Problemas de Cuerpo de aceleración
Cuerpo de aceleración: Equipo que regula la entrada de aire al motor. Comandado principalmente por el pedal de acelerador.
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Problemas más específicos:
Limpieza de cuerpo de aceleración 47 casos
Programar cuerpo de aceleración 7 casosFalla en cuerpo de aceleración 2 casosAceite en el cuerpo de aceleración 2 casosRuido en cuerpo de aceleración 2 casosCalibrar cuerpo de aceleración 2 casos
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Problemas destacados
Como limpiar el cuerpo de aceleracion?? 
Solucionado
Nissan Versa 2012 SENSE MT AC ABS 77188 kms
Buen dia, pienso hacerle la afinacion completa de los 80,000 KMS. pero me da temor que le metan mano al cuerpo de aceleracion ya que es muy delicado y electronico, de hecho tengo poco que lo lleve a la agencia a que lo programaran y anda trabajando bien. Se debe limpiar o a si lo dejo y mejor le pongo un rislone o lucas al tanque??
Gracias, quedo al pendiente de sus comentario... excelente dia!!
Gracias, quedo al pendiente de sus comentario... excelente dia!!
ComentarCambio de bujias y limpieza cuerpo de aceleracion Solucionado
Nissan Versa 2012 SENSE MT AC ABS 78000 kms
Donde me recomiendan hacer el cambio de bujías, ya que es un proceso complicado porque hay que quitar la admisión, también la limpieza del cuerpo de aceleración ya que es electrónico y se puede desprogramar, algún taller bueno aquí en mty o de plano lo llevo a la agencia?? tengo miedo!! que quede peor ya que en este momento esta trabajando bien, pero como ya va a llegar a los 80,000 KMS. estoy contemplando la afinación completa. Gracias, quedo al pendiente...
1 solución 4 casos
Mejor respuesta (según GVILLARREAL)
Saludos, gvillareal.
Si realmente no tienes un mecanico de confianza; es preferible que pidas una cotizacion en Agencia. ( para el servicio que solicitas de los 80 mil kms). Afinacion completa.
Asi garantizas, que el trabajo queda al 100%. Jalando como corresponde.
* refacciones originales.
* reprogramacion
* Trabajos garantizados.
Saludos,
Si realmente no tienes un mecanico de confianza; es preferible que pidas una cotizacion en Agencia. ( para el servicio que solicitas de los 80 mil kms). Afinacion completa.
Asi garantizas, que el trabajo queda al 100%. Jalando como corresponde.
* refacciones originales.
* reprogramacion
* Trabajos garantizados.
Saludos,
GVILLARREAL de México hace 4 años
Buen día nelsonc, gracias por el consejo, así lo haré. . .
Saludos!!
Saludos!!
Ariel gayle de Panamá hace 4 años
Buenas tengo el mismo problema con mi carro Nissan Versa le cambie la bujía y no acelera la luz del encendido parpadea y cuando pisó al fondo acelera un poco Qué problema puede ser solución
ComentarCuerpo de aceleracion y maf sensor
Nissan Versa 2012 4 puertas sedan , SV 150000 kms
Buen dia , el problema que tengo es el siguiente...
Un dia el auto se mato en un semaforo y este volvio arrancar pero se queria desacelerar , entonces el check engine encendio , y al hacer diagnostico arrojo el cuerpo de aceleracion y maf sensor, solo recomendaron limpiar el cuerpo de aceleracion , y asi fue, pero al arrancarlo de nuevo el auto se acelero y estuvo asi en unos momentos subiendo y bajando las revoluciones entre 1000 y 3000 , entonces se controlo al tiempo despues , pero ahora en ocasiones se desacelera y se apaga y el acelerador no responde es decir intentono dejarlo que se apag… Leer completa
2 ayudas 37 casos 4 soluciones
Es cuestion de programar el cuerpo de aceleracion hay una forma manual googleala y el maf lo puedes limpiar con dielectrico un poco retirado por que puedes dañar las resistencias...
carlos ggggg de México hace 8 años
Ya se limpio , y el testigo se apago pero ahora la falla es que despues de un tiempo de uso se apaga , y si intentas acelerar no se puede, y despues de que se apaga vuelve a encender , pareciera que despues de cierto tiempo algo se calentara y falla... pero cuando esto pasa el check engine no prende... esto sucede cuando estoy en una fila de media hora donde avanzo muy despacio...
Que pasa si lo programas manual y no queda ya no arrancaría o no pasa nada y queda igual
Tengo el versa 2009 mi problema es el siguiente
Cuando estoy en trafico pesado al tener un buen tiempo acelerando para avanzar por poquitos llega un momento que se ahoga y no acelera tengo que soltar el acelerador esperar un par se segundo vuelvo a acelerar y entra de nuevo la aceleracion lo interesante es que no se enciende el sheck engine por favor su opiniom sera el cuerpo de aceleracion ??
Cuando estoy en trafico pesado al tener un buen tiempo acelerando para avanzar por poquitos llega un momento que se ahoga y no acelera tengo que soltar el acelerador esperar un par se segundo vuelvo a acelerar y entra de nuevo la aceleracion lo interesante es que no se enciende el sheck engine por favor su opiniom sera el cuerpo de aceleracion ??
Si llevaron a algún taller a realizar su servicio y lavaron el cuerpo de aceleración puede que se haya des calibrado el cuerpo de aceleración dando fallas como no revolucionar a mas de las 3000 rpm o estar inestable en marcha mínima ya que estos cuerpos de aceleración están calibrados milimetricamente hay una forma mecánica (manual) de ajustar el cuerpo de aceleración y una mediante escaner, googlen como calibrar cuerpo de aceleración nissan manualmente casi siempre viene el del sentra aplica tambien para todos los cuerpos de aceleración de Nissan. Saludos
@EnigmaA mi me pasa lo mismo pero el carro no se apaga y no se enciende el check engine solo jalonea y luego vuelve a retomar curso
Tengo el mismo probema amigo, resolviste el problema?
@EnigmaTengo el mismo problema se jalonea no solo circulando si no en parking ya cambien bujias,checada a inyectores, bobina,aceite se le quitó el catalizador reprogramada el cuerpo de aceleracion y limpieza y sigue igual solo que el check no prende solo aveces y parpadea
@EnigmaYo lo resolví cambiando la bomba de gasolina
Pues tengo un versa 2012 solamente al llegar a un semaforo dejo de acelerar posterior lo apague y lo encendí prácticamente se compuso pero aun dejo encendido el check y tiene una leve variación en baja que puedo hacer???????????
Aquí les dejo un vídeo para la calibración manual
https://www.youtube.com/watch?v=OFxIFV… (si funciona)
Aquí les dejo un vídeo para la calibración manual
https://www.youtube.com/watch?v=OFxIFV… (si funciona)
Me pasa exactamente lo mismo solo que una Nissan Juke y nada que le sale en los escaners... Despues de un tiempo en tráfico se me apaga y ya estoy desesperado con este problema...
Lo que pasa que les esta chupando aire por algun lado, ya sea alguna junta o una manguera de aire. Los nuevos nissan trae acelerador electronico y la computadora intenta regular el aire pero no se lo permite.
Buen dia tengo un versa 2007. Falla al momento de meter el cambio no avanza el carro o avanza muy forzado, le meti computadora y marca que es el sensor de presion ya lo cambie y sigue la falla que podria ser?
Buenas mi carro me lanzo estos codigos que puede hacer, ya que de repente no acelera y a veces si acelera.
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[email protected] de México hace 6 años
Tengo un Versa 2012 mi problema es que ya no acelera k puede ser el mecánico me dijo k es el cuerpo de aceleracion pero me gustaría escuchar alguna otra versión
Juan miguel de República Dominicana hace 6 años
Tengo un versa 2013 la marcha era inestable. Hice cambio de bujia, baubula apc, cambio de. Chupones de todos los coil y limpiar la bomba de la gasolina y se quito. Ya ma marcha es estable y cogio fuerza ya que el cedazo de la bomba de gasolina estaba negro le recomiendo cambiar el cedaso no limpiarlo es todo.
Buenas amigo resolviste tu problema?tengo un versa 2018 y me hace exactamente lo mismo de antemano gracias
Andre calderon de Chile hace un año
Hola amigo tengo el mismo problema pudo resolver el suyo???
Arturo Rmz. de México hace 5 años
Tengo un Versa 2016, se ahoga y me prende el check engine, no despega parece que se ahoga, lo apagó y jala pero de rato vuelve a pasar lo mismo me prende un código 2138 y lo borró pero vuelve a encender el testigo, marca cuerpo de aceleracion, tengo que cambiarlo o solo limpiando queda, gracias por sus respuestas.
Alexis pat de México hace 5 años
Ya arreglarte tu problema tengo el mismo y ya calibre el cuerpo pero no c como limpiar el cuerpo de aceleración
Rubicel ortega de México hace 5 años
Tengo un versa 2018 al meter la primera velocidad quiero acelerar pero no tiene fuerza no camina q podrá ser??
Hola mi problema es que de rreepente ya no tiene potencia lo tengo q apagar y lo prendo y se normaliza que podría ser por su atención gracias
Ramiro Ayala de México hace 4 años
Tengo un Versa 2015 con 300 mil Kg, ya muy recorrido. Tengo el mismo problema. Calibré de manera manual el cuerpo de aceleración en varias ocasiones con los tutoriales de YouTube y funcionó de maravilla, pero la falla se volvía a presentar. La última ocasión que el mecánico limpió el cuerpo de aceleración y que al parecer quedó bien, me comentó que el scanner arrojó 4 códigos, entre ellos uno de comunicación y uno del cuerpo de aceleración; el mecánico me comentó que, en caso de que volviera a fallar, tendría que cambiar el cuerpo de aceleración, toda vez que la falla en comunicación no se resuelve limpiando el cuerpo de aceleración. 5 días después volvió a fallar. Ahora cambiaré el cuerpo de aceleración esperando que funcione. Quizá esa sea la solución para algunos de ustedes también. Saludos.
Luri Aliaga de México hace 2 años
Te quedo bien el coche cuando cambiaste el cuerpo de aceleración versa
Tengo un versa 2013 y cometi el error de quitalre la bateria con el carro prendido y ahora que se la puse de nuevo empezo bajar y subir los RPM,s y el scanner muestra tres codigos de falla P0101,P0102 Y P0603, los dos primeros son relacionados al flujo de aire y el ultimo dice que mal funcionamiento de cicuito. Ya cambie el MAF ya se resteo y sigue con la misma falla. Me comenta el macanico que podria ser un corto por haber quitado la bateria con el carro encendido.
Andre calderon de Chile hace un año
Hola amigo disculpe pero cual fue la solución porque tengo el mismo problema porfabor ayuda
Se le cambió el sistema de aceleración y también se hizo la reparación de un corto en pedal de aceleracion
Daniel Santos de México hace un año
Hola buen día tengo un versa 2013 el problema que presenta es de que si acelera se suben mucho las revoluciones pero no toma velocidad batalla mucho para tomar velocidad que podrá ser el problema
ComentarCuerpo de aceleración liquidando antifriser Solucionado
Nissan Versa 2012 4 puertas,automatico,4 cilindros 14387548 kms
En la parte de atrás donde lleva un tipo de seguro de cobre esta liquidando anticongelante que procede me podrían por favor asesorarme gracias
1 ayuda 1 solución
Ozzi.
Si pudieras puedes subir una foto, para visualizar y ofrecer una mejor informacion, a lo que expones.
Hiciste algun servicio (afinacion). ??
Quisiera entender que esta tirando el liquido refrigerante, en la parte trasera del Cuerpo de Aceleracion, probablemente la MAnguera o Abrazadera, no esta bien colocada... o la goma hule esta agrietada.
Comprueba y reemplaza las mangueras ( con la abrazadera).
Revisa bien.
Si pudieras puedes subir una foto, para visualizar y ofrecer una mejor informacion, a lo que expones.
Hiciste algun servicio (afinacion). ??
Quisiera entender que esta tirando el liquido refrigerante, en la parte trasera del Cuerpo de Aceleracion, probablemente la MAnguera o Abrazadera, no esta bien colocada... o la goma hule esta agrietada.
Comprueba y reemplaza las mangueras ( con la abrazadera).
Revisa bien.
Anexo foto marcado con flechas en donde sale liquido antcogelante. Se le retiro para ver la falla el mecanico detectando el goteo como lo muestro en la foto el funcionamiento del cuerpo de aceleracion me comento que trabaja realiza su funcion que solo estaba ya poroso la parte donde gotea por lo que volvio a colocar el cuerpo de aceleracion y conectarlo de nueva cuenta solo sin conectar las mangueras por donde circula el anticongelante lo conecto directo haciendo un puente dejando la entrada y salida del cuerpo de aceleracion sin conectar las mangueras para que no siga escurriendo mientras compro el respuesto. Tambien quiero comentar que se escucha un ruido como de golpeteo del lado de alternador revise pensando que posiblemente una banda se habia desgastado y empezando a romperce pero visualmente estan en buenas condiciones me podrian por favor indicar cual sera la causa de ese ruido gracias de antemano. Saludos
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Jorge RIVERA AKAO de Perú hace 3 años
Hola Rutilo, por favor confirma el kilometraje de tu auto, ese dato es importante, gracias.
Jorge RIVERA AKAO de Perú hace 3 años
Hola Ozzi, por favor puedes comentarnos como está el funcionamiento de tu auto después del cambio de la pieza, gracias.
Mejor respuesta (según OZZI)
@Jorge RIVERA AKAOHola amigos con el remplazo de la pieza no e tenido ningún problema
Ya que se detecto afortunadamente a tiempo revisando un ruido por el lado de la banda que por lo común es provocado por una parte de protección floja al estar revisando este detalle note un goteo lo que me enfoque en encontrarlo una vez identificado lo lleve de inmediato al mecánico indicándome que era parte del cuerpo de aceleración en la parte del seguro esta poroso lo que ocasionaba el goteo cancelo y conecto directo las mangueras del anticongelante mientras compraba la parte comento dos semanas lo tuve así sin ningún problema una vez teniendo la pieza se remplazo y hasta la fecha mi auto no me a dado ningun problema. Saludos
Ya que se detecto afortunadamente a tiempo revisando un ruido por el lado de la banda que por lo común es provocado por una parte de protección floja al estar revisando este detalle note un goteo lo que me enfoque en encontrarlo una vez identificado lo lleve de inmediato al mecánico indicándome que era parte del cuerpo de aceleración en la parte del seguro esta poroso lo que ocasionaba el goteo cancelo y conecto directo las mangueras del anticongelante mientras compraba la parte comento dos semanas lo tuve así sin ningún problema una vez teniendo la pieza se remplazo y hasta la fecha mi auto no me a dado ningun problema. Saludos
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ComentarMete aceite al cuerpo de aceleracion Solucionado
Nissan Versa 2017 4puertsd 150000 kms
Por q pasa el aceite al cuerno
3 respuestas
** Válvula PCV, en mal estado (fallo).
** Exceso de aceite motor. (sobrelleno).
** Comprueba el Catalizador. (inspección).
Revisa bien
Hasta el filtro de aire motor, probablemente estar hecho un desmadre, mugre.
** Muchos mecanicos y/o Usuarios NO leen el manual, sobrellenan de aceite de motor...( en exceso). Siempre dicen, más vale que sobre y que NO falte... y zaaaaas te meten los 4lts...otros bárbaros hasta le meten 1bidon. 😜👀. Siendo esto un grave error.
Revisa bien.
El exceso de aceite en el motor y los contaminantes, pueden obstruir el catalizador (dale una revisada) inspección
______________
Nota : el manual lo dice clara-mente son .3.5lts. Ni mas , ni menos. Para tu unidad.
** Exceso de aceite motor. (sobrelleno).
** Comprueba el Catalizador. (inspección).
Revisa bien
Hasta el filtro de aire motor, probablemente estar hecho un desmadre, mugre.
** Muchos mecanicos y/o Usuarios NO leen el manual, sobrellenan de aceite de motor...( en exceso). Siempre dicen, más vale que sobre y que NO falte... y zaaaaas te meten los 4lts...otros bárbaros hasta le meten 1bidon. 😜👀. Siendo esto un grave error.
Revisa bien.
El exceso de aceite en el motor y los contaminantes, pueden obstruir el catalizador (dale una revisada) inspección
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Nota : el manual lo dice clara-mente son .3.5lts. Ni mas , ni menos. Para tu unidad.
Mejor respuesta (según Álvaro campos)
Álvaro campos de México hace un año
Ya lo resolví estaba tapado el catalizador se reemplazo y asunto arreglado
ComentarCuerpo de aceleración o sensor de oxígeno
Nissan Versa 2012 4 puertas motor 1.6 173000 kms
Tengo un Nissan versa 2012 el cual hace dos dias atras me empezó a dar el siguiente problema: al acelerar no avanza de forma normal avanza lentamente y despues de un momento vuelve a tomar fuerza nuevamente me podrian dar su opinion, algunos dicen q es el cuerpo de aceleración y otros sensor de oxígeno, que sera?
1 ayuda 2 casos
Saludos. Carlos
Por como describes,
** Probablemente este desprogramado el Cuerpo de Aceleracion; debes reprogramar el cuerpo de aceleración, ya que es ELECTRÓNICO.
Te dejo el procedimiento manual, en el caso que no puedas realizarlo, entonces debes ir a la Agencia Nissan para la reprogramacion del cuerpo de aceleración.
** Probablemente llevas un falso, contacto.
Puedes por favor, comprobar si llevas un foco quemado o fundido. Revisa cada una de las luces traseras. (3er stop, cuartos, stop etc) revisa cada una de las luces. Una por una.
**reemplaza por un foco NUEVO
Por. Más que te parezca tonta, la observación, revisa bien cada una de las luces, comprueba si enciende una luz que NO le corresponde, o si enciende una luz tenue.
Allí llevas una fallo. Saca la calabera, y revisa la placa base de los focos. CHEKA el conector. Arnés. Si hay falso contacto. O cables pelados.
**
( antes por favor) revisa el punto anterior y comprueba si llevas un foco quemado , reemplaza por uno "nuevo".
_______________________________________
Te dejo el procedimiento Manual , necesitas precision en los Tiempos,,,
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg.
Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\". Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg.
Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos...
☝
Por como describes,
** Probablemente este desprogramado el Cuerpo de Aceleracion; debes reprogramar el cuerpo de aceleración, ya que es ELECTRÓNICO.
Te dejo el procedimiento manual, en el caso que no puedas realizarlo, entonces debes ir a la Agencia Nissan para la reprogramacion del cuerpo de aceleración.
** Probablemente llevas un falso, contacto.
Puedes por favor, comprobar si llevas un foco quemado o fundido. Revisa cada una de las luces traseras. (3er stop, cuartos, stop etc) revisa cada una de las luces. Una por una.
**reemplaza por un foco NUEVO
Por. Más que te parezca tonta, la observación, revisa bien cada una de las luces, comprueba si enciende una luz que NO le corresponde, o si enciende una luz tenue.
Allí llevas una fallo. Saca la calabera, y revisa la placa base de los focos. CHEKA el conector. Arnés. Si hay falso contacto. O cables pelados.
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( antes por favor) revisa el punto anterior y comprueba si llevas un foco quemado , reemplaza por uno "nuevo".
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Te dejo el procedimiento Manual , necesitas precision en los Tiempos,,,
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg.
Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\". Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg.
Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos...
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Carlos Rosales de El Salvador hace 4 años
Muchas gracias seguire los pasos y le comento como me va...
Que tal tengo el mismo problema en la aceleración del carro cuando está en marcha no desboca o acelera pierde fuerza y se jalonea hace exactamente lo mismo que el de el comentario anterior pero este modelo es 2018 el que yo tengo que es lo que tengo que checarlo ya lo escanearon y arroja que es el sensor de oxigeno ya se checo y está bien pero sigue la falla.
Hola , Eduardo.
Tips a su consideracion:
** Puedes comprobar realizando una limpieza, al CEDAZO o FILTRO de la Bomba de la Gasolina. (retira la mugre). . .
** y Cheka cada una de las luces (DELANTERAS/TRASERAS) si llevas un FOCO, quemado o Fundido (o en corto): reemplaza por un FOCO NUEVO. Revisa bien cada una de las LUCES, ( 3er stop, cuartos, intermitentes) una por una; (cada luz). Si se enciende una luz tenue o SI enciende una luz que NO le corresponda, alli llevas un fallo. ( cheka los Cables ) Arnes de las Calabera. Si estan chuekos, guangos o falso contacto. (cables pelados). Si hay humedad o agua; reemplaza la CALABERA. ( revisa las TIERRAS) falso contacto.
Tips a su consideracion:
** Puedes comprobar realizando una limpieza, al CEDAZO o FILTRO de la Bomba de la Gasolina. (retira la mugre). . .
** y Cheka cada una de las luces (DELANTERAS/TRASERAS) si llevas un FOCO, quemado o Fundido (o en corto): reemplaza por un FOCO NUEVO. Revisa bien cada una de las LUCES, ( 3er stop, cuartos, intermitentes) una por una; (cada luz). Si se enciende una luz tenue o SI enciende una luz que NO le corresponda, alli llevas un fallo. ( cheka los Cables ) Arnes de las Calabera. Si estan chuekos, guangos o falso contacto. (cables pelados). Si hay humedad o agua; reemplaza la CALABERA. ( revisa las TIERRAS) falso contacto.
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ComentarHice cambio de bujías, lave inyectores, cuerpo de aceleración, cambio
Nissan Versa 2016 Exclusive motor 1.6 automático 198000 kms
Ahorita tiembla en relanti y me consume mucho más gasolina,y antes me rendía 11.7 por litro y ahora nada más me da 8 kilómetros por litro
1 ayuda
Aunque el cambio no es como de inmediato; la COMPUTADORA debe evaluar las condiciones de manejo.
Tips a su consideracion:
* sea Automatico o manual: no exceder las 2500 RPM.
* Regular la patica pesada en el acelerador.
* Filtro de aire de motor (libre de mugre).
* Calibracion de las 4 llantas ( 32psi, o 33 , 35 PSI) segun habitos de la conduccion.
* Aceite de motor SAE 5w30, o 10W30: sino llevas ninguno de estos aceites en el grado indicado, olvidate del ahorro de combustible.
* Dices que tiembla, en relanti : te dejo foto de la SDS, siendo lo normal.
Pregunto:
Estaran bien colocadas las bujias. ?
Estara desprogramado el cuerpo de aceleracion. Es ELECTRONICO, y se realiza con el SCANNER, asi obtendras los valores en TIEMPO REAL; y obtener el mejor diagnostico.
Ya sabes que hacer.
Tips a su consideracion:
* sea Automatico o manual: no exceder las 2500 RPM.
* Regular la patica pesada en el acelerador.
* Filtro de aire de motor (libre de mugre).
* Calibracion de las 4 llantas ( 32psi, o 33 , 35 PSI) segun habitos de la conduccion.
* Aceite de motor SAE 5w30, o 10W30: sino llevas ninguno de estos aceites en el grado indicado, olvidate del ahorro de combustible.
* Dices que tiembla, en relanti : te dejo foto de la SDS, siendo lo normal.
Pregunto:
Estaran bien colocadas las bujias. ?
Estara desprogramado el cuerpo de aceleracion. Es ELECTRONICO, y se realiza con el SCANNER, asi obtendras los valores en TIEMPO REAL; y obtener el mejor diagnostico.
Ya sabes que hacer.
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ComentarCuerpo de aceleración
Nissan Versa 2016 1.6l Man Gasolina 129139 kms
Desde hace 3 meses aprox se prendió el engine y se desaceleró el carro, se escaneo y salió que era del cuerpo de aceleración, se le hizo limpieza completa, filtros y demás quedo bien y ps días y de nuevo, se le cambio el cuerpo de aceleración, otros días bien y de nuevo la falla, se le cambio el pedal, ideo bien y de nuevo se le cambio el arnés y de nuevo!!! Que puede ser? Ya se hizo todo y no se soluciona, dura bien unos días y vuelve a prender engine y a fallar
4 respuestas
Antes de cambiar cables. Y arnes, y refacciones. (y mover elementos)...hubieses colocado inicialmente un scanner apropiado, para mejor diagnóstico...claro con el técnico especializado.
Y asi conocer al menos cual(es) son los codigos de la DTC.
**ahora y por como describes ya esto todo revuelto, el fallo probablemente seria un arnes chueko...o en falso contacto. Pero como ya cambiaste refacciones, desde aca es imposible...conocer cual seria el fallo
Para que NO adivines, busca un tecnico capacitado y puedas apoyarte con las herramientas apropiada y conocer las causas.
** y mucha paciencia
*** visita un taller con personal capacitado.
Y asi conocer al menos cual(es) son los codigos de la DTC.
**ahora y por como describes ya esto todo revuelto, el fallo probablemente seria un arnes chueko...o en falso contacto. Pero como ya cambiaste refacciones, desde aca es imposible...conocer cual seria el fallo
Para que NO adivines, busca un tecnico capacitado y puedas apoyarte con las herramientas apropiada y conocer las causas.
** y mucha paciencia
*** visita un taller con personal capacitado.
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Todo esto lo hizo un mecánico supuestamente calificado, no lo hice yo
@LesBBusca al. Menos una 2da opinion, de un mecanico capacitado
** Mi humilde opinión
** Mi humilde opinión
Con engine encendido y perdida de aceleración , es una bobina que esta fallando. Con un scanner chino de +- 7 dolares leo los errores de mi vehiculo y ahi me di cuenta que era Bobina dañada.
ComentarCada cuantos kms se debe lavar el cuerpo de aceleración
Nissan Versa 2019 Advance 35000 kms
No, solo el de mantenimiento dijo que lo necesitaba
1 respuesta
Esto es muy relativo, segun a las condiciones de uso y trato al auto, asi como a la rutina de mantenimiento.
** se sugiere al menos inspección admision, bujias. Consumo. ,etc,etc.. . Y realizar dicha afinación cada 40 mil. Kms aprox. (Según habitos ).
** se sugiere al menos inspección admision, bujias. Consumo. ,etc,etc.. . Y realizar dicha afinación cada 40 mil. Kms aprox. (Según habitos ).
ComentarCableado cuerpo de aceleración
Nissan Versa 2016 Avance 300000 kms
Deja de acelerar prende el check ,
Cuerpo de aceleración, pedal y computadora están bien,
Cuerpo de aceleración, pedal y computadora están bien,
2 respuestas
Juan Manuel de México hace un año
Hola Joma, ya limpiaste el conector del cableado del cuerpo? Puedes también reprogramarlo tú mismo, por si esa fuera la falla, no necesitas escáner. Saludos.
Se sugiere al menos una revision con el scanner apropiado. Para un mejor diagnóstico.
Así sabrás si llevas algun código DTC a la ECU. ,y conocer la falla. Busca un tecnico o mecánico capacitado, o el taller apropiado con las herramientas indicadas.
A veces muchos mecanicos mueven elementos que NO corresponden, y hasta por un arnés mal puesto. O pin. En falso contacto. Provoca la falla. (Cheka los cables, arnes chuekos o guangos, etc etc).
Revisa bien 👍
Así sabrás si llevas algun código DTC a la ECU. ,y conocer la falla. Busca un tecnico o mecánico capacitado, o el taller apropiado con las herramientas indicadas.
A veces muchos mecanicos mueven elementos que NO corresponden, y hasta por un arnés mal puesto. O pin. En falso contacto. Provoca la falla. (Cheka los cables, arnes chuekos o guangos, etc etc).
Revisa bien 👍
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ComentarCuerpo de aceleración
Nissan Versa 2019 1.6l Man Gasolina Cuatro puertas sense 308 kms
Me tira el aceite por el empaque del filtro en la mañana cuando lo voy a encender y cuando voy a meter primera cuando estoy en un alto se me apaga el carro que puedo HACER
1 respuesta
Ameritas un mecanico que realice una revisión. Comprueba que el filtro sea el apropiado. Y realizar inspección general si llevas alguna manguera , chueka o doblada. (vacio).
** si hay fugas: Comprueba nivel del aceite.
Mantenimiento Preventivo
Campeón
NO dejes caer a tu unidad.
** si hay fugas: Comprueba nivel del aceite.
Mantenimiento Preventivo
Campeón
NO dejes caer a tu unidad.
ComentarVersa cuerpo de aceleración
Nissan Versa 2018 Versa 111111 kms
El cuerpo de aceleración de mi carro se quebró mi carro es automático puedo poner el un carro standar
1 respuesta
Puedes validar el dato con el Número de serie
Y santo remedio.
De preferencia compra el original Nissan.
Así te evitas "futuros" dolores de cabeza
Y santo remedio.
De preferencia compra el original Nissan.
Así te evitas "futuros" dolores de cabeza
ComentarCuerpo de aceleración
Nissan Versa 2016 4 puertas advans 1.6 245000 kms
Una pregunta tengo un versa 2016 tengo la falla que se prende el check en el tablero y en ese momento deja de acelerar el carro oprimiendo el pedal pero al soltarlo solo se revoluciona hasta las 2000 revoluciónes el problema es que ya le cambien 4 veces el cuerpo de aceleración y no queda ya se le cambió el sensor del catalizador y no queda todo esto es en lapsos unos 4 o 5 días está bien pero después hace lo mismo (cabe resaltar que antes de hacer esta falla el carro se siente como frenado como si acelerará y a la vez frenará al mismo tiempo) y también cabe resaltar que los cuerpos de aceleración son usados por qué los mecánicos que he visto me dicen que no es necesario que sea nuevo por favor ayúdeme ya estoy desesperado
1 respuesta
LO primero que necesitas es ir al taller especializado; con el mecanico capacitado.
Estas gastando dinero ; y sigues tirando dinero a lo mejor en refacciones innecesarias.
** Evitas mecanicos Chafas, de Banqueta.
_____________________________________________________________
Con el sacnner NISSAN CONSULT III, o gama ALTA, hubieses podido obtener un mejor diagnostico apropiado; para conocer el fallo. ( mediante codigos a la ECU).
** a lo mejor, necesitas unicamenete una reprogramacion al pedal del aceleracion, recuerda es electronico.
Pero fuiste al mecanico de la esquina ( grave error).
** Visita un taller especializado en AFINACION ELECTRONICA; y desde luego con el mecanico "especializado y capacitado"
Estas gastando dinero ; y sigues tirando dinero a lo mejor en refacciones innecesarias.
** Evitas mecanicos Chafas, de Banqueta.
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Con el sacnner NISSAN CONSULT III, o gama ALTA, hubieses podido obtener un mejor diagnostico apropiado; para conocer el fallo. ( mediante codigos a la ECU).
** a lo mejor, necesitas unicamenete una reprogramacion al pedal del aceleracion, recuerda es electronico.
Pero fuiste al mecanico de la esquina ( grave error).
** Visita un taller especializado en AFINACION ELECTRONICA; y desde luego con el mecanico "especializado y capacitado"
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ComentarTronido en cuerpo de aceleracion
Nissan Versa 2018 230000 kms
Mi carro presenta una especie de tronido entre cuerpo de aceleracion y múltiple de admisión despues de tiempo de estar encendido el carro físicamne te no presenta fallas
1 caso
Encontré aceite en el cuerpo de aceleracion
Nissan Versa 2017 advance 425000 kms
Buenas tardes, quite el cuerpo de aceleración y encontré un poco de aceite, y al mismo tiempo en la parte donde van las poleas también se está saliendo aceite de algún lado. Que podrá ser ? Limpie la válvula psb y sin broncas
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Cuerpo de aceleracion y multiple de admision con mucho aceite.
Nissan Versa 2009 145000 kms
Buen dia quisiera saber su opinion, mi versa 2009 empezó a echar humo azul sobre todo en los arranques, el problema empeoro cuando el vehiculo esta en marcha avienta bastante hum azul ademas de que el aceite llegaba a empapar el filtro de aire, mi mecanico anillo, rectifico cabeza, cambio sellos de valvula , pero el problema siguio. Volvio a anillar y cambio valvula pcb y ahora ya es poco el humo que heca pero el aceite sigue llegando hasta el filtro de aire y cuerpo de aceleracion , mi mecanico dice que puede ser la tapa de punterias. Espero su ayuda.
16 casos
No acelera a más de 20 km/hr Solucionado
Nissan Versa 2015 Versión Advance Aut 2015 65500 kms
Hola, tengo un problema con mi versa 2015 automático, ha estado entrando y saliendo del mecánico cada semana, y cada vez me salen con algo diferente, el auto anda normal Máximo 2 días y enciende el check engine, un par de veces desde el encendido no aceleraba bien y otro par de veces anduvo normal y después de un ratito de uso dejaba de acelerar, primero el mecánico nos dijo que era por la bomba de gasolina y se le compró nueva, y no quedó, después lo llevamos a otro mecánico a qué me hicieran lavado de cuerpo de aceleraciln e inyectores y se le cambiaron las bujías y de nuevo anduvo bien creo… Leer completa
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12 ayudas 2 soluciones 14 casos
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 6 años
Espero tengas los componentes usados originales y o estos componentes que instalaste lo sean, porque esto
No, no, te quiero ayudar pero no, olvídalo sigue con tus mecánicos 😡
No, no, te quiero ayudar pero no, olvídalo sigue con tus mecánicos 😡
Mmm Puta que especial, sí, aún tenemos lo que se le cambio y sí, se le compró todo en original y nuevo. En qué me puedes ayudar? Si yo supiera que chingado mecánico va a trabajar honestamente 🤷🏻♀️ Pero sí puedes leer nuevamente, ya he ido a 4 mecánicos diferentes, perdóname por no tener
Suerte 🙏🏻
Suerte 🙏🏻
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 6 años
No es cuestión de suerte de echo no creo en la suerte
Ahora bien te voy a recomendar acudas a un distribuidor Nissan y menciones todo lo que le han echo a tu carro con las piezas usadas pues es posible que no hayan estado dañadas un falso contacto no es pero hay todo un proceso de diagnostico cuando existe un fallo y se deben hacer todas las pruebas necesarias incluyendo REPROGRAMACIONES de cuerpo de aceleración y pedal de acelerador, Sí hay que programar y no se hace con un escáner común
Posteriormente realizar por lo menos una prueba dinámica para ver que el fallo quedo corregido y de no ser asi seguir inspeccionando y corrigiendo hasta que el fallo de raíz quede resuelto ok esto no lo hace un mecánico
Saludos
Ahora bien te voy a recomendar acudas a un distribuidor Nissan y menciones todo lo que le han echo a tu carro con las piezas usadas pues es posible que no hayan estado dañadas un falso contacto no es pero hay todo un proceso de diagnostico cuando existe un fallo y se deben hacer todas las pruebas necesarias incluyendo REPROGRAMACIONES de cuerpo de aceleración y pedal de acelerador, Sí hay que programar y no se hace con un escáner común
Posteriormente realizar por lo menos una prueba dinámica para ver que el fallo quedo corregido y de no ser asi seguir inspeccionando y corrigiendo hasta que el fallo de raíz quede resuelto ok esto no lo hace un mecánico
Saludos
Hola Lucía estoy viendo tu problema y por códigos se puede definir así el P0223 se refiere a la posición de acelerador el famoso tapa y el P2135 se refiere a la falta de corriente del acelerador , lo primero que debes hacer es lavar el cuerpo de aceaceleración lógico con su debida afinación porque teno digo esto es por la mugre acumulada en el cuerpo de aceleración y hace que marque esos codigos
Una vez hecho lo que te dije se beben borrar códigos de falla para posteriormente reprogramar el cuerpo de aceleración ya que se desconecta y pierde su programación valga la rebusnancia
Haciendo esto casi siempre se corrige este tipo de fallas pero se deben revisar corrientes y los potenciometros del pedal y del cuerpo de aceleración
Tal vez los mecánicos a los que has acudido no tienen mmmmm como llamarlo la info actualizada por lo que te puedo decir es que si ya fuiste con este tipo de perdí as que no dan con tu problema tal vez lo mejor sea acudir a una agencia desafortunadamente te puede salir caro pero para evitar pasar malos ratos podrías hacer esto tu tienes esa decisión yo te puedo ayudar por este medio lástima que no puedo ayudarte en persona me quedas un poco lejos suerte Avísame si te puedo ayudar de otra forma
Una vez hecho lo que te dije se beben borrar códigos de falla para posteriormente reprogramar el cuerpo de aceleración ya que se desconecta y pierde su programación valga la rebusnancia
Haciendo esto casi siempre se corrige este tipo de fallas pero se deben revisar corrientes y los potenciometros del pedal y del cuerpo de aceleración
Tal vez los mecánicos a los que has acudido no tienen mmmmm como llamarlo la info actualizada por lo que te puedo decir es que si ya fuiste con este tipo de perdí as que no dan con tu problema tal vez lo mejor sea acudir a una agencia desafortunadamente te puede salir caro pero para evitar pasar malos ratos podrías hacer esto tu tienes esa decisión yo te puedo ayudar por este medio lástima que no puedo ayudarte en persona me quedas un poco lejos suerte Avísame si te puedo ayudar de otra forma
Hola!
Gracias x tu comentario, de hecho ya se le hizo lavado de cuerpo de aceleración dos veces y de inyectores, y se reprogramó dos veces el cuerpo de aceleración se supone, el último mecánico al que fuimos es quien lo volvió a lavar y probó el auto y funcionaba un ratito y de nuevo el mismo síntoma, nos dijo que lo más probable es que el cuerpo de aceleración ya no sirve, que hace “corto” y que por eso por ratos funciona y luego ya no jala. Ya lo estamos prensando seriamente, lo de no acudir a la agencia es porque el auto lo compramos usado y el anterior dueño tampoco lo atendió en agencia, de haber pertenecido a un dueño que acudiera a agencia sin duda seguiríamos acudiendo igual, ya que sí nos interesa que el auto quede ya bien porque es de uso familiar, nos ha hecho pasar malos ratos 😡😭
Gracias x tu comentario, de hecho ya se le hizo lavado de cuerpo de aceleración dos veces y de inyectores, y se reprogramó dos veces el cuerpo de aceleración se supone, el último mecánico al que fuimos es quien lo volvió a lavar y probó el auto y funcionaba un ratito y de nuevo el mismo síntoma, nos dijo que lo más probable es que el cuerpo de aceleración ya no sirve, que hace “corto” y que por eso por ratos funciona y luego ya no jala. Ya lo estamos prensando seriamente, lo de no acudir a la agencia es porque el auto lo compramos usado y el anterior dueño tampoco lo atendió en agencia, de haber pertenecido a un dueño que acudiera a agencia sin duda seguiríamos acudiendo igual, ya que sí nos interesa que el auto quede ya bien porque es de uso familiar, nos ha hecho pasar malos ratos 😡😭
Ok entiendo mira por lo que ya le has hecho te puedo recomendar lo siguiente con el escáner si tienes uno debes revisar que los potenciometros funcionen bien ya que estos al igual que otros carros se dañan internamente ya que llevan unos engranes y se desgastan y hacen que el cuerpo de aceleración por mas que se lave y programe falle por lo que la uníca solución es cambiar el cuerpo de aceleración pero como te comente tal vez para evitar esos disgustosson llevalo a una agencia no importa que el dueño anterior no, lo haya hecho eso no debe ser causa dede que no Te solucionen tu prproblema como te. Dije el único pero es que te pueda salir e caro
Mejor respuesta (según Lucía)
Todos los problemas se solucionaron con reprogramación DE AGENCIA, (porque también le hicieron reprogramacion en x mecánicos) con la de agencia solo gasté en el “diagnóstico” y si me volvió a fallar en una ocasión que el coche se quedó sin gasolina, lo llevé a la agencia, reprogramaron de nuevo y quedó, esa última vez ya ni me cobraron!
@LucíaSaludos, Lucía.
Gracias por tu respuesta.
A veces es mejor buscar la solución directamente en la agencia, ya que poseen las herramientas y equipos necesarios.
👍
Gracias por tu respuesta.
A veces es mejor buscar la solución directamente en la agencia, ya que poseen las herramientas y equipos necesarios.
👍
@LucíaHola y cuánto gastastes aproximadamente mi versa anda igual y no se que hacerle :( de antemano muchas gracias
Aareglaron el problema, tambien ando batallando con el pedal, deja de acelarar, reinicio y todo bien. O quito la pila un rato y todo a la normalidad
REPROGRAMACION de cuerpo de aceleración y pedal de acelerador.
Necesitas precision en los tiempos.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Necesitas precision en los tiempos.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
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Yo lo he solucionado cambiándome los conectores que van en el cuerpo de aceleración y en el pedal.
@jesusQue te así lo misma falla similar al mío o que falla te presentaba
@jesusHorita que vine a comprar los conectores empezó a fayar
@MartínezSe moría la aceleración, pedal al fondo y solo avanzaba lo que mandaba el cambio, la falla aumentaba poco a poco. Al inicio al apagar y encender se corregía, después al quitar la pila, después. Y hasta que ya no se pudo hacer nada.
@jesusÁndale así ase este seapaga y lebuelbo Adar jala y deayi está bien x un trato y estoy en un alto se apaga lebuelbo Adar marcha y jala como cuando le falta gas y mentira humo negro
@jesusEn éste sí pero muy raro a veces y a veces no
@jesusMira lo yebe con un amigo y lo escanie con un lonche medio un código u1000
Oye amigo a mi me pasa lo mismo solucionaste tu problema y si me podrías ayudar te lo agradeceria
@FespeedArriba en el primer comentario. Alli puedes votar inútil.
Tengo un problema cimilar con un versa y lajencia no pudo o no le dieron interés al carro es un modelo 19 sebajan las revoluciones y seapaga y deja de acelerar
Tienes 2 opciones, si es que Haz realizado todos los servicios en tiempo y forma.
Si estás en Garantía, busca otra agencia. Haz el reporte y haga valer su garantía si es que la lleva... Bien puedes llamar a la Nissan y exponer tu caso. ( y disculpa : pero en algunas agencias se hacen los pendejo). Ponte trucha.
Caso contrario, aquí arriba en este mismo Hilo, tienes el procedimiento manual.
Ya sabes que hacer
Si estás en Garantía, busca otra agencia. Haz el reporte y haga valer su garantía si es que la lleva... Bien puedes llamar a la Nissan y exponer tu caso. ( y disculpa : pero en algunas agencias se hacen los pendejo). Ponte trucha.
Caso contrario, aquí arriba en este mismo Hilo, tienes el procedimiento manual.
Ya sabes que hacer
@NelsonCYa hice todo los prosedimientos lomas curioso es quenomeda ningún código de fallas
@MartínezTe sugiero pases por otra agencia.
Saludos
Saludos
Hola Martínez, puede ser que no hayan puesto atención en tu problema, la verdad no todas las agencias trabajan bien, o igual, intenta en otra agencia de Nissan, tal vez en otra resuelvan tu problema. El mío quedó perfecto después, de verdad que ni un problema, suerte!!
@LucíaCómo le pedistes alos dela jencia para que te atendieran o que lesujeristes atu problema
Tengo un versa 2015 advance, le mande lavar el motor ya q lo acabo de adquirir, y al día siguiente se prendió el check engine, y lo mas raro el auto esta trabajando bien y de repente no acelera solo llega a las 3,000 rpm, lo apagamos y vuelve a funcionar a la normalidad, me recomiendan hacer el procedimiento manual.
Exactamente me pasa lo mismo , con un versa automático , ya lavaron inyectores , cambie 2 veces el cuerpo de aceleración , compré el pedal , lavaron los arneses , ahora me dicen qcescla computadora ya estoy desesperado tengo 3 meses así ya lo han revisado varios mecánicos y sigue igual
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 4 años
Hola Luis
Han realizado el aprendizaje de pedal y cuerpo de aceleración? O solo están cambiando piezas?
Saludos
Han realizado el aprendizaje de pedal y cuerpo de aceleración? O solo están cambiando piezas?
Saludos
Hol Luis, a mi me pasó lo mismo como puedes ver, igual en automático, yo igual pasé x 4 mecánicos que al final solo me hicieron gastar a lo pndjo. Date una vuelta en la agencia, tal vez yo tuve suerte que si se solucionó, pero a lo mejor también te sale mejor, la verdad nosotros por pensar que en la agencia salía más caro y no. Como comenté arriba el servicio fue muy bueno, enseguida salió al 100 y me salió súper barato.
@Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻Hola Manuel , si lo programaron varias veces el pedal y el cuerpo y nunca funcionó , solo me cobraron
@LucíaHola lucia , coincido contigo nada más nos han hecho gastar , ahora resulta q es la computadora , pero lo van a revisar si es la de motor o transmisión , tu lo llevaste a la agencia y siempre q fue la falla ?
@LuisAquel resetearlo manual mente con un cronometro ala mano y disculpen me no se subir el video para que vean como se ase 😂
@LuisHola Luis, a mi también me decían que podía ser la computadora, pero de verdad que solo quedó con una re programación, y como comenté arriba, eso ni siquiera me lo cobraron, me cobraron solo el escaner. Me tocó una buena agencia la verdad luego si inventan, pero inténtalo, date una vuelta, la computadora nueva o sea es ya muchísimo dinero. Date una vuelta, déjalo en la agencia, comenta lo que tiene y lo que has hecho para solucionarlo. 👍🏼
@LucíaOk lucía pero cuánto te escanearon el carro , q te aparecía , varias veces Ami me ha aparecido el tcm , q viene siendo el módulo , de control de transmisión y eso es lo q me marca ahorita
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 4 años
@LuisHola Luis
Te recomiendo te acerques a un distribuidor Nissan autorizado y que realicen el diagnóstico y reparación de tu vehículo
Y evites seguir gastando a lo tonto por qué tu mecánico está adivinado
Te lo dice un tecnico especialista en Nissan con más de 20 años trabajando en el área de servicio de un distribuidor
Ya que entre más te lo descomponen será más difícil diagnosticar y por ende corregir
Saludos
Te recomiendo te acerques a un distribuidor Nissan autorizado y que realicen el diagnóstico y reparación de tu vehículo
Y evites seguir gastando a lo tonto por qué tu mecánico está adivinado
Te lo dice un tecnico especialista en Nissan con más de 20 años trabajando en el área de servicio de un distribuidor
Ya que entre más te lo descomponen será más difícil diagnosticar y por ende corregir
Saludos
@Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻Ok Manuel lo tomaré en cuenta , muchas gracias
@LuisQue te cheken los pines de tierra tanto de la computadora y el cuerpo de aceleracion pueden no estar asiendo contacto o pueden tener corrocion o desgastados por eso te ase un falso contacto y se pierde comunicacion entre ambas partes sale
@RikiYa los checaron men ya lo lleve a la agencia y checaron todo , determinaron q era el tcm de la transmisión , lo lleve a dónde arreglan computadoras para q le pusieran el tcm , lo checaron y me dijeron q no era el tcm , q ahora es la transmisión , ya no hayo a quien creerle
@RikiLo deje 3 días en la agencia , checaron todos los pink , el cuerpo también lo checaron q estaba bien , le pusieron un tcm nuevo y funcionó , pero lo lleve dónde arreglan computadoras y tcm el sr me dijo q le puso otro y q no funcionó y me dijo q traía un problema interno en la transmisión , demen opiniones , ya no se a quien creerle
roberto carlos morales de Bolivia hace 2 años
Yo tengo los mismos fallos ya 4 mecanicos lo hice ver y sigo con las mismas fallas
Hola Lucia, nos puedes comentar a que agencia lo llevaste; ya que como sabes no en todas trabajan igual. Tengo la misma falla y me quieren cambiar todo el arnes (cableado del motor). Muchas gracias.
ComentarProblema con corriente, aparentemente bobinas Solucionado
Nissan Versa 2014 Versa Acenta AT 175000 kms
Les comento, hace rato vengo teniendo problemas con mi vehiculo, todos problemas electricos, mi auto tiene GNC, hace poco me detectaron que uno de los principales problemas de mi auto era la bomba de nafta, luego de repararla, el auto ahora arranca inmediatamente y regula perfectamente...solo a nafta, a gas sigue siendo un desastre, ya le he cambiado las bujias, le limpie el cuerpo de mariposa, le cambie la junta de la tapa de valvulas porque le iba aceite a una de las bujias...(gracias Youtube por los excelentes videos, que me ensañaron a hacer todo por mi mismo) el problema es que a gas func… Leer completa
2 ayudas 1 solución 6 casos
Saludos, fabian w.
En efecto, muy probablemente lleves en deficiencia la corriente. Cheka si llevas algun falso contacto de arnes a cada Bobina. (si el cableado eléctrico y las conexiones de enchufe presentan daños u oxidación).
Probablemente lleves alguna bobina en deficiencia, y NO acceden a la solución.
Con respecto a la Bujias, de preferencia en marca NGK Iridium o Platinum.
De ser el caso; si llevas una Fallas con el SCANNER NISSAN, pueden evaluar el comportamiento (electrico) en cada BOBINA. ( tiempo de encendido).
Comprobación eléctrica con el multímetro o el osciloscopio
Comprobar la alimentación de corriente de la bobina de encendido
Señal de activación del distribuidor de encendido, de la unidad de control del encendido o de la unidad de control del motor
Presentación del recorrido de alta tensión con osciloscopio o con osciloscopio de encendido
Recuerda que a GAS ( GNC, GNV o GLP) la combustion es mas tardia.
Mantenimientos estrictos en tiempo y forma.
En efecto, muy probablemente lleves en deficiencia la corriente. Cheka si llevas algun falso contacto de arnes a cada Bobina. (si el cableado eléctrico y las conexiones de enchufe presentan daños u oxidación).
Probablemente lleves alguna bobina en deficiencia, y NO acceden a la solución.
Con respecto a la Bujias, de preferencia en marca NGK Iridium o Platinum.
De ser el caso; si llevas una Fallas con el SCANNER NISSAN, pueden evaluar el comportamiento (electrico) en cada BOBINA. ( tiempo de encendido).
Comprobación eléctrica con el multímetro o el osciloscopio
Comprobar la alimentación de corriente de la bobina de encendido
Señal de activación del distribuidor de encendido, de la unidad de control del encendido o de la unidad de control del motor
Presentación del recorrido de alta tensión con osciloscopio o con osciloscopio de encendido
Recuerda que a GAS ( GNC, GNV o GLP) la combustion es mas tardia.
Mantenimientos estrictos en tiempo y forma.
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Fabian Wolf de Argentina hace 5 años
Aqui en Argentina, se recomiendan las bujias comunes de ngk, de un solo electrodo, dicen que arrojan mejor chispa para los vehiculos a Gas. Luego lo de la corriente ya fue testeado todo, a nafta anda perfecto, solo falla a gas. Lamentablemente a los talleres de Nissan no se puede ir, solo por mirarte el auto ya te cobran 100 u$s y Argentina esta atravezando un pesimo momento economico, no hay trabajo 40% de pobres, 7% de indigentes, nuestra moneda cada vez vale menos, vinieron 400.000 venezolanos a nuestro pais y se trajeron con ellos toda la mala suerte...jajajaja, perdon...algunos son buena gente.
Una revision con el auto encendido a GAS ( NO estaria mal; con el SCANNER) y comprobar lo indicado arriba. (AMEN al Bolsillo).
Entiendo perfectamente, lo ocurrido actualmente en Argentica, y varios Paises Latinos (asi como el resto del mundo).
Argentina Para el 27 Octubre: tienen una excelente oportunidad.
La pobreza en Argentina sube 8 puntos en un año, hasta el 35,4%
El macrismo (sin Macri) se impone en la provincia de Mendoza.
BC con 7.2millones de USD, FMI
Tambien puedes ver el lado positivo:
AMAZON planea construir un centro de datos regional ( Bahia Blanca).
Entiendo perfectamente, lo ocurrido actualmente en Argentica, y varios Paises Latinos (asi como el resto del mundo).
Argentina Para el 27 Octubre: tienen una excelente oportunidad.
La pobreza en Argentina sube 8 puntos en un año, hasta el 35,4%
El macrismo (sin Macri) se impone en la provincia de Mendoza.
BC con 7.2millones de USD, FMI
Tambien puedes ver el lado positivo:
AMAZON planea construir un centro de datos regional ( Bahia Blanca).
@Fabian WolfNo es culpa de los venezolanos que seas un arrastrado y no puedas pagar para revisar tu auto
@Fabian WolfNo seas ignorante que tienen que ver los venezolanos con tu auto. Las concesionarias siempre fuerob caras
Mejor respuesta (según Fabian Wolf)
Fabian Wolf de Argentina hace 5 años
Al Final decidí cambiar las 4 bobinas, problema solucionado. Estos mecanicos de hoy en dia son cada vez peores, se compran un scanner de 50 U$s y te cobran 100 u$s por utilizarlo, lo mejor es que despues de utilizarlo aun no tienen idea de cual es el problema del auto. Asi que mi consejo es el siguiente, cambien sus autos cada 2 o tres años y que los quilombos se los fume otro. Ya no existen los buenos mecanicos en Sudamerica, con tanta tecnologia y tan pocos estudios, los mecanicos de hoy no se preparan, probablemente porque cada curso cuesta mas de 2.000 u$s y son muy pocos quienes pueden permitirselo, para ellos es mucho mas simple hacernos cambiar todas las partes del auto hasta que el problema se resuelva solo.
Excelente Fabián.
Revisa bien bobinas ,y cableado. Inspección, reemplazo.
Desde luego ,con mecánicos capacitados.
____________________________
Muy probablemente el taller o el mecánico donde acudiste, no supieron solucionar y darte una buena respuesta a tu fallo.
Exitos y gracias por tu aporte
Revisa bien bobinas ,y cableado. Inspección, reemplazo.
Desde luego ,con mecánicos capacitados.
____________________________
Muy probablemente el taller o el mecánico donde acudiste, no supieron solucionar y darte una buena respuesta a tu fallo.
Exitos y gracias por tu aporte
Hola buenas comentarles que tengo un Nissan Versa 2014 tengo código p0300, p0302 y p0304 ya limpie el sistema de admisión limpie el cableado cambie bujías y cambie bobinas los códigos no se van no siento perdida de potencia ni tampoco tengo check engine en el tablero solo a veces cuando estoy parado con la palanca en drive siente q el carro vibra por momentos cortos pero esto me sucede más que todo cuando tengo luces ya no se qué hacer alguien me podría ayudar, de antemano muchas gracias
ComentarFalla de aceleración en contre el problema
Nissan Versa 2012 versa 65000 kms
Si probaste la Caja, mariposa(cuerpo de aceleracion), pedal, y aun no solucionas te el problema tengo la solución si al escanear lo no encuentran el código de la falla y ya probaste de todo y aun así no acelera (el salvador) consultar aca
3 ayudas 60 casos
Procedimiento para la calibracion de cuerpos de aceleracion electronico nissan xtrail y sentra
Este procedimiento es para los nissan que ya no cuentan con chicote de acelerador, como el B15 y Almeras \'04 en adelante, X-Trail, Altimas, etc.****
Los cuerpos de aceleración de estos modelos, se suelen desprogramar cuando se limpian, por lo que es importante que aprendan a reprogramarlo y no tengan que llevarlo a la agencia.
La falla más común es, que después de hacerle su limpieza con carbucleaner y toda la cosa, al terminar y encender el motor, nos damos cuenta que se queda acelerado a más de 1,300 rpms y no bajan, la otra falla es que se queda muy bajo de rpms y cada ves que desaceleramos, el motor se apaga.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acel.
Este procedimiento es para los nissan que ya no cuentan con chicote de acelerador, como el B15 y Almeras \'04 en adelante, X-Trail, Altimas, etc.****
Los cuerpos de aceleración de estos modelos, se suelen desprogramar cuando se limpian, por lo que es importante que aprendan a reprogramarlo y no tengan que llevarlo a la agencia.
La falla más común es, que después de hacerle su limpieza con carbucleaner y toda la cosa, al terminar y encender el motor, nos damos cuenta que se queda acelerado a más de 1,300 rpms y no bajan, la otra falla es que se queda muy bajo de rpms y cada ves que desaceleramos, el motor se apaga.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acel.
Pelón-Chupas de México hace 5 años
Tuve el mismo detalle con mi Versa 2015. Se desaceleraba y tenía que apagarlo por unos minutos, hasta que encendido y después de varios intentos, aceleraba de nuevo, normalmente.
Mi consejo es llevarlo con una persona que tenga un scanner profesional ( que lo escanee por módulos) y que pueda te programar el cuerpo de aceleración...
(El procedimiento que sugieren manualmente, a mí NO ME FUNCIONO)
Si el problema fué que se des programó el Cuerpo de aceleración, con eso bastará, ( a mí me funcionó sin problemas por dos semanas solamente) sin embargo, en mi caso tuve que comprar la pieza (cuerpo de aceleración, se instaló y al parecer por ahora la unidad funciona sin problemas!
Saludos
Mi consejo es llevarlo con una persona que tenga un scanner profesional ( que lo escanee por módulos) y que pueda te programar el cuerpo de aceleración...
(El procedimiento que sugieren manualmente, a mí NO ME FUNCIONO)
Si el problema fué que se des programó el Cuerpo de aceleración, con eso bastará, ( a mí me funcionó sin problemas por dos semanas solamente) sin embargo, en mi caso tuve que comprar la pieza (cuerpo de aceleración, se instaló y al parecer por ahora la unidad funciona sin problemas!
Saludos
nataliacoto90 de México hace 2 años
Hola , cuánto te costó el cuerpo de aceleración , mi carro presenta la misma falla es un versa 2016
Miguel angel de Bolivia hace 3 años
Buenas tengo un nissan versa note 2017 la cual estaba manejando y de repente ya no dio la aceleracion y aparecio el check y el control de estabilidad. La cual no acelera nada me puede ayuar gracias.
Miguel angel de Bolivia hace 3 años
@MarioSi mario la falla era en el cerebro la cual no staba mandando buena señal ya qe en una de sus pinzas del
Enchufe se rompio y tuve qe remplaze por otro cerebro.
Enchufe se rompio y tuve qe remplaze por otro cerebro.
@Miguel angelMuchas gracias por responder... Una consulta... A qué te refieres al cerebro... Hablas de la computadora del carro o un controlador de la caja automática?
Miguel angel de Bolivia hace 3 años
@MarioExacto a la computadora o llamado tambien cerebro ya qe va al lado derecho
@Miguel angelMuy agradecido por tu respuesta... Saludos...
Carlos Colón de México hace 2 años
Que tal. Tengo un Versa 2020 y hace poco dejó de tener fuerza para acelerar, piso el pedal y se revoluciona mucho y como a las 3500 4000 rpm empieza a avanzar, al hacer los cambios tengo que acelerar hasta esas revoluciones para que tome Fuerza, me podrían apoyar comentándome las posibles causas por favor.
Miguel angel de Bolivia hace 2 años
Qe tal carlos puede qe sea una de las bobinas qe este por quemarse o ya este quemado... revisalo eso. !!
Saludos. Tengo un Nissan Versa automatico 2007 motor 2000Cc. El carro arranca y camina bien, mas o menos a los 10Km empieza a quedarse, como si se ahogara y si uno acelera empieza a escupetear o a detonar y pierde potencia. El escaner no marca ningún código. Si lo apago y espero un tiempo vuelve a la normalidad y al rato otra vez lo mismo. Si alguien sabe que puede ser se lo agradezco.
AlfonsoMartinez94 de El Salvador hace un año
El mio es un versa 2015 note no quiere acelerar me dicen que el problema que dio es el escaner tiene que ver con la presion de aceite caja... Que le haga el cambio de aceite de caja y funcionara bien... Ya con normalidad...
Mi versa es 2021 lo lleve a servicio y dejo de acelerar y se apaga me aparece en el tablero la imagen de un auto con cosas atras
ComentarJalonea al acelerar Solucionado
Nissan Versa 2014 4 puertas manual 130000 kms
Jaonea al acelerar y pierde fuerza tambien aveces enciende el sensor de check engine, ya le cambie bujias y limpieza del cuerpo de aceleracion y multiple de admision, tambien le realice chequeo con escaner profesional y nada... Escucho recomendaciones por favor
1 ayuda 1 caso
* hiciste afinacion electronica: ??
* SCANNER apropiado NISSAN: chekaste los valores en tiempo en real. ?,
Dices que el CHECK se enciende (a veces) que codigo o valor llevas en la DTC. ?
* el tecnico es capacitado. ??
Ya que si corresponde el "Pedal del cuerpo de aceleracion" esta desprogramado; psss con el SCANNER pueden comprobar, y si amerita se RE-programa.
_____________________________________________
Tips adicionales a su consideracion:
** Compreba si llevas algun foco quemado o fundido; reemplaza por uno nuevo.
** Limpieza al cedazo o filtro de la bomba de gasolina; retira la mugre (haz limpieza).
** revisaste Bobinas, bujías??
** Normalmente o casi siempre , cuando cambian las bujias; en el 98% los mecanicos, mueven componentes que NO deberian, desprogramando por error el cuerpo de aceleracion. Revisa con el SCANNER apropiado y desde luego con el "Tecnico Especilista".
* SCANNER apropiado NISSAN: chekaste los valores en tiempo en real. ?,
Dices que el CHECK se enciende (a veces) que codigo o valor llevas en la DTC. ?
* el tecnico es capacitado. ??
Ya que si corresponde el "Pedal del cuerpo de aceleracion" esta desprogramado; psss con el SCANNER pueden comprobar, y si amerita se RE-programa.
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Tips adicionales a su consideracion:
** Compreba si llevas algun foco quemado o fundido; reemplaza por uno nuevo.
** Limpieza al cedazo o filtro de la bomba de gasolina; retira la mugre (haz limpieza).
** revisaste Bobinas, bujías??
** Normalmente o casi siempre , cuando cambian las bujias; en el 98% los mecanicos, mueven componentes que NO deberian, desprogramando por error el cuerpo de aceleracion. Revisa con el SCANNER apropiado y desde luego con el "Tecnico Especilista".
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Edgar armenta de México hace 3 meses
Alguien me podrían ayudar saben por qué des de que enciendo el auto recorro unos 500 metros y se apaga la bomba de gasolina y tengo que esperarme unos 5 minutos y vuelve a encender
@Edgar armentaHola, Edgar
Asi por como describes, muy probablemente se la bomba de la gasolina:
Lleva dentro un filtro o cedazo(como le quieras llamar) ya debe estar arto de mugre...y al mismo tiempo se recalienta...
Sucede con aquellos tipicos usuarios, que solo llevan o colocan unos 200 pesitos de gasolina...
** Saca la bomba ,y retira la mugre (haz limpieza)...
Retira toda la mugre: asi te evitas que succione la mugre del fondo del tanque..., y evitas que se recaliente.
Y trata de mantener, al menos unos 500 pesos, encima de.1/4 del tanque.
**** Estan bien caras las bombas.
Busca un buen mecánico, "capacitado", NO mecanicos de Banquetas
Asi por como describes, muy probablemente se la bomba de la gasolina:
Lleva dentro un filtro o cedazo(como le quieras llamar) ya debe estar arto de mugre...y al mismo tiempo se recalienta...
Sucede con aquellos tipicos usuarios, que solo llevan o colocan unos 200 pesitos de gasolina...
** Saca la bomba ,y retira la mugre (haz limpieza)...
Retira toda la mugre: asi te evitas que succione la mugre del fondo del tanque..., y evitas que se recaliente.
Y trata de mantener, al menos unos 500 pesos, encima de.1/4 del tanque.
**** Estan bien caras las bombas.
Busca un buen mecánico, "capacitado", NO mecanicos de Banquetas
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Bueno, solo falta limpiar el filtro de gasolina y eso are para ver que sucede.
Con respecto al SCANNER si lo reviso un especialista y no reprogramo nada porque no indicaba ninguna anomalia. La luz de CHECK se enciende solo aveces cuando obligo a trabajar el motor forzadamente por un tiempo prolongado asi el motor se siente como si dejara de funcionar 1 o 2 cilindro momentaneamente (Joleneos) esto sucede cuando acelero mas de 2,500 R.P.M en los cambios de 2da hasta 5ta, Nunca sucede en 1ra. Cuando lo uso normalmente por debajo de las 2,000 r. P. M. Suabe y lento no sucede nada y se escucha todo normal y funcionando bien...
Con respecto al SCANNER si lo reviso un especialista y no reprogramo nada porque no indicaba ninguna anomalia. La luz de CHECK se enciende solo aveces cuando obligo a trabajar el motor forzadamente por un tiempo prolongado asi el motor se siente como si dejara de funcionar 1 o 2 cilindro momentaneamente (Joleneos) esto sucede cuando acelero mas de 2,500 R.P.M en los cambios de 2da hasta 5ta, Nunca sucede en 1ra. Cuando lo uso normalmente por debajo de las 2,000 r. P. M. Suabe y lento no sucede nada y se escucha todo normal y funcionando bien...
Mejor respuesta (según Edy Ramos)
Señores resolvi mi problema... se trataba de un Coil defectuoso. Les recomiendo que si su auto nissan versa ya tiene mas de 5 años les cambien los coil porque por el tiempo de uso ya empiezan a dar problemas la computadora no siempre los detecta ya que la falla no siempre es continua. Recomendacion cambiar los 4 a la vez, ami me paso que cambie el que estaba defectuso y a la semana empezo a molestar el otro y asi sucesivamente hasta que tuve que cambiar los 4.
Coil, = bobinas
** son las Bobinas...
Revisa las bobinas , reemplaza
** son las Bobinas...
Revisa las bobinas , reemplaza
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@Edy RamosDisculpen a mí verza 2020 se empezó a oler mucho a gasolina en la parte del conductor lo checaron y no en contraron el problema y ahora se empezó a jaloneas será lo mismo
ComentarVibracion al parar en velocidad
Nissan Versa 2013 4 puertas 20000 kms
Compañeros, tengo un problema con mi Versa 2013, cuando llego a un semáforo y me detengo pero en velocidad (D) el motor vibra y las RPM bajan a 650, ya lo lleve a escanear por que de igual forma lo sentía lento al acelerar, lave el cuerpo de aceleración, las bujías apenas se cambiaron. Alguien le ha sucedido lo mismo.
Saludos
Saludos
6 ayudas 31 casos
Posiblemente es un filtro que se debe limpiar, igual me pasaba las RPM bajaban y subian en semaforos. Tienen que cambiarte el filtro y repogramar.
Pasa el mismo problema pero la diferencia es que hasta en neutro vibra el motor y a la vez calentaba mas de lo normal y no se si es por filtro
Al quien me puede decir que calibración debe llevar las bujías del versa 2012
Misma duda amigo, sabra alguien la apertura de las bujias?
La calibracion de las bujias es de 44 despues de haber lavado el cuerpo de aceleracion tienes que calibrar la garganta muchas veces se descalibran para eso necesitas un scanner
A mi me pasa lo mismo, cuando freno se bajan las revoluciones y tiembla, alguien ya lo soluciono ese problema??
Mi carro vibra al parar estando en neutro no lo hace que podrá ser ? Candelas,
Posiblemente es un filtro que se debe limpiar, igual me pasaba las RPM bajaban y subian en semaforos. Tienen que cambiarte el filtro y repogramar. En el taller de Agencia Nissan lo hacen y solucionando.
Amigos desde Chile...tengo el mismo problema que Joel... que filtro se debe cambiar???
Miguel Marrero de Panamá hace 5 años
Filtro de gasolina. Va en la bomba limpiarlo sólo con thinner y ya.
Yo lleve mi coche por el mismo problema a la agencia y me comentaron que tenían que reprogramar que equivalía a una afinacion
Sólo con desconectar la batería se restaura no es necesario pasar el escaner
@PancruzEn los versa del 2012 en adelante, puede desprogramarse el cuerpo de aceleracion al desconectar la bateria. Vean este tutorial para saber como debe limpiarse el cuerpo de aceleracion sin desconectarlo https://www.youtube.com/watch?v=QhlEid…
@Pancruz@pancruz, le cambie la bateria y sigue pasando lo mismo, no es solo desconectar
René de la Rocha de México hace 3 años
Tengo un versa 2016 vibra cuando me detengo en D lo tengo que poner en N y se quita ya le pusieron los soportes en general ya le hicieron la afinación mayor ya le limpiaron sensores pero sigue igual, alguien que le aya pasado lo mismo y ya la aiga soluciónado por favor mi nombre en René de la Rocha soy de Culiacán Sinaloa México mi correo es [email protected] por favor si me pudieran compartir la solución al problema
Que tal amigo, Tengo el mismo problema ¿encontraste la solución?
Hola soy de Monterrey. Me podrías decir si arreglaste la falla. Mi versa 2016 hace lo mismo...me podrías apoyar. Soy Paty 8127519687
Gracias
Gracias
Hola , tengo el mismo problema , ya cambien los soportes , afinación mayor , válvula pcb y sigue igual , alguien ya tuvo la solución ? Gracias !!
René de la Rocha de México hace 2 años
@PattyBuenas tardes, lamentablemente no ni en la agencia lograron solucionar el problema
Todos en este foro le han metido la pata al fondo al versa, al final, desprograman la computadora y sobre todo el control en ralentí, pero en fin alma de pilotos frustrados, el versa no es para picarle como a un Sentra. Y si. Se tiene que reprogramar. Porque le puedes hacer todas las afinaciones, cambios de filtros y al final va ha seguir teniendo ese problema en ralentí. Pero antes de la reprogramación hacerle un afinamiento en general, checar todos los sensores, soportes de motor y fajas es decir el mantenimiento mayor y cambio de algunos repuestos y luego recién reprogramarlo. Lo puedes hacer todo en la casa o agencia, Si no sabes de mecánica o no tienes las herramientas, pero puedes avanzar con cambio de aceite y filtros que lo hace cualquiera.
René de la Rocha de México hace 2 años
Gracias por comentario yo tengo el Versa de agencia y trato de no ajustarle mucho al motor ya que como comentas no es un vehículo para correr, este problema de la vibración de un día para otro le agarró ya lo lleve hasta en la agencia y no dan con el problema, ya le hicieron afinación mayor, reemplazaron todos los soportes, amortiguadores, acumulador y nada sigue igual ningún mecánico le encuentra ni los especialistas en Versa en la agencia Nissan le pueden encontrar el problema
Mi mitsubishi outlander 2007 al llegar a un semaforo con la marcha puesta me detengo y vibra pero lo coloco en neutro y deja de vibrar que pasara? Problemas de caja de cambio o de embrague?
Carlos guzman de México hace 2 años
Tengo el mismo problema amigo encontraste la solucion?
ComentarEnciende el check engine Solucionado
Nissan Versa 2017 Drive 71000 kms
Hace unos días desmonte el cuerpo de aceleración para limpiarlo con el respectivo líquido
Al finalizar, arranque el vehículo y todo marchó bien,
Ya al siguiente dia arrancó bien pero, el check engine apareció
El versa no me falla solo apareció el check engine
Al finalizar, arranque el vehículo y todo marchó bien,
Ya al siguiente dia arrancó bien pero, el check engine apareció
El versa no me falla solo apareció el check engine
3 ayudas 1 solución 7 casos
Saludos, Alan P.
Te puedes acercar a la Agencia NISSAN, y comprueban con el SCANNER como estara el sensor de oxigeno; por lo general hacen borrado de FALLAS y comprueban mediante el encendido
Verifica, los filtros de AIRE y Gasolina tanque a FULL y aplicas un LUCAS Gasolina (en autozone lo consigues). ; y saca tu carro a Carretera unos 15 minutos, a 120 - 130 kms/H, la idea es revolucionarlo a ALTAS RPM, asi lo liberas de la contaminacion ( CARBONILLA).
Saludos,
Te puedes acercar a la Agencia NISSAN, y comprueban con el SCANNER como estara el sensor de oxigeno; por lo general hacen borrado de FALLAS y comprueban mediante el encendido
Verifica, los filtros de AIRE y Gasolina tanque a FULL y aplicas un LUCAS Gasolina (en autozone lo consigues). ; y saca tu carro a Carretera unos 15 minutos, a 120 - 130 kms/H, la idea es revolucionarlo a ALTAS RPM, asi lo liberas de la contaminacion ( CARBONILLA).
Saludos,
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Alan Perez de México hace 5 años
La carbonilla es normal que aparezca en el múltiple?
Me imagino que la carbonilla es la sustancia negra medio aceitosa
Me imagino que la carbonilla es la sustancia negra medio aceitosa
Mejor respuesta (según Alan Perez)
@Alan PerezEs correcto, Y normal ( no en cantidades)
Algunos aceites suben a la Camara de combustion y obviamente se queman ( otros se evaporan) ; los gases deben salir PCV ; y por el multiple... ( en tu caso es Normal). Cual aceite llevas. ??
Lo que debes hacer es sacar tu carro a carretera, y asi lo liberas de esa contaminacion. Llevalo a altas RPM...
El aceite de Motor de preferencia el sintetico bien el 5w30 o 10w30... Que sea api SN.
Algunos aceites suben a la Camara de combustion y obviamente se queman ( otros se evaporan) ; los gases deben salir PCV ; y por el multiple... ( en tu caso es Normal). Cual aceite llevas. ??
Lo que debes hacer es sacar tu carro a carretera, y asi lo liberas de esa contaminacion. Llevalo a altas RPM...
El aceite de Motor de preferencia el sintetico bien el 5w30 o 10w30... Que sea api SN.
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Alan Perez de México hace 5 años
@NelsonCUtilizo 5w-30
Pero consume algo aceite,más no echa humo!
Cómo se puede limpiar la carbonilla en el múltiple?
Pero consume algo aceite,más no echa humo!
Cómo se puede limpiar la carbonilla en el múltiple?
@Alan PerezSaludos, Alan Perez ( feliz año 2019)...
SI utilizas el 5w30, y notas que hay consumo; ya es TU Indicador que muy bien puedes subir al siguiente SAE 10w30. Siempre que sea API SN y de preferencia el SINTETICO... bien con CASTROL o el MOBIL.
Y para la respectiva limpieza; te recomiendo colocar y reemplazar ( cada 10 mil kms) un buen filtro de AIRE; y saca tu carro a Carretera... a 120 o 130 KMS/H, por unos 15 minutos, listo : LImpieza Realizada.
Tips Importantes:
COmo prevencion Revisa y Cheka tu Valvula PCV.
Son 3.5 LTS de aceite NI MAS NI MENOS ( No Sobrellenar) Cambiando Aceite y Filtro de Aceite.
SI utilizas el 5w30, y notas que hay consumo; ya es TU Indicador que muy bien puedes subir al siguiente SAE 10w30. Siempre que sea API SN y de preferencia el SINTETICO... bien con CASTROL o el MOBIL.
Y para la respectiva limpieza; te recomiendo colocar y reemplazar ( cada 10 mil kms) un buen filtro de AIRE; y saca tu carro a Carretera... a 120 o 130 KMS/H, por unos 15 minutos, listo : LImpieza Realizada.
Tips Importantes:
COmo prevencion Revisa y Cheka tu Valvula PCV.
Son 3.5 LTS de aceite NI MAS NI MENOS ( No Sobrellenar) Cambiando Aceite y Filtro de Aceite.
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Tengo el mismo problea kese me acelera el carro tengo nissan versa del 2014 kisiera saber si el aceleramiento tiene ke ver con el mantenimiento... anke el aceite ke yo uso es pensoil
Saludos, Ariel.
Puedes detallar que hiciste en el Mantenimiento:?
Si hiciste cambios de bujias, muy probablemente este desprogramado el Cuerpo de Aceleracion , ya que es ELECTRONICO... (se debe reprogramar).
Valida , adicionalmente:
Y Revisa BIEN si llevas alguna luz Delantera o trasera (stop, intermitente, placas etc etc ) , Quemada o fundida reemplaza el FOCO. Cheka bien si llevas una LUZ tenue, o si enciende una LUZ que NO le corresponda... ( revisa si las calaberas) llevan HUMEDAD o AGUA...
Revisa los cables estan flojos, arnes chuekos, en mal CONTACTO:... Falso TIERRA.
La bateria de tu auto; los BORNES, o TERMINALES, poseen sarro, sulfato haz limpieza. ( Falso contacto a TIERRA).
Puedes detallar que hiciste en el Mantenimiento:?
Si hiciste cambios de bujias, muy probablemente este desprogramado el Cuerpo de Aceleracion , ya que es ELECTRONICO... (se debe reprogramar).
Valida , adicionalmente:
Y Revisa BIEN si llevas alguna luz Delantera o trasera (stop, intermitente, placas etc etc ) , Quemada o fundida reemplaza el FOCO. Cheka bien si llevas una LUZ tenue, o si enciende una LUZ que NO le corresponda... ( revisa si las calaberas) llevan HUMEDAD o AGUA...
Revisa los cables estan flojos, arnes chuekos, en mal CONTACTO:... Falso TIERRA.
La bateria de tu auto; los BORNES, o TERMINALES, poseen sarro, sulfato haz limpieza. ( Falso contacto a TIERRA).
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Se enciende de vez en cuando; pero aveces y también de vez en cuando al acelerar se escucha un ruido como de carro viejo
ComentarTironeo del carro en ocasiones Solucionado
Nissan Versa 2018 Versa advance 70000 kms
El coche lo uso para trabajar en didi (app) y desde los 30 mil kilómetros fue cuando le lavaron el cuerpo de aceleración y ahorita ya traigo 70 mil a lo cual en pocas ocasiones he sentido un tironeo (solo en pocas ocasiones) pero me dijeron que lo más probable sea el cuerpo de aceleración! Que le falte limpieza que me recomiendan ustedes...!
1 solución 2 casos 1 ayuda
Mejor respuesta (según Iván reyes)
Saludos, ivan reyes.
Te dejo varios tips a considerar:
El tironeo ( jaloneo) puede darse el caso , y como lavaste el cuerpo de aceleracion: puede que lleves el PEDAL DEL ACELERADOR, desprogramado. Es electronico, y se realiza con el SCanner NISSAN, a la ECU. ( en tu caso puedes ir a la Agencia y solicita el servcio de Reprogramacion del Cuerpo de ACeleracion). Tambien existe un procedimiento Manual.
- revisa si la bateria de tu auto: posee salistre o sulfato en los POSTES ( negativo /Positivo): haz limpieza, chekar si hay mal contacto ( TIERRA).
Al ser, 2018: te sugiero mantengas a NIVEL el tanque de Gasolina; pues por debajo de 1/4, no se recomienda; posiblemente el Motorcito de la BOMBA DE GASOLINA, puede dañarse. Te sugiero mantengas a 1/2 ( medio nivel ) la gasolina.
Si los jaloneos; persisten: verifica si llevas un FOCO, fundido o quemado ( Delantero/Trasero): luces de stop, intermitentes, cuartos etc. REEMPLAZA EL FOCO. La ecu no compensa el fallo y no sale con el scanner, Cheka si enciende una LUZ tenue, o UNA que no le corresponda; alli tienes tu fallo: comprueba si la Calabera posee humedad o agua; cheka los cables, el arnes, si estan Flojo o mal Contacto. ( Falso Contacto). Mala tierra.
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Procedimiento Manual Para reprogramacion del Cuerpo de Aceleracion.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult III Nissan y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Te dejo varios tips a considerar:
El tironeo ( jaloneo) puede darse el caso , y como lavaste el cuerpo de aceleracion: puede que lleves el PEDAL DEL ACELERADOR, desprogramado. Es electronico, y se realiza con el SCanner NISSAN, a la ECU. ( en tu caso puedes ir a la Agencia y solicita el servcio de Reprogramacion del Cuerpo de ACeleracion). Tambien existe un procedimiento Manual.
- revisa si la bateria de tu auto: posee salistre o sulfato en los POSTES ( negativo /Positivo): haz limpieza, chekar si hay mal contacto ( TIERRA).
Al ser, 2018: te sugiero mantengas a NIVEL el tanque de Gasolina; pues por debajo de 1/4, no se recomienda; posiblemente el Motorcito de la BOMBA DE GASOLINA, puede dañarse. Te sugiero mantengas a 1/2 ( medio nivel ) la gasolina.
Si los jaloneos; persisten: verifica si llevas un FOCO, fundido o quemado ( Delantero/Trasero): luces de stop, intermitentes, cuartos etc. REEMPLAZA EL FOCO. La ecu no compensa el fallo y no sale con el scanner, Cheka si enciende una LUZ tenue, o UNA que no le corresponda; alli tienes tu fallo: comprueba si la Calabera posee humedad o agua; cheka los cables, el arnes, si estan Flojo o mal Contacto. ( Falso Contacto). Mala tierra.
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Procedimiento Manual Para reprogramacion del Cuerpo de Aceleracion.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult III Nissan y reprogramen el cuerpo de acelerador.
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Iván reyes de México hace 5 años
Muchas gracias lo llevaré a cabo de lo contrario lo llevo ala agencia...pero gracias y por el tipo... saludos
Juan Castellon de España hace 3 años
A mi me pasa lo mismo tengo un opel vectra c gts 2003 motor 2.2 125cv. Y me da muchos tirones y echa humo blanco solo cuando da tirones y cuando quedó el
Leda pisado empieza a pegar tiron y llega el momento que sale la famosa llave inglesa con el coche y no anda y quito el pie del pedal y se quita el testigo y vuelves a celebrar y anda bien pero luego cuando llega a 2500 rpm vuelve hacer lo mismo… alguien puede ayudarme por favor
Leda pisado empieza a pegar tiron y llega el momento que sale la famosa llave inglesa con el coche y no anda y quito el pie del pedal y se quita el testigo y vuelves a celebrar y anda bien pero luego cuando llega a 2500 rpm vuelve hacer lo mismo… alguien puede ayudarme por favor
Saludos, JUan C.
Para este modelo de auto/motor; no tengo el dato exacto.
Pero puede comprobar con el Scanner de gama ALTA; si corresponde al:
Sensor del PEdal del FRENO o (interruptor de luz del freno) como le quieras llamar.
. Revisa con tu mecanico. Arriba de la Base del PEDAL del FRENO... y cheka si corresponde al switch o si hay falso contacto. Guangos; (cables pelados) o circuito abierto. Si esta en fallo... valida y/o reemplaza.
Un buen electrico, y paciencia.
Espero que sea util.
Para este modelo de auto/motor; no tengo el dato exacto.
Pero puede comprobar con el Scanner de gama ALTA; si corresponde al:
Sensor del PEdal del FRENO o (interruptor de luz del freno) como le quieras llamar.
. Revisa con tu mecanico. Arriba de la Base del PEDAL del FRENO... y cheka si corresponde al switch o si hay falso contacto. Guangos; (cables pelados) o circuito abierto. Si esta en fallo... valida y/o reemplaza.
Un buen electrico, y paciencia.
Espero que sea util.
ComentarConsumo de combustible Solucionado
Nissan Versa 2017 Exclusive 69000 kms
En junio 2020 adquirí mi Versa exclusive 2017 Auto con 53xxx km y el tablero me mostraba un consumo promedio de 11.6 km/l, a finales de enero 2021 lo llevé a la agencia para su servicio menor con 62mil km, después de ese servicio el tablero me marcaba 13.8 km/l. A finales de junio le hicieron cambio de aceite, filtros y bujias y lavado de cuerpo de aceleración, me está mostrando 12.2 km/l. Cabe mencionar que estos cambios de rendimiento son solamente dentro de mi rutina normal y diaria casa-trabajo trabajo-casa, con los atascos habituales de la ciudad. ¿Es normal el rendimiento, se puede mejorar? He leído que hay opiniones en la página que muestran entre 16 y 18 km/l
1 ayuda
Mejor respuesta (según Fer fdez)
HOLA, Fer fdez
LO que NO mencionas, es cual aceite le han colocado en la Agencia...por lo general colocan aceite Semisintetico = Tecnologia Sintetica. , siguen siendo "Aceite Mineral" pero con mejor base de aditivos.
Como bien ya sabemos: se han mencioando a todooo lo largo de estos VERSAS, todo depende de los habitos de la conduccion y situacion (condiciones)...
Los tips habituales: ( a su consideracion).
** EN ciudad ; NO Exceder de las 2500 RPM.
** las 04 LLANTAS bien calibradas, 32PSI, 33 o 35 PSI.
** Afinacion siempre en tiempo y Forma.
Para hacerte un resumen, mucho mas facil es que SINO llevas un aceite SAE 5W30 o 10w30; olvidate del ahorro del combustible. ( asi de simple)...
Si es full sintetico, mucho mejor.
>>> El marketing de la Hoja Tecnica, para la venta, es otro cuento.
________________________________
NOTA: al menos en el versa 2014 Exclusive, que llevamos con su aceite CASTROL EDGE 5w30. Me entrega buen promedio. 17.2, , a veces 19.4... (conduccion Mixta) combinada...
Ciudad y Carretera.
LO que NO mencionas, es cual aceite le han colocado en la Agencia...por lo general colocan aceite Semisintetico = Tecnologia Sintetica. , siguen siendo "Aceite Mineral" pero con mejor base de aditivos.
Como bien ya sabemos: se han mencioando a todooo lo largo de estos VERSAS, todo depende de los habitos de la conduccion y situacion (condiciones)...
Los tips habituales: ( a su consideracion).
** EN ciudad ; NO Exceder de las 2500 RPM.
** las 04 LLANTAS bien calibradas, 32PSI, 33 o 35 PSI.
** Afinacion siempre en tiempo y Forma.
Para hacerte un resumen, mucho mas facil es que SINO llevas un aceite SAE 5W30 o 10w30; olvidate del ahorro del combustible. ( asi de simple)...
Si es full sintetico, mucho mejor.
>>> El marketing de la Hoja Tecnica, para la venta, es otro cuento.
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NOTA: al menos en el versa 2014 Exclusive, que llevamos con su aceite CASTROL EDGE 5w30. Me entrega buen promedio. 17.2, , a veces 19.4... (conduccion Mixta) combinada...
Ciudad y Carretera.
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En la agencia le pusieron 10w30 mineral de Nissan y el servicio reciente fue 10w30 Valvoline, me recomiendas que el siguiente servicio sea 5w30? Que más me recomiendas en los siguientes servicios? Que sean por tiempo o por kilometraje?
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@Fer fdezEl aceite valvoline de tu foto. Excelente es un aceite Semisintetico. Allí lo dice claramente. Syntentic blend. Sigue siendo un aceite mineral, pero con mejor aditivos. Si te gusta por lo barato. Pss adelante.
*** Viene para un máximo de 5 a 7 mil kms. (no más). Recuerda NO sobrellenar, son 3.5 lts (ni más ni menos).
En tu próximo cambio, puedes seguir perfectamente con el mismo grado SAE 10w30. , ya con este grado SAE es para que tu motor llegue a los 300 a 400 mil kms aprox, siempre realizando los servicios en tiempo y forma.
** Te dejo foto, del mismo Valvoline. En full sintetico, siendo este 3 veces mejor.
👍
*** Viene para un máximo de 5 a 7 mil kms. (no más). Recuerda NO sobrellenar, son 3.5 lts (ni más ni menos).
En tu próximo cambio, puedes seguir perfectamente con el mismo grado SAE 10w30. , ya con este grado SAE es para que tu motor llegue a los 300 a 400 mil kms aprox, siempre realizando los servicios en tiempo y forma.
** Te dejo foto, del mismo Valvoline. En full sintetico, siendo este 3 veces mejor.
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@NelsonCPerfecto muchas gracias, y en cuanto al tipo de combustible sigo utilizando regular o cambio a premium o bien a usar algún aditivo como complemento?
@Fer fdezEl manual Nissan, dice que la gasolina es de la barata... La verde, magna.
Pero como debes conocer esa gasolina NO es de la mejor calidad.
En mi caso prefiero, seguir utilizando la gasolina Roja, "premiun" ya que es la mejorcita, Y coloco tanque Lleno a full. 500 pesos aprox.
Así te evitas que la bombita interna de la BOMBA de gasolina se dañe. Y evitas que la bomba succióne la mugre del fondo del tanque.
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Como tips...
Saca tu auto a carretera unos 20 minutos a 120 kms/H. Metele patica, Revolucionado. Altas rpm. Así lo liberas de la contaminación (CARBONILLA).
En relación al aditivo para la, gasolina ⛽, con 01 lucas, o liquimoly tapa Verde: cada 10 mil kms. Llenas el tanque y saca el auto a la carretera.
👍
Pero como debes conocer esa gasolina NO es de la mejor calidad.
En mi caso prefiero, seguir utilizando la gasolina Roja, "premiun" ya que es la mejorcita, Y coloco tanque Lleno a full. 500 pesos aprox.
Así te evitas que la bombita interna de la BOMBA de gasolina se dañe. Y evitas que la bomba succióne la mugre del fondo del tanque.
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Como tips...
Saca tu auto a carretera unos 20 minutos a 120 kms/H. Metele patica, Revolucionado. Altas rpm. Así lo liberas de la contaminación (CARBONILLA).
En relación al aditivo para la, gasolina ⛽, con 01 lucas, o liquimoly tapa Verde: cada 10 mil kms. Llenas el tanque y saca el auto a la carretera.
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@NelsonC@NelsonC , en cuanto al tip para liberar la carbonilla ( usando el Lucas ) , sirve para lo mismo la limpieza de inyectores por medio de una boya , o son procedimiento con diferente finalidad pero complementarios?
@oscarMDe preferencia los llevas a laboratorio...(vas mucho mejor)
O aplicas (si quieres) el Lucas azul...o el verde liquimoly.
Lo aplicas al tanque de gasolina ,llenas unos 600 pesos mxn ,gasolina Roja y saca el auto a carretera
...
O aplicas (si quieres) el Lucas azul...o el verde liquimoly.
Lo aplicas al tanque de gasolina ,llenas unos 600 pesos mxn ,gasolina Roja y saca el auto a carretera
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@NelsonCGracias @NelsonC , ya van quedando los autos de Lujo , con los consejos que nos compartes.
ComentarVibración en el Motor Solucionado
Nissan Versa 2012 Sedan 1.6 SL 99000 kms
Saludos.
Tengo un versa 2012 Sedan, el cual me presenta vibración en el motor, especialmente en R o en D. Cambié todos los soportes, las bujías, las bobinas, reprograme el cuerpo de aceleración, pero aún así la vibración solo se redujo un poco, pero aún sigue. Le coloque el escáner y no me presenta ningún código de error.
Si me pueden ayudar se los agradezco.
Tengo un versa 2012 Sedan, el cual me presenta vibración en el motor, especialmente en R o en D. Cambié todos los soportes, las bujías, las bobinas, reprograme el cuerpo de aceleración, pero aún así la vibración solo se redujo un poco, pero aún sigue. Le coloque el escáner y no me presenta ningún código de error.
Si me pueden ayudar se los agradezco.
1 caso
Mejor respuesta (según Ariel Montero)
Verifica los soporte del motor /caja.
Siendo del 2012; muy probablemente las gomas /hule de los SOPORTES ya deben estar guangos , chuekos... (resecos) agrietados.
Por lo general ; el soporte de la caja ( ya por uso ) ya debe presentar desgaste...
Realiza una inspeccion : haz por lo menos torsion a la goma (hule) del soporte y comprueba si esta agrietado (reemplaza).
Siendo del 2012; muy probablemente las gomas /hule de los SOPORTES ya deben estar guangos , chuekos... (resecos) agrietados.
Por lo general ; el soporte de la caja ( ya por uso ) ya debe presentar desgaste...
Realiza una inspeccion : haz por lo menos torsion a la goma (hule) del soporte y comprueba si esta agrietado (reemplaza).
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Ariel Montero de República Dominicana hace 2 años
Saludos.
Ya hice eso, de hecho, aún cambiando los tres soportes, la vibración siguió. Por lo que he podido ver, es una falla en el motor, ya que las revoluciones bajan y suben.
Ya hice eso, de hecho, aún cambiando los tres soportes, la vibración siguió. Por lo que he podido ver, es una falla en el motor, ya que las revoluciones bajan y suben.
@Ariel Montero** Se sugiere colocar los soportes originales, ya que en otra marcas el hule (goma) es más rígido y muchas veces es un dolor de cabeza para el usuario.
** Si dices que las revoluciones suben y bajan, probablemente lleves algún fallo en bujías y/o bobinas, algún cable chueko, guango, pelado o falso contacto.
O el cuerpo de aceleración, desprogramado, se realiza con el scanner nissan consult III. Ya que es electrónico.
Muchos mecanicos audaces, cuando hacen la afinación mueven elementos que NO corresponden, y provocan otros fallos. 😜
** Si dices que las revoluciones suben y bajan, probablemente lleves algún fallo en bujías y/o bobinas, algún cable chueko, guango, pelado o falso contacto.
O el cuerpo de aceleración, desprogramado, se realiza con el scanner nissan consult III. Ya que es electrónico.
Muchos mecanicos audaces, cuando hacen la afinación mueven elementos que NO corresponden, y provocan otros fallos. 😜
Ariel Montero de República Dominicana hace 2 años
@NelsonCYa resolví el problema. Efectivamente eran los soportes, se los coloque originales y santo remedio.
ComentarPor qué la computadora marca 400 km de rendimiento Solucionado
Nissan Versa 2017 Advance 150345 kms
My versa 2017 me daba un buen rendimiento aproximadamente por tanque llenito 490 a 520
Hace aprox un mes me bajo el rendimiento muchísimo a 398 km por tanque , ya le cambie bujías , lave cuerpo de aceleración , filtros de aire y cabina , aceite sintético y filtro ,3.5 litros 5w30sintético , aire en las llantas 34 libras …que podrá ser el consumo excesivo de un tiempo para acá.
Versa 2017 automático advance 1.6 lts
Hace aprox un mes me bajo el rendimiento muchísimo a 398 km por tanque , ya le cambie bujías , lave cuerpo de aceleración , filtros de aire y cabina , aceite sintético y filtro ,3.5 litros 5w30sintético , aire en las llantas 34 libras …que podrá ser el consumo excesivo de un tiempo para acá.
Versa 2017 automático advance 1.6 lts
7 respuestas
El rendimiento; aunque NO Lo creas; varia mucho en el ESTILO y los HAbitos de la Conduccion.
( No revolucionar el auto) Sea manual o Automatico; NO exceder de las 2500 RPM. ( en ciudad).
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Tips :
** Bujias NGK. (iridium o Platinum).
** Calibracion ( estado) de las RPM ( Cuerpo de aceleracion).
** AFinacion en tiempo y forma.
Calibrar las 04 LLANTAS, a 32PSI... 33 o 35PSI. (segun la conduccion).
( No revolucionar el auto) Sea manual o Automatico; NO exceder de las 2500 RPM. ( en ciudad).
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Tips :
** Bujias NGK. (iridium o Platinum).
** Calibracion ( estado) de las RPM ( Cuerpo de aceleracion).
** AFinacion en tiempo y forma.
Calibrar las 04 LLANTAS, a 32PSI... 33 o 35PSI. (segun la conduccion).
Javier Osuna de México hace 2 años
Si todos esos factores ya los tengo en cuenta , llantas , bujías iridios, calibración al cien de cuerpo de aceleración, aceite sintético desde que lo compre en la tienda costco 5w30 fullsintetico filtro de aire cada 5000 km al igual que el aceite , manejo normal , siempre me havia rendido muy bien. El carro ahorita ya no me da buen rendimiento apenas 150 mil km
@Javier OsunaEl único detallito es que el aceite de agencia es mineral...y el mejorcito es tecnologia sintético (que lo venden como full sintético). Y viene para un máximo de 7 mil kms aprox (NO mas)
Jajjaaja eso nada más lo compran los incrédulos.
** Un aceite full sintético verdadero Perfectamente, es 04 veces mejor al de agencia. Y obvio es más caro.
Así que NO te engañes.
Te dejo fotos,de aceites verdaderos full sintético. . .100%.
Que tu bolsillo decida 👍
Jajjaaja eso nada más lo compran los incrédulos.
** Un aceite full sintético verdadero Perfectamente, es 04 veces mejor al de agencia. Y obvio es más caro.
Así que NO te engañes.
Te dejo fotos,de aceites verdaderos full sintético. . .100%.
Que tu bolsillo decida 👍
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Javier Osuna de México hace 2 años
Este aceite es el que le he metido desde que compre el carro en la agencia , siempre lo he comprado en costco dice que es full sintético
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HOla, Javier.
Aceite 5w30: Kirkland; posee una durabilidad muy deficiente e inapropiada en MOtores NISSAN:
Ya que muchos antes de lo previsto: ha cizallado; te sugiero aceite premiun o de mejor Calidad y MAYOR DURABILIDAD. ( ay eso queda a su decision).
Alli arriba deje FOTOS, de aceites FULL SINTETICOS 100% Verdaderos.
POr alli hay quienes aseguran que a los 10 mil van bien ( con ese aceite KIrkland) ; pero , el gran pero es que siempre vienen preguntando otra vez, por aqui.
** Lo barato sale caro.
Aceite 5w30: Kirkland; posee una durabilidad muy deficiente e inapropiada en MOtores NISSAN:
Ya que muchos antes de lo previsto: ha cizallado; te sugiero aceite premiun o de mejor Calidad y MAYOR DURABILIDAD. ( ay eso queda a su decision).
Alli arriba deje FOTOS, de aceites FULL SINTETICOS 100% Verdaderos.
POr alli hay quienes aseguran que a los 10 mil van bien ( con ese aceite KIrkland) ; pero , el gran pero es que siempre vienen preguntando otra vez, por aqui.
** Lo barato sale caro.
Javier Osuna de México hace 2 años
Muchas gracias por tu aportación , solo me acabaré esta garrafa que me queda y lo cambiaré a Castrol , pero sí rigurosamente cada 5 mil km le cambio el aceite
Mejor respuesta (según Javier Osuna)
Javier Osuna de México hace 2 años
Finalmente realice afinación , lavado de cuerpo de aceleración , bujías , aceite sintético 3.5 litros filtros de aire , aceite , aditivo para gasolina, calibración de aire en las 4 ruedas ,desconecte la batería por 15 minutos para conseguir reiniciarla toda , le llene el tanque y me marcaba en el tablero que tenía un rendimiento de hasta 611 km , lo saque a carretera conseguí un rendimiento de 15.6 km por litro a una velocidad de 110 km por hora con el clima prendido. Realmente quede satisfecho con el resultado y el rendimiento en conclusión pienso y siento que lo qué más me afectó Ami fue a verle puesto aceite de más al motor lo sobrepase ala cantidad que debe de llevar y por eso el consumo excesivo de gasolina pero finalmente se logró volver a un óptimo rendimiento …
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ComentarPierde velocidad al ir caminando Solucionado
Nissan Versa 2012 1.6l Aut Gasolina 105000 kms
De momento al ir circulando me baja la velocidad a menos de 20 kilometros por hora, se prende el check engine, ya cambiaron el cuerpo de aceleracion, afinacion completa y el problema se sigue presentando de vez en cuando
5 respuestas
Hola, Mario
"Probablemente" sea el cuerpo de aceleracion; que se encuentre desprogramado...
PERO ya movistes mas elementos, estas adivinando...
_______________________________________________
Tips
Se sugiere que busques un mecanico capacitado, con las Herramientas apropiada.
** Si el Mecanico es del bueno al menos Profesional; debe tener al menos un Scanner de 7ma Generacion o un Scanner NISSAN Consult III, asi podras visualizar en vivo, "TIEMPO REAL", los valores y podrias tener un mejor diagnostico...
Asi te evitas estar tirando dinero, y adivinando, si es el pedal,, o el cuerpo de aceleracion...
** Ocupas un Mecanico, mas capacitado...(profesional).
Andas escarbando, por aqui y por alla; adivinando que sera ; y de paso tirando dinero; en refacciones que probablemente esten en excelente estado.
* NO vayas al mecanico de la esquina, chafa... y NO pierdas el tiempo con un scanner de Juguete...
"Probablemente" sea el cuerpo de aceleracion; que se encuentre desprogramado...
PERO ya movistes mas elementos, estas adivinando...
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Tips
Se sugiere que busques un mecanico capacitado, con las Herramientas apropiada.
** Si el Mecanico es del bueno al menos Profesional; debe tener al menos un Scanner de 7ma Generacion o un Scanner NISSAN Consult III, asi podras visualizar en vivo, "TIEMPO REAL", los valores y podrias tener un mejor diagnostico...
Asi te evitas estar tirando dinero, y adivinando, si es el pedal,, o el cuerpo de aceleracion...
** Ocupas un Mecanico, mas capacitado...(profesional).
Andas escarbando, por aqui y por alla; adivinando que sera ; y de paso tirando dinero; en refacciones que probablemente esten en excelente estado.
* NO vayas al mecanico de la esquina, chafa... y NO pierdas el tiempo con un scanner de Juguete...
@marioHola amigo, buen día. Fui a un taller según especializado en Nissan, escanearon el carro versa 2012, según el escáner no detecta el cuerpo de aceleración y que necesita cambiarse el cuerpo de aceleración que por eso no lo detecta el escáner, me quede con la duda, ya que el mecánico dice que no puede calibrar el cuerpo de aceleración, que necesita primero cambiarlo por uno nuevo para que lo reprograme. Es común que al hacer la falla de descalabre de cuerpo de aceleración, el escáner no detecte el cuerpo? o mejor busco otro taller especializado en Nissan? gracias y saludos
Mejor respuesta (según mario)
Hola amigo, por fin le dieron solución a la perdida de potencia del versa, al parecer fue el cable a tierra del cuerpo de aceleración el cual estaba dañado en una parte, gracias a dios ya no me a dado la falla aunque la pieza del cuerpo de aceleración se tubo que poner el original por que el que los que le habían puesto del autozone no los reconocía y volvia a hacer la falla, lo bueno que no tire ninguno de los 2 que me pidieron comprar y tampoco tire el que traía de fabrica, que fue con el que termino funcionando. De antemano muchas gracias a todos y no había publicado antes asta estar seguro de que se había solucionado el problema, se soluciono a principios de noviembre y hasta la fecha todo bien, saludos.
Me sigue perdiendo potencia a menos de 20 kilómetros, y se prende el check in, te lo que estar desconectando por un minuto el polo negativo de la batería y el problema desaparece aproximadamente 3 semanas y vuelve a aparecer, ya se cambiaron focos de luz trasera y delantera, se cambió cuerpo de aceleración y se reviso si estaba desprogramado el cuerpo de aceleración. Este problema ya me desespero.
ComentarMotor da tirones por bobina en mal estado Solucionado
Nissan Versa 2012 Advance 175000 kms
Hace aproximadamente 3 meses cambie la bobina de ignnicion # 3 de mi Versa 2012 T.M. , al dia de hoy vuelve a presentar tirones y encendiendose el check engine. Al realizar el escaneo marca fallo en la bobina # 2, la cual procedere a cambiar en unos dias. La pregunta al caso es : Dado que cuenta con bobinas originales desde que salió de la agencia, al momento de empezar a presentar fallas en una, se deberían de cambiar todas por tiempo de uso ?
O es la bobina un elemento que se deberá cambiar cada una solo cuando dicha bobina presente fallos?.
Datos adicionales:
Afinación realizada Agosto 11 2022 incluye:
Aceite Castrol Edge 10w30
Filtro aceite Fram xg7317
Limpieza de cuerpo de aceleracion
Filtro de aire
Gracias de antemano por sus comentarios
O es la bobina un elemento que se deberá cambiar cada una solo cuando dicha bobina presente fallos?.
Datos adicionales:
Afinación realizada Agosto 11 2022 incluye:
Aceite Castrol Edge 10w30
Filtro aceite Fram xg7317
Limpieza de cuerpo de aceleracion
Filtro de aire
Gracias de antemano por sus comentarios
4 respuestas
Tips
** bobinas , siendo el auto del 2012...y si eres muy conservador , NO creo que las bobinas tengan tanto aguante (ya por tiempo y uso) Probablementeya tengas picos o fugas
...si es que son las originales HItachi...en tu lugar buscaria las 4 bobinas "nuevas" y reemplazaria al menos la dañada o en fallo. (Aunque si me preguntas a mi: hago el esfuerzo y coloco las 4 nuevas )nissan OEM.
Ya que ,como bien sabes desarmar todo y quitar la admision , es una labor que amerita dedicacion.
** colocar las 4 bobinas , bujias apropiado.
** y un buen scanner (NO de juguete).
Y validar con el scanner apropiado si trabajan en forma eficiente.
_______________________
Nota: aunque te parezca tonta la apreciacion, revisa cada luz...delantera y trasera. Comprueba si hay una luz quemada o flameada...(en corto) revisa bien cada luz (una por una) stop,cuartos,placas, intermitentes etc ,etc si hay un foco quemado REEMPLAZA POR UN FOCO (BOMBILLO)NUEVO...
** bobinas , siendo el auto del 2012...y si eres muy conservador , NO creo que las bobinas tengan tanto aguante (ya por tiempo y uso) Probablementeya tengas picos o fugas
...si es que son las originales HItachi...en tu lugar buscaria las 4 bobinas "nuevas" y reemplazaria al menos la dañada o en fallo. (Aunque si me preguntas a mi: hago el esfuerzo y coloco las 4 nuevas )nissan OEM.
Ya que ,como bien sabes desarmar todo y quitar la admision , es una labor que amerita dedicacion.
** colocar las 4 bobinas , bujias apropiado.
** y un buen scanner (NO de juguete).
Y validar con el scanner apropiado si trabajan en forma eficiente.
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Nota: aunque te parezca tonta la apreciacion, revisa cada luz...delantera y trasera. Comprueba si hay una luz quemada o flameada...(en corto) revisa bien cada luz (una por una) stop,cuartos,placas, intermitentes etc ,etc si hay un foco quemado REEMPLAZA POR UN FOCO (BOMBILLO)NUEVO...
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Gracias NelsonC por tus comentarios, los cuales me han hecho decidirme por poner todas las bobinas nuevas. Si tuvieras alguna referencia de buen precio de las originales, te agradecería compartas el link o enlace.
Mejor respuesta (según oscarM)
Recuerda que luego de la instalación, debes comprobar si el cuerpo de aceleración se encuentra desprogramado...si amerita con el scanner apropiado se reprograma, ya que es ELECTRÓNICO.
** las bobinas las compras en la Agencia Nissan OEM.
Válida el dato
LINK URL,solo de referencia.
** https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
** https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
** las bobinas las compras en la Agencia Nissan OEM.
Válida el dato
LINK URL,solo de referencia.
** https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
** https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
@NelsonCHe cambiado ya las 3 bobinas faltantes OEM y el auto se siente ligero y como seda,
La validación con el scanner la dejo para cuando haya presupuesto pero por el momento el feeling es excelente.
El código que me surtió la agencia nissan es el 22448-5Rb0A , la única diferencia que noté fue que en la parte superior las instaladas de agencia tiene estampada letra M, mientras que las nuevas tienen la letra G, sin al parecer que eso afecte el funcionamiento del vehiculo. Es de notar que en esta refacción me tocó que en la agencia tienen mejor precio que en cualquier otro lado , incluyendo la venta en línea, y ahí en la agencia fue donde se adquirió la refacción.
Como siempre te agradezco y un saludo !
La validación con el scanner la dejo para cuando haya presupuesto pero por el momento el feeling es excelente.
El código que me surtió la agencia nissan es el 22448-5Rb0A , la única diferencia que noté fue que en la parte superior las instaladas de agencia tiene estampada letra M, mientras que las nuevas tienen la letra G, sin al parecer que eso afecte el funcionamiento del vehiculo. Es de notar que en esta refacción me tocó que en la agencia tienen mejor precio que en cualquier otro lado , incluyendo la venta en línea, y ahí en la agencia fue donde se adquirió la refacción.
Como siempre te agradezco y un saludo !
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ComentarNo acelera con pedal a fondo
Nissan Versa 2018 Advance 70000 kms
Mi coche hace unos meses empezó a no querer acelerar por lo que cambié bujías, lave inyectores y lave cuerpo de aceleración, después de eso quedó bien por un mes y volvió a hacer la falla, he visto que es por dwscalibracion provocada por lavar dicho cuerpo pero esta falla la hacia antes de hacerle el lavado, es normal? O debo de preocuparme más?
5 ayudas 7 casos
Saludos, MICH.
Ciertamente posees y tienes descalibrado el angulo del cuerpo de acelerador. Como ya debes saber es ELECTRONICO. ( sucede con frecuencia cuando realizan el cambio de Bujias, o bobinas o Lave del cuerpo, o quitan un arnes o conector inapropiado ). Este se debe programar nuevamente y se realiza con el SCANNER.
Te sugiero vayas a la Agencia y solicitas dicha Programacion del Cuerpo de Aceleracion; le meten el CONSULT a la ECU y vuelven a calibrar.
O si ya no posees garantia; queda a tu decision hacerlo de forma manual, te dejo el procedimiento.
Saludos.
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Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Ciertamente posees y tienes descalibrado el angulo del cuerpo de acelerador. Como ya debes saber es ELECTRONICO. ( sucede con frecuencia cuando realizan el cambio de Bujias, o bobinas o Lave del cuerpo, o quitan un arnes o conector inapropiado ). Este se debe programar nuevamente y se realiza con el SCANNER.
Te sugiero vayas a la Agencia y solicitas dicha Programacion del Cuerpo de Aceleracion; le meten el CONSULT a la ECU y vuelven a calibrar.
O si ya no posees garantia; queda a tu decision hacerlo de forma manual, te dejo el procedimiento.
Saludos.
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Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Ok. Pero si la falla me la presenta de forma esporádica, más o menos en lapsos de un mes, sigue tratándose del mismo problema? La presenta un día y al siguiente ya no. Un mecánico me comento que no puede ser el cuerpo de aceleración ya que ese se calibra solo, eso es vdd?
@MICHCReo que el mecanico no sabe lo que dice: Solo NO se calibra. Como le indique arriba se realiza con el Scanner.
Muy probablemente este cuerpo ya tenga desprogramado el angulo.
Como tips adicional:
Verifica si posees algun foco quemado o fundido en las luces ( delantera o trasera): direccionales, stop, intermitentes, compruebas los arnes, conectores... ( cheka si hay humedad). Mal contacto o clables trosados, conexion a TIERRA.
Mucha gente en el desespero; cambian bujias y/o bobinas.
Saludos.
Muy probablemente este cuerpo ya tenga desprogramado el angulo.
Como tips adicional:
Verifica si posees algun foco quemado o fundido en las luces ( delantera o trasera): direccionales, stop, intermitentes, compruebas los arnes, conectores... ( cheka si hay humedad). Mal contacto o clables trosados, conexion a TIERRA.
Mucha gente en el desespero; cambian bujias y/o bobinas.
Saludos.
Muy bien entonces, y si tengo una luz del faro delantero fundido, tiene como 4 semanas y no lo he cambiado.
@MICHHaz el cambio; y cheka lo que te indique arriba.
Cuando resuelvas, y realices lo propio: indicado arriba.
Nos comentas.
Saludos,
Cuando resuelvas, y realices lo propio: indicado arriba.
Nos comentas.
Saludos,
Claro, pues ya hice el procedimiento, al parecer salio bien, falta ver como funciona cuando lo traigo en trayecto. Gracias
@MICHExcelente; esperemos que tambien haya reemplazado ( si posee ) focos quemados. Arribe le explique.
Aunque no lo crea: es un fallo electrico y no sale reflejado con el SCANNER, la ECU no la compensa, un foco en CORTO claramente puede inducir el salto electrico a la centralita.
Saludos.
Aunque no lo crea: es un fallo electrico y no sale reflejado con el SCANNER, la ECU no la compensa, un foco en CORTO claramente puede inducir el salto electrico a la centralita.
Saludos.
@MICHPues reemplace todo, y hoy me empezó a fallar nuevamente, solo q ahora se me apagaba el coche y le costaba encender, no será bomba de gasolina? No le encuentro solución
Como te comento el fallo es intermitente, porque tiempo después dejo de fallar, eso lo ha venido haciendo
@MICHNo se debe descartar la bomba con prueba de presión (banco de test), quita el asiento trasero verás una tapa con pegatina, quitas y retiras arnés y mangueras, medio giro. Aprovecha y limpia el cedazo (cuidado con el flotador).
Cheka las conexiones a tierras, y comprueba las terminales positivo y negativo de la batería de tu auto.
Cheka las conexiones a tierras, y comprueba las terminales positivo y negativo de la batería de tu auto.
@MICHAbre la puerta del lado piloto, en un costado del tablero esta la fusilera interna, quita la tapa y comprueba si tienes un fusible quemado o en Corto.
Revisa el cableado, si hay falso contacto. (mala conexión a Tierra)
Revisa el cableado, si hay falso contacto. (mala conexión a Tierra)
@MICHNingun fusible está fundido, la prueba a la bomba se la hicieron y estaba bien de presión, pero pues en ese momento no estaba fallando, como te repito la falla aparece y desaparece no se si eso influya para diagnosticar algo.
ramon uribe de México hace 5 años
@MICHHola tengo un versa 2018 se le cambio la bomba de gasolina y trabajo bien despues un rato llegamos a casa y a la horalo arranque y no acelera
@ramon uribeSaludos, Ramon Uribe.
Por lo que describes; puede que lleves un mal contacto, o arnes chueko, flojo.
Valida aunque te parezca tonto; si posee una de las LUCES delantera o trasera, quemada o fundida. De ser asi reemplaza el foco.
Debes comprobar si encienden o NO, las luces del STOP, intermitentes etc etc, cambia el foco, o si enciende una LUZ tenue o enciende una que NO le corresponda. Alli tienes tu problema. ( reemplaza el FOCO) y valida si la calabera tiene alguna fisura (humedad o agua). Revisa los conectores, arnes chuekos o mal contacto. ( falso contacto a Tierra).
La placa base de la LUCES podrian estar corroidas (oxido). Valida y de ser el caso reemplaza la calabera (segun el caso).
Saludos,
NOTA: la bomba de gasolina del VERSA 2018, 2019 se SUGIERE:
Debes mantenerla a medio NIVEL del tanque de Gasolina ( y NO a 1/4) , ya que el motorcito de la Bomba puede dañarse.
NOTA: Si LEES mas arriba deje informacion de como reprogramar el Cuerpo de Aceleracion. Sino puedes hacerlo ve a la Agencia. Para que le metan el consul III.
Por lo que describes; puede que lleves un mal contacto, o arnes chueko, flojo.
Valida aunque te parezca tonto; si posee una de las LUCES delantera o trasera, quemada o fundida. De ser asi reemplaza el foco.
Debes comprobar si encienden o NO, las luces del STOP, intermitentes etc etc, cambia el foco, o si enciende una LUZ tenue o enciende una que NO le corresponda. Alli tienes tu problema. ( reemplaza el FOCO) y valida si la calabera tiene alguna fisura (humedad o agua). Revisa los conectores, arnes chuekos o mal contacto. ( falso contacto a Tierra).
La placa base de la LUCES podrian estar corroidas (oxido). Valida y de ser el caso reemplaza la calabera (segun el caso).
Saludos,
NOTA: la bomba de gasolina del VERSA 2018, 2019 se SUGIERE:
Debes mantenerla a medio NIVEL del tanque de Gasolina ( y NO a 1/4) , ya que el motorcito de la Bomba puede dañarse.
NOTA: Si LEES mas arriba deje informacion de como reprogramar el Cuerpo de Aceleracion. Sino puedes hacerlo ve a la Agencia. Para que le metan el consul III.
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Buenas noches alguien q me pueda ayudar tengo problema con mi versa al encender el motor no acelera se queda como si estuviera en neutral le aceleró y acelera hasta 1100 revoluciónes aprox y de ahí no acelera más, alguien q me pueda ayudar y también se me olvidó poner el filtro del aire será esa la falla del por qué hace eso ? Cómo lo corrijo ?
Te deje informacion:
Revisa los correos.
https://www.opinautos.com/nissan/versa…
Revisa los correos.
https://www.opinautos.com/nissan/versa…
Arriba en este mismo Hilo, esta el procedimiento de forma manual del Cuerpo de aceleración.
Sino sabes realizar el procedimiento, entonces busca un scanner gama Alta, o scanner nissan consult III.
Revisa la información.
👍
Sino sabes realizar el procedimiento, entonces busca un scanner gama Alta, o scanner nissan consult III.
Revisa la información.
👍
ComentarSe le cambio sensor maf , y vuelve a fallar el maf Solucionado
Nissan Versa 2012 1.6 automatico 213640 kms
Se prendió el check y mandaba el. Código de sensor MAF se le cambio el sensor de le borro códigos desde la memoria principal y se reprogramo el cuerpo de aceleración paso un día y vuelve a prender otra ves lo check y vuelve a marcar el sensor MAF Y ES EL NUEVO MENOS DE 1 DIA...ALGUIEN SABE ALGO DE ESO...
4 casos
Dices; versa 2012, pregunto : es motor 1.6 o motor 1.8. ??
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Probablemente el arnes; esta chueko o el mecanico ( troso los cables del arnes); son muy delgados...(finitos) Por igual amerita una inspeccion en sitio.
** en el 96% cuando realizan este reemplazo (MAF) es por la pesima maniobra del mecanico, provoca fallos.
** Comprobar si fue o NO realizada, el borrado de la DTC. ( vuelve a realizar el diagnstico) con el scanner apropiado... ( NO un scanner de juguetes).
Revisa bien.
Ocupas un mecanico profesional: "capacitado"... ( NO un mecanico de banqueta) Chafa.
** lo barato sale caro.
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Probablemente el arnes; esta chueko o el mecanico ( troso los cables del arnes); son muy delgados...(finitos) Por igual amerita una inspeccion en sitio.
** en el 96% cuando realizan este reemplazo (MAF) es por la pesima maniobra del mecanico, provoca fallos.
** Comprobar si fue o NO realizada, el borrado de la DTC. ( vuelve a realizar el diagnstico) con el scanner apropiado... ( NO un scanner de juguetes).
Revisa bien.
Ocupas un mecanico profesional: "capacitado"... ( NO un mecanico de banqueta) Chafa.
** lo barato sale caro.
En los carros nissan es muy comun este problema eso incluye los altimas y sentral es una falla comun en estos veiculos deben ser reportados al fabricante yo me e encontreado con muchos prolemas igual
Tengo un Nissan Versa 2015 a los cuántos km puedo cambiar el sensor. Af
El sensor maf; lo cambias cuando este dañado.
** lo primero es conocer cual es la causa del fallo, para su reemplazo.
** El sensor Maf ,lo Compras en la agencia. Original Nissan OEM
** lo primero es conocer cual es la causa del fallo, para su reemplazo.
** El sensor Maf ,lo Compras en la agencia. Original Nissan OEM
Mejor respuesta (según Luis)
Se compró otro maf nuevo en la agencia nissan porque los que venden en las refaccionarias, si no son original de nissan fallan...
ComentarMi carro pierde aceleración Solucionado
Nissan Versa 2007 4 puertas, automático, hatshback 141000 kms
Have un tiempo comenzo a fallar la reversa, tardaba en agarrar o tenia que darle un poco de velocidad para que la soltara. Cambie el aceite de transmisión pirque en el chequeo salio que estaba sucio y no pasaba por las lineas y cuando lo sacaron estaba negro y hasta ahi todo bien. El scanner no arrojo nada malo sobre transmisión. Despues de eso comenzo a tener fallar para acelerar, se escuchaba un poco forzado pero al apagarlo y encenderlo arrancaba sin problema alguno. Hace poco lo lleve de nuevo al electrico y me dijeron que era el cuerpo de aceleracion. Lo limpiaron y no habia novedad, desp… Leer completa
1 ayuda 9 casos 1 solución
El síntoma que te presenta no es el fallo. Sólo es el sistema de protección o salva la falla. Es muy probable que el sistema de aceleración no sea el problema. Tu problema está interno en las electroválvulas
Yo tengo casi el mismo problema con un versa 2007 no acelera nada al momento de prenderlo avanza y despues ya no acelera...
Mejor respuesta (según Jaime Ruiz)
Jaime Ruiz de México hace 7 años
Ya lo revisaron y me dijeron que eran los Solenoides. Que no mandaban la señal y perdia potencia. Me presupuestaron en 500dlls y que en 3 días quedaba listo pero mejor lo vendi. Espero pueda servirte
Hola tengo un versa 09 tengo problemas con la caja automática siempre q paso de P a D se siente q la velocidad tarda en caer si lo aceleró rápido se siente un golpe y ahora me da una falla q se queda sin velosvida lo cambio a todas las velocidades y jo avanza mI auto es automático
Tengo el mismo problema y no se que hacer también tengo un 2009, que me recomiendan que haga o que le repare?
ComentarVibración que se trasmite hasta dentro del auto Solucionado
Nissan Versa 2015 Versa 92000 kms
Hola buenos días ,acabo de realizarle la afinación a mi versa 2015,limpieza de cuerpo aceleración , inyectores,bujías ngk,pero empezó a presentar un fallo vibra a la revolución 1000,baja a 750 y como que se normaliza,pero aceleró suave y al llegar a las 1000 vibra nuevamente. Segun el mecánico su escáner no le indica falla ,checo los soportes del motor y están bien. Las bujías son de iridium. Tendre que llevarlo a la agencia?
3 ayudas
Tips a su consideracion:
** ya validaste las RPM. , te dejo la SDS.
** Revisa los soportes de Motor y Caja.
** Filtro de Aire motor ( es el original): comprueba si esta bien cerrada la compuerta.
Por lo general, cuando el mecanico hace la afinacion; mueve elementos que NO corresponden, comprueba con el SCANNER NISSAN apropiado o un scanner gama ALTA, los valores en tiempo real, asi pueden verificar si Amerita la REPROGRAMACION, al pedal del CUERPO DE ACELERACION, recuerda es ELECTRONICO.
** ya validaste las RPM. , te dejo la SDS.
** Revisa los soportes de Motor y Caja.
** Filtro de Aire motor ( es el original): comprueba si esta bien cerrada la compuerta.
Por lo general, cuando el mecanico hace la afinacion; mueve elementos que NO corresponden, comprueba con el SCANNER NISSAN apropiado o un scanner gama ALTA, los valores en tiempo real, asi pueden verificar si Amerita la REPROGRAMACION, al pedal del CUERPO DE ACELERACION, recuerda es ELECTRONICO.
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Enzo morales de México hace 3 años
Gracias regresaré con el mecánico,veré qué pasa de antemano muchas gracias Nelson espero resolver el problema pronto
Enzo morales de México hace 3 años
Buen día ,vengo llegando del mecánico ,mi problema sigue sin solución,se le checo soportes y se encuentran en buen estado ,argumenta que no es problema de motor,pero tiene pequeñas explosiones que se escuchan en el escape.
@Enzo moralesPor como describes: "explosiones que se escuchan por el escape".
Comprueba con un mecanico profesional. Algunos tips a su consideracion:
** Bobinas
** Bujias.
** Voltajes, Picos
Etc , etc
Con el Scanner NIssan Apropiado o un scanner Gama ALTA; pueden comprobar los VALORES EN TIEMPO REAL. , diagnostico a la ECU, estado de algun codigo DTC...
Comprueba con un mecanico profesional. Algunos tips a su consideracion:
** Bobinas
** Bujias.
** Voltajes, Picos
Etc , etc
Con el Scanner NIssan Apropiado o un scanner Gama ALTA; pueden comprobar los VALORES EN TIEMPO REAL. , diagnostico a la ECU, estado de algun codigo DTC...
Enzo morales de México hace 3 años
@NelsonCAmigo Nelson ,estoy leyendo en otras publicaciones que el traer un foco fundido causa problema,mi carro de repente al poner la direccional no enciende habría la cajuala muevo el cable y me enciende será que esto también pueda causa del problema de mi auto ,que aunque el problema que tengo fue después de haberle hecho la afinación lo del foco ya tiene más tiempo que me pasa
Mejor respuesta (según Enzo morales)
@Enzo moralesAsi es Enzo Morales, comprueba si llevas el arnes chueko, o el cable trosado. Revisa bien la BASE placa de la CALABERA, si presenta sarro o Sulfatos, haz limpieza. ( arnes o cables guangos) contectores en FALSO CONTACTO... o si el FOCO esta quemado o en corto... "REEMPLAZA POR UNO NUEVO".
Si revisas bien las otras publicaciones, podras darte cuenta de este fallo; que con el scanner NO se reflejan, pero si presentan varios fallos en el auto.
_________________________________________________________________
Nota:
** Comprueba y cheka las BOBINAS.
** Por un simple FOCO... reemplaza o comprueba bien las conexiones.
Si revisas bien las otras publicaciones, podras darte cuenta de este fallo; que con el scanner NO se reflejan, pero si presentan varios fallos en el auto.
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Nota:
** Comprueba y cheka las BOBINAS.
** Por un simple FOCO... reemplaza o comprueba bien las conexiones.
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Enzo morales de México hace 3 años
@NelsonCProblema resuelto una bobina era el problema. Pasa que los escáner no detectaban el fallo pues no encendía el testigo check engine. Pero ya quedó gracias por sus comentarios
Comentar1 ayuda 2 casos
Necesitas precision en los tiempos.
Programación del Cuerpo de Aceleracion.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador. O busca un buen tecnico capacitado, con el scanner de 7ma generacion en adelante. ( no scanner de juguetes) el de autozone NO te sirve.
** Ya eso queda a tu decision.
Programación del Cuerpo de Aceleracion.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador. O busca un buen tecnico capacitado, con el scanner de 7ma generacion en adelante. ( no scanner de juguetes) el de autozone NO te sirve.
** Ya eso queda a tu decision.
Roger Salinas Coccio de Panamá hace un año
Hice todo lo comentado en los pasos anteriores, hice como 4 intentos y al ultimo salió. Pero una vez el check comenzo a parpadear no dejo de hacerlo, continué con el proceso, encendi luego el auto y siguió parpadeando el check, le di 3 toques a fondo al acelerador, no hubo ninguna variación en la aguja.
Procedí a apagar el auto espere unos 5 minutos y proxedi a encenderlo y por el momento no ha encendido mas el check.
Luego le daré una vuelta a ver que tal con el fallo porque por ahora no se detecta.
Gracias ⚔️
Procedí a apagar el auto espere unos 5 minutos y proxedi a encenderlo y por el momento no ha encendido mas el check.
Luego le daré una vuelta a ver que tal con el fallo porque por ahora no se detecta.
Gracias ⚔️
@Roger Salinas CoccioHola, Roger.
Si no le sabes a la forma manual; necesitas afinacion electronica. Es super sencillo.
** Con un buen scanner apropiado...
Si no le sabes a la forma manual; necesitas afinacion electronica. Es super sencillo.
** Con un buen scanner apropiado...
ComentarNo acelera Solucionado
Nissan Versa 2018 4puertas advance 62000 kms
Que tal, en mi versa se le escucha un zumbido y cuando estoy parado en el tráfico se oye como si trajera un refrigerador dentro en carrera de repente ya no acelera tengo que parar totalmente para apagarlo y volver a encender y si camina pero no rrecorre ni 200 metros y otra vez ya no acelera, esto lo hace cuando lo trabajo por más de 7 horas continuas quisiera saber qué pasa ya me desespero ese problema cabe destacar que se le hacen sus servicios tal como son y el mecánico le a lavado el cuerpo de aceleración e inyectores ayudaaaa
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Mejor respuesta (según Anubis)
Saludos, Anubis.
En tu caso, siendo que han lavado el Cuerpo de Aceleracion , y por lo que describes: es que el ACELERADOR esta descalibrado ( esta Desprogramado el pedal de acelerador) es ELECTRONICO; y muy seguramente por realizar el lavado del cuerpo de aceleracion Y/o el cambio de Bujias, Suele suceder con mucha frecuencia. ( motivado a que realizan y quitan piezas electronicas -arnes, y cables- etc ).
Si tu auto esta en la GARANTIA; bien puedes ir a la Agencia y solicitar la respectiva REPROGRAMACION del cuerpo de ACELERACION, se realiza con la ECU, ya que es ELECTRONICO, se debe programar con el SCANNER
O bien si tu decides hacerlo, queda a tu decision.
Existe un procedimiento, de forma manual.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos.
En tu caso, siendo que han lavado el Cuerpo de Aceleracion , y por lo que describes: es que el ACELERADOR esta descalibrado ( esta Desprogramado el pedal de acelerador) es ELECTRONICO; y muy seguramente por realizar el lavado del cuerpo de aceleracion Y/o el cambio de Bujias, Suele suceder con mucha frecuencia. ( motivado a que realizan y quitan piezas electronicas -arnes, y cables- etc ).
Si tu auto esta en la GARANTIA; bien puedes ir a la Agencia y solicitar la respectiva REPROGRAMACION del cuerpo de ACELERACION, se realiza con la ECU, ya que es ELECTRONICO, se debe programar con el SCANNER
O bien si tu decides hacerlo, queda a tu decision.
Existe un procedimiento, de forma manual.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos.
ComentarTironea de repente Solucionado
Nissan Versa 2013 4 puertas 103000 kms
Tengo un versa 2013 y de repente se da tirones, pongo neutral y todo normal, y de repente de nuevo. Le metí scanner y no sale ningún código, ya limpie cuerpo de aceleración y aun lo hace muy poco pero lo hace. Alguien que tenga ese problema?
5 respuestas
Como vas con la afinacion mayor ( Bujias, aceites, Filtros, Limpieza al Cuerpo de Aceleracion, etc , etc ).
Ya con 100 mil kms, es para reemplazar BUJIAS, mete NGK de preferencia en IRIDUM o PLATINUM, ( o misma originales NISSAN).
____________________________________________________
Tips a su consideracion:
** Bomba de gasolina, comienza por lo mas basico y barato... Limpieza al cedazo o filtro (como le quieras llamar) de la bomba de la gasolina ; retira la mugre... haz limpieza.
** Compruebas si llevas un FOCO, quemado o fundido (o flameado) reemplaza por un BOMBILLO nuevo... Revisa cada LUZ ( Una por una) Revisa bien.
** CUERPO DE ACELERACION: casi siempre cuando realizan limpieza en 98% NO esta programado... los mecanicos mueven elementos que NO deberian... Con el scanner apropiado ( NO EL DE JUGUETE) ; puedes comprobar los valores en tiempo REAL. ( te dejo la SDS foto. No.2), asi compruebas; si amerita se reprograma con el Scanner apropiado : RECUERDA que es ELECTRONICO.
No vayas al mecanico de la esquina, de Banqueta; busca un "TECNICO CAPACITADO " en AFINACION ELECTRONICA. , profesional.
Revisa bien.
Ya con 100 mil kms, es para reemplazar BUJIAS, mete NGK de preferencia en IRIDUM o PLATINUM, ( o misma originales NISSAN).
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Tips a su consideracion:
** Bomba de gasolina, comienza por lo mas basico y barato... Limpieza al cedazo o filtro (como le quieras llamar) de la bomba de la gasolina ; retira la mugre... haz limpieza.
** Compruebas si llevas un FOCO, quemado o fundido (o flameado) reemplaza por un BOMBILLO nuevo... Revisa cada LUZ ( Una por una) Revisa bien.
** CUERPO DE ACELERACION: casi siempre cuando realizan limpieza en 98% NO esta programado... los mecanicos mueven elementos que NO deberian... Con el scanner apropiado ( NO EL DE JUGUETE) ; puedes comprobar los valores en tiempo REAL. ( te dejo la SDS foto. No.2), asi compruebas; si amerita se reprograma con el Scanner apropiado : RECUERDA que es ELECTRONICO.
No vayas al mecanico de la esquina, de Banqueta; busca un "TECNICO CAPACITADO " en AFINACION ELECTRONICA. , profesional.
Revisa bien.
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Carlos Reynoso de México hace un año
Si mejoró bastante aunque de repente lo hace muy poco pero lo hace, que opina de la gasolina de rendichicas?
@Carlos ReynosoEn mi caso Desde nuevo el auto de agencia, lo utilizo con la gasolina roja (premiun). Es la mejorsita.
Y siempre coloco 1 aditivo al mes...un liquimoly...o Lucas. (stp).
0 drama
Llevo un versa 2014,exclusive...nunca me ha dado lata...(ni la bomba , NI los inyectores).
** Ya queda a tu decisión. (si colocas o NO).
Y siempre coloco 1 aditivo al mes...un liquimoly...o Lucas. (stp).
0 drama
Llevo un versa 2014,exclusive...nunca me ha dado lata...(ni la bomba , NI los inyectores).
** Ya queda a tu decisión. (si colocas o NO).
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Mejor respuesta (según Carlos Reynoso)
Carlos Reynoso de México hace 3 meses
Solo fue qué estába haciendo corto las intermitentes, cuando las prendía se jaloneaba, lo lleve al eléctrico y solo le metieron un cable a tierra de cada lado y listo 50 pesos me cobraron
ComentarTestigo de aceite enciende despues de colision Solucionado
Nissan Versa 2012 Advance 180000 kms
El auto sufrio una colision en la parte frontal , al pasarse otro vehiculo el alto de disco en un cruce , mi versa le pega a una Ford Courier en el poste central lateral ( entre las dos puertas) , y el frente del Versa se aplasta mientras el Ford Courier sigue su camino sufriendo una ligera abolladura en el poste. En el taller asignado por la aseguradora le hicieron cambio de todo lo que se relaciona en la imagen adjunta. A la entrega todo funciona bien , mas al recorrer aproximadamente unos 15 km, se enciende el testigo de aceite en rojo , luego el auto se detiene y luego ya no da marcha. Tuv… Leer completa
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4 respuestas
Hola, OscarM.
De antemano gracias por toda la explicación. Pero el taller a donde fuiste era de estética ? Solo pintura o abolladuras.
Recuerda que después de un siniestro, y antes de la reparación del vehículo, es necesario valorar qué daños se han producido y su gravedad. El peritaje es el proceso encargado de esta valoración "objetiva".
Te comento esto, ya que debieron realizar una inspección MECANICA, a mayores profundidad y evaluar posibles daños ocultos. O al menos con mecánicos más capacitado.
Así por como describes , probablemente:
** sufrió un golpe o abolladura el Carter del aceite...
** o la bomba de aceite...
** o sensores en mal estado, o NO conectados.
** O algún cable de arnés, chueko o falso o
Cables trosados. Etc,etc y etc.
Obviamente si hubo un impacto, de grandes dimensiones, debieron evaluar mucho mejor las condiciones del auto.
** mi humilde opinión. Y NO lo tomes a mal : Es que lleves el auto al taller y si tienes los pantalones bien puestos (que NO te vean la cara) , o si existe la "garantia", el auto debería trabajar al 100%. ( o el taller es muy mediocre).
Opcionalmente, y queda a su decision: Avalarse con un abogado,experto para estos casos.
Usted tiene la última palabra.
De antemano gracias por toda la explicación. Pero el taller a donde fuiste era de estética ? Solo pintura o abolladuras.
Recuerda que después de un siniestro, y antes de la reparación del vehículo, es necesario valorar qué daños se han producido y su gravedad. El peritaje es el proceso encargado de esta valoración "objetiva".
Te comento esto, ya que debieron realizar una inspección MECANICA, a mayores profundidad y evaluar posibles daños ocultos. O al menos con mecánicos más capacitado.
Así por como describes , probablemente:
** sufrió un golpe o abolladura el Carter del aceite...
** o la bomba de aceite...
** o sensores en mal estado, o NO conectados.
** O algún cable de arnés, chueko o falso o
Cables trosados. Etc,etc y etc.
Obviamente si hubo un impacto, de grandes dimensiones, debieron evaluar mucho mejor las condiciones del auto.
** mi humilde opinión. Y NO lo tomes a mal : Es que lleves el auto al taller y si tienes los pantalones bien puestos (que NO te vean la cara) , o si existe la "garantia", el auto debería trabajar al 100%. ( o el taller es muy mediocre).
Opcionalmente, y queda a su decision: Avalarse con un abogado,experto para estos casos.
Usted tiene la última palabra.
NElson gracias por tus comentarios orientadores. El taller es de estetica ( hojalateria y pintura ) y por lo que pregunté el dia anterior durante la entrega, llevan a un mecanico externo a valorar el daño , lo mismo para el aire acondicionado, ya que ninguno de los anteriores es su especialidad. Quedo pendiente de comentar al foro, que diagnostica el taller y si asumieron su responsabilidad para corregir el fallo
Aseguradora el Aguila por medio de su taller de estetica da diagnostico, motor amarrado y no se quieren hacer responsables. Dicen que ye le tocaba fallar y que fue coincidencia
Inicia via crucis de pleitos legales, Cualquier sugerencia sobre como proceder es bienvenida
Inicia via crucis de pleitos legales, Cualquier sugerencia sobre como proceder es bienvenida
Mejor respuesta (según oscarM)
Al no ser el proposito del blog, dejamos furera los temas legales.
ComentarLe quitamos la caja del filtro para lavar los sensores y ahora no pren Solucionado
Nissan Versa 2012 Man Gasolina 58764050 kms
Le quite la la caja del filtro y desconecte los sensores para limpiar desconecte el cuerpo de aceleración primero desconecte la batería y ahora no arranca al abrir la llave prende el tablero y sé Ollé la bomba pero no arranca y sé Ollé un subido en una cajita que está en una parte del filtro
2 respuestas
Ya revisaste, toooodddos, los cables... arnes. O Linea ramal: (algun cable, chueko o pelado) doblado, en falso...hasta por un pinche cablesito se formaa todoo el desmadre.
** Revisa bien
** Revisa bien
Mejor respuesta (según Omar de Blas)
Omar de Blas de México hace 9 meses
Era la abrazadera que lleva el cuerpo de aceleración no estaba bien apretados
ComentarSe ahoga y pierde fuerza Solucionado
Nissan Versa 2019 motor 1.6 350000 kms
Buen día, manejo un versa drive 2019, lo uso como taxi, el problema es un poco largo y tratare de ser claro y breve. Como antecedente el carro tiene instalado el sistema de gas GNC y lo tuvimos que apagar para trabajarlo solo con gasolina y aun persisten las fallas.
1. Por motivo de que el carro no se podía calibrar para la combustión con gas natural, se le retiro el catalizador (ya se había consumido toda la cerámica) y se retiro el segundo sensor de oxigeno (el que va después del catalizador) y se dejo con la tubo directo al silenciador del escape. 2. Obviamente se quedo prendido el check,… Leer completa
5 respuestas
A todas esta; que te dice el Mecanico experto. ? Una medicion basica de los valores en "tiempo real"; con el SCANNER apropiado hubiese sido la mejor opcion para determinar (donde y cual seria el probable fallo); y asi NO adivinar.
"Probablemente" este desprogramado el angulo del PEDAL, de ACELERACION, recuerda es ELECTRONICO, se realiza con el scanner. A la ecu.
** Coloca los catalizadoress , con sus respectivos sensores
.
** Realiza el Diagnostico con el Scanner NISSAN Consult III o Scanner GAMA ALTA... ( no con el de juguete ni con el de autozone).
_______________________________
NOTA: Ya revisaste los FOCOS, revisa bien cada una de las luces Delanteras/traseras (3er stop, cuartos, placas, intermitentes etc etc) revisa si llevas un foco quemado o fundido. Reemplaza por un nuevo FOCO... revisa cada una de las luces una por una: Comprueba si hay una luz tenue, o si enciende una luz que NO le corresponde. Alli llevas un fallo. FALSO CONTACTO, o cables arnes chueko (guangos) en CORTO. Comprueba los cables... (si estan pelados). Comprueba las TIERRAS.
"Probablemente" este desprogramado el angulo del PEDAL, de ACELERACION, recuerda es ELECTRONICO, se realiza con el scanner. A la ecu.
** Coloca los catalizadoress , con sus respectivos sensores
.
** Realiza el Diagnostico con el Scanner NISSAN Consult III o Scanner GAMA ALTA... ( no con el de juguete ni con el de autozone).
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NOTA: Ya revisaste los FOCOS, revisa bien cada una de las luces Delanteras/traseras (3er stop, cuartos, placas, intermitentes etc etc) revisa si llevas un foco quemado o fundido. Reemplaza por un nuevo FOCO... revisa cada una de las luces una por una: Comprueba si hay una luz tenue, o si enciende una luz que NO le corresponde. Alli llevas un fallo. FALSO CONTACTO, o cables arnes chueko (guangos) en CORTO. Comprueba los cables... (si estan pelados). Comprueba las TIERRAS.
Juan Omar Gallardo "TAXICEL 151" de México hace 3 años
Voy a hacer lo de lo eléctrico porque cuando pongo las intermitentes se baja la potencia. Seguimos en contacto. Gracias
Mejor respuesta (según Juan Omar Gallardo "TAXICEL 151")
Juan Omar Gallardo "TAXICEL 151" de México hace 3 años
Tuvimos que comprar un catalizador, arreglar los cortos de las luces traseras. Y hasta ahora ya no ha fallado con gasolina. En el el caso del sistema de gas no hemos podido aún calibrarlo porque sigue mandando errores en el cuerpo de aceleración cuando se aumentan las revoluciones.
Como bien, lo indicas el fallo es el sistema a GAS.
Entiendo que el gasto, ha sido mayor, pero debes ir donde el experto o el taller especializado a GAS, para la respectiva evaluación y puedan calibrar el sistema según la pauta.
** Como vas con la afinacion... (lavado del cuerpo de aceleracion, bujias, bobinas etc ).
** coloca bujías NGK platinum.
** revisa las bobinas.
** Cheka, el cableado,(arnés) si están guangos (falso contacto), conectores, cables pelados etc, etc.
Y realiza el diagnóstico con el scanner apropiado : "valores en tiempo real".
Entiendo que el gasto, ha sido mayor, pero debes ir donde el experto o el taller especializado a GAS, para la respectiva evaluación y puedan calibrar el sistema según la pauta.
** Como vas con la afinacion... (lavado del cuerpo de aceleracion, bujias, bobinas etc ).
** coloca bujías NGK platinum.
** revisa las bobinas.
** Cheka, el cableado,(arnés) si están guangos (falso contacto), conectores, cables pelados etc, etc.
Y realiza el diagnóstico con el scanner apropiado : "valores en tiempo real".
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Checa k se le aga el lavado de aceleracion de gas llevalo con la empresa k te puso el gas y k te aga la limpieza del cuerpo de aceleracion el costo en slp es de 350 pesos
ComentarYa no acelera y se apaga
Nissan Versa 2018 Avance 100000 kms
Deja de acelerar y se apaga lo tengo que apagar para volverlo arrancar pero no avanzo mucho y se apaga ya se le cambio las bujias se le lavo el cuerpo de aceleracion en el scanner sale que el codigo que el catalizador tiene eficiencia baja me sigirieron lo anterios bujias y lavado del cuerpo de aceleracion normalmente lo ocupo de noche pero ya me di cuenta que con calor el carro se apaga y si es molesto por que tengo que dejar que se enfrie le desconecto la corriente y el codigo se le borra y ya me deja encenderlo bien
4 ayudas 4 casos
Saludos José Luis.
Por lo que describes, puedo pensar que llevas tu auto de Uber o taxi.
En relación al caso de la aceleración, que NO avanza, y más si cambiaron BUJÍAS, puede que hayan desprogramado el Cuerpo de aceleración, sucede con mucha frecuencia cuando quitan piezas y arnés ( por mecánicos chafas), tienes 02 opciones:
Vas a la Agencia para la respectiva reprogramacion del cuerpo de aceleración, con el scanner NISSAN. (cónsul). 0. Realizas el procedimiento de forma manual.
Cúando dices, desconectas la batería y se borra, muy probablemente estas borrando el código, pero igual esta presente de forma permanente en la central de la ECU, debes solicitar un Borrado a la DTC. (ve a la Nissan).
Los Versas del 2018, y 2019: presentaron deficiencia en las Bombas de gasolina, muy a pesar de la actualización que hicieron.
Te sugiero, limpiar el cedazo y deja de usar la gasolina verde, Cheka el motorcito interno y de ser el caso reemplaza dicho motor. (y mantener 1/2, tanque de gasolina) no permita que baje más, trata de mantener ese Nivel.
Revisa si en la parte delantera o trasera llevas un foco fundido o quemado, reemplaza el foco. Revisa si llevas una luces tenue o si enciende una luz que NO le corresponda, allí tienes el fallo. Cheka el arnés, si los cables están trosado, mal contacto (Chuekos), tierra. Revisa si hay humedad o agua. (de ser el caso reemplaza la calabera)
Saludos.
_________________
Procedimiento para el cuerpo de aceleración
Necesitan precisión en los tiempos
Calibracion del CUERPO DE ACELERACION puedes hacerla directamente en la NISSAN; con el SCANNER y ECU realizan dicho proceso: Pide con el CONSULT III Especilaista y puntualmente pueden resolver ese ajuste ( es Electronico).
O Si quieres hacerlo de forma manual: Te dejo el Procedimiento.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos.
Por lo que describes, puedo pensar que llevas tu auto de Uber o taxi.
En relación al caso de la aceleración, que NO avanza, y más si cambiaron BUJÍAS, puede que hayan desprogramado el Cuerpo de aceleración, sucede con mucha frecuencia cuando quitan piezas y arnés ( por mecánicos chafas), tienes 02 opciones:
Vas a la Agencia para la respectiva reprogramacion del cuerpo de aceleración, con el scanner NISSAN. (cónsul). 0. Realizas el procedimiento de forma manual.
Cúando dices, desconectas la batería y se borra, muy probablemente estas borrando el código, pero igual esta presente de forma permanente en la central de la ECU, debes solicitar un Borrado a la DTC. (ve a la Nissan).
Los Versas del 2018, y 2019: presentaron deficiencia en las Bombas de gasolina, muy a pesar de la actualización que hicieron.
Te sugiero, limpiar el cedazo y deja de usar la gasolina verde, Cheka el motorcito interno y de ser el caso reemplaza dicho motor. (y mantener 1/2, tanque de gasolina) no permita que baje más, trata de mantener ese Nivel.
Revisa si en la parte delantera o trasera llevas un foco fundido o quemado, reemplaza el foco. Revisa si llevas una luces tenue o si enciende una luz que NO le corresponda, allí tienes el fallo. Cheka el arnés, si los cables están trosado, mal contacto (Chuekos), tierra. Revisa si hay humedad o agua. (de ser el caso reemplaza la calabera)
Saludos.
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Procedimiento para el cuerpo de aceleración
Necesitan precisión en los tiempos
Calibracion del CUERPO DE ACELERACION puedes hacerla directamente en la NISSAN; con el SCANNER y ECU realizan dicho proceso: Pide con el CONSULT III Especilaista y puntualmente pueden resolver ese ajuste ( es Electronico).
O Si quieres hacerlo de forma manual: Te dejo el Procedimiento.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos.
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Pero por que con en el dia que ase mas temperatura ase esa falla y en la noche no lo presenta y que tendria que ver el codigo de catalizador de eficiencia baja si esa falla se presento la primera vez despues de los 80000 y me dejo tirado en carretera por eso se iso el servicio y ahora que igual lo agarre para salir fueras presento la misma falla es lo que no entiendo y el codigo de eficiencia baja de catalizador se pone pero el carro sigue trabajando bien es lo que no entiendo me an dicho que debo cambiar el catalizador pero no se me ase logico para que afecte al motor y presente la falla
Los Versas del 2018, y 2019: presentan deficiencia en las Bombas de gasolina.
Manten un buen nivel de gasolina. (al menos medio tanque).
Puedes aplicar 1 lucas aditivo a la gasolina o LiquiMoly... Llenas a full...El tanque de combustible.
Hazle limpieza al cedazo a la bomba... Retira la mugre (el lodo).
Manten un buen nivel de gasolina. (al menos medio tanque).
Puedes aplicar 1 lucas aditivo a la gasolina o LiquiMoly... Llenas a full...El tanque de combustible.
Hazle limpieza al cedazo a la bomba... Retira la mugre (el lodo).
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Normalmente traigo tanque lleno pero con temperatura ambiente se apaga ejemplo si lo traigo em la tarde con calor presenta la falla pero en la noche para nada ase esa falla y la otra la que me marca la falla de catalizador eficiencia baja pero trabaja el carro bien ni consume gasolina de mas lo mas curiosos es que si quito la corriente del carro se quita el codigo y aparece asta 400km despues
Si. Tu auto versa es 2018 o 2019.
Por como describes, muy posiblemente tu bomba de gasolina, ya se encuentre en deficiencia.
Por como describes, muy posiblemente tu bomba de gasolina, ya se encuentre en deficiencia.
Jair Garcia de México hace 4 años
Yo twngo el mismo problema y aunque tenga el tanque arriba del medio marcado ya lo ha empezado a hacer , crees que si lavo el cedazo y lo mantenga con gasolina premium se le quite la falla o es necesario cambiarle la bomba de gasolina ?
Saludos, Jair G.
Al menos, limpia el filtro o CEDAZO...(como le quieras llamar). Haz limpieza, retira la mugre.
O
Ahora si dispones de LANA, psss cambia la BOMBA.
Nota:
En mi caso muy particular llevo un Versa 2014 exclusive, que desde agencia siempre le he colocado gasolina Roja Premiun, y a la fecha de Hoy Febrero 2020: muy responsablemente debo decir: que la Bomba de gasolina, NO ha sido ni reemplazada , ni dañada, ninguno de sus componentes... y siempre he colocado 1 al mes , de LUCAS aditivo. ( tanque full Lleno)
Al menos, limpia el filtro o CEDAZO...(como le quieras llamar). Haz limpieza, retira la mugre.
O
Ahora si dispones de LANA, psss cambia la BOMBA.
Nota:
En mi caso muy particular llevo un Versa 2014 exclusive, que desde agencia siempre le he colocado gasolina Roja Premiun, y a la fecha de Hoy Febrero 2020: muy responsablemente debo decir: que la Bomba de gasolina, NO ha sido ni reemplazada , ni dañada, ninguno de sus componentes... y siempre he colocado 1 al mes , de LUCAS aditivo. ( tanque full Lleno)
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Jair Garcia de México hace 4 años
O sea que la recomendacion mas certera y mas segura es cambiar la bomba de gasolina ? Cabe resaltar que el codigo que me arroja el check engine es del catalizador mi kilometraje es de 65000 servicios en tiempoe
Hablas del codigo. ??
Cual es ese codigo del #check engine#, para ayudarte. ?
Cual es ese codigo del #check engine#, para ayudarte. ?
Jair Garcia de México hace 4 años
No se cual es el numero del codigo solo recuerdo que el mecanico me dio la lectura del scanner y me enseño que aparecia falla en el catalizador de hecho ya se le habia quitado y apenas justo hoy se mostro de nuevo , no se sitengas tu añgun taller en la cdmx?
Tengo un Versa 2019 y me pasa lo mismo desde que lo compré creo pero como no lo usaba mucho ni fallaba hasta que lo metí al UBER y comenzó a hacer la falla y la solución fue que le instale el sistema de GAS natural pero ahora no hay gas en estos días y regreso la falla al usar gasolina nuevamente. Ya no se que hacer porque ya no tiene garantía. Voy a intentar lo de limpiar el sedaso y si no cambiar la bomba de gasolina a ver como me va.
Le limpié muy bien el cedazo y aún sigue presentando el problema, es un hecho que el problema tiene que ver con el sistema de gasolina ya que con el sistema de GAS natural nunca falla
Lo basico en el versa:
***Ya chekaste si llevas un foco quemado o fundido. Reemplaza por un nuevo foco. Revisa cada una de las luces Delanteras y Traseras (Stop, cuartos, intermitentes, luz de placas etc) reemplaza por un nuevo foco. SI enciende una luz tenue o si enciende una luz que NO le corresponda , alli llevas el fallo. Comprueba las base placa de las Luces, sarro o sulfatos, hazlimpieza. Cables guangos, o trosados, arnes chuekos... revisa bien.
***Se sugiere colocar el Scanner NIssan Apropiado , y asi puedes comprobar (a Gasolina) los valores en TIEMPO REAL.
***Ya chekaste si llevas un foco quemado o fundido. Reemplaza por un nuevo foco. Revisa cada una de las luces Delanteras y Traseras (Stop, cuartos, intermitentes, luz de placas etc) reemplaza por un nuevo foco. SI enciende una luz tenue o si enciende una luz que NO le corresponda , alli llevas el fallo. Comprueba las base placa de las Luces, sarro o sulfatos, hazlimpieza. Cables guangos, o trosados, arnes chuekos... revisa bien.
***Se sugiere colocar el Scanner NIssan Apropiado , y asi puedes comprobar (a Gasolina) los valores en TIEMPO REAL.
Leonardo Ramos de México hace 3 años
Hola en algún momento comente q tenia la misma falla que tu¡¡ vivo en cdmx hice de todo y nada cambie repuesto de bomba bobinas afinacion focos mil escaneadas hasta en la agencia. Conocí aun mecánico que hizo algunas preguntas como si había pasado corriente o me habían pasado x q mi bateria no era la original, cuando había cambiado la bomba y los servicios q tenia. Primero me dijo q la bateria no era la correcta la cambie por la original 2 hizo pruebas de alimentación de gasolina externo cuando presentaba la fallaby me comprobó q esa bomba o repuesto q compre no serbia pero solo fallaba al calentarse de más como estos días de calor. *perdia presion
Compre bomba original en la agencia y el filtro o sedaso como lo conocen algunos. Cambio escaneo borro códigos y santo remedio. Recomendaciones hasta el más pequeño foco u fusible comprar si no es bien el original el de mas alta calidad. Por ningún motivo pasar o dejar q te pasen corriente los cambios en el voltaje alteran el funcionamiento de la bomba ya q comenta q al tener déficit de energía la bomba se forza ko conectar equipo extra al auto bocinas amplificadores etc mantener el tanque siempre arriba de 1/4 de gasolina este coche depende mucho de lo electrónico y eléctrico dice es mega sensible o caprichoso ko dejes q cambien cuerpo de aceleracion ni bobinas dice es poco probable q fallen y es lo primero q hacen muchos. Dejo mi correo para más datos sufri mucho tiempo y este mecánico lo soluciono en un dia ni en la agencia¡¡ agradecido infinitamente. [email protected] tel 5547051844
Compre bomba original en la agencia y el filtro o sedaso como lo conocen algunos. Cambio escaneo borro códigos y santo remedio. Recomendaciones hasta el más pequeño foco u fusible comprar si no es bien el original el de mas alta calidad. Por ningún motivo pasar o dejar q te pasen corriente los cambios en el voltaje alteran el funcionamiento de la bomba ya q comenta q al tener déficit de energía la bomba se forza ko conectar equipo extra al auto bocinas amplificadores etc mantener el tanque siempre arriba de 1/4 de gasolina este coche depende mucho de lo electrónico y eléctrico dice es mega sensible o caprichoso ko dejes q cambien cuerpo de aceleracion ni bobinas dice es poco probable q fallen y es lo primero q hacen muchos. Dejo mi correo para más datos sufri mucho tiempo y este mecánico lo soluciono en un dia ni en la agencia¡¡ agradecido infinitamente. [email protected] tel 5547051844
ComentarCódigo P258A
Nissan Versa 2012 4 puertas 1.6 hr 100000 kms
Me sucede lo siguiente el vehículo pierde rpm en subida a las 3500 rpm a 4000 es inestable piso a fondo el acelerador y suben a 5000 rpm y todo bien, pero de pronto comenzó a fallar el acelerador se fue a fondo y no levanta rpm limpiamos cuerpo de aceleración y listo. Luego encendió piloto de check cambiamos aceites de caja y motor y funciono pero a los 2 meses me encendió de nuevo el check y al disminuir velocidad el carro hace un trabon como Q quiciera caminar frenado y nos arrojó el código P258A me dicen que es de caja pero e visto Q este mismo código en otros nissan es de catalizador. El v… Leer completa
2 ayudas 1 caso
Saludos, Emerson Granillo.
El problema de tu acelerador a las RPM y no avanza; puede darse muy probablemente a que tu pedal del acelerador este desprogramado. ( es electronico).
Para ese caso existe una programacion del cuerpo de aceleracion, con el SCANNER y debe hacerse con la ECU, para programar el angulo, En la Agencia NISSAN puedes solicitarlo, tambien existe un procedimiento manual.
____________________________
Con respecto al Codigo P258A:
( BOMBA DE VACIO-Circuito de Control Abierto), te recomiendo comprobar con el SCANNER, NISSAN Consult III... para obtener la mayor precision Código de problema del mecanismo de transmisión de diagnóstico (P) P258A OBD-II
Te pregunto tuviste algun recalentamiento del motor. ????
El motor quema aceite. ??
Haz chekado el Nivel del refrigerante. ???
El sistema OBDII utiliza dicho codigo: P258A, como un sensor de oxígeno propio para monitorear la eficiencia del convertidor, y debería detectar una caída en la eficiencia del convertidor si el convertidor ha sido contaminado o está fallando (falla en la ignición, válvulas de escape con fugas y la quema de aceite puede dañar la convertidor).
Para resolver el problema del P258A,; comprobar los componentes que bloquean la cámara de la válvula. ( Fallas en el Orden de encendido).
Saludos.
El problema de tu acelerador a las RPM y no avanza; puede darse muy probablemente a que tu pedal del acelerador este desprogramado. ( es electronico).
Para ese caso existe una programacion del cuerpo de aceleracion, con el SCANNER y debe hacerse con la ECU, para programar el angulo, En la Agencia NISSAN puedes solicitarlo, tambien existe un procedimiento manual.
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Con respecto al Codigo P258A:
( BOMBA DE VACIO-Circuito de Control Abierto), te recomiendo comprobar con el SCANNER, NISSAN Consult III... para obtener la mayor precision Código de problema del mecanismo de transmisión de diagnóstico (P) P258A OBD-II
Te pregunto tuviste algun recalentamiento del motor. ????
El motor quema aceite. ??
Haz chekado el Nivel del refrigerante. ???
El sistema OBDII utiliza dicho codigo: P258A, como un sensor de oxígeno propio para monitorear la eficiencia del convertidor, y debería detectar una caída en la eficiencia del convertidor si el convertidor ha sido contaminado o está fallando (falla en la ignición, válvulas de escape con fugas y la quema de aceite puede dañar la convertidor).
Para resolver el problema del P258A,; comprobar los componentes que bloquean la cámara de la válvula. ( Fallas en el Orden de encendido).
Saludos.
Emerson Granillo de El Salvador hace 5 años
No e tenido calentamiento de motor y el refrigerante esta bien, lo único es que cambie l aceite de caja cvt anterior era valvolin y en esta ocasión le puse motul cvt y quedaron más o menos 2 cuartos en la bomba, noc si este seria el problema de la mezcla de los aceites. No quema aceite de motor, ya limpiamos la cámara de aceleración y todo bien.
Mi duda es con el código y la protexion del pedal
Mi duda es con el código y la protexion del pedal
En los nissan la CVT; te recomiendo le realices un cambio total del aceite a la CVT; ( No mezclar aceites , nunca, ).
Cuando la CVT se calienta ella misma a la ECU; y segun habitos de conduccion ( se protege) se bloquea. En algunos casos de Para (STOP) por completo. ( desconozco tu habitos de conduccion ).
Existe un mini radiador externo ( para enfriar el respectivo aceite). Y evitar el sobrecalentamiento del fluido...
Con respecto al Codigo: necesito la lectura del Scanner NISSAN , STEP , para poder ayudarte. ! con mayor precision.
Saludos.
Cuando la CVT se calienta ella misma a la ECU; y segun habitos de conduccion ( se protege) se bloquea. En algunos casos de Para (STOP) por completo. ( desconozco tu habitos de conduccion ).
Existe un mini radiador externo ( para enfriar el respectivo aceite). Y evitar el sobrecalentamiento del fluido...
Con respecto al Codigo: necesito la lectura del Scanner NISSAN , STEP , para poder ayudarte. ! con mayor precision.
Saludos.
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Emerson Granillo de El Salvador hace 5 años
@NelsonCEste es la lectura
Cambiare x completo el aceite y veré los resultados
Cambiare x completo el aceite y veré los resultados
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ComentarPierde potencia al acelerar Solucionado
Nissan Versa 2018 257000 kms
El scanner marca pedal y mariposa de garganta al acelerar pierde potencia y luego se restablece solo y queda prendido el Check
2 respuestas
Y cual es el codigo DTC. ??
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** Cuerpo de aceleracion.
LIGA URL (Solo referencial).
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
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** Cuerpo de aceleracion.
LIGA URL (Solo referencial).
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
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Mejor respuesta (según César Augusto peña castillo)
César Augusto peña castillo de México hace un año
Cambie la garganta del cuerpo de aceleración y corrijo el problema gracias
ComentarMi versa no acelera y se prenden luces tablero
Nissan Versa 2013 Versa 210000 kms
Mi versa 2013 al principio no aceleraba de repente se bajaba la velocidad solo subía a 1100 revoluciones al apagarlo y prenderlo funcionaba y poco a poco era más seguido cuando lo lleve a checarlo lo programaron y siguió la falla y cada vez más fallaba , cambie cuerpo de aceleración y calibraron con escáner y siguió la falla , después cambiaron bomba de gasolina y seguía , y me doy cuenta que al momento de agarrar baches , hollos o calles en mal estado , al botar el auto , la falla se activa cada vez al agarrar algo así , y ahora cada vez se batalla más para que acelere y ahora estos días pasa… Leer completa
4 ayudas 2 casos
Hola. Danimendoza.00
Por como describes: y relatas todos lo que mencionan; son multiples los fallos. Normalmente cuando los mecanicos hacen mantenimientos, mueven elementos que NO deberian.
** Se hace necesario los mantenimientos correctivos y preventivos.
Hasta por un FOCO quemado o Fundido: o provocado un falso contacto; la ECU no lo interpreta , y se relantiza el auto. (dando jalones)
Muy probablemente; lleves el cuerpo de aceleracion "Desprogramado"; se realiza con el SCANNER NISSAN Consult o un scanner Gama ALTA...
Se recomienda una revision en sitio; para poder dar un mejor diagnostico y solucionar la(s) falla(s).
________________________________________________
Los tips que puedo darte; son los sgtes:
** bomba de gasolina : hiciste limpieza. Al cedazo o filtro (como le quieras llamar). Retira la mugre.
** BUJIAS: reemplaza cada 100 mil kms. Coloca en la marca NGK de preferencia IRIDIUM o Platinum.
** Comprueba cada una de las luces; delanteras y traseras. SI llevas un FOCO quemado. Reemplaza por uno nuevo.
Aunque le parezca tonta esta apreciacion: revisa muy bien cada uno de los focos, UNO por UNO... revisa las CALABERAS ; cada foco, luces del stop, intermitentes, placas, cuartos. etc.. . Revisa cada luz, SI enciede una LUZ tenue, o si enciende una LUZ que NO le corresponda: alli llevas el FALLO... comprueba el cableado si hay falso contacto. Arnes chueko, o guango. Falso contacto a tierra.
Si la calabera tiene humedad o AGUA, revisa las CALABERAS, comprueba la base placa de cada Calabera. HAz limpieza retira el sarro, sulfatos. Reemplaza la calabera.
** BATERIA del auto /Conexiones:
Comprueba las TIERRAS... Falso Contacto.
Por como describes: y relatas todos lo que mencionan; son multiples los fallos. Normalmente cuando los mecanicos hacen mantenimientos, mueven elementos que NO deberian.
** Se hace necesario los mantenimientos correctivos y preventivos.
Hasta por un FOCO quemado o Fundido: o provocado un falso contacto; la ECU no lo interpreta , y se relantiza el auto. (dando jalones)
Muy probablemente; lleves el cuerpo de aceleracion "Desprogramado"; se realiza con el SCANNER NISSAN Consult o un scanner Gama ALTA...
Se recomienda una revision en sitio; para poder dar un mejor diagnostico y solucionar la(s) falla(s).
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Los tips que puedo darte; son los sgtes:
** bomba de gasolina : hiciste limpieza. Al cedazo o filtro (como le quieras llamar). Retira la mugre.
** BUJIAS: reemplaza cada 100 mil kms. Coloca en la marca NGK de preferencia IRIDIUM o Platinum.
** Comprueba cada una de las luces; delanteras y traseras. SI llevas un FOCO quemado. Reemplaza por uno nuevo.
Aunque le parezca tonta esta apreciacion: revisa muy bien cada uno de los focos, UNO por UNO... revisa las CALABERAS ; cada foco, luces del stop, intermitentes, placas, cuartos. etc.. . Revisa cada luz, SI enciede una LUZ tenue, o si enciende una LUZ que NO le corresponda: alli llevas el FALLO... comprueba el cableado si hay falso contacto. Arnes chueko, o guango. Falso contacto a tierra.
Si la calabera tiene humedad o AGUA, revisa las CALABERAS, comprueba la base placa de cada Calabera. HAz limpieza retira el sarro, sulfatos. Reemplaza la calabera.
** BATERIA del auto /Conexiones:
Comprueba las TIERRAS... Falso Contacto.
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Danimendoza.00 de México hace 3 años
Hola Nelson , ya lo acabo de llevar a qué le cambien el cuerpo y no quedó sigue la falla sabes a veces al prenderlo por la mañana falla y ocupo apagarlo y prenderlo hasta que funciona , y también cuando ya funciona deja de acelerar al tomar un bache o algo así medio feo o aveces algo brusco en ese momento deja de acelerar y lo apagó y prendo y como que se acelera solo poquito y espero más y funciona solo el día de hoy me fallo 5 veces seguidas al tomar un bache , y también de repente falla voy normal en el auto y el volante se pone duro y empieza a bajar la velocidad hasta quedarse parado como si el auto estuviera en N y prenden todos los testigos del tablero , el de la pila , ps , el signo , el de aceite y el de falla y así se queda ya si lo apagó y prendo funciona como a la segunda vez , utilizando un escáner muy sencillo arrojó estos códigos lo raro es que con otro escáner no tira todos esos códigos !. . .
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Danimendoza.00 de México hace 3 años
@Danimendoza.00Espero puedas ayudarme , para llevarlo a un taller e ir bien orientado sobre que es lo que le está pasando y no me saquen mucho dinero como ya ah pasado varias veces
@Danimendoza.00Danimendoza.00.
Allii arriba en este mismo HILO, deje varios TIPS... empieza por alli... es lo mas barato.
** Llevas varios codigos, y se necesita de una Inspeccion en sitio para un mejor diagnostico.
Busca un buen mecanico "especializado" en tu zona, region. O puedes ir a la propia NISSAN.
Allii arriba en este mismo HILO, deje varios TIPS... empieza por alli... es lo mas barato.
** Llevas varios codigos, y se necesita de una Inspeccion en sitio para un mejor diagnostico.
Busca un buen mecanico "especializado" en tu zona, region. O puedes ir a la propia NISSAN.
Danimendoza.00 de México hace 3 años
@NelsonCHola Nelson espero puedas ayudarme ya lleve el auto a Nissan hicieron programación y tampcoo quedó , me dijeron que era el arnés del motor , cambie el arnés y tampoco , entonces se llevó a eléctrico y checo también el arnés anterior y dijo que nunca ocupe cambiarlo , entonces se optó por cambiar el cuerpo de aceleración por 3 vez y la falla sigue , los códigos que arroja son el p2101 y p2100 , entonces que piensa usted que podría ser ? El eléctrico dice que tal vez sea la ipdm como ya se le hizo un puente a la bomba de la gasolina en la ipdm algo así estuvo , que me recomienda en la agencia ya me sacaron 7000 pesos deoquis
@Danimendoza.00.
Solo como tips:
Revisa el Arnes o el cable del PEDAL DE ACELERADOR; comprueba si esta en corto circuito, pelado, o el arnes chueko. (falso contacto).
_________________________________________________________
*** el codigo P2101: hace referencia al Rendimiento del control del acelerador eléctrico.
El actuador del acelerador es operado por el módulo de control del motor (BCM) y abre y cierra la válvula del acelerador.
*** el codigo P2100: hace referencia al ECM no obtiene una lectura correcta del acelerador cerrado del actuador del acelerador abierto (TACM) durante el arranque o durante la operación. (fallo electrico) o circuito abierto.
Dices: "se le hizo un PUENTE a la Bomba de la Gasolina en la IPDM".
Muy probablemente aqui a este nivel; tengas el ORIGEN de tu fallo.
______________________________________________________
NOTA: Como debes ya conocer el auto es 80% electrico de todos sus componentes; de por si algo delicado, con esos cables delgados o muy finitos; y que hasta por un foco fundido, se arrana o se jalonea; NO logro entender el porque de un puente.
Solo tu mecanico, sabra...
Solo como tips:
Revisa el Arnes o el cable del PEDAL DE ACELERADOR; comprueba si esta en corto circuito, pelado, o el arnes chueko. (falso contacto).
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*** el codigo P2101: hace referencia al Rendimiento del control del acelerador eléctrico.
El actuador del acelerador es operado por el módulo de control del motor (BCM) y abre y cierra la válvula del acelerador.
*** el codigo P2100: hace referencia al ECM no obtiene una lectura correcta del acelerador cerrado del actuador del acelerador abierto (TACM) durante el arranque o durante la operación. (fallo electrico) o circuito abierto.
Dices: "se le hizo un PUENTE a la Bomba de la Gasolina en la IPDM".
Muy probablemente aqui a este nivel; tengas el ORIGEN de tu fallo.
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NOTA: Como debes ya conocer el auto es 80% electrico de todos sus componentes; de por si algo delicado, con esos cables delgados o muy finitos; y que hasta por un foco fundido, se arrana o se jalonea; NO logro entender el porque de un puente.
Solo tu mecanico, sabra...
Danimendoza.00 de México hace 3 años
@NelsonCCuando tome el auto ya tenía ese puente , el eléctrico con el que está hoy me dijo que de eso es ese puente , ya mañana le pondrá la nueva ipdm a ver qué resulta , ojalá se arregle igual le comento que pasa gracias por responder
Me pasa igual con mi versa note 2015, sale este error: Módulo del motor del obturador de aire de la rejilla activa, no se que puede ser
Hola.
POr casualidad sera el error DTC del codigo U0284. ?? afirmas.
__________________________
Aunque NO indicas cual es el codigo. Si pudieras colocarlo
Tambien hace 2 años , se coloco informacion referente a lo que describes. Te dejo la liga URL, (alli puedes leerlo) y se documenta la solucion, para tu versa note 2015.
https://www.opinautos.com/mx/nissan/ve…
Alli se describe las partes y refacciones.
POr casualidad sera el error DTC del codigo U0284. ?? afirmas.
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Aunque NO indicas cual es el codigo. Si pudieras colocarlo
Tambien hace 2 años , se coloco informacion referente a lo que describes. Te dejo la liga URL, (alli puedes leerlo) y se documenta la solucion, para tu versa note 2015.
https://www.opinautos.com/mx/nissan/ve…
Alli se describe las partes y refacciones.
ComentarProblema en subidas (carretera)
Nissan Versa 2014 1.6 84500 kms
Mi problema es que cuando voy en carretera y voy de subida mi carro pierde potencia y no puedo arrebatar a ningún automóvil, tengo que hacerme a un lado por que siento que pierde potencia, aparte cuando le acelero en subida llega a 4000 rpm quisiera saber si esta bien que llegue a 4000 le afectará a el motor , pienso que es el cuerpo de aceleracion pero mi carro cuando es en ralentí esta en la 750 rpm, que podrá ser? Eso de que esté a las 750 rpm me hace duda de calibrar el cuerpo de aceleracion manualmente!
3 ayudas 2 casos
Saludos, Mikel10A.
Tu carro es Automatico o Standard. ??
Por como describes; puede ser el caso a los habitos de Conduccion.
Bien conocer a las RPM, para aplicar los cambios (si es el auto Manual). . . O
Automatico, bien aplicar el Boton OVD (Over drive) cuando se hace necesario.
Tu carro es Automatico o Standard. ??
Por como describes; puede ser el caso a los habitos de Conduccion.
Bien conocer a las RPM, para aplicar los cambios (si es el auto Manual). . . O
Automatico, bien aplicar el Boton OVD (Over drive) cuando se hace necesario.
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Es automatico y si activo el O/D las rpm suben vdd? Cuando piso el pedal a fondo para arrebasar en subida siento que no me impulsa , no crees que sea el cuerpo de aceleracion por que ayer también que iba en una avenida plana no entraba el cambio y llego como hasta las 3000 rpm y por lo general lo hace como a las 2000 o 2500 rpm, cabe destacar que se le han hecho todos los servicios en la agencia!
@Mikel10ASi, claro las RPM suben. ( le sugiero lea el manual del auto).
Le explico brevemente: para la aplicacion: 2 , 1, Boton OVD.
2)Segunda:cuando se encuentre una subida con regular inclinacion y usted asuma, que no podra desplazarce a mas de 25 millas por hora(en promedio). [Tambien puede usar este cambio, para hacer recorrido hacia abajo; ayuda a frenar el vehiculo]
Si usted abusa de la utilización del Over Drive, o sea que conduce todo el tiempo, sin importar la velocidad, con la sobre-marcha, provocaríamos en las velocidades bajas un esfuerzo extra de la transmisión.
Para dar un ejemplo tomaremos como referencia una transmisión manual, cuando aumentamos la velocidad, vamos aumentando los cambios de forma secuencial, 1ra, 2da, 3ra, 4ta, 5ta. , en caso contrario si bajamos la velocidad o requerimos más fuerza utilizaremos un cambio más bajo.
Con Over Drive, pasando los 65 km/h (es como ir en 4ta o 5ta manual según el auto), si bajamos la velocidad y no el cambio: o sea: a 40 km/h estaríamos forzando innecesariamente la caja, bueno esto es precisamente lo que sucede en una transmisión automática.
Cuando el vehículo está en una velocidad alta, los requerimientos de fuerza son menores; Con un cambio mayor (caja manual) o el Over Drive lograremos que el vehículo se desplace a mayor velocidad con menos revoluciones.
Reiteramos: si se encuentra con una caja con Over Drive (Sobre Marcha) recuerde utilizar bien los cambios para asegurar que la caja ni el motor sufran innecesariamente y con eso alarga su vida útil.
La idea de esta nota es ayudar al conductor que desconoce la función para el caso que deba manejar con una caja automática con sobre-marcha. No es un informe técnico sino el intento de una explicación comprensible.
_______________________________________________
1)Primera : cuando se encuentre una subida bien parada,y usted asuma que no podra desplazarce a mas de 15 millas (40 kms/H aprox) por hora. (en promedio)
Antes de continuar, queremos aclarar, que las transmisiones con mas de tres cambios hacia adelante,, requieren del entendimiento del conductor, para su correcto funcionamiento.
Esto es una deduccion logica del hecho, de que los fabricantes separan el control del cambio de alta velocidad, llamandolo: over drive o sobremarcha y en muchos casos le agregan una luz de advertencia.
Ahora ponga atencion :
Si usted acostumbra posecionar la palanca , en la velocidad mayor, o "over drive" todo el tiempo; lo que esta haciendo, es mantener activa toda la capacidad de la transmision en cuanto a velocidad se refiere
Esta condicion hace que los cambios suban y bajen, desde la velocidad menor a la maxima ; originando con ello que en determinado momento usted podria estar conduciendo alternativamente, en un cambio o velocidad mayor a la requerida.
Se dice, se escribe, se corre la voz; y aparecen eruditos, que confunden al usuario sobre este tema.
Y el espiritu nos dice: que considerando que el motor de un vehiculo, requiere mezcla rica para tener fuerza en las salidas...
...Cuando el vehiculo esta corriendo los requerimientos de fuerza son menores; esa realidad nos permite agregar engranes. Para lograr que el vehiculo se desplaze a mayor velocidad con las mismas rpm.
Esos engranes que se agregan son lo que se conoce como over drive
Con ello; los motores consumen menos gasolina; consecuentemente los contaminantes son menores. Asi se cumple con los requerimientos de menos contaminacion que anima el concepto de la implementacion del componente llamado over drive.
En todo caso; la clasificacion del cambio existe; si le resulta incomodo administrarlo; por lo menos tenga cuidado cuando esta desactivado; no corra a mas de 40 millas por hora; pssss...mayor desgaste de motor y/o dañarse.
En la actualidad existen transmisiones automaticas controladas electronicamente; y aunque los fabricantes consideran normal el uso de over drive todo el tiempo; recuerde que el control lo tiene en sus manos y bajo ninguna circuntancia haga correr su vehiculo a mas de 40 millas por hora, con el over drive desactivado [O/D OFF].
Le explico brevemente: para la aplicacion: 2 , 1, Boton OVD.
2)Segunda:cuando se encuentre una subida con regular inclinacion y usted asuma, que no podra desplazarce a mas de 25 millas por hora(en promedio). [Tambien puede usar este cambio, para hacer recorrido hacia abajo; ayuda a frenar el vehiculo]
Si usted abusa de la utilización del Over Drive, o sea que conduce todo el tiempo, sin importar la velocidad, con la sobre-marcha, provocaríamos en las velocidades bajas un esfuerzo extra de la transmisión.
Para dar un ejemplo tomaremos como referencia una transmisión manual, cuando aumentamos la velocidad, vamos aumentando los cambios de forma secuencial, 1ra, 2da, 3ra, 4ta, 5ta. , en caso contrario si bajamos la velocidad o requerimos más fuerza utilizaremos un cambio más bajo.
Con Over Drive, pasando los 65 km/h (es como ir en 4ta o 5ta manual según el auto), si bajamos la velocidad y no el cambio: o sea: a 40 km/h estaríamos forzando innecesariamente la caja, bueno esto es precisamente lo que sucede en una transmisión automática.
Cuando el vehículo está en una velocidad alta, los requerimientos de fuerza son menores; Con un cambio mayor (caja manual) o el Over Drive lograremos que el vehículo se desplace a mayor velocidad con menos revoluciones.
Reiteramos: si se encuentra con una caja con Over Drive (Sobre Marcha) recuerde utilizar bien los cambios para asegurar que la caja ni el motor sufran innecesariamente y con eso alarga su vida útil.
La idea de esta nota es ayudar al conductor que desconoce la función para el caso que deba manejar con una caja automática con sobre-marcha. No es un informe técnico sino el intento de una explicación comprensible.
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1)Primera : cuando se encuentre una subida bien parada,y usted asuma que no podra desplazarce a mas de 15 millas (40 kms/H aprox) por hora. (en promedio)
Antes de continuar, queremos aclarar, que las transmisiones con mas de tres cambios hacia adelante,, requieren del entendimiento del conductor, para su correcto funcionamiento.
Esto es una deduccion logica del hecho, de que los fabricantes separan el control del cambio de alta velocidad, llamandolo: over drive o sobremarcha y en muchos casos le agregan una luz de advertencia.
Ahora ponga atencion :
Si usted acostumbra posecionar la palanca , en la velocidad mayor, o "over drive" todo el tiempo; lo que esta haciendo, es mantener activa toda la capacidad de la transmision en cuanto a velocidad se refiere
Esta condicion hace que los cambios suban y bajen, desde la velocidad menor a la maxima ; originando con ello que en determinado momento usted podria estar conduciendo alternativamente, en un cambio o velocidad mayor a la requerida.
Se dice, se escribe, se corre la voz; y aparecen eruditos, que confunden al usuario sobre este tema.
Y el espiritu nos dice: que considerando que el motor de un vehiculo, requiere mezcla rica para tener fuerza en las salidas...
...Cuando el vehiculo esta corriendo los requerimientos de fuerza son menores; esa realidad nos permite agregar engranes. Para lograr que el vehiculo se desplaze a mayor velocidad con las mismas rpm.
Esos engranes que se agregan son lo que se conoce como over drive
Con ello; los motores consumen menos gasolina; consecuentemente los contaminantes son menores. Asi se cumple con los requerimientos de menos contaminacion que anima el concepto de la implementacion del componente llamado over drive.
En todo caso; la clasificacion del cambio existe; si le resulta incomodo administrarlo; por lo menos tenga cuidado cuando esta desactivado; no corra a mas de 40 millas por hora; pssss...mayor desgaste de motor y/o dañarse.
En la actualidad existen transmisiones automaticas controladas electronicamente; y aunque los fabricantes consideran normal el uso de over drive todo el tiempo; recuerde que el control lo tiene en sus manos y bajo ninguna circuntancia haga correr su vehiculo a mas de 40 millas por hora, con el over drive desactivado [O/D OFF].
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Hola, tengo un Versa 2016 ahora que lo saque a Hidalgo note que en las subidas se sentó mucho incluso en una hasta 40km, no te que si las tomaba a 110 mm era menor lo que el carro se sentaba, solo bajaba a 100km o si estaba muy inclinada 90km, porque razón hace esto el carro?
Por como describes, ( y no lo tomes a mal) : llevas malos habitos de la conduccion.
** habitos de la conduccion.
** Aplica el cambio a segun las condiciones : 2, 1 o el BOTON O/D. (over drive).
En el manual, puedes comprobar y leer como conducir aplicando la velocidad apropiado (segun la conduccion): 2, 1 o O/D.
Te dejo el link, url (liga) :
https://www.opinautos.com/nissan/versa…
** habitos de la conduccion.
** Aplica el cambio a segun las condiciones : 2, 1 o el BOTON O/D. (over drive).
En el manual, puedes comprobar y leer como conducir aplicando la velocidad apropiado (segun la conduccion): 2, 1 o O/D.
Te dejo el link, url (liga) :
https://www.opinautos.com/nissan/versa…
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ComentarJaloneo y ruido en la parte de la cajuela. Solucionado
Nissan Versa 2018 Sense, 4 puertas 1.5L 75000 kms
Es un problema viejo, mi Versa 2018 sense estándar aproximadamente a los 75,000 kilómetros empezaba a ronronear (rugir fuertemente) después de usarlo varias horas, después de empezar a rugir comenzaba a jalonearse, no perdía potencia porque entre más aceleraba más rápido se jaloneaba, lo lleve a la agencia y sólo me decían que tenían que revisarlo y después verían que podría ser, por supuesto que no se los dejé ya que sólo querían chingarme una lana, después de varias veces que me ocurrió lo lleve a que lo escaneara, pero no aparecía nada en el escáner. Finalmente fui a otra agencia contacté a… Leer completa
1 solución 2 casos
Mejor respuesta (según OMAR Sánchez)
Saludos, Omar.
Siendo el auto del 2018: aunque no lo creas estas dentro de las estadisticas de los FALLOS de la Bomba de Gasolina... Estas bombas de Gasolina en el Versa 2018 y 2019; presentaron varios fallos intermitentes.
El mecanico, mejor dicho "todo mecanico"; con el respeto a la minoria, siempre se pasaran de lanza, obviamente te comento todo lo indicado ya que necesita el dinero... hasta que por fin cambiaste la Bomba de gasolina.
Dices "ronroneo"... por como describes te dare algunos tips... ( a su consideracion).
* Bomba de Gasolina: Debes verificar si el filtro o cedazo (como le quieras llamar); esta sucio o mugre. Haz Limpieza... ( trata de mantener al menos medio tanque 1/2) de combustible... asi evitas que la Bombita interna se recaliente y evitas que la bomba sucione la mugre del fondo del tanque.
( fotos de referencias).
* NO esta de mas; que revises el tubo del escape llevas unas LIGAS ( HULE); son las que mantienen el tubo del escape a NIVEL, estas ligas con el paso del tiempo: se endurecen, y NO absorven las vibraciones o ruidos hacia la cabina... ( el frio, agua, calor, charcos etc etc) aqui a este nivel puedes aplicar un disparo de wd40 a cada liga o las reemplazas.
* Al final del tubo del escape ( hacia el silenciador) veras las UNION del mismo tubo del escape; lleva una DONA, (empaque) las vibraciones o ruidos se transmiten hacia la cabina... ( reemplaza) el empaque.
En el taller donde reparan los MOFLES, puedes comprobar y de ser el caso: entonces reemplazas lo indicado.
Revisa bien en la Parte de abajo del auto; especificamente el tubo del escape.
Siendo el auto del 2018: aunque no lo creas estas dentro de las estadisticas de los FALLOS de la Bomba de Gasolina... Estas bombas de Gasolina en el Versa 2018 y 2019; presentaron varios fallos intermitentes.
El mecanico, mejor dicho "todo mecanico"; con el respeto a la minoria, siempre se pasaran de lanza, obviamente te comento todo lo indicado ya que necesita el dinero... hasta que por fin cambiaste la Bomba de gasolina.
Dices "ronroneo"... por como describes te dare algunos tips... ( a su consideracion).
* Bomba de Gasolina: Debes verificar si el filtro o cedazo (como le quieras llamar); esta sucio o mugre. Haz Limpieza... ( trata de mantener al menos medio tanque 1/2) de combustible... asi evitas que la Bombita interna se recaliente y evitas que la bomba sucione la mugre del fondo del tanque.
( fotos de referencias).
* NO esta de mas; que revises el tubo del escape llevas unas LIGAS ( HULE); son las que mantienen el tubo del escape a NIVEL, estas ligas con el paso del tiempo: se endurecen, y NO absorven las vibraciones o ruidos hacia la cabina... ( el frio, agua, calor, charcos etc etc) aqui a este nivel puedes aplicar un disparo de wd40 a cada liga o las reemplazas.
* Al final del tubo del escape ( hacia el silenciador) veras las UNION del mismo tubo del escape; lleva una DONA, (empaque) las vibraciones o ruidos se transmiten hacia la cabina... ( reemplaza) el empaque.
En el taller donde reparan los MOFLES, puedes comprobar y de ser el caso: entonces reemplazas lo indicado.
Revisa bien en la Parte de abajo del auto; especificamente el tubo del escape.
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ComentarFalla en la señal de computadora
Nissan Versa 2018 Avance 96725 kms
Hola buenas mi problema es cuando el carro lleva tres horas de trabajo se empieza a jalonear y se tironea ya se cambió la bomba de gasolina y sigue con lo mismo en el escáner no aparece la falla pero ya en movimiento hacé la falla me comentan que le está mandando lucha carga al cuerpo de aceleración de 3 .75 a 4.17 y el del pedal del acelerador es por lo mismo al mismo tiempo me an comentado que es la computadora que opinan y que según también hay que cambiar el cuerpo y el pedal de aceleración ??.
4 ayudas 1 caso
Con el SCANNER NISSAN, pueden comprobar si esta o NO desprogramado. El pedal del Acelerador; ( Hasta puedes reprogramarlo , si es que se amerita): con el mismo Scanner.
Con el Scanner NISSAN: puedes comprobar si llevas un codigo DTC, Almacenado... Borra y vuelves a realizar el Diagnostico.
Con el Scanner NISSAN: puedes comprobar si llevas un codigo DTC, Almacenado... Borra y vuelves a realizar el Diagnostico.
Moisés Taboada de México hace 4 años
Una pregunta de casualidad conoses a alguien que lo pueda hacer el la CDMX o alguien que recomienden se los agradecería mil gracias.
En la propia agencia Nissan, puedes solicitar el diagnóstico. Con el consult III técnico.
O con un scanner de 7ma generación en adelante.
O
Con el procedimiento manual, para realizar la reprogramacion del cuerpo de aceleración.
__________________
Procedimientos Manual para Reprogramacion del Pedal de Aceleración.
Te dejo el procedimiento Manual , necesitas precision en los Tiempos,,,
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg. 6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg.
Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\". Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos...
O con un scanner de 7ma generación en adelante.
O
Con el procedimiento manual, para realizar la reprogramacion del cuerpo de aceleración.
__________________
Procedimientos Manual para Reprogramacion del Pedal de Aceleración.
Te dejo el procedimiento Manual , necesitas precision en los Tiempos,,,
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg. 6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg.
Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\". Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos...
Moisés Taboada de México hace 4 años
Perfecto mil gracias espero poder solucionar esto de buen modo escribiré como me fue mil gracias por el apoyo y espero y se solucioné excelente día.
Yo ya lo hice 3 veces y se queda en 1000 a 1250 revoluciónes no baja de ai que puedo hacer
Ve a la Agencia.
Allí en la agencia, con el scanner NISSAN consult III, realizan la programación del pedal de aceleración.
👍
Allí en la agencia, con el scanner NISSAN consult III, realizan la programación del pedal de aceleración.
👍
Moisés Taboada de México hace 4 años
No a podido quedar el problema sigue con la falla solo me comentan que está pasando mucha carga al pedal de aceleración.
Revisa todos tus focos que no haya ninguno fundido
ComentarEnciende y en segundos se apaga código de error P2119 p0102 p0112
Nissan Versa 2015 4 puertas motor 1.6 112000 kms
Hace poco le cambie el sensor maf a los día
S se apago por completo sal quererlo encender se sentía ahogado le puse el escáner y me tiraba código P0102 y p0112. Al revisar limpiar el sensor maf cambiarle el filtro de aceite encendió y se apago pero ahora me tiro código de error p2119 ya le cambie el cuerpo de aceleración pero sigue sin funcionar y me tira los mismos codigos
S se apago por completo sal quererlo encender se sentía ahogado le puse el escáner y me tiraba código P0102 y p0112. Al revisar limpiar el sensor maf cambiarle el filtro de aceite encendió y se apago pero ahora me tiro código de error p2119 ya le cambie el cuerpo de aceleración pero sigue sin funcionar y me tira los mismos codigos
2 casos
** Codigo P0102: Hace referencia al MAF.
El sensor MAF y el sensor MAP son primordiales para calcular el tiempo de inyección. Cuando el sensor MAF falla, produce principalmente humo negro que indica alto consumo de combustible reportándose en los códigos P0101, P0102, P0103 del scanner.
* Codigo P0112: (a pesar que es un codigo generico) hace referencia a Sensor de temperatura del aire de admisión – señal de entrada baja.
* CODIGO P2119: hace referencia a El sistema de Control del Actuador del Acelerador (TAC), es controlado por el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) para que el ángulo de apertura de la válvula del acelerador, sea el adecuado según las condiciones de conducción
______________________________________________________
En conclusion: no se trata de reemplazar piezas o refacciones; necesitas de un tecnico especializado y te pueda colaborar para comprobar si llevas algun cable trozado, o pelado o guango; arnes chueko... o en mal contacto.
Adicionalmente; el cuerpo de aceleracion muy posiblemente se encuentre desprogramado; con el scanner gama alta , o scanner NISSAN Consult; comprueban valores en tiempo real, si amerita, se reprograma con el propio scanner; ( YA QUE ES ELECTRONICO).
Necesitas de un tecnico capacitado , profesional en AFINACION ELECTRONICA.
El sensor MAF y el sensor MAP son primordiales para calcular el tiempo de inyección. Cuando el sensor MAF falla, produce principalmente humo negro que indica alto consumo de combustible reportándose en los códigos P0101, P0102, P0103 del scanner.
* Codigo P0112: (a pesar que es un codigo generico) hace referencia a Sensor de temperatura del aire de admisión – señal de entrada baja.
* CODIGO P2119: hace referencia a El sistema de Control del Actuador del Acelerador (TAC), es controlado por el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) para que el ángulo de apertura de la válvula del acelerador, sea el adecuado según las condiciones de conducción
______________________________________________________
En conclusion: no se trata de reemplazar piezas o refacciones; necesitas de un tecnico especializado y te pueda colaborar para comprobar si llevas algun cable trozado, o pelado o guango; arnes chueko... o en mal contacto.
Adicionalmente; el cuerpo de aceleracion muy posiblemente se encuentre desprogramado; con el scanner gama alta , o scanner NISSAN Consult; comprueban valores en tiempo real, si amerita, se reprograma con el propio scanner; ( YA QUE ES ELECTRONICO).
Necesitas de un tecnico capacitado , profesional en AFINACION ELECTRONICA.
Por lo mismo ya vinieron varios mecánicos a verlo y ellos solo me decían hay q cambiar piezas y piezas por eso pregunto porque ya gaste mucho y nadie sabe arreglarlo
Se sugiere personal tecnico automotriz, capacitado especializado.
No mecanicos de banquetas. ( lo barato sale caro) y hasta a veces, te hacen gastar dinero innecesariamente.
Posiblemente las refacciones que quitaron, esten en buen estado ( o sin fallos).
Hasta por un cable en mal contacto o pelado; se orginan fallos.
Busca un buen tecnico
** Y mucha paciencia.
Es mi humilde opinion.
No mecanicos de banquetas. ( lo barato sale caro) y hasta a veces, te hacen gastar dinero innecesariamente.
Posiblemente las refacciones que quitaron, esten en buen estado ( o sin fallos).
Hasta por un cable en mal contacto o pelado; se orginan fallos.
Busca un buen tecnico
** Y mucha paciencia.
Es mi humilde opinion.
A mí Nissan le marco el código c3100 y p0101 y si alguien tiene conocimiento de esto por favor ayuden !
ComentarCascabeleo y apagado de motor Solucionado
Nissan Versa 2017 4 puertas automático 2002500 kms
Al encender el motor sube a 1500 rev. Y al meter cambio empieza a cascabelear y al quitar el freno para avanzar se apaga lo mismo jade si le pongo el clima ya me cambiaron la bomba de gasolina bobinas bujías cuerpo de aceleración filtros aceite y tampoco se prende el check-in aunque en ocasiones perpadea el check-in y se apaga y en otras se queda un rato prendido
1 solución 3 casos
Mejor respuesta (según Crescencio Acosta Guzmán)
Tips a su consideracion:
* Bujias : ya fueron cambiadas. ? cuales colocaste, estaran bien instaladas. Ya que hasta por mal apriete (torque) la misma puede caer en fallo.
* En el encendido es normal que las RPM suban a las 1500 o mas, ya en unos segundos deberian regularce a las "normalita" 750 RPM aprox, ( te dejo foto de la SDS).
* Gasolina : Que nivel de gasolina llevas 1/4 o menos de la mitad; Por lo general con Gasolina ROJA (premiun), la cual es la mejorcita : posee mejor COMBUSTION en la Camara de Combustion. Debo suponer que usas gasolina verde. ( esta mas contaminada); no posee la calidad y recuerda que estamos en Mexico.
Probablemente llevas algun error o codigo en la DTC (en el pasado).
Indicas que el #Check Engine#, se enciende; se recomienda una revision con el Scanner Nissan apropiado ( NO el del Autozone), y asi puedes comprobar los valores en TIEMPO REAL... asi obtienes un mejor diagnostico.
* Bujias : ya fueron cambiadas. ? cuales colocaste, estaran bien instaladas. Ya que hasta por mal apriete (torque) la misma puede caer en fallo.
* En el encendido es normal que las RPM suban a las 1500 o mas, ya en unos segundos deberian regularce a las "normalita" 750 RPM aprox, ( te dejo foto de la SDS).
* Gasolina : Que nivel de gasolina llevas 1/4 o menos de la mitad; Por lo general con Gasolina ROJA (premiun), la cual es la mejorcita : posee mejor COMBUSTION en la Camara de Combustion. Debo suponer que usas gasolina verde. ( esta mas contaminada); no posee la calidad y recuerda que estamos en Mexico.
Probablemente llevas algun error o codigo en la DTC (en el pasado).
Indicas que el #Check Engine#, se enciende; se recomienda una revision con el Scanner Nissan apropiado ( NO el del Autozone), y asi puedes comprobar los valores en TIEMPO REAL... asi obtienes un mejor diagnostico.
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Crescencio Acosta Guzmán de México hace 3 años
Lo checaré también le comento que en beses le puso al acelerador y no responde
ComentarNo acelera, borre los codigos y solo aparece P1777 y no acelera
Nissan Versa 2007 4 puertas motor 1.8 200000 kms
El carro no acelera, borre los codigos y aun no acelera, solo aparece el codigo P1777, cambie el pedal y cuerpo de aceleracion, programe y no acelera.
1 ayuda 1 caso
Hola , Santiago A.
Tu auto; no va a acelerar, ni avanzar... !!!
Siendo tu auto 2007, automatico CVT... y con 200 mil kms, Cuando fue la ultima vez que hiciste afinancion a la caja automatica CVT ??
El Codigo DTC: P1777: Hace referencia al motor paso a paso.
La ECU CVT realiza la detección de fallas al monitorear el voltaje de cada bobina para motores paso a paso.
Las posibles causales son:
*Mal funcionamiento del conjunto del cuerpo de la válvula (motor paso a paso defectuoso)
*Cableado y conectores dañados
*Mal funcionamiento de ECU-CVT.
*Fluido aceite ( contaminado)
Aunque ya existe un procedimiento para este fallo;
Le sugiero; pasar directo a la NISSAN...
Verifican si hay circuito abierto y corto a tierra en el mazo de cables entre el conector de la ECU de CVT y el motor paso a paso.
Si hubieses realizado con el SCANNER NISSAN, STEP III, te indica detalle a detalle ( paso a paso) los pasos a realizar y comprobar el fallo , asi obtienes un mejor diagnostico y evitar GASTOS INNECESARIOS.
Se recomienda; tambien realizar la respectiva afinacion a la caja CVT, cada 40, o 50 mil KMS, segun habitos de conduccion.
Recuerda que el aceite no es eterno. Y no deben ser mezclados ( ojo con esto).
Si abres el capot, veras la etiqueta o pegatina; valida el dato del aceite CVT; que lleva tu auto; si el Ns2 o Ns3.
Espero le sea util la informacion.
Saludos.
Nota:
Sugerencia, En tu proximo cambio de aceite de Motor ( afinacion); realiza el cambio del Liquido refrigerante. Ya que este pierde sus propiedades, debe ser reemplazado cada 2 años o cada 80 mil kms(Lo primero que se cumpla).
Es una dialisis le retiran el Liquido viejo y le colocan el NUEVO, el original Nissan el AZUL.
Asi Ayudas a refrigerar, mucho mejor el motor.
Tu auto; no va a acelerar, ni avanzar... !!!
Siendo tu auto 2007, automatico CVT... y con 200 mil kms, Cuando fue la ultima vez que hiciste afinancion a la caja automatica CVT ??
El Codigo DTC: P1777: Hace referencia al motor paso a paso.
La ECU CVT realiza la detección de fallas al monitorear el voltaje de cada bobina para motores paso a paso.
Las posibles causales son:
*Mal funcionamiento del conjunto del cuerpo de la válvula (motor paso a paso defectuoso)
*Cableado y conectores dañados
*Mal funcionamiento de ECU-CVT.
*Fluido aceite ( contaminado)
Aunque ya existe un procedimiento para este fallo;
Le sugiero; pasar directo a la NISSAN...
Verifican si hay circuito abierto y corto a tierra en el mazo de cables entre el conector de la ECU de CVT y el motor paso a paso.
Si hubieses realizado con el SCANNER NISSAN, STEP III, te indica detalle a detalle ( paso a paso) los pasos a realizar y comprobar el fallo , asi obtienes un mejor diagnostico y evitar GASTOS INNECESARIOS.
Se recomienda; tambien realizar la respectiva afinacion a la caja CVT, cada 40, o 50 mil KMS, segun habitos de conduccion.
Recuerda que el aceite no es eterno. Y no deben ser mezclados ( ojo con esto).
Si abres el capot, veras la etiqueta o pegatina; valida el dato del aceite CVT; que lleva tu auto; si el Ns2 o Ns3.
Espero le sea util la informacion.
Saludos.
Nota:
Sugerencia, En tu proximo cambio de aceite de Motor ( afinacion); realiza el cambio del Liquido refrigerante. Ya que este pierde sus propiedades, debe ser reemplazado cada 2 años o cada 80 mil kms(Lo primero que se cumpla).
Es una dialisis le retiran el Liquido viejo y le colocan el NUEVO, el original Nissan el AZUL.
Asi Ayudas a refrigerar, mucho mejor el motor.
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Amigo tengo un versa el mío si camina pero no avienta los cambios solo me aparece en el scanel de transmisión y motor el mismo codigo
@JhonatanSi dices que es el mismo código. Reemplaza el motor paso a paso. Foto 5 (revisa arriba) en este mismo post...los mensajes arriba ,allí verás la foto 5...
Y aprovecha realiza el serv a la caja CVT
Y aprovecha realiza el serv a la caja CVT
@NelsonCBuenas tardes amigo una pregunta hay una manera de comprobar el motor paso a paso... tengo un problema q aparece el código P01777 y no tiene fuerza el auto
@Jose cruzSon piezas Mecano-electrónicas , solo que vayas donde un buen electrico especializado...y puedas comprobar...
Generalmente a ese fallo, se debe reemplazar el motor paso a paso.
Link URL (solo referencial).
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Generalmente a ese fallo, se debe reemplazar el motor paso a paso.
Link URL (solo referencial).
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
jose luis vallejo hernandez de México hace 9 meses
@JhonatanExcelente explicacion amigo yo te go el mismo probmlema y estoy a punto de cambiar step motor y un sensor de presión!!ya solo estoy esperando las pzas para armar !!saludos
jose luis vallejo hernandez de México hace 9 meses
@JhonatanHola amigoSe lo cambiaste era el step motor?
Perfecto lo intentaré porque ya busque si hai algún cable pelón o algo así está en perfectas condiciones muchas gracias amigo después te cuento que paso
jose luis vallejo hernandez de México hace 8 meses
Gracias amigos!!arregle mi transmisión del codigo p1777 y p0745 los cambie e ice afinaciim a la transmisión y kedo excelente!!!!
Excelente. (Gracias por el aporte).
Muy bien...ahora cada 40 o 50 mil kms , realiza siempre el serv.
* Humilde opinión
😉
Muy bien...ahora cada 40 o 50 mil kms , realiza siempre el serv.
* Humilde opinión
😉
ComentarPierde aceleracion
Nissan Versa 2016 Exclusivas 70000 kms
Cuando esta en funcionamiento el vehículo de repente prende el check ling y pierde aceleracion no acelera ya le cambiaron cuerpo de aceleracion y pedal pero sigue presentando problema ya varias veces lo escanean y sale esto del escaner
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Saludos, Martin.
Esta descalibrado el cuerpo de aceleracion es Electronico.
(Sensor del acelerador Pedal)
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador
Esta descalibrado el cuerpo de aceleracion es Electronico.
(Sensor del acelerador Pedal)
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador
Martin Macias de México hace 5 años
Ya son varias veces que programa el cuerpo de aceleracion en la agencia
Puede darse el caso; que NO lo esten realizando de la mejor manera.
Sin embargo; como traes el codigo: Ya una vez calibrado; la falla desaparece, permaneciendo las RPM indicadas. (estabilizadas).
Entre otros Tips:
Aunque parezca algo tonto; verifica si posee algunas de las Luces Traseras ( foco quemado o fundido) Comprueba los arnes conectores (chuekos) de las LUCES ( Humedad, cable trosado, o mala Conexion a Tierra , cheka si la Bateria del Auto en sus Polos POSITIVO / NEGATIVO; poseen sarros, sulfatos, mala conexion a Tierra...Limpieza). , y si posees algun foco ya quemado debes reemplazarlo; aca en este FORO se dio con la FALLA y SOLUCION. ( la falla no sale con el Scanner; la ECU se vuelve como loca y no logra estabilizar ).
Muchas personas en su desesperacion, cambiaron BUJIAS y hasta las Bobinas...
Si consigo la liga te la envio.
Saludos.
Sin embargo; como traes el codigo: Ya una vez calibrado; la falla desaparece, permaneciendo las RPM indicadas. (estabilizadas).
Entre otros Tips:
Aunque parezca algo tonto; verifica si posee algunas de las Luces Traseras ( foco quemado o fundido) Comprueba los arnes conectores (chuekos) de las LUCES ( Humedad, cable trosado, o mala Conexion a Tierra , cheka si la Bateria del Auto en sus Polos POSITIVO / NEGATIVO; poseen sarros, sulfatos, mala conexion a Tierra...Limpieza). , y si posees algun foco ya quemado debes reemplazarlo; aca en este FORO se dio con la FALLA y SOLUCION. ( la falla no sale con el Scanner; la ECU se vuelve como loca y no logra estabilizar ).
Muchas personas en su desesperacion, cambiaron BUJIAS y hasta las Bobinas...
Si consigo la liga te la envio.
Saludos.
Martin Macias de México hace 5 años
Ya le hicieron de todo pero no a quedado ya revisaron arneces y cambiaron focos fundidos no a quedado
A veces lo barato sale caro: Puedes ver el Video
https://www.youtube.com/watch?v=8k35-2…
Y Saca tus conclusiones;
Cambia de mecanico. O llevarlo a la respectiva Agencia NISSAN, donde realicen el procedimiento adecuadamente.
Saludos.
https://www.youtube.com/watch?v=8k35-2…
Y Saca tus conclusiones;
Cambia de mecanico. O llevarlo a la respectiva Agencia NISSAN, donde realicen el procedimiento adecuadamente.
Saludos.
Hola en un sentra el coche se me desaceleraba al frenar o pasar un tope y aveces se apagaba, era la válvula pcv
Excelente, cheka si estan bien instaladas las mangueras de Vacio... Exitos.
ComentarPierde aceleración Solucionado
Nissan Versa 2013 Advance, 4 puertas 110000 kms
Bueno, ojalá me puedan ayudar tengo un grave problema con mi carro, al sacarle completamente el embrague y acelerar casi a fondo el carro casi no avanza y las revoluciones del carro alcanza hasta la 4 o 5 RPM, por lo consiguiente el carro no avanza casi nada y solo se forza, se siente en el motor como que algo patina y patea a la vez, al cambiar de velocidad de lo forzado que está se hace aún más lento perdiendo aún más potencia, yo pensaba que eran las bujías, ya le hicieron el servicio y afinación, ya le checaron el cuerpo de aceleración, lo limpiaron etc y mi carro aún sigue con ese problema, le pasaron un scanneo en el taller y no marco nada malo, ojalá alguien pueda ayudarme o recomendarme algún lugar donde llevarlo para que me lo arreglen en CDMX, México , gracias
1 solución
Mejor respuesta (según Diego Ayala)
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 6 años
Lamento decirte qu tu embrague llego al fin de su vida util y por lo que mencionas veo que no sabes del cuidado de este ya que sobre revolucionarlo solo empeorara el fallo al punto en que ya no avance
Si quieres que esto no suceda debes de avanzar lo mas lento posible, acelerar no ayuda
Lo recomendable es reemplazar lo mas pronto posible el embrague para evitar daños como en el volante motriz ya que es la parte mas cara que puede estar involucrada
Saludos
Si quieres que esto no suceda debes de avanzar lo mas lento posible, acelerar no ayuda
Lo recomendable es reemplazar lo mas pronto posible el embrague para evitar daños como en el volante motriz ya que es la parte mas cara que puede estar involucrada
Saludos
Diego Ayala de México hace 6 años
Muchas gracias, lo tenía que forzar por qué era la única manera de llegar a casa en verdad no avanzaba nada, fue del taller a mi casa obviamente no lo he sacado más no quiero que se joda el motor, muchas gracias por ayudarme Manuel
ComentarVibracion de Motor
Nissan Versa 2014 Note motor 1.6 56400 kms
Saludos desde Guatemala, tengo mi Versa note 2014, al encender las revoluciones comienzan con 1900 y conforme se va calentando baja a las 1100 revoluciones, ya cuando lo tengo en marcha baja a las 700. Después de que he recorrido unos 10 a 15 km, comienza la vibración, va desapareciendo cuan ya llevo una hora recorriendo el vehículo. Ya limpie el cuerpo de aceleración y lo lleve para que me lo calibraran con un escaner. Pero el problema sigue, que me aconsejan que haga? Agradeciendo su repuesta!!
2 ayudas
La calibración del cuerpo.
Si esta OK observa la SDS
Si esta OK observa la SDS
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Probablemente JAYROS. Lleves el cuerpo de aceleracion desprogramado.
Con el SCANNER NISSAN, pueden comprobar y realizar dicha programacion, al cuerpo de aceleracion: ya que este es ELECTRONICO.
Ve a la agencia, y solicita el respectivo diagnostico.
Tambien existe, un procedimiento Manual para la reprogramacion.
(se necesita precision en los tiempos).
Como tips Adicional:
Revisa BIEN, si llevas algun FOCO o LUZ quemada o fundido. Cheka las luces delanteras, y traseras ( STOP; Placas, intermitentes etc etc) reemplaza el FOCO. Si enciende una LUZ que no le corresponda, o si hay una LUZ TENUE , alli tienes el fallo. Comprueba y reemplaza el FOCO, el arnes si llevas un cable trosado. Revisa las calaberas poseen HUMEDAD o AGUA. Algun cable chueko. O falso contacto. (mala tierra).
Revisa si la Bateria de tu auto: en los postes o terminales , si estan flojos o si poseen SARROS, sulfatos (haz limpieza).
Saludos,
__________________________________________--
Necesitas precision en los tiempos.
Programación del Cuerpo de Aceleracion.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Con el SCANNER NISSAN, pueden comprobar y realizar dicha programacion, al cuerpo de aceleracion: ya que este es ELECTRONICO.
Ve a la agencia, y solicita el respectivo diagnostico.
Tambien existe, un procedimiento Manual para la reprogramacion.
(se necesita precision en los tiempos).
Como tips Adicional:
Revisa BIEN, si llevas algun FOCO o LUZ quemada o fundido. Cheka las luces delanteras, y traseras ( STOP; Placas, intermitentes etc etc) reemplaza el FOCO. Si enciende una LUZ que no le corresponda, o si hay una LUZ TENUE , alli tienes el fallo. Comprueba y reemplaza el FOCO, el arnes si llevas un cable trosado. Revisa las calaberas poseen HUMEDAD o AGUA. Algun cable chueko. O falso contacto. (mala tierra).
Revisa si la Bateria de tu auto: en los postes o terminales , si estan flojos o si poseen SARROS, sulfatos (haz limpieza).
Saludos,
__________________________________________--
Necesitas precision en los tiempos.
Programación del Cuerpo de Aceleracion.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
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Gracias, lo voy hacer y les comparto que resultados obtuve.
ComentarQuiero saber saber el numero 1 del cilindo
Nissan Versa 2012 Advance 125000 kms
Me marca el código p3002, en el cilindro 2, pero no se cual sea ese cilindro ya que es engorrosos estar quitando el cuerpo de aceleración
1 ayuda 4 casos
Abriendo el CAPOT, Si te paras frente al Motor.
De izquierda a derecha, tendras los cilindros 1,2, 3, 4.
De izquierda a derecha, tendras los cilindros 1,2, 3, 4.
ComentarLe doy marcha y no enciende
Nissan Versa 2018 4 puertas motor 1.8 45000 kms
Al cargarle combustible, encendio bien el vehiculo y recorrio una distancia de al menos 2 km pero al apagarlo y quererlo prender despues de unos minutos, ya no encendio, solo daba marcha. Ya cambie bomba de combustible, revise los fusibles, limbie los inyectores, e incluso limpie el cuerpo de aceleracion. Lo curioso es que despues de puentiar los cables de los inyectores el vehiculo encendio y se pudo usar todo un dia, despues volvio a hacer lomismo y ya no enciende
1 ayuda 4 casos
Por como describes llevas un serio : fallo electrico. Y muy probablemente puedas echar a perder
Mas componentes electricos. (modulos, ECU; BCM, reles, fusibles, etc etc )
Ya eso queda a su decision.
Se recomienda, una inspeccion y un mejor Diagnostico, con el Scanner NISSAN, para conocer cual es el fallo.
*En la bateria del auto, en la terminal POSITIVA, llevas un modulo de encendido ELECTRICO , en forma de L, valida los fusibles : si estan quemado o volado. (reemplaza el Modulo)
*Arriba de la bateria del auto; llevas unas cajita negra, retiras los clicp abre hacia arriba; comprueba los FUSIBLES.
Mas componentes electricos. (modulos, ECU; BCM, reles, fusibles, etc etc )
Ya eso queda a su decision.
Se recomienda, una inspeccion y un mejor Diagnostico, con el Scanner NISSAN, para conocer cual es el fallo.
*En la bateria del auto, en la terminal POSITIVA, llevas un modulo de encendido ELECTRICO , en forma de L, valida los fusibles : si estan quemado o volado. (reemplaza el Modulo)
*Arriba de la bateria del auto; llevas unas cajita negra, retiras los clicp abre hacia arriba; comprueba los FUSIBLES.
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No mecanico de México hace 4 años
Los fusibles los revise y si están en buenas condiciociones... Pero falta checa ese modulo que mencionaste, veremos si eso es la falla...
Muchas gracias...
Muchas gracias...
ComentarVibracion detenido y revoluciones bajas
Nissan Versa 2016 1.6l Aut Gasolina advance 37000 kms
Buenas tardes quiero saber si me pueden ayudar,mi auto cuando estoy detenido vibra un poco no es una vibracion exagerada pero se siente,tengo entendido que puede ser que se descalibro el cuerpo de aceleracion,aparte las revoluciones estan como a 600 o 650 detenido el auto. Alguien tiene el mismo problema o algo similar que lo haya reparado
1 ayuda 5 casos
Si realizaste cambio de bujías, muy probablemente se encuentre descalibrado el cuerpo de aceleración (es electrónico).
Con el scanner NISSAN consult, pueden comprobar valores en tiempo real y según el caso perfectamente pueden realizar la calibración.
Ve a la Agencia
O
También tienes un procedimiento manual.
Con el scanner NISSAN consult, pueden comprobar valores en tiempo real y según el caso perfectamente pueden realizar la calibración.
Ve a la Agencia
O
También tienes un procedimiento manual.
Pues tengan cuidado con el Versa 2017, no se si en otros modelos pase lo mismo, Yo comence a tener una vibración al encender el coche y fuí a ñla agencia para ver si dentro de la garantía me lo podían solucionar, aclaro que los servicios siempre los había hecho en la agencia. Mi sorpresa fue que ya habian pasado los 3 años aunque mi coche tiene un poco mas de 26,000 kms. Me hicieron un diagnostico en la gencia y me salieron que era el Soporte de la Transmisión que estaba mal, que el Amortiguador trasero del lado derecho, estab destruido, que la rotula delantera del lado derecho, estaba mal, aparte de Alineación y Balanceo, aaaah y un ajuste interno. La cotización, ya sabran ustedes, cerca de los $ 10,000.00 pesos, Me dirigí al Chat de Nissan y ahí solo me respondieron que, pues pude ser que la clidad del fabricante de esos accesorios, no haya sido buen. Lleve mi Versa a un taller de prestigio y lo revisaron, su diagnostico, es que todo estab en muy buen estado y sin problemas, solo le hicieron la alineación, Conclusión y Recomendación, Yo en lo personal, LAMÁS viuelvo a comprar un NISSAN, mi recomendación es que antes de comprarlo, le pregunten al vendedor, si el coche a los 25,000 kms, va a comenzar a tener problemas, para que tomen sus precauciones. Saludos
Gracias ALEX, por la informacion.
Ciertamente son varias las AGENCIAS que se pasan de lanza: ojala y puedan contactarte los de NISSAN, y puedan atender su caso, ( a veces responden los post).
Ciertamente son varias las AGENCIAS que se pasan de lanza: ojala y puedan contactarte los de NISSAN, y puedan atender su caso, ( a veces responden los post).
@NelsonCHola Nelson, te comento que en el chat del Face, les contacté y ellos me canalizaron a la agencia Torres Corso de Aguascalientes, que es en donde compre el Versa, gracias a ellos me hicieron el diagnostico sin costo en la agencia, ya que me cobraban mas de $900.00 por hacerlo. Les pedí a las personas de la Nissan, que si podían pasarme el correo o teléfono de algun funcionario de la Planta, para que el me respondiera mi duda, (si los coches que fabrica NISSAN, pasados los 25,000 kms. ya comenzaban a tener ese tipo de problemas como el VERSA 2017) a lo que me comentaron que lo mas probable era que el fabricante de esas piezas, las hubieran entrgado y pues salieron mal. Ahí es donde me preguntaba de nuevo, y el control de calidad de NISSAN, donde queda y ya no me dieron oportunidad de hacer llegar mi pregunta a un directivo de la empresa, pues, estoy seguro por lo que vi, que ni siquiera les llegan este tipo de quejas y comentarios para que ellos mismos den la respuesta. Y son los responsables de que se de satisfacción a sus clientes. Gracias Nelson por tu comentario. Saludos
ComentarBajas revoluciones
Nissan Versa 2016 1.6 automatico 195000 kms
Cuando está en alto total y la palanca en D las revoluciones bajan a 500 y el motor empieza a temblar y si prendo el aire el carro se apaga,ya se escaneo y no arroja ningún error, ya se limpio el cuerpo de aceleración se checaron tierras, la batería está nueva ya lo lleve a dos mecánicos y ninguno a podido encontrar la falla
2 ayudas 1 caso
Si el scanner, hubiese sido el nissan : ya te lo hubiesen corregido. Ya que por como describes, posiblemente este desprogramado; el cuerpo de aceleracion es ELECTRONICO... y se realiza con el scanner a la ECU.
Tambien existe un procedimiento manual, ( ya queda a su decision).
Saludos.
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Procedimiento Manual.
Vas a necesitar precision en los tiempos.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\". Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg. -Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos.
Tambien existe un procedimiento manual, ( ya queda a su decision).
Saludos.
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Procedimiento Manual.
Vas a necesitar precision en los tiempos.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\". Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg. -Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos.
El cuerpo de aceleración se le cambio porque se creía que estaba dañado, cuando se hizo el cambio no hubo mejoría alguna y también se realizó la programación de manera manual como mencionas pero tampoco resultó
En tu caso: revisa de nuevo ( AGAIN).
Eso de que se "creia" que estaba dañado. Siempre los "mecanicos" mueven cosas que NO corresponde...
Hasta para cambiar las bujias mueven cosas que NO corresponden.
Y para un mejor diagnostico; con el SCANNER NISSAN... le meten el consult.
Asi vas a la segura.
Ve a la agencia.
Eso de que se "creia" que estaba dañado. Siempre los "mecanicos" mueven cosas que NO corresponde...
Hasta para cambiar las bujias mueven cosas que NO corresponden.
Y para un mejor diagnostico; con el SCANNER NISSAN... le meten el consult.
Asi vas a la segura.
Ve a la agencia.
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ComentarSe ahoga cuando tengo el carro como 4 horas y no desemboca bien
Nissan Versa 2019 Exclusive 50000 kms
El problema que tengo un versa 2019 transmisión automatica y a los 40000 kilómetros cuando el carro se calienta como 3 o 4 horas le aceleró y no desemboca el carro le cambiaron los sensores el cuerpo de aceleración el repuesto de la bomba de gasolina y el pedal que es eléctrico y nada sigue igual la verdad ya me desespera y no se que alguien tiene ideahacer
3 ayudas 3 casos
Saludos,
Solo tips:
- Que nivel de gasolina acostumbras en el auto. 1/4, o 1/2... tanque de combustible. Ciertamente las bombas de gasolina versa 2018 y 2019; poseen ciertas fallas presentes, y es aconsejable realizar LIMPIEZA DEL CEDAZO y retirar la MUGRE del Mortosito interno de la bomba, Se aconseja mantener 1/2 tanque combustible (o mas) y asi EVITAR que se recaliente el motorcito , ya que NO trabaja de la forma correcta.
- Puede que el PEDAL del ACELERADOR, este desprogramado. ( aunque no se trata de reemplazar sensores previa a la falla: marco algun codigo ?). Realizaron la Re-programacion?? -como bien lo dices - Ya que es ELECTRONICO. Se realiza con el scanner NISSAN a la ECU. Tambien hay un procedimiento manual.
Imagen referencial.
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Procedimiento manual:
Necesitas precision en los tiempos. Programación del Cuerpo de Aceleracion. Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Solo tips:
- Que nivel de gasolina acostumbras en el auto. 1/4, o 1/2... tanque de combustible. Ciertamente las bombas de gasolina versa 2018 y 2019; poseen ciertas fallas presentes, y es aconsejable realizar LIMPIEZA DEL CEDAZO y retirar la MUGRE del Mortosito interno de la bomba, Se aconseja mantener 1/2 tanque combustible (o mas) y asi EVITAR que se recaliente el motorcito , ya que NO trabaja de la forma correcta.
- Puede que el PEDAL del ACELERADOR, este desprogramado. ( aunque no se trata de reemplazar sensores previa a la falla: marco algun codigo ?). Realizaron la Re-programacion?? -como bien lo dices - Ya que es ELECTRONICO. Se realiza con el scanner NISSAN a la ECU. Tambien hay un procedimiento manual.
Imagen referencial.
____________________________________________________________
Procedimiento manual:
Necesitas precision en los tiempos. Programación del Cuerpo de Aceleracion. Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
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Entonces mi problema es programación del cuerpo de aceleración y del pedal
Probablemente.
Ya con el scanner apropiado , pueden chekar los valores en tiempo real...
Intenta utilizando la reprogramacion.
Ya con el scanner apropiado , pueden chekar los valores en tiempo real...
Intenta utilizando la reprogramacion.
Puede ser tu clutch no se q pasa ni q tiene q ver una cosa con la otra mi carro como q se ahogaba le cambiaron el clutch y ahora no tiene ninguna falla
ComentarGasto excesivo de combustible
Nissan Versa 2014 Automático, 4 pueras versa 67000 kms
Tengo un versa 2014 automático, rinde 8km/l ya se le hizo servicio completo, lavado de Inyectores y cuerpo de aceleración, pero no mejora nada, que podrá ser? O alguna idea de donde revisar
1 caso
Tips a su consideracion:
** llantas : las 04 neumaticos deben estar bien calibradas, a 32psi. 33 o 35psi.
** Habitos de las Conduccion ; trata de manejar y conducir NO exceder de las 2500 RPM (en ciudad).
** Evitar arrancones del estilo rapido & Furioso.
** Afinacion Mayor (Bujias, Aceites, Filtros de aire ). Bujias NGK en iridium o Platinum,
** Aceite de motor : SAE 5w30 o 10w30; de preferencia SINTETICO Verdadero.
Si NO llevas ninguno de estos dos aceites olvidate del ahorro de combustible.
** llantas : las 04 neumaticos deben estar bien calibradas, a 32psi. 33 o 35psi.
** Habitos de las Conduccion ; trata de manejar y conducir NO exceder de las 2500 RPM (en ciudad).
** Evitar arrancones del estilo rapido & Furioso.
** Afinacion Mayor (Bujias, Aceites, Filtros de aire ). Bujias NGK en iridium o Platinum,
** Aceite de motor : SAE 5w30 o 10w30; de preferencia SINTETICO Verdadero.
Si NO llevas ninguno de estos dos aceites olvidate del ahorro de combustible.
Julio Antonio de México hace 2 años
Ya hice todo eso y solo subio a 8 Km/L aquí en ciudad, antes de esto tenia un Platina 2005 y me daba 11 km/L y si se nota el cambió
Disculpa, al menos en mi caso ha sido satisfactorio
Así que creo, que NO estas haciendo algo bien en tu auto.
👍
Así que creo, que NO estas haciendo algo bien en tu auto.
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Julio Antonio de México hace 2 años
@NelsonCLlantas estan calibradas, meti bujias de iridium, cambie aceite un mobil Semisintetico 5w30 cambie filtro de aire y lave Inyectores, lave sensor Maf y nada
@Julio AntonioTips a su consideracion.
En ciudad... NO exceder de las 2500 RPM.
Llantas 205.55. R16 calibradas a 35psi.
** Habitos de la conduccion.
** castrol edge sae 5w30 aceite full sintetico.
Versa 2015, automatico, con sus 215.772 kms y contando. !
En ciudad... NO exceder de las 2500 RPM.
Llantas 205.55. R16 calibradas a 35psi.
** Habitos de la conduccion.
** castrol edge sae 5w30 aceite full sintetico.
Versa 2015, automatico, con sus 215.772 kms y contando. !
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ComentarLuz de check engine
Nissan Versa 2018 129000 kms
Buenas tardes
El día de hoy lleve al taller para que scanneran mi versa Porque desde hace dos días se encendió la luz de check engine y arrojo el código p0171 el mecánico me pidió que dejara el carro para realizar una serie de pruebas me comento que puede ser la bomba de la gasolina o el cuerpo de aceleración o un sensor de oxígeno
Alguien podría ayudarme porque entre tantas o esto o esto otro no quiero terminar cambiando piezas que ni al caso
Agradeciendo de antemano su ayuda y conocimiento
El día de hoy lleve al taller para que scanneran mi versa Porque desde hace dos días se encendió la luz de check engine y arrojo el código p0171 el mecánico me pidió que dejara el carro para realizar una serie de pruebas me comento que puede ser la bomba de la gasolina o el cuerpo de aceleración o un sensor de oxígeno
Alguien podría ayudarme porque entre tantas o esto o esto otro no quiero terminar cambiando piezas que ni al caso
Agradeciendo de antemano su ayuda y conocimiento
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2 ayudas 3 casos
Codigo P0171: hace referencia a la mezcla pobre. Nos habla de un fallo o comportamiento errático en la combustion.
Si la relación de aire-combustible en mínimo o ralenti es mayor al valor máximo se genera el codigo. COn el scanner apropiado puedes visualizar ( en tiempo real) los valores de la ECU. Y en la DTC.
Existen 4 causas primordiales que generan que la computadora trate de corregir la mezcla aire-combustible enriqueciéndola sin poder lograrlo presentándose aun así una mezcla pobre.
*Fugas en la admisión que permitan la entrada de aire al motor
*Una presión de combustible inadecuada pues a mas baja presión menor cantidad de combustible saliendo por la punta del inyector.
*La válvula PCV atorada en la posición abierta.
*Alguna obstrucción de uno o mas inyectores.
Pregunto: como vas con la Afinacion. ?
Ya cambiaste Bujias. ?
El filtro de Aire motor. ?
Que aceite llevas. ?
Si puedieras dar mayor informacion, para poder ayudarte.
Si la relación de aire-combustible en mínimo o ralenti es mayor al valor máximo se genera el codigo. COn el scanner apropiado puedes visualizar ( en tiempo real) los valores de la ECU. Y en la DTC.
Existen 4 causas primordiales que generan que la computadora trate de corregir la mezcla aire-combustible enriqueciéndola sin poder lograrlo presentándose aun así una mezcla pobre.
*Fugas en la admisión que permitan la entrada de aire al motor
*Una presión de combustible inadecuada pues a mas baja presión menor cantidad de combustible saliendo por la punta del inyector.
*La válvula PCV atorada en la posición abierta.
*Alguna obstrucción de uno o mas inyectores.
Pregunto: como vas con la Afinacion. ?
Ya cambiaste Bujias. ?
El filtro de Aire motor. ?
Que aceite llevas. ?
Si puedieras dar mayor informacion, para poder ayudarte.
Filtro del aire está limpio
Bujías no las he cambiado
Bujías no las he cambiado
Si. Aún vienes con las bujías originales de agencia, y Con 129mil kms. Es para que realices el reemplazo.
Coloca NGK. (platinum o Iridium).
👍
Coloca NGK. (platinum o Iridium).
👍
Excelente
Comenzare por allí un buen servicio mayor incluyendo sus bujías
Muchas gracias
Ya veremos después del servicio
Comenzare por allí un buen servicio mayor incluyendo sus bujías
Muchas gracias
Ya veremos después del servicio
ComentarVibra motor y aumento consumo de combustible
Nissan Versa 2018 163550 kms
Mi auto comenzó a vibrar y también aumentar el consumo de combustible, ya cambie bujías filtro de aire y nada sigue vibrando y consumíendo de más ya lave el cuerpo de aceleración y sigue igual solo me falta el maf y el lavado de inyectores también escuche de la válvula pcv pero no quiero hacer gastos innecesarios, no me prende ningún testigo y el scanner no arroja códigos
3 ayudas
Tips a su consideracion:
***Dale una revisada a los SOPORTES de MOTOR/CAJA. (probablemente) la goma o HULE ya estan fuera de la VIDA UTIL. ( guangos).
** Calibracion de las 04 llantas; se sugiere 33, o 35 PSI (segun habitos de los conduccion).
** Filtro de aire Motor; estara bien colocado. ? revisa los clips , o la parte trasera del cajon del filtro.
** Si llevas un aceite de motor MINERAL, muy probablemente sentiras muchos mas vibraciones y ruidoso el motor... ( coloca un verdadero FULL SINTETICO); ya que las propiedades del aceite son mucho mas estables, y mejor durabilidad.
***Dale una revisada a los SOPORTES de MOTOR/CAJA. (probablemente) la goma o HULE ya estan fuera de la VIDA UTIL. ( guangos).
** Calibracion de las 04 llantas; se sugiere 33, o 35 PSI (segun habitos de los conduccion).
** Filtro de aire Motor; estara bien colocado. ? revisa los clips , o la parte trasera del cajon del filtro.
** Si llevas un aceite de motor MINERAL, muy probablemente sentiras muchos mas vibraciones y ruidoso el motor... ( coloca un verdadero FULL SINTETICO); ya que las propiedades del aceite son mucho mas estables, y mejor durabilidad.
Los soportes son nuevos y trae aceite semi sintético 10w30 el filtro de aire también es nuevo las llantas las traigo a 32psi
@Raul** Soportes son los originales OEM?? O metiste en otra marca.
** en el prox cambio, de aceite motor, coloca Full sintético.
** llantas 33 o 35 Psi.
👍 👍
** en el prox cambio, de aceite motor, coloca Full sintético.
** llantas 33 o 35 Psi.
👍 👍
Jorge RIVERA AKAO de Perú hace 3 años
@RaulHola Raúl, lo primero que te recomiendo es acudir a un especialista de la marca. El problema de vibración se produciría por que la explosión de la mezcla de combustible ocurre a destiempo, probablemente por malfunción en la bomba de combustible, sistema eléctrico y eléctronico, calidad de bujías y combustible. Es recomendable usar bujías originales, asimismo comprueba la calidad de combustible que usas. Te deseo mucha suerte y te agradecería nos comentes los resultados.
La transmisión del Nissan versa 2013 es sellada?
ComentarMi versa pierde potencia
Nissan Versa 2012 1.6l Aut Gasolina 107000 kms
Hola buen día, a mi versa 2012 no le pueden encontrar la falla, de repente no quiere caminar a mas de 20 kilómetros por hora, ya se cambio el cuerpo de aceleración, se revisaron y cambiaron todas las luces traseras interiores y delanteras y la falla persiste, la verdad ya me estoy desesperando, también revisaron la reprogramación del cuerpo y pedal de aceleración y nada, ni en la agencia me solucionaron el problema, sigue encendido el check engine y solo detecta el scanner el cuerpo de aceleración. Alguna solución que me puedan recomendar. Muchas gracias
8 respuestas
Juan Manuel de México hace 2 años
Buenos días Mario, esa falla te la hace cuando vas en marcha o en ralentí, o en las dos? Saludos.
De repente se prende el check engine al encender el carro o cuando estoy en alto en semaforo y ya no camina, salgo a vuelta de rueda y no suben las revoluciones por mas que meta el acelerador a fondo no llegan ni a 2000, todo marca cuerpo de aceleración el cual ya se le cambió y la falla persiste, solo duró un tiempo sin dar lata después del cambio del cuerpo de aceleración
Hola, Mario
En el otro post, indicaste que movieron mas elementos
Te pregunto : llevas actualmente un código en la DTC...cual es ?
Recuerda que el fallo, también es hasta por cables en mal contactos, arnés chuekos o cables pelados,en Falso contacto
** comprobar Bobinas /bujías
** reprogramacion del cuerpo de aceleración
, en tiempo real.
Ocupas un buen técnico,en afinación ELECTRÓNICA.
En el otro post, indicaste que movieron mas elementos
Te pregunto : llevas actualmente un código en la DTC...cual es ?
Recuerda que el fallo, también es hasta por cables en mal contactos, arnés chuekos o cables pelados,en Falso contacto
** comprobar Bobinas /bujías
** reprogramacion del cuerpo de aceleración
, en tiempo real.
Ocupas un buen técnico,en afinación ELECTRÓNICA.
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Solo el check engine encendido, se lo borran con escaner o manualmente y camina normal una semana más o menos, y el problema regresa, ya cambiaron el cuerpo de aceleración y la falla se calmo un par de meses pero ya regreso y estoy desesperado. Saludos
@MsrioNormalmente eso que indicas
Lo hacen los mecanicos de banquetas...,(chafas) Te comienzan a cambiar refacciones, y hacerte gastar dinero en forma innecesaria; y NO saben cual es el fallo.
Están adivinando.
Hasta por un cable mal instalado, chueko, arnes en falso. O puesto. Etc
Lo tomes a mal:
Podrás seguir desesperado.
Ocupas un mecanico mas profesional, NO el de la esquina.
___________________
Llevas dos meses escribiendo
Ajaaa y el cual es el código dtc ?
Sera que puedes indicar,cual es el codigo
** ocupas un mecanico mas capacitado "profesional"
Lo hacen los mecanicos de banquetas...,(chafas) Te comienzan a cambiar refacciones, y hacerte gastar dinero en forma innecesaria; y NO saben cual es el fallo.
Están adivinando.
Hasta por un cable mal instalado, chueko, arnes en falso. O puesto. Etc
Lo tomes a mal:
Podrás seguir desesperado.
Ocupas un mecanico mas profesional, NO el de la esquina.
___________________
Llevas dos meses escribiendo
Ajaaa y el cual es el código dtc ?
Sera que puedes indicar,cual es el codigo
** ocupas un mecanico mas capacitado "profesional"
Amigo ni en la agencia me dieron solución solo volvieron a cambiar el cuerpo de aceleración y la falla se fue un par de meses, disculpa por enfadar, saludos
Y si le escribo es por que el carro esta en taller de la agencia y lo ultimo que me dijeron hoy es que tenían que cambiar el pedal de acelerador
Tranki NO es por enfadar...ni nada de eso
Es que así te van a llevar
** que si el pedal de aceleración
** que si el cuerpo de aceleración
Y así van...
Y luego te dirán, que las bobinas ya están malas...y etc, etc.. .
En la misma agencia, se hacen los pendej...
Es que así te van a llevar
** que si el pedal de aceleración
** que si el cuerpo de aceleración
Y así van...
Y luego te dirán, que las bobinas ya están malas...y etc, etc.. .
En la misma agencia, se hacen los pendej...
ComentarCheck engine
Nissan Versa 2016 1.6l Aut Gasolina 265115 kms
Lleve a escanear el carro y sale el código p2135 lo lleve con mi mecánico y dice que es el cuerpo de aceleración. En la hoja que me dieron cuando lo escane dice de un empaque, de el pedal y de sensor interruptor de la posición de la mariposa me podrían por favor orientar.
1 caso
** Cuerpo de aceleracion.
** pedal de aceleracion.
___________________________________________
EL codigo P2135, acusa a la mariposa del cuerpo de aceleracion.
Obviamente al presionar el acelerador (el pedal): abre o cierra.
SI hiciste la afinacion; muy probablemente el CUERPO DE ACELERACION se encuentra desprogramado. SI el mecanico es PROFESIONAL, con el scanner puede comprobar "EN TIEMPO REAL", si corresponde al angulo o pulso se encuentra descalibrado. SI amerita con el propio scanner se REPROGRAMA. (recuerda es electronico).
Ahora si el mecanico; NO esta capacitado para comprender lo que es el CUERPO DE ACELERACION del PEDAL DE ACELRACION; muy posiblemente te hara reemplazar refacciones , sin necesidad. ( previo SI NO han tocado el PEDAL).
** BUsca un mecanico mas capacitado "Profesional". Con las herramientas apropiadas.
El scanner del autozone NO te sirve...
** pedal de aceleracion.
___________________________________________
EL codigo P2135, acusa a la mariposa del cuerpo de aceleracion.
Obviamente al presionar el acelerador (el pedal): abre o cierra.
SI hiciste la afinacion; muy probablemente el CUERPO DE ACELERACION se encuentra desprogramado. SI el mecanico es PROFESIONAL, con el scanner puede comprobar "EN TIEMPO REAL", si corresponde al angulo o pulso se encuentra descalibrado. SI amerita con el propio scanner se REPROGRAMA. (recuerda es electronico).
Ahora si el mecanico; NO esta capacitado para comprender lo que es el CUERPO DE ACELERACION del PEDAL DE ACELRACION; muy posiblemente te hara reemplazar refacciones , sin necesidad. ( previo SI NO han tocado el PEDAL).
** BUsca un mecanico mas capacitado "Profesional". Con las herramientas apropiadas.
El scanner del autozone NO te sirve...
Buenas tengo el problema que mi carro prende el código de un carrito con las líneas en sigsac y no me acelera lo yeve a un mecánico profecional y me salió este código el restableció el sistema me brego varios días y volvió a darme el mismo código me podrías ayudar en este problema
Amigo pudiste resolver ese problema??? Me pasa lo mismo
@MejíaSi el carro tenía problemas de alineamiento lo yevo a alinear y borraron código y se le acabó el problema
@MaxwillPor esa razón no aceleraba ?? Lo llevaré a alinear porque ya me están hablando de cambiar el cuerpo de aceleración. !Gracias!!
ComentarNo Acelera, no pasa de 2000 revoluciones
Nissan Versa 2016 Sense Estandar 4 puertas 252000 kms
Tengo un Versa Sense 2016, con 252,000 kms, me marca error P0420, le limpiaron el cuerpo de aceleración, lo calibraron, limpiaron los inyectores, a final de cuentas me indicaron que era el Catalizador, se lo quitamos, anduve sin problema dos días, pero el problema se volvió a presentar, el que no acelera, me pudiera decir alguien que ya le haya sucedido algo parecido, como lo soluciono?
Gracias
Gracias
2 ayudas
Saludos, Cduance.
La falla al que no acelere o no avance ;
**probablemente esta relacionada al PEDAL DEL ACELERADOR ( Cuerpo del Acelerador ) descalibrado, perdio el angulo.
Se debe realizar el diagnóstico, y si amerita la reprogramacion con la ECU, ya que es ELECTRONICO.
Creo en una oportunidad conversamos en este mismo foro; referente al codigo P0420,
Revisa con tu mecanico , lo sgte:
-Verificar si hay fugas de escape en el colector, tuberías o convertidor catalítico.
-Comprobar o diagnosticar con scanner NISSAN consult III, si llevas un código DTC.
Saludos.
La falla al que no acelere o no avance ;
**probablemente esta relacionada al PEDAL DEL ACELERADOR ( Cuerpo del Acelerador ) descalibrado, perdio el angulo.
Se debe realizar el diagnóstico, y si amerita la reprogramacion con la ECU, ya que es ELECTRONICO.
Creo en una oportunidad conversamos en este mismo foro; referente al codigo P0420,
Revisa con tu mecanico , lo sgte:
-Verificar si hay fugas de escape en el colector, tuberías o convertidor catalítico.
-Comprobar o diagnosticar con scanner NISSAN consult III, si llevas un código DTC.
Saludos.
NO defiendo a la marca; pero ciertamente hay muchisiimos mecanicos de banqueta...
* lo barato sale caro.
Normalmente 9 de cada 10 mecanicos; realizan el cambio de bujias; y mueven elementos que NO le corresponden... y dicho sea de paso NO hacen afinacion ELECTRONICA. (es muy tipico pa estos mecanicos) es la forma de poder vivir y vuelvas al taller. (y mas en epoca de Pandemia).
** Se viene diciendo desde hace mas de 2 años.
Mete un scanner apropiado, NISSAN COnsult III, y compruebas los VALORES en tiempo real. SI amerita se hace con el propio scanner la reprogramacion, es ELECTRONICO.
Si dices que NO revoluciona mas 2000 RPM, comprueba con el scanner.
** Necesitas una afinacion ELECTRONICA.
__________________________________
NOTA: por muy tonta la apreciacion; puedes comprobar si llevas algun foco quemado o fundido. Reemplaza por un foco nuevo. Revisa bien... las luces DELANTERAS y TRASERAS... comprueba cada una de las luces ( STOP, intermitentes, cuartos, etc) revisa detalladamete cada una de las luces. Si enciende una luz tenue, o si enciende una luz que NO le corresponda, alli llevas un FALLO. Reemplaza el foco y valida el cableado si hay falso contacto, cables pelados o guangos. Tierra.
* lo barato sale caro.
Normalmente 9 de cada 10 mecanicos; realizan el cambio de bujias; y mueven elementos que NO le corresponden... y dicho sea de paso NO hacen afinacion ELECTRONICA. (es muy tipico pa estos mecanicos) es la forma de poder vivir y vuelvas al taller. (y mas en epoca de Pandemia).
** Se viene diciendo desde hace mas de 2 años.
Mete un scanner apropiado, NISSAN COnsult III, y compruebas los VALORES en tiempo real. SI amerita se hace con el propio scanner la reprogramacion, es ELECTRONICO.
Si dices que NO revoluciona mas 2000 RPM, comprueba con el scanner.
** Necesitas una afinacion ELECTRONICA.
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NOTA: por muy tonta la apreciacion; puedes comprobar si llevas algun foco quemado o fundido. Reemplaza por un foco nuevo. Revisa bien... las luces DELANTERAS y TRASERAS... comprueba cada una de las luces ( STOP, intermitentes, cuartos, etc) revisa detalladamete cada una de las luces. Si enciende una luz tenue, o si enciende una luz que NO le corresponda, alli llevas un FALLO. Reemplaza el foco y valida el cableado si hay falso contacto, cables pelados o guangos. Tierra.
ComentarPierde potencia y no acelera
Nissan Versa 2016 4 224895 kms
Mi versa presenta perdida de potencia y de aceleración está prendido el check lo apagó y lo prendo y agarra su paso otra ves,lo lleve a escanear y salió falla en el cuerpo de aceleración ya lo cambie duro bien 3 días y volvió a presentar la falla pero a diferencia de que ahora tengo que apagarlo y prenderlo varias veces para que agarre y en algunas cuando lo apagó y lo prendo si acelera pero al momento de ponerle velocidad vuelve a fallar cabe mencionar que mi carro es automatico
1 caso
Así por como describes, muy probablemente el cuerpo de aceleración NO está programado.
Se sugiere una revision con el scanner apropiado...con el tecnico capacitado ,si amerita reprogramacion con el mismo scanner lo realizan.
Recuerda es electronico.
** Busca talleres especializados con las herramientas apropiada (profesionales).
** NO pierdas el dinero con Un mecanico de Banqueta.
Se sugiere una revision con el scanner apropiado...con el tecnico capacitado ,si amerita reprogramacion con el mismo scanner lo realizan.
Recuerda es electronico.
** Busca talleres especializados con las herramientas apropiada (profesionales).
** NO pierdas el dinero con Un mecanico de Banqueta.
Ok debe ser eso por qué de hecho solo se cambió el componente pero entiendo que se debe programar lo haré mañana muchísimas gracias amigo Nelson excelente noche
ComentarNo acelera, borre los codigos y solo aparece P1777 y no acelera
Nissan Versa 2007 4 puertas motor 1.8 200000 kms
El carro no acelera, borre los codigos y aun no acelera, solo aparece el codigo P1777, cambie el pedal y cuerpo de aceleracion, programe y no acelera.
2 casos
Santiago Acosta de Panamá hace 4 años
Tambien desconecte el cuerpo de aceleracion y marco en el scanner el cuerpo de aceleracion, tambien el pedal de aceleración reacciono acelerando asta las 3000 revoluciones, el multiple de escapes se puso al rojo vivo, pero apenas conecto el cuerpo de aceleracion, no responde el dispositivo de aceleracion y se quita en el scanner la falla del cuerpo de aceleracion pero queda el P1777. Es automatico.
Enviaste 2 veces este posteo...
Ya te respondi. En el anterior. (revisa tus correos).
Ya te respondi. En el anterior. (revisa tus correos).
ComentarBajas revoluciones en drive
Nissan Versa 2016 Automático 250000 kms
Al poner drive la revoluciones bajan hasta 500 y empieza a vibrar el motor, ya se hizo afinación, lavado de inyectores, se revisó la bomba de gasolina, se revisó si tenía algún corto ya se revisó la transmisión, se limpio el cuerpo de aceleración y se calibro y cambiaron soportes de motor dañados y nada a Sido la solución alguna idea?
1 ayuda 2 casos
Coloca el scanner NISSAN, y así Compruebas los valores en tiempo real, del PEDAL DE ACELERACIÓN, ya que es Electrónico.
Se reprograma, con el propio scanner.
Se reprograma, con el propio scanner.
ComentarPierde velocidad al ir caminando
Nissan Versa 2012 4 puertas automático motor 1.6 105000 kms
De repente me baja la velocidad a menos de 20 kilómetros por hora y por mas que acelere no responde, necesito apagarlo y volver a arrancar el motor para que vuelva a responder el acelerador, ya cambiaron el cuerpo de aceleración y sigue el mismo problema
10 respuestas
Juan Manuel de México hace 2 años
Buenos días Mario, encontraste la solución al problema de tu auto?
Buen día, no amigo no me pudieron solucionar el problema, se le cambio cuerpo de aceleración, se revisaron y cambiaron los focos del stop y direccionales y luces delanteras también y el problema sigue. La verdad ya me estoy desesperando
Juan Manuel de México hace 2 años
Gusto en saludarte Mario, no gastes más dinero, tu mismo vas a llevar a cabo los pasos que te voy a sugerir, yo los lleve a cabo después que lleve a escanear y calibrar el cuerpo de aceleración y no me lo pudieron solucionar, mi carro jalaba excelente y de pronto se quedaba sin fuerza, era frustrante, me di a la tarea y después de intentar muchas cosas y perseverar encontré la solución, es difícil que en la agencia o en un taller, sea de prestigio o no te lo puedan arreglar, no se de mecánica automotriz, pero como muchas cosas en la vida diaria, si no lo intentamos, nunca vamos a saber si podemos hacerlo, al principio se puede ver complicado, pero no lo es.
@Juan ManuelY cual fue la solución amigo, me quede con la duda. Ya que no la describes nomas me dices que siga los pasos pero no los describes. Saludos
Juan Manuel de México hace 2 años
@marioSaludos Mario, ayer ya no pude escribir los pasos a seguir, pero en unos momentos te los comparto.
@Juan ManuelMuchas gracias amigo, estaré al pendiente. Saludos
Juan Manuel de México hace 2 años
@marioCuando ingresamos a este foro por un problema de nuestro auto, buscamos soluciones que pudieran estar a nuestro alcanze, y el que yo te sugiera llevarlo a la agencia o a un taller especializado no es una respuesta que te ayude, pues eso ya lo sabemos de sobra. Te vas a armar de paciencia y necesitas llevar a cabo lo más importante de este método, ten en cuenta que en la medida que lo puedas realizar, prácticamente estarás dándole solución al problema y otros que vendrán en tu auto. Este metodo es base para 3 cosas: 1. Calibrar cuerpo de aceleración. 2. Sacar el código de falla. 3. Borrar códigos y restaurar la computadora, es el mismo con variante mínimo para cada una, de hecho viene en tutoriales de YouTube, hojalá muchas personas también lo hicieran, mi único fin es compartirlo y a su vez tu lo puedas hacer también. Te vas a apoyar con videos en YouTube, son cortos, la forma en que yo te lo diré fue como yo lo pude llevar a cabo, cualquier duda me la dices. Cuando tú versa este a temperatura de funcionamiento, a la que llega en el marcador, apagalo, tómate el tiempo para iniciar que quieras, si el encendido es con botón o llave es lo mismo. Oprime el botón dos veces para que se ilumine el cuadro de instrumentos, en cuanto se ilumine sin dejar pasar nada cuenta 3 segundos, inmediatamente después del tercer segundo, sin pausa alguna vas a dar 5 pisotones al acelerador bien marcados y a fondo, es uno por segundo, (la forma más eficaz es apresurar los pisotones un poco más aprisa de los segundos) después del quinto pisotón sueltas el pedal y cuentas 7 segundos, esos sin apresurar, al término del 7, cómo si fuera el 8 oprimes el acelerador a fondo y ahí lo dejas, vas a contar 10 u 11 segundos, el testigo del check empezará a parpadear, señal que si te salió el método, de lo contrario para nada te desanimes, al contrario hasta con más ganas lo harás, y hasta te vas a divertir, bueno, así fue en mi caso, lo vuelves a iniciar del principio, cuando lo logres es aquí donde empiezan las variantes, las tres muy sencillas. Siempre con el switch abierto. Para calibrar el cuerpo de aceleración: en el pisotón final, el que va después de los 7 segundos, lo dejas 21 segundos, verás como te dije el check parpadear al segundo 10 u 11, después de algunos destellos el check se quedará fijo, hasta llegar al final del segundo 21, sueltas el acelerador, con calma cierras el switch y esperas 10, 20, 30 segundos, lis que tú quieras y enciendes, las RPM se estabilizaran. Para sacar código: lo único que varea es que cuando empieza a destellar el check, al segundo 10 u 11, después de varios destellos, 3 o 4, suelta el acelerador y estará destellando, son 4 lapsos y entre cada uno de ellos abra una pausa muy visible. El primer lapso es lento, que es cuando quitas el pie, el segundo y los demás son más rápidos, cada lapso destellara 10 veces si en tu auto todo está bien, de lo contrario te arrojará un código basado en las veces que destelle cada lapso,ejemplo: el primer lapso casi siempre destella 10 veces, eso se toma como un 0, si el segundo destella 3 veces, será un 3, el tercero destella 10 veces, sera un 0, y el cuarto destella una vez, será un 1, aquí te arrojó el código 0301, que es misfire o fallo de cilindro, y te marca el cilindro uno, puedes dejar destellando los lapsos el tiempo que requieras para tener claro el número de código, pues se repiten una y otra vez al término de los 4. Cuando ya tengas el código, si es más de uno también te lo dirá, oprimes nuevamente el acelerador con pisotón permanente, déjalo unos 15 o 20 segundos, esto para borrar códigos, osea aquí pueden ser dos métodos en uno. Al término del segundo 15 o 20 cierra switch, espera los segundos que quieras y prende el auto, aquí ya no tendrás el testigo prendido, esta es la primera parte, pero la más importante, por supuesto que no solo borrarás codigo, también solucionaras la causa, esa te la escribo en unos momentos. Acuérdate: en ti está la solución, y lo mejor no pagarás ni un centavo.
Juan Manuel de México hace 2 años
Que tal Mario, no importa si te lleva tiempo, mi versa duro como 6 meses con la falla, hasta que practique esto, tampoco es requisito para lo siguiente: vas a comprar una lámpara de pruebas de fusibles, lleva un cable negro ya integrado con punta de caimán, varios fusibles de 10, 15, 20 y alguno de 30 amperes. Tu versa hace la falla intermitente y cuando lo apagas y vuelves a encender se arregla, esto porque es un encendido nuevo y nueva corriente, y pasa porque tienes una fuga de corriente en un corto, vas a encontrar el corto. Apagas tu versa y déjalo por 10 mnts sin encender nada, ni la alarma, después levantas el cofre y desconectas la terminal negativa, conectas la punta de caimán a esa terminal y la punta de la lámpara al poste de tierra o negativo de la batería, si la lámpara enciende bien, tienes un corto, cuando no hay corto enciende muy tenue, pues es mínima la corriente que el sistema usa en memoria de la computadora. Si encendió bien, vas a quitar uno por uno los fusibles de la caja que está atrás de la batería, es una negra y tiene dos secciones, quitas uno por uno los fusibles, los regresas igual, hasta que en uno se apague la lámpara, te fijaras a qué módulo o circuito corresponde, ahí tendrás al culpable, todo esto sin abrir switch, cambias el fusible y si nomás es eso ya está, de lo contrario se te volverá a fundir al poco tiempo, ahí revisaras el circuito al que corresponde el fusible, cableado. En mi caso tenía corto en los fusibles de las luces principales o de cruce delanteras, también en el sistema de audio, que lleva uno de 20 amperes y es amarillo, se me olvidaba, también revisa los del habitáculo que está abriendo tu puerta por el costado del tablero, puedes poner a alguien que te ayude, cualquier duda házmela saber, lo lograrás sin presiones de ningún tipo. Saludos
Juan Manuel de México hace 2 años
Adicionalmente, limpia y talla con jabón los postes y terminales de la batería, aún si usarás un scanner de gama alta, te dirá el código y posibles causas, más no que aprietes este o aquel tornillo, de hecho los técnicos o mecánicos en base al código de error y su experiencia y criterio, encuentran la solución de forma más eficiente. Tu versa nunca necesito cuerpo de aceleración ni otras cosas,, en mi caso hace 2 años me cobraron $ 900. Por hacer este sencillo procedimiento en forma manual, aún si no solucionaras, podrás sacar el código y en Google sabrás todas las posibles causas, así descartaras lo que no es y con mucha más información si se necesita, podrás ir con tu mecánico de confianza, pero ya con una base firme. Suerte y que estés muy bien.
Buen día amigo gracias por el consejo, a la brevedad posible lo realizare y cualquier noticia te lo are saber. Muchas gracias
ComentarNo acelera y es falla intermitente
Nissan Versa 2017 4 puertas motor 1.6 120000 kms
Tengo desde diciembre con un problema en mi carro (versa 2017 estandar) de repente el acelerador aunque lo pise a fondo no sube a más de 2,000 revoluciones, el problema es muy intermitente, en ocasiones puede tardar días para hacer la falla y a veces es muy seguido, hasta varias veces en un día, prende el check engine y comienza a fallar, ya le cambiaron cuerpo de aceleración, pedal de acelerador y revisaron el cableado, tmb una ocasión revisaron los conectores de la computadora, de repente funciona bien por algún tiempo, pero máximo a durado dos meses bien y vuelve a fallar.
2 casos
Con el tecnico Capacitado, y con el SCANNER apropiado puedes comprobar la causa del #CHECK ENGINE#; y asi obtener un mejor diagnostico al posible FALLO.
Lamentablemente, han cambiado refacciones y movieron elementos...
Andas escarbando, por aqui, luego por alla, y asi le vas... ( estas adivinando).
___________________________________________________
Tips a su consideracion:
** si el cuerpo de aceleracion se encontrase desprogramado; muy probablemente ese hubiese sido la causa , "ORIGINAL" del fallo, se comprueba con el scanner en tiempo real, y si amerita, pues se reprograma. Recuerda es electronico.
** Ya revisaste los FOCOS, las luces del auto. (una por una).
** Hasta por GASOLINA, (bajo nivel): Estadisticamente se tiene el 80% del fallo de la causa. (cedazo o filtro) con mugre, realiza limpieza.
** Revisa los arnes, cableados, (chuekos o guangos) , posiblemente un falso Contactos.
PERO, el gran pero: es que cambiaron piezas y movistes mas elementos, ahora para saber cual es la causa principal. ( es para no adivinar).
*** Normalmente los mecanicos chafas; no poseen ni un scanner "decente" , y se ponen a cambiar refacciones, que posiblemente se encuentren en excelentes, condiciones. Y asi te evitas gastos innecesarios.
** LO barato sale caro.
Ocupas un mecanico mas profesional o Tecnico Capacitado, con las herramientas apropiadas.
Lamentablemente, han cambiado refacciones y movieron elementos...
Andas escarbando, por aqui, luego por alla, y asi le vas... ( estas adivinando).
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Tips a su consideracion:
** si el cuerpo de aceleracion se encontrase desprogramado; muy probablemente ese hubiese sido la causa , "ORIGINAL" del fallo, se comprueba con el scanner en tiempo real, y si amerita, pues se reprograma. Recuerda es electronico.
** Ya revisaste los FOCOS, las luces del auto. (una por una).
** Hasta por GASOLINA, (bajo nivel): Estadisticamente se tiene el 80% del fallo de la causa. (cedazo o filtro) con mugre, realiza limpieza.
** Revisa los arnes, cableados, (chuekos o guangos) , posiblemente un falso Contactos.
PERO, el gran pero: es que cambiaron piezas y movistes mas elementos, ahora para saber cual es la causa principal. ( es para no adivinar).
*** Normalmente los mecanicos chafas; no poseen ni un scanner "decente" , y se ponen a cambiar refacciones, que posiblemente se encuentren en excelentes, condiciones. Y asi te evitas gastos innecesarios.
** LO barato sale caro.
Ocupas un mecanico mas profesional o Tecnico Capacitado, con las herramientas apropiadas.
ComentarSe acelera a 2000 rpm al encender
Nissan Versa 2018 DRIVE 98000 kms
Mi Versa Drive comenzo a acelerarse cuando lo prendo por las mañanas o dejo de usar algunas horas... sube hasta 2000 rpm y despues de 10min comienza a bajar.
El mecánico le limpio el cuerpo de aceleración, que cosa podra estar fallando?
El mecánico le limpio el cuerpo de aceleración, que cosa podra estar fallando?
1 ayuda 1 caso
Es normal que al primer encendido suban las RPM y luego de unos minutos bajen y se estabilicen.
* SDS para su informacion.
Probablemente ; el pedal de aceleracion se encuentre desprogramado, con el SCANNER apropiado NISSAN consul, pueden validar los datos en "TIEMPO REAL".
Si amerita se reprograma: ES ELECTRONICO.
__________________________________________________
Tips a su consideracion:
** se recomienda visitar talleres especializados.
** Con una afinacion ELECTRONICA; seria lo mas apropiado.
* SDS para su informacion.
Probablemente ; el pedal de aceleracion se encuentre desprogramado, con el SCANNER apropiado NISSAN consul, pueden validar los datos en "TIEMPO REAL".
Si amerita se reprograma: ES ELECTRONICO.
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Tips a su consideracion:
** se recomienda visitar talleres especializados.
** Con una afinacion ELECTRONICA; seria lo mas apropiado.
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ComentarProblemas de aceleración
Nissan Versa 2015 Versa automatico 150000 kms
Hola ojalá puedan ayudarme. Tengo un problema en mi auto versa 2015 me a presentado el fallo en tres ocasiones dos veces quiero encender el auto y motor queda con poca fuerza y no acelera y a determinado tiempo se apaga. Otra ocasión venía en movimiento y dejo de acelerar y después subían y bajaban la revoluciones le metieron el escáner y marco sensor de mariposa del cuerpo de aceleracion y el sensor de pedal. Me programaron el cuerpo de aceleración y a la semana me volvió a fallar. Le borraron el código del check engine y tengo más de tres semanas q anda uso y no a fallado pero no cambie ninguna pieza. La cuestión es que no me confío y otra ves falle q puede ser espero me ayuden.
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1 ayuda 2 casos
Tips a su consideración :
*reprogramar el pedal del acelerador, ya que es Electrónico, se realiza con el scanner NISSAN... Allí pueden comprobar los valores en tiempo real,
Así aseguras y comprobar que en efecto se encuentre, reprogramado.
*** haz realizado limpieza al filtro o cedazo(como le quieras llamar) de la bomba de gasolina.
Retira la mugre, haz limpieza.
Como vas con el nivel de gasolina, muy por debajo de 1/4, trata de mantener al menos muy por encima del nivel del combustible, así evitas que la bombita interna se recaliente, y evitas que succióne la mugre del fondo del tanque.
****te pregunto, ya cambiaste bujías? Si tu respuesta es afirmativa, entonces aplica la reprogramacion del. Pedal de aceleración.
En el caso que NO, entonces coloca y reemplaza las bujías NGK en platinum o Iridium.
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*reprogramar el pedal del acelerador, ya que es Electrónico, se realiza con el scanner NISSAN... Allí pueden comprobar los valores en tiempo real,
Así aseguras y comprobar que en efecto se encuentre, reprogramado.
*** haz realizado limpieza al filtro o cedazo(como le quieras llamar) de la bomba de gasolina.
Retira la mugre, haz limpieza.
Como vas con el nivel de gasolina, muy por debajo de 1/4, trata de mantener al menos muy por encima del nivel del combustible, así evitas que la bombita interna se recaliente, y evitas que succióne la mugre del fondo del tanque.
****te pregunto, ya cambiaste bujías? Si tu respuesta es afirmativa, entonces aplica la reprogramacion del. Pedal de aceleración.
En el caso que NO, entonces coloca y reemplaza las bujías NGK en platinum o Iridium.
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ComentarTiembla el Nissan versa 2012 cuando prendo el aire y estoy en un alto
Nissan Versa 2012 Aut Gasolina 110000 kms
Por Está falla se limpio el cuerpo de aceleración con carbuclean y la válvula vvt de igual manera y solo mejoro un poco pero siguen bajando se las revoluciones cuando tengo el aire acondicionado y estoy en relenti en un alto que será lo que tiene
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SDS del motor HR16DE.
Salvo que este todo OK; entonces comprobar con el scanner nissan valores en tiempo real ( Aceleracion).
NOTA: siendo del 2012,, cheka todos los soportes MOTOR/CAJA. (inspeccion / reemplazo)
Salvo que este todo OK; entonces comprobar con el scanner nissan valores en tiempo real ( Aceleracion).
NOTA: siendo del 2012,, cheka todos los soportes MOTOR/CAJA. (inspeccion / reemplazo)
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ComentarAl enecnserlo tarda
Nissan Versa 2014 132000 kms
Transmisión o caja manualLimpieza de inyectoresFiltro del aceiteBujíasInyectoresCuerpo de aceleración
Mi carro es un versa 2014 transmisión manual,ya se le hizo cambió de bujias , aceite, filtro de aceite y aire ,limpieza de inyectores ,cuerpo de aceleración y el. Problema es q al encencenderlo por las mañanas da marcha varias veces hasta q enciende es la única falla q presenta espero y m puedan ayudar Gracias
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Haz comprobado la BATERIA del auto. ?
Revisa la carga de la bateria del auto, si ya esta en deficiencia, muy dificilmente dara marcha: en el Autozone te comprueban el alternador y la Bateria (VIDA Util).
Tips a su consideracion:
** Estaran bien apretados; los terminales Positivo y Negativo de la BATERIA. Tambien debes validar la CARGA (%Vida util) de la BATERIA nueva.
** Estara Guango, suelto o safado el cable del Alternador. (arnes ) conector en falso.
** En la terminal POSITIVO, debes ver el modulo en forma de L, color negro: cheka si el fusible esta VOLADO, quemado. Reemplaza el MODULO
Si el mecanico; posee las herramientas apropiadas comprueba la BATERIA DEL AUTO, ALTERNADOR y MARCHA. (motor de arranque).
Revisa bien.
Revisa la carga de la bateria del auto, si ya esta en deficiencia, muy dificilmente dara marcha: en el Autozone te comprueban el alternador y la Bateria (VIDA Util).
Tips a su consideracion:
** Estaran bien apretados; los terminales Positivo y Negativo de la BATERIA. Tambien debes validar la CARGA (%Vida util) de la BATERIA nueva.
** Estara Guango, suelto o safado el cable del Alternador. (arnes ) conector en falso.
** En la terminal POSITIVO, debes ver el modulo en forma de L, color negro: cheka si el fusible esta VOLADO, quemado. Reemplaza el MODULO
Si el mecanico; posee las herramientas apropiadas comprueba la BATERIA DEL AUTO, ALTERNADOR y MARCHA. (motor de arranque).
Revisa bien.
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Hola buenos días , si da marcha y luego prende eso le pasa cuando esta frio
Hola buenos días , si da marcha y luego prende eso le pasa cuando esta frio
Hola buenos días , si da marcha y luego prende eso le pasa cuando esta frio
Si da marcha varias veces hasta que prende y sólo cuando esta frío le pasó eso
Hola, tengo el mismo problema, lo pudiste resolver ? Cuál fue el diagnóstico ?
ComentarMojó el filtro de aire con aceite,
Nissan Versa 2018 Motor 1.6 6000 kms
Perdió potencia tiene 6000 kms revise el filtro de aire y está mojado por completo de aceite. Solo el filtro de papel, todo el porta filtro está seco y también el cuerpo de aceleración (limpio) me pueden sugerir
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Saludos, Erick.
Probablemente en la agencia te diran que es NORMAL. Ya que aun le falta llegar a los 10 mil kms para la afinancion.
Lo cierto del caso; es que deben comprobar el estado de la valvula PCV, y verificar si el auto lleva mas de los 3.5 Lts de aceite. ( a lo mejor sobrellenaron). . .
Te pregunto:
El auto Llevara el aceite mineral ???
Te sugiero pases directamente a la agencia , debo suponer esta en la "garantia".
Haz el reporte, y conversa con el JEFE DE TALLER o el Gerente.
Para un mejor diagnostico de la Agencia, ese auto debe estar en "garantia".
Probablemente en la agencia te diran que es NORMAL. Ya que aun le falta llegar a los 10 mil kms para la afinancion.
Lo cierto del caso; es que deben comprobar el estado de la valvula PCV, y verificar si el auto lleva mas de los 3.5 Lts de aceite. ( a lo mejor sobrellenaron). . .
Te pregunto:
El auto Llevara el aceite mineral ???
Te sugiero pases directamente a la agencia , debo suponer esta en la "garantia".
Haz el reporte, y conversa con el JEFE DE TALLER o el Gerente.
Para un mejor diagnostico de la Agencia, ese auto debe estar en "garantia".
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ComentarSensor de mantenimiento prende intermitente y a veces deja de acelerar
Nissan Versa 2015 4 puertas, exclusive 130000 kms
El sensor de mantenimiento prende de forma intermitente, en ocasiones no pasa nada y otras el coche deja de acelerar. Lo lleve a la agencia y no encuentran la falla. Ya revisaron cuerpo de aceleración y la parte eléctrica. Como no encuentran falla me sugieren reemplazar el modulo IPDM pero no están seguros de que eso resuelva el problema, en caso de que no quede me piden cambiar arnés. ¿Alguna sugerencia?
1 caso 1 ayuda
Idalia Medina de México hace 3 años
Aún no, cambie el modulo IPDM, el cuerpo de aceleración y ahora marca el pedal. Cuando el auto está detenido en un semáforo, noto que el indicador de revoluciones se mueve de forma inestable y se siente una vibración en la máquina que no es normal. ¿Alguna idea de qué podría ser?
Danimendoza.00 de México hace 3 años
@Idalia MedinaDespués de cambiar todo eso y la ipdm lo llevaste a qué calibraran el cuerpo de aceleración ? ,¿ Pero aún sigue el auto dejando de acelerar ? O eso tampoco se ah resuelto?
Idalia Medina de México hace 3 años
@Danimendoza.00Después de cambiar el ipdm y el
Cuerpo de aceleración lo calibraron. Si acelera, pero de repente no se siente normal, se arrana un poco y luego ya todo normal. Hace una semana volvió a prender el sensor, el carro no aceleraba y de pronto pegaba el arrancon lo checaron y me dijeron que el pedal se desprogramo lo ajustaron. Hoy otra vez prendió el sensor.
Cuerpo de aceleración lo calibraron. Si acelera, pero de repente no se siente normal, se arrana un poco y luego ya todo normal. Hace una semana volvió a prender el sensor, el carro no aceleraba y de pronto pegaba el arrancon lo checaron y me dijeron que el pedal se desprogramo lo ajustaron. Hoy otra vez prendió el sensor.
Danimendoza.00 de México hace 3 años
@Idalia MedinaEl mío está igual que el tuyo , al mío por suerte no compre el cuerpo de aceleración , ya que lo prestaron y resultó que eso no es , ahora están por cambiar la ipdm , tal vez cambiaste el cuerpo de aceleración deoquis , checa el sensor del pedal , o el arnés del pedal si no se mueve o tiene falso contacto , tal vez por ahí este tu falla
Idalia Medina de México hace 3 años
@Danimendoza.00Le cambie ya el pedal, y ahora cada que lo prendo en las mañana se revoluciona más que antes. La máquina sigue vibrando. Ya cuando se calienta se quita, pero no es normal, me preocupa que se dañe de nuevo el modulo o el cuerpo de aceleración, porque justo así empezó la falla. Ya no sé qué más hacer o por donde buscarle.
ComentarPrende pero no acelera
Nissan Versa 2007 4puertas 29 kms
Hice el motor, se lavo el cuerpo de aceleracion y ahora prende pero no enciende, ya hice la prueba con los segundos y nada, gracias
2 ayudas 2 casos
Si se desconecto el cuerpo de aceleracion es muy probable que se haya descalibrado, estos cuerpos de aceleracion son sumamente delicados ya que aun estando conectados si se mueve la posicion de la marisposa se descalibra el cuerpo de aceleracion. Se recalibra con un escaner, en la agencia hacen ese procedimiento y prepara el bolsillo por que es algo costoso, si tienes un buen mecanico que maneje escaner tal ves lo pueda recalibrar
Eduardo Arturo inda de México hace 4 años
Mi Nissan verssa 2009 acelera pero avanza de poco apoco y yego aun alto yse me apaga y pedorra y embeces camina bien y de repente empieza a fallar o a pedorrear.
Buen día tengo un problema en versa 2016 prende el foco del check engine i después de eso no acelera no sube las revoluciones pongo en neutral i si responde que será la falla
Lo primero sería escanear el vehículo y ver qué código marca, eso nos va a orientar para resolver tu problema. Tal vez haya algún inconveniente en la transmisión.
ComentarProblemas de aceleración
Nissan Versa 2012 4 puertas. 1.6 200000 kms
Tengo un versa 2012 automático y he tenido problemas con la aceleración, si avanza pero va como a 25 km/h aún metiendo todo el acelerador. Ya la habíamos cambiado el cuerpo de aceleración, ahora en el diagnóstico por computadora salieron los sensores de aceleración, ya los cambié y nada, se habrá dañado la transmisión? Denme más opciones porque nomás no le hayo
Me dicen que puede ser problema del arnés. Aclaro que el carro anda trabajando en Uber
Me dicen que puede ser problema del arnés. Aclaro que el carro anda trabajando en Uber
1 ayuda 2 casos
Saludos, Jesus
Por lo que describes En tu caso, muy probablemente este desprogramado el pedal de aceleración.
Es electrónico, y se realiza con el scanner NISSAN a la ECU. , o lo llevas a la Nissan para la correcta programación o es tu decisión en realizar el procedimiento manual.
Como tips adicional:
Revisa bien si llevas algún foco o luz trasera fundido o quemado (stop, intermitentes etc etc). Reemplaza el foco, si hay una luz tenue o enciende una luz que no le corresponde allí tiene el fallo. Cheka el arnés, si esta flojo o chueko. Comprueba si hay humedad o agua en las Calaberas. (si la placa de conexión está oxidado o si presenta corrosión) te sugiero reemplazar la calaberas. Queda a tu decisión
Saludos.
___________________
Aca te dejo el procedimiento para la programacion del cuerpo de aceleración.
Necesitas presicion en los tiempos 👍
-----------------------------------------------------------
Existe un procedimiento, de forma manual. (Reprogramacion del Cuerpo de Aceleracion).
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos.
Por lo que describes En tu caso, muy probablemente este desprogramado el pedal de aceleración.
Es electrónico, y se realiza con el scanner NISSAN a la ECU. , o lo llevas a la Nissan para la correcta programación o es tu decisión en realizar el procedimiento manual.
Como tips adicional:
Revisa bien si llevas algún foco o luz trasera fundido o quemado (stop, intermitentes etc etc). Reemplaza el foco, si hay una luz tenue o enciende una luz que no le corresponde allí tiene el fallo. Cheka el arnés, si esta flojo o chueko. Comprueba si hay humedad o agua en las Calaberas. (si la placa de conexión está oxidado o si presenta corrosión) te sugiero reemplazar la calaberas. Queda a tu decisión
Saludos.
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Aca te dejo el procedimiento para la programacion del cuerpo de aceleración.
Necesitas presicion en los tiempos 👍
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Existe un procedimiento, de forma manual. (Reprogramacion del Cuerpo de Aceleracion).
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos.
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Hola, a mi me da el mismo problema tengo un versa 2015 automatico y igualmente no acelera pero lo apago y vuelvo a encender se vuelve loca la aguja de las revoluciones (raletin) y no acelera o si lo pongo en marcha se apaga quisiera saber como podria solucionarlo ya que se le cambio el cuerpo de aceleracion las bujias etc.
Hola, William
La tipica falla del VERSA... mete un scanner de 7ma generacion en adelante... ( no chafa) y buen tecnico: que te apoye... ( no un mecanico de Banqueta).
** Recuerda que : cuando realizan el cambio de BUJIAS y/o Limpieza al Cuerpo de Aceleracion, son muchos los mecanicos que mueven elementos que NO
Deberian, y por mala practica, generando otros fallos...(revisa si el arnes esta chueko, cables pelados...) o en falso contacto...
Busca un taller con personal mas capacitado. Y puedan comprobar con el scanner si amerita la reprogramacion en en el cuerpo de aceleracion. (P0235)... comprueba si los cables (arnes) conectores estan chuekos, o en falso contacto... (pelados).
** Revisa bien.
_________________________________
Busca un buen taller que te apoyen con un scanner Profesional... Asi puedes comprobar en tiempo real (test Drive) si el pedal amerita reprogramacion.
La tipica falla del VERSA... mete un scanner de 7ma generacion en adelante... ( no chafa) y buen tecnico: que te apoye... ( no un mecanico de Banqueta).
** Recuerda que : cuando realizan el cambio de BUJIAS y/o Limpieza al Cuerpo de Aceleracion, son muchos los mecanicos que mueven elementos que NO
Deberian, y por mala practica, generando otros fallos...(revisa si el arnes esta chueko, cables pelados...) o en falso contacto...
Busca un taller con personal mas capacitado. Y puedan comprobar con el scanner si amerita la reprogramacion en en el cuerpo de aceleracion. (P0235)... comprueba si los cables (arnes) conectores estan chuekos, o en falso contacto... (pelados).
** Revisa bien.
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Busca un buen taller que te apoyen con un scanner Profesional... Asi puedes comprobar en tiempo real (test Drive) si el pedal amerita reprogramacion.
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ComentarVersa 2012 aceite 15w 40
Nissan Versa 2012 4 puertas advanse 1750000 kms
Buenas noches le hice el cambio de aceite ami versa 2012 automático con 175,000 klm, anteriormente traía 10w30 pero consume aceite entonces le subir a 15w40 por recomendaciones de un mecánico solo que al Hacer le el cambio de aceite empezó una falla el carro tiembla mucho y se prendió el checkengine ya le limpie el cuerpo de aceleración y calibrado, se limpiaron bujías que son de iridium con 20,000 klm pero la falla continúa.
2 ayudas
Debiste subirlo del SAE 10w30, al 10w40: pero colocaste un 15w40.
El aceite 15w40; ciertamente es mas grueso (comparado) con un 10w30; posiblemente al no tener la lubricacion apropiada (gradualmente) el motor debe ajustar en su ECU la combustion, los tiempos de la carga ( Aire, Combustible, Chispa ): hay mas FRICCION.
COn el scanner puedes obtener el Codigo del FALLO; y asi conocer la causa.
Si compartes el codigo; podria ayudarte.
El aceite 15w40; ciertamente es mas grueso (comparado) con un 10w30; posiblemente al no tener la lubricacion apropiada (gradualmente) el motor debe ajustar en su ECU la combustion, los tiempos de la carga ( Aire, Combustible, Chispa ): hay mas FRICCION.
COn el scanner puedes obtener el Codigo del FALLO; y asi conocer la causa.
Si compartes el codigo; podria ayudarte.
Cilindro No. 4.
Se traduce (combustión en deficiencia)
Algunos tips a su consideración,
*Cheka la bujia
*bobina defectuosa o cableado arnés en fallos.
*posible inyector sucio, obstruida.
*sensor Maf (revisión o reemplazo), medir circuito (falla señal abierta) arnés chueko, cable trosado.
Con el scanner NISSAN consult, realizas un borrado a la DTC, y vuelves a realizar el diagnóstico y puedes precisar el fallo. (o con un scanner de 7ma generación en adelante).
Haz algo sencillo y barato, llenas a full tanque gasolina, coloca 1 aditivo Lucas o LiquiMoly. A la gasolina y saca tu carro a carretera, metele patica a 120 kms/H. Altas RPM, por unos 25 minutos. Así lo liberas de la contaminación (CARBONILLA).
Saludos.
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Se traduce (combustión en deficiencia)
Algunos tips a su consideración,
*Cheka la bujia
*bobina defectuosa o cableado arnés en fallos.
*posible inyector sucio, obstruida.
*sensor Maf (revisión o reemplazo), medir circuito (falla señal abierta) arnés chueko, cable trosado.
Con el scanner NISSAN consult, realizas un borrado a la DTC, y vuelves a realizar el diagnóstico y puedes precisar el fallo. (o con un scanner de 7ma generación en adelante).
Haz algo sencillo y barato, llenas a full tanque gasolina, coloca 1 aditivo Lucas o LiquiMoly. A la gasolina y saca tu carro a carretera, metele patica a 120 kms/H. Altas RPM, por unos 25 minutos. Así lo liberas de la contaminación (CARBONILLA).
Saludos.
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Blas Montijo de México hace 4 años
Ya le cambie bobina y bujía y sigue con el fallo, optaré por hacerle la limpieza al los inyectores
Blas Montijo de México hace 4 años
Limpie el sensor maf 0ero continua con la falla cambiare bujías y si continua le haré servicio a los inyectores
ComentarPerdida de potencia
Nissan Versa 2018 sense 95000 kms
Hola que tal compañeros, tengo un nissan versa 2018 estandar, se encuentra trabajando en uber, mi chofer me cometo que cuando hace mucho calor y despues de tiempo de estar recorriendo el coche, el coche pierde potencia es decir al cambiar velocidad y acelerar pasa como si el coche se ahogara pero despues de unos segundos vueleve a recuperar potencia, el chofer me comenta que lo tiene que apagar y dejarlo descansar un rrato par que pueda volver a encenderlo y seguir trabajando, ya le hice la afinacion, programe el cuerpo de aceleracion cambie bujias cambie filtro etc. pero sigue pasando lo mismo, me gustaria recibir alguna solucion ya que no le han encontrado el problema. Gracias y saludos
1 ayuda 2 casos
Tips a su consideracion.
* Haz una limpieza al cedazo, o filtro de la BOMBA DE GASOLINA. Retira la mugre.
* Coloca al menos 300 Pesos de Gasolina...y trata de mantener a ese NIVEL el tanque de gasolina. Con medio Tanque o mas , asi Evitas que la Bombita interna, de la BOMBA DE GASOLINA , se recaliente. ( la misma gasolina es quien la refrigera).
Tambien evitas: que succione la mugre del fondo del Tanque.
Salu2.
* Haz una limpieza al cedazo, o filtro de la BOMBA DE GASOLINA. Retira la mugre.
* Coloca al menos 300 Pesos de Gasolina...y trata de mantener a ese NIVEL el tanque de gasolina. Con medio Tanque o mas , asi Evitas que la Bombita interna, de la BOMBA DE GASOLINA , se recaliente. ( la misma gasolina es quien la refrigera).
Tambien evitas: que succione la mugre del fondo del Tanque.
Salu2.
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Como soluciono su problema por favor lo mismo para en mi vehículo
ComentarCambie mis bujias y al conectar todo da marcha pero no enciende
Nissan Versa 2013 versa 134000 kms
Buenas tardes, el dia de ayer hice el cambio de bujias de mi versa 2013, para esto tuve que quitar el cuerpo de aceleracion y el de admisión, al momento de conectar todo, el carro da marcha pero no enciende, no se si se desprogramo o que fue lo que paso?? agradeceria mucho sus comentarios.
8 casos
ComentarFalla en frío
Nissan Versa 2007 4 puertas 1.8 250000 kms
Hola quería ver si alguien me puede ayudar este versa cuando arranca tiene falla de motor cuando se arranca en frío y está en marcha minima, ya caliente se le quita
Al principio no tenía luz de check pensé que eran las Candelas por que estaban mojadas en aceite le cambie empaque le quite las fugas cambie Candelas y luego ya encendió la luz y marcó el tps lo cambie y la falla sigue
Si me pueden recomendar algo se los agradeceré
Al principio no tenía luz de check pensé que eran las Candelas por que estaban mojadas en aceite le cambie empaque le quite las fugas cambie Candelas y luego ya encendió la luz y marcó el tps lo cambie y la falla sigue
Si me pueden recomendar algo se los agradeceré
3 casos
Alguien que haya tenido algún problema similar
Me podría ayudar ?
Me podría ayudar ?
Yo tengo un problema similar el auto es 2022 y en frio x unas cuadras nomas tironea eso se quita si pongo en AA como es 0 km pregunte en la agencia me dijeron que lo lleve para dejarlo y que lo prueben ellos xq no da ninguna falla en el reporte de la computadora he probado con distintos combustibles pero me temo que voy a terminar llevandolo y dejandolo unos dias
ComentarVersa no revoluciona a mas de 2mil
Nissan Versa 2017 Versa Advance Transmision Manual 300000 kms
Recientemente le prendio el check, al arrancarlo se queda revolucionado a 1200 y al meter cambios no revoluciona a mas de 2 mil con pedal de acelerador a fondo. Se reprogramo el cuerpo de aceleracion pero sigue igual, en la agencia me dicen que es la computadora, y el arnes del motor pero esta carisimo, alguien ya le paso y como soluciono ese problema por favor.
5 respuestas
Ya revisaste si llevas fugas, o Goteos (revisa) abajo del auto. ( si vez alguna marca o charcos). Revisa bien.
Si es afirmativo; muy probablemente ya el CLUTCH, ya valio.
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POr igual Ameritas una inspeccion/revision : Pasta, disco, bomba , etc,
SI corresponde entonces bajas la caja y realizas el servicio completo.
Mete luk. , o el mismo original NISSAN.
El aceite apropiado es el Transmision Manual 75W85 Api GL-4.
Si es afirmativo; muy probablemente ya el CLUTCH, ya valio.
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POr igual Ameritas una inspeccion/revision : Pasta, disco, bomba , etc,
SI corresponde entonces bajas la caja y realizas el servicio completo.
Mete luk. , o el mismo original NISSAN.
El aceite apropiado es el Transmision Manual 75W85 Api GL-4.
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Recientemente hace 5 meses se cambio el clutch, entonces ese problema esta descartado, ya que se le metio aceite de agencia y del grado especifico.
@CleoBueeee...yo buscaría una 2da opinión.
** Ya revisaste el cableado arnés del propio CUERPO DE ACELERACIÓN
Y lo otros sería, comprobar si ciertamente está programado el cuerpo de aceleración.
Tendrás el código DTC ??
Hoy día me he topado con muchísimo mecanicos que NO saben manejar un scanner ,y todavía tienen el mismo desde hace 5 años...
Revisa bien.
Con un técnico capacitado, con las herramientas apropiada(y actualizada).
** A veces lo barato sale más caro.
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Nota : ya comprobaste si llevas algun foco fundido o quemado(flameado) revisa bien todas las luces delanteras/traseras
Te parecerá absurdo, pero revisa bien cada luz , una por una
😉
** Ya revisaste el cableado arnés del propio CUERPO DE ACELERACIÓN
Y lo otros sería, comprobar si ciertamente está programado el cuerpo de aceleración.
Tendrás el código DTC ??
Hoy día me he topado con muchísimo mecanicos que NO saben manejar un scanner ,y todavía tienen el mismo desde hace 5 años...
Revisa bien.
Con un técnico capacitado, con las herramientas apropiada(y actualizada).
** A veces lo barato sale más caro.
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Nota : ya comprobaste si llevas algun foco fundido o quemado(flameado) revisa bien todas las luces delanteras/traseras
Te parecerá absurdo, pero revisa bien cada luz , una por una
😉
Juan Manuel de México hace un año
@CleoBuenos días, pudiste solucionar el problema de tu versa? Si la respuesta es no, tienes el código de falla?
@NelsonCQué tal, lo termine llevando a la agencia y me comentan que es el arnés del motor y la computadora. Pero sale carísimo.
ComentarPierde potencia
Nissan Versa 2018 4 puertas 260000 kms
Me prendió el check engine y ya le cambié cuerpo de aceleración, pedal electrónico, bujías y le hicieron un arnés externo porque me decían que el problema es el arnés y siguió con la falla, no acelera piso el pedal hasta el fondo y llega solo como a las 3 mil revoluciones, ahora me dicen que es un driver de la computadora y si lo cambio y no queda me comenta el eléctrico que tendría que cambiar la computadora, que solución me podrían ofrecer
1 caso
** NO Lo tomes a mal
* La mejor solucion es : buscar un mecanico mas capacitado , con herramientas apropiadas, y mas profesional (no que esten adivinando). Y haciendote gastar piezas refacciones (sin necesidad) hasta posiblemente las originales estan en buen estado.
Al menos busca un mecanico o Tecnico en Afinacion Electronica, y realice una revision exhaustiva y pueda realizar un trabajo mas limpio... ( eso de estar reparando y haciendo cables externos, bieeen lejos)...
Busca un taller mas calificado, ( NO mecanico de banquetas) que anden escarvando por aqui y/o por alla... cambiando refacciones alegremente...
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Mejor busca un tecnico mas capacitado. ( y mucha paciencia).
* La mejor solucion es : buscar un mecanico mas capacitado , con herramientas apropiadas, y mas profesional (no que esten adivinando). Y haciendote gastar piezas refacciones (sin necesidad) hasta posiblemente las originales estan en buen estado.
Al menos busca un mecanico o Tecnico en Afinacion Electronica, y realice una revision exhaustiva y pueda realizar un trabajo mas limpio... ( eso de estar reparando y haciendo cables externos, bieeen lejos)...
Busca un taller mas calificado, ( NO mecanico de banquetas) que anden escarvando por aqui y/o por alla... cambiando refacciones alegremente...
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Mejor busca un tecnico mas capacitado. ( y mucha paciencia).
ComentarCheck engine
Nissan Versa 2017 ADVANCE 69000 kms
Buen dia ayer hicieron cambio de bujias a mi march, le pusieron de iridium tenia de platino, pero al momento que me lo entregaron ya venia con el check engine activado, y olvidaron conectar un sensor en el cuerpo de aceleracion ya que al momento de arrancar no tenia fuerza el carro, lo conectaron y me dijo el mecanico que ese testigo de check enige a los 100 km se le quitaba pero ya recorri como 500 y nada, que falla pudiera ser, solo se cambiaron bujias.
1 respuesta
A donde fuiste. ? o donde te metiste.
** LO barato sale caro.
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Te sugiero buscar un taller con personal mas capacitado, y herramientas apropiadas.
** si dices que el CHECK Engine , esta encendido, lo mas correcto es meter el scanner apropiado ( NO DE JUGUETE), y comprobar si llevas algun codigo a la DTC de la ECU. Y asi poder comprobar si hay codigos a la ecu.
** Tambien dices que el auto NO tiene fuerza, probablemente el CUERPO DE ACELERACION se encuentres desprogramado, Recuerda es ELECTRONICO, con el mismo scanner puedes validar en tiempo real, si amerita se reprograma.
Se recomienda visitar un Taller con personal mas capacitado. Y "Profesional".
** LO barato sale caro.
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Te sugiero buscar un taller con personal mas capacitado, y herramientas apropiadas.
** si dices que el CHECK Engine , esta encendido, lo mas correcto es meter el scanner apropiado ( NO DE JUGUETE), y comprobar si llevas algun codigo a la DTC de la ECU. Y asi poder comprobar si hay codigos a la ecu.
** Tambien dices que el auto NO tiene fuerza, probablemente el CUERPO DE ACELERACION se encuentres desprogramado, Recuerda es ELECTRONICO, con el mismo scanner puedes validar en tiempo real, si amerita se reprograma.
Se recomienda visitar un Taller con personal mas capacitado. Y "Profesional".
ComentarSe jalonea cuando acelero
Nissan Versa 2019 4 puertas std 1.6 cil 108000 kms
Se jalonea cuando acelero se arrana y luego despega despues de las 2000 rpm ya le hice afinacion limpieza al cuerpo de aceleracion le cambie bujias y aparte le puse un lucas a gasolina solo cuando hice eso solo me finciono 3 horas despues hiso lp mismo agradeceria si me pueden ayudar
1 ayuda 1 caso
Hicieron la reprogramacion del pedal, al cuerpo de Aceleracion. Es electronico.
Se realiza con el scanner nissan consult III, o
Un scanner gama Alta. , asi puedes comprobar los valores en tiempo real.
___________________________________
Nota:
Por muy tonta que le parezca la sugerencia:
Revisa bien y comprueba si llevas algun foco de las Luces : Trasero o delantero , quemado o fundido. Reemplaza por un foco "NUEVO". Comprueba detalladamente cada una de las luces (3er stop, placas, cuartos, intermitentes , etc etc) si llevas una lUZ tenue o si enciende una que NO le corresponda, alli llevas el fallo.
Revisa el arnes, conectores, cables guangos, o trosados (pelados), chuekos, MAL o falso CONTACTO a tierra. (revisa bien las Calaberas).
Se realiza con el scanner nissan consult III, o
Un scanner gama Alta. , asi puedes comprobar los valores en tiempo real.
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Nota:
Por muy tonta que le parezca la sugerencia:
Revisa bien y comprueba si llevas algun foco de las Luces : Trasero o delantero , quemado o fundido. Reemplaza por un foco "NUEVO". Comprueba detalladamente cada una de las luces (3er stop, placas, cuartos, intermitentes , etc etc) si llevas una lUZ tenue o si enciende una que NO le corresponda, alli llevas el fallo.
Revisa el arnes, conectores, cables guangos, o trosados (pelados), chuekos, MAL o falso CONTACTO a tierra. (revisa bien las Calaberas).
ComentarVersa 2013 no acelera...no avanza.
Nissan Versa 2013 Versa 130000 kms
No avanza el auto, las revoluciones si suben en ocasiones, si le aplano el acelerador pero muy despacio si avanza lento (10k/h)
Ya lave el cuerpo de aceleración, limpio y revise los arnés, los focos traseros y nada...alguien localizo el problema?
Ya lave el cuerpo de aceleración, limpio y revise los arnés, los focos traseros y nada...alguien localizo el problema?
1 ayuda
Tips a su consideracion:
Se recomienda una revision con el Scanner apropiado : NISSAN y asi comprobar los valores en tiempo real. Por lo general muchos de los mecanicos mueven elementos que NO deberian y provocan los fallos y PROBLEMAS.
El pedal de Aceleracion es ELECTRONICO, y lo compruebas con el scanner Nissan. Si amerita la programacion pss se realiza la reprogramacion a la ECU.
Asi de simple.
Ve a la Agencia.
Se recomienda una revision con el Scanner apropiado : NISSAN y asi comprobar los valores en tiempo real. Por lo general muchos de los mecanicos mueven elementos que NO deberian y provocan los fallos y PROBLEMAS.
El pedal de Aceleracion es ELECTRONICO, y lo compruebas con el scanner Nissan. Si amerita la programacion pss se realiza la reprogramacion a la ECU.
Asi de simple.
Ve a la Agencia.
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ComentarVota todo el aceite de transmision y cuesta para que agarre la velocid
Nissan Versa 2009 versa 1150000 kms
Hola tengo un problema con mi nissan versa 2009 automatico compre el carro al tiempo me doy cuenta que no tenia una gota de aceite de transmision pues le agregue el aceite ahora vota todo el aceite debe ser cuando va en camino, comenzo una gota parado pero pierde litros y no se ve debe ser andando el carro. Pues me cueta que agarre la velocidad cuando le pongo aceite se le quita pero no dura mucho para perderlo y vuelve el problema de aceleracion. Le limpiaron el cuerpo de aceleracion y no se ve donde lo vota
1 ayuda 2 casos
Siendo del 2009: y automatico:
Puedes indicar si es automatico CVT: PRND L o
Si es el automatico normalito PRND 21. ??
Necesitas una revision, urgente: con el Mecanico especializado o el TAller especialista de CAJAS AUTOMATICAS.
Puedes indicar si es automatico CVT: PRND L o
Si es el automatico normalito PRND 21. ??
Necesitas una revision, urgente: con el Mecanico especializado o el TAller especialista de CAJAS AUTOMATICAS.
ComentarDeja de acelerar
Nissan Versa 2018 107000 kms
Buena tarde como lo mencione antes el auto es 2018 y todo empezó después de un cambio de batería hace aprox 6 meses primero marcó posición 2 en un scanner se cambió bujía luego empezó a marcar p0805 y 3 diferentes scanner según se reprogramo debido al cambio de batería ahora ya se le cambió el cuerpo de aceleración y sigue con la falla empezó jaloneandose y después a perder velocidad comentan que ese código es falsos ya que los potenciadires del cuerpo de aceleración se calientan y por seguridad se va a neutral esperas unos minutos lo enciendes y vuelve a arrancar sin embargo me lo hacía despu… Leer completa
1 ayuda
Saludos, alberto:
Que Nivel de gasolina llevas en el Tanque. ?? trata de mantener al menos 1/2 tanque... o mas; asi evitas que la Bombita interna se recaliente... y tambien te evitas que la bomba succione le mugrero.
Haz limpieza al CEDAZO de la BOMBA...
Las bombas de Gasolina de los Versas 2018 y 2019; estadisticamente poseen y llevan mas alta probabilidad a daños ( Bomba de gasolina, Flotador, etc ).
Dices: que cambiaron Bujias, quitaste (reemplazaste) el cuerpo de Aceleracion y paso hay un codigo P0805.
Pregunto: como sabes si esta bien CALIBRADO, el cuerpo de aceleracion. ??
El codigo DTC; P0805 corresponde al fallo del embrague o Clutch ( podria estar desactivado).
Lo mas Ideal, y sugerido:
Es que obtengas un mejor diagnostico con el SCANNER NISSAN, Consult III: y asi te evitas gastos innecesarios. Y obtienes el fallo de manera mas directa.
Lo mas sugerido; es BORRAR los codigos DTC ( en el PASADO) y realizar un diagnostico como corresponde.
Que Nivel de gasolina llevas en el Tanque. ?? trata de mantener al menos 1/2 tanque... o mas; asi evitas que la Bombita interna se recaliente... y tambien te evitas que la bomba succione le mugrero.
Haz limpieza al CEDAZO de la BOMBA...
Las bombas de Gasolina de los Versas 2018 y 2019; estadisticamente poseen y llevan mas alta probabilidad a daños ( Bomba de gasolina, Flotador, etc ).
Dices: que cambiaron Bujias, quitaste (reemplazaste) el cuerpo de Aceleracion y paso hay un codigo P0805.
Pregunto: como sabes si esta bien CALIBRADO, el cuerpo de aceleracion. ??
El codigo DTC; P0805 corresponde al fallo del embrague o Clutch ( podria estar desactivado).
Lo mas Ideal, y sugerido:
Es que obtengas un mejor diagnostico con el SCANNER NISSAN, Consult III: y asi te evitas gastos innecesarios. Y obtienes el fallo de manera mas directa.
Lo mas sugerido; es BORRAR los codigos DTC ( en el PASADO) y realizar un diagnostico como corresponde.
ComentarVersa automatico se apaga en baja y cascabelea
Nissan Versa 2017 drive 62000 kms
Hola equipo, fijense que tengo detalles con mi coche es un versa Drive automático 2017,le realice servicio de los 60,000 saliendo de la agencia empenso a cascabelear el motor cuando llega a baja, y en ocasiones se apaga, lo regrese a servicio por que pense que alguna bujia o alguna bobina no estaba funcionando bien, me lo entregan y me dicen que era solo aumentar las revoluciones, por unos dias no se apagaba pero poco a poco se empezo a percibir la misma falla, se apaga en baja, ya sea en alto total o cuando va en marcha y bajan las revoluciones todo se apaga y batallo bastante para hacerlo ar… Leer completa
1 ayuda 3 casos
Saludos, Ivan PachecoCH44. ( Bajas RPM, no hay fuerza, no acelera)
Por lo que describes; puedes tener el CUERPO de Aceleracion, ( desprogramado); Es electronico el Pedal del Acelerador. Se realiza con el SCANNER, a la ECU.
Queda a tu decision; llevarlo a la Agencia para la PROGRAMACION del cuerpo de aceleracion. O relizar el procedimiento Manual.
Revisa; adicionalmente: si posees alguna LUZ o FOCO quemado, fundido, revisalas todas, principalmente si posees las luces Traseras, ( STOP, Intermitentes, etc etc) quemada o Fundida: Haz el reemplazo del FOCO. Cheka si en las CALABERAS hay humedad (AGUA) , si enciende una LUZ tenua, o UNA que NO le corresponda. Es alli donde tienes el Fallo: ( deberas comprobar, FAlsos Contactos, arnes chuekos, cables trosados) falsos contacto. Tierra.
Revisa si la BATERIA, de tu auto: POSEE sulfatos, sarros: Procede a limpieza.
Cascabelea:
1. - Cambia la Valvula PCV
2. - Coloca Gasolina ROJA, (PREMIUN) llenas a FULL gasolina; aplicas un Aditivo LUCAS gasolina (Autozone por 90$) y saca tu carro a carretera unos 15 minutos, a 120 KMS/h, altas RPM, revolucionarlo : asi lo liberas de la CONTAMINACION ( Carbonilla). Te dejo Foto referencial.
3. - NO sobrellenar de aceite de Motor, son 3.5 LTS Cambiando aceite y Filtro del aceite ( NI mas ni menos).
Saludos,
_______________________________________________
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult III plus y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Por lo que describes; puedes tener el CUERPO de Aceleracion, ( desprogramado); Es electronico el Pedal del Acelerador. Se realiza con el SCANNER, a la ECU.
Queda a tu decision; llevarlo a la Agencia para la PROGRAMACION del cuerpo de aceleracion. O relizar el procedimiento Manual.
Revisa; adicionalmente: si posees alguna LUZ o FOCO quemado, fundido, revisalas todas, principalmente si posees las luces Traseras, ( STOP, Intermitentes, etc etc) quemada o Fundida: Haz el reemplazo del FOCO. Cheka si en las CALABERAS hay humedad (AGUA) , si enciende una LUZ tenua, o UNA que NO le corresponda. Es alli donde tienes el Fallo: ( deberas comprobar, FAlsos Contactos, arnes chuekos, cables trosados) falsos contacto. Tierra.
Revisa si la BATERIA, de tu auto: POSEE sulfatos, sarros: Procede a limpieza.
Cascabelea:
1. - Cambia la Valvula PCV
2. - Coloca Gasolina ROJA, (PREMIUN) llenas a FULL gasolina; aplicas un Aditivo LUCAS gasolina (Autozone por 90$) y saca tu carro a carretera unos 15 minutos, a 120 KMS/h, altas RPM, revolucionarlo : asi lo liberas de la CONTAMINACION ( Carbonilla). Te dejo Foto referencial.
3. - NO sobrellenar de aceite de Motor, son 3.5 LTS Cambiando aceite y Filtro del aceite ( NI mas ni menos).
Saludos,
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Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult III plus y reprogramen el cuerpo de acelerador.
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ComentarQue puedo hacerle no prende
Nissan Versa 2012 4 puertas 1.6 119000 kms
Le puse la computadora de transmisión automática,la computadora del motor y el módulo de fusibles y el cuerpo de aceleración y por qué así lo compre sin esas piezas y las que compré de otro Bersa mismo modelo y automático y no prende ,le encienden todos los testigos
1 ayuda
Saludos, NOE
Por lo que describes, te recomiendo que primeramente le hagas un chekeo con el scanner NISSAN CÓNSUL.
Y así poder determinar con un mayor diagnóstico, el fallo. Ya que haz manipulado prácticamente la parte más importante Eléctrica de tu auto siendo ECU, BCM y los componentes.
Una vez tengas los códigos, para precisar y obtener la información para dar con la solución. (o parte de ella)
Saludos.
Por lo que describes, te recomiendo que primeramente le hagas un chekeo con el scanner NISSAN CÓNSUL.
Y así poder determinar con un mayor diagnóstico, el fallo. Ya que haz manipulado prácticamente la parte más importante Eléctrica de tu auto siendo ECU, BCM y los componentes.
Una vez tengas los códigos, para precisar y obtener la información para dar con la solución. (o parte de ella)
Saludos.
ComentarGasta aceite de motor
Nissan Versa 2013 4 puertas motor 1.8 147000 kms
Tengo un versa 2013 sv
Empeze a ver qué me gasta aceite
Cheque y no hay fugas
Cheque compresión y esta bien
Le hecha a antes del aceite
5w-30
Ahorita le hecho
10w-30
Semisintetico
Ya Que tiene 127,450 mil millas
Vi que tiene aceite en válvula pcv
Cambie válvula pcv por una válvula pcv comercial no original entonces la cambie y sigue teniendo aceite
Después de eso cheque y me fije que chupa mucho aire del cuerno que va hacia el cuerpo de aceleración?
Que podrá ser??
Que puedo hacer?
En caso debo de conseguir una pcv original de nissan?
O que podría hacer ??
Así esta como se ve en la imagen
Empeze a ver qué me gasta aceite
Cheque y no hay fugas
Cheque compresión y esta bien
Le hecha a antes del aceite
5w-30
Ahorita le hecho
10w-30
Semisintetico
Ya Que tiene 127,450 mil millas
Vi que tiene aceite en válvula pcv
Cambie válvula pcv por una válvula pcv comercial no original entonces la cambie y sigue teniendo aceite
Después de eso cheque y me fije que chupa mucho aire del cuerno que va hacia el cuerpo de aceleración?
Que podrá ser??
Que puedo hacer?
En caso debo de conseguir una pcv original de nissan?
O que podría hacer ??
Así esta como se ve en la imagen
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Tips a su consideracion:
** coloca la valvula PCV, nueva original NIssan OEM, la compras en la Agencia.
** Coloca el aceite SAE 10w30 valvoline, mobil o Castrol (ver fotos) en semisintetico y realiza los cambios cada 5 a 7 mil kms. o cada 4 meses ( lo primero que se cumpla). NO sobrellenar de aceite, ni mas ni menos.
Mide cada sabado; si hay consumo o NO.
** coloca la valvula PCV, nueva original NIssan OEM, la compras en la Agencia.
** Coloca el aceite SAE 10w30 valvoline, mobil o Castrol (ver fotos) en semisintetico y realiza los cambios cada 5 a 7 mil kms. o cada 4 meses ( lo primero que se cumpla). NO sobrellenar de aceite, ni mas ni menos.
Mide cada sabado; si hay consumo o NO.
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Jesus silva de México hace 3 años
Compre esa comercial y me salió en 90 pesos
Tu me recomiendas ir a comprarla a nissan?
Tu me recomiendas ir a comprarla a nissan?
Jesus silva de México hace 2 años
Ya cambie válvula y sigue igual
Pasando aceite
Chupa mucho aire de la admisión que va hacia el cuerpo de aceleración
La cambie por la original la válvula pcv
Y limpie cuerpo de aceleración
Pasando aceite
Chupa mucho aire de la admisión que va hacia el cuerpo de aceleración
La cambie por la original la válvula pcv
Y limpie cuerpo de aceleración
ComentarVersa 2009 hatchback Transmisión cvt step motor
Nissan Versa 2009 Hatchback 1.8 cvt 134000 kms
Ayuda. Recién compré el auto. Me comenzó a dar problemas, pierde aceleración después de hacer algunos altos. El testigo se enciende y al diagnosticar me sale step motor el cual ya cambié , le hice cambio de aceite a la transmisión, limpieza del cuerpo de aceleración así como programación manual. Cheque todas las bombillas y las reemplace. Al fallar cambie la caja de válvulas y sigue el fallo alguna recomendación
3 ayudas 1 caso
Por todo lo indicado y como describes:
Lo apropiado, seria la revision y diagnostico con el Scanner Nissan Consult , Tendras el codigo DTC, ?
Lo apropiado, seria la revision y diagnostico con el Scanner Nissan Consult , Tendras el codigo DTC, ?
@Ruben murguiaCódigo de datos P1778.
Condición de circuito abierto o cortocircuito, mala conexión eléctrica.
Código de unidad cvt fallido p1778
La transmisión CVT en este vehículo (2009) utiliza un motor paso a paso de 4 posiciones para impulsar el vehículo.
Si el motor paso a paso se descompone o tiene un problema, activará la luz de verificación del motor para notificar al conductor sobre el problema.
Las causas comunes de esto son fallas:
* en los transmisores de velocidad de transmisión,
*con el motor paso a paso, con la transmisión CVT o
*el cableado a estos componentes.
*Motor funcionando; si después de que el TCM detectó la relación de polea no se cambió de acuerdo con los comandos TCM.
El motor paso a paso cambia el paso activando y desactivando las cuatro bobinas según las señales del TCM. Esto hace que cambie el flujo de presión de la línea a la polea primaria, lo que da como resultado el control de la relación de la polea.
En casos más graves, un código P1778 puede indicar la necesidad de una transmisión CVT de reemplazo.
Nissan para el 2010, (sino me equivoco) hizo el ajuste a estas cajas CVT (1era generación). Jatco cvt je0f10a
* En cuanto al aceite, válida el dato:
La normativa apropiada para CVT según el año de tu unidad, es la Ns2. (no puede ser ligada ni mezclada con otros aceites).
Condición de circuito abierto o cortocircuito, mala conexión eléctrica.
Código de unidad cvt fallido p1778
La transmisión CVT en este vehículo (2009) utiliza un motor paso a paso de 4 posiciones para impulsar el vehículo.
Si el motor paso a paso se descompone o tiene un problema, activará la luz de verificación del motor para notificar al conductor sobre el problema.
Las causas comunes de esto son fallas:
* en los transmisores de velocidad de transmisión,
*con el motor paso a paso, con la transmisión CVT o
*el cableado a estos componentes.
*Motor funcionando; si después de que el TCM detectó la relación de polea no se cambió de acuerdo con los comandos TCM.
El motor paso a paso cambia el paso activando y desactivando las cuatro bobinas según las señales del TCM. Esto hace que cambie el flujo de presión de la línea a la polea primaria, lo que da como resultado el control de la relación de la polea.
En casos más graves, un código P1778 puede indicar la necesidad de una transmisión CVT de reemplazo.
Nissan para el 2010, (sino me equivoco) hizo el ajuste a estas cajas CVT (1era generación). Jatco cvt je0f10a
* En cuanto al aceite, válida el dato:
La normativa apropiada para CVT según el año de tu unidad, es la Ns2. (no puede ser ligada ni mezclada con otros aceites).
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Teodoro LE de Ecuador hace 4 años
Pide garantia. Si tienes todos los mantenimientos en taller autorizado es más facil así sea año 2009.
ComentarNo puedo acelerar y no marca ninguna falla el tablero
Nissan Versa 2018 Standar advance 180000 kms
Tengo un versa 2018 estandar y despues de recorridos de mas de 2 horas periodicamente pierdo fuerza, no me deja acelerar aunque ponga el acelerador a fondo y despues de 3-5 segundos me deja acelerar de nuevo, si lo apago por algunas horas vuelve a funcionar con normalidad hasta que nuevamente recorro caminos largos. Probamos limpiando el cuerpo de aceleracion y no se solucionó el problema. El detalle es que el tablero no marca ninguna falla ni el scanner detecta nada tampoco
2 respuestas
Ya retiraste la mugre, del cedazo o filtro (como le quieras llamar) de la bomba de gasolina. , haz limpieza.
Luis Fernando Macías de México hace 3 meses
Si, le cambié bomba de gasolina y cedazo, limpieza de cuerpo de aceleración y de inyectores. Voy a probar en recorrido largo si eso pudo haber sido la falla porque el scanner no detectó nada inusual.
Me dijo el mecánico que de volver a fallar tendría que acudir a un eléctrico para buscar desde otra perspectiva
Me dijo el mecánico que de volver a fallar tendría que acudir a un eléctrico para buscar desde otra perspectiva
ComentarNo arranca después de mantenimiento
Nissan Versa 2017 4 puertas full motor 1.6 278000 kms
Hola les comento mi problema es que después de hacerle una limpieza de motor, carter y cuerpo de aceleración el carro ya no encendió da marcha pero no inicia alguien me podría orientar que podría ser, Gracias
2 respuestas
Podrian ser multiples las causas.
** Agua en las Bobinas,
** Fusibles en corto. ( o volados).
** Bujias defectuosas ( chafa). / arnes en falso contacto ( o en corto).
** ECU ,o Cables electricos, arnes, circuito mojado, o en corto. ( en fallos).
** Cuerpo de aceleracion en fallos (mal instalado). Desprogramado etc.
Escuchas la bomba de la gasolina, revisa al menos los fusibles.
Etc, etc.
LINK URL; del diagrama de Fusibles.
https://www.opinautos.com/nissan/versa…
** Agua en las Bobinas,
** Fusibles en corto. ( o volados).
** Bujias defectuosas ( chafa). / arnes en falso contacto ( o en corto).
** ECU ,o Cables electricos, arnes, circuito mojado, o en corto. ( en fallos).
** Cuerpo de aceleracion en fallos (mal instalado). Desprogramado etc.
Escuchas la bomba de la gasolina, revisa al menos los fusibles.
Etc, etc.
LINK URL; del diagrama de Fusibles.
https://www.opinautos.com/nissan/versa…
Salomon Calderón de México hace 2 años
Ok haré las pruebas con lo que me dices y veré si funciona
ComentarCortes o brinco eléctricos momentaneos, rpm inestables
Nissan Versa 2012 1.6 advance 148000 kms
Buenos días, mi versa tiene una falla que parece ser mínima pero no se le quita, tiene un pequeño corte o brinco eléctrico, las revoluciones suben y bajan de 750 a 1000, y asi anda, cuando enciendo el clima falla más, ya remplace bobinas, bujías, sensor maf, focos fundidos, se lavo el cuerpo de aceleración y nada, ¿Alguien que me apoye?
2 respuestas
Tu auto es automático o manual??
Allí te dejo las SDS, para que valides la información de las RPM.
Y las bujías NGK, más apropiada para tu unidad.
____________________________
Tips a su consideración :
** el pico de subida/bajada de las RPM, si el aire acond está encendido es NORMAL. Lo qe puedes hacer es cuando ya tu batería falle y vayas a reemplazar; colocar una "nueva" bateria de mayor capacidad.
** Si dices que ya hiciste, todo lo que describes (focos, bujías, bobinas) etc.
Te falta comprobar con el scanner nissan consult III, los valores en tiempo real del pedal de aceleración, si amerita la reprogramacion con el mismo escáner se realiza.
Necesitas Afinación electrónica, con el scanner gama Alta, o NIssan Consult III.
👍
Allí te dejo las SDS, para que valides la información de las RPM.
Y las bujías NGK, más apropiada para tu unidad.
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Tips a su consideración :
** el pico de subida/bajada de las RPM, si el aire acond está encendido es NORMAL. Lo qe puedes hacer es cuando ya tu batería falle y vayas a reemplazar; colocar una "nueva" bateria de mayor capacidad.
** Si dices que ya hiciste, todo lo que describes (focos, bujías, bobinas) etc.
Te falta comprobar con el scanner nissan consult III, los valores en tiempo real del pedal de aceleración, si amerita la reprogramacion con el mismo escáner se realiza.
Necesitas Afinación electrónica, con el scanner gama Alta, o NIssan Consult III.
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No he podido resolver la falla remplaze la bomba y mejoró bastante pero sigue la falla es muy mínima ahora pero persiste
ComentarVibracion al estar estacionado.
Nissan Versa 2012 Sedan SL 93000 kms
Saludos. Tengo un problema con mi versa. Al estar parado en un semaforo se siente una vibracion en el motor y las revoluciónes bajan de 900 a 750 y luego se estabiliza. Ya cambie los soportes y cambien las bobinas. Al cambiar las bobinas Mejoro bastante en fallo pero aun se sienten las vibraciones. Tambien intente reprogramar el cuerpo de aceleracion con el procedimiento manual pero aun asi sigue el problema.
1 ayuda 1 caso
Con el scanner apropiado, puede comprobar los valores en tiempo real, si amerita el ajuste; con el mismo scanner lo realizas; y asi garantizas un trabajo bien realizado.
Aunque si indicas 750 RPM, estas en lo correcto, y apropiado. ( te dejo la SDS)
(tambien puedes ir a la Agencia)
Aunque si indicas 750 RPM, estas en lo correcto, y apropiado. ( te dejo la SDS)
(tambien puedes ir a la Agencia)
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Ariel Montero de República Dominicana hace 3 años
Gracias, voy a llevarlo a escanear a ver que me dicen respecto a eso
ComentarEl llegar a temperatura normal las revoluciones bajan a 2000 r/pm
Nissan Versa 2012 4 puertas full 485000 kms
Se cambió el cuerpo mariposa
1 respuesta
Franklin Cifuentes de Chile hace un año
Espero su respuesta y solucionar el problema
ComentarCascabeleo y apagado de motor
Nissan Versa 2017 4 puertas automático 2002500 kms
Al encender el motor sube a 1500 rev. Y al meter cambio empieza a cascabelear y al quitar el freno para avanzar se apaga lo mismo jade si le pongo el clima ya me cambiaron la bomba de gasolina bobinas bujías cuerpo de aceleración filtros aceite y tampoco se prende el check-in aunque en ocasiones perpadea el check-in y se apaga y en otras se queda un rato prendido
1 caso
Crescencio Acosta Guzmán de México hace 3 años
Ayer me entregaron el carro que me le cambiaron la transmisión y desafortunadamente hoy en la mañana comprobé que sigue igual se me apaga constantemente y más cuando freno en cada Volla y cuando le pongo el clima y además se arrana mucho cuando me toca una subidita
ComentarJaloneo i pérdida de potencia
Nissan Versa 2018 4 puertas sense 64850 kms
Hace una semana mi auto comenzo a perder potencia como si le entrara basura al cuerpo de aceleración ya le hice afinación revision de bomba limpieza del sedaso i nada sigue igual oy me di cuenta que no tengo reversa revise fusibles i todos están bien la verdad estoy algo desesperado pues lo uso como taxi i de repente en el peri se para como perdiendo potencia ojalá puedan ayudarme tengo un año con el i no sé que tenga
2 casos
Revoluciones suben y bajan ,se tirones,cambié bomba de gasolina
Nissan Versa 2016 250000 kms
Cambié bomba de gasolina y cuerpo de aceleración
Queda un rato y lo vuelve hacer
Queda un rato y lo vuelve hacer
2 casos
Y ya validaste si el cuerpo de aceleración está despropgramado, con el scanner apropiado Nissan consult III o scanner gama Alta de 7ma generación en adelante...válidas el dato. "En tiempo real" Si amerita se reprograma, recuerda es ELECTRONICO.
** El scanner del autozone, NO sirve...y no vayas con el mecánico que tiene el.de juguete.
Busca un tecnico , capacitado, especializado en afinación ELECTRONICA.
** no un mecanico de banqueta
Lo barato sale caro.
_______________________
Bomba de gasolina: hasta por un cablesito en falso ,contacto...puede provocar fallos.
Revisaste si esta mal instalada, cableado, arnes, presión etc, etc y etc.
** El scanner del autozone, NO sirve...y no vayas con el mecánico que tiene el.de juguete.
Busca un tecnico , capacitado, especializado en afinación ELECTRONICA.
** no un mecanico de banqueta
Lo barato sale caro.
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Bomba de gasolina: hasta por un cablesito en falso ,contacto...puede provocar fallos.
Revisaste si esta mal instalada, cableado, arnes, presión etc, etc y etc.
Juan Manuel de México hace un año
Hola Vicano, lo peor es cuándo gastas y no queda bien tú auto, antes de ir a qué te expriman más,
Puedes llevar a cabo lo siguiente: aprende a calibrar manualmente el cuerpo de aceleración, hay muchos tutoriales y si te armas con un poco de paciencia lo consigues fácilmente, si tienes check encendido, te da el código y también lo borras, todo manualmente, yo lo hago cuando quiero y necesito, esto si de verdad no quieres tirar tu $, adicionalmente cómprate una lámpara de prueba de corriente, vale como 50 pesos, comprueba los fusibles, sobre todo en la caja negra del compartimento del motor, abres el switch sin arrancar el motor, conectas el caimán o broche de la lámpara al poste negativo ( en la extensión de la terminal, para que atore bien y checas uno por uno los fusibles, hay 3 azules que están juntos, entre ellos el de la bomba, revisa todos y cambia el que esté mal, por el mismo amperaje, revisa tus luces traseras y cambia alguna que no haga bien su función,checa las mangueras de vacio que van al múltiple de admisión, agota todo lo que puedas hacer y si después de eso no solucionas, entonces puedes ir viendo a dónde llevar tú auto, pero ya irás con más bases al haber descartado algunas causas. Saludos.
Puedes llevar a cabo lo siguiente: aprende a calibrar manualmente el cuerpo de aceleración, hay muchos tutoriales y si te armas con un poco de paciencia lo consigues fácilmente, si tienes check encendido, te da el código y también lo borras, todo manualmente, yo lo hago cuando quiero y necesito, esto si de verdad no quieres tirar tu $, adicionalmente cómprate una lámpara de prueba de corriente, vale como 50 pesos, comprueba los fusibles, sobre todo en la caja negra del compartimento del motor, abres el switch sin arrancar el motor, conectas el caimán o broche de la lámpara al poste negativo ( en la extensión de la terminal, para que atore bien y checas uno por uno los fusibles, hay 3 azules que están juntos, entre ellos el de la bomba, revisa todos y cambia el que esté mal, por el mismo amperaje, revisa tus luces traseras y cambia alguna que no haga bien su función,checa las mangueras de vacio que van al múltiple de admisión, agota todo lo que puedas hacer y si después de eso no solucionas, entonces puedes ir viendo a dónde llevar tú auto, pero ya irás con más bases al haber descartado algunas causas. Saludos.
ComentarEnciende el check
Nissan Versa 2016 140126 kms
Ya se ha cambiado en cuerpo de aceleración, el pedal electrónico, ya que eso marca el scanner pero sigue encendiendo en check , y al momento de que enciende desacelera. Al prender el carro se escucha como si estuviera acelerado.
1 caso
Y Cambiaste ambas piezas o refacciones, sin tener un diagnóstico??
Este tipo de fallos, ocasionalmente es un 97%electrónico.
* ocupas un especialista técnico en afinación ELECTRÓNICA.
______________________________
Tips que debes considerar:
** Posiblemente corresponda a la Bomba de la Gasolina.
* hasta por un falso contacto. (circuito abierto)
* cables chuekos, o pelados.
O sueltos.
Si dices que moviero (o servicio) al Cuerpo de Aceleracion:
Por lo general, al realizar cambio de cuerpo de aceleración, se debe realizar una reprogramacion al pedal de aceleración, con el mismo scanner apropiado se realiza.
Pero
Cómo también reemplazaste el Pedal de aceleración,
Queda por comprobar donde estará el trabajo mal realizado.
* se recomienda un. Mecánico CAPACITADO "AFINACIÓN ELECTRÓNICA" ( in situ) con las herramientas apropiadas para realizar un mejor diagnóstico, y así evitar estar tirando el dinero, cambiando o adivinando cuál es el problema
Este tipo de fallos, ocasionalmente es un 97%electrónico.
* ocupas un especialista técnico en afinación ELECTRÓNICA.
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Tips que debes considerar:
** Posiblemente corresponda a la Bomba de la Gasolina.
* hasta por un falso contacto. (circuito abierto)
* cables chuekos, o pelados.
O sueltos.
Si dices que moviero (o servicio) al Cuerpo de Aceleracion:
Por lo general, al realizar cambio de cuerpo de aceleración, se debe realizar una reprogramacion al pedal de aceleración, con el mismo scanner apropiado se realiza.
Pero
Cómo también reemplazaste el Pedal de aceleración,
Queda por comprobar donde estará el trabajo mal realizado.
* se recomienda un. Mecánico CAPACITADO "AFINACIÓN ELECTRÓNICA" ( in situ) con las herramientas apropiadas para realizar un mejor diagnóstico, y así evitar estar tirando el dinero, cambiando o adivinando cuál es el problema
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Juan Manuel de México hace 2 años
Gusto en saludarte Irais, casi siempre esa falla está relacionada con la bomba de gasolina, pero no porqué se estropee la bomba, si no porque al no llegarle suficiente corriente la bomba no alcanza a inyectar el combustible suficiente a los inyectores, y eso se debe a que la corriente se fuga por algún lado, puede ser una terminal de batería floja o con sarro, foco fundido, falso contacto entre conexión y foco, etc. Siguiendo el procedimiento puedes escanear manualmente para ver el código que arroje y no necesitas hacer gastos fuera de lugar llevándolo a la agencia o con técnicos que cobran muy caro. Es sencillo llevando los tiempos y eso lo lograrás en la práctica auxiliandote de tutoriales en YouTube entre otros. Saludos.
ComentarAceite en el múltiple de admision
Nissan Versa 2015 1.6 96000 kms
Hola , buenas. Tengo un nissan versa sense 1.6 2015 que tiene pocas cantidades de aceite (gotas o pequeñas manchas de aceite )en el múltiple de admisión e incluso llega hasta el cuerpo de aceleración, pero no pasa de ahí, no llega al filtro de aire, y ya le cambie la valvula pcv( por cierto debo de decir que no echa humo azul ni nada, pero he estado observando distintos videos de nisssn versas donde le quitan el múltiple y se ve bastante limpio a diferencia del mio).
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Que cantidad de aceite, estan colocando...??
Recuerda en ese motor son 3.5lts ( NI mas , ni menos) NO sobrellenar. ( NO SON 4lts) cuidadoooo...
** Reemplaza la valvula PCV...
Recuerda en ese motor son 3.5lts ( NI mas , ni menos) NO sobrellenar. ( NO SON 4lts) cuidadoooo...
** Reemplaza la valvula PCV...
ComentarAceleración
Nissan Versa 2012 Versa 119000 kms
Hola buenas noches. Tengo un versa 2012. Cuando lo acelero manejando las revoluciones suben y bajan alocadamente. Es automático y no arroja ningún check y ya le reprogramaron el cuerpo de aceleración y sigue igual que podría ser?
1 respuesta
Hola, Fernando...
Este tipo de pregunta, es repetitiva y siempre ha sido desde años...
** NO lo tomes a mal... pero leer con atencion.
_______________________________________
*** LUCES FOCOS, revisa cada luz ( una por una) luces delanteras y traseras, revisa si llevas un bombillo quemado o flameado , reemplaza por uno nuevo. Comprueba si el cable o arnes, esta chueko, pelados, aplastados o en falso contacto ( revisa, pin por pin )... comprueba las TIERRAS. ( esto NO sale en el scanner, Y NO te confundas)...
Sino le sabes, busca un BUEN ELECTRICO.
** CUERPO DE ACELERACION: a veces hasta por un pinche cablesito se forma el desmadre, estos cables del arnes, son muy delgados (Finitos)... revisa si el cable esta chueko... o en FALSO... ( obviamente el scanner NO detecta el cableado, solo acusa mediante CODIGOS DTC)... entonces antes de reemplazar componentes, REVISA DETALLADAMENTE el cableado... (persigue la LINEA)... revisa BIEN.
Valida con otro tecnico mas capacitado, si en efecto el CUERPO DE ACELERACION se encuentra al 100%.
No busques mecanicos de Banquetas, sino Personal profesional. No con scanner de juguetes...sino, de 7ma generacion en adelante...
Este tipo de pregunta, es repetitiva y siempre ha sido desde años...
** NO lo tomes a mal... pero leer con atencion.
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*** LUCES FOCOS, revisa cada luz ( una por una) luces delanteras y traseras, revisa si llevas un bombillo quemado o flameado , reemplaza por uno nuevo. Comprueba si el cable o arnes, esta chueko, pelados, aplastados o en falso contacto ( revisa, pin por pin )... comprueba las TIERRAS. ( esto NO sale en el scanner, Y NO te confundas)...
Sino le sabes, busca un BUEN ELECTRICO.
** CUERPO DE ACELERACION: a veces hasta por un pinche cablesito se forma el desmadre, estos cables del arnes, son muy delgados (Finitos)... revisa si el cable esta chueko... o en FALSO... ( obviamente el scanner NO detecta el cableado, solo acusa mediante CODIGOS DTC)... entonces antes de reemplazar componentes, REVISA DETALLADAMENTE el cableado... (persigue la LINEA)... revisa BIEN.
Valida con otro tecnico mas capacitado, si en efecto el CUERPO DE ACELERACION se encuentra al 100%.
No busques mecanicos de Banquetas, sino Personal profesional. No con scanner de juguetes...sino, de 7ma generacion en adelante...
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ComentarSe apaga en los semáforos
Nissan Versa 2008 Versa sl 170000 kms
Hola buenas noches. Quiero contarles que mi nissan versa cada vez que llego a un stop o un semáforo se apaga, ya cambie bujías, lave el cuerpo de aceleración pero aun permanece el inconveniente. Quedo atento.
2 casos
Buenas tardes tengo el mismo problema con un versa 2019 al llegar algún semáforo se apaga lla lo escaniaron pero no da ningún código de falla le cambiaron la bomba por una completa de Autozone y nada le cambiaron sensor de cigüeñal sensor de árbol de levas cambiaron caja de fusibles cuerpo de aceleración y sigue igual se sigue parando que puede ser alguien que le allá pasado lo mismo y lo allá resuelto
ComentarSe jalonea y pierde velocidad
Nissan Versa 2018 4 puertas, tm, 5 velocidades 94000 kms
Solo le había pasado en carretera eso del jaloneo, lo checo un mecánico y dijo que era un sensor del cuerpo de aceleración, según lo arreglo y siguio fallando, ahorita hasta en tramos cortos anda jaloneandose, ya no se si venderlo o si tiene arreglo y apenas lo termine de pagar una decepción, alguien lo soluciono?
1 respuesta
Hola Yesi.
El jaloneo, la típica del versa.
Las probables causas, podrían ser:
** Bomba de Gasolina,
Realiza una limpieza al cedazo ,o filtro (como le quieras llamar) de la bomba de la gasolina, retira la mugre...(haz limpieza).
** Bujias /o Bobinas.
** Luces trasera. Revisa cada una de la luces stop ,cuartos ,intermitentes, etc revisa bien cada luz (una por una)...esto NO sale en el scanner... comprueba si enciende una luz tenue, o si vez que enciende una LUZ que NO le corresponde, allí llevas un fallo. Reemplaza el foco por un Bombillo NUEVO,
Y COMPRUEBA , si la base donde encaja el bombillo está en corto o falso...revisa el cableado...si esta chueko o guango (en falso). TIERRA... revisa con un buen electrico.
Revisa bien
😉👍
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Nota : como dices que fuiste a un mecanico , y movieron un sensor...del cuerpo de aceleración, quizás este desprogramado...el cuerpo de aceleración, con un scanner puedes validar en tiempo real si el cuerpo de aceleración está despropgramado , si amerita se reprograma.
Recuerda que es electronico.
A veces los mecanicos, mueven elementos que NO deberían. ,generando otros fallos.
Busca un mecanico más capacitado, con las herramientas apropiada...
** lo barato sale caro.
El jaloneo, la típica del versa.
Las probables causas, podrían ser:
** Bomba de Gasolina,
Realiza una limpieza al cedazo ,o filtro (como le quieras llamar) de la bomba de la gasolina, retira la mugre...(haz limpieza).
** Bujias /o Bobinas.
** Luces trasera. Revisa cada una de la luces stop ,cuartos ,intermitentes, etc revisa bien cada luz (una por una)...esto NO sale en el scanner... comprueba si enciende una luz tenue, o si vez que enciende una LUZ que NO le corresponde, allí llevas un fallo. Reemplaza el foco por un Bombillo NUEVO,
Y COMPRUEBA , si la base donde encaja el bombillo está en corto o falso...revisa el cableado...si esta chueko o guango (en falso). TIERRA... revisa con un buen electrico.
Revisa bien
😉👍
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Nota : como dices que fuiste a un mecanico , y movieron un sensor...del cuerpo de aceleración, quizás este desprogramado...el cuerpo de aceleración, con un scanner puedes validar en tiempo real si el cuerpo de aceleración está despropgramado , si amerita se reprograma.
Recuerda que es electronico.
A veces los mecanicos, mueven elementos que NO deberían. ,generando otros fallos.
Busca un mecanico más capacitado, con las herramientas apropiada...
** lo barato sale caro.
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ComentarCheck engine y derrapante
Nissan Versa 2020 4 puertas 12506048272 kms
Hola buenas noches tengo un Nissan versa standard 2020 (línea nueva ) 84,000 kms trae una falla cuando pisas el acelerador a más de la mitad prende el check engine y el derrapante del carro deja de acelerar y hay que apagar el carro abrir puerta que todo se reinicie y vuelve a funcionar pero si pisas Otra vez el acelerador a más de la mitad falla otra vez , me arroja códigos distintos adjuntare unas fotos , ya se cambio el cuerpo de aceleración para hacer pruebas y nada
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1 respuesta
Tips a Su consideracion :
** Advertencia del control dinámico VDC (foto 2).
Parpadea indicando que el sistema dinámico de estabilización VDC está actuando. Puede deberse a que el camino está resbaladizo o a una maniobra brusca... revisa si fue que apagaste en el BOTON... o comenta si caiste en un bache ( Inspeccion) al eje.
** #CHECK ENGINE#, realiza el borrado a la DTC, y vuelves a ejecutar el diagnostico "EN tiempo real". , aunque dices que cambiaste CUERPO de ACELERACION, posiblemente esta desprogramado : (recuerda es ELECTRONICO), si amerita se reprograma... con el mismo scanner puedes hacerlo... (busca un tecnico capacitado)...
No mecanicos de banquetas
** Advertencia del control dinámico VDC (foto 2).
Parpadea indicando que el sistema dinámico de estabilización VDC está actuando. Puede deberse a que el camino está resbaladizo o a una maniobra brusca... revisa si fue que apagaste en el BOTON... o comenta si caiste en un bache ( Inspeccion) al eje.
** #CHECK ENGINE#, realiza el borrado a la DTC, y vuelves a ejecutar el diagnostico "EN tiempo real". , aunque dices que cambiaste CUERPO de ACELERACION, posiblemente esta desprogramado : (recuerda es ELECTRONICO), si amerita se reprograma... con el mismo scanner puedes hacerlo... (busca un tecnico capacitado)...
No mecanicos de banquetas
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ComentarDespués de lavar motor no arranca
Nissan Versa 2016 Sedan 125856 kms
Se enciende el tablero y al apagar por botón se vuelve a activar
Y hace ruido el cuerpo de aceleración
Y hace ruido el cuerpo de aceleración
1 respuesta
HOla, Alberto.
Unos lavan a VAPOR, otros lavan con scarcher,,,, o otros aplican abundante agua o con un simple trapo y spray "moderno" (Dielectrico)
*** A esto le sumamos,la astucia del Operador ( mas en sitios baratos).
Quizas cual seria tu caso , indenpendientemente del metodo utilizado.
Comprueba si llevas agua o HUmedad en la cajita negra arriba de la bateria del auto...(esperemos que NO haya) provocado cortos
Unos lavan a VAPOR, otros lavan con scarcher,,,, o otros aplican abundante agua o con un simple trapo y spray "moderno" (Dielectrico)
*** A esto le sumamos,la astucia del Operador ( mas en sitios baratos).
Quizas cual seria tu caso , indenpendientemente del metodo utilizado.
Comprueba si llevas agua o HUmedad en la cajita negra arriba de la bateria del auto...(esperemos que NO haya) provocado cortos
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ComentarBaja revoluciones y se apaga (nissan versa 2018)
Nissan Versa 2018 Aut 1.6l Gasolina exclusive 126000 kms
Hola que tal, acabo de adquirir este vehículo, todo funciona bien salvo este detalle que le sucede cada cierto tiempo no es de siempre,
Al tener el carro parado o frenar empieza a bajar revoluciones y se apaga
Cuando lo prendo, vuelve hacer lo mismo sube y baja revoluciones hasta volver a apagarse
Ya le hiciemos servicio en general (cambio de aceite, bujías filtro de aire) pero no detecto problema
Me comentan que puede ser el sensor maf(aunque el ultimo dueño me comenta que ya le checo ese detalle y no le encontró fallas) o el cuerpo de aceleración que este
Des programado
Alguien pudiera ayudarme o sabe que podria ser??
Al tener el carro parado o frenar empieza a bajar revoluciones y se apaga
Cuando lo prendo, vuelve hacer lo mismo sube y baja revoluciones hasta volver a apagarse
Ya le hiciemos servicio en general (cambio de aceite, bujías filtro de aire) pero no detecto problema
Me comentan que puede ser el sensor maf(aunque el ultimo dueño me comenta que ya le checo ese detalle y no le encontró fallas) o el cuerpo de aceleración que este
Des programado
Alguien pudiera ayudarme o sabe que podria ser??
1 respuesta
Antes de estar cambiando refacciones, y estar gastando de mas.
Empieza por lo mas basico
Realiza lo sgte:
TIPS a su consideracion:
** SCANNER APROPIADO de 7ma GENERACION en adelante (o Scanner NISSAN CONSULT III): para comprobar si el PEDAL DE ACELERACION se encuentra desprogramado, muchisimosss mecanicos mueven elementos que NO corresponden ( otros tienen Scanner de Juguete), busca un mecanico mas capacitado o Taller apropiado... SI amerita, con el mismo scanner realizas la reprogramacion. Recuerda es electronico.
** COmprueba el ARNES , cableado del CUERPO DE ACELERACION, tambien lo mecanicos al retirar el cableado (conector-Arnes) PIN , se hacen guangos o doblan los cables, o tensan el conector... ( esos cables son delgados , muy finitos), a veces hasta el mismo calor del motor... se hacen CHUEKOS (guangos)... revisa todo el cableado arnes, linea hasta llegar a la ECU, revisa si los cables NO estan TROSADOS ( o pelados)...
** Revisa bien. La ECU recibe varios ARNESES, comprueba si estan bien ANCLADOS, fijados ( o limpia con DIELECTRICO) y retira la mugre.
** BOMBA DE LA GASOLINA; comprueba si el FILTRO o CEDAZO de la BOMBA de la GASOLINA ( o como le quieras llamar); se encuentra con mugre, haz limpieza.
Empieza por lo mas basico
Realiza lo sgte:
TIPS a su consideracion:
** SCANNER APROPIADO de 7ma GENERACION en adelante (o Scanner NISSAN CONSULT III): para comprobar si el PEDAL DE ACELERACION se encuentra desprogramado, muchisimosss mecanicos mueven elementos que NO corresponden ( otros tienen Scanner de Juguete), busca un mecanico mas capacitado o Taller apropiado... SI amerita, con el mismo scanner realizas la reprogramacion. Recuerda es electronico.
** COmprueba el ARNES , cableado del CUERPO DE ACELERACION, tambien lo mecanicos al retirar el cableado (conector-Arnes) PIN , se hacen guangos o doblan los cables, o tensan el conector... ( esos cables son delgados , muy finitos), a veces hasta el mismo calor del motor... se hacen CHUEKOS (guangos)... revisa todo el cableado arnes, linea hasta llegar a la ECU, revisa si los cables NO estan TROSADOS ( o pelados)...
** Revisa bien. La ECU recibe varios ARNESES, comprueba si estan bien ANCLADOS, fijados ( o limpia con DIELECTRICO) y retira la mugre.
** BOMBA DE LA GASOLINA; comprueba si el FILTRO o CEDAZO de la BOMBA de la GASOLINA ( o como le quieras llamar); se encuentra con mugre, haz limpieza.
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ComentarCuando aplico la R o D el carro ce apaga y no me da ningún codigo
Nissan Versa 2015 150000 kms
Coloqué el escáner y el sistema está ok cambio bujía limpie los inyectores cambie el cuerpo de aceleración y sigue el mismo problema
1 respuesta
Se recomienda una revision in situ, con el mecánico especializado, ya que hasta por un cablesito chueko ,o arnes en falso, provoca fallas.
** Revisaste las líneas de conexiones , arnés...(pin X pin). Revisa las tierra.
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Tips
Entiendo lo que dices, igual para aplicar R o D, debes pisar el pedal del freno...ya revisaste si las luces traseras encienden...
Revisa bien.
Tu fallo es eléctrico. Si compruebas la DTC , a la ECU deberías llevar un código en el pasado. Ameritas un scanner apropiado, y un técnico más capacitado.
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Nota :
Si dices que cambiaste el cuerpo de aceleración, para que Lo hiciste? Cual era el fallo?
Hiciste la reprogramacion?
** Revisaste las líneas de conexiones , arnés...(pin X pin). Revisa las tierra.
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Tips
Entiendo lo que dices, igual para aplicar R o D, debes pisar el pedal del freno...ya revisaste si las luces traseras encienden...
Revisa bien.
Tu fallo es eléctrico. Si compruebas la DTC , a la ECU deberías llevar un código en el pasado. Ameritas un scanner apropiado, y un técnico más capacitado.
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Nota :
Si dices que cambiaste el cuerpo de aceleración, para que Lo hiciste? Cual era el fallo?
Hiciste la reprogramacion?
ComentarNo acelera en D y no hay codigos
Nissan Versa 2012 1.6 automatico 230000 kms
El carro en P o N, no falla acelera bien todas las revoluciones, no marca ningún código en la computadora pero a la hora de ponerlo en D o R... No tiene fuerza el carro no acelera y no llega a mas de 20 millas
... Ya se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleración y sigue igual...
... Ya se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleración y sigue igual...
1 caso
Si realizaste mantenimiento al cuerpo de aceleracion... Muy probablemente se encuentre desprogramado, el pedal de aceleracion : (muchos mecanicos al realizar el serv mueven elementos que NO deberian).
** recuerda cuerpo de Aceleracion : es electronico.
En tu caso, se recomienda que busques un mecanico mas capacitado y que desde luego tenga un scanner apropiado...
** NO un mecanico de banqueta, y NO con scanner de jueguetes ( el del autozone NO sirve).
BUsca un tecnico, mas capacitado... y profesional
( Lo barato sale caro).
________________________________
Aunque te parezca tonta la Observacion:
NOTA: CALAVERAS TRASERAS : dato curioso; revisa y cheka si llevas una luz trasera, quemada o Fundida. ( o flameada) reemplaza por un FOCO nuevo... (revisa cada luz ) una por una.
Comprueba si llevas una luz tenue, o si enciende una LUZ que NO le corresponda, alli llevas un fallo. Reemplaza por un BOMBILLO nuevo... y revisa el arnes (cableado) de la CALAVERA, si estan en corto o falso contacto (TIERRA)... revisa bien el arnes.
** recuerda cuerpo de Aceleracion : es electronico.
En tu caso, se recomienda que busques un mecanico mas capacitado y que desde luego tenga un scanner apropiado...
** NO un mecanico de banqueta, y NO con scanner de jueguetes ( el del autozone NO sirve).
BUsca un tecnico, mas capacitado... y profesional
( Lo barato sale caro).
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Aunque te parezca tonta la Observacion:
NOTA: CALAVERAS TRASERAS : dato curioso; revisa y cheka si llevas una luz trasera, quemada o Fundida. ( o flameada) reemplaza por un FOCO nuevo... (revisa cada luz ) una por una.
Comprueba si llevas una luz tenue, o si enciende una LUZ que NO le corresponda, alli llevas un fallo. Reemplaza por un BOMBILLO nuevo... y revisa el arnes (cableado) de la CALAVERA, si estan en corto o falso contacto (TIERRA)... revisa bien el arnes.
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ComentarAcelerador no responde
Nissan Versa 2012 Advanced standard con aire acondicionado 140000 kms
Hola, tengo un versa 2012 y el acelerador simplemente no responde, lo meto a fondo y no suben las revoluciones,, ya le cambiaron varias veces el pedal del acelerador y un sensor del cuerpo de aceleración pero sigue presentando la falla,, lo raro es q en reversa acelera bien pero a la hora de ir para adelante no responde
1 caso
De casualidad llevas algun código DTC , en la ECU...mete el scanner apropiado y así conocer el fallo, y realizar un mejor diagnóstico
** solo como Tips
Muchos mecánicos, NO le saben y comienzan a cambiar refacciones, (tirando dinero ) haciendo gastos innecesario: como PEDAL DE ACELERACION, BUJIAS, O CUERPO DE ACELERACION...Entre otros
Tampoco poseen un scanner apropiado, para conocer al menos el código.
A veces hasta por un simple reemplazo de focos, "podría" ser la solución , o
La reprogramacion del cuerpo de aceleración, ya que es electrónico.
** para NO adivinar,...
Busca un mecanico especializado, con las herramientas apropiadas.
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No con un mecanico de banqueta ( perdida de tiempo y dinero).
** solo como Tips
Muchos mecánicos, NO le saben y comienzan a cambiar refacciones, (tirando dinero ) haciendo gastos innecesario: como PEDAL DE ACELERACION, BUJIAS, O CUERPO DE ACELERACION...Entre otros
Tampoco poseen un scanner apropiado, para conocer al menos el código.
A veces hasta por un simple reemplazo de focos, "podría" ser la solución , o
La reprogramacion del cuerpo de aceleración, ya que es electrónico.
** para NO adivinar,...
Busca un mecanico especializado, con las herramientas apropiadas.
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No con un mecanico de banqueta ( perdida de tiempo y dinero).
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ComentarProblema de arranque
Nissan Versa 2017 versa 105000 kms
Buenas mi carro tiene problemas con el arranque, mi carro es full extra y arranca de botón, hay veces que no arranca en el primer intento, se queda intentando arrancar y vuelvo y lo apago y vuelto intento y arranca eso pasa con poca frecuencia, tiene el Check encendido, y tiene los siguientes problemas según la computadora, y asociado a esto, en el arrea derecho del motor por donde esta el alternador o la Mariposa, se le escucha un sonido como de Caja registradora extraño, que problema es este? Ayuda!
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1 respuesta
A pesar del scanner ,indica Nissan Almera...siendo tu auto un versa
** quisiera creer que el scanner NO esta actualizado, o mal interpreta misfire.
Posibilidad de fallas en los codigos.
** borra el pasado. , a la DTC de la ECU.
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Demasiados fallos...unos que sobreponen a otros.
Obviamente debes tener un paso a Paso pra llegar a la solución.
** comprobaste la capacidad de la bateria del auto(% vida util).
Se recomienda realizar un borrado a la DTC ,al pasado. Y vuelves a ejecutar el diagnostico.
Te pregunto :
* hicieron mantenimiento o servicio al auto? Movieron elementos cuando removieron las bujías o la admision ? Posibles cables en falso contacto...o arnes chueko (en corto). O cables pelados.
** el ruido no logro interpretar como describírlo. PROBABLEMENTE sea la faja o correa...en mal estado (agrietada o reseca). Es la que mueve al alternador y compresor del aire acond..., o posiblemente el ruido sea de la bomba de agua.
( la idea es NO adivinar)
** ocupas afinacion electrónico, con el tecnico capacitado (in situ)...
** quisiera creer que el scanner NO esta actualizado, o mal interpreta misfire.
Posibilidad de fallas en los codigos.
** borra el pasado. , a la DTC de la ECU.
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Demasiados fallos...unos que sobreponen a otros.
Obviamente debes tener un paso a Paso pra llegar a la solución.
** comprobaste la capacidad de la bateria del auto(% vida util).
Se recomienda realizar un borrado a la DTC ,al pasado. Y vuelves a ejecutar el diagnostico.
Te pregunto :
* hicieron mantenimiento o servicio al auto? Movieron elementos cuando removieron las bujías o la admision ? Posibles cables en falso contacto...o arnes chueko (en corto). O cables pelados.
** el ruido no logro interpretar como describírlo. PROBABLEMENTE sea la faja o correa...en mal estado (agrietada o reseca). Es la que mueve al alternador y compresor del aire acond..., o posiblemente el ruido sea de la bomba de agua.
( la idea es NO adivinar)
** ocupas afinacion electrónico, con el tecnico capacitado (in situ)...
ComentarVibración al acelerar
Nissan Versa 2014 1.6l Man Gasolina 154000 kms
El coche se descompuso del embrague, se llevo al taller para su respectivo cambio, pero presenta una vibración constante pero no brinca chispa o alguna otra situación adicional, antes del cambio de embrague no presentaba la vibración, se aprovecho para revisar los soportes y supuestamente están en buen estado, se cambio filtro de aceite aire, bujías, lavado de cuerpo de aceleración e inyectores por laboratorio, esto porque ya tenia que hacerlo, a pesar de todo la vibración continua. Antes del cambio de embrague no tenia este problema, la vibración es constante cuando estoy en neutral, al momento de acelerar entre las 900 y 1000 revoluciones el coche vibra, ya en marcha, no se siente nada. ¿Qué será lo que ocasiona estas vibraciones ?
1 caso
ComentarMi Nissan Versa 2018 pierde potencia y como que pierde el contacto con
Nissan Versa 2018 Full 1750000 kms
Mi Nissan Versa 2018, pierde aceleración y noe coge las marchas como que no se conecta con el tablero de las revoluciones. Hemos hecho limpieza de el cuerpo de aceleración, cambio de bujías, de foco etc pero sigue igual. Y comienza a traquetear. Estaba bien pero desde que le pasaron el scanner en la revisión vehicular está así. Y no se que es ?
1 respuesta
ComentarRevoluciónes bajas
Nissan Versa 2012 1.6 advance 130000 kms
Hola buenas tardes, mi falla es que enciendo el vehículo y cuando arranca se va directo a los 500 rpm, y de ahí se estabiliza avanzo y cuando freno se baja la revolución y de igual tarda en estabilizar , cuando enciendo el clima también me lo hizo... Hice cambio de aceite y filtro, limpie por afuerita la válvula de mariposa, y limpie los arnés, y quedó salí de viaje y al regreso me volvió hacer lo mismo... Me pueden ayudar
PD: metí el scanner pero no me arroja ningún error y tampoco me arroja check listo...
PD: metí el scanner pero no me arroja ningún error y tampoco me arroja check listo...
1 respuesta
Obviamente movieron mas elementos que NO corresponden.
Y por como describes ,muy probablemente esta desprogramado el CUERPO DE ACELERACION , no metas el scanner de juguete...
Busca un técnico capacitado, con las herramientas apropiada...con scanner de gama Alta 7ma generación, o scanner Nissan consult III...así podrán visualizar "en vivo", los valores en tiempo en real...si amerita se reprograma...
Recuerda es Electrónico...
** OCupas afinación electrónica...con el técnico capacitado
NO con el mecánico de banqueta.
Y por como describes ,muy probablemente esta desprogramado el CUERPO DE ACELERACION , no metas el scanner de juguete...
Busca un técnico capacitado, con las herramientas apropiada...con scanner de gama Alta 7ma generación, o scanner Nissan consult III...así podrán visualizar "en vivo", los valores en tiempo en real...si amerita se reprograma...
Recuerda es Electrónico...
** OCupas afinación electrónica...con el técnico capacitado
NO con el mecánico de banqueta.
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ComentarCheck engine
Nissan Versa 2016 Nissan 300000 kms
Se prendio el check engine y lo lleve a escanear primero se le cambio el arnes del. Cuerpo de aceleracion al poco tiempo presento problemas igual del check engine y se le cambio sensor de oxigeno y pedal de acelerador y ahora me presento solucion ,empaque de ceja de escape, y al llevarlo a un taller de reparacion de mofles me dicen q ahy remplazar cataliticos, prefiero investigar bien?
1 respuesta
Ciertamente dices muchos indicadores, pero NO haces mencion a ningun CODIGO. De la dtc
Cambiaron el CUERPO DE ACELERACION; y cual fue la causa, razon. ?? estaran bien conectados el arnes, esos cables son delgados, estaran chuekos (en falso)... o estaran pelados. Etc,etc, etc y etc.
** PARA NO ADIVINAR: Principalmente, ameritas un revision con el tecnico capacitado ( EN SITIO) , con el scanner apropiado y asi conocer cual o cuales; son los codigos DTC, y si obtener un buen diagnostico, y poder conocer cual es el verdadero fallo.
Podria suponer, que brincaste en cada caso, con cada mecanico; y ahora es imposible ADIVINAR donde esta el probable FALLO...
** Hasta por un cable o arnes chueko; mal contacto; puede encender el #CHECK ENGINE# o encender un testigo.
_________________________________________________________
Necesitas de un mecanico capacitado. ( y no de mecanicos de Banquetas) chafas...
Cambiaron el CUERPO DE ACELERACION; y cual fue la causa, razon. ?? estaran bien conectados el arnes, esos cables son delgados, estaran chuekos (en falso)... o estaran pelados. Etc,etc, etc y etc.
** PARA NO ADIVINAR: Principalmente, ameritas un revision con el tecnico capacitado ( EN SITIO) , con el scanner apropiado y asi conocer cual o cuales; son los codigos DTC, y si obtener un buen diagnostico, y poder conocer cual es el verdadero fallo.
Podria suponer, que brincaste en cada caso, con cada mecanico; y ahora es imposible ADIVINAR donde esta el probable FALLO...
** Hasta por un cable o arnes chueko; mal contacto; puede encender el #CHECK ENGINE# o encender un testigo.
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Necesitas de un mecanico capacitado. ( y no de mecanicos de Banquetas) chafas...
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ComentarPrende checkin y pierde fuerza
Nissan Versa 2016 86000 kms
Desde hace un mes me da lata prende el checkin y pierde fuerza le cambiaron la computadora, batería cuerpo aceleración, pedal, todo nuevo y sigue fallando y el sccaber no marca nada
3 casos
Por como describes, necesitas de un mecánico capacitado... Y especialista en afinación Electrónica.
** el mecánico de la esquina. De banqueta solo reemplaza piezas (refacciones) y San se acabó, es todo lo que sabe hacer. Casi siempre te manda a reemplazar refacciones que muy probablemente NO ameritan.
Debes estar muy seguro con el fallo, así te evitas gastos innecesarios.
Pero a ese mecánico , le falta lo mas importante y solo un técnico capacitado, podrá apoyarte ( en sitio): para realizar un mejor diagnóstico, con el scanner nissan consult III o scanner gama Alta 7ma generación...
** Lo barato sale caro.
👍 👍
** el mecánico de la esquina. De banqueta solo reemplaza piezas (refacciones) y San se acabó, es todo lo que sabe hacer. Casi siempre te manda a reemplazar refacciones que muy probablemente NO ameritan.
Debes estar muy seguro con el fallo, así te evitas gastos innecesarios.
Pero a ese mecánico , le falta lo mas importante y solo un técnico capacitado, podrá apoyarte ( en sitio): para realizar un mejor diagnóstico, con el scanner nissan consult III o scanner gama Alta 7ma generación...
** Lo barato sale caro.
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ComentarDe repente no desboca el carro y se apaga
Nissan Versa 2019 4 puertas motor 1.6 158946 kms
De repente deja de desboca y se apaga el carro ya se le cambiaron los bujías le hicieron limpieza en el cuerpo de aceleración se le cambió la válvula pcv y me sigue haciendo lo mismo le metieron el escáner pero no arroja nada
1 respuesta
Normalmente cuando realizan limpieza del cuerpo de aceleracion; el mecanico mueve elementos que NO deberia.
Asi por como describes; hicieron todo a la carrera; mete un scanner de 7ma generacion gama ALTA o Scanner NISSAN COnsult III, alli puedes visualizar y comprobar "en TIEMPO REAL", si esta desprogramado, se realiza con el mismo escáner. (recuerda es electronico).
** Con un scanner de JUGUETE, vas a perder el tiempo y dinero... y Busca un mejor mecanico capacitado...
Lo barato sale caro.
Asi por como describes; hicieron todo a la carrera; mete un scanner de 7ma generacion gama ALTA o Scanner NISSAN COnsult III, alli puedes visualizar y comprobar "en TIEMPO REAL", si esta desprogramado, se realiza con el mismo escáner. (recuerda es electronico).
** Con un scanner de JUGUETE, vas a perder el tiempo y dinero... y Busca un mejor mecanico capacitado...
Lo barato sale caro.
ComentarHumo blanco y consumo de gasolina
Nissan Versa 2020 Motor 1.6 100000 kms
Hola Buenas Tardes estoy un poco desperada ya que mi carro avienta humo blanco y me consume mucha gasolina(no me da la autonomía ) ya le cambié la bomba, le hice la afinación , limpie cuerpo de aceleración y no queda. Eh notado que el consumo de aceite me está gastando mucho y no se que hacer
1 respuesta
HOla, Paola.
Actualmente cual aceites vienes colocando. ? puedes subir una foto.
Como son los mantenimientos, (servcios) en Kms o tiempo. ? puedes aclarar. Con mayor informacion
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Tips a su consideracion:
** HUmo Blanco: Si es ocasional al encender el auto; ( si el clima es muy frio) siempre a primera hora de la Mañana; se considera NORMAL. Se debe a la evaporación de los restos de agua que se quedan en el escape. Pero
PERO si sale humo blanco y espeso durante el funcionamiento, puede haber daños en la junta de culata y parte del líquido del sistema de refrigeración pasa a los cilindros (siendo esto grave).
*** Haz comprobado Si hay consumo del LIQUIDO REFRIGERANTE, revisa el NIVEL,
O mide con la varilla del ACEITE...el nivel del aceite. ( como es. ?? lo ves chocolatoso)
O retira el TAPON DEL RADIADOR ( EN FRIO)... como es el ESTADO...?? parece Cafecon leche.
** Si dices que consume; gasolina muy probablemente sea algun Inyector, sucio o Tapado (obstruido).
* si dices que limpiaste cuerpo de aceleracion, muy probablemente falte por reprogramar el pedal de aceleracion, recuerda es electronico. Con el mismo Scanner se realiza la reprogramacion.
Recuerda que lo barato, sale caro.
** Se sugiere visitar el taller Calificado, con el Mecanico CAPACITADO para que pueda brindarte informacion ; acorde a la inspeccion visual - in situ- de tu unidad.
Con todo el respeto que Ud se merece; a lo mejor le estan viendo la CARA, le recomiendo pase directo al taller calificado.
Actualmente cual aceites vienes colocando. ? puedes subir una foto.
Como son los mantenimientos, (servcios) en Kms o tiempo. ? puedes aclarar. Con mayor informacion
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Tips a su consideracion:
** HUmo Blanco: Si es ocasional al encender el auto; ( si el clima es muy frio) siempre a primera hora de la Mañana; se considera NORMAL. Se debe a la evaporación de los restos de agua que se quedan en el escape. Pero
PERO si sale humo blanco y espeso durante el funcionamiento, puede haber daños en la junta de culata y parte del líquido del sistema de refrigeración pasa a los cilindros (siendo esto grave).
*** Haz comprobado Si hay consumo del LIQUIDO REFRIGERANTE, revisa el NIVEL,
O mide con la varilla del ACEITE...el nivel del aceite. ( como es. ?? lo ves chocolatoso)
O retira el TAPON DEL RADIADOR ( EN FRIO)... como es el ESTADO...?? parece Cafecon leche.
** Si dices que consume; gasolina muy probablemente sea algun Inyector, sucio o Tapado (obstruido).
* si dices que limpiaste cuerpo de aceleracion, muy probablemente falte por reprogramar el pedal de aceleracion, recuerda es electronico. Con el mismo Scanner se realiza la reprogramacion.
Recuerda que lo barato, sale caro.
** Se sugiere visitar el taller Calificado, con el Mecanico CAPACITADO para que pueda brindarte informacion ; acorde a la inspeccion visual - in situ- de tu unidad.
Con todo el respeto que Ud se merece; a lo mejor le estan viendo la CARA, le recomiendo pase directo al taller calificado.
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ComentarCuando hace mucho calor pierde fuerza yse tironea
Nissan Versa 2021 4 puertas 1.6 90000 kms
Solo durante el día cuando hace calor pierde fuerza y empieza a tironear no prende ni un testigo en el tablero y no sale nada en el escáner ya le lavaron cuerpo de aceleración se le cambió el sedazo de bomba,se le cambiaron bujías y cuando empieza a fallar se escucha adentro del tanque como si la gasolina estuviera hirviendo al igual se le cambió solo repuesto de bomba y sigue con la falla
1 respuesta
Asi por como describes, la bombita NO quedo.
Busca un mecanico, Calificado.
** Se recomienda una inspeccion y comprobar si lo realizado por el mecanico se encuentra en algun falso contacto, o mala conexion. Etc, etc, etc
** Se sugiere colocar al menos unos 500 PESOS MXN, muy por encima de 1/4 asi evitas que la bomba succione la mugre del fondo del tanque, y evitas que se recaliente.
Las bombas estan caras,
Busca un mecanico, Calificado.
** Se recomienda una inspeccion y comprobar si lo realizado por el mecanico se encuentra en algun falso contacto, o mala conexion. Etc, etc, etc
** Se sugiere colocar al menos unos 500 PESOS MXN, muy por encima de 1/4 asi evitas que la bomba succione la mugre del fondo del tanque, y evitas que se recaliente.
Las bombas estan caras,
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Comentar1 respuesta
Necesitas una inspeccion con un scanner gamma Alta, o un scanner NISSAN CONSULT III, y comprobar en tiempo real, los valores de rango del Cuerpo de aceleracion... Si esta desprogramado se puede reprogramar. ( recuerda que es ELECTRONICO. )
** afinacion electronica.
** afinacion electronica.
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ComentarBajan revoluciones en drive o reversa en relenty
Nissan Versa 2016 4 puertas 70000 kms
Al estar en relenty y en parking se mantiene en 750 o 800 revoluciones sin variar al poner drive o reversa bajan asta 500 y vibra mucho el motor. Ya revise todas las luces y ninguna fundida ni tenue y ya calibraron el cuerpo de aceleración cabe mencionar que se le acaba de hacer el servicio completo con bujias de iridium y asta un aditivo a la gasolina para limpiar lo carbonizado
1 respuesta
Necesitas una afinacion ELECTRONICA: con el mecanico especializado;
NO vayas a meter el scanner del Autozone, ni el de juguete; (vas a perder el tiempo).
** mete el scanner NIssan Consult III o SCanner gama ALTA.
En el correo anterior; ya te lo respondi... revisa los Tips.
Saludos.
_______________________________________
NOTA: Por favor NO escribas 02 veces ; ya que luego te pierdes con las respuestas.
NO vayas a meter el scanner del Autozone, ni el de juguete; (vas a perder el tiempo).
** mete el scanner NIssan Consult III o SCanner gama ALTA.
En el correo anterior; ya te lo respondi... revisa los Tips.
Saludos.
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NOTA: Por favor NO escribas 02 veces ; ya que luego te pierdes con las respuestas.
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ComentarMi auto no acelera
Nissan Versa 2013 Versa 223137 kms
Tiene los códigos p2101 y p2100 el auto al encerlo por la mañana acelera pero al minuto deja de acelerar y ocupo estar pagando lo y encendiendo hasta que funcione bien pero si lo vuelvo a apagar regresa la falla y hay veces dura horas en volver a funcionar pero para que funciona parejo ocupo encerlo y que las revoluciones bajen solo un poco y se que es cuando ya funciona , ya le lleve a programar el auto y siguió después le cambié el cuerpo de aceleración y la falla siguió también se le ah cambiado la bomba de la gasolina , se ah llevado a checar y nada , algún consejo? Me comentaron que podría ser la computadora hay probabilidad de que así sea ?
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Me pasa lo mismo ah mi versa :( pudiste solucionar tu problema y si es así como lo hiciste
ComentarSe tironea mi versa 2012
Nissan Versa 2012 1.6 160000 kms
Despues de 2 o 3 horas se empieza a tironear, se apaga y se deja un rato y vuelve a funcionar bien y al poco tiempo vuelve a fallar, cabe mencionar que se le cambio el sensor de la velocidad de salida 2 ocasiones, y vuelve a marcarlo, ya se checo que nobtrae ningún cortó, se le hizo cambip de aceite de la transmision comentan que no se le ve daño, se checo cuerpo de aceleraciondice el mecanico que puede sera computadora de la transmision.
1 ayuda
Dices 2012...tu auto es automático o manual?
Es motor 1.6. O. Motor 1.8?
Pará poder brindarte mayor información.
_____________________
Aunque por lo que describes, se necesita realizar un buen diagnóstico, con el scanner NISSAN consult apropiado o un scanner de gama alta.
Y así poder conocer cuál es el fallo (en sitio). , o saber si llevas algún código en DTC.
Es motor 1.6. O. Motor 1.8?
Pará poder brindarte mayor información.
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Aunque por lo que describes, se necesita realizar un buen diagnóstico, con el scanner NISSAN consult apropiado o un scanner de gama alta.
Y así poder conocer cuál es el fallo (en sitio). , o saber si llevas algún código en DTC.
ComentarSe siente tapado
Nissan Versa 2019 4puertas 1.6 97500 kms
En un principio no me dejava avanzar con normalidad el carro traía equipo de gas natural se lo quite por lo mismo y después de checar según el sensor de oxígeno según era le lavaron cuerpo aceleración calibraron y cambiaron de nuevo las bujías y alos días hacia problemas casi igual el cual le reitero dicen que probablemente el sensor de oxígeno delantero ya no sirve mi pregunta es cuando de plano ya no sirve ese sensor que reacción hace el carro
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Pregunto :
Llevas el testigo o luz #CHECK ENGINE, encendido en el tablero??
** necesitas una afinacion electronica...
______________________
Se recomienda realizar una revisión a la ECU, y así comprobar que NO tenga algún código registrado en la DTC.
Con una afinación electrónica, con el scanner NISSAN consult III apropiado puedes comprobar los valores en tiempo real. Así podrás conocer cuál es el problema o fallo.
También te evitas estar gastando en Refacciones, innecesarios y gasto de mano de obra.
** cuando se reemplaza las bujías, casi siempre los mecánicos mueven elementos que NO le corresponden. Y casi siempre el cuerpo de aceleración se desprograma.
Con el scanner NISSAN consult III, puedes comprobar y si amerita, pssss se REPROGRAMA el pedal, Ya que es ELECTRÓNICO.
Ve a la Agencia Nissan o al taller especializado con el mecánico "apropiado".
Así te evitas estar gastando sin necesidad
Llevas el testigo o luz #CHECK ENGINE, encendido en el tablero??
** necesitas una afinacion electronica...
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Se recomienda realizar una revisión a la ECU, y así comprobar que NO tenga algún código registrado en la DTC.
Con una afinación electrónica, con el scanner NISSAN consult III apropiado puedes comprobar los valores en tiempo real. Así podrás conocer cuál es el problema o fallo.
También te evitas estar gastando en Refacciones, innecesarios y gasto de mano de obra.
** cuando se reemplaza las bujías, casi siempre los mecánicos mueven elementos que NO le corresponden. Y casi siempre el cuerpo de aceleración se desprograma.
Con el scanner NISSAN consult III, puedes comprobar y si amerita, pssss se REPROGRAMA el pedal, Ya que es ELECTRÓNICO.
Ve a la Agencia Nissan o al taller especializado con el mecánico "apropiado".
Así te evitas estar gastando sin necesidad
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ComentarFiltro de aire
Nissan Versa 2020 Advance MT 15000 kms
Quiero comentarles que el problema que eh tenido con el versa 2020, es con el filtro de aire no hace su función ahí que estarlo revisando, por que cuando recién lo adquirí se me ocurrió revisar el filtro como a los 3 meses y ya estaba como el de la foto, lo cambie paso el primer mantenimiento de los 10000 km mi automóvil solo tenia como 5000 km y todo normal pero me sugirieron que había que cambiar el filtro otra vez, ya no hice caso lo deje ese, al mantenimiento de los 20000 km mi auto tenia como 10000 km me dijeron que había que lavar el cuerpo de aceleración y cambiar el filtro, de todos mo… Leer completa
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Tips a su consideracion:
**Segun indican, son varias agencia que "DICEN" que realizan el servicio y cambian (reemplazan) las refacciones...(filtros de aire motor, aceite, filtro de aceite, etc etc etc). Obviamente cobran, puedes buscarlas en tus notas o facturas...
Ahora BIEN: ciertamente fueron cambiadas en cada servicio. ?? ( que NO te piken lo ojos).
Y no seas que te vean la cara ( con el debido respeto) que no te bailen:
** COLOCA UNA MARCA que solo TU reconozcas, y valida... o mejor aun
** Pide una REVISION justo en la ENTREGA ( al recibir el auto).
Asi de simple.
La Frase "una persona es inteligente"' debería ser anulada.
**Segun indican, son varias agencia que "DICEN" que realizan el servicio y cambian (reemplazan) las refacciones...(filtros de aire motor, aceite, filtro de aceite, etc etc etc). Obviamente cobran, puedes buscarlas en tus notas o facturas...
Ahora BIEN: ciertamente fueron cambiadas en cada servicio. ?? ( que NO te piken lo ojos).
Y no seas que te vean la cara ( con el debido respeto) que no te bailen:
** COLOCA UNA MARCA que solo TU reconozcas, y valida... o mejor aun
** Pide una REVISION justo en la ENTREGA ( al recibir el auto).
Asi de simple.
La Frase "una persona es inteligente"' debería ser anulada.
ComentarCuando estoy a cierto kilometraje como que se agacha y tiembla como qu
Nissan Versa 2014 102482 kms
U se desacelera y como si temblara y se queda prendido check engine, ya le realice afinacion mayor levado cuerpo de aceleracion y lave inyectores y sigue problema
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Se sugiere validar y comprobar con el SCANNER nissan apropiado ; si es que el pedal de aceleracion se encuentra desprogramado. Es electronico... y se reprograma con el scanner; asi podras chekar los valores en tiempo real.
Entre otros Tips, a su consideracion:
* Revisa los Soportes de Motor/caja.
* Dices que se agacha; como vas con los AMORTIGUADORES/RESORTES. Por lo general mucha gente indica que el auto con 100 mil kms.. . O 120, 150 mil kms. va perfecto... PERO en carretera , o curvas se veran las consecuencias al momento de una frenada ( de emergencia).
* Las llantas son las mismas de agencia: o cuantos años llevan ? las llantas caducan, su compuesto de hule(goma) estado , vida util: estaran bien calibradas.
Revisa bien.
Entre otros Tips, a su consideracion:
* Revisa los Soportes de Motor/caja.
* Dices que se agacha; como vas con los AMORTIGUADORES/RESORTES. Por lo general mucha gente indica que el auto con 100 mil kms.. . O 120, 150 mil kms. va perfecto... PERO en carretera , o curvas se veran las consecuencias al momento de una frenada ( de emergencia).
* Las llantas son las mismas de agencia: o cuantos años llevan ? las llantas caducan, su compuesto de hule(goma) estado , vida util: estaran bien calibradas.
Revisa bien.
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ComentarFalla en acelerar
Nissan Versa 2015 4 puertas motor 1.6 86000 kms
El carro pierde potencia, no acelera no sube de las 2rpm, ya le cambiaron pedal, mariposa y le checaron los arneces de los cables, y sigue presentando la falla, cuando me lo dan para calarlo el carro anda normal, y alos dias lo prendo y se me prende el engine y mientras no lo apague el carro funciona perfectamente, lo apago y lo prendo en el mismo momento y vuelve la falla
1 ayuda
Saludos, Yair.
Se recomienda un taller especializado para realizar el diagnostico apropiado con el scanner nissan, pueden comprobar si llevas algun fallo a la ECU. (codigo a la DTC).
El cuerpo de aceleracion: posiblemente NO este realizado en forma satisfactoria. O probablemente algun cable o arnes, este chueko o mal contacto ( Circuito abierto).
Hasta por mal contactos, a TIERRA.
COmprueba si adicionalmente; llevas algun FOCO delantero o trasero, quemado. Reemplaza el FOCO por uno nuevo... Revisa cada una de las LUCES... (STOP, intermitentes, luz de placas etc etc). Revisa detalladamente cada una de las luces, si llevas un foco quemado o fundido reemplaza por un foco nuevo... Comprueba si llevas una luz tenue o si enciende una LUZ que no le corresponda, alli llevas el fallo. Comprueba si las Calaberas tiene el arnes, chueko, flojo (guango). Mal contacto. Cheka las tierras.
Revisa las calaberas, si tienen humedad o agua, reemplaza las Calaberas. Comprueba si las bases de la placa poseen sarros o sulfatos, haz limpieza.
La bateria del auto: en sus terminales si hay sarro o sulfatos, haz limpieza. (comprueba las tierras ) mal contacto.
Revisa bien. Cada una de las luces del auto.
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Se recomienda un taller especializado para realizar el diagnostico apropiado con el scanner nissan, pueden comprobar si llevas algun fallo a la ECU. (codigo a la DTC).
El cuerpo de aceleracion: posiblemente NO este realizado en forma satisfactoria. O probablemente algun cable o arnes, este chueko o mal contacto ( Circuito abierto).
Hasta por mal contactos, a TIERRA.
COmprueba si adicionalmente; llevas algun FOCO delantero o trasero, quemado. Reemplaza el FOCO por uno nuevo... Revisa cada una de las LUCES... (STOP, intermitentes, luz de placas etc etc). Revisa detalladamente cada una de las luces, si llevas un foco quemado o fundido reemplaza por un foco nuevo... Comprueba si llevas una luz tenue o si enciende una LUZ que no le corresponda, alli llevas el fallo. Comprueba si las Calaberas tiene el arnes, chueko, flojo (guango). Mal contacto. Cheka las tierras.
Revisa las calaberas, si tienen humedad o agua, reemplaza las Calaberas. Comprueba si las bases de la placa poseen sarros o sulfatos, haz limpieza.
La bateria del auto: en sus terminales si hay sarro o sulfatos, haz limpieza. (comprueba las tierras ) mal contacto.
Revisa bien. Cada una de las luces del auto.
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ComentarNo pasa gasolina en ocasiones al momento de acelerar
Nissan Versa 2013 119000 kms
Buenas tardes
Para nissan versa 2013. En ocasiones con unidad en movimiento al momento de acelerar la gasolina no pasa ahogándose unidad y se jalones. Lo lleve a agencia Nissan se limpio cuerpo de aceleración, cambio bujías, cambio bomba gasolina, cambio válvula cpv, cambio de aceite, filtro aceite y filtro de aire. Esto fue hace 15 días la unidad opero buen durante 15 días pero me vuelve a presentar la misma falla. Lo llevo nuevamente a Nissan y me comentan que lo conectan a computadora y no encuentran falla. Algún comentaruo
Para nissan versa 2013. En ocasiones con unidad en movimiento al momento de acelerar la gasolina no pasa ahogándose unidad y se jalones. Lo lleve a agencia Nissan se limpio cuerpo de aceleración, cambio bujías, cambio bomba gasolina, cambio válvula cpv, cambio de aceite, filtro aceite y filtro de aire. Esto fue hace 15 días la unidad opero buen durante 15 días pero me vuelve a presentar la misma falla. Lo llevo nuevamente a Nissan y me comentan que lo conectan a computadora y no encuentran falla. Algún comentaruo
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En tu caso, y con todo lo que describes, suponiendo que esta todo al 100%. ,
Y dices que se JALONEA, comprueba SI:
Llevas un foco fundido o quemado ( Delantero o Trasero). Reemplaza el foco. Comprueba si alguna LUZ (intermitente, stop, placas etc) no enciende: revisa bien. Y reemplaza el foco fundido. Comprueba los arnes si estan chuekos, o flojos, mal contacto.
Si enciende o hay una LUZ tenue, o enciende una que NO le corresponda, comprueba la base del arnes, y reemplaza el foco quemado. (posible corto).
Verifica si las calaberas, tiene humedad o agua. Verifica que NO esten con oxido la base o placa. (falso contacto) a TIERRA. ( comprueba el arnes). O si llevas algun cable trosado.
Y dices que se JALONEA, comprueba SI:
Llevas un foco fundido o quemado ( Delantero o Trasero). Reemplaza el foco. Comprueba si alguna LUZ (intermitente, stop, placas etc) no enciende: revisa bien. Y reemplaza el foco fundido. Comprueba los arnes si estan chuekos, o flojos, mal contacto.
Si enciende o hay una LUZ tenue, o enciende una que NO le corresponda, comprueba la base del arnes, y reemplaza el foco quemado. (posible corto).
Verifica si las calaberas, tiene humedad o agua. Verifica que NO esten con oxido la base o placa. (falso contacto) a TIERRA. ( comprueba el arnes). O si llevas algun cable trosado.
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ComentarJale neo y arrastre cuando enciende
Nissan Versa 2018 Sense 75850 kms
Hola hace varios meses mi auto comenzó a jalonearse y a perder velocidad al momento de acelerar lo lleve al mecánico y me dijo que cambiara el repuesto de la bomba lo hice y el problema persistió lo lleve una vez mas al mecánico y le revisaron el cuerpo de aceleración y lo limpiaron el modulo de fusibles estaba dañado de tal forma que lo resoldaron al parecer ya había quedado pero una semana mas tarde la falla volvió una vez mas cambie el repuesto de gasolina pero ahora no encendía le moví los cables del módulo de fusibles y al intentar arrancarlo se escucha un sonido como de arrastre y enciende pero después de unos metros se siente como si fuera a jalonearse pero no lo hace sin en cambio pierde potencia al acelerar agradecería mucho me ayudaran mi vehículo es taxi gracias.
1 ayuda 1 caso
Saludos, Ivan MC.
Por como describes llevas un problema serio de Electricidad en el auto. ( algo ya complicado). . . Al llevar un corto electrico o falso contacto , en muchas veces NO queda solucionado con el SCANNER, y el fallo electrico no es compensado por la ECU.
En ese caso te sugiero un buen electrico y con paciencia; comprobar cada uno de los cables que dices que soldaron. ( si el modulo de Fusibles esta averiado), o si presenta una linea abierta , la ECU no la compensa. Recuerda que los cables son muy delgados, ( verifica bien) y asi evitar CORTOS o problemas mas severos (cables quemados).
En relacion a la BOMBA DE GASOLINA, siendo tu auto del 2018, debes comprobar si el motorcito esta trabajando en forma eficiente o si por el contrario: esta sucio deberas limpiar la mugre ( limpia el cedazo).
Estas Bombas de Gasolina , Versa 2017, 2018 y 2019: en algunos casos vinieron con cierta deficiencia.
Se recomienda , mangtener Gasolina a mas de 1/4 de tanque, para evitar que trabaje en SECO o se recaliente. ( evitas que succiones la mugre del tanque)
Por como describes llevas un problema serio de Electricidad en el auto. ( algo ya complicado). . . Al llevar un corto electrico o falso contacto , en muchas veces NO queda solucionado con el SCANNER, y el fallo electrico no es compensado por la ECU.
En ese caso te sugiero un buen electrico y con paciencia; comprobar cada uno de los cables que dices que soldaron. ( si el modulo de Fusibles esta averiado), o si presenta una linea abierta , la ECU no la compensa. Recuerda que los cables son muy delgados, ( verifica bien) y asi evitar CORTOS o problemas mas severos (cables quemados).
En relacion a la BOMBA DE GASOLINA, siendo tu auto del 2018, debes comprobar si el motorcito esta trabajando en forma eficiente o si por el contrario: esta sucio deberas limpiar la mugre ( limpia el cedazo).
Estas Bombas de Gasolina , Versa 2017, 2018 y 2019: en algunos casos vinieron con cierta deficiencia.
Se recomienda , mangtener Gasolina a mas de 1/4 de tanque, para evitar que trabaje en SECO o se recaliente. ( evitas que succiones la mugre del tanque)
ComentarBajas revoluciones
Nissan Versa 2012 Sense 100000 kms
Tengo un versa 2012 y de un tiempo acá tiembla al estar parado y las revoluciones están entre 600 y 700 rpm. Ya cambié bujías filtros y limpie el cuerpo de aceleración y sigue igual. Qué puede ser?
1 ayuda
Saludos, Carlos
Puede darse el caso; que luego del cambio de Bujias y de la Limpieza de Cuerpo Aceleracion; se haya descalibrado el Cuerpo de Acelerador, es Electronico.
Te sugiero pases por la Agencia Nissan y solicites directamente dicho ajuste ( es lo mas recomendable ya que se realiza se forma Digital) ECU.
Tambien existe un metodo Manual, pero requiere de exactitud en los tiempos y en el Procedimiento.
Ya queda a tu decision cual escoger y realizar.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg.
Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia NISSAN para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acel.
Verifica Adicionalmente;
Si tienes algun FOCOS, fundido (quemado) ; revisas las luces traseras; si alguna esta quemada; reemplazarlas; comprobar los conectores si estan chuekos (flojos).
- Abre el Capot, y cheka si el borne o POLO negativo de la bateria de tu AUTO se encuentra bien colocado, apretado si posee (SARRO) Salistre, sulfatos ( conexion a Tierra ) Limpieza.
Saludos,
Puede darse el caso; que luego del cambio de Bujias y de la Limpieza de Cuerpo Aceleracion; se haya descalibrado el Cuerpo de Acelerador, es Electronico.
Te sugiero pases por la Agencia Nissan y solicites directamente dicho ajuste ( es lo mas recomendable ya que se realiza se forma Digital) ECU.
Tambien existe un metodo Manual, pero requiere de exactitud en los tiempos y en el Procedimiento.
Ya queda a tu decision cual escoger y realizar.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg.
Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia NISSAN para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acel.
Verifica Adicionalmente;
Si tienes algun FOCOS, fundido (quemado) ; revisas las luces traseras; si alguna esta quemada; reemplazarlas; comprobar los conectores si estan chuekos (flojos).
- Abre el Capot, y cheka si el borne o POLO negativo de la bateria de tu AUTO se encuentra bien colocado, apretado si posee (SARRO) Salistre, sulfatos ( conexion a Tierra ) Limpieza.
Saludos,
ComentarAl subir revoluciones hace un zumbido
Nissan Versa 2012 Ad 110000 kms
Alguien sabe porque el versa al a celar y llegar a las 3000 revoluciones hace un zumbido recién lo afine y lavaron inyectores y cuerpo de aceleración
1 ayuda 2 casos
Es probable que el aceite este sucio y se comience a tapar el sistema. A mi me paso algo similar, pero el zumbido era desde bajas revoluciones, lo lleve a la agencia y me dijeron que era problema de la maquina y que no entraba a garantía, lo lleve a un taller y el problema era que el aceite estaba muy quemado, se tuvo que limpiar el carter y en mi caso fue problema resuelto
ComentarPerdida de potencia posible un cable en mal estado de la computadora
Nissan Versa 2017 1.6l Man Gasolina Advance 500000 kms
Solución aceleración y chequeó de los cables de computadora pedal de aceleración y cuerpo de aceleración
Tengo un Nissan versa 2012 y de repente deja de acelerar
Nissan Versa 2012 4 puertas 1000000 kms
Tengo un Nissan Versa 2012 y anda dando de repente prende el check y deja de acelerar lo apagó y vuelve ala normalidad ya cambien cuerpo de aceleración la verdad no le allo que es si me pudieran ayudar
1 caso
No acelera y no suben las revoluciones
Nissan Versa 2018 Advance automatico 30000 kms
Revoluciones altasAceiteAceite caja de cambiosSensoresTransmisión o caja automáticaCuerpo de aceleración
Se cambio cuerpo de aceleracion. Ahora hace la misma falla pero marca este codigoP0717 sensor de turbina. Lo limpiaron y cambiaron aceite transmision automatica. Vuelve a hacer la falla
Versa 2012 pierde aceleración
Nissan Versa 2012 1.6l Aut Gasolina 112000 kms
Saludos comunidad
Tengo la situación en qué mi versa 2012 automático pierde fuerza de aceleración, prende normal solo en algún momento del día pierde avance, las revoluciones suben pero no avanza al grado en qué piso a fondo el acelerador pero no avanza lo que le pido.
Es la 2da vez que me sucede, la 1ra vez que lo lleve al mecánico me dijo que cambiaramos el cuerpo de aceleración, pero ahora repite lo mismo.
Opiniones comunidad...
Tengo la situación en qué mi versa 2012 automático pierde fuerza de aceleración, prende normal solo en algún momento del día pierde avance, las revoluciones suben pero no avanza al grado en qué piso a fondo el acelerador pero no avanza lo que le pido.
Es la 2da vez que me sucede, la 1ra vez que lo lleve al mecánico me dijo que cambiaramos el cuerpo de aceleración, pero ahora repite lo mismo.
Opiniones comunidad...
2 casos
Falla al acelerar
Nissan Versa 2015 1.6l Man Gasolina Sense 130000 kms
La falla que tengo es que prendo el carro y le piso al acelerador sube las revoluciones muy poco, lo apago y lo vuelvo a encender y vuelve ala normalidad, los codigos que arroja es el cuerpo de aceleracion, pero ya le cambie el cuerpo (usado) y el pedal por ultimo le cambiaron el sensor que va pegado al cuerpo y si me duro como 5 meses bien y le volvio la falla, el detalle es que no siempre falla, falla muy alo largo
Perdida de aceleración
Nissan Versa 2014 4 puertas puré driver 25000 kms
De Repente deja de acelerar ya le hemos lavado el cuerpo de aceleracion,cambiamos bujías,aceite,reprogramado el cuerpo de accel. Por último checamos el pedal y le acomodamos el tapete que lo estaba calzando y se apagó el check y dejo la falla por varias horas pero de nuevo se presentó la falla ya no sabemos que más hacerle
1 caso
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Realmente debes validar que el mecanico NO TOQUE el componente interno. ( otros lavan el cuerpo sin desmontarlo)... alli cada quien lo realiza a como mejor "comodidad" se sienta.
Siempre es recomendable realizar una limpieza segun el comportamiento del mismo motor, incluye las bujias (si es el caso amerita).
Imagen referencial.
Tambien puedes realizar la Reprogramacion en forma manual ( te dejo el procedimiento).
Por igual puedes aplicar 1 Lucas al Mes...( o cuando me acuerdo). En mi caso , muy responsablemente manifiesto: Siempre he utilizado el Lucas , y lo realizo desde agencia con el versa 2014, Exclusive... y a la fecha , jalando al 100% el auto, y la bomba de gasolina perfecta.
En epoca de frio, utilizo unicamente 1 LiquiMoly.
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Necesitas precision en los tiempos. Programación del Cuerpo de Aceleracion.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
Ya En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos!!
Cuesta en la agencia
O
Tambien puedes validar el talleres especializados, con las herramientas apropiadas.
*** Que su bolsillo decida.
La consulta es. Q si en los hiunday cc. 2.2 año 2007 igual funciona la programacion indicada ?