Cuerpo de aceleración o sensor de oxígeno
Nissan Versa 2012 4 puertas motor 1.6 173000 kms
Tengo un Nissan versa 2012 el cual hace dos dias atras me empezó a dar el siguiente problema: al acelerar no avanza de forma normal avanza lentamente y despues de un momento vuelve a tomar fuerza nuevamente me podrian dar su opinion, algunos dicen q es el cuerpo de aceleración y otros sensor de oxígeno, que sera?
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1 respuesta
Por como describes,
** Probablemente este desprogramado el Cuerpo de Aceleracion; debes reprogramar el cuerpo de aceleración, ya que es ELECTRÓNICO.
Te dejo el procedimiento manual, en el caso que no puedas realizarlo, entonces debes ir a la Agencia Nissan para la reprogramacion del cuerpo de aceleración.
** Probablemente llevas un falso, contacto.
Puedes por favor, comprobar si llevas un foco quemado o fundido. Revisa cada una de las luces traseras. (3er stop, cuartos, stop etc) revisa cada una de las luces. Una por una.
**reemplaza por un foco NUEVO
Por. Más que te parezca tonta, la observación, revisa bien cada una de las luces, comprueba si enciende una luz que NO le corresponde, o si enciende una luz tenue.
Allí llevas una fallo. Saca la calabera, y revisa la placa base de los focos. CHEKA el conector. Arnés. Si hay falso contacto. O cables pelados.
**
( antes por favor) revisa el punto anterior y comprueba si llevas un foco quemado , reemplaza por uno "nuevo".
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Te dejo el procedimiento Manual , necesitas precision en los Tiempos,,,
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg.
Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\". Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg.
Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos...
☝
Tips a su consideracion:
** Puedes comprobar realizando una limpieza, al CEDAZO o FILTRO de la Bomba de la Gasolina. (retira la mugre). . .
** y Cheka cada una de las luces (DELANTERAS/TRASERAS) si llevas un FOCO, quemado o Fundido (o en corto): reemplaza por un FOCO NUEVO. Revisa bien cada una de las LUCES, ( 3er stop, cuartos, intermitentes) una por una; (cada luz). Si se enciende una luz tenue o SI enciende una luz que NO le corresponda, alli llevas un fallo. ( cheka los Cables ) Arnes de las Calabera. Si estan chuekos, guangos o falso contacto. (cables pelados). Si hay humedad o agua; reemplaza la CALABERA. ( revisa las TIERRAS) falso contacto.