SolucionadoSolucionado

Lo limpie y se acelero mucho

Renault Clio 2001 4 puertas motor 1.6 nafta  123000 kms
Buenas tardes les comento a ver si me pueden ayudar , mi reno de un momento a otro en 2 y 3 cabeceaba cuando lo aceleraba esto iso que le saque el plástico de arriba , saque el cuerpo de aceleración lo limpie , y la parte de atras donde se aloja el fieltro de aire , luego lave toda la parte del motor , tapa de válvulas con mucho cuidado sin presión de agua solo con un pincel y un trapo , luego de eso saque la válvula iace y le saque todo el carbón todo con w40 empuje el dispositivo asia adentro y luego lo saque un poco , casi como estaba ,,, luego arme todo como estaba con los empaques juntas etc , le puse contacto 3 veces sin arrancarlo luego en la 4 ves lo arranque y prendio pero QUEDO ACELERADO EN 1500 REVOLUCIONES Y NO BAJA ya que estaba bien de aceleracion antes de limpiarlo ,,,,PIDO SU AYUDA YA QUE LO USO PARA IR AL COLEGIO Y A TRABAJAR...POR FAVOR... DESDE YA MUCHAS GRACIAS AMIGOS... CARLOS...
carlos de Argentina hace 8 años  
CA
6 respuestas 
gonzalo de Chile hace 8 años
Hola tengo el mismo problema, si encontro la falla me puedes ayudar ?
carlos de Argentina hace 8 años
Ok gonzalo estaba en 4000 rpm no en 1500 perdon le regule la válvula iac y bajo a 2000 rpm sigo viendo que es lo que paso hoy desarmo todo y me fijo si encuentro la falla te aviso desde ya sigo esperando alguna ayuda por aca =)
carlos de Argentina hace 8 años
Alguien sabe donde esta el distribuidor del clio 2 2001 nafta 4 puertas y como es no lo encuentro desde ya muchas gracias =)
Solucionado
Mejor respuesta (según carlos )
carlos de Argentina hace 8 años
Bueno gente encontre el problema ,, cambie las juntas del cuerpo de aceleracion completas y del plastico negro de arriva del motor regule la valvula iac y lo puse en marcha y quedo regulando en 7.500 a 8.000 rpm eso era todo espero que les sirva de ayuda... desde ya saludos y que dios me los bendiga =) !!!!!!!!!!!!!!
carlos de Argentina hace 8 años
Me olvide de algo cuando cambien las juntas... y después armen pongan todo pero no aprieten los tornillos aun cuando todo este puesto con los tornillos enroscados con la mano ,,,comiencen a ajustar el plástico de arriba del motor una ves ajustado eso recién ajusten el cuerpo de aceleración luego y por ultimo la parte del fieltro de aire detrás del cuerpo de aceleración , si lo hacen de otra forma puede chupar aire y tendrán que desarmar todo otra ves abrazos
bReTT de México hace 8 años
Yo tengo el problema al revés, ya caliente el coche prenden simultáneamente los indicadores de STOP y el ACEITE en el tablero, me baja las RPM hasta el punto de apagarse...qué será?
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