Problemas de Cuerpo de aceleración
Cuerpo de aceleración: Equipo que regula la entrada de aire al motor. Comandado principalmente por el pedal de acelerador.
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Problemas más específicos:
Limpieza de cuerpo de aceleración 23 casos
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Problemas destacados
Problema detectado cuerpo mariposa...mmmm 
Solucionado
Renault Clio 2007 Clio 1.2 pack plus 72000 kms
Hola, hace ya un tiempo que al darle arranque note que el auto no respondía como de costumbre, y se apagaba sin motivo aparente, cuando intentaba moverlo con poca fuerza se apagaba nuevamente, enciende sin problemas y aparenta un buen funcionamiento pero al acelerar nuevamente se apaga, y hasta que el auto calienta a temperatura normal de funcionamiento. En estos días comenzó a funcionar mejor y estoy convencido que es por el aumento de la temperatura. No mencione anteriormente que se enciende la luz de malfuncionamiento amarilla en el tablero, y que lo lleve a escanear al automóvil club, dond… Leer completa
ComentarProblema de Aceleracion o cuerpo de mariposa
Renault Clio 2002 Clio RN 1.2 16v 70000 kms
Tengo un problema de aceleracion en mi clio, al encender el auto me marca en el tablero el Testigo de Inyeccion que segun el manual si queda encendido en marcha tiene una averia electrica, el auto arranca alcanza una aceleracion maxima con el pedal de aceleracion hasta el fondo de 40km/h, el escaneo de la computadora tira una averia en el sensor de mariposa, se cambio la pieza por la nueva original y sigue tirando el mismo error en el tablero y no levanta velocidad como antes, alguien me puede ayudar con este problema
3 casos
Ví uno en el domicilio de un cliente con un tema similar y despues de escanearlo llegamos a la conclusión que era el sensor de régimen, lo reemplazamos y no hubo más problemas, ahora, te consulto, despues de cambiar la mariposa lo volviste a conectar para borrar la averia y tirar un reseteo? Saludos Tesla Diagnostico Automotriz - [email protected]
Tesla gracias por responder a mi consulta, al cambiar el cuerpo de mariposa se escaneo nuevamente y se reseteo pero el error sigue igual no acelera igual que antes, después de leer varios post decidi comprar una bobina nueva con los cables nuevos un juego de bujias, filtro de nafta y filtro de aire y reemplazar la lámpara h4 que se había quemado 3 dias antes que me pase esto, cuando mi mecánico cambie todo esto te escribiré para ver si funciono, tambien le hice limpiar los conectores de la ECU y limpiar el paso a paso, si ustedes encuentran el error antes que nosotros agradecería que me escriban. Saludos Elías
Elias, las medidas que tomaste son buenas, son reemplazos válidos, es muy probable que radique en alguno de estos componentes el error, ojala sea así y vuelvas a tener tu auto en condiciones óptimas, despues contanos y tenenos al tanto, si necesitas algo de electronica o con la computadora del auto chifle nomás que aca estamos, Saludos Tesla Diagnostico Automotriz - [email protected]
Funes canales de Honduras hace 6 años
Hola elias soy de honduras tengo. Ese mismo problema que hago nome. Acelera quesera ayuda
Hola Elias yo repare el mio, el problema esta en el cuerpo de aceleración. Este es mi correo para explicar a detalle la reparación. [email protected]
Saludos Heber
Saludos Heber
Gracias Heber todabia no lo pudimos arreglar mi mecánico me dijo que esta seguro que sea el potenciometro de mariposa pero todabia no encontramos uno para poder probarlo y asi comprar uno nuevo, mi correo es [email protected] te agradecería que me escribas. Saludos
Elias, a mi me esta pasando exactamente lo mismo. De hecho si subo hasta las 3 mil revoluciones deja de acelerar. Ya sabes que es lo que le puede estar pasando? Yo tambien soy de Argentina, es el mismo clio modelo 2008.
Hola buenas! les comento que igual tengo un clio 1.2 16v soy de chile y me ocurrio lo siguiente motor ajustado, funcionaba, se salio a probar y el motor no aceleraba, se escaneo y todo, comenzamos a pensar que podria ser mariposa pero después probamos chispa y todo lo demas, al final después de 2 semanas dando caldo de cabeza, eran los cables de bujias que no estaban puesto hasta el final, les comento que los cables para saber si estan bien puestos hay que darles con fuerza hasta el final, hasta que se escuche un "clak" y después prueben haber como les va a ustedes saludos. -
Me paso exactamente lo mismo, se encendía el testigo en el tablero y bloqueaba la aceleración. Justamente eran los cables de las bobinas de las bujías, no estaban bien colocados y se desajustaron. Bien colocados y listo.
Susana Acosta de Costa Rica hace 6 años
Buenas me puedes dar tu numero para hacerte una consulta?
Hola mi nombre es ramón, tengo un aveo 209, se acelara hasta 20 000 rpm, lo he escaneado y marca la valvula de aceleración la he cambiado y nada, le cambie el cuerpo de aceleración y nada , revise la computadora y marca la valvula de aceleración que más podría ser
Gracias
Gracias
Hola me esta pasando lo mismo con mi clio 2003 1.2 no se que hacer... lo mande a escanear y sale como q es el cuerpo de mariposa...!! ayudaaa q hago??
Cambia la bateria y los cables de bujias y listo sali andando tranquila
Hola soy alejandro tengo un clio mio 1.2 16 valvulas la macha en baja ase como falla no regula bien pero arriba anda bien. La falla es cuando regula muy bajo qe puede ser
En los CLIO que tienen acelerador electrónico también presentan problemas en el conector del cable que sale del potenciometro que está en el pedal del acelador, hay que cambiar el cable o soldar las terminales directamente al potenciometro. Este problema enciende el testigo en el tablero y no permite acelerar el vehículo, generalmente sucede en marcha porque la vibración genera un falso contacto en el conector.
Muchas gracias x su predisposicion lo coy a revisar eso qe me dice. Xq muy baja es la marcha ase temblar la el motor junto con la palanca de cambio
Tengo este mismo problema y hecho de todo... me dicen que es la caja de fusible... hay q cambiarle
ComentarLimpie el cuerpo mariposa y quedo aceleraro
Renault Clio 2004 1.2 d4f 120000 kms
Hola limpie el cuerpo mariposa y quedo acelerado que pedo hacer...desconecte la bateria saque el cuerpo mariposa y limpie con wd 40 sin tocar la moneda del medio volvi armar todo arranco y regula bien piso el acelerador y queda acelerado ayuda x favor
3 casos
Fijate en donde esta el chicote de acelerador hay uno como tornillo giralo un poco y tiene que desacelerar o acelerar depende a como lo gires
Debajo de la batería dentro de un cuerpo plástico triangular donde el cable entra y sale al acelerar...tiene un tope de goma tambien
Y si ese cuerpo se acaba de limpiar. Que podría ser. Tengo ese problema también
Buenas tardes,disculpe kien me podría ayudar por favor,tengo un honda Accord 2002 6 cilindros y sube y baja la aceleración hasta 2000 revoluciones,ya le limpiaron y le cambiaron la válvula iac,k podrá ser,muchas gracias.
ComentarProblema con el cuerpo de mariposa
Renault Clio 2010 3 puertas 1.2 16v pack plus 99500 kms
Hola a todos, espero que me puedan ayudar. Hoy le saque el cuerpo de mariposa para limpiarlo xq cada tanto tenia unos pequeňos tirones y un amigo me dijo q podia ser suciedad. El problema esta en que el componente es electrico y ahora el auto queda acelerado... cuando lo arme me quedo a 2000 rpm en punto muerto... lo saque y lo coloque de nuevo y cuando lo prendo sube a 4000rpm y aveces a 2000rpm. Lei que si lo desconectas sin dejar pasar 40 minutos, el sistema se descalibra. Alguno tiene idea de como solucionarlo?
(Enconte una guia, pero se ve q es muy general y no me funciono)
Desde ya muchas gracias.
(Enconte una guia, pero se ve q es muy general y no me funciono)
Desde ya muchas gracias.
4 respuestas
angelberen de España hace 4 años
El problema puede ser que no conectaste bien las mangueras de vacío,asegúrate de que quedó todo bien sellado y no toma aire por ningún sitio
Si si, cuando lo armamos la segunda vez, revise las mangueras xq suponianos q podia ser eso... pero aparentemente no.
angelberen de España hace 4 años
Para reiniciar la válvula iac hay que aflojar un poco los dos tornillos que lleva ,la sacas un poco prendes el motor y aprietas los tornillos y queda regulada. Asegurate antes de que esa válvula está bien
ComentarLuego de cambiar junatade tapa de válvulas y limpiar la mariposa
Renault Clio 1986 Rt 130000 kms
Lleve mi coche a solucionar la junta de tapa del motor donde va el aceite luego me llamaron para decirme q l habia q limpiar la mariposa y el costo fue mas alto. No retiraron el 1/4 de aceite q habia de mas y ahora se acelera. Pude ver q cable del acelerador esta casi suelto. Podrían darme alguna mano de ayuda
1 caso
Mejor cambias de taller !
Lo lleve otra vez me dijo que cambiaba una gamita q es lo q permite la entrada del aire despues dice que es nafta... en el motor sigue acelerado sube y baja el ruido del motor y no quedo nada bien pues se para o pierde el contacto andando. Si alguien puede dar pronósticos hay algunos talleres q vas y te dan pronostico con solo escucharlo ,y te dan por escrito el estado general del auto , cosa que no veo en este lugar que ya pague arreglo,allí si alguien sabe porque se acelera ? gracias por quien sepa ayudar...
Generalmente despues de intervenir el cuerpo de aceleracion , se reprograma nuevamente la marcha minima...preferiblemente con un buen scanner...
Hola pero dicen q no se puede escanear c ser modelo 96
En los servicios de renault tienen esos scanners ; escasos pero los hay !
ComentarMe zumba el cuerpo mariposa cuando esta en contscto y no arranca
Renault Clio 2006 5 puertas 250000 kms
Por que me sucede eso? Me zumba el cuerpo mariposa al darle arranque y no arranca
3 casos
Puede tener la junta rota del cuerpo de mariposa o se desconectó una manguerita de vacío
Que manguera amigo tengo el mismo problema si podes darme una mano mi celular el 341062898 rosario santa fe
ComentarCuerpo de Mariposa
Renault Clio 2008 5 puertas pack plus 1.2 16v 89000 kms
Buenas, les comento, el auto comienza a desacelerar, y mientras mas acelero, mas fuerza pierde, hasta que aprieto a fondo el acelerador y ahí sube de revoluciones, pero al tiempito vuelve a hacer lo mismo, a su vez, estando detenido, regula mal y se termina apagando solo. El mecánico me dijo que es el cuerpo de mariposa y el repuesto sale $9000, el cual es casi el 20% del auto. Tampoco se me enciende ninguna luz de falla en el tablero. Si alguien me puede sugerir u orientar ya que desconozco del tema. Desde ya muchas gracias
4 respuestas
Hola , yo tengo un clio igual al tuyo, y me pasa algo igual, pero no lo hace el forma permanente. - Un mecanico me dijo que era el sensor map , pero el scanner no da ninguna falla. - Tampoco se que hacer...
Me pasa lo mismo, el mecanico me dijo q es el cuerpo mariposa pero me sugirió desarmar y limpiarlo, según él es un trabajo delicado ya q este dispositivo viene con su tapa de plastico remachada y en su interior hay engranajes de plasticos tambien, la solucion q me da es quitar los remaches con cuidado y luego reemplazarlos por bulones... es la solucion mas economica ya q el repuesto es muy caro. Luego les cuento si logramos solucionarlo.
Holaaa, a mi me paso algo similar, lo lleve a un taller oficial de concesionario renault y me llamaron recien, diciendome que van a probar una caja mariposa de otro auto, ya que piensan que es eso, me dijeron el precio, ronda en los 38 mil pesos, obvio que no puedo pagar eso en este momento, alguien sabe si poniendo una no original estara bien?
Lo mio fue hace 4 años, y el problema no fue el cuerpo mariposa, sino la SONDA LAMBDA, la cambie y se resolvió el problema.
ComentarFalla en cuerpo de aceleracion
Renault Clio 2008 4 puertas automatico 197000 kms
Saludos desde Venezuela a toda la comunidad renault, el problema que presenta mi clio es el siguiente: desde hace un tiempo se esta demorando para encender y luego de que ya tiene un rato encendido desciende las revoluciones, trato de mantenerlo acelerado hasta 3mil revoluciones y sin sacar el acelerador el baja a cero y se apaga. La única manera que se le quite la falla es andando y acelerando a altas revoluciones hasta que se estabiliza y funciona normalmente
1 caso
Prueba esto cuando este trabajando normal a unas 1000 rpm desconecta la válvula iac y trabaja el carro así sin pre der el. Ac si trabaja bien es la iac
Era el sensor de aceleración que va en el cuerpo mariposa.
ComentarSensor cuerpo mariposa
Renault Clio 2002 5 puertas 145000 kms
Hola quiero saber que funcion cumple y como diagnóstico su funcionamiento del sensor que posee dos cables y va al lado de la mariposa de aceleración, ya que descubrí que estaba desconectado. Gracias
3 respuestas
Buenas noches Mauro ,lo que tú indicas ,es el potenciómetro y manda la señal a la computadora ,tiene que estar conectado ,suerte
Ah dale gracias eso ya lo conecté pero el problema que tengo es que se mancha el filtro de aire con aceite del motor y no se por que? Tenes idea que puede ser? Gracias
Eso es porque la manguera de venteo de gases pasa por el filtro de aire. Igual si se te mancha mucho de aceite seguro esta flojo de aros...
ComentarCuerpo de aceleracion dañado
Renault Clio 2003 1000000 kms
Aveces cuando voy en curso manejando se acelera el solo y cuando lo pongo en neutro para hacer el alto no para de acelerar y en las subidas pierde fuerza de velocidad que debo acelerar en 1. A hasta final del acelerador
2 respuestas
Servi-Auto de Venezuela hace 7 años
Revisa la válvula IAC para ver si está dañanda o necesita calibración. Le has metido escáner?
Hola todavía no he resuelto mi problema ya que necesito cambiarle la garganta de aceleración y no se donde comprarla si alguien puede ayudarme dándome un sitio web para yo pueda comprarla lo mas pronto posible ya que el vehículo me esta fallando seguido y necesito ayuda donde pueda comprarla gracias
ComentarMi cuerpo de mariposa no abre totalmente AYUDA URGENTEMENTE
Renault Clio 2003 2.0 16v sport 122000 kms
Pisando al fondo el pedal electrónico no abre totalmente el cuerpo de mariposa, escaneando no aparece ninguna falla o código de error solamente no tengo potencia por esa causa que revisando a fondo solo se detecta que el cuerpo no abre al 100%
1 caso
Hola pudiste solucionarlo ya que tengo el mismo problema
Juan reyes de México hace un año
Fue la computadora donde tenia el problema. En mi caso compre un kit nuevo y se le quito el fallo
ComentarCuerpo Mariposa?
Renault Clio 2005 4 puertas, 1.2, 16v 161000 kms
Hola! El problema de mi auto es que aparentemente se rompió el cuerpo mariposa. Suponiendo que realmente sea asi, me dieron dos opiniones una es que puedo comprar uno alternativo, chequeando con el número de chasis que sea el correcto. La otra es que tengo que comprar el original, lo cual me sale una fortuna. Como puedo tener la seguridad de que realmente ese es el problema y que me aconsejan que vaya por el alternativo? En éste último caso, como hago para asegurarme de que realmente sea el adecuado para mi auto? Muchas gracias
1 caso
Hola a todos, nuevamente ppr aca. Aun sigo con mi auto sin funcionar. Resulta que lo llevé a otro mecánico que me dijo que el auto tiene un problema de compresion, que el cuerpo mariposa esta bien. En definitiva, a quien le creo? Como saber si es una o la otra si el auto no arranca?
ComentarPrende el electro y chicharra la caja mariposa. Se me ocurre que es lo
Renault Clio 2004 Clio 1.2 16v defecto de la caja mariposa 170000 kms
Clio 1.2 16v pones en marcha,y a lo 3 segundos arranca el electro no es el bulbo
1 respuesta
Puede ser un conector de la instalación o del ecm sucios y si esta bien un relay fallando
Comentartengo torcido el eje del conjunto mariposa.bosch
Renault Clio 1998 clio 98 250 kms
hola. hace unos dias se me quedaba acelerado el auto. busque el problema y encontré q en el potenciometro del conjunto mariposa tiene el peine que toca la placa electrónica las puntas del peine torcidas. le compre un adaptador chino ya que el conjunto nuevo sale mas de 10000 me dijeron. pero me duro 4 meses y otra vez falla. yo creo q es ese el problema. mi pregunta es si el inyector monopunto bosch tiene algun tipo de adaptacion para ponerle el.magneti marelli que cuesta 2800. o como lo puedo solucionar.
2 casos
General Coster de México hace 4 años
Busca uno original usado en un deshuesadora, el chino siempre va a fallar y nunca será igual al original aunque los dos los hagan en china, siempre usa lo original aunque sea usado, también puedes probar con otro carro que tenga el mismo potenciómetro y así salir de dudas
ComentarPerdida de aceite por mariposa
Renault Clio 2006 3 puertas 1.6 95000 kms
Hola el problema es que me pierde aceite por la mariposa y luego cae por el filtro De aire. El auto anda sin problema. Pero no se por que sale el aceite por mariposa
2 casos
Cómo puedo programar el cuerpo de aceleración manualmente
Renault Clio 2003 250000 kms
Tenga un Renault Clio 2003. Lo que pasa es que limpie el cuerpo de aceleración y me parece que lo descalibre. Y quisiera saber cómo calibrar el cuerpo de aceleración de manera manual sin escáner.
9 casos
Se puede poner mariposa del 1.6
Renault Clio 2001 1.4 16v 98cv 180000 kms
Quiero poner mariposa 1.6 para ganar poco de Potencia
Sera cuerpo mariposa?
Renault Clio 2005 Expression 5p Hatch 1.6 127 kms
Me deja a pie cdo calienta el motor, luego a cdo se enfria arranca ok
Cuerpo Mariposa.
Renault Clio 2012 4 130000 kms
Buenas gente, como están ? Hace unos meses el testigo CHECK ENGINE se me encendía constantemente y dejaba de acelerar o perdía fuerza el auto. Tambien se encendía el testigo que tiene forma de resorte. Eso durante un largo tiempo. Lo lleve a escanear y limpiaron la mariposa y cambiaron cables bujías y arranque. El tema que eso fue hace 2 meses y luego del arreglo anduvo joya. Ayer arranco con lo mismo ! aunque tambien podría decir que para darle arranque tenía que probar dos veces todos los días, como que le costaba en la primera. Lo lleve al taller y salto que todo lo arreglado estaba ok, per… Leer completa
1 caso
Cuerpo de aceleración
Renault Clio 2013 Renault Clio campus 1.2 mod 2013 140000 kms
No muestra errores en el scanner pero se acelera las revoluciones no cuadran, se colocó otro de otro vehículo y funcionó bien, se compró uno no original pero no cuadra quería saber si se tiene que reprogramar
4 casos
Cuerpo mariposa
Renault Clio 2014 5 250000 kms
Me falla en frio y se apaga me dijeron y lo probe echarle w40 a la boca del cuerpo y se fue la falla por un buen rato pero cuando lo paso a gas y bajo la velocidad se apaga
Mariposa de aceleracion
Renault Clio 2003 97000 kms
Se enciende la luz del table aur es Amarillo como un resortito y no acelera se queda en brummm brummm brummm... perdon no se como describirlo. En otro foro me dijeron que eran las Gazas de la computadora y efectivamente estan quebradas por lo que hice un amarre improvisado y funciono. Ahora nuevamente tengo el problema y el escaner me da que es la mariposa de aceleracion. Vi que es posible limpiarla??? Si debo cambiarla donde se consigue?? En verdad es tan Cara como dicen??? Ayuda por favor!!
1 caso
Conexion cuerpo de aceleracion
Renault Clio 2003 100000 kms
Necesito que alguien me ayude con la coneccion del cuerpo de aceleracion electronico es de seis lineas y no tiene piña deconexion para soldar los cables directamente a los terminales necesito saber que color va en que posicion
Ralenti inestable, se acelera y a veces se apaga solo Solucionado
Renault Clio 2005 1.4 16V RACING 189000 kms
Hola amigos tengo un Clio 2005 Dinamique sinc. 1.4 16V (RACING), el mismo se queda acelerado a mas de 2000 rpm apenas lo enciendo, luego de conducirlo un rato se estabiliza, pero a medida que le doy mas uso comienza a acelerarse y desacelerarse solo, al punto que al disminuir la velocidad a cero muchas veces se apaga. En principio cambié la válvula IAC (MAGNETI MARELLI), seguidamente le cambiaron los gorrines del cuerpo de aceleración (un kit de 7 gomitas creo recordar) porque se pensaba que entraba aire al mismo y nada...la computadora solo dice falla en el ralenti o algo por el estilo. Próximamente cambiare el sensor TPS porque he leído que cuando está mal. Produce fallas similares. Les agradecería sus buenos consejos, soy de Caracas Venezuela, saludos.
44 casos
Mejor respuesta (según RSRENAULTSPORT)
RSRENAULTSPORT de Venezuela hace 10 años
Señores les informo que era eso... Sensor TPS. Falla solucionada.
A mi clio tambien incluso cuando va andando se apaga solo
Eduardo Estrada de México hace 5 años
Esta entre el motor y el chasis de lado izquierdo, tienes que quitar el tornillo y ya sale el sensor
1
Fredinyeccion de Argentina hace 3 años
Ese sensor que está en la admisión no es el map yo creo que el TPS está en el cuerpo mariposa
A mí me pasa igual y nadie ha dado con la falla! Le han cambiado la válvula del mínimo, sensor tps, gomas por entrada de aire, y sigue fallando igual! No se q hacer! Estoy harta!
luis torres de Venezuela hace 7 años
Buenas soy luis bqto tengo un renault symbol el sensor tps esta en el cuerpo de aceleracion cuando suben y bajan las revoluciones son los orines del mismo revisen tambien el sensor maf sensor de masa de aire limpienlo cambienlo si esta malo puede ser falla de perdida de potencia cuando es el sensor de velocidad la aguja del tacometro no se mueve andando porsupuesto cuando es valvula de minimo el carro prende y se apaga y no te aguanta el minimo. Yo le cambiel o quite mejor dicho el quema gases mejoro mucho.
Buenas tengo un clio 2007, y tenia esa falla que se aceleraba solo, cambie 2 veces la válvula TPS y seguía la falla, hasta que lo lleve a un concesionario Renault y resulta que las válvulas TPS que me vendían como originales no lo eran, ellos se encargaron de buscar un potenciometro original, cambiaron las ligas de aceleracion y resuleto el problema.
Raquel Irene de Argentina hace 5 años
Hola mi clio 2008 encendido baja de mil revoluciones, empieza a temblar y suena como ahogado... Y si acelero, el motor hace un ruido como que algo raspa.
Buenas noche amigo a mi me pasa lo mismo pero el carro mio no le rebaja la rebulucion de 1000rmp y le cambie el sensor tpm y nada sigue y igual ya le hice mantenimiento al cuerpo de aceleración cambie empaque y nada si alguien me puede ayudar gracias
Cámbiele los empaques del múltiple de admisión y los del cuerpo de aceleración, es muy común en los Clio, le entra aire al sistema
Donde se encuentra el sensor del pedal de aceleraccion
Mecanicocanario de España hace 2 años
Alguien se le ha dado el caso de un clio año 2007, no sube de vueltas y da explotaciones por la admisión, saco bujías y están llenas de gasolina, cambio sensor de temperatura y en frío perfecto en caliente Sigue el problema, ya mire sondas lambda, mariposa,bobinas, está todo verificado ya, que problema tengo?
ComentarMarcha mínima inestable se bajan las revoluciones
Renault Clio 2003 Renault Clio 1.6 175000 kms
Buenas tardes esperó y todos los que tengan el problema les sirva lo que voy a compartirles:
Falla Motor Renault Clio 1.6 K4M
Nissan Platina- Aprio, Clio,Cangoo,
Marcha mínima (ralenti) inestable, en ocasiones las revoluciones bajan hasta 5 y casi se apaga o se apaga, lo Enciendes de nuevo y vuelve a fallar repitiendo los mismo en ocasiones no falla anda bien,
Gasta combustible ( un poco más de lo normal)
Se revisó:
Bomba de gasolina. Ok
Filtro de gasolina. Ok
Bujias. Ok
Bobinas. Ok
Filtro de aire. Ok
Valvula iac se cambio por varias de otros carros y hacia el mismo fallo. Valvula iac. Ok
Qu… Leer completa
16 casos
Hola, yo tengo un problema algo parecido pero no baja hasta 5, de hecho solo se mueve muy poco hacia abajo y luego regresa a su posición. Pero quería preguntarte Hector, o laguien mas, si tuviste problemas al verificar? ya que el mio no pasa la veri y ya le han hecho absolutamente de todo (cambio de convertidor catalitico, bujias, bobinas, limpieza de inyectores, filtros, cambio de sensor de oxigeno, etc.) Lo unico que no le han tocado es el cuerpo de aceleración, porque me dicen los mecanicos que no tiene nada que ver... Espero la respuesta de alguien que me pueda ayudar. Saludos
Si el motor succiona aire por las juntas de multiple de admision o cuerpo de aceleracion te produce inestabilidad el motor. Subiendo y bajando sus revoluciones.
Tengo un renault clio 98 le le arreglaron luces llego prendiedo y luego no prendio mas se probo en otro renault la bobina y el sensor o condensador no sirven se cambiaron por nuevos , se probo el avioncito, las bujias, cables de bujias, tapa de distribuidor, rotor del mismo,, la computadora no manda señal, el avion lo puentiaron a la bobina el carro prende pero las agujas se caen mucho apaga, y ademas el motor agaaro un ruido muy fuerte por favor ayudame para ver q mas tengo q hacer el carro es de carburador , le mande a limpiar el carburador gracias
Cable captor RPM que debe estar en el volante del motor.
Hola a mi pasa lo mismo pero se me apaga el auto alguien tiene el diagrama de cables con numeros que entran y salen de la ECU?
Hola amigos hace poco compre un clio sedan 5 puertas naftero modelo 1995,el problema q tengo es que en lo mejor que voy manejando se desacelera,le doy marcha de nuevo acelero y se desacelera,que puede ser ?
La válvula iac , esta controla el paso del aire en relenti, se le hace mantención bien seguido pero es mejor cambirla
Los barbas de México hace 8 años
Tengo un problema con un renault clio 2003 lo arancaba y se apagaba te nia que des conectar la manguera del cuepi de aceleracion ala que ba al canister y se mantenia ya solucione eso pero ha ora no se mantiene estable las revoluciones ya canvie la válvula
Hola buenas tardes. Tengo un clio 2006 al cual se me rompió la banda de distribucion, se la cambien y cambié las valvulas. Así mismo se dio afinación completa y cambié la iac y los oring del cuerpo de aceleración, tengo el problema con las rpm y un brinco o sonido inestable del motor. Me falta cambiar las ligas del pleno de admisión, mi pregunta es la siguiente. Al cambiar los empaques podría ser que se estabilicen las rpm, pero el brinco o ruido disparejo también?
Rubén Rebollar de México hace 5 años
Sí claro el auto puede estar chupando aire fuga múltiple de admisión
Tengo un nissan platina 2005 y de ves en cuando sube y baja el relanti cambie la aic 2 veces perno persiste este problema
Tengo un clic 2003 1.2 16v cuando saco el pies del acelerador en las esquinas prende la luz testigo y se apaga también al arrancarlo arranca fallando con la luz testigo prendida se acomoda luego de darle una acelerada
Hola! Tengo el mismo problema y no dando pie con bola. Lo pudiste solucionar?
Tengo un clio fase 1 modelo 98 con mono punto, el carro venia teniendo un problema que cuando aceleras por momentos se siente que baja un poco la fuerza pero después de quizás dos o tres segundos vuelve y lo retoma con normalidad, le echamos con el mecánico el limpia carburador sin desmontarlo y vario de este liquido se fue por la cámara y lo boto por el mofle, luego lo encendimos y desde luego estaba inundado ya se acelera el carro por primer vez y reacciona bien luego las rpm bajan a cero y volvemos a acelerar y el carro parece ahogado y se apaga creemos que puede ser la sonda lambda en que me pueden ayudar gracias
Hola. Me pasa. Lo mismo lo pudiste solucionar??
Buenas noches! Auxilio por favor, tengo Renault symbol sincronico, Cometi el error de lavar el motor ya que tenia un bote de aceite y fue correjido, luego de haberlo lavado me da una falla que es la siguiente, muy flojo al acelerar a perdido fuerza, ademas de eso cuando voy en marcha de repente enciende la luz del sensor de temperatura y realiza un salto por asi decirlo, y en ocasiones al neutralizar se apaga, y ni se diga cuando enciendo el aire acondicionado. Que creen que pueda ser lo que genera la falla?
jgmarchena de Costa Rica hace 7 años
A mi pasa que cada vez que enciendo el carro tengo que esperar que baje la revoluciones hasta casi apagarse y despues las sube a dos mil despues de eso ek vehuculo se regula y listo el funciona correctamente despues de eso esto cada vez que lo enciendo, ya limpir cuerpo de aceleración, cambie sensor map, se cambiaron juntas, limpieza de inyectores, cambio bujias y bobinas, sensores de oxigeni, mi renault es un clio 2003 1.2 8v acelerador electronico, cualquiera consejo sera bien recivido
Hola chavots. Tengo un Renault stepway 2012 mexico... la valvula iac la he tenido que limpiar 3 veces en estos casi 6 años. Dándole mantenimiento y una semilubricacion no tan profunda. Pues suele llenarse de un polvito negro que atasca el piston de la valvula y eso hace que en un semáforo o tope o frenada brusca el motor "cascabelee" (vibre mucho) y en ocasiones se apaga, aunque vuelve a encender de inmediato. Asi que denle mantenimiento regular y eso lo soluciona. Ahora que hace unos 3 meses empece a escuchar un silbido muy suave en el área del pleno de admisión... presionando un poco por aquí y alla veo que es en el lado del pleno de admisión entre el cuerpo de aceleración y el pleno. Debo suponer que al igual que el compañero que inicio el post, las ligas del cuerpo de aceleración y pleno de admisión deben estar resecas, pues al auto le he dado un par de viajes de 5000km desde el sureste de mexico a Texas. Ahora tengo 135,000 kms y debere cambiarlas pues el motor comienza a vibrar sin variar mucho las revoluciones. Pero si se alcanza a sentir un poco la vibración estando estacionado. Saludos y ojala les sirva como referencia.
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 6 años
Saludos el post que comparti con ustedes es con el fin de que solucionen las fallas en sus carros Renault es comun ese fallo y todo esta relacionado con la admision. Saludos desde Monterrey.
Juan daniel de Colombia hace 5 años
Buenos días amigo tengo un problema con un clio 1.2 2016 en mínimo después de un tiempo se baja a menos de 0.5 pero en marcha no tiene ninguna falla. Al encenderlo me toca acelerarlo
Hola amigos tengo un clio 2001 1.6 16v tiene un problema q nadie selo en cuentra les paso a contrar en frio anda de 10 pero cuando se en pieza a calentar el motor en pieza a bajarse las revuluciones y en pieza a parpardiar las luz del tablero y enpienza a fayar asia arriva y asia vajo ya no se q mas q hacer si me pueden ayudar mil gracia
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 6 años
Cambia empaques de admision y cuerpo de aceleracion.
Pues les cuento que efectivamente cambie las 5 ligas del pleno de admisión de aire, se le dio limpieza al cuerpo de aceleración y voila!!
Ya no se oye el silbido de perdida de vacío, el motor ya no vibra, el auto acelera mucho mejor, la computadora del tablero refleja un aumento en el rendimiento de combustible. Quedo al 100%
Las ligas del renault stepway son las mismas que usa el platina y el aprio. El cuerpo de aceleración se limpió con limpiador en spray y se puso silicona a los 2 O rings del mismo.
Costo en pesos mexicanos
350 material
300 mano de obra
Ya no se oye el silbido de perdida de vacío, el motor ya no vibra, el auto acelera mucho mejor, la computadora del tablero refleja un aumento en el rendimiento de combustible. Quedo al 100%
Las ligas del renault stepway son las mismas que usa el platina y el aprio. El cuerpo de aceleración se limpió con limpiador en spray y se puso silicona a los 2 O rings del mismo.
Costo en pesos mexicanos
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Hector Santos.3 Audiocar de México hace 6 años
Me da mucha satisfacion saber que mi aportacion sirva para que los demas puedan corregir los fallos en sus coches de esto se trata compartir experiencias para ayudar a los demas. Saludos !
Afirmativo amigo. En verdad me ha servido y mucho. En estos tiempos se ha vuelto necesario e indispensable conocer al. Menos lo básico acerca del funcionamiento de un vehiculo para que ahorren mucho en dinero, pues a veces te topas con personas que se dicen mecánicos y no hacen más que verte la cara con piezas que no requieres y fallas que no solicionan. Soy el típico man que me gusta meterle mano a los vehículos que tengo en las cosas que puedo arreglar y está ha sido una de esas fallas. Agregó que, las ligas del cuerpo se admisión en la agencia Renault de Villahermosa Tabasco costaban 450 pesos y no las tenían más que sobre pedido. Así que las conseguí en balcazar refacciones en coatzacoalcos Veracruz. 249 pesos.
Ya si no es mucho pedir, conoces algún post que trate acerca del ruido de la banda de accesorios del mismo vehículo. El mecánico me ha dicho que haga revisar la alineacion del alternador pues la banda es nueva, de agencia y a un mes de ponerla empezó a hacer un rechinido. Probó dejando caer un par de gotas de agua en la banda y se qiita momentáneamente el rechinido. El me dice que es la banda que está defecuosa pero pues es nueva.
Ya si no es mucho pedir, conoces algún post que trate acerca del ruido de la banda de accesorios del mismo vehículo. El mecánico me ha dicho que haga revisar la alineacion del alternador pues la banda es nueva, de agencia y a un mes de ponerla empezó a hacer un rechinido. Probó dejando caer un par de gotas de agua en la banda y se qiita momentáneamente el rechinido. El me dice que es la banda que está defecuosa pero pues es nueva.
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 6 años
La banda de acsesorios tiene que ser OEM en la agencia venden el kit de polea tensora y banda, ademas en ocasiones la polea del alternador se empieza a dañar y hace algunos ruidos o sumbidos o comienza a soltar un polvito negro( eso es un sintoma que ya dejara de ser util) esa tambien se cambia y de preferencia comprarla OEM en la agencia ya que lleva un sistema diferente a una polea normal para evitar vibraciones. Yo no soy mecanico pero igual que tu me gusta saber de los fallos de mis carros y solucionarlos tengo mucha herramienta y la mayoria de los fallos que e tenido en mis coches los e corregido.
Ok. Gracias por el aporte, en breve la llevaré a un taller especializado en marchas y alternadores y sustituire la polea tensora. Un saludo cordial
Actualizando info. Resultó que era la banda de accesorios que no servía. Con muchas ganas de ir a la agencia Renault en Villahermosa Tabasco y tirarselas en la jeta a los vendedores. Me dieron una banda que no sirvio mas que dos meses. Compre una banda nueva en un distribuidor de Gates. Pero es otra marca la banda. La medimos a mano y es la medida correcta. La coloque y adiós rechinidos molestos. A
Hola, he leído todos los comentarios y algo similar tengo en un Renault Clío fase II 2007, presenta un pequeño fallo cuando se encuentra en ralenti(mínima), es decir, el motor no se siente parejo, es como si tuviera una descompensación. Lo he hecho revisar y le he cambiado varias piezas (repuestos) sin conseguir una solución, le cambié los orings del múltiple y cuerpo de aceleración, bujías, filtro de aire, convertidor catalítico, sensor de oxígeno, le he hecho revisar la correa dentada porque me dijeron que posiblemente estaba a destiempo, le cambie con otro Clío que está en óptimas condiciones las bobinas, tps, map y válvula iac, pero no logro corregir el problema que tiene mi carro. Adicionalmente, lo hice escanear en 3 partes diferentes y todos los sensores y partes eléctricas están en los rangos correctos. Lo último que me dijeron era que las válvulas no estaban sellando (Funcionando) correctamente, le compré las válvulas nuevas y tampoco corregí el problema, no sé qué más hacer o a donde llevarlo. Si alguien me puede ayudar le agradezco. Saludos y gracias.
Buenos días, tengo el mismo problema, pudiste solucionar?
Mismo modelo.
Mismo modelo.
Hola como estas ?? Aun tengo el mismo problema, nadie ha podido solucionarlo. Apenas me de cuenta de algo te comento para ayudarnos entre todos ya que es bastante complejo este tipo de errores en este carro.
Buenas noches noe51y28, ahora si solucioné el problema, era el catalizador, aunque ya se lo había comprado nuevo, como que salió defectuoso desde el principio y ningún escaner lo detectaba. Espero te sirva mi respuesta.
Buenas tardes, tengo un renault symbolt 2007, que se apaga al calentar, lo escanearon y arroja df014, canister; alguien me ayuda por favor, grracias
Anunnaki-2030 de México hace 5 años
Si alguien me puede ayudar se los agradeceré, tengo un clío 2002 1-6 y el problema es que al encenderlo lo hace bien, pero después de un rato el motor empieza a temblar y se detiene, al acelerar para que no se pare, no acelera y da la impresión de que no pasa gasolina y al ir en marcha, de repente no avanza como si no pasara gasolina. Ya le cambié la bomba de gasolina nueva, filtros de aire, gasolina y aceite, bujías y empaques del cuerpo de aceleración y sigue con el mismo problema, me pueden ayudar con mi problema. Muchas gracias
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 5 años
Amigo lee mi post y vera ls solución saludos
Buena noche cual es la presión que debe generar la bomba de combustible de renault clio
Hola tengo problemas en el tablero de un renault clio año 2002 no me funciona la temperatura la velocidad, las revoluciónes y tampoco la de la bencida necesito su ayuda que puede ser de un día dejo de funcionar el tablero
Alvaro valero de Colombia hace 3 años
Buenas noches tengo buen renault clio 2008 esta presentando una falla el carro se empieza acelerar y empiezan a encenderse todos los testigos y se baja totalmente la luz del tablero luego se apaga y al darle encendido no prende toca prenderlo empujado esta falla es intermitente unos dias el carro trabaja bien ya en 2 ocasiones me ha sucedido en el taller lo estuvieron revisando pero todo sale bien no se que sera agradezco sus comentarios
Hola amigos tengo un clio modelo 1998 de lo bien q anda empieza a bajar las revoluciones y subir acelero 2 veces y se normaliza ya cambie bujias y no encuentro la solucion
ComentarTPS original bosch clio 99 rl Solucionado
Renault Clio 1999 Rl 3 puertas Hatch 1.6 350000 kms
El tps no me anda en forma correcta cambie tres en TPS pero el vehículo no me toma lo de marca chinas, la verdad no sé qué hacer, se le hizo el servís completo de punta a punta...
7 casos
angelberen de España hace 4 años
Los sensores tienen que ser originales para que funcionen bien ,que síntomas hace ?
Quizas anda unos días o quizás solo sacarlo ya le cuesta, se lo escucha que apenas al motor casi nada, lo aceleró por se siente que se apaga , así como si las revoluciones baja, después el andar pega unos tirones al desacelerar o directamente se apaga.
Mejor respuesta (según Emmanuel)
angelberen de España hace 4 años
Tiene que ver el sensor pero tienes más problemás ,deberías de escanearlo y ver qué es lo que falla ,antes limpia el cuerpo de aceleración y comprueba bien los tubos de vacío que no respiren y por esto no es capaz de regular bien la válvula iac que controla el sensor tps
En teoría el mecánico lo escaneó y salta de error el tps pero puede ser que esté sucio pero bueno. Lo tengo en cuenta...
Se le hizo todo pero el tps es chino y el cuerpo de mariposa es Bosch al auto lo quiero original, no quiero cambiarlo o modificarlo para ponerle un carburador de otro auto...
angelberen de España hace 4 años
Podría ser eso pero comprueba que no respire por ningún sitio
El último TPS anduvo bien dos meses y ahora empezó eso, pero el respuesto en argentina me lo quieren cobrar fortuna prácticamente el valor del auto
angelberen de España hace 4 años
Y en internet no lo puedes conseguir?en amazone o ebay
No el original, y los dos originales que conseguí me cobran 55 mil pesos argentinos o 700 euros
Y ya está bien? Si era el sensor? O
Como lo resolviste?
Como lo resolviste?
Aún no, pero descubrí que una de las mangueras que sale del motor y que llevar a carburador para devolver las mesclas de gases me la devuelve con aceite quemado...
angelberen de España hace 3 años
Pon una válvula PCV en ese tubo para que separé los gases de aceite ,aunque el problema es que están gastados los aros de los pistones por eso llega el aceite al carburador ,con la PCV lo corriges algo
angelberen de España hace 3 años
Lo del sensor es muy caro ,si se puede desmontar es posible que se pueda reparar de alguna forma
Si estoy viendo eso también no quiero perder la originalidad
Buenamarcha de Nicaragua hace 3 años
Tengo un Renault Clio 2005 16v, el sensor del mínimo y el de velocidad aparece malos al escanear lo. ¿Se puede reparar?
Raúl Martín de Argentina hace 3 años
Buenas tardes como sacar la leva que está puesta en el eje del carburador monopunto, que es la que hace variar la tension del potenciómetro.
angelberen de España hace 3 años
Eso irá en el eje con la mariposa ,debería de llevar unos tornillos para quitar la mariposa ,es complicado y hay que tener cuidado de no dañar nada
patricio esteban de Argentina hace 3 años
Hola buenos dias, comentenme donde se consigue el sensor tps original para el clio energy 1.4???
ComentarSe ahoga al acelerar Solucionado
Renault Clio 2006 1.6 90000 kms
Hola, tengo un renault clio 1.6 16v, empezó dando tirones leves, le he cambiado bujias, bobinas, filtro de aire, map, sensor de la mariposa, ahora al acelerar se ahoga y a veces se apaga, da unos tirones muy bruscos, parte bien a la primera vuelta, el problema es en marcha y cuando trato de acelerar.
10 casos
Posibilidades, valvula o valvulas flameadas, que banda de distribucion se brincara, mantenimiento a inyectores y la bomba de gasolina. Recomiendo vayas al mecanico a checar compresion y demas posibles causas mencionadas
Gracias, ahora iré al mecánico para que revise la puesta a punto y la compresión, comentare los resultados.
Viejo a mi pasa casi lo mismo de primera parte bien pero despues de un rato se jalonea y se enciende la luz de temperatura y marca stop
Revisar el catalizador puede estar tapado !
Que tebdigo tu mecanico , te resolvio el problema miguel?
Voy a ver el catalizador , pero es cuando uno baja la velocidad se jalonea y se para y enciende la luz de temperatura y stop
Mejor respuesta (según Miguel)
Problema solucionado:
Síntomas: tirones bruscos, corte de inyección, mal respuestas a bajas revoluciones, ahogamiento, apagón del auto. Solución a este caso: Cambio de Catalítico. Gracias Alberto Mendoza, Patricio, Bonovox...
Síntomas: tirones bruscos, corte de inyección, mal respuestas a bajas revoluciones, ahogamiento, apagón del auto. Solución a este caso: Cambio de Catalítico. Gracias Alberto Mendoza, Patricio, Bonovox...
Voy a probar gracias cambie bujias y sigue igual me consume mucha nafta clio 98 rn nafta
Hombre que es el catalitico explícame...el mio presenta la misma falla y ya estoy loco
Esta en el caño del escape, se encarga de eliminar gases nocivos a la atmósfera. Y se tapa con el tiempo-
Me pasaba lo mismo y le cambie el filtro de gasolina y se arreglo el problema
Solucionaste? Tengo el mismo problema y cambié el mismo sensor mariposa, xq el scanner lo reflejó, y nada aun sigo igual.
Que te revisen el catalizador ! ademas mira que bujias y bobinas esten bien
Samy Samuel de Chile hace 5 años
Hola amigos, tengo un problemita en mi clio 2 1.5cdi diesel, 2005, de un rato para otro note que no picaba, en una cuesta se echo y no picá, y en 3ra. No pasa los 70 km y en recta con 5ta. Le cuensta llegar a los 120, cosa que antes no hacia, ya que picaba muy bien en el adelantamiento y en recta llegaba fácil a los 150, además, aveces en caliente o en frio le cuesta el arranque, y larga humo negro, el cuál queda en las recamaras y el escape, por lo que le hice el mantenimiento que le hago cada 20.000km, cambie filtro de petróleo a los 20.000 y filtro de aire, aceite nuevo y limpieza de valvula NGR , alguien qie me pueda ayudar por favor???
Gracias querida comunidad RENAULT
Gracias querida comunidad RENAULT
Aun sigue activo este grupo, quisiera de su apoyo tengo un clio 2007. Y al arrancar el auto de tironea en primera y segunda, cuando ya voy en carreras o va bien pero el carro lo siento lento, no como al inicio, por otra parte trae un rechinado que suena del lado izquierdo de la máquina, ya le cambiaron todos los baleros de las poleas y no se le quita y es molesto, saludos.
Hola tengo un renoul Clio 2004. Falla se ahoga se mojan las bujías. Mucho. Le cambien varios sensores. Y sigue iwal. Cuando está en frío. Parte bien. Cuando empieza a tomar su temperatura. La mitat de la mitad se ahoga al acelerar.
Hay varias cosas que deberias hacer... 1 scanner ,un buen analisis de la linea de datos te orienta...2 verificar o enviar al laboratorio las bobinas...3 ver la presion de combustible...
ComentarTirones al estar en movimiento Solucionado
Renault Clio 1998 1.4 200000 kms
Hola, ojala me puedan ayudar, tengo un clio 98 monopunto 1.6, el problema empieza cuando estoy el marcha y voy con el acelerador apenas tocandolo, me empieza a dar tirones, lo aceleró y se le empiezan a pasar pero anda como un poco abogado y luego se pasa, esto en todas las marchas, prácticamente cuando lo llevo en relenti, le cambie cables, Bujías, tps, le tape una manera de retorno de gases del estanque que va en el cuerpo de aceleración. Alguien que me pueda ayudar plis
16 casos
Mejor respuesta (según rodrigo)
Problema resuelto!!!, era solamente cables de Bujías, el testera me arrojaba que estaban bien pero en la práctica no
Hola! tengo un clio rt 98 1.6 nafta inyeccion, y me pasa el mismo problema, puede que sea la misma solucion?
Los cables de bujias estan medio quemados y hace poco tuve que cambiar una. En mi caso pasando las 1500 revoluciones empieza a dar tirones. Revise los relay´s, lo saque a la ruta y a altas revoluciones no tiene problemas. Esta tarde lo llevo al mecanico a que lo escaneen aver que salta.
Los cables de bujias estan medio quemados y hace poco tuve que cambiar una. En mi caso pasando las 1500 revoluciones empieza a dar tirones. Revise los relay´s, lo saque a la ruta y a altas revoluciones no tiene problemas. Esta tarde lo llevo al mecanico a que lo escaneen aver que salta.
lukitas779 de Argentina hace 7 años
Mismo problema , se me iba cuando le sacaba el borne de la bateria por unos minutos pero desp volvia a pasar , cual fue tu solucion?
Encontraste la solucion? Me pasa lo mismo mas que nada en 2da y el otro dia desconecte ma bateria y dejo de hacerlo por un dia pero despues volvio.
Necesito algun lugar y precio para escanear un renault clio monopunto 1.6
Zona norte preferentemente
Zona norte preferentemente
Tengo entendido que para el Renault clio 1997 no tiene skaner
Ricardovatesse de Argentina hace 6 años
Si es monopunto y multipunto tienen donde conectar. Normalmente esta en la fusiblera y es una ficha cuadrada de 3 X 4 pines. La conexión es pin a pin. Si tenes un buen scanner lo lees
Hola yo tengo el mismo auto en 5 dias mas le llegara un escaner para estos vehiculo cobra dies mil peso aqui en santiago macul cuando llegue te abiso esta cerca de mi casa carlos
Hola tengo un problema Renault Clio mío 1.2 16 v ,cuando lo pongo en primera tironea o jalones ,que podría ser ,un conocido mío le hizo limpieza de inyectores pero el problema persiste
CLIOURUGUAY de Uruguay hace 6 años
Buenas,alguien pudo solucionarlo? Yo lo lleve al mecanico le cambió bujias,cables de bujias y filtro de Nafta y aún sigue... No le he cambiado el Filtro de Aire,puede ser Eso?
Buenos días, por favor me ayudan, estoy revisando el sensor tps de mi Renault Clio 98 con el multímetro, me pueden decir cuál debe ser el voltaje que debe arrojar para saber si está malo o en buen estado, muchas gracias
1
Midelo en continuidad y jiralo como si estuvieses acelerando, tiene que variar la recistensia
Rolando gonzalez de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema para cambiar el sensor tps ens nesesario cambiar el cuerpo completo o el puro sensor muchas gracias
Yo cambie solo tps, si preguntas por renault te venden el cuerpo con el tps, pero compra el tps de fiat y es el mismo.
ComentarPresion de aceite baja y revoluciones bajas Solucionado
Renault Clio 2006 1.4 K4j 16v 141000 kms
Mi clio enciende la luz de presion del aceite en ralenti y el ralenti es muy bajo, de más o menos 500rpm y cuando se enciende el ventilador o algo que consuma corriente se bajan aun más por un momento, el motor lo acabaron de rectificar cilindros y culata se le metió casquetes y pistones y válvulas nuevas pero aun así sigue fallando. La bomba de aceite y de agua también son nuevas el mecánico dice que arriba a los árboles de levas llega harto aceite que no entiende porque no tiene presión ya se le midió con un manómetro y efectivamente esta baja. Ya e cambiado válvula iac bobinas Bujías tps no se que más hacer AYUDAAAAAAAA
16 casos
CamiloMuñoz de Colombia hace 8 años
Actualizo este caso para los que les pase igual con estos motores, volví a la rectificadora y me dieron garantía, el técnico me comenta que efectivamente la presión esta baja pero que arriba a los árboles de levas llega mucho aceite. En fin el problema es la tapa que asegura los árboles de levas a la culata ya que esta tiene juego y deja escapar el aceite y por ende no agarra presión deben sepillar esa aun estoy esperando que terminen de arreglarlo... Para todos los que les suceda esto les recomiendo comentarle esto a su mecánico... Adicionalmente les comento que aunque muchos digan que a un motor hay que aplicarle un aceite más grueso luego de muchos kilómetros esto no es sierto y es lo que me comentaron solo se le debe echar un aceite toda su vida y el de estos motores es el elf 15w40 de lo contrario el motor fallará.
Mejor respuesta (según CamiloMuñoz)
CamiloMuñoz de Colombia hace 8 años
Actualizo el caso puesto que luego de unos kilómetros volvió a fallar, así que ya me canse de buscar soluciones ya invertí mucho dinero en el les recomiendo si tienen este problema no reparen el motor compren uno nuevo en Bogotá vale 4 millones y la reparada sale por 3 y medio así que es lo mejor yo no lo hice porque me convenció el hombre de la rectificadora pero me arrepiento de hacerle caso, hay mecánicos que dicen que no que eso no es nada que no se preocupe otros que es la pera hay unos que hasta dicen que es el tacometro pero no se crean el problema si existe ya que se nota en los árboles de levas están rayados y desgastados y eso que son nuevos... Mucha suerte a todos.
Hola amigo, si solucionaste quisiera saber qué hiciste porque tengo exatamente el mis problema y ya he cambiado al igual que tu todooo
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
Hola amigo el problema está en la tapa de la culata (ojo no la culata) ya que el árbol de levas no tiene casquetes (metales entre otros nombres), este gira directamente sobre el soporte, la solución es cambiar esta tapa no creo que sea costosa, pero antes de cambiarla prueba a pulir un poco esta tapa donde se junta con la culata osea reducir la olgura. No se si me explique bien.
Hola, Cuando dices la tapa de la Culata es lo mismo que la tapa de la Cámara lo que pasa es que soy de Venezuela y no se que nombre le dan en porque aquí la Renault me dijo que cambiará motor completo, pero me dicen también que la cámara está mala entonces quiero saber si tú cambiaste esa tapa y se acomodó tu problema o compraste una cámara nueva
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
A lo que me refiero como tapa es a la parte que esta sobre la culata, es la pieza que cubre los árboles de levas, para ser más exacto es la misma pieza que tiene el ducto por el que se le pone aceite al motor. Esta pieza se desgasta y deja escapar el aceite así que pierde presión el sistema. No creo que halla que cambiar todo el motor desde que el motor tenga compresión, osea que lo sientas con fuerza en las subidas no hay problema.
Hola Camilo por favor te ruego me ayudes... tengo el mismo lío con un motor k4j y le invertirá 4 millones exactamente hace un año y se quemaron ayer las guias, válvulas y a cientos. En pocas palabras esa culata quedó echa m... Y todo debido a la falta de aceite. Tenía todo TODO nuevo pero la presión de aceite baja... tu solucionaste el lío con cepillar la tapa de la culata? Por favor responde rápido tengo todo eso en la rectificadora
O Llámame sup? Estoy en Bogota 3503185121 o mi correo es [email protected]. Responde por favor
Ruben maciel de Argentina hace 5 años
Hola gente consulta tengo una express diesel 1.9 se lee reparó el motor completo , ahora tengo el problema de presion de aceite en frio 4.0 y en caliente 2.0 y despues llega a 0 que puede ser gracias
Hola señores tengo el problema del que se comenta anteriormente , clio modelo 2002 ya lo repararon y se baja el relantin cuando se activa el ventilador , las luces o el aire acondicionado. Al cepillar la tapa que cubre la culata en los arboles de levas si es efectivo?
Y cuantas milésimas toca quitarle. Que otra solución puedo tener encuenta.
Espero su respuesta Gracias.
Y cuantas milésimas toca quitarle. Que otra solución puedo tener encuenta.
Espero su respuesta Gracias.
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
Buenas noches, les comento que tuve que vender ese carro por ese mismo problema, al cepillar la tapa de la culata se soluciona un poco pero al tiempo vuelve a fallar, en definitiva la solución es comprar una tapa de culata nueva o en su defecto el motor nuevo... Para los que viven en Bogotá el motor nuevo se consigue en aproximadamente cuatro millones en la calle primera no recuerdo exactamente como se llama el lugar pero hay exhiben los motores Renault a la entrada, la reparación vale casi 4 millones entonces sale mejor comprar el motor nuevo, este fallo es debido a que el motor no fue diseñado con casquetes o también llamados metales... En los árboles de levas... Suerte a todos espero haberles solucionado
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
Respecto a las revoluciones bajas, yo alcance a solucionar ese problema en mi clio... Primero esta en cambiar el motor paso a paso, ralenti o válvula de mínima (así lo pueden llamar pero es lo mismo, osea tiene varios nombres) luego de que cambien ese aparato, si no se soluciona el problema revisen que las mangueras no tengan filtraciones de aire, o también puede haber filtraciones de aire en el múltiple de admisión osea esa tapa plástica grande por donde entra el aire, también en mi clio la moneda o mariposa del cuerpo de aceleración tenía un hueco que se notaba que fue hecho por alguien y no venía de fabrica yo cambie esa moneda por una nueva sin hueco y se soluciono el problema. En definitiva ese problema se da porque el motor percibe que esta entrando mucho aire pero el sensor del tps no detecta que se está acelerando, entonces el computador no logra hacer una correcta carburación.
ComentarCae en revoluciones Solucionado
Renault Clio 2007 1.2 16V 90000 kms
El problema es el siguiente: el auto falla como si quedara en tres cilindros, ya le cambie las bujias y la bobina, tambien el sensor de velocidad, en el escaneo salio la falla de la bobina, pero cuando se la cambié el auto siguió fallando, pierde potencia cuando acelero y en cierto momento deja de fallar y sale andando bien (no siempre) el escaneo tiró tambien falla en el cuerpo mariposa y la solucion que me da el mecánico es desarmarlo y limpiarlo pero me advierte q es un trabajo delicado ya que esta pieza tiene la tapa remachada. La joda es q el repuesto es muy caro... help!!!
3 casos
Yo tenia el mismo problema y termino siendo una junta del caño de escape que estaba quemada y me chupaba aire por ahi
Mejor respuesta (según ALEJANDRO)
Ya encontré el problema, era una ficha que esta cerca del múltiple y cerca del sensor de velocidad, es increible pero gaste plata en mecánicos y lo terminé resolviendo sólo tocando todas las fichas...
De velocidad, está arriba de la caja de cambios.
Buenos dias, No le entiendo... de que ficha esta hablando...
Tengo el mismo problema, a que se refiere con una ficha?
Buenos días. Tengo un clio mio1.2
Ya le cambié la bobina de encendido las bujías y los cables de bujía. Voy andando y se me para le pongo la bobina vieja para arrancar y al tiempo me hace lo mismo tirones hasta q se para... el sensor del rpm también se lo cambie. Que podrá ser?
Ya le cambié la bobina de encendido las bujías y los cables de bujía. Voy andando y se me para le pongo la bobina vieja para arrancar y al tiempo me hace lo mismo tirones hasta q se para... el sensor del rpm también se lo cambie. Que podrá ser?
ComentarClio se acelera solo y se le enciende la luz de stop y temperatura Solucionado
Renault Clio 2005 4 puertas, motor 1,4 version racing 90000 kms
Amigos les comparto mi problema, la primera falla que presento fue bajas revoluciones al girar la dirección hacia cualquiera lado totalmente el carro se apagaba, se le cambio la valvula AIC y el cuerpo donde va, se cambiaron todos los empaques del cuerpo de aceleracion y mejoro muy poco, adicional a esto empezo a acelerarse solo y en el momento que se acelera se le enciende el indicador de STOP y temperatura.
Lo he llevado a cualquier cantidad de mecanicos y ninguno ha podido con la falla , por ultimo decidi llevarlo al concesionario (inverautos-neiva) y tampoco dieron con la falla.
Si alguien me puede ayudar o recomendar algun taller especializado en colombia le agradezco.
Lo he llevado a cualquier cantidad de mecanicos y ninguno ha podido con la falla , por ultimo decidi llevarlo al concesionario (inverautos-neiva) y tampoco dieron con la falla.
Si alguien me puede ayudar o recomendar algun taller especializado en colombia le agradezco.
7 casos
Puede estar entrando aire al multiple de admision esas ligas se cristalizan y no sellan !
CarolinaDL de Argentina hace 9 años
Hola Pacho, estuve 1 año entero yendo a mecanicos y gastando un dineral en arreglos que no solucionaron lo mismo que tenes vos.
Hasta que la solución fue el cambio del motor paso a paso y juntas del cuerpo de aceleración.
Hasta que la solución fue el cambio del motor paso a paso y juntas del cuerpo de aceleración.
Estimado pacho , ami me pasa lo mismo , al virar y bajar la velocidad se jalonea y se enciende la luz de temperatura y stop , favor comentar cual fue tu solucion... atte
Tengo el mismo problema que toca hacer para dar solucion
Amigos yo tenia el mismo problema y gaste cualquier cantidad de dinero cambiando todos los sensores , orrines del admision , bujias, escaneo de computadora , cableado, alternador, cable positivo de bateria al igual queb el de tierra , compre una bateria de 850 AMP , me prestaron una computadora , bobinas y siempre persistia la falla no lograba mantener el minimo y en ocasiones se aceleraba , al final la solucion fue desmontar la camara y nos percatamos que la empacadura estaba quemada y fugaba compresion entre el cilindro 1 y 2 , se le cambio la empacadura de la camara y problema resuelto
Mejor respuesta (según pacho_284)
Cordial saludo, mi problema fue solucionado con el cambio de las 4 bujias del vehiculo aunque fisicamente se veian bien , se cambiaron y mi problema se soluciono.
Disculpen tengo un honda Accor 2002 y no quiere prender por que en el tablero marca el d4 y l1 la palanca de belosidaded se la queo
Mismo problema y he notado que cuando le pongo sin plomo 95, 96,. . . Tras andar cn el un rato se acelera y se acaba calando y se enciende tb la luz en l tablero cn forma d motor.
Si uso sin plomo 99 no da fallo alguno y se le apaga l piloto.
Si uso sin plomo 99 no da fallo alguno y se le apaga l piloto.
ComentarLuz con un rulito en el tablero Solucionado
Renault Clio 2002 5 puertas 238323 kms
Me hicieron cambiar cuerpo mariposa, ecu y el rulito en el tablero sigue , o se acelera o pierde fuerza que puede ser?
3 casos
Debe lanzar un código de error en el escaner cual es?
Cuando ahora otro mecanico quiso escanearlo no lo lee ya dos escáner le enchufa y no se lo lee, antes de que le pongan la ecu si leía así que no se en que estado me lo devolvieron los que hicieron la conexión de la ecu xq siguió fallando igual x eso vi otro mecanico al cual no se los lee
El problema es k puede fallar también el pedal del acelerador pero para esos se necesita saber ke fallo lanza el scanner
angelberen de España hace 4 años
También e puede saber por el síntoma que tiene el motor como por ejemplo relenti inestable tirón al acelerar ,consumo excesivo de combustible y falta de potencia,eso sería por la sonda de oxígeno,pero sería mejor poder escannearlo como dice Andrés,pon la ecu que tenías y escanealo
Alguien que me diga xq la computadora de mi auto no lee el escaner, que cambie computadora, cuerpo mariposa taco de motor, válvulas, inyección, bomba de agua, electro que no le hice y el rulito sigue apareciendo pero lo que no entiendo es porque no deja leer la computadora para saber los errores que larga al escáner, ayuda por favorrrrr ya me dan ganas de prenderlo fuego llevo mucho dinero invertido en el auto
angelberen de España hace 4 años
Que es lo que hace el vehículo? ,si tienes prendido el check es que algo no funciona bien y no sirve de nada cambiar piezas por cambiar ,si no conecta el escáner deberías de comprobar los fusibles de debajo del volante (bsi)y los de la caja del motor (bsm) que escáner usas para conectar el vehículo,aveces hay que cambiar e año para que reconozca el sistema
Por ejemplo hoy no apareció el rulo, pero lo usé y el electro a la segunda vez que se prendió al momento de apagarse me apagó el auto y no arranco más, hasta que me empujaron y ahí arranco nuevamente es como que en esos dos usos del electro agoto batería
angelberen de España hace 3 años
Comprueba que cargue bien el alternador o que esté malo el motor del ventilador y agote la batería ,el alternador tiene que dar unos 14v
Hola,pudiste solucionar? A mí me prenden las mismas luces, solo que el auto no falla. Hermanaron el cuerpo de mariposa con la computadora. No aparece la luz unos días pero luego vuelve a indicar la luz del rulito y el check engine.
Mejor respuesta (según Grillan)
ComentarQueda acelerado
Renault Clio 2010 5 puertas ful. 1. 2 16v 118000 kms
Buenas grupo... tengo un problema con mi clio 2010 1. 2 16v. Resulta que le limpie el cuerpo mariposa o de aceleración como se dice... lo dejé en contacto y le puse un ladrillo en el acelerador así la mariposa queda abierta para limpiarlo bien, todo esto sin desconectar la ficha... resulta que lo terminé de limpiar con wd40 y lo eché a andar... cuando arranca en punto muerto está bien de revoluciones, pero cuando comienzo a andar y aprieto el acelerador queda acelerado en 1500 vueltas aproximadamente. Y cuando paro en un semáforo queda acelerado. Necesito saber cómo hago para que funcione bien porque me estoy volviendo loco!!!!
11 casos
Hola , como primer comentario no es buena idea limpiarlo con WD-40 sino con algun solvente mas volatil , como limpia carburadores y esas cosas , lo segundo puede ser que la IAC o motor paso a paso alla quedado desconfigurado debido a que desarmaste todo , intenta dejando la bateria desconectado por un tiempo considerable y vuelve a conectar y arranca haber que tal.
Gracias loco!!! Voy a ver que pasa... igual te digo que no lo desarme todo. Sólo le saque los tornillos...
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
Hola el iac, es el motor paso a paso suele estar generalmente sobre el cuerpo de mariposa, lo tenes que sacar y limpiar, sus respectivos orificios tambien.
Hola, pudiste solucionar el problema? como lo hiciste?
Tengo el mismo problema arranca bien luego de que calienta el motor se acelera y no baja mas aunque lo apague y vuelva a encender,,,quien puede ayudarme...
Tengo el mismo problema mi clio 1.2 16valvulas modelo 2010 se acelera a 1500 rpm solo... no es constante es de a ratos... por ahi cuando le saco la marcha lo hace y para fajarla a lo normal le pongo la marcha y voy frenando y asi baja... pero no me gusta porque no es normal... queria saber si encontraron solucion para el problema por q lo estoy volviendo loco al mecanico... gracias
Hola Javier buen día, tengo el mismo modelo que el tuyo y tengo ese problema. Pudiste solucionar? En el caso que si me podrías decir que era. Gracias!
Hola buen día muchachos a mi me pasaba lo mismo. Lo que hice fue cambiar la válvula del IAC y problema solucionado. Esa válvula regula las revoluciones. Dice mi mecánico que regula el mínimo del carro
Jairo cars. de Colombia hace 8 años
Tengo renault clio 2002 le mbie el IAC,los cauchos del cuerpo de aceleracion,las ligas donde van los inyectores son 4 ligas y sigue acelerado y al igual el testigo de la temperatura llega a la mitad y consume mucha gasolina se le arreglo. Alernador y regulador alguien me puede colaborar. Gracias.
Yo tengo el mismo problema cambie el mass sensonr porque me dijeron que ese daba error y me pasaba lo mismo al sacar la marcha se queda pegado a 1500 pero al meter velocidad sin sacarlo por completo solo para acerle algo de fuerza al motor vuelve a andar a 1000 rpm cambie la valvula iac porque lo lleve al mecanico pero sigio lo mismo aunque si mejoro un 60 % pues hoy lo hace aleatoramente por momentos funciona bien y ya no encuentro quien me de una solucion ayuda por favor
Buenas...puede que esté dañado el sensor tps que habilita la apertura del cuerpo de mariposa...si este sensor está dañado da una referencia errónea al cuerpo y lo deja en apertura por más que esté sin marcha el vehículo...algunos renault clio el 1.2 16v precisamente modelo 2006 tiene incorporado el tps y el iac (paso a paso) y hay que cambiar el cuerpo de mariposa completo ya que no vienen los Repuestos individuales...espero les sirva...saludos
Luis avalos de Argentina hace 4 años
Hola soy Luis ,tengo Clio 1.2 16 v 2006. Tengo un problema q me esta volviendo loco , el auto arranca y regula bien y Al apretar el acelerador queda celerado , lo lleve a mi mecanico y le cambiamos el cuerpo de Mariposa y el maf , y nada sigue acelerado ya noce q hacer ,alguien me puede ayudar ?
Víctor Gómez de Argentina hace 6 años
Hola soy de Argentina San Miguel de Tucumán... tuve el mismo problema que quedaba acelerado el auto después de limpiar la mariposa ,lo lleve a varios mecánicos y me dijeron que tenía que cambiar por una nueva, al ser tan cara seguí buscando opciones. En fin
La conectaron a una computadora que es sólo para Renault y borraron todos y le volvieron a cargar toda las informaciones y quedó perfecto, repito, para ver la falla tiene que ser un escáner sólo para Renault. Si no no aparece la falla.
La conectaron a una computadora que es sólo para Renault y borraron todos y le volvieron a cargar toda las informaciones y quedó perfecto, repito, para ver la falla tiene que ser un escáner sólo para Renault. Si no no aparece la falla.
FedericoMongeSilva de Argentina hace 6 años
Donde lo llevaste en Tucuman tengo el mismo problema
Buenas...en un clio sport...el cuerpo de acelerador es electrónico lo limpie, y se quedo acelerado en 4mil y no baja ya lo pase escáner y revise vacíos pero todo esta en su lograr...alguien puede ayudar
Hola buen dia tengo un clio año 2008 aut 1.6, el mecanico me dijo que tenia que la caja estaba fallando. Le cambiaron discos, bandas delanteras y traseras y la turbina se reparo porque tenia unos raches malos bueno en fin se arreglo todo lo que estaba dañado y adivinen quedo igual o peor de lo que estaba. Ahora otro mecanico me dice que esas cajas automaticas son desechables. Que hay de cierto. Ya no se que hacer
El problema de mi carro es que no hace el cambio de velocidades me explico queda como en neutro siempre, no tiene fuerza para las subidas :(
Enzo Leonardi de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un problema con un Renault clio modelo 2010 motor 1.2 16 v...
El problema es q el auto arranca y se va a 5000 vueltas y o baja...
Limpie cuerpo mariposa. (Es electrónico) cambie sensor map y probé el tps funciona bn...
Pero me encuentro q sigo teniendo el mismo problema... Alguno me podrá dar una mano... Desde ya gracias...
El problema es q el auto arranca y se va a 5000 vueltas y o baja...
Limpie cuerpo mariposa. (Es electrónico) cambie sensor map y probé el tps funciona bn...
Pero me encuentro q sigo teniendo el mismo problema... Alguno me podrá dar una mano... Desde ya gracias...
Hola enzo pudiste resolverlo? Coméntame por favor
Hola tengo el mismo problema pudiste solucionarlo?
Hola tuve ese problema un día que lo lleve a lavar completamente y pues quedó agua en todas partes, lo limpie y seque por todas partes. Luego me fui a probarlo y se me quedó acelerado... menos mal iba con mi mecánico y me ayudó mientras llegamos donde un amigo mecatronico... con el escáner verificó unos errores que marcaba en los sensores, lo. Que hizo fue resetear y borrar cada error y verificar que todos estuvieron funcionando y quedó el carro super bien... me dijo que ese carro era totalmente electrónico y que no moviera ningún sensor... mi carro quedó como nuevo...
Hola cómo estás? Pudiste solucionar? Me pasó exactamente igual
Hola tengo el mismo problema. Me podrias ayudar como lo solucionaste
Guillermo Céspedes de Colombia hace 2 años
Hola buenas tardes mi nombre es Guillermo tengo un Renault Clio 2002 y tiene el problema que se acelera solo y se desacelera es como si le diera un infarto pega el brinco y vuelve y baja de inmediato y se le bajan las revoluciones a cero y se apaga, ya le cambié empaquetadura del multiple, empaquetadura del cuerpo de aceleración se le cambió un inyector, se le bajó la bomba de la gasolina, se le cambió la empaquetadura, se le cambiaron bujías y el problema sigue igual, les agradezco si alguien me puede ayudar estoy cansado de gastarle plata y el problema continúa
3758542549 mi num si me podés comentar cómo solucionaste me pasa exactamente lo mismo q a tu clio desde ya mil gracias
A mí me pasó igual y con hs de uso se acomodó y no jodió más!!!
ComentarSe enciende el check engine y me quedo sin acelerador
Renault Clio 2002 Clio RN BIC 1.2 AA Pack 185000 kms
El auto tiene la batería nueva y le cambié las bujías. Lo llevé al mecánico por lo que enciende el check engine y me quedo sin acelerador. Se le hizo una afinación completa, limpieza de inyectores, regule de válvula IAC, limpieza del cuerpo mariposa, sensor map, etc. Lo escanea con la computadora y me muestra que no tira ninguna falla.
Después de andarlo unos kilómetros al otro día se lo llevo de nuevo en la grúa para que lo revise porque me pasó lo mismo. Lo escanea con la computadora de nuevo y dice que la ecu está defectuosa. ¿Puede ser que tire error en forma aleatoria? ¿Alguien tiene id… Leer completa
17 casos
********************** de Andorra hace 10 años
Hay que hacerle un ajuste básico con un escaner.
Hola Carlitos, te cuento... lo llevé al mecánico porque al ponerlo en marcha, enciende el check engine y a los segudnos me quedo sin acelerador. Se le hizo una afinación completa, tiene la batería nueva, le cambié las bujías, se hizo limpieza de inyectores, regule de válvula IAC, limpieza del cuerpo mariposa, sensor map, etc. Lo escanea con la comput@dora y me muestra que no tira ninguna falla. Después de andarlo unos kilómetros al otro día se lo llevo de nuevo en la grúa para que lo revise porque me sigue pasando lo mismo. Lo escanea con la computadora de nuevo y dice que la ecu está defectuosa.
Me extraña un ruido raro al apagar el motor y correr la llave como para sacarla: se escucha una especie de descarga, tipo chisporroteo, cerca de la óptica delantera derecha que luego de un minuto cede. El mecánico me dijo que el auto tenía GNC y que hay fichas con cables pelados sin aislar. Esto del acelerador empezó a pasar a la semana que le colocaron una alarma PST con cierre centralizado. ¿Podría ser que esté fallando el driver controlador del acelarador ecu? No sé, estoy muy desorientado y no sé a quién reclamarle... :(
Me extraña un ruido raro al apagar el motor y correr la llave como para sacarla: se escucha una especie de descarga, tipo chisporroteo, cerca de la óptica delantera derecha que luego de un minuto cede. El mecánico me dijo que el auto tenía GNC y que hay fichas con cables pelados sin aislar. Esto del acelerador empezó a pasar a la semana que le colocaron una alarma PST con cierre centralizado. ¿Podría ser que esté fallando el driver controlador del acelarador ecu? No sé, estoy muy desorientado y no sé a quién reclamarle... :(
Buen día amigo leí tu publicación ,soy de argentina ,anoche venía con mi Clio 1.2 2003 y al pasar a un auto en la ruta se prendió la luz del check engine ,y de solo está no quería acelerar así llegue a casa a los tirones ,y también me hizo ese ruido altura pituca derecha ,la pregunta es lo pudiste arreglar o darme una idea de cuál puede s
Er el problema?
Er el problema?
juan carlos de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches tengo un clio 2002 le cambio los inyectores, bujias, le hice el servi, compre todos los sensores del motor y caundo lo prendo hace contra explosio en baqja pero acelero en 5 mil recoluciones y no falla pero le dejo que regule y empiza las contra explosiones por el motor y el esca´pe y no deja que siga acelerando. Alguien que me pueda ayudar? dejo mi numero 3624779906
********************** de Andorra hace 10 años
Abría que hacer un repaso general de la instalación eléctrica, si tenía GNC, hay cables con potencial positivo pelados, le agregaste una alarma y ésta no fue bien instalada (conexiones desoldadas o flojas) pueden causar estos inconvenientes.
Gracias Carlitos, mirá, hoy a la mañana vino el mecánico a buscar el auto porque no podía moverlo. Lo toqueteó un poco y así como arrancó se lo llevó para revisarlo por 3ra vez. Hace una hora me llamó para decirme que me devuelve el dinero que me cobró porque no sabe cómo seguir o no quiere seguir atendiendo el auto. El tema es que quedo como al principio... por suerte me devuelve el dinero... hablé con la casa que me puso la alarma y me dice que por la colocación de la alarma no cree que sea... (cri cri...), que es un problema típico de los clio de esa época y que se lo lleve que me hace un presupuesto sin cargo. Es una casa conocida en la plata que hace cerrajería electrónica y repara ECUs... No sé, es más raro... No sé si llevárselo a ellos o a un electricista para que revise la instalación completa. A ver si me quieren encajar una ECU. ¿Vos qué opinás? Desde ya te agradezco, ni bien tenga alguna novedad publico... Slds!
********************** de Andorra hace 10 años
Buscá un electricista responsable, que se tome su tiempo para revisar y emprolijar la instalación eléctrica, y la alarma también. Las alarmas PST no son muy complejas, cualquier buen electricista tiene el circuito de instalación y lo puede revisar, las desprolijidades siempre se encuentran.
A mi me paso exactamente lo mismo y todavia no pude solucionar el problema , se lo lleve a la cerrajeria que decis vos y me cambiaron la ECU y sigue haciendo lo mismo , y el auto me lo hace de vez en cuando pero todavia no le pudimos econtrar el error , me dijeron que tengo que hacerle todo el cablerio nuevo de la inyeccion , por que suelen tener problema con eso , avisenme si tiene algun arreglo , a mi me hace un ruido tambien por la optica como si estuviese prendido algo y al toque se apaga !
Hola Juan, qué raro lo que me decís, no deja de asustarme. Al final a mi me dijeron que hay que cambiarle la ECU, espero que luego de eso no haya problemas porque la verdad es que están carísimas, no se consiguen y están bien saladas... Llego a gastar ese dinero y el auto sigue fallando y le tiro nafta! Te juro... Ya varios me dijeron que el problema de ese modelo es que tienen la ECU muy cerca al motor y el calor las revienta. No sé... El último que vio el auto es un flaco que da clase con Pellegrini, en un Instituto de Inyección y mecánica electrónica en La Plata... quiero creer que es la posta... ¿tu auto qué modelo es Juan? ¿cuánto te salió la ECU?
El ruido cerca de la óptica frontal derecha que a mí me llamaba la atención me dijeron que es normal, es la bomba...
El ruido cerca de la óptica frontal derecha que a mí me llamaba la atención me dijeron que es normal, es la bomba...
Les comento que abrí un nuevo post para ver si consigo que alguien me ayude a tomar una decisión con el mecánico del taller donde llevé el auto a arreglar.
La primera vez me dijo que el problema era de la ECU, supuestamente la cambiaron, el mecánico no me devolvió la ECU original del auto, y al otro día tiraba el mismo error.
Se lo llevé por segunda vez y según él había un problema electrónico/eléctrico que ponía en corto a la ECU, aparentemente reparó el cuerpo mariposa que según él dice que estaba fallando cuando ya me lo había puesto a punto el mecánico anterior, le cambió la bobina, un inyector y las 4 bujías y al otro día de entregarme el auto seguí con el mismo problema: me quedaba sin acelerador.
Ahora hace 15 días que lo tiene y me dice que le hizo una segunda reparación del cuerpo mariposa.
La verdad es que no le creo nada, no tiene consistencia en cada explicación que me da y me responde con evasivas. Ya gasté $ 7.000 y el auto sigue fallando y ni siquiera sé si le cambió la ECU realmente.
Mañana pienso reclamarle que me devuelva la ECU original o el dinero o creo que pondré un abogado.
¿Alguien tiene alguna sugerencia como encarar el tema? Ya verdad es que no sé nada sobre este tema y me siento estafado.
La primera vez me dijo que el problema era de la ECU, supuestamente la cambiaron, el mecánico no me devolvió la ECU original del auto, y al otro día tiraba el mismo error.
Se lo llevé por segunda vez y según él había un problema electrónico/eléctrico que ponía en corto a la ECU, aparentemente reparó el cuerpo mariposa que según él dice que estaba fallando cuando ya me lo había puesto a punto el mecánico anterior, le cambió la bobina, un inyector y las 4 bujías y al otro día de entregarme el auto seguí con el mismo problema: me quedaba sin acelerador.
Ahora hace 15 días que lo tiene y me dice que le hizo una segunda reparación del cuerpo mariposa.
La verdad es que no le creo nada, no tiene consistencia en cada explicación que me da y me responde con evasivas. Ya gasté $ 7.000 y el auto sigue fallando y ni siquiera sé si le cambió la ECU realmente.
Mañana pienso reclamarle que me devuelva la ECU original o el dinero o creo que pondré un abogado.
¿Alguien tiene alguna sugerencia como encarar el tema? Ya verdad es que no sé nada sobre este tema y me siento estafado.
Diego me paso lo mismo en mi clio 1.2 16v 2002 4p, encontraste la solucion, ya cambie el cuerpo de mariposa y sigue igual
Alguien me puede ayudar, mi clio 04, lo lleve a afinar, y despues el mecánico me dijo que ya no encendía, el el check no prendía y que incluso no podía escanarlo porque el check no encendía, halguien sabe que puede ser, porque quiere cambiar la computadora
[email protected] de México hace 5 años
Mire amigo de entrada la ECM y/ó computadora del Clio no es lo que tiene es un cortito en el sistema del cableado del arnés de la computadora ECM
flormaidana de Argentina hace 7 años
Hola, tengo el mismo problema...alguien pudo solucionarlo?
Hola soy cristian tengo un problema con un clio 2005 1.2 16v. Con gnc 5 generación el problema es mientra q esta el motor frio anda bien pero cuando llega a la temperatura habitual a gnc anda normal pero cuando lo paso a nazta se prende la luz del check engine y se queda acelerado ya le cambie el cuerpo de mariposa el sensor map y le limpie los inyectores les agradezco si alguien me puede ayudar
Hola no sabes si en el pedal de aceleración tiene cable si es así hace controlar el potenciómetro sensor cts4089 así se llama @Cobayos. By. Power es mi taller
Buenas... alguien pudo solucionar ese problema? tengo un clio yahoo 04 y me hace lo mismo ya le cambie todo cómo hicieron ustedes y sigue fallando. Les agradecería si me ayudan un abrazo!
Lo pudiste solucionar Cristian? Estoy en la misma
Hola me pasa lo mismo clio 1.2 2001 enciende y enseguido prende la luz de error y queda acelerado,pero no tiene fuerza no acelera. Cambie bobina bujias inyectores cuerpo mariposa todo. Que puedo hacer?
Hola cielo, yo tngo un clio mio 2016 con el mismi problema. Cambiamos inyector, orines, Potenciometro del acelerador y sigue igual... Ya gastamos 10mil y mi en renault saben decirme q es... Lo pudieron solucionar uds o le prendo fuego?
Yo todavia ni, ahora la hace menos, le cambie el filtro de nafta , el d aceite... Ahora hace como 15 dias q no la hace... Pero no estoy segura q este arreglado...
carlos mendoza de Argentina hace 6 años
Deseo ayudarte pero debo chequear el auto, no te preocupes por el costo si lo solucionamos te cobro, vivo en san fernando. Mi correo es - [email protected]
También le cambié mariposa,bobina,inyector,filtro de aire y la luz de error se sigue prendiendo cada tanto. Por favor si alguien solucionó el problema que diga cómo
Hola gente a mí me prendia cuando llegaba a temperatura de normal funcionamiento y después de limpiar la sonda lambda del escape y el potenciómetror del acelerador me anda mejor y no me tiró más la falla hace 5 días ya y la hacia a cada rato todos los días. Un loco me dijo q limpie la sonda lambda la saque y limpie con un w80 para contactos o sino lo dejan en remojo en alcohol leí por ahí espero lo solucionen yo tmb cambie el sensor/bulbo de temperatura
Probá cambiando el cuerpo mariposa, o desarmandolo
Lipiale bien la plaqueta y todos los contctos. Fíjate sinla plaqueta hace bien contacto con las terminales de la ficha.
Lipiale bien la plaqueta y todos los contctos. Fíjate sinla plaqueta hace bien contacto con las terminales de la ficha.
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Jonatan182 de Argentina hace 5 años
Hola tengo un clio 1.2 16v d4f 2004 y tengo el mismo problema enciende la luz de check y no me responde el acelerador ,lo apago y lo vuelvo a encender y funciona bien un rato hasta que vuelve a encender la luz del check y deja de responder el acelerador.
Por favor alguno pudo solucionar el tema. Comparta la solución.
Por favor alguno pudo solucionar el tema. Comparta la solución.
Después de hacerle cambiado mariposa, inyectores, bujias, y ya no me acuerdo que mas. Era el sensor de la mariposa. Y también podía haber sido el sensor del acelerador. Suerte
@MarianaHola cuál sería el sensor de la mariposa me pasa lo mismo ya cambié el sensor de aceleración y nada
Jonatan182 de Argentina hace 5 años
Mariana después de cambiar eso se ve solucionó el problema?no tuviste más problema en el vehículo , ESPERO tu respuesta gracias.
Se solucionó cambiando el sensor d la mariposa. Nunca mas tuve problema. Todo lo otro me lo hizo cambiar otro mecánico totalmente de gusto. El q me cambió el sensor había dicho q podia ser el sensor del acelerador. En mi caso fue el d la mariposa. Y no jodio mas. Suerte
Jonatan182 de Argentina hace 5 años
Hu joya tendrías foto del sensor que cambiast te dejo mi número y Mándame la foto por whatsapp por favor si la tenes gracias. 2975214771
Clio2019damian de Argentina hace 5 años
Hola, mi Clio 1.2 16v y apenas enciendo prende el check engine y pierde fuerza como si estuviera achanchado, me dijeron que podría ser inyección, si le pongo liquido limpia inyectores no pasa nada? O se cambian directamente?
Siempre prende al darle contacto, tenés q esperar unos segundos y darle marcha cuando se apaga. Si no te pasa eso
Clio2019damian de Argentina hace 5 años
Si eso lo sé, pero este no se apaga en ningún momento por qué me está presentando ese problema ya
Si son los inyectores, se cambian, también puede ser el sensor del acelerador o el d la mariposa o la mariposa.
Clio2019damian de Argentina hace 5 años
Y alguna idea de los precios aproximado? La verdad que lo mío es 0 de autos y es la primera vez que tengo este tipo de problema
La mariposa está 8000$ aprox. El resto d las cosas debe andar 1000 y pico cada cosa
Hola buenas Tarde Tengo Un Clio 2 05 y No me Acelera ya lo lleve al electricista Y Aun No Le encuntra el probleme Algunos le paso Que Puede ser?
Hola Gustavo. Lo más probable es que sea el sensor del acelerador. O el sensor de la mariposa
Buen día...en el tablero de mi Clio me apareció algo raro...como el dibujo de la foto, las rayitas que aparecen debajo titulaba...alguien sabe que es porque no aparece en el manual...el Clio es 2011
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Cristian S de Argentina hace 2 años
Hola locura. La ecu no tiene nada que ver. Chamuyo. El tema en el 1.2 es el acelerador electrónico. Tenés problemas en el potenciometro. Éste se desarma y se limpia o directamente se cambia.
Cristian S de Argentina hace 2 años
Chamuyo lo de la ECU. Eso es el. Potenciometro del acelerador. Se desarma y se limpia o directamente se cambia.
ComentarAcelero y tarda en responder Solucionado
Renault Clio 2004 MTV 140521 kms
Tengo un Clio automático 2004. Al acelerar tarda en responder aunque presione el acelerador a fondo. Si aprieto un poco el acelerador y lo mantengo en esa posición, tarda en empezar a responder; no se acelera el motor al presionar el pedal así que no creo sean las pastas del clutch; ya cambie valvula iac, sensor TPS, bujías, bobinas, limpie el cuerpo de aceleración, filtro de aire y gasolina.
Una vez que acelera ya va bien hasta que me detengo en el semaforo; siento que tarda en hacer los cambios y quiero cambiar también el sensor de velocidad, ya lo escanee y no sale nada a pesar que en ocasiones se prende el check engine. Espero alguien sepa algo al respecto saludos y gracias.
Una vez que acelera ya va bien hasta que me detengo en el semaforo; siento que tarda en hacer los cambios y quiero cambiar también el sensor de velocidad, ya lo escanee y no sale nada a pesar que en ocasiones se prende el check engine. Espero alguien sepa algo al respecto saludos y gracias.
21 casos
Miguel Ochoa. de Colombia hace 8 años
Buen día amigo, me sucede lo mismo con un clio 1.4 2003, cuando va como en tercera o cuarta marcha trata de apagarse, Al irme deteniendo casi por completo en un semáforo se trata de apagar A menos de que lo acelere varias veces. Lo curioso es que eso sucede luego de una hora aproximadamente de andarlo. Careo y me han dicho que es una falla en la bomba de gasolina. En estos días lo mando revisar, has podido resolverlo? Cual fue el fallo y en qué consistió la solución ? Gracias.
Hola alguien arreglo el problema porqe tengo el mismo problema con mi clio
Miguel Ochoa. de Colombia hace 8 años
Hola. Le cambié la pila (bomba) de la gasolina y solucionó bastante mi problema, mi mecánico decía que no mandaba suficiente combustible a los inyectores. Espero eso le ayude a empezar revisando la presión de la bomba !! 👍🏻 Saludos !
Hola, ya cambié sensor de velocidad, aceite de transmision, reseteé computadora y encontré que el sensor TR no estaba ajustado, todo lo he ido haciendo yo mismo y ha mejorado con cada arreglo pero sigue el problema del arranque. Probaré presión de bomba de gasolina y lo voy a mandar a que chequen que esté a tiempo la banda de transmisión. Los mantengo informados del proceso.
Yo yo no. Puedo terminar de arreglar el Clio 1.2 16v 2007 problema con la aceleracion arranca bien cuando lo. Dejo andando un rato y lo quiero. Acelerar empieza como aogarse tengo desacelerar y acelerar asta q funciona bien eso me pasa siempre cuando espero en el semáforo lo tengo q tener acelerando para q pueda andar peor es cuando. Prendo el aire acondicionado del auto. Quien me ayuda le hice limpieza inyectores cambie la bomba regule válvula alguien alguien q me ayude ensima no se q hacer
Revisa Bobinas(falla muy común) y bujías, limpieza de inyectores, Valvula IAC calibrada y bomba de gasolina, revisa tu turbina, a mi me la cambiaron y se solucionó bastante, digo bastante porque el problema al parecer venía por una función de protección del motor. Lo escanee y arrojó código de error que me "bloqueaba el motor" lo borré y me ha funcionado super bien el coche
Hola tengo un Clio 2001 16 v tengo el mismo problema con la respuesta del auto salgo en segunda o tercera y piso el acelerador y no responde en velocidad tarda en salir hasta que sale la sensación es como si estuviera pisando el embrague y lo soltara de golpe alguien pudo resolverlo ?
Bueno, después de lo comentado hasta el momento, ahora me comenzó a hacer un ruido, busqué un "especialista" en clio y me dijeron que era de la transmisión. Lo arreglaron de la turbina y un empaque, así que parte del problema me parece fue la turbina ya que se le quitó el problema de respuesta al acelerar pero un mes despues hay pocas ocasiones que lo vuelve a presentar durante la marcha y se compone solo despues de un breve periodo.
Sin duda ha mejorado pero hay aún algo que no ha quedado al 100%
Pd. Ahora esta presentando una perdida de líquido anticongelante y no encuentro fuga. Usé un polvo para tapar fugas pero sin éxito
Sin duda ha mejorado pero hay aún algo que no ha quedado al 100%
Pd. Ahora esta presentando una perdida de líquido anticongelante y no encuentro fuga. Usé un polvo para tapar fugas pero sin éxito
@Lexx74Tienes la empaquetadura de la culata dañada, por ahí esta quemando agua todavía no es notorio pero al pasar el tiempo estará peor y te consumirá toda el agua al mismo tiempo que tendrás humo blanco por el tubo de escape
Ok parece que al fin encontré el problema. Se ha quitado el problema que me marcaba el Check y se atontaba al arrancar, al parecer era sólo el depósito de anticongelante. No estoy seguro si el sensor del anticongelante funciona con la presión que se genera al calentarse el líquido pero descubrí que el depósito tenía una leve fuga. Lo he cambiado y se quitó la luz de Check y a partir de ahí no me ha dado ningún problema y el coche funciona perfectamente.
Mejor respuesta (según Lexx74)
Después de tanto buscar parece que se ha solucionado y les doy consejos de lo que hay que revisar desde lo básico:
Deben checar:
Bujías
Bobinas problema muy común en este coche
Cables de las bobinas
Inyectores
Depósito y mangueras de anticongelante (AQUI AL SE ENCONTRABA LA FALLA EL DEPÓSITO SE FRACTURÓ MUY LEVEMENTE Y PERDÍA PRESIÓN, yo tenía perdida de anticongelante pero no podía detectar de donde hasta que se hizo más grande la fisura del depósito)
Y más a fondo:
Sensor TR revisar la calibración
Sensor TPS
Valvula IAC calibrada
Inyectores
Bomba de gasolina
En mi caso llevo 2 años con el auto y lo he ido conociendo y cambiando piezas que no se si les habían dado mantenimiento pero que he sustituido para ir eliminando posibles problemas a futuro. En mi búsqueda del problema mandé el auto a reparación de la turbina y un empaque de la transmisión(al menos eso me dijeron que le arreglaron) y mejoró bastante, sin embargo regresó a marcar el Check como un mes después, hasta que cambié el depósito de anticongelante y hasta el momento no me ha vuelto a dar problemas. Saludos
Deben checar:
Bujías
Bobinas problema muy común en este coche
Cables de las bobinas
Inyectores
Depósito y mangueras de anticongelante (AQUI AL SE ENCONTRABA LA FALLA EL DEPÓSITO SE FRACTURÓ MUY LEVEMENTE Y PERDÍA PRESIÓN, yo tenía perdida de anticongelante pero no podía detectar de donde hasta que se hizo más grande la fisura del depósito)
Y más a fondo:
Sensor TR revisar la calibración
Sensor TPS
Valvula IAC calibrada
Inyectores
Bomba de gasolina
En mi caso llevo 2 años con el auto y lo he ido conociendo y cambiando piezas que no se si les habían dado mantenimiento pero que he sustituido para ir eliminando posibles problemas a futuro. En mi búsqueda del problema mandé el auto a reparación de la turbina y un empaque de la transmisión(al menos eso me dijeron que le arreglaron) y mejoró bastante, sin embargo regresó a marcar el Check como un mes después, hasta que cambié el depósito de anticongelante y hasta el momento no me ha vuelto a dar problemas. Saludos
Me pasa exactamente lo mismo pero en una grande Vitara cada vez q me detengo o paso por algún reductor de velocidad el carro no me responde hasta luego de un ratico y empieza a responder de a poco, cual es la causa más común de q esto suceda??? Por favor quien sabe?
ComentarFalla pasando los 80 Solucionado
Renault Clio 1999 1.6 200000 kms
Hola les comento hace unos días mi clio empezó a fallar pero lo raro es q solo lo hace pasando los 80 y si suben varias personas se siente mas... a veces pasando los 80 empieza como a ratonear y si voy acelerando suave va tomando velocidad y si mantengo el pie en el lugar va bien luego tomo una pendiente en subida y lo hace de nuevo lo quiero pisar y falla levanto un poquito y se va...ayuda le cambiaron inyector limpiaron cuerpo mariposa ahora querían probar con la bomba ayuda!!!!
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Alejandro, cambiaste el filtro de aire?? proba con algun limpia inyector en el tanque de combustible.
El filtro de aire esta bien... y el andar por ciudad es barbaro por eso explicaba q lo hace solo pasando los 80 aprox y en 5ta marcha...
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Proba con algun limpia inyector en el tanque de combustible, a lo mejor tenes alguno sucio y lo sentís cuando empesas a tomar velocidad, proba, total no le vas a perjudicar en nada al motor.
hugo daniel de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo pero el mio es nafta no va ni para atrás esta re achanchado
Mi clio no es diesel es nafta 1.6 y es monopunto (tiene solo un inyector) y se lo combiaron nuevo a principio de año...´por eso no creo que sea problema de inyector...
hugo daniel de Argentina hace 8 años
Me paso lo mismo y era el escape tapado me de cuenta porque reventó y empezó a soplar fuerte y cuando tapaba el agujero por la salida no salia casi nada totalmente tapado lo cambie y sala ahora vuela
Mañana el mecanico me va a colocar un manometro en la bomba de nafta si esta todo bien llevare a ver el escape...
Mejor respuesta (según alejandro)
Solucionado!!! después de probar la bomba de nafta y ver que funcionaba perfecto... se cambiaron las 4 bujías y el rotor del distribuidor...yyyyy eureka!!! problema resuelto!!!
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Buenísimo y lo solucionaste con poca plata !!!!
ComentarLo limpie y se acelero mucho Solucionado
Renault Clio 2001 4 puertas motor 1.6 nafta 123000 kms
Buenas tardes les comento a ver si me pueden ayudar , mi reno de un momento a otro en 2 y 3 cabeceaba cuando lo aceleraba esto iso que le saque el plástico de arriba , saque el cuerpo de aceleración lo limpie , y la parte de atras donde se aloja el fieltro de aire , luego lave toda la parte del motor , tapa de válvulas con mucho cuidado sin presión de agua solo con un pincel y un trapo , luego de eso saque la válvula iace y le saque todo el carbón todo con w40 empuje el dispositivo asia adentro y luego lo saque un poco , casi como estaba ,,, luego arme todo como estaba con los empaques juntas… Leer completa
6 respuestas
Hola tengo el mismo problema, si encontro la falla me puedes ayudar ?
Ok gonzalo estaba en 4000 rpm no en 1500 perdon le regule la válvula iac y bajo a 2000 rpm sigo viendo que es lo que paso hoy desarmo todo y me fijo si encuentro la falla te aviso desde ya sigo esperando alguna ayuda por aca =)
Alguien sabe donde esta el distribuidor del clio 2 2001 nafta 4 puertas y como es no lo encuentro desde ya muchas gracias =)
Mejor respuesta (según carlos )
Bueno gente encontre el problema ,, cambie las juntas del cuerpo de aceleracion completas y del plastico negro de arriva del motor regule la valvula iac y lo puse en marcha y quedo regulando en 7.500 a 8.000 rpm eso era todo espero que les sirva de ayuda... desde ya saludos y que dios me los bendiga =) !!!!!!!!!!!!!!
Me olvide de algo cuando cambien las juntas... y después armen pongan todo pero no aprieten los tornillos aun cuando todo este puesto con los tornillos enroscados con la mano ,,,comiencen a ajustar el plástico de arriba del motor una ves ajustado eso recién ajusten el cuerpo de aceleración luego y por ultimo la parte del fieltro de aire detrás del cuerpo de aceleración , si lo hacen de otra forma puede chupar aire y tendrán que desarmar todo otra ves abrazos
Yo tengo el problema al revés, ya caliente el coche prenden simultáneamente los indicadores de STOP y el ACEITE en el tablero, me baja las RPM hasta el punto de apagarse...qué será?
ComentarAcelerado motor en frio Solucionado
Renault Clio 2007 expression 110000 kms
Hola buen día
Tengo un clio 2007 y si me permites te explico
Solo es cuando esta frio el carro prende con 1250 rpm y cuando arranca y me paro en un semaforo esta en 2000rpm, pero cuando este se calienta se regulariza todo y anda como si nada. Se cambio valvula iac, tps, sensor de temperatura se escaneo y no marca ningún error
Saludos
Tengo un clio 2007 y si me permites te explico
Solo es cuando esta frio el carro prende con 1250 rpm y cuando arranca y me paro en un semaforo esta en 2000rpm, pero cuando este se calienta se regulariza todo y anda como si nada. Se cambio valvula iac, tps, sensor de temperatura se escaneo y no marca ningún error
Saludos
2 casos
Mejor respuesta (según skot)
Lo mismo me pasaba. Cambie las ligas del cuerpo de aceleracion (dale una limpiada ya que andas de paso) y les puse silicon de alta temperatura para que selle, quedó perfecto. No olvides calibrar la valvula Iac dando contacto unas 4 o 5 veces hasta que se apaguen los testigos antes de prender el auto :)
Lo de las revoluciones altas es porque tienes una entrada de aire, ya sea iac defectuosa, sensor tps, en la admision o en el cuerpo de aceleración, si el problema es que lo hace en frío pero no en caliente es que alguna de las ligas (puede que sean las de la admisión, ya que si cambiaste bien las del cuerpo de aceleración son las únicas que quedan) al estar frias dejan pasar aire por el circuito, cuando se calientan se expanden y terminan de sellar, eso pasa cuando las ligas ya estan muy resecas y/o viejas. Te recomiendo checar la admision en busca de entradas de aire por las ligas. Si fuera la iac o cualquier otra cosa el problema sería permanente, no sólo en frío, aparte de que éste tipo de problemas la computadora no los detecta. Saludos
No puedo encontrar la valvula Iac tengo un clio 2 2009 pack plus motor 1.2
ComentarTironeo al acelerar Solucionado
Renault Clio 2012 Authentic pack ii 1.2 16v 128000 kms
A veces me pasa que estoy en bajas RPM y cuando acelero el auto tironea hasta llegar a las 2500 RPM después desaparece el temblor. Limpie la mariposa de admisión y la programe manualmente. Esta falla no es constante pero suele aparecer con más frecuencia cuando esta frío. Y no me encendio ningún testigo en el tablero. ¿Tendré que cambiar bujías y bobina? ¿O algún otro sensor que puede estar fallando? Espero que puedan ayudarme, gracias.
1 caso
Puede ser una bujía fallando ya ke falla con la twmperarura
Mejor respuesta (según Juan)
Saque el sensor MAP y el de temperatura de aire que los dos están en el múltiple de admisión y los tirones se fueron, mas adelante cambiare bujías.
Hace poco hice el cambio de bujias y el auto cambió drásticamente, bajo mucho el consumo aumentó el rendimiento y la entrega de potencia y en tercera marcha el auto va sin ningún problema a bajas revoluciones que antes era imposible por los tirones que daba
Recomiendo revisar bujias y la luz que estas tienen si tienen un problema como el que yo tuve
En la foto se aprecia que la vijia vieja tenía mucha luz, lo recomendable es 0.8 mm. Espero que les sirva, suerte
Recomiendo revisar bujias y la luz que estas tienen si tienen un problema como el que yo tuve
En la foto se aprecia que la vijia vieja tenía mucha luz, lo recomendable es 0.8 mm. Espero que les sirva, suerte
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ComentarSe ahoga y el acelerador no responde
Renault Clio 1996 Clio 3 puertas 180000 kms
Buenas tardes tengo un Clio 96 Energy Motor Francés, desde hace más de 6 meses no puedo encontrar con ningún mecánico la solución al problema. El auto arranca bien pero al querer acelerar para avanzar en la salida de un semáforo o un cruce de avenidas o algo así el auto es como q se ahogara de NAFTA y se apaga, lo vuelvo a prender pero el acelerador no responde de echo si lo aprieto mucho se vuelve a apagar, los mecánicos por los q he pasado me han echo cambiar prácticamente todo el sistema de inyección (tps, paso a paso, inyector, cuerpo de mariposa) y sigue exactamente igual, lo calibran y a… Leer completa
1 caso
angelberen de España hace 3 años
Comprueba el filtro y la bomba de combustible , está avería no las indica el escáner,y es posible que sea de eso o de que está tapado el respiradero de el tapón del tanque ,puedes probarlo sin el
Siguen sin encontrar cuál es la falla, habrá algún mecánico especialista en Renault en Córdoba donde pueda ir ?
Ya no sé q más hacer, cada día está peor, aunque el motor está prácticamente todo nuevo
Ya no sé q más hacer, cada día está peor, aunque el motor está prácticamente todo nuevo
angelberen de España hace 3 años
Cómo empezó la avería ,que le habían hecho al motor en ese momento?
Empezó a hacer como una falla en la inyección, se ahogaba en nafta y al acelerar fuerte salía muchísimo humo negro de la nafta quemada, me dijeron q era el inyector q no cerraba bien, cambiamos el inyector, seguía igual, me hicieron cambiar el TPS, seguía igual, me hicieron comprar el motor de paso a paso, seguía identicamente igual, cambiaron la tapa de la distribución, después el cuerpo de mariposa, la bomba de gasolina y así sucesivamente, tengo prácticamente todo el sistema de inyección nuevo y continua la mima falla, hasta sacaron la computadora a un banco de prueba y está perfecta no es ahí tampoco la falla. Pase por 4 mecánicos y ninguno logra dar con la solución, de echo es como q lo calibran, anda 10 minutos y empieza a fallar exactamente igual q antes. Tengo
angelberen de España hace 3 años
A que te refieres con que lo calibran ?
Si hay momentos que funciona bien es que se bloquea la ecu por estar sulfatada elle misma o los conectores,asegúrate de que las masas también están buenas
Si hay momentos que funciona bien es que se bloquea la ecu por estar sulfatada elle misma o los conectores,asegúrate de que las masas también están buenas
Revisa que las conexiones del TPS no se aflojen (tanto meter mano a veces las conexiones quedan bien por un rato luego con el calor y la dilatacion aflojan )cambia el conector. Has cambiado elementos mucho más caros.
Hola. Te sigue la falla? Me pasa algo similar con un clio 1.2. Me hicieron cambiar la lambda, bujías y cables, válvula de presión, válvula de temperatura, pero siempre sigue igual. Verificaron que la bomba de nafta estaba bien, la mariposa parece bien y no dan con el problema. Y el motor tiene 110mil km. Pudiste solucionarlo Darío?
Sigue igual !! He gastado una fortuna, prácticamente está todo nuevo y la falla sigue igual.
Cambie lo mismo q vos, pero a eso agrégale, sensores, cables, conectores, etc etc etc y sigue igual, hasta me prestaron otra computadora para hacer una prueba y la falla continúa. Ya me di por vencido, lo estoy vendiendo así como está.
Cambie lo mismo q vos, pero a eso agrégale, sensores, cables, conectores, etc etc etc y sigue igual, hasta me prestaron otra computadora para hacer una prueba y la falla continúa. Ya me di por vencido, lo estoy vendiendo así como está.
Uy, que mal. Y a cuánto lo estás vendiendo? Yo tengo miedo de tener que venderlo también. Me dijeron de cambiarle el cuerpo mariposa, pero el original está $40 lucas. Ojalá tengas suerte!
Lo último q me dijeron como solucion es q le anulara la computadora y le pusiera un carburador. Pero así pierde muchísimo valor el auto.
Esta semana hago un último intento con un especialista en Renault q me recomendaron y sino encuentra la falla, lo vendo o le prendo fuego y cobro el seguro jajajaja
Esta semana hago un último intento con un especialista en Renault q me recomendaron y sino encuentra la falla, lo vendo o le prendo fuego y cobro el seguro jajajaja
Jajaja pensé lo mismo. Ojalá logres solucionarlo. Suerte!
Hola Darío. Cómo estás? Alguna novedad con el auto?
Hola Dario. Tengo un Clio 96 energy con el mismo motor. La pregunta es, cuando arranca se encuentra acelerado un tiempo y después regula bien? Lo de cruzar avenidas y semáforos también me paso. Conclusion lo mio era el cebador automático. Termine desconectando y por ahora ningun problema. Lo que si al arrancarlo hay que apretar el acelerador como los coches sin ecu y dejarlo regular hasta que calienta. Espero te sirva.
ComentarPrende luz de inyeccion
Renault Clio 2005 1.2 16 v 140000 kms
Buenas tardes gente, soy nuevo en el foro... Mi problema es que mi clio prende la luz de la inyeccion, lo lleve al mecanico me dijo que marcaba falla en el cuerpo mariposa, se le puso nuevo, anduvo una semana y vuelve a prender la luz, y se viene abajo. Cortandole el contacto y dandole otra vez se apaga por un rato y despues lo sigue haciendo de a ratos... Alguna recomendacion ?? Desde ya muchas gracias!! No se que otra cosa puede ser por que el scanner la unica falla que marcaba era esa!!
1 caso
Proba cambiando la nafta que usas, o de estacion de servicio. A mi me empezo a hacer eso cuando puse infinia. Me pase a shell y mejoro. Ahora es intermitente y solo se prende la luz, pero no falla.
Yo tengo el mismo problemas. Me recomendaron la nafta premium de shell y un limpia inyectores que no recuerdo la marca, es alemán. Cuando cobre el aguinaldo pruebo porque tengo que llenar el tanque jaja
Hola yo tenia el mismo problema se me prendia el indicador de inyeccion y el auto empesaba a fallar,cambie el filtro de nafta y empese a usar nafta shell,el problema se soluciono y el auto tiene mas reaccion.
Si lo lleve a renault minuto y le pusieron el filtro original.
No quiero ser pesimista pero uso shell desde que lo tengo la unica que echo es de shell siempre... el filtro de nafta lo cambie, limpia inyectores le puse, todo. Ahora queda acelerado -. - :S el limpia inyectores quizas que se la marca wurth es muy bueno.
Buenas los problemas pueden ser varios!!! A mi me sucedió lo mismo, las primeras opciones que tome fueron sacar las bujías y revisarlas una a una para saber que ninguna estaba cortada o con problemas ya que si una estuviera mal estaría quemando mal y la sonda lambda indicaría que en los gases del auto hay nafta sin quemar y prendería la luz, otra posibilidad es que la sonsa se haya roto, también revisa los cables que van hacia las bujías pueden estar cortado y hacer lo mismo que las bujías, otra cosa que a un amigo le resulto fue cambiar la bobina y los cables de las bujías. En mi caso lo que me dijeron los de renault fue que un sensor de temperatura del motor se descompuso y que siempre captaba como que el motor estaba frió por lo que hacia que ,mande mas nafta al motor y esta no se quemaba del todo haciendo que la sonsa lambda detectara lo antes dicho y encendía la luz del tablero. Espero y te sirva de algo
Hola gente. Tengo un clio RN y me prendió ese testigo!... habrá estado 5 minutos y se apago... que hago?
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Ando con los mismos problemas con el 1,2 16 mod 2009; se me prende regualndo nomas y regula bajo y cascabelea...bujias nuevas cables nuevos y bobina bien, cambio de filtro me falto...pero despues de las 3mil vueltas en ruta se va el fallo y anda bien!...sensor de temperatura agua anda, prende electro y todo...lo desconecto y acelera y conecto y va a ralenti, cuerpo mariposa bien!...cambie por un filtro combuistible Fram, pero en alta anda bien!
ComentarClio con falla en inyección Solucionado
Renault Clio 2000 Full 1.6 nafta 8 valvulas 200000 kms
Mi clio me está volviendo loco, arranca bien y queda regulando. Lo pisas y responde, pero cuando le pones cualquier cambio empieza a fallar y no tira y se para. En caliente mejora pero muy poquito. Ya revisé la válvula IAC el sensor de tps, los cables de todo y sigue igual.
1 caso
Mejor respuesta (según Jason talarico)
Jason talarico de Argentina hace 5 años
Hola si la encontré, estaba fuera de punto el auto. Ahora anda 10 puntos, gracias. -
ComentarNo acelera Solucionado
Renault Clio 2005 4 puerta 16v 200000 kms
Tengo un problema que mi carro en la mañana cuando salgo no hay algún problema pero después de una hora se pone a jalonear y no da tirones por el escape mas bien llega en un punto que ya no quiere acelerar el carro queda prendido como si nada le estuviera pasando nada solo es cuando lo acelera no levanta yo en un momento le meti el escaner y me arrojo que era la valvula mariposa se la cambie y no dio resultado espero que me puedan ayudar en este asunto gracias...
7 respuestas
Hay que chequear si estas interesado mi correo: [email protected]
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que la válvula de la mariposa sea la correcta y que los conectores de ella y la ecu no estén sulfatados
Mejor respuesta (según jose de jesus)
jose de jesus de Venezuela hace 4 años
Buen dia a todos por este medio, les cuento ya solucione y de verdad me tenia loco, yo le escanie y me arrojo que era la valvula mariposa pero resulta que para mi no era la sospecha xq yo dudaba pero de igual lo cambie y no dio resultado, y estuve revisando los cables y nada pasan los dias sin soliusonar el problema pero yo si tenia una duda con la presión de la gasolina intente bloquear el paso del retorno para ver si habia algun cambio pero nada le manometro fabrido para medir la presión de gasolina y daba por muy debajo de los 45 psi bueno para ontinuar de que a pesar dije yo la bomba no debe estar dañada conecte un multimetro para ver los voltios que recibia la bomba y heche a rodar el carro y el votaje no bajaba bueno por ultimo lo que me quedaba hacer sacar la bomba y revisarla y me tope con que el filtro que esta debajo de ella tenia full sarro tapada y dije este era el problema que no subciona bien la gasolina y ahora el carro anda fino. Espero que alguno le pueda ayudar con este problema que tiene similar , buen dia
Alejandro romero López de México hace 4 años
Buenas tardes me vende un renoul Clio 2003 automático que me recomiendan si saldran buenos tiene 140 mil kilómetros
angelberen de España hace 4 años
Depende del motor, los 1.5dvi están dando muchos problemas
Alejandro romero López de México hace 4 años
Es 1.6 la máquina que me recomiendan si lo compro
angelberen de España hace 4 años
De nafta a penas Dan problemas, sólo tener cuidado si lleva caja de cambios automática hay que revisar niveles a los 60000km y cambiar el aceite y el filtro a los 100000km para que no se dañen
ComentarTironeo cuando acelero
Renault Clio 1994 Clio 1.2 Energy 211000 kms
Le hice todo a mi auto, inyección, bomba de nafta, bujias, etc.. . Y sigue fallando, cuando lo cargo, cuando calienta luego de unos minutos o cuando lo freno en un semaforo se apaga... me tiene podrido, nadie le encuentra la falla, me han dicho que es le cuerpo de mariposa, que logicamente acá en uruguay no viene y menos de un Auto Europeo...me quedo con lo que uno de ustedes ha dicho, que puede ser el rotor del distribuidor. Ojalá sea eso... no lo queri vender porque el auto es muy bueno, tiene lndo andar, es muy económico, pero todo es lindo en invierno, en verano es un desastre.
3 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Puede que tengas problema de temperatura, as limpiar el radiador, cambia la bomba de agua y termostato junto al liquido refrigerante.
La valvula IAC es la encargada de regular el aire en ralenti, ya que cuando no aceleras la mariposa esta cerrada y no tiene paso de aire y de esto se encarga esta valvula, revisala o cambiala
Fijate si no tenes algun problema con el sensor de velocidad , ami me paso lo mismo lo cambie y anda joya
Tengo el mismo problema con un clio 2004, hice limpieza de inyectores cambie bobina y bujías, el scanner no tira error. Después de unos minutos de uso el motor empieza a temblar y le cuesta las primeras 3 marchas, en ruta anda bien, a veces al darle arranque empieza a caer las revoluciones y se apaga, que puede ser? ya no se que hacerle. El auto no levanta temperatura tampoco
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Naza89 a mi me pasa lo mismo con el 1,2 16 mod 2009, y este ultimo finde me fui hasta Bella Union Uruguay...falla en baja...pero alta bien...estoy esperando sensor PMS y no veo que haga nada el sensor de detonacion...pues al golpear cerca debna atrasar o adelantar y nada...MAP y sensor tempretura Aire admision no es, tampoco temperatura...y el d evelocidad noes por que parado hace eso!...Y cumpa uruguay...es sencillo ese motor...tira ese distribuidor cruza el charco y hay repuestos!
La verdad ya no se que puede ser los sensores andan bien parece, el mecánico reviso válvulas y están bien, ahora me dice que es un inyector y hay que cambiarlo, no creo que sea eso, ya le hice inyección anteriormente, si alguien tiene mas ideas se agradece mucho.
Muchos tienen este problema parece.
Muchos tienen este problema parece.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Tene cuidado Nazca, si cambias un solo inyector puede que al tiempo rompas el motor.
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Re holas me llego sensor PMS original, lo cambie y sigue igual!!, falla en baja, alarma de check engine titilando...Y a veces, ahora le cuesta arrancar, como si tarda en llegar combustible; no revise inyectores, ya que en alta anda bien, solo he leído de posibles falla en presión de combustible...revisare parte de bomba e inyectores!...me queda dando vueltas sensor de picado o detonación!...me lo voy a conseguir!...seguimos en busca falla!
Les comento que solucione el problema. El mecanico despues de revisarlo completo me dijo que no era ningún sensor, era un inyector que tenia que cambiarlo, se cambió, anda perfecto ahora.
El motor prácticamente no se escucha en ningún momento, no tironea, no tose, nada. Por ahi puede ayudar esta data. No quiere decir que a todos le falle lo mismo.
El motor prácticamente no se escucha en ningún momento, no tironea, no tose, nada. Por ahi puede ayudar esta data. No quiere decir que a todos le falle lo mismo.
Hago una pregunta tengo un renault 19 que hace algo parecido,marca falla en la inyeccion pero ni idea no arranca a nafta y cuando lo uso en marcha lenta tironea o se apaga y prende a los 3 segundos solo, a Gas funciona perfecto
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Si, Naza89, me re ayuda...revisare los inyectores pues en una de esas esos turros alguno se me jodio...gracias, espero escuchar el motor como vos...saludos!
Miguel Cortes de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo q se bajan las rpm a 500, y es un problema sacar el clutch para ponerlo en movimiento, seguramente es el filtro de gasolina. Lo mismo le pasaba a mi cuñado con su camioneta datsun americana, se le apagaba o de plano ya no arrancaba por q el filtro de agsolina esta saturado y la bomba no alcanzaba a succionar el sificiente caudal de combustible devido a eso. Lo voy a cambiar en el mio por q ya le revise la valvula iac y detecte q no es eso realmente. Como llegue a esa conclusion? Por q cuando lo arranco en neutral me da 950 rpm y despues de dos o tres minutos bajan nuevamente a 500 aprox esto es devido a que la linea de combustible entre el filtro y la bomba ciando se apaga el motor se vuelve acargar poco a poco y cuando lo arrancas lo consume y despues ya no es suficiente el paso de gasolina atravez de el filtro. No te aseguro q eso sea pero por experiencias pasadas en en base a las pruebas y resultados deduzco q eso es.
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Lamento informar que 4 inyectorees nuevos...sensor PMS...bomabde nafta nueva 4 bujias cables y bobina, y el gaucho 1,2 16v sigue vibrando, y falla en baja como 3 cilindros, en alta bien...pero con fallo de inyeccion...es como que no avanza y sigue atrasado motor, ahora toma mas temperatura...vere de cambiar bomab y ver si no se salieron d epunto polea cigueñal o polea arbol de levas...si le hice repaso de luz de valvulas y nada sigue igual...y ahora consume mucho aceite...como que pasa combustion...y ya 2 cilindros se ven con aceite!...es una lucha...pero lo voy encontrar!!!...el motor de un R12 es mas sencillo q un clio!...
Hola, Plumaverde. Una buena opción es cambiar la sonda lambda. Si está quemada o rota, puede leer mal el consumo de mezcla y mandar menos nafta.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Aca dejo el link donde se alojan los manuales de taller para los modelos de Renault. Solo tienen que bajarlos y descomprimirlos. http://www.clubdediagramas.com/archivo…
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Aca esta completo el link:
http://www.clubdediagramas.com/archivo…
http://www.clubdediagramas.com/archivo…
María Sosa de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Clio 16 nafta 97 llega corriente asta la tapa del distribuidor pero no sale asia las bujías alguien que me pueda ayudar
ComentarAl acelerar se ahoga y se apaga
Renault Clio 2002 1.4 87400 kms
El carro al acelerar tironea o se apaga nunca revoluciona como es, lo lleve a un escaneo y mostro falla en el iac y el tps, le cambie el TPS y el IAC, le limpie el cuerpo de aceleración y lo volvi a probar y no se soluciono nada, (tambien le cambie el sensor del cigueñal (la mariposa)), ya no se que hacerle al carro.
1 caso
Ya midio la presion de gasolina ?
Puede no estar hermetico el circuito de admision, o sea ingresa aire por algun mal cierre de manguera o sello de sensores. A mi me andaba mal la valvula del canister asi que la anule y regula muy bien ahora.
No toque la conexion electrica. Solo desconecte la manguera donde se enchufa a la tapa de admision. En el cañito plástico de la tapa le puse un taponcito (la gomita de una jeringa de 5cc)
Horacio, ya anulé la válvula de igual manera que vos, lo que noto que no se me acelera como antes, pero tengo un problema muy raro, estando a gnc anda muy bien, pero cuando lo uso a nafta encuentro fallas, como por ejemplo el ralentí inestable y al acelerar hasta las 2500 revoluciones si lo piso mucho al acelerdor, se queda un poco hasta que pasando las 3000 acelera mas. Que puede ser? yo toque el cuerpo de mariposa lo que hice es limpiarlo y le cambie las juntas y el sensor tps puede ser que me quedo desconfigurado?
No se desconfigura por limpiar. Yo tengo un clio2 2002 1.2 16v con axis de 5ta. Busca en ClubclioEspañaYOYO hay mucha gente compartiendo soluciones. Creo que hay un potenciometro en el pedal del acelerador, un sensor. Filtro aire sucio.
Me acorde: con gnc no hay que usar luz de valvulas de fàbrica (0.9mm) porque el gas necesita mas energia para encender. Tenes que darle 0.6mm o haces pelota la bobina de ignicion. Yo hice bolsa una original y una china cuando no sabia. Hace 3 años que uso una bobina china con bujias a 0.6mm. Puede ser tu bobina que palmo por laburar forzada.
ComentarGolpe en la caja
Renault Clio 2008 AUTOMATICO, 4 PUERTAS 1.6V 80000 kms
Cuando conduzco y paro la caja da un golpe seco, muy brusco. Por otro lado ya le he reparado y cambiado muchas piezas, sensores minimo, sensor tps, inyectores bujias, bobinas, correas (ambas) y sigue la falla, empieza a temblar y quiere como apagarse. Tambien pasa que en las mañanas al encender, enviende de un toque, pero cuando ya esta caliente cuesta para encender. Y voy a aprovechar de preguntar , si le puse aceite semisintetico 15w40, puedo cambiar a sintetico 5w40 , en venezuela tenemos problemas con acetes de carros y muchas otras partes de vehiculos.
6 respuestas
Buenas me pasaba lo mismo, el sensor del ciguenal y lo q no te prende cuando esta caliente revisa el fusible del borne positivo de la bateria. Tambien soy de vzla.
Hola Victor, no, no le sustituido el sensor de oxigeno, otra persona me pregunto lo mismo. Gracias por la sugerencia. Probare con eso
Gracias por sus respuestas, considerare todas las opiniones. Saluros
Hola, tengo un Clio 97 , es a gas y nafta , me falla para arrancar , lo llevé al Tayer y le hicieron un escaneo me dijeron que era el emulador y le pusieron un relay porque dice que en mi auto funciona bien , en otros no , anduvo bien cuatro meses con alguna pequeña falla y ahora empezó a no querer arrancar de vuelta , le doy marcha varias veces hasta que arranca y lo paso a gas que anda bien , porque en nafta falla andando...que puede ser...???
ComentarClío 1.2 16v no regula
Renault Clio 2013 Mio Expression 5p 1.2 97000 kms
Buenas tardes tengo un clio 1.2 16v 2013.
Estoy teniendo problema al ponerlo en marcha no regula bien cabecea. Motor quedó impecable. Se le cambio; sensor de detonación, cuerpo de mariposa , el sensor del acelerador , cambiaron válvulas , se registraron , se cambiaron los aros , correas, filtros , se chequesron los cables de todos los sensores a la computadora. Chequeo del sensor rpm.se cambiaron los inyectores. Se probó bobina nueva Y sigue con el mismo problema no regula. Será la computadora ???cuando le pusieron la computadora no salta ninguna falla !!
Será las sonda lambda, también se chequesron y recibe los 12v )
Estoy teniendo problema al ponerlo en marcha no regula bien cabecea. Motor quedó impecable. Se le cambio; sensor de detonación, cuerpo de mariposa , el sensor del acelerador , cambiaron válvulas , se registraron , se cambiaron los aros , correas, filtros , se chequesron los cables de todos los sensores a la computadora. Chequeo del sensor rpm.se cambiaron los inyectores. Se probó bobina nueva Y sigue con el mismo problema no regula. Será la computadora ???cuando le pusieron la computadora no salta ninguna falla !!
Será las sonda lambda, también se chequesron y recibe los 12v )
2 casos
Hola, proba sacando el sensor de oxigeno y limpiando, si funciona cámbialo por uno nuevo en cuanto puedas, hicieron la programación de aprendizaje del cuerpo mariposa? Saludos
Se realizaron las dos cosas y el vehículo sigue haciendo lo mismo !
Entiendo que cambiaron sensor de oxigeno, y al cuerpo mariposa le hicieron el aprendizaje y sigue con la falla no? Le cambiaron las juntas de goma de la admisión?
Chubut. Tenes idea q otra cosa puede ser ? Escuche que los clios tienen problema la tapa ?
Estamos medio lejos yo soy de bs as si no te daba una mano en persona. Este modelo por lo que tengo entendido no jode mucho la tapa , pero veo que al tuyo prácticamente le hicieron medio motor. Capaz está fuera de punto. Porque motivo se le hizo el motor?
[email protected] de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes, tengo un clio 1.2, le cambié bujias y le limpié ( superficialmente ) el cuerpo mariposa. A la hora de arrancarlo regula bien, lo acelero y las revoluciones no bajan de 1800, le cambié el sensor MAP y sigue igual, tenes idea que puede ser?
Hola, tenés que limpiar íntegro el cuerpos mariposa y luego lo tienen que reprogramar con un escáner especial de Renault. Cuando lo limpies bien va a quedar regulandoen 3 mil vueltas, lo reprogramas y listo.
[email protected] de Argentina hace 3 años
Vos te dedicas a esto? Donde puedo verte? Soy de La Plata.
No me dedico a esto pero tuve ese problema y lo solucione haciéndolo escanear y reprogramar el cuerpo mariposa, la gran mayoría te va a decir que tener que cambiar el cuerpo mariposa, pero no es ese el problema.
marcelo carpentier de Argentina hace 3 años
@AngeloHola a que taller lo llevaste ? por favor si se puede saber. Soy de caba. Palermo.
Yo soy de san Miguel BS as, acá en mí zona hay un taller especializado en Renault, si te parece te paso el número del mecánico.
1140417538. Se llama Cristian, es especialista en Renault clio motor 1.2 y 1.6. Saludos
[email protected] de Argentina hace 3 años
Por otro lado, y disculpa que sea tan hincha bolas, te acordas cuanto te salió el laburo?
Me salió hace tres meses 1500 pesos, ahora capaz está 4000 o 5000.
ComentarFalla en minimo
Renault Clio 2006 2 119000 kms
Hola muy buenas noches, tengo un Renault Clio año 2006, automático, el cual me falla en mínimo, y cuando coloco D se baja mas el mínimo y se apaga, y cuando coloco el aire acondicionado y D para arrancar o Retro se apaga, he cambiado lo siguiente, válvula de minimo, Sensor Tps, sensor de ciguenal o Sigurnal, las 4 Bobinas son nuevas y las bujías, pila de la Bomba de gasolina inyectores Nuevos, Se revisó el cableado para ver si fallaba, se mandó a revisar la computadora el cuerpo de Aceleración se le hizo mantenimiento , y de verdad ya no se que mas revisar de ese carro, SOY DE PUERTO ORDAZ necesito ayuda urgente por favor ah y también le revisaron el tiempo y está bien no está fuera de tiempo por favor ayuda necesito ayuda con ese vehiculo
5 casos
renacars777 de Venezuela hace 8 años
Hola buenas tardes... en ese caso lo mejor es hacer un buen diagnostico antes de cambiar piezas sin necesidad ten en cuenta que si es por falla de cilindro que se genera el mal funcionamiento en ralentí, hay que realizar una revisión paso a paso de los funcionamientos básicos de un motor a gasolina, revisión de corriente, aire y gasolina para pasar a un segundo procedimiento o reemplazo de piezas somos de Maracay, estos son nuestros números de contacto. 0412 4713326 0412 4494995 estamos a la orden
Buenas Tardes Arnoldo,
Quisiera consultarte si dieron con la falla del carro? Yo tengo una falla similar y en estos momentos están haciendo la limpoieza del cuerpo de aceleración. Ya pasé por Bobina, avioncito y pila de bomba de gasolina
Quisiera consultarte si dieron con la falla del carro? Yo tengo una falla similar y en estos momentos están haciendo la limpoieza del cuerpo de aceleración. Ya pasé por Bobina, avioncito y pila de bomba de gasolina
Hola buenos dias, nada con la falla, cambiaron cuerpo de aceleracion por uno nuevo y aun sigo con la falla, lo ultimo que me dijo la Renault en la agencia, fue que habia que cambiar motor y caja y asi el carro quedaba como nuevo, pero aun nada con esa falla...
En la renault son bien tranzas e incompetentes, pues deberian estar capacitados para solucionar problemas en carros de esa marca. En lo personal solo una vez lo lleve ahi y no me quedaron ganas de hacerlo nuevamente. Me dijeron que el stereo estaba quemado, compre uno nuevo, saliendo de la agencia el stereo encendio perfectamente. Ademas lo lleve porque el carro se apagaba y me hicieron un presupuesto de 5000 pesos para arreglar el cuerpo de aceleracion cuando lo que necesitaba era cambiar valvula iap y tps. Son unos bandidos!!!!!!!!!!!!!!!
jonathaniz de Venezuela hace 7 años
Hola amigo tu según lo que lei en tu caso estoy casi seguro que tienes problemas de motor tu compresión no esta bien o tienes desgaste en la parte del cigüeñal y no sube buena de presión de aceite y no cargan al 100 % los taquetes generando falta de compresión.
Amigo buen dia quien me podra ayudar mi carro es un clio 2008 el ayer prendia de una forma muy agresiva y despues bajava la revolución y falla vastante despues se le fue la chispa por completo y el avioncito esta bueno desde noviembre estoy padeciendo quien me puede ayudar
Has revisado el estado de la transmisión controla que al usar el auto por un rato la transmisión no sé halla sobrecalentado si al cabo de unos kilómetros de uso puedes tocar la transmisión y mantener la mano tocandola eso te da la pauta que la transmisión no tiene problemas
ComentarFalla en segunda y tercera
Renault Clio 2010 1.2 16 5 puertas 70000 kms
Buen dia tengo un clio 2010 1.2 cambie cuerpo mariposa, bujias y bobina cuando voy en tercera lo freno y lo acelero y tironea y en segunda lo mismo alguna solucion y no me tira falla en la computadora
3 casos
Plumaverde de Argentina hace 8 años
No es cuerpo, ni bujias ni cables, ni bobina, ya cambie 3 juegos, con 2 de ellos se soluciono,pero el ultimo juego me duro 5 meses; hay que ver sensores PMS o Detonacion...que no tiran falla en scanner!...el mio es 2009 mismo motor!
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Como dice el Cacique PlumaVerde revisa los sensores, suena que de ahí viene tu problema. Saludos
Cambie sensor del acelerador y limpiaron sensor de ciguenal voy a probar con el de detonacion gracias ya no se q mas hacerle
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Ya cambie sensor de PMS que sensa cigüeñal, sigue igual!, sensor temperatura de agua, sigue igual!, sensor temperatura da aire, igual!. . . Me falta el MAP y sensor detonación!. . . Ese lo revise y golpeando al ladito debe hacer algo y nada!. . . Lo cambiare también!. . . Cuenta como te fue Fernanda!. . .
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Y revise por el escape si no había fuga...me falta inyectores por si alguno pierde; y por ahí le cuesta arrancar como si la bomba de combustible le falta fuerza o algo la obstruye!...Mmmm!...seguimos!...saludos niñas e niños!
Fernanda tengo el mismo problema con mi clio 1.2 2006 por favor cómo solucionaste el inconveniente? Cuál de todos los sensores que cambiaste fue el que solucionó el problema? Gracias y saludos
Juancho al final no cambie ningun sensor. Le puse los cables de bujias originales ademas de todo lo q dije antes y dejo de fallar( cuerpo mariposa, bobina,bujias,limpiaron el sensor de ciguenal,cambiaron sensor acelerador) pero lo mio fue algo fuera de serie el auto lo combre usado muy manoseado al final los cables solucionaron la falla espero q te sirva y suerte
ComentarProblemas de ralenti Solucionado
Renault Clio 1997 2 puertas 1,6 8v RN 150000 kms
Hola gente!
Hace unos meses compré éste auto y me encuentro con un problemon en las revoluciones del motor regulando. Se ponen inestables las rpm regulando. Cuando lo compré tenía el paso a paso desconectado y sólo estaba andando a gas. Con dos amigos restauramos el circuito completo de nafta. Se le cambio:
Bomba de nafta. Paso a paso. Tps reforma. 《Sin patines》
Bujias. Cables. Bobina de alta. Regulador de presión. Sistema bosch!
Chequeamos cableado de computadora completo. Se probó con dos compus idénticas!
Sonda Lambda nueva. Electro nuevo.
La falla sigue...
El auto calienta andando a nafta… Leer completa
2 respuestas
Mejor respuesta (según daniclio97)
daniclio97 de Argentina hace 5 años
Hola Cebocarp!
Perdón por no contestar antes pero tuve algunos problemas personales. Ya está solucinado el problema. No tenía el inyector correcto estaba mal acesorado. Mil gracias!!!!
Perdón por no contestar antes pero tuve algunos problemas personales. Ya está solucinado el problema. No tenía el inyector correcto estaba mal acesorado. Mil gracias!!!!
ComentarProblemas con las revoluciones, ralenti Solucionado
Renault Clio 2003 Clio fase 2 123000 kms
Buenas yo tengo un clio 2003 cuando el carro se calienta, o se prende el. Ventilador,o las luces, o cuando me detengo bajan las revoluciones y se prende en la pantalla la imagen de Lubricacion y stop como si se fuera apagar ya le cambie la valvula IAC, limpie el cuerpo de aceleracion alguien sabe q puede su ayuda por favor. Mi correo es [email protected]
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Puede que tengas algun problema electrico, una falta de maza, revisa que esten todas conectadas y bien limpias.
Mejor respuesta (según Cape)
Pero yo lo hice revisar le pusieron un cable grueso de la masa del carro y dijeron q era problema de masas o exactamente en q parte deben de mirar
Casi romsua de México hace 8 años
A mi me pasaba lo mismo cuando el auto lo. Corria sin ninguna falla pero bajaba mucho la velocidad o me detenía en un alto el carro como que se apagaba lo que debes de hacer es cambiar la banda de distribución y checar que no esté brindada eso lo. Soluciono ya que probé también con la válvula iac y no. Era eso
Yo ya le cambie la correa dentada, Que es brindada. Gracias
Buenas noches...Tengo un renault 9 full inj modelo 1998 la válvula iac se puede destapar para limpiarla ?
ComentarMarcha mínima baja Solucionado
Renault Clio 2006 Expression automatico 135000 kms
Mi auto enciende bien a la primera, nunca se me ha apagado, tampoco se me jalonea, pero noto que al ir manejando al tocarme un alto y frenar las RPM bajan hasta 500 y es ahí cuando el auto empieza a vibrar y el ruido es muy incomodo, lo que hago el ponerlo en neutral y disminuye la vibración, pero me gustaría saber a que se debe esta vibración, hace 1 mes le hice la afinación y le cambiaron bujías, filtros, lavado de cuerpo de aceleración y le cambiaron el aceite pero siguió igual.
3 respuestas
Miguel Cortes de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo con el mio tengo un 2007 y estuve viendo q se debe a la valvula iac trate de calibrarla pero siempre me queda arriba de 1250 rpm y cuando trato de ajustarla un poco se vuelve a bajar a 500... espero en esta semana tener el tiempo para comprarla. En refacc california esta en aprox 400 pesos y hay de marcas genericas desde 120 pesos q te funcionan igual de bien q la original.
No creo que sea la válvula iac, porque mi mama tiene un Platina 2006 automático, y su auto funciona super bien, le puse la válvula IAC del Platina a mi auto la calibre y sigue con el mismo problema de marcha mínima baja. No se que es, espero algún día dar con el problema.
Mejor respuesta (según Liliana)
Les comento que mi problema ya fue solucionado, lo lleve con un mecánico que me recomendaron y lo escaneo la computadora marcaba bien las RPM en marcha mínima (750) aunque en el tablero me marcaba 500 RPM, eso quiere decir que mi tablero no marca las RPM reales, la solución fue cambiarle los soportes del motor y limpiar los inyectores, después de esto la vibración bajo muchísimo y ahora la conducción es más placentera.
ComentarDf135 codigo de falla
Renault Clio 2006 CLIO SPORT 70000 kms
No se mantiene el ralenti y el codigo esta clavado no se borra ya se cambio el cuerpo de aceleracion y se programo
8 casos
Te tienen que resetear a valores de fábrica, tienen que usar un escaner Launch, Delphi o Clip, pero ORIGINALES, visita un taller bueno o el oficial de la marca, Saludos Tesla Diagnostico Automotriz - [email protected]
ComentarSe queda acelerado como a 2000 2500 vueltas Solucionado
Renault Clio 2006 1.2 16v d4f 120000 kms
Bueno holas gente les comento venia por la autopista en quinta, a 120 bajo a cuarta para pasar un coche y el motor se paro de una, llame a la grua etc.. . Al desarmarlo encuentro 14 valvulas debladas, los aros estaban gastados, asique le hice un cambio de aros y mande a reparar la tapa completa, valvulas retenes etc, el problema es el siguiente, al armar el coche todo terminado, se escucha bien el motor todo ahora, a la hora de acelerarlo se queda acelerado como a 2000 2500 vueltas, le saque el cuerpo de mariposa, lo limpie (con nafta, no se si me mande cagadas ahi), lo coloque hace lo mismo,… Leer completa
1 caso
********************** de Andorra hace 8 años
Así es, hay que escanearlo para borrarle la memoria, pero fijate si no se te desconectó algunas de las mangueritas de vacío del múltiple de admisión o te quedó flojo, junta rota o fisurado el mútiple de admisión.
********************** de Andorra hace 8 años
Comentá que es lo que encontraste de lo que te comenté, caso contrario hay otros elementos para controlar, pero primero contestame esto para descartar, vamos de menor a mayor con las cosas.
Mejor respuesta (según jhonasss)
Holas, ya lo resolvimos, se habia roto el pico de la manguera que va del zerbo a la admision, le faltaba la tapita y chupaba aire a fondo por ahi, por eso... igual todo mall lo terminamos lo armamos y cuando lo queriamos mover, no tiene embrague el coche jajaja hoy le sacmos la caja mañana a llevar el embrague y bueh... y quedo jamon jamon jejejeje grax por la buena onda !!!!! :)
ComentarVibracion en parada, ruido como acelerado, calentamiento en piso,
Renault Clio 2011 4 puertas automatico 50000 kms
Hola tengo un clio 2011 automático, presenta tembladera cuando esta encendido y en parada, y tiene un fallo como de motor hace como un sonido ruidoso, ademas se recalienta mucho en el piso por donde va el freno de manos, le han cambiado válvulas , bujías, inyectores, bobinas, empaque de culata y rectificacion de la misma, mantenimiento de IAC, kit de distribución correa alternador, se le cambio el catalizador, se compro nueva batería y continua igual, dijeron que era el empaque del cuerpo de aceleración el cual también se cambio y después de esto quedo apagándose apenas se prendía, Ahora me di… Leer completa
6 respuestas
Patrick <Especialista> de Chile hace 6 años
Nidia imposible tener tantos problemas en un renault 2011 pero bueno, primero: la tembladera, tu notaste cuando comenzó esto? fue despues de una reparacion o visita al taller??
2: puede ser que el escape este teniendo fugas de gas, eso responderia la pregunta del calor en el piso y el ruido.
Por este medio es dificil saberlo, pero si puedes grabar un video del auto en funcionamiento te podria orientar mejor.
PD: tu mecanico no tiene idea y te va a hacer gastar mucho.
2: puede ser que el escape este teniendo fugas de gas, eso responderia la pregunta del calor en el piso y el ruido.
Por este medio es dificil saberlo, pero si puedes grabar un video del auto en funcionamiento te podria orientar mejor.
PD: tu mecanico no tiene idea y te va a hacer gastar mucho.
Hola Patrick gracias por atender mi inquietud. Bueno acabo de cambiar el soporte central del motor y parece que mejoró la tembladera, el ruido aun lo noto pero creo que disminuyo... pero debo andar un poco mas el vehiculo para poder asegurar ambas cosas, el carro aun lo observo recalentado en trayecto corto y la aguja del tablero marca 2 rallas por encima de la mitad. Sucede ademas que al apagar el vehiculo debo esperar un buen rato mas o menos media hora para que vuelva a encender, me dice el mecánico que es problema del motor de arranque pero con todo lo que me ha sucedido, quisiera estar segura antes de tomar la decisión de comprararlo. Voy a tener en cuenta la sugerencia que me hace de grabar el video del auto en funcionamiento y me comunicare nuevamente. Mil gracias por su atención
Hola Patrick gracias por atender mi inquietud. Bueno acabo de cambiar el soporte central del motor y parece que mejoró la tembladera, el ruido aun lo noto pero creo que disminuyo... pero debo andar un poco mas el vehiculo para poder asegurar ambas cosas, el carro aun lo observo recalentado en trayecto corto y la aguja del tablero marca 2 rallas por encima de la mitad. Sucede ademas que al apagar el vehiculo debo esperar un buen rato mas o menos media hora para que vuelva a encender, me dice el mecánico que es problema del motor de arranque pero con todo lo que me ha sucedido, quisiera estar segura antes de tomar la decisión de comprararlo. Que opinas al respecto?
Voy a tener en cuenta la sugerencia que me hace de grabar el video del auto en funcionamiento y me comunicare nuevamente. Mil gracias por su atención0
Voy a tener en cuenta la sugerencia que me hace de grabar el video del auto en funcionamiento y me comunicare nuevamente. Mil gracias por su atención0
Renault@12 de México hace 6 años
Tu problema esta en el sensor de cigüeñal o sensor Dr arrabke soy especialista en renault cualkierdetalle escribeme o marcame 7772644654
Podrias x favor decirme si para revisar este sensor habría que bajar nuevamente el motor? donde esta ubicado este sensor?
No comprendo porque después de aproximadamente media hora el vehículo vuelve a encender sin poner ningún tipo de problemas, eso no significaría que el motor de arranque no sea el del problema?
Olvidé decir que hace varios meses se bajo el motor de arranque y se le cambio un buje marca bosh, como este no se conseguia a sugerencia del electricista se mando a hacer en un torno. Pero creo que el electricista dijo que este buje a veces se soya. Mi pregunta para los que me puedan ayudar es si cambio el motor de arranque, lo cual es bastante costos o reviso el sensor que me sugieres, o mando a revisar otra vez este buje?
No comprendo porque después de aproximadamente media hora el vehículo vuelve a encender sin poner ningún tipo de problemas, eso no significaría que el motor de arranque no sea el del problema?
Olvidé decir que hace varios meses se bajo el motor de arranque y se le cambio un buje marca bosh, como este no se conseguia a sugerencia del electricista se mando a hacer en un torno. Pero creo que el electricista dijo que este buje a veces se soya. Mi pregunta para los que me puedan ayudar es si cambio el motor de arranque, lo cual es bastante costos o reviso el sensor que me sugieres, o mando a revisar otra vez este buje?
hildebardo de México hace 6 años
El motor tiene tres soportes, cambia el soporte que está debajo de la batería. Mano de obra 250 pesos y pieza 200. Ten cuidado en pedir la correcta (transmisión estándar o automática)
ComentarA veces se apaga al frenar, caen revoluciones a 500 y tiembla un poco
Renault Clio 2009 Ride 210000 kms
Les cuento un poco el contexto de mi problema. Hace un mes aproximadamente mi auto aceleraba y desaceleraba continuamente al estar parado y al frenar sin velocidad podía llegar a acelerarse, decidí cambiar la válvula IAC, marca Valucraft se Autozone, puse, calibré y santo remedio, el carro dejó de acelerarse en stop, sin embargo al andarlo y frenar en un tope o semáforo el carro se me apagaba o intentaba apagarse, ya que caían las revoluciones a 500, sonando inclusive el clack de donde se apagaba y prendía el compresor del clima, y temblando un poco cuando no se lograba apagar. Compré otra vál… Leer completa
2 casos
Revise filtro de combustible, si continúa igual y el carro tiene buena potencia y fuerza nada ke hacer hay k acelerarlo de un tornillo ke trae el cuerpo de acelerqcion
Pueden ser muchas cosas. El tornillo que menciona Camilo, es mejor no tocarlo, es muy sensible y se le puede quedar acelerado y volver a calibrarlo no es muy divertido que digamos. El sensor TPS a veces pone problema pero es de mirar si está el conector bueno, que no haya cables desconectados. La IAC es poco lo que jode, pero la mejor marca es Magneti Marelli; no creo que esté poniendo problema eso. Si es bueno como dice Camilo que cambie el filtro de combustible, que en general se cambia cada 50 mil km, dependiendo de la calidad de combustible que le eche.
Gracias por sus respuestas, añado. Seguí revisando el auto y si voy por ejemplo en 4ta velocidad a unos 60km/h y meto solamente clutch la aguja cae hasta las 500 revoluciones sin apagarse obviamente y así en la velocidad que vaya. También a veces me hace unos jaloneos cuando arranco en baja velocidad y al hacer un cambio de velocidad algunas veces se siente un tirón.
Me estoy decantando por la TPS. A veces los cables están torcidos o ejerciendo un poco de presión unos con otros y no llega el contacto. También puede que esté fallando el sensor. No siempre aparece en el escaneo, pero es bueno que lo haga revisar.
@habernalYa cambié el sensor TPS, cambié las bujías y el problema persiste :(
@VíctorMmm, está bien raro el problema. La última vez que se cayeron las revoluciones en mi carro, era precisamente los cables de la tps. Los desenredé un poquito, ajusté y listo. Pero hace unos años pasó algo parecido y era el sensor CKP o avioncito, hasta que dejó de encender el carro. Pero eso sí te puede aparecer en un escaneo. Hacele un escaneo a ver
Buenas tardes tengo un Renault clio RT mono punto modelo 1997 1400 tengo un pequeño problema qué le está molestando el inyector y tiene mucho con sumo de conmustible el problema es que e haveriguado el inyector hino lo logro con seguir les agradezco si saben dónde lo puedo hir acomprar
Disculpa pudiste solucionarlo, extrañamente me pasa lo mismo ya me tiene loco
ComentarNecesito comprobar si la ECU del auto es la original
Renault Clio 2002 Clio RN BIC 1.2 AA Pack 185000 kms
¿Alguien me puede decir si es posible verificar si la ECU que tiene un Clio RN BIC 1.2 AA Pack es la original? ¿Cuál es el modelo que viene con el auto, tiene un nº de pieza o serie que guarde relación con el chasis o número de motor?
Llevé el auto a reparar y, supuestamente, le cambiaron la computadora pero el auto siguió tirando fallas.
El mecánico del taller no me devolvió la computadora original y dudo que haya realizado el trabajo que me presupuesto porque siguió fallando. Lo llevé de nuevo al taller, inmediatamente, y aún luego de cambiarle las bujías, un inyector, la bobina y haber re… Leer completa
10 respuestas
profefisica de Venezuela hace 10 años
Primero, para decirte que la computadora estaba mala tuvo que haber escaneado el carro (es muy dificil que se dañe una ECU a menos que hallan hecho circuito) y segundo es una obligacion de todo mecanico entregar la pieza vieja en las manos del cliente para que sea él quien decida qué hacer con ella. Te recomiendo hables claro con el mecanico y te explique por qué dedujo que la ECU estaba dañada y donde esta la vieja, sino lleva tu abogado o resuelve tu problema en un taller mas serio.
Hola profefisica, gracias por tu respuesta. Hoy me comuniqué con el mecánico, le dije que necesito el auto cuanto antes y que me prepare la ECU original para cuando vaya a retirarlo. Supuestamente está tratando de resolver el problema. El tema es que no se entiende por qué la falla sigue. Él dice que la falla sigue porque el auto tiene otros problemas además de la computadora, por ejemplo el cuerpo mariposa, dice que hay que repararlo y no entiendo por qué no lo revisó antes y lo informó en el diagnóstico inicial. A todo ésto estoy sin el auto hace 20 días y entre una cosa y otra no lo tuve más de 24 horas.
Ya estoy decidido y él está advertido. Si no me devuelve la pieza que reemplazó le pedí que me devuelva el dinero o voy a poner un abogado a cargo del tema. Sinceramente no puedo llevar el auto a otro taller porque ya no tengo presupuesto.
Ya estoy decidido y él está advertido. Si no me devuelve la pieza que reemplazó le pedí que me devuelva el dinero o voy a poner un abogado a cargo del tema. Sinceramente no puedo llevar el auto a otro taller porque ya no tengo presupuesto.
Hola, te cuento que tengo un clio 2 1.6 mod 2000 y me esta pasando exactamente lo mismo. Le cambiaron la ECU, el paso a paso, la sonda lambda, el map, de todo... Y sigue con la misma falla (al acelerar se queda sin fuerza, a veces anda mejor a veces peor), y ahora encima, despues del cambio de la ECU, el auto no apaga. Te quedas con la llave en la mano y sigue en marcha con el contacto puesto... En el caso de que te solucinen el problema, estaria bueno que me lo comentes o si puedo solucionar el mio, te comento que se le hizo. Gracias! Atte. Francisco
Hola Francisco, la verdad es que no tengo idea de mecánica. Me resulta raro lo de que "te quedás con la llave en la mano y el auto sigue en marcha"! Yo al mío lo llevé a MYC, una cerrajería de La Plata que está en 72 e/24 y 25 que no recomiendo para nada, y según ellos le cambiaron la ecu y le repararon dos veces el cuerpo mariposa, además le cambiaron las bujías y la bobina. Ahora el auto anda bien pero no me termina de convencer el presupuesto y las respuestas que me daban en el taller de la cerrajería. La verdad que estoy indígnadísimo con esta gente. Nunca me devolvieron la ECU que supuestamente le cambiaron. Si sos de La Plata, lo que sea que tenga te sugiero que lo lleves a un service oficial aunque gastes más que en un taller de barrio o en estas casas que parece que tienen buena reputación y nunca se sabe qué le hicieron al auto. ¡Yo siento que me robaron en la cara!
MIGUEL PABLO de Argentina hace 9 años
Hola a todos,tengo un clio 2 1.6 v16 mod 2001 rn con gnc tiene tiene falla como si fuera una valvula ,en frio todo bien calienta y comienza la falla a nafta o gas o de pronto se va ,cambie todo y el diagnostico da BIEN, falla cundo se le da ,lo de la valvulas quizas me equivoco y un inyector a gas no lo aria ya que va en la entrada de aire, si alguien me da una idea ya me canse de regalar plata,gracias
Hola...me compre un scanner con bloetho pero mi auto... q es un clio 1.2 año 2005... no me lo reconoce... alguien me puede guiar?
Antonio Orellana de El Salvador hace 9 años
Tengo problemas con mi Renault Clio 1200 en marcha emite un sonido fuerte y constante y se mantiente aun cuando cambio de velocidad, no se percibe el cambio de la velocidad y ha perdido fuerza, el mecanico me dice que es el embrague que empieza a gastarse y que hay que hacerle cambio de bujias, filtro de gasolina y filtro de aire, pero creo que eso no me va solucionar el problema. Espero que elguien me de alguna pista de lo que le pasa a mi carro, aqui loss repuestos son muy caros y escasos. Alguien puede ayudarme dandodme una pista de lo que consiste el problema de mi carro. Gracias.
Hola soy abel tengo un renault clio 2001 el auto anda en dos cilindros , y le cambie todo de bobinas revisión de inyectores etc, y me gaste 4000 pesos y el auto anda mal, ahora me dijeron q la falla esta en la computadora,que me siguieren , compro la original o q hago...?graciass!!! abel
Fabian cieslowski de Argentina hace 6 años
Hola les comento mi poblema con mi Clio 95 motor 1.4 energy iba andando y se paró de golpe enpese a revisar y el problema es que me quemo el fusible de la bomba de nafta lo cambie y me lo sigue quemando cuando le doy contacto q puede ser ayuden me por favor ahora subo la foto de dónde está el fusible
1
Ola tengo un carro gran am pontiac 2000 y tengo ke encenderlo pisandole al acelerador y sino se apaga por favor ayudenme que problema puede ser😥
ComentarArranca acelerado por las mañanas, 2000rpm Solucionado
Renault Clio 2008 4 puertas 1.6 180000 kms
Me comentan que puede ser el cuerpo de aceleración o mariposa
1 respuesta
Mejor respuesta (según NEGUS 74)
Tambien puede ser una entrada de aire por los orings del cuerpo o empaques desgastados de el multiple de admision
ComentarSe me acelera sólo
Renault Clio 1996 3 puertas base motro 1.4 150000 kms
Hola gente mi clio se me acelera sólo hasta que le cambie el cuerpo de mariposa ahora lo hace menoa pero cuando el auto ya calentó se me acelera sólo y cuando quiero pisarlo es como si fallara y después sale bien
2 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Joel, seguro que te esta chupando aire por algun otro lugar. Saludos
Despues de poner juntas nuevas al cuerpo y al platico ,, primero ajustar el plastico con la mano luego ajustar bien y por ultimo ajustar el cuerpo de aceleracion o mariposa
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Muy buen aporte Carlos!!! gracias por compartirlo con el grupo.
Joelmartin de Argentina hace 8 años
Con respecto a los consejos hice lo que me dijeron apreté bien el cuerpo de mariposa pero la falla sigue estando quizás este chupando aire por algún lado pero no se por donde... Será la sonda lambda?? Muchas gracias!!
ComentarEl auto ya caliente y en marcha falla
Renault Clio 2006 clio 2 1,2 authentique 5p con gnc 111800 kms
La falla que consiste en tironeos por algunos segundos ocurre cuando estando en macha necesito hacer un rebaje( al girar en una esquina) o cuando subo por una cuesta pronunciada. No soy mecánico pero me pareciera una falla eléctrica( se le cambiaron bujías y cables pero no la bobina) o lo que mas temo que esté relacionada con la caja mariposa. Si alguien puede aclarar mis dudas se lo agradeceré. Marcelo
3 respuestas
mauricio75 de Argentina hace 10 años
A mi me paso algo parecido,arreglaron el paso a paso pero me dijeron que tenia q cambiar la mariposa por cuestion de dinero aun no la cambie mi problema sigue asi q voy por la bobina y me voy a fijar el alternador clio 1.6 rn
Podrían ser bobinas, pierdes potencia, tirones y el auto tiende a parar si no lo revolucionas, cuando comiesen a fallar, saca las bobinas 1 por 1 y anda descartando cual esta mala, es super facil
Ami me pasa lo mismo le cambie la mariposa y me sigue fallando
ComentarFalla Motor Solucionado
Renault Clio 2005 1.2 motor D4F 150000 kms
Hola! Les cuento mi problema. Hace un tiempo me empezó a fallar el auto, al acelerar como que se ahoga, ya sea en 1ra / 2da / 3rs o 4ta. En los semáforos también tiende a regular mal, vibra el auto, la palanca de cambios, etc., como si estuviera fallando un cilindro, y si no le pego un par de aceleradas antes de poner primera se apaga seguro. De más está decir que el consumo de nafta se elevó considerablemente.
En dos oportunidades lo llevé a escanear, y en ambas reportó errores. La primera vez me anduvo bien por una semana aproximadamente, y la segunda no duró ni dos días.
Le cambié las buj… Leer completa
2 respuestas
Mejor respuesta (según cirrow86)
Bueno, hoy me decidí por cambiar los cables, y al parecer no falla más (al menos en la media hora que estuve circulando). Supongo que habría algún segmento interior cortado (en uno o más cables) y eso provocaba la falla, ya que como dije antes los cables exteriormente estaban perfectos y al medirlos con el tester los valores estaban ok. Quizás si hubiese probado de moverlos un poco al tomar las lecturas podría haber detectado una falla. En fin.
Ami me paso lo de la falla revisamos inyectores bujías bobinas admisión y me seguía la falla lo lleve al servicio oficial de Renault minuto y lo conectaron a la computadora la falla era el calculador lo reprogramaron y quedó perfecto ni se siente el motor
ComentarAlarma de Inyector Solucionado
Renault Clio 2006 authentique 142000 kms
Hola hace poco compre un clio 2006 1.2 16 v, la falla empezó que cuando andaba de un momento a otro pasaba a la velocidad de ralenti y debía hacer contacto con la llave y salia, debido a que pasaba de 100 km/h a 40 km/h, se reviso sensor maps, se cambio bujías y hasta la mariposa se puso una original nueva, pero continuo con la falla, llegue a pensar que era la alarma de bloqueo y la saque y deje el circuito directo, pero sigo presentando la falla a veces cuando quiero encenderlo la unica luz que queda encendida es la del rulo amarillo...a alguien le ha sucedido algo similar y me podría aconsejar, ya lo eh llevado al mecánico y gastado un monto y no encuentro solución al tema...muchas gracias
1 caso
Hola. A mi me pasa lo mismo con el Clio 2 1.6. Me marca el rulito y no me deja encender a veces en frío, luego de andarlo me vuelve a marcar el rulito y reduce la velocidad sin poder acelerar. Podría llegar a ser el relay del cuerpo de mariposa? Ya que la computadora del electricista marcó falla de cuerpo de mariposa pero no se si arriesgarme a cambiarlo. Alguna posible sugerencia?
Mejor respuesta (según clio 2)
Hola Gustavo, le comento que finalmente cambie la mariposa pero fue necesario calibrarla con el escaner ya que sino lo haces te sigue apareciendo la falla...yo opte por comprar la original, asi mismo me di cuenta que tenia una alarma medio trucha y estaba conectada al arranque y creo que tambien metia mucho ruido si tenes alarma verificala, porque en mi caso estaba los empalmes mal hechos y este me cortaba la corriente y no estaba conectada a la bomba de nafta que seria mucho mejor...con estos dos cambios no tuve mas novedades respeto a esta falla hasta el momento. Cualquier duda avisame que practicamente desbarate medio auto para dar con la falla. Saludos
ComentarPierde fuerza en marcha Solucionado
Renault Clio 2008 Full 98000 kms
Buen día amigos, tengo un clio dinámic 1.6 2008 full equipo, le cambié la bomba de gasolina y desde entonces pierde fuerza después de 20min de encendido, toca apagarlo y encenderlo y así anda unos 100mts y vuelve y se queda, le cambié el sensor potenciador mariposa (TPS) que me salió dañando en el scanner, pero aún sigue la falla.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Maodonto)
Nuevo no significa bueno ; mide la presion de gasolina y se debe mantener al cerrar el switch... si no es asi cambiar !
Solucionado, le cambié la bomba y el filtro, y estaba tapado el catalizador del escape. Ya anda perfecto 👍
ComentarEl vehiculo arranca perfecto pero no acelera.
Renault Clio 2005 1.2 16 valvulas 120000 kms
HOLA...Luego de llevarlo a cambiar silenciador tracero,, ahi mismo me aconsejo quitar el primer "silenciador" ( no recuerdo el nombre ahora, pero se encuentra justo despues de la sonda lambda ) , luego hay otro en el medio que no se le quito. Puede ser éste el motivo por el cual no acelera ?? gracias por responder!!!
Puede ser algun sensor del motor que provoque éste problema ?
Arranca pero tiene la luz amarilla rectangular y rulos encendido:
Tiene ecu usada por que a que tenia no leia nada y el auto no arrancaba, tambien le puse el potenciometro acelerador nuevo ( ya que el escaner detecto fa… Leer completa
2 respuestas
Igual tengo el mismo problema arranca pero no acelera. Yo tengo un megane 2003 si lo llegas a resolver agradecería me respondieras, de igual forma yo te informo
Sebastiancalderon de Argentina hace 8 años
Hola disculpen alguno pudo resolver el problema? me pasa lo mismo arranca pero no acelera es un clio 1.5 diesel 2006
ComentarTestigo de calentamiento
Renault Clio 2001 5 puertas motor 1.2 16 válvulas clio 140000 kms
Hola tengo un clio de 2001 1.2 16v se enciende el testigo de calentamiento y logo sube de revoluciones tengo que apagar el motor para que se quite al rato aparece otravez, e limpiado la mariposa yo,ahora lo ase peor se acelera solo sube de revoluciones y el testigo de calentamiento sigue saliendo, si alguien puede decirme que es. Gracias
4 casos
El cuerpo de aceleracion esta desconfigurado... mediante un buen scanner hay que realizar el ajuste basico del cuerpo... vea que no consume refrigerante ( fugas ) y cambie el termostato...
Hola hoy me paso lo mismo, y donde esta la mariposa??
Karina , en el cuerpo de aceleracion...
Te hago otra consulta alberto la correa del alternador esta desgastada y desilachada, puede que por eso me halla prendido la luz de temperatura??
Si se enciende la luz de temperatura es porque se esta recalentando...por falta de refrigerante , o por que no dispara el ventilador , o tiene malo el termostato... no lo enciendas hasta que no arregles ese problema... al igual que la correa del alternador , cambiala urgente , si se revienta puede enredar la polea de cigueñal y causar daños muy costosos en el motor !
Tengo un ford mondeo cuando lo ponia en marcha arrancaba sin problemas pero cuando lo paraba en caliente no arrancaba dicen era la bomba inyectora no lo es porque me vuel e hacer lo mismo lo llevo al mecanico lo tiene unos días mas y cuando me loarregla a loa dos dias lo vuelvo a llevar porque no arranca y se enciende una luz en forma de muelle ke parpadea todo el rato y el coche no arranca dice el mecanico ke son los calentadores los sensores o la centralita alguien me puede decir algo el porque se enciende la luz
ComentarMI auto da marcha pero no arranca
Renault Clio 2003 4 puertas,motor 1.6 282 kms
Hola amigos, queria saber si alguien tiene la solución a mi problema mi auto ya lleva mas del mes parado
Un dia saliendo del trabajo no me di cuenta que se reventó la banda de accesorios si no hasta llegar a casa,unos dias despues logre ponérsela y tensarla pero el auto se aceleraba, cambie válvula iac,sensor tps, y ni asi solo con carb clearner se lograma mantener pero ahora ni eso, se le lavaron y cambiaron bujias,los inyectores igual,se reviso el escaner y arrojo que era era la bomba de gasolina de igual manera se cambio y ni asi da arranque ya hasta se madrio mi pila y no encuentro una solucion espero me puedan ayudar
Un dia saliendo del trabajo no me di cuenta que se reventó la banda de accesorios si no hasta llegar a casa,unos dias despues logre ponérsela y tensarla pero el auto se aceleraba, cambie válvula iac,sensor tps, y ni asi solo con carb clearner se lograma mantener pero ahora ni eso, se le lavaron y cambiaron bujias,los inyectores igual,se reviso el escaner y arrojo que era era la bomba de gasolina de igual manera se cambio y ni asi da arranque ya hasta se madrio mi pila y no encuentro una solucion espero me puedan ayudar
15 casos
el mecanico colombiano de Colombia hace 6 años
No es cambiando es probando presión pero ese fallo por lo g describe parese computadora
Q tal yo tengo ese mismo problema y hace más de tres meses esta parado mi carro es un clio 2002.1.4 gasolina ya cambie bomba las bobinas están bien hay pulso de inyección etc pero e
Ya estoy desesperado por favor alguien q sepa q hacer en este caso ayúdeme aki no hay buenos técnicos ya han venido a verlo y no le hacen nada solo cobran
Ya estoy desesperado por favor alguien q sepa q hacer en este caso ayúdeme aki no hay buenos técnicos ya han venido a verlo y no le hacen nada solo cobran
@LeonardoHola sácale el inyector y Pásalo a carburador. Santo remedio.
Buenas, probá con el duplicado de la llave. Quizás se dañó el chip. Saludos!
ComentarEl auto se tironea sin estar fuera de tiempo y quema las bujías
Renault Clio 2006 5p Authentique 5vel Ee Cd A/a 102000 kms
El auto estando encendido en punto muerto se tironea, se le realizó afinación, limpieza del cuerpo de aceleración, se cambió los empaques o ligas del cuerpo de aceleración y de las válvulas para evitar succión de aire, las bobinas funcionan bien y se han cambiado varias veces, válvula Jack nueva, sensor de oxígeno nuevo, catalizador nuevo, al cabo de un tiempo las bujías se oxidan y el auto siempre se balancea, los inyectores se le han limpiado, se le han puesto varias computadoras no detectan la falla. El auto no esta fuera de tiempo. En el escape se escucha como si tosiera el auto.
1 caso
Yo tengo el mismo problema te pudieron decir cual era el problema gracias
Ideales1975 de Argentina hace 8 años
Hola, a mi me pasaba lo mismo, mientras andaba todo bien, cuando paraba en los semaforos ó por la razon que fuera, el auto se movia y sarandeaba como si bailara, al igual que la palanca de cambios... al final, y luego de visitar varios mecanicos, le midieron la compresion del motor en sus cuatro pistones, y ademas de ser los tres valores distintos, la diferencia entre ellos era abismal, asi fue que tuve que mandarle a hacer rectificación de tapa de cilindros, cambio de pistones, porque un par estaban como medios torcidos, y bueno, se cambian los cuatro, claro que también se le hizo cambio de las juntas, en fin fue un gasto muy importante de dinero, pero el resultado fue que el auto quedó excelente, y los problemas de baile en los semaforos, desaparecieron, tanto así que cada vez que paro, pareciera que estuviera apagado el motor de lo sereno quese siente.
Mariana Gil de Argentina hace 4 años
Hola, queria saber cada cuanto se cambian las bujias en un clio Dinamique? Gracias
ComentarNafta en el aceite Solucionado
Renault Clio 2004 Tricuerpo clio2 108000 kms
Buenas tardes soy de argentina ,y quisiera comentarle el problema que tengo con mi Clio 2 ,se lo llevó al mecánico debido a que regulaba bajo y hasta llegaba a pararse el motor ,el mecánico decidió realizar limpieza de cuerpo mariposa ,y cambiar 3 inyectores. Anduvo 2 días bien ahora le doy arranque y se derrama nafta por todo el block y olor a nafta cruda por el caño de escape y humo color azulado ,saque las bujías para revisarla ,dos salen carbonizadas y las otras dos embebida en nafta ,el consumo de aceite es de 1)2 litro cada cambio ,arranca al toque ,si alguien que le haya sucedido algo parecido y me puede ayudar ,ahh está andando en dos cilindro
1 caso
Mejor respuesta (según Alfre)
Se resolvió el problema en un 80% todo resultó ser ,que quedaba un inyector abierto y se llenaba el cilindro de nafta por eso humeaba,lo único que queda por resolver es que lo siento un poco bajo el relanti ,ya lo conetaron la computadora y no arroja error
ComentarTiende a bajar la revoluciones del motor cuando voy en velocidad Solucionado
Renault Clio 2008 motor 1,2 nafta 16 valvulas 170000 kms
Cuando voy en velocidades es como que tiende a bajar revoluciones y cuando estoy en un semaforo con el vehiculo regulando bajas las revoluciones y al intentar acelerarlo hace explosiones lo paro y vuelvo a encender y arranca bien sin problema me dijeron que podria llegar a ser la mariposa la cual ya fue limpiada y una pregunta de puede llegar a reparar la misma gracias
1 caso
Mejor respuesta (según daniel)
Bueno la falla que tenia el vehiculo fue que la ficha del maps no funcionaba se cambio todo el cableado debido a que el mismo se encontraba reseco por el calor del motor tema solucionado
ComentarRenault clio con probelmas de aceleracion en relenti
Renault Clio 2006 motor 1.2 3 puertas 91000 kms
Estimados tengo un Renault Clio 1.2 16v año2006 modelo autentique, venia bajando una cuesta en Valparaiso y de repente senti igual que cuande se desinfla un neumatic, una vez en el plano me baje y subi el capot, el auto estaba acelerado pero muy acelerado, me han dicho que puede ser en sensor IAC, pero al mirar y revisar mi auto este sensor no esta visible, otras personas me dicen que este sensor va incorporado en la misma pieza donde esta la mariposa, favor si alguein me puede ayuda e informara si tiene o no sensor IAC mi auto y en donde va ubicado Fisicamente
6 respuestas
FIjate el sensor MAP, a mi me entraba aire por ahi y se me aceleraba el motor a 2500 rpm. El sensor Map esta delante del paso a paso, proximo a la primer bobina. Un saludo
El sensor iac es el paso a paso... se puede sacar quitando unos tornillitos y limpiandolo... pero te lo tienen que regular para que no te encienda el auto acelerado.
Estimada Daniela el problema es que no encuentro la ubicacion exacta del sensor IAC, favor me puede indicar donde exactamete esta ubicado, gracias.
Mario el sensor iac es lo mismo que el paso a paso... te muestro una foto de internet... http://img198.imageshack.us/img198/594…. Avisame si no podes verlo. Se desarma sacando dos tornillitos y adentro esta el sensor... te recuerdo que hay un aparatito con el cual se regula para que el auto no te encienda acelerado. Es lo que pude aprender con mi papa que es mecanico jajajaa. Revisa ya que estas como se encuentra el sensor MAP (fíjate que figura en la foto) es muy fácil de sacar. Un saludo
Estimada Daniela, ¿estamos hablando del mismo modelo de auto?, fijate que la foto que me envias no lo veo igual, mi auto es un Renault Clio Authentique 1.2 16V 3 puertas bencinero, basico, el sensor Map tiene exactamente la misma posicion, mejor le sacare una foto y te la enviare, en todo caso eres la persona que mas claro me ha dejado respecto a mi problema, el auto lo lleve a un servicio renault y para bajar las revuluciones le pusieron un tapon a la manguera de aire para que entrara menos y si lograron bajara las revoluciones para que no se calentara, es una medida de parche, mi indican en el diagnostico de se debe importar la carcaza completa del filtro de aire y que ese seria el problema " el costo de importacion $ 260.000...ne quede tranquilo con el diagnostico y esa ha sido la rzon de mis consultas
Hola a todo los que lean esto. Ten un clio 2 1.5 dci. El auto no acelera cuando moves el auto 1, 2, 3, en tercera le cuesta levantar en cuarta mas, lo piso a fondo en recta y no pasa de 60 en quinta no pasa de 100 Le hice hacer motor, cambie inyectores, le hice reparar el turbo a nuevo y sigue igual en suvida se achancha y tironea como si tuviera una chupada de aire ya no se que mas hacer si me pueden ayudar... si lo prendo fuego sera mejorrr!!!!
ComentarRegula mal sonido a lata alto consumo nafta
Renault Clio 2012 Authentique 5p Hatch 1.2 130000 kms
Buenas a todos tengo un clio 1.2 2012 16v pack 1 solia ser a gnc y se lo saque. Nunca pude lograr que regule parejo...me dijeron que puede ser la tapa del múltiple de escape porque ya le hice limpiar la admision de mariposa y mejoro pero suena a lata consume mas de lo debido y refula con subas y bajas...
8 respuestas
Ernesto arg. de Argentina hace 4 años
Cuando tocaron el punto de la correa dejaron errados 2 dientes, tal ves uno. Asegurate q las contra explosiones no te deje una chupada de aire(múltiple rajado o manguera desconectada)ya que le sacaste el gnc por las fallas,contra explosiones.
Hola ernesto, Cuando decis la correa te referis a la de distribución?
Y multiple rajado te referis al multiple de escape? Disculpa la ignorancia Saludos !
Y multiple rajado te referis al multiple de escape? Disculpa la ignorancia Saludos !
Ernesto arg. de Argentina hace 4 años
Nono,digo múltiple de admisión se raja y chupa aire. Fijate si prende la luz de check,quizás tenes el map desconectado u otro sensor. Si es la correa dentada,de distribución.
No prende la luz del check...varias veceds me lo enchufarlo y no saltaba error...lo que decis de la Correa, como se soluciona lo de la correa sentada? Con cambio de nueva correa?
Ernesto arg. de Argentina hace 4 años
Nono,un buen mecanico debe sacar la correa dentada,y haciendo lo q corresponde tiene q poner a punto el auto. Qlo aga como corresponda,yno tratando de coincidir marca con marca porque siempre lo hacen mal y no saben q referencia es la correcta, o lo dejan herrado.
Ernesto muchas gracias eso aca por donde vivo está dificil de encontrar...todos quieren hacer el laburo fácil y cobrarlo carísimo...
Ernesto arg. de Argentina hace 4 años
Esos mecanicos estan en todos lados,
Los q lo hacen para sobrevivir, los q no saben nada,y hay buenos. Nunca busques el Mecánico x el precio, si tenes q buscar x la calidad de su trabajo y pagarle lo qte pide.
Los q lo hacen para sobrevivir, los q no saben nada,y hay buenos. Nunca busques el Mecánico x el precio, si tenes q buscar x la calidad de su trabajo y pagarle lo qte pide.
Ernesto estoy de acuerdo con eso...como se quien me está cobrando lo que realmente es mi problema? El que no ssbe siempre va a estar en desventajaa...pero apelamos a la buena voluntad como siempre
ComentarCambien mi iac el micromotor de mi clio
Renault Clio 2000 4 puertas 1.4 energy 325000 kms
Paso switch y se queda abierto el micromotor no cierra, pero si paso switch y muevo la mariposa si cierra, no se si el micromotor se regula
1 caso
Hay un procedimiento sencillo para sincronizarlo y es hacer 5 veces girar la llave a posición ON y contar un minuto, girar a OFF y contar un minuto y así 5 veces. Eso lo sincroniza
Madrid8188 de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo gracias, ya lo hice y solo se queda afuera no entra y ya probé el micromotor y si esta bueno
@Madrid8188Pero si no entra, puede taparlo y volver a poner los tornillos? Queda con la revoluciones muy bajas en ralentí? Se apaga fácil el carro? No enciende el carro? La IAC es de lo poco que se daña
Madrid8188 de Venezuela hace 3 años
O sea mi micromotor estaba malo, compro otro y lo monte y al pasar switch se queda abierto y acelerado, compre otro y pasa lo mismo, un señor me lo probó y me dijo que no es el micromotor es otra cosa pero no se que es, ahorita lo cargo desenchufado, pero en las mañana me prende muy en minimo, por eso quiero que me trabaje el micromotor pero no se porque no entra.
Si el problema no es mecánico ni eléctrico, entonces que le pasen el escáner. Puede ser un error que no esté blanqueado
ComentarNo acelera ( marcha pero no acelera)
Renault Clio 2002 4 puertas motor 1.2 150000 kms
Buenos dia , tengo un clio 2002 motor 1.2 nafta, el dueño anterior lo tenia parado porque segun el solomente se hacia falta el sensor de pedal mariposa, lo compre nuevo y la marcha se acelero mas y no acelera como deberia ser. Cual podria ser el preoblema? gracias
7 respuestas
Hola amigo. Al coche en teoria solo habia que cambiarle el sensor del pedal de acelerador mariposa porque marchaba y no aceleraba, resulta que lo cambie. Mejoro la marcha pero no acelera( queda un poco mas acelerado la marcha con este sensor nuevo pero al apretar el pedal no acelera )
Peronauta Burgues de Argentina hace 5 años
Lo más probable es que sea el cuerpo mariposa; debes desarmarlo y limpiarlo. Y trata de usar nafta premium. En marcha, acelera hasta cierto punto...seguramente en 5ta marcha no llegues a superar los 90 KM/H
Llevalo a un taller bueno de inyección. El cuerpo mariposa tiene varios sensores. Uno le dice a la computadora cuanto estas acelerando el otro es el paso a paso y tiene otro que le dice cuanto aire está pasando por la mariposa. Puede ser cualquiera de esos sensores. Yo me inclinaria por el que está al costado del cuerpo mariposa, ese es el que le dice a la computadora cuanto estas acelerando. Su ese anda mal la computadora no le dice al inyector cuenta nafta tiene que tirar y no jacelera lo correcto
ComentarRenault clio inestable el relantin y tironea
Renault Clio 2007 clio full 1.4 188000 kms
Buenas noches gracias por su colaboracion tengo un renault clio dinamic 2007 que me ha causado muchos gastos, los problemas son : el relantin en ocasines se baja y otras se sube cuando se baja el carro siempre se me apaga cuando se sube se acelera mucho, ya le cambie la válvula iac se le lavaros y se cambio 2 inyectores se cambio bujias nuevas, filtros se cambio empaques de cuerpo mariposa funciona por unos dias y luego otra ves falla, y el motor vibra mas de lo normal ya lo hecho escanear 3 veces y se a cambiado todo lo q falla pero me preocupa que aparece una falla en el cilindro numero 3 ni… Leer completa
1 caso
Ami me pasa exactamente lo mismo tengo um Sandero luxe 2009, cambie el paso a paso, el cuerpo mariposa, las bujias, y un par de cosas mas, el auto se acelera solo o baja las revoluciones a 0, a causa de esto vibra el motor mas de lo normal y ahora se le suma que tironea cuando cambio de velocidad, si lo lograste solucionar, avisame como saludos.
RSRENAULTSPORT de Venezuela hace 10 años
Sensor TPS... tenia la misma falla y esa fue la solución.
pablo clio2003 de Chile hace 10 años
Amigo yo tengo un clio 2003 hb y me pasaba lo mismo le compre 3 veces el paso a paso... hasta que yo mismo desarme el cuerpo de aceleracion o mariposa... me encontre con varios detalles pero uno que era insignificante pero me soluciono el problema fue que los orrines del cuerpo de aceleracion estaban ya gastados asi que se los compre nuevos (son dos uno mediano y el otro grande ) y el problema se soluciono... te explico los orrines estan hechos de goma que por tanto calor se solidifica... al estar frio tu auto la goma filtra aire a la camara de combustion haciendo que tu auto se acelere sin control... la valvula paso a paso trabaja para compensar este exceso de aire y se cierra haciendo que tus revoluciones bajen hasta casi detenerse y asi es el juego... solo cambia los orrines y veras que no tendras problemas... si te va bien escribeme ybsi te va mal tambien para darte otros tips para que los hagas tu mismo y de paso ahorrate dinero [email protected]
A mi me pasa lo mismo el ralenti es inestable se bajan las revoluciones pero poco y el motor pega unos tirones le cambie bujias bobinas beru, limpie el iac, se. Le pasa por un rato y despues vuelve le hice un scanner y no arroja nada, no se mas que hacerle y e gastado mucha plata y lo malo que no soluciono el problema, si alguien puede ayudarme se lo agradeceria mucho,
A mi me esta pasando lo mismo trabaja bien y de pronto se caen las revoluciones prende nuevamente y al rato vuelve y falla o en ovaciones funciona bien ahora q leo sus comentarios les cuento q voy a remplazar los orrins del cuerpo y los d admisión y luego les comento
Tengo un clio 2011 expression, cuando el carro va andando se siente como unos tirones, '0 caarcoveo y cuando detiene la marcha totalmente se siente vibración , por favor pueden ayudarme con la solución? ya se revisaron bujias, bobina, se cambio el soporte central del motor
ComentarProblemas de aceleracion luego de limpiar mariposa
Renault Clio 2010 3 puertas, 1.2 16v 1200000 kms
Tengo un clio 1.2 16v, limpie el cuerpo mariposa y ahora el auto tarda en bajar las revoluciones. Al venir andando suelto el acelerado y queda acelerado masomenos a 2.000 vueltas hasta que freno definitivamente y se normaliza del todo. Es raro, si a alguien le paso necesito que me ayuden aver que puede ser, si algun sensor o abria que calibrar el cuerpo de aceleracion... aclaro, al frenar completamente el auto se normaliza.
3 casos
angelberen de España hace 5 años
Comprueba, que los tubos de aire esten bien conectados y la valvula de relenti no se haya quedado trabado. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Buenas, tengo una hyundai H350, 2017, no me pasa de 3000 rpm , me dicen que esta en modo emergencia, pero no se que hacer.
angelberen de España hace un año
Tienes que conectar un escáner pata ver qué fallos indica el ordenador ,al entrar en emergencia es algún problema con el sistema de inyección
ComentarAceite en la admisión.
Renault Clio 2002 1.2 16 v motor D4F 120000 kms
El aceite que se encontraba en el cárter de mi clio, se deposito en la admisión, alojamiento entre el cuerpo mariposa y el filtro de aire aprox. 2 litros... parte por el escape en forma de humo. Se desarmo, pistón aros y cilindros bien al igual que la tapa. Y la descarga de gases no estaba obstruida. Me podrían ayudar.
4 casos
El auto me empezó a fallar como si estuviera funcionando en tres cilindros ví que el plástico dónde va el filtro de aire está sin un bulón y le saque el que tenía para verlo y me di cuenta que tiene aceite el filtro y la parte de la admisión
El auto me empezó a fallar como si estuviera funcionando en tres cilindros ví que el plástico dónde va el filtro de aire está sin un bulón y le saque el que tenía para verlo y me di cuenta que tiene aceite el filtro y la parte de la admisión
ComentarEl carro se acelera a alta velocidad sin pisar el pedal
Renault Clio 2008 43000 kms
Debido a que rompió la correa del tiempo y dobló las válvulas hubo que reparar el motor. Enciende perfectamente pero al comenzar a andar va aumentando violentamente la velocidad y por lo tanto hay que conducirlo pendiente del freno. Pero al detenerse, la velocidad sube extraordinariamente y hay que apagarlo con sumo cuidado. Se le limpiaron los inyectores y el cuerpo de aceleración pero continúa con la misma falla.
2 casos
Eso pasa cuando el sistema electrico esta fallando, ve su bateria si esta bien o el alternador eso me paso
Gracias Pedro por tu respuesta. Voy a intentar con lo que me recomiendas.
No amigo, revisé esistema electrico y el alternador, están bien. Ahora se dispara la velocidad cuando se pone en pare.
Realmente no sé que hacer, a ratos anda normal pero despues de recorrer cierta distancia se acelera hasta el 2 y hay que controlarlo con el freno. Si alguien me puede dar otra indicación se lo agradecería mucho.
ComentarSe suben solas las revoluciones a 3000 y queda trabado
Renault Clio 2011 1.4 50000 kms
Hola,desde hace un año me sucede esto: voy andando normalmente con el auto y al detenerme en un semásforo o bajar la velocidad por el tránsito,se suben de golpe las revoluciones a 3000 y se queda así,no puedo poner marchas porque se para. En general si trato de arrancarlo a continuación no puedo. Debo esperar unos minutos y vuelve a andar normal,hasta que inesperadamente falla de nuevo.Es un problema que no se registra en el scanneo. Después de dar vueltas en services oficiales y no oficiales sin encontrar solución un mecánico de barrio le abrió el cuerpo mariposa y lo limpió,pareció soluciona… Leer completa
3 respuestas
********************** de Andorra hace 10 años
Puede existir una entrada indebida de aire por alguna manguera de vacío por eso el escaner no lo detecta.
Hola,Carlitos,y como hacemos para detectar entre todas las mangueras cual es?
********************** de Andorra hace 10 años
Una manguera de vacío es la que corresponde al servofreno, otra manguera que es mucho mas pequeña es la que corresponde al sensor MAF. También puede entrar aire por la junta del múltiple de admisión. También habría que controlar el correcto funcionamiento del sensor de temperatura, ha pasado casos en que este sensor estaba defectuoso y no lo detectaba el escaner. Un buen mecánico tiene que reconocer cuales son las manguera de toma de vacío, salvo que seas vos la que lo quiera detectar. Nos mantenemos en contacto si querés hacer vos esta tarea, yo te guío los pasos a seguir.
ComentarFalla de la minima
Renault Clio 2003 211000 kms
Mi renault clio 2003 empezó a fallar cuando está en la mínima, se bajan las revoluciones hasta 5 tratando de apagarse. Ya cambié todos los empaques del múltiple y del cuerpo de aceleración; se revisaron los inyectores y el sensor de la mínima; se cambiaron las bujías y se le revisaron las bobinas, pero aún continúa con el problema. El carro está bien de fuerza y marcha bien pero el problema es cuando se deja en la mínima, el motor vibra mucho y trata de apagarse.
18 casos
Hami me pasa lo mismo le cambie el arternador las juntas de la bomba del gasoy filtros correas y sigue igual en salida se mea y cuando pasa los 10mil ya buelbe air vien
Onel Rodriguez de Estados Unidos hace 7 años
Ses tengo un clio 2006 1.2 gasolina y tenia ese problema le saque la iac la limpie con alcohol y listo problema solucionadoal igual hagan cambio de filtro de aire ya que por eso puede estar tapandose
ComentarSe apaga motor
Renault Clio 2011 1.2 4 puertas 134500 kms
El motor se apaga de repente, ya cambié sensor de cigueñal, sensor MAP, bobina de encendido, cables y las bujías, filtro de aire y limpie todos los conductos incluyendo la mariposa de la boca de entrada de aire.La bomba de nafta parece funcionar correctamente y ya no se más que buscar. Ayer le cambié el sensor MAP y el auto arranca bien, anda fantástico pero cuando menos lo esperas se apaga, al rato le doy arranque y va, eso si, desde que cambié ese sensor siempre queda encendida la luz del motor. Alguien puede orientarme ? gracias
4 respuestas
Buenas soy de costa rica y al mio le pasaba lo mismo y le limpiamos el filtro de bomba de gasolina el q va dentro del tanque y se acabo el problema al estar sucio entra en proteccion x eso se apaga espero q le sirva
Carlos, revisa el cable del sensor de rpm si no está pelado cerca de la ficha y si tenes la posibilidad de medir la presion de la bomba cuando se presenta la falla seria muy bueno tambien, te deberia dar cerca de los 3.5 bar.
ComentarSe acelera mucho
Renault Clio 2005 autentic yahoo 11000 kms
El auto anda muy bien, en frio hasta regula (aunque un poco aceleradito) pero generalmente cuando calienta se acelera mucho, a tal punto que si llego a un semaforo (por ejemplo) y tengo que frenar, se acelera demasiado y tengo que apagar el motor, pero lo raro es que tambien en caliente, algunas veces hasta regula bien, me dijeron que es el cuerpo de mariposa pero cuesta una fortuna y que no se puede reparar, hay alguna otra solución gracias
1 caso
Ya le hicieron limpieza al cuerpo de aceleracion ?? vea que no tenga mangueras de vacio sueltas...
Es probable que sea el paso a paso, es una falla característica, de todos modos tu problema se detecta claramente con un escaneo. Suerte
ComentarRelenti muy inestable y pérdida de potencia
Renault Clio 2003 1.2 8v gasolina 120000 kms
Hola buenas hace unas semanas mi coche empezó a tener pérdida de potencia y mucha inestabilidad le e chekeado ya casi todo hasta le e puesto bomba nueva pero el coche sigue en las mismas en la prueba de compresión si note k los 2 cilindros del medio me dan solo 90 psi de presión podría ser junta de culata el problema?pork ya e revisado sensores del cuerpo de aceleración del múltiple de admisión las sondas lambda el sensor del cigüeñal inllectores cableado de los mismos bujías enbobinado y nada seguro que me dejó algo pero bueno espero que me puedan ayudar pork no me da fallas el el tablero muchas gracias
2 casos
Diego bianchi de Argentina hace 5 años
Poseo un Clio 1.2 16v y después de scanearlo ,y gastar un montón de dinero el problema era el canister. Está debajo de la óptica derecha. Al estar roto ,chupa aire y vuelve loca la ecu.
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Hola diego, podes explicar mas o menos la falla que te hacia el auto??
ComentarMi experiencia con la “caja de cambios” de mi clio RS
Renault Clio 2015 rs 91000 kms
Hola, sólo comparto mi experiencia en caso de que a alguien le sirva de algo en un futuro, como a mi me ayudó leer las experiencias en este foro, me ayudó mucho mas que la propia agencia. Trataré de ser muy explícito porque se que alguien que tiene un problema similar agradece cada detalle.
Tengo un Renault clio 2015 Rs en la ciudad de Puebla, Mexico, que ha tenido una falla en la toma de aire al cuerpo de aceleración (intercooler), dejo imagen de la pieza exacta que está ligeramente rota, a lo largo del tiempo me la han reparado provisionalmente pero nunca la he cambiado debido a que se tien… Leer completa
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2
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3 casos
Muchísimas gracias por esta información, seguramente ayudes a muchos! Lamentablemente creo que a tu problema se sumó la poca pericia de los técnicos que revisaron tu auto, realmente sin ningún escrúpulo haciéndote pagar semejante suma de dinero por reparaciones que no tenían sentido. Una desgracia.
ComentarEl carro se mantiene acelerado
Renault Clio 1998 Clio RL 5P 1400c.c. 190000 kms
Desde el momento en que enciendo el vehículo, este se mantiene en 1800 o 2000 R.P.M. y asi se mantiene todo el día ya sea con el motor en frío o caliente. La falla comenzó desde hace unas dos semanas, a consecuencia de esto el consumo de combustible se aumentó casi al doble. Le agradecería me pudieran orientar.
Fuí a dos sitios donde me dijeron dos cosas diferentes: reparar cuerpo de mariposa, cambiar sensor de oxigeno y bomba de gasolina
Fuí a dos sitios donde me dijeron dos cosas diferentes: reparar cuerpo de mariposa, cambiar sensor de oxigeno y bomba de gasolina
6 respuestas
Al mio le paso lo mismo el mecanico le cambio sensor de oxigeno y se arreglo
Pues aún no se, alguien me dijo que muy probablemente se había dañado el "MOTORINO"...
Estoy pensando en mandarlo escanear para salir de dudas... les estare contando y tendre en cuenta lo del sensor...
Estoy pensando en mandarlo escanear para salir de dudas... les estare contando y tendre en cuenta lo del sensor...
Daniel Linares de Colombia hace 11 años
Revisar la válvula IAC, que también llaman válvula de ralenti, motor paso a paso, etc... se encuentra en el cuerpo de la mariposa. Puede que se haya roto interiormente y no se está devolviendo a la posición de reposo. Con un diagnóstico a "ojímetro" puede saber si es eso o no. Cuando el motor está caliente el vástago del ralenti debe hecharse para atrás de manera que el actuador del acelerador quede pegado el tornillo de las mínimas, si no es así, es el ralenti. Comentenos a ver que pasó.
Es el sensor que regula el ralenti, es una valvula a/c , que lleva arriba en el lado izquierdo de las tuberias de plastico de admision. Simplemente debe limpiarlas con diluyente. Si no es asi puede regularla soltando la valvula que regula el ralenti.
Eso si que regularlas un poco solamente(soltarlas un poquito, casi nada o sino se detendra altiro)
ing. eduardo rojas de Colombia hace 8 años
Saludos buenos dias al parecer no le han hecho una revisión mas profunda para esto acerquese a una persona ù ingeniero automotriz que le pueda dar un diagnostico mas amplio
Atte: eduardo antonio rojas
Ing : automotriz
Tel : 3132961794 - ing. Eduardo rojas
Atte: eduardo antonio rojas
Ing : automotriz
Tel : 3132961794 - ing. Eduardo rojas
ComentarSe revoluciona hasta calentarse
Renault Clio 2009 Ernergy 1.6 a/a 100000 kms
Buen día, al estar frió el motor y encenderlo de repente se acelera mucho, cuando llega a la mitad de la temperatura normal bajan las rpm a estado normal. Mientras esta acelerado no lo puedo mover, ya que de repente se apaga y para encenderlo de nuevo cuesta mucho. Le hicieron el servicio de afinación completa hace dos días (incluye el lavado de cuerpo de aceleración) para erradicar este problema, pero no se corrigió. Me dice el mecánico que hay que cambiar el sensor TPS
3 respuestas
Hola, puede ser por eso o también una falla en la valvula IAC. Le hicieron un escaneo con el motor en marcha? con ello se pueden ver los parametros de los sensores.
Pues le hicieron varios escaneos y no marcaba nada, ya le cambiaron la TPS y marco "check" y continuo acelerándose al estar frió y ahora también sobre la marcha normal.
Estos sintomas indican un problema de IAC ó sensor de temperatura has la prueba de ambos que seguro el problema esta hay.
ComentarMezcla rica en oxigeno al tener rato manejando
Renault Clio 2008 1.6 91100 kms
Buenas tardes tengo un clio 2008 1.6 el cual presenta la falla de que al tener rato manejando llega un momento que la mezcla es demasiado rica en oxigeno y se queda sin fuerzas al acelerarlo, se le acaba de cambiar todos los sellos del cuerpo de aceleracion y se verifico la válvula tps, el mecánico me dice que puede se el catalizador que esta tapado
5 respuestas
Mide la presion de combustible... ademas verificar los inyectores...
Ya e le hizo la limpieza de los inyectores y se verificó la presión de gasolina al momento de la falla. El mecánico indica que puede ser un catalizador tapado pero antes de quitarlos quería saber si puede ser otra cosa
Muchas gracias Alberto pero es que se le quito el primer catalizador y sigue con la falla
Saludos a todos se resolvio el problema de la falla y resulta que era el micro filtro de la bomba de gasolina para aquellas personas que presenten el inconveniente revisarlo antes de gastar mas dinero en reparaciones y respuestos. Muchas gracias a todos y espero les ayude en algun momento
Una prueba de presion , deberia haber mostrado el problema...probablemente no la hicieron...
ComentarDificultad en el encendido.
Renault Clio 2010 4 puertas;1.600 c.c.,automatico 85000 kms
Hace ya varios meses viene con problema de encendido en las mañanas. Se hizo la sincronización:cambio de bujías, lavado del cuerpo de aceleracion, cambio de filtros de aire etc.Se corrige el problema. Pasados 20 días se presenta de nuevo la misma situación. Qué puede ser?
2 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Comprueba la bomba de combustible y el rele que funcione cuando das el contacto. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Toiche1946 de Colombia hace 5 años
Mil gracias. Revisarse ambos elementos y comentaré más adelante
ComentarSe mantiene acelerado cuando voy en movimiento
Renault Clio 2008 Clio Rs Dinamique 122000 kms
Muy buenos dias para todos!!!
Resulta q tengo un clio y cuando voy andando y me encuentro con una bajada, lo pongo en neutro y suelto el acelerador. Y este se queda acelerado en ves de volver a su estado normal de 500 revoluciones. Ya le puse nueva la valvula IAC creo q se llama q va con el cuerpo de aceleracion y nada. Lo otro es q cuando lo prendo despues de q esta frio, me toca esperar mucho rato para q deje de estar acelerado y baje a las 500 revoluciones. Lo otro es q el velocimetro me funciona a ratos. Pido x favor la colavoracion de quien me pueda orientar en este problema ya q el consumo de combustible es alto.
Muchas gracias... feliz dia
Resulta q tengo un clio y cuando voy andando y me encuentro con una bajada, lo pongo en neutro y suelto el acelerador. Y este se queda acelerado en ves de volver a su estado normal de 500 revoluciones. Ya le puse nueva la valvula IAC creo q se llama q va con el cuerpo de aceleracion y nada. Lo otro es q cuando lo prendo despues de q esta frio, me toca esperar mucho rato para q deje de estar acelerado y baje a las 500 revoluciones. Lo otro es q el velocimetro me funciona a ratos. Pido x favor la colavoracion de quien me pueda orientar en este problema ya q el consumo de combustible es alto.
Muchas gracias... feliz dia
4 casos
ComentarEl auto me falla
Renault Clio 2007 clio 2 1.2 16 v 5 puertas 115000 kms
Buenas a todos, espero poder dar con alguien que le haya pasado. Mi clio 2 1.2 16v ya lleva conmigo 2 años, en noviembre del 2018 el auto comenzo a fallar, por lo general lo hace cuando voy andando en sgunda, el motor parece quedarse sin fuerza, lo queres acelerar y no sale, hasta que por ahi vuelve a reaccionar, son minutos o segundos, si lo dejas en punto muerto regula con un sonido muy feo, como si estuviera en 3 cilindros, se cambio bobina y bujias, el problema siguio y mas aun los dias de lluvia o mucha humedad, vas andando y de reppente se achancha. Se mando a scanner y salio q era la so… Leer completa
14 respuestas
Uso nafta super... a veces cargo en shell y otras en ypf... se le hizo cambio de filtro y aceite no hace mucho... hoy limpiaron la mariposa... esataba sucia... aun no me ha fallado pero tampco lo use mucho...de todas maneras lo sigo sintiendo lento al acelerarlo
Los inyectores estan sucios deberias ver eso. Y la nafta super no es recomendada ya que trae plomo. La mejor es Infinia. Proba eso y va a mejorar todo.
Muchas gracias...voy a probar... porqie realmente es muy molesto... lo raro que en el tablero no me salta la falla. Muchas gracias !
Hola. Seguramente no te picieron una si da de buena calidad. Todo lo que es sensor hay que poner lo mejor por que dirán un tiempo y se rompen
Era marca magneti marelli... luego de buscaar varias opiniones me dijeron que era buena... y no salio nada barata... pero bueno... puede haber fallado... ayer limpiaron la mariposa y aun no ha hecho la falla pero no tiwne la misma reaccion
Mientras se produce la falla el tablero marca velocidad? Este motor funciona en conjunto con el sensor de velocidad del auto, si cuando te esta fallando el velocimetro esta en 0, proba cambiando el sensor de velocidad, es facilisimo cambiarlo. http://ist1-1.filesor.com/pimpandhost.…
http://ist2-2.filesor.com/pimpandhost.…
Te dejo 2 links con su ubicacion. (Quizas ya lo solucionaste pero bueno, a otro le puede servir)
http://ist2-2.filesor.com/pimpandhost.…
Te dejo 2 links con su ubicacion. (Quizas ya lo solucionaste pero bueno, a otro le puede servir)
Holaw cuando voy andado el velocímetro queda a la velocidad que llevo...ejemplo si iba a 40 y empezó a fallar...se queda clavado en 40 por mas que acelere a fondo y no reacciona
Holaaa, sigo con el problema, lo lleve a un taller oficial de concesionario renault y me llamaron recien, diciendome que van a probar una caja mariposa de otro auto, ya que piensan que es eso, porque la sonda no salta en scanner, ya me dijeron el precio, ronda en los 38 mil pesos, obvio que no puedo pagar eso en este momento, alguien sabe si poniendo una no original estara bien?
Regulaste las valvulas? Podría ser eso... Porque paso con mi clio... Y mejoró bastante
Lo retire ayer de la concesionaria de renualt... hice 4 cuadras y fallo nuevamente... ellos me dijeron que le probaron la caja mariposa de otro auto, y que en el scanner seguia figurando la falla, me lo traje a mi ciudad...muy amargada, porque me venia sin solucion, hice 120km sin problema, pero al otro día por la mañana en el trayecto a mi trabajo...fallo 3 veces, voy andando y el motor parece perder potencia, por mas que lo aceleres no sale
Lo peor de todo que en el tablero no me sale ninguna falla
Hola soy nuevo en esto te digo algo por experiencia yo tengo un clio 2 mod 2005 motor 1.6 16v el problema puede ser falla de inyectores o si tenes por ejemplo todos los inyectores nuevos la nafta no creo q sea el motivo tampoco el cuerpo mariposa ya que pasaste por todo eso... seria que busques uno que te mida la compresion en cilindros porque yo renegue una vez igual! hasta q vino uno me midio eso y era q el auto una vez q calentaba perdia reaccion por eso...! eso fue una vez aunque el problema vienen en cadena con bujias bobinas inyectores cuerpo mariposa y bomba de nafta... lo cual no era nada de eso una vez reemplazado o limpiado! espero que te sirva saludos!
Hola gente, luego de tanto tiempo, puedo decir que el auto no falla, se cambio la sonda lambda de nuevo, ya que el scanner por fin detecto falla alli, tambien se saco el catalizador ya q el mismo estaba muy tapado y se coloco uno alternativo, que no tiene interior de ceramica. El auto no falla, pero a veces se lo nota con muy pocas fuerzas, acelerado al maximo y no tiene la misma potencia. Sin contar que ahora el ruido del escape es mayor, parece auto de rally
ComentarRegula mal enfrio y a veces lo hace en caliente
Renault Clio 2006 CLIO 2 110000 kms
Cuando arranca estando frio despues de unos mintos falla como si andace en 3 cilinderos y acelero pero le cuesta reaccionar: cambie bobina ,bujias, cuerpo mariposa, el MAP, bomba de nafta. Que podra ser ?
2 casos
Hola como estas son los inyectores amigo yo pase x lo mismo
Comentar36 kms x galon y se apaga despues de 4 horas de marcha
Renault Clio 2014 1.2 16 valvulas campus 133000 kms
Cuando el auto trabaja 4 horas o mas empieza a bajar la revolucion y se apaga el vuelve a prender pero con acelerador a fondo, y aparte de eso me esta dando 36 o 38 kms x galon. Si yo dejo descansar el auto 5 minutos y lo vuelvo a encender ya se encuentra nuevamente bien, pero si lo ando asi y voy a cambiar de marcha lo que pasa es que queda revolucionado mientras meto el cambio. Ya le hice mantenimiento a cuerpo de aceleracion, le cambie cables bujias y filtro de gasolina. El scanner dice que esta bien.
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Puede que algun sensor te este fallando.
ing. eduardo rojas de Colombia hace 8 años
Saludos buenos dias al parecer no le han hecho una revisión mas profunda para esto acerquese a una persona ù ingeniero automotriz que le pueda dar un diagnostico mas amplio
Atte: eduardo antonio rojas
Ing : automotriz
Tel : 3132961794
Atte: eduardo antonio rojas
Ing : automotriz
Tel : 3132961794
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Siempre salta alguien que quiere conseguir "clientes" en foros de AYUDA !!!!! Esto es ayuda gratis viejo !!!
ComentarEl motor se apagó y ahora no arranca hace contra explosiones
Renault Clio 2000 1.6 Marta monopunto 8 v 150000 kms
El motor funcionaba bien de repente se apagó y no arrancó más se cambiaron cables bujías se colocó la reforma de tps ya que los patines del peine estaban dañados pero sigue el problema
1 caso
Revisarse el sensor rpm que está entre la caja y el motor?comenta
El sensor funciona bien hasta fue cambiado por uno nuevo original
Y tiene corriente? Si tiene corriente , le llega corriente al sensor del inyector? Comenta
Cables,bujías,y bobina todo ok la potencia de encendido está correcta
Si sacas una bujia le conectas el cable le das arranque y tiene chispa fíjate si tiene corriente el inyector , si la bomba de nafta funciona y si funciona si tiene la presión que corresponde para que arranque. Comenta
Precios de nafta es de un bar...y se midió potencia de encendido y está en los valores establesidos, tendría que saber qué valor resistivo tiene que tener el rotor que es lo único que no se cambió.
Anda el inyector? Le llega corriente al inyector ? Probaron que funcione?
La presión de la bomba tiene que ser de 3k pero con 2.5k anda. Menos ya no. Ósea si tiene menos d 2k le va a costar arrancar
Es monopunto la presión es correcta de 1 bar y el inyector abre e inyecta combustible de manera correcta, por eso estaba pensando en si pudiera ser el rotor del distribuidor de chispa ya que tiene un valor resistivo de 5.45 k
Uf que loco. Puesta a punto correcta? Es una locura si tiene chispa y llega señal al inyector Ps debería arrancar. A mi me paso algo parecido. Primero no tenía chispa era el sensor sucio , lo limpie le Di arranque joya lo paro le doy arranque y nada. Ahora no tenía señal el inyector , pruebo el inyector joya no llegaba señal a.la ficha. A las putiadas estaba. Se me ocurrió desenchufar la computadora y serrarle los contactos a la ficha , lo hice conecte todo y joya.
Si es un tema sobre todo cuando hasta la ecu se probó con otra y sigue igual el scanner no acusa falla y lo demás todo bien! Por eso lleva a pensar que lo único que quedó por probar o bien cambiar es el rotor...ya que la puesta apunto está bien...y todas las partes mecánicas también...un tema...pero si mañana cuando consiga un rotor y pruebe espero arranqué...por qué ya no hay otra cosa... gracias! Igual por las sugerencias...
Hola soy Gustavo tengo un clip dci 2007 el motor gira pero no arranca tirándolo lo metí al scanner y acusa problemas de masa orientenme
Hola si es el motor 1.5 suele fallar la bomba inyectora
ComentarFalla en caliente y revoluciones
Renault Clio 1998 Clio 1.6 monopunto 220000 kms
Hola tengo un clio rn 97 monopunto 1.6 cuerpo bosch, arranca sin problemas pero cuando calienta empieza a bajar y subir la aguja de la revoluciones y falla. También me pasó que se para y le cuesta arrancar. Ya se le cambió sensor tps, pasa paso, cables de buias,bujías,tapa de distribuidor y rotor. No le puedo encontrar la falla y no quiero seguir cambiando cosas porque no puedo conseguir un mecanico que lo quiera solucionar. Gracias
2 casos
maximiliano de Argentina hace 7 meses
Hola, me pasa lo mismo tengo un clio 1 RL 1.6 nafta, le cambiaron el motor paso a paso, pero sigue fallando, e hice 5 consulta a mecanicos y nadie lo quiere revisar , hay alguien que sepa del tema y lo quiera reparar? soy de tigre , buenos aires. Graciuas, saludos
Me paso qué calentaba encendía el electro y cuando cortaba se apaga el motor ahora esta en arreglo era la computadora
maximiliano de Argentina hace 7 meses
Hola, gracias por responder!! me dijeron que puede ser la computadora, que está mandando mal un pulso, pero no encuentro quien pueda hacer ese trabajo. Saludos
ComentarQueda acelerado y no responde el pedal de acelerador
Renault Clio 2002 5 puertS 250000 kms
Hola amigos a ver si alguno me puede brindar una idea el otro día quise arrancar el auto a la mañana y me quedó acelerado a 2000 revoluciones el pedal de aceleración no funcionaba lo ande igual un par de kilómetro luego para el motor lo volví a encender y andaba normal hoy me hizo lo mismo puse en contacto el auto y le di arranque y quedó acelerado de la misma forma no funcionaba el acelerador y los frenos tampoco lo ande un par de kilómetros y apague el auto lo volví a encender y anduvo normal qué problema pueden ser algunos me dicen que es el actuador mariposa y otro que el sensor de combustión el auto anda no se para y arranca pero cuando le pasa a esto el acelerador no responde
3 casos
Pudiste solucionar?? Tengo el mismo problema con un clio 1.5 dci no acelera , pisas el freno y se regula e ralenti pero no acelera para nada
Tengo exactamente el mismo problema con el mismo auto hace 2 meses, si logras resolverlo comenta, abrazo
Hola buenas tardes tengo el mismo problema si alguno pudo resolver. Por favor avisen estoy con el mismo problema. Gracias ya que me di cuenta que tenia ese gran problema mi auto queda un poco acelerado regulando bien. Cuando piso el acelerador le piso el freno y queda bien. Lo suelto se acelera... probe con pisar el freno y no se acelera
ComentarNo le consigo la falla por favor alguien que me pueda ayudar
Renault Clio 1999 sedan clio 1 motor 1.4 energy 9000 kms
Tengo un problema con el minimo del carro me sube y baja del carro la revoluciones del motor y prendia las luces del tablero le cambie el relenti del minimo y me acelera demasiado el carro entonces le cambie el sensor map y todavia persiste la falla le revisaron el cuerpo de aceleracion y esta bien... por favor alguien que me de una opinion que puede ser la falla. Gracias de antemano
2 casos
joanmorales24 de Venezuela hace 9 años
Revise el IAC o el TPS son fallas comunes de los Clio
Bueno no das mas datos como que testigo prende en el tablero si prende el check del motor checa las bobinas, o posiblemente tienes una fuga de vacio necesitas dar mas datos
EL sensor de de Aceleracion es elq ue falla muy amenudo en este carro, lo que ocaciona es la variacion en las revoluciones ya que las eleva y las baja de un golpe, cambialo ya uqe puede oacacionarte un accidente vial.
ComentarPrendio luz tipo electrocardiograma y se queda aclerado
Renault Clio 1998 2 puertas, modelo RN motor 1,6 monopunto 190000 kms
Buenas, escribo para ver si alguien puede ayudarme, tengo un clio rn modelo 98 motor 1,6 monopunto, el auto estaba andando lo mas bien y de repente se me prendio una luz que parece un electrocardiograma, no jodia, al otro dia lo arranco y el auto se aceleraba y desaceleraba continuamente, fui al mecanico y empezamos a probar, desenchufamos el cuerpo mariposa y seguia igual, probamos otra cosa que hay en el cuerpo mariposa y seguia fallando, despues desenchufamos el potenciometro o sensor tps y dejaba de hacer eso de acelerarse y desacelerarse, obviamente no regulaba bien pero esa falla ya no l… Leer completa
5 respuestas
Puede estar fallando el motor paso a paso, también puede existir una entrada indebida de aire por un conducto de vacío, le cambiaron las juntas al cuerpo del monopunto?
Hay que escanearlo porque desconectaron sensores estando en marcha y la memoria se lleno de fallas aleatorias, habra que borrarlas.
Hay que escanearlo porque desconectaron sensores estando en marcha y la memoria se lleno de fallas aleatorias, habra que borrarlas.
Y se dejo la bateria desconectada un buen rato las fallas se borran? si eso tambien pense en cambiar los orrings que tiene el cuerpo mariposa xq lei por ahi q a varios se les soluciono asi
Desconectar la batería no borra los códigos de fallas, es mas te pueden ayudar a reconocer posibles fallas futuras.
Hola, seguro debe ser el paso a paso que te queda trabado , prueba cambiandolo
Cambiar elementos a las adivinanzas es gastar plata y no reparar la falla.
ComentarGira pero no arranca
Renault Clio 2000 2 fase 1 175000 kms
Ola, necesito alguna ayuda, lo que me paso fue que el auto tuvo un calenton, ya que se le salio todo el agua por el despiche de la manguera... despues de que se enfrio volvi a echarle agua y intente darle arranque y nada solo gira... le eche directo al multiple y encendio pero solo segundos luego ya ni siquiera directo partia...le hice un scanner y solo me arroja falla en el tps, el ckp nada... la bomba de bencina suena pero no llega al riel de inyectores ayudaaaaa !!! (nota la luz testigo del STOP se mantiene encendido)
4 respuestas
El tps indica a la ecu la posición de la mariposa del cuerpo de aceleración,si el tps no envía señal, la ecu no sabe que cantidad de combustible inyectar. Deberías controlar ese sensor en primer lugar
kikemotors de Perú hace 9 años
Checa la compresion primero capaz con el calentamiento se halla afectado el motor despues checa si tiene chispa si no hay puede ser que se halla malogrado el sensor ckp suerte amigo
Se puede reparar el sensor? Un chico que hace Scanner me dijo que le soldaba o reparaba no se una pieza al ckp? Alguien sabe de eso?
Para que la reparación quedé bien hay que reemplazar el sensor
ComentarAlto consumo clio automático 1600, 16V, 2011
Renault Clio 2011 expression automático 1.6 120000 kms
Recién compré este carro y me tiene preocupada por su alto consumo de combustible hace 29 km por galón en carretera. Que me recomiendan hacer?. El mecánico revisó bujias e inyectores que estan en buen estado, cambió los 2 o´ring del cuerpo de aceleración (tenia fuga de aire) pero el consumo no mejora.
1 caso
Muy buenas tardes, me sucede lo mismo pero no tan así, el mío mismo mismo modelo y año automático está realizando por galon 40Km en carretera y aproximadamente 30km en solo urbano, me preocupa ya le cambie bujías que estaban en mal estado y continuo igual si mejoro un poco pero solo eso un poco, no se que más hacer ya que no me dicen que otro problema puede tener, quedo pendiente si te dan con el arreglo, y también me comunico por este medio si doy con el arreglo.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace un año
Renault Clio 5p Evolution 1.6 16v 110 Aut. (2011-2012) | Precio y ficha técnica
Aceleración 0-100 km/h 12,2 s
Consumo nedc
Extraurbano 6,1 l/100 km
Urbano 10,6 l/100 km
Medio 7,8 l/100 km
Aceleración 0-100 km/h 12,2 s
Consumo nedc
Extraurbano 6,1 l/100 km
Urbano 10,6 l/100 km
Medio 7,8 l/100 km
ComentarMi clio queda revolucionado
Renault Clio 2006 Cool 89000 kms
Hace meses vengo con un problema en mi vehículo. Al llegar a un semáforo y detenerme el vehículo quedaba acelerado (no siempre). Al llevarlo al experto de la aseguradora dijeron que el scanner no arrojaba fallas y que debia acerle una sincronización y calibración. Lo hice y el problema persistió. Le cambiaron la válvula IAC y el problema persistió, lo volvieron a conectar al scanner y arrojó un problema en el TPS. Le cambiaron TPS y siguió fallando. Lo volvieron a conectar y volvió a salir problema en el TPS. Le revisaron las líneas y las terminales en la computadora y estaban bien, entonces c… Leer completa
2 casos
Yo lo desarme y cundo lo arme me quedo aselerado en rpm 4000 camvie las juntas del cuerpo de aceleracion y fin del problema cuando compras estas juntas vienen varias para el plastico de arriva camvialas a todas luego ajusta solo con la mano todo despues de eso ajusta con llave el plastico negro de arriva del motor despues el cuerpo de aceleracion y por ultimo el del fieltro de aire suerte... el mio despues de esto regula en rpm7500 a 8000 muy bien =)
Jmonto41 es para vos este mensaje perdon qe lo puse avajo ja =) perdon
Y vos crees que pueda ser la tarjeta calculadora (computadora)? o Cómo puedo estar seguro que no es esta?
ComentarSe ahoga el carro
Renault Clio 2008 151000 kms
Clio 2008 1.6 sincronico, se le hizo limpieza de cuerpo de aceleracion, inyectores, bujias, cambio de filtro de aire y gasolina, las bobinas estan bien... el carro se me sigue ahogando que puede ser?
8 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Revisaste la bomba de combustible???
La bomba de combustible no es lo mismo que el filtro? Si no es asi eso no lo he revisado
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Nono, la bomba de combustible esta en el tanque de combustible, es electrica, podes acceder a ella y sus cables por debajo del asiento trasero.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Mira como esta la ficha y limpia todo bien con wd40 asi te aseguras un buen contacto.
Ok lo hare, el carro deja de ahogarse cuando esta caliente y lo acelero varias veces... puede srr eso?
Bueno hoy cambie las bujias, puse nuevas y sigue con la falla... el carro cuando acelero se ahoga y al rato es que empareja y las revoluciones se mantienen bajas... no doy con la falla
El carro se sigue ahogando, lo acelero a fondo y se ahoga y de repente arranca bien
ComentarCable desconectado no se donde va
Renault Clio 2004 Authentic 140000 kms
El dia de ayer me dio por revisar el interior y descubri que este cable estaba colgando del riel de los inyectores, por mas que busque no encontre donde pueda ir conectado, revise los 4 inyectores, valvulas del cuerpo de aceleracion y nada, tiene una especie como de conector de plastico redondo, se aprecia en la foto
1
1 respuesta
Ricardo Pérez de Ecuador hace 4 años
Hola resolviste el problema. Yo hoy me di cuenta también de ese cable colgando
ComentarMi clio 2002 no enciende
Renault Clio 2002 clio 5 puertas motor 1.4 220000 kms
Q tal espero me ayuden. Tengo un clio 2 2002 1.4 el problema es q da arranque pero no enciende aveces trata pero se apaga de inmediato ya cambie bomba de g sensor de cigüeñal tps map también hay chispa en las bobinas hay pulso de inyección y e revisado casi todo x favor alguien q me ayude tengo 4 meses co. El carro parado y aki no hay buenos técnicos solo vienen no le hacen nada cobran y se van auxilió x fa
2 respuestas
Llega nafta al cuerpo mariposa ? Llega chispa a las bujias? La bomba de nafta tiene la presión que corresponda? Si la bomba tiene buena presión y llega nafta al cuerpo mariposa , te fijaste que ande el inyector? Suerte capo saludos
ComentarProblemas de inyección
Renault Clio 1998 1.6 5 puertas 150000 kms
Hola tengo un clio 98 el inyector es nuevo el sensor mariposa es nuevo y lo pones en marcha arranca todo bien pero como que pulveriza demasiado y se rebalsa llenándose todos los cilindros de nafta que podrá ser
2 respuestas
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Habría una sobrepresioón probablemente esté tapado tu retorno. Revisá con cuidado o desconectá el retorno y que cargue en un bidón
dcristiangregores@Gmail de Argentina hace 5 años
Gracias por la opinion pero ya lo vendi al auto
ComentarLuz de inyeccion
Renault Clio 1999 3 puertas 240000 kms
Hola amigos tengo un problema de inyección en mi clio. Cuando voy andando se prendió el testigo de inyección y se frena el auto suelto acelerador y aceleró de vuelta y se apaga y marcha bien , ahora empezó a cortar la nafta del inyector monopunto tocó el sensor de apertura de la mariposa y mejora por un instante,qe será desdé ya gracias
5 casos
Buenas,a mi me pasaba lo mismo, le cambie el bulbo de temperatura del motor,360pesos y no se me prendio mas la luz ni se aceleraba,el problema que tengo ahora que no me arranca pero el burro gira.
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Verificar la bomba de nafta si está brindando presion entre 2 y 3 bar
ComentarSe acelera al encenderlo, baja y sube las rpm
Renault Clio 2008 motor 1.6 150000 kms
Buenas tardes, mi renault clio 2008, cuando lo enciendo se mantiene en 1000 rpm e inmediatamente se comienza a acelerar sube y baja, ya cambie válvula IAC, TPS y el kit del acelerador y persiste la falla. Muchas gracias por su ayuda.
2 casos
Estan adivinando ! hay que scannear... no cambie mas , puede ser una simple fuga de vacio... ver mangueras , y cuerpo de aceleracion !
ComentarA menudo, Se acelera solo y se para solo!!
Renault Clio 1999 2 puertas, VP M1, CBIL 103000 kms
El coche lleva dando problemas desde hace 1 año y Renault en la Polynesia Francesa no saben cual es el problema. En cuanto una señal naranja se enciende, el coche se acelera solo y cuando reduzco marchas antes de aparcar, la señal STOP se ilumina y el coche se para solo. Este problema suele pasar cuando hace un día soleado. Cuando esta nublado o llueve, el problema no aparece. El coche parece no tener demasiada fuerza/potencia cuando lo enciendo. Ya cambie la batería. En Renault Tahiti, primero me dijeron que podría ser un problema electrónico. (Lo descartaron) Me dijeron de cambiar el cuerpo… Leer completa
4 respuestas
fernando413 de Colombia hace 10 años
Mira tambien me sucede exactamente lo mismo, pero mi clio es RS Modelo 2010 1600 cc 16val. Estoy en la ciudad de Ibagué Departamento del Tolima país Colombia, el problema se presenta con el día soleado, ya le han revisado y cambiado de todo lo mismo que al tuyo, si alguien me puede ayudar agradezco de antemano su colaboración, el problema es que se acelera hasta tal punto que me toca cerrar el Switch De Ignicion y darle arranque de nuevo o acelerarlo a altas revoluciones y se normaliza pero por un tiempo prudencial luego se presenta de nuevo el problema me tiene aburrido esta situación.
Intenten reemplazar el inyector de mínima, se encuentra en la parte trasera izquierda del motor y lo sostienen dos tornillos, retirarlo y lubricarlo. Antes de retirarlo desconecten la batería.
Si ya limpiaste el paso a paso, tendrías que cambiar las juntas de admisión y el del cuerpo mariposa.
wilson ruiz de Colombia hace 8 años
Bn...tengo un clio 1.6 16 valvulas, llevo 3 meses tratanto de dar solucion a un problema de aceleracion ,el sintoma es q cuando lo enciendo prende normal y parejo pero cuando el motor calienta la aguja de la revolucio empieza a subir y a bajarse , se acelera y desacelera solo. Incluso en la desacelerada trata de apagarse por falta de revolucion,ya se cmbiaron bujias , bobonas empaquetaduras del multiple,orines del cuerpo de aceleracion se lavaron los inyecctotres en laboratorio se cambio filtro de gasolina ,,,,,,,porfabor si alguien me puede orientar le quedo eternamente agradecido,
ComentarNo enciende
Renault Clio 2004 4 puertas, 1.4, 16v 249362 kms
No enciendeInyecciónArranqueSensor del árbol de levasCuerpo de aceleraciónNo hay chispa en las bujías
Tengo un renault clio 2004, 1.4 de 16v de un pronto a otro dejo de dar artanque. Se le cambio el arrancador, los releys,el sensor de arbol de levas y aun asi no arranca se escaneo pero no deja borrar 4 codigos df009( segun es la mariposa de aceleracion)antes encendia empujado ahora no. (no tiene chispa ni inyeccion) si alguien le a pasado algo parecido y pudiera ayudarme
7 respuestas
Me paso lo mismo. Y era el sensor de rpm. Resulta que si ese no anda no tenes chispa y si no tenes chispa no tenes señal en el inyector. Resulta que le cambié el sensor y seguía sin señal en el inyector. Asique le desconecte la computadora y se la volví a conectar y quedó joya. Pro a haciendo todo lo demás y sino desconecta la computadora
Una pregunta donde se encuentra ubicado ese sensor ?
Ese mismo. El problema con esos sensores es que los baratos nunca andan bien. Llevalo a que prueben si le llega señal
Y otra cosa te recomiendo que lo lleves a un buen taller de inyección. Así te dan en el. Clavo de una y no te hacen cambiar todo hasta que encuentran que es
Muchas gracias nahuel apenas me arranque te cuento q era
ComentarA los 3 minutos de ponerlo en marcha falla unos segundos y.
Renault Clio 2000 rt.1.6 100000 kms
Luego anda perfecto. Hasta que lo apago luego lo prendo y pasa lo mismo. Como si no le llegara corriente. Lo hace en punto muerto como en todas las marchas. Me lo repite cada ves que lo pongo en marcha. Limpie inyectores y cuerpo mariposa y nadaaaa
1 respuesta
Hola Gauchita, controlá las bujías, los cables y las bobinas (si es que tu modelo posee una por bujía), por lo que entiendo es algún cilindro que no está funcionando debidamente. Saludillos
ComentarAlto consumo nafta 10l en 40km
Renault Clio 1999 250000 kms
Hola tengo clio 99 1.6 8 válvulas monopunto. El auto me estaba consumiendo 10 litros de nafta en 100km. Pero ahora hago 40km con 10 litro. El problema empezó cuando prendía el auto estaba re acelerado en 18. Lo llevé al mecanico le cambió las bujias que estaban negras y tocó en sensor del ralenti. Pero el auto siguió consumiendo lo mismo. Lo llevé a otro mecanico lo escanearon y no tiró ninguna falla. Igual le cambiaron la tapa del rotor de distribuidor. No cambió nada. Le pregunté si eran los sensores o la presión de la bomba de nafta o el inyector. Y me dijo que todo le daba bien. Que ya la… Leer completa
2 casos
Hola solucionaste el problema yo tengo el mismo y no le encuentra la falla que solución encontraste o que era al final agradezco tu información gracias
ComentarNo acelera mi auto
Renault Clio 2002 4 puertas motor 1.2 16v 330000 kms
Hola el problema que tengo me prende el testigo del tablero el rulito y luego que prende no me deja acelerar lo apago y lo prendo y responde el acelerado hago una cuadra y lo vuelve hacer. Le cambie el cuerpo mariposa la bobina sensor del acelerador tiene bateria nueva y ya no se que mas hacer los que han revisado el auto no saben cual es la falla ninguno me da ninguna solusion.
2 casos
Revise los conectores del cuerpo aceleración, pedal de aceleracion y ecm k no estén sucios o fallando
Alan herrera de Argentina hace 4 años
Hola le puse la ficha nueva de la mariposa. Que es el ecm??
Ecm es el computador revise el ramal y el conector del ecm
Ariel Letourneau de Argentina hace 4 años
Una consulta me hace lo mismo lo pudiste solucionar
ComentarSe ahoga cuando lo acelero
Renault Clio 2000 1.6 8 valvulas 250000 kms
Buenas, el problema que tengo es que el clio 2 1.6 8 válvulas año 2000, es que después de hacerle el tren delantero, no se que toco el mecánico, que volviendo del taller comenzó a ahogarse, en un semáforo se me apaga, lo enciendo, y si no lo aceleró se apaga, lo aceleró un poco de más y se ahoga mal, no se que hacer, ya cambie la válvula iac, bomba de combustible, se limpio la mariposa... Si alguien me puede ayudar. Muchas gracias!!!!
2 casos
Colo guidosavio@ de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo con mi clio y no se que puede ser cambie sensores inyectores bujias y nada ,
Colo guidosavio@ de Argentina hace 8 años
Alguien que pueda ayudar con este problema varios mecanicos lo vieron y nada sigue igual desde ya gracias,
ComentarEnciende Luz del check
Renault Clio 2013 1.2 110000 kms
Hola...se me prendio la luz del check...lo lleve al mecánico y m cambio las bujias,filtro y mariposa y ahora se me volvió a prender pero se m apaga un día y al otro se vuelve a encender y así... q podria ser?
4 respuestas
Alebriglio de Argentina hace 4 años
La luz en forma de motor...creo q es la del check
Si pero en ese cazo hay ke escanear para saber el código y tener una idea
ComentarProblema al arrancar
Renault Clio 2003 1.2 8v 238000 kms
Buenas mi problema es el siguiente, cada vez que se enciende el carro hay que esperar un minuto aproximado para poder salir esto debido a que el carro presenta inestabilidad baja y suben las revoluciones después de pasado el minuto el auto se regula y funciona normalmente en ocasiones unas dos veces al mes aproximadamente se enciende el check de error eléctrico y hay que apagar el carro esperar un momento y volver a acender, se le han revisado juntas cuerpo aceleración, sensor de oxigenos, sensor temperatura, sensor map, bujía bobinas etc, llevo mas de dos años con ese problema lo he llevado donde varios eléctricos y no le han llegado, cualquier indicio recomendación que me sugieran sera bien recibida, cabe mencionar que e leído síntomas similares y ejecutado lo recomendado y nada
4 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Consulta, le conectaste una computadora para ver si te tira alguna falla??
jgmarchena de Costa Rica hace 7 años
Si pero no da error, o cuando lo he llevado no lo registra extraño verdad
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
La válvula IAC (Idle Air Control Valve) está diseñada para mantener una velocidad consistente de marcha mínima. La marcha mínima, conocida como ralentí, es el régimen de revoluciones del motor cuando no se activa el acelerador. La válvula IAC es controlada por la computadora, y compensa cualquier carga sobre el motor, como el encendido del aire acondicionado, las luces o el sistema de sonido, y cuando el motor está frío, ayuda en su encendido manteniendo más altas las revoluciones hasta su calentamiento.
Síntomas de falla de la válvula IAC en un Clio
El motor se apaga en ralentí (marcha mínima)
Revoluciones inestables, que suben y bajan
El motor se apaga si se enciende el aire acondicionado
Se enciende la luz de check engine
Es recomendable controlarla periódicamente para asegurarse su limpieza, ya que la causa más común de fallos de la válvula IAC es la acumulación de residuo de carbón producto de la combustión del motor.
Síntomas de falla de la válvula IAC en un Clio
El motor se apaga en ralentí (marcha mínima)
Revoluciones inestables, que suben y bajan
El motor se apaga si se enciende el aire acondicionado
Se enciende la luz de check engine
Es recomendable controlarla periódicamente para asegurarse su limpieza, ya que la causa más común de fallos de la válvula IAC es la acumulación de residuo de carbón producto de la combustión del motor.
jgmarchena de Costa Rica hace 7 años
El modelo de mi clio tiene cuerpo de aceleración electronica no posee esa valvula que indica, pero igual muchas gracias por comentar
ComentarLuz testigo check engine y precalentamiento
Renault Clio 2010 1.2 16v 150000 kms
El auto levantaba temperatura, cambié sensor y termostato xq no encendía el electro. Y empezó con una falla rara en frío apenas prende no acelera, ahí nomas levanta temperatura y se acelera solo pero no avanza, el escáner sale cuerpo mariposa lo raro es que dos veces sola se fue la falla x un día y después vuelve? Me dicen que puede ser q solo junta será?
1 respuesta
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace un mes
Si tuviste problemas de temperatura lo mas probable que se halla quemado la junta de tapa
ComentarValvula iac
Renault Clio 2013 3p 143000 kms
Hola quiero limpiar y cambiar la valvula iac pero no se en que parte la puedo encontrar es clio mio 1.2 2013 en la parte de la mariposa no lo trae
5 casos
vanguardia.inyeccion de Argentina hace 3 años
Buen día, Tenes que reemplazar la tapa de válvulas, la IAC esta incorporada ahí,
ComentarSe ahoga el carburador estando en marcha
Renault Clio 2001 5puertas motor renoult clio . 1 243574 kms
Tengo un clio punto 1 en marcha espontaneamente se apagase le da arranque y no prende como que se ahoga desconecto el inyector abro un poco la mariposa le doy arranque y prende conecto inmediatamente el inyecto i se apaga y en otras beses prende y enpareja y al rato buelbe y falla gracias
1 caso
Limpia el cuerpo mariposa, no trae carburador si es inyección.
ComentarEl auto falla como si andaria con 3 clilindro tironea
Renault Clio 1998 5 puertas, base, motor 1.6 nafta 180000 kms
Hola se me descargo la bateria porque me olvide las luces prendida y la desconecte para hacerla cargar y luego de colocarla el auto me falla da tirones como que nada con 3 cilindros y tira mucho humo, ya me paso una vez cuando desconecte la bateria para apagar la alarma y me fallo pero despues regulo bien. Ahora volvio a fallar le revise TPS, motor paso a paso, inyector, bujias sera que se desprogramo la ECU?.
1 caso
Proba si te carga bien... si carga mas de 14,2 v. Es porque esta cargando de mas... y eso hace que falle el auto... fijate el regulador de voltaje que esta en el alternador.
Bobinas de encendido revisalas. Es una falla normal de los clio.
ComentarFalla de aceleracion
Renault Clio 1997 RN, 1.6, 2 puertas 100000 kms
Ya lo llevé al mecánico varias veces, no salia nada en la computadora hasta que salio falla en sensor de la mariposa y lo cambio. Siguió fallando y no da con el problema. La falla es: al colocarle 2a. Y acelerar, incluso 3a. Y 4a. , se apaga a no ser que pise el embrague y ahí vuelvo a salir. Esto me pasa por un poco tiempo, luego no tengo problema en el día. He comprobado que esto sucede cuando recorro mas de 30 kms., se enfría el motor (2 o más horas) y luego vuelvo a encenderlo y ahi vuelve la falla, en 3a. Y 4a. Es como si no recibe la orden de aceleracion y cuando lo hace es como si saltara hacia adelante. Desde ya muchas gracias
2 respuestas
charliegood2 de Uruguay hace 9 años
En situacion similar lo lleve a un banco de prueba y dio que un sensor de temperatura que va pegado al carter enviaba 800ohms de señal cuando lo correcto son 1600 y ella enviaba mayor cantidad de nafta en frio cuando ya tenia temperatura y lo innubdaba al carburador , lo cambie y listo
Muchas gracias, que dios te bendiga. Voy a ver si es ese el problema
ComentarCircuito electrico
Renault Clio 1998 4 puertas,full,motor 1.6 12000 kms
El auto posee un problema de las conexiones en el motor paso a paso, en el sensor mariposa y sensor de temperatura.
No combina con el modulo central. Necesito el circuito eléctrico de esa parte.
No combina con el modulo central. Necesito el circuito eléctrico de esa parte.
1 respuesta
Horacio Fontana de Argentina hace 4 años
Hola,poseo un Renault Clio 2 mod. 2008,el repuesto que necesito es la ficha o enchufe de las luz trasera-muchas gracias
ComentarRevisar inyeccion.
Renault Clio 2007 Euro clio 170000 kms
Buen dia alguien podria ayudarme???
Tengo un euro clio 2007. El problema q presenta es q el auto se acelera sin pisar el acelerador. En el tablero aparece revisar inyeccion y anomalia depolucion. Ya lo scanearon y recetearon el cuerpo de aceleracion. El carro corrige la falla pero despues de unos minutos vuelve a presentar la falla. En el scanner no le aparece ningún codigo...cual podria ser el problema ayudaaaa por favor.
Tengo un euro clio 2007. El problema q presenta es q el auto se acelera sin pisar el acelerador. En el tablero aparece revisar inyeccion y anomalia depolucion. Ya lo scanearon y recetearon el cuerpo de aceleracion. El carro corrige la falla pero despues de unos minutos vuelve a presentar la falla. En el scanner no le aparece ningún codigo...cual podria ser el problema ayudaaaa por favor.
4 respuestas
Hola. Lo que regula el relanti es el paso a paso osea si tenes problemas de que se acelera sólo no queda más que eso.
Y la depolucion lo arreglas echando nafta Premium
Y la depolucion lo arreglas echando nafta Premium
Que tal amigo disculpa podria ser un poco mas especifico respecto a que debo de checar respecto ala aceleracio? Disculpa Saludos
Orlando0297 de México hace 5 años
Se pudo solucionar el problema y cual fue ya que mi auto hace lo mismo, sería de gran ayuda
ComentarComo corregir funcionamiento IAC
Renault Clio 1998 4 puertas,full,1.6 150000 kms
Tengo problemas con el cuerpo de aceleracion, le cambie la valvula IAC y no me funciona¿cuál será el problema?
4 respuestas
La válvula iac es la que controla el aire para la velocidad relanti. Pero yo empezaría viendo si tengo corriente , si la bomba inyecta la nafta correcta. Etc
Ismael navarro de Chile hace 5 años
Le cambié valvula IAC y no funciona, al parecer no llega corriente
A bueno hace esto sacale una bujia conectala y checa que tenga chispa. Si no tiene chispa checa el. Sensor de rpm si no anda eso no tenes chispa y si no tenes chispa no llega corriente al inyector etc. Comenta luego y seguimos viendo
ComentarSe acelera sin estar caminando
Renault Clio 2002 1.4 240 kms
Quisiera saber si es la Iac. La he cambiado y sigue lo mismo y también cambie la tps
2 respuestas
Javier Salgado de Colombia hace 2 meses
No he resuelto lo de que el carro se acelera y desconecto aic sigue acelerado pero un poco menos
ComentarSe acelera solo
Renault Clio 2006 1.6 16 V 142000 kms
Al encender el auto por las mañanas funciona bien pero conforme se calienta empieza a subir y bajar las revoluciones, el mecánico me dijo que era un fuga de vacio, se le revisaron todas las conexiones y todas estan bien, se le cambiaron las ligas del cuerpo de aceleración, la valvula iac y sensor de oxigeno y seguía la falla, gaste mas o menos como 3000 pesos mexicanos y nada, le acabo de cambiar el sensor tps y problema resuelto, solo un consejo procuren que sea de calidad, ya que los genéricos fallan muy rápido
2 respuestas
Sigo con la falla, ahora resulta que al revisar los inyectores dos son de un anillo de color verde y dos son de color beige, según lo que investigue los verdes son los originales, quiere decir que en algún taller le cambiaron dos y ahora tengo que comprar los otros dos para ver si es esa la falla
Siguio fallando, ahora volví a cambiar valvula IAC y limpie todos los sensores map aire y oxígeno, ya no se revolucióna pero sigue batallando para mantener el ralenti
ComentarTengo problema con mi Clio 2006 1.6 estaba acelerado y cambie válvula
Renault Clio 2006 Expresión 1.6 13776 kms
Tengo un problema con mi Clio 2006 estaba acelerado y la cambiaron la válvula iac después de eso seguía casi igual lo lleve ala aficionacion y me dijo el mecánico que eran la ligas del cuerpo de aceleración y múltiples de admisión se las camvio y ahora ya no se acelera de repente bajan las revoluciones al llegar algún tope y se apaga me dijo que está descalibrado el cuerpo de aceleración y ahora ya prende el código check-in me pueden ayudar en que es en realidad
3 respuestas
Hola el código ese generalmente aparece cuando se ensucia oh tapa el catalizador. Usa nafta Premium eso lo debería arreglar. En cuanto a lo que se apaga pueden ser dos cosas. El paso a paso sucio oh el sensor que le dice a la computadora cuanto estas acelerando. Ese sensor va junto al cuerpo mariposa. Te recomiendo que no te quedes con lo que te dice un mecánico. Consulta con varios y que sean talleres que se dediquen a inyección. De esa manera te dan en el clavo de una y no tenes que andar cambiando cosas x que te dicen y gastando al pedo hasta que por fin la pegan
ComentarTemperatura
Renault Clio 2001 full 101850 kms
Hola tengo un problema, espero me ayuden, hace poco le hice el service al auto cambio de bomba, correas, filtros, termostato px tenia una fuga, y ta el auto anda impecable en ruta la temperatura en la mitad, pero el otro dia entre a la ciudad y el auto lebanto una raya o dos mas de temperatura, quiciera saber si puede ser normal??? ami me falta la caja de admision o el cuerpo mariposa, puede que tenga que ver eso?? ayuda necesito saber si es normal??
3 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola Facu, simpre en ruta el auto va a trabajar a menor temperatura, la aguja al medio es lo normal, de todas formas presta atencion si enciende el electro ventilador.
Muchas gracias mauri, me voy a fijar en eso luego ;)
Hola soy Micaela tengo un clio 2007 1.5 dci el mas full de la gama. Lo q me pasa es q le lleno al nivel q dice. Luego de usarlo un rato a la mañana el nivel baja al minimo. Lo dejo y no lo uso hasta la mañana siguiente. Y resulta q abro la tapa y suelta mucha presion e increiblemente el nivel de refrigerante vuelve a alcanzar el nivel inicial.es como si retrocediera el liquido de nuevo. Y entonces no le agrego mas refrigerante porque me paso q antes yo lo hacia y cuando lo abris a la mañana lo expulsa todo.es normal esto. A q tipo de expecialidad lo llevo.
ComentarNo funciona a nafta
Renault Clio 1998 RN 147000 kms
El auto funciona bien a GNC pero hace un tiempito no funciona a nafta, le cambié el cuerpo de mariposa completo el año pasado, y ayer la bomba de nafta. En alta funciona bien pero el tema que arranca y se apaga, no regula. A menos de 100 no funciona a nafta. Si vas a gas y lo querés pasar a nafta se cae mucho, pierde fuerza. Tenes que pisar a fondo el acelerador, casi si reacción y cuando llega a 100 se normaliza ¿que puede ser?
11 casos
Albertruch de Argentina hace 6 años
Hola revisaste los inyectores,ya que al andar con gas se traban y tapan.
ComentarProblema de inyeccion
Renault Clio 2005 clio 1.2 118000 kms
Buenos dias tengo el mismo problema con el carro el testigo de inyeccion se prende y comienza el carro a dar señal como que si el inyector de baja estuviera averiado, pero se acelera y queda prendido, no se que es cuando se refieren a la mariposa, que pieza del carro es, el catalizador de este carro no se puede tapar, si alguien tiene idea se lo agradeceria
1 respuesta
Hola buenos días, Que eres de Guatemala veo que tienes problemas con tu Clio casi igual al mio, has logrado algo, conseguido algún mecánico y por lo menos tenga el Scanner y es así te agradecería que me pases el dato.
ComentarProblemas en el sensor tps mariposa
Renault Clio 1998 Monopunto Bosh 300000 kms
Hola que tal? Mi problema es q esta fallando el sensor del acelerador y mi mecanilo lo limpio y anduvo bien unos días, me dice q no se consigue el repuesto original y que el chino es malo. Que me recomiendan q haga?? Desde ya muchas gracias!!
4 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
No se que modelo tenes puesto , pero en mercado libre hay varios publicados, algunos chinos baratos y otros que son como los originales. Este Brasilero. http://articulo.mercadolibre.com.ar/ML…
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
De todas formas uno chino sale $350 creo que vale la pena probarlo. Todo depende de que presupuesto tengas. Ademas es muy sencillo cambiarlo.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Aca tenes uno original
http://articulo.mercadolibre.com.ar/ML…
http://articulo.mercadolibre.com.ar/ML…
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Siempre mira el modelo que tenes puesto antes de comprar.
ComentarProblemas de inyección
Renault Clio 1998 4 puertas 1.6 AC rt 210000 kms
Arranca bien pero al momento de acelerar prende luz indicadora de inyección y corta y da ,ya le he cambiado el motor de relente y tps y el problema persiste saludos
2 respuestas
angelberen de España hace 4 años
Deberías de escannearlo para saber qué sensores o componentes están fallando
ComentarRelanti inestable
Renault Clio 2004 Tricuerpo clio2 100000 kms
Hola buen día ,quisiera pedirle una ayuda a mí problema ,tengo un Clío 2 motor 1.2 16v año2003el mismo empezó a tener problemas de arranque cuando se calentaba ,se lo lleve al mecánico y me dijo que tenía que acerle una limpieza al cuerpo de aceleración y inyectores , pero el auto sigue igual o peor ahora después de cambiar bujías bobina un inyector el auto da tirones y regula bajo y se apaga encima perdío potencia y carbonizado dos bujías la 1 y la 4
2 respuestas
Hola. Sin duda la hace falta una buena afinación. Te recomiendo que lo lleves a un buen taller de inyección. Es preferible pagar un poco más y que te lo arreglen de una. Lo barato sale lo mismo a la larga
Mucha gracias por tu comentario ,yo también pensaba algo parecido,es como si el auto estuviera fuera de punto.
ComentarPierde Potencia, Desacelera.
Renault Clio 2002 4 puertas, v1.6 357560 kms
Bueno la verdad este problema viene desde hace varias Semanas y quisiera saber la opinion de ustedes, tengo mi Renault Clio 1.6 del 2002 (Base, no Aire Acondicionado)
El Problema es que, se me enciende La Luz en el Tablero cada 2x3 de un Cable enrulado (no se que sea eso) segun me dijeron algunos, puede ser problema con la Mariposa de Aceleracion, me dicen que la Cambie directamente pero, tal vez solo haya que limpiarla.
El Cambiarla me costaria cerca de 8 mil Pesos.
Quisiera saber que me recomendarian.
Para que mi Vehiculo se mueva un poco mas, al suceder eso cada tanto lo Apago en movimi… Leer completa
2 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola nkbs, fíjate en mercado libre que hay varios aerosoles limpiadores de mariposa, la sacas le das una buena limpieza y la volver a montar, así como también le colocas al combustible algún limpiador de inyectores para que te ayude, proba antes de hacer el cambio de mariposa. Saludos
Mm esta bien vere eso, igual quienes lo dicen de Cambiar la Mariposa, son los mismos de Renault, aunque ellos me dijeron que ya lo habian limpiado pero no lo siento asi... veo mientras tanto.
ComentarMe marca falla en el tablero
Renault Clio 1999 c3l 216000 kms
Hola buenas tardes, tengo un clio c3l modelo 99 , hace dos meses lo compre y todo joya hasta hace un tiempo. Me empezó a joder la parte del monopunto, me marcaba la falla en el tablero; lo lleve al mecánico limpio el inyector , hizo otras boludeces , todo bien. Al tiempo otra vez empezó a tirar falla, vengo lo mas bien manejando por autopista y empieza como a cortarse y agarra de nuevo, cuando estoy en baja tira a apagarse hasta q se apaga, lo pongo en marcha lo acelero y no responde va cabezeando, hasta como que agarra de nuevo y sale con todo. Lo lleve de nuevo al mecánico y en la computador… Leer completa
2 respuestas
Menos mal q lei esto amigo el unico problema q tiene tu auto es la bomba de nafta q esta adentro de el tanque de nafta viene una reparacion te sale mas o menos 500 pesos es q esta sucia por los año q tiene si sos medio de meter mano a tu auto lo puedes ser vos sino te sale 250 pesos hacerla cambiar suerte
El mio es 4 puertas 2001 clio 2 en funcionamiento sigue bien en cuanto lo apuro un poquito para poner la 2da cabecea y en tercera sigue con el cabeceo hoy iba tranqui pasando los cambios muy despacio y de repente empezó a cabecear y se paro espere un minuto y lo arranque siguio con un cabeceo feo tiraba a pararce pero con embrague acelerador y tranquilidad lo pude sacar y sali adelante hasta poder llegar a destino... pregunto qe podra ser ???
ComentarSensor de caja en el tablero no apaga, baja las revolucione se apaga
Renault Clio 2005 4 puertas 1.6 automatico 198000 kms
Al carro se le hizo la caja y dos meses despues bajaba de 4ta a 3era de golpe y se encendia la luz de la caja, ademas no aguanta el minimo y al calentarse bajaba las revoluciones y se apagaba, estando asi al motor se le pego una falla y tuvo que hacerse, luego de hacerse el motor la caja hace los cambios como son pero la luz del tablero no se apaga... y al calentarse sigue apagandose por bajas revoluciones.
Se le ha revisado el cuerpo de aceleracion, bobinas, valvula iac, sensor tps, de todo y continua con la apagadera, ademas la luz de la caja se mantiene alli y me preocupa que pueda comenzar con fallos de caja o dañar el motor recien hecho... que debo hacer??
Se le ha revisado el cuerpo de aceleracion, bobinas, valvula iac, sensor tps, de todo y continua con la apagadera, ademas la luz de la caja se mantiene alli y me preocupa que pueda comenzar con fallos de caja o dañar el motor recien hecho... que debo hacer??
2 respuestas
Te recomiendo lo lleves a concesionario antes de pasar por males mayores en estos momentos ta dificiles en nuestro pais con la falla de repuestos y demas lo ,mejor es pedir la cita y rezar q ellos tengan el repuesto q se daño o por lo menos ellos te daran un diagnostico acertado y dan garantias
Checa presión de gasolina el que se apague cuando se caliente puede ser que la bomba de gasolina se calienta y por eso se apaga
ComentarFalla de aceleracion y corcobeo
Renault Clio 2007 clio 1.6 191000 kms
Buenas amigos tengo un clio 2007 16v 1.6, el cual me presenta una falla de que al momento de hacer los cambios que piso neutro se queda acelerado solo, y en ocasiones me hace como una especie de corcobeo o como si lo acelerara y dejara de acelerar varias veces seguidas y se escucha como ahogado, ya le cambie la iac y el tps mejoro pero aun sigue co la falla y el mecanico me dice q no tiene entrada de aire por ningun lado, gracias de antemano el q sepa algo??? saludos
1 caso
ComentarSe ahoga al partir
Renault Clio 2003 5 puertas 166000 kms
Estimados juntos con saludarlos tengo un gran problemas con mi auto un renault clio 2003 le cambie bomba de agua, correa de distribucion y todo lo que se refiere a dicha parte del motor pero el motor al acelerar se ahoga. Le hice un escaner me arrojo sensor tps se reparo junto con el enchufe q estaba dañado lo cual cuando compre el vehiculo venia asi y no me daba fallas ahora despues de hacer todo ese tramite aun sigue asi. Kisiera realmente saber que es lo que pasa ya que mañana el mecanico vera que susede pero sun asi m tiene preokupado el tema.
1 caso
Se bajan la revoluciones de mi renault clio 2006 1.6 16v
Renault Clio 2006 CLIO 2 130000 kms
Hola buenas,
Necesito ayuda con mi renault clio 2006, el cual tiene problema con las revoluciones en caliente, ya que se bajan al punto que se apaga en ocasiones , ya he cambiado la valvula IAC, limpiado el cuerpo de aceleraciones, y persiste el problema.
Gracias,
Atento a sus comentarios.
Necesito ayuda con mi renault clio 2006, el cual tiene problema con las revoluciones en caliente, ya que se bajan al punto que se apaga en ocasiones , ya he cambiado la valvula IAC, limpiado el cuerpo de aceleraciones, y persiste el problema.
Gracias,
Atento a sus comentarios.
1 caso
Posiblemente le falta calibracion a la valvula iac, para calibrar se requiere de un equipo especial.
Neil andres de Colombia hace 7 años
Tengo altas revoluciones en mi Renault clio 2006, le cambie el sensor tps, o´ring del cuerpo de aceleracion y persiste con la falla, que puedo hacer en estos casos?
Ulises Giménez de Venezuela hace 3 años
Tengo el mismo problema del primer comentario... pero al entrar en temperatura se apaga pero enciende en rápido y lo que si note es que la iac se calienta demasiado
ComentarNo me acelera
Renault Clio 2008 4puertas basemotor 1.2 16v naftero 15000 kms
Estaba andando y de repente se qedo sin aceleración pero yo me esta fijando la mariposa y esta todo bien y medi los pulso y esta bien
4 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Revisa el cable y ficha de conexion, puede que este haciendo mal contacto por momentos.
Hola que ficha puede ser á mo me hace lo mismo me sale una luz de testigo amarilla tipo rulito y dice el manual problema electrónico o electrico. Me deja sin acelerador lo apago y enciendo y desaparece...
Saludos desde venezuela el pais donde no se consigue nada de nada... adquiri un peugeot 407 2007 automatico y tiene una falla: enciende perfectamente pero no acelera , piso el acelerador a fondo pero igual NO DA ACELERACION... que puedo hacer ??? aqui los mecanicos son muy malos... apenas saben reparar un chevrolet chevette...
ComentarProblemas de aceleracion y potencia
Renault Clio 2004 clio II 110 kms
Tengo problemas con mi renault clio ii el cuendo enciende queda como ahogado no acelera pero nada ya se le cambiaron los inyectores filtro de gasolina bobinas el cuerpo de aceleracion es nuevo ya no se que mas hacer si alguien tiene una respuesta gracias
3 respuestas
Buenas pana yo esta así hasta le cambie la pila de la bomba y mejor bastante cuando ya derrotado le cambie las bujías y el filtro de aire no se si es tu problema pero a mi me funciono.
Hola! Soy de Argentina. Quisiera saber qué es la pila de la bomba. Gracias.
ComentarAceite en cuerpo de admisión, filtro de aire y silbido a baja Rpm K4M
Renault Clio 2008 4 puertas, dynamique, 1.6v gasolina 130000 kms
Hola a todos.
Les comento, he hecho mantenimiento al cuerpo de aceleración, filtro de aire y cambio de orings. Al hacer esto, me he percatado de presencia de aceite en el cuerpo de admisión, filtro de aire, iac y en la mariposa.
Leyendo un poco y consultando con varios mecánicos me indican que puede ser una avería en la válvula PVC o el carril de aceite que se encuentra arriba del tapa válvula (Señalado en imagen adjunta) tiene uno de los agujeros tapados y esto provoca un retorno de aceite.
Les indico que mi carro es un Renault Clio 2008, tengo 1 año de haber hecho el motor y anda bastante bien, no veo presencia de humo azul. Por lo tanto, he descartado anillado.
Quisiera saber opiniones, saludos !
Les comento, he hecho mantenimiento al cuerpo de aceleración, filtro de aire y cambio de orings. Al hacer esto, me he percatado de presencia de aceite en el cuerpo de admisión, filtro de aire, iac y en la mariposa.
Leyendo un poco y consultando con varios mecánicos me indican que puede ser una avería en la válvula PVC o el carril de aceite que se encuentra arriba del tapa válvula (Señalado en imagen adjunta) tiene uno de los agujeros tapados y esto provoca un retorno de aceite.
Les indico que mi carro es un Renault Clio 2008, tengo 1 año de haber hecho el motor y anda bastante bien, no veo presencia de humo azul. Por lo tanto, he descartado anillado.
Quisiera saber opiniones, saludos !
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Jesus sanchez de Venezuela hace 3 años
He revisado el respiradero que se encuentra arriba del tapa válvulas. Sin embargo, no estaba tapado.
Tendré que revisar anillos, quizás alguno esté soplado
Tendré que revisar anillos, quizás alguno esté soplado
ComentarClio 1.6 16v me empezó a zapatear cuando queda regulando y al acelerar
Renault Clio 2004 1.6 16v 5ptas expression 190000 kms
Es un Clio 1.6 16v 2004. Me zapatear cuando regula y cuando lo acelero... lo hace más frecuente en frio... cuando el motor calienta lo hace menos o casi nada... quería saber qué podría ser xq me empezó a fallar cuando mandé a lavar el motor... y me dijeron que habían lavado la mariposa TMB. Gracias
1 respuesta
Hola ya lo sulocione tuve que cambiar las 4 bobinas... y dejo de hacer problemas...
ComentarNo arranca gira pero nada
Renault Clio 2004 Motor 1.2 120000 kms
Tengo un clio 1.2 naftero 16 valvulas año2004,le cambiaaron la mariposa electrinica!pero ahora lo puse en marcha se apago y no enciende tiene bata gira pero no arranca le desconecte la bata para que se ressete la computadora pero nada ayudaaaaaa ya que lo tengo tiradi ahora que puede serrr gracyas
5 casos
ComentarProblemas de aceleracion
Renault Clio 2007 Clio Tri 1.2 Authentique F4 1.2 16v 20000 kms
Ratonea en baja y no tiene salida. No acelera. Me dijeron q puede ser el sensor iac pero este no tiene regula todo desde la mariposa
1 respuesta
Hola Clo! Es muy común que en el tipo de motor que equipa tu auto falle el sistema de encendido, comenzá con controlar o cambiar las bujías, para eso necesitas un tubo especial, de 15 mm. Y profundo, pero también pueden estar mal los cables o la bobina, según que modelo son integrados y duran 60.000 Km. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más detalles y para comentarme como resultó hacelo a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis
ComentarSe ahoga y pierde fuerza
Renault Clio 2008 4 puertas,full,dynamique,motor 1.6 1460000 kms
Hola , mi clio 1.6 2008 a veces le cuesta encender y anda sin problema por un tiempo , cuando se calienta anda a tirones y se escuchan explosiones ,si me detengo se estabiliza y se aceleró no pasa de 3500rpm , ya le cambien sensor oxigeno,bobinas,ckp,map,inyectores,iac,
Tps,filtro gasolina,bomba de gasolina y sigue igual
Tps,filtro gasolina,bomba de gasolina y sigue igual
2 respuestas
Tengo el mismo drama. El mío es un clio RL naftero modelo 97. 3 puertas. Revise todo. Cambie todo. Lo mismo. Note que el alternador tiene tensiones muy cambiantes cuando logra el ralentí. Marca 11 o 12 v solo cuando acelero sube q 13 o 14 v...ya No Se que carajo sera...
ComentarDuda con voltaje TPS
Renault Clio 1993 5 puertas 150000 kms
Tengo un renault clio motor energy 1.2 año 1993 y se le cambio la valvula iac o motor paso a paso ,se le limpio el cuerpo de aceleracion y se le cambiaron los oring,pero ahora el primer arranque cuesta ,tengo que aceleralo para que parta y quedaba vibrando,lo que hice revice el TPS ahora igual le cuesta partir pero no vibra y queda acelerado...quiero saber cual es el voltaje correcto de apertura de maripoasa para yo calibrar mi tps y descartar eso...saludos
2 casos
Yair Ramírez de Chile hace 4 años
Hola, pudiste resolver el problema? Tengo un clio 96 que le sucede lo mismo y tampoco se el voltaje que debería llevar
ComentarSe acelera solo en marcha aun estando en neutral
Renault Clio 2003 4 puertas, 4 cil. 1.6 135 kms
Hola a todos, mi problema es con un clio 2003. Andando en la carretera el carro se acelera y al llegar a un lugar donde tenga que bajar velocidad por ejemplo en un tope el carro se queda acelerado como en 3000 rpm. Aun cuando lo pongo en neutral. Y obviamente al volver a meter primera se jalonea por lo acelerado. Pensaba que era una fuga de vacio pero ya se cambiaron ligas del cuerpo de aceleracion y ligas del multiple de admisión y sigue igual. Se limpio la valvula IAC y nada. He notado algunas veces andando a unos 100k/H la aguja del velocimetro cae hasta cero y vuelve a subir, en algunas ocasiones se queda en cero por unos minutos y vuelve a subir ( no se si tenga relacion a mi problema) algunas ocasiones a encender el clima tambien altera al auto. Espero puedan ayudarme gracias.
2 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola, el tema de lateracion al encender el clima, sobre todo el aire acondicionado es que este equipo le dice a la computadora estoy encendido entonces cuando queda regulando hace que se acelere un par de RPM para que no se pare el motor. En cuanto al tema de la aguja del velocímetro , cambia el sensor, es muy facil y económico, puede que te este interfiriendo en las RPM por eso el problema. No te olvides que todo esta interconectado.
Hola me pasa lo mismo sólo cuando llego a un tope de queda acelerado cuanto estoy en alto total se estabiliza ya hice el cambio de ligas en el cuerpo de aceleración, calibre el Tps y verifique su funcionamiento y está bien ya revise el paso a paso y está bien así como el map alguna sugerencia de que mas podria estar causando la aceleración?
Muchas gracias,
Saludos
Muchas gracias,
Saludos
ComentarProblema raro
Renault Clio 2007 motor k4m 101000 kms
Hola chicos!! necesito su ayuda tengo un clio 2007 con motor k4m, hace unos dias iba andando con el audo y se muere de la nada, doy arranque y nada, doy arranque acelerando a fondo y arranca tirando humo a nafta cruda, llego a casa le desconecto el sensor de tps y acelera bien pero queda aceleredo a 2mil vueltas... al hacer eso de desconectar el tps pense que era ese el problema, cambien el tps y me quedo haciendo lo mismo...pongo en marcha y queda acelerado a 2mil vueltas piso el pedal para acelerarlo y se para el motor. La verdad que no se que podria ser... saludos!
14 casos
Hola tengo un clio 2 2005 gasolero, enciende pero no acelera, y no tira ninguna falla, alguna idea?
ComentarSe ahoga y se apaga
Renault Clio 2003 1.4 150000 kms
Bueba noche amigos,
Mi clio es 1.4 2003 al encenderlo aveces no se mantiene se baja y se sube d revoluciones hasta en muchos casos apagarse, al pisar el acelerador suavemente en lugar d revolucionarse se ahoga y se apaga lo mismo pasa muchas veces cuandovvoy a cambiar d cambio...mi mecanico dice q depronto es el cuerpo mariposa... no se si ustedes me pudieran colaborar al respecto que puede ser o q debo hacer...gracias
Mi clio es 1.4 2003 al encenderlo aveces no se mantiene se baja y se sube d revoluciones hasta en muchos casos apagarse, al pisar el acelerador suavemente en lugar d revolucionarse se ahoga y se apaga lo mismo pasa muchas veces cuandovvoy a cambiar d cambio...mi mecanico dice q depronto es el cuerpo mariposa... no se si ustedes me pudieran colaborar al respecto que puede ser o q debo hacer...gracias
2 respuestas
profefisica de Venezuela hace 10 años
Si tiene que ver con el cuerpo de aceleracion, es el sensor TPS (sensor de posicion de la mariposa de aceleracion)
ruben arias de Colombia hace 9 años
Buen dia quisiera preguntarle si ya soluciono el problema, es que mi auto es el mismo y presenta el mismo problema de aceleracion
ComentarSe para repentinamente
Renault Clio 1997 2 puertas 1,6 134000 kms
Hola: tengo un clio 97 1,6 y se para repentinamente, se controló la presion, la corriente al inyector, se probó otro inyector, se probó otro componente en el extremo de la mariposa ( pst, psp, tcp, o algo asi) y la falla sigue. Por favor si alguien tiene la solucion desde ya muchas gracias
3 casos
elangelitous de Argentina hace 10 años
Y el sensor que lleva en el volante? creo que es rpm o posicion de cigueñal...lo mismo..., fijate ese...
benja tafi de Argentina hace 7 años
Tuve un problema con mi clio 2001 1,6 16v que se para de repente pasaba u. Rato y arrancaba de nuevo luego tironeaba pense que podia ser nafta bujias cambie bomba de nafta cables bujias y era solo la bobina
ComentarProblemas con las revulicones
Renault Clio 2000 4 puertas, motor 1.4 8v 250000 kms
Tengo un clio 1.4 8v con la culata porting tuberia en 2 pulgadas y filtro de alto flujo este modelo tiene un corte de revoluciones en 7200 rpm y mi clio esta con un corte de 5000 rpm estoy perdiendo acerca de 2200 rpm que podria ser el causante del problema pues me dicen que puede ser el tps descalibrado o que a la computadora toca reprogramarla. Quien me dice cual es el problema y que debo hacer. Gracias
Calienta y de vez en cuando se apaga
Renault Clio 1998 Rl 3 puertas Hatch 1.6 200000 kms
Hola tengo un clio 98 1.6 a nafta. Me levanta temperatura. Le cambié bulbo. Le saque termostato, Le hice junta, revise bomba de agua. Cambie mangueras cambie tps,cambie paso a paso, no pierde agua pero si después de hacer 5km le falta agua. El electronptende pero muy arriba y puse un bulbo más bajo pero sigue igual
1 respuesta
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 meses
Bien, si tu auto baja el nivel de agua y no la esta tirano, entonces la esta consumiendo, es decir te esta pasando agua en alguno de los cilindros.
ComentarSe apaga en bajas revoluciones y después le cuesta arrancar.
Renault Clio 2001 2 Rn 4p Sedan 1.6 293000 kms
Tengo un Renault Clio 1.6 16v k4m, cuando prendo el auto en frío anda lo más bien, pero cuando calienta empieza a fallar. Cuando bajan las revoluciones (cuando freno en un semáforo o por una lomada o apretó el embrague), el auto se apaga y después le cuesta prender, el auto regula entre 500 y 1000 rpms, el cuerpo mariposa se lo limpie hace 3 semanas, ya no se que hacer, si alguno sabe que puede llegar a hacer me salvaría.
2 casos
ComentarPedal de aceleración flojo no acciona al pisa
Renault Clio 2003 4 puertas motor 1.6 250000 kms
Lleve el carro al mecánico note que al ir circulando el pedal del acelerador se aflojó
Pensando que se había roto el cable del acelerador lo lleve al mecánico y compré el cable...lo puso y sigue flojo el pedal no acelera...me dice que es muy probable que sea el cuerpo de aceleración...no se si comprarla que me recomiendan
Pensando que se había roto el cable del acelerador lo lleve al mecánico y compré el cable...lo puso y sigue flojo el pedal no acelera...me dice que es muy probable que sea el cuerpo de aceleración...no se si comprarla que me recomiendan
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Buenas, primero lleva a calibrar el cuerpo de aceleración (asumo que es electrónico), si no toma la calibración deberás comprar uno nuevo.
ComentarAuto jalones al acelerar
Renault Clio 2004 1.6 16V 200000 kms
Mi Clio 2 da jalones cuando acelero, al momento de acelerar para pasar marchas y al querer adelantar pega tirones, ya cambié cuerpo de aceleración, sensor tps, sensor MAP, válvula IAC, sensor de cigüeñal, soportes de motor
2 casos
[email protected] de Argentina hace 5 meses
Lo pudiste arreglar? Sabes q era me pasa lo mismo
ComentarRegula alto
Renault Clio 2013 3 puertas 80000 kms
Hola mi Clio mío aveces después de andarlo un rato saco el cambio y queda regulando en 1000 o 1500 rpm. Y en realidad antes quedaba regulando en 800rpm aproximadamente!! Este problema me lo empezó a hacer una vez q le limpie la mariposa!! Alguien sabe q pudo haber pasado?
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Cuando se manipula el cuerpo de aceleración y se mueve la aleta se debe reprogramar con un escáner
ComentarCon el cuerpo de aceleración
Renault Clio 2015 192000 kms
El testigo electrónico se prende y cuando iba arrancar no tenía fuerza al acelerar ya limpiaron el cuerpo de aceleración pero no hemos podido identificar cómo desatar el TPS de la foto para revisar que este bien, en cuanto a las cargas funciona bien una y de las 6 patitas hay una que al acelerar no eleva el voltaje como poder destapar si se puede destapar o hay que cambiarlo completo
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1 respuesta
Deben revisar ke códigos tiene al escanear si son códigos de fallo del cuerpo de aceleracion o del tps del pedal de la aceleración lo más Importante es identificar eso también deben revisar k los conectores no estén sucios, húmedos, también el conector del ecm.
ComentarProblemas de aceleracion
Renault Clio 2006 Authentique 5p Hatch 1.2 150000 kms
Hola...tengo un clio authentique 2006 motor d4f 1.2 16v...'hace unos días cambie junta de tapa de válvulas y admisión...también cables de bujias y bujias y limpie mariposa de aceleración...al armar todo me quedo acelerado a unas 1000 rpm más o menos...que tengo que hacer ?
1 respuesta
angelberen de España hace 4 años
Tienes que comprobar que quedarán bien montadas las mangueras de vacío porque está respirando por alguna de ellas y no es capaz de regular bien el relenti
ComentarProblema con rpm de clio
Renault Clio 2012 Automatico 1.6 16v 87000 kms
Como primero quiere informar que mi carro es automático, tengo problemas con las rpm del motor, cuando paro en un semáforo y tengo el vehículo en D las revoluciones se caen hasta 500 y casi que se apaga, cuando ponga R el carro se baja a 500 rpm, en algunas ocasiones voy rodando y cuando freno o debo pasar un resalto el carro se apaga y luego vuelve a prender sin problema, sera problemas de la IAC o del TPS o de los dos?, hace unos días calibre el TPS a 5 milivoltios o 0,5 voltios, aunque mejoró no es del todo, llevo 5 días andando en el y se a apagado una sola vez, antes se apagaba 3 veces al día.
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angelberen de España hace 4 años
O de algún tubo de vacío que toma aire adicional y no deja regular bien a la iac, por eso al pisar freno es demasiado aire exterior e incluso se puede llegar a parar el motor, escannealo y verás si todo va bien
ComentarSe tironea y cascabelea al acelerar
Renault Clio 2004 Renault Clio 1.6 16 V, 140000 kms
Tengo un problema con mi auto es un Renault clio 2004, el auto tarda se tironea cuando lo aceleró en los primeros cambios y en ocasiones cascabelea y se apaga, tengo que pisar el acelerador a fondo para que deje de cascabelear y aun así pisando a fondo apenas y avanza, una vez que lo apago y lo vuelvo a prender me funciona un poco mejor, ya cambie la bomba de combustible pero al parecer no sirvió de nada, ya que ese no era el problema, estoy pensando en cambiarle el sensor TPS, ¿cual creen que podría ser el problema? AYÚDENME!!
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angelberen de España hace 4 años
Con el motor encendido purveriza agua a las bobinas y cables de bujía, si ves salir alguna chispa este es tu problema, que están mal los cables o la bobina. Sería bueno que cambiaras las bujias
ComentarEscape hace pff pff
Renault Clio 2009 1.6 16v 145000 kms
Hola Amigos, saludos desde México, me gustaría que me pudieran orientar un poco ya que hace un par de semana mi auto (145 000KM) presenta un problema en el cual al encender se escucha como si el escape tosiera algo como un pfff pfff pfff para un poco y sigue, ya he cambiado bobinas y bujías, sensores de oxigeno, catalizador, el auto no consume aceite ya que reviso constantemente el nivel y se hace el cambio cada 5000 km, se revisaron ligas y orings del cuerpo de aceleración, que podria ser ?
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Probablemente sea el múltiple o los soportes del escape. Puedes llevarlo a motormex en el eso de mx muy recomendable
ComentarPrende las luces de inyección y no acelera mas
Renault Clio 2004 1.2 16v 3 puertas 240000 kms
Buenas tardes! Les cuento mi problema, le cambie un inyector a mi Clio 2 1.2 16v 2004 , aprovechando que saque el múltiple de admisión limpié los demás inyectores y limpié cuerpo mariposa! Cuando termine lo armé y lo encendí y estaba todo bien por un rato hasta que lo quería sacar para andarlo me prendió la luz de inyección el rulo y el que parece un electro y queda acelerando y me deja de funcionar el acelerador! Ya me lo escanearon y me saltó falla en un inyector y cuerpo mariposa! Lo llevé a otro lugar y este me dijo que le dan todas las mediciones mal! A alguien le pasó? Le pregunto porque no quiero que me estafen o me hagan comprar cosas para que quede igual! Desde ya gracias
1 respuesta
Hola, a mi me pasa igual, enciende ese testigo, y al acelerar es como si estuviera limitado de revoluciones, no anda casi. Si tienes la solución y puedes compartir, te lo agradezco
ComentarRuidos en el tablero
Renault Clio 2007 5 puertas 120000 kms
Euroclio 2007, se escuchan ruidos en medio del tablero justo donde esta el radio. Son somo si fuese agua corriendo por drenaje, sucede cuando acelero. Acabo de cambiar el cuerpo de aceleracion, aun fallan las revoluciones, no se a programado.
1 respuesta
Hola. Detrás del estéreo va el radiador de la calefacción. Posiblemente tenga zarro y eso es lo que escuchas.
ComentarNo levanta la velocidad
Renault Clio 2006 4 puertas 200000 kms
Hola buenas noches. Tengo un clio 2 2006 1.2 el auto no levanta los 90km de velocidad. Apriteto el acelerador a fondo y no levanta. Me dijeron que puede ser el cuerpo mariposa. Lo cambie pero nada. Que puede ser? Gracias
1 respuesta
Revisar el catalizador puede estar obstruido...
ComentarFalla y no tiene fuerza
Renault Clio 2006 1.4 16V 220000 kms
Des hace un par de meses comenzó a jalonear en alta revoluciones y de ha poco fue peor. En un momento l¿e cambie el filtro de gasolina y las bujías y mejoró un poco, pasaron unas dos semanas y otra aumentó la falla. Ahora lo que hice fue cambiarle la bomba de gasolina, y bueno nuevamente mejoró. Sin embargo en los últimos días nuevamente se incrementó la falla. Algo que me pasó adicionalmente es que estaba andando a unos 100 km/h y de pronto se cayeron las revoluciones esto me ha pasado normalmente cuando estoy con el acelerador a fondo y en subida. Ahh también le limpie el cuerpo de aceleración. En el scanner no sale nada. Espero me puedan ayudar.
1 respuesta
Javier Avalos de México hace 6 años
Cuando dices que se caen las revoluciones te refieres a que deja de acelerar o el indicador de revoluciones es el que deja de medir? Ya que en el segundo caso parece ser un sensor,
ComentarFalla de Señal
Renault Clio 2007 230000 kms
Buenas tardes tengo un renault clio 1.6 2007 me presenta una falla el inyector numero 1 no trababaja ya mande a revisar los inyectores y todos estan buenos al parecer no le esta llegando ceñal , de igual forma no le llega señal a los sensores de aceleracio el iac y tps, mande a revisar la computadora y el ramal y todo esta perfecto , no se que hacer si alguien me puede ayudar se lo agradeceria, gracias
1 respuesta
Hay algunos sensores como sensor de el árbol de levas del cigüeñal quedan esos síntomas
ComentarPlatina se apaga
Renault Clio 2004 125000 kms
Buena tarde tengo un platina 2003 automático, hace poco tiempo se reparo de válvulas y banda de distribución por que se rompió, un día después de que me lo entregaron se me apago de la nada no quiso arrancar mas, el mecánico me dijo que se aflojo el sensor de cigueñal, se le reparo y jalo bien 1 semana, después empezó a apagarse cuando frenaba, y desde entonces prende un par de minutos y se apaga, arranca normal pero no se mantiene encendido, no tiembla motor, no suben ni bajan revoluciones, solo se apaga, ya se reviso sensores tps,jack etc inyectores, bobinas, cables relevadores etc y no encuentran la falla, alguien podría ayudarme ?
1 respuesta
Hola tengo clio dosmil 5 es la segunda vez q se quema sensor del cigüeñal me mefalla el auto q puede ser le cambie todas las bujias y la falla sigue
ComentarDespués de hacer unos kilómetros prende luz de scanner
Renault Clio 1998 Full NAFTA 200000 kms
Hola ,x favor si alguien me puede dar un consejo,en caliente el motor, prende luz del scanner y cada tanto regulando empieza a fallar a tal irpunto que se apaga hace unos meses le hice el motor completo, y x ahí cada tanto en 2da y 3ra ratonea ya le cambiaron el cuerpo mariposa hace un tiempo que podrá ser gracias, podrá ser el sensor que lleva en el volante ,tiene tres años que lo puse nuevo,es Bosh, pero puede que si está sucio con grasa o aceite cause ese problema,o el sensor de gases xq larga olor a NAFTA cruda en caliente y en frío cuando arranca se seva mucho
1 respuesta
Scanner es la primera opcion ; te ayuda en el diagnostico
ComentarProblema de aceleracion
Renault Clio 2007 4 puerta full 17500 kms
Hola a todos quiero contarles q tengo un problema con el auto de acelerador lleve al mecánico y me lo escaneo y salió 2 errores uno fue el potenciametro y el otro el cuerpo de mariposa cambien el potenciametro... Y la mariposa lo lleve arreglar y le cambiaron engranajes y lo probaron en un banco y me dijeron q el chip esta dañado q tengo q comprar un cuerpo de mariposa nuevo alguien me ayuda no se puede arreglar el cuerpo de mariposa?
2 casos
Se supone que al cambiar los engranajes lo iban a arreglar ! reclama la garantia !
ComentarRepentinamente se detiene y toma tiempo en arrancar.
Renault Clio 2002 4 puertas, motor K7J 175000 kms
Hola, tengo un clio 2 LB03 motor K7J de 1.4 litros 8V, el mismo es del 2002, estaba funcionando bien, se le han dado todos sus mantenimientos y refacciones originales. El problema es que hace una semana viajaba a unos 60 Km/h y de repente fue perdiendo potencia como falta de gasolina y se detuvo, lo intente encender y encendio, pero luego de tratar de acelerar se apagaba, asi esta, arranca anda un rato unos 15 minutos y se apaga, luego toma tiempo en arrancar. Cambie bomba de combustible, sensor PMS, limpiaron los inyectores, se reviso la valvula de admision, sensores IAC y TPS, adicional sensor MAP. No se que puede ser y los costos en refacciones y adivinando el mecanico me tienen colmado. Por favor si alguien me puede dar una guia de que puede ser. Gracias, saludos.
1 respuesta
Hola. Ese no es mecánico, es "cambia piezas con suerte le adivino" lo mejor es huir de él.
Puedes revisar el relevador de la gasolina, nafta o como le llames que se encuentra a un lado de la batería, es rectangular, puedes intercambiarlo con uno de sus hermanos gemelos que están ahí y ver como se comporta el carro, pero lo mejor es revisar la presión de la línea del combustible con un manómetro para descartar problemas de inyección, pues también puede ser la computadora que ya por la edad alguno de sus transistores ya dio lo que tenía que dar.
Suerte.
Puedes revisar el relevador de la gasolina, nafta o como le llames que se encuentra a un lado de la batería, es rectangular, puedes intercambiarlo con uno de sus hermanos gemelos que están ahí y ver como se comporta el carro, pero lo mejor es revisar la presión de la línea del combustible con un manómetro para descartar problemas de inyección, pues también puede ser la computadora que ya por la edad alguno de sus transistores ya dio lo que tenía que dar.
Suerte.
ComentarFalla de motor
Renault Clio 1998 2 puertas, base con levanta cristales electricos, motor 1.6 216500 kms
Temgo un clio 1.6, que entre las vueltas. 1300 y 2500 de motor, el motor corta, antes de las 1300 o despues de las 2500 vueltas el motor marcha bien, tiene un sensor de TPS color negro y el consumo de nafta es elevado
1 respuesta
Hola tengo un clio rn del 97 y me esta dando 7 km por litro esta consumiendo muchisimo... El uto pre hace una semana... Alguna idea??
ComentarConsume mucho combustible no regula bien
Renault Clio 2013 4pueta 1.6 16valvula 34000 kms
Consumo de gasolina altoHuele a gasolinaInyectoresSensor de temperaturaBujíasCuerpo de aceleración...
Ya le limpie los inyectores. Cambie el sensor de mariposa
Las 4 bujias la hace negra. Sera el sensor de temperatura. Tambien se siente olor a nafta
Este es un motor reparado a nuevo
Las 4 bujias la hace negra. Sera el sensor de temperatura. Tambien se siente olor a nafta
Este es un motor reparado a nuevo
1 respuesta
********************** de Andorra hace 7 años
Puede ser el sensor de temperatura, habría que controlarlo. Supongo cuando te limpiaron los inyectores te han controlado si todos envían el mismo caudal y el goteo. Espero tu respuesta.
ComentarVibra mi Renault Symbol
Renault Clio 2006 1.4 16 válvulas 132000 kms
El carro enciende normal, pero cuando paro o estoy en un semáforo el carro tiembla un instante, en el tablero se ve como las revoluciones bajan y se compensa lentamente, ya se sincronizo y cambiaron bujias, se realizo mantenimiento al cuerpo de aceleración, se escanea y no sale ningún error.
29 casos
ComentarNo me arranca mi clio
Renault Clio 2004 CLIO 2 90000 kms
Por favor alguien que le haya pasado lo mismo y como lo pudo slucionar ,mi auto empezó con un problema suspuestamente del turbo ,arregle el turbo ,sique fallando se dipara el motor ,lo lleve le cambie inyectores ,siguio fallando me dijero que era porque no se limpio la salida del multiple de escape lo limpie ,siguie fallando ,a su vez no me arnancaba como que la bomba se quedaba sin gasoil ,chupaba aire ,lo volvi a allevar a los inyectores me dijeron nque no era nada de inyeccion que era el catalizador ,le cambie el catalizador y nada no me arranca ahora me dicen que puede ser el cuerpo de mariposa o sensor de tps y que la computadora no esta mandando la señal al motor ,por favor alguien me puede ayudar no se que mas hacer.
5 casos
Luis Rodriguez de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo sólo debe cambiar el cable conector de sensor de posición o murciélago es el que manda la señal a la bobina y el carro enciende
ComentarTironea sobrepasando una cierta cantidad de RPM
Renault Clio 1999 1.6 naftero 8V C3L 250000 kms
Tengo un clio 1 modelo 1999 naftero. Estoy hace tiempo con este problema, al pasar las 3 mil vueltas el auto empieza a tironear, sobre todo cuando voy a velocidad constante. Da toda la sensacion que el problema es electrico, cambie rotor y tapa de distribuidor y no paso nada. Al correjir el TPS logro que tironee a mas o menos vueltas del motor. Lo que es raro es que le pase el scanner al auto y no salta ninguna falla. Tienen idea que puede ser? o que otros pasos a seguir tomar?
Gracias por su ayuda!
Gracias por su ayuda!
4 casos
Hola Grenn cheque el sistema de escape en especial el catalizador puede estar tapado saludos y suerte
ComentarChupa aire al acelerar
Renault Clio 2001 clio 140000 kms
Tengo un renault clio 2001 , le he cambiado , válvula iac,sensor de oxigeno,válvula map,sensor mariposa, bujias ,cables de bujías y el auto sigue chupando aire , no me dan solución,que puede ser
3 casos
Revisa las lineas de vacio al booster del freno y las mangueras del multiple de admision, revisa si el multiple de admsion, no esta chupando aire, si es asi, hay que demontarlo y ponerle el empaque
ComentarSe rompio la banda y ahora no arranca
Renault Clio 2003 MTY 105001 kms
Buen dia y espero que me ayuden lo que pasa es que un dia se me apago la maquina y no volvi a dar marcha ya que mi hermano es mecanico y me comento que si algun dia me pasaba que no le diera marcha por que se podria dañar mas la cabeza le llevo a rectificar y lo puso a tiempo pero ahora no no quiere arranca si se pone gasolina al cuerpo de aceleracion pero echa expliciones ayúdenme que creen que pueda ser mi hermano ya se espero y yo también pues necesito mi carro
1 respuesta
Lic.miguelgtz Mty,NL. de México hace 9 años
Ay que revisar bien la sincronización de los árboles de levas muchas veces sucede que al instalar la tapa de punterías se desacomoden los balancines que mueven los botadores
ComentarPierde potencia
Renault Clio 2001 1.2 8valculas 5 puertas 170000 kms
El coche falla, pierde potencia cuando lo acelero o al subir cuestas, si levanto y bajo las ventanillas delanteras falla el coche. Ya le cambie la bobina, los cables de bujias, el senseor mariposa y sigue igual. Queria saber si alguno hizo el cambio de catalizador o de las sonda lambda y anduvo mejor, ya que estoy por cambiarle eso tambien. Alguien que haa solucionado este problema en el clio 1.2 alize modelo 2001 o parecido.
3 casos
Clio 2004 no arranca a la primera de México hace 7 años
Hola que tal, tengo un Clio 2004 1.6 16 válvulas, el carro no arranca a la primera le doy varias veces marcha para que arranque, la bomba de gasolina trabaja bien, le hice su afinación y sigue igual, cuando arranca trabaja bien, pero al apagarlo no arranca a la primera, aunque en ocasiones lo hace bien...
ComentarAceleracion revoluciones
Renault Clio 1994 1.4 240000 kms
Hola. Resulta que cuando hice lo aguaste hace 3 o 4 años atrás quedo con un juego de revoluciones que suben y bajan antes no era tanto pero ahora es demasiado al andar en la vía voy acelerando normalmente y de repente se baja solo, y vuelve acelerarse unos mecánicos me dicen q es el cuerpo mariposa y el escaneo también dice lo mismo el problema q lo he buscado en todas partes de santiago y no lo puedo encontrar completo me refiero a la caja y sensores, si alguien sabe donde lo puedo comprar en santiago o exportación favor de avisarme mi correo es [email protected] lo posible encontrarlo nuevo y original se lo agrade seria infinitamente
1 respuesta
Jhon jader cardoba de Colombia hace 6 años
Bnas soy de medellin y me pasa q mi clio 2005 cuando quiebro la direccion deltodo a cualquier lado , derecha o izquierda se bajan demasiado las revoluciones y se apaga ???? Quien me puede ayudar
ComentarClio l cuando se calienta se apaga.
Renault Clio 1997 RN 1.4 168000 kms
Cordial saludo,
Les comento: tengo un clio 1.4 RN, sucede que cuando se calienta se apaga, si le doy start enciende pero no dura mucho, le cambie la Pila de la bomba de la gasolina, le cambie el Inyector, la mariposa ó avión, el mecanico lo escaneó y lo único que muestra es que tiene una falla en el conector de aire externo, pero el mecanico dice que este conector no tiene nada que ver. A alguno de uds le ha sucedido algo similar que me pueda ayudar? agradezco su colaboración.
Les comento: tengo un clio 1.4 RN, sucede que cuando se calienta se apaga, si le doy start enciende pero no dura mucho, le cambie la Pila de la bomba de la gasolina, le cambie el Inyector, la mariposa ó avión, el mecanico lo escaneó y lo único que muestra es que tiene una falla en el conector de aire externo, pero el mecanico dice que este conector no tiene nada que ver. A alguno de uds le ha sucedido algo similar que me pueda ayudar? agradezco su colaboración.
1 caso
Tengo el mismo problema despues de un rato en especial cuando estoy en un embotellamiento, paro y cuando intento enganchar primera se apaga, lo mismo si pongo reversa, es como si el se ahogara al acelerar. Y si sigo acelerando el problema se va agarbando de tal manera que en marcha tambien se apaga al soltar el acelerador.
ComentarParpadeo en las luces de las velocidades del tablero
Renault Clio 2008 Clio 1.6 automatico 118000 kms
Bueno dias tengo un clio 2008 y lleva ya varios meses cabeceando cuando freno, es como si no reconociera la primera velocidad y golpea al frenar y ahora están parpadeando la luz de Drive en el tablero a un punto que el carro se apaga. También se ha encendido varias veces la luz de transmisión. Lo único que le hice recién fue cambiar el sensor TPS, tendrá algo que ver? por favor alguien me puede indicar si efectivamente estos son síntomas de la caja por dañarse
2 casos
Se acelera en caliente
Renault Clio 1999 5 puertas, RL, 1.6, monopunto 240000 kms
Me pasa de vez en cuendo, despues de estar un rato andandolo, se queda trabado en 2500rmp y tarda un minuto en bajar. Tiene tps nuevo, sospecho del sensor de temperatura, que mande cualquier señal al paso a paso
El sensor tps hacia donde gira derecha o izquierda?
Renault Clio 2008 1.6l Aut Gasolina 77 kms
Quiero saber hacia donde gira para comprarlo
Tironea con GNC, se acelera con nafta
Renault Clio 1998 Rl 5 puertas Hatch 1.6 275800 kms
A GNC, cuando bajo la velocidad, me tironea. Cuando lo llevo a mas de 100, no tironea.
A Nafta, se acelera solo. No lo hace siempre, creemos q no hace màs cuando hay mas temperatura. Le limpiaron la mariposa, se le achico el resorte... y lo ultimo, le cambie el sensor de cigueñal rpm... los primeros dias anduvo bien, despues, continua c el mismo problema.
A Nafta, se acelera solo. No lo hace siempre, creemos q no hace màs cuando hay mas temperatura. Le limpiaron la mariposa, se le achico el resorte... y lo ultimo, le cambie el sensor de cigueñal rpm... los primeros dias anduvo bien, despues, continua c el mismo problema.
Mi carro Renault Clio II Dynamique modelo 2008 se acelera solo.
Renault Clio 2008 1.6l Man Gasolina 158201 kms
Llevo ya mucho tiempo intentando encontrar la solución a este problema de aceleración, se ha cambiado:
-Ligas múltiple =Elring
-Ligas mariposa
-Sensor mínima =Magneti
-Tps = Magneti
Sensores y el ultimo cambio que se hizo fue la computadora y aun así sigue fallando ahora se desacelera por debajo... por favor una solución.
-Ligas múltiple =Elring
-Ligas mariposa
-Sensor mínima =Magneti
-Tps = Magneti
Sensores y el ultimo cambio que se hizo fue la computadora y aun así sigue fallando ahora se desacelera por debajo... por favor una solución.
1 caso
Aceleración clio
Renault Clio 1998 Basica 200000 kms
Buena noche mi clio 98 se le cambió el tps y se aceleró mucho, se cuadro pero volvió y se aceleró se miraron todos los parámetros y está normal que pasara
Se apaga en minima
Renault Clio 2004 1.4l Aut Gasolina 234300 kms
Que me recomiendan de alguna solucion ya cambie ligas,iac,bujias limpieza cuerpo aceleracion
Se acelera cuando freno
Renault Clio 2014 5 p confort 121000 kms
Buenas tardes hace unos días empezó a acelerarse de repente era de ves en cuando ahora siempre que freno,ya se escaneo y no arroja fallo,se limpio el cuerpo mariposa y sigue igual,intentamos varias cosas y nada,alguien sabrá cómo poder arreglarlo,desde ya muchas gracias...
1 caso
Mi clio no acelera
Renault Clio 2005 5 puerta nafta 1.6 177568 kms
Mi clio cuando ando perfectamente de la nada deja de acelerar y tengo que apagar y volver a encenderlo para que vuelva a acelerar, ya le cambie el cuerpo mariposa compre nuevo, cambie muchos cosas hasta el acelerador , me dijeron qué hay que reiniciarlo alguien que haya solucionado me puede ayudar por favor
1 caso
Da tirones y regula inestable con un pequeño salto
Renault Clio 2009 4 puertas 1.2 16v 215000 kms
Filtro del aireJalonea/TironeaSensor MAPCuerpo de aceleraciónNo hay chispa en las bujíasInestabilidad
Buen día, les comento tengo un Clio 1.2 16 v modelo 2009, cambie filtro de aire bujías y cables, tengo el problema q en segunda tercera y cuarta me tironea,y cuando regula tiene un pequeño salto, no pierde chispa por ningún lado limpie mariposa, sensor map y sigue igual me pueden ayudar por favor
4 casos
En caLiente regulando parpaDEA LA LUZ DE ACEITE
Renault Clio 2005 autentique yahoo 1.2 16 valvulas 200000 kms
HOLA EL AUTO ARRANCA BIEN,CUANDO ESTA CON TEMPERATURA PARPADEA LA LUZ DEL Aceite,,no queda fija,si lo uso sin temperatura osea en frio no lo hace,la bomba se probo yn
Supuestamente funciona,acalro que le cambie la computadora ,el cuerpo de mariposa,bujias,bobina. Sonsa lambda, puede ser que regule bajo en caliente,se puede modificar? en el escaneo no salta ninguna falla,ayudaaaaaaaaa
Supuestamente funciona,acalro que le cambie la computadora ,el cuerpo de mariposa,bujias,bobina. Sonsa lambda, puede ser que regule bajo en caliente,se puede modificar? en el escaneo no salta ninguna falla,ayudaaaaaaaaa
1 caso
No acelera, ralento funciona bien
Renault Clio 2003 Motor 1.6 4 puertas 0 kms
Hola el problema que presento es que mi clio 2003 1.6 no acelera, un dia al llegar a un semafor me detuve, al tratar de arrancar nuevamente el acelerador estaba duro, y de repente se sintio como que rompia algo, al encenderlo el ralenti trabaja de forma normal, pero al pisar el acelerador este no tiene fuerza, como si el chicote del acelerador estuviera roto, ya cambie el sensor tps y sigue igual, pienso quitar y revisar el cuerpo de aceleracion, pero antes queria su ayuda
1 caso
No me anda el carburador monopunto Bosch y le quiero poner uno megneti
Renault Clio 1999 3 puertas 1.6 190000 kms
Tiene un carburador monopunto Bosch y tengo uno megneti merelli para ponerle, se puede ? Cómo cambio el cableado del sensor tps de 4 líneas a 3. ?. Y como el del inyector a dos líneas?
Problemas de acelerada
Renault Clio 2007 4puertas 1.6 681 kms
Tengo un renault clio 2007 pasa mucha gasolina no deja de oler siempre a gasolina,echa humo negro y al momento de arrancar se siente un vacio o ahogo en la acelerada,ya le cambie la pila filtro y mantenimiento de inyectores,ademas cambie TPS y sigue igual,que mas podria ser?
1 caso
Se acelera solo
Renault Clio 2008 Renault clio cool 98000 kms
Resulta que el carro se acelera solo, ya se le reviso toda la parte eléctrica pero se escanea y aparece falla en circuito mariposa y la verdad no se que hacer se le ha cambiado varias veces la válvula IAC, por unas de marca magneti Marelli pero sigue igual les agradezco si me ayudan por favor
Aceleración
Renault Clio 2008 4 puertas, full 1.6 139500 kms
Tengo un Renault Clio 2008. Cuando voy andando y coloco el carro en neutro queda acelerado sobre las 1.500, cuando llego a un semáforo se normalizan las rpm. Nuevamente cuando arranco se presenta el mismo problema, ya el cambio empaques del múltiple, válvula IAC, TPS, y nada, sigue igual. Agradezco de su colaboración
2 casos
No acelera - Error en tablero
Renault Clio 2014 Mío 5 puertas 45000 kms
Estando en segunda el acelerador no acelera, queda prendido el motor pero no acelera. Está prendido el error del check y el de los rulitos… hay que cambiar mariposa ? O con una limpieza basta ?
Sensor de aceleracion
Renault Clio 2002 Sport 48000 kms
Me prende el indicador del cuerpo de aceleración, y se mantiene acelerado pero a menos de 1500 revoluciones y no puedo hacer cambios ya que las mismas revoluciones no me lo permiten, alguien sabe si es el sensor de aceleración o la linea eléctrica que va de regreso al sensor en el pedal????
1 caso
Clio 1.6 rn no regula - falla
Renault Clio 1997 RN 1.6 Monopunto 3 puertas 250000 kms
Hola buen dia, soy nuevo en este foro.
Tengo un clio 1997, modelo RN 1.6 monopunto.
Hace 2 semanas aproximadamente se me pincho de vieja una manguerita que ingresaba nafta a la valvula de presion del cuerpo de aceleración.
Me perdio casi 1/4 de tanque de nafta y lo roció sobre todo el cuerpo de aceleracion y colector de escape.
Cuestion que cambié la manguera e instantaneamente me empezo a falla. Cuando le daba marcha la aguja de RPM bailaba entre 1200 y 800 inestablemente, se aceleraba y desaceleraba solo.
Le desarmé todo el cuerpo de aceleracion y lo limpie con aire comprido, le limpi… Leer completa
2 casos
Pedal de aceleración
Renault Clio 2004 1.4 9999999 kms
Se prendió el check de resorte y se quedó sin acelerador disque ya le cambiaron la mariposa y quedó igual
1
1 caso
Me salta una falla eléctrica eh ido descartando y no encuentro solucio
Renault Clio 2006 Authentique 4p Sedan 1.2 180000 kms
Hola tengo un clio 1.2 16v 2006 mí falla es q se acelera y deja de responde el acelerador luego no enciende y la mariposa queda asiendo ruido como en corto... en el scanner no figura nada y debes en cuando se enciende el testigo de falla eléctrica. Ya cambié el potenciómetro del pedal y el cuerpo mariposa y batería. Antes había cambiado bujías y filtros... eh notada q falla al llegar a la temperatura de encender el electro. Enciende y comienza a fallar... también tiene una falla cuando pongo el guiñe izquierdo como q le faltará masa... reforze las masas del motor y chasis y se le fue un tiempo… Leer completa
2 casos
Aceleracion alta
Renault Clio 2004 Dinamique 200000 kms
Cuando prendo el vehículo se sube a 1.500 revoluciones y se demora mucho tiempo para bajar revoluciones le hemos hecho de todo. Cambio de sensores. Ligas cuerpo de aceleracion y no se que mas hacer. Alguien que me de recomendaciones. Mil gracias
Alto consumo
Renault Clio 2003 Clio dinamique 2003 full equipo 160000 kms
Mi auto consume demasiada gasolina, tiene bobinas nuevas, bujía nuevas, me gustaría saber si la lectura del sensor tps se debe mantener cuando el auto está encendido, ya que cuando el auto se acelera mi multímetro puesto en el sensor registra hasta 1.4 voltios y deja de registrar al subir la aceleración a qué se debe esto?
Tengo un Clio 2 dci 1.5
Renault Clio 2007 5 puerta 17 kms
Le combinaron la mariposa y a hora falla en 2500 revolución y se apaga y le doy arranqué y como si nada Prende ayuda x favor
Tengo un Clio 2 dci 1.5
Renault Clio 2007 5 puerta 17 kms
Le combinaron la mariposa y a hora falla en 2500 revolución y se apaga y le doy arranqué y como si nada Prende ayuda x favor
Anda re bien a NAFTA y a GNC no anda para nada
Renault Clio 2000 4 puerta motor 1.6 8v 180000 kms
Hola mi Clio 2 andaba mal a NAFTA y a GNC le compré el cuerpo mariposa y ahora anda muy bien a NAFTA y a GNC no anda ni regula no ase nada puede cer q le hacen un agujerito ala cuerpo mariposa ???????
2 casos
Falla en aceleración
Renault Clio 2004 clio 2 fase 2 privilege 118000 kms
Buenas gente!compre un clio 2 y vino con muchísimos problemas ,los e ido solucionando pero hay algo que nadie me sabe responder. Cuando salgo en primera aprieto el acelerador y el auto comienza a salir despacio como si le faltara algo ,no se si combustible ,aire o chispa,es como si dijera para flaco que estoy despertando y tengo fiaca ,jajaj hasta que en un momento (dos o tres segundos de estar acelerando )comienza a acelerar con la verdadera potencia del auto. (le pega la cabeza al copiloto contra el asiento). Ese problema lo hace en primera y muy poco en segunda,las otras marchas andan bien. Estoy pensando en cambiar la iac y el tps pero no se si tendré resultados satisfactorios. Aguardo que alguien tenga alguna sugerencia ,saludos!
Mi carro inestable en ralenti (petardea)
Renault Clio 2003 Motor 1.6 200000 kms
Buenos días no encuentro la falla en mi Renault clio 2003 1.6 me arroja un código P0314 falla de cilindro único el carro ya se le reparó cabeza se le checaron bobinas inyectores se revisó que no trajera fugas en el sistema de aire válvula iac sensor tps el tiempo se encuentra bien, se estabiliza 2 segundos y después comienza a temblar de nuevo.
2 casos
Sin potencia, se apaga y no enciende
Renault Clio 2005 1.6 v 110563 kms
En frío enciende perfecto, pero después de estar un rato en el tráfico pierde potencia y algunas veces se apaga cuando dejó de acelerar. Y cuando me estaciono lo apagó y después de un rato ya no enciende lo tengo que empujar para que arranque, necesita enfriarse totalmente para que encienda sin problema. Ya le cambie las bobinas de encendido y le limpiaron el cuerpo de aceleración pero sigue teniendo la mismas fallas
1 caso
No encuentro la ecu
Renault Clio 1997 5 puertas, motor 1.6 254000 kms
Estoy con ciertos problemas relacionados con el cuerpo de mariposa del carburador monopunto, se filtra aire y se mantiene todo el tiempo acelerado. El mecánico me recomienda cambiar el cuerpo y escanear la ecu. Por curiosidad la empecé a buscar del lado del acompañante, altura de los apoya pies, hay un tablero con fusibles y relees, pero ahi del lado derecho un espacio con una ficha grande y no hay nada allí, me hace suponer que debería estar allí la ecu. Mi pregunta es, puede funcionar el auto sin la computadora, o debo buscarla en otro lugar??? Gracias
2 casos
El auto se acelera hasta 3000 vueltas
Renault Clio 2007 5 puertas 1.6 16v 138000 kms
Buenas noche, les cuento que tengo un clio 2 2007 1.6 16 v. Full. El problema es que se acelera en la mañana cuando arranca, de a ratos se normaliza y se acelera hasta 3000 vueltas, nunca baja de 1500, le cambie el paso a paso, bujías y le limpiaron el cuerpo mariposa. El auto sigue igual. A veces cuando se acelera le doy un golpe al acelerador por encima de las vueltas que tiene y baja, y en otras ocasiones tengo que apretar el embrague. Si alguien sabe que puede ser me seria de ayuda. No quiero caer a un taller y que me diga cualquier cosa. Muchas Gracias
Le cuesta arrancar
Renault Clio 1998 4 puertas base motor 1.6 250000 kms
Hola tengo un problema con mi clio mod 98, aveces arranca lo mas normal y otras le cuesta muchisimo o hay que empujarlo si o si, el motor gira pero no arranca, que puede ser? le cambie la ficha del TPS, el paso a paso y la bateria tiene 4 meses la compre nueva
Se acelera solo y no baja la aceleracion
Renault Clio 2008 clio 1,2 16 V 143000 kms
Se limpio el cuerpo de aceleración y comenzó a fallar antes temblaba mucho en baja
El motor paso a paso (ralentí) no funciona
Renault Clio 1997 Rn 1.6 nafta 5 ptas. Pack electrico 205000 kms
Le cambié 4 veces el ralentí y siempre funcionaba nuevamente, hace un tiempo se lo llevé a un mecanico que se lo volvió a cambiar y no funciona, dice que puede ser el cuerpo de mariposa...
En marcha, deja de acelerar, se tironea y se apaga
Renault Clio 2008 5 puertas, motor 1.6, 16 válvulas, estandar. 285000 kms
¡¡¡Por favor ayudaaaa¡¡¡
Hola que tal, tengo un Clio Dynamic 2008 estandar. El problema es que cuando hace mucho calor o cuando recorro largas distancias el motor comienza a dar tirones, lo acelero y no responde y si sigo acelerando se apaga. Tengo que detenerme por unos 10 minutos le doy marcha y corre bien por otro tramo pero vuelve a lo mismo.
Fuí con el mecánico y me dijo que le hacía falta afinación, la hizo, limpió inyectores, cambio bujias, filtros, aceite, etc. Le di un recorrido de prueba para ver si ya había quedado y cual fue mi sorpresa que el problema continuó. Regresé con el me… Leer completa
1 caso
Error en el encendido.
Renault Clio 2015 Mio 3 puertas 16v 1.2 26000 kms
Hace un año compré un clio con un equipo de GNC (marca axis), y se paraba y se encendía el testigo de check engine. Despues de un tiempo empezó a ponerse en modo de emergencia. Al llevarlo a escanear aparecía que era error de cuerpo de mariposa, cambiamos la mariposa. Y el problema persistió, marcando error de encendido en los escaneos. Cambiamos cables, bujías, bobina...
Seguía marcando el error. Desconectamos el gnc, ya que capaz al estar la computadora del gnc afectaba a la ignición...
Durante un tiempo no hubo problema, luego empezó a pararse y a encenderse el testigo, pero sin ponerse ya… Leer completa
2 casos
Tiembla y pasa gasolina cruda en exceso
Renault Clio 2003 4 puertas auténtico 250000 kms
Alguien me puede ayudar tengo el siguiente problema el cual consiste en qué al encender el carro el motor tiembla demasiado en el tubo de escape me arroja humo negro que me está pasando gasolina cruda en un exceso incluso los frenos se pusieron un poco más duro ya cambié el sensor TPS y la válvula IAC tres veces puesto que me las daño ya se limpiaron Los inyectores se cambió la banda de tiempo puesto que también era necesaria Ya se cambiaron las bujías se hizo el servicio mayor en el tablero me muestra 3 testigos el de check engine el de cinturón de seguridad y y el que dice servicio también s… Leer completa
Falla cuando calienta
Renault Clio 2006 4 puerta motor 1.2 200732 kms
En frío en siendo perfectamente pero cuando calienta no enciende más se cabio bobina boba de nasta se iso limpieza de mariposa y cabio de filtro y le puse en escaneo y no mesalta ni un eror qe puede ser
Problema de tirones
Renault Clio 2013 2 Puertas, Base (AA/DH),1.2, 60.000KM 60000 kms
Hola, tengo un Clio Mio 2013 con 60.000km. Comenzo a darme tirones en 1ra y 2da cuando esta con pocas vueltas (al salir de un semaforo, por ej) y acelerarlo es como "tose" una o dos veces y se estabiliza. Fuera de eso todo espectacular. Ayer le cambie sus bujias para ver si era eso y durante unos 50km no tuvo problema pero al llegar a casa comenzo a hacerme lo mismo. Tambien tengo los cables bujia (me los vendieron en agencia Renault oficial cable+bobina todo junto) pero resulta que mi clio trae por separado por ese motivo tambien pregunto... Combiene cambiarlo?? Ademas en la agencia me dijero… Leer completa
Problemas con aceleracion
Renault Clio 2003 150000 kms
Hola primero que todo saludoa los usuarios de este foro ,
Me presento so y Cesar de chile tengo un vehiculo renault clio rn año 2003 desde hace algun tiempo comenzo a derme el siguiente inconveniente, cuando voy por carretera sobre los 90km hora o sobre 2500 rpm al desacelerar y volver al tomar velocidad el vehiculo se ahoga aunque uno pise el acelerador a fondo pero no se detiene tengo que comenzar a bajar velocidades hasta que nueva mente se regula, el problema comenzo mas menos cando tuve proebles con el sensor de cigueñal el cual limpiaron , se ha revisado bobinas , valvual iac se limpio e… Leer completa
Suelto el acelerador y se apaga
Renault Clio 2006 140000 kms
Cuando freno en cualquier parte, despues de que el motor esta en marcha algo mas de 20 minutos, el carro se apaga y lo sigue haciendo cada vez que suelto el acelerador, se bajan la revoluciones al unto de apagarseDios, ya limpie la mariposa y todo el cuerpo de aceleracion ero sigue igual
3 casos
Repuestos , imposibles de conseguir por diferencia con año
Renault Clio 2006 4 puertas,1.2,16v 310000 kms
Electrico , motor, principalmente, tengo que cambiar sensor map , y al comprarlo me venden uno que no coinside en boquilla ni numeracion. Si en la ficha. Lo mismo me ocurrio con la mariposa la cual es cellada , mientras que los de otros años se habren y se limpian. Este modelo tiene muchos cambios por el modelo. Podrian decirme cual es las diferencias para ser precabido al comprar ? dejo correo para una mejor comunicacion. Espero recibir por hotmail la respuestas o lo que puedan aportar gracias
Cunsumo de gasolina elevado 3/4 de tanque por 330km
Renault Clio 2008 1.6 53400 kms
Se produjo un aumento de consumo despues de afinacion mayor, lavado cuerpo de aceleracion inyectores etc
1 caso
Aceleracion
Renault Clio 1998 3 puertas 1.6 182000 kms
Tengo un renault clio 1.6 1998. Tengo el problema que está muy acelerado. Lo corrigen y vuelve a acelerarse y queda así. Ya le cambiaron el sensor paso a paso y el potenciometro mariposa. Como puedo hacer para bajar las revoluciones?
No inyecta nafta y no arranca
Renault Clio 1997 RN 190000 kms
Hola tengo un clio rn 97 mono punto, no arranca a nafta pero nafta le llega a la entrada del inyector o (carburador) pero no la mariposa no le llega porque puede ser ? estuvo parado por que le hice la tapa y cuando lo arrme no arranco mas pero si le tiro nafta yo arranca y se para cuando se la consume. Saludos
10 casos
Falla andando
Renault Clio 2005 clio 1,6 145000 kms
Hola tengo un clio 1,6 sincronico cuando estoy en marcha hago los cambios a 3 mil rpm el carro tiende apagarse, le hice servicio a los inyectores, cuerpo de aceleracion. Otra cosa conecto el sensor eiac(regulador de minimo) y se apaga, al desconectarlo el carro anda. Que pudiera ser. ?
Me trabaja ahogado q puede ser
Renault Clio 1995 energy 1.4 167662 kms
El coche me trabaja ahogado ya le hice inyector limpieza kit de juntas y al acelerar rapido como q se me queda me dijeron q anda asi por el potenciometro de la mariposa puede ser ? y me consume mucho
Se prende y apaga prendiendo la luz de aceite y bateria
Renault Clio 2006 5 puertas 188966 kms
Hola... Voy andando en el auto y de repente de para prendiendo en el tablero la luz de aceite y batería... Luego lo prendo y lo hace 2 km más y hace lo mismo... que puede ser? El mecanico me dijo que puede ser el cuerpo de la mariposa...
1 caso
¿Problemas con un Clio? Compártelos
Gracias a todos los que colaboraron con sus mejores intenciones de ayudar, espero les sirva mi experiencia.
Magneti marelli: 1,4 y 1.8(fiat siena,palio,linea,atractive,weeck end,gol 1.4 etc)
Delphi: 1.4 y 1.8(meriva,corsa,fiat punto,etc)
BOSCH,fiat siena 1.3,peugeot 207,etc.
Hacemos envíos a todo el país.
Nuestra reparación esta avalada por mandatarias, taxistas, remises y particulares, sobre todo vehículos con GNC, que debido a que las contra explosiones y exigencia del motor son mayores sufren un mayor desgaste en un menor tiempo (PLÁSTICO), nuestro producto responde perfectamente en las condiciones de máxima exigencia (Engranajes de aluminio). Desde el año 2007 somos lideres en la reparación de cuerpos de mariposa.
Javier V.
Saludos
Cuando lo compre ,hace ya diez años tenia el problema de los picos de aceleración lo cambie por uno original (bosch) y chau problema el tema es que ahora lo paso de gas a nafta y se prende la luz testigo del sistema de inyección y al termino de unos kilómetros se muere como que levanta temperatura el sistema de inyección y se muere lo tengo que pasar a gas nuevamente y es impresionante el olor a nafta que larga. Alguien me podria ayudar?
Saludos a todos!
Saludos y Gracias