dueño, y me sorprende ver en los foros que hay muchos neones con e mismo problemas. Funciona perfectamente ningún testigo prendido, ningún problema solo que vibra en los semáforos. Un saludos amigo
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
Insisto...desconecten el sensor de la entrada del filtro de aire y prueben...verán que no tiembla nunca más...lo único es que queda prendido la luz de la batería en el tablero ,pero no afecta en nada...nunca más vibra en Drive...Saludos desde Chile
Cesar ruiz de México hace 4 años
Cual amigo, cual sensor ?
Cesar ruiz de México hace 4 años
El sensor iat?????????
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
El que está en la manguera que lleva el aire al filtro de aire...sobre esa manguera plástica hay un sensor...desconectalo y verás que nunca más tiembla el neon
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Roberto Reyes de Chile hace 4 años
En la foto se ve el sensor que hablo
Cesar ruiz de México hace 4 años
Si es el sensor iat haber déjame checo!!!!
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
No sé si se llamará IAT , pero en la imagen muestra que es el va a la entrada del habitaculo del filtro de aire
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Si así se llama IAT (Inlet air temperatura sensor) sensor de temperatura de entrada de aire.
Raul Hdez de México hace 4 años
Que tal Roberto, voy hacer la prueba y te comento que pasa, gracias y saludos...
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
Ok...suerte...nos comentas como te fue
Luis de México hace 4 años
Yo ya lo hice pero lo unico que prende es el check engine , no el de batería y no hay ningún cambio
Cesar ruiz de México hace 4 años
Ya lo hice y no hay ningún cambio más que la luz de el check engine encendido.
Luis de México hace 4 años
Si esa no es la solución por lo menos en mi auto , solo prende check engine y la falla continúa
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
Que raro...en mi neon 2003 el problema de la vibración se arregló desconectando ese sensor , lo único es que me quedo el simbolo de la batería encendido pero nada más , el check engine se apaga de forma normal al encender el auto...saludos
anjasonx de México hace 4 años
Hola muy buen dia les paso mi dato y creo yo la solucion definitiva al problema de la vibracion por baja de revoluciones tengo un neon sxt 2004 con el mismo problema en stop, semaforo o un alto donde gusten baja a 700 o 650 rpm y tiembla al ponerlo en neutral o poner el aire acondicionado el problema de la temblareda desaperece bueno esto se debe a que la valvula iak es electronica y no es que este dañada no para nada los coches vienen calibrados ya se electronicamente automaticos o mecanicamente por tornillo tuerca o un ajuste manual ok!! Entonces miren hay un tornillo donde descansa el dispositivo del cuerdas del acelerador y sobremarca que cuanto tu aceleras hace girar la mariposa en el interior del cuerpo de aceleracion cuando tu no aceleras esta descansa sobre una calza que es un tornillo hexagonal de cabeza plana ese tornillo ahi que darle mas o menos de media vuelta asia afuera o una vuelta entera dependiendo de que tanto lo requieras esto ara que la mariposa dentro del cuerpo de aceleracion quede un poco abierta pero tranquilos esto no afecta porque cuanto tu prendas el clima la valvula iak automaticamentequedara con l ventilaciona adecuada. Para facilitar llegar a este tornillo es necesario quitar el depósito dwl filtro de aire y quitar los 4 tornillos que detienen el cuerpo de aceleracion y ya que lo quites veras donde descansa el dispositivo de las cuerdas o chirriones del acelerador. Recuerda desatornillarlo solo 1/2 vuelta o vuelta entera o mas si es necesario siempre y cuando lo calibres apropiadamente este mecanismo mezcla calibracion mecanica con ajuste manual y ajuste automatico electronico por medio de la valvula iak. Pasos importantes limpiar las patitas del sensor que esta en la toma de aire ese se ensucia de un tipo de grasa y no hace bien contacto estos carritos son muy guerreros tenemos que tener en cuanta hacer le la afinacion a la transmisión o caja de velocidades ( cambio de aceite, cambio de sedaso y lavado de caja de selenoides) pero xon lo del ajuste del tornillo queda saludos buen día!!
Luis de México hace 4 años
Excelente tu comentario , vamos a hacerlo para ver si se corrige
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Ya hice el ajuste con el tornillo que mencionas... Pero No sirvió de mucho pq la válvula iac compensa la abertura de la válvula mariposa, es decir si vos abrís un 10% la mariposa de forma manual, cuando el auto entre en ralenti va a cerrar la válvula iac en un 10% más en comparación a lo que cerraba antes de la modificación... La vdd no probé abriendo mucho más la válvula mariposa de un 10 a 15%, cuanto más o menos la abriste? Pará probar con tu configuración... Un saludo
anjasonx de México hace 4 años
Es correcto amigo la valvula iac compenza pero hasta cierto punto. Cuando hagas el ajuste observa dentro del cuerpo de aceleracion que dej un espacio milimetrico por donde apenas pase lo grueso de una cabello maa o menos para que no te quede muy acelerado y para que tengas una buena calibrada despues de girarlo y que lo armes el coche te debe de quedar en 800 rpm en (D) es un paso largo y algo cansado pero yo tuve una buena solución con eso. Esta pieza en forma de tornillo se va metiendo por la vibracion del coche y por el constante golpeteo del descansó del acelerador puede sonar algo raro pero asi llega a pasar a mi me funciono tarde un par de horas pero quedo en 800 rpm en (D) espero te quede y no tengas mas problemas un saludo y mucha suerte
hans forenza de Bolivia hace 4 años
No entendí bn pero me decís que vaya ajustando de milímetro en milímetro desarmando y armando todo hasta que quede calibrado? O solo lo pongo al diámetro de un cabello una sola vez y con eso ya queda?
anjasonx de México hace 4 años
Hola amigo buen día mira no tiene que ser de milimetro a milimetro solo ese tornillo que te menciono desenroscalo dos vueltas y vuelve a armar. Yo tenia ese problema que bajaba asta 700 o 600 y temblaba mucho pero despues del ajuste quedo entre 750 y 800 pero ya no baja mas y se mantiene estable tambien ahi mismo en el cuerpo de aceleracion tiene una manguera de vacio delgada revisa que no este doblada y que este en optimas condiciones para que no se quede si respiracion ningún componente te enlisto mira
Mangueras de vacio
Tacon de descanso
Valvula iac
Sensor de aire (limpiar patitas de su conector con lija delgada muy fina o con un cotonete para retirar la suciedad para descartar mal contacto)
Si tienes mas dudas y te puedo ayudar te paso mi numero de cel creo de otro pais se marca con 52 al principio 8332959154 saludos por watsap si gustas
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Me decis desenroscar dos vueltas pero eso significa abrir mas la válvula mariposa o cerrarla mas? Es q en mi caso al desenroscar ese tornillo dos vueltas lo que estaría haciendo es cerrar mas la válvula mariposa que lleva en la garganta de admisión... Podrías ser más específico? Y la la manguera q decís es la que va al sistema de evaporación del combustible? De todas maneras gracias por la intensión de ayudar estaré esperando tu respuesta un saludo
anjasonx de México hace 4 años
Buenas tardes mira acabo de confirmar con una persona que trabajo en Dodge aqui en mi ciudad y me dice que en efecto si ya se le hizo la afinacion correspondiente al motor y la transmision que el motivo de que vibre es que ese tornillito se va desgastando y ahi que ajustarlo de manera que lo saques un poco para que en el interior de la garganta la mariposa quede levemente abierta y listo asi quedo el mio espero me aya explicado y me aya dado a entender mi amigo de igual manera si tienes duda en algo mas con gusto te contesto agrego que nadie pela a ese tornillito porque esta escondido a la vista y pasa desapercibido. Saludos
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
Creo que están en lo correcto , hay que probar y ver cómo se porta el neon
Cesar ruiz de México hace 4 años
Eso ya lo había echo yo con anterioridad pero no funciona es lo mismo y si excede las vuelta el sensor tps lo detecta y al ir arriba de 40km y frenar se hace duro el carro no frena bien por que pierde vacío por qué el cuerpo cuerpo de aceleracion está abierto. Y aparte el sensor no registra relenti y continúa acelerado, para arrancarlo se batalla por que el que da la primera inyección de gasolina es el vacío de la estriada , y si está abierto la compuerta casi no hay vacío , chequenlo ya lo hice y no funcionó.
Cesar ruiz de México hace 4 años
Aparte ese tornillo es solo para calibrar que la mariposa no se atore, cuando se atora solo se le da un 1/4 de vuelta para que vuelva al normalidad. La falla está en la caja de válvulas de la transmisión, no neutraliza por completo la transmisión, por eso si devuelves a neutral y luego a drive se le quita.
anjasonx de México hace 4 años
Negativo bro yo le daba a neutral y se le quitaba y regresansole a drive volvia hacer la falla en el mismo momento mi coche despues de realizar lo que le indicó al amigo de bolivia me funciono y no e tenido ya ningun problema aparte que el mecanico veterano de Dodge me lo confirmo. Mi coche ahora mismo anda muy bien y no le movi nada solo ese ajuste que menciono y la afinacion tiene mas del mes que la realicé y la de la transmision aun no la hago pero el detalle de la tembladera se corrigió. Ya que realicé la afinacion del mi caja les comento como sigue saludos y espero se les solucione el problema
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Me gustaría saber cuanto exactamente abriste el la válvula mariposa mediante el tornillo ese q mencionas para yo copiar tu abertura... Pq yo antes intente hacer eso de abrír mucho pero como dice Cesar lo único que conseguí fue que al dar arranque al auto se revolucione mas al comienzo y que el auto no entre a un ralenti y por lo tanto se sienta algo acelerado al frenar pero luego de parar completamente el auto gracias al actuador o válvula iac nuevamente entre a ralenti y la tembaldera suceda nuevamente... Te agradeceria ese dato pero si no te acordás o no podes te entiendo se q es un afán sacar toda esa vaina así q tranqui... De todas maneras gracias por compartir tu experiencia... Eso es lo q se busca en estos foros... Un abrazo
Cesar ruiz de México hace 4 años
Bueno al menos eso creo yo!! Saludos
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Crees que el problema suceda en la transmisión? Yo tbn he sentido q tal vez sea el cuerpo de válvulas o el cuerpo de selenoides que no está permitiendo embragar totalmente la caja pq se que los neones con transmisión estándar no tienen ese problema... y si llegue a creer q era la. Transmisión pq de pasar a N y luego a D ya no me hace esa tembladera...
Luis de México hace 4 años
Pues yo le enseñé los mensajes a un electromecánico y está checando y haciendo pruebas con lo del tornillo de la mariposa , si no se corrige yo creo k también va ser bronca de la caja como si hubieran salido con defecto de fabricación
hans forenza de Bolivia hace 3 años
Lograste solucionar el problema?
Ruben de España hace 4 años
Lo que no entiendo es...si fuera el tornillo o si es la transmisión...por que al quitar la válvula IAT deja el fallo...diganme si ya resolvieron...por favor no quiero seguir conduciendo con la luz de la batería encendida...gracias !!
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Lo quitas el entero sensor o solo el arnés?
Ruben de España hace 4 años
Ela arnés lo deconecto pero es lo mismo que si lo quitarase entero...por que a si funciona bien lo único que se quedan los testigos encendidos
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
Yo también llevo desconectado el arnés del sensor IAT y cero drama...nunca más se le bajaron las revoluciones...solo queda encendido la luz de batería en el tablero...saludos desde Chile
Ruben de España hace 4 años
El problema Roberto es que hay que seguir mirando el por qué de la falla por que no es normal...si la IAT esta hay es para que haga sun función...y sI con ella da el fallo por que sin ella se le quita el fallo tiene que haber un por que...sigo esperando una respuesta aún no he resuelto...cuando resuelva...os dejo la respuesta...pero aún todo igual...saludos desde España...
Luis de México hace 4 años
Pues yo quiero comentar que efectivamente el problema se resuelve ajustando el tornillo que está abajo del cuerpo de aceleración que le da el tope a la mariposa , yo tuve que hacerlo porque ya estaba cansado de gastar en afinaciones , cableado , válvula IAC original y nada y estuve a punto de comprar computadora pero me atrevi a yo mismo desarmar el filtro , desconectar mangueras para poder checar y llegar a ese tornillo y para mí sorpresa se solucionó el problema , solo hay que darle una vuelta al tornillo para meterlo más y la mariposa quedé ligeramente abierta y mis revoluciónes con el carro en drive y parado en un semáforo están ya en 800-850 aproximadamente y quedó. Es importante no pasarse de más porque lo pones en parking Y se va acelerar arriba de 1000 , eso es porque te pasaste y hay que desarmar otra vez y sacar un poco el tornillo , pero te lleva 10 min desarmar y armar , yo con la 3er ajuste que le hice quedó y mis revoluciónes están en p- 900
D- 800
Si las revoluciones ya se mantienen en los 800 y les queda una vibración ya es cambiar los 3 soportes del motor en especial el que va a medias y ponerles marca dai , son muy buenos y quedará como de agencia
Ruben de España hace 4 años
El problema... Es que es en caliente que empieza la falla... Osea cuando alcanza su temperatura de trabajo... Después en frío no lo hace... Hay un sensor malo pero aún no lo encuentro... Se que es un sensor por que cuando desconecto el IAT no hace la falla ni en frío ni en caliente...
Luis de México hace 4 años
Pues yo ya le había desconectado el IAT y lo único que conseguí fue que prendiera el check (la luz de servicio) y la falla nunca se le quitó , lo único que mejoro la aceleración fue ese tornillo, pero estoy en pruebas a ver cómo se sigue comportando
Ruben de España hace 4 años
Ese es el problema... Le quitas el IAT y va bien sin problemas pero que pasa si hay una falla y entonces no puedes darte cuenta por que siempre llevas la luz del cheking encendida...
Luis de México hace 4 años
Lo raro es que el mío no mejoro desconectando la IAT se comportó igual.
Ruben de España hace 4 años
Me falta mirar el sensor de detonación a ver... He investigado y me dicen que este también tiene que ver con las revoluciones...
Luis de México hace 4 años
Cualquier cosa que notes mejoría , te agradeceríamos que lo publiques. Suerte
Ruben de España hace 4 años
Si estoy en ello al igual que cualquiera del grupo que por favor nos haga saber... A pesar de que son coches buenos por alguna falla que sea simple no podemos dejarlo acabar... Muchas gracias y saludos desde Madrid!!
Alberto de México hace 4 años
Tengo el mismo problema investigando más a fondo descubri que la computadora no activa a el solenoide de la purga del canis ter desconecte los manguitos que tiene la valvula y se acaba la tembladera y las RPM se estabilizan en 800
Cesar ruiz de México hace 4 años
De echo aún que desconectes la la manguera del canister que van ala válvula, la tembladera vuelve, y es la caja se solenoides de la transmisión, en el neón estándar no existe esa falla.
Ruben de España hace 4 años
Entonces creen ustedes que cambiando la caja de selenoides... Se soluciona el problema...?
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Si yo tbn vi por ahí que tenia q ver con la transmisión y no con el motor
Ruben de España hace 4 años
Entonces por que cuando desconectamos el sensor IAT ya deja de temblar ya sea en frío o caliente... Que es mi caso... Esa es mi incógnita... Todo va bien solo que sale la luz de cheking y de la batería al desconectarlo... No entiendo...?
Ruben de España hace 4 años
Estamos hablando de un chysler neón 2002 automático. ?
hans forenza de Bolivia hace 3 años
Si bro dodge neón o chrysler neón 2001-2005 automático de 4 velocidades a604 y el motor es un 2.0l, 1996cc, 122cv. Sohc
Angel de México hace 4 años
Yo cambie la polea damper y se solucionó la vibración de el votante
Ruben de España hace 4 años
No tiene que ver... La polea... El fallo es solo cuando llega a su temperatura de trabajo... He visto no me crean... Que dicen que puede ser la Egr esta funciona cuando entra en caliente... Mientras esta fría no emite nada...
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Este auto no tiene válvula egr... Escuche tbn lo de la polea... Cual es la polea damper?
Ruben de España hace 4 años
La válvula que hace como egr... Es la evap...
hans forenza de Bolivia hace 4 años
No para nada yo cambie la válvula y no se quita la tembladera
Ruben de España hace 4 años
Dios mío... Y cual será el misterio... Ya no se... Solo me falta cambiarle el sensor de detonación...
Ruben de España hace 3 años
Mi gente... Neoneros!!
Ya pude resolver el problema después de haber cambiado varias cosas por el ralenti inestable cuando el chysler neón 2002 calentaba a su temperatura normal osea a la mitad... Que empezaba a bajar las revoluciones...cuando compre el coche... No me había dado cuenta que no tenía termostato... Y por curiosidad quise cambiarlo y me encontré de que no tenía... Ahora al poner el termostato ya no me hace la falla... Ahora no tiembla en los semáforos... No sé si será el caso de algunos de ustedes pero a mi me funcionó...
Alfneon de México hace 3 años
Así es justo iba a comentar eso, muchos mecánicos lo quitan sin avisarte, el mío tenía la misma falla después de llevarlo al taller al manejar de regreso a mi casa en el primer semáforo empezó a temblar, regresé al día siguiente al taller y me dijeron que el termostato ya estaba por quedarse pegado y se lo quitaron pero según vi en otros foros estos carros lo necesitan, así que lo pedí por mercado libre, uno original mopar y en cuanto me llegó lo lleve a instalar y quedó sin vibraciones. Espero les sirva.
Ruben de España hace 3 años
Bueno que más le puedo decir... Después de haber puesto el termostato... Mi problema desapareció...
Ruben de España hace 3 años
Recuerden que si el coche no tiene termostato... Siempre estará frío... Y le costará al ventilador o abanico encender osea la computadora no sabrá cuando enviar la señal a los inyectores...
Ruben de España hace 3 años
Aquí les dejo un video muy bien explicado sobre el funcionamiento del termostato...
Roberto Reyes de Chile hace 3 años
Estimados , me pasó lo mismo, mi neon no venía con el termostato , se lo instale y el problema sigue igual, al parar en semáforos baja el relenti
ricardo de México hace 3 años
Revisa la valvula iac es la que controla las rpm del motor para que no bajen en ralenti
Luis de México hace 3 años
Yo ya cambie iac por una original y revise y si trae termostato pero el problema sigue.
ricardo de México hace 3 años
Revisa el sensor tps puede estar descalibrado o dañado
Luis de México hace 3 años
Ya me lo habían revisado , pero esta bien , de echo se probó con otro de otro carro , lo raro de la situación es que la falla lo hacen cuando te paras en un semáforo , pero si el carro lo pones en neutral y después lo regresas a drive la falla se elimina , no se que problema sea , la caja ya la había checado también y no presenta inconvenientes ni tiene ningún código de falla. O sera la computadora? O es como si no embragara? Tengo otro neón pero no es automático y el no presenta ese problema y e visto en el foro que solo en los automáticos aparece esa falla
hans forenza de Bolivia hace 3 años
Si exactamente es como lo describís... Y vi eso de que en los de caja manual no presentan esa falla... Tal vez fuera algo mas de la transmisión pq vi que en muchos dodge por ejemplo en la dodge nitro de mi padre las rpms bajan igual hasta los 550rpm y no presenta vibracion... Tal vez por diseño este neón no tiene el peso del motor bien distribuido en el monocasco o no tiene los suficientes soportes...
Luis de México hace 3 años
Si es correcto , yo e manejado otros carros de diferentes marcas como toyota yaris , honda crv , todos automáticos y hacen lo mismo en un alto bajan sus revoluciones pero no vibran , es mas ni se siente , yo también pienso como tu como si fuera un mal diseño
Raul Hdez de México hace 3 años
Desde hace tiempo les comente que en los Carros Neon Automáticos, presentan esa falla en los semáforos, se bajas las revoluciones y como que se quiere matar, pero es la Computadora, la única es ponerlo en Neutral y luego Drive, y se quita el problema, yo ya tengo como 4 años con ese problema.
O cámbienle la computadora por una nueva y espero que se quite el problema, pero es un gasto mínimo de 4,000 a 5,000 pesos mexicanos.
Ruben de España hace 3 años
Gracias por la info... Pero como ya les comenté yo lo he solucionado con cambiar el termostato... Que mi carro no lo tenia... Quise enviar esta solución por si les servía de algo...
Cesar ruiz de México hace 3 años
Es la caja de solenoides, ya la cambié , y el problema desapareció. $4000 o $5000 no me parece un gasto mínimo,en un carro que vale $35000 pesos mexicanos.
Raul Hdez de México hace 3 años
Así es cesar, es un billete el costo, yo por eso así le sigo haciendo, ya que la tembladera de mi carro no es mucha.
Ruben de España hace 3 años
Ya os dije que lo solucione poniendo el termostato
Ruben de España hace 3 años
Ya comunique... Que pude resolver esta misma falla cuando le puse el termostato... Por que este no lo tenia...
Víctor flores de México hace 3 años
El mío ase lo mismo y tiene el termostato lo que no le eh checado son los selonoides en ocasiones se le quita cuando le limpio la conexión de la válvula iac ya que No enbona muy bien.
Saludos
Luis de México hace 3 años
Este problema no esta resuelto y nadie nos asegura que sean los solenoides
Ruben de España hace 3 años
Aún sigo con el problema... Aún cambiando el termostato...
Raul Hdez de México hace 3 años
Les digo que es la Computadora, si la Revoluciones se bajan hasta 500 RPM Neutralícenlo y luego en D, y se debe Corregir, o de plano cambien la Computadora. Saludos...
Jonh Smith de México hace 3 años
Buenas, me acabo de comprar mi primer coche y al parecer tiene la falla del ralenti mi neón, algun consejo para comenzar? al parecer hay muchas "posibles soluciones" probaré lo del termostato y comprar la iac original. PD es automatico del 2000
Ruben de España hace 3 años
Aún sigo con el problema... Lo que e visto ahora que cuando giro el volante suben las revoluciones osea que cuando me paro en el semaforo se bajan las revoluciones pero giro el volante y se estabilizan... Alguien me puede decir si le pasa lo mismo y por qué?
Raul Hdez de México hace 3 años
Que tal Rubén, mi Neon 2002 así empezó hacia lo mismo que tu, y se estabilizaba, pero llegó un momento en que ya no, ahora lo que hago esta en el comentario anterior, y se estabiliza. Saludos desde México.
Jose de México hace 3 años
Yo lleve al mecánico mi neón 2001 automático 2.0 por que temblaba como que si se fuera a pagar me hicieron gastar mucho, cambiaron sensor de temperatura del motor bobina y cables de bujías y no se soluciono el problema, al final se soluciono el problema era sensor tps y los cambios de bobina y cables y sensor de temperatura fueron innecesarios, cheque primero amigos el sensor tps agan una prueba desconectenlo y haci calen el auto si ya no se ya tiembla es solo cambiar sensor tps o el conector, saludos
Ruben de España hace 3 años
OK aún me falta desconectarlo... Pero sin el tps el coche puede correr... Muchas gracias
hans forenza de Bolivia hace 2 años
Bueno Señores, les traigo buenas y no malas pero no tan buenas noticias, resulta que mi neón por cuestiones de desgaste natural me dio falla en la transmisión Automática, este empezó primero a no hacer cambios y luego a no engranar nisiquiera la 1ra marcha, tenía que mantenerlo acelerado por aproximadamente 1min y luego recién engranaba...Tuve que reparar la transmisión completa, le cambié todo el máster kit que incluye empaques, sellos, discos metálicos y caja de solenoides...puedo decir que por fin algo de luz respecto al ralentí inestable, mi auto quedo con una aceleración increíble cómo si se tratara de un deportivo jeje y el bendito ralentí se solucionó por completo, es cierto que las rpm siguen bajando a 550 pero el auto queda suave o por lo menos en un punto en el que casi no se sienten las vibraciones, solo quede con la duda de si fue la reparación de la transmisión lo que provocó la mejora o si fue el cambio de vástagos hidráulicos, les puse todos los vastagos hidráulicos nuevos!! Entonces con mucho cariño para los nuevos Neoneros les dejo una lista de como hacer para apalear con este síntoma molesto de muchos neones con transmisión automática:
1 Calibrar correctamente la apertura de la válvula de mariposa mediante el tornillo que sirve de tope para la misma
2 tener el auto completamente afinado (todo lo que corresponde a limpieza de inyectores, sensores y actuadores limpios, bujías y bobina en buen estado, cables de bujía sin fugas de corriente, en lo posible por un recipiente atrapador de aceite luego de la PCV, bomba de gasolina con 50psi aprox, etc)
3 fijarse que la culata tenga las válvulas bien acentadas (yo cambié todo los lífters hidraulicos se calibran a 0.080" y se asientan valvulas)
4 Si el síntoma perdura, es definitivente un problema con los sellos del embrague de la transmisión automática ( yo cambié todo el master kit por necesidad) pero si su transmisión no presenta ningún problema solo sería necesario cambiar los sellos de la transmisión todos lo que se encuentren dañados o desgastados, y Tbn asegurarse de que su caja de selenoides este en buen estado, muchas veces es solo cámbiarle los sellos a la misma tambien.
A eso me refería con las noticias mo tan buenas por qué no tengo un veredicto preciso de si fue la acentada de válvulas y cambio de lifters o la reparación de la transmision automatica la que provocó la mejora, otro factor a tomar en cuenta: la sensación de ralentí inestable se sigue persiviendo pero es tan mínima que creo que es lo normal en estos autos...pero para no hacer un gasto en vano, recomiendo ir paso por paso por la lista que les mencioné arriba. Saludos
Rafael de España hace un año
Hola. Soy de España. Tengo un Neon 2.0 automático año 2001 y tengo el mismo problema. Investigando, miren lo que he encontrado en la captura adjunta.
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Tirones y bajan las revoluciones SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 2.0 180000 kms
Hola tengo un Dodge Neon del 2002, con 180 000 millas, hace unos días llene el tanque de gasolina y luego de caminarlo unas pocas millas me empezó a dar tirones y explosiones en el tubo de escape cuando lo acelero en las primeras velocidades y cuando sobrepasa las 50 MPH, también cuando me detengo en algún semáforo baja las revoluciones como si quisiera apagarse, no ha dado ningún código relacionado, el mecánico le cambio la válvula IAC y empeoro, le eche gasolina especial y sigue igual, hoy le eche el liquido limpia inyectores y sigue lo mismo, no se que hacer, muchas gracias por alguna ayuda que me puedan dar, Saludos
Alejandro de Estados Unidos hace 8 años  
AL
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Es posible que la valvula IAC que le puso el mecanico no es original MOPAR y no la reconoce la computadora y funciona peor. Autoescanealo: conecta la llave en ON 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas por la computadora , si sale el codigo P0508 ,ES LA VALVULA IAC.
Alejandro de Estados Unidos hace 8 años
Muchas gracias por la respuesta, el mecánico puso la válvula de Auto Zone, el único código que me sale es el P0455, Saludos
ricardo de México hace 8 años
Codigo p0455. - fuga grande detectada del sistema de evaporacion
Causas: tapon de gasolina mal puesto , solucion: desconecta el polo negativo de la bateria x 2 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora, revisa que este bien puesto el tapon y no tenga fuga (roto). Y debe quedar bien , de lo contrario ,si sigue el mal funcionamiento es la valvula iac que no es original.
Alejandro de Estados Unidos hace 8 años
Muchas gracias, tratare con otra válvula, Saludos
Alejandro de Estados Unidos hace 8 años
Hola de nuevo, resulta que el carro ha empeorado, solo de pisar el acelerador las revoluciones suben y bajan desequilibradamente, y continua haciendo explosiones por el tuvo de escape, y muestran estos codigos: P1684, P0141, P0442, P0455, tienen algo que ver con lo que le pasa??? Gracias, Saludos
arleog de México hace 8 años
Me acaba de suceder hace una semana el mismo problema que a ti es neon rt 03 mi auto funcionaba perfectamente puse combustible y no camine ni tres km cuando empezo a jalonearse ya cambie bomba con filtro regulador, lavado de inyectores, bujias, bobina, cable de de bujias,
Sensor tps, limpie el sensor MAF y aunque la falla mejoro en un 80 % no esta al 100 y se jalonea, muy leve la sacudida pero se siente, en la proxima semana voy a cambiar, convertidor catalitico y sensor de oxigeno y a ver los codigos que te arrojo son:
0141 falla del sensor calentado: mal funcionamiento del sensor de oxigeno

0442 fuga mediana en el monitoreo de fuga evaporativa: deteccion de una pequeña fuga en el sistema evaaporativo.
0455 Detección de fuga mayor con el monitoreo de fuga evaporativa: Detección de una importante fuga en el sistema evaporativo.
1684 la bateria fue desconectada en los ultimos 50 arranques,
Pero revisa tus mangueras de combustible porque parece hay una entreda de aire por el sistema de combustible que es presurizado.
Si resuelves avisa. Saludos
Alejandro de Estados Unidos hace 8 años
Gracias por tu comentario, lo tendre en cuenta, he buscado por todas partes porque ya no se que pueda ser, has revisado el cuerpo de aceleracion? Resulta que el de mi carro tenia aceite, en un blog lei que esto puede ser debido a que el filtro de aire esta sucio y el motor crea vacio succionando aire del motor por la valvula PCV la cual deja pasar aceite, ese aceite va caminando y al parecer se mezcla con el aire o la gasolina y crea todo este caos, no se que tan cierto pueda ser porque no lo he limpiado, pero lo intentare y les dejo saber, lo que si hice fue cambiar la valvula IAC y sigue haciendo lo mismo, asi que creo que eso se puede descartar, seguire tratando y probando, saludos
arleog de México hace 8 años
Te comento que cambie el sensor de oxigeno y resolvi al fin el problema el auto quedo al 100. La valvula pcv yo estuve un tiempo con el problema de que en cada semafaro el carro se apagaba y cuando cambie esa valvula resolvi ese problema. Se debe cambiar cada 50 mil km segun el manual de mantenimiento pero como es muy barata yo la cambio cada año, la mala noticia es que siempre por la valvula pcv llega aceite a la admision llegando a encontrar un charco dentro de la admision esto se ve cuando retiras la manguera flexible que va del cuerpo de aceleracion a la admision hay algunos entusiastas que le fabrican un Oil Catch Cam para capturar ese aceite, el mal funcionamiento de esta valvula afecta al sensor de oxigeno porque al llegar tanto aceite de mas a la combustion los gases que se expulsan ensucian el sensor de oxigeno lo que puede provocar que este falle o mande lectura erronea a la computadora y esta regula la inyeccion mal mandando a lo mejor un pulso de inyeccion de combustible menor al necesario.
Alejandro de Estados Unidos hace 8 años
Hola y gracias por tu comentario! El carro tiene dos sensores de oxigeno, uno delante y el otro detrás, cuál fue el que cambiaste??saludos
arleog de México hace 8 años
Cambie el de alante o sea el que esta antes del convertidor catalitico ese es el que le dice ala ecu como estan saliendo los gases mezcla rica o pobre el segundo mas bien verifica la condicion del propio convertidor catalitico por los contaminantes
CHAN de México hace 8 años
Que tal banda espero les ayude mis comentarios, yo tambien tuve problema con mi valvula iac y experimente el problema de que haya empeorado el carro pero ese problema fue porque no sello bien la valvula osea que esta mal puesta y cuando pasa eso el carro se revoluciona alocadamente, se verifico y en mi caso el detalle fue porque un tornillo habia barrido su sujetador y eso provocaba el mal sellado de la valvula, despues de eso, de lavar la valvula iac con carboclean y lubricarla con aceite el problema mejoro un 90 %. Y digo 90% porque aveces siento que las revoluciones tironean muy poco y ya no supe como dejar el carro al 100 aunque aun no he hecho eso de la valvula PCV. Saludos y espero mi aporte les ayuden
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro)
Alejandro de Estados Unidos hace 8 años
Hola a todos. Les comento que ya he resuelto mi problema. Al final era la bobina y los cables que llevan a las bujias. Puse todo nuevo y ahora el carro está perfecto. Parece nuevo. Espero esto les pueda servir. Gracias a todos por su ayuda. Saludos
ivn grimaldo de México hace 7 años
Tengo un neon 2003 estaba bien el domingo empezo a tironearse y no daba las revoluciones, el lunes lo prendi y dio normal lo prendi como 3 minutos y prendio bien que puede ser?
ricardo de México hace 7 años
Puede ser por gasolina sucia y contaminada
viviana de Argentina hace 6 años
Hola tengo un neon automático está bajo de revoluciones tiene una vino a con aceite se paró y no arranca2001 gracias
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Alejandro de Estados Unidos hace 6 años
Ese problema pueden ser muchas cosas. Te sugiero empezar a descartar problemas de corriente. Si la batería está bien y el motor de arranque entonces luego pasar al motor. En el motor empieza igual por lo más sencillo, la PCV Valve si eso esta bien entonces pasas a la pieza que regular las revoluciónes (no recuerdo el nombre ahora) también debes mirar si esta dando algun código antes de hacer nada. Los código salen abriendo y cerrando el circuito con la llave por 3 veces. Prueba todo eso, ojala te ayude. Saludos
Carlos mtz de México hace 3 años
Le pusieron gasolina con agua
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Se acelera al encender SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 2.0 LX Automático 138000 kms
Hola, soy nuevo en este foro y quería pedir una opinión experta respecto a mi experiencia con mi carro. Resulta que mi neon tenía el mínimo rpm algo bajo y en ocasiones me causaba vibraciones pero un día al conducirlo note que al frenar en los semáforos el carro subía las revoluciones a unas 1500 y 2000 rpm. Intrigado por tal comportamiento decidí en un semáforo apagar el carro y volverlo a encender, y al hacerlo el carro se me aceleró de golpe llegando a las 4000 y 5000 rpm en la velocidad de Parking. Al ponerlo en drive seguía acelaredo pero ya no tanto y justo llegando a mi casa al estacion… Leer completa
Ronald T de Venezuela hace 7 años  
RO
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Ronald T de Venezuela hace 7 años
Ya lo hice, solo sale el código P1684, tengo entendido que ese es por desconexión de batería.
ricardo de México hace 7 años
Revisa la valvula iac ,es la que regula las rpm del motor ,esta a la izquierda del filtro de aire
Solucionado
Mejor respuesta (según Ronald T)
Ronald T de Venezuela hace 7 años
Encontré la falla, resulta que era una fisura en la manguera ducto intake acordeón, mi problema está en que en mi país no consigo la refacción y momentáneamente me toco recortar la manguera y acoplarla para evitar la entrada de aire, ¿ que manguera podria adaptar para solventar ese problema?
El auto mejoró pero aun sigue manifestando cierta falla en la aceleración. Por otro lado tuve que desconectar los sensores que están posicionados en el cofre donde está el filtro de aire y ahora el carro suelta muchos códigos de averías y tiene la luz del check encendida en el tablero. Debería resetear la computadora?
ricardo de México hace 7 años
Esa manguera tiene que ser original mopar, las genericas se chupan ,consiguela por internet en mercado libre.
Ronald T de Venezuela hace 7 años
No la hay lamentablemente. Yo todo lo compro mopar a pesar de que resulte mas costoso. Pero por razones diversas que no vendrían al caso comentar, ese repuesto no se consigue en mi país. Obviamente a internet, fue el primer lugar al que recurrí para iniciar mi búsqueda.
MARCO GAMARDO de Venezuela hace 6 años
Adaptale una manguera del mismo diametro y a dentro le colocas otra mas pequeña que tenga resortes para que no se chupe y solucionas mientras consigues la original
MARCO GAMARDO de Venezuela hace 6 años
Adaptale una manguera del mismo diametro y a dentro le colocas otra mas pequeña que tenga resortes para que no se chupe y solucionas mientras consigues la original
MARCO GAMARDO de Venezuela hace 6 años
Adaptale una manguera del mismo diametro y a dentro le colocas otra mas pequeña que tenga resortes para que no se chupe y solucionas mientras consigues la original
MARCO GAMARDO de Venezuela hace 6 años
Adaptale una manguera del mismo diametro y a dentro le colocas otra mas pequeña que tenga resortes para que no se chupe y solucionas mientras consigues la original
MARCO GAMARDO de Venezuela hace 6 años
Adaptale una manguera del mismo diametro y a dentro le colocas otra mas pequeña que tenga resortes para que no se chupe y solucionas mientras consigues la original
Juan de México hace 6 años
A mí me pasó lo mismo pero en mi caso se la había desconectado la manguera que va de la tapa del motor al ducto de aire mi carro se aceleraba y le salía humo del motor nada más le conecte esa manguera y dejó de humear y dejó de acelerarse tan solo llega a 800 RPM en ralentí espero les sea de ayuda mi aporte
Mario de México hace 3 años
Cómo pido esa manguera
Abel de Argentina hace 3 años
Hola gente linda les hago una consulta tengo un classic spirit 1.4 2012
Le cambié sensor map sensor tps pero al encenderlo se me va a las 1700 vueltas y baja, y vi varios Corsas que no lo hacen que solución le podría dar ya que es todo electrónico será escape de masa??? Y no le llega buena masa a los sensores???
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Ayuda a mi Neon se le suben y bajan las revoluciones solas SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 SE 2.0 Automatico 16 valvulas 187000 kms
Buenas noches, la falla que empezó a presentar mi Neon es que avanzando el carro o a veces detenido ya sea en parking, neutral o drive se suben y bajan las revoluciones solas rápidamente, cuando voy avanzando y ocurre la falla se jalonea y cuando las revoluciones bajan y esta detenido el carro se llega a apagar y lo puedo encender rápidamente sin problema, solamente me presenta la falla a veces, la caja hace los cambios bien sin problema alguno, yo al pensar que era la valvula IAC se la cambie pero siguió presentando el problema, le pusieron el scanner y no muestra ningun codigo de falla en ni… Leer completa
IvanGM de México hace 9 años  
IV
1 caso 
Eruiz de México hace 9 años
A mi pasa lo mismo pero mi carro es un pt crusier y no le hayan la falla has encontrado la falla?
IvanGM de México hace 9 años
No todavia no encuentro la falla, si consigo repararlo te aviso tu igual de favor gracias
bernabe de México hace 9 años
Amigo... tuve un problema similar lo que hice fue limpiar el sensor de velocidad, el del arbol de levas y el del cigueñal, checa que los conectores no tengan aceite ni otro liquido si es asi, limpialos con carboclean y/o alcohol isopropilico, checa los conectores que estan en la computadora que no tenga ningun fluido... revisa eso amigo... en dado caso que siguiera igual checa el alternador... surte
Fercho de México hace 9 años
Me pasa lo mismo ya he cambiado el cuerpo de aceleración la válvula iac y el problema sigue alguien que nos ayude por favor
IvanGM de México hace 9 años
Te agradezco por la información amigo lalix, lo llevare a que me hagan esta limpieza que me comentas y espero se solucione de no ser asi por aqui lo seguire comentando o no se si me podrias explicar como limpiar los sensores?. . . Fercho y Eruiz si encuentran alguna otra solucion me lo hacen saber de favor y yo de igual manera les hare saber en cuanto encuentre la solucion. Saludos
Eruiz de México hace 9 años
Bueno ya le limpie la valvula iac lo que si le encontre fue que en los conectores de la computadora tenia como agua o aceite no se con exactitud se los limpie ahora esperar haber si falla se lo acabo de hacer comentare haber como reacciona
bernabe de México hace 9 años
Perfecto amigo checa los demas sensores de los conectores que no tengan aceite ni agua amigo espero q con eso se solucione
Solucionado
Mejor respuesta (según IvanGM)
IvanGM de México hace 9 años
Buenas noches, solo para informarles que ya pude resolver mi problema, lleve mi neon a un taller especializado en electronica automotriz y resulto ser el sensor del arbol de levas (se cambio) y un arnes que tenia falso contacto en unas tierras y quedo perfecto, agradezco sus comentarios y espero esta informacion les sea util. Saludos
RicardoAmm de Venezuela hace 5 años
Amigo una pregunta, mi neom recien se le armo el motor, tenia ya 5 añod parado, debajo del cuerpo de admision se que hay una tuberia en forma de L la cual lleva una manguera hacia el hidroback, y la otra manguera no se hacia donde deberia ir!
Jaime Sasso de Panamá hace 8 años
Saludos desde PANAMÁ saquen el cuerpo de aceleración limpielo. Tondo el iac como el tps. Si no funciona miren las mangueras de vacio tiene que tener alguna fuga. Si no miren los plock de los sensores pueden que tengas suciedad. Recuerde que el neon su maximo problemas es el alambrado de motor
Daniel Garcia de Honduras hace 7 años
Hola Ricardo soy de Honduras necesito un favor mi carro dodge neon 200 no enciende le puse los tres llavasos y el chekc me parpadea 10 veces no tira corriente a las bujias y las luz roja no enciende el sensor del eje de levad se baña de aceite no se si hay que cambiqr algun retenedor se voy agradecer
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El carro se apaga en plena marcha al dejar de acelerar SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 4 cil motor 2.0 l 191000 kms
Buen dia amigos, mi neon 2001 a comenzado a fallarme repentinamente con este detalle, sin motivo alguno y en plena marcha el carro simplemente se apaga, a lo que tengo que detenerme y volver a encenderlo. En la mayoria de las veces prende sin ningun problema o cuando mucho al segundo intento. El detalle esta en que fui a revisarlo antes de que agraviara mas el problema y el mecanico lo escaneo y me dijo que el problema era tanto la valvula iac como el sensor del cigüeñal. Ya leyendo los comentarios del foro, concuerda en la falla de la valvula iac ya que cuando me detengo en algun semaforo, bo… Leer completa
CHAN de México hace 8 años  
CH
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según CHAN)
ricardo de México hace 8 años
El problema que se apague el motor es la valvula iac ,antes de cambiarla ,hay que revisar el arnes de conexión que no haya falseo y el cableado no este roto. Si funciona, se lava con carboklin y queda. De lo contrario consigue de preferencia la original. Porque la original
Las refacciones genericas tienen otro rango de operacion y no las reconoce la computadora, eso es en todas las marcas de vehiculos. Independeietemente de la calidad ,que no duran lo mismo y vuelves a tener el mismo problema. Ya lo comprobaste con el sensor de cigueñal. Espero te haya quedado claro ,el porque de preferencia debe ser repuesto original.
CHAN de México hace 8 años
Gracias por responder ricardo, pero fijate que si suena a problema electrico en alguno de los arneses ya sea el de la valvula iac o el del sensor ya que si ha habido veces en que el carro como que se apaga y prende solo muy rapidamente y varias de las veces sigue su marcha sin ningun problema y otras de plano se apaga. La valvula iac ya fui a que me la limpiaran con carboclean y sigui haciendo lo mismo de bajar las revoluciones del carro luego de hacer un stop y dejar de acelerar. Te hare caso e ire primero a checar las conexiones con un electrico y ya despues veo como funciono el carro. Gracias!
CHAN de México hace 8 años
Otra cosa ricardo ya supe como auto escanear mi coche y me salieron los siguientes codigos me podrias ayudar a interpretarlos por favor:
P 1684
P 0320
P 0508
ricardo de México hace 8 años
Codigo P1684. - se desconecto la bateria ultimamente.
Codigo p0320. - sensor de cigueñal defectuoso revisar arnes de conexión y cableado. Codigo p0508. - actuador del cuerpo de aceleracion desajustado o dañado,fuga de aire de admision, valvula iac con conexión defectuosa.
CHAN de México hace 8 años
Que tal Ricardo y amigos del foro vengo a comentarle que el problema de mi coche quedo solucionado, mi carro traia algunos falsos contactos en algunos arneces como en el del cigüeñal, arnes de la valvula iac y el de la bronca principal, en el arnes que conecta con la bobina, esa cajita negra que esta arriba del motor y que le salen los cables que van a las bujias, el falso contacto en la bobina era el que hacie que el carro se apagara en plena marcha y cuando se apagaba el carro en algun alto esa era bronca de la valvula iac y de su arnes de conexion. Tuve que cambiar la valvula iac, la lavaron con carboclean y la lubricaron con aceite especial, "ojo" no se debe dejar asi nada mas lavada con carboclean porque esta seca e igual puede seguir fallando hay que lubricarla con aceite. Tengo ya 10 dias usando mi carro y ya no tengo ningun problema, te agradezco muchisimo ricardo porque me ayudaste a tomar sabiamente una desicion en verdad te lo agradezco y podemos dar por solucionado mi caso GRACIAS!!!!
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
Tengo ese problema con mi Neón 2002 se apaga de manera intermitente Y no me arroga código de falla AYUDA QUE FALLA TAN MOLESTOSA SE APAGA EN MARCHA Y PRENDE DE NUEVO SIN NINGÚN PROBLEMA
CHAN de México hace 5 años
Yo creo que tienes el mismo problema hermano, tienes que revisar el cableado que va de la computadora a los diferentes sensores del carro, cuando yo revise mi coche el manojo de cables tenia unas raspadas las cuales afectaban a algunos componentes de mi coche, en mi caso, los cables dañados eran los del sensor de valvula iac, el de la bobina, el del cigüeñal y otro que ya no me acuerdo. Cambiando los cables todo se soluciono de golpe.
Lo malo de esto es que ese manojo de cables esta abajo del motor y hay que desmantelar mucho para verlos.
Reinaldo Hidalgo de Venezuela hace 5 años
Que falla provoca el sensor map cuando esta dañado?
ricardo de México hace 5 años
Deja de regular la mezcla de combustion pierde potencia y se ahoga el motor
Carlos de Venezuela hace 4 años
Tengo problema con mi neon 99 edicion aniversario
Me arroja los codigos p1684 p1490 p1495 y p0508 y no me enciende quie conosca de estos le agradezco mas que todo el p 1495 que es el unico que no he visto ningun comentario
ricardo de México hace 4 años
P1495 CHRYSLER - EVAP Condición del circuito del solenoide de la bomba de detección de fugas 0 comentarios | Agregar comentario P1495 CHRYSLER Causas posibles Bomba de detección de fugas defectuosa (LDP) El arnés de la bomba de detección de fugas (LDP) está abierto o en cortocircuito Bomba de detección de fugas (LDP) mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p1495_chrysl…
ricardo josue hermosillo morales de México hace 4 años
Buenas noches a todos amigos mi neon 2001 se me apaga por lo que he leido me queda claro que debo revisar mi pregunta es cuanto me cobraran por esa revisión de manojo de cables y eso gracias
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ricardo josue hermosillo morales de México hace 4 años
Buenos dias ya lo hice y me salieron esos codigos que significaran pregunto, P1685, P0340,P0551, ESOS FUERON LOS CODIGOS QUE ME SALIERON ME PODRIAN ORIENTAR GRACIAS
ricardo de México hace 4 años
Posibles Causas

P1685 CHRYSLER Posibles causas
¿Qué significa esto?
Reprogramar la tecla del módulo inmovilizador de llave inteligente (SKIM)
Llave del inmovilizador defectuosa
Módulo inmovilizador defectuoso

P0340 CHRYSLER - Circuito del sensor de posición del árbol de levas Banco 1 Sensor 1 Tabla de contenido Posibles Causas Como arreglar Notas tecnicas Costo para diagnosticar Descripción 19 Comentarios Agregar comentario Compartir: P0340 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas, mala conexión eléctrica Motor de arranque defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta (débil)

Read more: https://www.autocodes.com/p0340_chrysl…

P0551 CHRYSLER Causas posibles
¿Qué significa esto?
Sensor de presión de la dirección asistida defectuoso
El arnés del sensor de presión de la dirección asistida está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de presión de la dirección asistida conexión eléctrica deficiente
Berenice de México hace 4 años
Hola buenas tardes, mi neon es 2001 y se apaga al pasar un tope o ir un poco lento. Mi mecánico dijo que se le tiene que cambiar la bomba de la gasolina ya que por eso se apaga y se escucha como q se acelera y gorgorea
ricardo de México hace 4 años
Hay que medir la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi funcionando o apagado, si baja la presion puede ser la bomba de gasolina
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Sensor de cigueñal

Chrysler Neon 2001 4 puertas se  200000 kms
Se cambiaron sensores de cigueñal de arbol de levas bomba de gasolina bujias filtros
Se reviso potencializador y válvula iac y continua el problema se batalla para encender
Y al encenderlo se acelera y la manguera de cuerpo de aceleracion se chupa
Si logro en cenderlo avanza y va bajando la potencia asta que se detiene
juan S de México hace 10 años  
JU
5 casos 
martinez de Venezuela hace 9 años
Buenas noches amigo, tienes que sustituir esa manguera que se chupa. La misma te restringe la entrada de aire y te produce la falla...
Dario de Argentina hace 6 años
Hola saben de algún grupo de whatsapp para q me agreguen de neon crysler 2352541275
Jhonny qt de Venezuela hace un año
La manguera esta rota y por eso se acelera
Jair de Venezuela hace 6 años
Si se acelera solo revisa los sensores que van al filtro del aire
Alexis de México hace 5 años
Buenass tardes amigo soy de merida yucatan una preguntar el sensor del arbol de levas puede tener fuga de aceite grande? Lleva algun silicon o empaque??
BETSABE de Venezuela hace 5 años
Lo pudiste resolver amigo? a mi me pasa algo muuuuy parecido.
Martí[email protected] de México hace 5 años
Buenas noches tengo falla en mi neon 2005 que voy a alta velocidad y cuando hace mucha calor se me apaga corriendo pero le doy marcha y enciende luego pero de ahi sigo un tramo y me vuelve a hacer la falla y así es ya seguido necesito que se enfríe tus sigue normal
Luis de Venezuela hace 3 años
Me pasa igual amigo que será eso?
Aldo yair de México hace 5 años
Hola hoy venía manejando llegue a un semáforo y se apagó mi carro lo dejo un rato prende y se apaga
sosa de Venezuela hace 4 años
Tengo un neon 2006 le hemos cambiado bomba de gasolina, limpeza de inyectores, sensor de leva y aun le cuesta prender y cuando lo hace de desacelera solo y se apaga
Jose de México hace 3 años
Buenas tardes, tengo un neon 98 y funciona un rato y cuando lo apagó de rato ya no prende hasta el tercer día vuelve a prender normal
Me pueden ayudar que podrá ser
Italisfrancis de Venezuela hace 3 años
Tengo problemasno me quiere prender el carro el mecánico me dijo que era el sensor y lo coloco y mi carro no lo lee no prende ya he comprado dos y nada
Martin de México hace 3 años
Checa el cableado y conectores de los sensores
Genaro Guadarrama de México hace un año
@MartinBuen día Martín tengo un neón 95 y es automático y de repente pierde potencia y se apaga en marcha y tarda para despegar
Diana de México hace 2 años
Buenos día una pregunta cómo va conectado el sensor de cigüeñal el orden de los cable no se si me podía regalar una foto ok decir cómo van conectado los voltaje gracias
Diana de México hace 2 años
Es neon modelo 95 automático gracias
Toni de Venezuela hace 2 años
Mi neon 2.0 2005 no le llega corriente al sensor ckp quien me puede decir que puedo hacer
Ismael de México hace 2 años
Yo tengo un neon 95 contre la falla todo sirve fusibles bomba de gasolina computadora todo sirve y no ensendia solo con gasolina directa y el problema era el sensor de gasolina del cigüeñal
Leonardo de Chile hace un año
Hay grupo de Chrysler para q me agreguen x que yo tengo del año del 1999 igual tengo varios problemas con el auto y este es mi segundo auto le dejo mi fono 950793552
Jesús quintero de Venezuela hace un año
Buenas noches amigos quite el conector del cigüeñal de un neon 97 y no se cómo van los cables ahora me podrían dar una opinion
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Se apago y en el tablero aparece NO BUS

Chrysler Neon 2002 le 133000 kms
Hola buena noche les comento que mi carro andaba bien solo que de pronto encendio el check engine lo lleve a escanear y el carro se apago encendio de nuevo y tardo aprox 5 segundos en apagarse asi lo hizo 3 veces deconectamos la bateria y ya no encendio no manda pulso de gasolina ni chispa se prende el foco rojo de la alrma y el check pero no enciende lleve la computadora a un chequeo y ahora que la instale me queda zunbando la valvula iac pero aun no encienden y ahora al meter el escaner aparece que no hay conexion ya checamos la llave y la antena receptora y si hay conexion llave antena. Y sigue apareciendo en el tablero no bus el foco rojo encendido al igual que el check
lalo luna de México hace 9 años  
LA
20 casos 
arleog de México hace 9 años
Se activo el inmovilizador prueba arrancarlo utilizando carbun cleane, esto es quitas el filtro de aire, puentea el rele de arranque para activar el motor de arranque si es que no se activa con la llave normalmente y dandole al arranque le vas rociando el carbun hasta que se mantenga encendido y ya luego lo llevas a reprogramar porque se va a quedar el testigo rojo de la alarma encendido y arranca con cualquier llave
Contreras1 de México hace 6 años
Cuál es el relebalor de arranque para poder puentearlo Ami me pasó igual ?? Por Favor
Jesus de México hace 5 años
Ya hice lo de el carbu clean y trata de encender pero no enciende todavía
Héctor López de México hace 3 años
Se me presentó el mismo problema Ya hice lo del carbuclean pero tampoco me da chispa y no arranca cono le puedo hacer
Ejmp de Venezuela hace 8 años
Que pasa si mi neón 2002 no tiene el modulo skim y sigue apareciendo no bus y no me funciona ni el kilometraje, odómetro, temperatura y se mantiene activo el check enginering
nelson borrego de Venezuela hace 7 años
Hola mi neon 2001 m aparecio no bus y no quiere prender
Mario de México hace 6 años
Neon 2000 aparecio no bus en el tablero no enciende
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Ejmp de Venezuela hace 6 años
Bueno yo logre resolver el problema del no bus de mi tablero seccionando y puenteandolo el cable del pin 59 que es el PCI Bus el cual es un cable violeta/amarillo y allí pude diagnosticar que estaba ido a tierra en un punto
Sandoval de Panamá hace 6 años
Ay q cortarlo el q llega ala computadora
Rogelio de México hace 2 años
@EjmpDónde está el cable de no bus
Sergio de México hace un año
@RogelioPin 59 del conector 2 de la computadora
Jacobo89 de México hace 2 meses
@EjmpCon que lo puenteaste? Con el negativo de la pila?
vargas de México hace 6 años
Hola a mi me salio el código de NO BUS y ya no encendió mi carro no daba ni marcha, es un neon 2001 tampoco servían los indicadores, solo el de la gasolina pero lo resolvi he hando carbuklin al cuerpo de aceleración y dando marcha directa, un rato estuvo con el código pero lo apague y encendió normal, no se si deba llevarlo a reprogramar, no se a qie se debe esto
arleog de México hace 6 años
Cuando en la pizarra aparece NO BUS esto significa que no hay comunicación entre la pizarra y la computadora generalmente es el cableado o los conectores
Jonna de México hace 6 años
Qué tal tengo un Dodge neon 2000, mi problema es que de repente se me apagó en carretera a los 10 minutos volvió a encender pero con la luz roja encendida, para deje un rato sin usar hasta irme a mi casa note que se encendió el check tres veces hasta que se apagó nuevamente y ya no volvió a encender y en el tablero me aparece NO BUZ, EN CHECK Y LA LUZ ROJA AL MISMO TIEMPO Y NO DA MARCHA, CUAL PPDRIA SER LA FALLA Y QUE LO OCACIONO... GRACIAS.
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larlucx de México hace 5 años
Que tal tengo un stratus de repente ya no arranco y en el tablero me indica el no bus se checo la computadora y esta bien se checo también la computadora de pared de luego y que también esta bien, no se por que no arranca ya se le checo bobina cables de bobina, sensores de cigüeñal y sensor de arbol, que falla pudiera ser la linea de escaneo no me manda señal
Gustavo de México hace 4 años
Mi carro un neón 2000 ala hora de encender las luces se apaga
Jose de México hace 4 años
Buenas tardes alguien me podría orientar mi neon le prende el testigo del check , me aparece no buss, se enciende el testigo de la alarma y las agujas se caen...
vargas de México hace 4 años
Es el par de arneses que se encuentran junto a la bomba de frenos tienen falso contacto la otra opción es el arnés del volante
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Tironea EN BAJA y ocasionalmente en alta 120 km/hr aprox. SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 LE 2.0 Lts Automático 4 puertas 220000 kms
Ya le compré todo nuevo: sensor TPS, IAC, PCV, Arbol de Levas, MAP, Posicionador de Cigueñal, Batería, Ligas de Múltiple de Admisión, Bobina, Cables, Bujías, Cuatro Inyectores Nuevos, Filtro de Gasolina, Bomba de Gasolina, Relevadores, Todos los Fusibles, Llantas, Filtro alto flujo, Tapón de Gasolina, Limpieza de Cuerpo de Aceleración, Catalizador, Alternador, Cabeza de Motor, Limpieza de Arneses habidos y por haber, subí y baje revoluciones ( a ver si por esa razón fuera), y el carro... !! sigue tironeandose en baja Y OCASIONALMENTE EN ALTA VELOCIDAD !!... Se siente como si trajera basura en los inyectores, necesito traerlo acelerando constantemente para que jale bien...
Hugo Hernández Miramontes de México hace 9 años  
HU
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Hugo Hernández Miramontes)
Hugo Hernández Miramontes de México hace 9 años
Gracias... He localizado la falla... Era el arnés del inyector 2 del motor... Limpié bien el arnés pero hacía falso contacto, no lo noté en un principio pues son partecitas eléctricas muy pequeñitas y días después me dí cuenta que el 2 no "cortaba" como debe ser -ya había cambiado bujías, cables y bobina-... Le hice la mexicanada de ponerle unos hilos pequeños de cobre adicionales a las "hembras" del arnés para que al introducir los machos de los inyectores presionaran bien las clavijas... Esto lo hice en los 4 inyectores... ¡¡ Y vualá !!... Dejó de tironear !!... Como sea ya traigo carro listo para otros 15 años mas de uso... Ya sé como cambiarle todas las piezas electrónicas... Ya conozco mas mi carrito... Jala con madres !! Casi un año (AHORA EN AGOSTO CUMPLÍA EL AÑO) batallando con él pero ya quedó... Gracias markou, gracias diego por su atención !!
Alf87 de México hace 5 años
Hugo que codigo de falla te marcaba en el tablero por esa falla traego un problema un poco similar y no lo he podido resolver, tengo un srt4. Saludos [email protected]
Nicolás de Venezuela hace 3 años
Por favor envíame tu número teléfonico tengo una falla actualmente con mi Neon 2000
juan diego de España hace 9 años
Tengo un sebring yhace exactamente eso que comentas, me podrias decir que le hiciste para arreglarlo. [email protected]
Freddy Jimenez de Venezuela hace 9 años
Por favor como lo resolviste??
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Se acelera cuando freno SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 2.0, 4 puertas 194730 kms
Buen día, tengo un neon 2000, 4 cilindros Motor 2.0, hace un par de semanas le hice el cambio de la bomba de agua, pero me surgió una falla, al inicio cuando enciendo el auto todo bien, pero pasan los minutos, y llego a un semáforo o a un alto, se acelera, inclusive si no tengo presionado el freno hasta el fondo avanza, ya le limpié la válvula iac, revise el ducto intake para ver si había alguna fisura pero no, y sigo teniendo el problema, algún consejo, de ante mano muchas gracias
AlbertoRodriguez1329 de México hace 4 años  
AL
3 casos 
ricardo de México hace 4 años
Revisa si esta bien puesta o rota la manguera de aceleracion gruesa anillada de la garganta de aceleracion
AlbertoRodriguez1329 de México hace 4 años
Gracias, si estaba un poco floja la manguera de aceleracion, pero ahorita tengo otro problema, al momento de arrancar el carro, todo va bien, si le acelero tantito, empieza a avanzar y solo se va acelerando, hasta que lo frene de nuevo, ya no se jalonea, pero si avanza solito y va subiendo de velocidad solo, podrias ayudarme??
ricardo de México hace 4 años
Deben de estar altas las rpm en ralenti. Deben de estar en 850 rpm.
AlbertoRodriguez1329 de México hace 4 años
Podrias ayudarme en como le puedo hacer para ajustar las revoluciones, mi auto es automatico y no tengo idea de como ajustarlo, muchas gracias!!
Solucionado
Mejor respuesta (según AlbertoRodriguez1329)
ricardo de México hace 4 años
Esa funcion la hace la valvula iac que esta a la izquierda del filtro de aire , tiene que ser original mopar.
OaaO de México hace 4 años
Tengo una quest 93 automatica en un semáforo pisando freno sube y bajan las revoluciones en parking se estabiliza,cambio a driver de nuevo falla en las revoluciones arranca tira humo blanco ,si enciendo el clima el fallo es mayor casi se quiere parar,apago el clima y deja el fallo fuerte,tambuen he notado que se escucha fuga de aire cuando puso el freno,ya se cambiaron cables ,rotor ,bobina ,en reversa es mayor el fallo de las revoluciones,por el boster dañado puede ser el fallo
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Falla al acelerar SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1995 neon 2,0 135230 kms
Buenas noches espero y alguien pueda ayudarme o asesorarme la fallaqutiene mi neon Esq de repente y en raras ocasiones al querer hacelerar de jalón no me lo permite es como si se sopleteara el cuerpo de hacelerasion y no deja hacelerar bn el carro tengo q hacelerarle poco a poco asta q solo valla agarrando su velocidad ya limpie la iac y sigue igual no se q pueda ser es muy rara esa falla por q le pido fuerza y es como si se ahogara ya no se q hacer
chendo de México hace 9 años  
CH
8 casos 
pedromachado de Venezuela hace 9 años
Buenas noches soy de venezuela tengo un neon automatico 98 cuando voy en carretera y busco de revasar o pasar a otro carro lo acelero afondo y no acelera tengo que pisar el acelerador poco a poco para que pueda acelerar mas rapido ya que va mui lento cuando piso a fondo que sera
Solucionado
Mejor respuesta (según chendo)
chendo de México hace 9 años
Buenas noches PEDROMACHADO mira mi problema lo resolvió cambiando el sensor TPS q es el sensor de velocidad y por eso si se encuentra dañado o muy sucio optienes perdida de potencia al querer acelerar de golpe ,en mi caso ya no funcionaba a parte de q ya estaba demasiado sucio pero cambiándolo optube muy bn resultado checalo y alomejor puede ser ese tu problema ambn
PETRONIO de Ecuador hace 7 años
Buenas tardes, mi neón automático 97, tiene dificultad al encender y se ahoga en relantin, al acelerar mejora, pero al parar tiende a apagarse y nuevamente presenta dificultad para encender, esto no ocurre siempre hay momentos que se ahoga y otros no. Que puede ser, gracias
Octavio23 de México hace 5 años
Mi Neón 96 automático prende normal pero al poner la velocidad avanza solo un poco acaso unos dos metros y se apaga solo
Pueden ayudarme con eso?
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Plymouth Neon 2000 pierde potencia SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 1 arbol 148000 kms
Mi carro prende y camina pero desde hace unos meses he notado que pierde mucha potencia, generalmente esto pasaba cuando le encendía el A/c por periodos prolongados pero de pronto lo empezó a hacer todo el tiempo, con la perdida de potencia empieza a botar humo azul creo que es por la gran cantidad de gasolina que entra en la cámara y logra re lavar la culata, no sé si eso realmente ocurra... pero es una probabilidad... luego de buscar la falla por días leí aqui en el foro que el sensor map podría ser mi problema, no sabía como hacer la prueba, así que solo lo desconecte... anda que el carro d… Leer completa
joshua de México hace 5 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Si ya se cambio la valvula pcv que esta a la derecha de la tapa de punterias , es el sensor map que esta sucio o defectuoso.
joshua de México hace 5 años
La pcv solo la limpie, trae una bolita pero solo la bolita, no sé si deba traer algún resorte... Saludos
joshua de México hace 5 años
Ya reemplace map y pcv... el problema persiste, es un poco menos pero sigue la falla... es como si la presion del motor se detuviera dentro... se supone que el escape ya no tiene catalizador... el silenciador está muy sucio y tengo muchas dudas sobre si ese fuera el problema... alguien que haya experimentado un problema similar?
joshua de México hace 5 años
Que tal, ricardo, espero me puedas leer... oye, como comente hace días... ya reemplace map, pcv y ahora otras cosas mas... hice afinación completa, cambio de filtro de aire, repare varias fugas de vacio... reemplace tps (no fallaba pero por si acaso) cambie unos empaques de la tapa de punterías, las que van a las bujías... antes se metía el aceite y quedaban sumergidas en el... cambio de aceite para alto kilometraje 25w 50 no sé si sea bueno pero es el que le metí por las *protecciones* que brinda... repare también unos falsos con los inyectores, los cables no hacían bien contacto... al retirar el multiple me dí cuenta que ya necesita reemplazar hules de valvulas se veían muy sucias... limpie todo con carbucleaner y encendí el carro... hubo mucha mejoría en cuanto al relentí, está mucho mas estable, no vibra ni nada, parece que está apagado... pero al dar marcha se siente muy pesado, es un poco diferente a como estaba pero sigue el problema... conforme el carro se calienta el problema empeora... al ver que ya necesita hules de valvula, entiendo el humo, a veces humea... pero la perdida de potencia? antes tuve otro carro que humeaba hasta apagado y jamás tuvo perdida de potencia... no entiendo que necesita mi neon... ya quiero usar el a/c... hace mucha calor !!! Saludos
ricardo de México hace 5 años
Que km. tiene ,que marca de aceite se le puso y que temperatura ambiente hay en tu ciudad
joshua de México hace 5 años
148000 kms, le puse un valvoline 25w50, la temperatura normal es de unos 25 a 27ºc pero en las ultimas semanas hemos estado a 40ºc... debo agregar que hubo un tiempo que no tenía ni para tortillas y anduve con el carro mucho tiempo sin hacerle el cambio de aceite...
ricardo de México hace 5 años
Esta muy grueso ese aceite , debe usar el 15w 40 si es castrol mejor.
joshua de México hace 5 años
Tengo planeado comprarle los hules de valvula y seguir tu consejo del aceite... otra cosa... ayer desconecte el sensor de arbol y lo corri todo el día... el problema tardó en presentarse pero al final se manifestó... hoy en la mañana se lo volví a conectar y el carro anduvo de maravilla... no entiendo que rayos le pasa... ahh y se me ocurrió encender el a/c!! toma que a los segundos se presentó la falla... creo que hay un desperfecto electrico y no mucho mecanico... que me sugieres?
joshua de México hace 5 años
Publico para dar seguimiento...

Desde mi ultima publicación... no había comentado codigos de falla porque no arrojaba... pero tuve la precaución de hacerlo justo cuando me saltó la falla... p1390-0340-1193-1684... en mayoría he resuelto todos menos el 1390... no se quita... ya reemplacé sensor arbol de levas y conector, verfique correa y no esta nada fuera de tiempo, ademas de que la falla se presenta luego de un rato o a veces ni lo hace... hace unas hrs verifique conector de sensor de cigueñal y está muy sucio... lo limpié lo mejor que pude y reajuste las terminales, se veían muy flojas y lo volví a conectar... ya era muy tarde y no me dió el tiempo de extraerlo para verificarlo, ademas de que prefiero comprarlo nuevo antes de retirar el que tiene...

Creo que no publicaré mas hasta dentro de un mes o poco menos... le meteré los hules a las válvulas y veré si el problema está relacionado a la quema de aceite... Saludos... :v
Solucionado
Mejor respuesta (según joshua)
joshua de México hace 5 años
He vuelto para presentar mi solución!!

Después de todo lo que gasté al fin se solucionó el problema... habían dos!!

Primero;- hules de válvula gastados, ya no retenían el aceite, por eso la perdida de potencia y el humo...

Segundo;- el carro no corría a mas de 2.200 revoluciones, causa, estaba fuera de tiempo...

Mi bebe ya quedó listo y espero que no sea necesaria otra visita al taller...
Tomas de México hace 4 años
Como se pone en tiempo amigo? Tengo un carro que hace lo mismo y en verdad me preocupa
joshua de México hace 4 años
Es fácil, las poleas de cigueñal y arbol de levas llevan un triangulo...
1
joshua de México hace 4 años
Solo colócalas igual y listo, que no se salte ningún diente...
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Se apaga con el sensor de levas conectado SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 sincronico  215000 kms
Hola, grupo. Tengo un problema con mi Chrysler Neon 2001 sincrónico. El mismo no enciende. Se le reparo la computadora, se cambió sensor de levas de cigüeñal, válvula iac, sensor tps , válvula de temperatura y sensor de detonación, es de notar que enciende sin tener conectado el sensor de Levas. Será que se saltó un diente de la correa del tiempo y no sincroniza las señales del sensor de cigüeñal y levas.
Richard Belisario de Venezuela hace un año  
RI
11 respuestas 
ricardo de México hace un año
Requiere cambiar el iman del sensor de arbol de levas que esta en la culata
Richard Belisario de Venezuela hace un año
Que tal Ricardo, de hecho el imán está fracturado y tiene un huequito. Otra pregunta este imán el liso de 3 huecos, ese el que usa el Chrysler neon 2001 sincrónico?
Miguel lampignano de Venezuela hace un año
@Richard BelisarioHermano buenas noches un gusto en saludarte. Soy de Venezuela y tengo el mismo problema ya e cambiado casi todo y no e podido dar con el problema. Si lograste solucionar me informas por favor que hiciste para ver si no lo e hecho y bueno intentar a ver
Richard Belisario de Venezuela hace un año
@Miguel lampignanoQue tal amigo, todavía nada cunado resuelva te informo, de hecho no he tocado más el carro, la próxima semana me Activo con eso e informo por acá.
Miguel lampignano de Venezuela hace un año
@Richard BelisarioFino hermano igual yo, no lo e tocado más pero bueno vamos a ver que pasa saludos mi pana. Estamos en comunicación gracias
Richard Belisario de Venezuela hace un año
@Miguel lampignanoUna pregunta amigo, el imán de tu carro está en mal estado?
Miguel lampignano de Venezuela hace un año
@Richard BelisarioMi pana estaba yo compre uno original mopar. Pero sigue igual compre elkplano 3 huecos que es para el año de mi neon
Richard Belisario de Venezuela hace un año
@Miguel lampignanoAsí es el mío y no lo he comprado, si te paso eso puede ser la sincronización osea el tiempo, voy a comprar el imán y si continúa con el mismo problema proceso a revisar el tiempo.
Richard Belisario de Venezuela hace un año
@Richard BelisarioQue tal Amigo, ya resolvió el problema del carro?
ricardo de México hace un año
Consigue el iman original mopar para este modelo
Solucionado
Mejor respuesta (según Richard Belisario)
Richard Belisario de Venezuela hace un año
El problema es que el carro estaba fuera de tiempo. Se reemplazo el imán y nada, la correa se saltó por el damper flojo.
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Se queda Acelerado el motor SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 MOTOR 2.0 250000 kms
Buen dia, tengo un problema con mi Neon Mod 2000 2.0 4 Cil, cuando voy a una velocidad de 90 km/hra y de repente lo pongo en neutral se queda acelerado y lo tengo que tumbar cuando mucho hasta 3ra para que deje de acelerarse que puede ser el TPS o la Valcula IAC?? se los agradeceria mucho,Gracias
Julio Cesar de México hace 5 años  
JU
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Julio Cesar)
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Falla al acelerar SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 2.0  187000 kms
Me aparecen los codigos p0743 p1282 p1490 p0123 p0645 p1485
Mi neon al en relanti se acelera, las revoluciones son inestables al meter el cambio se estabiliza pero al andar el motor pierde potencia y las revoluciones siben y bajan
Ya revise sensor tps e iac pero no doy con la falla
angel de jesus de México hace 3 años  
AN
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
P0743 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de líquido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio

Read more: https://www.autocodes.com/p0743_chrysl…

P1282 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Relé de la bomba de combustible defectuoso El arnés del relé de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de la bomba de combustible

Read more: https://www.autocodes.com/p1282_chrysl…

P1490 CHRYSLER Posibles causas
¿Qué significa esto?
Relé de control del ventilador del radiador defectuoso
El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de control del ventilador del radiador

P0123 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p0123_chrysl…

P0645 CHRYSLER Posibles causas
¿Qué significa esto?
Relé de embrague de aire acondicionado defectuoso
El arnés del relé del embrague del aire acondicionado está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé del embrague del aire acondicionado

P1485 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Solenoide de inyección de aire defectuoso El arnés del solenoide de inyección de aire está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de solenoide de inyección de aire

Read more: https://www.autocodes.com/p1485_chrysl…
angel de jesus de México hace 3 años
Gracias ricardo pero que podra ser la computadora o alguna otra cosa? Alguna tierra? Cuando avanzo me manda el testigo de la bateria, se pone y luego se quita
ricardo de México hace 3 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso, llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico es sin costo
angel de jesus de México hace 3 años
La bateria es nueva hace poco la cambie
Solucionado
Mejor respuesta (según angel de jesus)
angel de jesus de México hace 2 años
Era un cable de señal del tcc de la transmisión que se estaba aterrizando y confundia la señal
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Explosiones en cuerpo de aceleracion y tubo de escape

Chrysler Neon 2002 4 puertas, motor 2.0  220 kms
Buenas, tengo un neon año 2002 sincronico y me esta presentando una falla que gece explosiones en el cuerpo de aceleracion y por el tubo de escape, ya le he cambiado valula iac, sensor tps, le hice limpieza de inyectores, la cambie los filtros del tanque, pila y filtro regulador, y me sigue haciendo la falla cada vez q acelero. Ya tengo como 4 meses con el carro parado. ¿Quien me puede ayudar?. Me recomendaron q revisara el sensor de posicion de levas y estaba dañado lo reemplace pero sigue con la falla ya no se que hacer
Denny Pulido de Venezuela hace 10 años  
DE
8 casos 
Alejandro de México hace 10 años
Que tal amigo yo te recomendaria que cheques el sensor del arbol de levas que puede estar sucio o dañado solo limpialo en caso de que este bien o revisa que la junta del multiple de admision no este dañada
Denny Pulido de Venezuela hace 10 años
Ok. Gracias por la ayuda voy a revisar el sensor. Cualquier dudo volvere a consultar por aca.
junior de Argentina hace 10 años
Buenas amigo tengo el mismo problema si solucionas te agradecerias. Si me ayudas cualquier cosa yo hago lo mismo
alberto de Venezuela hace 10 años
Hola amigo pudistes solucionar lo del carro, me pasa lo mismo
Raymundo de México hace 6 años
Tengo el mismo problema pero el mio en subidas pierde potencia y empieza a aventar explosiones
Pedro de Argentina hace 5 años
Hola tengo neon 2003 no arranca hace explosiones ya cambié el sensor de la leva y no sé qué puede ser si me puedes ayudar en eso muchas gracias
lugusloyo de México hace 5 años
Hola a mí me pasa lo mismo pero solo cuando aceleró el carro para desviarlo si lo aceleró normal jala sin problemas que podría ser?
Maximo de México hace 2 años
Hola tengo un neón 01 empezó hacer una falla ya se le cambió la válvula iac pero esta algo inestable el motor se acelera a el momento de frenar se siente como si se va todo el pedal del freno alguien que me pueda ayudar de que pueda ser
Rafael de Venezuela hace un año
Cambie las bujías hermano
Alfonso pimentel de Venezuela hace 8 meses
Le cambie las cadenas todas y el mecánico me dice q la camioneta cuando se la da para prender no enciende y tira explosión x la admisión
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No da marcha SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 4 puertas automatico 235000 kms
Le hice limpieza a las bujías y a la hora de encenderlo estaba muy acelerado así que limpie la válvula iac y ni así funciono,así que limpie el cuerpo de aceleración y ya no da marcha. Pero si se. Ilumina tablero pero ya no c que hacerle...me puedes ayudar
javier de México hace 8 años  
JA
17 respuestas 
javier de México hace 8 años
Tiene 235000km también le hice autoescaneo y solo manda la falla 743 y 1684
ricardo de México hace 8 años
Codigo p0743. - embrague del convertidor de par (tcc) de solenoide de circuito electrico. Causas:bajo nivel de aceite de transmision o sucio. Cableado defectuoso, o en corto circuito a tierra. }
Error de embrague del convertidor par (tcc) de solenoide. Codigo p1684. - se desconecto ultimamente la bateria. Tienes que revisar todo lo que ya le moviste , si las bujias cestan buenas y calibradas , de preferencia cambialas , si no hay falseo en el arnes de conexión del la iac, si esta bien conectado el sensor de la garganta de aceleracion, escucha el reele de encendido (starter) si funciona, ya que si insististe mucho en arrancar ,ya no funcione. Revisa el nivel de aceite de transmision , si no esta muy obsuro o con olor a quemado. Ya se le cambio el aceite atf + 4 a la transmision, se debe cambiar a los 100,000 KM. maximo.
javier de México hace 8 años
Ok lo voy a revisar y te aviso que paso muchas gracias
javier de México hace 8 años
Ricardo buenas tardes ya prendió el carro al parecer era un cable que va a la marcha,pero tngo el mismo problema inicial al prender el carro arra ca pero muy acelerado como en 2000 revoluciones y pasados 10/seguntos se suben y se bajan las revoluciones y no se mantienen
ricardo de México hace 8 años
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (rpm) del motor para que no se apague. Debe de estar sucia , se lava con carbuklin, si no funciona cambiala con una original MOPAR. Revisa el arnes de conexión y cableado.
javier de México hace 8 años
Sabes k ??? No le cambie las bujías crees k tenga algo que ver ?? Por que ayer después de la limpieza de las bujías eso es lo que hacia y por eso hice lo que te comente anteriormente...
javier de México hace 8 años
La válvula iac la limpie ayer si tenia un poco de hollín ,pero de cualquier manera la reviso otra vez
ricardo de México hace 8 años
Definitivo ,las bujias son muy importantes para el buen encendido y funcionamiento del motor. Y si son de cobre las mas economicas ,no duran mucho y presentan fallas de arranque frecuentemente. Tengo un neon 2002 std. De agencia con 170,000 KM. y le pongo bujias japonesas ngk de iridium bkr5eix son de alto desempeño, mejoran el encendido,potencia,rendimiento y duracion 100,000 KM. y nunca he tenido problemas de ninguna indole ya que le doy el mantenimiento preventivo puntual ,para evitar desperfectos mas costosos.
javier de México hace 8 años
Me podrías pasar el modelo exacto de la bujía por favor...crees que auto zone las vendan ??
javier de México hace 8 años
Crees que por eso sea que no mantiene las revolución es estables ??
javier de México hace 8 años
Y si fueran champuon que modelo seria por que las que limpie trae RC12YC...y no se si sean las adecuadas
ricardo de México hace 8 años
Mi auto trajo de fabrica champion rc9yc calibradas a 35 milesimas de pulg. Y me duraron 20,000 KM.DE ahi en adelante le he puesto las ngk de iridium, con excelente funcionamiento. En cualquier refaccionaria tienen las tablas de equivalencia de bujias en diferentes marcas.
javier de México hace 8 años
Buenos días Ricardo...voy a buscar la bujías y t aviso de los cambios gracias
javier de México hace 8 años
Buenas noches Ricardo,ya cambie las bujías las que vienen de fábrica, pero sigue haciendo lo mismo...al arrancar sube a las 2000 revoluciones y después suben y bajan las revoluciones como si el careo tuviera tos...pregunta !!! Como puedo verificar si la válvula iac esta haciendo su función o trabajando correctamente
ricardo de México hace 8 años
Ve en youtube videos de valvula iac ,son muy ilustrativos, consultalos.
javier de México hace 8 años
Buenos días Ricardo lo voy a revisar gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según javier)
javier de México hace 8 años
Ricardo revise la válvula estaba bien, y al revisar encontré una manguera que al final tiene como chupón y no estaba conectada al cabezal de administración... Ya quedo listo mi carro muchas gracias
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El minimo baja y tiembla

Chrysler Neon 2005 lx 90000 kms
Tengo un neon año 2005 y el mínimo no se mantiene en 900rpm como deberia ser sino que baja a 500rpm provocando una tembladera, ya le cambie la válvula iac pero sigue igual... para mi estos carros son excelentes de echo este es el tercer neon que tengo son unos burritos y aguantan callado
jcgm de Venezuela hace 11 años  
JC
2 casos 
culevaspoker de Venezuela hace 10 años
Amigo yo tengo el mismo problema como lo solucionastes que hicistes esa falla me tiene loco de pana
juglar de México hace 10 años
Checa los sensores de oxigeno
cesarin de México hace 10 años
Que tal amigo tengo un 2003 y hace lo mismo andando va muy bien hago un altop y baja a 600 rpm neutralizo y como que las recupera ya hice revisar y darle mtto a la IAC pero la falla continua aparte de que cuando prendo el clima da unos tirones como si tuviera hipo jeje
Freddy Jimenez de Venezuela hace 9 años
Me pasa exactamente lo mismo y ya cambie las bases y nada me carga loco si lo solventaste por favor avisame [email protected]
Netol de México hace 9 años
Tengo el mismo problema, alguien ya lo soluciono? cuando freno el carro con motor encendido, bajan las rpm y empieza a vibrar, y lo que hago es pisar un poco el acelerador y suben las rmp, tambien note que esto solo pasa cuando el carro alcanza su temperatura normal, por que cuando esta frio no me hace la falla, saludos!!
christian barron de Estados Unidos hace 9 años
A mi tmb me pasa lo mismo tengo un neon 2005 y estoy haciendo alto en un semaforo con la palanca de velocidades en la D y las revoluciones bajan como a 600 y empieza a temblar todo el tablero y el volante, si esta frio no sucede esto, si tengo prendido el a/c tampoco sucede, pero si no es asi, es una tembladera loca. Me e subido varias ocasiones a otros neones y tmb presentan esta falla... espero alguien tenga la solucion. Gracias!!!
juaco de México hace 7 años
Hola tengo un neon04 y le pasa igual que fue lo que reparaste
christian barron de Estados Unidos hace 7 años
Mi solución fue vender el Neón, y comprar un auto Nuevo de Agencia y de otra marca. Salu2
ENFERMO de México hace 8 años
Hola tengo un neón automático y presenta el problema de la vibracion en los altos bajan las revoluciones a 600 y ya cambie soportes de motor y caja y sigue igual.
juaco de México hace 7 años
Hola tengo un neon 04 y le pasa igual que fue lo que reparaste
Victor Jesús de México hace 7 años
Alguien ya dio con la solución?
Edwin de México hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi neón 2002, automático, tiembla mucho y las revoluciones no se mantienen, bajan hasta 600 rpm y si prendo el clima lo hace peor
Terry de México hace 7 años
Al parecer todos tenemos la misma falla ami pasa lo mismo se bajan las rpm a los 600 y empieza a temblar asta ya el tablero lo traigo estrelado
Netol de México hace 7 años
Parece que es una falla del modelo, creo que va relacionado con el cuerpo de aceleración, y pues mi solución fue vender el carro y comprar otro más nuevo y de otra marca...(H). :/
Victor Jesús de México hace 7 años
Buen día, les comparto como he solucionado el problema de las bajas revoluciones en los Neones 2G Automáticos. Que como saben, se corrigen acelerando un poco estando detenidos, cambiar de D a N y Viceversa o prendiendo y apagando el clima.
La solución es hacer un agujero en la mariposa del cuerpo de aceleración con una broca de 1/8". Esta solución la encontré en un Foro de Dodge de estados unidos. Les comparto el Link https://dodgeforum.com/forum/2nd-gen-n…

Personalmente realicé esta perforación con la broca de 1/8" y los resultados fueron excelentes! las revoluciones se mantienen mas o menos en 700 RPM cuando el auto está en ralenti (detenido en una luz roja por ejemplo). Suficiente para olvidarte de ese problema.
Para quien ha sufrido este problema, sabe que limpiar el cuerpo de aceleración, limpiar la IAC o cambiarla no no va solucionar nada. Solo los hará gastar dinero.
Y lamentablemente hay gente que cae con malos mecánicos, que les recomiendan cosas que no tienen sentido y los hacen gastar aun más dinero, como cambiar filtro de aire, bujias y cables.
Yo gaste $0 (cero), ya tenía broca y el taladro y yo mismo hice el trabajo. No es necesario desmontar todo el cuerpo de aceleración. El agujero lo pueden hacer por el lado del Filtro de Aire y quitan la manguera de plástico de abajo (la manguera negra corrugada que va al múltiple de admisión) para recoger los residuos. La mariposa es de plástico así que no es nada difícil.
Les comparto mi Whatsapp para quien necesite apoyo con este asunto 52 811 300 5126 y mi correo electrónico [email protected]

Vamos ayudarnos entre nosotros!

Saludos.
Freddy Jimenez de Venezuela hace 7 años
Yo siempre pensé que algo de eso tenia que ser, de hecho intente moviendo el tornillo que deja la mariposa un poco abierta y nada, sin embargo intentare tu opción
Victor Jesús de México hace 7 años
Freddy, eso no te va servir porque el TPS del auto va contrarrestar ese ajuste que hagas! yo tmb lo intenté y después leí que no funciona.
carlos de Venezuela hace 6 años
Buen dia señor victor como le hago el hueco en que parte y disculpe si me da su numero lo puedo llamar
LUIS de México hace 6 años
Por ahi estuve leyendo,,,y en el caso de los neones autmaticos es el mismo sistema del vehiculo que hace eso...pues es supuestamente normal dice un experto de la marca dodge,es como un ahorrador de combustible y que factiblemente se quita pasando a la "n",lo lei porque igual a mi me lo hace mi neon 2001 aut...
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Pierde fuerza en subida

Chrysler Neon 1998 4 puetas automatico 120000 kms
Buenos días! tengo un neon 1998 automático hasta los momento muy bueno pero me esta presentado una falla bien rara de unos días para acaba. En primer lugar me prendió la luz de la batería tuve que revisar el cableado y era unos de los cables del alternador que estaban tostados. Luego de eso el carro comenzó a perder fuerza solo en subidas y en plano cuando quiero meter la sobre marcha el carro jalonea mucho y tengo que soltar el acelerador y comenzar de nuevo poco a poco. Códigos en el tablero 12-25-55 Que le hecho: Limpie todo el cuerpo de aceleración, revise todo el cableado de cada uno d… Leer completa
Juancarlos de Venezuela hace 8 años  
JU
9 casos 
eduar de Venezuela hace 8 años
Buenas amigos juan mi carro estaba igual y el problema era la bomba de gasolina le cambien la pila y mejoro en un 90% y cambia el filtro de linea para estar mas seguro mide la presion de gasolina
Juancarlos de Venezuela hace 8 años
Amigo eduar!! Y cuando tuvistes esa falla te dio algun codigo de error por el tablero?
Juancarlos de Venezuela hace 8 años
Amigo eduar!! Y cuando tuvistes esa falla te dio algun codigo de error por el tablero?
eduar de Venezuela hace 8 años
No me dio el codigo de error solo que ya le habia cambiado bobina cables bujias y medio por medir la presion de gasolina y no estaba mandando las libras requeridas
engaher de Venezuela hace 8 años
Juancarlos: estoy seguro que es la bomba de gasolina revisarla bien, no es la pila...la bomba desarmarla y cambia los "orrin" o échale tenflon que debe tener uno roto y por eso pierdes presión y produce la falla que tiene tu vehículo.
Juancarlos de Venezuela hace 8 años
Que va mi pana le cambie la bomba y nada sigue igual!
SergioNeon96 de México hace 8 años
Si pierde presion la bomba de gasolina prende el foco de la batería ???
MALO de México hace 8 años
Hola Juan Carlos, mi neon 2005 me dió alguna vez el mismo problema y la solución fue cambiar el sensor del árbol de levas, espero te sirva.
Marcos zuñiga de México hace 6 años
Que codigo te dio para que cambiaras el sensor y en que marca la pusiste el sensor
Genry de México hace 6 años
Hola acavo de comprar un neon 2001 en lo plano anda como si nada pero lo llevo a las subidas y sube lento comi si estuviera pesado en el tablero no marca nada que me sujieren hacer
Bartola de México hace 2 años
Yo tengo uno Ace lo mismo q puede cer
paul rojas de Venezuela hace 6 años
Mi neo es 2002 sincrónico ricardo
xavier de Venezuela hace 5 años
Buenas tarde mi neón 2001 sincrónico pierde la fuerza y haces explosiones que puede ser
Jordan de México hace 5 años
Resolvieron la falla del testigo dela bateria ami me pasa igual alguien me puede ayudar
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Me aparecen los siguientes códigos p0508 p0123 p0138 p0688

Chrysler Neon 1997 4 puertas motor 2.0 sincronico 235000 kms
Buenos días tengo una falla en mi neón el minimo lo tiene muy bajo cuando lo prendo en las mañanas o cuando el motor esta frío lo escanee y me salieron los codigos que estan en la descripción revise la valvula iac y esta buena y revise el sensor tps y cableado y estan buenos el carro no falla rodando pero el minimo esta muy bajo no puedo prender el aire xq se baja mas a punto d apagarse revise el conector d la valvula iac con el tester y me arroja una luz muy debil creo q viene d la computadora que podria ser?
Igort de Venezuela hace 5 años  
IG
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
P0508 CHRYSLER - Circuito de detección de la válvula de control de aire de ralentí bajo 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Motor de control de aire de ralentí (IAC) defectuoso El arnés del motor del Control de aire de ralentí (IAC) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del motor del control de aire de ralentí (IAC)

Read more: https://www.autocodes.com/p0508_chrysl…

Consigue la original mopar en mercado libre Venezuela,
ricardo de México hace 5 años
P0123 CHRYSLER - Entrada alta del circuito del pedal del sensor de posición del acelerador / posición del acelerador 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Mala conexión eléctrica Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso

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ricardo de México hace 5 años
P0138 CHRYSLER - O2 Sensor 1/2 Circuit High 6 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Banco de sensores de oxígeno con calefacción trasero defectuoso 1 El arnés del Banco de sensores de oxígeno con calefacción trasero 1 está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de oxígeno trasero Banco 1 mala conexión eléctrica Fugas de aire de admisión Fugas de gases de escape Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos

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ricardo de México hace 5 años
P0688 CHRYSLER - Circuito de control de relé de apagado automático abierto 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Batería débil Baja tensión durante el arranque. Relé del módulo de control del motor (ECM) defectuoso Fusible de ECM quemado ECM defectuoso El arnés de ECM está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico mal conectado del ECM

Read more: https://www.autocodes.com/p0688_chrysl…

Si la bateria tiene mas de año y medio de uso , debe tener bajo voltaje y ocasiona esas fallas
Igort de Venezuela hace 5 años
Bueno amigo ricardo yo busque el significado d los códigos y lo q he hecho es sacar la valvula iac del cuerpo d aceleracion luego la conecte sin montarla en el carro pase el switch y deberia abrirse pero no abre se queda cerrada lo hice con otra valvula y tambien lo mismo no abre y lo del codigo p0688 como lo soluciono?
ricardo de México hace 5 años
Ya te dije el bajo voltaje de la bateria es lo que esta ocasionando las fallas , prueba con otra bateria
Igort de Venezuela hace 5 años
Tambien le comento q la bateria tiene 1 año y mes d uso y medi el voltaje con el carro apagado y marca 12.5 voltios creo q esta bien
Igort de Venezuela hace 5 años
También quite el múltiple d admision para limpiarlo y encontre aceite creo q es porque la valvula pcv es generica
ricardo de México hace 5 años
Hay que lavarla bien para eliminar todo el aceite
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Neón 2000 se ahoga cuando acelero y se corta aceleracion SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 SE 190000 kms
Buena tarde me urge su ayuda...Mi neon 2000 es automatico, de repente empezo a fallar de modo que cuando voy andando y acelero un poco se empieza a ahogar hasta matarse...si lo vuelvo a encender falla...pero si lo dejo a veces enfriar un poco jala normal otro rato...les comento que me habia marcado error en algunos sensores como son p0743 y repare eso...cambie sensor del arbol de levas...de TPS tambien...limpie sensor MAP...limpie la valvula IAC...ahorita no trae ningun codigo marcando asi que ya no se que pueda ser...
Carlozdel de México hace 4 años  
CA
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Si se le puso sensores originales mopar , desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias x otro original mopar
Carlozdel de México hace 4 años
No Ricardo no son mopar...son de autozone. No le servirán?

Pregunta el sensor de oxígeno funciona si no tengo catalizador??? Por que ahora que lo mencionas si he sentido que la combustión huele un poco fuerte...
ricardo de México hace 4 años
Los sensores de autozone NO LE SIRVEN
Carlozdel de México hace 4 años
Desconecte el sensor de oxigeno y siguio ocurriendo lo mismo...cuando voy arrancando se corta un poco la aceleracion y despues se recupera o cuando voy con vuelo se jalonea un poquito a veces...la vdd nunca pense que si no eran sensores originales no funcionaria...cual crees que debo cambiar por original...el de levas?
ricardo de México hace 4 años
El del arbol de levas tiene que ser
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlozdel)
Carlozdel de México hace 3 años
Era el sensor del cigueñal, lo cambie y quedo todo solucionado.
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Se tironea a 2200 RPM

Chrysler Neon 2005 motor 2.0 automatico 197895 kms
Se reparo la maquina, pistones anillos, cabeza, árbol de levas etc. Cuando el mecánico me lo entrega, solo pasa de primera a segunda y de ahi nada mas, el mecánico que me lo reparo dijo que era la transmisión, cosa que ni hice caso, por que el neon en ese aspecto estaba bien, total, que con otro electro-mecánico le encontró falso contacto en el arnés del sensor de velocidad, pero ya que le hizo la corrección al arnés, es donde esta mi problema, si alcanza las 2200 RPM se tironea, en carretera rebasar no se puede, si hace los 5 cambios la transmisión y alcanza los 88 km/hra, solo que al llegar… Leer completa
SergioAC de México hace 8 años  
SE
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sedazo(filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque, se debe cambiar cada 80.000 km.
SergioAC de México hace 8 años
Afirmativo mi estimado Ricardo, la bomba de gasolina es nueva.
ricardo de México hace 8 años
Ya se reviso el sensor map ( sensor de presion absoluta) esta a la izquierda en la admision ,regula la mezcla aire-combustible para una combustion eficiente.
yoan Tamez de México hace 8 años
A mi me esta fallando mi auto pero no leaiian se apajona kada k le piso al arrankarme ke solusion me pueden dar
SergioAC de México hace 8 años
El auto escaneo no arrojo ese dato y al escanear con lo que se conoce como "computadora" arrojo los mismas fallas del auto escaneo, y bueno, no esta de mas checar y/o cambiar el sensor map. Mañana te platico.
Wilfredo de Venezuela hace 8 años
El auto le repare la caja A604 es un sebring de la craysler año 2003 le reconstruyeron el convertidor de aceite y la caja cuando esta fría agarra la primera cuando medio calienta se ensegunda que podra hacer por favor espero que me ayuden soy de Venezuela
ricardo de México hace 8 años
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Si se le puso otro tipo de aceite a la transmision ,hay que cambiarlo por atf +4 , es el que trae de fabrica.
Wilfredo de Venezuela hace 8 años
Hermano le repararon la caja A604 del sebring craysler año 2003 se le reparo el convertidor de aceite de la caja y el vehículo cuando esta frió agarra la primera y cuando calienta un poquito se en segunda que podrá ser por favor necesito su ayuda soy de Venezuela mi nombre es Wilfredo
Wilfredo de Venezuela hace 8 años
Buenas tarde amigo Ricardo le eche DexronIII aquí no se consigue ATF+4 cual recomienda echarle amigo Ricardo por favor espero su pronta repuesta entonce el problema lo tengo en el aceite
ricardo de México hace 8 años
El dexron no es. Tiene que ser atf +4 , consiguelo en mercado libre, con ese aceite no funciona ya lo viste.
Wilfredo de Venezuela hace 8 años
Voy haber por donde lo consigo hermano gracias Ricardo por su repuesta
SergioAC de México hace 8 años
Buen día Ricardo, en mi caso, que es el que inicia el post, ya le hice la prueba de cambiar el sensor map, y no hubo mejora, de hecho la falla sigue igual, al llegar a las 2200 RPM se tironea, ósea sigue igual. Me dice el mecánico que es la cabeza, ósea, si tiene poco que se rectifico y asentó válvulas, (al menos que este mal armada) como podría ser eso????
davidrojas de Argentina hace 8 años
Mira yo anduve buscando que me solucionaran,porque me tironeaba el auto,y no podia rebasar a nadie,ni alguien que pasaba en bicicleta jaja pero,era l bobina quemada,y un inyector...y ahora anda supero bien...arrancaba y todo pero no tenia potencia...despues d e haberle cambiado la bobina y un inyector anda perfecto el tema potencia
SergioAC de México hace 8 años
El autoescaneo arroja los códigos...
P00113 Sensor temperatura aire admisión - señal entrada alta y
P00344 Sensor posición arbol levas A (bloque 1) - interrupción intermitente
Sigo rellendo que es el arnes... almenos eso pienso.
ricardo de México hace 8 años
P0113 CHRYSLER - la toma de aire del sensor de temperatura 1 Circuito de alta

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Posibles causas
- Ingesta defectuoso Temperatura del aire (IAT) Sensor
- Filtro de aire sucio
- Temperatura del aire (IAT) arnés del sensor está abierto o en cortocircuito
- (IAT) Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p0113_chrysle…
Esta en la entrada del filtro de aire, (codo de plastico)revisa el arnes
ricardo de México hace 8 años
P0344 CHRYSLER - Árbol de levas Sensor de posición intermitente Interrupción Banco 1 Sensor 1

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Posibles causas
- Árbol de levas defectuoso del sensor de posición
- arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto
- circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica
- Defecto del motor de arranque
- A partir del circuito del sistema
- Dead batería (Débil)

Read more: http://www.autocodes.com/p0344_chrysle…
Esta enfrente de la bateria ,en el block del motor. Se debe de cambiar a los 160,000 km.
SergioAC de México hace 8 años
En los 2 casos, se lee "mala conexión eléctrica o arnés abierto o en corto circuito, el mecánico dice que no es por ahí (por el arnés o que este abierto o en corto), pero ya leyendo tus comentarios, lo pondré a checar cable por cable al Señor. Después te comento. Gracias, bro.
Wilfredo de Venezuela hace 8 años
Buenas tarde ricardo el vehículo sebring craysler arrojo el código de falla p 0700 se le cambio el pare neutro que podrá ser el carro se pone en d y se en segunda por favor espero su pronta repuesta y probé la computadora de la caja con otro carro y cambia fino se cambio todo hasta el convertidor de aceite se reconstruyo dígame hermano que podrá ser espero su ayuda gracias
ricardo de México hace 8 años
Que aceite de transmision le pusieron ?
HRR7 de México hace 8 años
Es exactamente el mismo problema de mi neón 2004, a las 2200 rpm pierde potencia, y le da el mismo código de falla en el autodiagnostico ( falla sensor de posición árbol de levas) lo que yo noto es que la falla es intermitente y cuando está comienza a presentarse apago el motor, lo vuelvo a encender y la falla desaparece por un rato ¿alguna actualización de tu problema? Para darme una idea?
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente asi empieza a fallar en forma intermitente el sensor del arbol de levas hasta que ya no arranque , se debe cambiar a los 160,000 km. segun el fabricante , consigue el original mopar.
HRR7 de México hace 8 años
Voy a cambiarlo y espero que con esto mejore, gracias
Mr. Saimon de México hace 8 años
Hola. A todos tengo un problema con le un lebaron 85 turboempeze a tener problemas con el arranque, parecía como si le llegará poca gasolina pero al final arranca pero cuesta mucho trabajo y falla mucho además de que hecha mucho humo negro, ya le cambie bujoas , lavé válvula iac. Revise sensor de temperatura de aire, mangueras y al parecer todo bien. Su ayuda por favor
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
davidrojas de Argentina hace 8 años
Hola,tengo un chrysler neon 2001 lx,resulta que al motor le cambiaron,arbol de levas,aros,valvulas,tapa,juntas,la manguera de filtro de aire al acelerador,de todo,y el auto no tiene fuerza,lo pruebo en mas o menos 3 km acelero progresivament,y no pasa los 100km...porque sera?...y falla asi...le cuesta arrancar,mientras toma velociDAD TIRONEA,YPARECE GASOLERO!!! UNA PENA LE PAGUE $27000,,Y NO SE SI LE CAMBIO LAS COSAS AL FINAL!!!
ricardo de México hace 8 años
Por tu descripcion ,puede ser que no haya queda a tiempo el motor, al poner la banda de distribucion pudo haberse saltado un diente , ya lo autoescameaste con el procedimiento señalado ?
davidrojas de Argentina hace 8 años
Nono...la verdad no lo escanie,pero se que el mecanico me dijo que corrijio el punto cuando armaba el motor¡. Tal vez el salteando un diente el lo dejo fuera d tiempo,porque me dijo que lo corrio un diente,habria que ver q no le alla errado y dejado mal,...en fin,...voy a busc donde escniarlo,,muchas gracias,y si puedo vuelvo a comentar haber q paso
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
davidrojas de Argentina hace 8 años
HOLA ,y bueno aca los codigos ,Definición de Código P1390 :
Chrysler / de Dodge / Jeep
Correa de distribución saltado un diente o más...
Definición de Código P1299 :
Chrysler / de Dodge / Jeep
Fuga de vacío detectado ( IAC completamente asentada )
Definición de Código P1685 :
Chrysler / de Dodge / Jeep
El SKIM ( Smart Key Módulo de inmovilizador ) ha recibido una clave no válida
Definición de Código P1684 :
Chrysler / de Dodge / Jeep
La batería se ha desconectado dentro de los últimos 50 aperturas
Definición de Código P1193 :
Chrysler / de Dodge / Jeep
IAT de circuitos a alta
Bueno por ahy en palabras mas sencillas y saber a q se debe referir,entendria un poco mejor,
davidrojas de Argentina hace 8 años
El sombolo de motor en naranja aparece y desaparece de a ratos
ricardo de México hace 8 años
P1390 CHRYSLER - Correa de distribución omitido uno o varios dientes Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Correa de distribución ha saltado uno o más dientes - Árbol de levas suelto o sensor de posición del cigüeñal

Read more: http://www.autocodes.com/p1390_chrysle…
ricardo de México hace 8 años
P1299 CHRYSLER - Pérdida de vacío presente IAC totalmente asentado Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Pérdida de vacío en el motor - problemas con el motor mecánicos - Defecto del control de aire de ralentí (IAC)

Read more: http://www.autocodes.com/p1299_chrysle…
ricardo de México hace 8 años
P1685 - Bomba de aceite de medición motor paso a paso Mal funcionamiento del circuito Compartir Los posibles síntomas - Motor de luz de encendido (o mantenimiento del motor pronto luz de advertencia)

Read more at: http://www.engine-codes.com/p1685.html
ricardo de México hace 8 años
P1684 DODGE - carga de batería para módulo desconectado Compartir Posibles causas - La batería fue recientemente desconectado - Módulo de control de transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado - Defecto del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión (TCM) arnés está abierto o en cortocircuito - Módulo de control de transmisión (TCM) de circuito mala conexión eléctrica

Read more at: http://www.engine-codes.com/p1684_dodg…
ricardo de México hace 8 años
P1193 DODGE - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición Compartir 1 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del aire de entrada del sensor de temperatura - arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en corto - circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p1193_dodge.h…
davidrojas de Argentina hace 8 años
Muchas gracias ricardo!!!! voy haber si lo puedo mandar algun mecanico que se dedique mas a este tipo de motores!gracias
Herrera de México hace 8 años
Mi neón 2004 en subida se aumentan solas las revoluciones aunque se tenga el freno, he notado que solo es en una cuesta y no en todas,. También tironea y cuando se regresa el cambio vuelve aumentar la revolución, se le cambio arnés de la computadora y se reviso el cuerpo de aceleración y alternador nuevo, también revisaron la computadora y esta bien, solo es en subidas a lomas cuando se acelera solo y aumentan las revoluciones. Gracias!!
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el sensor tps de la garganta de aceleracion es el que controla electronicamente la aceleracion.
Herrera de México hace 8 años
Muchas gracias Ricardo, mañana lo van a revisar y le comentaré al eléctrico que revise ese sensor. Es de mucha ayuda su asesoría gracias!!
jerico de Venezuela hace 8 años
A mi me oaso eso que se jaloneaba a 2200 rpm y cambie el sensor de levas y listo
elioabritos de Argentina hace 8 años
Hola gente buenas noches tengo un neon chrysler año 2000 16 valvulas tengo un cascabeleo como si fuese valvulas pero algunos mecanicos dicen que son botadores otro arbol de levas en fin no se que hacer se que aqui hay gente que sabe de estos autos si alguien puede ayudarme desde ya le agradezco infinitamente el auto anda perfecto pero parece un diesel ja gracias
davidrojas de Argentina hace 8 años
Me pasa igual,son botadores...parece diesel jaja
davidrojas de Argentina hace 8 años
Levas no porque yo le cmbie el arbol de levas y el ruido continuo...yo no cnosco mucho de mecanica,pero como le hice hacer muchas cosas al neon 2001 mas o menos t podria quizás decir que si son los botadores...un mecanico me dijo que ruido en frio y me recomendo un dia revisar si el ciguenal no esa esta rayado,,,,pero mas acertado son los botadores. ,...
elioabritos de Argentina hace 8 años
Ok muchas gracias estimados entonces voy a cambiar los botadores
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Vibra el volante SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000  232000 kms
Buenas noches... El problema es el siguiente : al encender mi carro vibra mucho el volante al igual cuando me detengo en un alto,pero si acelero a 1000 rpm o mas se le quita, m pueden ayudar a determinar la falla...

Mande limpiar la válvula iac con un mecánico por que ceei que eso era pero creo que salio peor...creo que esta dañada la válvula iac pero no se como revisarla o la medida del vástago hacia la base
javier de México hace 8 años  
JA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiar la valvula iac con otra original mopar.
cesar de México hace 6 años
Buen dia Ricardo, sabes si funciona con una valvula de otra marca?
ricardo de México hace 6 años
Tiene que ser original mopar , habido gente que le pone generica y no funciona correctamente.
misael95 de México hace 6 años
Hola como puedo calibrar la válvula iac del neón, sin usar escáner?
ricardo de México hace 6 años
La valvula iac original mopar viene calibrada
javier de México hace 8 años
Hola Ricardo buenos días,si tenía pensado cambiar la válvula pero necesitaba la opinión de un experto...al momento de colocar la válvula nueva lleva una calibración especial o la computadora lo hace solo. Gracias
ricardo de México hace 8 años
La iac original MOPAR la identifica la computadora automaticamente, las genericas de autozone no le hacen y no resuelves el problema ,LO BARATO SALE CARO.
javier de México hace 8 años
Ok buscaré la original y que bueno que m dices eso x k en varios lugares me han querido vender una pero no la original
jose de Venezuela hace 8 años
Prueba cambiando las bujias, ya que las mismas al estar dañada tambien podria ocacionar que el carro vibre o pierda fuerza. Saludos
josin de España hace 8 años
Mira filtro de aire.
javier de México hace 8 años
Hola muchachos gran las por los comentarios, ya encargue la válvula iac y si esta un poco cara,ya cambie las bujías y el filtro de aire pero aun así siguió por eso la encargue original pero es sobre pedido la encargue a mopar por que me dijeron que sólo la original la detecta la computadora del carro,les aviso que resultado tuve
javier de México hace 8 años
La verdad no se si con otro tipo de válvula iac funcióne,Ricardo el experto me dijo que tenia que ser la original mopar
Katy de México hace 8 años
Hola y que paso con el cambuo de la válvula si se mejoró? Mi neón esta igual e incluso se apaga cuando enciendo el aire. Me hn dicho que es la computadora, ayúdame please para saber como te fue
ricardo de México hace 8 años
Katy. - descarta la computadora , cuando fue que se afino el motor, (cambio de bujias ,aceite y filtros) que AÑO es , kilometraje tiene , std. O automatico, ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina, se debe cambiar cada 80,000 km.
Solucionado
Mejor respuesta (según javier)
javier de México hace 8 años
Que pasa banda una disculpa c tardarvtanti en contestar ,el detalle si era la válvula iac ahora lo mandare afinar para que que funcione bien
cesar de México hace 6 años
Buen dia Javier, mi auto tiene el mismo problema, me pudieras decir en donde compraste la valvula original y en cuanto te salió?
javier de México hace 6 años
La compre en una refaccionaria no es original es marca tomco y me coato $450
leo0209 de Venezuela hace 6 años
Yo tenia ese problema en mi neon 2002 y eran las bases del motor q estaban muy rigidas. En minimo vibraba mucho el volante
javier de México hace 6 años
Te redieres a los oportes del motor
LUIS de México hace 6 años
Asi es leo0209 es muy factible que sean los soportes sobre todo el soporte de la caja
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Arranca en la mañana al pasar la llave, pero luego de 30 minutos se ap SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1999 Motor 2.0 2000000 kms
Arranca en la mañana al pasar la llave, pero luego de 30 minutos se apaga y no enciende sino hasta el día siguiente. Escucho el ruido de la bomba de gasolina; desconecto la línea que va a los inyectores, paso el switch y sale bastante gasolina por dos veces, la tercera vez que paso el switch no sale gasolina. Pero si repito la operación, vuelve a pasar lo mismo, pero no prende el motor. Me dicen que podría ser el sensor de temperatura o la TPS. El mínimo está bien aunque la IAC debe estar sucia y falla a veces. La bomba y el regulador parecen estar bien, los probamos afuera e hicimos mantenimi… Leer completa
AlejandroE77 de Venezuela hace 8 años  
AL
1 caso 
AlejandroE77 de Venezuela hace 8 años
OPINAUTO les felicito por su excelente organización y la voluntad de ayuda y enseñanzas que los impulsa. Ojalá yo mismo también pueda ayudar en el futuro. Un fuerte abrazo amigos, son un EJEMPLO a seguir!!!
E.M.H de Venezuela hace 8 años
Buenos dias señor Alejandro. M revise si una vez caliente el vehiculo, cuando le de marcha se activa el rele de la bomba y revise los fusibles que tengan que ver con la bomba, puede ser que alguno se caliente y no funcione, si tiene un multiamperimetro pruebe la continuidad de los fusibles aunque se vean en buen estado
E.M.H de Venezuela hace 8 años
Señor alejandro revise si no le dejo un complemento el la parte de atraz de la pila y si el orrin no esta jodido
Solucionado
Mejor respuesta (según AlejandroE77)
E.M.H de Venezuela hace 8 años
SOLUCIONADO Logramos arreglarlo era el sensor del arbol de levas y un rele que se llama auto switch down Solucionado SOLUCIONADO
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Se queda acelerado

Chrysler Neon 2000 4 puertas standar  208000 kms
Hola, lo que pasa es que mi neón se queda acelerado cuando estoy en alto total o de repente se acelera cuando voy manejando, ya le cambie la válvula iac y se sigue acelerando, le cheque la señal del sensor del acelerador y todo esta normal, el sensor esta funcionando correctamente, que podrá ser
Madrigal de México hace 7 años  
MA
9 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa la manguera gruesa anillada de la garganta de aceleracion , esta mal puesta o rota y esta jalando aire acelerando el motor
Madrigal de México hace 7 años
Ya revise todas las mangueras que pudiesen estar rotas pero ni así deja de acelerarse
ricardo de México hace 7 años
La iac es original MOPAR o es generica de autozone.
Madrigal de México hace 7 años
Es genérica marca tomco y por cierto cheque los códigos de falla y me marca el código p023
ricardo de México hace 7 años
Los codigos obd2 son de una letra y 4 digitos. Autoescanealo con la llave nuevamente
Madrigal de México hace 7 años
Perdón era p0123, es el código que me marca con el autoescaneo
ricardo de México hace 7 años
P0123 CHRYSLER - Posición del sensor del acelerador / pedal del acelerador Posición del circuito de entrada de alta 1 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de posición del acelerador defectuoso - arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0123_chrysle…
Denis paz de Honduras hace 7 años
Ricardo yo estly teniendo el mismo problema mi dodge se acelera solo y tiene otro problema, la caja es automatica y no me hace el tercer cambio, tienes un numero donde pueda contactarte o fb ?
ricardo de México hace 7 años
Lo de la aceleracion ,revisa mangueras de admision ,alguna esta suelta o rota y jala aire, especialmente la gruesa anillada que va del filtro de aire a la garganta de aceleracion, referente a la transmision automatica ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 ?
carlos de Puerto Rico hace 5 años
Mi nissan tsuru se acelera en riversa que puede ser y tiene la luz del check engine encendido.
ricardo de México hace 5 años
Hay que escanearlo para ver codigos de falla
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Mi neon se apaga en ocasiones al detenerme

Chrysler Neon 2001 Motor 2.0 automatico 200000 kms
Que tal ojalá me puedan ayudar , lo q pasa es que mi neon comenzó a fallarme hace algunos días , la falla comenzó solamente en frío , tenía dificultad al arrancar y en ocasiones al pararme en un semáforo se m apagaba , debía prenderlo acelerandolo pero al prender se le dificulta mucho avanzar aunque ponga el acelerador al fondo como q se jalonea desps de mantenerlo acelerado 2 min se estabiliza y lo puedo mover sin problema aveces falla aveces no en ralentí se escucha estable, pero ahora sí q es aleatorio cuando falla pero nunca m deja tirado no se si solo sea q se caliente un poko más xq e no… Leer completa
oscar de México hace 7 años  
OS
3 casos 
josin de España hace 7 años
Creo q se que es escriben e al correo [email protected]
ariel de Argentina hace 7 años
Hola amigo como stan... keria preguntarles q me aconsejan del neon xq me quiero cmprar uno un modelo 96 hermoso esta pero no se q tal sera como coche q me dicen ustedes q lo tienen gracias
josin de España hace 7 años
Es un buen coche pero todo depende de como este tratado y km
josin de España hace 7 años
Mira ver si es a raíz de hecharlo gasolina a veces en algunas gasolineras q no tienen mantenimiento ay muchas impurezas te recomiendo mirar el filtro de gasolina para descartar q este odtruido
oscar de México hace 7 años
Le cambiaron ya la. Bomba de gasolina nomtiene filtro solo cedazo q si salió muy sucio ayer le puse un aumentador de octanaje Lucas para ver si hay mejoría desps procederé a un limpiador de inyectores (aditivo) ya q ya los labe en laboratorio y si mejoro un poko
josin de España hace 7 años
Tps lo as mirado limpiado y engrasado y la iac?
oscar de México hace 7 años
Ya tps, iac sensor de temperatura bujias bobina solo kedan los cables tienen un año q se los cambie
josin de España hace 7 años
Mosca ar esa prueba a ver desconecta un sensor pruebas y luego el otro en alguno notaras mejoría en el que lo notes ahí esta el problema
josin de España hace 7 años
Az una cosa desconecta primero uno y luego otro a ver donde notas mejoría apuesto por el tps
oscar de México hace 7 años
Esq la falla es intermitente ya lo Hice y luego luego prende el check pero a los 15 min de ir andando solito apaga el check
josin de España hace 7 años
Jamas vida apagarse solo eso el sensor de oxigeno y catalizador q tal los tienes?
josin de España hace 7 años
La computadora registra el fallo tienes q verlo
oscar de México hace 7 años
Ammmm nomlos e checado esos puede ser un factor? Yo trabajo en autozone y le e metido el. Scanner y n detecta nada , crees q con el aditivo q va en la gasolina q es para el catalizador m pueda ayudar?
josin de España hace 7 años
La válvula PCV la as mirado?
oscar de México hace 7 años
Tambn ya se la cambie y sigue igual lo raro es q un día falla otro no luego si luego no eso es lo raro
josin de España hace 7 años
Bueno empezamos a ver si es algo eléctrico si te parece suaves donde esta el revelador de la bomba de combustible? Con el pues pruebalo con el motor en marcha le quitas y si se para poco a poco suave esta bien si se para bruscamente cabezeando esta mal y cambialo
oscar de México hace 7 años
No e hecho esa prueba solo solo q estoy en el trabajo salgo tarde hoy pero lo intentaré y t digo q resultado hubo gracias veré cómo reacciona
josin de España hace 7 años
https://www.youtube.com/watch?v=G7h0L_…
Te dejo un vídeo no se como explicártelo mejor q lo en tiendas aunque no esta muy bien explicado pero azlo y dime q te hizo
oscar de México hace 7 años
Ya Hice eso del relevador de la bomba y se apagó lentamente , solo q note q el relevador de aún lado q dice algo del. Multiple yo siento q está ma muy flojo los intercambie y tds le kedan igual d flojo
josin de España hace 7 años
Puede hacer un falso en la caja de fusibles intenta si ves mucho polvo soplarlo con aire o aspirarlo si no conecta bien no hace buen contacto en las patillas interiores si envuelves con papel aluminio los conectores lo justo para que agua mejor conesion y pruebas
Rafael de México hace 6 años
Mi neon se apaga en baja velocidad y tengo que esperar a que se enfríe para que vuelva a encender, que desperfecto tendrá?.
gustavo de Argentina hace 5 años
Buenas noche tengo un neon 2001 16 valvulas anda muy bien pero aveces no regula y comienza a tironear y hace un ruido en el motor como si estyviera suelta y se para y hay veces que no lo hace y regula bien mi correo es javiergustavo02@hotmail,com saludos
juan de México hace 4 años
Me pasa lo mismo, han solucionado el problema de neon 2001, se apaga al frenar
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Esta muy acelerado

Chrysler Neon 1998 4 puertas 2.0 aut. 190000 kms
Buenas tardes tengo un neon 98 aut. Legalizado tengo 4 años con el cuando lo enciendo solo se acelera y las revoluciones llegan hasta 2000 y ahi se mantiene ya le cambie todas mangueras de vacio ya le lave el cuerpo de aceleracion y la valvula iac y sigue igual sin querer le movi a una valvula de plastico que esta en el booster de los frenos y como que quiso bajar revoluciones pero no paso nada si alguien me puede ayudar gracias
nacho vazquez de México hace 10 años  
NA
11 respuestas 
chato de México hace 10 años
Cuando no traen banda de alternador se aceleran y metiendo clontech se quita sera ese tu caso o puede ser que el alternador este pegado o puede ser que el cuerpo de aceleración este sucio(quilato y lavalo).
nacho vazquez de México hace 10 años
Ya lo lave y la valvula iac tambien de hecho cuando prendi el clima se acelero solo hasta 3000 rpm y ahi se queda
victor cortes de México hace 10 años
Hay un tornillo en el cuerpo de aceleración para regular la posicion del tps cuando no estas pisando el acelerador
Franklin Linares de Venezuela hace 10 años
Hermano a mi me paso por algun tiempo esa falla, se quitaba cuando agitaba los cables que pasan desde la computadora hasta el sensor de posicion de cigueñal y decidi descubrir los cables y separarlos, se habian pegado unos a otros con el calor y de hay la falla, tambien ley en un articulo que cuando baja la presion de aceite hidraulico de la direccion la computadora acelera para compensar.
Neon 98 margarita. de Venezuela hace 10 años
Tengo un 98 sinc y me pasa lo mismo solo que no llega a mas de1300rpm,eso fue a consecuencia de despegar una valvula del aire acond que va enchufafada a hidrovac de los frenos ya que fue la unica manera que por descarte encontre para quitarle una falla aparentemente electrica que me daba al encender el aire acondicionado.
Marco de Venezuela hace 10 años
Buenas yo tuve un neon del 98 (horita tengo uno del 2000), la falla que dices puede venir del tps, a mi me paso, era un cable que va al tps que estaba partido, en el caso de usted de la otra persona que menciona mas abajo, puede ser eso, hay un cable que pasa por el iac y tambien se conecta al tps, hablen con un electricista y que les chequeen que esta llegando señal al tps, de echo hagan una prueba, desconecten el cable del tps con el carro prendido y si no hay variable en la rebolucion del carro es el tps o el cable que va alli, tambien puede ser el conector, suerte con eso.
nacho vazquez de México hace 9 años
Gracias atodos por su comentario pero ya quedo arreglado era el sensor tps que ya no srvia ya sel cambie y se regularizo la a celercion a su estado normal
fernando aguilera leon de México hace 5 años
Igual me pasa ami carro un neon 2005 esta aselerado cren que sea tambien el sensor tps
Francisco s de México hace 5 años
Buenas tardes tengo un neon 2002 y se acelera ya cambie la valvula iac pero sigue igual de echo desconecto la ploga de la valvula y el carro sigue encendido y lo arranco con la valvula desconectada y arranca que puede ser?
leopoldo martinez de México hace 5 años
Neon 2001 lo enciendo y se acelera solo y ase cuando boy en tercera se quita lo pongo en bneutral se acelera y se baja
isaias williams de México hace 4 años
Ami pesa algo similar que seme acelara a 1500rph y la verdad no se que hacer no lo quiero vender ya me trae loco ese ruido
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Arranco en primera y se apaga. En reversa no se apaga. SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1999 2.0 dohc STANDAR 150000 kms
Hola amigos hogala puedan ayudarme. El problema que trai mi neon rt esque se esta apagando al arrancar meto primera boy sacando el embrague suavemente y se apaga. Trato de encenderlo y no prende, tengo que arrepugarlo unos 3 metros y buelbe aprender al yabaso. Pero meto reversa y nunca se apaga. Ayudenme estoy desesperado. Ya lave cuerpo de aceleracion, valvula iac, cambie bujias, cables, bobina, cheque mangueras de vacio prsion de bomba de gasolina 50 psi, bulbo de temperatura sensor map,agardeseria su ayuda.
IVAN de México hace 9 años  
IV
3 respuestas 
ramon de México hace 9 años
Hola amigo a mi me paso igual en mi neon y resulto ser un cable de tierra esos que van del motor al chasis aparentemente estaba bien pero se calentaba y para adelante se apagaba y para atras no haz la prueba ponle cualquier cable grueso del chasis a algun tornillo del motor y prueba ami me paso igual y dure casi un mes para encontrarle la falla lo cambie y santo remedio espero te funcione
Solucionado
Mejor respuesta (según IVAN)
IVAN de México hace 9 años
Hola ramon muchas gracias. Pero resulta que la falla me la estaba ocacionando un conector electrico de multiple de admisión. Justamente el que esta aun lado de la toma inferior de agua. Por las fotos que me guie se llama sensor de golpe. Lo raro esque ni el scanner lo detectaba. Y mira que no le compre el sensor, solo basto con desconectorlo y haora anda de maravilla, de todos modos pienso compraselo. Hojala ayude a personas con su neon con la misma falla. Gracias ramon por atender mi caso.
marcos mejia de México hace 7 años
Esper que me puedan ayudar tengo un neon 2003 automatico que galaba mui vien de repente yano prendia de yavaso ya le ice la afinacion ce le lavaron los inyectores i le cambie la bomba de la gasolina pero cige igual de repente empezó aquererce apagar pero no ce apago pero ci ce batalla para que ce estavilice lo apague yegando a mi casa i en la noche que lo quice prender llano jalo da marcha i ci se olle la bomba de la gasolina que sigala
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Torque en cuerpo de aceleración SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1999 4 ptas, automático , le, 4 cil, 2.0 205000 kms
Aún sigue acelerado , quiero limpiar la válvula Iac , ya limpie el sensor Map y se disminuyó un poco las rpm , mi duda es lleva torque o solo es apretar ?
José Ruiz de México hace 2 años  
JO
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Solo es apretar ya que es de baquelita
Solucionado
Mejor respuesta (según José Ruiz)
José Ruiz de México hace 2 años
Quite y limpie ambos sensores con carbuclean , si bajaron un poco las rpm pero no a como antes de dar ese problema ! Continuo en la búsqueda de las causas !
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Error códigos 1684,0340,0743,0551 SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000  130000 kms
Amigos, al encender mi neón 2000 at se queda acelerado, a veces se apaga en semáforo o en un tope, solo lo hace una vez al dia, a veces cuesta arrancar pero arranca, será el sensor tps?, Válvula Iac, escanee y marco los errores del título, saludos.
Cesar Castillo de México hace 4 años  
CE
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cesar Castillo)
ricardo de México hace 4 años
Hay que revisar si quedo a tiempo correctamente la banda de distribucion
Cesar Castillo de México hace 4 años
Creo si hubo válvulas dañadas, ya que el motor se siente inestable y se jalonea, habrá que checar compresiones.
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Se queda hacelerado SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002  280000 kms
Buenos días !! Disculpa mi neón stdr se queda acelerado cuando regreso a neutral,tengo que aplanar clutch y meter cambio para desacelerar,desconecto la válvula iac con el carro encendido y no hace reaccion.me puedes ayudar?ya lo auto escanie con la llave y me dice p 1684 y p0508 y acabo de checar y el arnés ke lleva la válvula iac no me marca corriente con el multímetro.
jose luis vallejo hernandez de México hace 6 años  
JO
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar el arnes de conexión porque no llega corriente (cableado)
Solucionado
Mejor respuesta (según jose luis vallejo hernandez)
jose luis vallejo hernandez de México hace 6 años
Ricardo acabo de cerrar las conexiones hembras del arnés ke se conecta ala válvula iac y volvió a funcionar se desapareció el foco del tablero de cheqengine,pero la verdad sigo sintiendo al carro ke se acelera mas. Y lo manejo desconectada la válvula y lo siento mejor no se acelera pero vuelve a prender el foco de checkengine. Que me recomiendas,y acabo de preguntar por la válvula iac en autozone y sale en 2800
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Problemas en cuerpo de aceleracion.

Chrysler Neon 2004 Se 185000 kms
Bus día. Tengo problemas con mi neon 04 2.0 std. Está inestable bajan y suben las revoluciones y cuando aceleró arriba de 1700 rpm y suelto el acelerador se apaga. Ya se lavó la válvula iac y se hizo afinación arroja códigos y que me dicen q puede ser la válvula iac, fuga de vacío, sensor map, o que no llega la corriente adecuada a la válvula iac. Les ha pasado algo parecido?
Eduardo de México hace 8 años  
ED
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el conector del arnes electrico de la valvula iac , puede estar falseando o tener cables rotos.
Pedro de México hace 8 años
Ami m pasaba lo mismo y m dijeron que reprogramara el cuerpo de aceleración hay que recalibrar
ricardo de México hace 8 años
Te dijeron mal. Los neon no traen cuerpo de aceleracion electronico, es mecanico, cuando falla es por sucio o por valvula iac defectuosa o conexión con falseo.
Erazo1995 de Honduras hace 7 años
A mi me paso igual y era un cable que estaba semi cortado lo repare y se quito el problema de apagado
Raul ricardo de México hace 6 años
Ricardo buenas noches podrias ayudarme? Mi carro se apaga andando lo lleve a autozone y me arrojo la válvula iac y después lo lleve con un mecánico y me dice que es el cuerpo de aceleración y aparte prendo el aire acondicionado y el carro pierde potencia y se apaga cada vez que hago un alto espero respuesta gracias
ricardo de México hace 6 años
Revisa la valvula iac puede estar sucia. Es la que regula las rpm para que no se apague el motor. Si requiere cambiarse tiene que ser original mopar ,las de autozone no le sirve.
Francisco de Chile hace 6 años
Yo tengo una partner 2004 y se acelera y se desacelera y aveces se detiene pero es rara ves, que puede ser? Limpie el cuerpo de aceleración con limpia contactos pero sigue igual
ricardo de México hace 6 años
Revisa mangueras de admision alguna esta rota
Eduardo de México hace 6 años
Excelente día! Pues ya tiene rato q vendí mi neón, como 3 años! El problema no era el cuerpo de aceleración. Lleve a revisar la computadora del coche y me dijeron que tenía dañado algo. No recuerdo que. Me recomendaron cambiarla. Conseguí una usada y en ese mismo lugar la reprogramaron para mi coche y asunto arreglado! No era ni iac no mangueras ni cables sensor map... nada! Sólo era la computadora q estaba dañada.
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Motor se aceleraba y desaceleraba solo

Chrysler Neon 2000  200000 kms
Para compartirles, tuve éste problema durante casi 2 meses en la cual se escaneo y no detectaba problemas, cambié la IAC 2 veces y no quedaba, hasta que se me ocurrió limpiar el sensor de temperatura de aire de entrada con carboclean, lo conecté y magia...el carro funcionó como nuevo. Espero les sirva lo que les comparto.
ricky61 de México hace 9 años  
RI
3 casos 
joaquin007 de México hace 9 años
A mi me pasa lo mismo que tengo que hacer aveces no siempre acelera solo, le pongo en neutral y se acelera hasta el numero 3 y le meto el cambio y se calma pero aveces hasta con el cambio metido se acelera igual que puede ser ayuda por favor
Pokow de México hace 9 años
Puede que tu problema sea que este jalando aire. Revisa la manguera admisión que se encuentra entre la caja del filtro de aire y el múltiple de admisión en el motor, a lo mejor tiene una grieta a mi me paso y se aceleraba muchísimo...
jonny de México hace 8 años
Si debe ser la manguera que los anillos se allan movido de posición dentro de la manguera
Sala de México hace 3 años
Tengo un neon 2003 y le hice limpieza al cuerpo de aceleración y cambie balatas delanteras y al frenar el coche se me acelera a 1500 suelo el freno y se agarra su revolución normal
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Corte de corriente en la bomba de gasolina (caja de fusibles)

Chrysler Neon 1995 2.0 200000 kms
Buen dia, Les comento mi problema llevo ya cvarios meses intentanto arreglar mi neon modelo 95 la situacion es que el coche en frio trabaja muy bien pelro pasados 20 min aprox se apaga, al parecer existe un corte de energia que alimenta el relevador de la bomba de combustible sin embargo hasta el momento no han podido diagnosticar a que se debe, hago mencion que dicho relevador se calienta (full pump) al igual que el de a lado (s/down), ya le cambie la computadora, sensor del cigueñal , arbol de levas, detonacion, tps, valvula iac, incluso la caja de fusibles arnes de la computadora, repuesto… Leer completa
The Blasto de México hace 8 años  
TH
15 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el cableado electrico, en vehiculos de varios años con la humedad suelen sulfatarse y ocasionar falsos y esas fallas.
angel de Venezuela hace 8 años
Al pisar el creoche el carro se me apaga
ricardo de México hace 8 años
Revisa el interruptor del pedal del clutch , debe de estar defectuoso
Alfonso de México hace 8 años
Hola que tal tienes los manuales de tu neon tengo el mismo problema o similar igual le estoy cambiando de todo y sigue igual yo te recomiendo que cheques el regulador de presion de gasolina o el cableado si encuentras la solucion y si tienes los manuales me gustaria saber y si pudieses compartirlos seria bueno
Angel de México hace 8 años
Yo tengo un neon 1996 que me lo vendieron barato hace 8 años porque tenia ese problema. En temporada de frio tardaba en arrancar y temblaba. Despues de que se calentaba la maquina ya funcionaba bien. Lo primero que hice fue cambiar el sensor de temperatura porque estaba dañado el conector y se veia que no hacia bien contacto, al arrancarlo en frio lo hizo rapido, por lo pense que el problema estaba solucionado. Pero despues de correrlo y que se calentara perdio fuerza y comenzó a temblar, por lo que lo desconecté para que funcionara como antes. La solucion provisional fue ponerle un potenciometro entre un cable del sensor de temperatura para poder engañar a la computadora, lo ponia en una posicion para arrancarlo en frio y en otra posicion cuando ya estaba caliente. Asi lo tuve por mas de 2 años hasta que se le ensuciaron los inyectores, por lo que tuve que bajar el tanque para limpiarlo y me di cuenta que estaba obstruido el paso de la gasolina porque le habian hecho un arreglo con una manguera y esta estaba doblada. Lo que hice fue cambiar el deposito de la bomba de combustible y con eso vi que ya mi carro funcionaba bien, por lo que despues de unos dias decidi retirar el potenciometro. Tu carro el problema que tiene es que no esta llegando bien el combustible a los inyectores. Lo que debes de hacer es limpiar el tanque de combustible, revisar que no este dañado el deposito de la bomba de gasolina y tambien de ser posible cambia el filtro de gasolina o por lo menos quitalo y sacudelo para que se le salga toda la corrosion. El filtro va afuera del tanque de gasolina y sirve a la vez como regulador de presion y de retorno. El relay de la bomba no es el problema, este se calienta porque la bomba esta trabajando de manera continua para mantener la presion requerida en el sistema. Revisa el sistema de combustible y veras que esa es la solucion. ,
Diego de Argentina hace 8 años
En un viaje con mi Neón 96 no sucedió algo similar. En la ruta hacia unos kilómetros y se paraba, dejábamos que se enfríe y arrancaba nuevamente. Así varias veces, cambiamos el sensor de temperatura y problema solucionado.
Nicolás Martínez de México hace 6 años
Disculpen yo tengo un neon 98 STD mi problema es al manejarlo y llegar a cierta revolución se jalonea si alguien me puede ayudar con su experiencia mucho les voy a agradecer mi correo para cualquier información [email protected]
ricardo de México hace 6 años
Debe estar sucio el sensor map esta a la izquierda en la admision,aplicale carbuclean
Nicolás Martínez de México hace 6 años
Muchas gracias ahora lo haré
Nicolás Martínez de México hace 6 años
Hola Ricardo lave el sensor como me comentaste y salí a dar la vuelta y sigue el mismo fallo aún así muchas gracias
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor tps que esta en la garganta de aceleracion ,cuando falla tambien ocasiona jaloneos
ricardo de México hace 6 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
fher de México hace 6 años
Buen dia tengo un neon 98 automatico
El problema que tiene es que al manejar unos cuanmtos minutos se apaga por completo muevo los cables de pila y los de portafusible y vuelve arrancar
El problema que se sigue apagando llegando a los 50km
jonyy de México hace 5 años
Tengo un problema con el neón de repente se para cuando esta marcha lenta y luego vuelvo prenderlo y arranca bien y al rato se vuelve a apagar
ricardo de México hace 5 años
Revisa y limpia la valvula iac, es la que regula las rpm para que no se apague el motor.
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Se acelera y las revoluciones se van a cero SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2003 04 puerta  198880 kms
El problema es que cuando lo arrancaba funciona bien pero apenas pasaban un minuto se aceleraba solo y se las revoluciones se bajanban a cero. Limpien la valvula iac y ahora duro un poco mas en bajar las revoluciones a cero y pararce. Que me aconsejan por favor
polo de México hace 7 años  
PO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según polo)
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $160.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
polo de México hace 7 años
Muchísimas gracias seguiré sus consejos.
polo de México hace 7 años
Cheque el escáner y me dio estos código tiene que ver con el problema antes enviado porque seguire la recomendación de limpiar los inyectores pero si me preocupo todos esos codigos. 0073, 0038, 0113, 0123, 0340, 0517, 0563, 0622 y 0700. Muchas gracias por los consejos son de muchísima ayuda. Gracias
ricardo de México hace 7 años
Deben ser codigos de falla historicos que no se borraron en sus momento. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borra la memoria de la computadora.
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Acelera y desacelera SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002  350 kms
Muy buenas a todos gracias por esta página tengo un neón 2002 sincrónico el problema es el siguiente el carro tiene desconectado el iac porque cuando lo conecto se acelera demasiado occila mejor dicho acelera y desacelera me pueden ayudar en eso gracias
edilso de Venezuela hace 8 años  
ED
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según edilso)
ricardo de México hace 8 años
Consigue la iac mopar por internet, en mercado libre, es la que regula el ralenti del motor para mantenerse en 800 rpm.
MARIO de México hace 8 años
Mande a afinar neon 2002, pero en neutral o en parking se acelera mucho que podria ser, alguien me puede orientar.
ricardo de México hace 8 años
Revisa mangueras de vacio ,principalmente la gruesa anillada que va a la garganta de aceleracion ,debe de estar suelta o rota y jala aire.
edilso de Venezuela hace 8 años
El ice Esta bueno Ricardo ahora podría ser en la computadora y gracias
ricardo de México hace 8 años
Si esta buena la iac porque se desconecto, al no recibir la cantidad correcta de aire que regula la iac ocasiona la falla.
Wero de México hace 8 años
Yo tengo desconectada la válvula iac y deja de fallar y cuando conecto falla demasiado que raro me puede afectar en algo si la mantengo desconectada?
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Falla mi neon

Chrysler Neon 2001 4 puertas automatico 911348 kms
Tengo neon 2001, despues de unos 10 minutos andando se me apaga traigo desconectada la valvula iac porque si se la conectó se me acelera demasiado ,lo lleve al mecánico y me dijo q es la valvula iac , Se le cambió y sigue haciendo lo mismo y antes de apagarse el reloj de revoluciones se aloca baja y sube la aguja sin acelerarse si alguien puede ayudarme
Joel de México hace 8 años  
JO
7 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
El sensor de velocidad debe de estar fallando por eso se aloca el tacometro y apaga el motor.
Richard Belisario de Venezuela hace 5 años
Hola Ricardo , tengo un Neón 2001 sincrónico con 220.000 km de recorrido, quiero hacerle cambio de aceite pero quiero comprar de la marca MOPAR. Cual me recomiendas según su recorrido. Soy de Venezuela. Gracias
ricardo de México hace 5 años
Ponle el aceite 20w 50
Richard Belisario de Venezuela hace 5 años
Ok gracias
Pero de mopar le sirve el 5w20, 5w30 o el 10w30?
ricardo de México hace 5 años
Por el KM. los años de uso y la temperatura ambiente no son recomendables , ademas el aceite mopar esta boletinado en usa ,por contar con los standares de calidad certificados , ya que forma lodos que tapan los coladores de las bombas de aceite ocasionando mala lubricacion.
Richard Belisario de Venezuela hace 5 años
Ok hermano muchísimas gracias
juan de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes joel tengo el mismo problema. Compre la valvula iac original y me sigue igual, la tuve q desconectar, lograstes solucionar
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Se apaga cada rato

Chrysler Neon 1995 2.0 16 valvulas  20000 kms
El problema que tengo es que mi neon se apaga de repente cuando acelero se jalonea y si dejo de acelerar se apaga ya cambie bomba de gasolina filtro y sensor iac gracias por su ayuda
martin de México hace 8 años  
MA
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
La valvula iac es original MOPAR ? hay genericas CHINAS que no sirven
bubu de México hace 8 años
Hola a mi me pasaba lo mismo con el neon 95 aut. Y era que no habia pulso en lavalvula de oxigeno que retroalimenta al cuerpo de mariposa
Juan de México hace 8 años
Hola buenas espero me ayuden mi neón es 95 y se calienta un rato y se apaga y ya no prende asta. Que se enfría el motor gracias
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Mi neon bota humo negro y huele a pura gasolina

Chrysler Neon 1998  3000000 kms
Amigos a ver si me ayudan tengo un neon 98 y me tiene loco una falla le cambie el iac y el sensor map prende y bota demasiado humo negro las bujias las pone negras y huele full a gasolina y el carro no se mantiene en minimo el tornillo del minimo lo tengo en el maximo para que se mantenga en 1000 revoluciones para que no se apague
marcos de Venezuela hace 7 años  
MA
8 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Debe ser que la valvula iac y map no son original mopar , regulan el flujo de aire a la mezcla de combustion que esta rica en gasolina y tira humo negro exceso de gasolina ,le falta aire a la mezcla
marcos de Venezuela hace 7 años
El map es mopar el iac no y lo otro es que el tps lo tengo afuera aparte por que si lo pongo donde va el carro no acelera se apaga o falla mas
marcos de Venezuela hace 7 años
Ya le cambie bujias y inyectores
freites de Venezuela hace 7 años
Amigo ricardo tengo el mismo problema el carro me bota la gasolina cruda y le cambien el sensor iac que podra ser la falla aun continua
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor map puede estar sucio odefectoso
tadeo de México hace 5 años
Ricardo mineon 1995 tira humo blanco y cuando le queitamos la araña o manifull estaballeno de aceite, a que se debe que se llene de aceite esa parte y por que sera que cuando acelero tira humo blanco en exceso tanto que se nubla la carretera, ya le cambie cabeza y empaque y anillos y cheque de fugas y no. Quisiera un video de como van puestas todas las magueras de vacio si ouedes. Es estandar. 664 484 80 46
ricardo de México hace 5 años
Que marca y viscuosidad de aceite se le pone , que temperatura hay en tu ciudad , ya se cambio la valvula pcv
marcos de Venezuela hace 7 años
Amigo ricardo me prestaron un map original y un cuerpo de aceleracion completo y sigue igual con un multimetro puse una punta en el positivo de la bateria y con la otra punta probe todos los cables de todos los sensores y me da 12 voltios
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No prende despues de la primera prendida SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1995 2.0l Man Deportivo 250000 kms
Buena tarde mi neon presenta una falla prende corectamente pero despues de la primera encendida lo apago y al querer bolver a encenderlo ya no prende ya le he cambiado el baso completo de la bomba de gasolina , inllectores,válvula iac, que puede ser
Alma de México hace 3 años  
AL
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alma)
Alma de México hace 3 años
Era el sensor de la temperatura que no guncionaba
Adrian tinoco de México hace 3 años
Hola por qué el sensor de temperatura?
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Prende, pero no acelera y no se mantiene en relenti SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998 MOTOR SOCH2.0 LX EDITION ESPECIAL 275000 kms
Buenas, tengo 9 años mi, y solo se le hecho sus matenimientos cambios de amortiguadores, frenos, y estopera delantera y empacaduras de tapa valvulas y sellos de bujias, bujiAas, cables y en dos oportunidades la pila de la bomba con filtros, ahora el neon prende pero no acelera ni se mantiene en relenti o minimo tiene gasolina y la bomba se escucha al accionar. Que podra ser? Lo autoescaneo no da errores en el tablero. La valvula iac se limpio un mes atras y prendia bien.
Elvy de Venezuela hace 4 años  
EL
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Elvy)
ricardo de México hace 4 años
Requiere otra iac original mopar
Elvy de Venezuela hace 4 años
Ok verificare la Valvula IAC, gracias
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Se jalonea al desacelerar (standar) SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 2.0 16v 200000 kms
Buenos amigos. Todo comenzó cuando se apagaba solo, reemplazar los sensores de árbol de levas y cigueña (se acabó ese problema)
Tuve problemas con la bomba de gasolina y lo repare y aproveché para hacer el cambio de aceite de la transmisión y lavar el cuerpo de aceleracion. -Mi carro se jalonea al desacelerar y golpetean los cambio le puse Dexon III. -La válvula IAC ya no regula y se mi carro se apaga. Tuve que ajustar la entrada de aire desde la mariposa de la admisión y enciende bien
Mi problema el es golpeo AYUDAAA
Rodrigo Reyes de México hace 5 años  
RO
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Solucionado
Mejor respuesta (según Rodrigo Reyes)
ricardo de México hace 5 años
Es por el aceite inadecuado que se le puso a la transmision , solo puede usar aceite mopar atf + 4. Hay que cambiarselo antes que la dañe.
Rodrigo Reyes de México hace 5 años
Ricardo gracias... Reemplaze el a eite por el mítico ATF + 4 y fin del problema. No quería creerlo sin embargo lo tengo súper comprobado
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Se desacelera y se apaga al rato de estar encendido

Chrysler Neon 2001 2.0 274 kms
Buen Día, mi vehículo presenta la siguiente falla, después que llega a su temperatura adecuada que he dado bastantes vueltas empieza a perder fuerza y no mantiene el mínimo y se apaga, sin embargo lo vuelvo a encender y prende, no siento que sea falla de combustión porque no huele a gasolina, ni la consume como tal en exceso, mas bien noto que es una falla eléctrica, que no se que sea, porque el tiene buen encendido, es al largo tiempo de rodarlo y si le enciendo el aire mas pronto me la hace, siento que corcobea cuando presenta la falla, otro detalle que le he notado es que a veces la aguja d… Leer completa
Cami de Venezuela hace 10 años  
CA
4 respuestas 
agalford de Colombia hace 10 años
Me paso lo mismo, le cambie el CAM SHAFT SENSOR y listo...
agalford de Colombia hace 10 años
Me paso lo mismo, le puse el escaner, le cambie el CAM SHAFT SENSOR y listo...
Nelson de Venezuela hace 10 años
Buen día, el mio presentaba la misma falla era porque recientemente estaba en el mecanico y por error rompieron un cable que hace tierra de la camara al bloque del motor lo que hice fue colocar el cable y suplemetar con otro cable de la camara directo al chasis. Haci se soluciono la falla
Cami de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes les escribo porque en días pasado mi carro se accidentó y no he podido prenderlo... llovió fuerte dos días y me agarró en la vía con full charcos... como a las 2 hora de haber escampado se me apagó, y las agujas de los tacometros están locas descontroladas, las de velocidad y revoluciones, le hice limpieza de inyectores, le midieron presión de gasolina, tiene buena chispa de corriente en las bujías, se le activa la alarma pero no prende, un día prendió como 2 minutos y luego se apag... le agradezco la ayuda!!!
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Neon falta potencia cuando agarra tempertaura

Chrysler Neon 2004 4 ptas.motor 2.0 estandar 155000 kms
Buenas tardes,,alguien me podra ayudar,a mi neon le falta potencia y se nota mas cuando agarra tempertaura,
Trae afinacion recien hecha,aceite valvoline 10w-40,bujias platino 3344. Filtro de aire,lave inyectores por ultrasonido,lave iac,solo me falta cambiar los cables. Y
Hice autoscaneo y solo me arrojo el p420,ya me fije y trae una fuja por el escape pasando el primer sensor de oxigeno,que podra ser?
Gracias
mois de México hace 8 años  
MO
18 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
P0420 CHRYSLER - Eficiencia del Sistema Catalizador Banco 1

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Posibles causas
- De tres vías convertidor catalítico Banco 1
- tubo de escape
- fugas de aire de admisión
- Los inyectores de combustible pueden estar defectuosos
- fugas del inyector de combustible
- Las bujías de encendido puede estar defectuoso
- indebido tiempo de encendido
- Módulo de control del motor (ECM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0420_chrysle…
mois de México hace 8 años
Le acabo de poner una cinta tapa fugas al tubo,,,y desconecte la bateria,para borrar codigos,,,espero y esa sea la solucion y no aparezca de nuevo la falla,,,,gracias ricardo,. . .
mois de México hace 8 años
Una pregunta,,,las bujias 3344 van calibradas a 0.35"y son las que lleva el neon 2004?
ricardo de México hace 8 años
La numeracion de las bujias difieren en cada marca ,la original de fabrica es champion rc9yc y van a 035 " quieres mejorar, a mi neon le pongo bujias ngk de iridium bkr5eix a la misma calibracion son de alto desempeño mejoran encendido,potencia ,rendimiento y duracion 100,000 KM.
mois de México hace 8 años
Ok,,,tambien noté que en 2 bujias traen marcado la ceramica...a que se debe eso...le puedo poner grasa dielectrica para solucionar el brinco de chispa?oye y tu crees que la fuga de tubo de escape sea la causa de la falta de potencia?
ricardo de México hace 8 años
Si ya presenta fuga de chispa ,lo recomendable es cambiar los cables , la fuga del escape lo detecta el sensor de oxigeno y la computadora por seguridad hace que pierda potencia ,para que sea llevado a servicio, es la 2a. Causa que arroja el codigo p0420.
mois de México hace 8 años
Muchas gracias ricardo,hoy los compro. Y te aviso que mejoria hubo.
mois de México hace 8 años
Compré los cables marca bosch,y le puse grasa dielectrica,,,no vi mejoria,tendria que cambiar tambien bujias ya que 2 bujias presentan un rayado en la ceramica?en las mañanas enciende muy bien el auto al primer llavazo,,despues de andar un rato lo enciendo de nuevo y tengo que acelerar un poco porque hace como que se quiere ahogar,
ricardo de México hace 8 años
Lo que sede solucionar es el sistema de escape , la cinta solo es un curita , que no evita fugas de gases que detecta la computadora y ocasiona la falla.
mois de México hace 8 años
Lo traje el fin de semana y no prendio el check...ya no me arrojó falla del p420...cambiare las bujias por las rcy9,y limpiare el multiple de admision,a ver que cambios hace...gracias ricardo
ricardo de México hace 8 años
No le muevas a la admision es muy delicada cualquier fuga de aire por haberla movido , te va crear problemas mayores, puedes limpiar el sensor map (sensor de presion absoluta) que esta de lado izquierdo de la admision ,aplicale limpiador de sensores o de contactos electricos en spray.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a mejorar encendido, potencia y rendimiento, cuesta +- $150.00 en aurera ,walmart,autozone.
mois de México hace 8 años
Ok,,,pero la limieza del multiple de admision solo es limpiando el aceite que trae...no quitaré nada,,,y sobre el limpiador se lo vacio todo aunque ya haiga lavado inyectores con ultrasonido?el precio es de $150?cuantos mililitros trae?
ricardo de México hace 8 años
El limpiador de inyectores se le agrega toda la botella antes de llenar el tanque , va a limpiar todo el sistema de inyeccion :bomba de gasolina, regulador de presion de combustible,inyectores, garganta de aceleracion valvulas ,multiples ETC.
mois de México hace 8 años
El neon mejoro con lo del escape,y cambie las bujias a rcy9 y tambien mejoro en cuanto al encendido...pero aun le falta para que ande al 100,,,note que en el cuerpo de aceleracion donde la esprea cuando esta cerrada se ve un poco de luz,,estara pasando aire...otra cosa el tps lo cheque y no me da los 5 voltios...cuando abro la esprea me arroja 3.8 voltios...sera la abertura de la esprea o sera el tps?la esprea se regula con el tornillo?
ricardo de México hace 8 años
No le juguetes la mariposa de aceleracion , la vas a descalibrar o a dañar el tps. Y vas a tener que cambiar la garganta completa de aceleracion. Lo mas que le puede hacer es aplicarle carbuclean en spray para quitarle carbonilla y gomas que se forma por la gasolina de mala calidad.
mois de México hace 8 años
En autozone me venden el tps en $740,,,en relasa me venden uno es $250...valdra el gasto ?
ricardo de México hace 8 años
Lo barato sale caro, no sirven son genericos , si quieres botar tu dinero compralos. Si quieres invertir ,cambia la garganta completa original mopar.
mois de México hace 8 años
Ok...gracias,,lo buscare en un yonke,,ojala y encuentre una...gracias ricardo.
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Cambie computadora SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 2.0 110000 kms
Buenas noches tengo un detalle con las inundaciones circulaba y no le percate que en la calle estaba levantada una tapa de registro. Por lo que golpie mi carro ala altura de la computadora el neón 2001 automático la trae a un costado del radiador frente a la caja de velocidades. Por lo que el golpe me quebró la computadora tuve que conseguir una y se la instale me prendió y todo solo que al conectarle la válvula iac las revoluciones se alteran suben, bajan nada estable. La desconecto y jala bien. Todo estable. Mi pregunta es no sé si tenga q ver el cambio de la computadora por qué la válvula i… Leer completa
carlo de México hace 4 años  
CA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según carlo)
carlo de México hace 4 años
Nada me empezó a presentar más fallas. La válvula iac no me la controla la computadora... Y ya me. Bloqueo el inmovilizador...
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Falla de sistema electrico

Chrysler Neon 1997 4 pueras 2.0 560000 kms
Buenas tengo un neon del 97 automatico, empezo con una falla que no pasa de 2mil rpm se ahoga hace explosiones cuando lo acelero como que no trabajara un inyector la cableria se la mande a restaurar, pero sigue igual le cambien la tps, la iac y no regula la iac, tarda para prender, primero el inyector 4 no manda gasolina lo puentie del 1 y trabajo unos dias pero despues se volvio a fallar todo el carro, tiembla y jalonea mucho quien me ayuda
eduar de Venezuela hace 8 años  
ED
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser el sensor del arbol de levas , revisa el arnes conector si no esta desajustado o con aceite y cableado si no esta roto
Ricardo gorrin de Venezuela hace 2 años
Amigo tengo problemas con un Neón 98
ricardo de México hace 2 años
@Ricardo gorrinEl procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
eduar de Venezuela hace 8 años
Buenas amigos le cambien los sensores de leva y cigueñal y prendia y al acelerar se apagaba le volvi a montar el de cigueñal viejo tarda un poco para prender pero mejoro bastante pero no le llega gasolina al inyector 4 lo probe y esta bueno revise el cable que va a del inyector a la computadora y esta bueno que sera ahora
eduar de Venezuela hace 8 años
Buenas aun con el problema de mi neon del 97 automatico le cambie los sensores de leva y cigüeñal la tps y iac hasta la bobina pero el carro aun falla hace muchas explosiones tiene el inyector 4 puentiado al 1, y con el sensor de temperatura conectado falla tiembla mucho se lo desconecto y empareja pero se revoluciona a 1500rpm quien me ayuda a ver que le hago.
esteban de Estados Unidos hace 8 años
Hola ami me paso igual y sabes ke fue ke cuando cambiaron la banda de tiempo nola puso bien el disque mecanico y me doblo las valvulas y me hacia lo mismo espero y te ayude
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Se acelera solo al meterle cambio

Chrysler Neon 2001 4 puertas 150000 kms
Tengo un neon 2001 ase poco lo anillaron y desde en tonces no a quedado muy bien que digamos, se acelera solo , si esta conectada se acelera solo pero ayer se la desconecte la valvula iac y asi ando sin ella pero el problema es que en baja casi no responde y le prendo el aire y casi se apaga, ulimamente se a estado quitando y poniendo ahí dnde va el filtro creen que eso le aya afectado a esa valvula y un cable este roto. También si } trae mucha gasolina se aburra bien feo y cuando trai la pura reserva responde bien y no gasta casi gasolina

Gracias!
jabier de México hace 9 años  
JA
14 respuestas 
javier de México hace 9 años
Esa falla que comentas pode ser por valcula iac que es la que regula el flujo por cables de bujias o trais mucho aceite y lo esta metiendo en las bujias saludos tocallo
jabier de México hace 9 años
Se la desconecte y ya no se acelero y responde bien pero en baja no me gusta como esta , aiga tocayo y eso de la gasolina si trai mucha el tanque se pone medio burron si trai poca reswponde muy bien
javier de México hace 9 años
Tocoyo el detalle de traerlo sin la valvula es que en baja si va estar bien arranado y va ser mas gaston de gas y cuenato a eso de que si lo trais con tanque lleno y con medio o menso tanque jala mejor puede ser por la falla o por que no tria la valvula iac
La valvula IAC o de control de marcha minima, sirve para, aumentar las rpm del motor durante el perodo de calentamiento y durante periodos de carga del motor. Es controlada por la unidad electronica central (ECU) que utiliza esta valvula, siendo accionada electricamente, permitiendo el paso de aire adicional al que pasa por el estrangulador, este aire es cuantificado y consecuentemente la ECU energizara mas tiempo los inyectores, para entregar mas gasolina al motor.
jabier de México hace 9 años
Aquí aplicaría comprar la valvula iac nueva tocayo?
javier de México hace 9 años
Afirma tocayo a si es si eres de la cidade monterrey te recomindo rolcar hay la en cuentras te recomiendo la marca tomco es de lo mejor que hay en valvulas iac va andar como en 620 neto pero te quitas de cosas
jabier de México hace 9 años
Aquí en Sinaloa me sale en 2600 tocayo ahí donde dice no mandaran a Sinaloa?
javier de México hace 9 años
Hay una disculap tocayo a via andado fuera nos la mera verdad otra opción puede ser autozone que tabien trae buenos precios porque ese precio que trais si esta por las nuves
jabier de México hace 9 años
En el autozone me ieron ese precio lo cotize en mercado libre pero no se si es seguro , taba cotizando usado pero también la estoy 'pensando
javier de México hace 9 años
Mira la mera vdd yo e comprado por mercado libre solo checa sus puntos de venta entre mas positivos tenga es mejor vendero y seguro la mera vdd no creo que te con venga comprarla usada
jabier de México hace 9 años
Si la comprare xk en baja fallaa poco al arrancar pero solo con el aire acondicionado
javier de México hace 9 años
Si porque cuando prendes el clima tinde a tener que hacer mas el fuerso el motor para compensar
jabier de México hace 9 años
Ok muchísimas gracias tocayo por los consejos , comprare la pieza ya que la pongo le digo como quedo el carro
jabier de México hace 9 años
Tenia oyra duda poir esa falla del la valvula iac , será que por eso se encvendio la luz de la pila el motor y la bolsa de aire?
javier de México hace 9 años
Pueda ser que si porque la computadora no esta con falla por el error de la valvula iac pero la mera verdad no se
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Códigos 1684, 0340, 0743,0551 SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000  130000 kms
Amigos, al arrancar mi neón 2000 at, a veces arranca al llavazo, a veces tarda en arrancar cuando el motor está caliente, se queda acelerado, tarda en bajar en bajar la aceleración, una vez al día se me apaga al frenar en un semáforo o tope, escaneé y marca los errores del título, estoy entre válvula iac, o tps?, Ojalá me puedan orientar?, Saludos
Cesar Castillo de México hace 4 años  
CE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cesar Castillo)
ricardo de México hace 4 años
P1684 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)

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P0340 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

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P0743 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de líquido de transmisión bajo Fluido de transmisión sucio

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P0551 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de presión de dirección asistida defectuoso El arnés del sensor de presión de la dirección asistida está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión de la dirección asistida

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Falla en ralenti

Chrysler Neon 2000  277000 kms
Antes de parar completamente se quiere apagar tiembla mucho y luego se estabiliza
Ya se cambio iac, sensor de cigueñal,de arbol de levas, bomba de gasolina sensor de oxigeno
Bobina,cables,bujias ,tps, map y sigue igual no se nota ningun cambio
mario de México hace 7 años  
MA
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Puede ser catalizador defectuoso
mario de México hace 7 años
No tiene catalizador se lo quite ase como 3 años

Sera la transmision automatica?
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y aceite atf 4 a la transmision.
mario de México hace 7 años
Tiene un año que se le hice mantenimiento a la caja
william rodriguez de Venezuela hace 7 años
Buenas tengo un neón 97 le puse el sensor iac no original paquee l mopar es carísimo y no se consigue le coloque sensor árbol leva nuevo tampoco es original pero al tiempo empezó a fallar no prendía con rapidez coloque el viejo prende rápido pero cuando calienta el motor como uno 12 minutos se apaga lo prendo dura 15 minutos mas y empieza un jaloneo se tira pedos unas explosiones como si tuviera fuera de tiempo la revolución por minuto se desacelera le doy acelerador y empieza a dar pedos no acelera y se apaga espero a que enfrié y prende normal hasta que calienta que podría ser.
Leonardo de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo un 95 y creo que me pasa igual cundo anda unos 30 minutos se bajan las revoluciones si lo dejo regulando se apaga despues de un rato lo arranco y anda vien
ricardo de México hace 7 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
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Explosiones

Chrysler Neon 2003 4 puertas motor 2.0 137000 kms
Buenas tardes tengo un neon 2003, cuando le doy marcha enciende sin problema, pero después de un minuto empieza a querer apagarse y avienta explosiones, se acelera y desacelera solo, me pueden ayudar para saber que problema puede ser, ya se le cambió la válvula iac, el sensor map, le cambié bujías, bomba de gasolina y la falla sigue, tengo que pisar el acelerador a fondo varias veces para que responda
LDMA de México hace 3 años  
LD
4 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
LDMA de México hace 3 años
Buenas noches, muchas gracias por la atención ya saque los códigos que arroja y me salen estos
P 0507
P 0517
P 0522
P 0132
P 0038
ricardo de México hace 3 años
P0507 CHRYSLER Posibles causas
¿Qué significa esto?
Sistema de inducción de aire
Fugas de vacío
Cuerpo del acelerador defectuoso
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

P0517 Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de temperatura de la batería defectuoso El arnés del sensor de temperatura de la batería está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura de la batería

Read more: https://www.autocodes.com/p0517.html

P0522 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Nivel de aceite bajo o falla mecánica del motor Sensor de presión de aceite defectuoso El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión de aceite

Read more: https://www.autocodes.com/p0522_chrysl…

P0132 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Banco 1 de sensores de oxígeno con calefacción delantera defectuosa El arnés del banco de sensores de oxígeno con calefacción delantera 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del banco 1 del sensor de oxígeno con calefacción delantera Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas Fugas de gases de escape

Read more: https://www.autocodes.com/p0132_chrysl…

P0038 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Fusible del sensor 2 del banco 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) El arnés del sensor 2 del banco 1 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 2 Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0038_chrysl…
LDMA de México hace 3 años
Agradezco mucho la ayuda, alguna recomendación de por cual cosa empezar
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Se acelera

Chrysler Neon 1999 2.0 150000 kms
Se acelera y al pisar el acelerador pierde fuerza y se jalonea ya cambié el tps y sigue igual la válvula iac ya se había cambia que puede ser la falla
Ismael de México hace 4 años  
IS
4 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Revisa el sensor map que esta a la izquierda de la admision
Ismael de México hace 4 años
Ya cambié el map y la iac y sigue haciendo la falla le aceleras y no responde se jalonea
ricardo de México hace 4 años
Se le puso repuestos originales MOPAR o genericos que no le sirven
Ismael de México hace 4 años
Selos puse marca tomco ya quedo eran los conectores dela iac y del tps ya ni tenían su seguro por eso hacia eso falceaban los cambie y quedo
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Explosiones en el cuerpo de aceleracion y tubo de escape

Chrysler Neon 2002 2.0 200000 kms
Buenas, tengo un neon año 2002 sincronico y me esta presentando una falla que hace explosiones en el cuerpo de aceleracion y por el tubo de escape, ya le he cambiado valula iac, sensor tps, le hice limpieza de inyectores, la cambie los filtros del tanque, pila y filtro regulador, y me sigue haciendo la falla cada vez q acelero. Ya tengo como 4 meses con el carro parado. ¿Quien me puede ayudar?. Me recomendaron q revisara el sensor de posicion de levas y estaba dañado, lo reemplace pero sigue con la falla, revice el sensor Map y esta bueno. Ya no se que mas hacer
Denny Pulido de Venezuela hace 10 años  
DE
2 casos 
chiche de Venezuela hace 9 años
Cambia la manguera de acordion que esta pegada al cuerpo de aceleracion dedeestarrota o unas manguera v revisa bien
Liko de México hace 7 años
Cambiale las bujias y dejara de hacer explosiones veras auunk digas pero son nuevas cambialas suerte me paso lo mismo
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Se mantiene acelerado y no baja las revoluciones hasta que me detengo

Chrysler Neon 2000 SE 180000 kms
Que tal tengo un neon 2000 se importado mi problema esque prende correctamente pero al avansar se acelera solo ya revise mangueras tambien valvula iac y no encuentro la falla limpie cuerpo de aceleracion no tengo ningun codigo alguien que me pueda ayudar si le a pasado y como solucionarlo el carro lo puedo usar solo que gasta mucha gasolina si lo uso asi dejo mi correo por si pueden ayudarme [email protected]
miguel escobar de México hace 9 años  
MI
5 respuestas 
Mike de México hace 9 años
Yo tuve el mismo problema pero fue a consecuencia de instalarle el sistema de alarma, los expertos que me hicieron el trabajo (sarcasmo) tomaron energía de cables principales de la alimentación y me daño todo el sistema provocando que se acelerara como si la válvula IAC no hiciera su trabajo, revisa si hay alguna sensor o si le han modificado para el sonido eso influye mucho.
miguel escobar de México hace 9 años
Aun no encuentro la falla me dicen que posiblemente la valvula iac no sirve intentare cambiarcela para ver si me funciona
juzzus de México hace 9 años
Le cambie el tps a mi Neon y sigue acerelado q puede ser
pitufo298 de Venezuela hace 9 años
Buenas...amigo le instalaste el sensor tps con la bateria puesta? Es muy importante desconectarle la bateria ya que pasò con mi neon 2000 que le voltiè el sensor ya que se encontraba con los cables hacia arriba y cuando lo puse como era se me aceleraba hasta que lo conecte sin la bateria. Espero haberte ayudado...
bolo de México hace 8 años
Yo tambien tenia el mismo problema y resulta que era la manguera corrugada que va del cuerpo de aceleracion maf al multiple de admision que tenia un pequeño orificio, cambie la manguera y asunto arreglado.
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Aumentan revoluciones en marcha y se queda pegado en 1500 rpm

Chrysler Neon 2005 4 puertas 150000 kms
Al ir a velocidad arriba de 40 km/h se incrementan revoluciones y al meter clutch baja y se queda en 1500 ahí pegado hasta que bajo la velocidad ya se estábiliza; limpie cuerpo de aceleración , iac cheque sensor tps y todo parece indicar que está bien que podrá ser?
Luis de México hace 8 años  
LU
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Revisa la manguera gruesa y anillada que une el filtro de aire a la garganta de aceleracion , puede esta mal puesta y jalar aire, o que estar rota.
Luis de México hace 8 años
Muy bien lo haré y les cuento,,,. Saludos! Y gracias!
Luis de México hace 8 años
Pues mis amigos, ya recibe la manguera y pues esta en optimas condiciones y bien puesta. Que mas podria ser?
ricardo de México hace 8 años
Midele la presion a la bomba de gasolina con un manometro en el riel de inyectores, desconecta la manguera de retorno al tanque y tapala. Si sube la presion , es el regulador de presion que esta malo, esta en la bomba , hay que descolgar el tanque de gas para cambiarlo.
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Falla en marcha mínima

Chrysler Neon 2005 4 puertas motor 2.0 100000 kms
El carro enciende bien, por unos minutos esta bien, tiene buena aceleración y buena marcha, transcurrido unos minutos, al detener la marcha se queda el motor en marcha mínima inestable, si enciendo el aire acondicionado mas, al hacer girar el volante se pone duro y con tendencia a quererse apagar, presiono el acelerador levemente y se quita la falla, acelera bien y sale bien del punto de partida, al detenerme nuevamente pasa lo mismo, ya le cambia la válvula iac 2 veces, limpieza completa al cuerpo de aceleración y la falla sigue, lo he llevado con varios mecánicos y no lo pueden arreglar, el escáner no arroja códigos. Cualquier ayuda de su parte sera bienvenida y agradecida, espero pronta respuesta.
angelito de México hace 6 años  
AN
5 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Si la iac que se le puso es original mopar , revisa el sensor map que esta a la izquierda en la admision. Si el deposito de aceite de la bomba esta completo el nivel , puede ser que la banda de servicios esta gastada y patina o la polea tensora esta mala.
angelito de México hace 6 años
El map también se checo y esta en óptimas condiciones
angelito de México hace 6 años
Ricardo, se cambio por válvula iac original, y la falla al volante es porque el carro al estar fallando en marcha mínima casi para apagarse no tiene fuerza para hacer girar el volante, porque nomas le doy un tentoncito al pedal del acelerador se normaliza por unos segundos, para después decaer y volver a cascabelear queriéndose apagar en marcha mínima, ya corriendo el carro no hay falla, solo en marcha mínima estando en standby
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
angelito de México hace 6 años
Lo checar Ricardo, ahí te aviso como queda
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Neon 97 se apaga 15 minutos al calentar y rpm se vuelve inestable

Chrysler Neon 1996  259852 kms
Buenas tengo un neón 97 le puse el sensor iac no original paquee l mopar es carísimo y no se consigue le coloque sensor árbol leva nuevo tampoco es original pero al tiempo empezó a fallar no prendía con rapidez coloque el viejo prende rápido pero cuando calienta el motor como uno 12 minutos se apaga lo prendo dura 15 minutos mas y empieza un jaloneo se tira pedos unas explosiones como si tuviera fuera de tiempo la revolución por minuto se desacelera le doy acelerador y empieza a dar pedos no acelera y se apaga espero a que enfrié y prende normal hasta que calienta que podría ser.
william rodriguez de Venezuela hace 7 años  
WI
3 casos 
Cesar de Argentina hace 7 años
Me paso lo mismo. Trata de conseguir el sensor de levas mopar. A mi me salio un 80% mas caro que un genérico y lo pague en cuotas, hay mucha basura China que no sirve. Si te deja tirado un par de veces y tenés que pagar una grúa te termina saliendo mas caro que un mopar.
edwin rivero de Venezuela hace 7 años
Sustituya el sensor del cigueñal amigo y problema resuelto, me pasaba lo mismo con mi neon 99 qera generacion, le cambie ese sensor y listo.
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Falla en ralenti

Chrysler Neon 1995 2.0l Aut 200000 kms
Tiembla mucho en ralenti mi neon esta muy inestable el motor ya limpie cuerpo de aceleración valvula iac sensor tps y sigue igual me podrían dar algún consejo que hacerle más
Juan miranda de México hace 5 meses  
JU
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 meses
Con 28 años de uso es probable que la iac este dañada o no sea original mopar
Juan miranda de México hace 5 meses
Hoy se le hizo pruebas al relay ASD al parecer no le llega corriente de la computadora y pues aun estoy en poder resolver el problema
Juan miranda de México hace 5 meses
Se hizo esa prueba por que no quiere arrancar da marcha pero no arranca
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Aire acondicionado

Chrysler Neon 2002  271000 kms
Hola amigos tengo otro problema de mi neon 2002 le sincrónico!! Cuando prendo el aire me baja un poco la revolución y después sube normal que podrá ser eso ? Ya le cambien el iac es nuevo original !y lo segundo es q veo q activa y desactiva el compresor muy rápido andando !!!El carro enfría muy bien pero se siente q activa y desactiva q podrá ser eso
Romel de Venezuela hace 8 años  
RO
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el presostato que esta arriba del filtro de gas del lado izquierdo, donde llegan las mangueras de gas que entran al evaporador debe de estar defectuoso. Consigue el original mopar
jorge de México hace 8 años
Ricardo amigo me zumba la bomba de gasolina por que sera apenas la cambie ayudeme
ricardo de México hace 7 años
Hay que revisarla si no se puso mal, (invertida)
Romel de Venezuela hace 8 años
Ricardo y eso sale sin q se escape el gas ??
ricardo de México hace 8 años
Desconectas el arnes de conexión con mucho cuidado y con una llave 17 mm. La vas girando hasta que salga , trae una valvula como de llanta para evitar que se escape el gas. Esa falla se presenta por falta de gas , pero dices que enfria muy bien( debe tener 75 lbs. ) de gas (descartada) y por el presostato que este defectuoso.
Romel de Venezuela hace 8 años
Si el carro es una nevera !! También veo q donde va esa valvula creo q es un filtro se pone frio hasta llega un punto en q se congela esa parte de arriba del filtro eso es normal ??
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que se le puso gas sin manometros y se paso , si fue asi, puede ser tambien la causa de que el presostato este desconectando intermitentemente el compresor por exceso de gas.
Romel de Venezuela hace 8 años
Lo mandare a revisar entonces !! Mira y q crees q pueda ser q cuando prendo el aire baja las revoluciones un poco y luego vuelve a ser normal ?
ricardo de México hace 8 años
Es por lo mismo ,debe de estar muy pesado el compresor si esta pasado de gas
Romel de Venezuela hace 8 años
Ok gracias ricardo lo mandare a revisar
catire9706 de Venezuela hace 6 años
Buenos dias señor ricardo veo que a ayudado a muchas personas con sus aportes. Y quisiera pedirle me ayude con un problema con el aire acondicionado con mi neon primero tengo poco tiempo con el carro y no lo conozco bien el problema es que dejo de enfriar al momento de comprarlo enfriaba muy bien pero de repente dejo de enfriar cheque y tiene gas el compresor funciona se observa que el croche aplica pero no enfria lo que note el fin de semana es que en la parte trasera del compresor esta como una valvula que debería estar conectada a algun enchufe y no lo esta y no hay rastros del enchufe le agradezco cualquier opinion saludos desde venezuela
ricardo de México hace 6 años
Si al conectar con el boton a la izquierda , enciende el compresor y esta completo de gas debe enfriar una manguera , de lo contrario puede tener fuga de gas el evaporador que esta debajo del tablero
catire9706 de Venezuela hace 6 años
No tendrá nada qué ver con la válvula qué esta desconectada
ricardo de México hace 6 años
https://http2.mlstatic.com/compresor-d…

El compresor solo trae el arnes de conexión electrico y las 2 mangueras. Si enciende el compresor quiere decir que esta conectado
catire9706 de Venezuela hace 6 años
Estuve investigando y la válvula de la que le habló es la de alta precio y está en la parte posterior del compresor esta esta desconectada no tendrá nada qué ver eso con el problema de qué no enfríe
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Acelera y se apaga

Chrysler Neon 1998 chrysler neon highline le t/a 164000 kms
Hola que tal amigos por favor ayuda; tengo un crysler neon automático del 98 tenia un problema cada vez que le prendía el aire se me ponía duro el freno y lo anduvo asi largo tiempo, luego se me fue la correa de distribucion lo reparamos el motos completo cambiado todo el cabezote igual lo repare rrecorri unos 1000 km y se presenta la falla de que se apaga de vez en cunado y se demora en prender ay veces que se prende enseguida, se me acelara cada vez que prendo el aire y en ralnti no baja se mantiene en 1400rpm le pasamos el scanner y sale la falla P03 sin sensor de posición de árbol de levas… Leer completa
petrocars de Ecuador hace 7 años  
PE
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Revisa la valvula iac esta a la izquierda del filtro de aire , es la que regula las rpm del motor.
josin de España hace 7 años
Que tal esta la correa de servicio puede ser el problema
josin de España hace 7 años
Esa correa mueve el alternador aire acondicionado servofreno etc comprueba la no este floja y al encender el aire tire mucho de batería al no cargar bien
petrocars de Ecuador hace 7 años
Gracias amigos estoy en eso pero no hallo solución la correa esta muy bien tensada y es nueva la valvula iac es nueva me dicen que puede ser la valvula egr que opinan gracias saludos.
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Revoluciones baja y sube hasta apagarse

Chrysler Neon 2004 Standar sxt 13000 kms
Ya cambie IAC, MAP, TPS, Yfiltro de aire hasta la bomba de gasolina pero cuando voy en marcha en carretera lo dejo a neutro las revoluciones baja luego sube y en ocasiones se aguada el motor y se apaga igual cuqndo estoy parado y motor encendido sube y baja la aguja de revoluciones en ocasiones funciona bien... podrian ayudarme los sensor q cambie creo no ser originales mopar
Mario calde de El Salvador hace 6 años  
MA
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Los sensores genericos no sirven , consigue los mopar en mercado libre x internet
Eduardo de México hace 6 años
También revisa que tu motor no este chupando oxígeno por alguna ruptura en mangueras o conexiones del sistema de admisión
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Acelerador

Chrysler Neon 1995 4 puertas motor 2.0 2000000 kms
Hola, miren hace poco cambie la válvula de iac por que se quemo, y desde que la cambie se acelera sólo, estando para Y en movimiento, espero me puedan ayudar a identificar que es lo que provoca esto. Saludos.
Rolando de México hace 8 años  
RO
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser que la iac no es original. MOPAR revisa el arnes de conexión y cableado por si tiene un falseo.
josin de España hace 8 años
Sensor tps y engrasa el cuerpo de aceleracion
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Perdida de Potencia y Jaloneos

Chrysler Neon 2000 4pts, automatico, 16 valvulas 2.0 200000 kms
El día de ayer empezó con esa falla, al momento que lo enciendo no presenta ningún problema, pero al recorrer una distancia no mayor a 50mts empieza como a jalonearse y querer apagarse y al momento recorrer por alguna subida peor, llegando a un plano o en bajada no lo hace ya hice el auto escaneo me manda estos códigos. P0743- Según esto es referente a la válvula iac
P0132-Sensor de oxigeno O2 Circuito de Alta Tensión
P0134-02 Circuito del sensor sin actividad (Banco I Sensor 1)
P0138-Circuito del sensor de oxígeno de alta tensión (1 Sensor 2 Banco)
Que me recomiendan hacer o por donde empezar...
Gracias de antemano...
Yucka de México hace 8 años  
YU
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito

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Posibles causas
- Defecto del embrague del convertidor de par solenoide de la válvula
- arnés del convertidor de par del embrague válvula de solenoide está abierto o en corto
- circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica
- Bajo nivel de líquido de la transmisión
- líquido de la transmisión sucio

Read more: http://www.autocodes.com/p0743_chrysle…
ricardo de México hace 8 años
P0132 CHRYSLER - sensor de O2 en circuito de alta Banco 1 Sensor 1

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Posibles causas
- Oxígeno defectuoso Frente climatizada 1 del sensor
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 cable está abierto o en cortocircuito
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 circuito de mala conexión eléctrica
- inadecuados de presión de combustible
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos
- fugas de gas de escape

Read more: http://www.autocodes.com/p0132_chrysle…
ricardo de México hace 8 años
0134 - Sensor de O2 Circuito No se detecta actividad en el sensor 1 Banco 1

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Posibles causas
- Oxígeno defectuoso Frente climatizada 1 del sensor
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 cable está abierto o en cortocircuito
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 circuito de mala conexión eléctrica
- inadecuados de presión de combustible
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos
- fugas de gas de escape

Read more: http://www.autocodes.com/p0134.html#ix…
ricardo de México hace 8 años
P0138 - Circuito del sensor de O2 Alto Voltaje Banco 1 Sensor 2

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Posibles causas
- Defecto climatizada trasera del sensor de oxígeno 1
- posterior oxígeno calentado 1 del sensor de cable está abierto o en cortocircuito
- trasera de oxígeno calentado 1 del sensor de circuito mala conexión eléctrica
- fugas de admisión de aire
- fugas de gas de escape
- presión de combustible inadecuado
- inyectores de combustible defectuosos

Read more: http://www.engine-codes.com/p0138.html…
ricardo de México hace 8 años
Paisano ,ya tienes por donde empezar ,revisar en el orden de las posibles causas de cada codigo para encontar la solucion a las fallas que presente tu neon.
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Ya se le cambio el sedazo ( filtro ) a la bomba de gasolina ? se debe cambiar cada 80,000 KM. saludos.
Yucka de México hace 8 años
Gracias Ricardo por tu respuesta, bueno pues así me pasa ya limpie el sensor de oxígeno y listo borre los códigos para ver si volvían aparecer y nada se borraron por completo el que sigue es el del código P0743, no me creerás lo que me pasa ahora, se descargo la batería solita al momento de encenderlo prendió perfecto lo deje alrededor de 10 min y lo apague después quise encender y nada de nada solo da marcha pero no pasa de ahí que crees que pueda ser por que eso que te comento fue alrededor de las 8pm y ahorita siendo las 11 pm a quedado muerta la batería.
ricardo de México hace 8 años
Por eso te dije que tengas que revisar en el orden que aparecieron los codigos y sus causas , es muy probable que el problema este en el solenoide de la valvula del embrague de la transmision , debe de estar en corto circuito y por eso descargo la bateria
ruben de Argentina hace 8 años
Mi neon tironea despues de las 3500 rpm pero solo aveces... como que no tiene fuerza al acelerar y tarda en arrancar... regula apenas arriba de las 1000rpm... sera el sensor de cigueñal o el de levas? ayuda!!!
ricardo de México hace 8 años
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
ruben de Argentina hace 8 años
Gracias ricardo... ahora mismo voy al auto y pruebo... despues me vas a tener que traducir lo que me diga xq no caso una... jaja
ruben de Argentina hace 8 años
Ricardito... o yo soy muy inutil o el auto no tiene ningun error... solo me encendio el airbag que logicamente se apago y el de los cinturones... despues nada... le di contacto sin arrancar y se lo quite 3 veces consecutivas y en la cuarta lo deje en contacto y nada... hice mal?
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Si tu neon es 1a. Generacion este es el procedimiento de autoescaneo.
ruben de Argentina hace 8 años
Aaahhhh... yo lo hice y lo deje en la cuarta ves... voy y vuelvo... jaja
ruben de Argentina hace 8 años
Ninguna luz... sera filtro de combustible? filtro de bomba? note que hay veces que no escucho la bomba al poner contacto... voy a ir a un electricista... tal vez sea que no tiene buena electricidad la bomba... o me estoy equivocando?
ricardo de México hace 8 años
De que año es tu neon , tiene odometro digital ?
ruben de Argentina hace 8 años
Es 96 el neon primera gen. Nunca me prendio la luz check engine... no me prende ningun error... lo tengo hace poco... recien comprado... 1 semana... 127mil km
ricardo de México hace 8 años
Creo que no entendiste ,das 3 llavasos el ultimo lo dejas en on , (sin ebcender)y cuentas las veces que parapadea el motorcito amarillo (check engine) prende una vez 1 pausa dos veces forma el # 12 (inicio) parapadea 3 veces pausa prende 1 ves forma codigo 31. Asi susecivamente ,hasta terminar el #55 fin de escaneo.
marcos farfan de Venezuela hace 5 años
Buenas noches ricardo mi neon es año 99 el enciende chevere pero al cabo de 20 minuto de encendido empiezaa fallar cuando se coloca en marcha empieza a fallar y se apaga y hace contra explosion
ricardo de México hace 5 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ruben de Argentina hace 8 años
Es lo que hice... que raro... mañana me fijo si ese foquito esta quemado... ya veo que me esta tirando los codigos y no me enciende el foco...
jose reyes de Venezuela hace 7 años
Amigo Ricardo mi neón es 1997 y me presenta esta falla primero aceleraba y dejaba de acelerar le limpie los inyectores y siguió con la misma falla prendía y cuando pasaba de 2000 rpm se apagaba y ahora no quiere prender
ricardo de México hace 7 años
Escanealo con la llave , el procedimiento esta descrito arriba.
jose reyes de Venezuela hace 7 años
Hice el auto escaneo y hace 3 parpadeos pausados uno de uno rápidos 3 parpadeos lentos seguido uno de uno 2 lentos 7 rápidos y los cinco y cinco pero no se el significado
ricardo de México hace 7 años
Lee bien y repite el procedimiento los codigos obd1 son # pares.
jose reyes de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias repeti el procedimiento los codigos que arroja son 12 -32 -37-35 -55 muchas gracias por su ayuda
ricardo de México hace 7 años
32. - Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
ricardo de México hace 7 años
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
ricardo de México hace 7 años
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
Hengelbert galicia de Venezuela hace 6 años
Amigo Ricardo mi neon es 2001, cuando se calienta mucho pierde fuerza, lo apagas y lo prendes y funciona normal, pero al rato vuelve la misma falla, tienes idea que puede ser???
ricardo de México hace 6 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicos , hay que observar si la bomba de agua ,recircula bien el anticongelante, si el termostato abre correctamente, si el sensor de temperatura enciende el ventilador cuando sube la temperatura , si el radiador no esta tapado x 16 años de uso.
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No mantiene el mínimo hay que acelerarlo.

Chrysler Neon 1997 4 puertas 150000 kms
Buen Día amigo, tengo un neón 1997 automático, cuando esta frió el prende de toque, la salida es muy eficiente, la arrancada es buena, pero luego que llega a su temperatura normal y te detienes el vehículo baja de 900 rpm a 500 rpm y trata como de apagarse, se le ha cambiado el IAC, el TPS, en sensor de cigoñal, el del árbol de leva, el catalizador, los 4 inyectores se le hizo mantenimiento( 2 DIERON COMO RESULTADO UN 70% Y 2 UN 65%) y la falla persiste, lo apagas y vas a prenderlo y tienes que pisar el acelerador para que pueda prender, en lo que puedas ayudarme te lo agradezco. Gracias.
Jose Navarro de Venezuela hace 10 años  
JO
1 caso 
duque de Venezuela hace 9 años
Yo tengo la misma falla creo que puede ser el regulador de gasolina
mois de México hace 7 años
Bien dia...resolviste la falla?tengo un 2004 y presenta lo mismo
Freddy Jimenez de Venezuela hace 9 años
Como lo resolviste???
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AYUDA! Fallas con neon 1996 standard

Chrysler Neon 1996 2.0  200000 kms
Hola que tal espero alguien me pueda ayudar! Mi neon tiene una falla que no le he podido quitar y he gastado ya mucho dinero
El coche esta recien anillado,cambie bujias ,bobina,repuesto de gasolina,valvula iac. Ya se probaron cables no tienen fallas. El coche se me jalonea y suelta muchas explosiones cuando suelto el acelerador , gasta gasolina de mas , lo he escaneado 4 veces no sale ningún codigo. Lo he llevado con 5 mecanicos unos dicen que es interno el problema( en la cabeza) pero pues lo acabo de anillar, y se mando a rectificar la cabeza ,que es entonces? Ayuda
Luis231 de México hace 10 años  
LU
3 respuestas 
cobra de México hace 10 años
Ok pues te recomiendo que lo lleves con un mecanico diferente el único motivo de explosiones y jaloneo y que asonse un poco probablemente no lo armaron bien 1 ra verifica que este bien sincronizado tanto cigüeñal como cabeza es decir la banda de ser asi que se encuentre bien en la parte frontal traen un portafusibles y hay relevadores verifica hay un relevador que es del encendido y otro que es de la computadora muchas veces comienzan a fallar por obvias razones de el uso espero y te sirva mi respuesta
leñador de México hace 9 años
A mi me pasaba lo mismo tengo un neon 98 lo que estaba mal era la correa de distribucion estaba corrida un diente y medio y aventaba explosiones y olia a gasolina el escape verifica con un mecanico la correa o haslo tu mismo las poleas de los arboles de levas llevan unas marcas estas deben estar alineadas en forma horizontal y en la polea del cigueñal tiene una marca que debe coincidir con la marca que tiene el motor si no es así colócala como te digo y dale dos vueltas en forma manual al cigueñal y vuelve a revisar el tiempo si no se movió por la tencion que le aya faltado a la correa corrige si es necesario nuevamente
pptoro de México hace 9 años
Hola. !
Yo tengo un neón 95 std y después de unos cuantos kms recorridos y mas cuando estoy en medio del trafico empieza a hacer la falla, pierde potencia, lo apagó un rato y al encenderlo prende el check pero ya se desplaza normal. Espero encontrar la falla, pero si alguno de ustedes tiene la respuesta se los agradecería
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Muy revolucionado

Chrysler Neon 1999 4 puertas 2.0 190000 kms
Mi neon 99 lo compre de uso al pricipio jalaba bien, despues, en marcha se apagaba y la RPM se elevaban a 7 u 8, le cambie sensor de temperatura y ya no se apaga pero quedo con RPM de 2000 a 3000 y me gasta mucho combustible, tambien ya lave la valvula IAC y el cuerpo de aceleracion y aun sigue asi. ¿alguien me podria compartir que hacer?
oscar de México hace 9 años  
OS
1 respuesta 
miguel escobar de México hace 9 años
Que tal tengo el mismo porblema y aun no encuentro la solucion tu lo solucionaste?
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Se aceleran las revoluciones

Chrysler Neon 2002  56500 kms
Hola tengo menos de 1 mes que le compre a mi esposa un neon 02 al mover el carrro va bien de repente al hacer altos o baja velocidad empieza a subirse las revoluciones y en veces se apaga le meti el escaner y me detecto la iac se la compre nueva y es menos la falla se borro el codigo ;le conectamos el compresometro para medir las libras de gasolina y marca bien 50 libras lo apago y sigue = le dimos varias vueltas y acomodamos el compresometro a manera de verlo por dentro y cuando hace la falla no varian las libras de gasolina (supuestamente no es la bomba) que otra cosa podra ser no quiero hacer gastos inecesarios seran bujias cables sensores? espero y me puedan ayudar
RAUL CAMPOS de México hace 10 años  
RA
1 respuesta 
nico de México hace 10 años
Fíjate que apenas esa falla me la hiso al carro de mi hermano y si es la valvula iac pero antes de eso también tenia el problema de revoluciones bajas y altas en paros o semáforos se le cambio el sensor del árbol de levas y quedo las revoluciones estables en 750 y no vario mas ahora la falla que tiene es la iac que tenemos que cambiar y no dudes en cambiar o checar tus bujías y cables puede ser un cable o bujía en mal estado el neon que tenemos es 2002 y lo tenemos de nuevo único dueño suerte con tu carro
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Mi neon 2000 se apago de repente

Chrysler Neon 2000 2000 255000 kms
Hola, buenas noches mi neon 2000 esta tarde andando se apago de repente ya van 2 o 3 veces que lo hace, se jalonea, aveces suben y bajan las revoluciones pasan como 10 min y se apaga sin mas recientemente le cambie la computadora y la valvula iac, ya lo autoescanie y me salen los siguientes codigos p1684, p0743, p0622, p0320 y p0138. Mañana ire a un mecanico pero quisiera ir un poco informado...saludos !
Saul19 de México hace 7 años  
SA
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
P0743 CHRYSLER - Circuito solenoide del embrague del convertidor de par 0 | Agregar comentario Posibles causas Electroválvula del embrague del convertidor de par defectuoso El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o cortocircuitado Circuito de la electroválvula del embrague del convertidor de par Nivel de líquido de transmisión bajo Fluido de transmisión sucia

Read more: https://www.autocodes.com/p0743_chrysl…
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente
ricardo de México hace 7 años
P0622 CHRYSLER - El campo del generador no conmuta 1 | Agregar comentario Posibles causas Bateria cargada Generador defectuoso El arnés del generador está abierto o en cortocircuito Conexión deficiente del circuito del generador Módulo de control del motor (ECM) generador controlado ECM defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p0622_chrysl…
ricardo de México hace 7 años
P0320 - Circuito de entrada de velocidad del motor de encendido / distribuidor 0 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de velocidad del motor del encendido / distribuidor defectuoso Sensor de posición del cigüeñal defectuoso El arnés del sensor de velocidad del motor de encendido / distribuidor está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de velocidad del motor de encendido / distribuidor Conexión eléctrica deficiente Carga baja de la batería Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0320.html
ricardo de México hace 7 años
P0138 CHRYSLER - Sensor de O2 1/2 Circuito alto 6 | Agregar comentario Posibles causas Banco de sensor de oxígeno calentado trasero defectuoso 1 Sensor de oxígeno calentado trasero El arnés del banco 1 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado trasero Banco 1 circuito conexión eléctrica deficiente Fugas de aire de admisión Fugas de gases de escape Presión inadecuada del combustible Inyectores de combustible defectuosos

Read more: https://www.autocodes.com/p0138_chrysl… al cambiar de computadora ,pueden ser codigos historicos registrados del otro vehiculo
Saul19 de México hace 7 años
Ok, no sabia que se podian guardar codigos de otros vehiculos...al cambiar la computadora me dijo el sr que el p1684 y el p0622, siempre hiban a estar ya que el primero era por desconeccion de la bateria(tambien es nueva), y el segundo porque el tablero no encendia entonces le puso un regulador, tambien puso un cable directo a la bateria y con eso el tablero ya jalaba biien...Entonces las causas por las que se apague pueden ser los otros 3 codigos que genera??? el carro arranca bien en frio, despues de un rato comienza a hacer unos tiros creo por el escape y la aguja de las revoluciones sube y baja rapido, y despues se apaga me espero 5 min y vuelve a encender como si nada...
ricardo de México hace 7 años
Resetealo : desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Usalo normalmente y vuelve a autoescanear con la llave ,para ver los codigos de fallas actuales.
Saul19 de México hace 7 años
Hoal ricardo perdon por la incumunicaxion despues de tiempo pero lo que pasa es que no eh podido sactle la falla ya le recetie la computadora y sale nada más los codigos p1684 que me comentan es pro desconectar la bateria el p0622 pero ese sale porque me conectaron un regulador y el p0743 que segun es del solenoide pero el mec. Dice que ese no puede ser lo que ocaciona la falla le cambie el sensor de arbol de levas y del cigueñal porque me dijo que eran esos y nada ahora el carro solamente da marcha pero no enciende ya fui con mecanicos y electricos y no pueden sacar la falla :/ :( ya estoy desesperado que es puro saque dinero alguna recomendacion o algo que pueda hacer ????
Saul19 de México hace 7 años
Mañana ire de nuevo con un electrico que es el que ya segun le esta sacandon los problemillas pero para ya no gastar en estar compre y compre sensores o lo que me diga
Erick de México hace 5 años
Buenos días. Soy nuevo en este medio...amigos antes que nada saludos...ave poco me avente la bronca con un neon 97...estaba bien el carro. Nunca lo cheque bien al 100 pero cuando salí a carretera el carro se paraba a cierta distancia...en un de repente el carro ya no se mantenía...total que le cambiamos la válvula IAC. Y funcionó bien...pero el problema de apagarse lo sigue teniendo. Ahora no solo se apaga. Si no que tarda en encender...huele mucho a gas como que se ahoga...le doy marcha y bajo la pila...quisiera que alguien le pasa lo mismo...o alguien que me dé una recomendación de que Hacer con el. En verdad no lo quiero vender. Porque es un regalo de mi papá...lo que quiero es arreglarlo...pero poes no sé que sea...los mecánicos nomás sacan dinero...ayúdenme
ricardo de México hace 5 años
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente para modelos con sistema OBD 1 antes del 2000 :
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
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Aceleración

Chrysler Neon 2000 Motor 2.0 180217 kms
Cuando enciendo el carro las revoluciones están bien pero ya cuando está en movimiento el motor se acelera y tiene que estar en alto total para que se estabilice y regrese a las revoluciones normales ya me revisaron sensor TPS ,válvula IAC ,cuerpo de aceleración ,rings de inyectores y el problema. Aun sigue si me podrían ayudar se los agradecería mucho gracias
Bush de México hace 6 años  
BU
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Revisa manguera de aceleracion puede tener una fisura y jala aire.
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Baja revoluciones, RPM. Neón 97

Chrysler Neon 1997 LE  350000 kms
Buenas mi problema es el siguiente, el vehículo presenta una falla de baja revoluciones, se queda aproximadamente en 500 RPM cuando lo normal en el son 1000 RPM aprox. Tiene su bobina buena, los cables de bujías nuevo, se le cambio un inyector dañado, se limpio el cuerpo de aceleración, se limpio y verifico la válvula IAC. Realizo la siguiente acotación, al momento que le desconecto la tubería que va a la válvula Evap de vacío O Purga, el carro vuelve a tener sus 1000 RPM, verificamos y desmontamos la válvula de purga, se realizo una prueba aparte si funciona abre y cierra sin problema, inclus… Leer completa
Carlos Figueroa de Venezuela hace 8 años  
CA
1 caso 
gibson de Venezuela hace 8 años
Tenia un problema parecido a ese intente echandole gasolina directo al cuerpo de aceleracion y la falla se quitaba , por lo cual tuve que caMBIAR LA PILA DE LA GASOLINA , MANDA A CHEQUEARLE LA PRESION DE GASOLINA TAL VEZ POR ALLI SEA TU PROBLEMA
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Tengo un neon 05 se me tironea de vrs en cuando

Chrysler Neon 2005 especial edition 93995 kms
Se tironra de ves en cuando ya le cambie el tps, iac maf,arbol de levas, filtro gas, sensor oxigeno,le saque loscodigos del tablero y me sale P132 y P122 alguien qe me pueda ayudar por favor... gracias!
luis felipe de México hace 10 años  
LU
1 respuesta 
sietemares de México hace 10 años
Encontraras los codigos de falla en www.automecanico.com tambien puedes leer la recomendacion a jose barreto te puede solucinar tu problema lo mas probable y sea arneses en mal estado o algun corto y falso contacto
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Da marcha pero no arranca.

Chrysler Neon 1995 4 ptas. 2.0l automatico 168438 kms
De un momento se apago, se reviso la computadora y esta bien, se cambio bomba de gas, sensores de cigueñal de árbol de levas, de explosión válvulas iac, maf, bobina y arranco pero en tres días de nuevamente de funcionar, se cambio sensor de cigueñal y arranco otros tres días y otra vez no arranco he cambiado el sensor de cigueñal 5 veces y ha arrancado, pero esta vez ya no arranca y no prende el testigo de check engine, que me falta para echarlo andar, gracias
Héctor de México hace 8 años  
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
En vehiculos de muchos años el problema es el cableado electrico, que con el tiempo ,la humedad se sulfatan y rompen por dentro. Hay que revisar los ramales principales
Héctor de México hace 8 años
Gracias Ricardo, pero ya re acondicione todo el arnés e hice todas las pruebas que me indicaron para sensores y válvulas y el único que me marca falla es el sensor de cigueñal, no se porque siempre es el que se daña, si me pudieran asesorar para checar el efecto hall les estaría muy agradecido, saludos.
ricardo de México hace 8 años
El Efecto Hall es un sensor que va dentro del distribuidor, este solo se encuentra en los motores SOHC 2.2 y 2.5 litros (es el mismo). Sirve para que la computadora sepa la posición del rotor y con esto determinar el momento preciso para generar el alto voltaje en la bobina y con esto encender la chispa en la bujia correspondiente.
Siempre se recomienda el original el cual tiene como número de parte 5226531, mas sin embargo funcionan los que son de reemplazo pero en mi experiencia, estos no son tan precisos por arriba de las 5,000 RPM que es cuando el motor está generando cerca del poder máximo y por lo tanto necesario para el 1/4 de milla, en un vehículo normal esto no importa realmente.
En cuanto a conseguirlo original el costo aproximado en la agencia es de $1,300 pesos, así que mejor habrá que buscarlo en un yonke, pero para eso recomiendo llevar el carro y lo pruebes ahi mismo para que no lo pagues en caso de que no funcione, la diferencia entre el original y el de reemplazo, es que el original tiene el número de parte por arriba y el otro no trae nada. En los primeros motores especialmente en los normalmente aspirados este sensor solo tiene un conector, por lo tanto deberan tener cuidado con este detalle de tener la necesidad de comprar esta pieza.
Este sensor no sufre de desgaste como un sensor de oxigeno ni se debe cambiar cada cierto kilometraje. Cuando este sensor falla, la computadora puede registrar los códigos 11 y/o 54.
La falla más comun de estos sensores es debido a la edad, esto es, por lo viejo del plastico, los conectores se hacen quebradizos por lo tanto se quiebran facilmente al roze con otras piezas y/o al tratar de desconectarlo, es muy poco común que esta pieza deje de funcionar, pero se da el caso y no hay una forma de evitarlo.
Los sintomas más comunes de cuando empieza a fallar este sensor y antes de que la computadora detecte la falla mediante un código son principalmente dos:

El motor comienza a dar jaloneos sobre todo en altas RPM
Batalla en arrancar el motor no importando si es en frio o a temperatura normal

Para diagnosticar la falla en este sensor lo mejor es tratar de conseguir otro prestado de un motor funcionando para determinar si es la falla, los jaloneos pueden deberse a otros problemas como bujías, cables, rotor, bobina, etc.
Héctor de México hace 8 años
Gracias, haré el intento.
Héctor de México hace 8 años
Ya cambie el arnés original de motor por uno nuevo y lo escanearon me dice el técnico que no hay comunicación hay con la computadora, cheque también el arnés original la continuidad y todo bien lo escanearon y sigue sin comunicación.
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Falla al prender clima i luces

Chrysler Neon 2004 4puertas motor 2.0 sxt 4000 kms
Buenas amigos tengo un carro neon 2004 americano la falla es cuando prendo el clima empieza a cascabeliar el carro i se quiere como apagar ya le limpie valvula pcv ,evap ,iac ,cuerpo de aceleracion ,oxigeno canister junto con filtro i nomas pero aun asi persiste el problema otro problema mas que traigo en el carro es que prendo as luces del tablero i frontales aparte de que se be que parpadean poco se siente el carro como que se baja la revolucion muy poko kasi no se nota las apago i jala ala normalidad ya no ayo que hacer con esas fallas favor si me pueden apoyar se los agradecería
Luis fernando de México hace 5 años  
LU
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Revisa el sensor map que esta a la izquierda en la admision , puede estar sucio o defectuoso. Revisa terminales de bateria sueltas o sulfatadas , si tiene mas de año y medio de uso ,llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo.
Luis fernando de México hace 5 años
Ya cheque la bateria esta bien me aroja los 12 volts i del sensor map se lo limpie i aun asi persiste pero nomas cuando estoy parada en semaforos es cuando quiere como apagarse pero checo el rpm i no baja ni sube osea esta parejo pero se siente el carro como como que se abaja la rebolucion
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Se acelera de ves cuando

Chrysler Neon 2000 4puertas motor 2.0 28000 kms
Se acelera ya le lave la válvula IAC
Alfredo de México hace 5 años  
AL
2 respuestas 
Alfredo de México hace 5 años
Sera la válvula IAC acuanto se calibra la válvula IAC
ricardo de México hace 5 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion
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Cuerpo de aceleración

Chrysler Neon 1997 Sedan 4 puertas full 2.0 25000 kms
Limpie cuerpo de aceleración válvula iac, válvula egr completa y el coche sigue subiendo y bajando revolución y ahora queda acelerado ,revise cable del acelerador pero no doy con el problema... Ayudaaaaaaaaaaaaaa por favor
Ayudaaaaaaaaaaaa
Pablo de Argentina hace 9 años  
PA
1 caso 
Roberto de Venezuela hace 9 años
Prueba la admisión de aire o sea donde va el filtro, puede que este destapado
Luis de México hace 9 años
A mi me paso lo mismo pero m desespere y le di un arrancon de 130km/h para q m diera el problema y era una manguera que va por el filtro de aire estaba porosa y con eso la termine de abrirla se la cambie y listo
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Gasto excesivo de gasolina

Chrysler Neon 2003 Motor 2.0 Automático 2003 125000 kms
Ya cambiaron el sensor del oxígeno, lavaron IAC y cuerpo de aceleración, hicieron cambio de banda de distribución, ya lo afinaron por completo, bajaron la computadora y la metieron a un simulador y todo en "OK", al arranque el sensor de O2 banco dos, marca un voltaje de 0.2, después de unos segundos tiembla el motor y a aveces se me apaga y cuando no se apaga se escucha uno o dos estallidos en el motor y se acelera de más, pasados otros segundos se estabiliza y deja de temblar pero el sensor de O2 banco dos, sube voltaje hasta 1.0 y ya no baja, se mantiene ahí por lo que gasta muchisima gasoli… Leer completa
César de México hace 7 años  
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Desconecta el sensor de oxígeno,sí mejora lo cambias
jose reyes de Venezuela hace 7 años
Mi neon 99 al encenderlo las revoluciones que marca son 2000 en minimo no baja de 2000 revoluciones ya le he revisado todo que podria ser?
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que la manguera gruesa anillada este rota y jale aire acelerando el motor, o la valvula iac esta defectuosa o desconectada
Jorge Zuñiga de México hace 7 años
Segun lei una ves en internet... hay un sensor de marcha minima... que manda señal a la computadora cuando la direccion hidraulica esta en uso para que la computadora acelere mas el auto y no se mate, algo asi estaba explicado pudiera ser que este sensor lo tengas mal creo que es el que va en en cuerpo de aceleracion en la mariposa de admision es una opcion checa a ver que encuentras acerca de lo que te comento
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No realiza los cambios

Chrysler Neon 2001 2.0 LX 336000 kms
Tengo un Chrysler Neon LX 2.0 2001 336.000km automático, hace como dos semana venia de camino a casa mas o menos a 80Km/H y empezó a disminuir la velocidad, luego que llego a 40KM/H no quiso subir de ahí, lo acelere y no quería cambiar, lo coloque en 3ra y tampoco quiso subir la velocidad... en un principio le cambie el relé y cuando lo saque que estaba frio hizo todos sus cambios, en lo que llego a su temperatura dejo de cambiar, me dijeron que le cambiara el filtro de aceite, se lo cambie hice la prueba y no quiere cambiar, llega hasta 40Km/H de ahí no pasa, revoluciona a 2000/2500 y nada, n… Leer completa
Alberto de Venezuela hace 6 años  
AL
8 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
P0508 revisa la valvula iac , su arenes de conexión , puede estar falseando o estar sucia, aplicale limpiador de carburador en spray,
Que aceite se le puso puso a la transmision ? lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4. Ningun otro.
Alberto de Venezuela hace 6 años
Solo con limpiador de carburador y listo? No hace falta que la saque?

Le he puesto DIII porque no he conseguido ATF + 4 y porque una vez la tuvieron que reparar y desde ese entonces ha venido usando DIII y/o DIV... lo mande a escanear y me arrojo los siguientes códigos: P0888, nuevamente el P0508, P0755, y otra vez P0700
ricardo de México hace 6 años
Hay que desmontarla para limpieza. En mercado libre hay el aceite mopar atf + 4 ,lleva 5.5 lts.
Alberto de Venezuela hace 6 años
En el. Caso de los dos errores que arroja el escaner que me puedes decir? Sera necesario que baje la caja y la mande a reparar? O solo con el cambio de aceite deberia funcionar?
ricardo de México hace 6 años
P0755 DODGE - Circuito de solenoide 2/4 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Válvula de solenoide 2/4 defectuosa El arnés de la válvula de solenoide 2/4 está abierto o en cortocircuito 2/4 circuito de la válvula de solenoide mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0755_dodge.…
ricardo de México hace 6 años
P0700 DODGE - Malfuncionamiento del sistema de control del transeje 33 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0700_dodge.…

Hay que cambiarle el filtro y el aceite mopar atf + 4 , se debe cambiar cada 100,000 km. maximo para evitar que se dañe el modulo de solenoides.
Alberto de Venezuela hace 6 años
Ha venido un mecanico y me dijo que posiblemente el problema este en el cuerpo de valvulas y por eso no realiza los cambios, lo de la valvula IAC, si la va a limpiar a ver que tal... por lo del aceite dijo que no habia rollo, pero hare el esfuerzo por comprar el ATF+4

Vamos a ver que tal con eso del cuerpo de valvulas y si haciendo eso se quita la luz de servicio, aprovechare de cambiar la empacadura del tapa valvulas ya que tambien tiene un goteo por la parte de arriba, les comento luego de que se haga todo el trabajo
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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El carro da arranque pero no enciende.

Chrysler Neon 2002 LX 347650 kms
Si alguien me puede orientar les agradeceria, tengo un neon 2002 automatico, el cual me se averió, le cambia la valvula IAC que era la causa que indicaba el escáner con la llave y aun el carro sigue sin prender, da arranque, tiene buen presion de gasolina, el sensor de leva esta bueno y del Cigüeñal se lo compre nuevo y nada que quiere encender; quien ha tenido un problema similar o que puedo verificar ya que no doy con el problema.
Ricardo de Venezuela hace 9 meses  
RI
1 caso 
ricardo de México hace 9 meses
Si se le puso el sensor de cigueñal original mopar. Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Ricardo de Venezuela hace 9 meses
Ya lo hice y de hecho un electricista me indicó que podia ser el sensor de ciguenal o el cableado, lo reemplace y sigue la misma falla.
ricardo de México hace 9 meses
Se le puso el sensor original MOPAR ?
Ricardo de Venezuela hace 9 meses
No, le coloque uno genérico.
ricardo de México hace 9 meses
Cuando se le ponga repuestos originales mopar funcionara correctamente
Ricardo de Venezuela hace 9 meses
Pero es que ni siquiera enciende, parece que se ahoga, y le hemos hecho todas la pruebas y lo unico es cambiar el cableado del sensor de leva y ciguenal para confirmar.
ricardo de México hace 9 meses
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Luz de servicio del motor

Chrysler Neon 1998  242000 kms
Tengo un neon 98 el problema es que en frio o caliente prende la luz de servicio agarra minimo y en ocasiones de apaga al estar parado, cuando voy en viaje que prende la luz de servicio se ahoga y corcovea y al apagarla queda acelerandose ya le cambie las bujias, sensor de ciguenal, ramal, iac.
carlos de Venezuela hace 7 años  
CA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias.
jhonny de Venezuela hace 7 años
Donde va ubicado el sensor de oxigeno, ricardo?
ricardo de México hace 7 años
Esta en el motor en el multiple de escape
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Se apaga y echa gases o peo

Chrysler Neon 2000  225 kms
Tengo 2 años con ese problema, le he cambiado los sensores del cigueñal, iac, arbol de eleva, y hace 1 mes la pila de la gasolina, sigue el problema del apagado y desmaya, pero cuado se va ha pagar echa gases o peo como dicimos en venezuela, necesito alguien que sepa de eso o que conozca de neon aqui en caracas, para llevarlo
jacqueline neon de Venezuela hace 6 años  
JA
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Jose de México hace 6 años
Hermano eso es una falla de la computadora
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Consumo excesivo de gasolina.

Chrysler Neon 2003 4 puertas 4 cilindros motor 2.0 automatico 185000 kms
Buenas tardes Tengo un neón automático 2003 motor 2.0 el problema es que nadie me la odio a arreglar el consumo de gasolina son varias afinaciones que le hemos hecho incluso se cambió el repuesto o cedazo de la gasolina me dicen que puede ser el sensor de oxígeno o la famosa válvula IAC pero desconosco es puedo me pueden ayudar pues es el kilometraje que consume por litro es a lo mucho 6 Kilómetros Sin clima Pues el clima de momento no lo sigo usando. Saludos espero me puedan ayudar los kilometrajes que trae son 185000
Gil TAVERA de México hace 6 años  
GI
2 respuestas 
Rulisszero de México hace 6 años
Buen día checa el TPS puede estar en falso y mandar señal falsa con un voltímetro checa el voltaje q manda y si es más de 5 volts eso provoca el gasto ya q la computadora asume q vas acelerando y manda más combustible
josin de España hace 6 años
Cuando más gastan es si están en mal estado bujias filtro de aire inyectores sucios y el sensor de temperatura mal también un termostato abierto o quitado haciendo circuito libre el motor tarda mucho en calentar y consume en esceso
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La mezcla aire combustible está mal

Chrysler Neon 1997 4 puertas SOHC 140000 kms
Buenas tardes a mi neon del 97 hace meses le hice cámara empacaduras y todo pero presenta una falla y la luz del motor está encendida se le cambió bomba de gasolina, filtro de gasolina, se mandó a limpiar inyectores y la falla continúa le puse el iac nuevo y nada pero cuando lo tengo mucho rato encendido acelerando por que no aguanta mínimo me empiezan a picar los ojos y es por que la mezcla aire combustible está mala y esta quemando más combustible que aire y no se qué es lo que hace que haga esa mezcla mal y no se que sensor puede estar dañado los códigos de error que me arrojó la computadora son 24 24 61
Aparicio de Venezuela hace 8 años  
AP
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
ricardo de México hace 8 años
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
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Se apaga cuando voy en ralenti o el trafico

Chrysler Neon 1995 automatico 4 puertas motor 2.0  116000 kms
Tengo un neon 95 automatico mi problema es que se me apaga cuando estoy en el trafico o en marcha minima sin acelerar ya le cambie repuesto de la bomba filtro de gasolina reley valvula iac limpie el cuerpo de aceleracion y sigue el problema luego me tiembla mucho que puede ser alguien q le haya pasado lo mismo o sepa
Alfonso de México hace 8 años  
AL
4 casos 
Jemilio de México hace 8 años
Ami me pasa exactamente lo mismo, me dicen k tengo que cambiar la bomba de gasolina.
Alfonso de México hace 8 años
Hola ya resolviste tu problema yo estoy checando el sensor map y el de posicion del cigueñal si esto resuelve el problema te aviso igual tu si le has cambiado o checado otra cosa me gustaria saber si ya le inverti en cosas que no son y sigue igual también me dijeron que cambiara la bomba completa pero si esto no resuelve el problema solo son gastos innecesario
navito de México hace 8 años
Ami igual me pasa mi neon es 95 automatico ya cambie bobina ya revisaron instalacion electrica cambie repuesto de bomba pero sigue igual los relevadores se calientan mucho y se apaga en traslados largos ahi q esperar a q se enfrie sera q tengo q cambiar la bomba completa ademas tarda en arrancar ya sea en frio o caliente.
Elias de El Salvador hace 8 años
Yo igual tengo un problema similar cuando ba en marcha cabesella y seme apaga como sino le pasara gasolina al motor al estar en parqueo el motor esta parejito pero ya al ponerlo en marcha comienza a cabesiar despues de q a caminado unos 10 metros
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Se acelera y se apaga al pasar un tope

Chrysler Neon 2000 Cuatro puertas xl 1000000 kms
Hola muy buenas noches, la verdad es que no encuentro solución a mi problema, se rompió el múltiple de admisión, lo cambie por uno nuevo, retire el filtro de alto flujo y puse el filtro original con su base original, pero aún así mi problema persiste, "el problema en si es que esta inestable el motor, acelera y desacelera en parking, y andando en velocidad baja al pasar un tope cascabelea y se apaga completamente, vuelve a encender pero no logro hacer que el motor se estabilice, al momento de retirar una manguera del cuerpo de aceleración se revoluciona más pero ya no se apaga pero comienza a… Leer completa
Gustavo de México hace 8 años  
GU
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Ese es el precio de modificar lo original diseñado de fabrica, revisa que no haya fuga de vacio en empaque de admision, de mangueras, limpiar la vavula iac y garganta de acelracion con carboklin spray, limpiar sensor map con limpiador de contactos electricos, ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ?esta dentro del tanque , hay que bajarlo para el cambio. Suerte.
Gustavo de México hace 8 años
Muchas gracias ya quedo el asunto tuve que cambiar la válvula iac, ya no se acelera para nada, ahora se jalonea en baja y de repente así de la nada se apaga, me podrías aconsejar de nuevo por favor.
ricardo de México hace 8 años
Ya se limpio el sensor MAP , esta en el multiple a la izquierda, ya se cambio el sedazo de la bomba de gasolina, es lo mas importante.
martin de Argentina hace 4 años
Hoy descubri que mi neon se acelera solo hasta 1500 rpm era por que tenia el aire prendido lo apague y se estabilizo ¿que puede ser''''
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Revoluciones bajas en Ralenti

Chrysler Neon 2005  120000 kms
Buenas tardes, tengo un problema con mi neon 2005, resulta que cuando me detengo en un semaforo las revoluciones bajan mucho y de hecho hasta enciende el testigo de presion de aceite, luego lo pongo en neutral y se estabiliza, tambien note que luego que esta en neutral lo regreso a Drive (D) se mantiene estable, y asi sucesivamente a veces no necesito hacerlo y funciona bien pero tengo que estar cambiando a neutral y regresarlo a drive en cada semaforo para que se estabilice y se apague el testigo de presion de aceite, ya lave inyectores, ya lave cuerpo de aceleracion, lave sensor TPS, lave la… Leer completa
Jorge Zuñiga de México hace 7 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque ,hay que bajarlo para el cambio.
Jorge Zuñiga de México hace 7 años
No se los he cambiado, pero la presion de la gasolina esta bien, en una publicacion de este mismo sitio, lei que era algo e la caja de valvulas o transmisión creo que algo del freno de transmisión la verdad no recuerdo y tenia la misma falla que yo y para mi mala suerte ese dia se me fue la luz y perdi la ubicacion de la publicacion, Ricardo sabras si tiene algo que ver esto que te comento, porque ya ves que te digo que me detengo y empieza a temblar el carro, bajan las rev. Y enciende el testigo del aceite, pero luego lo pongo en neutral y enseguida lo regreso a drive y voila... se le quita el malestar, las revoluciones como deben de ser y se apaga el testigo del aceite
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Jorge Zuñiga de México hace 7 años
Qué tal Ricardo buenas noches, te comento que ya le hice el auto escaner y no me manda códigos de error ni enciende el check engine, se me están terminando las ideas
ricardo de México hace 7 años
Si no prende el check engine ,hay que revisar la computadora.
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Se ahoga al acelerar en frio

Chrysler Neon 2002 4 puertas motor 2.0 lts estandar 200000 kms
Hola buen día, espero me pueda ayudar, mi neón 2002 fallaba al encender en frió, ya que le costaba mucho arrancar si daba marcha pero no encendía y al encender temblaba mucho el motor y se ahogaba si lo aceleraba, tenia que dejarlo calentar unos 5 minutos para que funcionara correctamente, ya se le limpio el cuerpo de aceleración y la válvula IAC, los inyectores y se cambio el repuesto de la bomba de gasolina y el filtro regulador, también se cambio el sensor de temperatura y ahora ya enciende a la primera pero si esta frió sigue haciendo lo mismo de ahogarse si se acelera y tiembla mucho, el… Leer completa
Daniel de México hace 6 años  
DA
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Daniel de México hace 6 años
Hola Ricardo buen día, ya hice el autoescaneo antes de cambiar el repuesto de la bomba de gasolina, ahorita ya no arrojo algún código, alguna idea de lo que pueda fallar?
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor IAT que esta en el codo de plastico negro en la entrada del filtro de aire , es una resistor que precalienta el aire de amision para un encendido eficiente cuando esta frio el motor.
Daniel de México hace 6 años
Muchas gracias Ricardo voy a revisar este sensor y les comento si funciono
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Se apaga de repente

Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2.0 doble árbol de levas  1500000 kms
Hola buen día tengo un neón 98, andando de repente se apaga, llega a cierta temperatura y empiezan a bajar las revoluciones y se me apaga solo el carro por completo, ya le cambié los sensores del cigüeñal y del árbol de levas, le compré nueva válvula iac pero ahora queda poco acelerado... ya tengo tiempo batallando con el por que lo e llevado a 3 talleres y no le hayan la falla solo me han sacado dinero
Karen de México hace 4 años  
KA
1 caso 
ronnie de Venezuela hace 4 años
Busca aquí mismo como diagnosticar sensor TPS que es el encargado de mantener el mínimo de revoluciones al frenar, al detenerse y al encender al a/c, quizás el carro trata de mantener el mínimo de casi 1000 rpm pero por un defecto en este sensor no lo logra y se detiene...
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Da acelerones solo pausado de segundo en segundo

Chrysler Neon 1995 Motor 2.0  250 kms
Hola amigos mi carro agarro una falla sube la aceleración sola pero se corta. Es decir sube y se restablece en el momento de segundo en segundo. Ya cambie la válvula reguladora de gasolina y de oxigeno la iac y sigue igual.
Noé Lopez de México hace 5 años  
NO
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Revisa la manguera de aceleracion debe estar rota o mal puesta
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Problemas de encendido por sensor del arbol de levas

Chrysler Neon 2003 4 puertas standard motor 2.0 275000 kms
No encendia, cambie la válvula IAC y no corrigio, desmonte el sensor del arbol de levas y estaba lleno de aceite, tiene menos de un año que lo cambie original, pregunto, por que se llena de aceite tan excesivamente y que puedo hacer para corregirlo ? gracias.
gabosix de México hace 7 años  
GA
1 respuesta 
[email protected] de México hace 3 años
Ami tambien que puedo hacer
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Mi neón aut. Se acelera y suena alarmita al dar reversa

Chrysler Neon 2000 Le 100000 kms
Buen día, mi problema es cuando doy reversa, se acelera y suena alarmita ya no se quita aunque de directa. Y al dar en directa trabaja bien, algunas veces se acelera y otras no hacía delante, ya cambiamos válvula IAC y sigue igual,
Espero sus comentarios.

Saludos
Jair Puente de México hace 8 años  
JA
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Puede estar sucio el sensor map esta a la izquierda en la admision ,aplicale limpiador de sensores o de contactos electricos.
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No prende al marchaso

Chrysler Neon 2002 4puertas full motor 1.7 190000 kms
Repare la bomba de combustible y la valvula iac pero ahora batallo para que encienda al darle marcha tengo que darle dos otres marchasos
fernando de México hace 8 años  
FE
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Requiere una afinacion, cambio de bujias y filtros de aire.
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Prende corre 4 kilómetros y se corta la corriente y no prende

Chrysler Neon 1998 Básico sinc 375500 kms
Buenas tardes a todos, tengo un neón sincronico ano1998, desde hace 4 meses tiene una falla que prende en la mañana, corre 4 kilómetros y se apaga tengo que esperar uno 2O minutos para que vuelva a prender, vuelve a rodar y en menos de un kilometro se vuelve apagar, ya le cambie 3 sensores de cigüeñal, 3 bobinas, iac, tps, sensor map, le coloque otra computadora y de napa lo escanie y el escáner no arroja ningún error, la falla se asentua mas porque no le llegue chispa a la bobina, es decir que se corta la corriente, o es porque se calienta algo y al enfriar prende , ya estoy al borde de la locura, que puede ser?
Erwin de Venezuela hace 7 años  
ER
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de temperatura
Erwin de Venezuela hace 7 años
Aja y en que puede. Influir el sensor de temperatura amigo? Con la falla
ricardo de México hace 7 años
Que mande una señal erronea de temperatura y la computadora por proteccion apague el motor.
freddy alexis de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde tengo un neon zicronico 98 hace un mes el carro se le va la corriente en frio o caliente y prende al rato o de inmediato pero hoy se apago como 2 veces en la mañana y ya no quiso prender mas da arranque mas no prende probé con otra computadora y nada los sensores de leva de cigueñal la bobina y nada de corriente les agradezco en lo que me puedan ayudar muchas gracias
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Neon pequeñas explosiónes

Chrysler Neon 1998 2.0l Aut 4 puertas 250 kms
Hola buen día ojalá me puedan apoyar mi neon el día de hoy amaneció con problemas de que lanza pequeñas explosiónes cuando aceleró y como que se quiere apagar cabe mencionar que antes en los días anteriores se apagaba por completo le cambié bobina, le cambié bujías, cables de bobina, limpie y cheque cuerpo de aceleración cambie válvula iac y tps, y le di mantenimiento a el sensor de cigüeñal y al sensor de levas ya no se que más hacer ojalá me puedan apoyar por favor
Elizabeth de México hace 6 meses  
EL
8 respuestas 
ricardo de México hace 6 meses
Mide la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi de presion funcionando y apagado
Jesús Márquez de Venezuela hace 6 meses
Buenas tardes señor Ricardo. Que aceite una la caja sincrónica manual de neón 2002. Aquí en Venezuela
ricardo de México hace 6 meses
@Jesús MárquezLa transmision manual lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 ,NINGUNA OTRA MARCA
Jesús Márquez de Venezuela hace 6 meses
Buenas noches señor Ricardo un placer. Una pregunta tengo un neón año 2000 sincronico. Aquí en Venezuela que aceite puedo usar ya que quiero hacerle un cambio. El clima está por encima de los 30. Saludos y gracias.
ricardo de México hace 6 meses
Consigue aceite castrol gtx 15w 40
Jesús Márquez de Venezuela hace 6 meses
Muchas gracias. En tal caso sería semi sintético o mineral ?
Jesús Márquez de Venezuela hace 5 meses
Buenas tardes señor ricardo , como esta ? una pregunta como se llama una pieza que va sujetada a la culata por la pardes de atras. Que parece una tierra que va enchufada con cable
ricardo de México hace 6 meses
Este aceite es mineral , si quieres usar semisintetico seria el castrol magnatec 15w40
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Enciende y se jalonea

Chrysler Neon 1995 Doge Neon 180000 kms
Enciende y se jalonea ya se limpio la iac se cambiaron cables de bujías, solo lo hace por las mañanas. Al escanearlo indica falka eb tps ¿podrá ser algo más?
Paola Esheverrya de México hace 8 años  
PA
7 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Es el tps el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion cuando falla produce jaloneos
Angel Negroni de Puerto Rico hace 7 años
Ford focus 2002 tengo un problema con el aire el carro lo prendo y esta todo bien prendo el aire y cuando le toco el boton de AC el carro se me apaga y la bomboilla de seguridad se activa y se apaga. Desconecte el compresor y se apaga comoquiera el carro estuvo mas o menos de 4a6 meses si bateria que me aconsejas para arreglarlo

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Angel Negroni de Puerto Rico hace 7 años
Ford focus 2002 tengo un problema con el aire el carro lo prendo y esta todo bien prendo el aire y cuando le toco el boton de AC el carro se me apaga y la bomboilla de seguridad se activa y se apaga. Desconecte el compresor y se apaga comoquiera el carro estuvo mas o menos de 4a6 meses si bateria que me aconsejas para arreglarlo
Angel Negroni de Puerto Rico hace 7 años
El carro si no prendo el aire no pasa nada. Sola mente cuando toco el boton del ac es cuando empieza el haloneo o se apaga
ricardo de México hace 7 años
Revisa sensores maf y map pueden estar defectuosos
Angel Negroni de Puerto Rico hace 7 años
El carro si no prendo el aire no pasa nada. Sola mente cuando toco el boton del ac es cuando empieza el haloneo o se apaga*
Angel Negroni de Puerto Rico hace 7 años
Mientra prendo el blower el motor no me falla para nada solo me falla cuando activo el compresor se prende la luz de seguridad de alarma y se apaga el motor
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Falta de potencia

Chrysler Neon 1996 Sedan 2.o 16 valvulas 200 kms
Buen dia mira la falla de micarro es la siguiente es inestable su aceleracion ala hora de que corre no des voca nomas vibra mucho no tiene potencia el carro y no echava humo negro ahora ya echa un poco de humo negro echa pe queñas explosiones y setironea ya lo escanie pero no marcanada espero me pudas ayudar ya le cambie la computadora el tps la val. Iac el sensor del cigüeñal y el arbol pero sigue igual espero una opinion gracias
Eric de México hace 4 años  
ER
3 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Revisa si se salto un diente la banda de distribucion y esta fuera de tiempo
Eric de México hace 4 años
Ok gracias por tu comentario voy achecar la banda de tiempo gracias buen dia
Alejandra de Venezuela hace 3 años
Resolviste el problema ???. Yo tengo el mismo problema
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Tengo problema con neon 05 se acelera solo

Chrysler Neon 2005 4 puertas motor 2.0 197000 kms
Saludos a todos mi neon 05 2.0 standar
Se acelera cuando lo pongo en neutral y ya cuando hago alto total vuelve a la normalidad ya le cambie la válvula iac y sigue igual
Daniel de México hace 5 años  
DA
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Si la iac es original mopar , revisa la manguera de aceleracion anillada, puede estar mal puesta o fisurada
Daniel de México hace 5 años
Ya la rebise y esta bien pero ai algo muy raro enciendo el carro y luego me voy ala cofre y desconecto la válvula iac y la vuelvo a conectar y empieza a funcionar perfectamente voy a dar una vuelta en el carro y luego lo apago y lo vuelvo a encender y vuelve hacer la misma falla
ricardo de México hace 5 años
La iac es mopar o generica
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Fallas en neon 2000

Chrysler Neon 2000 Motor 2.0 4 cil. 16 valvulas 240000 kms
Buenas
En semanas anteriores he tenido problemas con mi neón 2000 motor 2.0 automático primero empezó con revoluciones inestables, cambie la válvula iac en un principio el problema siguió lo lleve a revisar con el escaner y me dijeron que estaba bien desde ese día la falla ya no fue tan notoria pero en días pasados yendo en marcha se empezó a jalonear y al pisar el freno se bajan mucho las revoluciones y en ocasiones hasta se para, empece a revisar fugas de vacío limpie la válvula pcv y parte del cuerpo de aceleración también desmonte el sensor de oxigeno el que esta primero en el escape y la falla continua le hice el auto escaner y me arroja estos códigos
P 1684, P 1490 y P 0139 les agradecería mucho sus observaciones, recomendaciones y comentarios para poder arreglar mi carro
Efren de México hace 5 años  
EF
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
P1490 CHRYSLER - Condición del relé de control del ventilador del radiador de baja velocidad 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Circuito del relé de control del ventilador del radiador mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p1490_chrysl…

P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
ricardo de México hace 5 años
P0139 CHRYSLER - Sensor de O2 1/2 Respuesta lenta 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Banco de sensores de oxígeno con calefacción trasero defectuoso 1 El arnés del Banco de sensores de oxígeno con calefacción trasero 1 está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de oxígeno trasero Banco 1 mala conexión eléctrica Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas Fugas de gases de escape

Read more: https://www.autocodes.com/p0139_chrysl…
Efren de México hace 5 años
El sensor de oxigeno al fallar puede causar esos sintomas que les platico ?
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Se acelera!

Chrysler Neon 2000 4 puertas, motor 2.0 16 válvulas  77000 kms
Hola muy buenas noches, la verdad es que no encuentro solución a mi problema, se rompió el múltiple de admisión, lo cambie por uno nuevo, retire el filtro de alto flujo y puse el filtro original con su base original, pero aún así mi problema persiste, "el problema en si es que esta inestable el motor, acelera y desacelera en parking, y andando en velocidad baja al pasar un tope cascabelea y se apaga completamente, vuelve a encender pero no logro hacer que el motor se estabilice, al momento de retirar una manguera del cuerpo de aceleración se revoluciona más pero ya no se apaga pero comienza a… Leer completa
Gustavo de México hace 8 años  
GU
2 casos 
hector de México hace 5 años
Ya lavaste la valvula iac? generalmente cuando esta muy sucia no regula la entrada de aire y la mezcla se hace rica, mas gasolina q aire por eso cuando desconectas la manguera entra aire y no se apaga, dale una buena lavada y si persiste, seria bueno cheques con otra.
Alfredo de México hace 5 años
Buena tarde mi neon 95 ya le cambie la valvula iac en baja se mantiene bien pero a la hora de jalar con velocidad como que se ahoga y se tironea ojala me puedan ayudar de fvo
David martinez de México hace 4 años
Tengo el mismo problema
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Se acelerera el carro solo tengo k desconectar la vaivula jaic

Chrysler Neon 2001 4puertas 150000 kms
Se acelera el carro solo ya le probe dos válvulas iac y ace lo mismo lo escanearon y arrojo k era el tps lo cambie y siguió igual problamos otra computadora y prendio se acelero pero se apago no se sostuvo k creen k sea ayuda
eden de México hace 9 años  
ED
1 caso 
joaquin007 de México hace 9 años
Mire en un comentario a mi me pasa lo mismo mañana are eso que mire aqui mismo en un comentario que limpio el sensor de temperatura y desde hay no le a fallado mañana voy a probar eso aver si funciona
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Mi neon tiende apagarse cuando estoy en relenti mínimo

Chrysler Neon 2000 neon  280000 kms
Hola quisiera que me ayudaran con esta falla que me tiene mal, mi neon 2000 automático tiende a temblar y a perder potencia cuando estoy el mínimo o relenti, cuando voy a bajar la velocidad lo que hago es colocarlo en neutro para que no tienda a apagarse, el neutro y pare perfecto, ya le limpie y chequee la iac, bujias, cables bujias, alternador, limpie cuerpo aceleración gracias de antemano si alguien tiene ese problema y me dan una posible solución
carlos de Venezuela hace 5 años  
CA
5 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Revisa el sensor map esta a la izquierda en la admision , puede estar sucia o defectuosa.
Yorvic de Venezuela hace 4 años
Hola ricardo buenas tarde tengo un neon 2000 le cambie la tapa del radiador de 16lbs origuinal y cuando prendo el aire y le meto peso al carro tiende a subir la temperatura y hierve el agua de reservorio que puede ser y al prender el aire el carro tiembla un poco si me pueden ayudar
ricardo de México hace 4 años
Radiador tapado o map sucio o defectuoso
Yorvic de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde ricardo le saque el sebsor map al carro y noto que le falta como algo o no se si sera asi este sensor ya te paso la foto
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Yorvic de Venezuela hace 4 años
Este sera el sensor map amigo
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Que fallos da el. Sensor del cigüeñal

Chrysler Neon 2002 LE 2002 AUTOMÁTICO  258000 kms
Buenas noches, mi auto se apaga de repente, tarda en arrancar, solo me pasa cuando freno para pasar un tope o para estacionarse, mi mecánico dice que es falla de la iac
Edwin de México hace 7 años  
ED
3 casos 
gibson de Venezuela hace 7 años
Escanealo tu mismo para que estes seguro de si es una posible fall en el sensor es muy facil sigueleyendo mas comentarios abajo el amigo ricardo t puedo ayudar
ubaldo palencia de Venezuela hace 6 años
Con los buenos dias, señores tengo un neon 2002 motor 2.0 esta presentando una falla la bujia numero 3 no le llega la chispa y por ende produce la falla los demas cilindros trabajan normal se probo el cable esta bien sera la bobina si me pueden ayudar sabre agradadecer saludos
gibson de Venezuela hace 6 años
Sin duda alguna tu falla tiene que estar en la bobina , puedes hacerle un escaneo pasando el switch tres veces y anotando los codigos aparecidos en el tablero alla daras con el problema exacto , pero por lo que comentas tu falla esta en la bobina
Felipe Hurtado de Venezuela hace 5 años
Buen día saludos, tengo un neón 98 automático, le cambié sensor de leva le hice el cableado y prende lento hace po po po hasta que estabiliza luego se apaga se queda sin corriente y vuelve a encender. Hoy hizo explosión. Me pueden ayudar?
maria de Venezuela hace 5 años
Hola amigo yo tengo el mismo problema que te dijeron
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Se apaga despues de tener tiempo rodando

Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2.0 1 kms
Amigos tengo un neón del 98 el cual me da problemas en ralenti baja las revoluciones y se ahoga hasta que se apaga
Cuando el vehículo se encuentra en alta osea rodando acelerado no da el problema solo en ralenti y no siempre solo después de haberlo conducido bastante. Que recorto en un semaforo o me estaciono bajan las RPM y se apaga
Ya limpie el cuerpo de aceleracion sensor TPS IAC MAF y nada le hice un scanner con la llave y no me arroja ningun error
Elvis de Venezuela hace 8 años  
EL
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el arnes de conexión y el cableado de la valvula iac (valvula de aceleracion minima) puede estar falseando o roto.
especialista peugeot de Venezuela hace 8 años
Dos posibilidades, los cables que van hacia el sensor de cigueñal, tps o sensor maf. Están fallando... la señal llega por segmentos (interrumpida) mientras que llegue algo de señal, no te mostrara errores, las computadoras del neón activan los errores con ausencias permanentes de señal, es decir, sensor averiado o cable totalmente incomunicado... ya se terminara de dañar el cable y en ese momento te activara los codigos de error
Elvis de Venezuela hace 8 años
Ok ya los revise pero de todas manera lo sacare y los revisare nuevamente
CHAN de México hace 8 años
Ami me pasaba igual bro el corto eran en las conexiones de los arneses de la valvula iac, sensor del cigüeñal y el de la bobina saludos
Alfneon de México hace 8 años
Limpia la válvula egr. Me paso lo mismo, y después de mucho buscarle y cambiar sensores ese era el problema estaba tapada con carbón del escape.
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Cuando calienta se apaga rodando y tarde en encender y se pone lento

Chrysler Neon 2002 2.0 neon le 325000 kms
Tengo un neon 2002 en las mañanas enciende y anda bien hasta que calienta y empieza a fallar cuando voy rodando se apaga y enciende luego de 5 minutos y no acalera bien pierde fuerza en subidas, cambien el sensor de árbol de levas quisiera saber si cuando desconecto el sensor iac con el auto encendido es normal que se apague el vehículo
ezzard de Venezuela hace un año  
EZ
2 respuestas 
ricardo de México hace un año
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ezzard de Venezuela hace un año
No arroja errores solo el 1684 de la batería
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Sube y baja revoluciones

Chrysler Neon 2000 LE, 4 PUERTAS , 2.0 SOCH,  119245 kms
Tengo un neon 2000 desde hace un tiempo trae el problema de aceleracio de bajar revoluciones hasta las 600 pero al mover el volante suben las revoluciones normalmente, y cuando prendo el aire se siente mucha vibracion en el interior, ya se limpio el cuerpo de aceleracion, valvula iac, los cables estan en buenas condicones se cambio el conector del arbol de elevas, tiene sus cambios de aceite cada 20000km y servicio completo cada 60000km si me pudiesen ayudar
german13 de México hace 3 años  
GE
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
german13 de México hace 3 años
No aparecen codigos de nada
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Neón 2000 falla

Chrysler Neon 2000 2.0 222000 kms
Al dar arranque se tarda y empieza a jalonear
Ya después de varios intentos enciende ya en uso se bajan las revoluciones
Ya se le hizo cambio de sensor cigueñal sensor de levas válvula iac y sigue igual que podría. Ser
Ivan de México hace 4 años  
IV
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Ivan de México hace 4 años
Gracias se le cambio filtro de gasolina y regulador de gasolina y al parecer si se compuso cualquier cosa me apoyo por aqui
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Revoluciones altas

Chrysler Neon 1997 4 puertas SE 200000 kms
Que tal amigos mi neon cuando lo enciendo muchas veces lo hace acelerado como a 2000 rmp y permanece asi x un rato luego normaliza de de repente vuelve y se acelera ya le cambie la iac pero sigue en lo mismo no se si puede ser el map sucio o q este malo gracias por la ayuda de ante mano
Joshua de Panamá hace 5 años  
JO
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Revisa el sensor de temperatura puede estar defectuoso
Joshua de Panamá hace 5 años
Ok me podrias indicar cmo lo hago ?
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El carro estaba trabajando pero después se apagaba

Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2.0 automático 150000 kms
Después de unos 10 o 15 min de estar trabajando se apagaba y después de un tiempo con trabajos arrancaba , cambie válvula iac , y tps y nada cheque todo el cableado y volví a conectar pero ahora ya no da chispa me podrían ayudar con el diagrama eléctrico para ir checando las líneas ya sea del neon 97 o 98 que me imagino es el mismo por favor
José de México hace 5 años  
JO
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente para modelos con sistema OBD 1 antes del 2000 :
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
José de México hace 5 años
Qué tal ya lo hice pero no pasa nada...
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Se acelera solo

Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2.0 automático 175000 kms
Qué tal espero puedan ayudarme tengo un neón 98 y la falla que tiene es que se acelera solo y si piso el acelerador de repente pierde fuerza en ocasiones asta apagarse ya le cambié es sensor TPS y la válvula Iac , se cambió el repuesto de la bomba y sigue igual
José de México hace 5 años  
JO
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Revisa la manguera de aceleracion puede estar mal puesta o rota y jala aire acelerandose el motor
José de México hace 5 años
Ok voy a checar ojalá sea eso ya que lo he llevado al mecánico y no encuentran que sea
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Jaloneo y vibración

Chrysler Neon 1998 4 puertas 2.0 0 kms
B. Tardes por favor si me pudieran ayudar ya no se que pueda ser. El carro empezó a presentar una falla en las velocidades se escaneó y arrojó que era el TPS, luego vibraba y jaloneaba horrible casi no se podía acelar no daba nada, se le cambió el TPS, limpiaron el cuerde aceleración y siguió la falla. Le revisaron el cableado y había un cable roto se reparó y aparentemente bajo la falla. Aunque luego siguió sólo cuando estaba en mínimo casi se apagaba el carro se le cambió la IAC y sigue con la falla. Que debo hacer? Otra cosa si por favor me pueden indicar cómo van los cables del conector del TPS ya que 2 personas lo han colocado de manera distinta. Muchas gracias
Kari de Venezuela hace 5 años  
KA
2 respuestas 
Kari de Venezuela hace 5 años
Ah y tiene la luz de servicio encendida.
Carlosxd2019 de México hace 5 años
Lee los códigos con un escaner y comenta los aquí
Podrías probar por mientras revisando lo siguiente

-Bujías que no tengan aceite o estén desgastadas
Cables de bujías que no estén brincando chispa o no pasen corriente
Inyectores que sprayen bien
Presión de la bomba de gasolina
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Mi neón se apaga corriendo, espero a que se enfríe y vuelve a entender

Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 16 valvulas 186000 kms
Buscaste 'tengo un neón 2001 lo escanearon y me marco válvula iac y válvula 1 ya cheque si tiene chispa los cables pero de lado de las bujías y si tiene intente por el lado de la válvula y apenas desconectando la 1 se apaga y ya no prende solo cuando se enfría ayer se me calentó y se me apago varias veces tenia que esperar a que se enfriara para que volviera a dar marcha lo lleve con el mecánico checo los cables y dice que están bien que puede ser la bobina o la computadora pero en el escaneo solo me salio la bobina y válvula iac como puedo saber que es ya leeti dinero y no quiero gastar mas a… Leer completa
Raul ricardo de México hace 6 años  
RA
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Revisa la valvula iac es la que regula las rpm para que no se apague el motor. Puede estar sucia. Observa si el termostato esta abriendo correctamente.
Raul ricardo de México hace 6 años
Creo el dueño anterior le elimino el termostato ya cheque válvula iac y bobinas por que eso me salio en escáner y sigue ha siendo la falla el carro se calienta mas de lo normal y después batalla en prender, solo es tarea bueno el carro nada mas prende en frío y abrí el cofre Prendí el carro espere que se calentara y la manguera del agua se pone muy gira y caliente no se puedo pensar que seria el radiador que este tapado o tal vez la bomba del agua me quiero ir por lo mas barato y voy a sondear el radiador aver que pasa tu que crees que pueda ser?
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Cuerpo de acelerador

Chrysler Neon 1998 4 puertas 20000 kms
Suben y bajan las revoluciones ya le compre una valvula iac y no queda. Yo pieso que el mecanico no sabe calibrar la valvula. Alguien me puede decir como se calibra? O que solucion me pueden dar?
Tino becerra de México hace 9 años  
TI
2 respuestas 
Pakatelitas de México hace 8 años
Checale el sensor tps tal vez sea ese tu problema busca en internet como checar sensor tps y ahi te arroja toda la info. Paso a paso espero te sirva el dato
gibson de Venezuela hace 7 años
Revisa que no tengas entradas de aire en el cuerpo de aceleracion manguera rotas etc
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Problemas de encendido y aceleracion se revoluciona y baja potencia

Chrysler Neon 2001 se 180000 kms
Se cambiaron sensores de cigueñal de arbol de levas bomba de gasolina bujias filtros
Se reviso potencializador y válvula iac y continua el problema se batalla para encender
Y al encenderlo se acelera y la manguera de cuerpo de aceleracion se chupa
Si logro en cenderlo avanza y va bajando la potencia asta que se detiene
juan S de México hace 10 años  
JU
1 respuesta 
gero de México hace 9 años
Ya lo arreglaste el carro al mio le pasa algo similar
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Rpm inestables al prender aire acondicionado

Chrysler Neon 1997 4 puertas motor 2.o 50000 kms
El carro(Dodge neón ) al encenderlo arranca bien pero al encender el A/C Sube y baja rpm y al meter cambio brinca de lo acelerado que esta
Le cambie la válvula iac nueva pensando que era eso pero siguió con la falla me podra ayudar
Carlos chaires de México hace 6 años  
CA
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
La iac que se le puso es original mopar ? las genericas no le sirven
Carlo de otro hace 5 años
Tengo un carro neon de 1997 cuando boy manejando el timon de repente jala para un lado q sera
ricardo de México hace 5 años
Esta desalineado o las llantas delanteras tienen desgaste disparejo
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Se tironea en baja

Chrysler Neon 1996 Doble arbol 0 kms
Tengo un neon 96 doble arbol. Se le hiso afinacion cambio de aceite, cambio de bujias platinium, cambio de bomba de gasolina, filtro de gasolina, lavado de inyectores en labotatorio, se cambio sensor iac, pero en velocidad baja se tironea, y el motor no esta parejo. Tiene leves variaciones. Desconecte el sensor de oxigeno y hace lo mismo.
Pedro guizs de México hace 6 años  
PE
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Revisa la bobina debe estar defectuosa
williams de Venezuela hace 6 años
Buenas noche amigo. Soy de venezuela. Tengo un neon 2002 da arranque le llega gasolina y la llega corriente a un solo cañon de la bobina. No enciende que puede ser? gracias.
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Se apaga repentinamente

Chrysler Neon 1995 4 puertas, full, motor 2.0 105000 kms
Que tal tengo un problema con mi neón 95, al arrancarlo revoluciona bien pero es cuestión de segundos para que baje las revoluciones y se apague, tengo que mantener un momento con el pie en el acelerador para que no se apague, al ya ir en marcha y bajar la velocidad se apaga nuevamente, lo enciendo sin dificultad pero es muy desesperante el trasladarme de esta forma aparte de peligroso pues sin importar la velocidad en la que valla este se apaga al ponerlo en neutral para pasar a una velocidad menos. Ya me le cambiaron la válvula IAC hace unos días y funciono bien solo que está presentando el mismo problema a antes de cambiársela. Ojala me puedan ayudar,amigos me sugieren que puede ser el tiempo pero no se... Ayuda
Julio Sánchez de México hace 7 años  
JU
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Israel campos de México hace 7 años
Hay que hacer limpieza en cuerpo de aceleración, válvula iac,tps, bujías y calibración,cambio de filtro de aire
said arevalo de Venezuela hace 7 años
Cambia el filtro de gasolina o la pila de la bomba de gasolina
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Se apaga en distintas ocasiones

Chrysler Neon 1995 4 puertas  230000 kms
Tengo un neón 95 y el fallo es que de repente corta la corriente, si le meto el clutch y acelero solo vuelve a agarrar su marcha normal, parece como si cortara la corriente y encendiera solo. No se para el motor pero no me deja acelerar sin que meta el clutch. Ya le tengo cambiado la válvula iac, el sensor de cigüeñal, sensor de temperatura y no deja de fallar. No prende el check y ya cheque los códigos con la llave me dice que un fusible interno de la computadora esta quemado. El fallo no lo hace siempre a veces es muy seguido y lo hace en caliente y en frío, también me marca código de sensor de oxigeno. Que puede ser.
Rase de México hace 8 años  
RA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si el escaner te marca el sensor de oxigeno ,desconectalo ,si mejora lo cambias.
mario de México hace 8 años
Tengo un 98 y en ocasiones se apaga oprende el check engine ya se le hizo la afinacion en el escaner noarroja ningun errror pero puede andar bien 2 dias y de repente hace el falllo se apaga o prenpkerde fuerza ya se cambiaron las bujias y los cables de bujias se apaga y lo vuelves a prendr y artanca que puede ser
ricardo de México hace 8 años
En vehiculos de muchos años hay que revisar el cableado electrico con el tiempo y la humedad se sulfatan los cables y ocasioanan falseos que ocasionan esas fallas.
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No puedo a celerar a mas de 2000 revoluciones

Chrysler Neon 2005 4 puertas 2000 kms
De repente no puedo acelerarlo a mas de 2000 revoluciones prende muy bien y puede manejarse bien no pasando de 2000 revoluciones se prende el foquito del motor y lo dejo toda la noche y al otro dia desaparece la falla pero despues vuelve ya le cambia la valvula tps me dicen que es la iac pero ya se la lave y sigue la falla que es lo que tendra ?
juan de México hace 8 años  
JU
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina , se debe cambiar a los 80,000 KM.
jarol de Venezuela hace 8 años
Me paso lo mismo lo escanie con la llave me salio el código p0340 q era remplazo del sensor de árbol de levas. Y todo bien.
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Acelera y desacelera

Chrysler Neon 1995 4 puertas,full,motor2.0 etc 150000 kms
Cuando prendo mi neon por las mañanas tarda en encender hastas la tercera vez enciende se mantiene en las 900 rpm despues de un rato pierde fuerza como si fuera apagarse recupera fuerza y se vuelve a estabilizar salgo y cuando acelero se haoga y no corre ya cambie bomba de gas,valvula iac,cheke chispa de bobina hojala puedan ayudarme lo agradeceria mucho. Gracias
ALEX82 de México hace 10 años  
AL
3 respuestas 
Maikelneon de Venezuela hace 10 años
Teb recomiendo que cambies bujias, aveces se ven en buenas condiciones pero no trabajan bien.
Castancito de México hace 10 años
Pues debes checar el filtro de aire, o cambiaselo podria estar sucio...
frank de México hace 7 años
Revisa el arnés de la bobina
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Tarda en encender

Chrysler Neon 1995 automatico, motor 2.0, cuatro puertas 300000 kms
Espero me puedan ayudar... Mi auto tarda en encender, no tenia ese problema hasta que se le cambio la bomba de gasolina a los pocos meses empezó a tardar en encender, ahora al encenderlo la aguja de temperatura sube a un cuarto y me prende el check engine y como consecuencia el auto al acelerar como que se ahoga y lanza explosiones no permitiéndome avanzar pues se me apaga, al insistir, llega el momento que ya no avanza y hasta la batería se descarga lo lleve a scaneear y me arroja los errores de los siguientes sensores map, tps y válvula iac alguien que me diga que hacer pues el costo de esos sensores es altisimo
marco cardona de México hace 8 años  
MA
1 caso 
curtois de Venezuela hace 5 años
Hasle mantenimiento a esos sensores quitándole la grasa limpia el cuerpo de aceleracion y bujías y chequea que todos los cables de los sensores tenga señal las esplosiones son problema de sincronización de los sensores y si cambiaste la bomba debe haber sucio en todo estos
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Se acelera y se apaga

Chrysler Neon 2001 se 240000 kms
El carro tarda en arrancar. Ya le cambia la válvula iac porque se me aceleraba y en ocasiones se me apaga y tarda en encender no se cual sea el problema. Pero también encontré aceite en la manguera del cuerpo de aceleración no. Se porque motivo hay aceite
lana de México hace 10 años  
LA
1 respuesta 
OntiverosLalo de México hace 5 años
Amigo encontraste la falla? Tengo el mismo problema
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Revoluciones bajas

Chrysler Neon 2005 4 puertas sxt  85000 kms
Buenos días tengo el siguiente problema, mi neon en baja vibra y bajan revoluciones aprox a 500 - 550, ya le lave la valvula iac, (mas no se le cambio) como lei en este foro y se le cambio la válvula pcv el problema de la vibración bajo un poco mas sin embargo sigue la vibración, ya le hice el auto escaneo al auto y no arroja ningun codigo, ya no se que hacer. En otro foro lei que alguien tenia el mismo problema y fue a la agencia para actualiza el software de la computadora. Es correcto?

Saludos.
luis de México hace 8 años  
LU
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Si despues de limpiar la iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti a 800 rpm el motor si no mejoro , hay que cambiarla por otra original mopar.
Luis de México hace 4 años
Yo cambie la valvula iac original y ni si quiera asi mejoro , ahi no esta el problema para que no gastes como yo , hay muchísimos casos de esta falla y no se ha resuelto y el problema es solo en los automaticos y aun no a salido quien pueda orientar en ese problema
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Falla que se ahoga el carro

Chrysler Neon 1998 2.00 222000 kms
Resutla que tengo como 2 mese varado suin el carro porque hace tiempo cuando aceleraba se ahoga le hice limpieza del cuerpo de aceleracion y presento mejoras pero al tiempo se puso peor se ahogaba mas y mas he cambiado sensor tps, valvula iac, sensor map, y no he presentado mejoras incluso he limpiado las bujias y tampoco... si alguien le ha pasado algo igual que pueda ayudar a compartir seria de muy buena ayuuda... cualquier tip ya que lo he llevado al escaner y ni fallas arroja
Gibson de Venezuela hace 10 años  
GI
2 respuestas 
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, comprueba la Presión de la Bomba y el Filtro de Aire
Para mas información Consultar 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
Claudio 521 de Venezuela hace 6 años
Buena mi neón 98 presenta la mis ma falla si me puedan ayudar...gracias
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Prende y si no acelero se apaga

Chrysler Neon 2001 2.0l Aut 4 600000 kms
Tengo un neon 2001 y el problema empezo cuando la aguja de las revoluciones se mantenia inestable, y el carro se sentia fallento. Le cambie la valvula iac y el sensor tps, y ahora prende pero despues de unos segundos empieza a fallar y se apaga, si lo acelero se mantiene, pero le suelto y sigue la falla. Si me pudieran ayudar.
Adrian de México hace un mes  
AD
1 respuesta 
ricardo de México hace un mes
Si se le puso repuestos ORIGINALES MOPAR. Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Me pueden ayudar con mi neon 2005 automatico motor 2.0

Chrysler Neon 2005 4 puertas motor 2.0 20000 kms
Mi auto se acelera en parking y neutral ya cambie válvula iac ,sensor pcv,sensor tps cambie la manguera que parese acordeon y nomas no le encuentro la falla ya lo mande a escanear y no arroja nada de codigos que puede ser?????
[email protected] de México hace 3 meses  
HE
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 meses
En el lado derecho del motor trae una manguera de 1/2" unida con un cople de plastico que al dañarse presenta fuga de vacio que ocasiona la aceleracion
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Se acelera demasiado y si lo apago ya despues no enciende

Chrysler Neon 2003 4 PUERTAS 2.0 239628 kms
Tengo un Neon 2003 Manual, se acelera inclusive estando en neutral y en marcha, el proble es que despues de cierto tiempo si llego apagarlo, ya no enciende y no quiere arrancar; ya se le cambio valvula iac y sensor de árbol de levas.
LizOE de México hace 4 meses  
LI
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 meses
Si se le puso la iac y el sensor de arbol de levas ORIGINAL MOPAR. Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Enciende acelerado, en 1500 RPM

Chrysler Neon 2000 4 puertas, motor 2.0 230000 kms
Buenas tardes, tengo un neón modelo 2000 automático, al encenderlo las RPM suben a 3000 y deciden a 1500 y ahí se mantiene, así se queda acelerado, ya cambié la IAC y TPS y revise no tiene fugas de vacío, que más puedo revisar?
Luis Alberto de México hace 6 meses  
LU
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 meses
Si se le puso repuestos originales mopar ,revisa la manguera de aceleracion anillada puede estar mal puesta o rota.
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Quiero saber cual es el voltaje positivo y negativo de la valvula de i

Chrysler Neon 2000 4 puerta 2.0 3855868 kms
Se daño la valvula de iac. Por mala práctica del mecánico. Compro una valvula marca estándar y el carro prende y se apaga... me cambia la valvula me dan otra valvula y hace la misma falla. Le buscan los voltaje. Del carro con el switch abierta. Y manda 14.5 un positivo y el otro positivo marca 14.6. Y los negativos manda 12.3. En lo que prende el carro los pósito llegan a 15.5 y 15.6 voltios. Y los negativos llega a 13.3voltios... esto es normal... o la computadora tendrá problemas. La batería en reposo manda 12.6 voltios y encendido el carro manda 13.90 voltios. Me podrán ayudar por favor una buena recomendación
Jorge Molina de Venezuela hace un año  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Tiene que ser la iac original mopar
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Ayuda con mi neon 98

Chrysler Neon 1998 4 puertas 352 kms
Hola... sigo con el problema con mi neon 98, le hice el cableado pequeño tenia todos los teléfonos fuera de la fusilera , ahora bien en frío prende muy bien en cuanto calienta se apaga y luego no quiere encender debo espera que enfrie, las revoluciones subían así que cambie la iac , ahora bajan tanto que no se mantienen. Pero lo que más me preocupa es eso que no debo esperar que enfrie hasta 1 ahora... me dicen que cambien el ramal completo que puede ser que hayan invertido unos cables... no se que hacer ya he gastado mucho dinero, otra cosa desde que lo compre nunca me mostró la luz de cheken in... y según sin eso no lo pueden escanear ni dar con los códigos utilizando el método de la llave...
sussy de Venezuela hace un año  
SU
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Revisa el sensor de temperatura de refrigerante. Debe estar fuera de rango
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No da marcha en calor

Chrysler Neon 2000 2.0 estándar 224400 kms
Una duda, mi carro no da marcha entrando ya en calor hay que ponerlo de bajada o empujarlo para que arranque , solo estando frío lo hace. La marcha se cambió hace 3 semanas, ya lo lleve con un electricista y la marcha si funciona, ¿ Que cosa puede causar eso? Me dijeron que era la iac y el tps
DanoHG de México hace 2 años  
DA
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Aceleracion

Chrysler Neon 2004  12345 kms
Buenas tardes tengo un neón 2004 esta convertido de automático a estandar, el problema que cuándo lo enciendo, hago cambios ya andando y suelto el acelerador se mantiene acelerado un tiempo, ya cambie el arnés y válvula iac y sigue igual, el problema también si lo dejo desconectado caballea mucho en motor, me gustaría que me ayudarán por favor muchas gracias y buena tarde.
Oscar de México hace 2 años  
OS
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Revisa si esta bien puesta o esta rota la manguera de aceleracion gruesa anillada que va a la garganta
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Enciende acelerado

Chrysler Neon 1998 Neon2.0  5000 kms
El auto no posee valvula IAC, pero siempre encendia normal sin ella y tenia las revoluciones adecuadas, tuvo una falla porque se daño el alternador, estuvo un tiempo parado luego le arregle el alternador y ahora el auto enciende exageradamente acelerado
Andreshajale98 de Venezuela hace 2 años  
AN
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Revisa el tps puede estar dañado
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Se apaga debes en cuando o aveces no quiere arrancar

Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 16 valvulas 300000 kms
Tengo un neón 2.0 pero debes en cuando se apaga me daba código de el árbol, del cigüeña, de la valvula iac y del circuito de la transimición, cheque los cables y arregle los del árbol que estaban haciendo corto aparte que el conector que va del arnés del motor al arnés de la computadora estaba flojo, se borraron los códigos pero el de la iac me sigue apareciendo y me volvió ha hacer el mismo problema de que no quiere arrancar y me marca el código p0320 ya cheque los cables de el cigüeña y ya cheque que el conector no se aflojar a de nuevo pero todo esta en orden, aparte que de ahora que hizo la falla al prender el csrro como que la marcha se queda pegada un rato y después ya no.
Montoya de México hace 3 años  
MO
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
P0320 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP) El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP) mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p0320_chrysl…
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NEON 98 SE JALONEA

Chrysler Neon 1998 4 PUERTAS, SE, SINCRONICO  293000 kms
BUENOS DIAS, TENGO UN PROBLEMA CON EL CARRO NEON 98 SE SINCRONICO, EL CUAL PRENDE AL DARLE TRES VECES ARRANQUE, Y RECIENTEMENTE HA COMENZADO A JALONEARSE FUERTEMENTE, ME HAN DICHO QUE PUEDE SER LA BOMBA, FILTRO REGULADOR O SENSOR IAC, HE NOTADO QUE LA FALLA SE ACENTUA CUANDO ENCIENDO EL AIRE ACONDICIONADO. SI PUDIERAN AYUDARME SERIA DE GRAN AYUDA.
adrian de Venezuela hace 4 años  
AD
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Mide la presion de combustible con manometro debe mantener 53 psi funcionando y apagado, si baja , requiere cambiar la bomba completa
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Se acelera al girar las ruedas

Chrysler Neon 2002 2.0 std 283747 kms
Neon 2002 alguien podria orientarme este vehículo se acelera solo la condicion es que solo giren las ruedas al hacer alto total las rpm se estabilizan si desconecto el sensor de velocidad la falla desaparece solo que ya no marca la velocidad de l vehículo ya revise lineas tanto de iac como de vss, no tiene niguna fuga de vacío se cambio iac se probo otro sensor vss y tps no genera ningun codigo ademas se yevo a revisar el pcm se provo otra pcm y segue con la falla 🥺
Gabo de México hace 5 años  
GA
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Revisa el sensor de temperatura ,puede estar fuera de rango
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Da marcha pero no enciendde

Chrysler Neon 2000 MOTOR 2.0 135235 kms
Da marcha pero no llega la corriente que puede ser la valvula iac o que es me podrian ayudar que es
HECTOR de México hace 5 años  
HE
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Se acelera de ves cuando

Chrysler Neon 2000 4puertas motor 2.0 28000 kms
Se acelera ya le lave la válvula IAC
Alfredo de México hace 5 años  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion
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Se jalonea y se mata

Chrysler Neon 1999 4 puertas 2.0  130000 kms
Hola camaradas, mi problema es con neon 99 2.0 standard, anda algo acelerado cambie la valvula iac y aun sigue igual no es mopar, el problema que de la nada se acelera muchisimo hasta que de repente se apaga, lo trato de arrancar, y hace como si no trajera gasolina, se batallq mucho, incluso si logra arrancar, al pisar el acelerador se mata, y asi, lo e dejado de usar unas horas y ya arranca normal, alguna idea? E tratado de autoescanearlo pero no hace nada, el foco check enfgine solo se apaga no parpadea ni nada
miguel cazares de México hace 5 años  
MI
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Consigue la valvula iac original mopar y se soluciona
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Se acelera solo

Chrysler Neon 2000 2.0 automático 156285 kms
Buen día compañeros tengo un problema con mi neon , lo que pasa es que hoy que lo encendí , se empezó a acelerar solo , al darme cuenta Vi que la manguera que está exactamente abajo de la válvula IAC está rota , alguien sabra si sea eso el problema? Agradecería por su ayuda y comentarios
Daniel Hernández de México hace 5 años  
DA
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Definitivamente es la manguera de aceleracion , consiguela original mopar , ,las genericas " no le sirven " se chupan.
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Las revoluciones se vuelven inestables al llover

Chrysler Neon 2003 4puertas, motor 2.0 0 kms
Mi auto trabaja bien en días soleados pero al llover y mojarce se empieza a acelerar de maciado asta subir y bajar la revoluciones ( entre 2000 a 3000) en marcha neutra, en ocasiones ni los frenos pueden frenar la aceleración, si la lluvia es mucha o constante deja de funcionar, ya no arranca o se haoga de combustible, asta que se seca en 2 o tres días, como punto cuando las revoluciones suben amas de 2000 se estabiliza cuando le desconté la válvula iac
Cumballo de México hace 6 años  
CU
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Cuando este fallando. Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Mi neon se apaga en ocasiones al detenerme

Chrysler Neon 2001 Motor 2.0 automatico 200000 kms
Que tal ojalá me puedan ayudar , lo q pasa es que mi neon comenzó a fallarme hace algunos días , la falla comenzó solamente en frío , tenía dificultad al arrancar y en ocasiones al pararme en un semáforo se m apagaba , debía prenderlo acelerandolo pero al prender se le dificulta mucho avanzar aunque ponga el acelerador al fondo como q se jalonea desps de mantenerlo acelerado 2 min se estabiliza y lo puedo mover sin problema aveces falla aveces no en ralentí se escucha estable, pero ahora sí q es aleatorio cuando falla pero nunca m deja tirado no se si solo sea q se caliente un poko más xq e no… Leer completa
oscar de México hace 7 años  
OS
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Se queda acelerado

Chrysler Neon 2002 SE motor 2.0 135000 kms
Buenas tardes, mi carro se queda acelerado unos 3 segundos cuando me detengo, si me voy en neutral no se desacelera hasta que me detengo totalmente, ya cambie sentor tps y valvula pcv, empaques de multiple, lavado y lubricado de iac, cambie mangueras de aire y nomas no queda, alguna idea de que pueda ser?
Alex de México hace 7 años  
AL
11 casos 
josin de España hace 7 años
Una toma de aire en el cuerpo de admisión de aire comprueba ni o estén flojas las abrazaderas o rajado el tubo
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Que fallos da el. Sensor del cigüeñal

Chrysler Neon 2002 LE 2002 AUTOMÁTICO  258000 kms
Buenas noches, mi auto se apaga de repente, tarda en arrancar, solo me pasa cuando freno para pasar un tope o para estacionarse, mi mecánico dice que es falla de la iac
Edwin de México hace 7 años  
ED
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
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Se queda acelerado

Chrysler Neon 2005 4puertas 200000 kms
Mi problema esque prendo el carro y tardó pero cuando prende se queda acelerado a 2000 revoluciones le meto primera y se arranca yse apaga y para volverlo a prender tardó mucho,ya le cheque la manguera anillada le cambie en en sensor mariposa y la barbuda iac y sigue igual no se cual pueda ser el problema espero y me ayuden
Billy Pérez de México hace 8 años  
BI
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
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Fallas eléctrica s

Chrysler Neon 1995 Motor 2.0 120 kms
Apague el carro y al encender de nuevo se tironeo y no arranca como si le faltara gasolina pero si tiene lo revisó un mecánico y dice que es la computadora por que no manda corriente a la válvula iac
Many de México hace 8 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
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Vibra el volante

Chrysler Neon 2000  232000 kms
Buenas noches... El problema es el siguiente : al encender mi carro vibra mucho el volante al igual cuando me detengo en un alto,pero si acelero a 1000 rpm o mas se le quita, m pueden ayudar a determinar la falla...

Mande limpiar la válvula iac con un mecánico por que ceei que eso era pero creo que salio peor...creo que esta dañada la válvula iac pero no se como revisarla o la medida del vástago hacia la base
javier de México hace 8 años  
JA
2 casos 
Allan de Argentina hace 8 años
Cambia las bujias !!!
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Fuerza en la aceleracion

Chrysler Neon 2002 4 motor 2 151 kms
Hola buenas tardes tengo un neon 2002 SE AUTOMATICO le realizaron servicio mayor pero al arrancarlo pierde fuerza y andando en la calle se apaga constantemente y en donde va el aceite tiene fuga entonces me comenta el mecanico que hay que comprar la valcula iac y la tapa de punteria. Porque el vehiculo estaba bien pero al hacerle la limpieza del motos empezo con sus problemas de hecho le cambiaron unos conitos tambien. Si me puede dar algun tipo sugerencia
Carrera30 de México hace 8 años  
CA
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados por la computadora. La valvula iac ,si funciona , se lava con karboklin y queda. La fuga de aceite ,es probable que no este funcionando la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) ocasionando presion en el carter y fuga por la tapa ,esta de lado derecho de la tapa es de plastico y cuesta como $100.00 cambiala. Independiente del resultado que de el escaneo
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Mi neon falla

Chrysler Neon 2001 4 puertas ,2.0 127000 kms
Ayuda amigos ,mi neón 2001 estándar en las mañanas lo enciendo y se apaga y ya una vez que anda se jalonea (no siempre) lo que si es siempre es que se acelera sube y baja y se apaga, me dicen que es la válvula iac
rulas.. de México hace 8 años  
RU
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente es la valvula iac ,si funciona, lavala con carboklin de lo contrario compra la original. Esta en la base del filtro de aire conectada con un arnes electrico y sujeta por 2 tornillos.
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Prende y hace tiro por cuerpo de aceleracion

Chrysler Neon 1998 4puerta 16000 kms
Se le cambio sensor de ciqueñal/ valvula iac/ bobina / ramal de cable/ la empacadura de camara/
castor de Venezuela hace 10 años  
CA
1 respuesta 
danny de Venezuela hace 10 años
Revisale el sensor de aceleracion q esta en el puente de la direccion
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Valvula aic sin señal de corriente

Chrysler Neon 1995 2lts SOHC 100000 kms
La valvula iac no le llega señal de la computadora en ninguna de las 4 lineas ya cheque los 2 arneses (todos los sensores al conector donde se juntan para conectarse al arnes de la computadora y el que va de la computadora a la division de las lineas para cada sensor ) todos tienen continuidad sera la computadora ?? otro factor...
wicho de México hace 10 años  
WI
2 casos 
wiltec de Venezuela hace 10 años
Q tal amigo revisa la continuidad desde el conector del iac hasta el conector de color negro de 14 terminales, Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia en la rama de electricidad automotriz mi correo: [email protected] o me buscan por facebook por lion leon - wiltec
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Falla cuando prendo el aire

Chrysler Neon 1999 4 puertas lx 212000 kms
Tengo un neon 1999 lx y cuando prendo el aire acondicionado comienza a fallar y se apaga pero enciende rapido le cambie las bujias,limpie los inyectores cambie el sensor iac,el tps y mejora por un rato y luego sigue con la falla otra vez, si alguien me puede ayudar por favor
Oswal de Venezuela hace 10 años  
OS
1 caso 
ANONIMO de Venezuela hace 10 años
Manda a chequear bomba de gasolina y la valvula IAC
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Mi carro se paga corriendo normal

Chrysler Neon 2000 LE 150000 kms
Se apaga mi vehiculo en marchay deja prendido el aire acondicionado y la radio, ya cambie la pila de la gasolina, el sensor iac, el sensor tps, hice limpieza de inyectores y camvio de cbaleado y bujias, y se sigue apagando le doy marcha en seguida y arranca, la temperatura la lleva hasta la tercera raya del indicador, creo eso es dentro de lo normal, tambien le hice mantenimiento al arranque y al alternador,a veces se me apaga estando parado con el aire encendido, que podria ser que no sea mas gastos de dinero excesivo en cosas que no son???
Luks de Venezuela hace 8 años  
LU
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Puede estar sucio el sensor MAP esta a la izquierda en la admision , aplicale limpiador de sensores o de contacos electricos.
roncon pes de Venezuela hace 8 años
Tuve el mismo problema y le cambie el ramal que pasa detras del motor ya que como esta cerca del bajante tienden a tostarse y se parten por dentro
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Se ahoga al ir corriendo a mas de 100 y a veces en baja

Chrysler Neon 1995 NEON 95 2.0L SOHC AUTOMATICO 200000 kms
Mi neon se ahoga al ir en carretera al pasar de 90 como si le faltara gasolina. Tengo que pararme por completo y para hacerlo encender tengo que quitar un cable de la bobina bujia 3 al hacer esto la chispa de la bobina aterriza en los tornillos que sostienen la bobina y asi prende un poco tembloroso por la falta de ese cable lo conecto y todo bien. Al ahogarse y posteriormene encender deja un aroma a gasolina cruda. Se le cambio sensor de cigueñal, tps, iac, sensor de arbol se lavo el cuerpo de aceleracion los ramales de cableado se reviso completo y se probo con otra computadora. El map se reviso y aparentemente funciona bien. Cual prodria ser la falla? gracias
EROS de México hace 9 años  
ER
1 respuesta 
FABIAN de México hace 7 años
Hola buenas tardes alguien que me pudiera ayudar tengo un neon 2003 americano el problema que tengo es que en las mananas tarda para encener , pero cuando ya enciende y me voy a mi trabajo el carro ya no me falla es decir lo prendo y lo apago y arranca normal
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El motor se ahogaba en relanti,

Chrysler Neon 1996 hl 126000 kms
Cambie la valvula iac, busque en you tuve como se debia regular esta valvula y la deje impecable y ya no da ese problema las rpm estan normalizadas en 900
jonyteco de Chile hace 10 años  
JO
1 respuesta 
franklin de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes Ricardo me podrías mandar el manual del neo por favor mi correo es [email protected] te lo agradecería con toda el alma
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Mi Optra se acelera

Chrysler Neon 2006 2.0l Aut Le 258000 kms
Buenas Comunidad, agradezco su ayuda. Mi Optra se acelera cuando lo enciendo en la mañana por primera vez llega hasta 2500rpm y baja hasta 1500rpm, luego que lo aplicó y recorro, se le pasa y regula. Pero entonces cuando vuelvo a encender y recorrer el carro anda acelerado, por ejemplo coloco el carro en 60km/h y le dejo de pisar el acelerador y el carro no reduce se mantiene solo así. Ya le cambié el IAC y el Tps. No sé si es que el cuerpo de aceleración está sucio.
Albert Valles de Venezuela hace un año  
AL

La flauta de admisión

Chrysler Neon 2000 Motor 2.0 23580 kms
Buen día, resulta que mi neon le compré el sensor del iac y el tps se los monte nuevo pero mi mecánico dice que no les sirve porque no da el mínimo, probando esos sensores, aceleraba fuertemente el carro y comenzó un sonido dentro de la camara como golpe de martillo y una de las bujías me decía que no estaba trabajando bien, quitó el tapa válvula, y me dice que la cama está aislada que hay que llevar la flauta al torno cuando va a sacar la flauta, resulta que repentinamente se partió, dice que eso era porque uno de los tornillos del lado izquierdo no estaba precionando bien porque estaba aisla… Leer completa
Elip de Venezuela hace 2 años  
EL

Mi carro tiembla

Chrysler Neon 1998 Aut 4 puerta  2 kms
Hola saludos tengo un neon año 98 automático el carro me marca 1000 revoluciones y aparte de que vibra el volante y el tablero al comenzar a rodar y llegó a 40kilometros por hora comienza todo el carro a temblar ya cambié la iac y tpc aún así sigue igual
Daniel Blanco de Venezuela hace 2 años  
DA
1 caso 

Neon 98 automatico sin fuerza no acelera

Chrysler Neon 1998 2.0 Automatico 2320000 kms
El carro estuvo parado 5 años, se puso a funcionar pero no tiene fuerza. Se cambio aceite de motor y de caja, cambio alternador y computadora, cambio sensor de IAC y TPS, bateria nueva. El carro en rectas acelera pero no pasa de 40, en subidas con pedal a tope no pasa de 20. Cambios manuales, aparentemente los realiza pero sigue sin desarollar velocidad. Busco opiniones, indicios de por donde podria venir, mecanicos insisten en bajar motor y caja para revisar, es una locura en costo y quiero estar seguro de que si debo bajar alguno, sea la solucion. Edit: El mecanico que lo puso a "funcio… Leer completa
DavidCR de Venezuela hace 3 años  
DA
1 caso 

Transmision se calienta y se apaga

Chrysler Neon 2001 2.0 l 380000 kms
Que tal a todos Mi neón hace tiempo me empezó a fallar de la transmisión automática se empezó a calentar y lo anduve trayendo así como por 6 meses se patinaban las velocidades y ya no entraba la reversa hasta que se acabo de descomponer Lo mande a reparar de la caja una ves reparado me fusiono como 3 días y siguió haciendo lo mismo se calienta la transmisión y ahora se me empezó a apagar aparte de que se calienta cuando doy vuelta a la izquierda y o una subida o bajada se me apaga arranca después pero cuando se apaga en una subida tarda en encender Le limpie y lave la válvula iac y me fusiono… Leer completa
abraham dom de México hace 3 años  
AB

Mi auto se apaga al superar 2.000 RPM

Chrysler Neon 1997 4 puertas 2.0 500000 kms
Hola disculpen, tengo un problema, mi Neon chrysler 97 al llegar a aproximadamente 2.000 RPM o tratar de que suba por un lugar fuerte se apaga y para que vuelva a encender debo esperar un par de minutos.
Se le revisó la bomba utilizando un Manómetro, se le cambiaron sensor TPS, sensor MAP y válvula IAC, además se le limpió el filtro de gasolina, ya se escaneó y aparece es que tiene el sensor PARE /NEUTRO dañado, pero realmente no creo que sea por eso.
¿Qué creen que tenga?, espero puedan ayudarme, gracias.
alphajos de Venezuela hace 5 años  
AL
1 caso 

Se ahoga y se para

Chrysler Neon 1998 2.0 16v  0 kms
Buenas noches, tengo un neon 2.0 y pasa que el auto arranca y queda regulando unos 20 segundos y se para. O tambien arranca y apreto él acelerador y se para automáticamente. Revise bujias cables bobina, sensor tps , válvula iac, no entiendo que puede ser. No se si se ahoga por falta de combustible y exceso de aire o al reves. Me falta revisar sonda lamba o tal vez presion de combustible?
Gustavo de Argentina hace 5 años  
GU

Falla en encendido

Chrysler Neon 1995 Motor 2.0 DOHC estandar 200000 kms
Buenas Tardes, tengo un neon 95 y presenta un problema al encender pareciera que se ahoga, al momento de acelerar se escucha forzado como si algo lo bloqueara, le realice limpieza del cuerpo de aceleracion y Valvula IAC, cambie bujias pero solo lo use una vez y ya estaban muy quemadas las bujias, mande los inyectores a limpieza y ahora no se mantiene encendido,lanzo humo por uno de los inyectores, en la entrada al bloque
Roman Rosas de México hace 5 años  
RO

Mi neon 1998 se aoga alacelerar de golpe

Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2.0 2000 kms
Mi neon 1998 se aoga y en 5 se asonsa lo tengo que revolusionar de mas y como cuando ba jalando como se da jalonsitos y las mangueras de la válvula egr no las tiene me podrias ayudar con como van y que puede ser ya cambie sensoor de aceleracion bal bula iac bujias cables esta a tiempo no se que podria serespero me ayudes por favor
hugo de México hace 6 años  
HU

Mi neon se apaga

Chrysler Neon 2000 4 puertas sedan le  197000 kms
Buenas noches, reciban un cordial saludo hoy vengo aca porque necesito de su ayuda, mi neon año 2000 automatico al estar prendido busca apagarse e incluso hasta llega apagarse y prende el sensor de aceite del motor, estando en marcha minima baja mucho en las rpm y si no en plena marcha hace un sonido track track y busca apagarse, lo llevo a todos los scanner y no arroja codigo incluso lo autoescaneo y nada, hace poco le cambie el sensor iac y el de arbol de levas pero el conector de este arbol de levas lo vi algo fisurado en la parde te abajo en una esquina... Hace un tiempo me paso lo mismo y no arrojaba codigos hasta que descubrimos que era el sensor arbol de levas fisurado y lo cambiamos pero ahora lo volvi a cambiar y sigue igual.
tony de Venezuela hace 6 años  
TO

Enciende a 2000 RPM

Chrysler Neon 1998 4 puertas 220000 kms
El pequeño problemas que tengo con mi neon es que al encenderlo enciende a 2000 rpm y no bajan y al realizarle el escaneo yo mismo no me arroja ninguna falla de la misma es decir ni con el sensor tps ni la valvula iac que podra ser ? que me recomiendan ?

Posdata tenia como 12 dias sin encenderlo
gibson de Venezuela hace 9 años  
GI

Falla neon se acelera y se apaga

Chrysler Neon 2001 se  230000 kms
Ya le realice la prueba tape la entrada del cuerpo de aceleración y no se apago. Revise todos los fusibles y las mangueras de aire y están bien. No encuentra la falla ya que se sigue acelerando y se apaga en ocasiones no prende a la primera tarda y sobre todo huele a gasolina mal quemada ya le cambie la iac y sigue igual estoy desesperado
lana de México hace 10 años  
LA
1 caso 

Neon 2003 se acelera solo a mas de 4 mil rpm y no desacelera

Chrysler Neon 2003 4 ptas. 2.0 STD 150000 kms
De un día para otro el carro se espeso a acelarear mucho, sin desacelerar, lo traje 2 días con freno de motor, empezó a apestar el clutch por forzarlo, lo escanie y primero me tiro el p0128 y a raiz de eso reemplace sensor de temperatura y termostato, no mejoro y después me tiro el p068 y le di una limpieza a la IAC y al MAP con carbu-clean y tampoco mejoro, después selle bien el sensor de aire y nada, desconecte la IAC, hasta que por aquí leei que había que revisar mangueras rotas o fugas y la manguera entre filtro y admisión tenia una rajadura como de 1.5 cm la retire y le puse varias vueltas de type y la volví a poner y LISTO!!
Isaid de México hace 9 años  
IS
2 casos 
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